18.01.1995 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Стук в задней подвеске – находим и устраняем причину звуков

По своей конструкции задняя подвеска несколько проще передней. Но это не означает, что она не может стучать. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в тот момент, когда необходимо срочно отправляться на СТО и ремонтировать машину. В передней части мы слышим обычно отдачу на руль или педали, на корпус, да и просто звуки ближе. В задней части звук может отдавать в багажник, откуда его совершенно не слышно. И вот, один раз в десятилетку, водителю нужно перевезти что-то длинное, и он складывает спинку заднего сидения. Стук сразу становится ощутимым, и приходит понимание наличия проблемы. И если в передней подвеске можно прямо по характеру стука определить, что именно происходит с автомобилем, то в задней части все это сделать намного сложнее. Есть определенные способы диагностики, но в общем и целом понять причину стуков не так просто.

Лучше всего использовать мануальный метод диагностики, если на СТО поехать не получается. Также есть диагностирующие стенды, которые безошибочно выполняют качественные задачи определения любых неполадок в системе подвески. Можно отправиться к хорошему мастеру, работающему где-то в гаражах и сэкономить на ремонте деньги, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. Иначе не стоит пользоваться такими услугами. Ездить же со стуком в задней части и думать, что эта подвеска не столь важна в автомобиле, не совсем правильно. Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям. Есть ряд причин, которые стоит учитывать. Давайте разберемся с теми деталями, на которые стоит обращать внимание при самостоятельной диагностике.

Рычаги подвески или балка — проверяем крепления и сайлентблоки

Одной из частой причин стука в задней подвеске является балка. Если в вашем автомобиле такая конструкции подвески, стоит определить место стука точно. Для этого необходимо поставить авто на яму, попросить кого-нибудь раскачивать авто, а самому в яме браться рукой за различные места балки. Чаще всего речь идет о стуке сайлентблоков задней балки. Также могут стучать рычаги подвески, и здесь диагностика будет несколько более сложная:

необходимо установить авто на яму, поставив его на скорость, а не на ручник, далее забраться в яму, прихватив с собой монтировку, большую отвертку, набор ключей;
с помощью монтировки проверьте работоспособность втулок и сайлентблоков, если они легко ходят в своих посадочных местах и заметно люфтят, их нужно заменить;
проверьте целостность рычагов подвески, их искривления могут привести к стукам и неровному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
крепления рычагов могут быть попущены, для этого необходимо использовать ключи и подтянуть все видимые соединения, это поможет исключить данный пункт из причин;
сами рычаги при деформации элементов подвески могут на ходу стучать о детали кузова и прочие элементы пространства задней подвески, так что можно раскачать авто и узнать это.

Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью раскачки автомобиля помогает очень просто и без особых проблем получить информацию о состоянии вашего авто. Впрочем, далеко не всегда выходит реально получить данные по состоянию подвески, поскольку транспорт не всегда выдает все тайны от простого раскачивания. Вполне может быть так, что на дороге стук есть, а на СТО его нет. Так что диагностика может потребоваться и другая.

Стойки и крепления стоек, опоры и прочие механизмы — проводим проверку

Если стучит стойка, вы можете это определить более или менее просто. В момент раскачивания необходимо приложить ручку молотка, к примеру, к стойке и посмотреть, отдает ли стук на приставленный предмет. Вполне возможно, что стучит пружина, которая деформировалась и дала просадку. Также реально получить стук при разбалтывании креплений стойки. Существуют такие проблемы в этих узлах:

верхнее крепление стойки в виде опоры разбилось, это можно определить, открыв багажник и поставив палец на крепление, а затем раскачивая автомобиль вверх-вниз;
нижнее крепление потеряло эластичность, это также несложно проверить с помощью такой же операции, но только в яме под автомобилем — приложите руку к креплению;
сама стойка вышла из строя, можно определить это, исключив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда под замену пойдет амортизатор на вашем автомобиле;
далее стоит также проверить пружину, которая может издавать различные звуки, витки могут биться друг о друга, есть ряд иных проблем, которые ломают пружину;
для полноценной диагностики возможно снятие стойки и последующая разборка деталей с отдельной диагностикой, но это проводится в тот момент, когда уже ничего не помогает.

Часто бывает так, что на диагностике все в полном порядке, но на ходу машина стучит. В этом случае вам придется заняться разборкой механизма задней подвески. Хотим сразу предупредить тех автомобилистов, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не самый лучший вариант, поскольку нужно полностью знать каждый узел подвески задней части автомобиля, чтобы затем установить все детали в нормальной последовательности. Иначе проблем вам не избежать.

Суппорты тормозной системы — эксклюзивная проблема

Только в некоторых моделях автомобилей с дисковыми тормозами в задней части происходит откручивание или просто люфт тормозных суппортов. Это проблема номер один для всех бюджетных авто с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетная природа креплений часто заставляет детали выходить из строя. Очень интересно, что суппорты могут быть незаметной причиной стука, то есть очень сложной в диагностике. Выполнить придется такие процедуры:

для начала можно попробовать руками подергать суппорт при установленном колесе, возможно, детали механизм бьются именно о диск, все должно быть намертво прикручено;
далее стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений этого узла, руками стоит подергать механизм для понимания отсутствия люфта;
следующим шагом должна быть разборка суппорта для определения отпущенных деталей, но делать это без опыта не рекомендуется, так как можно найти много проблем;
при разборке стоит особое внимание уделить качеству затяжки каждого модуля и каждого болта, именно это может подсказать вам, где кроется проблема стука;
при переборке обратите внимание на колодки, вполне возможно, что они изношены или деформированы, и просто стучат в местах своей установки при эксплуатации.

Вот такие проблемы с тормозами могут возникнуть в современном автомобиле. Это редко происходит при отсутствии непрофессионального вмешательства, но это вполне нормальное явление на бюджетных авто. При барабанной тормозной системе все намного проще, ни один механизм в данном случае стучать не может. Разве что весь тормозной барабан рассыпался, вылетели колодки и прочие детали. Проверить это можно только при разборке всего механизма.

Что еще может стучать в задней части автомобиля?

Существуют самые необычные вариант стуков, которые многие водители ищут годами и не могут отыскать. Если стучит подвеска, то стук рано или поздно начинает усиливаться и локализует себя. То есть, вы вскоре сможете понять, где именно стучит автомобиль. Но если стук монотонный и не меняется, есть реальный смысл провести дополнительные проверки. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные варианты стука в задней части автомобиля:

открутилось колесо — это возможно после обращения на не очень качественный шиномонтаж, если колесо не затянуто, оно может не только стучать, но и отлететь на скорости;
в багажнике лежат несколько металлических деталей и активно стучат друг о друга, вам же кажется, что речь идет о стуке непосредственно в ходовой части или других системах;
запаска стучит о специально отведенное для нее место — подложите резинки под нее или просто переверните, это поможет устранить стук, если таковой имеется в данном узле;
детали корпуса могут стучать, если вышла из строя точечная сварка или открутились какие-либо болты крепления кузовных элементов, может быть назойливы стук;
глушитель нередко срывается с резинок и начинает барабанить о днище автомобиля или бензобак, это можно легко проверить, загнав авто на яму и подергав глушитель в разные стороны.

Все эти невероятные на первый взгляд моменты на профессиональных СТО проверяют в первую очередь. В 20% ситуаций даже не потребуется диагностика задней ходовой части — проблемы будут устранены именно подобным образом. Достаточно лишь выполнить нормальный поиск причины неполадок и получить больше информации о том, как справиться с поставленными задачами. Впрочем, это лучше узнать у мастера после обнаружения проблем. Предлагаем видео с подробной диагностикой задней подвески Hyundai Solaris:

Подводим итоги

Существует множество интересных возможностей ремонта автомобиля. Среди них присутствует и самостоятельная диагностика. Это большое преимущество для каждого владельца, что можно своими руками провести исследование автомобиля, обнаружить неполадки, и поехать на сервис уже подготовленным ко всем нюансам. Наши современные станции обслуживания не всегда говорят правду о неполадках, выставляют неверные диагнозы и зарабатывают деньги на ровном месте. Именно поэтому и происходит отток клиентов к гаражным мастерам. Иногда последние предлагают намного лучше качество услуг.

В задней подвеске действительно много сложных элементов, порой провести диагностику очень непросто. Но на самом деле нужно лишь обрести немного опыта, чтобы более или менее разбираться в деталях ходовой части. Это поможет вам достаточно просто выполнять необходимые действия и получить более или менее хорошее обследование авто своими руками. Если же у вас есть мастер, которому вы полностью доверяете, лучше обратиться именно к такому специалисту. Это поможет подыскать причину намного быстрее и выполнить качественный ремонт за считанные часы. А как вы предпочитаете обнаруживать причины стуков в подвеске автомобиля?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Стучит подвеска – проводим самостоятельную диагностику неполадок

Что можно проверить самостоятельно, если появился стук в задней части авто?

Стук в передней подвеске – главные причины и устранение проблем

Стук в передней подвеске при езде по ровной дороге – ищем проблему

Что делать, если появились люфт и стук в области заднего колеса?

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Стук в задней подвеске на V40 [Архив]

форум Camry-club. ru > ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ (РЕМОНТ, ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ) > Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.) > Ходовая > Стук в задней подвеске на V40

PDA

Просмотр полной версии : Стук в задней подвеске на V40

nen9

15.02.2011, 22:21

Поскажите, кто в этом разбирается, ответ на след. вопрос:
что может стучать в задней подвеске при попадании любого из задних колес в яму (не обязательно глубокую) ?
При наезде на кочку (например, «лежачего полицейского») стука нет.
При этом все сайлентблоки живые, стабилизатор поперечной устойчивости тоже живой. Также точно причиной не является глушитель.
Думаю на амортизаторы, но, блин, они не вытекли (следов подтеков нет), да и пробег маловат для их смерти (57 тыс.,машина ноября 2007 года).
И мне не понятна физика: почему стучит только в ямах, а на кочках нет ?
Стук появился с наступлением последних морозов (в середине прошлой недели).

nen9

17. 02.2011, 15:45

Спасибо за ответы. :))
Раз уж создал тему, то и закруглю ее сам. Модераторы могут ее удалить за ненадобностью.
Короче, в одном сервисе посмотрели подвеску и ничего не нашли, сказали, что, наверное, штоки амортизаторов люфтят. Сказали, что точно не стабилизатор поперечной устойчивости.
В другом посмотрели и сказали, что втулки стабилизатора.
Решил начать с малого: заменил втулки. Оказалось, что причина была в них.
Что удивило: втулки, которые стояли до замены, визуально никаких дефектов не имеют (ни трещин, ни потертостей).
Думаю, что или они (втулки) стояли криво, или от времени резина потеряла необходимые свойства.

Короче,еще раз подтвердилось, что в подвеске на Камри нужно менять только втулки стабилизатора. Остальные детали долгоиграющие.

mishanja

17.02.2011, 16:02

На своей После втулок стабилизатора поменял задние верхние опоры амортизаторов и стука нет, тишина как в бмв )))).

BoBik

18.02.2011, 20:22

Такая же беда, стал замечать что при попадании в ямку, или стыки, стучит в подвеске, причем и спереди и сзади, вот и думаю тепла ждать, или в сервис ехать.

федот

18.02.2011, 20:26

Camry 2010 и стучит?
Во всех Камри при сильны морозах есть небольшой стучок в амортизаторах, это считается нормой! На ресурс и работу подвески никак не влияет.

Дождись тепла какого никакого!

Urfin

25.02.2011, 19:51

Если что-то застучало сзади,по моему первое,что приходит в голову этот как раз втулки стабилизатора.У друзей авенсисы. Один 70 тыс км,второй под 100 тыс пробега.У всех стучат.И самое главное всем лень ехать поменять.Стоят то копейки.

Так что проблема довольно распространенная(причем не только на камри) и легко решаемая.

Mishansik

13.03.2011, 23:27

Сегодня менял передние втулки стабилизатора поперечной устойчивости(задние за неделю до этого заменил). ..совсем другая машина по ходу!!!Ехал домой и все по новому управляемость работа подвески…Доволен результатом работы!!!До этого были глухие стуки на мелких неровностях как в задней подвеске так и передней…боялся что стойки или опоры…все обошлось заменой втулок!!!Передние втулки что стояли у меня не работали(сильная внутренняя выработка)стабилизатор от руки качался легко….Прежде чем менять стойки начал с малого)))надеюсь до замены стоек не дойдет очень доволен работой подвески)))!!!

BAV

14.03.2011, 08:34

менять втулки передние не сложно?

Mishansik

14.03.2011, 15:43

менять втулки передние не сложно?
Не смог сам открутить)))…поехал в сервис мастер попотел)))…отпустил нижние опоры двигателя, двигатель опустившись упростил доступ к болтам и после откисания болтов(обработали их чем то типа WD) откручивал минут 20 с трудом но отвернул,еще чистили резьбу машинкой с щеткой металлической)))пробег 99990км наверняка с новья ни кто не менял их!!!Цена вопроса 1000р.

BAV

14.03.2011, 16:25

ясно, спасибо за ответ. Получается без опускания опор двигателя — не открутишь?

Mishansik

14.03.2011, 20:27

Получается без опускания опор двигателя — не открутишь?
Может быть и можно изловчиться)))я не стал заморачиваться)))!!!Там полностью их не нужно выкручивать не много опустить двигатель и снять колеса(мне так делали).

BAV

15.03.2011, 10:54

ясно, спасибо.

Abrivan

16.03.2011, 23:31

Заменил втулки стабилизатора, сначала день отъездил вообще было все замечательно. Потом началось потепление и сейчас задняя подвеска стала совсем дубовая. Очень жестко ямы отрабатывает. Даже постукивает. Мастера говорят все ок. На что обратить внимание?

Serjio

17.03.2011, 13:32

этой зимой даже в Москвоском регионе встречались огромные ямы, ну и не без попаданий. кмк водвеска стала не такой плавной, стала жестче реагировать на мелкие ямки-кочки. Такое ощущение, что стала громче отрабатывать кочки, может это конечно шипованная резина так влияет. Но чето мне не нравится машина после этой зимы. Походу чето-то в ней подубилось. На что там лучше обратить внимание? я представление о строении подвески смутное имею, но сориентируйте, какие элементы попросить проверить и по возможности махнуть для профилактики….? дальше Москвы и +- 20 км от МКАД не выдвигаюсь. Лежачих полицаев иногда на 40 кмч пролетаю, но восновном 10- 20 кмч. Раньше как-то тихо и плавно отрабатывала маршрут, а тепреь как-то понервознее стала это делать (в кузов сильнее чтоли отдает) и звук кмк стал сильнее слышен. Я конечно допускаю, что дороги испортились, но кмк для профилактики навреняка можно че нить махнуть в подвеске.. какие нить резинки или уплотнители, чтоб стало тише и мягче. резина до 2 атм накачена. т.е. вот раньше садишься, и машина плавно катить по дороге, прям удоволсьвтие, а теперь как-то жестковато и не оч плавно. снега коненчо стало меньше и возможно на летней будет мягче. но для инфы. с каких деталей начать, чтоб мягче, плавнее и тише (отрабатывала кочки) стало?
спс за советы

Abrivan

18. 03.2011, 06:26

Сегодня у меня появилось подозрение, что стойки умерли. Пробег 81 т.км. это реально или они дольше ходят?

starplus

06.05.2011, 15:17

скажите, когда меняешь эти втулки. как правильно затягивать? поднятой машину оставлять или опускать на колеса?
поменял сзади. одну закрутил вывешенное колесо, другую на опущенном. в первую поездку раздался скрип. месяца два его не было. при потеплении начало скрипеть на полицейских. и еще как. и при хорошей просадке на изгибах дороги. думаю, дело в этих втулках. насколько понимаю, смазывать их как раз не следует. вопрос, почему скрипят? опять менять? пробега то 2 тыщи на новых.
может блин уже от нашинских машин какие подходят? это я к тому, чтобы не ждать, а брать их в ближайшем магазине и ставить. а то оригиналы таки дороги, а заменители кажется фигового качества — дубовенькие.

vol4ara8

07.05.2011, 09:12

скажите, когда меняешь эти втулки
по мере их износа

смазывать их как раз не следует
при установке рекомендуют мазать жидким мылом или шампунем

Borushka

07. 05.2011, 09:32

Менял задние втулки стабилизатора , а через 2 дня начался скрип когда проезжаешь «леж.полицейский» . Приехал обратно в сервис , сняли втулки , протерли пыль ,продули и облили их ВДешкой. Скрип исчез.

Vладимир

07.05. 2011, 13:56

облили их ВДешкой
ВэДэшкой то зачем?:( Криворукие мастера блин. Силиконовой аэрозольной смазкой любой. какая бы хорошая резина не была, но любая не любит карасин….

СОВ

08.05.2011, 02:04

Когда мне заменили втулки стаба попереч. устойчивости заднего, я пальцами помял снятые ( родные с завода ) и с них начал отваливаться типа парафина верхний налёт. Т.е. как будто были облиты парафином. Но его стало видно только после того как слой потрескался и чешуйки стали белёсыми. Новые не пощупал. Главное не запускать замену втулок: попадающие между железом стаба и резиной вода и песок выедают металл у стабилизатора в месте прилегания втулок. И втулки начинают меньше служить. Резина разбухает от керосина и быстрее истирается в этом месте крепления. Менял на 83 тыс км. Но лучше нужно было на 78 ( по моему износу ).

федот

08.05.2011, 08:11

Borushka

08.05.2011, 22:45

Вроде оригинал….Не помню….Но пробежал уже на них где то 1500 км. Пока скрипа нет…А вот если появится опять — намажу каким нибудь «шруз».;)

Шамилёк

16.05.2011, 21:04

подскажите что может быть, камри 40..машина проехала 1800км. стук заметил сразу.сейчас у нас много где асфальт меняют,и во время наезда или съезда с асфальта на срезанный участок дороги(высота примерно 5-7 см) раздаётся стук резкий,как будто колёса спущены и на дисках еду.это если съезжать\заезжать без притормаживания,но не на скорости естессно))мож эт подвеска такая??иль дефект.на ходу всё тихо и плавно,подскажите кто чё скажет.визуально без люфтов всё и на неровностях не стучит.только на «ступеньках»:dm::dm:

Васёк

08.06.2011, 22:34

Пробег 38800км. При проезде мелких неровностей на скорости от 5км/ч в задней части глухие стуки. ..Ездил в сервис, поменяли чашки. Не помогло…… Поеду опять.

saya

22.09.2011, 13:29

Заметил стук в задней подвеске, думаю это аммо т.к. все остальное в норме.

Хочу поменять стойки и пружины и вот вопрос:

стойки задние на американках и японках одинаковые или нет?

Нашел б\у стойки в сборе но от американки с пробегом 22тыс миль. С ихними дорогами думаю можно брать смело, думаю будут лутше и дешевле чем новая каяба + опоры + пружины новые… За две задние стойки всборе (пружины, аммо, опоры, пыльники, отбойники) с пересылкой думаю получиться 450у.е. за все.

Вот только интересует вопрос встанут ли стойки от американки на японку.

Авто 40ка 2007 японка Р4, Авто с разборки 2007 40ка американка гибрид.

И есть ли разница в стойках американских и японских и измениться ли поведение машины?

Сергей31

16.11.2011, 10:12

Есть проблема не могу решить.При попадании заднего колеса в ямку слышен глухой стук,по звуку похоже было на верхнюю опору,опору заменил на оригинал ничего не изменилось,втулки стаба поменяны,диагностика на сервисе ничего не дает. Обратил внимание при замене верхней опоры что газа в стойке нет,двигается шток плавно без рывков,но не возвращается.Может ли в этом быть причина стука,или все таки причина в сайлентблоках цапфы?и как и можно самому проверить?Спасибо.

Vладимир

16.11.2011, 10:32

шток плавно без рывков,но не возвращается
так у Вас амо не работает 🙂 и куда смотрели сервисмены? Чего Вы еще ждете? Меняйте амо и естественно парой.

Сергей31

16.11.2011, 11:13

Стойка без газа может издавать стук?я считал что при отсутствии газа просто завливается в повороте,что в принципе и наблюдается.

saya

16.11.2011, 11:15

Когда менял передние стойки тк однапотекла — та что потекла стойка так само как и у вас не отходила, сжималась плавно но не разжималась. Поменял стойки — стуки прошли. Меняйте сттйки и все будет ОК. Я перед померял, теперь еще зад буду менят. Т.к. Тоже не работает правый аморт(

Соблазн поставить каябу на зад, но боюсь нарваться на подделку. .(

———- Сообщение добавлено в 10:15 ———- Предыдущее сообщение было в 10:13 ———-

П.с. Думаю не нужно напоминать что аммо меняются только парой 😉 удачи =)

Сергей31

16.11.2011, 11:21

Соблазн поставить каябу на зад, но боюсь нарваться на подделку..(

———- Сообщение добавлено в 10:15 ———- Предыдущее сообщение было в 10:13 ———-

П.с. Думаю не нужно напоминать что аммо меняются только парой 😉 удачи =)
Там же оригинал каяба идет,а вот по экзисту пробивается оригинал 4700р,а заменитель каяба 2700р,вы что ставили?

Vладимир

16.11.2011, 11:43

Там же оригинал каяба идет,а вот по экзисту пробивается оригинал 4700р,а заменитель каяба 2700р,вы что ставили?
обсуждалось неоднократно в паралельных ветках, что оригинал(каяба) и просто каяба это совсем другие амо.

Сергей31

16.11.2011, 11:50

обсуждалось неоднократно в паралельных ветках, что оригинал(каяба) и просто каяба это совсем другие амо.

Стоит разница в цене замены на просто каябу или все таки оригинал есть оригинал?

saya

16.11.2011, 12:05

Я ставил оригинал, т.к. очень много начитался про обычные каябы…. Большой риск что на подделку попадете…(

Поставил оригинал и услышал все остальные мелкие стуки по машине..) но сттйки стучать перестали)
Вот думаю задние после зимы менять..

Vладимир

16.11.2011, 12:17

Стоит разница в цене замены на просто каябу или все таки оригинал есть оригинал?

жесткость каябы я не обсуждаю.а вот то что простая каяба ходит в неск раз меньше оригинала(тойоты) каяба это факт.Вот и думайте

Сергей31

16.11.2011, 12:34

На экзисте тоже может быть подделка?

———- Сообщение добавлено в 17:34 ———- Предыдущее сообщение было в 17:32 ———-

жесткость каябы я не обсуждаю. а вот то что простая каяба ходит в неск раз меньше оригинала(тойоты) каяба это факт.Вот и думайте

Спасибо,получил исчерпывающий ответ,только оригинал.

saya

16.11.2011, 13:34

Подделку от не подделки скорее всего и не отличишь.. Дело в заводе изготовителе, вернее от страны в которой изготовлена стойка каябовская, если япония то переживать не стоит а вот если другие страны то как повезет…
Оригинал для тойоты по ходу в япии и делают. На самой стойке кроме аббревиатуры КУВ еще много иероглифов японских.. А обычные стойки кув эт просто стойки на каких выбито кув и все вроде.. Вообщем за оригинал суорее всего можно не переживать, а вот за Замену кув’шную тут как повезет. Но цена блин в два раза дешевле… искушение взять кув оч большое.. Сам на пред поставил оригинал, а вот на задок думаю…никак решить не могу.. Кув или оригинал…

———- Сообщение добавлено в 12:34 ———- Предыдущее сообщение было в 12:29 ———-

По поводу экзиста — они привезут каябы производства той страны которой будет в наличии. . А там уже опять таки — как повезет.. Хотя и каяба будет оригинальной…

Сергей31

16.11.2011, 16:32

По поводу экзиста — они привезут каябы производства той страны которой будет в наличии.

Это про неоригинал?

saya

16.11.2011, 17:42

да =)

оригинал тойота производится в япии.

saya

15.12.2011, 17:44

Всем привет!

Пришел черед менять задние стойки (правая уже стучит). На оригинал не наскребу т.к. менять нужно и пружины (задние просели прилично) =(

Ситуация такова что в багажнике попри всего барахла стандартного и запаски лежит еще балон 44л газовый (учитывая вес балона думаю +55-60 кг).

В связи с постоянным доп весом в багажнике что посоветуете поставить и что лутше будет работать: более мягкие ТОКИКО или более жесткие КУВ?

Не повлияет ли лишний вес на работу амика? И какой вариант лутше выбрать?

Еще вопрос, чем отличаются пружины ОВК от оригинала. .? Какие лутше поставить, ОВК также проседает как и оригинал?

Рупий

10.01.2012, 00:50

в праздники появился не понятный стук в задней подвески,заказал втулки стабилизатора заднего,сегодня поменял за 10 минут в итоге — полёт отличный ни стуков ни глюков)))пробег 76 тыщь.

starplus

03.02.2012, 06:43

да, когда изнашиваются эти втулки, ощущения жуткие — кажется, что колеса отпадут 😉
при этом внешний осмотр этих втулок ничего не выявляет. и под нагрузкой ничего не болтается.
щель между стабилизатором и резиной возникает совсем небольшая, но у меня, например, в этот раз в этом зазоре скопилась даже вода.
и если в тепле втулка еще кое-как работает и звук донимает не сильно или вообще отсутствует, то при наступлении холодов резинка дубеет и стучать начинает неимоверно.

поставил себе полиуретановые втулки из точки опоры. наблюдаю. за неделю наездил больше 1000 км. пока все шикарно. не скрипит, не брякает. по управляемости ничего не изменилось. доволен. посмотрим как этот полиуретан воспринимает летние и весенние пыль и грязь, песочек и бездорожье.

когда ставил резиновый заменитель (не оригинал) он сначала скрипел не смотря на то, что затягивал под нагрузкой.

Сергей31

20.02.2012, 15:09

Позавчера заменил задние аммортизаторы,стук с правой стороны исчез:).Поставил оригинал,на левом амморте был еще газ,на правом нет,вот он и издавал звук при попадании в ямку,хотя при проверке нет не рывков ни провалов,только газа нет.

DUSIK

21.02.2012, 16:32

На моей потекли на 170 тык. передняя левая и задняя правая.

artemkins

26.04.2012, 17:38

Стал снова бороться с поиском стуков приличных сзади..
Пробег 123 тыс.
На сотне менял задние амо т.к. бабахолу жутко и только третий сервис случайно нашел проблему именно в аммо т.к. шток ходил буквально на излом на вывешанной авто. Но нужно было очень интенсивно дергать колесо на излом, что бы увидеть.
Докучи поменял и стойки стаба и втулки и поперечные с сайлентом и даже сайленты цапфы. Не все сразу, но все это проделано…
К концу лета сильно застучал перед. СНова поменял стойки и решил юрать только ригинал. И о чудо!! Тишина идеальная, ощущения потрясающие.
Весна.
Появились стуки сзади снова и решил поменять стойки стаба т.к. были теже что и спереди, подумал по сроку догнали передние. Но 2 сервиса уверяли, что они совершенно нормальне, но т.к. грешить более не на что т.к. все менялось не так давно, подумал, что именно они.
Еще тестирую, но кажется дело не в них. Сервис говорит — это втулки, что странно, я их только летом менял тыс 15 назад. Или умер сам стабилизатор, он во втулках ходит довольно легко..
Заметил, что стука нет или почти незаметно в сырую погоду. И стук слышен если одним колесом попадать в неровность а не двумя одновременно. Иногда ощущение, что стук уже начинается от заезда переднего колеса на неровность.
Втулки или стаб?

А после тест драйва новой камри вообще был сильно удивлен. Считалось, что у меня нормальная подеска и стука еще небыло сзади и я ждал чуть большей жесткости о которой пишут все отзывы, а во время катания получилось ощущение наоборот. На новой все безшумно и мягко, а на моей, даже если стука нет, то есть ощущение передачи энергии на кузов.
Вот я и подумал, что новая подвеска оооочень сильно отличается от не новой, хоть и вроде исправной.
От этого второй вопрос:
Что менять, что бы вернуть ощущения нового. Устали амики? Сели пружинки?
Сколько вообще аммо ходят? Получается передние вообще не менял а зад не оригинал каяба.

Vладимир

27.04.2012, 09:11

Что менять, что бы вернуть ощущения нового
в первую очердь пружины

Сергей31

27.04.2012, 09:50

Что менять, что бы вернуть ощущения нового.

Новые аммортизаторы(оригинал) тоже дают ощущение нового,тем более при пробеге 123т.км все равно подустали.они могут и не бежать,и не стучать,но свойства свои утратили.

artemkins

28.04.2012, 10:36

40 тыс на круг без работы и развала. стоит подумать…
Интересно, что пружины и амики возвращают ощущения нового. Вот и думай — новую машину покупать или свойства восстанавливать.

starplus

28.04.2012, 15:05

в свое время поменял на ВАЗе пружины и амики. очень был доволен. результат просто волшебный.
кстати, вот на полиуретановых втулках сзади я проездил тыщ 10 где-то и просто жуткий скрип.

В комплекте с ними была самзка в пакетиках, когда ставил, естественно смазал. Была тишина. Теперь скрипит как телега на каждой кочке.

Вот теперь думаю, не ставить спереди наверно вообще этот полиуретан? А то там то трудно откручивать.

И что делать с этими задними? снимать, промывать и закладывать смазку??
Бред делать это каждые 10 тыщ км.

Резиновые ходят дольше, но тоже могут сразу скрипеть.

Vладимир

28.04.2012, 16:07

starplus, втулки должны работать как сайлентблок! только за счет деформации резины, а не проворачивания! Ни какой смазки. только силиконовой аэрозолью, чтобы лучше сели.
как только метал во втулке начнет проворачиваться.все пипец.тут же разобьет.появятся стуки и втулка перестанет выполнять свою роль.

saya

28.04.2012, 16:30

starplus, втулки должны работать как сайлентблок! только за счет деформации резины, а не проворачивания!

Не соглашусь. Если бы штанга стабилизатора не должна была бы проворачиваться во втулке то их бы делали такой формы что предотвращало бы штангу от проворачивания (например штанга стаба была бы квадратного сечения в месте обжатия втулкой).

Втулка с завода смазана тоже смазкой (типа как парафина) именно для того чтобы при проворачивании стаба резиновая втулка не истиралась и не изнашивалась так быстро.

Как не крути а штанга стабилизатора БУДЕТ проворачиваться, например при одновременной игре аммортизаторов (при переезде лежачих полицейских), иначе стаб бы погнулся =))

Втулка только удерживает саму штангу стабилизатора неподвижно в горизонтальном/вертикальном состоянии относительно кузова. И именно когда втулка истирается то в ней появляется люфт и соответственно штанга долбит по кузову создавая неприятные тупые звуки в подвеске.

Именно по этому с новья втулки ходят 60-80 тыр без замены, а потом начинается каждые 10-15 тыр км.

Vладимир

28.04.2012, 23:56

saya, с трудом прочитал Ваш опус.Вы можете соглашаться или нет, но втулкуа с табе ДОЛЖНА работать как сайлент блок!И точка!.Отсюда , если появляются с крипы,значит втулка проповорачивается. Знаечит.Звоночек о ее замене .А Вы думайте как хотите о чем хотите. И ничего личного.

———- Сообщение добавлено в 00:56 ———- Предыдущее сообщение было в 00:54 ———-

Со временем, когда метал штанги стабилизатора истирается, зазор даже поставив новую втулку уже чуть больше, поверхность штанги не гладкая и при проворачивании штанги стаба во втулке она истирается на порядок быстрее чем при новом не изношенном стабилизаторе.
поэтому и ставят мет втулки между штангой и резиновой втулкой.Те кто запусакает процесс износа.РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА В СТАБЕ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ КАК САЙЛЕНТ БЛОК!!!ЭТо аксиома!!!!

saya

29.04.2012, 00:21

Vладимир, спорить с вами не буду =)

просто нереально удержать круглый стаб в круглой резиновой втулке от проворачивания. Думаю это даже не реально при переезде лежачего полицейского… А когда втулка начинает скрипеть так это сигнал что под втулку попала пыль/грязь/песок, и не значит что втулки уже сразу и менять нужно.

У меня скрип появился почти сразу после установки втулок на сервисе! Новые втулки скрипели! Как их не зажимай, а стаб БУДЕТ в них проворачиваться что бы вы не говорили.

Зачем тогда эти втулки вообще обьясните мне, Владимир.

Может более разумно тогда было бы стаб жестко крепить к кузову, так он наверняка ни проворачиваться не будет, ни люфтить в горизонтальном направлении и не будет создавать лишних звуков. ..?

Все написанное мое ИМХО после замены нескольких пар втулок и проведения некоторого времени под авто анализируя работу стаба…

———- Сообщение добавлено в 00:13 ———- Предыдущее сообщение было в 00:11 ———-

Проанализируйте СМЫСЛ работы стабилизатора поперечной устойчивости и поймете что он ДОЛЖЕН проворачиваться во втулках.

Если он не будет в них проворачиваться то он попросту не будет выполнять свое конструктивное предназначение — в поворотах прижимать противоположное колесо к дорожному покрытию.

———- Сообщение добавлено в 00:16 ———- Предыдущее сообщение было в 00:13 ———-

главное чтобы стаб не гулял в этих втулках в поперечном направлении (а для этого и есть типа как штопорные кольца напресованные с внутренних сторон где втулки стоят) и в вертикальном и горизонтальном (вперед назад) положениях, иначе будут проявляться тупые звуки.

По этому при износе втулок он люфтит и долбит по кузову..

———- Сообщение добавлено в 00:21 ———- Предыдущее сообщение было в 00:16 ———-

Vладимир, Прочитайте хотябы в википедии прежде чем так громко указываит людям о том о чем не понимаете.

Извините, просто не стоит доказывать то, в чем вы не уверенны.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Стабилизатор_поперечной_ус тойчивости

saya

29.04.2012, 00:26

Так на всякий случай цытата с википедии с выделенными моментами, если влом читать:

Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах.

Работающий на кручение торсион, предназначенный для создания сопротивления крену автомобиля. Закрепляется в ступичном узле левого колеса, далее проходит в направлении движения до шарнирного узла крепления к кузову, далее в латеральном направлении к противоположному борту автомобиля, где крепится зеркально аналогично первому борту. Отрезки торсиона, проходящие в направлении движения, работают как рычаги при работе подвески в вертикальном направлении. При отсутствии крена оба отрезка поворачиваются на один и тот же угол, торсион не скручивается и проворачивается в узлах крепления к кузову как целое. При крене автомобиля левый и правый отрезки торсиона поворачиваются на различные углы, скручивая торсион и создавая упругий момент, сопротивляющийся крену. На зависимых задних подвесках часто отсутствует, вместо этого продольные рычаги прикрепляются к балке жестким соединением, способным передавать крутящий момент. Таким образом, вся балка в сборе с продольными рычагами выполняет роль торсиона. На передних подвесках Макферсона «рычажные» отрезки торсиона часто применяются как один из 2 нижних рычагов подвески, также передавая продольные (в направлении движения) силы от ступицы на кузов.

Стабилизаторы могут устанавливаться или на обе оси, или только на одну (обычно на переднюю).

Думаю что такое шарнирное соединение понимаете))

Vладимир

29.04.2012, 00:37

saya, даже читать Ваш опус не хочу.спать пора. двано.Запомните для себя если втулка скрепит, значит конец ей. и если вы замените ее раньше чем лучше. ВТУЛКА В СБАБЕ РАБАЕТ КАК САЙЛЕНТБЛОК, ЭТО АКСИМОМА. И рассуждать по этому поводу бессмысмысленно.ВО в сяком случае со мной. ТРенируйтесь на на птичках….на других пусть они фантазируют 🙂

———- Сообщение добавлено в 01:33 ———- Предыдущее сообщение было в 01:32 ———-

saya, и ликбезозов мне не надо 🙂

———- Сообщение добавлено в 01:35 ———- Предыдущее сообщение было в 01:33 ———-

saya, Нонахватались цитат , а смыслс не поймете.Конечно крутящие силы и так далее\, Но !!!Втулка должна работать как резинка в сайлентблоке!!!! Запомните!

———- Сообщение добавлено в 01:36 ———- Предыдущее сообщение было в 01:35 ———-

saya, ТОЛЬКО НА ДЕФОРМАЧИЮ РЕЗИНЫ!!!

———- Сообщение добавлено в 01:37 ———- Предыдущее сообщение было в 01:36 ———-

saya, Удачи на дорогах 🙂

saya

29.04.2012, 00:44

Vладимир, и Вам тоже)

Спорить и не собираюсь =) Просто я навел факты а не домыслы.

при переезде лежачего полицейского если бы стаб не проворачивался во втулках (если бы они не работали как шарнир) то это был бы прямой удар по кузову автомобиля. .

Вобщем Вас я переубеждать и не собираюсь 😉

А на счет писка/скрипа так если он только появился то достаточно всего то снять втулку и прочистить стаб пока песочек не сьел втулку и штангу…

На офф сервисе тойоты они смазывают втулки силиконовым уплотнителем/смазкой именно для более плотного прилегания втулки к стабу и более безвредного проворачивания стаба во втулке.

Таким образом если его слегка не смазать то втулка очень быстренько будет истираться..

И Вам удачи на дорогах и спокойной ночи.

Vладимир

29.04.2012, 10:49

saya, Вы так ничего и не поняли.А жаль.

saya

29.04.2012, 11:35

Vладимир, ладно, не будем разводить демагогию. Доказывать Вам и переубеждать я не собираюсь.

Смысл работы стаба раскрыт. Ну и главное — чтобы штанга стаба не гуляла во втулках свободно и не люфтила. А если появился скрип при езде то первым делом — снять втулки, прочистить от песка и грязи и посмотреть износ (сравнить с новыми втулками) если он есть то менять резинки.

О смазке — при установке стоит слегка опшикать втулки силиконовым спреем чтобы они лутше сели на штангу стаба и плотненько к нему прилегли. Ну также этот спрей, по инструкции к нему, способствует защите места контакта и удалению влаги. Понятное дело перед установкой втулок — хорошо удалить всю грязь и почистить штангу стаба в месте посадки втулок.

Vладимир

29.04.2012, 11:46

снять втулки, прочистить от песка и грязи и посмотреть износ (сравнить с новыми втулками) если он есть то менять резинки.
смешно. Да лучше не будем дискутировать 🙂

saya

29.04.2012, 13:35

…

starplus

30.04.2012, 06:44

Чорт. устал читать вашу перепалку. Я типа 4 года автоделу учился. Чему, блин, учился, если считаю, что стаб должен крутиться во втулках. Как это он передаст иначе кручение на другой борт?

Короче. У продавана втулок тоже не идиоты сидят. Смазка идет в комплекте. Есть инструкция. В ней написано, что надо все соблюдать чтобы работало правильно. А там написано — смазать.

И 10 тыщ ходило изумительно. Да и сейчас не брякает. И ощущения лучше, чем от резины. Но вот скрипы на ухабах и полицейских добивают.

Но вчера подкачал колеса до 2,2 и случилось чудо. Скрип сразу пропал. Загадка.

artemkins

30.04.2012, 10:26

Чудеса действительно. У меня брякает напряжно уже. Даже без кочек бывает на чуть волнистом асфальте бухает метал какой то.
А стабилизатор должен плотно во втулках находиться? Мне на подъемнике его наверх поднимали руками, шатали и щели появлялись.

Можно ли брызгать вдхой, что бы не скрипело?

saya

30.04.2012, 10:57

artemkins, Если даже щели были во втулках то их нужно срочно менять т.к. Выработка уже приличная.

Штанга стаба должна плотно сидеть во втулках.

Vладимир

30.04.2012, 11:23

Можно ли брызгать вдхой, что бы не скрипело?
можно:) можно и брызнуть. а можно вообще снять нафиг этот стаб нужен:))) как Вы не поймете ! , ч то втулка в стабе ДОЛЖНА работать как сайлент блок!

———- Сообщение добавлено в 12:23 ———- Предыдущее сообщение было в 12:19 ———-

Как это он передаст иначе кручение на другой борт?
легко!Но только за счет ДЕФОРМАЦИИ резиновой втулки!!!Поймите наконец! если желязяка во втулке начинает проворовариться (скрипеть) то в ближайшее время ее нуно заменить! иначе у стаба(железяки от песка) появляется ВЫРАБОТКА! и с этим уже сложнее потом бороться.

140677

30.04.2012, 11:26

Штанга стаба должна плотно сидеть во втулках.
..+1000…..если не плотно -МЕНЯТЬ

starplus

30.04.2012, 14:26

Можно ли брызгать вдхой, что бы не скрипело?
Брызнул — еще сильнее заскрипело.
Откровенно, снять колеса, открутить крепление резинки головкой на 13 и смазать втулку (моя из полиуретана) можно за 30 минут. Можно и делать раз в 10 тыс. км.

А можно и новые ставить резинки.

———- Сообщение добавлено в 17:26 ———- Предыдущее сообщение было в 17:25 ———-

шатали и щели появлялись.

у меня брякало даже когда щелей не видно. так что — пора втулки менять имхо.

Vладимир

30.04.2012, 14:39

у меня брякало даже когда щелей не видно. так что — пора втулки менять имхо.
Дур дом 🙂 Щелки у катьки в писке

artemkins

04.05.2012, 13:20

Поменял втулки, стуков больше нет..
Выработка на стабе есть…

Сергей31

04.05.2012, 15:02

Выработка на стабе есть…

Скорее всего втулки долго ходить не будут

vasekk

04.05.2012, 16:17

Поменял втулки, стуков больше нет..
Выработка на стабе есть…

Вы не путаете выработку с просто чистым «блестящим» металлом стабилизатора — так как выработка это износ цилиндрической посадочной части стаба(возможно на несколько десятых долей милиметра а мож и более), а просто блестит так это бывает от того что сама втулка по мере износа и потери эластичности начинает немножко проворачиваться на стабе и этим его полирует.
Вопрос о том что толи дело к замене стаба (в следствие износа) толи это типичное дело изношеной втулки.
Я свои втулки менял три раза (пробег 102000км) всегда посадочное место блестело но нет изменений в диаметре стаба. Главное вовремя услышать — толи это стук на ямках толи это скрип на полицейских (но скрипы характерны для осенне-весеннего кемреводства).

439050

05.05.2012, 11:29

Вы не путаете выработку с просто чистым «блестящим» металлом стабилизатора — так как выработка это износ цилиндрической посадочной части стаба(возможно на несколько десятых долей милиметра а мож и более), а просто блестит так это начинает немножко проворачиваться на стабе и этим его полирует.
Вопрос о том что толи дело к замене стаба (в следствие износа) толи это типичное дело изношеной втулки.
Я свои втулки менял три раза (пробег 102000км) всегда посадочное место блестело но нет изменений в диаметре стаба. Главное вовремя услышать — толи это стук на ямках толи это скрип на полицейских (но скрипы характерны для осенне-весеннего кемреводства).

ну а если на кочках,то это втулки?

vasekk

06.05.2012, 16:16

ну а если на кочках,то это втулки?

А тяги реактивок -это раз
а два посмотрите таблетки в рычаге — руль в крайнее положение посветив чем нить светлым полный пипец видно без диагностики — я имею ввиду надрывы и трещины но есть еще два вердикта которые я прошел на своем пробеге.
Первый случай — стучит передок (конкретно не могу определить т.к. аж стойки дверей резонируют еду к официалам авто на гарантии 60т.км за бортом а они у вас все ОК это возможно такая резина жесткая вам давайте подкинем нашу — миеют ввиду обкаточную екогаму (стоит мишка примаси нр) я им насовал пол пазухи подарков и пошел к слесарям с молебной — а они в ответ тайком говорят у нас развальный стенд давно сбит и пургу несет — говорят найди нормальный и будет счастье. Оказалось переделал развал и точно счастье под рукой.
Второй случай — влетел в трамвайную колею поперек сбил развал приехал настраиваться после установки мне человеческим голосом говорят что у моего авто вне зоны наклон шкворня — я им тоже так делаем, а слесаря — мол это заложено конструктивом и не регулируется. Ефект стук на всех ямках швах и т.д. пол года мучился пока один человечище говорит а у тебя подрамник возможно сместился его надо отпустить подвесить двигатель и сайленты подрамника установят его на свое место. Так и сделали подрамник стал на свое родимое но точно место. Почему не точно оказывается на лонжеронах есть пробки резиновые (те которые ближе к крепежам подрамника) и на передней части подрамника там где крепиться пластиковая защита днища в эти отверсвия вставляют по типу регулируемой линейки с штиречками так вот сравнивают по эти базовым точкам левую и правую сторону насколько четко выставлен подрамник относительно лонжеронов соответственно кузова, затем закрепляют и делают развал-схожд. и вот чудо наклон шкворня в зеленой зоне все стуки ушли геоменрическая ось авто в пределах 2,5мм.
Так что иногда стуки в подвеске не всегда являються следствием износа ее элементов.

140677

06.05.2012, 18:10

Так что иногда стуки в подвеске не всегда являються следствием износа ее элементов.
….СПАСИБО, очень полезная информация…..

vasekk

06.05.2012, 18:42

….СПАСИБО, очень полезная информация…..

Что называется:hx: что наболело о том и поплакался:ak:

все причины неисправностей ходовой автомобиля

Обычно подвески первыми начинают проявлять признаки неисправности даже в новых автомобилях. На плохих дорогах им достаётся больше всего неприятностей, прочие узлы и агрегаты работают в более тепличных условиях. Проявляются проблемы чаще всего в виде посторонних звуков со стороны ходовой части.

Содержание статьи:

1 Разновидности стука ходовой автомобиля
2 Что может стучать в передней подвеске
- 2.1 Неисправный амортизатор
- 2.2 Проблемы с рулевым управлением
- 2.3 Неисправности в работе рычагов подвески
- 2.4 Опора для стойки
- 2. 5 Опорный подшипник
- 2.6 Опора двигателя
- 2.7 Шаровые опоры
- 2.8 Шарнир равных угловых скоростей
- 2.9 Тормозные колодки
3 Стук в задней подвеске
- 3.1 Диагностика пружин подвески
- 3.2 Задние амортизаторы
- 3.3 Балка
- 3.4 Втулки и стойки стабилизатора
- 3.5 Иные причины поломки
4 Последствия

Разновидности стука ходовой автомобиля

Точно определить источник стука и причину неисправности при езде получается лишь у самых опытных мастеров, много работавших с конкретной моделью, и то не всегда.

Остаётся лишь попытаться классифицировать шумы по их характеру, примерной локации и степени опасности для разрушения подвесок:

громкие, хорошо различимые стуки могут исходить из верхних опор стоек МакФерсон, поскольку их стаканы ближе всего к водителю из прочих узлов подвески;
более глухие звуки на крупных неровностях – шаровые опоры рычагов, сайлентблоки, амортизаторы;
относительно звонкие, но не очень интенсивные производятся наконечниками рулевых тяг и стойками стабилизаторов поперечной устойчивости;
дребезжание и постукивание доносится от уставших втулок кронштейнов стабилизатора;
скрежет и звон издаёт поломавшаяся пружина в подвеске.

На автомобилях применяется множество разных подвесок, поэтому ничего точно предсказать в общем случае сразу не получится, но к счастью при диагностике ходовой поломки предстают достаточно наглядно, а способы тестирования отдельных узлов просты и всем доступны.

Что может стучать в передней подвеске

Передняя подвеска всегда сложнее, поскольку включает в себя узлы рулевого управления. Исключением станет использование сзади многорычажных конструкций, но их элементы достаточно однотипны, хотя и точно рассчитаны при создании этого сложного механизма. Но необходимость поворота колёс передней оси на значительные углы всё же больше снижает надёжность.

Неисправный амортизатор

Приходится различать проблемы с самими амортизатором и точками его крепления. Причин по признаку типа ремонта может быть три:

ослабление крепежа;
износ и разрушение резиновых втулок;
износ деталей внутри амортизатора.

Первые две определяются визуально, к сожалению, даже просто ослабшая резьба успевает стать причиной разбивания посадочных мест.

Резиновые втулки на некоторых моделях машин можно заменить. Во всех прочих случаях потребуется новый амортизатор. Определить наличие в нём стука удастся раскачивая машину и положив руку на корпус, удары будут заметны.

Проблемы с рулевым управлением

Непосредственно к подвеске шарниры рулевой трапеции не относятся, но при диагностике проверяются в составе ходовой части. Чаще всего люфт обнаруживается в шаровых шарнирах рулевых наконечников, чуть реже – в местах соединения тяг и рейки.

Замена возможна для любой отдельно взятой детали. Определить люфт можно покачивая тягу через подходящий рычаг.

Стуки рейки или рулевого механизма иной конструкции проявятся при покачивании рулевого колеса. Проверять надо при разных положениях колёс, поскольку зазор вырабатывается неравномерно. Иногда устраняется регулировкой зацепления.

Неисправности в работе рычагов подвески

Рычаги формируют направляющий аппарат подвески. В их конструкции встречается два типа шарниров – резинометаллические сайлентблоки и шаровые соединения.

По теме: Какая подвеска лучше зависимая или независимая и в чём их отличия

Первые служат меньше, в них со временем разрушается резина, покрываясь сеткой трещин с последующим полным разрывом. Также при неправильном монтаже возможны отрывы резины от металлических обойм, тогда сайлентблок превращается скорее в подшипник скольжения, быстро изнашивается и проявляет себя громким скрипом.

Постепенно появляются стуки, в запущенных случаях рычаг свободно перемещается, разбивая проушины. После чего приходится менять деталь в сборе, вместе с шаровыми опорами и эластичными шарнирами.

Опора для стойки

Верхняя опора стоек типа МакФерсон содержит резиновые подушки и опорный подшипник. Эластичные элементы обеспечивают мягкую работу узла, после их износа начинаются скрипы остатков резины по металлу и жёсткие удары.

Внешне будет заметно увеличенное выступание штока амортизатора за пределы корпуса опоры и стакана кузова.

Стук вычисляется при покачивании подвески рычагом на вывешенном колесе. Люфт заметен, если удерживать руку на опоре в зоне выхода гайки штока.

Опорный подшипник

Подшипник качения удерживается в корпусе верхней опоры стойки. Разрушение шариков и беговых дорожек заметно при отсоединении опоры от кузова и поворотах её корпуса.

Вращение изношенного подшипника носит неравномерный характер, с заеданиями и скрежетом. Обычно заменяется ремкомплект опоры, в состав которого входят корпус с подушками, подшипник, отбойник и пыльник.

Опора двигателя

Также не относится к подвеске, но при проезде неровностей вызывает разнообразные стуки, принимаемые за дефекты ходовой части. В опорах разрушаются резиновые подушки, а также гидравлические элементы в особо эффективных узлах гидроопор.

Признаками будут искажение формы подушки, разрывы и неестественное положение силового агрегата. Во время движения он может задевать кузов в любой точке, вызывая трудно локализуемые удары.

После внешнего осмотра принимается решение о замене конкретных опор, которых может быть три и более, включая подвес агрегатов трансмиссии, жёстко связанных с двигателем.

Шаровые опоры

Шаровые опоры проверяются на люфт после вывешивания подвески с упором на рычаг. Во всех прочих случаях мешать будет вес автомобиля и усилие упругого элемента подвески.

При наличии люфтов, разрывов защитных чехлов и ржавых потёков из-под них опоры нуждаются в замене. Дальше ездить опасно, колесо может отсоединиться от рычага.

Шарнир равных угловых скоростей

ШРУСы относятся к элементам трансмиссии – приводам. Стуки здесь проявляются при смене знака тягового момента на тормозной.

Читайте также: Как заменить внутренний, наружный и пыльник ШРУС

Причиной обычно является сильный износ из-за нарушения условия правильной смазки, чаще всего после незамеченного разрыва герметизирующего чехла.

Наружный шарнир стучит и хрустит в медленных поворотах, внутренний проявляет себя при кренах автомобиля в быстром повороте. Чем больше угол в шарнире, тем сильнее звук.

Тормозные колодки

Колодки к своим местам в суппорте прижимаются специальными пружинами. Конструкций много, но если при замене не менять весь комплект, колодки начинают стучать на неровностях.

Стук очень звонкий, тем громче, чем резче удар со стороны дороги. Люфт легко определяется при снятом колесе.

Стук в задней подвеске

Звуки со стороны задней оси хуже слышны с места водителя, проблемы проявляют себя уже в запущенных случаях, что упрощает диагностику.

Диагностика пружин подвески

Пружины со временем устают, что проявляется в опускании задней части кузова даже без нагрузки. От сильного удара или множественного появления усталостных трещин пруток лопается, машина приседает на одно колесо.

Это интересно: Как работает выжимной подшипник сцепления

Место излома хорошо заметно при осмотре снизу. Менять пружины надо обязательно парой, обращая внимание на одинаковую группу по жёсткости и длине в свободном состоянии.

Задние амортизаторы

По поломкам и диагностике ничем не отличаются от передних. Самая частая причина замены даже не появление стуков, а обнаружение утечек жидкости при очередном осмотре.

Если не проводить профилактику, то жидкость уходит полностью, начинаются стуки.

Балка

На некоторых автомобилях поломка балки полунезависимой задней подвески является типовым дефектом. Её упругость входит в противоречие с прочностью, что заканчивается появлением усталостных трещин.

Балка заменяется в сборе с сайлентблоками и усиливающим торсионом встроенного стабилизатора.

Втулки и стойки стабилизатора

Стойки и втулки крепления к кузову стабилизатора поперечной устойчивости приходится считать расходниками, поэтому они проверяются в первую очередь.

Обнаружить люфты несложно, замена также труда не составит. Когда втулки сильно протирают металл стабилизатора, то приходится менять торсион в сборе.

Иные причины поломки

Особое место занимают подшипники ступиц и полуосей. На большинстве машин эти детали нагружены всеми силами, возникающими при работе подвесок, при этом должны вращаться на довольно высокой скорости.

До появления стуков доходит редко, поскольку раньше подшипник начнёт издавать при езде громкий вой, переходящий в свист и скрежет.

Стуки начнутся из-за большого люфта в подшипнике, когда тормозной диск начинает задевать за окружающие детали. На современных автомобилях замене подлежит ступица в сборе с подшипником.

Последствия

Оставлять подвесочные стуки без внимания крайне нежелательно. Некоторые из них относительно безвредны, например люфт в стойках стабилизатора, но большинство ведёт к разрушению направляющего аппарата подвески.

Это чревато отделением одного из шарниров и возникновением неконтролируемого отклонения плоскости вращения колеса. Автомобиль теряет стабильность и выходит из-под контроля водителя.

Чтобы не доводить до подобных происшествий, диагностику состояния подвески необходимо проводить при каждом регламентном ТО автомобиля.

Она состоит из визуального контроля на подъёмнике, проверки всех шарниров, амортизаторов, пружин и наличия усталостных трещин на деталях. Завершается контрольной поездкой в присутствии мастера.

Дребезжащий шум в задней части автомобиля

Если вы слышите дребезжащий звук, исходящий из задней части вашего автомобиля, это может быть сигналом тревоги. Однако, если вы хорошо разбираетесь в автомобильной механике, может возникнуть путаница, почему возникает этот дребезжащий шум. Итак, что может быть не так? Мы исследовали причины дребезжащего шума, чтобы дать некоторые идеи о том, почему это может происходить в задней части вашего автомобиля.

Если вы слышите дребезжащий звук в задней части автомобиля, это может быть связано со следующими проблемами:

Корродированные выхлопные трубы
Изношенная подвеска
Неисправный каталитический нейтрализатор
Изношенный ступичный подшипник
Плохой глушитель
Плохие опоры коробки передач
Изношенные оконные каналы
Неисправности водяного насоса
Изношенные тормоза
Изношенные стойки и амортизаторы
Плохие оси
Неисправные колеса или шины

Хотя список возможных виновников кажется длинным, важно знать функции каждого из них, чтобы понять, почему они могут вызывать дребезжащий шум. В этой статье мы рассмотрим каждую из этих частей автомобиля и более подробно объясним проблемы. Кроме того, мы поговорим о мерах предосторожности, которые следует предпринять, когда вы слышите погремушку, так что читайте дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Содержание

Дребезжащий звук в задней части автомобиля — что может быть не так?
- Corroded Exhaust Pipes
- Worn Suspension
- Faulty Catalytic Converter
- Worn Wheel Bearing
- Bad Muffler
- Faulty Transmission Mounts
- Worn Window Channels
- Water Pump Failure
- Worn Brakes
- Worn Struts and Shocks
- Неисправные оси
- Неисправные шины или колеса
Как найти погремушку в машине?
- Загляните под капот
- Прислушайтесь к своей машине
- Спросите соседей и друзей
- Посмотрите онлайн
Может ли генератор дребезжать?
Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать дребезжание?
Безопасно ли ездить с дребезжащим выхлопом?
Как устранить дребезжащий звук в машине?
Заключительные мысли

Дребезжащий звук в задней части автомобиля — что может быть не так?

Каким бы транспортным средством вы ни управляли, рано или поздно с ним возникнут проблемы, которые необходимо решать. Одним из них потенциально может быть дребезжащий звук в задней части автомобиля.

Нередки случаи, когда автомобили, особенно старые, издают дребезжание при движении. Что может вызвать проблемы? Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины:

Корродированные выхлопные трубы

Корродированные трубы являются одними из наиболее распространенных причин дребезжащих звуков в транспортных средствах. Когда трубы начинают ржаветь, это может вызвать дребезжащий звук.

Однако иногда этот звук можно принять за неисправность глушителя, когда вибрация исходит от выхлопной трубы рядом с бензобаком. Мы рекомендуем тщательно проверить эти трубы на наличие коррозии и, если на них есть ржавчина, заменить их.

Изношенная подвеска

Еще одна проблема, с которой сталкиваются некоторые автомобили, — износ подвески. Подвеска помогает поддерживать баланс автомобиля и может играть значительную роль в качестве вождения. Однако, если эта подвеска изнашивается, она будет вызывать дребезжание на неровностях и неровностях автомобиля.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Другой причиной этого шума может быть неисправный каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор помогает избавиться от загрязняющих веществ из выхлопной системы вашего автомобиля.

Если он засорится из-за нагара, это может вызвать дребезжание в задней части автомобиля. Единственный способ проверить, является ли это проблемой, — это снять и осмотреть его на наличие повреждений.

Изношенный подшипник колеса

Неисправный подшипник колеса может вызывать дребезжащие звуки при движении автомобиля. Если этот подшипник выйдет из строя, это может вызвать звук металла о металл, который вызывает дребезжание.

Эта проблема требует немедленного обращения к специалисту по автомобильной технике. Если вы едете слишком долго с этой проблемой, это может потенциально повредить ось и привести к другим проблемам, таким как плохое развал-схождение и низкое давление в шинах.

Плохой глушитель

Одной из распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся в автомобилях, является неисправный глушитель. Если трубы расширяются из-за коррозии или других проблем, это может привести к тому, что ваш автомобиль или грузовик будет издавать дребезжащий звук во время движения.

Крайне важно, чтобы при возникновении этого звука вы сразу же проверили и отремонтировали его, потому что вождение с таким звуком может привести к таким проблемам, как отказ водяного насоса и неисправность трансмиссии.

Неисправные опоры коробки передач

Опора коробки передач является неотъемлемой частью автомобиля, поскольку она удерживает коробку передач на месте. Если он испортится, то это может вызвать дребезжащий звук, но не всегда сразу.

Иногда это происходит постепенно, и к тому времени, когда вы это заметите, двигатель вашего автомобиля уже может быть серьезно поврежден. Поэтому убедитесь, что вы проверяете их время от времени, и пусть ваш механик ищет неисправные, если их нужно заменить.

Изношенные оконные каналы

Со временем оконные проемы могут деформироваться, что может вызвать дребезжащий звук при вождении автомобиля или грузовика.

В этом случае квалифицированный специалист должен будет немедленно отремонтировать автомобиль, потому что вождение с такой проблемой может привести к другим проблемам, таким как неправильная развал-схождение, отсутствие давления в шинах или даже электрические неисправности.

Неисправность водяного насоса

Это одна из самых серьезных проблем, которые могут произойти с двигателем вашего автомобиля, если не принять меры немедленно. По сути, на вашем автомобиле есть два типа водяных насосов — электрический насос и механический насос с ременным приводом.

Электрические могут быть несколько тихими, но с ременным приводом они намного громче, если они выходят из строя.

В зависимости от того, сколько лет вашему автомобилю, вы можете ежегодно проверять его и убедиться, что он работает правильно; в противном случае этот шум может привести к еще более дорогому ремонту в будущем.

Изношенные тормоза

Если ваши тормоза изношены, это также может вызвать дребезжание. Когда вы слышите звук, он обычно исходит из передней части автомобиля или грузовика и может ощущаться при остановке.

Эта проблема также должна быть немедленно решена автомобильным специалистом, чтобы она не привела к снижению производительности вашего автомобиля.

Изношенные стойки и амортизаторы

Изношенную стойку или амортизатор необходимо заменить немедленно, если не раньше. Когда эти детали изнашиваются, это может вызвать тряску автомобиля во время вождения и привести к другим проблемам, таким как плохой износ шин, проблемы с развал-схождением и неисправные ступичные подшипники.

Неисправные оси

Если ваша ось погнута или сломана, то это также может вызвать этот дребезжащий звук.

Однако это может быть незаметно, поэтому вам может потребоваться, чтобы ваш механик регулярно осматривал их, потому что, как только это произойдет, вам нужно будет заменить весь узел, что означает дорогостоящий ремонт.

Неисправные шины или колеса

Если ваши шины или колеса разбалансированы, это может вызвать дребезжание во время движения. Если не принять меры немедленно, это может привести к таким проблемам, как проблемы с выравниванием, которые потенциально могут повредить подвеску вашего автомобиля и другие детали.

Как найти погремушку в машине?

Если вас беспокоит дребезжащий звук в автомобиле, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику, поскольку вождение с такой проблемой может привести к еще большим проблемам.

Однако, если вы хотите сначала попытаться найти источник самостоятельно, вот несколько идей:

Загляните под капот

Дребезжащий звук может исходить от двигателя, трансмиссии, системы подвески или даже ступичных подшипников. Так что потратьте некоторое время на то, чтобы заглянуть под капот самостоятельно, это может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Внимательно осмотрите участки на наличие ослабленных или изношенных ремней, клапанов или прокладок. Даже без механического глаза вы можете заметить что-то, что выглядит поврежденным, чтобы лучше направить вашего механика к проблеме, сэкономив дорогостоящие часы труда.

Слушайте свой автомобиль

Во время движения или после остановки приложите ухо к различным частям автомобиля и посмотрите, сможете ли вы определить, откуда он исходит. Вы захотите, чтобы радио и все вентиляторы обогрева или охлаждения в салоне были выключены во время вождения, чтобы внутри было как можно тише.

Спросите соседей и друзей

Иногда они могут помочь вам точно определить источник шума, рассказав вам, откуда он исходит или какие симптомы были у их автомобиля, когда он это сделал. Попросите кого-нибудь послушать и понаблюдать за вашей машиной, пока вы едете на ней поблизости.

Посмотрите в Интернете

Интернет даст вам еще больше информации о том, как определить это самостоятельно, например, при поиске видеороликов «сделай сам» на YouTube. Например, визуальное руководство может помочь вам выявить и даже устранить проблемы. Посмотрите видео ниже, например, о диагностике и ремонте гремящего выхлопа.

Может ли генератор дребезжать?

Да, генератор может издавать такой звук, если он выходит из строя. Как правило, шум возникает из-за разболтанного подшипника внутри самого генератора.

Генератор переменного тока представляет собой устройство, которое вырабатывает переменный ток от источника питания. Он создает электричество из крутящего момента вращающегося двигателя. Так что без него вы, скорее всего, не доберетесь до места назначения!

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать дребезжание?

Да, неисправные свечи зажигания могут вызывать дребезжащий или тикающий звук. Обычно это заметно на холостом ходу или когда машина только заводится. Это может звучать так, как будто что-то ослаблено внутри вашего двигателя или что у вас проблемы с выхлопом.

Свеча зажигания подает электрический ток, воспламеняющий газ в камерах сгорания вашего автомобиля и помогающий ему работать. Поэтому, если у вас плохая свеча зажигания, мы предлагаем немедленную замену, чтобы она не привела к более серьезным проблемам в будущем!

Безопасно ли ездить с дребезжащим выхлопом?

Нет! Никогда не бывает безопасно ездить с дребезжащим выхлопом, потому что различные части вашего автомобиля могут быть ослаблены и могут упасть. Кроме того, вождение с дребезжащим выхлопом может привести к снижению производительности, пропускам зажигания и даже остановке двигателя.

Как устранить дребезжащий звук в машине?

Честно говоря, лучший способ устранить дребезжащий звук в автомобиле — обратиться к квалифицированному механику, который знает, как диагностировать проблему. Тем не менее, вы можете устранить проблему самостоятельно, просмотрев список в этой статье, чтобы сэкономить время и деньги, пока ваш автомобиль находится в ремонтной мастерской.

Тем не менее, у механика есть необходимые инструменты и оборудование, чтобы найти источник проблемы. Таким образом, вы не тратите деньги на запчасти или работу, которая не поможет.

Заключительные мысли

В целом, если сзади или в любом месте вашего автомобиля слышен стук, значит, существует проблема, которую необходимо решить. Причина того, почему это происходит, может быть от умеренной до тяжелой. В любом случае, важно не ждать долго, прежде чем проверить его!

Если вам понравилась эта статья, то вы также должны проверить:

Нужно ли балансировать шины при вращении?

Забитый каталитический нейтрализатор – как определить и что делать?

Почему мой автомобиль сжигает масло и что с этим делать?

Страница не найдена — Автомобиль HQ

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Вы недавно приобрели Kia Carnival и хотите узнать, как получить доступ к Wi-Fi во время вождения? Вы пришли в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос, и у нас есть ответ для вас. Kia сотрудничает с Verizon, чтобы предоставить некоторым комплектациям Carnival доступ к точке доступа Wi-Fi. …

Подробнее о Как получить Wi-Fi в Kia Carnival [Пошаговое руководство]

Вентиляционные козырьки полезны для вашего автомобиля. Интерьер автомобиля — это то, что очень выигрывает от вентиляционного козырька, поскольку он защищает от дождя, снега, ветра и многого другого. Но бывают случаи, когда вам нужно или нужно снять вентиляционный козырек, и владельцы автомобилей часто задают вопрос, как удалить клей…

Подробнее о том, как снять клей с вентиляционного щитка [быстро и легко]

Вы потеряли ключ от своей Honda Odyssey и теперь не можете получить доступ к своей машине. Что вы можете сделать в этой ситуации? Мы изучили эту проблему для вас и обратились за помощью к различным отраслевым экспертам, чтобы дать вам следующий ответ. Для вас доступны разные методы, если вы не можете открыть дверь в …

Подробнее о том, как открыть дверь Honda Odyssey без ключа [Что делать, если вы заблокированы!]

Масло часто называют жизненной силой двигателя вашего автомобиля. Выбор правильного может показаться немного сложным, так как доступно множество вариантов. Если вы управляете автомобилем Toyota Camry и хотите узнать, какие масла лучше всего подходят для его двигателя, мы можем вам помочь. Мы исследовали это …

Подробнее о 3 лучших маслах для Toyota Camry [с другими советами по замене масла!]

Более новые модели Ford Expedition оснащены функцией обратного отскока, которая предотвращает случайное травмирование ваших окон членами вашей семьи и домашними животными. Однако эта функция также иногда может работать со сбоями. Так как же сбросить функцию возврата окон Ford? Мы провели исследование для вашего удобства. Сброс функции электростеклоподъемника вашего Ford в обратном порядке…

Узнайте больше о сбросе окна Ford Expedition Bounce-Back — как это сделать?

Не секрет, что чем больше автомобиль, тем больше шины. Однако означает ли это, что для больших шин требуется больше PSI, чем для меньших? Мы провели исследование, чтобы дать вам ответ. Давайте посмотрим ниже. Размер шины не определяет необходимое количество фунтов на квадратный дюйм. Наоборот, это вес…

Подробнее о Нужны ли шинам большего размера больше PSI?

Вы планируете заменить прокладку головки блока цилиндров двигателя и хотите знать, следует ли использовать медный спрей для прокладки головки блока цилиндров перед ее установкой? Вы пришли в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос, и у нас есть ответ для вас. Это зависит от типа …

Подробнее о Должен ли я использовать медный спрей на прокладке головки блока цилиндров [и как это сделать]?

Забитый радиатор может привести к перегреву двигателя и, в свою очередь, к повреждению прокладки головки блока цилиндров. Мы не хотим, чтобы это случилось с вами, поэтому мы изучили контрольный список симптомов, чтобы вы могли самостоятельно определить проблему. Вот 4 признака, на которые следует обратить внимание при проверке исправности вашего радиатора: 1. Показания высокой температуры…

Подробнее о том, как узнать, что у вас забит радиатор или пробита прокладка ГБЦ?

Заправка кондиционера вашего автомобиля хладагентом R134A обеспечивает эффективное охлаждение салона. Но теперь вы задаетесь вопросом, какие шаги необходимо выполнить, чтобы правильно использовать этот продукт. Мы исследовали эту проблему и проконсультировались с различными отраслевыми экспертами, чтобы дать вам следующий ответ. Во-первых, убедитесь, что вы знаете и соблюдаете меры безопасности …

Подробнее о том, как использовать хладагент R134A

Добавление дистанционного запуска — одно из самых значительных улучшений, которые вы можете внести в свой автомобиль, потому что оно поможет вам пережить жаркое лето и холодную зиму. Вам интересно, сколько времени занимает установка дистанционного запуска на транспортном средстве? Мы исследовали эту тему и собрали лучшую информацию, чтобы поделиться. Установка …

Подробнее о Сколько времени занимает установка дистанционного запуска автомобиля?

Если подогрев сидений на вашем Wagoneer начал отключаться, вам может быть интересно узнать причину проблемы и способы ее устранения. К счастью, мы сделали всю работу за вас, и вот что мы нашли. Плохое соединение, плохой нагревательный элемент, корродированная вилка и неисправное управление сиденьем с памятью могут привести к тому, что Wagoneer нагреется …

Подробнее о Отключение подогрева сидений Wagoneer — почему и что делать?

Известный своей безопасностью Volvo XC90 — отличный выбор для семей. Однако, как и в случае с любым транспортным средством, для обеспечения бесперебойной работы вашего Volvo XC90 важно, чтобы в него попадало самое лучшее масло. Давайте посмотрим на рекомендуемое масло для Volvo XC90. Для оптимальной работы Volvo XC90 должен иметь полностью …

Подробнее о Какое масло лучше для Volvo XC90?

Вы подозреваете прогоревшую прокладку ГБЦ в своей машине, которая никогда не перегревалась? Хотите знать, можно ли продуть прокладку ГБЦ без перегрева? Вы пришли в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос, и у нас есть ответ для вас. Да, это возможно. Перегрев …

Подробнее о Может ли прорваться прокладка ГБЦ без перегрева?

Маленький, но спортивный MINI Cooper нуждается в подходящем моторном масле, чтобы оставаться в отличном состоянии. Если вам предстоит замена масла, вы хотите использовать лучшее масло для своего автомобиля. Рассмотрим рекомендуемое моторное масло для MINI Cooper. Полностью синтетическое масло 0W-30 — лучшее моторное масло…

Подробнее о Какое масло лучше всего подходит для Mini Cooper?

Чтобы Honda CR-V работала наилучшим образом, необходимо правильное масло. Итак, какая вязкость и сорт масла лучше для Honda CR-V? Давайте посмотрим ниже. Лучшее масло для Honda CR-V — синтетическое моторное масло 0W-20. Это масло было специально разработано для автомобилей Honda и поможет …

Подробнее о Какое масло лучше для Honda CR-V?

Как и в любом транспортном средстве, в Volkswagen Passat необходимо регулярно менять масло, чтобы двигатель работал без сбоев. Но какое масло лучше всего использовать в Passat? Давайте посмотрим ниже на то, что рекомендуется. Лучшее масло для дизельных или газовых двигателей Volkswagen Passat в нормальных …

Подробнее о Какое масло лучше для VW Passat?

Вам знакомо это чувство, когда вы едете по дороге и вдруг замечаете, что у вас загорелся индикатор проверки двигателя вместе со стрелкой вниз? Что ж, вам может быть интересно, что это значит. Мы изучили эту тему, чтобы узнать, что это значит и как это исправить. Индикатор проверки двигателя с …

Подробнее о Что означает индикатор Check Engine со стрелкой вниз?

Если лампа ближнего света на вашем Ford начинает работать со сбоями, вам может быть интересно, в чем причина проблемы и как ее устранить. К счастью, мы провели исследование для вас, и вот что мы нашли. Неисправная лампа ближнего света может быть результатом различных проблем. Следующие вещи…

Подробнее о неисправности лампы ближнего света Ford — что делать?

Если вы проверяете уровень масла, рекомендуется обратить внимание на его цвет. Вы можете этого не осознавать, но цвет масла может свидетельствовать о том, правильно ли оно все еще работает. Если ваше масло имеет оттенок красного, и вам интересно, что это значит, …

Подробнее о Почему мое моторное масло красное?

Когда дело доходит до выбора наилучшего масла для вашего двигателя, необходимо учитывать множество факторов. Это делается для того, чтобы вы получили лучший продукт, который удовлетворит ваши потребности. Чтобы помочь вам принять правильное решение, мы провели исследование, какое масло лучше для 2-тактной трансмиссии…

Подробнее о Какое масло лучше для двухтактной трансмиссии

Обезжириватель для двигателей Gunk

— отличное решение для удаления самого стойкого шлама. Однако многие люди не знают, можно ли безопасно использовать его на определенных материалах и поверхностях. С информацией, которую мы нашли, мы надеемся, что вы будете чувствовать себя более комфортно, используя ее. Gunk Engine Degreaser — это безопасное в использовании средство для удаления грязи …

Подробнее о Безопасен ли обезжириватель Gunk Engine для алюминия, пластика и краски?

Если ось в вашем автомобиле продолжает выскакивать, вам может быть интересно узнать причину проблемы и способы ее устранения. К счастью, мы провели для вас небольшое исследование и вот что нашли. Использование более коротких валов, наезд на выбоины и бордюры, перегрузка и плохое техническое обслуживание могут привести к тому, что ось не сработает …

Подробнее о Ось постоянно вылетает — почему и что делать?

Как и в любом транспортном средстве, замена масла в дизельном грузовике Duramax является важной частью основного технического обслуживания. Это не только обеспечивает бесперебойную работу двигателя, но и помогает продлить срок службы вашего грузовика. Но какое масло лучше для дизельного грузовика Duramax? Мы провели исследование, чтобы дать вам ответ. …

Подробнее о Какое масло лучше всего подходит для Duramax?

Прокладки ГБЦ играют важную роль в работе вашего автомобиля. И когда возникают проблемы, полезно знать, где найти эту деталь для проверки. Итак, мы исследовали его местонахождение в вашем автомобиле, и вот что мы обнаружили. Прокладку ГБЦ можно найти в пространстве между блоком двигателя и …

Подробнее о Где в вашем автомобиле находятся прокладки ГБЦ?

Решение о том, можете ли вы повторно использовать старую осевую гайку или нет, может привести либо к блестящему результату, либо к обременительному результату. Будь то финансовая осведомленность или эффективность, безопасность по-прежнему должна быть вашим приоритетом номер один. Здесь мы провели исследование и поговорили с несколькими профессиональными механиками и владельцами автомобилей, чтобы дать вам …

Подробнее о Могу ли я повторно использовать гайку оси?

Автомобильный кондиционер — это самая важная система, предназначенная не для эксплуатации автомобиля, а для комфорта людей внутри. Особенно это важно в летние месяцы. Но что, если вы обнаружите, что у вас неисправный автомобильный кондиционер, а именно из-за утечки фреона? Итак, если вам интересно, не протекает ли фреон…

Подробнее о Утечка фреона в автомобиле — опасно ли это? Что делать?

Ваш автомобиль с двигателем C-Max не заводится, выдавая сообщение «Ошибка системы двигателя», и вы хотите знать, как можно решить эту проблему? Вы попали в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос и нашли ответ для вас. Самое простое решение, которое вы можете попробовать, это …

Подробнее о неисправности системы двигателя Ford C Max — что делать?

Если вы часто ездите по снегу и льду, выбор правильных шин имеет решающее значение. Но когда вы выбираете шины для этих условий, вы должны выбрать шины большего размера и ширины или шины меньшего размера и уже? Ответ может быть не таким простым, как вы думаете. Но вам повезло, потому что мы провели исследование…

Подробнее о Чем большие шины лучше для снега и/или льда?

Некоторые люди думают, что езда на неисправных шаровых опорах подобна езде на спущенных шинах, а некоторые хотят максимально использовать оставшийся срок службы. Поэтому они просто мирятся с этим и едут дальше. Мы исследовали, как долго вы можете безопасно ездить с неисправными шаровыми шарнирами, и у нас есть ответ. …

Подробнее о Езда с неисправными шаровыми шарнирами — как долго может проехать ваш автомобиль?

Мотор вентилятора перестает работать и снова начинает работать через некоторое время (особенно если вы наезжаете на неровность)? Мы исследовали причину этой проблемы и обнаружили, что вы можете легко диагностировать и устранить ее самостоятельно. Двигатель вентилятора автомобиля, который периодически включается и выключается, обычно вызван неисправностью …

Подробнее о Почему двигатель вентилятора моего автомобиля постоянно включается и выключается?

С таким количеством марок и сортов моторного масла выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться немного сложным. Вашему двигателю потребуется масло со специальной формулой, чтобы он работал плавно и эффективно. Выберите неправильный, и вы можете нанести большой ущерб. Если у вас VW Beetle…

Подробнее о Какое масло лучше для VW Beetle?

Есть несколько причин для снятия среднего сиденья второго ряда вашего Ford Expedition. Возможно, вам нужно дополнительное место для багажа, новый эстетический вид или удобство передвижения внутри автомобиля. Но как снять сиденье, не повредив его? Мы провели исследование, чтобы показать вам, как это сделать. Кому …

Подробнее о Ford Expedition Снять среднее сиденье — как это сделать?

Вы когда-нибудь замечали, что ваша коробка передач не переключается после ночевки в парке, пока вы ее не прогреете? Многие спрашивают об этом и недоумевают, что происходит. Мы выяснили, почему это происходит и что с этим делать. Обычно это происходит из-за того, что трансмиссионная жидкость слишком холодная для работы…

Подробнее о Коробка передач не переключается, пока не прогреется — почему и что делать?

Вы только что сняли головку блока цилиндров и увидели толстый слой грязи, который забивает задние отверстия для слива масла. Соскоблив его сразу же, вы можете повредить поверхность, и вы думаете о том, что делать. Мы исследовали лучшие методы очистки головки блока цилиндров и вот что нашли. Вот …

Подробнее о Сливные отверстия ГБЦ забиты – что делать?

Ваш Acura ILX оснащен сигнализацией для защиты автомобиля и предметов внутри от кражи. Но иногда будильник может сработать неожиданно, без видимой причины. Что может быть не так? Мы провели исследование, чтобы выяснить, что может вызвать эту проблему и как ее решить. Починить сигнализацию вашей Acura…

Подробнее о Acura ILX Постоянно срабатывает сигнализация — почему и что делать?

Если краска вашего автомобиля выцвела, и вы добавляете шок от наклейки при новой покраске, вы можете подумать о покраске автомобиля распылением. Прежде чем вы пойдете по маршруту аэрозольной краски, вам нужно знать некоторые вещи. Давайте рассмотрим плюсы и минусы покраски автомобиля распылением ниже. Вот …

Подробнее о Можно ли покрасить машину баллончиком? [С плюсами и минусами]

Вам может понадобиться или вы захотите закрыть окна автомобиля по многим причинам. Это может быть для сна или скрытия ваших ценностей. С помощью автомобильных экспертов мы здесь, чтобы помочь вам закрыть окна вашего автомобиля. Вы можете использовать плакатную доску в форме ваших окон, чтобы скрыть внутреннюю часть …

Подробнее о том, как закрыть окна автомобиля для уединения или сна — сделай сам

Как и любой другой автомобиль, Jeep Grand Cherokee нуждается в хладагенте для правильной работы системы кондиционирования воздуха. Но как добавить хладагент, если вы не хотите обращаться к профессионалу? Давайте посмотрим на шаги ниже. Чтобы добавить хладагент в ваш Jeep Grand Cherokee, выполните следующие действия: …

Подробнее о том, как добавить хладагент в мой Jeep Grand Cherokee

Вы только что установили новое радио на свой F150, но когда вы пытаетесь завести грузовик, оно не заводится. Вы думаете, что проблема может быть связана с процессом установки, но не знаете, с чего начать. Мы собрали всю необходимую информацию, чтобы помочь вам. Если ваш F150 не переворачивается после …

Подробнее о F150 не заводится после установки магнитолы — что делать?

Если вы подверглись воздействию ядовитого плюща, вам нужно очистить все, с чем вы контактировали, чтобы остановить его распространение, включая автомобильные сиденья. Мы исследовали лучшие способы очистки и остановки распространения. Вы можете удалить масло ядовитого плюща с обивки автомобиля с помощью мягкого моющего средства и воды. …

Подробнее о том, как удалить ядовитый плющ с автомобильных сидений [Inc. Ткань и кожа]

Ford F150 обычно имеет хороший набор встроенных динамиков. Но вы можете обновить звуковую систему грузовика, чтобы улучшить качество звука. Теперь вы думаете о том, какой динамик купить для этого пикапа. Поэтому мы исследовали эту проблему для вас и вот что мы нашли. Доступны различные варианты …

Подробнее об обновлении динамика Ford F150 — какие у вас есть варианты?

Добавление масла является хорошей идеей при замене такого компонента, как конденсатор в системе переменного тока вашего автомобиля. Хотите знать, как добавить полиалкиленгликоль (ПАГ) в масло? Удачи вам! Мы изучили этот вопрос, чтобы предоставить вам ответы, которые вам нужны. Шаги по добавлению масла PAG в конденсатор кондиционера следующие: …

Подробнее о том, как добавить масло PAG в конденсатор переменного тока

Вы установили новый аккумулятор в свой Ford F-150. Но пикап не заведется после выполнения этой задачи. Почему возникла эта проблема? Кроме того, как вы можете это исправить? Мы исследовали эту проблему для вашего удобства, и вот что мы нашли. После замены аккумулятора вашего Ford F-150 автомобиль может не завестись, потому что он…

Подробнее о Ford F150 не заводится после замены аккумулятора

Даже если вы немного разбираетесь в автомобилях, вы, вероятно, знаете, что шины являются важным компонентом, когда речь идет об общей работе и производительности автомобиля. И, возможно, вы слышали, что размер шин может влиять на экономию топлива. Итак, они? Мы провели исследование, чтобы дать вам ответ. Чем больше шины, тем …

Подробнее о Влияют ли шины большего размера на расход топлива на галлон и имеет ли значение ширина шины?

Компактный дизайн Nissan Juke может натолкнуть вас на мысль, что он не может выдержать большой вес. Если вы приобрели одну из этих популярных моделей автомобилей и задаетесь вопросом, каковы ее ограничения, мы можем вам помочь. Мы тщательно изучили Juke, чтобы вы знали, какой вес он может нести на борту. …

Подробнее о том, какой вес может перевозить Nissan Juke?

Страница не найдена — Автомобиль HQ

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Подробнее о Как получить Wi-Fi в Kia Carnival [Пошаговое руководство]

Подробнее о том, как снять клей с вентиляционного щитка [быстро и легко]

Подробнее о том, как открыть дверь Honda Odyssey без ключа [Что делать, если вы заблокированы!]

Подробнее о 3 лучших маслах для Toyota Camry [с другими советами по замене масла!]

Узнайте больше о сбросе окна Ford Expedition Bounce-Back — как это сделать?

Подробнее о Нужны ли шинам большего размера больше PSI?

Подробнее о Должен ли я использовать медный спрей на прокладке головки блока цилиндров [и как это сделать]?

Подробнее о том, как узнать, что у вас забит радиатор или пробита прокладка ГБЦ?

Подробнее о том, как использовать хладагент R134A

Подробнее о Сколько времени занимает установка дистанционного запуска автомобиля?

Подробнее о Отключение подогрева сидений Wagoneer — почему и что делать?

Подробнее о Какое масло лучше для Volvo XC90?

Подробнее о Может ли прорваться прокладка ГБЦ без перегрева?

Подробнее о Какое масло лучше всего подходит для Mini Cooper?

Подробнее о Какое масло лучше для Honda CR-V?

Подробнее о Какое масло лучше для VW Passat?

Подробнее о Что означает индикатор Check Engine со стрелкой вниз?

Подробнее о неисправности лампы ближнего света Ford — что делать?

Подробнее о Почему мое моторное масло красное?

Подробнее о Какое масло лучше для двухтактной трансмиссии

Обезжириватель для двигателей Gunk

Подробнее о Безопасен ли обезжириватель Gunk Engine для алюминия, пластика и краски?

Подробнее о Ось постоянно вылетает — почему и что делать?

Подробнее о Какое масло лучше всего подходит для Duramax?

Подробнее о Где в вашем автомобиле находятся прокладки ГБЦ?

Подробнее о Могу ли я повторно использовать гайку оси?

Подробнее о Утечка фреона в автомобиле — опасно ли это? Что делать?

Подробнее о неисправности системы двигателя Ford C Max — что делать?

Подробнее о Чем большие шины лучше для снега и/или льда?

Подробнее о Езда с неисправными шаровыми шарнирами — как долго может проехать ваш автомобиль?

Подробнее о Почему двигатель вентилятора моего автомобиля постоянно включается и выключается?

Подробнее о Какое масло лучше для VW Beetle?

Подробнее о Ford Expedition Снять среднее сиденье — как это сделать?

Подробнее о Коробка передач не переключается, пока не прогреется — почему и что делать?

Подробнее о Сливные отверстия ГБЦ забиты – что делать?

Подробнее о Acura ILX Постоянно срабатывает сигнализация — почему и что делать?

Подробнее о Можно ли покрасить машину баллончиком? [С плюсами и минусами]

Подробнее о том, как закрыть окна автомобиля для уединения или сна — сделай сам

Подробнее о том, как добавить хладагент в мой Jeep Grand Cherokee

Подробнее о F150 не заводится после установки магнитолы — что делать?

Подробнее о том, как удалить ядовитый плющ с автомобильных сидений [Inc. Ткань и кожа]

Подробнее об обновлении динамика Ford F150 — какие у вас есть варианты?

Подробнее о том, как добавить масло PAG в конденсатор переменного тока

Подробнее о Ford F150 не заводится после замены аккумулятора

Что может брякать в задней подвеске: Стук в задней подвеске – находим и устраняем причину звуков

Стук в задней подвеске – находим и устраняем причину звуков

Рычаги подвески или балка — проверяем крепления и сайлентблоки

Стойки и крепления стоек, опоры и прочие механизмы — проводим проверку

Суппорты тормозной системы — эксклюзивная проблема

Что еще может стучать в задней части автомобиля?

Подводим итоги

Стук в задней подвеске на V40 [Архив]

все причины неисправностей ходовой автомобиля

Разновидности стука ходовой автомобиля

Что может стучать в передней подвеске

Неисправный амортизатор

Проблемы с рулевым управлением

Неисправности в работе рычагов подвески

Опора для стойки

Опорный подшипник

Опора двигателя

Шаровые опоры

Шарнир равных угловых скоростей

Тормозные колодки

Стук в задней подвеске

Диагностика пружин подвески

Задние амортизаторы

Балка

Втулки и стойки стабилизатора

Иные причины поломки

Последствия

Дребезжащий шум в задней части автомобиля

Дребезжащий звук в задней части автомобиля — что может быть не так?

Корродированные выхлопные трубы

Изношенная подвеска

Неисправный каталитический нейтрализатор

Изношенный подшипник колеса

Плохой глушитель

Неисправные опоры коробки передач

Изношенные оконные каналы

Неисправность водяного насоса

Изношенные тормоза

Изношенные стойки и амортизаторы

Неисправные оси

Неисправные шины или колеса

Как найти погремушку в машине?

Загляните под капот

Слушайте свой автомобиль

Спросите соседей и друзей

Посмотрите в Интернете

Может ли генератор дребезжать?

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать дребезжание?

Безопасно ли ездить с дребезжащим выхлопом?

Как устранить дребезжащий звук в машине?

Заключительные мысли

Страница не найдена — Автомобиль HQ

Последние сообщения

Страница не найдена — Автомобиль HQ

Последние сообщения