Замена маслосъёмных колпачков в Нижнем Новгороде — Прайс-лист НижегородАВТО
Записаться на услуги
* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя
Прайс-лист
Наименование работ | Класс автомобиля / Цены (₽) | |||||
1 | 2 | 3 | ||||
Замена маслосъемных колпачков | 6500 | 7200 | 7800 | |||
* Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти. |
Автомобили | Классы |
Hyundai Solaris, VW Golf, Ford Fiesta, Ford Focus и другие авто аналогичные по классу | 1 |
Audi A6, Ford Mondeo, Ford С-max, Hyundai Sonata, Mazda 6, Toyota Camry, VW Passat и другие автомобили аналогичные по классу | 2 |
BMW-7, Audi A8, MB S-класс, премиум, кроссоверы, внедорожники, автобусы и другие аналогичные по классу | 3 |
Замена маслосъёмных колпачков — это стандартная и необходимая процедура. Маслосъёмные колпачки или сальники являются элементом механизма двигателя, который распределяет машинное масло.
Информация будет интересна тем, кто задумывается над тем, какие же маслосъёмные колпачки практичнее. Но, основное условие — необходимо подбирать такие колпачки, которые подходят к двигателю вашей марки авто.
Главное условие правильной работы ДВС — наличие масла. Вращаясь, распределительный вал все время пребывает в тумане сгорающего масла, а смазка не должна присутствовать в камере сгорания. Там может находиться только сгорающая воздушно-топливная смесь. Если вдруг масло попадает в камеру, то ухудшается сгорание, и увеличивается потребление бензина. К тому же, может образоваться нагар на нижних частях клапанов, на стенках цилиндров и поршневых колец. Это становится причиной того, что клапан не закрывается плотно.
Такой феномен называют — двигательной закоксованностью. Это увеличивает расходы на горючее и масло, ухудшает работу мотора и сокращает его ресурс. Чтобы предохранить ДВС от таких неприятностей, сальники должны качественно выполнять свою важную работу — маслосъёмные колпачки штока, при движении клапана вниз, снимают масло и не позволяет ему попадать в камеру сгорания.
Сальники — это расходный материал и поэтому часто детали нуждаются в замене. На сегодняшний день их изготавливают из фторкаучука или акрилатного каучука. Время службы таких изделий гораздо больше, чем у предыдущих, которые производились из фторопласта.
Причины и симптомы
Разрушение маслосъёмных колпачков происходит по причине того, что они всегда пребывают в агрессивном химическом составе (в масле) и беспрерывно находятся под усиленной нагрузкой (трением). В связи с этим, каучук изнашивается и рушится. Иногда, после снятия, сальник просто рассыпается в руках мастера.
В основном, замена сальников проводится спустя несколько десятков км. Опытные шоферы могут зрительно определить или пора уже проводить текущий сервис, выполнить который смогут быстро и качественно профессионалы специализированного автосервиса «НижегородАВТО».
Имеется несколько признаков, свидетельствующих о том, что необходима замена сальников:
- Увеличенное потребление масла и топлива. Причиной этому может стать изношенный сальник, который плохо пропускает масло в камеру сгорания.
- Во время нажатия на педаль газа, из выхлопной трубы появляется сизый дым.
Эти явления свидетельствуют о неисправности и потребности в ремонте. Хотя, причина может быть и в износе колец. Определить истинную проблему смогут опытные специалисты сервисного центра «НижегородАВТО».
Поможет ли замена
Как заявляют специалисты — замена сальника или маслосъёмных колпачков, не полноценное решение проблемы. Часто после замены мотор все равно потребляет много масла или горючего. Это свидетельствует о том, что сервис был произведен небрежно или была допущена ошибка в работе.
Может получится так, что во время замены, сальник был порван или неправильно запрессован. Но, часто проблема оказывается в поршневых кольцах. В таком случае, необходимо разобрать ДВС, снять поршни и производить обмен поршневых колец. Менять их понадобится целым комплектом.
Также, помочь избавиться от того, что машина дымит или использует много масла, может раскоксовка поршневых колец. Для этого понадобится особая жидкость, которую специалисты заливают в колодец свечей зажигания, после их выкручивания.
Достойно и квалифицированно смогут выполнить такую работу только мастера нашего сервисного центра «НижегородАВТО».
Почему стоит ремонтироваться в автосервисе «НижегородАВТО»
Если вам понадобится замена маслосъёмных колпачков или любой плановый ремонт вашего автомобиля, опытные и профессиональные работники автосервиса «НижегородАВТО» произведут замену качественно и оперативно с гарантией на работы и запчасти.
Доступные цены и безупречное обслуживание — это наш рабочий девиз!
С нами удобно:
Отвечаем за качество
Гарантия на работы и используемые неоригинальные запчасти.
Постоянные акции, скидки
Наблюдайте за главной страницей сайта!
Ценим время
Стараемся соблюдать сроки ремонта.
Весь спектр услуг
Поможем устранить любую неисправность.
Замена маслосъемных колпачков от 14550, ₽ в автосервисе Fresh Auto по доступным ценам в Москве
Главная
Услуги
Автосервис
Двигатель
Замена маслосъемных колпачков
от 14 550 ₽
Записаться
В услугу входит:
- Демонтаж ГБЦ
- Разбор ГБЦ
- Осмотр и дефектовка неисправных деталей
- Монтаж новых деталей в обратно последовательности согласно мануала с заменой деталей разового монтажа
Преимущества
Обслуживание автомобилей всех марок
Запчасти в наличии и под заказ
Гарантия на работы и запасные части 1 год
Ремонт в день обращения
Кольцевые уплотнения, устанавливаемые на штоки клапанов, предотвращают попадание излишков моторного масла внутрь цилиндров. Иногда этим деталям требуется замена.
1
Потеря эластичности
Как и любые резинотехнические изделия, маслосъёмные колпачки не вечны. Со временем они теряют эластичность. Масло попадает внутрь цилиндров, а из выхлопной трубы идёт сизый дым. Отслужившие свой срок детали демонтируют, устанавливая новые комплектующие.
2
Механические повреждения
Разрыв кольцевых уплотнений из-за неисправности газораспределительного механизма – явление не слишком распространённое. Тем не менее, подобные поломки случаются, и тогда повреждённые детали необходимо заменить.
3
Ремонт ГБЦ
При ремонте головки блока цилиндров, в процессе которого приходится снимать клапаны или направляющие, рекомендуется всякий раз менять маслосъёмные колпачки. Это избавляет от множества проблем.
1
Потеря эластичности
Как и любые резинотехнические изделия, маслосъёмные колпачки не вечны. Со временем они теряют эластичность. Масло попадает внутрь цилиндров, а из выхлопной трубы идёт сизый дым. Отслужившие свой срок детали демонтируют, устанавливая новые комплектующие.
2
Механические повреждения
Разрыв кольцевых уплотнений из-за неисправности газораспределительного механизма – явление не слишком распространённое. Тем не менее, подобные поломки случаются, и тогда повреждённые детали необходимо заменить.
3
Ремонт ГБЦ
При ремонте головки блока цилиндров, в процессе которого приходится снимать клапаны или направляющие, рекомендуется всякий раз менять маслосъёмные колпачки. Это избавляет от множества проблем.
Замена маслосъемных колпачков в Москве для:
Audi BMW Kia Hyundai LADA (ВАЗ)
Интересные статьи Смотреть все статьи
Смотреть все статьи
Двигатель автомобиля содержит элементы с самой высокой концентрацией износа. Например, маслосъемные колпачки относятся к расходникам, и со временем нуждаются в обязательной замене. Это уплотнители клапанов, которые непосредственно контактируют с горячей и разжиженной смазкой. Они снимают масло и направляют его на нагруженные детали ДВС.
Последствия
Клапаны за одну минуту выполняют свыше тысячи тактов. Поэтому неудивительно, что ресурс их сальников не доходит до 100-тысячного пробега транспортного средства. А если к этому добавить высокую температуру и большое количество отработавших газов, то срок службы элементов заметно сокращается.
Несвоевременная замена уплотнителей приводит к проблемам: рабочая жидкость проникает внутрь двигателя, что приводит к скорому износу узлов и деталей. Пострадают седла и тарелки клапанов, элементы ЦПГ, загрязнится камера сгорания и другие полости.
Признаки
В сервисных центрах Fresh Auto эти сальники рекомендуют обновлять, при обнаружении следующих признаков:
-
падение мощности ДВС;
-
обрастание нагаром искрообразующих элементов;
-
синий дым из глушителя;
-
повышенный расход масла — до 1 литра на 1000 км пути;
-
снижение компрессии ДВС и т. д.
Как осуществляется замена в автосервисах Fresh Auto
Все делается быстро:
-
ДВС остужают — ждут, пока остынет;
-
демонтируют крышку ГРМ;
-
делают метки на распредвале и коленвале;
-
ослабляют привод;
-
вытаскивают распредвал и клапанные пружины;
-
снимают колпачки, используя специнструменты;
-
смазывают шток маслом;
-
устанавливают новые детали — насаживают и запрессовывают до упора.
Если уплотнители длительное время не заменялись, также потребуется очистка камер сгорания от нагара.
Записаться на услугу
Получите бесплатную консультацию
Оставьте свои контактные данные, чтобы наш специалист мог помочь вам.
Телефон
Город
МоскваАксайВолгоградВоронежЕкатеринбургКраснодарМинеральные ВодыРостов-на-ДонуСтавропольТюмень
При нажатии на кнопку «Подобрать» вы соглашаетесь с условиями обработки персональных данных
Спасибо!
Ваша заявка принята. Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Замена маслосъемных колпачков Лексус RX от 27602.3 ₽
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена выпускного коллектора | от 6 402 ₽ |
Замена глушителя | от 1 922 ₽ |
Замена гофры | от 6 402 ₽ |
Замена катализатора | от 4 802 ₽ |
Замена катализатора на пламегаситель | от 9 602 ₽ |
Замена приемной трубы глушителя | от 2 402 ₽ |
Замена прокладки приемной трубки | от 2 402 ₽ |
Замена резонатора | от 3 202 ₽ |
Ремонт глушителя | от 1 602 ₽ |
Ремонт гофры глушителя | от 6 402 ₽ |
Ремонт кронштейна глушителя | от 962 ₽ |
Сварка глушителей | от 3 202 ₽ |
Удаление катализатора | от 6 402 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена бензинового двигателя | от 64 004 ₽ |
Замена бензонасоса | от 4 002 ₽ |
Замена впускного коллектора | от 6 402 ₽ |
Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 1 602 ₽ |
Замена дизельного двигателя | от 64 004 ₽ |
Замена задней опоры двигателя | от 2 402 ₽ |
Замена маслосъемных колпачков | от 24 002 ₽ |
Замена масляного насоса | от 9 602 ₽ |
Замена натяжителя приводного ремня | от 2 402 ₽ |
Замена опоры двигателя | от 2 402 ₽ |
Замена переднего сальника коленвала | от 4 802 ₽ |
Замена передней опоры двигателя | от 2 402 ₽ |
Замена подушки двигателя | от 2 402 ₽ |
Замена подшипника первичного вала | от 12 802 ₽ |
Замена помпы | от 4 002 ₽ |
Замена поршневых колец | от 64 004 ₽ |
Замена приводного ремня | от 962 ₽ |
Замена прокладки впускного-выпуского коллектора | от 9 602 ₽ |
Замена прокладки ГБЦ | от 24 002 ₽ |
Замена прокладки клапанной крышки | от 3 202 ₽ |
Замена прокладки поддона | от 3 202 ₽ |
Замена регулятора давления топлива | от 3 202 ₽ |
Замена редуктора | от 8 002 ₽ |
Замена ремня ГРМ | от 6 402 ₽ |
Замена ролика приводного ремня | от 2 402 ₽ |
Замена свечей зажигания | от 1 282 ₽ |
Замена свечей накаливания | от 1 282 ₽ |
Замена топливного шланга | от 1 282 ₽ |
Замена турбины | от 9 602 ₽ |
Замена форсунок | от 4 002 ₽ |
Замена цепи ГРМ | от 12 802 ₽ |
Замена цепи ГРМ на 1. 2 tsi | от 12 802 ₽ |
Замена цепи ГРМ на 1.4 tsi | от 12 802 ₽ |
Замена цепи ГРМ на 1.8 tsi | от 12 802 ₽ |
Замена цепи ГРМ на 2.0 tsi | от 12 802 ₽ |
Замер компрессии в двигателе | от 2 562 ₽ |
Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 64 004 ₽ |
Капитальный ремонт двигателя | от 64 004 ₽ |
Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 64 004 ₽ |
Промывка двигателя | от 962 ₽ |
Промывка инжектора | от 2 242 ₽ |
Промывка топливной системы бензинового двигателя | от 8 002 ₽ |
Промывка форсунок | от 4 002 ₽ |
Ремонт бензинового двигателя | от 64 004 ₽ |
Ремонт блока управления двигателем | от 11 430 ₽ |
Ремонт ГБЦ | от 24 002 ₽ |
Ремонт двигателя автомобиля | от 64 004 ₽ |
Ремонт дизельного двигателя | от 64 004 ₽ |
Ремонт дизельных турбин | от 17 144 ₽ |
Ремонт инжектора | от 6 402 ₽ |
Ремонт тнвд бензинового двигателя | от 11 430 ₽ |
Ремонт тнвд дизельного двигателя | от 11 430 ₽ |
Ремонт турбин | от 17 144 ₽ |
Ремонт форсунок | от 1 716 ₽ |
Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 4 002 ₽ |
Снятие/установка ГБЦ двигателя | от 24 002 ₽ |
Эндоскопия двигателя | от 116 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена блока предохранителей | от 8 002 ₽ |
Замена генератора | от 3 202 ₽ |
Замена датчика кислорода | от 2 402 ₽ |
Замена датчика положения коленвала | от 1 602 ₽ |
Замена датчика положения распредвала | от 1 602 ₽ |
Замена датчика скорости | от 1 602 ₽ |
Замена замка зажигания | от 4 002 ₽ |
Замена катушки зажигания | от 482 ₽ |
Замена коммутатора | от 2 402 ₽ |
Замена ламп габаритных огней | от 482 ₽ |
Замена лампы ближнего света | от 482 ₽ |
Замена механизма стеклоочистителя | от 4 802 ₽ |
Замена насоса омывателя | от 1 602 ₽ |
Замена проводки в автомобиле | от 16 002 ₽ |
Замена проводов высокого напряжения | от 1 282 ₽ |
Замена ремня генератора | от 2 402 ₽ |
Замена стартера | от 4 002 ₽ |
Замена стеклоподъемника | от 4 002 ₽ |
Замена трамблера | от 2 402 ₽ |
Замена фар автомобилей | от 2 402 ₽ |
Замена электронного блока управления | от 3 202 ₽ |
Зарядка АКБ | от 1 282 ₽ |
Регулировка фар | от 962 ₽ |
Ремонт генератора | от 5 716 ₽ |
Ремонт стартера | от 5 716 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Диагностика АКПП | от 2 882 ₽ |
Диагностика выхлопной системы | от 1 282 ₽ |
Диагностика двигателя | от 2 882 ₽ |
Диагностика кондиционера | от 2 562 ₽ |
Диагностика МКПП | от 1 922 ₽ |
Диагностика подвески | от 1 282 ₽ |
Диагностика рулевого управления | от 1 282 ₽ |
Диагностика тнвд бензинового двигателя | от 2 882 ₽ |
Диагностика тнвд дизельного двигателя | от 4 002 ₽ |
Диагностика топливной системы | от 2 882 ₽ |
Диагностика тормозной системы | от 1 282 ₽ |
Диагностика турбины | от 2 882 ₽ |
Диагностика ходовой части автомобиля | от 1 282 ₽ |
Диагностика электрики автомобиля | от 2 882 ₽ |
Диагностики пневматической подвески | от 2 882 ₽ |
Комплексная диагностика | от 6 036 ₽ |
Компьютерная диагностика | от 2 882 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Жидкость гидроусилителя руля | от 1 922 ₽ |
Замена масла АКПП | от 1 922 ₽ |
Замена масла в DSG | от 1 922 ₽ |
Замена масла в АКПП с промывкой | от 2 562 ₽ |
Замена масла в вариаторе CVT | от 1 282 ₽ |
Замена масла в двигателе | от 962 ₽ |
Замена масла в дифференциале | от 1 282 ₽ |
Замена масла в мостах | от 1 282 ₽ |
Замена масла МКПП | от 1 282 ₽ |
Замена масла раздаточной коробки | от 1 282 ₽ |
Замена охлаждающей жидкости | от 1 922 ₽ |
Замена тормозной жидкости | от 1 922 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена DSG | от 12 802 ₽ |
Замена АКПП | от 12 802 ₽ |
Замена выжимного подшипника | от 6 402 ₽ |
Замена гидроблока | от 9 602 ₽ |
Замена гидротрансформатора | от 12 802 ₽ |
Замена главного цилиндра сцепления | от 3 202 ₽ |
Замена карданного вала | от 2 402 ₽ |
Замена комплекта сцепления | от 4 802 ₽ |
Замена масла в редукторе | от 1 282 ₽ |
Замена МКПП | от 8 002 ₽ |
Замена раздаточной коробки | от 8 002 ₽ |
Замена сальников КПП | от 1 602 ₽ |
Замена сцепления | от 6 402 ₽ |
Замена сцепления DSG 6 | от 12 802 ₽ |
Замена сцепления DSG 7 | от 16 002 ₽ |
Замена сцепления Powershift | от 12 802 ₽ |
Ремонт DSG | от 45 716 ₽ |
Ремонт АКПП | от 45 716 ₽ |
Ремонт вариатора CVT | от 45 716 ₽ |
Ремонт гидроблока | от 17 144 ₽ |
Ремонт гидротрансформатора | от 11 430 ₽ |
Ремонт карданных валов | от 6 858 ₽ |
Ремонт МКПП | от 16 002 ₽ |
Ремонт РКПП | от 17 144 ₽ |
Ремонт электронного блока управления | от 11 430 ₽ |
Ремонт Tiptronic | от 45 716 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена испарителя | от 16 002 ₽ |
Замена патрубков системы охлаждения | от 1 602 ₽ |
Замена радиатора кондиционера | от 8 002 ₽ |
Замена радиатора охлаждения | от 8 002 ₽ |
Замена радиатора печки | от 16 002 ₽ |
Замена ремня кондиционера | от 2 402 ₽ |
Замена термостата | от 2 402 ₽ |
Заправка кондиционера | от 2 562 ₽ |
Опрессовка кондиционера | от 2 562 ₽ |
Промывка радиатора | от 8 002 ₽ |
Ремонт климат контроля автомобиля | от 6 402 ₽ |
Ремонт компрессоров | от 6 858 ₽ |
Ремонт кондиционера | от 2 562 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена двери | от 9 144 ₽ |
Замена капота | от 11 430 ₽ |
Замена крыла | от 9 144 ₽ |
Замена крышки багажника | от 9 144 ₽ |
Замена порогов автомобиля | от 17 144 ₽ |
Локальный ремонт кузова | от 5 144 ₽ |
Ремонт капота | от 1 144 ₽ |
Ремонт крыла автомобиля | от 1 144 ₽ |
Ремонт крыла с покраской | от 10 288 ₽ |
Ремонт крышки багажника | от 1 144 ₽ |
Ремонт порогов автомобиля | от 4 572 ₽ |
Рихтовка кузова автомобиля | от 1 144 ₽ |
Удаление вмятин без покраски | от 2 286 ₽ |
Восстановление геометрии кузова автомобиля | от 2 286 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена вакуумного усилителя | от 2 402 ₽ |
Замена главного тормозного цилиндра | от 3 202 ₽ |
Замена датчика ABS | от 1 602 ₽ |
Замена задних тормозных колодок | от 962 ₽ |
Замена колодок стояночного тормоза | от 2 562 ₽ |
Замена передних тормозных колодок | от 962 ₽ |
Замена тормозного шланга | от 1 282 ₽ |
Замена тормозных барабанов | от 2 562 ₽ |
Замена тормозных дисков | от 2 562 ₽ |
Замена тормозных колодок | от 962 ₽ |
Замена тормозных суппортов | от 2 402 ₽ |
Замена тормозных цилиндров | от 1 602 ₽ |
Замена троса ручного тормоза | от 2 402 ₽ |
Прокачка тормозов | от 1 922 ₽ |
Промывка тормозной системы | от 4 002 ₽ |
Регулировка стояночного тормоза | от 802 ₽ |
Ремонт ручного тормоза | от 2 562 ₽ |
Ремонт суппорта | от 4 002 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена амортизаторов | от 2 402 ₽ |
Замена втулок стабилизатора | от 1 922 ₽ |
Замена заднего амортизатора | от 2 402 ₽ |
Замена опорного подшипника | от 3 202 ₽ |
Замена опоры амортизатора | от 3 202 ₽ |
Замена переднего амортизатора | от 4 002 ₽ |
Замена поворотного кулака | от 3 202 ₽ |
Замена подшипника ступицы | от 4 002 ₽ |
Замена пружин подвески | от 3 202 ₽ |
Замена рычагов подвески | от 2 402 ₽ |
Замена сайлентблоков | от 4 802 ₽ |
Замена сайлентблоков задней балки | от 9 602 ₽ |
Замена сайлентблоков рычагов | от 4 802 ₽ |
Замена стабилизатора | от 2 402 ₽ |
Замена ступицы | от 4 002 ₽ |
Замена шаровой опоры | от 2 402 ₽ |
Ремонт пневматической подвески | от 2 882 ₽ |
Сход-развал | от 2 402 ₽ |
Сход-развал 3d | от 3 202 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Локальная покраска | от 5 144 ₽ |
Локальная покраска бампера | от 5 144 ₽ |
Матовая покраска | от 9 144 ₽ |
Покраска бампера | от 9 144 ₽ |
Покраска бокового зеркала | от 2 286 ₽ |
Покраска двери | от 9 144 ₽ |
Покраска детали | от 9 144 ₽ |
Покраска капота | от 11 430 ₽ |
Покраска крыла | от 9 144 ₽ |
Покраска крыши | от 11 430 ₽ |
Покраска крышки багажника | от 9 144 ₽ |
Покраска кузова автомобиля | от 137 148 ₽ |
Покраска молдинга бампера | от 2 286 ₽ |
Покраска молдинга двери | от 2 286 ₽ |
Покраска порога | от 6 858 ₽ |
Покраска ручки двери | от 2 286 ₽ |
Покраска сколов и царапин автомобиля | от 9 144 ₽ |
Покраска стойки | от 5 716 ₽ |
Полная покраска авто | от 137 148 ₽ |
Устранение сколов кузова | от 9 144 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Вклейка лобового стекла | от 5 144 ₽ |
Замена бокового стекла автомобиля | от 3 202 ₽ |
Замена заднего стекла | от 4 002 ₽ |
Замена зеркала | от 1 602 ₽ |
Замена зеркала бокового вида | от 2 402 ₽ |
Замена лобового стекла | от 4 002 ₽ |
Замена стекла задней двери | от 4 002 ₽ |
Замена стекла передней двери | от 4 002 ₽ |
Замена форсунки омывателя лобового стекла | от 482 ₽ |
Ремонт стеклоподъемника | от 3 202 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена внутреннего ШРУСа | от 4 002 ₽ |
Замена гидроусилителя | от 4 802 ₽ |
Замена жидкости ЭГУР | от 1 922 ₽ |
Замена наружного ШРУСа | от 3 202 ₽ |
Замена насоса гидроусилителя | от 3 202 ₽ |
Замена пыльника ШРУСа | от 2 882 ₽ |
Замена ремня гидроусилителя | от 2 402 ₽ |
Замена рулевого наконечника | от 1 282 ₽ |
Замена рулевой колонки | от 8 002 ₽ |
Замена рулевой рейки | от 8 002 ₽ |
Замена рулевой тяги | от 2 562 ₽ |
Замена сальника | от 1 602 ₽ |
Ремонт гидравлической рулевой рейки | от 6 858 ₽ |
Ремонт гидроусилителя | от 5 144 ₽ |
Ремонт рулевой рейки | от 17 144 ₽ |
Ремонт электрических рулевых реек | от 17 144 ₽ |
Замена ШРУСа | от 3 202 ₽ |
Услуга | ₽ |
---|---|
Замена воздушного фильтра | от 482 ₽ |
Замена сажевого фильтра | от 6 402 ₽ |
Замена салонного фильтра | от 962 ₽ |
Замена топливного фильтра | от 1 282 ₽ |
Замена фильтра салона | от 642 ₽ |
Предпродажная подготовка автомобиля | от 22 858 ₽ |
Снятие/установка защиты картера | от 482 ₽ |
Замена масляного фильтра | от 0 ₽ |
Замена масла (МКПП/АКПП) | от 1 282 ₽ |
Расходы на замену клапана регулировки фаз газораспределения (VVT) двигателя Nissan Pathfinder
Расходы на замену клапана регулировки фаз газораспределения двигателя Nissan Pathfinder (VVT)ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(729)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячный / 12K-миль. 0003
Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(729)Система изменения фаз газораспределения двигателя (VVT) Замена масляного регулирующего клапана
Сколько стоит замена клапана регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?
В среднем стоимость замены масляного регулирующего клапана двигателя Nissan Pathfinder с регулируемой фазой газораспределения (VVT) составляет 177 долларов, из них 53 доллара на запчасти и 123 доллара на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое клапан регулирования фаз газораспределения двигателя (VVT)?
Соленоид VVT отвечает за экономию топлива, регулируя подачу масла на ступицу VVT.
Имейте в виду:
- Низкий уровень масла также может вызвать проблемы с соленоидом VVT и другими деталями системы газораспределения.
- У каждого производителя автомобилей есть уникальные коды, указывающие на проблему с соленоидами VVT, поэтому важно, чтобы квалифицированный специалист диагностировал ваш автомобиль.
Как это делается:
- Отсоедините аккумуляторную батарею, найдите электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения и снимите крепежные болты.
- Отсоедините соленоид и снимите соленоид.
- Смажьте соленоид и нанесите литиевую смазку на уплотнения на катушке соленоида.
- Вставьте соленоид в пространство монтажной поверхности.
- Вставьте крепежные винты.
- Закрепите кожух двигателя.
- Подсоедините аккумулятор.
Наша рекомендация:
При замене соленоида вы можете почувствовать небольшое сопротивление, но это означает, что уплотнения установлены правильно. Чтобы преодолеть сопротивление, слегка поверните соленоид вперед и назад, одновременно нажимая вниз, чтобы он оказался на одном уровне с монтажной поверхностью.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены масляного регулирующего клапана системы изменения фаз газораспределения двигателя (VVT)?
- Неустойчивый или шаткий холостой ход
- Индикатор Check Engine может гореть
- Плохая экономия топлива
- Потеря мощности при разгоне
Насколько важна эта услуга?
Эта услуга важна для поддержания мощности и эффективности использования топлива; это гарантирует, что ваш автомобиль сможет правильно двигаться в гору без потери мощности.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как купить качественную лампочку заднего хода
Задний ход Фонари заднего хода — это особая категория задних фонарей, которые загораются только при движении задним ходом или при нажатии на тормоз. Задние фонари являются одним из наиболее важных компонентов безопасности вашего автомобиля,. ..
Как долго служит внутренняя дверная ручка?
Быть Входить в автомобиль и выходить из него можно только при исправной дверной ручке. Каждая из дверей в автомобиле будет иметь две ручки, одну с внутренней стороны и одну с…
P2048 Код неисправности OBD-II: Низкий уровень цепи форсунки восстановителя, ряд 1, блок 1
P2048 означает, что в цепи форсунки восстановителя в выхлопной системе имеется низкий уровень цепи.
Мой топливный насос неисправен?
Это означает, что ваш топливный насос работает как надо. Насос включится на несколько секунд, а затем выключится, если вы просто включите ключ. Это должно происходить каждый раз при включении…
Охлаждающая жидкость не циркулирует и вытекает в бак охлаждающей жидкости
Здравствуйте. Если охлаждающая жидкость протекает только при работающем двигателе, то, как правило, это неисправность водяного насоса. Это наиболее распространенная вещь, которая протекает в этих условиях. Водяной насос следует проверить на наличие признаков…
Почему моя машина глохнет при перезапуске после продолжительной езды?
Здравствуйте. Из того, что вы описываете, похоже, что ваш автомобиль может заикаться и колебаться, когда вы впервые запускаете автомобиль. Это может быть вызвано многими вещами. Несколько распространенных причин: проблемы с зажиганием, системой управления двигателем или…
- Дом
- оценки
- Ниссан org/ListItem»> Следопыт
- Замена клапана регулировки фаз газораспределения двигателя (VVT)
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Признаки неисправности масляного регулирующего клапана и стоимость замены (соленоид VVT)
В настоящее время двигатели представляют собой сложные механические и электронные устройства.
Несмотря на то, что это может разочаровать механика старой школы, преимущества намного перевешивают недостатки. Новые технологии означают, что сегодняшние двигатели намного превосходят двигатели прошлых десятилетий по выходной мощности, надежности, выбросам углерода и экономии топлива.
В этом руководстве рассматриваются переменные фазы газораспределения (обычно сокращенно до VVT) и связанные с ними OCV (масляный регулирующий клапан).
Однако многие другие системы ТАКЖЕ внесли свой вклад в эту область, например, системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и системы впрыска топлива.
Масляный клапан напрямую влияет на фазы газораспределения. В свою очередь, это меняет работу двигателя.
Если вы видите или чувствуете какие-либо симптомы неисправного масляного регулирующего клапана (также известного как соленоид VVT), вам следует обратиться к местному механику, чтобы узнать стоимость замены. Может потребоваться детальная диагностика.
Начнем!
СодержаниеПоказать
Зачем автомобилям нужна система VVT (изменение фаз газораспределения)?
Перед изучением изменения фаз газораспределения и того, как его регулирует клапан управления подачей масла, важно понять , как работает двигатель. Смотрите видео выше для простого обзора.
Простой двигатель содержит четыре цилиндра и известен как «рядная» или «прямая» модель. В частности, этот тип обычно называют Inline-4 или I4.
Внутри каждого цилиндра находится поршень. В двигателе Inline-4 поршни перемещаются вверх и вниз («взаимно») внутри цилиндров попарно, хотя каждый делает что-то свое.
Поршни проходят четыре фазы или такта: впуск, сжатие, мощность (или «сгорание») и выпуск. В просторечии они известны как сосать, сжимать, хлопать и дуть.
Как работают такты двигателя внутреннего сгорания?
Во время такта впуска клапан (опять же, с использованием самой простой доступной модели двигателя) открывается, пропуская воздушно-топливную смесь в цилиндр. Поршень находится в нижней точке своего цикла или около нее, известной как нижняя мертвая точка (НМТ).
Затем клапан закрывается, когда поршень поднимается, сжимая смесь в крошечное пространство между головкой поршня и верхней частью цилиндра. Затем загорается свеча зажигания, сжигая смесь воздуха и топлива и с силой толкая поршень вниз.
Теперь, когда поршень вернулся в НМТ, отработавшие газы должны куда-то уйти. Таким образом, выпускной клапан открывается, выталкивая их, когда поршень снова поднимается вверх.
Поршни крепятся к коленчатому валу шатунами (сокращение от «шатуны»). Они преобразуют обратную энергию во вращательную силу, которая приводит в движение колеса и приводит в движение шкивы для запуска других процессов двигателя.
Шкив распределительного вала является одним из наиболее важных элементов, связанных с коленчатым валом. Они соединены ремнем или цепью ГРМ, с которыми вы, возможно, сталкивались раньше. Распределительный вал вращается, и его лепестки давят на клапаны, открывая и закрывая их.
Что такое система изменения фаз газораспределения (VVT)?
com/embed/glUXDMuQ3Bs?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Клапаны должны открываться и закрываться в нужное время, чтобы соответствовать последовательности. Например, если бы выпускной клапан открылся во время такта сжатия, несгоревшая воздушно-топливная смесь просто исчезла бы прямо в выхлопе. Свече зажигания нечему воспламеняться, и, таким образом, цилиндр даст осечку.
Толкатели распределительного вала делают эту ситуацию маловероятной. Однако кулачок или клапаны всегда могут со временем сломаться или ослабнуть.
Переменная синхронизация клапанов означает, что можно регулировать следующее:
- Время открытия клапанов – точное время открытия клапанов
- Продолжительность клапана – время, в течение которого клапаны остаются открытыми
- Подъем клапана – насколько далеко открыты клапаны
Каждый из них может оптимизировать отдельный ход, если необходимо, для увеличения мощности, экономии топлива или выбросов вредных веществ в окружающую среду, в зависимости от дорожной ситуации.
Существует множество способов проектирования, изготовления и реализации регулируемых фаз газораспределения. Он бывает под разными именами. General Motors, Chrysler, Volkswagen, Toyota и Suzuki (включая их дочерние компании) являются одними из самых известных игроков, использующих специальный термин «VVT» в своих моделях. Другие примеры включают Honda «VTEC» и Peugeot, Citroen и BMW «VTi».
Что такое соленоид масляного клапана/VVT?
Масляный регулирующий клапан, также известный как соленоид OCV или VVT, является частью системы изменения фаз газораспределения. Он подключается к основному жгуту проводов автомобиля и должен находиться где-то в верхней части двигателя. Полезно использовать Интернет или руководство по конкретному автомобилю, чтобы найти его на вашем конкретном автомобиле.
Масляный клапан приводится в действие давлением масла и управляет системой VVT. Он либо опережает, либо задерживает (соответственно, делает раньше или позже) синхронизацию распределительного вала. Усовершенствованная синхронизация лучше на низких оборотах, в то время как замедленная синхронизация дает двигателю большую мощность на более высоких оборотах.
На фотографиях или видео OCV вы заметите, что на одной стороне есть три прорези (известные как порты), а на другой — две. Давление масла попадает в центральный порт на стороне с тремя, а соленоид с электронным управлением не позволяет ему двигаться дальше.
Затем соленоид меняет положение в зависимости от сигналов от ЭБУ. Двигаясь, он направляет поток масла по любому из четырех других каналов. Два оставшихся порта на стороне с тремя — это просто стоки. Два других ведут его к системе VVT.
Регулирующий масляный клапан VVT обычно срабатывает, когда двигатель находится под большой нагрузкой. То есть ему приходится больше работать, чтобы выполнять свои обычные задачи. Примерами такой ситуации могут быть резкое ускорение, движение в гору, буксировка прицепа или значительный дополнительный вес.
Признаки неисправности масляного регулирующего клапана
Если масляный регулирующий клапан перестает работать, ваш автомобиль не будет работать эффективно. Вы заметите некоторые, если не все симптомы, перечисленные здесь.
Двигатель перестает работать правильно, потому что клапаны всегда открываются в одну и ту же точку. Они технически оптимизированы для определенного диапазона оборотов из-за неисправного соленоида VVT и, таким образом, в остальное время имеют проблемы.
Лампа Check Engine
Если соленоид в клапане управления подачей масла перестает работать, ECU немедленно распознает это и загорается контрольная лампа Check Engine на приборной панели.
Когда вы или механик подключаете считыватель кодов OBD II, может появиться любой из следующих кодов:
- P0010-P0015 (неисправности ряда 1)
- P0020-P0025 (неисправности ряда 2)
- P1381-P1388 ( Неисправности соленоида VVT и системы)
Эти коды хранятся в памяти и должны быть очищены после выявления и устранения неисправности.
Неровный холостой ход и непостоянные обороты
Неисправный масляный клапан вызывает неровный холостой ход из-за отказа соленоида. Таким образом, он либо слишком сильно изменяет фазы газораспределения, когда не должен, либо не изменяет вообще, когда должен.
OCV будет активен на холостом ходу, оптимизируя работу двигателя на высоких оборотах. Поскольку вы работаете на самых низких оборотах, это противоречит здравому смыслу и приводит к тому, что двигатель работает с трудом или глохнет.
Какими бы ни были точные детали, синхронизация распределительного вала не будет оптимальной, что приведет к неровному холостому ходу и/или непостоянной схеме оборотов.
Плохая производительность
Поскольку система VVT оптимизирует синхронизацию распределительного вала, производительность будет страдать. Вы особенно заметите это в стрессовых ситуациях, таких как резкое ускорение или движение в гору. Автомобиль также может с трудом поддерживать высокие скорости.
Если распределительный вал OCV перестает работать, двигатель просто не может выдавать столько мощности, сколько обычно.
Низкая топливная экономичность
Одним из многих преимуществ, которые обеспечивает VVT, является увеличение расхода бензина. Двигатель можно постоянно регулировать для обеспечения минимального расхода топлива. Таким образом, ваш танк прослужит дольше.
Когда масляный регулирующий клапан VVT перестает работать, соленоид, вероятно, застрял в открытом положении. Таким образом, фазы газораспределения не могут быть отрегулированы для улучшения экономии топлива.
Если вы водите новую машину, она, скорее всего, будет отображать средний расход топлива на галлон на приборной панели перед вами. Если нет, вы можете просто заметить, что направляетесь на заправку чаще, чем раньше. Оба указывают на низкую экономию топлива, и неисправный соленоид OCV вполне может быть основной проблемой.
Почему перестает работать масляный регулирующий клапан (OCV)?
Чаще всего OCV выходит из строя из-за некачественного или старого масла. Масло образует шлам, густое, липкое вещество, которое блокирует каналы и обычно мешает работе двигателя. Также может развиться электрическая неисправность.
Если ваш масляный регулирующий клапан перестал работать, вы можете сначала попробовать его почистить . Это может решить проблему. В противном случае вам потребуется запасная часть .
Стоимость самой детали обычно не превышает 50 долларов для стандартных американских автомобилей. Люксовых брендов может быть больше. Отнесите свой автомобиль к механику. Вы, вероятно, заплатите час или два по ставкам рабочей силы, доходя где-то между 100 и 150 долларами (или около того). Каждый магазин взимает свои расценки, поэтому не бойтесь получить несколько разных ценовых предложений.
Клапан контроля масла/соленоид VVT расположен где-то в верхней части блока цилиндров. Каждый производитель выпускает свои двигатели по-своему, и OCV может быть практически где угодно. Используйте руководство для конкретного автомобиля, чтобы найти его (или воспользуйтесь быстрым поиском в Интернете).
Лучший способ предотвратить отказ вашего OCV – это регулярно менять масло и фильтровать и использовать высококачественные моторные масла (полностью синтетические) .
Можно ли ездить с неисправным масляным клапаном?
Технически да, с неисправным клапаном контроля масла можно ездить. Тем не менее, это будет наносить все больше и больше вреда вашему двигателю. В конечном итоге вы получите значительно больше повреждений, включая:
- Повреждение распределительных валов
- Повреждение клапанов
- Накопление углерода и последующие пропуски зажигания
- Повреждения в результате низкого давления масла, включая ржавчину, повреждение насоса, и т.д.
- Поврежденные поршневые кольца
- И многое другое.
Подводя итог? Да, вы можете ездить с неисправным соленоидом управления подачей масла, но если это так, вам следует ехать прямо в мастерскую, где его починят.
Сменные лезвия для скребка для стекла
Сменные лезвия для скребка для стекла | ЛИКВИ МОЛИПохоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn
Металлические лезвия. Узнать больше
Источники снабжения
Доступно поблизости в наших дилерских центрах
Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах
Металлические лезвия.
Сменные лезвия для скребка для стекла (деталь № 6214).
Информация о продукте
Паспорта безопасности
Изображения и графика
Изображение товара JPEG
Моторные масла — Сделано в Германии
Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили
Имя/Псевдоним
Пожалуйста, введите ваше имя
Фамилия (Необязательно)
Электронный адрес (Необязательно)
Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты
Резюме вашего отзыва
Пожалуйста, предоставьте краткую информацию
Обзор
Пожалуйста, дайте описание рейтинга
Я согласен с публикацией и условиями оценки.
Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).
Ваше мнение важно для нас!
Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы могли продолжать его оптимизировать!Джейн Доу 20.10.2022
Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.