Официальный сайт Пыщугского муниципального района
15 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 484
вс
- Всероссийская перепись населения
14 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 559
В Росстате подвели итоги прохождения переписи в ТДР за август 2021 года. В этот период от побережья Карского моря до якутской тайги, пока позволяла погода, переписчики посетили отдаленные и труднодоступные районы семи регионов страны. Как пролегали маршруты и чем закончились экспедиции — рассказывает сайт Всероссийской переписи населения.
До основного этапа, который пройдет с 15 октября по 14 ноября, Всероссийская перепись населения проводится на отдаленных территориях ряда регионов страны.
Один из самых сложных — Иркутская область. Здесь к труднодоступным отнесено 150 мест проживания населения, включая метеостанции и стоянки оленеводов. Расположены они в 19 районах Приангарья. Больше всего труднодоступных поселков и деревень в Киренском
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
10 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 1969
- Избирательная комиссия
8 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 506
org/Person»>Автор: Администрация10 сентября 2021 года в период времени с 10.00 часов до 12.00 часов прокуратурой района проводится прием граждан по вопросам соблюдения прав граждан в сфере законодательства о выборах в форме «горячей телефонной линии».
Обратиться на горячую линию в прокуратуру района можно по телефонам: 27-5-79, 26-1-32. На поступившие вопросы ответят и.о. прокурора района Голятин Сергей Сергеевич и заместитель прокурора района Бертаев Ломаэли Заиндович.
- Прокуратура
6 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 496
org/Person»>Автор: АдминистрацияЧто мы знаем о Байкале? Самое глубокое озеро в мире, в нем содержится пятая часть мировых запасов пресной воды, в него впадает 300 рек, а вытекает всего одна, объект Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. А еще есть особый праздник – День Байкала.
Как славное море объединяет людей разных культур и национальностей и причем здесь Всероссийская перепись населения? Рассказывает сайт ВПН.
Если можно охарактеризовать Байкал одним словом, то это слово «уникальный»: уникальны его огромные размеры (по площади озеро превосходит некоторые европейские страны), уникальна рекордная – 1642 метров – глубина, уникальна прозрачная вода, которая просматривается вглубь на десятки метров, а также фауна, богатая видами, многие из которых нигде больше не
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 508
В первые дни учебного года во всех школах города Костромы прошли классные часы, посвященные предстоящей Всероссийской переписи населения 2020, где ребята узнали о приближении важного и редкого событии в жизни нашей страны, которое проходит всего лишь один раз в десять лет.
Ключевым элементом такого урока был учебный фильм «Россия в цифрах для школьников», разработанный Ростатом и снятый в популярной среди детей стилистике видеоблогинга. В видеоматериале в доступной форме рассказывается о численности населения России, соотношении мужчин и женщин, о городских и сельских жителях.
Педагоги рассказали ребятам и о том, что они так же, как и их родители, являются участниками переписи и о том, что
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 475
1 сентября! Вот и снова наступила осень!
Эта осень особенная для всех нас, живущих в России.
Готовится к старту один из важнейших для страны проектов,двенадцатая по счёту перепись населения.
Принять участие без преувеличения в историческом событии, оставив в нем свой след, уже скоро смогут все жители нашей страны.
Для этого всего лишь нужно ответить на вопросы переписного листа.
Важно, что эти данные не только останутся в истории, они еще станут основой для принятия стратегических решений.
По результатам переписи государство и граждане получат детальный социально-демографический портрет общества.
Перепись населения проводится один раз в десять лет.
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 476
org/Person»>Автор: Администрация01.09.2021
По данным переписи 2010 года, основное общее образование и выше в нашей стране получили 110,6 млн человек или 91% населения старше 15 лет.
С 2002 по 2010 гг. взрослых с образованием стало больше на 1,2 млн.
Среди тех, кто получил диплом вуза, 1,1 млн бакалавров, 25,1 млн специалистов и 600 тыс. окончили магистратуру.
Дипломы вузов имело около 23% населения страны.
Одно высшее — не предел. Послевузовское образование имели 707 тыс. человек, почти вдвое больше, чем по данным 2002 года.
Кандидатов наук в 2010 году было 596 тыс., докторов наук — 124 тыс.
На 44% больше стало специалистов с неполным высшим образованием и почти 2/3 из них продолжают учиться.
Современные абитуриенты все чаще отдают
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
30 августа 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 545
Управляющий ГУ — Костромским региональным отделением
Фонда социального страхования Российской Федерации
Дмитриева Ирина Николаевна
28 сентября 2021 года
с 12 час 00 мин до 14 час 00 мин
проводит прием граждан по личным вопросам, которые входят в компетенцию Фонда социального страхования Российской Федерации:
— исчисление и уплата страховых взносов в бюджет Фонда социального страхования Российской Федерации;
— обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством (пособие по беременности и родам, единовременное пособие при рождении ребенка, единовременное пособие женщинам, вставшим на учет в медицинские учреждения в ранние сроки беременности (до 12 недель), ежемесячное
Подробнее.
..
Официальный сайт Пыщугского муниципального района
15 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 484
вс
- Всероссийская перепись населения
14 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 559
org/Person»>Автор: АдминистрацияВ Росстате подвели итоги прохождения переписи в ТДР за август 2021 года. В этот период от побережья Карского моря до якутской тайги, пока позволяла погода, переписчики посетили отдаленные и труднодоступные районы семи регионов страны. Как пролегали маршруты и чем закончились экспедиции — рассказывает сайт Всероссийской переписи населения.
До основного этапа, который пройдет с 15 октября по 14 ноября, Всероссийская перепись населения проводится на отдаленных территориях ряда регионов страны.
Один из самых сложных — Иркутская область. Здесь к труднодоступным отнесено 150 мест проживания населения, включая метеостанции и стоянки оленеводов. Расположены они в 19 районах Приангарья. Больше всего труднодоступных поселков и деревень в Киренском
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
10 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 1969
- Избирательная комиссия
8 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 506
org/Person»>Автор: Администрация10 сентября 2021 года в период времени с 10.00 часов до 12.00 часов прокуратурой района проводится прием граждан по вопросам соблюдения прав граждан в сфере законодательства о выборах в форме «горячей телефонной линии».
Обратиться на горячую линию в прокуратуру района можно по телефонам: 27-5-79, 26-1-32. На поступившие вопросы ответят и.о. прокурора района Голятин Сергей Сергеевич и заместитель прокурора района Бертаев Ломаэли Заиндович.
- Прокуратура
6 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 496
org/Person»>Автор: АдминистрацияЧто мы знаем о Байкале? Самое глубокое озеро в мире, в нем содержится пятая часть мировых запасов пресной воды, в него впадает 300 рек, а вытекает всего одна, объект Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. А еще есть особый праздник – День Байкала.
Как славное море объединяет людей разных культур и национальностей и причем здесь Всероссийская перепись населения? Рассказывает сайт ВПН.
Если можно охарактеризовать Байкал одним словом, то это слово «уникальный»: уникальны его огромные размеры (по площади озеро превосходит некоторые европейские страны), уникальна рекордная – 1642 метров – глубина, уникальна прозрачная вода, которая просматривается вглубь на десятки метров, а также фауна, богатая видами, многие из которых нигде больше не
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 508
В первые дни учебного года во всех школах города Костромы прошли классные часы, посвященные предстоящей Всероссийской переписи населения 2020, где ребята узнали о приближении важного и редкого событии в жизни нашей страны, которое проходит всего лишь один раз в десять лет.
Ключевым элементом такого урока был учебный фильм «Россия в цифрах для школьников», разработанный Ростатом и снятый в популярной среди детей стилистике видеоблогинга. В видеоматериале в доступной форме рассказывается о численности населения России, соотношении мужчин и женщин, о городских и сельских жителях.
Педагоги рассказали ребятам и о том, что они так же, как и их родители, являются участниками переписи и о том, что
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 475
1 сентября! Вот и снова наступила осень!
Эта осень особенная для всех нас, живущих в России.
Готовится к старту один из важнейших для страны проектов,двенадцатая по счёту перепись населения.
Принять участие без преувеличения в историческом событии, оставив в нем свой след, уже скоро смогут все жители нашей страны.
Для этого всего лишь нужно ответить на вопросы переписного листа.
Важно, что эти данные не только останутся в истории, они еще станут основой для принятия стратегических решений.
По результатам переписи государство и граждане получат детальный социально-демографический портрет общества.
Перепись населения проводится один раз в десять лет.
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 476
org/Person»>Автор: Администрация01.09.2021
По данным переписи 2010 года, основное общее образование и выше в нашей стране получили 110,6 млн человек или 91% населения старше 15 лет.
С 2002 по 2010 гг. взрослых с образованием стало больше на 1,2 млн.
Среди тех, кто получил диплом вуза, 1,1 млн бакалавров, 25,1 млн специалистов и 600 тыс. окончили магистратуру.
Дипломы вузов имело около 23% населения страны.
Одно высшее — не предел. Послевузовское образование имели 707 тыс. человек, почти вдвое больше, чем по данным 2002 года.
Кандидатов наук в 2010 году было 596 тыс., докторов наук — 124 тыс.
На 44% больше стало специалистов с неполным высшим образованием и почти 2/3 из них продолжают учиться.
Современные абитуриенты все чаще отдают
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
30 августа 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 545
Управляющий ГУ — Костромским региональным отделением
Фонда социального страхования Российской Федерации
Дмитриева Ирина Николаевна
28 сентября 2021 года
с 12 час 00 мин до 14 час 00 мин
проводит прием граждан по личным вопросам, которые входят в компетенцию Фонда социального страхования Российской Федерации:
— исчисление и уплата страховых взносов в бюджет Фонда социального страхования Российской Федерации;
— обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством (пособие по беременности и родам, единовременное пособие при рождении ребенка, единовременное пособие женщинам, вставшим на учет в медицинские учреждения в ранние сроки беременности (до 12 недель), ежемесячное
Подробнее.
..
Официальный сайт Пыщугского муниципального района
15 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 484
вс
- Всероссийская перепись населения
14 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 559
org/Person»>Автор: АдминистрацияВ Росстате подвели итоги прохождения переписи в ТДР за август 2021 года. В этот период от побережья Карского моря до якутской тайги, пока позволяла погода, переписчики посетили отдаленные и труднодоступные районы семи регионов страны. Как пролегали маршруты и чем закончились экспедиции — рассказывает сайт Всероссийской переписи населения.
До основного этапа, который пройдет с 15 октября по 14 ноября, Всероссийская перепись населения проводится на отдаленных территориях ряда регионов страны.
Один из самых сложных — Иркутская область. Здесь к труднодоступным отнесено 150 мест проживания населения, включая метеостанции и стоянки оленеводов. Расположены они в 19 районах Приангарья. Больше всего труднодоступных поселков и деревень в Киренском
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
10 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 1969
- Избирательная комиссия
8 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 506
org/Person»>Автор: Администрация10 сентября 2021 года в период времени с 10.00 часов до 12.00 часов прокуратурой района проводится прием граждан по вопросам соблюдения прав граждан в сфере законодательства о выборах в форме «горячей телефонной линии».
Обратиться на горячую линию в прокуратуру района можно по телефонам: 27-5-79, 26-1-32. На поступившие вопросы ответят и.о. прокурора района Голятин Сергей Сергеевич и заместитель прокурора района Бертаев Ломаэли Заиндович.
- Прокуратура
6 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 496
org/Person»>Автор: АдминистрацияЧто мы знаем о Байкале? Самое глубокое озеро в мире, в нем содержится пятая часть мировых запасов пресной воды, в него впадает 300 рек, а вытекает всего одна, объект Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. А еще есть особый праздник – День Байкала.
Как славное море объединяет людей разных культур и национальностей и причем здесь Всероссийская перепись населения? Рассказывает сайт ВПН.
Если можно охарактеризовать Байкал одним словом, то это слово «уникальный»: уникальны его огромные размеры (по площади озеро превосходит некоторые европейские страны), уникальна рекордная – 1642 метров – глубина, уникальна прозрачная вода, которая просматривается вглубь на десятки метров, а также фауна, богатая видами, многие из которых нигде больше не
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 508
В первые дни учебного года во всех школах города Костромы прошли классные часы, посвященные предстоящей Всероссийской переписи населения 2020, где ребята узнали о приближении важного и редкого событии в жизни нашей страны, которое проходит всего лишь один раз в десять лет.
Ключевым элементом такого урока был учебный фильм «Россия в цифрах для школьников», разработанный Ростатом и снятый в популярной среди детей стилистике видеоблогинга. В видеоматериале в доступной форме рассказывается о численности населения России, соотношении мужчин и женщин, о городских и сельских жителях.
Педагоги рассказали ребятам и о том, что они так же, как и их родители, являются участниками переписи и о том, что
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 475
1 сентября! Вот и снова наступила осень!
Эта осень особенная для всех нас, живущих в России.
Готовится к старту один из важнейших для страны проектов,двенадцатая по счёту перепись населения.
Принять участие без преувеличения в историческом событии, оставив в нем свой след, уже скоро смогут все жители нашей страны.
Для этого всего лишь нужно ответить на вопросы переписного листа.
Важно, что эти данные не только останутся в истории, они еще станут основой для принятия стратегических решений.
По результатам переписи государство и граждане получат детальный социально-демографический портрет общества.
Перепись населения проводится один раз в десять лет.
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
1 сентября 2021 |
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 476
01.09.2021
По данным переписи 2010 года, основное общее образование и выше в нашей стране получили 110,6 млн человек или 91% населения старше 15 лет.
С 2002 по 2010 гг. взрослых с образованием стало больше на 1,2 млн.
Среди тех, кто получил диплом вуза, 1,1 млн бакалавров, 25,1 млн специалистов и 600 тыс. окончили магистратуру.
Дипломы вузов имело около 23% населения страны.
Одно высшее — не предел. Послевузовское образование имели 707 тыс. человек, почти вдвое больше, чем по данным 2002 года.
Кандидатов наук в 2010 году было 596 тыс., докторов наук — 124 тыс.
На 44% больше стало специалистов с неполным высшим образованием и почти 2/3 из них продолжают учиться.
Современные абитуриенты все чаще отдают
- Всероссийская перепись населения
Подробнее…
30 августа 2021 |
- Автор: Администрация
- Категория: Пресс-служба
- Просмотров: 545
Управляющий ГУ — Костромским региональным отделением
Фонда социального страхования Российской Федерации
Дмитриева Ирина Николаевна
28 сентября 2021 года
с 12 час 00 мин до 14 час 00 мин
проводит прием граждан по личным вопросам, которые входят в компетенцию Фонда социального страхования Российской Федерации:
— исчисление и уплата страховых взносов в бюджет Фонда социального страхования Российской Федерации;
— обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством (пособие по беременности и родам, единовременное пособие при рождении ребенка, единовременное пособие женщинам, вставшим на учет в медицинские учреждения в ранние сроки беременности (до 12 недель), ежемесячное
Подробнее.
..
Как расшифровать номера деталей Ford — грузовики Blue Oval
Обзор:
Номера деталей Ford делятся на две основные категории: Технические номера и Сервисные номера .
Инженеры проектируют деталь и присваивают ей номер технической детали, который представляет собой буквенно-цифровой справочный код, используемый сборочными предприятиями. Когда деталь перепроектируется, это изменение необходимо отметить, чтобы изменить номер инженерной детали. Когда деталь выпускается для обслуживания, ей присваивается номер запасной части. Это другое число, потому что то, как деталь обрабатывается и упаковывается для обслуживания , отличается от оригинального производственного аналога. (Это номер, используемый вашим специалистом по запчастям Ford для поиска вашего заказа. Он не хочет знать технический номер детали. Однако он может вам понадобиться, потому что технический номер указан на многих деталях.) Это позволяет Ford Parts and Service для отслеживания изменений, влияющих на взаимозаменяемость, путем изменения номера детали Ford Service.
Номер сервисной детали не изменится с номером инженерной детали, если только это изменение не повлияет на взаимозаменяемость. Следовательно, номера деталей на детали, как правило, являются техническими номерами, а номер сервисной детали указан на коробке. Существуют некоторые исключения, такие как целая группа деталей или комплект. Инженерный и сервисный номера расшифровываются одинаково. Разница заключается в четвертом символе префикса.
Номера деталей состоят из префикса, базового номера детали и суффикса. Например, F4ZZ (префикс), 6E086 (номер основной детали), -A (суффикс).
Вы можете использовать эти номера на встречах по обмену или на свалках, чтобы сопоставить их с существующими номерами, которые у вас могут быть. Вы знаете, что если основной номер один и тот же, он должен быть совместим, если номер суффикса в сравниваемой части является более поздним альфа-символом, чем существующий. Ранние обозначения суффиксов обычно начинаются с буквы «А» и увеличиваются по алфавиту по мере внесения изменений в конструкцию, которые влияют на взаимозаменяемость.
Если суффикс детали, которую вы хотели заменить (вашей существующей детали), был «A», вы могли бы использовать детали с суффиксом «B». Если деталь, которую вы хотите заменить (ваша существующая деталь), имеет суффикс «B», то часть с суффиксом «A», вероятно, будет иметь проблему совместимости. Части, которые имеют более поздние коды суффикса, являются теми, которые нужно получить.
Основы:
Номера деталей Ford (кроме аппаратных частей) кодируются двумя основными способами:
Обычные детали имеют четырехзначный префикс (LFLL), четырех- или пятизначный номер детали и однозначный код. буквенный суффикс.
Пример: C5ZZ-5255-F (выхлопная труба с откидной крышкой на ’65-66 289 4V не-GT Mustang) номер детали, первые два из которых определяют применение основного типа кузова, а последние пять («Группа кузова») определяют конкретную часть в общей области тела. Может использоваться трехбуквенный суффикс, обычно для обозначения цвета.
Пример: C6ZZ-6504290-BAB (приборная панель, Мустанг 1966 г.
, черный)
Префикс:
Четырехзначный буквенно-цифровой префикс указывает год, когда деталь была выпущена в производство, модельный ряд автомобилей, для которого эта деталь была первоначально выпущена, и каким инженерным подразделением Ford (шасси, двигатель, кузов и т. д.) или, в случае запасных частей, автомобильным подразделением Ford, для которого предназначена деталь — Ford или Lincoln-Mercury.
1-й символ префикса указывает на десятилетие выпуска, начиная с «А» для 1940-е, B — 1950-е, C — 1960-е.
2-й символ префикса указывает на год в пределах десятилетия, «C5» означает 1965 год, «F4» — 1994 год. . Обратите внимание, что «внешние продажи (код F), «бренд Motorcraft» (код P) или импортные детали Ford of Europe (код R) обозначаются кодом линейки продуктов на третьей позиции.
4-й символ указывает на источник детали, будь то конструкторское бюро или сервисная служба.
Таблица кодов:
| 1-й – Код десятилетия: | 2-й год Код: | 3-й – Код линейки продуктов: | 4-й – Код ответственности за дизайн: | ||||
| Б | 1950 | 0 | 19Х0 | 9 | Аэростар | А | Машиностроение легких грузовиков |
| С | 1960 | 1 | 19X1 | 7 | Исследователь/Рейнджер | Б | Кузовная техника |
| Д | 1970 | 2 | 19X2 | 0 | Континенталь | С | Разработка шасси |
| Е | 1980 | 3 | 19X3 | Вт | Пума | Д | Разработка зарубежных продуктов |
| Ф | 1990 | 4 | 19X4 | У | Эконолайн | Е | Разработка двигателей, разработка двигателей и производство |
| 5 | 19X5 | С | Эскорт | Ф | Подразделение электроники, Отдел разработки продуктов. | ||
| 6 | 19X6 | Б | Фестива | Г | Отдел электроники, Арборский завод | ||
| 7 | 19X7 | А | Краун Виктория | Н | Отдел климат-контроля, Отдел разработки продуктов. | ||
| 8 | 19X8 | Т | Грузовик/Бронко | Дж | Ford Customer Svc. Подразделение запчастей и аксессуаров Engineering Offc. | ||
| В | Линкольн | К | Проектирование импортных компонентов, проектирование кузовов | ||||
| Л | Марк VIII | Л | Ford Customer Svc. Подразделение Power Products/Ford Cust. Свк. Машиностроение | ||||
| Н | Средний грузовик | М | Performance Operations, Special Vehicle Operations | ||||
| Дж | Энергетическая продукция | Р | Трансмиссии и мосты и технология производства (автоматические трансмиссии) | ||||
| М | Великий маркиз | Р | Трансмиссии и мосты и технологии производства (ручные трансмиссии) | ||||
| Р | Торговая марка Motorcraft | С | Проектирование легких и тяжелых грузовиков, Отдел специальных заказов на грузовые автомобили | ||||
| З | Мустанг | Т | Машиностроение тяжелых грузовиков | ||||
| 2 | Зонд | У | Отдел по работе с электрооборудованием и топливом, отдел по производству энергии | ||||
| 4 | Соболь | В | Внутренний инженерный отдел по специальному заказу, специальный заказ на автомобили и проектирование специальных транспортных средств | ||||
| Д | Телец | Вт | Коробка передач и ось и технология производства (ось и трансмиссия) | ||||
| Ф | Внешние продажи | Х | Подразделение изделий из пластика и отделки | ||||
| 3 | Темп/Контур/Мистика | Д | Отдел обслуживания клиентов Ford (Lincoln and Mercury), анализ продукции и публикации | ||||
| Р | #1 | З | Отдел обслуживания клиентов Ford (Ford), анализ продукции и публикации | ||||
| С | Тандерберд | 8 | Электромобилестроение | ||||
| 6 | Топаз | 5 | Форд PN96/UN98 Разработка платформы | ||||
| К | Трейсер | ||||||
| Х | Житель деревни | ||||||
| 8 | Виндстар | ||||||
| Д | Электромобиль | ||||||
| Q | DEW98 Платформа | ||||||
| 1 | F350/Экскурсионный |
Модели 1999+:
| Коды года/десятилетия: | Коды продуктовой линейки: | Коды ответственности за дизайн: | |||
| А | 2010 | S1 | Стремление | А | Основные операции передовых автомобильных технологий |
| Б | 2011 | S2 | Контур | Б | Не назначено |
| С | 2012 | С4 | Эскорт/Фокус | С | Операции с шасси |
| Д | 2013 | С5 | Ка | Д | Разработка зарубежных продуктов |
| Е | 2014 | С6 | Фиеста | Е | Разработка двигателей, разработка двигателей и производство |
| Ф | 2015 | С7 | Мондео | Ф | Инженерные операции в области электроники |
| Г | 2016 | С8 | Зонд | Г | Не назначено |
| Н | 2017 | С9 | Мистика | Н | Операции по климат-контролю |
| Дж | 2018 | М1 | Трейсер | Дж | Отдел обслуживания клиентов Ford, разработка запасных частей и аксессуаров |
| К | 2019 | F1 | Телец | К | Секция разрешения импорта |
| л | 2020 | F2 | Виндстар | л | Отдел обслуживания клиентов Ford Power Products Engineering |
| М | 2021 | F3 | Континенталь | М | Специальные транспортные операции |
| Н | 2022 | F4 | Соболь | Н | Не назначено |
| П | 2023 | F5 | Житель деревни | Р | Трансмиссии и мосты и технологии производства (автоматическая трансмиссия) |
| Р | 2024 | F6 | Тандерберд | Р | Трансмиссии и мосты и технологии производства (механическая трансмиссия) |
| С | 1995 | Ф7 | ЭН158 | С | Проектирование легких и тяжелых грузовиков/Отдел специальных заказов на грузовые автомобили |
| Т | 1996 | F8 | ФВ178 | Т | Не назначено |
| В | 1997 | L1 | Бронко | У | Подразделение по работе с электрооборудованием и топливом |
| Вт | 1998 | L2 | Проводник | В | Инженерный отдел внутреннего специального заказа |
| Х | 1999 | Л3 | Ф150/Ф250 | Вт | Коробка передач и ось и технология производства (ось и трансмиссия) |
| Д | 2000 | L4 | Маверик 4X4 | Х | Операции с пластмассовыми изделиями и отделкой |
| 1 | 2001 | L5 | Рейнджер | Д | Не назначено |
| 2 | 2002 | L6 | Аэростар | З | Анализ продуктов отдела обслуживания клиентов Ford / запасные части Ford |
| 3 | 2003 | Р1 | Астон-Мартин | 1 | Автомобильный центр 1 |
| 4 | 2004 | Р2 | Сокол | 2 | Автомобильный центр 2 |
| 5 | 2005 | Р3 | Мустанг | 3 | Автомобильный центр 3 |
| 6 | 2006 | Р4 | Скорпион | 4 | Автомобильный центр 4 |
| 7 | 2007 | Р5 | Фэрлейн | 5 | Автомобильный центр 5 |
| 8 | 2008 | Р6 | ООО | 6 | Автомобильный центр 6 |
| 9 | 2009 | Р8 | Ягуар S-типа | 7 | Не назначено |
| Р9 | Марк VIII | 8 | Электромобилестроение | ||
| Ш1 | Городской автомобиль | 9 | Не назначено | ||
| W2 | Пума | ||||
| W3 | Великий маркиз | ||||
| Ш4 | DEW98 | ||||
| Ш5 | EW171 | ||||
| Ш6 | Тандерберд задний привод | ||||
| Ш7 | EN114 Краун Вик | ||||
| Ш8 | Ягуар XK8/XKR | ||||
| Ш9 | Ягуар серии XJ | ||||
| С1 | Транзит | ||||
| С2 | Эконолайн | ||||
| С3 | Средний грузовик | ||||
| С4 | Грузовик серии L/Cargo-CF | ||||
| У1 | Энергетическая продукция | ||||
| У2 | Торговая марка Motorcraft | ||||
| У3 | Внешние продажи | ||||
| У4 | #3 |
Суффикс (выпуск/редакция):
Суффикс номера детали обычно указывает уровень изменения детали, независимо от того, применяется ли он к отливке, готовой детали или служебной детали.
Суффикс A применяется к детали, произведенной в соответствии с ее первоначальной конструкцией, B указывает на то, что она была изменена один раз, C указывает на то, что она была изменена дважды и последовательно по всему алфавиту, исключая букву I. Если алфавит был пройден один раз, суффикс увеличивается до двух букв и начинается сначала как AA, AB, AC и так далее.
Как изменение повлияет на два других числа? Служебная деталь и ее номер могут меняться независимо от литейной детали и ее номера просто потому, что в схеме они идут после этих двух. По тем же соображениям готовая или инженерная деталь может меняться независимо от отливки, но не от служебной детали. Отливка затрагивает как готовые, так и служебные детали. Вот почему суффиксы всех трех чисел редко совпадают.
Однако иногда одна буква указывает на конкретное приложение. Например: 9425-A — это впускной коллектор для двигателя 289-2V, тогда как 9425-B — для двигателя 289-4V, а 9425-C — для двигателя 351C-4V.
Суффикс может также относиться к цвету или отделке детали, лево- или правостороннему использованию детали.
В большинстве случаев, если деталь предназначена для левой руки, основной номер заканчивается на нечетное число, а основной номер для правой части заканчивается на четное число. Например, молдинг переднего крыла колесной арки Mustang 1969 года C9ZZ-16038-A является правым молдингом, а C9ZZ-16039-A — левый молдинг. Обратите внимание, что перед базовым номером 16038 нет кода кузова. Причина этого в том, что изменение формы кузова не повлияло на применение этой детали… то есть все модели кузова Mustang 69 года использовали одинаковую молдинг рулевой рубки.
АВТОМОБИЛЬ: расшифровка электромобиля
В официальном документе, разосланном Министерством энергетики 14 декабря 2018 г., правительство Индии изложило несколько ключевых фактов, цифр и план поддержки распространения электромобилей в стране. .
Электромобили, также называемые электромобилями, используют для приведения в движение один или несколько электрических или тяговых двигателей. Они могут питаться от коллекторной системы, используя электричество от источников вне транспортного средства, или могут быть автономными с помощью батареи, солнечных панелей или электрического генератора для преобразования топлива в электричество.
Электромобили включают, помимо прочего, автомобильные и железнодорожные транспортные средства, надводные и подводные суда, электрические самолеты и электрические космические корабли.
электромобилей впервые появились в середине 19века, когда электричество было одним из предпочтительных способов приведения в движение автомобилей, обеспечивая уровень комфорта и простоты эксплуатации, которые не могли быть достигнуты бензиновыми автомобилями того времени. Ограничения большого веса, короткой дальности поездки, длительного времени зарядки и низкой долговечности аккумуляторов по сравнению с более поздними автомобилями с двигателями внутреннего сгорания привели к сокращению их использования во всем мире; хотя электромобили продолжали использоваться в виде электропоездов и других нишевых применений.
В начале 21 века интерес к транспортным средствам на электрическом и другом топливе, работающем на альтернативном топливе, возрос в связи с растущей озабоченностью по поводу проблем, связанных с транспортными средствами, работающими на углеводородном топливе, включая ущерб окружающей среде, вызванный их выбросами, устойчивость нынешнего транспорта на углеводородной основе.
инфраструктура, а также улучшения в технологии электромобилей.
Некоторые преимущества электромобилей:
- Большинство электродвигателей могут проехать от 150 до 180 км, прежде чем их нужно будет зарядить.
- Отсутствие выхлопной трубы означает отсутствие парниковых газов, таких как углекислый газ, загрязнение NOx и PM10.
- Отсутствие потребления нефти означает меньшую зависимость от ископаемого топлива.
- Автомобили можно заряжать в любое удобное для пользователя время.
- Более экономичный, чем обычные автомобили, благодаря длительному использованию аккумулятора.
- Дешевле в обслуживании из-за меньшего количества движущихся частей.
- Создает меньше шума благодаря бесшумному двигателю.
Работа электромобиля
Три основных компонента электромобиля: электродвигатель, контроллер и аккумулятор. Электродвигатель не нуждается ни в масле, ни в настройке, и, поскольку нет выбросов выхлопных газов, он не требует проверки смога.
При включении автомобиля ток идет от аккумулятора. Контроллер берет энергию от аккумулятора и подает ее на двигатель. Прежде чем подавать ток на двигатель, контроллер преобразует 300 В постоянного тока в максимум 240 В переменного тока, 2-фазную мощность, подходящую для двигателя.
Педаль акселератора цепляется за пару потенциометров (переменных резисторов). Эти потенциометры обеспечивают сигнал, сообщающий контроллеру, какую мощность он должен выдавать.
Когда вы нажимаете на педаль акселератора, кабель от педали подключается к этим двум потенциометрам. Для безопасности есть два потенциометра. Контроллер считывает показания обоих потенциометров и следит за тем, чтобы их сигналы были равны. Если нет, то он не работает. Такая компоновка защищает от ситуации, когда потенциометр выходит из строя в полностью включенном положении.
Контроллер может обеспечивать нулевую мощность (когда автомобиль остановлен), полную мощность (когда водитель нажимает на педаль акселератора) или любой промежуточный уровень мощности.
Затем электродвигатель преобразует электрическую энергию в механическую, которая двигает автомобиль вперед.
Другими компонентами электромобиля являются электрический двигатель, рекуперативное торможение и система привода.
Аккумулятор. Аккумуляторная батарея является ключевым компонентом электромобиля по следующим причинам:
- Запас хода автомобиля почти полностью зависит от аккумуляторной батареи гибридного автомобиля.
- Это самый тяжелый электрический компонент.
- Это также самый дорогой электрический компонент.
Аккумуляторный электромобиль (BEV) использует аккумулятор, который можно заряжать от обычной электросети на специализированной электростанции. Помимо традиционных технологий литий-ионных аккумуляторов, существуют свинцово-кислотные, никель-металлогидридные (NiMH) и зебра.
Литий-ионный
В современных электромобилях в основном используются литий-ионные аккумуляторы — та же технология, что и в ноутбуках или устройствах для чтения электронных книг.
Эти аккумуляторы сейчас считаются стандартом для современных электромобилей. Существует много типов литий-ионных аккумуляторов, и каждый из них имеет разные характеристики. Но производители автомобилей сосредоточены на вариантах, которые имеют превосходную долговечность.
По сравнению с другими устаревшими аккумуляторными технологиями литий-ионный предлагает множество преимуществ. Например, он обладает отличной удельной энергией (140 Втч/кг) и плотностью энергии, что делает его идеальным для электромобилей. Он также отлично сохраняет энергию благодаря скорости саморазряда (пять процентов в месяц), которая на порядок ниже, чем у NiMH.
Однако у литий-ионных аккумуляторов есть и недостатки. Шесть серьезных проблем с современной технологией свинцово-кислотных аккумуляторов:
- Тяжелые; типичный блок свинцово-кислотных аккумуляторов весит 463,6 кг (1000 фунтов) или более.
- Они громоздкие; автомобиль, используемый в качестве примера, имеет 50 свинцово-кислотных аккумуляторов, каждый размером примерно 15,24 × 20,32 × 15,24 см (6x8x6 дюймов).
- Имеют ограниченную вместимость; типичный свинцово-кислотный аккумулятор может содержать от 12 до 15 киловатт-часов электроэнергии, что дает автомобилю запас хода всего 80,5 км (50 миль) или около того.
- Они медленно заряжаются; типичное время перезарядки свинцово-кислотного аккумулятора составляет от четырех до десяти часов для полной зарядки, в зависимости от технологии батареи и зарядного устройства.
- У них короткий срок службы — от трех до четырех лет, возможно, 200 полных циклов зарядки/разрядки.
- Они дорогие — около 2000 долларов США за стандартный батарейный блок.
Когда вы помещаете батарею в устройство, положительно заряженные ионы лития притягиваются к катоду и движутся к нему. Когда он бомбардируется этими ионами, катод становится более положительно заряженным, чем анод, и это притягивает отрицательно заряженные электроны.
Когда электроны начинают двигаться к катоду, они вынуждены проходить через устройство и использовать энергию электронов, движущихся к катоду, для выработки энергии.
Вы можете думать об этом как о водяном колесе, за исключением того, что вместо воды текут электроны.
Литий-ионные аккумуляторы хороши тем, что их можно перезаряжать. Когда аккумулятор подключен к зарядному устройству, ионы лития движутся в противоположном направлении, как и раньше. Когда они перемещаются от катода к аноду, батарея восстанавливается для другого использования.
Свинцово-кислотные и никель-металлогидридные аккумуляторы
Как свинцово-кислотные, так и никель-металлогидридные аккумуляторы являются зрелыми аккумуляторными технологиями. Первоначально они использовались в ранних электромобилях, таких как EV1 от General Motor.
Однако в настоящее время они считаются устаревшими с точки зрения их использования в качестве основного источника накопления энергии в электромобилях. Свинцово-кислотные батареи использовались в обычных транспортных средствах, работающих на бензине, и они относительно недороги. Однако они имеют низкую удельную энергию 34 Втч/кг.
NiMH аккумуляторы считаются лучшими, поскольку они могут иметь удвоенную удельную энергию — 68 Втч/кг — по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами. Это позволяет электромобилям, в которых используются никель-металлгидридные батареи, быть значительно легче, что приводит к снижению затрат энергии на приведение в движение электромобилей.
Аккумуляторы NiMH также имеют большую плотность энергии по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, что позволяет размещать аккумуляторную систему в меньшем пространстве.
NiMH аккумуляторы имеют некоторые недостатки, такие как более низкая эффективность зарядки по сравнению с другими аккумуляторами. Существует также проблема саморазряда (до 12,5% в день при нормальной комнатной температуре), которая усугубляется, когда батареи находятся в условиях высокой температуры. Это делает батареи NiMH менее подходящими для более жарких условий.
Zebra
В натриевой батарее или батарее Zebra в качестве электролита используется расплавленный хлоралюминат натрия (NaAlCl4).
Эту химию также иногда называют горячей солью. Относительно зрелая технология, батарея Zebra имеет плотность энергии 120 Втч/кг и разумное последовательное сопротивление.
Так как для использования аккумуляторы необходимо нагревать, холодная погода не оказывает сильного влияния на их работу, за исключением увеличения затрат на обогрев. Аккумуляторы Zebra использовались в нескольких электромобилях. Они могут работать в течение нескольких тысяч циклов зарядки и нетоксичны.
Недостатки батареи типа «зебра» включают низкую удельную мощность (<300 Вт/кг) и необходимость нагревать электролит примерно до 270°C (520°F), что приводит к потере некоторого количества энергии и создает трудности при длительном хранении аккумуляторов. обвинение.
Проточные батареи
Проточная батарея или проточная окислительно-восстановительная батарея (после восстановления-окисления) представляет собой тип электрохимического элемента, в котором химическая энергия обеспечивается двумя химическими компонентами, растворенными в жидкостях, содержащихся в системе и разделенных мембраной.
Благодаря химической энергии образуются ионы (заряженные атомы или молекулы), которые проходят через мембрану. Они производят электрический заряд, в то время как обе жидкости циркулируют в своем собственном пространстве.
Проточная батарея может использоваться как топливный элемент (где отработавшее топливо извлекается и в систему добавляется новое топливо) или как перезаряжаемая батарея (где источник электроэнергии обеспечивает регенерацию топлива). Хотя у него есть технические преимущества по сравнению с обычными перезаряжаемыми, такие как потенциально отделяемые резервуары для жидкости и почти неограниченный срок службы, токи сравнительно менее мощные и требуют более сложной электроники. Энергоемкость зависит от объема электролита (количества жидкого электролита), а мощность зависит от площади поверхности электродов.
Проточные батареи являются уникальными и наиболее практичными для использования возобновляемых источников энергии для автомобильного транспорта по следующим причинам:
- Быстрая и безопасная зарядка путем замены электролита
- Эффективность полного привода в четыре раза выше, чем у водорода в качестве топлива
- Эксплуатационные расходы равны обычным дизельным автомобилям
- Полностью переработанное топливо
- Нулевой уровень выбросов в месте использования
3: Работа проточного аккумулятораКонтроллер мотора
Управление электромобилем — непростая задача, поскольку его работа существенно зависит от времени (например, параметры работы электромобиля и дорожные условия постоянно меняются). Поэтому контроллер должен быть спроектирован так, чтобы сделать систему надежной и адаптивной, улучшая как динамические, так и установившиеся характеристики системы.
В настоящее время основным ограничивающим фактором для широкого использования электромобилей является короткий пробег на одном заряде батареи. Следовательно, помимо контроля производительности транспортных средств (то есть плавного вождения для комфортной езды), необходимо приложить значительные усилия для управления энергией аккумуляторов. Однако с точки зрения электротехники и систем управления электромобили имеют преимущество перед традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Основными требованиями к производительности системы электропривода электромобиля являются высокая производительность, малые потери, высокая удельная мощность, низкая скорость, высокий крутящий момент, широкий диапазон регулируемой скорости, высокая перегрузочная способность и хорошая надежность.
В настоящее время щеточный двигатель постоянного тока, бесщеточный двигатель постоянного тока, асинхронный двигатель переменного тока, синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM) и вентильный реактивный двигатель (SRM) являются основными типами двигателей, используемых для привода электромобиля. Выбор двигателя для конкретного электромобиля зависит от таких факторов, как предназначение электромобиля, простота управления и так далее.
Целью управления электромобилем является управление крутящим моментом приводной машины. Положение дроссельной заслонки и тормоз являются входными данными для системы управления, которая должна быстро реагировать и иметь низкий уровень пульсаций. Электромобиль требует, чтобы приводная электрическая машина имела широкий диапазон регулирования скорости. Чтобы гарантировать время разгона, электрическая машина должна иметь большой выходной крутящий момент при низкой скорости и высокой перегрузочной способности. А для работы на высокой скорости приводной двигатель должен иметь определенную выходную мощность при работе на высокой скорости.
Электрический двигатель
Электрический двигатель приводит в движение электромобиль. Двигатель использует переменный или постоянный ток. Двигатель переменного тока, обычно используемый в электромобилях, легче и дешевле, чем двигатель, использующий постоянный ток. Двигатели переменного тока имеют меньше движущихся частей и, следовательно, подвержены меньшему количеству механических проблем.
Рекуперативное торможение
В электромобиле с питанием от аккумуляторной батареи рекуперативное торможение (также называемое рекуперацией) представляет собой преобразование кинетической энергии транспортного средства в химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторной батарее, где ее можно использовать позже для управления транспортным средством. Он тормозной, потому что он также служит для замедления транспортного средства. Он является регенеративным, потому что энергия возвращается в батарею, где ее можно использовать снова.
Когда мы прикладываем усилие к педали тормоза, машина замедляется и двигатель работает в обратном направлении.
При движении в неправильном направлении двигатель действует как генератор и, таким образом, заряжает аккумулятор. Использование рекуперативного торможения в электромобиле снижает стоимость топлива, повышает эффективность топливной системы и снижает выбросы. Система рекуперативного торможения обеспечивает тормозное усилие при малой скорости движения автомобиля и, следовательно, при движении с частыми остановками. Таким образом, для электромобиля требуется меньшее замедление.
Система привода
Система привода передает механическую энергию ведущим колесам для создания движения. Это делает систему трансмиссии ненужной в электромобиле.
Зарядная станция
Электромобили доступны в различных моделях с различными диапазонами и возможностями. Для подзарядки они подключаются к источнику электроэнергии через оборудование для питания электромобилей (EVSE). Зарядные станции для электромобилей, также называемые пунктами подзарядки электромобилей, пунктами зарядки, пунктами зарядки и EVSE, являются элементом инфраструктуры, поставляющей электроэнергию для подзарядки электромобилей, таких как подключаемые электромобили.
Эти станции также необходимы во время путешествий, и многие из них поддерживают более быструю зарядку при более высоких напряжениях и токах, чем те, которые доступны от EVSE для жилых помещений.
Типы зарядки
Ниже описаны различные типы зарядки.
Зарядка уровня 1
Зарядка уровня 1 использует тот же ток 120 В, что и в стандартных бытовых розетках в США, и может выполняться с использованием шнура питания и оборудования, которые поставляются с большинством электромобилей. Низкая стоимость установки является его преимуществом, а медленная зарядка (обычно от 4,8 до 8,04 км или от 3 до 5 миль в час) является недостатком.
Зарядка уровня 2
Зарядка уровня 2 использует питание 240 В для более быстрой регенерации аккумуляторной системы электромобиля. Этот тип зарядки требует установки блока EVSE и электропроводки, способной работать с более высоким напряжением. Он имеет более быстрое время зарядки (16.09до 32,2 км или от 10 до 20 миль дальности в час).
Это более энергоэффективно, чем зарядка уровня 1, но немного дороже.
Быстрая зарядка постоянным током (480 В)
Быстрая зарядка постоянным током обеспечивает 80-процентную зарядку совместимых автомобилей за 20–30 минут за счет преобразования высоковольтного переменного тока в постоянный для непосредственного хранения в аккумуляторах электромобилей. В настоящее время у автопроизводителей есть три спецификации для вилок быстрой зарядки постоянного тока: стандарты CHAdeMO (или CHArge de Move), SAE Combined Charging System (CCS) и Tesla Supercharger.
Автомобили Nissan и Mitsubishi используют CHAdeMO, в то время как многие текущие и будущие автомобили американских и европейских производителей имеют порты SAE CCS. Оборудование Tesla Supercharger совместимо только с автомобилями Tesla Model S или более поздними версиями, хотя компания разрабатывает адаптер, который позволит владельцам Tesla использовать оборудование CHAdeMO.
Время зарядки резко сократилось — почти так же быстро, как заправка бензинового автомобиля.
Это значительно дороже, чем оборудование уровня 1 или 2, а высоковольтное трехфазное подключение к инженерным сетям еще больше увеличивает затраты на установку. Кроме того, у него есть потенциальные проблемы с работой в холодную погоду.
Зарядка электромобилей в Индии
Правительство Индии наконец объявило о политике развертывания инфраструктуры зарядки электромобилей. В официальном документе, который был разослан Министерством энергетики 14 декабря 2018 года, правительство изложило несколько ключевых фактов, цифр и план по поддержке распространения электромобилей в стране. Зарядные станции для электромобилей сначала будут запущены в городах с населением более четырех миллионов человек, то есть в Мумбаи, Нью-Дели, Бангалоре, Хайдарабаде, Ахмадабаде, Ченнаи, Калькутте, Сурате и Пуне.
Правительство также объявило, что в упомянутых выше городах будет как минимум одна зарядная станция для электромобилей в сети протяженностью 3 км. На трассе через каждые 25 км будет станция для электромобилей.
Правительство также признало ключевые коридоры, в которых будут электрические зарядные станции как для небольших частных автомобилей, так и для крупных коммерческих автомобилей.
Наиболее важным объявлением в циркуляре является то, что установка этих зарядных станций будет лишена лицензии, и поэтому ожидается, что развертывание будет довольно быстрым. Зарядные станции также смогут бесплатно получать электроэнергию от любой энергетической компании через систему открытого доступа.
В то время как нет ограничений на установку частных зарядных станций в жилом/жилом комплексе/офисном здании, общественные зарядные станции должны соответствовать минимальным требованиям. Каждая зарядная станция должна иметь как минимум три быстрых зарядных устройства, одну вилку типа CCS, одну CHAdeMO (эквивалентно перемещению с использованием зарядки) и одно быстрое зарядное устройство переменного тока типа 2. В то время как первые две вилки должны обеспечивать минимальную выходную мощность 50 кВт и напряжение от 200 до 1000 В, вилка типа 2 должна иметь мощность не менее 22 кВт и напряжение от 380 до 480 В.
Кроме того, зарядные станции также в обязательном порядке будут иметь две точки медленной/средней зарядки, одну с подключением Bharat DC-001 мощностью 15 кВт и напряжением от 72 В до 22 В, а другую — Bharat AC-001 мощностью 10 кВт и напряжением 230 В.
Чтобы стимулировать рост электромобилей в Индии, правительство недавно снизило применимую ставку налога на товары и услуги (GST) для литий-ионных аккумуляторов. Многие штаты также готовятся к внедрению электромобилей в качестве основного средства передвижения.
Махима Витал — инженер-электрик из Мумбайского университета
Коды типов автомобилей (Cryptic) — Сервисный центр Amadeus
Choose a Language
Albanian
Amharic
Arabic
Azerbaijani
Bahasa Indonesian
Bangla
Bosnian
Bulgarian
Burmese
Croatian
Czech
Danish
Dutch
Estonian
Finnish
Французский
Грузинский
Немецкий
Greek
Hebrew
Hindi
Hungarian
Icelandic
Italian
Japanese
Kazakh
Khmer
Korean
Kyrgyz
Lao
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Malagasy
Малайский
Монгольский
Непальский
Норвежский (букмол)
Персидский
Польский
Португальский (Бразилия)
Portuguese (Portugal)
Romanian
Russian
Serbian
Simplified Chinese
Sinhala
Slovak
Slovenian
Spanish
Swahili
Swedish
Tajik
Thai
Traditional Chinese
Turkish
Украинский
Урду
Узбекский
Вьетнамский
Продукт(ы) : | Веб-сервисы Амадеус , Платформа продаж Amadeus Connect |
Тема(ы) : | Машины |
Сводка: | Информация о кодах типов автомобилей, используемых для настройки отображения наличия автомобилей и цен или для продажи определенного типа автомобиля. |
Amadeus использует стандартные коды ACRISS для кодов отдельных типов транспортных средств и псевдокоды для предопределенных групп транспортных средств. Оба типа состоят из четырех символов.
Коды типов автомобилей отображаются на экранах доступности автомобилей и используются с опцией /VT- для настройки дисплея доступности или продажи определенного типа автомобиля.
Вот неполный список кодов типов автомобилей, используемых в Amadeus:
| Класс | Код | Тип | Код | |
|---|---|---|---|---|
| Мини | М | 2-3 двери | Б | |
| Мини Элита | Н | 2 или 4 двери | С | |
| Эконом | Е | 4-5 дверей | Д | |
| Эконом Элитный | Н | Купе | Е | |
| Компактный | С | Универсал | Вт | |
| Компактный элитный | Д | Фургон | В | |
| Стандартный | С | Лимузин | Л | |
| Стандартный Элитный | Р | Рекреационный | Р | |
| Промежуточный | я | Спортивный автомобиль | С | |
| Промежуточная элита | Дж | внедорожник | Ф | |
| Полный размер | Ф | Кроссовер | Г | |
| Полноразмерная Elite | Г | Вездеход под открытым небом | Дж | |
| Премиум | Р | Кабриолет | Т | |
| Премиум Элита | У | Родстер | Н | |
| Люкс | Л | Специальный | Х | |
| Элитный люкс | Вт | Вездеход | Дж | |
| Специальный | Х | Дом на колесах | Н | |
| Крупногабаритный | О | Моноширинный | М | |
| Подборщик обычный | Р | |||
| Подборщик удлиненный | Q | |||
| Грузовик | К | |||
| Двухколесный автомобиль | Д | |||
| Специальное предложение на автомобиль | З | |||
|
|
|
|
|
Смена | Код |
| Состояние топлива/воздуха | Код |
| Автоматический | А | Не указано топливо/мощность с кондиционером | Р | |
| Автоматический полный привод | Б | Не указано топливо/мощность без кондиционера | Н | |
| Автоматический полный привод | Д | Дизель с кондиционером | Д | |
| Руководство | М | Дизель без кондиционера | Q | |
| Ручной полный привод | Н | Гибрид с кондиционером | Н | |
| Полный привод с ручным приводом | С | Гибрид без кондиционера | я | |
| Электрический с кондиционером | Е | |||
| Электрический без кондиционера | С | |||
| СНГ/сжатый газ с кондиционером | Л | |||
| СНГ/сжатый газ без кондиционера | С | |||
| Водород с кондиционером | А | |||
| Водород без кондиционера | Б | |||
| Многотопливный/мощный с кондиционером | М | |||
| Многотопливный/мощный без кондиционера | Ф | |||
| Бензин с кондиционером | В | |||
| Бензин без кондиционера | З | |||
| Этанол с кондиционером | У | |||
| Этанол без кондиционера | Х |
Ниже приведена строка с экрана наличия автомобиля, показывающая код автомобиля.
Элемент | Описание |
|---|---|
Е | Эконом |
С | 2- или 4-дверный |
А | Автоматическое переключение |
Р | Не указано топливо/мощность с кондиционером |
Примечание: Марки и модели автомобилей различаются в зависимости от компании по прокату автомобилей.
Использование подстановочных знаков
Вы можете использовать до 3 звездочек (*) в качестве подстановочных знаков в любой позиции в коде типа автомобиля. Чтобы запросить наличие 4-дверного автомобиля среднего класса с автоматическим переключением передач, не обязательно требующего кондиционера, введите, например:
CAIAh34OCT-27OCT/ARR-9A-5P/VT-IDA*
| Запись | Описание |
|---|---|
СА | Код транзакции |
ИАХ | Код города |
24-27 октября/ | Даты посадки и высадки |
АРР-9А-5П/ | Время прибытия и отправления |
VT-IDA* | Вариант типа автомобиля |
Ответ системы:
Ответ системы включает типы автомобилей, указанные в запросе на тип автомобиля, а также любые типы автомобилей, рассматриваемые автомобильной компанией как дополнительный вариант.