31.07.2020 — Маркировка шин M+S
Шины M + S: выбираем по маркировке
Чем больше выбор – тем сложнее принять решение. Автомобильные шины – не исключение, ведь на рынке представлено множество их вариантов. Не всем известно, но шины «обладают» специальной маркировкой, и в данном материале мы уделим внимание шинам M + S и 3PMSF, которые подходят для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплыми зимами.
Шины M + S. Где искать маркировку
При выборе шин автовладельцы обычно обращают внимание на стоимость, бренд, рисунок протектора, наличие или отсутствие шипов. Если же посмотреть на шину с другого ракурса – сбоку, то на боковине можно увидеть набор цифр, букв и даже рисунки, которые расскажут о шине порой больше консультанта в автосалоне. Среди них будут указаны: производитель, страна производства, название модели, типоразмер, индексы скорости и нагрузки, тип камеры и другие технические особенности конкретной шины.
Некоторые модели, предназначенные для зимней эксплуатации, могут иметь маркировку 3PMSF (символы горы или снежинки) или обозначение грязи и снега – увидите на шине M + S. Эти буквы могут запутать даже бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках. Стоит отметить, что некоторые водители называют шины M S и 3PMSF «всесезонками», что верно только при определенных условиях.
Шины M S. Что значит?
Шины с маркировкой M+S существуют на рынке более 50 лет и кажутся даже немного романтичными из-за набора букв и символа. Но на самом деле – это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег». Таким образом производитель сообщает, что шина обеспечивает лучшее тяговое усилие. То есть основное преимущество шин M + S перед другими зимними шинами – это возможность с большей легкостью преодолевать грязные, заснеженные (не путать с сугробами и льдом) дороги, проще говоря, «зимнюю кашу».
Соответственно, такие шины отлично покажут себя в межсезонье и дождливым летом где-то за городом, или в регионах, в которых смена погодных условий не так ощутима, как в северной полосе. Именно поэтому в нашей стране шины M + S и 3PMSF для круглогодичного использования чаще всего выбирают жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.
Шины M + S станут находкой для любителей бездорожья, ведь за счет более мягкой резиновой смеси обеспечивается лучшее сцепление с дорогой, исключая возможность отрыва колес от дорожного полотна. Также возрастает сопротивление качению. В таких шинах слои резины укладываются по диагонали в разных направлениях, благодаря чему и достигается устойчивость на неидеальной дороге.
В чем же особенность шин M + S
Производители ввели маркировку шин M + S (MudandSnow) для упрощения идентификации зимних моделей. Но при этом не все шины зимние. Да, шины M + S лучше ведут себя на снегу в сравнении с летними, их протектор обладает множеством ламелей и напоминает «липучку», но при этом шины M + S не всегда проходят тест на преодоление снега и не могут обеспечить безопасную езду на зимней дороге.
То есть шины с маркировкой M+S некоторые производители позиционируют как всесезонные, но при этом только автовладелец может оценить погодные условия своего региона и понять, подходят ли ему такие шины в любой сезон или нет. Как известно, «переобувать» автомобиль необходимо, начиная с 5-7 градусов. Шины M + S –неустойчивые к низким температурам, и при температуре ниже 7 градусов будут вести себя на дороге также как летние.
Если на шине M + S, то это означает, что при производстве модели применяется резиновая смесь, температурный диапазон эксплуатации которой шире, чем у летних шин.
Так какие же шины все-таки считаются зимними?
Шины M + S и 3PMSF: Зима, там, где «снег и горы»
В соответствии с постановлением «О безопасности автотранспортных средств» в 2012 году для зимних шин было введено обязательное обозначение 3PMSF (ThreePeakMountainSnowFlake) – так называемый «альпийский символ», изображение гор со снежинкой.
Это означает, что шины более эластичные при пониженной температуре и прошли испытания на заснеженной дороге и отвечают техническим требованиям и требованиям безопасности к зимним шинам. Такие шины тестируются в условиях пониженных температур и показывают отличные результаты по основанным параметрам – торможения и тяги в затрудненных погодных условиях. Критерии соответствия шин заявленным международным стандартам проверяют независимые эксперты. Знак 3PMSF был утвержден на законодательном уровне.
Кстати, по закону РФ в зимнее время (декабрь, январь, февраль) владельцы автомобилей категории В обязаны использовать зимние шины с маркировкой М+S и знаком горы со снежинкой (3PMSF). Еще запрещается использовать изношенные зимние шины (высота протектора менее 4 мм). Нарушение данных законов влекут за собой штрафы и ответственность. Ведь своевременная замена и качественные шины – это в первую очередь собственная безопасность и безопасность других участников движения.
Важно запомнить:
- Шины с маркировкой M+S не подходят для зимы.
- Шины с маркировкой 3PMSF являются зимними.
- Двойная маркировка шин M + S и 3PMSF также означает, что данные шины пригодны для зимних условий.
- Все 4 шины должны быть с одинаковыми характеристиками. Независимо от ведущих осей автомобиля, не стоит экономить на шинах, особенно в зимний период. По сути, разные пары шин при низких температурах, это также, как ехать передними колесами по асфальту, а задними – по воде. Ощущение не из приятных, а главное, это не безопасно.
- Варианты, которые нельзя совмещать: различный рисунок протектора; летние и зимние шины; камерные и бескамерные шины; шипованные и нешипованные шины и др.
Продукция Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES выпускается с учетом российских и международных стандартов качества и безопасности, соответствуют техническому регламенту международного уровня «О безопасности колесных транспортных средств» и российскому ГОСТ по качеству.
В ассортименте представлены легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, а также специальные и сельскохозяйственные шины торговых марок КАМА, KAMA PRO, Viatti. Летние модели, зимние шипуемые и нешипуемые, в том числе шины M + S, – всего порядка 400 товарных позиций.
Зимний сезон не за горами, поэтому обязательно проверьте наличие обязательных маркировок на боковине – для эксплуатации в холодной время выбирайте шины M + S или 3PMSF!
Как правильно подобрать шины
Главные помощники в подборе шин – это шинный калькулятор, а также таблицы с расшифровкой индексов скорости и нагрузки. Разобраться с ними просто. Другое дело, что в выборе шин нельзя сбрасывать со счёта погоду и дороги, на которых одометр отмеряет основную долю километража. Тут лучше довериться знаниям специалистов. Обо всём этом – смотрите в видео или читайте в статье.
Типоразмер
Первое, что стоит учитывать при подборе шин, – это типоразмер.
Если на автомобиле установлены заводские диски, лучше ориентироваться на наклейку, которую автопроизводители размещают на стойке водительской двери или изнутри лючка бензобака. К примеру, это может быть типоразмер 195/65R15.
Если хочется сменить заводские диски на диски с большим диаметром, избежать ошибок поможет консультация специалиста или шинный онлайн-калькулятор.
Напоминание: часто гарантия на новые автомобили не допускает смену заводских дисков.
Индексы скорости и грузоподъёмности
Индекс нагрузки (load index) говорит о максимально допустимой массе, которую может нести одна шина. Индекс грузоподъёмности обозначается двух- или трёхзначным числом. Зашифрованные индексы нагрузки переводят в привычные килограммы с помощью таблицы соответствия.
Индекс скорости (speed index) указывает на максимально допустимую скорость, при которой шина может нести нагрузку, указанную в индексе грузоподъёмности. Индексы скорости обозначаются латинскими буквами, и для них тоже разработана таблица соответствия.
Важно: нельзя устанавливать шины с индексом нагрузки меньшим, чем предписано заводом-изготовителем.
Сезонность
Когда на дворе холодное время года со среднесуточной температурой воздуха ниже семи градусов Цельсия, нужны шины с зимним рисунком протектора. Если вы хотите безопасного торможения, на боковине таких шин обязательно должна быть маркировка в виде трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. А как только пришло тёплое время года со среднесуточной температурой выше семи градусов Цельсия, нужны летние шины.
Альтернативой сезонным шинам выступают всесезонные. Иначе их ещё называют «всепогодными» и «круглогодичными». Рисунок протектора и резиновая смесь таких шин комбинируют характеристики как летних, так и зимних шин.
На заметку: отличительная особенность настоящий круглогодичных шин – это маркировка в виде трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. Маркировка M+S только на бумаге всесезонная. Более подробно о всесезонных шинах вы можете почитать в нашей предыдущей статье.
Тип дорог и погода
Городские дороги и автомагистрали требуют специфических характеристик шин.
Для городских дорог подходят шины с максимальными показателями ходимости. Связано это с тем, что городское движение подразумевает большое количество остановок и троганий с места перед светофорами. Отсюда резина должна быть износоустойчивой.
На скоростных трассах и автомагистралях важными качествами будут управляемость, комфорт и безопасность. Под управляемостью в первую очередь понимается курсовая устойчивость и предсказуемость реакций. Комфорт включает в себя низкую шумность и отсутствие вибраций. Главные критерии безопасности – короткое торможение как на сухом, так и на мокром асфальте.
Стиль вождения
Если водитель придерживается спокойного и плавного вождения, выбор должен пасть на шины с низким уровнем шума и неагрессивным рисунком протектора. Если же отдавать предпочтение высоким скоростям и резкому маневрированию, стоит поискать шины с агрессивным рисунком протектора: они точнее откликаются на руление в поворотах и при резких манёврах.
Правда, в дополнение к этому идёт низкий уровень комфорта, высокая шумность и повышенный расход топлива.
В целом рисунки протектора бывают симметричным или асимметричным, а также направленным или ненаправленным.
Симметричный ненаправленный протектор – это самый простой, базовый тип рисунка. Такие шины наиболее распространены и недороги. Направленность протектора прежде всего повышает его способность к водоотведению из пятна контакта – это снижает риск аквапланирования. Асимметричный рисунок протектора сочетает хорошее водоотведение и отличную курсовую устойчивость.
Подробную консультацию по выбору шин можно получить в торгово-сервисных центрах «Автосеть».
О компании «Автосеть»
Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2017 год.
Переходите на сайт autoset.by, чтобы купить шины со скидкой и бесплатной доставкой по всей Беларуси:
- Зимний каталог.
- Всесезонный каталог.
Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, «ВКонтакте» или «Одноклассниках», чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем канале YouTube.
Дополнительные обозначения на шинах | Аскания Шина
В предыдущей статье мы уже рассматривали основные обозначения маркировки шин, а сегодня продолжим разбираться с дополнительными. Ряд этих символов содержит в себе разного рода техническую и справочную информацию.
Итак, начнем с классификации UTQG. Расшифровывается, как Uniform Trade Quality Grade – это система из 3-х параметров, которую ввел в действие Департамент транспорта США (DOT). Она была введена для облегчения нелегкого выбора потребителя и включает три параметра:
TREADWEAR — «Индекс износостойкости». Данный показатель характеризует степень «ходимости» шины.
Чем выше индекс, тем больший шина обеспечивает пробег. Исходя из расчетов DOT, эталонная шина с treadwear 100 на испытательном полигоне проходит 48 тыс. км. Соответственно, шина с индексом износостойкости 200 «пробежит» дистанцию в 2 раза больше. В реальных условиях, пробеги у шин меньше, но общая пропорция сохраняется.
TRACTION — «Индекс сцепления». Этот параметр показывает уровень сцепления шины на мокром дорожном покрытии. Имеет градацию от AA до С, где «AA» – говорит о максимальном уровне сцепления, а «С» — наоборот. В повседневной жизни, при гражданском вождении маркировки «А» вполне достаточно. Маркировку «АА», как правило, имеют спортивные шины. Они отличаются высоким уровнем сцепления, но низким уровнем износостойкости. Впрочем, сегодня также существуют и шины ультра-класса с превосходными характеристиками как по сцеплению, так и значительным пробегом.
TEMPERATURE – «Температурный индекс». Этот показатель характеризует способность покрышки выдерживать температурные нагрузки на высокой скорости.
Оценка производится по шкале от «А» до «С», где «А» — способность выдерживать нагрев на скорости более 184 км/ч, «В» — от 160 до 184 км/ч и «С» — от 136 до 160.
Далее обозначения условно можно разделить по группам.
По типу авто:
P (PASSENGER) – шины для легковых пассажирских авто.
SUV (SPORT UTILITY VEHICLE) – шины для кроссоверов и внедорожников 4х4.
С (COMMERCIAL) – буква после посадочного диаметра шины (R15C), говорит о применении шины для легкогрузового транспорта и микроавтобусов.
LT (LIGHT TRUCK) – североамериканский аналог европейской «С»-шки (для США и КАНАДЫ).
CMS (CONSTRUCTION MINING SERVICE) – шины для использования на горно-строительной технике.
HCT (HEAVY CONSTRUCTION TRANSPORT) – шины для установки на тяжелую строительную технику.
LCM (LOGGING CONSTRUCTION MINING) – шины для лесозаготовительной и горно-строительной техники.
LPT (LOW PLATFORM TRAILER) – шины для установки на прицепы.
По условиям применения:
M+S (MUD + SNOW) – дословно шины для «грязи и снега». По факту – для сложных условий эксплуатации. Может встречаться как на зимних, так и всесезонных шинах.
СНЕЖИНКА ВНУТРИ 3-Х ГЛАВОЙ ГОРЫ – шина для суровых зимних условий.
A/S (ALL SEASON) – всесезонные шины.
AGT (ALL GRIP TRACTION) – обозначение всесезонных шин.
AQUA, WATER, RAIN – эти и другие обозначения, символизирующие воду, дождь, зонтик, используются производителями для «дождевых» шин.
По характеристикам нагрузки:
MAX LOAD – уровень максимально допустимой нагрузки на 1 шину, кг.
MAX PRESSURE – уровень максимально допустимого давления на 1 шину, кПа.
XL (EXTRA LOAD) – шина с использованием дополнительных слоев корда в своем строении, имеет усиленную конструкцию и выше индекс нагрузки.
RF (REINFORCED) – шина с увеличенным индексом нагрузки. Используется преимущественно для легкогрузовых (коммерческих) размеров.
По способу герметизации:
TUBELESS (TL) – бескамерная шина.
TUBE TYPE (TT) – шина может использоваться только с камерой.
По направленности шины:
ROTATION – правильное направление вращения шины при установке (для покрышек с направленным рисунком).
INSIDE/OUTSIDE – указание внутренней и внешней сторон шины для правильной установки на диске (для покрышек с ассиметричным рисунком протектора).
По наличию защиты обода:
FB – Flat Base, означает, что шина не имеет защиты обода диска.
FR – Flat Protection, шина имеет защиту обода диска.
MFS – Max Flange Shield, шина обладает системой максимальной защиты обода.
ML – маркировка шин с защитой обода диска от Continental, омологированных для Mercedes и Audi.
По цвету боковины:
OWL – Outline White Letters, значит, что шина имеет контурные белые буквы на боковине.
BSW – Black Side Wall, шина имеет в названии производителя черные буквы на боковине.
WSW – White Side Wall, шина обладает белой полосой на белой боковине.
Прочие:
STEEL RADIAL – шина радиальной конструкции с металлическим кордом в своей конструкции.
E – символ соответствия шины европейским требованиям ECE (Европейская экономическая комиссия).
TWI – расшифровывается, как Treadwear indicator, индикатор износа шины.
Омологация шин и Run Flat системы будут освещены в следующих статьях.
Индекс нагрузки и скорости: Советы по автомобильным шинам
- Накапливайте баллы лояльности
при каждой покупке - 150 партнерских центров примерки в Канаде
- Зарабатывайте до 750 канадских долларов на продуктах, спонсируя своих друзей!
- Безопасный платеж с
BNP Paribas
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это числовой код, который соответствует максимальному весу, который может выдержать шина.
Нагрузка на шину, умноженная на 2, должна покрывать полную нагрузку на одну ось вашего автомобиля.
Чтобы определить свой индекс нагрузки, найдите номер на боковине одной из ваших шин и сравните его с таблицей индекса нагрузки.
| Индекс нагрузки | Вес в кг |
|---|---|
| 20 | 80 |
| 22 | 85 |
| 24 | 85 |
| 26 | 90 |
| 28 | 100 |
| 30 | 106 |
| 31 | 109 |
| 33 | 115 |
| 35 | 121 |
| 37 | 128 |
| 40 | 136 |
| 41 | 145 |
| 42 | 150 |
| 44 | 160 |
| 46 | 170 |
| 47 | 175 |
| 48 | 180 |
| 50 | 190 |
| 51 | 195 |
| 52 | 200 |
| 53 | 206 |
| 54 | 212 |
| Индекс нагрузки | Вес в кг |
|---|---|
| 55 | 218 |
| 58 | 236 |
| 59 | 243 |
| 60 | 250 |
| 61 | 257 |
| 62 | 265 |
| 63 | 272 |
| 64 | 280 |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| Индекс нагрузки | Вес в кг |
|---|---|
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| Индекс нагрузки | Вес в кг |
|---|---|
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1000 |
| 109 | 1030 |
| 110 | 1060 |
| 111 | 1090 |
| 112 | 1120 |
| 113 | 1150 |
| 114 | 1180 |
| 115 | 1215 |
| 116 | 1250 |
| 117 | 1285 |
| 118 | 1320 |
| 119 | 1360 |
| 120 | 1400 |
Индекс скорости
Индекс скорости — это буквенный код, который соответствует максимальной скорости шины.
Чтобы определить индекс скорости, найдите букву на боковине одной из шин и сравните ее с таблицей индекса скорости.
| Индекс скорости | Скорость в км/ч |
|---|---|
| А1 | 5 |
| А2 | 10 |
| А3 | 15 |
| А4 | 20 |
| А5 | 25 |
| А6 | 30 |
| А7 | 35 |
| А8 | 40 |
| Б | 50 |
| С | 60 |
| Индекс скорости | Скорость в км/ч |
|---|---|
| Д | 65 |
| Е | 70 |
| Ф | 80 |
| Г | 90 |
| Дж | 100 |
| К | 110 |
| Л | 120 |
| М | 130 |
| N | 140 |
| Р | 150 |
| Индекс скорости | Скорость в км/ч |
|---|---|
| Вопрос | 160 |
| Р | 170 |
| S | 180 |
| Т | 190 |
| У | 200 |
| Н | 210 |
| В | 240 |
| ЗР | >240 |
| В | 270 |
| Y | 300 |
Внимание
- Запрещается устанавливать шину с индексом нагрузки или скорости ниже, чем у оригинала или производителя. С другой стороны, можно установить более высокий индекс скорости.
Если вы установите более низкий индекс нагрузки, несмотря на этот запрет, вы рискуете повредить каркас шины из-за чрезмерной нагрузки, исходящей от вашего автомобиля. - Зимой допускается установка шин с меньшим индексом скорости (на одну букву), чем устанавливаемых летом. Например, если летние шины имеют код индекса скорости W, можно установить зимние шины с кодом V, но не шины с кодом H.
- Производители рассчитывают эти индексы скорости, используя шины в хорошем состоянии.
Эти индексы не применяются, если ваши шины повреждены (вздутия или порезы), недостаточно накачаны, перегружены или отремонтированы. Индексы скорости были определены на автомагистралях без ограничения скорости в Германии или на испытательных трассах с закрытым курсом. В зависимости от индекса шины сохраняют больше или меньше тепла, подвергаются разной степени деформации и по-разному ведут себя на высоких скоростях. Будьте осторожны, даже если шины, которые вы устанавливаете, могут хорошо работать на высоких скоростях, ни один производитель шин не рекомендует превышать ограничения скорости.
Обратите внимание, что для шин с индексом скорости «Z» индекс включен в описание шины, что объясняет обозначение «ZR».
С другой стороны, можно установить более высокий индекс скорости. 
Консультации по автомобилям
- Чтение маркировки шин
- Индексы нагрузки и скорости
- Европейская маркировка шин
- TPMS: система контроля давления в шинах
- Руководство по захвату
- Тип шины
- Будьте готовы к зиме
- У.Т.К.Г.
- Советы по замене шин
- Запуск и износ
- Монтаж и хранение
- Давление
- Эквивалентность шин
- шины Порше
- Закон «Loi Montagne»
Консультации по мотоциклам
Консультации по квадроциклам
Совет по дискам
Совет по колесам
Консультации по цепям
Шины 101: Технические характеристики
Буквы и цифры на боковине вашей шины
На боковине вашей шины указано несколько спецификаций, которые вам важно понять.
Вот краткое объяснение некоторых из наиболее распространенных спецификаций.
A. ШИРИНА СЕКЦИИ:
Ширина профиля — это ширина накачанной шины в дюймах в самом широком месте.
B. СООТНОШЕНИЕ ФОРМАТ:
Ширина и высота секции используются для определения соотношения сторон. Чем ниже соотношение, тем короче боковая стенка.
C. РАДИАЛЬНАЯ:
«R» означает «радиальную» конструкцию.
D. РАЗМЕР ОБОДА:
Диаметр колеса (не шины) в дюймах.
E. ИНДЕКС НАГРУЗКИ:
Номер индекса нагрузки соответствует максимальной грузоподъемности шины. См. значения индекса нагрузки в таблице справа.
Ж. НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Рейтинг скорости соответствует максимальной скорости шины (при оптимальных условиях).
Г. НАГРУЗКА:
Это значение относится к типу нагрузки, на которую рассчитана шина. XL означает «дополнительная нагрузка». Отсутствие буквенного значения автоматически указывает на стандартную нагрузку, которая может обозначаться или не обозначаться буквами SL.
Г. М+С
Если показано, M+S означает «Грязь и снег», указывая на то, что шина была разработана для работы в этих условиях. Примечание. На всех зимних шинах должен быть нанесен знак 3-х пиковой горной снежинки (3PMS), указывающий на пригодность для использования в зимних условиях.
Рейтинги UTQG:
UTQG означает Единая классификация качества шин. Эти рейтинги состоят из следующих 3 компонентов: сцепление, температура и износ протектора.
| Номинальная скорость | Категория скорости: | |
| Символ: | миль в час | км/ч |
| М | 51 | 130 |
| Н | 87 | 140 |
| Р | 93 | 150 |
| В | 99 | 160 |
| Р | 106 | 170 |
| С | 112 | 180 |
| Т | 118 | 190 |
| У | 124 | 200 |
| Х | 130 | 210 |
| В | 149 | 240 |
| Ш | 168 | 270 |
| Д | 186 | 300 |
| XR | 149 | 240 |
| (Д) | 186 | 300 |
|
|
|
ТЯГА
Классы тяги варьируются от AA, A, B и C (AA — высший класс).
Эти буквы обозначают способность шины останавливаться на мокром асфальте в качестве меры на определенном государственном испытательном полигоне. Любая шина с рейтингом ниже C считается неприемлемой для использования на дорогах.
ТЕМПЕРАТУРА
Температурные классы варьируются от A, B и C (A — самый высокий, а C — самый низкий). Эти буквы обозначают способность шины рассеивать тепло в контролируемых условиях испытаний в помещении. Шина с рейтингом ниже C считается непригодной для использования на дорогах.
ОБОРУДОВАНИЕ
Это скорость износа шины, сравнимая только с другими шинами в линейке производителя шин. 100 — это базовый уровень. Шина с рейтингом 200 прослужит в два раза дольше на правительственном курсе по сравнению с шиной с рейтингом 100.
Стандартная нагрузка (SL) и дополнительная нагрузка (XL) Шины
Что касается легковых шин, необходимо учитывать два типа грузоподъемности: стандартная нагрузка (SL) и дополнительная нагрузка (XL). (технически есть еще Легкая нагрузка, но они очень необычны и довольно специфичны, поэтому мы не будем в них углубляться).
Это обозначение не имеет ничего общего с их индексом нагрузки, который определяет максимальный вес, который может выдержать шина, а скорее указывает, изготовлена ли шина с усиленной конструкцией.
Шины со стандартной нагрузкой (SL)
Шина, грузоподъемность которой определена как необходимая для ее размера (обозначается индексом нагрузки), является шиной SL или стандартной нагрузкой. Шины со стандартной нагрузкой имеют максимальное давление нагрузки 35 фунтов на квадратный дюйм. Они могут нести вес и выдерживать весовое давление, указанное индексом нагрузки на их боковых стенках, и они не имеют усиления во внутренней конструкции.
Шины со стандартной нагрузкой производится в основном для обычных легковых автомобилей , которые используются для средней повседневной езды и не должны перевозить или выдерживать большие нагрузки.
Поскольку это самые распространенные легковые шины, на боковине они будут либо иметь маркировку SL, либо вообще ничего.
- Шины SL не выдерживают больших нагрузок Шины
- SL предназначены для повседневной езды
Проверьте наш текущий запас шин стандартной нагрузки в Priority Tire.
Шины с увеличенной нагрузкой (XL)
С другой стороны, шины с повышенной нагрузкой изготовлен с усиленной внутренней конструкцией. Шины Extra Load могут быть накачаны до максимального давления нагрузки 41 psi. Усиленная внутренняя структура является результатом добавления дополнительных материалов в процессе производства, обычно на плечо шины, для дополнительной прочности. Усиления также минимизируют возможный прогиб шины и снижают вероятность повреждения шины в результате столкновения с дорогой. Шины XL изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и весовое давление выше, чем у шин стандартной нагрузки того же размера.
Отсюда и название «Дополнительная нагрузка». Из-за этого они, как правило, используются в ситуациях, когда требуется более высокая грузоподъемность или повышенная безопасность шин. Если шина модели XL, она будет отмечена на боковине одним из следующих способов: Extra Load, XL или Reinforced.
- Шины XL имеют усиленную внутреннюю структуру Шины
- XL имеют более высокую грузоподъемность Шины
- XL рассчитаны на большие нагрузки
Проверьте наш текущий запас шин Extra Load в Priority Tire.
Так какая разница?
- Разница в грузоподъемности шин Шины
- XL служат дольше, если их использовать так же, как шины SL . Шины
- XL имеют лучшую устойчивость к повреждениям Шины
- SL более экономичны
Основное различие между шинами SL и XL одного размера заключается в том, что с шиной XL можно использовать более высокое давление, что, в свою очередь, увеличивает грузоподъемность шины.
Более высокая грузоподъемность обусловлена специальной конструкцией шины, поскольку шина способна выдерживать более высокое давление воздуха, что напрямую связано с ее максимальной нагрузкой. В то время как шина XL может выдерживать более высокое давление воздуха, это не относится к шине SL. Шины SL не выдерживают такого давления, и их чрезмерное накачивание может привести к серьезным проблемам, включая повреждения, несчастные случаи и разрывы.
Если шины XL используются так же, как шины SL,
Шина XL прослужит дольше благодаря усиленной конструкции. Эти шины могут преодолевать большие расстояния без каких-либо внутренних повреждений даже при интенсивном использовании, если поддерживается правильный psi. Шины XL также устойчивы к механическим повреждениям и способны выдерживать высокие скорости движения. Модели шин со стандартной нагрузкой не обладают такой повышенной устойчивостью к повреждениям, так как им не хватает дополнительного усиления. Однако, поскольку их общий вес ниже, они обеспечивают лучший расход топлива.
Что выбрать?
Нужны ли автомобилю шины XL, обычно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если водитель хочет заменить свои шины SL на XL, он может это сделать, но должен понимать, что автомобиль, управляемость шин и ощущение дороги могут отличаться. В то время как шины стандартной нагрузки могут быть заменены моделями XL, этого нельзя сказать об обратном.
Если в руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что ему нужны шины XL, обычно для этого есть веская причина. Иногда шины необходимы, чтобы выдерживать более высокие нагрузки, которые может нести автомобиль, или просто выдерживать вес самого автомобиля. Шины XL также часто производятся для автомобилей с высокими характеристиками, так как специальная усиленная внутренняя структура и состав покрышки обеспечивают большее сцепление с дорогой и выносливость при движении на высокой скорости. Шины со стандартной нагрузкой не выдержат давления и могут быть потенциально опасны в таких ситуациях.