День: 04.06.1994

4Июн

Нерастаможенные машины: не растаможен? — Купить авто 🚗 в Москве: 772 объявления | Продажа новых и б/у автомобилей

4 Июн 1994 alexxlab Комментировать

Конституционный суд запретил ГИБДД снимать с учета нерастаможенные машины

Среди хозяев подержанных машин сейчас самая обсуждаемая новость — это решение Конституционного суда, которое запрещает сотрудникам автоинспекции снимать с учета машины, которые были ввезены в страну с нарушениями при растаможивании.

Руководитель отделения департамента ОБДД МВД России Борис Ионов рассказал корреспонденту «РГ», что порядок «потери» автомобилем своей регистрации сегодня действует такой. Автоинспекция получает информацию от таможни, что автомобиль не прошел законную процедуру на въезде в страну. По этой информации сотрудники ГИБДД в соответствии со своими документами обязаны аннулировать регистрацию, потому как не они определяют легитимность машины, а таможня. В ГИБДД прекрасно знают, что, как правило, такие проблемы возникают не у тех хозяев машины, которые перевезли ее через границу, а у третьих, пятых, а то и седьмых хозяев автомобиля. Эту ситуацию в автоинспекции знают и не раз обсуждали. В приказах, которые регламентируют работу по узакониванию машины, сказано, что восстановить отнятую регистрацию можно в том числе и по решению суда. Туда с иском должен обратиться сам владелец машины с жалобой на таможню. Ведь именно она когда-то сама пропустила в страну автомобиль, не понятно, на каком основании. Не секрет, что наши суды такие иски не любят и по возможности стараются всячески от них отмахиваться.

В итоге обиженные владельцы автомобилей, на которых вдруг стало запрещено ездить, пошли в Конституционный суд. Судьи главного суда страны вынесли это важное для многих автовладельцев решение после разбора жалоб сразу четырех граждан, которые посчитали, что их проблемы — это злоупотребления ведомств. Каждая из жалоб пришла сама по себе, но так как они касались одного вопроса, то их уже сам суд объединил в одно дело.

У всех заявителей была общая беда — они купили неновые машины, зарегистрировали их в ГИБДД, а спустя годы вдруг проснувшаяся таможня заявляла, что машины ввезены в страну с нарушениями и автоинспекция аннулировала регистрацию машины. У автовладельца на руках оказывалась груда железа, ездить на которой было нельзя.

Надо заметить, что гражданам, которые обратились в Конституционный суд, на доказывание своих прав на машину пришлось потратить несколько лет. Но, судя по решению судей, усилия автовладельцев того стоили.

Конституционный суд, согласившись с жалобщиками, подтвердил, что у водителей есть законное право быть хозяевами своих машин. Госавтоинспекцию обязали повторно поставить на учет их машины. Теперь требовать расплаты с владельцев машин за невыплаченные вовремя ввозные пошлины таможенники имеют право только в строго определенном случае, если смогут доказать в суде, что хозяева машин виноваты сами — не проявили бдительности при покупке.

Началась эта история с нескольких жалоб граждан. Роберт Петросянц купил три года назад Mercedes. На момент покупки машине было уже 8 лет. Через несколько лет на основании письма Смоленской таможни о том, что автомобиль при ввозе на территорию России не был оформлен на границе, свидетельство о регистрации было аннулировано.

В июне 2007 года суд Тольятти признал правильными действия ГИБДД по отношению к автомобилю Эльмиры Хисамиевой. Она купила Toyota Land Cruiser Prado 1999 года выпуска еще в январе 2000 года. Машина встала на учет в ГИБДД Татарстана. Проблемы начались, когда спустя три года женщина захотела продать ее. Она обратилась в ГАИ с заявлением о снятии автомобиля с учета, но ей было отказано. По сведениям от Смоленской таможни, автомобиль значился в федеральном розыске как не прошедший таможенное оформление. Верховный суд Татарстана отказал Хисамиевой в удовлетворении ее заявления об оспаривании действий Смоленской таможни и сотрудников ГИБДД Республики Татарстан.

Еще один автолюбитель Subaru Виктор Крышин приобрел весной 2000 года и поставил его на учет в Республике Башкортостан. На этот автомобиль у мужчины был техпаспорт, выданный за месяц до покупки. По настоянию Ногинской таможни регистрационное свидетельство машины также было аннулировано. Решением районного суда Уфы в прошлом году действия гаишников были признаны законными.

Теперь, после победы этих людей в суде, таможней будет подготовлен нормативный документ, который снимет противоречия между законами. Этот документ должен прописать более четкий механизм действия таможни и ГИБДД в таких ситуациях.

В таможенной службе говорят, что это решение не универсально для всех ситуаций с неправильно растаможенными автомобилями. По мнению службы, с каждой машиной, которая ввезена с нарушением, необходимо будет разбираться и выяснять — идет ли речь о контрабанде, или об угнанных автомобилях, или о чем-то другом.

Статистика утверждает, что самое частое нарушение — не выплаченные в полном объеме ввозные пошлины. По элементарной логике таможня должна работать так, чтобы изначально не допускать ввоза в страну автомобилей окольными путями. Иначе получается парадокс — сами таможенники допустили ошибку, а отвечать будет невиновный покупатель.

Какое будущее ждет нерастаможенные автомобили в Украине / НВ

НВ

  • Новости
  • Мнения
  • Подкасты
  • Life
  • Радио
  • Журнал

ПоддержатьПодписка


8 сентября 2017, 19:15

Автор: Вадим Макеев

Вчера, 7 сентября, председатель Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина сообщила о достижении компромисса с митингующими за доступную растаможку автомобилей на еврономерах

Это произошло на второй день митингов в правительственном квартале.

Южанина сообщила о подписании между сторонами меморандума о взаимопонимании, который предусматривает принятие законодательных актов как в интересах автомобилистов на еврономерах, так и в интересах государства.

Видео дня

По ее словам, в нем идет речь идет о разработке законопроекта, по которому уже ввезенные в Украину автомобили иностранной регистрации (до 7 сентября 2017 года) можно было бы растаможить по льготной ставке, с уплатой всех таможенных платежей и поставить на учет. Это решение будет действовать на автомобили не старше 2000 года выпуска.

«Когда мы посчитали, это совершенно небольшие суммы уплаты таможенных платежей. Категория с объемом двигателя до 2,2 л (вторая категория автомобилей) обойдется владельцу в районе 1 тыс. евро. Следующая категория — 1,2-1,4 тыс. евро», — сообщила Южанина.

Она также также добавила, что ставки акцизного сбора будут установлены в евро, в зависимости от объема двигателя.

Помимо этого, документом предусматривается закрытие границ для автомобилей, которые незаконно используют режим временного ввоза или транзита.

Народный депутат от БПП и автор законопроектов №3251 (о снижении акциза на б/у автомобили) и №5624 (об отсрочке экологического стандарта Евро-6 с 2018 до 2020 года) Роберт Горват рассказал НВ Бизнес о том, что активистам было предложено растаможить и узаконить автомобили европейской регистрации до 2000 года выпуска по прошлогоднему закону №3251. Который будет действовать на дизельные легковые машины с объем двигателя до 2,5 литров и бензиновые до 3-х литров. “Параллельно этому будут установлены “предохранители на границах”, чтобы соотечественники не ездили по стране в режиме транзита”, — пояснил Горват.

Кроме того, планируется изменить таможенное законодательство и передать общую базу тех, кто въехал в Украину в режиме транзита – Нацполиции. По словам депутата, работать система будет следующим образом: если сзади будет ехать автомобиль Нацполиции, а спереди машина иностранной регистрации, то ее сотрудники во время движения проверяет ее по базе. В случае, если автомобиль передвигается незаконно, то его имеют право остановить и конфисковать.

“Мы предоставим полиции такие полномочия, так как большинство украинцев, как бы это не звучало странно, ездят по своей стране на автомобиле в режиме транзита”, — констатирует Горват.

Также сейчас существует другая проблема, это временный ввоз нерезидентами Украины с дальнейшей передачей руля нашим гражданам. По словам депутата, это все планируется упорядочить, что позволит гражданам, которые сейчас стали заложниками и имеют на руках эти машины, легализовать и поставить на украинский учет таким образом, чтобы остальные 9 млн автомобилистов не чувствовали себя дискриминироваными из-за того, что они заплатили все налоги, а кто-то привез авто незаконно и при этом получил какие-то преференции. “Все будут в равных условиях”, — объясняет депутат.

Сложилась тяжелая ситуация, соглашается с депутатом директор по маркетингу компании Рено Украина Оксана Борейко. Так за последние несколько лет было завезено множество машин на еврономерах, то было бы невозможным заставить такое количество людей вывезти их с территории Украины. “Это Соломоново решение”, — утверждает Борейко.

Помимо этого, по ее словам, использование автомобилей с иностранными номерами имеют: криминогенные риски (когда автомобиль иностранной регистрации стал участником ДТП и скрылся с места происшествия, а ее владельца невозможно найти, так как эти машины нигде не регистрируются), социальные (незаконные схемы ввоза транспортного средства приводит к падению объемов продаж легально ввезенных новых автомобилей) и экологические – (б/у авто, которые сегодня разрешено ввозить, имеют нормы выхлопов не ниже Евро-5).

Митингующие не совсем были довольны условиями меморандума. Ведь с ними, по словам депутата, на мероприятие приехали как простые люди, которые исключительно для своих нужд купили эти машины и были люди, которые наладили этот бизнес по доставке этих машин с Литвы, Польши и т. д. “Поэтому им будет невыгодно, если схему временного ввоза или транзита прикроют. Ведь они зарабатывают деньги за ввоз этих машин, плюс к ним обращаются с тем, чтобы автомобили раз в год не пересекали границу, что должны делать в режиме временного ввоза. Они платят взятки на таможнях”, — констатирует Горват.

В прошлом году мы проголосовали за создание Дорожного фонда, куда будут поступать деньги на ремонт и содержание дорог. Он, помимо акцизного налога с нефтепродуктов, будет наполняться и за счет акциза и пошлин с растаможенных авто. “Поэтому мы не можем позволить, тем более во время войны, ездить автомобилям по нашим дорогам, владельцы которых платят налоги кому-то в карман, а при этом ездить в Украине”, — объясняет депутат.

Руководитель общественной организации Авто Евро Сила Александр Чернявский в свою очередь отмечает, что руководство комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики сообщает то, что выгодно им. По его словам, на второй день акции активисты сообщили председателю комитета, что не будут подписывать тот меморандум, который полностью создает новую коррупционную модель растаможивания в Украине.

По словам Чернявского, Нина Южанина предложила, все ввезенные автомобили после 6 сентября 2017 года, обложить высокими штрафными санкциями с конфискацией авто. Но при этом закон этот будет принят только к 2018 году. “Получается, что после принятия этого закона те, кто завез автомобили, будут иметь возможность их растаможить при условии того, что их надо будет успеть вывезти в двухмесячный срок в Европу и снять там с учета, потом обратно привезти в Украину”, — поясняет активист.

Он также добавляет, что при этом социальная проблема не уйдет, так как люди все равно нуждаются в доступных автомобилях. “У нас существует скрытый спрос на 5 млн автомобилей по цене 2-3 тыс. евро”, — говорит Чернявский. — “Мы видим, что люди готовы платить деньги в бюджет за растаможку, но при условии, если это будет, как в Европе: 20% НДС и 10% пошлина от стоимости авто”.

Чернявский уверен, если разрешать растамаживать авто по европейских меркам, то в год этих машин в Украину будет заезжать вместо 500 тыс. – несколько миллионов. “Буду уплачены в бюджет колоссальные деньги от налогов и будет поступать больше налогов с топлива. В выигрыше будут все”, — заключает он.

“До нового года мы эту ситуацию обсудим и разберем с рабочей группой. Когда закон будет принят и вступит в силу, я пока сказать не могу”, — прокомментировал Горват.

Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.

Показать ещё новости

Смогут ли новые законы закончить эпоху «евроблях»?

Верховная Рада в очередной раз пытается решить проблему нерастаможенных авто на еврономерах. 18 февраля депутаты приняли в первом чтении изменения в Налоговый и Таможенный кодексы. Авторы законов надеются поставить на учет все нерастаможенные авто, владельцы автомобилей критикуют инициативу. Мнения сторонников и критиков относительно новых законов собирали эксперты Центра общественного мониторинга и контроля.

История вопроса

Эпопея с нерастаможенными авто продолжается уже более шести лет. В 2015 году украинцы начали массово пересаживаться на автомобили с иностранной регистрацией. Пользуясь пробелом в украинском законодательстве, такие машины можно было постоянно удерживать в режиме «временного ввоза» и не платить надлежащих налогов. Наибольшим спросом пользовались старые и дешевые авто с европейскими номерами, из-за чего их прозвали «евробляхами».

По разным подсчетам, за несколько лет количество нерастаможенных машин превысило миллион. Проблема с «евробляхами» возникла не только из-за нарушения таможенных и налоговых правил, но и из-за угрозы дорожной безопасности. Неоднократно водитель незарегистрированного автомобиля покидал ее после нарушения правил дорожного движения или даже серьезного ДТП, ведь установить настоящего владельца почти невозможно.

Решить ситуацию попытались в 2018 году. Тогда Верховная Рада приняла два закона. Первым уменьшила акцизный налог, а также позволила растаможить авто со скидкой 50% в течение 90 дней. Вторым повысила штрафы за нарушение сроков пребывания нерастаможенных авто на территории Украины до 170 тысяч гривен. Полиция получила доступ к таможенной базе и начала штрафовать водителей прямо на дороге.

По данным Государственной фискальной службы, возможностью растаможить авто со скидкой воспользовались более 200 тысяч владельцев. После принятия законов немало украинцев просто избавились от авто, сдав их на запчасти. Остальные – начали попадать под штрафы, выходить на протесты, требовать пересмотреть закон.

После смены власти в Украине 2019 году общественная организация «Авто Евро Сила» смогла договориться с новым правительством о непривлечении к ответственности владельцев авто на иностранной регистрации и изменении закона.

В феврале 2021 года Верховная Рада сделала очередную попытку поставить точку в вопросе «евроблях», приняв два новых закона.

Новая формула растаможки

Первый из принятых законопроектов предлагает изменить формулу расчета акциза. Теперь она не учитывает таможенную стоимость авто, а состоит из базовой ставки, коэффициента двигателя и доплаты за дизельный двигатель. Базовая ставка зависит от возраста автомобиля. Для машин до девяти лет она будет нулевой, дальше ежегодно будет увеличиваться на 25 евро. Таким образом, базовая ставка для пятнадцатилетней машины составит 150 евро. Коэффициент двигателя зависит от его объема. Для его расчета необходимо объем умножить на соответствующую ставку: для двигателя 2000 куб. см – это 0,25 евро, 2001-3000 куб. см – 0,2 евро, 3001-4000 куб. см – 0,25 евро, 4001-5000 куб. см – 0,35 евро, от 5001 куб. см – 0,5 евро. Доплата за дизельный двигатель составляет 100 евро.

Согласно подсчетам профильного комитета Рады, средняя стоимость растаможки составит до 1000 евро. Согласно предыдущему закону, эта сумма достигала 2500-3000 евро. Кроме того, владельцы «евроблях» должны будут уплатить 8500 гривен в качестве наказания за несвоевременное растаможивание.

«Человек оплачивает эту сумму за растаможку, это разовая акция, и мы больше вообще не возвращаемся к этому вопросу», – отмечает Глава комитета Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Данило Гетманцев.

По условиям закона, машина должна соответствовать стандартам «Евро-2» и выше, не быть ввезенной с оккупированных территорий или страны-агрессора.

Второй закон предусматривает, что растаможить автомобиль можно будет в период 180 дней со дня подписания Президентом закона. Таможенное оформление по новым правилам будет доступно для авто, ввезенных до 31 декабря 2020 года.

Критика новых законов

Принятые законы уже раскритиковали эксперты и сами владельцы нерастаможенных машин. Главный упрек от экспертной среды – это поощрение украинцев нарушать закон. Старший экономист Центра социально-экономических исследований CASE Украина Владимир Дубровский отмечает, что такие законы только стимулируют людей не платить налоги. Упрощенная растаможка будет касаться «евроблях», которые были ввезены до конца прошлого года. Поэтому те, кто в свое время нарушил закон, не придерживаясь сроков растаможивания, получат преимущество.

«Это губительно, потому что стимулируется нарушение закона», – отмечает Дубровский.

Другая проблема законов в том, что стоимость растаможки теперь не зависит от стоимости машины. Поэтому преимущество получат владельцы дорогих автомобилей.

«Если человек приобрел авто за 500 евро, то он заплатит за растаможку 1000 евро, то есть 200%. А если – Maserati за 100 000 евро, то тоже 1000 евро за растаможку, а это всего 1%. Вопрос: где здесь справедливость?», – сетует соучредитель ОО «Авто Евро Сила» Александр Чернявский.

Эксперты общественной организации «Юридическая сотня» предостерегают, что украинцы, которые растаможили авто раньше, теперь могут чувствовать себя обманутыми: «Законопроекты могут привести к нарушению конституционного принципа равенства граждан, которые, например, в разное время ввезли одинаковые б/у авто из-за рубежа».

Авторы закона отвечают, что учесть все нюансы в одном документе не в состоянии. Предлагаемые решения уже являются компромиссом. В дальнейшем планируется разработать законопроект, который будет касаться растаможки всех транспортных средств, ввозимых в Украину с 2022 года.

Сейчас все заинтересованные стороны ждут второе чтение законов. Возможно, в финальном варианте критика будет учтена.

 

Узнайте, как соблюдать законы о страховании, налогах и регистрации

Вы уверены, что хотите выйти из своей учетной записи? Если вы хотите выйти из системы, нажмите «Выйти».

DMV здесь, чтобы помочь

У водителей в Коннектикуте есть проблемы со страховкой, налогами и регистрацией, с которыми мы можем помочь вам справиться с легкостью. Если вы не будете соблюдать эти законы, регистрация вашего автомобиля может быть приостановлена, и вы не сможете зарегистрировать новый автомобиль или продлить существующую регистрацию, пока проблемы не будут решены.

Узнайте, как:

  • Предупреждающие уведомления об упущении страхового покрытия
  • Оплатить просроченные страховые штрафы
  • Соответствие минимальным требованиям страхования гражданской ответственности
  • Устранение приостановленной регистрации транспортного средства
  • Избегайте комиссий и выполняйте требования соответствия

Знание — сила! Вернемся к вам за руль.

Узнайте, есть ли у вас проблемы с соблюдением требований

Вы можете проверить соответствие требованиям страхования и другие вопросы с помощью онлайн-инструментов DMV. Физическим лицам потребуются водительские права или идентификационный номер, а организациям — номер государственного секретаря.

  • Чек для физических лиц
  • Чек для организаций

Примечание: Номер государственного секретаря организации должен быть зарегистрирован в DMV для использования этой онлайн-услуги. Пожалуйста, позвоните по номеру 860-2363-5700 или 1-800-842-8222, чтобы сообщить свой номер государственного секретаря в DMV, если он еще не зарегистрирован.

  • Страховые требования по закону
  • Предупреждения о соответствии требованиям и способы их устранения
  • Как решить просроченный страховой штраф
  • Оспорить штраф или запросить слушание
Страховые требования по закону

Подробнее

Предупреждения о соответствии требованиям и способы их устранения

Подробнее

Как решить просроченный страховой штраф

Подробнее

Оспорить штраф или запросить слушание

Подробнее

  • Что такое страхование ответственности?
  • Каковы минимальные требования к страхованию гражданской ответственности в КТ?
  • Как DMV отслеживает страхование минимальной ответственности?
  • Что произойдет, если у меня закончится страховое покрытие или я отменю страховое покрытие?
  •  Что, если я не отвечу на предупреждение?
  • Как не доложить об этом в DMV?
  • Что делать, если я не использую свой сезонный автомобиль и хочу сохранить свои номерные знаки?
  • Что делать, если я не хочу платить страховку, пока моя машина не работает или находится на хранении?
  • Что мне делать со своими номерами, когда я уезжаю из штата?
  • Что делать, если мои тарелки потеряны или украдены?
  • Как уведомить DMV о смерти владельца транспортного средства?
  • Если я продаю свой автомобиль, но хочу сохранить свои номерные знаки, что мне делать?
  • Когда мне нужно предоставить страховое свидетельство в DMV?
  • Как предоставить страховку?
  • Как разрешить страховой случай после приостановления регистрации?
Что такое страхование ответственности?

Страхование ответственности покрывает такие убытки, как телесные повреждения или материальный ущерб третьего лица или другого водителя или водителей, которые могут произойти в результате автомобильной аварии. Эта страховка не покрывает ваши собственные травмы или материальный ущерб. Вы должны поддерживать минимальную страховку ответственности на свой автомобиль, зарегистрированный в CT, до тех пор, пока вы не отмените регистрацию или номерные знаки на транспортном средстве.

Подробнее

Каковы минимальные требования к страхованию гражданской ответственности в CT?

Подробнее

Как DMV отслеживает страхование минимальной ответственности?

Страховые компании обязаны сообщать о незастрахованных автомобилистах в DMV Коннектикута, чтобы защитить всех водителей в рамках законов об обязательной страховой отчетности.

Подробнее

Что произойдет, если у меня закончится страховое покрытие или я отменю страховое покрытие?

Когда вы отменяете страховое покрытие, ваша страховая компания уведомляет DMV. Мы отправим вам уведомление с предупреждением, чтобы вы могли получить страховое покрытие в другой компании. Если вы не получите страховку, вам, возможно, придется заплатить штраф в размере 200 долларов США. Если вы можете доказать, что у вас есть покрытие, DMV не предпринимает никаких дальнейших действий, и штраф не требуется.

Подробнее

Что, если я не отвечу на предупреждение?

Подробнее

Как мне не сообщить об этом в DMV?

Подробнее

Что, если я не использую свой сезонный автомобиль и хочу сохранить свои номерные знаки?

Чтобы сохранить сезонные номерные знаки, вам необходимо в письменной форме запросить у своей страховой компании «приостановление ответственности». Сохраняйте полное покрытие в течение этого времени, чтобы снизить страховой тариф и не допустить сообщения о вашем автомобиле в DMV. Вам НЕ разрешается управлять своим транспортным средством, пока страхование ответственности вашего транспортного средства временно приостановлено.

Подробнее

Что делать, если я не хочу платить страховку, пока моя машина не работает или находится на хранении?

В случае неработоспособного обслуживания вы можете сдать свои номерные знаки в любой DMV и потребовать, чтобы они были «приостановлены» (см. вопрос 7). После этого вы можете отказаться от страховки на транспортное средство. Вы также можете аннулировать свои номерные знаки и запросить возврат средств, если ваш автомобиль не используется в течение года или более.

Подробнее

Что мне делать со своими номерными знаками, когда я уезжаю из штата?

Как только ваше транспортное средство или транспортные средства будут зарегистрированы в новом штате, отмените регистрацию транспортного средства в DMV Коннектикута и обязательно получите квитанцию. Это не позволяет страховым компаниям сообщать о вас в DMV и начислять налоги.

Подробнее

Что делать, если мои номера были потеряны или украдены?

Подробнее

Как уведомить DMV о смерти владельца транспортного средства?

Подробнее

Если я продаю свой автомобиль, но хочу сохранить свои номерные знаки, что мне делать?

Подробнее

Когда мне нужно предоставить страховое свидетельство в DMV?

Когда ваш предыдущий страховщик сообщит нам об аннулировании вашего страхового полиса, мы уведомим вас о необходимости подтверждения страховки. В зависимости от того, когда вы смените страховую компанию, ваша новая страховая компания может быть не в состоянии предоставить информацию, подтверждающую страховое покрытие, до того, как вам будет отправлено предупреждение о приостановке.

Подробнее

Как предоставить страховое свидетельство?

Если DMV запрашивает подтверждение страхового покрытия, единственными приемлемыми формами проверки являются страница декларации, письмо об опыте или действующая постоянная страховая идентификационная карта CT (предоставляемая вашей страховой компанией), которая идентифицирует рассматриваемое транспортное средство (автомобили). Временные страховые карты, счета или папки не принимаются.

Подробнее

Как мне решить мой страховой случай после того, как моя регистрация была приостановлена?

Подробнее

  • Вопросы регистрации в сфере страхования
  • Проблемы соответствия при проверке выбросов
  • Вопросы соблюдения налогового законодательства
  • Другие вопросы соответствия, влияющие на регистрацию
  • Оплатить или оспорить штраф
Вопросы регистрации, связанные со страхованием

Подробнее

Вопросы соблюдения требований при проверке выбросов

Подробнее

Проблемы соблюдения налога на имущество

Подробнее

Другие вопросы соответствия, влияющие на регистрацию

Подробнее

Оплатить или оспорить штраф

Подробнее

Импорт автомобилей из США в Канаду » Таможенное оформление BorderBuddy

Главная » Импорт автомобилей из США в Канаду

  • Стоит ли ввозить автомобиль в Канаду?
  • Сколько это стоит?
  • Важные соображения
  • Самостоятельный ввоз транспортного средства
  • Чем может помочь пограничный приятель?
  • Импорт автомобиля во время COVID-19
  • Продажа американского автомобиля в Канаде
  • Работа с пограничным брокером

 

Цены на автомобили в США — как новые, так и подержанные — обычно значительно ниже цен в Канаде, поэтому экономия сотен долларов на прейскуранте делает покупку за границей привлекательным предложением.

Стоит ли ввозить автомобиль из США в Канаду?

В то время как в США гораздо больший выбор подержанных автомобилей по обычно более низким ценам, некоторые факторы могут определить, является ли импорт автомобиля из Штатов лучшим вариантом. Прежде чем сделать решительный шаг, подумайте:

  • Какой текущий обменный курс Канады? Провисший канадец может превратить вашу сделку в большую наклейку.
  • Каковы ввозные пошлины и налоги на транспортное средство? Они различаются в зависимости от марки и модели.
  • Будет ли автомобиль соответствовать гораздо более строгим стандартам безопасности Канады? Или вам придется раскошелиться еще больше денег на модификации?

 

Сколько стоит импорт автомобиля из США в Канаду?

Это зависит от того, как быстро вы хотите получить автомобиль. Партнеры по доставке, с которыми мы работаем, предлагают различные варианты, включая доставку на следующий день.

Распределение затрат на импорт автомобилей

  • ИНН: сбор в размере 200 долларов США за все автомобили.
  • Импортная пошлина: налог в размере 6,1% на автомобили, не входящие в НАФТА (Toyota, Honda, Subaru и т. д.)
  • Налог на товары и услуги (GST): 5% от общей стоимости автомобиля
  • Провинциальный налог с продаж (PST): 7% в соответствующих провинциях
  • Налог на кондиционер: сбор в размере 100 долларов США, который необходимо уплатить, если транспортное средство оборудовано кондиционером.
  • Налог на превышение веса: Дополнительные налоги применяются, если вес транспортного средства превышает 2000 кг или 4425 фунтов.
  • Налог на пожирателей бензина: в зависимости от топливной экономичности автомобиля могут взиматься дополнительные сборы в размере от 1000 до 4000 долларов США, но это относится только к автомобилям со средневзвешенным расходом топлива 13 или более литров на 100 километров или ниже. .
  • Таможенное оформление: за таможенное оформление взимается сбор в размере 355 долларов США, взимаемый с любого импортируемого автомобиля.

Хотите узнать стоимость ввоза автомобиля в Канаду? Посетите наш Калькулятор котировок!

Рассчитать ввозную пошлину

Имеет ли значение год ввозимого автомобиля?

Год выпуска вашего автомобиля, импортированного из Штатов, имеет значение. Федеральная инспекция требуется для транспортных средств моложе 15 лет, чтобы гарантировать, что автомобиль соответствует требованиям безопасности и законодательным требованиям Канады.

Временный ввоз автомобиля

Приезжие, туристы и временные жители могут временно ввозить автомобили в Канаду, а также канадцы, которые арендовали автомобиль в США и перевезли его через границу. Транспортные средства, не соответствующие канадским мерам безопасности, могут быть временно ввезены путем заполнения специальной импортной декларации. Транспортные средства, которые ввозятся временно, также освобождаются от необходимости регистрации RIV, если они используются временными жителями, дипломатами или вооруженными силами Канады или США.

Важные соображения при ввозе автомобилей

Независимо от новых правительственных ограничений, ниже приводится перечень шагов, которые необходимо предпринять, чтобы импорт автомобиля в Канаду прошел беспрепятственно:

1. Удовлетворить все государственные органы для проверки и удовлетворения всех государственных пограничных органов при ввозе транспортного средства в Канаду, в том числе:

  • Transport Canada
  • Агентство пограничной службы Канады
  • Канадское агентство по надзору за продуктами питания
  • Окружающая среда и изменение климата Канада
  • Таможенная и пограничная служба США

 

2. Убедитесь, что ваше транспортное средство разрешено к ввозу. Прежде чем покупать автомобиль в США, вы должны убедиться, что он есть в этом списке. Список охватывает широкий спектр элементов, таких как возраст автомобиля, электронные системы иммобилизации, ходовые огни или наличие каких-либо уведомлений об отзыве.

Отзыв может быть особенно сложным, и министерство транспорта Канады требует, чтобы импортеры связывались с производителями автомобилей напрямую по последним уведомлениям.

3. Имейте правильную документацию

Бюрократы ярые сторонники бумажной работы, поэтому вы должны убедиться, что вся ваша документация в порядке. Недостаточно просто иметь купчую; Ваш автомобиль должен иметь документы с указанием:

  • Название
  • Письмо-подтверждение отзыва
  • Экспортные сертификаты
  • Заявление производителя о соответствии

 

4. Пройти техосмотр

Любой автомобиль, импортируемый в Канаду, должен соответствовать строгим стандартам безопасности нашей страны. В процессе импорта транспортное средство должно пройти проверку Регистратора импортированных транспортных средств (RIV). RIV является подразделением Министерства транспорта Канады и следит за тем, чтобы транспортные средства соответствовали стандартам Канады. Одним из ключевых факторов при прохождении техосмотра любого транспортного средства является определение того, было ли оно каким-либо образом «модифицировано». После модификации (не включая плановое техническое обслуживание или общий ремонт) автомобиль больше не сохраняет свою первоначальную заводскую сертификацию. Какой RIV необходимо знать, если вы модифицировали транспортное средство, чтобы убедиться, что оно по-прежнему соответствует требованиям Министерства транспорта Канады.

5. Оплатите регистрационный сбор RIV

Как и любое бюрократическое требование, оплата сбора требует нескольких шагов. Существует также список исключений, и вам нужно будет определить, входит ли ваше транспортное средство в этот список.

Let Border Buddy Help

Самостоятельный ввоз автомобиля в Канаду

Итак, вы нашли отличное предложение на транспортное средство для пересечения границы. Что теперь? Если вы самостоятельно импортируете автомобиль из США в Канаду, вот перечень шагов, которые необходимо предпринять, чтобы сделать этот процесс беспрепятственным:

Перед тем, как начать самостоятельный ввоз:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль допущен к ввозу в Канаду, прежде чем вы ввозите его самостоятельно, и все модификации допустимы, позвонив в Регистрационную службу импортируемых транспортных средств (RIV) по телефону 1-888-848-8240.
  1. Зарегистрируйтесь в RIV – вы можете войти в систему как гость, заполнить электронную форму и распечатать ее. Вы должны подписать каждую из 4 страниц электронной формы или формы 1.
  1. Обратитесь к таможенному брокеру, чтобы получить международный номер транзакции (ИНН). Поскольку это должно быть сделано через брокера, вы не можете пересечь границу без этого номера и должны ждать 72 часа после подачи своего ИНН, прежде чем вы сможете пересечь границу.

После получения ИНН и регистрации в RIV вы можете приступить к самостоятельному импорту.

Шаг 1: Документы, необходимые для прохождения таможни США

  • ИНН (получен от таможенного брокера)
  • Оригинал подписанного свидетельства о праве собственности на транспортное средство (подписано продавцом, если право собственности не выдано на имя импортера)
  • Оригинал чека или счета-фактуры за ваш автомобиль (на нем должно быть имя продавца, номер телефона, подпись и адрес)
  • Приготовьте свои водительские права или копию ваших прав у вашего оператора связи

 

Шаг 2.

Пересеките границу

Обратитесь в таможню США и поставьте штамп о праве на экспорт, затем обратитесь в канадскую таможню и сообщите им, что вы ввозите свое транспортное средство. Вы передадите документы, перечисленные в шаге 1, агенту Канадской пограничной службы (CBS) в офисе импорта для проверки. Убедитесь, что вы пересекаете границу в том месте, которое вы указали в документах с ИНН, поскольку вы можете пересечь границу только в этом порту/пограничном переходе. Есть вероятность, что вашему автомобилю потребуется проверка Канадским агентством по надзору за продуктами питания (CFIA). Это остается на усмотрение агента CBS и требует отдельной платы. CFIA будет проверять автомобили, которые, по их мнению, соприкасались с сельскохозяйственной продукцией в любое время. Мы рекомендуем вам тщательно вымыть и высушить автомобиль перед переходом, если он контактировал с землей или любым другим загрязняющим веществом. После того, как вы завершите осмотр, агент CBS даст вам несколько вещей, которые вы должны сохранить:

  • Ваш оригинал подписанного свидетельства о праве собственности с печатью
  • Ваша регистрационная форма RIV (также известная как Форма 1) – таможня Канады проштампует 2 копии вашей Формы 1 и сохранит две копии для своего учета

 

Шаг 3.

Вы добрались до Канады, теперь вам нужно зарегистрировать свое транспортное средство

Затем вам нужно будет отправить копию одной из ваших форм 1 с печатью в RIV после пересечения границы. Вы можете отправить ее по факсу 1-888-346-8235 или отправить копию по электронной почте на адрес [email protected]. После этого RIV отправит вам форму 2, которая понадобится вам для регистрации автомобиля. Чтобы отследить форму 2, вы можете воспользоваться их онлайн-сервисом по адресу https://www.riv.ca/TrackYourCase.aspx или позвонить по телефону 1-888-848-8240. RIV также потребуется письмо/документ о разрешении на отзыв вашего автомобиля, чтобы заполнить форму 2. Вы можете получить его на веб-сайте дилера вашего автомобиля. В письме о разрешении на отзыв необходимо будет подтвердить, что марка и модель вашего автомобиля не подлежат отзыву. Убедитесь, что при подаче документов на отзыв вы указали номер своего дела по форме 1 где-нибудь на первой странице, чтобы они знали, с какой учетной записью его связать. Вы можете отправить эту информацию по электронной почте или факсу в RIV по адресу [email protected] или 1.888.642.9.899. Вы получите Форму 2 через 24-48 часов. Федеральная инспекция требуется для транспортных средств моложе 15 лет. После того, как вы получите Форму 2, отнесите свои формы (Форма 1, Форма 2 и ПТС) и свое транспортное средство в утвержденный инспекционный центр (например, Canadian Tire) в течение 45 дней с момента ввоза.

Для страховки вашему агенту потребуются:

  • Ваша регистрационная форма RIV (также известная как Форма 1) с печатью таможни
  • Документ B3 (ваш таможенный брокер отправит его вам по электронной почте после пересечения границы). B3 является доказательством того, что ваши налоги были уплачены
  • Оригинал купчей или счет-фактура за ваш автомобиль
  • Ваш оригинал подписанного свидетельства о праве собственности с печатью

Затем вам нужно будет заплатить HST или PST, и, наконец, вы сможете уехать на импортном автомобиле!

Как Border Buddy может помочь вам получить автомобиль в Канаде?

КОНТАКТЫ

Нет ничего хуже, чем выложить наличные, а затем, к своему ужасу, обнаружить, что это нарушает сложные и строгие стандарты безопасности Канады. Убедитесь, что у вас есть все характеристики автомобиля, а затем позвоните в Министерство транспорта Канады по телефону 1-800-333-0371. Не ужали!

ПОЛУЧИТЬ

Вам нужно будет работать с продавцом, потому что он должен подписать первоначальный титул и предоставить как письмо с разрешением на отзыв, так и купчую. Любой невыполненный отзыв автомобиля может сорвать вашу сделку.

ФАЙЛ

Ваш ИНН — это внутренний номер транзакции, который выдается вам в процессе экспорта/импорта. Крайне важно, чтобы ИНН сопровождал запрос на начало 72-часового уведомления об экспорте.

ПОДАРОК ​​

На данном этапе процесса время решает все! BorderBuddy избавляет вас от догадок, сообщая вам, когда вы будете готовы к переходу. Когда вы это сделаете, оригинальное название и документы, подготовленные BorderBuddy, должны быть лично представлены на таможне США.

НАСТОЯЩАЯ

После того, как вы закончите работу с таможней США, вы должны представить свои импортные документы на канадской стороне. (Не сдавайтесь сейчас! Вы почти закончили.)

ЗАВЕРШИТЬ

Как мы уже говорили выше, канадские стандарты строже, чем американские, поэтому прохождение инспекции жизненно важно и может быть выполнено любым лицензированным механиком.

Рассчитать стоимость автомобиля

Ввоз автомобиля из США во время COVID-19

Правительство Канады ввело ограничения на поездки после закрытия границы из-за COVID-19пандемии, и вам может быть интересно, как ввезти автомобиль из США в Канаду. Это подробное описание того, что именно изменилось и как это повлияет на импорт автомобиля в Канаду.

Нет самостоятельного ввоза

Вы не можете самостоятельно ввозить прямо сейчас, потому что существует установленный правительством 14-дневный карантин для второстепенных людей. Обычно получение автомобиля самостоятельно может сэкономить вам время и деньги, но сейчас это практически невозможно сделать, потому что карантин напрямую повлияет на вас, когда вы вернетесь в страну.

Поскольку самостоятельный импорт в настоящее время невозможен из-за карантина, многие люди обращаются к BorderBuddy за беспрепятственным импортом, поскольку мы можем обрабатывать все детали транзакции от начала до конца.

Если вы планировали использовать транспортную компанию для получения автомобиля, то нет никакой разницы между покупкой сейчас и государственными ограничениями до COVID-19.

Если вам интересно, как импортировать автомобиль с помощью транспортной компании, у BorderBuddy есть эксклюзивные отношения с несколькими партнерами по доставке. Основываясь на ваших конкретных потребностях, мы можем подобрать для вас нужного агента.

Продажа автомобиля из США в Канаде

После того, как вы ввезли автомобиль в Канаду и прошли все необходимые процедуры, вы можете делать с ним все, что пожелаете, включая его продажу.

Хотите начать бизнес по импорту и продаже автомобилей? Пограничный друг может помочь.

Самостоятельный импорт или работа с брокером

Все это звучит довольно устрашающе, не так ли? BorderBuddy помогает завершить сложный процесс импорта. Не нужно чувствовать себя потерянным или разочарованным.

Позвоните сегодня одному из наших специалистов по телефону 1.877.409.8163 и сообщите нам, какой автомобиль вы хотите импортировать. Мы будем работать с вами, чтобы оптимизировать все, что необходимо для того, чтобы вы получили свой автомобиль.

Здесь, в BorderBuddy, мы помогли импортировать сотни автомобилей, поэтому, если вы готовы предоставить нам все детали, поговорите с BorderBuddy сегодня.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку вашего импорта. Ознакомьтесь с нашим калькулятором пошлин и узнайте свои обязанности и сборы, прежде чем начать!

Работа с BorderBuddy

Бюро автотранспортных средств, титулы

Свидетельство о праве собственности:

Заявку на получение свидетельства о праве собственности в штате Мэн можно получить, связавшись с Отделом регистрации прав собственности в Огасте или посетив любое из наших отделений автотранспортных средств.

Заявка должна быть заполнена, подписана владельцем и отправлена ​​по почте с соответствующей оплатой в титульный орган в Огасте или доставлена ​​в филиал. Предыдущее название или сертификат происхождения должны сопровождать заявление.

Если владелец передает право собственности на транспортное средство иначе, чем путем создания обеспечительного права, владелец должен иметь право собственности на свое имя до передачи другому лицу. Владелец должен предоставить правопреемнику надлежащим образом освобожденный залог, если он был выдан держателю залога.

После получения заявки она будет проверена на достоверность и присвоено наименование. Свидетельство о праве собственности будет отправлено владельцу по почте, если не будет названо имя держателя залога. Если правообладатель указан в сертификате, он отправляется по почте первому указанному правообладателю.

Государственный секретарь может отказать в выдаче свидетельства о праве собственности или свидетельства о спасении, если:

  • не уплачен требуемый сбор;
  • у секретаря есть основания полагать, что заявитель не является владельцем;
  • заявка содержит ложное утверждение;
  • заявка не содержит необходимой информации или документов; или
  • запрашиваются дополнительные данные.

Если свидетельство о праве собственности не может быть выдано, уведомление будет отправлено по почте с объяснением недостатка и указаниями по надлежащему заполнению заявления.

Свидетельство о спасении:

Если транспортное средство объявлено полностью утраченным владельцем или страховщиком, необходимо подать заявление на получение свидетельства о спасении с уплатой соответствующей пошлины. Заявку можно получить, связавшись с Отделом титулов в Огасте или в любом из наших филиалов.

Любой владелец или страховщик, объявивший транспортное средство утилизированным (по причине его состояния или обстоятельств), должен передать свидетельство о праве собственности секретарю штата и подать заявление на получение свидетельства о спасении, если только транспортное средство не передано переработчику.

Владелец, утилизирующий или разбирающий транспортное средство, или лицо, приобретающее транспортное средство для утилизации или разборки, должны немедленно сдать свидетельство о праве собственности. Переработчик должен подать заявку на получение титула на утилизацию, если только он не сдан в соответствии с вышеупомянутым.

Аварийное транспортное средство может быть зарегистрировано или передано для эксплуатации или выставлено на продажу в этом штате только в том случае, если имеются квитанции на детали, использованные для восстановления транспортного средства.

Дубликат Титул:

Дубликат свидетельства о праве собственности или свидетельства о спасении может быть выдан, если оригинал утерян, украден, изуродован или уничтожен.

Дубликат заявления должен быть заполнен, подписан владельцем (владельцами) (если нет залогов) и отправлен по почте с соответствующей оплатой в Титульный Блок в Огасте или доставлен в филиал

. Вы можете запросить ускоренную обработку заявки на получение дубликата правового титула, внеся дополнительную плату в размере 10 долларов США.

Дополнительная информация:

Транспортное средство, продаваемое или выставляемое на продажу на аукционе, должно сопровождаться свидетельством о праве собственности на момент его продажи или выставления на продажу.

Во время передачи транспортного средства каждый передающий должен предоставить получателю необходимую информацию о одометре. Информация должна быть на оборотной стороне любого титула или MCO или на форме, предписанной Государственным секретарем.

Приостановление действия свидетельства о праве собственности:

Государственный секретарь приостановит действие или аннулирует свидетельство о праве собственности, свидетельство о спасении или свидетельство о регистрации с уведомлением и разумной возможностью быть заслушанным, если государственный секретарь обнаружит, что свидетельство о праве собственности было приобретено или выдано мошенническим путем, транспортное средство было утилизировано или разобрано, лицо не предоставило требуемую информацию в течение 10 дней или лицо не отправило по почте свидетельство о праве собственности после создания обеспечительного интереса по решению суда или другим действиям правительства.

Приостановка действия или отзыв сертификата не влияет на действительность залогового интереса, указанного в нем.

Отказ в разрешении на проверку номеров VIN или частей транспортного средства Бюро автомобильных расследований является нарушением закона. Когда у следователя есть основания полагать, что VIN является вымышленным, удаленным или измененным или что имело место нарушение закона, связанное с транспортным средством или его частью, он может конфисковать транспортное средство или его часть и удержать транспортное средство или его часть до момента нарушения. очищается.

Конфискованные транспортные средства, которые не востребованы, возвращены после кражи или не поддаются идентификации, переходят в собственность государства.

Правообладатель:

Если владелец создает обеспечительный интерес в отношении транспортного средства, владелец должен заполнить заявление, указав имя и адрес правообладателя. Владелец должен доставить заявление держателю залога вместе с свидетельством о праве собственности и пошлиной. Залогодержатель должен немедленно передать свидетельство о праве собственности, заявление и пошлину министру.