Сравнение моторного масло 5w30 и 5w40

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 1k.

Содержание

1. Что означает маркировка
2. Характеристики вязкости и сезонности
3. Способы определения показателя вязкости
4. Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними
5. Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40
6. Возможно ли смешивание и доливка масел
7. Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются  для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при  плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность  масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

• проворачивание двигателя;
• прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W  до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

• Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
• Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.  
2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

1. Масло Toyota 5w-30 — характеристики и применение
2. Моторное масло 5w-40
3. Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Возможно ли смешивание и доливка масел

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них  противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел  разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя. 

Печать

	Реставратор для пластика и кожи 5 минут и салон авто как новый.  Посмотрите фото до и после		1490 р.
	Набор для ремонта стекла Ремонт стекла авто своими руками. Спасает от трещин и сколов.		1690 р.
	Зеркало видеорегистратор Vehicle Blackbox DVR видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида + датчик движения + технология Dual cam + G-Sensor…		1990 р.
	Зеркало — бортовой компьютер 12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор, камера, интернет, радар, FM, G-sensor…		1990 р.
	Авточехлы из экокожи Салон будет как новый! Легко чистятся, не трутся, не рвутся.		3990 р.

его особенности и отличие от масел 5w-30, 0w-30, 5w-40

Содержание статьи:

• Масла 0w-20 и 5w-30: чем отличаются
• Масла 0w-20 и 0w-30: отличие и применение
• Масла 0w-20 или 5w-40 – какое выбрать
• Можно ли смешивать масло 0w20 с 5w30, 0w30, 5w40?

Выбор моторного масла для современного автомобиля может поставить в тупик даже опытного владельца, не говоря уже о начинающем водителе.

Основная трудность заключается в том, как разобраться в маркировках на упаковке моторного масла, которые содержат цифры и буквы, обозначающие параметры текучести и вязкости – от 0w-20 и далее.

Многие автомобилисты склонны полагать, что минимальная первая цифра – это залог того, что перед ними синтетическое моторное масло. И следуя этой логике, чем она выше, тем больше вероятности купить полусинтетику или и вовсе минеральное масло.

Но это мнение ошибочно, так как ГСМ с классом вязкости SAE 0w-20 – это вовсе не чистая синтетика у многих производителей, а высококачественное гидрокрегинговое масло с высокой текучестью.

Секрет классификации ГСМ по SAE в том, что этот показатель демонстрирует характеристики масла при определенных температурах, то есть его вязкость и текучесть.

Масло с буквой W вначале – это всесезонный продукт. Однако при выборе все же нужно обращать внимание и на следующие цифры. Так, первая цифра показывает оптимальную температуру, при которой смазка в двигателе будет наилучшим образом работать. Вторая цифра – это показатель вязкости ГСМ при достижении мотором рабочей температуры. То есть чем выше вторая цифра, тем более густое будет масло.

Итак, исходя из описанного выше, мы теперь знаем, что маркировка SAE 0w-20 говорит нам о том, что перед нами всесезонное масло с температурным режимом от -30 и с минимальной вязкостью.

Эксперты напоминают, что степень вязкости моторного масла для конкретного двигателя нужно выбирать исходя из таких факторов, как температура окружающей среды, особенности конструкции мотора, степень его износа и превалирующий режим работы, но в первую очередь обращаем внимание на рекомендацию производителя мотора по конкретной вязкости, которая ему подходит.

Масла 0w-20 и 5w-30: чем отличаются

Многие внимательные автомобилисты с удивлением обнаруживают, что у ведущих производителей моторного масла, которые продают свой товар в Европе, отсутствует маркировка 0w-20. В результате они начинают подозревать, что 0w-20 – это подделка. Однако, это не так.

Суть в том, что смазка SAE 0w-20 имеет довольно специфические характеристики и минимальную вязкость, она слишком жидкая для большинства автомобилей, кроме, пожалуй, японских машин или гоночных болидов. Эти транспортные средства имеют особенное строение мотора, которое как раз таки и требует высокой текучести смазки для работы из-за показателей степени сжатия и крутящего момента.

По требованиям SAE J300 масла с маркировкой 20 должны укладываться в вязкость 6,9-9,3 мм2/с, для большинства двигателей этой вязкости недостаточно, чтобы обеспечить надежную смазку и защиту. В основном масла 0W-20 рекомендуются для самых современных экономичных двигателей.

Что касается большинства гражданских автомобилей, то их двигатели не такие производительные и требовательные, зазоры в них больше, а масляные каналы шире, поэтому большинство автопроизводителей рекомендуют использовать в их двигателях масла вязкости 5w-30.

ГСМ SAE 5w-30 – это масло с температурным режимом до -30°С, но этот показатель зависит и от конкретной марки масла, к примеру, синтетические масла показывают лучшую текучесть в мороз, чем полусинтетика. При выборе руководствуйтесь фактическими лабораторными показателями масла – температура потери текучести, динамическая вязкость CCS и MRV. Но в целом 0w – это более “зимние” масла и как правило показывают гораздо лучшую текучесть в сильный мороз, подходят для крайнего севера.

Существует мнение, что использование ГСМ 0w-20 позволяет сократить потребление топлива на 1,5% по сравнению с аналогичным показателем при использовании 5w-30, это верно, такие масла относятся к экономичными, но экономии топлива можно добиться и используя масло 5w-30 с молибденом, к примеру. Также 0w-20 лучше себя проявляет в вопросе борьбы с низкотемпературными отложениями на стенках двигателя, здесь тоже есть одно НО – борьба с отложениями это вопрос состава пакета присадок и уровня сульфатной зольности, а не только вязкости.

Вязкость этих масел при рабочей температуре отличается, для 0w-20 она составляет 6,9-9,3 мм2/с, а для 5w-30 – 9,3-12,5 мм2/с при  100° С, если для вашего двигателя рекомендовано масло с индексом 20, не стоит менять его на 30 и наоборот. Избыточная или недостаточная вязкость может серьезно навредить ДВС.

Масла 0w-20 и 0w-30: отличие и применение

Ведущие производители моторных масел при выпуске товара для Европы начинают с SAE 0w-30. Это связано с тем, что большинство автомобилей требуют именно такой вязкости, на вязкость W-20 автопром только начинает переходит, в соответствии с новейшими экологическими требованиями для снижения расхода топлива.

Имеет чуть большую вязкость, чем масла W-20 – 9,3-12,5 мм2/с при  100° С. Вязкость аналогична маслам 5w-30, если вы заметили, и это логично, так как первая цифра в индексе – указание на низкотемпературную вязкость масла, вязкость при рабочей температуре может варьировать, но только в разрешенном SAE пределе. То есть масло с высокотемпературном индексом 30 может иметь вязкость 9,3, а другое 12,5 – оба они будут W-30.

Однако если производитель рекомендует в сервисной книжке использовать 0w-20, то не стоит изобретать велосипед, несмотря на то, что в наших широтах такое масло относится к зимним.

Что касается 0w-30, то его не стоит лить в высокооборотистые моторы с узкими каналами, так как КПД может упасть, или еще хуже – возникнет масляное голодание из-за того, что система не сможет прокачать слишком густое масло. Руководствуйтесь рекомендациями производителя вашего двигателя.

Масла 0w-20 или 5w-40 – какое выбрать

Особенности масла 0w-20 мы уже детально рассматривали выше, поэтому здесь рассмотрим только 5w-40 и его особенности.

ГСМ с классом вязкости SAE 5w-40 относится к всесезонным маслам, выдерживает до -30°С, но этот показатель может отличаться у разных производителей, некоторые масла показывают температуру текучести и ниже, чем заявлено для этого класса. При выборе обращайте внимание на лабораторные показатели конкретного масла, на которое пал выбор, особенно на динамическую вязкость CCS. Для масел 5w она определяется при -30°С и не должна превышать порог в 6600 мПа*с, чем ниже этот показатель, тем ниже температура, при которой масло не потеряет текучесть.

Такое масло является наиболее популярным среди автомобилистов, оно подходит для моторов с некоторым износом, предыдущих поколений и рекомендуется для них автоконцернами. Эти масла представлены в равной степени синтетическими и полусинтетическими составами.

В любом случае при выборе моторного масла лучше всего опираться на рекомендации производителя транспортного средства.

Можно ли смешивать масло 0w20 с 5w30, 0w30, 5w40?

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда где-то на трассе возникает острая необходимость срочно долить масло, а в ближайшем магазине нет нужного варианта. Именно в этот момент и возникал вопрос, а можно ли смешать, к примеру, 0w20 с 5w30 или 0w20 с 0w30 или даже 5w40?

Ответ экспертов единогласен – все эти масла можно смешивать между собой без вреда для мотора при условии пробега на такой смеси 2000-3000 км максимум. После этого при первой же возможности нужно слить смесь и залить то масло, которое рекомендует производитель.

Единственное чего стоит избегать при доливе масла – это смешивание продуктов разных производителей. Лучше купить масло одной торговой марки, но немного другой вязкости и долить его, чем найти аналогичное, но под другим брендом.

Такая избирательность связана с тем, что производители моторных масел используют разные присадки, которые не всегда хорошо смешиваются между собой. Существует и категория универсальных масел, которые можно смешивать с другими, к примеру, такие масла есть у производителя LIQUI MOLY.

Тест Моторных Масел в -32град. мороза 0W-20 0W-30 5W-30 5W-40

Deleted video

AMSOIL 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 Signature Series Gasoline Engine Oils

Какое масло лучше 5w30 или 10w40

Содержание статьи:

• Критерии выбора
• Классификация и расшифровка
• Чем отличаются 5w30 и 10w40
• Какое выбрать?
• Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, поговорим об их достоинствах и недостатках друг перед другом. И выясним, какое выбрать и в каком случае отдать предпочтение тому или иному смазывающему веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи, смазывать детали двигателя, минимизировать его износ, имеют ряд других функций. Присадки, которые добавляют в масло, способны предотвратить окисление, коррозию, очищают от сажевых отложений и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

1. Стиль езды.
2. Зимний температурный режим.
3. Пробег. В новый двигатель заливают менее вязкое масло, в двигатель с пробегом – более густое.
4. Допуски.
5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

• Сфера применения – классификация по API.
• Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

• S –бензиновые агрегаты;
• C – дизельные агрегаты;
• EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Масло SAE 5w30 – стандартный вид масла подходящего для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» говорит о том, что масло пригодно к использованию при температуре -30ºС, но на самом деле этот показатель зависит от лабораторных анализов масел, некоторые масла не теряют текучесть до -45ºС , другие же загустеют уже при -25ºС, все зависит от состава и качества масла.

Цифра после «W» говорит о вязкости при рабочей температуре, принято считать, что это летний индекс, но это не верно. Высокотемпературный индекс SAE – это границы вязкости при 40 и 100ºС. Каждый двигатель имеет свои особенности конструкции – зазоры между деталями, ширина масляных каналов и пр., именно под эти особенности и подбирается высокотемпературный индекс SAE. Соблюдать рекомендации производителя очень важно, в одном двигателе масла с индексом 20 будет недостаточно, наступит масляное голодание и, как следствие, задиры на внутренних деталях двигателя. В другом же двигателе масло с индексом 40 будет слишком густым, не прокачается по каналам, что грозит масляным голоданием и перегревом двигателя.

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, чаще всего представлены полусинтетикой и используются для моторов с пробегом. Исходя из маркировки, в зимний период выдерживают примерно до -20 ºС. Вязкость этого масла при рабочей температуре выше.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Рассмотрев характеристики масел, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

• Температурный диапазон зимнего использования, 5W – более “зимнее” масло, но случается и так, что 10W у некоторых производителей выдерживает более низкие морозы, чем 5W у других. Все относительно, смотрим не только на SAE, но и непосредственно на показатель температуры потери текучести и динамическую вязкость.
• Разница в вязкости при рабочей температуре. А вот это уже важно. Если в ваш автомобиль рекомендовано лить только 30ку, лить 40ку не стоит, и наоборот. Для понимания: кинематическая вязкость масла W-40 при 100ºС по требованиям SAE варьирует в пределах 12,5-16,3 мм2/с, для W-30 этот показатель при 100ºС в пределах 9,3-12,5 мм2/с. Сами можете прикинуть, насколько отличается вязкость этих масел после прогрева двигателя.
• Важное отличие: 5w30 – чаще всего синтетика, 10w40 – полусинтетика, бывает наоборот, но очень редко.
• Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

Важное:

5w30 рекомендуют использовать для новых двигателей, с пробегом до 50 тыс.км. От 50 тыс.км. до 150 тыс.км. целесообразен переход на 10w40. Но при выборе вязкости смотрим не только на пробег своего авто, но и на рекомендацию завода изготовителя двигателя.

Какое выбрать?

Владея всей вышеперечисленной информацией, выбор остается только за вами. Главное обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Мы же подведем итоги, когда и какую вязкость выбрать:

• Большой пробег – 10w40, двигатель новый – 5w30, но в первую очередь смотрим на рекомендацию производителя двигателя.
• Для северных регионов, с низкой температурой зимой лучше подойдет 5w30, но все зависит от температуры потери текучести и динамической вязкости конкретной марки масла.
• Условия эксплуатации. Масла с одним высокотемпературным индексом SAE могут иметь немного разную вязкость в установленных стандартом пределах. Более жидкие масла дают экономию топлива, более густые масла обеспечивают высокую защиту. Если у вас приближенный к спортивному стиль вождения, лучше выбирать более густые масла, но в рамках рекомендованной автоконцерном вязкости SAE.

Важное:

Перед выбором масла, проверьте инструкцию автомобиля, нужно использовать именно то, которое рекомендует производитель.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо повлиять на состав друг друга, и привести к плачевным последствиям! Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В случае перехода с 5w30 на 10w40, и наоборот – обязательно выполните промывку двигателя.

Важное:

Выполнять промывку двигателя в качестве профилактики – не рекомендуется.

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Заморозка масел Полимериум, Ниссан, Шелл, Эльф и другие

Ликви Моли 5w30 и 5w40 тест на прожарку

Масло elf 5w40 и 5w30

ТЕСТ Моторного Масла 5w40 5w30 5w20 при температуре -20С

В чем разница между моторным маслом и моторным маслом?

Моторное/моторное масло – это любое вещество, состоящее из базового масла и присадок, разработанное для смазывания деталей двигателей внутреннего сгорания. Эти два продукта разработаны в соответствии с требуемыми стандартами смазки и применениями.

Это обеспечит требуемые характеристики смазки для конкретных условий. Основной функцией моторного масла является минимизация трения и износа движущихся частей двигателя внутреннего сгорания.

Было много путаницы, означают ли моторное масло и моторное масло одно и то же. Данная статья направлена ​​на решение проблемы. Кроме того, он будет предлагать другую соответствующую информацию о том же.

Итак, в чем разница между моторным маслом и моторным маслом?

Просто ответили, разницы нет. Оба термина означают одно и то же. Моторное масло и моторное масло одинаковы и служат одной и той же цели. Термины используются в зависимости от страны вашего проживания.

Моторное масло обычно используется в Великобритании, тогда как моторное масло часто используется в США. Если вы оставите свой автомобиль в гараже и будете использовать термин «моторное масло» или «моторное масло», вас поймут.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о масле, в том числе о его преимуществах, сортах моторного масла, о том, как правильно выбрать моторное масло, и многом другом.

Функции моторного масла

Моторное/моторное масло играет важную роль в цикле внутреннего сгорания двигателя. Это также очень важно при обслуживании автомобиля. Вот что делает моторное масло.

Предотвращает окисление и коррозию

Моторное масло Защищает внутренние металлические детали двигателей от ржавчины. Кроме того, это предотвращает коррозию деталей, которая может привести к катастрофическому отказу двигателя. Нейтрализует кислоты

Во время внутреннего сгорания двигателя в результате окисления топлива и других смазочных материалов образуются кислоты. Как известно, кислоты разъедают металлы. Благодаря моторному маслу, которое нейтрализует эти кислотные продукты.

Средства для очистки шлама

Остатки продуктов сгорания накапливаются и остаются взвешенными в масле. Эти остатки могут засорить двигатель и привести к снижению производительности. Непрерывный поток моторного масла постоянно переносит загрязнения к масляному фильтру, откуда их можно удалить .

Обеспечивает смазку

Основной функцией моторного масла является уменьшение трения между внутренними движущимися частями двигателя. Это достигается за счет обеспечения монослоя масла между двумя движущимися поверхностями. Таким образом, детали не будут сильно тереться друг о друга.

Охлаждение двигателя

Моторное масло также играет важную роль в охлаждении двигателя. Это происходит за счет отвода тепла от движущихся частей двигателя.

Улучшает уплотнение

Моторное масло улучшает уплотнение поршневых колец и цилиндров. Делая их герметичными. Слой масла осаждается между различными деталями с разным типом посадки. Моторное масло герметизирует любой возникающий зазор.

Типы моторных масел

Перед покупкой важно знать, какой тип моторного масла требуется вашему автомобилю. На рынке представлено три типа моторного масла.

Минеральное моторное масло

Это очищенное нефтяное масло, разработанное для работы в широком диапазоне температур. Он в основном используется в старых автомобилях и мотоциклах. Это самый дешевый вид масла на рынке.

Одним из недостатков минерального масла является то, что оно плохо смазывает и защищает от наведенного тепла. Не говоря уже о плохой работе в холодных условиях. Этот тип масла также требует частой замены.

Синтетическое моторное масло

Этот тип моторного масла обеспечивает максимальную защиту и повышает эффективность использования топлива. Синтетическое масло проходит через энергичный процесс распада до основных молекул.

Молекулы этого типа масла имеют однородную форму и размер. В результате они эффективны и превосходят два других типа. Синтетическое масло оптимально работает как при высоких, так и при низких температурах.

Полусинтетическое моторное масло

Свойства полусинтетического моторного масла находятся между синтетическим и минеральным моторным маслом. Минеральное моторное масло смешивается с небольшим количеством синтетического моторного масла. Оно сочетает в себе характеристики синтетического моторного масла и доступность минерального моторного масла.

Присадки к маслам

Это химические вещества, добавляемые в базовое масло. Они определяют химические и физические свойства конечного продукта. Моторное масло может содержать около 10-15 присадок.

В зависимости от качества и производительности добавки могут составлять до 25% рецептуры. Каждая добавка тщательно отобрана. Оно должно быть совместимо с исходным маслом и другими присадками. Ниже приведены некоторые преимущества присадок к моторным маслам.

• Моющие присадки помогают поддерживать чистоту внутренних частей двигателя, удаляя твердые отложения внутри двигателя.
• Противоизносные присадки улучшают смазывающие свойства, создавая пленку тонкого защитного слоя между движущимися частями.
• Антикоррозионные присадки обеспечивают защиту от серы, которая присутствует в базовом масле, вызывающем коррозию.
• Антиоксидант препятствует окислению масла.
Присадка для улучшения вязкости
• гарантирует, что масло не станет слишком жидким или густым при резких перепадах температуры.
• Ингибитор пенообразования предотвращает образование пены, которая образуется, когда коленчатый вал вбивает масло в масляную пластину. Масло в пенном состоянии неэффективно. Ингибитор формы схлопывает пузырьки пены .

Объяснение вязкости моторного масла

Моторные масла классифицируются с использованием буквенно-цифровых кодов, например, 10W-40. Буква W обозначает зиму. Число перед W показывает, как масло будет течь в холодных условиях.

Другими словами, вязкость масла в холодных условиях. Для характеристик в холодную погоду меньшее число перед W лучше.

Вязкость моторного масла оценивается на основе его свойств при 0 градусов по Фаренгейту и густоты при 212 градусах.

Меньшее число означает, что поток будет хорошим. Чтобы лучше это понять, вот пример. Моторное масло класса 10W-40 будет иметь лучшую текучесть на холоде, чем 20W-40. Число после тире указывает на вязкость масла при нормальных температурах.

Моторное масло становится жиже в жаркой среде и гуще в холоде. По этой причине моторное масло может иметь одну вязкость в горячем состоянии и другую в холодном состоянии. В холодных условиях моторное масло должно противостоять чрезмерному загустеванию, чтобы иметь возможность плавно перемещаться между деталями.

Чрезмерное загущение может затруднить запуск двигателя. Для вращения коленчатого вала потребуется больше энергии. После запуска двигателя моторное масло нагревается. И поэтому также важно учитывать вторую цифру после тире для нормальной рабочей температуры.

Индекс вязкости – это устойчивость моторного масла к разжижению при высокой температуре. Высокое второе число после тире — это хорошо. Важно отметить, что со временем моторное масло имеет свойство терять вязкость.

Марки моторных масел

Вот некоторые марки моторных масел, признанные во всем мире.

OW-20

Вязкость масла равна нулю, когда двигатель холодный. Вязкость повышается до 20, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры.

OW-30

Оно разработано так, чтобы вести себя как моторное масло с нулевой вязкостью при температуре запуска. Вязкость повышается до 30, когда внутренняя температура двигателя повышается до нормального диапазона.

OW-40

При начальной температуре вязкость равна нулю. Она повышается до 40, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры.

5W-30

Оно разработано так, чтобы вести себя как моторное масло класса 5 в холодных условиях. Масло действует как моторное масло класса вязкости 40, когда двигатель работает при оптимальной температуре.

5W-40

Работает как моторное масло класса 5 при запуске холодного двигателя. При нормальной рабочей температуре двигателя вязкость масла составляет 40,

10W-40

Оно разработано с вязкостью 10 в холодных условиях. Вязкость увеличивается до 40, когда внутренняя температура двигателя повышается до нормы.

Признаки, свидетельствующие о том, что пора заменить моторное масло

Время от времени проверяйте уровень масла в двигателе. Если моторное масло закончится, детали двигателя начнут притираться друг к другу из-за недостатка смазки.

В результате ваш двигатель заглохнет. Такие повреждения трудно исправить. Вот несколько признаков, по которым вы можете легко заметить, что пришло время заменить моторное масло.

Запах масла в салоне автомобиля

Если вы чувствуете запах масла в салоне автомобиля, это означает, что у вас есть утечка. Возможно, вы захотите пойти и проверить свой двигатель и заменить масло как можно скорее.

Шум двигателя

Это самый распространенный знак, которым пользуются многие люди. Когда ваш двигатель молчит, это означает, что моторное масло делает свою работу; смазывание движущихся частей.

С другой стороны, грохот и стук в двигателе означают низкий уровень масла или отсутствие масла. Затем вы должны взять свой автомобиль для немедленной замены масла.

Выхлопные газы

Если ваш автомобиль выделяет чистый пар, это означает, что моторное масло у вас в порядке. «Дым», похожий на выхлоп, указывает на то, что у вас может быть утечка масла. Требуется немедленная замена масла.

Пробег

Вы можете использовать пробег, чтобы проверить, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла. Большое количество автомобилей требуют замены масла через каждые 3000-5000 миль. Продолжайте следить за пробегом вашего автомобиля, чтобы знать, когда менять моторное масло.

Масло темного цвета

Новое неиспользованное масло полупрозрачное с янтарным оттенком. После использования со временем цвет изменится на темный.

Это происходит из-за отложений и загрязнений в результате процессов горения. Если вы проверяете моторное масло и обнаруживаете, что оно становится темнее, это признак того, что вам необходимо его заменить.

Заключение

Моторное масло необходимо для любого двигателя автомобиля. Они обеспечивают плавность хода и увеличивают срок службы двигателя. Назовете ли вы это моторным маслом или моторным маслом, это не имеет значения. Надеюсь, вам ясно, что они оба означают одно и то же .

Чтобы ваши двигатели работали на оптимальном уровне, чаще меняйте моторное масло. Используйте подходящую марку моторного масла, рекомендованную производителем для вашего автомобиля. Вы должны наслаждаться беспроблемной работой двигателя.

В чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?

Когда дело доходит до использования моторных масел для мотоциклов или автомобилей, необходимо учитывать множество моментов. В нашем предыдущем блоге подробно рассказывалось о том, как правильно выбрать масло для себя. Одним из вопросов, который мы затронули в статье, были сорта моторного масла: в чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?

Моторные масла имеют стандарты, помогающие нам проверять вязкость смазочного материала при определенных температурах. Вся информация определяет, будет ли моторное масло работать бесперебойно и эффективно.

Однако некоторые аспекты этих стандартов могут показаться запутанными. Например, используйте моторное масло 20w40 или 20w50 для вашего автомобиля или мотоцикла. Следовательно, удобно знать подробности того, что означают эти оценки и чем они отличаются друг от друга.

Вязкость моторного масла

Прежде чем мы погрузимся в мир стандартов моторных масел, давайте задумаемся о моторных маслах и их вязкости. Моторные масла смазывают двигатель, предотвращая износ и коррозию внутренних деталей.

Обеспечивают плавную и эффективную работу двигателя. Это также помогает охлаждать двигатель. Теперь, поскольку они являются смазочными материалами, толщина жидкости играет огромную роль в защите внутренних частей, о которых мы говорили.

Вязкость – это сопротивление жидкости течению. В моторных маслах то, насколько жидкая и густая смазка, решает, как двигатель будет работать плавно и без каких-либо помех. Здесь важно отметить, что разные температуры влияют на вязкость. При высоких температурах смазка разжижается, а при низких температурах загустевает.

Это относится к климату, в котором вы будете водить и использовать свой велосипед, автомобиль, авторикшу или большегрузный автомобиль. Если вы едете в месте с относительно высокими температурами, рекомендуется использовать моторные масла с высокой вязкостью.

Это гарантирует, что они не истончаются даже в очень жарких условиях. Напротив, моторные масла с низкой вязкостью предназначены для более холодных мест, потому что они маловязкие. Способность смазки течь обеспечивает устойчивость к загустению.

Кроме того, при доливке или покупке нового моторного масла необходимо помнить о регулярной замене смазочного материала.

Существуют различные шкалы классификации моторных масел для различных целей. Это сделано для того, чтобы мы могли лучше понять различные свойства и качества моторных масел при различных температурах. Ниже приведены популярные стандарты моторного масла, о которых нам необходимо знать;

1. Американский институт нефти (API) — базирующаяся в США торговая ассоциация, которая подтверждает, соответствует ли масло спецификациям и качеству OEM (производителя оригинального оборудования).
2. Society of Automotive Engineers (SAE) — SAE International из США разработала широко известные стандарты, известные как номер или код SAE, которые определяют вязкость моторного масла.

Нас особенно интересует числовой код SAE. Вот как их интерпретировать: 

Важно отметить, что масло будет легче течь при низких числах.

Например; 20W-40 — это класс SAE, где 20W (зима) — это 20-вес/вязкость масла для более низких температур, а 40 — это 40-вес или вязкость масла при низких температурах.

В чем разница между моторным маслом 20w40 и 20w50?

20W-40 — всесезонное масло, что означает, что оно может работать как при более низких, так и при более высоких температурах. Это моторное масло как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, поэтому это выгодный вариант.

Преимущества использования 20W40:

1. Превосходная производительность
2. Высокая вязкость
3. Повышенная термическая стабильность
4. Хорошая моющая способность
5. Противоизносные свойства
6. Увеличенный интервал замены
7. Высокие фрикционные свойства сцепления

Этот сорт моторного масла является традиционным высокоэффективным моторным маслом. Они сделаны так, что могут передавать веса для самых разных целей. Чаще всего он используется для четырехтактных мотоциклов и их двигателей.

Обладает высоким индексом вязкости, что обеспечивает максимальную производительность двигателя и обладает хорошей грязеотталкивающей способностью. Еще одним преимуществом подобных жидких масел является то, что они сохраняют прочность пленки, и вам не нужно беспокоиться о давлении масла в более жарких условиях и при более высоких нагрузках.

20W50 также является маслом с переменной вязкостью. Эти смазочные материалы более густые и очень вязкие, поэтому они лучше работают при более высоких температурах и более теплом климате.

Любое другое масло с другой вязкостью будет вынуждено разжижаться в указанном климате, но это масло сохранит свою густоту и будет способствовать хорошей работе двигателя.

Говорят, что обеспечивает амортизацию и защиту от трения и коррозии в системе двигателя. Кроме того, это хороший герметик, что приводит к увеличению срока службы моторного масла. 20 градусов по Цельсию — это минимальная температура, при которой может течь масло. При 100 градусах Цельсия его рейтинг вязкости составляет 50. 

Они обычно используются для старых автомобилей, но считается, что, поскольку они рассчитаны на высокие нагрузки, они облегчают работу гоночных двигателей. Обладает хорошей вязкостью, однако имеет меньшую мощность и может ухудшить работу коленчатого вала.

Недостатком использования 20w-50 является больший расход топлива. Эта марка масла не подходит для современных двигателей из-за густоты жидкости.

Они имеют тенденцию перемещаться к более чувствительным участкам двигателя, и это принесет больше вреда, чем пользы. Другим недостатком является свойство высокой вязкости, которое полезно для более теплого климата, но будет мешать при холодном запуске и более низких температурах».

Поскольку смазка не является жидкой, высока вероятность повреждения и износа внутренних частей двигателя. Более вязкие масла также повышают давление масла.

20W50 также может вызывать;

1. Осадок
2. Extreme Engine износ двигателя
3. Стокинг SCV Systems
4. Собранные регуляторы / вариаторы
5. Плохой проход газа
6. Поврежденные растяжения цепи.0104

Считается, что как при весе 40, так и при весе 50 они по-прежнему имеют одинаковую вязкость после воздействия высоких температур. Но даже в этом случае оба различаются по своим свойствам.

Основной задачей моторного масла является обеспечение бесперебойной работы двигателя при правильной смазке и очистке. 20W40 подходит для более жаркого климата и не образует шлама, в отличие от 20w50, которое больше подходит для более жарких условий.

Но недостатков у него больше, чем у 20w40. Например, в более холодном климате он пройдет только два или три холодных запуска, но не более того.

Здесь важно отметить один важный момент: прежде чем смазывать двигатель, необходимо проверить спецификации OEM. Само собой разумеется, что в руководстве производителя вашего автомобиля будет указан правильный класс вязкости и тип моторного масла, который лучше всего подойдет для вашего автомобиля или мотоцикла.

Независимо от того, минеральное моторное масло больше подходит, синтетическое или полусинтетическое, соответствующую информацию можно найти в руководстве. Вот почему его по праву называют вашим лучшим другом в таких ситуациях.

Может показаться, что нужно помнить о многих вещах, но базовое понимание сорта моторного масла всегда полезно. Это гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от своих двух-, трех- или четырехколесных транспортных средств и сохраните эффективность при различных температурах.

Вот разница между синтетическим и обычным моторным маслом и что означают цифры на бутылке

Автор

Джейсон Торчински

Комментарии (301) меня несколько раз предупреждали, что мой план заменить обычное масло в моей машине на синтетическое — ужасная идея. Но вы знаете, что? Это не! Это навело меня на мысль, что, возможно, немного освежителя масла может быть полезным. Не тебе, конечно, тебе знает все эти вещи. Для всех остальных.

Начнем с основ: автомобильные двигатели используют масло для смазки всех многочисленных движущихся частей. Без масла детали будут тереться друг о друга, вызывая повреждения и трение, что, в свою очередь, приведет к накоплению тепла, которое в конечном итоге станет настолько горячим, что детали расширятся, и все превратится в жалкую кучу шлака. Никто этого не хочет. Поэтому мы обильно покрываем все золотым скользким маслом, чтобы не случилось худшего.

Основным критерием, который мы используем для оценки масла, является вязкость . Вязкость — это, в основном, уровень липкости масла; толщина, медленность течения. Например, меласса имеет высокую вязкость, а вода – низкую. Понятно?

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло было своего рода двойным по своей вязкости. Мы хотим, чтобы оно могло легко течь при первом запуске автомобиля, поэтому мы не запускаем двигатель без смазки, но мы хотим, чтобы оно оставалось густым и достаточно защитным, когда двигатель запущен и работает. Проблема в том, что масло на самом деле так не работает — по крайней мере, без посторонней помощи.

Что означают эти цифры?

Общество автомобильных инженеров разработало систему измерения вязкости масла числом. Они проводят тест, в котором измеряют время, когда масло проходит через какое-то отверстие. Чем дольше масло проходит, тем выше число и тем более вязким (густым, липким) является масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

Иногда этот номер называют массой масла . Базовые масла могут иметь только один номер, например, масло SAE 30. Эти масла будут иметь большую вязкость в холодном состоянии и разжижаться — часто значительно — в горячем. Это означает, что при запуске холодного двигателя его будет трудно перекачивать, а при работе на горячем двигателе оно может оказаться слишком жидким.

Чтобы обойти это ограничение, в большинстве автомобилей используются моторные масла с двумя номерами, например 5W-20 или 10W-40 или что-то подобное. Вот что означают эти числа:

Итак, первое число показывает, насколько вязко масло в холодном состоянии — например, при o°F (или, в зависимости от марки, намного холоднее, как упоминалось в комментариях!) — т.е. насколько хорошо оно будет течь, когда вы впервые заводите машину холодным утром, поэтому вам нужно более низкое число здесь, чтобы масло не было слишком густым, чтобы его можно было прокачать по всем уязвимым частям двигателя. Чтобы вы знали, что это холодное число, за ним следует буква «W», что означает «зима», что означает «холодно».

Следующее число — это вязкость масла при горячем и работающем двигателе, которая должна быть выше, чем холодная.

Принцип работы этих мультивязкостных масел заключается в том, что сначала используется «базовое масло», а затем используются присадки для регулирования вязкости масла во вторичном диапазоне температур. Инженерное объяснение поговорил с инженером-нефтяником (правда, работает в конкретной компании, так что немного зарабатывает), и она дает хорошее объяснение всему этому:

А как насчет синтетического масла по сравнению с обычным? Что об этом?

В этом видео также рассказывается о синтетических маслах . Синтетические масла отличаются от обычных масел тем, что обычное масло просто очищается от сырой нефти, а синтетические масла очищаются от сырой нефти, а затем перегоняются в молекулы компонентов. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет производителю «настроить» основные молекулы масла.

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша, и мой скудный мозг-процессор не может его обрабатывать. Но это работает, и оно делает моторное масло с гораздо более гибкими свойствами и лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

Что касается , какое масло следует использовать для вашего автомобиля, лучше всего провести исследование и выяснить, какое масло изначально хотел использовать производитель в этом двигателе. На старых двигателях с низкой степенью сжатия и большим пробегом я обычно предпочитаю использовать более густые масла, а в случае моего Beetle с воздушным охлаждением, где масло также выполняет большую охлаждающую функцию, я использовал 20 Вт. Масло -50 (которое примерно такое же густое, как вы обычно можете найти) для двигателей с большим пробегом. Большинству автомобилей, вероятно, не понадобится такое густое масло.

Кроме того, общее эмпирическое правило заключается в том, что зимой вам понадобится более жидкое масло (с более низким номером), чем летом, но безопаснее всего исследовать свой собственный двигатель.

В этом другом видео с объяснением техники есть несколько замечательных демонстраций различий между синтетическими и обычными маслами:

Основной вывод заключается в том, что синтетическое масло делает свою работу лучше даже после того, как оно использовалось некоторое время, по сравнению с обычным маслом. Его также можно разработать с вязкостью, недоступной для обычного масла, например, 0W-15 или что-то еще, что может хорошо течь даже при экстремально низких температурах.

Существует множество мифов о синтетическом масле, подобных тому, о котором я упоминал в начале этой статьи, в первую очередь о том, что вы не можете переключаться между синтетическим и обычным маслом по своему усмотрению. Обычно говорят, что если вы начали с синтетического масла, а потом перешли на обычное, то назад уже не вернуться.

Это бред.

Вы можете переключаться между типами масла так часто, как пожелаете. Черт, вы даже можете купить масла, которые представляют собой смесь синтетического и обычного масла! Просто не о чем беспокоиться.

Тем не менее, есть некоторые двигатели — обычно современные, высокотехнологичные и дорогие — которые имеют допуски и требования, требующие использования только синтетического масла. Проблема здесь не в масле, а в двигателе, но даже с такими двигателями, если это экстренная ситуация и у вас нет другого масла, залить обычное масло всегда будет намного лучше, чем работать с недостаточным количеством масла.