Как снять передний бампер на ВАЗ 2109 (видео)

Как снять бампер ваз 2109

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача – вернуть качество

Тюнинг ВАЗ 2109

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка

Для снятия бамперов вам понадобится лишь 2 головки из всего набора

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

При демонтаже переднего бампера учитывайте год выпуска автомобиля, существуют некоторые отличия в процессе снятия

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

Как правильно снять задний бампер на ВАЗ 2108, 2109

Для снятия заднего бампера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109 потребуется торцевой ключ или головка на 17, накидной ключ на 10 и крестовая отвертка.
Снять задний бампер можно не загоняя автомобиль на яму, за пять минут, при условии, что болты не приржавели. Поэтому перед проведением работ просто необходимо зачистить болты крепления бампера от ржавчины, обстучать молотком и залить проникающей жидкостью минут на 15-20.

Порядок снятия заднего бампера ВАЗ 2108, 2109

Снимаем подкрылки задних колес

Здесь пригодится крестовая отвертка для отворачивания саморезов, крепящих подкрылок. Если снимать подкрылки неудобно из-за колес, то придется снимать задние колеса, по очереди поддомкрачивая автомобиль с разных сторон. Можно упростить задачу, отвернув всего несколько саморезов по краю заднего крыла и бампера и отогнуть подкрылок вниз, обеспечив доступ к креплениям бампера. См. «Замена подкрылков на ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Отворачиваем с каждой стороны по две гайки крепления бампера к задним крыльям

Используем ключ на 10. Перед отворачиванием гайки зачищаем металлической щеткой и заливаем проникающей жидкостью.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Как произвести замену бампера на ВАЗ 2109 — этапы работ

Бампер – деталь защищающая авто при наезде на препятствия и небольших ДТП. После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.

Инструменты

Особенности крепления буфера ВАЗ 2109 заключаются в том, что он держится на саморезах и болтах. Это позволяет использовать минимальный набор инструментов для съема. При выполнении работы потребуется запастись:

• Ключами на 17, 13 и 10.
• Головками на 10, 13 и 17.
• Трещоткой.
• Крестообразной отверткой.

Как убрать передний обвес

При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:

• Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
• При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
• Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
• Спереди демонтируют объект.

В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:

• Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
• Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.

На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.

С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:

1. Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
2. Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
3. При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.

Установка

Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:

• Плотно поставить обвес.
• Под капотом закрутить две гайки.
• Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.

В версии, выпущенной до 1985 года:

• Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
• В боковой части закручиваются гайки.
• В подкрылки вкручиваются болты.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Нюансы

Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
• Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
• Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
• Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.

Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.

Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.

Бамперы

Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок

Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:

• Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
• Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
• В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
• Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;

Процесс демонтажа

• Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
• Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
• Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
• Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
• Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.

Несоблюдение зазоров

Соединение элементов бампера

Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.

1. Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
3. Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
4. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.

Снять передний бампер

При снятии переднего бампера фары не нужно снимать вообще. Если бампер удаляется с целью ремонта кузова автомобиля, то с точки зрения безопасности огней лучше всего удалять.

Для удобства передняя часть автомобиля должна быть поднята.

Порядок выполнения работ:

• С головкой на 17, отвинтите два болта крепления к передним крыльям снизу. Эта операция выполняется с двух сторон.
• Используя головку на 10, отвинтите два болта с каждой стороны. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном корпуса.
• Снимите крепежные шпильки с отверстий кронштейна с обеих сторон.
• Снимите бампер с передних кронштейнов.

Как Снять Передний Бампер На Ваз 21099

Тюнинг ВАЗ 2109

Владельцы ВАЗ-2109 не знают о непревзойденной жизнеспособности и долговечности переднего и заднего бамперов с самого начала. Есть много случаев, когда даже болты отрывались в результате сильного удара, но бампер оставался практически нетронутым. Однако бывают случаи, когда вам нужно снять переднюю и задний бампер ВАЗ-2109. Эта работа проста, но требует некоторых знаний.

В обоих случаях для выполнения такого ремонта необходим один и тот же набор инструментов:

• трещотка
• Главы 10 и 17
• Плоский карабин на 13
• Отвертка Филлипс

Чтобы снять бамперы, вам нужно всего 2 головы из всего комплекта

Снимите передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары вообще не нужно снимать. Если для ремонта кузова снят бампер, лучше всего снять фары с точки зрения безопасности.

Для удобства передняя часть автомобиля должна быть поднята.

• При 17 головке откручиваем два болта, которые крепятся снизу к передним крыльям. Эта операция выполняется с двух сторон.
• Используя 10 головок, удалите два винта с каждой стороны. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном корпуса.
• Снимите стопорные штифты с отверстий кронштейнов с обеих сторон.
• Снимите бампер с передних кронштейнов.

Замена переднего бампера ВАЗ 21099

Хотите узнать больше о том, как заменить передний бампер

на
ВАЗ
2108-
ВАЗ 21099
? И тоже заинтересован.

Быстрое удаление БАЗ ВАЗ 2109. Сделай сам

Быстрый выход ВАЗ бамперы

2109. Удаляем
бампер
последовательно. В этом видео вы узнаете, как
снять бампер
.

Если вы полностью удалите конструкцию с помощью крепежа, лучше всего использовать ключ до 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутите две гайки, которые крепят передний кронштейн к корпусу.
• Снимите кронштейн.
• С помощью крестообразной отвертки ослабьте три винта и снимите боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При выполнении ремонта по снятию переднего бампера необходимо учитывать некоторые особенности, например год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 будет выпущен к концу 1985 года, процедура будет такой, как описано выше.

При разборке передний бампер Рассмотрим год выпуска автомобиля, есть некоторые отличия в процессе удаления

Если вы покинули машину после 1985 года, вы должны:

• Снимите гайки с боковых и передних крепежных болтов крыла.
• Ослабьте две гайки, которые крепят бампер к отсеку двигателя.
• Прежде чем поднимать бампер, слегка потяните его на себя.

Взлетать задний бампер

Вы можете оставить его на месте при ремонте задних фонарей и номерного знака. Если предполагается, что тело сделано, эти элементы также должны быть отключены.

Все электрические провода, идущие от ламп и номерных знаков, должны быть отключены перед началом снятия заднего бампера.

• Порядок работы:
• Ослабьте нижние задние крепежные болты с обеих сторон головкой 17.
• Ключ для 10. Удалите два болта бокового бампера с каждой стороны.
• Снимите шпильки с каждого бокового кронштейна бампера и снимите его.
• С помощью ключа 13 ослабьте две гайки, крепящие задний кронштейн, и снимите его.
• Удалите восемь болтов с ключом 10, который прикрепляет луч к кожуху бампера.
• Снять балки. Как видите, нет ничего сложного в снятии бампера. Достаточно следовать последовательности действий. Возможность самостоятельно выполнять эту работу поможет владельцу ВАЗ-2109 сэкономить на автосервисе.

Как снять передний бампер ВАЗ 2108-99

Многие владельцы отечественных авто знают истории о бамперах автомобилей ВАЗ 2108-99, а именно об их живучести. Да, бампера «девяток» и «восьмерок» очень живучие, но все равно иногда приходится снимать бампера для его замены или выполнения других работ по ремонту вашего автомобиля. В этой статье описана последовательность действий для снятия бампера ВАЗ 2109-99 своими руками.

Снять передний бампер с «самар» легко можно своими руками это не займет много времени, но нужно знать последовательность действий для снятия его своими руками.

Приступаем к снятию бампера ВАЗ 2108-99 своими руками

• головки/ключи на 10, 13 и 17
• крестовая отвертка

1. Берем в руки крестовую отвертку и откручиваем саморезы крепления подкрылка. Снимаем подкрылок, чтобы он нам не мешал.
2. Берем ключ на 10 и откручиваем гайки крепления переднего бампера к кронштейну их четыре штуки, по две с каждой стороны. Они находятся в районе колеса.

Замена заднего буфера

Для удобства работы поднимите заднюю часть автомобиля.

Отверните по две гайки бокового крепления буфера к кузову с обеих сторон автомобиля

Придерживая буфер, отверните по одному болту заднего крепления буфера с обеих сторон и снимите буфер

Установите новый буфер в порядке, обратном снятию.

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка

Для снятия бамперов вам понадобится лишь 2 головки из всего набора

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

При демонтаже переднего бампера учитывайте год выпуска автомобиля, существуют некоторые отличия в процессе снятия

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для удобства работы при замене переднего бампера поднимите переднюю часть автомобиля.

1. Отверните по две гайки бокового крепления переднего бампера к кронштейнам на кузове с обеих сторон автомобиля.

2. Придерживая бампер, отверните по одному болту переднего крепления бампера с обеих сторон и снимите передний бампер с автомобиля. 3. Установите новый передний бампер в порядке, обратном снятию.

Замена переднего бампера ВАЗ 21099

К сожалению, машина, как и все в жизни, не вечна. Желание или потребность поменять бампер может появиться в любой момент. Процедура может понадобиться, если бампер не сильно пострадал в ДТП или если там появилось повреждение (царапина или вмятина).

Если на машине ВАЗ 20199 установлен пластиковый бампер, он мог повредиться из-за низких температур. Пластик их не выдерживает и трескается.

Что такое бампер?

Бампер — часть автомобиля, выглядит как поперечный брус. Это важная деталь, на небольших скоростях, бампер поглощает удар, защищает элементы кузова от крупных поломок. Защищает фары, радиатор и решетку радиатора. В случае ДТП на большой скорости, бампер помогает пешеходам не получить травм или снизить их катастрофичность.

Какие инструменты понадобятся?

Первое и самое главное, что понадобится — руки, растущие из плеч! Потому что процедура по съему бампера, это не сложно. Одними руками обойтись трудно, понадобятся инструменты.

Вот полный список инструментов:

• головка на 17, 13 и 10;
• ключ на 10, 13 и 17;
• трещоточный ключ;
• крестообразная отвертка.

Пошаговая инструкция по снятию переднего бампера

Теперь переходим непосредственно к описанию действий.

Первый этап. Здесь нужно разобраться, как крепится передний бампер к ВАЗ 20199. Крепится он не сложно, закрепляется сбоку, с двух сторон и в центральной части.

Второй этап — откручивание болтов и гаек, которые удерживают бампер. Первым делом нужно переместиться под бампер. Сбоку, Вы найдете две гайки с одной и с другой стороны. Они крепят бампер к боковым кронштейнам кузова. Их нужно открутить при помощи ключа на 10.

Боковой кронштейн нужно снять. Для этого используют крестообразную отвертку. С ее помощью нужно отворачивать три самореза (шпильки), которыми закреплен кронштейн. Когда все гайки откручены, а кронштейны сняты, обвес начнет болтаться и свисать с края. Это поможет понять, что Вы все делаете правильно.

На третьем этапе откручиваются болты, которые закрепляют бампер в передней части. Болты располагаются по краям. Один находится слева, другой — справа. Когда и болты откручены, нужно снять передний бампер с автомобиля.

Во время проведения процедуры по снятию переднего бампера могут возникнуть сложности. Обвес может просто упасть. Желательно снимать его с помощью еще одного человека.

Итак, еще раз надо описать основные действия, которые помогут снять обвес:

1. При помощи головки на 10, Вы откручиваете гайки с боковых креплений бампера.
2. В отверстиях кронштейна находятся шпильки, которые нужно вытащить
3. С помощью головки на 17 нужно отворачивать передние крепления.
4. Производится демонтаж переднего бампера.

Установка бампера

Скорее всего, Вы снимали передний бампер, чтобы потом установить новый. Для этого с автомобилем нужно проделать операции, которые уже были описаны выше. Их стоит повторять в обратном порядке. Чтобы Вам было проще сориентироваться, вот этапы выполнения работ:

1. На первом этапе установки бампера, нужно плотно поставить обвес (передний бампер). Это нужно сделать максимально плотно и аккуратно, чтобы было проще его закрепить
2. Вторым этапом идет закрепление. Под капотом закручиваются передние два болта.
3. На последнем этапе закрепляются кронштейны, а затем гайки сбоку от бампера, с каждой стороны.

Чтобы окончательно разобраться, как снять передний бампер ВАЗ 20199, посмотрите видео. Они помогут наглядно понять, каким образом нужно выполнять действия.

Эта операция не сложная, ее может выполнить даже человек, который не разбирается в машинах! Обратите внимание — это бюджетная операция, которая требует минимум инструментов. Вооружайтесь нужными ключами, головками, отвертками, терпением и у Вас все получится!

Выполняем снятие переднего и заднего бампера самостоятельно

• трещотка и набор головок;
• накидной гаечный ключ на 13;
• крестовидная отвёртка.

Затем нужно вытянуть шпильки крепления кронштейна и отсоединить крепление от защиты. Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, нужен ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. После вывинчиваем три самореза для снятия бокового кронштейна.

Проводка, идущая от номеров и фар, должна быть отсоединена в любом случае, независимо от причины демонтажа.

Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Она прикреплена к облицовке защитного элемента при помощи восьми болтиков. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которыми крепится балка. Задний бампер демонтирован.

Как снять передний и задний бампер на вашей девятке

Тюнинг внешнего вида

Автор: Алексей16. 03.201516.03.2015

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка
  
  Для снятия бамперов вам понадобится лишь 2 головки из всего набора

• Некоторые особенности
• Снимаем задний бампер

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

При демонтаже переднего бампера учитывайте год выпуска автомобиля, существуют некоторые отличия в процессе снятия

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

• Порядок проведения работ:
• Открутить при помощи головки на 17 нижние болты заднего крепления с обеих сторон.
• Ключом на 10 открутить по два болта бокового крепления бампера с каждой стороны.
• Вывести шпильки из каждого бокового кронштейна бампера и снять его.
• С помощью ключа на 13 открутить по две гайки крепления заднего кронштейна и снять его.
• Открутить ключом на 10 восемь болтов, которыми балка крепится к облицовке бампера.
• Снять планки крепления балки. Как видно, ничего сложного в том, чтобы снять бампер, нет. Достаточно лишь соблюдать очередность действий. Умение самостоятельно выполнить такую работу поможет владельцу ВАЗ-2109 отлично сэкономить на услугах автосервиса.

• Автор: Алексей
• Распечатать

Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Как снять козырек высокой панели приборов, не разбирая всю панель

Светодиоды в фонарях заднего хода.Фотоотчет

Демонтаж у автомобилей 1 поколения

Для этой процедуры понадобятся ключи Torx на 20 и 30, тряпочка или ветошь, чтобы протереть накладку и место крепления подкрылок.

Теперь можно открутить саморезы удерживающие передний бампер Рено Дастер. Место расположения их указано стрелками на фото. Всего по периметру имется 5 саморезов, один находиться внизу, под декоративной накладкой.

После этого, при помощи ключа Т20 нужно открутить саморезы удерживающие подкрылок. Один расположен недалеко от места соединения крыла и бампера.

С каждой стороны на подкрылке расположено 2 самореза. Второй можно найти в нижней части. После этого ключ Т20 больше не понадобиться. Необходимо взять ключ Т30.

В верхней части располагаются самые мощные элементы крепежа. После того, как эти саморезы будут откручены необходимо аккуратно отвести пластик вбок, чтобы отсоединить деталь от защелок, расположенных на специальных кронштейнах. Если в процессе снятия кронштейны оказались повреждены или погнуты, то лучше их заменить на новые.

После этого осталось выполнить несколько простых действий.

1. Немного отодвинуть верхнюю часть пластика
2. По направлению к себе потянуть за бампер, освободив его из посадочных мест
3. Отключить разъем питания ПТФ

Как правильно отключить разъем ПТФ на Рено Дастер.

Длина кабеля рассчитана таким образом, чтобы можно было снять бампер, а потом уже рассоединить разъём, расположенный на правом кронштейне.

Разъем 4 канальный, обеспечивающий питание сразу двух ПТФ.

Функции

У переднего бампера есть три основные функции, которые он выполняет:

1. Декоративная;
2. Защитная;
3. Прикрытие других элементов автомобиля.

Помимо переднего бампера, который мы видим, за ним скрывается балка или усилитель. Он создает ту необходимую степень защиты, которая позволяет избежать серьезных травм и повреждений при столкновениях. Потому если передок был сломан, обязательно следует обратить внимание на текущее состояние усилителя. Это позволит вам понять, нужно ли помимо пластиковой накладки менять еще и балку.

Замена заднего буфера

Для удобства работы поднимите заднюю часть автомобиля.

Отверните по две гайки бокового крепления буфера к кузову с обеих сторон автомобиля

Придерживая буфер, отверните по одному болту заднего крепления буфера с обеих сторон и снимите буфер

Установите новый буфер в порядке, обратном снятию.

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка

Для снятия бамперов вам понадобится лишь 2 головки из всего набора

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

При демонтаже переднего бампера учитывайте год выпуска автомобиля, существуют некоторые отличия в процессе снятия

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для удобства работы при замене переднего бампера поднимите переднюю часть автомобиля.

1. Отверните по две гайки бокового крепления переднего бампера к кронштейнам на кузове с обеих сторон автомобиля.

2. Придерживая бампер, отверните по одному болту переднего крепления бампера с обеих сторон и снимите передний бампер с автомобиля. 3. Установите новый передний бампер в порядке, обратном снятию.

Замена переднего бампера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Передний бампер – он подвержен больше всего деформации, потому что основной процент аварий совершается именно с лобовым столкновением и если скорость была не большой, то в первую очень деформируется бампер который после этого приходится заменять на новый.

Примечание! Для того чтобы поменять бампер, вам нужно будет запастись инструментами, а именно: Набором гаечных ключей или ещё лучше запаситесь накидными головками и удлинителем на который вы эти головки будете одевать, кроме этого понадобится смотровая яма чтобы было удобней отворачивать нижние гайки крепления бампера, но в принципе можно и без неё обойтись, но только испачкаетесь немного в таком случае и будет не очень удобно!

Как уберечь бампер от деформации? Хороший вопрос не правда ли, просто не все люди знают то что пластиковые бампера которые устанавливают на большинство автомобилей ВАЗ очень сильно трескаются и ломаются в мороз, это происходит потому что пластик в мороз теряет свою эластичность и при наезде на сугроб он лопается и покрывается трещинами и после этого бампер приходится менять, поэтому в мороз с пластиковыми бамперами будьте по аккуратней.

Примечание! Хоть и на автомобилях семейства Самара бампера выглядят на вид не очень прочными, но всё же внутри на них располагаются металлические прочные балки, которые в случае не сильного удара, не плохо укрепляют бампер автомобиля!

Как заменить передний бампер на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие: 1) Для того чтобы его снять, вы должны знать то что он крепится всего лишь по бокам и в центральной части, больше как таковых болтов и гаек которые его крепят нет, поэтому сперва ваша задача будет подлезть под бампер автомобиля и по бокам бампера вы найдёте две гайки с одного бока и те же самые две гайки с другого бока, ваша задача будет вывернуть полностью эти гайки и после этого боковая часть бампера свиснет с крыла и начнёт болтаться.

2) После чего вам нужно будет попросить кого ни будь или вообще без помощи человека, отвернуть два болта которые крепят бампер уже в передней части, данные болты как вы можете видеть на фотографии ниже располагаются так же по краям как и гайки бокового крепления бампера, то есть один из этих болтов крепит бампер в левой его части (На фото данного болта не видно), а другой болт крепит бампер в правой его части, поэтому после отворачивания всех болтов и гаек, снимите передний бампер с автомобиля.

Установка: Новый бампер на своё место устанавливается в обратном порядке снятию.

Примечание! В том случае если у вас очень низкий автомобиль или просто просевший, то для удобства снятия переднего бампера, можно будет поднять переднюю часть автомобиля при помощи двух домкратов или проще уж заехать на смотровую яму и там все нижние болты и гайки отворачивать!

Как снять бампер на ваз 2109 видео

Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся неистовой прочностью. Также особенность защитных элементов Лады «девятки» — характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный окрас не перепутать с другой моделью.

Причины снятия детали

1. Замена бампера ВАЗ 2109 на такой же (базовый) из-за сильного износа или разлома.
2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
3. Поднятие.
4. Покраска или рихтовка кузова (с последующим монтажом защитного элемента обратно).
5. Снятие радиатора, ремонт приборов освещения.

Когда замена производится с целью украшения или выполняется тюнинг бампера, водитель снимает защиту и подыскивает новую по вкусу. На рынке представлено много вариантов заниженных и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оборудовать «девятку» бамперами с её «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь придется повозиться с монтажом. Отверстия для креплений немного не совпадают с теми, что на 2109. К тому же округлые формы экстерьера 2114 не совсем походят рубленому стилю «девятки».

Автолюбители самостоятельно выполняют поднятие бампера. Эта процедура предусматривает срезание верхней кромки. Такую работу не всем удается выполнить своими руками, и если вы не уверены, что сможете равномерно срезать слой, обратитесь к специалистам.

Выполняем снятие переднего и заднего бампера самостоятельно

• трещотка и набор головок;
• накидной гаечный ключ на 13;
• крестовидная отвёртка.

Затем нужно вытянуть шпильки крепления кронштейна и отсоединить крепление от защиты. Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, нужен ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. После вывинчиваем три самореза для снятия бокового кронштейна.

Проводка, идущая от номеров и фар, должна быть отсоединена в любом случае, независимо от причины демонтажа.

Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Она прикреплена к облицовке защитного элемента при помощи восьми болтиков. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которыми крепится балка. Задний бампер демонтирован.

Тюнинг бампера своими силами

Те, кто не могут позволить себе покупку нового изделия, но без тюнинга не видят дальнейшую жизнь, могут доработать свой бампер вручную. Тюнинг заключается в создании дополнительных отверстий, изменении формы бампера, его наращивании. Вручную можно также можно добавить накладки на бампер ВАЗ 2109, юбки, изменить форму воздухозаборника.

Таким образом, вы получаете твердую пластмассовую деталь, форму которой выбираете самостоятельно.

Задний бампер

Головкой «на 17» отворачиваем снизу болты заднего крепления бампера с левой…

…и правой стороны.

Ключом «на 10» отворачиваем с каждой стороны по две гайки бокового крепления бампера к кузову.

Выводим с обеих сторон шпильки боковых кронштейнов бампера из отверстий кузова и снимаем бампер.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления к кузову заднего кронштейна…

…и снимаем кронштейн.

Аналогично снимаем второй задний кронштейн.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления к бамперу бокового кронштейна…

…и снимаем кронштейн.

Ключом «на 10» отворачиваем восемь болтов крепления балки к облицовке бампера…

…и снимаем балку.

Снимаем планки крепления балки.

Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Передний бампер (снятие и замена) Ваз-2109 10.07.2014 11:14

Передний бампер

Головкой «на 17» отворачиваем снизу два болта переднего крепления бампера. Вынимаем болты.

Ключом «на 10» отворачиваем по две гайки с каждой стороны крепления бампера к боковым кронштейнам кузова.

Выводим с обеих сторон шпильки кронштейнов бампера из отверстий кронштейнов кузова…

…и снимаем бампер с передних кронштейнов кузова.

Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления к кузову переднего кронштейна…

…и снимаем кронштейн.

Для снятия бокового кронштейна бампера крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления…

…и снимаем кронштейны.

Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Замена переднего буфера

Для удобства работы поднимите переднюю часть автомобиля.

Отверните по две гайки бокового крепления буфера к кронштейнам на кузове с обеих сторон автомобиля.

Придерживая буфер, отверните по одному болту переднего крепления буфера с обеих сторон и снимите его

Установите новый буфер в порядке, обратном снятию.

Замена заднего буфера

Для удобства работы поднимите заднюю часть автомобиля.

Отверните по две гайки бокового крепления буфера к кузову с обеих сторон автомобиля

Придерживая буфер, отверните по одному болту заднего крепления буфера с обеих сторон и снимите буфер

Установите новый буфер в порядке, обратном снятию.

Бампер – деталь защищающая авто при наезде на препятствия и небольших ДТП. После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.

Инструменты

Особенности крепления буфера ВАЗ 2109 заключаются в том, что он держится на саморезах и болтах. Это позволяет использовать минимальный набор инструментов для съема. При выполнении работы потребуется запастись:

• Ключами на 17, 13 и 10.
• Головками на 10, 13 и 17.
• Трещоткой.
• Крестообразной отверткой.

Как убрать передний обвес

При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:

• Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
• При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
• Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
• Спереди демонтируют объект.

В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:

• Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
• Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.

На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.

С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:

1. Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
2. Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
3. При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.

Установка

Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:

• Плотно поставить обвес.
• Под капотом закрутить две гайки.
• Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.

В версии, выпущенной до 1985 года:

• Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
• В боковой части закручиваются гайки.
• В подкрылки вкручиваются болты.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Нюансы

Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
• Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
• Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
• Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.

Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.

Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.

Как снять передний бампер на ВАЗ 2109 (видео) — Auto-Self.ru

Ремонт ВАЗа

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача – вернуть качество

Содержание

• Слабые места
• Борьба с проблемами в общих чертах
• Контрольные точки
• Бамперы
• Соединение элементов бампера

Слабые места

Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.

При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.

К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:

• Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
• Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства. Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
• Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
• Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Борьба с проблемами в общих чертах

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

1. Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
2. Снимите все двери.
3. Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
5. Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
6. Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
7. Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
8. Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
9. Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
10. Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
11. Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
12. Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
13. Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.

Дыры, ржавчина

Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.

 Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.

Контрольные точки

Замер расстояний между контрольными точками кузова — это самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка выполняется следующим образом:

• Проводится сверка размеров по диагонали;
• Проверяется текущее состояние стоек машины;
• Крыша изучается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной рамы;
• Повышенное внимание уделяется замерам задней и лобовой оконной рамы;
• Выполняется визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

Контрольная точка	Паспортные размеры	Допустимое отклонение (+/-)
Диагональ переднего дверного проема от края нижнего порога до середины крыши	1345 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки ветрового стекла до середины нижнего порога	1000 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние между передними дверными петлями до стойки по прямой линии	963 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ заднего дверного проема от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши	1112 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ заднего проема двери от верха центральной стойки до нижнего порога	860 миллиметров	5 миллиметров
Длинная диагональ задней боковой рамы окна	706 миллиметров	3 миллиметра
Короткая диагональ задней боковой рамы окна	383 миллиметра	3 миллиметра
Диагональ капота	1610 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние от середины ветрового стекла до середины капота	712 миллиметров	5 миллиметров

 

Бамперы

Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок

Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:

• Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
• Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
• В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
• Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;

Процесс демонтажа

• Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
• Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
• Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
• Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
• Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.

Несоблюдение зазоров

Соединение элементов бампера

Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.

1. Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
3. Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
4. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Замена поплавка в бензобаке ваз 2109. Как снять топливный бак с автомобиля

При возникновении таких неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ваз 2108, 2109, 21099 а.с. и т.д., следует обратите внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.

Подготовительные работы

Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.

— Перед очисткой слить топливо из бака.

Топливный бак ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.

— Поднять заднее сиденье в машине.

Под ним в кузове сделан люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.

— Снять топливные шланги (основной и обратки).

Для этого ослабьте их хомуты и снимите их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.

— Отсоединить жгут проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.

— Снимите топливный бак.

Откручиваем шесть гаек крепления ключом на 7 и снимаем с топливного бака.

Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к уборке.

Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Берем кусок тряпки, надеваем на кусок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.

В основном на его дне скапливаются отложения. Часто можно увидеть красноватые илистые отложения – следствие использования некачественного бензина с присадками.

— Залить в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).

Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.

Снова протираем бак тряпкой.

— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.

Еще раз протереть тряпкой. Посмотрим на результат. При необходимости повторите операцию.

Собираем все в обратной последовательности.

Примечания и дополнения

— Не ограничивайтесь очисткой только топливного бака. Также необходимо почистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Один из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 послужил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 Лошадиные силы. Внешне ВАЗ 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от ВАЗ 2109.. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб. см до 1499. У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скоростная и разгонная динамика), немного снизился расход топлива. В общем ВАЗ 21093 машина приобрела заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова. Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры модели 2109и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого незатейливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних путешествий с детьми.

Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.

93-й вариант двигателя

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• впрыск ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9..9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса в этом случае равна 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.

В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. В систему гидропривода входили вакуумный усилитель и регулятор давления в задних тормозах.

Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем. При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов ВАЗ 2109: знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Небольшой недостаток в материале оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически дребезжит и для его усиления требуется техническая модернизация. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как большую роль играет компактность в городских условиях. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но компенсировать свободное пространство дизайнеры смогли, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.

Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как большие машины практически лишены возможности маневрировать в пробках из-за отсутствия достаточного свободного места.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» относительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального навесного оборудования крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные элементы конструкции, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.

Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.

Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.

посмотрите интересное видео обзор ВАЗ 2109 2008

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую отразились на степени популярности данной модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.

Кузов ВАЗ 2109прост по конструкции, практичен и при необходимости легко ремонтируется. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото-материалы и видео-обзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?

Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку несложно, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109..

Описание машины

Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108. Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы в экстерьере. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях. Этот автомобиль отличается от своего предшественника очень вместительным багажником на 330 литров. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.

Преимущества «девятки»

Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей». Устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями заметно увеличились. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.

Основными преимуществами данного автомобиля стали:

• динамика и скоростные характеристики,
• устойчивость на дорожном покрытии.

ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики

Под капотом хэтчбека могут быть установлены двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достигло 1500. В 9 в.0s также вышла модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях

Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу. Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 литров по прямой и 9.2 литра в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным — до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.

Применение новых материалов

Автомобиль комплектуется стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества. Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 9 кг.45 кг.

тюнинг автомобиля

Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя. любители спортивной езды меняют следующее:

• базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
• ставим мощные, прямоточные выхлопные трубы,
• Штатные воздушные фильтры — для спорта.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.

Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в ​​«девятку». Кто сообразит это осуществить, заменит приборную панель при любых проблемах.

ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, возрастает. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.

Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально их выпускали только с карбюраторными двигателями в 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае следует отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.

А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) автомобиль может приобрести более престижный вид. Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.

Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.

Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Клиренс, мм
Объем багажника мин/макс, л
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечно
Тип кузова/количество дверей	Хэтчбек /5
тип двигателя	Бензин
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Расход топлива в городском цикле, л/100км
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Тип стойки, без усилителя
	175/70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака

Основные причины, из-за которых может возникнуть необходимость снять топливный бак на ВАЗ 2109автомобиль: происходит постоянная закупорка топливной магистрали, а значит бак необходимо очищать от грязи; поломка бака и, как следствие, утечка топлива, в этом случае бак придется заменить на новый; при образовании течи на линии стыка можно попробовать запаять этот дефект.

В первом случае основной причиной постоянного засорения топливопровода может быть засорение топливной сетки в баке, ее необходимо заменить или хорошо прочистить. Во втором случае, как правило, бак ремонтировать не рекомендуется, а лучше сразу заменить. В третьем случае, если протечка произошла на линии стыка, то можно попробовать паять. В этом случае паять нужно в специализированной мастерской, если у вас нет опыта проведения подобного ремонта. Предварительно необходимо слить остатки топлива из бака и хорошо его промыть и просушить.

Подготовьте к демонтажу стандартный набор инструментов и выполните следующие действия:

• Откройте задние двери и снимите спинку заднего сиденья, затем наклоните само сиденье.
• Отогнуть шумоизоляцию и открутить винты крепления техлюка в днище кузова.

• Снимаем крышку. Между крышкой и днищем будет резиновая уплотнительная прокладка, которую меняем, если она высохла.
• Отсоединить колодку с питающими проводами от датчика уровня топлива.

• Теперь нам нужно отсоединить провод массы от бензобака. Провод закрепляется одной из гаек крепления датчика уровня топлива. Ослабьте гайку и снимите трос.

• Дальнейшие работы проводятся под автомобилем. В первую очередь нам необходимо отсоединить шланг от заливной горловины бака. Для этого ослабьте хомут шланга и снимите его с горловины.

• Таким же образом снимите воздуховыпускной шланг и сепаратор с штуцеров топливного бака.

• Ослабьте хомут и снимите шланги топливопровода.
• Ослабьте гайки хомута топливного бака. Держите бак рукой, чтобы он не упал.

• Теперь можно стрелять по топливному баку. Отводим хомуты его крепления в сторону, чтобы они нам не мешали и вместе с помощником снимаем бак с машины.
• Теперь, когда бак снят, слейте из него остатки бензина, отверните гайки крепления и снимите датчик уровня топлива. Снимите прокладку датчика, при необходимости замените ее новой.

На этом ремонтные работы завершены. Установите в порядке, обратном снятию.

Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 расположен под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.

Итак, прежде всего, поговорим об основном инструменте, который понадобится для работы, а это:

• Головка на 13 с трещоткой
Отвертки плоские
• и крестовые
• плоскогубцы

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги. Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .

После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:

И один ближе к центру:

Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:

В реальности, выглядит это так:

Когда будете откручивать второй болт, придерживайте топливный бак рукой, чтобы он не упал. Затем аккуратно снимите его с автомобиля:

Установка осуществляется в обратном порядке. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую ​​деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.

Топливный бак — один из самых надежных узлов автомобиля. Однако при длительной эксплуатации подвержен износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основной функцией топливного бака является хранение определенного количества топлива. При этом все должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации была сведена к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак расположен под задними сиденьями. Благодаря такому размещению, при серьезных авариях и опрокидывании автомобиля бак в большинстве случаев остается целым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающему от коррозии, срок службы бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт темной эмалью.

Топливный бак, покрытый темной эмалью, надежно защищен от коррозии

Объем топливного бака ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей 43 литра. Это с учетом резерва, но заполнять бак до краев не рекомендуется. Всегда следует оставлять свободный объем, около четырех литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если бак заполнен до краев, то после надувания он может просто лопнуть. Объем бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, что автономного пробега хватает на 500 километров, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове бак надежно фиксируется с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты необходимо подложить резиновые прокладки для обеспечения более плотного соединения.

Пластины крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Закрывается винтовой крышкой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрывается герметичной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки объединены с семилитровым сепаратором, установленным снаружи бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разъехаться по шву, и бензин начнет вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, вы можете временно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бак сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (нужно демонтировать бампер, заливную трубу), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и вырезают его ножницами по металлу. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попадая в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 устроена довольно просто.

На бак автомобилей ВАЗ выпуска после 2000 года устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ), который регулирует количество бензина в баке и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик закреплен через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ выпуска после 2000 года

Крупные повреждения топливного бака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

• отверстия и трещины в результате механического воздействия и коррозии;
• засорение труб и шлангов, непосредственно подсоединенных к резервуару;
• повреждение соединительного шва в месте стыка половинок бака.

Небольшие трещины обычно заделываются. Это достаточно трудоемкая процедура, но работоспособность танка можно полностью восстановить. В случае серьезных повреждений и пробоин бак заменяют новым. Грязь попадает в шланги вместе с некачественным топливом. В этом случае может засориться сетка, через которую поступает бензин в бак. Поэтому его необходимо периодически мыть и менять. Кроме того, следует заправляться только на проверенных заправках и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. самым слабым местом танка является шов, который постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Этого можно избежать, если бак изготавливается цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характер и степень его повреждения. Так, мелкие трещины устраняются обычным паяльником, а крупные требуют заварки. Чаще выходит из строя не сам бак, а отдельные его элементы – горловина, шпильки и крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепежные планки необходимо немедленно заменить. В противном случае бак может оторваться от корпуса.

Этот материал поможет самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110:

Необходимый инструмент

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• стандартный набор ключей;
• Набор отверток;
• молоток;
• файл;
сверло
• ;
• емкость для слива остатков топлива;
• чистящие средства;
• 1-2 литра бензина;
• новые болты и гайки;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• грунтовка;
• Зарядное устройство;
• карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

1. Заднее сиденье снимается в салоне.
2. Под шумоизоляцией находится защитная крышка люка, которая снимается вместе с уплотнителем.

   Крышка снимается с прокладкой

3. Блок отсоединяется от клеммы датчика и провода от шпильки.

   Блок отсоединен от клеммы датчика

4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять канал возврата топлива.
5. Хомут впускного шланга ослаблен.

   Ослабьте хомут наливного шланга отверткой

6. Наливной шланг вытянут.

   После ослабления хомутов заливную горловину можно вытащить руками

7. Шланг отвода воздуха отсоединяется от штуцера на топливном баке.

   Шланг выхода воздуха закреплен хомутом

8. Трубка сепаратора и шланги топливопровода отсоединены.

   Топливопроводы снимаются вместе с сепаратором.

9. Ослаблены гайки пластинчатых зажимов. При этом помощник держит бак.

   Чтобы снять бак, ослабьте гайки хомутов пластины.

10. Освобожденные хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать демонтажу бака.
11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

12. В верхней части бака вывернуты оставшиеся гайки. Датчик уровня топлива снят.
13. Осторожно снимите прокладку датчика.

    Прокладку датчика уровня топлива нужно снимать очень осторожно.

14. Бак снят.

Затем бак осматривают по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту – промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована некачественным используемым топливом. Вся грязь и примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак долго не мыть, в нем скапливается эмульсия. темный цвет. Если такая жидкость регулярно попадает в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это касается инжекторных и дизельных систем – вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает интенсивнее. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные места бака. Раньше для промывки в конструкции газгольдера предусматривались специальные дренажные отверстия. Теперь в любом случае необходимо демонтировать бак.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Электролитная промывка

Электролитная промывка должна производиться на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого нужно:

1. Полностью слить остатки бензина.
2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продается в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевую соду нагревают до 180°С – для этого ее достаточно подержать около 40 минут в духовке. Охлажденный порошок, а это карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак выполните следующие действия:

1. В бак помещается железный слиток, который будет действовать как электрод. Обязательно, чтобы заготовка была из черного металла (нержавейка не подойдет). Во избежание короткого замыкания он не должен касаться стенок бака.
2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) крепится к поверхности бака, а плюсовой находится внутри бака. Устройство подключено к сети.

В результате химической реакции внутри бака ржавчина будет удалена, а поверхность бензобака восстановлена. Процесс можно ускорить, используя теплый электролит. Реакция должна продолжаться не менее двадцати минут. После этого бак промывают чистой теплой водой и просушивают.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав соды в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает черные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Несколько бутылок газированной воды нагревают до 40°С и заливают в газгольдер. Резервуар выставляют на солнце и оставляют на пять часов.

Сода содержит фосфорную кислоту

Единственным недостатком этого метода является то, что потребуется много соды, которая довольно дорога.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

1. Возьмите несколько горстей маленьких гаек и шайб. Также можно использовать плотные мелкие камешки.
2. Все это помещается в бензобак.
3. Резервуар несколько раз встряхивают. Со стенок должны отвалиться крупные куски ржавчины. Процедуру можно повторять несколько раз.
4. Гайки и болты высыпаются из бака.
5. Емкость заполняют сухим крупнозернистым песком и снова встряхивают.
6. Песок высыпается, бак промывается бензином и просушивается струей воздуха под давлением.

Кислотный смыв

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продается в магазинах

Процедура следующая:

1. Содержимое баллонов с кислотой выливается в топливный бак.
2. Емкость встряхивают, чтобы жидкость попала на ее стенки.
3. Бак оставлен на 30 минут.
4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. Резервуар для кислоты очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Потом сохнет.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего выходят из строя отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри него, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и т.д.

Замена шпильки

Датчик уровня топлива и крепятся на шпильки. Поэтому первым признаком их выхода из строя является непрекращающийся запах топлива в салоне. Поломка любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки бензобака могут сломаться

Для замены шпилек необходимо снять бензобак, так как они изнутри приварены к баку. Выступающие части шипов спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

Новые штифты готовы.

Видео: замена шпилек бензобака

ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. На основании его показаний ДУТ передает информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать неверные данные. Для его ремонта достаточно снять топливный насос, к нижней части которого крепится поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

Этот процесс называется очисткой гусениц. Поплавок редко выходит из строя, только при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактного пути поплавка

Ремонт и замена шейки

Так как шейка металлическая, то подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и учитывается при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень велик, шейку можно восстановить. Для этого:

Если масштаб повреждения шеи достаточно большой, он меняется на новый.

Ржавая горловина бака не подлежит ремонту

Ремонт лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки бензобака или актуатор. Устанавливается актуатор от разных иномарок, например, от автомобиля Ниссан.

Замок люка бензобака Nissan можно установить на ВАЗ

Часто при открытии люка бензобака ломается язычок защелки.

Язычок защелки иногда выходит из строя

Довольно легко ремонтируется.

Видео: ремонт привода заслонки бензобака

Замена топливного бака

При установке нового бака требуется помощник.

Видео: замена топливного бака

Внимательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неопытному автовладельцу. Чтобы продлить срок службы бака, заправляйте его качественным бензином и регулярно меняйте топливные фильтры.

Установка высокой панели ваз 2109

Инструкция

Основание панели крепится к кузову в 5 местах. Две гайки нужно открутить по бокам, саморез в бардачке и две гайки внизу панели. Крепление сделано на ушки, которые часто ломаются. В случае поломки его можно заклеить суперклеем. Останется сильным. Однако крепление панели все же нуждается в усилении.

Панель крепится саморезами к плите. Также можно попробовать укрепить уши металлом. Верхний край панели упирается в уплотнитель лобового стекла, а под ним в усиливающую балку. К этой балке можно прикрутить панель. Для этого просверлите отверстия в панели. Привлекать лучше тремя саморезами, имеющими длину 50 миллиметров. Чтобы предотвратить поломку пластика, под винты можно подложить большие шайбы. Все это нужно покрыть герметиком.

Клеим панели. Во-первых, обратите внимание на ту часть, которая прилегает к телу. Его нужно оклеить тонким звукоизоляционным материалом. Нижние срезы изнутри обрабатываем висоматом, а верхние – битопластом. Обратите внимание на зазоры, которые существуют между печкой и воздуховодами. На них нужно поставить битопласт.

Для лучшей теплоизоляции крышки воздуховодов обклеиваем материалом. Затем по всему краю запускаем полоску битопласта шириной около 15 миллиметров.

можно посмотреть заводскую шумоизоляцию. Это серая пена. Не забудьте обработать битопластом и комбинацию приборов.

Проверить звукоизоляцию крышки воздуховода. При шатании он не должен издавать скрипов. Чаще всего скрип исходит из мест соприкосновения ребер, направляющих воздух на лобовое стекло, с накладкой панели. Наклеиваем на них полоску битопласта. Также можно использовать черную тряпичную ленту. Скрипы издаются в основном при включенной печке. Происходит это из-за нагрева и расширения пластика и пластиковых деталей.

Для приклеивания козырька панели необходимо использовать визомат и полоски битопласта. Обязательно приклейте к герметику железные защелки, которые цепляются за накладку. Они производят много шума.

За время эксплуатации российских автомобилей ВАЗ часто возникает желание все поменять и переделать на свой вкус и цвет. Теперь купить новый прибор или б/у панель — не проблема. Вы легко сможете поменять панель в ВАЗ 2109, используя минимум инструментов, навыков и времени. И все это для того, чтобы сделать свой автомобиль непохожим на другие.

Вам понадобится

• — новая приборная панель автомобиля;
• — отвертка;
• — саморезы;
• — ключи на 8 мм и 10 мм;
• — инструкция по эксплуатации ВАЗ 2109.

Инструкция

Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы все электроприборы были выключены. Установите передние колеса по прямой линии. Отсоедините тягу воздушной заслонки карбюратора и трос спидометра от шестерен механической коробки передач. Снимите три ручки управления отопителем, ручку включения вентилятора, открутите два винта крепления комбинации приборов, снимите руль и переключатели под рулем.

С помощью отвертки открутить винты, которые держат бардачок и вообще все винты, которые были вкручены производителем для того, чтобы панель не скрипела, открутить гайки по бокам панели и две гайки в нижней части панели возле печки. Демонтируйте все электроприборы, которые идут к панели. Чтобы не забыть, откуда взялся тот или иной штекер, отметьте их для себя. Это сэкономит вам время на сборку.

Открутите кронштейн с рычагами, которые крепят печку, так как в приборной панели новой модели они будут другими и панель можно не вставать. Снимите панель приборов с напарником , панель полностью и снимите с автомобиля. Проверьте соответствие размеров панели. новая модель, которая подойдет вам. Для этого можно посетить специализированные форумы по ремонту и эксплуатации. ВАЗ 2109.

Установить новую панель взамен старой, затянуть гайки. Дополнительно проклеить все панели для лучшей шумоизоляции. Вкрутите саморезы во всех возможных местах, чтобы 9Панель 0005 не скрипела при езде, не раздражая водителя и пассажиров.

Видео по теме

note

Обратите внимание, что снимать и устанавливать приборную панель нужно очень осторожно, так как пластиковые ушки и защелки, а также все остальные детали и накладки очень хрупкие и могут легко сломаться.

Полезный совет

После установки обязательно проверьте работу всех выключателей и приборов, чтобы убедиться, что вы все подключили правильно.

ВАЗ 2109 — одна из самых распространенных моделей в России. Это связано с его дешевизной и неприхотливостью в уходе. Однако панель девятки славится своим «хрипом». Для того, чтобы избавиться от лишних звуков при движении, нужно сделать торпеду.

Вам понадобится

• — Набор отверток;
• — набор ключей;
• — пленка;
• — кожа;
• — ковер;
• — клей;
• — строительный фен.

Инструкция

Демонтировать торпеду. Сначала отключите питание автомобиля, сняв отрицательную клемму аккумулятора. Если в автомобиле установлена ​​сигнализация, то ее необходимо отключить во избежание ложных срабатываний. Снимите все накладки с панели. Снимите магнитолу, используя специальные ключи из комплекта. Отсоедините блок управления духовкой. Снимите все рычаги. Если планируется менять торпеду, то необходимо снять встроенные в панель динамики .

Долго искал эту торпеду,т.к. Наш город маленький и его трудно найти. В итоге купил в Ярославле за 2000р в сборе

Привезли домой и на следующий день начался процесс установки. Сначала занес в салон саму раму

и прикрутил, прикрутил на 4 болта по моему (понравилось что крепления там металлические, в отличии от ВП)

Прикрутил и пытался его «раскачать», он сидел как прибитый). Сам мозг приделал так

Вот так это выглядело установил

Потом начал разбираться с проводкой, сразу скажу что до этого особого опыта не было. Сначала все втыкал в CJ, там все шло с белыми проблемами, потом всякие кнопки и все такое. Процесс шел без остановки, я уже был в предвкушении пуска))) Точно не помню сразу или нет, купил замок зажигания от ВАЗ 2110 новой модели (старый не смог приделать )). Все ставлю, поворачиваю ключ в замке… бензонасос не включается, понимаю, что скорее всего не подключил проводку к мозгу, смотрю она есть. Начал искать в проводке разъем идущий к контроллеру, нашел что-то похожее (по схемам разобрался куда он должен идти), но к моему он почему-то не подходил, позже выяснилось что это был проводка торпеды от авто с Bosch 7.9.7 (щас точно не помню). Это был разъем от старой проводки

И такой от новой

Поискав схемы в инете, нашел как скрестить эти 2 провода) Вот сама схема (добавлена)

а вот распиновка моего старого блока и нового

Попробовал бензонасос и «зажужжал»))) Ключ на пуск… не крутит стартер. Долго думал и не понял почему, округлил) Приехав домой, начал рыться в интернете разгадывать эту проблему, как оказалось потом была какая-то проблема с реле, если втыкать реле от ваз 2109не крутится и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так езжу). разъем печки тоже не подошел, но я его легко переделал (думаю ни у кого не возникнет вопросов КАК, когда увидит разницу). Еще проблема заключалась в том, что цвет некоторых проводов в схеме не соответствовал действительности (поэтому лучше пересчитать все провода, номера у всех совпадают). При установке научился более-менее разбираться в электрике и пользоваться тестером)))

Самые популярные среди автомобилистов с 2108 -2109это изменение приборной панели. Чаще всего используют низкую, высокую или европанель. Самые существенные отличия этих панелей — дизайн, наличие устройства индикации количества оборотов (имеется в высоких и европанелях) и других полезных клавиш для управления.

На низкой панели широкая полка, хороший воздуховод, но плохо расположены кнопки и приборы.

На высокой панели расположено устройство визуальной индикации числа оборотов двигателя — тахометр, приборы и кнопки расположены более удобно. Из минусов — неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.

Европанели собрали в себе все достоинства вышеперечисленных панелей, но стоят они достаточно дорого.

Все типы панелей имеют одинаковые печи.

Если все необходимое для замены панели имеется, можно приступать к снятию панели.

Демонтаж панели «низкого» типа

1. Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимаем руль и все переключатели под ним. Выключите реле зажигания.
2. Откручиваем 2 болта, которые держат верхнюю часть приборов и снимаем ее.
3. Затем сжимаем пружины и вытаскиваем устройства. Вытяните трос спидометра.
4. Вынимаем клемму белого цвета и отсоединяем шланг эконометра.
5. Вынимаем трос сброса датчика дневного пробега.
6. Отсоедините красный разъем и снимите устройства.
7. Снимаем ручки корректора света с фар, переключатель света приборов, регулировка автоподогрева, переключатель вентилятора. Открутите 2 болта на обшивке консоли с обеих сторон и сдвиньте ее на себя. Затем отсоединяем разъемы.

1. Вставьте ключ в замок зажигания в положение «0». Отсоедините замок зажигания. Откручиваем 2 гайки и 2 болта, вытаскиваем трубку рулевой колонки, а так же замок зажигания.
2. Снимите ручку всасывания.
3. Выверните 4 болта из панели управления отопителем салона. С обеих сторон откручиваем боковые винты приборной панели.
4. Открутить болты крепления нижней части приборной панели с обеих сторон.
5. Открутите гайки, которыми выключатель света крепится к приборам.
6. Теперь откручиваем болты крепления панели к бардачку. И по 1 болту, который крепит панель приборов с обеих сторон, и снимаем приборную панель.

Снятие «высокой» панели

1. Отсоедините аккумулятор, руль и все переключатели.
2. Откручиваем два болта крепления накладки консоли и снимаем.
3. Вынимаем ручки отопителя, вентилятора, подсветки приборов.
4. Откручиваем фиксирующие гайки выключателя света.
5. Снимаем патрубки с 2-х сторон и отворачиваем по 1 болту, который держит накладку с двух сторон.
6. Вынимаем выключатель фар и мигалки.
7. Вынимаем место для ресивера. Открутите винт, удерживающий накладку панели.
8. Подденьте крышку панели с помощью отвертки. Отсоединяем клеммы прикуривателя и подсветки, вытаскиваем накладку
9. Перетащите и удалите поверхность динамика слева. Отсоединяем клеммы от выключателя обогрева заднего стекла и выключателя противотуманных фар.
10. Откручиваем 2 болта, которые крепят приборы, и снимаем их. Снимаем трос спидометра и отключаем его.
11. Отсоедините все клеммы, подходящие к панели.
12. Откручиваем по 1 болту снизу торпедо с обеих сторон.
13. Откручиваем 2 винта и сдвигаем вниз розетку, которая предназначена для управления нагревом. Затем откручиваем 2 болта сверху торпедо с 2-х сторон.
14. Снимаем глушители и откручиваем по 1 винту с 2-х сторон, которые держат приборку. Также нужно открутить винт, который держит приборную панель по центру.

Теперь можно снимать панель и приступать к установке (монтажу) высокой торпедо.

Монтаж «высокой» панели

Установка высокой панели практически ничем не отличается. Но есть некоторые особенности: для этой панели следует использовать жгут проводов. Трос печки и тросик спидометра нужны длиннее. Для этой специальной панели необходимы боковые накладки на передней части крышки. Необходимо заткнуть трубку прибора, показывающего расход. Сигнал к прибору, который предназначен для индикации числа оборотов, необходимо подключить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начинать с прокладки новой проводки. Установка панели производится в порядке, обратном снятию.

Установка европанели

Перед установкой необходимо подготовить европанель. Воздуховоды должны быть целыми.

1. Приклеиваем поролон на центральный воздуховод и на печку. Теперь панель готова. Ставим, но не чиним.

1. Сначала проложите новый жгут проводов и подключите его.

Если установка происходит на автомобиль, который оснащен инжектором, то некоторые детали менять не придется, они подойдут идеально. К ним относится замок зажигания. При покупке жгута для автомобиля, оборудованного инжектором, необходимо учитывать несколько факторов. Эти жгуты имеют разные разъемы, которые ведут к «мозгам» автомобиля. Есть контроллер под названием BOSH, который оснащен девятью контактами, и контроллер под названием Январь, который включает в себя только 5 контактов. Не ошибитесь при покупке, выбирайте тот, который подойдет вашему автомобилю.

1. Далее нам необходимо подключить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Он подключается через так называемый монтажный блок, но нам это не подходит, и нужно переподключать этот датчик напрямую. Это довольно просто: нужно вытащить провод, окрашенный в розовый цвет, из красной клеммы, вставленной в приборную панель. Заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно соединить с розовым.

1. Теперь нужно подключить датчик отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводку к приборке. Этот датчик необходимо подключить к тому месту, где раньше был трос спидометра. К нему необходимо подключить два провода с полярностью «+» и «-». Не следует забывать и о сигнальной проводке: ее подключаем к красному колодцу к девятому контакту.
2. Теперь нужно установить термометр, который лучше поставить внутрь бампера. От этого датчика один провод нужно соединить с массой, а другой – с красным колодцем приборки.
3. Подключить блок индикации BSK. Выключатели дверей автомобиля подключены к внутреннему освещению. Это нужно переделать. Для этого нам нужно переподключить дверные выключатели к монтажному блоку, а затем подключить к бортовой системе управления.
4. Теперь нужно установить в машину новенький замок зажигания, чтобы не было проблем с проводкой.
5. Переподключите датчик, показывающий уровень жидкости в тормозном бачке с массы на плюс.
6. Вентилятор относящийся к системе водяного охлаждения тоже нужно ставить новый, который выдерживает до 16 ампер и работает без реле. Для установки вентилятора необходимо подключить его к его выключателю. Для этого один провод выключателя кидаем на массу, а другой будет подключен к минусу. Там будет провод с положительным значением. Подключаем его к монтажному блоку.
7. Далее нам необходимо подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя — тахометр.

Очень важно проверить все датчики, все приборы на исправность и работоспособность! Все кабели должны быть тщательно осмотрены и при необходимости подтянуты. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то есть оголенные контакты, то их надо заизолировать (подойдет обычная изолента).

После того, как вы все тщательно проверили, можно приступать к фиксации панели.

Установка панели не сложная — с торцов нужно вкрутить четыре винта, на рулевой колонке нужно будет вкрутить два винта и 2 шпильки, а к центральному тоннелю нужно будет вкрутить два болта.

Практически все описанные выше крепежи есть, только есть проблема с центральным тоннелем. Крепления к нему нет, и многие автовладельцы просто пропускают этот момент крепления, но этого лучше не делать. Лучше потратить немного времени и довести дело до конца. Это несложно, в любом строительном магазине можно купить скобу и закрепить на ней. Также могут подойти уголки, к которым можно прикрутить панель при помощи простых саморезов.

Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому следует заранее запастись для крепления болтами и шпильками, которые будут длиннее стандартных размеров.

После завершения сборки приборной панели вы заметите одну неприятную деталь: между приборкой и кожухом рулевой колонки появляется трещина. Для того чтобы избавиться от этой проблемы, нужно установить рулевую колонку от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.

Вот в принципе и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное четко следовать описанной выше инструкции и проблем со снятием и установкой приборной панели у вас не возникнет.

Ранее мы публиковали здесь статью Снятие и установка нижней панели приборов ВАЗ 2108-2109. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Учитывая дурную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой…

Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы, связанные с электрооборудованием машины, а значит, первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.

1. Снимите декоративную отделку рулевого колеса.

2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не стоит сразу откручивать гайку крепления колеса: при резком ударе руль, соскочив со шлицов, может нанести травму. Отметьте положение рулевого колеса относительно вала.

4. Резкими ударами руки сбить руль со шлицов рулевого вала

5. Окончательно отвернуть гайку и снять руль.

6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две площадки с проводами от контактов клаксона.

11. Отсоединить колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателей.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключения указателей поворота и фар.

14. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора
(дроссель) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Извлеките патрон прикуривателя из гнезда.

18. Извлеките пепельницу из гнезда, нажав на пластину для тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления отопителем, поддев их отверткой.

21. Отсоедините жгут проводов от выключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы освещения панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

27. Вдавите в панель выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар.

28. С помощью отвертки снимите боковые патрубки с обеих сторон панели приборов.

29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить колодку с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь приборной панели.

32. Подцепите отверткой и снимите разъем для магнитолы. Если в машине есть аудиоаппаратура, сначала снимите ее.

33. Снимите радио в соответствии с инструкциями производителя.

34, Выверните винт, крепящий облицовку приборной панели.

35. Вставьте две отвертки, чтобы приподнять пластиковые выступы.

36. Поднимите накладку панели приборов.

37. Отсоединить колодку с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоединить колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоединить колодку с проводами от подсветки выключателя сигнализации.

Как промыть систему охлаждения автомобиля. Как промыть систему охлаждения двигателя Промывка специальным средством

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
  В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Мы сделаем это сейчас.
 Эта инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ездить на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это сделать правильно.

• Когда необходимо заменить антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Меняем антифриз сами
  1. Инструменты и приспособления
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза
  • Завершение процесса

Когда необходимо заменить антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду. Потому что, если антифриз не подходит, двигатель не будет должным образом охлаждаться.
• Если двигатель не остыл до необходимой степени, то возможны проблемы с (частично неисправен) и потребуется замена запчастей.
• В худшем случае двигатель может закипеть — это не сулит ничего хорошего ни вам, ни вашему автомобилю.
• Таким образом — двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее. То есть осенью надо менять антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к выходу из строя детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Внимание! Менять антифриз каждый год особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как больше вероятность загрязнения ржавчиной радиатора и других деталей системы охлаждения.

• Также при обнаружении ржавого антифриза в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему. Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — тосол или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в более глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• На самом деле все охлаждающие жидкости есть и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
    На самом деле антифриз — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в наших краях, для нашей местности и для наших автомобилей.
• По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
• Цена антифриза значительно ниже других охлаждающих жидкостей.
Антифриз
• более распространен среди отечественных автомобилей.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, помогающие лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивать срок службы самого антифриза.
• Стоимость тосола выше антифриза, и он довольно распространен.

Вывод

Подведение итогов. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• По качествам лучше, конечно, антифриз.
• НО антифриз гораздо практичнее по нескольким причинам.
Антифриз
• был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
Антифриз
• имеется практически в каждом проезжающем мимо отечественном автомобиле. И это иногда может спасти (в случае поломки в дороге).
• Антифриза достаточно для нормального функционирования автомобиля и исправной работы системы охлаждения.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Меняем антифриз сами

Как заменить антифриз на ВАЗ 2109 самостоятельно? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и в конце статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля исправны и не требуют ремонта. Если это не так, следует сначала отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) поменять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 получилось без лишних сил и времени?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или тосол — 8 литров
• Сливной бак (для установки под автомобилем)
• 13 удлинитель головки и храповик
• Любой ключ на 13 (рожковый или накидной)
• 8 ключей
• 10 ключ
• Отвертка
• Лейка

Вы подготовились? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем сливать антифриз. Помните, ремонт автомобиля лучше всего производить на смотровой яме или эстакаде.
Еще хорош на подъемнике, такое явление редко встретишь в гараже:

Совет! Не забывайте – производить замену антифриза следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она недостаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наша ВАЗ 2109 на яме и готова к сливу антифриза.
• Перед тем, как начать его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумулятора, чтобы не было короткого замыкания при сливании антифриза, а потом и электрику чинить не придется.
• Подставить заранее подготовленную емкость для антифриза, которая должна быть объемом около 10 литров.
• На расширительном бачке системы охлаждения снять крышку.
• Возьмите головку 13 с остальными принадлежностями или ключ 13 и отвинтите сливную пробку c.

Внимание! Держите пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдуло ее и вы ее не потеряли.

• После того, как оттуда стечет весь антифриз, можно закрутить пробку обратно.
• Далее необходимо слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая пробка, и жидкость также стекает в емкость с антифризом, стоящую под автомобилем.
• Закрутить пробку обратно — закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола на ВАЗ 2109 завершен — мы слили антифриз. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка производится в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
 Это означает, что система загрязнена, а чистый новый антифриз таковым долго не останется – быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя способами: специальной промывкой системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем двигатель запускается, и машина работает на малых оборотах в течение десяти минут.
• Далее глушим двигатель и повторяем процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока сливаемая вода не станет более-менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно приступать к заливке нового антифриза. Кстати, промывка не является обязательным этапом замены антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка тосола

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем ее в горловину расширительного бачка.
• Убедитесь, что все заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была полной и эффективной.
• Постепенно заливать антифриз.
• После того, как вся система будет заполнена, заполните антифризом расширительный бачок наполовину.

Теперь наступает самый важный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первая — верхняя трубка охлаждения. Известно, что воздух в жидкости поднимается вверх.
    Следовательно, он скапливается в верхней трубе. Чтобы удалить ее оттуда, необходимо несколько раз сжать трубку рукой, пока не почувствуете, что там есть жидкость.
• Второй прокачивает систему охлаждения. Это делается следующим образом.
• С помощью отвертки или гаечного ключа откручивается хомут на 8, крепящий шланг обратки к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
• После этого закройте пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное — надо дунуть в расширительный бачок. Вдавите область лица вокруг рта в заливную горловину и продуйте воздухом.
• При этом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратки.
• Остановите эту процедуру, когда охлаждающая жидкость выльется из линии возврата.
• Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
• Также подсоедините клемму аккумулятора и затяните крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить работоспособность системы охлаждения в действии:

• Завести двигатель, дать ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (что видно на приборной панели) охлаждающая жидкость будет выливаться из обратки в расширительный бачок.
• Заливка жидкости признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работу термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открываться. Это можно определить по теплому дну термостата.
• Дождитесь включения и выключения вентилятора охлаждения — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз на ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь. Удачной поездки!

Место установки термостата на ваз 2109

Из чего состоит контур охлаждения ваз 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. В пути могут возникнуть различные поломки. И вы должны их исправить. Это хорошо для отечественных автомобилей — им главное двигатель завести, а там он хоть куда доедет. И неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей устраняется подручными средствами. Да что уж там, часть деталей можно снять, но машина все равно останется на ходу! И будет прекрасно себя чувствовать. В частности, это касается такого узла, как термостат. Если он выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость начнет бежать по большому кругу, охлаждение мотора будет работать отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить поток воздуха. Какие только хитрости наши люди не могут придумать в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, помпа больше влияет на этот фактор). В качестве охлаждающей жидкости используется либо чистый антифриз, либо разбавленный (антифриз). Крайне не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109(вместе с системой отопления).

Расширительный бачок

Именно здесь начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет производить заливку жидкости. Он хранит своего рода «запас». При закипании тосол расширяется, все лишнее уходит в бачок. При охлаждении они идут в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушных пробок. Одним из важных элементов в нем является пробка. Действительно интересная деталь, так как в нее встроены два вентиля. Первый работает на выпуск (при давлении более 1,3 атмосферы через него стравливается лишний воздух). Второй засасывает воздух снаружи, когда давление падает до 0,2 Атм. За счет синхронной работы этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют насосом – в его основе всего три элемента. Так обстоит дело, ведущий шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть алюминиевые образцы). Привод от ремня ГРМ на ВАЗ 2109. Ось вращается посредством подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления производства). Конечно, автовладельцы мало доверяют втулкам, пусть и цельным. Между блоком цилиндров и корпусом насоса имеется прокладка, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом сайте.

Радиаторы ВАЗ 2109

В схеме охлаждения их два — основной и на печку. Первый устанавливается точно между фарами, напротив решетки радиатора. За счет своей специфической конструкции, а также формы бампера осуществляется забор воздуха и равномерный обдув ячеек. Радиатор печки помещается в улитку обогревателя, которая находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких патрубков: двух в салоне, двух в моторном отсеке. Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окне корпуса. Имеет два отверстия с наконечниками для насадок. Кроме того, один из них снабжен простым клапаном, приводимым в действие рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

Как на основном, так и на радиаторе печки есть принудительный обдув. Основной радиатор оснащен вентилятором, который монтируется в непосредственной близости от ячеек. Его включение осуществляется с помощью датчика, расположенного внизу радиатора. Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снизило нагрузку на датчик, что способствовало увеличению срока его службы. Но в конце 90-х от дополнительного электромагнитного реле стали отказываться, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вы вдруг решили переоборудовать ВАЗ 2109контур охлаждения, примените реле, оно надежнее и его гораздо эффективнее использовать.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Он установлен в моторном отсеке, по центру кузова. Воздух из него поступает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, там же есть отвод от середины. Первая скорость (минимальная скорость) — в цепь питания включены все витки резистора. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третье — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае будут самые большие обороты рабочего колеса.

Датчики

В схеме охлаждения ВАЗ 2109 используются только два датчика. Первый находится на радиаторе, предназначенном для включения электровентилятора. А второй — в блоке двигателя (под трамблером). Выводит информацию о текущей температуре на индикатор в приборной панели. Никакого ухода не требуется, так как эти устройства не подлежат ремонту. При любых неисправностях датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 меняют на новый. Эта процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой именно датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное осталось в конце саги о девятом охлаждении. Термостат необходим для перенаправления потоков жидкости. Первоначальный нагрев происходит при циркуляции антифриза по малому кругу. При достижении температуры около 85 градусов часть жидкости начинает вытекать в большой круг (если пояснить, то она начинает циркулировать через основной радиатор). Так может заклинить термостат, в результате чего антифриз не уходит в радиатор, двигатель начинает перегреваться. Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из узла все внутренности (правда, придется сливать антифриз и патрубки). Но при поломке в дороге это единственный выход из ситуации. Не забывайте заливать только после того, как жидкость выровняется. Вот такая простая схема охлаждения ВАЗ 2109, хотя в самом начале на него было даже страшно смотреть, ведь столько непонятного в нем было замечено.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

И вообще, стоит ли, спросите вы. Все равно стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если учесть то, что некоторые водители любят ездить по воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда приходится доливать в расширительный бачок ту воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Представляете, сколько в нем гадостей?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 выдержит такие условия эксплуатации. Поэтому промывку необходимо проводить всегда при каждой замене антифриза. В частности, перед заправкой, если до этого использовалась вода.

Жидкости для системы охлаждения

Перед заливкой свежего антифриза, или его отечественного аналога антифриза, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Для верности их можно изменить. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед промывкой ВАЗ 2109систему охлаждения двигателя, поменять все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Промывка заполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует через форсунки. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассмотрены только общие моменты.

После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, вы можете выключить зажигание и дать двигателю остыть. После слить промывочную жидкость и залить водой. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы выгнать всю смесь из системы. Он достаточно агрессивен, может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также форсунки. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности – не сливайте жидкость из системы, пока двигатель не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

В процессе эксплуатации летом и осенью в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 попадает и скапливается различный мусор (листва деревьев, тополиный пух и др. ). Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки его элементов покрыты отложениями и накипью. Все это негативно влияет на работу системы отопления салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха по патрубкам и патрубкам отопителя.

Устранить эту проблему, очистить печку от листьев и помыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого потребуется минимальный набор инструментов, который должен быть у каждого автовладельца: червячные хомуты, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и бачок для ее слива из системы. Прежде чем приступить к этой процедуре, вам нужно будет заглушить автомобиль и дать ему остыть. После этого под все места соединения желательно подложить ветошь. Чистка отопителя осуществляется следующим образом:

1. Поднимаем капот и через моторный отсек ослабляем затяжку хомутов на основных шлангах подачи охлаждающей жидкости.
2. Патрубки радиатора и кран отопителя нужно освободить от шлангов, перед этим под них нужно поставить подготовленную емкость, в которую будет стекать антифриз.
3. Торцовым ключом на «7» необходимо отвернуть крепежные винты, удерживающие заглушку технологического отверстия в перегородке моторного отсека.
4. Как только уплотнение будет удалено, немедленно снимите кожух вентилятора и отсоедините приводное звено от крана.
5. Далее снимите патрубки радиатора печки с отверстия перегородки моторного отсека.
6. Снимите радиатор печки.
7. Необходимо немедленно очистить его посадочное место от грязи.
8. Освобождаем выпускной патрубок отопителя, открутив болты крепления с ключом на «10».
9. Снимите трубу.
10. Очищаем от грязи и меняем резиновый уплотнитель на стыках фланцев.
11. Кран нужно снять с отопителя, а затем очистить радиатор от листьев.
12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
13. Эффективно удалить загрязнения с внутренней стороны труб и шлангов поможет щетка.
14. Система собирается в обратном порядке.

Два способа очистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие ее радиатора достаточно проблематичная и сложная процедура, на которую уходит много времени, сил и нервов. Если устройство засорилось, его необходимо срочно прочистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет. Есть два эффективных способа прочистить радиатор печки на ВАЗ-2109, опишем подробно каждый из них:

Способ №1 (дедушка)

Для начала нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, перед этим сначала нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетов лимонной кислоты хранить так, чтобы его общий вес составлял около 100 грамм. Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата. Затем через заливное отверстие залить эту смесь в систему. Теперь следует продолжать эксплуатировать автомобиль в обычном режиме в течение недели, а затем освободить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такую ​​чистку радиатора отопителя проводят исключительно при его подготовке к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)

Ему понадобится газированный напиток Coca-Cola. Необходимо снять входной и выходной патрубки с радиатора отопителя, затем довести до кипения 2 литра кока-колы, и с помощью лейки залить ее через входное отверстие устройства. После этого ждем около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), и продуем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первой продувки сжатым воздухом залить его кипятком, затем снова продувать. В обратном порядке подсоединить все патрубки и восполнить уровень жидкости в системе охлаждения. Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую необходимо удалить.

Теперь, зная основные способы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 является обязательным, если автолюбитель хочет, чтобы его машина прослужила долгий период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе толку от промывки системы охлаждения не будет вообще.

Насколько сложно смыть

Эта процедура не сложная, поэтому водителю не стоит беспокоиться о том, что он не сможет этого сделать. Любая неисправность, связанная с загрязнением каналов системы охлаждения, может быть устранена промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Промывку системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114 нужно делать как можно чаще, хотя даже если владелец автомобиля делает это всего раз в год, он все равно может добиться положительного результата. С помощью промывки можно предотвратить возникновение различных проблем, которые связаны с блоком охлаждения машины.

Дополнительная информация.   Чаще всего потребность в промывке возникает из-за недостаточного использования антифриза. Многие автолюбители даже не обращают внимания на то, что срок годности отработанного антифриза истек. Когда это происходит, антифриз может нанести серьезный ущерб автомобилю. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя. В результате двигатель может внезапно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого соблюдайте всего 3 правила:

1. Необходимо всегда внимательно следить за цветом антифриза при его сливе. Если он имеет темный оттенок, то это говорит о наличии загрязнения системы.
2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости. Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения проблемы.
3. Одна порция антифриза не должна использоваться более 2 лет.

Существующие виды очистки двигателя автомобиля

На данный момент существует несколько способов максимально быстрого завершения процедуры, например промывка системы охлаждения ВАЗ 2114. Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой узел любой системы охлаждения. Именно в зависимости от состояния двигателя можно судить об эффективности очистки.

Производится несколькими способами:

1. Внутренняя очистка. С его помощью можно эффективно удалять отложения ржавчины, а также накипь и любые другие виды загрязнений. Эта процедура нужна в первую очередь, когда в качестве теплоносителя использовалась вода. Вода является одной из причин образования солевого слоя.
2. Внешняя очистка. С его помощью можно провести процедуру, не снимая агрегат. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить с помощью струи воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от любой пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Есть несколько вариантов сделать это.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также кулинарные добавки и другие средства, позволяющие в кратчайшие сроки восстановить работоспособность системы охлаждения.

Для промывки проще всего использовать дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автолюбителя.

Как провести процедуру очистки обычной водой?

• сначала нужно слить всю охлаждающую жидкость из системы, а после этого заполнить систему водой;
• когда это будет сделано, нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
• после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду. Точно так же маловероятно, что систему можно очистить, если она слишком сильно загрязнена. Например, вода не сможет помочь против накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование водного концентрата с кислотой и уксусом.

Для того, чтобы раз и навсегда удалить все посторонние элементы, находящиеся в системе охлаждения, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

• молочная кислота;
• сода едкая;
• уксус.

Эта процедура полностью идентична ополаскиванию дистиллированной водой, за исключением того, что вода должна быть смешана с перечисленными продуктами.

Совет.   Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезному повреждению резиновых, а также пластиковых деталей автомобиля.

Примерно через 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда с этим покончено, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания. Следует удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными средствами

В данном случае речь идет о специально созданных продуктах, которые используются для уборки. Главный их недостаток – высокая стоимость, а главное преимущество – они крайне эффективны. В составе этих средств есть различные чистящие средства, которые отлично справляются с удалением органики, а также накипи и жира.

Промывочные средства можно разделить на 4 типа:

1. Нейтральные
2. щелочной
3. Двухкомпонентный.
4. Кислотный.

Щелочные и кислые применяют относительно редко. Обычно они продаются уже разбавленными, поскольку крайне агрессивно воздействуют на систему охлаждения автомобиля.

Совсем другая ситуация с двухкомпонентными средствами. Они очень востребованы и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные агенты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автомобилист не хотел бы делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО.