Передний и задний бамперы, решетка радиатора, днище автомобиля,  больше всего уязвимы для ударов каких-либо твёрдых предметов. Кроме того, бамперы чаще всего повреждаются при аварии. Задняя часть машины, может пострадать  из-за неудачного въезда в поворот или съезда с крутого спуска. Чтобы устранить повреждения кузова, сконструированы специальные защитные устройства из нержавеющей стали. Для предотвращения коррозии на защите переднего бампера, кенгурятники изготавливаются из хромированных материалов. 

Кенгурятники, обвесы Херсон

Изготовление кенгурятников, дуг защитных, подножек, порогов, обвесов из нержавеющей стали в г. Херсоне

Изготовление из нержавеющей стали навесного и дополнительного оборудования, «кенгурятники» («кенгурины»), защитные дуги, подножки, пороги, обвесы и другое навесное оборудование в Херсоне. Защита бампера Вашего автомобиля станет простым делом.

+38 066 633 41 36

+38 097 301 46 68 Геннадий

Кенгурятник (кенгурин) — это конструкция из металлических труб, устанавливаемая на капот автомобиля. Кенгурин играет важную роль в защите бампера в момент аварии или во время движения джипа по пересеченной местности. В последнем случае кенгурятник защитит вашу машину от толстых веток, висящих низко, от кустов и прочих неприятностей. Даже если кенгурин немного помнется (что на природе происходит крайне редко), это будет намного лучше, чем помятый капот. Если же произойдет ДТП, то и в этом случае кенгурятник поможет Вашей машине — возможно, он придет в негодность, но зато автомобиль останется практически целым! 
Силовой обвес джипов это металлические элементы (кенгурины пороги), которые крепятся непосредственно к раме внедорожников и несут силовую нагрузку.

Тюнинг джипов и тюнинг внедорожников поможет защитить Ваш автомобиль при наезде на препятствия при движении по пересечённой местности, так же спасёт кузовные элементы Вашего железного коня в случае ДТП. 

Тюнинг джипов и тюнинг внедорожников позволят выделить Ваше авто из общего потока, отразить Вашу индивидуальность, добавить автомобилю яркую агрессивность или скромную элегантность.  

Тюнинг джипов и тюнинг внедорожников делится на несколько элементов – защита порогов (боковые пороги внедорожников, закрывающие штатные пороги автомобиля, одновременно являющиеся подмогой при посадке-высадке пассажиров), защита бампера (защита переднего бампера, защита заднего бампера).

Вся установка обвеса, в том числе и установка порогов производится в штатные места автомобиля, предназначенные для этого и подготовленные заводом-изготовителем. Таким образом обвес внедорожников может по праву считаться штатным оборудованием автомобиля. Навесное оборудование внедорожник мы делаем из качественной нержавеющей стали, поэтому оно не подвержено коррозии даже в суровых климатических условиях. 

Ни один тюнинг джипов и тюнинг внедорожников не обходится без кенгурятника, который так же называется бугель.
Бугель – это официальное название изделия, предназначенного для защита бампера. В народе бугель зовётся кенгурин, кенгурятник или просто кенгуру. Защита переднего бампера ввиде бугеля является практически неотъемлемой частью тюнинга джипов и тюнинга внедорожников.  
Бугель бывает низким и высоким, Низкий бугель идёт до решётки радиатора, высокий бугель идёт до капота и иногда выше. Защита переднего бампера позволяет снизить ущерб Вашему автомобилю при ДТП и придаёт передней части автомобиля больше солидности и элегантности. 

Следующим важным элементом тюнинга джипов и тюнинга внедорожников являются пороги внедорожников. Установка порогов позволит Вам защитить штатные пороги автомобиля от механических повреждений, силовые пороги позволяют вставать на них, что облегчает посадку-высадку из автомобиля, Кроме того хромированные пороги внедорожников существенно улучшают дизайн джипов. Защита порогов, помимо всего прочего, работает как брызговики и, установив пороги джипов, боковые двери автомобиля останутся намного чище. Пороги обвес крепятся в штатные места автомобиля, Вы можете купить пороги в нашем магазине и установить его самостоятельно, т.к. это не требует никаких специальных навыков. Либо Вы можете установить пороги подножки в нашем сервисе. Защита заднего бампера так же важный элемент процесса под названием тюнинг джипов или тюнинг внедорожников. Эта защита бампера защитит Ваш автомобиль не только при движении задним, но и от других незадачливых автовладельцев. 

Защита бампера бывает угловой защитой (уголки), особенно популярны двойные угловые трубы и сплошной, т.е. единой на весь бампер. 
Иногда тюнинг джипов и тюнинг внедорожников является необходимостью. Тюнинг пикапов начинается с самого главного аксессуары для пикапов – кунга. Кунг пикап – это кузовной элемент, который ставится на кузов пикапа для его защиты и увеличения 
багажного пространства. Кунги ( в народе просто крышка кузова, крыша кузова или хард топ) бывают различных видов – утилитарный кунг (угловатой формы), спортивный кунг (обтекаемой формы), фуллбокс кунг (плоская крышка кузова совмещённая с кузовными дугами). Кунг ставится в штатные места, для того чтобы установить хард топ не требуется никаких специальных навыков, кроме того кунг является быстросъёмным элементом и Вы можете в сжатые сроки демонтировать его и крышка кузова не будет мешать Вам перевозить в кузове Вашего пикапа крупногабаритные вещи.  Так же существуют другие специфичные аксессуары для пикапов, например, ковёр вставка в кузов. Этот пикап аксессуар защищает внутреннюю поверхность кузова от грязи. Кроме того ковёр вставка в кузов защитит кузов от вмятин и царапин, которые неизбежно образуются при перевозке грузов. Ковёр вставка в кузов выполнена из прочного пластика, а поверхность её сделана шероховатой, что позволит избежать перемещения грузов в кузове пикапа.

Защита картера двигателя не относится к таким процессам как тюнинг джипов и тюнинг внедорожников, установка защиты картера является необходимостью как при езде по бездорожью так и в городской черте. Защита картера двигателя представляет собой 3 мм лист стали, покрытый порошковой антиржавеющей краской. Защита картера двигателя и КПП является необходимой деталью каждого автомобиля. Защита картера представляет собой металлическую конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках автомобиля. Защита картера имеет несколько основных функций: 
предотвращение механических повреждений и защита подкапотного пространства автомобиля от загрязнений и влаги, Кроме того защита картера имеет несколько дополнительных предназначений: защита автомобиля от угона — установка защиты картера предотвращает несанкционированный доступ к узлам управления и системам сигнализаций снизу, защита электропроводки, электроагрегатов и электрических разъемов от окисления и грязи, защита трубок кондиционера и ремней ГРМ от окисления (воздействия соли), улучшение аэродинамических свойств автомобиля — снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости. Всё это обеспечивает защита картера двигателя. 
В наших работах представлены дуги безопасности передней (т.н. «кенгурины») и задней части для тюнинга джипов, боковые подножки («пороги»), рейлинги на крышу, багажники, контейнеры запасного колеса, защиты картера для внедорожников,оригинальные аксессуары для тюнинга.
Кенгурятник, стал для многих обязательным атрибутом джипа. Мы изготавливаеи изделия из нержавейки высокого качества с репутацией профессионала в области внешнего декорирования.

Вся продукция производится из нержавеющей стали на высокоточном оборудовании, и только процесс полировки выполняется вручную, что обеспечивает безукоризненно гладкую и блестящую поверхность.

+38 066 633 41 36

+38 097 301 46 68 Геннадий

Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Кенгурятники на заказ — AUTO

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Сообщений в теме: 26

#1

Petro

Отправлено 27. 02.2004, 16:12:15

Очень хочу заказать или купить кенгурятник.
Купить б/у достаточно сложно и недешево.
Хотя может кто знает где можно поискать.
В принципе если в хорошем состоянии и такой как мне нравиться то баков 200-300 дам.

Но на самом деле предпочтительней заказать кенгур.
Хочу снизу защиту сделать соразу, объяснить какой формы делать трубу, туманки в нужнос месте и все такое.
Причем не обязательно чтобы он был хромированный.
Лучше просто крашенный в черный цвет, так практичнее и не жалко царапать будет.

Вот только где такой можно заказать?!…
Дайте адресок или телефончик….

PS Думаю заказной черный кенгур не будет дорого стоить…. че там делать то…

PPS На паджерку мне нужен

Сообщение отредактировал Petro: 27.02.2004, 16:13:03

• Наверх

#2

galant-mmc

Отправлено 27. 02.2004, 16:25:52

Петро, у тебя случаем нет чертежей кунгурина и подножек? Покупать — жаба душит, не по децки, хочу сам варить. Но нет чертежей.

• Наверх

#3

galant-mmc

Отправлено 27.02.2004, 16:27:51

Во, ишо вопрос: а где можно железки хромом покрыть? Тут диски надо бы обновить, да если кунгур сравю, тоже сделать блестящим.

• Наверх

#4

}I{EHbKA

Отправлено 27. 02.2004, 16:29:48

Есть краска в балончиках на Баяне, под хром, мож она поможет …

• Наверх

#5

Petro

Отправлено 27.02.2004, 17:19:47

Есть краска в балончиках на Баяне, под хром, мож она поможет …

Туфта эта краска….
С хромом не сравнится.

2 Галант-ммс
Нету чертежей.
Я токо могу нарисовать какой мне нравиться.
Я бы сам заплатил за разработку / сварку/ трубы и все такое.

Хромом можно покрыть, гдето я слфшал что это делают на какомто нашем заводе, но это дорого. …
Я думаю так, если он с завода хромовый то хорошо.
А если самому делать то лучше уж в черный покрасить — дешево и сердито.
А главное практично.

Хотя есть еще спсобы обработки металла. Не знаю как называется.
Дверные ручки еще бывают так обработаны. Чтото типа шершавой бронзы.
Тоже прикольно смотрится. Видел на нивке такие кенгуры….

PS скажите где делают кенгуры, я закажу а потом чертежами могу поделиться

Сообщение отредактировал Petro: 27.02.2004, 17:21:15

• Наверх

#6

kib

Отправлено 27.02.2004, 17:42:54

02.2004, 17:29″>

Есть краска в балончиках на Баяне, под хром, мож она поможет …

Туфта эта краска….
С хромом не сравнится.

2 Галант-ммс
Нету чертежей.
Я токо могу нарисовать какой мне нравиться.
Я бы сам заплатил за разработку / сварку/ трубы и все такое.

Хромом можно покрыть, гдето я слфшал что это делают на какомто нашем заводе, но это дорого….
Я думаю так, если он с завода хромовый то хорошо.
А если самому делать то лучше уж в черный покрасить — дешево и сердито.
А главное практично.

Хотя есть еще спсобы обработки металла. Не знаю как называется.
Дверные ручки еще бывают так обработаны. Чтото типа шершавой бронзы.
Тоже прикольно смотрится. Видел на нивке такие кенгуры….

PS скажите где делают кенгуры, я закажу а потом чертежами могу поделиться

Petro, я в колесах находил пару объявлений по поводу кенгуров, делают под заказ, есть фотки их произведений, цена от 100$, краска для них есть спец — полимерно-порошковая, хром раньше был на з-де Кирова и КРТЗ, но фиг его знает как там качество?, второй вариант в городе есть фирма которая уже из хромированных труб разного диаметра гнет периала для лесниц я наткнулся на них когда они нашей фирме делали лестницу, места стыков сваривают и шлифует так что ничего абсолютно не видно! найду их тел кину в личку, я их как раз по этому поводу спрашивал, говорят без проблем обращайтесь.
Чертежей готовых нет, так что надо выдергивать с нета фотки вариантов кенгуров на твою модель и делать по месту.

• Наверх

#7

Petro

Отправлено 27.02.2004, 17:54:17

Есть краска в балончиках на Баяне, под хром, мож она поможет …

Туфта эта краска….
С хромом не сравнится.

2 Галант-ммс
Нету чертежей.
Я токо могу нарисовать какой мне нравиться.
Я бы сам заплатил за разработку / сварку/ трубы и все такое.

Хромом можно покрыть, гдето я слфшал что это делают на какомто нашем заводе, но это дорого. …
Я думаю так, если он с завода хромовый то хорошо.
А если самому делать то лучше уж в черный покрасить — дешево и сердито.
А главное практично.

Хотя есть еще спсобы обработки металла. Не знаю как называется.
Дверные ручки еще бывают так обработаны. Чтото типа шершавой бронзы.
Тоже прикольно смотрится. Видел на нивке такие кенгуры….

PS скажите где делают кенгуры, я закажу а потом чертежами могу поделиться

Petro, я в колесах находил пару объявлений по поводу кенгуров, делают под заказ, есть фотки их произведений, цена от 100$, краска для них есть спец — полимерно-порошковая, хром раньше был на з-де Кирова и КРТЗ, но фиг его знает как там качество?, второй вариант в городе есть фирма которая уже из хромированных труб разного диаметра гнет периала для лесниц я наткнулся на них когда они нашей фирме делали лестницу, места стыков сваривают и шлифует так что ничего абсолютно не видно! найду их тел кину в личку, я их как раз по этому поводу спрашивал, говорят без проблем обращайтесь.
Чертежей готовых нет, так что надо выдергивать с нета фотки вариантов кенгуров на твою модель и делать по месту.

Спасибо большое.
Буду ОЧЕНЬ признателен за телефончик

• Наверх

#8

kib

Отправлено 27.02.2004, 18:27:13

Образцы навесного-кенгуры и прочее здесьПродажа элементов внешнего тюнинга для джипов

• Наверх

#9

kib

Отправлено 27. 02.2004, 19:06:38

Petro, извиняюсь за дизинформацию эта фирма использует полированную нержавейку+аргонная сварка, тел кину в понедельник.

Сообщение отредактировал kib: 27.02.2004, 19:09:30

• Наверх

#10

VladicH

Отправлено 27.02.2004, 21:05:19

дятьки за 300 уе можно вполне заказать с эмиратов, и форма достаточно превлекательная ну и дт тп
заказать сделать у нас стандарт — от 250 будет стоить… навороты дороже
а вот вам вопрос с условием — тонкостенные друбы необходимого диаметра максимум стоят за 1метр-450 тенге на любой метало базе. .. в продаже минимум нарезано по 6 метров… и если не обращаться к тем кто ето дело тонкостенное гнет спешал фор ДЖИП снимая за это дело ДЕНЬГИ , то это дело стоит от 2 бакинских комисаров за один поворот(несложный) (???)…
дальше вообще дело техники хочешь электросваркой за от 2 баксов за шев, до газосварщиков, с ними вообще можно дешевле договориться… а покрыть сее безобразие — алматыгор оформление имеет великолепные печи, и краску напылитель. цветов куча… стоит не так уж дорого данный изыск…
так вот ГЛАВНЫЙ вопрос тормозящий весь процес… ГДЕ НАЙТИ ДЯТЬКУ КОТОРЫЙ ПОГНЕТ ТОНКОСТЕННЫЕ ТРУБЫ по технологии с песочком и прочими прелястями что бы тонкостенка не порвалась и потери в диаметре на сгибе были минимальны…
!!а так по грубым подсчетам выходит порядка 150$ обвеситься полностью!!
так что дятьки если у кого случайно такой знакомый есть, вы моякните…. его координаты, ну и сколько стоит
2 kib ты мне этой фирмы тоже телефон скинь плз…

Сообщение отредактировал VladicH: 27. 02.2004, 21:08:38

• Наверх

#11

kib

Отправлено 27.02.2004, 21:59:07

дятьки за 300 уе можно вполне заказать с эмиратов, и форма достаточно превлекательная ну и дт тп
заказать сделать у нас стандарт — от 250 будет стоить… навороты дороже
а вот вам вопрос с условием — тонкостенные друбы необходимого диаметра максимум стоят за 1метр-450 тенге на любой метало базе… в продаже минимум нарезано по 6 метров… и если не обращаться к тем кто ето дело тонкостенное гнет спешал фор ДЖИП снимая за это дело ДЕНЬГИ , то это дело стоит от 2 бакинских комисаров за один поворот(несложный) (???). ..
дальше вообще дело техники хочешь электросваркой за от 2 баксов за шев, до газосварщиков, с ними вообще можно дешевле договориться… а покрыть сее безобразие — алматыгор оформление имеет великолепные печи, и краску напылитель. цветов куча… стоит не так уж дорого данный изыск…
так вот ГЛАВНЫЙ вопрос тормозящий весь процес… ГДЕ НАЙТИ ДЯТЬКУ КОТОРЫЙ ПОГНЕТ ТОНКОСТЕННЫЕ ТРУБЫ по технологии с песочком и прочими прелястями что бы тонкостенка не порвалась и потери в диаметре на сгибе были минимальны…
!!а так по грубым подсчетам выходит порядка 150$ обвеситься полностью!!
так что дятьки если у кого случайно такой знакомый есть, вы моякните….   его координаты, ну и сколько стоит
2 kib ты мне этой фирмы тоже телефон скинь плз…

VladicH все как то мудрено, но у меня был пост в теме «Необыкновенные авто в Алматы» там есть ссылка на сайт моего друга, он переделывал газ69 под вилисс, и есно такая проблема была с загибкой, он даже трубогиб купил, но как потом оказалось трубогиб не понадобился: загибы очень легко делаются при помощи водопроводных отводов-поворотов (не знаю как правильно по-научному называются)

• Наверх

#12

Paradoxx

Отправлено 27. 02.2004, 22:49:02

а покрыть сее безобразие — алматыгор оформление имеет великолепные печи, и краску напылитель. цветов куча… стоит не так уж дорого данный изыск…

Уважаемый! Квесчен имею!
а как бы их найти? у меня подножки были порошковой покрашены, есесвенно за десяток лет, покрытие потрескалось и т.п. в общем обдирали, красили — опять облезло за зиму..
сейчас они лежат в гараже ободраные и обработанные ортофосфорной кислотой (кстати после нее надо как то обрабатывать перед покраской? ) хочу покрасить.. в идеале — порошком, гравитекс — не держится, ногами обдирается.. а хочется красивости..
буду признателен за советы и координаты.

Сообщение отредактировал Paradoxx: 27.02.2004, 22:52:37

• Наверх

#13

VladicH

Отправлено 27. 02.2004, 23:50:25

дятьки за 300 уе можно вполне заказать……….скипнулна……………….оит
2 kib ты мне этой фирмы тоже телефон скинь плз…

VladicH все как то мудрено, но у меня был пост в теме «Необыкновенные авто в Алматы» там есть ссылка на сайт моего друга, он переделывал газ69 под вилисс, и есно такая проблема была с загибкой, он даже трубогиб купил, но как потом оказалось трубогиб не понадобился: загибы очень легко делаются при помощи водопроводных отводов-поворотов (не знаю как правильно по-научному называются)

гы а ты думаешь я откель знаю что один поворот стоит 300 теньге, да на любом строительном базаре находишь железячников которые торгуют змеевиками и выясняешь кто где это делает…. мудреного тоже ничего нет с прогревом трубы запужеваный песочек оберегает ее от потери (фактически не теряет) диаметр. . а грамотный Дятька согнет так что она не порветься на внешнем углу… имеющих такие преспособления по городу много однако имеющие возможность взяться без страха что не порвут нет… покрайней мере пока нет… а письмо с вопросом к твоему другу я задам будем на тебя сылаться

2 Paradoxx что до ао алматыгороформления 380035 маркетинговый отдел там все подскажут раскажут… кстати про эту фичу рекламу видел поэтому знаю… ну еще звонить приходилось уточнять…

Сообщение отредактировал VladicH: 27.02.2004, 23:51:39

• Наверх

#14

Nosferato

Отправлено 28.02.2004, 01:32:42

Завод, на котором из нержавейки делают «все, что угодно» находится ниже Комсомольской за Заматалкой в сторону Аксаев. Метрах в 100-150 от перекрестка вниз уходит мелкая улочка, упирается в здание; объезжаете сие здание слева и в воротах за ним цеха.
У меня там кореш работает. Он мне колесные гайки из нержавейки делал.

• Наверх

#15

Bakesha

Отправлено 01.03.2004, 10:44:25

За магазином «Курылыс», что по Комсомольской есть гаражи там Мастер, Андрей делает любой обвес в том числе с хромированием и гравитексом.
Делал у него подножки на Исузу-Родео — очень качественно.
Телефон к сожалению не сохранился, но его объявление выходило в «Колесах»

• Наверх

#16

Petro

Отправлено 01. 03.2004, 12:02:27

За магазином «Курылыс», что по Комсомольской есть гаражи там Мастер, Андрей делает любой обвес в том числе с хромированием и гравитексом.
Делал у него подножки на Исузу-Родео — очень качественно.
Телефон к сожалению не сохранился, но его объявление выходило в «Колесах»

Дай адрес подробнее?!
Во скоко подножки обошлись?!

PS По колесам искать 2-3 подобных объявления среди тысяч других — утопия
Замучился я искать….

Сообщение отредактировал Petro: 01.03.2004, 12:02:55

• Наверх

#17

Bakesha

Отправлено 01. 03.2004, 12:29:17

За магазином «Курылыс», что по Комсомольской есть гаражи там Мастер, Андрей делает любой обвес в том числе с хромированием и гравитексом.
Делал у него подножки на Исузу-Родео — очень качественно.
Телефон к сожалению не сохранился, но его объявление выходило в «Колесах»

Дай адрес подробнее?!
Во скоко подножки обошлись?!

PS По колесам искать 2-3 подобных объявления среди тысяч других — утопия
Замучился я искать….

Едешь по Советской от Космонавтов в сторону Муратбаева. Не могу точно сказать улицу толе Шагабутдинов то ли ещё какая, короче после Мичурина первый поворот на право, улица уприрается в дом с аркой за ней Комсомольская. Так вот не доезжая до арки метров 30-50 с права въезд в гаражи там их всего с десяток. Гараж Андрея угловой. Но он сидит там не постоянно т.к. хромирует к примеру где-то в другом месте.
Две подножки обошлись в $150.00 : две стальные трубы с площадками из дюраля и сверху что-то типа пупыристой резины. Выглядело отлично. Крепил он это всё к раме, так что подножка была не декоративная.

• Наверх

#18

Petro

Отправлено 01.03.2004, 12:37:24

Бакеша, большое спасибо, обязательно заеду туда, как только смогу

• Наверх

#19

3-6

Отправлено 01. 03.2004, 12:40:28

Если кому пожет для информации, выше был адрес по Толе-би в сторону Аксая за Мате-Залкой справа заказывали там канистры из нержавейки варят аргоном швов не видно совсем все блестит вид класс,баки под печки тоже делают.лежали у них и кенгурины и пороги.
Адрес Толе-би 289 тел 76-62-50 8 333 2143023 Спиглазов Владимир Иванович начальник сварочного цеха ОАО «СМММ» изготовление нестандартного оборудования и металлоконст-й из углеродистой и нерж. сталей,аргонно-дуговая сварка стали чугуна цвет.металлов,токарные,фрезерные работы.

Второй адрес для тех кто по дешевле
По Красногвардейскому до Рыскулова в сторону аэропорта перед мостом направо справа строительный базар маленький там есть продажа труб от диаметра 15- … есть цех печки варят для отопления ( тастак, Ауэзова-гоголя можно не смотреть) за базаром внутри автобаза вроде, там на территории слева ближе к сфетофору есть цех у них Трубогибы есть гнут как на полотенцесушителях, в Тастаке на Данияре гнут только под 90 градусов,
делал заказ лежака из 20 трубы 12 м согнули через 10 см аккуратно.
Думаю если договоритесь можно и кенгурин согнуть и сварить защиту,цену труб на том же базаре мужики вроде не рвачи есть и токарка. Потом покрасить и на машину.

• Наверх

#20

Petro

Отправлено 01.03.2004, 12:56:20

Если кому пожет для информации, выше был адрес по Толе-би в сторону Аксая за Мате-Залкой справа заказывали там канистры из нержавейки варят аргоном швов не видно совсем все блестит вид класс,баки под печки тоже делают.лежали у них и кенгурины и пороги.
Адрес Толе-би 289 тел 76-62-50 8 333 2143023 Спиглазов Владимир  Иванович начальник сварочного цеха ОАО «СМММ» изготовление нестандартного оборудования и металлоконст-й из углеродистой и нерж. сталей,аргонно-дуговая сварка стали чугуна цвет.металлов,токарные,фрезерные работы.

Второй адрес для тех кто по дешевле
По Красногвардейскому до Рыскулова в сторону аэропорта перед мостом направо справа строительный базар маленький там есть продажа труб от диаметра 15- … есть цех печки варят для отопления ( тастак, Ауэзова-гоголя можно не смотреть) за базаром внутри автобаза вроде, там на территории слева ближе к сфетофору есть цех у них Трубогибы есть гнут как на полотенцесушителях, в Тастаке на Данияре гнут только под 90 градусов,
делал заказ лежака из 20 трубы 12 м согнули через 10 см аккуратно.
Думаю если договоритесь можно и кенгурин согнуть и сварить защиту,цену труб на том же базаре мужики вроде не рвачи есть и токарка. Потом покрасить и на машину.

Клево, спасибо огромное.
Уже три реальных места.
Начинаю верить в лучшее, видимо будет у меня клевый кенгур

• Наверх

Можно ли установить кенгурятник.

Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, владельцы транспортных средств часто забывают о том, что автомобиль необходимо грамотно тюнинговать. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, большинство несанкционированных изменений конструкции автомобиля приводят к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 годудля многих может стать неприятным сюрпризом.

В просторечии кенгурятник называют силовым бампером. Многие видели такой дизайн на внедорожниках. По идее у него есть довольно полезные функции: защитные, с кенгурятником управлять транспортным средством гораздо проще. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он не «родной» для автомобиля?

Плюсы и минусы силового бампера

Нужен ли кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, позволяет значительно уменьшить последствия столкновения при ДТП.

Однако современные автолюбители все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все больше выполняет декоративную функцию: он выполнен из хрома и ненадежно крепится к автомобилю. В этом случае при аварии кенгурятник слетает сам, да еще и способствует повреждению радиатора из-за вывернутых креплений.

Кроме того, если такая конструкция очень далеко выступает вперед, то при столкновении она может нанести значительные травмы зазевавшимся пешеходам.

Запрещенные и разрешенные виды обвесов

В последнее время автолюбители тюнингуют автомобили по своему усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов запрещены. В частности, речь идет о следующих структурах.

• Защита бампера устанавливается на автомобиль самостоятельно.
• Обвес, который устанавливался непосредственно перед бампером.
• Силовой бампер, который больше обычного бампера. В этом случае наказание для кенгурятника практически неизбежно.

Сами силовые бампера можно условно разделить на несколько типов.

• Устанавливается по сертификату. Штраф в этом случае не налагается.
• Поставляется в стандартной комплектации (поставляется на машину на заводе). Этот вид кенгуру разрешен.
• Самодельные автодетали. Такие бамперы подлежат однозначному запрету.

Поэтому, если владельца автомобиля интересует, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов.

Можно ли ездить на самоделках

Если автолюбитель решил установить на свое транспортное средство кенгурятник, он должен быть готов выполнить ряд требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному виду автомобиля, для ее монтажа придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники техосмотра дают свое согласие, то информация о произведенных с автомобилем манипуляциях должна быть внесена в ПТС.

Какие автомобили можно оснастить силовым бампером

Теперь нужно разобраться, разрешено ли устанавливать кенгурятник на все автомобили? Нет, есть ограничения. Так, если автомобиль относится к категории М 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т), то установка бампера запрещена. Однако здесь предусмотрено исключение. Если установка бампера предусмотрена конструкцией, но при этом он не был установлен на заводе, то закон разрешает самостоятельную установку. Но если автомобиль относится к категории G (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой), то установка бампера допускается.

Автолюбителей, предпочитающих отечественный транспорт, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселочным дорогам. Во-вторых, к качеству самого кенгурятника предъявляется ряд требований. Итак, в центре бампер должен быть из металла, а его бока из пластика.

Так называемый кенгурятник — элемент дизайна автомобиля, представляющий собой специальный обвес, устанавливаемый на внедорожники. Но сегодня автолюбители устанавливают этот элемент на кроссоверы, а нередко даже и на легковой транспорт.

Изначально кенгурятник предназначался как средство защиты автомобиля от повреждений при столкновении с крупными животными или другими предметами, но сегодня чаще используется как декоративная деталь кузова. Давайте разберемся, какой штраф за кенгурятник в 2019 году грозит автолюбителю, если он установил этот элемент на свою легковушку.

Силовой бампер является важной частью кузова любого внедорожника, так как при движении по пересеченной местности часто встречаются небольшие деревья, крупные животные и другие препятствия, которые могут повредить решетку радиатора или фары. А это будет означать, что возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Силовой бампер не только защитит переднюю часть кузова, но и гарантирует легкую установку лебедки, что также очень удобно для внедорожников.

Этот элемент кузова придумали в Австралии, где крупные сумчатые часто выбегают на проезжую часть и сталкиваются с автомобилями.

Для защиты корпуса кузова специалисты придумали такое приспособление, как кенгурятник. Впоследствии силовой бампер стали устанавливать на всех континентах, но уже в виде дизайнерского решения, даже на грузовые и легковые автомобили, на которых он по сути не нужен.

Преимущества и недостатки силового бампера

Главным достоинством кенгурятника безусловно следует считать его способность защищать кузов при столкновении с различными препятствиями. Но, конечно, для сдерживания удара силовой бампер должен быть изготовлен из качественного металла, а его конструкция должна обеспечивать высокую выносливость при столкновении.

Если установить самодельный кенгурятник, то, скорее всего, при ДТП он вломится в кузов, повредив решетку радиатора, сам радиатор, капот, фары и другие элементы передней части кузова автомобиля.

Недостатком считают и большую опасность силовых бамперов для пешеходов. Если транспортное средство сбивает человека, то он, скорее всего, погибнет или получит серьезные травмы.

Что обязательно подтвердят следователи в случае такого ДТП, и вас посадят на 5 лет. Подумайте, нужно ли вам это, быть лишенным свободы из-за декоративного элемента на кузове автомобиля.

В черте города этот элемент способен защитить автомобиль от значительных повреждений при серьезных авариях, что считается безусловным преимуществом силового бампера. Но зачастую производители изготавливают декоративные кузовные детали из некачественных материалов, что приводит к низкой защищенности кузова от повреждений, и становится лишь еще одним поводом для остановки транспортного средства инспектором ГИБДД для наложения штрафных санкций. А вот какие силовые бампера запрещены в 2019 году? Давайте рассмотрим этот вопрос.

Запрещенные и разрешенные кенгурятники

Законодательством РФ введен запрет на силовые бампера, но не на все, а только на неправильно эксплуатируемые конструкции.

Под запрет попали следующие виды кенгурятников:

1. Которые по размерам больше основного бампера кузова;
2. Конструкции, закрепляемые перед частями бампера;
3. Кенгурятники своими руками или не предназначенные для установки на данный тип автомобиля.

Если декоративные детали не выступают за пределы основного бампера и не крупнее его самого, штрафа за них нет, но следует, в любом случае, получить разрешение на установку силового бампера в ГИБДД вашего города. Без него не стоит производить никаких манипуляций со своим автомобилем в соответствии с современным законодательством нашего государства.

За кенгурятник штраф не ожидается на все виды силовых бамперов. Например, если на вашем автомобиле изначально был предусмотрен установленный на заводе бампер, но он не был установлен, либо был демонтирован вами, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещенным и вам не грозит за это штраф.

К данным кенгурятникам относятся сертифицированные и типовые конструкции, но конструкции своими руками в любом случае запрещены законодательством РФ и при их установке Вас 100% остановит и оштрафует инспектор ГИБДД.

На какие автомобили можно установить кенгурятники?

Обратите внимание, что на автомобили категорий G, N1 и M1 допускается установка силового бампера, но он должен быть штатным или сертифицированным. Что это за типы транспортных средств?

Рассмотрим подробнее эти классы:

1. Автомобили категории М1 — предназначены для перевозки пассажиров, минимальное количество мест 8 штук;
2. Автомобили категории N1 — предназначены для перевозки грузов массой 3,5 тонны;
Автомобили
3. категории G — это все виды транспортных средств повышенной проходимости, которые предназначены для передвижения по пересеченной местности.

Если ваш автомобиль относится к другой категории, то при установленном силовом бампере вас, скорее всего, оштрафуют в соответствии с КоАП РФ.

Какой штраф за установленный кенгурятник на авто?

Если вы установили какую-либо кузовную деталь и предварительно не ввели ее в транспортное средство, то после остановки инспектора ГИБДД и проверки ваших документов вы будете оштрафованы на 500 рублей.

Но в некоторых случаях можно избежать штрафа и получить только устное предупреждение от представителя правительства. Во избежание неприятностей можно снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. Так же обычно поступают автомобилисты перед прохождением технического осмотра своего транспортного средства, ведь пройти его с неправильно установленным силовым бампером невозможно.

Практически любая самостоятельная переделка автомобиля, не прошедшего последующую экспертизу и регистрацию, приведет к наложению штрафных санкций. При этом в некоторых случаях наказание может быть вполне ощутимым. Любой владелец кроссовера или легковушки другого класса должен знать, какой штраф ГИБДД за кенгурятник на легковом автомобиле в 2018 году, и как не стать нарушителем действующего КоАП РФ.

Требования технических регламентов и действующих ПДД

Действующее приложение к действующим ПДД четко определяет перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля не допускается. Так, в пункте 7.18 этого списка указано, что вы не имеете права выезжать на дорогу, если:

7.18. В конструкцию ТС вносились изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ.

То есть, если ваш стандартный автомобиль оснащен оборудованием этого класса, то никакого административного наказания вам не грозит. Но, при этом, имейте в виду, что такую ​​штатную комплектацию вы должны подтверждать документами, в том числе и отметкой в ​​ПТС.

Есть возможность самостоятельной сборки оборудования данного класса, но не на все автомобили. Следует обратить внимание на требования Технического регламента Таможенного союза по безопасности колесных транспортных средств. Так в пункте 11 (раздел 4) четко сказано:

11. Запрещается устанавливать на транспортные средства категорий М1 и Н1 конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующие внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, выполненные из стали или других материалов с аналогичным прочностные характеристики. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар. , а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Как видите, владельцу практически любой легковой машины, решившемуся на апгрейд, необходимо будет знать, какой штраф за силовой бампер могут выписать в 2018 году. К соответствующим категориям транспорта относятся:

В итоге, имеем следующую ситуацию. Вы можете эксплуатировать автомобиль с защитой бампера, установленной производителем в стандартной комплектации. Кроме того, вы имеете право устанавливать такие устройства, но с обязательной оценкой соответствия, то есть экспертизой. По результатам такой оценки вносимые в конструкцию изменения должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Только в этом случае вам не грозит штраф за установку на автомобиль лебедки (а также силовых бамперов, кенгурятников).

Не забывайте, что практика показала, что сама процедура оценки, регистрация изменений, будет длительной и дорогостоящей. В большинстве случаев эта задача решается с помощью специализированных компаний, услуги которых стоят недешево.

Административная ответственность за установку кенгурята или лебедки

Данное нарушение Технического регламента является административным правонарушением, и будет оцениваться в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ (п.1):

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается, за исключением неисправности и состояния, указанные в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влекут предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

В большинстве случаев инспектор может ограничиться только предупреждением. Но вам придется как можно быстрее привести свой автомобиль в соответствие с требованиями ПДД. То есть демонтировать дополнительное оборудование, установленное с нарушением правил. Практика показывает, что любая попытка отстоять свои права на дороге приводит к штрафу.

Часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД прибегает к эвакуации вашего автомобиля на стоянку. При этом вы должны четко знать, что статья 12.5 КоАП РФ пункт 1 не подпадает под такое наказание. Действия инспектора в этом случае будут неправомерными. Максимум, что вам грозит в этом случае, это штраф 500 рублей, ведь штраф за кенгурятник не отличается от прошлых лет.

Большинство водителей практикуют демонтаж кенгурятников при техосмотре. После этого спокойно ставят на место и продолжают эксплуатировать. Но такая ситуация не может длиться долго, потому что в любом случае имеет место нарушение ПДД.

В любой ситуации только квалифицированный юрист сможет правильно разобраться в нарушениях данного типа и оказать юридическую поддержку. Поэтому рекомендуем воспользоваться этой консультацией, она поможет вам избежать дополнительных штрафов в будущем.

Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свой автомобиль уникальным и непохожим на другие. Для этого они используют самые разные, часто не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений сказываются на поведении вашего автомобиля, так вы еще и рискуете попасться на глаза за несоответствие конструкции автомобиля данным в техническом паспорте на него. Обычно это касается изменения «начинки» автомобиля, но бывают и исключения, как, например, кенгурятники.

Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченного в техпаспорте транспортного средства.

Немного о самом кенгурятнике

Кенгурин, или кенгурятник, представляет собой защитную решетку, которая надевается. Чаще всего его устанавливают на большие автомобили. В этом случае владельцы преследуют цель просто придать своему автомобилю еще большее величие и мощь. Но на самом деле все совершенно иначе.

Кенгурятники раньше устанавливались американскими и австралийскими фермерами для перегона скота. Эти защитные решетки защищали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с крупными животными.

Видео рассказывает о преимуществах использования автомобильных кенгурятников:

Вскоре после этого стали применять подобную защиту. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.

Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит Ваш автомобиль от механического воздействия веток, камней и другого мусора, разбросанного по проселочным и лесным дорогам.

Те, кто никогда не ездил по пересеченной местности, ошибочно полагают, что фальшивый кенгурин добавит пафоса их машине и защитит от на дороге. Каким сюрпризом для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомобиля, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.

Устанавливать или нет

На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:

Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие . .. С ним можно ездить безнаказанно, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте нет отметки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдет. Однако есть несколько конструкций защитной решетки, которых можно избежать. Например, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно защитить автомобиль от высоких бордюров и не включать элемент тюнинга в техпаспорт.

Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли ставить кенгурятник — вы найдете в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании конкретной модели автомобиля расчеты его характеристик проводились с учетом защитной решетки. Несмотря на бан, никаких штрафов за установку этого элемента нет, а значит, он не может требовать от вас денег за это.

Каждый владелец личного автомобиля мечтает, чтобы его «железный конь» был самым красивым и неповторимым, непохожим на другие автомобили. Для достижения желаемой цели автолюбители готовы тратить огромные денежные средства. Но не все задумываются о том, как варианты тюнинга могут повлиять на технические характеристики автомобиля. Помимо того, что дополнительный обвес автомобиля повлияет на его поведение, также высок риск того, что вам выпишут штраф за несоответствие параметров, указанных в техническом паспорте автомобиля, его реальному состоянию. В основном автовладельцы вносят изменения в «начинку» своего автомобиля, но некоторые устанавливают кенгурятники.

Характеристики кенгурина для автомобиля

Накладка на бампер представляет собой дополнительную защитную решетку, размещаемую на бампере автомобиля. В основном такой элемент тюнинга устанавливают на внедорожники, то есть транспортные средства со значительными габаритами. Основная цель такой инсталляции – подчеркнуть величие, мощь, масштаб «железного коня».

В былые времена австралийские и американские фермеры устанавливали горшки-кенгуру, чтобы перегонять скот на пастбище. С помощью таких защитных решеток удалось защитить переднюю часть огромного пикапа от появления вмятин при наезде на домашний скот. Такую защиту стали использовать любители езды по бездорожью, вы можете увидеть этот аксессуар на кроссоверах и джипах производства разных автомобильных концернов:

Важно! Только качественный кенгурятник способен защитить транспортное средство от мусора, камней, веток деревьев, встречающихся на проселочных дорогах.

Вариант подделки не сможет защитить от вмятин на автомобиле в результате аварий, он выполняет только декоративные функции.

Стоит ли ставить кенгурятник?

Если вы хотите поставить такой элемент тюнинга на свой автомобиль, знайте, что в конструкцию автомобиля будут внесены существенные изменения. Для того чтобы характеристики автомобиля после таких «нововведений» не доставляли вам хлопот, попросите механиков указать все внесенные ими изменения в регистрационных документах на ваше транспортное средство. Такие действия подходят тем владельцам автомобилей, конструкция которых предусматривала установку защитной решетки на передний бампер.

В некоторых странах Европы установка накладки на бампер легкового автомобиля запрещена, так как это может негативно сказаться на техническом состоянии автомобиля и стать основной причиной аварий на дорогах.

Установка кенгурятника на микроавтобусы

После установки такого автомобильного аксессуара на микроавтобус вес автомобиля значительно увеличивается. Из-за чего корректируется его поведение:

• увеличивается время разгона автомобиля;
• изменяется время торможения автомобиля;
• сниженная маневренность на поворотах.

Если водитель не учтет такие моменты, он будет нажимать на педаль газа при прохождении поворотов, он инициирует аварийные ситуации.

Российские автомобили с кенгуринами

«Европейцы», предназначенные для езды по бездорожью, почти все изначально разрабатывались с кенгуринами. Создатели таких иномарок тщательно продумывают вес кенгурятника, его целесообразность перед запуском новой модели внедорожника в промышленное производство. Как обстоят дела с российским автопромом?

Долгое время эксперты и представители Госдумы не могли договориться о том, разрешать ли установку такого элемента тюнинга на личные автомобили.

Важно! Специалисты не советуют ставить кенгурятник на автомобиль, не предназначенный для такого тюнинга.

1. ПДД разрешают установку дополнительного обвеса на бампер только для автомобилей с внедорожным классом. На все остальные автомобили по ПДД установка кенгурятника запрещена.

О штрафах за установку кенгурятника

Несмотря на то, что кенгурин официально запрещен к установке на многие автомобили, не ожидается, что ГИБДД выпишет штраф за такие нарушения. Штрафов за 2014 год, связанных с установкой кенгурятника, нет. Такое утверждение можно сделать, если внимательно изучить все нормативные документы, касающиеся ПДД. В основных документах о приеме транспортного средства о таком варианте внешнего тюнинга автомобиля не упоминается. Инспектор ГИБДД не имеет полномочий штрафовать владельца автомобиля, на бампере которого есть кенгурятник, за его наличие. Вы можете безнаказанно управлять автомобилем с таким элементом тюнинга до того, как придет время планового технического осмотра транспортного средства. В том случае, если в техпаспорте нет специальной отметки о том, что установлен кенгурин, для успешного осмотра придется снять эту деталь с капота.

Разновидности защитных решеток

В настоящее время существует несколько модификаций защитных решеток, которые не доставят проблем при прохождении техосмотра. Например, установка изогнутой трубы под передним бампером — вариант защиты автомобиля от городских бордюров. Такое проявление тюнинга не нужно вносить в технический паспорт автомобиля.

Ответ на вопрос, связанный с установкой защиты бампера на бампер, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Ставить его можно в тех случаях, когда элемент задуман конструкторами модели.

Варианты дополнительной защиты Шевроле Нива

Владельцы такой российской автомобильной марки с особым трепетом относятся к своим «железным коням», считают свою машину настоящим внедорожником. Приобретая «Ниву», перед ними встает вопрос – как повысить безопасность автомобиля. В базовой комплектации этот автомобиль имеет вполне «кроткий» вид. Установка кенгурятника – способ придать «Ниве» солидности и экстравагантности. Помимо эстетических характеристик, такие действия способствуют повышению безопасности данной машины. Первый кенгуру был создан в Австралии, он был эффективным средством защиты от кенгуру, и именно этим животным он обязан своим названием. Именно на «зеленом континенте» животных часто перегоняли на большой скорости на внедорожниках, значительно повреждая машину. В первую очередь возникли проблемы с освещением, системой охлаждения двигателя автомобиля. Эта деталь на Ниве придает отечественному внедорожнику неповторимость, индивидуальность, оригинальность.

Внимание! Технический регламент запрещает установку такого элемента тюнинга на Ниву Шевроле; к бамперу Газели его тоже нельзя крепить.

Существует несколько разновидностей такого тюнинга, отличающихся ценой, назначением, способом крепления:

• оригинальный элемент создан из прочной стальной трубы, которая способна выдерживать значительные нагрузки при лобовых столкновениях;
• защитные декоративные рамки изготавливаются из легких алюминиевых сплавов. Для отечественной Нивы такие конструкции не подходят;
• сетка из прочной стальной арматуры, закрепленная на несущем жестком каркасе, пользуется спросом у российских рыбаков и охотников.

Преимущества установки рамки на бампер Нива:

• возможность защиты краски на бампере, целостность стекол на фарах и отражателей от высокой травы, встречных веток;
• защита при движении по бездорожью от встречных камней, попадающих под колеса автомобиля;
• Защита от легких ударов при аварии радиатора и бампера автомобиля.

Недостатки данного тюнинга:

• проблема с креплением на Ниву. Крепят его к лонжеронам, при сильном столкновении будет нарушена геометрия кузова. Обычная парковка перед супермаркетами может обернуться затратами на восстановление кузова для владельца «Нивы»;
• при наезде Нивы с кенгурятником на пешехода серьезных травм не избежать, велика вероятность летального исхода.

какие типы силовых бамперов разрешено устанавливать

Так называемый кенгурятник — элемент конструкции автомобиля, представляющий собой специальный обвес, устанавливаемый на внедорожники. Но сегодня автолюбители устанавливают этот элемент на кроссоверы, а нередко даже и на легковой транспорт.

Изначально кенгурятник предназначался как средство защиты автомобиля от повреждений при столкновении с крупными животными или другими предметами, но сегодня чаще используется как декоративная деталь кузова. Разберемся, какой штраф за кенгурятник в 2019 годугрозит автолюбителю, если он установил этот элемент на свой автомобиль.

Силовой бампер является важным элементом кузова любого внедорожника, так как при движении по пересеченной местности часто встречаются небольшие деревья, крупные животные и другие препятствия, которые могут повредить решетку радиатора или фары. А это будет означать, что возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Силовой бампер способен не только защитить переднюю часть кузова, но и гарантирует легкую установку лебедки, что также очень удобно для автомобилей повышенной проходимости.

Этот элемент кузова был придуман в Австралии, где на проезжую часть часто выбегают крупные сумчатые, с которыми происходят столкновения автомобилей.

Для защиты корпуса кузова специалисты придумали такое приспособление, как кенгурятник. Впоследствии силовой бампер стали устанавливать на всех континентах, но уже в виде конструкторского решения, даже на грузовые и легковые автомобили, на которых он по сути не нужен.

Преимущества и недостатки силового бампера

Главным достоинством кенгурятника безусловно следует считать его способность защищать кузов при столкновении с различными препятствиями. Но, конечно, для сдерживания удара силовой бампер должен быть изготовлен из качественного металла, а его конструкция должна обеспечивать высокую выносливость при столкновении.

Если установить самодельный кенгурятник, то скорее всего при ДТП он раздавится внутри кузова, повредив решетку радиатора, сам радиатор, капот, фары и другие элементы передней части кузова автомобиля.

Также недостатком считается большая опасность силовых бамперов для пешеходов. Если транспортное средство сбивает человека, он, скорее всего, погибнет или получит серьезные травмы.

Что обязательно подтвердят следователи в случае такого ДТП, и вас отправят в тюрьму сроком на 5 лет. Подумайте, нужно ли вам быть лишенным свободы из-за декоративного элемента на кузове автомобиля.

В городе этот элемент способен защитить автомобиль от значительных повреждений при серьезных авариях, что считается безусловным преимуществом силового бампера. Но часто декоративная часть кузова изготавливается производителями из некачественных материалов, что приводит к низкой защищенности кузова от повреждений, и становится лишь еще одним поводом для остановки транспортного средства инспектором ГИБДД для получения штрафа. А вот какие виды силовых бамперов запрещены в 2019 году? Давайте рассмотрим этот вопрос.

Запрещенные и разрешенные кенгурятники

Законодательством Российской Федерации введен запрет на силовые бампера, но не на все, а только на конструкции, которые используются не по назначению.

Запрещены следующие виды кенгурятников:

1. Которые больше по размеру, чем основной бампер кузова;
2. Конструкции, закрепляемые перед частями бампера;
3. Кенгурятники своими руками или не предназначенные для установки на данный тип автомобиля.

Если декоративные детали не выступают за пределы основного бампера и не более, чем он сам, штрафа за них не предвидится, но в любом случае вы должны в любом случае получить разрешение на установку силового бампера в ГИБДД вашего город. Без него не стоит производить никаких манипуляций со своим автомобилем в соответствии с современным законодательством нашего государства.

За кенгурятник штраф не ожидается на все виды силовых бамперов. Например, если на вашем автомобиле изначально на заводе был установлен бампер, но он не был установлен или был демонтирован вами, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещенным и вам не грозит за это штраф.

К таким кенгурятникам относятся сертифицированные и типовые конструкции, но сделанные своими руками в любом случае запрещены законодательством РФ и при установке вас 100% остановит и оштрафует инспектор ГИБДД.

Какие автомобили можно оборудовать кенгурятниками?

Обратите внимание, что на автомобили категорий G, N1 и M1 допускается установка силового бампера, но он должен быть штатным или сертифицированным. Что это за типы транспортных средств?

Рассмотрим эти классы подробнее:

1. Автомобили категории М1 — предназначены для перевозки пассажиров, минимальное количество мест 8 штук;
2. Автомобили категории N1 — предназначенные для перевозки грузов, массой 3,5 тонны;
Автомобили
3. категории G — это все виды транспортных средств повышенной проходимости, которые предназначены для передвижения по пересеченной местности.

Если ваш автомобиль относится к другой категории, то с установленным силовым бампером вас, скорее всего, оштрафуют в соответствии с КоАП РФ.

Какой штраф за установку кенгурятника на автомобиль?

Если вы установили какую-либо кузовную деталь и предварительно не ввели ее в транспортное средство, то после того, как инспектор ГИБДД остановит и проверит ваши документы, вы будете оштрафованы на 500 рублей.

Но в некоторых случаях можно избежать штрафа и получить только устное предупреждение от представителя органов власти. Во избежание неприятностей можно снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. То же самое обычно делают автомобилисты перед прохождением техосмотра своего транспортного средства, ведь пройти его с неправильно установленным силовым бампером невозможно.

Кенгурятник, элемент дизайна в виде обвеса для внедорожников, все чаще используется владельцами легковых автомобилей и кроссоверов. Но зачастую тюнинг данного элемента негативно сказывается на технических характеристиках автомобиля. Увеличение веса автомобиля может изменить его поведение во время вождения, что довольно рискованно с точки зрения безопасности. Поэтому сотрудники ГИБДД выписывают штраф на кенгурятник в 2018 году, если обнаруживают несоответствие параметров автомобиля по паспорту его реальному состоянию.

Кенгурятник — дополнительная защитная решетка, которая крепится к бамперу автомобиля. Изначально кенгурятники устанавливали австралийские и американские фермеры, которые использовали автомобили для перегона скота. Обвес помог защитить переднюю часть автомобиля от столкновения с крупным животным. Вслед за фермерами аналогичный элемент защиты стали использовать и любители бездорожья.

Подобный аксессуар предусмотрен в конструкциях некоторых моделей тяжелых джипов и кроссоверов отдельных автокомпаний. Жесткий обвес помогает защитить кузов автомобиля от мусора, камней и веток, попадающих в радиатор во время движения по бездорожью.

Но такой защитный эффект дает только качественный кенгурятник. Поддельная версия, которую автолюбители часто устанавливают на свои автомобили, не способна выполнять защитные функции. Чаще всего вместо защиты негативно влияет на состояние автомобиля в случае аварии.

Стоит ли устанавливать кенгурин

Каждый автолюбитель, который планирует установить такие детали на свой автомобиль, должен понимать, что при этом он меняет конструкцию транспортного средства. Любые изменения в конструкции автомобиля должны быть оформлены документально, то есть согласованы с ГИБДД.

Если кенгурин предусмотрен производителем, то его установка оправдана, и возможно согласование установки. Но не для каждой модели. Стальные трубы на большинстве транспортных средств объявлены вне закона с сентября 2010 года и должны быть удалены.

Усиленный обвес категорически не рекомендуется для установки на автомобили. Тяжелая защита просто не рассчитана на достаточно легкий кузов, поэтому автомобиль может неадекватно вести себя на поворотах и ​​при торможении. Получить разрешение ГИБДД на установку кенгурина на легковой автомобиль невозможно. Да и некоторые модели внедорожников под вопросом. Поэтому, прежде чем крепить на машину дополнительные детали, стоит посоветоваться с профессионалами.

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях в последнее время несколько раз менялось, поэтому многие автовладельцы на данный момент не в курсе, запрещен ли кенгурятник на автомобиле в 2018 году. Согласно действующему техническому регламента, кенгурятник можно установить, но только на определенные категории автомобилей и при соблюдении определенных условий.

Одним из основных условий, допускающих установку кенгурятника, является его соответствие техническому регламенту и наличие сертификата. Проект должен иметь документ, подтверждающий его качественные показатели и соответствие техническим условиям требованиям законодательства. Такими характеристиками обладают кенгурятники промышленного производства, предназначенные для конкретных моделей автомобилей.

Большинство кустарно разработанных изделий не соответствуют техническим условиям, установленным на законодательном уровне. Поэтому их установка на машины запрещена.

В 2018 году, как и прежде, в РФ запрещены следующие виды конструкций:

• Выступающие за передел бампера.
• Фиксируется перед бампером.
• Самодельные модели, не предназначенные для установки на конкретный тип автомобиля.

До недавнего времени довольно популярными были подковообразные кенгурятники, которые защищали не только передний бампер, но и полностью закрывали решетку радиатора. Некоторым моделям даже достались фары. В 2018 году на все модели автомобилей запрещены фары такого типа, так как они создают дополнительную опасность для пешеходов в случае аварии.

Запрет не распространяется на легкие металлоконструкции массой не более 500 грамм, выполняющие функцию дополнительной защиты фар.

Какие автомобили можно оснастить кенгурятниками

На вопрос можно ли ездить с силовым бампером однозначного ответа нет. Согласно ПДД в 2018 году установка кенгурятников на транспортные средства запрещена. Поэтому автовладелец, установивший на свой автомобиль самодельные конструкции, должен быть готов к остановкам практически на всех постах ГИБДД.

Важно. Запрещается устанавливать кенгурятник на автомобили, относящиеся к категориям М1 и Н1. На автомобили этих категорий нельзя устанавливать даже сертифицированные промышленные образцы. Иными словами, установка несущих конструкций на автомобили массой менее 3,5 тонн запрещена.

Исключением из правил являются автомобили, в которых комплектация усиливающими конструкциями предусмотрена самой моделью. Даже если машина сошла с конвейера без дополнительного силового обвеса, а последний предусмотрен конструкцией, установить кенгурятник можно самостоятельно.

Согласно Постановлению Правительства от 30.09.2010 установка кенгурятника на тяжелые полноприводные внедорожники С раздаточной коробкой? оборудованные блокировкой дифференциала, то есть машины категории Г.

Есть Дополнительные требования к установке кенгурятника на данной категории ТС:

• Угол въезда не менее 25 0
• Угол съезда не менее 20 0
• Угол продольной проходимости более 20 0
• Высота дорожного просвета заднего и переднего мостов не менее 18 сантиметров.

Кенгурятник на Ниву: разрешено или нет

Кенгурятник на Ниву в настоящее время является популярным элементом тюнинга этой модели. Подобные конструкции автовладельцы устанавливают на «Ниву», чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид. Кроме того, кенгурятник делает более безопасной езду на «Ниве» по бездорожью.

Но большинство владельцев этой модели до конца не уверены, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве. Кроме того, инспекторы все чаще стали штрафовать владельцев автомобилей с силовым обвесом.

В 2010 году законодатели ужесточили требование использования кенгурятника на этой модели автомобиля. С принятием нового технического регламента ездить на Ниве с кенгурятником можно, но только по проселочным дорогам. При передвижении по городским дорогам конструкцию придется снимать, иначе будете регулярно получать штрафы от ГИБДД.

При этом на Ниву разрешено устанавливать отдельные виды кенгурятников — сертифицированных по безопасности и соответствию приборам наружного освещения. Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из металла, покрытой пластиком, боковые части полностью выполнены из пластика. Нива допущена к эксплуатации только с данным типом обвеса. Но при прохождении техосмотра кенгурятник нужно снять.

Бампер усиленный допущен к установке на Ниву-Шевроле. При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Срок действия сертификата 2 года. При переоформлении автомобиля на другого человека вам придется получать его заново.

Штрафы за кенгурятник

Установка кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Такие изменения, по закону, должны пройти процедуру регистрации в ГИБДД.

При внесении изменений без согласования с органами власти владелец транспортного средства привлекается к ответственности по ст. 12.5 КоАП.

Данная статья предусматривает два вида административного наказания:

• Предупреждение. Применяется при первоначальном судебном преследовании, при условии искреннего раскаяния автовладельца и доведения автомобиля до первоначального состояния.
• Штраф 500 руб.
• Штраф в размере 5 000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев при повторном нарушении.

Чтобы избежать наказания и отделаться предупреждением, водитель может снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. Такие же действия предпринимают автовладельцы перед прохождением процедуры техосмотра, так как пройти ее при наличии кенгурятника просто невозможно.

Принятие в 2010 году нового технического регламента, регламентирующего установку кенгурятников, изменило отношение сотрудников ГИБДД к установке подобных конструкций на автомобили. Отныне силовой обвес можно устанавливать только на автомобили категории G. На все остальные автомобили силовой обвес не допускается, и владельцы таких автомобилей рискуют получить штраф за кенгурятник.

Здравствуйте уважаемые посетители! Сегодня темой нашего разговора станет сооружение под названием «Кенгурятник». Еще в недавнем прошлом атрибутом любого внедорожника, придающим ему большую солидность и стильность, было изделие из толстых блестящих труб перед радиатором. Как можно догадаться по небольшой мысленной проводке, сам продукт пришел к нам из Австралии. На этом материке практичные фермеры вешали на свои старые пикапы все, от металлических прутьев до обычных досок, выбитых из сарая. Эти меры предприняты для сохранности автомобиля при столкновении с домашним скотом или кенгуру, которые в то время водились в большом количестве.

Сейчас нарваться на кенгуру на улицах города крайне сложно, а вот с Homo sapiens намного проще, при этом с последним может быть не очень хорошо, ведь даже на малой скорости встреча с кенгуру может привести к серьезные обстоятельства. В связи с указанными обстоятельствами несанкционированная установка такого продукта на территории Российской Федерации является нарушением закона. Для таких рамных внедорожников, как УАЗ Патриот кенгурятник с внедорожной эксплуатацией позволяет значительно смягчить удары многих внедорожных объектов, таких как деревья, камни, животные.

Эффективность его защиты зависит от того, как вы почините кенгурятник. Лучше устанавливать конструкции заводского изготовления. Большинство внедорожников не имеют рамы и крепление такой защиты не имеет практического смысла и используется исключительно как атрибут стиля и повод для остановки гаишником.

Теперь о правовом статусе. Согласно Постановлению № 720 от 10.09.2009 г. внесение изменений в конструкцию запрещено и неправомерно, за исключением случаев, когда ваш кенгурятник предоставлен производителем. Все это говорит о том, что если вы все-таки решили установить кенгурятник на УАЗ Патриот, то вам придется пройти определенную процедуру внесения изменений в документы. Об этом мы поговорим в других статьях.

Сугубо наше отношение к установке кенгурятника на УАЗ Патриот следующее: если Ваш автомобиль эксплуатируется только в черте города не подвергайте себя и окружающих дополнительной опасности на дорогах. Напомним также, что закон запрещает любые изменения конструкции автомобиля. Это касается и силовых бамперов и даже шноркелей! Правда, к таким элементам внешнего тюнинга, как спойлеры и прочие пластиковые обвесы, ГИБДД относится нормально (со слов владельцев Патриотов). Еще ладно…

Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, автовладельцы часто забывают о том, что автомобиль нужно тюнинговать с умом. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, большинство самовольных изменений конструкции автомобиля приводят к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 году для многих может стать неприятным сюрпризом.

В просторечии силовой бампер называют кенгурятником. Многие видели такой дизайн на внедорожниках. По идее полезных функций у него достаточно: защитные, с кенгурятником управлять транспортным средством гораздо проще. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он «не родной» для автомобиля?

Плюсы и минусы силового бампера

Нужен ли кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, позволяет значительно уменьшить последствия столкновения при ДТП.

Однако современные автомобилисты все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все чаще выполняет декоративную функцию: он выполнен из хрома и ненадежно крепится к автомобилю. В этом случае при аварии кенгурятник вылетает сам по себе, да еще и способствует повреждению радиатора из-за перевернутого крепления.

Кроме того, если такая конструкция сильно выдается вперед, то при столкновении она может причинить значительные травмы неосторожным пешеходам.

Запрещенные и разрешенные виды обвесов

До недавнего времени автомобилисты тюнинговали автомобили по своему усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов находятся под запретом. В частности, речь идет о следующих структурах.

• Кенгурятник устанавливается на автомобиль самостоятельно.
• Обвес, который устанавливался непосредственно перед бампером.
• Силовой бампер, размеры которого превышают обычный бампер. В этом случае наказание для кенгурятника практически неизбежно.

Сами силовые бампера можно разделить на несколько видов.

• Устанавливается с сертификатом. Штраф в данном случае не допускается.
• Поставляется в стандартной комплектации (устанавливается на автомобиль на заводе). Допускается данный вид кенгурятника.
• Самодельные автозапчасти. Такие бамперы подлежат однозначному запрету.

Поэтому, если владельца автомобиля интересует, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов.

Можно ли ездить на самодельных моделях

Если автомобилист решит установить на свое транспортное средство кенгурятник, необходимо быть готовым выполнить ряд требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному типу автомобиля, для ее крепления придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники техосмотра согласны, то в ПТС необходимо внести информацию о произведенных манипуляциях с автомобилем.

На какие автомобили можно установить силовой бампер

Теперь нужно разобраться, разрешена ли установка кенгурятника на все автомобили? Нет, есть ограничения. Так, если автомобиль относится к категории М 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т), то установка бампера запрещена. Однако здесь есть исключение. Если крепление бампера предусмотрено конструкцией, но при этом он не был установлен на заводе, то закон разрешает самостоятельную установку. Но если автомобиль относится к категории G (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой), то установка бампера допускается.

Автолюбителей, предпочитающих отечественную технику, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселочным дорогам. Во-вторых, к качеству самого кенгурятника предъявляется ряд требований. Итак, в центре бампер должен быть из металла, а его бока из пластика.

Практически любая самостоятельная переделка автомобиля, не прошедшего последующую экспертизу и регистрацию, повлечет за собой наложение штрафных санкций. При этом в некоторых случаях наказание может быть вполне ощутимым. Любому владельцу кроссовера или легковушки другого класса стоит знать, какой полагается штраф ГИБДД за кенгурятник на автомобиле в 2018 году и как не стать нарушителем действующего КоАП РФ .

Требования технических регламентов и действующих ПДД

Действующее приложение к действующим ПДД четко определяет перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля не допускается. Так, пункт 7.18 этого списка гласит, что вы не имеете права выезжать на дорогу, если:

7.18. В конструкцию транспортного средства вносились изменения без разрешения ГАИ МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ.

То есть, если ваш автомобиль стандартно оснащен оборудованием этого класса, то никакого административного наказания вам не грозит. Но, при этом, имейте в виду, что такую ​​штатную комплектацию вы должны подтверждать документами, в том числе и отметкой в ​​ПТС.

Возможна и самостоятельная сборка оборудования данного класса но не на все автомобили. Обратите внимание на требования технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Так в пункте 11 (раздел 4) четко сказано:

11. Запрещается устанавливать на транспортные средства категорий М1 и Н1 конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующие внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, выполненные из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные для штатного оборудования транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, знаков и элементов государственного реестра. его крепления.

Как видите, владельцу практически любой легковой машины, решившемуся на апгрейд, необходимо будет знать, какой штраф за силовой бампер могут выписать в 2018 году. Соответствующие категории транспорта:

В итоге, имеем следующую ситуацию. Эксплуатировать автомобиль можно со штатным кенгурятником, установленным заводом-изготовителем. Кроме того, вы имеете право устанавливать такие устройства, но с обязательной оценкой соответствия, то есть экспертизой. По результатам такой оценки вносимые в конструкцию изменения должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Только в этом случае вам не грозит штраф за установку на автомобиль лебедки (а также силовых бамперов, кенгурятников).

Не забывайте, что практика показала, что сама процедура оценки, регистрации изменений, будет дорогостоящей и трудоемкой. В большинстве случаев эта задача решается с помощью специализированных компаний, услуги которых стоят недешево.

Административная ответственность за установку кенгурятника или лебедки

Данное нарушение Технического регламента является административным правонарушением и оценивается в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ (п.1):

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещается, за исключением неисправности и состояния, указанные в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

В большинстве случаев инспектор может ограничиться предупреждением. Но вам придется быстро привести свой автомобиль в соответствие с правилами дорожного движения. То есть демонтировать дополнительное оборудование, установленное с нарушением правил. Практика показывает, что любая попытка защитить свои права на дороге приводит к штрафу.

Часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД прибегает к эвакуации вашего автомобиля на штрафстоянку. При этом вы должны четко знать, что статья 12.5 КоАП РФ пункт 1 не подпадает под такое наказание. Действия инспектора в этом случае будут неправомерными. Максимум, что вам грозит в этом случае, это штраф в 500 рублей, ведь штраф за кенгурятник ничем не отличается от прошлых лет.

Большинство водителей практикуют демонтаж кенгурятников при техосмотре. После этого спокойно ставят на место и продолжают эксплуатировать. Но такая ситуация не может длиться долго, ведь в любом случае имеет место нарушение требований ПДД.

В любой ситуации только квалифицированный юрист сможет правильно разобраться в нарушениях данного типа и оказать юридическую поддержку. Поэтому рекомендуем вам воспользоваться такой консультацией, она поможет вам избежать дополнительных штрафов в дальнейшем.

Sanyeng action corando. Отзывы владельцев SsangYong Korando

Даже небольшие финансовые трудности у южнокорейской компании SsangYong не стали поводом для отказа от выпуска новых моделей автомобилей. Примером может служить обновленная версия SsangYong Korando. Кроссовер, который был известен в России под названием Actyon, до рестайлинга был очень популярен, но после обновления, в результате которого внешность стала более динамичной, а агрегат мощным, многие ждали его появления.

Обновленный SsangYong Korando 2018

С середины 90-х годов прошлого века автомобиль начал свой путь как лицензионная рама, переделанная из Jeep CJ-7. Покупателям предлагалось две версии автомобиля: кабриолет и универсал. На выбор было 5 двигателей, пара из которых были дизельными.

Имя Корандо происходит от каламбура на «Корея может сделать», что означает «Корея может сделать». Смелое заявление вполне уверенно реализовывалось в действиях. Были обновленные версии от Sang Yong. В новых модификациях было решено отойти от рамной конструкции и выпускать Sang Yong с несущим кузовом.

Новая модель выпускается с несущим кузовом. Раньше была рамная конструкция

Надо иметь в виду, что SsangYong Korando под этим именем больше известен в Европе и у себя на родине. В России этот автомобиль получил название New Actyon и впервые был представлен на Московском автосалоне в 2010 году.

Дизайнеры в обновленной модели решили уйти от грубых рубленых форм, сгладив линии кузова, крыши, бамперов. В образе пропала внедорожная брутальность и появился статус кроссовера. Автомобиль стал доступен как в полноприводной, так и в переднеприводной версиях.

Для заказа доступны 2 типа привода — полный и передний

Семейные внедорожники SsangYong Korando прекрасно чувствуют себя в городских условиях и не теряются за пределами трасс. Отличительными чертами New Korando являются: стиль

• ;
• динамичность;
• высокий уровень комфорта;
• удобное обращение.

Машина доступна в семи цветовых вариантах: от белого WAA или перламутрового WAH до темно-синего BAR или черного LAK.

Полоски светодиодных излучателей появились в фарах как современный, актуальный элемент. Сами модули освещения остались того же формата, что выглядит классически. Их разделяет стильная решетка радиатора с фигурной сеткой из темного металла. Большой передний бампер поддерживается снизу стильным воздухозаборником.

Привлекает внимание мощный воздухозаборник – чисто азиатская «фишка», которую оценили и европейские покупатели.

В профильных штамповках отсутствуют агрессивные линии и формы. Все изгибы плавные, подчеркивающие высокие динамические параметры автомобиля.

Сзади относительно плоская крыша заканчивается коротким спойлером, под которым красный фонарь служит стоп-сигналом. Стекло на пятой двери расположено под углом, чтобы поддерживать чистоту независимо от того, как вы едете. Массивный задний бампер скрывает установленные отражатели парктроника.

В нижней части по краям разнесены выхлопные патрубки. В целом они практически не выступают за пределы небольшого заднего свеса, что позволяет максимально близко подъезжать к небольшим препятствиям.

Внешние размеры следующие:

• длина — 4410 мм;
• ширина — 1830 мм;
• высота — 1675 мм без рейлингов;
Колесная база
• — 2,65 м.

Отличный дорожный просвет в 190 мм позволяет преодолевать любые препятствия вне дорог с твердым покрытием.

ВИДЕО: Презентация версии 2017 года

Салон

Автомобиль имеет продуманный и очень эргономичный салон. Водителю и пассажирам обеспечен высокий уровень комфорта, а каждый элемент расположен в продуманном и рассчитанном месте.

В отделке использованы только качественные материалы без жесткого пластика и тонких тканей. Установленные вставки «под дерево» подчеркивают премиальность интерьера. Мягкий пластик не только оставляет приятные тактильные ощущения, но и повышает звукоизоляционные характеристики автомобиля.

В концепции пространства использован стиль, удовлетворяющий запросам по таким характеристикам:

• динамичность;
• функциональность;
• быстрота.

На приборной панели гармонично интегрирован в поверхность панели 7-дюймовый экран, отвечающий за работу мультимедиа. Благодаря расчетам конструкторов и инженеров, для удобства использования электростеклоподъемников и приводов зеркал кнопки управления были установлены чуть ниже. Мультимедиа и климат-контроль получили интуитивно понятный интерфейс. Водитель потратит меньше времени на поиск переключателей.

Кресла оснащены не только необходимым зимой подогревом, но и комфортной вентиляцией. Внутри SsangYong Korando увеличилось количество мест для хранения мелочей. Объем багажника 486 литров.

Установленная аудиосистема 2-din не только поддерживает популярные аудиоформаты для воспроизведения с флешки или диска, но и может быть подключена по проводной/беспроводной технологии к iPod/iPhone или Android.

Охранные системы

Даже если произойдут такие нежелательные события, как дорожно-транспортные происшествия и потребуется ремонт SsangYong Korando, необходимо быть уверенным, что автомобиль обеспечит максимальный уровень защиты водителя и пассажиров. Для этого инженеры позаботились о наличии систем активной и пассивной безопасности.

Электронная система курсовой устойчивости (ESP) поможет вам чувствовать себя более уверенно на дороге. В случае опасности помогает восстановить контроль над машиной. Избежать опрокидывания можно благодаря ARP, с которым можно будет входить в поворот даже на высокой скорости.

Процесс экстренного торможения будет более эффективным с BAS. При установке в паре с ESP водитель может жать на тормоз, не опасаясь последствий, так как они предотвратят занос.

С системой HAS легче стартовать в гору. Особенно это актуально для городов с крутым рельефом и частыми светофорами. ESS своевременно информирует водителей позади вас о вашем экстренном торможении.

В качестве пассивной безопасности SsangYong Korando имеет следующий комплект:

• качественные инерционные ремни безопасности, обеспечивающие фиксацию даже при возможном опрокидывании кузова;
• подушки безопасности и шторки для защиты пассажиров и водителя от возможных ударов с разных сторон;
• активных подголовников с электронным управлением, обеспечивающих защиту шейных позвонков при ударе сзади.

Технические характеристики SsangYong Korando 2018

В качестве силовых установок автовладельцам предлагаются два варианта двигателей:

• Объем 2,0 л бензиновый агрегат e-XGi200. Он способен развивать максимум 149 л.с. при скорости 3500-4000 об/мин. Максимальный момент – 197 Нм.
• Объем 2,0 л дизель e-XDi200 с турбонаддувом. Версия с дерейтингом для России ограничена 149л.с., тогда как в Европе и Южной Корее он способен набрать 179 л.с. Крутящий момент нарастает до 360 Нм при 2000-2500 об/мин.

Подобное оборудование идет на SsangYong Korando Sports. Трансмиссия допускается шестиступенчатая: автоматическая или механическая.

Скоро на рынок поступят обновленные версии автомобилей. Он уже доступен для европейских автомобилистов. Заметны изменения в ее внешности:

• обновленный передний бампер;
• изменена решетка радиатора;
• исправлена ​​форма противотуманок и головной оптики.

В салоне появится новый руль. Приборная панель обзаведется отдельными колодцами. Будет доступен подогрев задних сидений и руля. Дизельный двигатель увеличится до 2,2 л.

ВИДЕО: Большой тест-драйв SsangYong Actyon New

В России уже началась сборка внедорожников SsangYong Rexton. Пока сложно сказать, как поведут себя автомобили, собранные в Набережных Челнах, но некоторые выводы об автомобилях SsangYong уже можно сделать. Например, отечественные механики хорошо знают модель «Корандо», которую сейчас часто можно встретить на вторичном рынке.

Маленький внедорожник SsangYong Korando появился на свет в 1996 году (некоторое время выпускался под маркой Daewoo). Несмотря на то, что с момента дебюта модели прошло уже 10 лет, Korando до сих пор очень органично смотрится в городском потоке благодаря своей необычной внешности. Причем, если в 90-х некоторых покупателей такой дизайн отпугивал, то сейчас он воспринимается как совершенно нормальное явление. Хотя признаемся, что многие отказываются от Korando вовсе не из-за его форм. До сих пор значительная часть людей опасается корейского происхождения автомобиля. Считается (и во многом это мнение верно), что автомобили из Страны Утренней Затишья менее надежны, чем «европейцы» или «японцы». Однако у SsangYong Korando есть одно большое преимущество перед другими корейскими внедорожниками — в этом автомобиле используются двигатели и коробки передач Mercedes-Benz. Согласитесь, это сильный козырь (хотя с конца 90s, силовые агрегаты производились непосредственно в Корее, но под очень строгим контролем представителей Мерседес).

В отличие от многих других внедорожников, Korando выпускался только в 3-дверном исполнении. Это большой недостаток, ведь если у человека есть семья или ему нужно время от времени возить какой-то груз на дачу, то этот «кореец» может не во всех случаях выручить своего хозяина (например, объем багажника Korando составляет 350 литров, что совсем немного). Да и просто залезать обратно сюда не очень удобно из-за высокой по сравнению с машинами посадки, да и во втором ряду втроем делать нечего. И об этом нужно помнить при покупке Korando. Большинство автомобилей, которые мы продаем, имеют обычный кузов с металлическим верхом, но SsangYong выпускал модификацию SoftTop, в которой задняя часть крыши была мягкой и могла складываться, а над головой водителя был огромный люк. Такие летние машины попадаются нечасто, и покупать их нужно только в том случае, если есть сильное желание иметь именно такую ​​модификацию (девушки, конечно, будут пищать от восторга, но практичности в этой машине будет очень мало).

Следует отметить, что определенная часть имеющихся в России SsangYong Korando прошла так называемую консервацию. Эти автомобили можно узнать по году выпуска (обычно 97-98), который сочетается со странной датой первой продажи (часто 2000-начало 2002 года). Подобные Korando в конце 90-х долгое время по разным причинам не покупались и стояли на складах у дилеров. В России просят на 7-10 тысяч долларов меньше, чем за новые. У «консервированных» автомобилей, особенно если они долго находились в порту, часто были плохие сальники, ШРУСы, сальники и прочие «резинки». Впрочем, сильно бояться такого Корандо не стоит – обычно если что-то и было повреждено, то уже заменено. Хотя при проверке этих автомобилей нужно быть особенно внимательным и, конечно же, требовать существенной скидки!

Водителю в этой машине будет вполне комфортно. Korando не обещает удивительного комфорта, но имеет весь набор необходимых «наворотов», таких как электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, подушка безопасности и т. д. Водителям, привыкшим к езде на дорогих автомобилях, салон этого «корейца» понравится. может разочаровать — вовсю используется не самый дорогой пластик, а на центральной консоли часто встречаются аляповатые вставки под дерево, которые порой выглядят довольно забавно. Впрочем, покупатели SsangYong Korando не требуют от этого автомобиля дорогой отделки из кожи молодых бычков или красного дерева ручной отделки. Для них главное, чтобы салон был сделан качественно, «лишние» детали не отваливались во время движения, а электроприводы делали свое дело. И Korando вполне справляется с этой задачей — внутренности автомобиля сделаны хорошо и на 5-7-летних машинах салон должен быть в порядке.

Особых проколов в электрике нет, хотя иногда бывают «глюки». Так, некоторые реле (например, поворотников или центрального замка) могут выйти из строя, но стоят они меньше 10 долларов. Хотя в случае поломки моторчика стеклоподъемника (случается довольно редко) затраты будут в пределах 100 долларов. Однако бывают и более серьезные проблемы, которые иногда связаны со странностями в сборке. Так вот, мастера говорят, что было несколько случаев, когда у машины постоянно летели предохранители стеклоподъемников. И после долгих и мучительных поисков неисправности (именно мучительных) выяснилось, что проблема была в проводе, который прокладывался под подставкой для отдыха левой ноги. Он почему-то наклонялся, и когда водитель во время движения ставил ногу на подставку, провод постоянно шевелился и в итоге оборвался.

Рассматривать SsangYong Korando как серьезный внедорожник не стоит. Это скорее машина для города и загорода, а не для болот и лесов. Вообще корейцы выпускали Корандо с разными трансмиссиями, в том числе и с постоянным полным приводом (есть и другая крайность — моноприводные версии). Однако у большинства автомобилей полный привод подключается вручную — это делается из салона с помощью кнопки. Такой Корандо на сухом асфальте должен иметь только задние ведущие колеса, иначе трансмиссия может быстро «загнуться». Конечно, малый вес автомобиля, небольшая колесная база и наличие понижающей передачи позволяют довольно легко проехать по мелким неровностям, но как только вы вывесите хотя бы одно колесо, Korando сразу же станет абсолютно беспомощным, потому что здесь нет блокировки дифференциала! И этот факт резко снижает вездеходные возможности модели. И стоит помнить, что дорожный просвет SsangYong Korando всего 190 мм. Для легковушки этого достаточно, а вот для внедорожника явно мало.

Кроме того, следует учесть, что при езде вне асфальта пластиковые бамперы или стальные крылья можно довольно легко повредить. Да и кузовное железо здесь, кстати, не самое дешевое. Итак, накладка переднего бампера стоит 190 долларов, но в некоторых случаях нужно покупать весь элемент в сборе, а это уже 370 долларов. За крыло просят 150-170 долларов, за боковое зеркало около 100 долларов. В принципе, суммы не грандиозные, однако назвать Корандо грошовым «железным» язык не решается. Кроме того, большим недостатком является тот факт, что найти б/у запчасти в продаже очень сложно даже в Москве. Так что если у вас уже есть желание погонять на этой модели по серьезной грязи, то лучше всего поставить хорошую стальную защиту двигателя (100-200$), «кенгурятник» (300-600$) и т.д.

При покупке автомобиля необходимо, конечно же, тщательно проверить систему полного привода во всех режимах. В целом трансмиссия SsangYong Korando более-менее надежна. Со временем там выходят из строя карданные крестовины (это «расходник» многих внедорожников) по 75 долларов за штуку, а бывает, что сальники полуосей твердеют или рвутся (ремонт обойдется в 100-120 долларов). Если есть проблемы с «раздаткой», то нужно готовиться к чуть более серьезным тратам – наверняка на ее восстановление уйдет около 500-1000 долларов.

Как уже было сказано, двигатели Mercedes были козырем внедорожников SsangYong, с которым они обыграли многих конкурентов. Под капотом Korando можно найти три бензиновых двигателя: 4-цилиндровый 2,0 л. (126 л.с.), 2,3 л. (150 л.с., 160 л.с., но чаще 140 л.с.) и самый «крутой» рядный 6-цилиндровый 3,2-литровый, выдавший 209 л.с., а затем и все 220 л.с. (автомобили с бензиновыми силовыми агрегатами обозначались как «серия Е» ). Внедорожники с дизелями назывались «серией «600». Сейчас в продаже можно найти три разных дизеля: объемом 2,3 л. (4-цилиндровый, 77 л.с., 80 л.с. или 101 л.с. в зависимости от версии и года выпуска) , 2,9литров. (5-цилиндровый, атмосферный, 98 л.с.) и 2,9 л. с турбиной (уже 129 л.с.).

Все двигатели показали себя очень надежно — способны пройти 400-500 тыс. км. и больше без «капиталки», хотя и с ними бывают проблемы. Например, иногда летом в жару дизеля отказываются заводиться или делают это с большим трудом. Обычно для лечения этой беды нужно переделывать электрическую схему (мастера, занимающиеся SsangYong, знают об этом «глюке» и берут за свою работу около 100-120 долларов). Если зимой дизель начинает как-то странно работать, то, скорее всего, необходимо ремонтировать вакуумную систему, где может износиться одно из двух уплотнений (замена обоих стоит 100 долларов). А иногда ломаются не только сальники, но и обгонная муфта, из-за чего обычно быстро «умирает» вакуумный насос (замена около 300 долларов).

Главный недостаток 3,2-литрового бензинового двигателя — приличный расход топлива. На каждые 100 км. в пути уходит 17-20 литров. топлива (для сравнения, дизели расходуют 10-12 литров солярки). Также покупателю самого мощного Korando стоит приготовиться к периодической замене свечей зажигания, которая стоит 180-220 долларов. Также нужно помнить о необходимости чистить форсунки не реже одного раза в два года (50 долларов). На автомобилях с пробегом 100-150 тыс. км. иногда нужно менять катализатор. А вот цены на катализаторы для Korando гораздо ниже, чем для Mercedes-Benz – если для немецких автомобилей одна штука стоит $1,2 тыс., то для SsangYong уже $320 (хотя это тоже немало).

В двигателях SsangYong Korando используется не ремень ГРМ, а очень надежная цепь. Однако водителям этого корейского внедорожника следует знать, что периодически проверять натяжение цепи все же нужно (особенно если машине уже 5-7 лет). Дело в том, что при пробеге более 100-150 тыс. км. натяжной ролик может выйти из строя. А если он плохо работает, то цепь начинает быстро изнашиваться. В некоторых случаях даже заедает, что приводит к необходимости капитального ремонта (а это около 2-3 тысяч долларов).

Коробка передач на Корандо может быть как автоматическая, так и механическая (с двигателем 3,2 литра в подавляющем большинстве случаев стоит АКПП). Однако сразу стоит предупредить, что автомобили с «автоматом» довольно «глупые» (исключение составляет только самый дорогой Korando 3.2). Работоспособность автоматической коробки передач необходимо проверять очень тщательно. Но не потому, что часто ломается (проблем с надежностью нет), а из-за дороговизны ремонта в таком случае (может стоить $1-1,5 тыс.).

Ходовая часть SsangYong Korando довольно проста по конструкции (не обеспечивает большой плавности хода, но управлять этим автомобилем можно без особого напряжения). Будьте осторожны, сайлентблоки, шаровые опоры и т.п. прослужат довольно долго. Но если постоянно не притормаживать перед лежачими полицейскими и двигаться по бездорожью на большой скорости, то износятся детали, конечно, быстро. Впрочем, и в этом случае владельцы Korando не сильно грустят, ведь рычаги подвески здесь стоят $60-80, что совсем не дорого. Амортизаторы также доступны по цене $40-55 за штуку.

Среди недорогих внедорожников SsangYong Korando выглядит неплохо. Его большое преимущество, естественно, заключается в использовании проверенных временем силовых агрегатов Mercedes-Benz. Однако практика показывает, что покупать б/у Korando в полностью свернутом состоянии не стоит – слишком много хлопот они могут доставить. Если брать эту машину, то с небольшим пробегом и в приличном состоянии.

Экскурсия
Производство автомобилей под маркой SsangYong началось в 1986 году. Однако стоит отметить, что до этого события SsangYong приобрела корейскую автомобильную компанию Ha-Dong-Hwan, которая занимается производством автомобилей с 50-х гг. прошлого века (с 1974, эта компания производила переделанные Jeep CJ под названием CJ-5 Canvas Top).

SsangYong Korando K4, появившийся в 80-х годах (эта модель выпускалась в период с 1983 по 1986 год как Ha-Dong-Hwan Korando), тоже был внедорожником, очень похожим на американский Jeep. Этот автомобиль оснащался зависимой подвеской с листовыми рессорами и атмосферным дизелем объемом 2,2 литра. 68 л.с.

Кроме того, SsangYong выпустил автомобиль в 1988 году под названием Korando Family. Это был уже большой 5-дверный внедорожник, построенный на базе Isuzu Trooper (семейство Korando оснащалось 2,2-литровыми и 2,5-литровыми дизелями мощностью 68 л.с. и 79л.с.).

Ну а в 1995 году состоялся первый показ нового Korando, который поначалу обозначался литерами KJ (выпуск модели начался в 1996 году). Дизайн SsangYong Korando создал англичанин Кен Гринли, имевший к тому времени опыт работы с такими брендами, как Aston Martin и Bentley. Ему удалось создать действительно необычный вид автомобиля, который хорошо смотрится и сейчас.

В конце 1990-х автомобильное подразделение SsangYong было продано Daewoo. Так появился Daewoo Korando. Однако сама Daewoo вскоре оказалась в финансовом кризисе, и в 21 веке SsangYong снова возобновила производство автомобилей под собственной маркой. Однако на этом история не закончилась — в 2004 году SsangYong была куплена китайской компанией SAIC.

Что касается модели Korando, то она подверглась небольшому рестайлингу в 2003 году. И в самое ближайшее время производство этого внедорожника будет прекращено — вместо него будет производиться модель Actyon. Кстати, не исключено, что SsangYong Actyon в 2006-2007 годах начнут собирать в России вместе с моделью Rexton.

Финансовые неурядицы десятилетней давности вынудили корейскую автомобильную компанию SsangYong приостановить ряд перспективных проектов, поэтому рестайлинг SsangYong Korando 2019кроссовер был реализован уже со значительным опозданием.

Естественно, новая модель по отношению к концепту 2010 года получила ряд отличий. В активе модельного ряда новинки более современный и яркий дизайн кузова, расширенный список стандартных опций, оптимальные ходовые качества для своей ценовой категории.

В третьем поколении компактный кроссовер класса SUV С1 немного увеличился в размерах и обзавелся типичными для внедорожников деталями оформления кузова.

На имеющихся фото лицевой стороны доработанного кузова SsangYong Korando 2019 виден умеренный наклон лобового стекла, сочетающийся с боковыми рельефами относительно небольшого капота.

• В русле трапециевидных блоков передней галогеновой или ксеноновой оптики расположен узкий вентиляционный воздухозаборник, дополненный логотипом. В центральной части передка внимание привлекает горизонтальная хромированная решетка радиатора и пара крупноформатных боковых диффузоров.
• Большинство деталей агрессивного стиля включают в себя конструкцию металлопластикового обвеса, дополненную еще одним воздухозаборником и компактными противотуманными фарами, расположенными в глубоких С-образных вырезах.

Эффектно выглядит обновленный кроссовер в боковой проекции. В поле зрения слегка наклоненная к заднему стеклу линия крыши с продольными рейлингами, остекление боковых окон, заключенное в глянцевую пластиковую рамку, несколько элементов ребристого рельефа и нижний периметр кузова, дополненный пластиковой юбкой.

Стильные и оригинальные колесные диски и овальные зеркала заднего вида. В оформлении кормовой части корпуса видны узнаваемые детали оформления кузова фирменных моделей прошлых лет. Это, в первую очередь:

• задние стойки и зауженный формат заднего стекла, затененного козырьком-спойлером;
• клиньев фонарей, соединенных массивной хромированной планкой;
• дверь багажника с незаметным логотипом;
• дополнен противотуманными фарами и металлической отделкой, мощным пластиковым обвесом.

Интерьер

Владельцы более дорогих и престижных аналогов могут позавидовать внутреннему убранству пятиместного салона, очень комфортного для бюджетного автомобиля. Декоративно-отделочный ассортимент включает искусственную и натуральную кожу, надежную пластиковую имитацию деревянного и металлического декора интерьера.

• В топовой комплектации Санг Йонг Корандо 2019 виртуальная приборная панель с современной графикой, широкоформатный мультимедийный монитор и несколько вариантов амбиентной подсветки объема салона.
• Верхний этаж консоли занимает среднеформатный планшет обычного мультимедийного комплекса, оснащенный командным функционалом.
• Средний ярус плотно заполнен аналоговыми кнопками включения и настройки бортовых опций, включая современные системы навигации и климат-контроля. Консоль комплектуется игровой площадкой с портами для подключения функциональной и игровой цифровой периферии.

Центральный туннель выглядит неожиданно богато и элегантно. В стандартную комплектацию входят рычаги управления силовым агрегатом и кнопки регулировки шасси, подстаканники с регулируемой температурой и мини-холодильник под подлокотниками.

В сервис очень удобных передних сидений входят элементы боковой поддержки, система подогрева, несколько диапазонов электрорегулировки положения. Не обделены комфортом и пассажиры заднего трехместного дивана, оснащенного подлокотником, подогревом сидений и регулируемой спинкой.

В состав технического оснащения салона входят:

• климатическое и круиз-контроль нового поколения;
• комплект передних и боковых подушек безопасности;
• система стоп-старт;
• несколько электронных помощников для безопасного вождения в плотном потоке и на скоростных автомагистралях.

Новый кузов с размерами 4450 х 1870 х 1675 мм позволил увеличить объем багажника до 551 литра. Простая трансформация спинки дивана увеличивает этот параметр в три раза, что решает проблему перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

Технические характеристики

В новом поколении компакт-кроссовер сохранил компоновку переднеприводного шасси с полностью независимой комбинированной подвеской, увеличенной до 2675 мм базой и внедорожным клиренсом 190 мм.

Выбор силовых агрегатов относительно невелик.

• В первой версии это турбированный бензиновый двигатель 1.5 GDI-Turbo мощностью 163 л.с. и пиковой тягой 280 Нм.
• Меньшая мощность 136-сильного дизельного аналога компенсируется увеличенным до 324 Нм крутящим моментом.

Тягово-скоростные параметры обоих силовых агрегатов эффективно реализуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач Aisin с передачей мощности на переднюю ось. Многопрофильный тест-драйв подтвердил слаженность и взаимодействие всех составляющих систем и агрегатов.

Комплектация и цены

Новый Sang Yong Korando 2019 модельного года выйдет на отечественный рынок в середине весеннего сезона 2019. Цена базовой модели со стандартным оборудованием в рублевом эквиваленте составляет 1,3 миллиона.

Стоимость топовой версии с АКПП и дополнительными опциями увеличится на 350 тысяч рублей соответственно.

Старт продаж в России

В прошлом году на внутреннем рынке было продано всего 123 внедорожника Korando образца 2019 года, поэтому дата выхода в России пока под большим вопросом.

Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

SsangYoung Korando третьего поколения предстал перед мировой общественностью в 2013 году. Автомобиль является абсолютной новинкой и изменился со всех сторон. Если прошлое поколение было классическим рамным внедорожником, то модель третьего поколения получила несущий кузов и больше ориентирована на городское использование. Кроме того, он имеет достаточно современный и элегантный дизайн. В глаза бросаются фары крупной формы с линзованной оптикой и подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и красуется логотипом производителя. Он состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они изготовлены из черного неокрашенного пластика и предназначены для защиты лакокрасочных панелей кузова в наиболее уязвимых местах. В целом третье поколение получило кардинально новый и современный дизайн, который как нельзя лучше подчеркивает класс автомобиля и его техническое наполнение.

Размеры SsangYoung Korando

Sanyong Korando — пятиместный компактный городской кроссовер. Его габариты составляют: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм, а колесная база равна 2650 мм. Дорожный просвет SsangYoung Korando составляет 180 миллиметров. Благодаря такому клиренсу автомобиль легче перенесет поездку по грунтовой дороге, сможет штурмовать средние бордюры и сохранять приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге.

Багажник SsangYoung Korando может похвастаться хорошей вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается до 486 литров свободного пространства. Благодаря такому объему автомобиль прекрасно подходит для повседневных поездок горожанина и в любой момент может отправиться в загородную поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если по прихоти судьбы владельцу приходится брать на борт более крупный груз, он всегда может пожертвовать сиденьями и сложить спинки второго ряда сидений. В таком положении освобождается до 1312 литров полезного пространства.

Технические характеристики SsangYoung Korando

SsangYoung Korando оснащается двумя двигателями, механической и автоматической коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому ассортименту и разнообразию представленных агрегатов автомобиль становится достаточно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

• Базовые версии Sanyong Korando оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря хорошему водоизмещению он развивает 149Мощность лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. С механической коробкой и передним приводом кроссовер разгонится до сотни за 10,8 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 173 километра в час. Несмотря на хорошую динамику и объем, мотор достаточно экономичный. Расход топлива SsangYoung Korando составит 9,7 литров бензина на сто километров в городском темпе с частыми разгонами и торможениями, 6,9литров при размеренной поездке по трассе и 8,1 литра топлива на сотню в смешанном ездовом цикле.
• Топовые комплектации SsangYoung Korando оснащаются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Современный турбокомпрессор позволил инженерам выжать 175 лошадиных сил в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин и 360 Нм крутящего момента от 2000 до 2500 об/мин коленчатого вала. С механикой и моноприводом кроссовер будет разгоняться до сотни за 10 секунд, а потолок скорости составит 179.километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Sanyong Korando составит 7,5 литров дизельного топлива на сотню в городском темпе, 5,1 литра на проселочной дороге и 6 литров в комбинированном цикле движения.

Исход

SsangYoung Korando третьего поколения кардинально изменил имидж модели. Обладает стильным и элегантным дизайном, идеально подчеркивающим индивидуальность и характер своего обладателя. Такой автомобиль будет органично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых проселочных дорогах. Салон – это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому кроссовер оснащен богатой линейкой агрегатов, представляющих собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. SsangYoung Korando – практичный и бюджетный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Спецификации Ssangyong Korando Generation III

Wagon Wagon 5-дверная

SUV

• Ширина 1 830 мм
• Длина 4 410 мм
• высота 1 675mm
• .

Двигатель	Наименование	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2,0 МТ (149 л.с.)		АИ-95	Передний		10,8 с	173 км/ч
2.0AT (149 л.с.)		АИ-95	Передний	7,2 / 10,3	11,2 с	165 км/ч
2.0MT AWD (149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,2 / 9,9	11 с	173 км/ч
2. 0AT AWD (149 л.с.)		АИ-95	Полный	7,5 / 10,9	11,5 с	163 км/ч
2.0D MT (175 л.с.)		DT	Передний	5,1 / 7,5	10 с	179 км/ч
2.0DAT (175 л.с.)		ДТ	Передний	6 / 8,4	10 с	174 км/ч
2.0D MT AWD (175 л.с.)		DT	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	179 км/ч
2.0D AT AWD (175 л.с.)		DT	Полный	6,3 / 9,6	11,5 с	174 км/ч

Ищете отзывы о SsangYong Korando?

Новый SsangYong Korando 2019-2020 модельного года был частично рассекречен в середине февраля в Южной Корее. Теперь полноценный внедорожник дебютировал в Женеве, где публике была показана версия для европейского рынка. Внешне он отличается, по сути, только другими шильдиками, потому что дома используется исторический вариант эмблемы 90-х годов прошлого века. Также в Европе новый Sang Yong Korando 2020 года будет доступен в более богатых комплектациях и с 1,5-литровым двигателем GDI-Turbo, не анонсированным в Корее.

Кратко о модели

Нынешнее поколение Korando — это уже четвертое поколение очень популярного кроссовера С-сегмента. Предыдущая версия продавалась в России под этим именем, но, к сожалению, российские автомобилисты не увидят новинку на наших дорогах, так как концерн SsangYong практически свернул свою деятельность в России и возвращаться не планирует.

В Корее новый Korando показали 16 февраля, и тогда же был открыт прием заявок. А вот в Европе продажи должны начаться летом, но точных сроков производитель пока не назвал. На домашнем рынке начальная комплектация «четвертого» SsangYong Korando предлагается по цене чуть более 22 миллионов вон, что в переводе на российскую валюту составляет около 1,3 миллиона рублей.

дизайн кузова

Облик нового Sanyeng Korando был анонсирован три года назад в виде концепт-кара СИВ-2, который создавался под девизом «Сильный. Специальный. Премиум». При прорисовке экстерьера серийного автомобиля разработчики постарались максимально сохранить сходство с шоу-каром и в то же время сделать кузов модели более приземистым и широким. немного подрос по сравнению с предшественником, прибавив 42 мм в длину (4452 мм) и 40 мм в ширину (1870 мм).Колесная база была увеличена на 25 мм до 2675 мм.Цифры уменьшились только по высоте — это уменьшилась на 55 мм и теперь составляет 1620 мм.

Интерьер и оснащение

Салон SsangYong Korando 2019-2020 пятиместный с классической компоновкой, предусматривающий удобные сиденья с развитой боковой поддержкой в ​​переднем ряду и почти ровный диван сзади. Базовые модели имеют тканевую отделку с множеством вставок из мягкого пластика. В топовых версиях ожидается кожа и более дорогие вставки из металла или дерева. Большое внимание уделено эргономической составляющей — дизайнеры постарались убрать все лишнее и максимально упростить концепцию, что, в общем-то, им вполне удалось.

Интерьер нового Korando

Организация багажного отделения также была на высоком уровне. При наличии всех пяти пассажиров и загрузке до матерчатой ​​полки в грузовой отсек помещается 551 литр поклажи (+65 литров). Если сложить спинки сидений второго ряда, то объем багажника увеличится до 1248 литров. С целью повышения удобства использования грузового пространства здесь установлена ​​розетка и набор монтажных петель.

На данный момент для четвертого поколения SsangYong Korando заявлено три комплектации: «Блестящая», «Восторг» и «Фантастическая». Уже в стандартной версии Korando получает не только передние и боковые подушки безопасности, но и коленную подушку безопасности для водителя. Кроме того, в список стандартного оборудования входят полный электропакет, обогрев лобового стекла, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль, система Start/Stop, ABS, система стабилизации, бортовой компьютер, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay/Android. Авто, тканевый салон.

Архитектура салона

В топовых комплектациях внедорожник оснащен 10,25-дюймовой цифровой панелью приборов, мультимедийной системой с 9,0-дюймовым экраном, вентиляцией передних сидений, активным круиз-контролем, системой экстренного торможения в экстренных ситуациях, система контроля полосы движения, камеры кругового обзора, мониторинг «мертвых» зон, светодиодное освещение салона, кожаная обивка сидений и т. д. Вдобавок ко всему производитель обещает семилетнюю гарантию абсолютно на все версии Korando.

Технические характеристики SsangYong Korando 2019-2020

На корейском рынке Sang Yong Korando предлагается только с одним дизельным двигателем, представляющим собой 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат. Его максимальная мощность составляет 136 л.с., а пиковый крутящий момент ограничен 324 Нм (достигается при 1500 об/мин). В Европе у покупателей появится альтернатива в лице нового бензинового двигателя 1.5 GDI-Turbo с наддувом. Такой мотор способен выдать 163 л. с. мощности и около 280 Нм крутящего момента.

Оба агрегата могут работать в паре как с 6-ступенчатой ​​МКПП, так и с 6-диапазонным «автоматом» от японской компании Aisin. Во втором случае внедорожнику становится доступна система полного привода, благодаря которой дизельный Korando способен тянуть прицеп массой до 2 тонн, а бензиновый – до 1,5 тонны. О динамических характеристиках и расходе топлива корейцы умолчали, пообещав раскрыть все подробности ближе к старту продаж. При этом отмечалось, что в будущем кроссовер обязательно обзаведется гибридной силовой установкой и полностью электрической модификацией.

Кто конкуренты?

Оценить шансы обновленного SsangYong Korando на успех в Европе крайне сложно. Модель вроде бы радует богатыми комплектациями и привлекательными ценами, но конкретики все же немного. Конечно, о борьбе с лидерами класса — , и — речи не идет. Но при определенных сценариях Korando 4 сможет составить конкуренцию, но опять же многое будет зависеть от ценовой политики компании.