22Дек

Шиномонтаж самостоятельно: Самостоятельный шиномонтаж — частые ошибки и инструкция

Шиномонтаж — Белый носорог

TЦ Белый носорог запись по тел. :

8 (499) 490‑02-16; 8-(968)-082-28-06

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наши специалисты помогут Вам с успехом справится с этой технической  

проблемой. Поскольку на дорогостоящем оборудование работают наши сертифицированные специалисты в области шиномонтажа, балансировки и ремонта покрышек автомобиля.  

Для Вас, наших клиентов, оборудована комфортабельная комната отдыха. 

Каждый автовладелец знает, что сезонная смена резины — это насущная необходимость, от которой напрямую зависит безопасность на дороге.

Шиномонтаж не стоит производить самостоятельно, эту ответственную работу лучше доверить квалифицированному специалисту. Самостоятельная замена резины может привести к порче дисков или колес, поэтому обращаясь в автосервис, вы экономите собственное время и деньги.

 

Прайст лист на Шиномонтаж легковые.

Предлагаемые услуги

R-12

R-13

R-14

R-15

R-16

R-17

R-18

R-19

R-20

Демонтаж

     85100108 110110 118163180 230 

Монтаж

85

100108 

110

110118163180 230 

Балансировка

 110

125135145170 200220 250 275

Снятие / установка

95

100100110110140155165 165

Снятие / установка, Балансировка Шиномонтаж. 1 колеса

375425450475500 575700775 900

Снятие / установка, Балансировка Шиномонтаж. 4 колеса

 1500

1700

1800

190020002300280031003600

                                                                               Джип, кроссовер, минивен, компактвен.

Снятие / установка, Балансировка Шиномонтаж. 1 колесо

  6406656907658909651090

 Снятие / установка, Балансировка Шиномонтаж. 4 колесо

  25602660 27603060 356038604360

                                                                                                     ГАЗель,Собль,УАЗ,Микроавтобусы

Демонтаж

165

Монтаж

165

Балансировка

240

Снятие и установка (передние / заднее колесо)

165/200

Установка камеры

60

Снятие/установка,Балансировка Шиномонтаж. 1колесо(пер/зд/2зд-сторона)

735/770/1340

 На работы, не предусмотренные прейскурантом, действуют договорные цены!

Для шин cпрофилем 50% применяется коэффициент «1,5»  к стоимости монтажных/демонтажных работ.

Для шин cпрофилем 45% и ниже, а так же RunFlatи RSC применяется коэффициент «2»  к стоимости монтажных/демонтажных работ.

Для автомобиля(ГАЗель, Соболь, УАЗ, Портер и т.п.) с грузом, применяется коэффициент «1,3» к стоимости снятия/установки колеса. 

 

Шиномонтаж от а до я

Шиномонтаж — одна из самых востребованных услуг по обслуживанию автомобиля. С заменой резины автолюбители сталкиваются как минимум дважды в год — каждую весну и осень. Причин заглянуть в мастерскую посреди года тоже достаточно: почти 50% россиян оценивают дорожное покрытие в своём городе или посёлке как откровенно плохое. А значит, проколотая или лопнувшая шина — нередкая проблема.

В этой статье расскажем, когда менять резину, как выбрать качественный, профессиональный шиномонтаж и стоит ли делать что-то самостоятельно.

Содержание

  1. Когда необходим шиномонтаж
    • Сезонный шиномонтаж
    • Ремонт резины и дисков
  2. Основные виды услуг в шиномонтажном сервисе
    • Демонтаж и монтаж шин
    • Вулканизация
    • Балансировка
    • Ошиповка шин
    • Накачка шин
    • Ремонт дисков
  3. Экстренный шиномонтаж
    • Выездной шиномонтаж
    • Круглосуточный шиномонтаж
  4. Шиномонтаж для других видов транспорта
    • Мотошиномонтаж
    • Грузовой шиномонтаж
  5. Как выбрать профессиональный шиномонтаж
  6. Шиномонтаж своими руками или у профессионалов?
  7. Полезные советы
  8. Когда необходим шиномонтаж

    Как минимум каждую осень и весну. Но и от внеплановой «переобувки» никто не застрахован. Шина может проколоться, пострадать из-за резкого наезда на яму или лежачего полицейского. Или попросту износиться: ПДД гласят, что минимально допустимая глубина протектора для летней резины — 1,6 мм, а для зимней — 4 мм.

    Сезонный шиномонтаж

    При выборе времени для смены резины специалисты советуют ориентироваться на температуру воздуха +7 градусов. Причём это касается и летнего, и зимнего периода.

    В противном случае вы рискуете:

  • Зимой — комфортом и безопасностью. Летняя резина на холоде «дубеет» и теряет сцепку с дорогой.
  • Летом — долговечностью резины. Жаркая погода опасна для зимних покрышек. Они становятся мягкими и «плывут».

Профи для любой задачи

Есть ещё несколько нюансов. Во-первых, в некоторых регионах температура может днём повыситься до +7 градусов, а ночью опуститься до —3. Утром автолюбителей встретит лёд на дороге, к которому летняя резина не приспособлена. В такой ситуации лучше дождаться, когда температура станет стабильно положительной.

Во-вторых, состав резиновой смеси у всех производителей разный. А значит, и вести себя покрышки будут по-разному. Поэтому перед установкой лучше ознакомиться с инструкцией.

Ремонт резины и дисков

Кроме сезонной замены шин, шиномонтажные работы понадобятся при разного рода повреждениях: проколах, порезах или спуске шин, поломке дисков.

Ремонту не подлежат шины:

  • с боковым порезом длиной более 8 см;
  • с боковым порезом, расположенным близко к диску;
  • с проколом в области протектора диаметром более 5 см.

Основные виды услуг в шиномонтажном сервисе

Шиномонтаж в буквальном смысле — это процесс снятия или установки шины на диск. Но фактически процедура может включать в себя несколько манипуляций: вулканизацию, балансировку или ошиповку покрышек, шлифовку и покраску дисков.

Демонтаж и монтаж шин

Смену покрышек производят с помощью шиномонтажного станка. Посадочную зону, которая прилегает к колесу, обрабатывают специальным составом — он обеспечивает герметичность и защищает металл от коррозии.

Резина должна быть:

  • чистой,
  • сухой,
  • подходящего размера и типа,
  • правильной температуры.

Вулканизация

Вулканизацию применяют для ремонта небольших повреждений: поперечный разрез не должен быть длиннее 2,5 см, а продольный — 3,5 см. Процедура бывает двух видов — горячая и холодная.

При горячем способе покрышку обезжиривают, затем на место повреждения наносят специальный ремонтный раствор и просушивают его. После добавляют каучук и при высоких температурах нагревают его. В финале укрепляют место разреза заплаткой с внутренней стороны.

При холодной вулканизации резину восстанавливают с помощью заплаток и специального клея, который скрепляет материал на уровне молекул.

Вулканизация — это недорогой, эффективный, а главное, быстрый способ ремонта. Шины легковых авто можно отремонтировать за 1–2 часа, грузовых — за 2–4 часа. Однако после процедуры центр тяжести шины смещается. Поэтому следом обязательно нужно провести балансировку колёс.

Балансировка

Балансировка — это восстановление центра тяжести шины при помощи специальных грузов. Она обеспечивает равномерное вращение колеса, помогает избежать вибрации руля и кузова, увеличивает срок службы деталей подвески.

Балансировку проводят:

  • после ремонта колёс;
  • после смены резины;
  • при вибрации в руле или кузове;
  • перед длительной поездкой;
  • через каждые 10 тысяч километров пробега.

Работы мастер выполняет на балансировочном станке. Сначала смывает с колеса грязь, удаляет камни и ранее установленные грузы — от этого зависит точность результата. Затем вводит параметры колеса и раскручивает его на оборудовании. Программа сама показывает, в каком месте нужно установить грузы.

Ошиповка шин

Если шипы на резине стёрлись, а приобрести новый комплект не позволяет бюджет — можно сделать ошиповку. В большинстве сервисов вам предложат на выбор одно-, двух- или трёхфланцевые шипы. Чем больше фланцев — зазубрин на шипе, тем дольше будет срок службы.

Не рекомендую делать ошиповку, если протектор шины менее 6 мм. При таком износе использовать покрышки может быть просто опасно.

Накачка шин

От правильной накачки колёс зависит:

  • Управляемость автомобиля. Если вы ощущаете жёсткий ход и низкую чувствительность тормоза — шины перекачаны.
  • Долговечность покрышки. Перекачанная шина преждевременно истирается посередине, а спущенная — по краям.
  • Расход топлива. Автомобиль с приспущенными шинами потребляет больше бензина.

Рекомендуемое давление чаще всего указано на крышке бензобака. Проверить его можно с помощью манометра.

Ремонт дисков

На дисках могут появляться микротрещины, сколы, царапины. Для каждого из повреждений есть свой способ ремонта.

При вмятинах диск восстанавливают с помощью прокатки: выпрямляют на прокатном станке.

Аргонную сварку применяют при глубоких трещинах. Их заполняют металлом, варят, шлифуют и полируют.

Шлифовка и покраска помогут справиться с микроцарапинами, которые не угрожают целостности диска.

Экстренный шиномонтаж

В некоторых ситуациях сменить шину требуется в течение пары часов. Для этого существуют выездной и круглосуточный сервисы шиномонтажа.

Выездной шиномонтаж

Настоящее спасение в экстренных ситуациях.

Выездной, или мобильный шиномонтаж выполняет целый спектр услуг: ремонт и мойка шин, замена дисков, балансировка колёс. Кроме того, вы сэкономите время на дорогу до сервиса и деньги на эвакуатор.

Такая служба пригодится и предприятиям с собственным автопарком, который нуждается в постоянном обслуживании. Отпадает необходимость перегонять автомобили в сервисный центр.

Мобильный шиномонтаж востребован и в разгар сезонной смены резины, когда очередь в стационарные сервисные центры слишком большая. Микроавтобус, оборудованный современными инструментами, сам приедет к вам.

При всех прелестях стоит такой сервис дороже стационарных услуг.

Круглосуточный шиномонтаж

Стационарные сервисы тоже могут оказывать услуги круглосуточно.

Когда может пригодиться круглосуточный шиномонтаж:

  • В период сезонной смены резины. Некоторые водители предпочитают приезжать в шиномонтаж ночью, когда очереди значительно меньше.
  • В любой экстренной ситуации, когда ждать до утра открытия сервиса нет возможности.

Шиномонтаж для других видов транспорта

Мотошиномонтаж

Байки, скутеры, мотоциклы, мопеды и квадроциклы тоже нужно «переобувать». Специально для них существует мотошиномонтаж. Мастера такого сервиса могут не только отремонтировать колёса и резину, но и установить кофры, заменить вентили мотоколёс, провести монтаж и демонтаж крыльев.

Грузовой шиномонтаж

Этот вид шиномонтажа подходит для крупногабаритного транспорта: грузовиков, автобусов, спецтехники. Из-за больших размеров и веса такие машины требуют оборудования с высокой грузоподъёмностью.

Выездной грузовой шиномонтаж — тоже достаточно популярная услуга: нередко помощь водителям грузовиков требуется на дороге, вдали от стационарных мастерских.

Как выбрать профессиональный шиномонтаж

Выбирая сервис для очередного или экстренного обслуживания, обратите внимание на следующие вещи:

  1. Оборудование. Наличие на станции современных станков и инструментов — хороший признак. Значит, владелец серьёзно относится к своему бизнесу. Инновационное оборудование исключает человеческий фактор. Например, машина безошибочно укажет место на шине, куда необходимо поставить грузы.
  2. Компетентность работников. На сайте компании посмотрите лицензии и документы об образовании сотрудников. Обратите внимание, проходят ли специалисты повышение квалификации, посещают ли обучение.
  3. Порядок в мастерской. Ручной инструмент должен не валяться по всему помещению, а находиться на специальных стендах. Чистота и тепло в помещении, опрятная униформа персонала — всё это говорит о заботе владельца бизнеса в первую очередь о своих работниках. И как следствие — об уважении к клиенту.
  4. Гарантия на услуги. Важно, чтобы поставщик услуг давал гарантию на проведённые работы. Некачественная работа или брак должны быть исправлены по вашему требованию.
  5. Имидж компании. Перед тем как остановить выбор на конкретном автосервисе, изучите отзывы клиентов в интернете. Можете заглянуть на страницы компании в соцсетях.
  6. Прозрачная ценовая политика. Компании, которые дорожат своей репутацией, не станут скрывать от клиентов информацию о стоимости услуг. Чаще всего она опубликована на сайте или непосредственно в самом автосервисе, на видном месте. А на ваш вопрос о разъяснении цены должен последовать однозначный развёрнутый ответ.
  7. Финальная диагностика. Качественный сервис по окончании работ проводит финишное измерение давления в шинах. И не важно, какие виды работ производились до этого. Давление в шинах влияет на важные параметры, в том числе и расход топлива.
  8. Возможность предварительной записи. Необязательный, но приятный бонус. Так владелец сервиса даёт понять, что заботится о комфорте своих клиентов и ценит их время.

Шиномонтаж своими руками или у профессионалов?

Нехитрые манипуляции с колёсами по силам и опытным водителям, и новичкам на дорогах. Например, накачка шин и замена пробитого колеса или ремонт небольших повреждений. Для этих случаев рекомендуем всегда иметь в багажнике базовый набор инструментов:

  • ключи,
  • домкрат,
  • насос,
  • инструмент для измерения давления в шинах — манометр,
  • запасное колесо.

Однако выполнить большую часть работ самостоятельно просто невозможно. Ремонт без профессионального оборудования, опыта и квалификации может в результате привести к ещё более серьёзным поломкам автомобиля.

Так, например, некачественная балансировка вызывает сильную вибрацию при движении и износ деталей подвески. Повреждение силовой части покрышки может повлечь её поломку в самый неподходящий момент. А неправильная накачка шин приводит к износу покрышек и плохой устойчивости автомобиля на дороге.

Полезные советы

Отказывайтесь от лишних услуг. Иногда даже предварительное изучение рынка не ограждает от нечистых на руку бизнесменов. В целях наживы работники сервиса могут добавить ненужные услуги. Например, правку диска или ремонт резины, которые находятся в идеальном состоянии. Или накачку шин азотом, которая пригодится вам, только если вы приехали в сервис на гоночном болиде.

Чтобы уберечься от ненужных услуг, не стесняйтесь задавать больше вопросов. Спрашивайте мастера, для чего нужны эти процедуры, и делайте выводы, соглашаться на них или нет.

Не ориентируйтесь на ценник. Высокая цена — не всегда показатель высокого качества. Делать выбор в пользу компании, основываясь только на этом критерии, не стоит.

Самостоятельная смена шин на автомобиле

Переобувка — самая горячая для автомобилистов тема межсезонья. Весной и осенью к точкам шиномонтажа традиционно выстраиваются очереди. Но не все хотят участвовать в этом ритуале: собрав второй комплект шин и дисков, многие автовладельцы меняют колёса самостоятельно. Поговорим о том, как делать это правильно — тем более, что менять колесо в дороге рано или поздно приходится каждому водителю.

Удобный домкрат

Чтобы снять с машины колесо, сперва нужно оторвать его от земли — убедитесь, что у вас для этого есть хороший домкрат. Штатный заводской домкрат лежит в любом автомобиле, но все-таки он предназначен для аварийной замены спустившего колеса, а не регулярного шиномонтажа. Если дважды в год вы самостоятельно меняете все колёса, лучше купить домкрат удобнее и надёжнее, чем штатный.

Подкатной домкрат — отличное решение, если у вас есть гараж; вы сразу оцените его удобство. Именно подкатные домкраты используют на шиномонтажах, где скорость работы на первом месте. Несколько движений, и колесо уже в воздухе! Немного потренировавшись, с помощью подкатного домкрата одновременно вывешивать сразу два колеса — но при этом обязательно нужно использовать противооткатные башмаки (упоры).

Подробнее о том, как выбрать автомобильный домкрат.

Надёжный баллонник

Водители часто задаются вопросом: почему штатный баллонный ключ автомобиля такой неудобный? Ответ прост: длина ключа подобрана так, чтобы не превысить момент затяжки колёсных гаек (100–110 Н·м для легковых машин). Но для откручивания прикипевших гаек часто требуется большее усилие! К тому же, водитель водителю рознь: например, девушке будет сложно затянуть колёсные гайки до номинального момента штатным ключом. И не говорите, что не видели меняющих колёса девушек.

Чтобы не приходилось бить по ключу ногой или прыгать на нём (что грозит поломкой колёсных шпилек), купите усиленный баллонный ключ: удлинённый или телескопический. При закручивании гаек таким ключом не нужно усердствовать — помните о предельном моменте затяжки. А откручивать гайки станет намного легче.

Ротация шин

Меняя шины, не забывайте об их ротации — перестановке, обеспечивающей равномерность износа. Обычно шины с большим остатком протектора ставят на ведущую ось, поскольку там они изнашиваются интенсивнее. Если автомобиль полноприводный, исходите из конструктивных особенностей 4WD: исходно-переднеприводная машина с подключаемым «задком» сильнее изнашивает передние шины, а исходно-заднеприводный — задние.

Более грамотно ротация шин выполняется по инструкции к автомобилю — но для этого нужно заранее пометить каждое из колёс (например, маркером на внутренней стороне диска). Примеры стандартных схем ротации представлены ниже, а менять шины местами для равномерного износа рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A) или меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом всё наоборот: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите запаску в ротацию (схемы E и F). Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи, ведь их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более долгой эксплуатации комплекта.

Уход за шпильками и ступицей

После снятия колеса очистите колёсные шпильки металлической щеткой и очистителем тормозов. Также нужно почистить и смазать графитовой смазкой привалочную плоскость ступицы, чтобы колесный диск не прикипал к ней. Графит химически нейтрален, не взаимодействует с никелем и хромом, поэтому не окисляется и не портит колёсные диски.

Нужно ли смазывать сами шпильки — вопрос открытый: одни автопроизводители рекомендуют это, а другие прямо запрещают. Если вы используете штатные колёсные гайки с конусом, которые хорошо притягивают диск, и соблюдаете момент затяжки, то от небольшого количества графитной смазки на шпильках вреда не будет — главное, не используйте в этом узле другие типы смазок (например, литиевые).

Равномерная затяжка

Установленное на ступицу колесо затягивают крест-накрест (4 шпильки) или звёздочкой (5 и 6 шпилек), переходя от каждой гайки к противоположной, а не к соседней — так достигается равномерность обтяжки.

Момент затяжки колёсных гаек большинства легковых машин составляет 100–110 Н·м, внедорожников: 120–150 Н·м. Точные параметры затяжки гаек указаны в инструкции к автомобилю, а чтобы выдержать их, используйте динамометрический ключ. Конечно, он есть далеко не у всех автомобилистов. Без «динамика» ориентируйтесь на длину штатного баллонного ключа и здравый смысл: не используйте трубу в качестве рычага и не давите на ключ ногой.

Проверка давления

За полгода хранения давление воздуха в шинах может измениться — обязательно проверьте его после установки всех колёс с помощью ручного манометра. Давление всегда измеряют в холодных шинах. Если давление в колесах отличается, выровняйте его с помощью компрессора, иначе автомобиль при езде будет уводить в сторону.

Подробнее о давлении в шинах: как и зачем его измерять.

Правильное хранение колёс

Снятый комплект колёс нужно правильно сохранить до следующего сезона. Для этого требуется хорошо проветриваемое сухое помещение, защищенное от солнца и осадков — например, крытый отапливаемый паркинг. Частные гаражи не всегда подходят: если крыша течёт после каждого дождя, то влажность за полгода уничтожит краску на колёсных дисках. Слишком сухой воздух — другая крайность: резина в таких условиях усиленно стареет, рассыхается и покрывается трещинами. Оптимальная влажность для хранения колёс: 55–65% при температуре 20–25 °C. Такие показатели круглый год поддерживаются в «Шинном отеле Гиперавто» — специальном складе для сезонного хранения колёс.

Покрышки и собранные колёса (шины на дисках) хранятся по-разному. Без дисков шины хранят вертикально: ставят в ряд, периодически переворачивая, чтобы сменить точку опоры. Шины на дисках кладут горизонтальными стопками по 2 колеса или подвешивают. Неправильное хранение может привести к деформации шин и серьёзным проблемам при дальнейшем использовании.

Главное при самостоятельное смене шин — никуда не спешить: рассчитывайте, что процесс займет 1,5–2 часа. Если же вы хотите переобуть машину быстрее, добро пожаловать на шиномонтаж Гиперавто с предварительной записью — там гарантированно сделают всё как надо.

Q&A: Безопасно ли менять шины самостоятельно?

Замена собственных шин — это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, если к вашим шинам уже прикреплены диски. Любой может это сделать, просто нужны знания, практика и уверенность в себе, чтобы развить навык.

Вы можете присоединиться ко многим людям, которые воспользовались свободой не платить механикам за выполнение работы, а также всем бронированием, временем в пути до гаража, ожиданием, задержками и головными болями, которые сопутствуют этому.

Кроме того, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки для самостоятельной сезонной замены (и мы считаем, что каждый водитель должен чувствовать себя комфортно при замене шины). менять шины самостоятельно, как если бы у вас спустило колесо и вы ставили запаску.

Теперь, если и кажутся сложной задачей, мы здесь, чтобы сделать ее выполнимой. Эти вопросы и ответы помогут развеять ваши сомнения.

Разве для этой работы не нужен профессионал?

Знание того, как самостоятельно менять шины, не означает, что вы сможете избежать регулярного обслуживания автомобиля. При этом замена шин самостоятельно избавит вас от необходимости платить механикам за выполнение этой конкретной работы, когда вам нужно посетить автомастерскую. Они понадобятся вам только для выполнения работ, которые лучше доверить профессионалам, таких как балансировка и регулировка колес. Если вы покупаете новые шины, то лучше всего сделать сход-развал. Или, если вы заметили, что ваши текущие шины изнашиваются неравномерно, это может быть связано с плохой развал-схождением.

Но безопасно ли менять шины?

Самостоятельная замена шин легкового автомобиля при наличии соответствующих инструментов абсолютно безопасна. Работа на самом деле не такая уж тяжелая или опасная по своей сути. Но для этого нужно поднять машину в воздух. И здесь небольшая предусмотрительность имеет большое значение.

Может ли поддомкраченная машина упасть на вас?

Когда автомобиль поднят на домкрат, ни в коем случае не залезайте под него — в этом нет необходимости при смене шин. Вы можете безопасно поднять свой автомобиль, если будете следовать инструкциям по размещению домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Многие рамы автомобилей имеют литой пластик в нижней части с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Если у вас есть домкрат, поместите его под надежной точкой рамы автомобиля, прежде чем снимать колесо.

Ваш домкрат будет работать правильно, если вы выберете подходящее место для замены шин – на асфальте. То есть бетон, а не более мягкий асфальт. Подставка для домкрата может утонуть в тонком асфальте, особенно в жаркий день, когда он становится мягче.

Безопасно ли после этого водить машину? Колеса будут достаточно тугими?

Не волнуйтесь, колесо не может самопроизвольно отвалиться! Если он действительно ослаблен, вы услышите громкие стуки во время вождения, прежде чем произойдет что-то более серьезное. У вас будет время немедленно остановиться, чтобы проверить колесные гайки, подтянуть их и посмотреть, решит ли это проблему.

Совет: убедитесь, что колесные болты всегда затягиваются крест-накрест (наш гид покажет вам, как это сделать) имеют. Даже если вы меняли шины в гараже, колесные болты со временем все равно ослабнут, а это означает, что колесо уже не так затянуто, как должно быть. Вы можете предотвратить это, затягивая колесные гайки с помощью динамометрического ключа, когда это необходимо. При затягивании мы рекомендуем проверять характеристики момента затяжки в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что гайки затянуты достаточно сильно.

Зачем возиться с установкой зимней резины на диски?

Зимние шины должны устанавливаться на специальный комплект колес, будь то относительно недорогие стальные или необычные легкосплавные диски. Многие магазины берут на 60 долларов больше за замену несмонтированных шин по сравнению с заменой шин на колесах, поэтому для эффективной оплаты дисков требуется всего пара сезонных замен, а если вы меняете шины самостоятельно, окупается еще быстрее.

Помимо стоимости монтажа/демонтажа шин два раза в год и возможности самостоятельной замены шин, наличие зимних шин на дисках фактически продлевает их срок службы, поскольку каждый цикл включения/выключения может повредить шины или даже сами диски.

«Сборка и демонтаж шин раз в полгода — это большая нагрузка на сами шины», — объяснил профессор автомобилестроения Дэвид Уэзерхед в интервью Globe and Mail. «Особенно в шинах с более низким профилем это создает нагрузку на резину вокруг борта шины и может привести к повреждению резины, что, в свою очередь, может привести к износу шины и, следовательно, к утечкам».

Готов сесть за руль?

Как только вы преодолеете страх и действительно сделаете это, все вопросы испарятся. Менять шины проще, чем собирать шведские книжные полки — просто следуйте инструкциям. Попробуйте один раз, и вы можете сделать это на всю жизнь!

Сначала это загадка, но не неразрешимая. Правильные инструменты решают все. Узнайте больше из нашего руководства «Инструменты, которые вам нужны».

Как заменить велосипедную шину | Советы по установке и снятию натянутых шин

Представьте себе ситуацию: вам нужно установить новую шину на колесо, но как бы вы ни старались, вы не можете ее надеть. Это сценарий, в котором оказались многие велосипедисты.

В этой статье мы расскажем о правильной технике замены велосипедной шины (как при установке, так и при снятии), объясним, почему некоторые шины так трудно установить, и предложим, какие инструменты можно использовать, когда вам нужна помощь при особенно тугой шине. Комбинация шин и дисков.

В то время как установка шины на колесо — это то, с чем большинство гонщиков обычно справляются с комфортом, даже опытные велосипедисты будут сталкиваться с комбинациями, в которых для натягивания последнего кусочка борта шины на край обода требуется сверхчеловеческая сила и стальные пальцы.

Распространение бескамерных шин и ободов для шоссейных, гравийных и горных велосипедов также увеличило частоту таких проблем, поскольку готовые к использованию бескамерные шины изготавливаются с более жесткими бортами и с более жесткими допусками, чем эквивалентные клинчерные шины.

Чтобы избежать стресса, боли в пальцах и предотвращения повреждения хрупких или дорогих деталей велосипеда, правильная техника установки или замены натянутых велосипедных шин имеет решающее значение.

Кроме того, теперь есть много полезных инструментов, помогающих установить натягивающие шины на диски (а также некоторые инструменты, которых следует избегать).

Прежде чем мы начнем, вы также можете воспользоваться приведенными ниже ссылками, чтобы сразу перейти к нужному разделу:

  • Как установить велосипедную шину
  • Как снять велосипедную шину
  • Почему одни шины установить сложнее, чем другие?
  • Советы по установке узких велосипедных шин
  • Что еще может усугубить проблему?

Как заменить велосипедную шину

Приведение вашей техники шиномонтажа в соответствие со стандартами — лучший способ гарантировать, что ваши шины будут работать с минимальными усилиями.

Растущее распространение бескамерных шин и колесных систем на велосипедах всех видов означает, что правильная техника важна как никогда.

Следующие шаги в равной степени относятся как к клинчерным, так и к бескамерным шинам, хотя стоит ознакомиться с нашим руководством по настройке шоссейных бескамерных шин или с нашими советами по настройке бескамерных шин для горных велосипедов, если вы устанавливаете готовые бескамерные шины.

Если вы пришли сюда в поисках советов по установке трубчатых шин, мы направим вас к тому, как приклеить направляющую для трубчатых шин.

1. Начните с того, что убедитесь, что шина развернута (если у вас складные шины) и имеет соответствующую форму для установки на обод.

Разверните шину и придайте ей как можно более круглую форму, прежде чем пытаться установить ее. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Если шина не новая, самое время проверить ее состояние и состояние обода.

Замена изношенной шины или поврежденной ободной ленты является ключом к безопасной эксплуатации и предотвращению проколов в будущем.

Если вы заменяете шину после прокола, убедитесь, что вы нашли виновника (предмет, вызвавший прокол) и удалили его, прежде чем чинить или заменять камеру и переустанавливать шину.

Если шина совершенно новая, хорошей идеей будет «массировать» шину, придав ей слегка круглую форму, потому что это значительно облегчит надевание первого борта.

2. При правильной форме шины установите один борт шины на обод

Когда шине придана правильная форма, вы можете приступить к ее установке на обод. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Если ваша шина имеет направленный рисунок протектора, обязательно установите его в правильном положении для достижения оптимальных характеристик. Обычно это указывается на боковинах шин.

Как правило, можно надеть первый борт на обод без инструментов, используя ладони (а не большие пальцы), чтобы поднять всю шину через край обода, хотя для ее натягивания можно использовать шинный рычаг. в исключительных обстоятельствах.

Установка шин с заводской табличкой, расположенной по центру над ниппелем, не только хорошо выглядит (на наш взгляд), но и обеспечивает размещение ключевой информации, такой как размер шины и минимальное/максимальное давление накачки, над ниппелем, где ее можно легко увидеть во время накачивание шины.

3. Установите внутреннюю трубку или бескамерный клапан

С первым бортом шины на ободе можно установить внутреннюю камеру или бескамерный клапан. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

При использовании внутренней трубки добавьте немного воздуха перед ее установкой. Это поможет предотвратить защемление камеры бортом шины при установке шины.

Однако не добавляйте слишком много воздуха, потому что это приведет к тому, что камера займет слишком много места внутри шины и предотвратит попадание бортов шины в самую глубокую часть центрального канала обода. Достаточно воздуха, чтобы придать внутренней трубе некоторую базовую форму.

Дополнительный совет: если вы используете латексные камеры, слегка присыпьте внутреннюю камеру тальком, чтобы предотвратить ее прилипание к шине или стенкам обода или попадание под борт шины. Это может дополнительно снизить вероятность защемления трубки во время установки.

4. Начните установку другого борта шины на обод

Начинайте надевать второй буртик на обод с противоположной стороны штока клапана. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Начните напротив ниппеля и медленно двигайтесь вокруг каждой стороны обода, оставляя последний кусок не смонтированной шины в центре вокруг ниппеля.

Во время движения следите за тем, чтобы оба борта шины попадали в центральный канал обода.

В бескамерных шинах и ободах вновь установленный борт иногда будет располагаться на полке обода вместо того, чтобы падать в центральный канал, уменьшая провисание борта. Просто вставьте борт шины в канал большими пальцами.

5. Установите последнюю часть борта шины на обод

Установка последней части второго борта обычно самая сложная. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Здесь обычно начинаются трудности.

Когда вы дойдете до последней части борта, ладонями вытяните всю шину вверх и постепенно прокатайте обе стороны борта по краю обода.

Хотя может показаться заманчивым использовать большие пальцы, чтобы протолкнуть борт через край обода, если комбинация очень плотная, у вас, скорее всего, просто будут болеть большие пальцы.

Если вы используете очень тонкие или широкие шины, которые затрудняют захват всей шины ладонями, вам, возможно, придется прибегнуть к помощи больших пальцев, чтобы вытолкнуть боковину шины за край. В этих случаях рекомендуется надевать защитные перчатки.

Если вы боретесь, вернитесь вокруг обода и еще раз проверьте, все ли установленные части бортов шины (с обеих сторон) попали в центральный канал обода. Это абсолютно необходимо для того, чтобы надеть последнюю часть бусины с минимальными усилиями.

Лучше всего устанавливать оставшийся борт шины, если это возможно, не прибегая к инструментам, так как неправильное использование шиномонтажных манипуляторов и других подобных инструментов может потенциально повредить обод, камеру или ободную ленту.

Однако, если невозможно установить оставшийся борт шины вручную, осторожное использование инструментов может помочь вам натянуть последний кусок натянутого борта шины на обод. Мы поговорим об этом позже.

6. Убедитесь, что шина установлена ​​правильно, затем накачайте

Убедиться, что все части обоих бортов шины опущены в самую глубокую часть обода, крайне важно для установки герметичных шин. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Обойдите обод и убедитесь, что внутренняя камера (если вы ее используете) не зажата и не сдавлена ​​бортом шины. Если это так, просто поднимите шину в этой области, чтобы высвободить камеру и позволить ей вернуться в середину шины.

При использовании бескамерных клапанов с готовыми к использованию бескамерными шинами убедитесь, что борта шины сидят с обеих сторон клапана, и не забудьте добавить стопорную гайку штока клапана на другой конец клапана.

Убедившись, что все правильно установлено, можно накачать шину. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Убедившись, что оба борта шины правильно установлены по всей окружности колеса, можно накачать шину. У нас есть руководство, которое поможет вам найти правильное давление в шинах для вашего шоссейного велосипеда, а также советы по совершенствованию давления в шинах для горных велосипедов.

Как снять велосипедную шину

Точно так же, как некоторые шины сложно установить, снять велосипедную шину с колеса также может быть непросто.

Правильная техника является ключом к тому, чтобы сделать все как можно проще, и хотя иногда можно снять велосипедную шину без инструментов, пара хороших рычагов для шин часто может значительно облегчить жизнь.

1. Сдуйте внутреннюю трубку

Если вы снимаете шину из-за прокола, внутренняя камера (при условии, что она есть на вашем колесе) уже потеряла немного воздуха, но вам все равно может потребоваться полностью сдуть ее, чтобы облегчить снятие.

Отвинтите головку на клапане и нажмите на нее, чтобы удалить лишний воздух, затем снимите стопорную гайку, которая навинчивается на клапан и прилегает к ободу (при условии, что вы его используете — многие райдеры этого не делают). Теперь вы готовы приступить к снятию шины.

Как и при установке шин, вдавливание обоих бортов в более глубокий центральный канал обода дает вам максимальный провис для работы.

2. Снятие шины без монтажных рычагов

Вдавите весь борт в середину обода и крепко возьмите шину обеими руками. Вы должны быть в состоянии поднять эластичную шину вверх и за край обода рукой. Саймон фон Бромли / Наши СМИ

С гибкими клинчерными шинами, как правило, можно снять шину, не прибегая к использованию шинных рычагов.

Крепко возьмитесь обеими руками за часть шины, противоположную штоку клапана, и поднимите ее над краем обода.

Если небольшой участок борта шины выходит за край обода, остальная часть шины должна легко отделяться от обода.

Это может быть полезно, если вы застряли в поездке без шинных рычагов, но также означает, что вы с меньшей вероятностью повредите свои диски, ободную ленту или камеры.

Тем не менее, более прочные шины для шоссейных или горных велосипедов (особенно с негибкими бортами, готовыми к бескамерному использованию), скорее всего, потребуют использования шинных рычагов.

3. Снятие шины с помощью шинных рычагов

Вставьте загнутый край рычажка под борт шины и аккуратно подденьте борт над краем обода

Отодвинув небольшой участок борта шины от обода, крепко держите в руке рычаг для установки шины и толкните его вперед (от себя) вокруг края обода, чтобы снять шину.

Если шина слишком тугая, чтобы ее можно было снять с помощью только одного рычага, не прибегайте к грубой силе.

Вместо этого вставьте вторую шину на расстоянии нескольких сантиметров от первой и используйте обе, чтобы снять большую часть шины.

Это должно дать вам необходимую слабину, чтобы снять остальную часть борта с помощью рычага для шин.

Может помочь опора на верхнюю часть колеса, так как это означает, что вы не работаете над тем, чтобы колесо не откатилось от вас, когда вы толкаете рычаг управления шиной вперед.

Сняв с обода одну полную сторону борта, вы можете снять всю шину с колеса.

Почему одни шины установить сложнее, чем другие?

Размеры современных велосипедных шин и колес соответствуют стандарту ISO 5775, установленному Европейской технической организацией по шинам и ободам (ETRTO).

Например, код шины размера 28-622 указывает на шину с номинальной шириной 28 мм и внутренним диаметром борта 622 мм.

Как вы уже догадались, такие шины совместимы с колесами с диаметром обода 622 мм. В старых деньгах это колесо на 700 центов.

Однако, поскольку существует множество различных типов велосипедных шин и дисков, производимых бесчисленным множеством разных производителей, может быть ряд причин, по которым одни велосипедные шины сложнее устанавливать, чем другие.

В этом разделе мы более подробно рассмотрим некоторых основных виновников.

Конструкция шин

Начнем с того, что все, что делает каркас шины или его борт более жестким и менее гибким, скорее всего, затруднит его установку на любой конкретный обод.

Именно по этой причине высококачественные клинчерные шины, предназначенные для шоссейных гонок и гонок на время, такие как шины с невулканизированным хлопковым каркасом и гибкими бортами, обычно проще в установке.

Эластичные, легкие клинчерные шины для шоссейных велосипедов, как правило, достаточно просты в установке, поскольку они имеют относительно гибкие каркас и борта. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Напротив, массивная шина, рассчитанная на долговечность, большой пробег и низкую стоимость — например, зимняя тренировочная шина или шина, предназначенная для езды на велосипеде — может оказаться гораздо более крепким орешком.

На горных велосипедах более легкие и быстроходные шины, предназначенные для гонок по пересеченной местности, скорее всего, будет проще установить, чем более прочные, предназначенные для эндуро или скоростного спуска. Особенно это касается сверхпрочных шин для скоростного спуска с тяжелым каркасом и проволочными бортами.

Кроме того, борта на бескамерных шинах специально разработаны таким образом, чтобы они не растягивались как по соображениям производительности, так и по соображениям безопасности. Как правило, это означает, что существует меньший запас для плохой техники установки, и может потребоваться большая сила или специальные инструменты.

Напротив, массивные шины для горных велосипедов, предназначенные для эндуро или скоростного спуска, могут оказаться сложными в установке, поскольку они имеют прочный каркас и жесткие борта, готовые к бескамерному использованию. Дэн Милнер / Наши СМИ

Форма обода

Размер и форма обода, на который вы пытаетесь установить шину, также могут значительно повлиять на простоту процесса.

Современные широкие ободья, готовые к использованию без камер (без крючков или с традиционными крючками для бортов), скорее всего, будут иметь глубокий центральный канал. Это помогает, потому что уменьшает эффективный диаметр обода после установки первой стороны борта шины, что увеличивает величину доступного провисания во втором борте.

Вдавливание второго борта в этот желоб, когда вы вставляете его в обод, является ключом к максимально простой установке шины.

Ободья

, предназначенные для использования только с клинчерными шинами, могут не иметь такого глубокого центрального канала, что может затруднить установку узких шин.

Это может сделать установку бескамерной шины на клинчерный обод очень сложной, и, как правило, этого следует избегать, даже если они технически совместимы (при условии, что вы используете внутреннюю камеру).

Три наиболее распространенные на сегодняшний день формы обода. Enve

В наши дни о несовместимых с бескамерными колесами горных велосипедах практически ничего не слышно.

Благодаря более длительной истории бескамерных технологий в горном велосипеде, даже устаревшие обода, не предназначенные для бескамерных покрышек, также могут быть трансформируемыми, с системами конвертации, доступными от многих брендов, таких как Stan’s и Muc-Off.

Кроме того, подавляющее большинство современных шин для горных велосипедов будут совместимы с бескамерными шинами, даже самые бюджетные предложения от крупных производителей. Таким образом, «только клинчер» — это термин, в основном предназначенный для шоссейных велосипедистов.

Допуски по размерам и неудачные комбинации

В то время как точные размеры любых колес и шин должны точно соответствовать международным стандартам, в действительности изменения в производственном процессе будут означать, что размеры любого продукта будут находиться в допустимой степени допуска.

Диаметр обода колеса может, например, быть на несколько десятых миллиметра больше, чем указано, а диаметр борта шины может быть таким же заниженным.

В то время как каждая из них по отдельности может не вызвать каких-либо заметных проблем, неудачное сочетание обода большего размера и шины меньшего размера может привести к особенно сложному процессу установки.

Советы по установке узких велосипедных шин

Некоторые инструменты для шиномонтажа могут быть невероятно полезными, но рекомендуется использовать их с осторожностью. Саймон фон Бромли / Наши СМИ

Лучший совет, который мы можем дать при установке прочных шин, заключается в том, что практика ведет к совершенству.

Чем больше вы знакомы с правильной техникой, тем легче вам будет, находясь на улице, вдали от дома, пытаться починить прокол холодными руками.

Тем не менее, несомненно, будут случаи, когда вам придется прибегнуть к использованию специальных инструментов, таких как рычаги для шин или инструменты для установки бортов шин.

В этом, конечно, нет ничего постыдного. В конце концов, нет никаких призов за возможность установки шин без инструментов.

Все, что имеет значение, это то, что вы можете легко и безопасно установить свой велосипед дома, на обочине дороги или на тропе.

Перчатки

Некоторые прочные перчатки могут оказаться незаменимыми для защиты рук и надежного сцепления с шинами во время установки. Джо Норледж / Immediate Media

Прочные рабочие перчатки помогут защитить руки от напряжения и трения.

Они также могут немного упростить захват горсти шин, особенно если вы работаете в жарких условиях или с потными ладонями.

Рычаги для шин

Шиномонтажные рычаги могут помочь при надевании и снятии шин с ободьев. Саймон фон Бромли / Наши СМИ

Рычаги для шин могут оказаться неоценимыми в уговорах последнего участка натянутого борта шины на обод, и каждый велосипедист должен носить их с собой во время езды (часто в седельной сумке). Они также очень полезны при снятии шины.

Удерживая противоположную сторону шины на ободе, используйте один рычаг для установки шины, чтобы поднять небольшую часть борта на обод. Повторяйте до тех пор, пока не будет установлен весь оставшийся борт.

Не начинайте с середины оставшейся бусины и не пытайтесь поднять ее целиком за один раз. Это рецепт сломанной шины и большого количества ругательств.

Точно так же будьте осторожны, чтобы не повредить ободную ленту при использовании рычагов для шин, особенно тех, которые подвергались интенсивному использованию и могут иметь зазубрины или острые края.

Рычаги для установки шин можно использовать для осторожного подъема сильно натянутых шин на обод. Йогамайя фон Бромлей / Наши СМИ

Лучшие рычаги для шин обычно изготавливаются из прочного пластика с тонким, но прочным и широким наконечником. Рычаги для шин Педро — наши фавориты, но что-нибудь похожее должно подойти.

Как правило, следует избегать использования металлических рычагов для шин, особенно если у вас карбоновые диски, так как они могут повредить ваши диски.

Существуют также современные модификации скромного рычага для шин, такие как Tire Glider или Speedier Lever от Crankbrothers.

Tire Glider — это современная эволюция стандартного шиномонтажного рычага. Саймон фон Бромли / Наши СМИ

Они предназначены для непрерывной установки борта, когда вы продвигаете его по краю обода. Оба инструмента также имеют более традиционный зазубренный край, облегчающий снятие шин.

Имея такой же размер и вес, что и традиционные рычаги для шин, они также подходят для ношения в седельной сумке или кармане джерси.

Инструменты для посадки бортов шин

Инструменты для посадки бортов шин могут быть незаменимы для быстрой посадки тугих шин без риска повреждения хрупких компонентов. Саймон фон Бромли / Наши СМИ

Специализированные инструменты для посадки шин, такие как шиномонтажный домкрат Kool Stop (и аналогичные устройства других производителей), могут избавить вас от многих хлопот при установке натянутых шин.

Жесткая часть инструмента упирается в край обода, а шарнирная часть выходит за пределы шины и цепляется за борт шины. Затем бортик можно вытянуть вверх и за край обода.

По нашему опыту, эти инструменты прекрасно справляются с установкой жестко натянутых шин на диски с минимальными усилиями.

Однако, как правило, они достаточно легкие, чтобы их можно было носить в велосипедных сумках, велосипедном рюкзаке или гидраторе.

Таким образом, инструмент для посадки борта может быть разумным элементом снаряжения для приключений или длительной поездки на горном велосипеде, если вы знаете, что у вас могут возникнуть проблемы с переустановкой шин после прокола.

Мыльная вода

При установке бескамерных шин небольшое количество мыльной воды может помочь смазать поверхность обода и борта шины, уменьшая возможность соскальзывания борта шины с края обода.

Однако не стоит пытаться использовать этот прием при использовании камер, так как мокрая камера может прилипнуть к внутренней части шины, что может привести к проколу.

Теплая вода

Том Марвин, технический редактор BikeRadar

, предполагает, что жесткие шины для горных велосипедов можно сделать немного более гибкими, если нагреть их в теплой воде в течение нескольких минут.

После прогрева резина и каркас шины должны стать достаточно мягкими, чтобы вам было легче придать шине форму и установить первый борт на обод.

Заглушки для бескамерных шин

Набор заглушек Stealth для бескамерных проколов Stealth от Muc-Off — высоко оцененный вариант. Энди Ллойд / Immediate Media

Как уже говорилось, установка бескамерных шин часто может быть более сложной, чем установка эквивалентных клинчерных шин.

По этой причине ремонт бескамерного прокола с помощью заглушек часто помогает избежать необходимости снимать борт шины с обода, находясь вдали от дома.

Ремонтный комплект для бескамерных трубок Stan’s NoTubes DART и набор заглушек для бескамерных проколов Stealth от Muc-Off – это два комплекта, которые мы высоко ценим.

Мы по-прежнему рекомендуем носить с собой запасную камеру или две в крайнем случае, но заглушки для бескамерных шин, как правило, в первую очередь являются решением команды BikeRadar для фиксации плоскостей.

Что еще может усугубить проблему?

Слишком много ободной ленты

Использование слишком большого количества ободной ленты может затруднить установку шины, поэтому всегда следуйте инструкциям производителя. Джо Норледж / Immediate Media

При установке ободной ленты (безкамерной или другой) важно не использовать больше слоев или более толстую ленту, чем требуется.

Слишком толстая ободная лента или слишком большое количество витков в один или два раза эффективно увеличивает диаметр колеса, а это означает, что борт будет меньше провисать, когда вы приступите к установке шины.

Вкладыши для бескамерных шин

Добавление герметика для бескамерной шины может сильно затруднить установку шины. Примечание: если ваши шины выглядят так, пора их заменить. Оливер Вудман / Immediate Media

Вкладыши для бескамерных шин, такие как система защиты шин CushCore или комплекты Vitorria Air-Liner для шоссейных, гравийных и горных велосипедов, отлично подходят для обеспечения повышенной защиты обода и проколов, а также способности безопасно работать при более низком давлении в готовых к использованию бескамерных шинах.

Однако по своей конструкции они также занимают много места внутри шины, что может предотвратить падение бортов шины в центральный канал обода во время установки.

Как мы постоянно повторяем, это уменьшает провисание борта шины, что затрудняет установку и снятие шины.

По этой причине компания Vittoria включает в свой дорожный комплект Air-Liner специальный набор клещей для бортов шин и фиксаторов бортов. Они вам почти наверняка понадобятся.

Использование камер с бескамерными шинами

Хотя бескамерные шины совместимы с камерами, камера во время установки может функционировать как герметик для бескамерной шины.

Опять же, он занимает место внутри шины и предотвращает попадание бортов шины в самую глубокую часть канала обода.

Это особенно актуально при установке узких (менее 25 мм) шин для шоссейных велосипедов на относительно узкие ободья (внутренняя ширина менее 19 мм), поскольку в центральном канале узкого обода меньше места для бортов и камеры. Даже слегка надутая камера может упираться в стенки узкой шины.

Несмотря на то, что мы рекомендуем слегка накачать внутреннюю камеру перед установкой, чтобы избежать ее защемления шиной, может потребоваться полностью сдуть внутреннюю камеру, чтобы борт шины получил максимальное провисание.

Авторы

Саймон фон Бромли — старший технический писатель BikeRadar.com. Саймон присоединился к BikeRadar в 2020 году, но всю свою жизнь катается на велосипедах, а также участвует в шоссейных гонках и гонках на время уже более десяти лет. Как человек с небольшими физическими способностями, он проявляет большой интерес к любой технике, которая может помочь ему ездить быстрее, и одержим мельчайшими деталями. Саймон пишет обзоры и статьи об измерителях мощности, умных тренажерах, аэродинамических велосипедах и комплектах, а также на такие занудные темы, как смазки для цепей, шины и технологии для профессиональных велосипедов. Саймон также регулярно появляется в подкасте BikeRadar и на канале BikeRadar на YouTube. До прихода в BikeRadar Саймон был внештатным писателем и фотографом, его работы публиковались на сайтах BikeRadar.com, Cyclingnews.com и в журнале CyclingPlus. Вы можете подписаться на Саймона в Twitter или Instagram.

Теги

Как заменить шину

Посмотреть книгу Купить на Amazon

Спустившая шина и незнание того, как ее заменить, могут оставить вас в беспомощном состоянии. С помощью нескольких простых инструментов вы можете сделать это самостоятельно. Заменить шину несложно, и каждый должен иметь общее представление о том, что с этим связано. Вот шаги:

Закрепите автомобиль, чтобы он не покатился; и катите запаску к месту действия.

Никогда не меняйте шину на склоне или холме; всегда ищите ровную поверхность, даже если это означает езду на спущенной шине. Используйте кирпичи, деревянные клинья или металлические противооткатные упоры, чтобы заблокировать колеса на противоположном конце автомобиля от конца, который необходимо поднять.

Подденьте колпак колеса.

Вы можете использовать отвертку, чтобы снять крышку колеса. Просто вставьте точку инструмента в место, где край крышки соприкасается с колесом, и приложите небольшое усилие. Колпачок должен слететь. Возможно, вам придется сделать это в нескольких местах, как если бы вы снимали крышку с банки с краской.

Ослабьте зажимные гайки.

Вы можете знать это как ломая зажимные гайки. Как бы вы это ни называли, найдите конец ключа, который подходит к гайкам вашего автомобиля, и наденьте его на первую гайку. Приложите весь свой вес к перекладине слева от . Это начинает поворачивать гайку против часовой стрелки, что ослабляет ее. Don t полностью снять гайки; просто ослабьте их, чтобы снять вручную после поддомкратьте автомобиль. Полая труба и ключ с крестообразным валом могут ослабить самые затянутые гайки.

Если у вас легкосплавные диски, которые крепятся с помощью гаек с тонкой отделкой, алюминиевые или хромированные гайки требуют осторожного обращения. Их нельзя ослаблять или заменять электроинструментами, которые могут поцарапать деликатную отделку.

Поднимите автомобиль на высоте около 6 дюймов от земли.

Надежно установите домкрат под край автомобиля. Правильное расположение может различаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где правильно разместить домкрат.

Если у вас есть ножничный домкрат (см. рис. а), вставьте стержень или гаечный ключ в рукоятку, а затем проверните. Если у вас есть гидравлический домкрат (см. рис. b), поместите рукоятку в соответствующее место и накачайте его вверх и вниз. Делайте аккуратные, равномерные движения, поднимая рукоятку домкрата из самой нижней точки в самую высокую точку при каждом движении, чтобы сократить трудозатраты.

Снимите спущенную шину.

Полностью открутите гайки вручную и поместите их в безопасное место — внутри колпака колеса или колпака ступицы. Возьмите спущенную шину обеими руками и потяните ее прямо на себя. Когда вы снимаете плоскость, она должна скользить вдоль болтов, пока не освободится от концов болтов, и вы обнаружите, что поддерживаете ее весь вес. Перекатите плоскость по земле к задней части автомобиля, чтобы убрать ее с дороги.

Поднимите запаску на болты с проушинами.

Поскольку шины тяжелые, у вас могут возникнуть небольшие проблемы с установкой запаски на место, особенно если вы не привыкли поднимать тяжелые предметы.

Замените зажимные гайки и затяните их вручную.

Встряхните каждую гайку с помощью гаечного ключа, чтобы прочно закрепить ее на месте, но подождите, пока автомобиль не опустится на землю, прежде чем действительно пытаться затянуть гайки.

Опустите автомобиль и затяните гайки.

После того, как автомобиль опустится на землю, с помощью гаечного ключа затяните крепежные гайки до упора.

Замените колпак колеса или колпак.

Если на вашем автомобиле колпаки колес с тонкой отделкой, в руководстве по эксплуатации должны быть даны инструкции по их замене. Если в вашем автомобиле есть колпаки, приложите колпак к колесу и ударьте по нему ладонью. Сначала прикройте руку мягкой тряпкой, чтобы не повредить ее. И не бейте по колпаку гаечным ключом или молотком — вы помните его.

Об этой статье

Эта статья взята из книги:

  • Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Деанна Склар — известный специалист по ремонту автомобилей.