Шпаклевка автомобиля своими руками: тонкости и особенности

Самостоятельная шпаклевка автомобиля является выгодной в финансовом плане, качественной (если постараться) и долговечной (если выбрать правильные материалы). Чтобы качественно пошпаклевать автомобиль своими руками, нужно не только хорошенько потрудиться, но и приобрести нужную шпаклевку для конкретного типа работы. Первым делом следует узнать о видах шпакли.

Сегодня многие маляры пользуются тремя-четырьмя видами шпакли. Этого вполне достаточно, чтобы привести в порядок любую машину. Первым делом используется универсальная шпаклевка для металлических поверхностей. После нее удобно использовать финишную шпаклю, которая лучше обрабатывается и не оставляет после себя ступеньки. Опытные маляры умеют хорошо растирать универсальную шпаклевку, что позволяет обойтись без финишной.

Для пластиковых поверхностей, например бамперов, используется шпакля по пластику. А когда необходимо усилить участок или заложить — в ход пускают уникальный вид бронированной шпаклевки со стекловолокном.

Инструмент

Для проведения качественной шпаклевки автомобиля своими руками нужно вооружиться двумя металлическими шпателями. Одним нужно будет набирать шпаклевку, а на другом размешивать. Последним можно легко наносить шпаклю. Однако, в некоторых местах может пригодится резиновый, гибкий шпатель с ручкой, или даже набор маленьких (стоят копейки). Кроме этого пригодятся ветоши и 646 растворитель для промывания шпателей.

Нанесения шпаклевки — дело тонкое

Перед тем как приступать к делу, шпаклевку нужно перемешать до однородной массы. Затем положить часть на шпатель, добавить отвердителя и быстро замесить. Отвердителя добавляется примерно 5-10% от массы замеса. В идеальном варианте, ремонтируемая поверхность должна быть обезжирена и счищен глянец. Это будет способствовать хорошему сцеплению.

Слой важно наносить толщиной 1-2 миллиметра. Слоев можно делать много, пока не будет достигнут результат. Однако, каждому слою нужно давать подсохнуть 5-15 минут, а лучше подчищать перед каждым новым слоем.

Обработка шпаклевки своими руками — нелегкий труд

Шпаклеванные детали удобно зачищать шлифовальной машинкой (работает от компрессора). Для тонкой работы можно использовать бруски разного размера. Ручная обработка брусками позволяет прочувствовать поверхность и растереть шпаклевку максимально плавно. Как правило, используется наждачная бумага в следующей последовательности: Р100, Р150, Р220, Р400. Затем машина оклеивается и грунтуется.

Если машина будет краситься в гараже, то лучше обрабатывать шпаклевку на улице или в другом помещении. Дело в том, что шпаклевочная пыль остается на стенах и быстро срывается во время покраски. Если на грунтовке пыль легко затирается, то на краске она достаточно долго полируется.

Усадка материалов — неизбежное явление

Все материалы дают усадку. Просто одни меньше, а другие больше. В большей степени это зависит от качества материалов. При нарушении технологии усадка бывает еще больше. Следующие факторы влияют на усадку:

1. Цена. Чем дешевле, тем больше усадка.
2. Толщина слоя. Чем толще общий слой, тем сильнее он просядет.
3. Нарушение технологии. В идеале, после каждого слоя, шпаклевка должна подсохнуть минут 30-40, после чего обрабатываться без воды.
4. Шпаклевка со стекловолокном. Она просаживается больше обычных, но без нее бывает сложно заполнить большие неровности или динамичные детали (например бампер).
5. Работа во время тумана и большой влажности воздуха. Для хорошего сцепления поверхность должна быть чистой и сухой.
6. Срок годности. Если у шпаклевки вышел срок годности — ее свойства утеряны.
7. Специальное добавление в шпаклевку стекловолокна, растворителя и любого другого материала, который нарушает технологию. Если неразведенная шпаклевка подсохла в банке, ее лучше выбросить.
8. Плохая рихтовка. После плохих рихтовщиков шпаклевки ложится на кузов больше.

Понимание этих факторов позволяет делать ремонт машины на высшем уровне.

Стяжка — единственно правильный путь

Часто бывает так, что деталь рихтованная через каждых 10 сантиметров. Например, на капоте, нет смысла прошпаклевывать каждые 5-10 см, так как обрабатывая шпаклевку (бугорок), рядом вытирается краска (ямка). Таким образом деталь становится с впадинами. В таких случаях есть смысл стянуть всю деталь большим шпателем и обработать ее идеально ровно.
Вмятинки после града возможно прошпаклевать локально и равномерно обработать длинным бруском. После чего залить грунтовкой и на следующий день ровненько затереть грунт на автомобиле.

Сейчас вы понимаете, что такое шпаклевка автомобиля своими руками. Если проявить трудолюбие и упорство, можно сделать гладкой любую машину. Лучше действовать медленно, но качественно.

• Вперёд Почему машина дрожит на холостом ходу?
• Назад Проблема с электроникой после покраски кузова

Шпаклевка автомобиля своими руками — MegaSOS

Что такое шпаклевка? Это способ подготовки поверхности кузова автомобиля к грунтовке и покраске после рихтовки. По ходу шпаклевания мы избавляемся от мелких неровностей и вмятин, а также от царапин.

Из этой статьи вы узнаете:

• Какие основные виды шпаклевок есть в продаже?
• Как правильно работать с составом шпаклевки (нанесение на поверхность кузова)?
• Как правильно шлифовать застывшую шпаклевку?

Виды шпаклевок

В зависимости от химического состава шпаклевки можно разделить на:

1. Полиэфирные. Сохнут около 30 минут при температуре не ниже +20 градусов °С.
2. Эпоксидные с отвердителем. Высыхают за 15-20 минут.

Профессионалы и те, кто хорошо умеют обращаться со шпатлевками, обычно выбирают эпоксидные шпатлевки. После высыхания их можно шлифовать. Поэтому шпаклевки второго вида значительно экономят время.

Выбирая шпаклевку, необходимо следовать советам производителей, а также учитывать, какую краску и лак вы будете использовать в дальнейшей работе. Если производитель краски и лака советует использовать определенный вид шпатлевки, то будет мудро прислушаться к этой рекомендации.

Примечание. Владельцам старых автомобилей, кузов которых покрыт акриловым лаком (термопластичным), следует приобретать лишь те виды шпаклевок, состав которых совместим с указанным выше лаком.

Шпаклевки также можно разделить на:

1. Крупнозернистые (или грубые). Хороши для маскировки больших дефектов кузова. Для повышения прочности состава производители нередко добавляют в этот вид шпаклевок стальную стружку или алюминиевый наполнитель. Последние обладают такими достоинствами как пластичность и устойчивость к большим температурам.
2. Мелкозернистые (или финишные). Используются для маскировки небольших дефектов и царапин. Наносятся также финишным слоем, хорошо поддаются обработке.
3. Универсальные. Сочетают в себе преимущества грубых и тонких (мелкозернистых) шпаклевок. При затвердевании отлично шлифуются, сохраняя однородную структуру. Подходят также в качестве наполнителя.
4. Со стекловолокном. Благодаря своему составу хорошо маскируют пробоины и отверстия, образовавшиеся в результате удара или ржавчины.
5. Жидкие. Затвердевают через 2-3 часа. Наносятся при помощи специального пистолета.

Чаще всего на практике используют комбинацию грубой и тонкой шпатлевки, а также универсальную шпаклевку. Советуем вам использовать шпатлевки 3M или Novol.

Как шпаклевать?

Оцените поверхность после рихтовки. Оптимальный слой шпатлевки — не более 2-3 мм (в зависимости от рекомендаций производителя). Если вы видите, что необходимо наносить слой большей толщины, то необходимо качественнее отрихтовать этот участок кузова. В слишком толстом слое шпаклевки будут возникать внутренние напряжения, которые в будущем приведут к проблемам. Некоторые мастера всё же наносят более толстый слой шпаклевки. Часто это зависит от выбранного вида шпаклевки. Поэтому вышеприведенный совет не следует воспринимать как абсолютное правило. Проконсультируйтесь со специалистом по поводу вашего случая.

Подготовка поверхности:

1. Тщательно моем поверхность водой.
2. Обезжиривание растворителем.
3. Зачистка (шлифовка) поверхности грубой наждачной бумагой (P80, P150 или P180). Для ускорения работы можно воспользоваться шлиф-машиной. Аббразивный круг P80 поможет удалить краску с участка, который был поврежден. Аббразивный круг более мелкой зернистости (P180) позволит сделать плавный переход с зоны очищенного металла на окрашенную зону. Образовавшиеся от проведенной работы риски можно устранить аббразивным кругом P80.
4. Обработка следов ржавчины преобразователем.

Результат. Матовая поверхность. Не допускается наносить шпаклевку на глянец.

Инструменты и материалы для шпаклевания

Помимо самой шпаклевки нам понадобятся:

1. Перчатки для малярных работ
2. Растворитель (типа Уайт-Спирит) или антисиликоновый обезжириватель
3. Фанера, которую мы будем использовать для смешивания состава шпаклевки с отвердителем
4. Проявочный порошок
5. Респиратор
6. Шпатели малый и крупный
7. Наждачная бумага (P120, P180-400)
8. Брусок для шлифования
9. Рубанок, на который устанавливается наждачная бумага
10. Скотч серый (если кузов цвета металлик) и темно-бордовый для обычного цвета кузова
11. Спонж-губка для нанесения проявочного порошка

Процесс шпаклевания

Для первых слоев лучше подойдет грубая шпатлевка, особенно, если мы имеем дело с маскировкой серьезных дефектов.

1. После того, как «паста» шпаклевки извлечена из баночки, ее необходимо перемешать с отвердителем. В течение 5 минут вы можете нанести шпаклевку. После этого она начнет твердеть. Так что не замешивайте сразу слишком много.
2. Чтобы царапина лучше заполнилась шпаклевкой, необходимо придать ей полукруглую форму.
3. Наносим шпаклевку, выбирая более подходящий шпатель. Чередуя шпатели, добиваемся нанесения ровного слоя. Прикладываем усилие, чтобы шпаклевка хорошо заполнила царапины и вмятины.
4. Как пользоваться шпателем? Шпатель следует держать под углом 30-40 градусов к поверхности кузова.
5. Наносим примерно от одного до трех слоев, пока поверхность шпатлевки не сравняется с общим уровнем поверхности неповрежденного участка кузова. Каждый новый слой наносится после высыхания предыдущего. Когда мы дошли до того, что шпаклевка немного выступает, нужно дать материалу высохнуть и приступать к шлифовке.
6. При ускоренной сушке следуйте инструкциям производителя!

Шлифование поверхности

В зависимости от обстоятельств вы можете воспользоваться двумя способами шлифования.

1. Ручной. При помощи бруска, рубанка с прикрепленной наждачной бумагой.
2. Механический. При помощи шлиф-машины с абразивными кругами.

Общее правило: начинать следует с наждачной бумаги крупной зернистости (P80) и по мере выравнивания поверхности использовать более тонкую «шкурку».

Ручной способ с использованием бруска. Брусок следует всегда держать паралелльно земле, а тереть нужно «крест-накрест» по диагонали (угол около 45 градусов). Этот совет применим тогда, когда нет возможности снять деталь с автомобиля.

Наша цель — выровнять поверхность настолько, чтобы не было раковин (маленьких углублений), выбоинок или небольших вмятин.

При необходимости необходимо накладывать новый слой шпаклевки и повторять процедуру шлифования.

Учитывайте, что шпаклевка шлифуется быстрее, чем металл.

Важные советы:

1. Если необходимо работать с дверью, то лучше снимите ее. Вы сэкономите массу времени и работать будет гораздо легче. Также стоит поступать с любой деталью, которая подлежит съему.
2. Защитите поверхность, которую не нужно шлифовать. Например, откройте дверь, если шлифуете крыло. Держите одной рукой шпатель в месте, где нельзя шлифовать.
3. При помощи проявочного порошка выявляйте, насколько ровно вы отшлифовали поверхность. Этот порошок покажет вам, остались ли на поверхности риски или раковины.
4. На глаз неровности видны хуже, чем на ощупь. Всегда проверяйте ладонью, насколько ровно вы отшлифовали поверхность.

После того, как мы добились ровного слоя шпаклевки, обрабатываем зоны перехода к основному покрытию, аббразивами P180, P320, а затем P500. Зону шпаклевки не трогаем. Наша цель — избавиться от мелких царапинок. После этого затираем абразивным кругом P320 зоны перехода. В конце используем круг P500. Если позволяют обстоятельства, всю поверхность детали, которая будет окрашиваться, можно обработать кругом P1000.

Для финишного слоя используется тонкая шпаклевка. После того, как он затвердел, затираем шкуркой с самой мелкой зернистостью — P400 или P500. Обрабатываем места с мелкими рисками, раковинами, а также переходы. После этого шлифуем шкуркой P500. Затем ещё раз можно «проявить» неровности и нанести финишный слой, используя шпаклевку Nitrosoft (боится растворителей) и резиновый шпатель. Повторяем процедуру шлифования.

Там, где трудно работать шлиф-машиной, обрабатывайте поверхность вручную.

Далее необходимо избавиться от пыли и подготовить поверхность под грунтовку.

Это лишь некоторые основные советы по шпаклевке автомобиля своими руками. Советуем консультироваться с опытными специалистами, поскольку каждая ситуация уникальна и имеет свои нюансы.

Как наносить шпатлевку на авто

Столкнувшись с этой проблемой собрав материал решил выложить инфу думаю пригодится кому!
Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем. Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты. А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.
Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.
Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.
1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.
2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.
3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.
4. Теперь, настала пора шпатлевания.

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя или же на кузове просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

1. Какие есть виды шпаклевок.
2. Как правильно мешать шпаклёвку.
3. Как нанести шпаклевку на авто.
4. Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердим и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а так же достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малозернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не боятся передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно выть не большое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Запись для себя.

Шпаклевание автомобиля это один из не менее важных и трудоёмких процессов кузовного ремонта. От которого зависит весь ваш дальнейший результат! Чем лучше вы его проведёте тем качественней будет ремонт. От этого зависит форма детали. Поэтому это очень важный процесс.

Оно имеет свои хитрости и неприятные нюансы. Например вы по шпатлевали деталь, вам кажется что всё идеально, затем вы грунтуете и всё становиться видно все изъяны, даже мелкие риски, не ошкуренные участки (особенно переходы с шпатлёвки на металл). Поэтому прежде чем приступать к работе, всё-таки теорию необходимо знать.

Шпатлевание это один из самых «толстых» слоёв в процессе кузовного ремонта. Так как выравнивание происходит за счёт нанесения нескольких слоёв шпатлёвки. Шпатлевка представляет собой пластичный связывающий материал в виде пасты. Она необходима для выравнивания поверхности, на которой ещё осталось много мелких вмятин после рихтовки. Этим процессом мы добиваемся наиболее полного соответствия исходной формы ремонтируемой поверхности.

Приготовление и смешивание шпатлёвки
Готовить шпаклёвку можно на куске органического стекла или же приобрести специальный «мольберт» для смешивания шпатлёвки. В основном многие используют два шпателя один большой другой поменьше. Очищайте инструмент сразу после окончания работ, пока остатки не отвердели. После отверждения шпатлёвки необходимо отшлифовать поверхность от мельчайших неровностей. Также шпателя можно очистить универсальным растворителем.

Во время хранения шпатлевки твердые частицы осаждаются, а смола образует пленку. Поэтому перед употреблением её следует тщательно перемешать для обеспечения равномерного смешения смолы и твердого наполнителя. Иначе невозможно достичь нужного соотношения при добавлении отвердителя, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Для вынимания шпатлевки из емкости необходимо использовать только чистый инструмент. Остатки шпатлевки или отвердителя на инструменте вступят в реакцию с содержимым емкости, в результате чего оставшаяся шпатлевка придет в негодность.

Полиэфирная шпатлевка состоит из двух компонентов, которые следует смешивать непосредственно перед употреблением: смолы и отвердителя (катализатора). Отвердитель следует добавлять в пропорции, указанной изготовителем; обычно от 2 до 3 г. на 100 г. шпатлевки (2…3 процента по весу). Шпатлевку и отвердитель красного цвета следует смешивать шпателем до тех пор, пока не станет видно следов красного отвердителя. Умение правильно дозировать отвердитель приходит с опытом.

«Шпаклю» следует наносить тонким споем. При толстом слое, невозможно получение качественного покрытия.

Подготовленную автомобильную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Не смешивайте шпатлевки больше, чем требуется. Она теряет качества, необходимые для получения качественного слоя.
Слишком мало отвердителя (катализатора). Шпатлевка не отвердевает в положенное время. Шлифование затруднено, сбивается в комочки, возникают царапины и риски.
Слишком много отвердителя (катализатора). От этого «шпакля» быстрее не отвердевает. В ней остается активный отвердитель, который реагирует со смолой и пигментами наполнителя и краски. Следствием являются дефекты: неравномерность окраски, образование пятен и явных контуров окрашенных мест.

Нанесение полиэфирной шпатлёвки
Качество лакокрасочного покрытия начинается с шпатлевания. Подлежащие окраске поверхности металла должны быть обезжирены и отшлифованы. Толщина слоя шпатлевки более 400…500 мкм недопустима.

Правило! Чем качественней шпатлевание, тем меньше шлифования!

Шпатлёвка ни в коем случае не должна наноситься на травящий (Кислотный) грунт.

Не стремитесь убрать все ямки сразу, в один приём. Наносите чистым шпателем. Как только вы заметите, что шпатлёвка во время работы начинает «скатываться», заканчивайте работу. Через некоторое время она отвердеет. В основном авто шпатлёвку наносят и шлифуют несколько раз, прежде чем будет достигнут приемлемый результат.

Шлифование и обработка шпатлёвки
Шлифовку поверхности можно вести как вручную, так и с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки.
Для ручной шлифовки используются шлифовальные колодки (шлифки). Существуют различной формы, размеров и состава, пластик, резина, пенка и другие.

Шлифовку НЕЛЬЗЯ производить на мокрую!

Делается это из-за высокой гигроскопичности (способности впитывать воду). При мокром шлифовании шпатлёвка набирает воду, которая достигает металла и приводит к его коррозии. Вода также может поднять последующие покрытия.

После отверждения, где-то 20-30 минут, можно приступать к шлифованию. Вначале рекомендуется снять верхний липкий слой, шлифовальной машинкой, чтобы при ручной обработке не забивался абразив.

Шпатлёвку начинайте шлифовать абразивом не грубее P60-P80, окончательная шлифовка участка для последующего нанесения вторичного грунта ведётся абразивом P220-P240. Все слои шпатлёвки должны наноситься на поверхность не имеющую глубоких царапин от грубого абразива. Шпатлёвка уложенная поверх грубых царапин, может просесть, и царапины оконтируются.

Важный момент «Правило повышения градации».
После грубой шлифовки поверхность будет иметь глубокие царапины. Чтобы гарантированно их удалить, потребуется абразив, размер зерна которого отличается от размера зерна предыдущего абразива на величину не более 100.
Например, вы предварительно отшлифовали абразивом P60. Для удаления грубых царапин вы выбираете ближайший абразив P150. Если взять, например P220, то он не сможет удалить царапины от абразива с зерном P80.

Граничные зоны следует подвергнуть шлифованию тонкой шкуркой или заматовать скотч-брайтом. Следует заматовать зону шириной примерно 15 см вокруг за шпатлеванной поверхности.

Вот ещё несколько советов которых следует придерживаться при шпаклевании автомобиля своими руками:

Всегда следует хорошо обезжиривать зачищенную поверхность перед каждым слоем шпаклевания.
Перед применением хорошо перемешивайте шпатлёвку, со временем она оседает в банке.
Добавляйте отвердитель в определённом соотношении со шпатлёвкой (как указывает производитель)
Не смешивайте сразу большое количество шпатлёвки, так как при добавлении отвердителя у вас есть минут 7-10 до начала её отвердевания, вы просто не успеете распределить её на поверхности детали. Лучше заранее просчитать объём работы и разводить необходимое количество.
Не пытайтесь вывести форму с одного раза. Разделите на несколько подходов.
Для контроля качества используйте «Проявочный порошок» или проявку в виде аэрозольной чёрной краски.
Если Вы собираетесь шпатлевать на металл где были очаги коррозии, то необходимо нанести на этот участок «Кислотный грунт» затем «Грунт наполнитель» далее можно наносить шпатлёвку или эпоксидный грунт далее шпатлёвку. Можете быть уверены после такой обработки, ремонт будет гораздо качественней и деталь прослужит гораздо дольше.
«Контроль на блик» — Нанесите на деталь с диспенсера обезжириватель и на от блик вам будут видны неровности.

Виды полиэфирных шпатлёвок

Здесь я расскажу какие основные виды шпатлёвок применяются при ремонте автомобиля на примере фирмы «NOVOL» это не реклама, просто взял её для примера, так как много информации про них в интернете.

Может использоваться на следующих видах поверхностей:
полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
грунты акриловые двухкомпонентные,
старые лаковые покрытия.
Внимание! Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.

Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить Смывкой для удаления силикона;
Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 — Р120 и снова обезжирить;
Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр. , Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и вновь обезжирить;
Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 — Р280 и снова обезжирить.

Пропорции смешивания:
Шпатлёвка Uni — 100 частей по весу, Отвердитель — 2 до 3 частей по весу.

Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки: От 20 до 30 мин. при 20°C.
Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.

На универсальную шпатлёвку может наноситься: Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.

Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.

Шпатлёвка с алюминиевым наполнителем (пылью)

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка со стекловолокном

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Шпатлёвка финишная отделочная

Шпатлёвка для пластика бампера

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

пластмассовые поверхности с исключением PE и PTFE,
сталь,
оцинкованная сталь
алюминий,
двухкомпонентные акриловые грунты,
старые лаковые покрытия.

Акриловая шпатлёвка однокомпонентная

Жидкую шпатлёвку применяют для уменьшения риска окунтирования, а также для удаления пор и царапин. Поверх доводочной шпатлёвки можно нанести 2-3 и более слоя жидкой шпатлёвки с заходом на границу отремонтированного участка. Жидкая шпатлёвка даст запас толщины на последующее шлифование участка. Шлифуется абразивом P220-P240 под нанесение вторичного грунта. Жидкая шпатлёвка также как и грунт, эмаль наноситься распылителем. Диаметр дюзы 2-3,5 мм. За несколько проходов она заполняет царапины и поры.

Шпаклёвка на оцинкованную сталь и алюминий

Может использоваться на следующих видах поверхностей:

полиэфирные ламинаты,
сталь,
оцинкованная сталь,
алюминий,
грунты акриловые 2-компонентные,
старые лаковые покрытия.

Спрей-шпаклевка с машиной в сравнении

Содержание

# шпатлевка распылительная

Ручной и распылительный аппарат в сравнении со шпаклевкой.

Опытный маляр Andy Hansen из Германии снял отличное видео. Он сравнивает нанесение шпаклевки руками с возможностями машинки. Энди соревнуется со своим коллегой Коннором. Коннор традиционно наносит замазку рукой и скребком, а Энди распыляет Вагнер HP 30 .

Поверхность стены составляет всего пару квадратных метров, тем не менее, преимущества техники напыления шпаклевки хорошо видны.

Использование машин и методов распыления при нанесении шпаклевки имеет явные преимущества.

Он не только имеет более высокую производительность в целом, но и снижает физическую нагрузку.

Если вы когда-либо красили несколько потолков в доме, вы замечали напряжение в руках, плечах и шее.

Благодаря технике опрыскивания сотрудники могут быть физически разгружены, а их производительность и эффективность могут быть повышены.

Потому что за то же время можно отработать больше квадратных метров.

При наличии заданий затраты на покупку компенсируются сэкономленными рабочими часами.

При регулярном использовании затраты на опрыскиватель через короткое время компенсируются, и он начинает приносить прибыль.

Существует несколько предубеждений по поводу очистки опрыскивателей.

Многие пользователи считают, что это очень сложно и занимает много времени.

Эти предубеждения часто возникают из-за неадекватных объяснений и обучения работе с опрыскивателями .

Усилия, необходимые для очистки и обслуживания, очень просты и могут быть выполнены быстро, если вы знаете, как это сделать.

В следующем видео показана стандартная очистка опрыскивателя .

Если вы знаете, как быстро и качественно очистить опрыскиватель, усилия по очистке не будут иметь значения по сравнению с экономией времени и высокой производительностью на квадратный метр.

На видео можно увидеть Wagner PlastCoat HP 30 , очень мощную шпаклевочную машину с производительностью до 10 кг/мин.

Опрыскиватель колесный, мобильный, весит 72 кг.

Можно использовать трубу длиной до 22,5 метров (включая хлыст).

На видео Энди Хансена шпаклевка Alligator Airless распылялась грубо с помощью насадки 443.

Wagner PC HP 30 PlastCoat

Есть еще пара безвоздушных машин, которые умеют наносить шпаклевку.

Вот список самых популярных моделей на рынке:

• Вагнер HC 750 E SSP
• Вагнер HC 950 E SSP
• Грако Марк VII
• Graco Mark X
• Graco T-Max 657

При выборе есть несколько факторов, которые следует учитывать, если вы хотите лучший опрыскиватель для вашего района.

• Замазка б/у – на рынке есть разные виды шпаклевки, более густые и более тонкие, в зависимости от области применения. С помощью насадки 535 можно безупречно распылять большинство шпаклевок. Для более густой шпаклевки нужны большие насадки. В зависимости от толщины шпаклевки также требуется больше производительности в минуту, и следует выбирать более мощную распылительную машину.
• Размер проекта – речь идет о небольших квартирах, домах или больших проектах, таких как отели, больницы или промышленные здания? Напряжение, производительность на литр и характеристики опрыскивателя должны быть больше при выполнении крупных проектов. Вот почему производительность и характеристики опрыскивателя необходимо адаптировать к размеру проекта.
• Частота использования – если опрыскиватель используется часто, нагрузка на машину больше, и следует рассмотреть более мощную машину.
• Тоже краска? – Следует ли также распылять краску, грунтовку и промышленные клеи с помощью безвоздушного распылителя? Выбор машины должен соответствовать вашим потребностям, а также необходимо приобрести дополнительное оборудование для покраски (трубка, краскораспылитель, фильтр, сопло).
• Вес — Ты один на стройке? Опрыскиватель приходится много перевозить без лифта? Если да, то вес должен играть важную роль при выборе опрыскивателя
• Затраты – Несмотря на высокую рентабельность, когда речь идет о производительности на квадратный метр и сэкономленном рабочем времени, следует учитывать цену различных моделей. Вы должны обратить внимание на качество, производительность, долговечность, услуги и гарантии.

Посетите нашу страницу в Facebook

Посетите наш канал Airless Discounter на YouTube

Аккаунт Airless Discounter в Instagram

Если у вас возникнут дополнительные вопросы или если вы хотите получить в свои руки один из этих продуктов, представленных в этой статье, вы можете связаться с нами по телефону +49 (0) 30 220 15436, заполнить нашу контактную форму или написать нам по электронной почте. .

Если вы хотите приобрести один из продуктов, упомянутых выше, вы можете проверить их в нашем интернет-магазине.

Вы также можете посетить нас на нашей сервисной базе  в рабочее время.

Заполните контактную форму на нашем сайте

Поиск:

Детали Wagner

Детали Graco

Объем

НАШ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КАНАЛ

Перейти к началу

Z Factor Perfect Putting Machine на сайте PracticeRange.com

Идеальные паттинг-машины от Z-Factor позволяют увидеть и почувствовать идеальный паттинг. Это вспомогательное приспособление можно адаптировать для обучения техникам укладки «квадрат на квадрат» и «дуга». Негабаритный предмет. $ 23,95 доставка в большинство мест внутри страны.   «Я понял, как важный удар был во время игры в профессиональный гольф. Когда я не мог найти , помещая учебное пособие , которое действительно учило мне, как стать лучшим клюшкой, я изобрел один. Результатом является Z Factor Perfect Putting Machine и удивительно, насколько хорошо он работает были приняты игроками в гольф на PGA Tour, лучшими инструкторами по гольфу тренеров по гольфу в колледжах». Дин Томпсон, тур PGA Инструктор Президент, Z Factor Sports, LLC Perfect Putting Machine идеален для каждого игрока в гольф: Высокие гандикапы — Узнайте, как выглядит правильный паттинг. Низкие гандикапы — Нет больше положить спады. Делайте каждый удар во время практиковать совершенный. Начинающие — Развивайтесь правильные привычки с самого начала. Юниоры — Сборка обеспечение постоянства инсульта в молодом возрасте, которое продлится продолжительность жизни. Женщины- Вы будете понять чувство правильного сдачи удара. Seniors- Build уверенность и начните делать эти ужасные 3-футовые удары. Профессионалы гольфа — Не только отлично подходит для вашего собственного удара, но и отлично подходит для 902:30 учебное пособие по гольфу ! Фактор Z Perfect Putting Machine заказана PGA Tour члены, преподаватели PGA, школы гольфа и отдельные игроки в гольф всех уровней квалификации. Это потому что все эти люди знают какая удивительная революция этот продукт в отношении преподавания, обучения и заниматься искусством класть. Z Factor Perfect Putting Machine Учебное пособие на самом деле позволяет вам увидеть и почувствовать идеальное нанесение инсульт, который формирует настоящую мышечную память. Этот положить учебное пособие можно адаптировать для обучения как Техника укладки «квадрат к площади» и техника укладки «дуга» помогая игроку в гольф правильно усвоить: Putting Stroke Путь Лицо клюшки Угол Обводка Маятниковая дуга Хранение Машина для идеальной укладки Z Factor изначально занимает около 5 минут на настройку. Как только он настроен, он готов практиковаться в размещении по вашему усмотрению. Однако, если вы хотите удобно складывается до высоты всего 6 дюймов. Все компоненты прикрепляются к машине, и она может легко переносится одной рукой. Квадрат в квадрат Ставим Trainer Mode: Путь обводки Режим «Квадрат к квадрату» Тренировка клюшка на прямой спине и прямой путь. движение простое, как у маятника. Угол наклона поверхности клюшки Режим «Квадрат к квадрату» Тренировочный режим сохраняет лицо клюшки перпендикулярно целевой линии на протяжении всего удара. Угол лица при ударе является самым большим определяющим фактором в начало удара по линии цели. Держите лицо перпендикулярно линии мишени на всем протяжении паттинг-удар резко повышает шансы на то, что лицо клюшки будет квадратным при ударе мячом для гольфа. Маятниковая дуга Квадрат к квадрату кладя тренировку режим качает клюшка по истинной маятниковой дуге, которая сводит к минимуму действия рук и нанесение ударных сбоев. Установка дуги Режим тренера: Путь к паттингу The Arc Тренажер для паттинга режим The Z Factor Perfect Паттинг-машина обучает паттинг-удару, который следует за дугой или кривая дорожка. Клюшка будет качаться внутри целевой линии на на спине, вернитесь в исходное положение при ударе, а затем вернитесь внутрь целевая линия на продолжении. Внутри целевой линии означает, что клюшка будет поворачиваться к игроку в гольф во время обратный ход и довести до конца. Эти дуговые траектории клюшки (4 на выбор) следуют за ходом паттера плоскости, расположенные под углом к ​​земле. Угол плоскость можно приблизительно определить, проведя линию от мяч через точку опоры, расположенную между лопатками. Кривая, по которой следует клюшка, на самом деле имеет форму эллипс. Ход ARC сильно отличается от хода STS. и кажется более естественным для большинства игроков в гольф. Плоскость качания может быть изменена для игроков в гольф разных технические характеристики. Доступны четыре плоскости/пути качания. Ты может легко изменить плоскость, изменив положение распорки с цветовой маркировкой — инструменты не требуются. Фактор Z имеет четыре различных пути дуги на выбор: 1″, 3/4″, 1/2″, 1/4″ Передний угол Во время тренировки в режимах Z Factor ARC лицо клюшка откроется относительно целевой линии во время на спине. Тем не менее, лицо клюшки по-прежнему будет перпендикулярно криволинейный путь, по которому он движется. В последующем лицевая сторона клюшки также останется квадратной по отношению к изогнутой путь, но закроется относительно целевой линии. Многие профессиональные педагоги считают, что открытие и закрытие клюшка естественна и отражает фактический удар в гольфе на меньший масштаб. Дуга маятника Режим Z Factor ARC будет качать клюшку по дуге маятника, что сводит к минимуму действия рук и поломки хода. Что игроки в гольф говорят об идеальном Установка машины: я подходить с положить тренеров все время. Идеальный фактор Z Putting Machine — это первое, что мне нравится, потому что оно контролирует ПУТЬ, УГОЛ ЛИЦА и КАЧАНИЕ МАЯТНИКА клюшки. Это создает паттинговый удар очень тихими руками, который вы можете повторять и более. Пагги Блэкмон Тренер, Южная Каролина Gamecocks Тренер колледжа Зала славы я люблю повторение, которое Z Factor дает мне, когда я тренируюсь. Он не только показывает мне, где должна быть моя клюшка, но и заставляет меня настроить мое тело должным образом. Джордж Лопес 11 гандикап Актер/комик, Шоу Джорджа Лопеса Я получил Сегодня поставлю машину. Он настроен, и я использую его на ковер. Отличное изобретение! Я не могу дождаться, чтобы взять его на поле для гольфа и посмотреть, какой интерес это вызывает. Доктор Грег С. 4 инвалидов, Скоттсдейл, Аризона Я получил «машина» и настроить ее на моем паттинг-грине. Прямо из коробки, это показало мне, как у меня был удар «изнутри» с закрытой клюшкой лицо…. Я думаю, что это лучшее, что я когда-либо делал для своего удара. видели или слышали. Надеюсь, у вас будет колоссальный успех!! Спасибо большое. Деннис В. 8 инвалидов, Лас-Вегас, Невада Мячи SOFT CORE Range – 1 дюжина Медикус КойлМастер Тренажер для игры в гольф Momentus Power Hitter Кубок EyeLine для гольфа Bullseye

Внедрение модели машинного обучения в производство с помощью Google Cloud Platform и DVC | by Thanakorn Panyapiang

Модели машинного обучения не имеют большой ценности как самостоятельные артефакты. Какими бы невероятными ни были их характеристики, они не приносили существенной ценности бизнесу, пока не были доведены до соответствующих пользователей. Тем не менее, аспект развертывания часто рассматривается в самом последнем из проектов ML, потому что это не та тема, с которой знакомы специалисты по данным.

В этой статье будет продемонстрирован один простой способ применения моделей машинного обучения, а также инструменты, используемые для этого, чтобы те, кто никогда не развертывал модель, имели лучшее представление о том, как она выглядит.

Прежде чем мы начнем, давайте посмотрим, какие варианты мы можем использовать для развертывания нашей модели. Существует несколько способов внедрения моделей машинного обучения в производство, которые можно условно разделить на 3 группы:

• Модель как услуга
  мода времени. В основном это происходит в виде веб-сервисов или API-интерфейсов, где ввод и вывод моделей передаются через HTTP или другие известные протоколы.

• Пакетное прогнозирование
  В отличие от обслуживания в режиме реального времени, пакетное прогнозирование выполняет вывод в автономном режиме. Входные данные для моделей готовятся конвейером данных, и после завершения обработки результат сохраняется в базе данных или хранилище данных перед доставкой пользователям. Конвейер обработки может быть запущен запланированным заданием или запросом пользователя, но выходные данные не будут обслуживаться в режиме реального времени.

• Модель на границе
  В отличие от двух предыдущих стратегий, когда ввод и вывод передаются туда и обратно через Интернет, стратегия модели на границе использует модели машинного обучения для прогнозирования, как только датчик получает данные в для принятия решения в режиме реального времени. Эти обстоятельства обычно часто возникают в системах автоматизации, робототехнике и приложениях IoT.

Мы собираемся создать рабочий процесс, который будет брать изображения из облачного хранилища, выполнять сегментацию изображений и помещать результат обратно в облачное хранилище. Как вы могли догадаться, мы используем здесь стратегию пакетного предсказания .

Модель

Модель, которую мы хотим развернуть, представляет собой модель сегментации изображения, которая идентифицирует облака на изображении. Вход и выход модели следующие:

Подробная информация об архитектуре модели, процедуре обучения и производительности выходит за рамки этой статьи. Предположим, что модель обучена и готова к использованию.

Конвейер данных

Конвейер пакетного прогнозирования состоит из 3 следующих этапов:

1. Пользователь загружает изображения в корзину облачного хранилища ( В действительности этот шаг может обрабатываться системой, а не загружать вручную , Однако это не повлияет на работу нашего конвейера пакетного прогнозирования ).
2. Запланированное задание отправляет HTTP-запрос к API для запуска вычисления.
3. Служба вычислений начинает вычисления к
   3.1. Скачать обученную модель
   3.2. Скачать все изображения во входном облачном хранилище
   3.3. Запуск вывода на всех изображениях
4. Все выходные данные сохраняются в облачном хранилище выходных данных

Ниже приведена диаграмма, показывающая, как выглядит рабочий процесс:

Model Registry

Другим ключевым аспектом развертывания модели является то, как программный компонент (будь то приложение, конвейер данных и т. д.) получает доступ к обученной модели. Одним из возможных вариантов для этого может быть сохранение обученных моделей в удаленном хранилище, а затем указание пути к файлу в файле конфигурации. Этот подход, хотя и допустимый вариант, делает процесс обучения и развертывания моделей отключенным, что приводит к нежелательным ситуациям, таким как приложение не понимает, что существует более новая версия модели, система не запускается из-за перемещения файла. на новый путь и т. д. В настоящее время лучший и более широко принятый подход — использовать Реестр моделей .

Реестр моделей — это централизованный репозиторий, который хранит, версионирует, обслуживает и управляет обученными моделями машинного обучения. Он действует как мост между разработкой модели и развертыванием модели, где первому нужно только знать, где модель должна быть зарегистрирована, а второму известно только, какую модель следует использовать. В этом посте мы собираемся использовать Data Version Control (DVC) для создания простого реестра моделей из вашего проекта GitHub.

Компоненты трубопровода

Мы будем использовать Google Cloud Storage в качестве входных и выходных сегментов и Cloud Scheduler в качестве запланированного задания. Ниже приведена команда для создания сегментов и запланированного задания с использованием Google Cloud SDK. Вы также можете выполнять эти действия через GCP Console или Google Cloud CLI.

Для вычислительной службы облачные функции используются для простоты, поскольку для них требуется только код Python и его зависимости. Обратите внимание, что в действительности может быть лучше использовать такие сервисы, как Cloud Run или Compute Engine, для ресурсоемких задач, таких как обработка изображений и глубокое обучение. Код для запуска вывода выглядит следующим образом:

 def run_inference(request): 
 model = load_model() 
 с torch.no_grad(): 
 для blob в input_bucket.list_blobs(): 
 obj_name = blob.name 
 img = load_image(obj_name) 
 out = inference(img) 
 save_image(out, obj_name) 
 blob.delete() 

Функция load_model отвечает за подключение к реестру моделей и загрузку обученной модели, в то время как load_image , save_image и вывод чтение/запись изображений из/в назначенное место и выполнение вывода соответственно.

Загрузка модели

Как упоминалось ранее, мы создадим простой реестр модели с помощью DVC. Короче говоря, DVC — это инструмент для проектов по науке о данных, который позволяет вам управлять версиями ваших данных так же, как Git версионирует ваш исходный код. Одной из удобных функций DVC является то, что он позволяет превратить ваш репозиторий в реестр данных 9.0518 без усилий. Предположим, что у вас есть проект DVC с набором отслеживаемых файлов, вы можете перечислить и загрузить все отслеживаемые файлы, подобные этому.

 name: Mergeon: 
 push: 
 ветки: 
 - mainjobs: 
 deploy_function: 
 run-on: ubuntu-latest 
 шагов: 
 - использует: action/checkout@v2 - name: "Authenticate GCP" 
 id: auth 
 использует: google-github-actions/auth@v0 
 с: 
 учетные данные_json: ${{ secrets.gcp_credentials }} - имя: «Развертывание облачной функции» 
 идентификатор: развертывание-функция 
 использует: google-github-actions/ deploy-cloud-functions@v0 
 с: 
 имя: облачная сегментация 
время выполнения: python37 
 entry_point: run_inference 
 memory_mb: 2048MB 
 deploy_timeout: 600 
 env_vars: INPUT_BUCKET_NAME=cloud-segmentation-input,OUTPUT_BUCKET_NAME=cloud-segmentation-output