Характеристики моторных масел

Основные свойства масел

Плотность и удельный вес

    Плотность вещества — это соотношение его массы к объему (кг/м3), а удельный вес — соотношение массы определенного объема вещества к массе соответствующего объема воды при 20°С. Плотность и удельный вес зависят от температуры.

Вязкость

Вязкость — это одна из важнейших характеристик масел, которая характеризует внутреннее трение, определяет текучесть и способность обеспечить гидродинамический (жидкостной) режим смазывания. Вязкость зависит от температуры, в диапазоне рабочих температур (обычно от минус 30°С до 150°С) вязкость минеральных масел изменяется в тысячи раз.
    Различают кинематическую и динамическую (абсолютную) вязкость. Первая, характерная для простых масел при положительных температурах, определяется в капиллярных вискозиметрах, а вторая — для загущенных (всесезонных) масел и масел при отрицательных температурах, определяется в ротационных вискозиметрах, ее величина зависит не только от температуры, но и от градиента скорости сдвига.

• Кинематическую вязкость в технической системе единиц измеряют в Стоксах (Ст) или сантистоксах (сСт), а в системе СИ в м²/с или в мм²/с.
• Динамическая вязкость представляет собой произведение кинематической вязкости на плотность жидкости, в технической системе ее измеряют в сантипуазах (сП), а в системе СИ — в миллиПаскаль-секундах (мПас), где 1 сП= 1 мПа-с.

Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют вязкость в зависимости от своей температуры. Чем ниже температура, тем больше вязкость и наоборот.
Всесезонное масло работает в диапазоне температур от -35 (холодный пуск зимой) до 150-180ºС (работа двигателя летом под полной нагрузкой), что соответственно вызывает многократное изменение его вязкости.
Чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание коленвала стартером и прокачивание масла по системе смазки) при низких температурах, вязкость не должна быть очень большой.
При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы создавать прочную масляную пленку между трущимися деталями и необходимое давление в системе.
Для обеспечения необходимой вязкости во всем диапазоне рабочих температур всесезонные моторные масла изготавливают из маловязкой основы и полимерных загущающих присадок (модификаторов вязкости). Основа, имеющая небольшую вязкость, обеспечивает нужные низкотемпературные характеристики. Молекулы загущающих присадок представляют собой «клубки» полимеров (веществ, молекулы которых состоят из большого числа повторяющихся звеньев), «набухающие» при нагревании, что сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре.
Вязкость загущенного всесезонного масла зависит также и от скорости перемещения его слоев относительно друг друга. С ее увеличением вязкость временно снижается, поскольку «клубок» полимерной присадки «растягивается» и оказывает меньшее сопротивление перемещению слоев.
Способность снижать вязкость в зависимости от скорости уменьшает потери на внутреннее трение в масле и, соответственно, потери мощности двигателя. Например, при движении поршня от верхней или нижней мертвой точки его скорость возрастает и в определенный момент возникает гидродинамический режим смазки (масло полностью разделяет поверхности деталей). Полимерная загущающая присадка в это время понижает вязкость масла, тем самым снижая потери мощности, развиваемой двигателем.

Индекс вязкости

Индекс вязкости (сокращенно VI, от английского Viscosity Index) безрамерный показатель характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при колебании температуры. Он зависит от углеводородного состава масла, наличия вязкостных (загущающих) присадок, глубины очистки масляных фракций. Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать 200.

Температура вспышки

При повышении температуры из масла выделяются пары, которые при поднесении открытого огня вспыхивают. Эта температура называется температурой вспышки, которую можно измерять либо в открытом (Cleveland), либо закрытом тигле (Pensky-Martens). Показатель характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, он связан с испаряемостью масла в процессе эксплуатации.

Температура застывания

Температура застывания — это самая низкая температура, при которой масло еще полностью не потеряло текучесть при наклонении пробирки, в которой его охладили. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым.

Щелочное число (TBN) и кислотное число (TAN)

В процессе эксплуатации в смазочных маслах накапливаются кислые и/или щелочные продукты, которые образуются в результате окисления, разрушения молекул базового масла и присадок, загрязнения масел, в том числе, накопления в них продуктов неполного сгорания топлива, сажи. Общее щелочное число (TBN) и общее кислотное число (TAN) анализируются в лабораторных условиях. TBN выражается через количество гидроокиси калия в миллиграммах, эквивалентное количеству всех щелочных компонентов, содержащихся в 1 г. масла (мг КОН/г). TAN выражается через количество гидроокиси калия в мг, необходимое для нейтрализации кислых продуктов, содержащихся в 1 г. масла (мг КОН/г).

Масло трансмиссионное 75W-90: характеристики, выбор

Как расшифровывается 75W-90?

Начнем с описания расшифровки. Маркировка 75W90 синтетических и полусинтетических жидкостей для трансмиссий легковых автомобилей обозначает, что такие масла относятся к классу всесезонных смазочных веществ. Их можно использовать при критически низких температурах вплоть до -45 градусов.

Значение вязкостных характеристик 75w и 90

Так-же как и моторные масла, трансмиссионные имеют зимний и летний индекс.

Зимний индекс характеризует температуру при которой масло замерзает и приобретает густую консистенцию. Летний индекс показывает кинематическую вязкость при рабочей температуре, то есть на то, насколько легко смазка сможет проходить по каналам механизма и прочность масляной пленки.

В КПП, как и в моторах, зазор между деталями отличается, и для каждого типа коробки нужна своя вязкость.

Типовые показатели для SAE 75W-90

Свойства масел по классификации API: GL4, GL5

Не менее важной характеристикой является вязкость масла по API:

• GL-4 – предназначено для переднеприводного транспорта. Ограничено по температуре в 150° и по давлению в 3000 мПа.
  

• GL-5 – для транспорта, функционирующего под ударной нагрузкой и при большом давлении – более 3000 мПа. Подходит для конических гипоидных шестеренок в передачах, главных передач с карданным приводом ведущих мостов.

В составе масел GL-4 меньше серо-фосфорных присадок, чем в GL-5. С помощью подобных присадок все детали покрываются специальным защитным слоем, предохраняющим их от преждевременного износа.

Если в КПП есть медные детали, то при использовании смазки GL-5 коробка будет быстрее изнашиваться, чем при использовании GL-4, т.к. присадки имеют большую плотность чем медь.

Так же очень распространенное масло 75W90 с маркировкой — GL-4/5, присутствие двух индексов указывает на применение в разных условиях нагрузки и разного типа механизмов.

Какому маслу отдать предпочтение — синтетическому или полусинтетике?

Чаще советуют использовать синтетические масла, т.к. по всем характеристикам они выигрывают у полусинтетических аналогов.

Достоинства синтетических масел:

·       Устойчивость к окислению

·       Широкий температурный режим использования;

·       Оптимальная текучесть при низкой температуре

·       Расширенные интервалы замены

·       Пониженные уровень испаряемости.

При всех своих достоинствах, синтетические масла чаще имеют более высокую стоимость.

Вязкость 75W-90 и 80W-90: в чем разница?

Разницу легко почувствовать при низкой температуре, если у 75W верхний температурный порог на границе -40°, то у 80W около -26°. При прогреве коробки разницы особо не почувствуете.

Можно ли смешивать 75W-90 и 80W-90

Любой автомеханик вам ответит – нет, нельзя. Важно доливать масло строго одной вязкости, класса и марки.

Но в некоторых случаях допускается смешение масла 80W-90 в 75W-90 или наоборот, но важно использовать один класс, тип масла, и марку. В крайнем случае, подобрать необходимый класс по API. После смешивания лучше в самый короткий срок сменить смазку.

Выбор трансмиссионного масла

Для установления лучшего масла с вязкостью 75W90 следует обращать внимание на такие важные показатели, как:

• вязкость, подходящая для температурного режима эксплуатируемой техники;

• оптимальное смазывающее свойство;

• режим эксплуатации механизма (ударные нагрузки, либо облегченный режим)

• показатель критической нагрузки, который должен быть как можно выше;

• степень износа. Данный показатель применим лишь к типу GL-5 и не должен превышать 0.4 мм.

Каталог трансмиссионных масел 75W-90

Для выбора правильной трансмиссионной жидкости всегда принимайте во внимание рекомендации по вашему автомобилю, указанные в его руководстве по использованию.

Transmission Axle 8 75W-90

TOTAL TRANSMISSION AXLE 8 75W-90 — это высококачественное синтетическое масло разработано для синхронизированных и не синхронизированных ручных коробок передач, задних мостов и любых видов трансмиссий, в которых требуется применение масла с уровнем свойств API GL-5.

Масло имеет знак T.D.L (Total Drive Line), т.е. продукт можно применять в мостах и коробках передач, работающих в тяжелых условиях.

Подходит для применения в трансмиссиях таких концернов как MACK, MAN, DAF, IVECO, Mercedes, VOLVO, Renault TRACKS с продленными интервалами замены до 180 000 км. Одобрения автопроизводителей: DAF (First fill), MB-Approval 235. 8, MAN 341 TYPE E3, Z2, MAN 342 TYPE M3, SCANIA STO 1:0, VOLVO 97312, ZF TE-ML 02B, 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B, SAE J2360 (n0 PRI GL 0661).

Total Transmission Gear 9 FE 75w90

TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W90 — синтетическое масло, разработано для КПП грузового транспорта.

Создано по технологии Total Fuel Economy (FE) – экономия топлива.
Защищает КПП от износа и коррозии благодаря противозадирным свойствам.
Это масло характеризуется высоким индексом вязкости и хорошей текучестью при низкой температуре, что обеспечивают высокие пусковые свойства.

• Масло обладает высокой совместимостью с масляными фильтрами благодаря хорошим противопенным свойствам.
• Высокоэффективные эксплуатационные характеристики Total TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-90 обеспечивают сокращение затрат на техническое обслуживание, увеличение интервалов замены и высокую стабильность при работе.

Международные стандарты
• API GL-4

Одобрения автопроизводителей
• B-Approval 235. 11

Total Transmission BIOTRANS LS FE 75W-9

TOTAL BIOTRANS LS FE 75W-90 — биоразлагаемый смазочный материал из возобновляемых источников сырья очень высокого качества для конечных передач и мостов с многодисковыми дифференциалами ограниченного проскальзывания. Масло обеспечивает максимальную защиту очень высоконагруженных передач, работающих в особо тяжелых условиях.

Международные стандарты

• API : API GL-5 LS
• US MIL LUBRICANT : MIL-L 2105 D;Approved

Смазочные материалы

по отраслям промышленности

Моторные масла для смешанных автопарков тяжелой техники

Смазки и масла для оборудования цементной отрасли

Смазочные материалы для карьерной техники

Экспертиза и анализ моторного масла

Масла и смазки для сельскохозяйственной техники

Помощь в подборе масла для техники

Смазка для суппорта

Трансмиссионные масла 75W-90 — характеристики

Трансмиссионные масла для Kia

Трансмиссионное масло для тяжелой техники

Масла и смазки для Peugeot

Производство биотоплива на растительном масле

Масло Total для грузовиков команды «Камаз-Мастер»

сырая нефть | Определение, характеристики и факты

Сибирь, Россия: нефтяная скважина

Смотреть все СМИ

Ключевые люди:

Бенджамин Силлиман

Похожие темы:

гидроразрыв тяжелая нефть и битуминозный песок битуминозный песок светлое масло каменное масло

См. все связанные материалы →

сырая нефть , жидкая нефть, которая накапливается в различных пористых горных породах в земной коре и добывается для сжигания в качестве топлива или для переработки в химические продукты.

Ниже приводится краткая обработка сырой нефти. Для полной обработки см. нефть, нефтедобыча и нефтепереработка.

Britannica Quiz

13 верных или неверных вопросов из самых простых научных викторин Britannica

Иногда мы в Britannica слышим, что наши викторины слишком сложные. Не правда! Вот 13 правильных и неверных вопросов из наших самых простых вопросов о науке. Вы справитесь с этим.

Химические и физические свойства

Сырая нефть представляет собой смесь сравнительно летучих жидких углеводородов (соединений, состоящих в основном из водорода и углерода), хотя она также содержит некоторое количество азота, серы и кислорода. Эти элементы образуют большое разнообразие сложных молекулярных структур, некоторые из которых не могут быть легко идентифицированы. Однако, независимо от вариаций, почти вся сырая нефть содержит от 82 до 87 процентов углерода по весу и от 12 до 15 процентов водорода по весу.

Нефти принято характеризовать по наиболее преобладающему в них типу углеводородных соединений: парафины, нафтеновые и ароматические углеводороды. Парафины являются наиболее распространенными углеводородами в сырой нефти; некоторые жидкие парафины являются основными составляющими бензина (бензина) и поэтому высоко ценятся. Нафтены являются важной частью всех жидких продуктов нефтепереработки, но они также образуют некоторые тяжелые асфальтоподобные остатки процессов нефтепереработки. Ароматические углеводороды обычно составляют лишь небольшой процент от большинства видов сырой нефти. Наиболее распространенным ароматическим соединением в сырой нефти является бензол, популярный строительный материал в нефтехимической промышленности.

Поскольку сырая нефть представляет собой смесь самых разных компонентов и пропорций, ее физические свойства также сильно различаются. По внешнему виду, например, он варьируется от бесцветного до черного. Возможно, самым важным физическим свойством является удельный вес (то есть отношение веса равных объемов сырой нефти и чистой воды при стандартных условиях). При лабораторном измерении удельного веса чистой воде принято присваивать значение 1; вещества легче воды, такие как сырая нефть, получат измерения меньше 1. Однако в нефтяной промышленности используется шкала плотности Американского института нефти (API), в которой чистой воде произвольно присвоена плотность API 10 °. Жидкости легче воды, такие как нефть, имеют плотность в градусах API численно выше 10. На основе плотности в градусах API сырая нефть может быть классифицирована как тяжелая, средняя и легкая следующим образом:

• Тяжелые: плотность 10–20° API

• Средние: плотность 20–25° API

• Легкие: плотность выше 25° API кислый» в зависимости от уровня серы, которая встречается либо в виде элементарной серы, либо в таких соединениях, как сероводород. Малосернистая нефть имеет содержание серы 0,5% или менее по весу, а высокосернистая нефть имеет содержание серы 1% или более по весу. Как правило, чем тяжелее сырая нефть, тем выше в ней содержание серы. Избыток серы удаляется из сырой нефти при ее переработке, так как оксиды серы, выбрасываемые в атмосферу при сгорании нефти, являются основным загрязняющим веществом.

  Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подписаться сейчас

  Добыча и переработка

  Сырая нефть добывается под землей при различном давлении в зависимости от глубины. Он может содержать значительное количество природного газа, удерживаемого в растворе под давлением. Кроме того, вода часто попадает в нефтяную скважину вместе с жидкой нефтью и газом. Все эти жидкости собираются наземным оборудованием для разделения. Чистая сырая нефть отправляется на хранение при давлении, близком к атмосферному, обычно в надземных цилиндрических стальных резервуарах, которые могут достигать 30 метров (100 футов) в диаметре и 10 метров (33 футов) в высоту. Часто сырую нефть необходимо транспортировать с широко разбросанных производственных площадок на очистные сооружения и нефтеперерабатывающие заводы. Сухопутное движение в основном осуществляется по трубопроводам. Нефть из более изолированных скважин собирается в автоцистерны и доставляется на терминалы трубопроводов; есть также некоторый транспорт в специально построенных железнодорожных вагонах. Морские перевозки осуществляются на специально сконструированных танкерах. Вместимость танкеров варьируется от менее 100 000 баррелей до более 3 000 000 баррелей.

  Основным пунктом назначения сырой нефти является нефтеперерабатывающий завод. Здесь выполняется любая комбинация трех основных функций: (1) разделение многих типов углеводородов, присутствующих в сырой нефти, на фракции с более близкими свойствами, (2) химическое преобразование отделенных углеводородов в более желательные продукты реакции и (3) очистка продуктов от нежелательных элементов и соединений. Основным процессом разделения углеводородных компонентов сырой нефти является фракционная перегонка. Фракции сырой нефти, отделенные перегонкой, передаются для последующей переработки в многочисленные продукты, начиная от бензина и дизельного топлива и заканчивая мазутом и асфальтом. На рисунке показаны пропорции продуктов, которые могут быть получены путем перегонки пяти типичных сырых нефтей, от тяжелой венесуэльской нефти Boscan до легкой нефти Bass Strait, добываемой в Австралии. Учитывая структуру современного спроса (который, как правило, является самым высоким для транспортного топлива, такого как бензин), рыночная стоимость сырой нефти обычно растет с увеличением выхода светлых нефтепродуктов.

  В Соединенных Штатах общепринятой практикой в ​​нефтяной промышленности является измерение производительности по объему и использование английской системы измерения. По этой причине сырая нефть в Соединенных Штатах измеряется в баррелях, каждый баррель содержит 42 галлона нефти. В большинстве других регионов мира производительность определяется по весу перерабатываемых материалов и записываются измерения в метрических единицах; поэтому сырая нефть за пределами США обычно измеряется в метрических тоннах. Баррель легкой нефти API 30° будет весить около 139 г.кг (306 фунтов). И наоборот, метрическая тонна легкой нефти API 30 ° будет равна примерно 252 британским галлонам или примерно 7,2 барреля США.

  Редакторы Британской энциклопедии

  Эта статья была недавно отредактирована и обновлена ​​Мелиссой Петруцелло.

  Теория пикового масла | Британика

  Теория пикового масла

  См. все СМИ

  Связанные темы:

  нефть сырая нефть

  См. весь связанный контент →

  Теория пика нефти , утверждение о том, что традиционные источники сырой нефти в начале 21 века либо уже достигли, либо вот-вот достигнут своей максимальной производственной мощности во всем мире, и ее объем значительно уменьшится на середине века. «Обычные» источники нефти — это легкодоступные залежи, добываемые традиционными наземными и морскими скважинами, из которых нефть удаляется с помощью естественного давления, механических насосов с шагающей балкой или хорошо известных вторичных мер, таких как закачка воды или газа в скважину для принудительного нагнетания. масло на поверхность. Теория пика добычи нефти не применима к так называемым нетрадиционным источникам нефти, которые включают битуминозные пески, горючие сланцы, нефть, добытую после гидроразрыва пластов «плотной породы», и нефть, найденную в глубоководных скважинах, находящихся далеко от берега, — короче говоря, любые залежи нефти, которые требует значительных инвестиций и труда для эксплуатации.

  Сторонники теории пика нефти не обязательно утверждают, что традиционные источники нефти немедленно закончатся и создадут острую нехватку, что приведет к глобальному энергетическому кризису. Вместо этого теория утверждает, что, когда добыча легко извлекаемой нефти достигает пика и неизбежно сокращается (даже в ранее богатых регионах, таких как Саудовская Аравия), цены на сырую нефть, вероятно, останутся высокими и даже будут расти со временем, особенно если в будущем глобальные спрос на нефть продолжает расти вместе с ростом развивающихся экономик, таких как Китай и Индия. Хотя теория нефтяного пика не может предвещать непомерно дорогой бензин в ближайшее время, она предполагает, что дни дешевого топлива, которые наблюдались более десяти лет после обвала цен картеля ОПЕК в середине 19-го80-е, вероятно, никогда не вернутся.

  Британика исследует

  Список дел Земли

  Человеческая деятельность вызвала широкий каскад экологических проблем, которые теперь угрожают дальнейшему процветанию как природных, так и антропогенных систем. Решение важнейших экологических проблем, связанных с глобальным потеплением, нехваткой воды, загрязнением и утратой биоразнообразия, пожалуй, является самой серьезной задачей 21 века. Поднимемся ли мы, чтобы встретить их?

  Первым, кто публично выдвинул теорию пика добычи нефти, была Мэрион Кинг Хабберт, американский геолог, которая работала исследователем в нефтяной компании Shell с 1943 по 1964 год и преподавала геофизику в Стэнфордском университете и других учреждениях. На собрании отделения Американского института нефти в 1956 году Хабберт представил доклад, в котором изобразил добычу нефти в США на кривой нормального распределения, начиная с нуля в конце 19 века и достигая пика между 1965 и 19 веками. 75 примерно на 2,5–3 миллиарда баррелей в год (или примерно на 6,8–8,2 миллиона баррелей в день), а затем снижаться так же быстро, как и росло, пока после 2150 года добыча не снизится до уровня 19 века. Хабберт далее предсказал, что глобальная добыча сырой нефти, если предположить, что неиспользованные запасы составляют 1,25 триллиона баррелей, достигнет пика примерно в 2000 году и составит примерно 12 миллиардов баррелей в год (около 33 миллионов баррелей в день), после чего быстро сократится и в конечном итоге исчезнет в 22 веке.

  Теория Хабберта в отношении добычи в США оказалась верной, поскольку 1970 год оказался пиковым годом добычи нефти в этой стране, примерно 9,64 миллиона баррелей сырой нефти в день (по сравнению с примерно 6,4 миллионами баррелей в день в 2012 году). ). Вопрос о том, был ли Хабберт точен в отношении глобального пика добычи сырой нефти, является более спорным вопросом. Некоторые аналитики утверждают, что пик действительно был достигнут в начале 2000-х годов. Другие возражают, что мир еще не достиг пика добычи, что Хабберт серьезно недооценил неразведанные запасы нефти (особенно в Арктике, Южной Америке и Африке к югу от Сахары) и что методы добычи значительно повысили производительность, позволив производителям получать больше нефти. из приходящих в упадок скважин, чем Хабберт смог предсказать в 1956.

  Основная проблема теории заключается в том, что расчет будущей мировой добычи нефти остается игрой в догадки, поскольку для этого требуется не только база данных прошлых показателей добычи, но и точное знание текущих запасов. Хотя статистические данные о добыче за прошлые годы легко доступны, производители нефти часто держат данные о запасах в тайне. В частности, Саудовская Аравия отказалась раскрыть информацию о том, сокращаются ли объемы добычи на ее крупнейших месторождениях, особенно на огромном месторождении Аль-Гавар, добыча которого в 2005 г. оценивалась в пять миллионов баррелей в день, или, по крайней мере, становится все труднее их добывать. эксплуатировать. Тем не менее были попытки проверить прогнозы Хабберта. В 2010 году Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало ежегодный обзор мировой энергетики, в котором говорилось, что глобальный пик добычи традиционной сырой нефти, возможно, пришелся на 2006 год, когда производилось 70 миллионов баррелей в день. Напротив, влиятельная компания Cambridge Energy Research Associates (CERA) в 2005 г. подсчитала, что нынешние мировые производственные мощности не достигнут пика до 2020 г.

  Если предположить, что глобальная добыча нефти либо достигла своего пика, либо в конечном итоге достигнет своего пика, дискуссия переходит к серьезности последующего падения добычи. Здесь большинство прогнозов не видят крутого нисходящего наклона, который подразумевает классическая колоколообразная кривая Хабберта. Например, в отчете МЭА World Energy Outlook 2010 предсказывается, что в обозримом будущем мировая добыча достигнет «плато» на уровне примерно 68–69 миллионов баррелей в день, хотя к 2035 году производство обычной сырой нефти может упасть до 20 миллионов баррелей в день. , причем разница компенсируется за счет увеличения производства из нетрадиционных источников. CERA также прогнозирует, что нетрадиционные источники будут поддерживать мировую добычу нефти в будущем. На самом деле, CERA считает, что бессмысленно создавать сценарии, которые строго отделяют обычную нефть от нетрадиционной, поскольку достижения в области технологий и другие факторы могут стирать различия между ними.

  Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

  С другой стороны, некоторые теоретики предвидят более проблематичное будущее. Например, Оливье Реш, бывший экономист МЭА, публично предсказал в 2011 году ежегодное снижение на один-два миллиона баррелей в день, а к 2015 году станут заметны проблемы с поставками. Вир, тогдашний главный исполнительный директор Royal Dutch Shell PLC, заявил в 2008 году, что «легкодоступные запасы нефти и газа», вероятно, не смогут удовлетворить спрос к 2015 году. Преемник Ван дер Веера в Shell Питер Возер добавил, что любые потенциальные сокращение предложения будет вызвано не столько сокращением ресурсов, сколько сокращением инвестиций и разведки нефтяными компаниями, частично вызванным мировой рецессией, начавшейся в 2008 г.

  Пик нефти, таким образом, остается спорной теорией, тем более, что некоторые из ее самых ярых сторонников утверждают, что более высокие цены на нефть и сокращение добычи могут привести к геополитическим потрясениям и массовым общественным волнениям. Если теория верна, то мировая экономика, основанная на нефти, столкнется с расплатой примерно в середине 21 века. Такой расчет может вызвать революцию в методах добычи, что приведет к получению большего количества нефти, чем когда-либо прежде, путем гидроразрыва пласта, канадских нефтеносных песков и все более доступной Арктики, или может привести к снижению зависимости от нефти и более широкому использованию альтернативных и возобновляемых источников энергии. . Стоит отметить, что Хабберт, основатель теории нефтяного пика, был сторонником ядерной энергетики и считал, что конец нефти будет означать не конец цивилизации, а ее улучшение.

  Кристофер О’Лири

  Физические свойства масел и жиров в питании

  Анализ физических свойств масел и жиров позволяет нам понять поведение и характеристики этих элементов, а также их различия. Для этого будут проанализированы:

  • Кристаллизация
  • Температура плавления
  • Вязкость
  • Показатель преломления
  • Плотность
  • Растворимость
  • Пластик
  • Эмульгирующая емкость

  Здесь мы предоставляем более подробную информацию о каждом из них.

  Кристаллизация

  Жиры отличаются от масел своей степенью затвердевания при комнатной температуре , так как в этих условиях масла находятся в жидком состоянии ( не кристаллизуются ), а жиры находятся в твердом состоянии ( кристаллизуются ) государство.

  Доля кристаллов в жирах имеет большое значение для определения физических свойств продукта. Жиры считаются твердыми, если в них содержится не менее 10% их кристаллизованных компонентов .

  Жировые кристаллы имеют размер от 0,1 до 0,5 мкм и иногда могут достигать 100 мкм. Кристаллы удерживаются силами Ван-дер-Ваальса, образуя трехмерную сеть, которая придает изделию жесткость.

  Важной особенностью жира является его кристаллический полиморфизм , поскольку моно-ди и триглицериды кристаллизуются в различных кристаллических формах (α, β, β’) .

  Форма α (стекловидное состояние)
  • Появляется при застывании жира быстрым методом.
  • Образовавшиеся кристаллы относятся к гексагональному типу и беспорядочно организованы в пространстве.
  Форма β
  • Возникает при медленном охлаждении или при проведении отпуска при температуре несколько ниже точки плавления, причем эта форма является наиболее стабильной из всех .
  • В β-форме образуются трициклических кристалла , ориентированных в одном направлении.
  • Форма β типична для пальмового масла, арахиса, кукурузы, кокоса, подсолнечника, оливок и свиного сала.
  Форма β’
  • Производится отпуском выше точки плавления формы α.
  • В β-форме образуется орторомбических кристаллов , ориентированных в противоположных направлениях.
  • β’форма типична для модифицированного неполного хлопкового масла, жиров, жиров и модифицированного свиного сала.

  Обе формы α, β и β’ имеют температура плавления, рентгенограмма и показатель преломления .

  Чем больше двойных связей, тем медленнее кристаллизация, при которой он становится жидким.

  Температура плавления

  Температура плавления жира соответствует температуре плавления β-формы , которая является наиболее стабильной полиморфной формой и является температурой, при которой плавятся все твердые вещества.

  При наличии короткоцепочечных или ненасыщенных кислот температура плавления снижается.

  Температура плавления имеет большое значение в переработке животных жиров .

  Точки плавления чистых жиров очень точны, но поскольку жиры или масла состоят из смеси липидов с разными точками плавления, мы должны ссылаться на зону плавления , которая определяется как точка плавления компонента жира, который плавится при более высокой температуре.

  Вязкость

  Вязкость жира обусловлена ​​ внутреннее трение между составляющими его липидами . Это обычно высокое из-за большого количества молекул, которые составляют жир.

  При увеличении степени ненасыщенности вязкость снижается, а при увеличении длины цепи компоненты жирных кислот также увеличивают вязкость.

  Показатель преломления

  Показатель преломления вещества определяется как отношение скорости света в воздухе и в веществе (масло или жир), который анализируется.

  Увеличение степени ненасыщенности увеличивает показатель преломления, а при увеличении длины цепи показатель преломления также увеличивается, поэтому используется для управления процессом гидрирования .

  При повышении температуры показатель преломления уменьшается.

  Показатель преломления характерен для каждого масла и жира, что помогает нам проводить контроль качества на них.

  Плотность

  Это физическое свойство имеет большое значение, когда речь идет о разработке оборудования для переработки смазки .

  Плотность уменьшается, когда жиры расширяются при переходе из твердого состояния в жидкое

  Когда жиры плавятся, их объем увеличивается, и поэтому плотность уменьшается.

  Для контроля процентного содержания твердых и жидких веществ в коммерческом жире используются дилатометрические кривые .

  Растворимость

  Растворимость имеет большое значение в переработке жиров .

  Жиры полностью растворимы в неполярных растворителях (бензол, гексан…).

  За исключением фосфолипидов, полностью нерастворимы в полярных растворителях (вода, ацетонитрил). Они частично растворимы в растворителях средней полярности (спирт, ацетон)

  Растворимость жиров в органических растворителях уменьшается с увеличением длины цепи и степени насыщения.

  Фосфолипиды могут взаимодействовать с водой, поскольку фосфорная кислота и входящие в их состав спирты имеют гидрофильные группы.

  Обычно поверхностное натяжение увеличивается с увеличением длины цепи и уменьшается с температурой. Поверхностное натяжение и межфазное натяжение легко уменьшаются при использовании поверхностно-активных веществ, таких как моноглицериды и фосфолипиды.

  
  Пластичность

  Это свойство тела сохранять свою форму, сопротивляясь определенному давлению .

  Пластичность жира обусловлена ​​наличием трехмерной сети кристаллов, внутри которой иммобилизован жидкий жир.

  Чтобы смазка была пластичной и растяжимой, должно быть соотношение между твердой и жидкой частями (20-40% жира в твердом состоянии), сети не должны быть плотными, а их кристаллы должны быть в α-форме.

  Пластмассовые жиры действуют как твердое вещество до тех пор, пока прилагаемые деформирующие силы не разрушат кристаллическую решетку и смазка не станет вести себя как вязкая жидкость и, следовательно, ее можно размазать.