02.07.1992 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

10 лайфхаков для автолюбителей Якутии: как правильно выбрать зимние шины для машины и не прогадать

Автолюбителям стоит придавать большое значение выбору шин для своей машины. Ведь от правильного выбора резины зависит комфорт и безопасность. Генеральный директор торгового дома CARMEN Сайаан Охлопков рассказал, как выбрать зимнюю резину, стоит ли использовать всесезонные покрышки в Якутии, о плюсах и минусах шипованных и нешипованных шин.

1. На зимней резине есть маркировка W

• Чтобы разобраться, как выбрать зимнюю резину, необходимо знать, что рисунок ее протектора отличается. На таких покрышках есть маркировка: буква W, которая расположена на боковой части шины. W — значит «winter». Особый рисунок протектора разработан для езды зимой. На протекторе подобных покрышек есть множество ламелей. Благодаря этому улучшается сцепление с дорожным полотном, даже если оно занесено снегом или заледенело.

• Качество материала шин для зимы отличается, в составе резины есть особые компоненты. Они делают покрышки устойчивыми к низким минусовым температурам.

• Если вы потрогаете покрышки для зимы, они окажутся мягче. Такие шины в мороз не становятся твердыми, наоборот, приобретут эластичность.

• При выборе зимних покрышек помните, что они подразделяются на множество разновидностей в зависимости от типа дорожного покрытия.

2. Всесезонные шины предназначены для использования в умеренном климате

• Сегодня идет агрессивная реклама всесезонных покрышек, которые можно использовать как летом, так и в зиму. Многие автовладельцы выбирают именно такие шины, чтобы не тратить деньги на смену колес. К сожалению, после множества тестирований было доказано, что из-за состава шин и рисунка протектора всесезонные шины можно использовать только в регионах, где климат умеренный.

• Если же вы будете ехать на таких колесах по раскаленному асфальту либо после снегопада, то машина может потерять управление.

Какие шины выбрать, чтобы избежать аварии?

• Профессионалы советуют ездить летом на летних шинах, а зимой на зимних.

• При выборе зимней резины для внедорожника существует еще одно ошибочное мнение. Многие владельцы джипов уверены, что из-за особенностей стабилизационной системы и большой массы их авто можно даже зимой ездить на летних шинах. На самом деле все совсем наоборот.

• Из-за того, что внедорожник выше, а клиренс увеличенный, машина будет неустойчивой на дороге, покрытой льдом. На такой трассе джип может занести, тормозной путь станет в несколько раз больше. Все это способно привести к серьезному ДТП.

3. Приобретите шины с подходящим рисунком протектора

• Важно приобрести шины с подходящим рисунком протектора. От него зависит эффективность отведения воды и мокрого снега из пятна контакта. За счет того, что продольные ребра протектора, образующие канавку, нарезаются на ламели разной формы, сцепление со скользким дорожным полотном становится лучше. Ламели сохраняют свою форму, не «расползаются», а замыкаются в цельную конструкцию, когда машина входит в поворот или едет по сухой асфальтированной дороге.

• Сбоку колеса находятся блоки протектора, разделенные на небольшие участки с ламелями различной формы. У некоторых покрышек рисунок протектора направленный. Благодаря этому вода и мокрый снег лучше отводятся из пятна контакта покрышки с дорожным полотном.

• Чтобы снизить уровень шума, современные шины делают со сдвигом рисунка в левой и правой половинах протектора. Шумность уменьшается с помощью эффекта гашения звуков противофазой. Это значит, что половина покрышки издает шум таким образом, чтобы погасить шумы, исходящие от второй половины протектора. На данный момент это единственный способ решения проблемы.

4. Важно, как расположены шипы на зимней шине. Форма и назначение могут быть разными

• Можно выбрать зимние покрышки с шипами всевозможных форм и назначений. Важно также и то, как они расположены на колесе.

• Есть один принцип: на любом участке пятна контакта должно быть одинаковое количество шипов. Они обязаны размещаться на протекторе правильно.

• Конструктивно шипы на колесах от разных марок не отличаются. Однако состав резиновой смеси шины, а также рисунок протектора зимних шипованных шин будет разным.

5. О шипованной резине. Шипы на зимней резине могут быть разной формы (круглые, трехгранные), ее протектор отличается по рисунку

• Другие названия трехгранного шипа — «плавающий шип», «медвежий коготь». Его отличия заключаются не только в форме, но и в специфических особенностях, которые мы рассмотрим далее.

• Под плавающим шипом расположен материал из мягкой резины. Как только погода становится более теплой, такой шип вдавливается внутрь и прячется там.

• Если же на улице становится холоднее, материал под трехгранным шипом твердеет, и шип занимает свое нормальное рабочее положение.

6. Преимущества и недостатки шипованной зимней резины

Плюсы шипованной зимней резины:

• На таких колесах вы сможете легко подняться в гору без предварительного разгона. Сделать это на нешипованных покрышках будет намного сложнее.

• Если на машине установлены шипованные колеса, вам будет легко ехать, даже если дорожное полотно покрыто льдом или снегом.

• У шипованной зимней резины более короткий тормозной путь по сравнению с нешипованными колесами.

Минусы шипованной зимней резины:

• Когда на авто установлена система ABS, то при резком торможении покрышки начнут «плыть» на шипах. Если же резина нешипованная, то колесо будет медленно прокручиваться и машина сможет нормально затормозить.

• Шипованные колеса более шумные.

• При езде на таких покрышках по мокрому и сухому асфальту тормозной путь станет больше, а заносоустойчивость снизится.

7. Нешипованная резина — оптимальное решение для тех, кто не хочет покрышки с шипами

• Благодаря научным разработкам современные шины без шипов составляют достойную конкуренцию покрышкам с шипами, если вы передвигаетесь по скользкому дорожному полотну. А когда вы ездите по сухому асфальту, то такие шины ведут себя намного лучше, чем шипованные. За счет специальной структуры протектора нешипованные колеса словно прилипают к дороге, поэтому и называются «липучки».

• Основная задача компаний, производящих нешипованные шины, — сделать их мягкими, чтобы они хорошо сцеплялись с дорожным полотном, и при этом жесткими, чтобы машина хорошо управлялась. Когда колесо соприкасается с дорогой, наибольшую нагрузку испытывает мягкая поверхность протектора, а его внутренний слой не нагревается и поэтому сохраняет жесткость.

8. Преимущества и недостатки нешипованной зимней резины

Плюсы нешипованной зимней резины:

• На таких колесах можно ездить в городских условиях и на большой скорости.

• Машина будет хорошо управляться и тормозить даже на сухом асфальте.

• Риск аквапланирования снижен.

• Даже если температура опускается ниже нуля, машина сможет эффективно тормозить на дороге, покрытой снегом и льдом.

Минусы нешипованной зимней резины:

• Когда дорожное полотно покрыто снегом, автомобиль хуже управляется. Кроме того, проходимость авто снижена, и после снегопада, когда появляются заносы, ехать на машине с такими шинами некомфортно.

• Вышеперечисленные показатели наиболее важны, их нужно учитывать, если вам нужно выбрать зимние шины.

9. Как выбрать размер зимней резины

• Для этого изучаем маркировку, расположенную сбоку шины. Каждый автовладелец сможет разобраться в подходящем типоразмере покрышки, однако не все знают, как расшифровываются те или иные значки. Рассмотрим заводские надписи на покрышках, чтобы понять, как выбрать зимнюю резину, не обращаясь за помощью к продавцу. Дата, когда резина была произведена, указывается сбоку покрышки. Вы увидите четыре цифры: неделя года, а также год изготовления.

• Индекс скорости определяет максимально допустимую скорость. Данный параметр обозначен буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Чаще всего используются колеса с маркировкой S, на них можно разгоняться до скорости 180 км/час. Максимально допустимая нагрузка означает наибольший вес, при котором покрышки сохраняют свои качества, не меняется геометрия пятна контакта. Стандартная граница этого показателя — 30–35% от массы автомобиля.

• Тип покрышек. Как выбрать зимнюю резину, исходя из типа? На колесе должно быть написано M+S (Mud + Snow) либо Winter. Если видите надпись All season, значит, перед вами всесезонная покрышка. Лучше не использовать такую резину зимой, поскольку она не предназначена для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Вышеперечисленные показатели наиболее важны, их нужно учитывать, если вам нужно выбрать зимние шины.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля: советы и предостережения

• Стоимость комплекта зимних шин достаточно высокая, при этом каждый водитель хочет, чтобы сцепление авто с дорогой было наилучшим. Поэтому, прежде чем выбрать шины, разберитесь в этом вопросе.

Как определить, с шипами или без? Широкую или узкую резину брать? Симметричные, ассиметричные либо направленные покрышки купить? Чтобы сделать правильный выбор, придерживайтесь следующих шагов:

Ездите на машине много? Тогда следует покупать покрышки наилучшего качества:

• Решить, насколько новой должна быть модель. По сравнению с классическими вариантами ультрасовременные будут стоить намного больше. Можете смело выбирать модели прошлого года. Но есть один минус: существует вероятность, что такие покрышки больше не производятся, поэтому заменить их будет непросто.

• Выбрать спецификацию. Для этого смотрим, какого размера и типа покрышки подойдут для вашей модели авто. Узнать эту информацию можно в сервисной книжке. Следует приобретать резину того типоразмера, который допускается использовать на вашей машине. С такими колесами вождение авто будет максимально безопасным.

• Выбрать рисунок протектора. Здесь все зависит от условий, в которых эксплуатируется авто. В зимнее время года ездите в городе по чистой дороге? Тогда протектор может быть выполнен в виде маленьких шашечек. Если планируете ездить по заснеженной трассе, тогда рисунок протектора должен быть агрессивным.

• Узнать срок годности колес. Указанная дата должна быть не больше двух лет. Если покрышкам уже три-четыре года, их качество может ухудшиться. Дата изготовления указывается сбоку колеса.

10. Как выбрать зимнюю резину, чтобы сэкономить, если бюджет ограничен

• Оптимальное решение — приобрести другой размер покрышек. Стоит придерживаться рекомендаций производителя, однако некоторые исключения сделать можно. Чем больше размер профиля и посадочный диаметр, тем дороже покрышки.

• В стремлении сэкономить не нужно забывать про качество. Не рекомендуется приобретать подержанные колеса. Даже если визуально такие шины выглядят нормально, сцепление с дорогой будет хуже, чем у новой зимней резины. Использовать бывшие в употреблении покрышки получится только один сезон.

В нашем материале мы узнали о том, как выбрать хорошую зимнюю резину, что учитывать при выборе. Очень важен ответственный поход к выбору шин. Ведь качественная зимняя резина — это не только уверенность, комфорт, но и безопасность.

***

Торговый дом CARMEN был основан в 2005 году. Здесь вы сможете найти широкий выбор автотоваров, смазочных материалов, авто- и мотохимии, аксессуаров, шин и многое другое. В CARMEN работает быстрая служба доставки. Здесь широкий штат квалифицированных специалистов, которые смогут помочь вам с выбором, собственный склад c постоянным наличием необходимого запаса товаров.

Торговый дом CARMEN состоит в партнерстве с большим количеством официальных брендов, таких как Motul, Eneos, Totachi, Zic, автошины Toyo, Michelin и многих других. Здесь один из самых широких ассортиментов автотоваров в городе и республике.

В преддверии Нового года в торговом доме CARMEN проходит акция 10% на все зимние шины производителей Toyo, Nokian, Michelin до 31 января 2022 года. Успевайте приобрести то, что вы давно хотели приобрести.

Адреса: Якутск, ул. Жорницкого, 22/6 (2 этаж), 44-73-14;

ул. Жорницкого, 22/5 (2 этаж), 44-70-73;

ул. Жорницкого, 22/1, 44-72-59;

ул. Жорницкого, 22/1, оптовый отдел, 8914-820-00-19;

ул. Дежнева, 22, «Сахагиперавто», 702-752;

ул. Петра Алексеева, 72/2, АЗС ЯТЭК, круглосуточно;

п. Жатай, ул. Комсомольская, 37/1, 44-73-14.

Сайт: autodom-carmen.ru

Инстаграм: @autodom_carmen

Поделитесь этой полезной информацией в WhatsApp и других мессенджерах с родными и друзьями.

Организатор: ООО «ТД Кар-мен». Сроки: от 13.12.2021 до 31.01.2022. Подробности у продавцов.

*Кармен, Даблю, Винтер, ЭйБиЭс, Джей, ЗетАр, Эс, Эм+Эс, Мад+Сноу, Ол сизэн, Мотюль, Энеос, Тотачи, Зик, Тойо, Мишлен, Нокиан, Ватсап

Сколько шипов должно оставаться в шиповке, чтобы на ней безопасно ездить? | Обслуживание | Авто

28. 11.2019 19:08

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

6976

Категория: Обслуживание Авто

Шипы в зимних колесах значительно улучшают поведение автомобиля на обледенелой дороге. В пятне контакта всегда работают 8-9 металлических зубьев, которые вгрызаются в лед и препятствуют скольжению. На твердом покрытии шипы могут прятаться в свои гнезда, предоставляя возможность резиновому протектору с ломелями обеспечивать сцепление. Мелкая нарезка ломелей обволакивает поверхность дороги и словно присасывается к ней. В этом случае шипы перестают работать, и сцепные свойства колеса определяются характеристиками протектора и состава резиновой смеси.

Сколько должно быть шипов?

В отечественных законодательных актах нет четкого указания насчет того, сколько шипов должна иметь покрышка. Правила дорожного движения тоже не содержат никаких требований к количеству шипов. Лишь в некоторых европейских странах утверждены предписания о том, что шиповки не могут содержать более 50 шипов на погонный метр шины во избежание высокого износа поверхностного слоя асфальтовых дорог. Это примерно 100 шипов на одном колесе размерности R16. Между тем в России таких строгих ограничений нет, и к нам могут поставляться шины для обледенелых дорог, имеющие 120, 180 и даже 190 шипов.

Нижний предел шипования в нормативных актах тоже не указан. Лишь в перечне неисправностей и в техническом регламенте Таможенного союза указывается требование к высоте протектора зимней шины. Она должна быть не менее 4 мм. Однако нормативы для шиповок есть у производителей, и, руководствуясь ими, можно оценить способность колеса обеспечивать заявленные характеристики движения.

Сколько шипов теряет колесо?

Обычно в первый год эксплуатации новая покрышка теряет не более 5% металлических зубьев. А это значит, что ослабление сцепления с ледяной дорогой будет наблюдаться в ничтожно малые промежутки времени. На характеристики движения это не влияет.

Во второй сезон эксплуатации частые поездки по асфальту в оттепели приводят к выпадению еще такого же количества шипов, а именно 5-10 штук. Колесо лишается уже 10% зубьев, отчего потери сцепления в пятне контакта будут наблюдаться чаще. Однако 90% шипов вполне достаточно, чтобы обеспечивать заявленные производителем характеристики.

После третьего сезона в шине не хватает примерно 20% зубьев, а после четвертого года — уже 30-40%. Четвертый год эксплуатации шиповок считается критическим. Резиновая смесь под воздействием дорожных химикатов и из-за солнечной радиации теряет эластичность, и шипы стремительно выпадают. Автомобиль уже хуже держит дорогу, так как в пятне контакта почти всегда не хватает пары зубьев. Хотя в повседневной эксплуатации изменения поведения машины практически незаметны и могут регистрироваться приборами только на специализированных площадках.

Высокий износ

После пятого года эксплуатации покрышка может лишиться более 50% своих шипов. Такое колесо в пятне контакта имеет постоянный дефицит зубьев. Вместо 8-9 штук работают только 4-5 шипов, отчего сцепные свойства заметно снижаются. Растет тормозной путь, это приходится принимать во внимание водителям и не лихачить, как прежде. Однако ездить на такой покрышке можно.

После шестого года эксплуатации хорошая импортная шипованная шина может лишиться 60-70% металлических зубьев, из-за чего наблюдаются заметные провалы в ее характеристиках. Если раньше она хорошо цеплялась за лед, то теперь делает это с ленцой, допуская большие проскальзывания во время торможения. Хотя ничего критичного нет. По своим характеристикам шиповки приближаются к обычным липучкам и вполне могут эксплуатироваться зимой, правда, и не так активно, как раньше.

Производители определяют срок службы любого колеса в 7 сезонов. Поэтому после седьмой зимы, когда на шиповке остается примерно 30-40% шипов, необходимо обязательно менять ее на новую. К тому времени протектор истирается до 4 мм, и эксплуатировать такое колесо уже запрещено ПДД.

Смотрите также:

Что будет, если при монтаже колес перепутать их направленность? →
Какую выбрать резину: с шипами или без? →
Чем плохи зимние шины летом? →

зимняя резинаобслуживание автомобиля

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Летняя, зимняя, всесезонка. Чем шины отличаются друг от друга
Совсем не идеал. Насколько «липучки» отличаются от «шиповок» на голом льду?
Чтобы машина не стала лодкой
Можно ли использовать летнюю запаску зимой?
Чудеса оффроуда. Как проехать по грязи на легковой машине и не увязнуть?

Новости СМИ2

Шипы надо прикатать. Что важно знать о зимних шинах в Карелии накануне осенней «переобувки»

Представитель крупного дилера автомобильных шин Петрозаводска ответил на актуальные вопросы автолюбителей.

Октябрь – время менять летние шины на зимние. Полгода назад мы общались с руководителем отдела крупнейшего поставщика и продавца автомобильных шин Карелии компании «Карел-Импэкс» Олегом Потаниным. Он тогда рассказывал нам о весеннем состоянии рынка шин и дал советы по выбору летних шин. Мы снова поговорили с ним сейчас. На этот раз о том, что изменилось за полгода, есть ли дефицит зимних шин, какие бренды пользуются популярностью у покупателей и что советуют продавцы шин в горячее время осенней «переобувки».

– Олег, сейчас начало октября. Автолюбителям уже стоит задуматься о «переобувке» летних шин на зимние? Не рано?
– Не рано. Для Карелии оптимальное время смены шин – середина октября. Это стоит сделать независимо от погоды. Производители шин рекомендуют «переобуваться» при температуре не ниже +5 градусов. Если выпал снег, то и раньше. В Карелии после 15 октября редко бывает тепло. Так что я бы уже рекомендовал записаться на шиномонтаж, не дожидаясь ажиотажа. Сами знаете, что бывает, когда выпадает первый снег и неожиданно приходят заморозки.

Олег Потанин

– А если зима задержится, не опасно ли ездить на шипованной резине по асфальту? Шипы не вылетят?
– Во-первых, зимняя шина может выручить в любой момент, когда резко похолодает или выпадет снег. Во-вторых, у любого производителя есть рекомендация, что на новых шинах следует прикатать шипы. Это значит, что первые 500-1000 километров как раз желательно проехать по асфальту, чтобы шип сел на запланированное место. В-третьих, шип не вырывается асфальтом. Это может произойти только при резкой пробуксовке либо если вы крутите руль, а машина не двигается. Более того, шипам гораздо легче вылететь, когда водитель «переобувает» машину уже в гололед. Шип цепляется за лед и, если он не до конца посажен, его можно потерять.

И, в-четвертых, есть рекомендация не ездить зимой быстро. Так, если скорость выше 130 км в час, запрещенная, кстати, то в таком случае шипы могут вылетать, даже хорошо прикатанные. Эти рекомендации не сложно соблюдать – не гоняйте, не газуйте, старайтесь без причины резко не тормозить.

– Зимние шины тоже бывают разные, в том числе нешипованные. Так называемая «липучка». Что скажете про нее?

Зимнюю фрикционную шину, которую называют «липучкой», я бы для Карелии не рекомендовал. Она подойдет для больших городов, где мало снега и льда, для центрального региона, например. При температуре ниже 15 градусов она не работает, она попросту не затормозит в нужный момент. Так что для Карелии – только шиповка.

– Какие шипованные шины из представленных в «Карел-Импэкс» вы бы порекомендовали?
– Сейчас на рынке и, в частности, у нас нет заведомо плохих шин. Можно посоветовать любые из тех, что мы продаем. Но здесь все зависит от кошелька и пожеланий покупателя. Надо сказать, что весь шинный рынок традиционно делится на три сегмента. Самый дорогой – премиальный. Я бы сказал, что в него входят идеальные шины, от которых водитель испытывает только положительные эмоции. К нему в последние годы я бы отнес три бренда – Nokian Tyres, Continental, Michelin. Это компании, которые очень серьезно относятся к своим разработкам, где главный акцент – безопасность и комфорт. Сейчас, рискну утверждать, самая лучшая из представленных шин – Nokian Tyres Hakkapeliitta 10. Она появилась еще прошлой зимой, и, по отзывам клиентов и самих производителей, прекрасно показывает себя как при разгонах, так и при торможении.

Прежние модели Nokian Tyres Hakkapeliitta тоже были хороши, но у них немного страдала курсовая устойчивость. Сейчас компания исправила этот недостаток. Для улучшения курсовой устойчивости в эти шины стали вставлять дополнительные шипы под углом к основным шипам, которые отвечают за разгон и торможение. Это их лайфкак, которого пока нет ни у кого.

– А какие лайфхаки есть у других премиальных шин?
– У Michelin X-Ice North 4, например, больше шипов, которые как когти цепляются за лед. К тому же они легче. Кстати, легкие шипы вылетают реже. Легкие шипы – ноу-хау этого бренда. Самая доступная из премиальных линеек шин – Continental IceContact 3. В этих шинах используется сочетание шипов двух типов. Причем эта компания имеет единственный в мире запатентованный процесс надежного закрепления шипа со специальным покрытием в шине. Их инновационное распределение по рисунку протектора обеспечивает отличный уровень сцепления. Но повторюсь, все названные мной шины я бы смело назвал идеальными. Все они есть в наличии.

– Насколько они дороже других? И насколько они разнятся в цене относительно друг друга?
– Каждый сезон идет перегруппировка по ценам. В какой-то момент дороже Continental, в какой-то – Michelin. В этом году самая дорогая шина – Nokian Tyres Hakkapeliitta 10. Самая доступная из премиума – Continental IceContact 3. Относительно среднего сегмента шин они дороже на 20-25 процентов. В целом, не та разница, чтобы не задуматься об идеальных шинах, согласитесь.

– То есть средний сегмент шин – это уже не идеальные шины?
– Средний сегмент – это отличные современные шины. Не каждый обычный автолюбитель почувствует разницу с премиальным сегментом. Вообще, сейчас на рынке есть две философии шиповки шин. Первая – классическая, когда шипы размещали по краям протектора, новая философия – когда шипы установлены по всему протектору, когда они работают на всем пятне контакта. Так вот в среднем сегменте уже используется новая философия.

– Какие бренды и марки вы бы отметили здесь?
– Это Nokian Tyres Nordman 8, Hankook. Это шины, которые будут отлично цепляться за дорогу и прослужат вам годы. Также обращаю внимание на вернувшийся на рынок Gislaved, подешевевший по сравнению с прошлыми годами Matador, ну и максимально доступный в среднем ценовом сегменте Pirelli Formula.

– Бюджетный сегмент – это, как я понимаю, прежде всего, отечественные шины?
– Да, это Cordiant, KAMA, Viatti. Это китайские бренды и ряд других. Главное их преимущество сейчас – цена. Если до санкций разница в цене с импортными шинами среднего ценового сегмента была не столь значительной – 10-15 процентов, то сейчас разница уже доходит до 30 процентов. Все потому, что наши отечественные производители не стали повышать цены в этом году. А импорт подорожал, прежде всего, из-за новых условий логистики. Так что сейчас наши бренды в выигрыше. Многие покупатели задумываются о покупке шин именно отечественных производителей.

– Они по качеству сильно хуже импортных брендов?
– Они не хуже, просто уступают по некоторых показателям, которые для обычного автолюбителя вряд ли имеют большое значение. Например, есть отличная отечественная шина Cordiant. Она прошла все тесты, ее изготавливают по всем международным параметрам. Но, например, при резком торможении на скользкой дороге на скорости 60 км в час тормозной путь у нее может быть больше на 1,5-2 метра, что может нивелироваться реакцией водителя или заблаговременным снижением скорости. Или есть разница в курсовой устойчивости при движении в поворотах.

Спортсмен, который входит в повороты на скорости, ее заметит, а мы с вами – нет. Вот такие нюансы, так что не стоит думать, что отечественные шины плохие. Это не так. Но, как говорится, есть нюансы.

– Не могу не спросить про цены в целом. Весной мы переживали, что стоимость шин из-за внешних факторов и санкций резко выросла. Сейчас есть новые потрясения?
– Весной цены резко выросли. Но потом откатились, как я и ожидал, назад. Сейчас никакого резкого скачка нет. По сравнению с прошлым сезоном цены выросли примерно на 10 процентов, это прогнозируемый сезонный рост.

– Какие-то бренды окончательно ушли? Как отразилось закрытие завода Nokian в Санкт-Петербурге?
– Завод не закрылся, а поменял собственника. Они производят все те же шины по тем же технологиям. Все компоненты были закуплены заранее. Могу утверждать, что это те же самые шины Nokian Tyres, что были и раньше.
По другим шинам есть сложности с логистикой, но они решаются. Очень тяжело зашел Hankook. Эти шины у нас не представлены в полной линейке. И, наверное, полной линейки не будет. Michelin сейчас говорит, что проводит распродажу остатков, но пока шины есть. Хотя я бы посоветовал всем поклонникам этого бренда поторопиться с покупкой. Continental оставляет производство на территории России, соответственно вся линейка, производимая на Российском заводе, будет представлена в магазинах. По всем остальным позициям пока все спокойно.

Так хранятся шины клиентов компании

Так что приходите за покупками к нам в центр, либо покупайте шины через САЙТ. В этом году у нас по многим брендам акция – бесплатный шиномонтаж. И, кстати, большой популярностью пользуется услуга зимнего хранения шин. Многие клиенты приезжают, а их уже ждут их шины. Летние шины тоже можно оставить на хранение. Так что никаких усилий по перевозке и хранению, нужно просто вовремя записаться на шиномонтаж. Не ждите дня жестянщика.

Подробности по телефону 8 (8142) 44 44 44 .

Как удалить шипы с шин — легковые и грузовые автомобили Инструкции

Узнайте, не переплачиваете ли вы за страхование автомобиля. Экономьте деньги, сравнивая предложения!

100% БЕСПЛАТНО! Никаких обязательств.

Введите почтовый индекс:

Когда дело доходит до зимнего вождения, обязательно наличие шипованных шин. Однако в конце сезона важно снять шипы с шин, чтобы вы могли снова использовать их в будущем. В этой записи блога мы покажем вам, как быстро и легко удалить шипы из шин.

Чтобы снять шипы с шин, вам понадобится инструмент для удаления шипов. Вы можете приобрести один из этих инструментов в Интернете или в местном хозяйственном магазине. В большинстве случаев вам нужно будет просто вставить инструмент в шину, а затем повернуть его, чтобы удалить шипы.

После удаления всех шипов с шин важно проверить их на наличие повреждений. Если какие-либо шпильки повреждены, вам необходимо заменить их перед повторным использованием. Вы можете приобрести сменные шпильки онлайн или в местном хозяйственном магазине.

Зачем нужны шипованные шины?

Поскольку теперь мы знаем, как снимать шипы с шин, давайте не будем говорить о том, зачем они вообще нужны. Шипованная резина необходима для езды в зимних условиях по обледенелым или заснеженным дорогам.

Металлические шипы, встроенные в протектор шины, обеспечивают дополнительную тягу и сцепление, что помогает предотвратить скольжение и скольжение.

Как шиповать шины

Если вам нужно добавить шипы на шины, это относительно простой процесс. Вам нужно будет приобрести комплект для шипов, который обычно включает в себя сверло и сами металлические шпильки. В большинстве комплектов также есть инструкции по правильной установке шпилек.

Получив комплект, просто следуйте инструкциям и просверлите шипы в протекторе шины. Не сверлите слишком глубоко, так как это может повредить шину.

Однако вы также можете воспользоваться услугами профессионала, если вам неудобно делать это самостоятельно.

Сколько стоит шиповать шину?

Стоимость шипования шины зависит от типа и размера шины, а также от количества шипов, которые необходимо добавить. Как правило, это не очень дорогой процесс, но всегда лучше проконсультироваться с профессионалом, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.

В среднем шипованная шина стоит от 25 до 50 долларов. Очевидно, что это может увеличиться, если вам нужно сделать несколько шин или если вы столкнетесь с какими-либо проблемами в процессе.

Нужно ли шиповать зимние шины?

Да, если вы живете в районе с сильным снегопадом и гололедицей, рекомендуется шиповать зимние шины. Это обеспечит вам дополнительную тягу и сцепление, необходимые для безопасного движения по зимним дорогам.

Если вы не уверены, стоит ли шиповать шины, проконсультируйтесь с местным специалистом по шинам. Они смогут подсказать, как лучше поступить в вашей конкретной ситуации.

Шипованная резина — отличный способ улучшить сцепление с дорогой в зимних условиях. Тем не менее, важно снять шипы в конце сезона, чтобы вы могли использовать их снова в следующем году.

Можно ли удалить шипы из шин?

Короткий ответ: да, шипы можно снимать с шин. Тем не менее, процесс не так прост, как просто их удаление. Чтобы снять шпильки, вам нужно будет использовать специальный инструмент и выполнить несколько шагов. Продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить шипы из шин.

Во-первых, вам нужно найти подходящий инструмент для работы. Инструмент для удаления шпилек обычно представляет собой небольшое ручное устройство с острым концом на одном конце. Получив инструмент, найдите шипы в шинах. Возможно, вам придется использовать фонарик, чтобы увидеть их.

Затем поместите кончик инструмента для удаления шпилек на шпильку. Надавите на инструмент и протолкните его через шпильку. Возможно, вам придется немного пошевелить инструментом, чтобы начать работу. Когда вы протолкнете инструмент, шип будет вытеснен из шины.

После того, как все шпильки будут удалены, вам нужно будет залатать оставшиеся отверстия. Это можно сделать с помощью комплекта для ремонта шин или отдав шину профессионалу.

Можно ли ездить на шипованных шинах летом?

Теперь, когда вы знаете, как снимать шипы с шин, вам может быть интересно, можно ли ездить на них летом. Ответ положительный, но есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Шипованные шины изнашиваются быстрее, чем обычные шины. Это означает, что вам придется чаще их заменять.

Во-вторых, шипованные шины не так эффективны в летнюю жару. Это связано с тем, что шипы могут расплавиться и застрять в дорожном покрытии.

Шипованные шины также вызывают повышенный дорожный шум в летние месяцы. Если вы ищете более тихую езду, вы можете подумать о переходе на обычные шины.

Если вы решили ездить на шипованных шинах летом, обязательно следите за своими шинами и часто проверяйте их на предмет износа. Вы также можете рассмотреть возможность использования покрышки, чтобы защитить шины от жары.

Сколько стоит снять шипы с шин?

Стоимость удаления шипов может варьироваться в зависимости от типа шины и количества шипов, которые необходимо удалить. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 50 до 100 долларов за шину в зависимости от множества факторов. Если у вас много шипов в шинах, это может быть дороже.

Можно ли заменить шипы в шипованной шине?

Нет, шипы в шипованной шине заменить нельзя. После того, как шпильки были удалены, их нельзя заменить. Это связано с тем, что отверстия, оставленные шпильками, слишком велики, чтобы их можно было заполнить чем-либо еще.

Кроме того, не рекомендуется сверлить новые отверстия в шипованной шине. Это связано с тем, что это может ослабить шину и повысить вероятность ее выхода из строя.

Как долго служат шипы на шинах?

Срок службы шипованных шин составляет от 20 000 до 30 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от типа шины и качества ее изготовления. Если вы будете правильно ухаживать за шипованными шинами, они могут прослужить дольше.

Запрещены ли шипованные шины?

Шипованные шины запрещены не во всех штатах. Однако в некоторых штатах есть ограничения на то, когда и где их можно использовать. Обязательно ознакомьтесь с законами вашего штата, прежде чем ездить на шипованных шинах.

Сколько шипов в шине?

Количество шипов на шине может варьироваться. Большинство шин имеют от 40 до 60 шипов, но на некоторых их может быть больше или меньше.

Как удалить снег с шипованных шин?

Если вы живете в районе, где выпадает много снега, вам может быть интересно, как убрать его с шипованных шин. Лучший способ сделать это — использовать кисть для снега.

Начните с очистки снега с верхней части шины. Затем используйте щетку, чтобы удалить снег между шипами. Обязательно работайте медленно и осторожно, чтобы не повредить шины.

Когда следует удалять шипы из шин?

Большинство людей снимают шипы, когда становится тепло. Тем не менее, вы можете захотеть оставить их включенными дольше, если вы живете в районе, где выпадает много снега. Обязательно часто проверяйте шины и удаляйте шипы, когда они начинают изнашиваться.

Заключение

Удаление шпилек — это простой процесс, который в основном включает использование инструмента для удаления шпилек. Вы можете приобрести этот инструмент в большинстве магазинов автозапчастей.

Внимательно следуйте инструкциям и снимите шпильки, когда они начнут изнашиваться. Тем не менее, вы также можете воспользоваться услугами профессионала, который сделает это за вас.

Имейте в виду, что шипованные шины имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем обычные шины, а также создают больший дорожный шум. Если вы ищете более тихую езду, вы можете подумать о переходе на обычные шины.

Другие статьи по теме можно найти здесь:

Можно ли ездить на зимних шинах при температуре выше 50 градусов?

Как снять сорванную гайку с шины?

Шина не отрывается: вот что нужно делать

Как удалить шипы с шин

Шипы шин спасают жизнь в зимние месяцы. Они обеспечивают оптимальное сцепление на льду. Но когда сезон меняется и лед тает, эти шпильки бесполезны. Вам повезло! Мы создали этот пост специально, чтобы помочь вам удалить эти колючие шипы и превратить эти шины в повседневные дорожные шины. Давайте начнем!

Чтобы снять эти шипы, вам потребуются следующие инструменты и выполните необходимые действия.

Для инструментов вам понадобятся:

Прежде чем продолжить чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Шинный домкрат (для снятия шин)
Гаечный ключ (для снятия шин)
Подставки домкрата (для поддержки автомобиля)
Смазка (для ослабления шпилек)
Пара плоскогубцев с длинными губками (для вытаскивания шпилек)

Чтобы снять шипы шин, выполните следующие действия:

Снимите шипованные шины с автомобиля с помощью гаечного ключа и домкрата.
Поддержите автомобиль с помощью домкрата.
Ослабьте шпильки, используя смазку.
Снимите шпильки с помощью острогубцев.
Проверьте, нет ли на шинах проколов, вызванных снятием шипов.
Установите нешипованные шины обратно на автомобиль.
Начните еженедельное техническое обслуживание шин, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха после повторного использования шин.

Удаление шипов шины может быть простой задачей, если ничего не случится. Итак, давайте углубимся в каждый шаг, чтобы вы могли лучше понять процесс и предотвратить любые нежелательные проблемы в долгосрочной перспективе. Переходите к остальной части статьи!

Как удалить шипы из зимних шин?

Снятие шипованных шин с автомобиля

Перед тем, как выдергивать какие-либо шипы из шин, необходимо сначала снять шины. Это не только облегчит всю работу, но и снизит вероятность повреждения других деталей автомобиля в процессе снятия.

Сначала медленно поднимите автомобиль с земли с помощью домкрата. Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете домкрат, твердая, чтобы предотвратить несчастные случаи. Затем используйте гаечный ключ, чтобы снять шины с самого автомобиля.

Для этого шага не забудьте приобрести высококачественные домкраты для шин. Нестандартный домкрат может не только повредить автомобиль, но и поставить под угрозу вашу безопасность.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть этот гидравлический домкрат Pro-Lift на Amazon.

Поддержите автомобиль с помощью домкратов

Домкраты специально разработаны для подъема и опускания автомобиля. Однако они не предназначены для поддержки вашего автомобиля в течение длительного времени. В целях безопасности лучше всего использовать домкраты для удержания и поддержки автомобиля.

Вы можете использовать один домкрат для поддержки автомобиля, пока вы снимаете шипы с шин, затем устанавливаете нешипованные шины и переходите к следующей шине. Или вы также можете использовать четыре подставки для домкрата, чтобы поддерживать всю машину и одновременно снимать все шины. Это зависит от вас и вашего бюджета.

Щелкните здесь, чтобы проверить этот набор подставок BIG RED Steel Jack на Amazon.

Ослабление шипов с помощью смазки

Назначение шипов — прокалывать обледенелые поверхности, чтобы обеспечить оптимальное сцепление шин. Вот почему они очень жестко прикреплены к вашим шинам. Вытащить их без предварительного смазывания может быть довольно сложной задачей.

Для этого шага вы можете использовать смазку, подобную той, которую используют механики при монтаже шин. Старайтесь не использовать WD-40 или другие типы масел, так как они могут неблагоприятно повлиять на материалы ваших шин. Вы также можете использовать обычное неразбавленное средство для мытья посуды, если у вас нет смазки для монтажа шин.

Каждая шина имеет от 80 до 100 шипов, и вам придется смазывать каждый из них. Это один из самых важных шагов, так как он упрощает последующие шаги, а также предотвращает повреждение шин.

Используйте плоскогубцы для снятия шпилек

После того, как вы смазали шпильки, их можно выдергивать. Для этого шага лучше всего использовать плоскогубцы с длинными губками. Конический кончик позволяет легко захватывать шпильки и, при необходимости, слегка приоткрывать отверстие, в которое вставлены шпильки.

Чтобы снять шпильки, возьмитесь за верхнюю часть шпильки и потяните, одновременно поворачивая. Этого следует ожидать, если вы столкнетесь с некоторым сопротивлением, так как шипы жестко прикреплены к шине. В этом случае осторожно вставьте плоскогубцы в боковые стороны шпилек и подденьте их.

Посмотрите это видео, чтобы получить визуальное руководство по этому конкретному шагу.

Проверка шин на наличие проколов

После удаления всех шипов из шин необходимо выполнить этот шаг. Техническое обслуживание шин после удаления шипов необходимо для уменьшения любых дополнительных повреждений или угроз безопасности. В конце концов, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Если вы подозреваете, что ваши шины проколоты, вы можете проверить это, погрузив шины в воду и посмотрев, не выходят ли пузырьки. Еще один способ проверить — распылить мыльную воду на шину.

Если проколов или каких-либо повреждений обнаружено не было, то можно приступить к подготовке шин перед установкой их обратно в автомобиль. Очистите шины и наполните их воздухом, следуя рекомендуемому производителем давлению воздуха.

Установка нешипованных шин обратно в автомобиль

Пришло время снова надеть нешипованные шины. Что вы делаете, так это монтируете все шины перед тем, как опустить автомобиль. Перед тем, как снимать стойки домкрата, убедитесь, что домкрат находится на той же высоте и уже поддерживает автомобиль.

Когда будете готовы, слегка приподнимите автомобиль и снимите домкраты. В целях безопасности обязательно выполняйте этот шаг по одной стороне за раз. Когда домкраты сняты, медленно опускайте автомобиль, пока шины не коснутся пола. Выполните ту же процедуру с другой стороны автомобиля.

Когда вы закончите опускать все четыре колеса на землю, не забудьте правильно закрепить гайки. Вы не хотите попасть в плохую ситуацию только из-за незатянутых гаек.

Начните еженедельную проверку шин

Когда вы дойдете до этого шага, вы технически завершите весь процесс. Это нужно только для того, чтобы не было проколов при повторном использовании нешипованных шин.

Вы можете установить недельный график, по которому вы будете проверять постоянство давления воздуха в шинах. Вы также можете распылить мыльную воду на места, где были заделаны шпильки, чтобы увидеть, не появятся ли какие-либо проколы.

Какие существуют типы зимних шин?

Зимние шины, также известные как зимние шины, бывают нескольких типов:

Зимняя нешипованная резина
Зимняя шипованная резина
Шипованная зимняя резина

Каждый из этих типов имеет свои уникальные характеристики, но все они предназначены для решения одной конкретной задачи. Способность эффективно управлять автомобилем в зимних условиях.

Зимние нешипованные шины

Наиболее распространенные из всех зимних шин. Некоторые люди часто путают зимние нешипованные шины с всесезонными, потому что на первый взгляд зимние нешипованные шины чем-то похожи на обычные шины. Тем не менее, зимние шины часто имеют особый дизайн резьбы, что делает их оптимальными для зимы.

Зимние шины также изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. Эта сохраненная гибкость обеспечивает дополнительную тягу и маневренность.

Шипованные зимние шины

Отличительной чертой шипованных шин являются крошечные заклепки (шипы), встроенные в резьбу шины. Эти заклепки действуют как ледорубы и обеспечивают дополнительное сцепление, особенно в условиях обледенения и сильного снега.

В шипованных зимних шинах обычно используются металлические шипы, однако есть несколько типов, в которых в качестве шипов используются пластик или твердая резина.

Зимние шипованные шины

Этот тип представляет собой смесь обоих миров, так сказать, гибрид. Шипованные зимние шины поставляются с предварительно просверленными отверстиями в резьбе, куда можно установить шипы. В настоящее время потребители часто выбирают этот тип, потому что его использование не ограничивается только зимними условиями.

Когда приходит время устанавливать шипы на эти типы шин, лучше всего поручить это профессионалу. Это гарантирует, что шипы будут установлены правильно и обеспечат вам безопасную езду.

Нужны ли шипы шинам зимой?

Обеспечивает ли шипованная зимняя резина сцепление с дорогой, значительно выше, чем у нешипованной зимней резины? Они практичны? Эти и другие вопросы часто возникают при разговоре о шипованных шинах.

Исследование, проведенное в 2002 году Вашингтонским университетом, пришло к выводу, что «сцепление шипованных шин немного лучше, чем нешипованных, только при постоянно сужающемся наборе обстоятельств». Исследование также показало, что шипованные шины могут увеличить расход топлива на 15%.

Можно с уверенностью сказать, что достижения и инновации в шинных технологиях делают шипованные шины ненужными. Возможно, вскоре некоторые компании разработают сверхэффективную нешипованную зимнюю шину, которая полностью превзойдет современные зимние шины.

Подведение итогов

Смена времен года создает различные трудности в нашем вождении. В целом, зимние шины являются отличным вложением средств для людей, которые живут там, где зима может привести к обледенению дорог и сильному снежному покрову. Езди осторожно!

Если вы нашли этот пост полезным, обязательно ознакомьтесь с нашими постами:

Помогает ли противобуксовочная система в снегу и дожде?

Сможете ли вы водить полноприводный грузовик по снегу?

Как заменить летние шины на зимние

Подготовьте шины и инструменты к работе. Совет: кусок пенопластовой изоляции на ручке домкрата может предотвратить вмятины и царапины на вашем автомобиле.

Автор Brian EarlySpecial to the Star

Пт, 4 декабря 2015 г. 4 мин. read

Статья обновлена 11 декабря 2015 г.

Продолжаются споры об относительных преимуществах зимних шин; достаточно сказать, что я в прозимнем лагере. Я считаю, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление при низких температурах по сравнению с всесезонными или даже всесезонными шинами, даже на сухом асфальте. Поскольку кажется, что вы не можете даже коснуться двух автомобилей, не причинив ущерба более чем на 1500 долларов, я рассматриваю зимние шины как хорошую инвестицию. Если они остановятся на 10 футов короче хотя бы раз, они окупятся. Кроме того, вы делите свой износ между двумя комплектами шин, так как ваши накладки для теплой погоды получают четырехмесячный отпуск.

Зимние шины следует устанавливать на специальный комплект колес, будь то относительно недорогие стальные или модные легкосплавные диски. Помимо затрат на монтаж/демонтаж шин два раза в год, каждый цикл включения/выключения рискует повредить шины или даже колеса. В моем магазине разница в стоимости между заменой несмонтированных шин и заменой смонтированных шин составляет не менее 60 долларов, поэтому для эффективной оплаты колес требуется всего пара сезонных замен.

Если вы входите в растущую группу людей, которые покупают зимние шины на специальном комплекте колес, есть большая вероятность, что вы все еще платите кому-то за сезонную замену. На самом деле, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы сделать зимнюю замену самостоятельно.

Несмотря на то, что вы можете обойтись без инструментов для замены шин, поставляемых вместе с автомобилем, проще и безопаснее подобрать подходящие приспособления, которые могут пригодиться при выполнении других работ своими руками.

В идеале вам понадобится сервисный домкрат, страховочные стойки, гаечный ключ и/или торцевые головки, ломающая скоба и компрессор для накачивания шин.

Самое время проверить давление в шинах. Шины, которые потеряли более 10-15 фунтов на квадратный дюйм во время хранения, должны быть проверены на наличие утечек.

Один из вариантов зимних колес, как показано на двух из этих трех комплектов, заключается в использовании заводских легкосплавных дисков для зимней резины. Зимняя резина под оригинальные 15-дюймовые диски на Ниссан Максима моей жены стоила относительно недорого. Я купил более стильные 17-дюймовые диски и шины, чтобы использовать их до конца года.

Охраняемая территория

После того, как автомобиль будет в нужном положении и выключен, его следует включить на передаче (ручная) или на стоянке (автоматическая) и затянуть стояночный тормоз. В идеале противооткатные колодки или блоки следует размещать по обе стороны от шины по диагонали, противоположной стороне заменяемого колеса.

Для этого автомобиля я купил 16-дюймовые стальные диски, чтобы уберечь оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски от воздействия соли и коррозии, а также снизить стоимость самих зимних шин.

Ослабьте гайки

Даже если у вас есть пневматические инструменты, может возникнуть необходимость открутить колесные гайки, пока шина еще находится на земле и сопротивляется вращению. Если вы используете ручные инструменты, этот шаг обязателен. От четверти до половины оборота достаточно; мы хотим ослабить их только настолько, чтобы облегчить их удаление после того, как мы поднимем шину с земли.

Будьте особенно осторожны со стопорной гайкой, если она имеется. Ужасно легко сорвать или сломать ключевую часть этих разъемов, если они не идеально выровнены или не сидят полностью.

Снимите колесо

Теперь, когда мы подняли колесо с земли, мы можем легко снять колесные гайки. После того, как вы сняли колесо, запишите, где оно было установлено. Мне нравится отмечать положение шины на внутренней стороне боковины шинным карандашом (его можно приобрести в Canadian Tire или в большинстве магазинов автозапчастей). Мел сработает в крайнем случае, но может стереться. Чтобы избежать возможной путаницы, я использую «D» и «P» для водительской и пассажирской стороны, а «F» или «B» — для передней или задней.

Осмотрите тормоза

Сняв колеса, проверьте тормоза.

Это немного грязно, но распыление смазки или ингибитора ржавчины, такого как Honey Goo или Krown T40, на гайку оси и центральный фланец предохраняет их от коррозии — это больше беспокоит стальные колеса, поскольку они подвергаются воздействию элементов. Любая грязь или коррозия на самом фланце должны быть удалены. Не смазывайте и не наносите противозадирные средства на резьбу шпилек колеса.

Замена колеса

При установке колес всегда начинайте затягивать гайки вручную. Если используются неоригинальные колеса с увеличенным центральным отверстием, все колесные гайки должны быть достаточно прикручены, чтобы центрировать колесо перед их окончательной затяжкой.

Как поменять шипы на зимней резине дома: Установка шипов на зимнюю резину своими руками, нужно ли ставить знак на автомобиль