День: 28.02.1992

28Фев

Пдд пересечение проезжих частей: Про пересечения проезжих частей — ЮрОбзор — LiveJournal

28 Фев 1992 alexxlab Комментировать

Про пересечения проезжих частей — ЮрОбзор — LiveJournal

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п.  1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Будьте внимательны на дорогах.

Про пересечения проезжих частей — Правила дорожного движения — LiveJournal

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т. к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8. 6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Будьте внимательны на дорогах.

≡ Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке? • DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 14.02.2020

Как определить число пересечений проезжих частей на перекрестке?

ПДД иногда ставит нас в тупик в вопросе определения числа пересечений проезжих частей на перекрестке. Чаще всего разговор об этом заходит в ситуациях, когда нужно понять, как правильно выполнять разворот, чтобы ничего не нарушить — по короткому или по длинному радиусу (до центра или за центром), при наличии разделительной полосы; как правильно разъезжаться со встречными машинами, когда оба участника дорожного движения поворачивают налево (правыми или левым бортами), и в других ситуациях, связанных с пересечением проезжих частей.

В п. 1.2 ПДД отсутствует определение «Пересечение проезжих частей», но есть упоминания, например, «действие предписывающих дорожных знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак». Упоминается про пересечение проезжих частей и в других пунктах ПДД.

Простые перекрестки

Попытаемся разобраться в этом вопросе. Начнем с самого простого перекрестка — Т-образного. На картинках сознательно не будем обозначать закругления проезжих частей, чтобы облегчить восприятие.

Это действительно перекресток, согласно определению перекрестка в п. 1.2 ПДД. «Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий«. Хоть и сверху нет закруглений проезжей части, из смысла этого определения следует, что любое пересечение дорог есть перекресток, кроме выездов с прилегающих территорий.

Что такое проезжая часть? П.1.2 «Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств«.

Что такое дорога? П.1.2 ПДД «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии«.

Исходя из определения проезжей части следует, что она не прерывается на перекрестке, она всегда есть там, где могут двигаться транспортные средства. При этом не понятно, где заканчивается одна проезжая часть, а где начинается другая, чтобы можно было нарисовать границы пересечения проезжих частей.

Исходя из определения дороги следует, что дорога с разделительной полосой может иметь несколько проезжих частей (как правило их две, они идут параллельно друг другу, со встречными друг для друга направлениями движения).

Отдельные дороги могут иметь закругления, соответственно и проезжая часть это не всегда прямой участок, она также может иметь закругления, быть различной формы.

Чтобы найти эти самые «пересечения проезжих частей» давайте условимся, что проезжих частей несколько и они представляют собой примыкающие к перекрестку участки проезжих частей разных дорог.

Можно пойти по другому пути. Принять за основу то, что на дорогах без разделительной полосы всегда одна проезжая часть, а на дорогах с разделительной полосой — несколько (исходя из определения дороги). В тексте будем упоминать это как целые направления проезжих частей.

Далее сделаем примерно так, как нас учат в автошколах, но немного по-другому — определим область пересечения проезжих частей, выстроив проекции направлений примыкающих к перекрестку проезжих частей, обозначив область и границы пересечения. При этом будем считать, что образуют пересечения только проезжие части, идущие под углом друг к другу. В самом деле, если проезжие части параллельны друг другу, или угол между ними 0 или 180 градусов, то пересечься они не могут в принципе.

Для начала определим пересечения проезжих частей, примыкающих к Т-образному перекрестку.

К данному перекрестку примыкают три проезжих части. С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 в области, отмеченной розовым цветом. С правой стороны проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 2 в той же области. Снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1 и с проезжей частью 3 в той же области. Из этого следует, что область пересечения одна и та же, и здесь одно пересечение проезжих частей.

Если рассмотреть проезжую часть 1-3 как единое целое, пересекающееся в данном месте с проезжей частью 2, тогда нужно сделать проекцию со стороны проезжей части 2, и получим тот же результат.

Теперь рассмотрим перекресток в форме звезды.

Здесь все то же самое, только пересечение будет в форме треугольника и каждая проезжая часть пересекается с двумя другими. Если рисовать отдельно пересечения каждой проезжей части друг с другом, то могут получиться фигуры другой формы. Но, мы знаем, где границы перекрестка, поэтому сразу отсекаем лишнее, и получится общая область — именно треугольник.

На обычном перекрестке двух дорог, пересекающихся между собой под прямым углом все будет аналогично случаю с Т-образным перекрестком — получится квадрат. Только к такому перекрестку будет примыкать уже четыре проезжих части, либо две, если объединить их направления.

Сложные перекрестки

Перейдем сразу к более сложному перекрестку — перекрестку с разделительной полосой. В автошколах его так и называют — сложный перекресток. Здесь дорога с разделительной полосой (идет сверху-вниз) пересекается с обычной дорогой, которая идет слева-направо.

По п. 1.2 ПДД «Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств«.

Разметка 1.2.1 — это сплошная линия, обозначающая край проезжей части.

Исходя из определений разделительной полосы и дороги следует, что на данном перекрестке пересекаются между собой только две дороги. А исходя из определения проезжей части и нашей условной логики — к данному перекрестку примыкают шесть проезжих частей, либо три проезжих части, если объединить направления (6-2, 5-3, 1-4).

С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 и проезжей частью 6. Слева сверху проезжая часть 6 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Слева снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Область пересечения в этих трех случаях одна — отмечена розовым цветом слева. Проекции направлений 6-2 и 1-4 дадут тот же результат.

С правой стороны проезжая часть 4 пересекается с проезжей частью 5 и проезжей частью 3. Справа сверху проезжая часть 5 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Справа снизу проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Область пересечения в этих трех случаях тоже одна и отмечена розовым справа. Проекции направлений 5-3 и 1-4 дадут тот же результат.

Из этого следует, что на данном перекрестке 2 отдельных пересечения проезжих частей. Кроме того, так называемые смежные проезжие части 6-2, 5-3 в пределах таких перекрестков всегда идут параллельно другу, поэтому не могут пересекаться. Что опять же говорит о том, что пересечений здесь два. Перед данными пересечениями проезжих частей часто устанавливают предписывающие знаки 4. 1.1-4.1.6.

А что за «область внутри перекрестка», спросите вы? А это ни что иное, как проезжая часть в разрыве разделительной полосы (участок проезжей части). Разрыв разделительной полосы также может начаться до перекрестка, либо вообще вне перекрестка может быть и использоваться для разворотов.

Возможно ли на данном участке встречное движение? Безусловно, в конфигурации данного перекрестка участники дорожного движения могут двигаться через этот участок как с левой, так и с правой стороны.

Этой точки зрения придерживаются инспекторы ДПС, составляющие протокол, например, за разворот по короткому радиусу при наличии разделительной полосы. Это когда при выезде с «пересечения проезжих частей» автомобиль оказывается на полосе, предназназначенной для встречного движения, п. 8.6 ПДД. Здесь стоит отметить, что в этом пункте речь идет о повороте, а не о развороте на перекрестке. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга еще в 2011 году давали разъяснения всем подразделениям, что разворот по короткому радиусу не является нарушением, и рекомендовали использовать технические средства организации дорожного движения на особо опасных участках.

Также на эту тему неоднократно высказывался генерал-майор полиции Владимир Кузин и говорил, что такой разворот осуществляется в соответствии с правилами дорожного движения. Разумеется, выполнять такой маневр можно только в случае, если он не создаст помех другим участникам дорожного движения. Если вы, разворачиваясь по короткому радиусу, столкнетесь с автомобилем, который будет двигаться вам навстречу по своей правой полосе, то однозначно вы будете виноваты в ДТП.

Если инспекторы ДПС будут разводить вас за разворот, как за два левых поворота, упирайте на то, что это совершенно разные маневры, либо, что вы находитесь в границах перекрестка, и на перекрестке при развороте разворачиваться можно в любом месте. В ПДД не обозначено, как именно.

Если же инспекторы ДПС догадаются разводить вас не за разворот, а за поворот в таких местах (выездах с пересечений), то упирайте на то, что закруглений проезжей части на границе разделительной полосы нет, и автомобиль не может поворачивать под углом ровно 90 градусов.

Смотрите также комментарии к данной статье, где участник calvertron высказал мнение, что до перекрестка дорога с разделительной полосой 6-2|5-3 имеет две проезжих части, а в разрыве разделительной — одну проезжую часть. Соответственно, пересечений проезжих частей на данном перекрестке — одно, и можно в его границах двигаться как угодно.

Перекрестки, на которых организовано круговое движение

Теперь давайте рассмотрим перекресток с круговым движением, при этом сразу сложной конфигурации, где проезжие части примыкают к перекрестку в форме звезды.

К данному перекрестку примыкает три проезжих части и каждая из них пересекается с круговой областью внутри, которая также является проезжей частью, исходя из определения проезжей части. В центре круга в данном случае пересечения нет, т.к. там газон. Т.е. здесь мы сразу рассмотрели направление внутри круга как единую проезжую часть. Если рассмотреть все примыкания по отдельности, то получится тот же результат.

Проезжая часть 1 пересекается с круговой областью и образует одно пересечение. Проезжая часть 2 пересекается с круговой областью и образует второе пересечение. Проезжая часть 3 также пересекается с круговой областью и образует третье пересечение. Здесь стоит отметить, что на таком перекрестке нарушение — это движение в направлении, противоположном направлению, обозначенном стрелками на знаке 4.3.

Заключение

Таким образом, в данной статье нет никаких противоречий ни с ПДД, ни с билетами, ни с ГИБДД. Если на перекрестке с разделительной полосой вы будете делать разворот по длинному радиусу (за центром), а разъезжаться, заезжая друг за друга (каждый по своей полосе, левыми бортами), то никаких претензий к вам от ГИБДД не будет. Если у какого-либо въезда/выезда стоит предписывающий знак, например, 4.1.2 «Движение направо», то там и следует повернуть. Если готовы поспорить с инспекторами ДПС, то можете разворачиваться на сложных перекрестках по короткому радиусу (до центра). А если есть разрыв разделительной полосы до перекрестка, то еще проще развернуться там.

Правила дорожного движения: 127-146, 152-156

Подробнее см.: Driving-pro.com/safe-positioning

Правило 127

Белая прерывистая линия . Это отмечает центр дороги. Когда эта линия удлиняется, а промежутки сокращаются, это означает, что впереди опасность. Не переходите его, если не видите, что дорога свободна, и не хотите совершить обгон или свернуть.

Правило 128

Двойные белые линии там, где разрывается ближайшая к вам линия.  Это означает, что вы можете пересекать линии для обгона, если это безопасно, при условии, что вы сможете завершить маневр до достижения сплошной белой линии на вашей стороне. Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

Правило 129

Двойные белые линии там, где ближайшая к вам сплошная линия.  Это означает, что вы НЕ ДОЛЖНЫ  пересекать или оседлать его, за исключением случаев, когда это безопасно и вам необходимо войти в соседнее помещение или на боковую дорогу. При необходимости вы можете пересечь линию, если дорога свободна, чтобы обогнать неподвижное транспортное средство или обогнать педальный велосипед, лошадь или транспортное средство для обслуживания дорог, если они движутся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше.

Правило 130

Участки белых диагональных полос  или шевронов, нарисованных на дороге. Они предназначены для разделения полос движения или для защиты движения, поворачивающего направо.

  • Если область ограничена пунктирной белой линией, вам не следует входить в эту зону, если в этом нет необходимости, и вы видите, что это безопасно.
  • Если область отмечена шевронами и окаймлена сплошными белыми линиями, вы НЕ ДОЛЖНЫ  входить в нее, за исключением экстренных случаев.

Правило 131

Разделители дорожек.  Это короткие прерывистые белые линии, которые используются на широких проезжих частях, чтобы разделить их на полосы. Вы должны держаться между ними.

Правило 132

Светоотражающие дорожные стойки  можно использовать с белыми линиями.

  • Белые заклепки отмечают полосы движения или середину дороги.
  • Красные гвоздики отмечают левый край дороги.
  • Янтарные заклепки обозначают центральную полосу дороги с двусторонним движением или автомагистрали.
  • Зеленые гвоздики обозначают край основной проезжей части на объездах и объездах.
  • Зеленые/желтые метки указывают на временные изменения схемы дорожек, т.е. где ведутся дорожные работы.

Правило 132: Светоотражающие дорожные знаки обозначают полосы движения и края проезжей части

Правила дорожного движения

Правило 133

вы не будете заставлять другого участника дорожного движения менять курс или скорость. Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда все будет ясно, переезжайте.

Правило 134

Следуйте знакам и дорожной разметке и выезжайте на полосу, как указано. В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без необходимости. Слияние по очереди рекомендуется, но только в том случае, если это безопасно и уместно, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при движении по дороге. при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

Дорога с односторонним движением

Правило 135

Если дорога с одной проезжей частью имеет три полосы движения и дорожная разметка или знаки не дают приоритета движению в любом направлении

  • используйте среднюю полосу только для обгона или поворота направо. Помните, что у вас не больше прав использовать среднюю полосу, чем у водителя, едущего со встречного направления
  • не используйте правую полосу.

Правило 136

Если на одной проезжей части имеется четыре или более полос движения, используйте только те полосы, на которые указывают знаки или разметка.

Дороги с двусторонним движением

Дорога с двусторонним движением – это дорога, имеющая центральную разделительную полосу для разделения проезжих частей.

Правило 137

На двухполосной дороге с двусторонним движением вы должны оставаться в левой полосе. Используйте правую полосу для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь в левый ряд, когда это будет безопасно.

Правило 138

На трехполосной дороге с двусторонним движением вы можете использовать среднюю или правую полосу для обгона, но вернуться на среднюю, а затем на левую полосу, когда это будет безопасно.

Правило 139

Альпинистские и гусеничные дорожки.  Они есть на некоторых холмах. Используйте эту полосу, если вы ведете медленно движущееся транспортное средство или если позади вас есть автомобили, желающие совершить обгон. Обратите внимание на знаки и дорожную разметку, которые указывают на то, что полоса вот-вот закончится.

Правило 140

Велодорожки и велосипедные дорожки . Велосипедные дорожки обозначены дорожной разметкой и знаками. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить или парковаться на велосипедной дорожке, отмеченной сплошной белой линией, во время ее работы. Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной дорожке, отмеченной прерывистой белой линией, за исключением случаев, когда это неизбежно. Вы НЕ ДОЛЖЕН парковаться на любой велосипедной дорожке, пока действуют ограничения ожидания.

Вы должны уступать дорогу любым велосипедистам на велосипедной дорожке, в том числе когда они приближаются к вам сзади – не подрезать их, когда вы поворачиваете или перестраиваетесь (см. Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного разрыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку.

Велосипедные дорожки – это маршруты для велосипедистов, которые физически защищены или расположены вдали от автомобильного транспорта, за исключением тех мест, где они пересекают проселочные дороги. Велосипедные дорожки могут использоваться совместно с пешеходами.

Вы должны уступать дорогу велосипедистам, приближающимся к велосипедной дорожке или использующим ее, когда вы поворачиваете на перекресток или съезжаете с него (см. Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного перерыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку, которая может быть использована велосипедистами, движущимися в обоих направлениях.

Имейте в виду, что велосипедисты не обязаны пользоваться велосипедными дорожками или велосипедными дорожками.

Правило 141

Автобусные полосы.  Они обозначены дорожной разметкой и знаками, которые указывают, каким другим транспортным средствам (если таковые имеются) разрешено использовать автобусную полосу. Если не указано иное, вы не должны ездить по автобусной полосе в период ее работы. Вы можете въезжать на автобусную полосу для остановки, погрузки или разгрузки там, где это не запрещено.

Правило 142

Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью и другие выделенные полосы для транспортных средств.  Полосы могут быть ограничены для использования определенными типами транспортных средств; эти ограничения могут применяться постоянно или частично. Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить по таким полосам во время их работы, если только знаки не указывают на то, что использование вашего транспортного средства разрешено (см. «Дорожные знаки»).

Транспортные средства, которым разрешено использовать выделенные полосы, могут включать или не включать велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные автомобили напрокат, мотоциклы, большегрузные автомобили (HGV) и автомобили с высокой вместимостью (HOV).

Там, где работают полосы движения HOV, они ДОЛЖНЫ ТОЛЬКО  использоваться

  • транспортными средствами, содержащими не менее минимального количества людей, указанного на дорожных знаках
  • любые другие транспортные средства, такие как автобусы и мотоциклы, указанные на знаках перед началом полосы движения, независимо от количества пассажиров.

Правило 143

Улицы с односторонним движением . Транспорт ДОЛЖЕН двигаться в направлении, указанном знаками. Автобусы и/или велосипеды могут иметь встречную полосу движения. Как можно скорее выберите правильную полосу для выезда. Не меняйте полосу движения внезапно. Если дорожные знаки или разметка не указывают иное, следует использовать

  • левый ряд при движении налево
  • правая полоса при движении направо
  • наиболее подходящая полоса для движения прямо. Помните – движение может проходить с обеих сторон.

Правило 144

Вы НЕ ДОЛЖНЫ

  • вести машину опасно
  • водить без должной осторожности и внимания
  • ездить без разумного внимания к другим участникам дорожного движения.

Правило 145

Вы НЕ ДОЛЖЕН ездить по тротуару, пешеходной дорожке или уздечке или над ними, кроме как для получения законного доступа к собственности или в случае чрезвычайной ситуации.

Правило 146

Адаптируйте свое вождение к соответствующему типу и состоянию дороги, на которой вы находитесь. В частности,

  • не рассматривают ограничение скорости как цель. Часто нецелесообразно или небезопасно двигаться с максимальной скоростью
    • .
  • учитывать дорожные и дорожные условия. Будьте готовы к непредвиденным или трудным ситуациям, например, к блокировке дороги за тупиковым поворотом. Будьте готовы изменить скорость в качестве меры предосторожности
  • там, где есть перекрестки, будьте готовы к появлению участников дорожного движения
  • на боковых дорогах и проселочных дорогах следите за немаркированными перекрестками, где никто не имеет приоритета
  • быть готовым остановиться перед системами управления движением, дорожными работами, пешеходными переходами или светофорами по мере необходимости
  • пытаются предугадать, что могут сделать пешеходы и велосипедисты. Если пешеходы, особенно дети, смотрят в другую сторону, они могут выйти на дорогу, не увидев вас.

Правило 152

Жилые улицы . Вы должны двигаться медленно и осторожно на улицах, где могут быть пешеходы, велосипедисты и припаркованные автомобили. В некоторых районах может действовать ограничение максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч). Остерегайтесь

  • транспортных средств, выезжающих из перекрестков или проезжих частей
  • транспортных средства трогаются с места
  • открытие дверей автомобиля
  • пешеходов
  • дети выбегают из-за припаркованных машин
  • велосипедистов и мотоциклистов.

Правило 153

Меры по снижению дорожного движения . На некоторых дорогах есть такие особенности, как неровности, шиканы и сужения, которые предназначены для замедления вашего движения. Когда вы приближаетесь к этим функциям, снижайте скорость. Пропускайте через них велосипедистов и мотоциклистов. Сохраняйте пониженную скорость на всем участке дороги в рамках мер по успокоению. Уступайте дорогу встречным участникам дорожного движения, если это предписано знаками. На этих участках не следует обгонять других движущихся участников дорожного движения. 9

Правило 154 развязки и повороты, которые могут быть частично скрыты. Будьте готовы к пешеходам, всадникам, велосипедистам, тихоходной сельскохозяйственной технике или грязи на дорожном полотне. Убедитесь, что вы можете остановиться на расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы быть чистым. Вы также должны снизить скорость там, где проселочные дороги входят в деревни.

Правило 155

Однопутные дороги.  Достаточно ширины только для одного автомобиля. У них могут быть специальные проходные места. Если вы видите, что навстречу вам приближается транспортное средство или водитель сзади хочет вас обогнать, остановитесь на обгоне слева от вас или подождите напротив обгона справа от вас. Уступайте дорогу участникам дорожного движения, поднимающимся в гору, когда это возможно. При необходимости двигайтесь задним ходом, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другой автомобиль. Притормаживайте при прохождении пешеходов, велосипедистов и всадников.

Правило 156

Не парковаться на проезжих местах.

Правила дорожного движения © Copyright Crown. Источник: http://gov.uk/highway-code. (162–169)

  • Транспортные развязки (170–183)
  • Круговые развязки (184–190)
  • Пешеходные переходы (191–199)
  • Реверс (200–203)

    • 3. Дорожные развязки (с 170 по 183)


    170
    Будьте особенно осторожны на перекрестках. Вам следует

    • следить за велосипедистами, мотоциклистами и пешеходами, включая пользователей инвалидных колясок/мотороллеров, поскольку их не всегда легко увидеть. Имейте в виду, что они могут не увидеть или не услышать вас, если вы приближаетесь сзади
    • уступайте дорогу пешеходам, пересекающим или ожидающим перехода дорогу, на которую или с которой вы поворачиваете. Если они начали переход, они имеют приоритет, поэтому уступите дорогу (см. Правило h3)
    • оставайтесь позади велосипедистов, всадников, гужевых транспортных средств и мотоциклистов на перекрестках, даже если они ждут поворота и находятся близко к бордюру
    • следите за длинными транспортными средствами, которые могут поворачивать на перекрестке впереди; им, возможно, придется использовать всю ширину дороги для поворота (см. Правило 221)
    • остерегаться всадников, которые могут выбрать другую линию дороги, чем та, которую вы ожидаете
    • не предполагать, ожидая в перекресток, на котором транспортное средство, приближающееся справа и сигнализирующее слева, действительно повернет. Подождите и убедитесь
    • осмотритесь вокруг, прежде чем появиться. Не переходите дорогу и не присоединяйтесь к ней до тех пор, пока не будет достаточно большого промежутка, чтобы вы могли сделать это безопасно.

    Правило 170: Уступите дорогу пешеходам, начавшим переход

    171
    Вы ДОЛЖНЫ остановиться за линией на перекрестке со знаком «Стоп» и сплошной белой линией через дорогу. Дождитесь безопасного разрыва в потоке транспорта, прежде чем трогаться с места.
    Законы RTA 1988 раздел 36 и TSRGD regs 10 и 16

    172
    Подъезд к перекрестку может иметь знак «Уступи дорогу» или треугольник, отмеченный на дороге. Вы ДОЛЖНЫ  уступать транспортному средству на главной дороге, когда выезжаете с перекрестка с прерывистыми белыми линиями поперек дороги.
    Законы RTA 1988, раздел 36 и TSRGD regs 10(1), 16(1) и 25

    173
    Дороги с двусторонним движением.  Пересекая или поворачивая направо, сначала оцените, достаточно ли глубока центральная защита, чтобы защитить автомобиль по всей длине.

    • Если да, то каждую половину проезжей части следует рассматривать как отдельную дорогу. Подождите в центральной резервации, пока не появится безопасная брешь в движении на второй половине дороги.
    • Если центральная полоса слишком мелкая для длины вашего автомобиля, подождите, пока вы не сможете пересечь обе проезжие части за один раз.

    Правило 173: Оцените длину вашего автомобиля и не препятствуйте движению транспорта

    174
    Коробчатые развязки. На дороге нанесены перекрестные желтые линии (скачать «Дорожная разметка»). Вы НЕ ДОЛЖЕН  входить в поле, пока съезд с дороги или полосы не будет свободен. Тем не менее, вы можете войти в коробку и подождать, когда захотите повернуть направо, и вас остановит только встречный транспорт или другие транспортные средства, ожидающие поворота направо. На регулируемых перекрестках с круговым движением вы НЕ ДОЛЖНЫ  въезжать в бокс, если вы не можете полностью пересечь его, не останавливаясь.
    Закон TSRGD рег. 10(1) и 29(2)

    Правило 174: Въезжайте на перекресток, только если съезд свободен

    Перекрестки, контролируемые светофорами

    175
     ДОЛЖНЫ  останавливаться за белой линией «Стоп» по другую сторону дороги, если не горит зеленый свет. Если горит желтый свет, вы можете продолжать движение только в том случае, если вы уже пересекли стоп-линию или находитесь так близко к ней, что остановка может привести к столкновению.
    Законы RTA 1988, раздел 36 и TSRGD regs 10 и 36

    176
    Вы НЕ ДОЛЖНЫ двигаться вперед за белую линию, когда горит красный свет. Двигайтесь вперед только при зеленом сигнале светофора, если есть место для безопасного проезда перекрестка или если вы занимаете позицию для поворота направо. Если светофор не работает, относитесь к ситуации так же, как к немаркированному перекрестку, и двигайтесь с большой осторожностью.
    Законы RTA 1988 раздел 36 и TSRGD regs 10 и 36

    177
    Зеленая стрелка фильтра.  Указывает только полосу фильтрации. Не въезжайте на эту полосу, если вы не хотите двигаться в направлении, указанном стрелкой. Вы можете двигаться в направлении зеленой стрелки, когда она или горит зеленый свет. Дайте другому транспортному средству, особенно велосипедистам, время и пространство, чтобы перестроиться в правильную полосу.

    Правило 178: Не вторгайтесь без необходимости в зону ожидания велосипедистов

    178
    ​ Дополнительные стоп-линии . На некоторых перекрестках, контролируемых сигналом, есть расширенные стоп-линии, позволяющие велосипедистам располагаться впереди других транспортных средств. Автомобилисты, в том числе мотоциклисты, ДОЛЖНЫ останавливаться на первой пройденной белой линии, если свет горит желтым или красным светом, и не должны блокировать дорогу или вторгаться в отмеченную зону в другое время, например, во время движения. если перекресток впереди заблокирован. Если ваш автомобиль пересек первую белую линию в момент включения красного сигнала, вы ДОЛЖЕН остановиться на второй белой линии, даже если ваш автомобиль находится в отмеченной зоне. Дайте велосипедистам время и пространство для движения, когда горит зеленый сигнал.
    Законы RTA 1988 Секта 36 и TSRGD REGS 10, 36 (1) и 43 (2)

    Поверните направо

    179
    До вы поверните направо, вы должны

    • . вы знаете положение и движение транспорта позади вас
    • подайте сигнал правого поворота
    • занять позицию слева от середины дороги или в месте, обозначенном для поворота направо
    • оставить место для проезда других транспортных средств слева, если это возможно.

    180
    Подождите, пока между вами и приближающимся транспортным средством не будет безопасного расстояния. Остерегайтесь велосипедистов, мотоциклистов, пешеходов и других участников дорожного движения. Еще раз проверьте зеркала и слепую зону, чтобы убедиться, что вас не обгоняют, а затем выполните поворот. Не срезайте угол. Будьте очень осторожны при повороте на главную дорогу; вам нужно будет следить за движением в обоих направлениях и ждать безопасного разрыва.

    Помните: Зеркала — Сигнал — Маневр

    Правило 180: Расположите свой автомобиль правильно, чтобы не мешать движению транспорта

    181
    При повороте  направо на перекрестке, где встречное транспортное средство также поворачивает направо, можно выбрать один из двух способов

    • повернуть направо на право; держите другое транспортное средство справа от себя и поверните за ним. Как правило, это более безопасный метод, так как у вас есть четкое представление о приближающемся транспорте, когда вы завершаете свой 9-й ход.0034
    • левый бок на левый бок, поворачиваясь друг перед другом. Это может заблокировать вам обзор встречных транспортных средств, поэтому будьте особенно осторожны. Велосипедисты и особенно мотоциклисты могут быть скрыты от вашего взгляда. План дороги, разметка или расположение другого транспортного средства могут определить, какой курс следует выбрать.

    Правило 181: Влево — Поворот с правой стороны на правую. Вправо — поворот с левой стороны на левую

    Поворот налево

    182
    Используйте зеркала и подайте сигнал левого поворота задолго до поворота налево. Не совершайте обгон непосредственно перед поворотом налево и следите за движением транспорта слева от вас, прежде чем повернуть, особенно если вы ведете большой автомобиль. Велосипедисты, мотоциклисты и другие участники дорожного движения, в частности, могут быть скрыты от вашего взгляда.

    Правило 182: Не подрезать велосипедистов

    183
    При повороте

    • держитесь как можно ближе к левой стороне, насколько это безопасно и практически возможно
    • любом направлении, в том числе когда они обгоняют медленно движущиеся или неподвижные транспортные средства с любой стороны.

    << Предыдущий

    Далее >>

    Многополосные проезжие промежутки (от 133 до 143)

    Общие правила, методы и советы для всех водителей и гонщиков (с 103 до 158)


    1. Овер. процедуры остановки (107–112)
    2. Требования к освещению (113–116)
    3. Управление транспортным средством (117–126)
    4. Линии и разметка на дороге (127–132)
    5. Многополосные проезжие промежутки (от 133 до 143)
    6. Общий совет (от 144 до 158)

    7.

    Многослойные проезжи (133 до 143)

    LANE Disciplic полосе движения, сначала воспользуйтесь зеркалами и, если необходимо, быстро оглядитесь, чтобы убедиться, что вы не заставите другого участника дорожного движения изменить курс или скорость. Когда это будет безопасно, подайте сигнал, чтобы сообщить о своих намерениях другим участникам дорожного движения, а когда все будет ясно, переезжайте.

    134
    Следуйте указателям и дорожной разметке и выезжайте на полосу, как указано. В загруженных дорожных условиях не меняйте полосу движения без необходимости. Слияние по очереди рекомендуется, но только в том случае, если это безопасно и уместно, когда транспортные средства движутся с очень низкой скоростью, например, при движении по дороге. при приближении к дорожным работам или дорожно-транспортному происшествию. Не рекомендуется на высокой скорости.

    Дорога с односторонним движением

    135
    Если дорога с одной проезжей частью имеет три полосы движения и дорожная разметка или знаки не дают приоритета движению в любом направлении

    • используйте среднюю полосу только для обгона или поворота направо. Помните, что у вас не больше прав на использование средней полосы, чем у водителя, едущего со встречного направления
    • не используйте правую полосу.

    136
    Если на одной проезжей части имеется четыре или более полос движения, используйте только те полосы, на которые указывают знаки или разметка.

    Дороги с двусторонним движением


    Дорога с двусторонним движением — это дорога, имеющая центральную разделительную полосу для разделения проезжих частей.

    137
    На двухполосной дороге с двусторонним движением вы должны оставаться в левой полосе. Используйте правую полосу для обгона или поворота направо. После обгона вернитесь в левый ряд, когда это будет безопасно.

    138
    На двухполосной дороге с тремя и более полосами для обгона можно использовать среднюю или правую полосу, но следует вернуться на среднюю полосу, а затем на левую полосу, когда это будет безопасно. так.

    139
    Альпинистские и гусеничные дорожки. Они предусмотрены на некоторых холмах. Используйте эту полосу, если вы ведете медленно движущееся транспортное средство или если позади вас есть автомобили, желающие совершить обгон. Обратите внимание на знаки и дорожную разметку, которые указывают на то, что полоса вот-вот закончится.

    140
    Велодорожки и велосипедные дорожки . Велосипедные дорожки обозначены дорожной разметкой и знаками. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ехать или парковаться на велосипедной дорожке, отмеченной сплошной белой линией, во время ее работы. Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной дорожке, отмеченной прерывистой белой линией, за исключением случаев, когда это неизбежно. Вы НЕ ДОЛЖЕН парковаться на любой велосипедной дорожке, пока действуют ограничения ожидания.
    Вы должны уступать дорогу любым велосипедистам на велосипедной дорожке, в том числе когда они приближаются к вам сзади — не подрезайте их, когда вы поворачиваете или перестраиваетесь (см.  Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного разрыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку.
    Велосипедные дорожки — это маршруты для велосипедистов, которые физически защищены или расположены вдали от автомобильного движения, за исключением мест, где они пересекают проселочные дороги. Велосипедные дорожки могут использоваться совместно с пешеходами.
    Вы должны уступать дорогу велосипедистам, приближающимся к велосипедной дорожке или использующим ее, когда вы поворачиваете на перекресток или съезжаете с него (см. Правило h4). Будьте готовы остановиться и дождаться безопасного перерыва в потоке велосипедистов, прежде чем пересечь велосипедную дорожку, которая может быть использована велосипедистами, движущимися в обоих направлениях.
    Имейте в виду, что велосипедисты не обязаны использовать велосипедные дорожки или велосипедные дорожки.
    Закон RTRA, разделы 5 и 8

    141
    Автобусные полосы. На них указывает дорожная разметка и знаки, которые указывают, каким другим транспортным средствам (если таковые имеются) разрешено использовать полосу для автобусов. Если не указано иное, вы не должны ездить по автобусной полосе в период ее работы. Вы можете въезжать на автобусную полосу для остановки, погрузки или разгрузки там, где это не запрещено.

    142
    Полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью и другие выделенные полосы для транспортных средств. Полосы могут быть ограничены для использования определенными типами транспортных средств; эти ограничения могут применяться постоянно или частично. Время работы и типы транспортных средств будут указаны на соответствующих дорожных знаках. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить по таким полосам во время их работы, если знаки не указывают на то, что использование вашего транспортного средства разрешено.

    Загрузить «Дорожные знаки»

    Транспортные средства, которым разрешено использовать выделенные полосы, могут включать или не включать велосипеды, автобусы, такси, лицензированные частные автомобили напрокат, мотоциклы, большегрузные автомобили (HGV) и автомобили с высокой вместимостью (HOV).