откуда появляются, какие бывают и как ремонтировать — AVTOkapitan

Предлагаем вашему вниманию статью о сколах на кузове автомобиля. Мы расскажем и на примерах покажем каким образом появляются сколы на лакокрасочном покрытии, каких видов они бывают и как их правильно ремонтировать. Читайте, комментируйте, надеемся, будет интересно.

Содержание:

1. Чем отличаются сколы от царапин и других повреждений ЛКП
2. Основные причины появления сколов
3. На каких деталях кузова сколы появляются чаще всего
4. С какими сколами придется столкнуться большинству автовладельцев
5. В чем опасность даже небольших сколов
6. Какие технологии применяются для ремонта
1. Особенности удаления поверхностных сколов
2. Как бороться со сколами, затронувшими базу
3. Наиболее сложные случаи ремонта
4. Стоит ли доверять разрекламированным чудо-средствам
7. Сколы по кромкам кузовных деталей — лучше бы не появлялись
8. Как предотвратить появление сколов в дальнейшем

Как ни старайся ухаживать за машиной, избежать повреждений ЛКП не удается ни одному автовладельцу. Это зло, с которым остается только смириться. Причем опасность появления неприятностей не зависит от возраста машины, иногда хватает простого выезда из автосалона, чтобы приехав домой, увидеть пару появившихся скола. Обидно, когда от тебя почти ничего не зависит в этом вопросе.

Но не стоит сразу впадать в панику, ведь если вовремя обратить внимание, проблему еще можно устранить с минимальными финансовыми затратами. Не стоит сильно надеяться на надежность оцинкованного кузова, тем более что качество таких покрытий сейчас далеко от совершенства. Как говорится, береженого сами знаете кто бережет. По этой причине лучше сразу заняться ремонтом, ведь через 1-2 месяца ситуация может измениться кардинально, причем только в худшую сторону.

На фотографиях выше показаны последствия несвоевременного ремонта сколов.

Чем отличаются сколы от царапин и других повреждений ЛКП

Ремонт машины во многом напоминает медицину, прежде чем приступать к лечению, нужно правильно поставить диагноз, иначе все последующие действия не только не дадут желаемого результата, но и принесут дополнительный вред. Все это справедливо и для кузовного ремонта, связанного с восстановлением ЛКП, работа мастера чем-то напоминает труды врача-дерматолога.

Чтобы поставить правильный диагноз, необходимо разбираться с симптомами болезни, ее признаками. Поэтому начнем обзор с наиболее распространенных повреждений лакокрасочного покрытия. Если представить общую картину, то дефекты ЛКП, которые встречаются чаще всего, выглядят следующим образом:

В большинстве случаев приходится сталкиваться с такими дефектами покрытия:

• Паутинка, голограммы — представляют собой множественные царапины, риску, глубина которых не превышает 1-2 микрон. Они заметны только под определенным углом, не ощущаются под рукой, но изрядно бесят, особенно на темных покрытиях.
• Стандартная царапина повреждает только слой лака или верхнюю часть покрытия из акриловой автоэмали. Уже более заметны, иногда можно зацепить ногтем, но внешний вид машины особо не портят, правда, только если не присматриваться.
• Глубокие царапины уже нельзя не заметить. Они подсвечиваются изменением цвета покрытия, иногда даже видна грунтовка. Кстати, бороться с такими царапинами сложнее всего — вроде и причины для перекраски нет, а полировка не всегда помогает.
• Царапины с коррозией — в большинстве случаев последствия невнимательности самого хозяина машины. Только вспомните, сколько раз она кричала вам о возникшей проблеме. Да-да, в большинстве случаев все так и получается, паутинка, чуть глубже, чуть сильней и вот уже через 2-3 месяца после поездки в лес пошли рыжие полосы по кузову горячо любимой машины.

Со всеми видами царапин мы забыли о сколах. По сути, это такие же повреждения ЛКП, но только отличающиеся формой и поврежденной площадью. Вы когда-нибудь смотрели на Луну через телескоп? Так вот, сколы под микроскопом во многом сходны с ними.

Если царапина представляет собой узкую полосу, риску разной глубины и длины, то скол, это уже полноценное пятно, которое убрать одним мазком карандаша или маркера не выйдет. Отдельную сложность представляют собой рваные края повреждения, такое ощущение, что это следы настоящей бомбардировки.

Основные причины появления сколов

С теми же царапинами все предельно ясно — касательный контакт с посторонними предметами. А вот появление сколов возможно по целому ряду причин. Давайте по порядку:

1. Самый распространенный вариант — сколы, полученные в результате ударов мелких камней, летящих из-под колес впередиидущего или даже своего автомобиля. Для Москвы, с ее плотным дорожным трафиком, эту причину можно назвать лидирующей, особенно в тех случаях, когда какой-нибудь грузовик, перевозящий грунт, камни, щебень, песок или другие сыпучие материалы, частично их теряет из кузова по разным причинам. Все это дело рассыпается на дорожное полотно и этот участок дороги становится весьма неприятным почти для всех — рассыпанное вылетает из под колес со всеми вытекающими последствиями.
2. Вторая по возможности причина — климатические воздействия. Конечно, град, размером с куриное яйцо еще редкость, но иногда хватает и обычных кусочков льда, падающих с неба. Кстати, сюда же можно отнести и сколы, появляющиеся при очистке снега и наледи обычным скребком, так что подумайте, прежде чем готовить машину к поездке зимой после ночного простоя на открытой площадке.
3. Природа отличается не только осадками, она решила добить вашу машину и флорой с фауной. О возможностях шишек и других падающих с деревьев предметов говорить не стоит, тут и так все понятно, когда-то даже Мишка не выдержал такого удара. А вот о встречах с насекомыми почему-то многие забывают. Органические кислоты, входящие в состав этих маленьких телец, разъедают верхний слой ЛКП, вызывая своеобразные ожоги. В результате толщина защитного лака уменьшается. В эту же категорию можно отнести и воздействие птичьего помета.
4. Причиной появления сколов может послужить и некачественный кузовной ремонт. При несоблюдении технологии выравнивания поверхности шпаклевкой перетирка на мокрую приводит к тому, что со временем этот слой дает значительную усадку. В результате прочность покрытия уменьшается, из-за чего при малейшем внешнем воздействии образуется скол.

Если говорить в общем, то повреждения такого типа появляются вследствие ударов камней и других посторонних предметов, но предпосылкой для появления сколов зачастую служит уменьшение прочности самого лакокрасочного покрытия.

На каких деталях кузова сколы появляются чаще всего

Если проанализировать все обращения в сервис для ремонта сколов, то четко вырисовывается перечень наиболее подверженных таким повреждениям участков кузова. В первую очередь обращайте внимание на ЛКП в следующих зонах:

• передний бампер, решетка радиатора, крышка капота;
• крылья, кромки колесных арок, пороги;
• крыша и крышка багажника.

Именно этим участкам достается больше всего летящих камней и падающих предметов.

С какими сколами придется столкнуться большинству автовладельцев

Как и в случае с царапинами, скол сколу рознь. Можно четко классифицировать 3 основных типа таких повреждений покрытия:

• сколы, затронувшие только верхний слой лака или акриловой автоэмали на глубину не более 1-2 микрон;
• дефекты, повредившие уже и базовую краску, частично задевшие слой грунта;
• повреждения, которые достали до металла и стали причиной появления ржавчины.

Сложнее всего бороться с последним типом сколов, к сожалению, зачастую приходится просто перекрашивать поврежденную кузовную деталь, ни о каких щадящих видах ремонта речи уже не идет.

В чем опасность даже небольших сколов

Но не стоит недооценивать опасность и поверхностных повреждений, рассчитывать на стойкость покрытия и надежность защиты кузова фосфатированием или оцинковкой. Даже разрушение поверхностного слоя лака станет предвестником будущих неприятностей. Особенно если речь идет о многослойных покрытиях типа металлик, перламутр и аналогичным им.

Толщина слоя лака определяет внешний вид такого ЛКП, при изменении этого показателя свет уже иначе играет на поверхности, из-за чего даже небольшое пятно становится более заметным. Но это только визуальная часть, гораздо опасней другая сторона медали, касающаяся устойчивости базовой краски к внешним воздействиям.

В отличие от акриловой автоэмали база таких покрытий обладает меньшей механической прочностью, подвержена быстрому разрушению под воздействием различных факторов, в том числе и от ультрафиолета. Солнечный свет, отложения солей и органики неизбежно приведут к разрушению базовой краски, а там уже и до оголения металла и появления ржавчины недалеко. Приходилось сталкиваться со случаями, когда процесс образования очагов коррозии проходил буквально взрывными темпами. Буквально в течение недели минимальный скол расцветал хорошими такими рыжиками.

Исходя из этого возьмите себе за правило — увидели даже небольшие повреждения по лаку, сразу принимайте самостоятельные меры или обращайтесь к мастеру.

Какие технологии применяются для ремонта

Залогом удачного ремонта покрытия станет правильное определение глубины имеющегося скола, именно от этого показателя зависит выбор доступной технологии ремонта. Прежде чем приступать к диагностике состояния ЛКП, машину следует тщательно вымыть, а участки с возможными повреждениями даже обезжирить. Это связано с тем, что солевые отложения, скапливающиеся в сколах, визуально изменяют их глубину, а это становится причиной выбора неправильного способа ремонта.

Существует целый ряд признаков, которые позволяют определить степень повреждения даже по внешнему виду покрытия:

• поверхностный скол по лаку не изменят цвет ЛКП, в отдельных случаях он виден только под определенным углом, не ощущается под рукой;
• более глубокие повреждения, затронувшие базу, уже приводят к изменению цвета, а в случае, когда скол достал грунта, то этот слой явно просвечивает другим оттенком;

• с дефектами, доставшими до металла, все предельно ясно, обычно до появления ржавчины в таких сколах не приходится долго ждать.

После того как определились с глубиной имеющихся повреждений, можно начинать рвать на себе волосы или же просто возьмите волю в кулак и начинайте задумываться о дальнейшем ремонте.

Особенности удаления поверхностных сколов

Считается, что с любыми сколами невозможно бороться при помощи полировки. Но это не совсем объективное мнение, тем более, если речь идет о небольших повреждениях по лаку. Конечно, бороться как с царапинами при помощи защитных полиролей не имеет смысла, а вот восстановительная (абразивная) полировка вполне может дать результат. Повторимся — такой способ подойдет только при сколах, глубина которых не превышает пару микрон.

Смысл такой полировки заключается в удалении лака на всю глубину повреждения. То есть, не убираем скол, а подстраиваем под него толщину лакового покрытия. Раньше такие работы выполняли при помощи наждачной бумаги с постоянным уменьшением ее зернистости до Р2000–4000 и даже мельче. Но с появлением профессиональных комплектов из полировальных паст с различной абразивностью отполировать покрытие при таких повреждениях удается быстрей и проще.

Для работы потребуется полировальная машинка, комплект гелей или паст, диски с различной жесткостью. Обратите внимание — не стоит пытаться получить нормальный результат при полировке болгаркой, она не предназначена для таких работ. Из-за большого числа оборотов без возможности регулировки можно дать гарантию, что в 90% случаев просто протрете лак до базы, в результате чего придется перекрашивать.

Основной поврежденный слой снимается при помощи наиболее грубой пасты и самого жесткого диска из имеющихся в наличии. При работе необходимо контролировать температуру поверхности, есть немалый риск перегреть покрытие, что повлечет за собой серьезное изменение цвета.

После того как скол уходит, остается только убрать появившуюся на ЛКП риску. Эта процедура выполняется по аналогичной схеме за 4-5 проходов с постоянным уменьшением абразивности пасты и жесткости круга. При работе с темными покрытиями финишную полировку стоит сделать с применением антиголограммной пасты.

Как бороться со сколами, затронувшими базу

В этом случае никакая полировка не даст желаемого эффекта, но перекрашивать кузовную деталь полностью еще не придется, можно обойтись точечным ремонтом. Его суть заключается в послойном восстановлении всех слоев покрытия. Технология практически повторяет ретуширование глубоких царапин, но есть определенные нюансы.

Чтобы после ремонта скол не бросался в глаза, а также для обеспечения надежной защиты базы и металла от внешних воздействий придется выполнить следующие работы:

1. Поврежденный участок тщательно очищается от скопившейся грязи, отложений солей, органики с последующим обезжириванием.
2. В первую очередь потребуется аккуратно сгладить кромку скола, которая зачастую торчит в разные стороны, как кратер настоящего вулкана.
3. Основная задача при таком ремонте — точно восстановить толщину каждого слоя покрытия. Начинают с грунта, причем лучше применять состав на основе эпоксидной смолы, он отличается большей прочностью и надежней защитит металл от воздействия влаги.
4. После того как грунт высохнет, подкрашивают поврежденный участок. Стоит обратить внимание на тот факт, что большинство лакокрасочных материалов дают серьезную усадку, поэтому слой должен быть чуть большим.
5. После сушки восстановленного базового слоя он не должен по внешнему виду отличаться от основного покрытия. При необходимости участок немного зачищают, не повреждая при этом прилегающие зоны ЛКП.
6. Аналогичным образом восстанавливается и лаковое покрытие, в большинстве случаев его приходится укладывать в несколько слоев с последующей сушкой каждого.

Убрать минимальные отличия отремонтированной зоны удается при помощи финишной полировки, которую стоит делать только после того, как лак полностью полимеризуется и наберет свою прочность.

Наиболее сложные случаи ремонта

Сейчас речь пойдет об удалении сколов до металла, на котором уже появились признаки ржавчины. Просто подкрасить такое повреждение уже будет недостаточно, ведь под восстановленным покрытием будут продолжаться коррозионные процессы. Поэтому основной задачей при ремонте такого масштаба станет именно предупреждение распространения ржавчины и защита металла.

Наиболее эффективная технология ремонта при таких сколах — локальная или полная перекраска поврежденного кузовного элемента. К сожалению, другие способы не смогут обеспечить требуемую степень защиты. Общая схема работ в таких случаях будет следующей:

• поврежденный участок зачищают до металла, не жалея удаляя краску на прилегающих к сколу участках;
• чтобы убедиться в полном удалении очагов коррозии, очищенную зону обрабатывают преобразователем ржавчины или закрывают травящим грунтом;
• в качестве защитного покрытия используют эпоксидную грунтовку или составы с добавлением цинка, они доказали свою эффективность в таких ситуациях;
• высохший грунт перетирают, можно даже на мокрую, формируя риску, которая обеспечит лучшую сцепляемость с последующими слоями покрытия;
• базовую краску наносят в несколько слоев с постепенным увеличением площади захвата, таким образом формирую переход, позволяющий сгладит минимальные различия цвета;
• аналогичным образом формируют переход и по лаку, если несовпадение оттенка все-таки остаются, поможет обработка специальным праймером, который размывает границу ремонтной зоны и основного ЛКП.

На завершающем этапе выполняют стандартную полировку с применением защитных составов. Хорошие результаты дают средства типа жидкого стекла или нанокерамики.

Стоит ли доверять разрекламированным чудо-средствам

Если вы уже мониторили тему по удалению сколов на ЛКП, то обязательно сталкивались с хвалебными отзывами о различных карандашах, маркерах, целых комплектах средств для борьбы с такими повреждениями. Причем все они максимально недорогие, но эффективные до невозможности.

Сразу скажем, что всю размещенную в сети информацию стоит воспринимать критически, тем более такие явно рекламные сведения. Практика показала, что эффективность большинства таких чудесных средств для удаления сколов стремится к нулю. Да, они еще могут дать недолговечный эффект при удалении небольших царапин, а вот справиться с большой площадью повреждения, характерной для сколов, они уже не в состоянии.

Единственный вариант, когда есть смысл в применении таких средств, это обеспечение хотя бы какой-нибудь защиты до нормального ремонта. При этом стоит понимать, что такое покрытие на сколе вымоется гораздо быстрей, чем на царапине. По этой причине не стоит затягивать с посещением сервиса.

Отметим и тот факт, что сейчас говорили о нормальных оригинальных составах, выпускаемых серьезными фирмами. А если вам попался чудо-карандаш неизвестного происхождения, то ни о какой эффективности такой защиты речь даже не идет.

Сколы по кромкам кузовных деталей — лучше бы не появлялись

Один из наиболее неприятных типов сколов, который с трудом поддается лечению. Кромки крышки капота и багажника, дверей, колесные арки — наиболее опасные в этом плане участки кузова. При появлении сколов в этих зонах ржавчина распространяется практически молниеносно. А вот восстановить покрытие тут будет проблематично из-за постоянных ударных нагрузок при открывании-закрывании, потока песка из-под колес.

Кстати, такая же ситуация наблюдается и в местах соприкосновения отдельных кузовных деталей, именно по этой причине при замене или обычной сборке следует предельно внимательно относиться к регулировке нормативных зазоров.

Такие повреждения обычно характеризуются глубокими коррозионными повреждениями, выровнять поверхность при помощи грунта и краски уже не удается. В этом случае приходится шпатлевать. Хорошие результаты дает полиэфирная шпаклевка с алюминиевой пудрой. Она отличается большей механической прочностью, устойчива к внешним воздействиям, в том числе и к ударным нагрузкам.

После тщательного удаления ржавчины, обработки преобразователем, поврежденный участок закрывают несколькими слоями шпаклевки с обязательной сушкой и перетиркой каждого. При этом работы выполняют таким образом, чтобы выравнивающий слой был как можно меньшим. Если все сделано по уму, то краска на таких участках не будет растрескиваться после десятка открываний крышки капота или двери.

Как предотвратить появление сколов в дальнейшем

К сожалению, полностью предотвратить появление сколов невозможно, но есть несколько способов, позволяющих минимизировать вероятность такого развития событий. Среди самых распространенных решений можно выделить следующие:

1. Защитная полировка составами типа жидкое стекло или нанокерамика. Покрытия обладают хорошей прочностью, водоотталкивающим эффектом. При соблюдении технологии нанесения защита прослужит до года, рекомендуется обработка всего кузова в целом.
2. Хорошие результаты дает бронирование бампера и других кузовных деталей с применением полиуретановой или виниловой пленки. По эффективности такой вариант считается самым надежным, но не стоит забывать, что перед оклейкой необходимо удалить все имеющиеся очаги коррозии, в противном случае ржавчина будет прекрасно разрастаться и под пленкой.
3. В качестве недорогой защиты капота можно использовать и простейшие дефлекторы-мухобойки. Они прекрасно отводят в сторону поток мелких камней и насекомых, снижая количество ударов об ЛКП.

В любом случае, какие бы средства защиты вы ни использовали, не забывайте основное правило — заметил скол, займись ремонтом. В этом случае ЛКП машины скажет вам огромное спасибо и прослужит без необходимости перекраски гораздо дольше.

Как заделать скол и почему скалывается краска

• 23. 05.2022
• /
• Полезное, Советы
• /
• Анна Криворучко

---

Обычно первая полномасштабная мойка автомобиля после зимы грозит владельцу чуть ли не микроинфарктом. В этом нет ничего удивительного, ведь становятся видны все «нюансы», которые заботливо скрывала бесконечная зимняя слякоть. Неприятно переливающаяся паутинка на лаке, окислы на хроме, посветлевший от реагентов пластик и конечно они — сколы.

Безусловно, «ветрянка» на ЛКП не является прерогативой зимней эксплуатации, ведь летом на машину не перестают лететь разнокалиберные камни и мелкий дорожный мусор.

Фото: luerzersarchive.com

Но в холодное время года к ним добавляются увесистые гранулы реагентов и заодно выпавшие из покрышек шипы, которые, кстати, преследуют всех участников дорожного движения чуть ли не до следующего сезона.

Если встретиться со всеми этими прелестями российских дорог на скорости, на краске почти наверняка появится скол. Неприятно, но, на первый взгляд, не слишком критично. Однако даже небольшая брешь в эмали может привести к достаточно серьезным последствиям.

Чем опасны сколы

Большая часть внешних деталей металлическая. При всех неоспоримых плюсах этого материала он имеет один большой недостаток — подверженность коррозии. При этом совершенно неважно, стальная панель или алюминиевая. Металл начинает окисляться из-за контакта с воздухом и водой, а слой лакокрасочного покрытия как раз призван этой реакции не допустить. При повреждении ЛКП «барьер» нарушается и кузовной элемент начинает потихоньку разрушаться. Главная особенность процесса коррозии в том, что он затрагивает не только «открытый» участок. Ржавчина может практически беспрепятственно распространяться под краской и «перекидываться» на соседние элементы.

Фото: g29. bimmerpost.com

Правда, такая опасность существует только тогда, когда скол «достал» до металла. Если повреждение остановилось на слое эмали или грунта, оно испортит только внешний вид, и коррозией не грозит.

Понятно, что за день и даже за год начавшая ржаветь деталь не превратится в труху, но чем меньше очаг поражения, тем легче с ним справиться, поэтому оставлять все как есть не стоит.

Это не касается пластиковых элементов — они более стойко переносят контакт с окружающей средой.

Как отремонтировать скол

Как мы уже выяснили, глубокий скол лучше не оставлять без внимания, тем более в ремонте нет ничего сложного. Весь процесс состоит из трех этапов: подготовка поверхности, подкраска и нанесение защитного лака.

Этап подготовки — самый трудоемкий. Перед «основным действом» нужно избавиться от пыли и грязи, осмотреть повреждение и понять, не началась ли коррозия.

Красить поверх ржавчины — плохая идея, так что, если «рыжик» обнаружен, его нужно зачистить наждачкой или обработать специальным преобразователем ржавчины. После всех манипуляций поверхность обезжиривается — для этого стоит выбрать состав, который не разъест ЛКП.

Фото: autoleo.ru

Теперь можно приступить к «малярным работам», но для этого нужно сначала выбрать, чем красить. Вариантов, по сути. всего два.

1. Восковые карандаши. Этот вариант самый доступный по цене, но при этом совершенно непрактичный. Восково-масляная основа не затвердевает, поэтому с трудом переживает мойки и может «уплыть» даже под обычным дождем, так что красить придется регулярно. Да и с «попаданием» в цвет могут возникнуть проблемы — палитра пигментов не отличается разнообразием, и подобрать тот самый белый/красный/синий (нужное подчеркнуть) не получится.

Фото: okuzove.ru

2. Эмаль. Она чуть сложнее в применении, зато долговечна и эффективна. Расфасованная по небольшим емкостям краска может продаваться в готовых наборах (вместе с лаком) или колероваться в автомагазинах (ее оттенок подбирают по коду заводского цвета или VIN). Самые продвинутые продавцы учитывают и возраст машины, добавляя более светлый оттенок, ведь на солнце цвет неминуемо выгорает. Не менее распространенный вариант — баллончики с автоэмалью. Здесь точно «подогнать» цвет не получится, но свойства от этого никак не изменятся.

Фото: kraskimsk.ru

Сам процесс нанесения достаточно прост, но требует аккуратности. Если используется восковой карандаш, достаточно полностью «замазать» им скол, как пластилином.

А вот для жидкой краски придется использовать кисточку. Эмаль нужно нанести тонким слоем и дать ему полностью высохнуть (обычно это происходит за 15-20 минут). Чаще всего, чтобы заполнить повреждение, приходится класть 2-3 слоя. Это отнимает время, но, если попытаться сделать все за один раз, состав может не просохнуть.

Если под рукой только аэрозоль, придется заняться «оригами»: из плотной бумаги или картона вырезают трафарет по форме скола и распыляют краску сквозь него. Главное — держать его на небольшом расстоянии от кузова, иначе подтеков не избежать.

Фото: avtodizain-pmr.ru

Сама по себе эмаль достаточно хрупкая, поэтому ее нужно дополнительно покрыть лаком. Технология нанесения та же, что и у краски. Обычно хватает одного-двух слоев.

А если не получилось аккуратно?

Конечно, иногда рука может дрогнуть, и придется оттирать все вокруг. С восковым составом проблем не возникнет — его можно убрать обычной салфеткой. Краска в этом плане более капризная, так что избавляться от капель и подтеков нужно, пока она не успела «схватиться». Если момент упущен, поможет только растворитель (чем «мягче» он будет, тем лучше), который потом важно не забыть смыть с ЛКП.

Конечно, идеального внешнего вида после такой «самодеятельности» ждать не стоит — с близкого расстояния место ремонта будет очень даже заметно. Зато издали «пятнистость» не будет бросаться в глаза, и коррозия не «украсит» кузов рыжими разводами.

---

Анонсирующие фото: wallbox.ru, ex-roadmedia.ru

---

Как защитить автомобиль от ржавчины

Сколы краски, глубокие царапины на лакокрасочном покрытии кузова автомобиля — явление достаточно распространенное и опасное. Отсутствие краски открывает доступ влаге к незащищенной поверхности металла, что очень быстро приводит к появлению очага коррозии.

И было бы полбеды, если бы эти очаги коррозии остались на участке, где отсутствует краска. Но они расширяются не только вглубь металла, но и вокруг, проникая под слой краски и вызывая ее вздутие.

Если в такой ситуации не принять срочные меры, уже через год последствия будут плачевными. Сколы или трещины наиболее характерны для передней лобовой части капота и крыльев, колесных арок и порогов. Причины их появления — камни, вылетающие из-под колес машины, своей или других. Некоторые автовладельцы защищают свои автомобили от подобных неприятностей путем установки специальных чехлов на переднюю часть машины, получивших в народе название «намордники».

Лечение свежих царапин

Разберемся сначала, как избежать появления коррозии металла в местах скола краски и глубоких царапин. Для этих целей можно использовать комплект, предназначенный для быстрой заделки мелких сколов и глубоких царапин на любом лакокрасочном покрытии кузова. Срок службы такой защиты — несколько месяцев. В комплект входят: пакетик с автошампунем, очиститель царапин и сколов, цветообогащенный восковый карандаш и полирующая салфетка. После тщательной мойки автомобиля с применением автошампуня для обезжиривания и удаления остатков грязи с поврежденных участков, согласно инструкции, нами был использован очиститель царапин и сколов. Далее была проведена операция закрашивания поврежденных участков. Заключительным этапом стала полировка. Ее цель — удалить с поверхности кузова остатки карандаша и придать лакокрасочной поверхности блеск.

Использовать комплект желательно «по горячим следам», пока поверхность металла в месте скола или царапин не успела покрыться слоем ржавчины. Старые повреждения с явно выраженными признаками коррозионных процессов на незащищенной поверхности металла. Карандаш мало чем поможет, так как материал, из которого он изготовлен, плохо цепляется к поверхности и отваливается уже через несколько дней.

Что касается заделки царапин, то здесь также есть свои особенности. Царапины, имеющие ширину не более 1-1,5 мм, закрашиваются этим средством так же хорошо. А вот тонкие и неглубокие царапины в виде рисок карандашом замаскировать невозможно. От них лучше избавиться путем полировки лакокрасочного покрытия.

В качестве совета заметим: не стоит пугаться отсутствия в продаже карандаша нужного оттенка. Семи базовых цветов карандашей вполне достаточно, чтобы сделать сколы и царапины практически незаметными. Удобен этот комплект и тем, что, находясь всегда под рукой — в бардачке автомобиля, не требует специальных подготовительных операций и может использоваться в любое время. Через какое-то время автомобиль все же придется подкрашивать или перекрашивать, однако в этом случае вам не нужно будет искать способ удаления ржавчины и ее последствий, что иногда обходится довольно дорого, как и кузовной ремонт.

Удаление ржавчины

Если по каким-то причинам свежий скол вовремя не был замечен и открытый участок металла покрылся ржавчиной, его «лечение» происходит по-другому. Первостепенная задача — удалить ржавчину. Наждачной бумагой или шлифовальным кругом скол размером 1 — 3 мм от ржавчины не очистишь, здесь нужны препараты автохимии. В автомагазинах и на рынке для этих целей продаются преобразователи или, как их еще называют, «уничтожители ржавчины» отечественных и зарубежных производителей. В их состав входят сильнодействующие химические препараты, уничтожающие ржавчину и образующие идеальную для кузовных и малярных работ поверхность. 

Для эффективного удаления ржавчины советуем использовать современные преобразователи ржавчины в грунт. Уникальное сочетание химических элементов этих составов обеспечивает им быстрое (всего за несколько минут) проникновение к основанию ржавчины, превращая ее в готовое для окраски прочное покрытие (окисел-грунт). Некоторые из этих препаратов могут использоваться даже на влажной поверхности.

Чтобы мелкие загрунтованные точки не выделялись на общем фоне автомобиля, рекомендуем их подкрасить. Для этого не обязательно проводить компьютерный подбор краски. Достаточно использовать краску цвета автомобиля. Другой оттенок цвета в этом случае будет заметен только с очень близкого расстояния.

Профилактика сколов

Предостеречь лакокрасочное покрытие порогов и арок колес от появления сколов можно, используя специальные эластичные или твердые защитные покрытия. Обрабатывать им поврежденные части кузова можно как до, так и после покраски. Срок службы такой защиты достаточно большой — от 5 до 10 лет в зависимости от условий эксплуатации.

В этих же целях можно использовать и другие упругие покрытия. Правда, они имеют свои преимущества и недостатки. Преимущества — обеспечивают не только защиту от сколов и царапин, но и выполняют функцию шумоизоляции. Недостатки — обработанные поверхности могут приобретать бугристую форму и требуют дополнительной покраски под цвет автомобиля.

Если вы с антикоррозионной профилактикой опоздали, вернуть автомобилю прежнюю идеальную внешность может только покраска — полная или частичная. В обоих случаях потребуются существенные материальные и временные затраты: в первом — на компьютерный подбор краски и поиск хорошего, но «дорогого» маляра, который умеет качественно подготавливать и красить поврежденные участки; во втором — на приобретение краски, подготовку и покраску всего автомобиля. Что предпочесть? В каждом конкретном случае имеется свой вариант ответа. Следует учитывать много факторов — марку, возраст и состояние автомобиля, качество его окраски и антикоррозионной защиты.
 

---

• Теги:
• коррозия
• how to

---

Как починить облупившуюся краску на автомобиле 🏎️ Способы починки краски своими руками

Являетесь ли вы автолюбителем или нет, вы хотите, чтобы ваша машина выглядела хорошо. Краска на вашем автомобиле играет огромную роль в том, чтобы ваш автомобиль выглядел хорошо. Малейшее повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля может сделать его некрасивым. Когда ваша краска трескается, это влияет не только на внешний вид. Итак, как исправить сколы краски на автомобиле?

Краска не только украшает автомобиль, но и является защитным слоем для кузова автомобиля. Он добавляет слой к телу, чтобы он был защищен от элементов. Структурная целостность вашего тела зависит от покрывающего его слоя краски. Даже скол на этой краске мог оказаться слабым местом кузова автомобиля.

Сложность ремонта сколов автомобильной краски зависит от степени повреждения, продолжительности воздействия и некоторых других факторов. Но если вы беспокоитесь о стоимости ремонта вашей краски, простая работа своими руками может сэкономить много денег.

• Насколько важна краска
• Типы повреждений краски
• Как устранить сколы краски
• Когда вам нужна профессиональная помощь
• Хаки

Почему важна краска?

Как упоминалось ранее, скол на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля — это гораздо больше, чем мозолит глаза. Покраска больше похожа на куртку или чехол для вашего автомобиля. Наряду с обеспечением привлекательного внешнего вида вашего автомобиля, краска предназначена для устранения структурных проблем.

Внешний вид кузова большинства автомобилей выполнен из стали. Это не нерушимо. Целостность вашего тела со временем будет ухудшаться, особенно когда оно подвергается воздействию элементов без какой-либо защиты. Надлежащее лакокрасочное покрытие поможет сохранить прочность кузова вашего автомобиля и обезопасит вас на дороге.

Это также помогает предотвратить ржавчину вашего тела. Ржавчина может сделать ваш металлический корпус хрупким, что может легко стать угрозой безопасности. Некачественная покраска может привести к появлению ржавчины на кузове автомобиля. Ржавый автомобиль потребует серьезного ремонта кузова, чтобы вернуть его в состояние, при котором на нем можно будет ездить. Правильный слой краски не позволит кислороду и влаге контактировать со стальным корпусом, защищая его от ржавчины.

Наконец, у нас есть еще одна эстетическая ценность полной покраски. Точно так же, как царапины, сколы и любые другие повреждения краски выглядят болезненно для ваших глаз, другие смотрят на это так же. В том числе и потенциальный покупатель. Предполагая, что вы планируете продать свой автомобиль в будущем, вам необходимо защитить лакокрасочное покрытие.

Покупатель наверняка отступит, если увидит поцарапанную или сколотую краску. Создается впечатление, что за машиной не ухаживают. И даже если он ее купит, вы получите на тысячи долларов меньше, чем реальная стоимость автомобиля.

Что заставляет вас чинить облупившуюся краску?

С технологиями, связанными с покраской, и отраслью быстро развивается, серьезные повреждения лакокрасочного покрытия становятся все реже с каждым днем. Скол краски — это одно из тех повреждений краски, с которыми сталкивается почти каждый владелец автомобиля. Лучший способ уменьшить шансы столкнуться с откалыванием краски или попытаться избежать отслоения краски, это в первую очередь знать, что вызывает откалывание краски.

Когда острый предмет ударяет по краске или даже тупой предмет, если он ударяет достаточно сильно, краска может отколоться. Качественный слой краски будет гибким, таким образом, поглощая удар, не превращая его в скол.

Однако возраст и износ снижают качество краски. Со временем он становится тверже и слои краски начинают отделяться от кузовной панели. Это делает краску склонной к сколам. К тому времени, когда это произойдет, ваша краска потребует больше ухода.

Вот основные причины сколов краски на автомобилях.

Опасности на дорогах

Мусор является важным фактором, который может стать причиной сколов. Наиболее распространенное место, где краска автомобиля встречается с мусором, движущимся с высокой скоростью, — это дорога. Мусор от автомобильных столкновений, разбросанный гравий и остатки бетона от придорожных строительных работ — все это источники, которые могут повредить вашу краску.

Часто это гравий, песок, древесная стружка или стекло из грузовых автомобилей или других автомобилей, которые вступают в контакт с вашей машиной. Эти возмущения невозможно предсказать, поэтому избежать их непросто. Лучшее решение — держаться подальше от потенциальных дорожных опасностей.

Погода

Если вы думаете, что погода не влияет на покраску, вы серьезно ошибаетесь? Любая неблагоприятная погода, холодная или жаркая, может мгновенно повредить лакокрасочное покрытие.

Сколы краски становятся гораздо более вероятным результатом после того, как жара заставила ее пузыриться после бесчисленных часов беззащитного сидения на стоянке под тепловыми лучами солнца. В жарких климатических условиях влажность также увеличивается, что также увеличивает повреждение вашей краски.

Такое же повреждение краски можно увидеть и в холодную погоду. Сильные порывы ветра, снежные бури и жестокий лед печально известны тем, что превращают гладкую покраску в рваную катастрофу.

Вы мало что можете сделать, чтобы защитить свой автомобиль от непогоды. Не пользоваться автомобилем в неблагоприятную погоду — не вариант. Единственное, что вы можете контролировать, это парковать машину в безопасном месте, где погода не может повлиять на вашу машину.

Острые предметы

Когда острые предметы соприкасаются с автомобилем, очевидно, что они содрают краску с кузова. Острые предметы, естественно ударяющие по вашему автомобилю, встречаются очень редко. Но эти объекты вступают в игру, когда речь идет об автомобильном вандализме. Акты вандализма в отношении автомобилей встречаются чаще, чем вы думаете.

Автомобильный вандализм может проявляться в виде ключей, ножей, бритв или даже острых камней. Эти действия могут привести к тому, что ваша идеальная болезненная работа будет порезана. Когда острые предметы, такие как эти, соприкасаются с вашим автомобилем, очевидным результатом является скол краски.

Теперь, когда вы знаете, как краска может сколоться, вы можете попытаться избежать этого в будущем. Но если ваша краска уже потрескалась, вам нужно побеспокоиться, как исправить сколы краски на автомобиле?

Как исправить облупившуюся краску на автомобиле?

Есть несколько вариантов, если ваша краска потрескалась. Какой вариант вам следует выбрать, зависит от качества необходимой вам работы, времени, которое вы готовы потратить, сколько денег вы готовы потратить и, прежде всего, от степени повреждения краски.

Починить сколы несложно. Если вы готовы выкроить время из своего графика, вы можете легко исправить это самостоятельно. Или есть несколько быстрых исправлений, если ущерб небольшой. Вот несколько способов, как исправить сколы краски на автомобиле.

Использование ручки для рисования

Вероятно, это самый простой способ исправить скол или царапину. Но у него есть свои ограничения. Чтобы краска работала, поврежденный участок должен быть небольшим. Если скол размером с монету, фиксировать его малярным карандашом — не лучший вариант. Или, если сколотый участок начал ржаветь, малярный карандаш не подойдет.

Если поврежденная область небольшая, и вы действуете достаточно быстро до образования ржавчины, то вы можете использовать малярный карандаш, чтобы быстро и легко исправить сколы краски.

Во-первых, посмотрите код краски на дверном косяке вашего автомобиля и купите карандаш для краски в соответствии с цветом. Важно купить правильный цвет. Если оттенок немного отличается, исправленное пятно будет видно. Как только вы подберете правильный оттенок, можно приступать к работе.

Прежде чем продолжить, вам необходимо очистить область повреждения. Вы не хотите, чтобы на поверхности была грязь, пока вы используете ручку для рисования. Медицинский спирт — хорошее средство для очистки автомобиля перед покраской. Нанесите большое количество медицинского спирта и протрите область начисто. Теперь все, что вам нужно сделать, это заполнить поврежденный скол или шрам на вашей покраске с помощью ручки.

Есть несколько недостатков, если вы решите использовать фломастер для заполнения сколов краски. Когда дело доходит до рисования ручек, не так много вариантов цветов, поэтому выбор правильного оттенка может быть сложным. И это не правильное решение. При ближайшем рассмотрении выявляется дефект и есть вероятность, что ржавчина может пройти сквозь краску в кузов.

Ремонтные комплекты для самостоятельной окраски

Ремонтные комплекты для самостоятельной сборки содержат все необходимое для ремонта автомобиля. Использовать эти наборы для ремонта своими руками не так просто, как использовать ручку для рисования, но это не так сильно вас ограничивает. Они могут исправить более крупные сколы, которые не могут сделать ручки для рисования.

Существует множество брендов, производящих комплекты для ремонта лакокрасочного покрытия. Хотя они немного отличаются друг от друга, способ их использования и их общие возможности почти одинаковы. Все они поставляются с подробным руководством по эксплуатации, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы не знаете, как использовать продукт. Он предназначен для использования новичками, так что это не так сложно.

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы подобрать краску с помощью этих наборов для ремонта своими руками. С этими ремонтными комплектами почти наверняка совпадение краски, и вы можете исправить самые глубокие царапины и сколы.

Этот процесс во многом похож на рисование ручкой, но для этого вам придется замарать руки, так как вы будете играть с несколькими решениями. Во-первых, вы должны очистить область чипа. После этого удалите лишнюю краску в области чипа.

Теперь все, что вам нужно сделать, это заполнить его и отполировать, чтобы он выглядел как новый. Этот процесс немного утомительнее, чем ручка для рисования, но вы получите более качественную работу, а ремонтный комплект для краски может справиться с работами, с которыми не может справиться ручка для рисования.

Ценовой диапазон этих комплектов очень широк. Если вы ищете более качественный ремонт, старайтесь не выбирать ремкомплект в более низком ценовом диапазоне. Еще одна вещь, которую следует иметь в виду, это то, что вам нужно внимательно следовать инструкции по эксплуатации.

Профессиональный метод

Этот метод намного сложнее по сравнению с двумя предыдущими методами, но проделанная вами работа приведет к более качественному результату. Вам понадобится несколько инструментов и несколько часов, чтобы выполнить работу. Имейте в виду, что это может быть более дешевым вариантом, чем использование ремонтного комплекта «сделай сам».

Процесс начинается так же. Сначала нужно очистить область чипа. Очистите его мыльной водой или любым другим средством для мытья автомобилей. Протрите его тканью с низким содержанием ворса, и теперь вы можете очистить его спиртом. Даже если поврежденная область небольшая, вам придется очистить область радиусом 6 дюймов.

Теперь вам нужно удалить краску с области, которую вы зачистили до металла, используя наждачную бумагу. Чем выше зернистость наждачной бумаги, тем более гладкой она будет. Теперь снова промойте участок мыльной водой и нанесите грунтовку. Дайте грунтовке высохнуть и сгладьте ее наждачной бумагой.

Теперь мы можем перейти к краске. Использование спрея может дать вам наилучший результат. Вам не нужно красить нигде, кроме поврежденного участка. Поэтому используйте малярный скотч и заклейте его. Теперь можно нанести краску на поврежденный участок. Убедитесь, что вы выбрали именно тот оттенок, который соответствует цвету вашего автомобиля.

Повторите процесс рисования несколько раз, пока он не станет идеальным. Перед нанесением следующего слоя краска должна полностью высохнуть. Нанесите слой прозрачного покрытия, и все готово.

Несмотря на то, что этот метод сложнее и утомительнее предыдущих, он не имеет ограничений. Каким бы большим ни было повреждение, с помощью этого метода вы сможете его исправить.

Когда обращаться за профессиональной помощью для устранения сколов краски на автомобиле?

Иногда краска повреждена и не поддается ремонту, и самостоятельно устранить повреждение сложно. В такие времена единственный ответ на вопрос, как починить облупившуюся краску на автомобиле, — это обратиться за профессиональной помощью.

Зная, когда обращаться за профессиональной помощью, вы сэкономите много денег. Если ваш ущерб небольшой и ремонт возможен своими руками, вы можете сэкономить деньги, выполнив работу самостоятельно, а не платить за это профессионалу. Если ваш ущерб обширен, и вы решите взять работу в свои руки, вы можете причинить больше вреда, чем пользы, еще больше повредив краску.

Итак, когда вам нужно обратиться за профессиональной помощью? Желательно, если вы видите обширные повреждения, лучше всего выбрать профессионала для работы. Если чип обнажает основной металл, это еще один признак того, что вам следует обратиться к профессионалу.

Как упоминалось ранее, профессиональный метод устранения сколов краски может устранить практически любые повреждения. Но не все могут справиться с задачей и сделать ее красивой. Иногда единственным способом приобрести эти навыки является повторение, а опыт есть только у профессионалов.

Даже если вам удобно использовать наждачную бумагу и перекрашивать всю область, иногда это может быть плохой идеей. Это особенно актуально, когда чип заржавел. Ржавчина представляет собой проблему для ремонта сколов, поскольку краска не может прилипнуть к ржавому металлу. При длительном воздействии ржавчина могла проникнуть сквозь краску на приличное расстояние.

Трудно определить, как долго могла распространяться ржавчина. Если он проехал большое расстояние, закрашивание области может быть очень трудным. Так что ржавый металл лучше оставить специалистам.

Сколько времени нужно, чтобы заржаветь?

Это может быть еще одним поводом для беспокойства пользователей. Сколько времени нужно, чтобы открытый металл ржавел? Зная, сколько времени требуется, чтобы кузов заржавел, вы можете получить ценную информацию о том, как исправить скол краски.

Время, необходимое для появления ржавчины, зависит от многих факторов. Прежде всего, это зависит от размера повреждения. Если бы ваш скол был вызван крошечным камнем во время движения по шоссе, скол был бы небольшим. Когда повреждения небольшие, процесс ржавчины происходит медленно.

С другой стороны, если сколы краски обнажили много металла, то процесс ржавчины происходит очень быстро. В зависимости от размера чипа вам придется поторопиться соответственно.

Некоторые факторы могут ускорить коррозию. Постоянное воздействие соли, воздуха и воды значительно ускорит коррозию вашего автомобиля. Даже самая маленькая стружка может быстро заржаветь, если на вас обрушатся соленые порывы ветра. Помимо ржавчины, в краску могут проникнуть частицы соли, когда скол создает отверстие.

Еще одним фактором, ускоряющим ржавление, является ледяная погода. Когда вы едете по снегу или льду, мелкие частицы льда могут застрять в местах сколов краски. Когда он плавится, он увеличивает влажность вблизи металла. Это может ускорить коррозию.

В зависимости от размера повреждения, местности, в которой вы живете, и погодных условий коррозия может по-разному повлиять на ваш автомобиль. Вы должны помнить об этом, если имеете дело с облупившейся краской.

Простые лайфхаки о том, как исправить облупившуюся краску на автомобиле

Метод рисования пером, безусловно, самый простой. Но если скол крошечный или это просто царапина, которая повредила вашу краску, есть несколько лайфхаков, которые могут сделать вашу жизнь еще проще и не будут стоить вам ни копейки. Эти хаки хорошо работают, если повреждение незначительное, но если вы страдаете от повреждения краски приличного размера, они не будут очень эффективными.

Первый вариант — использовать зубную пасту. Это популярный способ исправить небольшие царапины на краске. Во-первых, вы должны очистить область, как и в предыдущих исправлениях DIY. Вы можете использовать мыльную воду или медицинский спирт, чтобы очистить царапину.

Теперь все, что вам нужно сделать, это нанести немного зубной пасты на поврежденный участок с помощью полотенца из микрофибры. После нанесения зубной пасты дайте ей высохнуть около 10 минут. Это оставит белое пятно на области, где вы нанесли зубную пасту. Протрите его салфеткой из микрофибры, и ваш автомобиль будет в порядке. Любой бренд, вероятно, будет работать, но результаты могут варьироваться в зависимости от зернистости формулы.

Другой метод – использование автомобильного воска. Это работает аналогично тому, как работает зубная паста. И метод его использования такой же. Очистите участок и нанесите автомобильный воск на поврежденный участок.

Если вы ищете временное решение, и у вас не так много ресурсов под рукой, любое маслянистое вещество, такое как WD-40, может дать краткосрочное решение. Блеск, который дает маслянистое вещество, достаточен, чтобы замаскировать царапину. Взлом будет работать только до тех пор, пока вещество не смоется, и при ближайшем рассмотрении будет видна царапина.

Вердикт – Как устранить сколы краски на автомобиле

Существуют десятки ситуаций, когда краска вашего автомобиля может легко сколоться. Вы можете защитить свой автомобиль только до определенной степени, и если вы решите водить свой автомобиль по дороге, а не держать его припаркованным в гараже, сколы краски неизбежны. При появлении сколов краски возникает вопрос, как исправить сколы краски на автомобиле?

Есть много способов исправить сколы краски на вашем автомобиле. Они различаются по сложности и стоимости. В конечном счете, повреждение вашего автомобиля решит, какой метод вы будете использовать для исправления покраски. Оставлять поврежденную краску на слишком долгое время — не лучшая идея, поэтому вы должны обязательно исправить ее как можно скорее, прежде чем повреждение станет значительным.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• Диагностика БД – Чтение/Сброс
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Jack
• Oil Leak Stop
• Jump Кабели

Теги: Объявление/повреждения кузова/кузов/покраска автомобиля/перекраска автомобиля/Концепция/повреждения/DIY/Руководство/как перекрасить/Покраска/коррекция окраски/ремонт окраски/восстановление окраски/Покрасочные работы/перекраска/ремонт/ ржавчина/устранение неполадок

Не заржавеет ли сколотая краска?

Если не отремонтировать, сколы краски могут в конечном итоге привести к ржавчине , что еще больше ухудшит внешний вид автомобиля и может поставить под угрозу его структурную целостность. Автомобильная наружная краска обеспечивает важную первую линию защиты от ржавчины, которая может нанести значительный ущерб кузову вашего автомобиля.

Посмотреть полный ответ на Coatsautobody.com

Будет ли моя машина ржаветь, если поцарапать краску?

После того, как лакокрасочное покрытие автомобиля поцарапано, обычно удаляют прозрачный слой, защищающий лакокрасочное покрытие. Это означает, что лакокрасочное покрытие вашего автомобиля подвержено риску дальнейшего повреждения, например, ржавчины. Чем дольше вы откладываете решение проблемы, тем выше вероятность образования ржавчины.

Просмотр полный ответ на Coatsautobody.com

Через какое время краска начнет ржаветь?

Внешний вид в основном сделан из стали, что означает, что он может начать ржаветь всего за четыре-пять дней. Однако это бывает крайне редко. Если краска автомобиля уже не была поцарапана или повреждена местами, или автомобиль уже старый, несколько месяцев не должны иметь большого значения.

Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Можно ли устранить сколы краски?

Очистите скол краски водой с мылом, а затем высушите его мягкой хлопчатобумажной тканью. Нанесите каплю автомобильной полировальной пасты на скол краски, чтобы аккуратно смягчить неровные края. Совет от профессионала: всего дюжина завихрений или около того сделает эту работу. Слишком сильное трение может повредить лак поверх краски и создать мутный беспорядок.

Посмотреть полный ответ на familyhandyman.com

Остановит ли подкрашивание ржавчину?

Вот почему правильное нанесение ретуширующей краски может быть одним из самых важных приемов, которым вы должны научиться. Три основные причины подкрашивать краску — это замаскировать повреждение, чтобы оно было менее заметным; для предотвращения ржавчины; и предотвратить перекрашивание секций вашего автомобиля.

Просмотр полный ответ на drbeasleys. com

Как исправить ржавый скол в автомобильной краске

Как предотвратить ржавление автомобильной краски после сколов?

Свежий слой воска — лучший друг вашей автомобильной краски. Для максимальной защиты краски и ржавчины ничто не сравнится с нанесением герметика на ваш автомобиль. Когда это делает профессионал, тем лучше.

Посмотреть полный ответ на fixautousa.com

Сколько стоит починить скол краски?

За незначительный ремонт сколов краски, царапин и царапин вы заплатите от 150 до 250 долларов за все повреждения, которые они могут исправить на вашем автомобиле. Подкрашивание отлично подходит для небольших, неглубоких сколов и царапин. Ремонт вмятин будет стоить около 75 долларов за панель.

Посмотреть полный ответ на carpaintchiprepair.com

Как замаскировать сколы краски?

Как устранить сколы краски на стенах

1. Соскребите отслоившуюся краску.
2. Отшлифуйте все шероховатые или выступающие кромки и удалите пыль.
3. Нанесите легкую шпаклевку с помощью ножа для гипсокартона соответствующего размера*
4. После того, как шпаклевка высохнет и дополнительные слои не понадобятся**, отшлифуйте и очистите от пыли.
5. Нанесите один слой соответствующей грунтовки и краски.

Посмотреть полный ответ на tribblepainting.com

Как исправить сколы краски?

Заполните участки с облупившейся краской, выполнив следующие действия:

1. Нанесите слой шпаклевки на поврежденные участки. …
2. Дайте каждому слою высохнуть в соответствии с инструкциями производителя перед нанесением следующего.
3. Продолжайте наносить тонкие слои.
4. Выровняйте отколотую область или заподлицо с окрашенной стеной.

Посмотреть полный ответ на homedepot.com

Какие автомобили ржавеют больше всего?

Автомобили, наиболее подверженные ржавчине

• Ford Fiesta.
• Воксхолл Корса.
• Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт.
• Форд СтритКа.
• Тойота Рав-4.
• Джип Вранглер.
• Фольксваген Поло Хэтч.
• МИНИ Хэтчбек.

Посмотреть полный ответ на Valleycollision.com

Как узнать, заржавеет ли царапина?

если царапина попала на металл, вам, скорее всего, придется перекрашивать поверхность. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если ее не обработать, поверхность медленно покроется ржавчиной.

Посмотреть полный ответ на drivedetailed.com

Будет ли ржаветь глубокая царапина?

Если не устранить их быстро, глубокие царапины и сколы, обнажающие голый металл вашего автомобиля, могут заржаветь в течение нескольких дней и вызвать серьезные головные боли.

Посмотреть полный ответ на holtsauto.com

Стоит ли устранять сколы на автомобиле?

На самом деле все зависит от степени повреждения. Для мелких сколов и царапин на поверхности действительно нет особой срочности. Да, заржавеет в конце концов. Тем не менее, большинство людей не владеют своими автомобилями более 6 лет, и маленькие кусочки камня здесь и там не будут иметь большого значения за это время.

Просмотр полный ответ на carpaintchiprepair.com

Можно ли оставить царапину на автомобиле?

Царапины на краске вызывают коррозию

Если автомобильные царапины превращаются в ржавчину, эта ржавчина может распространяться и вызывать коррозию жизненно важных компонентов автомобиля. Устранение царапин, как только они появляются, означает, что вы остановите появление ржавчины и защитите целостность своего автомобиля.

Посмотреть полный ответ на chipaway.co.uk

Стоит ли устранять царапины на машине?

Если вмятина или царапина не являются очень незначительными (и, следовательно, очень дешевыми в ремонте), старые и менее ценные автомобили, вероятно, не получат большой выгоды от ремонта. Часто бывает лучше просто оставить свои деньги и жить с передрягами и сознанием того, что твоя машина чуть менее совершенна, чем была вчера.

Посмотреть полный ответ на autotrader.com

Можно ли закрасить треснувшую краску?

Никогда не закрашивайте потрескавшуюся краску. Дайте краске полностью высохнуть, прежде чем наносить еще один слой.

Просмотр полный ответ на сайте benjaminmoore.com

Сколько стоит починить облупившуюся краску на стене?

В зависимости от степени повреждения ремонт небольших отверстий в гипсокартоне может стоить от 10 до 45 долларов. Если у вас есть небольшая дыра размером всего несколько дюймов в поперечнике, вы можете приобрести комплект для ремонта гипсокартона в магазине товаров для дома за 10–30 долларов. Эти наборы обычно включают шпаклевку, заплатки для стен, шпатель и наждачную бумагу.

Посмотреть полный ответ на angi.com

Как закрасить отслаивающуюся краску?

Как заделать отслаивающуюся краску

1. Шаг 1: Соскребите отслоившуюся краску. Первый шаг, который вам нужно сделать, это соскоблить отслаивающуюся краску. …
2. Шаг 2: Вымойте область. …
3. Шаг 3: Шлифовка. …
4. Шаг 4: Нанесите шпаклевку. …
5. Шаг 5: Шлифовка (снова) …
6. Шаг 6: Нанесите слой герметика. …
7. Шаг 7: Нанесите финишное покрытие.

Посмотреть полный ответ на mypaintguide.co.uk

Что вызывает отслоение автомобильной краски?

Некоторые из основных причин сколов автомобильной краски включают колебания температуры, камни, камни, птичий помет, влагу, абразивные чистящие средства, грязные чистящие салфетки, песок, грязь, гравий и соль, среди прочего. Большинство этих опасностей контактирует с вашим автомобилем в виде летающих объектов.

Посмотреть полный ответ на autosupershield.com

Сколько стоит новая краска на автомобиле?

Стандарт: стоимость стандартной покраски обычно включает шлифовку кузова и удаление ржавчины перед покраской, чтобы получить привлекательный вид. Стандартная стоимость варьируется от 1000 до 4500 долларов.

Просмотр полный ответ на сайте bankrate.com

Стоит ли устранять ржавчину на автомобиле?

В большинстве таких ситуаций, когда повреждено важное оборудование, необходимое для функционирования автомобиля, ремонтировать ржавчину не стоит из-за опасности вождения автомобиля с ослабленными конструкциями.

Посмотреть полный ответ на robscustoms.com

Будет ли подвергаться ржавчине металл автомобиля?

Открытый металл из-за повреждения краски делает ваш автомобиль очень восприимчивым к ржавчине. Царапины, проникающие только через прозрачное покрытие, могут не привести к ржавчине, но любая царапина, обнажающая голый металл, представляет опасность.

Просмотр полный ответ на сайте takeittosams.com

← Предыдущий вопрос
Стоит ли спать при включенном свете?

Следующий вопрос →
Аптека сложнее, чем медсестра?

Почему краска на моей машине облезает? — Блог Auto Body Shop

Carwise Без комментариев 10 января 2019 г. Советы по уходу за автомобилем

Вы очень гордитесь внешним видом своего автомобиля и тщательно моете его, натираете воском и детализируете. На самом деле, вы даже взяли краску для подкрашивания и наносили ее на сколы и царапины, когда они появлялись. Но недавно вы заметили небольшие участки на переднем бампере и капоте, где краска начала отслаиваться, и вы обеспокоены. Даже при детализации окрашенных поверхностей автомобиля определенные факторы обычно могут вызывать отслоение краски или «расслоение». Оставленное без внимания, расслаивание в конечном итоге снизит привлекательность вашего автомобиля и его стоимость при перепродаже.

Многослойная отделка вашего автомобиля

Глянцевая отделка современных автомобилей создается несколькими слоями покрытий, включая:

• Грунтовка. Грунтовка служит базовым слоем для краски, способствует адгезии краски и обеспечивает надежную поверхность для нанесения дополнительных слоев; при этом защищая основной металл.
• Базовый слой. На заводе тщательно наносится несколько слоев автомобильной краски, чтобы придать базовому слою уникальный цвет и внешний вид.
• Лак. Этот заключительный слой образует прочную оболочку, защищающую краску на протяжении многих лет от окисления (вызывающего ржавчину), мелких сколов и царапин и других воздействий окружающей среды; при сохранении внешнего вида оригинальной заводской покраски.

Что вызывает отслоение краски?  

Отслоение происходит, когда один или несколько вышеупомянутых слоев перестают прикрепляться к поверхности под ним. Например, грунтовка перестает прилипать к голому металлу. В конце концов, это отсутствие требуемой адгезии может привести к отслаиванию небольших кругов краски, а затем и к отслаиванию еще больших участков краски. Как только это произойдет, у вас возникнет проблема. Двумя основными виновниками этого каскада отслаивания краски являются: 9.0003

• Неправильно подготовленная поверхность для покраски

Обычно это происходит при покраске своими руками или при неправильном выполнении первоначальной заводской покраски. Если вы являетесь владельцем автомобиля, произведенного в конце 1980-х — середине 1990-х годов, Chrysler, Ford и General Motors (GM) столкнулись с производственными проблемами, которые привели к преждевременному отслаиванию краски на их автомобилях. Неправильно подготовленные поверхности кузовных панелей могут ухудшить адгезию, начиная со слоя грунтовки.

• Повреждение лакокрасочного покрытия  

Вторая основная причина отслоения краски – это повреждение прозрачного слоя, базового слоя и грунтовки в результате глубоких сколов, вмятин или царапин. Как только это происходит, влага, дорожная соль и другие загрязняющие вещества начинают проникать сквозь покрытия, запуская процесс расслоения. Даже небольшой скол на прозрачном слое может привести к серьезному отслаиванию краски, когда область подвергается воздействию дополнительных внешних сил, таких как мойка под высоким давлением или прямой солнечный свет.

Помимо заметного отслоения на поверхности краски, ржавчина также может начать образовываться на металле под ним и в конечном итоге ослабить его структурную целостность. А наличие отслоившейся краски и ржавчины определенно снижает привлекательность вашего автомобиля и его стоимость при перепродаже!

Можно ли восстановить отслоившуюся краску?

Как бы вы ни были осторожны, отслоение краски возможно на любом автомобиле, особенно если он старше и/или проводит много времени под прямыми солнечными лучами. Когда вы впервые начинаете замечать расслоение, нужно учитывать некоторые моменты, когда дело доходит до его ремонта. Чтобы принять наилучшее решение о ремонте, примите во внимание следующее:     

• Глубоко ли очищена область? Скомпрометированный слой прозрачного покрытия — это одно, но когда краска под ним начинает сильно отслаиваться, это более серьезная проблема. Как только это произойдет, вам нужно будет быстро перекрасить пораженный участок.
• Насколько распространен шелушение? Если отслоение ограничено небольшим участком размером с монету, его можно легко перекрасить. Но если есть несколько участков расслоения, расположенных вокруг автомобиля, лучше всего переделать весь кузов, чтобы он совпадал.
• Все тело подвержено риску шелушения? Опять же, имейте в виду, что ваш автомобиль, возможно, получил дефектную заводскую окраску, которая через некоторое время будет очевидна по всему кузову. Был ли он изготовлен в период с начала 1980-х до середины 1990-х годов одним из «большой тройки» американских автопроизводителей? Был ли он перекрашен мастером-любителем, который, возможно, сделал работу неправильно? Если любой из сценариев верен, вы можете захотеть, чтобы весь кузов был перекрашен профессионалом, прежде чем станет хуже.

Специалисты по восстановлению краски всегда рядом

Если на кузове вашего автомобиля наблюдается неприглядное отслаивание краски, отнесите его в ближайшую автомастерскую, представленную в общенациональной сети Carwise. Будь то небольшой косметический ремонт или полная перекраска, у технических специалистов есть необходимые средства, методы нанесения и опыт, чтобы быстро, недорого и надежно восстановить отделку вашего автомобиля до его первоначального заводского состояния.