3 плюса, 3 минуса и все болячки — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
X‑Trail второго поколения (индекс Т31) — один из популярнейших кроссоверов с пробегом. Главное — выбрать правильное сочетание мотора с коробкой.
Материалы по теме
Nissan X-Trail второго поколения: икс-факты
X‑Trail второго поколения (индекс Т31) имеет общую платформу с Кашкаем. С конца 2009 года X‑Trail собирали в Петербурге, до того везли из Японии. Рестайлинг 2010 года не коснулся ключевых агрегатов — только переработка внешности и интерьера.
ДОСТОИНСТВА
- Умеренная цена.
- Просторный и комфортный салон, емкий багажник.
- Неплохая для кроссовера проходимость.
В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.
В багажнике — удобный органайзер, но запаска упрятана под ним: в случае чего придется вынимать почти всё уложенное в органайзер.
НЕДОСТАТКИ
- Нет бензиновой версии с классическим автоматом.
- Многие элементы подвески недостаточно выносливы.
- Нестойкое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и царапины; облезает хром.
МОТОРЫ
Материалы по теме
Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем
На Икс-Трейлы с 2-литровым бензиновым двигателем MR20DE (140 л.с.) пришлось свыше половины продаж, но он не чемпион по надежности и долголетию. Конструктивно склонен к перегреву (при долгой езде на малых скоростях) и залеганию колец — потому по мере увеличения пробега растет угар масла. Фирменные болезни: течи масла через уплотнитель поддона (здесь вместо прокладки применен герметик) и антифриза через различные соединения тракта охлаждения. Тонкие стенки свечных колодцев нетрудно повредить при обслуживании.
Натяжение цепи ГРМ надо проверять после 100 000 км.
Мотор 2.5 (QR25DE, 169 л.с.) схож по характеру, но более надежен. Уязвимые места — термостат и масляный насос. Особенность многих экземпляров: неуверенный пуск при низких температурах.
Возможно, лучший выбор — турбодизель 2.0 M9R (150 л.с.): служит до 400 000 км. Однако тоже имеет слабые места, это обратная топливная магистраль (течи) и цепь ГРМ (растягивается). И о требовательности турбодизелей к качеству топлива тоже не следует забывать.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Здоровье вариатора Jatco JF011E сильно зависит от режимов эксплуатации и выполнения предписаний по обслуживанию. Рывки и задержки могут начаться к 100 000 км, но нередко вариатор без проблем ходит до 200–250 тысяч. При покупке побегавшей машины с вариатором необходим вдумчивый тест-драйв и диагностика.
Механическая коробка способна пережить не только моторы, но и кузов. Порадуют каждого и лестные отзывы о 6-ступенчатом автомате Jatco JF613E — ходит до 300 000 км.
Но работает только в паре с турбодизелем.
Материалы по теме
Полный привод кроссоверов Renault и Nissan: экспертный разбор «За рулем»
В конструкции полного привода просчетов нет. Электромагнитная муфта, как и все аналоги, неважно переносит частые и долгие пробуксовки. Постоянный контроль нужен пыльникам и крестовине карданного вала.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
- Быстро затирается обивка, неизлечимы «сверчки» в передней панели и скрип сиденья водителя.
- Подвеска схожа с подвеской Кашкая: стойки и втулки стабилизаторов, опорные подшипники, сайлент-блоки, передние амортизаторы долговечностью на плохих дорогах не отличаются.
- Обязательно проверяйте кнопки на руле: гибкий шлейф провóдки здесь очень капризен; чаще всего сбоит клавиша круиз-контроля. Смазка скрипящих уплотнителей рулевого механизма силиконовым составом — ритуал владельцев Икс-Трейлов.
- Моторчик системы отопления имеет свойство выходить из строя через три-четыре сезона.
Euro NCAP: 2007 год: водитель/пассажир — четыре звезды, ребенок — четыре звезды, пешеход — три звезды.
Самое массовое предложение на вторичке: X‑Trail 2.0 CVT
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 2.0 МКП или дизель 2.0 АКП
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi Outlander, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, VW Tiguan
- Все, что нужно знать о ремонте вариаторов, вы найдете тут.
Фото: Nissan
Наше новое видео
Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем
На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?
Аурус Комендант — подробный обзор
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
Отзывы о Nissan X-Trail (18)
Тарас
Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Рестайлинг
Недостатки:
Нету
Комментарий:
Написать отзыв
Новости smi2.
ru
Предохранители Ниссан Х-Трейл Т31, 2007
31.08.2019
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы Ниссан Х-Трейл Т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве защитные элементы установлены в основном А и дополнительном Б монтажных блоках, которые находится под воздухозаборником.
Общий вид.
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | — |
| 2 | — | |
| 3 | Дальний свет (правый) | 10 |
| 4 | Дальний свет (левый) | 10 |
| 5 | Габаритные огни | 10 |
| 6 | Подсветка | 10 |
| 7 | — | |
| 8 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 9 | Ближний свет (правый) | 10 |
| 10 | Ближний свет (левый) | 10 |
| 11 | Муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Запасной | 30 |
| 14 | Нет | — |
| 15 | Электрообогрев боковых зеркал и стекла двери задка | 15 |
| 16 | 15 | |
| 17 | Бензонасос | 15 |
| 18 | Датчик режимов работы АКП, реле обмотки стартера | 10 |
| 19 | Блок управления ABS / система АБС | 10 |
| 20 | Фонари света заднего хода | 10 |
| 21 | ЭБУ двигателя | 15 |
| 22 | ЭБУ двигателя, система управления катушками зажигания | 15 |
| 23 | Диагностический датчик концентрации кислорода | 20 |
| 24 | Система управления форсунками | 15 |
| 25 | Противотуманные фары | 15 |
| Реле | ||
| R1 | Противотуманные фары | |
| R2 | ближний свет | |
| R3 | Реле ЭБУ двигателя | |
| R4 | обогрев боковых зеркал и стекла двери задка | |
| R5 | стартер | |
| R6 | электровентилятор системы охлаждения | |
| R7 | ||
| R8 | ||
| R9 | зажигание | |
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Обогрев стекла | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | Противотуманные фары | 15 |
| F4 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| F5 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| F6 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| F7 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
| F8 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
| F9 | Лампы габаритных огней | 10 |
| F10 | Запасной | |
| F11 | Управление трансмиссией | 15 |
| F12 | Блок управления двигателем | 20 |
| F13 | Компрессор кондиционера | 10 |
| F14 | Лампы света заднего хода | 10 |
| F15 | Коробка передач | 10 |
| F16 | Система управления двигателем | 10 |
| F17 | Бензонасос | 15 |
| F18 | Система питания (топливные форсунки) | 10 |
| F19 | Гидро электронный блок ABS | 10 |
| F20 | Запасной | |
| R6 | Реле системы зажигания | |
| R8 | Реле обогреватель стекла двери задка | |
| R16 | Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I | |
| R17 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II | |
| Схема моторного блока Б (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | ЭБУ вариатора (CVT) | 10 |
| 2 | Обогрев задних сидений | 20 |
| 3 | Дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | 30 |
| 4 | Аудиосистема | 15 |
| 5 | Звуковой сигнал, генератор | 10 |
| 6 | Дневной свет, звуковой сигнал | 10 |
| 7 | Электронасос охлаждения турбокомпрессора (дизельный двигатель) | 20 |
| 8 | Обогрев передних сидений | 20 |
| P1 | Система ABS (ESP) | 50 |
| P2 | 30 | |
| P3 | Омыватели фар | 30 |
| P4 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| P5 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P6 | Выключатель (замок) зажигания | 40 |
| P7 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P8 | Блок управления стеклоподъемниками | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле наружного освещения | |
| R2 | омыватель фар | |
| R3 | Реле низкой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R4 | включение стоп-сигнала, дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | |
| R5 | звуковой сигнал | |
| R6 | Реле высокой скорости электровентклятора системы охлаждения двигателя | |
| Схема моторного блока предохранителей Б (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Турбина охладителя воздуха (турбодизель) | 20 |
| F2 | Блок переключателя режимов работы трансмиссии (автомобили с полным приводом) | 10 |
| F3 | Генератор | 10 |
| F4 | Звуковой сигнал | 10 |
| FL5 | Электро усилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система АБС | 60/30 |
| F6 | Система АБС, система курсовой устойчивости | 40 |
| F7 | Электрообогреватель салона (для автомобиля с дизельным двигателем) | 30 |
| F8 | Электрообогреватель салона | 30 |
| F9 | 30 | |
| F10 | Резерв | |
| FL11 | Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание | 50/30/40 |
| F12 | Блок управления электрооборудованием салона | 40 |
| R3 | Реле звукового сигнала | |
| R4 | Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R5 | Реле насоса омывателя фар | |
Также в дополнительном блоке плавких предохранителей, прикрепленном к клемме «плюс» аккумуляторной батареи.
— EfA — 250/140А генератор, цепи предохранителей EBfB и EBfC;
— EfB — 100А цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
— EfC — 100А освещение, климатическая установка;
— EfD — 80/100А реле зажигания, цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
— EfE — 80/100А цепи предохранителей блока в моторном отсеке;
— EfN — 60А блок управления свечами подогрева
В салоне
Монтажный блок, расположен под крышкой в проеме нижней облицовки панели приборов.
| Схема салонного блока предохранителей Х Трейл Т31 (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Электропривод зеркал, аудиосистема | 10 |
| 2 | Розетки | 15 |
| 3 | предохранитель прикуривателя Трейл 31 | 10 |
| 4 | — | |
| 5 | Электровентилятор климатической установки | 15 |
| 6 | 15 | |
| 7 | Система доступа без ключа | 10 |
| 8 | Верхние дополнительные фары | 15 |
| 9 | Блок управления полным приводом | 10 |
| 10 | Стоп-сигналы | 10 |
| 11 | Освещение салона | 10 |
| 12 | Комбинация приборов | 10 |
| 13 | Блок управления электрооборудованием | 10 |
| 14 | Аудиосистема | 10 |
| 15 | Электрообогрев боковых зеркал заднего вида | 10 |
| 16 | Аудиосистема | 20 |
| 17 | Насос стеклоомывателей | 10 |
| 18 | Комбинация приборов | 10 |
| 19 | Подушки безопасности | 10 |
| 20 | Диагностический разъем, ЭБУ двигателя, электрокорректор света фар | 10 |
| Реле | ||
| R1 | Реле включения верхних дополнительных фар | |
| R2 | Дополнительное оборудование | |
| R3 | Включение электровентилятора климатической установки | |
| R4 | Включение обогрева сидений | |
| R5 | Включение верхних дополнительных фар | |
| Схема предохранителей в блоке салона (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Аудиосистема, электропривод наружных зеркал | 10 |
| F2 | Передняя розетка (прикуриватель) | 15 |
| F3 | Прикуриватель | 15 |
| F4 | Кондиционер, электрообогреватель салона | 10 |
| F5 | Электромотор отопителя | 15 |
| F6 | 15 | |
| F7 | Дополнительное оборудование | 10 |
| F8 | Датчики вариатора (механическая КП) | 15 |
| F9 | Аудиосистема | 15 |
| F10 | Лампы стоп-сигналов | 10 |
| F11 | Запасной | — |
| F12 | Блок управления электро оборудованием салона | 10 |
| F13 | Электрооборудование | 10 |
| F14 | Розетка задняя (если установлена) | 15 |
| F15 | Обогрев зеркал | 10 |
| F16 | Блок управления электрооборудованием салона | 10 |
| F17 | Электрооборудование | 1 |
| F18 | Моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна | 20 |
| F19 | Подушки безопасности системы SRC | 10 |
| F20 | Обогрев сидений | 10 |
| R1 | Реле дополнительное оборудование салона | |
| R2 | Реле электро вентилятора отопителя | |
Материалы по теме
Nissan X-Trail T31 2.
5 CVT: цена, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T31 2.5 CVTNissan X-Trail T31 2.5 CVT: цена, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T31 2.5 CVT — Avto-Russia.ru- Главная
- Каталог авто
- Nissan
- Nissan X-Trail T31
- Nissan X-Trail T31 2.5 CVT
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Основные характеристики
| Марка | Nissan |
| Модель | Nissan X-Trail T31 |
| Модификация | Nissan X-Trail T31 2. 5 CVT |
| Модельный год | 2010 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Страна сборки | Россия |
Эксплуатационные характеристики
| Вид топлива | АИ-95 |
| Время разгона до 100 км/ч | 10.3 сек |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Расход топлива в городском цикле | 11.5 л на 100 км |
| Расход топлива на трассе | 7.7 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.1 л на 100 км |
| Запас хода | 565 — 844 км |
| Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 157 771 ₽ |
| Транспортный налог * (Москва) | 7 605 ₽ |
| ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 11 000 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
| Длина | 4636 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1545 мм |
| Колесная база | 2630 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Масса
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Полная масса | 2050 кг |
| Грузоподъемность | 485 кг |
Объемы
| Объем багажника | 479 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
Мощность двигателя, л. с / оборотах | 169/6000 |
| Рабочий объем двигателя | 2488 см³ |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 233/4400 |
Трансмиссия
| Привод | Полный |
| Тип коробки передач | Вариатор |
Руль
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Электронные системы
| Электронные системы управления | ABS,EBA,EBD,ESP,HHC,HDC |
Климат
| Управление климатом | Климат-контроль |
Подвеска
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
Тормоза
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Размер шин | 225/60 R17 |
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
Кроссовер Nissan X-Trail T31
Сообщить об ошибке
Технические характеристики Nissan X-Trail T31
Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует
Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInterFeatRessaFety & Security Other
Двигатель и производительность
Тормоза
Парковочный тормоз
Диск.
0004 Ventilated
Rear Brakes
Disc Brakes
Brakes Material
Steel
Suspensions
Spring, Front
Coil
Suspension, Front
Independent
MacPherson Strut
Spring, Rear
Coil
Подвеска, задняя
Независимая
Многорычажная
Размеры и вес
Внешний вид
Длина
4 630 мм
Ширина
1 785 мм
Высота
1,685 мм
Трек, спереди
1,530 мм
. 10,8 м
Интерьер
Head Room, спереди
1000 мм
Вес
Вес бордюра
1482 — 1651 кг
Вес
2050 — 2170 кг
2050 — 2170 кг
Max Trailer Load, Brawed 12%
1300 — 2200 кг
Max Trailer Load, Unbraked
750 кг
Грудовальная емкость
485 — 568 кг
Max Load Load
100 KG
Max BOWBAR COALD LOAD
100 KG
MAX BOWBAR.
75-100 кг
Экстерьер
Шасси и тело
Шасси
Шасси
SUV
A-D
Строительство шасси
Unibody
0005
Количество дверей
5
Передние двери
Обычные
Задние двери
Обычные
Платформа
Renault-Nissan Платформы 9000
MIRROR
40004 40004 40004 40004 40004 40004 40004 40004.
Регулировка
Электрика
Цвет салона
Как у автомобиля
Стеклоочистители
Задний стеклоочиститель
Да
Окна
Стеклоподъемники передние
Электропривод
Стеклоподъемники задние
Электропривод
Окна с подогревом
Задние
Теплоизоляционные окна
4 | Первый ряд | Вторая ряд
Тонированные Windows
Дополнительная
Вторая ряд
Дополнительное
Задняя окно
Дополнительное
Другое оборудование
Скаун
Опционально
ROP RAWLING
0004 Да
Антенна
Встроенная в крышу
Брызговики
Передние | Rear
Lights
Rear Lights
Halogen
Fog Lights
Yes
Rear
Yes
Special Features
Headlight Range Adjustment
Rims & Tires
Number of Bolts
5
Bolt Distance
114,3
Размеры гайки/болта
M12x1,25
Central Bore (CB)
66 — 66,1
Застежка типа
Гайки для продувных гаек
Материал обода
Аллея
Color Color
Тип
Дисковый колес Интерьер
Оборудование
Комбинация приборов
Бортовой компьютер
Да
Дисплей
Да
Форма
Квадрат
Спидометр5
0004 Аналоговый
Тахометр
Аналог
Teable Lauge
Digital
Температура масла
Цифровой
Одометра.
1
Кондиционер
Да
Фильтр пыльцы
Да
Индикатор наружной температуры
Да
Связь
Радио
AM | FM
Media Format
MP3
CD
Multiple CD Changer
DVD
Optional
Media Inputs
USB
Bluetooth
Yes
Displays
Center Display
Optional
Speakers
Общее количество динамиков
4
Внутреннее хранилище
Отделения для хранения
Бардачок
Запираемый
Люк подлокотника
Передняя часть
Дверь
Со стороны водителя | Пассажирская сторона | Задний
ставень
Да
Фронт
2
Расположение
Средняя консоль
Расположение
ArmRest
HEAT/Охлаждение
Да
Lights
4000 4000
ДА
Lights
4
Да
Lights
4 40005
40004.
Да
Lights
4 40005
. Да
Lights
4 40005
Да
Lights
4 40005
. Да Задняя часть
Прочее оборудование
Зеркало для макияжа
Сторона водителя | Со стороны пассажира
Макияжная лампа
Водитель | Пассажирский
Часы
Да
Цифровой
Центральный дисплей | Комбинация приборов
Розетка 12 В
Передняя | Сундук
рулевое колесо
Многофункциональное рулевое колесо
Да
Круиз -контроль
Да
Рулевое управление
Электрические
Рекомендации
Tilt
Количество Поперников
0005
3
Color
Black
Механизм рулевого управления
Стойка и шестерня
Ответ Телефон
Да
Том
Танку
Задний газ Объем заднего сиденья в сложенном виде
1 773 л
Крышка
Да
Свет
Да
Тип открывания люка
С крыши
Сиденья0005
Общий
Количество сидений
5
Передние сиденья
Регулирование, драйвер
Глубина сидений
Да
Высота сидений
Да
Угол для заднего раздела
Да
LUMPAR.
Подголовник, высота
Руководство
Регулировки, пассажир
Глубина сиденья
Да
Угол наклона спинки
Да
Headrest, Height
Manual
Power Seat, Driver
Optional
Power Seat, Passenger
Optional
Heated Seats
Optional
Armrest
Middle
Back Seat
Second Seat Row
Collapsible
Руководство
Расцепление спинки
На спинке
Коэффициент складывания
60/40
Количество мест
3
Type of Seat
Adult
Height Adjustment
Yes
Features
Comfort Features
Keyless Entry
Optional
Keyless Start
Optional
Cruise Control
Yes
Cameras
Optional
Задняя часть
Дополнительно
Аксессуары
Комплект для ремонта шин
Да
Держатель велосипеда
Дополнительно
Сумка для лыж/сноуборда
Дополнительно
Безопасность
Ремень безопасности
Тип ремня
Трехточечный ремень
Передние сиденья | Центр заднего сиденья
Задний центральный ремень безопасности
Да
Цвет ремня безопасности
Black
Assist Systems
Электронный контроль устойчивости
Да
Hill Start Assist
Да
Тормозные системы
Анти-лап-брейк.
Система (АБС)
Да
Электронное распределение тормозной формы (EBD)
Да
Регенерация тормозной энергии
Да
Электронная помощь в торможении (BA/EBA)
Да
Дифференциальный блокировка
Limited Slip Differial (LSD)1010101044
Датчики парковки
Дополнительно
Датчики дождя
Да | Дополнительно
Другие функции
Иммобилайзер
Да
Противоугонная сигнализация
Yes
Central Locking
Yes
Child Safety Locks
Yes
Active Headrests
Yes
Safety Testing
Euro NCAP
General
Test Year
2007
Adult Occupant
Child Пассажир
Пешеход
Teknikens Världs Moose Test
Год испытания
2007
Скорость
63 км/ч
Подушки безопасности
0004
| Driver | Passenger | Rear | |
|---|---|---|---|
| Frontal Airbag | — | ||
| Side Chest Airbag | — | ||
| Side Head Airbag | — | ||
| Выключатель подушки безопасности | — | — |
Ремень безопасности
| Passenger | Rear | ||
|---|---|---|---|
| Seat Belt Reminder | — | ||
| Belt Pretensioner | — | ||
| Belt Load Limiter | — |
Child Защита
| Пассажирский | Задний | ||
|---|---|---|---|
| Isofix | |||
Другое
Идентификация
Расположение VIN
Моторный отсек, перегородка
Центр | Справа
Левая боковая корпуса окна
Да
Классификация автомобилей
Американская классификация
Компактный SUV
Британская классификация
Компактный SUV
Australian Classification
Средний SUP
European Sepgment
Дж.
0005
Car.info Classification
Medium SUV
Spare Parts BETA
Bulb Types
Fog Light, Front
h21
Rear/Brake Light
W3×16q (W21/5W)
Reversing Light
W2.1×9.5d (W16W)
Указатели поворота, задние
W3×16d (W21W)
Освещение номерного знака
W2.1×9.5d (W5W)
Nissan X-Trail T31 2013 Facelift1 Обзор
Нынешнее поколение Nissan X-Trail T31 дебютировало в мире в 2007 году, но появилось на рынке АСЕАН только в 2010 году. Забавно, что его дебют в АСЕАН произошел примерно в то же время, когда Nissan представил обновленную версию в Японии. Так называемый новый X-Trail в то время на самом деле вряд ли был новым, и только в этом году Nissan, наконец, отправил последнюю версию в наш регион, а Малайзия получила ее в апреле.
За три года своего существования на рынке T31 не получил такого восторженного отклика покупателей, как оригинальный T30 X-Trail.
Более высокая цена, вероятно, как-то связана с этим, и T31 также играет на значительно более напряженном поле битвы, чем его предшественник, у которого не было конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Ford Kuga, о которых нужно беспокоиться. Кроме того, Honda CR-V в то время была менее доминирующей силой, чем сегодня.
| В отличие от большинства своих соперников, X-Trail гордо сохранил свой коренастый силуэт внедорожника. |
Цена и характеристики
Как и прежде, Nissan предлагает нам только один вариант X-Trail, но по меньшей цене 148 800 ринггитов со страховкой по сравнению со 149 500 ринггитов за модель до фейслифтинга. Сниженная цена также удачно сочетается с добавленным оборудованием; в то время как нам не очень нравятся новые увеличенные 17-дюймовые легкосплавные диски, встроенный мультимедийный сенсорный экран с камерой заднего вида является ценным дополнением.
То же самое относится и к обновленному мультиинформационному дисплею комбинации приборов.
Механические характеристики не изменились, так как полностью алюминиевый 2,0-литровый силовой агрегат MR20DE по-прежнему занимает моторное отделение, передавая на передние колеса мощность 137 л. Это силовая установка, разработанная с учетом изысканности и экономии топлива в качестве ключевых приоритетов, но искренне жаль, что малазийским покупателям отказано в вариантах полного привода и более мощных двигателей, доступных на отдельных рынках.
Основа X-Trail на самом деле спроектирована с учетом умеренного использования на бездорожье, что делает отсутствие полного привода для нашего рынка вдвойне печальным. Он имеет полностью независимую подвеску со стойками МакФерсон спереди и многорычажной сзади. Дисковые тормоза также являются стандартными для всех колес, но в то время как большинство конкурентов в этом ценовом диапазоне с удовольствием довольствуются цельными дисками сзади, Nissan щедро предлагает вам четыре вентилируемых ротора.
Внешний вид
По мере того, как клише «автомобиль» становится все более часто используемым термином для описания современных внедорожников, X-Trail беззастенчиво принимает свою идентичность внедорожника, что отражается в его массивном и прочном стиле. Упражнение по фейслифтингу показывает, что Nissan придает передней части более округлый и пышный вид, но у вас не создается впечатление, что X-Trail пытается изображать из себя хэтчбек или универсал. Его честность освежает.
Новые световые блоки освещают как передний, так и задний фонарь, а в задних фонарях вместо обычных ламп используются светодиоды. Спецификации фар не изменились по сравнению с предыдущими — HID с омывателями, — но они размещены в переработанном узле. С эстетической точки зрения тонкие усовершенствования этого фейслифтинга придают X-Trail более престижный вид, чем раньше. Новые 17-дюймовые диски прекрасно вписываются в этот взгляд, даже если предыдущие 16-дюймовые катки остаются более разумным выбором.
| Новые 17-дюймовые диски выглядят по-деловому, но в результате езда стала немного более напряженной, чем раньше. |
Интерьер
Nissan оставил архитектуру салона X-Trail нетронутой для фейслифтинга, но цветовая схема была затемнена, создавая более премиальную атмосферу, чем серый интерьер, который был до этого. Комбинация приборов была переработана, чтобы включить новый мультиинформационный дисплей, хотя мультимедийное головное устройство, установленное на приборной панели, является, пожалуй, самым заметным дополнением к салону.
Головное устройство 2-DIN, которое включает в себя GPS-навигацию и камеру заднего вида, разработано местной дочерней компанией Tan Chong TCAT. Мы испытали эту систему на других тестовых автомобилях Nissan со смешанными результатами. В этом конкретном тестовом автомобиле GPS медленно реагировал на отклонения от курса, а его камера заднего вида показывала нам черные экраны уже после второго дня эксплуатации.
Также прискорбно отметить, что X-Trail продолжает обходиться без органов управления аудиосистемой на рулевом колесе.
| Мультимедийный сенсорный экран TCAT местного производства входит в стандартную комплектацию. |
Nissan добавил электрическую регулировку передних сидений, но с точки зрения оснащения особо выделить нечего. Однако с точки зрения эргономики и практичности картина становится более радужной. Дверные карманы слишком узкие, чтобы быть по-настоящему полезными, но перчаточный ящик исключительно глубокий, а крышка отсека для хранения на приборной панели проглотит довольно много вещей. Добавьте четыре подстаканника, ящик на центральной консоли и два отсека для хранения над и под головным устройством, и вы найдете достаточно места для различных незакрепленных предметов.
Сзади места для ног не примечательно, но, к счастью, сиденья откидываются для дальних поездок.
Откройте заднюю дверь, и у вас будет 479 литров багажного отделения для начала. Конфигурация съемного двойного багажного пола сохранена для облегчения разделения багажного отделения. Вы получаете 603 литра со снятым ящиком, а со сложенными сиденьями в вашем распоряжении 1649 литров. Сам пол багажного отделения изготовлен из закаленного пластика, который намного легче чистить, чем ковровое покрытие.
| Пластиковый пол позволяет подвергать багажное отделение X-Trail очень суровым условиям эксплуатации. |
Опыт вождения
Без каких-либо механических изменений, о которых следует сообщить, разница между соответствующими ощущениями от вождения текущего X-Trail и его предшественника до фейслифтинга также незначительна. Прогресс лучше всего достигается в неторопливой манере, и на самом деле гораздо приятнее ехать на этой машине медленно, чем быстро. Двигатель игриво тянет большую часть X-Trail на низких скоростях без борьбы, но он искренне не заинтересован в том, чтобы обеспечить что-то похожее на быстрый прогресс.
Динамика на самом деле довольно приличная, шасси ловко справляется с резкими изменениями направления. Ходовые качества на гравийных поверхностях образцовые, подвеска мастерски поглощает неровности. На асфальте становится все труднее, но мы подозреваем, что это, вероятно, из-за увеличенных колесных дисков. В целом преобладает ощущение, что основа X-Trail предназначена для работы с большей мощностью и более пересеченной местностью, чем может обеспечить его двигатель.
| Nissan снова вносит постепенные изменения в знакомую панель X-Trail. |
Более положительные аспекты опыта вождения X-Trail связаны с его уровнем изысканности, который практически не имеет себе равных. Во время круиза по шоссе уровень шума в салоне приятно приглушен, а спокойный характер двигателя прекрасно дополняет это, что делает X-Trail идеально подходящим для спокойного круиза. Я не припомню, чтобы за рулем другого тестового автомобиля был такой довольный и довольный, что целый день ехал со скоростью 110 км/ч.
Еще один плюс X-Trail, который следует принять во внимание, заключается в том, что он приятно экономит топливо. Nissan не приводит официальные данные о расходе топлива для нашего рынка, но эквивалентная модель в Австралии потребляет 8,5 л/100 км. Мы проехали более 500 км без срабатывания контрольной лампы уровня топлива в 65-литровом баке. Бортовой компьютер показал средний расход топлива около 11,8 л/100 км, когда мы вернули тестовую машину.
| Обновленная комбинация приборов с новым мультиинформационным дисплеем. |
Вердикт
При наличии стольких новых и более конкурентоспособных конкурентов привлекательность T31 X-Trail на рынке, по понятным причинам, ограничена. Нельзя сказать, что это продукт без достоинств, это далеко не так. На самом деле есть много причин любить X-Trail, а именно изысканность, экономия топлива и практичный интерьер. Нам также нравится, как он с гордостью демонстрирует свой характер внедорожника с массивным и мужественным стилем.
T31 X-Trail на самом деле достаточно компетентный продукт, но ему действительно нужно больше вариантов. Наш единственный 2,0-литровый вариант CVT FWD достаточен в качестве предложения начального уровня, но вариант с полным приводом и более мощными двигателями значительно расширил бы его привлекательность, особенно для покупателей, предпочитающих тяжелые условия эксплуатации. Но по мере того, как T31 вступает в последние этапы жизненного цикла своего продукта, задача восстановления имени X-Trail в качестве подлинного соперника наряду с CR-V должна быть взята на себя моделью следующего поколения.
1 из 39
Кроссовер Nissan X-Trail | Nissan USA
Компактный, эффективный и готовый к приключениям; неудивительно, что Nissan X-Trail стал фаворитом фанатов с момента его запуска в 2000 году. Хотя X-Trail никогда не предлагался в США, он проложил путь для Nissan Rogue, который вскоре появится в американских гаражах.
Хотя эти два популярных кроссовера начинались как разные модели, после редизайна третьего поколения X-Trail в 2013 году у них теперь больше общего, чем различий. Nissan X-Trail в настоящее время доступен в Мексике, Австралии, Великобритании, Филиппинах, Тайване, Китае, Японии и Ирландии, а Nissan Rogue доступен в США и Канаде.
Ранняя история Nissan X-Trail
Как и у всех легендарных моделей, у X-Trail был предшественник: Nissan Rasheen. Rasheen был небольшим и причудливым внедорожником, который мог похвастаться возможностями полного привода, в которых использовалась система трансмиссии Nissan ATTESA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain). Rasheen был доступен исключительно в Японии в период с 1994 по 2000 год, прежде чем он был в конечном итоге снят с производства в рамках плана возрождения Nissan.
1994 Ниссан Рашин 2000 Ниссан Х-ТрейлX-Trail первого поколения
С уходом Рашина на пенсию появился X-Trail.
Самый первый X-Trail был представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2000 г., а затем продан в Японии в ноябре 2000 г. Модель первого поколения была построена на платформе Nissan FF-S, и хотя доступные версии и спецификации немного различались между собой. В регионах каждая модель была оснащена All-Mode 4×4, что позволяло водителям выбирать режим блокировки 2WD, 4WD или 4WD с помощью удобного переключателя на приборной панели.
X-Trail становится мошенником
Благодаря стабильной популярности X-Trail на международных рынках и растущему спросу на кроссоверы в Северной Америке в 2007 году Nissan Rogue был представлен в США и заменил X-Trail в Канаде.
После первоначального выпуска Rogue в Северной Америке модели X-Trail второго поколения сохранили слегка квадратный дизайн своего предшественника Rasheen. Только в 2013 году на Франкфуртском автосалоне было представлено третье поколение, и X-Trail начал заимствовать стиль у Murano и North American Rogue.
Фотографии Ниссан Х-Трейл
Основные характеристики X-Trail
Гибридная доступность
X-Trail Hybrid был впервые представлен в 2014 году и до сих пор доступен на некоторых международных рынках. X-Trail Hybrid 2018 оснащен двигателем внутреннего сгорания, электродвигателем и литий-ионным аккумулятором для максимальной эффективности. Вы могли найти гибридную технологию Nissan, доступную в Nissan Rogue Hybrid 2018 года, который был доступен в комплектациях SV или SL.
Грузовое пространство и сиденья
Независимо от того, какой груз вы должны перевезти, будь то спортивное снаряжение, сумки для покупок или членов семьи, в X-Trail есть место для вас, с грузовым пространством до 33,3 кубических футов [[1271].
]] и вмещает до 7 человек благодаря доступным сиденьям 3-го ряда. Возьмите еще больше груза с Nissan Rogue, который имеет до 74,1 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями [[1271]] и вмещает 5 человек. Если ваш основной груз — это пассажиры, исследуйте Pathfinder, оснащенный 3-й ряд сидений на 7.
Исследовать Rogue
Исследовать Pathfinder
Внедорожные характеристики
С доступным полным приводом и независимой передней и многорычажной задней подвеской X-Trail может справиться практически со всем на своем пути, будь то пересеченная местность в сельской местности или скользкие и скользкие зимние шоссе. Благодаря интеллектуальному полному приводу X-Trail способен адаптироваться к меняющимся условиям вождения, полный привод автоматически передает мощность на те колеса, которые больше всего в ней нуждаются.
Nissan Intelligent AWD [[2343]] также доступен на Nissan Rogue.