Нарезка протектора автомобильных шин своими руками
В некоторых случаях практически «лысая» авторезина может еще послужить. Для этого на ее поверхности нарезается новый протекторный слой. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками, используя специальные инструменты, приобретенные в автомагазине либо изготовленные в домашних условиях.
Содержание
- 1 Какие автошины можно восстановить?
- 2 Изготовление самодельных регруверов
- 3 Как согнуть лезвие не сломав его?
- 4 Процедура нарезки протекторного слоя
- 5 Заключение
Какие автошины можно восстановить?
Маркировка шин, пригодных для нарезки протектораНарезка протектора шин осуществляется на покрышках грузовых автомобилей. Производителями такой авторезины для грузовиков предусмотрена возможность выполнения нарезки: автошины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. У легковой авторезины дополнительного слоя нет, поэтому углубить высоту протекторного слоя не удастся.
Нарезку канавок можно выполнять на автопокрышках, имеющих маркировку regroovable, нанесенную на боковой поверхности изделия. При этом необходимо соблюдать следующие условия:
- Углублять можно протектор до допустимой производителем автошины глубины. Иначе есть возможность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавок можно по индикатору нарезки, присутствующему на поверхности покрышки. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, находящегося в основании протекторного слоя. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту восстановления канавок.
- Нарезка автопокрышек выполняется при остаточном протекторном слое 3 мм — это позволяет видеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
- Восстанавливают канавки при помощи специального устройства, называемого регрувером.
Применяя нарезку можно продлить ресурс автошин на 25% от рекомендованного пробега производителем резины. Это позволяет сэкономить деньги на приобретение новых автошин.
Среди автолюбителей есть мнение, что нет необходимости нарезать протекторный слой, можно использовать автошины до полного их износа. Такая позиция ошибочна, ведь с практической стороны, при истирании резины до индикатора износа автопокрышка становится похожей на слик. Использование сликов для грузового транспорта может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учитывать нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой. Нарезка шин позволяет увеличить протекторный слой с глубиной 3 мм до протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при соприкосновении колеса с мокрым покрытием дороги и гарантирует большую безопасность при передвижении транспортного средства. Преимущества нарезки авторезины:
- продление ресурса автопокрышек;
- увеличение тяговых свойств автомобиля;
- снижение сопротивления качению;
- экономия топлива;
- увеличение безопасности передвижения особенно по мокрому либо скользкому дорожному покрытию.
Рекомендуем посмотреть видео о нарезке протектора шин самодельным регрувером:
Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для таких категорий транспорта:
- Грузовые автомобили. Стоимость автошин грузовиков существенная, поэтому многие владельцы указанного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. В большинстве случаев нарезают резину с маркировкой R22,5.
- Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, предпочитающие транспорт, обеспечивающий проходимость в труднодоступных рельефах часто проводят соревнования между собой. Чтобы добиться первенства в гонках по непролазной грязи они изменяют рисунок протекторного слоя и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с покрытием дороги, частично удаляют ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость машины по непролазной грязи и сложным рельефам, уменьшаются шансы застревания автомобиля. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение канавок, изменение их формы и глубины.
- Погрузчики и специальная техника. Для указанного вида транспорта применяются цельнолитые автопокрышки, имеющие большую глубину протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход горючего, обеспечивает больший эксплуатационный период покрышек.
Изготовление самодельных регруверов
Нарезать протектор шин позволяет специальное устройство — регрувер. Он представляет собой приспособление, прорезающее канавки протектора раскаленным лезвием.
Регруверы разделяют таким образом:
- Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток идет непосредственно через лезвие, нагревая его. Изготовить такое устройство своими руками сложно: необходим преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
- Устройства с непрямым нагревом. Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревающийся элемент, к примеру, жало выжигателя либо паяльника, к которому закрепляется нож.
Как можно сделать самодельный регрувер? Вариантов изготовления указанного устройства очень много, мы укажем самые распространенные:
Самодельный регрувер, основой которого служит паяльникИз паяльника с мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготавливается прибор, позволяющий нарезать авторезину, следующим образом:
- из бытового паяльника извлекается нагревающий элемент;
- если наконечник слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
- в выровненном наконечнике сверлится отверстие для закрепления U-образного ножа;
- нож крепится при помощи болта;
- после установки ножа на прибор, выполняется обратная сборка паяльника.
Самодельный прибор из выжигателя, имеющего мощность не меньше 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:
- Из выжигателя извлекается нагревательный элемент.
- К элементу нагрева крепится двустороннее бритвенное лезвие.
- Из пера выжигателя извлекаются провода.
- Берутся две пластины из меди с сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их количество шесть штук. В каждой пластине должно быть три отверстия. По три отверстия должно размещается на одной грани пластины. Первая пара отверстий служит крепежом для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов выжигателя. На вторую пару будет приходить электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, с помощью которого будут стягиваться вместе две пластины.
- Для закрепления ручки устройства нужно высверлить еще по два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий располагаются перпендикулярно осям вышеописанных крепежных отверстий. Лучше изготовить ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверливаются отверстия для прикручивания ее к пластинам при помощи двух болтов.
Самодельные приспособления, с помощью которых можно нарезать протектор имеют такие недостатки:
- Нагрев прибора не регулируется. Поэтому заметив, что устройство перегрелось его стоит отключить от сети.
- В случае с самодельным регрувером из выжигателя есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электроток неукрытые изолирующим материалом. Сделать изоляцию для указанных болтов невозможно: любой изолирующий материал расплавится из-за нагрева. Нужно проявить предельную осторожность при работе с указанным прибором.
- При перегреве резина начинает плавиться и гореть. Нарезая протектор нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезались не раскаленным, а холодным ножом. В противном случае поплавленный протекторный слой прослужит недолго.
Как согнуть лезвие не сломав его?
Лезвие для регрувераПри изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож либо лезвие, с помощью которого будет разрезаться резина. Нож для указанных целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно брать канцелярский ножик, предназначенный для резки бумаги. В случае с выжигателем лучше использовать бритву, она имеет меньшее сечение лезвия, чем ножик, поэтому нагреется быстрее. Учтите: при попытке согнуть нож либо бритву в виде буквы U хрупкий метал, скорее всего, сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого изготовлен нож либо бритва. Такая термообработка позволяет увеличить пластичность металла: снижает хрупкость.
Для обжига вам понадобятся:
- пассатижи;
- горелка;
- бритва либо лезвие ножа.
Выполняется обжиг в следующей последовательности:
- Лезвие прогревается над огнем до температуры 400 0С. Узнать, что материал достаточно нагрет можно по красноватому оттенку, который приобретет металл. Различить этот оттенок проще в темном помещении.
- После разогрева материалу нужно дать остыть на открытом воздухе около 6 минут.
Эта процедура увеличит пластичность лезвия, позволит его согнуть под необходимым углом. Указанный угол зависит от нужной формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.
После придания лезвию нужной формы, внутрь его наружных частей укладывается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками. Далее в лезвии высверливается отверстие для крепежного болта.
Процедура нарезки протекторного слоя
Восстановление протекторного слояПеред нарезкой протектора шин необходимо выполнить такие подготовительные работы:
- Демонтаж покрышки.
- Осмотр резины на наличие соответствующей маркировки и степень износа. Нарезать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковины. Плюс степень ее износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности автопокрышки, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
- Очистка покрышки от загрязнений, камушков.
- Устранение мелких повреждений шины, если такие присутствуют.
- Определение параметров нарезки: выбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается по минимально допустимой высоте канавки.
Проводить нарезку шин нужно с хорошей скоростью, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Нарезают протектор полосками по 15 см в направлении канавок протекторного слоя. Срезанный материал незамедлительно удаляют. По окончании восстановительных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков залипшей резины.
Заключение
Нарезать протектор шин можно собственными руками, указанная процедура не занимает много времени. Для проведения восстановительных работ понадобится специальный инструмент — регрувер, рыночная стоимость которого довольно высокая. Покупать для домашнего пользования заводской регрувер нецелесообразно, так как нарезается протекторный слой максимум два раза в год. При желании можно изготовить устройство для нарезки в домашних условиях из подручных материалов — это позволит значительно сэкономить бюджет.
Нарезая глубину протектора необходимо придерживаться рекомендованных норм, иначе можно повредить кордовый слой покрышки и она будет непригодна для эксплуатации.
Нарезать резину на покрышках легковых автомобилей не рекомендуется — восстановленные таким способом шины недопустимо применять на высоких скоростях, есть вероятность разрыва автошины во время езды. Объясняется такая ситуация отсутствием на автопокрышках легковых машин дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин нарезкой, то каркас резины утратит жесткость. Нарезают покрышки, имеющие соответствующую маркировку, нанесенную на их поверхность заводом-изготовителем.
Нарезка протектора шин своими руками: восстановление
Содержание статьи:
- Что такое протектор и его виды
- Виды резаков для нарезки протектора шин
- Процесс выполнения нарезки, восстановления протектора шины
- Итоги
Со временем любая автошина приходит в негодность, но бывают случаи, когда придать жизнь старой шине помогает нарезка протектора шин. На сегодняшний день стоимость новой резины делает ее замену удовольствием не из дешевых. Гораздо проще выполнить восстановление протектора шин. В данной статье как раз пойдет речь о том, как выполнить эти работы.
Содержание
- Что такое протектор и его виды
- Виды резаков для нарезки протектора шин
- Процесс выполнения нарезки, восстановления протектора шины
- Итоги
Что такое протектор и его виды
Чтобы понять, как правильно выполняется нарезка протектора шин, следует первым делом разобраться в терминах.
Протектор – это часть покрышки, основным предназначением которого является целенаправленное увеличение контакта резины с дорожным покрытием. Также кроме этого выполняет защитную функцию внутренней части покрышки от всевозможных повреждений.
Виды протектора:
- симметричный;
- асимметричный;
- направленный;
- ненаправленный.
Нарезка протектора резины – это процесс, в ходе которого выполняется углубление и формирование канавок на автошине.
Можно ли нарезать шину — вопрос, которым задаются многие автовладельцы. На этот счет существуют достаточно противоположные мнения. Некоторые специалисты рекомендуют выполнять восстановление покрышек, ссылаясь на экономические плюсы от этих действий. Другие же, наоборот, не рекомендуют нарезать протектор, обосновывая это тем, что можно повредить корд и резина будет безвозвратно испорчена.
Нарезать резину можно, однако, делать это нужно лишь с той продукцией, которая отмечена одной из следующих маркировок:
- Regroovable;
- U.
Данные отметки на шине обозначают, что изготовителем предусмотрена нарезка шин. На заводе во время производства наносится специальная прослойка резины, которая позволяет производить такие действия.
Главная проблема разногласий во взглядах заключена в том, что местные умельцы не обращают внимания на такие маркировки и начинают нарезать резину всю подряд. Естественно, что при таких действиях можно повредить корд и на высоких скоростях последствия могут быть плачевными.
Углубления канавок (нарезка резины) возможны на шинах с остаточной глубинной протектора 2-3 мм. Не соблюдая это правило можно повредить корд, который является несущей конструкцией шины, его повреждение ведет к разрыву колеса автомобиля.
Виды резаков для нарезки протектора шин
Производить нарезку протектора можно как на легковых, так и на грузовых автомобилях. На сегодняшний день существует огромное множество вариантов самодельных резаков, однако, специалисты рекомендуют отказаться от них и использовать только сертифицированный инструмент. Для нарезки протектора шин модельный ряд резаков представлен огромным ассортиментом от простых с ограниченным числом лезвий до «продвинутых» с многочисленными функциями. Стоит рассмотреть несколько моделей:
- S125B. Немецкая машинка-регрувер, одна из самых простых и довольно качественных. Применяется для работы только с легковыми покрышками.
- S146B. Также представитель немецкого производства, однако, с большим набором функций. Такой прибор оснащен специальным термодатчиком, а также тороидальным трансформатором, что значительно повышает производительность труда. Нарезка грузовых шин легко выполняется с помощью этого резака.
- Rubber Cut RC400 TipTop. Немецкий производитель TipTop представляет свою машинку-регрувер, который обеспечивает быструю и точную нарезку.
Стоит отметить, что при выборе аппарата для нарезки необходимо отдать предпочтение проверенным и качественным брендам. Цена на них будет немного выше в отличие от аналогичных резаков, однако, качество и безопасность превыше всего.
Процесс выполнения нарезки, восстановления протектора шины
Восстанавливать покрышку колеса рекомендуется на профессиональных шиномонтажах, ведь у них есть специализированное оборудование. Прежде чем приступать к нарезке автошины, следует удостовериться, что данная модель предназначена для этого. Нужно сбоку найти надпись «Regroovable» или «U», если данных отметок нет, выполнять нарезку категорически запрещено. Процесс нарезки выглядит следующим образом:
- Проводится замер глубины протектора, делается это в самой изношенной точке.
- При помощи станка для шиномонтажа демонтируется шина с диска, и выполняется осмотр внутренней поверхности.
- После проведенных замеров, подбирается необходимый резец и выполняется процесс нарезки. Отрезаются небольшие полосы длиной до 15 см, а срезанный материал незамедлительно удаляется.
- По завершению работ прочищаются канавки от залипших кусков резины, шина устанавливается обратно на диск.
- Установка допускается как на заднюю, так и на переднюю ось.
Нарезка протектора грузовых шин выполняется по такому же принципу, отличается лишь некоторыми неудобствами в связи с габаритами самой покрышки. Используя восстанавливающий процесс нарезки, можно продлить срок эксплуатации на 20-25%.
Нарезку можно производить как на летней, так и на зимней резине. Стоит лишь учитывать допустимые нормы глубины протектора, которые составляют следующие показатели:
- Летняя. Здесь показатели варьируются в пределах 7,5-8,5 мм.
- Зимняя. Глубина протектора зимних шин составляет 8,5-9,5 мм.
Разница в таких показателях обусловлена предназначением шин для тех или иных погодных условий. Летняя резина предназначена в основном для отвода воды из пятна контакта с дорожным покрытием. Зимние шины призваны обеспечивать надежное сцепление с дорогой на льду, а также увеличить проходимость в рыхлом снегу. Следует руководствоваться правилами и зимой выбрать зимнюю резину, а летом летнюю.
Итоги
В заключение следует подвести небольшой логический итог. Если выполнять работы у специалистов, тогда такая процедура позволит продлить эксплуатацию шины и характеристики при этом не пострадают.
что это, как правильно восстановить протектор
Иногда автомобильная шина отрабатывает свой ресурс, оставаясь в работоспособном состоянии за одним исключением – у неё стёрт протектор. Такое колесо уже не сможет полностью обеспечить предъявляемые требования по сцеплению с дорогой во всех положенных для неё условиях. Но каркас, брекер и боковины целые, возникает мысль о ремонте только по отношению к протектору, что значительно дешевле покупки новой покрышки.
Содержание статьи:
- 1 В каких случаях наваривают шины
- 2 Плюсы и минусы способа
- 3 2 способа восстановления (наварки) шин
- 3.1 Холодный
- 3.2 Горячий
- 4 Как самому произвести реставрацию шин
В каких случаях наваривают шины
Процесс, который официально именуется восстановлением, часто упрощенно именуют наваркой. Видимо так понятнее, а конечный результат выглядит солиднее, практически исходная технология изготовления, когда шины термообрабатываются в формах.
На самом деле способы разные, но первый этап – это выбор резины, пригодной для ремонта. Слишком много тут влияет на безопасность.
Прочитай: Как открутить секретку на колесе если потерял ключ
В первую очередь следует руководствоваться местом установки колеса. Техническим регламентом предписаны ограничения.
Восстановленные шины нельзя применять на передней (управляемой) оси, также недопустимы повторные ремонты. Нельзя наваривать старую резину, срок ограничен семью годами эксплуатации.
В основном технология применяется на грузовых шинах. У них более прочные боковины и корд, они рассчитаны на большие нагрузки с запасом, а скорость грузовиков ограничена.
Легковые шины восстанавливаются в редких случаях, только при идеальном состоянии. С таким отбором вероятность успеха мала, а стоимость повышается.
Исключение – легковые автомобили высокой проходимости (джипы), тут прочность не хуже грузовой, а первую роль играет именно высота протектора. Для такой резины существуют даже отдельные технологии, включая самостоятельную нарезку.
Плюсы и минусы способа
Список преимуществ у наваренных шин предельно мал и состоит из одного пункта. Это финансовая целесообразность. Даже при самом сложном и технологичном способе восстановления цена продукта будет ниже, чем у нового изделия.
О прочих достоинствах можно говорить только при сравнении различных технологий проведения работы.
Недостатков гораздо больше:
- снижается надёжность покрышки, что влияет на самое главное – безопасность, даже установленная на заднюю ось шина может стать причиной ДТП;
- экономика также под вопросом, внезапно взорвавшееся колесо или даже просто лишившееся протектора при движении заставит потерять время и средства, потраченные на восстановление;
- далеко не все экземпляры колёс пригодны для ремонта, что потребует затрат на выбраковку и связанную с этим логистику;
- восстановленная шина требует бережного отношения, что снижает эффективность использования автомобиля;
- выбор способа восстановления включает компромисс между надёжностью и ценой, эту задачу непросто решить без ошибок.
Желательно представлять себе, по какой технологии ремонтируется резина и как это скажется на цене.
2 способа восстановления (наварки) шин
Протектор можно сформировать из резиновой смеси или просто приклеить готовый к обработанной зоне брекера.
Производятся и другие процедуры, например, ремонт корда и обновление посадочных зон покрышки, но основное внимание уделяется пятну контакта.
Холодный
При холодном способе может использоваться нагрев, но только для вулканизации, то есть приклеивания протекторной ленты с помощью сырой резиновой смеси.
Можно использовать протектор, которым оборачивают покрышку и затем формируют стык, также заполняемый вулканизирующейся смесью. Или надеть на шину кольцевой протектор, где этого стыка нет.
По теме: Какой срок службы у автомобильных шин
В любом случае шина тщательно подготавливается, на станке удаляется старый слой резины, посадочное место подготавливается, наносится клеящий состав, после чего происходит вулканизация при относительно низкой температуре.
Преимуществом будет отсутствие влияния сильного нагрева на остальную резину покрышки.
Горячий
При горячем способе покрышка помещается в форму, где зона протектора заполняется резиновой смесью с последующей вулканизацией при той же высокой температуре, что и во время производства новых шин.
Недостаток состоит в повторном влиянии этой температуры на всю оставшуюся структуру покрышки. Снижается надёжность, а цена процесса высока, поэтому он используется значительно реже.
Как самому произвести реставрацию шин
Повторить заводские технологии в домашних или гаражных условиях практически невозможно, потребуется большой объём профессионального оборудования.
Остаётся лишь один способ, который часто используют владельцы внедорожников. Это нарезка протектора специальными приспособлениями. Используется запас резины на колесе в зоне брекера.
Оборудование
Для нарезки применяются ручные машинки – регруверы. Фактически это электронож с режущей частью определённой формы, подогреваемой электричеством. Его можно изготовить и самостоятельно из достаточно мощного электрического паяльника.
Этапы работы
Снятая шина осматривается, оценивается её пригодность для нарезки. Она должна иметь остаточную глубину протектора порядка 3-4 мм минимум и ранее не подвергаться регрувингу. Иначе резины для создания ламелей может не хватить, а контакт с кордом недопустим.
Колесо очищается от грязи и пыли, намечается желаемый рисунок. Чаще всего он представляет собой прореженный штатный, что позволяет использовать оставшиеся ламели. Удаляется лишь материал между ними. Такие шины будут хорошо себя вести в жидкой грязи, имея улучшенную самоочистку.
Опытным путём подбирается температура жала регрувера, расчет ведется на быстрое его продвижение без порчи резины от перегрева. Нарезка идёт от центра протектора к краям. Важен опыт работающего, права на ошибку тут нет, шина сразу бракуется.
Открытый корд или перегретый протектор обязательно приведут к разрушению колеса в самых неподходящих условиях.
А освоившие нарезку мастера часто начинают заниматься этим на коммерческой основе. Услуга хорошо востребована у любителей внедорожной техники.
Как восстановить обувь с помощью использованной шины
Автор: Ронан (и 8 других участников)
- Избранное: 18
- Завершено: 17
Сложность
Умеренная
Шаги
11
Необходимое время
Подскажите время??
Секции
1
- Внешняя подошва 11 шагов
Флаги
0
- Задний башмак
- Полный экран
- Опции
- История
- Скачать PDF
- Править
- Перевести
- Встроить это руководство
Введение
Замена обуви после ее износа может быть дорогостоящей. Это подробное руководство по ремонту подошвы изношенной обуви с использованием протектора старой шины в качестве альтернативы. Это может быть экономичным решением.
Требуется использование основных ручных инструментов.
-
Полиуретановый клей
Доступно для продажи на Amazon
Купить
-
-
Снимите протектор с шины, соскребая верхний слой ножом.
-
Отклейте слой, отрежьте протектор и снимите его с шины.
Редактировать
-
-
Редактировать
-
Редактировать
-
Редактировать
-
Редактировать
-
Редактировать
-
- org/HowToDirection»>
Вставьте деревянный брусок в сандалии.
-
Прикрепите деревянный брусок к протектору шины.
-
Дайте клею высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя.
-
-
Снимите зажимы и деревянный брусок.
-
Срежьте излишки протектора сандалии канцелярским ножом.
-
Никогда не режьте на себя.
Редактировать
-
-
Редактировать
Редактировать
Почти готово!
Теперь ваша обувь готова к использованию.
Заключение
Теперь ваша обувь готова к использованию.
Отменить: я не завершил это руководство.
17 других людей завершили это руководство.
Автор
с 8 другими участниками
Значки: 8
+5 еще значков
Команда
Узнайте, как починить шину самостоятельно
Советы
—
02 февраля 2021 г.
Это может случиться даже с самыми осторожными водителями. Вы едете по дороге, когда внезапно попадаете в выбоину, загорается индикатор низкого давления в шинах, и вы чувствуете грохот за рулем. Вы благополучно останавливаетесь, выходите из машины и видите, что у вас спустило колесо.
Надеюсь, ты сможешь сменить шину на запасную и вернуться на дорогу. Если вы не можете, убедитесь, что у вас есть страховой полис, который предлагает буксировку, чтобы вы могли вернуться домой.
Но что делать с проколотой шиной? В зависимости от источника утечки вы можете устранить ее самостоятельно. Это может избавить вас от необходимости покупать новую шину. Воспользуйтесь приведенным ниже руководством, чтобы самостоятельно исправить спущенную шину.
Прежде чем приступить к ремонту шины, вам понадобится несколько вещей. Чтобы упростить задачу и не искать кучу аксессуаров, мы рекомендуем качественный комплект для ремонта шин. Он будет поставляться со всеми мелочами, которые вам потребуются во время процесса, включая заглушки для веревок, смазку и многое другое.
Также неплохо иметь воздушный компрессор. Таким образом, вам не придется везти шину на заправочную станцию, чтобы накачать ее. Вы также можете носить с собой портативный, если хотите подлатать шину на ходу. Если компрессор не поставляется с манометром, убедитесь, что у вас есть отдельный манометр, который вы можете использовать для доступа к фунтам на квадратный дюйм шины (PSI).
Если вы планируете быстро починить шину, чтобы потом поставить ее обратно в машину и добраться до нужного места, вам также понадобится банка Fix-a-Flat. Хотя он не так долговечен, как обычная заплатка, он может дать вам ремонт на ходу, чтобы вы могли вернуться домой после того, как спустило колесо в дороге.
В вашей машине уже должны быть домкрат и гаечный ключ, но на всякий случай имейте в виду, что это необходимые материалы для этой задачи.
1. Найдите отверстие
Во-первых, вам нужно посмотреть, что прокололо вашу шину. Ищите любые гвозди или палки. Если вы видите такой объект, встроенный в ваш протектор, вам повезло, так как вы можете использовать Fix-a-Flat, чтобы быстро отремонтировать и вернуться на дорогу.
Оставьте предмет на месте, подсоедините баллон к клапану давления в шине и вылейте содержимое. Шина должна снова надуться и снова удерживать воздух. Вы можете проверить это, поставив его обратно в машину (см. шаг 7) и проехав несколько миль. Если шина держит воздух, вы должны быть в порядке, чтобы добраться до места назначения.
Если прокол представляет собой дыру или вы не видите проблему, вам необходимо снять шину с автомобиля.
2. Снимите шину
Ослабьте зажимные гайки на шине и поднимите автомобиль с помощью домкрата. Вы можете бросить запасное колесо под машину в качестве защиты на случай, если машина упадет с домкрата. Как только колесо зависнет, полностью ослабьте зажимные гайки и снимите колесо.
3. Очистите отверстие
После снятия шины вам необходимо очистить отверстие, чтобы оно было готово к ремонту. Если в отверстии застрял мусор, сначала удалите его. Затем используйте рашпиль, входящий в комплект, чтобы очистить отверстие и расширить его. Инструмент может быть трудно вставить, поэтому попробуйте завинтить его, нажимая вниз, а затем вытащите. Повторите несколько раз, пока инструмент не будет свободно входить и выходить из отверстия.
4. Подготовьте заглушку
В ваш комплект входит веревочная заглушка, которую вам нужно будет вставить в инструмент для вставки. Вы можете сделать это, используя острогубцы, чтобы сгладить один конец и протолкнуть его через отверстие для ушка.
После правильной установки заглушки смажьте ее смазкой, входящей в комплект. Вы также можете использовать резиновый клей или клей, если он у вас есть.
5. Заткните шину
Теперь самое важное — заткнуть шину. Возьмите инструмент для вставки с заглушкой и протолкните его через отверстие обеими руками. Вы хотите, чтобы направляющая глубины находилась на одном уровне с протектором. Оказавшись там, быстро потяните инструмент прямо вверх. Когда инструмент выйдет, заглушка должна отделиться и остаться внутри шины.
6.
Заправьте шинуТеперь у вас есть шанс проверить, сработало ли это. Накачайте шину до рекомендуемого производителем значения PSI. Шина должна быстро заполняться и не протекать, если вы сделали ремонт правильно.
7. Установите шину обратно на автомобиль
Вы захотите поставить отремонтированную шину обратно на свой автомобиль, чтобы увидеть, удерживает ли она воздух под давлением. Повторите шаг два, но в обратном порядке. Поместите шину на ступицу и снова закрепите зажимные гайки. Как только это будет надежно, опустите автомобиль и окончательно затяните гайки.
Вот и все — ваше спущенное колесо нужно починить!
Знание того, как починить спущенную шину, — это здорово, но есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить свои шансы на прокол. Всегда убедитесь, что вы накачиваете шины до правильного PSI. Вы также захотите проверять протектор каждые несколько недель, чтобы увидеть, есть ли какой-либо ненормальный износ. Наконец, не забывайте регулярно менять шины, чтобы они прослужили дольше.
В 2017 году в авариях, связанных с шинами, погибло 738 человек, так что внесите свой вклад в обеспечение безопасности на дорогах.
Для большего спокойствия в дороге выберите автострахование Vern Fonk. Наше доступное страховое покрытие поможет вам сэкономить — получите бесплатное предложение уже сегодня!
Узнать цену
Позвоните нам
Найдите свой офис
Как починить спущенную шину без запасной
Если вы не покупали новую машину несколько лет, в следующий вас может ждать сюрприз время, когда вам нужно сменить шину. В течение последних четырех лет большинство автопроизводителей отказывались от старого стандарта новых автомобилей: запасного колеса.
«Это были медленные, поступательные изменения, — говорит Джин Петерсен, руководитель программы шин для Consumer Reports. «Мы начали наблюдать это несколько лет назад в некоторых автомобилях, которые тестировали, и заметили, что производители автомобилей начали избавляться от запасных шин».
Не все ездят с запасным колесом. Однако это не означает, что вы автоматически оказываетесь в затруднительном положении. Вот несколько простых советов, что делать, если у вас спустила шина, а запасной нет:
1. Используйте комплект для ремонта шин
Держите под рукой комплект для ремонта шин. Если вы получаете квартиру, небольшой патч может быть просто нужен вам, чтобы добраться до остановки обслуживания. В комплекты часто входит герметик, который можно использовать для покрытия небольших проколов на протекторе, а также воздушный компрессор для накачивания шин. Хотя это лишь временное решение, это дешевый вариант, который может спасти вас от застревания, если виновником является дыра в протекторе.
Как залатать проколотую шину
Теперь, когда вы знаете, что нужно держать в машине ремонтный комплект, вот несколько быстрых шагов, чтобы временно залатать шину. Это должно помочь вам использовать вашу шину, чтобы отвезти машину к механику. Ознакомьтесь с этими шагами, прежде чем вы окажетесь в чрезвычайной ситуации.
- Найдите шину, из которой выходит воздух, и удалите мусор из проколотого отверстия.
- Держите шину на ободе. Расширьте проколотое отверстие и смажьте его, чтобы подготовиться к установке ремонтной заглушки.
- Вставьте ремонтный инструмент и заглушку до упора в прокол.
- Вытащите инструмент из прокола, оставив заглушку в шине.
- Обрежьте конец заглушки так, чтобы он находился на одном уровне со стенкой шины.
2. Используйте шину Run-Flat
Купить шины Run Flat. В случае прокола шины Run-Flat могут проехать ограниченное расстояние на пониженной скорости (обычно менее 50 миль в час). Шина Run Flat также может обеспечить большую устойчивость в случае разрыва шины. Просто помните, что вам нужно регулярно проверять давление воздуха, так как может быть трудно определить, когда в шинах Run Flat мало воздуха. Европейские производители начали оснащать автомобили шинами Run-Flat, но отечественные автопроизводители, как правило, придерживались другого подхода, заменяя запаску, домкрат и набор инструментов на комплект с насосом для накачивания шин/герметиком. «Шины Run-Flat имеют определенный смысл, потому что они могут обеспечить дополнительную мобильность. Обычно вы можете проехать еще 50 миль или около того», — объясняет Петерсен. Комплект герметика, однако, «немного сложнее». Петерсен говорит, что комплекты предназначены для устранения небольшого прокола в протекторе, поэтому, если есть какое-либо повреждение боковины или если прокол большой, наборы герметиков могут оказаться бесполезными.
3. Свяжитесь со службой помощи на дороге
Будьте готовы связаться со службой экстренной помощи. Если вы не в состоянии самостоятельно загерметизировать или повторно накачать шину, надежная программа помощи на дороге может спасти вам жизнь. Пока у вас есть мобильный телефон, у вас есть доступ к помощи. Круглосуточная служба экстренной помощи на дорогах Nationwide окажет вам помощь в любое время суток и облегчит возвращение на дорогу.
Отказ от поставок запасных частей
Шины типа «пончик» в течение многих лет были опорой, предоставляя резервную аварийную шину, чтобы водители не застряли на обочине дороги. Некоторые производители теперь предлагают запасное колесо в качестве дополнительной покупки, вместо того, чтобы сделать его стандартной функцией.
Поставляются ли новые автомобили с запасными шинами? Почему изменение? Для некоторых автомобилей, таких как спорткары и некоторые минивэны, новые комплектации сделали невозможным включение в конструкцию запасного колеса. Но более важный ответ заключается в стремлении автопроизводителей продавать более экономичные автомобили.
«На производителей оказывается сильное давление, чтобы сделать автомобили более эффективными, и один из способов сделать это — уменьшить их вес», — говорит Петерсен. «Избавление от запасного колеса, домкрата и инструментов может облегчить нагрузку и сделать ее более эффективной».
Изменение времени также может сыграть роль в нашем новом подходе к замене шин. Сегодня, отмечает Петерсен, у большинства людей есть мобильный телефон, и они могут позвать на помощь, или у них может быть программа, такая как OnStar, которая позволяет им связаться, когда им нужна помощь.
«Реальность такова, что люди не так часто прокалываются, а когда это происходит, большинство людей больше не собираются менять собственную шину», — говорит он.
Учитывайте запасные части при покупке нового автомобиля
Петерсен советует водителям добавить «Есть ли в комплекте запасные части?» к списку вопросов, которые задают при покупке нового автомобиля. Если это не так, им нужно выяснить, какие варианты предлагает автомобильная компания, и убедиться, что у них есть план действий. Если продавец говорит вам, что у автомобиля есть запасная часть, попросите его показать вам, где она хранится и какие инструменты входят в комплект.
«Когда вы покупаете новую машину, обычно последнее, о чем вы думаете, — это шины, — говорит Петерсен. — Но тебе нужно посмотреть на это. Возможно, вы захотите спросить, можете ли вы купить комплект запасных шин для своей машины, если он не идет в комплекте».
Если вам нужно починить спущенную шину, но у вас нет запасной, и это не вариант в качестве дополнения, у вас должен быть план.