30Сен

Автомобили с механической коробкой передач модели: 10 автомобилей, которые должны иметь механические коробки передач

Популярные автомобили на «механике» на 2020 год: ТОП-10

Описание и обзоры популярных автомобилей на механической трансмиссии на 2020 год: топ-10 моделей, технические характеристики, фото. Видео про автомобили с МКПП.

Современная тенденция такова, что автопроизводители постепенно отказываются применять рычаг в качестве переключателя скоростей. На рынок выходят новые «беспилотники», широко используется автоматическая трансмиссия, ну а механическая коробка передач уже становится объектом ностальгии. Но некоторые бренды всё же не спешат расставаться с таким устройством.

1. Subaru Outback

Этот универсал с высокой проходимостью наделал немало шума своими техническими данными. «Японец» четвёртого поколения оказался с двигателем объемом 2,5 литра и шестиступенчатой механической КПП. Именно на эту модель стоит обратить внимание при выборе авто с подобной трансмиссией. Впрочем, у машины есть и другие комплектации, в том числе — с «автоматом».

Ходовая часть Subaru Outback оснащена независимыми передней подвеской со стойками MacPherson, и задней с двойными поперечными рычагами. Здесь же – вентилируемые дисковые тормоза, передние и задние.

Модификация с «механикой» получила межосевой самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты. Учитывая приличную колёсную базу автомобиля, его минимальный радиус разворота составляет 5,5 м. Клиренс – 213 мм.

Главными преимуществами Subaru Outback остаются:

  • фирменные оппозитные двигатели;
  • полный привод;
  • уверенное движение в сложных дорожных условиях;
  • высокий уровень оснащения;
  • надёжная подвеска;
  • просторный салон;
  • большой багажник.

Но есть и «минусы»:

  • ординарный дизайн;
  • качество отделки салона не соответствует цене автомобиля.

2. Toyota Corolla

Corolla уже давно стала излюбленной японской игрушкой для многих водителей. В последнее время эта модель оснащается преимущественно автоматической трансмиссией, но есть модификации и с классической «механикой». Прекрасные ходовые качества автомобиля сделали его вполне адаптированным к российским дорогам. Машина хороша снаружи, и неприхотлива внутри, а что еще нужно автолюбителю?

Главная особенность в конструкции ходовой части Toyota Corolla 12 поколения – новая многорычажная подвеска, сменившая прежнюю полузависимую и обещающая более спортивный характер движения. Как отмечает производитель, машина получила пружины изменённой жёсткости и амортизаторы с улучшенными характеристиками для более эффективного снижения раскачки кузова, а также исключения передачи ударов через колёса на кузов даже при проезде препятствий вроде «лежачих полицейских».

Жёсткие сайлентблоки задней балки и передних рычагов повышают устойчивость авто на дороге. Кроме того, электроусилитель руля перенастроен для лучшей обратной связи при активном управлении машиной.

Модель снабжена дисковыми тормозами, передние из которых – вентилируемые. Её колёсная база составляет 2700 мм, минимальный радиус разворота – 5,2 м, а объём багажника – 470 л.

Новая Toyota Corolla с шестиступенчатой «механикой» предлагает следующие преимущества:

  • улучшенные ездовые качества;
  • тишина и безопасность при движении.

Однако базовая комплектация для российского рынка выглядит довольно скромно, что является главным недостатком этой модели.

3. Mitsubishi Lancer 10

Десятое поколение знаменитого «японца» отличается не только агрессивным видом и неприхотливостью к российским дорогам, но также крутой «механикой». Пятиступенчатая трансмиссия прекрасно справляется со своими функциями практически в любых условиях.

После рестайлинга 2011 года Lancer предлагается с двигателями объёмом в 1,6 л и мощностью 117 л. с., а также на 1,8 л и 140 л. с. Моторы снабжены фирменной системой MIVEC, осуществляющей электронное управление фазами и высотой подъёма клапанов. Таким образом достигаются оптимальные мощностные характеристики автомобиля и снижается расход бензина.

Так, например, с двигателем, обладающим объёмом в 1,6 л, расход топлива составляет 6,1 литра на 100 км. Кроме того, благодаря указанной системе новые моторы характеризуются повышенной эластичностью – то есть, способны развивать высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Основные характеристики Mitsubishi Lancer 10:

  • тип кузова: седан С-класса;
  • привод: передний;
  • дорожный просвет: 165 мм.

4. Mazda 3

Её пяти- и шестиступенчатая «механика» ценится с самого начала производства модели. Мелкие недочёты в работе «японки» давно устранены, и теперь на рассмотрение автолюбителей представлен отличный автомобиль с такой же трансмиссией. Линейка предлагает два кузова: седан и пятидверный хэтчбек.
Передняя подвеска хэтчбека включает в себя стойки МакФерсона с изменённой геометрией узлов, а сзади находится торсионная балка новой конструкции. Колёсная база у новой Mazda 3 – 2725 мм, по сравнению с предшественницей машина четвёртого поколения стала длиннее на 25 мм.

Основные характеристики Mazda 3:

  • мощность двигателя: 120 л. с.;
  • диагональ дисплея мультимедийной системы: 8,8 дюйма;
  • длина: 4459 мм.

5. Mercedes-Benz C-Class

Знатный «немец» не только элегантен снаружи, но и впечатляет своей работоспособностью. Судя по отзывам, серьёзных проблем с механической трансмиссией у четвёртого поколения модели не наблюдается. Отличный современный автомобиль.

Базовым двигателем для комплектации С180, снабжённой шестиступенчатой «механикой», стал бензиновый агрегат M 274 DE 16 объёмом 1,6 л и мощностью 156 л. с. С ним седан способен показать разгон от 0 до 100 км в час за 8,5 сек.

Mercedes-Benz C-Class обладает следующими преимуществами:

  • широкий набор оснащения по части безопасности;
  • многочисленные современные технологии;
  • эффектный дизайн;
  • комфорт, сравнимый с моделями более высокого класса.

В то же время владельцы отмечают и некоторые слабые места модели:

  • шероховатости в переключении передач;
  • капризные двигатели;
  • жёсткая ходовая;
  • отсутствие запаски/докатки;
  • малый объём топливного бака.

6. Audi A4

Прекрасное творение немецких инженеров оснащается несколькими вариантами механической трансмиссии. Есть у них и кое-что общее: высокое качество и долгий срок эксплуатации.

Модернизированная полностью независимая подвеска, а также облегченная конструкция ходовой части с применением деталей из алюминия привели к снижению шумовых показателей автомобиля, улучшению управляемости и более комфортному вождению в целом.

Модель оснащена стандартным электромеханическим усилителем рулевого управления, опционально предлагается функция динамического изменения усиления в зависимости от скорости. Дополнительно можно заказать комфортную или спортивную подвеску с электронной регулировкой жёсткости амортизаторов.

Особые преимущества A4 заключаются в следующем:

  • большая вместительность;
  • высокий уровень комплектации базовой версии.

Из недостатков модели можно отметить:

  • высокую стоимость запчастей;
  • требовательность оборудования к квалификации обслуживающих мастеров.

7. BMW 3

Третья модель от BMW выпускается во многих странах мира, в том числе и в России, где качество сборки не отстаёт. Автомобиль имеет множество модификаций кузова, при этом используется стандартная шестиступенчатая механическая КПП, которую с годами продолжают совершенствовать.

Базовым для модели шестого поколения стал трёхцилиндровый турбодвигатель объёмом в 1,5 л, известный по компактвэну BMW 2-Series Active Tourer. Этим агрегатом мощностью 136 л. с. и с крутящим моментом 220 Нм снабдили версию 318i. Разгон такого автомобиля до 100 км в час занимает 8,9 сек, а максимальная его скорость – 210 км/ч.

Комплектация 320i получила новую рядную двухлитровую «четвёрку» с наддувом, мощностью в 184 л. с. и крутящим моментом в 290 Нм. Под капотом у 340i оказался уже трёхлитровый рядный турбодвигатель с шестью цилиндрами, выдающий 326 л. с. и 450 Нм.

Разгон от 0 до 100 км в час занимает у этой версии BMW 3-Series всего 5,1 секунды, максимальная скорость автомобиля составляет 250 км в час.

Основные характеристики BMW 3:

  • клиренс: 145 мм;
  • объём топливного бака: 60 л;
  • объём багажника: 480 л.

8. Ford Mondeo

Это американское авто давно зарекомендовало себя на рынке. Ford Mondeo стал действительно народным автомобилем и настоящим бестселлером в представительском классе. Различные награды, полученные этой моделью, служат подтверждением заслуженной её репутации как в плане надёжности, так и по сбалансированности характеристик.

Популярности данного автомобиля в России способствовал запуск в стране сборочного производства и широкая локализация. Наконец, при выборе Mondeo с большим пробегом имеет смысл отдать предпочтение классическим вариантам, например – с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью 145 л. с. и пятиступенчатой механической КПП.

Сильные стороны Ford Mondeo:

  • надёжная ходовая часть;
  • уверенное прохождение поворотов;
  • хорошее оснащение.

А вот главным недостатком модели считается низкий клиренс, заставляющий автовладельца объезжать препятствия.

9. Kia Ceed

Корейский производитель разработал новую трансмиссию, тем самым обозначив следующий шаг в развитии своих моделей. Инновация заключается в оснащении механической КПП электронной, а не традиционно механической системой сцепления.

Новая КПП получила название «iMT» (интеллектуальная механическая коробка передач). Предполагается, что она сумеет сократить не только выбросы углекислого газа автомобилем, но и расход топлива. При этом в управлении электронная педаль сцепления не будет сильно отличаться от классической. Такой «полуавтомат» предназначен для автомобилей среднего класса с гибридными установками, использующими напряжение 48 В, прозванными также «мягкими гибридами».

В 2020 году трансмиссией iMT планируется оснастить модели Kia с двигателями Smartstream. Первым новую коробку получит Ceed с силовым агрегатом на основе турбодизеля CRDi объёмом 1,6 л. Затем «интеллектуальная механика» должна появиться на недавно обновлённом Rio с его литровой гибридной установкой T-GDi. Далее электронное сцепление производитель намерен установить и на другие модели с «мягкими гибридами».

Основные характеристики Kia Ceed:

  • количество скоростей в МКПП: 6;
  • ёмкость аккумуляторной батареи: 8,9 кВт-ч;
  • запас хода на электротяге: 60 км.

10. Лада 4х4

Тольяттинская Нива уже разменяла пятый десяток. По отраслевым меркам – возраст солидный! Но машина пользуется устойчивым спросом, а посему снимать её с конвейера нет необходимости. Производитель время от времени модернизирует старожила, и в конце прошлого года стартовали продажи Лады 4х4, прошедшей через очередной рестайлинг.

Главное, что изменилось в автомобиле – так это салон. Передняя панель, основанная на практичном и легкомоющемся пластике, обрела совершенно иную, более современную архитектуру. Также установлены новые приборный щиток и блок управления печкой. На последнем механические ползунки заменили вращающимися рукоятками, а у заслонок отопителя и рециркуляции появились электроприводы.

Ну, а в технической части единственная инновация заключается в новых опорах двигателя, призванных снизить уровень вибрации. В остальном же внедорожник остаётся прежним: старый добрый мотор мощностью в 83 л. с. и объёмом в 1,7 л, пятиступенчатая «механика», постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Так что Нива ещё погоняет!

Основные характеристики Лады 4х4:

  • клиренс: 200 мм;
  • разгон от 0 до 100 км в час: 17 сек.;
  • максимальная скорость: 142 км в час.

Заключение

Производителю автомобилей бывает сложно угодить покупателям – одни не хотят тратить время на включение-выключение сцепления при смене скоростей, другие желают сами контролировать процесс переключения передач. Как бы то ни было, машины с механической трансмиссией продолжают выпускаться, да и на вторичном рынке можно найти приличные модели такого типа. Kia ищет компромисс между «механикой» и «автоматом». А можно ещё выбрать Ниву.

Видео про автомобили с МКПП:

Описание и обзоры популярных автомобилей на механической трансмиссии на 2020 год: топ-10 моделей, технические характеристики, фото. Видео про автомобили с МКПП.

||list|

  1. Subaru Outback
  2. Toyota Corolla
  3. Mitsubishi Lancer 10
  4. Mazda 3
  5. Mercedes-Benz C-Class
  6. Audi A4
  7. BMW 3
  8. Ford Mondeo
  9. Kia Ceed
  10. Лада 4х4
  11. Видео про автомобили с МКПП

Самые популярные машины с «механикой»

Главная » Новости » ТОП-8 автомобилей с МКПП

  • 25.11.2017

    Механическая коробка передач стремительно теряет свою популярность. Если в России автомобили с МКПП довольно распространены, то в странах Европы и Америки они составляют совсем небольшой процент. Однако, категорично отказываться от обучения вождению автомобиля у инструктора по вождению на механике ещё рановато. Машины с этим типом трансмиссии имеют целый ряд положительных качеств, о которых не стоит забывать. И если вы проходите обучение вождению в автошколе, то лучше всего получать уроки вождения отавтоинструктора по вождению именно на автомобиле с механической коробкой передач. Такие знания не будут лишними, тем более, что даже известные автопроизводители пока не отказываются от производства подобных моделей. Посмотрите, какие автомобили с МКПП входят в ТОП-8, и вы сразу поймёте, что механика ещё будет долго жить и пользоваться заслуженной популярностью. Данные отзывыо механике даст и ваш автоинструктор.
    Начнём наш обзор лучших авто с механической КПП с восьмого места. Это Subaru Outback, японец образца 2009 года с двигателем объёма 2,5 литра и шестью ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость машины в кузове универсал 201 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле 8,6 литров на 100 км.
    Седьмое место рейтинга по праву принадлежит Тайоте Камри, ставшей любимой моделью многих россиян. Правда, в последнее время она оснащается в большей части автоматической трансмиссией, но именно механика максимально адаптирована для наших дорог.
    На ступеньку выше стоит десятое поколение Mitsubishi Lancer Evolution, отличающееся от своих предшественников более агрессивным дизайном и классной механикой. Её пятиступенчатая трансмиссия отлично справляется со своими функциями. 
    На пятом месте мы найдём Мазду 6. Это достаточно практичная модель, оборудованная 5 и 6 ступенчатой МКПП. Поначалу у трансмиссии имелись некоторые шероховатости, но они были успешно устранены и теперь японская машина просто летает по дорогам во время вождения по городу. 
    Мерседес Бенц С-класса прочно занят четвёртое место. Эта машина очень красива не только с наружи. Солидный салон по достоинству оценят любители настоящего комфорта в автомобиле. Но, не менее интересна у мерседеса и механическая коробка передач, с которой никогда не бывает проблем и приобучении вождению.
    И вот мы добрались до третьего места в ТОП и обнаружили там немецкий автомобиль Ауди 4, который с 1995 года постоянно наращивал объём своих продаж. И это всё благодаря надёжности конструкции, внешней привлекательности и надёжной трансмиссии. 
    По соседству с ним ещё один немец, БМВ третьей модели, который собирается и в России. Его шестиступенчатая КПП с каждым становится всё лучше и лучше.  
    И на вершине рейтинга автомобилей с механической коробкой передач находится Форд Мондео последнего поколения в кузове седан. Читая отзывы об этой модели мы не найдём ни одного нарекания на МКПП.
    И в заключение хочу сказать, что автомобили с механической коробкой переключения передач по-прежнему остаются флагманами авторынка. И пусть где-то там, за рубежом, механика теряет свои позиции, на наших, отечественных дорогах они остаются незаменимы. Так что, получайте уроки вождения на механике у автоинструктора и в путь. И тогда вам не страшна гряз, снег, слякоть и бездорожье наших российских просторов. 


    Твитнуть

Последние новости:

Не закрывается дверь в машине: причины и что делать

01. 07.2022

Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее

Как правильно прокачать тормоза

18.04.2022

Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее

Датчик температуры всасываемого воздуха

18.03.2022

В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее

Проверка датчиков АБС

16.03.2022

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее

Прямая и обратная полярность аккумулятора

22.02.2022

Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее

Как почистить дроссельную заслонку

09.02.2022

Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее

Как проверить датчик массового расхода воздуха

08.02.2022

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее

Неисправность катушки зажигания

07. 02.2022

Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее

Опасное вождение в ПДД

06.02.2022

Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее

Замена салонного фильтра

05.02.2022

Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее

Как проверить антифриз

04.02.2022

Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее

Как чистить автомобиль от снега и льда зимой

03.02.2022

К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее

Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы

03.02.2022

Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее

Отличия ксенона и биксенона

01.02.2022

Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее

Аэродинамика автомобиля

23.01.2022

Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее

Все новости

    Автоинструктор Лариса АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в ВАО, ЮВАО, Реутове

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Майа АКПП: Chevrolet Aveo МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Яков МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia CeratoОбучает в ЮАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Екатерина МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia CeratoОбучает в ЮАО, Видном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Игорь АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Daewoo NexiaОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Михаил АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СЗАО, Строгино

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Ася АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в САО, СЗАО, Химках, Красногорске, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в Красногорске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

    ОТЗЫВЫ

Поиск по сайту Автоинструктор199

Последние комментарии:


Свежие видеоуроки:

Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина

Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана

Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г.Железнодорожный. Автоинструктор Юлия


Подобрать инструктора

по районам Москвы:

в Московской области:




Последние публикации:



Маршруты ГАИ:


Политика конфиденциальности и Пользовательское соглашение

© 2021, Все права защищены.

Автоинструктор 199

«Автомат» vs «механика»: Америка vs Европа | 74.

ruВсе новости

Путин принял новые регионы в РФ и дал очередные отсрочки по мобилизации. Новости СВО за 5 октября

Бэби-бронь: в каком случае родителей не призовут на службу — объясняем в одной картинке

Срочников принуждают ехать в зону боевых действий. Это законно?

Спецназ по ошибке: силовики из Челябинска в 5 утра ворвались в дом к сибирячке и заковали в наручники ее сына

Цирроз или последствия драки? Разбираемся в смерти мобилизованного из Челябинской области

Путин дал отсрочку от частичной мобилизации студентам негосударственных вузов

В Парковом начали проектировать строительство дорог на пяти улицах

О строительстве студенческого кампуса в Челябинске говорят 8 лет. Смотрим, каким он в итоге будет

Как вернуть деньги, если вас развернули в аэропорту из-за частичной мобилизации? Отвечает Ростуризм

«Болей не было»: пенсионер рассказал в коротком видео, как узнал про рак простаты и победил болезнь

В России возбудили первое уголовное дело за уклонение от частичной мобилизации

В Челябинске пенсионер за рулем «Лады» сбил женщину на пешеходном переходе. ДТП попало на видео

Челябинцу с женой сорвали свадебное путешествие, не выпустив из России в Турцию из-за частичной мобилизации

Педагог из Челябинска стала призером конкурса «Учитель года» и советником министра просвещения

«Начинает говорить, и хочется сразу слушать»: в День учителя ученики разных возрастов признаются в любви своим педагогам

Будет ли Путин сегодня обращаться к стране? Ответили в Кремле

«Многие из них не вернутся домой, и это страшно»: как родственники мобилизованных проводят дни по ту сторону забора

Законопроект об отсрочке для отцов троих детей отозвали в Госдуме. Что будет со льготами для мобилизованных

«Люди были напуганы»: история москвичей, которые два дня простояли на границе с Грузией, но после пережитого развернулись обратно

Путин принял ЛДНР, Херсонскую и Запорожскую области в состав России

Не расстраивай учителя! Тест на школьные знания, с которым взрослым не справиться

Можно ли узнать, есть ли кто-то из родных в списке на мобилизацию? Публикуем официальный ответ

«У меня ноги 80-летнего старика»: 43-летний мобилизованный подал в суд на военный комиссариат

Облсуд оставил под стражей экс-советника мэра Челябинска, бизнесмена Петра Конарева

В Челябинске на территории школы нашли ртуть

Можно получить больше 80 тысяч: в России изменился порядок выплат пособия на детей от 8 до 17 лет

Не видел его уже 100 лет: что делать, если потерял военник, — подробная инструкция в одной картинке

«Приключение без ответа на вопрос: «Когда домой?»». Колонка россиянина, который узнал о частичной мобилизации, находясь в Италии

Супермаркет для питомцев: в Челябинске открылся зоомагазин необычного формата

«Поездки отнимают последние силы»: больные южноуральцы из отдаленных районов заявили о проблемах с диализом

«Не тянет экономика затраты»: что не так с кредитными каникулами для мобилизованных

В Свердловской области плату за капремонт повысят сразу на 40%. Изменят ли тарифы в Челябинске

Сколько мобилизованных набрали? Главные новости СВО за 4 октября

На фоне смога в двух районах Челябинска зафиксировали превышение вредных веществ в воздухе

«Не тот фон, чтобы повышать тарифы»: эксперт — о подорожании проезда на платных трассах в России

«Наши сотрудники уже на фронте»: учреждения культуры собрали спальники для мобилизованных южноуральцев

Южноуральская агрофирма разработала лучший ИТ-проект в сфере промышленности и производства

Еду на фронт. Как морально подготовиться и справиться со страхом — советы военного психолога

«У нас круче! Филиалов много — и 21 военком». Как озадачила мобилизация директоров южноуральских компаний

Все новости

Поделиться

В 2004 году более 82% новых машин в Британии покупались с механической коробкой передач. В 2013 доля хоть и упала, но несущественно – до 75%. Англичане все еще предпочитают передергивать затвор вручную, и Англия еще не крайний пример: в некоторых странах Евросоюза фанаты «автомата» обеспечивают лишь 10% рынка.

Альтернативная модель: США и Япония. Так, в Северной Америке 93% машин имеет «автомат», причем для 80% моделей он является безальтернативным типом коробки. В Японии двухпедальные машины выбирает 19 покупателей из 20.

Россия, грубо говоря, находится между двумя полюсами. В прошлом году доля машин с «автоматами» всех сортов перевалила за 40%, в этом году приблизилась к 50%. А если брать только иномарки, «автоматы» уже давно завоевали парламентское большинство.

Наш опрос показывает, что если брать не только новые машины, то доля автомобилей с «механикой» – примерно 60%, но это и понятно – иномарки разбавлены механическими «Ладами». Тем не менее, год от года наш автопарк движется в сторону автоматизации.

Интересно, останемся ли мы посредине или маятник качнется в обратную сторону? Полагаю, борьба «автоматчиков» и «механофилов» будет нешуточной.

Здесь и далее я буду называть «автоматом» все типы трансмиссий, которые переключают передачи за нас – гидромеханические автоматы, вариаторы, роботы и роботы с двойным сцеплением (типа DSG или преселективные КПП).

В США «автоматы» заняли доминирующее положение по двум причинам: дешевизне всего и вся в Америке (от машин до топлива) и навязчивой любви штатовцев к комфорту. Статистика показывает, что в тяжелые времена американцы, может, и рады чаще выбирать «механику», но маховик уже раскручен: большинство моделей с «механикой» не предлагаются.

У Японии другой сценарий, и в основе любви к «автоматам» лежит умение островитян довести любую идею до технологического оргазма. Сделать долговечный и при этом не очень дорогой «автомат» для них никогда не было проблемой.

Европа, быть может, тоже любила бы «автоматы», если бы не крепчающие экологические нормы и обсессивная забота тамошних автомобилистов о снижении эксплуатационных расходов. Фактически, из всех развитых клочков суши именно Европа пересаживает своих жителей на «механику» насильно, с помощью финансового кнута (то же самое с дизелями).

На первый взгляд, Россия уверенно движется к американскому варианту. 20 лет назад наши «автоматчики» начинали почти с нуля, и первой массовой машиной российского производства с «автоматом» стал Ford Focus в начале нулевых. Но как многое с тех пор изменилось: мало того, что иномарки заняли львиную долю рынка, так еще и АВТОВАЗ предлагает «автоматы» для всех моделей – последней из «Лад» такую трансмиссию получит новая Priora: в этом году ее нарядят «роботом» собственной разработки.

В пользу «автомата» говорит любовь россиян к комфорту, низкий процент приверженцев спортивного стиля вождения (не путать с диарейным), а также растущее благосостояние. К тому же, в среднем российский водитель значительно уступает европейскому, поэтому «автомат» для многих (особенно для женщин) является не просто приятным бонусом, а необходимым условием для вождения. И не забудем сравнительно дешевый бензин при низких средних пробегах. К примеру в Европе автомобиль в режиме рутинных поездок (без паневропейских туров) может проезжать по 50-70 тысяч километров в год, а при стоимости топлива в 1,5 евро за литр это эквивалентно 6-7 тысячам евро в год. Да, у них большие зарплаты, но поверьте, такие суммы все равно ощутимы.

Если интерполировать кривую «наавтомачивания» России, уже лет через 10 мы бы пришли к американской пропорции. Но, полагаю, не придем.

Во-первых, хотим мы того или нет, бензин будет дорожать, а планируемый Минпромторгом налог на экологию может дать определенную фору «механическим» машинам. Постепенно эксплуатационные расходы будут заботить россиян все больше, а в их числе – стоимость потенциального ремонта. Несмотря на усилия инженеров, «механика» пока является менее рискованным вариантом, и даже в случае поломки ее ремонт обходится дешевле. Недавно один человек в теме рассказал, что, по внутренней статистике одного именитого концерна, процент отказа «механик» – 0,1%, гидромеханических автоматов – 1%, а роботов – 5%.

Полагаю, россияне кинулись на «автоматы» еще и из любопытства: если ты всю жизнь дергал ручку, интересно же попробовать что-то новое, тем более, оно почти не требует привыкания – сел и поехал. Но постепенно отношение к автомобилю из эмоционального, потребительского перейдет в более практическое русло, и вот тут, думаю, «механика» может стать вполне разумной альтернативой.

Вообще, современные «автоматы» настолько хороши, что при работе практически не обращают на себя внимания, а по экономичности сравнимы с механическими трансмиссиями. Вроде бы, выбор очевиден. Но когда это обстоятельство выдвигают в качестве основного аргумента, мне хочется возразить: на самом деле, весьма сложно найти «автомат», который удовлетворял бы всем требованиям одновременно. То есть быстрый, надежный и недорогой одновременно.

Большинство «автоматов» для доступных моделей либо слишком сильно скрадывают динамику, либо страдают проблемами с надежностью, а иногда – то и другое одновременно.

Я вспоминаю тест-драйвы последнего года: какие «автоматы» мне понравились безоговорочно? Вариатор Nissan Murano. Восьмиступенчатый «автомат» KIA Quoris. Восьмиступенчатый автомат BMW X3. Ну вы поняли, к чему я клоню, – хорошая коробка стоит денег (и не факт, что она супернадежна).

Впрочем, есть исключения: скажем, шестиступенчатый автомат бюджетного Chevrolet Cobalt произвел хорошее впечатление, осталось выяснить, насколько он крепок. Ford отказался от допотопной четырехступенчатой гидромеханики в пользу преселективного «робота» PowerShift, причем доплата за него невелика – порядка 45 тысяч. И снова – а что с безотказностью? Среднеценовые «французы» продолжают подчевать нас вариациями коробки DP0 (AL4), известной своей капризностью, и, судя по последним тестам «Авторевю», несмотря на все «рестайлинги» проблемы сохраняются. «Роботы» DSG спровоцировали надавно депутата Вячеслава Лысакова начать против них кампанию в поддержку автовладельцев. И так далее.

На мой взгляд, «автоматы» далеко не всегда являются оптимумом по совокупности факторов: цена, надежность, динамика, стоимость эксплуатации. Но осознание приходит не сразу – для этого нужно поездить, посчитать, поприкидывать, тогда как любовь к «автоматам» с первого взгляда – дело привычное. Поэтому нужно время, чтобы некоторые россияне дозрели до более прагматичного подхода к выбору, который исповедуют европейцы.

Для люксовых моделей, даже спортивных, «автоматы» уже стали основным блюдом, часто – безальтернативным, и здесь их доминирование продолжится. Это неудивительно: инженерам проще создать хороший дорогой «автомат», чем хороший дешевый. Плюс богатый клиент не так заботится об экономии, включая экономию на ремонтах.

А вот массовый сегмент еще увидит перетягивание каната «автомат-механика», поскольку нынешняя фанатичная увлеченность «автоматами» несколько перегрета.

Я думаю, триггером к замедлению спроса на «автоматы» станет экономический фактор: удорожание топлива или введение экологических налогов. Также предположу, что пока доля «автоматов» продолжит расти и через несколько лет стабилизируется на отметке 60-65%. Но американских пропорций не достигнет, хотя бы потому, что мы куда больше равняемся на Европу, чем Америку.

АвтоматыАвтообзорАвторская колонкаКоробка передач

  • ЛАЙК4
  • СМЕХ2
  • УДИВЛЕНИЕ2
  • ГНЕВ3
  • ПЕЧАЛЬ1

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ347

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Каждый новый автомобиль с механической коробкой передач, который вы еще можете купить

Рой Ричи, автомобиль и водитель

Прежде чем мы начнем, минута молчания для моделей с ручным переключением передач, которые мы недавно потеряли. Скорее всего, механическая коробка передач не будет с нами намного дольше. Это вымирающая порода. Но пока не убирайте левую ногу: в США все еще доступны новые автомобили с механической коробкой передач. (С ними также идет несколько внедорожников, но мы рассмотрели их в отдельном списке.) Если вам нужен опыт вождения в одиночку, один из этих автомобилей должен справиться с этой задачей.

Астон Мартин Вантаж

Джессика Линн УокерАвтомобиль и водитель

Первым в списке стоит Aston Martin Vantage. Хотя его двигатели с турбонаддувом теперь поступают от Mercedes-AMG, производителя, который не предлагает механическую коробку передач, Aston предлагает свой великолепный Vantage «начального уровня» с семиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

БМВ М3

Каждый BMW M3, начиная с оригинального E30, был доступен с механической коробкой передач. К счастью, BMW решила сохранить эту серию. Как и его механический близнец M4, высокопроизводительный седан также доступен с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, хотя и только в стандартной версии автомобиля мощностью 473 л. с.

БМВ М4

Как и его родной брат-седан M3, BMW M4 можно заказать с шестиступенчатой ​​коробкой передач, работающей по принципу «ряди сам», за 473-сильным рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Тем не менее, коробка передач ограничена кузовом купе, поскольку кабриолет M4 — это только автомат.

Кадиллак CT4-V Блэквинг

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Cadillac CT4-V Blackwing — это чудовищная машина, которая так уж случилось, что предлагает доступную шестиступенчатую коробку передач. При стартовой цене около 60 000 долларов этот спортивный седан мощностью 472 л.с. также является на удивление звездной стоимостью. Неудивительно, что он занял место в нашем последнем списке 10 лучших.

Кадиллак CT5-V Блэквинг

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Приверженность Cadillac к ручному переключению передач выходит за рамки модели начального уровня CT4-V Blackwing, поскольку бренд также оснащает свой более крупный CT5-V Blackwing доступной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Трансмиссия сочетается с хриплым двигателем V-8 с наддувом мощностью 668 л.с. Как и меньший CT4-V Blackwing, CT5-V Blackwing занял место в нашем последнем списке 10 лучших.

Шевроле Камаро

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

Chevy больше не будет продавать вам Corvette с механической коробкой передач, но по-прежнему позволит переключать передачи в Camaro. На самом деле, шестиступенчатая механическая коробка передач доступна для каждого двигателя, предлагаемого в этом заднеприводном маслкаре, от базового 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом до огнедышащего 6,2-литрового V-8 с наддувом ZL1.

Шевроле Спарк

Chevrolet

Миниатюрный хэтчбек Chevy с базовой ценой менее 15 000 долларов США является одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных в США. Spark — самый маленький автомобиль GM, и он по-прежнему поставляется в стандартной комплектации с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Dodge Challenger

Как и его соперники Ford Mustang и Chevy Camaro, Dodge Challenger по-прежнему предлагается с механической коробкой передач. Несколько версий маслкара Mopar поставляются в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, в том числе те, которые оснащены 5,7-литровым V-8 мощностью 375 л.с., 6,4-литровым V-8 мощностью 485 л. -литровый V-8 топового Challenger SRT Hellcat.

Форд Мустанг

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Хотя Ford Mustang Shelby GT350 мертв, а Shelby GT500 доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, вы все еще можете получить палку в любой другой версии пони-кара Ford, будьте это фастбэк купе или кабриолет. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с мощным турбочетверкой и опциональным 5,0-литровым двигателем V-8.

Хонда Цивик

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Honda Civic 11-го поколения продолжает сохранять руководство, даже если оно ограничивает доступность трансмиссии несколькими избранными комплектациями. Примечательно, что седан Civic предлагает коробку передач строго в ее самой спортивной форме: 200-сильный Civic Si с турбонаддувом.

Тем не менее, хэтчбек Civic позволяет покупателям выбирать собственные передачи в более заурядных обличьях Sport и Sport Touring. Первый оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 л.с., а второй включает 1,5-литровый I-4 с турбонаддувом мощностью 180 л.с.

Хендай Элантра

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

В отличие от безнаддувных собратьев, Hyundai Elantra N Line и N с турбонаддувом по-прежнему предлагается с механической коробкой передач. Elantra N Line стоит чуть более 26 000 долларов и сочетает шестиступенчатую коробку передач с 1,6-литровым I-4 с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Между тем, более гоночная Elantra N стоит чуть менее 33 000 долларов и для мотивации использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 276 л.с.

Hyundai Veloster и Veloster N

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Hyundai сокращает модельный ряд Veloster до одной единственной комплектации: мощного Veloster N. Нас это устраивает, поскольку хэтчбек мощностью 275 л.с. всегда был лучшим выбором Veloster. Как и прежде, Veloster N стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​ручкой.

Киа Форте

Kia

Kia предлагает только седан Forte с ручкой в ​​версии GT высшего класса. Топовая комплектация — самый мощный вариант Forte благодаря 1,6-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 201 л.с.

Мазда 3

Mazda не предлагает самый маленький седан с ручкой; однако хэтчбек Mazda 3 по-прежнему доступен с одним. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию хэтчбека с уровнем отделки салона Premium и передним приводом. Он работает в паре с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. Автомобили, заказанные с полным приводом или турбированным двигателем мощностью 250 л.с., поставляются только с автоматом.

Мазда МХ-5 Миата

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

Mazda MX-5 Miata четвертого поколения полностью соответствует оригинальному формату заднеприводного спортивного автомобиля, который включает в себя механическую коробку передач. Независимо от выбора крыши (тканевая или складная жесткая крыша), шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается повсеместно.

Мини-хардтоп и кабриолет

Mini по-прежнему предлагает вариант с тремя педалями для моделей Cooper и более мощных версий Cooper S для двух- и четырехдверных моделей с жесткой крышей и двухдверных моделей с откидным верхом. Это включает в себя и более горячую модель John Cooper Works.

Мини-Клубмен

Mini

Mini ограничивает шестиступенчатую коробку передач Clubman комплектацией Cooper S мощностью 189 л.с. Хотя нам бы хотелось, чтобы бренд предлагал 302-сильную модель John Cooper Works с механической коробкой передач, мы рады, что Mini продолжает предлагать свой компактный универсал с возможностью ручной замены шестерен, даже если он ограничен наименее мощным Clubman. что Mini продает на наших берегах.

Мицубиси Мираж

Mitsubishi

Малолитражный Mitsubishi Mirage с трехцилиндровым двигателем по-прежнему стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач как для хэтчбека, так и для седана, последний из которых носит название Mirage G4.

Ниссан Верса

Nissan

Седан Nissan Versa остается одним из самых бюджетных новых автомобилей, которые вы можете купить, и вы можете получить его с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К сожалению, он доступен только в базовой комплектации S.

Porsche 718 Boxster и Кайман

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Порше 911

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Мы надеемся, что никогда не увидим тот день, когда у Porsche 911 не будет ручек. Все идет нормально. В этом году семиступенчатая механическая коробка передач предлагается на Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS и Carrera 4 GTS в кузовах купе и кабриолет, а также в полноприводных Targa 4S и Targa. 4 GTS (также входит в стандартную комплектацию специальной серии Edition 50 Years Porsche Design, выпущенной ограниченным тиражом). Сверхвысокая производительность 911 GT3, тем временем, предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, которая сочетается с безнаддувным 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем.

Субару БРЗ

Subaru

Заднеприводный спортивный автомобиль Subaru BRZ по-прежнему не оснащен турбонаддувом, но он входит в десятку лучших. Что еще более важно, он по-прежнему доступен с шестиступенчатой ​​ручкой, которая сочетается с 228-сильным 2,4-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем.

Субару Импреза

Subaru

Покупатели Subaru по-прежнему могут выбрать Impreza с рукояткой, что делает эту модель одним из немногих компактных предложений, которые по-прежнему предлагают такую ​​коробку передач. Седан Impreza ограничивает пятиступенчатую коробку передач строго базовой комплектацией; тем не менее, хэтчбек предлагает коробку передач как в базовой, так и в спортивной версии более высокого уровня.

Субару WRX

Subaru

В то время как последняя топовая комплектация GT Subaru WRX полностью отказывается от механической коробки передач, все более низкие комплектации модели предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач. Со стандартным полным приводом и головокружительной мощностью 271 л.с. от 2,4-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом WRX стоимостью менее 31 000 долларов остается одним из лучших предложений в сегменте спортивных компактных седанов.

Тойота Королла

Toyota

Toyota Corolla, возможно, не самый захватывающий вариант компактного автомобиля, но все же это один из немногих автомобилей с механической коробкой передач. Шестиступенчатая коробка доступна для седанов Corolla SE и SE Apex Edition, а также для хэтчбеков Corolla SE и XSE. Ищите еще одну Corolla с ручным переключением передач, которая вступит в бой в 2023 году с помощью горячего хэтчбека GR Corolla.

Тойота GR86

Марк Урбано

Toyota GR86, разработанная совместно с Subaru, является механическим аналогом BRZ. Как и эта модель, GR86 входит в десятку лучших и в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​ручкой.

Фольксваген Гольф

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Volkswagen может больше не продавать заурядный Golf на наших берегах, но он продолжает предлагать более мощные Golf GTI и Golf R. Более того, оба автомобиля продолжают продаваться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Первый развивает 241 лошадиную силу, которую он передает на передние колеса. Последний предлагает 315 лошадей и полный привод.

Фольксваген Джетта

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Выберите Volkswagen Jetta в кузове S или Sport, и немецкий автопроизводитель предлагает седан с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 158-сильным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Нужно больше ворчания? Тогда более спортивная Jetta GLI с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и стандартной шестиступенчатой ​​рукояткой может просто подогреть ваш аппетит к лошадиным силам.

Вот все кроссоверы и внедорожники с механической коробкой передач, проданные сегодня

Автомобиль и водитель

Все кроссоверы и внедорожники с механической коробкой передач

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

1

Ford GT выпускает гоночную версию LM Edition

2

2023 Porsche 911 GT3 RS Драйв

3

Открыто бронирование на Acura TLX Type S PMC Edition

4

Hyundai Ioniq 6 бросает электромобиль Curveball

5

Обзор модельного ряда Nissan 2023 года: Z, Ariya и многое другое

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Продолжает сокращаться количество внедорожников и кроссоверов с возможностью переключения передач.

По Джои Каппарелла

Автомобиль и водитель

Ассортимент кроссоверов и внедорожников с механической коробкой передач продолжает сокращаться. Рычажные переключения передач исчезают с рынка слева и справа, а такие модели, как Jeep Compass, Mini Countryman и Mitsubishi Outlander Sport, недавно стали полностью автоматическими. Это оставляет позади лишь несколько вариантов для тех, кто ищет высокий автомобиль, который не является пикапом, у которого также есть коробка передач. Мы собрали все новые кроссоверы и внедорожники, а также конкретные уровни отделки салона каждого из них, которые поставляются с коробкой передач с переключением передач, которые все еще предлагают палку.

Форд Бронко

Marc UrbanoCar and Driver

Доступные уровни отделки салона с ручным управлением: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks

Хорошо, так что, возможно, будет преувеличением сказать, что в настоящее время вы можете купить новый Bronco с ручным управлением, так как это Возрожденный внедорожник не должен поступить в дилерские центры Ford до весны 2021 года. Но возрожденный Bronco настолько впечатляет, что мы сочли, что он заслуживает включения сюда, а тот факт, что вы можете получить его с механической коробкой передач, просто вишенка на торте. . Рычажное переключение передач Bronco представляет собой семиступенчатую коробку передач, причем Форд называет первую передачу понижающей передачей. Он предлагается только со стандартным 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а не с модернизированным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом объемом 2,7 литра, и на данный момент Ford заявляет, что руководство нельзя использовать с ориентированным на бездорожье пакетом Sasquatch. . Но кто мы такие, чтобы жаловаться?

Место проведения Hyundai

Hyundai

Уровни отделки салона доступны с ручным управлением : SE

Крошечный Venue присоединился к линейке внедорожников Hyundai на 2020 год, выступая в качестве модели кроссовера начального уровня по цене от 19 000 долларов. Базовая комплектация SE стоимостью 18 490 долларов в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 121 лошадиная сила. Обновление до более высоких уровней отделки салона, чтобы получить больше оборудования, требует переключения на явно менее интересную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), но, по крайней мере, базовая отделка выполнена в забавных цветах, таких как оттенок зеленого яблока, изображенный здесь.

Джип Вранглер

Chris AmosCar and Driver

Доступные комплектации с механической коробкой передач: Sport, Willys Sport, Willys, Sport S, Sport Altitude, Sahara Altitude, Rubicon

Многие версии Jeep Wrangler стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. . (Мы протестировали базовый Sport, изображенный выше, оснащенный таким образом, а также Rubicon. ) Wrangler, которым не хватает удовольствия от педали сцепления, — это те, которые оснащены любой из дополнительных силовых установок, включая гибридную систему eTorque, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 3,0-литровый турбодизельный двигатель V-6, все из которых только автоматические. Стандартный 3,6-литровый бензиновый V-6 — единственный двигатель, предлагаемый с механической коробкой передач — также может быть оснащен той же восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и турбочетверка, но что в этом интересного?

Киа Соул

Kia

Доступные уровни отделки салона с механической коробкой передач: LX

Квадратный Kia Soul был переработан для 2020 года, и мы думаем, что он выглядит лучше, чем когда-либо. Мы также ценим, что он по-прежнему предлагает механическую коробку передач, хотя и только в базовой комплектации LX. В то время как Soul с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач не имеет такого большого количества оборудования, как более высокие уровни отделки салона, он начинается с удивительно доступных 18 610 долларов на 2021 год. Его 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает 147 лошадиных сил; К сожалению, более мощный 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, предлагаемый в Soul GT-Line, поставляется только с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Субару Кросстрек

Michael SimariCar and Driver

Доступные уровни отделки салона с механической коробкой передач: Base, Premium

Прочный на вид Crosstrek, самый маленький кроссовер Subaru, стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в базовой комплектации. Переходите на Premium, и вы можете сохранить эту механическую коробку передач, получить сиденья с подогревом и кожаный руль по доступной цене в 24 345 долларов на 2021 год. Все Crosstrek с механической коробкой передач используют 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы. Полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Crosstrek, а те, кто не любит переключаться самостоятельно, могут выбрать бесступенчатую автоматическую коробку передач; он включен в верхние комплектации, в том числе в новую модель Sport 2021 года с более мощным 2,5-литровым двигателем.

Вот каждый новый автомобиль, который вы все еще можете купить с механической коробкой передач

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

Почему мы тестируем электромобили так, как мы это делаем

Bombardier Iltis — канадский джип


Легендарные гоночные автомобили: дурацкая внешность обманчива


Элана Шерр: Малибу — это все о дорогах


У BMW дрянная краска

Самые быстрые протестированные электромобили: разгон до 60 миль в час менее чем за 3,5 секунды



Mitsubishi Outlander доказывает, что я ошибаюсь

История внедорожника Honda Pilot


Плюсы и минусы электромобилей


Что такое автомобиль на водородных топливных элементах?


Toyota Corolla Apex 2021 изо всех сил пытается заинтересовать

Toyota Corolla настолько успешна, что даже ее специальные выпуски, выпущенные ограниченным тиражом, исчисляются тысячами. Toyota производит в общей сложности 6000 экземпляров этой новой модели Corolla Apex 2021 года для Соединенных Штатов, что вряд ли является редкостью, но все же составляет крошечную долю из сотен тысяч Corolla, которые ежегодно производятся.

Почему он называется Apex, а не TRD, как Camry TRD и Avalon TRD? В конце концов, эта Corolla похожа на те седаны TRD, поскольку пакет Apex не изменяет двигатель или трансмиссию, но добавляет агрессивный обвес, глупо выглядящий задний спойлер, модернизированные колеса и шины, а также перенастроенную подвеску. Причина названия Apex кроется в истории Corolla. В 1980-х, знаменитая заднеприводная модель AE86 1980-х годов — икона дрифта и главный герой манги Initial D — была оснащена пакетом Apex.

ВЫСОКИ: Более цепкие шины, плоские повороты, относительная редкость.

Только 120 из 6000 моделей Apex будут оснащены шестиступенчатыми механическими коробками передач, и, к сожалению, Toyota не предоставила нам ни одну из них для тестирования. С тем же 169-сильным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), что и в основных Corolla SE и XSE, трансмиссия говорит о пригородном автомобиле, а не о спортивном седане.

Подробнее о Corolla
  • Гибрид Corolla медленный, но эффективный
  • Toyota Corolla стала достойным маленьким автомобилем
  • Civic или Corolla: какой хэтч лучше?

2,0-литровый двигатель гудит, когда вы приближаетесь к красной черте, но, по крайней мере, вариатор не зависает ни на одном обороте при ускорении. Первая передача — это реальная, физическая вещь. После вращения включается сцепление и направляет мощность на вариатор, передаточные числа которого установлены таким образом, чтобы создать впечатление трансмиссии с шестернями. На руле также есть подрулевые лепестки для выбора этих предустановленных передаточных чисел. Ускорение, что неудивительно, идентично последнему седану Corolla XSE 2020 года, который мы тестировали. У Apex другая настройка выхлопа; к сожалению, вы действительно можете услышать более фыркающий звук, только когда стоите вне машины. За рулем слуховые ощущения примерно такие же, как и у любой другой Corolla.

НЕДОСТАТКИ: Шумный двигатель, жесткая езда, не до конца пропеченный.

Модернизация шасси Apex приносит дивиденды на тестовом треке. Более жесткие пружины занижают автомобиль на 0,6 дюйма, стабилизаторы поперечной устойчивости усилены, а амортизаторы перенастроены. Летние шины с более цепким сцеплением доступны в качестве бесплатной опции, а резина Dunlop Sport Maxx 050 помогла Apex тянуть 0,89 г на нашей опоре, опередив всесезонную Corolla XSE на 0,07 г. Модернизация шин также помогла Apex останавливаться быстрее со скорости 70 миль в час. Его превосходная 163-футовая остановка превосходит обычную Corolla на 11 футов.

Эта приостановка налагает штраф. Удары резкие, и есть тревожное количество отскоков от компенсаторов и неровностей дороги. Крен кузова был уменьшен, но жесткая подвеска заставляет Apex чувствовать себя грубым и юношеским.

Вариант Apex стоит от 2385 долларов США с ручным управлением и 2695 долларов США с автоматическим приводом и доступен для моделей SE и XSE. Это кажется нам дорогим для обвеса, летних шин и жесткой подвески. К счастью, на подходе Corolla с более законной производительностью, которая должна заставить нас забыть о не полностью испеченной модели Apex. В то время как дополнительное сцепление — это хорошо, дополнения не гармонируют с разумной природой остальной части автомобиля. По слухам, горячий люк GR Corolla мощностью 257 лошадиных сил, вероятно, будет более интересным специальным выпуском, чем Apex.

Технические характеристики

Технические характеристики

Toyota Corolla SE Apex 2021

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 2-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
26 440 долл. США (базовая цена: 26 065 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
121 из 3 , 1987 см 3
Мощность
169 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент
151 фунт-фут при 4400 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автомат с 1 фиксированным передаточным числом

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 10,8-дюймовый вентилируемый диск/10,2-дюймовый диск
Шины: Dunlop Sport Maxx 050, 225/40R-18 88Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,3 дюйма
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 70,1 дюйма
Высота: 55,9 дюйма
Объем пассажиров: 90 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса: 3098 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 7,9 сек
100 миль в час: 22,2 сек
110 миль в час: 29,0 сек
Разгон, 5–60 миль в час: 8,6 с 90 296 Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,3 с 90 296 Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,5 с 90 296 1/4 мили: 16,2 секунды при скорости 87 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 117 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 163 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,89 г
Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 с.

30Сен

Категория м1 в правах что это: Категории транспортных средств в техническом регламенте (M1, M2, M3, N) в 2022 году

Категория М1 — отличие от других категорий с литерой М

В 2018 году в населенных пунктах Российской Федерации начал действовать новый технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

В данном нормативном документе перечислены требования, которые предъявляются к техническому состоянию машин.

Главная особенность этого регламента заключается в том, что в нем выделено несколько специальных категорий транспортных средств.

Согласно действующему законодательству, именно по описанию таких категорий и проверяются во время проведения технического осмотра машины, на соответствие всем требованиям.

Одной из категорий разделения современных транспортных средств является М1. Ниже рассмотрены ее особенности, а также отличия от других категорий.

Какие автомобили относятся к категории М1

Для проверки состояния транспортных средств регулярно проводится их осмотр на основании технического регламента. Последний представляет собой особую техническую документацию, в которой указаны все нормы и требования для стандартизации качества соответствующей автопродукции.

В данном документе все транспортные средства разделены на несколько категорий, для каждой из которых установлены четкие требования по прохождения технического осмотра (ТО) в диагностической карте.

Это необходимо для улучшения качества ТО и, соответственно, повышения безопасности на дороге.

Ведь по новой классификации условия, предъявляемые к разным видам транспортных средств, отличаются в зависимости от разновидности техники.

Одной из категорий является М1. К ней относятся механические транспортные средства, которые используются только для перевозки людей и обустроены максимум девятью сидячими местами, включая водительское кресло.

Следует отметить, что именно требования из раздела М1 чаще всего интересуют обычных водителей, потому что к данной категории относятся все без исключения автомобили, управлять которыми может каждый желающий гражданин, владеющий стандартным водительским удостоверением — правами типа В.

Однако, нужно помнить о том, что указанная группа автотехники не распространяется на грузовые автомобили, несмотря на то, что водители с удостоверением с квалификацией В имеют право управлять данным видом транспортных средств, а особенности обстановки их салона точно так же, как и легковых машин, соответствуют требованиям, установленным регламентом.

Таким образом, если у человека возникает необходимость в получении каких-либо сведений о состоянии легкового автомобиля, то следует изучать именно информацию, указанную в техническом регламенте для транспортных средств категории М1.

Чем отличается категория М1 от категорий М2 и М3

Согласно новому законодательству, категорией М обозначаются все механические машины, которые оснащены четырьмя колесами и предназначаются исключительно для перевозки людей и ручной клади.

Для большего удобства регулирования стандартов характеристик и работы транспорта всю группу М разделяют на несколько более мелких категорий:

  1. М1 — к ней принадлежат легковые автомобили, в салоне которых, помимо водительского кресла, находится не более восьми пассажирских мест. Обычно на таких автомобилях перевозиться также небольшой багаж, являющийся, по сути, ручной кладью;
  2. М2 — категория, в которую включены транспортные средства, масса которых находится в пределах пяти тонн. Они предназначаются для транспортировки людей. Внутри салона данных моделей установлено максимум восемь кресел для пассажиров, а также сидение для водителя. В них также есть багажный отдел для небольшого груза;
  3. М3 — это категория, обозначающая машины, которые так же, как и автомобили группы М1 и М2, используются для перевозки людей и ручной клади. Однако, в отличие от вышеуказанных категорий, машины могут быть обустроены большим количеством пассажирских мест, а общий вес транспортного средства зачастую превышает пять тонн.

Делая выводы, можно отметить, что М1 отличается от М2 и М3, прежде всего, габаритами и весом автотехники, а от М3 — еще и допустимым количеством пассажирских мест. На современном автомобильном рынке подавляющее число и разнообразие моделей встречается именно среди машин группы М1.

Кроме того, транспорт категорий М2 и М3 разделяют по одной систематизации на несколько категорий:

  1. Класс I — различные модели транспортных средств, конструкция которых обязательно включает несколько мест для стоящих пассажиров. Данная особенность позволяет обеспечить достаточно свободное передвижение людей из одного конца салона в другой;
  2. Класс II — машины, конструкция которых в большинстве случаев рассчитана для перевозки только сидящих пассажиров. Как правило, в них можно перевозить и стоящихв проходе пассажиров либо находящихся в месте, которое отведено в пределах пространства, ограниченного двумя сдвоенными креслами;
  3. Класс III — представляет собой все разновидности транспортных средств, для которых конструкцию разрабатывали с учетом возможности перевозок исключительно сидящих пассажиров. В таких машинах не удастся при желании перевезти даже одного стоячего пассажира, потому что сделать это не позволяют габариты машины, а также дизайн салона.

Следует отметить, что существует еще одна классификация для транспортных средств, принадлежащих к категориям М2 и М3.

В наше время она используется водителями и специалистами по проведению технического осмотра машин не реже, чем вышеуказанное разделение на классы:

  1. Класс А — специалисты относят к нему транспорт, который производится для перевозки стоящих пассажиров, поэтому их конструкция изначально предусматривает наличие не только сидений, но еще и свободного пространства для комфортного положения людей, которые стоят во время передвижения машины;
  2. Класс В — машины, дизайн которых не предусматривает перевозку людей в стоячем положении.

Среди обычных водителей, которые ищут автомобиль для индивидуальной эксплуатации, например, для регулярных перевозок членов семьи, большой популярностью пользуются модели именно категории М1. Это обуславливается тем, что их вместительности вполне достаточно для использования машин в большинстве случаев.

К тому же они отличаются от других вариантов разнообразием, стильным экстерьером и интерьером, более привлекательными формами. Еще одно существенное преимущество легковых автомобилей заключается в том, что они обладают компактными габаритами, которые гораздо лучше подходят для маневренной езды по городским улицам, чем транспорт категории М2 либо М3.

Дорогие читатели! Наша статья могла устареть.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа

Или звоните по телефонам:


Это быстро и бесплатно!

Что такое категория м1 м2 м3. Что такое категория М1 водительских прав. Изменения технического регламента таможенного союза

Повышение безопасности дорожного движения – это приоритетная задача органов государственной власти. С целью совершенствования системы транспортного сообщения, снижения рисковости автотрафика и аварийности пассажирских и грузовых перевозок Правительство Российской Федерации, а в частности, его структурные подразделения, возглавляемые Министерством транспорта, разработали комплекс мер, направленный на улучшение условий движения и поднятие культуры вождения граждан. Принимаемые меры касаются развития нормативно-правовой базы, совершенствования механизмов регулирования, повышения ответственности за совершаемые правонарушения.

По мнению разработчиков профильных программ активная работа по этим направлениям позволит добиться снижения негативных показателей по общему количеству дорожно-транспортных происшествий, тяжести их последствий, а также случаям летальных исходов аварий. Сокращение смертности (в том числе детской), повышение безопасности грузовых перевозок и оптимизация процессов, связанных с организацией коммерческих транспортировок – все это наиболее важные проектные задачи, от качества решения которых зависит достижение конечной цели.

На пути к безопасности автомобилей категории M2, M3, N2, N3

Одним из шагов на пути реализации программы стала ратификация Европейского соглашения, касающегося работы экипажа транспортных средств. В большей степени документ затронул автомобили категории М1, М2, N1, N2, N3. После подписания договора и вступления его положений в законную силу на территории Российской Федерации, появились нормы, регулирующие отдельные аспекты организации дорожного движения. Так, изменения коснулись правил технического оборудования автомобилей определенной тоннажности, выполняющих междугородные коммерческие перевозки.

Нормативный акт, который предусматривает обязательное оборудование ТС бортовыми устройствами (тахографами) с функцией регистрации показателей по ключевым параметрам движения, вышел в 2013 году. Тогда закон о приборах, которые фиксируют основную информацию о следовании автомобиля, вызвал множество негативных отзывов и комментариев. Однако после начала эксплуатации самописцев многие владельцы транспортных компаний оценили преимущества тахографов для бизнеса.

Задача контролирующих приборов заключается в индикации следующих характеристик перемещения машины:

    картины изменения скоростного режима на протяжении всего пути следования;

    фиксации пройденного расстояния по установленному маршруту;

    времени, проведенного ТС в автоматическом режиме.

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов.

Назначение средств измерения показателей

    Снизить ресурсозатратность перевозок: рационализировать маршруты и повысить контроль за расходом топлива.

    Минимизировать влияние субъективного фактора – повысить ответственность водителей, сократить количество нарушений правил дорожного движения и режима труда и отдыха управляющего ТС.

    Оценить профессионализм сотрудников транспортной компании – проверить качество исполнения работы, благонадежность и ответственность.

    Сократить общее количество издержек – за счет снижения износа автомобиля, сокращения числа аварийных ситуаций, защиты служебных машин от недобросовестных действий сотрудников организации (использования ТС в личных целях, манипуляций с топливом).

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов. В частности, использование средств измерения показателей дает возможность:

В соответствии с законом оснащать приборами учета нужно не все машины. Помимо габаритов и тоннажности, требования предъявляются к назначению перевозок. Так, если у вас есть автомобиль категории М2, который вы используете исключительно в личных целях и не осуществляете на нем коммерческих перевозок, оснащать средство передвижения тахографами необязательно – вы не являетесь юридическим лицом, а значит, зарегистрировать прибор не сможете. С другой стороны, в таком случае вам придется доказывать сотрудникам органов ГИБДД, что выполняете перевозки в личных целях, а не занимаетесь частным извозом.

По закону в обязательном порядке приборами контроля показателей движения должны оснащаться следующие ТС:

    Многоместные машины M2 и М3 (более 8 площадок посадки), выполняющие пассажирские перевозки.

    Транспортные средства массой не более 15 т., выполняющие рейсовые перевозки между городами (N3).

За отсутствие тахографов в указанных средствах передвижения или эксплуатацию машины с нефункционирующим устройством контроля предусмотрена административная ответственность – придется заплатить денежный взнос, размер которого устанавливается в соответствии с законом. Исключения касаются поломки в рейсе, но этот факт придется подтвердить доказательствами.

Подробнее о разновидностях ТС: категория автомобилей М1, М2, М3

К этой группе относятся пассажирские транспортные средства. Причем в нее входят не только многоместные автомобили, рассчитанные на выполнение коммерческих рейсов, но и малогабаритные машины, имеющие не более 8 посадочных мест в салоне (помимо водительского кресла).

Признаками отнесения к указанной группе является модуль корпуса – не менее четырех колес, и назначение – перевозка пассажиров.

Классификация внутри группы

    М1 – легковые машины, используемые для перевозки людей. В салоне ТС этого типа должно быть не более 8 пассажирских мест.

    М2, М3 – безрельсовый электрический транспорт, автобусы, специализированные технические устройства, выполняющие трансферы людей. Признаком второй группы является наличие более 8 посадочных мест, а максимальная масса техники не должна превышать 5 т. Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.

АА — седан.

Кузов — закрытый, с центральной стойкой между боковыми окнами или без нее. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Двери — две или четыре боковые; допускается также задняя дверь. Окна — не менее четырех боковых.

АВ — хэтчбек. Седан АА с открывающейся вверх задней дверью.

АС — универсал.

Кузов — закрытый. Форма задней части кузова обеспечивает увеличенный внутренний объем. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Один или более рядов сидений могут иметь откидывающиеся вперед спинки или выполняться съемными, образуя грузовую платформу. Двери — две или четыре боковые и задняя. Окна — не менее четырех боковых.

Кузов — закрытый. Объем задней части кузова, как правило, ограничен. Крыша — жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две боковые; допускается также задняя дверь. Окна — два или более боковых.

АЕ — кабриолет.

Кузов — со съемной или убирающейся крышей. Крыша — мягкая или жесткая, устанавливаемая не менее чем в двух положениях: в одном положении закрывает кузов, в другом — отводится (откидывается) назад. Размещение сидений — не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери — две или четыре боковые. Окна — два или более боковых. ])

АF — многоцелевое транспортное средство.

Механическое транспортное средство иное, чем обозначенные кодами АА, АВ и АС, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении. Однако такое транспортное средство не считают относящимся к категории М 1 , если оно соответствует одновременно следующим требованиям:

1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.

Место для сидения признается существующим, если в транспортном средстве имеются доступные приспособления для крепления сидений.

Под доступными следует понимать приспособления, которые можно использовать. Для того чтобы приспособления для крепления не были «доступными», изготовитель должен физически исключить возможность их использования, например наварив на них пластины или установив на них постоянные заглушки, которые невозможно снять с помощью обычных инструментов.

2) выполняется условие

P (М + N × 68) > N × 68,

где Р — технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг; М — масса снаряженного транспортного средства, кг; N — число мест для сидения, помимо места водителя.

2 Транспортные средства специального назначения категории м1

SA — автомобиль-дом;

SB — бронированное транспортное средство;

SC — транспортное средство медицинской помощи;

SD — автомобиль для ритуальных услуг (катафалк).

1) Определения кузовов типов АА, АС, АВ и АЕ — по международному стандарту ИСО 3833.

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

Автомобили легковые

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

По российскому законодательству существует две классификации: в водительских правах пишут, каким транспортом может управлять автолюбитель, а в паспорте ТС указывается, к какой категории транспортных средств относится объект.

Водительское удостоверение

Согласно ПДД, категории транспортных средств написаны в каждом удостоверении. Для каждого вида техники предусмотрена своя программа обучения, автолюбитель может сесть за руль только того вида, на который он сдал экзамен.

Не требуется разрешение на управление следующими видами техники:

  1. Велосипед — по правилам дорожного движения это транспорт. Поэтому водитель велосипеда должен соблюдать все правила и заботиться не только о себе, но и о других участниках движения.
  2. Сигвей . Такой транспорт сложно поддается классификации, поэтому не регламентируется никакими законами. В некоторых странах сигвеи приравниваются к велосипедам и передвигаются только по специальным дорожкам.
  3. Моноколесо . В России они мало распространены, поэтому их использование не регулируются законом. Значит, ездить на них можно везде, а получать удостоверение не нужно.
  4. Газонокосилка . Вряд ли кому-нибудь придет в голову использовать газонокосилку как транспорт. Но если у нее есть руль и сидение, знайте, что вы можете управлять ею без водительского удостоверения.

Мотоциклы — А

С такой отметкой водитель может управлять ТС с двумя колесами с боковыми прицепами и четырехколесными ТС массой меньше 400 кг. По закону управлять мотоциклом с мотором объемом больше 125 куб.см может человек достигший возраста 18 лет.

Мототранспортные внедорожные средства категории А1 включают двухколесную технику мощностью меньше 11 кВт и трехколесную технику массой меньше 550 кг. Для получения этого удостоверения не обязательно ждать совершеннолетия, ее можно получить и подросткам для вождения мопеда.

Мототранспортные внедорожные средства категории А1 — это квадроциклы, скорость которых меньше 45 км/ч. Они не предназначены для дорог общего пользования. В этом случае можно управлять снегоходом, мотосанями, мотовездеходом.

Легковые автомобили — В

В — это автомобили, которые весят меньше 3,5 тонны, а сидячих мест в них меньше 8. С таким удостоверением можно водить также авто с прицепом массой меньше 750 кг.Подкатегория В1 — квадрициклы и трициклы, которые весят меньше 3,5 тонны. Их максимальная скорость — 50 км/ч. Эта подкатегория дает возможность водить любую четырехколесную технику весом меньше 3,5 т.

Важно! Квадрицикл и квадроцикл отличаются по устройству. Второй больше похож на мототехнику — водитель сидит «верхом», руль велосипедный, газ подается на ручку, как на мотоциклах. В квадрицикле установлены сидения как в автомобиле, руль круглый, есть педали. Поэтому для этих видов техники нужны разные права.

Грузовые автомобили — С

К этому виду относятся грузовики весом > 3500 кг. Также это может быть грузовик с прицепом, который весит меньше 7500 кг. С таким удостоверением нельзя управлять легковыми автомобилями и машинами с прицепами.

Автобусы — D

Автобусом в России считается транспорт с количеством пассажирских мест больше восьми. При этом водительское место не учитывается. То есть автобусом может быть «Икарус», «ПАЗ», минивэн с 9 пассажирскими местами. С правами D вы можете управлять автобусом любого размера.

Автомобили с прицепом — Е

Категории транспортных средств в 2017 году уже не включают Е. Вместо нее ввели несколько подкатегорий, которые говорят о том, к какому виду техники присоединен дополнительный транспорт:

  • ВЕ — это легковая машина с большим прицепом. Он должен весить больше 750 кг или самой машины.
  • СЕ — грузовик с прицепом, который весит > 750 кг.
  • С1Е — дополнительная подкатегория для тяжелых прицепов. Общий вес техники — не больше 12 т.
  • DE — автобус с прицепом массой 750 кг или автобус с двумя отделениями, соединенный в середине.
  • D1E — автобус с тяжелым прицепом массой > 750 кг. Общий вес — не больше 12 т.

Трамваи Tm и троллейбусы Tb

Для управления трамваем/троллейбусом нужно пройти специальное обучение и получить права Tm/Tb. Их можно получить только лицам старше 21 года. Обучение проходит в колледжах, занимает около 6 месяцев. В 2016 году в классификации начали выделять трамваи и троллейбусы отдельно.

Транспорт

Категории и подкатегории транспортных средств были выделены в 2017 году. Они нужны проверяющим органам для оценки состояния техники. Транспорту присваивается та или иная отметка во время прохождения ТО. Новые подкатегории действуют на территории всего Таможенного союза.

Мототранспорт — L

L включает в себя мопеды, мотовелосипеды, скутеры, мотоциклы, трициклы. Классификация их достаточно проста, определяется по количеству колес и объему двигателя.

L1 имеет следующие характеристики:

  • Два колеса;
  • Скорость до 50 км/ч;
  • Объем мотора до 50 куб.см;
  • Максимальная мощность электродвигателя 4 кВт, если установлен.

L2 имеет параметры:

  • Три колеса;
  • Развиваемая скорость до 50 километров в час;
  • Объем мотора 50 кубических см;
  • Максимальная мощность электромотора или ДВС — 4 кВт;

L3 — это обычные мотоциклы:

  • Два колеса;
  • Макс. скорость такая же, как и у L2;
  • Объем ДВС 50 куб.см.

L4 — мототранспортное средство с коляской или с асимметричными колесами. Объем ДВС и скорость такие же, как в предыдущей подкатегории.

L5 — симметричные мотоциклы с тремя колесами. Объем мотора и скорость такие же, как у двухколесного мотоцикла.

L6 и L7 — квадрициклы. Они отличаются друг от друга мощностью электромотора. У L6 мощность 4 кВт, у L7 — 15 кВт.

Пассажирский транспорт — M

Транспортные средства категории M1, M2, M3 объединяет общая функция — они созданы для перевозки людей. Если у вас водительские права В, то авто, скорее всего, относится к категории M1. Это легковые авто с числом сидячих мест не более 8. М2 и М3 — это автобусы и троллейбусы. Они имеют больше 8 сидячих мест, предназначены для пассажирских перевозок.

Грузовые автомобили — обозначение латинская буква N

Транспортные средства из этой категории включают в себя:

  • N1 — грузовики массой до 3,5 т;
  • N2- грузовики весом от 3,5 до 12 т;
  • N3- грузовики весом > 12 т.

Транспорт повышенной проходимости — G

Транспортные средства категории G включают авто из категорий N и M при условии, что они имеют увеличенный дорожный просвет, механизм блокировки дифференциала, полный привод. M1G — это легковое авто, которое оснащено внедорожными устройствами.

Прицепы — О

Транспорт М и N может оснащаться прицепами:

  • О1 — весом до 750 кг, не нужны специальные права;
  • О2 — масса от 750 до 3500 кг;
  • О3 — масса от 3500 до 10 000 кг;
  • О4 — вес > 10 т.

Соответствие классификаций

Теперь вы знаете, какие транспортные средства включены в категорию М и другие. Рядовому водителю не обязательно знать эту классификацию. Отметку могут проставить органы, которые проводят техосмотр.

Общий подвижной состав современного автомобильного транспорта сейчас представляет собой достаточно широкий и разнообразный ассортимент средств передвижения.

Каждый автомобиль представляет собой уникальный по назначению и по общим характеристикам транспортное средство.

Чтобы эффективно упорядочить и классифицировать средства передвижения, было принято определенное количество критериев, которые одновременно являются индивидуальными характерными особенностями каждого автомобиля.

Именно на основании данных особенностей, средства передвижения можно разделить на группы, которые обладают общими характеристиками и свойствами.

Для выделения области транспортных автомобильных средств, принадлежащих данной категории, был установлен «дорожный транспорт» . Это подразделение выделило из всей гаммы автомобилей те машины, что эксплуатируются строго на автомобильных трассах общего пользования.

За рамками данной категории находятся все остальные виды безрельсового транспорта, что по своим размерам и массе не предназначен для трасс обычного общественного использования. Сюда можно отнести разные виды карьерного транспорта, вездеходы, шахтные тягачи и аэродромные.

Действующими правилами дорожного движения для автомобилей, относящимся к категории транспортных средств, предусмотрены специальные габаритные параметры:

Все это основные параметры, присущие современным автомобилям, относящимся к категории дорожных средств передвижения. Классификация транспортных средств по категориям проводится по типу, по назначению.

Классификация транспорта по типам

На данный момент все чаще применяется классификация по типу автомобилей . Это не просто распределение, но официальное решение, которое используется во всех нормативных бумагах и документов – государственные стандарты, ПДД и так далее.

Одновременно с этим классификация используется в процессе регистрации современных транспортных средств.

В качестве общего функционального подразделения средств передвижения используется категория установленного двигателя.

На этом основании современные транспортные средства подразделяются на механические, оснащенные двигателем, а также буксируемые, не имеющие подобного.

Механическое и одно или несколько буксируемых автомобилей в состоянии создать специальное комбинированное средство. На официальном языке он имеет название автопоезд.

Данная конструкция состоит из самого ведущего автомобиля и соединенных с ним одного или нескольких прицепов.

Современные механические транспортные средства можно разделить на следующие виды:

  1. Стандартные автомобили.
  2. Мототранспорт средства.
  3. Тракторы.

Автомобили представляют собой современные механические транспортные средства, приводимые в движение определенным источником энергии. Среди иных важных характеристик современных авто можно отметить:

  • наличие не менее четырех колес, расположенных на двух осях;
  • средство передвижения предназначено для движения по дорогам без рельсов;
  • автомобили могут использоваться, как для перевозки грузов, так и для перемещения людей. Из можно использовать для выполнения специальных работ.

Термин «автомобили» распространяется на средства передвижения, у которых двигатели питаются от постоянного электрического тока, идущего по подвесной контактной сети, если это троллейбусы. Также это могут быть особые трехколесные автомобили, общая масса которых не больше 400 кг.

В общую снаряженную массу входит вес таких элементов, как:

  1. Полная отгрузочная масса автомобиля.
  2. Объем охлаждающей жидкости.
  3. Вес смазочных материалов.
  4. Масса жидкости стеклоомывателя.
  5. Вес топлива, то есть бака, наполненного не менее чем на 90% от установленной номинальной объемной вместимости.
  6. Масса запасных колес, огнетушителей, инструментов и запасных частей.

Современные мототранспортные средства представляют собой специальные одноколейные двухколесные механические средства передвижения.

Что касается тракторов, то это механические транспортные средства, которые используются для реализации тягового или напорного усилия посредством надежно смонтированного в нем оборудования.

Современные буксируемые транспортные средства можно подразделить на прицепы и на полуприцепы .

В первом случае это транспортные средства, не имеющая двигателя или груза, у которого вертикальная нагрузка передается на всю опорную поверхность через установленные колеса. Прицепы по своей конструкции приспособлены для буксирования автомобилями.

Полуприцепы – это те же прицепы, что по особенностям своей конструкции предназначены для применения одновременно с седельным тягачом. Часть общего веса передается в этом случае на седельный тягач через сцепное седельное приспособление.

Классификация автомобилей по категориям

Современная классификация автомобилей по категориям является более точной и четкой . Данная форма распределения полностью соответствует общей сводной резолюции подразделения автомобилей от ЕЭК ООН.

На основании данной квалификации ко всем транспортным средствам предъявляются особые нормативные правовые акты. Подразделение на категории осуществляется следующим образом.

Категории ТС по техническому регламенту L, M, O, заслуживает особого внимания. Это механические средства передвижения, которые имеют четыре и более колеса. В категорию О входят прицепы и полуприцепы, которые также распределяются на определенные категории.

Подразделение на данные категории в таблице выглядит следующим образом:

Подразделение категорииХарактеристики
L1Современное двухколесное средство передвижения, где рабочий объем двигателя не превышает 50 см3, а максимальная скорость достигает 50 км/час
L2Трехколесное транспортное средство с разным положением колес. Объем двигателя при внутреннем сгорании не превышает 50 см3, а уровень максимальной скорости не выше 50 км/час
L3Мотоциклы или двухколесные средства передвижения с двигателем объемом 50 см3 и максимальным уровнем скорости не более 50 км/час
L4Мотоциклы с коляской, то есть средство передвижения, оснащенное тремя колесами. Двигатель имеет мощность 50 см3, а максимальная скорость при расчете превышает 50 км/час
L5Средства передвижения категории трициклы. Колеса у них расположены симметрично относительно продольной плоскости. Параметры скорости и объема двигателя здесь являются стандартными
L6Легкие квадроциклы, имеющие четыре колеса. Ненагруженная масса данных средств передвижения не превышает 350 кг. При этом не принимается во внимание вес аккумуляторов. Расчетный максимальный уровень скорости не превышает 50 км/час
L7Квадроциклы, то есть четырехколесные средства передвижения, масса которых колеблется от 400-550 кг. Мощность двигателя данных транспортных средств не превышает 15 кВт
M1Средства передвижения, которые используются для транспортировки пассажиров
M2Средства, которые перевозят пассажиры или небольшой груз до 5 тонн
M3Машины, способные перевозить груз более 5 тонн
N1Средства, используемые для перевозки груза массой до 3,5 тонн
N2Автомобили, предназначенные для перевозки грузов. Максимальная масса при этом может быть больше 3,5 тонн, но не должны быть выше 12 тонн
N3Средства передвижения, предназначенные для перевозки груза, масса которых по максимуму может быть немного выше 12 тонн
O1Прицепы до 0,75 тонн
O2Конструкции, больше по массе показатели 0,75 тонн, но не больше 3,5 тонн
O3Прицепы, максимальная масса которых может превышать 3,5 тонны, но не больше 10 тонн
O4Прицепы, по массе превышающие показатели 10 тонн

Все современные авто подразделяются на признаки по их основному назначению. Транспортные средства служат для перевозки пассажиров или для перевозки грузов в виде специального оборудования.

Существует две основные категории авто:

  • пассажирские;
  • предназначенные для транспортировки грузов.

Современные пассажирские автомобили – это средства передвижения, конструкция которых и оснащение предназначены для перевозки определенного количества пассажиров и багажа. При этом пассажирам обеспечивается высокий уровень комфорта и оптимальной безопасности.

Если в авто количество пассажирских мест не превышает девяти вместе с местом водителя, это легковое авто, если количество мест более девяти, то это уже автобус.

Грузовые авто – это транспортные средства, шасси которого используются для перевозки особого строительного оборудования – автовышка, автокран или буровые установки. Также перевозиться может особый груз – бетоносмеситель и автоцистерны.

Современные грузовые авто оснащены специальными средствами погрузки и разгрузки, что делает их более функциональными.

Для транспортировки груза могут использоваться специальные тягачи – простые или седельные . Свою функцию они производят свою функцию при помощи буксирования полуприцепов и простых прицепов.

Среди самых популярных средств передвижения можно отметить:

  • одноэтажные автобусы с общим количеством мест не больше 17 вместе с водительским местом. Это современные микроавтобусы;
  • транспортное средство, которое по оснащению и по конструкции предназначено для перевозки груза и пассажиров. Есть комбинированные средства передвижения — грузопассажирские;
  • прицепы, предназначенные для применения в обычных дорожных условиях. Они могут быть использованы в качестве мобильного жилого помещения.

Особого внимания в данном случае заслуживает расчет количества пассажирских сидений . Подобные места учитываются только в случае наличия у них специальных креплений.

К доступным для пассажира креплениям относятся механизмы, которые используются строго для установки сидений. Особое внимание уделяется методу их крепления.

Металлические основания в этом случае должны быть тщательно приварены, важно полное исключение возможности их снятия посредством стандартных инструментов.

Транспортные средства могут быть разделены на виды не только по общему назначению, но также по специальным категориям. Здесь используются особые буквенные обозначения.

Заключение

Распределение транспортных средств на категории и подкатегории очень важно . При государственном техосмотре довольно часто возникают ситуации, когда требуется установить точное соответствие между категориями и типами автомобилей.

Все данные сверяются с информацией, внесенной в регистрацию базу ГАИ.

Категории ТС в билетах ПДД по регламенту Таможенного союза

В билетах ПДД есть вопросы по эксплуатации шин транспортных средств различных категорий, а именно по остаточной величине рисунка протектора. 

Вместо привычных категорий транспортных средств А, А1, В, В1, С, С1, D, D1 и т.д., принятых в РФ, в экзаменационных билетах сформулированы вопросы (в разделе «Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств») по категориям транспортных средств с учетом требований Таможенного союза о «О безопасности колесных транспортных средств». Маркируются они следующим образом: М1, М2, М3, L1, L2, L3…L7, N1, N2, N3, O1, O2 и т.д. (см. таблицу 1). В таблице приведены некоторые из принятых Таможенным союзом категории транспортных средств. Полный перечень можно посмотреть в приложении № 1 регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

В качестве примера возьмем вопрос из экзаменационных билетов где используются категории транспортных средств, принятые Таможенным союзом: запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора (см. рисунок 1) шин составляет не более (и далее приводятся варианты ответа, правильный из которых 1,6 мм).
Курсанты, увидев в вопросе категорию транспортных средств М1, теряются и не могут понять, что это имеется ввиду именно легковой автомобиль. Обычно отвечают 0,8 мм, путая категории и, принимают эту категорию (М1) за мопед или мотоцикл (тем самым допускают ошибку в билетах). Преподавателю дополнительно приходится акцентировать внимание на то, что эта классификация категорий транспортных средств (зачем-то включенная в экзаменационные вопросы) взята из Таможенного союза.
 

Акцентировать внимание в экзаменационных билетах нужно именно на фразе «эксплуатация легкового автомобиля» или «эксплуатация мотоцикла» и т.д., и не акцентировать свое внимание на классификации категорий транспортных средств Таможенного союза. Напомним, что летние шины на зимние водитель обязан поменять с начала зимы. Сделать это нужно в обязательном порядке. Обязанность ездить на зимних шинах у водителя наступает с первого декабря по двадцать восьмое февраля. Это также прописано в регламенте Таможенного союза.  Автошкола «Профессионал» желает успешной сдачи экзаменов в ГИБДД и везения на дорогах!

10.12.2020

машины категории G повышенной проходимости M1 и N1

Для управления транспортом предусмотрены категории вождения, однако они отличаются от технических категорий самих транспортных средств. В статье пойдёт речь о категориях M1, N1 с приставкой G и без неё.

Категории автомобилей M1, N1

Автомобили, которые производят транспортировку пассажиров, а в комплектации находится не больше 8 посадочных мест (место, где сидит водитель, является исключением), принадлежат к М1. Автомобили, производящие транспортировку грузов, с дозволенной массой по техническим характеристикам не больше 3,5 т, принадлежат к N1.

Транспорт с повышенной проходимостью категории G

Чтобы отнести транспортное средство (ТС) к повышенной проходимости, необходимо его соответствие некоторым условиям.

Для M1:

  1. Как минимум одну переднюю и одну заднюю оси, механизм которых делает возможным их синхронный привод. Сюда входят и авто, в которых можно отключить привод передней оси.
  2. Как минимум одно устройство блокирования дифференциала.
  3. Если автомобиль одолевает подъём 30%.
Рекомендуем для прочтения:

ТС обязаны соответствовать как минимум половине описанных условий:

  • необходимый угол въезда более 25°;
  • необходимый угол съезда более 20°;
  • необходимый угол переката более 20°;
  • необходимая дистанция между поверхностью дороги и низшей частью ТС под передней осью более 180 мм;
  • необходимая дистанция между поверхностью дороги и низшей частью ТС под задней осью более 180 мм;
  • необходимая межосевая дистанция между поверхностью дороги и низшей точкой центральной части ТС более 200 мм.

Для N1:

  1. Если механизм их установки делает возможным синхронный привод всех колес. Сюда входят и авто, в которых можно отключить привод передней оси.
  2. Должно присутствовать как минимум одно устройство блокирования дифференциала или одно устройство, которое действует сходно.
  3. Транспортные средства, которые одолевают подъём 25%.

Важно! При отображении повышенной проходимости символ G необходимо располагать в сочетании с символами M или N (примерно, M1G).

Марки машин, подходящие под M1(G) N1(G)

Иногда сложно понять, какая именно машина подходит под ту или иную категорию. К примеру, к М1 относятся автомобили AUDI типа 8E (Audi A4, Audi S4), типа 8H (Audi A4 Cabriolet, Audi S4 Cabriolet) с двигателями BPW, BRC, BRD. Если же стоит приставка G, то автомобили должны быть технически оснащены как Suzuki Grand Vitara или Opel Vivaro.

Под N1 подходят такие марки авто:

  • Mitsubishi L200;
  • Ford Ranger;
  • Nissan Navara.

Но вот, к примеру, «УАЗ Хантер» или полноприводная «ГАЗель» уже относятся к N1G. Выбирая автомобиль, не нужно забывать о его технической принадлежности категории. Это сделает эксплуатацию транспортного средства и оформление нужных документов проще.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

На М1 возле Бреста ГАИ устроила для водителей «фильтр» (фото, видео)

Если вы сегодня (11 февраля 2022) добираетесь в Бресте или выезжаете из города по М1 — будьте готовы попасть «под фильтр». Последние годы в нашем городе и пригороде такие мероприятия проходят нечасто.

Мы точно не знаем, с чем это связано, но за Бульковским мостом в направлении Минска сегодня оранжевые фишки и несколько экипажей ГАИ.

Проверка выборочная, но довольная плотная. Работали, если не ошибаемся, сразу 5-6 инспекторов.

Немного видео:

Мероприятие продлится до вечера, поэтому оперативно получить информацию о том, сколько водителей привлечено к административной ответственности и за какие нарушения, мы не смогли. Как только появятся данные цифры материал будет дополнен.

Зато стало известно, что в целях предупреждения дорожно-транспортного травматизма, недопущения фактов управления транспортными средствами нетрезвыми водителями, а также лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, предупреждения и пресечения нарушений Правил дорожного движения, являющихся основными причинами совершения ДТП 11 и 13 февраля на территориях Брестского, Барановичского, Кобринского, Лунинецкого районов сотрудники Госавтоинспекции проведут специальные профилактические мероприятия под условным названием «Фильтр».

Кроме этого, с 11 по 14 февраля сотрудники ГАИ Брестчины проведут усиленную отработку республиканских автодорог Р 88 «Житковичи – Давид-Городок – граница Украины», Р 44 «Гродно — Ивацевичи», Р 99 «Барановичи — Гродно», Р 85 «Слоним — Высокое». Контроль за дорожной обстановкой будет осуществляться одновременно на транспортных средствах оперативного назначения и транспортных средствах без специальной цветографической окраски.








Источник информации: БрестСИТИ.

11.02.2022.
Новости по теме: акция ГАИ
Просмотров:
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
———————-
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Свежие новости:

По этой же теме (региону):

Возможность комментирования доступна только для зарегистрированных пользователей. Это бесплатно. Присоединяйтесь!

Автомобиль М1 Определение | Law Insider

Относящийся к

Транспортное средство М1

Игрушечный транспорт означает любое моторизованное или работающее на топливе устройство, не имеющее выданного производителем

Старое транспортное средство который имеет любую из следующих характеристик:

Автоцистерна означает автомобиль, предназначенный для перевозки жидких или газообразных материалов в цистерне номинальной емкостью 1001 или более галлонов, постоянно или временно прикрепленной к транспортному средству или шасси.

грузовое транспортное средство означает моторное транспортное средство, сконструированное или приспособленное для использования для перевозки грузов или груза любого описания, или прицеп, сконструированный или приспособленный таким образом;

Легковой автомобиль означает автомобиль, обычно называемый автомобилем, фургоном, внедорожником

Тяжелый автомобиль означает транспортное средство с полной массой более 4,5 тонн;

транспортное средство означает любое частное арендованное транспортное средство, лицензированное Советом.

Автопарк означает любой автомобиль, прицеп или прицеп с мачтой, принадлежащий или арендованный оператором автопарка и зарегистрированный в соответствии с разделом 42-3-125.

Порожнее транспортное средство означает транспортное средство без водителя, экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива, запасным колесом и обычно перевозимыми инструментами.

Транзитное транспортное средство означает автобус, скоростное транспортное средство, железнодорожный вагон, трамвай, водное транспортное средство, такси или другое транспортное средство общественного транспорта или отдельную единицу, независимо от того, эксплуатируются ли они по отдельности или в составе группы, обеспечивающей общественный транспорт.

Школьный транспорт означает любой школьный автобус, школьный микроавтобус, другой школьный транспорт и частное транспортное средство, используемые для перевозки учащихся или сотрудников в школу и из школы или на любое мероприятие или мероприятие, спонсируемое школой.

Экзотическое транспортное средство означает старинные автомобили, которым более 20 лет или которые не производились в течение 10 или более лет, или любое транспортное средство с рекомендованной производителем розничной ценой более 50 000 долларов США.

Гибридное транспортное средство (HV) означает транспортное средство, оснащенное трансмиссией, содержащей по крайней мере две различные категории преобразователей тяговой энергии и по крайней мере две различные категории систем накопления тяговой энергии.

Подходящий автомобиль означает любой 2.0 литров Предметное транспортное средство, которое: (1) указано в таблице непосредственно под этим параграфом; (2) зарегистрированы в Департаменте транспортных средств штата или эквивалентном агентстве или принадлежат дилеру, не связанному с Ответчиками по урегулированию споров и находящемуся в США по состоянию на 28 июня 2016 г.; и (3) В рабочем состоянии на дату выкупа автомобиля, Прекращения аренды или Утвержденной модификации выбросов.

Транспортное средство со сроком погашения на любую дату означает любое Арендованное транспортное средство, соответствующий срок аренды которого достиг Даты погашения или был расторгнут в связи с досрочным расторжением, инициированным Арендатором (и Арендатор не находится в состоянии дефолта по такому договору аренды) или в в связи с Прекращением действия по причине несчастного случая, когда Арендованное транспортное средство было возвращено Обслуживающему лицу от имени Трастового фонда, если это применимо.

Гибридный электромобиль с зарядкой от транспортного средства (OVC-HEV) означает гибридный электромобиль, который можно заряжать от внешнего источника.

Внедорожник означает любое транспортное средство, эксплуатируемое на дороге, не обслуживаемой федеральным, провинциальным, государственным или местным агентством, за исключением въездов и выездов в частную собственность, или любое транспортное средство, которое не может быть лицензировано для движения по дорогам общего пользования и спроектирован и изготовлен в первую очередь для использования в условиях бездорожья.

Арендованное транспортное средство означает автомобиль, который используется для или лицом, не являющимся владельцем автомобиля, по договоренности и за вознаграждение.

Тяжелый грузовой автомобиль означает любой грузовой автомобиль, полная масса которого, трактор или дорожный каток, вес каждого из которых без нагрузки превышает 12 000 кг;

Транспортное средство-реплика означает каждое транспортное средство того типа, который требуется зарегистрировать под этим титулом не полностью.

Транспортное средство с гибким топливом означает транспортное средство с одной системой хранения топлива, которое может работать на разных смесях двух или более видов топлива.

Аварийно-спасательное транспортное средство означает любое транспортное средство [*] при условии, что такое транспортное средство [*] Для целей расчета Баланса пула чистой дебиторской задолженности стоимость дебиторской задолженности, возникшей для целей финансирования Аварийно-спасательных транспортных средств, ограничена [*];

Внедорожник означает то же, что и этот термин, определенный в Разделе 41-22-2.

Коммерческое транспортное средство означает автотранспортное средство, сконструированное для перевозки товаров или товаров, или для перевозки материалов, используемых в любой торговле, бизнесе, промышленности или работе, кроме автотранспортного средства для перевозки пассажиров, и включает любое транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки людей, но приспособленное или приспособленное для перевозки упомянутых товаров, изделий или материалов и фактически используемое для этой цели;

пассажирское транспортное средство означает моторное транспортное средство (кроме мотоцикла или инвалидной коляски), сконструированное исключительно для перевозки пассажиров и их имущества и приспособленное для перевозки не более двенадцати пассажиров, не считая водителя, и не буксирующее прицеп;

Крытое транспортное средство означает частное пассажирское транспортное средство (включая мини-фургоны, пикапы и внедорожники), которое зарегистрировано или арендовано у Вас во время Вашей Поездки, весом не более ¾ тонны, не используемое для гонок, дилерские услуги, дилерские ссуды, такси, лимузин, трансфер, доставка, перевозка, буксировка, услуги по ремонту дорог, строительные услуги, уборка снега или в качестве общественного транспортного средства или любое другое коммерческое использование.

Verizon запускает первую в отрасли общенациональную сеть LTE категории M1 (Cat M1) для Интернета вещей 2,4 миллиона квадратных миль. Это первая и единственная сеть Cat M1, обеспечивающая масштаб, покрытие и безопасность для клиентов, которым нужны решения для беспроводного доступа для Интернета вещей. Сеть Verizon Cat M1 построена на основе виртуализированной облачной среды, которая обеспечивает быстрое и гибкое развертывание IoT-решений и масштабирование по всей стране, направленное на расширение использования IoT разработчиками и предприятиями с новыми и более экономичными планами передачи данных IoT.

Verizon сохраняет сильные лидирующие позиции в технологиях и решениях IoT с историей новинок, включая первое развертывание 4G LTE, LTE Cat 1, а теперь и LTE Cat M1. Cat M1, который меняет правила игры в отрасли, — это новый класс чипсетов LTE, разработанный для датчиков. Они требуют меньше энергии, обеспечивают увеличенный срок службы батареи и поддерживают множество вариантов использования, начиная от счетчиков воды и заканчивая системой отслеживания активов и бытовой электроникой.

«Мы очень гордимся тем, что снова продемонстрировали наше инновационное лидерство, предоставив эту коммерчески доступную сеть для наших клиентов, впервые в отрасли», — сказал Майк Хаберман, вице-президент сети Verizon.«Поскольку происходит естественный переход от решений IoT на основе CDMA к более надежной облачной технологии LTE, важно, чтобы мы опережали эволюцию этой технологии для наших клиентов, чтобы мы могли продолжать предоставлять им услуги на лучших и самых передовых беспроводных сетях. Наше коммерческое развертывание общенациональной сети LTE Cat M1 делает именно это».

Технология устройств Cat M1 и варианты ценообразования

Сценарии использования чипсетов Cat M1 с низкой пропускной способностью требуют новых типов тарифных планов, в том числе низкоскоростных многолетних планов, соответствующих более длительному сроку службы устройств.Устройства Cat M1 могут экономично масштабироваться в беспроводной сети Verizon с тарифными планами передачи данных всего за 2 доллара в месяц за устройство, с индивидуальными вариантами, доступными для массовых активаций и оптовых покупок. Предоставляя конкурентоспособные тарифные планы, менее дорогие наборы микросхем и глобальную платформу для разработки, управления и развертывания решений Интернета вещей, Verizon предлагает новаторам, разработчикам и компаниям простой подход к масштабированию от миллионов подключенных устройств до миллиардов в 4G LTE при структуре затрат, которая конкурентоспособна с другими технологиями.

В сотрудничестве с ведущими отраслевыми партнерами Verizon создала открытую экосистему для Cat M1, в которую входят поставщики инфраструктуры и производители наборов микросхем, модулей и устройств. Партнерами Verizon по Cat M1 являются лидеры отрасли, в том числе Sequans, Telit, U-Blox, Sierra Wireless, Gemalto, Qualcomm Technologies и Altair, которые вместе с Verizon разрабатывают варианты использования IoT следующего поколения. Сегодня Verizon предлагает сертифицированные наборы микросхем, модули и устройства для Cat M1 от Sequans, Telit, Qualcomm Technologies, Encore Networks, Link Labs и NimbeLink.

Майк Ланман, старший вице-президент по бизнес-продуктам и IoT в Verizon, называет запуск Verizon первой в стране сети LTE Cat M1 «изменением правил игры в отрасли, позволяющим использовать широкий спектр датчиков и новые категории устройств с более высокой энергоэффективностью». и более длительное время автономной работы, чем текущие решения IoT.Запуская эту сеть с новым набором параметров скорости подключения, мы не только продолжаем лидировать в IoT, но и обеспечиваем настоящую масштабируемость от миллионов до миллиардов устройств IoT. простым, безопасным способом и со сниженной стоимостью подключения, и все это в самой надежной сети LTE в Америке.»  

Cat M1 в сочетании с платформой Verizon ThingSpace Platform и клиентом ThingSpace Client обеспечивают бесперебойную и безопасную разработку, управление и развертывание решений Интернета вещей. Сквозные среды IoT от устройства до уровня приложений.Сегодня около 14 000 разработчиков используют платформу, регулярно добавляются новые API и глобальные соглашения для поддержки подключения в более чем 175 странах, ThingSpace предлагает упрощенный подход к созданию, развертыванию и управление приложениями IoT, которые можно настроить для широкого спектра вариантов использования IoT, таких как управление активами, промышленная автоматизация, носимые устройства, технологии умного города, бытовая электроника и многое другое.Новые и более экономичные тарифные планы Verizon для тарифных планов Cat M1 включают в себя надежную платформу для разработчиков с глобальными возможностями настройки API и подключения, предназначенную для снижения затрат и ускорения выхода на рынок на платформе ThingSpace.

При развертывании наборов микросхем Cat M1 LTE с предустановленным клиентом Verizon ThingSpace (например, предлагаемым Qualcomm Technologies) клиенты, разработчики и конечные пользователи получат улучшенный и готовый к работе опыт. Например, в контексте потребителя использование клиента ThingSpace на подключенной стиральной машине позволит машине безопасно и беспрепятственно подключаться к сети 4GLTE и обмениваться данными с потребителем или производителем относительно статуса работы и диагностической информации.

Узнайте, как Verizon теперь предоставляет вам больше каналов LTE для достижения ваших целей в области Интернета вещей.

MultiTech получила одобрение устройства LTE категории M1 для сети AT&T

Согласно недавнему объявлению компании Multi-Tech Systems, мирового производителя устройств связи M2M и IoT, первые устройства LTE-M одобрены для использования в сети AT&T LTE-M.

Серия MultiConnect Cell 100 является частью комплексного портфеля продуктов MultiTech для сотовой связи, оптимизированных для связи M2M (между машинами).Разработанная для простой установки и настройки с помощью AT-команд, MultiConnect Cell идеально подходит для аварийного переключения, внеполосного управления или основного подключения к Интернету по сотовой сети. MultiConnect Cell подключает интеллектуальное устройство через последовательный интерфейс RS232 или USB.

Встроенный модем SocketModem Cell является самым продаваемым в отрасли семейством встроенных модемов, сертифицированных оператором. Эти новые модели 4G-LTE Cat M1 (LTE-M) обеспечивают пиковую скорость загрузки и выгрузки данных до 375 Кбит/с и идеально подходят для приложений IoT с длительным сроком службы, которые требуют более низких скоростей передачи данных (замена 2G), а также батареи или солнечной батареи. -управляемые устройства с улучшенным радиусом действия.

«MultiTech имеет сильное присутствие в IoT и долгое время поддерживает клиентов AT&T, стремящихся получить максимальную отдачу от своих развертываний IoT», — сказал Кэмерон Курси, вице-президент по разработке продуктов для IoT-решений, AT&T. «Неудивительно, что они лидируют в поставке устройств для подключения к нашей новой сети LTE-M».

Эти модемы были предоставлены сетевым операторам и их клиентам при оценке новых приложений IoT или переходе от устаревших стандартов или проприетарных технологий к новым сетям LTE-M, и теперь они доступны для покупки.Новые модемы и устройства LTE категории M1 предназначены для приложений в различных отраслях промышленности, начиная от умных городов и заканчивая энергетикой, коммунальными услугами и промышленной автоматизацией, а также здравоохранением. Новые модели 4G-LTE Cat M1 для AT&T доступны для немедленных поставок.

«Мы рады продолжить наше лидерство в области внедрения и коммерциализации технологий LPWA для Интернета вещей в тесном сотрудничестве с ведущими отраслевыми партнерами, такими как AT&T, — сказал Дэниел Квант, вице-президент по управлению продуктами и маркетинговой стратегии, MultiTech.«Эти первые устройства, одобренные для AT&T, основаны на нашей недавней истории первых устройств LPWA, поддерживающих как лицензированный 3GPP, так и нелицензированный спектр на основе технологии LoRa®, а также на нашем давнем стремлении предоставлять решения, наиболее подходящие для нужд наших клиентов».


Кен Бриода — писатель и редактор с более чем десятилетним опытом работы. Он влюблен в технологии, и если бы у него были его барабанщики, он бы бета-тестировал все, от обувных телефонов до летающих автомобилей.

Под редакцией Кена Бриода

Зонирование: Руководство по районам — Производственные районы — M1

Порт-Моррис, Бронкс

Районы

M1 варьируются от Швейного района на Манхэттене и Порт-Морриса в Бронксе с многоэтажными лофтами до частей Ред-Хук или Колледж-Пойнт с одно- или двухэтажными складами, характеризующимися погрузочными площадками.Районы M1 часто являются буфером между районами M2 или M3 и прилегающими жилыми или коммерческими районами. Районы M1 обычно включают объекты легкой промышленности, такие как деревообрабатывающие мастерские, ремонтные мастерские, а также оптовые сервисные и складские помещения. Почти все виды промышленного использования разрешены в районах M1, если они соответствуют строгим стандартам производительности M1. Разрешены также офисы, гостиницы и большинство торговых помещений. Некоторые общественные учреждения, такие как больницы, разрешены в районах M1 только по специальному разрешению, но молитвенные дома разрешены по закону.

В районах M1-5A и M1-5B, нанесенных на карту в SoHo/NoHo, художники могут занимать совместные жилые и рабочие помещения для промышленного использования. За исключением районов M1, соединенных с жилыми районами в районах специального назначения смешанного использования, районы M1-5M и M1-6M (по специальному разрешению) и районы M1-D (по разрешению или сертификации) являются единственными производственными районами, в которых разрешено проживание. Однако в районах М1-6Д жилая застройка может быть разрешена на правах зонирования при определенных условиях.

В районах M1-5M и M1-6M, нанесенных на карту в некоторых частях Челси, помещения в промышленных зданиях могут быть преобразованы в жилые помещения при условии, что определенная площадь пола сохраняется для конкретных промышленных и коммерческих целей.

Соотношение площади пола в районах M1 колеблется от 1,0 до 10,0, в зависимости от местоположения; высота здания и отступы контролируются плоскостью экспозиции неба, через которую может проходить башня в определенных районах. Хотя новые промышленные здания, как правило, представляют собой невысокие конструкции, которые вписываются в плоскость обзора неба, коммерческие и общественные здания могут быть построены в виде башен в районах от M1-3 до M1-6.В производственном районе с самой высокой плотностью, M1-6, нанесенном на карту только на Манхэттене, FAR 12 может быть достигнут с бонусом за общественную площадь. За исключением границ района, боковые дворы не требуются. Обычно требуются задние дворы глубиной не менее 20 футов, за исключением 100 футов от угла.

Требования к парковке и погрузке варьируются в зависимости от района и использования. На районы M1-1, M1-2 и M1-3 распространяются требования к парковке в зависимости от типа использования и размера заведения. Например, для склада в районе M1-1 требуется одно парковочное место во дворе на каждые 2000 квадратных футов площади или на каждых трех сотрудников, в зависимости от того, что меньше.Парковка не требуется в Лонг-Айленд-Сити или районах M1-4, M1-5 и M1-6, нанесенных на карту в основном на Манхэттене. Требования к погрузочным причалам указанных размеров различаются в зависимости от района, размера и вида использования.

Link Labs для поддержки новых приложений Интернета вещей категории M1 в сети Verizon LTE

Аннаполис, Мэриленд — 31 октября 2016 г. — Link Labs, ведущий новатор в области технологий глобальной сети с низким энергопотреблением, лежащих в основе Интернета вещей, сегодня объявила о разработке комплекта датчиков Cat M1, запуск которого запланирован на конец этого года для сети Verizon LTE.Link Labs интегрирует набор микросхем Sequans Monarch как в OEM-системы, так и в полностью интегрированный пакет датчиков.

Link Labs LTE-M1 Sensor Suite будет предлагать аппаратную и программную платформу с открытым исходным кодом для ускорения разработки решений и снижения затрат для производителей и поставщиков решений. Sensor Suite основан на программном обеспечении Link Labs, которое упрощает использование функций низкого энергопотребления LTE-M1. Решение Link Labs также использует платформу Verizon Thingspace для предоставления устройств и управления ими.

«Link Labs гордится тем, что является одной из первых компаний, предоставивших совершенно новый класс продуктов Интернета вещей с помощью Verizon Network, — сказал основатель Link Labs Брайан Рэй. «Verizon и Sequans невероятно поддержали наши усилия по удалению сотового шлюза из вариантов использования IOT. Поистине удивительно видеть устройство с питанием от батареи с возможностью подключения LTE, которое может работать более 5 лет в определенных случаях использования на небольшой батарее».

Новый Sensor Suite на базе LTE Cat M1 представляет собой набор из примерно дюжины высокоинтегрированных датчиков и контроллеров, готовых к использованию в сети Verizon LTE прямо из коробки.С LTE-M1 Sensor Suite клиенты могут тестировать решения на основе LTE-M1 менее чем за день, вместо месяцев, которые традиционно необходимы для создания новых подключенных устройств.

«Технология LTE Cat M1 решает проблемы, связанные с временем автономной работы, покрытием и стоимостью, возникающими во многих случаях использования IoT, и мы ожидаем, что она изменит правила игры в отрасли. Мы рады видеть, что Link Labs выводит на рынок решение, которое продемонстрирует, насколько революционной является эта новая технология». сказал Крис Шмидт, исполнительный директор по технологиям устройств в Verizon.

«Компания Link Labs — настоящий новатор в области Интернета вещей. Она быстро осознала важность наличия полностью оптимизированного специализированного чипа LTE Cat M1 для своей сенсорной экосистемы — варианта использования, для которого технология LTE Cat M1 идеально подходит. Мы рады сотрудничать с ними», — сказал Жорж Карам, генеральный директор Sequans. «Технология LTE Cat M1 имеет жизненно важное значение для успеха LTE на рынке IoT, и новый набор датчиков Link Labs на базе Sequans станет сигналом о появлении новой волны инновационных устройств IoT.

О компании Link Labs
Компания Link Labs, расположенная в Аннаполисе, штат Мэриленд, является ведущим новатором в области маломощных глобальных сетевых технологий, лежащих в основе Интернета вещей (IoT). Компания была основана в 2014 году группой инженеров-ветеранов из Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса, которые вместе работали над различными проектами для Министерства обороны США, телекоммуникационной отрасли и разведывательного сообщества. Их запатентованная технологическая платформа Symphony Link обеспечивает безопасное подключение устройств IoT.Link Labs преуспела в реализации концепции от первоначального проектирования аппаратного обеспечения до выпуска коммерческого продукта, и это удалось десяткам предприятий по всему миру. Link Labs поддерживает ряд приложений IoT во многих отраслях, включая умные города, сельское хозяйство, управление зданиями, автомобилестроение, здравоохранение, правительство, оборону, розничную торговлю и коммунальные услуги. Посетите www.link-labs.com

О компании Verizon
Компания Verizon Communications Inc. (NYSE, Nasdaq: VZ) со штаб-квартирой в Нью-Йорке насчитывает почти 162 700 сотрудников, а ее выручка в 2015 году составила почти 132 миллиарда долларов.Verizon управляет самой надежной беспроводной сетью в Америке с 113,2 миллионами розничных подключений по всей стране. Компания также предоставляет коммуникационные и развлекательные услуги через мобильную широкополосную связь и первую в стране оптоволоконную сеть, а также поставляет интегрированные бизнес-решения клиентам по всему миру.

О Sequans
Sequans Communications S.A. (NYSE: SQNS) — производитель микросхем 4G и ведущий поставщик решений для одномодовых наборов микросхем LTE для производителей беспроводных устройств по всему миру.Sequans предлагает две линейки продуктов LTE: StreamrichLTE™, оптимизированную для многофункциональных мобильных компьютеров и домашних/портативных маршрутизаторов, и StreamliteLTE™, оптимизированную для устройств M2M и IoT (Интернет вещей). Sequans базируется в Париже, Франция, с дополнительными офисами в США, Великобритании, Израиле, Гонконге, Сингапуре, Тайване, Южной Корее и Китае. Посетите сайт Sequans в Интернете по адресу www.sequans.com; www.facebook.com/sequans; www.twitter.com/sequans

студентов и трудоустройство | USCIS

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если вы не можете получить доступ к своему почтовому ящику из-за воздействия COVID-19 на ваш университет (например, закрытые почтовые отделения), обратитесь к нашей странице «Как изменить свой адрес», чтобы предоставить обновленный адрес.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  6 февраля 2020 года Окружной суд США Среднего округа Северной Каролины издал общенациональный судебный запрет (PDF, 232,45 КБ), обязывающий Службу гражданства и иммиграции США не применять политический меморандум от 9 августа 2018 года под названием «Начисление незаконного присутствия и неиммигрантов категорий F, J и M». Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) будет продолжать применять прежнее руководство по политике, содержащееся в главе 40.9.2 AFM от 6 мая 2009 года: Консолидация указаний относительно незаконного присутствия в целях разделов 212(a)(9)(b)(i) и 212( a)(9)(c)(i)(I) Закона (PDF, 3.33 МБ).

Если вы хотите учиться на дневном отделении в Соединенных Штатах, вам, как правило, потребуется студенческая виза. Существует две категории неиммиграционных виз для лиц, желающих учиться в Соединенных Штатах. Эти визы широко известны как визы F и M.

Вы можете подать заявку на получение визы категории F-1 или M-1 при условии, что вы соответствуете следующим критериям:

  • Вы должны быть зачислены на «академическую» образовательную программу, программу языковой подготовки или профессиональную программу
  • Ваша школа должна быть одобрена Программой студентов и посетителей по обмену, иммиграционной и таможенной службой
  • Вы должны быть зачислены на дневное отделение учебного заведения
  • Вы должны владеть английским языком или быть зачислены на курсы, ведущие к владению английским языком
  • У вас должно быть достаточно средств для самообеспечения в течение всего предлагаемого курса обучения
  • Вы должны иметь вид на жительство за границей, от которого не собираетесь отказываться.

Студенческая виза F-1

Виза F-1 (академический студент) позволяет вам въехать в Соединенные Штаты в качестве студента дневного отделения в аккредитованном колледже, университете, семинарии, консерватории, академической средней школе, начальной школе или другом академическом учреждении или в языковой подготовке. программа. Вы должны быть зачислены на программу или курс обучения, завершающимся получением степени, диплома или сертификата, и ваша школа должна быть уполномочена правительством США принимать иностранных студентов.

Студенческая виза M-1

Категория визы M-1 (Студент профессионального образования) включает студентов, обучающихся по профессиональным или другим неакадемическим программам, кроме языковой подготовки.

Занятость

Студенты F-1 не могут работать за пределами кампуса в течение первого учебного года, но могут согласиться на работу в кампусе при соблюдении определенных условий и ограничений. После первого учебного года студенты с визой F-1 могут заниматься тремя видами работы вне кампуса:

Студенты

F-1 также могут иметь право работать за пределами кампуса в каждом конкретном случае в результате особых ситуаций, таких как серьезные экономические трудности или особые льготы для студентов.Студенты М-1 могут заниматься практическими занятиями только после завершения обучения.

Для студентов как F-1, так и M-1 любое обучение за пределами кампуса должно быть связано с их областью обучения и должно быть разрешено до начала любой работы назначенным должностным лицом школы (лицом, уполномоченным поддерживать статус студента и посетителя по обмену). Информационная система (SEVIS)) и USCIS.

Дополнительную информацию о Программе студентов и посетителей по обмену см. на страницах Программы студентов и посетителей по обмену, Иммиграционного и таможенного контроля и Исследования возможностей обучения в штатах в США .

Как правило, только неграждане, имеющие разрешение DHS на работу, могут подать заявление на получение номера социального страхования. Дополнительную информацию о номерах социального страхования для иностранных студентов (PDF) можно найти на веб-сайте Администрации социального обеспечения.

Специальные инструкции

Если вы заинтересованы в изменении студенческого статуса F или M, см. страницу «Переход на неиммиграционный студенческий статус F или M».

Анонс инстансов Amazon EC2 M1 Mac для macOS

С сегодняшнего дня инстансы Amazon Elastic Compute Cloud (EC2) M1 Mac для macOS доступны в предварительной версии.Инстансы EC2 M1 Mac, созданные на базе мини-компьютеров Apple Silicon Mac и работающие на базе AWS Nitro System, обеспечивают до 60 % лучшую цену и производительность по сравнению с инстансами EC2 Mac на базе архитектуры x86 для рабочих нагрузок по сборке приложений для iOS и macOS. Инстансы EC2 M1 Mac также впервые в AWS позволяют использовать собственные среды ARM64 macOS для разработки, сборки, тестирования, развертывания и запуска приложений Apple. Разработчики, изменяющие архитектуру своих приложений macOS для изначальной поддержки Apple Silicon Mac, теперь могут предоставлять среды ARM64 macOS за считанные минуты, динамически масштабировать емкость по мере необходимости и пользоваться ценами AWS с оплатой по мере использования, чтобы получать более быстрые сборки и удобное распределенное тестирование.Узнайте больше и начните работу с предварительными версиями инстансов EC2 M1 для Mac здесь.

Сегодня миллионы разработчиков Apple по всему миру стремятся поддержать переход Apple, который происходит раз в поколение, на новое семейство нестандартных микросхем, разработанных специально для Mac, начиная с системы на кристалле M1 (SoC). M1 — это первый однокристальный процессор для персонального компьютера, созданный с использованием передового 5-нанометрового техпроцесса, объединяющий множество мощных технологий в одном чипе и отличающийся унифицированной архитектурой памяти для повышения производительности и эффективности.Разработанная Apple SoC M1 также впервые поддерживает архитектуру ARM64 в Apple macOS. Теперь с инстансами EC2 M1 Mac разработчики Apple могут получить до 60 % более высокую производительность по сравнению с инстансами EC2 Mac на базе x86 для рабочих нагрузок по сборке приложений iOS и macOS, сохраняя при этом ту же эластичность, масштабируемость и надежность, что и безопасные сервисы AWS по запросу. инфраструктура предлагала миллионам клиентов более десяти лет. Клиенты, реконструирующие свои приложения macOS для изначальной поддержки архитектуры ARM64 на Apple SoC, теперь могут наслаждаться более быстрыми сборками с производительностью «голого железа» и удобным распределенным тестированием без необходимости приобретать, устанавливать, управлять, исправлять и обновлять физическую инфраструктуру сборки.Клиенты также могут консолидировать разработку кроссплатформенных приложений для Apple, Windows и Android в AWS, что приведет к повышению производительности разработчиков и сокращению времени выхода на рынок. Как и в случае с другими инстансами EC2, клиенты могут легко использовать инстансы EC2 M1 Mac вместе с сервисами и функциями AWS, такими как Amazon Virtual Private Cloud (VPC) для сетевой безопасности, Amazon Elastic Block Store (EBS) для расширяемого хранилища, Amazon Elastic Load Balancer (ELB) для распределения очередей сборки и образы машин Amazon (AMI) для оркестровки образов ОС.Доступность инстансов EC2 M1 Mac также переносит на AWS тяжелую работу, связанную с управлением инфраструктурой, а это означает, что разработчики Apple могут сосредоточиться на изменении архитектуры своих приложений macOS, чтобы обеспечить нативную поддержку компьютеров Mac с Apple Silicon.

Инстансы

EC2 M1 Mac оснащены мини-компьютерами Apple Silicon Mac с процессором M1 с 8 ядрами ЦП, 8 ядрами графического процессора, 16 ГБ памяти, 16-ядерным процессором Apple Neural Engine и системой AWS Nitro, обеспечивающей до Пропускная способность сети VPC 10 Гбит/с и пропускная способность хранилища EBS 8 Гбит/с благодаря высокоскоростным соединениям Thunderbolt.Инстансы EC2 M1 Mac уникальным образом поддерживаются системой AWS Nitro, которая позволяет предлагать компьютеры Mac mini в качестве полностью интегрированных и управляемых вычислительных инстансов с сетью Amazon VPC и хранилищем EBS, как и любой другой инстанс EC2. Инстансы EC2 M1 Mac также поддерживают как macOS Big Sur 11, так и macOS Monterey 12 в виде образов Amazon Machine Images (AMI).