3Июн

Обработка днища раптором: Покрытие Раптор (RAPTOR™ U-POL) — обзорная статья

Нанесение защитного покрытия различными

Предлагаем в специально оборудованном цехе полную или частичную антикоррозийную обработку от малобюджетных вариантов до требующих определенных затрат:

• обработка колесных арок и днища;

• обработка порогов и крыльев;                   
• обработка невидимых полостей. 

Нанесение защитного покрытия различными антикоррозийными материалами:
 

 
 
подробнее 

 
подробнее 

подробнее 

 

  
Покрытие антикором – работа не из легких и требует опытного и профессионального подхода, умения не только владеть современными методиками диагностики, но и качественно восстановить внешний вид машины. Мы обслуживаем марки любых автомобилей, включая кузова джипов и пикапов. Услуги покраски и полировки, ремонта элементов кузова и подготовка машины к продаже. Используются материалы RANAL, PRIM, U-POL, Tectyl (Нидерланды).

Цены на работы по нанесению антикоррозийного покрытия
   

Виды работ и материалыЛегковые автомобили мини, малого и среднего классаМинвэны, кроссоверы и легковые авто представительского классаМультивэны и внедорожникиМикроавтобусы и тяжелые внедорожникиКоммерческий транспорт, автобусы спецтехника
Обработка днища средством для защиты кузова

4000 р.

PRIM BODY 4000 р.

PRIM АНТИШУМ 5500 р.

5500 р.

5500 р.

6500 р.

7500 р.

7500 р.

8500 р.

8000 р.

8000 р.

9000 р.

от 7000 р., цена договорная
Обработка подкрылок / без разбораRANAL 1500 р.

PRIM BODY 1500 р.

PRIM АНТИШУМ 3000 р.

2000 р.

2500 р.

3500 р.

3000 р.

3000 р.

4500 р.

3500 р.

3500 р.

5000 р.

от 3000 р., цена договорная
Снятие / установка подкрылок
от 250 р. за шт.

от 300 р. за шт.

от 400 р. за шт.

от 500 р. за шт.

Обработка скрытых полостей RANAL MobileRANAL 3000 р.

PRIM ML 4300 р.

3500 р.

3500 р.

5000 р.

5000 р.

6000 р.

6000 р.

Комплексная обработка авто без учета арматурных
работ
RANAL 8500 р.

PRIM BODY 8500 р.

PRIM АНТИШУМ 11 000 р.

9000 р.

9000 р.

12 000 р.

10 000 р.

10 000 р.

13 000 р.

12 000 р.

12 000 р.

15 000 р.

Мойка днища800 р.800 р.1000 р.1000 р.
Покрытие
«Жидкие подкрылки»


PRIM W A 4000 р.


4000 р.


5000 р.


5000 р.


Удаление старого материала и ржавчины (пескоструйная обработка)4000 р.4000 р.5000 р.5000 р.

 
* стоимость «жидких подкрылок» указана за 4 арки
* возможна оплата наличными деньгами, безналичным расчетом, банковскими карточками.

  
Подробная информация о свойствах, характеристиках и назначении антикоррозийных материалов RANAL и PRIM.  

   
Хотите защитить свой автомобиль и продлить ему жизнь —
звоните и записывайтесь прямо сейчас!

 
8 (495) 782•71•79
8 (926) 803•67•30

    

Карта проезда
 
Любая машина, даже сошедшая с конвейера всемирно известного завода-изготовителя, со временем подвергается коррозии. Ржавчина начинает проникать в швы, затем уничтожает днище и добирается до видимых частей автомобиля. Избежать этого процесса нельзя, полностью остановить – тоже. 


Мы продлеваем жизнь вашему техническому средству! 


Защитное покрытие «Раптор»

Защитное покрытие марки RAPTOR представляет собой 
двухкомпонентное глянцевое покрытие очень высокой прочности.
Применяется для защиты кузова любых типов автомобилей. Но особенно часто его используют для покрытия защитным слоем кузовов внедорожников, пикапов и даже грузовиков.
Покрытие имеет повышенную стойкость к царапинам и механическим повреждениям. На высоком уровне обеспечивается защита от влаги, ржавчины, солей, агрессивных растворов и повышенных температур.
У нас есть все условия для обработки грузовых автомобилей!
В случае необходимости защитное покрытие  RAPTOR можно покрывать акриловыми компонентами.

 

Антикоррозийное покрытие «Раптор» — новинка на российском рынке, но уже вполне себя зарекомендовавшая с лучшей стороны по результатам внедорожных гонок.После нанесения покрытие «Раптор» преобразуется в своеобразную твердую полимерную пленку, защищающую автомобиль от любых коррозийных воздействий.Возможен подбор краски под ваше авто, если, например,  стоит задача частичного нанесения покрытия. После обработки, поверхность сохраняет сочный цвет и не требует особого ухода.
Даже в полевых условиях, когда автомобиль подвергается серьезному внешнему  воздействию и загрязнению, после мойки он сохраняет привлекательный внешний вид.В связи с тем, что «Раптор» является двухкомпонентным покрытием, он в меньшей степени подвержен вредному воздействию УФ-лучей в сравнении с его однокомпонентными аналогами.Раптор колеруется в любой необходимый вам цвет с помощью добавления в состав автокраски нужного цвета, после чего покрытие принимает цвет этой краски.

Работы нашей мастерской по нанесению покрытия RAPTOR на автомобиль УАЗ
Смотреть пример  


Заказать обработку 

Антикоррозийное покрытие PRIM — это современный материал, имеющий следующие особенности:

  • Высокая степень адгезии
  • Однородная масса
  • Не разрушает краску и лаковое покрытие авто
  • Не токсичен
  • Создает однородную пленку, не отслаиваясь
  • Стойкость к высоким и низким температурам

На базе немецких разработок в нашей стране были произведены антикоррозийные препараты серии PRIM. При их производстве уделялось внимание в первую очередь климатической составляющей, температурные перепады, а также реагенты, которыми в таком количестве «удобряются» наши дороги.

Антикоррозийное покрытие PRIM имеет несколько составов с различными функциями и свойствами.

ПРИМ Антишум, как можно догадаться, не только защищает автомобиль от коррозии, но и от лишнего шума, гася звук от мелких камней и песка, попадающих на подкрылки и нижнюю часть кузова при езде.
 
Состав ПРИМ Жидкие подкрылки предназначен для нанесения на арки колес авто, в лучшую сторону заменяющий пластиковые подкрылки.

ПРИМ Антигравий — это антикор с более плотным составом для нанесения на части кузова, подверженные быстрому износу.
 
Препараты PRIM, в связи с тем, что производятся в России, дешевле зарубежных  аналогов и мало чем уступают им по своим свойствам и характеристикам. 
Узнать подробнее о материалах PRIM можно здесь.   
 
Заказать обработку

Tectyl NT Zinc — это антикоррозийный защитный комплекс от известного голландского производителя –  компании Valvoline. 
 
Данный защитный материал имеет два различных различных типа: первый для нанесения на днище, а второй, — для скрытых полостей. Принцип его работы полностью построен на известных свойствах наннотехнологии, то есть измельченных частиц, с размером менее 1 мкм, что позволяет им проникать в микротрещины и останавливать процесс коррозии в самом зародыше.

После нанесения обоих составов Tectyl NT Zinc на кузов, они начинают действовать как снаружи так и изнутри. Каждый выполняет свою задачу. Внутренний состав заполняет собой микротрещины и образует защитную микропленку, а наружный замедляет анодное растворение открытых поверхностей, которое происходит из-за действия агрессивных сред на дороге. Для зачистки полостей перед нанесением используют фирменную присадку Wegspringen Basis, выталкивающие все мельчайшие инородные тела, которые могли остаться даже после самой тщательной мойки.
 
Для защиты открытых частей кузова (арок, порогов, днища) используют композиционную присадку Slijtage Polymeer V, защищающую от механического воздействия пыли и песка и по своим по своим характеристикам близок к углепластикам. 
  
Заказать обработку

6 отзывов о [Архив], СТО Raptor.lv, Birķeneļu iela 19A, Daugavpils

Внимание!
Автосервис помещен в архив. Информация может быть не актуальна.

Рейтинг: из 5 Средняя оценка по 6 отзывам

Описание

Пескоструйная чистка и антикоррозийная обработка днища
Покрытие повышенной прочности Raptor.
Пескоструйная обработка металлов. Покраска авто и металлоконструкций.
Raptor — матовое покрытие повышенной прочности Защитное покрытие повышенной прочности, обеспечивающее долговечную защиту от ржавчины, солей, плесени, экстремальных температур и механических повреждений. Особо устойчиво к механическим повреждениям и UV-лучам (ультрафиолетовому излучению). Обладает водоотталкивающими и шумоизоляционными свойствами, легкое в уходе. Большая цветовая гамма. Регулирование размера фактуры зерна позволяет достичь разного визуального эффекта. Идеально подходит для рабочих машин и автомобилей, любителей экстремального отдыха. Используется для автотюнинга, например, черный мат.

Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!

Добавить отзыв

  • Рейтинг: из 5 20.04.2019 Viktor на Mercedes
    Время визита: Winter 2018-2019

    Моя история началась в декабре 2017 года, с того момента когда я решился привести в порядок мой старенький микроавтобус. Увидев состояние, решил надо искать специалистов по кузовному ремонту. Долго искал мастеров, и долго думал стоит этим заниматься или нет.

    Перебрав кучу вариантов, в мае 2018 остановился на специалистах в Даугавпилсе. Позвонил, поговорили. Ближайшая запись на декабрь 2018, и того мне была назначена сумма 2300EUR за перекрас кузова микроавтобуса. Договорились о доп услугах, как почистить и покрасить салон за одно, плюс 100EUR не беда.

    В Августе 2018 я был не далеко и заехал в гараж показать микроавтобус. Специалисты походили вокруг, постучали, полазили во внутрь. Предложили мне сделать антикоррозийную обработку днища. Уверяли меня что все делают не по технологии за 100EUR, а у них всё строго по технологии, но цена 450EUR. Хорошо сказал я, делать так делать. Отлично думаю я. И того за всё про всё 2800 евро.

    Настал долгожданный декабрь 2018. Пригнал я микроавтобус в гараж на восстановление. Там мы расстались на чуть больше чем 2 месяца. И всё я поехал домой радостный в Англию.

    Первый месяц была тишина ребята работали.

    В январе 2019 года посыпались фотографии, смотрел не мог налюбоваться. Сейчас подарят вторую жизнь моему микроавтобусу и я буду счастливо ездить на нем ещё лет 10-15. И тут долгожданный ответ готов будет 8-9 февраля забирайте.

    И вот 5 февраля я бегу на ночной автобус, с автобуса на самолёт. И утром я в Риге. Сразу в банк за деньгами, надо же с людьми расчитаться. В этот же день сажусь в поезд и еду в Даугавпилс. Вечером заехал в гостиницу и всё ждём утро.

    Утром меня встретил Марис и мы поехали в Калкуне в гараж. Я увидел свой микроавтобус и радости не было предела беленький, как новый.
    Расчитался с ребятами и домой быстрее. После пескоструйной обработки весь в песке, ну да ладно почистим, отмоемся. В Риге когда был у друга, заметил на уголках капота в районе фар жёлтые пятна. Друг говорит Мовиль.

    Ну вот приехал я домой поставил микроавтобус и так он простоял почти месяц.

    В середине марта 2019 года поехал на мойку, всё прошёл месяц, краска встала, можно сполоснуться. После мойки в глаза начали бросаться очаги коррозии. Один за другим. Я за телефон, звоню специалистам. Они дурака включают. Где пошла? Я им видео отправил. Ну и говорят что переделают. Спрашиваю когда? Уже неохотно отвечают. Опять взял инициативу в свои руки, спрашиваю — Когда? Они в ответ скажем на следующей неделе. Всю неделю молчали как партизаны. Сегодня воскресенье, я им Когда? Они мне в июне подкатывай. А у меня машина стоит и я за неё плачу налоги, страховки. Ну да ладно. Так эти не знаю как их назвать мастера не доделанные. Придумали что их косяки, я буду ездить к ним исправлять за свой счёт. Мол дорога в гараж твоя проблема. Мы переделать не отказываемся, но дорога твоя проблема. Т.е. они будут косяки делать, а я раз в 3 месяца ездить и летать за свой счёт. Я уже не говорю о моем драгоценном времени.

    Смотрите видосы На моем канале что стало через месяц с покраской и нано антикоррозийной обработкой днища
    Больше видео о чудо покраске на моём канале on_board_camper
    Фоточки Инстаграм #RaptorLv #BirkeneluIela19A #Kalkune

  • Рейтинг: из 5 17. 05.2017 Kiril на Opel Vectra
    Время визита: 15.03.2017

    Не буду долго расписывать, как мне пытались отремонтировать ходовую, но скажу одно после их якобы «ремонта» сне пришлось потратить время, чтобы найти хороший сервис, где их «ремонт» исправили.

  • Рейтинг: из 5 27. 04.2017 Artjom на Ford Focus
    Время визита: 25.03.2017

    Месяца назад треснуло лобовое стекло. Знакомый посоветовал данный автосервис. Я приехал, парни осмотрели авто и обозначили цену со сроками, которые меня утроили. Лобовое стекло было на месте в назначенный срок. Качеством остался доволен, даже взял визитку. Работа выполняется быстро и качественно.

  • Рейтинг: из 5 6. 04.2017 Piotr на Honda Accord
    Время визита: 17.02.2017

    А мне тут меняли ГРМ (шкив был не родной) так сразу, не полностью разобравшись (машина не заводилась) СТОшники сказали – деньги возместят, и всё переделают за свой счёт. Я поверил. За сутки парни справились, теперь все работет и в норме.Таких людей я уважаю,свою вину признали, неполадку устранили. готовы были компенсировать.

  • Рейтинг: из 5 28. 02.2017 Gustavs на Honda Accord
    Время визита: 25.01.2017

    Менял здесь масло и фильтр. В связи с работой нужно было очень срочно ускорить процесс. Попросил об этом мастера. Он сказал без проблем. Все сделал невероятно быстро. За спешку даже ничего не попросив.

  • Рейтинг: из 5 11. 10.2016 Том на Опель
    Время визита: 13 сентября 2016

    Приехал к ним по записи делали антикорозийную обработку, как сделали время конечно покажет, ребятки толковые, как раз спросил у них про карбон где можно достать, подсказали контакты, хочу капот карбоном обиянуть.

Добавить отзыв

покраска авто сверхпрочным покрытием:раптор, титан

КатегорииАвтомаркетУслугиРемонтКузовная частьОбъявление 755658

Объявление находится в архиве и может быть неактуальным

Цена: org/Offer»> 7 000 ₽

Товар как новый

Объявление устарело 17.04.2022

Было опубликовано 04.12.2014 11:17
7970 просмотров

Рекламировать

Поднять

Выделить

Приклеить

сверхпрочное покрытие автомобиля. раптор,титан,молот.приемлимые цены,достойное качество.Русские мастера.полная покраска кузова.обработка днища и рамы.сварочные работы.



Mila413370 20 января 2015

Мицубоси фто в круг сколько стоит?

от 35

nikitosss 23 мая 2015

Велорамы покрываете?

покрываем

DJDensky 31 мая 2015

Forester 08 года сколько будет стоить в круг?

от70

Богдан21 23 июля 2015

nissan safari 60 кузов 94 года сколько будет стоить?

80т

Спок 9 сентября 2015

Как записаться ? Анатолий,Холмск

я думаю надо позвонить))

denis396 18 октября 2015

сколько будет стоить покрасить раптором hiace

от 100

Pavluhaserg70 27 ноября 2015

Какова цена покрытия ТЛК80 и в какие сроки?

в какой цвет?

ARISTA 21 января 2017

сколько стоит покрыть раптором паджеро 4 , 5 дверный

80т. р

vreditel78 9 марта 2017

Диски можете покрасить?

можем

Antisimit 4 августа 2017

здравствуйте сколько встанен покрасить короллу 89 года купе раптором и убрать косяки мелкие

От 50

dash_driver 27 октября 2017

Сколько будет стоить полностью покрасить в черный Паджеро Мини ?

60

krbdva777 18 сентября 2020

Сколько будет стоить покрасить в круг камри sv40 цвет белый

velec 1 августа 2021

Здравствуйте! Сколько будет стоить покрыть прочным покрытием кузов Инфинити QX 56 (2004 года)?

ответил в личку

Dmitry93 19 августа 2021

Снять раптор субару форестер 1998 года сколько будет

звоните

Показать все комментарии

Задать вопрос


Антигравий: защитное покрытие своими руками

Содержание статьи

  1. Особенности
  2. Виды составов
  3. Процесс нанесения
  4. Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка
  5. Регулировщик ПДД в картинках и с пояснениями: как просто разобраться в сигналах и жестах

Приветствую вас, дорогие читатели! Сегодня у нас очень интересная тема — антигравий. Это специальное покрытие для авто, которое защищает от всевозможных повреждений, летящий в машину камешков и прочих прелестей наших дорог.

Такие составы применяют для обработки порогов, бампера и колесных арок. Некоторые обрабатывают даже нижнюю часть дверей, днище и кузов. Делать это или нет, решать вам.

Средство для автомобилей состоит из резины, синтетического полимера, различных добавок и антикоррозийных примесей. Когда средство вызывает, покрытие становится пластичным и предотвращает повреждения защищенных частей машины, избавляет лак он контактов с твердыми камнями, сохраняет внешнюю привлекательность.

При желании обработка может быть выполнена своими руками. Хотя некоторые доверяют нанесение специалистам. Тут уж решать вам.

Особенности

Скажу сразу, что цена антигравия не самая низкая. Потому прежде чем купить средство, подумайте, есть ли в нем необходимость. Из личного опыта скажу, что асфальт и грунт у нас порой примерно одинакового качества. Летом практически жидкий асфальт плывет, от него отлетают частицы мусора, мелкие камешки врезаются в лакокрасочное покрытие автомобиля из-за впереди идущего транспорта.

Самих водителей в этом не обвинишь, а машину жалко. Потому подобная обработка будет полезной, если вы хотите сохранить в целостности кузов, обезопасить от преждевременной коррозии.

А можно ли наносить средство своими руками? Конечно, мои дорогие. Только вот если речь идет о порогах, то тут все достаточно просто. Покрытие антигравием днища и кузова — более сложная задача, которую в некоторых случаях лучше доверить мастерам.

Так или иначе, применение антигравийных средств дает следующие преимущества:

  • защищает от коррозии;
  • значительно повышает устойчивость к неагрессивным веществам;
  • положительно влияет на уровень шума;
  • избавляет от лишних вибраций;
  • защищает авто от мелких камней, гравия;
  • предотвращает попадание масла, горючего и воды, которые могут разрушать элементы автомобиля.

После покрытия создается антигравийная пленка. Она эластичная, потому камешки от нее словно отскакивают, не повреждая поверхность. Нужно лишь разобраться, как правильно наносить и что выбрать для обработки.

Виды составов

На рынке спросом пользуются такие составы как Hi Gear Novol (Новол), Раптор, Liquid Moly, Kerry, Kudo и Body (Боди) 950. Но это далеко не единственный ваш выбор.

Средство, наносимое на пороги, арки, кузов и днище, выпускаются в трех формах:

  • аэрозоль в баллончике;
  • средство под пистолет в баллончиках;
  • в банке для нанесения с помощью кисточки.

Не могу однозначно сказать, какой вариант будет лучше — обычная мастика для работы кисточкой, либо же новомодный баллончик. Все средства достаточно дорогие, а эффективность определяется производителем и самим составом.

А вот состав бывает трех типов.

  • С основой из смол и каучука. Эти средства наносят снаружи кузова, то есть для днища не предназначены. Отличные антикоррозийные свойства, защита от воды и влаги, шумопоглощения и механическая устойчивость делают смеси очень популярными. Но здесь потребуется после антигравия нанести лак или краску, чтобы закрыть лишние поры защитного слоя;
  • С основой из смол и воска. Сюда добавляют также антикоррозийные примеси. Главная задача — предотвратить появление и распространение ржавчины. В плане механической защиты работают минимально, потому рассчитывать на них не стоит. Обрабатывают только невидимые участки. На рабочие характеристики антигравия температурные перепады не оказывают никакого воздействия. Окрашивать его сверху нельзя, иначе эффект пропадет;
  • Специальные смеси для днища. Сводят к минимуму воздействие коррозии. В состав включены смолы, воск, битум и каучук. Отлично поглощают шум, не теряет свойств при низких температурах и в принципе может использоваться для обработки порогов. Образующийся толстый слой обеспечивает защиту от механических повреждений. Окрашивать сверху тоже нельзя. Краска сведет к нулю защитные свойства покрытия.

Учтите, что средство дает временный эффект, поскольку ничто не может обеспечить машине вечную жизнь. Но результат держится долго, потому обработка антигравием считается разумным решением.

Выбрали вы спрей или пистолет для нанесения препарата, инструкция будет примерно одинаковой. Не забывайте учитывать требования самого производителя состава. Изучайте инструкцию на баллоне или другой емкости, чтобы понимать точно, как проводится обработка и достигается лучший эффект антигравийного покрытия.

Процесс нанесения

Не забудьте определиться с выбором цвета, поскольку антигравий может быть серый, черный или белый, а также прозрачный. Есть производители, предлагающие разноцветные антигравийные смеси. Так вы сможете подобрать средство в зависимости от цвета своей машины.

Отзывы наглядно демонстрируют, что самостоятельное нанесение — это более чем реальность. Но чтобы покраска антигравием прошла успешно, придерживайтесь некоторых правил. Дополнительно вам помогут видео инструкции.

Предлагаю поговорить конкретно про пороги, поскольку то же днище обрабатывать крайне сложно. Новичку лучше начинать с простого.

Помимо антигравия, вам потребуется:

  • щетки из металла с разной степенью жесткости;
  • чистые тряпки;
  • газеты;
  • скотч;
  • наждачка;
  • средств индивидуальной защиты.

Последний пункт обязательно выполните, поскольку для автомобиля это польза, а для вас — серьезная угроза здоровью.

Если все готово, можете приступать к работе. Она включает несколько этапов.

  1. Подготовка. Ее проводят перед тем как наносить препарат. Здесь все просто. Приведите пороги в божеский вид, избавившись от грязи, следов масла и прочих загрязнений. Антигравийное покрытие будет бесполезным, если нанести его на грязную машину. Плюс перед нанесением средства полностью высушите пороги. Влаги на них быть не должно.
  2. Металлическими щетками или наждачной бумагой поверхность порогов автомобиля очищается от ржавчины, облупившейся краски и так далее. Также поступайте с шагренью (окрашенная поверхность напоминает апельсиновую корку).
  3. Чистые тряпки, газеты и обычный канцелярский скотч понадобятся для защиты от попадания антигравийного средства на расположенные возле порога участки автомобиля. Так вы не испачкаете машину и сведете к минимуму процедуру уборки после работы.
  4. Далее опирайтесь строго на инструкцию того средства, которое вы купили. У каждого производителя могут быть свои требования, правила и рекомендации. Универсальных советов нет, поскольку смеси выпускают в разных формах и с различным составом. Наносите на обработанную подготовленную поверхность антигравий.
  5. Дождитесь высыхания нанесенного слоя. Обычно на это уходит от нескольких минут до пары часов. Повторюсь, все зависит от конкретного средства.
  6. Затем нужно обработать поверхности еще пару раз. Некоторые смеси советуют наносить в 2 слоя, для других эффективность достигается при 3-4 слоях. После каждого нового слоя обязательно ждите, чтобы средство высохло.
  7. Когда последний слой нанесен, опять ждите. Только теперь убедитесь, что состав застыл полностью, а не просто немного подсох. На это может потребоваться 3-4 часа.

Вернемся немного назад. Если вы взяли антигравийную смесь, но антикоррозийные свойства у него не самые мощные, перед самым первым нанесением антигравия можно провести обработку качественным антикором.

Совершенно ничего сложного. Нужно только подобрать качественный состав, выделить для работы время и действовать по инструкции.


Watch this video on YouTube

Спасибо за внимание! Надеюсь, материал вам понравился и оказался полезным. Можете написать об этом в комментариях. Отдельное спасибо тем, кто не забывает подписываться и приводит к нам своих друзей!

Если защита имеет значение — LINE-X то, что нужно Вам.

ВЫБОР ЦВЕТОВ

LINE-X предлагает персонализировать защитное покрытие Вашей грузовой платформы. Это может быть тон защитного покрытия, который будет подходить к цветовому тону кузова, или просто Ваш любимый цветовой тон. С LINE-X возможно все.

ВСЕГДА КАК НОВОЕ

LINE-X PREMIUM защищает покрытие грузовой платформы от «выгорания» и изменения цветового тона под влиянием солнечных лучей. Каждый раз после мытья грузовая платформа будет выглядеть как новая – даже через многие годы!

НА 300 % ПРОЧНЕЕ

Уже более чем 20 лет LINE-X – это практически синоним слову «прочный». Будучи лидером со своими стандартными продуктами, LINE-X установил новую планку в отрасли распыляемых защитных покрытий.

ТЕХНОЛОГИЯ

LINE-X ® обеспечивает непревзойденную защиту.

Line-X – это особо прочные, распыляемые защитные покрытия из двухкомпонентного полиуретана, обладающие превосходными адгезивными свойствами, устойчивые к химическому и механическому воздействию, а также износоустойчивые.

Материалы LINE-X не содержат органических растворителей и летучих веществ – они на 100 % состоят из твердых веществ. Наши полиуретановые покрытия полностью безопасны и безвредны для здоровья.

Узнать больше о технологии

ОФФЕР

Мы предлагам абсолютную защиту

Наши продукты используются в транспортной, промышленной, сельскохозяйственной, военной и др. отраслях. Line-X специализируется на производстве распыляемых защитных покрытий из полиуретановых гибридов и polyurea. Многолетний опыт в производстве индустриальных защитных покрытий, тщательное тестирование и совершенствование продукции позволили стать лидерами отрасли.

Коммерческий транспорт

LINE-X ® обеспечивает непревзойденную защиту грузовой платформы Вашего авто проверенными в мире, самыми прочными распыляемыми полиуретановыми защитными покрытиями на рынке.

подробнее

Промышленость

Полиуретановые защитные покрытия LINE-X используются для покрытия конструкций мостов, сельскохозяйственной техники, лодок, прицепов, различных резервуаров, спецтехники, металлических конструкций, а также в строительстве и многих других отраслях.

подробнее

Водный транспорт

Line-X позволяют получить долговечное, устойчивое к истиранию и воздействию воды, даже морской, противоскользящее покрытие. Такие требования предъявляются к покрытиям палуб, лесниц и других поверхностей

Подробнее

Применение в сельхозтехнике

Индустриальные защитные покрытия LINE-X образуют непроницаемый барьер между ценным оборудованием и самыми суровыми природными элементами, например, высокой влажностью, соленой водой или изменениями температуры краски.

ПОДРОБНЕЕ

НАШИ РАБОТЫ

Качество работ и новый внешний вид техники вы всегда можете посмотреть в наших работах.

Отзывы клиентов

Не верьте нам на слово — вот что говорят наши клиенты:

В нашей компании мы решили обратиться К LINE-X для нанесения защитного покрытия двух наших лодок. 

Евгений Доле

При строительстве подземной парковки в качестве изоляции и защиты перекрытий воспользовались техногогией LINE-X. Очень довольны результатом.

Островский Николай

STROYLUX

Мы использвали LINE-X при защите кузовных деталей спец техники и грузовых бортов. Это продлило срок службы и улучшило внешний вид техники.

Сергей Петров

TransConsaltingGrup

Напишите сейчас это займет всего минуту

НАПИСАТЬ

Наша Команда

Наша команда высококлассных профессионалов, сертифицированных специалистов способна решать любые сложные задачи, поставленные клиентом.

Вадим Тимофеенко

Проект менеджер

Дмитрий Грыу

Маляр

Мария Петров

Продажи

Василий Лозов

Технолог

Последние новости в блоге

Утепление бойлера для тепличного комплекса .

Произвели утепление и дополнительную гидроизоляцию бойлера для отопления одного из тепличных хозяйств в пригороде Кишинева . В итоге клиент получил гидроизоляцию бойлера, утепление всей конструкции, что привело к многократной экономии[…]

Read more

Как ремонтировать защитное покрытие Line -X ???

В этом конкретном случае — крыло было протерто разворачивающейся фурой … без Line-X крыло бы порвало . После небольшого ремонта машина опять в строю и радует своего хозяина .

Read more

LINE-X — это уникальная автомобильная наружная отделка

Защитное покрытие LINE-X — это уникальная автомобильная наружная отделка, которая предусматривает полную защиту кузова автотранспортного средства от механических и химических воздействий. Обеспечивает устойчивый к экстремальным условиям окружающей среды внешний вид,[…]

Read more

Антигравийное покрытие

Mitsubishi L200 NEW

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Tacoma.

Антикоррозийная обработка днища кабины и кузова + шумоизоляция. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Восстановление заводского покрытия арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Toyota Land Cruiser 200.

Антикоррозийная обработка днища. Finikor ML Антикоррозийная обработка элементов подвески. Finikor ML Шумоизоляция и восстановление заводского покрытия арок. Noxudol Auto-Plaston. Антикоррозийная обработка рамы. Полностью. Finiror ML.

Toyota Land Cruiser Prado 150.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Ленд Ровер Дефендер 110 Пикап.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота.

Lada Granta пикап. ВИС

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей в салоне и по кузову, днищу и подвеске. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Nissan X-Trail.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

RUBICON JEEP.

Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка капота, багажника.

Lexus GX-460

Пескоструйная очистка. Покрытие грунтом. Антикоррозийная обработка подвески, днища, рамы, скрытых полостей.

Zotye Coupa.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Шумоизоляционная обработка арок. Шумоизоляционная обработка днища. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

HONDA ACCORD.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Шумоизоляция арок. Шумоизоляция днища.

Mazda RX-8.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Mitsubishi Pajero Sport.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Renault Sandero Stepway.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Защита арок.

PEUGEOT Traveller.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Land Cruiser 70.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ. Экспедиция.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

FAW Besturn X80.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Fortuner.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Установка защиты арок.

Toyota HiLux.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

HYUNDAI CRETA.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Lexus RX330.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Zotye T600.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Mitsubishi L200.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Land Rover Range Rover Evoque.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Mitsubishi Pajero Sport.

Обработка рамы. Обработка арок. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка скрытых полостей. Установка защиты арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Toyota Camry

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок. Скрытые полости.

Hyundai Santa Fe.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA 4×4 Urban (Нива Урбан).

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

Toyota Yaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

TOYOTA LAND CRUISER 70.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Granta.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan Qashqai.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan X-Trail.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

SsangYong Actyon Sports 2006.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы внутри.

Akura MDX.

Шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Шумоизоляция арок. Обработка скрытых полостей.

Changan CS35.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Supra 1989.

Полная обработка днища. Обработка арок колес .

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

LAND ROVER DEFENDER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка рамы.

Mitsubishi Pajero.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Скрытые полости. Обработка порогов.

MITSUBISHI L-200.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы.

Kia Sportage.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Полная обработка рамы.

Daihatsu Hijet.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Suzuki Grand Vitara.

Полная обработка днища. Двойной слой. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota FJ Cruiser.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Шумоизоляции арок.

УАЗ ХАНТЕР. UAZ HUNTER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

ГАЗ-21.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов.

VOLKSWAGEN POLO 2017.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Volvo XC90

Шумоизоляция днища.

Kia Optima.

Полная шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок.

Hyundai Solaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Mitsubishi Pajero Sport 2003.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка днища.

Land Rover Defender.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка арок.

Kia Bongo.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка кузова. Обработка кабины.

Toyota Land Cruiser 200.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка дверей.

Nissan Serena (Ниссан Серена).

Обработка скрытых полостей, шумоизоляция днища и арок.

Dongfeng AX7

Усиленная шумоизоляция днища и арок колес.

Lada 4*4. Нива.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

KIA Mohave.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Cruiser 100

Обработка скрытых полостей, элементов подвески, мостов. Шумоизоляция днища и арок колес.

Chevrolet Captiva.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Lada Vesta SW.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Jeep Liberty.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mazda 6 (1 поколение).

Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

УАЗ ФЕРМЕР.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка кабины. Обработка подвески. Обработка днища. Обработка колес.

Volkswagen Golf 5.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

NISSAN MURANO 2017.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Rover Evoque.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек).

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Land Cruiser 200

Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Chevrolet Tahoe.

Удаление ржавчины. Обработка рамы. Обработка подвески.

VW POLO SEDAN.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA Largus.

Установка защиты арок (локеров). Шумоизоляция арок колес.

HYUNDAI Creta.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка днища. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка арок колес.

BMW 3.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка арок колес. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Daihatsu Mira (Дайхатсу Мира).

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

RENAULT DUSTER.

Обработка скрытых полостей. Обработка днища. Обработка арок колес.

BAW Fenix.

Обработка кузова. Обработка рамы. Обработка днища.

Nissan Pathfinder.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

НИВА 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Honda Civic 4D.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ОБРАБОТКА РАМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ГАЗ Соболь 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Nissan QASHQAI.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Camry.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Hyundai Elantra.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

SUZUKI Jimny.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

VW Caddy

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi ASX.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 6.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 3.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA GRANTA.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

К нам приехали снова корпоративные клиенты!

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

Обработка после ДТП

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

«За рулем» полезная статья по антикоррозийную обработку

Статья в журнале

«До» и «После» обработки

Что находится под защитой арок в новом автомобиле?

Интерпретация данных Raptor. Часть 3. Обработка толстых срезов с помощью OspreyView

Рассмотрев несколько полезных инструментов визуализации и интерпретации в предыдущих заметках, мы еще не говорили об обработке «толстых срезов». Поэтому в этой заметке мы представляем новый метод более эффективной визуализации данных 3D-GPR с применением обработки «толстых срезов». Насколько нам известно, этот метод до сих пор не был коммерчески доступен. Первоначальная концепция была представлена ​​нам Марком Грасмюком и др. из Университета Майами. Хотя Марк остается новатором, мы адаптировали его как функцию в Condor.

Наши усилия заключаются в постоянном поиске эффективных методов управления огромными наборами данных без потери разрешения/детализации, которые сохраняют понимание глубины/положения и точность и, наконец, подходят для точного выбора целей и экспорта в САПР. Кроме того, наши клиенты просят такие функциональные возможности, упакованные в удобную для пользователя среду, без необходимости масштабной настройки параметров. OspreyView, как мы его называем, отвечает всем этим условиям.

Рисунок 1, пример того, что предлагает OspreVIew, вверху OspreyView, внизу традиционный срез глубины. Значительно улучшенный обзор без потери разрешения очевиден, а кодирование поддерживает ощущение глубины. Раптор-45 данные обследования на АЗС .

Первый пример того, что мы представляем сейчас, показан на рис. 1. На верхнем изображении показан наш подход к обработке «толстых срезов», а на нижнем изображении показан традиционный тонкий срез. Хотя оба изображения хороши, на изображении OspreyView четко показаны как минимум пять утилит, которых нет на нижнем или только с некоторым воображением. Прежде чем углубляться в детали, давайте кратко рассмотрим некоторые концепции обработки толстых срезов. Во-первых, срез глубины — это горизонтальный срез вашего набора данных, показывающий амплитуды данных после применения обработки. Полученное изображение (С-скан) имеет некоторые важные характеристики. Он дает превосходный обзор, который очень сложно получить с помощью однолинейного профилирования, и сохраняет полное разрешение георадарной системы и сбора данных. Глубинная локализация целей будет точной, а перемещение по данным будет быстрым. На рис. 2 (верхнее изображение) показан пример такой базовой визуализации.

Каким бы хорошим ни был этот тип визуализации «тонких срезов», очевидным недостатком является то, что он показывает только то, что обнаруживает георадар на момент времени/глубины, прорезанный данным срезом. Отсутствует эффективная визуализация падающих целей, и невозможно увидеть их на совершенно разных глубинах. Необходима прокрутка, что увеличивает время, но, что более важно, не дает оператору полного обзора.

Чтобы преодолеть этот недостаток и получить лучший обзор, обычной практикой является добавление дополнительной обработки путем усреднения срезов в определенном диапазоне глубин. На рис. 2 среднее и нижнее изображения показывают эффект такого усреднения по 4 и 8 срезам соответственно. В то время как усреднение, примененное к среднему изображению, работает, оно не работает с нижним изображением. Серьезное ухудшение этих данных связано с усреднением, охватывающим почти полную длину волны радиолокационного сигнала. Этот метод всегда снижает разрешение, и даже если кажется, что усреднение по 4 срезам работает, при внимательном рассмотрении можно обнаружить потерю информации. Преобразование Гильберта часто добавляется перед усреднением, чтобы избежать отмены из-за биполярности георадарного сигнала. Однако этот подход еще больше снижает разрешение и, следовательно, не является тем, что нам нужно.
Тем не менее, анимация умеренно усредненных срезов работает хорошо. Настроенные на подходящую частоту кадров, они обеспечивают эффективный способ визуализации всех существующих целей, и этот подход, скорее всего, скоро не исчезнет. Хотя полное разрешение сохраняется, его нелегко использовать в качестве инструмента, поддерживающего точный выбор целей для экспорта в среды САПР/ГИС, что является важной задачей для наших клиентов. Тем не менее, это остается значимым способом визуализации 3D-данных и привлечения внимания к тому, чего можно достичь с помощью георадара.
Мы могли бы продолжить обсуждение пороговой амплитуды или других способов упрощения и улучшения визуализации, но это выходит за рамки данного документа. Целью является обработка «толстых срезов», поэтому давайте перейдем к OspreyView. На рис. 3 ниже показано второе сравнение этого нового метода (внизу) и типичного «тонкого среза» (вверху). В двух примерах данных показаны линии инженерных коммуникаций под оживленным перекрестком дорог с центром прибл. глубина 1,3 м.
В этом примере оператор установил для OspreyView видимость от 0,2 до 1,9.м, раскрывая практически все имеющиеся в этом данные. Этот широкий диапазон может смазать некоторые тонкие детали, но он дает отличный обзор.
Учитывая пример на рис. 3, преимущество OspreyView должно быть очевидным для всех, кто работает с данными 3D-GPR, даже если показан только вид с высоты птичьего полета сквозь землю. Этот вид с высоты птичьего полета — не окончательная доставка, которую требуют наши клиенты, но иметь четкий обзор сцены очень важно. О точности мы поговорим позже.

Рис. 3. Сравнение усреднения срезов с помощью 4 (вверху) и OspreyView (внизу) на глубине 1,3 м. Желтый означает более мелкий, голубоватый глубже и зеленый в центре. Раптор-45 данные

Как работает OspreyView?

Проще говоря, программное обеспечение применяет цветовую матрицу для определения глубины декодирования и силы отраженного сигнала. Этот подход отличается от одномерных цветовых палитр, обычно используемых в георадарной отрасли.

Как показано на рис. 4, цветовая матрица по умолчанию настроена таким образом, что цели в центре имеют зеленоватый цвет, а мелкие или глубокие — желтоватые или голубоватые соответственно. Эта схема подходит для сохранения ощущения глубины изображения (по замыслу изобретателя). Это простой процесс изменения цветовой матрицы, если это необходимо для тех, кто хочет чего-то другого.

Удобство для пользователя — функция, которой часто пренебрегают. Мы считаем это необходимым и стремимся сделать это отличительной чертой бренда ImpulseRadar — зачем усложнять вещи, если в них нет необходимости? OspreyView управляется двумя ползунками, один для диапазона глубины и один для контраста, как показано на рисунке 4 выше. Сам вид активируется с помощью флажка, поэтому переключение между обычным видом и OspreyView происходит быстро и проще простого.

Рис. 5. OspreyView в сочетании с ленточным блоком. В данных отмечены пять целей, все отображаются на виде сбоку и одна на виде поперек. Две цели, A и D, находятся на другой глубине, чем другие, но все же хорошо видны. Данные Raptor-45

Возвращаясь к тому, что наши клиенты должны указать в своих отчетах о доставке, т. е. точному целевому местоположению, на рис. 5 выше показано, как OspreyView помогает извлечь именно это. Прецизионные интерпретации вращаются вокруг функции Ribbon-Box, представленной в предыдущих заметках, и OspreyView органично сочетается с этой функцией. В результате точный выбор целей стал еще проще благодаря превосходному обзору профиля глубины OspreyView с цветовой кодировкой.

OspreyView — это не только способ раскрасить вид сверху, но и информация о глубине. Это означает, что когда мы выбираем линию вдоль цветной утилиты в виде сверху, вершины этих пикировок будут размещены на точной глубине, определяемой этим цветом. Итак, вкратце, теперь мы делаем точные пикировки глубины с вида сверху! Чтобы это работало, у нас должны быть разумные чистые данные, с другой стороны, любые несовмещенные выборки могут быть легко скорректированы в виде сбоку.

Мы также обнаружили, что этот способ визуализации данных помогает нам находить малозаметные цели и аномалии, которые иначе было бы сложно обнаружить. Они не невидимы на одном срезе, но легко проходят незамеченными, если видны только на одном глубинном срезе. Рисунок 6 ниже прекрасно это иллюстрирует. Верхнее изображение представляет собой обычный срез, на котором едва видны некоторые рукотворные структуры. Их удается обнаружить лишь в одном-двух срезах и то слабо. Сравните это с OsrpreyView, где они хорошо видны.

Полезность не ограничивается идеальными данными, и фактически мы обнаружили, что она полезна во всех проектах, к которым она применялась. Очевидно, что это не помогает, когда положение ошибочно или когда почва делает георадар бесполезным, но мы обнаружили, что это полезно, даже когда дела идут плохо.

Сводка

OspreyView — это первое коммерческое приложение нового метода визуализации данных 3D-GPR. Он доступен в нашем программном обеспечении CONDOR, и его преимущества сводятся к следующему:

  • Пользователь имеет четкий обзор целей под ним, мгновенно, без дальнейшей обработки в произвольном временном окне.
  • Полностью сохраняет разрешение исходных данных как по глубине, так и по пространству.
  • Очень быстрое переключение между традиционным видом срезов и OspreyView происходит мгновенно.
  • Поддерживает точное выделение целей, включая правильную глубину, только на виде сверху, не мешая выбору на других видах.
  • Не требует отдельных экземпляров обработки, не требует дополнительного места на диске.
  • Помогает обнаруживать слабые объекты, минимизирует риск промаха.
  • Имеет простой и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, настройка параметров не требуется

Прочтите другие статьи

Загрузите версию файла в формате PDF

Ford Raptor R 2022 г. и Ford Raptor 2021 г. с двигателем Ford, вы хотите узнать о различиях между Ford Raptor R 2022 года и Ford Raptor 2021 года в Рапид-Сити. В McKie Ford Lincoln наше сравнение Raptor R и Raptor более подробно рассматривает варианты двигателей, уровни отделки салона, цены, функции и размеры обоих.

McKie Ford Lincoln в настоящее время не получит Ford Raptor Rs 2022 года выпуска.

2022 Ford Raptor R против. Ford Raptor 2021 Highlights

Ford Raptor R 2022 года — это новый более мощный вариант линейки грузовиков, а Ford Raptor 2021 года — любимец фанатов, предлагающий все функции, которые вы ищете.

Посмотреть инвентарь грузовиков Ford

2022 Ford Raptor R Vs. Комплектация Ford Raptor 2021 года и цена

Raptor — это комплектация модельного ряда F-150. С учетом сказанного, Ford Raptor R 2022 года будет иметь более высокую стартовую цену, чем модели Ford Raptor 2021 года. Ожидается, что рекомендованная производителем розничная цена Ford Raptor R 2022 года составит около 70 000 долларов, а Ford Raptor 2021 года — от 64 145 долларов.

2022 Ford Raptor R Vs. Интерьер Ford Raptor 2021 года 

Салон обеих моделей Raptor одинаково впечатляет благодаря использованию высококачественных материалов и специальным функциям, таким как окружающее освещение для создания идеальной атмосферы.

2022 Ford Raptor R Vs. Внешний вид Ford Raptor 2021 года

Размеры Ford Raptor R 2022 года будут тесно связаны с моделями Ford Raptor 2021 года. В настоящее время эти грузовики имеют размеры 232–244 дюйма в длину, 80 дюймов в ширину и 76–78 дюймов в высоту. Кроме того, Raptor 2021 года оснащен 17-дюймовыми колесами с шинами BFGoodrich All-Terrain или опциональными 37-дюймовыми шинами, самыми большими из когда-либо доступных на сток пикап.

Посмотреть инвентарь грузовиков Ford

2022 Ford Raptor R Vs. 2021 Ford Raptor Technology                                              

Ford Raptor 2021 года в стандартной комплектации поставляется с 12-дюймовым цифровым экраном для повышения производительности, информационно-развлекательной системой SYNC 4, SiriusXM с 360L и распознаванием голоса, а также другими стандартными функциями, предлагаемыми на более низких уровнях отделки салона. Ожидается, что Ford Raptor R 2022 года будет включать в себя все те же высокотехнологичные функции, когда он будет выпущен.

2022 Ford Raptor R Vs. Двигатель и трансмиссия Ford Raptor 2021 года

Ford Raptor R 2022 года оснащен тем же 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом, что и Mustang Shelby GT500, мощностью 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента. С другой стороны, грузовики Ford Raptor R 2021 года оснащены 450-сильным 3,5-литровым двигателем EcoBoost High-Output V6. Оба этих двигателя работают в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2022 Ford Raptor R Vs. Ford Raptor 2021 Performance & MPG

Пока нет технических характеристик Ford Raptor R 2022 года, но мы знаем, что Ford Raptor 2021 года претендует на время разгона до 60 миль в час за 5,5 секунды и рассчитан на 15/18 миль на галлон.

2022 Ford Raptor R Vs. Функции безопасности Ford Raptor 2021 года

Оба грузовика Ford Raptor оснащены множеством стандартных функций безопасности. Вы можете ожидать камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, помощь в пробках, помощь перед столкновением, автоматическое экстренное торможение, торможение после столкновения и помощь в удержании полосы движения.

Посмотреть список грузовиков Ford

2022 Ford Raptor R Vs. Ford Raptor 2021 Сиденья и грузовое пространство

Оба грузовика Raptor оснащены сиденьями для пяти человек. Мы еще не знаем о доступных конфигурациях для Raptor R 2022 года, но мы знаем, что Ford Raptor 2021 года выпускается только как модель SuperCrew.

2022 Ford Raptor R Vs. Тяговая способность Ford Raptor 2021 года

Ford Raptor 2021 года может буксировать до 8 200 фунтов, но у нас пока нет конкретных цифр по моделям Raptor R.

2022 Ford Raptor R Vs. Ford Raptor 2021 года: длина кузова

Ford Raptor 2021 года доступен только с 5,5-футовым кузовом, и мы ожидаем того же от моделей Ford Raptor R 2022 года. Raptor 2021 года может перевозить до 1400 фунтов при правильном оборудовании.

Аренда нового грузовика Ford 

Какой бы новый грузовик Ford не привлек ваше внимание, вы можете сэкономить больше денег, взяв его в аренду. С нашими предложениями по аренде грузовиков Ford вы садитесь за руль с меньшим первоначальным взносом. Кроме того, ставки непревзойденные, что позволяет вам получить больше функций за ту же сумму денег, как если бы вы ее финансировали.

Купить новый грузовик Ford

Если вы предпочитаете привилегии владения грузовиком Ford, вам стоит ознакомиться с финансовыми сделками в Рапид-Сити. Наши предложения по финансированию грузовиков Ford позволяют вам владеть своим автомобилем и продавать его, когда вы будете готовы. Пройдите предварительный отбор на последние условия сегодня.

Посмотреть инвентарь грузовиков Ford

Купить подержанный грузовик Ford

Если вы не готовы к покупке нового автомобиля, обратите внимание на наши подержанные модели грузовиков Ford. Если вы ищете подержанный Ranger или F-150, мы можем помочь. Просмотрите наш онлайн-инвентарь, чтобы увидеть, что доступно, и запланируйте свой тест-драйв сегодня в McKie Ford Lincoln.

Просмотреть список подержанных автомобилей Ford

Департамент внутреннего рыболовства и дикой природы штата Мэн

Термин «раптор» происходит от латинского « rapere », что означает «захватить или захватить силой». «Существует большое разнообразие хищников, но у большинства этих птиц есть несколько общих черт:

  • Когти — это увеличенные изогнутые когти для захвата добычи.
  • Клювы относительно большие и мощные, чтобы рвать плоть.
  • Как правило, острое зрение облегчает обнаружение потенциальной добычи.
  • Уборка мусора (поедание падали) является вариантом, когда еда вызывает стресс.
  • Форма и размер крыльев предназначены для помощи в стратегии поиска пищи.
  • Среди хищников самки крупнее самцов (в разной степени).

Многие люди лишь мельком видят хищников и по понятным причинам задаются вопросом, кого из них они видели! Научитесь сосредотачиваться на общей форме и пропорциях силуэта тех, кто летит над головой.

Есть много замечательных руководств по идентификации птиц; Вот несколько ссылок на полезные онлайн-идентификаторы хищников, которые особенно применимы к штату Мэн:

  • Канадский фонд сапсанов
  • Корнеллская лаборатория орнитологии
  • Святилище Ястребиной горы
  • Часы Northeast Hawk

Человечество давно очаровано навыками полета хищников и охотничьим мастерством. Сокращение многих популяций хищников и усилия по сохранению, направленные на их помощь, еще больше повысили нашу осведомленность. Некоторым хищникам в штате Мэн уделяется значительное внимание. Нажмите на заголовок, чтобы получить дополнительную информацию о белоголовых орлах, беркутах и ​​соколах. На веб-странице «соколы» рассказывается о сапсане и усилиях по восстановлению штата Мэн. Вкладки «Экология гнездования», «Исключение из списка» и «Исследования — записи о долголетии» на веб-странице белоголового орлана содержат множество фотографий и справочную информацию по специальным темам.

Дневные хищные птицы, обитающие в штате Мэн, относятся к одному из 4 таксономических семейств.

  • Семейство Accipitridae = ястребы, орлы и северный лунь
  • Семейство Falconidae = соколы
  • Семейство Cathartidae = грифы
  • Семейство Pandionidae = скопа

EAGLE S

Белоголовый орлан


0002
© Чарли Тодд, MDIFW

В Северной Америке обитают только два вида орлов. Оба происходят в штате Мэн в течение всего года. За исключением середины зимы, по всему штату можно встретить не менее 2000 белоголовых орланов. Беркут почти наверняка насчитывает менее 100 особей в любое время года: возможно, менее 10 в большинство месяцев. Больше посещают Мэн в качестве осенних или весенних мигрантов.

Белоголовые орланы в настоящее время признаны государственным видом, вызывающим особую озабоченность. Беркуты находятся под угрозой исчезновения в штате. Федеральный закон, Закон об охране белоголового орлана и беркута, защищает оба вида.

СОКОЛИ

Сокол-сапсан, округ Уолдо

© Sharon Fiedler

В штате Мэн можно увидеть четырех представителей рода

Falco. Пустельги и мерлины широко распространены, но встречаются с низкой плотностью; ни один из них не имеет особого статуса в штате Мэн. Соколы-сапсаны находятся под угрозой исчезновения в штате.

СЕВЕРНЫЙ ХАРРИЕР

Северный лунь, округ Арустук

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Вид, вызывающий особую озабоченность в штате Мэн

Часто можно увидеть, как луни парят низко над полями и болотами, где они охотятся. Крылья, приподнятые в форме буквы «V», и заметный белый «хвост» у основания относительно длинного хвоста очень характерны. Потеря сельскохозяйственных угодий (особенно пастбищ) является препятствием для северных луней и других пастбищных птиц, гнездящихся на земле. Луни — одни из немногих хищников, у которых оперение полов отличается. У самцов серая голова и спина, но в основном белые снизу. Самки коричневые сверху и «грязно-белые» снизу с темными полосами. Молодые особи похожи на самок, но, как правило, имеют ржаво-коричневую окраску с полосами снизу.

OSPREY

Osprey and bald eagle in aerial combat,
Hancock County

© Sharon Fiedler

Osprey at nest, Waldo County

© Sharon Fiedler

The osprey is an многочисленный, широко распространенный хищник в штате Мэн. Когда-то признанные исчезающими или находящимися под угрозой исчезновения во многих других северо-восточных штатах, скопы никогда не числились в списке в штате Мэн.

Фото ниже отражает острую конкуренцию между скопами и белоголовыми орланами за места для гнезд и рыбу. Оба в первую очередь питаются рыбой, строят большие гнезда из палочек, но сходство уменьшается с дальнейшими подробностями или просмотром крупным планом. скопы меньше; беловатый снизу; парить с законцовками крыльев, изогнутыми вниз ниже горизонтали; парите, затем ныряйте за рыбой; и строить гнезда на деревьях, столбах, вышках сотовой связи, навигационных указателях и т. д.

Они могут ловить рыбу в открытых водах и на более быстром течении намного эффективнее, чем белоголовые орланы. Скопы, как правило, быстрее и проворнее, чем орлы, но могут стать жертвами пиратства, когда орел атакует, когда их полет затруднен из-за того, что они несут рыбу. Часто скопа сбрасывает рыбу, когда орел приближается. Орел переключает внимание на рыбу и часто ловит ее в воздухе: какое развлечение!

WOODLAND HAWKS

BUTEOS: В штате Мэн гнездятся три вида этих относительно крупнотелых ширококрылых хищников, которые проиллюстрированы ниже. Четвертый, жестконогий ястреб, иногда заходит зимой. Другие виды бутео встречаются в других местах США. Бутео обычно охотятся на открытых территориях и гнездятся на опушках лесов. Ни один из бутео не имеет особого статуса в штате Мэн.

Красные хвостовые ястребы, округ Нокс

© Don Reimer

Hantler 03

© Sharon Fiedler

993

© Sharon Fiedler

99393

.

© Terry Spencer

Краснохвостый ястреб, гнездящийся в нашем крупнейшем гнездовье, широко распространен по всему штату. Он охотится на большие отверстия, такие как поля и сплошные вырубки. При взгляде со спины характерен коричневато-красный хвост. Высоко над головой, внизу довольно светло, но темная «полоса на животе» легко заметна. Многие мигрируют, но некоторые задерживаются на зиму, и их можно увидеть сидящими вдоль разделительных дорог.

Этот красноплечий ястреб среднего размера часто посещает тугайные леса. В более ранних отчетах о птицах штата Мэн в 1900-х годах это было отмечено как самый многочисленный хищник в штате: явно не текущая ситуация.

Ширококрылый ястреб — наш самый маленький бутео в штате Мэн. Он довольно пухлый по сравнению с меньшим размахом крыльев красноплечих ястребов и особенно более крупных краснохвостых ястребов. Он часто обитает на окраинах лесных массивов, и нередко его можно увидеть сидящим на придорожных инженерных коммуникациях.

Northern goshawk, AroostookCounty

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Cooper’s hawk, Penobscot County

© Gail Smith

ACCIPITERS: Only 3 species live in North America , и все гнездо здесь, в Мэне. У ястреба короткие, широкие крылья и особенно длинный хвост: черты, которые хорошо служат им во время охоты в глубине леса.

Ястреб с острыми голеньями (здесь не изображен) очень похож на ястреба Купера выше. Он немного меньше и более типичен для внутренних лесных массивов штата Мэн, в то время как ястреб Купера приспособился к фрагментированным пригородным районам. Ищите тонкие различия в оперении головы и контуре хвостовых перьев.

VULTURES

Turkey vulture, Aroostook County

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Black vulture, Knox County

© Don Reimer

Three species reside in Северная Америка. Двое расширяют свой ареал на востоке США и относительно недавно прибыли в Мэн. Стервятник-индюк в настоящее время широко распространен в штате Мэн, но впервые был задокументирован как гнездящаяся птица в 19 веке.70-е годы. Черные стервятники все еще время от времени встречаются в штате.

Сов

Зарегистрированная Сова, округ Пенобскот

© Sharon Fieldler

Great Ranged Owl, Aroostook County

© Paul Paults 3

9003 9 © LANEREN

© LANEREN

© LANEREN

© Paul. Ушастая сова, округ Арустук

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Белая сова, округ Арустук

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Northern hawk owl, Aroostook County

© Paul Cyr, Crown of Maine Photography

Great gray owl, Penobscot County

© Steve Mierzykowski, USFWS

Наиболее типичные совы в штате Мэн (отряд Strigiformes — семейство Strigidae) активны ночью (ночные животные) или на рассвете и в сумерках (сумеречные). Однако ушастые совы и северные ястребиные совы также охотятся в дневное время. Амбарные совы (семейство Tytonidae) — бывшие гнездящиеся жители штата Мэн.

Полосатые неясыти и большие рогатые совы — широко распространенные круглогодичные жители штата Мэн. Эти крупные совы часто занимают гнезда ворон или других хищников. Северные совы (не изображены здесь) — это маленькие совы, гнездящиеся в хвойных лесах штата Мэн. Гнездящаяся популяция короткоухих сов (здесь не изображена) обозначена как вид, находящийся под угрозой исчезновения, из-за малой численности и уязвимости в качестве наземного гнездования на пастбищах или обширных болотах. Болотных сов чаще можно увидеть в штате Мэн во время миграции и зимой.

Несколько сов появляются в больших количествах в качестве зимних посетителей в штате Мэн во время нехватки продовольствия в местах их размножения в северной Канаде и на Аляске.

SpaceX Starhopper имеет три двигателя Raptor внизу

В этом году SpaceX проведет испытания миниатюрной версии своей сверхтяжелой ракеты-носителя, известной как Starship (он же Big Falcon Rocket). Этот испытательный запуск подтвердит конструкцию ракеты и то, как она работает на сверхзвуковых скоростях и справляется с криогенной средой космоса. Это также послужит возможностью для доставки следующей партии спутников SpaceX Starlink.

Недавно Маск опубликовал в Твиттере изображения частей мини-звездолета (Starship Alpha, Starship hopper), которые вывозятся на стартовую площадку компании в Южном Техасе в Бока-Чика, штат Техас, для сборки. Из последних изображений, которыми поделились несколько источников, становится ясно, что экипажи SpaceX работали круглосуточно и в праздничные дни, чтобы подготовить бункер к испытательному полету в конце этого года.

Новости об обновленной сборке, которая включала возможную интеграцию трех двигателей Raptor, начали распространяться после того, как серия фотографий была опубликована на сайте NASA Spaceflight 9.0006 доска от 31 декабря. Их сделал член Национального космического фонда (NSF) — известный под ником bocachicagal — и обратил внимание на три сопла, которые были видны в кормовой части.

Бункер звездного корабля может быть немного больше, чем мы думали, и с учетом размещения крана над носовой частью корабля. Это может указывать на то, что @SpaceX планируют перенести сегмент в другое место, возможно, на сварочный стенд? Нам придется подождать и посмотреть. (Остин Барнард?) #2019? pic.twitter.com/kn8hhUPWCU

— Остин Барнард (@austinbarnard45) 1 января 2019 г.

За этим 1 января последовали изображения, размещенные в твиттере Остином Барнардом, энтузиастом космоса, который регулярно посещает сайт Бока-Чика. так как компоненты бункера были впервые доставлены. На этих изображениях показана работа, выполняемая на носовом обтекателе и задней части бункера. На фотографиях последнего еще раз видны три сопла двигателя, виднеющиеся внизу.

Внешний вид этих насадок отражал сделанные Маском в последние несколько недель заявления о планах компании протестировать бункер. Согласно этим заявлениям, полномасштабная модель Starship/BFR проведет серию прыжковых испытаний, в которых будут задействованы двигатели Raptor, поднимающие ее на относительно небольшие высоты над Бока-Чика, штат Техас.

Маск подтвердил это 5 января через твиттер, когда он ответил на вопросы о том, были ли сопла настоящими двигателями Raptor или просто «заполнителями» для настоящих двигателей. Как написал Маск в Твиттере:

«Двигатели, которые в настоящее время находятся на бункере Starship, представляют собой смесь разрабатываемых и эксплуатационных частей Raptor. Сборка первого бункерного двигателя почти завершена в Калифорнии. Вероятно, пожары в следующем месяце.

Слияние носового обтекателя и части корпуса на объекте SpaceX в Бока-Чика, штат Техас. Кредит:

Это заявление отодвигает дату испытательных стрельб Raptor немного назад по сравнению с тем, что Маск заявлял в декабре. Когда его спросили о «радикально переработанных» двигателях Raptor, которые будут использоваться для испытательного полета Alpha, он написал в Твиттере, что они будут «готовы к запуску в следующем месяце». Теперь похоже, что компания будет ждать до февраля, чтобы испытать двигатель на заводе SpaceX Rocket Development Facility в МакГрегоре, штат Техас.

Дальнейшие фотографии процесса сборки были опубликованы bocachicagal в NASA Spaceflight в период с 1 по 4 января. На этих фотографиях видно, что в бункере был достигнут больший прогресс, включая носовой обтекатель и секцию корпуса, которые теперь были покрыты серебристо-металлической обшивкой, а также американский флаг, прикрепленный к корпусу. Также были заметны вентиляционные отверстия в секции корпуса.

Эта серебристая обшивка вызвала интерес, так как оказалось, что вся ракета покрыта ею. Первоначально было неясно, предназначался ли этот скин для постоянной функции бункера звездолета или это было временное дополнение для предотвращения повреждения собранного прототипа. Маск также обратился к этому, опубликовав в твиттере изображение того, как будет выглядеть завершенный прототип.

Маск подписал твит словами: «Испытательный корабль Starship в процессе сборки будет выглядеть так, как на этой иллюстрации, когда он будет готов. Операционные звездолеты, очевидно, будут иметь окна и т. Д. ». Поэтому само собой разумеется, что этот лист металлической обшивки, являющийся неотъемлемой частью конструкции бункера, который ранее показал Маск, сделан из композита из нержавеющей стали.

  • Представление художника о том, как будет выглядеть законченный звездолет Альфа. Предоставлено: SpaceX

Одним из ключевых преимуществ этого материала является отражательная способность, которая делает его очень устойчивым к теплу. Таким образом, корпусу потребуется меньше теплозащиты, что снизит вес корабля. В этом отношении серебряная обшивка вполне может быть дополнительным слоем отражающего покрытия, чтобы гарантировать, что корпус хорошо работает при воздействии экстремального тепла при входе в атмосферу.

Последующие изображения, опубликованные bocachicagal 4 января, показали, что носовой обтекатель был интегрирован с последней секцией корпуса, а затем перемещен рядом с «баком для воды». На изображениях, опубликованных 5 января Остином Барнардом, видно, что две секции расположены рядом друг с другом, а кормовая секция покрыта одной и той же серебристой кожей.

На данный момент кажется, что две секции — носовая и кормовая — почти завершены и скоро будут объединены друг с другом. Маск также ответил на вопрос о том, когда будут проводиться тесты на хмель, написав в Твиттере: «Нацелен на 4 недели, что, вероятно, означает 8 недель из-за непредвиденных проблем». Согласно этому графику, у SpaceX не должно возникнуть проблем с подготовкой бункера к запланированным летным испытаниям в июне 2019 года. .

Если все пойдет хорошо, мы можем ожидать, что строительство полномасштабного прототипа Starship/BFR начнется в конце 2019 или начале 2020 года. быть готовым совершить первые грузовые полеты уже в 2022 году, первый пассажирский полет на Луну в 2023 году, затем первый пилотируемый полет на Марс к 2024 году и строительство марсианской базы «Альфа» к 2028 году.

Обязательно посмотрите это видео от «астроногеймера» Скотта Мэнли, который предлагает свой взгляд на развивающийся внешний вид и структуру бункера Starship:

Дополнительная литература: Тесларати

Нравится:

Нравится Загрузка…

Усовершенствованный тактический истребитель F-22A Raptor, Соединенные Штаты Америки

F-22 Raptor был разработан для замены F-15. Кредит: Джефф Хорманн.

В кабине F-22 есть два дисплея, на которых отображается полетная информация. Кредит: Д. Миллер.

В настоящее время на вооружении ВВС США находится 183 самолета. Кредит: Д. Миллер.

F-22 Raptor оснащен двумя двигателями F119-100 от Pratt and Whitney. Предоставлено: Командование США в Индо-Тихоокеанском регионе.

F-22A Raptor — передовой тактический истребитель, разработанный для ВВС США (USAF). Он поступил на вооружение ВВС США в декабре 2005 года для замены F-15 с упором на маневренность, малозаметность и дальность полета.

Разработанный в Центре авиационных систем на базе ВВС Райт-Паттерсон, штат Огайо, F-22A Raptor представляет собой сверхзвуковой двухмоторный истребитель, получивший в 2006 году приз Robert J Collier Trophy от Американской национальной ассоциации аэронавтики (NAA). .

В апреле 2009 года производство истребителя F-22 было официально прекращено, когда министр обороны Роберт Гейтс объявил, что Пентагон прекращает программу Lockheed F-22 и увеличивает производство совместных ударных истребителей F-35. Последний произведенный F-22 был поставлен в 2012 году, и в настоящее время на вооружении ВВС США находится 183 самолета F-22.

В декабре 2019 года Lockheed Martin получила пятилетний контракт на 7 миллиардов долларов на обслуживание парка истребителей-невидимок F-22 Raptor ВВС США..

Разработка F-22A Raptor

К 1990 году компания Lockheed Martin совместно с Boeing и General Dynamics построила и испытала демонстрационный прототип самолета, получивший обозначение YF-22. Первый истребитель F-22 был представлен в апреле 1997 года и получил название Raptor.

В сентябре 2002 г. ВВС США решили переименовать самолет в F/A-22, чтобы отразить его многоцелевые возможности в наземных атаках, а также в задачах класса «воздух-воздух». Обозначение самолета снова было изменено на F-22A, когда в декабре 2005 г. он достиг начальной эксплуатационной готовности (IOC)9.0003

В августе 2001 г. было принято решение о переходе к малосерийному начальному производству (LRIP), и Lockheed Martin поставила 49 самолетов по контрактам LRIP.

Первоначальные эксплуатационные испытания и оценка начались в апреле 2004 г. и были успешно завершены в феврале 2005 г. F-22 Raptor достиг полной эксплуатационной готовности в декабре 2007 г. , с производством до 2011 года. В ноябре 2008 года Пентагон одобрил выделение 40 миллионов долларов на финансирование четырех дополнительных рапторов, в результате чего общее количество заказанных самолетов увеличилось до 187, а покупка запланирована на вторую половину 2009 финансового года..

В мае 2019 года флот ВВС США F-22 получил обновление для модернизации процесса разработки приложений.

Развертывание и базы F-22A Raptor

Первым оперативным крылом F-22A Raptor была авиабаза Лэнгли в Вирджинии с парком из 40 самолетов. Авиабаза Эльмендорф, Аляска, стала второй в августе 2007 г., а авиабаза Холломан, штат Нью-Мексико, стала третьей в июне 2008 г. Оперативные хищники также базируются на авиабазе Хикам, Гавайи.

«F-22A Raptor — сверхзвуковой двухмоторный истребитель, получивший в 2006 году приз Robert J Collier Trophy от Американской национальной ассоциации аэронавтики (NAA)».

В феврале 2007 года 12 самолетов F-22 начали первое зарубежное развертывание истребителя на авиабазе Кадена в Японии. Самолет вернулся в мае 2007 года. В январе 2009 года 12 самолетов F-22 были переброшены на авиабазу Кадена с базы ВВС Лэнгли в Японии на три месяца в составе 27-й истребительной эскадрильи.

В ходе летных испытаний F-22A продемонстрировал способность к «суперкрейсерскому полету», двигаясь с постоянной скоростью более 1,5 Маха без использования форсажной камеры.

Компания Lockheed Martin выдвинула предложения по истребителю-бомбардировщику F-22, FB-22, который будет иметь большие треугольные крылья, большую дальность полета и возможность нести внешнее боевое вооружение массой 4500 кг и общую боевую нагрузку. от 15 000 кг.

Конструкция и характеристики F-22 Raptor

Самолет имеет длину 18,9 м, высоту 5,1 м и размах крыла 13,6 м. Он имеет дальность более 1600 нм.

Конструкция F-22 состоит из 39% титана, 24% композита, 16% алюминия и 1% термопластика по весу. Титан используется из-за его высокого отношения прочности к весу в зонах критических нагрузок, включая некоторые из переборок, а также из-за его термостойких свойств в горячих частях самолета.

Композиты из углеродного волокна использовались для изготовления каркаса фюзеляжа, дверей, промежуточных лонжеронов на крыльях и панелей обшивки многослойной сотовой конструкции.

Кабина F-22

Кабина оснащена ручным управлением дросселем и ручкой (HOTAS). В кабине установлены шесть цветных жидкокристаллических дисплеев. Основной проекционный многофункциональный дисплей Kaiser Electronics обеспечивает обзор тактической ситуации в воздухе и на земле, включая идентификацию угрозы, ее приоритет и информацию об отслеживании.

Два дисплея обеспечивают связь, навигацию, опознавание и полетную информацию. На трех дополнительных дисплеях отображаются воздушные и наземные угрозы, информация об управлении складами и воздушной угрозе.

На проекционном дисплее BAE Systems (HUD) отображается состояние цели, состояние оружия, границы оружия и сигналы стрельбы. Видеокамера записывает данные на HUD для последующего анализа.

Оружие F-22

Вариант пушки M61A2 Vulcan установлен внутри над правым воздухозаборником. Бесзвенная система обращения с боеприпасами General Dynamics вмещает 480 патронов калибра 20 мм и подает пушку со скоростью 100 выстрелов в секунду.

F-22 Raptor имеет четыре точки подвески на крыльях, каждая из которых может нести 2270 кг, которые могут нести AIM-120A AMRAAM или внешние топливные баки. Raptor имеет три внутренних отсека для оружия. Основной отсек вооружения может нести шесть ракет AMRAAM AIM-120C или две AMRAAM и два 1000-фунтовых боеприпаса GBU-32 совместной прямой атаки (JDAM).

Отсек оснащен вертикальной катапультной установкой LAU-142/A AVEL AMRAAM корпорации EDO Corp., которая представляет собой пневматическую катапультную систему, управляемую системой управления складами. Ракета класса «воздух-воздух» Raytheon AMRAAM представляет собой всепогодную ракету малой и средней дальности с радиолокационным наведением и системой «выстрелил-забыл» с дальностью действия 50 морских миль. Каждый из боковых отсеков может быть загружен одной ракетой класса «воздух-воздух» малой дальности Lockheed Martin/Raytheon или AIM-9X Sidewinder.

Бомба малого диаметра Boeing с GPS-наведением (SDB) была интегрирована в F/A-22 в феврале 2007 г. Восемь SDB могут нести две ракеты AMRAAM.

Радар

Радар AN/APG-77 был разработан для F-22 подразделением электронных датчиков и систем компаний Northrop Grumman и Raytheon Electronic Systems. В радаре используется активная антенная решетка с электронным сканированием из 2000 приемо-передающих модулей, что обеспечивает маневренность, малую эффективную площадь отражения и широкую полосу пропускания. Поставки AN/APG-77 начались в мае 2005 г.

Средства противодействия F-22 Raptor

Система радиоэлектронной борьбы самолета включает приемник радиолокационного предупреждения и системы информации и радиоэлектронной борьбы (IEWS) BAE Systems (ранее Lockheed Martin Sanders ) детектор запуска ракет.

Навигация и связь

Система связи, навигации и опознавания TRW CNI включает внутриполетный канал передачи данных, канал совместной системы распределения тактической информации (JTIDS) и систему идентификации «свой-чужой» (IFF).

Boeing отвечает за интеграцию программного обеспечения миссии и авионики. Самолет оснащен лазерным гироскопом Northrop Grumman (ранее Litton) LTN-100G, системой глобального позиционирования и микроволновой системой посадки.

Двигатель F-22

F-22 оснащен двумя двигателями Pratt and Whitney F119-100. F119-100 представляет собой ТРДД с малой двухконтурностью, обеспечивающий тягу 156 кН. F119 — первый двигатель истребителя, оснащенный полыми широкохордными лопатками вентилятора, установленными на первой ступени вентилятора.

Управление вектором тяги осуществляется системой управления двигателем Hamilton Standard с двойным резервированием и полной властью (FADEC). FADEC интегрирован с компьютерами управления полетом в системе управления полетом BAE Systems.

Связанные проекты

Темы в этой статье :

Трактор 6F PRO Raptor — НОВЫЙ

Представляем самый передовой почвообработчик на рынке сегодня. Nortec производит почвообработчики уже 20 лет. Этому пятому поколению Pro Raptor суждено стать лидером отрасли. Лучшая новость из всех, что это доступно!

НОВАЯ НИЖНЯЯ ЦЕНА $$$$$ — Дополнительные функции

Как мы добились более низкой цены и добавленной стоимости при большем количестве функций? Просто….. ЭКОНОМИКА! Чем больше вы строите, тем дешевле себестоимость.

Компания Nortec прислушалась к мнению наших клиентов об этом почвообработчике 5-го поколения. Прочность и производительность спроектированы и встроены в каждый Raptor. Pro Raptor производится на современном производственном предприятии. Эффективность бережливого производства позволяет снизить себестоимость производства. Этот Raptor на годы опережает конкурентов. Возьмем, к примеру, INDUSTRY EXCLUSIVE боковую сдвиговую раму. Проектирование, производство и производство почвообработчиков за 20 лет научили нас кое-чему. Взгляните на New Pro Raptor, и вы согласитесь, что на сегодняшний день это самый продуманный и продуманный почвообработчик на рынке.

Профессиональная серия Raptor также известна как PRO Raptor. PRO Raptor имеет три серии. PRO Raptor Standard, PRO Raptor Heavy Duty и PRO Raptor Super Duty. Каждая модель рассчитана на номинальную мощность и размер трактора. Благодаря этому методу проектирования достигается снижение затрат. Благодаря использованию общей платформы это очень эффективный промышленный дизайн.


100A

PRO T6 PRO T7 Standard
T6 от 25 до 40 л.с. T7 от 30 до 80 л.с.
6 футов
Сцепка Versa Cat 1 Compliance / Cat 2 Convertible
Ручной или гидравлический угловой
Aggressor «Mining Tooth» с твердосплавным ротором
Проскальзывающая муфта с одинарной цепью, устанавливаемая на картер
Одинарная проскальзывающая муфта (установленная на корпусе цепи) 

Ручная угловая муфта, стандартное оборудование. Угол силы Дополнительно


100B


PRO HD7 Heavy Duty PRO HD8 Heavy Duty
7 футов и 8 футов
​от 50 до 80 л.с.
Versa Hitch Cat 2 Compliance / Cat 1 Convertible
Ручной или гидравлический угловой
Aggressor «Mining Tooth» Твердосплавный ротор
Муфта одинарная фрикционная (с цепным приводом)
Угол силы Дополнительно


100С

  •   Pro Raptor Super Duty
  •   H.P. Диапазон от 80 до 120/150**
  •   Super 6     Рабочая ширина 6 футов
  • Super 7 7 Foot Work-Frocessing ширина
  • Super 8 8 Футов ширина рабочего процесса
  • Super 10 10 Foot Work-Processing ширина
  • Super 12 12 Foot Work-Processing Wwidth
  • 99999999999999999999999999999999999999. Сцепление двойного проскальзывания входит в стандартную комплектацию. Один расположен на переднем входе (от трактора к коробке передач). Второй расположен на корпусе цепи.

   Номинальная мощность Pro Raptor Super Duty составляет от 80 до 150 л.с.

   Также обратите внимание на режим смещения в сторону.
  
   Сцепка Versa настроена на категорию 3.


  • Дополнительный задний гибкий отвал.

Также обратите внимание на картинку: наш клиент решил начать с режима центральной тяги. В его планах на будущее — перенастроиться на офсетный режим.

Установка сцепки Versa Cat 2.


Опция для удаления дерна

Скоро: Опция для навесного оборудования для удаления дерна. Nortec имеет несколько Sod Buster в реальной эксплуатации. Клиенты сообщают о разработке с выдающимися результатами.

200 А Характеристики

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПЕЧАТЬ: raptor_literature_pro_sd_side_2. pdf
Скачать файл


200B Гарантия

Порошковое покрытие 200C

Футляр для цепи 200D

Футляр для цепи

  •  Абсолютно НОВЫЙ чехол для цепи Nortec. Этот прочный чехол для цепи прослужит вам
  • лет. 20 лет знаний об обработке почвы ушли в инженерию, а
  •   дизайн этого совершенно нового футляра для цепи. Фрикционная муфта была перемещена на корпус цепи
  •   для ускорения реакции. Верхний промежуточный вал представляет собой компонент, разработанный Nortec и изготовленный по номеру
  •  .
  • Полностью новая система натяжения push (сжатие).
  • Это улучшенная версия старой системы pull (крючок).

Маслонаполненный кожух цепи и сухой кожух цепи
Безусловно, маслонаполненный кожух цепи намного лучше, чем сухой кожух цепи. Несколько причин — 1) Увеличенный срок службы цепи. 2) Меньше обслуживания. Не нужно смазывать цепь. Он самосмазывающийся. 3) Масляный картер цепи удерживает масло внутри, а ЗАГРЯЗНЯЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ ВЫХОДЯТ. 4) В будущем, если потребуется какой-либо крупный ремонт, такой как замена подшипника или звездочки, эти детали, работающие в масле, облегчат демонтаж. В то время как сухой кожух цепи позволяет грязи и влаге попадать в кожух цепи, что приводит к ржавчине компонентов, что затрудняет снятие деталей. Так зачем же производителю вообще предлагать сухой чехол для цепи? Это ответ из 2 частей. Во-первых, это стоимость. Стоимость изготовления сухого цепного корпуса составляет небольшую часть стоимости производства масляного картера. Во-вторых, если производитель не знает, что делает, и не обладает инженерными знаниями, он не сможет спроектировать картер цепи, заполненный маслом.


200E Наружная фрикционная муфта

Наружная фрикционная муфта

   В течение многих лет наша фрикционная муфта находилась перед коробкой передач. ВОМ от трактора к
фрикционной муфте, установленной на первичном валу коробки передач. Благодаря расширенному инженерному обнаружению
компания Nortec обнаружила, что это неверное местоположение.
  После обнаружения это было нелегко исправить. Это повлекло за собой серьезные изменения в конструкции, и компания Nortec рада объявить о фрикционной муфте, установленной на корпусе подвесной цепи. Это значительное улучшение новой версии Raptor. Так почему же это место так важно? Фрикционная муфта срабатывает за миллисекунды. Чем дальше от ротора установлена ​​фрикционная муфта, тем больше времени требуется фрикционной муфте для срабатывания. В нормальных условиях внутри фрикционной муфты происходит неизвестное оператору движение. Волоконный диск проскальзывает под нагрузкой. Отрыв ротора — это состояние, известное как люфт. Обратный зазор ротора передает крутящий момент через кожух цепи на поперечный приводной вал в коробку передач и, наконец, на фрикционную муфту. Со временем это приведет к повреждению системы привода, будь то цепь или коробка передач, и даже повлияет на подшипники.


200F Материал торцевых щитков

Материал торцевых щитков «Quick Flip»


Изогнутые боковые щитки для дополнительной прочности и долговечности.

        НОВЫЙ СТИЛЬ. При разработке почвенного процессора Raptor
уделялось внимание мельчайшим деталям. Материал торцевых щитов может быть поврежден при зацеплении
камней и корней. Nortec решила эту проблему, впервые применив новую технологию производства
, называемую изгибом изгиба. Эта процедура значительно
   увеличить силу. Во-вторых, передняя нижняя кромка бокового экрана
   закруглена. Это действует как концевой щит лыжи, уменьшающий зацепление. Лыжи
                            также облегчают прыжки, которые могут возникать при прямолинейной конструкции без закруглений.


  •    СТАРЫЙ СТИЛЬ: Изогнутые боковые щитки не только
        несут дополнительные расходы, но и сокращают время простоя. Вот несколько сравнений между торцевыми щитами старого образца и
        нового типа. Обратите внимание, что точка повреждения (изгиба) теперь равна 9.0013     значительно улучшен и усилен простым изгибом. Мы также очистили
        на удерживающем штифте. Значительно улучшено извлечение штифта. Благодаря новой боковой раме коробки
        нижние торцевые щиты теперь расположены напротив рамы
       . В старом стиле НЕТ армирующей конструкции, с которой можно было бы упираться.

   НОВЫЙ СТИЛЬ Расположение торцевого щитка: 
    В новом Pro Raptor крепления торцевого щита перемещены с внутренней рамы на
    кожух цепи.
    Уменьшает выталкивание материала, повышает прочность. Также обратите внимание на более длинный торцевой щит
    для увеличения емкости материала и повышения производительности.


  • Концевой щиток СТАРОГО ТИПА Расположение: 
  • Вы можете увидеть значительное улучшение нового стиля по сравнению со старым стилем. Новый стиль отличается повышенной прочностью и меньшей утечкой материала.

200G 

Сцепка Versa Combo Кат. 1, Кат. 2, Кат. 3

 Сцепка Versa — это прорыв в инженерном дизайне. 3-точечная навеска становится все более сложной в современном тракторном мире. В прошлом Cat 1 — Cat 2 — Cat 3 были прямыми. Перенесемся в сегодняшний мир: какой размер сцепки у вашего настоящего трактора и какой может быть у вашего будущего трактора. Сильно усложнить дело. Диапазон мощности от 50 до 80 л.с., у некоторых есть категория 1, у других — категория 2. Не волнуйтесь, Nortec Raptor поможет вам! Эксклюзивное для отрасли сцепное устройство Nortec Versa Hitch охватывает категории 1, 2 и 3.

Особое ПРИМЕЧАНИЕ. Сцепка Versa повысит стоимость Raptors при перепродаже в будущем. Клиент ищет подержанный почвообработчик только для того, чтобы узнать, что у него нет подходящей сцепки. Не в случае с Raptor Versa Hitch, это совпадение.

200H

Соответствующая сцепка: Quick Hitch COMPATIBLE

   Quick Hitches, также известные как John Deere™ i Match, становятся все более популярными.
   Эта экономящая время опция трактора устраняет разочарование от подключения
   орудие к трактору. Печальным фактом является то, что большинство производителей насадок
не соответствуют этой спецификации. Nortec рада сообщить, что все процессоры Raptor Soil
   соответствуют требованиям.


200J

Система привода ВОМ такие как конструкция пола, стены, лестница, электрическая система и сантехника, либо прикрепляются к фундаменту, либо используют его в качестве ориентира при проектировании и изготовлении. Вот почему рама Nortec должна быть спроектирована и изготовлена ​​с такой точностью, чтобы гарантировать, что все подкомпоненты, которые должны быть прикреплены к Raptor, могут быть собраны с идеальной посадкой и отделкой и обеспечивать безупречную работу на протяжении всего срока службы процессора.

200L

Рама: Внешняя «натяжная сторона»

  •    Боковая рама нового стиля. Более чистый, более привлекательный вид. Внешний вид — это только часть
  •  деловой истории. Увеличение прочности боковой рамы. Узел подшипника на 4 болтах с
  •   1-1/2-дюймовым валом. По сравнению со старым стилем обратите внимание на улучшение бокового щитка
  •    на уплотнении рамы. Вал 1-3/8 дюйма. Уведомление
     зазор между торцевым щитом и боковой рамой. Сообщения об утечке материала
    , оставлении валков.
      Эта серьезная проблема в Pro Raptor устранена.


    200M

    Боковая рама Torque FLEX

      Только для Pro Raptor Heavy Duty и Pro Raptor Super Duty. С сегодняшним более мощным трактором. Torque Flex


       СТАРЫЙ СТИЛЬ:  Как видите, существует огромная разница между новым дизайном
       и старым дизайном.
       Также обратите внимание, что в новой конструкции имеется подшипник с фланцем на 4 болтах (защищенный) старая конструкция
       представляет собой опорный блок на 2 болтах (открытый)


    300A

    Роторы

    20 лет проектирования и производства узнал кое-что. Что работает и что не работает при разработке идеального ротора. Nortec предлагает два типа роторов. Во-первых, это ландшафтный ротор. Предназначен для камней и мусора. Второй ротор является обрабатывающим ротором для превосходного измельчения.

    •    Все Super Duty Pro Raptors оснащены эксклюзивным в отрасли технологическим ротором. Этот
    •    сменный ротор из карбида с зубьями обеспечит долгие годы превосходной износостойкости.

    500   Видео

    Нажмите на видео ниже: Обработка работы ротора

    В этом видео показано несколько ключевых характеристик производительности и дизайна.
    (1) Обратите внимание на превосходное шлифовальное действие.
    (2) Спасибо также за нашу новую редукторную коробку передач. Новый Raptor имеет гораздо более низкую скорость вращения ротора. Вместо того, чтобы бросать материал, мы теперь обрабатываем материал. Причина, по которой это так важно, заключается в том, что более низкая скорость вращения ротора позволяет зубу выполнять свои функции обработки/шлифования. В отличие от высокоскоростного ротора, который отбрасывает материал от зуба, не давая ему времени на обработку. Низкоскоростной ротор также уменьшит выброс камней.
    (3) Низкоскоростной ротор обеспечивает гораздо более низкую температуру зубьев, что, в свою очередь, увеличивает срок службы зубьев.
    (4) На 40 % больше МОЩНОСТИ
    (5) Обратите внимание, насколько гладким стал ротор. 2 Причина плавного хода ротора. Сначала все роторы балансируются. Постановка второго зуба. Расположение зубьев штопора — это огромный шаг вперед в производительности.
    (6) Обратите внимание на уменьшенное окно материала в угловом положении. Причина, по которой это так важно. Большинство конструкций роторов не допускают измельчения (разрушения материала), которое, в свою очередь, вытекает в сторону, оставляя валки. Причина уменьшения окна на Raptor заключается в том, что большая часть материала обрабатывается, и потоки выбрасывают ротор. Это новое изменение конструкции, тем не менее, обеспечивает гораздо более эффективное измельчение материала.

3Июн

Как отогреть воду в машине в омывателе: 7 приемов отогреть бачок омывателя. Все работают — журнал За рулем

7 приемов отогреть бачок омывателя. Все работают — журнал За рулем

Каждый способ мы проверили на себе. Смело выбирайте любой, какой удобнее в ваших условиях. Желаем удачи!

Материалы по теме

Жидкость в бачке омывателя может замерзнуть в двух случаях. При переходе температуры через ноль чистая вода, оставшаяся еще с теплых времен, превращается в лед. Это опасно для бачка и насоса — при замерзании вода увеличивается в объеме (примерно на 10%), а потому может «порвать» детали.

Замерзнуть может и разбавленная незамерзайка. При этом опасность для бачка и насоса меньше, поскольку «коктейль» превращается в рыхлый лед, неспособный повредить детали. Но и в том, и в другом случае систему придется размораживать.

Загоняем в тепло

Самый простой и верный способ. Хотя и небыстрый. Можно на весь день оставить машину в теплом подземном паркинге супермаркета или на ночь поставить в отапливаемый гараж. Хорошо, если двигатель автомобиля будет полностью прогрет — тепло от него ускорит процесс размораживания.

Снимаем бачок

На некоторых автомобилях, например, на многих моделях ВАЗа, вплоть до Гранты, это занимает несколько минут. И еще столько же времени уйдет на то, чтобы отогреть бачок дома под горячей водой. На автомобилях, построенных на платформе В0, бачок расположен в нише под правой частью ветрового стекла. Его тоже лучше снять, хотя сопряжено с чуть большими разборками.

У большинства современных автомобилей по компоновочным соображениям бачок размещен в полости возле стыка переднего бампера с крылом. Такой быстро не снимешь. Значит, используем другие способы разморозки.

На Калине бачок омывателя снимается за пару минут.

На Калине бачок омывателя снимается за пару минут.

На автомобиле Nissan Almera, как и на других моделях на платформе В0, потребуется чуть больше усилий — перед тем как отсоединить провода и шланги и открутить болт крепления, нужно снять пластиковую накладку.

На автомобиле Nissan Almera, как и на других моделях на платформе В0, потребуется чуть больше усилий — перед тем как отсоединить провода и шланги и открутить болт крепления, нужно снять пластиковую накладку.

Едем на мойку

И просим мойщика направить в горловину струю воды. Даже негорячая, она быстро размоет лед за счет постоянной подачи. Только помните, что вода будет интенсивно выливаться в подкапотное пространство. Поэтому обязательно закройте генератор и другие электрические приборы, а также находящиеся поблизости разъемы.

Надуваем компрессором

Если в бачке замерзло небольшое количество жидкости, можно залить концентрированную незамерзающую жидкость (до —30 °С), предварительно ее подогрев. Чтобы побыстрее размыть лед, можно опустить в горловину шланг от шинного компрессора. Пузыри воздуха будут интенсивно перемешивать жидкость, тем самым улучшая теплообмен.

Подавая в бачок воздух от шинного компрессора, мы интенсивно перемешиваем жидкость без риска что-либо повредить.

Подавая в бачок воздух от шинного компрессора, мы интенсивно перемешиваем жидкость без риска что-либо повредить.

Греем феном

Безопаснее использовать бытовой, чем промышленный. Дуем, опять-таки, в горловину. Разморозка идет эффективнее, если хотя бы одна боковая стенка бачка не закрыта металлом или пластиком. Тогда ее периодически тоже следует обдувать феном. Размораживать таким способом обычно приходится долго.

Замещаем жидкость

Тут понадобится шланг с грушей. Заливаем в бачок порцию подогретой незамерзайки, ждем минуту-другую и откачиваем вместе с водой. Так постепенно, подавая в бачок новые порции подогретой жидкости, быстро растопим лед.

Греем лампой накаливания

Этот способ пришел от дальнобойщиков. Для размораживания солярки в баке они используют… лампочку. К автомобильной лампе мощностью 21 Вт присоединяем провода длиной пара метров. Опускаем лампу в бачок и присоединяем провода к АКБ напрямую. Размораживаться бачок будет долго, а за процессом нужно приглядывать.

Размораживаем форсунки омывателя и шланги

Если отогревали бачок в теплом помещении, шланги и форсунки точно оттаяли. Если вы боролись с замерзанием бачка на холоде, то их придется размораживать отдельно.

Форсунки можно отогреть, приложив к ним полиэтиленовый пакет, наполненный горячей водой.

Трубки, где они доступны, нужно размять руками, чтобы разрушить в них лед. Как только бачок отогрет и насос жужжит, нужно попробовать пробить путь концентрированной омывайкой. Не бойтесь подолгу держать насос включенным. Наши испытания показали, что работа в течение даже нескольких минут ему не вредит.

Будьте осторожны

Материалы по теме

Все работы с размораживанием бачка, трубок и форсунок лучше вести при запущенном двигателе. Под капотом будет теплее, даже если занимаетесь этим на улице. Только будьте осторожны, чтобы руки или инструмент не попали на вращающиеся шкивы или приводные ремни. Работая в гараже, организуйте вывод отработавших газов на улицу.

Не допускайте

Болезнь легче предупредить, чем лечить. Чтобы не пришлось размораживать бачок, заливайте зимой только низкотемпературную незамерзайку. И не добавляйте воду в бачок в оттепель, как бы это ни было соблазнительно. Денег сэкономите немного, куда больше потом потратите времени и сил на разморозку.

Как отогреть воду в омывателе в машине

На чтение 15 мин. Просмотров 80 Обновлено

Ничего страшного в этой ситуации нет, если знать каким образом можно самостоятельно с помощью профессиональных растворов или подогревания разморозить жидкость.

Причины образования льда в емкости омывателя

Осенью владельцы транспортных средств начинают усиленную подготовку к зиме. Меняют свечи, проверяют аккумулятор, заливают новое масло, переобувают машину в новую резину. Однако даже такие базовые вещи для того, чтобы обеспечить безопасность не помогут в случае замерзания емкости для омывающего раствора. Если в бачке находится обычная вода, то уже при -3 градусах 1 литр замерзнет за 4 часа, а при -30 за каких-то 15 минут.

Если было залито специальное средство, то тут следует насторожиться. Причин замерзания «незамерзайки» может быть несколько:

  1. В некоторых марках незамерзающая жидкость также может замерзать при определенных условиях. Поэтому при покупке стоит уточнять, до каких градусов она мерзнуть не будет. Ведь если на этикетке написано, что замерзать не будет до -15 градусов, то при -20 лед начнет появляться.
  2. Некачественное дешевое средство способно заледенеть и при -3, даже если указано, что работать оно будет при -30. Поэтому при покупке незамерзающей жидкости лучше не экономить. Желательно купить хороший профессиональный раствор, который сможет выдержать самые лютые морозы.

Решать эту проблему нужно как можно быстрее, ведь эксплуатация транспортного средства будет опасна. Работа двигателя с такой неисправностью также находится в запрещающем списке правил дорожного движения.

Если в бачке омывателя находится обычная вода, то оставлять ее на ночь не рекомендуется иначе утром можно будет обнаружить вместо нее лед.

Способы размораживания воды

Существуют проверенные приемы по размораживанию емкости для омывателя. Каждый из них имеет определённые преимущества, но выбирать подходящий следует по ситуации и личным желаниям.

Традиционный метод

Самый простой способ решения проблемы образования льда – переместить автомобиль в теплое оттапливаемое место: гараж, стоянка, СТО. Он оттает сам естественным путем, но при этом займет это довольно много времени до 10 часов. Если теплых мест поблизости нет, то машину можно отдать на техническое обслуживание, которое займет несколько часов, но зато жидкость отмерзнет сама по себе. Конечно, такие методы не подойдут, если выехать нужно как можно быстрее.

Горячая вода

Первое, что может прийти на ум – добавить горячую воду в емкость и лед сам оттает. Делать это категорически нельзя ведь чаще всего бачок создан из твердого пластика, который просто испортиться при контакте с кипятком. Этот способ подойдет только в том случае, если он наполнен водой примерно на 20%. Вливать нужно будет не кипяток, а обычную слегка горячую воду. Способ действенен, но малоэффективен. Жидкость хоть и оттает, но в остальной системе лед по-прежнему останется. Поэтому после размороженную воду потребуется слить и влить незамерзайку на ее место. Только после этого можно быть уверенным, что все элементы будут разморожены.

Прогрев двигателя и спирт

Есть мнение, что бачок омывателя сможет разморозиться при длительной работе двигателя. Это является большим заблуждением, ведь чаще всего он устанавливается под крылом. Решить такую проблему могут лишь владельцы транспортных средств ВАЗ. Они имеют возможность снять емкость и поднести ее к двигателю. На крайний случай воспользоваться можно спиртом, который нужно будет залить в бачок. Спустя несколько часов жидкость разморозится. Минус такого способа в появлении неприятного запаха. Спирт или же водку также можно использовать вместо специальной незамерзайки для предотвращения замерзания. Заливать потребуется не в чистом виде, а разбавленном с водой.

Если емкость омывателя полностью заполнена образовавшимся льдом, то на помощь сможет прийти фен:

  1. Резкая перемена температуры нежелательна для бачка или лакокрасочного покрытия. Поэтому для начала автомобиль потребуется хорошо прогреть, чтобы все элементы нагрелись.
  2. Поток воздуха с фена не должен быть горячим. При этом подносить его к бачку следует не вплотную.
  3. После того как лед начнет таять из системы нужно вылить образовавшуюся воду и заменить незамерзайкой.

Разогрев мотором

Отогреть бачок омывателя в машине не снимая его можно. Для того этого необходимо будет воспользоваться мотором:

  1. Поставить транспортное место в проветриваемом помещении.
  2. Брезентом или полиэтиленовой пленкой прикрыть радиатор и капот, что позволит ускорить разогрев.
  3. Завести машину. Произойдет циркуляция теплого воздуха и усиленный прогрев бачка.
  4. После этого заглушить мотор и подождать 10 минут. Процедуру, скорее всего, нужно будет повторить еще несколько раз.
  5. Затем размороженную воду потребуется слить и залить незамерзающую жидкость.

Все перечисленные методы можно легко комбинировать и совмещать для более быстрого, эффективного избавления от появившегося льда.

При подготовке к зиме менять воду на незамерзайку рекомендуется не только в самом бачке омывателя, но и в форсунках, а также магистралях.

Способ максимально быстрого размораживания

Если лишнего времени на ожидание оттаивания льда нет или просто предыдущий метод по каким-то причинам не работает, то существует способ более быстрого действия:

  1. Взять хорошую, качественную незамерзающую воду. Желательно не экономить и купить с низким температурным порогом.
  2. Довести температуру мотора до максимума.
  3. После этого отогреть незамерзайку и налить ее в емкость с заледеневшей водой.
  4. Затем можно поехать в более теплое место, а в конце просто долить еще немного средства.

В то время, пока машина будет отогреваться, можно заняться своими делами, а после полностью вылить воду с омывателя и заменить незамерзайкой.

Как самостоятельно сделать «незамерзайку»

Автовладельцы с опытом предпочитают делать незамерзающий раствор своими руками. Это выходить более дешево и надежно, но при этом не менее качественно. Уменьшится риск попасть на недобросовестного продавца. Для этого потребуется:

  • приобрести две бутылки водки и литр тройного одеколона;
  • смешать в канистре на пять литров;
  • чтобы вышел еще больший объем можно добавить еще литр воды и незамерзайки.

Такая смесь будет иметь приблизительно 60% алкоголя. Это гарантирует отличную стойкость даже при -50 градусов Цельсия.

Каким» образом можно разморозить форсунки

Все перечисленные методы и способы помогают, если замерз бачок стеклоомывателя. Однако для функционирования автомобиля в нормальном режиме этого недостаточно. Ведь во всех форсунках и трубках лед по-прежнему будет на месте. Даже если и трубки отморозятся сами по себе, находясь под капотом, то форсунки находятся на самом капоте. Они могут замерзнуть во время езды, когда сам омыватель остается в рабочем состоянии. Чтобы их разморозить, можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Отогреть форсунки руками. Тепла хватит, но при этом замерзнут сами руки.
  2. Профессиональным средством для размораживания замков или спирт. В сопло брызнуть жидкость и сразу опрыскать стеклоомывателем.

Все это необходимо заранее приобрести и держать возле себя. Желательно не оставлять размораживатель замков на долгое время в машине, а брать при необходимости. При этом если воспользоваться методом отогревания пространства под капотом двигателем такая проблема не возникнет, так как теплый воздух будет воздействовать непосредственно на всю систему.

Заключение

Избежать массы проблем с транспортным средством зимой можно, если проверить все элементы, включая моторчик, колеса и даже жидкость в бачке омывателя. Даже если и случалось такое, что вода все-таки замерзла не стоит отогревать ее разогретым оборудованием или открытым огнем. Использовать лучше проверенные методы, чтобы не принести себе еще дополнительные проблемы.

Впереди зимний сезон и многие автовладельцы подготавливаются к нему заранее. В перечень работ обычно входит замена масла и охлаждающей жидкости (особенно, если их срок эксплуатации подходит к концу), техническое обслуживание и зарядка АКБ, смена шин на зимний вариант.

Все эти работы позволяют в условиях пониженных температур без проблем завести силовую установку, а также более уверенно чувствовать себя во время поездки. Но при этом, выезжая на трассу, многие обнаруживают, что одну подготовительную операцию они все-таки забыли сделать, а именно – заменить воду в системе омыва лобового стекла на специальную жидкость с низким порогом замерзания.

В этом, по сути, ничего критического нет, если мороз держится и на дороге лежит снег. В такой ситуации омыв стекла особо не нужен, поскольку стекло ничего загрязнять не будет. Но эта проблема часто возникает еще в условиях осенних заморозков, когда ночью был мороз, а к утру он спал. В таких условиях далеко без системы омыва не уедешь, поскольку грязь вместе с водой поднимается колесами в воздух и оседает на лобовом стекле. При этом справиться с таким загрязнением при помощи только одних дворников не удастся, они будут размазывать грязь и все.

Бороться с образовавшимся в бачке омывателя льдом можно несколькими способами. Один из самых простых и действенных – это оставить машину в обогреваемом гараже или же загнать ее на подземную парковку какого-то бизнес-центра или торгового центра. Лед в бачке просто растает от воздействия тепла. Единственный недостаток этого метода скрыт в том, что придется лишиться транспортного средства на длительное время. Зависит это от количества льда в бачке и температуре окружающей среды, лед растаивать может от 4 до 24 часов. Из-за этого изложенный способ подходит не всем, да и у многих автовладельцев попросту нет возможности поставить машину в отапливаемое место.

Второй метод тоже интересен, но его можно применить, только если бачок омывателя лобового стекла расположен в удобном для доступа месте. Просто демонтируем его с авто, предварительно отсоединим проводку и трубопроводы от насоса (клемм и форсунок, если он полностью вмерз), несем домой и там отогреваем. Но этот способ не применим, если бачок установлен где-то в недрах и добраться до элементов его крепления трудно, не разбирая половины двигателя.

Как растопить лед в бачке стеклоомывателе — несколько простых способов

Горловина бачка стеклоомывателя

Далее рассмотрим несколько действенных методов, которые могут помочь избавиться от льда в бачке омывателя, если нет возможности поставить авто в теплое место или провести его демонтаж. Удалить лед все из бачка может помочь:

Каждый из способов хорошо по-своему, поэтому разберем каждый из них более подробно. Итак, имеется машина, у которой в бачке системы омыва образовался лед из-за того, что забыли вовремя заменить воду на специальную незамерзающую жидкость.

В первую очередь нужно оценить, сколько льда. От этого уже и выбирается способ. Если бачок – «под завязку», то использовать какие-либо жидкости для разморозки не выйдет просто потому, что некуда будет ее заливать.

1. Отогреваем горячей водой

Горячая вода может помочь только в случае, когда лед занимает не более 1/3 бачка. Чтобы разморозить систему необходимо:

  1. Набрать горячую воду. Причем брать нужно не кипяток, а просто хорошо подогретую. Все просто – бачок делают из пластика, причем часто – из твердого. Сильный перепад температуры, который возникнет при заливке кипятка приведет к тому, что стенки могут лопнуть. Даже если используется мягкий пластик, воздействие высоких температур на пользу не пойдет, поскольку бачок может деформироваться.
  2. Заливаем подготовленную воду в бачок.
  3. Ждем, пока лед растает. Можно через некоторое время воду, которая из-за контакта со льдом остынет, откачать (даже при помощи обычной длинной трубки путем отсмактывания), а затем залить новую порцию горячей.
  4. Как только лед растает, задействуем систему омыва, чтобы полностью удалить воду.
  5. Заливаем в бачок незамерзающую жидкость.

2. Фен в помощь

А вот фен может помочь в случае, когда бачок омывателя заполнен льдом полностью. При этом тоже следует учитывать, что воздействие высоких температур на бачок – не желательно. Делается все просто:

  1. Кидаем проводку к автомобилю.
  2. Двигатель желательно прогреть. Нужно это для того, чтобы подкапотное пространство нагрелось, а вместе с ним – капот и внутренние элементы кузова. Нужно это делать потому, что лакокрасочное покрытие тоже чувствительно к резким перепадам температуры, и если на холодный металл начать дуть горячим воздухом, существует вероятность, что ЛКП начнет трескаться.
  3. Включаем фен и подносим к бачку омывателя, но не вплотную, чтобы поток воздуха, был хорошо разогретым, но не горячим.
  4. Ждем, пока лед не растает.
  5. Выгоняем воду из системы и заливаем «незамерзайку».

3. Незамерзающая или спиртосодержащая жидкость

Для отогрева бачка омывателя можно использовать и саму незамерзающую жидкость, если такая есть в наличии. Но этот способ применим только в случае, когда бачок не заполнен льдом полностью. Делается все так:

  1. Берем жидкость и делим на несколько порций и одну из них подогреваем, но не сильно, она должна быть лишь теплой.
  2. Заливаем подогретую «незамерзайку» в бачок по горловину. В составе таких жидкостей имеется спирт (метиловый, этиловый, изопропиловый). Именно он при контакте со льдом обеспечит его таяние, а поскольку «незамерзайка» подогрета, то это повысит интенсивность процесса избавления от льда.
  3. После заливки берем вторую порцию жидкости и тоже ее подогреваем.
  4. По мере таяния льда будет увеличиваться объем свободного пространства в бачке, то есть уровень жидкости опуститься.
  5. Доливаем «незамерзайку».
  6. После полного растаивания льда желательно получившуюся смесь выгнать из бачка и залить чистую незамерзающую жидкость. Дело в том, что при смешивании с водой, % содержания спирта уменьшится, а значит, повысится порог замерзания. То есть, заморозки такая смесь вполне выдержит, а вот когда придут сильные морозы, она может частично кристаллизоваться и насос не сможет ее качать.

Если нет «незамерзайки», для дела могут подойти любые крепкие алкогольные напитки (вполне подойдет даже самая дешевая водка), поскольку в них большой % спирта. Еще лучше, если используется чистый спирт. Если используется водка, то ее предварительно лучше подогреть, что касается спирта, то этого делать не нужно, поскольку при смешивании с водой и так будет выделяться тепло.

Ну а далее все так же, как и при применении способа с незамерзающей жидкостью – заливаем, немного ждем, доливаем, после таяния – выгоняем смесь, заливаем «незамерзайку».

4. Греем мотором

Помочь разобраться со льдом в бачке омывателя может и сама силовая установка авто. Хоть многие утверждают, что это не поможет, поскольку бачок часто располагается на удалении от мотора, но если делать все правильно, то разморозить систему омыва все же можно. Этот способ делается так:

  1. Накрываем переднюю часть авто большим куском полиэтиленовой пленки или одеялом, причем передок должен быть закрыт полностью.
  2. Запускаем мотор. Благодаря тому, что передняя часть накрыта, в подкапотное пространство будет поступать значительно меньше холодного воздуха, из-за этого прогрев двигателя пройдет значительно быстрее.
  3. Ждем до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Он начнет гонять по подкапотному пространству находящийся внутри разогретый воздух.
  4. Глушим мотор и выжидаем некоторое время.
  5. Если лед полностью не растаял – повторяем процедуру.
  6. Удаляем воду, заливаем незамерзающую жидкость.

Для более эффективного и быстрого избавления ото льда можно указанные методы комбинировать. К примеру, при полном бачке можно сначала растопить часть льда феном или двигателем, а затем воспользоваться теплой водкой или незамерзайкой, при этом продолжать греть бачок и дальше. Это значительно сократит время работ.

Как разморозить форсунки стеклоомывателя

Эти методы могут помочь удалить лед из бачка, но этого нормального функционирования системы омыва недостаточно, поскольку в трубках и форсунках лед останется. В случае использования метода нагрева подкапотного пространства двигателем проблема не возникнет, поскольку горячий воздух отогреет все элементы системы.

Легко их отогреть и феном, но делать это нужно после полного размораживания бачка, чтобы быстро «продуть» трубопроводы и форсунки, тогда имеющаяся вода не успеет обратно кристаллизоваться.

В целом, с трубками особых проблем не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, и от мотора они быстро отогреваются. С форсунками же дело обстоит хуже, поскольку они находятся на капоте. Бывают случаи, когда они замерзают даже во время передвижения, при этом сама система омыва остается рабочей.

Разморозить форсунки можно несколькими способами. Первый из них – отогреть руками. Температуры тела достаточно, чтобы лед в каналах форсунки растаял, вот только пока они отогреются – замерзнут сами руки.

Можно воспользоваться специальными средствами – размораживателями замков. Аккуратно забрызгиваем жидкость в сопло и практически сразу «продуваем» форсунки жидкостью из бачка. Помочь в этом деле может и спирт, который тоже нужно залить в сопла.

Но все это следует заблаговременно купить и держать под рукой. Но не стоит хранить размораживатель замков в самом авто, а просто брать средство каждый раз, собираясь выезжать на машине.

Кто из людей полностью доверяет прогнозам погоды? Наверное, только те, кто вообще суеверен в жизни. Зима приходит в города, когда ее совершенно не ждут, а водители чешут затылки и думают, где же приобрести зимнюю резину, как восстановить аккумулятор, и вдобавок замерзла вода в бачке омывателя.

На улицах бушует мороз, зима позволяет себе все что захочет. Девушки надевают шубы, а в холодильнике становится теплее, чем на улице. Эта погода подходит для теплого пледа и горячего чая. Но зима – это еще и очень хитрый сезон, который заставляет автомобилиста порой решать запутанные и сложные задачи.

Замерзший омыватель

Даже опытные водители могут проснуться ранним утром и обнаружить, что на улице настоящий мороз. Автомобилист начинает думать, успел ли он подготовиться, чтобы холод не сказался на техническом состоянии автомобиля. И тут наступает разочарование.

В омывателе — вода, а заранее купленная незамерзайка все еще не залита и спокойно стоит в гараже. И если на улице мороз, и замерзла вода в бачке омывателя – здесь вариантов нет. Утверждают, что проблемы – это толчок для человека, чтобы тот встал на путь саморазвития. Но это не всегда так.

Почему замерзают бачки омывателя?

Даже если в бачке была незамерзайка, она может замерзнуть. Это случается, если температура воздуха падает ниже -25 градусов. Нужно сказать, что в информации к жидкости указывают температуры для чистых незамерзающих смесей. Но стоит их разбавить, как порог повышается и становится близким к нулю градусов. Чем больше воды в смеси, тем при более низких температурах незамерзайка будет кристаллизироваться.

Причины проблем

Стоимость данных жидкостей такая, что кроме как в разбавленном виде ее использовать дорого. Да и необходимость в ней возникает только в сезон оттепелей. Расход смеси большой, а температуры — высокие. Вот и разбавляют. Но при первых морозах незамерзающая жидкость кристаллизуется даже в том случае, если концентрация была увеличена. Дело в том, что не достаточно залить жидкость в бачок.

Нужно еще и прогнать ее по системе. Так, в бачке что-то есть, а в трубках – лед.

Чего делать нельзя?

Можно найти массу различных советов, в которых автолюбители рекомендуют, что же делать, если замерзла вода в бачке омывателя («Опель Астра» в том числе). Первый и самый популярный совет – это горячая вода. На первый взгляд, вариант вполне походящий. Но следует учесть, что работать этот метод будет только тогда, когда бачок заполнен не полностью, а лишь на половину или треть. В любых других случаях кипяток только усугубит положение. Также он не рекомендуется потому, что может запросто деформировать пластиковую емкость. Поэтому, если замерзла вода в бачке омывателя, не стоит сразу бросаться в бой – можно нажить себе проблем. Также есть мнение, что если завести мотор и хорошо прогреть его, то эта проблема решится. На самом деле это не так. На многих современных автомобилях емкость для стеклоомывающей жидкости находится не под капотом, а под крылом.

Чтобы разморозить лед недостаточно прогреть мотор до рабочих 90 градусов.

Что делать, если вода замерзла?

Если это качественно обслуженный автомобиль, то он никогда не подведет своего владельца. В случае с российским автопромом эта проблема решается максимально просто. Пластиковый бачок легко снимается – остается только отогреть его в гараже или любом другом теплом месте. А вот с иномарками дела куда сложнее. Вот если замерзла вода в бачке омывателя, что делать? «Шкода» в таком случае устанавливается в теплый бокс. Итак, первым делом необходимо приобрести качественную незамерзающую смесь для омывателя. Этот состав должен быть рассчитан на экстремальные температуры. Затем автомобиль прогревают (причем очень тщательно, чтобы печка обогревала как настоящий камин). А что еще можно сделать, если замерзла вода в бачке омывателя. Если есть немного времени, тогда проблема решится стоянкой в теплом паркинге в торговом центре. Также можно посетить автомойку – там тоже тепло, и это одна из возможностей решить проблему. Опытные автолюбители рекомендуют при отогреве бачка обращать внимание на трубку, которая идет к форсункам на капоте. Если этот шланг замерз, то при достаточно сильном напоре он легко соскакивает со своего штуцера.

Если это случается с омывателем заднего стекла, то это, однозначно, проблема.

Народные методы

Зима, дальняя дорога, замерзла вода в бачке омывателя. Что делать? Один из эффективных методов – это добавление в емкость разогретой незамерзайки. Но подогретая – это не значит горячая. Не нужно греть смесь на конфорке газовой печки. В полевых условиях достаточно будет завести двигатель, хорошо прогреть его. Затем открывают капот, ставят бутылку с емкостью на двигатель и через 20-30 минут ее можно заливать в бачок. Также бывалые автолюбители советуют использовать концентрат. Разбавлять его не требуется. Нужно купить самый экстремальный и морозостойкий состав и добавить его в емкость. Затем требуется немного подождать и лед растает. Еще эффективнее в этом случае приготовить смесь из концентрата и кипятка. Отметим, что подогрев жидкости может быть опасным для ваших дыхательных путей. А вот эффект для автомобиля будет хорошим. Вначале заливают кипяток, затем уже доливают концентрат.

Водка или спирт — жидкость для разморозки

Некоторые автолюбители утверждают, что если замерзла вода в бачке омывателя («Опель Вектра» в том числе), поможет водка. Это очень эффективный способ. Конечно, для лучшего эффекта нужно использовать спирт.

Продукт просто доливается в бачок омывателя. Еще одно эффективное средство – продукция для разморозки замков и стекол. Эту жидкость можно приобрести в баллончиках. Нужно найти место, где соединяются шланги омывателя. Затем эти элементы рассоединяют и впрыскивают внутрь содержимое баллона. Уже через 15-20 минут система будет работать.

Использование электрических приборов

Следующий народный способ – лампочка на 21 В с патроном и проводами. Провода подключают к аккумулятору, а лампочку нужно установить в бачок. Об эффективности способа неизвестно, но судя по всему, его используют. Оригинальный и креативный способ – это обыкновенный фен. Кстати, отлично помогает, если замерзла вода в бачке омывателя. Что делать в таком случае? Нужно включить устройство в розетку и прогревать бачок и шланги.

Сейчас розетки есть везде, это отнюдь не редкость. В крайнем случае – протянуть удлинитель. Если бачок залили доверху, тогда все эксперименты излишни. Не стоит пытаться просверлить лед, разбивать его тяжелыми предметами. Так можно только расколоть или по-другому повредить бачок. Вы легко выведете всю систему из строя. В этом случае – мойка, либо теплый бокс. В теплом помещении можно решить проблему, когда замерзла вода в бачке омывателя. Не работает моторчик – не беда. Когда лед оттает, он снова будет качать жидкость.

Заключение

Не стоит экономить на покупке хорошей незамерзающей жидкости. В недорогих составах могут быть вещества, вредные для людей. Кроме этого, далеко не все жидкости выдерживают низкие температуры. И наконец, в процессе разведения концентрата необходимо строго следовать инструкциям производителя. Если соблюдать эти правила, то вода в бачке никогда не замерзнет.

>

Как отогреть стеклоомыватель, если замёрзла жидкость в бачке

Читатели задают вопрос – что делать, если замёрзла вода в бачке стеклоомывателя? Как растопить лёд и сделать так, чтобы восстановить обзорность, не портить щётки стеклоочистителя работой по сухому стеклу?

Как бороться со льдом в стеклоомывателе?

Морозным утром вы подошли к машине, завели двигатель, оставили отогреваться ветровое стекло. И вдруг вспомнили, что вчера, когда была оттепель, у вас закончилась «незамерзайка». Чтобы доехать, долили минералку или чистую воду, а потом забыли об этом.

Как поступить в сложившейся ситуации? Раньше ёмкости омывателя стекла располагались под капотом, даже чистая вода таяла от горячего двигателя. Сейчас для освобождения места в моторном отсеке видна только горловина. Сам стеклоомыватель находится снаружи, между подкрылком и крылом, закрытый пластиковым щитком.

Пять способов размораживания стеклоомывателя

Идеальный вариант – разогреть дома бутылку водки, горячую вылить в бачок.

Если водки жалко — принести кипящий чайник и понемногу заливать в горловину. Но если вода не оттает по причине большого количества, то можете получить очень много льда.

Полезно иметь про запас литровую бутылку проверенной незамерзающей жидкости, а лучше концентрат. Погрейте его и залейте в ёмкость с «незамерзайкой». Негде разогреть – положите флакон под стекло – через полчаса он нагреется.

Если вы собрались по магазинам – то проще оставить авто на тёплой парковке торгового центра, а самому на три часа отправиться за покупками.

Когда заниматься самостоятельным обслуживанием нет ни желания, ни времени – езжайте на мойку. Там за небольшие деньги растопят лёд шлангом с горячей водой. Только не забудьте потом слить воду и заправить незамерзающим стеклоомывателем.

Чтобы не возникало непредвиденных ситуаций – купите осенью литровую ёмкость с концентрированной незамерзающей жидкостью (до минус 50 градусов). Это поможет разбавить некачественную «незамерзайку» или долить по дороге. 

Если жидкость закончилась, а запас уже израсходован – не доливайте воду, тем более минеральную. Для временной замены подойдёт недорогая водка без вкусовых добавок.

Как отогреть бачок омывателя в машине зимой: простые способы

Каждый водитель прекрасно знает, что как только температура принимает отрицательные значения, наступает время сменить летнюю резину на зимнюю, а в систему омывания стёкол (вместо обычной воды) залить специальную жидкость.

Но даже опытный владелец транспортного средства может быть застигнут врасплох резким похолоданием и банально не успеет залить в бачок «незамерзайку». Тогда вода, оставшаяся в ёмкости, превращается в монолитный кусок льда. Ситуация усугубляется, если нужно ехать по загородной трассе.

Естественно, очистить лобовое стекло от загрязнений в такой ситуации не получится, но и ездить с грязными окнами чревато не только ненужным вниманием со стороны сотрудников ГИБДД, но и плохой видимостью. Последняя может доставить массу неудобств, стать причиной ДТП. Чтобы достойно выйти из сложившейся ситуации, можно воспользоваться одним из способов, который поможет растопить лёд в ёмкости системы омывания стёкол.

Как отогреть замёрзшую жидкость в бачке омывателя: лучшие способы

Существует несколько методов справиться с неприятностью. Время, которое займут манипуляции, зависит от показаний термометра и выбранного варианта. Самый простой метод — оставить транспортное средство в тёплом помещении на три-четыре часа. Главное достоинство варианта — лёд растает не только в ёмкости, но и в трубках, подводящих жидкость к форсункам.

Если такая возможность отсутствует, то стоит воспользоваться одним из предложенных методов.

Греем феном

Подойдёт в том случае, если лёд занимает весь объём ёмкости, поскольку наполнение бачка горячей водой не принесёт желаемого результата. Прежде чем приступать к манипуляциям, нужно как следует прогреть двигатель и пространство под капотом. Так можно не только сократить время на процедуру, но и предотвратить растрескивание лакокрасочного покрытия, которое может возникнуть из-за резкого перепада температур.

Как размораживать при помощи фена:

  1. Бытовой прибор нужно подключить к сети 220, после чего направить струю тёплого воздуха на ёмкость со льдом. Греть горячим воздухом категорически запрещено — из-за воздействия высокой температуры стенки бачка могут деформироваться.
  2. Воду, образовавшуюся в процессе таяния льда, необходимо регулярно удалять. Это можно сделать при помощи резиновой груши с длинным «носиком».
  3. Когда жидкость будет полностью удалена, следует влить в систему «незамерзайку», после чего дополнительно прогреть магистральные трубы и распылители.
  4. Заключительный этап — проверка функционирования системы омывания стёкол.

Топим лёд с помощью воды

Чтобы растопить лёд, понадобится подогретая вода. Способ особенно хорош в том случае, когда лёд занимает не более трети пластиковой ёмкости. Если морозы крепкие, вместо подогретой воды можно взять незамерзающую жидкость комнатной температуры. Вне зависимости от выбранного вещества, тёплый состав заливается в бачок и оставляется, пока не растает лёд. После чего жидкость следует слить, а в пластиковую ёмкость налить «незамерзайку».

@Help4auto.com

Стоит иметь в виду, что кипяток использовать категорически запрещено. В противном случае можно повредить ёмкость системы омывания стёкол.

С помощью двигателя

Этапы:

  1. Транспортное средство нужно припарковать в хорошо проветриваемом месте, для исключения возможности попадания отработанных газов в салон автомобиля.
  2. Чтобы усилить эффект и сократить время нагревания силового агрегата, поверх капота нужно разместить плотный полиэтилен, брезент или иной материал со схожими свойствами и структурой.
  3. Запустить ДВС, прогреть его до рабочей температуры.
  4. Заглушить, подождать десять минут, после чего проверить наличие льда в ёмкости.
  5. Если лёд отошёл не полностью, все этапы следует повторить.

«Незамерзайка» или жидкость на основе спирта

Достаточно быстро разморозить лёд можно при помощи незамерзающей жидкости на основе спирта. Делается это следующим образом:

  1. Спиртосодержащее вещество следует нагреть до комнатной температуры — от +25 до +30°С.
  2. Тёплую жидкость влить в бачок до верхней границы и подождать 5-10 минут. Когда лёд начнёт таять, объём заполнения ёмкости будет уменьшаться. Дело в элементарной физике: при застывании жидкость расширяется, при нагревании — сужается.
  3. Освободившееся пространство наполнить тёплым веществом на основе спирта. Чтобы ускорить процесс освобождения ёмкости, оттаявшую жидкость можно удалять при помощи резиновой груши с длинным «носиком».
  4. Повторять манипуляции нужно до тех пор, пока лёд не растает полностью.
  5. Оставшуюся в ёмкости жидкость нужно обязательно слить. Вещество обладает высокой температурой кристаллизации, потому при следующих заморозках вновь превратится в лёд.
  6. Залить в систему «незамерзайку».

Если специальной незамерзающей жидкости не оказалось под рукой, можно взять любой раствор с высоким процентом содержания спирта, например водку. Если для манипуляций применяется технический или медицинский спирт, предварительно нагревать состав не надо: во время контакта спирта и воды происходит выделение тепла.

@Injcar.ru

Причины замерзания жидкости в бачке омывателя

Замёрзшая вода в ёмкости системы омывания — явление хоть и неприятное, но достаточно распространённое. Причём неважно, какой автомобиль эксплуатируется: и водитель дорогой иномарки, и владелец продукции отечественного авропрома может столкнуться с такой бедой. Причина банальна — вода замерзает при низких температурах. Причём чем ниже показания термометра, тем быстрее протекает процесс.

Если же в лёд превратилась «незамерзайка», то причинами подобного явления могут быть:

  1. Продукция низкого качества. Контрафактные изделия могут замёрзнуть в самый неподходящий момент. Даже если на бутылке написано «До -30°С», это не означает, что продукт низкого качества не подведёт. О том, что используется контрафакт, говорит низкая стоимость состава.
  2. Неправильно подобранное средство. Если изделие предназначено для применения при температуре до -15°С, при -20°С оно замёрзнет.

Перечисленные методы простые, но действенные. Кроме того, опытные водители советуют использовать одновременно несколько способов. Например, можно наполнить ёмкость подогретой «незамерзайкой», и дополнительно завести двигатель. Однако лучше не допускать подобной ситуации и готовиться к зиме заранее. Покупая незамерзающую жидкость, отдавать предпочтение нужно качественной продукции проверенных марок.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замерз бачок омывателя в машине, как отогреть не снимая его: простые шаги

В зимний сезон у каждого водителя может появиться проблема замерзания жидкости в бачке омывателя.

Ничего страшного в этой ситуации нет, если знать каким образом можно самостоятельно с помощью профессиональных растворов или подогревания разморозить жидкость.

Причины образования льда в емкости омывателя

Осенью владельцы транспортных средств начинают усиленную подготовку к зиме. Меняют свечи, проверяют аккумулятор, заливают новое масло, переобувают машину в новую резину. Однако даже такие базовые вещи для того, чтобы обеспечить безопасность не помогут в случае замерзания емкости для омывающего раствора. Если в бачке находится обычная вода, то уже при -3 градусах 1 литр замерзнет за 4 часа, а при -30 за каких-то 15 минут.

Если было залито специальное средство, то тут следует насторожиться. Причин замерзания «незамерзайки» может быть несколько:

  1. В некоторых марках незамерзающая жидкость также может замерзать при определенных условиях. Поэтому при покупке стоит уточнять, до каких градусов она мерзнуть не будет. Ведь если на этикетке написано, что замерзать не будет до -15 градусов, то при -20 лед начнет появляться.
  2. Некачественное дешевое средство способно заледенеть и при -3, даже если указано, что работать оно будет при -30. Поэтому при покупке незамерзающей жидкости лучше не экономить. Желательно купить хороший профессиональный раствор, который сможет выдержать самые лютые морозы.

Решать эту проблему нужно как можно быстрее, ведь эксплуатация транспортного средства будет опасна. Работа двигателя с такой неисправностью также находится в запрещающем списке правил дорожного движения.

Важно!

Если в бачке омывателя находится обычная вода, то оставлять ее на ночь не рекомендуется иначе утром можно будет обнаружить вместо нее лед.

Способы размораживания воды

Существуют проверенные приемы по размораживанию емкости для омывателя. Каждый из них имеет определённые преимущества, но выбирать подходящий следует по ситуации и личным желаниям.

Традиционный метод

Самый простой способ решения проблемы образования льда – переместить автомобиль в теплое оттапливаемое место: гараж, стоянка, СТО. Он оттает сам естественным путем, но при этом займет это довольно много времени до 10 часов. Если теплых мест поблизости нет, то машину можно отдать на техническое обслуживание, которое займет несколько часов, но зато жидкость отмерзнет сама по себе. Конечно, такие методы не подойдут, если выехать нужно как можно быстрее.

Горячая вода

Первое, что может прийти на ум – добавить горячую воду в емкость и лед сам оттает. Делать это категорически нельзя ведь чаще всего бачок создан из твердого пластика, который просто испортиться при контакте с кипятком. Этот способ подойдет только в том случае, если он наполнен водой примерно на 20%. Вливать нужно будет не кипяток, а обычную слегка горячую воду. Способ действенен, но малоэффективен. Жидкость хоть и оттает, но в остальной системе лед по-прежнему останется. Поэтому после размороженную воду потребуется слить и влить незамерзайку на ее место. Только после этого можно быть уверенным, что все элементы будут разморожены.

Прогрев двигателя и спирт

Есть мнение, что бачок омывателя сможет разморозиться при длительной работе двигателя. Это является большим заблуждением, ведь чаще всего он устанавливается под крылом. Решить такую проблему могут лишь владельцы транспортных средств ВАЗ. Они имеют возможность снять емкость и поднести ее к двигателю. На крайний случай воспользоваться можно спиртом, который нужно будет залить в бачок. Спустя несколько часов жидкость разморозится. Минус такого способа в появлении неприятного запаха. Спирт или же водку также можно использовать вместо специальной незамерзайки для предотвращения замерзания. Заливать потребуется не в чистом виде, а разбавленном с водой.

Фен

Если емкость омывателя полностью заполнена образовавшимся льдом, то на помощь сможет прийти фен:

  1. Резкая перемена температуры нежелательна для бачка или лакокрасочного покрытия. Поэтому для начала автомобиль потребуется хорошо прогреть, чтобы все элементы нагрелись.
  2. Поток воздуха с фена не должен быть горячим. При этом подносить его к бачку следует не вплотную.
  3. После того как лед начнет таять из системы нужно вылить образовавшуюся воду и заменить незамерзайкой.

Разогрев мотором

Отогреть бачок омывателя в машине не снимая его можно. Для того этого необходимо будет воспользоваться мотором:

  1. Поставить транспортное место в проветриваемом помещении.
  2. Брезентом или полиэтиленовой пленкой прикрыть радиатор и капот, что позволит ускорить разогрев.
  3. Завести машину. Произойдет циркуляция теплого воздуха и усиленный прогрев бачка.
  4. После этого заглушить мотор и подождать 10 минут. Процедуру, скорее всего, нужно будет повторить еще несколько раз.
  5. Затем размороженную воду потребуется слить и залить незамерзающую жидкость.

Все перечисленные методы можно легко комбинировать и совмещать для более быстрого, эффективного избавления от появившегося льда.

Совет!

При подготовке к зиме менять воду на незамерзайку рекомендуется не только в самом бачке омывателя, но и в форсунках, а также магистралях.

Способ максимально быстрого размораживания

Если лишнего времени на ожидание оттаивания льда нет или просто предыдущий метод по каким-то причинам не работает, то существует способ более быстрого действия:

  1. Взять хорошую, качественную незамерзающую воду. Желательно не экономить и купить с низким температурным порогом.
  2. Довести температуру мотора до максимума.
  3. После этого отогреть незамерзайку и налить ее в емкость с заледеневшей водой.
  4. Затем можно поехать в более теплое место, а в конце просто долить еще немного средства.

В то время, пока машина будет отогреваться, можно заняться своими делами, а после полностью вылить воду с омывателя и заменить незамерзайкой.

Как самостоятельно сделать «незамерзайку»

Автовладельцы с опытом предпочитают делать незамерзающий раствор своими руками. Это выходить более дешево и надежно, но при этом не менее качественно. Уменьшится риск попасть на недобросовестного продавца. Для этого потребуется:

  • приобрести две бутылки водки и литр тройного одеколона;
  • смешать в канистре на пять литров;
  • чтобы вышел еще больший объем можно добавить еще литр воды и незамерзайки.

Такая смесь будет иметь приблизительно 60% алкоголя. Это гарантирует отличную стойкость даже при -50 градусов Цельсия.

Каким образом можно разморозить форсунки

Все перечисленные методы и способы помогают, если замерз бачок стеклоомывателя. Однако для функционирования автомобиля в нормальном режиме этого недостаточно. Ведь во всех форсунках и трубках лед по-прежнему будет на месте. Даже если и трубки отморозятся сами по себе, находясь под капотом, то форсунки находятся на самом капоте. Они могут замерзнуть во время езды, когда сам омыватель остается в рабочем состоянии. Чтобы их разморозить, можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Отогреть форсунки руками. Тепла хватит, но при этом замерзнут сами руки.
  2. Профессиональным средством для размораживания замков или спирт. В сопло брызнуть жидкость и сразу опрыскать стеклоомывателем.

Все это необходимо заранее приобрести и держать возле себя. Желательно не оставлять размораживатель замков на долгое время в машине, а брать при необходимости. При этом если воспользоваться методом отогревания пространства под капотом двигателем такая проблема не возникнет, так как теплый воздух будет воздействовать непосредственно на всю систему.

Заключение

Избежать массы проблем с транспортным средством зимой можно, если проверить все элементы, включая моторчик, колеса и даже жидкость в бачке омывателя. Даже если и случалось такое, что вода все-таки замерзла не стоит отогревать ее разогретым оборудованием или открытым огнем. Использовать лучше проверенные методы, чтобы не принести себе еще дополнительные проблемы.

Как Разморозить Воду в Бачке Омывателя Автомобиля (Зимой)Советы

Почему замерзает жидкость в бачке омывателя

С первыми морозами мало просто слить воду из бачка, надо тщательно промыть всю систему. Если сразу заправить «незамерзайку», то это никак не поможет мгновенно растопить образовавшиеся лёдяные пробки. Может замёрзнуть мотор насоса, подающие магистрали и форсунки, разбрызгивающие жидкость на стекло.

Тот же эффект получится, если незамерзающая жидкость не соответствует заявленным характеристикам, когда мороз слишком силён или количество воды в составе превышает минимально допустимый процент для данной температуры.

Чаще всего водители просто забывают, что в омывателе вода. Массовое использование антифриза в двигателях привело к тому, что порог нулевой температуры перестал играть роль в эксплуатации автомобилей. Обнаруживается ошибка лишь тогда, когда полупрозрачное от грязи стекло потребуется очистить.

Как устроен узел стеклоочистки

Для того, чтобы произвести очистку лобового и заднего стекла, недостаточно просто наличие дворников и механизма, приводящего их в движение. Также необходимо наличие какой-либо жидкости, чтобы смягчить процесс очистки и улучшить его качество.

Без стеклоочищающей жидкости грязь попросту не будет вымываться со стёкол, а также вы рискуете поцарапать дорогостоящее стекло.

Бачок омывателя и трубопроводы, ведущие к нему, стандартно располагаются в передней части машины. Их местонахождение различается в зависимости от типа и конфигурации транспортного средства.

Например, в старинных Жигулях 2101 эта проблема решалась достаточно просто. Бачок находился в верхней части отсека двигателя и при начале езды разогревался самостоятельным образом, получая тепло от мотора.

Однако, изготовители автомобилей не могут поставить бачок в непосредственной близости от движка во избежание деформации его пластикового корпуса.

В современных автомобилях для уменьшения габаритов машины производители часто экономят место. Поэтому бачок может находиться в не совсем удачных местах, где разогреть его будет достаточно проблематично.


В баке омывателя присутствует мотор, который помогает моющему средству пройти к распылителю.

Поэтому жидкость может подвергнуться замерзанию не только в бачке, но и в ведущим к нему трубопроводам. Разморозка всех этих элементов должна быть полной.

Если в баке состав уже разморозился, а в омыватель до сих пор не функционирует, значит в шлангах ещё не завершился процесс разморозки.

Почему бачок омывателя подвергается замораживанию

Естественно, основной причиной замораживания жидкости в бачке омывателя является низкая температура воздуха. В некоторых случаях автолюбителям не помогает даже наличие тёплого гаража.

Так как при выезде из него утром никто не застрахован от того, что, просто припарковавшись пару часов на морозе, вас будет ожидать сюрприз с замерзанием бачка омывателя.

Чтобы все узлы автомобиля работали в унисон, некоторые водители очень тщательно подготавливаются к зимнему сезону. Меняют не только резину, масло, свечи, тестируют работу АККБ и системы кондиционирования. А также думают о правильной работе узла стеклоочистки.

Способы разморозки омывателя

Чтобы раствор в бачке начал размораживаться. Он, согласно законам физики, должен увеличить свою температуру выше отметки «ноль» по Цельсию.

В зависимости от той степени, до которой замёрзла жидкость, ваших ресурсов и временного диапазона. Процесс разморозки может происходить по-разному.

Если жидкость в омывателе превратилась в «тотальный лёд». Вам потребуется намного больше времени, чем бороться слегка примёрзшим составом.

Самые распространённые отогревы бачка:

  • отогревание в тёплой бытовке или гараже;
  • подогретая вода;
  • устойчивые к морозу присадки;
  • спиртосодержащая жидкость;
  • размораживание бачка порознь с автомобилем;
  • подогрев мотором;
  • разогрев промышленным феном.

Загоняем в тепло

Самый простой и верный способ. Хотя и небыстрый. Можно на весь день оставить машину в теплом подземном паркинге супермаркета или на ночь поставить в отапливаемый гараж. Хорошо, если двигатель автомобиля будет полностью прогрет — тепло от него ускорит процесс размораживания.

Снимаем бачок

На некоторых автомобилях, например, на многих моделях ВАЗа, вплоть до Гранты, это занимает несколько минут. И еще столько же времени уйдет на то, чтобы отогреть бачок дома под горячей водой. На автомобилях, построенных на платформе В0, бачок расположен в нише под правой частью ветрового стекла. Его тоже лучше снять, хотя сопряжено с чуть большими разборками.

У большинства современных автомобилей по компоновочным соображениям бачок размещен в полости возле стыка переднего бампера с крылом. Такой быстро не снимешь. Значит, используем другие способы разморозки.

А если бачок под бампером?

Все бы ничего, но компоновка моторного отсека не всегда позволяет с легкостью добраться до бачка системы стеклоомывания. Это на Весте, Логанах, Дастерах резервуар находится в зоне свободного доступа. А как быть владельцам Kia Rio, Hyundai Solaris и прочих иномарок, под капотом которых можно лицезреть только горловину с голубой крышкой.

Наши коллеги из журнала «За рулем» призывают отбросить мысль о трудоемком демонтаже бачка. Взамен известная редакция предложила весьма интересный способ:

  • Подогреть хорошую незамерзайку или разбавленный до предельной минимальной температуры концентрат на водяной бане.
  • Залить разогретую смесь в замерзший резервуар.
  • Перемешивать жидкость в бачке с помощью шинного компрессора на протяжении 2-3 минут.
  • Слить остывшую омывайку из бачка в емкость, используя дедовский метод слива бензина из топливного бака. Вставьте шланг в бачок, создайте в нем разряжение и направьте струю в емкость, расположенную заведомо ниже промерзшего резервуара.


«Зарулевцы» настаивают на повторении описанных процедур до тех пор, пока система стеклоомывания полностью не разморозится. При этом неплохо бы, чтобы двигатель был хорошенько прогрет и работал: постороннее тепло ускорит оттаивание стеклоомывателя.

Предложенный метод хорош. В том числе и потому, что адаптирован под нестандартные условия. Так, вдали от цивилизации канистру с незамерзайкой можно разогреть прямо на моторе. Да, на кипячение пятилитровки уйдет без малого 20-30 минут, но все же… Минусы – бачок должен быть полупустым, перепад температур – несущественным, чтобы бачок не треснул.

Едем на мойку

И просим мойщика направить в горловину струю воды. Даже негорячая, она быстро размоет лед за счет постоянной подачи. Только помните, что вода будет интенсивно выливаться в подкапотное пространство. Поэтому обязательно закройте генератор и другие электрические приборы, а также находящиеся поблизости разъемы.

Использование незамерзающих или спиртосодержащих жидкостей

Один из «народных» способов – отогрев стеклоомывающей жидкости спиртом или обычной водкой. Это даст быстрый результат, так как водка и незамерзайка – это смеси воды со спиртом, а спирт быстро растапливает любой лед.

Вам необходимо залить водку или спирт в бачок омывателя. Прогревать ее предварительно не нужно – при реакции с водой спирт выделяет большое количество тепловой энергии, и уже через несколько минут незамерзайка оттаивает.

 

Точно также можно растопить лет в бачке омывателя низкотемпературной незамерзайкой, которую нужно предварительно слегка подогреть (не более +40+60°С). Разогретую жидкость следует постепенно доливать до верха бачка по мере того, как будет топиться лед. В ходе процесса откачивайте растопленную смесь. После завершения отогрева, полностью удалите жидкость (у нее высокая температура кристаллизации) и залейте качественную незамерзайку, прогреете двигатель и прокачайте систему стеклообмыва насосом.

Зимний концентрат

Если не хотите заморачиваться с подогревом воды, незамерзайки, купите специальный зимний концентрат и залейте его в замерзшую емкость омывателя. Влив концентрат в бачок, он спровоцирует реакцию, через некоторое время полностью растопит образовавшийся лед. Рекомендовано, заливать зимнюю жидкость в конце октября, когда температура на улице начинает снижаться.

Отогрев мотором

Этот способ не требует никаких дополнительных инструментов и химических составов. Машину просто нужно прогреть до 80°С при закрытом капоте (можно сверху постелить полиэтиленовую пленку). После этого, заглушите движок и проверьте работу системы стеклообмыва.

Если жидкость не разбрызгивается, значит, промерзла вся система. Грейте двигатель еще минут 10, после чего повторите попытку. Если и на этот раз форсунки не работают – вышел из строя насос омывателя.

Такой способ отогрева не слишком эффективен – он не топит лед в магистралях и насосе, требует не менее 2 часов на полное оттаивание незамерзайки, если машина находится на улице, а не в боксе. Поэтому специалисты рекомендуют применять сразу несколько методик для отогрева стеклоомывающей жидкости в бачке и магистралях омывателя. Например, греть систему двигателем, а бачок феном, либо залить теплую незамерзайку в бачок и запустить двигатель на прогрев.

Соленая вода

Прекрасным способом растопить лед, является солевой раствор. Но стоит помнить, что при взаимодействии с металлом соль вызывает коррозию. Использовать способ можно одноразово. Для приготовления солевого раствора возьмите 5 ст.л. соли и литр воды комнатной температуры. Полученную смесь залейте в бак, через 20 минут омыватель должен полностью растаять.

Факт!

Неопытные водители пользуются услугой специалистов, которые приезжают на вызов и отогревают машину при помощи тепловой пушки. В услугу входит замена воды на незамерзающую жидкость.

Прокатиться по городу

Если погода стоит хорошая, солнечная, нет грязи, которая может «заляпать» стекло, можно оттаять лед теплом работающего двигателя. Под воздействием тепла под капотом, “глыба” в омывателе самостоятельно превратиться воду. По окончанию прогулки, вам потребуется влить омывающий концентрат.

Подготовьте автомобиль к зиме осенью, чтобы не сталкиваться с вопросом, как разморозить воду в бачке омывателя. Если так уж случилось, подберите наиболее щадящие способы оттаивания воды в емкости. Оптимальными и безвредными средствами являются размораживание на автомойке, паркинге, снятие бачка и оттаивание в естественных условиях.

Надуваем компрессором

Если в бачке замерзло небольшое количество жидкости, можно залить концентрированную незамерзающую жидкость (до —30 °С), предварительно ее подогрев. Чтобы побыстрее размыть лед, можно опустить в горловину шланг от шинного компрессора. Пузыри воздуха будут интенсивно перемешивать жидкость, тем самым улучшая теплообмен.

Греем феном

Безопаснее использовать бытовой, чем промышленный. Дуем, опять-таки, в горловину. Разморозка идет эффективнее, если хотя бы одна боковая стенка бачка не закрыта металлом или пластиком. Тогда ее периодически тоже следует обдувать феном. Размораживать таким способом обычно приходится долго.

Замещаем жидкость

Тут понадобится шланг с грушей. Заливаем в бачок порцию подогретой незамерзайки, ждем минуту-другую и откачиваем вместе с водой. Так постепенно, подавая в бачок новые порции подогретой жидкости, быстро растопим лед.

Греем лампой накаливания

Этот способ пришел от дальнобойщиков. Для размораживания солярки в баке они используют… лампочку. К автомобильной лампе мощностью 21 Вт присоединяем провода длиной пара метров. Опускаем лампу в бачок и присоединяем провода к АКБ напрямую. Размораживаться бачок будет долго, а за процессом нужно приглядывать.

Размораживаем форсунки омывателя и шланги

Если отогревали бачок в теплом помещении, шланги и форсунки точно оттаяли. Если вы боролись с замерзанием бачка на холоде, то их придется размораживать отдельно.

Форсунки можно отогреть, приложив к ним полиэтиленовый пакет, наполненный горячей водой.

Трубки, где они доступны, нужно размять руками, чтобы разрушить в них лед. Как только бачок отогрет и насос жужжит, нужно попробовать пробить путь концентрированной омывайкой. Не бойтесь подолгу держать насос включенным. Наши испытания показали, что работа в течение даже нескольких минут ему не вредит.

Способы отогреть форсунки и моторчик стеклоомывателя

Соединительные шланги чаще всего прогреваются от заведенного двигателя. Но не во всех моделях авто это сработает. В таком случае и шланги, и форсунки следует прогреть феном. Горячий воздух — лучший помощник в данной ситуации, так как не доставляет никаких повреждений окружающим поверхностям.

Как вариант, можно обрызгать форсунки спреем для размораживания ледяной корки со стекол.

Моторчик стеклоомывателя отогревается вместе с жидкостью в бачке.


Профилактика замерзания

Помимо очевидной профилактики путем своевременной замены очищающих летних средств морозостойкими, возможна радикальная борьба с проблемой замерзания как форсунок, так и омывательного бачка — замена их на варианты со встроенным обогревом или добавление системы обогрева к имеющейся конструкции.

Это помогает избежать неприятностей с летними средствами.Но основная функция зимнего прогрева емкости с незамерзайкой — предотвращение ее загустения. Насколько бы хороша ни была очищающая жидкость, она все равно густеет на сильном морозе, а значит, плохо разбрызгивается на стекло.

Системы обогрева — самодельные или промышленные — устанавливаются на штатный бачок омывателя или же встраивается отдельная подогреваемая электричеством емкость.

Два универсальных способа решить проблему

Отогреть машину. Помогут длительная поездка либо длительная парковка в теплом паркинге. Некоторые для ускорения процесса, оставив авто в помещении, дают мотору поработать на холостых оборотах, чтобы как следует нагреть подкапотное пространство, но тут важно понимать, что это может быть крайне небезопасно и прямо запрещено правилами паркинга, если в нем нет подходящей вентиляции. Можно заехать в сервис поменять масло или на мойку, где заказать какой-нибудь комплекс услуг, занимающий длительное время. Главное, чтобы после всех процедур мойщики не забыли все тщательно высушить и продуть замки, иначе проблем только прибавится. Что делать, если отапливаемого паркинга поблизости не наблюдается, а ехать никуда не хочется или нет возможности? Тогда с помощью широкого куска полиэтилена тщательно закрываем капот и переднюю часть автомобиля, чтобы не дать воздуху от нагретого мотора выйти наружу. Двигатель оставляем работать на холостых. Через некоторое время температура в радиаторе поднимется, сработает вентилятор и система стеклоомывателя начнет оттаивать.

Демонтировать всю систему стеклоомывателя. Дома все аккуратно разобрать, отогреть, продуть трубки и форсунки, еще более аккуратно собрать и установить обратно.

Как разморозить отдельные части системы стеклоомывателя

Замерз моторчик стеклоомывателя

Для начала стоит прислушаться. Если при включении стеклоомывателя не слышно характерного звука работающего моторчика, стоит проверить соответствующий предохранитель. Кстати, при подозрении на замерзший стеклоомыватель не стоит судорожно пытаться брызнуть «омывайкой» на стекло в надежде, что само пройдет — есть риск перегреть моторчик стеклоомывателя. Если предохранитель в порядке — моторчик придется отогревать. Подойдет один из описанных выше универсальных способов. Если моторчик находится в зоне доступа, то можно использовать строительный фен. Бывают случаи, когда предохранителя в этой цепи не предусмотрено, а умная электроника сама отключает моторчик, чтобы он не сгорел. В случае, когда на приборной панели горит ошибка неработающего стеклоомывателя, после его реанимации придется сбрасывать клемму с аккумулятора, чтобы стереть ошибки.

Замерзли форсунки

  • Щедро смочите тряпочку в спирте или концентрате «незамерзайки» и тщательно протрите сопла форсунок.
  • Прочистите сопла форсунок с помощью нагретой иглы.
  • Отогрейте форсунки, используя строительный фен.

 
Замерзшие трубки стеклоомывателя можно обработать средством для размораживания стекла или замков.

Когда замерзла жидкость непосредственно в бачке стеклоомывателя, важно оценить, сколько еще в нем осталось свободного места.

Если бачок стеклоомывателя заполнен льдом менее чем на наполовину:

  • Используйте горячую воду. Брать кипяток не рекомендуется, поскольку из-за сильного перепада температур может расколоться бачок. Можно наполнить несколько пластиковых бутылок горячей водой из домашнего водопровода или взять чайник. В полевых условиях купленную бутылку воды можно нагреть, дав ей постоять на прогретом двигателе, либо положив возле дефлекторов включенной на максимум печки. Горячую воду лучше заливать в бачок маленькими порциями. Затем закрываем капот (двигатель все так же заведен) и через некоторое время пробуем включить стеклоомыватель. Данный метод не рекомендуется применять при очень низких температурах, иначе вода не только не растопит лед в бачке, но и увеличит его количество.
  • Вместо воды добавьте в бачок нагретую «незамерзайку».
  • Если поблизости ее негде купить, но есть продуктовый магазин, купите водки. Раньше можно было купить спирт в аптеке, но новые правила оборота спиртосодержащих жидкостей привели тому, что в аптеке спирт — только по рецепту. Перед добавлением в бачок нагрейте водку любым из описанных выше способов. И будьте готовы убедительно изложить инспектору ГИБДД версию появления запаха спиртного в салоне вашего автомобиля.
  • Используйте наиболее морозостойкий неразбавленный концентрат «незамерзайки». Нагревать его не нужно.

Если бачок стеклоомывателя заполнен льдом более чем на наполовину:

  • Для решения проблемы рекомендуется воспользоваться одним из описанных выше универсальных способов. Чтобы избежать повреждения бачка, лучше не рисковать, пытаясь расколоть или сверлить в нем лед. Лить горячую воду в заливную горловину, скорее всего, будет бесполезно, и есть риск залить жидкостью блок предохранителей или другой важный узел. В некоторых случаях можно попробовать лить горячую воду на наружную поверхность бачка, но моторчик вряд ли так удастся растопить.

 

Каким бы способом вы ни воспользовались, помните, что, разморозив «незамерзайку», вы только устранили синдром, но не решили проблему. Поэтому сразу после разморозки старую жидкость нужно слить и залить новую, подходящую по характеристикам. И обязательно прокачать систему, чтобы выгнать остатки старой жидкости. В этом случае следующее похолодание точно не принесет неожиданных сюрпризов.

Как разморозить воду в бачке омывателя

В целом, порядок действий по решению возникшей задачи элементарен:

  • разморозить лёд;
  • спустить оттаявшую воду;
  • залить незамерзайку.

Вот только временные затраты и характер манипуляций будет зависеть от:

  • объёма замёрзшей в бачке воды;
  • возможного замерзания всей системы омывания;
  • работоспособности моторчика, подающего омыватель.

1. Поэтому, нужно по возможности визуально оценить либо вспомнить заполненность бачка омывателя водой. В случае, когда:

  • в ёмкости есть свободное ото льда место,
  • и функционирует электродвижок,

– действия будут одни, они сводятся к вышеуказанному порядку и могут быть выполнены самостоятельно.

Как конкретно это сделать, – читайте в разделе ниже.

2. В ситуации с неработающим моторчиком ко всему прочему придётся обращаться к автоэлектрику. Определить положение дел очень просто:

  • работающий движок зашумит при попытке подачи омывайки на лобовое стекло.

Только не перестарайтесь во время этого теста: если жидкость не подаётся, немедленно прекращайте такие попытки и переходите к следующему шагу.

Как разморозить лёд

Разморозить воду можно:

  • залив в бачок подогретую воду, незамерзайку или просто водку;
  • заехав на мойку, помыть авто горячей водой;
  • поставив машину в тёплый гараж или бокс СТО.

В каждом из первых двух вариантов существуют свои плюсы и минусы.

Дефростация (оттаивание) при не полностью замёрзшей системе

Ситуация самая удобная для водителя, тем более, если прогнозируется оттепель.

1. Планируемую к заливке жидкость подогреть до 70 градусов и постепенно добавлять в бачок омывателя.

Действия можно выполнять прямо на улице при максимально включённом в салоне отоплении.

При положительном варианте лёд помаленьку будет оттаивать, и воду, разбавленную спиртом или незамерзайкой, нужно стравливать через распылители на капоте.

2. Процесс осуществлять до стопроцентного освобождения бачка, в который далее залить незамерзайку.

3. Заполненную «зимней» жидкостью систему несколько раз продуть через форсунки подачи омывателя.

Негативным моментом при таких действиях может явиться невозможность разморозки вне тёплого помещения, а также длительный запах спиртного, источаемый от машины.

Поэтому, при наличии такой возможности, желательно все манипуляции выполнять в тёплом боксе. При отсутствии отапливаемого гаража просто заехать на обогреваемую парковку супермаркета или ту же автомойку. В последнем случае за дополнительную плату попросить постоять подольше в тепле на уже вымытом автомобиле.

Разморозка воды при глобальном замерзании системы

Здесь поможет отапливаемый гараж или бокс автосервиса. Следует запастись терпением, так как на процедуру придётся потратить минимум несколько часов.

Ускорять процесс оттаивания всей системы задействованием вышеуказанных народных способов эффекта не принесёт, как и возможная попытка прогревания элементов устройства омывания феном.

Горячий воздух способен лишь деформировать пластиковый бачок и отходящие от него трубки и распылители.

  1. В случае исправности электромоторчика и предохранителей системы промёрзшая вода в тепле довольно быстро оттает. В результате жидкость легко выйдет через форсунки на капоте.
  2. При этом желательно не забыть про идущий от бачка к распылителям шланг, который при возникшем в размороженной системе большом давлении может легко соскочить со штуцера. Это не критично, но может повредиться крепление данной трубки.
  3. Освобождённая система наполняется незамерзайкой, которая продувается через форсунки.

Источники


  • https://AutoVogdenie.ru/kak-razmorozit-bachok-omyvatelya.html
  • https://avtobak24.ru/kak-razmorozit-vodu-v-bachke-omyvatelya-avtomobilya-zimoj-sovety
  • https://www.zr.ru/content/articles/926587-7-priemov-otogret-bachok-omyva/
  • https://autostadt.su/kak-razmorozit-omyvaiku-v-bachke/
  • https://www.driver-helper.ru/text/sovetiy/kak-razmorozit-stekloomyvayushhuyu-zhidkost
  • https://moyidorogi.ru/10-sposobov-razmorozit-led-v-bachke-omyvatelya/
  • https://bibiauto.club/systems/klimat/bachok-omyvatelya.html
  • https://www.drom.ru/info/misc/66369.html
  • http://pro-lukoil.ru/zamerzla-voda-v-bachke-omyvatelya-kak-razmorozit/

Как разморозить незамерзайку

Самый верный, но долгий способ — заехать на подземную парковку под торговым центром, в более или менее теплый гараж, где температура выше нуля, и на несколько часов оставить машину там (как минимум на 15−20 минут). Но не всегда ТЦ с парковкой, что называется, под рукой.

Танцы с бачком

В крайнем случае, можно поехать на автомойку поблизости, помыть машину и заодно отогреть бачок омывателя. После этого нужно слить основную часть того, что было в бачке, и залить туда концентрат, который замерзает при минус 70. После этого нужно перемешать содержимое какой-нибудь проволокой и прогнать получившуюся смесь по трубкам, чтобы при выезде на улицу жидкость в них не замерзла.

Если ни торгового центра, ни теплого гаража рядом нет, есть несколько способов отогреть содержимое бачка омывателя.

Лучше всего снять бачок и занести его домой. Это беспроигрышный и самый надежный вариант. На старых иномарках и отечественных автомобилях сделать это довольно легко и быстро (по крайней мере, быстрее, чем действовать любым другим способом). Если сделать это невозможно или бачок такой сложной формы, что вытащить его не получается, придется отогревать его содержимое на месте.

Читайте также

5 приложений для подработки за рулем

На бензин, и на хлеб с маслом

Если место в бачке ещё есть, и он заполнен не по самое горлышко, лучше всего купить хорошую незамерзайку и дома нагреть её в ведре с горячей водой, чтобы она стала теплой (до кипения доводить не нужно). Затем залить эту теплую незамерзайку в бачок омывателя и ждать, иногда помешивая. При не очень крепких морозах (до минус 10) этот способ должен сработать. При более низких температурах все будет зависеть от того, сколько было льда в бачке и сколько теплой незамерзайки налить.

Если незамерзайки и магазина, где её можно было бы купить, нет, можно лить в бачок кипяток. Но очень аккуратно и небольшими порциями, чтобы бачок не треснул от перепада температур. На отечественных «Приорах» и «Калинах» бачки особенно хрупкие. Однако этот способ поможет далеко не всегда. Дело в том, что мало отогреть жидкость в самом бачке, нужно еще растопить лед в подводящих трубочках. Обычно это удается сделать, но не всегда. Если удалось, не забудьте выгнать всю жидкость из системы и залить хорошую незамерзайку. Если не удалось, то в вашем бачке окажется ещё литр воды, который точно через несколько часов превратится в лед и только усугубит ситуацию.

Малоэффективные способы

Залить водку. Водка (спирт) помогает понизить температуру замерзания воды и растопить уже образовавшийся лед. Однако, как я уже говорил, растопить лед в бачке — это полдела, надо еще разморозить трубочки и форсунки. А это водке и спирту уже будет вряд ли под силу. Способ сработает только при небольшом морозе или если водку подогреть. В остальных случаях это всего лишь теория.

Строительный фен. Рано или поздно горячий воздух, конечно, растопит лед в бачке. Но нужно будет ещё что-то делать с подводящими трубочками и форсунками, которые, должно быть, тоже замерзли. К тому же, где вы возьмете розетку и строительный фен? Проще заехать в теплое место.

Концентрат незамерзайки. В супермаркетах и на заправках часто продают литровые пакетики и баночки с концентратом незамерзающей жидкости, которые выдерживают мороз до минус 70 градусов по Цельсию. Но если залить такой концентрат в бачок с уже кристаллизующийся жидкостью, он не поможет, потому что концентрат действует так же, как спирт, и чтобы «пробить» ледяную пробку в форсунках и подводящих трубочках, его не хватит.

Горячая вода лучше моет автомобили

Многие владельцы автомоек предпочитают использовать на своих объектах холодную промывочную воду, пытаясь сэкономить деньги на эксплуатационных расходах и/или сократить или исключить расходы на бензин. Тем не менее, вы можете оказаться в невыгодном положении с холодным водоснабжением. Горячая вода является ключом к обеспечению клиентов качественной стиркой и удовлетворением. Все мы знаем, что горячая вода очищает лучше. Почему бы не оборудовать или не модернизировать вашу автомойку высокоэффективной системой, чтобы обеспечить качественную мойку горячей водой?

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИЕНТОВ И ДОХОДОВ
  • Горячая вода увеличивает скорость реакции, ускоряя расщепление посторонних веществ.  Горячая вода возбуждает элементы почвы, масла и грязи, поэтому их легче отделить от поверхностей автомобиля, что обеспечивает гораздо более эффективное мытье.
  • Горячая вода повышает растворяющую способность.  Некоторые смазки и остатки на поверхности вашего автомобиля имеют низкую температуру плавления. Даже без мыла некоторые жиры растворяются в горячей воде.
  • Горячая вода с мылом: горячая вода действует как катализатор в сочетании с чистящими химикатами и мылом для автомойки.  Чистящие средства лучше реагируют с горячей водой, что значительно повышает эффективность удаления грязи и дорожной грязи.Горячая вода способствует тому, чтобы моющее мыло окружало, проникало и отделяло частицы грязи.
  • Вы живете в зимнем климате? Горячая вода особенно важна в зимние периоды для удаления грязи, дорожной соли и льда  , которые являются наиболее разрушительными и вызывающими коррозию компонентами кузова и шасси автомобиля. В холодное время года клиенты чаще моют машины горячей водой.
  • Человеческий фактор: никто не принимает холодный душ и не расслабляется в ванне с холодной водой.  Ощутимое влияние на опыт стирки ваших клиентов так же важно, как и предоставление качественных услуг.
  • Горячая вода успокаивает.  Горячая вода предотвращает замерзание рук в холодную погоду и обеспечивает более быструю и эффективную очистку. Вы увеличите число клиентов благодаря приятной и приятной стирке.

РАСТВОР

Установка высокоэффективного бойлера и водонагревателя от Carwash Boilers.

Крис Рохас из Carwash Boilers может спроектировать вашу систему таким образом, чтобы добиться наибольшей эффективности и удовлетворить ваши потребности в отоплении.Высокоэффективный котел имеет КПД 98,6%. Подразделения могут автоматически модулировать до 20% от полной мощности огня. Высокоэффективные котлы контролируют заданные значения вашей системы защиты от обледенения, автоматически уменьшая мощность, когда это не требуется.

Напротив, более старые устройства постоянно работают на полную мощность, тогда как высокоэффективная система автоматически регулирует мощность огня для повышения эффективности и снижения эксплуатационных расходов. В высокоэффективных котлах и водонагревателях также используется высокотехнологичная «умная» цифровая технология с непрерывным контролем для достижения оптимальной производительности.

Высокоэффективная котельная система от Carwash Boilers может снизить потребление газа до 51% и работать с годовой эффективностью использования топлива (AFUE) 93%.

Предварительно подключенные системы от начала до конца: Крис Рохас из Carwash Boilers также может спроектировать и предоставить полную поддержку по установке полной предварительно подключенной системы для удовлетворения ваших конкретных потребностей. После того, как проектирование на месте, дизайн системы и технические характеристики утверждены, Крис поставляет полные блоки с трубопроводами, проводкой, испытаниями и смонтированными на двутавровых балках, обеспечивая максимальную функциональность и простоту установки.Почему бы не позволить Carwash Boilers разработать высокоэффективную индивидуальную систему в соответствии с вашими потребностями?

Крис Рохас — ваш сертифицированный представитель по бойлерам и водонагревателям, а также универсальный поставщик всех решений для подогрева пола и воды для автомойки. От концепции до инженерной и технической поддержки, Carwash Boilers предоставит вам опыт для вашего существующего или нового бизнеса по мойке автомобилей.

Как горячая вода нагревает прибыль автомойки

Грязные грили, жирные блюда и грязная крупа. Горячая вода очищает их все лучше, быстрее и использует меньше воды, однако многие операторы автомоек по-прежнему предлагают мойку только холодной водой.Читайте дальше, чтобы узнать, как горячая вода приносит пользу автомойкам.

Дебаты о горячей/холодной воде превалируют и в индустрии моечных машин. Мобильность, в отличие от автомойки, является фактором выбора мощной системы подачи холодной воды по сравнению с системой с функцией нагрева воды. При мойке холодной водой используется грубая сила для удаления грязи с бетона; не вариант для операторов автомойки, которые хотят избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Операторы автомойки с холодной водой используют химикаты, чтобы заменить горячую воду.Но чтобы быстро избавиться от жира и масла, ничто не заменит старую добрую горячую воду.

Секрет науки: поверхностное натяжение

Вода – универсальный растворитель. Когда его температура повышается, поверхностное натяжение уменьшается, что позволяет ему быстрее растворять больше грязи.

Не вдаваясь в подробности, вот аналогия Джейми Крамара, инженера-механика, который проектирует оборудование для очистки воды под высоким давлением:

Рассмотрите очистку поверхности как боксерский поединок.Mr Hot для горячей воды, Mr Cold для холодной воды и Mr Dirt для грязи.

Мистер Горячий более быстрый и проворный боксер, чем Мистер Холодный. Поставьте Мистера Горячего против Мистера Грязи, и он легко выиграет, потому что он может легко наносить удары, преодолевая защиту Мистера Грязи. Мистер Холод может иногда побеждать, но чем лучше мистер Грязь (более запекшийся на грязи), тем хуже у него дела.

Добавьте мыло к уравнению, и у вас есть боксер с веревкой для лассо. Мыло позволяет и без того быстрому и проворному мистеру Горячему боксеру зацепить мистера Блэка.Грязь и нокаутировать его.

Эффект от скорости Мистера Горячего намного перевешивает использование веревки для лассо. Вот почему горячая вода очищает лучше, чем холодная вода в сочетании с мылом.

Приведя цифры, можно сказать, что горячая вода в 5 раз важнее, чем мыло, при очистке поверхности. Уравнение .

Секрет науки: быстрее, повышенная химическая реактивность

В приведенной выше аналогии с боксером мыло (лассо) связывает мистера Грязи, поэтому его легко смыть.В то время как Мистер Горячий является самым сильным бойцом в сценарии, в сочетании с мылом он быстрее бьет Мистера Грязи.

Чтобы привести пример того, как тепло увеличивает химическую реакцию, исследовательская фирма для компаний, занимающихся стиркой белья, обнаружила, что в диапазоне от 86 до 140 градусов по Фаренгейту повышение температуры на 18 градусов примерно удваивает скорость реакции . Для тех пятен, на которые повлияли моющие средства, стирка в течение 1 часа при 104 градусах была эквивалентна стирке в течение 2 часов при 86 градусах.

3 способа нагрева горячей воды для прибыли
  1. Скоростная очистка.  Экономьте на расходах на воду. Горячая вода очищает лучше и быстрее, поэтому вы можете мыть больше автомобилей лучше и быстрее. Итог: мойте больше автомобилей с меньшим количеством воды.
  2. Повышение производительности.  Экономьте на расходах на химикаты. При более высоких температурах химические реакции активируются быстрее, чтобы быстрее достичь желаемых результатов, используя меньше замачивания, моющих средств, защитных средств. Таким образом, горячая вода повышает эффективность химикатов, что увеличивает окупаемость затрат на химикаты.
  3. Самообслуживание, в заливе, туннель . Высокоэффективные системы горячего водоснабжения могут быть спроектированы для экономичного обслуживания нескольких автомоек в одном месте.

Инвестиции в горячее водоснабжение

Через какое время окупятся вложения в водонагревательное оборудование и расходы на топливо? Во-первых, повышение эффективности очистки и химикатов обеспечивает немедленную экономию, которая помогает вам окупить себя. После этого ответ: это зависит.

Зависит от размера вашей операции и возраста текущей системы . Если обновления должны быть сделаны, это идеальное время, чтобы рассмотреть возможность модернизации системы горячего водоснабжения. Или, если освежители воздуха и другие сопутствующие товары не увеличивают потенциальную прибыль, высокоэффективная система горячего водоснабжения может стать залогом долгосрочной прибыли.

Или, если вам просто интересно, . Carwash Boilers обладает опытом и проверенными решениями, которые помогут модернизировать или преобразовать операционные системы автомойки. Основываясь на ваших спецификациях и целях, мы можем помочь определить затраты и разработать готовые решения.

Автомоечные котлы. Высокоэффективные продукты и услуги, которые помогут операторам автомоек стать более прибыльными.

Нагревают ли мойки высокого давления воду?

Сегодня я задался вопросом: «Нагревают ли воду мойки высокого давления?» После некоторых исследований я обнаружил, что некоторые из них подходят, но они немного дороже, чем обычные бытовые мойки высокого давления.Мойка высокого давления с горячей водой предназначена больше для интенсивной промышленной уборки, чем для уборки дома. Однако, если вы хотите, чтобы что-то сверкало чистотой, горячая вода – это то, что вам нужно.

В чем разница между мойками высокого давления с горячей и холодной водой?

Одно из основных различий между мойками высокого давления с горячей и холодной водой заключается в том, как они очищают:

  • Мойки высокого давления с подогревом воды нагревают проходящую через них воду перед подачей воды на очищаемую поверхность.Мойки высокого давления с горячей водой больше зависят от тепла, чтобы разбить частицы и выполнить очистку, а не от PSI. Они нагревают воду, проходящую через машину, примерно до 200 градусов по Фаренгейту. При этой температуре молекулы грязи и копоти начинают разрушаться и легко подхватываются и смываются напором воды.
  • Мойки высокого давления с подачей холодной воды используют силу воды под давлением для удаления грязи с поверхности. Чем выше PSI, тем лучше они очищают.Чем больше GPM они используют, тем эффективнее и быстрее вы очистите территорию.
  • Еще одним отличием является размер машин. Большинство моек высокого давления с подачей холодной воды компактны и их легко перемещать. Мойки высокого давления с горячей водой больше и громоздче, поскольку они имеют дополнительный компонент — нагревательную камеру.
  • Мойки высокого давления с горячей водой более сложны, чем машины с холодной водой, и обычно требуют большего обслуживания. Опять же, сложность связана с тем, что в машине с горячей водой больше деталей.Отопительный агрегат — это отдельная машина.

Что дороже: мойки высокого давления с горячей или холодной водой?

Когда дело доходит до стоимости, мойка высокого давления с подачей холодной воды определенно более доступна. Вы можете купить небольшую мойку высокого давления с холодной водой всего за 100 долларов.

Выбирая мойку высокого давления с горячей водой, вы должны заплатить примерно 1600 долларов только за нагревательный элемент, который можно добавить к вашей мойке высокого давления с холодной водой. Этот дополнительный блок будет иметь нагревательные змеевики внутри резервуара.

Если вам нужна мойка высокого давления с подогревом, для которой не требуется отдельно покупать нагревательный блок, то вы легко можете рассчитывать на то, что заплатите как минимум 2000 долларов за полностью укомплектованный блок. Некоторые могут стоить до нескольких тысяч долларов, в зависимости от того, какие функции вы хотите.

Как мойки высокого давления с подогревом воды нагревают воду?

Вода подается в мойку высокого давления по шлангу, подсоединенному к источнику воды. Насос в мойке высокого давления проталкивает воду через трубку длиной 200 футов и диаметром ½ дюйма, которая была сформирована в виде компактного змеевика внутри нагревательной камеры.Вода, протекающая вокруг и через нагревательный змеевик, нагревается горелкой, работающей на дизельном топливе или керосине.

По мере того, как водяной насос нагнетает в машину больше воды, сжатая и нагретая вода будет выталкиваться из сопла вашей мойки высокого давления. Это постоянный цикл, который не останавливается, пока вы не выключите машину.

Почему мойки холодного давления лучше всего подходят для жилых проектов?

Есть несколько причин, по которым стиральная машина с холодной водой лучше всего подходит для жилых домов.

* Доступность: Машины для мойки под давлением с подачей холодной воды можно приобрести за очень небольшие деньги. Всего за пару сотен долларов или меньше вы можете получить высококачественную машину с достаточным PSI для выполнения всех ваших задач по уборке.

* Компактный размер : Большинство моек высокого давления с подачей холодной воды достаточно малы, чтобы их можно было поднимать и переносить без особых усилий, даже с присоединенным к ним садовым шлангом.

* Мощность: Вы можете приобрести стиральную машину с холодным водоснабжением, рассчитанную на любое количество фунтов на квадратный дюйм.Существуют мойки высокого давления с выходной мощностью всего 700 фунтов на квадратный дюйм или целых 3000 фунтов на квадратный дюйм. От 1500 до 2000 фунтов на квадратный дюйм является типичным для средней бытовой стиральной машины.

* Легко подготовить к зиме: Перед тем, как убрать мойку высокого давления с подачей холодной воды на зиму, просто убедитесь, что в ней нет воды и моющих средств. Удалите оставшийся в машине газ. Храните его в сухом месте вне элементов.

* Выберите газ или электричество: Большинство домовладельцев предпочитают электрические мойки высокого давления с подачей холодной воды из-за их более низкой стоимости и удобства.Но бензиновые машины доступны, если у вас есть более сложные проекты по очистке, требующие большей мощности.

* Очистит все помещения в вашем доме: Мойки высокого давления с холодной водой идеально подходят для смывания грязи, пыли и копоти вокруг дома. Используя различные наконечники насадок, вы также можете изменить мощность его очистки, чтобы сделать его достаточно щадящим для использования на дереве, сайдинге или транспортных средствах или достаточно мощным, чтобы при необходимости очистить бетонную дорожку.

* Периодическая потребность: В целом, большинству домовладельцев мойка высокого давления требуется лишь время от времени.Один только этот факт часто затрудняет оправдание дополнительных затрат на установку нагревательного змеевика на их машине.

Почему мойки высокого давления с подогревом воды лучше всего подходят для коммерческих проектов?

Мойки высокого давления с подогревом предназначены для более частой и тщательной очистки. Используя нагретую воду, мойка высокого давления может быстрее проникнуть глубже и удалить стойкие пятна быстрее, чем мойка с холодной водой. Они также являются наиболее эффективным средством для удаления пятен сильного жира и масла.

Причины, по которым мойки высокого давления с подогревом лучше всего подходят для коммерческого использования, включают:

* Размер машины : Мойки высокого давления с подогревом воды довольно прочны и предназначены для тяжелых и требовательных работ. У многих из них есть специальная тележка, на которой они сидят, чтобы их было легче передвигать.

*Тепло быстрее : Когда вы используете мойку высокого давления в коммерческих условиях, вам нужно, чтобы она работала эффективно и быстро, чтобы вы могли перейти к следующему заданию в вашем списке.Часто нагретая вода, используемая для очистки от стойкой грязи, грязи и масла, ускоряет процесс почти на 50%.

* Уменьшение времени высыхания : Горячая вода испаряется быстрее, чем холодная. Обычно это не имеет значения, когда вы убираете на открытом воздухе, но значительно упрощает и ускоряет уборку цехов.

* Эффективность: Профессиональные клининговые компании нуждаются в быстрой, эффективной и глубокой очистке с помощью моечных машин высокого давления. Нагретая вода под давлением хорошо служит этой потребности.

Последние мысли

Выбрать мойку высокого давления всегда сложно из-за множества отличных вариантов, доступных для выбора. Этот выбор немного усложняется, когда вы начинаете спрашивать «Нагревают ли воду мойки высокого давления?» Да, безусловно, но это обходится дорого, что для большинства людей нереально иметь его в гараже для периодической уборки.

 

Для получения идей о задачах мойки высокого давления ознакомьтесь с моими статьями «Лучшая мойка высокого давления для винилового сайдинга» или «Мойка высокого давления какого размера мне нужна для очистки бетона»

Различия между мойками высокого давления с холодной и горячей водой

Выбор мойки высокого давления , как и любой другой машины, зависит от цели, для которой она используется, а также от способа ее использования.

Понимание этих двух факторов очень полезно для того, чтобы сделать правильную покупку, как это происходит при выборе автомобиля: если вы предпочитаете скорость, вы купите спортивную машину, а по комфорту и грузоподъемности выберете внедорожник или универсал. .

Первое, важное подразделение в данном случае происходит между аппаратами высокого давления с холодной водой и аппаратами высокого давления с горячей водой .
Вообще говоря, мы можем сказать, что самая большая разница между ними заключается в типе удаляемой грязи и скорости, с которой она удаляется.

Мойки высокого давления с подогревом воды обладают, прежде всего, большим преимуществом , заключающимся в способности эффективно и быстро обезжиривать , например, они могут идеально очищать механические компоненты, покрытые маслом, двигатели и поверхности, загрязненные маслом или смазкой, за короткое время время.
Мойки высокого давления с холодной водой имеют и другие преимущества: есть, например, очень компактные и удобные модели, которые можно хранить в небольших помещениях, таких как кладовая, и использовать при необходимости, но большее преимущество, безусловно, заключается в покупке и обслуживании . цена , которая обычно ниже, чем у моек высокого давления с горячей водой.

Во многих случаях с обоими типами моек высокого давления и мы можем получить одинаковый результат, разница заключается в способе получения этого результата.

РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ МОЙКАМИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ С ГОРЯЧЕЙ И ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ

Мойки высокого давления с холодной водой в основном используют давление воды , получаемое с помощью поршневых насосов, питаемых от двигателя: чем выше мощность двигателя, тем выше давление, тем эффективнее будет очистка.
Использование высокофункциональных насадок и химических моющих средств , помогающих расщеплять грязь и накипь, способствует получению лучшего результата.

Мойки высокого давления с подогревом воды, , с другой стороны, включают змеевик, который способен нагревать воду, нагнетаемую поршнями, и заставлять ее выходить из форсунок до температуры, которая растворяет жир и масло, полученные из углеводородов или соединения растительного и животного происхождения.

Вода высокой температуры, а также пар, вырабатываемый некоторыми моделями , фактически способствует растворению маслянистой грязи даже без добавления моющих средств и чистящих средств.

ЗАТРАТЫ, ПОТРЕБЛЕНИЕ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Легко видеть, что мойка высокого давления с горячей водой может очистить более тщательно , чем мойка высокого давления с холодной водой, но это не всегда предпочтительнее. Некоторые пластиковые поверхности или определенные краски, например, не выдерживают высоких температур и могут быть повреждены при мытье горячей водой.

Также следует провести анализ затрат и выгод как для более высокой стоимости покупки моечной машины высокого давления с горячей водой, так и для более высокой эксплуатационной стоимости моечной машины высокого давления с холодной водой.
Для нагрева воды требуется больше энергии, но это позволяет избежать использования химических веществ, которые могут повлиять на окружающую среду.

Горячая вода Мойки высокого давления являются хорошим выбором, если мы особенно чувствительны к экологическим проблемам . Более того, если использование частое , стоимость покупки окупается за счет экономии на моющих средствах (часто дорогих) и не забывайте, что его всегда можно использовать в режиме холодной воды.

ВЫБЕРИТЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ

Во многих отношениях выбор между мойкой высокого давления с холодной или горячей водой зависит от результата и того, как вы хотите ее использовать.Возьмем несколько примеров.

Если вам нужно провести техническое обслуживание в течение нескольких минут, очистить смазанные шестерни и затем поместить их обратно в механическую систему, вам, безусловно, нужна горячая вода: холодная вода неэффективна против жира, потому что она может только рассеять гидрированные микроорганизмы. частицы, входящие в состав масла и жира, но не может быстро и полностью удалить их с поверхностей.

Если, с другой стороны, вы хотите очистить свой задний двор от грязи перед вечеринкой с друзьями или вы хотите вымыть садовые стулья после непогоды, вы можете смело выбирать мойку высокого давления с холодной водой.

Если у вас есть большая мастерская , у вас не будет проблем с использованием мойки высокого давления с горячей водой, но если вам нужно приблизиться к объекту в маленьком пространстве лучше использовать более удобную холодную воду мойка высокого давления.
Наконец, не забывайте, что горячая вода и пар, которые он производит, могут раздражать, если вы окажетесь в замкнутом пространстве.

МОЙКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ С ХОЛОДНОЙ ИЛИ ГОРЯЧЕЙ ВОДОЙ: ПЛЮСЫ И ПРОТИВ

Подводя итоги, вот сравнение плюсов и минусов использования двух моделей моек высокого давления .

Мойки высокого давления с подачей холодной воды стоят меньше и требуют меньше обслуживания. Вместо этого они требуют добавления химических моющих средств, потребляют больше воды и работают дольше.

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ МОЙКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ С ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ COMET

СИНЯЯ СЕРИЯ

СЕРИЯ X — ХОЛОДНАЯ ВОДА

Мойки высокого давления с подогревом воды более эффективны против грязи, вызванной жиром и маслом, что позволяет стирать за меньшее время и с использованием меньшего количества воды, давления и моющих средств.С другой стороны, они требуют более частого обслуживания, потребляют больше энергии и имеют более высокую стоимость покупки.

Это основные элементы, на которые стоит обратить внимание при покупке бытовой или профессиональной мойки высокого давления. Проанализируйте свои потребности и постарайтесь принять во внимание перечисленные выше преимущества: вы наверняка сможете сделать лучший выбор, чтобы получить все, что вам нужно от вашей следующей мойки высокого давления, будь то горячая или холодная вода. Хороший выбор!

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ МАШИНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ С ГОРЯЧЕЙ ВОДОЙ COMET

КРАСНАЯ СЕРИЯ

СЕРИЯ X — ГОРЯЧАЯ ВОДА

 

Нагревает ли посудомоечная машина собственную горячую воду?

Посудомоечная машина, нагревающая собственную воду

Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда вы закрываете дверцу посудомоечной машины? Большинство домовладельцев, возможно, полагали, что посудомоечные машины наполняются водой до краев, превращая бассейн в бассейн для грязной еды.Это не так просто.

Погрузившись в мир скрининга продукции, я понял, что посудомоечная машина более тесно связана с автомойкой, чем с бассейном. Понимание этого имеет решающее значение для понимания того, как посудомоечные машины делают вашу посуду такой чистой. Пытаетесь ли вы починить плохо работающую посудомоечную машину или просто любопытны, давайте взглянем на то, что происходит, когда вы начинаете свой цикл.

Одна из ключевых составляющих чистой, продезинфицированной посуды — теплая вода.Уровни температуры воды в посудомоечной машине достигают 130°F-140°F. Нагрев не происходит мгновенно. Посудомоечная машина забирает воду из линий подачи вашей раковины с помощью внешнего подключения.

Когда начинается цикл, вода закачивается в бассейн на дне посудомоечной машины. Включается нагревательный элемент внизу, нагревая воду.

Тем не менее, в то же время вода в этом бассейне смешивается с моющим средством и направляется в разбрызгиватели, расположенные по всей посудомоечной машине, как правило, в нижней и верхней части посудомоечной машины, а иногда и под ведущей корзиной.Вода поднимается через разбрызгиватели и попадает на грязную посуду, в идеале унося с собой неприятные пятна от еды.

Вода в конечном итоге просачивается обратно в бассейн, указанный ниже, где она фильтруется, повторно нагревается и снова возвращается в разбрызгиватель. Одна и та же вода постоянно используется и используется повторно, нагревается и нагревается, распыляется и собирается. Видеть? Это больше похоже на автомойку, чем на бассейн.

Когда вода достигает нужного уровня температуры, нагревательный элемент отключается, но насосы продолжают подавать воду через разбрызгиватели.В конце этой части цикла стирки вся вода сливается (это булькающий звук, который вы часто слышите от посудомоечной машины), ее место занимает совершенно новая, неиспользованная вода, и цикл начинается заново.

Итак, теперь, когда вы понимаете, как работает посудомоечная машина, мы можем перейти к тому, что на самом деле происходит во время цикла посудомоечной машины.

грязная посуда в посудомоечной машине

Три этапа мытья
Цикл мытья посудомоечной машины состоит из 3 основных этапов:

1.Предварительное мытье/ополаскивание
Самый первый начальный поток теплой воды через разбрызгиватель, который намокает всю посуду, но на самом деле не предназначен для большой очистки.

В некоторых посудомоечных машинах есть дозатор моющего средства для предварительной мойки, чтобы добавить дополнительную моющую способность к этому циклу, когда ваша посуда действительно, действительно грязная. Предварительная стирка обычно длится всего пару минут.

2. Основная стирка
Звучит просто: основная часть цикла стирки.Вода нагревается, распыляется, собирается, фильтруется, нагревается, распыляется и т. д. до отключения системы нагрева, при этом распыление продолжается. По окончании первичной стирки вся вода сливается. В зависимости от цикла первичная стирка может занять от 20 до 60 минут и может повторяться несколько раз в течение всего цикла.

3. Окончательная мойка и ополаскивание
Эта часть всасывает новую, чистую воду и снова запускает цикл нагрева/распыления/фильтрации/нагрева.Как и при первичной промывке, нагреватель в конечном итоге отключается, а распыление продолжается. При окончательной стирке/полоскании может использоваться или не использоваться чистящее средство. Как и основная стирка, последняя стирка/полоскание может занять от 20 до 60 минут и может повторяться несколько раз в течение всего цикла.

Промывка холодной водой может быть за грязной едой или нерастворенными капсулами чистящего средства. Если это так, попробуйте запустить горячую воду в раковину на кухне (чтобы удалить холодную воду из системы), а затем закройте кран, как только начнется цикл посудомоечной машины.Если кран горячей воды останется включенным, он будет отводить теплую воду из посудомоечной машины, когда она больше всего потребуется.

В зависимости от модели могут также использоваться дополнительные полоскания, сушка с подогревом или другие функции, но предварительная стирка/полоскание, основная стирка и последняя стирка/полоскание являются основными элементами цикла очистки вашей посудомоечной машины.

Последний цикл
Если ваша посуда не стала блестящей, у нас есть несколько рекомендаций, как с этим справиться. Еще одна вещь, о которой следует помнить: положение загрузки посуды очень важно, учитывая, что большие блюда, загруженные в неправильном месте, могут препятствовать доступу распылительной струи к другим блюдам.).

Подводя итог, посудомоечные машины — это чудо техники, очень удобное и экономящее время. При осторожном использовании разбрызгивателей и подогретой воды они могут очищать ваши блюда гораздо эффективнее, чем вы, без беспорядка и усилий с вашей стороны.

В следующий раз, когда вы отвезете свои легковые и грузовые автомобили на автомойку, имейте в виду, что ваши грязные блюда подвергаются аналогичной обработке в посудомоечной машине, но без эффекта сушильной хлопковой занавески.

South End Plumbing специализируется на замене и ремонте кранов, поэтому помните, что мы на расстоянии одного клика.Мы также специализируемся на обнаружении утечек — позвоните нам! South End Plumbing — одна из немногих компаний, которая предоставит вам бесплатную оценку. Позвоните нам по телефону 704-919-1722 или заполните онлайн-форму, чтобы запланировать посещение.

Мойка высокого давления с подогревом воды Bay Area: Мощная мойка

Бесплатная загрузка: Девять вещей, которые вы должны знать перед покупкой мойки высокого давления.

Наши мойки высокого давления и мойки высокого давления с подогревом воды в Bay Area необходимы для очистки любой поверхности от жира, грязи или масла.Холодная вода перемещает масло по поверхности, но никогда не смоет его полностью.

Эффективность мойки высокого давления с горячей водой

Давление создается насосом стиральной машины, который приводится в действие электродвигателем или газовым двигателем. Как правило, электродвигателям требуется вдвое меньше лошадиных сил, чем газовому двигателю, необходимому для подачи того же объема воды и давления.

В результате электрические мойки и мойки высокого давления более эффективны и требуют меньшего обслуживания.

Мойки высокого давления и мойки высокого давления с горячей водой Hotsy’s Bay Area нагреваются на мазуте, дизельном топливе, природном газе или пропане и оснащены эффективными вертикальными горелками и нагревательными спиралями 11 размеров для превосходной теплопередачи, которая обеспечивает максимальную эффективность очистки и удаляет даже самый стойкий жир. и грязь. Полностью электрические стиральные машины нагревают воду с помощью подвешенного в воде змеевика.

Когда выбирать: портативный или стационарный; газ против электричества
  • Наши мойки высокого давления с электродвигателями Bay Area требуют меньше обслуживания и работают намного тише по сравнению с машинами с газовыми двигателями.
  • Блоки
  • с газовым двигателем обеспечивают портативность и удобство эксплуатации в различных средах и являются лучшим выбором, когда недоступна постоянная мощность или блок должен быть мобильным.
  • Стационарные установки — очевидный выбор при наличии постоянного источника электроэнергии, воды и топлива. В большинстве случаев потребуется вентиляция для отвода тепла.

Создан на века, с лучшей гарантией в отрасли

Мойки высокого давления Hotsy с подогревом воды имеют лучшую в отрасли гарантию: 7 лет на насос и 5 лет непропорциональной гарантии на змеевик.Все стиральные машины Hotsy сертифицированы ETL и изготовлены в соответствии со строгими стандартами безопасности UL-1776.

Доступны портативные и стационарные модели, размеры варьируются от 2,0 до 9,5 галлонов в минуту и ​​от 1000 до 4000 фунтов на квадратный дюйм. Мы можем разработать машину по индивидуальному заказу, если одна из наших стандартных моделей не соответствует вашим потребностям.

Обслуживает Северную Калифорнию и район залива с офисами в Санта-Розе, Хейворде и Модесто, предоставляя мойки высокого давления и мойки высокого давления с горячей водой, установку, техническое обслуживание, аксессуары, запчасти и обслуживание.Мы предоставляем лучшую гарантию в отрасли.

Горячие Против. Мойка холодного давления – что лучше? Мойка высокого давления RhinoWash

Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают здесь, в Rhinowash: что мне использовать: мойку высокого давления с горячей или холодной водой? Наши мойки высокого давления имеют различные скорости потока и давления, в зависимости от ваших потребностей, и могут выполнять очистку как в помещении, так и на открытом воздухе. Итак, возникает вопрос, как вы выбираете, покупать ли мойку высокого давления с холодной или горячей водой?

В этом блоге мы сравним их и рассмотрим основные аспекты, чтобы помочь вам принять правильное решение в отношении ваших потребностей в мойке под давлением.

Мойка высокого давления с холодной водой

Если вам нужно очистить поверхности, покрытые грязью или грязью, мойка высокого давления с холодной водой является идеальным решением для удаления грязи. Холодная вода может быстро и эффективно промыть твердую грязь на больших площадях, а сама сила воды заменяет необходимость любого утомительного мытья. В мойки высокого давления с холодной водой часто добавляют моющее средство, которое дополнительно помогает удалить пятна и грязь, что приводит к безупречной отделке.Более того, холодная вода на самом деле предпочтительнее для некоторых поверхностей, таких как дерево или пластик, которые могут деформироваться или испортиться при высоких температурах.

Мойка высокого давления с горячей водой

Мойки высокого давления с горячей водой работают почти так же, как и мойки высокого давления с холодной водой, но с одним ключевым дополнительным преимуществом: теплом. Подобно мытью посуды в раковине, горячая вода способна мгновенно удалить жир и грязь. Таким образом, в то время как преимущество холодной воды заключается в том, что она способна быстро растворять грязь, если вы очищаете поверхность, покрытую жиром или маслом, горячая вода является идеальным решением, поскольку она эффективно проникает в грязь на молекулярном уровне, обеспечивая скрипучий звук. чистая отделка.Эта эффективность означает, что часто требуется меньшее давление и моющее средство.

Таким образом, выбор действительно зависит от того, что вы чистите. Для общей грязи или очистки большой площади мойка высокого давления с холодной водой более чем удовлетворит ваши потребности. Однако для удаления более стойких веществ, таких как масло и жир, или для стерильной очистки вам подойдет мойка высокого давления с горячей водой.

Как мы можем помочь?

Мы понимаем, что выбор между мойкой высокого давления с холодной и горячей водой полностью зависит от выполняемой работы.Вот почему и наши серии RX, и наши серии ST поставляются с опциями горячей или холодной воды, поэтому независимо от поверхности или типа грязи, с которой вы имеете дело, вы можете быть уверены, что мойка высокого давления Rhinowash удовлетворит ваши потребности. Хотите обсудить, какая мойка высокого давления подходит именно вам? Позвоните нам по телефону 0333 207 9274

.