День: 25.05.1990

25Май

Как рисовать аэрографом: Как рисовать аэрографом?

25 Май 1990 alexxlab Комментировать

Как рисовать аэрографом?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой  ста­тье рас­смот­рим, как рисо­вать аэро­гра­фом. Раз­бе­рём основ­ные пра­ви­ла управ­ле­ния этим инстру­мен­том и вспо­мо­га­тель­ные сред­ства, кото­рые исполь­зу­ют­ся в про­цес­се рисо­ва­ния. В кон­це ста­тьи Вы най­дё­те про­стые упраж­не­ния, помо­га­ю­щие нара­бо­тать навык управ­ле­ния триг­ге­ром (кур­ком) аэро­гра­фа и раз­ви­ва­ю­щие коор­ди­на­цию руки при рисо­ва­нии с помо­щью аэрографа.

Опыт­ный аэро­гра­фист может рисо­вать фото­ре­а­ли­стич­ные изоб­ра­же­ния и может ими­ти­ро­вать любое сред­ство для рисо­ва­ния. Такой уро­вень тре­бу­ет тща­тель­но­го пла­ни­ро­ва­ния и уме­лое исполь­зо­ва­ние аэро­гра­фа и мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов. Для нович­ка же важ­но посте­пен­но пере­хо­дить от про­сто­го к слож­но­му. Нач­нём с само­го про­сто­го. Как нуж­но пра­виль­но дер­жать аэрограф.

Как держать аэрограф?

Аэро­граф нуж­но дер­жать как руч­ку. Ука­за­тель­ный палец дол­жен нахо­дить­ся на триг­ге­ре, что­бы его кон­тро­ли­ро­вать. Кор­пус аэро­гра­фа опи­ра­ет­ся на сред­ний палец. Боль­шой палец при­жи­ма­ет кор­пус сбо­ку. Этот метод рас­по­ло­же­ния аэро­гра­фа в руке поз­во­ля­ет им точ­но управлять.

Суще­ству­ет и аль­тер­на­тив­ный метод, реко­мен­до­ван­ный для рисо­ва­ния боль­ших рисун­ков на боль­шой пло­ща­ди. В этом слу­чае боль­шой палец рас­по­ла­га­ет­ся на триг­ге­ре и управ­ля­ет все­ми его дви­же­ни­я­ми. При этом мето­де ухуд­ша­ет­ся точ­ность управ­ле­ния, по срав­не­нию с пер­вым вари­ан­том. Пре­иму­ще­ство же в том, что при дли­тель­ном исполь­зо­ва­нии аэро­гра­фа, боль­шой палец мень­ше уста­ёт и повре­жда­ет­ся, чем указательный.

Управление аэрографом

Мы будем рас­смат­ри­вать рисо­ва­ние аэро­гра­фом двой­но­го дей­ствия, на кото­ром мож­но управ­лять пото­ком воз­ду­ха и коли­че­ством крас­ки неза­ви­си­мо (более подроб­но про прин­цип дей­ствия и типы аэро­гра­фов см. ста­тью «Прин­цип рабо­ты аэро­гра­фа»). Для рисо­ва­ния аэро­граф дол­жен быть под­клю­чён к ком­прес­со­ру и запол­нен крас­кой. Будет доста­точ­но несколь­ких капель крас­ки в его бачок.

Пер­вым делом нуж­но нажать на триг­гер, что­бы пустить воз­дух. Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но мед­лен­но отве­сти триг­гер назад.

Это дей­ствие выпу­стит крас­ку, кото­рая вме­сте с воз­ду­хом нач­нёт рас­пы­лять­ся и сфор­ми­ру­ет факел. При рисо­ва­нии аэро­граф дол­жен быть пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти, на кото­рой вы рису­е­те. Это пра­ви­ло, у кото­ро­го быва­ют исклю­че­ния. Если вы набе­рё­тесь доста­точ­но опы­та, то смо­же­те рас­пы­лять под раз­ны­ми угла­ми к поверх­но­сти, тем самым, созда­вая раз­лич­ные худо­же­ствен­ные эффек­ты. Нович­ку мож­но посо­ве­то­вать всё же при­дер­жи­вать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но­го рас­по­ло­же­ния аэро­гра­фа к поверх­но­сти и скон­цен­три­ро­вать­ся на управ­ле­нии триггером.

Тех­ни­ка рисо­ва­ния аэро­гра­фом пред­став­ля­ет собой управ­ле­ние аэро­гра­фом при помо­щи руки, изме­не­ние пото­ка воз­ду­ха, коли­че­ства крас­ки и рас­сто­я­ния от поверх­но­сти в про­цес­се рисо­ва­ния. Важ­но начать толь­ко воз­ду­хом и закон­чить тоже толь­ко воз­ду­хом. Если оста­нав­ли­вать воз­дух в кон­це линии, то это создаст утол­ще­ние или пят­но, поэто­му для плав­но­го завер­ше­ния линии, ста­рай­тесь удер­жи­вать воз­дух до оста­нов­ки пото­ка крас­ки. При рисо­ва­нии аэро­гра­фом оди­ноч­но­го дей­ствия этот при­ём реа­ли­зу­ет­ся тем, что рука начи­на­ет дви­гать­ся до нажа­тия триг­ге­ра и про­дол­жа­ет после его отпускания.

Давление воздуха для аэрографа

Дав­ле­ние воз­ду­ха при рас­пы­ле­нии зави­сит от исполь­зу­е­мой крас­ки и того, как она разведена.

Более высо­кое дав­ле­ние име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. С более высо­ким дав­ле­ни­ем у вас будет луч­шее рас­пы­ле­ние крас­ки, и она будет мень­ше заби­вать­ся, но в тоже вре­мя будет боль­ше опы­ла. Потре­бу­ет­ся закры­вать при­ле­га­ю­щую зону, куда не дол­жен попа­дать опыл и обя­за­тель­но исполь­зо­вать респи­ра­тор. Дру­гой нега­тив­ный момент заклю­ча­ет­ся в том, что крас­ка будет сох­нуть очень быст­ро, так как крас­ка раз­мель­ча­ет­ся на более мел­кие кап­ли, кото­рые сох­нут быстрее.

Более низ­кое дав­ле­ние так­же име­ет свои пози­тив­ные и нега­тив­ные момен­ты. Плюс в том, что при низ­ком дав­ле­нии полу­ча­ет­ся мень­ше опы­ла и боль­шая эффек­тив­ность пере­но­са крас­ки на поверх­ность, то есть мень­ше крас­ки теря­ет­ся. С дру­гой сто­ро­ны, кап­ли крас­ки будут иметь боль­ший раз­мер и рису­нок будет выгля­деть гру­бее. Так­же могут воз­ник­нуть про­бле­мы с заби­ва­ни­ем сопла.

Учи­ты­вая эти момен­ты луч­ше най­ти для себя золо­тую сере­ди­ну. Мож­но начать с низ­ко­го дав­ле­ния и при­бав­лять его до момен­та, пока не полу­чи­те хоро­шее рас­пы­ле­ние, под­хо­дя­щее для вашей задачи.

Расстояние от аэрографа до поверхности во время рисования

Пра­виль­ную дистан­цию нуж­но нахо­дить экс­пе­ри­мен­таль­ным путём, учи­ты­вая неко­то­рые базо­вые пра­ви­ла. Три глав­ных фак­то­ра опре­де­ля­ют дистан­цию: тол­щи­на линии, кото­рую Вы хоти­те нари­со­вать, кон­си­стен­ция крас­ки и дав­ле­ние воз­ду­ха, выхо­дя­ще­го из аэро­гра­фа. Раз­мер факе­ла опре­де­ля­ет­ся рас­сто­я­ни­ем от аэро­гра­фа до поверх­но­сти. Чем бли­же аэро­граф, тем мень­ше факел.

Густая крас­ка тре­бу­ет более высо­ко­го дав­ле­ния и боль­шей дистан­ции от аэро­гра­фа до поверх­но­сти. Жид­кая крас­ка для рас­пы­ле­ния тре­бу­ет более низ­ко­го дав­ле­ния и мень­шее рас­сто­я­ние от аэро­гра­фа до поверхности.

Таким обра­зом, для тон­ких линий исполь­зуй­те жид­ко раз­ве­дён­ную крас­ку и при­мер­ное рас­сто­я­ние от 0.6  до 2 см. и дав­ле­ние 1 атм. Для рас­пы­ле­ния фона исполь­зуй­те более густую крас­ку и дав­ле­ние 2.5–3 атм. Рас­сто­я­ние от поверх­но­сти будет зави­сеть от раз­ме­ра иллю­стра­ции. В целом, оно может состо­ять от 15 до 25 см. Так­же на рас­сто­я­ние вли­я­ет тип ваше­го аэро­гра­фа, раз­мер соп­ла и тип поверх­но­сти (её впи­ты­ва­ю­щая способность).

Если нет опыта рисования

Неуме­ние рисо­вать не может слу­жить зна­чи­мой при­чи­ной для невоз­мож­но­сти зани­мать­ся аэро­гра­фи­ей. Конеч­но же, насто­я­щий худож­ник-аэро­гра­фист дол­жен уметь рисо­вать и талант с кре­а­тив­но­стью при­го­дят­ся. Но суще­ству­ет мно­го раз­лич­ных инстру­мен­тов и мате­ри­а­лов, кото­рые могут облег­чить рисо­ва­ние на пер­вых эта­пах обу­че­ния. Исполь­зо­ва­ние тра­фа­ре­тов и мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов явля­ют­ся при­ме­ра­ми вспо­мо­га­тель­ных при­спо­соб­ле­ний, помо­га­ю­щих осва­и­вать аэрографию.

Одним из самых дешё­вых и ста­рых мето­дов для облег­че­ния рисо­ва­ния явля­ет­ся рисо­ва­ние по рас­чер­чен­ной решёт­ке, по квад­ра­там. На изоб­ра­же­нии, кото­рое вы бы хоте­ли нари­со­вать рису­ет­ся решёт­ка (всё изоб­ра­же­ние делит­ся на квад­ра­ты). Потом похо­жая шка­ла рису­ет­ся на поверх­но­сти для рисо­ва­ния. Таким обра­зом, решёт­ка обес­пе­чит кон­троль­ны­ми точ­ка­ми, на кото­рые нуж­но ори­ен­ти­ро­вать­ся при рисо­ва­нии рисун­ка. При запол­не­нии квад­ра­тов на поверх­но­сти для рисо­ва­ния, вы тре­ни­ру­е­те ваш мозг и руку рабо­тать вме­сте. Здесь вы научи­тесь вос­про­из­во­дить тол­щи­ну линий, интен­сив­ность цве­та и созда­вать тени. Это лишь тре­ни­ро­воч­ный этап, кото­рый помо­жет вам при­бли­зить­ся к само­сто­я­тель­но­му рисо­ва­нию аэро­гра­фом. Такой метод исполь­зу­ют и опыт­ные худож­ни­ки, когда важ­на точ­ность вос­про­из­вод­ства, к при­ме­ру, при рисо­ва­нии с фотографии.

Фото­гра­фия (сле­ва) была раз­де­ле­на на оди­на­ко­вые квад­рат­ные сек­ции для облег­че­ния рисо­ва­ния. Рису­нок (спра­ва) был нари­со­ван на поверх­но­сти, раз­де­лён­ной на такие же квад­рат­ные сек­ции, что помог­ло соблю­сти пропорции. 

Сле­ду­ю­щая тех­ни­ка пред­став­ля­ет собой повто­ре­ние кон­ту­ра изоб­ра­же­ния, кото­рый про­еци­ру­ет спе­ци­аль­ный про­ек­тор (tracer art projector). По это­му кон­ту­ру потом осу­ществ­ля­ет­ся рисо­ва­ние аэро­гра­фом. Это помо­га­ет лег­ко соблю­дать пропорции.

Маскирование

При рисо­ва­нии от руки, без при­ме­не­ния вспо­мо­га­тель­ных средств, гра­ни­цы рисо­ван­ных объ­ек­тов полу­ча­ют­ся раз­мы­ты­ми, а так­же про­бле­мой может стать попа­да­ние крас­ки при рас­пы­ле­нии на обла­сти, при­ле­га­ю­щие к рису­е­мо­му объекту.

Шаб­ло­ны для аэро­гра­фии края с раз­ны­ми изги­ба­ми исполь­зу­ют­ся для полу­че­ния раз­лич­ных форм при рисовании.

Мас­ки­ро­ва­ние отдель­ных зон рисун­ка поз­во­ля­ет избе­жать попа­да­ния туда пере­пы­ла, а так­же помо­га­ет дости­гать чёт­ких гра­ниц рису­е­мых объ­ек­тов. К тому же, это уско­ря­ет и облег­ча­ет про­цесс рисо­ва­ния. Для этих целей исполь­зу­ют­ся раз­лич­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы. Это могут быть гото­вые и само­дель­ные тра­фа­ре­ты, шаб­ло­ны, спе­ци­аль­ная мас­ки­ро­воч­ная плён­ка (англ. frisket). Такая плён­ка отли­ча­ет­ся от дру­гих мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов тем, что ей мож­но закрыть всю рабо­чую поверх­ность, а потом выре­зать и убрать необ­хо­ди­мые части, после чего мож­но рисо­вать на не закры­тых сег­мен­тах. Плён­ки быва­ют мато­вы­ми и глян­це­вы­ми. Для исполь­зо­ва­ния с не водо­рас­тво­ри­мы­ми крас­ка­ми плён­ка долж­на быть спе­ци­аль­ная, стой­кая к растворителю.

Для полу­че­ния раз­лич­ных форм, мож­но исполь­зо­вать объ­ек­ты при­ро­ды, такие как веточ­ки, перья и листья, а так­же любые дру­гие пред­ме­ты, помо­га­ю­щие достичь нуж­но­го эффек­та в рисунке.

Свет и тени

Тени рису­ют­ся аэро­гра­фом при помо­щи чёр­ной крас­ки. Для этих целей нуж­но чуть боль­ше раз­во­дить крас­ку, для луч­шей рас­те­ка­е­мо­сти. Так закра­ши­ва­е­мая зона не ста­нет слиш­ком чёр­ной во вре­мя рас­пы­ле­ния аэрографа.

Отра­же­ния, гра­ни­цы све­та, све­то­вые бли­ки, яркие обла­сти и т.д. дела­ют­ся рас­пы­ле­ни­ем мень­ше­го коли­че­ства крас­ки так, что­бы под­лож­ка или фон про­све­чи­вал. Так­же мож­но рисо­вать белой крас­кой, либо сти­рать краску.

Упражнения

Для обу­че­ния рисо­ва­нию аэро­гра­фом нуж­но начать с про­стых упраж­не­ний. Они помо­гут научить­ся кон­тро­ли­ро­вать триг­гер аэро­гра­фа и разо­вьют коор­ди­на­цию руки.

Сна­ча­ла нари­суй­те на бума­ге гори­зон­таль­ную линию длин­ной 15 сан­ти­мет­ров при помо­щи каран­да­ша или руч­ки и линей­ки. Обо­значь­те левый конец линии бук­вой «A», а пра­вый «B».

Под­го­товь­те аэро­граф к рисо­ва­нию: вклю­чи­те ком­прес­сор, про­верь­те все соеди­не­ния, уста­но­ви­те дав­ле­ние око­ло 2–2. 5 атм., под­го­товь­те крас­ку. Сле­дуй­те инструк­ции, при­ве­дён­ной на иллю­стра­ции, что­бы нари­со­вать аэро­гра­фом линии той же длин­ны, что и базо­вая линия. На рисун­ке пока­за­ны голу­бые линии раз­ной тол­щи­ны. Тол­щи­ну мож­но менять, уве­ли­чи­вая дистан­цию от поверх­но­сти рисун­ка. Не уве­ли­чи­вай­те рас­сто­я­ние слиш­ком мно­го, так как линии полу­чать­ся слиш­ком рас­плыв­ча­ты­ми из-за излиш­не­го опыла.

Если хоти­те достичь тон­кой акку­рат­ной пря­мой линии, то може­те вос­поль­зо­вать­ся линей­кой. Нуж­но её удер­жи­вать под углом 45 гра­ду­сов от поверх­но­сти и рас­пы­лять аэро­гра­фом по её краю. Любая сте­пень плав­но­сти гра­ни­цы может быть достиг­ну­та уве­ли­че­ни­ем рас­сто­я­ния линей­ки от поверх­но­сти. Чем даль­ше она от поверх­но­сти, тем более плав­ная граница.

В дру­гом упраж­не­нии нуж­но рас­пы­лять раз­лич­ные точ­ки, вер­ти­каль­ные и диа­го­наль­ные линии. Сде­лай­те решёт­ку как на иллю­стра­ции, исполь­зуя каран­даш или руч­ку и линей­ку. Раз­мер яче­ек может быть 2.5 или 3 см. Далее нуж­но рас­пы­лить несколь­ко точек на пере­се­че­нии линий. Точ­ки долж­ны быть раз­ных диа­мет­ров, кото­рый мож­но менять, ото­дви­гая триг­гер назад и уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние от поверхности.

В сле­ду­ю­щем упраж­не­нии нуж­но будет рас­пы­лять аэро­гра­фом линии не толь­ко гори­зон­таль­ные, но и вер­ти­каль­ные и диа­го­наль­ные. Для это­го пред­ва­ри­тель­но нуж­но будет начер­тить новую решёт­ку. Нач­ни­те с рас­пы­ле­ния гори­зон­таль­ных линий (а). Потом начер­ти­те гори­зон­таль­ную линию в обрат­ном направ­ле­нии, далее рас­пы­ли­те вер­ти­каль­ные линии свер­ху вниз и сни­зу вверх (b). Сле­ду­ю­щим шагом сде­лай­те линии по диа­го­на­ли во всех направ­ле­ни­ях (с). Запол­ни­те всю решёт­ку, рас­пы­ляя линии в раз­ных направ­ле­ни­ях (d).

Прак­ти­куй­те базо­вые эле­мен­тар­ные упраж­не­ния еже­днев­но. Эти упраж­не­ния посте­пен­но улуч­шат ваши навы­ки. Их так­же мож­но делать для разо­гре­ва до рисования.

Печа­тать статью

Программа обучения в школе рисования аэрографом

 

Погружение в аэрографию подразумевает постоянный контакт с изучаемым процессом, выполнение практических заданий и общение с наставником-преподавателем. Для этого мы создали собственную среду обучения. С первого дня вы учитесь на практике. Мы даём знания частями, которые Вы можете сразу применить, рисуя аэрографом. Трафарет — это только часть обучения. Основные навыки вы приобретете по мере прохождения обучения. Наставник-преподаватель проверяет и комментирует вашу работу, помогает разобраться в сложностях и обучает собственным профессиональным приёмам. 

 

Кому подойдет этот курс

Тем, кто идет с нуля

• Тем, кто хочет разобраться в основах аэрографии, узнать принципы работы аэрографом и технику нанесения изображения.

• Начинающим художникам аэрографистам

• Тем, кто хочет развиваться и понимает, что системных знаний и опыта не хватает. Курс погрузит в полный цикл работы.

• Художникам-любителям

• Тем, для кого аэрография — это хобби и есть планы сделать ее своей основной профессией. Если вы интуитивно работаете аэрографом и хотите структурировать знания и глубже погрузиться в специфику аэрографии.

 

Учебная среда:

 

Вводная встреча

Перед началом мы проведём с вами консультацию: познакомимся, уточним ваш опыт и ближайшие цели в аэрографии, расскажем, как и где реализуется аэрография, ответим на вопросы, выполним небольшое тестовое задание. Исходя из оценки которого и ваших целей, определим реальные возможности. Приняв решение обучаться на курсах аэрографии, вы гарантированно повысите собственное мастерство. После вводного курса, можно пойти дальше и начать полноценно осваивать рисование аэрографом. 

 

Основной блок —

Блок 1: Постановка руки
96 часов

Наша программа одна из самых объёмных и содержательных. В то же время её легко понять, потому что знания даются постепенно: от общего к частному. Узнаете о внутреннем устройстве аэрографа, оборудовании, применяемом для рисования, получите опыт практической работы, познакомитесь с приемами и способами нанесения краски. Получите базовые навыки, необходимые для качественного понимания материалов последующих блоков. Познакомитесь с специализациями. Освоите азы, которые позволят автоматизировать ваши навыки и дадут более глубокое понимание рисования. 

Основной блок необходим каждому, кто решил научится рисовать аэрографом. Вы узнаете как рисовать аэрографом, познакомитесь с техникой нанесения краски аэрографом. Этап является первой ступенью периода обучения рисования аэрографом. С этого момента начинается регулярная практика. Это дает возможность не только продемонстрировать промежуточные итоги обучения, но и получить необходимый опыт. 

В программе предусмотрено оптимальное соотношение теории и практики. Полученные знания вы сможете легко опробовать на практике уже в процессе обучения.  Программа призвана познакомить с техникой рисования аэрографом, научить избегать типичных ошибок, которые допускают новички.

На первом занятии вы познакомитесь с преподавателями, оцените свое рабочее место. Узнаете основные правила пользования аэрографом, получите первоначальные навыки работы с инструментом, а также познакомитесь с особенностями красок на водной основе Exmix. Первое занятие направлено на знакомство с инструментом — аэрографом, основам работы и оборудованием, которое необходимо для работы в технике аэрография, а также на усвоение и понимание процесса как правильно держать аэрограф в руке и на каком оптимальном расстоянии от окрашиваемой поверхности необходимо держать инструмент для получения нужного результата. Инженерно-психологические аспекты взаимодействия человека и оборудования. Познакомим с инструментами, часто используемыми в аэрографии — малярной лентой, трафаретами, режущими ножами, наждачной бумагой/губками, карандашом-ластиком и прочими. Приступим к выполнению первых упражнений направленных на знакомство с аэрографом, усвоение и понимание процесса как правильно держать аэрограф в руке.

Правильная постановка руки при рисовании аэрографом во многом зависит от правильного хвата инструмента во время распыления краски. Здесь нет случайных упражнений. Методика, поддерживает гармоничное развитие левого и правого полушарий, а также помогает в формировании межполушарных взаимодействий. Постоянное повторение пройденного позволяет включить долговременную память, а также имеет терапевтический эффект: снижает тревожность, повышает самооценку и заинтересованность в дальнейшем обучении. Учимся управлять триггером аэрографа, совмещаем движение руки с одновременной подачей воздуха и распылением краски при практическом нанесение простых линий на окрашиваемую поверхность. Выполняем упражнения, которые будут необходимы в дальнейшем и направлены на понимание динамики между распылением краски и управлением триггером на аэрографе, а также на определение оптимального расстояния между холстом и аэрографом при нанесении краски.

Освоите метод рисования от Плеча. Это метод, который используется для рисования аэрографом, когда нет ничего для отдыха запястья или локтя. Рисование с плеча — это не только соображение эргономики, но и один из важнейших механических аспектов хорошего рисования. Способность выводить пластическую линию с плавным неравномерным нажимом – на всё это влияет правильное положение аэрографа в руке при рисовании. Мы поработаем над кистью руки, которой вы рисуете, чтобы её движения были плавными и легкими. Будем тренировать точность руки при нанесении линий. Тренировка контроля над рукой, «чувство» линии и умение провести ее именно такой как нужно, «на глаз». Вы работаете в основном стоя, а полотно располагается вертикально на мольберте. Руке нужно дать свободу, позволить ей совершать широкие движения на всем пространстве работы. В своей обыденной жизни человек привыкает пользоваться движениями с избыточной степенью мышечной активности. В этом легко можно убедиться, если проследить за тем, с какой явно излишней силой мы обычно держим в руке карандаш, кисть или ручку, когда пишем, чертим, рисуем. В подобных случаях переизбыток напряжения практически не имеет последствий. Совсем другие требования предъявляются к движениям аэрографом. Здесь возникает необходимость точно дозировать и осознавать степень самых незначительных напряжений, ибо в технике аэрографии они играют важную роль. Только преодолев врожденный «хватательный рефлекс», который заставляет чрезмерно сжимать пальцами аэрограф и вырабатываются ощущения свободы держания и свободы рисования аэрографом.

Овладеете умением производить движение всей рукой. Этими действиями мы вырабатываем автоматику, чтобы ваши линии были ровные и прямые. Выполняя всего по несколько заданий в день, вы постепенно учитесь держать аэрограф и осваиваете нужные навыки, необходимые для рисования аэрографом. Упражнения разовьют моторику и понимание совокупности синхронного взаимодействия руки и указательного пальца, а также развивает чувствительность к минимальной подаче краски за счет проводимой работы с триггером и развивает точность попадания в нужные нам зоны для наложения тона и цвета в дальнейшем. Придет время, ваш мозг и ваши сухожилия, мышцы, нервы будут готовы к рисованию аэрографом!

Профессиональные навыки

 

Освоите механизм работы и управления аэрографом

 

Постановка руки

 

Свободное держание аэрографа

 

Освоение механики взаимодействия триггера и руки для полноценного контроля подачи краски

 

Откроете для себя принципиальные отличия и практики использования аэрографа

Что вы изучите

Разборка/сборка аэрографа

Контроль триггера

Равномерное окрашивание

Контроль опыла

Градиент

Метод рисования от Плеча

Плавный переход

План занятий

Введение в аэрографию

Знакомство с аэрографом

Видеокурс

Постановка руки

Базовые навыки рисования

Контроль триггера

 

Итоговое тестирование

 

 

Следующий шаг

После прохождения Основного блока вы можете выбрать, куда и как двигаться дальше. Продолжить обучение на Курсе рисования аэрографом, если захотите дальше развиваться в области аэрографии либо, в зависимости от ваших целей и амбиций, выбрать обучение по Специализации в Учебном Центре Exmix, для более детального изучения той или иной области. Длительность программы, учебный план, стоимость и набор технологий, зависят от выбора специализации.

Специализации

Усильте знания в Учебном цеyтре Exmix, в рамках конкретной специализации и погрузитесь в изучение технологического процесса. Выберите необходимые технологии и изучите конкретно их, получите практические навыки и станьте начинающим специалистом.

Текстиль

 

Это — система покраски на водной основе специально разработанная для работы на синтетических и натуральных тканях. Материалы Exmix Textile можно использовать для покраски, росписи, аэрографии.
‍

Искусственная кожа

 

Это — система покраски на водной основе специально разработанная для работы на натуральных и синтетических кожах. Материалы Exmix Leather можно использовать для покраски, ремонта, реставрации, росписи, аэрографии. 

3D FDM

 

Послойное создание модели дает слишком грубую поверхность получаемого изделия. Линии, а именно начало и конец печати каждого слоя, хорошо видны и составляют около 50 — 400 мкм. Исправить эту проблему на стадии печати из-за специфики технологии создания модели практически невозможно, поэтому для получения качественной гладкой поверхности потребуется постобработка. Поэтапно решим возникшую задачу. 

Деревянные изделия

 

Покраска фанеры только лишь краской, повторит все изъяны натурального материала, такие как сучки, поры, и лишь изменит цвет изделия. Из-за разной плотности волокон древесины, произойдет неравномерное впитывание краски в волокна, это также повлияет на внешний вид изделия. Наша задача — получить ровное, гладкое, водостойкое покрытие для последующей покраски и лакировки.  
 

Стекло и керамика

 

Это — система покраски на водной основе для жестких, не подвергающихся деформации предметов. Материалы Exmix Glass and Ceramic можно использовать для покраски, ремонта, реставрации, росписи, аэрографии. Особенность данной системы — предельно жесткие и твердые полимеры используемые в производстве.

 

Блок 2. Развитие навыков управления аэрографом


40 часов

Узнаете и освоите базовые законы свето-тени, композиции и лессировки. Научитесь эффективно использовать аэрограф, освоите плавный переход и ряд полезных навыков. 

Цель подготовки

• Обучение практическим навыкам работы аэрографом
• Развитие чувства света и тени: контрастное сопоставление
• Научить правильно видеть и понимать характерные особенности строения формы объекта

 

Введение

Особенностью этого этапа практической подготовки является группа упражнений, направленная на развитие чувства света и тени. Прочувствуйте, как вы можете создавать свет и тени руками! Даже если кажется, что форма объекта вам знакома, всегда полезно присмотреться к нему повнимательнее и открыть что-то новое. Упражнения помогут вам видеть больше. Выполнение композиционных заданий, направлено на развитие и закрепление, как навыков нанесения аэрографом плавного перехода на близком и дальнем расстоянии от окрашиваемой поверхности, так и навыка равномерного покрытия краской определенного участка окрашиваемой поверхности. Выполняются упражнения, отрабатывается техника работы аэрографом, устраняются ошибки при рисовании аэрографом.

Контрастное сопоставление

Контрастное сопоставление — складываем свет и тень. Расположение света — это отличный способ показать, что на рисунке важно. Вы начинаете осваивать перспективу, сможете создавать в своих рисунках ощущение глубины. Но, что самое важное, вы научите свой мозг мыслить в трех измерениях. Понимание перспективы является одним из самых ценных навыков в рисовании. Для лучшего понимания и концентрации на светотени, пропорциях, перспективе и объёме, упражнения выполняются без использования цвета. Нарабатываем опыт и учимся равномерному набору тона путем распыления краски на разном расстоянии от окрашиваемой поверхности. 

  
         

Объемные фигуры

Изучим рисунки объемных геометрических фигур «Куб, Шар и Конус». 

Обратим внимание на отношение между черно-белыми значениями цветов. Научим определять основные детали рисунка. Устраним лишние движения и излишнюю напряженность мышц. На этой стадии добьемся подвижности кисти. Кисть руки долж на быть совершенно свободна в своих движениях, без напряжения в плече и в пальцах. Аэрограф, должен быть постоянно в движении. При перемене направления, выявляющего форму, должен менять свое направление и аэрограф. Изучим последовательность действий по нанесению теней, полутеней и бликов света для создания объема фигур . Особое внимание уделяется фону. Фон работает в тесной взаимосвязи с объектами. Уделим время вопросам взаимосвязи света и тени, а также работе над светом, объемом и весом предметов, чтобы научиться делать переход от начальных этапов до готового результата. Познакомитесь и начнете осваивать технические приемы уточнения формы и деталировки в технике Free Hand.  

Развитие навыков

Вы освоите практики и рисование аэрографом, которые помогут вам, перейти на новый уровень рисования. Научитесь определять основные детали рисунка и освоите процесс переноса фрагментов рисунка с сохранением пропорций и мест расположения «света» и «теней» в изображении. После многократных повторений, когда процесс заучен в достаточной мере, он совершается совершенно автоматически. Но это не значит, что навыки возникают сами собой. Для образования действительно профессиональных навыков требуется систематическая и ежедневная работа. Работа над контрастным сопоставлением светлого и тёмного. Изучим поэтапное наложение прозрачных слоев краски один на другой, что позволит познакомиться с методом лессировки. В итоге вы получите идеальную базу для перехода к следующему шагу.  

  
         

 

Блок 3. Формообразование: Соотношение частей целого и их взаимосвязь


60 часов

Задача данного этапа— помочь разобраться во всех тонкостях построения изображения головы человека, указать пути преодоления трудностей, которые неизбежны в работе и подготовить учащихся к самостоятельной творческой деятельности. 

Цель подготовки

• Обучить правильной технике переноса рисунка через опорный трафарет на окрашиваемую поверхность.
• Объяснить закономерности строения формы и правила ее изображения на плоскости.
• Раскрыть последовательный ход работы над рисунком.

 

Введение

Методика предусматривает целый ряд последовательно усложняющихся учебных задач, что помогает быстрее и лучше усваивать учебный материал. Обучаться какой бы то ни было технике изобразительного искусства, отделив ее от работы мозга, от процесса познания того, что изображено, было бы бесплодной потерей времени. Верно воспроизведенная линия — это правильно понятая форма, правильно понятый объем. Поэтому развитие навыков следует сочетать с анализом объектов рисования. Такое комплексное выполнение и решение задач способствует одновременному развитию у учащихся мыслительных процессов и техники. Качество определяется тем как выражена конструктивная слаженность рисунка, соразмерность всех составных частей. Каждый технический прием, каждая линия, которые наносятся на плоскость, должны рассказывать, какова форма предмета, как его поверхности отграничиваются от окружающего пространства, как изгибается поверхность, в какую сторону направлена та или иная плоскость.

 

Закономерности строения формы

К данному этапу надо переходить тогда, когда твердо усвоены предыдущие навыки. В развитии технических навыков большую пользу приносит копирование рисунка. Наша учебная программа предусматривает это. Изучая технику рисования аэрографом, учащийся обогащается новыми приемами работы, расширяет творческие возможности. Копирование с образцов способствует развитию мастерства. Наглядно видно, каких результатов можно достигнуть, применяя технику аэрографии. Успех творческой деятельности зависит от четкой координации мыслительных и двигательных процессов. Техника рисунка — это средство художественного выражения мысли. Как в литературе писатель словами выраж ает свои мысли, так и в рисунке художник каждой линией передает зрителю свое суждение о форме предмета. Работа руки — это работа ума. Технический прием — передатчик мысли. Линия — средство выражения мысли. 

 

  
         

Последовательность работы

Когда достигнута некоторая свобода движения руки, овладение техникой переходит в третью стадию. Третья фаза — совершенствование двигательного навыка. Первая задача — думать о закономерности строения формы и законах изображения ее на плоскости, поэтому всю предыдущую работу необходимо довести до степени автоматизма. Автоматизация навыков сводится к тому, чтобы без особого напряжения сознания в момент анализа изображения применять соответствующий прием работы. Например, следя за изменением пластической формы, учащийся автоматически должен менять на рисунке направление движения аэрографа по форме. Этим он не только будет создавать объемно-пластическую форму, но и подчеркивать ее характер, делать изображение более убедительным и выразительным. 

 

Практическая работа

Знание характерных особенностей строения формы, а также техники рисования помогает восприятию основных положений рисунка с новых, более сложных позиций. 

Основная задача техники — это как можно выразительнее донести то, что видел и чувствовал художник, но никогда техника не должна быть самодовлеющей. Она необходима как средство для достижения цели. Целью же является правдивое реалистическое изображение. Изображение головы человека— один из важных разделов академического рисунка, одна из основ искусства портрета. При техническом воспроизведении рисунка происходит рефлекторное действие руки и глаза, которое дает возможность не задумываться над средствами изображения, а производить более глубокий анализ изображения. Техническое мастерство органически связано со всем процессом построения рисунка. Каждая линия выражает форму, объем, характер более убедительно и реально. 

  
         

Блок 4. Free Hand


65 часов

Изучите основные технические приемы уточнения формы и деталировки в технике Free Hand. Развитие навыков рисования от руки аэрографом откроет для вас безграничные возможности для создания ваших художественных работ в технике аэрография. Рисование аэрографом от руки позволит вам отточить мастерство и принесет огромный опыт в ваш багаж знаний рисования аэрографом. Практика, которая поможет вам лучше представлять особенности и технику аэрографии. Освоение техники лессировки и дополнительных методов и приемов аэрографии, с целью значительного расширения возможностей рисования аэрографом. На данном этапе не бойтесь экспериментировать! 

Цель подготовки

• Освоите метод лессировки
• Будете уверенно владеть аэрографом
• Приобретете универсальные навыки

 

Выбор изображения

Продолжаем совершенствовать полученные знания. Выбираем изображение, например, облака, радугу, восход и закат солнца, воду, струящуюся по камням, волны, огонь или пламя, тщательно изучим и проанализируем, определим в какой последовательности будутет изображаться выбранный объекты. Большинство подобных картин не требует использования трафаретов, так как в них практически отсутствуют резкие и ровные линии, поэтому использование вспомогательных инструментов может быть сведено к минимуму.

Вода — Она не похожа на сам объект, потому что мы видим ее через ее взаимодействие с объектами поблизости. Подобно стеклу, вода прозрачна. Она обладает отражающими и преломляющими свойствами. В отличие от стекла, вода изменчива. Она может двигаться постоянно – как, например, в реке, — или через разные промежутки времени – как морские волны. Вода может падать – водопады, фонтаны или водные струи. Именно за счёт разнообразных направлений вода будет выглядеть как живая в картинах и рисунках. Помимо движения в воде всегда есть контрдвижение (рябь, след от движущихся объектов и другое). Огонь — завораживающее явление. Это чистый свет. Он подвижный, имеет нематериальную природу и кажется живым. 

Дикую природу огня не так просто запечатлеть в статической картине, но если у вас это получится, то ваши картины станут такими же живыми, как сам огонь. Яркий свет виден только в темноте, в дневное время суток он выглядит слабым и безжизненным. Если вы используете белый фон, то, как бы вы не старались нарисовать огонь, ярче он не станет. Небо и облака: размытые контуры, получаемые с помощью аэрографа, в данном случае имеют большее преимущество.  

Лессировка

Начало работы над цветным изображением. Использование всей палитры цветов Exmix для реализации нанесения цветного изображения на поверхность. Обучение правильному алгоритму нанесения красок на окрашиваемую поверхность — метод лессировки. Рисование основано на приеме поэтапного наложения прозрачных слоев краски один на другой. Здесь важна не крайне точная детализация (зависит от картины, конечно), а передача объема. Внимательно изучим изображение перед рисованием. Такое исследование и предварительное продумывание последовательности нанесения слоев может предостеречь от ошибок, таких как: слишком сильное затемнение в местах тени, что в целом может привести картину к нереалистичному виду. Научимся правильно выделять теневые места, так как даже самый мало детализированный рисунок при правильном изображении темных и светлых частей будет выглядеть ярким, живым, привлекательным по сравнению с детализированным, но “плоским” рисунком. Проработаем изображение: корректно выделив светлые и темные места, изображение будет выглядеть гармонично и не вызовет внутреннего диссонанса. Эти аспекты в сочетании с правильной передачей бликов буквально оживят изображение. Внимание к деталям, процессу нанесения слоев и плавных переходов для достижения нужных оттенков и тонов. Работая над картиной методом лессировки в технике Free Hand, вы изучите новые приемы и возможности рисования аэрографом. 

  
         

Блок 5. Цвет и Свет


120 часов

Работа над изображениями, которые вы подберёте вместе с преподавателем-наставником. Принципы, лежащие в основе рисования в технике аэрография, актуальны для любой технике живописи. Они не устаревают. Знание и понимание этих принципов помогает рисовать более эффективно. Вы научитесь видеть разные варианты решения задачи и сравнивать их по эффективности. Основа всего обучения — это практика. 

Цель подготовки

• Освоите программу с теорией, практикой и дополнительными материалами
• Уверенное владение аэрографом 

 

Цветное изображение

Выбор цветного изображения, создание и воплощение художественного образа. Вы узнаете, где брать фото для проекта. Разберётесь, как отличить хорошую фотографию от плохой, и научитесь дорабатывать готовые иллюстрации для своих задач. Обучение печати опорного трафарета при помощи программы Corel Draw — программы для компьютерной визуализации дизайн-проекта: интерфейс программы; панель инструментов, основные команды; инструменты создания трафарета. Создание трафарета, подлежащего визуализации. Подготовка трафарета к печати. Подготовка опорного трафарета к переносу на поверхность планшета. Обучение правильной технике переноса рисунка через опорный трафарет. Отработка и применение всех полученных ранее навыков. 

Практическая работа

Обучение правильному алгоритму нанесения красок на окрашиваемую поверхность. Создание различных форм, текстур и поверхностей с применением различных методов нанесения изображения. Применение различных эффектов. Практика использования подручных инструментов и материалов. Проработка изображения: прорисовка мелких деталей, построение сложных форм и обьема; коррекция детелей рисунка. Внимание к деталям, процессу нанесения слоев и плавных переходов для достижения нужных оттенков и тонов, устранение ошибок в процессе работы. На этом этапе обучение направлено на освоение комплексного художественного процесса при нанесении изображения на окрашиваемую поверхность для достижения оптимальной образности различных объектов. Улучшите навыки и научитесь понимать функционально-конструктивную логику объектов.  

  
         

Выпускная работа

Выпускная работа. Выбор более сложного рисунка с большей детализацией и сложными формами для самостоятельного нанесения на художественный планшет. На данном этапе Вы пробуете выполнить работу самостоятельно от начала до конца, пользуясь полученными знаниями и навыками, начиная от создания дизайн-эскиза и заканчивая нанесением изображения на художественный планшет. Работа над изображением, построение рисунка шаг за шагом, работа в смешанных техниках, построение сложных форм и объема изображения, прорисовка мелких деталей на изображении. Коррекция деталей рисунка, исправление допущенных ошибок.

  

 

  

 

Следующий шаг

После обучения на Курсе рисования аэрографом вы можете принять участие в cтажировках, где сможете адаптировать полученные знания и навыки на практике совместно с другими участниками. Либо вы можете продолжить обучение по специализации, если захотите дальше развиваться в выбранной отрасли.

 

Формат занятий

Все навыки нужно развивать специальными техниками, поэтому мы придумали такой подход к обучению, где все части в балансе и работают как система. Преподаватель, подстроится под стартовый уровень и темп, поддержит в процессе и разделит с вами радость достижений. В основе программы — практика. Преподаватель составляет план обучения, помогает изучать новое и следит за прогрессом. Вы занимаетесь по расписанию, которое выберете сами. Преподаватель подбирает для вас упражнения после каждого занятия. Стартовая точка зависит от того, что вы уже знаете. Ничего не нужно будет проходить заново или намеренно готовиться перед началом, если ранее вы рисовали аэрографом. Мы понимаем, как работать с теми, кто только начинает рисовать аэрографом, и что нужно тем, кто продолжает. Все наши преподаватели — это опытные профессионалы, которые прошли специальную подготовку по нашей методике.  

Тренируйтесь больше — рисуете аэрографом лучше
С вами будут заниматься все преподаватели школы
Вы оформляете договор и получаете доступ к занятиям
Вы сами выбираете время занятий
Занимайтесь хоть каждый день или даже два раза за день — стоимость не изменится, а ваши навыки рисования аэрографом станут лучше
В среднем темпе — около 16 часов в неделю

 

Результаты после обучения

 

• Освоите комплекс системных знаний о технике аэрографии и отработаете их на практике.
• Разовьете навыки рисования аэрографом.
• Освоите продвинутые методики рисования.
• Наработаете крепкую базу по работе со сложными изображениями.
• Соберёте первое портфолио.
• Получите сертификат Exstudio об окончании обучения.

Сертификат Exstudio

 

подтвердит, что вы прошли курс, и станет дополнительным аргументом при приеме заказов и работе с клиентами.

Пример сертификата

 

♦ Посетите наши бесплатные занятия
♦ Посмотрите работы наших выпускников
♦ Проконсультируйтесь с нашим менеджером
♦ Вопросы, на которые уже есть ответы
♦ Информационные ресурсы содействия занятости, трудоустройства и реализации выпускников в сети «Интернет»
♦ В соответствии с Правилами Exstudio вы можете претендовать на бесплатное обучение (при наличии вакантного места)

Стоит ли самостоятельно рисовать аэрографию?

Время чтения ≈ 8 мин

Содержание:

  • Стоит ли самостоятельно рисовать аэрографию
  • Как делать аэрографию? Советы мастеров
  • Учимся рисовать аэрографию — с чего начать
  • Угоняют ли автомобили с аэрографией

Широко используемая в декоре автомобилей, аэрография, или тюнинг, на сегодняшний день является модным художественным течением. Следуя моде, можно значительно опустошить свой кошелёк, потому что это выливаются в значительные расходы, и, кроме того, отнимает много внимания и времени. Некоторых интересует, как делается аэрография потому, что лишь немногим она по карману.

Стоит ли самостоятельно рисовать аэрографию?

Это, если качественный и красивый тюнинг ходовой или двигателя, — будут делать фирмы — студии или тюнинговые компании. Безусловно, там занимаются специалисты, обладающие не только практическими навыками, но и художественными способностями. Но есть и третий, так называемый, кустарный способ как делать аэрографию. Это когда, засучив рукава, вы сами, на двери или капоте своего авто «творите неординарный шедевр».

Когда-то Эбнер Пилер, сконструировавший простейший аэрограф из швейной иглы, вставленной в систему трубок и подключенной к ручному компрессору, начинал с малого осуществление своего желания. И если вы обладаете навыками рисования кистью, красками и карандашом; знакомы с основными принципами живописи — то, как научиться рисовать аэрографию, привлекающую восхищенные взгляды — это дело времени и практики.

Что такое аэрография?

Ушедший век ознаменовался свободой творчества. Швейцарец Ганс Рихард Гигер предложил «оживить» дома, бары и, конечно же, автомобили. Это явление, буквально, овладело людьми. Америка взорвалась волной на росписи автомобилей и захватила своим энтузиазмом Европу. Все хотели знать, как делается аэрография.

Гоночные команды первыми стали применять эту технику: наносились изображение животных, информация о спонсорах, рисунки завоеванных кубков. Пронырливые дельцы давно смекнули, что прибыль может приносить каждый квадратный сантиметр, рекламирующий тот или иной бренд. Сегодня аэрография шагает широкими шагами.

Став полноценной разновидностью современного искусства, мода на аэрографию от легковых авто перешла на все, что движется и не движется, в том числе, и на грузовики. Через несколько лет Москва (а потом и другие города) отреагировали появлением студий аэрографии. Теперь все знают, как делается аэрография на личном автомобиле. И делают всё, что приходит на ум.

Свобода проявилась в возможности превратить в искусство все, что угодно, в том числе, и автомобиль. Художественная роспись частного автомобиля превращает машину в движущуюся картину. Слово «аэрография» (airbrush) — в переводе «воздушная кисть» раскрывает метод напыления краски под давлением через сопло, похожим на обычный пульверизатор или краскопульт прибором — аэрографом. Но, зато, с его помощью, мы узнали, как делать аэрографию, а так же, как можно детально прописывать любой рисунок и создавать цветовые переходы очень плавно. Достигается это за счёт точной настройки: от широкого, до узкого спектра распыления (толщиной линии менее 1мм.)

Машина с таким дизайном полировки и мойки не боится. Но стирает рисунок — песок, солнце и дорожные камни. Да, самостоятельно узнать, как научиться аэрографии и освоить это — дело не простое и не быстрое. Но кто оценит степень вашего экстаза от того, что похожего на ваш автомобиль в мире больше не существует!

Недешево стоит и современный аэрограф. Для новичка имеет смысл приобрести простую модель без дополнительных функций. Качественные «навороты» нужны для опытного специалиста. Впрочем, аэрографы бывают двух типов:

  • Двойного действия с регулированной подачей воздуха и краски;
  • Аэрографы одинарного действия с независимой подачей.(регулируется только подача воздуха, а краска выходит из емкости из-за действия закона Ньютона «БЕРНУЛЛИ», или под силой тяжести).

Как делать аэрографию? Советы мастеров!

Не все самостоятельно могут освоить мастерство аэрографии, хотя мечтают многие. Этому есть вполне обоснованные причины и моменты, которые следует учесть:

  1. Это вредно для здоровья — применяйте в процессе обучения средства защиты для кожных покровов и дыхания (респиратор и перчатки).
  2. Стоимость курсов по аэрографии — занятие дорогое.
  3. Прилично стоит и прибор с компрессором, пленки и краски (даже при условии, если знать, как научиться рисовать аэрографию).
  4. Для нормальных занятий аэрографией необходимо отапливаемое помещение (улица не подойдёт).

Но если решимость начать обучаться не пропала и вас интересует, как научиться делать аэрографию — начните рисовать прибором на холсте.

  • Возьмите маленькую емкость,
  • определитесь с цветом рисунка,
  • приготовьте краску и растворитель,
  • смешайте (1ч. растворителя и 2ч. краски),
  • залейте в аэрограф.
  • подключите к компрессору и творите

На худой конец, можно использовать компрессор от старого холодильника. Поставить бензиновый фильтр для тонкой очистки на входе воздуха в компрессор. А от выхода прикрепить трубки к ресиверу (сосуд для скапливания пара или газа, а в нашем случае — и обычная пятилитровая баклажка подойдет). Но зная, как научиться рисовать аэрографию, — лучше ресивер купить.

В пособии по обучению «как делать аэрографию» сказано, что необходима постепенность и неторопливость:

Урок №1.Теорию запомнить наизусть!

К следующим этапам обучения переходить только при условии выполнения заданий с закрытыми глазами. Три элемента характеризуют рисунок:

  1. продолжительность распыления краски;
  2. направление струи;
  3. расстояние до поверхности материала от сопла аэрографа

Теперь запомним основные моменты работы, или как научиться делать аэрографию:

  • Подача воздуха в приборе начинается раньше подачи краски. При этом придерживаемся, перпендикулярности струи к поверхности рисунка
  • Линия рисунка будет тоньше, если аэрограф ближе к поверхности. И наоборот, аэрограф дальше — струя шире.
  • Если нужны полутона — распылять недолго, с расстояния 30-50 см.

Для яркой закрашенной поверхности увеличиваем время нанесения красителя и приближаем аэрограф.

Урок №2. Практика нанесения простых линий и контуров

Для того чтобы понять, как рисовать аэрографию, нужно больше практиковаться. Психологи советуют: лучше провести два занятия по 4 часа, чем четыре занятия по 2 часа. Быстрее создаются устойчивые двигательно — мыслительные связи между мышцами рук и мозгом.

И ещё один совет для тех, кто не знает, как научиться аэрографии, значительно ускоряющей обучение аэрографии и которым не следует пренебрегать. Расслабьте:

  • руки,
  • мышцы шеи и лица,
  • рисуйте в удобной для Вас позе.

Практика нанесения простых линий и контуров выполняется до идеальных линий в различных направлениях и разной толщины. В идеале, неплохо бы уметь рисовать и левой рукой слева направо, и наоборот.

И второе — надо уметь ставить аэрографические точки разной величины, знать, как рисовать аэрографию. После этого необходимо освоить приём так называемого кинжального удара. И только после этого вам станут доступны методы создания картин.

Существует множество модификаций этой линии.

  • узкие полоски в начале и конце линии при широкой середине;
  • при узкой середине — широкие начало и конец линии;

Освоив их, переходим к выполнению искривлённых кинжалов

С «завязанными глазами» надо уметь рисовать их:

  • крест — накрест;
  • по диагонали;
  • и во всех направлениях;

Также, ответить на вопрос: как рисовать аэрографию и разобраться в премудростях помогут специальные программки в сети интернет, которых там — множество. Шаг за шагом, выполняя уроки, вполне возможно своими силами научиться делать эскизы; узнать порядок работы и освоить технику размещения рисунка на поверхности. Позже, вполне по вашим силам, будет и создание трафаретов. Тем более что на сайтах размещается и наглядная иллюстративная информация. Это посильно каждому, по — настоящему увлечённому аэрографией.

Но, всё равно, если в серьез увлекаться — не обойтись без прочтения дополнительно самоучителя «как научиться аэрографии!» Резкий штрих прибора может привести к перекраске части или всего автомобиля, а это — не шутка! Поэтому, продумайте все этапы нанесения рисунка перед его выполнением. Но, бояться не стоит — «не боги горшки обжигают».

Учимся рисовать аэрографию — с чего начать?

  1. Не спешите переходить к более сложным эффектам и рисункам. Привыкните к необычному инструменту, освойте сначала простые действия аэрографа. В интернете поищите интересные и качественные уроки. Подойдет и видео — формат, и файлы в текстовом виде. Потренируйтесь, выполняя пошагово упражнения. Рассматривайте примеры тюнинговых картин. Попытайтесь понять технические нюансы на них, как делается аэрография.
  2. Набивая руку в рисовании красивых и четких линий, варьируйте их толщиной и направлением.
  3. Никогда не касайтесь иглой аэрографа рисунка. Когда тренируетесь, не встряхивайте аэрограф, а держите его навесу. Контролируйте подачу краски — если её слишком много, то есть вероятность, что вы можете испортить рисунок слишком большой подачей краски.
  4. Воздух и краску одновременно подавать нельзя, сначала — подать воздух. Чтобы получилась плавная линия, не отпускайте кнопку подачи воздуха и при подаче краски.
  5. Обучайтесь сначала простым штрихам и линиям нужного цвета и размера, соответственно включая и отключая кнопки подачи краски в соответствии с усложняющимся рисунком и пособием «как рисовать аэрографию».
  6. Чтобы научиться, интуитивно попадать струёй краски на нужные фрагменты или направлять её на точки и линии, рисуйте как можно больше и чаще.
  7. Линия получится тем шире, чем дальше аэрограф от поверхности. Совершенствуйте технику, тренируйтесь, выполняя более тонкие и четкие, а затем рассеянные и более широкие линии. Это потом поможет не бояться, и совершенствовать свои навыки на чужих автомобилях. Ведь научившись рисовать основные линии, вы потенциально готовы к рисованию любых простых рисунков.

Угоняют ли автомобили с аэрографией?

Некоторые утверждают, что авто с аэрографией меньше угоняют. На самом деле, строгой статистики нет, но доля истины, наверное, в этом утверждении есть (машина становится узнаваемой). Хотя, настоящих преступников аэрография не остановит. Кроме того, имеет значение и площадь росписи, и класс машины. Ведь маленький рисунок на крыле или капоте можно и не заметить, не то, что густо расписанный по обоим бортам рисунок.

Кстати, нанесение рисунков на автомобиль и раскрашивание его с помощью аэрографии может стать второй профессией, на которую сейчас не просто большой спрос, а огромный. Финансовая и экономическая сторона вашей дальнейшей жизни будет решена, потому что приличная зарплата вам гарантирована только от того, что вы знаете — как рисовать аэрографию. Но, осторожно: искусство это затягивает больше чем спиртное и наркотики! Работа — не из быстрых, да и стоит дорого.

При последнем проведение фестиваля, ещё одно название появилось у аэрографии, превращающей в уникальный, самый обычный автомобиль — автотатуаж. И он очень популярен сейчас.

Если всё же одолевают сомнения, прислушайтесь к специалистам ежегодного фестиваля аэрографии, которые объяснят, что:

  • поверхность авто техника аэрографии не портит;
  • не оставляет никаких лишних пятен, соскобов краски и царапин;
  • варьируется площадь пятна распыления, поэтому рисунок расплывчатым не выглядит;
  • изображение выглядит живо, реалистично, как у фотографии. Дополнительно, в отличие от фото, несет элементы творческой фантазии с элементами искусства;
  • мазки, проявляющиеся при рисовании кистью, отсутствуют.

А держится автотатуаж так же долго, как краска на кузове. Волнующимся за цвет следует знать: чтобы он не терял аккуратности и живости, рисунок всегда можно подреставрировать.

Как относятся ДПС к аэрографии?

Нормальное отношение к технологии нанесения аэрографии и у сотрудников ГАИ. В ПДД она относится к многоцветной раскраске транспорта, имеющей два требования:

  • Не должна копировать символику и опознавательную раскраску ведомственных автомобилей — спецслужб, ДПС и милиции;
  • Oбязательно должна быть соответствующая отметка в паспорте транспортного средства о наличии на автомобиле рисунка.

Нет проблем и в полисе КАСКО. Она может быть туда вписана с обязательством по восстановлению рисунка. Правда, полис при этом — будет чуть дороже.

3.4. Инструменты рисования (Карандаш, Кисть, Аэрограф)

3.4. Инструменты рисования (Карандаш, Кисть, Аэрограф)

Рисунок 6.22. Пример рисования

Три мазка, нанесённые той же расплывчатой кистью (очертание показано вверху слева) с помощью карандаша (слева), кисти (в центре) и аэрографа (справа).


Инструменты в этой группе — самые основные инструменты рисования в GIMP. Их общие черты описаны здесь. Черты, общие для всех инструментов кисти описаны в главе Общие свойства. Черты, присущие только отдельным инструментам описаны в главе об этом инструменте.

Карандаш — самый простой инструментов группы: он наносит чёткие несглаженные мазки. Кисть находится посередине: наиболее используемый инструмент группы. Аэрограф — наиболее гибкий и контролируемый, и единственный в группе, количество краски которого зависит от скорости кисти. Эта гибкость делает его более сложным в использовании.

У этих инструментов общие кисти и параметры выбора цвета, будь то из основной палитры или из градиента. Все могут рисовать во многих режимах.

3.4.1. Клавиши-модификаторы
Ctrl

Нажатие клавиши Ctrl превращает каждый из этих инструментов в Выборщика цвета: последующее нажатие на точку заменяет цвет переднего плана (показан на панели инструментов) цветом указанной точки.

3.4.2. Параметры
Режим

Список режимов даёт выбор типа применения краски. Этот параметр показан для всех инструментов кисти, но доступен только для инструментов этой группы и инструментов пера и штампа. Список всех режимов находится здесь . В основном эти режимы делают то же самое, что и комбинация режимов слоёв в диалоге слоёв, и вы можете представить себе, что краска наносится на вспомогательный слой поверх активного слоя, и режим вспомогательного слоя тот же, что и выбранный здесь. Однако три режима особенны:

Очистка цвета.  Этот режим удаляет цвет переднего плана, заменяя его на частичную прозрачность. Он ведёт себя как фильтр Цвет в альфа-канал, но только на области под мазком. Режим применим к слою с альфа-каналом. Иначе режим ведёт себя как нормальный.

Позади.  Этот режим применим только к слоям с альфа-каналом. Он накладывает краску только на непрозрачные области слоя: чем ниже значение прозрачности, тем больше краски применится. Поэтому рисование на непрозрачной области не имеет эффекта, а на прозрачной области эффект как у нормального режима. Результат всегда повышает непрозрачность.

Рисунок 6.23. Пример режима растворения

Два мазка, сделанных аэрографом той же круглой расплывчатой кистью. Слева — нормальный режим, справа — режим растворения.


Растворение.  В этом полезном режиме, серый тон расплывчатых кистей определяет не плотность краски, а вероятность применения краски. Это придаёт вид неряшливых мазков.

Градиент

Рисунок 6.24. Параметры градиента для инструментов рисования


Вместо использования цвета фона (показан в области цвета на панели инструментов), можно рисовать градиентом, выбрав параметр «использовать цвет из градиента». Это даст диапазон цветов, плавно меняющихся по траектории мазка. За информацией о градиентах обратитесь в секцию Градиенты.

На градиент влияют следующие параметры:

Градиент.  Показывает активный градиент. нажатие на кнопку покажет окно выбора градиента.

Обратно.  Обычно мазок начинается с цвета в левом конце градиента и продолжается вправо. При выборе этого параметр, градиент будет использован справа налево.

Длина.  Этот параметр указывает растояние, на которое необходимо растянуть градиент один раз. Единицы измерения по умолчанию — точки, но можно выбрать другую.

Таблица 6.1. Иллюстрация эффекта трёх видов повторения градиента, используя абстрактный градиент 2.

Абстрактный градиент 2

Ничего

Пилообразная волна

Треугольная волна


Повторить.   Этот параметр определяет, что будет с мазком, если он длинее указанной выше длины. Есть три варианта: «Ничего» означает, что цвет с конца градиента будет использован до конца мазка; «Пилобразная волна» означает, что градиент начнётся сначала, что создаёт прерывность цвета; «Треугольная волна» означает, что градиент пойдёт в обратную сторону от предыдущей, и так двигаясь между двумя концами градиента до конца мазка.

Аэрография на стену — MuralMarket

Чтобы привнести разнообразие в интерьер, отличным решением будет аэрография на стенах, которая дает возможность воссоздать любые по степени сложности изображения с высокой точностью детализации. Для росписи используется аэрограф, который распыляет краску под действием воздуха. Таким образом можно покрыть слоем краски разные по площади поверхности, создавать плавные переходы между оттенками и прорисовывать тончайшие линии.

Художники нашей студии искусно владеют данной техникой, поэтому смогут создать на стене настоящее произведение искусства. Особенность аэрографии заключается в безграничных возможностях мастера, который при помощи инструмента и красок может добиться трехмерного эффекта изображения, максимальной детализации и реализма. Таким образом, если вы захотите, ваш интерьер украсит восхитительный пейзаж, чудесные цветы, животные или дополненная реальность.

Искусство аэрографии

Благодаря своей эффектности, высоким эстетическим характеристикам и оригинальности аэрография стен дает возможность создавать неповторимые рисунки, которые по праву можно назвать произведениями искусства. За счет плавных растушеванных линий и незаметных переходов между оттенками данная техника идеально подходит для рисования природы, растений и животных, а также портретов, которые можно повторить на стене с фотографической точностью.

Технология рисования аэрографом заключается в последовательном нанесении цветных слоев краски на заранее подготовленную поверхность. Прибор под действием воздуха распыляет мельчайшие частички красителя в виде пыли. Инструмент дает возможность выдувать краску для покрытия разных по площади элементов изображения, а также рисовать тонкие линии без подтеков. В результате роспись получается аккуратной, детально прорисованной, эффектной и живой. Для заполнения фона и крупных деталей мастер использует краскопульт.

Преимущества аэрографии

Благодаря универсальности и разнообразию применяемых красок аэрография на стене может использоваться для росписи любых помещений независимо от стиля и назначения. Техника нанесения рисунка дает возможность визуально скорректировать пространство, расширить стены, сдвинуть потолки, а также разместить в интерьере диких животных, птиц, вырастить неповторимые экзотические сады.

Преимуществами аэрографии в частных, образовательных, публичных и коммерческих помещениях являются:

  • максимально точно отрисовать мелкие детали и создать красивые эффекты на рисунке;
  • экономично расходовать материал в сравнении с другими видами росписи;
  • закрасить труднодоступные места, где работа кистью ограничена;
  • создать высокопрочное надежное покрытие, имеющее художественную ценность.

Если вы захотите расширить пространство, художник всего за несколько дней сможет превратить комнату в цветущий сад, берег океана, африканскую саванну или экзотический остров. Если использовать люминесцентную краску, можно добиться ошеломляющего эффекта. Главное учесть, что «выключить» свечение рисунков не получится, поэтому такой живой светящийся декор прежде всего уместен в ночных клубах или развлекательных центрах.

В квартире светящиеся картины можно расположить в коридоре или гостиной. Чтобы рисунок не был чрезмерно ярким, можно использовать такое оформление в небольшом количестве для создания акцента. Это может быть едва заметный контур поверх рисунка, который поможет сделать изображение живым, но при этом неброским.

Этапы росписи аэрографом

Работа по созданию росписи на стенах при помощи техники аэрографии осуществляется в несколько этапов, чтобы в конечном итоге готовый рисунок точно соответствовал вашей задумке. Для этого вначале проводится обсуждение идей, пожеланий и возможных вариантов изображений.

Роспись стен аэрографом проводится поэтапно:

1 этап. Разработка эскиза и визуализация дают возможность не только представить роспись, но и увидеть, как она впишется в интерьер, где будет расположена, как будет сочетаться с другими элементами декора. На этом этапе также уточняются сроки выполнения работ, график и другие организационные моменты. Если роспись нужно выполнить в публичном заведении или офисе, скорее всего работы можно будет проводить в нерабочее время ночью. Мы готовы к сложным задачам, поэтому выдержим любой режим.

2 этап. Подготовка поверхности заключается в нанесении грунта. Это нужно для того, чтобы краска ложилась ровным слоем, а готовый рисунок выглядел гладким без изъянов. Так как аэрограф распыляет краситель в виде мельчайшей пыли, в помещении нужно полностью изолировать всю мебель пленкой, чтобы исключить риск загрязнения. В идеале роспись нужно выполнять на этапе ремонтных работ. Если потолки уже окрашены, а на стенах есть обои, все эти поверхности вместе с полом обязательно закрываются пленкой.

3 этап. Рисование начинается с построения изображения и разметки его на стене. Далее создается фон и крупные детали изображения. После этого постепенно картинка наполняется деталями и доводится до идеального состояния. В качестве защитного финишного покрытия используется лак. Он может быть глянцевым или матовым. Если нужно предотвратить появление нежелательных бликов на изображении, лучше использовать матовый финиш.

Позвоните нашему менеджеру, чтобы узнать стоимость работ, и заказать роспись аэрографом. Цена зависит от степени срочности, сложности рисунка и размеров. Чтобы оценить масштабы будущего проекта, мы обязательно выезжаем на объект и детально оговариваем все имеющиеся пожелания.

Работаем в Киеве, Харькове, Одессе, Днепре и по всей территории Украины. Наша студия реализует любой проект от задумки до последнего штриха с индивидуальным подходом, так как создание рисунков – это настоящее искусство, требующее вдохновения и самоотдачи.

Как рисовать аэрографию на авто своими руками.

 

Как я нарисовал аэрографию на своем жигули. Никогда раньше не пользовался аэрографом и компресором ! Когда выдали права категории B, приобрел  для краштестов жигули 96 года , для открылся автомир на практике. Конечно жигули смотрелось простенько, ничем не приметный, красненький, немного побитый, но на хорошем ходу. Хотелось отличаться, но не хотелось делать дурацкие наклейки,  сполера и глушитель от которого один шум и никакого толка. В итоге хотелось заметную машину, а жигуль был совсем серым, даже если бы он был ,Только ,ч то с конвеера .

Поездил я два месяца, отремонтировал немного, заменил много деталий, чтобы быть уверенным, что ничего не сломаеться  на дороге. И вот случилось,мне подарили  комплект для аэрографии на авто, чутка порисовал и решил, что пора переходить на авто. Конечно первым клиентом стал я сам и мой жигуль. Идейка была сначала нарисовать ведро, из которого вылетают гайки и болты, но я и так запарился ее чинить, да еще и рисунок такой делать не решился. Покопался в интернете, нашел подходящие рисунки. Авто было красного цвета, да в отпуск хотелось. Остановился на морском закате. Красный и желтный, как раз подходит под общий цвет, а то еще придется в ГИБДД ставить отметки о рисунке, а так по двум бортам нарисую, спереди и сзади будет не заметно. Подготовка к аэрографии на авто  заняла несколько месяцев. И так что же я приобрел для аэрографии на автомобиле:

1. Аэрограф немецкого производства EVOLUTION с диаметром сопла 0,2мм. с набором комплектующих для смены на 0,4 мм.

2. Компрессор SPARMAX

3. Нитролак, растворитель и нитрокраски автомобильные (белая, желтая, красная и черная)

4. Куча разных необходимостей (ватные палочки, широкий скотч, калька, баночки, бумаги, тряпки, шприцы, маска, ручки, ластики, ножики, коврик для вырезания и всякого по мелочи, что может пригодиться) Моя первая аэрография на авто обошлась мне почти в стоимость моего авто.  Оборудования для аэрографии на авто Ну вот мой компрессор и аэрограф  немецкой фирмы harder steenbeck evolution. После просмотра нескольких мастер-классов по аэрографии я решился заняться своими авто. купил пару баллончиков грунтовки, наждаку и поехал к другу в гараж зачищать левый борт и грунтовать.

Как оказалось потом, можно было бы этого не делать, надо было снять абразивной шкуркой верхний слой лака и рисовать по старой краске. Но все же опыт дело хорошее. После того, как борт был загрунтован, дошло дело до рисунка. После долгих размышлений о том, какой рисунок я хочу нарисовать, я пришел к выводу, надо что-нибудь позитивное и не нарушать общие правила ГИБДД. В правилах написано, что аэрография на авто или любое изображение не должно изменять основной цвет более чем на 30%, но можно было сделать особую отметку в техталоне. Основной цвет должен остаться как написано в техпаспорте — красный или похожее на красный.  Как и любой рисунок — это результат работы подсознания, т.е. не то, чтобы я сильно хотел на море, но если думать о чем-то много, то обязательно это проявится в деятельности, в моем случае я нарисовал свои мысли. Кстати дорисовывал аэрографию на авто будучи на море, взял с собой аэрограф.  Выбор рисунка для аэрографии на авто После просмотра фотографий разных закатов, мне захотелось нарисовать лето в контурном освещении Во первых закаты все красные, как цвет авто, во вторых рисовать контурное освещение не так сложно: Выбор места для аэрографии на авто Выбор места покраски. Учитывая, что авто аэрографию на своем автомобиле я собирался делать нитрокрасками, то место покраски особо не важен, главное чтобы было светло, и не пыльно. Мой друг дал мне попользоваться своей автомойкой. После 21 часа автомойка была в полном моем распоряжении. Там было светло, чисто и не пыльно.

 

 

Первый этап аэрографии — создание фона для неба. Накрыв защитным пакетом для авто, и закрыв маской нижнюю часть борта, я принялся создавать плавный переход от красного к желтому. Компрессор для аэрографии оставляйте всегда на полу, иначе он может упасть, как произошло у меня, но он выжил, немного повредился сварочный шов, походу придется менять резервуар.   Еще советую растворитель разбавлять подальше от поверхности с рисунком, иначе можно случайно брызнуть и подпортить рисунок, придется все закрашивать.    Наложение фона для рисунка на машине НЕБО — небо я решил сделать просто, всего лишь создать плавный градиента от красного к желтому. Солнышко я решил нарисовать на передней пассажирской двери. Чтобы опыл на остался на стеклах и других деталях, вся машина должна быть защищена защитным чехлом. Так же нужно сделать маску для моря, его я нарисовал позже. В емкость залил красный и немного черного, чтобы попасть в тон цвета кузова авто. Размешиваю до образования одноцветной массы, разбавляю растворителем 1:1, заливаю в аэрограф и распыляю по кузову.

  Рисую море  МОРЕ СОЛНЦЕ ОБЛАКА. Море имеет свойство к горизонту темнеть — поэтому градиент немного не такой как у неба. Волны я распылял через маску — разрываю салфетку пополам, распотрошил края до образования неравномерностей, и закрывая верхнюю часть волны распылял темных цветом для образования тени за волной. Потом перевернул салфетку и распылял белую краску для верхней части волны. Пробовал первый раз, вроде что то похожее. Теперь СОЛНЦЕ — создаю два шаблона из кальки для солнца и свечения. Один приклеил на скотч к месту покраски. Создал белый свет в центре и желтоватый вокруг. После снял маску, наложил круг побольше на солнце и распылил белым для создания свечения.  Рисую солнце Если присмотреться, то станет понятно, что кучевые облака располагаются по небу ниже всех других, и они имеют свойство ровно ложиться над землей между конденсирующими слоями атмосферы, и закручиваются на высоте становясь похожими на вату — именно вату я и использовал для создания этих кучестей. Нижний ровный слой облаков отделяем прямой маской на малярный скотч по уровню моря. Я взял магазинную вату рулоном, размотал нужную длину и притянул лентой скотча на всю длину. После некоторые места подпихнул некоторые выпихнул — вообщем создал неровности, и распылил нужный цвет. Ближе к солнцу светлые облака, дальше от солнца темные, ну и на усмотрение несколько слоев. Все зачистил мелкой шкуркой, чтобы не оставались напылы и шероховатости, жду следующего случая, чтобы создать слой с пальмочками и покрыть все автолаком. Рисую пальмы ПАЛЬМОЧКИ И ГОРИЛЛА. Создаю эффект контурного освещения. Как на закате, все предметы, которые ближе чем солнце превращаются в тени за счет контурного освещения. В данном случае источник света является солнце. И так, вырезаю шаблончики пальмочек и гориллы! Учитывая, что это моя первая работа аэрографии на авто, я не стремился к идеальному качеству, мне был интересен сам процесс, который оказалось не быстрый. По хорошему, шаблоны объектов надо вырезать на специальном режущем плоттере. Тогда все объекты будут иметь идеальную форму, можно будет даже рассмотреть отдельные веточки и листики. Вручную вырезать шаблончики тоже забавное занятие, вспоминаются школьные времена, уроки по рукоделию. Вообщем вырезал шаблоны, сделал в пустых местах квадратные окошки, заклеил скотчем и приклеил шаблоны на места распыления. Цвет взял чистый черный! Покрываем рисунок лаком, чтобы он стал более выразительным и закрепился на железе стареньких жигулей! Аэрография на авто с одного борта Ну вот мой кульминационный момент в аэрографии на автомобилях! Теперь поездки на старых жигулях приобрели совершенно другой вид, всмысле не так уж и стыдно теперь ездить на жигулях. Аэрография на моем автомобиле и сочетание желтого знака (неопытный водитель) на заднем стекле привлекает внимание всех проезжающих автомобилистов. Стал замечать, что почти все водители, обгоняя мои жигули стараются рассмотреть рисунок поворачивая голову на 180 градусов. Хорошо, когда старый жигуль замечают, приятно и безопасно. Машину никто не угонит с таким рисунком, да и вообще хочется уже поскорее на море  Замечания после аэрографии на авто Если рисовать нитролаками, то необходимо приобрести распиратор на основе угольного фильтра. Обычные распираторы защищают только от опыла, а пары растворителя проходят сквозь марлиевые тампоны. После каждого рисования, я ловил всяких бабочек и рассматривал радуги, вокруг все было красочно и голова на утро побаливала. Вообщем рисовать аэрографию нужно не токсичными красками на основе акрила. Я заказывал на ebay.com Auto Air Color — еще на машине не рисовал ими, но на картоне вроде ничего ложаться. Так же слышал, что очень хорошие краски для аэрографии фирмы House of Color.   Единственный момент, что при использовании акрила, поверхность нужно сразу же покрывать лаком.

Я рисовал в 5 этапов, каждый этап растягивался на 4-5 часов. Т.к. я рисовал нитрокрасками, после нанесения можно было спокойно ехать даже в дождь, рисунок не слезет, чего нельзя делать после красок на основе акрила. Еще фирменный растворитель для нитрокрасок, разъел резиновую прокладку между аэрографом и бачком для краски. Следующий момент, о котором я рассказал вначале — нельзя ставить компрессор на высоту, чтобы он однажды не навернулся. Нельзя смешивать краски с растворителем около окрашиваемой поверхности, т.к. можно случайно капнуть на рисунок и придется перекрашивать. Еще важный момент, перед разрисовыванием автомобиля, все сторонние детали (поворотники, ручки, бампера, окна, фары, зеркала и т.п.) все надо тщательно заклеивать полиэтиленом и малярным скотчем — опыл потом сложно будет стереть. Про покрытие лаком — это отдельная история. Если рисовать маленькую картинку на листе железа, то можно залить лак в аэрограф, но если надо покрыть всю машину, то без большого компрессора и пистолета с большим бачком не обойтись. Пистолет нужно держать на расстоянии не ближе чем 30 см, чтобы не было подтеков и не дальше метра чтобы лак не высыхал в полете. Вообщем покрытие лаком не моя стезя, со стороны рисунка вроде покрыл хорошо, а с другой стороны было мало места, и я распылял левой рукой через правое плечо, вообщем стало похоже что машину медом облили, подтеки по всему борту. Лак надо разбавлять тоже 1:1 с отвердителем, иначе он не высохнет. Вот так я провел время в разных местах разрисовывая старенький жигуль. Теперь я немного поднатаскался в аэрографии на автомобиле и могу кое-че нарисовать. Вообще на машине сложно все это рисовать, нужно специальное место для покраски. Это мой авто было не жалко, можно было рисовать и на улице. Дорогую иномарку вот так во дворе не порисуешь аэрографию. А вообще, самый лучший вариант взять в аренду покрасочную камеру, или двойной гараж. Аэрография на авто с другой стороны

 

Вы можете заказать граффити и аэрографию на авто у наших художников

[email protected]

8(926)425 86 54

 

Нужно ли уметь рисовать аэрографом? – Airbrush Insider

Если вы плохо знакомы с аэрографом, скорее всего, вы задавались вопросом, нужны ли вам навыки рисования, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Я знаю это, потому что, когда я начал рисовать аэрографом, я тоже задавался вопросом, нужны ли мне навыки рисования высокого уровня, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Но я лично обнаружил, что это сильно зависит от того, что вы собираетесь делать с аэрографом… мы обсудим это позже, но…

Учитывая, что существует так много различных методов, в которых можно использовать аэрограф, трудно точно сказать, нужен ли вам какой-либо фон в рисовании, чтобы хорошо работать с аэрографом.

Например, нанесение аэрографом фотореалистичного изображения девушки на боку автомобиля потребует большего мастерства аэрографа, художественных способностей и художественных знаний, чем для покраски модели автомобиля в красный цвет.

Не поймите неправильно, так как я верю, что почти каждому навыку можно научиться со временем и практикой, даже ретуширование фотореалистичного изображения девушки на обочине автомобиля.

Конечно, в области аэрографии есть несколько человек, которым будет полезно иметь опыт рисования (например, в примере выше). Просто потому, что рисование — это способ набросать идеи, а затем преобразовать эти идеи в изображение, которое вам нравится, и все это перед использованием аэрографа…

Плюс рисунок — это, по сути, основа аэрографа, предполагая, что вы должны были делать все это от руки (без использования аэрографа). трафареты или маски).

Но опять же, аэрограф — это только инструмент, как и карандаш — только инструмент…

При этом нужно ли уметь хорошо рисовать, чтобы рисовать аэрографом?  

Что ж, исходя из моего опыта, а также опыта тех, кого привлекли для этой статьи, Если вы собираетесь заниматься аэрографией фотореалистичного искусства, вам будет лучше, если вы будете знать, как рисовать аэрографом. Но для аэрографии миниатюр/моделей не требуется больших возможностей рисования, поскольку они обычно выполняются с использованием градиентов.

При этом контроль над аэрографом является наиболее важным фактором в начале. Даже те, кто умеет хорошо рисовать, столкнутся с трудностями при работе с аэрографом, не зная, как им управлять…

Когда фон в рисовании не нужен

Если вы собираетесь использовать аэрограф исключительно для создания градиентов и/или покрытия, то вам, скорее всего, не понадобится какой-либо фон в рисовании.

Может ли это быть полезным?

Вероятно, однако вполне вероятно, что некоторое понимание художественного дизайна окажется более ценным, чем умение рисовать, независимо от того, что вы собираетесь делать с аэрографом.

Теперь вам может быть интересно: «Что вы подразумеваете под созданием градиентов и/или покрытия?»

Например, есть некоторые аспекты аэрографии, которые не требуют глубокой детализации (имеются в виду тонкие линии и так далее…). Например, если вы собираетесь делать аэрографию,

  • Модели/миниатюры
  • Кузова радиоуправляемых автомобилей
  • Макияж

На самом деле все, что не включает обширную проработку деталей… и/или тонких линий. Тогда опыт рисования вряд ли принесет вам большую пользу. Скорее понимание художественного дизайна и того, как работает свет, окажется более полезным.

Тем не менее, если вы намерены использовать аэрограф наоборот (для создания высокодетализированных произведений искусства, таких как портреты и пейзажи), но у вас возникают проблемы с рисованием, вы всегда можете использовать трафареты и маскирование, чтобы помочь вам там, где это необходимо.

Маски и трафареты могут помочь

Некоторые считают трафареты обманом, когда дело касается аэрографии. Однако бывают случаи, когда гораздо больше смысла использовать трафарет, чем делать это от руки.

Например, если вы просматриваете YouTube (на тему аэрографии), вы, скорее всего, наткнетесь на видео, демонстрирующее использование трафарета.

Теперь трафарет можно приобрести в наборе, а можно изготовить самостоятельно по заранее вырезанному изображению.

Вся идея трафарета заключается в том, чтобы наложить все различные линии изображения на то, что вы собираетесь создать. Это делается путем наложения трафарета на окрашиваемую поверхность, а затем распыления легкого слоя краски по всему трафарету.

После того, как вы уберете трафарет, у вас будет базовая компоновка фигур, стоящих за картиной, которую вы собираетесь создать. На этом этапе вы просто войдете и добавите детали (затенение, градиент, текстуру, блики и т. д.) 

Использование трафарета практически избавляет от необходимости рисовать основу изображения. просто потому, что трафарет обеспечивает базовый макет, по которому можно начинать рисовать. Подробнее об использовании трафаретов можно узнать здесь .

Касательно трафаретов, у вас есть маскировка. По сути, это та же идея, однако маскирование — это скорее способ контролировать избыточное распыление при формировании жестких линий.

Когда фон в рисовании может быть полезен

Обычно, когда дело доходит до рисования портреты, пейзажи и т. д. . Многие художники-аэрографы будут рисовать изображение, которое они собираются нарисовать, на поверхности в качестве ориентира, когда они начнут рисовать. Таким образом, они получают пропорции, как они хотят заранее. Это похоже на сначала набросок изображения, а затем возвращение к деталям, чтобы оживить изображение…

Однако есть несколько способов обойти этот первоначальный набросок.

  • Многие используют графитовую бумагу (также известную как копировальная бумага) для переноса изображения, просто нанося изображение на графитовую бумагу, находящуюся на поверхности, на которой вы собираетесь рисовать.
  • Многие также используют дешевый проектор для проецирования изображения на окрашиваемую поверхность, которое затем будет отслеживаться по мере того, как проектор отображает изображение.

Я уверен, что есть несколько других способов передачи изображений, но эти два являются наиболее распространенными, кроме рисования изображения от руки.

Но самая большая польза от знания того, как рисовать, обычно проявляется еще до того, как вы начнете использовать аэрограф, просто потому, что вы можете набрасывать идеи, чтобы действительно сузить образ, который вы хотите. Затем, когда вы выбрали дизайн, который вам нравится, вы можете перенести его на свой холст, используя один из методов, перечисленных выше. Или, конечно, вы могли бы бесплатно передать его.

Например, вы хотите отретушировать агрессивный череп собственного дизайна. Что ж, было бы лучше начать с наброска Идеи на листе бумаги с помощью карандаша. Потому что это просто, быстро и при необходимости части можно стереть.

Заключение

В зависимости от того, для чего вы собираетесь использовать аэрограф, фон в рисовании может быть вам очень полезен, а может и не быть.

Если вы собираетесь рисовать фотореалистичные изображения с помощью аэрографии, скорее всего, фон в рисовании поможет, когда дело доходит до макета и структуры дизайна. Но это не значит, что вы не можете начать учиться рисовать прямо сейчас…

С другой стороны, если вы собираетесь использовать аэрографию для создания градиентов и теней на миниатюрах/моделях? Скорее всего, вам не понадобится много фона для рисования, если он вообще нужен…

Одним из важнейших факторов при использовании аэрографа является контроль. Вы должны сначала уметь им управлять, тогда изучение художественного дизайна принесет большую пользу и продвинет ваши навыки работы с аэрографом.

Но на самом деле по большей части при использовании аэрографа речь идет скорее о заполнении форм внутри рисунка с помощью (градиентов, бликов и т. д.), чем о рисовании форм, как это делается при рисовании.

В любом случае, я надеюсь, что вы смогли найти здесь какую-то ценность! Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы относительно аэрографа, обязательно просмотрите веб-сайт. Airbrush Insider стремится помочь всем в сообществе аэрографов!

Это Кольт подписывает!

Ознакомьтесь с некоторыми из моих любимых аэрографов:

  • Мой любимый аэрограф на сегодняшний день!
  • Воздушный компрессор, которым я сейчас пользуюсь, и почему я никогда не вернусь к традиционному «компрессору для аэрографа»!
  • Моя любимая краска для аэрографа за простоту использования и универсальность!

Эффект аэрографа: создание художественных иллюстраций

Аэрография — это техника рисования, основанная на использовании специального инструмента аэрографа. Поскольку это бесконтактная техника, она позволяет художнику добавлять легкие штрихи, мелкие детали и размытые края. Результат впечатляет и выглядит великолепно, часто достигая фотографического качества и невероятной реалистичности.

Этот метод широко используется для нанесения графики на автомобили, мотоциклы и шлемы, для украшения мобильных телефонов, компьютеров и бытовой техники, для создания дизайна футболок или дизайна ногтей. Аэрография дает возможность превратить любой обычный предмет в произведение искусства. Это уже стало новым направлением в современном искусстве. Картины аэрографом выглядят великолепно и привлекают внимание беспрецедентной четкостью и уровнем детализации.

Программа AKVIS AirBrush позволяет создавать потрясающие рисунки аэрографом из фотографий. На вкладке Painting панели настроек вы можете настроить параметры преобразования фотографии в картину.

Эффект аэрографа

Параметры эффекта:

Деталь (0-100) определяет уровень детализации картины. Уменьшение параметра создает эффект размытия.

Деталь = 10

Деталь = 90

Резкость (1-50) изменяет цветовой контраст между соседними пикселями. Чем выше значение, тем ярче линии и границы.

Резкость = 5

Резкость = 40

Размазывание (30-200) регулирует интенсивность размазывания краски. Увеличивая значение, вы можете изменить эффект фотореалистичного изображения на упрощенный рисунок.

Размазывание = 40

Размазывание = 160

Параметры в группе Shading затемняют области изображения, как если бы была добавлена ​​темная краска. В зависимости от выбранного диапазона изменения коснутся только определенных цветов.

Выберите, какие области будут обрабатываться:

    Тени — самые темные области изображения;

    Средние тона — средние тона изображения;

    Блики — самые светлые области изображения.

Затемнение изображения в различных диапазонах:

Тени

Средние тона

Особенности

Яркость (-50..100) добавляет к изображению более светлые оттенки краски.

Легкость = -30

Легкость = 70

Контрастность (от -25 до 25) увеличивает (при значениях больше 0) или уменьшает (при значениях меньше 0) разницу между светлыми и темными областями изображения.

Контраст = -20

Контраст = +15

Группа Spray имитирует дисперсию краски, добавляя крошечные капельки и наклонные линии.

    Интенсивность (0-80). Параметр определяет количество шума. Чем выше значение, тем сильнее текстура распыления.

    Интенсивность = 35

    Интенсивность = 80

    Сглаживание (0-100). При более низких значениях шум проявляется в виде крошечных точек. При более высоких значениях он принимает форму наклонных линий.

    Сглаживание = 30

    Сглаживание = 100

    Угол (0-180). Параметр задает угол наклона линии, по которой эффект будет распространяться на изображение (измеряется в градусах по часовой стрелке от оси X).

    Угол = 30

    Угол = 115

Умный контраст . Флажок добавляет к изображению тени и блики, а также перераспределяет цвета, чтобы изображение выглядело более заметным и выразительным.

Флажок Smart Contrast отключен

Флажок Smart Contrast включен

Группа Цвета позволяет настраивать цвета изображения.

Примечание: Исходные цвета 9Режим 0214 и режим Multicolor доступны только для лицензий Home Deluxe и Business.

Существует три цветовых режима:

 

AirBrush версии 8.0 — Бесплатная 10-дневная пробная версия

Аэрография — как работать с инструментом

Люди всегда стремятся сделать окружающее пространство красивым и индивидуальным, поэтому рисуют фасады и заборы, раскрашивают декоративные предметы в необычные цвета. Для окрашивания небольших площадей можно взять баллончик или кисть, но окрашивание значительных поверхностей такими методами будет слишком длительным. При оформлении фасадов или заборов удобно рисовать аэрографом, что позволяет быстро создавать на стенах настоящие шедевры.

Содержание:

  • Что это за устройство
  • org/ListItem»> Подбираем аэрограф
  • Выбор краски
  • Особенности аэрографии
  • Маленькие хитрости в работе

Что это за устройство

Многие, услышав незнакомое название, заинтересуются: «Что это за устройство? Для чего это? В чем отличие от других инструментов, используемых для рисования или рисования?

Это устройство похоже на краскопульт, но имеет другой принцип работы: струя красителя, вырабатываемая под высоким давлением, позволяет точно закрашивать большие площади.

Работа с аэрографом позволяет делать роспись стен в интерьере помещений, декорировать фасады, заборы, украшать кузов автомобиля. С его помощью можно закрашивать большие поверхности, рисовать тонкие тонкие линии, создавая удивительные работы.

к оглавлению ↑

Подбираем аэрограф

В зависимости от того, какая работа планируется, выбираем модель аэрографа. Чаще всего используются недорогие красящие аппараты с тонкой насадкой и иглой. Такие агрегаты вполне подойдут новичкам. А вот тем, кто планирует серьезно заниматься аэрографией, при покупке аппарата стоит обратить внимание на следующее:

  1. Объем съемного бака (оптимальная емкость 2 литра или чуть больше).
  2. Уплотнение иглы и сопла (наилучший вариант — тефлоновые уплотнения).
  3. Диаметр сопла (не должен быть меньше 2 мм).
  4. Простая замена основных частей (бак, триггер, форсунки для воздуха и материала).
  5. Стойкость герметиков к действию используемых реагентов.
  6. Наличие контроля давления и подачи красителя.
Устройство для аэрографии

Приобретение инструмента с учетом всех характеристик позволит экономично и качественно выполнять покраску на различных поверхностях.

При выборе также следует обращать внимание на способ подачи красителя и приобретать нужный вариант в зависимости от окрашиваемого объекта:

  1. Одностороннего действия с функцией контроля давления. Модель проста в управлении, не требует специальных навыков, подходит для новичков. Пользоваться несложно: при нажатии на спусковой крючок краситель распыляется равномерно, а давление подачи регулируется с помощью спускового крючка (специального клапана). Обычно такие модели приобретают для росписи стен акриловыми красками. Недостатком этого устройства является невозможность прорисовки тонких линий, мелких элементов.
  2. Одинарное действие с контролем подачи красителя. От первого варианта этот аэрограф отличается только возможностью изменять плотность наносимого слоя краски или распылять ее на поверхность с помощью аэрозоля. С помощью различных техник этот агрегат может рисовать достаточно сложные элементы. Чаще всего именно эту модель приобретают для оформления интерьеров, росписи фасадов или заборов несложными рисунками, росписи мелких декоративных предметов.
  3. Двойного действия с иглой или без. Это дорогой профессиональный вариант с множеством функций для тех, кто планирует рисовать серьезные картины на стенах или автомобилях. Эта модель позволяет художнику в процессе работы легко контролировать подачу красителя и мощность воздушного потока с помощью курка, а положение иглы регулирует подачу состава. Тот же прибор без иглы может быстро и равномерно закрасить большую площадь. Как правило, профессионалы выбирают вариант с иглой; все дизайнерские фотообои выполняются с использованием таких агрегатов.

Правильный выбор инструмента облегчит работу, обеспечит экономию краски, обеспечит отличный результат.

к оглавлению ↑

Подбор краски

Для оформления стен нужно брать краски, предназначенные для аэрографии, с учетом типа основы, на которую будет наноситься рисунок. Наиболее распространены следующие составы:

  1. Полиуретан на водной основе. Прочный, быстросохнущий, способный выдерживать перепады температур. Составы гипоаллергенны, при их использовании можно не использовать средства защиты. Подходит для наружного или внутреннего использования.
  2. Акрил водорастворимый (иногда в качестве растворителя может использоваться уайт-спирит или спирт), подходит для любой основы. Их использование возможно для декорирования стен внутри помещений, покраски фасадов или нанесения рисунка на кузов автомобиля. Такие краски легко использовать, они равномерно ложатся на поверхность, быстро сохнут, нетоксичны, не требуют использования защитного костюма и респиратора.
  3. Акриловый растворитель. Перед применением разбавляется специальным растворителем, как правило, продается в комплекте с концентратом. Токсичные – при работе с ними необходимо использовать средства защиты. Использовался редко, в основном в частных автомастерских.

к оглавлению ↑

Особенности аэрографии

Условно процесс создания аэрографии можно разделить на этапы:

  1. Выбор эскиза. Продумывается рисунок, его цветовая гамма, создается эскиз на бумаге.
  2. Готовится площадка для работы.
  3. Выбрана краска, которая заполняет цилиндр малярного инструмента.
  4. Выбранная поверхность окрашена.
  5. Проводится сушка и фиксация лаком (делается не всегда).

Поверхность подготовлена ​​для рисования, так же, как и для покраски:

  • полированная;
  • стирки;
  • высушивается;
  • обезжирил уайт-спиритом (можно использовать и другие спиртосодержащие составы, но этот самый доступный).

После такой подготовки можно приступать к рисованию.

Рисовать аэрографом несложно, хотя новичкам потребуется некоторое время для приобретения определенного навыка. Для получения качественного результата необходимо соблюдать три правила:

  1. Начните распылять чернила на кусок картона или другой ненужный материал. Бывает, что свежезаряженный агрегат «плюется», разбрызгивая сгустки краски, и это может испортить всю работу. Достаточно пустить небольшую струю на ненужный материал, а затем начать рисовать.
  2. Струю красящего вещества следует наносить плавными размеренными движениями – это поможет избежать разводов, неровностей при нанесении, особенно при декорировании стен или других вертикально стоящих объектов.
  3. Не держите красящее устройство близко к поверхности — слой краски ляжет неравномерно, появятся потеки.

Закончив рисунок, следует немедленно промыть аэрограф растворителем от остатков краски, очистить иглу и сопло. Раствор подбирается в зависимости от состава красящего вещества.

Например, после водорастворимых средств можно просто промыть инструмент водой.

к оглавлению ↑

Маленькие хитрости в работе

Разобравшись, как рисовать аэрографом, можно создать рисунок на стене или красиво разрисовать забор. Несколько советов мастеров помогут ускорить процесс, сделать его более удобным. Эти рекомендации подходят как для новичков, так и для тех, кто не в первый раз рисует на стенах:

  1. При работе красящим аппаратом желательно держать его перпендикулярно поверхности. При нанесении рисунка на горизонтальной плоскости угол распыления краски должен быть больше 45°. Эта техника позволит равномерно распределить краску.
  2. Интенсивность окраски, толщина линий, качество зависят от расстояния между аппаратом и декором. Если вы хотите изменить это расстояние, то делать это нужно плавно, без рывков.
  3. Если появились капли, не устраняйте их сразу. Необходимо дождаться высыхания, а затем мелкой наждачной шкуркой аккуратно счистить излишки краски, после чего подправить рисунок.
  4. Чтобы творческий процесс проходил быстрее, желательно иметь несколько контейнеров для разных цветов — это ускорит процесс смены цветов. Больше не нужно чистить дополнительный бак, достаточно промыть устройство и прикрепить к нему емкость с краской другого оттенка.

С помощью аэрографа можно за короткое время закрасить большую площадь, при этом краситель будет расходоваться экономно, ляжет на основу ровным слоем, а рисунок получится красивым. Изменяя подачу смеси, с помощью этого аппарата легко создавать реалистичные, долговечные картины на стенах.

Как научиться рисовать аэрографом

Как научиться рисовать аэрографом:

Обучение аэрографу — это гораздо больше, чем просто обучение управлению инструментом. Если бы это было все, что нужно, тогда любой мог бы научить вас, и мы все мгновенно стали бы экспертами. Хотели бы вы научиться создавать удивительные фотореалистичные произведения искусства самостоятельно в домашних условиях? Для этого требуется обширный пакет знаний, пакет, который был тщательно исследован и встроен в испытанный и проверенный образовательный курс.

Первый шаг к обучению аэрографии — структурировать свои навыки аэрографии в уме систематическим и измеримым образом. Второй шаг — научиться разбивать фотографии или рисунки на эти измеримые структуры, чтобы вы могли ретушировать каждую часть «художественной головоломки» в уверенном пошаговом процессе.

Вот что делает изучение метода Вентури таким полезным. Это система, которая позволяет вам взвешенно и уверенно контролировать каждый аспект аэрографа, а затем учит вас разбивать фотографии на простые шаги. Людям очень нравится, что мы делаем обучение аэрографу логичным и уверенным.

Система Вентури:
Изображения, показанные слева, страницы Octave и глаза помогут вам показать, насколько уникален и эффективен метод Вентури. Метод Вентури — это «спроектированная» система рендеринга. Мы научим вас тому, что когда вы водите аэрографом, вы можете создать только восемь эффектов, что все, что когда-либо делается с помощью аэрографа, состоит из этих восьми мазков.

Этот простой факт теперь принят в отрасли, но в первые годы считался весьма спорным.

Мы разработали язык, очень похожий на ноты, что позволяет нам упростить процесс обучения аэрографу больше, чем когда-либо прежде. Пример «Eye» показывает, насколько наша система очень похожа на написанную музыку.

Вы будете удивлены тем, как быстро вы научитесь рисовать аэрографом, и как скоро вы сможете рисовать реалистичные картины, которые удивят вашу семью и друзей.

Сказать, что аэрография возродилась, не совсем правильно. По правде говоря, было построено совершенно новое сообщество, основанное на этой новой системе быстрого рендеринга, методе Вентури. Вам понравится быть частью этого сообщества.

Нет опыта в искусстве/рисовании?
Изменение представлений людей об обучении аэрографу:

Одна из наших самых больших проблем заключается в том, чтобы убедить взрослых и подростков в том, что им не нужно иметь какие-либо знания или опыт рисования, чтобы научиться аэрографу. Им также не нужно иметь развитый художественный «талант» или «творчество». Многие смотрят на уровень работ наших студентов и не могут смириться с тем, что мы можем научить их этому, не имея большого опыта в искусстве или рисовании. Мы можем!!

Предыдущий опыт работы с аэрографом иногда может быть скорее помехой, чем преимуществом. Этим людям часто приходится «разучиваться», прежде чем они смогут изучить нашу систему. «Талант и «Креативность» не имеют ничего общего с изучением систематических, измеримых систем рендеринга. Мы все талантливы и креативны, но эти способности мало что значат в нашем классе.

Мы учим «Визуализации», а не «Искусству»:  

Мы не учим «Искусству». Мы обучаем систематическим методам рендеринга тому, как воспроизвести каждую форму, текстуру, фокусное расстояние и цвет, которые вы видите на фотографии. Если фотокопировальный аппарат может это сделать, мы можем научить вас делать то же самое.

Можно сказать, что мы просто учим людей копировать, точно копировать изображения. Мы; но это то, что делают все художники, когда им позируют или выходят и пишут пейзаж, они рисуют то, что видят. Мы дадим вам этот навык систематически.

Нашим ученикам не нужно уметь рисовать, потому что мы используем световые короба и диапроекторы для всей подготовки штриховых рисунков, чтобы обеспечить точность пропорций.

Вопрос к вам; — Вы можете проследить?
Ответ прост, отследить может каждый. Даже этому процессу вас научат систематически. Если кто-то попытается сказать вам, что трассировка — это «мошенничество», попросите его поискать в Google художников, таких как Чак Клоуз, Ричард Эстес, Джон Солт или Говард Аркли, прекрасных художников, чьи работы продаются за сотни тысяч долларов и используют ohp. Это законная часть любого процесса рисования, и она будет важна для вас в первые годы обучения.

Зачем усложнять себе жизнь? Разве не имеет смысла использовать каждый «трюк из книги», чтобы сделать обучение аэрографу максимально простым и приятным. Позже, когда вы станете полностью обученным и опытным пользователем аэрографа, вы можете выбрать аэрографию без помощи этих инструментов. Мы будем использовать все возможные инструменты, чтобы сделать ваш учебный процесс максимально систематическим и полезным.

«Талант» не нужен . . . просто «упрямая настойчивость»:

Мы все талантливы по-своему, но это мало что значит в классе. Все, что вам нужно, это желание учиться, а также приверженность и настойчивость, чтобы прорваться и стать независимым рендерером аэрографа. Если у вас есть возможность изучать измеримые системы и вам нравится идея строго структурированного обучения, вам понравятся наши курсы.

Наши курсы действительно бросят вам вызов, и мы предполагаем, что вы хотите, чтобы мы приложили к вам максимум усилий, чтобы получить от вас максимум удовольствия. Вещи будут разочаровывать время от времени. Важно, чтобы вы пришли настроенными и морально подготовленными.

Есть вопрос? . . . Звенеть. . . С понедельника по пятницу
AU 1300 247 278 (1300 AIRBRUSH)
NZ +61 439 809 104 

Научитесь рисовать водных животных аэрографом для начинающих – Научитесь рисовать S – Учитесь рисовать книги

Спасибо за покупку этой электронной книги, так как вы проявляете неподдельный интерес к миру аэрографии «Водные животные
». Когда я учился рисовать водных животных, мне нравилось наблюдать за прекрасной сценой
в аквариуме с моей любимицей «Золотой рыбкой». Сначала я был поражен чертами и цветами, но когда я
продолжал видеть все больше деталей по мере движения, и мне в голову пришла идея. Я подумал о том, чтобы добавить в свой рисунок несколько цветов
. Я сохранил рисунок на некоторое время, так как я все еще учусь рисовать акрилом, и после нескольких
месяцев просмотра некоторых моих файлов я снова увидел свой рисунок. Решил покрасить в цвета акрилом
с помощью аэрографа, так как к тому времени я уже умел пользоваться аэрографом. Я покрасил его с результатом
, очень довольным, а позже я увидел его висящим на стене дома моего лучшего друга. Я был так рад!
Я не призываю вас раздавать свои шедевры, я хочу подчеркнуть, что с помощью вашего аэрографа
вы можете создавать безграничные фантастические произведения искусства. Если бы вы только могли представить себе величие этого инструмента с его возможностями
. Итак, я сделал эту электронную книгу для вас, чтобы изучить основы аэрографии, которые каждый новичок должен знать и практиковать, чтобы овладеть ею. Я также сделал эту книгу для художника-аэрографа, который хочет научиться рисовать водных существ. Мы будем использовать некоторые другие материалы для завершения нашей работы, например; Акварель
карандаши, малярная пленка или другие доступные маскировочные материалы и многое другое. Во-первых, вам нужно немного вложиться, купив хороший аэрограф и надежный воздушный компрессор, чтобы начать рисовать. Я также включил в
все материалы, необходимые для нашей работы, и я уверен, что они доступны в любом художественном магазине.
Найдите время, чтобы прочитать и попрактиковаться во всех упражнениях из этой электронной книги, и вскоре вы станете отличным художником-аэрографом
в рисовании водных животных. Не забывайте получать удовольствие от распыления с помощью аэрографа!

Упражнения с аэрографией:
Горбатый кит

Теперь давайте начнем рисовать по-настоящему. У нас есть хороший объект, включая фон, воду и
эффект всплеска на спине кита.

Отсканируйте изображение ниже и распечатайте копию на принтере. Вы можете увеличить его примерно до 130-150%, поскольку
чем крупнее ваша работа, тем лучше вы можете добавить к ней детали, чтобы сделать ее реалистичной. Перенесите или проследите изображение
ниже на свой рабочий документ. Вы можете использовать проектор, таблицу трассировки или метод, который я упомянул
ранее. Не забудьте включить важные детали для движущейся воды или этой небольшой водной волны, так как это
случайно. Просто обведите более заметные мелкие горизонтальные линии штрихами.

СОВЕТ: Прежде чем начинать аэрографию, необходимо тщательно спланировать, например; как создать скин
или текстуру предмета.
-Иногда я упоминаю белый цвет, и обычно имею в виду непрозрачную акриловую краску Titanium White.
Независимо от того, разбавляете ли вы его водой или наносите толстым слоем, я использую непрозрачный белый акрил. В отличие от других
цвета, это обычно прозрачная краска, если только я не упомяну, что вы должны использовать непрозрачную краску этого цвета
.
Шаги:
1. После того, как вы обведете изображение, возьмите ластик и сотрите темные линии, которые вы только что нарисовали,
слегка (убедитесь, что вы не стираете слишком много).

2. Нанесите на бумагу Frisket или малярную пленку.

3. Вырезать маску Зеленых участков горы; оставьте другие области с маской.

— Спрей Ultramarine Blue + Opaque White (немного осветлить) = на гору.

Снимите маску и затем распылите другой цвет, светло-зеленый = , на зеленые области (зеленый с несколькими каплями
; 2-3 капли белого цвета) на горе.

4. С помощью белого акварельного карандаша осветлите некоторые участки горы.

5. Теперь давайте перейдем к нашему объекту и снова замаскируем верхнюю область. Используйте для этого бумагу и клейкую ленту,
и разрежьте и снимите маску кита.

6. Нанесите Masking Fluid с помощью линейки на белые области кита: области глаз, рта,
плавник, точки на спине.

7. Смешайте цвет тела кита, используя Blue-Green= (Синий 50% + Зеленый 50%). Распылите на тело кита
и отметьте светлые и темные участки тела, а также переход или градацию
.

8. Сотрите остатки краски ластиком для карандашей.

9. Примените следующий цвет для тела, который является темно-синим = (синий 95% + черный 5%)

10. Снимите маску и определите белые области пятна, и точка возле глаза с помощью X-acto
Лезвие.

11. Теперь добавьте детали черт лица кита темно-синим и черным акварельным карандашом.

— Варианты синего цвета для нижней части кита, включая всплеск сбоку на плавнике и сзади
.

-Для воды просто нарисуйте несколько маленьких горизонтальных линий, чтобы создать эффект воды.

12. Добавьте бликов с помощью белого непрозрачного акрила (просто добавьте капли воды, чтобы смягчить эффект мягкости
). Примечание: я использовал китайскую кисть, вы можете использовать для этого любую кисть или кисть из соболя.

13. Распылите Светло-голубой = (Синий 20% + Белый 80%) на заднюю часть горы и распылите немного на
области на воде на вершине кита.

14. Проверьте свою работу на наличие каких-либо исправлений, например, если вам нужно затемнить некоторые области или осветлить: распылите или используйте акварельный карандаш
для деталей.

Сделайте перерыв и после этого подготовьтесь к следующему упражнению.

Загрузите эту книгу всего за 0,99 доллара США.

Нажмите здесь >>> https://l2draw.com/products/learn-how-to-airbrush-aquatic-animals-for-the-beginner

 

 

Давайте нарисуем тень с помощью инструмента размытия и аэрограф по 61803393

61803393

Посмотреть исходное сообщение

Введение

Clip Studio имеет две функции, более мощные, чем другие программы для рисования.
Это инструмент для размытия и мягкий аэрограф.
В этом уроке я покажу вам, как легко рисовать реалистичные тени, используя эти две функции.

II.Подготовка

-Наполнение пера: я немного надавил.

-Инструмент «Размытие»: инструмент «Размытие» (сочетание клавиш j) имеет идеальную настройку по умолчанию. Просто установите размер кисти, который вам подходит. Остальные настройки не трогаем.

-Мягкий аэрограф: Мягкий аэрограф (сочетание клавиш b) также имеет идеальную настройку по умолчанию. Нет необходимости менять.

III.

Пример

III-1. Подготовка

-Чтобы нанести тени, важно знать форму внутри контура, а не только контур. Нарисуйте каркасную линию в 3D и почувствуйте форму.

Слева: 3D / справа: Прямое изображение.
Согласно книге, это иногда называют топологией, сеткой или контуром.

-Далее установите направление света. В этом случае необходимо рассматривать неплоскостное, то есть трехмерное направление.
Я представил направление от верхней части монитора к нижней части монитора.

III-2. Краска

— Во-первых, примените форму к слою, отдельному от фона. Затем заблокируйте и заблокируйте прозрачные пиксели.

— Если вы направите свет на круглый предмет, на одну часть попадет свет, а на другую — нет. Ссылаясь на красный каркас, который мы нарисовали ранее, закрасьте области, которые соприкасаются.

Запомните эту границу. (Скажем, [граница А].)

-Некоторые части затенены объектами впереди. Я также крашу эту часть в темный цвет.

Я тоже помню эту границу. (Скажем, [граница B].)

III-3. Блуд

— Во-первых, он размывает ранее отображавшуюся [Границу A]. Чем ровнее поверхность, тем больше она размыта.

— Не нужно слишком сильно размывать. Размытие только до толщины, показанной на рисунке.

С помощью инструмента размытия Clip Studio вы можете легко настроить интенсивность размытия. Конечно, в других программах есть инструменты размытия, но по какой-то причине Clip Studio чрезвычайно точен и мощен.

-Затем, используя мягкую кисть, выразите изменение яркости, распространяющееся от границы А.
Аэрограф также является инструментом, который можно увидеть повсюду, но он не так удобен, как мягкий аэрограф Clip Studio. Только с базовыми настройками вы можете рисовать от очень легких мазков кисти до сильных мазков кисти.

— Если вы используете инструмент размытия и мягкую аэрограф вместе, любой может легко рисовать.

-На этот раз [Граница B] также размыта.

Граница B зависит от размера источника света. Он не обязательно должен быть облачным, но источник света обычно имеет определенный размер, поэтому естественно размывать больше по мере увеличения расстояния.

III-3б. Подрезать

Обрежьте неровную часть границы. Опять же, [Аэрограф], [Размытие] и [Заливка] достаточно.

III-4. Затемнение

Изменение яркости в темных областях теоретически сложно, но если запомнить несколько правил, его можно описать просто.

а. Затемните углы.

б. Затемните объект позади.

в. Крутая поверхность затемнена.

III-5.

Давайте выразим основные моменты на этот раз.

Осветление слоя легко увидеть в других программах, но при использовании с инструментом размытия в Clip Studio это очень полезный мод. Если вы используете его, он будет хорошо смотреться, даже если вы покрасите его умеренно. (Однако гладкий металлический материал невозможен. ) Давайте рисовать, наслаждаясь.

III-6. полный.

Теперь пришло время действовать.

IV. Упражняться

Я нарисовал его с ощущением экзотического места с солнечной погодой. Чтобы показать вам, как рисовать, скорость была максимально низкой в ​​2 раза.
Первые 3 минуты это простой рисунок фона, а потом уже рисуются тени и оттенки.

IV-1. Подготовка

Вот список слоев, которые я использую. Нарисовано путем разделения одежды, кожи и волос, которые вы хотите нарисовать, на слои. Сначала это неудобно, но это легко исправить.

Давайте нарисуем тот же каркас, что и раньше.

● Совет. Чтобы изобразить реалистичные тени, недостаточно просто представить человеческое тело изогнутым цилиндром. Здесь требуются анатомические знания человеческого тела.
Но это сложно, да и анатомических знаний у меня нет. Если сложно точно описать, просто сконцентрируйтесь на рисунке, чтобы убедиться, что он четко разделен по частям человеческого тела.

Например, если вы рисуете руку, вы рисуете ее цилиндрической формы, но рисуете отдельно для каждого пальца. Точно так же трехмерный эффект намного живее.

IV-2.

Краска

● Совет. Когда я впервые рисовала, помню, было очень сложно выбрать цвет кожи. Разделение ярких и темных частей на слои удобно, потому что вы можете выбрать цвет, глядя прямо.

Нарисовав фигуру, создайте новый слой и прикрепите его к слою с фигурой. Когда вы рисуете светлое пятно на только что созданном слое, темное пятно и светлое пятно разделяются. В каждом слое настройте цвет с помощью [Hue/Saturation/Lightness] (сочетание клавиш Ctrl+U).

● Совет. Мультяшное лицо [плоское], чем реалистичное.

Поэтому, за исключением носа, выражение без теней довольно точное. Полезно обращаться к рисункам и 3D-анимациям.

IV-3,4,5. Размыть, затемнить, осветлить

Есть важный факт, который ранее не объяснялся. Речь идет об изменениях яркости, оттенка и насыщенности.

-Во-первых, нужно быть в курсе при выражении изменения яркости. Это делается для того, чтобы избежать ощущения [линейной градации], которое можно создать с помощью программы.

Слева: линейная градация / справа: градация с быстрым изменением.

В основе этого лежит то, как наши глаза воспринимают свет, но мы не думаем глубоко, просто думаем, что в природе нет линейного градиента. Быстрые изменения оживляют картину.

-Во-вторых, изменение оттенка. Это очень важно при покраске кожи. То есть между светлыми и темными поверхностями должна быть разница в цвете.

Обычно чем темнее поверхность, тем более синей она становится. В результате цветовой круг движется против часовой стрелки по мере того, как становится темнее.

— В-третьих, речь идет об изменении насыщенности. Это в том же контексте, что и правило [Избегать линейного градиента], упомянутое ранее.
При использовании линейного градиента происходит только линейное изменение, как показано слева. Однако на самом деле он движется по кривой, как справа. Другими словами, насыщенность должна быть выше, чем у других цветов при средней яркости.
Как я вспомню эти три вещи, я их раскрашу.

IV-6. Другие советы

● Совет. При необходимости создайте новый слой и обрежьте его. Это удобно тем, что вы можете изменить только часть оригинала, сохранив его.

Если модификация сделана, рекомендуется смело комбинировать слои. Если количество слоев слишком велико, вы не сможете управлять ими позже.

IV-7. отражение Френеля

Наконец, я расскажу вам простой способ использования трехмерного эффекта. Для большинства объектов чем круче наклон от наших глаз, тем выше коэффициент отражения. (Это формула Френеля.)
Соответственно, это точный и объемный метод рисования ярко окрашенных контуров, лежащих снаружи.

Обрезает слой осветления свечения.

25Май

Найти двигатель по вину: Как узнать модель двигателя по VIN коду

25 Май 1990 alexxlab Комментировать

Как найти запчасти по ВИН коду автомобиля

Как найти запчасти по вин коду автомобиля и где это сделать? Когда необходимо купить деталь, подходящую только вашей машине, можно воспользоваться vin кодом.

При ремонте автомобиля можно купить запчасть, которая не обязательно идеально подойдёт вашему автомобилю, а можно приобрести оригинальную деталь от производителя, используя специальный идентификационный номер машины — вин.

Даже машины одной марки, но выпущенные в разные годы, могут отличаться по конфигурации деталей. И то, что подойдёт для авто 2014 года, может быть неприменимо для машины 2013 года.

Это касается как частей двигателя, так и более простых деталей: дворников, стеклоподъёмников, клапанов, подшипников. Как правило, услуги поиска по вин предлагают интернет-магазины по продаже запчастей.

Что такое VIN-код

Каждый автомобиль, предназначенный для продажи на американском или европейском рынке снабжается специальным идентификационным номером — Vehicle Identification Number – VIN или, по-русски, вин кодом.

У автомобилей, которые продаются в Японии, номер называется кузовным (по-английски звучит как Frame no) и содержит другое количество знаков. VIN или Frame написан в паспорте технического средства (ПТС) и должен совпадать со знаками, нанесёнными на специальную алюминиевую табличку в автомобиле.

Она находится под капотом или у лобового стекла, на стойке рядом с водительским креслом, под ковриком водителя, в багажнике или рядом с рулём.

В международном стандарте VIN содержит 17 знаков, каждый из которых несёт информацию. Он состоит из цифр и букв латинского алфавита (кроме i, o и q, потому что их можно перепутать с 1 и 0). Номер делится на три части.

Первые три символа называются WMI (World Manufactures Identification) – они говорят о том, где и кем транспортное средство произведено, а также к какому классу оно относится: грузовой, легковой, мотоцикл и т.д.

С 4 по 9 знаки – VDS (Vehicle Description Section) – описание автомобиля. Здесь содержится информация о типе кузова, двигателя, модели, серии.

9 цифра – контрольная, она сделана специально, чтобы нельзя было незаметно поменять на похожий ни один из символов вин кода: расчёт идёт по математической формуле, в случае подделки расчётная цифра не совпадёт с контрольной.

Впрочем, не все производители используют эту защиту, но в Америке эта часть – обязательная.

Символы с 10 по 17 подробно описывают год выпуска, комплектацию машины и завод сборки. В европейских транспортных средствах там могут быть цифры и буквы, в американских – только цифры.

Это часть называется VIS (Vehicle Identification Section). Вторая и третья части – главные, чтобы найти запчасти по вин коду автомобиля.

Производители достаточно часто меняют особенности заключённой в вин-коде информации. Общими остаются только обязательные части. Это запутывает воров, которые не могут перебить вин так, чтобы он идеально соответствовал всем признакам настоящего.

У японских автомобилей нет номера VIN, но у них есть аналог – Frame код. Каждый производитель сам решает, сколько символов будет в этом коде. Правило одно: до тире информация о модели и заводе-изготовителе, после – серийный номер автомобиля.

Как найти запчасти по вин коду автомобиля

Чтобы найти нужную запчасть, необходимо переписать вин или фрейм код с таблички в автомобиле или с ПТС и ввести в окошко на сайте, который предоставляет такую услугу.

Система автоматически расшифрует все символы и найдёт в каталоге артикульные номера деталей, подходящие автомобилю именно с этим вин кодом или фрейм кодом.

Большинство сервисов, которые предлагают такую услугу в рунете, не выкладывают базы в открытый доступ. Вы вводите вин код, менеджер ищет информацию по каталогам и высылает информацию о нужной детали по электронной почте или звонит по телефону.

Некоторые сайты предлагают скачать для данной марки автомобиля каталоги самостоятельно и искать номера деталей по ним. Чтобы ими воспользоваться, можно расшифровать свой код в интернете, чтобы уточнить все нужные моменты для поиска.

Где можно найти запчасть по VIN-коду автомобиля

Сервисов по поиску запчастей по вин коду множество, только не все из них действительно помогут найти нужную деталь быстро и онлайн.

Возьмём VIN автомобиля Ssang Yong Actyon 2012 года и попробуем найти запчасть по vin коду автомобиля на различных сайтах.

  • auto3n.ru – сверху на главной странице есть поле, в которое можно ввести вин или фрейм код.
    После определения автомобиля слева выпадает список узлов автомобиля, а справа схемы. Нажав на нужную вы получите список артикулов оригинальных деталей и информацию по каждой из них. Там же можно их заказать.
  • вин-код.рф – после ввода символов и определения автомобиля предлагает на выбор два варианта: обратиться к менеджеру и подобрать самостоятельно.
    При ручном подборе нужно выбрать марку автомобиля и нужный каталог.
  • emex.ru – повторяет удобный сервис первого сайта в списке.
  • zzap.ru – если сайт не сможет расшифровать вин код, вам будет предложено ввести все параметры вручную, а затем отправить консультанту, который будет искать варианты запчастей самостоятельно.
  • varaosa.ru – помимо vin, может запросить  остальную информацию по автомобилю, которая, собственно, и должна быть в нём зашифрована.
  • yurbel.ru – интернет магазин в городе Ессентуки.
    Быстрая расшифровка вин, удобный каталог со схемами, понятно как найти запчасти по вин коду автомобиля и их артикулы. Главный каталог узлов автомобиля написан на английском языке, что может вызвать затруднение, но сами названия деталей переведены на русский.
  • topdetal.ru – магазин с каталогами деталей по вин коду, но все названия прописаны на английском языке.

Если автомобиль создан для японского рынка, то у него нет вин кода, зато есть номер кузова. Сайты, специализирующиеся только на таких машинах, тоже существуют.

  • epcdata.ru – после ввода номера и его расшифровки открывается страничка, на которой необходимо выбрать для какой части автомобиля нужна запчасть.

Далее открываются картинки с подписями узлов автомобиля, нажав на которые вы получите схему с подписями и номера артикулов запчастей.

На некоторых сайтах, которые заявляют, что у них возможен поиск по вин или фрейм кодам, возможность поиска деталей в режиме реального времени отсутствует, зато можно заполнить все данные автомобиля и отправить их менеджеру.

Сайтов, которые предоставляют онлайн-доступ к каталогам, намного меньше, чем тех, кто предлагает подбор через менеджера.

Это связано с тем, что многие просто покупают доступ к базам данным через специальные сервисы, но не имеют права открывать их для своих клиентов.

Если вас интересуют запчасти по вин коду автомобиля, вы можете воспользоваться как услугами онлайн, так и менеджеров-консультантов, но это может быть не очень удобно и займёт больше времени.

Раздобыв нужный артикул в интернете, вы можете купить запчасть по выясненному номеру в любом магазине, который торгует оригинальными деталями.

Читайте также:

Серия/номер двигателя по ВИН | BMW Club

Двигатель N57 номер не подскажу

Тип

Значение
Номер шасси WBAKM21010CY70830
Код типа KM21
Тип 730D OL (EUR)
E-серия F01 ()
Серия 7
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель N57
Рабочий объем 3.00
Мощность 180
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)
Обивка LEDER DAKOTA/D5 SATB HELL (LCD5)
Дата пр-ва 2008-10-21

Закрыть Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S1CBA CO2 UMFANG Объем CO2
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
S2STA LM RAEDER VIELSPEICHE 235 / MB Л/с диск BMW со многими спицами 235
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери
S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Встр.универсал.дистанционное управление
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S322A KOMFORTZUGANG Комфортный доступ
S3AGA RUECKFAHRKAMERA Видеокамера заднего хода
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Сиденья Пд с вентиляцией
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обогрева сиденья Зд
S4NBA KLIMAAUTOMATIK MIT 4-ZONENREGELUNG Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S4NDA INSTRUMENTENTAFEL LEDERBEZOGEN Панель приборов, обтянутая кожей
S4URA AMBIENTES LICHT Сопровождающее освещение салона
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S5ACA FERNLICHTASSISTENT Автоматическое включение дальнего света
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S612A BMW ASSIST «BMW Assist»
S614A INTERNET VORBEREITUNG Подготовка под интернет
S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Расширенная информация BMW онлайн
S616A BMW ONLINE BMW Online
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Подготовка под моб.телефон Business
S696A DVD-WECHSLER 6-FACH DVD-чейнджер
S698A AREA-CODE 2 код 2 для DVD
S6AAA BMW TELESERVICES BMW ТелеСервис
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Управление ТелеСервис
S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB-/Audio-интерфейс
S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH С.нав.Professional/подг.п.м/т Bluetooth
S7U9A ENTFALL BMW SERVICE INCLUSIVE Отсутствие BMW Service Inclusive
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Специф.для страны доп.упр.сист.навигации
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA COP STEUERUNG Управление COP
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Система прохождения заказа «HEA»
S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Закрыть Серийная комплектация
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S4B7A EDELHOLZAUSF.FINELINE HOCHGLAENZEND Исп.из цен.пор.дер.’Fineline’ глянц.
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

 

Где найти номер двигателя и вин на шкоде а5 |

Обычно, эти данные не нужны до поры до времени. Да и если машина покупалась в салоне или бывший владелец передал все данные и всё показал, то дальше читать статью нет смысла.

Но если у вас нет мануала, и вы вместе с гаишником не знаете где смотреть номера кузова, двигателя и ВИН, то выкладываю инфу из мануала с наглядной картинкой и пояснением.

Прежде всего следует знать, что данные, указанные в технической документации автомобиля, имеют приоритет перед данными, содержащимися в руководстве по эксплуатации.
Всю инфу о типе двигателя смотрим в техническом паспорте. Если по каким то причинам тех.паспорта нет – делаем запрос в авторизованный сервисный центр ŠKODA.

На Октавии А5 FL самый быстрый способ посмотреть вин номер машины — открыть водительскую дверь.
На ребре указан vin и страна производитель.

Паспортные данные автомобиля указаны на табличке, которая находится на полу багажного отсека и вклеена в сервисную книжку.

Что в ней:

— идентификационный номер автомобиля (VIN)
— модель автомобиля
— буквенное обозначение коробки передач / код краски / код комплектации салона / мощность двигателя / буквенное обозначение двигателя
— коды комплектации (описывают наличие и варианты исполнения различных систем, установленное оборудование и т. д.)

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля – VIN (номер кузова) выбит на правой чашке амортизатора в моторном отсеке. Этот номер имеется также на табличке в нижнем левом углу под ветровым стеклом (вместе со штрих-кодом VIN).

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.

Наклейка на крышке лючка топливного бака >>

Эти наклейки находятся на внутренней стороне лючка топливного бака.
Они содержат следующие данные:
› тип используемого топлива;
› Размер шин;
› Значения давления для шин.

По вину шкода не пробивается — Экзист просит коды — где их взять

Вы хотите заказать расходники для своей машины, но Экзист просит дополнительных сведений по Октавии.
В личном кабинете просит указать коды опций, где найти эти коды?

С данным вопросом столкнулся наш соклубник, после чего представил ниже следующую информацию.

Открываем сервисную книжку, смотрим первую строчку и указываем 3 кода.

Полезная информация где находится маркировка/номер двигателя

Где найти маркировку двигателя и номер рамы?

Номер и маркировка двигателя выбивается на левой половине картера, на специально отведенном для этого месте, в виде площадки.

Найти эту площадку можно следующим образом:

Если у вас скутер

Подходите к скутеру с левой стороны, смотрите на крышку вариатора, площадка находится под крышкой вариатора в передней ее части.


Если у вас мопед или мотоцикл


Подходите к мопеду с левой стороны, смотрите на левую крышку двигателя, площадка находится под крышкой в задней ее части.


Если у вас квадроцикл (ATV) или снегоход



Образцы маркировок двигателей

1P39QMB, 139QMB, 1P39QMA, 139QMA – так маркируются 4Т двигатели вариаторного типа с рабочим объемом от 50сс до 90сс, к ним относятся такие модели скутеров как Irbis R50, Griphon (Cometa, Sting), Racer Meteor, ABM (Storm L, Tornado, Elite, Storm SL, Tornado S, Thunder, Flash), Atlant (Delta, Bravo, Driver, Urban Racer, Derbi, IMP, X-fire, Steed, Runner, Calypso, Eclipse, Tornado, Moon), Omaks (Kiddy, Revenger Motador, Falcone, F3) , Honling, Sagita, Gelly…

152QMI, 1P52QMI, 157QMJ, 1P57QMJ – так маркируются 4Т двигатели вариаторного типа с рабочим объемом от 125сс до 180сс, к ним относятся такие модели скутеров как Irbis (Nirvana, ZRX, ZRS, Grace, Skynet), Griphon (Galaxy150, Rocket150, Saturn150, Racer150), ABM (Flash, Volcan, Vortex), Atlant (Storm, Adrenalin, Calypso), Omaks (Purga, Classic, Falcone) , Honling, а так-же квадрациклы…

153QMI, 1P53QMI, 158QMJ, 1P58QMJ – так маркируются 4Т двигатели вариаторного типа, к ним относятся такие модели скутеров как Stels (Tactic150, Vortex150), Keeway…

139FMB, 1P39FMB, 147FMB, 1P47FMB,152FMH, 1P52FMH – так маркируются 4Т двигатели с цепным приводом (мопеды), к ним относятся такие модели как DINGO, DELTA, ALPHA, а так-же квадрациклы и снегоходы…

1P40QMB, 1E40QMB – так маркируются 2Т двигатели вариаторного типа с рабочим объемом от 50сс до 75сс, к ним относятся такие модели скутеров как Stels, Keeway…

1P41QMB – так маркируются 2Т двигатели с цепным приводом с рабочим объемом от 50сс до 75сс, к ним относятся такие модели скутеров как BM, Gelly…

1P39QMB, 139QMB, 1P39QMA, 139QMA           – 50сс (от 50сс до 90сс)

152QMI, 1P52QMI                                                     – 125сс

157QMJ, 1P57QMJ                                                   – 150сс (от 150сс до 180сс)

139FMB, 1P39FMB                                                  – 50сс

147FMB, 1P47FMB                                                  –  72сс

152FMH, 1P52FMH                                                 – 110сс

 

Оригинальный каталог / подбор по VIN номеру

Купить запчасти автомобиля по вин-коду в Минске

Покупка поддержанного либо нового авто подразумевает обязательную проверку параметров транспортного средства с целью исключения возможных проблем в процессе дальнейшей эксплуатации. Такие данные позволяют осуществить проверку нахождения машины в угоне, участия в дорожно-транспортных происшествиях и получить иные важные сведения.

Автозапчасти по вин коду в Минске: расшифровка информации

Кузовной номер стандартно прописывается в паспорте автосредства, а также указывается на несъемных частях основы самой техники. Данные дают возможность получить определенную информацию:

  • год производства;
  • страна изготовления;
  • обязательная комплектация;
  • кузовной и двигательный тип;
  • характеристики общего типа;
  • уровень пробега и предшествующие продажи;
  • модельный ряд и марка;
  • особенности привода;
  • международные нормы токсичности выхлопа;
  • значение передач;
  • показатели воздушного кондиционирования;
  • тип и цвет наружной покраски и характеристики салонной обивки.

Поиск запчастей по вин коду автомобиля: последовательность значений номера

В первых трех цифрах зашифрованы географические данные, указывающие на страну-производителя. Далее идут сведения о конфигурационных особенностях. Стандартно контрольный девятый символ vin позволяет проверить путем определенных манипуляций, был ли номер изменен. Другие показатели дают знания о важных технических характеристиках. Чтобы содержать свой автомобиль в надлежащем состоянии, важно знать правильную расшифровку имеющихся данных.

Купить запчасти по вин коду в Минске: правильный подбор

В нашем каталоге с функциональным и комфортном интерфейсом найти необходимые детали и комплектующие довольно просто. Современный автомобильный рынок перенасыщен многообразной продукцией, поэтому качественный элемент подобрать для агрегата крайне важно. С нами вы исключаете вероятность приобретения ненадежных деталей. Мы представляем проверенных производителей и дистрибьютеров.

Запчасти по вин коду (Минск) в ассортименте нашего интернет-магазина обширны, их набор постоянно пополняется. Демократичную стоимость оценили многие наши заказчики. Высококачественные элементы оригинального производства сопровождаются лицензионными документами.

Запчасть по вин коду автомобиля вы получите быстро благодаря оперативной обработке заказов, усовершенствованному сервису. Хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно? Обращайтесь к нам.

Поиск запчастей VAG по VIN коду

Главная » Все новости

23.04.2016

Как найти запчасти по VIN коду

Чтобы купить или заказать детали требуемого качества и с нужными параметрами, необходимо точно определить модель, год выпуска и комплектацию автомобиля.

Это сделать достаточно просто, если у вас есть его идентификационный номер — VIN (Vehicle Identification Number) код, который чаще всего наносится на нижней части лобового стекла или где-нибудь под капотом.

После этого найти запчасти по vin коду не составит особого труда используя электронный каталог запасных частей.

Если на вашем автомобиле есть VIN код, вы сможете легко его найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Воспользовавшись поиском по вин, вы можете быть уверены, что все предлагаемые детали подойдут к вашему автомобилю.

 

Большинство популярных в нашей стране иномарок имеют единообразный VIN-код в виде семнадцатизначной комбинации цифр и букв, построенный по формуле: VIN=WMI+VDI+VIS. 


WMI (World Manufacturers Identification) – индекс производителя, который занимает три первые позиции VIN-кода и указывает на географическую зону и государство, где изготовлен автомобиль, а так же на компанию-производителя. Первую позицию у европейских машин занимают буквы латинского алфавита от S и далее, азиатские производители используют буквы от J до R (за исключением О и Q), а у «американцев» впереди всегда стоит цифра «1».

VDI (Vehicle Description Section) – следует за WMI и состоит из 6-ти позиций, которые указывают на модель машины, двигателя, кузова, КПП, дату выпуска и на некоторые другие параметры. Единого образца для данной части VIN—кода не существует, поэтому различные производители заполняют их по-своему, меняя местами или конкретизируя, например, бензиновый или дизельный двигатель установлен, сколько дверей имеет кузов и т.п.

VIS (Vehicle Identification Section) – это последние восемь позиций VIN—кода, где у большинства автомобилей зашифрован год выпуска (иногда даже месяц), подразделение (филиал) завода, на котором собирали машину, а так же индивидуальный порядковый номер. Состоять порядковый номер может из разного количества знаков, но последние четыре знака всегда имеют цифровое обозначение. 

Поиск запчастей по VIN-коду автомобиля

Очень часто идентификатор ТС применяется, чтобы осуществить поиск запчастей по VIN-коду для своего авто. Но далеко не каждый владелец транспортного средства знает основные принципы формирования и расшифровки этой последовательности символов и цифр.

Вин код применяется для защиты машины:

  • Идентификатор нельзя подделать.
  • Если мошенники перебивают код, то это делается с расчетом на невнимательность будущего владельца авто.
  • Код предоставляет защиту транспортного средства от угона и кражи.

В этом разделе нашего магазина вы можете отправить нам запрос по вин коду, если в каталоге вы не нашли необходимых деталей.

Этот способ позволит вам в краткие сроки найти автозапчасти для своего авто, которые будут отвечать всем рекомендациям автопроизводителя.

Как найти VIN-код?

Чтобы найти вин код понадобится немного времени. В первую очередь идентификатор авто отображен в тех паспорте и свидетельстве о регистрации.

На самой машине найти код можно в следующих местах:

  1. Блок цилиндров.
  2. Головка блока.
  3. Стойки кузова.
  4. Перегородка между мотором и салоном.
  5. На лобовом окне в нижней части.
  6. Под обшивкой пола со стороны водительского сидения.
  7. На порогах.

В этом списке представлены распространенные места, в которых можно посмотреть необходимую информацию о коде. Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля есть раздел с информацией о том, где может располагаться VIN. Потому что каждый производитель пользуется собственными стандартами.

В большинстве же случаев необходимая комбинация символов наиболее часто встречается во вполне привычных местах:

  • Левая нижняя часть лобового стекла. Увидеть код можно только с наружи машины.
  • Внизу арки рядом с водительским местом. Узнать VIN можно только при открытой двери.
  • Под водительским сидением. Чтобы увидеть код, понадобится отодвинуть кресло и коврик.
  • Под капотом VIN располагается на специальной табличке, которую несложно заметить.

На практике поиск запчастей по вин-коду помогает решить самые сложные проблемы. Потому как не всегда удается найти деталь в наличии, или доступные варианты не соответствуют конструкции автомобиля.

На этой странице вы можете отправить нам запрос на поиск автозапчастей по VIN. Сразу после поступления заявки менеджер нашего магазина связывается с вами и предоставляет вам детальную информацию о расшифровке кода и перечнем кодов деталей. Вам остается только выбрать наиболее подходящий вариант, внести предоплату и ожидать поставку продукции.

Расшифровка VIN-кода

VIN-код это последовательность из 17 символов определяющая основные характеристики машины. Понимание принципов расшифровки позволит оперативно проверить «честность» автомобиля.

В коде есть три составляющих:

  1. WMI – это первые три символа, в которых заложена информация о производителе.
  2. VDS – шесть символов описательной секции.
  3. VIS – последующие 8 символов с отличительной информацией.

WMI расшифровывается следующим образом:

  1. Первый символ – географическая зона.
  2. Второй – код страны.
  3. Третий – индекс, присвоенный национальной организацией. Для производителей с числом выпускаемых машин в год менее 500 установлен общий индекс 9.

Тем самым расшифровка вин кода начинается с определения производителя.

VDS – это шестизначная последовательность, которая находится в пределах 4 и 9 позиции кода. Некоторые производители могут использовать 5 символов, тогда остальные заполняются нулями.

В этой секции определяется следующая информация:

  • Четвертая позиция указывает на тип кузова.
  • Пятая позиция говорит о разновидности мотора.
  • Шестая – определяет модель.

Последующие позиции в секции могут хранить информацию, среди которой может быть:

  1. Разрешенная масса.
  2. Тип шасси, кабины, кузова.
  3. Тип тормозной системы.
  4. Серия авто и так далее.

В 9 позиции секции VDS хранится число контрольной суммы, по которому определяется правильность VIN-кода. Здесь может быть число от 0 до 9 или обозначение «X», что равнозначно 10.

В секции VIS определяется 8 символов с 10 по 17 позицию. Обратите внимание, что последние из них всегда являются цифрами.

Последовательность символов, как правило, содержит в себе следующую информацию:

  1. 10 позиция определяет модельный год.
  2. 11 – завод, который производит сборку.
  3. В остальных позициях символа указывается серийный номер машины.

В результате подбор запчастей по vin-коду автомобиля осуществляется нашим сотрудником после получения вашего запроса.

Обычно для расшифровки кода применяются специальные ресурсы, которые экономят ваше время.

Преимущества поиска в интернет-магазине Klan

Сотрудничая с нашим магазином, вы как покупатель получаете следующие преимущества:

  • В 95% случаев каждый клиент находит ту деталь, которая ему необходима.
  • Оплата и доставка заказов осуществляется несколькими способами для вашего удобства.
  • Интернет-магазин обладает развитой системой и позволяет осуществить поиск запчастей тремя способами: через каталог, по коду детали, отправка запроса по VIN.
  • При необходимости вы получите профессиональную консультацию, что существенно упростит процесс выбора и покупки автомобильной продукции.

Чтобы  найти запчасть по vin-коду подробно заполните все поля формы и отправьте запрос нам. После получения вашей заявки с вами свяжется менеджер, уточнит необходимые детали и предоставит перечень доступной продукции, которая есть в наличии или под заказ.

С уважением, интернет-магазин KLAN.

10 предупреждающих знаков, которые НИКОГДА нельзя игнорировать

Отказ двигателя — страшная вещь. Возможно, вы направляетесь в какое-то важное место, и отказ двигателя может все испортить. Хорошая вещь заключается в том, что почти каждый раз, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, у него будут незначительные и серьезные предупреждающие признаки того, что он работает неправильно.

В этой статье мы рассмотрим десять таких признаков, которые могут помочь вам обнаружить неисправность двигателя до того, как она может произойти, что сэкономит время и деньги.

Аналогичное чтение: Полное руководство по сигнальным лампам приборной панели

  1. Индикатор проверки двигателя Индикатор Check Engine

    По названию было очевидно, что он появится.Индикатор Check Engine может означать многое. Это предупреждение о неисправности двигателя может помочь в диагностике других проблем с двигателем, от незакрепленной крышки топливного бака до серьезной неисправности. Когда вы видите, что он светится, лучше всего проверить свою машину.

  2. Дым из выхлопных газов

    Современные автомобили рассчитаны на более чистые выбросы, и если вы обнаружите, что из выхлопной трубы вашего автомобиля остается дымный след, это может указывать на проблему с двигателем. Черный дым указывает на то, что сгорает слишком много топлива, а синий дым означает, что горит масло.С другой стороны, белый цвет может означать холодный запуск, но если дым остается белым после того, как автомобиль прогреется, это может означать, что охлаждающая жидкость просачивается в цилиндры.

    Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

  3. Частый перегрев

    Если ваш двигатель склонен к сильному перегреву, пришло время проверить его. Работа перегретого двигателя может вызвать множество проблем, например деформацию цилиндра, что может привести к утечке охлаждающей жидкости и, таким образом, к образованию белого выхлопного дыма, о котором мы говорили ранее.

  4. Стук в двигателе Повреждение головки поршня из-за детонации

    Детонация в двигателе возникает, когда скопления воздушно-топливной смеси сгорают сами по себе, а не воспламеняются от свечи зажигания. Определяется частым стуком, исходящим из двигателя. Если его не остановить, это может привести к серьезным повреждениям и потребовать дорогостоящего ремонта.

  5. Снижение расхода топлива Плохая экономия топлива может означать проблемы с двигателем

    Внезапное увеличение расхода топлива может указывать на неисправность двигателя.У этого могут быть и другие причины, но если вы обнаружите, что горит индикатор проверки двигателя и расход топлива снижается, это, вероятно, будет неисправностью двигателя. Когда вы получаете это предупреждение о возможном отказе двигателя, было бы неплохо проверить его.

  6. Двигатель глохнет на холостом ходу

    Если ваш двигатель глохнет на холостом ходу, это указывает на возможную неисправность двигателя. Глохание на холостом ходу обычно означает, что есть проблема с подачей топлива. Рекомендуется проверить двигатель, если это становится частой проблемой.

    Подробнее: Турбокомпрессор и его основные типы | Изменяемая геометрия (VGT) и фиксированная геометрия (FGT)

  7. Грубый холостой ход

    Когда обороты двигателя не соответствуют его оборотам на холостом ходу, это называется неравномерным холостым ходом. Вы можете заметить, что у него разные обороты даже без ускорения. Это серьезная проблема, и вам нужно проверить свой двигатель при любой возможности.

  8. Масляные пластыри Масляные пятна

    Если вы припарковали свой автомобиль и заметили масляные пятна на земле, это может быть связано с протечкой прокладки или масляного поддона.Это может привести к повреждению двигателя, поскольку в нем будет недостаточно масла, что приведет к увеличению трения в камере сгорания, что приведет к повреждению компонентов.

  9. Двигатель глохнет на высоких оборотах Серьезной проблемой может быть остановка двигателя на высоких оборотах

    Возможной причиной этого может быть неисправный топливный насос. Вероятно, забился топливный насос или он просто сломался и больше не работает. В любом случае, если у вас часто глохнет двигатель, рекомендуется проверить двигатель.

  10. Чрезмерная вибрация или шум

    Основной причиной вибрации двигателя является неисправная свеча зажигания. Эта неисправная свеча зажигания приведет к пропуску зажигания в двигателе и, как следствие, к вибрации и шуму. Упомянутый здесь шум — это то, что мы обсуждали ранее, стук. Это можно исправить, заменив свечу зажигания, но если вы не отметите это предупреждение о неисправности двигателя, это может привести к повреждениям, ремонт которых будет дорогостоящим.

Есть и другие способы, с помощью которых ваш двигатель может сообщить вам, что он требует некоторого внимания, но это десять основных, которые могут помочь вам избежать отказа двигателя, действуя на них до того, как они нанесут серьезный ущерб.

Popular Read: часто задаваемые вопросы о HSRP и наклейке с цветовой кодировкой

Горит ли у вас индикатор проверки двигателя? Вот 10 возможных причин, почему

Хотя ваш автомобиль не может говорить, он общается с вами с помощью звуков, значков и сообщений. Один значок, который вы никогда не должны игнорировать, — это оранжевый значок в форме двигателя, который обычно находится на комбинации приборов. Включается, когда бортовой компьютер автомобиля обнаруживает проблему.

Не паникуйте, если увидите это — не обязательно означает, что вам нужно будет отдать свою следующую зарплату ближайшему механику.Проблемы, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя, иногда являются простыми и быстро устраняются. Не игнорируйте его и как можно скорее проверьте его.

Вот 10 наиболее распространенных проблем, которые могут привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Имейте в виду, что код неисправности, вызвавший включение света, в первую очередь хранится в бортовом компьютере вашего автомобиля, и вы можете получить его с помощью простого устройства с Bluetooth, подключенного к приложению, чтобы получить точное представление о том, что именно неправильно под капотом.Делая это самостоятельно, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе.

Неисправность кислородного датчика

Руслан Кудрин/123рф

Кислородный датчик (иногда называемый кислородным датчиком) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля. Он отправляет данные на компьютер автомобиля, который использует их для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Двигатель будет продолжать работать, даже если датчик O2 необходимо заменить, но он будет сжигать больше топлива, чем обычно. В долгосрочной перспективе неисправный датчик O2 может повредить такие компоненты, как свечи зажигания и каталитический нейтрализатор.Это также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

В среднем качественный датчик O2 обойдется вам примерно в 175 долларов, но стоимость рабочей силы будет сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также вашего географического положения. Наконец, имейте в виду, что большинство автомобилей последних моделей имеют более одного датчика O2.

Свободная крышка топливного бака

John Wolf/123rf

Незатянутая крышка топливного бака является одной из наиболее распространенных причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Крышка является важной частью топливной системы автомобиля.Это особенно предотвращает выход паров бензина из топливного бака и помогает поддерживать правильное давление во всей системе.

Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка не ослаблена или все еще на крыше вашего автомобиля. Иногда колпачок необходимо заменить, но это не проблема, которая сильно ударит по вашему кошельку. В большинстве магазинов автозапчастей есть универсальные газовые крышки, которые стоят где-то около 15 долларов.

Другие руководства по техническому обслуживанию

Неисправность каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля.Он превращает окись углерода, образующуюся в процессе горения, в двуокись углерода. Это довольно простая деталь, и ее выход из строя часто можно предотвратить. Это хорошая новость, потому что новый стоит от 200 до 600 долларов в зависимости от марки и модели. Каждый автомобиль последней модели, работающий на бензине, имеет каталитический нейтрализатор.

Своевременное регулярное техническое обслуживание (например, замена масла) является ключом к поддержанию каталитического нейтрализатора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы живете в городе и в основном ездите на короткие расстояния, время от времени выезжайте на машине на шоссе, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор не засорился.И, как всегда, следите за необычными звуками или обесцвеченным дымом, исходящим из выхлопной трубы.

Проблемы со свечой зажигания/катушкой зажигания

olegdudko/123rf

Проще говоря, катушка зажигания вырабатывает электричество, необходимое свечам зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Классические автомобили имеют одну катушку, но многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр (часто ее называют блоком катушек). Если у вашей машины под капотом V8, у вас может быть восемь отдельных катушек.У чудовищного Bugatti Chiron их 16. Однако независимо от того, сколько их у вас есть, неисправная катушка почти наверняка вызовет лампочку проверки двигателя, но помните, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, у вас нет ни катушек зажигания, ни свечей зажигания.

Говоря о свечах зажигания, изношенные или загрязненные свечи могут вызвать множество проблем, включая пропуски зажигания и колебания двигателя при резком ускорении. Изношенная катушка может проявлять те же симптомы и может привести к неожиданному отключению автомобиля. Качественная свеча зажигания стоит от 10 до 20 долларов, а катушка обычно стоит 50 долларов.Заменить собственные свечи зажигания также проще, чем кажется.

Плохие провода свечей зажигания

mediagram/123rf

Как следует из названия, провод свечи зажигания передает электричество от катушки к свече зажигания. Без него топливно-воздушная смесь в цилиндрах не воспламенилась бы. В подавляющем большинстве автомобилей используется один провод на цилиндр, но есть модели — в частности, некоторые старые Mercedes-Benz — с двумя свечами зажигания на цилиндр и, следовательно, с двумя проводами. Однако имейте в виду, что в большинстве новых автомобилей не используются провода свечей зажигания.

Симптомы неисправных проводов свечей зажигания включают неровный холостой ход, заметное снижение производительности двигателя и снижение расхода бензина. Ожидайте потратить около 50 долларов на комплект штекерных проводов. Заменить их легко — это занимает несколько минут и не требует специальных инструментов или знаний.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) контролирует, сколько воздуха поступает в двигатель. Это часть системы управления двигателем, поэтому без нее ваш автомобиль не сможет приспособиться к изменению высоты.Симптомы отказа MAF включают неровный холостой ход, проблемы с запуском и внезапное изменение положения педали газа. Снижение расхода топлива и остановка двигателя также могут указывать на проблему с MAF.

MAF для автомобиля последней модели обычно стоит от 120 до 150 долларов.

Проблемы с вторичной сигнализацией

kwangmoo/123rf

Послепродажная сигнализация может нанести ущерб вашему автомобилю, если она не установлена ​​должным образом. Это может разрядить аккумулятор, вызвать лампочку проверки двигателя или даже помешать запуску автомобиля.Потом, когда меньше всего ждешь, сработает посреди ночи, потому что на капот упал лист с дуба.

Если вышеперечисленные проблемы кажутся вам знакомыми, вам потребуется отремонтировать, переустановить или полностью заменить сигнализацию у компетентного механика. В первую очередь правильное выполнение может стоить немного дороже, но душевное спокойствие, которое приходит с полнофункциональной сигнализацией, бесценно.

Утечка вакуума

Olivér Svéd/123rf

В каждом автомобиле есть вакуумная система, выполняющая множество функций.Усилитель тормозов работает от вакуума, а вакуумная система также помогает снизить выбросы, направляя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если холостой ход вашего автомобиля начинает расти или стабилизируется на необычно высоких оборотах, виновником может быть утечка вакуума.

Вакуумные шланги могут высыхать и трескаться по мере старения, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода. Это наиболее распространенная причина утечки вакуума. Другие распространенные проблемы включают треснутые фитинги и ослабленные соединения. Вакуумные линии стоят всего несколько долларов каждая, но отслеживание источника утечки может занять много времени — и дорого, если вы не выполняете работу самостоятельно.

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов

Дмитрий Бахтуб/123рф

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает количество оксида азота, выходящего из двигателя автомобиля, и помогает ему работать более эффективно. Он направляет горячие выхлопные газы обратно в камеры сгорания, что облегчает сгорание топлива. Это также снижает выбросы.

Клапан рециркуляции отработавших газов может засориться или полностью выйти из строя. Если вы даже немного склонны к механике, вы можете снять клапан, почистить его и переустановить за относительно короткий промежуток времени.Если клапан необходимо заменить, будьте готовы заплатить не менее 125 долларов за совершенно новый блок OEM-качества.

Разряженный аккумулятор

Аккумулятор настолько же прост, насколько и важен; без него ваша машина не заведется. Сегодняшние батареи служат намного дольше, чем раньше, и они не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, но планируйте потратить не менее 100 долларов на качественный аккумулятор.

Самостоятельная замена или зарядка аккумулятора — относительно простая задача, но имейте в виду, что в некоторых автомобилях последних моделей он спрятан под бесчисленными пластиковыми крышками, и доступ к нему может быть немного затруднен.Также обратите внимание, что отсоединение аккумулятора часто приводит к сбросу стереосистемы. Если у вас нет кода, узнайте его у местного дилера, прежде чем отсоединять положительные и отрицательные клеммы. Иначе будешь ездить молча.

У меня горит индикатор проверки двигателя. Что теперь?

Современные автомобили полны высокотехнологичных наворотов, но вам по необъяснимым причинам по-прежнему требуется отдельное послепродажное устройство, чтобы расшифровать, почему горит индикатор проверки двигателя. Большинство автомобилистов просто везут свою машину в автосалон.Это самый простой путь, но и самый дорогой. Если вы хотите пропустить поездку в ремонтную мастерскую, потратьте несколько долларов на Bluetooth-совместимый сканер OBD II (или более продвинутый адаптер) и загрузите совместимое приложение, такое как Torque, из Google Play Store или Apple App Store. Вы можете получить инструмент и приложение менее чем за 15 долларов, что неплохо, учитывая, что многие магазины берут от 50 до 100 долларов за получение кодов из ЭБУ.

Готов? Начните с поиска порта OBD II вашего автомобиля.Обычно он находится в пространстве для ног водителя, недалеко от открывания капота, но иногда прячется за центральной консолью или в отсеке, встроенном в пол. Подключите сканер, запустите приложение на телефоне, и на экране появятся коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ автомобиля. Иногда коды четко объясняются; в других случаях вам нужно немного поискать, чтобы понять, что означает что-то вроде P1301. Руководства по ремонту полезны для расшифровки кодов, но ответ обычно есть у Google.

Коды ошибок

— полезный диагностический инструмент, который может помочь вам понять, с чего начать, когда вашему автомобилю требуется ремонт; просто будьте осторожны, чтобы понять их ограничения. Коды ошибок не всегда рассказывают полную историю.

Однажды при работе на машине родственника, которая потеряла всю мощность, коды ЭБУ указывали на проблему с турбо. Но проблема была не в самой детали, а в треснутом вакуумном шланге. Короче говоря: наличие списка кодов в вашем распоряжении не всегда означает простое решение.Возможно, вам придется потратить несколько минут (или, в худшем случае, пару часов), ковыряясь в моторном отсеке, чтобы найти проблему.

Существуют профессиональные сканеры кодов, более точные, но и намного более дорогие. Сканер может дать вам только код; вам также необходимо глубокое знание того, что означает каждый код, или полезный способ узнать это. В качестве альтернативы, некоторые магазины автозапчастей проведут диагностический тест бесплатно. Тем не менее, наличие сканера Bluetooth и приложения сэкономит вам время и деньги, а также сделает вас более опытным в автомобиле.Перед покупкой убедитесь, что выбранное вами устройство совместимо с вашим автомобилем. Некоторые более дешевые сканеры не будут работать с каждой маркой и моделью, поэтому стоит провести собственное исследование.

Укажет ли индикатор проверки двигателя, когда мне следует починить машину?

Индикатор проверки двигателя дает представление — иногда точное, иногда расплывчатое — о том, что не так с автомобилем. Однако это не заменяет квалифицированного механика или плановое техническое обслуживание.

Другими словами, не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, чтобы выполнить техническое обслуживание автомобиля.ЭБУ не предупредит вас о скором выходе из строя водяного насоса, износе одного из шаровых шарниров или о том, что кондиционер перестанет дуть холодным воздухом в середине августа. Многие люди думают, что индикатор проверки двигателя служит той же цели, что и напоминание о проверке, когда он действительно предупреждает вас о том, что вам, вероятно, нужно отремонтировать. К этому моменту во многих случаях уже произошло повреждение.

Обслуживание автомобиля можно представить как двухэтапный процесс. Первый и самый важный – это плановое профилактическое обслуживание.Вы должны делать эти настройки по расписанию, а не в ответ на какие-либо проблемы. Во-вторых, своевременное диагностическое обслуживание, которое реагирует на такие изменения, как новые звуки, запахи или ощущения во время вождения.

Вы также хотите знать основные потребности вашего автомобиля, например, как часто менять масло и охлаждающую жидкость или заменять тормозные колодки. Небольшое исследование вашего конкретного автомобиля и базовой механики может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Если вы регулярно проводите техническое обслуживание, вы можете вообще никогда не увидеть, как загорается эта маленькая оранжевая лампочка двигателя.

Рекомендации редакции
Коды ошибок ЭБУ

: как определить, что не так

Когда блок управления двигателем (ECU) автомобиля обнаруживает проблему или неисправность в автомобиле, он запускает код неисправности ECU, который включает индикатор проверки двигателя. Если загорается индикатор проверки двигателя, код неисправности ЭБУ может точно сказать вам, в чем проблема вашего автомобиля.

Коды неисправности

ECU, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), являются частью бортовой диагностической системы (OBD II) вашего автомобиля.Эти коды предоставляют информацию о том, какие системы работают со сбоями, где находится проблема, и точную проблему, из-за которой индикатор проверки двигателя продолжает гореть.

Как узнать, что не так, используя коды неисправностей ECU

Коды неисправности ЭБУ

включают букву, за которой следуют четыре цифры. Первая буква (P, B, C или U) информирует читателя о том, что проблема затрагивает систему. В большинстве случаев вы увидите букву «P», которая указывает на проблему с силовой установкой, которая включает в себя двигатель автомобиля, выбросы и системы трансмиссии.Коды «В» сигнализируют о проблемах с кузовом, таких как проблемы с климат-контролем, освещением или подушками безопасности. Коды «C» указывают на проблемы с шасси, включая проблемы с торможением, рулевым управлением или подвеской, а коды «U» указывают на ошибки сетевого обмена данными, такие как проблемы с проводкой.

Вторая цифра в коде неисправности ECU обычно будет «0» или «1». «0» говорит вам, что это общий код неисправности ECU, а «1» указывает, что код специфичен для производителя вашего автомобиля.

Следующая цифра объясняет, к чему относится код неисправности ECU.Следующие цифры указывают на проблемы в конкретных системах или органах управления вашего автомобиля.

1. Управление выбросами (учет топлива или воздуха)
2. Цепь форсунки (учет топлива или воздуха)
3. Зажигание или пропуски зажигания
4. Вспомогательные средства контроля выбросов
5. Контроль скорости автомобиля и контроль скорости холостого хода
6. Компьютер и выход Цепь
7. Трансмиссия
8. Трансмиссия

Последние две цифры в коде неисправности ECU точно указывают на проблему, с которой сталкивается ваш автомобиль.

Общие коды неисправностей ЭБУ

Несмотря на количество диагностических кодов неисправностей, некоторые проблемы с автомобилем обнаруживаются чаще, чем другие, в результате чего определенные коды неисправностей ЭБУ встречаются чаще. Следующие коды неисправностей ЭБУ вызываются часто встречающимися ошибками автомобиля.

P0300-P0305

Эти коды указывают на проблемы с пропусками зажигания в двигателе. Последние две цифры указывают, в каком цилиндре двигателя возникают пропуски зажигания, или пропуски зажигания не относятся к одному цилиндру.Пропуски зажигания могут возникать по многим причинам, поэтому важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел автотехник, чтобы определить, какие детали неисправны и нуждаются в ремонте.

P0171, P0174

Эти коды указывают на проблемы с корректировкой подачи топлива. Эти коды срабатывают, когда соотношение топливо/воздух включает слишком много воздуха или слишком мало топлива, что дает вам обедненную топливную смесь. Эта проблема может быть вызвана негерметичными клапанами, грязными датчиками или топливными форсунками или низким давлением топлива из-за насосов или регулятора давления топлива.

Р0411, Р0440, Р0442, Р0446, Р0455

Проблемы с системой контроля выбросов паров топлива (EVAP) вызывают эти коды, если пары топлива не выходят из топливного бака. Эти проблемы обычно связаны с утечками, и опытные специалисты могут найти точное место утечки, чтобы найти деталь, нуждающуюся в ремонте.

P0420, P0430

Код каталитического нейтрализатора обычно запускается, когда нейтрализатор необходимо заменить. Если ваш автомобиль обнаружит утечку охлаждающей жидкости или горящее масло, эти коды неисправности ECU будут активированы, чтобы указать, что кислородные датчики заметили неэффективность каталитического нейтрализатора.

Р0133, Р0135, Р0141

Эти коды датчика кислорода засчитываются при неисправности самого датчика кислорода, либо цепи подогревателя кислорода, нагревающего датчик кислорода при запуске автомобиля. Если с одним из этих датчиков возникают проблемы, ваш автомобиль может испытывать более низкую экономию топлива из-за проблемы с топливной смесью или соотношением воздух/топливо.

Все, что вам нужно знать о кодах DTC

Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.

Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.

Диагностические коды неисправностей

или коды DTC помогают понять, что необходимо исправить, чтобы сохранить работоспособность и безопасность автомобиля.

Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или технику. Наличие подходящей системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, которая выдает коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь обеспечить более эффективную и бесперебойную работу вашего автопарка.

Понимание кодов DTC и того, как они интегрируются с программным обеспечением вашего автопарка, может помочь повысить безопасность водителя и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.

DTC Значение: Что такое код DTC?

Начнем с объяснения значения DTC.

DTC расшифровывается как диагностические коды неисправностей.

Код DTC представляет собой серию диагностических кодов неисправностей, используемых системой бортовой диагностики автомобиля (OBD) для предупреждения вас о неисправности автомобиля.Различные коды DTC представляют определенные проблемы в вашем автомобиле.

Когда система бортовой диагностики автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует определенный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы. В транспортных средствах, оснащенных системой телематики, оповещение может быть доставлено непосредственно автопарку. Систему можно настроить для доставки оповещения прямо в отдел технического обслуживания.

Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь автомобилям соответствовать нормам выбросов.SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.

Список стандартных кодов неисправностей

Если автомобиль выпущен в 1996 году или новее, он, скорее всего, будет совместим с OBD-II.

Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и отчетность. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает ее в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).

Как работают коды DTC? Диагностические коды неисправностей

или OBD-II (в автомобилях малой грузоподъемности) или коды неисправностей J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система бортовой диагностики автомобиля использует для уведомления о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.

Что означает код неисправности в автомобиле?

Модуль управления двигателем (ECM) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Когда ECM вашего автомобиля напрямую подключен к вашей компании через телематику, приложение или шлюз, вы можете в режиме реального времени узнавать со своего рабочего стола в домашнем офисе, что происходит с автомобилем.Диагностика автомобиля KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей благодаря прямому подключению к бортовой диагностике автомобиля.

Диагностические коды неисправностей, которые необходимо искать Бортовая система мониторинга KeepTruckin

может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя транспортного средства. Благодаря уведомлению в режиме реального времени и описанию кода неисправности руководитель автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в магазин на улице или возвращение водителя на базу перевозчика для ремонта.

Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические данные со всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.

Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и отслеживать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.

Типы кодов DTC:

Из-за огромного количества общих кодов DTC, характерных для конкретного производителя, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть трудно понять все коды неисправностей.

Если вы не можете полностью понять свои коды DTC даже после прочтения руководства производителя вашего автомобиля, обязательно проконсультируйтесь со своим механиком вместо того, чтобы сразу покупать запасные части для компонента или системы.

Коды DTC

можно разделить на два типа:

Тип 1: Критические коды

Это срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.

Коды DTC

, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени руководители автопарков и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр для решения проблемы до того, как она станет дорогостоящей и критической.

Тип 2: некритические коды

Хотя эти коды неисправности DTC не требуют срочного решения, они все же требуют надлежащего внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.

Некритические коды включают те, которые загораются на индикаторной лампе неисправности (MIL) , , также известной как Check Engine Light . Коды второго типа также сохраняют стоп-кадр, который последовательно выходит из строя после двух ездовых циклов.

Интерпретация кодов DTC

Код DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними поближе, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет предоставляться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с кодом.

Коды

являются стандартными, и вы узнаете, к какой области вашего автомобиля относится код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.

Первый символ (буква) Коды

OBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.

  • P — Трансмиссия.Включает в себя двигатель, трансмиссию и сопутствующие аксессуары.
  • C — Шасси. Охватывает механические системы и функции: рулевое управление, подвеска и торможение.
  • B – Корпус. Детали в основном находятся в салоне автомобиля.
  • U – Интеграция сети и автомобиля. Функции, управляемые бортовой компьютерной системой.

Второй символ (число)

За первой буквой следует число, обычно 0 или 1.

  • 0 — стандартизированный (SAE) код, также известный как общий код (иногда называемый глобальным)
  • 1 – Код производителя (иногда называемый расширенным)

Третий символ (число)

Для кодов трансмиссии этот номер указывает, какая подсистема автомобиля неисправна. Их восемь:

  • 0 – Датчики расхода топлива и воздуха и дополнительные средства контроля выбросов
  • 1 – Учет топлива и воздуха
  • 2 – Дозатор топлива и воздуха – контур форсунки
  • 3 – Системы зажигания или пропуски зажигания
  • 4 – Дополнительные устройства контроля выбросов
  • 5 – Контроль скорости автомобиля, системы контроля холостого хода и вспомогательные входы
  • 6 – Компьютер и выходная цепь
  • 7 – Трансмиссия

Вы также можете увидеть A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.

Для других семейств кодов обратитесь к определениям, предоставленным вашим производителем.

Четвертый и пятый символы (число)

Последняя часть кода неисправности — это число, точно определяющее проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.

Вот пример полного кода:

P0782 означает силовой агрегат, общий, трансмиссию, неисправность 2-3 передачи.

Лучшим источником информации о значениях DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или производитель, который его изготовил.Некоторые коды DTC относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы вы могли получить к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики автомобилей, которое предоставит вам определения.

Как считывать коды неисправностей DTC

Для считывания кодов DTC необходим диагностический разъем. Большинство инструментов сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кода.

Базовые считыватели кодов или сканеры обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам необходимо проверить стандартный список или базу данных DTC, а также веб-сайт вашего производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.

Используя надежное решение для управления парком машин, вы получите полные определения кодов, автоматически предоставляемые вместе с предупреждениями о неисправностях.

Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному на левой стороне рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, выпущенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.

Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Чтобы считать коды неисправности DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие действия.

  • Найдите расположение 16-контактного разъема в автомобиле. Некоторые разъемы находятся на центральной консоли, а в других автомобилях они могут быть спрятаны за панелью поддержки коленей или панелями других типов. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти диагностический разъем OBD-II, если его нет ни в одном из этих мест.
  • Подключите считыватель кодов или сканер и включите зажигание или оставьте двигатель включенным (в зависимости от требований OBD вашего автомобиля). Это позволяет сканирующему прибору связываться с ЭБУ вашего автомобиля.
  • В меню инструмента выберите параметр «считывать коды». Вам может потребоваться ввести конкретную информацию, такую ​​как модель автомобиля и год выпуска, если ваш сканер не настроен на автоматическое получение этих данных.
  • После этого диагностический прибор покажет все имеющиеся неисправности DTC, обычно в порядке номеров.В некоторых инструментах они будут включать определения кода. Большинство новейших сканеров позволяют передавать коды на смартфон или компьютер через Wi-Fi, USB-код (при наличии) и Bluetooth.

Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах с автомобилем, они предназначены для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики причин дефектных и неисправных компонентов автомобиля.

Кроме того, очистка кодов не устраняет проблемы с транспортным средством.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу автомобиля и дорогостоящим обязательствам, которые могут стоить вам тысячи долларов в будущем.

Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и мониторинга диагностики двигателя.

Телематические системы

могут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.

Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию руководителям вашего автопарка, персоналу и водителям, обеспечивая быстрое действие и реакцию.

Это улучшит процесс профилактического обслуживания, сократив расходы на незапланированный ремонт.

Чтение кода неисправности J1939

J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает DTC, а именно:

  • Подозрительный номер параметра (SPN) — это номер SPN с ошибкой, и каждый из них может использоваться в DTC. Он описывает параметр, предоставляя тип данных, длину данных в байтах, диапазон, разрешение, ссылочный тег или метку и смещение.
  • Идентификатор режима отказа (FMI) — представляет тип и характер ошибки, например, короткое замыкание датчика, ошибка калибровки, нарушение диапазона значений (высокое или низкое) и неправильная частота обновления.
  • Счетчик вхождений (OC) — подсчитывает количество вхождений состояния ошибки для каждого участника-службы. ОС также сохраняет эту информацию, даже если ошибка уже неактивна.
  • Метод преобразования SPN (CM) — CM описывает выравнивание байтов в DTC.

Популярные коды неисправности

Хотя неисправности автомобиля могут различаться в зависимости от состояния автомобиля или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды DTC и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:

  • P0101 — Неисправность цепи или датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • P0110 — Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
  • P0442 — Небольшая утечка в системе контроля улавливания паров топлива автомобиля
  • P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
  • P0606 — Неисправность силового агрегата PCM (или ECM)
  • P0706 — Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач
    • Коды DTC

предоставляют полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.

С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы определить и устранить причину проблемы (или проблем).

Коды DTC и системы управления автопарком

Информация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, обороты двигателя и другие сведения. Эти данные можно загрузить в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно отслеживать производительность, состояние автомобиля, а также детали начала и окончания поездки.

Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы они сообщали вам, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если водитель не сообщает вам о наличии кода неисправности, который необходимо устранить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может ухудшиться до того, как она будет устранена.

Возможно, вам также придется полагаться на водителей, чтобы предоставить полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере половина всех транспортных средств, которые покидают мастерскую как «отремонтированные», все еще имеют по крайней мере одну нерешенную проблему.

Код неисправности, с другой стороны, может предоставить информацию об основных проблемах, о которых водитель может не знать.

Удаление кодов неисправности

Большинство OBD первого поколения в автомобилях, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединить кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.

Падение напряжения сотрет временную память компьютера, и индикатор Check Engine перестанет гореть.Однако свет снова включался, и коды сбрасывались, когда повторялась исходная проблема.

В новейших компьютерных системах OBD ​​коды DTC сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается даже при отключении аккумулятора или компьютера. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механик не очистите их с помощью сканера.

Стирание кодов неисправности путем отключения питания или аккумулятора компьютера не рекомендуется, так как это может привести к потере предустановок системы климат-контроля и электронного радио.

Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени, чтобы компенсировать манеру вождения и износ двигателя.

Компьютер двигателя также может потребовать прохождения определенного процесса обучения для повторного обучения правильной работе трансмиссии в случае потери мощности на транспортных средствах, где компьютер двигателя также управляет электронной коробкой передач.

Автоматизация процесса DTC

Если вы используете хорошую систему телематики, коды DTC могут быть отправлены прямо в службу автопарка.Диспетчер может подсказать водителю, как решить проблему, и в то же время при необходимости отправить другое транспортное средство, чтобы принять груз.

Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе слежения за автопарком. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного самонастраивающегося ELD и устройства управления автопарком.

Бортовая диагностика делает возможными решения для телематики и автопарка. Без OBD не было бы возможности передачи данных.С хорошей системой диагностики автомобиля вы можете выявить проблемы с техническим обслуживанием на ранней стадии. Возможности шлюза диагностики автомобилей KeepTruckin помогут вам:

  • Мониторинг кодов неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля
  • Диагностика проблем с автомобилем в режиме реального времени, некоторые до их возникновения
  • Скорость монитора, время простоя и другие данные
  • Отслеживание износа — рассчитайте тенденции, чтобы узнать, какие детали изнашиваются быстрее других
  • Выявляйте и решайте важные проблемы, выделенные в отчетах

Что нужно знать водителям о кодах неисправности

Никогда не игнорируйте индикатор проверки двигателя, когда он загорается и продолжает гореть.Лампа проверки двигателя или контрольная лампа неисправности (MIL), которые постоянно горят, являются индикатором критической проблемы с вашим автомобилем, которая требует срочного внимания.

Горит MIL — это только один из многих индикаторов неисправности DTC автомобиля, и они могут включаться, когда проблема влияет на выбросы.

Неисправности

DTC также могут включать другие индикаторы, в том числе дополнительную систему пассивной безопасности (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. д.

В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.

Большинство компьютеров двигателей транспортных средств часто переходят в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, чтобы позволить транспортному средству продолжать работать до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Тем не менее, этот режим «автоматической остановки» может расходовать тонны топлива, поэтому крайне важно быстро устранить неисправность.

Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD, не устранив сначала проблему с автомобилем.

Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к непройденному тесту на выбросы.Инспекторы центров проверки выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.

Кроме того, никогда не отправляйте автомобиль на проверку на выбросы, если его текущая аккумуляторная батарея ранее была отключена, недавно заменена, разряжена или плохо прокручивается.

Аккумуляторы автомобиля, напряжение которых ниже пяти вольт, сотрут память компьютера, и без него ваш автомобиль автоматически не пройдет тест на выбросы.

Если в вашей компании установлена ​​бортовая система диагностики автомобилей, обратитесь к менеджеру автопарка.Они должны были получить на свой компьютер уведомление о коде неисправности с подробным описанием и могут проинструктировать водителя о следующем шаге для решения проблемы.

Узнайте больше о функции диагностики автомобиля KeepTruckin и о том, как она может помочь вам в обслуживании автомобиля, снижении эксплуатационных расходов и повышении эффективности. Позвоните нам по телефону 844-325-9230, если у вас есть какие-либо вопросы.

Отказ от ответственности: все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначены только для информационных и образовательных целей и не являются финансовыми, деловыми или юридическими консультациями.Несмотря на то, что KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет каких-либо профессиональных советов, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения, всегда консультируйтесь со специалистом в этой области в отношении ваших конкретных потребностей и обстоятельств.

Некоторые из ссылок, содержащихся на этом сайте, позволяют вам покинуть веб-сайт KeepTruckin.Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности.

Выявлены 9 самых распространенных проблем с двигателем автомобиля

Блог о транспорте и автомобилях

позднее сообщение  | индекс  | предыдущий пост

  Четверг, 5 апреля 2018 г.

Двигатель – это сердце любого функционирующего автомобиля.Это один из аспектов ухода за автомобилем и его эксплуатации, который вы просто не можете поставить под угрозу. Диагностировать неисправность двигателя не всегда легко, а устранить ее может быть еще сложнее. Если вы считаете, что ваш двигатель работает плохо или, что еще хуже, выходит из строя, обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже девятью наиболее распространенными проблемами, связанными с отказами автомобильного двигателя. Не все проблемы с двигателем серьезны и могут быть устранены относительно быстро, но все они могут привести к поломке двигателя и, в худшем случае, потребовать совершенно нового двигателя.

  1. Плохая смазка

    Крайне важно, чтобы ваш двигатель получал достаточное количество масла между его движущимися частями. Недостаток смазки вызовет ненужное трение внутри двигателя, что приведет к перегреву и, что еще хуже, к заклиниванию двигателя. Убедитесь, что вы периодически обслуживаете свой автомобиль, что включает в себя регулярную замену масла, чтобы поддерживать количество на соответствующем уровне.

  2. Неисправный масляный насос

    Отказ масляного насоса чрезвычайно серьезно влияет на срок службы любого двигателя.Если масляный насос выйдет из строя, он почти наверняка лишит двигатель необходимой смазки. Всегда следите за тем, чтобы моторное масло, которое вы используете в своем двигателе, имело настоящую вязкость, что делает его достаточно легким, чтобы быстро течь через насос.

  3. Нефтяные залежи и обломки

    Старое грязное масло имеет тенденцию оставлять отложения и мусор на деталях двигателя, таких как впускные клапаны и свечи зажигания, не говоря уже о камерах сгорания. В рамках периодического обслуживания в вашем местном гараже они будут регулярно очищать масляные фильтры вашего двигателя, чтобы предотвратить попадание мусора в подшипники вашего автомобиля.

  4. Недостаточное сжатие топлива и воздуха

    Плохая компрессия топлива и воздуха в двигателе автомобиля — прямой путь к катастрофе. Наиболее распространенными причинами плохого сгорания в двигателе являются сломанные уплотнения клапанов, отверстия в цилиндрах и чрезмерно изношенные поршневые кольца, что приводит к утечке воздуха.

  5. Утечка охлаждающей жидкости двигателя

    Одной из наиболее легко диагностируемых неисправностей двигателя является утечка охлаждающей жидкости двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя постоянно низкий после ее доливки, это верный сигнал о неисправности системы охлаждения.В охлаждающей жидкости не должно быть мусора и отложений, чтобы поддерживать безопасную рабочую температуру для вашего двигателя в любое время.

  6. Заблокированные радиаторы двигателя

    Старая охлаждающая жидкость двигателя, которая не содержалась в чистоте с течением времени, может привести к заполнению радиаторов вашего двигателя нежелательными отложениями и отложениями. Это еще одна распространенная причина перегрева двигателя. Старайтесь избегать использования жесткой воды в качестве охлаждающей жидкости, потому что вы рискуете со временем разъесть радиаторы из-за известкового налета.

  7. Длительная детонация двигателя

    Если вы едете и ваш двигатель стучит, вполне возможно, что в его камере сгорания слишком много тепла. Сочетание перегрева и высокого давления вызывает детонацию двигателя, также известную как искровой стук, который может привести к долговременному повреждению поршней, прокладок головок и поршневых колец.

  8. Поврежденные кислородные датчики

    Неточный кислородный датчик опасен не только для вашего двигателя, но и для всего автомобиля.Если датчик не дает вашему автомобилю правильных данных о том, сколько кислорода осталось в выхлопных газах и сколько топлива в бензиновом/дизельном баке, вы рискуете неэффективно управлять автомобилем и в долгосрочной перспективе потратите много денег впустую.

  9. Старые свечи зажигания

    Эта проблема особенно распространена в старых автомобилях. Свечи зажигания предназначены для воспламенения сжатого топлива в двигателе автомобиля. Старая свеча зажигания создает слабое зажигание и может остановить запуск двигателя, т.е.е. осечка. Это еще одна проблема, которая приводит к неэффективной экономии топлива, а также может привести к серьезным долгосрочным повреждениям двигателя.

В случае, если ваш двигатель слишком поврежден и подошел к концу своего срока службы, в ASM Auto Recycling мы можем помочь сохранить ваш автомобиль на дороге с помощью нашего огромного ассортимента подержанных двигателей. Эти бывшие в употреблении двигатели были профессионально разобраны на наших площадках по переработке автомобилей, очищены и протестированы, чтобы убедиться, что они пригодны для эксплуатации.

Примечание: Все бывшие в употреблении двигатели, приобретенные в нашем разделе гидромолотов, поставляются с 90-дневной гарантией и могут быть бесплатно доставлены по адресам в континентальной части Великобритании.

позднее сообщение  | индекс  | предыдущий пост

Индикатор Check Engine не горит, но код остается

Лампа «Проверить двигатель» всегда вызывает чувство тяжести в желудке. Для многих это означает долго избегаемый визит к механику. Загорание этого предупреждающего индикатора на приборной панели, за которым следует код ошибки, уже вызывает стресс. Но что, если вы видите код ошибки, но не светитесь?

Проблема, вызвавшая срабатывание кода, могла возникнуть недостаточно раз, чтобы загорелась лампочка.Это, скорее всего, означает, что проблема не является критической и что код находится на рассмотрении. Поэтому, если индикатор проверки двигателя не горит, но вы видите код ошибки, используйте сканер OBD2, чтобы определить, в чем проблема.

Сканер OBD2 также может обеспечивать функции воспроизведения и оборудование для тестирования. Если вы не можете определить код и исправить его, обратитесь к механику.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой проблеме и ее решении.

Страшная лампочка Check Engine

Первоначально известный как индикатор идиота или индикатор неисправности (MIL), индикатор проверки двигателя (CEL) используется модулем управления трансмиссией (PCM) для предупреждения вас о проблеме с вашим автомобилем.Для большинства автомобилей CEL находится на приборной панели или приборной панели и отображает следующее:

  • Двигатель
  • Проверка двигателя
  • Скоро будет проведено техническое обслуживание двигателя
  • Требуется техническое обслуживание
  • Выбросы техобслуживания
  • Может также отображаться пиктограмма двигателя

Обычно он имеет оранжевый, желтый, красный или желтый цвет либо мигать, либо гореть постоянно. Эта сигнальная лампа может означать что угодно: от низкого давления масла до неизбежной поломки двигателя.

Наряду с включением CEL, PCM также сохраняет в своей памяти один или несколько соответствующих кодов неисправности или неисправности. До введения OBDII индикатор проверки двигателя на большинстве автомобилей мог выводить коды. Теперь вам понадобится сканер для определения конкретного кода.

Обычно индикатор проверки двигателя загорается после того, как PCM определил проблему и сохранил код неисправности. Но в некоторых случаях вы можете получить коды неисправностей, но индикатор не загорится. Или загорелся CEL, неисправность была устранена, и свет теперь выключен, но сканер все еще считывает коды.Любая ситуация может вызвать нежелательное беспокойство, поэтому крайне важно определить основную причину возникновения и остановить ее.

Что вызывает индикатор Check Engine?

Необходимо знать, что активирует CEL, чтобы понять, почему он не включается. PCM/ECM/ECU вашего автомобиля хранит в своем хранилище тонны кодов неисправностей , указывая на различные триггеры. Вот самые распространенные:

  • Незакрепленная крышка бензобака  . Незакрепленная крышка нарушает работу системы подачи топлива вашего автомобиля, так как не поддерживает правильное давление во всей системе и приводит к потере топлива.Затяните крышку бензобака или замените ее, затем ведите машину. Затем свет должен погаснуть сам по себе, хотя конкретного времени, когда это произойдет, нет.
  • Неисправность датчика кислорода  . Неисправный датчик кислорода может привести к снижению расхода топлива, повреждению свечей зажигания и непройденному тесту на выбросы. Это также указывает на большое количество метанола/этанола или других присадок в вашем двигателе.
  • Проблемы со свечами зажигания и катушками зажигания — Изношенные или загрязненные свечи зажигания, провода и катушки зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, затрудненное ускорение, снижение расхода топлива и неожиданное отключение.
  • Неисправный каталитический нейтрализатор   – Плохое техническое обслуживание автомобиля, например замена масла или поездки на короткие расстояния, в большинстве случаев приводит к засорению каталитического нейтрализатора.
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха  — Этот датчик контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и позволяет вашему автомобилю приспосабливаться к изменениям высоты над уровнем моря. В случае неисправности его симптомы включают неровный холостой ход, снижение расхода бензина и внезапные изменения положения педали газа.
  • Вакуумная утечка  — Вакуумная система выполняет широкий спектр функций, например, снижает вредные выбросы.Ваш автомобиль начнет резко подниматься или останавливаться на необычно высоких оборотах, если есть утечка. Обычно это связано с треснувшими фитингами, ослабленными соединениями или высыханием вакуумного шланга.
  • Проблемы с термостатом — Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости к двигателю. Это способствует загрязнению охлаждающей жидкости при неисправности или утечке, которая может стать коррозионной, что приведет к перегреву двигателя. Добавление охлаждающей жидкости не сбрасывает ваш CEL и не гарантирует отсутствие повреждений термостата или датчика ECT.
  • Низкое давление масла  . Эта проблема требует немедленного ремонта, так как переполнение или наличие воздуха в масляном насосе может привести к выходу из строя вашего автомобиля. Ваш масляный индикатор горит вместе с CEL, чтобы указать на эту проблему.

Эти проблемы обычно вызывают срабатывание индикатора проверки двигателя. Однако это не означает, что вы можете исключить их, если ваш сканер получает коды (без загорания сигнальной лампочки). Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, но по-прежнему получаете коды после ремонта и выключается свет, у вас либо есть сбой CEL, либо вы не полностью устранили причину проблемы.Обратитесь к механику в этой ситуации.

Неисправность механизма

Одной из проблем владельцев транспортных средств является то, что CEL периодически загорается. Время от времени индикатор проверки двигателя не горит, но код все еще там. В других случаях он работает нормально и загорается вместе с кодом ошибки. Возможное объяснение этого заключается в том, что PCM может иметь плохое электрическое соединение или проблемы с проводкой, вызывающие прерывистую работу CEL. Другие возможные причины включают отказы датчиков двигателя или заедание клапанов.

Какой бы ни была причина, лучше открыть капот и визуально осмотреть все провода, кабели, предохранители и другие типы соединений. Вы также можете попытаться сузить проблему. Например, если вы заметили проблемы с CEL только во время ливня, то воспроизведите дождливый день, используя шланг. Если ничего не помогает, попросите механика выполнить диагностику CEL, чтобы определить элементы управления двигателем, которые нуждаются в ремонте.

Классификация кода двигателя

В дополнение к триггерам CEL вам также необходимо ознакомиться с типами кодов, которые выдает ваш автомобиль — стандартными и расширенными кодами — и как их правильно интерпретировать.

Стандартные или общие коды

Этот набор стандартизированных диагностических кодов, также известных как коды «P», охватывает системы автомобиля, связанные с двигателем, читается на любом автомобиле, совместимом с OBDII, и имеет три типа, а именно:

  • Коды ожидания  – Эти коды не активируют индикатор проверки двигателя, но предупредят вас о ненормальном поведении системы вашего автомобиля. Например, датчик температуры со стандартным рабочим диапазоном 90-110°, который показывает 85°, может выдать ожидающий код без срабатывания какой-либо сигнальной лампы просто потому, что датчики температуры обычно имеют допустимый диапазон 80-120°.
  • Подтвержденные коды  – Взяв тот же пример выше, как только датчик температуры покажет что-либо ниже 80 градусов или выше 120 градусов, ваш автомобиль выдаст этот код. В отличие от ожидающих кодов, это сопровождается горящим сигнальным индикатором и означает проблему, требующую вашего внимания.
  • Постоянные коды  – введенный совсем недавно, этот конкретный код сбрасывается только после устранения причины проблемы и не может быть удален с помощью сканера.Это связано с тем, что PCM очистит код только после того, как будет собрано достаточно данных в различных условиях вождения. Постоянные коды обычно восходят к оборудованию, связанному с выбросами.
Расширенные коды или коды производителя

Эти коды относятся к ABS, подушкам безопасности, трансмиссии, BCM, HVAC, раздаточной коробке и другим системам автомобиля, не связанным с двигателем. Они уникальны для каждого производителя и недоступны на обычных сканерах. Расширенные коды делятся на четыре типа:

  • Силовой агрегат (P)
  • Кузов (B)
  • Шасси (C)
  • Сеть (U)

Обе кодовые классификации имеют буквенно-цифровой формат.Буква представляет первый бит, а все остальные числа. Интерпретация третьей цифры имеет жизненно важное значение, поскольку она указывает на проблемную часть автомобиля. Он представлен цифрами 1-8, что означает:

.
  • 1 – Учет топлива и воздуха и контроль выбросов
  • 2 – Учет топлива
  • 3 – Система зажигания и пропуски зажигания
  • 4 – Контроль выхлопных газов
  • 5 – Контроль скорости автомобиля и система контроля холостого хода – Компьютер ввода/вывода
  • 6 Цепь
  • 7 и 8 — коробка передач

Расшифровка кодов проверки двигателя

Теперь, когда вы знакомы с различными типами кодов ошибок, давайте перейдем к их расшифровке.Код кислородного датчика P0171 — хорошее место для начала.

Вот разбивка этого примера:

  • P — первый символ указывает на затронутую систему автомобиля. В этом примере P означает Powertrain.
  • 0 – Второй обозначает тип кода ошибки. 0 — стандартный/общий, а 1 — расширенный/производитель.
  • 1 – Третий символ указывает на проблемную часть автомобиля. В этом случае 1 представляет собой проблему учета топлива и воздуха и контроля выбросов.
  • 71 – Четвертая и пятая цифры обозначают код неисправности, что в данном примере означает бедную топливно-воздушную смесь.

Если вторая цифра показывает 0, существует 50% вероятность того, что индикатор проверки двигателя не активируется, поскольку это может быть ожидающий код. Если это так, обязательно устраните проблему, указанную кодом двигателя. Помните, что коды могут быть прочитаны даже при выключенном CEL. Отсутствие сигнальной лампы не делает проблему незначительной.

Как сбросить индикатор Check Engine

Хотя в более новых автомобилях есть механизм самокоррекции, который отключает CEL после устранения основной проблемы, бывают ситуации, когда вам нужно сделать это самостоятельно.К ним относятся автомобиль, который не делает этого самостоятельно, избегает провала теста на выбросы или на 100% уверен, что с вашим автомобилем нет проблем. Вот шаги по сбросу индикатора проверки двигателя:

  1. Ехать до отключения . Датчики вашего автомобиля обычно повторно проверяют проблему, вызвавшую срабатывание света, и выключают его, как только признают, что вы устранили проблему. Этот процесс запускается, когда вы ведете машину.
  2. Выключить и включить зажигание три раза .Некоторые называют это методом аппаратного сброса PCM/ECM. Автомобиль сбрасывает коды неисправностей, последовательно включая и выключая ключ зажигания. Поскольку это довольно просто, лучше сначала попробовать это, прежде чем переходить к другим способам сброса индикатора проверки двигателя.
  3. Отсоедините клеммы аккумулятора . Откройте капот, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, нажмите на звуковой сигнал, чтобы слить оставшееся электричество с конденсатора. Затем подождите 15 минут. Вставьте ключ в замок зажигания и трижды включите и выключите его, чтобы сбросить данные о выбросах и флажках.Затем снова подключите отрицательный кабель и заведите автомобиль. Свет должен исчезнуть через 1-2 минуты. Делайте это на свой страх и риск, так как повторное подключение аккумулятора может привести к сбросу всех настроек радио и бортовых компонентов, а также освещения.
  4. Используйте считыватель OBDII. Вам понадобится сканер кодов для сброса бортового компьютера вашего автомобиля, хотя не все считыватели кодов могут очищать коды. Если у вас есть способный, то это так же просто, как подключить его и выбрать, какой код удалить. Обратите внимание, что автомобили, выпущенные до 1996 года, могут потребовать использования другого сканера или могут вообще не иметь портов OBD под рулевой колонкой или панелью управления.
  5. Определите, какой предохранитель управляет светом. Чтобы удалить индикатор проверки двигателя, вы можете снять предохранитель PCM и заменить его или отсоединить аккумулятор, чтобы отключить предохранитель CEL. Этот метод может быть бесполезен для новых автомобилей, так как он просто отключит соединение CEL с блоком с электронным управлением.

Сбрасывается ли индикатор Check Engine самостоятельно?

После устранения проблемы в большинстве моделей автомобилей индикатор проверки двигателя сбрасывается. Однако это не мгновенно.Каждый компонент имеет свой приоритет в управлении двигателем. В зависимости от проблемы индикатор проверки двигателя гаснет после прохождения теста не менее трех раз. Свет сбрасывается после 50-100 миль вождения или 10-20 успешных циклов для более серьезных проблем. Цикл означает запуск холодного автомобиля, вождение до тех пор, пока он не прогреется, и завершение только после того, как вы закончите движение. Выполнение этого количества циклов требует времени и терпения. Но если вы не хотите ждать, сбросьте индикатор проверки двигателя с помощью сканера OBDII, например Autel MS906 MaxiSys OBDII Diagnostic Scanner (см. на Amazon).

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько стоит диагностика контрольной лампы двигателя?  Средняя плата за то, чтобы механик диагностировал индикатор проверки двигателя, составляет 100 долларов США, но вы можете найти дешевле, без учета затрат на ремонт. Хорошо то, что вы можете самостоятельно просмотреть потенциальную проблему, купив сканер кода OBD2 (см. на Amazon) в Интернете или в магазине автозапчастей. Большинство современных систем будут отображать код через приложение на вашем мобильном телефоне или смартфоне.
  • Как долго после сброса индикатор проверки двигателя не будет гореть?  Это зависит от того, устранили ли вы навсегда основную проблему, из-за которой активировался индикатор проверки двигателя, или если другие неисправности автомобиля вызовут другой код предупреждения.
  • Сбрасывает ли сброс индикатора проверки двигателя выбросы?  Если вы сделаете сброс в последнюю минуту, вы гарантированно провалите тест на выбросы. Причина этого в том, что катализатору вашего автомобиля и мониторам EVAP требуется время для работы в соответствии со спецификацией.Лучший способ обеспечить прохождение выбросов — предварительно протестировать свой автомобиль до запланированного графика испытаний.

Заключение — индикатор Check Engine не горит, но код все еще присутствует

Разрешение кодов неисправностей и выяснение того, почему индикатор проверки двигателя может не работать, может вызвать разочарование, особенно если вы не разбираетесь в том, как работает ваш PCM. К счастью для владельцев транспортных средств, все автомобили, выпущенные за последние два десятилетия, совместимы с OBD. В настоящее время наличие сканера OBDII и смартфона помогает определить триггеры для кодов и устранить неисправности двигателя.

В тех случаях, когда нет индикатора проверки двигателя, но есть коды, не забывайте, что проблемы, не связанные с выбросами, обычно не включают индикатор проверки двигателя. Существуют также типы ошибок, такие как ожидающие коды, которые не требуют этого предупреждающего индикатора. Если вы столкнетесь с такой проблемой в дороге, помните об этом факте. Кроме того, ознакомление с потребностями планового технического обслуживания вашего автомобиля поможет предотвратить проблемы, которые в первую очередь вызывают загорание индикатора проверки двигателя.

Вы должны знать 8 предупреждающих признаков неисправности двигателя!

Когда ваш автомобиль начинает барахлить и перестает быть надежным, может быть трудно точно определить источник проблемы. Знание признаков неисправности двигателя поможет вашему механику понять, куда заглянуть под капот, чтобы решить проблему быстро и с минимальными неудобствами.

Двигатель вашего автомобиля представляет собой сложную систему и поэтому требует регулярного обслуживания двигателя , чтобы поддерживать его работу на оптимальной мощности.

Вот 8 предупредительных признаков неисправности двигателя:
  1. Загорается индикатор Check Engine! Этот индикатор обычно загорается при обнаружении проблем с двигателем. Целесообразно попросить вашего механика провести диагностический тест автомобиля, чтобы «прочитать код», который считывается датчиком, что указывает на потенциальную неисправность автомобиля.
  2. Потеря мощности! Транспортные средства с газовым двигателем разработаны с двигателем внутреннего сгорания, в котором используется четырехтактный цикл сгорания для преобразования бензина в мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.Четыре такта — это такт впуска, такт сжатия, такт сгорания и такт выпуска. Потеря мощности, которую вы испытываете, может быть связана с прерыванием любого из этих четырех тактов в процессе сгорания.
  3. Снижение расхода бензина! Если вы заметили, что не хватает бензина в баке, это может указывать на наличие проблемы с тактом сжатия вашего двигателя. Очиститель топлива или обслуживание топливной системы могут решить проблему.Как отмечалось выше, диагностический тест двигателя может помочь вашему механику найти проблему, а затем устранить ее.
  4. Раздражающие звуки! Стук, обратный выстрел, шипение, плевки и хлопки — это шумы, которые могут возникать при отклонении от нормы потока сгорания. Если вы слышите странные звуки в двигателе, как можно скорее запишитесь на техническое обслуживание двигателя!
  5. Двигатель глохнет! В механической коробке передач, когда педаль сцепления и педаль газа не задействованы на нужной скорости, ваш автомобиль остановится и потребует перезапуска — неприятное и неудобное событие, особенно в пробке.Автоматические коробки передач глохнут не так часто, но когда они глохнут, это служит индикатором того, что с компонентом двигателя что-то не так. Обычно это происходит из-за того, что такт впуска не получает правильную искру или воздушно-топливную смесь. Если ваша коробка передач глохнет (ручная или автоматическая), как можно скорее обратитесь к профессионалу.
  6. Странные запахи! Когда такт выхлопа вашего двигателя внутреннего сгорания начинает выходить из строя, он может выделять неприятный запах из выхлопных газов.Этот запах сигнализирует о том, что вашему автомобилю требуется помощь специалиста.
  7. Двигатель продолжает работать после выключения зажигания! Это чаще всего происходит с высокопроизводительными автомобилями и обычно происходит, когда октановое число бензина не соответствует норме. Другими виновниками могут быть неисправный соленоид или чрезмерно активный карбюратор.
  8. Тяжелая работа двигателя! Если ваш двигатель работает или работает с перебоями на холостом ходу, это можно исправить простым тюнингом. Наиболее распространенной причиной неровной работы двигателя являются засоры в системе или старые свечи зажигания.Другими проблемами могут быть неправильное октановое число бензина или низкий заряд аккумулятора.

Хотите узнать больше о признаках поломки двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в Express Care Auto, чтобы получить дополнительную информацию об обслуживании двигателя и назначить встречу. Наш автомагазин обслуживает владельцев транспортных средств в Mankato, MN , и соседних населенных пунктах North Mankato, MN , New Ulm, MN и St. Peter, MN.

Не стоит недооценивать важность регулярного обслуживания двигателя.Позвоните в Express Auto Service & Repair, чтобы получить экспертную консультацию о признаках неисправности двигателя.

Когда ваш автомобиль начинает барахлить и перестает быть надежным, может быть трудно точно определить, откуда возникла проблема. Знание признаков неисправности двигателя поможет вашему механику понять, куда заглянуть под капот, чтобы решить проблему быстро и с минимальными неудобствами.

Двигатель вашего автомобиля представляет собой сложную систему и поэтому требует регулярного обслуживания двигателя , чтобы поддерживать его работу на оптимальной мощности.

Вот 8 предупредительных признаков неисправности двигателя:
  1. Загорается индикатор Check Engine! Этот индикатор обычно загорается при обнаружении проблем с двигателем. Целесообразно попросить вашего механика провести диагностический тест автомобиля, чтобы «прочитать код», который считывается датчиком, что указывает на потенциальную неисправность автомобиля.
  2. Потеря мощности! Транспортные средства с газовым двигателем разработаны с двигателем внутреннего сгорания, в котором используется четырехтактный цикл сгорания для преобразования бензина в мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.Четыре такта — это такт впуска, такт сжатия, такт сгорания и такт выпуска. Потеря мощности, которую вы испытываете, может быть связана с прерыванием любого из этих четырех тактов в процессе сгорания.
  3. Снижение расхода бензина! Если вы заметили, что не хватает бензина в баке, это может указывать на наличие проблемы с тактом сжатия вашего двигателя. Очиститель топлива или обслуживание топливной системы могут решить проблему.Как отмечалось выше, диагностический тест двигателя может помочь вашему механику найти проблему, а затем устранить ее.
  4. Раздражающие звуки! Стук, обратный выстрел, шипение, плевки и хлопки — это шумы, которые могут возникать при отклонении от нормы потока сгорания. Если вы слышите странные звуки в двигателе, как можно скорее запишитесь на техническое обслуживание двигателя!
  5. Двигатель глохнет! В механической коробке передач, когда педаль сцепления и педаль газа не задействованы на нужной скорости, ваш автомобиль остановится и потребует перезапуска — неприятное и неудобное событие, особенно в пробке.Автоматические коробки передач глохнут не так часто, но когда они глохнут, это служит индикатором того, что с компонентом двигателя что-то не так. Обычно это происходит из-за того, что такт впуска не получает правильную искру или воздушно-топливную смесь. Если ваша коробка передач глохнет (ручная или автоматическая), как можно скорее обратитесь к профессионалу.
  6. Странные запахи! Когда такт выхлопа вашего двигателя внутреннего сгорания начинает выходить из строя, он может выделять неприятный запах из выхлопных газов.Этот запах сигнализирует о том, что вашему автомобилю требуется помощь специалиста.
  7. Двигатель продолжает работать после выключения зажигания! Это чаще всего происходит с высокопроизводительными автомобилями и обычно происходит, когда октановое число бензина не соответствует норме. Другими виновниками могут быть неисправный соленоид или чрезмерно активный карбюратор.
  8. Тяжелая работа двигателя! Если ваш двигатель работает или работает с перебоями на холостом ходу, это можно исправить простым тюнингом. Наиболее распространенной причиной неровной работы двигателя являются засоры в системе или старые свечи зажигания.