17.05.1990 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Яндекс Навигатор – GPS, Пробки

Описание

Алиса охотно играет с детьми и со взрослыми в города и слова, загадывает актёров и даже гадает. Скажите ей «Давай поиграем» и выберите, что хотите делать.
Для ещё большего удобства Навигатор помнит историю пунктов назначения. Можно, например, ввести адрес и прикинуть маршрут вечером, а наутро просто выбрать цель поездки из списка. История и избранное сохраняются в облаке и доступны на всех ваших устройствах, чтобы не теряться.

Если вы ездите на грузовом транспорте, активируйте в настройках Навигатора «Маршруты для грузовиков» и укажите параметры своего автомобиля. Тогда сможете строить маршруты с учётом ограничений: грузового каркаса (в Москве), фактической массы, РММ, грузоподъёмности, нагрузки на ось, движения с прицепом, высоты, ширины, длины и эко-класса.
Приложение работает в России, Абхазии, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Турции, Узбекистане и Украине.

Рассказать о впечатлениях от приложения, сообщить о недочётах и предложить новые функции можно письмом на адрес [email protected].
Продолжительное использование GPS в фоне может значительно сократить срок службы батареи.

Условия использования: apple.com/legal/itunes/appstore/dev/stdeula
Правила хранения личной информации: yandex.ru/legal/confidential

4 окт. 2022 г.

Версия 7.16

Добавили сразу два сервиса для тех, кто любит всё делать онлайн:

Заказ еды навынос из кафе и ресторанов: нажмите в поиске «Где поесть» и фильтр «Еда с собой». Выберите место и оплатите блюда. Навигатор покажет, когда за ними заехать. С нами 20 000 кафе по всей стране.

Запись в салоны красоты. В поиске введите «салон красоты», «барбершоп» или «парикмахерская». Нажмите фильтр «Онлайн-запись» и выберите салон. А там — услугу, мастера и время. Записаться можно даже ночью.

Оценки и отзывы

Оценок: 251,5 тыс.

Нет поддержки CarPlay

Пожалуйста добавьте CarPlay! Не хватает! Либо официально подтвердите что он будет!

Уже добавили! 🙂
Пожалуйста, обновите приложение до версии 6.00 или выше и предоставьте приложению необходимые разрешения.
Далее, если приложение не запустилось автоматически, запустите CarPlay на экране автомобиля и выберите Яндекс Навигатор.
Также Для работы с Яндекс Навигатором в CarPlay необходима подписка Яндекс Плюс. Если у вас еще нет подписки, оформите ее в приложении.
Пишите, если будут вопросы!

Car play

Сделайте, пожалуйста, поддержку Car Play.

Уже сделали 🙂
Чтобы запустить Навигатор через Carplay:
1. Проверьте свой телефон. Технология Apple CarPlay совместима с iPhone 5 и более поздними моделями.
2. Проверьте, что ваш автомобиль поддерживает Apple CarPlay.
3. Установите приложение Яндекс Навигатор или обновите его до версии 6.00. Если эта версия еще недоступна, зайдите на страницу приложения в AppStore и потяните экран вниз для того, чтобы обновилась информация о последней доступной версии.
4. Предоставьте приложению необходимые разрешения.
5. Если приложение не запустилось автоматически, запустите CarPlay на экране автомобиля и выберите Яндекс Навигатор.
6. Для работы с Яндекс Навигатором в CarPlay необходима подписка Яндекс Плюс.
Обязательно пишите, если возникнут вопросы.

Компас не использует, путает лево/право, плохо определяет позицию

Господа разработчики. Вы сами пользуетесь своим ПО?
Вот сами возьмите и покатайтесь недельку с этим чудом.
1) Говорить о поворотах надо не на самом повороте, а заранее. Хотя бы метров за 50. При скорости 60 кмч я пролетаю повороты во время того как голосовой помощник говорит о необходимости свернуть. Голос нужен для того чтобы не смотреть на телефон, а не для галочки!
2) Компас!!! Сколько можно ждать пока вы прикрутите компас? Навигатор не понимает в какую сторону я смотрю и вечно шлет не в ту сторону при старте.
3) Я знаю три места в Питере, где голос говорит налево, а на карте поворот вправо %)
4) Поработайте, пожалуйста, над точностью позиционирования. Гугл и 2гис в разы точнее.
А все ваши рюшечки с парковками, заменой иконок и т.п. нафиг никому не нужны(ну разве что школьникам). Они только замедляют загрузку приложения, что еще больше отталкивает от его использования.

Мы часто пользуемся Навигатором, когда приходит время садиться за руль, но каждый опыт использования действительно уникален. Постараемся со всем разобраться!
1. О поворотах приложение оповещает заранее, и для того, чтобы понять, почему предупреждения звучат во время поворота, понадобится ваша помощь. Проведите, пожалуйста, проверку точности работы устройства. Воспользуйтесь, пожалуйста, бесплатным приложением GPS Status.
Скриншот GPS Status пришлите, пожалуйста, нам через меню «Обратная связь». На нём важно видеть параметр «Lat/Lng».
2. Подскажите, пожалуйста, включена ли у вас опция «Ориентация на север» в меню «Настройки» → «Карта и интерфейс»?
3. Были бы благодарны, если вы написали, между какими точками вы строили маршруты через места с неверными подсказками, указали нужные повороты.
4. Над точностью обязательно поработаем! Подскажите, пожалуйста, дело в отзывчивости интерфейса, или плавности движения курсора по карте?

Разработчик Intertech Services AG указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания информации

Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании

Связанные с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

Здоровье и фитнес
Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
Пользовательский контент
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании
Диагностика
Другие данные

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер: Intertech Services AG
Размер: 478,3 МБ
Категория: Навигация
Возраст: 4+
Геопозиция: Это приложение может использовать данные о Вашей геопозиции, даже если оно закрыто. Возможно сокращение времени работы аккумулятора устройства.
Copyright: © 2012-2022 Yandex LLC
Цена: Бесплатно

Сайт разработчика
Поддержка приложения
Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Обзор Яндекс.

Навигатора с поддержкой CarPlay: опыт использования и нюансы

День, который так ждали автолюбители по всей России, наконец настал — «Навигатор» от Яндекса теперь доступен на головных устройствах автомобилей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Обзор CarPlay в iOS 14: о плюсах и минусах авто-решения Apple и нужно ли оно в принципе?

Объективный список плюсов и минусов автомобильного интерфейса Apple и стоит ли за него переплачивать?

Код ДуроваКирилл Сергеев

У нас была возможность ознакомиться с CarPlay-версией новых Яндекс.Карт до официального релиза, поэтому спешим поделиться с вами всеми подробностями долгожданного обновления, а также ответить на многие распространённые вопросы. Поехали!

Почему поддержка Apple CarPlay и Android Auto появилась только сейчас?

Казалось бы, «Навигатору» Яндекса — 9 лет, а платформам Apple CarPlay и Android Auto — 7 лет. Но почему-то все эти годы российские владельцы авто с продвинутыми головными устройствами были вынуждены удивляться тому, что они не могут вывести на дисплей своего автомобиля самое популярное навигационное приложение в стране. Абсолютно нелогичная ситуация, но объяснение этому найти нетрудно.

По слухам, Яндекс не спешил добавлять поддержку сторонних автомобильных платформ, так как делал ключевую ставку на собственную — Яндекс.Авто. Компания выпускает свои головные устройства на её базе, которые можно доустановить в некоторые популярные модели. Кроме того, на российском рынке доступны некоторые авто со штатной «головой» от Яндекса — среди них «Лады», «Тойоты» и «Ниссаны».

Однако теперь российский IT-гигант всё же прислушался к пользователям-автолюбителям и реализовал соответствующую функциональность «на стороне». Как ни крути, а авто с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto на российских дорогах куда больше, чем комплектуемых мультимедией от Яндекса.

К слову, поддержка CarPlay и Android Auto появилась одновременно как для Яндекс.Навигатора, так и для приложения Яндекс.Карты, в которое недавно добавили полноценную автомобильную навигацию:

В Яндекс.Картах появился Навигатор — иметь два приложения теперь не обязательно

Пользователям теперь не обязательно переключаться между двумя приложениями, чтобы в одном приложении строить автомобильные маршруты, а в другом — пешеходные.

Код ДуроваКирилл Сергеев

Это плюс, так как после этого обновления ряд пользователей отказались от использования двух приложений, сделав выбор в пользу универсальных «Карт», где теперь есть и навигатор, и транспорт, и пешеходные маршруты. Хоть я в целом и не поддерживаю концепцию «супер-аппов», но в случае с картографическими сервисами это оказалось очень удобно.

Ключевой нюанс — нужна подписка Яндекс.Плюс

Для того чтобы Яндекс.Навигатор или Яндекс.Карты отобразились на дисплее автомобиля, в них нужно войти с аккаунтом Яндекса с активированной подпиской Яндекс.Плюс, в противном случае появляется вот такое сообщение:

На моей памяти это первый подобный случай, когда за доступ к автомобильному интерфейсу нужно дополнительно что-то платить. Лично мне этот вопрос не критичен, так как «Плюсом» пользуюсь давно и с удовольствием, но предвижу логичное недовольство автолюбителей, у которых подписки нет.

К слову, если оформить Яндекс. Плюс прямо в «Картах» или «Навигаторе», то можно получить 3 месяца подписки бесплатно. Причём дают их даже тем пользователям, которые раньше уже оформляли пробные периоды «Плюса».

Вместе с тем, из любопытства мы с коллегами решили проверить, не нарушает ли это требование какие-либо правила App Store. В разделе 3.2.2 App Store Review Guidelines говорится, что приложениям запрещается монетизировать возможности, встроенные в систему или гаджет, такие как пуш-уведомления, доступ к камере или гироскоп. Также нельзя брать плату за доступ через приложение к фирменным сервисам Apple, таким как Apple Music или iCloud. О CarPlay — ни слова, так что, скорее всего, Яндекс действительно ничего не нарушил. Но какой-то осадочек остался.

Впрочем, пора переходить непосредственно к герою этого материала.

Как выглядит, насколько хорошо работает и чего пока не хватает

На главном экране CarPlay-интерфейса «Навигатора» показывается непосредственно текущее местоположение и 8 различных кнопок.

Самые крупные — «Домой» и «На работу». Они позволяют быстро построить маршрут до, пожалуй, самых популярных пользовательских локаций. Предварительно их нужно указать в настройках приложения на смартфоне, если не сделали это ранее. Сделать это через авто-интерфейс не получится.

В правом верхнем углу кнопки перехода к избранным локациям (также берутся из приложения, куда их необходимо предварительно занести) и поиску, о котором ещё поговорим ниже.

Справа — иконки настроек, где пока доступны лишь три не самых полезных пункта, иконка доступа к кнопкам перемещения по карте, а также «плюс» и «минус» для зума карты.

К слову, перемещаться по карте можно обычными свайпами, скролл довольно шустрый и плавный. Не работает только жест pinch-to-zoom, который в принципе недоступен на головных устройствах в рамках CarPlay, и здесь как раз помогают зум-клавиши.

Отдельно стоит остановиться на экране поиска. Здесь имеется 8 иконок с самыми популярными группами локаций: общепит, продукты, АЗС, мойки и аптеки. Отдельно есть пункт «Заправки», в котором отображаются те АЗС, на которых можно заправиться бесконтактно через приложения Яндекса. Также доступна история локаций и продублирована кнопка избранных мест.

Поиск по указанным группам реализован довольно удобно, нажав, например, на АЗС мы получаем подборку из 10 ближайших заправок, выбрать из которых предлагается стрелочками. Показываются также расстояние, примерное время прибытия и сколько по времени займёт поездка.

В правом верхнем углу кнопки текстового и голосового поиска. Второй за рулём выглядит предпочтительнее сразу по двум причинам. Во-первых, это быстрее и позволяет меньше отвлекаться от дороги. Во-вторых, если вы пользуетесь на iPhone сторонней клавиатурой, например, Gboard, то печатать можно будет только с английской раскладкой, переключиться на русский язык не выйдет. Это не проблема Яндекса, так себя ведут все CarPlay-приложения, предусматривающие текстовый ввод.

Кстати, самое большое упущение разработчиков Яндекса, на мой взгляд, что кнопка голосового поиска недоступна сразу на главном экране — чтобы найти место назначение голосом, придётся сделать два тапа: сначала на лупу, потом на микрофон. Справедливости ради отмечу, что голосовой поиск в один тап мне попадался только в CarPlay-версии Google Maps, а в 2ГИС и Apple Maps, как и здесь, требуется 2 тапа.

Ещё одно моё нарекание связано с экраном виджетов (самый левый экран) — Яндекс почему-то туда пока не интегрируется. По умолчанию там показываются Apple Maps, но если, например, вы последним навигационным приложением запускали Google Maps, то соответствующий виджет изменится на «гугловский». У Яндекса же такой интеграции пока нет, но в компании пообещали добавить её в одном из ближайших обновлений. Ждём!

А вот за что Яндекс можно смело похвалить — это непосредственно экран навигации. На нём есть вся необходимая информация: время прибытия, время в пути, оставшееся расстояние, текущая скорость с указанием разрешённой на этом участке маршрута и информация о следующем манёвре. Отдельно отмечу минималистичную вертикальную полосу в правой части экрана, по которой можно оценить пробки по всему дальнейшему маршруту — как по мне, очень удачное решение. И, главное, никакой лишней информации, которая бы отвлекала от дороги. Однозначно, зачёт!

Если же нужно вернуться к поиску, просмотреть маршрут или перейти в настройки, то необходимо один раз тапнуть по дисплею — соответствующие кнопки появятся сверху и справа.

И что в итоге?

Навигацию от Яндекса в CarPlay мы ждали давно и наконец дождались, с чем я и поздравляю всех автолюбителей, которым её не хватало. Да, небольшие претензии пока имеются, но есть хороший шанс, что их поправят в ближайших обновлениях. В целом CarPlay-версия «Навигатора» получилась вполне качественной, продуманной и удобной.

Что же касается необходимости подписки Яндекс.Плюс, то этот шаг наверняка кому-то не понравится и станет причиной многочисленных обсуждений в Сети. С другой стороны, «Плюс» — это одна из самых популярных комбо-подписок, включающей в себя немало полезных штук. Чем не повод обратить на неё внимание, если у вас её ещё нет?

Как пользоваться Яндекс Навигатором на Android устройстве

В приведенной ниже статье речь пойдет о том, как пользоваться «Яндекс. Навигатором». Уже из названия программы можно догадаться о ее назначении. Суть функционирования утилиты заключается в определении текущих координат пользователя по сигналам спутников всемирной системы гео-позиционирования (GPS) и вышек-«сот» мобильной сети. Читателю будут представлены инструкции по скачиванию, инсталляции и первичным настройкам приложения-навигатора. Также подробно описан процесс ввода данных для маршрута и следования по нему.

Краткое историческое отступление

Вообще, идея использования прибора, помогающего водителю автомобиля определить свое местоположение, далеко не нова. Первый предшественник современных электронных навигационных устройств появился еще в 1920 году в Великобритании.

Английский вариант имел вид наручных часов. В них вставлялись специальные мини-рулончики с напечатанными картами местности, прокрутка которых осуществлялась вручную.

В 1930 году был представлен механический навигатор для использования в автомобиле. Прогресс не стоял на месте: в новом устройстве прокрутка бумажных карт происходила автоматически. Отдельно надо отметить тот факт, что интенсивность прокрутки напрямую зависела от текущей скорости автомобиля.

Конечно же, ни о каких спутниках в то время речь не шла. Если водитель поворачивал на новую дорогу, ему надо было вручную производить замену одной карты на другую.

Идея об использовании спутниковой навигации для определения местоположения появилась благодаря запуску первого советского спутника в 1957 году. Выяснилось, что можно использовать отраженный от аппарата сигнал для определения координат и скорости объекта.

В 1974 году в США был запущен первый спутник GPS, положивший начало созданию глобальной системы позиционирования.

Общее описание «Яндекс.Навигатора»

«Яндекс.Навигатор» – это бесплатное приложение, значительно упрощающее жизнь автолюбителю, попавшему в незнакомую местность. Чуть ниже будет приведена инструкция, как пользоваться «Яндекс.Навигатором».

Основные возможности программы следующие:

Прокладка маршрута от текущей точки до заданного места назначения.
Голосовые подсказки во время движения.
Построение наилучшего маршрута между двумя точками на карте.
Просмотр карты в режиме оффлайн.
Поиск парковок на стоянках в крупных городах.
Отображение информации о пробках на пути следования.
Функция голосового поиска.

Пользовательский интерфейс программы-навигатора прост. Освоить его нетрудно даже неискушенному пользователю.

Yandex.Navigator – что это?

Навигатор Яндекс
В 2012 году на своей презентации в Москве компания объявила, что разработала и запускает бесплатное предложение с навигатором для водителей. Приложение имеет функции, которые обычно предлагают пользователю навигаторы:

Карты и маршруты, которые регулярно обновляются;
построение маршрута для водителя с учетом пробок и перекрытия дорог;
информация о состоянии дел на дорогах (пробки, аварии и так далее). Сервис «подтягивает» эту информацию из новостей, обрабатывает и выдает вам;
систему управления маршрутом.

Работа сервиса Yandex.Navigator

Для пользователей из Украины и России в приложении есть поддержка. Приложение строит маршрут, учитывая пробки, аварии, ремонт и другую информацию, которую получает от поисковика.

Еще одно удобство – мгновенная перестройка пути. Если по пути приложение поймает новую информацию касательно дороги, по которой вы едете, то оно тут же перестроит маршрут и скорректирует так, чтобы вы не попали в пробку или аварию. Также в ситуации, когда невнимательный водитель просто проехал поворот, приложение перестроит маршрут, чтобы вам не пришлось разворачиваться, но вы не потратили больше времени.

Для того, чтобы приложением было пользоваться удобнее, в нем есть переключатель между режимами день и ночь. Так вы не будете напрягать зрение, подстроив освещение под время суток и освещение, а также сможете экономить батарею в некоторых случаях.

Дополнительное удобство сервиса – то, что вы можете построить маршрут не только на улице от одного адреса к другому, но еще и в какой-то организации между корпусами. Например, если ВУЗ имеет большую территорию с несколькими корпусами, которые имеют свое название, вы легко дойдете с приложением от условного «северного корпуса» до «южного».

Яндекс навигатор

Системные требования

Перед тем как пользоваться «Яндекс.Навигатором» на телефоне, необходимо выяснить соответствие устройства минимальным системным требованиям. Они достаточно демократичны. Для комфортной работы навигационного приложения достаточно использования мобильного устройства со следующими параметрами:

Процессор с тактовой частотой от 1000 МГц.
Дисплей диагональю от 4 дюймов (можно и меньше, но будет трудно что-либо разглядеть).
Наличие модулей Wi-Fi и GPS.
Операционная система – Android версии 4 и выше (также есть вариант программы для использования с iOS).

Навигатор не может корректно запуститься

Приложение было корректно установлено, но даже не запускается: показывает сообщения с ошибками и в аварийном порядке завершается непосредственно после старта. Причина может быть в сбоях при установке программы на смартфон.

По системным требованиям почти любой современный аппарат поддерживает Яндекс Навигатор, поэтому вариант с нехваткой ресурсов встречается крайне редко. Указывать на него могут постоянные зависания и большие паузы даже перед элементарными действиями.

Смартфон может не справляться с работой приложения, если в нем установлено менее половины гигабайта ОЗУ. Например, 256 МБ по современным меркам – очень мало.

Что же касается первого случая, то нужно удалить программу через настройки телефона, а затем повторно установить его. Так, в ОС Android можно использовать Play Маркет. Если сбой возникал из-за ошибки во время установки, то переустановка устранит проблему.

Установка на смартфон с операционной системой Android

Для того чтобы установить «Яндекс.Навигатор» на смартфон, надо выполнить следующий перечень манипуляций:

Запустить магазин приложений Google Play Market.
Написать в строке поиска название программы (в нашем случае – это «Яндекс.Навигатор»).
Нажать иконку с лупой.
Тапнуть по кнопке «Установить».
Подтвердить разрешения для навигационной программы.
Дождаться окончания процесса инсталляции.

Чтобы начать работу с установленным приложением «Яндекс.Навигатора», надо перейти к домашнему экрану системы Android, найти требуемую иконку и тапнуть по ней для запуска программы.

Прокладка маршрута и другие базовые функции

Так как же пользоваться «Яндекс.Навигатором» на «Андроид»? Ниже приведены краткие инструкции по использованию функционала приложения-навигатора.

Чтобы начать работать с программой и сделать первоначальные настройки, необходимо выполнить следующее:

Запустить навигационную программу.
Подождать, пока модуль GPS закончит процедуру определения собственных координат.
Коснуться нижней части дисплея смартфона.
Появится строка меню. Для поиска нажать иконку с лупой.
Задать параметры поиска, найти нужный адрес (или координаты).
Нажать кнопку «Поехали» для начала движения по заданному маршруту. Чтобы изменить масштаб, достаточно коснуться наэкранных пиктограмм с плюсом или минусом.
Цвет линии проложенного маршрута может меняться от зеленого до красного, в зависимости от интенсивности пробок по пути следования автомобиля.

Также в настройках можно выбрать тип отображения карты. Существует три варианта:

Схема. Отображаются карты, составленные специалистами по картографии. Есть подписи улиц и номера домов. Также помечены различные организации.
Спутник. В этом случае фоном для карты служит спутниковая фотография местности. Иногда по фотографии проще сориентироваться в незнакомом населенном пункте.
Народная. К этой категории относятся любительские карты, созданные пользователями сети Интернет. Их использование актуально при отсутствии официальных версий карт по нужному населенному пункту.

Другие настройки навигационного приложения:

Выбор вида отображения интерфейса (дневной или ночной). Во втором случае экранные цвета инвертируются для лучшего восприятия информации в темноте.
Выбор голосового сопровождения. Можно выбрать один из трех вариантов: без голоса, женский, мужской.

Использование карт оффлайн

У многих людей, работающих с приложением, возникает вопрос, как пользоваться «Яндекс.Навигатором» без Интернета. Без доступа к сети можно пользоваться картами, скачанными заранее из сети. Чтобы загрузить их на устройство, необходимо сделать следующее:

Активировать на мобильном устройстве интернет-подключение.
Запустить приложение «Яндекс.Навигатор».
Войти в главное меню программы.
Выбрать пункт «Загрузка карт» — «Поиск по городам».
Далее потребуется ввести название города и скачать предложенный файл карты.

После загрузки карта станет доступной для просмотра даже без подключения к сети.

Маршрут есть, но Навигатор не отслеживает перемещение по нему

Сначала нужно убедиться, что включено получение геоданных.
Затем проверить подключение к интернету и его скорость (например, откройте в браузере сайт-другой).
Если GPS активирован, интернет подключен, но программа отказывается отображать перемещение, попробуйте выйти из приложения и повторно войти в него.
Если не сработает, принудительно остановите специальной кнопкой из раздела настроек, где показываются приложения (порядок действий практически аналогичен для Android и iOS). Еще раз запустите Навигатор.

Если он снова отказывается вести, перезагрузите смартфон. Перепробовали все, но безуспешно? Переустановите программу. Хотя обычно до этого не доходит, все же программисты Яндекса написали хорошее приложение.

Представим, что и такие серьезные меры не помогли. В таком случае остается сложный способ – перестать применять Яндекс Навигатор именно на этом смартфоне. Раз уж не судьба им сработаться, используйте аналоги.

Функционал, доступный без интернет-подключения

И все-таки надо окончательно внести ясность, можно ли пользоваться «Яндекс.Навигатором» без Интернета. Однозначный ответ на этот вопрос дать сложно. Несмотря на использование сигналов со спутника, позиционирование осуществляется также с участием сети Интернет и точек доступа Wi-Fi. Иначе говоря, без активного подключения к сетям 3G/4G навигационная программа полноценно функционировать не будет.

В такой ситуации пользователю доступен только просмотр загруженных ранее карт определенных населенных пунктов, активная же навигация и ведение по маршруту в оффлайн-режиме недоступны.

Сбоит голосовой поиск

Здесь есть несколько вариантов:

Возможно, сломался микрофон.
Или скорости подключения к интернету недостаточно.
А может, кругом недостаточно тихо – шумит улица или грохочет музыка.
Лучше не пользоваться голосовым поиском в шумной обстановке.

Ну а еще иногда Навигатор, подобно другим программам, может отказаться функционировать без какой-либо видимой причины. Подождите, он одумается и заработает. Или же выполните рекомендации из прошлого пункта.

Apple CarPlay Yandex Навигатор. Решение проблемы со звуком.

Если Яндекс Навигатор не работает в Uber / Убер, видео

Отзывы пользователей о приложении

Вообще, перед тем как пользоваться «Яндекс.Навигатором» на смартфоне, разумно проанализировать отзывы о приложении пользователей сети Интернет. Возможно, некоторые особенности функционирования сделают невозможным применение программы для конкретного человека.

По мнению пользователей, «Яндекс.Навигатор» обладает как достоинствами, так и недостатками. Приведем их списком.

Плюсы приложения:

бесплатность применения;
достаточно широкие возможности использования;
отличная скорость функционирования навигационной программы;
свободно распространяемые подробные карты, обладающие отличной информативностью;
более точное позиционирование благодаря использованию модуля Wi-Fi и сигналов вышек сотовой связи;
онлайн-сервис предупреждения о пробках;
стабильность работы программы.

Минусы:

приложение актуально только для использования в странах ближнего зарубежья;
без постоянного подключения к сети Интернет полноценно не функционирует, можно разве что посмотреть скачанные ранее карты, но нельзя задать маршрут или получить информацию о пробках;
иногда выдается неверная информация о расстоянии до объекта;
глюки, возникающие при работе с программой (данный недостаток субъективен, учитывая соотношение количества скачанных экземпляров приложения к числу негативных отзывов в сети).

Подводя итог

Думаем, благодаря данному обзору, все желающие смогли получить хотя бы общее представление о возможностях навигационной программы от «Яндекс» и особенностях ее функционирования.

Навигационная программа «Яндекс.Навигатор» оставила противоречивые впечатления от использования. С одной стороны, радует бесплатное распространение, отличный функционал приложения и возможность прокладки маршрута по заданным координатам. Если бы не одно большое но…. Во-первых, при отсутствии активного интернет-подключения приложение превращается в банальный инструмент для просмотра карт населенных пунктов. Во-вторых, полноценно (имеется в виду с прокладкой маршрута и информацией о пробках) программа работает только в некоторых странах ближнего зарубежья. В-третьих, общий функционал сильно не дотягивает до монстров типа Navitel. Но несмотря на эти нюансы, многие юзеры сделали свой выбор в пользу бесплатности и простоты, им интересно знать, как правильно пользоваться «Яндекс.Навигатором». Надеемся, благодаря данному обзору все желающие смогли получить хотя бы общее представление о возможностях навигационной программы от «Яндекс» и особенностях ее использования.

Яндекс карты: краткий обзор

Карты яндекс
Для людей, которые привыкли искать информацию в интернете на русском языке поисковая система Яндекс более удобна и понятна по сравнению с тем же Google. Соответственно, и картами люди, проживающие на территории бывшего СССР, пользуются в основном от этой компании.

Yandex Maps не охватывают так много, как их оппоненты от другой известной интернет-корпорации, но имеют существенное преимущество – для областей, в которых Яндекс – основная поисковая система, они эффективны, так как больше детализованы по сравнению с аналогами и обновляются быстрее.

Районы, охватываемые картами Яндекс

На карте, которую предлагает пользователям Яндекс, нет такого охвата, как у Google Maps. Пространство, которые они охватывают, ограничено только этими странами:

Россия. В первую очередь российская компания создала подробную карту своей родины. Она покрывает больше, чем 200 городов. Сервис постоянно обновляется, добавляя необходимые изменения и внося даже самые мелкие детали.
Украина. Так как в этой стране ограничено действие компании, то карты для украинцев не так доступны. Но, тем не менее, в Yandex Maps присутствует информация про 57 крупных населенных пунктов, так же можно построить маршрут, посмотреть другую важную информацию по поводу зданий или дорог.
Беларусь, Казахстан и Турция. В этих регионах местность описана не так подробно, однако, представление о рельефе и расположении населенных пунктов в этих странах сервис дает. В сумме на эти три региона есть детальное описание около 30 городов.

Жители Украины, которые хотят воспользоваться возможностями Яндекс, могут сделать это при помощи VPN. Почитайте о лучших бесплатных приложениях для этого.

Преимущества использования Yandex Maps:

Чтобы выбрать аналог от «Яндексов» у пользователя есть весомые причины:

Обозначения на русском, то есть написаны приличной кириллицей, перевода не требуется.
Маршруты, строятся точнее и понятнее. А аналог от Гугл может привести к месту назначения неудобным или длинным путем.
Дана подробная информация про метрополитен.

Как сделать чтобы Яндекс навигатор говорил?

Яндекс.

Навигатор научился понимать, когда к нему обращаются

Содержание

1 Яндекс.Навигатор научился понимать, когда к нему обращаются
2 10 функций Яндекс.Навигатора, о которых вы могли не знать
3 Голосовое управление
4 Кнопка «Обзор»
5 Мои поездки
6 Техпомощь на дороге
7 Промежуточная точка пути
8 Фоновый режим
9 Предупреждения о превышении скорости
10 С десктопа на телефон в один клик
11 Бонус. Возможна ли навигация без интернета?
12 Яндекс.Навигатор…
- - 12.0.1 Если навигатор не говорит маршрут голосом:
- 12.1 В качестве навигатора в автомобиль могу порекомендовать следующие модели
  - 12.1.1 Garmin Nuvi 55 LMT
  - 12.1.2 Prestigio GeoVision 7790 Navitel
13 Dm46 › Блог › Яндекс Навигатор — секретные функции
14 Яндекс навигатор с Алисой: как отключить, включить
15 Новые возможности
16 Использование
17 Отключение
18 Как Включить Голос В Яндекс Навигаторе
19 Говорит и показывает Яндекс. Навигатор
20 Презентация Яндекс.Навигатора
- 20.1 Поисковый гигант запускает новый сервис
  - 20.1.1 Содержание:
  - 20.1.2 1. Введение
  - 20.1.3 2. Установка программы и дистрибутивы
  - 20.1.4 3. Интерфейс
  - 20.1.5 4. Поиск
  - 20.1.6 5. Прокладка маршрута
  - 20.1.7 6. Пробки
  - 20.1.8 7. Онлайн-сервисы
21 Яндекс показал девушку из навигатора
22 Как использовать Яндекс.Навигатор в офлайне

Новая версия мобильного приложения Яндекс Навигатор научилась «понимать», когда к нему обращаются. Программа запускается после того, как водитель произнесет слово «Яндекс».

После изобретения навигатора, водителям уже не надо останавливаться и расспрашивать прохожих, как добраться до нужного места и в какую сторону поворачивать. Все эти функции успешно выполняет Яндекс.Навигатор .

Теперь, чтобы спланировать маршрут, не нужно отвлекаться от дороги. Приложение запустится само после того, как водитель произнесет ключевое слово « Яндекс ». Для навигатора это означает, что после него ему будет дана основная команда.

Набор поддерживаемых программой команд впечатляет. Приложение способно не только проложить маршрут к указанному ( сохраненному в памяти ) месту, но и сделать это, выполняя определенные условия, заложенные в команду. Например, « Поехали домой мимо заправки! »

Кроме этого обновленный Яндекс.Навигатор научился добавлять голосовые метки о дорожных событиях. После произнесенной водителем фразы « Вижу аварию слева » приложение внесет это событие в память, а также сохранит его координаты и дату. Также с помощью голосовых команд можно управлять интерактивной картой ( скрывать пробки и осуществлять многие другие действия ). Новое приложение реализовано в двух версиях: для Andro >App Store и Google Play .

« Отзываться » на свое « имя » ( Яндекс ) приложение научилось благодаря новой технологии активации голосом, которая был разработана специалистами компании. Для работы этой системы не нужно подключение к интернету. Обработка всех остальных команд, произнесенных после ключевого слова, происходит через интернет.

Помимо всего прочего было отмечено, что система распознавания речи, разработанная компанией Яндекс, имеет несколько основных преимуществ перед конкурентами:

Она понимает слова, произнесенные с различными акцентами и диалектами.
Система способна выделить команды из постороннего шума (при открытом окне во время движения, громко играющей музыке).
Некоторые группы географических терминов (топонимы, геозапросы и адреса) система понимает даже лучше человека.

Также отмечается, что все использованные в этом приложении технологии являются открытыми для разработчиков и входят в состав комплекса Yandex SpeechKit .

www.internet-technologies.ru

10 функций Яндекс.Навигатора, о которых вы могли не знать

Голосовое управление

Паркуйтесь так, чтобы не искать машину на штрафстоянке! Навигатор самостоятельно в конце каждой поездки предлагает быстрый маршрут (не дольше 15 мин) с экскурсией по ближайшим парковочным местам. При этом место стоянки будет в шаговой доступности до цели вашей поездки, а если парковка платная – приложение сообщит вам об этом отдельно. Места, разрешенные для парковки, будут помечены синим, а запрещенные для стоянки — красным. Такую карту парковок района, в который едете, можно изучить и до поездки из дома.

Ищите в приложении места, которые освободились в течение последних 5 минут. Свободное парковочное место выглядит как зеленый кружок. Если нажмете на точку, узнаете, как давно машина уехала с этого места. Конечно, наличие метки на карте пока не дает 100% гарантии, что это место до сих пор никто не занял. Но шансы припарковаться там точно гораздо выше!

Кнопка «Обзор»

Экономьте время! Чтобы не отвлекать водителя от дороги каждую минуту, Яндекс.Навигатор предлагает изменить маршрут, только если расчетная экономия времени выходит больше 5 минут. Специально для тех, кто не хочет терять ни минуты, в панели быстрого доступа Навигатора есть кнопка «Обзор». С ее помощью водитель может в любую минуту проверить, нет ли маршрута на 2-3 минуты быстрее текущего.

Мои поездки

Ведите статистику! Для тех, кто записывает каждую деталь биографии своего автомобиля или просто хочет вспомнить, каким маршрутом прошлым летом быстро добрался до дачи лучшего друга, в настройках Навигатора есть раздел «Мои поездки». О каждой поездке можно узнать подробности: точный маршрут, время в пути и среднюю скорость. Доступна и сводная статистика — по неделям и по месяцам.

Подъезжайте сразу к заветным дверям! Недавно Яндекс.Навигатор научился подводить к дому со стороны подъездов. Информацию о них компания собирает через «Народную карту». Пока их немного, но вы можете добавить свой, и друзья легко найдут к вам дорогу. Чтобы подъехать сразу к нужному подъезду, введите его номер в строку поиска после основного адреса, например: ул. Лесная, д. 5, п. 2.

Техпомощь на дороге

Не теряйтесь, если что-то пошло не так! Теперь вызвать помощь на дороге можно не выходя из Навигатора. Отправить заявку можно в настройках приложения. Достаточно указать марку и модель машины, сообщить, где она находится и какая помощь вам нужна. Можно, например, вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль по нужному адресу, или мастера, который поменяет колесо, заведет машину или даже привезет канистру бензина. В течение 15 минут приложение пришлет предложения нескольких служб, которые готовы принять заказ. Их отбирают по рейтингу, цене и удаленности от машины. Вам останется только выбрать службу и ждать специалистов.

Промежуточная точка пути

Меняйте маршрут, когда захотите! Если по дороге в точку назначения вы вспомнили, что вам нужно заехать, например, в аптеку или вы просто хотите проехать по Воздвиженке и полюбоваться особняком Морозова, можно попросить Навигатор перестроить маршрут через нужную точку. Для этого зайдите в раздел «Обзор», найдите на карте голубой значок «плюса» и перетяните его в промежуточную точку, которую нужно захватить по дороге.

Фоновый режим

Не теряйтесь, если отвлеклись (а лучше не отвлекайтесь!). Навигатор, оказывается, умеет работать и в фоновом режиме. Оксана, Дима и другие любимые герои не бросят вас, даже если вы свернули приложение, чтобы проверить почту или принять важный звонок: приложение продолжит вести вас по маршруту и давать голосовые подсказки.

Более того, подсказки и предупреждения о камерах будут слышны, даже если вы погасите экран телефона. Это бывает необходимо, чтобы, например, сэкономить батарею на телефоне, если под рукой нет зарядки.

Предупреждения о превышении скорости

Настраивайте уведомления о превышениях скорости так, как удобно лично вам! В настройках приложения можно установить порог превышения скорости (от 1 до 60 км/ч), после которого Навигатор будет предупреждать о камерах. Например, если выставить допустимое превышение «19» и поехать по дороге с ограничением 60 км/ч, приложение будет реагировать на камеры только после отметки «79» на спидометре.

С десктопа на телефон в один клик

Как правило, планы на вечер созревают у нас за рабочим компьютером. Мы ищем заветный театр, бар или кино с десктопа, а вечером повторяем тот же квест в мобильном приложении Навигатора. Хватит это терпеть! Просто отправьте маршрут из браузера компьютера в свой навигатор в один клик. Для этого убедитесь, что вы авторизованы в обоих устройствах, выберите точку на карте, в правой описательной панели и нажмите на кнопку «Поделиться». В выпадающем меню вам останется только нажать «Открыть в Яндекс.Навигаторе». После отправки на телефон придет push-уведомление, открыв которое вы увидите пункт назначения и сможете проложить к нему маршрут.

Бонус. Возможна ли навигация без интернета?

Если вы волнуетесь, что в поездке закончится интернет, то карты местности можно скачать заранее. Конечно, для построения маршрута понадобится выход в Сеть. Но, как нам по секрету рассказали в Яндексе, компания уже готовит полностью офлайновую маршрутизацию.

m.zr.ru

Яндекс.Навигатор…

Построил маршрут, поехал.

Навигатор молчит, я еду так как считаю нужным и мое мнение не совпадает с мнением навигатора, который построил такой объездной путь, что пока по нему проедешь, можно за это же время в Твери оказаться! Навигатор молчит, ничего не говорит, что я отклонился от маршрута, но исправно показывает мои перемещения на карте… оказывается GPS не включен, и навигатор ориентируется по вышкам GSM, но при этом молчит как рыба об лед.

Хорошо, включил я ему GPS, выстроил он маршрут уже на обратный путь. Еду. Женским голосом он сообщает «Держитесь левее!», перестраиваюсь в левый ряд. И тут ни с того ни с сего «Поверните направо!!». Твою мать!! Как я из «Держитесь левее» через 3 ряда резко поверну направо. И так он делает постоянно!

Проехав нужный поворот мне нужно было развернуться на садовом. Этот вредитель 3 раза настаивал, что бы я развернулся через две сплошных! Когда, я все же начал разворачиваться там, где это можно делать, он даже не показал, что так можно(при чем разворот был через эстакаду), он нарисовал маршрут через все кольцо, то есть по его мнению необходимо проехать 4/5 кольца, вместо того, что бы развернуться и проехать 1/4!

Кучу времени потерял из-за него. Никогда не пользуюсь навигатором, обычно смотрю карту и запоминаю маршрут, на какой улице повернуть, где развернуться и т.п…. чувствую пользоваться навигатором так и не стану, по крайней мере до тех пор, когда не наступит время, и навигаторы научатся распозновать мат и обижаться, чтобы их можно было застебать! 🙂

А теперь полезная информация

Если навигатор не говорит маршрут голосом:

Проверьте включен ли модуль GPS
Удостоверьтесь, что звук не убавлен до минимума
Если у вас iPhone, то проверьте не переключен ли рычажок сбоку на бесшумный режим
Проверьте настройки, возможно вместо какого-либо голоса вы выбрали «отключить»

В качестве навигатора в автомобиль могу порекомендовать следующие модели

Garmin Nuvi 55 LMT

Внутри Яндекс, если вы передвигаетесь по городу, то отличный вариант.

Prestigio GeoVision 7790 Navitel

Внутри, понятное дело, Navitel. Идеально, если по всей России ездите, так как он без интернета работает.

www.sh24.ru

Dm46 › Блог › Яндекс Навигатор — секретные функции

Сегодня немного о Яндекс навигаторе. Многие его знают и многие пользуются. Продуманность, скорость работы, множество полезных функций, всё это круто и удобно. Сделано всё очень профессионально и дальше скорее всего станет еще лучше.

НО. Есть в нем и одна очень интересная функция, он может не только прокладывать маршруты, но и управлять потоками. Да, именно управлять, направляя машины туда, куда это нужно в данный момент. Сотни личных примеров и примеров друзей подтверждают это. Сколько раз было, что вы едете по зеленой улице и внезапно упираетесь в наглухо стоящую пробку? При этом навигатор конечно сразу показывает что улица не зеленая, а красная, типа ошибся. Или наоборот показывает пробку там, где в реальности на данный момент нет вообще ни одной машины! Учитывая количество средств сбора информации, такие ситуации если и возможны, то крайне редко, а не как сейчас каждый день. Ну и конечно маршрут прокладывается на основании этих «правильных» данных. А значит не всегда там где проще и быстрее на самом деле.

Для чего это нужно? Правильно, для управления движением. Кому это нужно? Я не знаю, но явно не самому Яндексу, а тем с кем он сотрудничает, правительство, ГИБДД. Удобно же направить поток в другую сторону и освободить дорогу кому нужно, или просто создать пробки и намекнуть людям, что лучше на метро )

Ну и собственно вопрос, какими навигаторами пользуетесь вы? Платный или бесплатный вообще не важно, главное чтобы правду показывал )

www.drive2.ru

Яндекс навигатор с Алисой: как отключить, включить

Яндекс навигатор с Алисой приобрел новые возможности после интегрирования помощника в его функционал. В этой статье мы расскажем о новых особенностях, о том, как скачать Яндекс навигатор с Алисой и пользоваться им с максимальным удобством.

Новые возможности

Взаимодействие человека с программой изменилось и приобрело новые функции после установки голосового ассистента в систему. Итак, нововведения выглядят следующим образом:

Теперь функции значительно расширились – можно не просто узнавать сухую информацию, а вести полноценный диалог с ботом, который отвечает на вопросы о дорожных ситуациях;
Помощник даст ответ на часто задаваемые вопросы, например, о штрафах или номерах регионов автомобилей;
Ассистент проводит анализ скорости движения и может озвучить информацию о времени поездки или о том, сколько придется простоять в пробке;
Доступна функция общения, что позволяет скоротать время в поездке. Например, поиграй с ботом или послушай истории и анекдоты.

Очевидно, что теперь приложение стало куда более функциональным, интересным и приятным в работе. Теперь давай рассмотрим, как включить Алису в Яндекс навигаторе.

Активировать голосовой помощник Алису в Яндекс навигаторе можно достаточно просто, это доступно каждому пользователю и интуитивно понятно всем.

Существуют несколько способов начала работы:

Загрузи программу для своего смартфона в магазине приложений или просто выбери версию и жми на кнопку :

Если ты уже пользуешься приложением, то обнови его до последней версии.

Обращаем внимание, что активация происходит автоматически при наличии самой актуальной версии программы. Этот способ действителен для любых мобильных устройств, поддерживающих рабочую версию приложения. Установить бота на устройство достаточно просто, теперь давайте рассмотрим, как пользоваться Алисой в Яндекс навигаторе.

Использование

Использование помощника в этой программе ничем не отличается от работы в десктопной версии. Воспользуйся любым из предложенных вариантов:

Скажи « Слушай » и добавь имя ассистента;
Нажми на иконку бота, встроенную в поисковую строку приложения.

Теперь давай разберем, как можно удалить Алису из Яндекс навигатора, если ее помощь тебе больше не нужна.

Отключение

Убрать Алису из Яндекс навигатора не сложнее, чем запустить ее работу. Для этого нужно осуществить такую последовательность действий:

Открой приложение;
Войди в настройки – нажми на крайний справа значок на нижней панели;

Выбери пункт, где указано имя бота и перетяни ползунок в другую сторону;
Если указатель стал серым, значит у тебя получилось выключить ассистента.

Обрати внимание, что при этом возможность голосового управления по-прежнему будет доступна. Для изменения голоса необходимо сменить тип озвучки в соответствующем пункте настроек, как изменить голос Алисы на мужской мы описывали в другой нашей статье. Если возникнет необходимость вновь включить голосового ассистента, просто верни ползунок в прежнее положение тем же способом.

Мы рассказали тебе все о том, как отключить Алису в Яндекс навигаторе, активировать и пользоваться помощником. Наслаждайся взаимодействием с искусственным интеллектом, который поможет в сложных дорожных ситуациях.

alisayandeks.ru

Как Включить Голос В Яндекс Навигаторе

как включить голос в яндекс навигаторе

Говорит и показывает Яндекс.Навигатор

Сегодня компания Яндекс, на радость всем водителям и владельцам iOS и Android-устройств, выпустила свое новое фирменное приложение Яндекс.Навигатор, которое, как утверждают разработчики, поможет вам найти оптимальный маршрут от точки А до точки Б.

После загрузки из App Store приложения и его запуска, вы увидите трехмерную карту и свое местоположение

Карту можно крутить как угодно привычными мультитач-жестами, а также приближать и удалять. Есть и несколько виртуальных кнопок: приближение/отдаление карты, определение своего местонахождения, задействование компаса, отмены действия и переход к настройкам. Справа вверху есть значок, который показывает загруженность дорог в баллах.

Стоит отметить, что, если вы едите по Москве, то здания будут в 3D виде. Увы, для остальных городов России такого пока что нет.

Допустим, вы нашли на карте нужное место, куда вам нужно добраться. Удерживаем палец на доме или улице и нажимаем Маршрут сюда .

Буквально через несколько секунд отобразится ваш предстоящий путь, а также приблизительно-затраченное на него время. Яндекс.Навигатор строит самый оптимальный и короткий маршрут в зависимости от дорожных событий: пробок, дорожных работ, перекрытий и т.д.

Линия разноцветна неспроста. Она показывает ситуацию с пробками на протяжении всего вашего пути. Таким образом, вы можете начать движение нажав на Поехали . Отмечу, что по умолчанию включены голосовые подсказки. Что интересно, если вы пропустите какой-либо поворот, то навигатор автоматически перестроит ваш маршрут.

Искать можно и вручную, написав адрес в строке поиска. Есть и встроенные категории мест.

Для удобства, имеется раздел Избранное . В него можно сохранять различные пункты назначения. Например, можно сохранить адрес своего дома, чтобы каждый раз не вводить его вручную или не выбирать на карте.

Настройки приложения весьма просты. С другой стороны, при детальном рассмотрении, становится понятно, что большего и не надо.

включить/выключить ночной режим, в котором карта становится тёмной, или же поставить на авто его включение/выключение

Презентация Яндекс.Навигатора

Поисковый гигант запускает новый сервис

Яндекс.Навигатор будет особенно полезен водителям, которые едут в незнакомое место или недавно сели за руль, — рассказал Тигран Худавердян, руководитель мобильного направления Яндекса. — Когда водитель едет привычным маршрутом, ему достаточно посмотреть на пробки в мобильных Яндекс.Картах. А в незнакомом городе, конечно, удобнее ехать по Навигатору. Сейчас Яндекс.Карты и Навигатор — это два разных приложения, в дальнейшем они будут связаны более тесно .

Навигатор знает подробные схемы около 500 городов России и Украины. Прокладывать маршруты можно и внутри одного населенного пункта, и через всю страну. Навигация в пределах города доступна для большинства российских городов с населением свыше 200 тысяч человек, а по Украине водители могут прокладывать маршруты и в городах поменьше.

Содержание:

1. Введение

Собственная картографическая служба – Яндекс.Карты – существует у крупнейшего российского поисковика довольно давно. Вслед за Google Яндекс решил использовать имеющиеся картографические данные для предоставления навигационного сервиса. Он предназначен для смартфонов отличительной особенностью «Яндекс.Навигатора» является то, что это offboard-навигация – то есть, карты и другая информация хранятся не в памяти устройства, а на сервере и подгружаются через Интернет.

2. Установка программы и дистрибутивы

Яндекс.Навигатор доступен для устройств, работающих на iOS и Android и может быть загружен непосредственно из App Store и Android Market. Объем дистрибутива составляет около 12 МБ после скачивания программы и подтверждения всех разрешений происходит установка.

Карты отдельно скачивать не нужно, они сами загружаются из Интернета по мере надобности и могут кэшироваться в памяти смартфона. Однако целиком карту, как в «Яндекс.Картах», выкачать нельзя.

Каких-либо настроек приложение не требует для определения местоположения используется системный Location API, который помимо спутников GPS может задействовать базовые станции и Wi-Fi, это включается в настройках операционной системы.

3. Интерфейс

Пользовательский интерфейс – одна из сильных сторон “Яндекс.Навигатора”. Главный экран содержит три вкладки – “Поиск”, “Карта” и “Избранное”.

На карте имеются полупрозрачные кнопки увеличения и уменьшения масштаба (хотя это же можно делать удобными multitouch-жестами), возврата к отображению текущей позиции, компас и индикатор загруженности дорог в «баллах». При нажатии на него можно отключить отображение пробочной информации на улицах.

Интересной дизайнерской находкой стала раскраска линии проложенного маршрута в различные цвета (от красного до зеленого) в зависимости от интенсивности движения на данном участке. Кроме того, график интенсивности по участкам располагается в виде тонкой разноцветной строки над картой. Он позволяет оценить, сколько вам осталось ехать и сколько затруднений движения вас ждет по дороге.

Также на экране карты во время навигации отображается время, оставшееся до финиша. Текущая скорость и другие данные о поездке не видны.

4. Поиск

Очень удобно в программе реализован поиск: вместо выбора каких-либо категорий достаточно сразу ввести в строку поиска произвольный запрос, например, адрес или название организации. Более сложные варианты поиска, например, перекрестки, координаты, места интереса вдоль маршрута и т.п. не поддерживаются. Однако под поисковой строкой находятся 19 иконок тематических категорий POI (начиная с АЗС и заканчивая банями). Коснувшись такой иконки, можно отобразить на карте все POI данного типа и, нажимая на их значки, выводить о них подробную информацию и прокладывать к ним маршрут, визуально контролируя их местоположение и удобство заезда.

Точки назначения можно добавлять в “Избранное”, при этом в разделе присутствуют удобные готовые шаблоны с иконками, например, “Домой” и “На работу”.

5. Прокладка маршрута

При прокладке маршрута система предлагает два альтернативных варианта: самый быстрый и самый короткий. Длина и время прохождения маршрута отображаются на двух вкладках в верхней части экрана, сами маршруты также видны на карте.

После выбора маршрут прокладывается однократно и в процессе движения не изменяется. Даже если вы сойдете с маршрута в процессе движения, то он останется прежним и сиротливо останется ждать вас на карте – чтобы проложить новый маршрут, придется воспользоваться поиском заново.

Голосовые подсказки лучше отключить, поскольку программа часто путает право и лево более того, даже указатель маневра может показывать влево, в то время как линия маршрута сворачивает направо.

Дорожный граф также далек от совершенства, поэтому “Яндекс.Навигатор” может проложить маршрут по несуществующей дороге или совершить запрещенный маневр, так что полагаться на навигатор нельзя, нужно смотреть в оба.

6. Пробки

“Яндекс.Пробки” имеют собственный аналитический центр, в котором собираются статистические данные от участников движения и из других источников, например, с камер на улицах. Достоверность информации о пробках в крупных городах довольно высока. Вместе с данными о пробках подгружаются также пользовательские сообщения о ДТП (с комментариями участников движения), камерах, ремонтах дороги и разводках мостов. Другие пользователи, увидев уведомление о событии, могут подтвердить или опровергнуть его наличие. Для каждого события указывается время его добавления, чтобы пользователь мог оценить его актуальность.

Интенсивность дорожного движения измеряется в баллах от 1 до 10, что позволяет оценить общую обстановку в городе перед выездом: при 9-10 баллах лучше сразу ехать на метро или велосипеде.

7. Онлайн-сервисы

Из онлайн-сервисов следует отметить “Разговорчики” – пользователи могут оставлять произвольные сообщения с привязкой к местам, доступные для всех остальных. Чаще всего это попытки демонстрации собственного остроумия теми, кто стоит в пробках, но иногда встречается и полезная информация.

Яндекс показал девушку из навигатора

На странице Яндекса в социальной сети Instagram появилось видео, героиней которого стала девушка по имени Оксана — официальный голос навигационного приложения.

Здравствуйте, меня зовут Оксана, и я живу в вашем Яндекс.Навигаторе , — говорится в описании к ролику. В самом видео девушка произносит на камеру самые популярные фразы, которыми навигатор ведет водителя по маршруту: Через пятьсот метров поверните налево , Через пятьсот метров поверните направо , Вы ушли с маршрута и Вы приехали .

В комментариях к записи на странице Яндекса в Facebook можно увидеть, что голосом Яндекс.Навигатора является Оксана Мандрыка, директор по маркетингу украинского офиса компании. Там же пользователи рассказывают о том, что разговаривают с девушкой (точнее с ее голосом в навигационном приложении) во время поездок на автомобиле, и жалуются, что Оксана несколько раз пыталась их запутать. Часть комментаторов предполагает, что Оксана может троллить пользующихся Яндекс.Навигатором водителей, если едет с ними пассажиркой.

Отметим, что навигатор Яндекса умеет также общаться с пользователем от имени мужчины (в настройках он указан как Дима). Однако на просьбу пользователей показать, как выглядит обладатель мужского голоса, представители компании ответили, что он очень стеснительный, поэтому не принял участия в съемках.

Функция голосового сопровождения присутствует также в другом популярном навигаторе для смартфонов, выпущенном Google. Однако в нем фразы синтезируются при помощи специального алгоритма, а не записаны заранее, как в Яндекс.Навигаторе .

Как использовать Яндекс.Навигатор в офлайне

На рынке навигационных программ идет битва не на жизнь, а на смерть. Если раньше пользователям предлагались дорогостоящие решения от специализирующихся в этой области фирм, то потом пришел Google и дал нам всё и бесплатно. Конкурентам ничего не остается, как идти в русле этого тренда. А в компании Яндекс даже кое в чем умудряются бежать впереди этого паровоза. Например, сегодня в Яндекс.Навигатор добавлена возможность работы без доступа к Сети.

Я уверен, что все люди, интересующиеся вопросами навигации, уже достаточно хорошо знакомы с основными возможностями Яндекс.Навигатора. Разумеется, это прокладка маршрутов, голосовые подсказки, информация о пробках, поиск географических объектов, адресов и многое другое .

Всем хороша навигационная система от Яндекса, за исключением того, что для ее работы требуется постоянное подключение к Сети. И, хотя объем передаваемых данных не так уж и велик, все же бывают места, особенно за городом, где покрытие мобильными сетями отсутствует вообще.

В последнем обновлении Яндекс.Навигатора для устройств под управлением Android и iPhone разработчики сделали значительный шаг к решению этой проблемы. Теперь вы можете зайти в специальный раздел настроек программы и скачать векторную карту интересующего вас региона.

Размер карт может быть довольно значительным, поэтому загружать их лучше по Wi-Fi. В дальнейшем вы сможете просматривать эти карты уже без подключения к интернету. Впрочем, поиск заданных вами точек и построение маршрута все же требует передачи сетевых данных, поэтому совершенно автономным такое решение не назовешь. Однако, вы можете проложить свой маршрут, например, дома перед поездкой и тогда интернет в пути вам может и не понадобится.

Новая функция применения автономных векторных карт хотя и не отвязывает вас полностью от сети, но может значительно уменьшить объем передаваемых данных, а в некоторых случаях стать настоящим спасением в условиях отсутствия покрытия местности мобильными операторами.

Яндекс.Навигатор (бесплатно)

avtopiligrim.ru

Предыдущая записьКак сделать Яндекс навигатор в Андроид авто?
Следующая записьКак сделать Яндекс навигатор в apple car?

Рекомендуем посмотреть

Adblock
detector

Яндекс.

Навигатор научился подсказывать дорогу с помощью ориентиров

Главная
Новости
Яндекс.Навигатор научился подсказывать дорогу с помощью ориентиров

Автор: Евгений Костин

Компания «Яндекс» рассказала об обновлении приложения Яндекс.Навигатор, которое привнесло новые более точные подсказки о движении по маршруту. Также изменилась голосовая команда, при помощи которой активируется приложение.

Яндекс.Навигатор теперь указывает дорогу, обращая внимание на ориентиры: светофоры, мосты, тоннели, дублёры и повороты во дворы. Если раньше «путеводитель» говорил общую фразу, например, «через 300 метров поверните направо», то теперь подсказки стали точнее: «на светофоре держитесь правее». В компании отмечают, что новая функция должна существенно помочь водителю в непростых ситуациях, в которых обычные навигаторы, порой, способны запутать — зачастую при подсказке повернуть направо, поворотов оказывается несколько, и куда дальше ехать сориентируешься не сразу.

Ориентиры используются только в случае, когда помогают однозначно указать путь. В других ситуациях, к примеру, если перед водителем сразу несколько светофоров, Яндекс.Навигатор их не упоминает, чтобы никого не вводить в заблуждение.

Ещё одно обновление касается команды, которая активирует голосовое управление. Вместо слова «Яндекс» теперь нужно произнести «Слушай, Яндекс», после чего можно управлять навигатором голосом.

Новая версия уже доступна в Google Play, скачать Яндекс.Навигатор в App Store можно будет через несколько дней.

Напомним, в начале августа «Колёса.ру» сообщал, что приложение навигации от «Яндекса» научилось «говорить» голосом Василия Уткина, известного спортивного комментатора.

авто и общество авто и технологии

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Какую страховку нужно оформить для выезда за рубеж на автомобиле Если вы решились на путешествие за границу на своем автомобиле, нужно учитывать, что полис ОСАГО, купленный в России, не работает за ее пределами. Чтобы ездить по территории других стран, по… 88 0 1 04.10.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным. Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но… 3464 14 2 02.10.2022

Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 2425 0 13 01.10.2022

Яндекс.Навигатор онлайн без скачивания

Яндекс.Навигатор онлайн – это удобный сервис от поискового гиганта, который позволит быстро проложить маршрут из точки «А» в точку «Б». Карты предлагают своему пользователю несколько вариантов для поездки по наиболее походящему пути. Использовать возможности народного любимца в режиме онлайн удобно, скачивать приложение для этого не требуется. Все, что нужно пользователю, – это доступ в интернет и WEB-браузер на смартфоне, планшете или другом современном гаджете.

Приложение Яндекс.Навигатор для операционных систем Android и iOS приобрело популярность в кругах автолюбителей. Оно показывает дорожный трафик, способно прокладывать оптимальные маршруты из точки выезда в точку назначения, предлагать альтернативный вариант пути. Программу на смартфон используют также любители пешей ходьбы и велоезды. Утилита предоставляет пользователю маршруты для разных видов транспорта, предлагает несколько вариантов общественного транспорта для скорого путешествия, включая автобусы, маршрутки, трамваи, троллейбусы, поезда, электрички.

Яндекс.Навигатор онлайн без скачивания – это весь функционал популярного приложения в браузере у пользователя. Получить доступ к картам от поискового гиганта можно с помощью современного гаджета – смартфона, планшета, компьютера, ноутбука или даже умных часов. Для этого устройство должно обладать более-менее стабильным интернет-соединением, а также браузером

Содержание

Как воспользоваться Яндекс.Навигатором
Функции Яндекс.Навигатора онлайн
Преимущества Яндекс.Навигатора онлайн

Как воспользоваться Яндекс.Навигатором

Чтобы попасть на страницу Яндекс.Навигатора онлайн, пользователь должен:

Прописать в поисковой строке своего браузера соответствующий запрос: «Яндекс.Навигатор онлайн».
Важно! Отметим особенность использования сервиса для жителей Украины: для начала пользователям из этой страны, придется использовать VPN, так как сервисы Яндекс заблокированы региональными провайдерами
Открыть сайт, который будет первым в результатах поиска – «Навигатор онлайн: построение маршрута на карте».

После открытия сайта, опытные пользователи могут узнать оформление страницы. Оно очень похоже на мобильное приложение для платформ Android и iOS.

ОТКРЫТЬ ЯНДЕКС НАВИГАТОР ОНЛАЙН

Первое, на что стоит обратить внимание – это карта, которая отобразит изначальное местоположение пользователя в столице его страны – это нормально. Второе – это строка поиска в Яндекс.Навигаторе онлайн – она находится в левом верхнем углу. Именно туда и будут вводиться запросы пользователя по прокладыванию маршрута.

После того как вы перешли по ссылке, включите режим построения маршрута.

Функции Яндекс.Навигатора онлайн

Онлайн-версия известного мобильного приложения умеет практически все, чтобы сделать поездку в неизвестной местности максимально быстрой и комфортной.

Показывать несколько вариантов маршрутов для передвижения из одной точки в другую.
Работа с картой любой страны, местности.
Показ пути для движения пешком, на велосипеде, своем или общественном транспорте, такси.
Показ пробок на протяжении всего пути. Таким образом, человек выбирает наиболее оптимальный маршрут для движения.
Панорама. Возможность просмотреть то, как выглядят улицы, дороги в режиме панорамы. Изображения взяты со спутников.
Добавление постоянных адресов: домой или на работу.
Печать полученного маршрута.
Путь, проложенный с помощью Яндекс.Навигатора онлайн, можно отправить на мобильный девайс, если поиск производится через планшет или компьютер.

Как можно заметить, использовать навигатор Яндекс онлайн бесплатно очень удобно. Кроме того, что через браузер популярное приложение на мобильные платформы становится мультиплатформенным, имеется еще ряд преимуществ.

Преимущества Яндекс.Навигатора онлайн

Пользователи недооценивают функционал онлайн версии популярного навигатора – очень зря.

Доступ к Яндекс.Навигатору бесплатно можно получить в любое время, с любого устройства и при любых условиях, главное — иметь интернет-соединение.
Полученный маршрут можно сохранить в памяти устройства, если сетевое соединение не отличается стабильностью.
Город или страна не имеют значения – все загрузится моментально, все местности отобразятся на карте.
Можно смотреть непосредственно на ту местность, которую придется преодолевать, этому способствует панорама.

Вне зависимости от того, как предпочитает передвигаться человек, пешком, на автомобиле или общественном транспорте — Яндекс.Навигатор всегда под рукой, прямо в браузере гаджета. Вероятно, это и есть самым большим достоинством сервиса.

В сравнении с мобильной версией онлайн вариация проигрывает в одном: приложение для смартфонов освещает путь голосом. То есть, имеется возможность комментирования всего пути голосом женщины или мужчины. В онлайн-версии навигатора такого нет.

Яндекс. Навигатор онлайн – чудный сервис, который подойдет для водителей и пешеходов без возможности установить одноименное приложение на свой мобильный гаджет. У онлайн-версии есть свои положительные моменты и недостатки, но она мало в чем отстает от полноценной утилиты. Более того, Яндекс.Навигатор онлайн работает на любой платформе — подойдет для телефона, планшета или ПК без скачивания, что делает сервис более гибким для рядового пользователя.

Яндекс Навигатор — Приложение для Android на AppBrain

Приложения для Android > Путешествия и местные > Яндекс Навигатор

История рейтинга Google Play и гистограмма

1205650

152676

162584

Список изменений

Нет данных журнала изменений

Информация о разработчике

Интертек Сервисиз АГ

[электронная почта защищена]

Веб-сайт

Werftestrasse 4, 6005 Люцерн, Швейцария

Описание

Яндекс Навигатор помогает водителям проложить оптимальный маршрут до места назначения. Приложение учитывает пробки, аварии, дорожные работы и другие дорожные события при построении маршрута. Яндекс Навигатор предложит вам до трех вариантов пути, начиная с самого быстрого. Если выбранная вами поездка проходит по платным дорогам, приложение заранее предупредит вас об этом.

Яндекс. Навигатор использует голосовые подсказки, чтобы направлять вас по пути, и отображает ваш маршрут на экране вашего устройства. Кроме того, вы всегда можете увидеть, сколько минут и километров вам осталось пройти.
Вы можете использовать свой голос для взаимодействия с Яндекс Навигатором, чтобы не отрывать рук от руля. Просто скажите «Привет, Яндекс», и приложение начнет слушать ваши команды. Например, «Привет, Яндекс, поедем на Лесную, 1» или «Привет, Яндекс, отвези меня в аэропорт Домодедово». Вы также можете сообщать Навигатору о дорожных событиях, с которыми вы сталкиваетесь (например, «Привет, Яндекс, в правом ряду авария») или искать места на карте (просто говоря «Привет, Яндекс, Красная площадь»).
Экономьте время, выбирая недавние пункты назначения из своей истории. Просматривайте свои недавние пункты назначения и избранное с любого из ваших устройств — они сохраняются в облаке и доступны, когда и где они вам нужны.
Яндекс Навигатор проведет вас по России, Белоруссии, Казахстану, Украине и Турции.

Приложение предлагает включить виджет поиска Яндекса для панели уведомлений.

Последние изменения:
Яндекс Карты в Android Auto теперь распознают жесты. Вам достаточно одного движения, чтобы увидеть маршрут в деталях или весь маршрут. Вы также можете увеличивать и уменьшать масштаб карты, если вы путешествуете без маршрута.

Доступно в России с подпиской Яндекс Плюс.

Приложение предлагает включить виджет поиска Яндекса для панели уведомлений.

Доступно в России с подпиской Яндекс Плюс.

Показать полное описание Скрыть полное описание

Рейтинг Google Play

Это приложение не имеет рейтинга

Разрешения

Разрешения не найдены

Библиотеки

Мы еще не собрали информацию о библиотеке для этого приложения. Вы можете использовать приложение AppBrain Ad Detector для обнаружения библиотек в приложениях, установленных на вашем устройстве.

Связанные приложения

Яндекс Диск — файловое облачное хранилище

Приложения Яндекса

Бесплатно

10 000 000+

Яндекс Почта

Приложения Яндекса

Бесплатно

10 000 000+

Яндекс Музыка, книги и подкасты

Приложения Яндекса

Бесплатно

50 000 000+

Команды для Алисы

Голосовое приложение

Бесплатно

5 000 000+

Waze Навигация и пробки в реальном времени

Вейз

Бесплатно

100 000 000+

Mail.ru — Приложение электронной почты

Группа Mail.Ru

Бесплатно

100 000 000+

AdGuard: блокировщик контента для S

AdGuard Software Limited

Бесплатно

10 000 000+

Навигатор MapFactor

MapFactor

Бесплатно

10 000 000+

Яндекс.Навигатор VS OsmAnd — сравнить отличия и отзывы?

Альтернативы и обзоры программного обеспечения

Регистрация | Логин

Яндекс.

Навигатор

Waze
Карты Гугл
Вот так
Навигатор MapFactor
2ГИС
MAPS.ME
Чистые карты

Сориентируйтесь по городу и следите за движением транспорта с помощью мобильного телефона.

ОсмАнд

Карты Гугл
MAPS.ME
Вот так
Waze
OpenStreetMap
Органические карты
Sygic GPS-навигация

Просмотр глобальной мобильной карты и навигация по онлайн и оффлайн картам OSM

Лендинг Яндекс.

НавигатораOsmAnd Landing Page

Детали Яндекс.Навигатора

Категории	Карты Веб-картография Навигация по вождению
Веб-сайт	mobile.yandex.ru

Предложить изменения

Детали OsmAnd

Категории	Карты Веб-картография Навигация по вождению
Веб-сайт	osmand.net

Предложить изменения

Видео Яндекс.Навигатора

Видео в Яндекс.Навигаторе пока нет. Вы можете помочь нам улучшить эту страницу, предложив ее.

+ Добавить видео

OsmAnd видео

+ Добавить

Обзор приложения OsmAnd Free Offline GPS System

Другие видео:

Обзор — Лучшие приложения для велосипедной навигации (Google Maps против OsmAnd+)
Руководство — Как загрузить "общий" Треки GPX с OsmAnd Maps & Навигация

Категория Популярность

0-100% (относительно Яндекс. Навигатора и ОсмАн)

Яндекс.Навигатор

ОсмАн

Web Mapping

Driving Navigation

Отзывы

Вот некоторые из внешних источников и отзывы пользователей на сайте, которые мы использовали для сравнения Яндекс.Навигатора и OsmAnd

Яндекс.Навигатор Отзывы

У нас пока нет отзывов о Яндекс.Навигатор.
Будьте первым, кто опубликует

OsmAnd Отзывы

9 Альтернативы Google Maps для использования в 2022 году

OsmAnd — это бесплатная альтернатива Google Maps, которая пользуется огромной популярностью среди пользователей благодаря наличию автономных карт. Эти карты доступны везде, даже если вы находитесь в зоне без интернета, и помогут вам найти дорогу.

Источник: geekflare.com

Топ-5 альтернатив Google Maps с открытым исходным кодом в 2022 г. Это бесплатное навигационное программное обеспечение с открытым исходным кодом, настраиваемое и отслеживающее местоположение GPS. OsmAnd — это одна из альтернатив Google Maps, которая предлагает оптимизацию маршрута, помогает пользователям указывать пути, такие как леса, ландшафты и т. д. Кроме того, он имеет функцию преобразования текста в речь и параметры ночного режима…

Источник: blog.containerize.com

5 лучших альтернатив Google Maps с поддержкой офлайн-карт

MAPS.ME доступен бесплатно как для iPhone, так и для Android. OsmAnd MapsКак и MAPS.ME, OsmAnd был создан с учетом автономных карт, но в качестве дополнения он также поддерживает CarPlay, поэтому он также может работать на дисплее вашего автомобиля.

Источник: www.autoevolution.com

Социальные рекомендации и упоминания

По нашей записи OsmAnd кажется более популярным. Это было упомянуто 90 раз с марта 2021 года. Мы отслеживаем рекомендации продуктов и упоминания на Reddit, HackerNews и некоторых других платформах. Они могут помочь вам определить, какой продукт более популярен и что люди думают о нем.

Упоминания Яндекс.Навигатора (0)

Упоминания Яндекс.Навигатора пока не отслеживаются. Отслеживание рекомендаций Яндекс.Навигатора началось примерно март 2021.

Осман упоминает (90)

Навигационное приложение, показывающее подходящие маршруты (и альтернативы), подходящие для вашего вида транспорта.
Как правило, последующие приложения OSM, такие как Qwant или OrganicMaps, обновляют свои данные OSM ежемесячно (исключение составляет Osman и , которые могут обновляться ежедневно или по требованию). — Источник: Реддит / 7 дней назад
Лучшие карты
Если вам нужны карты, используйте органические карты и/или OsmAnd на телефоне или Qwant Maps в Интернете. На самом деле ни у одного из них нет отзывов, за исключением спонсируемых Qwants результатов от tripadvisor, если вы ищете отели или рестораны. — Источник: Реддит / 11 дней назад
Лучшие карты
OsmAnd — одно из популярных картографических приложений, которое использует данные OpenStreetMap, и предложило открытый, совместный, децентрализованный сайт OpenPlaceReviews для сбора отзывов о POI данных OSM. — Источник: Реддит / 11 дней назад
Headway — это собственная альтернатива Google Maps, которая поддерживает более 200 городов по всему миру.
По этому osm и поддерживает андроид авто. — Источник: Реддит / 18 дней назад
Невозможно выполнить dex: в Eclipse превышен лимит накладных расходов GC
Когда я скачал проект Git OsmAnd и пошел его компилировать, Eclipse выдал вот такие ошибки:. — Источник: Реддит / 27 дней назад

Посмотреть еще

Какие есть альтернативы?

При сравнении Яндекс.

Навигатора и OsmAnd также можно учитывать следующие товары
Вейз — Waze — это крупнейшее в мире приложение для пробок и навигации, созданное сообществом. Присоединяйтесь к другим водителям в вашем регионе, которые делятся информацией о пробках и дорогах в режиме реального времени, экономя всем время и деньги на бензин в их ежедневных поездках на работу.
Карты Google — Находите местные предприятия, просматривайте карты и прокладывайте маршруты в Картах Google.
MAPS.ME — Быстрые, подробные и полностью автономные карты для мобильных устройств
ЗДЕСЬ WeGo — ЗДЕСЬ WeGo — Карты — Маршруты — Направления — Все пути от А до Б в одном
Навигатор MapFactor — NavigatorFree · Инструкции · Регистрация · Форум · Facebook · Twitter · YouTube · NavigatorFree · Инструкции · Регистрация · Форум · Facebook · Twitter · YouTube.
2ГИС — 2ГИС предоставляет 3D-карты 180+ городов, контакты 1.
YANDEX.NAVIGATOR против WAZE
YANDEX.NAVIGATOR против Google MAPS
YANDEX.NAVIGATOR против MAPS.ME
YANDEX.NAVIGATOR против WEGO
YANDEX.NAVIGATO против Waze
OsmAnd против Google Maps
OsmAnd против MAPS.ME
OsmAnd против HERE WeGo
OsmAnd против MapFactor Navigator
Османд против 2ГИС
Отзывы пользователей
Поделитесь своим опытом использования Яндекс.Навигатора и OsmAnd. Например, чем они отличаются и какой из них лучше?
Не пропустите самые популярные стартапы в нашем еженедельном отчете!
Яндекс Нави – навигация, карты Отзывы 2022
Опубликовано ООО «Яндекс» 2022-09-05
Yandex.Navi — полнофункциональное приложение для GPS-навигации. Присоединяйтесь к миллионам водителей
, использующих Yandex.Navi, чтобы уменьшить стресс от вождения, улучшить навигацию по городу и защитить
себя от рисков на вашем маршруте. Пользовательский интерфейс мирового класса снижает стресс от вождения
: · Избавьтесь от пробок с GPS-маршрутом в реальном времени…
Рейтинг 4,4/5
Оценка безопасности: 73,0/100
Оценка легитимности: 73,0/100
Оценки опыта пользователя

Положительный опыт

Отрицательный опыт

Гейл

Отрицательный опыт

Отрицательный опыт

Содержание :
1. Отзывы
2. Безопасно ли это?
3. Это законно?
4. Приложение не работает?
5. Сообщить о проблеме

Автор MusicianD
не могу найти заправки, только 3d CarPlay, глючит
При запуске приложения мне часто приходится переподключать телефон к кабелю в машине, т.к. вместо карты вижу только черный экран. North Always Up работает только на телефоне, независимо от того, какие настройки вы используете. Таким образом, в машине я вижу только автоматически вращающуюся 3D-карту, которая бесполезна, когда вы хотите знать, каково ваше общее направление и место в городе. Что еще странно — он не может найти ближайшие заправки по вашему маршруту, хотя они видны на карте (пробовал использовать в Беларуси, если это важно). Очень неудобно и не стоит подписки. То же самое я могу сказать и о Яндекс Картах.

By Vardrock
Названия объектов карты
Уважаемый Яндекс! Ваш навигатор очень хорош для Армении, только одно замечание: названия улиц и прочего написаны в большинстве случаев неправильно, и когда я пытаюсь найти какой-то пункт назначения во вкладке поиска, я не могу найти, потому что вы написали это как на русском языке, но английское письмо. Буду признателен, если вы измените его на правильную английскую транскрипцию.

By drkatsalap
Невозможно добавить дорожные уведомления
Привет, не могу отметить ни аварии, ни чаты в ЯндексНави. Что может случиться? Я мог бы сделать это раньше! Thanx

By Bitterbub
Полный мусор
При всем уважении Я уделил этой карте приличное количество времени, но она даже не смогла найти рядом со мной основные огромные сети продуктовых магазинов, включая такие, как Walmart. Это было совершенно нелепо. Даже когда я находил такие вещи, как заправочная станция, которая утверждала, что находится рядом со мной, я не мог добраться до нее. Кроме того, он по какой-то причине продолжал менять языки местоположений, даже после того, как я вручную изменил его для отображения на английском языке. Не качайте ЯндексНави. Даже Apple Maps намного лучше.

Егор Газаров
Хорошее приложение, но нет поддержки Apple CarPlay
Мне нравился ЯндексНави, но я перестал им пользоваться после покупки автомобиля с Apple CarPlay. Яндекс не поддерживает, а Google Maps и 2ГИС — поддерживают. Итак, я только что перешел на 2ГИС — интерфейс и информация о трафике на уровне Яндекса. Очень странное решение Яндекса — не развивать поддержку Apple CarPlay из-за приоритета Алисы и Яндекс Авто (которых мы никогда не увидим в дорогих автомобилях, в отличие от Apple CarPlay)

By Patthoven
Потрясающе!… если вы живете в России
Эта картографическая система даже не распознает большую агломерацию Чикаго как региональную область в своей картографической системе. Это совершенно бесполезно для тех, кто пытается использовать этот интригующий инструмент в США. Здесь нет метаданных для поддержки использования приложений. Почему он вообще указан здесь? Я упоминал, что Navi — это ответвление Яндекса……. и что Яндекс — это русский «Гугл»?…….. Я оставлю остальное на ваше усмотрение, учитывая нынешнюю ситуацию. состояние кибер-охвата, происходящее сегодня за пределами международных границ. 9
Старая версия Сравните км и время. После последних обновлений мне приходится каждый раз проводить по экрану, чтобы увидеть другие варианты дорог, что заставляет меня запоминать предыдущий километр и время. Просто верните старую, простую версию.

По языку
Больше не работает с перевернутым телефоном
В моей машине, чтобы зарядить телефон и использовать телефон для навигации o он должен быть перевернут. Раньше ЯндексНави так прекрасно работал. С этим обновлением невозможно использовать YandexNavi в обратном портретном режиме.

От OzdenBasak
Фантастическое приложение
Спасибо за создание этого. Это так полезно и супер точно. Это делает большие города более пригодными для жизни…

от Mehrdadr
Perfect с одной проблемой
Я не могу иметь его на моей яблочной машине 😐😭😭

по TA2P
Carplay
Yandexnavi — один из Best The Betes помощник. Я отчаянно и терпеливо жду поддержки CarPlay. Надеюсь скоро увидеть.

По ابو عبداللطيف
Отличное приложение
Совершенно замечательно , но самое главное — это дежурная аптека , так легко найти аптеку в нерабочее время рядом с вами .

By VadimZee
Некоторые досадные ошибки все еще существуют
При нажатии на значок поиска поле ввода поиска не отвечает и не позволяет ввести текст в течение 4-5 секунд, это очень раздражает ошибка , пожалуйста исправьте.

Разместите свой отзыв или проблему »

Автор: RealMusicLover8675309
Не отслеживает ваше местоположение
ЯндексНави хорош в поиске вашего местоположения, так как вы едете не по самому быстрому маршруту, но он хорош в поиске вашего маршрута. Он замораживает ваше исходное местоположение. Разочаровывает и почти бесполезен

By konig2
Не отображается в ярлыках Siri
При попытке создать ярлык назначения YandexNavi не отображается в списке YandexNavi для построения маршрута. Я вижу там только Apple Maps и Google Maps. iPhone 8, iOS 12

By IV-N
Надежная и отзывчивая навигация, нет поддержки разделения экрана
Пожалуйста, добавьте поддержку разделения экрана для iPad

By VardanT
Нет Apple CarPlay
Я бы хотел, чтобы вы добавили поддержку Apple CarPlay

By od1bo
бесполезно для Израиля и Кипра по крайней мере в этих двух странах)

By max_lobur
Качество ухудшается с каждым годом
Использовался долго до того момента, когда пришел в негодность. Постоянные вылеты iphone 7/iphone SE. Не рекомендую

от Aldaloo
Это не работает в Carplay
, пожалуйста, фиксированный yandexnavi должен работать в Carplay

. Опубликуйте свой обзор или выпуск »

на Arly.shiMAROV.
Когда появится поддержка Apple CarPlay?

Автор DenizFL
Не глупость для США
Там есть названия улиц и дорог, но нет ни названий ресторанов, ни заправок. Когда я искал название ресторана, мне пытались прислать другое побережье штатов. Извините, но здесь бесполезно!

По +555
Слишком много рекламы!
Слишком много рекламы внутри. Каждые 5-10 минут я вижу рекламное окно! Во время вождения это очень опасно! Яндекс перестаньте зарабатывать деньги на нашей безопасности!

By PO0P_h4AD€
Приложение, которое никогда не работает
YandexNavi всегда ошибается в пробках.

Лучший способ связаться с приложениями
Теперь вы можете напрямую связаться со службой поддержки клиентов Яндекс Нави — навигация, карты
по электронной почте с помощью нашего нового сайта — AppContacter. com
Связаться с Яндекс Нави – навигация, карты напрямую
Безопасен ли Яндекс Нави?
Да. Yandex Navi — навигация, карты очень безопасны в использовании. Это основано на нашем анализе NLP (обработка естественного языка) более 1160 отзывов пользователей, полученных из Appstore, и на совокупном рейтинге AppStore 4,4/5. Оценка безопасности Justuseapp для Яндекс Нави — навигация, карты 73,0/100.
Является ли Яндекс Нави законным?
Да. Yandex Navi — навигация, карты — абсолютно легальное приложение. К такому выводу мы пришли, проанализировав более 1160 навигационных карт Yandex Navi, карт отзывов пользователей с помощью нашего процесса машинного обучения NLP, чтобы определить, считают ли пользователи приложение законным или нет. Исходя из этого, Justuseapp Legitimacy Score для Yandex Navi — навигация, карты составляет 73,0/100.

Яндекс Нави — навигация, карты не работают?
Яндекс Нави — навигация, карты работают большую часть времени. Если это не работает для вас, мы рекомендуем вам проявить терпение и повторить попытку позже или обратиться в службу поддержки.
Проблема с Яндекс Нави – навигация, карты? Сообщить о проблеме
Ваше имя *
Ваш адрес электронной почты *
Ваше сообщение *
Почему я должен сообщить о проблеме с Яндекс Нави — навигация, карты?
Вытягивание проблем, с которыми сталкиваются такие же пользователи, как вы, — хороший способ привлечь внимание Яндекс Нави — навигация, карты к вашей проблеме с помощью силы толпы.
Мы разработали систему, которая попытается связаться с компанией после того, как будет сообщено о проблеме, а если будет много сообщений о проблемах, компании обязательно прислушаются.
Важно отметить, что клиенты могут учиться у других клиентов, если проблема является распространенной проблемой, которая была решена ранее.
Если вы являетесь клиентом Яндекс Нави — навигация, карты и столкнулись с проблемой, Justuseapp может быть не самым быстрым и эффективным способом для вас решить проблему, но, по крайней мере, вы можете предупредить других об использовании Яндекс Нави — навигация, карты .
Самые популярные приложения в навигации
Waze Navigation & Live Traffic

Подробнее
onX Hunt: GPS-карта №1 для охоты

Подробнее
Общественный транспорт • Расписание метро и автобусов

Подробнее
HuntWise: Лучшее приложение для охоты

Подробнее
Moovit: Все варианты общественного транспорта

Подробнее мой телефон — Family Locator

Подробнее
BPme: BP и Amoco Gas Rewards

Подробнее
Speedway Fuel и Speedy Rewards

Подробнее
SpotHero: приложение для парковки №1 в рейтинге

Подробнее
Trucker Path: Truck GPS & Maps

Подробнее
Как это работает?
Подпишитесь на карты Justuseapp.
Создавайте до 24 виртуальных карт в месяц.
Используя свою карту Justuseapp, подпишитесь на неограниченные подписки и бесплатные пробные версии, не беспокоясь. Ваша реальная информация о карте остается скрытой.
Отменить подписку/пробную версию в любое время, заблокировав сайт или приложение на карте Justuseapp. Нулевой стресс.
Будьте в безопасности от хакеров и нежелательных счетов. Начните сегодня!
Яндекс.Навигатор Mod Apk v7.15 (Unlocked Plus)
20 сентября 2022 г. от Trickmekar
Изучить эту игру Статья
1
Яндекс.Навигатор Mod Apk v7.15 (Hack Unlocked Plus) — простая, точная и удобная навигация на Android Оригинальная версия программы
Яндекс.Навигатор Mod Apk (Hack Unlocked Plus) Плюс) — одна из крупнейших российских технологических компаний, которая начала свою деятельность с предоставления эффективной и полезной поисковой системы для российских пользователей. После этого эта компания попыталась заявить о себе миру как ведущая компания в области новых технологий, предоставляя различные онлайн-услуги.
ИНФОРМАЦИЯ О ПРИЛОЖЕНИИ: Яндекс.Навигатор Mod Apk

Обновление 20 сентября 2022 г.
Характеристики мода Разблокирован Плюс
Категория Приложения
Размер 111 МБ
Версия v7.15
Требуется Андроид 5.0
Звоните Google Play
У Яндекса очень качественные продукты и услуги, которые он часто предлагает полностью офлайн. Одним из сервисов этой компании является роутер Яндекс. Маршрутизатор Яндекса — это попытка предоставить лучший маршрутизатор и конкурировать с такими известными компаниями, как Wiz и Google, у которых есть приложения для разных операционных систем, и сегодня мы к вашим услугам с его версией для Android.
Яндекс.Навигатор — точное и эффективное навигационное приложение для операционной системы Android, разработанное Yandex Apps и бесплатно опубликованное в Google Play. Яндекс полностью бесплатен, и все пользователи из любой точки мира могут использовать его возможности без какой-либо платы. В этой программе функции оплаты и реклама не видны. Пользовательский интерфейс программы устроен очень просто, чтобы пользователь мог освоить и работать с ней в кратчайшие сроки. Этот пользовательский интерфейс поддерживает несколько различных языков. Навигация в этом приложении очень проста,
просто коснитесь значка в нижней части приложения, чтобы найти свое текущее местоположение, а затем начните маршрутизацию, указав пункт назначения. Маршрутизация, как и во всех популярных программах, делается пошагово, а также есть аудиогид, чтобы пользователю не нужно было смотреть в экран телефона во время движения. Яндекс-навигатор также помогает своим пользователям найти место для парковки. Пользователь может найти лучшее место для парковки, нажав в любом месте значок P. Если вы ищете ресторан, заправку, туалет и т. д., просто нажмите на соответствующий знак в меню поиска, чтобы увидеть все предметы, найденные вокруг вас. Другие функции этой программы включают информацию об авариях, блокпостах, полиции, камерах контроля скорости и ремонте дорог. Пользователи также могут сообщать о любых из этих вещей в программу, нажав знак, чтобы другие пользователи были проинформированы о них.
Некоторые возможности приложения Яндекс.Навигатор для Android:
Полностью бесплатно и без рекламы
Подробная и пошаговая навигация
Имеет аудиогид на разных языках
Простой и удобный пользовательский интерфейс
Информация о ДТП , пробки и т. д.
Просмотр отчетов от других пользователей программы
Поиск места для парковки
Сохранение местоположений для облегчения навигации
Возможность маршрутизации в автономном режиме
Отображение заправок, ресторанов и…
Приложение Yandex. Navigator Hack Apk с более чем 50 миллионами пользователей по всему миру и с удовлетворением пользователей Android смогло получить 4,4 балла из 5,0 от пользователей Google Play. Теперь вы можете бесплатно получить оригинальную версию этой программы со всеми функциями и возможностями от Trickmekar. Эта программа была представлена по вашей просьбе, и теперь ее последняя версия перед вами.
Яндекс.Навигатор Mod Apk Изменения в версии 7.15
Яндекс Карты в Android Auto теперь распознают жесты. Вам достаточно одного движения, чтобы увидеть маршрут в деталях или весь маршрут. Вы также можете увеличивать и уменьшать масштаб карты, если вы путешествуете без маршрута.
Яндекс.Навигатор Premium Версия Требуется Blew:
Версия Android Номера версий Уровень API версии Версия Дата выпуска
Сэндвич с мороженым 4,0 – 4,0,4 14 – 15 18 октября 2011 г.
Желейные бобы 4.1 – 4.3.1 16 – 18 9 июля 2012 г.
КитКат 4,4 – 4,4,4 19 – 20 31 октября 2013 г.
Леденец 5.0 – 5.1.1 21- 22 12 ноября 2014 г.
Зефир 6,0 – 6,0,1 23 5 октября 2015 г.
Нуга 7,0 24 22 августа 2016 г.
Нуга 7.1.0 – 7.1.2 25 4 октября 2016 г.
Орео 8,0 26 21 августа 2017 г.
Орео 8.1 27 5 декабря 2017 г.
Пирог 9,0 28 6 августа 2018 г.
Андроид 10 10,0 29 3 сентября 2019 г.
Андроид 11 11 30 8 сентября 2020 г.
Скачать Яндекс.Навигатор Mod Apk v7.15 (Hack Unlocked Plus)
Скачать Direct Original APK – 104 МБ
Скачать Direct Original APK – 109 МБ
Скачать Direct Original APK – 111 МБ
Скачать Direct Original APK – 111 МБ
Страница Apache2 Debian по умолчанию: работает
Страница Apache2 Debian по умолчанию
Это страница приветствия по умолчанию, используемая для проверки правильности работа сервера Apache2 после установки в системах Debian. Если вы можете прочитать эту страницу, это означает, что HTTP-сервер Apache, установленный по адресу этот сайт работает нормально. Вы должны замените этот файл (находится по адресу /var/www/html/index.html), прежде чем продолжить работу с вашим HTTP-сервером.
Если вы обычный пользователь этого веб-сайта и не знаете, что это за страница о, это, вероятно, означает, что сайт в настоящее время недоступен из-за техническое обслуживание. Если проблема не устранена, обратитесь к администратору сайта.
Конфигурация Apache2 по умолчанию в Debian отличается от исходную конфигурацию по умолчанию и разделить на несколько файлов, оптимизированных для взаимодействие с инструментами Debian. Система конфигурации полностью задокументировано в /usr/share/doc/apache2/README.Debian.gz . Обратитесь к этому для полного документация. Документация для самого веб-сервера может быть можно найти, обратившись к руководству, если apache2-doc пакет был установлен на этом сервере.
Схема конфигурации для установки веб-сервера Apache2 в системах Debian выглядит следующим образом:
/etc/apache2/ |-- apache2.conf | `-- порты.conf |-- с поддержкой модов | |-- *.загрузить | `-- *.conf |-- conf включен | `-- *.conf |-- с поддержкой сайтов | `-- *.conf
apache2.conf — основная конфигурация файл. Он объединяет части, включая всю оставшуюся конфигурацию файлов при запуске веб-сервера.
ports.conf всегда включается из основной файл конфигурации. Он используется для определения портов прослушивания для входящие соединения, и этот файл можно настроить в любое время.
Файлы конфигурации в папке mods-enabled/, каталоги conf-enabled/ и sites-enabled/ содержат конкретные фрагменты конфигурации, которые управляют модулями, глобальная конфигурация фрагменты или конфигурации виртуального хоста соответственно.
Они активируются доступными символическими ссылками файлы конфигурации из соответствующих *-в наличии/аналоги. Этим следует управлять с помощью наших помощников а2енмод, а2дисмод, a2ensite, а2диссайт, а также а2енконф, a2disconf . См. соответствующие справочные страницы для получения подробной информации.
Бинарный файл называется apache2. Из-за использования переменные среды, в конфигурации по умолчанию apache2 должен быть запущен/остановлен с помощью /etc/init. d/apache2 или apache2ctl. Прямой вызов /usr/bin/apache2 не будет работать с конфигурация по умолчанию.
По умолчанию Debian не разрешает доступ через веб-браузер к любой файл, кроме тех, которые расположены в /var/www, public_html каталоги (если включено) и /usr/share (для веб-сайтов). Приложения). Если ваш сайт использует корень веб-документа расположенных в другом месте (например, в /srv), вам может потребоваться внести в белый список корневой каталог документа в /etc/apache2/apache2.conf.
Корень документа Debian по умолчанию — /var/www/html. Ты можете создавать свои собственные виртуальные хосты в каталоге /var/www. Это другое к предыдущим выпускам, что обеспечивает лучшую безопасность из коробки.
Пожалуйста, используйте инструмент reportbug, чтобы сообщать об ошибках в Пакет Apache2 с Debian. Тем не менее, проверьте существующие отчеты об ошибках, прежде чем сообщать о новой ошибке.
Пожалуйста, сообщайте об ошибках, характерных для модулей (например, PHP и других) к соответствующим пакетам, а не к самому веб-серверу.
yandex.navigator — ekşi sözlük
yandex’in turkiye’de çalışmayan navigasyon servisi…
turkiye ve turkce destegi 2 gun раз yayinlandi sanirim. магазин приложений и Google Play cicek гибкие индирилиор.
türkçe ses tanıma да oldukça başarılı olmus sanırım, ilk denemede ne dediğimi anladı ve hemen rotayı çizdi.
google daha appstore’da maps’ı türkiyeye açmayadursun.
mükemmel bir navigatör hizmeti. en güzel yanı trafik durumunu da gösteriyor olması tabi bunun için internet şart. yandex’in turkiye içindeki harita desteği zaten belli, ama şu trafik durumu olayı gerçekten müthiş. gideceğiniz yere ortalama kaç dakikada varacağınıza kadar, gerek yolun yoğunluk durumu olsun gerek arama seçenekleri olsun gerçekten hayat kurtarıcı nitelikte. google maps kullanıyordum bilmediğim bir yere gitmek için, yandex navigator’u yükleediğimden beri akşam iş çıkışında boş yolları bulup direk oralardan gidiyorum artık, eve gidiş sürem yüzde 20 kısaldı resmen.zaten radyotrafik sürekli açık, bir de bunu kullanınca baya farkediyor.
Android uygulamasının сын sürümünde «закладка ве веб-gezinme tarihçesini okuma» еще kisini talep etti. kaldırdım telefondan.
ülker Sports Arena yı tanımış ve hemen rotayı çizmiş mucizevi aparat.
(bkz: bilinçli kullanıcı)
«форум стамбул авм» язынка адрес kısmında bayrampaşa’yı gösterip, сизи таксим meydanına götüren uygulama.
daha önceden de abuk sabuk yerlere götürmüşlüğü vardı ama bu son nokta oldu. байрампаша нере, таксим нере?
istanbul da ki kullanım şekli için (bkz: msn) (bkz: icq)
yok bir de emniyet şeridinde buluşaydınız.

ИНФОРМАЦИЯ О ПРИЛОЖЕНИИ: Яндекс.Навигатор Mod Apk
Обновление	20 сентября 2022 г.
Характеристики мода	Разблокирован Плюс
Категория	Приложения
Размер	111 МБ
Версия	v7.15
Требуется	Андроид 5.0
Звоните	Google Play

17Май
Кузов газ 3102: Доступ ограничен: проблема с IP
17 Май 1990 alexxlab Комментировать
Размеры кузова GAZ 3102 Volga — Таблицы размеров
2.5 MT (1992 — 2003)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1496 (мм)
Колея задняя 1423 (мм)
Дорожный просвет 175 (мм)
Ширина 1820 (мм)
Длина 4874 (мм)
Высота 1652 (мм)
2.3 MT (1997 — 2003)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1510 (мм)
Колея задняя 1423 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
2. 3 MT (1997 — 2009)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1510 (мм)
Колея задняя 1423 (мм)
Дорожный просвет 150 (мм)
Ширина 1820 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1476 (мм)
2.4 MT (2004 — 2009)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1500 (мм)
Колея задняя 1444 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
2. 5 MT (1982 — 2001)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1500 (мм)
Колея задняя 1444 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
2.5 MT (2001 — 2009)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1500 (мм)
Колея задняя 1444 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
5. 5 AT (1982 — 2001)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1500 (мм)
Колея задняя 1444 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
5.5 AT (1982 — 2001)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 2800 (мм)
Колея передняя 1500 (мм)
Колея задняя 1444 (мм)
Дорожный просвет 156 (мм)
Ширина 1800 (мм)
Длина 4960 (мм)
Высота 1422 (мм)
ГАЗ Кузов ГАЗ 31029 Элементы кузова автомобилей ГАЗ-24-10 3102 31029-3
Заглушка лонжерона среднего ГАЗ правая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Заглушка лонжерона среднего ГАЗ правая (пр-во ГАЗ) 24-5101882-01 ГАЗ ОАО
Купить
99999999.00 UAH
Заглушка лонжерона среднего ГАЗ левая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Заглушка лонжерона среднего ГАЗ левая (пр-во ГАЗ) 24-5101883-01 ГАЗ ОАО
Купить
99999999.00 UAH
Панель задка ГАЗ нижняя (знака номерного) в сб. (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель задка ГАЗ нижняя (знака номерного) в сб. (покупн. ГАЗ) 24-5601012 ЧАРЗ ОАО
Купить
99999999.00 UAH
Надставка крыла заднего нижняя левая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Надставка крыла заднего нижняя левая (пр-во ГАЗ) 24-8404025 ГАЗ ОАО
Купить
99999999.00 UAH
Капот ГАЗ 3102,31022 (универс.), ГАЗ 31029 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Капот ГАЗ 3102,31022 (универс.), ГАЗ 31029 (пр-во ГАЗ) 3102-8402012-01 ГАЗ ОАО
Купить
99999999.00 UAH
Панель крыши ГАЗ 31029 (пр-во Россия) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель крыши ГАЗ 31029 (пр-во Россия) 31029-5701016 РОССИЯ
Купить
99999999.00 UAH
Фартук (брызговик) передний ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Фартук (брызговик) передний ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) 31029-8401412 ЗЗГТ
Купить
99999999.00 UAH
Капот ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Капот ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) 31029-8402012 ЗЗГТ
Купить
99999999.00 UAH
Цены на кузовные работы автомобиля GAZ 3102
Главная » Цены на ремонт авто » GAZ » Кузовной ремонт GAZ 3102
Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.
Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваш GAZ 3102 «Волга» снова блестел и дарил наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.
Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для GAZ 3102:
Капот замена (снятие и установка) 1 000 РУБ
Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка) 800 руб
Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 520 РУБ
Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка) 1 200 руб
Бампер передний или задний замена (снятие и установка) 800 руб
Крышка багажника замена (снятие и установка) 1 500 руб
Цены на замену несущих элементов кузова для GAZ 3102
Крыша авто — замена от 9 000 руб
Крыло заднее правое или левое — замена от 8 600 руб
Лонжерон задний или передний — замена от 8 000 руб
Порог правый или левый — замена от 5 000 руб
Стойка двери автомобиля — замена от 6 500 руб
Стапельные работы на GAZ 3102:
Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова 2 000 руб
Почему стоит доверять лишь специалистам?
1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего GAZ 3102.
2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.
За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03
Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас
Запчасти в категории Кузов ГАЗ 3102 «Волга»
Все регионыМосква и Московская областьСанкт-Петербург и областьАдыгеяАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБашкортостанБелгородская областьБрянская областьБурятияВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьДагестанЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИнгушетияИркутская областьКабардино-БалкарияКалининградская областьКалмыкияКалужская областьКамчатский крайКарачаево-ЧеркессияКарелияКемеровская областьКировская областьКомиКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская областьКурская областьЛипецкая областьМагаданская областьМарий ЭлМордовияМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АлтайРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСаха (Якутия)Сахалинская областьСвердловская областьСеверная Осетия — АланияСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТатарстанТверская областьТомская областьТульская областьТываТюменская областьУдмуртияУльяновская областьХабаровский крайХакасияХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧечняЧувашияЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область
Все категорииАвтосветАккумуляторыДвигательДискиЗапчасти для ТОКузовПодвескаРулевое управлениеСалонСтеклаТопливная и выхлопная системыТормозная системаТрансмиссия и приводШиныЭлектрооборудование
Все маркиACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAsiaAston MartinAudiAustinBajajBentleyBertoneBMWBrabusBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayChanganChangFengCheryCHERYEXEEDChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDSDW HowerEagleFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFuqiGACGeelyGenesisGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInvictaIran KhodroIsuzuIVECOJACJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonQorosRavonRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSEATShanghai MapleShuangHuanSkodaSmartSpectreSsang YongSubaruSuzukiTATATeslaTianmaTianyeToyotaTVRUltimaVauxhallVenturiVolkswagenVolvoVortexXin KaiZastavaZotyeZXБронтоВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ
Все модели13 «Чайка»14 «Чайка»21 «Волга»22 «Волга»2308 «Атаман»2330 «Тигр»24 «Волга»3102 «Волга»31029 «Волга»3103 «Волга»3105 «Волга»3110 «Волга»31105 «Волга»3111 «Волга»69Volga SiberМ-20 «Победа»М1
Представительская бронированная «Волга» ГАЗ-3102 с удлинённым кузовом
Итак, перед вами попытка превратить ГАЗ-3102 «Волга» в лимузин. Автомобиль был модернизирован нижегородской компанией «РИДА», которая, помимо прочих изменений, добавила в эту машину еще и скрытое бронирование. Так, «Волга» стала не просто автомобилем для чиновников, но и для всех тех, кто печётся о собственной безопасности.
Удлинение кузова коснулось задней части «Волги». Нестандартную версию в автомобиле выдает хорошо заметная, на порядок более широкая, передняя стойка, а также уделённая задняя дверь. В итоге авто стало длиннее примерно на 300 мм. Это положительно сказалось в первую очередь на пространстве для ног пассажира располагающегося на заднем ряду.
Технология модернизации «Волги» была такой: разрезанный кузов установили в кондуктор, а к крыше изнутри приварили внахлест накладку, после чего добавили еще и дуги усилителей. Сверху встык сделали вставку. После всего этого были обработаны оставшиеся на кузове швы. Соединение получилось достаточно прочным и надежным, а самое главное — незаметным снаружи.
В салоне «Волги» появились обновленные передние сиденья, у которых была увеличена боковая поддержка. Задние сиденья имеют оригинальную конструкцию — она представляет собой два отдельных кресла и мягкую центральную вставку. Все кресла имеют электропривод и могут двигаться в пределах 180 мм. А вот от центральной перегородки в салоне решили отказаться. Слишком много места она займет, да и надобности в ней нет.
Стоит напомнить, что компания «Рида» является известной компанией-специалистом в области бронирования автомобилей. На эту «Волгу» было решено поставить скрытый комплект защиты. Внутри автомобиля стальной бронекорпус толщиной 4.2 мм по периметру и 2.1 мм на крыше.
Толщина бронестекол – 27.5 мм. Были усилены дверные петли и замки, установлена дополнительная шумоизоляция и акустическая система. Боковые стекла не опускаются. Для лучшей маскировки их также сделали гнутыми, а не плоскими, как в большинстве авто с повышенным уровнем защиты. На задние стекла нанесли маскирующие полоски пластика, имитирующие вертикальные стойки.
Бронирование значительно увеличило массу автомобиля. Теперь «Волга» весит 2200 кг при полной нагрузке. По этой причине пришлось также усиливать подвеску автомобиля, устанавливать энергоемкие амортизаторы «Бильштайн» и гидроусилитель рубля ZF. Вместо штатного двигателя ЗМЗ-406 на авто поставили ЗМЗ-405 объемом 2.5-литра.
история создания автомобиля мелкой партийной элиты
История создания ГАЗ-3102 изобилует чередой политических интриг, экономических проблем и половинчатых решений. Перспективная Волга задумывалась как автомобиль, который будет на ступеньку выше ГАЗ-24, а впоследствии его полностью заменит. Таким образом потребителям предлагался технически передовой, комфортабельный и престижный автомобиль, ничем не уступающий импортным аналогам. К сожалению итоговый результат вышел совсем иным. Если номенклатура средней руки свой представительский автомобиль получила, то простые граждане остались ни с чем. Еще долго элитарная «тридцать первая» была предметом зависти и символом классового неравенства в позднем советском обществе.
ГАЗ-3101
ГАЗ-3101
Еще до начала запуска ГАЗ-24 в серийное производство, горьковские специалисты приступили к разработке перспективного автомобиля среднего класса. Согласно новой отраслевой нормали, проекту присвоили индекс ГАЗ-3101, ведущим конструктором стал А.М.Невзоров. Первоначальные планы были довольно оптимистичны — газовцы мечтавшие о мощных Волгах еще с начала 1960-х, предполагали оснастить ГАЗ-3101 двумя типами двигателей: на шесть и восемь цилиндров оба в V-образной конфигурации. В пару к этим моторам, в качестве основной прилагалась автоматическая 4-ступенчатая коробка передач. Кроме того планировалось внедрить бесшкворневую переднюю и пружинную заднюю подвески, а также дисковые тормоза на передней оси.
Так как на разработку принципиально нового кузова средств в бюджете не имелось, специалисты пошли по пути переработки кузова текущего ГАЗ-24. Сохранив неизменными центральную часть, дверные проемы и крышу, кузовщики под руководством дизайнера Н.И.Киреева, изменили переднюю и заднюю части кузова. Передний фасад с прямоугольными фарами оформили в стиле ГАЗ-14, а на хвостовую часть поместили огромные блоки задних фонарей с вертикальными секциями. По периметру автомобиль украсили хромированным пояском, на арках поместили окантовки, а на порогах молдинги — все из «блестящего металла».
В машине использовались восточногерманские фары фирмы FER, которые впервые появились на автомобиле Wartburg 353 1965 года
Первый и единственный опытный образец ГАЗ-3101 построили в 1973 году. Автомобиль оснастили 8-цилиндровым 115-сильным мотором ЗМЗ-53 и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. К тому моменту перспективы проекта остались довольно туманны. Чиновники Минавтопрома не совсем понимали зачем Горьковскому автозаводу еще одна Волга, учитывая что массовый выпуск ГАЗ-24 наладили всего три года назад и модель еще не успела устареть. Кроме того у министерства в фаворитах числился Волжский автозавод и на нем были сосредоточены основные финансовые ресурсы отрасли.
ГАЗ-3102
Опытный экземпляр 1979 года
Тем не менее газовцы сдаваться не собирались и продолжили дальнейшую разработку. Дабы удешевить проект от перспективной V-образной «шестерки» решительно отказались, а мощный V8 стал прерогативой спецмодификаций для КГБ. В качестве базового выбрали четырехцилиндровый мотор ЗМЗ-24Д (ЗМЗ-402), который основательно модернизировали. Двигатель оснастили совершенно новой 12-клапанной головкой блока цилиндров со специальной предкамерой (форкамерой). Такая конструкция ГБЦ позволила осуществить более эффективный процесс сгорания рабочий смести. Как следствие увеличилась мощность мотора, снизилась токсичность выхлопа и значительно сократился расход топлива. Новый двигатель получивший обозначение ЗМЗ-4022.10 превосходил исходный ЗМЗ-24Д по мощности на 10 л.с., а по экономичности на 10-20%. Контрольный расход топлива на скорости 80 км/ч составлял 8,5 л на 100 км, на 2 литра меньше чем ГАЗ-24 в тех же условиях. Кроме того в разгоне до 100 км/ч, новая Волга укладывалась в 16 секунд, обходя по этому показателю ВАЗ-2106 — быстрейший на тот момент автомобиль СССР.
Отказ от двигателей V6 послужил причиной смены индекса. Отныне опытный автомобиль обозначался как ГАЗ-3102. К сожалению это были не единственные потери. Скудный бюджет не позволил внедрить автоматическую КП и бесшкворневую подвеску. Тем не менее ее получилось основательно модернизировать: инженеры изменили наклон шкворневой опоры, расширили переднюю колею и слегка занизили дорожный просвет. Вкупе с низкопрофильными бескамерными шинами, эти меры дали необходимый эффект — ГАЗ-3102 был значительно устойчивее на высоких скоростях нежели ГАЗ-24.
Прогрессивную тормозную систему внедрить все же удалось. На передней оси разместились четырехпоршневые дисковые тормоза работу которых обеспечивал тандемный вакуумный усилитель. Кроме того двухконтурная тормозная система получила регулятор тормозных сил на задней оси. Так что в плане активной безопасности «тридцать первая» сделала значительный шаг вперед. Не обделили вниманием и пассивную безопасность. В соответствии с последними мировыми тенденциями спереди на ГАЗ-3102 появилась сминаемая 200-милиметровая зона деформации. Кроме того в безопасную зону над задним мостом переместили топливный бак, а обивку передней панели выполнили из травмобезопасного вспененного полиуретана.
Великолепный внешний вид и интерьер
Предсерийный ГАЗ-3102
Экстерьер ГАЗ-3102 окончательно сложился к 1979 году. Дизайнеры ушли от слегка округлых форм ГАЗ-3101, в сторону более строгих линий прямолинейного стиля. Более всего новая деталировка напоминала горьковский флагман ГАЗ-14. На передке красовались огромная хромированная радиаторная решетка с вертикальными прорезями и слегка закругленные по краям прямоугольные фары. Хвостовая часть все также щеголяла диковинными секционными фонарями. Несмотря на то, что изменить форму дверей художники не могли, за счет пониженной линии капота и плоской как стол крышке багажника, в профиль автомобиль выглядел строго и при этом изящно.
По сравнению с ГАЗ-24, салон ГАЗ-3102 имел куда лучшую отделку
Под стать внешности обновили интерьер. Установили совершенно новую, «мягкую» переднюю панель оформленную в стиле Чайки — с тремя круглыми «колодцами» циферблатов. Отделка панели соответствовала негласной табели о рангах, и включала в себя лишь виниловые наклейки «под дерево». Тем не менее выглядела она достойно. Особенно в сочетании с рельефными сиденьями с велюровой отделкой. За счет современных материалов значительно улучшили шумоизоляцию, доработали отопительную систему, внедрили электрический обогреватель заднего стекла.
Автомобиль партийной элиты
Автомобиль 1980 года в финальном облике
В итоге, несмотря на ограниченный бюджет, машина получилась очень достойная. Однако запускать ее в массовое производство Минавтопром не торопился. Все дело в том, что еще в 1977 году с появлением ГАЗ-14, традиционная иерархия советских номенклатурных автомобилей начала разрушаться. Новая более солидная Чайка по внешнему виду и комфортабельности практически вплотную приблизилась к правительственным ЗИЛам, и сажать туда чиновников средней руки было не по статусу. В результате долгое время старая и новая Чайки выпускались параллельно. Но в 1981 году ГАЗ-13 уже окончательно устарел и был снят с производства. Немедленно встал вопрос куда пересаживать разросшийся к тому времени чиновничий аппарат. Вот тут и вспомнили про ГАЗ-3102.
Чиновникам новая Волга пришлась по душе, и в апреле 1982 года началось ее серийное производство. Воодушевившись газовцы принялись разворачивать ее массовый выпуск, рассчитывая в ближайшем будущем заменить стремительно устаревающий ГАЗ-24 на главной ветке конвейера. В дополнение к базовому ГАЗ-3102 запланировали универсал ГАЗ-31022, а также седан ГАЗ-31021 в модификации такси с мотором под низкооктановый бензин А-76.
ГАЗ-3102 (слева) и флагман Горьковского автозавода ГАЗ-14
Однако с самого верха пришел наказ — массовое производство ГАЗ-3102 не разворачивать, а все товарные машины в первоочередном порядке отправлять в правительственные гаражи. В результате до конца 80-х встретить ГАЗ-3102 в розничной продаже было невозможно. К чести заводчан, они смогли в короткое время подготовить упрощенную версию «ноль второй» с устаревшим кузовом ГАЗ-24, и запустить ее в серийное производство под видом ГАЗ-24-10.
ГАЗ-3102 и новое время
С кормы машину можно было опознать по огромным секционным фонарям
Все изменилось с распадом СССР. После выхода ГАЗ-3102 в свободную продажу выяснилось, что на автомобиль имеется не слишком большой, но устойчивый спрос. Стоимость «элитной» Волги относительно других отечественных автомобилей была все еще высока, хотя и значительно ниже чем у иномарок аналогичного класса. При этом качество и надежность говорили не в пользу горьковской машины.
Как бы то ни было работа по устранению недостатков велась постоянно. К 1992 году форкамерно-факельный ЗМЗ-4022.10, который так и не смогли довести до ума, постепенно уступил свое место проверенному ЗМЗ-402. Кроме того с 1994 года в небольших количествах машину стали оснащать 16-клапанным ЗМЗ-406 с инжекторной системой питания. В том же году появились 5-ступенчатая коробка передач и новый задний мост. Двумя годами позднее немного подновили дисковую тормозную систему, применив более современные суппорты с плавающей скобой. Все эти действия возымели положительный эффект и спрос на ГАЗ-3102 значительно вырос. Если в советские времена машина выпускалась тиражом в 2-3 тысячи единиц в год, а в середине 90-х по 4-6 тысяч, то к концу десятилетия удавалось реализовывать по 16 тысяч автомобилей в год.
В 2003 году произошла еще одна существенная модернизация. Бесшкворневая передняя подвеска, которую планировалось внедрить еще с самого начала, в новом веке наконец-то нашла свое место. В довесок к ней для задней оси шел стабилизатор поперечной устойчивости. На этом потенциал шасси ведущее свою родословную с начала 60-х был окончательно исчерпан.
Еще с конца 90-х в качестве базового мотора утвердился ЗМЗ-406, но в 2006 году, на излете жизненного цикла модели, в дополнение к нему в линейку добавили 2,4-литровый импортный двигатель Chrysler DCC. Новый 150-сильный мотор существенно улучшил динамику автомобиля. В разгоне до 100 км/ч ГАЗ-3102 сбросил больше 2 секунд, а максимальная скорость возросла до 180 км/ч.
Серийное производство модели завершили в 2009 году. Вряд ли его создатели предполагали, что «ноль вторая» будет выпускаться столь долго. Номинально новая, но по сути глубоко модернизированная версия ГАЗ-24, продержалась на конвейере без малого 30 лет. Всего за это время было выпущено 156 тысяч автомобилей.

Технические характеристики ГАЗ-3102 1982 года
Тип кузова седан
Годы выпуска 1982-2009
Тип двигателя бензиновый, L4
Объем двигателя, см3 2445
Наименование двигателя (мощность л.с.) ЗМЗ-4022.10
Привод задний
Колесная база, мм 2800
Длина, мм 4960
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1476
Снаряженная масса, кг 1470
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Где номер кузова на газ 3102?
С конца 1991 года на автомобилях ГАЗ-2401 и ГАЗ-3102 и их модификациях номер кузова наносился на задний паз проема капота справа по ходу движения. На всех автомобилях завода ГАЗ рядом с заводским номером стоит клеймо ОТК в виде сектора, внутри которого находится номер контроллера ОТК.
Где находится вин номер газа 31029?
Открываешь капот и напротив водителя, между стеклоочистителем и моторным щитом, в углублении, видишь номер.
Где номер кузова на газ 3110?
Этот критический номер выбит на задней перегородке моторного отсека, а также на заводской табличке, прикрепленной к приборной панели под ветровым стеклом со стороны водителя автомобиля. VIN также вносится в паспорт транспортного средства и техпаспорт.
Где винный номер Волги?
На автомобиль ГАЗ-31105 (Волга) возможны два варианта нанесения VIN: Вариант 1 — На внешней передней панели под капотом с правой стороны по ходу движения автомобиля.Вариант 2 — На желобе над проемом правой сдвижной двери кузова.

Где номер кузова для газа?
Итак, номер кузова ГАЗ-69 расположен на заднем правом углу кузова, угол, в который вставляется задняя правая часть дуги рамы. На ашке номер выбит на правой петле тента, он находится за правой задней дверью.
Где номер кузова на газ 2410?
В 24 — номер кузова справа на панели замка капота, табличка на моторном щите над правой стрелой, в 2410 — номер кузова справа в желобе дворника, табличка на правом брызговике.
Где номер шасси на газ 2410?
Номер кузова выбит на передней панели, номер шасси и номер двигателя на табличке.
Где номер кузова на газ 31105?
Идентификационный номер автомобиля Волга ГАЗ 31105 продублирован на панели поперечины заднего стекла.

Где производилась Волга?
«Волга» заменила «Победу» в 1956 году в лице седана среднего класса ГАЗ-21 «Волга».Горьковский автомобильный завод расположен в городе Нижний Новгород, Россия (до 1990 года, Горький, СССР).
Где находится номер двигателя 402?
Идентификационный номер двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402 выбит на левой стороне блока (внизу). Фирменная табличка прикреплена к стойке в проеме двери переднего пассажира.
Где VIN номер Газ 24?
На автомобилях ГАЗ-24 номер кузова наносился на верхний усилитель облицовки радиатора справа по ходу движения.С конца 1991 года на автомобилях ГАЗ-2401 и ГАЗ-3102 и их модификациях номер кузова наносился на задний паз проема капота справа по ходу движения.
Где находится номер кузова для газа 21?
Где указан номер кузова автомобиля ГАЗ-21? Заводской номер кузова автомобилей ГАЗ-21 «Волга» всех модификаций до ноября 1962 г. выбивался на левой передней стойке в месте совмещения пайкой соединения верхней передней панели с панелью боковины.

Где номер двигателя на газ 31105?
Технологический номер двигателя выбит на заднем торце блока цилиндров (рис. 1.1). Паспортные данные автомобиля указаны на шильдике (рис. 1.2), расположенном на верхней панели решетки радиатора.
Где номер кузова на газ 53?
Где находится номер газового двигателя 53
Идентификационный номер автомобиля выбит на правом лонжероне рамы перед передним задним кронштейном рессоры.Примечание; На старых моделях Газ 3307 номер на раме красился желтоватым светом, в этом месте как и сейчас.
Где номер кузова на газ 2705?
Как узнать где находится номер кузова на газели 2705 и 3302
Где найти нужную маркировку? В официальных руководствах по эксплуатации указано: номер написан на правом лонжероне рамы, рядом с передним кронштейном рессоры.
Где номер кузова на газ 3307?
Идентификационный номер автомобиля находится на правом лонжероне рамы перед кронштейном передней задней рессоры.Примечание; На старых моделях Газ 3307 номер на раме красился желтой светлой краской, там же, где и сейчас.
Автомобиль газ 3102 технические характеристики. Место в производственной программе ГАЗ
Описание модели
ГАЗ-3102
Технические характеристики:
корпус седан
Количество дверей 4
количество мест 5
длина 4960 мм
ширина 1846 мм
высота 1490 мм
колесная база 2800 мм
передняя направляющая 1563 мм
задняя направляющая 1548 мм
дорожный просвет 150 мм
объем багажника 500 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя бензин
объем двигателя 2445 см 3
Мощность 102/4500 л.с. при об/мин
Момент затяжки 182/2500 Н*м при об/мин
Клапаны на цилиндр 2
КП четырех/пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска независимая, на поперечных рычагах
Задняя подвеска зависимая, на продольных рессорах
Амортизаторы
Передние тормоза барабан/диск
Задние тормоза барабан
Расход топлива 11.5-13,5 л/100 км
максимальная скорость 135-180 (от типа двигателя) км/ч
года выпуска 1982-2009 гг.
тип привода задний
Снаряженная масса 1450 кг
разгон 0-100 км/ч сек
ГАЗ-3102 — легковой автомобиль представительского класса, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом серийно с 1982 по 2008 год.Это был преемник ГАЗ-24-10 и предшественник Volga Siber. Стал базовым для автомобилей семейства ГАЗ-31029. Выпускался исключительно в кузове седан. В иерархии представительских автомобилей СССР занимал промежуточное положение между Чайкой ГАЗ-14 и Волгой ГАЗ-24-10. При социализме она не шла в розничную продажу и обслуживала государственные учреждения, а также руководящих работников партийного аппарата. Серийное производство автомобиля продолжалось с многочисленными модернизациями до 2009 года, после чего было прекращено.В последние годы выпуска автомобиль был технически идентичен ГАЗ-31105, сохранив при этом «классический» дизайн кузова.
История создания
К концу семидесятых коллектив ГАЗ понимает, что базовая модель ГАЗ-24 стремительно устаревает. Кроме того, с ростом доходов населения, а также постепенным выводом подержанных «Волг» из таксопарков все большее число автомобилистов имеет возможность приобрести автомобиль в личное пользование.Престиж Волги как представительского автомобиля стремительно падает. С конца семидесятых один за другим появлялись варианты рестайлинга базовой машины.
Первым в ряду концептуальных моделей появился ГАЗ-3101, в стиле которого уже можно заметить характерные черты будущего автомобиля. Внимания заслуживают новые блок-фары, запущенный молдинг на боковину кузова, иные передние крылья и капот.

В 1980 году проходят испытания так называемые «переходные» версии ГАЗ-3101.На фото ниже показан один из прототипов. Дверные ручки остались от ГАЗ-24, но передняя часть полностью новая. Колпаки колес в стиле «Чайка» заменили аналогичные «тарелки» на «двадцать четвертом»
.

По сравнению с предыдущей моделью автомобиль был переработан и конструктивно. В частности, повышенное внимание было уделено безопасности, звукоизоляции и экологичности. Салон выполнен в стиле более «взрослой» «Чайки».Также была переработана трансмиссия, а также поставлен оригинальный форкамерный двигатель. Соответственно, ГБЦ была совсем другой (блок цилиндров тоже был другим). Кроме основной камеры сгорания имелась небольшая дополнительная на каждый цилиндр (форкамера, форкамера, форкамера). В него подавалась обогащенная топливовоздушная смесь от карбюратора (К-156). А главная камера заполнялась обедненной смесью, которая воспламенялась факелом горячих газов, вырывавшихся из форкамеры.В результате двигатель стабильно работал практически на всех режимах с обедненной смесью. Форкамерных двигателей было выпущено гораздо меньше, чем Волг 3102, и многие из них поэтому оснащались обычным двигателем ЗМЗ-402.
Волга необычного вишневого цвета. Фотография, скорее всего, сделана в Прибалтике.
Задние фонари будут перенесены на модель ГАЗ-31029
В 12 номере за 1982 год издание публикует подробный отчет.Опуская специфическую риторику тех лет, приводим текст вкладки с техническими характеристиками:
Горьковский автозавод недавно приступил к выпуску Волги третьего поколения (после ГАЗ-21 и ГАЗ-24). Новая «Волга» имеет более современный внешний вид по сравнению с ГАЗ-24, новый салон, дисковые тормоза на передних колесах и ряд других усовершенствований. К ним относятся радиальные шины, галогенные фары, стеклоочистители фар, бензобак за спинкой заднего сиденья и отдельные тормозные приводы.Важнейшим нововведением является двигатель с форкамерным зажиганием, в основе которого лежит процесс ЖАГ (лавинная активация горения), позволяющий снизить расход топлива на 10-18%, а также выброс токсичных веществ. в атмосферу с выхлопными газами.
В публикации также указывается работа, проделанная в области повышения безопасности автомобиля, что было очень важно уже для 1982 года, т.к. продукция ГАЗ ушла за границу:
конструкция автомобиля включает в себя полный набор пассивных элементы активной безопасности, предусмотренные отечественными и зарубежными стандартами.Это совершенно новая тормозная система, усовершенствованная светотехника, а также подголовники и инерционные ремни безопасности для передних сидений, электрообогрев заднего стекла, топливный бак, размещенный в безопасной от ударных повреждений зоне (за спиной автомобиля). заднее сиденье)
Модернизация
В 1992 году с использованием узлов и агрегатов ГАЗ-3102 начат выпуск автомобиля ГАЗ-31029. По сути, это все та же «десятая» модель, но с более обтекаемым и современным оперением, задними фонарями от ГАЗ-3102 и ЗМЗ-406.10 двигатель. Выпуск двух моделей, как и прежде, осуществляется параллельно.
В 1997 году ГАЗ-3102 был модернизирован. Обновления: 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал с промежуточными подшипниками, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза типа Lucas, 15-дюймовые колеса и новые колпаки, приборная панель и сиденья типа 3110 и другое внутреннее оборудование.
В 2003 году автомобили ГАЗ 3102 были оснащены бесшкворневой передней подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости в задней подвеске.Из внешних изменений можно отметить новые, более удобные дверные ручки.
ГАЗ 3102 2003 года выпуска. Автомобиль имеет более современные дверные ручки от
ГАЗ-3102 Волга — советский легковой автомобиль среднего класса с кузовом типа седан. Он был разработан для замены автомобиля Волга ГАЗ-24. Серийно выпускался на Горьковском автомобильном заводе в 1982 — 2009 годах.
Автомобили этой модели продолжают собираться вручную по специальным заказам в заводских мастерских Горьковского автомобильного завода.
В семейство также входил седан специального назначения («догонялки») ГАЗ-31013 с карбюраторным двигателем V8 модели ЗМЗ-505 (5,53 л, 195 л.с.) и автоматической коробкой передач от ГАЗ-13 «Чайка». » модель.
ГАЗ-3102, изначально выпускавшийся в ограниченном количестве на отдельной производственной линии, предназначался исключительно для обслуживания руководства среднего звена партийных и советских государственных органов и ведомств, поэтому в таксомоторные парки для продажи населению не поступал. населения, хотя изначально такой проект анонсировался в советских СМИ в связи с московской Олимпиадой 1980 года.Но после выпуска ГАЗ-3102 впервые в свободной продаже появилась морально устаревшая, но все еще пользующаяся значительным спросом Волга ГАЗ-24.
Особый престижный «директорский» статус седана модели «3102» остался за ним и в более позднюю рыночную эпоху.
История создания
К середине семидесятых годов Волга ГАЗ-24 во многом устарела внешне и технически по сравнению с европейскими аналогами. В конце семидесятых годов с привлечением НАМИ были проведены масштабные испытания нынешней модели ГАЗ-24, призванные выявить ее недостатки и наметить пути их устранения.Эксперты НАМИ отметили в документе «О мерах по повышению конкурентоспособности советских автомобилей в ХХ пятилетке» от 1976 года, в частности, недостаточную курсовую устойчивость «Волги» на больших скоростях, низкую пассивную безопасность, повышенную шумность. . Для исправления этих недостатков были предложены конкретные мероприятия, например, введение безшкворневой передней и рессорной задней подвески, даже были определены некоторые сроки, например, новую подвеску планировалось ввести к 1978 году.
Однако ресурсы и финансирования было недостаточно для воплощения этих идей в жизнь.Заводу пришлось довольствоваться рестайлингом и техническим «обновлением» Волги.
В связи с моральным устареванием базовой модели требовалось разработать автомобиль с модернизированной «начинкой», а главное — обновленным внешним видом, в основном для обслуживания модельного ряда — то есть автомобиль промежуточный по престижности между Чайкой и ГАЗ-24, престиж которого несколько снизился с начала серийного выпуска в связи с увеличением количества частных автомобилей этой модели. В те годы эта ниша стала де-факто заполняться чешской моделью Tatra 613, которую нужно было заменить автомобилем отечественного производства.
Этой машиной должна была стать модель «-3101» — первая машина завода, имевшая обозначение по уже давно введенному единому отраслевому стандарту (ОН 025270-66 от 1966 г.). К сожалению, по этому авто мало информации, в основном фотографии. По ним видно, что за основу был взят переработанный кузов ГАЗ-24. Первые прототипы датируются 1976-77 годами. С самого начала автомобиль проектировался под несколько двигателей: помимо традиционной рядной четверки, это был 4-цилиндровый.5-литровая «восьмерка» и, как и в конструкции самого ГАЗ-24, новый 3-литровый V6.
Впоследствии для спецслужб оставили только «четверку» и мелкосерийную версию со старым «чайковским» V8.
Прототипы
В исходном виде, как и большинство автомобилей ГАЗ на стадии проектирования, «тридцать первый» не обладал какой-то особой индивидуальностью — просто среднестатистический европейский автомобиль среднего класса, чем-то напоминающий «Вольво» 240. Однако , со временем машина видоизменилась, получила более клиновидный силуэт за счет иной линии багажника и, в конце концов, приобрела облик хорошо всем нам знакомой модели 3102.
Первый прототип был странным гибридом — двери от 24, кузов напоминал современный 3102, но был более округлым. В начале восьмидесятых появилась переходная форма — 31011 (версия с восьмицилиндровым двигателем 4,25 л), более привычный прототип. Уже на этом этапе бензобак автомобиля располагался за задним сиденьем, в недеформируемой зоне, что видно по расположению лючка бензобака. На ГАЗ-3102 он продержался там до девяностых годов, после чего был перемещен обратно под пол багажника.
Место в производственной программе ГАЗ
Модель ГАЗ-3102 задумывалась как «дежурное обновление» Волги ГАЗ-24, основной задачей которой было создание автомобиля, соответствующего современному дизайну и повышенной динамики сменившаяся флагманская модель — Чайка ГАЗ-14
Если бы не кризис, связанный с Перестройкой, скорее всего, ГАЗ-3102 так и не стал бы вполне самостоятельной моделью и базой для последующих автомобилей ГАЗ, а получился бы, как планируется, просто временное переходное звено к новой, гораздо более современной семейной машине 3103-3104-3105.
Особенности
Главной технической новинкой стал форкамерно-факельный двигатель ЗМЗ-4022.10.
Первые разработки форкамерных двигателей на ГАЗе относятся к пятидесятым годам. Они проводились с целью повышения эффективности использования топлива. Форкамерные двигатели создавались для ГАЗ-51 (ГАЗ-51Ф, выпущено некоторое количество) и ГАЗ-21 (опытные, поставленные на опытные образцы).
Воспламенение рабочей топливно-воздушной смеси в них осуществлялось не непосредственно искрой на свече зажигания, а факелом раскаленных газов, выходящим из специальной форкамеры (форкамеры) — полости, частично отделенной от остальной части камера сгорания, в которой находилась свеча (по одной на цилиндр).
Обогащенная смесь подавалась в форкамеры через небольшие дополнительные клапаны в головке двигателя (то есть всего у 4-цилиндрового двигателя было 12 клапанов — 8 впускных и 4 выпускных, а у 6-цилиндрового соответственно 18 ) подавалась обогащенная смесь, которая воспламенялась от искры и инициировала сгорание непосредственно в цилиндре, куда, наоборот, подавалась относительно бедная рабочая смесь. Соответственно карбюратор был трехкамерным — первичная, вторичная и третья, подавшая обогащенную смесь в форкамеры.
Однако в ходе испытаний были выявлены и недостатки — в первую очередь недостаточное повышение КПД (не более 3-5%), что в сочетании с отмеченной нестабильностью работы на переходных режимах не окупило значительное усложнение конструкции форкамерного двигателя. В результате такие моторы в то время не пошли в крупносерийное производство.
Тем временем работа продолжалась. Для автомобиля ГАЗ-24 также был подготовлен двигатель с форкамерной системой зажигания (ГАЗ-24Ф), однако разработчики столкнулись с теми же проблемами, и его также не допустили к серийному производству.
К идее вернулись при разработке модели, предназначенной для замены «двадцать четвертой» «Волги», имея в виду не только повышение топливной экономичности, но и необходимость снижения вредных выбросов в атмосферу – форкамерный механизм позволил добиться этого, обеспечив работу двигателя на обедненных топливно-воздушных смесях.
Однако прорыв в развитии произошел лишь после того, как за рубежом появились работоспособные серийные образцы с форкамерным зажиганием. В середине семидесятых завод тщательно исследовал силовой агрегат Honda Civic CVCC (1975 г.), найдя в японской конструкции недостающие ответы на многие вопросы.
Результатом многолетних разработок стал серийный двигатель модели ЗМЗ-4022.10.
Его мощность увеличена до 105 л.с. (по сравнению с 95 л.с. у обычного ЗМЗ-24), при этом топливная экономичность, по данным производителя, значительно улучшилась (расход топлива снизился с 10,5 л на 100 км при постоянной скорости 80 км/ч — до 8,5 л на 100 км при тех же условиях, то есть почти на 20%).
Динамика Волги ГАЗ-3102 с таким двигателем тоже значительно улучшилась — разгон с места до 100 км/ч теперь занимал 16.2 секунды. против 21 с. ГАЗ-24 — то есть почти такой же, как ВАЗ-2106, считавшийся в то время очень динамичным.
Кроме того, благодаря использованию обедненной смеси новый двигатель оказался значительно более экологичным, чем его предшественник.
Тем не менее, будучи вполне функциональной и законченной конструкцией, серийный форкамерный двигатель имел и существенные недостатки. В первую очередь следует отметить проблемы с перегревом: несмотря на увеличенную мощность радиатора, температурный режим двигателя был достаточно напряженным.Кроме того, система оказалась чувствительной к настройкам и квалификации обслуживающего персонала. Обслуживание трехкамерного карбюратора К-156 также было достаточно сложным и трудоемким.
В результате двигатель приобрел у ремонтников довольно нехорошую репутацию, а после прекращения его выпуска запасные части стали очень дефицитными, а впоследствии, в процессе длительной эксплуатации на большинстве машин, форкамерные двигатели, после выработки ресурса были заменены на обычные, ЗМЗ-402.10 модель. В настоящее время Волги ГАЗ-3102 в раннем кузове (с расположенным за задним сиденьем бензобаком и, соответственно, его люком под задней стойкой крыши) с родными форкамерными двигателями встречаются достаточно редко, а запчасти — очень редко.
Приборная панель ГАЗ-3102 первого выпуска (1981-1994 гг.) внешне во многом была похожа на более позднюю модель ГАЗ-24-10, но изготавливалась из более качественного мягкого пластика и имела пояс отделки под дерево вдоль вся ширина. Дизайн и устройства напоминали ГАЗ-14 «Чайка».
Модель 3102 впервые в семействе «Волга» была оснащена передними дисковыми тормозами (четырехпоршневыми, с суппортами от «Москвича-2140» и вентилируемыми дисками) и форкамерным карбюраторным двигателем ЗМЗ-4022.10 мощностью 105 л.с. .
Модернизация
В 1997 году ГАЗ-3102 был модернизирован. Обновления: 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал с промежуточными подшипниками, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза типа Lucas, 15-дюймовые колеса и новые колпаки, приборная панель и сиденья типа 3110 и другое внутреннее оборудование.
Основным двигателем на 3102 был 2,3-литровый ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском топлива, но на автомобиль устанавливались и более простые 2,5-литровые карбюраторные двигатели ЗМЗ-402.10 (бензин АИ-92) и ЗМЗ-4021.10. . (АИ-80), а для заказной версии 3102-500 — малосерийный двигатель ЗМЗ-4064.10 мощностью 200 л.с. С 2004 года некоторые автомобили оснащались двигателями Chrysler 2.4 DOHC.
С начала 90-х различные тюнинговые фирмы устанавливали на 3102 различные аксессуары на заказ: новые элементы внешней пластиковой отделки, электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер и т.д., выпускать удлиненную версию («растяжку») ГАЗ-31024, устанавливать импортные бензиновые двигатели Toyota и Rover, также оснащенные автоматической коробкой передач.
Кроме того, 3102 используется для создания машин со скрытой броней, например, Рид-2999.
С 2003 года серийный 3102 имеет бесшкворневую переднюю подвеску и стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, новые (чешские) дверные ручки.
В 2005 году седан 3102 получил новый салон от массовой модели ГАЗ-31105, который в свою очередь был обновлен в июле 2007 года с помощью немецких специалистов.
С 2008 года на ГАЗ-3102 устанавливаются двигатели серии ЗМЗ-405 рабочим объемом 2,5 литра, соответствующие экологическим нормам Евро-3.
В 2009 году ГАЗ-3102, как и вся заднеприводная линейка автомобилей «Волга», снята с производства в период финансового кризиса, но есть возможность собрать автомобиль вручную в заводском ателье.
ГАЗ-3102 «Волга» — легковой автомобиль советского производства, выпускавшийся в период с 1982 по 2008 год на Горьковском автозаводе.Является преемником ГАЗ-24, но в промышленное производство новая модель не пошла, выпуск ограничился мелкой серией. В год с конвейера сходило всего около трех тысяч экземпляров, все они предназначались для советских менеджеров среднего звена.
История автомобиля
Выпуск ГАЗ-3102 пришелся на период распада СССР, политические изменения самым неблагоприятным образом сказались на производстве, Горьковский автозавод лихорадило, сменилось руководство, начались массовые увольнения , рабочие месяцами не получали зарплату.Перспективные проекты по созданию новых моделей марки «Волга» закрывались один за другим. ГАЗ-3102 выпускался по инерции еще три года, пока в 1992 году конвейер не остановился. Но вскоре российское правительство сочло необходимым возобновить производство автомобиля. Горьковский автозавод получил финансовую поддержку, и выпуск ГАЗ-3102 «Волга» продолжился. К тому времени потребность в номенклатурном автомобиле значительно снизилась, так как многие российские чиновники перешли на иномарки.Производство ГАЗ-3102 было окончательно прекращено в 2008 году. Заводские мощности были использованы для выпуска микроавтобуса «Газель».
Технические характеристики
Технические характеристики ГАЗ-3102:
Кузов пятиместный, четырехдверный седан.
Платформа технологическая, шасси — ГАЗ-24.
Колесная формула — 4/2.
Компоновка заднеприводная, переднемоторная.
Двигатель — ЗМЗ 4022.10, Крайслер ЭДЗ, Ровер 20Т4/V8, Тойота 3RZ-FE/5VZ.
Трансмиссия — 4-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатая МКПП.
Размеры — длина 4960 мм, высота 1476 мм, ширина 1820 мм.
Колесная база 2800 мм.
Дорожный просвет 156 мм.
Снаряженная масса 1450 кг.
Передняя колея 1510 мм.
Задняя колея 1423 мм.
Характеристики ГАЗ-3102 в годы выпуска модели считались достаточно прогрессивными, но сегодня параметры автомобиля кажутся безнадежно устаревшими.
Экстерьер
Внешний вид ГАЗ-3102 (фото представлено на странице) определялся тремя критериями: соответствие дизайну мирового уровня, сохранение всех штампованных элементов кузова ГАЗ-24 (это лонжероны, боковины , крышка багажника, двери и крыша). И в-третьих, машина должна была соответствовать повышенным требованиям безопасности, как пассивной, так и активной.
Внешний вид автомобиля отличался современным дизайном, сочетающим в себе американскую мощь очертаний кузова и европейскую лаконичность кузовных элементов.Решетка радиатора в стиле «китовый ус» стала неизменной чертой автомобилей «Волга».
Жесткие требования безопасности ГАЗ-3102 стали стимулом для создания зон поглощения энергии удара. В рамках программы усиления конструкции топливный бак убрали из-под пола и разместили над задней осью, так как эта область меньше всего страдает от ударных нагрузок при аварии. Новое расположение топливного бака позволило увеличить его объем до 70 литров.После всех дизайнерских изменений линии кузова автомобиля стали более современными, а в очертаниях автомобиля появились признаки аристократизма.
Интерьер
Интерьер ГАЗ-3102 разрабатывался по последней моде того времени, дизайнеры старались придать салону автомобиля впечатление роскоши, и в то же время им приходилось сдерживать свои амбиции так как не выйти за границы дозволенного. Стиль внутреннего убранства личного автомобиля советского чиновника должен был соответствовать лучшим зарубежным образцам и в то же время олицетворять собой советский автопром.В 70-е годы прошлого века пришла мода на отделку салона автомобиля натуральным деревом, но если западные автопроизводители могли позволить себе такую роскошь, как панели из палисандра и т. п., то для советских производителей это было не по карману. Поэтому натуральную древесину просто заменили рисунком под дерево.
Обивка была близка к стандартам роскоши, а сиденья и дверные панели были обиты качественным велюром красного, зеленого и бежевого цветов. Спинки сидений были ортопедическими, чтобы водитель и пассажиры не уставали в длительных поездках.Пол в машине был покрыт натуральными коврами, такое покрытие значительно повышало уровень комфорта в салоне, а также служило звукоизоляционным слоем. Система отопления была совмещена с вентиляционными диффузорами, а так как автомобильных кондиционеров в то время не было, салон ГАЗ-3102 обеспечивался прохладным воздухом за счет эффективной вентиляции.
Силовая установка
Двигатель, который устанавливался на ГАЗ-3102 в 1982 г., имел необычную конструкцию и был оборудован форкамерно-факельным зажиганием, работающим в технологическом режиме ЖАГ (лавинное включение горение).Первые форкамерные двигатели появились на Горьковском автозаводе еще в пятидесятые годы, в период поиска новых технологий, обеспечивающих экономию топлива. Способ не прижился, и вскоре от факельного розжига отказались. Двигатели ЗМЗ 4022.10 дополнительно оснащались традиционными свечами зажигания.
Однако работы по совершенствованию силовой установки ГАЗ-3102 продолжались, так как тяжелая машина потребляла относительно большое количество топлива. Ситуация разрешилась, когда в 1992 году появилась возможность импорта японских двигателей Toyota 3RZ-FE, которые достаточно мощные и экономичные.А в 2006 году стали поступать американские двигатели Chrysler EDZ.
Автомобиль ГАЗ-3102, двигатель которого в отечественной версии оставлял желать лучшего, стал комплектоваться импортными моторами. Эта практика продолжалась несколько лет, пока автомобиль не был снят с производства. Технические характеристики всех двигателей, устанавливаемых на ГАЗ-3102, были примерно одинаковыми, объем цилиндров 2,3-2,5 литра, мощность 103-130 л. с участием.
Трансмиссия
Трансмиссия для ГАЗ-3102 подбиралась поэтапно, изначально планировалась установка планетарной передачи с гидромеханическим приводом.Но неповоротливость советской системы планирования в очередной раз сыграла свою роль, и новая машина получила коробку передач от своего предшественника ГАЗ-24. Трансмиссия требовала доработки, так как ГАЗ-3102 находился в другой весовой категории, а его масса требовала иных передаточных чисел шестерен прямого привода. В конечном итоге автомобиль стал комплектоваться модернизированной коробкой передач, четырехступенчатой механикой, которая была далека от конструктивного совершенства.
Шасси
ГАЗ-3102 на первом этапе производства был образцом автомобильного анахронизма.Передняя подвеска была собрана по принципу шкворней, такая схема использовалась в то время на грузовиках. Надежность такой подвески была высокой, но ее узлы требовали регулярной смазки различными смазками типа Литол. Для этого в точках смазки были установлены масленки. Амортизаторы в передней подвеске имели хорошие возвратно-поступательные характеристики и могли выдерживать значительные нагрузки.
ГАЗ 3102 отличался простой и надежной конструкцией, в основе кузова лежали полуэллиптические рессоры, для поперечной устойчивости использовался стабилизатор поперечной устойчивости.В серьги рессоры запрессовывались втулки из танковой резины. Таким образом обеспечивалось бесшумное взаимодействие подвижных частей. Амортизаторы на задней подвеске были гидравлическими с масляными амортизаторами.
ГАЗ3102 был более современным, все комплектующие производились по лицензии английской фирмы Girling. Двухконтурная связь гидравлики с тормозными цилиндрами работала по сложной, но эффективной системе перепада давления в коллекторе работающего двигателя.Тормоза были оснащены гидровакуумным усилителем, для включения всей тормозной системы достаточно было легкого нажатия на педаль тормоза. На задние колеса устанавливался ручной тормоз рычажного действия.
Электрооборудование
Автомобиль ГАЗ-3102, электрическая схема которого создавалась для двигателя, нуждалась в срочной модернизации бортовых электрических цепей в связи с постоянными конструктивными нововведениями, изменением характеристик осветительных приборов и современных требования безопасности.
Масштабные модели
В середине 80-х годов прошлого века началась мода на миниатюрные модели отечественных автомобилей, выпускаемых заводами ГАЗ, АЗЛК, АвтоВАЗ и УАЗ. Модели в масштабе 1:43 выпускались на заводе «Радон» в Саратове. выпускался под номером А38. Сегодня этот автомобиль считается редким раритетом.
Модель ГАЗ 3102 «Волга» — легковой автомобиль в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ в 1981 году на уровне опытно-промышленных партий, а в 1982 году уже запущен в серийное производство. .Эта модель пришла на смену ранее выпускавшемуся автомобилю — ГАЗ 24. ГАЗ-3102 выпускался в ограниченном количестве на отдельной производственной линии параллельно с более крупным автомобилем класса ГАЗ-14 «Чайка». Изначально модель 3102 предназначалась исключительно для руководства государственных органов и ведомств, в связи с чем для реализации населению и таксопаркам она не поступала.
Первые версии автомобиля ГАЗ 3102 оснащались форкамерно-факельным двигателем ЗМЗ-4022.10 (воспламенение топлива осуществлялось не непосредственно свечой, а факелом горячих газов, выходящих в камеру сгорания из специальной форкамеры) с карбюратор трехкамерный (К-156) объемом 2.5 литров. Мощность такого мотора составляла 105 л.с. К 1990-м годам форкамерный силовой агрегат ЗМЗ-4022.10 заменил ЗМЗ-402 традиционной конструкции. Следует отметить, что 3102 – первая машина от «Волги», оснащенная форкамерным двигателем. Но не только двигатель был новинкой в техническом оснащении. Модель ГАЗ 3102 первой из своего семейства оснащалась четырехпоршневыми дисковыми передними тормозами. Что касается трансмиссии, то изначально автомобиль комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач.
В 1997 году модель ГАЗ 3102 претерпела некоторые изменения, которые коснулись как технической части автомобиля, так и его салона. Седан получил новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, а также карданный вал с промежуточным подшипником, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза «Лукас» и 15-дюймовые колеса. В салоне обновлению подверглась приборная панель, а сиденья позаимствованы у модели ГАЗ 3110. Но самое главное, что в стандартной комплектации ГАЗ 3102 оснащался 2.Четырехклапанный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 3 литра. Его мощность составляла 130 л.с. при 5200 об/мин. Также автомобиль мог комплектоваться прежним двигателем ЗМЗ-402.10 объемом 2,5 л. Также существовала специальная версия 3102-500, которая оснащалась силовым агрегатом ЗМЗ-4064.10 мощностью 200 л.с.
В 2003 году на автомобили ГАЗ 3102 была установлена бесшкворневая передняя подвеска и стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске. Из внешних изменений можно отметить новые, более удобные дверные ручки.
В 2005 году был изменен интерьер ГАЗ 3102.Автомобиль получил новый интерьер, который был позаимствован у модели ГАЗ 31105.
На сегодняшний день модель ГАЗ 3102 «Волга» продолжает выпускаться. По планам компании, он будет снят с производства, как только в России будет принят стандарт Евро 3, так как переоборудование автомобиля будет невыгодно.
Каждый из нас хотя бы раз слышал о таком автомобиле, как Волга. Это поистине легендарная машина. Выпускался в разные годы с разными двигателями и внешним видом.Также на базе «Волги» были созданы машины скорой помощи, полиции и даже КГБ. Сегодня мы рассмотрим, пожалуй, одну из самых долговечных «Волг», которая выпускается серийно уже почти 30 лет. Это ГАЗ-3102. Фото, характеристики и отзывы владельцев — далее в нашей статье.
Описание
Что это за машина? ГАЗ-3102 Волга — советский, а затем и российский автомобиль среднего класса. Автомобиль разработан на базе ГАЗ-24. Примечательно, что история создания этого автомобиля началась в 1970-х годах.А вот серийный выпуск ГАЗ-3102 стартовал только в 1981 году.
Серийное производство модели продолжалось до 2009 года. Отметим, что этот автомобиль создавался как служебный автомобиль для среднего звена советской номенклатуры. Это были люди, которые по ряду политических причин еще не получили «Чайку» (ГАЗ-14), но статус требовал более высокого уровня безопасности и комфорта, чем обычные автомобили того времени. Эта модель опиралась на директоров крупных предприятий, генералов, заместителей министров, директоров и академиков-лауреатов.Выпуск модели осуществлялся в ограниченном количестве. Хотя ранее планировалось, что модель 3102 полностью заменит уже устаревшую двадцать четвертую.
Внешний вид
Дизайн автомобиля создавался по нескольким критериям. Новая «Волга» должна была быть современной по отношению к мировым автоматам тех лет, безопасной и в то же время существенно не отличающейся от двадцать четвертой модели. Так и случилось: машина получила более строгие линии, новую широкую решетку радиатора и прямоугольные фары.А вот крыша с передними и задними стойками полностью повторяла контуры ГАЗ-24. Николай Киреев стал главным конструктором ГАЗ-3102. Благодаря его стараниям машина получила более презентабельный вид и при этом соответствовала нормам безопасности тех времен.
Но как отмечают отзывы, эта «Волга», как и многие другие, подвержена коррозии. С годами на металле образуется ржавчина. Особенно уязвимыми являются такие области, как пороги, задние арки и днища дверей.
Элементы кузова
Чтобы сделать автомобиль более безопасным, дизайнеры изменили зоны деформации, чтобы они поглощали энергию удара при столкновении.Так, передний свес удлинили на 20 сантиметров. Это также предотвратило попадание камней и брызг колес на лобовое стекло. Задняя часть также претерпела изменения. Так, если на двадцать четвертой модели бак находился под полом багажника, то в новой «Волге» он расположен за задним сиденьем (как и на современных легковых автомобилях). Такое решение позволило сделать автомобиль безопасным при ударе сзади.
Кроме того, все инструменты и запасное колесо, находившиеся на полу багажника, были перемещены в специальное углубление.Такая компоновка позволила более эффективно использовать объем багажника и увеличить емкость топливного бака. Последний был рассчитан на 70 литров, что на 15 литров больше, чем у двадцать четвертой модели.
Такое расположение бака снижает риск коррозии. Также размещение бака под сиденьем решило проблему плохого запуска двигателя при низком уровне топлива, когда машина стоит на уклоне. Клапан давления поменян. В случае опрокидывания машины шар надежно загерметизировал бы ее.Таким образом, была предотвращена внезапная утечка бензина, и, как следствие, риск возгорания автомобиля был минимальным.
Особенности создания дверей
Описывая историю создания автомобиля, стоит уделить особое внимание этим элементам кузова. По требованиям безопасности в конструкции использованы утопленные дверные ручки. Также при создании новой «Волги» инженеры отказались от боковых дефлекторов на передних дверях. Это сделано не только для повышения безопасности пассажиров.
Такое решение позволило защитить автомобиль от злоумышленников. Ведь механизм запирания окна был ненадежен и легко открывался. Наличие сплошного остекления позволило решить эту проблему. Кроме того, был улучшен дизайн зеркал. Их можно регулировать из салона.
ГАЗ-3102: габариты, дорожный просвет
По европейским меркам этот автомобиль относится к D-классу. Расширенные версии на основе этой модификации не создавались.Итак, общая длина кузова составляет 4,74 метра, ширина – 1,8, высота – 1,49 метра. Колесная база составляет 2800 миллиметров. Снаряженная масса – полторы тонны. А клиренс в зависимости от нагрузки 15-16 сантиметров. Несмотря на длинную колесную базу и огромный передний свес, машина хорошо справляется с нашими неровностями – отмечают отзывы. Конечно, она не сможет конкурировать с джипами. Зато на легком бездорожье «Волга» ведет себя вполне уверенно.
Салон
Дизайн салона тоже должен был соответствовать статусу владельца.Поэтому внутри можно найти велюровые сиденья с подголовниками, а также деревянные вставки. Но так как натуральное дерево можно было использовать только на правительственных ЗИЛах и Чайках, то на Волге это только имитация дерева (то есть наклейки). Тем не менее, качество сборки салона на высоте. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в ГАЗ-24. Приборная панель нетравматична, изготовлена из мягкого пенополиуретана. В салоне также было улучшено управление. Были подрулевые переключатели для света, дворников и поворотников.Кроме того, рычаг омывателя располагался справа.
В автомобиле ГАЗ-3102 доработана система отопления и вентиляции. Заднее стекло с электрообогревом. Ранее такая система на Волге не применялась. Некоторые модели шли с завода с тонировкой. Под вторым рядом сидений достаточно свободного места. Даже рослые пассажиры будут чувствовать себя комфортно сзади.
ГАЗ-3102: технические характеристики
Под капотом стоял новый бензиновый двигатель, пришедший на смену морально устаревшему Д24.Это был агрегат Заволжского моторного завода, с форкамерно-факельным зажиганием. Двигатель ЗМЗ-4022.10 имеет чугунный блок и 12-клапанную алюминиевую головку. Механизм ГРМ приводился в движение цепью. Карбюраторная система питания. В качестве карбюратора использовался агрегат К-156. Максимальная мощность двигателя ЗМЗ объемом 2,4 литра составляла 100 лошадиных сил. Для тех лет это был хороший показатель.
Спустя годы (после 2000-х) модельный ряд пополнился еще одним двигателем. Это был двигатель ЗМЗ-406, которым серийно оснащалась Волга модели 3110.Это был четырехцилиндровый карбюраторный двигатель. Главным его отличием стала 16-клапанная головка с двумя распредвалами. При объеме 2,3 литра этот агрегат развивает мощность 110 лошадиных сил.
На самых последних версиях (моложе 2006 года) уже устанавливался инжекторный силовой агрегат. Он получил маркировку 405. При объеме 2,5 литра двигатель развивал 150 лошадиных сил. Что примечательно, конструкция ГРМ и блока практически идентична 406-му мотору. Однако была изменена поршневая и увеличен объем, за счет чего возросла мощность и крутящий момент.
Пятиступенчатая механика использовалась в качестве КПП на всех двигателях Волги ГАЗ-3102. Отличалась надежной работой, так как имела хороший запас прочности (на грузовые ГАЗели везде устанавливается одна и та же коробка передач). Раз в 60 тысяч коробка нуждалась в замене масла. Передачи включаются четко, так как рычаг воткнут прямо в коробку.
В зависимости от установленного двигателя разгон до сотни занимал 13-18 секунд. Максимальная скорость от 130 до 180 километров в час.Конечно, самым динамичным был инжекторный двигатель 405.
Что говорят отзывы владельцев о двигателях на ГАЗ-3102? Учитывая первый мотор, он был склонен к перегреву. Также из недостатков стоит отметить малую мощность для такой снаряженной массы и большой расход топлива. Автомобиль потреблял от 15 до 18 литров бензина на 100 километров. Ресурс двигателя составляет 150 тысяч километров. Часто на этом моторе выходили из строя сальники. Через них постоянно текло масло.
16-клапанные двигатели имеют меньше проблем.Во-первых, они более мощные и экономичные. Во-вторых, нет необходимости регулировать карбюратор (если рассматривать 405-й двигатель). Но все же главной проблемой была система охлаждения. Его постоянно приходилось улучшать.
«Волга»: шасси
Автомобиль построен на заднеприводной «тележке» с продольным расположением силового агрегата. Корпус — несущий. Спереди установлена независимая рычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и винтовыми пружинами.Дополнительно в конструкции используется торсионный стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — неразрезной мост, подвешенный на полуэллиптических рессорах. Рулевое управление — «винт-шариковая гайка». Дополнительно ГАЗ-3102 оснащался гидроусилителем.
Что говорят владельцы о подвеске на Волге?
Шасси достаточно надежное, по отзывам. Ресурс шаровых опор составляет 90 тысяч километров. Такой же длины служат и рулевые наконечники. Сайлентблоки ходят более 120 тысяч.Задняя подвеска совершенно неубиваемая, говорят владельцы. Однако с годами пружины проседают. Их не придется менять – достаточно прокатать листы на специальном оборудовании, а затем установить обратно.
Среди достоинств подвески ее мягкость. Машина как будто плавает на ямах. Однако за комфорт приходится платить сильными боковыми кренами. На поворотах значительно снижайте скорость. В противном случае машину сильно заносит – говорят отзывы. Однако у этой «Волги» нет своего отношения к агрессивной и динамичной езде.
Тормоза Волга
Тормозная система спереди дисковая, сзади барабанная. Привод гидравлический, с вакуумным усилителем. Ручной тормоз с тросовым приводом. Хватит ли у этой машины тормозов? К сожалению, масса машины очень большая, и приходится постоянно держать дистанцию. Информативные тормоза — это не про Волгу.
Тюнинг
Как и остальные Волги, ГАЗ-3102 очень часто подвергается тюнингу. Если говорить о внешних доработках, то это могут быть:
Тонировка стекол.
Установка классических хромированных дисков с широкой резиной.
Раздвоенный выхлоп.
В салоне мало кто делает улучшения. В основном меняют сиденья и устанавливают мощную аудиосистему. Но самый распространенный вид тюнинга – это замена мотора. Так, часто на «Волги» устанавливаются японские двигатели серий UZ и JZ. Это бензиновые V-образные и рядные силовые установки мощностью 250-300 лошадиных сил. Вместе с двигателями должна меняться и коробка передач.Как правило, установлен пулемет. Есть много примеров, когда классическая на вид «Волга» пишет «пятаки» с мощным выхлопом. По отзывам, разгон до сотни «Волги» с японским сердцем занимает около 7 секунд. При этом расход топлива такой же, как на стандартном 405-м двигателе.
Главное достоинство «Волги» — огромный моторный отсек. Здесь можно разместить как рядные шестицилиндровые, так и V-образные восьмицилиндровые двигатели, причем с минимальными переделками, без переноса вакуумного усилителя тормозов, ГТЦ и других агрегатов.
Цена
Теперь этот автомобиль можно приобрести на вторичном рынке. Его стоимость начинается от 50 тысяч рублей. Впрочем, более-менее «живые» экземпляры можно найти по цене 100–180 тысяч рублей. Ну а тюнингованные экземпляры с японскими двигателями под капотом можно продать даже за 400 тысяч рублей.
Подводя итоги
Итак, мы выяснили, какие характеристики, стоимость и особенности имеет автомобиль ГАЗ-3102. Среди достоинств данной модели стоит выделить (судя по отзывам):
Низкая стоимость.
Дешевый контент.
Наличие запчастей (несмотря на прекращение производства, на эту «Волгу» можно купить много новых запчастей).
Надежная и комфортная подвеска.
Просторный салон и вместительный багажник (кстати, его объем 500 литров).
Однако есть у автомобиля и недостатки. Он:
Высокий расход топлива. Даже если учесть инжекторный двигатель, машина потребляет не менее 12.5 литров с ним.
Слабая динамика разгона.
Большие рулоны.
Также отметим, что многие экземпляры, которые продаются на вторичном рынке, имеют далеко не идеальное техническое состояние. Поэтому после покупки нужно быть готовым к вложениям. Чтобы этот автомобиль был безопасным и нормально ездил, стоит подготовить не менее 20 тысяч рублей. Отметим, что любые ремонтные работы с «Волгой» можно выполнить своими руками. Машина очень проста в эксплуатации и ремонтопригодна.
Sage Oil Vac Модель 1A4C-3100 Прицеп для профилактического обслуживания (PM)
Это шасси со смазочным кузовом класса 7 имеет вместимость 1000 галлонов топлива и масла, доступную в различных комбинациях баков.Во всех масляных баках используется эксклюзивная система давления и вакуума Sage Oil Vac. Этот корпус включает в себя выдвижной контейнер для использованного фильтра, убираемый сливной поддон емкостью 17 галлонов и панель управления жидкостью для контроля уровня жидкости, заполнения вакуума и контроля жидкости.

Цистерны
(1) Бак на 80 галлонов (302,83 л) для отработанного масла
(1) Бак на 60 галлонов (227,125 л) для свежего масла и жидкости
(1) Бак на 80 галлонов (302,83 л) для свежего масла и жидкости
Мощность
12 CFM вакуум/компрессор с приводом от двигателя Kohler мощностью 6 л.с.
Шланги и барабаны
(1) 1 дюйм x 50 футов (2.54 см x 15,2 м) бывший в употреблении масляный шланг на пружинной втягивающейся катушке
(2) Шланг подачи свежего масла 3/4 дюйма x 50 футов (1,905 см x 15,2 м) на пружинном втягивающемся барабане
(1) Воздушный шланг 3/8 дюйма x 50 футов (0,9525 см x 15,2 м) на пружинной выдвижной катушке
Шланг для слива отработанного масла 1 дюйм x 20 футов (2,54 см x 6,096 м) (цена отдельно)
(дополнительно) Смазочный шланг 3/8 дюйма x 50 футов (0,9525 см x 15,2 м) на пружинной выдвижной катушке (цена отдельно)
Свойства пылесоса с маслом шалфея
Запатентованный вакуумный процесс загрузки резервуаров свежей жидкостью (соломинки в форме бочек приобретаются отдельно, укажите количество и длину)
Запатентованная б/у емкость для фильтра
Запатентованный фильтр Stinger (цена отдельно)
10-микронные фильтры на всех новых масляных барабанах
Концы шлангов, счетчики, ручки
Использованный масляный шланг – 1 дюйм (2.54 см) фитинг с кулачком и пазом
Шланги подачи свежей жидкости – быстроразъемные соединения 1/2 дюйма (1,27 м) заподлицо, адаптируются к метрам (цена отдельно, укажите количество и тип)
Рама
Установленный на прицепе
Одинарная резиновая торсионная ось на 3500 фунтов
(2) Шины 225/75R15
Универсальная сцепка 2 5/16 дюйма
Домкрат с поворотной ногой
Ящик для инструментов с язычком (34 дюйма Ш x 14 дюймов Г x 23 дюйма В)
Легкий пакет, одобренный DOT
4-штекерный электрический адаптер
Размеры и вес
Ширина: 71 дюйм (1.80 м)
Длина: 175,25 дюйма (4,45 м)
Масса пустого: 1980 фунтов (898,11 кг)
Макс. эксплуатационная масса: 3302 фунта (1498,21 кг)
Страница не найдена — AP Tech
Одноступенчатые регуляторы давления для цилиндров через точку использования.Давление на входе находится в диапазоне от вакуума до 4500 фунтов на кв. дюйм (310 бар), а давление на выходе — в диапазоне от абсолютного до 500 фунтов на кв. дюйм (34 бар). Номинальные значения расхода варьируются от нескольких кубических сантиметров в минуту до 5000 литров в минуту N2 с размерами линий от ¼ дюйма до 1 дюйма.
Компактные одноступенчатые регуляторы давления для приложений с ограниченным пространством, например, внутри технологического инструмента. Доступны конфигурации IGS, уплотнения C и W в дополнение к обычному торцевому уплотнению. Диапазон подачи абсолютного давления в пределах 100 фунтов на кв. дюйм (7 бар) с расходом от нескольких кубических сантиметров в минуту до 100 ст. л/мин.
Широкий ассортимент одноступенчатых регуляторов давления с пневматическим приводом (PA) для управления давлением вместо обычного ручного взведения пружины.
Одноступенчатые регуляторы давления для более высоких давлений – до 10 000 фунтов на кв. дюйм (690 бар) на входе и выходе. Эти преимущественно поршневые датчики являются предпочтительными регуляторами для давления подачи выше 300 фунтов на кв. дюйм (20 бар) и размеров трубопровода от ¼ до ½ дюйма.
Регуляторы давления без смоченной тарельчатой пружины.Доступны четыре модели: от мини-регулятора, цилиндрического регулятора среднего расхода до линейного регулятора, который может подавать 300 л/мин N2.
Одноступенчатый регулятор для аналитических приложений, требующих испарения входящей пробы. Пар используется для применения тепла для испарения.
Регуляторы давления, обеспечивающие двухступенчатое снижение давления за счет объединения двух одноступенчатых регуляторов в одном корпусе. Доступны две модели, отвечающие большинству требований к двухступенчатым регуляторам.Двухступенчатый регулятор представляет собой интегрированный блок, в отличие от двух отдельных последовательно соединенных одноступенчатых регуляторов, которые также обеспечивают двухступенчатое регулирование.
Автоматические системы переключения баллонов, обеспечивающие переключение баллона с пустого на полный в зависимости от давления.
Регулятор обратного давления — это, по сути, прецизионное устройство сброса давления, которое используется для контроля максимального давления в газовой системе. Доступна одна модель.
Доступен широкий ассортимент мембранных клапанов с пневматическим приводом с рабочим давлением до 4500 фунтов на кв. дюйм (310 бар) с сочетанием нормально закрытых (НЗ) и нормально открытых (НО) конфигураций.
Доступен широкий ассортимент ручных клапанов с номинальным давлением до 4500 фунтов на кв. дюйм (310 бар) с размерами трубопровода до 1 дюйма. Широкий выбор типов срабатывания в сочетании с вариантами блокировки/отключения (LOTO), размерами и номинальным давлением обеспечивают соответствие клапана большинству требований.
Мембранные клапаны с уплотнением металл к металлу, без мягкого пластикового седла.
Устройство для защиты от обратного потока, доступное в одной модели и рассчитанное на рабочее давление 3500 фунтов на кв. дюйм (241 бар).
Разнообразные модели Вентури обеспечивают вакуум либо в отдельных устройствах, либо в интегрированных модулях, которые объединяют вакуумную трубку Вентури с запорным клапаном N2 и обратным клапаном в одном компактном устройстве.
Для обнаружения избыточного потока доступен широкий спектр реле расхода. Онлайн-калькулятор позволяет легко выбрать переключатель для данного применения газа.
Санибел 3102WB | Прайм-тайм Производство
GVWR (Group Weight Rating) – максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке.Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. В целях безопасности и производительности изделия НЕ должны превышать GVWR.
GAWR (полная нагрузка на ось) — это максимально допустимая масса, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, которые могут безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.
UVW (Вес автомобиля без нагрузки)* – типичный вес агрегата в том виде, в котором он изготовлен на заводе.Он включает в себя весь вес на оси (осях) агрегата, дышле или штифте, а также сжиженный нефтяной газ. UVW не включает груз , свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
*Приблизительное среднее значение основано на стандартном дополнительном оборудовании.
CCC (Грузоподъемность) ** – допустимая масса пресной питьевой воды, груза, дополнительного опционального оборудования и аксессуаров.CCC равно GVWR минус UVW. Имеющийся CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед заполнением бака пресной воды опорожните черный и серый баки, чтобы увеличить грузоподъемность.
**Расчетное среднее значение основано на стандартном дополнительном оборудовании.
Каждый дом на колесах Prime Time Manufacturing взвешивается на производственном предприятии перед отправкой. Этикетка с указанием фактической массы транспортного средства без нагрузки и грузоподъемности прикрепляется к каждому жилому автофургону Prime Time Manufacturing перед тем, как покинуть наши объекты.
Грузоподъемность вашего устройства определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не обязательно можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего устройства.
фарсамада хааска, каабка ийо савиро
ГАЗ 3102 «Волга» — воском soo saarka baabuurta rakaabka советский, soo saaray in muddada u dhaxaysa 1982 ilaa 2008 на Горьковском автомобильном заводе. Ма беделка ее ГАЗ-24, лаакиин воск су саарка варшадаха ее модель кусуб ма ай тегин, арринта ваксаа ку кообнайн яалла яр.Sannaddii off suunka qiyaastii saddex kun oo nuqul, kuwaas oo dhammaantood ah ayaa loogu talagalay tababarayaasha dhexe советский.
Taariikhda gaariga
Выпуск ГАЗ-3102 ка дхачай муддада бурбуркии Мидовга Суфиети, исбедель сияасадед оо ваа-су-саарка угу бадан ее си сюнь у саамейин, Горьковский автомобильный завод кандхо, вакаа беделай масс акаласан хоггаанка, вукслюу биксисей билуд. mashaariicda Future si loo horumariyo lagu daydo cusub ee astaanta ах «Волга» ayaa la xiray mid ka mid ah ka dib markii kale ee.ГАЗ-3102 соо саарай тииро муддо саддекс сано ах оо кале, илаа конвейер аан ла джооджияй санадки 1992. Лаакиин угу дхахсаха бадан, довладда Руушка ай го’аансатей ин ай диб у билаабаан воск су саарка баабуурта. ГАЗ ayaa taageero dhaqaale ka helay, iyo wax soo saarka ee ГАЗ-3102 «Волга» ayuu hadalkiisa raaciyay. Маркии угу бахида лоо кабо баабуур вайдаарсанайен хоос, сараакиил бадан рууш лагу вариджийай баабуурта шишейе. воск су саарка ГАЗ-3102 ваксаа угу данбейн джуджин 2008г. awood Завод билаабай в лоо истмаало воск су саарка ээ бас яр «каула».
сифоойинка
Каддаймаха ГАЗ-3102:
Кузов — шан курси, седан афар альбааб.
Мадал Техника, Жифку — ГАЗ-24.
Оси — 4/2.
Компоновка — заднеприводная, переднемоторная.
Двигатель — ЗМЗ 4022,10, «Крайслер ЭДЗ», «Ровер 20Т4/V8», Тойота 3RZ-FE/5VZ.
Гудбинта — Буугга 4-ксаваараха, 5-ксаваараха гудбинта бууган.
каббир Гууд — дерерка 4960 мм, высота 1476 мм, ширина 1820 мм.
Колесная база — 2800 мм.
Молотый аниксин — 156 мм.
Хакамейо Миисаанка — 1450 кг.
колея Передняя — 1510 мм.
Колея Задняя — 1423 мм.
Maqaallo ГАЗ-3102 inta lagu guda jiro soo saarka ee model ah ayaa loo tixgeliyaa in ku filan sare, laakiin xuduudaha ka mishiinka maanta rajo u muuqdaan kuwo ka mid ah taariikhda.
bannaanka
Asalka ГАЗ-3102 (фото soo bandhigay bogga) ay go’aamiyeen saddexda qodob: waafaqsan design-heer caalami ah, dayactirka dhammaan qaybaha ku tuntay jirka ГАЗ-24 (riddair bada, waxaol hinac ийо сакафка).Iyo kii saddexaad, mishiinka lahaa in ay la kulmaan heerarka amaanka sare ee labada didban oo firfircoon.
muuqaalka kore ee gaariga qoreysa design a casriga ah in isku daraa контуры awood американский ah oo jidhka iyo xubno jirka rayadka Yurub. бируху ку стиль ай «китовый ус» ахаа сияада ай неизменный ээ бренд баабуурта «волга».
shuruudaha adag ee ammaanka ГАЗ-3102 noqday wadadii uu abuurista goobaha nuugista tamarta saameyn. Iyada oo qayb ka design ka mid ah faa’iido barnaamijka taangiga shidaalka laga soo saaray oo ka soo hoos dabaqa iyo yeellay dariiq dhexaad ka gadaal, sida aagga this waa yar tahay in ay la il daran xamuulka lama filaan ah inta lagu sguda ahjiro .Goobta cusub ee taangiga shidaalka ayaa loo ogol yahay in ay kordhiso mugga ilaa 70 litir. Контуры jidhka mishiinka ka dib oo dhan isbeddel design u noqday dheeraad ah oo casri ah, iyo контуры gaariga wakeaad tustay calaamooyin аристократизма.
gudaha
Gudaha ГАЗ-3102 Waxaa la Sameeyey Sidii Hannaankii Ugu dambeeyay ee ka dambeeya waqtiga, samaynta isku dayeen in ay siin aragti ah ee gaariga saloon raaxo ah, iyo waqti isku mid ah ay ay lahaayeen in ayy лага гудбо шудуудда.стиль ее украшение gudaha shakhsi baabuur rasmi ах советский lahaa в dhigma ugu daydo shisheeye fiican iyo waqti isku mid ah gudashada warshadaha ee baabuurka советский. В 70-х ee qarnigii la soo dhaafay yimid fashion ee gudaha baabuurta jar qoriga dabiiciga ah, laakiin haddii automakers Western awoodi kari waayay raaxo ee guddi ka kooban rosewood, iyo wixii la mid ah. Н., Тааси ваца ай ахайд мид аад у каали ах су саараяаша Советский. Sidaa darteed, qoryaha dabiiciga ah wakeaa si fudud u bedelay film is-xabag ah la tiradaasi oo geedka hoostiisa.
Dahaarka ahaa u dhow heerarka raaxo, kuraasta iyo darfihiisuba albaabka Амортизация tayada cas велюр, cagaaran iyo midabo бежевый. спинки сидений leeihiin qaab lafaha, jidaynayey darawalka iyo rakaabka ma daalin inta lagu guda jiro safarada dheer. Mashiinka Этаж покрывал Гоголя dabiiciga ах, daahan ee si weyn u kordhiyaa raaxada in qol ka, laakiin sidoo kale daaha qalabada sida dhawaaqa. хабка кулейлияха аяа ваксаа ай вехелисо диффузоры хавада, йо сабабту ах вахтигаас ма уу джирин кабуджияха гаарига, миша баннаан ее гудаха ГАЗ-3102 биксисаа хавада кабоу хараш ку хаво воск ку оол ах.
warshad koronto
двигатель The, kaas oo lagu rakibay на ГАЗ-3102 1982 года, ma ahayn oo gebi ahaanba design caadiga ah iyo qalabaysan suuroggalaan jet qolkii sari xanaanada, kaas oo ka shaqeeya на PAH-geedi (dargelinta) Cascade ofdargelinta. matoorada Prechamber marka hore u muuqday at Automobile Gorky ee Plant sida ugu horreysa ee konton konton ah, inta lagu guda jiro raadinta teknoolajiyada cusub ee dhaqaalaha shidaalka. Habka ма qaadi на угу dhakhsaha badan ай ка suuroggalaan ку хая ай diideen.Matoorada ZMZ 4022,10 dheeraad ах qalabaysan gelanayo dhimbiil caadiga ах.
Si kastaba ha ahaatee, shaqada hagaajinta warshad ГАЗ-3102 sii waday, sida mishiinka culus gubtay qadar weyn oo shidaal ah. Xaaladda la xalliyay markii sanadkii 1992 fursad ku soo dhoofsadaan Japanese Motors Toyota 3RZ-FE, ku filan awood iyo dhaqaale. Iyo sanadkii 2006, Дхирта Горького, бело-Америкэн Моторс Крайслер EDZ.
ГАЗ-3102, taas oo версия двигателя qoyska waa miskiin, wakeay bilaabeen in ay qalabeeyaan matoorrada laga leave.Тааси уэй сии сокотай муддо дхур сано ах, илаа саариста ээ машининка ка-су-саарка ах. Caddaymaha oo dhan matoorrada lagu rakibay на ГАЗ-3102,wawaaa jiray ku dhowaad mug isku mid ah oo dhululubo ah — awood 2.3-2.5 litir — 103-130 л. а.
гудбинта
Гудбинта для ГАЗ-3102 вазааа лагу беддело в марксаладаха, маркии хоре ла коршеейей лоогу ракибо ее унугга Планетарная передача ла привод гидромеханический. Laakiin raagid ee nidaamka qorshaynta советская ayaa mar kale ciyaaray doorkeeda, iyo baabuurta cusub ayaa heshay gudbinta ah ka horreeyay, ГАЗ-24 ах.Гудбинта далбадай хагааджинта сида ГАЗ-3102 вашай ахайд в миисаанка фасаль оо кала дуван, оо ай масса лоо баахан яхай самига кале маршо гудбинта тооска ах. В dhamaadka gaariga bilaabay inuu qalabayn ku gear, afar-buuga la casriyeeyay, taas oo ilaa Hadda ay ahayd ka kaamil ah воск dhisid ah.
jiifku
Jiifku ГАЗ-3102 в Marxaladda koowaad ee воска soo saarka ahaa tusaale gaari анахронизм. ganaax hore на mabda’a socday kalagooys на khafaalanjirtay ах, nidaamka noocan oo kale ah wakeaa loo isticmaalaa halka baabuur.Иску халлайнта ах ганах сида аяа саре, лаакиин кайбаха ай у баахан сифайнта джугто ах оо ноочё кала дуван оо салиидаха «Литол». Si taas loo gaaro, ibta saliingaha ayaa lagu rakibay ee dhibcood sifaynta. поглотители Shoogga ganaax hore wuxuu lahaa sifooyin wanaagsan возвратно-поступательный oo u adkeysan xamuulka culus.
ganaax Задний ГАЗ 3102 ahaa design fudud oo adag, jidhka isku hallaysay ilo caleen iyo qataarro duudduuban полуэллиптический for baar ku duudduuban isticmaalo. hilqado ayaa sii cadaadisay ilo darafta ee taangiga caag.Sidaasay u hubiyaa dhexgalka бесшумный dhaqaaqo qaybo. поглотители Shoogga on dariiq dhexaad ka gadaal saliid codsatay поглотители лама filaan ах Haydarooliga.
System kala jejebiyey GAZ3102 ka casriga ah, oo dhan qaybaha ka soo saaray liisanka Girling shirkad British. Laba-схема xiriir Haydarooliga ла dhululubo jejebiyey shaqeeya nidaam adag laakiin воск ку оол ах cadaadis кала duwan ee кала cayncayn ах ee orodka двигатель ах. Biriigyada qalabaysan Hydro-Vac, Wachaa ку Filan Ahayd in Cadaadiska iftiin on Baydalka jejebiyey inuu ka soo leexdo nidaamka kala jejebiyey oo dhan.рычаг таллаабо фариинка вацаа дхаджинта на таайрада данбе.
KORONTADA
GAZ-3102, TAAS OO NIDAAMKA ELEKTROOBUDOWANIYA WAXAA KOR KU XUSAN Engine Ku ZMZ 402, Ayaa U Baahnaa Casriyeynta DEGDEG AH Дизайн Cashay Hal-Aburnaa Ay Sabab U Tahay Hal-Abuurnimo Joogto Ah, Setsele Nalalka Iyo Muuqaalada Ammaanka Casriga Ah.
daydo baaxadda
В 80-х bartamihii qarnigii la soo dhaafay bilaabay fashion ee lagu daydo Ghadafi baabuurta gudaha soo saaray by dhirta ГАЗ, АЗЛК, АвтоВАЗ иё УАЗ.Daydo in 1:43 qiyaasta soo saaray ee warshadda «Radon» magaaladii Saratov. Модель ГАЗ-3102 soo saaray hoos A38 tirada. Maanta gaariga this wakeaa loo arkaa не удалось.
Подъемник CL-3102 Сгибание проповедника | Фитнес-центр
Hoist CL-3102 Preacher Curl
Новая CLUB LINE от HOIST Fitness предлагает более компактный и тихий вариант для владельцев клубов, которые ищут больше места в своем клубе с оборудованием премиум-класса, которое может предложить только HOIST.Благодаря отсутствию направляющих стержней или селекторных штифтов система выбора слайдов Club Line имеет меньше точек трения и работает плавно и бесшумно. Кроме того, система выбора слайдов имеет одиночную систему веса, позволяющую регулировать с шагом в пять фунтов в двухсотфунтовых и трехсотфунтовых системах.
Подъемник CL-3102 Preacher Curl Характеристики:
Увеличенная подушка для рук с эргономичным углом наклона 40 градусов
Независимые рукоятки для упражнений с вращающимися ручками
Регулятор сиденья с газовой пружиной и удобной ручкой
9
9
БРОШЮРА ПРОДУКЦИИ
Подъемник CL-3102 «Проповедник» Технические характеристики:
Вес машины: 481 фунт.(218 кг)
Весовой стек: 200 фунтов. (91 кг)
Подъемник CL-3102 Preacher Curl Гарантия:
Гарантия: HOIST® предлагает одну из лучших гарантийных политик в отрасли, подтверждая нашу приверженность качеству и удовлетворенности клиентов. HOIST предоставляет гарантию на этот продукт только первоначальному покупателю. HOIST гарантирует, что данное изделие не будет иметь дефектов изготовления и/или материалов при нормальном использовании или обслуживании.
Для получения полной информации о гарантии щелкните ссылку «Поддержка». Гарантийная политика распространяется только на дефекты от производителя. HOIST оставляет за собой право в любое время вносить изменения в технические характеристики, дизайн и функции изделия.
.

Версия Android	Номера версий	Уровень API версии	Версия Дата выпуска
Сэндвич с мороженым	4,0 – 4,0,4	14 – 15	18 октября 2011 г.
Желейные бобы	4.1 – 4.3.1	16 – 18	9 июля 2012 г.
КитКат	4,4 – 4,4,4	19 – 20	31 октября 2013 г.
Леденец	5.0 – 5.1.1	21- 22	12 ноября 2014 г.
Зефир	6,0 – 6,0,1	23	5 октября 2015 г.
Нуга	7,0	24	22 августа 2016 г.
Нуга	7.1.0 – 7.1.2	25	4 октября 2016 г.
Орео	8,0	26	21 августа 2017 г.
Орео	8.1	27	5 декабря 2017 г.
Пирог	9,0	28	6 августа 2018 г.
Андроид 10	10,0	29	3 сентября 2019 г.
Андроид 11	11	30	8 сентября 2020 г.

2.5 MT (1992 — 2003)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1496 (мм)
Колея задняя	1423 (мм)
Дорожный просвет	175 (мм)
Ширина	1820 (мм)
Длина	4874 (мм)
Высота	1652 (мм)
2.3 MT (1997 — 2003)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1423 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)
2. 3 MT (1997 — 2009)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1423 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1820 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1476 (мм)
2.4 MT (2004 — 2009)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1500 (мм)
Колея задняя	1444 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)
2. 5 MT (1982 — 2001)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1500 (мм)
Колея задняя	1444 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)
2.5 MT (2001 — 2009)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1500 (мм)
Колея задняя	1444 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)
5. 5 AT (1982 — 2001)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1500 (мм)
Колея задняя	1444 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)
5.5 AT (1982 — 2001)
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2800 (мм)
Колея передняя	1500 (мм)
Колея задняя	1444 (мм)
Дорожный просвет	156 (мм)
Ширина	1800 (мм)
Длина	4960 (мм)
Высота	1422 (мм)


Заглушка лонжерона среднего ГАЗ правая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Заглушка лонжерона среднего ГАЗ правая (пр-во ГАЗ) 24-5101882-01 ГАЗ ОАО Купить 99999999.00 UAH

Заглушка лонжерона среднего ГАЗ левая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Заглушка лонжерона среднего ГАЗ левая (пр-во ГАЗ) 24-5101883-01 ГАЗ ОАО Купить 99999999.00 UAH

Панель задка ГАЗ нижняя (знака номерного) в сб. (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель задка ГАЗ нижняя (знака номерного) в сб. (покупн. ГАЗ) 24-5601012 ЧАРЗ ОАО Купить 99999999.00 UAH

Надставка крыла заднего нижняя левая (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Надставка крыла заднего нижняя левая (пр-во ГАЗ) 24-8404025 ГАЗ ОАО Купить 99999999.00 UAH

Капот ГАЗ 3102,31022 (универс.), ГАЗ 31029 (пр-во ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Капот ГАЗ 3102,31022 (универс.), ГАЗ 31029 (пр-во ГАЗ) 3102-8402012-01 ГАЗ ОАО Купить 99999999.00 UAH

Панель крыши ГАЗ 31029 (пр-во Россия) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель крыши ГАЗ 31029 (пр-во Россия) 31029-5701016 РОССИЯ Купить 99999999.00 UAH

Фартук (брызговик) передний ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Фартук (брызговик) передний ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) 31029-8401412 ЗЗГТ Купить 99999999.00 UAH

Капот ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Капот ГАЗ 31029 (покупн. ГАЗ) 31029-8402012 ЗЗГТ Купить 99999999.00 UAH

Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для GAZ 3102:
Капот замена (снятие и установка)	1 000 РУБ
Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка)	800 руб
Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 520 РУБ
Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 200 руб
Бампер передний или задний замена (снятие и установка)	800 руб
Крышка багажника замена (снятие и установка)	1 500 руб

Цены на замену несущих элементов кузова для GAZ 3102
Крыша авто — замена	от 9 000 руб
Крыло заднее правое или левое — замена	от 8 600 руб
Лонжерон задний или передний — замена	от 8 000 руб
Порог правый или левый — замена	от 5 000 руб
Стойка двери автомобиля — замена	от 6 500 руб

Стапельные работы на GAZ 3102:
Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова	2 000 руб

Тип кузова	седан
Годы выпуска	1982-2009
Тип двигателя	бензиновый, L4
Объем двигателя, см3	2445
Наименование двигателя (мощность л.с.)	ЗМЗ-4022.10
Привод	задний
Колесная база, мм	2800
Длина, мм	4960
Ширина, мм	1820
Высота, мм	1476
Снаряженная масса, кг	1470

ГАЗ-3102
Технические характеристики:
корпус	седан
Количество дверей	4
количество мест	5
длина	4960 мм
ширина	1846 мм
высота	1490 мм
колесная база	2800 мм
передняя направляющая	1563 мм
задняя направляющая	1548 мм
дорожный просвет	150 мм
объем багажника	500 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	бензин
объем двигателя	2445 см 3
Мощность	102/4500 л.с. при об/мин
Момент затяжки	182/2500 Н*м при об/мин
Клапаны на цилиндр	2
КП	четырех/пятиступенчатая механическая
Передняя подвеска	независимая, на поперечных рычагах
Задняя подвеска	зависимая, на продольных рессорах
Амортизаторы
Передние тормоза	барабан/диск
Задние тормоза	барабан
Расход топлива	11.5-13,5 л/100 км
максимальная скорость	135-180 (от типа двигателя) км/ч
года выпуска	1982-2009 гг.
тип привода	задний
Снаряженная масса	1450 кг
разгон 0-100 км/ч	сек

Навигатор с яндекс навигатором: Яндекс.Навигатор для смартфонов и планшетов на Android и iOS

Яндекс Навигатор – GPS, Пробки

Описание

Оценки и отзывы

Нет поддержки CarPlay

Car play

Компас не использует, путает лево/право, плохо определяет позицию

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Связанные с пользова­телем данные

Информация

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Обзор Яндекс.

Почему поддержка Apple CarPlay и Android Auto появилась только сейчас?

Ключевой нюанс — нужна подписка Яндекс.Плюс

Как выглядит, насколько хорошо работает и чего пока не хватает

И что в итоге?

Как пользоваться Яндекс Навигатором на Android устройстве

Краткое историческое отступление

Общее описание «Яндекс.Навигатора»

Yandex.Navigator – что это?

Работа сервиса Yandex.Navigator

Системные требования

Навигатор не может корректно запуститься

Установка на смартфон с операционной системой Android

Прокладка маршрута и другие базовые функции

Использование карт оффлайн

Маршрут есть, но Навигатор не отслеживает перемещение по нему

Функционал, доступный без интернет-подключения

Сбоит голосовой поиск

Apple CarPlay Yandex Навигатор. Решение проблемы со звуком.

Если Яндекс Навигатор не работает в Uber / Убер, видео

Отзывы пользователей о приложении

Подводя итог

Яндекс карты: краткий обзор

Районы, охватываемые картами Яндекс

Преимущества использования Yandex Maps:

Как сделать чтобы Яндекс навигатор говорил?

Яндекс.

10 функций Яндекс.Навигатора, о которых вы могли не знать

Голосовое управление

Кнопка «Обзор»

Мои поездки

Техпомощь на дороге

Промежуточная точка пути

Фоновый режим

Предупреждения о превышении скорости

С десктопа на телефон в один клик

Бонус. Возможна ли навигация без интернета?

Яндекс.Навигатор…

Если навигатор не говорит маршрут голосом:

В качестве навигатора в автомобиль могу порекомендовать следующие модели

Garmin Nuvi 55 LMT

Prestigio GeoVision 7790 Navitel

Dm46 › Блог › Яндекс Навигатор — секретные функции

Яндекс навигатор с Алисой: как отключить, включить

Новые возможности

Использование

Отключение

Как Включить Голос В Яндекс Навигаторе

Говорит и показывает Яндекс.Навигатор

Презентация Яндекс.Навигатора

Поисковый гигант запускает новый сервис

Яндекс показал девушку из навигатора

Как использовать Яндекс.Навигатор в офлайне

Яндекс.

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Яндекс.Навигатор онлайн без скачивания

Как воспользоваться Яндекс.Навигатором

Функции Яндекс.Навигатора онлайн

Преимущества Яндекс.Навигатора онлайн

Яндекс Навигатор — Приложение для Android на AppBrain

История рейтинга Google Play и гистограмма

Список изменений

Информация о разработчике

Описание

Комментарии

Рейтинг Google Play

Разрешения

Данные, используемые для отслеживания информации

Связанные с пользователем данные