02.02.1990 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Мини эстакада своими руками из дерева: особенности изготовления разных вариантов Размеры эстакады для ремонта легковых автомобилей

2 Фев 1990 alexxlab Комментировать

Самодельная эстакада в гараж

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

Что такое эстакада?
Какие бывают виды эстакад?
Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

большая площадь для работы;
на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
условия более комфортные;
не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные или мини-эстакады

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Виды эстакад для гаража

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Кирпичная эстакада

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Эстакада из шпал

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Эстакада пирамида из дерева

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Эстакада в гараже своими руками

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

арматура;
металлопрокат;
сварка по металлу;
болгарка;
болты и гайки;
краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Этапы сборки эстакады

Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Видео:

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Многие автомобилисты предпочитают осматривать и проводить небольшие работы по ремонту автомобиля, не прибегая к помощи профессионалов. Это обусловлено не только желанием сэкономить денежные средства на СТО, но и стремлением заниматься своим автомобилем самостоятельно.

Чтобы было проще проводить диагностику узлов, расположенных под днищем, ремонтировать ходовую часть и моторный отсек, используется смотровая яма. Однако иногда ее устройство невозможно из-за близости к поверхности грунтовых вод. Поэтому автомобилисты интересуется, как сделать эстакаду в гараже из доступных материалов.

Особенности устройства эстакады в гаражном помещении

Стационарная эстакада имеет более сложную конструкцию, и на нее можно поднять весь автомобиль, а не только переднюю часть. Но для ее устройства в гараже должно быть достаточного свободного пространства. Самодельная эстакада в гараже разборного типа — это мини-версия обычной эстакады: она более компактная и удобная в эксплуатации.

Преимуществами такой эстакады, установленной в гараже, можно считать следующее:

Во время проведения ремонта автомобиля можно хорошо осветить рабочее пространство;
Значительно увеличивается площадь рабочего пространства и осмотр автомобиля происходит в комфортных условиях;
Не нужно длительное время находиться на холодной земле или в сырой яме;
Небольшую по размеру эстакаду можно легко перемещать и удобно хранить;
Для устройства эстакады можно использовать практически любые подручные материалы.

Какие варианты самодельной эстакады можно выбрать?

Обычная эстакада имеет высоту 1 м, а высота ее мини-версии не превышает полметра из-за особенностей использования устройства. Насколько широкой будет конструкция, зависит от габаритов автомобиля.

В большинстве случаев эстакада в гараже своими руками изготавливается из следующих видов материалов:

Шпалы. В этом случае брусья или железобетонные изделия укладываются в положении «один за другим», а на место с выемкой кладутся доски достаточной толщины, чтобы получилось подобие горки.
Кирпич. Для устройства такой конструкции осуществляется кладка в форме трапеции с использованием кирпичей и цементного раствора. Чтобы не ошибиться с шириной, нужно измерить расстояние между колесами автомобиля.
Металл. Для ее изготовления понадобится арматура (диаметр 1,2 см), металлопрокат, инструменты, крепеж. Сначала нужно собрать четыре стойки основания высотой 0,5 м. Боковые стороны должны иметь форму трапеции, и присоединяться поперечинами размером 64х6 см. Мостики для заезда изготавливаются из арматуры и уголков размером 40х5 см, и выполняются в виде лесенки. Всего нужно изготовить 4 моста. Детали конструкции соединяются между собой болтами.

Сегодня совершенно не обязательно делать смотровую яму в помещении, где стоит авто, ведь мини эстакада в гараж своими руками может быть сделана из самых разнообразных подручных материалов. Это экономичный и практичный вариант! При этом качественная эстакада будет служить длительный срок, и выручит водителя при ремонте автомобиля не один раз.

Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.

В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.

Виды эстакад для гаража

Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.

Всего выделяют два вида:

Стационарная.
Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада.
Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.

Особенности эстакад для гаража

Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:

хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.

Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.

У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:

Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.

Для этого следует учитывать некоторые нюансы:

высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.

Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.

Эстакада из железнодорожных шпал

Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.

Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:

шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
требуется много места для хранения;
необходимо большое количество материала.

Эстакада из дерева

Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.

Для ее создания потребуются:

Доски 5 сантиметров в толщину.
Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.

Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.

Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.

Как сделать эстакаду из металла

Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.

Для такой конструкции понадобятся:

сварочный аппарат;
болгарка и круги к ней
арматура;
металлический прокат;
метизы;
краска для метала.

Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.

Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.

Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.

Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.

Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!

Эстакада своими руками из дерева

Декабрь 4th, 2014 05:21 ПП | Своими руками Просмотров: 1 718

Как сделать плоскогубцы без единого гвоздя из дерева своими руками / How to make nippers

Эстакада, как все знают, предназначается для подъема автомобиля на небольшую высоту для последующего ремонта его нижней части. В основном процесс поднятия автомобиля выполняется путем заезда автомобиля на саму эстакаду. В нашем случае потребуется минимально две такие эстакады, для возможности подъема передней или задней части автомобиля, а так же боковые стороны.

Благодаря данному устройству вы сможете без всяких усилий залезть под машину и выполнять ремонт любой комплектующей.В противном случае можно изготовить сразу четыре таких миниэстакады, для возможности полного поднятия автомобиля над поверхностью земли. Сама эстакада изготовлена из нескольких металлических частей, которые могут выдержать вес до двух тон.Ниже представлена схема конструкции миниэстакады.Для изготовления данного устройства используйте архив фотографий представленных ниже.

Похожее:

3.2как сделать полноразмерную эстакаду

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись. Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую.

Самодельный токарный станок по дереву изготовленный из дерева своими руками.mp4

Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками.

Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Как сделать столярные деревянные тиски своими руками.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад: • для частичного заезда авто • полноразмерная эстакада. Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух. Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента.

Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.

Основные параметры эстакады: • высота – не менее 1 м. • ширина – 2,5 м. • длина скоса – 4,2 м. Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад: • высота – 1 м и более • ширина до 2,5 м. • длина рабочей части – 4- 6 м. • длина скосов с обеих сторон – 4,2 м. Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки.

Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы: • уголок стальной, толщина не менее 10 мм • пруток металлический. а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть.

Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном .

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу.

Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности. Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу).

Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками, 3.0 out of 5 based on 1 rating

Возможно, Вас заинтересует:

Сообщества › Кулибин Club › Блог › «Мини» эстакада своими руками

halzanбыл 11 часов назадЯ езжу на Skoda Octavia MPI 1. 6 (до этого — Лада 2109)Малаховка, Россия

В своё время решил себе сделать мини эстакаду, покапавшись в закромах родины, и из того что нашел сварил себе вот это;На одну эстакаду ушло (из того что нашёл в загашнике, хотя потом уже понял что уголок можно было и 30, а арматуры хватило бы и 14мм) уголок 40 4шт- по 172см, 4шт- по 22см, 2 шт-по 31см полоса 50 2шт- по 32см, арматура (16) 17шт по 31см.Пользуюсь эстакадой уже третий год, места под машиной вполне достаточно для нормальной работы, проверена машинами ВАЗ 2109, ИЖ Фабула, Шкода Октавия, Hyundai Avante, заезжают и съезжают на неё без проблем. Хранить можно в вертикальном положении.

Глубина канавы эстакады

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д. ). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения.

Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках.

Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Металлическая и деревянная

Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена.

Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10—15 см).Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0— 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов. Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук.

Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом.

Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк.

Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы.

Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

Поделиться записью с друзьями в:

Читайте статьи в рубрике «Общее»

Своевременное техническое обслуживание автомобиля — залог того, что он будет эксплуатироваться долго и безопасно. И если для жителей крупных городов постоянный контроль состояния машины доступен в любое время в любом автосервисе, то в отдаленных районах есть определенные трудности.

Чтобы облегчить свою участь, многие владельцы ищут более простые способы профилактических осмотров транспортных средств. В таких случаях возводится эстакада своими руками.

Простая конструкция Конструктивные особенности многих автомобилей предполагают проведение профилактического осмотра и ремонта многих узлов и механизмов именно под транспортным средством. Если уровень грунтовых вод на участке позволяет, можно соорудить полноценную смотровую яму.

Однако на ее возведение потребуется немало затрат, поэтому многие предпочитают альтернативный вариант. Эстакада своими руками в этом случае является более выгодным решением. Если гараж просторный, то ее можно соорудить из, к примеру, железнодорожных шпал.

Правда, это будет массивное сооружение, которое довольно трудно передвигать.Наиболее простой является конструкция, когда машина может заезжать на эстакаду передними или задними колесами. Она состоит из двух элементов (шириной примерно 40 см), которые свариваются из уголка стали.

Сбоку такая эстакада (своими рукамиона возводится довольно быстро) имеет форму трапеции, по бокам ее плоскости лучше всего сделать ограничители — они будут защищать автомобиль от съезда. Важно помнить, что при заезде авто на такую конструкцию важно под колеса устанавливать подкладки — они предотвратят скатывание машины вниз.

И главное — эстакада обязательно должна устанавливаться на ровную поверхность.Сложная конструкция Если позволяют размеры участка, можно создать полноценную эстакаду. Рассмотрим ее главные особенности.1.

Площадка для авто должна возвышаться как минимум на один метр над уровнем земли.2. Опоры делают из стальных труб диаметром от 80 до 100 мм, которые устанавливаются в предварительно забетонированные ямы.3.

Полноразмерная эстакада своими руками должна вкапываться на глубину, которая ниже глубины промерзания грунта.Не менее важно выбирать качественные и надежные материалы. Например, наклонную часть для заезда и саму площадку, на которой будет стоять авто, лучше всего создавать из стального швеллера.

Очень важно устанавливать концевые ограничители.Кстати, можно сделать эстакаду и более функциональной и универсальной. Например, ее можно использовать и для легкового, и для грузового транспортного средства.

Кроме того, можно предусмотреть лестницу, подножку и даже систему отвода воды — в этом случае конструкцию можно эксплуатировать в качестве мойки.Расчет — дело важное Перед тем как сделать эстакаду своими руками, важно грамотно провести все расчеты.

Для этого нужно учитывать типоразмеры используемых элементов. Важно учитывать запас прочности — это позволит защитить установку от деформаций во время эксплуатации, кроме того, можно будет осматривать и более тяжелые автомобили.

Данная конструкция может быть сварена полностью, а может состоять из отдельных элементов, которые будут соединяться с помощью болтов.Какая бы ни использовалась эстакада (своими руками из дерева или иного материала возведенная или уже готовая с завода), главное, чтобы она была надежной и безопасной в эксплуатации.Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй — на краю доски. Конструкция готова.Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой — горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания — 80 см; длина для заезда — примерно 45 см, ширина мостиков — около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика — в зависимости от длины автомобиля.Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки.

При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.Подведем итоги.

Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады.

Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами. Отправлено 01 мая 2010 — 22:44Petrovich (1.5.2010, 15:50:19) писал:

Такой высоты «мини-эстакады» или «рампы», вполне достаточно для осмотра автомобиля снизу и выполнения не особо трудоёмких работ. Сложите высоту рампы и расстояние от земли до днища — получите вполне допустимые 400-450 мм.

Такую рампу все еще удобно хранить в гараже и там же ей пользоваться. Вес ЕЩЁ позволяет перенести её одному человеку. Её можно подставить и под заднее колесо вывесив т.о. всю сторону автомобиля.

Эстакада своими руками

Рампа высотой 500мм и более потребует более длинного трапа. (см. фото выше) Вполне может случиться, что он (трап) будет такой длины, что и заднее колесо окажется на нем. Длинный трап будет мешать залезать под машину сбоку.

Увеличение высоты уменьшит устойчивость конструкции, срывая особо закисший болт есть возможность быть придавленым. Принимая меры безопасности мы несомненно увеличим и без того возросшую (примерно в два раза) массу конструкции до примерно 35-40 кг каждая.

Она перестает быть переносной одним человеком и Petrovich переходит в разряд разборных или вообще стационарных. Хранящему ЭТО в гараже можно будет только посочувствовать.

Рампу стационарно установленную на улице лучше сразу сварить, как полноценную эстакаду общего пользования. Т.О. Продаваемая рампа размерами 820х270х205 мм самый оптимальная железяка (можно поднять конечно до 250-300, но не более) для ремонта в гараже или рядом с ним.

Не говоря уж о том, что ее можно увезти в гости. В гараже она тоже места не много займет. Можно вообще сколотить из дерева. два чурбака, три доски и дюжина гвоздей на 70-100.

Деревянную наш коллега Serpantin уже сделал, см. сообщение № 2. Делать подставку высотой 200 мм. я не вижу особого смысла, т.к. можно закатив машину на бордюр одной стороной и поставив вторую сторону на треноги получить эффект не хуже, да и стоя одной стороной на земле машина наверняка поустойчивее будет. А нормальную эстакаду в своем гараже (точнее напротив него) я и несколько соседей уже сваривали.

Так приехали экологи и оштрафовали, поскольку в наше отсутствие сторожа стали сдавать ее в аренду разным нехорошим людям для замены масла и развели такой срач, что экологи слетелись со всего района. Поэтому для серьезных работ хочется чего то побольше и разборного, что бы в гараже по стенке можно было развесить.

Вообще я пока о такой конструкции не думал, но если у кого есть мысли — то готов обсудить и возможно поддержать. А маленькую эстакаду наверное проще купить или обойтись без нее подручными средствами.

Сообщение отредактировал Zak: 01 мая 2010 — 22:45

http://samadel.ru

зачем нужна и как сделать

Содержание

Эстакада или смотровая яма?
Эстакады можно поделить на два типа:
Стационарные
Разборные или мини-эстакады
Виды эстакад для гаража
Кирпичная эстакада
Эстакада из шпал
Эстакада пирамида из дерева
Эстакада в гараже своими руками
Этапы сборки эстакады
Видео:

Что такое эстакада?
Какие бывают виды эстакад?
Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

большая площадь для работы;
на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
условия более комфортные;
не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Разборные или мини-эстакады

Виды эстакад для гаража

Кирпичная эстакада

Эстакада из шпал

Эстакада пирамида из дерева

Эстакада в гараже своими руками

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

арматура;
металлопрокат;
сварка по металлу;
болгарка;
болты и гайки;
краска по металлу (опционально).

Этапы сборки эстакады

Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

Видео:

Как самому собрать эстакаду для автомобиля в гаражных условиях.

Делаем эстакаду для авто своими руками Небольшая эстакада своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.
Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Древесина.
Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок для ее сооружения.
Со временем кирпич станет разрушаться.
Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не все имеют требуемый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

Металлический прокат.
Сварочный аппарат.
Любая арматура.
Болгарка с комплектом отрезных кругов.
Метизы.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

Доска толщиной 50 миллиметров.
Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.
Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.
Все части соединяются под прямым углом
Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.
Углы и боковые стены должны быть равными
Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.
По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Эстакада из шпал

Главная » Блог » Эстакада из шпал

Эстакада своими руками: устройство в гараже

Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.

Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.

Некоторые особенности

В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.

Эстакады можно разделить на 2 вида:

для полного заезда автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Смотровая яма

Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.

Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.

В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.

Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.

Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.

Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
арматура;
болгарка с отрезными кругами;
болты с гайками;
краска по металлу.

Как сделать эстакаду: практические рекомендации

При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.

Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.

Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).

Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.

После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.

Устройство эстакады для гаража

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.

Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.

Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.

Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.

Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Эстакада.

Регистрация: 24.01.2010

Сообщения: 183

Сделать можно из того что достать проще. Например сварить металлическую или использовать старые цементные блоки, если железная дорога рядом, то можно использовать старые шпалы и т.д. Исходи из этого.

Цитата

Регистрация: 22.01.2010

Сообщения: 159

Мне кажется лучше металлическую сварить. Столбы, сотки вкапываются в два ряда. Между ними усилители, чтобы не сложилась. Сверху на уголки листовое железо. Приблизительно так. Металл можно поискать в пунктах приёма металлолома, там будет в несколько раз дешевле, чем брать на базе.

Цитата

Регистрация: 21.01.2010

Сообщения: 81

Авто: ВАЗ-21099 карбюратор

Я где то видел фотки переносной эстакады. На неё можно заехать или задом или передом. Когда не нужна, просто убирается в гараж. Если профессионально не занимаешся ремонтом, а только для себя, то самое оно. Сейчас поищу фоты, если найду выложу…

Цитата

Регистрация: 21.01.2010

Сообщения: 81

Авто: ВАЗ-21099 карбюратор

Вот такая сварная конструкция. Можно сделать наподобие, только крепление на болтах. Можно разобрать, когда не нужна и места много не займёт.

Цитата

Регистрация: 22.11.2009

Сообщения: 1203

Авто: ВАЗ-2113

Откуда: Москва

Регистрация: 10.02.2010

Сообщения: 55

Ничего варить не надо. Продаётся уже готовая. Стоит порядка 2 тыс. рубликов. Сорокининструмент кажется делает.

Хотя можно и сварить, если есть железо и сварщик знакомый. Дешевле наверное получится.

Цитата

Регистрация: 16.02.2010

Сообщения: 76

Вот эстакада сделана за два дня вдвоём. Правда шпалы таскать было не далеко. Был удачно использован небольшой бугорок земли. Восьмёрка заезжает нормально. После, шпалы были скреплены скобами, гвоздями. В землю вбиты металлические штыри, чтобы исключить их расползание, штыри стянуты проволокой. Дополнительно некоторые места обсыпаны гравием, чтобы небыло грязюки. Из минусов: — заезд довольно крутой, надо делать отложе, если мокро, то колёса уже шлифуют, что с отсутствием боковых ограничителей чревато неприятностями; — на заезд надо что нибудь положить рифлёное; — по бокам положить ещё по одной шпалине, чтобы было удобнее выходить из машины; — по бокам и спереди надо сделать ограничители. Материальных затрат 0. Только потраченное время.

Цитата

Регистрация: 24.01.2010

Сообщения: 183

Page 2

Регистрация: 16.02.2010

Сообщения: 76

По высоте не высокая. На табуретке удобно сидеть и ковыряться. А то что сверху неровно — то это так задумано было, т.к. бугорок невысокий был. А так эстакада немного повыше получается. Как раз на горизонтальный участок встают задние колёса и машина никуда не скользит.

Цитата

Регистрация: 22.01.2010

Сообщения: 159

Мне вот из шпал понравилась. Благо шпалы есть и бугорчик тоже . На даче тоже такую наверное сделаю.

Цитата

Эстакада в гараже своими руками: зачем нужна и как сделать

Что такое эстакада?
Какие бывают виды эстакад?
Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

большая площадь для работы;
на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
условия более комфортные;
не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Разборные или мини-эстакады

Виды эстакад для гаража

Кирпичная эстакада

Эстакада из шпал

Эстакада пирамида из дерева

Эстакада в гараже своими руками

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

арматура;
металлопрокат;
сварка по металлу;
болгарка;
болты и гайки;
краска по металлу (опционально).

Этапы сборки эстакады

Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

Видео:

Государственная регистрация эстакады для ремонта автомобилей. Самодельная эстакада в гараже: как лучше сделать

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.
Все части соединяются под прямым углом
Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.
Углы и боковые стены должны быть равными
Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Эстакада в гараже своими руками

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Варианты самодельных эстакад

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.

Требования к эстакаде

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:

Высота эстакады для ремонта автомобилей должна быть не менее 1 метра. В противном случае вам будет очень трудно под нее забраться, света для осмотра ходовой части будет недостаточно, а свободного пространства для манипуляций с деталями и ключами и вовсе не будет.
Ширина зависит от типа автомобиля (грузовой, легковой), но не должна быть минимальной, сантиметр в сантиметр. Необходимо сделать припуски при расчетах, чтобы на такой помост машина могла заехать без проблем.
Для большей надежности нужно при строительстве эстакады предусмотреть запас прочности. Это поможет не только избежать деформации конструкции, но и при необходимости закатывать на нее более тяжелый транспорт.

Виды смотровых эстакад для автомобилей

В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.

Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.

Плюс — эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус — для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.

Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции — надежность, прочность и долговечность. Минус — необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.

Мини эстакада для автомобиля своими руками

Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:

Стальной уголок толщиной не менее 10 мм;
Металлический пруток;
Электроды для сварки;
Сварочный аппарат;
Краска для защиты готовой металлической конструкции от коррозии.

Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.

Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.

Полноразмерная эстакада для ремонта автомобилей

Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки — это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.

На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.

Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.

Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.

Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.

Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.

Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.

Виды конструкций эстакад для гаража

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

На дачном массиве.
На приусадебном участке.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Связано это может быть:

С близким расположением подземных вод.
Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

Наличие большей площади для проведения работ.
Много света.
Более удобно.
Нет сырости.
Отсутствует темнота.
Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

Переносные.
Имеющие вид смотровой ямы.
Выполненные из кирпича.
Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

В углу.
У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Недостатки такой эстакады:

Нужен участок для ее сооружения.
Со временем кирпич станет разрушаться.
Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

Не все имеют требуемый запас шпал.
Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

Металлический прокат.
Сварочный аппарат.
Любая арматура.
Болгарка с комплектом отрезных кругов.
Метизы.
Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Для работы понадобится:

Доска толщиной 50 миллиметров.
Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Смотрите также

Шины с белыми надписями
Как распечатать полис осаго
Осаго класс 3 что значит
Винилография на заднее стекло автомобиля
Чери индис клиренс
В годах века
Как правильно дрифтовать
Мерседес бенц 2019 фото
Характеристики зимних шин
Пдд учебник 2019
Езда на шипованной резине летом

Разборная эстакада своими руками.

Как самому собрать эстакаду для автомобиля в гаражных условиях Чертеж эстакады для ремонта автомобилей

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Простая эстакада своими руками – Поделки для авто

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Мини эстакада своими руками (17 фото)

Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления , простой и практичной эстакады.

Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.

Материалы для изготовления:

Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.

Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.

Приспособление прошло испытания.

Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.

sam-stroitel.com

Как сделать эстакаду своими руками, для авто, из дерева и метала

Как сделать эстакаду своими руками

В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения. Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках. Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10-15 см).

Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0- 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.

Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук. Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.

Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом. Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.

Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк. Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы. Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

sovetprost.ru

как и из чего изготовить

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

Для доступа к одному мосту автомобиля.
Для въезда всей машины.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и домкратом поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Металлическая установка

Особенности деревянного сооружения

Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

autolirika.ru

Переносная эстакада своими руками

Схема самодельной эстакады (автомобильная):

Чертежи эстакады сделаны специально для автомобиля ВАЗ десятого семейства. Поэтому размеры эстакады (расстояние между полос и длина) для других автомобилей могут отличаться.

Для строительства эстакады потребуется:

Устройство эстакады достаточно простое, и при наличии необходимого инструмента (УШМ, сварочный аппарат) не вызовет трудностей в изготовлении. Конструкция эстакады — разборная, это позволяет собрать ее для частичного заезда автомобиля:

Для полного заезда автомобиля:

А в разобранном виде эстакада без проблем помещается в гараж, сбоку, не мешая автомобилю. Эстакада металлическая, поэтому ее надежность не вызывает сомнений. Монтаж эстакады производится с помощью 12 болтов М14. Эстакада может быть установлена практически на любой поверхности (ровной и неровной).

Кстати, несмотря на простоту конструкции, на изготовление мобильной эстакады потребуется около недели рабочего времени.
Кстати, за это время можно выполнить большую часть шумоизоляции автомобиля.

Изготовить эстакаду своими руками

Источник фото:

Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.

Для чего нужна конструкция?

Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.

Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).

Какие инструменты могут понадобиться?

Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:

Сварка (если будет построен металлический вариант).
Болгарка (для разрезания материалов).
Лопата (если вы хотите сделать яму или же зафиксировать надземные стойки).
Кирпич и шпалы.
Цемент (чтобы изделие не «ездило», его следует закрепить бетонным раствором).

Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.

Как сделать самый простой вариант конструкции?

Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.

Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.

Как сделать конструкцию из лестниц?

Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.

Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.

После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.

Особенности обустройства смотровой ямы

Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.

Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.

Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.

Обустройство эстакады

Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.

Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.

Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.

Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.

Эстакада заменяет смотровую яму. Её наличие позволяет проводить техосмотр и мелкий ремонт машины самостоятельно.

В зависимости от типа самого автомобиля, его размера и размеров самой эстакады определяют её вид. Можно сделать как стационарную, так и разборную. Как сделать эстакаду для авто своими руками узнать несложно.

Процесс создания

1. Для начала надо определиться с видом эстакады. Если размер гаража или дачного участка позволяют, то можно сделать стационарную.

2. Разборный вариант подходит для тех автомобилистов, которые ограничены определенными параметрами.

3. Полный осмотр автомобиля доступен только на стационарной эстакаде.

4. Частичный можно провести на разборной эстакаде.

5. Перед продажей авто осмотр все-таки лучше доверить специалистам, например, из .

Стационарная эстакада изготавливается из кирпичей, дерева, металлических труб. Она может подниматься на метр над землей.

Для создания стационарной металлической эстакады понадобятся такие инструменты, как:

сварочный аппарат;
болгарка;
крепёж;
краска.

Основные шаги

Эстакаду можно сделать с помощью труб, которые надо забетонировать в землю. Получится 4 или 6 столбиков.
Поверх труб устанавливаются уголки.
Между ними с помощью сварочного аппарата устанавливаются прутья из арматуры.
Наклонно закрепляется заезд.
У мест для колес должны быть ограничители, которые не позволят машине самостоятельно съехать с неё.
Металлическую конструкцию надо обязательно покрывать антикоррозионной краской, чтобы ничего не заржавело.

Если нет места для такой конструкции, то есть смысл узнать, как сделать простую эстакаду для авто.

Есть несколько вариантов небольших разборных конструкций:

односторонняя пирамида;
«качалка»;
перекидная;
из шпал.

Самый первый тип изготавливается из досок и брусьев таким образом, чтобы один торец представлял собой плоскость, а другой — лесенку. Доски нарезаются на равные части длиной около 30 см. Бруски нарезаются на части разной длины, на них сверху будут крепиться доски. Между собой обе пирамиды скрепляются металлическими рейками, чтобы не разъехались.

«Качалку» сможет изготовить практически любой автомобилист. Для этого понадобятся две доски, на которых устанавливаются бруски на краю и ближе к середине, но со смещением к краю. Когда автомобиль заезжает на конструкцию, его центр тяжести смещается и он оказывается поднятым.

Как сделать эстакаду для автона основе шпал — очень просто, достаточно уложить две шпалы, которые продолжают друг друга, на них располагаются доски, которые представляют собой помост.

Данную постройку своими руками можно соорудить практически из всех подручных материалов.

Доски можно упереть куда угодно, поэтому вопрос как самому сделать эстакаду для авто не должен вызывать трудностей.

Самым доступным вариантом станет: расположить на доске спиленный кусок бревна нужной высоты, на него закрепить под наклоном ещё одну доску, всё закрепить — половина конструкции готова. Вторая половина делается так же.

Существуют эстакады и из кирпичей, однако их нельзя переносить с места на место, поэтому они относятся к стационарным.

Все размеры должны соответствовать конкретному автомобилю. Лучше всего, если в ширину заезд будет немного превышать размер колеса. Это исключит риск «промаха» и повреждения автомобиля. Обязательно наличие упоров для машины, чтобы она не съехала с помоста.

Сделать эстакаду для ремонта авто своими руками нетрудно, если есть свободное время и минимальные технические навыки. Все замеры надо проводить тщательно, чтобы эстакада подходила под конкретный автомобиль.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Эстакады бывают двух видов:

Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Этот способ имеет ряд недостатков:

Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Инструменты и материалы

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.
Все части соединяются под прямым углом
Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.
Углы и боковые стены должны быть равными
Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.
По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Эстакады можно разделить на 2 вида:

для полного заезда автомобиля;
для частичного подъема автомобиля.

Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.

Варианты эстакады для полного заезда автомобиля

Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.

В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.

Кирпичная эстакада

Эстакада из железнодорожных шпал

Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.

Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.

Металлический вариант

Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

металлопрокат;
сварочный аппарат;
арматура;
болгарка с отрезными кругами;
болты с гайками;
краска по металлу.

Устройство эстакады для гаража

При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.

Несколько вариантов мини-эстакад

Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.

Собирается конструкция следующим образом.

К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй – на краю доски. Конструкция готова.
Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.
После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.
При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.
По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.
Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой – горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания – 80 см; длина для заезда – примерно 45 см, ширина мостиков – около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.

Сделай сам: как построить небольшой садовый мостик

Опубликовано 5 мая 2017 г. 18 марта 2022 г.

Что может быть очаровательнее, чем небольшой деревянный мостик, который подчеркнет водоем или поможет перешагнуть через неровный склон в саду? И это проще, чем вы думаете, создать свой собственный мост! Просто следуйте этим простым инструкциям, чтобы создать прочный арочный садовый мостик с перилами, который вы можете покрасить в любой понравившийся вам цвет.

Вот что потребуется для создания небольшого садового мостика своими руками:

Материалы:

(2) 2x12s твердой древесины (для опорных стрингеров)
(13) 2x6s твердая древесина (для полов)
(2) Стойка из обработанной сосны 8 футов 4×4 (для поручней), разрезанная на 6 стоек 32 дюйма
25 дюймов Длина гибкого канала (для создания направляющей дуги на стрингере)
Краска или морилка Benjamin-Moore (доступна в GNH) и кисти
Шурупы (2” из нержавеющей стали)
Деревянные гвозди
Карандаш (для разметки)

Инструменты:

Циркулярная пила
Электролобзик
Электрическая отвертка
Сверло/сверло (1/2 дюйма)
Молоток
Древесина плоскостная
Тиски/зажимы для дерева

1. Нарисуйте арки на 1 ^-м Опорная доска (стрингер)

Положите одну из досок 2×12 плашмя, чтобы подготовить карандашные наброски для верхней и нижней формы арок:

Есть простой способ создать идеально ровную арку – и он всегда работает! Сначала вбейте направляющие гвозди на каждом конце доски. Затем согните отрезок пластиковой трубки между двумя гвоздями (см. рисунок выше) и используйте трубку в качестве направляющей, чтобы нарисовать арку на доске карандашом.

Для нижней арки вбейте два гвоздя в нижнюю часть дерева, каждый на расстоянии 18 дюймов от конца. Повторите процесс сгибания канала между гвоздями и рисования нижней арки на дереве.

Вы отрежете арку 1 ^st, а затем будете использовать ее в качестве ориентира для арки 2 ^nd, так что нет необходимости измерять дважды!

Совет: оставив 18 дюймов от конца досок на нижнем срезе, вы обеспечите достаточную опору на стрингеры для веса моста.

2. Обрезка и шлифовка стрингеров

Самый простой способ вырезать верхнюю арку из первой доски стрингера – сделать серию коротких прямых надрезов с помощью циркулярной пилы. Для нижней арки лучше всего подойдет лобзик — просто двигайтесь медленно, чтобы пройти через толстую древесину, не повредив лезвие!

Теперь положите готовый стрингер поверх второй доски 2×12 и используйте его в качестве ориентира, чтобы нарисовать арки на второй доске карандашом. Обрежьте вторую доску.

Наконец, соедините оба стрингера вместе и с помощью деревянного рубанка сгладьте шероховатости краев арочного проема.

Покрасьте стрингеры в белый цвет (или в любой другой цвет или краску по вашему выбору)! Мы предлагаем краски для наружных работ Benjamin-Moore или морилки Arborcoat — их можно приобрести в GNH Lumber!

Дайте высохнуть.

3. Резка и сверление досок

Разрежьте деревянную доску 2×6 на 36-дюймовые доски. Расположите стрингеры параллельно земле и отмерьте 32 дюйма между ними сверху и снизу (чтобы обеспечить 2-дюймовый выступ доски).

Поместите доску из твердой древесины на стрингеры и расположите их так, чтобы с обеих сторон были одинаковые выступы. Отметьте и предварительно просверлите два отверстия с каждой стороны доски (до стрингеров внизу). Просверлите 2-дюймовые винты из нержавеющей стали, чтобы затянуть их.

Затем поместите вторую доску на стрингеры. U Поймите карандашом плотника, измерьте расстояние между первой доской и следующей. Теперь повторите шаги, описанные выше, чтобы закрепить доску на месте.

Продолжайте работать от одного конца моста к другому, пока все доски не будут прикреплены к стрингерам!

4. Крепление стоек и поручней

Если вы решите добавить стойки и поручни к своему садовому мосту, разрежьте столбы 4 x 4 на четыре отрезка длиной 32 дюйма и покрасьте их в белый цвет (или любой цвет или выбранное вами окрашивание — просто убедитесь, что оно соответствует вашим стрингерным доскам). Мы предлагаем краски для наружных работ Benjamin-Moore или морилки Arborcoat!

Дайте высохнуть.

Снимите 2 ^-й или 3 ^-й планки с обоих концов моста для установки стоек.

Прикрепите перила к наружным стрингерам по одной. Используйте Т-образный угольник, чтобы убедиться, что они находятся под прямым углом к земле. Предварительно просверлите отверстия, а затем прикрепите к стрингеру шурупами.

Затем измерьте и обрежьте доски, чтобы они подходили к перилам, прежде чем возвращать их на мост.

Наконец, добавьте поручни, соответствующие доскам моста! Прикрепите поручни к стойкам с помощью 2 шурупов через каждую стойку на обоих концах моста.

Вот и все! Наслаждайтесь своим новым садовым мостиком! Поместите его над небольшим ручьем, водоемом или неровным уклоном на участке.

В GNH Lumber у нас есть все, что вам нужно для создания вашего прекрасного садового оазиса. Для получения дополнительных рекомендаций, советов и идей зайдите в наши офисы в Гринвилле или Виндхэме или посетите нас сегодня онлайн!

Источники: Great Home Ideas, How To Build A Backyard Bridge, Handcrafted Garden Bridges, Footbridge Page 1, Handcrafted Garden Bridges, Footbridge Page 2

Вопросы или опасения по поводу вашего проекта по деревообработке?

Загляните в местный магазин GNH Lumber! Мы всегда рады предложить руководство, советы или предложения или указать вам правильное направление для продукта, необходимого для реализации проекта «Сделай сам».

Найти магазин Запросить цену

3 Чертежи садового моста своими руками из дерева

Существуют различные типы центральных элементов, декоров и систем, которые можно установить и добавить в ваш сад, чтобы превратить его в сказочную страну! Вы можете превратить свой сад в мини-рай, установив нестандартные водные объекты, а также создать в своем саду различные фокусы, установив нестандартные садовые кашпо и топиарии! Вы можете сделать свой сад уникальным, установив штабелированные, настенные и подвесные кашпо, а также поднять садовые декорации до высочайшего уровня, добавив нестандартные садовые акцентные шары, подвесные украшения и даже установив нестандартные ступенчатые камни! Поднимите красоту своего сада, установив красивые дорожки, а также визуально украсьте свой сад, установив красивые мосты, которые будут играть в нем как функциональную, так и декоративную роль! Садовые мостики, если они хорошо оформлены, могут стать самым заметным украшением и особенностью вашего сада, что также сделает ваш сад или зеленую зону на открытом воздухе уникальными среди соседей и друзей!

Итак, если вы с нетерпением ждете установки крутых садовых мостиков через садовые водоемы и водоемы, чтобы облегчить прогулку в вашем саду, то мы подготовили несколько идей на выбор! Ознакомьтесь с этими чертежами DIY Garden Bridge Plans , сделанными из дерева, которые помогут вам создать любой дизайн садового моста, как профессионал, и вы узнаете здесь много профессиональных трюков по созданию мостов, о которых вы никогда раньше не думали или видели где-либо еще. ! Этот список также подскажет вам, какие типы материалов вы можете использовать в домашних условиях для создания прочных и привлекательных садовых мостиков, которые потрясут ваш сад! Здесь большинство этих мостов сделаны из переработанной древесины, и, следовательно, было бы очень бюджетно сделать их дома!

Вы можете использовать старую древесину, такую как поддоны, кедровые доски, доски для забора и другую старую древесину, лежащую в хранилище домашнего мусора, для создания визуально очаровательных мостов для вашего садового участка! Просто сначала сделайте деревянную ограду в соответствии с определенными размерами деревянного моста, а затем заполните ее решетчатыми конструкциями из одинаково толстых и длинных деревянных реек, последним шагом будет установка боковой стены ограждения, которая будет всей красотой моста! Вы можете украсить боковую стену забора самыми разными способами, например, покрасив их, нанеся трафарет, а также установив на них солнечный свет! Просто взгляните на приведенный ниже образец, который повысит вашу креативность!

22 гениальных проекта домашнего декора своими руками, в которые вы влюбитесь!
25 идей и чертежей качелей, которые легко сделать своими руками (кровать, стул, скамья)
40+ самодельных проектов для обновления вашего дома
54 идеи садовой мебели своими руками для обновления вашего дома на открытом воздухе
60+ идей и проектов для песочницы своими руками для Дети
25+ идей и проектов по украшению заборов своими руками
Знаки своими руками – 60 лучших идей знаков своими руками на весну и лето

сделайте перила или столбы конструкции моста, а затем вы снова можете заполнить арочные деревянные перила деревянными отрезками, которые можно плотно упаковать для дополнительной прочности! Посмотрите также образец самодельного арочного моста, на который приятно смотреть! Список также предоставит вам учебные пособия по установке более крупных и долговечных деревянных мостов, просмотрите все идеи и откройте прикрепленные ссылки, чтобы получить полные бесплатные учебные пособия по садовым мостам, бесплатные планы и пошаговые руководства!

Как построить деревянный садовый мостик:

Если у вас есть большой красивый сад с великолепными природными богатствами, то вот как вы можете украсить его внешний вид и красоту с помощью этого деревянного садового мостика. С помощью деревянных досок и планок мост легко и весело построить самому, и таким образом добавить массу очарования и красоты в декор вашего сада. Здесь полная информация об идее, показывающая пошаговое изготовление моста homemetalk

Очаровательный маленький садовый мост своими руками:

Если вы хотите внести в свой сад интересные штрихи красоты и веселья, вы можете добавить к нему прекрасный вид на водопад и мост, и получится более естественное и безмятежное место для отдыха и расслабления в , Используя деревянные рейки и доски нестандартных размеров и размеров, вы можете легко создать этот симпатичный мини-мост, чтобы поднять вид и красоту вашего сада самостоятельно. Узнайте подробности идеи прямо по ссылке здесь gnhlumber

Постройте собственный пешеходный мостик в своем саду:

Если в вашем саду есть ландшафтный участок, то добавление деревянного моста, несомненно, сделает пространство более естественным и красивым, и теперь вы можете создать этот прекрасный деревянный мост самостоятельно. Складывая гладкие деревянные бруски вместе, вы можете быстро сформировать деревянный мост с крестообразной конструкцией по бокам и, таким образом, сделать ваш сад более великолепным и умиротворяющим местом, чтобы войти и насладиться природными пейзажами. Вы можете получить полное руководство по этой идее прямо по ссылке ниже

Инжиниринг 201: Висячий мост из переработанных материалов своими руками

1244 акции

Поделиться
Твит

На днях, когда мы с Бэйб ехали по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско, она сказала: «Посмотри на эти столбы!» Я сказал, что на самом деле это тросы, которые держат мост. Она спросила: «Как это работает?» И я ответил: «Уххх, хммм… ааа, позвольте мне проверить это и вернуться к вам». Этот пост — мое публичное объявление для всех родителей, переходящих мост с любознательным ребенком. И отличное напоминание о том, что учиться вместе — это отличный шанс стать образцом для подражания в обучении на протяжении всей жизни 🙂

Что такое подвесной мост?

Висячий мост — это мост, в котором настил (часть, по которой вы проезжаете) подвешен ниже подвесных тросов на вертикальных подвесных тросах. Обычно висячие мосты строятся с двумя высокими башнями и тросом, идущим от одного берега через две башни к другому берегу. Вертикальные подвесные тросы свисают с основного горизонтального троса и удерживают вес настила.

Как один трос может выдержать вес деки?

Вес настила поддерживается тщательно сбалансированными силами двух опор. Сила, притягивающая башни внутрь, равна силе, притягивающей башни наружу к земле. Поскольку силы уравновешены, вес тянет прямо в башни и в землю.

Из чего сделаны кабели?

Каждый трос состоит из тысяч отдельных стальных проволок, связанных вместе. Прочность стали на растяжение улучшается по мере того, как она растягивается в проволоку, поэтому эти гибкие кабели прочнее, чем цельный кусок стали того же размера.

Почему висячие мосты используются вместо мостов других типов?

Подвесная конструкция позволяет увеличить пролеты, снизить затраты на строительство из-за меньшего количества материалов, а также повысить гибкость и целостность конструкции во время землетрясений (особенно важно здесь, в Сан-Франциско!).

Какие самые известные подвесные мосты в мире?

Удалось ли вам увидеть какой-нибудь из этих невероятных мостов?

Мост Золотые Ворота (Сан-Франциско, Калифорния, США), как показано выше с The Babe, был назван одним из семи чудес современного мира . Команда из 34 художников поддерживает его характерный цвет «международный оранжевый».

Мост Акаси-Кайкё (Жемчужный) (Кобе-Наруто, Япония) — самый длинный, почти 2,5 мили в длину, и самый дорогой подвесной мост в мире.
Мост Цин-Ма (Гонконг, Китай) — самый длинный в мире двухъярусный подвесной мост, по которому осуществляется как железнодорожное, так и автомобильное движение. Его главный пролет составляет 4518 футов в длину.
Tacoma Narrows Bridge (Такома, Вашингтон, США) — подвесной мост по прозвищу «Галопирующая Герти», который рухнул из-за аэроупругого флаттера. Конструкция моста не пропускала ветер, и настил начал колебаться при сильном ветре, что в конечном итоге привело к его обрушению. Посмотрите это видео , чтобы посмотреть на обвал.

Теперь пришло время сделать подвесной мост своими руками! Я видел много этих гоночных трасс Hot Wheel, заклеенных изолентой. Мы даже сделали базовую дома сами. На этот раз я хотел сделать что-то более особенное…

Необходимые материалы для подвесного моста своими руками

Вам понадобится несколько легкодоступных материалов, чтобы построить этот мост. Обратите внимание, что я предоставил удобные ссылки на интернет-магазины расходных материалов, и как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это бесплатно для вас.

Ящик для хлопьев
4 пустых тубы от туалетной бумаги
Синий и зеленый малярный скотч {филиал}
Шпагат пекаря {филиал}
Маленькие резинки (радужные резинки прекрасно работают) {филиал}
Дырокол
Ножницы

Как сделать подвесной мост из переработанных материалов своими руками

Вырежьте полоску картона из сплющенной коробки из-под хлопьев, чтобы сделать мост. Вы можете наклеить дополнительные секции, если хотите сделать действительно длинный мост.
Проделайте отверстия по бокам картона, оставив несколько дюймов на каждом конце без отверстий. Непросверленный участок служит пандусом к «земле». Постарайтесь примерно совместить отверстия на картоне, чтобы повысить устойчивость моста.
Проденьте резинку через каждое отверстие и закрепите ее петлей, чтобы зафиксировать на месте
Создайте башни моста, вырезав две щели 1/2″ на одном конце каждой трубы. Прорези должны быть немного смещены от центра и расположены друг напротив друга. См. синие линии на картинке выше для руководства.

Начните снимать свою гоночную трассу и реку. Ваша река должна быть немного уже, чем длина вашего моста, чтобы концы моста могли касаться «земли».
Заклейте свои башни скотчем. Это была самая сложная часть, потому что эти башни несут весь вес моста, как настоящий висячий мост. Кроме того, убедитесь, что прорези совпадают с направлением моста. Все, что я должен сказать, это спасибо за перемещаемую ленту!
Вырежьте кабели из бечевки. Отрежьте их примерно в два раза длиннее вашего моста, потому что вы всегда можете отрезать лишнее позже.
Протяните каждую деталь сначала через прорези в стойках, а затем через каждую резинку. Затем потяните бечевку, пока резиновые ленты немного не натянутся, и мостик не будет чувствовать себя надежно. Прикрепите концы шпагата к полу.
Закрепите дорожные соединители скотчем на мосту. Поскольку мне часто кажется, что я застреваю в пробках на мостах в районе Сан-Франциско, я сделал платную площадку, где машины могут выстраиваться в очередь.

Как играть с самодельным подвесным мостом

Теперь пришло время… ИГРАТЬ! Вытащите игрушечные машинки и перевезите их через мост. Мы весело провели время, проверяя, насколько крепок мост (эта часть идеально подходит для детей постарше!). Нам пришлось купить больше машин, это было так сильно!!

Висячий мост из переработанных материалов 9 своими руками0002 ПРИМЕЧАНИЕ ПРОЕКТА: Кстати, я не рекомендую оставлять ленту на полу на длительное время.

Лента разрушается со временем и при постоянном давлении, когда вы ходите по ней, поэтому ее может быть трудно аккуратно удалить.

Хотите узнать больше о мостах всех видов? Ознакомьтесь с книгой Дэвида Блокли « мостов: наука и искусство самых вдохновляющих сооружений мира» . {affiliate}

Этот проект только что стал финалистом конкурса Scotch Products Make Amazing Contest. Нравится? Пожалуйста, приходите ГОЛОСОВАТЬ за меня! Приз 5000$!!! Только подумайте, сколько ленты можно было бы купить!!!

Другие инженерные проекты для детей

Посмотрите этот удивительный список из более чем 50 инженерных проектов для детей для юных строителей в вашей жизни! Здесь есть что-то для всех.

Ищете новые источники вдохновения для STEAM, которые можно использовать прямо сейчас? Стиль мгновенного удовлетворения? Отъезд, исследователи STEAM!! Самый крутой новый творческий опыт для детей уже здесь! Think Digital Magazine сочетается с порталом онлайн-проектов в безопасной и удобной для детей среде. (Больше не беспокойтесь о том, что может быть скрыто в этом видео на YouTube!) Все одобрено инженером, учителем и мамой. И, безусловно, ПОДТВЕРЖДЕНО РЕБЕНКОМ!⁣

Что включено?⁣

Ежемесячный электронный журнал с крутыми темами, которые интересно читать
Практические, увлекательные проекты, которые понравятся детям.⁣
Изучение естественных наук, технологий, инженерии, искусства и математики, которое ВАМ ПОНРАВИТСЯ.⁣
Вкусные рецепты, которые могут приготовить дети.⁣
Веселые распечатки и игры⁣

В этом месяце мы собираем креативность и учимся в практическом веселье с помощью Build Issue!

Внутри вы найдете увлекательное практическое обучение STEAM, вдохновленное дизайнерами и строителями со всего мира, как людьми, так и животными. Детям понравится строить соломенные каркасы домов, собирать птичьи гнезда, создавать архитектурные стили, лепить из обрезков дерева и многое другое!

Все упаковано в удобную упаковку, готовую для развлечения детей в возрасте 6-12 лет.

ресурсов, которые помогут вам построить модельный мост

Это полное руководство, которое поможет вам спроектировать прочную модель моста.

Это те же принципы проектирования, которые я использую при построении модельных мостов.

В этом разделе вы узнаете об основах проектирования мостов и о том, как инженеры используют эти идеи в реальных мостах. Вы узнаете об истории мостов и некоторых важных фигурах, которые помогли изобрести новые идеи и конструкции. Вы узнаете, как получить максимальную отдачу от вашего моста с учетом ваших конкретных рекомендаций по проектированию и ограничений.

Приступим.

Ключ к подготовке

Вы когда-нибудь слышали фразу «семь раз отмерь и один раз отрежь»? Это определенно относится к проектированию модельного моста. Я обращаю на это внимание, потому что знаю, что можно легко пропустить важные части правил и получить мост, который не работает. Не спрашивайте меня, откуда я это знаю. ..

Определите цель

Начните процесс с четкого определения того, что пытается сделать ваш мост. Это настроит вас на нужный лад. Вот несколько голов для примера:

Чтобы построить мост длиной 1 метр, способный выдержать 50 кг без разрушения.
Построить самый легкий мост длиной 12 дюймов, способный вместить не менее 12 учебников.

Ваша цель может быть поставлена вам учителем, тренером или письменными инструкциями. Но вам все равно нужна цель, если вы строите мост самостоятельно. Создайте для себя вызов. Попробуйте сделать то, что вы считаете невозможным в данный момент. Вы, вероятно, будете удивлены тем, насколько хороши маленькие мосты, если они хорошо спроектированы и построены.

Четкое понимание цели очень важно, прежде чем двигаться дальше. Это поможет вам на пути к созданию успешного моста. Кроме того, дизайн моста может сильно меняться в зависимости от ваших целей, как мы рассмотрим позже. Держите эти цели в центре внимания!

Ваши правила/ограничения тесно связаны с целями; руководящие принципы, в соответствии с которыми вы должны достичь своей цели.

Понимание правил

Четкое определение принципов/правил так же важно, как и определение вашей цели. Вы не хотите быть дисквалифицированным или получить низкую оценку, просто не следуя инструкциям. Иногда даже небольшая деталь может решить все.

Я помню, как много лет назад делал башню из пробкового дерева для соревнований. Я потратил много времени на его создание и был очень рад представить его на конкурсе. Однако накануне вечером я понял, что неправильно прочитал ключевую деталь в своде правил, и моя башня была на 2 сантиметра короче.

Это было мучительно.

Я смог сделать ремонт в последнюю минуту, но это было не идеально. Этого можно было бы избежать, если бы я чуть внимательнее прочитал правила.

Очень важно убедиться, что вы понимаете все правила, которым должен следовать ваш мост, прежде чем вы действительно начнете строить. Хороший способ сделать это — уметь излагать правила своими словами, видя (мысленно), что они означают.

Эта идея верна для реальной инженерии. Инженеры тратят время на изучение района, в котором будет построен мост. Они хотят знать, сколько транспорта будет пересекать мост, и будет ли это движение небольших автомобилей или больших грузовиков. Должны ли лодки проходить под мостом, и если да, то какой высоты эти лодки? Мост находится в районе, известном своими землетрясениями? Часто ключевым ограничением является бюджет, который определяет материалы и методы строительства, которые они могут использовать.

Инженер просто решает проблемы. Таким образом, мост — это всего лишь способ решить проблему: как добраться отсюда туда? Решение усложняется любыми ограничениями, о которых говорилось выше. Социальные и политические требования также могут играть роль, а также то, какие материалы можно использовать.

Ваша работа в качестве моделиста-строителя моста проще, чем строительство моста через реку, но применимы те же идеи.

Некоторые вещи, на которые следует обратить особое внимание, это минимальные и максимальные размеры, разрешенные материалы и то, как мост должен быть загружен.

Вот несколько примеров основных ограничений:

Чтобы построить мост длиной 1 метр, способный выдержать 50 кг без поломок, используйте всего 200 немодифицированных палочек от эскимо и белый клей Элмера.
Чтобы построить самый легкий мост длиной 12 дюймов, способный вместить не менее 12 учебников, из пробкового дерева, веревки и клея.

Я бы даже сказал, что нужно запомнить ваши рекомендации или правила. Это действительно очень помогает держать их в уме, когда вы продолжаете строить мост.

Задайте себе следующие вопросы:

Какой длины, ширины и высоты должен быть мой мост?
Где будет загружаться мой мост?
Должен ли я разрешать движение транспорта (например, автомобиль с горячими колесами)?
Ограничен ли я в выборе материалов (дерево, клей и т. д.), которые могу использовать?

Вообще говоря, не делайте ваш мост больше в любом направлении, чем это необходимо, чтобы поддерживать себя. Если вам нужно протянуть 12 дюймов, не делайте мост 15 дюймов в длину. Это слишком много лишнего. Вместо этого макс. 13 дюймов. 1/2 дюйма с каждой стороны будет достаточно для поддержки моста. Большее количество просто добавит дополнительный вес, не обеспечив большей прочности, что снизит эффективность моста.

Точка (или точки), где будет нагружен ваш мост, является ключевой деталью, которая влияет на то, как вы проектируете мост. Поскольку цель конструкции моста состоит в том, чтобы просто передать нагрузку от точки нагрузки на землю, конструкция моста может существенно измениться в зависимости от одной этой детали. Ваш мост нагружен сверху или снизу? Используете ли вы ведро, полное песка, кладете гири или книги на вершину моста или пытаетесь встать на мост самостоятельно?

Как только вы определили и поняли цели и ограничения, вы готовы двигаться дальше. Далее идут забавные вещи, типы мостов и конструкции ферм.

Идеи дизайна мостов

Проектирование мостов — это большая тема. Я решил разбить его на более мелкие разделы и отправить вас на несколько других страниц моего сайта. Вот введение:

Типы мостов и конструкций

Первое, что вам нужно знать, это различные типы мостов, в том числе:

Луч
Арка
Ферма
Консоль
Подвеска/трос

Узнайте об основах каждого из типов мостов, перечисленных выше.

Каждый из этих типов мостов имеет свое место как в реальном, так и в модельном мостостроении. Я перечислил их от самого простого к самому сложному. Балочный мост создать проще всего, в то время как висячий мост состоит из гораздо большего количества деталей.

Я выделил мосты с фермами, потому что они очень распространены в модельном мостостроении, и я уделяю им гораздо больше внимания. Скорее всего, вы будете строить ферменный мост.

В категории мостов с фермами существует множество различных конструкций, которые использовались на протяжении многих лет для создания настоящих мостов. Некоторые из них распространены в модельных мостах, включая конструкции Уоррена, Пратта и Хоу. Я написал еще один набор статей, объясняющих каждую из них, которые вы должны проверить.

Погрузитесь глубоко в Ферменные мосты .
Какие силы действуют на мост?

Бесплатное программное обеспечение для проектирования мостов

Вы можете скачать бесплатную программу Bridge Designer, которая позволяет создавать мост и смотреть, как он реагирует на проезжающий по нему грузовик. Цель программы — спроектировать самый дешевый мост для любой конкретной ситуации, и вы можете выбрать один из нескольких различных материалов. Я провел много времени, используя эту программу, и это не только весело, но и очень полезно для изучения того, как работают мосты.

Я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с примерами на моем веб-сайте, чтобы узнать, какие другие идеи были опробованы и что вы можете извлечь из них.

Адаптируйте свой дизайн к своему сценарию

К настоящему времени вы узнали больше о типах мостов и многое о конструкции ферм. Если вы этого не сделали, вернитесь и проверьте эти два раздела, упомянутые выше.

Теперь мы возьмем эти знания о дизайне и применим их к обычным ситуациям моделирования мостов.

Но сначала позвольте мне сказать, что я вырос, участвуя в структурных соревнованиях Национальной научной олимпиады. Собственно, так и началась моя любовь к мостам. Если в вашей школе есть команда по научной олимпиаде, я настоятельно рекомендую проверить ее.

Иногда в этом конкурсе мы учились не использовать обычные конструкции мостов. На самом деле, наши проекты стали совсем не похожи на традиционные мосты. Наша цель часто состояла в том, чтобы построить самый легкий мост, который мог бы выдержать определенное количество веса. Эта цель в сочетании с заданными правилами заставила нас мыслить нестандартно. Мы разработали каждую часть моста по индивидуальному заказу, чтобы точно соответствовать тому, как мост будет загружен.

Этот тип мышления поможет вам решать проблемы, как инженер.

Как вы можете применить эти идеи?

Проще говоря, ваша модель моста должна передавать нагрузку, откуда бы она ни поддерживалась, через ваш мост и, в конечном счете, на твердую землю (или стол), на котором стоит мост. Чаще всего нагрузка сосредоточена над зазором. Это сценарий, который мы будем использовать здесь. Если ваш отличается, вам нужно будет использовать свои навыки решения проблем, чтобы передать концепции.

Взгляните на эту схему. Вы можете ясно видеть, что есть диапазон, в котором сила должна быть поддержана. Слева сила выше опор, а справа сила равна опорам.

На следующем рисунке вы видите две типичные конструкции моста (ферма Уоррена).

Ферма Уоррена использует прочную конструкцию для передачи усилия на опоры в обоих случаях. Опять же, убедитесь, что вы заглянули на страницу дизайна фермы, чтобы понять, как это делается.

Теперь на этой третьей диаграмме вы видите два нестандартных дизайна, которые были адаптированы для этой уникальной ситуации.

Последние два примера, скорее всего, не похожи на мост, который вы видели в реальной жизни. Это потому, что это, вероятно, не сработает в реальной жизни, поскольку настоящий мост должен поддерживать движущуюся силу, а не одну сосредоточенную силу. Тем не менее, мы можем использовать эту простоту при загрузке моделей мостов в наших интересах, когда вы хотите расширить границы эффективности.

Поскольку эти два моста сконструированы таким особым образом, чтобы соответствовать требованиям нагрузки, указанным в их своде правил, у них есть все шансы превзойти приведенные выше примеры ферм Уоррена, если бы все остальные были равны и они были построены хорошо.

Моя задача для вас — придумать самый простой способ перенести груз на землю. Не думайте о «мосте», а мыслите нестандартно. Иногда лучший/самый простой способ – использовать стандартную конструкцию фермы. Но в некоторых случаях вы можете использовать простоту в своих интересах.

Симулятор проектирования ферм

Еще один бесплатный ресурс, который будет очень полезен для вас, — это симулятор ферм Джонса Хопкинса. Это поможет вам увидеть, как силы распределяются по вашей конструкции, и вы сможете начать получать представление о том, какая сила воздействует на каждую часть (член) вашей конструкции моста.

Вы почти готовы взять все эти идеи и придумать дизайн для своей модели моста. Но я хочу затронуть пару последних моментов, прежде чем вы начнете.

Последние штрихи к вашему дизайн-плану

Материалы и соединения

Вы должны были уже определить или выяснить, какие материалы вы можете использовать. Тем не менее, часто у вас все еще есть возможность принять некоторые решения относительно ваших материалов. Если да, то вот о чем стоит подумать. Чтобы увидеть все мои статьи о материалах, см. эту страницу.

Большинство моделей мостов сделаны из дерева, поэтому вот краткий обзор.

Дерево потрясающее. Он очень давно используется в мостостроении и является стандартом для моделей мостов. Бальза и липа, палочки от эскимо и бумага — довольно распространенный выбор. Когда вы проектируете свой мост, помните об этих вещах:

Древесина (материалы в целом) наиболее прочны, когда нагружены в самом широком измерении (Ссылка 1 Ссылка 2)
Пробковое дерево требует бережного обращения. Узнайте, как выбрать лучшую пробковую древесину.
Текстура древесины влияет на прочность соединения
Часто самой слабой частью деревянного моста являются соединения

Существует четыре основных типа соединений, которые мы используем с модельными мостовидными протезами, и вы можете прочитать больше о каждом из них на моей странице «Соединения мостов».

Соединение внахлестку
Стыковое соединение
Соединение с насечкой
Косынка

Я большой поклонник использования соединений внахлест или встык с косынками. Знание типа соединения, которое вы будете использовать для своего моста (или типы, которые вы можете смешивать и сочетать), поможет вам в разработке конструкции моста.

Нарисуйте свой мост в масштабе

Следующий шаг — начертить дизайн на бумаге. В идеальном мире вы сделаете рисунок в натуральную величину. Это значительно облегчит строительство моста.

Но прежде чем вы сможете нарисовать свой мост, вы должны решить, насколько большой будет каждая часть (член) вашего моста. Я дам вам хорошую отправную точку, но я действительно призываю вас сделать несколько мостов, чтобы вы могли проверить каждый из них, учиться и совершенствоваться каждый раз. Когда вы это делаете, вы действительно начинаете учиться.

Если вы не знаете, с чего начать размер вашей древесины, начните с кусков размером 1/4″x 1/8″. Это большой размер для большинства моделей мостовидных протезов, но с ним легко работать, и он позволит вам получить опыт работы с клеем и сборкой.

Или, если у вас есть доступ к программе САПР, вы можете подключить дизайн и распечатать его оттуда. Я обнаружил, что этот чертеж в масштабе очень помогает убедиться, что не будет сюрпризов, когда вы начнете строить, к чему вы почти готовы.

Если вы строите более одного моста, я предлагаю вам обязательно маркировать и датировать свои чертежи.

Миллиметровая бумага работает лучше всего, и вы можете склеить два или более листов, если у вас длинный мост. Рисовал бы с трех ракурсов: сбоку, сверху и портала (как будто смотришь через мост). Вы также можете рисовать от нижнего угла, но я считаю это менее важным, так как часто дно очень просто по конструкции.

Вот и все для этого обзора Model Bridge Design . Вы можете просмотреть другие статьи в этом разделе в правом меню и перейти к шагу 2, когда будете готовы.

Чертежи мостов и комплекты

Я создал несколько готовых дизайнов, используя палочки от эскимо, которые можно приобрести в моем магазине. Вы можете получить только цифровые планы, или я могу выслать вам полный комплект со всеми материалами, необходимыми для строительства.

Ознакомьтесь с этими планами и комплектами

1:24 Миниатюрный мостовой домик Деревянный кукольный домик Diy Kit

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Загрузка

Нажмите, чтобы увеличить

Star Seller

Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получают 5-звездочные отзывы, вовремя отгружают заказы и быстро отвечают на любые полученные сообщения.

| 222 продажи |

5 из 5 звезд

€104,11

Загрузка

Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

Прибытие 11-17 октября , если вы заказываете сегодня.

11-17 окт

Дата доставки предоставляется продавцом и может основываться на дате вашей покупки, местонахождении получателя, времени и местонахождении обработки продавцом и перевозчике.

Учить больше

Исследуйте связанные категории и поиски

Внесен в список 3 октября 2022 г.

71 избранное

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручная работа

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Все категории

Товары для рукоделия и инструменты

Полезные советы и рекомендации по строительству моста из пробкового дерева

Если вы видели мост Золотые Ворота или Бруклинский мост, вы, вероятно, задавались вопросом, сколько труда ушло на их проектирование и строительство. Вы были бы правы, предположив, что ответ «много», и те же самые предположения могут быть применимы к мостам из бальсового дерева. Вы можете подумать, что раз они кажутся простыми, их легко построить. Отчасти это так, но иногда студенты недооценивают объем работы, необходимый для такого проекта. Ознакомьтесь с этими полезными советами и рекомендациями по строительству моста из пробкового дерева.

Соберите припасы

Вы не сможете ничего построить, пока не соберете необходимые припасы для моста из пробкового дерева. Вам нужно быть конкретным при сборе припасов, потому что некоторые предметы могут плохо сочетаться с другими. Вы не хотите столкнуться с этими проблемами, поэтому убедитесь, что вы начали со всеми этими предметами из нашего контрольного списка:

Пробковое дерево (количество частей зависит от размера моста)
Клей для дерева Элмера (получите один плотники)
Вощеная бумага (для надежности используйте несколько листов)
Шаблон (вашего моста, нарисованного на обычном листе бумаги)
Аккуратный нож (острый, не тупой)

Начните с шаблона

Начните с шаблона шаблон. Прикрепите шаблон скотчем к столу, а затем положите сверху вощеную бумагу. Этот трюк помогает, когда дело доходит до процесса создания. Вы не хотите, чтобы постоянно движущийся лист бумаги искажал измерения. Держите его на месте, чтобы вам не пришлось беспокоиться о каких-либо неудачах.

Убедитесь, что все размеры указаны правильно, а затем возьмите токарный нож, клей и пробковое дерево. Убедитесь, что каждый кусок пробкового дерева совпадает. Возьмите около трех пропорциональных частей для первого раунда. Сопоставьте кусок пробкового дерева с частью шаблона, скрытой под вощеной бумагой. Как только вы выровняете его, приклейте пробковое дерево скотчем.

Теперь вы можете отмерить срез канцелярским ножом там, где заканчивается ваш мост. Когда вы начнете резать и отмерять другие части, вам не нужно беспокоиться о том, что первая часть дерева сдвинется и потеряет свое положение.

Получите клей

Помните, что при строительстве бальзового моста вы полагаетесь на свой дизайн. Вы должны быть уверены, что конструкция моста выдержит подвеску, когда придет время проверить ее на прочность. Вы никогда не захотите полагаться только на клей.

Клей является неотъемлемой частью процесса, но это не означает, что вы можете склеивать древесину клеем. При склеивании все, что вам нужно, это небольшое количество на каждый стык. Слишком много клея может ослабить ваш дизайн и привести к неудаче.

Излишнее количество клея утяжеляет модель, и она долго сохнет. Это также может ударить по вашему кошельку. Элементы не будут хорошо смешиваться, и вся конструкция может разрушиться. Убедитесь, что вы дали клею достаточно времени, чтобы высохнуть, прежде чем соединить две стороны моста, потому что вы хотите, чтобы он был максимально прочным.

Распространенные ошибки учащихся

У учащихся часто возникают проблемы с процессом проектирования. Они начнут с базовой конструкции из четырех структур и предположат, что она подходит для сборки. Это не тот случай. Имейте в виду, что когда вы тестируете весь мост, он должен выдерживать приложенное к нему давление.

При создании шаблона старайтесь избегать элементов с нулевой силой, потому что они не обладают силой. Вы не хотите строить мост, состоящий только из рамы, потому что это никому не принесет пользы. Спроектируйте мост с несколькими балками и поддерживающими подвесками, чтобы удерживать определенный вес.

Все части, которые вы используете для изготовления моста, будут подвергаться сжатию, поэтому вы хотите, чтобы они выдерживали это сжатие, не беспокоясь об этом. Они делают больше, чем составляют части кадра; они должны удерживать разные части груза.

Компания AC Supply предлагает надежные и удивительные наборы для построения мостов для учащихся и учителей. Вы быстро настроитесь, когда вашим ученикам пора попробовать.

Рабочая среда

Когда дело доходит до рабочей среды, важно разместить все свои принадлежности в чистом месте. Кроме того, вам нужно будет работать на плоской, ровной и устойчивой поверхности. Строительство моста из бальсового дерева требует аккуратности и аккуратности. Начало проекта в неподходящем районе приведет только к плохо построенному мосту.

Найдите широкий стол высотой не выше бедер. Вам не нужно слишком высоко, потому что это только напрягает ваше тело. Напряженные мышцы — это дрожащие мышцы, а дрожащие мышцы делают дрожащими руки. Вам понадобится твердая рука и место, где вы сможете легко маневрировать при строительстве моста из пробкового дерева.

Создание этого моста потребует от вас время от времени находиться на уровне глаз, поэтому убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы растянуться и наблюдать за каждой секцией под другим углом.

2Фев

Течь тосола: Устраняем течь тосола в автомобиле

2 Фев 1990 alexxlab Комментировать

Устраняем течь тосола в автомобиле

Как устранить течь тосола? Либо ремонт, либо герметик. Не спешите менять узлы системы охлаждения, если возникла течь радиатора, как правило, большинство дефектов можно исправить при помощи специальных герметиков, так что есть большая вероятность, что на новых деталях можно и сэкономить.

Причины утечки тосола

Причиной течи в радиаторе является наличие дырки в нём. При повышении температуры в бачке системы повышается давление и охлаждающая жидкость начинает вытекать из трещины. По этой причине проблемой является и обнаружение места поломки. При нерабочем состоянии двигателя из маленькой трещины жидкость не течёт, но при этом вы можете наблюдать забрызганную жидкостью поверхность двигателя либо пар из-под капота во время работы. Всё это свидетельствует об утечке тосола или антифриза.

Есть несколько способов определения места поломки. Можно снять радиатор и подсоединить к нему компрессор для подкачки шин, при этом заглушить остальные выходы. Можно опустить радиатор в ванну и по выделяющимся пузырькам определится с местом повреждения.

Чаще всего в радиаторах течь дают места контактов, где банка радиатора обжата с блоком трубок. Может быть и просто механическое повреждение трубок или банки.

Способы устранения протечки тосола

В случаях, если использовать герметик не получается, то придётся радиатор ремонтировать. Способы ремонта зависят от того, из какого материала выполнен радиатор и схожи с ремонтом топливного бака.

Если радиатор изготовлен из меди, то его можно запаять. Для этого понадобится специальный паяльник мощностью не менее 250 Вт. Обычным паяльником требуемого качества пайки вы не добьётесь. Если течь обнаружена в трубках, то можно просто зажать место повреждения и тем самым ликвидировать дефект. Учитывайте тот факт, что данная трубка станет нерабочей и по ней охлаждающая жидкость циркулировать не будет, что скажется на отводе тепла от радиатора.

Если радиатор выполнен из алюминия с пластиковыми банками, то понадобится холодная сварка. Она представляет собой двухкомпонентный клей на эпоксидной основе. Прежде чем его применять, обезжирьте и высушите места сварки. Выдержите необходимый интервал времени для застывания клея, прежде чем устанавливать его на двигатель.

Как правило, при очень высоком давлении и температуре в системе такого ремонта надолго не хватит, так что это временная мера. Если течь появилась в шлангах и заменить их невозможно, то можно заклеить место течи кусочком резины и зажать сверху хомутом. В случае большого разрыва применяем большой кусок резины и вулканизатор.

Течет тосол на ВАЗ 2107

Появление течи тосола в системе охлаждения ВАЗ 2107 – проблема достаточно серьезная для того, чтобы обратить на нее внимание и незамедлительно заняться устранением. Вытекшая охлаждающая жидкость может стать причиной перегрева, а то и выхода из строя двигателя.

ВАЗ 2107 имеет много мест, подверженных появлению течи тосола:

Радиатор охлаждения;
Патрубки и места их соединения;
Водяной насос или помпа;
Краник отопителя;
Отопитель;
Прокладка головки блока цилиндров.

Для каждого из вышеперечисленных мест существуют свои способы устранения проблемы. Естественно, самый простой метод – замена поврежденного элемента. Это касается всех возможных проблем, если только тосол не течет в местах подсоединения патрубков. В этом случае замена, скорее всего, не потребуется, достаточно лишь подтянуть хомут.

Радиатор системы охлаждения

Обычно автомобили ВАЗ 2107 комплектуются алюминиевым радиатором, который не ремонтируется. В этом случае решить проблему может только его замена. Если же в вашем автомобиле установлен медный, можно попробовать его починить. Эта задача вряд ли окажется под силу рядовому автолюбителю, поэтому без колебаний доверяем ремонт специалистам. Перед началом работы придется слить весь тосол с системы охлаждения, что может стать хорошим поводом для его замены. Для этого нужно запастись охлаждающей жидкостью в количестве примерно 9-9,5 литров. Выбирайте качественную жидкость, что позволит продлить жизнь двигателю и основным элементам системы охлаждения.

Краник отопителя

Обычно признаком того, что течет краник, является появление лужи тосола на коврике под ногами пассажира. Ремонтировать эту деталь абсолютно не целесообразно, поэтому просто покупаем новый краник и меняем его. Слить весь тосол нет необходимости, так что после установки нового крана просто доливаем столько охлаждающей жидкости, сколько ее протекло в процессе работы.

Радиатор отопителя

Как и в случае с основным радиатором ВАЗ 2107, его ремонт возможен при условии, что он изготовлен из меди. Определить, что течет именно он не так просто, как в случае с краником. Помочь определить наличие неисправности может специфический запах нагретого тосола. Перед тем как снять радиатор необходимо закрыть краник, тогда после сборки системы охлаждения придется долить тосола ровно столько, сколько придется вылить в процессе работы.

Помпа

Диагностируется при визуальном осмотре. В наше время ремонт помпы ВАЗ 2107 экономически не целесообразен, проще купить новую и поменять. Опять же, слить весь тосол не придется, по окончании работы долейте недостающий объем в систему.

Прокладка головки

Это самая неприятная из неисправностей, в следствие которой вытекает тосол из системы. Если пробой с наружной стороны прокладки – течь можно увидеть невооруженным глазом на двигателе. Хуже, если прокладка пробита возле цилиндра. В этом случае дефект можно определить по косвенным признакам – увеличение уровня масла в поддоне картера, большое количество водяного пара из выхлопной трубы. Не зависимо от места повреждения, устранить выявленный недостаток может только замена прокладки.

В любом из вышеперечисленных случаев, одним из признаков наличия неисправности является снижение уровня охлаждающей жидкости. Обнаружив это, следует немедленно заняться поиском причины. Своевременная диагностика и устранение неисправности поможет избежать серьезных неприятностей с вашим автомобилем.

Тосол течет в салон. Как устранить течь тосола.

Нередкая проблема для автолюбителей — течь тосола. Появление тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно. Тосол под ногами водителя или со стороны переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь мы рассмотрим течь тосола в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Устранение подобной проблемы имеет практически одинаковый алгоритм для других моделей «Жигулей».

Итак, обнаружить тосол в салоне можно из-за проржавевшего радиатора печки или металлического патрубка, крана печки. Визуальный осмотр поможет установить точную причину. Если в проблеме виноваты кран печки или патрубок, то они подлежат замене, и разбирать панель бара и кожух радиатора не придется. Если виноват все-таки радиатор, то решение зависит от его вида.

радиатор старого образца (медный) подлежит ремонту, его можно запаять, почистить и т.д. Главной задачей здесь станет поиск хорошего мастера;
алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, остается его выбросить и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы прекратить течь тосола?

С блока двигателя можно слить тосол, но данная процедура необязательна, потому как потери будут небольшими.
На патрубках радиатора откручиваются два хомута с моторного отсека, шланги стягиваются.
Откручивается и снимается крепеж резинового уплотнителя.
Далее снимаем в салоне панель радиоприемника.
Крепеж троса привода откручивается и отсоединяется от крана отопителя ключом на «7».
Снимаем с помощью отвертки четыре пружинные скобы на кожухе вентилятора.
Сам кожух опускаем вниз, отводя его влево. Снять его полностью помешают провода.
Теперь можно извлечь из кожуха радиатор печки.

Кран печки, металлические трубки и сам радиатор нужно внимательно осмотреть. На трубках не должно быть следов коррозии и подтекания охлаждающей жидкости. Кран печки подлежит замене в случае, если его ручка не открывает и не закрывает или же видны следы подтекания тосола.

Если вы меняете радиатор печки, а трубки и кран остались в хорошем состоянии, то их вполне можно поставить на новый радиатор. Только не забудьте про новые прокладки, которые нужно смазать силиконовым герметиком. Отводная труба и кран прикручиваются к радиатору достаточно плотно, но соблюдайте осторожность в усилиях, иначе можно сорвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазывания трубки радиатора, когда к ним будут присоединяться резиновые шланги подвода тосола.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. При необходимости доливаем тосол в радиатор. После запуска двигателя проверьте герметичность всех соединений патрубков и шлангов. Также читайте — тосол в системе охлаждения.

Места утечки охлаждающей жидкости: тосола или антифриза.

Основные проблемы, такие как: перегрев двигателя, резкое повышение температуры двигателя, завоздушивание системы охлаждения, связанны с утечкой охлаждающей жидкости (ОЖ). Определить утечку ОЖ можно по расширительному бачку, если уровень меньше минимума, его нужно долить до максимального и через определенные промежутки времени контролировать данный уровень. Если через определенное время эксплуатации автомобиля уровень опять понижается меньше минимума, то у Вас проблема с утечкой. Все работы по контролю уровня ОЖ лучше проводить на охлажденном двигателе. Далее рассмотрим основные причины утечки ОЖ.

Основные причины утечки и их методы устранения:

Тосол или антифриз уходит через соединения (проявляется при перепадах температур). Нужно смотреть все соединения охлаждающей системы, особенно верхний и нижний патрубки радиатора, а так же сам бачок ОЖ. Исправляется подтягиванием хомутов, установкой доп.хомута или заменой хомутов.
Течёт печка радиатора. Чтобы найти течь нужно открыть нижнюю крышку с решеткой со стороны правой ноги водителя (или со стороны пассажира, около левой ноги) и проверить сопло, по которому подаётся горячий воздух с печки. Так же стоит посмотреть патрубки самой печки, для этого через тоже «отверстие» просунуть руку в сторону двигателя и нащупать соединения патрубков с печкой, их 2, если течь там, то так же подтягиваются хомуты. Так же прощупать с силой напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира. Если же течёт сам радиатор печки, то только замена.
Вышла из строя помпа. Тосол ушёл, а видимых утечек нет. Чтобы узнать в помпе ли дело или нет, необходимо заглянуть под кожух ремня ГРМ, если он грязный, то наверняка на него попал тосол. Для точной диагностики этой проблему лучше снять кожух ремня ГРМ (крепится тремя болтами с двух сторон 8 клапанного двигателя). Как снимете крышку сразу будет ясно в помпе ли дело или не в ней. Если в ней, то кожух изнутри будет в тосоле, как и боковая часть двигателя. Помпа не лечится, её меняют (цена в районе 500р.). Если сами в силах поменять ремень ГРМ, то и саму помпу поменять будет по силам. Иначе только в сервис. т.к. есть свои нюансы.
Уходит в масленую систему. Признаки: повышенный уровень масла, появление эмульсии светло-коричневого цвета на щупе и масляной пробке. Для исправления только ремонт, в большинстве случаев виновницей оказывается прокладка между блоком цилиндров и клапанном механизме.
Уходит в цилиндры. Когда ОЖ попадает в камеру сгорания вместе с топливной смесью. Признаки: появление пара из выхлопной трубы (выхлоп — белый дым) и запах антифриза там же, возможно троение двигателя и наличие тосола в глушителе. Для исправления только ремонт, аналогичный 4 пункту. Для уменьшения ухода ОЖ в цилиндры, чтобы доехать до сервиса, желательно открутить пробку расширительного бачка (чтобы было как можно меньше давления в системе).

Спасибо большое за предоставленную информацию Shtirlic.

Почему вытекает тосол. Устранение утечки антифриза

Причины утечки тосола

Способы устранения протечки тосола

В случаях, если использовать герметик не получается, то придётся радиатор ремонтировать. Способы ремонта зависят от того, из какого материала выполнен радиатор и схожи с .

Если заметили, что в расширительном бачке падает уровень тосола, то значит он где то уходит. Определить, где именно течет тосол не так просто, так как не всегда это может быть на видном месте. Для начала нужно провести визуальный осмотр всех патрубков, так как просто может быть недожат какой-то хомут. Также, если автомобилю уже несколько лет, то есть вероятность, что патрубок мог потрескаться, и из-за этого система охлаждения станет негерметичной.

Если дело не в патрубках, то для того, чтобы определить, почему течет тосол , нужно обратить внимание на радиатор. Очень часто он получает механическое повреждение, когда образуется брешь в одной из трубок. Также, протекать радиатор может быть и на месте соединения. В случае с механическим повреждением его можно запаять, если это медный радиатор или же заклеить холодной сваркой, в случае с алюминиевым радиатором.

Найти место разгерметизации радиатора не всегда просто, так что если есть уверенность, что это из-за него течет тосол , то нужно делать демонтаж. Затем в радиаторе закупоривают все отверстия кроме одного и помещают его в воду. К тому отверстию, что осталось открытым подсоединяют шланг с воздухом. Воздух найдет себе выход из радиатора как раз через брешь, так что по пузырькам очень легко найти место дефекта. В случае с дыркой в трубке можно просто зажать оба ее конца, но такое устранение течи тосола постепенно приводит к ухудшению теплоотвода.

Если нет желания снимать радиатор, то можно использовать специальный герметик. Он может быть гелевый или порошкообразный. Лучше первый, ведь он безвредный, а вот устранение течи тосола с помощью порошкового герметика в дальнейшем приведет к забиванию каналов в радиаторе печки. Способ, как устранить течь тосола с помощью гелевого герметика очень прост, так как нужно просто влить его в систему охлаждения, а он сам найдет место разгерметизации и при контакте с воздухом произойдет химическая реакция и герметик загуснет.

Следующая причина, почему течет тосол , если дело не в радиаторе и патрубках может заключаться в помпе. Водяной насос со временем может износиться и станет пускать тосол. Кроме как заменой помпы устранения течи тосола не добиться.

Хуже всего, если обнаружена течь тосола из под головки . Для начала можно протянуть головку блока, но уже для этого нужно знать схему затяжки и обладать динамометрическим ключом. Если же это не помогло, то придется разбирать двигатель и менять прокладку.

Может быть, что тосол уходит через прокладку не наружу, а в двигатель. Это определяется по серому дыму из выхлопной трубы, который напоминает пар или же по масляному щупу, если на нем присутствует белый налет.

Иногда бывает и такое, что уровень охлаждающей жидкости падает, но на двигателе найти следы подтекания не получается. В таком случае нужно искать течь тосола в салоне. С водительской стороны, а также со стороны пассажира нужно поднять коврик. Если коврик мокрый или под ним сыро, значит, течет тосол из радиатора отопителя .

Самый дешевый способ по устранению такого дефекта это все тот же гелевый герметик системы охлаждения. Если же он не дал желаемого результата, то тогда придется снимать радиатор печки и паять его либо менять. Плохо то, что для того, чтобы снять радиатор отопителя нужно полностью разобрать переднюю панель, ведь иначе до него достать просто не получится. Если радиатор печки стоит не дорого, то лучше его заменить, ведь пайка не будет гарантировать такого же качества.

Тосол нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечивать работу двигателя в любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бак автомобиля. Ни в коем случае нельзя допускать образование течи тосола, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему может течь тосол на моделях ВАЗ

Как правило, в моделях ВАЗ (к примеру, 2114 или 2110) происходит течь тосола по следующим причинам:

Последний вариант требует более подробного рассмотрения, так как данная неисправность наиболее опасна для работы мотора. В том случае, когда тосол попадает в моторное масло, выхлопные газы транспортного средства меняют свой цвет – они становятся белыми, как пар. Помимо выхлопных газов, в цвете меняется и само масло. Это можно установить, взглянув на щуп. Если попадание тосола в масло будет установлено на начальном этапе, то работа двигателя не будет нарушена и последствия в дальнейшем не будут серьезными.

Ситуация усложняется, если в охлаждающей системе был использован антифриз, смешанный с водой, и образовалась течь. В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка цилиндровой головки, которая обойдется автовладельцу в копеечку.

Выявления неисправностей, в результате которых течет тосол, на моделях ВАЗ

Чтобы определить, в результате чего образовалась течь тосола, нужно осмотреть все патрубки. Вполне вероятно, что какой-либо хомут может быть недотянут. Также следует исследовать патрубки на наличие микротрещин, так как за несколько лет активной эксплуатации они вполне могут образоваться.

После осмотра патрубков внимательно изучите радиатор автомобиля. На нем не должно быть каких-либо выбоин, трещин, проломов и так далее. Внимательно осмотрите места соединения радиатора, так как течь тосола может образоваться и там. Если имеет место быть какое-либо повреждение радиатора, то его надо будет либо запаять, либо соединить холодной сваркой. Не всегда получается увидеть место, где течет тосол, поэтому рекомендуется произвести демонтаж радиатора. Снятый радиатор подвергается закупорке всех отверстий. В радиатор необходимо вставить воздушный шланг и поместить в воду. При подаче воздуха, пузыри, выходящие из радиатора, укажут на расположение пробоин.

Если тосол течет в салон — воспользуйтесь герметиком

В том случае, когда радиатор не может быть демонтирован, используют герметик, который производится либо в форме геля, либо в форме порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для деталей автомобиля, тогда как порошок может привести к закупорке радиаторных каналов. Воспользоваться герметиком не сложно: его следует влить в охлаждающую систему автомобиля и при взаимодействии с воздухом, гель затвердеет. Таким образом, трещины и пробоины будут устранены.

Если все вышеперечисленные действия не ликвидировали неисправность, то следует далее проверить помпу. Износ водяного насоса может привести к течи тосола. В этом случае, надо заменить старую помпу на новую. Ситуация осложняется, если течь обнаружена под головкой. При таком положении дел протягивают головку блока. В том случае, если течь по-прежнему присутствует, следует разобрать мотор и произвести замену прокладки.

Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то тосол, как уже упоминалось выше, вытекает внутрь, то есть в мотор.

Часто возникает ситуация, при которой следы тосола на двигателе найти не удается. Вполне вероятно, что течет тосол в салон автомобиля. Для осмотра следует заглянуть под коврики передних сидений. В том случае, если обнаружены подтеки и сырость, можно смело предположить, что тосол течет в салон. В данной ситуации лучше воспользоваться вышеупомянутым герметиком, который устранит течь. Если тосол все равно течет, то необходимо заменить радиатор на новый.

Ремонт неисправностей, если течет тосол на моделях ВАЗ

Вышенаписанная информация относится к ремонту радиатора. Если же проблема не в радиаторе, а в сердцевине обогревателя, то устранить неполадку также поможет герметик. В том случае, если действие герметика оказалось бессильным, то необходимо разобрать вентиляционную систему и произвести замену сердцевины.

Если течь тосола возникла из-за того, что электролиз разрушает сердцевину печки, то лучше всего помогает присоединение заземляющего браслета. Второй вариант – замена алюминиевого материала на латунный. Как правило, такая проблема возникает на моделях Крайслер.

Помимо всего прочего, осмотреть на наличие неисправностей следует и бачок расширения антифриза. Основная его функция – слив лишнего тосола. Дополнительная функция – предоставление резервуара при вытеснении тосола давлением. Такое происходит, когда система терпит чрезмерно высокие температуры. При падении температуры охлаждающая жидкость снова возвращается на прежнее место. Таким образом, при наличии протечки в данном резервуаре, тосол не возвращается в систему и постепенно убывает, что приводит к перегреву двигателя. Для устранения трещин в резервуаре рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены, следует убедиться в том, что соединения с резервуаром произведены правильно, ибо любой перегиб может привести к образованию новых трещин.

В том случае, если течь образует пробка антифриза, следует устранить неисправность одним из следующих способов:

Очищение пробки, зачистка с помощью наждачной бумаги. Затем необходимо зафиксировать пробку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур. Пробка должна стать более плотной
Старая пробка выбивается инструментами. Образовавшееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем следует произвести установку новой пробки

Если течь обнаружена в шланге, то самым простым вариантом устранения данной неполадки является полная замена. Ремонтировать шланг очень тяжело и нерентабельно. Лучше купить новый и заменить. Заодно рекомендуется заменить и хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если течет тосол по причине неисправности водяного насоса, то ремонт следует осуществить так же, то есть попросту заменить деталь на новую. Как правило, данная процедура на автомобилях марки ВАЗ не отличается сложностью.

Узнать о том, что автомобиль закипел несложно. Если Вы видите что из под капота валит дым, вы скорее всего закипели. Большинство автолюбителей тут же останавливается от открывает капот. Если Вы попали в такую ситуацию, рекомендуем остановиться и подождать не менее 10 минут, прежде чем открывать капот — ради вашей же безопасности.

Пока вы ждете, чтобы антифриз немного остыл, рекомендуем порассуждать вот о таких вопросах:

Почему автомобиль закипел?

Автомобиль неожиданно может закипеть по нескольким причинам. Вот самые популярные:

Перестал работать вентилятор охлаждения
— антифриз утратил свои охлаждающие функции (давно не менялся)
— нарушена герметичность системы охлаждения

Как правило, такие неприятности как закипевший двигатель случаются в пробке или при подъеме в гору. Если Вы видите, что стрелка температуры двигателя ушла в красную зону или уже идет пар из под капота, займите правый ряд, остановитесь, заглушите двигатель и включите аварийные сигналы.

Через несколько минут, если из-под капота нет течи и не валит пар, его можно открыть, чтобы двигатель быстрее остыл.

Внимание! Не открывайте крышку расширительного бочка или радиатора до полного охлаждения мотора!

Когда мотор остыл, можно перейти к визуальному осмотру подкапотного пространства. Первое, что необходимо сделать, это найти место, откуда вытек антифриз.

Если при визуальном осмотре место течи найти не удалось, необходимо залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бочок до полного уровня, закрыть крышку и завести двигатель. Пока двигатель работает, осмотрите внимательно, нет ли где подтеков.

Затем проследуйте в салон и проследите за температурой охлаждающей жидкости на датчике. Если она снова перевалит за красную зону, и при этом вентилятор охлаждения включался, двигаться на таком автомобиле запрещено и Вам потребуется эвакуатор.

Можно ли ехать если двигатель закипел?

Если при температуре двигателя в 100 градусов, вентилятор охлаждения не включился, причина перегрева скорее всего в нем. В этом случае можно попробовать продолжить движение своим ходом до ближайшего СТО при некоторых условиях:

1. Дорога свободна и Вы можете развить скорость не менее 60 км/ч
2. Перед движением Вы подождали, пока мотор полностью остынет
3. Залит антифриз и течи охлаждающей жидкости отсутствуют
4. Стрелка температуры двигателя при движении не выходит за допустимые пределы

При несоблюдении хотя бы одного из 4 условий, дальнейшее движение своим ходом недопустимо!

Видео — что делать если закипел двигатель

В большинстве случаев тосол течет у старых автомобилей, но порой могут удивить и новые иномарки. Чаще всего в этом виноваты комплектующие низкого качества или их ненадлежащая установка.

Поначалу, как правило, течь не видна, потому что небольшое количество нагретого тосола очень быстро и бесследно испаряется. Если тосол холодный, то он может проникнуть сквозь самые маленькие отверстия, тогда определить его можно по консистенции – он вязкий. Кроме того, яркий цвет жидкости также поможет определить протекание, особенно в труднообозримых местах.

Причина течи может быть в плохом состоянии сливной помпы, которая располагается на блоке двигателя снизу. Или вышел срок ее службы, или она оказалась неоригинальной.

Тосол может подтекать из-за крышки расширительного бачка. Если крышка негерметична или неплотно закручена, то высокое давление внутри бачка будет выбрасывать охладительную жидкость наружу.

Если тосол течет в салон. Обнаружить эту неприятность можно, если потрогать коврик с водительской или пассажирской стороны. Его влажность говорит о течи радиатора печи. В этом случае его чаще всего меняют на новый.

Все вышеперечисленное вы проверили, а тосол все равно уходит? Возьмите масляный щуп и попробуйте масло. Обратите внимание на цвет: если масло изменило цвет и при этом автомобиль дымит, то охладительная жидкость течет в двигатель. Решается проблема заменой прокладки головки блока цилиндра (ГБЦ).

Течь тосола в ВАЗ является крайне актуальной проблемой, потому как зачастую оставляет желать лучшего качество и радиаторов, и помпы, и патрубков. Причем даже у новых автомобилей. Здесь можно только посоветовать своевременное обслуживание и покупку качественных запчастей.

Устранение течи тосола

Временно устранить течь тосола можно самостоятельно . На помощь придут специальные герметики, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Но, конечно, это временное решение, с посещением ремонтной мастерской затягивать не стоит.

Как устранить течь тосола

Устранить течь тосола можно с помощью герметика, в других случаях проблему решит хомут или ремонта радиатора. Ремонт последнего зависит от материала, из которого он выполнен.Решить данную проблему можно двумя способами: либо отремонтировать машину, либо воспользоваться герметиком. С заменой узлов системы охлаждения можно повременить, если речь идет о течи радиатора, в данном случае с большинством дефектов может справиться специальный герметик. Так что есть большая вероятность, что замена старых деталей на новые может и не понадобиться.

Причина течи в радиаторе

Образовавшееся сквозное отверстие вызывает течь в радиаторе. В движущимся авто температура в бачке системы повышается, растет давление, и охлаждающая жидкость начинает вытекать из трещины. Нередко с обнаружением места поломки возникают трудности, ведь в нерабочем состоянии двигателя жидкость течь перестает, но при этом его поверхность забрызгана или же из под капота валит пар во время работы. Все эти признаки указывают на утечку тосола или антифриза.

Определить место поломки можно путем присоединения к вынутому радиатору компрессора для подкачки шин, при этом все остальные выходы должны быть заглушены. Если компрессора нет, можно поступить проще: опустить радиатор в ванну с водой и по поднимающимся наверх пузырькам определить место повреждения. Наиболее часто радиатор повреждается в местах контактов, где банка радиатора обжата с блоком трубок. Нередко повреждения получают сами трубки или банка. Если характер повреждения не дает возможности использовать герметик, радиатор придется ремонтировать.

Владельцам иностранных машин проще: производители таких авто применяют охлаждающие жидкости, способные светиться под воздействием ультрафиолетового цвета, в результате место течи можно легко обнаружить. Устранить течь тосола можно также с помощью замены или установки дополнительных хомутов. Перед тем как их затянуть, все острые края на соединительных металлических трубах нужно зачистить.

Ремонт радиатора

Медный радиатор можно запаять специальным паяльником мощностью не менее 250 Вт. Если течет одна из трубок, ее можно просто зажать, однако в этом случае нужно учитывать тот факт, что она станет нерабочей, а значит отвод тепла от радиатора ухудшится. Алюминиевый радиатор с пластиковыми банками паяется методом холодной сварки. Сначала поверхность нужно обезжирить и высушить, затем обработать двухкомпонентным клеем на эпоксидной основе. По происшествии необходимого интервала времени радиатор можно устанавливать на двигатель.

Однако, необходимо помнить, что все это временные меры: при высокой температуре и давлении в системе течь может появиться вновь.

Как устранить течь тосола из радиатора

Этим постом я по всей вероятности вызову в свой адрес море критики. Но один фиг рискну.

История с текущим радиатором началась давно — на второй год с момента покупки машины. Т.к. гарантия к этому моменту уже закончилась, то мы пошли простым путем — влили жижу в систему охлаждения.

Да, я в курсе про все эти страшные истории, про забитый радиатор печки, про забитые каналы и загубленный мотор. И главное — все эти страшилки не фантазии, а реальные грустные случаи из жизни автовладельцев.
Все верно. Просто нужно правильно выбрать жижу и правильно ее употребить…
В давние времена, когда каналы в системе охлаждения были большими, течь радиатора легко устранялась с помощью горчичного порошка. Достаточно было всыпать пригоршню в радиатор и все.
И мне кажется, что сегодня на рынке многие производители идут таким же путем. Вот после таких препаратов и наступает кирдык мотору и т.п.

Но я отвлекся. Все дело в том, что 6 лет назад, я использовал правильную жижу, и те протечки, которые она заделала, до настоящего времени чувствуют себя замечательно. Замечательно себя чувствует мотор, печка салона и т.п.
Но на 8-м году радиатор потек с другой стороны.

Эта жижа на самом деле волшебная, просто ее нужно правильно готовить.
1) Прогреть мотор до рабочей температуры
2) Залить в расширительный бачок (можно вылить весь флакон, вреда не будет, а после вскрытия его хранить нельзя)
3) Дать поработать мотору на ХХ минут 10
4) Прокатиться километров 20-30
5) Положить в карман некоторую сумму денег, которую вы оторвали из бюджета на покупку нового радиатора.

Немного о том, как эта химия работает.
Она циркулирует в системе системе охлаждения несколько дней до полного распада, и работает следующим образом: вместе с охлаждающей жидкостью он попадает к месту утечки и затвердевает грибком при соприкосновении с воздухом в месте, где присутствует перепад давления. Таким образом течь заделывается. По другому никак.
Эта присадка совместима с любым антифризом, любого производителя. Может находится в системе весь срок эксплуатации антифриза без побочных эффектов.
Течи в патрубках она загерметизировать не в состоянии.

Ну и немного о безопасности.
Эти рекомендации обязательны к выполнению:
1) В системе не должно быть воздушных пробок
2) Заливать только в прогретый мотор
3) Не использовать в системах с фильтрами антифриза
4) В течении месяца не открывать крышку расширительного бачка на горячем антифризе. (спасибо Arsiah, что напомнил выделить этот пункт)
Все.

Ну и до кучи — рекламный ролик:

Охлаждение силовых агрегатов автомобилей осуществляется через отвод тепла антифризом, который омывает стенки блока цилиндров внутри рубашки, а затем попадает в радиатор. За счет обдува воздухом температура охлаждающей жидкости снижается до 70 – 75 ºC. Когда течет радиатор охлаждения, количество антифриза снижается, а отвод тепла затрудняется. Для дизельного мотора и двигателя с бензиновым топливопитанием такая течь означает быстрый перегрев, заклинивание и полный выход из строя.

Если радиатор потек, опасно ли это?

В систему охлаждения автомобиля заправляется до 10 – 15 литров антифриза. Это небольшой объем, поэтому даже незначительная утечка охлаждающей жидкости уже через несколько километров приведет к повышению температуры с дальнейшим загоранием предупреждающего сигнала.

Принимать меры по устранению проблем с радиатором охлаждения нужно, пока в системе еще остался антифриз. В противном случае перегрев приводит к значительному расширению металла деталей поршневой группы, в результате чего происходит заклинивание двигателя.

Как появляется протечка

Если потек радиатор, искать причину нужно в целостности отдельных элементов системы охлаждения (рубашка двигателя, шланги, патрубки). Повреждения или деформации этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются подтеки.

Выбивать антифриз может через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Как проверить радиатор на течь?

Чтобы узнать, почему потек автомобильный радиатор, выполните следующие действия:

перед поездками и в дороге следить за уровнем охлаждающей жидкости;
контролировать температуру, давление, своевременно реагировать на загорание предупреждающего сигнала;
регулярно осматривать элементы системы, что позволит заранее обнаружить трещину, отверстия или разрывы.

Любая течь радиатора автомобиля будет своевременно устранена, если при первых признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что нужно делать и как действовать.

Как устранить течь радиатора?

При ремонте заменяют уплотнения, через которые происходит подтекание, заделывают повреждения металлических деталей. Выполнять такие работы лучше в автоцентре, хотя незначительные повреждения легко убрать на месте. Принять окончательное решение и понять, как действовать, когда течет автомобильный радиатор, рекомендуется только после осмотра, поскольку перегрев мотора случается и по другим причинам.

Оптимальные способы решения проблемы выбирают с учетом конфигурации системы охлаждения, особенностей материалов, из которых сделаны патрубки, расширительный бачок, радиатор охлаждения автомобиля.

Холодной сваркой

Для заделки повреждений подойдет холодная сварочная смесь из металлического порошка. В основу вводят компоненты для затвердевания и быстрого схватывания (от 1 минуты до 1 часа), а затем наносят состав на подготовленную поверхность (очистка, обезжиривание).

Такая сварка не требует применения специального оборудования.

Герметиком

Полимерный герметик используют для временного устранения проблемы, чтобы появилась возможность добраться своим ходом до сервисного центра. Такой способ позволяет заделать патрубки с пробоинами или трещинами размерами до 2 мм при отвердении до рабочего состояния за 10 минут. Если полимерное средство не закрыло отверстие, то придется удалять материал и выбирать другой способ восстановления герметичности.

Пайкой

Пайка позволяет заделать повреждения крупных размеров (более 2 мм). Для этого из системы сливают антифриз, снимают агрегат, очищают место пайки от загрязнений, обезжиривают металл. Затем поврежденный участок запаивают, а при сильных разрывах материала накладывают латку из меди или латуни. Выполнить ремонт металлических элементов можно с помощью газовой горелки путем разогрева припоя на поврежденном участке.

Какие еще есть способы устранить течь радиатора охлаждения

Чтобы заделать трубки и устранить образовавшуюся течь, можно использовать заглушки из плотной резины, деревянных пробок в размер пробоины. Если повреждено до пяти трубок (трещина, разрыв, отверстие), то каждый участок нужно просто зажать плоскогубцами. Подобные меры считаются вынужденными и временными, поэтому лучше сразу обратиться в сервис и заменить неисправные элементы автомобиля.

Заключение

Повреждения радиатора охлаждения возможны при столкновениях с препятствиями, попадании в решетку частиц дорожного покрытия, веток, камней. Если система управления двигателем функционирует, держит обороты, а жидкость теряется медленно, то всегда есть время добраться до автоцентра. При сильных разрушениях повышаются давление масла и температура, может появиться предупреждающий сигнал, пойти пар из двигательного отсека. В таких случаях остановите автомобиль, выясните причину неполадок, а затем обратитесь к мастерам.

Как только Вы обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости начинает уменьшаться либо уже видны явные утечки тосола и радиатор местами мокрый – нужно как можно быстрее исправлять эту ситуацию своими силами, чтобы потом доехать до СТО и заменить либо профессионально отремонтировать необходимую деталь.

Для начала нужно найти саму утечку. Сначала проверьте все патрубки, а потом уже и радиатор. Со временем резина на патрубках может трескаться и пропускать тосол. Также сами трубки в радиаторе могут быть подвержены коррозийным процессам либо механическим повреждениям. Внимательно проверьте швы, где соединяются трубки, возможно именно в этом месте идет утечка.

Стоит еще добавить, что совсем небольшую утечку охлаждающей жидкости можно найти лишь при заведенном двигателе. Откройте капот и понаблюдайте за уровнем жидкости в системе. Если все это происходит в зимнее время, то из поврежденного элемента будет выделяться пар. Итак, течь найдена, далее устраняем проблему своими силами.

Устраняем течь из радиатора подручными средствами

Если Вы четко обнаружили, что течет именно радиатор, то можно воспользоваться простым дедовским способом, который доказал свою эффективность. Для этого нам нужно взять любые пару яиц либо обычный молотый перец. Также эффективны мука либо горчица.

Глушим двигатель и даем ему остыть. Только после этого можно откручивать пробку на радиаторе. Далее берем 2 яйца и заливаем их в радиатор. Вместо яиц можно использовать небольшой пакет (10 грамм) с перцем или горчицей.

Под высоким давлением, создаваемом в системе охлаждения, эти продукты способны нейтрализовать собой эту течь. На самом деле этот способ доказал свою эффективность на практике, но есть один минус – после полноценного ремонта, нужно будет полностью промывать радиатор, чтобы удалить все посторонние предметы.

Данный вариант подойдет тем водителям, цель которых доехать своим ходом до пункта назначения.

Устраняем течь с помощью холодной сварки

Так называемая холодная сварка с особым составом продается в любом автомобильном магазине. Их очень много разновидностей, но рекомендую покупать не самую дешевую, а лучше выбрать какого-то известного производителя (рекламировать не буду).

С помощью нее можно устранить протечку на довольно длительный срок или даже вообще забыть об этой проблеме – все зависит от того, как правильно Вы все сделаете.

Для начал нужно полностью обезжирить поврежденный участок. Внимательно читаем инструкцию и рекомендации производителя. Затем нужно отрезать кусочек этого состава и тщательно его размять, чтобы этот клей имел однородный состав. Далее наносим его на заранее приготовленное место ремонта. Делать это нужно как можно быстрее, потому что холодная сварка достаточно быстро полимезируется. Далее нужно подождать, пока сам клей схватится – может пройти от 30 минут и до суток. Здесь все будет зависеть от состава клей, толщины нанесения, а также от температуры окружающего воздуха.

После этого Вы получите достаточно прочное соединение и течь из радиатора исчезнет. В некоторых случаях, этого ремонта будет вполне достаточно и проблем с радиатором в этом месте больше не будет.

Что делать при утечке антифриза в автомобиле

11 декабря 2020 г.

Антифриз (он же охлаждающая жидкость) прокачивается через двигатель вашего автомобиля во время движения, поглощая избыточное тепло и обмениваясь им с наружным воздухом. Это означает, что утечка антифриза может привести к перегреву двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя. Вот почему так важно правильно обслуживать систему охлаждения вашего двигателя и распознавать симптомы, говорящие о том, что пора отдать автомобиль в сервис.Мы поможем вам со всем этим и многим другим в сервисном отделе Capitol Toyota.

4. Признаки утечки антифриза

В вашем автомобиле имеется несколько различных систем, заполненных жидкостью, каждая из которых может протечь. Любая утечка моторного масла, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости, жидкости для стеклоочистителей и охлаждающей жидкости должна быть выявлена экспертом. Однако, если утечка охлаждающей жидкости достаточно серьезная, она может капать на землю под автомобилем достаточно, чтобы образовалась заметная лужа.Если жидкость зеленого, розового или красного цвета, вероятно, это охлаждающая жидкость двигателя. Некоторый антифриз также имеет синий цвет, как и некоторые марки жидкости для стеклоочистителей.

Более того, у вас может быть утечка в системе охлаждения без образования луж. Утечка может быть слишком медленной, просто капая на другие компоненты автомобиля и медленно испаряясь с течением времени. Или двигатель может потреблять охлаждающую жидкость внутри, сжигая ее во время сгорания, если у вас есть негерметичная прокладка головки блока цилиндров. Видны контрольные признаки потребления охлаждающей жидкости, белые струйки дыма, исходящие из выхлопной трубы, когда вы едете.

3. Что может случиться с вашим автомобилем при утечке антифриза?

Пока в системе достаточно охлаждающей жидкости, вы можете не заметить признаков утечки охлаждающей жидкости во время движения. Но, в конце концов, недостаток охлаждающей жидкости в системе может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры в вашем автомобиле начинает приближаться к красному, это может быть признаком того, что в вашей системе охлаждения заканчивается охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость двигателя также помогает обогревателю вырабатывать тепло. Если ваш обогреватель не работает должным образом, но система кондиционирования работает нормально, возможно, вам потребуется проверить систему у специалиста.

2. Как устранить утечку?

Если охлаждающая жидкость вытекает из уплотнений двигателя, то двигатель необходимо разобрать для замены чего-то вроде прокладки ГБЦ. Это, вероятно, будет самым дорогостоящим источником этой проблемы для ремонта. Другие распространенные места утечки охлаждающей жидкости включают радиатор, который иногда можно отремонтировать, если он полностью сделан из металла, но в большинстве современных автомобилей есть металлические и пластиковые радиаторы, которые часто лучше заменить полностью, когда они начинают течь.Другие, более мелкие компоненты, такие как шланги охлаждающей жидкости, водяной насос и бачок, также могут начать пропускать антифриз.

1. Как предотвратить утечку антифриза?

Хотя надежного способа защитить систему охлаждения от протечек не существует, очень важно следовать рекомендованному производителем графику технического обслуживания автомобиля. Загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля и найдите график технического обслуживания, подходящий для вашего автомобиля. Например, на Toyota RAV4 2015 года Toyota рекомендует проверять систему охлаждения обученным техническим специалистом каждые 15 000 миль.И каждые 100 000 миль охлаждающую жидкость следует промывать, а систему заправлять свежей охлаждающей жидкостью Toyota Super-Long Life. Использование другой охлаждающей жидкости может снизить производительность системы и потребовать более частой замены охлаждающей жидкости.

Утечка охлаждающей жидкости автомобиля? Найти, диагностировать, устранить и устранить течь охлаждающей жидкости v2msuk

0}{56}» paraid=»656628747″> Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль может получить повреждения и сломаться из-за повседневного использования или экстремальных жарких и холодных погодных условий, которые становятся все более частыми. Это означает, что утечка охлаждающей жидкости может быть особенно дорогой и неприятной для водителей. Более того, запах и вкус охлаждающей жидкости могут быть привлекательными для животных, но содержащийся в ней этиленгликоль токсичен, поэтому утечка может подвергнуть риску вашу собаку или кошку.

0}{102}» paraid=»656628749″>

0}{117}» paraid=»656628751″> Чтобы выяснить, есть ли утечка охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, вам необходимо правильно диагностировать проблему. После того, как вы благополучно припаркуетесь, выполните следующие действия, чтобы узнать, не протекает ли охлаждающая жидкость из вашего автомобиля.
0}{205}» paraid=»656628760″> Если вы обнаружили какой-либо из вышеперечисленных признаков, пришло время выяснить, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости.
Проверьте бачок. Если вы не можете определить, откуда в вашем автомобиле происходит утечка охлаждающей жидкости, дважды проверьте бачок с охлаждающей жидкостью, открыв крышку тряпкой, пока автомобиль остыл. Долейте до максимального уровня, затем прокатитесь на машине. Дайте машине и баку снова остыть, затем проверьте резервуар. Если уровень не упал, то утечка охлаждающей жидкости маловероятна.Если он очень низкий или пустой, то очевидно, что из вашего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, и вам следует обратиться к специалисту.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости

Если вы нашли источник утечки охлаждающей жидкости, возможно, вы сможете устранить ее самостоятельно. Протекающие хомуты шлангов часто можно затянуть вручную или с помощью гаечного ключа, и если небольшое количество охлаждающей жидкости капает из самого шланга, его можно заменить, если вы можете найти деталь и довольны, следуя руководству или онлайн. руководство.

Тем не менее, многие утечки охлаждающей жидкости могут происходить в труднодоступных местах двигателя, например, глубоко в моторном отсеке, за приборной панелью и в самом радиаторе. Это означает, что если вы не уверены в устранении утечки охлаждающей жидкости на своем автомобиле, всегда полезно обратиться за профессиональной помощью к своему механику.

Однако единственное, чего вам не следует делать, – это продолжать водить машину. Если вы продолжите доливать охлаждающую жидкость в автомобиле, вы не только потратите деньги на жидкость, но и загрязните свой автомобиль и дороги, подвергая риску животных.И если вы позволите охлаждающей жидкости вытечь, ваш двигатель может перегреться из-за жаркой погоды или использования или заклинить из-за низких температур. Каждый из них может повредить ваши компоненты, что приведет к дорогостоящим счетам за гараж.

Выберите охлаждающую жидкость и антифриз TotalEnergies

TotalEnergies предлагает широкий ассортимент антифризов и охлаждающих жидкостей, доступных для автомобилистов. Антифриз GLACELF и охлаждающая жидкость COOLELF предназначены не только для охлаждения двигателей и предотвращения их заклинивания, но и для защиты деталей от коррозии, увеличения срока службы деталей, поддержания чистоты систем охлаждения и многого другого.Узнайте больше ниже или свяжитесь с нашей командой, если у вас есть какие-либо вопросы.

5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)

Нет ничего более тревожного, чем утром подойти к машине и обнаружить под ней зеленую жидкость. Худший сценарий начинает приходить вам в голову, и вы уже планируете, как купить новую машину. Однако есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему. На самом деле, может быть простое решение этой утечки охлаждающей жидкости или антифриза.

Обсуждаем самые распространенные причины утечки охлаждающей жидкости. В нашем руководстве также рассматриваются некоторые из лучших способов устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли вернуться в путь.

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз?

Охлаждающая жидкость и антифриз — это основные жидкости, которые поддерживают работу двигателя при эффективной температуре. С охлаждающей жидкостью двигатель продолжает работать при нормальной температуре, даже когда на улице палящая жара или мороз.

Антифриз

содержит концентрированную формулу из диоксида кремния и этиленгликоля.Он предназначен для смешивания с водой для создания охлаждающей жидкости.

5 Причины утечек охлаждающей жидкости/антифриза

Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичный шланг радиатора или негерметичный радиатор. Также течь может из-за вышедшей из строя водяной помпы или неисправного расширительного бачка. Очень часто можно обнаружить утечки вокруг хомутов шлангов и из-за трещин в пластиковых трубках системы охлаждения.

Вот более подробный список возможных причин утечек охлаждающей жидкости:

1.Отверстие в радиаторе

Радиатор часто подвергается неправильному обращению, так как он расположен в передней части автомобиля. Коррозия является одной из основных причин выхода из строя радиатора, оставляющего после себя дыру, через которую может вытекать охлаждающая жидкость.

Кроме того, уплотнительная прокладка, расположенная между радиатором и баком, может изнашиваться, вызывая течь. Также может быть утечка из одного из шлангов, подсоединенных к радиатору. Со временем эти шланги становятся ломкими и просто выходят из строя.

2.Протекающая крышка радиатора

Можно не учитывать влияние этой маленькой крышки на систему охлаждения. Радиатор находится под большим давлением, а крышка отвечает за его удержание.

При правильной работе крышка создает прочное и надежное уплотнение, обеспечивающее работу системы с оптимальным давлением. Со временем уплотнение этой крышки начинает разрушаться, что приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.

Связано: 6 признаков неисправной крышки радиатора, местонахождение и стоимость замены

3.Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров отвечает за разделение моторного масла и охлаждающей жидкости. Когда прокладка впервые выйдет из строя, вы можете даже не знать, что происходит, потому что утечка может быть внутренней.

Однако вы можете начать замечать охлаждающую жидкость в моторном масле или наоборот. Вы также увидите, как температура двигателя начнет расти. В конце концов охлаждающая жидкость начнет вытекать за пределы двигателя, что указывает на серьезную проблему.

Связано: 5 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров, местонахождение

4.Неисправный водяной насос

Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос приводится в движение ремнем. Этот ремень соединяется с коленчатым валом двигателя, но эта деталь подвержена коррозии и протечкам.

Сам водяной насос также может пострадать от внешнего повреждения, которое приведет к протечке. В любом случае, если насос работает неправильно, охлаждающая жидкость не сможет двигаться должным образом, что приведет к перегреву двигателя.

Связано: 6 признаков неисправности водяного насоса

5.Неисправный расширительный бак

Рядом с двигателем автомобиля вы увидите пластиковую емкость с охлаждающей жидкостью. Он подключается к радиатору шлангом. Его основная задача заключается в подаче охлаждающей жидкости в радиатор по мере необходимости.

Однако со временем пластик становится хрупким. Он легко может треснуть и начать течь. Шланг, идущий к нему, также может испортиться и дать течь.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости

Поскольку утечку антифриза может вызвать множество различных проблем, существует также множество способов устранения утечки.Мы всегда рекомендуем заменить протекающую деталь, но есть и другие методы, которые вы можете использовать:

1. Используйте яйца

Что делать, если вы находитесь в глуши и ваш радиатор протекает? Если у вас есть яйца в багажнике, возможно, вы сможете выиграть себе немного времени. Однако это исправление не рекомендуется, если у вас нет других вариантов.

Дайте автомобилю остыть и отвинтите крышку радиатора. Разбейте пару яиц и положите их в бачок радиатора.Если течь не прекращается, можно попробовать еще несколько яиц.

Когда яйца готовятся, давление жидкости будет пытаться вытолкнуть их через отверстия. Если все пойдет хорошо, яйцо забьет отверстия и временно остановит утечку. Однако яйца также могут привести к дальнейшему повреждению, поэтому некоторые механики не рекомендуют это делать.

Вместо яиц есть специальные присадки для устранения течи охлаждающей жидкости. Есть сообщения о том, что системы охлаждения забиваются при их использовании, поэтому будьте очень осторожны.Однако, если у вас есть древний автомобиль, который не стоит ремонтировать, попробовать его стоит. Вы можете найти его здесь:

2. Замена зажимов

Все шланги крепятся хомутами. Если один из них выходит из строя из-за ржавчины или коррозии, вам необходимо заменить его.

Дайте автомобилю остыть. Найдите неисправный зажим. Если он находится в некоторых положениях, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость в ведро. Снимите поврежденный шланг и снимите старый хомут. Установите новый хомут и затяните его.

Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью и затяните крышку. Запустите автомобиль, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите ремонт, чтобы убедиться, что больше нет утечек охлаждающей жидкости.

3. Замена шлангов

Если возникла проблема с самим шлангом, вы выполните многие из тех же процедур, что и при замене хомута. На самом деле, вы можете подумать о замене хомута, пока у вас снят шланг.

Дайте автомобилю остыть и найдите неисправный шланг.Возможно, вам придется слить охлаждающую жидкость в ведро, в зависимости от того, где находится шланг.

Снимите хомуты, удерживающие шланг на месте. Замените шланг новой деталью и зажмите его. Заполните систему свежей жидкостью и запустите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек.

4. Замена радиатора

Каждый радиатор устанавливается по-разному, в зависимости от стиля, который использует производитель. Тем не менее, у вас будут аналогичные шаги при каждой замене радиатора.

Дайте автомобилю остыть и отсоедините автомобильный аккумулятор.Слейте всю охлаждающую жидкость из системы, вытащив пробку из нижней части радиатора. Утилизируйте эту охлаждающую жидкость надлежащим образом.

Снимите все шланги, соединяющие радиатор с двигателем, и снимите термостат. Если на радиаторе установлен вентилятор, его тоже нужно снять. Снимите все болты, крепящие радиатор к монтажному кронштейну.

Выньте старый радиатор и замените его новым. Соберите систему в обратном порядке, заменив в процессе другие изношенные детали.Заполните радиатор и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза

Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от неисправности системы. Новый хомут или шланг могут стоить вам недорого, но полная замена радиатора может стоить от 300 до 1200 долларов за детали и работу, в то время как ремонт прокладки головки легко может обойтись в 2000 долларов и более. Самый простой способ сэкономить деньги — устранить утечку охлаждающей жидкости при первых признаках неисправности, прежде чем она превратится в нечто более серьезное.

Утечка охлаждающей жидкости: симптомы, причины и руководство по устранению

Это день, когда ваш автомобиль внезапно начинает работать со странными признаками: лужа под ним со сладким запахом, горячий двигатель или белый дым. Хотите знать, есть ли у вашего автомобиля проблема с утечкой охлаждающей жидкости? И что вы можете сделать с этой проблемой?

Эти вопросы возникают у многих автовладельцев. Но не волнуйтесь! Эта статья поможет вам ответить на самые распространенные вопросы об утечках охлаждающей жидкости.

Оставайтесь с нами, пока мы выясняем все, что касается утечки охлаждающей жидкости, начиная с проверки симптомов, причин и способов устранения утечки.Также было бы разумно, если бы вы узнали о затратах и времени, необходимых для их ремонта.

Начнем!

Что такое утечка охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость двигателя помогает регулировать температуру двигателя автомобиля. При изменении температуры снаружи охлаждающая жидкость перемещается по всему блоку двигателя, чтобы поддерживать внутреннюю температуру сбалансированной. Может случиться так, что иногда охлаждающая жидкость может вытекать из-за различных факторов в зависимости от использования. Утечка может произойти в любом месте системы охлаждения, и обычно ее очень легко определить, так как вы увидите, как она капает с компонента.Он также имеет очень отчетливый запах и цвет, что позволяет легко обнаружить утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Устранение утечки охлаждающей жидкости может быть недорогой и простой задачей, а может быть дорогостоящей и сложной задачей. Поэтому, если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, вам необходимо точно определить, как быстро она протекает и откуда.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Ваш автомобиль устроен таким образом, чтобы сигнализировать о возникновении проблемы. Радиатор, из которого вытекает охлаждающая жидкость, может привести к опасным последствиям, таким как чрезмерный шум двигателя и снижение производительности вашего автомобиля.Когда возникает проблема с утечкой охлаждающей жидкости, вы можете определить ее по некоторым симптомам.

Лужи охлаждающей жидкости

Один из наиболее очевидных и простых способов проверки на утечку охлаждающей жидкости — осмотр луж под автомобилем после того, как вы припарковались. После нескольких часов стоянки лужа на земле под вашим автомобилем может быть возможным признаком утечки охлаждающей жидкости. Цвет жидкости зависит от того, какую формулу вы используете. Это может быть зеленый, оранжевый, розовый, красный или синий. Производители охлаждающих жидкостей для двигателей используют эти цвета, чтобы отличать другие автомобильные жидкости от охлаждающих жидкостей.

Перегрев двигателя

Другой способ определить утечку охлаждающей жидкости — проверить, показывает ли указатель температуры высокие значения или загорается ли сигнальная лампа температуры. Хотя изменения показаний датчика температуры являются нормальными, необычные колебания могут указывать на проблему. Причина этого в том, что недостаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле затрудняет отвод тепла.

Подробнее: Горячий двигатель выключен: что это значит и как это исправить?

Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Ваш автомобиль оборудован бачком с дополнительным запасом охлаждающей жидкости.Если контейнер пуст или в нем мало жидкости, возможно, охлаждающая жидкость вытекает во время движения автомобиля. Убедитесь, что проверка расширительного бачка является частью процедуры обслуживания вашего автомобиля.

Сигнальная лампа охлаждающей жидкости

Ваш автомобиль оснащен сигнальной лампой уровня охлаждающей жидкости. Свет загорается, когда уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Если надлежащее количество охлаждающей жидкости не подается, двигателю вашего автомобиля может угрожать значительный ущерб, например, утечка.

Иногда утечка может испариться еще до того, как успеет капнуть. Но как только его жидкость уменьшится, ваша машина сообщит вам об этом. Таким образом, это был бы отличный способ узнать, есть ли утечка в вашей системе.

Пузырьки в радиаторе

Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке охлаждающей жидкости могут быть вызваны попаданием продуктов сгорания в систему охлаждения, что, в свою очередь, может быть вызвано утечками охлаждающей жидкости. Это, однако, также может быть связано с утечками в прокладке головки вашего автомобиля.Обе проблемы должны быть решены в срочном порядке, так как они могут поставить под угрозу как вас, так и ваш автомобиль.

Ржавчина или обесцвечивание радиатора

Утечка охлаждающей жидкости может привести к образованию пятен ржавчины и обесцвечиванию радиатора. Жидкость выливается на горячие участки радиатора и закипает, в результате чего появляются обесцвеченные пятна с пятнами ржавчины. Изменение цвета и ржавчина радиатора могут помочь вам определить, что ваша система охлаждения неисправна. Когда вы осматриваете свой автомобиль, проследите источник обесцвечивания, чтобы найти утечку.

Существует много признаков утечки охлаждающей жидкости, которые легко распознать

Причины утечки охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости может быть вызвана множеством различных факторов. Но какой бы ни была причина, результатом всегда будут неудобства и повреждение блока цилиндров. Вы можете свести к минимуму ущерб двигателю, проверив наличие проблем с охлаждающей жидкостью.

Зная причины утечек охлаждающей жидкости, вы с большей вероятностью предотвратите их в будущем. Более того, первым шагом к устранению течи охлаждающей жидкости является выявление ее причин.Ниже приведены некоторые распространенные причины утечек охлаждающей жидкости.

Неправильно уплотненные шланги радиатора

Поскольку на них имеются признаки износа, шланги, прикрепленные к радиатору, с трудом образуют герметичное уплотнение. Места, где они крепятся к радиатору, радиатору отопителя и водяному насосу, подвержены повреждениям и протечкам.

Негерметичная крышка радиатора

Создавая герметичное уплотнение, крышка радиатора помогает поддерживать правильное давление в системе охлаждения. Он автоматически сбрасывает давление, когда в радиаторе слишком много отложений.Однако это давление также является одной из причин эрозии крышки радиатора со временем. В его пружине и уплотнении могут появиться отверстия, через которые может стекать охлаждающая жидкость.

Поврежденный расширительный бачок

В расширительный бачок подается и поступает охлаждающая жидкость двигателя. Радиатор отправляет или собирает охлаждающую жидкость из бака в зависимости от потребностей блока цилиндров. Поскольку расширительный бачок обычно представляет собой пластиковый бак, он подвержен ослаблению со временем и воздействию перепадов температуры.Расширительный бачок или его крышка могут треснуть и вытечь охлаждающая жидкость.

Коррозия в радиаторе

Автомобильный двигатель подвергается сильному атмосферному воздействию в тяжелых условиях эксплуатации. Коррозия внутри радиатора является одной из основных причин разлива охлаждающей жидкости. По мере износа и износа деталей мусор может попасть в трубки и вызвать утечку.

Со временем на радиаторе и шланговом соединении накапливаются отложения ржавчины. Эта ржавчина приводит к появлению отверстий по всему радиатору, что обеспечивает утечку охлаждающей жидкости.Тепло радиатора также повышает вероятность его быстрого износа.

Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров создает уплотнение между головками цилиндров и блоком цилиндров. Может быть трудно заметить, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, поэтому вам следует регулярно проверять ее состояние. Сильные температуры могут привести к изгибу и значительному износу прокладки головки блока цилиндров. Повреждения приводят к тому, что прокладка перестает разделять охлаждающую жидкость и моторное масло. При смешивании охлаждающей жидкости и моторного масла могут возникнуть утечки охлаждающей жидкости.

Выявление причин утечки охлаждающей жидкости очень важно для их устранения и предотвращения дальнейших повреждений

Где может произойти утечка охлаждающей жидкости?

Прежде чем устранять утечку, необходимо сначала определить, откуда она идет. Утечки охлаждающей жидкости могут происходить из разных источников. Утечку бывает сложно найти, потому что во многих случаях она быстро испаряется, как только капает на нагретый двигатель.

Поиск источника может оказаться сложной задачей, но мы поможем вам в этом. Рассмотрим наиболее распространенные места утечки охлаждающей жидкости.

Шланги

Шланговые соединения являются одним из наиболее распространенных мест утечки в двигателе. Шланги, которые обычно состоят из резины, подвержены эрозии даже при регулярном использовании. Охлаждающая жидкость будет вытекать из сломанных или корродированных соединений шлангов. Кроме того, из-за постоянного использования уплотнения шланга могут ослабнуть и плохо прилегать. Это приведет к течи из хомутов.

Утечка охлаждающей жидкости обычно происходит в месте хомута шланга

Водяной насос

Охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором.Перемещаясь между этими двумя частями, тепло передается от двигателя к радиатору, который, в свою очередь, охлаждает его. Затем цикл повторяется.

Эта циркуляция осуществляется не чем иным, как водяным насосом вашего автомобиля. Однако со временем уплотнение вала вашего водяного насоса может подвергнуться эрозии. Эта эрозия может привести к утечке охлаждающей жидкости из-под вала шкива водяного насоса.

Охлаждающая жидкость обычно протекает через поврежденное уплотнение вала водяного насоса.

Резервуар

Резервуар для охлаждающей жидкости представляет собой пластиковый резервуар, прикрепленный к двигателю и хранящий охлаждающую жидкость.Это помогает регулировать поток тепла и холода. Поскольку шланг является частью системы, он со временем становится твердым и ломким, что приводит к ослаблению зажимов на резервуаре. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости и повреждению системы охлаждения. Также резервуар постоянно получает воздействие экстремальных температур, материал может ослабнуть. Утечки охлаждающей жидкости происходят, когда пластик изнашивается настолько, что появляются трещины.

Резервуар изготовлен из пластика, со временем он может стать твердым и ломким.

Подробнее: Закипание охлаждающей жидкости в бачке: причины и способы устранения

Радиатор

Обычно источником утечки охлаждающей жидкости является радиатор. Шланги, присоединенные к радиаторам, часто подвержены дефектам, которые могут привести к протечкам. Утечка может исходить из любого соединения, соединенного с радиатором, поэтому будьте внимательны при проверке. Старая охлаждающая жидкость, которая не была заменена, также может быть источником металла и внутренней гнили в радиаторах.

Кроме того, радиатор имеет алюминиевый сердечник, утечка может произойти через любое из соединений, прикрепленных к радиатору.Вибрации ослабляют шланг вокруг радиатора и вызывают утечки. Сердечник радиатора также уязвим для повреждения камнями, что ослабляет радиатор и вызывает утечку охлаждающей жидкости.

Более того, радиатор обычно очень горячий и подвергался бы большим перепадам температур. Поскольку в радиаторе находится охлаждающая жидкость, это одно из мест, откуда может вытекать охлаждающая жидкость.

Сердцевина радиатора повреждена, что позволяет вытекать охлаждающей жидкости

Прокладка головки блока цилиндров

Если уплотнение прокладки головки блока цилиндров не держится должным образом, охлаждающая жидкость может вытекать за пределы двигателя.Кроме того, прогоревшие прокладки головки блока цилиндров могут привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Смесь, скорее всего, появится наверху бачка охлаждающей жидкости или радиатора. Вы обнаружите сладко пахнущий выхлоп, исходящий от вашего автомобиля, если охлаждающая жидкость просочится в камеру сгорания.

Пробитая прокладка ГБЦ не сможет удерживать охлаждающую жидкость на месте

Как найти утечку охлаждающей жидкости?

Внешняя утечка

Найдите утечку с помощью тестера давления

Тестер давления — это инструмент, который обнаруживает утечку в системе охлаждения или радиаторе.Тестер давления состоит из ручного насоса, манометра и нескольких резиновых фитингов. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может понадобиться специальный переходник для подключения комплекта давления к системе охлаждения.

Astro Pneumatic Tool Универсальный комплект для измерения давления в радиаторе

Сначала необходимо прикрутить переходник к отверстию радиатора и подключить комплект для измерения давления.
Далее обратитесь к информации на крышке радиатора и узнайте единицу давления (psi).
После нагнетания давления в систему охлаждения см. показания манометра манометра.
Наконец, проверьте, соответствует ли оно значению в фунтах на квадратный дюйм, указанному на крышке радиатора. Если есть утечка, давление упадет или вы не достигнете указанного значения в фунтах на квадратный дюйм.

Стандартное давление в фунтах на квадратный дюйм, которое должно существовать в вашем радиаторе, должно составлять около 16 фунтов на квадратный дюйм (psi) . Превышение этого значения может привести к взрыву радиатора и других его частей.

Обнаружение утечки без использования тестера давления

Если у вас нет комплекта тестера давления, вот как вы можете проверить наличие утечки в системе охлаждения.Чтобы легко увидеть, откуда идет утечка, припаркуйте автомобиль на сухой земле. Начинайте осмотр системы охлаждения, когда двигатель остынет. Просканируйте область вокруг двигателя и посмотрите, нет ли признаков утечки охлаждающей жидкости.

Обнаружение утечки глазами — это верный способ узнать, есть ли утечка из вашей системы охлаждения. Когда вы обнаружите лужи под своим автомобилем, опустите руку в жидкость и проверьте цвет и запах. Если он имеет определяющий цвет охлаждающей жидкости, которую вы используете, или сладкий запах, то в вашем автомобиле определенно протекает охлаждающая жидкость.

Чтобы точно знать, откуда произошла утечка, вам нужно будет использовать свои глаза, чтобы найти под автомобилем влагу или возможные следы пятен и определить точное место. Вы также можете использовать свою руку, чтобы ощупать части над лужей на наличие следов влаги.

Примечание: Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить себя от моторной жидкости.

Чтобы убедиться, есть ли протечки вокруг шлангов или нет, вы можете проверить их состояние. Шланги в плохом состоянии также могут быть источником утечек.Эти свойства указывают на то, что их следует заменить.

В первую очередь проверьте крышку радиатора на предмет износа или поломки. Из-за этого может возникнуть утечка. Затем посмотрите на расширительный бачок, чтобы увидеть уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, может произойти утечка. Еще одним признаком утечки охлаждающей жидкости является сладковатый запах, исходящий от отопителя. Когда вы открываете капот и чувствуете сладкий запах, он может начать течь из радиатора отопителя.

Примечание: Обнаружение внешней утечки может быть легко выполнено домашними мастерами или новичками.

Иногда утечку можно не увидеть, но это не значит, что ее нет.В вашем автомобиле может быть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Вот как можно обнаружить внутреннюю утечку:

Внутренняя утечка

Внутренние утечки гораздо труднее обнаружить, чем внешние. В большинстве случаев внутренние утечки испаряются через выхлопную систему после прохождения через двигатель. Когда охлаждающая жидкость попадает в двигатель, она быстро испаряется из-за высокой температуры. Ваша выхлопная система будет выделять избыток белого дыма.

Если из выхлопной системы выделяется нормальное количество белого дыма и отсутствуют признаки внешних утечек, возможно, потребуется провести более тщательное сканирование двигателя.Некоторые из наиболее распространенных деталей, через которые протекает охлаждающая жидкость из выхлопной системы, включают трещины в прокладке головки блока цилиндров , блоке цилиндров, турбинах и клапанах . Отсоедините выпускные коллекторы и свечи зажигания при осмотре потенциально негерметичных частей.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание: прежде чем снимать крышку радиатора, сначала дайте радиатору остыть. Масло и пузырьки внутри радиатора являются обычными признаками утечек охлаждающей жидкости. Рекомендуется использовать тестер давления для выявления внутренней утечки, так как весьма вероятно, что внутренняя утечка может пройти через двигатель.

Примечание: Если вы не разбираетесь в механике или не имеете опыта, обратитесь к механику за инструкциями по обнаружению внутренней утечки.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости?

Когда вы обнаружите, откуда идет утечка охлаждающей жидкости, вы можете приступить к ремонтным процедурам. Устранение течи охлаждающей жидкости не должно быть сложной задачей. Устранить течь охлаждающей жидкости можно различными способами и решениями. Ниже приведены некоторые из наиболее эффективных способов устранения утечек охлаждающей жидкости.Давайте посмотрим, какие утечки можно устранить самостоятельно, а какие потребуют помощи профессиональных механиков.

Что можно устранить самостоятельно

Используйте концентраты для устранения утечек радиатора

Bar’s Leaks 1186 Liquid Aluminium Stop Leak

K-Seal Multi Permanent Coolant Leak Repair

ATP AT-205 Re-Seal 900 Stops Leaks Небольшие утечки можно устранить с помощью герметиков или концентратов для устранения утечек радиатора. Изделия предназначены для устранения незначительных утечек внутри системы охлаждения.Вам не нужно будет посещать автомастерскую, так как глушители радиатора просты в использовании даже без передовых автомобильных ноу-хау.

Использование заглушки радиатора является эффективным решением для устранения течи охлаждающей жидкости, которую вы можете сделать самостоятельно

Замените неисправные шланги

Заменить шланг довольно просто. Купите хороший шланг и хомуты и замените все плохие. Как только это будет сделано, это немедленно гарантирует, что утечка обеспечена.

Замена крышки радиатора

Как упоминалось выше, крышка радиатора выполняет огромную работу по удержанию охлаждающей жидкости в радиаторе.Когда крышка радиатора плохая, она не сможет удерживать давление. Это, в свою очередь, приводит к утечке охлаждающей жидкости. Простая замена этой крышки радиатора решит эту проблему.

Устранение течи в бачке охлаждающей жидкости

Когда бачок начинает течь из-за небольших трещин или проколов, это можно легко устранить. Все, что вам нужно сделать, это получить силиконовый герметик и использовать его на пораженных участках.

Что вам требуется помощь специалиста

Замена бачка охлаждающей жидкости

Если в бачке большие трещины, может потребоваться полная замена бачка.Чтобы быть в большей безопасности, вы также можете доверить это профессиональным механикам.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров

Нелегко определить, прогорела ли прокладка головки блока цилиндров. Однако одним из признаков прогоревшей прокладки ГБЦ является белый дым, идущий из выхлопной трубы. Когда вы заметите этот знак, вы должны припарковать свой автомобиль и вызвать специалиста, который поможет вам починить прокладку головки блока цилиндров.

Замена водяного насоса

Если вы обнаружите, что источником утечки охлаждающей жидкости является водяной насос, то его придется заменить.Это может стоить вам денег, потому что вы не можете «починить» неисправный водяной насос. Замена водяного насоса также проста, однако вам нужно быть осторожным. Это связано с тем, что тот же болт, который держит водяной насос в некоторых автомобилях, также держит крышку ГРМ. Убедитесь, что уплотнение крышки ГРМ не повреждено, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости оттуда.

Примечание: Перед выполнением каких-либо действий рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Выполняйте ремонт в соответствии с инструкциями и тщательно следуйте инструкциям, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Проверьте свой ремонт

После устранения утечек охлаждающей жидкости вы должны взять свой автомобиль на пробную поездку.Сосредоточьтесь на температуре двигателя и обратите внимание на резкие колебания температуры и перегрев. Всегда проверяйте на наличие утечек места, которые вы отремонтировали, и, если возможно, используйте тестер давления.

Сколько стоит устранить утечку охлаждающей жидкости?

Стоимость устранения течи охлаждающей жидкости зависит от поврежденных деталей и применяемых решений.

Если вам нужно выполнить только мелкий ремонт, вы потратите всего около 100 долларов. Мелкий ремонт включает в себя быстрые исправления, такие как установка шлангов, замена колпачков и использование герметиков.

В отличие от этого, стоимость капитального ремонта составляет от 500 долларов США и более в зависимости от детали, которую необходимо починить. Капитальный ремонт включает проблемы с водяным насосом, радиатором, прокладкой головки блока цилиндров и блоком цилиндров.

Наем механика для устранения утечки может стоить вам до 300 долларов. Обычная стоимость ремонта утечки охлаждающей жидкости составляет около 700 долларов.

Профессиональный совет: Вы можете устранить течь самостоятельно дома, выполнив мелкий ремонт, чтобы сэкономить свои средства.

Часто задаваемые вопросы

1.Сколько можно ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

Не рекомендуется ездить на автомобиле с утечкой охлаждающей жидкости. Однако в некоторых экстренных случаях, в зависимости от уровня охлаждающей жидкости, оставшейся в бачке, можно проехать до ста километров. Вы должны регулярно заполнять бак охлаждающей жидкости водой и давать автомобилю отдыхать каждые несколько миль, чтобы стабилизировать температуру двигателя. Это решение применимо для незначительной течи.

В случае серьезной утечки лучше всего позвонить механику или в службу помощи, если вы находитесь в дороге.Большие утечки могут привести к дальнейшим повреждениям.

2. Сколько времени занимает устранение течи охлаждающей жидкости?

Требуется время, чтобы определить, откуда уходит охлаждающая жидкость и как устранить утечку. Мелкий ремонт занимает от 30 минут до часа, а капитальный может занять до четырех часов или даже от 1 до 2 дней.

3. Нормально ли ощущать запах охлаждающей жидкости?

Можно с уверенностью сказать, что запах охлаждающей жидкости не принесет вам никакого вреда. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза.Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Они плохо всасываются через кожу. Однако не вдыхайте долго охлаждающую жидкость, так как она очень токсична и опасна. Вдыхание антифриза в течение длительного времени может вызвать головную боль.

Outro

Мы подошли к концу этой статьи об утечке охлаждающей жидкости. Надеюсь, вы многому научились из этой статьи. Мы также уверены, что теперь вы разбираетесь в утечках охлаждающей жидкости: симптомы, источники и способы их устранения.Что вы можете сделать сами, что вам нужна помощь механика.

Наконец, вы должны убедиться, что проблемы с утечкой охлаждающей жидкости должны быть устранены, как только вы их заметите. Это необходимо для предотвращения дальнейшего повреждения двигателя автомобиля. Исправьте их сейчас! Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии.

Советы по уходу за автомобилем от Capitol Subaru

25 ноября 2020 г.

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость для двигателя, охлаждает двигатель во время его работы. Ведь работающий двигатель автомобиля будет выделять много тепла.Антифриз проходит через двигатель, поглощая тепло, а затем попадает в радиатор и обменивается этим теплом с наружным воздухом. Если в вашем автомобиле течет антифриз, вы можете ожидать развития проблем! Поэтому воспользуйтесь помощью обученных на заводе техников в сервисном центре Capitol Subaru. Ниже мы расскажем вам, на какие признаки следует обратить внимание, чтобы определить утечку охлаждающей жидкости на вашем автомобиле.

5. Контролируйте температуру двигателя

Самый большой риск утечки охлаждающей жидкости заключается в том, что система охлаждения двигателя не сможет выполнять свою работу, вызывая перегрев двигателя, что может привести к катастрофическим повреждениям! Итак, если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течет антифриз, обязательно следите за указателем температуры на приборной панели.И следите за сигнальными лампами, такими как сигнальная лампа температуры масла или индикатор проверки двигателя. Если двигатель начинает перегреваться, следует остановиться и дать двигателю как можно скорее остыть. Если двигатель слишком долго перегревается, он может быть полностью разрушен избыточным теплом!

4. Проверка больших утечек

Незначительные утечки охлаждающей жидкости могут быть незаметны при визуальном осмотре, поскольку охлаждающая жидкость может капать на нижние компоненты двигателя, где она просто испаряется, или даже протекать внутрь и сгорать во время сгорания.Тем не менее, большие утечки могут создать настоящую лужу под вашим автомобилем, а большая утечка, вероятно, вызовет большие проблемы. Так что, припарковавшись на некоторое время, загляните под свою машину и найдите утечки, если вы подозреваете, что ваша машина теряет охлаждающую жидкость.

Из автомобиля могут вытекать различные жидкости. В современных автомобилях охлаждающая жидкость обычно ярко-зеленая, розовая, оранжевая или синяя, что облегчает ее идентификацию. Если вы обнаружите, что эта жидкость образовалась в луже под вашим автомобилем, вам может потребоваться эвакуация в наш сервисный центр.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Если вы хотите немного испачкать руки, откройте капот и загляните внутрь радиатора. Но не забудьте сначала дать двигателю остыть! Дайте машине постоять около часа после поездки, прежде чем снимать крышку радиатора. Если двигатель горячий, система охлаждения может все еще находиться под давлением, что может привести к тому, что горячая охлаждающая жидкость будет вытекать из радиатора, что может привести к ожогам.

Сняв крышку радиатора, загляните внутрь.Охлаждающая жидкость должна доходить почти до верхней части отверстия. Если вы можете заглянуть внутрь, а уровень охлаждающей жидкости низкий или слишком низкий, чтобы увидеть его, то, скорее всего, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости. Вероятно, это происходит из-за небольшой утечки или из-за внутренней утечки, позволяющей двигателю сжигать охлаждающую жидкость внутри.

2. Проверьте выхлопную систему

Если в вашем автомобиле негерметична прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры двигателя и сгореть вместе с бензином. Это известно как расход охлаждающей жидкости, и это не редкость в старых автомобилях.Чтобы обнаружить эту проблему, следите за выхлопом, исходящим от вашего автомобиля. Если на улице не особенно холодно, ваш автомобиль не должен издавать видимых выбросов выхлопных газов после прогрева двигателя. Но если вы видите белый или серый выхлоп, выходящий из выхлопной трубы во время движения, это может указывать на то, что охлаждающая жидкость сгорает внутри вашего двигателя.

Чтобы починить двигатель, который сжигает охлаждающую жидкость, вам, вероятно, потребуется установить новую прокладку головки блока цилиндров, то есть, если блок цилиндров или сама головка цилиндра не треснуты, что может означать, что вам нужен совершенно новый двигатель, или что пришло время для нового транспортного средства в целом.

распространенных признаков утечки охлаждающей жидкости в автомобиле

Из чего сделана охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость, используемая в современных двигателях, представляет собой смесь гликоля, противоизносных, антикоррозионных присадок и воды. Он используется в системе охлаждения автомобиля по трем основным причинам:

Передает тепло, выделяемое двигателем, к радиатору и в надлежащих пропорциях предотвращает повреждение от низких температур (замерзание)
Его более высокая температура кипения позволяет двигателю работать при более высоких рабочих температурах, повышая эффективность и производительность.
Предотвращает повреждение компонентов и прокладок двигателя от коррозии.

Почему так важна охлаждающая жидкость?

Без охлаждающей жидкости количество тепла, выделяемого движущимися частями двигателя, может привести к перегреву двигателя, что приведет к значительным повреждениям. Поскольку большинство механических проблем вызвано перегревом двигателей, систему охлаждения следует проверять каждые 30 000 километров пробега или чаще, чтобы убедиться в исправности радиатора, водяного насоса, шлангов и термостата.Поддержание уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле является ключевым компонентом, позволяющим избежать капитального ремонта этих жизненно важных деталей.

Если есть утечка охлаждающей жидкости, механик должен немедленно это проверить. Отнесите его в ближайшую автомастерскую Master Mechanic для проверки. Наши специалисты оснащены лучшими инструментами и ресурсами, чтобы дать наилучшие рекомендации по ремонту вашего автомобиля.

Предупреждающие признаки утечки охлаждающей жидкости

Лужа охлаждающей жидкости под автомобилем

Если вы заметили лужу зеленой, оранжевой или пурпурной жидкости под своим автомобилем после того, как он был припаркован, это может быть первым признаком возможной утечки охлаждающей жидкости.Позвоните одному из наших экспертов в Master Mechanic, чтобы обсудить проблему, прежде чем снова садиться за руль автомобиля. В зависимости от серьезности проблемы и расстояния, которое необходимо будет проехать на автомобиле, мы иногда рекомендуем отбуксировать автомобиль в мастерскую, чтобы избежать повреждений от перегрева двигателя.

Сигнальная лампа

На приборной панели появится сигнализатор охлаждающей жидкости, указывающий на низкий уровень охлаждающей жидкости.

Несмотря на то, что ваш автомобиль может работать нормально при включенном индикаторе, вы не должны продолжать движение, пока механик не проверит вашу охлаждающую жидкость и систему охлаждения.Двигатель вашего автомобиля может подвергнуться риску перегрева и серьезного повреждения двигателя, если охлаждающей жидкости недостаточно для регулирования температуры двигателя.

Ржавчина или изменение цвета на радиаторе

Пятна и обесцвечивание на радиаторе могут быть вызваны вытекающими из радиатора жидкостями. Жидкость может попасть на горячие части двигателя и быстро сгореть, оставив обесцвеченные пятна, которые могут начать ржаветь.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, указывающих на утечку охлаждающей жидкости, и вам необходимо обратиться к ближайшему главному механику, иногда для этого достаточно добавить бутылку воды в бачок охлаждающей жидкости.Однако воды недостаточно только для постоянного охлаждения двигателя. При высоких температурах тепло от двигателя заставит воду испаряться и выкипать слишком быстро, отсюда и причина антифриза. Зимой антифриз предохраняет воду от замерзания, позволяя ей проходить через радиатор.

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или хотите получить дополнительную информацию о системе охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к местному главному механику.

Утечка охлаждающей жидкости, когда автомобиль работает и не работает

Крайне важно следить за жидкостями вашего автомобиля, поскольку все они выполняют разные функции.Есть несколько простых способов определить, есть ли у вас утечка охлаждающей жидкости и что может быть ее причиной. Хотя утечка охлаждающей жидкости может показаться не большой проблемой, она может создать опасную ситуацию для двигателя вашего автомобиля. Без правильного уровня антифриза ваш автомобиль может замерзнуть или перегреться.

Существует множество причин утечек охлаждающей жидкости. Прежде чем отправиться в путь, вы должны выработать привычку проверять свой автомобиль; это позволит вам обнаружить любые проблемы или повреждения, прежде чем они станут дорогостоящей проблемой.

Прежде всего рассмотрим способы обнаружения утечки охлаждающей жидкости. Есть два очевидных признака того, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости или другая проблема с системой охлаждения:

После того, как вы припарковались, под автомобилем появляются лужи салатового, оранжевого, розового или сине-зеленого цвета. Эти цветовые оттенки используются производителями антифризов, чтобы отличить охлаждающую жидкость от других автомобильных жидкостей. Моторное масло становится золотым или черным, когда оно грязное, а жидкость для автоматической коробки передач — красной.
Перегрев автомобиля – наиболее типичный признак утечки охлаждающей жидкости.Температура вашего автомобиля может сначала подняться выше нормы, но он может быстро перегреться при длительной езде, особенно если вы едете на большие расстояния. Если ваш автомобиль перегревается, остановитесь, чтобы дать двигателю остыть.

Как работает охлаждающая жидкость

Система охлаждения автомобиля предохраняет двигатель и другие компоненты радиатора от перегрева или замерзания. Охлаждающая жидкость отводит любое тепло, накапливающееся в нагревателе, радиаторе и блоке цилиндров.Когда вы заводите машину, вы можете услышать, как вода течет через небольшой насос в верхней части радиатора. Это звук циркулирующей жидкости, когда она движется по каналам внутри вашего радиатора, забирая тепло от двигателя, когда течет через него.

Когда вода циркулирует в двигателе, она нагревается и превращается в пар внутри цилиндров. В системе охлаждения автомобиля антифриз заменяет воду в качестве жидкой среды для отвода избыточного тепла от двигателя. Процесс похож на то, как работает печь или система центрального отопления в вашем доме.Хладагент переносит тепло через каналы в вашем радиаторе, где проходящий через него воздух помогает охлаждать его.

Причины утечки охлаждающей жидкости при работающем автомобиле

Различные обстоятельства могут вызвать утечку в системе охлаждения вашего двигателя, многие из них происходят во время работы вашего автомобиля. Вот самые распространенные причины:

Утечки радиатора

Если радиатор негерметичен, охлаждающая жидкость может вытечь через поврежденный участок и капнуть на землю. Если он продолжит течь, антифриза вытечет достаточно, чтобы ваш двигатель не работал должным образом.Жидкости в системе охлаждения автомобиля важны, поэтому любая утечка антифриза приведет к серьезным проблемам с двигателем.

Утечка в шланге радиатора является одной из наиболее частых причин утечки охлаждающей жидкости. Шланги могут протекать в местах их соединения с водяным насосом и радиатором вашего двигателя, а также в местах их соединения с другими компонентами, такими как блок корпуса термостата или на конце, который крепится к радиатору

Негерметичность крышки радиатора

Незакрепленная крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости вытекать, особенно в жаркие дни, когда внутри системы охлаждения повышается давление.Результатом может быть падение уровня воды или перегрев двигателя, если в нем закончился антифриз. Осмотрите крышку радиатора на герметичность после того, как вы завели машину и во время ее работы.

Прокладка выдувной головки

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых дорогостоящих проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.

Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, это может занять некоторое время. Вы можете проехать несколько миль, прежде чем обнаружите проблему. Прокладка головки блока цилиндров должна работать в широком диапазоне температур, а также иметь дело с высоким и низким давлением в двигателе.

Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, она больше не может разделять моторное масло и охлаждающую жидкость, что чрезвычайно вредно и может привести к поломке вашего автомобиля. Это также позволяет холодной охлаждающей жидкости просачиваться из двигателя, и по мере снижения уровня снижается и способность вашего автомобиля охлаждаться.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Обычно он приводится в движение ремнем и расположен ниже на двигателе, рядом с приводными ремнями.Он соединяется с нижним шлангом радиатора, хотя со временем это соединение может ослабнуть или подвергнуться коррозии. Внешнее повреждение может вызвать утечку, но неисправный водяной насос часто начинает медленно вытекать охлаждающую жидкость из уплотнения.

Проблемы с расширительным бачком охлаждающей жидкости

Если расширительный бачок охлаждающей жидкости сломан или неисправен, он может протечь. Трещина в корпусе этого компонента также может привести к утечке жидкости. Этот пластик может ослабевать со временем и под воздействием температурных изменений, как и компоненты, связанные с ним.Контейнер может треснуть, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости.

Причины утечки охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле

Вот несколько распространенных причин утечки охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль не работает:

A Поврежденный сердечник нагревателя

Когда горячая охлаждающая жидкость подается в двигатель через сердцевину отопителя, ветер, создаваемый теплом, проникает в ваш автомобиль через систему вентиляции при включении отопителя. Если у вас плохой радиатор отопителя, под пассажирским сиденьем вашего автомобиля наверняка будет утечка охлаждающей жидкости.

Порванные шланги

Шланги вашего автомобиля рассчитаны на долгие годы, но они могут порваться или изнашиваться. Шланг, который стал хрупким, может быть менее гибким, чем раньше, и может дать течь, когда двигатель холодный или выключен. Тугие изгибы шлангов также могут привести к их ослаблению со временем.

Неисправная прокладка головки блока цилиндров

Неисправная прокладка головки блока цилиндров может вызвать утечку на холодном двигателе, и в некоторых случаях это может быть ошибочно принято за утечку масла. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, повышение давления в системе охлаждения может вытолкнуть охлаждающую жидкость из пространства между цилиндрами или через их швы.

Поврежденная крышка радиатора

Если резиновая прокладка на крышке радиатора повреждена или разошлась, из нее может вытечь охлаждающая жидкость. Этот тип проблемы обычно кажется гораздо менее серьезным, чем отказ прокладки головки блока цилиндров, потому что в вашем двигателе не создается давление; однако вам следует заменить крышку радиатора, чтобы решить эту проблему.

Плохая прокладка впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора точно установлена в двигатель с учетом различных положений клапанов.Трещина в этой прокладке может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл.

Неисправность водяного насоса

Неисправный водяной насос может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл. Эта проблема часто проявляется через некоторое время, так как неисправный водяной насос со временем изнашивается. Проблема в том, что большинство автомобилей не ездят, пока не достигнут высокой температуры, что может привести к перегреву и повреждению, если водяной насос не работает должным образом.

Поиск места утечки охлаждающей жидкости

Должно быть довольно просто определить, есть ли в вашем автомобиле внешняя утечка. После вождения автомобиля припаркуйте его и выключите. Подождите 15 минут после этого и посмотрите, есть ли лужа охлаждающей жидкости под вашим автомобилем. Охлаждающие жидкости, как правило, зеленого цвета, поэтому, если вы заметили лужу зеленой жидкости под автомобилем, у вас, вероятно, есть утечка охлаждающей жидкости. Чтобы выявить внешние утечки охлаждающей жидкости, проверьте радиатор, шланги радиатора и бачок охлаждающей жидкости.

Если вы не можете найти никаких внешних утечек жидкости, возможно, у вас есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости указывает на утечку внутри вашего двигателя, что приводит к потере охлаждающей жидкости. Обычно это происходит, когда есть трещина в прокладке головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает герметичность между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Если прокладка выйдет из строя, это приведет к утечке антифриза из блока цилиндров в камеры сгорания или цилиндры двигателя.

Техническое обслуживание для предотвращения утечки охлаждающей жидкости

Как и в случае с большинством проблем, профилактика — это самый простой способ предотвратить их возникновение.Будьте активны и проверяйте уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц. Регулярное техническое обслуживание может выявить незакрепленные и изношенные шланги или другие проблемы, которые могут привести к течи радиатора.

Если вам нужно долить жидкость в радиатор, постарайтесь не переполнять ее. Со временем антифриз разбавляется водой, которая просачивается в систему, поэтому очень важно часто проверять уровень охлаждающей жидкости. Когда вы проверяете уровень, также загляните под машину на наличие утечек.

Затяните крышку радиатора

Неплотно закрытая крышка радиатора может сбрасывать слишком большое давление из системы охлаждения. Чтобы это исправить, затяните крышку радиатора. Однако не пытайтесь перетянуть его, так как вы можете повредить уплотнительное кольцо в крышке.

Замена поликлинового ремня

Когда ваш двигатель работает, он создает вакуум в системе охлаждения. Поликлиновой ремень вашего автомобиля управляет многими дополнительными функциями автомобиля, включая насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Вам было бы трудно следить за всеми этими компонентами одновременно во время вождения, но время от времени проверка состояния вашего ремня может иметь большое значение.

Если вы заметили, что ваш ремень стал очень сухим, потрескавшимся или изношенным, пора его заменить.

Промыть радиатор

Поскольку раствор антифриза в вашем двигателе разбавляется просачивающейся в него водой, промывка радиатора может стать особенно важной. Радиатор нужно будет регулярно промывать, потому что со временем концентрация ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости снижается, что приводит к оседанию частиц ржавчины на дне бака.

Сколько стоит устранить течь охлаждающей жидкости в автомобиле?

Утечка охлаждающей жидкости является распространенной проблемой, и, как правило, ее устранение обходится относительно дешево, если вы устраняете ее на ранней стадии. Если у вас есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, ее ремонт будет стоить около 75–150 долларов. Эта цена варьируется в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости вы теряете и требует ли ваш автомобиль дополнительного ремонта. Чтобы определить количество внутренней утечки охлаждающей жидкости, вам необходимо провести диагностику двигателя. Эта услуга обычно стоит к северу от 700 долларов.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости

Если в вашем автомобиле течет антифриз, лучше всего обратиться к механику для ремонта. Однако, если вы хотите сэкономить деньги или находитесь в крайнем случае, вы можете попробовать эти методы:

Исправление яиц

Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
Разбейте и бросьте два яйца в бачок радиатора.
Проверьте, прекратилась ли утечка. Если это так, вы можете идти.Если это не так, разбейте еще несколько яиц в радиатор, пока он не перестанет течь.

Используя эту технику, кипячение нагретой охлаждающей жидкости/антифриза приводит к варке яиц, а давление от утечки пытается вытолкнуть сваренные яйца, останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее отремонтировать. Это должно быть вашим самым последним средством, так как это может привести к дорогостоящему ремонту.

Замена поврежденных или старых хомутов

Хомуты для шлангов используются для удержания шлангов в натянутом состоянии. Они сделаны из металла и оснащены винтом или другим приспособлением, которое помогает надежно их закрепить.По мере того, как автомобиль стареет или эксплуатируется в среде, где ржавчина практически неизбежна из-за ежегодного засоления дорог, хомуты шлангов могут выйти из строя и выпустить охлаждающую жидкость повсюду. Когда они это сделают, выполните следующие действия, чтобы изменить их самостоятельно.

Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
Найдите поврежденный или изношенный хомут.
В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить некоторое количество охлаждающей жидкости/антифриза. Слейте как можно больше жидкости из ведра, чтобы добраться до шланга и застежки.
Отвинтите поврежденный или старый хомут, если можете, возможно, вам придется его обрезать.
Наденьте новый хомут на свободный шланг.
Затяните хомут шланга.
Заполните радиатор новой жидкостью и снова затяните крышку радиатора.
Включите зажигание и дайте автомобилю прогреться до нормальной рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового хомута. Если все в порядке, все готово!

Заключение

Если вы определили, что в вашем автомобиле есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, скорее всего, это относительно дешевое решение.Если проблема внутренняя и в прокладке головки двигателя есть трещина, ремонт может быть более дорогостоящим. Убедитесь, что вы активно проверяете уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц, чтобы вы могли выявить любые проблемы на ранней стадии, прежде чем они станут более серьезными или дорогостоящими для устранения. Вы также должны принять во внимание, сколько времени и денег сэкономит промывка радиатора, если делать это регулярно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?

На автомобиле с утечкой охлаждающей жидкости можно ездить, но только на короткие расстояния, чтобы двигатель не перегревался.

Почему мой автомобиль течет антифриз, но не перегревается?

Течь охлаждающей жидкости может возникнуть по многим причинам, в том числе из-за трещины в крышке радиатора. Если в вашем автомобиле течет антифриз, но он не перегревается, вам необходимо показать его механику, чтобы определить, есть ли другие проблемы, помимо системы охлаждения.

Как узнать, что в моем двигателе пробита прокладка головки блока цилиндров?

Чтобы определить, есть ли в вашем двигателе пробитая прокладка головки блока цилиндров, вам необходимо доставить свой автомобиль в автомастерскую, где технические специалисты могут диагностировать проблему с помощью различных тестов.Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается или из него вытекает охлаждающая жидкость/антифриз, это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров.