Как измерить разболтовку диска 5 отверстий видео

Кажущийся праздным интерес, как узнать разболтовку диска, на самом деле свойственен не только тем, кто хочет выглядеть оригинальнее на своем автомобиле. Не вопрос: в большинстве случаев диски меняют на более солидные или креативные именно для привлечения всеобщего внимания.

С такими обновленными колесами машина четко выделяется из аналогичного модельного ряда, смотрится дороже, стремительнее и мощнее (в некоторых случаях это даже можно воспринимать, как элемент не слишком дорогого и довольно эффективного метода тюнинга машины). Но разболтовкой интересуются и те, кому, в общем-то, так называемые фишки – безразличны.

У такого народа повышенная активность по этому вопросу проявляется в преддверии зимы. Нештатные диски отличаются повышенной сопротивляемостью в отношении антигололедных реагентов, более практичны и надежны по сравнению с теми, что устанавливаются на заводском конвейере (особенно – в базовых комплектациях). Ну, а более крутой вид авто идет уже дополнительным бонусом.

Содержание

Покупать колесный диск на глаз, не уточнив разболтовки, не самое лучшее решение. Он оказывается установленным, мягко говоря, криво по оси. Из-за этого затяжка крепежа получается недостаточной.

И что самое плохое – визуально это абсолютно не заметно. Зато при езде ощущается всеми сочленениями: биение колеса превышает все допустимые нормы. Если смириться с положением дел, в дальнейшем невнимательного хвастуна ждет ремонт подвески или рулевого механизма. И это если ему повезет, и колеса не слетят прямо на трассе.

Как узнать разболтовку диска, мы расскажем подробно, толково и с пояснениями, чтобы дополнительных вопросов у читателей не возникло уже никогда.

• Каждый диск помечен набором цифр и латинских букв. Тем, кто не интересовался, что все это значит, они покажутся китайской грамотой. А между тем, маркировка несет в себе полную информацию о диске;
• Первое в ряду число указывает, какую ширину имеет диск у вас перед глазами. Измеряется она в дюймах;
• Следующее число после разделителя обозначает диаметр диска. Единицы измерения – те же дюймы;
• Идущие за ним две буквы и число показывают так называемый вынос (или вылет, кто как называет) диска, и на этот раз он в миллиметрах;
• После букв PCD (расшифровывающихся как «Pitch Circle Diameter», что подразумевает международную стандартизацию диаметра) идет цифра – наклонка – трехзначное число. Вот это как раз и есть разболтовка, которую мы ищем.

Самой простой процедурой является установление первого показателя. Считаем количество болтов на заводском диске – и он перед вами. Несколько труднее придется со вторым, тут уже понадобятся измерения, формулы и вычисления, для успешности которых придется достать штангенциркуль. Общая формула элементарна:

А = В х const, где А – расстояние между соседними болтами (измеряется от наружной стенки одного до аналогичной стенки другого плюс диаметр самого отверстия для крепежа), В – искомая величина, а const зависит от количества болтов. Для 3-х она составляет 1,155; для 4-х – 1,414; для 5 – 1, 701.

Некоторые экстремалы, опростоволосившись при покупке дисков, пытаются исправить ситуацию с помощью подгонки обновки под имеющиеся показатели. С первой цифрой еще туда-сюда: при избытке дырок они оставляются незадействованными, при недостатке – просверливаются, хотя и это уже, на наш взгляд, надругательство. Однако монтаж с помощью центровочных колец, используемых, если штатный, рассчитанный на заводе PCD меньше, чем на купленных дисках, сомнительность действий повышает в разы: нет никакой гарантии, что колеса не потеряются в движении.

Так что прежде, чем решаться на такие меры, нужно несколько раз подумать: если вам не жалко машину, пожалейте хотя бы тех, кто едет в ней рядом с вами.

Разобравшись, как узнать разболтовку диска, и проведя все нехитрые манипуляции с имеющимися колесами, можно уже смело отправляться за обновкой и переобувать свой автомобиль.

Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.

Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.

Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.

Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

• 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
• 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
• 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
• ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
• d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

• J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
• h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

• 3 отверстия: PCD=X*1.154;
• 4 отверстия: PCD=X*1.414;
• 5 отверстий: PCD=X*1.701;
• 6 отверстий: PCD=X*2;
• 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

• Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
• Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
• Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Как замерить разболтовку колесных дисков

Кажущийся праздным интерес, как узнать разболтовку диска, на самом деле свойственен не только тем, кто хочет выглядеть оригинальнее на своем автомобиле. Не вопрос: в большинстве случаев диски меняют на более солидные или креативные именно для привлечения всеобщего внимания.

С такими обновленными колесами машина четко выделяется из аналогичного модельного ряда, смотрится дороже, стремительнее и мощнее (в некоторых случаях это даже можно воспринимать, как элемент не слишком дорогого и довольно эффективного метода тюнинга машины). Но разболтовкой интересуются и те, кому, в общем-то, так называемые фишки – безразличны.

У такого народа повышенная активность по этому вопросу проявляется в преддверии зимы. Нештатные диски отличаются повышенной сопротивляемостью в отношении антигололедных реагентов, более практичны и надежны по сравнению с теми, что устанавливаются на заводском конвейере (особенно – в базовых комплектациях). Ну, а более крутой вид авто идет уже дополнительным бонусом.

Содержание

Покупать колесный диск на глаз, не уточнив разболтовки, не самое лучшее решение. Он оказывается установленным, мягко говоря, криво по оси. Из-за этого затяжка крепежа получается недостаточной.

И что самое плохое – визуально это абсолютно не заметно. Зато при езде ощущается всеми сочленениями: биение колеса превышает все допустимые нормы. Если смириться с положением дел, в дальнейшем невнимательного хвастуна ждет ремонт подвески или рулевого механизма. И это если ему повезет, и колеса не слетят прямо на трассе.

Как узнать разболтовку диска, мы расскажем подробно, толково и с пояснениями, чтобы дополнительных вопросов у читателей не возникло уже никогда.

• Каждый диск помечен набором цифр и латинских букв. Тем, кто не интересовался, что все это значит, они покажутся китайской грамотой. А между тем, маркировка несет в себе полную информацию о диске;
• Первое в ряду число указывает, какую ширину имеет диск у вас перед глазами. Измеряется она в дюймах;
• Следующее число после разделителя обозначает диаметр диска. Единицы измерения – те же дюймы;
• Идущие за ним две буквы и число показывают так называемый вынос (или вылет, кто как называет) диска, и на этот раз он в миллиметрах;
• После букв PCD (расшифровывающихся как «Pitch Circle Diameter», что подразумевает международную стандартизацию диаметра) идет цифра – наклонка – трехзначное число. Вот это как раз и есть разболтовка, которую мы ищем.

Самой простой процедурой является установление первого показателя. Считаем количество болтов на заводском диске – и он перед вами. Несколько труднее придется со вторым, тут уже понадобятся измерения, формулы и вычисления, для успешности которых придется достать штангенциркуль. Общая формула элементарна:

А = В х const, где А – расстояние между соседними болтами (измеряется от наружной стенки одного до аналогичной стенки другого плюс диаметр самого отверстия для крепежа), В – искомая величина, а const зависит от количества болтов. Для 3-х она составляет 1,155; для 4-х – 1,414; для 5 – 1, 701.

Некоторые экстремалы, опростоволосившись при покупке дисков, пытаются исправить ситуацию с помощью подгонки обновки под имеющиеся показатели. С первой цифрой еще туда-сюда: при избытке дырок они оставляются незадействованными, при недостатке – просверливаются, хотя и это уже, на наш взгляд, надругательство. Однако монтаж с помощью центровочных колец, используемых, если штатный, рассчитанный на заводе PCD меньше, чем на купленных дисках, сомнительность действий повышает в разы: нет никакой гарантии, что колеса не потеряются в движении.

Так что прежде, чем решаться на такие меры, нужно несколько раз подумать: если вам не жалко машину, пожалейте хотя бы тех, кто едет в ней рядом с вами.

Разобравшись, как узнать разболтовку диска, и проведя все нехитрые манипуляции с имеющимися колесами, можно уже смело отправляться за обновкой и переобувать свой автомобиль.

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Как измерить разболтовку диска

Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Как поменять разболтовку колесных дисков

На чтение 5 мин Просмотров 63 Опубликовано 27 января 2021

формула проста проблем не никаких!
определяемся какая нам нужна разболтовка
претположим 114,3, дальше делим диаметр на два
114,3/2=57,15
теперь то что получилось умножаем на табличное значение, которое выбираем исходя из количества требуемых отверстий.
57,15*1,176=67,20
получилось растояние между центрами пяти отверстий, размечаем и сверлим!

3 — 1,732
4 — 1,414
5 — 1,176
6 — 1,000
7 — 0,868
8 — 0,765
9 — 0,684
10 — 0,618

кому надо более 10 отверстий напишу по востребыванию:)

Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.

Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.

Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.

Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

• диаметр центрального отверстия;
• ширина;
• вылет;
• параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

• 3 болта. PCD=1,155*X
• 4 болта. PCD=1,414*X
• 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Разболтовка ауди А4 Б5 1998 года выпуска для колес и дисков, подбор

Модель Ауди А4 Б5 — это 5-местный автомобиль немецкого концерна Audi AG, выпускаемый в 1994-2001 года в двух варианта кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал.

Сегодня в данной статье мы рассмотрим общие характеристики разболтовки Ауди А4 Б5, как самостоятельно измерить разболтовку дисков, разберём полную и сокращенную формулу разболтовки.

Что это такое. Общие характеристики

Разболтовка колёс — схема расположения болтов колеса (расположение крепежных отверстий), это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами выступов болтов на колесах. Схема расположения болтов определяет количество и положение отверстий для болтов на колесе, чтобы они совпадали со шпильками вашего автомобиля на установочных ступицах. Окружность болта имеет ту же центральную точку, что и установочная ступица, чтобы колесо было соосно с установочной ступицей. Модель Ауди А4 Б5 обладает схемой разболтовки (Pitch Circle Diameter) 5×112. Разболтовка Audi A4 B5 или схема расположения болтов — диаметр шаговой окружности (PCD), состоящая из пяти болтов, расположенных в окружности 112. Схема расположения болтов колеса выражается в миллиметрах, и соответствует количеству болтов в обозначении схемы расположения болтов автомобиля.

Штатные размеры диска Audi A4 B5

Для автомобиля модели Audi A4 В5 подходят не все диски и шины. Перед тем, как приобрести и поставить новые колёса, следует узнать штатные размеры диска, состоящие из таких показателей, как ширина, диаметр, размещение дисков, центральное отверстие и какой центральный канал. Диаметр колесных дисков, не учитывая шины, измеряется, как правило, в дюймах. Штатные размеры диска Audi A4 В5 — от 15 до 18 дюймов. При выборе учитываются и другие показатели:

Ширина дисков 6-6,5-7 при диаметре 15-18. Пример: 6×15. Расшифровка: 15 — диаметр колеса, 6 — ширина колеса. Обозначение данных показателей выражаются в дюймах. Ширина колёсных дисков будет определять размер покрышки, подходящих к данному диску. Чем больше показатель ширины диска, тем больше показатель размера шины, подходящий для колеса.

Центральное отверстие или канал: Размер центрального отверстия Audi A4 В5 в середине диска равно 57,1мм. Отверстие, как правило, прикрывается центральной крышкой. Диски с меньшим центральным отверстием, нежели у автомобиля, не будут подходить.

ЕТ — это показатель смещения диска, в модели Audi A4 В5 ET38–45. Расшифровка: промежуток 38-45мм от центра колеса до монтажной поверхности. Сокращённо «ET» происходит от немецкого слова «Einpresstiefe» означает «глубина вставки». Вылет диска обозначается в миллиметрах, определяет, насколько колесо будет выступать. При установке новых колёс правильный показатель смещение диска имеет большое значение. В случае отклонения от указанных параметров, шины будут зацеплять тормозные суппорты или крыло автомобиля.

Размер резьбы (THD): M14x1,5;

Ширина шин: 195—235мм;

Давление в шинах: 2-2,5.

Возможные типоразмеры колес для Audi A4 B5

Серия Audi A4 B5 производилась в 1994-2001 годах с различными вариантами двигателей.

Каждый вариант силового агрегата имеет свои возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5, минимально и максимально допустимые параметры дисков, которые рекомендуются заводом производителем:

1.6i, мощность 74,3кВт и 101 лошадиные силы. Возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5 с 1.6-литровым бензиновым двигателем 1.6i:

1.8i, мощность 92кВт и 125 лошадиные силы. Возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5 с 1.8-литровым бензиновым двигателем 1.8i:

1.8i Turbo, мощность 110кВт и 150 лошадиные силы. Возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5 с 1.8-литровым двигателем 1.8i с турбонаддувом:

1.9TDI, мощность 81кВт и 110 лошадиные силы. Возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5 с 1.9-литровым дизельным агрегатом 1. 9TDI:

2.6i, мощность 110кВт и 150 лошадиные силы. Возможные типоразмеры колес для Audi A4 В5 с 2.6-литровым мотором 2.6i:

Резьба колёсного крепежа

Размер резьбы колёсного крепежа модели Audi A4 В5 составляет 14×1,5. Комплектующие, входящие в состав колёсного крепежа — колесные болты, ввинчиваемые в ступицы, либо комбинация шпилек на ступицах и съемных гайках. Резьба колёсного крепежа — основной диаметр наружной резьбы и шаг. Размеры резьбы обозначаются не в фактических размерах, а в номинальных. Шагом резьбы называется расстояние между вершинами двух рядом лежащих витков резьбы.

Где узнать эти параметры

Перед покупкой нового комплекта дисков и резины на модель Ауди А4 Б5 1994-2001 годов необходимо ознакомиться с параметрами разболтовки колёсных дисков данного автомобиля.

Узнать правильные параметры разболтовки можно в сети интернет либо при покупке дисков или шин, как правило, в сервисных центрах специалисты подскажут всю необходимую информацию.

Возможна ли установка колес с неподходящей разболтовкой

С теоретической точки зрения установка колёс с неподходящей разболтовкой на автомобиль Audi A4 В5 возможна, однако работу следует производить по максимуму определённо точно. Ошибочно просверленные вырезы в гаражных условиях могут привести к биению колес, поломке комплектующих подвески и ступицы, сбою устойчивости авто на дороге.

Что будет если надеть диски неправильной разболтовки

Выбор дисков неправильной разболтовки с разницей даже в 1мм станут причиной неполной затяжки колёс. Такая маленькая разница, безусловно, внешне совсем незаметна, но это повлияет на балансировку. Разбалансировка в процессе движения автомобиля ощущается сильнее.

При установке дисков неправильной разболтовки, болты затягиваются неплотно с люфтом, вследствие чего возникают вибрации, стук колёс, ощущаемый на средней скорости.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

Самый простой способ самостоятельно измерить разболтовку диска с 5 выступами — это измерить расстояние от центра одного отверстия до центра другого отверстия. Существует 2 метода самостоятельно измерить разболтовку диска: расстояние с соседними и дальними отверстиями.

Соседние отверстия

Самостоятельно рассчитать разболтовку диска можно с помощью измерения соседних отверстий. Полученное число умножается на коэффициент 1,701 — эта цифра зависит от количества болтов.

Дальние отверстия

Самостоятельно рассчитать разболтовку диска можно с помощью измерения дальних отверстий. Измеряется расстояние между любыми двумя не соседними отверстиями, полученный результат следует умножить на коэффициент 1,051.

Диаметр ступичного окна

Разболтовку колесных дисков определяют с учетом их вылета. Вылет – это отношение вертикальной оси симметрии диска к месту соприкосновения со ступицей. В модели Audi A4 В5 ET=38–45мм.

Полная и сокращённая формула разболтовки

На заводских колёсах, в основном, указывается полная формула разболтовки, которая отображает все требуемые параметры. Автовладельцы между собой в разговорной речи зачастую применяют узнаваемые короткие обозначения.

Сокращенная

Формула сокращённого варианта для определения измеряемых показателей имеет название Pitch Circle Diameter — сокращённо PCD. Модель Ауди А4 Б5 имеет значение PCD по сокращённой формуле 5×112.

Полная

Формула полного формата указывается на дисках при заводском изготовлении, отображается таким образом: 7Jx15 5/112 ET45 d57.1. Указанный пример подходит для Audi A4 В5 с 2.6-литровым мотором 1998 года.

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

Что это такое

Разболтовка колесных дисков– это перечень всех параметров колеса, которые необходимо знать для подбора нового оборудования.

В данный перечень входят:

• количество отверстий, предназначенных для крепежных элементов (маркируется буквами LZ). В большинстве случаев легковое автотранспортное средство имеет по 3 – 6 крепежных отверстий для фиксации колеса, а грузовой транспорт – от 12 до 15 штук. Четное количество шпилек (4 штуки) имеется практически на всех автомобилях ВАЗ, за исключением нивы и всех моделях среднего класса
• расстояние между крепежными отверстиями
• PCD или диаметр окружности, по которой располагаются отверстия под крепежи
• диаметр ступичного (центрального) окна (маркировка – DIA)
• степень вылета колесного диска (ET). Вылет – это расстояние между плоскостью соприкосновения колесного диска со ступицей и плоскостью, проходящей через центр поперечного сечения диска. В зависимости от направления отклонения вылет может быть положительным или отрицательным

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

• Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
• Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
• Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

В чём опасность

Использование шин, не соответствующих по размеру конструкции автомашины, может привести:

• к образованию погрешностей в измерениях таких приборов, как спидометр и одометр. Закономерность измерения данных приборов следующая: чем больше ширина колеса, установленного на транспортном средстве, тем больше максимальная скорость автомашины и меньше динамика его разгона и наоборот
• к возникновению поломок. Колеса большего размера могут привести к выходу из строя рулевого управления и некоторых узлов подвести. Разбитая подвеска или проблемы с рулем так же могут стать причиной дорожного происшествия
• к потере колеса при езде, что может причинить вред не только собственному автомобилю, но и иным участникам дорожного движения
• к снижению/увеличению клиренса. Установка колесных дисков меньшего диаметра может стать причиной повреждения автотранспортного средства в результате постоянного взаимодействия с бордюрами. Увеличенный клиренс становится причиной дополнительного расхода топлива

Таким образом, использование колесных дисков большего или меньшего размера приведут к снижению общего уровня безопасности при эксплуатации транспортного средства и снижению срока службы техники.

Где посмотреть маркировку дисков и что она обозначает

Маркировка колесного диска наносится непосредственно на колесо и может располагаться:

• на лицевой стороне
• на оборотной стороне
• на ободе (крайне редко)

Преимущественное место расположения маркировки – оборотная сторона диска, так как дополнительные символы не портят внешний вид.

Место расположения маркировки

Маркировка наносится в соответствии с едиными стандартами Евросоюза UN/ECE 124.

Например, маркировка имеет следующие параметры: 7,5J х 15 h3 5х100 ЕТ 40 DIA 54,1. Это обозначает, что:

1. Ширина обода (расстояние между краями обода) диска составляет 7,5 дюймов. Данный параметр учитывается при выборе покрышки.
2. Форма закраины обода J. Параметр определяется в соответствии с радиусом закругления обода, формой контура, высотой и углом наклона полок. На иных транспортных средствах могут встречаться и иные модификации:

• Р
• D
• B
• K
• JK
• JJ и так далее

1. Монтажный диаметр (в примере 15 дюймов) определяет радиус диска. Данный параметр должен полностью соответствовать диаметру покрышки.
2. С двух сторон обода располагаются кольцевые выступы (Н2). На иных автомобилях могут быть:

• один выступ (Н)
• выступы плоской формы (FH)
• ассиметричные выступы (АН) и так далее

1. Колесо крепится при помощи 5 болтов, расположенных на окружности диаметром 100 мм.
2. Величина вылета – 40 мм.
3. Диаметр ступичного окна составляет 54,1 мм.

Подойдут ли колеса 4х98 на 4х100

Разболтовка колёсных дисков

На купленном нами прицепе стоит стандартная ступица АвтоВАЗ 4х98. Появилась потребность поставить на него диски побольше, 15″ если быть точным. Но как оказалось штамповка 4х98 R15 — это огромная редкость! Порывшись в интернете понял, что есть варианты поставить японские диски со сверловкой 4х100 на ступицы 4х98. Люди знающие подскажите плиз: диски 4х100 на ступицу 4х98 стоит ли, реально ли, что надо переделать, какие подводные камни?

— Болты с эксцентриком. Дешево, не знаю, надежно ли. Люди ездят. — Заказать у токаря переходные пластины с нужной разболтовкой. — Найти диски 4*98. По идее, от Фиата и Альфа Ромео, там на прежних моделях была такая же разболтовка.

Эксцентрики ок. Но я где-то в инете слышал что они так встают, без доработки… А Фиат и Альфа крайне редкие гости в сибирских краях))))) Найти диски нереально.

на дроме уже несколько недель продаются диски от альфы двух видов р15 и р16 литье правда =) знакомый ставил от авео на девятку штампы 15ые — отлично было, только крутить тяжело =)

Литье не вариант к сожалению. Нужны именно штамповки под колпаки

А вопрос надежности думаю третий. Это ПРИЦЕП, без тормозов и движка, значит без динамической нагрузки на колеса. Вот и хочу узнать… Если уж так на машины ставят и ездят, то прицепу вообще пофигу должно быть.

Ну некоторые вообще отверстия рассверливают в дисках и не парятся.

Определение разболтовки самостоятельно

Если маркировка на диске отсутствует (повреждена, затерта и так далее), то необходимые для подбора параметры можно измерить самостоятельно. Для проведения работы потребуются линейка или штангенциркуль.

Универсальный способ измерения следующий:

1. Визуально определяется количество крепежных отверстий.
2. В зависимости от количества крепежей подбирается поправочный коэффициент для дальнейших расчетов.

1. Мерительным инструментом определяется расстояние между соседними крепежными отверстиями.
2. Чтобы определить диаметр окружности, на которой расположены крепежи необходимо полученное расстояние умножить на поправочный коэффициент.

1. Диаметр ступичного окна и размер вылета определяются мерительным инструментом.

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков

Можно ли ставить колёса с неподходящей разболтовкой

Любое транспортное средство можно оборудовать колесными дисками разных размеров. Современные мастера могут выполнить частичное переоборудование автомобиля в короткие сроки.

Однако перед принятием решения о выборе больших или меньших размеров требуется учитывать все факторы, в том числе и риск повреждения автомобиля, а так же снижение уровня безопасности.

К каким последствиям может привести использование колес нестандартных размеров, рассказано выше.

Разболтовка 4/100 подойдёт на ваз ?

Если кувалду хорошую использовать – то да. Вопрос конечно зачетный. Как ты считаешь, несовпадение в 2 мм в недеформируемом металле – это мелочь? Хотя сейчас сюда придут истинные знатоки и расскажут о волшебных футорках, позволяющих пришпандорить любое колесо на любую тачку.

сами посудите ! 98 до 100 всего лишь 2 мм. не хватает. +раскинуть эти размеры на 4 дырки. я думаю полезут ещё как. да и друг говорит что на 10-ке стоит 4/100

одним словом должны встать как и 4/98

Конечно должны. Зачем только тему создавал? P.S. Рекомендую обувь с одеждой тоже на пару размеров меньше приобретать. Ну подумаешь – чуток поменьше!

вот в этом то и вся загадка. подойдут или же нет !

В чем загадка то?! Зайди завтра в ювелирный и попроси кольцо померять на пару размеров поменьше своего. И учти при этом, что у тебя палец в отличие от диска все-таки некую эластичность имеет

твоё твёрдое мнение я понял . Хочу знать других .

короче влезть-влезут, но как дальше они себя поведут никому не известно!

на страх и риск как говорится если так запихивать. встать должны так то. но лично бы я не ставил

. хатя у людей стоят и ничо.

вот и я смотрю что у друга уже 4 месяца стоят ,,пока проблем не было у него. манера езды у него агрессивная

у меня 8 месяцев стояли. сломал 3 болта и все. болты может конечно и не от этого сломались.

стояли у меня на 10ке. Ездил около полугода, проблем не замечено. Но все же.

Надо быть не с тем, с кем ты можешь быть, а с тем, без кого ты быть не можешь.

4х100 встанут 100% (там допуски позволяют), но вот только есть один маленький нюанс, так как на вазе 4 крепёжных болта, то затянуть, а в нашем случае натянуть, колесо не получится из-за того что схема затяжки «звезда» не работает при 4-х болтах, вот еслиб было пять болтов, то легко можно было бы протянуть по звезде и забыть. А так если отверстия на дисках не разбиты сильно, то скорее всего придётся периодически подтягивать крепёжные болты.

Просьба не создавать потом темы «Он был отличный водитель, но на 120км/ч срезало шпильки колеса.»

Вот ведь демагогию развели))) Встанут обязательно. Но я бы рекомендовал все таки использовать для прикручивания колес, как их выше назвали, «волшебные футорки». У меня лично стояли на двенашке прошлой диски 4х100 и у многих знакомых тоже. Чем бы я рекомендовал озаботиться так это центровочными кольцами на ступицу колеса, т.к. наверняка диаметр ступицы ВАЗ и диаметр центрального отверстия диска будут «чуть-чуть» разными.

я бы не ставил.мало дисков чоли подхлдящих.

да нет никаких загадок. всю жизнь многие ездили и продолжают ездить на 4х100 дисках на 10-ках-12-ках. Сам лет 5 назад гонял на таких. Стояли на 10-ке. НИЧЕГО страшного. Единственное, четвёртый болт не удобно затягивать было. И НИКАКИХ «футурок» раньше не применяли. Для справки, машина двигалась по трассе со скоростью 200-210 км/ч. (для теоретиков, расписывающих обычно теоретически возможные биения и т.п.). ИМХО: Если есть возможность выбора, то лучше всё-таки 4х98 поставить, а если нет – то и 4х100 сойдут.

Как измерить расстояние между отверстиями. Примеры обмера деталей. Последствия от другой разболтовкой

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм :

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой .

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112 !

Сверловка определена!

Итак, решил сегодня написать чё-нить полезненькое. =)

Поговорим про основные понятия , которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков .

Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия.
Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены.

ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.

Вылет может быть:
«положительным» (Схема 1: вылет+), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля;
«нулевым», если привалочная и воображаемая плоскости совпадают;
«отрицательным» (Схема 1: вылет-), если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. В этом случае сразу видно, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся Схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет «отрицательный».

Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.

И еще одно важное замечание . Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.

Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.

* Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.

Alfa Romeo
Model Year PCD Offset Bore
145,146 94 to 01 4×98 35 to 42 58.1
147 00 5×98 35 to 42 58.1
155 94 to 98 4×98 35 to 42 58.1
156 98 5×98 35 to 42 58.1
164 4 Stud 88 to 98 4×98 35 to 42 58.1
164 5 Stud 88 to 98 5×98 35 to 42 58.1
166 99 5×108 35 to 42 58.1
33 86 to 96 4×98 35 to 42 58.1

Audi
Model Year PCD Offset Bore
100/200 90 to 94 5×112 30 to 42 57.1
80/90/Coupe 92 to 95 4×108 35 to 42 57.1
A2 00 5×100 38 to 45 57.1
A3 96 to 03 5×100 38 to 42 57.1
New A3 03 5×112 42 to 50 57.1
A4 94 to 00 5×112 35 to 42 57.1
A6 94 5×112 35 to 42 57.1
A8 02 5×112 35 to 42 57.1
A8/S8 94 to 02 5×112 35 to 42 57.1
Allroad 00 5×112 15 to 25 57.1
Cabriolet 92 to 00 4×108 35 to 42 57.1
S3 98 5×100 35 to 42 57.1
S4 98 to 91 5×112 35 to 42 57.1
S6 94 5×112 35 to 42 57.1
TT 99 5×100 25 to 42 57.1

BMW
Model Year PCD Offset Bore
3 E36/M3 91 to 99 5×120 35 to 45 72.6
3 E46/Z3 1.8 98 5×120 35 to 45 72.6
3 Series E30 86 to 91 4×100 15 to 20 72.6
5 Series E34 87 to 95 5×120 15 to 25 72.6
5 Series E39 95 to 03 5×120 15 to 25 74.1
5 Series E60 03 5×120 15 to 25 72.6
7 Series E32 87 to 94 5×120 15 to 25 72.6
7 Series E38 94 to 02 5×120 15 to 25 72.6
7 Series E65 02 5×120 15 to 25 72.6
8 Series E31 90 to 99 5×120 15 to 25 72.6
M3 E30 89 to 92 5×120 15 to 25 72.6
M5 Series E39 95 to 03 5×120 15 to 25 74.1
X5 00 5×120 40 to 50 72.6
Z4 03 5×120 35 to 45 72.6
New Mini 01 4×100 35 to 48 56.1

Citroen
Model Year PCD Offset Bore
Berlingo 96 4×108 15 to 20 65.1
C2 03 4×108 15 to 25 65.1
C3 02 4×108 15 to 25 65.1
C5 01 4×108 15 to 25 65.1
C8 02 5×98 25 to 38 58.1
Evasion 94 to 02 5×98 25 to 38 58.1
Relay 98 5×98 15 to 20 58.1
Saxo 4 Stud 92 4×108 15 to 20 65.1
Saxo VTR/VTi 97 4×108 15 to 20 65.1
Xantia 93 to 97 4×108 15 to 20 65.1
XM 89 to 90 5×108 34 to 42 65.1
Xsara 97 4×108 15 to 20 65.1
Xsara Picasso 99 4×108 15 to 20 65.1
ZX 90 to 98 4×108 15 to 20 65.1
ZX 16v 92 to 98 4×108 15 to 20 65.1

Fiat
Model Year PCD Offset Bore
Barchetta 95 4×98 35 to 42 58.1
Bravo & Brava 96 to 01 4×98 35 to 42 58.1
Coupe 16V 95 to 01 4×98 35 to 42 58.1
Doblo 01 4×98 35 to 42 58.1
Florino 95 to 00 4×98 35 to 42 58.1
Idea 03 4×98 35 to 42 58.1
Marea 96 4×98 35 to 42 58.1
Multipla 99 4×98 25 to 38 58..1
Panda 03 4×98 30 to 38 58.1
Punto I 94 to 00 4×98 35 to 42 58.1
Punto II 94 to 00 4×98 35 to 42 58.1
Stilo 01 4×98 35 to 42 58.1
Tipo & Tempra 88 to 95 4×98 35 to 42 58.1
Uno 85 to 95 4×98 35 to 42 58.1
Uno Turbo 85 to 95 4×98 35 to 42 58.1

Ford
Model Year PCD Offset Bore
Cougar 98 to 02 4×108 35 to 42 63.4
Escort/Orion 80 4×108 35 to 42 63.4
Escort Cosworth 92 to 96 4×108 15 to 20 63.4
Fiesta 90 to 01 4×108 35 to 42 63.4
Focus 98 4×108 38 to 45 63.4
Focus C-MAX 03 5×108 38 to 42 63.4
Focus RS 03 4×108 40 to 45 63.4
Fusion 02 4×108 37 to 45 63.4
Galaxy 95 5×112 35 to 45 57.1
KA 96 4×108 35 to 42 63.4
Mondeo 93 to 00 4×108 35 to 42 63.4
New Fiesta 02 4×108 38 to 42 63.4
New Mondeo 00 5×108 38 to 45 63.4
Probe 94 to 98 5×114 35 to 42 67.1
Puma 90 to 01 4×108 35 to 42 63.4
Scorpio 94 to 00 4×108 35 to 42 63.4
Scorpio/Gran 86 to 94 5×112 35 to 42 63.4
Sierra 84 to 94 4×108 35 to 42 63.4
Street KA 03 4×108 35 to 42 63.4
Transit Connect 02 5×108 35 to 45 63.4

Honda
Model Year PCD Offset Bore
Accord 03 5×114 45 to 50 64.1
Accord / Prelude 2.0 90 to 97 4×114 38 to 45 64.1
Accord 2.0 99 to 03 4×114 45 to 50 64.1
Accord 2.3 Type R/V 01 to 03 5×114 45 to 50 64.1
Civic 00 4×100 35 to 45 56.1
Civic / CRX 84 to 00 4×100 35 to 42 56.1
Civic 1.8 / Aerodeck 97 to 01 4×114 35 to 42 64.1
Civic Type R 01 5×114 40 to 50 64.1
CR-V 95 5×114 38 to 45 64.1
HR-V 99 5×114 37 to 45 64.1
Integra Type R 99 5×114 35 to 45 64.1
Jazz 01 4×100 35 to 45 56.1
Legend 91 5×114 42 to 50 70.1
Prelude 2.2 97 to 01 5×114 45 to 50 64.1
Shuttle 95 to 00 5×114 40 to 50 64.1
Stream 01 5×114 38 to 45 64.1

Hyundai
Model Year PCD Offset Bore
Accent 94 to 00 4×114 35 to 45 67.1
Coupe & Tib 95 to 01 4×114 35 to 45 67.1
E Lantra 01 4×114 35 to 45 67.1
Getz 02 4×100 35 to 45 54.1
Lantra 91 to 01 4×114 35 to 45 67.1
Matrix 01 4×114 35 to 45 67.1
Santa Fe 00 5×114 35 to 45 67.1
Sonata 93 4×114 38 to 45 67.1
Trajet 00 5×114 35 to 45 67.1
XG 00 5×114 35 to 45 67.1

Kia
Model Year PCD Offset Bore
Carens 00 4×114 35 to 42 67.1
Clarus 96 4×114 35 to 42 67.1
Magnetis 01 4×114 35 to 42 67.1
Mentor / Shuma 94 4×100 35 to 42 67.1
Rio 00 4×100 35 to 42 54.1
Sedona / Carnival 99 5×114 35 to 42 67.1
Sorrento 94 5×139.7
Sportage 93 5×139.7

Lexus
Model Year PCD Offset Bore
ES 300 92 5×114 38 to 45 60.1
GS 300 / GS 400 93 5×114 38 to 45 60.1
IS 200 / IS 300 99 5×114 38 to 45 60.1
LS 400 91 to 94 5×114 38 to 45 60.1
RX 300 00 5×114 38 to 45 60.1
RX 470 92 5×114 38 to 45 60.1

Mazda
Model Year PCD Offset Bore
121 96 to 00 4×108 35 to 45 63.4
2 03 4×108 35 to 45 63.4
3 03 5×114 35 to 45 67.1
323 89 to 98 4×100 35 to 45 54.1
323 2.0 / 1.8 Se 94 to 98 5×114 35 to 45 54.1
6 02 5×114 35 to 45 67.1
626 / 929 92 5×114 35 to 45 67.1
Demio 98 to 02 4×100 35 to 45 54.1
MPV 98 5×114 35 to 45 67.1
MX3 92 to 97 4×100 35 to 45 54.1
MX5 / Miata 92 4×100 35 to 45 64.1
MX6 92 to 98 5×114 35 to 45 59.6
Premacy 99 to 03 5×114 35 to 45 67.1
RX7 89 to 92 5×114 35 to 45 59.6
RX8 03 5×114 35 to 45 67.1
Tribute 01 5×114 35 to 45 67.1
Xedos 6 92 to 99 5×114 35 to 45 67.1
Xedos 9 92 5×114 35 to 45 67.1

Mercedes
Model Year PCD Offset Bore
190 W201 95 to 93 5×112 35 to 42 66.6
A Class 98 5×112 45 to 50 66.6
C Class W202 93 to 00 5×112 35 to 42 66.6
C Class W203 00 5×112 35 to 42 66.6
CL Class W215 99 5×112 35 to 45 66.6
CLK W208 97 5×112 35 to 42 66.6
E Class W124 92 to 95 5×112 35 to 42 66.6
E Class W210 95 to 03 5×112 35 to 42 66.6
E Class W211 03 5×112 35 to 42 66.6
M Class ML270/320 98 5×112 66.6
M Class ML430/55 99 5×112 66.6
S Class W140 94 to 99 5×112 35 to 42 66.6
S Class W220 99 5×112 35 to 42 66.6
SL Class R129 96 to 01 5×112 20 66.6
SL Class W230 01 5×112 35 to 42 66.6
SLK R170 96 5×112 35 to 42 66.6
V Class W108 99 5×112 50 66.6
MG Rover
Model Year PCD Offset Bore
MGF 96 4×95.25 18 to 30 56.6
ZR 01 4×100 38 to 45 56.1
ZS 01 4×100 38 to 45 56.1
ZT 01 5×100 38 to 45 56.1
Mitsubishi
Model Year PCD Offset Bore
Carisma 99 4×114 38 to 45 67.1
Carisma 1.6 95 to 99 4×100 38 to 45 56.1
Carisma 1.8 95 to 99 4×114 38 to 45 67.1
Colt/Lancer 92 to 98 4×100 38 to 45 56.1
Diamante 91 5×114 38 to 45 67.1
Evolution I, II & III 93 to 97 4×114 35 to 45 67.1
Evolution IV 96 to 98 5×114 35 to 45 67.1
Evolution V 98 to 99 5×114 35 to 45 67.1
FTO 96 5×114 35 to 45 67.1
Galant 96 4×114 45 to 45 67.1
Grandis 03 5×114 35 to 45 67.1
Outlander 03 5×114 38 to 45 67.1
Pinin 00 5×114 38 to 45 67.1
Space Star 98 4×114 35 to 42 67.1
Space Wagon 98 5×114 38 to 50 67.1
Space Wagon/Runner 90 to 98 4×114 35 to 45 67.1
VR4 98 to 02 5×114 38 to 45 67.1
Nissan
Model Year PCD Offset Bore
100 NX 91 to 00 4×100 35 to 42 59.1
200 SX 88 to 94 4×114 35 to 42 66.1
Almera 99 4×100 35 to 42 66.1
Almera 00 4×114 35 to 42 66.1
Almera Tino 00 5×114 35 to 45 66.1
Maxima / QX 95 5×114 35 to 45 66.1
Micra 89 to 03 4×100 35 to 42 59.1
Primera 91 to 98 4×114 35 to 42 66.1
Serena 93 5×114 35 to 42 66.1
Sunny 91 to 00 4×100 35 to 42 59.1
X Trail 01 5×114 37 to 45 66.1
Peugeot
Model Year PCD Offset Bore 15″
106 4 Stud 91 4×108 15 to 20 65.1 195/45/15
106 GTI 96 4×108 15 to 20 65.1 195/45/15
205, 309 84 to 99 4×108 15 to 25 65.1 195/45/15
206 98 4×108 20 to 25 65.1 195/50/15
306 93 to 01 4×108 15 to 20 65.1 195/50/15
307 01 4×108 15 to 25 65.1 195/65/15
405 87 to 97 4×108 15 to 20 65.1 195/55/15
406/406 Coupe 95 4×108 15 to 25 65.1 195/65/15
605 90 to 99 5×108 35 to 42 65.1 205/60/15
607 01 5×108 35 to 42 65.1 195/65/15
607 V6 01 5×108 35 to 42 65.1
Partner 93 4×108 15 to 20 65.1 205/50/15
Renault
Model Year PCD Offset Bore
Avantime 90 to 98 4×100 35 to 42 60.1
Clio 1 1.2 to 1.8 90 to 98 4×100 35 to 42 60.1
Clio 1 16S & Williams 98 4×100 35 to 42 60.1
Clio 2 1.2 to 1.8 99 4×100 35 to 42 60.1
Clio 2 16V & 2.0 RS 99 4×100 35 to 42 60.1
Espace 03 5×108 38 to 45 60.1
Kangoo 98 4×100 35 to 42 60.1
Laguna 01 5×108 38 to 45 60.1
Laguna 4 Stud 94 to 01 4×100 38 to 45 60.1
Laguna 5 Stud 94 to 01 5×108 38 to 45 60.1
Megane 96 to 99 4×100 35 to 42 60.1
Megane & Coupe 99 to 03 4×100 35 to 42 60.1
R21 4 Stud 88 to 95 4×100 35 to 42 60.1
R21 Turbo 5 Stud 88 to 98 5×108 48 to 45 60.1
Safrane / Espace 4 Stud 94 to 00 4×100 38 to 45 60.1
Safrane / Espace 5 Stud 92 to 03 5×108 38 to 45 60.1
Scenic 97 to 03 4×100 38 to 45 60.1
Scenic RX4 00 to 03 5×108 38 to 45 60.1
Super 5 1.2 1.4 82 to 97 4×100 38 to 45 60.1
Super 5 GT Turbo 92 to 92 4×100 38 to 45 60.1
Trafic 01 5×118 38 to 45 71.2
Twingo 01 5×118 38 to 45 71.2
Vel Satis 02 5×108 38 to 45 60.1
Rover
Model Year PCD Offset Bore
200 / 400 90 to 99 4×100 35 to 42 56.1
25 / 45 99 4×100 35 to 42 56.1
600 93 to 99 4×114 35 to 42 64.1
75 99 5×100 42 to 50 56.1
800 86 to 96 4×114 38 to 45 64.1
Steetwise 03 4×100 38 to 45 56.1
Saab
Model Year PCD Offset Bore
9-3 02 5×110 35 to 42 65.1
900 87 to 93 4×108 35 to 42 65.1
900 / 9-3 87 to 93 4×108 35 to 42 65.1
9000 87 to 98 4×108 35 to 42 65.1
Seat
Model Year PCD Offset Bore
Alhambra 96 5×112 35 to 45 57.1
Arosa 97 4×100 35 to 45 57.1
Ibizia 02 5×100 35 to 45 57.1
Ibizia / Cordoba 93 to 00 4×100 35 to 45 57.1
Ibizia / Malaga 85 to 93 4×98 35 to 45 58.1
Leon Cupra R 03 5×100 35 to 45 57.1
Toledo 93 to 99 4×100 35 to 45 57.1
Toledo II / Leon 99 5×100 35 to 45 57.1
Skoda
Model Year PCD Offset Bore
Fabia 00 5×100 35 to 42 57.1
Felicia 94 to 01 4×100 35 to 42 57.1
Octavia 97 5×100 35 to 42 57.1
Superb 02 5×112 35 to 42 57.1
Subaru
Model Year PCD Offset Bore
Forrester 91 5×100 42 to 50 56.1
Impreza 93 to 97 5×100 42 to 50 56.1
Impreza Sti 02 5×100 42 to 50 56.1
Impreza WRX 01 5×100 42 to 50 56.1
Justy 96 4×114 35 to 42 60.1
Legacy 91 5×100 42 to 50 56.1
SVX 92 to 99 5×114 42 to 50 64.1
Toyota
Model Year PCD Offset Bore
Avensis 96 to 03 5×100 35 to 42 54.1
Avensis Verso 01 5×114 35 to 42 60.1
Camry 91 5×114 35 to 42 60.1
Carina R19 90 to 99 5×100 35 to 42 54.1
Celica T20 90 to 99 5×100 35 to 42 54.1
Celica T23 99 5×100 35 to 42 54.1
Corolla 02 4×100 35 to 42 54.1
Corolla Verso 02 4×100 35 to 42 54.1
Corolla / Peaseo 85 to 01 4×100 35 to 42 54.1
MR2 W20 00 4×100 35 to 42 54.1
MR2 W2 91 to 99 5×114 35 to 42 60.1
Picnic 96 5×114 35 to 42 60.1
Previa 95 5×114 35 to 42 60.1
Prius 00 4×100 35 to 42 54.1
Rav 4 94 5×114 35 to 42 60.1
Sienna 94 5×114 35 to 42 60.1
Starlet 90 to 99 4×100 35 to 42 54.1
Supra 86 to 93 5×114 35 to 42 60.1
Yaris / Yaris 98 4×100 35 to 42 54.1
Vauxhall
Model Year PCD Offset Bore
Astra/Kadet 84 to 98 4×100 35 to 45 56.6
Astra 4 Stud 98 to 03 4×100 35 to 45 56.6
Astra 5 Stud 98 to 03 5×110 35 to 45 65.1
Astra Coupe 98 5×110 35 to 45 65.1
Astravan 98 5×110 35 to 45 65.1
Calibra/Vectra 4 Sd 90 to 02 4×100 35 to 45 56.6
Calibra/Vectra 5 Sd 92 to 02 5×110 35 to 45 56.1
Corsa 00 4×100 38 to 45 56.6
Corsa 1.7 Cdti 03 5×110 38 to 45 65.1
Corsa Van/Combo 96 4×100 38 to 45 56.6
Kadet 03 5×110 38 to 45 65.1
Mervia 03 4×100 35 to 45 56.6
Nova 84 4×100 40 to 45 56.6
Omega 94 5×110 35 to 45 65.1
Sintra 97 to 99 5×115 35 to 45 70.3
Tigra 94 to 00 4×100 35 to 45 56.6
Vectra/Sigrum 02 5×110 35 to 45 65.1
Vivaro 01 5×118 40 to 45 71.2
Zafira 98 5×110 35 to 45 65.1
Volkswagen
Model Year PCD Offset Bore
Corrado 4 Stud 83 to 93 4×100 35 to 42 57.1
Corrado 5 Stud 92 to 98 5×100 35 to 42 57.1
Golf I / Cabrio 76 to 98 4×100 35 to 42 57.1
Golf II & III / Ventro 84 to 98 4×100 35 to 42 57.1
Golf III 5 Stud 92 to 98 5×100 35 to 42 57.1
Golf IV / Bora 98 to 03 5×100 35 to 42 57.1
Lupo 97 4×100 35 to 42 57.1
New Beetle 98 5×100 35 to 42 57.1
New Golf V 03 5×112 40 to 45 57.1
Passat 00 5×112 35 to 42 57.1
Passat 4 Stud 88 to 97 4×100 35 to 42 57.1
Passat 5 Stud 97 to 00 5×112 35 to 42 57.1
Passat W8 02 5×112 35 to 42 57.1
Phaeton 02 5×112 35 to 42 57.1
Polo 95 to 01 4×100 35 to 42 57.1
Sharan 96 5×112 35 to 45 57.1
Touareg 03 5×130 50 71.6
Touareg 2.5 Tdi 03 5×120 50 71.6
Touran 03 5×112 40 to 45 57.1
Transporter 90 5×112 25 to 42 57.1
Volvo
Model Year PCD Offset Bore
440 / 460 / 480 86 to 97 4×100 35 to 42 52.1
7 & 9 Series 82 to 94 5×108 15 to 25 65.1
850 4 Stud 91 to 94 4×108 25 to 42 65.1
850 5 Stud 94 to 97 5×108 35 to 42 65.1
960 95 to 97 5×108 35 to 42 65.1
C70 & S70 98 5×108 35 to 42 65.1
S40 / V40 96 to 00 4×114 35 to 42 67.1
S60 00 5×108 35 to 42 65.1
S80 98 5×108 38 to 45 65.1
V70 97 to 99 5×108 38 to 42 65.1
V70 X Country 00 5×108 28 to 42 65.1

И Ещё табличка:

Model P.C.D. ET C.B.
Alfa Romeo 33 4 x 98 30…38 58.5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30…38 58.5
Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (nuo 1995.05) 4 x 98 30…35 58.0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30…38 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28…30 58.0
Alfa Romeo 166 5 x 108 35…40 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0

Aston Martin

Model P.C.D. ET C.B.
Aston Martin Lagonda 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Vantage 5 Ч 154.95 71.4
Aston Martin Virage 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Volante 5 Ч 154.95 71.4
Audi

Model P.C.D. ET C.B.
Audi 50 4 x 100 35…45 57.0
Audi 80 (iki 1986 m.) 4 x 100 35…45 57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35…42 57.0
Audi 90 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35…42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0
Audi 200 5 Ч 112 35 57.0
Audi A3 5 x 100 30…40 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35…45 57.0
Audi Coupe GT (iki 1985 m.) 4 x 100 35…45 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35…45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35…45 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35…42 57.0
Audi TT 5 x 100 28…30 57.0
BMW

Model P.C.D. ET C.B.
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15…25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35…42 72.5
BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35…42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35…42 72.5
BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18…20 74.0
BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 7 serija (E38) 5 x 120 18…20 72.5
BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18…20 72.5
Buick

Model P.C.D. ET C.B.
Buick Century (nuo 1986 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987…1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Cadillac

Model P.C.D. ET C.B.
Cadillac Alante (1987…1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet

Model P.C.D. ET C.B.
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Blazer 6 x 139.7 109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Celebrity (1986…1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5
Chevrolet Lumina (1989…1993) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Tahoe 6 x 139.7 109.5
Chrysler

Model P.C.D. ET C.B.
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Citroлn

Model P.C.D. ET C.B.
Citroлn 2CV 3 x 160 N / I N / I
Citroлn AX 3 x 108 9…15 65.0
Citroлn BX 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn DS 5 x 160 N / I N / I
Citroлn ZX 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn XM 5 x 108 35 65.0
Citroлn Ami 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Berlingo 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn C20, C35 6 x 205 N / I 148.0
Citroлn C25 5 x 118 N / I 72.0
Citroлn Diane 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Jumper 5 x 108 35 65.0
Citroлn Monpti 3 x 98 N / I 55.0
Citroлn Visa 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn Xantia 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn Xsara 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn Saxo 3 x 108 9…15 65.0
Citroлn Saxo 4 x 108 15…22 65.0
Citroлn Evasion 5 x 98 28…30 58.0
Daewoo

Model P.C.D. ET C.B.
Daewoo Cielo 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Espero 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Lanos 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daewoo Nexia 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Nubira 4 x 100 38…42 56.5
Daewoo Racer 4 x 100 38…42 56.5
Daihatsu

Model P.C.D. ET C.B.
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cab 1000 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 N / I 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0
Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66.0
Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56.1
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30…38 54.0
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0
Dodge

Model P.C.D. ET C.B.
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35…40 57.0
Ferrari

Model P.C.D. ET C.B.
Ferrari 308 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 324 5 x 108 N / I 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 348 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108 N / I N / I
Ferrari F40 N / I N / I 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 N / I 43.0
Fiat

Model P.C.D. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30…38 58.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Fiat Marea 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Fiat Tempra 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Ford

Model P.C.D. ET C.B.
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35…38 63.3
Ford Econovan 4 x 114.3 59.0
Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3
Ford Explorer 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35…38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3
Ford Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35…42 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 67.0
Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35…38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35…38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8
Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3
Honda

Model P.C.D. ET C.B.
Honda CRX 4 x 100 35…38 56.0
Honda Civic 4 x 100 35…38 56.0
Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Concerto 4 x 100 35…38 56.0
Honda Accord (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Accord (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Integra 4 x 100 35…38 56.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0
Honda Jazz 4 x 100 35…38 56.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Prelude (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0
Honda Prelude (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Quintet 4 x 100 35…38 56.0
Honda Legend (iki 1990 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0
Hyundai

Model P.C.D. ET C.B.
Hyundai Accent 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Atos 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Excel 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Lantra 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35…38 67.0
Hyundai Sonata 4 x 114.3 35…38 67.0
Isuzu

Model P.C.D. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3…-15 106.0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3…-15 106.0
Jaguar

Model P.C.D. ET C.B.
Jaguar XJS 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18…20 74.1
Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4
Jeep

Model P.C.D. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Kia

Model P.C.D. ET C.B.
Kia Clarus 4 x 114.3 35…38 67.0
Kia Concord 4 x 100 35…38 56.0
Kia Leo 4 x 100 35…38 56.0
Kia Mentor 4 x 100 35…38 56.0
Kia Pride 4 x 114.3 59.5
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sephia 4 x 100 35…38 56.0
Kia Shuma 4 x 100 35…38 56.0
Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
Lada

Model P.C.D. ET C.B.
VAZ 2101-2107 4 x 98 35…38 58.5
Lada Alegro 4 x 108 52.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Lada Riva 4 x 98 35…38 58.5
Lada Samara 4 x 98 35…38 58.5
Lamborghini

Model P.C.D. ET C.B.
Lamborghini Countach 5 x 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70.0
Lamborghini Miura 5 x 120 70.0
Lancia

Model P.C.D. ET C.B.
Lancia A112 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Beta 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Delta 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Delta 16V Turbo (nuo 1993 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Delta HF Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) 5 x 98 35 58.0
Lancia Delta HPE (nuo 1995 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Dedra 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Dedra 2.0 16v Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra Turbo 4 x 98 30 58.0
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28…30 58.0
Lancia Prisma 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Thema 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Trevi 4 x 98 30…38 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28…30 58.0
Land Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (tradiciniai) 5 x 165
Lexus

Model P.C.D. ET C.B.
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lincoln

Model P.C.D. ET C.B.
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38…40 63.3
Lotus

Model P.C.D. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114.3 67.0
Lotus Excel 4 x 114.3 67.0
Lotus Elite 4 x 114.3 67.0
Lotus Esprit (iki 1981 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5
Maserati

Model P.C.D. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0
Mazda

Model P.C.D. ET C.B.
Mazda 121 (iki 1996 m.) 4 x 100 35…42 54.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30…35 63.3
Mazda 323 4 x 100 35…42 54.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda MX3 4 x 100 35…42 54.0
Mazda MX5 4 x 100 35…42 54.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Demio 4 x 100 35…42 54.0
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0
Mercedes Benz

Model P.C.D. ET C.B.
MCC Smart 3 x 112 57.0
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepaminлti aukdиiau 5 x 112 35…42 66.5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66.5
Mercedes Benz 100 serijos komerciniai automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 140 85.0
Mercedes Benz 200 ir 300 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 ir 500 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mitsubishi

Model P.C.D. ET C.B.
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Colt (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Colt (nuo 1992 m.) 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Cordia 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Galant 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0…-15 108.0
Mitsubishi Lancer (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Lancer (nuo 1992 m.) 4 x 100 35…42 56.0
Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Starion 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Tredia 4 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0
Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0
Mitsubishi Canter T75 6 x 222.25 164.0
Nissan

Model P.C.D. ET C.B.
Nissan 100NX 4 x 100 35…42 59.0
Nissan 200SX (iki 1994 m.) 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 280ZX 4 x 114.3 73.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Almera 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Bluebird 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cherry 4 x 114.3 73.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Largo 4 x 114.3 65.9
Nissan Laurel 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Micra 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15…-25 112.0
Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Prairie 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Primera 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Pulsar 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Safari 6 x 139.7 109.6
Nissan Sentra 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Silvia 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Stanza 4 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Sunny 4 x 100 35…42 59.0
Nissan Terrano 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Nissan Terrano II 6 x 139.7 0…3 106.0
Nissan Trade 5 x 160 70.0
Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0
Nissan Vanette 4 x 114.3 65.9
Nissan Violet 4 x 114.3 73.0
Opel

Model P.C.D. ET C.B.
Opel Ascona 4 x 100 35…42 56.5
Opel Astra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4 110.0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0
Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0
Opel Calibra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Opel Combo 4 x 100 35…42 56.5
Opel Commodore 5 x 120 35…42 69.5
Opel Corsa 4 x 100 42…45 56.5
Opel Frontera 6 x 139.7 100.0
Opel Kadett 4 x 100 42…45 56.5
Opel Monterey 6 x 139.7 100.0
Opel Monza 5 x 120 35…42 69.5
Opel MV6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35…42 65.0
Opel Rekord 5 x 120 35…42 69.5
Opel Senator A 5 x 120 35…42 69.5
Opel Senator B 5 x 110 35…42 65.0
Opel Sintra 5 x 115 70.5
Opel Tigra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0
Opel Vectra 4 x 100 35…42 56.5
Opel Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Opel Zafira 4 x 100 35…42 56.5
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Peugeot

Model P.C.D. ET C.B.
Peugeot 104 3 x 115 —
Peugeot 204 3 x 120 —
Peugeot 106 3 x 108 9…12
Peugeot 106 4 x 108 12…15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 304, 305 3 x 120 —
Peugeot 306 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 403, 404 3 x 160 —
Peugeot 404 Caravan 5 x 140
Peugeot 405, 406 4 x 108 15…22 65.0
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63.5
Peugeot 604 4 x 140
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Peugeot 806 5 x 98 28…30 58.0
Peugeot Boxer 5 x 130 86.0
Peugeot J5 5 x 118 72.2
Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Pontiac

Model P.C.D. ET C.B.
Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0
Porsche

Model P.C.D. ET C.B.
Porsche 911 5 x 130 25 71.5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5
Porsche 928 5 x 130 45 71.5
Porsche 930 5 x 130 25 71.5
Porsche 931 5 x 130 25 71.5
Porsche 937 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5
Porsche 964 5 x 130 45 71.5
Porsche 968 5 x 130 45 71.5
Porsche 993 5 x 130 45 71.5
Proton

Model P.C.D. ET C.B.
Proton (visi modeliai) 4 x 100 35…42 56.0
Range Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0
Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0
Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0
Renault

Model P.C.D. ET C.B.
Renault 4, 5 3 x 130 —
Renault 8, 20, 30 3 x 150 —
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35…38 60.0
Renault 21 4 x 100 35…38 60.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault 25 4 x 100 35…38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35…38 60.0
Renault Bellevue 4 x 100 60.0
Renault Champion 4 x 100 35…38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35…38 60.0
Renault Elysee 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35…38 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35…38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35…38 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5
Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0
Renault Megane 4 x 100 35…38 60.0
Renault Rapid 4 x 100 35…38 60.0
Renault Safrane 4 x 100 35…38 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Renault Scenic 4 x 100 35…38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35…38 60.0
Renault Trafic 4 x 160 —
Renault Twingo 4 x 100 35…38 60.0
Rolls Royce

Model P.C.D. ET C.B.
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Rolls Royce kiti modeliai iki 1997 m. 5 x 154.95 117.5
Rolls Royce kiti modeliai nuo 1997 m. 5 x 120 72.5
Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Rover MGF 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 2600 5 x 127 58.0
Rover 3500 5 x 127 58.0
Rover 100 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover 114 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 200 4 x 100 35…38 56.0
Rover 214 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover 220 4 x 95.25 56.6
Rover 400 4 x 100 35…38 56.0
Rover 416 4 x 95.25 56.6
Rover 420 4 x 95.25 56.6
Rover 600 4 x 114.3 35 64.0
Rover 800 4 x 114.3 35 64.0
Rover 25 4 x 100 35…38 56.0
Rover 45 4 x 100 35…38 56.0
Rover 75 5 x 100 35 57.1
Rover Concerto 4 x 100 35…38 56.0
Rover Maestro 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover Maestro Van 4 x 114.3 35 64.0
Rover Metro 4 x 101.6 58.6
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Rover Mini 4 x 101.6 58.6
Rover Montego 4 x 95.25 35…42 56.6
Rover T.Acclaim 4 x 95.25 35…30 56.6
Rover TR 6, 7 4 x 95.25 56.6
Saab

Model P.C.D. ET C.B.
Saab 900 (1988…1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35…40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35…40 65.0
Seat

Model P.C.D. ET C.B.
Seat Arosa 4 x 100 35…38 57.0
Seat Alhambra 5 x 112 35…38 57.0
Seat Cordoba 4 x 100 35…38 57.0
Seat Ibiza (iki 1993 m.) 4 x 98 35…38 58.0
Seat Ibiza (nuo 1993 m.) 4 x 100 35…38 57.0
Seat Inca 4 x 100 35…38 57.0
Seat Malaga 4 x 98 35…38 58.0
Seat Toledo 4 x 100 35…38 57.0
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30…35 57.0
Љkoda

Model P.C.D. ET C.B.
Љkoda Favorit 4 x 100 35…38 57.0
Љkoda Felicia 4 x 100 35…38 57.0
Љkoda Forman 4 x 100 35…38 57.0
Љkoda Octavia 5 x 100 35…38 57.0
Љkoda Pick-up 4 x 100 35…38 57.0
Ssang Yong

Model P.C.D. ET C.B.
Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0
Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0
Subaru

Model P.C.D. ET C.B.
Subaru Forester 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Justy (iki 1995 m.) 4 x 100 35…38 59.0
Subaru Justy (nuo 1995 m.) 4 x 114.3 35…38 60.0
Subaru Impreza 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Libero 4 x 100 35…38 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40…50 56.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Subaru Vivio 4 x 100 35…38 59.0
Suzuki

Model P.C.D. ET C.B.
Suzuki Alto 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Baleno 4 x 100 35…38 54.0
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Sedan 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki Swift 4 x 114.3 35…38 60.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10…15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10…15 108.0
Toyota

Model P.C.D. ET C.B.
Toyota Avensis 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Carina 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Corolla 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35…38 54.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18…20 67.0
Toyota Hi-Ace 4×4 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15…3 108.0
Toyota MR2 (iki 1991 m.) 4 x 100 35…38 54.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Paseo 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Starlet 4 x 100 35…38 54.0
Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Yaris 4 x 100 35…38 54.0
TVR

Model P.C.D. ET C.B.
TVR Cerbera 4 x 108 35…38 63.3
Vauxhall

Model P.C.D. ET C.B.
Vauxhall Agila 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Astra Mk 2 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Astra Mk 3 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Calibra 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Cavalier 4×4 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Corsa 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Nova 4 x 100 42…45 56.5
Vauxhall Omega 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Vectra 4 x 100 35…42 56.5
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35…42 65.0
Volkswagen

Model P.C.D. ET C.B.
Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Caddy 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Corrado 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Derby 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Jetta 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Kafer 4 x 130 78.6
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0
Volkswagen Lupo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat (iki 1996 m.) 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Polo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Santana 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Scirocco 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0
Volkswagen Taro 4×4 6 x 139.7 107.0
Volkswagen Vento 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volvo

Model P.C.D. ET C.B.
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 340, 360 4 x 100 32…38 52.0
Volvo 440, 460 4 x 100 32…38 52.0
Volvo 480 4 x 100 32…38 52.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35…38 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m.) 5 x 108 18…22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35…38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35…40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T4 4 x 114.3 35…38 67.0
Volvo T5 5 x 108 35…40 65.0
Volvo T5-R 5 x 108 35…40 65.0
ALFA ROMEO
Model P.C.D Offset C/Bore
33, 75 4 x 98 30…38 58.5
75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark) 5 x 98 28…30 58.5
145, 146, 155 (94) 4 x 98 38 58.0
155 (5.95) 4 x 98 30-35 58.0
156 5 x 98 28…30 58.0
164 4 x 98 30…38 58.0
164 (2.0 turbo, TD, 3.0) 5 x 98 25…30 58.0
166 5 x 108 35…40 58.0
GTV, Spider 5 x 98 28 58.0
AUDI
Model P.C.D. Offset C/Bore
80, 90,100 4 x 108 35…42 57.0
100 (90) 5 x 112 35…42 57.0
A3 5 x 100 30…40 57.0
A4, A6, A8, V8, S2, S4, S6 5 x 112 35 57.0
TT 5 x 100 28…30 57.0 BMW Model P.C.D. Offset C/Bore MINI (new) 4 x 100 35 57.0 3 series (E30) 4 x 100 15…25 57.0 3 series (E30) M models 5 x 120 18…20 72.5 3 series (E36, E46), Z3 5 x 120 35…42 72.5 5 & 7 series (E31, E32, E34, E38) 5 x 120 18…20 72.5 5 series (E39) 5 x 120 18…20 74.0
BUICK
Model P.C.D. Offset C/Bore
Skylark 89 5 x 100 35…40 57.0
Regal 8794, Century 86, Riviera 89, Park Ave 89 5 x 115 38 70.0
CADILLAC
Model P.C.D. Offset C/Bore
Alante 8794, De Ville 89, Eldorado 89, Seville 89 5 x 115 38 70.0
CHEVROLET
Model P.C.D. Offset C/Bore
Corsica 89, Beretta 89, Cavalier 89 5 x 100 35…40 57.0
Celebrity 8689, Lumina 8993 5 x 115 38 70.0
Corvette 93, Camaro 93 5 x 120.6 38…50 70.5
CHRYSLER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Neon 5 x 100 35…40 57.0
Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 99 5 x 127 30..50 71.5
CITROEN
Model P.C.D. Offset C/Bore
AX, Saxo 3 x 098 9…15 58.0
Saxo (some models) 4 x 108 12…18 65.0
BX, ZX, Xantia, Xsara, Saxo 4 x 108 15…22 65.0
XM 5 x 108 35 65.0
Evasion 5 x 98 28…30 58.0
DAEWOO
Model P.C.D. Offset C/Bore
Espero, Nubira, Lanus, Nexia 4 x 100 38…42 56.5
Matiz 4 x 114.3 38
Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5
DAIHATSU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Applause, Charade, Gran Move 4 x 100 38 56.0
Sirion 4 x 100 30…38 54.0
Terios 5 x 114.3 30…40 66.6
Feroza, Rocky, Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0
Rocky Turbo 90 5 x 139.7 -15 108.0
DODGE
Model P.C.D. Offset C/Bore
Stratus 95, Shadow 94, Daytona 94 5 x 100 35…40 57.0
Avenger 95, Stealth 91 5 x 114.3 38…45 67.0
FERRARI
Model P.C.D. Offset C/Bore
348 95, 355 95, 512 TR 96 5 x 108 50 67.0
FIAT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Barchetta, Brava, Bravo, Cinquecento, Marea, Panda, Punto, Tempra, Tipo, Uno 4 x 98 30…38 58.0
Ulysse 5 x 98 30 58.0
FORD
Model P.C.D. Offset C/Bore
Fiesta, Ka, Puma, Escort, Orion, Focus, Sierra, Mondeo, Scorpio 94 4 x 108 35…38 63.3
new Mondeo (2001) 5 x 108 35…42 63.3
Granada/Scorpio 8694 5 x 112 35…38 63.3
Probe 91 5 x 114.3 35…38 59.5
Probe 92 5 x 114.3 35…38 67.0
Galaxy 5 x 112 42…45 57.0
Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0
Transit Connect 5 x 114.3 45..52
Transit 5 x 160 45..52
HONDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Civic, CRX, Concerto, Prelude 91, Accord 91 4 x 100 35…38 56.0
Accord 92, Prelude 92, Legend 90, Civic V-Tec 97 4 x 114.3 38 64.0
Shuttle, Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Integra Type R 5 x 114.3 45…50 64.0
Legend 94 5 x 114.3 35…38 70.0
HYUNDAI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Accent, Atos, Coupe, Excel, Lantra, Pony, Sonata 4 x 114.3 35…38 67.0
ISUZU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Trooper 6 x 139.7 3…-15 106.0
JAGUAR
Model P.C.D. Offset C/Bore
XJS, XJ6, XJ12, XK8 5 x 120.65 18…20 74.1
new Jaguar (X-type) 5 x 108 37…42 63.4
KIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Sephia, Mentor, Concord, Shuma 4 x 100 35…38 56.0
Clarus 4 x 114.3 35…38 67.0
Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0
LADA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Riva, Samara 4 x 98 35…38 58.5
LANCIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Dedra, Delta, Thema, Y10, Y 4 x 98 30…38 58.0
Dedra Turbo, Delta HF Integrale «91, Delta HPE 95 4 x 98 30 58.0
Dedra 2l 16v Integrale 91, Delta 16vTurbo 93 4 x 98 38 58.0
Delta HF Integrale 92 5 x 98 35 58.0
Zeta 5 x 98 28…30 58.0
Kappa 5 x 108 28…30 58.0
LAND ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Freelander 5 x 114 35
Range Rover (new) 5 x 120 35 74
Land Rover (traditional) 5 x 165
LEXUS
Model P.C.D. Offset C/Bore
GS/SC300, LS/SC400 5 x 114.3 35…42 60.0
LINCOLN
Model P.C.D. Offset C/Bore
Continental 90, Mark VIII 93 5 x 108 38…40 63.3
MAZDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
121 95, 323, Demio, MX3, MX5 4 x 100 35…42 54.0
121 96 4 x 108 30…35 63.3
626 91, RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
323 2l V6 94, 626 92, 929, Xedos 6, Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0
MERCEDES
Model P.C.D. Offset C/Bore
All (except below) 5 x 112 35…42 66.5
SL models 5 x 112 18…25 66.5
A Class, Vito 5 x 112 45…50 66.5
Sprinter 5 x 130 45
MITSUBISHI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Carisma, Colt 92, Lancer 92 4 x 100 35…42 56.0
Carisma 1.8 16v, Colt 91, Lancer 91,
Galant, Space Wagon, Space Runner 4 x 114.3 35…42 67.0
Eclipse, Simga 5 x 114.3 35…42 67.0
L200, L300 6 x 139.7 0…-15 108.0
Pajero, Shogun 6 x 139.7 -15…-25 108.0
NISSAN
Model P.C.D. Offset C/Bore
100NX, Almera, Micra, Sunny 4 x 100 35…42 59.0
200SX 94, Bluebird, Prairie, Primera 4 x 114.3 35…42 66.0
200SX 94, 300ZX, Maxima, Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Terrano 2 6 x 139.7 0…3 100.0
Terrano 6 x 139.7 -15…-25 100.0
Patrol, Pathfinder 6 x 139.7 -15…-25 108.0
Patrol GR 6 x 139.7 -15…-25 112.0
PEUGEOT
Model P.C.D. Offset C/Bore
106 (3-stud) 3 x 098 9…12 58.0
106 (4-stud) 4 x 108 12…18 65.0
205, 306, 309, 405, 406 4 x 108 15…22 65.0
206, 307 4 x 108 25 65.0
605XM 5 x 108 35 65.0
806 5 x 98 28…30 58.0
PORSCHE
Model P.C.D. Offset C/Bore
924 (4-stud) 4 x 108 15 57.0
911, 924, 930, 944 86 5 x 130 25 71.5
911 Carrera 2/4, 928, 944 87, 964, 968, 993 5 x 130 45 71.5
PROTON
Model P.C.D. Offset C/Bore
All 4 x 100 35…42 56.0
RENAULT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Clio, Megane, Laguna, R19, R21, Espace 4 x 100 35…38 60.0
R21 Turbo, Laguna V6 5 x 108 35 60.0
ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
MGF 4 x 95.25 35…30 56.6

Немало автолюбителей желает придать своим «железным коням» эксклюзивный вид и задумываются о тюнинге автомобиля. Конечно, полное преображение автомобиля, да еще при использовании высококачественных материалов по карману далеко не каждому владельцу машины. Поэтому большинство автомобилистов решается на частичный тюнинг: установку обвеса, спойлеров и диффузоров, замену штатных колесных дисков на диски сторонних производителей. Кстати, «переобувка» автомобилей в нештатные колесные диски является чуть ли не самым популярной операцией по обновлению экстерьера автомобиля. О том, какие параметры нужно соблюсти, чтобы неоригинальные диски встали, как «родные», мы расскажем в этом материале.

Перелопатив кучу тематических сайтов, автолюбители спешат заказать понравившиеся колесные диски, не удосужившись убедиться, подойдут ли они к их модели автомобиля. Зачастую автовладельцы обращают внимание на такие параметры, как ширина и диаметр, а также вылет колесного диска. Безусловно, учитывать эти параметры при подборе нештатных дисков – обязательное условие. Но ориентироваться только на указанные выше характеристики, проигнорировав такой важный параметр как разболтовка колесных дисков – нельзя. Впрочем, обо все по порядку.

Выбираем материал колесных дисков

Существуют два типа колесных дисков – стальные и легкосплавные. Первые, как следует из названия, изготовляются из высокопрочной стали, вторые – из сплавов легких металлов (например, алюминия).

В российских условиях рассматривать покупку нештатных колесных дисков имеет смысл перед началом осенне-зимнего сезона: они более практичны и «выносливы» к химическим реагентам, которыми посыпают в холода наши дороги, чем диски из легких сплавов.

Легкосплавные диски лучше покупать накануне весенне-летнего сезона – такие «обувки» имеют более эстетический вид, они облегчают вес автомобиля, с ними машина едет более экономично. Вообще идеально покупать два комплекта колесных дисков – стальные и легкосплавные, они будут использоваться посезонно, что увеличит их ресурс.

Подбираем диски по параметрам

Итак, повторимся: для определения, какой диск нам нужен, учитываем следующие характеристики – его ширину, диаметр, вылет и разболтовку. С шириной и диаметром все понятно, они обозначаются в паре, например 5,5Jx18, и указываются во многих описаниях комплектаций автомобилей.

С вылетом чуть сложнее. Вылет – это расстояние между плоскостью, которой диск прилегает к ступице колеса (она еще именуется привалочной) и центром ширины диска. Если обе плоскости плотно прилегают друг к другу, говорят, что вылет у колесного диска нулевой. Если же привалочная плоскость не выходит за пределы центра ширины диска, считается, что вылет имеет положительное значение.

ET — вылет

Когда привалочная плоскость выходит за рамки центра ширины диска, то вылет считается отрицательным и отмечается знаком минус. У разных производителей в маркировках параметров колесных дисков вылет обозначается по-разному: ET – у немецких дисков, DEPORT -у французских дисков, OFFSET – у английских. Это основные маркировки. Они тоже, как и диаметр с шириной, указываются в описании комплектаций. Если же такого параметра в списке оборудования вы не нашли, советуем обратиться к официальному дилеру – он подскажет, какой вылет у ваших шт атных колесных дисков. Запомните эту характеристику.

Наконец, самый важный параметр колесного диска – его разболтовка. Дело в том, что каждый производитель автомобилей рассчитывает значение разболтовки колесных дисков только для штатных колесных дисков, а у нештатных этот параметр хоть и на доли миллиметров, но может отличаться. Казалось бы, что такое доли миллиметров? Но при установке «неродных» колесных дисков они могут сыграть важную роль в вопросе безопасности. Поэтому важно, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами. Впрочем, обо всем по порядку.

Итак, у каждого колесного иска есть отверстия, которыми он насаживается на ступичные болты. По количеству болтов определяется количество отверстий, которые должны быть в колесном диске. Их может быть три, четыре, пять или шесть.

Эти отверстия расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга и имеют заданные еще на заводе-производителе диаметры (PCD), которые обычно указываются на диске вместе с такими параметрами, как ширина и диаметр самого диска.

Все это в совокупности называется разболтовкой. Зачастую владельцы автомобилей, желающие приобрести стильные колесные диски, пытаются самостоятельно высчитать все параметры, в том числе и разболтовку. Допустим, с количеством отверстий проблем не возникнет, а вот правильно измерить их диаметр удается далеко не всегда. Впрочем, найти такую информацию можно на сайте производителей. Но нет гарантии, что продавец продаст вам диск, разболтовка и прочие параметры которого будут в точности соответствовать заводским. Поэтому лучше использовать только те диски, которые рекомендует производитель. Ведь установка диска при погрешности в разболтовке может привести к тому, что диск не будет установлен точно по оси, следовательно, оптимального момент затяжки болтов не получится. А это может привести к повышенному биению диска, и, как следствие – выходу из строя компонентов рулевого управления и подвески. Не говоря уже о том, что в один отнюдь не прекрасный момент у вас может открутиться колесо.

Самой ответственной деталью, связывающей автомобиль с дорожным полотном через шину, есть ее диск. Довольно часто покупая новые диски или меняя резину, возникает вопрос о параметрах колеса. В этом плане, наряду с другими обозначениями существует понятие «сверловка дисков», а о том, что оно означает и как определить данный показатель для конкретной ашины, мы Вам сейчас расскажем.

1. Что подразумевает понятие «сверловка дисков?

В общем понятии, «сверловка» является одним из этапов технологических операций, предусматривающих создание и обработку деталей. Другими словами — это вид механической обработки металла (либо каких-то других материалов) путем их резанья. Сверловку отверстий выполняют с использованием сверла, которое играет роль специального вращающегося режущего инструмента. Полученные в ходе сверловки отверстия имеют два основных параметра – это диаметр и глубина. Для получения необходимых результатов этих показателей, используют сверла разного диаметра и формы, но даже в этом случае, диаметр готового отверстия будет несколько больше диаметра инструмента, что объясняется «биением» при выполнении работы. Точность сверления повышается за счет регулировки сверлильного станка.

В результате проведенной операции, как правило, можно получить два вида отверстий: глухие и сквозные . Основное их назначение – установка крепежа или помещение другой детали. С такой целью выполняется и сверловка автомобильных дисков.

Сверловка дисков обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и является диаметром окружности (в миллиметрах), на которой расположены крепежные отверстия колеса (их центры). На сегодняшний день, выделяют существенное количество разновидностей сверловки колесного диска. Так, к примеру, производители немецких автомобилей часто обозначают ее как PCD 5х112 (Skoda, Volkswagen, Mercedes, Audi,), в то время как заводы-изготовители азиатских стран пользуются маркировкой PCD 5х100, 5х114,3 (Mazda, Subaru, Honda).

Сверловка отверстий диска – довольно специфический параметр, на который, многие автолюбители, любуясь «размером», не сразу обращают внимание. Это очень неправильно! Всегда стоит помнить, что производитель дисков просто обязан с высочайшей точностью рассчитывать фиксацию колеса на , ведь даже самое незначительно несовпадение центров диска и ступицы может повлечь за собой опасные биения, которые часто приводят к отрыву колеса. Поэтому, сверловка должна быть выполнена с точностью до миллиметра.

Исходя из этого, становится понятно, что, например, на автомобиль Hondа, сверловка дисков которого соответствует 5х114,3, категорически не рекомендуется устанавливать диски со сверловкой 5х112. Кроме того, иногда встречаются еще и менее заметные отличительные черты диаметра сверловки, которые просто невозможно определить невооруженным глазом. Вот, к примеру, PCD BMW соответствует показателю 5×120, а PCD автомобиля Jaguar, не так уж и сильно отличается, обозначаясь как 5×120,6. Поэтому, если Вам не нужны лишние проблемы, то в ситуации выбора колесных дисков, лучше проконсультироваться со знающими людьми.

Если параметр сверловки диска не совпадает с аналогичными параметрами транспортного средства, то помочь может использование специального крепежа (болт/гайки). Для автомобилей, предусматривающих «болтовое» крепление диска производители разработали, так называемый «болт-эксцентрик». Его конус способен смещается, занимая четкое положение в крепежных отверстиях устанавливаемого диска, в то время как резьбовая часть, точно заходит в резьбовые отверстия ступицы машины, тем самым предотвращая неровное размещение крепежа.

В тех случаях, когда на автомобиле присутствует «гаечное» крепление, для точного размещения соединений, используют «гайку-эксцентрик», однако, она встречается намного реже аналогичного болта. Используя «ексцентричный» крепеж, не стоит забывать и о наличии центровочных колец, ведь только вместе, они могут помочь получить желаемый результат.

2. Как узнать значение сверловки дисков?

Параметр PCD указывается производителем дисков на его обратной стороне и представлен в виде цифр, например «5х114,3», где: 5 — это количество имеющихся крепежных отверстий (в отдельных случаях может обозначаться как LZ), а 114,3 – соответствует диаметру расположения крепежных отверстий и обозначает тот самый показатель PCD. Если по каким-то причинам, Вы сомневаетесь в указанной информации, то сверловку дисков можно рассчитать самостоятельно. Для этого нужно взять самую обычную линейку и измерить ею расстояние между центрами соседних отверстий (S). Заметьте, что бы выполнить измерения, колесо снимать не надо.

Для получения значения PCD дисков, обладающих тремя болтами (гайками) крепления, полученное расстояние S следует разделить на коэффициент 0.8658. В случае наличия четырех отверстий, формула вычисления приобретает другой вид: PCD = S / 0,7071, а если отверстий пять, то узнать показатель сверловки Вы сможете разделив расстояние S на 0,5878. При шести отверстиях PCD = S / 0,5. Кроме того, существуют, также диски с большим количеством указанных отверстий. Такую сверловку называют двойной. Так, сверловка 5×100/114,3 означает, что на диске имеется 10 отверстий, первая пятерка которых предназначается для сверловки 100, а вторая – для сверловки 114,3. Другими словами, этот вариант подойдет как для автомобилей с размерами 5х100, так и для машин, диски которых соответствуют значению 5х114,3.

Диаметр центрального отверстия, который измеряют со стороны привалочной плоскости, должен полностью подходить под диаметр посадочного цилиндра, размещенного на ступице транспортного средства. Точное соответствие указанных размеров сможет обеспечить предварительное центрирование колеса на ступице, что значительно упрощает процедуру установки болтов. Финишное центрирование проводят по коническим или сферическим поверхностям путем крепления диска колеса с помощью болтов иди гаек, помещенных в соответствующие отверстия.

Покупая «неродные» диски, существует вероятность, что центральное отверстие окажется больше чем нужно. Дело в том, что разные производители автомобильных запчастей, заранее увеличивают диаметр отверстия, снабжая диск набором переходных колец, которые позволяют использовать деталь на различных моделях транспортных средств. В данном случае, центровку колеса выполняют по сверловке.

Для монтажа «неродных» дисков, имеющих неправильной вынос (но правильную сверловку) необходимо подготовить специальные проставки, которые устанавливаются между привалочной плоскостью диска и ступицей, обеспечивая корректировку вылета.

Учитывая, что производитель делает отверстия крепления с приличным плюсовым допуском диаметра, то ошибиться в выборе необходимого значения PCD очень просто, особенно если оно отличается от штатного лишь на пару миллиметров . Например, на ступицу со сверловкой диска 100/4, довольно часто устанавливают колесо PCD которого равно 98/4 (конечно, 98 мм от 100 мм на глаз не отличишь). Этого, ни в коем случае нельзя делать, ведь из всех имеющихся гаек (или болтов) лишь одна деталь будет полностью затянута, а остальные отверстия «уведет» от нужного положения и крепеж останется либо совсем недотянутым, либо затянутым с перекосом, что означает неполную посадку колеса на ступицу. При движении автомобиля, такое колесо будет сильно вибрировать, а не полностью затянутые гайки могут открутиться сами собой.

3. Что еще нужно знать про сверловку дисков?

Как правило, обозначения PCD, что указывает на количество болтов крепления колеса и на диаметр окружности, где расположены отверстия для них, а также показатель DIA (диаметр центрального отверстия), не вызывают особого беспокойства у тех водителей, которые ездят на стандартных дисках и не думают их менять. Однако, многих эстетов, которые бы с радостью подобрали диски какого-то оригинального дизайна, эти буквы заставляют серьезно задуматься, порой вызывая головную боль. И правда, вариантов сверловки дисков насчитывается не один десяток. Взять хотя бы колеса, крепление которых выполняется посредством пяти болтов. В этом случае, показатель PCD может соответствовать и 110, и 112, и 113, и 114, и даже 114.1, 114.3 и 115, но и это далеко не полный список.

Обратите внимание! Даже небольшая разница в несколько миллиметров, уже считается критичным значением, ведь даже если колесо и «налезет», то для его фиксации одни болты придется затягивать очень сильно, а вторые окажутся недотянутыми. Понятное дело, что ничего хорошего из этого не получится. Почему же получается, что одни размеры PCD шире, а некоторые другие считаются вариантом экзотики? Почему бы производителям не облегчить жизнь автовладельцам и не выбрать какой-нибудь единый стандарт, как, например, в случае с предохранителями?

Естественно, у автомобилей с разной массой, разным будет и количество болтов крепления дисков, ведь чем транспортное средство тяжелее, тем больше болтов ему потребуется. Все зависит от веса и силы нагрузки на колеса, а также от среды эксплуатации того или иного автомобиля. Вот, представьте, что Daewoo будет ездить по асфальтированной дороге, а Toyota — по бездорожью, очевидно, что нагрузка на болты в каждой из ситуаций будет кардинально отличаться. Поэтому, производителям транспортных средств намного проще увеличить количество болтов, нежели придумывать какие-то универсальные, суперпрочные детали, подходящие под любую модель. Тем более, что повышение прочности таких элементов существенно скажется на их цене, а при разработке многих автомобилей, практически каждая копейка на счету.

Но почему же, даже при одинаковом количестве болтов, их отдаленность друг от друга и диаметр центрального отверстия все равно остаются разными для всех машин, пусть они и представляют одну марку? Как оказалось, скорее всего, это просто дело привычки. Показатель PCD никак не влияет на прочность конструкции и если говорить о конкретных размерных значениях, то все дело в исторических причинах, связанных с применением различных измерительных систем. Так, например, с самого начала немцы использовали метрическую систему, в то время как японцы начали с копирования американских автомобилей, а при их проектировании все размеры задавались в футах и дюймах.

Если рассматривать данный вопрос с теоретической точки зрения, то производителям, вроде бы, ничего не мешает создать единую размерную шкалу. Однако, в реальности, внесение изменений в привычные PCD и DIA, скорее всего, повлечет за собой существенные расходы на модернизацию (а, возможно, и полную замену) станков, использующихся для изготовления колес или деталей ступиц. Также, стоит учитывать и тот факт, что большинство автопроизводителей не практикуют разработку и выпуск дисков, предпочитая заказывать их у независимых компаний, поэтому, процедура подбора колес, точно легче не станет. Так что, дорогие друзья, как говорится: «что есть – то есть, и на том спасибо».

Как измерить разболтовку диска

Измерение схемы расположения болтов — шина Performance Plus

При покупке колес одним из наиболее важных аспектов установки является знание разболтовки. Мы убрали большую часть догадок из этого с нашим руководством по установке, просто введите год, марку и модель, и наш веб-сайт покажет вам колеса, которые мы гарантируем, чтобы соответствовать вашему автомобилю!

Однако бывают случаи, когда вам необходимо измерить разболтовку: вашего автомобиля нет в нашем руководстве по установке, или ваш автомобиль мог быть модифицирован, и теперь у него другая ступица и изменилась разболтовка.Если это так, вам нужно будет провести некоторые измерения, и есть два способа сделать это на автомобиле с 5 проушинами (и несколько причин, почему) и один способ на автомобиле с 4, 6 или 8 проушинами. Мы дадим указания, как проводить измерения с использованием обоих методов.

Мы начнем с машин с 5 проушинами, и большинству олдскульных роддеров известен метод, при котором вы измеряете расстояние от середины одной стойки до внешней стороны третьей стойки (пропуская одну стойку). Этот метод дает вам самый прямой способ получить разболтовку, так как полученное вами измерение будет разболтовкой автомобиля.

1. Снимите имеющееся колесо (обычно проще всего измерить заднее колесо, поскольку ступица обычно не мешает).
2. Измерьте расстояние от середины одной стойки до внешней стороны второй стойки (пропустив стойку).
3. Число, которое вы видите, будет фактическим размером разболтовки. Итак, если вы видите 4 1/2 дюйма, у вас есть разболтовка 5 на 4 1/2 (также 5 × 4,5 и 5 × 114,3). Другие распространенные схемы болтов: 5 × 4,75 и 5 × 5.

   Вот как можно измерить разболтовку на вашем автомобиле, если он не с 5 выступами (поэтому все 4, 6 и 8 выступов должны быть измерены таким образом):

   1. Снимите имеющееся колесо (обычно проще всего измерить заднее колесо, поскольку ступица обычно не мешает).
   2. Используйте линейку или рулетку, которая показывает 32 ^и дюйма.
   3. Измерьте расстояние от внутренней части одной шпильки к внешней стороне противоположной шпильки (используйте противоположные шпильки с 4 и 6 ушками; ***если вы используете этот метод для 5-ти выступовой, используйте 2 шпильки рядом друг с другом***).
   4. При измерении 4-х или 6-ти лепестковых лепестков P.C.D. (диаметр делительной окружности) или диаметр болтового соединения будут измеренным расстоянием. Итак, если вы получаете 4,5 дюйма, у вас есть разболтовка 4X4,5 (четыре на четыре с половиной).Если вы не получаете измерение, которое заканчивается целым, половиной или четвертью дюйма, попробуйте измерить расстояние в миллиметрах (так, если ваше измерение составляет 3 дюйма и 15/16 дюйма, измерьте в миллиметрах, и вы увидите, что они представляет собой разболтовку 4×100).
   5. При измерении 5-ти лепесткового соединения используйте измеренное расстояние, а затем см. «5-ти ушечный PCD. Диаграмма. На диаграмме показано «Фактическое измерение» с 3-м десятичным знаком. На диаграмме также показано измерение до «ближайших 32 ^и дюймов».Так что найдите измерение, которое вы сделали, в таблице, и оно укажет схему болтов вашего автомобиля с 5 проушинами.

   В дополнение к вышеуказанным измерениям рекомендуется проверить переднюю и заднюю части, чтобы убедиться, что они имеют одинаковую схему расположения болтов. Нам нравится, когда клиенты измеряют свой автомобиль с 5 проушинами в обе стороны, так как легко сделать ошибку, пытаясь измерить от центра шпильки (вы когда-нибудь слышали фразу «Семь раз отмерь, один раз отрежь»?).

   Помните, что большинство колесных компаний (и наша одна из них) не примут возвращенные колеса, если у них была установлена ​​шина! Перед тем, как установить шины, проверьте посадку вашего автомобиля, чтобы убедиться, что колеса подходят.

Как измерить расположение болтов в шине

Когда официально пришло время заменить колеса вашего автомобиля, необходимо помнить о разболтовке шин.Различные модели автомобилей имеют специальное расположение проушин колес, которое указывает правильный размер колеса. Выбор колес, которые не соответствуют этим конкретным размерам, может привести к снижению производительности и даже полному повреждению автомобиля. По этой причине очень важно, чтобы вы, как владелец транспортного средства, знали, как измерить разболтовку шин и найти новые подходящие модели.

ПОСЧИТАЙТЕ ШИННЫЕ БОЛТЫ

Первое, что вы всегда должны делать при измерении колес, — это подсчитывать, сколько на них болтов.Это будет основная форма измерения, которую вы собираетесь использовать для своих колес, и она также покажет, как вы будете измерять расстояние между каждым выступом. Для справки, автомобили могут иметь колеса с 4, 5, 6 или 8 болтами, в зависимости от их конкретных марок и моделей.

СНИМАЙТЕ МЕРКИ

Как только вы узнаете, сколько грунтозацепов у ваших колес, пора определить диаметр окружности, которая их соединяет. Хотя это может показаться сложным, все, что вам нужно сделать, это выполнить соответствующую процедуру, связанную с этим номером.Вот как можно измерить разболтовку вашей шины на основе вашего конкретного количества выступов.

ИЗМЕРЕНИЕ ДЛЯ КОЛЕСА С 4, 6 И 8 ВЫСОКАМИ

Для автомобилей с 4, 6 или 8 проушинами самый простой способ определить внутренний диаметр — измерить расстояние между отверстиями, расположенными непосредственно друг напротив друга. Используя рулетку или длинную линейку, рассчитайте расстояние от центра одного болтового отверстия до центра противоположного. Это позволит получить наиболее точные измерения.

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДЛЯ КОЛЕСА С 5 ВЫСОКАМИ

с 5 проушинами требуют немного другого.Поскольку у этих колес нет болтов, которые равномерно расположены по центру, рассчитать диаметр круга в целом сложнее. Итак, поместите один конец линейки в центр отверстия для проушин и измерьте расстояние до заднего конца отверстия напротив него. Выполнение этого вместо того, чтобы находить расстояние между двумя центральными точками, поможет компенсировать часть потерянного пространства и сделать расчет более точным.

ЧТЕНИЕ ВАШИХ ИЗМЕРЕНИЙ

После получения обоих необходимых номеров важно знать, как правильно их использовать при поиске колес.Размеры колес часто указываются как число выступов, умноженное на диаметр окружности в миллиметрах, например, 5X100 мм. Это демонстрирует точную разболтовку с первого взгляда и очень поможет вам найти другие колеса, соответствующие этим спецификациям.

В RNR Tire Express мы понимаем, что измерение колес вашего автомобиля для новых фитингов может показаться немного сложным. Таким образом, мы стремимся предоставить каждому из наших клиентов знания, необходимые им для принятия наиболее обоснованных решений о покупке.Это, в дополнение к нашим шинам в Гринсборо, Северная Каролина, обеспечивает повышение качества, которое вы не сможете получить больше нигде.

Как измерить шаблон колесных болтов

Если вы планируете приобрести новые диски, вам нужно подумать о многих вещах. Какие диски подойдут к моей машине? Какой стиль дисков я хочу? Какая разболтовка колес у моей машины?

Все это может стать подавляющим, что понятно. Если вы не автомобильный эксперт, у вас, вероятно, есть много вопросов относительно ваших новых колесных дисков.Давайте сосредоточимся на одном конкретном аспекте: измерении разболтовки колеса.

Разболтовка колеса — это система из двух чисел, которая описывает измерение воображаемой окружности, образованной отверстиями для проушин в центре вашего колеса. Это важно, потому что это помогает вам решить, какие диски вам нужны для вашего автомобиля.

Давайте рассмотрим пример джипа. В джипах обычно используются колеса с пятью выступами и расположением болтов 5 на 4 ½.Первая цифра — пять — относится к количеству имеющихся выступов, а вторая цифра — четыре с половиной — к диаметру окружности болта в дюймах.

Есть еще одна вещь, о которой нужно знать, и это разница между колесами с четырьмя, пятью, шестью и восемью болтами. В зависимости от автомобиля и типа ваших колес количество болтов будет разным. Несмотря на то, что процесс по-прежнему прост и понятен, полезно знать особенности измерения для каждой пары болтов.

• Разболтовка с 5 выступами: измерьте расстояние от задней части одного отверстия до центра отверстия напротив него.

• Схемы болтов с 4, 6 и 8 проушинами: Для каждой из этих схем измерьте расстояние от центров двух отверстий друг напротив друга.

Это не сложный процесс, как только вы начнете. Если вы все еще беспокоитесь о правильном измерении, ознакомьтесь с приведенными ниже распространенными схемами болтов производителя колес. Кроме того, вы всегда можете отвезти свой автомобиль к профессионалу, чтобы он перепроверил ваши измерения, если это дает вам душевное спокойствие!

• 1949-2019 Ford компактный/средний/полноразмерный: 5×4.5”

• 1975-2019 Грузовик Dodge (полутонна): 5×5,5”

• 1942-2019 Внедорожник GM полноразмерный: 6×5,5”

• 1980-2012 Джип внедорожник/грузовик: 5×4,5”

Есть много других машин, которые мы могли бы перебрать, но это заняло бы целый день!

Поскольку мы упомянули о важности измерения разболтовки колес при покупке новых дисков, нельзя не упомянуть и о самих дисках.

Вы можете спросить себя, зачем вам новые диски? Что ж, есть три основные причины: более привлекательный внешний вид вашего автомобиля, лучшая производительность или повреждение ваших старых.

Возможно, вам понадобятся новые диски для эстетики, что совершенно справедливо. Однако, если вы не заядлый любитель автомобилей, это может не иметь для вас смысла. В конце концов, зачем кому-то тратить кучу денег на новые диски, которые на самом деле не нуждаются в замене?

Однако, если вы автолюбитель, вы понимаете интерес к новым блестящим дискам для вашего автомобиля.Это не только придает автомобилю четкий вид, но и позволяет выбрать диски в соответствии с автомобилем, который вы хотите иметь. Например, приобретите спортивные, если вам нужен спортивный автомобиль.

Знаете ли вы, что новые диски действительно могут улучшить характеристики вашего автомобиля? Эти преимущества включают более плавную езду, лучшее торможение, улучшенную управляемость, улучшенное ускорение и лучшее выравнивание.

Если вы покупаете диски не для эстетики, вы, вероятно, покупаете их из-за повреждения ваших старых.

Несколько предупредительных знаков подскажут вам, требуется ли замена дисков. Это могут быть вибрации или громкие звуки, исходящие от вашего автомобиля, проблема с рулевым управлением или плохой расход топлива. Если вы заметили какие-либо из этих предупреждающих знаков, подумайте о покупке нового комплекта дисков.

Какой бы ни была причина покупки новых дисков, RAW Wheels + Tyres — лучшее место для покупки автомобиля! Продолжайте читать, чтобы понять, почему… 

RAW Wheels + Tyres предоставляет запчасти для вашего уличного, роскошного, внедорожного, мускулистого или специального автомобиля, независимо от того, водите ли вы Lexus, Honda, Toyota или Tesla.Итак, независимо от того, является ли ваш автомобиль совершенно новым или он был передан вашей прабабушкой, для вас доступно множество вариантов дисков.

Когда дело доходит до покупки с RAW Wheels + Tyres, вам не обязательно находиться в непосредственной близости от магазина. Вы можете приехать лично, если это удобно, или найти и заказать автомобильные запчасти онлайн.

Если вы предпочитаете покупать в обычном магазине, есть более 130 мест, а это означает, что есть из чего выбирать! Покупка лично обеспечивает более личное взаимодействие и позволяет вам задавать вопросы и обращаться за помощью в отношении ваших потребностей, связанных с автомобилем.Эта опция особенно полезна, если вы запутались в автомобилях, вам нужна дополнительная помощь, вам нужна помощь в измерении разболтовки колес или вам нужен совет, когда вы решаете, какие диски лучше всего подходят для вас, или даже если вы просто хотите поговорить с другим любителем автомобилей.

Когда дело доходит до RAW Wheels + Tyres, мы можем помочь вам, где бы вы ни находились. Независимо от того, находитесь ли вы рядом с одним из наших магазинов или нет, мы можем помочь вам и предоставить вам множество вариантов.

Покупка колес и шин RAW имеет несколько преимуществ:

• Самая низкая цена наличными при аренде колес и шин с выкупом

• Самая низкая цена RTO

• Не является финансовой компанией – проверка кредитоспособности и SSN не требуются

• 20 долларов для начала

• Депозит не требуется

• Вариант покупки на 120 дней раньше

• Скидка 50% на остаток при погашении через 120 дней

• Гибкость оплаты: клиент выбирает условия/платежи

• Возможность возврата в любое время без дальнейших обязательств

• Ведущая в отрасли VIP-программа с защитой от дорожно-транспортных происшествий

• Бесплатная пожизненная программа восстановления, доставка, монтаж, балансировка и установка, ротация и балансировка на весь срок службы, проверка безопасности шин и ремонт спущенных шин

Есть также несколько преимуществ, применимых только к RTO:

Если вы до сих пор не понимаете, почему RAW Wheels + Tyres идеально подходит для ваших нужд при покупке автомобиля, рассмотрите следующее…

• Вы можете делать покупки онлайн или в магазине

• RAW имеет крупнейшего розничного продавца колес и шин RTO в стране: ~ 130 точек + онлайн

• RAW входит в десятку крупнейших независимых дилеров шин в стране

• У этой компании более 1 000 000 довольных клиентов

• RAW обеспечивает самый большой складской запас и более 1 000 000 вариантов пакетов колес и шин онлайн

• Доступны лучшие бренды/стили 

• Цены за наличные лучше, чем чьи-либо объявленные цены

• 5-звездочный сервис всегда предоставляется

Помните, что шаги просты, когда дело доходит до измерения расположения болтов в колесах! Этот процесс намного проще, чем вы, возможно, думали изначально, и не обязательно должен вызывать стресс.Тем не менее, вы также должны помнить о ресурсах, которые у вас есть, чтобы помочь со всеми вашими потребностями в измерениях и принятии решений. Воспользуйтесь нашим визуализатором; это сделает работу за вас. Мы можем подобрать для вас идеальный вариант, даже если вам не нужно знать схему расположения болтов.

Следующее, что нужно помнить: думая о схемах крепления колес, не забывайте о возможности покупки новых дисков, будь то для более красивого вида, лучшей производительности или замены поврежденных.

Поскольку мы обсудили ваши варианты, пришло время начать проверять эти схемы крепления колес и приобретать новые диски для вашего автомобиля!

Источники:

Советы по покупке автомобильных колес и шин | Прямой эфир О  

Хотите верьте, хотите нет, но даже у колес есть срок годности | Вождение  

Как найти разболтовку колес | Live About 

Измерение схемы расположения колесных болтов » Oponeo.co.uk

Подойдут ли любые диски к любому автомобилю? Конечно, нет. Вопрос в том, как измерить разболтовку обода, чтобы найти правильный обод для вашего колеса.

Это важно, поскольку выступы на ободе должны совпадать с рисунком колесных болтов. Если они установлены правильно, то болты можно правильно затянуть на ободах, что необходимо для обеспечения безопасности во время движения.

Измерить разболтовку колеса несложно.

Как измерить разболтовку колеса из стали или алюминия?

Разболтовка определяется для каждого данного автомобиля и именно этому параметру мы должны соответствовать новые диски.Есть способы компенсировать небольшие различия (например, плавающие винты), но всегда рекомендуется более точный выбор, особенно если у вас нет опыта.

Вот пример:

4×114. Первое значение — это количество отверстий под болты, которое вы сможете определить, просто взглянув на колесо. Второй указывает диаметр кольца, на котором размещена разболтовка.

Конкретные параметры обычно можно найти среди маркировки обода, но если это не так, возможно, вам придется поискать другой способ проверки разболтовки.

Если вы ищете колесные диски, наш конфигуратор поможет вам.

Простой способ измерения разболтовки колесных дисков с 4 ушками

Измерение разболтовки обода вряд ли будет проблемой, если число ушек четное. Тем не менее, неплохо было бы вооружиться штангенциркулем, чтобы сделать измерение максимально точным. Это недорогой гаджет, который должен быть у любого энтузиаста DIY.

Самый простой способ – измерить расстояние между внутренним краем одного ушка и внешним краем противоположного.Вы также можете измерить расстояние между центрами противоположных выступов, но таким образом сложнее получить точное измерение. Вы также можете измерить отдельные участки, а затем добавить или вычесть определенные расстояния, но первых двух методов должно быть достаточно.

Будьте осторожны! Эти методы измерения колесных болтов в ободе не будут работать для дисков со странным рисунком. Также обратите внимание, что диаметр выступов не влияет на расстояние между ними.

Как измерить разболтовку дисков с 5 ушками?

Измерение расстояния между колесными болтами немного сложнее с 5 проушинами, потому что противоположные проушины не помогут определить диаметр.Невозможно измерить эту разболтовку без использования математики, но не волнуйтесь, вам не потребуются сложные расчеты. Просто суммируйте следующие значения: один диаметр центрального кольца, два расстояния между выступом и центральным кольцом и диаметр выступа. Таким образом, вы получите правильный результат.

Не забывайте осторожно проводить измерения, ведь даже небольшая ошибка может принести вам много неприятных последствий и создать угрозу нашей безопасности.

Разболтовка и ступица колеса — Спецификации колес / дисков — Технический центр

Болтовая схема

Разболтовка — это расположение отверстий для проушин.Он состоит из диаметра окружности болтов (воображаемая окружность, проходящая через центральные отверстия колеса) и количества болтов (4, 5, 6 или 8 болтов).

Как измерить диаметр окружности болта (BC)?

Диаметр измеряется в миллиметрах или дюймах и равен расстоянию между двумя самыми дальними отверстиями или измеряется с помощью прибора, указывающего диаметр окружности между двумя ближайшими отверстиями.

В зависимости от рисунка измерьте расстояние в миллиметрах между линиями (как показано на рисунке).

Вот таблица перевода измерений в миллиметры и дюймы:

Ступица колеса

Ступица колеса представляет собой центральное отверстие, обработанное отверстие (измеряется в миллиметрах), расположенное позади центра колеса, что позволяет ему правильно сидеть на оси автомобиля.Это отверстие сконструировано таким образом, что центр колеса идеально совмещается с осью автомобиля при затяжке болтов.

Некоторые колеса специально предназначены для установки на определенные модели автомобилей (см. диски-реплики), в то время как другие колеса разработаны с большим отверстием для большего количества автомобилей.

Как измерить колесо

1. Измерьте расстояние в дюймах между точками опоры шины (№1)
2. Измерьте расстояние в дюймах между внутренними выступами обода (#2)

Как измерить расположение болтов колеса картинга

Независимо от того, собираете ли вы свой собственный картинг или хотите заменить колеса для картинга на своем гоночном картинге, чрезвычайно важно знать, как измерить расположение болтов крепления колес для картинга.Знание правильных методов измерения особенно важно, если вы строите свой собственный картинг, так как вам нужно сопоставить несколько частей и убедиться, что все они совместимы.

Размеры колеса для картинга измеряются количеством болтов, диаметром отверстия под болт и диаметром окружности болта. Позвольте привести пример. Колесо для американского картинга размером 5 1/2” x 6” имеет 5 отверстий под болты, диаметром отверстия под болт 1/2 дюйма и диаметром окружности болта 6 дюймов. Метрическое картинговое колесо размером 3/58 мм имеет 3 отверстия под болты и диаметр окружности болтов 58 мм.

Однако при измерении необходимо обращать внимание на количество отверстий под болты, так как от этого зависит техника измерения. Если вы ищете подробное руководство о том, как измерить расположение болтов крепления колес картинга, вы попали в нужное место. Давайте сделаем это шаг за шагом, и я объясню вам, как правильно измерить колеса картинга.

Разные типы болтов на картингах

бывают разных размеров в зависимости от типа.Гоночные колеса для картинга чаще всего имеют схему с тремя болтами. Внедорожные, самодельные и изготовленные на заказ картинги обычно ездят на колесах с от 4 до 8 отверстий под болты. Обычно в картингах используются колеса с 3, 4, 5 и 6 ушками, поэтому я сосредоточусь на этих четырех схемах крепления, когда буду объяснять, как их измерить. Наведите указатель мыши или щелкните красный восклицательный знак ниже, чтобы понять, как прочитать размер колеса картинга для приведенного ниже примера.

• Каждое колесо имеет 6 отверстий под болты
• Каждое отверстие под болты имеет диаметр 1/4 дюйма
• Диаметр окружности болтов 6 дюймов

Как измерить расположение болтов колеса для картинга

При измерении колеса картинга вы в первую очередь определяете, сколько в нем отверстий под болты, так как от этого зависит методика измерения.Вы можете определить отверстия для болтов, положив колесо на бок, чтобы вы смотрели на круглую форму колеса сверху. Вы заметите большое отверстие в центре, которое предназначено для ступицы колеса. Меньшие равномерно расположенные отверстия снаружи известны как отверстия под болты.

Например, колесо для картинга с описанием 3 1/4” x 2,5” имеет 3 отверстия под болты, каждое из которых имеет диаметр 1/4 дюйма, а диаметр окружности болта составляет 2,5 дюйма. Если это все еще слишком запутанно для вас, не волнуйтесь, поскольку мы рассмотрим, как каждый компонент измеряется индивидуально в зависимости от схемы отверстий под болты.

Болт с тремя выступами

Как измерить:

Диаметр виртуальной окружности через середину всех болтов

Пример : 3 1/4 x 2,5
Кол-во болтов : 3
Отверстие под болт : 1/4 дюйма
Круг под болт : 2,5 дюйма

Болт с 4 выступами

Как измерить:

Середина двух болтов, расположенных друг напротив друга

Пример : 4 1/2 x 6
№Болты : 4
Отверстие под болт : 1/2 дюйма
Круг под болт : 6 дюймов

Болт с 5 выступами

Как измерить:

Середина первого и угол второго болта, с зазором

Пример : 5 1/2 x 6
Кол-во болтов : 5
Отверстие под болт : 1/2 дюйма
Круг под болт : 6 дюймов

Болт с 6 выступами

Как измерить:

Середина двух болтов, расположенных друг напротив друга

Пример : 6 1/4 x 6
№Болты : 6
Отверстие под болт : 1/4 дюйма
Круг под болт : 6 дюймов

Как измерить колеса для картинга с 3-мя болтами

Измерение колеса для картинга с тремя проушинами может оказаться сложной задачей, так как для этого потребуется сделать дополнительный шаг, который я объясню позже. Давайте остановимся на примере колеса для картинга размером 3 1/4″ x 2,5″. Вы знаете, что первая цифра означает, что колесо имеет 3 отверстия под болты. Каждое отверстие для болта имеет диаметр 1/4, а окружность болта имеет диаметр 2.5 дюймов.

Окружность болта измеряется путем создания воображаемой окружности, проходящей через центр каждого отверстия под болт. Диаметр этого круга известен как круг отверстия под болт, который в этом примере составляет 2,5 дюйма. Другими словами, красная линия на рисунке ниже соответствует 2,5 дюймам.

Направляющая:

1. Подсчитайте количество болтов на вашем колесе (3)
2. Измерьте диаметр отверстия под болт (1/4″)
3. Нарисуйте воображаемый круг, пересекающий центры всех отверстий под болты
4. Диаметр окружности равен окружности под болт (2.5″)

Пример : 3 1/4″ x 2,5″

Как измерить колеса для картинга с 4-мя болтами

Когда речь идет о колесах для картинга с 4 проушинами, измерение становится намного проще. Поскольку имеется четыре отверстия для болтов, расположенных на равном расстоянии друг от друга, создание воображаемой окружности не требуется. Все, что вам нужно сделать, это измерить зазор между двумя противоположными отверстиями для болтов, которые пересекают отверстие ступицы в центре (например, верхнее левое против нижнего правого). Вам нужно убедиться, что вы измеряете расстояние, начиная и заканчивая в центре каждого болтового отверстия.Это расстояние является диаметром окружности болта, который в нашем примере составляет 6 дюймов.

Направляющая:

1. Подсчитайте количество болтов на колесе (4)
2. Измерьте диаметр отверстия под болт (1/2″)
3. Измерьте расстояние между центрами двух болтов и отверстием ступицы
4. Диаметр окружности соответствует окружности болта ( 6″)

Пример : 4 1/2″ x 6″

Как измерить колеса для картинга с 5 болтами

Измерить колеса картинга с 5 проушинами также относительно просто.Выберите 2 болта, расстояние между которыми равно 1 с каждой стороны. Теперь начните с внешней стенки отверстия под болт и измерьте до центра другого отверстия под болт. Это расстояние даст вам диаметр окружности болта для картингового колеса с 5 проушинами. В нашем примере с колесом 5 1/2″ x 6″ диаметр окружности болта равен 6″

Направляющая:

1. Подсчитайте количество болтов на вашем колесе (5)
2. Измерьте диаметр отверстия под болт (1/2″)
3. Выберите 2 отверстия под болты с зазором в 1 отверстие под болт.Измерьте расстояние между внешней стеной для начального болта и центром конечного болта.
4. Диаметр круга равен окружности болта (6)”

Пример : 5 1/2″ x 6″

Как измерить колеса для картинга с 6 болтами

Вы измеряете колеса картинга с 6 проушинами так же, как и колеса с четырьмя проушинами. Поскольку все 6 отверстий под болты равномерно распределены по кругу, просто выберите два противоположных отверстия под болты. После того, как вы выбрали их, вы должны увидеть, что с обеих сторон есть зазор в 2 отверстия для болтов.Теперь измерьте центр двух выбранных отверстий под болты. Это расстояние является диаметром окружности болта, который в нашем примере составляет 6 дюймов.

Направляющая:

1. Подсчитайте количество болтов на вашем колесе (6)
2. Измерьте диаметр отверстия под болт (1/4″)
3. Выберите 2 болта напротив отверстий под болты. Измерьте расстояние между центрами обоих болтовых отверстий.
4. Диаметр круга равен окружности болта (6)”

Пример : 6 1/4″ x 6″

Разница между американскими и метрическими колесами

Когда речь идет о колесах для картинга, в некоторых регионах используются описания колес с разными единицами измерения.Колеса для картинга американского образца (также известные как американские колеса для картинга) используют британские единицы измерения. Вот почему вы увидите что-то вроде этого: 3 1/4” x 2,5”. Это указывает на то, что это колесо имеет 3 болта, каждое отверстие для болта имеет диаметр 1/4 дюйма и диаметр окружности болта 2,5 дюйма. Колеса для картинга американского образца в основном используются производителями в Соединенных Штатах.

С другой стороны, есть и метрические колеса для картинга. Как следует из названия, метрические колеса используют метрические единицы измерения и чаще всего используются за пределами США, как правило, в Европе или других частях мира.Метрические колеса для картинга имеют такое описание: 3/58 мм. Это будет означать, что колесо имеет 3 болта, а окружность болтов составляет 58 мм. Диаметр отверстия под болт обычно указывается отдельно.

Независимо от американских или метрических колес, способ их измерения одинаков. Это означает, что технику, которую вы изучили выше, можно использовать на любом типе колеса для картинга, имеющего стандартные размеры.

Пример US Колесо для картинга : 3 1/4 дюйма x 2.5 дюймов
Пример Метрическая Колесо для картинга : 3/58 мм.

Какие колеса использовать для картинга

Тип колес, которые вы решите использовать на своем картинге, полностью зависит от вас. На самом деле, нет системы, которая была бы лучше другой. В конце концов, вы должны использовать колесо для картинга, которое соответствует вашим текущим настройкам. Вам просто нужно убедиться, что какой бы тип колеса вы ни выбрали, у вас есть подходящая ступица колеса, чтобы она соответствовала размерам вашего колеса.

Если вы собираете собственный картинг с нуля, я бы посоветовал выбрать наиболее доступный для вас стандарт колеса и ступицы. Кстати, в гоночных картингах обычно используется колесо с 3 болтами, тогда как в других типах картингов используется от 4 до 8 болтов.

Заключение

Я надеюсь, что это руководство помогло вам понять, как измерять колеса картинга. Есть простое правило, которому вы можете следовать. Для колес с нечетными отверстиями под болты (5, 7, 9 и т.отверстий под болты), вам нужно будет выбрать два противоположных отверстия под болты поперек ступицы колеса и начать измерение от конца первого отверстия под болт до центра второго выбранного отверстия под болт. Есть исключение для картинговых колес с тремя проушинами, где вам нужно нарисовать воображаемый круг.

Для колес с четными отверстиями под болты (4, 6, 8 и т. д.) достаточно выбрать два отверстия под болты, расположенные напротив друг друга и пересекающие ступицу колеса. Здесь вам нужно измерить расстояние от центра первого отверстия под болт до центра второго отверстия под болт.Также важно всегда быть точным при измерении колес, чтобы не ошибиться с парой колес или ступиц колес.

Как измерить расположение болтов крепления колес прицепа — механические элементы

Какая разболтовка колес вашего прицепа? По большей части это не имеет значения, потому что вы не так часто меняете колеса, но когда это имеет значение, это действительно имеет значение. Вот некоторая полезная информация, чтобы измерить и рассчитать, что это за разболтовка.

На самом деле существует множество различных комбинаций отверстий для соединения колес на легковых, грузовых автомобилях и прицепах.Набор отверстий для болтов, прикрепляющих колесо к оси, называется «Шаблон болтов». Хотя обычно это не проблема, если вы покупаете новые колеса, важно, чтобы новые колеса подходили. Если рисунок неправильный, то, конечно, от колеса толку мало.

Еще одна деталь, если вы когда-нибудь задумывались о грузоподъемности оси, разболтовка может вам кое-что сказать. Это не точно, но в сочетании с другой информацией это может вам кое-что сказать.

Термины для шаблона болтов

При попытке определить конкретную схему расположения болтов следует знать некоторые описательные термины.Вот несколько фраз, которые нужно запомнить (с изображением для ссылки).

• Расположение болтов — Набор отверстий, точнее, комбинация отверстий и мест расположения болтов, крепящих колесо к оси. Сюда входят болты № N .
• Размер отверстий под болты — Размер отверстий, через которые проходят болты, или, точнее, размер болтов. Отверстия будут больше фактического диаметра болта, но ненамного.
• BCD или Диаметр окружности болтов — Когда болты расположены по окружности вокруг центра колеса, диаметр этой окружности равен BCD или диаметру окружности болтов.
• Диаметр ступицы — Размер ступицы, точнее размер отверстия в центре колеса. Ступица оси проходит через это отверстие, когда колесо движется.
• Расстояние между болтами — (фактически, расстояние между соседними болтами) — Измерение расстояния от центра одного болта до центра следующего. Это тоже называется «от центра к центру».

Хотя существует гораздо больше терминов для описания колеса, мы рассмотрели многие из них в нашей статье «Колеса и шины».Это также полезно прочитать для получения дополнительной информации. Тем не менее, в этой статье мы сосредоточимся на шаблоне болтов.

Стандартные шаблоны

Очень распространенный способ обозначения различных схем расположения болтов — «количество болтов» на «диаметре окружности болтов». Что-то вроде 5 на 4,5 — это означает 5 болтов на круге диаметром 4,5 дюйма. Это краткая ссылка, но она делает работу в общении.

Некоторые из наиболее распространенных размеров болтовых схем включают: 4 болта на 4″ диаметре, 5 болтов на 4.Диаметр 5 дюймов, 6 болтов для диаметра 5,5 дюймов и 8 болтов для диаметра 6,5 дюймов. Есть несколько других, таких как 5 на 5, которые действительно появляются, но они менее распространены. Эй, для тяжелых есть даже около 10 моделей болтов.

Используйте эту номенклатуру при покупке колес. Очень помогает знание терминов. Вот несколько визуальных примеров. Обратите внимание, что отверстие ступицы также увеличивается по мере увеличения количества отверстий под болты. Это центральное отверстие также имеет некоторые стандарты, но это не то, что вам нужно знать, чтобы заказать колеса.

Несмотря на то, что это специально не упоминается для большинства моделей болтов, размер болта также имеет значение. Большинство из них имеют резьбу 1/2″-20, но проверьте только для проверки. Вот еще одна статья с дополнительной информацией о гайках и болтах с проушиной для колес прицепа.

Определение схемы расположения колесных болтов

Как мы измеряем? Когда у вас есть четное количество болтов, вы часто можете измерить прямо поперек колеса противоположные болты, чтобы получить диаметр окружности болта (BCD). Это кажется достаточно простым, но что, если колесо установлено, а ступица мешает?

Для нечетных чисел или когда ступица мешает, непосредственное измерение не так просто.Итак, посчитайте. Вот уравнение, которое дает точный результат, основанный на простом измерении от болта к болту. (Отверстие к отверстию тоже работает.)

Поскольку размеры не всегда идеальны, просто сделайте расчет и немного округлите до наиболее удобной схемы разболтовки. Например, схема из 5 болтов вряд ли будет 5 на 4,467″, но мы знаем, что распространенная схема — это 5 на 4,5″, поэтому немного округлим, и вы получите ответ.

Прежде чем беспокоиться об уравнениях, помните, что самый простой способ получить BCD для схемы болтов с четным числом болтов — это прямое измерение.Проведите прямо от одного болта или отверстия к противоположному болту или отверстию на другой стороне ступицы. Есть только несколько стандартных шаблонов, поэтому вам не нужно быть сверхточным в измерении.

Если вы не хотите рассчитывать, используйте эту таблицу. Вот несколько распространенных шаблонов и теоретическое идеальное расстояние между болтами.

Подробнее

Для нестандартного расположения болтов — например, 5 болтов — в размере, о котором мы говорим для колес прицепа, есть метод обмана, который в основном работает.Как инженеру, мне нравятся описанные выше прямые методы, но этот прием измерения стоит знать. Это не точно, но близко — ну, для этих конкретных обстоятельств.