Рабочая смазка гидроусилителя руля, как и любая другая смазка, со временем приходит в негодность. Рассмотрим ресурс технической жидкости, а также подробно расскажем, как поменять масло в гидроусилителе руля и сколько стоит залить смазки для правильно работы системы.

Ресурс

Некоторые производители ГУР утверждают, что масла в их системах залито на весь срок службы, поэтому замена по причине старения и потере свойств не нужна. Менять масло необходимо лишь в случае проведения технических работ, затрагивающих систему гидравлического усиления руля. Разумеется, в случае если уровень «уходит», доливать стоит только жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.

Хотим вас заверить, что если вам дорого исправное состояние вашего автомобиля, замена жидкости ГУР – обязательная составляющая технического обслуживания. Рекомендовано менять масло каждые 100 тыс. км. либо 4-5 лет эксплуатации.

Если вы не знаете, как часто и когда менялось масло в последний раз, ориентироваться стоит на состояние жидкости. Темный цвет, грязевые примеси, горелый запах – явные причины заменить смазочный состав.

В некоторых бачках усилителя руля установлена сеточка для фильтрации. Грязная жидкость способна забить поры, что ухудшает пропускную способность, затрудняя тем самым циркуляцию жидкости по всей системе. Ощущается это повышенным уровнем шума работы насоса ГУР, а для поворота руля требуется большее усилие.

Заправочный объем

Информация о том, сколько масла залито в ГУР вашего автомобиля (и как часто его нужно менять), можно узнать из технической документации по эксплуатации. Учтите, что часть заправочного объема при замене своими руками в любом случае останется в системе. В зависимости от выбранного способа замены, этот показатель варьируется от 5-20%.

Если таковых материалов на руках у вас нет, ориентироваться можно на количество жидкости, которое удастся слить. Обычно замена жидкости гидроусилителя руля легкового автомобиля требует не более 1 л масла. Сколько смазки потребуется, зависит также от способа замены.

Контроль количества

Уровень жидкости ГУР можно проверить двумя способами:

• на бачке есть формовка с насечками. Поскольку при нагреве смазочные материалы расширяются, вы увидите две пограничные отметки: Min, Max. Первая показывает минимальный уровень, а вторая максимально допустимый. Проверить уровень желательно «на холодную». В таком случае оптимальным показателем будет уровень, немного превышающий среднее значение между Min и Max. Если бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, корпус можно подсветить фонариком. Граница жидкости с обратной стороны в таком случае станет более заметной;
• другой тип конструкции предполагает наличие щупа, который одновременно является и крышкой бачка. Проверить уровень помогут такие же формовки. На определенных моделях может быть только одна линия, которая устанавливает минимально допустимое количество жидкости «на холодную».

Способ частичной замены

Первый способ замены своими руками является наиболее простым, но в то же время более затратным с точки зрения финансовой составляющей. Чтобы заменить масло, вам потребуются:

• двойной объем заправочной жидкости;
• шприц со шлангом, длина которого позволит дотянуться до дна бачка гидроусилителя руля;
• емкость для слива отработки.

Поменять жидкость ГУР можно следующим образом:

1. с помощью шприца и одетого на него шланга выкачайте максимально возможное количество жидкости из бачка;
2. далее необходимо долить новое масло;
3. преодолейте в обычном режиме около 100 км.;
4. повторяйте процедуру до тех пор, пока по преодолению указанного километража смазка ГУР не поменяет цвет. Это будет сигналом того, что система полностью очищена от старых загрязнений.

Такой способ наиболее благоприятен, поскольку позволяет хорошо промыть всю систему. Но требует большего количества смазочных материалов и временных затрат. Упрощенный способ частичной замены предполагает перемешивание старого и нового масла путем вращения рулевого колеса (машина при этом стоит на месте). Для этого после заливки нового масла вращайте руль до упора влево, задержитесь в таком положении 2-3 с., затем выверните колеса в обратную сторону, выдержав аналогичную паузу. Количество повторений для каждого случая индивидуально. Для облегчения жизни насосу ГУР вывесите переднюю ось автомобиля.

Такой способ более приемлем, если менять смазку нужно на авто, где затруднен доступ к штангам подачи и обратки жидкости.

Немного теории

Невозможно правильно менять масло ГУР ниже описанным методом, не имея знаний о принципиальном устройстве системы гидравлического усиления рулевого управления. Таковыми в нашем случае будут знания о том, что с бачка жидкость забирается в насос для перекачки в рейку, рулевой редуктор; после выполнения полезной работы смазка возвращается через магистраль обратки в бачок.

Инструмент и материалы

Замена своими руками невозможна без следующего набора инструментов:

• пассатижи;
• заглушка для отверстия в бачке под шланг обратки;
• емкость для слива старой жидкости;
• шприц и шланг;
• домкрат и опоры для безопасного вывешивания передней оси.

Замена одним махом

1. Откачайте всю жидкость из бачка с помощью шприца и шланга. Снимите резервуар и хорошо промойте его;
2. шланг обратной магистрали опустите в емкость. Установить ее так, чтобы старая жидкость не проливалась в процессе слива;
3. вывесите переднюю ось автомобиля;
4. выверните руль до упора влево, затем в противоположную сторону. Повторяйте процедуру до того момента, пока из шланга обратки не перестанет течь старая смазка. Для еще лучшего результата выдерните предохранитель бензонасоса либо снимите катушки зажигания, а затем покрутите двигатель стартером не более 10 с. С малыми промежутками повторите процедуру несколько раз. Заводить двигатель не стоит, так как работа без смазки может негативно сказаться на трущихся элементах насоса. При наличии компрессора, кратковременно подавайте в шланг подачи смазки порции сжатого воздуха. Это поможет максимально избавиться от старой жидкости. Будьте аккуратны, так как давление может привести к разбрызгиванию жидкости;
5. установите бачок и подсоедините шланги;
6. теперь необходимо долить новую жидкость, оставьте крышку открытой;
7. попросите помощника либо собственноручно покрутите рулевое колесо до упора влево и вправо. Поначалу не важно, сколько вы будете лить жидкости, так как она будет уходить для заполнения системы. Если вы хотите правильно менять жидкость гидроусилителя руля, не позволяйте бачку пустеть. Это приведет к завоздушиванию системы;
8. когда уровень перестанет уменьшаться, заведите двигатель. Продолжайте вращение руля с небольшими задержками в крайних положения до того момента, пока из системы не перестанет выходить воздух.

Альтернативный метод

Замена жидкости ГУР — периодичность замены, возможные последствия

Замена жидкости ГУР

Некоторые продавцы автомобилей заверяют, что менять жидкость, залитую в гидроусилитель руля (ГУР) еще при производстве, не нужно будет никогда. На самом деле такое утверждение является ошибочным. На самом деле данная жидкость является расходной, поскольку со временем она изнашивается и загрязняется. Также встречаются неисправности ГУР, при которых замена жидкости гидроусилителя руля обязательна.

Замена жидкости ГУР производится согласно рекомендациям производителя, указанным в сопроводительной информации. Но иногда возникают ситуации, в которых обращаться за помощью специалиста нужно раньше указанного срока. Если во время движения внезапно завыл ГУР, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр, где проблему локализуют и устранят. 

Как часто нужно менять?

Замена жидкости в гидроусилителе руля тесно связана с режимом эксплуатации машины. К примеру, если каждый год вы преодолеваете 10-20 тыс. километров, жидкость нужно менять примерно каждые 2-3 года. Однако следить нужно не за временем и пробегом, а состоянием жидкости

Чтобы провести проверку, нужно осуществить несколько простых процедур:

1. Отвинтить крышку бачка гидроусилителя;
2. Несколько капель налить на осветленную ткань или салфетку;
3. Определить наличие примесей. Если она прозрачна и имеет четкую окраску, замена не потребуется;
4. Заменить смесь, если были обнаружены примеси, твердые частицы или чувствуется запах горелого.

Периодичность замены жидкости ГУР во многом зависит от режима эксплуатации. Если вы постоянно передвигаетесь по бездорожью или запыленным дорогам, пыль проникнет почти во все системы автомобиля, что вынуждает чаще обращаться за помощью сотрудников автосервисов.

Что нужно для замены жидкости ГУР?

Эта процедура не относится к числу сложных технологических процедур, для выполнения которых требуется современная и качественная аппаратура. Благодаря этому ее можно провести в домашних условиях, и для этого вам потребуется:

• Сама жидкость. Экономить здесь не следует, выбирайте то, что советует производитель вашего автомобиля, покупку следует осуществлять только в проверенных точках розничной продажи с хорошей репутацией, дабы избежать возможность покупки подделки;
• Емкость, в которую будет слита жидкость ГУР из бачка. Она должна подойти по размеру и объему. Также можно использовать большой шприц с трубкой;
• Воронку с небольшим объемом, которую можно использовать вместе со шлангом;
• Тряпочку, при помощи которой можно будет убрать потеки.

Сам процесс занимает около 15-25 минут. Если загрязнения незначительны, то можно обойтись частичной заменой, но в большинстве случаев нужно производить полную замену, а если у машины большой пробег – промывку. Также не всегда, когда ГУР загудел, необходимо осуществлять замену, причиной для такого явления может стать обычная утечка. 

Разновидности

Водители чаще всего определяют разновидность по окраске, хотя на самом деле значение имеет состав масел, показатель вязкости, основа и использованные присадки. По цвету определяют:

• Красные. Так называемые Dexron-ы, отнесенные к классу масел, предназначенных для автоматических КПП. Их использование также допускается для ГУР на некоторых автомобилях;
• Желтые. В большинстве случаев такие используют на машинах марки Mersedes;
• Зеленые. Пользоваться предпочитает концерт VAG, его также заливают на Пежо, Ситроены и другие машины.

Важно ни в коем случае не смешивать составы минерального и синтетического происхождения. Что из них лучше – гипотетический вопрос. Минеральные составы лучше подходят влияют на ресурс резиновых деталей, тогда как синтетические обладают лучшими рабочими характеристиками. Чтобы определить какой из них лучше для вашего автомобиля, воспользуйтесь руководством пользователя или советом специалистов. 

Как промывать гидроусилитель?

При обнаружении так называемой «серебрянки» — пыли серебристого цвета, появившейся в системе, нужно перед заменой масла промыть ГУР. Эта взвесь быстро выводит из строя насосы, даже если они были недавно установлены. Очистить ее без разборки достаточно сложно, но, если делать это через каждые 10-20 тыс. км пробега, это повысит срок службы всей системы. Процесс проводится в несколько этапов:

1. Заготовить два и более литра новой жидкости, подходящей вашему авто, емкость, а также грушу или шприц, позволяющий откачать масло из бачка;
2. Проще всего работать вдвоем, один человек садится за руль, а второй остается возле капота;
3. Завести двигатель, не пытаясь газовать на холостом ходу;
4. Прокрутить руль несколько раз из стороны в сторону до упора, что позволит перемешать жидкость во всей системе;
5. Откачать столько жидкости, сколько возможно. Как правило, это около 200 грамм. Если вовнутрь бачка проникнет воздух, появится характерный свист, а масло начнет пениться. Этот процесс скорее полезен, поскольку образовавшиеся пузырьки позволяют вывести больше мусора;
6. Залить жидкость, восстановив ее нормальный объем, и снова начать процедуру с пункта 4. Последовательность повторяется, пока расходуется вся заготовленная жидкость;
7. После промывки заполнить жидкость до номинального уровня, а затем заглушить мотор.

Если система сильно загрязнена, в расход может уйти более пяти литров жидкости. Единственная альтернатива этой процедуре – полная разборка и очистка. Если после замены жидкости ГУР руль стал тугой, причину следует искать в неисправностях отдельных комплектующих. В зависимости от ситуации помочь в ее исправлении может замена редукционного клапана или фильтра. Иногда к таким последствиям приводит выход насоса из строя. 

При должном упорстве произвести замену жидкости в ГУР может и неопытный автолюбитель, но если появились неисправности, справиться с которыми не удается, лучше немедленно обратиться в специализированный сервисный центр.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:


Видео: Замена жидкости ГУР: периодичность, процесс замены

Замена жидкости ГУР

Добавить комментарий

В начало страницы

Кузов и автостекла

• Панель приборов Supervision: что собой представляет
• Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
• Чистка салона автомобиля своими руками
• Можно ли ездить без бампера? Ответ
• Подготовка авто к весне: несколько дельных советов

Агрегаты и узлы

• Что такое АБС в машине?
• Как восстановить необслуживаемый аккумулятор 
• Резонатор глушителя: зачем нужен, устройство, отличие от глушителя
• ESP: что это такое в машине, принцип работы, отключение
• Электронная педаль газа: принцип работы, плюсы и минусы

Шины и диски

• Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
• Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
• Отличие кованных дисков от литых
• Как выбрать шины для автомобиля на лето
• Выбор тормозных колодок для авто

Как часто менять жидкость гур?

Большинство современных транспортных средств оборудовано системой гидравлического усиления руля (ГУР). Ее функциями являются облегчение поворота руля и обеспечение сохранения правильной траектории движения, а также снижение нагрузки на колеса при езде по неровной поверхности.

Гидроусилитель руля состоит из гидравлического насоса, который приводится в движение с помощью ремня либо электродвигателя, цилиндра, шланга и масляного бачка.

Насос нагнетает жидкость в редуктор либо рулевую рейку, которая облегчает поворот руля.

Функции масла в гур:

• Смазывание трущихся деталей и снижение износа элементов
• Направление давления от насоса к узлам гидроусилителя руля
• Защита от коррозии, задиров и других повреждений

Жидкость должна обладать антифрикционными свойствами, чтобы облегчать движение механизмов и снижать их износ.

К тому же немаловажным фактором является стабильность вязкости в условиях высоких и низких температур. Если материал станет слишком вязким, что может произойти в холодное время года, то увеличится нагрузка на насос и он быстро выйдет из строя.

Если при высокой температуре вязкость понизится (жарким летом после длительной работы двигателя жидкость может нагреться выше +90 градусов, так как гидроусилитель расположен над мотором), то не будет создано необходимое давление.

Хороший материал должен сохранять свои свойства даже после продолжительного простоя автомобиля. Если меняется его консистенция и присадки выпадают в осадок, значит масло некачественное.

При выборе средства большое внимание уделяют его составу и цвету.




Масла для гур могут изготавливаться на минеральной, синтетической либо полусинтетической основе.




Первый вид производится из натуральных составляющих нефтепродуктов. Благодаря этому он является наименее агрессивным, не оказывает разрушительного воздействия на резиновые элементы системы. Из недостатков – небольшое количество присадок, улучшающих свойства материала, и непродолжительный срок службы.

Синтетическое масло изготавливается из моногамных спиртов и нефтепродуктов. В составе оно имеет большое количество различных присадок и обладает длительным сроком службы, отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами. Однако данный раствор не совместим с резиновыми элементами, так как приводит к их преждевременному износу.

Полусинтетические средства объединяют в себе особенности двух предыдущих составов. Они характеризуются средним ресурсом, достаточными антифрикционными и антикоррозионными свойствами.




Чаще всего в гур применяют масло на минеральной основе, так как в системе находится большое количество резиновых элементов. Синтетику льют при наличии рекомендаций от производителя.




По цвету жидкости гур делятся на красные – применяемые в автомобилях с автоматической коробкой передач, зеленые – с механической коробкой передач и желтые – универсальные.




Масло в гидравлической системе подлежит регулярной замене, однако некоторые автовладельцы пренебрегают этой рекомендацией.

Важность смены жидкости объясняется тем, что в процессе эксплуатации транспортного средства в нее попадают различные мелкие частицы, которые вызывают абразивный износ деталей гур. В том числе это и металлическая стружка (продукт износа), которая циркулирует в системе.

Также в долго работающем масле может накапливаться конденсат, который вызывает коррозию металла и повышает вязкостные характеристики масла. Запуск двигателя с вязким маслом в холодное время года сопровождается шумом и риском возникновения течей.

Фильтр, который находится в бачке гур, постепенно забивается и перестает стабильно пропускать жидкость, что приводит к увеличению нагрузки на насос, особенно зимой. Это ведет к снижению срока службы всей системы.




Увеличение усилий, необходимых для поворота руля, часто говорит о необходимости заливания нового масла в гур.

Периодичность замены материала зависит от пробега автомобиля. Его необходимо менять каждые 60 тысяч километров пробега или чаще. Рекомендуется заливать новую жидкость гур перед наступлением зимы.




Однако проводить контроль состояния масла необходимо намного чаще – каждые несколько тысяч километров. Он заключается в проверке цвета и запаха материала. Если какой-то из этих параметров изменился, значит пора заменить масло. Проверка жидкости проводится с помощью тонкого длинного инструмента и листа бумаги. Необходимо тщательно перемещать содержимое бачка и капнуть им на бумагу для увеличения наглядности.




Как правило, замена раствора проводится вместе с бочком, так как в нем скапливается большое количество осадка и другой грязи. Автовладельцы, которые прочищали емкость, отмечают нецелесообразность этой процедуры. Особенно сложно вернуть работоспособность забившемуся фильтру.

Вся процедура проводится только при заглушенном двигателе.

Для смены масла гур понадобится пустая широкая емкость небольшого размера, которую необходимо поместить под бачок.

Далее откручивают крышку бака, переворачивают его и сливают содержимое.

После того, как вся жидкость вытечет, необходимо поместить в емкость концы шлангов. Это позволит слить остатки масла из системы во время поворачивания руля в разные стороны.

Когда из шлангов перестанет выходить жидкость, необходимо прекратить поворачивать руль и поставить новый бачок. После этого залить жидкость для гур до максимальной отметки, параллельно прокручивая руль в разные стороны. Когда жидкость продвинется, нужно долить еще до максимальной отметки.

После этого нужно завести двигатель и так же прокручивать руль. Можно проехать несколько километров. Далее последний раз доливается состав до нормы.




Если вы решили перейти с минерального масла на синтетическое и наоборот, то важным этапом перед заливанием новой жидкости является промывание гидроусилителя. Эта необходимость связана с несовместимостью присадок в этих маслах, даже если они имеют один цвет.




Снижение эксплуатационных свойств масла, выпадение осадка, пенообразование – вот неполный список последствий смешивания жидкостей гур разных видов. Это не значит, что гидроусилитель руля обязательно выйдет из строя при заливании разных составов. Однако для снижения риска некорректной работы системы лучше избежать контакта масел.

Для промывки системы понадобится несколько литров жидкости для гур, шприц для откачки материала и емкость для его сбора.

Процесс промывки гур:

• Завести мотор, но не нажимать на педали
• Прокрутить руль до упора в обе стороны. Это позволит перемешать жидкость
• Слить масло из бачка и откачать оставшийся объем с помощью большого шприца
• Добавить чистое масло
• Снова прокрутить руль в разные стороны, слить и откачать остатки

В результате через систему должно пройти примерно 2-3 литра жидкости. При прокручивании руля масло может начать пениться, это не принесет никакого вреда насосу.

В случае длительной работы гур с загрязненной жидкостью для промывки системы может понадобиться около 5 литров масла.

Другой вариант промывки – полный разбор конструкции и ручная чистка элементов.




Своевременная замена жидкости гидроусилителя руля является гарантией его надежной и длительной работы. Подбор материала должен проводиться согласно инструкции производителя.




Качественная замена жидкости ГУР Киа Рио 3 на СТО недорого и быстро

В большинстве своем комплектация Киа Рио третьего поколения идет с усилителем руля. Однако, он не электрический, а гидравлический. И приводится в действие насосом, что создает давление специального масла. О последнем мы сегодня и поговорим.

Данная жидкость являет собой масло, при помощи которого от насоса ГУР передается сопротивление на гидроцилиндр и смазываются все пары трения. Циркуляция производится по связывающим шлангам. Сама жидкость хранится в пластиковом расширительном бачке. Таким образом, работа ГУРа позволяет снизить сопротивление при вращении рулевого колеса.

О ресурсе

Многие автомобилисты уверены, что данное масло залито в системе на весь срок эксплуатации. Но это не так. Любому автомобилю, в котором есть ГУР, нужна периодическая замена масла. К сожалению, производитель Киа не приводит конкретных данных о том, как часто нужна замена. Но в среднем она требуется через 6 лет или 200 тысяч километров пробега. Также отметим, что замена жидкости ГУРа в Киа Рио 3 может понадобиться и раньше. Это необходимо при разгерметизации системы, если уровень жидкости меньше нормы. Такую замену называют аварийной.

Замена масла ГУР Киа Рио 3: признаки

По каким признакам можно определить, что автомобилю Киа Рио 3 требует замена масла в ГУРе?

1. Характер работы насоса гидравлического усилителя. Поскольку жидкость со временем теряет свои смазывающие свойства, насос начинает шуметь при работе. При малейшем вращении руля на месте он будет вызывать характерный гул.
2. Увеличение усилия, прикладываемого для поворота рулевого колеса. Но обычно такое происходит при падении уровня жидкости. Насосу не хватает масла, чтобы обеспечить нормальную работу системы.
3. Цвет масла в расширительном бачке. Со временем жидкость становится темной. В некоторых случаях масло и вовсе черное. В таком случае есть повод задуматься о замене жидкости ГУРа на Киа Рио 3. Если усилитель работал в режиме повышенных нагрузок, также можно почувствовать характерный запах гари в масле. Это тоже признак того, что необходима на Kia Rio 3 замена жидкости ГУР.

Обратите внимание: если пробег у автомобиля большой (свыше 250 тысяч км), стоит произвести осмотр соединительных элементов и шлангов. Наличие трещин и следов утечек (а также масляных запотеваний) может привести к внезапному падению уровня масла в системе. И одной заменой жидкости ГУРа не обойтись. Нужно устранять все утечки, и только после этого заливать новое масло.

Специалисты из нашего сервиса помогут выявить все утечки в системе гидроусилителя, а также устранить иные дефекты в ГУРе.

Замена жидкости ГУР Киа Рио 3

Почему масло нуждается в замене?

1. Естественный износ. Ничто не вечно, и жидкость (какой бы качественной она ни была) со временем теряет свой цвет и прочие характеристики. В дальнейшем это плохо сказывается на работе самого насоса и состоянии резиновых шлангов. Последние могут затвердеть либо осыпаться внутри. Наличие подобной грязи в масле крайне нежелательно.
2. Перегрев масла. В таком случае замена может потребоваться гораздо раньше вышеупомянутого срока. По каким причинам масло может перегреваться? Обычно это происходит во время парковки. Зачастую водителю приходится сильно работать рулем. Пытаясь снизить радиус поворота, водитель выкручивает колеса по максимуму. В результате насос вырабатывает колоссальное давление. Жидкость нагревается и начинает кипеть. Такое масло уже потеряло свои смазывающие способности и больше не подлежит эксплуатации.

Внимание: производитель не рекомендует существенно нагружать гидроусилитель. Чтобы насос не работал под высоким давлением, что критично для рабочей жидкости, не стоит полностью выкручивать руль. Необходимо оставить зазор в 10-15 градусов от крайнего положения. Так масло в гидроусилителе не будет подвергаться критическим нагрузкам. А все потому, что оно будет двигаться не по одному, а по двум контурам.

Существенное падение уровня масла. Некоторые автомобилисты попросту доливают жидкость в бачок. Но это нехорошо. Нужно производить тщательную диагностику всех соединительных элементов. В любом случае, если жидкость уходит из бачка, значит, часть ее будет на рейке или других элементах ГУРа с внешней стороны. Не стоит медлить с устранением течи. Ведь масштаб проблемы может увеличиться, и в один момент водитель просто не успеет долить жидкость в систему.

Последствия

Что будет, если и далее эксплуатировать машину на черном, горелом масле в ГУРе? Эта жидкость в дальнейшем будет провоцировать повышенный износ рабочих частей насоса. Также выходит из строя корпус рулевой рейки в местах уплотнительных колец. Снижается подвижность редукционного клапана, изнашиваются зубья рейки. Это сказывается на рулежке и общем поведении автомобиля на дороге.

Что лить?

Специалисты из СТО знают, какое масло заливать в ГУР Киа Рио 3. Это жидкость класса PSF-3 или PSF-4. Необходимый объем ее в системе – 800 миллилитров. Производя замену масла в ГУРе Киа Рио 3, мы гарантируем качество выполняемой работы. Вовремя проделанная операция позволит сохранить насос в исправном состоянии и продлить срок службы самой рейке.

Заключение

Итак, мы выяснили, для чего используется масло в системе гидроусилителя и зачем его менять. Как видите, последствия эксплуатации ГУРа со старым маслом весьма существенны. Если оно имеет характерный запах и темный цвет, не стоит медлить с заменой. Также поводом для диагностики является периодическое падение уровня жидкости гидроусилителя в расширительном бачке.





Замена жидкости (масла) ГУР на Рено Логан

Всем известно о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если с заменой моторного масла все более-менее понятно, то замену жидкости гидроусилителя рулевого управления многие представляют очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Содержание

• 1  Подробнее о замене жидкости ГУР
  • 1.1 Какую жидкость использовать?
  • 1.2 Регламент замены
• 2 Процедура замены жидкости ГУР

 Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все гораздо проще. Выполнить процедуру по замене жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками по работе с инструментами. Необходимо лишь руководствоваться определенным несложным алгоритмом, речь о котором и пойдет в дальнейшем.

Бачок жидкости гидроусилителя на новом Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

В автомобиле Renault Logan применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР). Она включает в себя бачок, расположенный в подкапотном пространстве рядом с левой стойкой и кожухом аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя

Для нормальной работы системы необходимо 2 литра жидкости типа «Dexron». Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические жидкости PSF или ATF стандарта D2. Подробно о выборе масла для гидроусилителя руля Рено Логан здесь.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где имеют место большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использование жидкости в ГУР стандарта D3.

Для замены жидкости ГУР рекомендуется использование только тех, которые рекомендованы производителем. Например, в ГУР лучше заливать жидкость Renault PSF, поскольку она производится как раз для применения в автомобилях Renault.

Среди жидкостей других производителей, рекомендованных к использованию, следует отметить:

• Castrol ATF D2 или D3,
• ELF ELFMatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Применение других жидкостей возможно только если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям изготовителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, поскольку при работе смешанной жидкости возникает ее вспенивание, что может привести к отказу в работе ГУР.

Регламент замены

Регламент по замене жидкости в Renault Logan II — каждые 40000 км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но проверять её уровень и состояние надо хотя бы раз в месяц. Работы можно совместить с проверкой уровня масла в коробке передач и с проверкой объёма моторного масла.

Несмотря на регламент, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет выраженный темный цвет, в ней имеются частицы металла, а сама она имеет запах жженого моторного масла, значит ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега.

Если автомобиль длительно не эксплуатировался, жидкость также придется заменить, за время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. Вследствие чего жидкость ГУР теряет свои свойства.

Процедура замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
2. 20-кубовый шприц со шлангом,
3. набор торцевых и рожковых ключей,
4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

   Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.

   Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

   Шланги опускаем в ёмкость

8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.
   

   Сливаем жидкость пока она не перестанет течь

9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion. Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Ford Fusion своими руками Ford Fusion уход жидкость ГУР

Сегодня почти каждый автомобиль оборудован системой гидроусилителя руля. С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит по обвязочным узлам системы ГУР, а также шлангам. Необходимое количество смеси указано специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременного его восполнения.

Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если ГУР не сможет управлять автомобилем, будет намного сложнее.

Если при управлении рулем руль перестал вращаться — жидкость требует срочной замены.

Знаки замены смеси ГУР:

1. При движении сильно держится руль, и водитель чувствует куртку;
2. При вращении руля необходимо прилагать значительные усилия;
3. Колеса крутятся слишком легко;
4. Постоянный брак шкива;
5. Руль шумит и издает вибрацию;
6. Испортился руль;
7. Парковаться водителю с трудом.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.

Выбор жидкости для промывки

Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы ГУР. Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Масляные краски:

1. Красная жидкость ГУР предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
2. Желтое масло нейтральное и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
3. Зеленый предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Итак, масло необходимо приобретать по типу коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

Для замены гидролизной жидкости в автомобиле марки Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании — 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

1. Изначально необходимо заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Откройте капот и почините его;
3. Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
4. Выкачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
5. Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
6. Слить оставшуюся в системе смесь, отсоединив шланги;
7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого двигатель не у двигателя, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь будет распределяться по всей системе равномерно. При необходимости после этого можно добавить масло.

Переписка со специалистом:
— Отзыв о товаре «Насос Гидравлика»: Товар: Б/У. Процент износа: 0%
— Комментарий к товару «ГКПП (механическая коробка передач)»: товар: б/у
— Комментарий к товару «КП в блоке с ведущим мостом (восстановленный)»: новый восстановленный
— Комментарий к товару «Ф-насос ГУР со шкивом О78мм 5шт, 90-100В»: Рекомендую
— Замок водительской двери, может не оригинал?
— Уннов без летописей
— Добрый день! Продавец выбирал дверной замок LH, перья FU выбирал самостоятельно кол. Сумма и дата Форд/1372469 Оригинал 2 840 р.
— Чем отличается замок водительской двери от стоимости 11780 руб.
— Вопрос в чем отличие этого замка от арт.1372469 цена заметно отличается, в чем подвох?
— Здравствуйте, предлагаемые варианты замков подобраны в оригинальном каталоге по Вин номеру Вашего автомобиля.
— Возможно эта разница в цене будет в зависимости от разных комплектаций авто и соответственно разных замков.
— Ваш вариант с центральной системой. запирание, с дист. Открытие. Модере
— Спасибо за разъяснение
— Пожалуйста, рад помочь.
— Комментарий к товару «Fusion/Fiesta Насос Гур 1.4-1.6 с конд.(мал шкив)»: Восстановлен
— Комментарий к товару «Насос Гур Ford Fiesta 2001-2007, Ford Fusion 2002-, Mazda 2 2003-2007 Rebuild»: Восстановленный
— Комментарий к товару «Насос ГУР FUSION AC без шкива»: Яз Пулия
— Комментарий к товару «Насос ГУР Ford Fusion Fiesta аналог со шкивами P0705A»: аналог
— Здравствуйте. Пожалуйста, проверьте правильность VIN.
— WF0UXXGAJU8A36204.
— Спасибо.
— Теперь верен?
— Да, теперь распознается.
— Есть ли оригинальный подержанный оригинал?
— MSG и Reikanen восстановлены.
— т.е. бывший в употреблении, но перебранный с применением новых уплотнений и изношенных деталей.
— с разборки автомобиля
— нет такого.
— Комментарий к товару «Насос ГУР со шкивом? 78мм 5шт, 90-100 Бар Ford Fiesta V, Fusion 1. 3-1.6, 01-«: Беларусь, рекомендую
— Комментарий к товару «Восстановленный насос Гу FordFiesta2001- 2007, Форд»: Россия
— Здравствуйте, а кабель если правильно к нему по какой цене
— Мне нужен Ford Fusion
— Двигатель 1.4.
— Здравствуйте! А что за тросик, бленда и т.д. Уточните пожалуйста
— у меня машина помпа гур и тросик не оригинальный. Когда этот шланг лопнул масло все ушло, я заказал, а он не подошел заказал что насос от другой машины. Мне нужно все в комплекте и насос и шланг
— Я конечно в этом не разбираюсь, просто не у кого спрашивайте
— Так вот, что касается насоса, то рекомендую Fenox, хоть и производство Беларусь, но комплектующие и технологии не наши, применимость таблица — Ford Fusion модель (Ju_) универсал 1,4 бензин 80 л.с.08.2002 — Двигатель FXJA, FXJB, FXJC.
— Фото отправлено
— Теперь шланг, я так понимаю нужен шланг высокого давления. А вы еще про кабель, вы про шланг хотели сказать? Шланги забираю, но чуть позже.
— Еще вопрос, как вы объяснили, почему они лопаются, старость, подслушивает…
— Да он никогда не менялся
— То есть, как говорится *сушка*. Просто старость. Я понял шланги, которые я поднимаю. обязательно отвечу, но чуть позже
— ладно
— не могу посмотреть сколько стоит эта помпа с фотками
— Описание в списке подбора запчастей есть 3 варианта
— на фото вы выбираете количество шлангов которое нужно, будет проще
— Здравствуйте! это все?
— Аналогов нет?
— да это все
— Спасибо!
— милости просим
— Загрузил картинку
— Новая картинка
— Насос ГУР в сборе (со шкивом. 6 «ручейков») для а/м с кондиционером, объем 1.4, 80лс.
— Вы готовы отдать 15 000 шкивов?
— …. нашел вариант дешевле..
— справа
— Арт: 1357617, Марка: Ford. Ознакомьте клиента со стандартной процедурой обработки запроса и ответьте на его вопрос.
— Большое спасибо
— У аналога есть шкив?
— день добрый да
— Андрей, добрый вечер! Хотелось бы доп информации по шлангу ГУР, это правильно? Тот что с рулевой рейки выходит
— Добрый вечер. Да, это возврат.
— Неоригинал сильно хуже по качеству? Что посоветуете?
— Шланг и шланг, я бы неоригинал взял. А что с тобой случилось со старым?
— рассыпался на входе в рейку, насос закрутился без жидкости, также был свидетелем
— Ясно. В этом случае только менять.
— Составной, трубка-шланги, но вряд ли где-то отдельно заканчивается. Кстати, помпы со шкивами или без? Если без, то можно вспомнить из старого?
— Составной это шланг, а не насос)
— Насос без шкива, нужно брать от старого.
— На товар Reikanen — Насос Гур Ford Fusion, Fiesta V 01- 1.4 TDCI Шкив 126мм Происхождение.Реб Предусмотрена скидка 1110,00 руб. Новая цена 9990,00 руб.
— на товар DP-Group — Насос ГУ Ford Fiesta, Fusion 1.4TDCI 03- Предоставлена ​​скидка 1 158,00 руб. Новая цена 10 422,00 руб.
— На товар Форд — Насос Гур ФУ (Дизель) предоставлена ​​скидка в размере 3 166,00 руб. Новая цена 17 944,00 руб.
— 1 495 688 — номер насоса со шкивом. Через вин код не заводится. Цена на него начинается от 18000
— Свою позицию подхватил вариант, предложенный самим Фордом — называется восстановленный без шкива. По сути это новый рабочий насос, только дешевле
— Если цена великовата, ищите обрыв на разборке от Ферио или ЕвроАвто
— за 8960р.без шкива
— Гидроусилитель насоса и Ремень
— Помпа со шкивом нужна или без него?
— со шкивом
— Добавлен без шкивов, со шкивом и мякотью
— Добавлен комплект для замены приводных ремней, включает два ремня и инструмент для их замены.
— Светильники

Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что появился гул ГУР. Обычно неисправность кроется в насосе ГУР. Попробуем разобраться, как заменить этот элемент, не прибегая к помощи автосервиса.

Стоковая лапка

Видео расскажет как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя руля своими руками, а так же о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности Детали. Если появился стук и скрип в районе гидронасоса валочника, значит вал имеет деформацию, также косвенным признаком является полоска лямочного корта с одной стороны.

Процесс замены довольно прост. Итак, приступаем:

1. Снимаем клемму-минус аккумулятора.
2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
3. Демонтируем насос привода. Обычно рекомендуется заменить вместе с ремнем, так как его часто приходится резать.
4. Демонтируем нагнетательный шланг ГУР.
5. Отсоедините всасывающий шланг от насадки насоса.
6. Откручиваем четыре болта крепления насоса гидропитания, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса осуществляется в обратном порядке.

Выбрать детали

Оригинальный каталожный номер насоса гидравлической стойки Ford Fusion — 1357617. Средняя стоимость 40 000 руб.

Аналоги

Помимо оригинальной детали есть ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству не уступающие. Итак, рассмотрим список похожих запчастей на Форд Фьюжн:

Выход

Заменить насос ГУР Форд Фьюжн не сложно, но потребуются усилия, т.к. придется менять ремень. Особое внимание следует уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

В настоящее время трудно встретить автомобиль без системы гидроусилителя руля (ГУР). Система предусматривает заливку специальной гидравлической жидкости, в автомобилях Ford Fusion обычно это ATF или DEXTRON.

Заводы производители практически всегда порекомендуют заменить жидкость ГУР, только оригинального производства, но, как показывает практика, это совсем не обязательно, главное, чтобы жидкость соответствовала указанным допускам.

Для привлекательной или полной замены жидкости в гидравлической системе автомобиля Ford Fusion используйте только ту, которая была залита или соответствует рекомендованным заводским допускам. Периодически необходимо проверять уровень жидкости ГУР и если требуется, то доливать до нужного.

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле Ford Fusion?

1. Зафиксируйте положение автомобиля с помощью рычага ручного тормоза. Под задние колеса автомобиля подложите противоположные упоры.
2. Откройте капот автомобиля.
3. Используйте домкрат и поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса оказались в воздухе.
4. Открутить крышку насадной горловины бачка для жидкости гидроусилителя руля.
5. Установите защиту картера, если она есть на вашем автомобиле, или снимите пластиковую защитную крышку.
6. Далее либо приступайте к снятию бака ГУРа, либо с правой стороны, за рулем вы увидите гидравлический ископаемый шланг, прикрепленный к кожуху приводных ремней. Нужно найти быстросъемный штуцер и взять его осторожно. Для этого вам нужно будет разобрать кусачки резинового шланга с кожуха, затем на штуцере нажать две кнопки и вытянуть его в разные стороны. Если не получается снять штуцер руками, то используйте проход с задними носами.
7. Подставьте под концы шланга заранее подготовленные пустые бачки, так как после успешного отсоединения штуцера с обеих сторон шланга будет слита старая отработанная жидкость гидроусилителя руля.
8. Далее заткните отверстие шланга со стороны, которая подходит для пластикового бака, используйте чистую ткань или специальную заглушку.
9. Другой конец шланга опускается в емкость, он потребуется для слива старой жидкости из рулевой рейки. Подформируйте контейнер.
10. Залейте в гидробак новую жидкость до максимальной отметки, можно даже налить еще немного.
11. Далее вам понадобится помощь напарника, пусть садится за руль, и начинает его крутить. Если рядом с вами никого не было, и вы проводите процедуру абсолютно самостоятельно, вы можете избежать посадки в салон. Вращать себя можно руками, которые находятся в приподнятом состоянии колеса и в этот момент следят за протекающей жидкостью. Поворачивайте руль из салона в руку из одного крайнего положения в другое.
12. При таких действиях выхлопная жидкость гура будет сливаться в подготовленную емкость, а чистая жидкость будет подаваться из бака, заполняя рулевую рейку.
13. Одновременно с процессом прокачки необходимо залить новую жидкость ГУРа в бачок, это поможет избежать попадания воздуха и избавит от лишней работы.
14. Смешивать старую жидкость нужно до тех пор, пока шланг не будет чистым, из шланга только что залили в бачок новую жидкость ГУР.
15. Подсоедините штуцер и закрепите шланг обратно на корпусе.
16. Разная в бачке гидравлическая жидкость до максимальной отметки.
17. Завести двигатель автомобиля и начать крутить руль из крайнего правого положения в крайнее левое. Проделайте это действие несколько раз.
18. Смоделируйте двигатель вашего автомобиля, посмотрите уровень жидкости в бачке. Сделать сюжет или прокачку, в зависимости от того, что потребует ситуация.
19. В конце соберите все детали в обратной последовательности.
20. Опустите перед автомобиля и можно немного проехать, убедитесь, что все в порядке, в системе нет включений, а жидкости достаточно.

Как правило, в инструкции по эксплуатации и в книге по эксплуатации автомобиля Ford Fusion имеется надпись, которая сообщает, что замена гидравлической жидкости для усилителя рулевого управления не предусмотрена. Но как показывает практика, есть некоторые показания, при которых заменить его просто необходимо. В обязательном порядке жидкость ГУР подлежит замене, если:

• Она изменила свой цвет, обычно становится темнее.
• Она изменила запах, жидкость стала пахнуть Гарой.
• У вас «руки чешутся», и я хочу кое-что заменить в вашей машине.

Важно!

Нельзя допускать, чтобы насос ГУР работал без жидкости, сразу его выбрасывают, что грозит дорогостоящим ремонтом.

При прокачке системы, сливая остатки выхлопной жидкости, руль следует вращать плавно, без рывков, с максимальной осторожностью и без чрезмерного приложения усилий.

При замене масла, если не крутить руль и не выгонять старое грязное рулевое масло, то оно останется в полостях питания, новое масло туда никогда не полезет, потому что новая жидкость будет вытекать торсионом -тентал-завязан с рулевым валом, прямо в обратку

Общий обзор по полному парентеральному питанию — tl; dr.

Pharmaceutical

Примечание Стеф: Итак, это ваш первый день вашей ротации в отделении интенсивной терапии, вы следите за раундами, и ваш наставник начинает обсуждать внутривенное введение питание с командой. И вы похожи на Whaaaaaat … они не учили нас этому в аптечной школе !!

Во-первых, не паникуйте. Во-вторых, вы не одиноки — многие фармацевты вообще не касаются питания, так что это не совсем общеизвестно в этой области. В-третьих, вы МОЖЕТЕ этому научиться — точно так же, как и всему остальному в школе.

И здесь, чтобы помочь с этим, Джордан Келли, PharmD. Я позволю ей представиться, а потом она накормит твой мозг! (Видите, что я там сделал? FEED для поста о питании??? Да ладно, вы же знаете, что любите остроумие.) В любом случае, вот она!

Доктор Джордан Л. Келли, родом из маленького городка в штате Миссисипи, получила степень доктора фармации в Фармацевтической школе Университета Миссисипи. Доктор Келли завершила курс PGY1 в Университете здравоохранения Кентукки, где в настоящее время она завершает курс PGY2 по внутренним болезням. Области ее практического интереса включают внутреннюю медицину, гепатологию и смену лечения. В конечном итоге она планирует продолжить работу в клинической аптеке и выполнять дополнительные обязанности на факультете, чтобы продолжать обучать и наставлять молодых фармацевтов. В свободное время она любит путешествовать, посещать новые рестораны и читать книги, которые заставляют взглянуть на мир по-другому.

Примечание. Если вы хотите загрузить (и распечатать) версию этой статьи , вы можете получить ее здесь

Получить PDF этой статьи

(Изображение)

Полное парентеральное питание (ПП) — страшные слова для большинства жителей и занятых фармацевтов, когда пациент не поддерживает необходимое количество питания. Просто ЕСТЬ, как мы часто думаем. КОРМИТЕ КИШЕЧНИК и выздоравливайте! Но мы знаем, что это легче сказать, чем сделать.

Врачи и медсестры отмечают, что пациент не переносит зондовое питание/диету. Что означает «не терпеть» и почему это означает переход к PN? По моему опыту, «непереносимость» означает рвоту, диарею, представляющую собой недостаточное всасывание, гастропарез, вздутие живота и боли в животе, повышенный остаточный объем, и это лишь некоторые из причин, описанных в книге.

Однако, как бы заманчиво это ни казалось, поторопиться и сразу перейти к PN, этот метод больше, чем просто подсчет того, сколько биг-маков вы можете разжижать и безопасно вводить в вену человека.

Это сложное . И не без собственных рисков. Просто помните, что естественная физиология кишечника требует, чтобы его стимулировали пищей, а PN эквивалентно предоставлению Miracle Grow любым бактериям в саду. Необходимо взвесить риски и преимущества ПП, и хотя в этом посте не приводятся доказательства того, что энтеральное питание намного лучше, чем ПП, стоит проверить, не знакомы ли вы с ним.

Кроме того, все пациенты разные, каждая проблема уникальна, и необходимо клиническое заключение. Я попытаюсь указать на некоторые из этих призывов к осуждению, когда мы будем работать через PN.

Лучший способ приблизиться к PN — пошагово.

Как оценить кандидатов на парентеральное питание

1. Какие пациенты нуждаются в парентеральном питании?

Причины, по которым следует проводить ПП, по сравнению с причинами, по которым не следует проводить ПП, часто могут привести к неопределенности при выборе подходящего маршрута для пациента. Я думаю, что лучшая цитата, которая поможет объяснить это, звучит так:

«Проведение энтерального питания не дает покоя и не подавляет функцию кишечника, и этот подход сродни индуцированию асистолии для отдыха сердца».

Голодание снижает приток крови к кишечнику, что может привести к изменениям в желудочно-кишечном тракте, которые могут усилить воспаление и транслокацию бактерий. Известно, что лучший способ улучшить работу кишечника — использовать кишечник, когда это возможно.

Краткое руководство по энтеральным путям доступа. (Изображение)

При этом, как бы нас это ни пугало, PN иногда необходим. Пациенты могут не поглощать питание через зонд или иметь анатомические/физиологические болезненные состояния, такие как синдром укороченной кишки, которые требуют дополнительного внутривенного питания. Однако отказ от кормления через зонд не является причиной для начала «Операции IV Жидкий БигМак». Пациентам может понадобиться еще несколько дней, чтобы приспособиться к кормлению через зонд и восстановить всасывание и кровоток в желудочно-кишечном тракте.

На этом примечании, пожалуйста, прекратите измерять остаточный объем желудка (GRV) при энтеральном питании. GRV не коррелирует со случаями пневмонии, регургитации или аспирации. Это не означает, что пациент не может питаться через зонд. В руководствах Американского общества парентерального и энтерального питания (ASPEN) и Общества медицины критических состояний (SCCM) от 2016 г. прямо указано, что GRV <500 мл не может служить основанием для проведения энтерального питания без других признаков непереносимости. Так что хватит проверять!!

2. Когда НЕ следует давать парентеральное питание?

Причин не давать PN длиннее, чем очередь на устранение нехватки электролитов, но, по крайней мере, мы можем рассказать о некоторых важных.

Первой причиной будет продолжительность. Как долго, по вашему мнению, пациенту потребуется ПП? Если пациент будет без энтерального питания всего пару дней, то ПП ему не нужно.

В принципе, не начинайте ПП в первую неделю лечения, даже если вы не можете получить энтеральный доступ. Это слишком рискованно если пациент не страдает от недоедания . Когда ВЫ плохо себя чувствуете, ВЫ не едите. И вы также не умрете от того, что не будете есть в течение нескольких дней, так что дайте своим пациентам шанс на нормальное выздоровление.

Другим важным сценарием является инфицированный или септический пациент. Последнее, что вы хотите делать с инфицированным пациентом, — это давать организму чудодейственный рост, что именно то, что вы сделали бы со всем сахаром, аминокислотами и жирами в PN.

Наконец, и я не могу повторяться, PN никогда не бывает чрезвычайным. Проведение ПП не приведет к чудесному исцелению или спасению жизни вашего пациента в ближайшие 24 часа. Это может облегчить выход из отделения интенсивной терапии, может сократить время восстановления, но это не вмешательство, которое изменит окончательный результат. Никогда не забывайте оценивать основную клиническую картину пациента. Нам может нравиться шутить, что «Еда — это ЖИЗНЬ», но на самом деле это не так.

3. Что нужно для парентерального питания?

Итак, вы решили дать PN. У вас есть правильный доступ к IV? У вас есть линия, посвященная PN? Как долго вы планируете его давать?

Все эти вопросы следует задавать врачам, когда они оценивают потребность в ПП. Часто альтернативные планы разрабатываются после полного обсуждения рисков и бюрократических проволочек, связанных с администрированием и мониторингом ПП.

Пациенту, получающему ПП, должна быть назначена центральная линия . Внутривенная нутритивная поддержка слишком гиперосмотична, чтобы ее можно было терпеть в маленькой периферической линии, и даже средняя линия не сработает! Со щитом или на щите.

Подводя итог, PN возможен… но не очень хороший вариант. Предоставление адекватных аминокислот и калорий ограничено и подвергает пациента большему риску побочных эффектов. Периферические линии ограничены осмоляльностью и объемом, который вы можете безопасно дать пациенту в течение 24 часов, и вы никогда не получите достаточного количества питательных веществ, чтобы иметь значение. Если врач говорит, что хочет начать ПП сейчас, а центральный катетер будет назначен позже, запомните это:

ПАРЕНТЕРАЛЬНОЕ ПИТАНИЕ НИКОГДА НЕ БУДЕТ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ!

Получите центральную линию, а затем начните PN после размещения и проверки центральной линии.

PICC (периферийно вставленные центральные катетеры) являются распространенными центральными устройствами доступа. Обратите внимание, что кончик катетера полностью находится в верхней полой вене (она же большой сосуд с высоким потоком).

Сравните это со средней линией, которая заканчивается на периферии (она же сосуд меньшего размера, который не может выдержать полное PN). Однако периферическое парентеральное питание (или PPN) может быть вариантом через среднюю линию, учитывая его менее устойчивую осмоляльность по сравнению с общим PN. (Изображение)

Как рассчитать потребность в парентеральном питании

1. Оценка потребности пациента в жидкости

Использовать метод Холлидея-Сегара для определения потребности в жидкости:

Метод Холлидея-Сегара для оценки потребности в жидкости.

Например, пациенту с массой тела 50 кг потребуется 2100 мл/день (1500 + 20*30). Давайте упростим задачу и скажем, что пациенту требуется ~2 л/день.

(Изображение)

Количество жидкости, необходимое пациенту, также может зависеть от статуса натрия и сопутствующих заболеваний. Состояние жидкости трудно оценить, но, как правило, это хорошее первое начало для определения жидкостей для обслуживания. Большинство взрослых пациентов переносят 1,5-2,5 л/день ПП.

2. Оценка метаболических потребностей пациента

Теперь вам нужно рассчитать PN – для этого нужны математика, наука и немного магии (читай: клиническая оценка). Оценка потребности в питании может быть выполнена с использованием различных методов. Ни один из них не является неправильным. Просто используйте то, что вам удобнее.

Одним из распространенных вариантов является уравнение Харриса-Бенедикта, которое предсказывает потребности в калориях в состоянии покоя:

BMR = скорость основного обмена в килокалориях = калории (с большой буквой C)

Другой вариант — провести исследование метаболической корзины (непрямая калориметрия/потребление кислорода), которое является наиболее точным показателем определения потребности в калориях.

Наконец, в некоторых учреждениях используется оценка потребности в калориях на основе веса, которая учитывает метаболическое состояние пациента по сравнению с нормальным:

Пациентам с нормальным метаболизмом обычно требуется 25–30 ккал/кг/сут. Для пациентов с гипометаболизмом рассмотрите возможность снижения расчетной потребности в калориях, основанной на весе, до 20–25 ккал/кг. Для пациентов с гиперметаболизмом увеличьте до 30-35 ккал/кг.

Однако волшебство проявляется, когда пациент страдает ожирением или недоедает. Допустимое недоедание у тяжелобольных пациентов с ожирением определено в рекомендациях ASPEN 2016 года. Внедрите низкокалорийное кормление с высоким содержанием белка, чтобы сохранить мышечную массу тела и свести к минимуму перекармливание. Пациенты с ИМТ 30-50 должны получать 11-14 ккал/кг/день фактической массы тела, а люди с ИМТ >50 должны получать 22-25 ккал/кг/день идеальной массы тела.

В этом случае сравнение дозирования на основе веса с другими уравнениями поможет найти точки соприкосновения между энергетическими потребностями пациента и потребностями ограничения калорий. Чем больше белка вы можете использовать для восполнения этих калорий, тем лучше.

Пример расчета метаболических потребностей

Пациент 1: 50-летняя женщина (50 кг, 167 см) с ишемической болезнью кишечника и физиологическим синдромом короткой кишки в анамнезе, госпитализированная по поводу недоедания. У больного множественные пролежни/раны крестца.

• Вариант № 1: Уравнение Харриса Бенедикта BMR: 655 + (9,6 x 50 кг) + (1,8 x 167 см) – (4,7 x 50 лет) = 1200 ккал/день

• Вариант № 2: на основе веса учитывая заживление ран = гиперметаболический => Использование 30-35 ккал/кг = 1500-1700 ккал/день

• Вариант № 3: Исследование метаболической тележки = 1450 ккал/день Наиболее точный.

  Итак, мы остановились на ~1500 ккал/день.

  3. Оценка потребности пациента в макронутриентах

  Питание подразделяется на три основных макроэлемента: белки, жиры и углеводы.

  • БЕЛОК (обеспечивает 4 ккал/грамм) – «Ты хоть поднимаешь, братан?»

    Есть 20 аминокислот, необходимых для… практически всего. Их можно разбить на незаменимые аминокислоты, а затем на аминокислоты с разветвленной цепью (лейцин, изолейцин, валин, также известные как The Girls — Lucy, IsoLucy и Val — как любит их называть мой наставник) и ароматические аминокислоты (фенилаланин, триптофан и тирозин).

    Белки гидролизуются до более мелких фрагментов, а более крупные фрагменты требуют переваривания. С другой стороны, ди- и трипептиды всасываются напрямую. Тип белка становится важным, когда у вас есть пациент с проблемами всасывания или пищеварения. Хотя это больше касается энтерального питания, важно понимать, что тип белка может быть препятствием для успешного энтерального питания. Также важно помнить, что белок необходим для заживления ран.

    Дайте как можно больше протеина -> дайте им всем «GAINZ».

    Ниже приведены некоторые идеи по оценке суточной потребности в белке:

    • Поддерживающая доза, без стресса: 0,8–1 г/кг

    • Легкий стресс: 1–1,2 г/кг

    9000 , Рак, Критическое состояние: 1,3–1,6 г/кг

    • Множественная травма или ВГИ: 1,4–1,6 г/кг

    • Большие раны, Энтеропатия с потерей белка: 1,5–2 г/кг

    • Ожоги >20% общей площади поверхности тела: 2–3 г/кг

  Распространенная ошибка: НЕ используйте альбумин в качестве маркера недостаточности питания у остробольных пациентов. Альбумин и преальбумин являются отрицательными реагентами острой фазы из-за повышенного синтеза С-реактивного белка в печени.

  Жиры важны для поддержания целостности клеточных мембран и обеспечивают 30-40% необходимых калорий. Жировые эмульсии для внутривенного введения представляют собой триглицериды с длинной цепью, полученные из сафлорового или соевого масла с очищенными фосфолипидами яичного желтка. Это означает, что если у пациента есть аллергия на яйца, для него не будет Fat Bubbles.

  Помните: арахидоновая кислота -> циклооксигеназа (ЦОГ)/липоксигеназа -> ВОСПАЛЕНИЕ! (Изображение)

  Обычные оральные жиры содержат омега-3 и 6, но жирные кислоты со средней длиной цепи (MCFA) усваиваются легче всего, потому что им не нужна липаза. Обычные липиды внутривенно пытаются имитировать эти жиры, но многие жирные кислоты из сафлора и сои превращаются в арахидоновую кислоту, что приводит к увеличению воспалительных ферментов.

  Смофлипиды — это новый продукт, который содержит 30 % омега-6, 15 % омега-3 ( настоящий хороший материал) и MCFA, которые не превращаются в арахидоновую кислоту. Таким образом, идея состоит в том, что Смофлипиды могут быть лучше для пациентов с воспалительными состояниями, такими как болезнь Крона.

  Clinical Pearls about Fats:

  1. Совместим с другими компонентами PN, но должен вводиться через фильтр (обычно 1,2 микрона).

  2. Проверьте триглицериды (целевой ТГ <200 мг/дл).

  3. Пациентам, принимающим пропофол, может не потребоваться много/никаких липидов, поскольку пропофол = 1,1 ккал/мл жиров!

  • УГЛЕВОДЫ (обеспечивают 3,4 ккал/грамм) — Восполните разницу сахаром!

    Углеводы являются предпочтительным топливом для мозга и клеток крови. Таким образом, они являются оригинальной «пищей для мозга», что является еще одной причиной съесть макароны, о которых вы так мечтали.

    Если пациент страдает диабетом, необходимо скорректировать режимы инсулинотерапии, чтобы держать уровень глюкозы под контролем. Вы можете добавить инсулин в мешок, но если у пациента разовьется гипогликемия, вы зря потратили весь пакет для ПП. Суть в том, что просто давайте инсулин вне PN (то есть обычный инсулин!).

    Если у пациента нет диабета, уменьшите дозу декстрозы, когда уровень глюкозы >180 мг/дл. Исследования показали, что пациенты могут легко перекормиться, если концентрация глюкозы слишком высока, основываясь на первоначальной клинической оценке. Некоторые клиницисты рассчитывают коэффициент использования глюкозы (GUR или GIR), чтобы определить, насколько быстро пациент запасает/истощает декстрозу. GUR не должен превышать 4 мг/кг-мин, потому что жиры, обеспечивающие от 40 до 60 процентов калорий, удовлетворят энергетические потребности большинства пациентов в критическом состоянии.

  4. Estimate the Patient’s Micronutrient Needs

  • Calcium/Phosphate precipitation

  • Sodium

  • Recommended Maximum Electrolytes

    • Sodium (Na): 130 mEq/L (that’s pretty salty )

    • Калий (K): 80 мэкв/л (следите за своим сердцем)

    • Магний (Mg): 12-16 мэкв/л

    • Кальций (Ca): 10 мэкв/л 1

      Фосфор (Phos): 25 ммоль/л

  • Когда добавлять тиамин, фолиевую кислоту и витамины?

    • Как насчет каждого дня? Большинство из них растворимы в воде, и на самом деле не существует такой вещи, как передозировка.

    • Витамин К (Держите для пациентов, принимающих варфарин…)

    • Витамины: Будь Опрой — Ты получишь витамин! Вы получите витамин!

  • А микроэлементы? Цинк, марганец, селен, медь и хром

    • Марганец и медь метаболизируются в печени, поэтому прием микроэлементов следует исключить, если показатели функции печени более чем в два раза превышают верхний предел нормы.

    • Дефицит меди: анемия

    • Дефицит хрома: непереносимость глюкозы

    • Дефицит селена: кардиомиопатия и другие мышечные боли Добавьте дополнительно для заживления ран или чрезмерных потерь желудочно-кишечного тракта.

  Пример расчета макронутриентов для парентерального питания

  Пациент 1: 50-летняя женщина (50 кг, 167 см) с ишемией кишечника и физиологическим синдромом короткой кишки в анамнезе, госпитализированная по поводу недоедания. У больного множественные пролежни/раны крестца. Мы уже определили, что ее потребности в жидкости составляют примерно 2000 мл/день, а метаболические потребности — примерно 1500 ккал/день.

  • Белки: 1,5-2 г/кг (в зависимости от ран)

  • Жиры: пакет 250 мл липидов/день * 2 ккал/мл = 500 ккал/день из жира 400 ккал белков – 500 ккал жиров = 600 ккал декстрозы

  • 600 ккал декстрозы/(3,4 ккал/г декстрозы) = 176 г декстрозы необходимо

  • 176 г декстрозы (Lgcross/2001mL0 X) = 8,8% декстрозы

Примечание. Возможно, вам придется начать с более низкого уровня глюкозы и довести его до цели, чтобы предотвратить синдром возобновления питания, в зависимости от того, как долго пациент находится без адекватного питания.

5. Расчетная скорость инфузии для парентерального питания

Чтобы определить скорость PN, используйте требуемый объем жидкости из шага 1, разделите на 24 часа в день, и теперь у вас есть скорость PN в мл/ч.

Но вы не можете просто начать с этого. Извиняюсь.

Когда вы определяете скорость, начните с низкой скорости и двигайтесь медленно. Начните ПП со скорости 25 мл/ч в течение 8 часов, увеличивая на 25 мл/ч каждые 8 ​​часов до конечной целевой скорости. Не напутайте, следующие несколько дней вы потратите на лечение синдрома повторного кормления (значительное, быстрое снижение содержания калия, магния и фосфора) и будете очень злиться из-за того, что дали им слишком много сахара. Начните свой первый пакет для парентерального питания с раствора с низким содержанием декстрозы.

6. Разработайте план парентерального питания!

Никто не выиграет, если PN навсегда. В какой-то момент пациенту и PN придется пойти разными путями, и вам нужно обсудить, как вы собираетесь давать пациенту восстанавливающее питание, иначе гипотетическое сердце его кишечника будет разбито. Уменьшите PN до 50% на 2-4 часа, затем прекратите.

Включите питание через зонд, если пациент не может есть вилкой! Начинайте кормить через трубку медленно и продвигайтесь к цели в течение 24-48 часов. Помните — они не использовали свой желудочно-кишечный тракт при получении ПП!

Краткий обзор парентерального питания

Парентеральное питание сложно только потому, что в нем так много движущихся частей, но если вы будете действовать шаг за шагом и продолжать практиковать, вы станете кулинарным мешком сжиженных госпитальных бургеров Genius.

Имейте в виду, что иногда возникают другие сценарии клинического мышления, которые могут вызвать незначительные изменения. Например, пациентам с непрерывной заместительной почечной недостаточностью (ПЗПТ) требуется повышенное потребление белка (до 2,5 г/кг/день). Могут быть затронуты заболевания печени и метаболизм глюкозы. Синдром возобновления кормления часто усложняет картину, поэтому электролиты следует агрессивно возмещать в течение первых трех дней, когда пациент получает ПП.

Я надеюсь, что эти жемчужины и рекомендации помогут вам принять наилучшее решение для ваших пациентов. Помните: это НЕ экстренная ситуация, это не спасает жизни и не является альтернативой энтеральному питанию.

Теперь ты настоящий эксперт по TPN, верно? Но что происходит, когда у вас нет доступа в Интернет в сыром подвале без окон, который вы называете больничной аптекой? Не волнуйтесь, мы вас прикроем. Если вы хотите загрузить (и распечатать) версию этой статьи , вы можете получить его здесь

Получить PDF этой статьи

Клиническая, Аптечная школа, Практика, РезидентураСтефани Куявски 16 июля 2020 г. ТПС, полное парентеральное питание, как начать ТПС, как рассчитать ТПС, макроэлементы, расчетный лист тпн, обзор тпн, обзор тпн, сводка тпн

Текущие концепции инфузионной терапии у лошадей

1. Мьюир В.В., Уэяма Ю., Ноэль-морган Дж., Килборн А., Пейдж Дж. Систематический обзор качества внутривенной инфузионной терапии в ветеринарии. Границы. (2017) 4:1–8. 10.3389/fvets.2017.00127 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

2. Malbrain MLNG, Van Regenmortel N, Saugel B, De Tavernier B, Van Gaal PJ, Boyau OJ и др. Принципы инфузионная терапия и управление инфузионной терапией при септическом шоке: пришло время рассмотреть четыре фактора и четыре фазы инфузионной терапии. Энн Интенсивная терапия. (2018) 8:1–16. 10.1186/s13613-018-0402-x [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

3. Mudge MC. Острые кровотечения и переливания крови у лошадей. Vet Clin NA Конная практика. (2014) 30:427–36. 10.1016/j.cveq.2014.04.004 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

4. Мадж М. Переливание крови и продуктов крови лошадям. В: Филдинг С., Магдезиан К., редакторы. Инфузионная терапия лошадей. Чичестер: Уайли Блэквелл; (2015). п. 301–11. 10.1002/9781118928189.ch33 [CrossRef] [Google Scholar]

5. Durham AE. Переливание крови и плазмы лошади. Ветеринарное образование лошадей. (1996) 8:8–12. 10.1111/j.2042-3292.1996.tb01643.x [CrossRef] [Google Scholar]

6. McKenzie HC. Парентеральное питание. В: Филдинг С., Магдезиан К., редакторы. Инфузионная терапия лошадей. 1-е изд. Чичестер: Уайли Блэквелл; (2015). п. 323–39. 10.1002/9781118928189.ch35 [CrossRef] [Google Scholar]

7. Carr EA, Holcombe SJ. Питание критически больных лошадей. Vet Clin NA Конная практика. (2009) 25:93–108. 10.1016/j.cveq.2008.12.002 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

8. Магдезиан К.Г. Парентеральное питание взрослой лошади. Ветеринарное образование лошадей. (2010) 22:364–71. 10.1111/j.2042-3292.2010.00092.x [CrossRef] [Google Scholar]

9. Carr EA. Энтеральное/парентеральное питание жеребят и взрослых лошадей: практические рекомендации для практикующих врачей. Vet Clin NA Конная практика. (2018) 34:169–80. 10.1016/j.cveq.2017.11.012 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

10. Nolen-Walston RD. Скорость потока систем доставки жидкости для крупных животных, используемых для реанимации больших объемов кристаллоидов. J Vet Emerg Crit Care. (2012) 22:661–5. 10.1111/j.1476-4431.2012.00817.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

11. Magdesian K. Заместительная инфузионная терапия у лошадей. В: Филдинг С., Магдезиан К., редакторы. Инфузионная терапия лошадей. 1-е изд. Эймс, Айова: Уайли Блэквелл; (2015). п. 161–74. 10.1002/9781118928189.ch22 [CrossRef] [Google Scholar]

12. Касирер-Израэли Х., Чошняк И., Школьник А. Обезвоживание и регидратация у ослов: роль задней кишки как резервуара для воды. J Basic Clin Physiol Pharmacol. (1994) 5:89–100. [PubMed] [Google Scholar]

13. Мейер Х. Влияние потребления и состава корма, ограничения корма и воды и упражнений на наполнение желудочно-кишечного тракта у лошадей. Конная практика. (1996) 18:20–23. [Google Scholar]

14. Lester G, Merritt A, Kuck H, Burrow J. Системные, почечные и кишечные эффекты внутривенной и энтеральной регидратации у лошадей. J Vet Intern Med. (2013) 27:554–66. 10.1111/jvim.12073 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

15. Astelean P, Diugan E, Molnar C, Sárpataki O, Codea R, Blidaru AI и др.. Эффективность ректальной инфузионной терапии у лошадей с умеренным обезвоживанием. Bull UASVM Vet Med. (2018) 75:73–7. 10.15835/buasvmcn-vm:004917 [CrossRef] [Google Scholar]

16. Филдинг CL. Практическая инфузионная терапия и методы лечения в полевых условиях лошадей и жеребят с желудочно-кишечными проблемами. Vet Clin North Am Equine Pract. (2018) 34:155–68. 10.1016/j.cveq.2017.11.013 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

17. Магдесян К. Поддерживающая инфузионная терапия у лошадей. В: Филдинг С., Магдезиан К., редакторы. Инфузионная терапия лошадей. 1-е изд. Эймс, ИА: Блэквелл, Уайли; (2015). п. 175–89. 10.1002/9781118928189.ch23 [CrossRef] [Google Scholar]

18. Pritchard JC, Barr ARS, Whay HR. Валидность поведенческого измерения теплового стресса и теста кожной палатки на обезвоживание у рабочих лошадей и ослов. Ветеринар по лошадям Дж. (2006) 38: 433–8. 10.2746/042516406778400646 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

19. Pritchard JC, Burn CC, Barr ARS, Whay HR. Достоверность показателей обезвоживания у рабочих лошадей: лонгитудинальное исследование изменений продолжительности кожного покрова, сухости слизистых оболочек и питьевого поведения. Ветеринар по лошадям Дж. (2008) 40: 558–64. 10.2746/042516408X297462 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

20. Fielding CL, Magdesian KG, Carlson GP, ​​Ruby RE, Rhodes DM. Оценка острых сдвигов жидкости с помощью анализа биоэлектрического импеданса у лошадей. J Vet Intern Med. (2007) 21:176–83. 10.1111/j.1939-1676.2007.tb02944.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

21. Карлсон Г., Рамбо Г., Гаррольд Д. Физиологические изменения у лошади, вызванные лишением пищи и воды в периоды высоких температур окружающей среды. Am J Vet Res. (1979) 40:982–5. [PubMed] [Google Scholar]

22. Найман С., Янссон А., Линдхольм А., Дальборн К. Потребление воды и перемещение жидкости у лошадей: влияние состояния гидратации во время двух нагрузочных тестов. Ветеринар по лошадям Дж. (2002) 34: 133–42. 10.2746/042516402776767213 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

23. Nolen-Watson R, Norton J, Navas de Solis C, Underwood C, Boston R, Slack J и др. Влияние гипогидратации на центральное венозное давление и объем селезенки у взрослых лошадей. J Vet Intern Med. (2011) 25:570–4. 10.1111/j.1939-1676.2010.0641.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

24. Underwood C, Norton JL, Boston R, Slack J. Эхокардиографические изменения размера сердца у лошадей с гипогидратацией. J Vet Intern Med. (2011) 25:563–9. 10.1111/j.1939-1676.2010.0612.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

25. Фриман Д.Э., Муни А., Жигер С., Эветтс С., Дискант П. Влияние голодания на ежедневное потребление воды здоровыми лошадьми. Ветеринар по лошадям Дж. (2021) 53: 117–24. 10.1111/evj.13259 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

26. Schoster A. Осложнения внутривенной катетеризации у лошадей. Schweiz Arch Tierheilkd. (2017) 477–85. 10.17236/sat00126 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

27. Hardy J, Stewart R, Beard W, Yvorchuck-St-Jean K. Осложнения назогастральной интубации у лошадей: девять случаев (19).87–1989). J Am Vet Med Assoc. (1992) 201:483–6. [PubMed] [Google Scholar]

28. Nieto JE, Yamout S, Dechant JE. Синусит, связанный с назогастральной интубацией у 3 лошадей. Кан Вет Дж. (2014) 55: 554–8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

29. Khan A, Hallowell GD, Underwood C, Van Eps A. Непрерывное вливание жидкости в прямую кишку по сравнению с внутривенным и назогастральным введением жидкости у лошадей. Ветеринар по лошадям Дж. (2019) 51: 767–73. 10.1111/evj.13113 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

30. Hartling L, Bellemare S, Wiebe N, Russell K, Klassen T, Craig W. Пероральная и внутривенная регидратация для лечения обезвоживания вследствие гастроэнтерита у детей. Кокрановская база данных Syst Rev. (2006) 3:1–51. 10.1002/14651858.CD004390.pub2 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

31. Gregorio G, Gonzales M, Dans L, Martinez E. Пероральный регидратационный раствор на полимерной основе для лечения острой водянистой диареи ( Обзор). Кокрановская база данных Syst Rev. (2016) 12:1–105. 10.1002/14651858.CD006519.pub3 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

32. Kopper JJ, Bolger ME, Kogan CJ, Schott HC. Исходы и осложнения у лошадей, которым вводили стерильные или нестерильные жидкости внутривенно. J Vet Intern Med. (2019) 33:2739–45. 10.1111/jvim.15631 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

33. Magnusson C, Poulsen K, Budde J, Hartman F, Aulik N, Raabis D, et al.. Контроль качества компаундированных кристаллоидные жидкости для внутривенного введения лошадям. J Vet Intern Med. (2018) 32:469–73. 10.1111/jvim.14864 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

34. Denkhaus M, Van Amstel S. Побочные эффекты после внутривенной жидкостной терапии у лошади с использованием некоммерческих жидкостей: предварительные результаты. J S Afr Vet Assoc. (1986) 57:105–7. [PubMed] [Google Scholar]

35. Traub-Dargatz J, Dargatz D. Ретроспективное исследование тромбоза вен у лошадей, получавших внутривенные жидкости, в ветеринарной клинической больнице. J Vet Intern Med. (1994) 8:264–6. 10.1111/j.1939-1676.1994.tb03230.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

36. Лопес М., Уайт Н.А., Дональдсон Л., Крисман М.В., Уорд Д.Л. Влияние энтеральной и внутривенной инфузионной терапии, сульфата магния и сульфата натрия на содержимое толстой кишки и фекалии у лошадей. Am J Vet Res. (2004) 65:695–704. 10.2460/ajvr.2004.65.695 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

37. Monreal L, Navarro M, Armengou L, Cesarini C, Segura D. Энтеральная инфузионная терапия у 108 лошадей с закупоркой толстой кишки и дорсальным смещением. Ветеринар Рек. (2010) 166:259–63. 10.1136/vr.b4711 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

38. Hallowell GD. Ретроспективное исследование по оценке эффективности лечения обширных закупорок толстой кишки. Ветеринар по лошадям Дж. (2008) 40:411–3. 10.2746/042516408X288282 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

39. Spandorfer PR, Alessandrini EA, Joffe MD, Localio R, Shaw KN. Пероральная и внутривенная регидратация у детей с умеренным обезвоживанием: рандомизированное контролируемое исследование. Педиатрия. (2005) 115: 295–301. 10.1542/peds.2004-0245 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

40. Marlin D, Scott C, PC M, Louwes H, Vaarten J. Регидратация после тренировки: эффекты введения воды по сравнению с изотоническим раствором для пероральной регидратации (ORS). Вет Дж. (1998) 156:41–9. 10.1016/S1090-0233(98)80060-9 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

41. Marlin DJ, Scott CM, Mills PC, Louwes H, Vaarten J. Эффекты введения воды по сравнению с изотонической пероральной регидратацией раствор (ОРС) в покое и изменения во время физических упражнений и восстановления. Вет Дж. (1998) 155:69–78. 10.1016/С1090-0233(98)80040-3 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

42. Butudom P, Schott HC, Davis MW, Kobe CA, Nielsen BD, Eberhart SW. Питье соленой воды усиливает регидратацию у лошадей, обезвоженных в результате введения фуросемида и упражнений на выносливость. Ветеринар по лошадям Дж. (2002) S34: 513–8. 10.1111/j.2042-3306.2002.tb05475.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

43. Leon LAS, Davie AJ, Hodgson DR, Roset RJ. Влияние тонуса, концентрации глюкозы и температуры раствора для пероральной регидратации на ее всасывание и выведение. Ветеринар лошадей Дж. (1995) 20:140–6. 10.1111/j.2042-3306.1995.tb05020.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

44. Monreal L, Garzdn N, Espada Y, Homedest J. Электролитные и глюкозо-электролитные изотонические растворы для пероральной регидратационной терапии в лошади. Ветеринар по лошадям Дж. (1999) 30:425–9. 10.1111/j.2042-3306.1999.tb05259.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

45. Ecke P, Hodgson D, Rose R. Индуцированная диарея у лошадей, часть 2: ответ на введение раствора для пероральной регидратации. Вет Дж. (1998) 155:161–70. 10.1016/С1090-0233(98)80012-9 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

46. Leon LAS, Clinical V, Hodgson DR. Опорожнение желудка растворами для пероральной регидратации в состоянии покоя и после физической нагрузки у лошадей. рез. вет. (1997) 63:183–7. 10.1016/S0034-5288(97)-1 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

47. Di Filippo P, Coutinho IS, Meireles MAD, Rodrigues ABF. Устойчивость к разрыву желудка лошади. Бюстгальтеры Pesqui Vet. (2016) 36:1087–90. 10.1590/s0100-736×2016001100005 [CrossRef] [Google Scholar]

48. Bruera E, Pruvost M, Schoeller T, Montejo G, Watanabe S. Проктоклиз для гидратации неизлечимо больных раком. J Управление симптомами боли. (1998) 15:216–9. 10.1016/S0885-3924(97)00367-9 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

49. Lyons N, Nejak D, Lomotan N, Mokszycki R, Jamieson S, McDowell M, et al. Альтернатива для быстрое введение лекарств и жидкостей в условиях неотложной помощи с использованием нового устройства. Am J Emerg Med. (2015) 33:1113e5–6. 10.1016/j.ajem.2015.01.028 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

50. Тремейн В. Проктоклиз: экстренная ректальная инфузия жидкости. Стенд Нурс. (2013) 24:46–8. 10.7748/ns2009.09.24.3.46.c7271 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

51. Grocott MPW, McCorkell S, Cox ML. Реанимация после геморрагического шока с использованием жидкостей, вводимых ректально, в условиях дикой природы. Дикая природа Мед. (2005) 16:209–11. 10.1580/PR32-04.1 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

52. Гирисгин А., Акар Ф., Кандер Б., Гул М., Коджак С., Бодур С. Замена жидкости через прямую кишку для лечения гиповолемического шока на животной модели. Emerg Med J. (2006) 23:862–4. 10.1136/emj.2005.032425 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

53. Hjortkjaer RK. Клизма у лошади: распределение и регидратирующий эффект. Норд Вет Мед. (1979) 31:508–19. [PubMed] [Google Scholar]

54. Гардинер М. Введение жидкости лошадям через прямую кишку. Ветеринар Рек. (2013) 172:430. 10.1136/vr.f2439 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

55. Филдинг С., Магдезиан К.Г. Сравнение гипертонического (7,2%) и изотонического (0,9%) солевого раствора для жидкостной реанимации у лошадей: рандомизированное двойное слепое клиническое исследование. J Vet Intern Med. (2011) 25:1138–43. 10.1111/j.1939-1676.2011.00789.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

56. Romao F, Pereira P, Flaiban K, Dearo A, Fernandes T, Lisboa J. Внутривенное введение полиионного раствора, содержащего 84 мэкв/л лактата устраняют экспериментально вызванный гиперхлоремический ацидоз у лошадей. Ветеринар лошадей Дж. (2017) 49: 87–93. 10.1111/evj.12525 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

57. Carlson G, Rumbaugh G. Реакция на физиологический раствор лошадей, получающих обычное питание, и лошадей, обезвоженных натощак. Am J Vet Res. (1983) 44:964–8. [PubMed] [Google Scholar]

58. Селф Э., Семлер М., Вандерер Дж., Ван Л., Бирн Д., Коллинз С. и др. Сбалансированные кристаллоиды по сравнению с физиологическим раствором у некритически больных взрослых. N Engl J Med. (2018) 378:819–28. 10.1056/NEJMoa1711586 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

59. Semler M, Self E, Wanderer J, Ehrenfeld J, Wang L, Byrne D, et al. Сбалансированные кристаллоиды по сравнению с физиологическим раствором у взрослых в критическом состоянии. N Engl J Med. (2018) 378:829–39. 10.1056/NEJMoa1711584 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

60. Fielding CL, Magdesian KG, Meier CA, Rhodes DM. Клинические, гематологические и электролитные изменения при применении 0,9% растворов хлорида натрия или ацетата у выносливых лошадей. J Vet Emerg Crit Care. (2012) 22:327–31. 10.1111/j.1476-4431.2012.00745.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

61. Huang L, Zhou X, Yu H. Сбалансированные кристаллоиды по сравнению с 0,9% физиологическим раствором для взрослых пациентов, перенесших непочечную операцию: метаанализ. Int J Surg. (2018) 51:1–9. 10.1016/j.ijsu.2018.01.003 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

62. Martin A, Mendoza J, Muriel A, Saez I, Chico-Fernandez M, Estrada-Lorenzo J, et al.. Буферизовано растворы по сравнению с 0,9% физиологическим раствором для реанимации у тяжелобольных взрослых и детей. Кокрановская база данных Syst Rev. (2019) 7:1–101. 10.1002/14651858.CD012247.pub2 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

63. Khajavi MR, Etezadi F, Moharari RS, Imani F, Meysamie AP, Khashayar P, et al. Эффекты физиологического раствора по сравнению с раствором Рингера с лактатом при трансплантации почки. Рен Фэйл. (2008) 30:535–9. 10.1080/08860220802064770 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

64. Langer T, Santini A, Scotti E, Van Regenmortel N, Malbrain M, Caironi P. Внутривенные сбалансированные растворы: от физиологии к клиническим данным. Анестезиол Интенсив Тер. (2015) 47:78–88. 10.5603/AIT.a2015.0079 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

65. Schoster A, Mitchell K. Жидкости, электролиты и кислотно-щелочная терапия. В: Auer J, Stick J, Kummerle J, Prange T, редакторы. Лошадиная хирургия. 5-е изд. Сент-Луис, Миссури: Elsevier; (2019). п. 28–40. 10.1016/B978-0-323-48420-6.00003-X [CrossRef] [Google Scholar]

66. Айдогду У., Йылдыз Р., Гузельбектес Х., Насери А., Акюз Э., Сен И. Влияние комбинаций внутривенных малых объемов растворы гипертонического хлорида натрия, ацетата Рингера, бикарбоната натрия и лактата Рингера вместе с ротовой жидкостью при лечении диареи телят. Pol J Vet Sci. (2018) 21: 273–80. 10.24425/119048 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

67. Schmall LM, Mullr WW, Robertson JT. Гемодинамические эффекты небольшого объема гипертонического раствора при экспериментально индуцированном геморрагическом шоке. Ветеринар по лошадям Дж. (1990) 22: 273–7. 10.1111/j.2042-3306.1990.tb04266.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

68. Care I, Malbrain MLNG, Langer T, Annane D, Gattinoni L, Elbers P и др. Внутривенная инфузионная терапия в периоперационных условиях и в условиях интенсивной терапии: резюме Международной жидкостной академии (IFA). Энн Интенсивная терапия. (2020) 10: 1–19. 10.1186/s13613-020-00679-3 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

69. Hoaglund EL, Hess AM, Hassel DM. Ретроспективная оценка влияния внутривенного введения жидкости на развитие послеоперационного рефлюкса у лошадей с коликами (2004–2012 гг.): 194 лошади. J Vet Emerg Crit Care. (2018) 28: 566–72. 10.1111/vec.12776 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

70. Нисаневич В., Феленштейн И., Альмоги Г., Вайсман С., Эйнав С. Влияние интраоперационной инфузионной терапии на исход после интраабдоминальной хирургии. Анестезиология. (2005) 103:25–32. 10.1097/00000542-200507000-00008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

71. Vather R, Bissett I. Лечение длительной послеоперационной кишечной непроходимости: рекомендации, основанные на доказательствах. ANZ J Surg. (2013) 83:319–24. 10.1111/ans.12102 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

72. Лобо Д.Н., Босток К.А., Нил К.Р., Перкинс А.С., Роулендс Б.Дж., Эллисон С.П. Влияние солевого и водного баланса на восстановление функции желудочно-кишечного тракта после плановой резекции толстой кишки: рандомизированное контролируемое исследование. Ланцет. (2002) 359: 1812–8. 10.1016/S0140-6736(02)08711-1 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

73. Brunkhorst F, Engel C, Bloos F, Meier-Hellmann A, Ragaller M, Weiler N, et al.. Интенсивный инсулинотерапия и реанимация пентакрахмалом при тяжелом сепсисе. N Engl J Med. (2008) 358:125–40. 10.1056/NEJMoa070716 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

74. Perner A, Haase N, Guttormsen A, Tenhunen J, Klemenzson G, Åneman A, et al. Гидроксиэтилкрахмал 130/0,42 по сравнению с ацетатом Рингера при тяжелом сепсисе . N Engl J Med. (2012) 367: 124–35. 10.1056/NEJMoa1204242 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

75. Майбург Дж., Финфер С., Белломо Р., Биллот Л., Касс А., Гаттас Д. и др.. Гидроксиэтилкрахмал или физиологический раствор для реанимации жидкости в интенсивной терапии. N Engl J Med. (2012) 367:1901–12. 10.1056/NEJMoa1209759 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

76. Европейское агентство по лекарственным средствам. Растворы гидроксиэтилкрахмала (ГЭК) больше не будут использоваться у пациентов с сепсисом или ожоговыми травмами, а также у пациентов в критическом состоянии. ГЭК будет доступен для ограниченных групп пациентов. Амстердам: Европейское агентство по лекарственным средствам; (2013). [Академия Google]

77. Виттенштейн Дж., Пелоси П., Гама де Абреу М. Европейское агентство по лекарственным средствам и разрешение на использование растворов, содержащих гидроксиэтилкрахмал, – умерщвление коров для избавления от клещей? Турецкий J Анаэстезиол Реаним. (2018) 46:168–70. 10.5152/TJAR.2018.120618 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

78. Annane D, Fuchs-Buder T, Zoellner C, Kaukonen M, Scheeren T. Рекомендация EMA по приостановке приема ГЭК опасна. Ланцет. (2018) 391: 736–8. 10.1016/S0140-6736(18)30254-X [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

79. Куреши С.Х., Ризви С.И., Патель Н.Н., Мерфи Г.Дж. Метаанализ коллоидов по сравнению с кристаллоидами у больных в критическом состоянии, травм и хирургических больных. Бр Дж Сур. (2016) 103:14–26. 10.1002/bjs.9943 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

80. Аннан Д., Сайами С., Джабер С., Мартин С., Элатрус С., Деклер А. и др. Эффекты инфузионной реанимации коллоидами по сравнению с кристаллоидами о смертности у пациентов в критическом состоянии с гипволемическим шоком: рандомизированное исследование CRISTAL. J Am Med Assoc. (2013) 310:1809–17. 10.1001/jama.2013.280502 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

81. Joosten A, Delaporte A, Ickx B, Touihri K, Stany I, Barvais L, et al. Кристаллоиды в сравнении с коллоидами для интраоперационной целенаправленной жидкости Терапия по замкнутой системе: рандомизированное, двойное слепое, контролируемое исследование в обширной абдоминальной хирургии. Анестезиология. (2018) 218:55–66. 10.1097/ALN.0000000000001936 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

82. Kammerer T, Brettner F, Hilferink S, Hulde N, Klug F, Pagel J и др.. Нет различий в почечной функции между сбалансированными 6% гидроксиэтилкрахмал (130/0,4) и 5% альбумин для заместительной терапии у пациентов, перенесших цистэктомию: рандомизированное контролируемое исследование. Анестезиология. (2018) 128:67–78. 10.1097/ALN.0000000000001927 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

83. Oh H, Lee J, Kim H, Kim E, Song I, Kim H и др. Эффект 6% гидроксиэтилкрахмала (130 /0,4) при остром повреждении почек в детской кардиохирургии: проспективное рандомизированное исследование. Анестезия. (2018) 73: 205–15. 10.1111/anae.14129 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

84. Филдинг Л. Кристаллоидная и коллоидная терапия. Vet Clin North Am Equine Pract. (2014) 30:415–25. 10.1016/j.cveq.2014.04.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

85. Льюис С., Притчард М., Эванс Д., Батлер А., Олдерсон П., Смит А. и др. Коллоиды в сравнении с кристаллоидами для инфузионной реанимации у больных в критическом состоянии. Кокрановская база данных Syst Rev. (2018) 8:1–187. 10.1002/14651858.CD000567.pub7 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

86. Вальдшнеп TE, Вальдшнеп TM. Пересмотренное уравнение Старлинга и модель гликокаликса трансваскулярного обмена жидкости: усовершенствованная парадигма назначения внутривенной инфузионной терапии. Бр Джей Анаст. (2012) 108: 384–94. 10.1093/bja/aer515 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

87. Мишель CC, Карри TEWFE. Понимание и расширение принципа Старлинга. Анестезиол Сканд. (2020) 64:1032–7. 10.1111/aas.13603 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

88. Levick JR, Michel CC. Жидкостный обмен в микрососудах и пересмотренный принцип Старлинга. Кардиовасц Рез. (2010) 87:198–210. 10.1093/cvr/cvq062 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

89. Эпштейн К., Бергрен А., Жигер С., Брейнард Б.М. Сердечно-сосудистые, коллоидно-осмотическое давление и гемостатические эффекты двух составов гидроксиэтилкрахмала у здоровых лошадей. J Vet Intern Med. (2014) 28:223–33. 10.1111/jvim.12245 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

90. Arroyo LG, Sears W, Gomez DE. Переливание плазмы лошадям с тифлоколитом/колитом. Кан Вет Дж. (2019) 60: 193–6. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

91. Forbes G, Church S, Savage CJ, Bailey SR. Влияние гипериммунной лошадиной плазмы на клинические и клеточные реакции в модели эндотоксемии с низкими дозами у лошадей. рез. вет. (2012) 92:40–4. 10.1016/j.rvsc.2010.10.020 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

92. Spier S, Lavoie J, Cullor J, Smith B, Snyder J, Sischo W. Защита от клинической эндотоксемии у лошадей с помощью плазмы содержащий антитело к Rc-мутантной E. coli (J5). Цирк Шок. (1989) 28:235–48. [PubMed] [Google Scholar]

93. Wilson EM, Holcombe SJ, Lamar A, Hauptman JG, Brooks MB. Частота трансфузионных реакций и сохранение активности прокоагулянтных и антикоагулянтных факторов в лошадиной плазме. J Vet Intern Med. (2009) 23:323–8. 10.1111/j.1939-1676.2008.0254.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

94. Hardefeldt LY, Keuler N, Peek SF. Частота трансфузионных реакций на коммерческую конскую плазму. J Vet Emerg Crit Care. (2010) 20:421–5. 10.1111/j.1476-4431.2010.00545.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

95. Futier E, Garot M, Godet T, Biais M, Verzilli D, Ouattara A, et al.. Влияние гидроксиэтилкрахмала по сравнению с физиологическим раствором для заместительной терапии на смерть или послеоперационные осложнения среди пациентов с высоким риском, перенесших большие брюшные хирургия — рандомизированное клиническое исследование FLASH. J Am Med Assoc. (2020) 323: 225–36. 10.1001/jama.2019.20833 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

96. Jones P, Tomasic M, Gentry P. Онкотические, гемодилюционные и гемостатические эффекты изотонического солевого раствора и растворов гидроксиэтилкрахмала при клинически нормальных условиях. пони. Am J Vet Res. (1997) 58:541–8. [PubMed] [Google Scholar]

97. Mckenzie EC, Esser MM, Mcnitt SE, Payton ME. Влияние инфузии лошадиной плазмы или 6% раствора гидроксиэтилкрахмала (600/0,75) на коллоидно-осмотическое давление плазмы у здоровых лошадей. Am J Vet Res. (2016) 77:708–14. 10.2460/ajvr.77.7.708 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

98. Boscan P, Watson Z, Steffy E. Тенденции коллоидно-осмотического давления плазмы и общего белка у лошадей во время анестезии. Ветеринар Анаест Аналг. (2007) 34: 275–83. 10.1111/j.1467-2995.2006.00326.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

99. Boscan P, Steffey EP. Коллоидно-осмотическое давление плазмы и общий белок у лошадей во время операции по поводу колик. Ветеринар Анаест Аналг. (2007) 34:408–15. 10.1111/j.1467-2995.2006.00342.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

100. Wendt-Hornickle E, Snyder LBC, Tang R, Johnson R. Эффекты лактатного раствора Рингера (LRS) или LRS и 6% hetastarch на коллоидно-осмотическое давление, общий белок и осмоляльность у здоровых лошадей под общей анестезией. Ветеринар Анаест Аналг. (2015) 38:336–43. 10.1111/j.1467-2995.2011.00622.x [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

101. Роска С., Морелло С., Раджаманикам В., Смит Л.Дж. Влияние hetastarch 130/0,4 на осмоляльность плазмы, коллоидно-осмотическое давление и общий белок у лошадей под анестезией перед плановыми хирургическими вмешательствами. Ветеринар Рек. (2018) 183:1–6. 10.1136/vr.104634 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

102. Bellezzo F, Kuhnmuench T, Hackett ES. Влияние коллоидной композиции на коллоидно-осмотическое давление у лошадей с естественными желудочно-кишечными заболеваниями. BMC Vet Res. (2014) 10:1–5. 10.1186/1746-6148-10-S1-S8 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

103. Kopper J, Kogan C, Cook V, Schott H. Результат лечения лошадей с энтероколитом, получающих поддержку онкотической жидкости плазмой или гетакрахмалом. Кан Вет Дж. (2019) 60: 1207–12. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

104. Viljoen A, Page PC, Fosgate GT, Saulez MN. Коагулирующие, онкотические и гемодилюционные эффекты раствора гидроксиэтилкрахмала третьего поколения (130/0,4) у лошадей. Ветеринар по лошадям Дж. (2012) 46: 739–44. 10.1111/evj.12223 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

105. Ohta M, Kurimoto S, Tokushige H, Kuroda T, Ishikawa Y. Гемодинамические эффекты инфузии 6% гидроксиэтилкрахмала у чистокровных лошадей, анестезированных севофлураном. J Vet Med Sci. (2013) 75:841–435. 10.1292/jvms.12-0426 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

106. Панталеон Л.Г., Ферр М.О., Маккензи Х.К., Дональдсон Л. Сердечно-сосудистые и легочные эффекты гетакрахмала плюс гипертонические солевые растворы во время экспериментальной эндотоксемии у анестезированных лошадей. J Vet Intern Med. (2006) 20:1422–8. 10.1111/j.1939-1676.2006.tb00761.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

107. Belli C, Távora J, Ferreira R, Fernandes W. Оценка раствора лошадиного альбумина в жидкостной терапии у лошадей с коликами. Дж. Ветеринарная наука о лошадях. (2013) 33:509–14. 10.1016/j.jevs.2012.03.003 [CrossRef] [Google Scholar]

108. Зигрист Н.Е., Калин Н., Дрейфус А. Влияние гидроксиэтилкрахмала 130/0,4 на концентрацию креатинина в сыворотке крови и развитие острого повреждения почек у кошек без азотемии. J Vet Intern Med. (2017) 31:1749–56. 10.1111/jvim.14813 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

109. Зигрист Н., Калин Н., Дрейфус А. Изменения концентрации креатинина в сыворотке крови и степени острого повреждения почек (ОПП) у собак, получавших гидроксиэтилкрахмал 130/0,4 с 2013 по 2015 год. J Vet Intern Med. (2017) 31:434–41. 10.1111/jvim.14645 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

110. Hayes G, Benedicenti L, Mathews K. Ретроспективное когортное исследование частоты острого повреждения почек и смерти после приема гидроксиэтилкрахмала (HES). 10% 250/0,5/5:1) введение собакам (2007 – 2010). J Vet Emerg Crit Care. (2016) 26:35–40. 10.1111/vec.12412 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

111. Альбрехт Н.А., Ховард Дж., Ковачевич А., Адамик К.Н. In vitro Влияние 6% раствора гидроксиэтилкрахмала 130/0,42 на коагуляцию цельной крови кошек, измеренное с помощью ротационной тромбоэластометрии. BMC Vet Res. (2016) 12:1–8. 10.1186/s12917-016-0767-8 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

112. Iannucci C, Dirkman D, Howard J, Adamik K. Проспективное рандомизированное влияние 6% гидроксиэтилкрахмала 130/0,4 по сравнению с полиионными изотоническими кристаллоидами на параметры коагуляции у собак со спонтанным гемоперитонеумом. J Vet Emerg Crit Care. (2020) 1–11. 10.1111/vec.13018 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

113. Ван дер Линден П., Икс Б.Е. Влияние коллоидных растворов на гемостаз. Можно J Анестезиол. (2006) 53:30–9. 10.1007/BF03022250 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

114. de Jonge E, Levi M. Влияние различных заменителей плазмы на свертывание крови: сравнительный обзор. Крит Уход Мед. (2001) 29:1261–7. 10.1097/00003246-200106000-00038 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

115. Pantaleon LG, Furr MO, Mckenzie HC, Donaldson L. Влияние малых и больших объемов реанимации на коагуляцию и электролиты во время экспериментальной эндотоксемии в лошадей под наркозом. J Vet Intern Med. (2007) 21: 1374–9. 10.1111/j.1939-1676.2007.tb01961.x [PubMed][CrossRef][Google Scholar]

Снять насос ГУР с Ford Fusion. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion

Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что появился гул ГУР. Обычно неисправность кроется в насосе ГУР. Попробуем разобраться, как заменить этот элемент, не прибегая к помощи автосервиса.

Стоковая лапка

Видео расскажет как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя руля своими руками, а так же о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности Детали. Если появился стук и скрип в районе гидронасоса валочника, значит вал имеет деформацию, также косвенным признаком является полоска лямочного корта с одной стороны.

Процесс замены достаточно прост. Итак, приступаем:

1. Снимаем клемму-минус аккумулятора.
2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
3. Демонтируем насос привода. Обычно рекомендуется заменить вместе с ремнем, так как его часто приходится резать.
4. Демонтируем нагнетательный шланг ГУР.
5. Отсоедините всасывающий шланг от насадки насоса.
6. Откручиваем четыре болта крепления насоса гидропитания, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса осуществляется в обратном порядке.

Выбрать детали

Оригинальный каталожный номер насоса гидравлической стойки Ford Fusion — 1357617. Средняя стоимость 40 000 руб.

Аналоги

Помимо оригинальной детали есть ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству не уступающие. Итак, рассмотрим список похожих запчастей на Форд Фьюжн:

Выход

Заменить насос ГУР Форд Фьюжн не сложно, но потребуются усилия, т.к. придется менять ремень. Особое внимание следует уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

Каждый современный автомобиль оснащен гидроусилителем (гур) или электроусилителем руля (ЭУР). Это упрощает управление автомобилем и позволяет дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, рулевые силовые установки накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить своевременную ее замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУРа они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вникать в подробности и рассуждать, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о как заменить жидкость в ГУРе на Ford Fusion В домашних условиях.

7. После того как отсоединяешь штуцер, в него заливают оба шланга старый гур . Установите контейнер и слейте тренировку.

8. После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие шланга, идущего к баку, можно заглушкой подходящего диаметра или куском какой-нибудь тряпки.

9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него мы будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

10. Возьмите чистую гидравлическую жидкость И залейте «МАКС».

11. Просим напарника сесть за руль и крутим руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и чтобы бах была постоянно жидкость ГУРа. Нажимаем жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУРа, то есть та, которую вы заливаете.

12. Когда флирт жидкости расплавится, а из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и закрепите его обратно на корпусе.

В настоящее время трудно встретить автомобиль без системы гидроусилителя руля (ГУР). Система обеспечивает заливку специальной гидравлической жидкости, в автомобили Форд. Обычно Fusion представляет собой ATF или DEXTRON.

Заводы производители почти всегда порекомендуют заменить жидкость ГУР, только оригинального производства, но, как показывает практика, это совсем не обязательно, главное, чтобы жидкость соответствовала указанным допускам.

Для доливки или полной замены Жидкости в гидросистеме автомобиля FORD FUSION. Используйте только тот, который был заполнен или в соответствии с рекомендованными заводскими допусками. Периодически необходимо проверять уровень жидкости ГУР и если требуется, то доливать до нужного.

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле Ford Fusion?

1. Зафиксируйте положение автомобиля с помощью рычага ручного тормоза. Под задними колесами автомобиля Установите противоположные упоры.
2. Откройте капот автомобиля.
3. Используйте домкрат и поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса оказались в воздухе.
4. Открутить крышку заливной горловины на бачке для жидкости гидроусилителя руля.
5. Установите защиту картера, если она есть на вашем автомобиле, или снимите пластиковую защитную крышку.
6. Далее либо приступайте к снятию бачка ГУРа, либо с правой стороны, колеса вы увидите гидравлический топливный шланг, крепящийся к кожуху приводных ремней. Нужно найти быстросъемный штуцер и взять его осторожно. Для этого вам нужно будет разобрать кусачки резинового шланга с кожуха, затем на штуцере нажать две кнопки и вытянуть его в разные стороны. Если не получается снять штуцер руками, то используйте проход с задними носами.
7. Подставьте под концы шланга заранее подготовленные пустые бачки, так как после успешного отсоединения штуцера с обеих сторон шланга будет слита старая отработанная жидкость гидроусилителя руля.
8. Далее заткните отверстие шланга со стороны, которая подходит для пластикового бака, используйте чистую ткань или специальную заглушку.
9. Другой конец шланга опускается в емкость, он потребуется для слива старой жидкости из рулевой рейки. Подформируйте контейнер.
10. Залейте в гидробак новую жидкость До максимальной отметки, можно даже долить еще немного.
11. Далее вам понадобится помощь напарника, пусть садится за руль, и начинает его крутить. Если рядом с вами никого не было, и вы проводите процедуру абсолютно самостоятельно, вы можете избежать посадки в салон. Вращать себя можно руками, которые находятся в приподнятом состоянии колеса и в этот момент следят за протекающей жидкостью. Поворачивайте руль из салона в руку из одного крайнего положения в другое.
12. При таких действиях выхлопная жидкость гура будет сливаться в подготовленную емкость, а чистая жидкость будет подаваться из бака, заполняя рулевую рейку.
13. Одновременно с процессом прокачки необходимо залить новую жидкость ГУРа в бачок, это поможет избежать попадания воздуха и избавит от лишней работы.
14. Смешивать старую жидкость нужно до тех пор, пока шланг не будет чистым, из шланга только что залили в бачок новую жидкость ГУР.
15. Подсоедините штуцер и закрепите шланг обратно на корпусе.
16. Разная в бачке гидравлическая жидкость до максимальной отметки.
17. Завести двигатель автомобиля и начать крутить руль из крайнего правого положения в крайнее левое. Проделайте это действие несколько раз.
18. Смоделируйте двигатель вашего автомобиля, посмотрите уровень жидкости в бачке. Сделать сюжет или прокачку, в зависимости от того, что потребует ситуация.
19. В конце соберите все детали в обратной последовательности.
20. Опустите перед автомобиля и можно немного проехать, убедитесь, что все в порядке, в системе нет включений, а жидкости достаточно.

Как правило, в инструкции по эксплуатации и в книге по эксплуатации автомобиля Ford Fusion имеется надпись, которая сообщает, что замена гидравлической жидкости для усилителя рулевого управления не предусмотрена. Но как показывает практика, есть некоторые показания, при которых заменить его просто необходимо. В обязательном порядке жидкость ГУР подлежит замене, если:

• Она изменила свой цвет, обычно становится темнее.
• Она изменила запах, жидкость стала пахнуть Гарой.
• У вас «руки чешутся», и я хочу кое-что заменить в вашей машине.

Важно!

Нельзя допускать, чтобы насос ГУР работал без жидкости, это сразу выводит из строя, что грозит дорогостоящим ремонтом.

При прокачке системы, сливая остатки выхлопной жидкости, руль следует вращать плавно, без рывков, с максимальной осторожностью и без чрезмерного приложения усилий.

При замене масла, если не крутить руль и не выгнать старое грязное рулевое масло, то оно останется в полостях питания, новое масло туда никогда не годится, потому что новая жидкость будет сливаться через торсионно-тентально-связанный с рулевым валом, прямо в обратку

Сегодня почти каждый автомобиль оборудован системой гидравлического рулевого управления. С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Ford

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит по обвязочным узлам системы ГУР, а также шлангам. Необходимое количество смеси указано специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременного его восполнения.

Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если ГУР не сможет управлять автомобилем, будет намного сложнее.

Если при управлении рулем руль перестал вращаться — жидкость требует срочной замены.

Знаки замены смеси ГУР:

1. При движении сильно держится руль, и водитель чувствует куртку;
2. При вращении руля необходимо прилагать значительные усилия;
3. Колеса крутятся слишком легко;
4. Постоянный брак шкива;
5. Руль шумит и издает вибрацию;
6. Испортился руль;
7. Парковаться водителю с трудом.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.

Выбор жидкости для заливки

Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов, в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы гур. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Масляные краски:

1. Красная жидкость ГУР предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
2. Желтое масло нейтральное и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
3. Зеленый предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Итак, масло необходимо приобретать по типу коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

Для замены гидролизной жидкости в автомобиле марки Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании — 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:

1. Изначально необходимо заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Откройте капот и почините его;
3. Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
4. Выкачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
5. Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
6. Слить остатки смеси в систему, отсоединив шланги;
7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого двигатель не у двигателя, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь будет распределяться по всей системе равномерно. При необходимости после этого можно добавить масло.

Часто задаваемые вопросы о диарее, диарее, диарее, обезвоживании и регидратации

О диарее, обезвоживании, солях для пероральной регидратации [Домашняя подготовка и пакеты], Пероральная регидратация


Составлено на основе:
CDD Информационный документ — Автор: Роджер М. Гудолл, ЮНИСЕФ
Брошюра: ЮНИСЕФ, Индия — Брошюра: AHRTAG — Основы здоровья Орально-регидратационная терапия (ОРТ) является дешевым, простым и эффективный способ лечения обезвоживания, вызванного диареей. При появлении диареи необходимо жидкости и соли выводятся из организма и должны быстро восполняться. Многие из миллионов детей, ежегодно умирающих в развивающихся странах от диареи, можно было бы спасти, если бы им оперативно дали ОРТ. Это включает в себя предоставление дополнительных жидкостей дома, таких как чай, супы, рисовая вода и фруктовые соки. для предотвращения обезвоживания и использование раствора солей для пероральной регидратации (ОРС) для лечения обезвоживание. Напиток ORS, приготовленный на основе чистой воды, содержит основные элементы, теряется из организма во время диареи. Он эффективен при лечении обезвоживания, вызванного все виды острых диарейных заболеваний. Во многих странах в настоящее время имеются программы борьбы с диарейными заболеваниями, но ОРТ все еще не настолько широкое использование, насколько это должно быть, и более эффективное распространение и продвижение информации ОРТ нужен. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о диарее, Обезвоживание, соли для пероральной регидратации, приготовленные в домашних условиях и в пакетиках, и пероральная регидратация Терапия:

Что это диарея?

Диарея – кишечное расстройство, характеризующееся аномальной текучестью и частота фекальных эвакуаций, как правило, в результате повышенной подвижности в двоеточие; может быть важным симптомом таких основных заболеваний, как дизентерия, непереносимость лактозы, опухоли ЖКТ и воспалительные заболевания кишечника. Диарея – это выделение водянистого стула. Это означает, что жидкости и соли организма могут быть быстро теряется из тела. Ребенок становится сухим (обезвоженным), и это очень опасно и может убить ребенка.
Почему диарея опасна?

Когда у человека диарея, организм начинает много терять воды и солей — и то, и другое необходимо для жизни. Если вода и соли не заменены быстро, тело начинает «высыхать» или обезвоживаться. Сильное обезвоживание может привести к смерти.

Что такое обезвоживание?

Обезвоживание – это потеря воды и солей в результате диареи. Человеческому организму нужна вода, чтобы поддерживать достаточное количество крови и других жидкостей для нормального функционирования. Если ваше тело теряет значительно больше жидкости, чем вы пьете, вы обезвожены. Вы можете терять жидкость по-разному:

• при мочеиспускании
• при рвоте или диарее
• при потоотделении
• из легких при нормальном дыхании.

Вместе с жидкостью ваше тело также теряет электролиты, которые соли обычно содержатся в крови, других жидкостях и клетках.


Как происходит обезвоживание?

Обычными причинами обезвоживания являются сильный понос и рвота. Обезвоживание также может произойти, если вы мало едите или пьете во время болезни или если вы не пить достаточно во время или после напряженной тренировки. Лекарства, вызывающие потерю жидкости контроль избытка жидкости в организме (диуретики) являются распространенной долгосрочной причиной. Хотя любой может стать обезвоженным, те, кто обезвожен, проще всего:

• дети до 1 года
• пожилые люди
• любой, у кого лихорадка
• человек в жарком климате.

Каковы симптомы обезвоживания?

Ранние признаки трудно обнаружить, но они включают сухость во рту и жажда

Симптомы раннего или легкого обезвоживания включают:

• покраснение лица
• сильная жажда, больше, чем обычно, или неспособность пить
• сухая, теплая кожа
• невозможно мочеиспускание или сниженное количество мочи, темный, желтый
• головокружение усиливается, когда вы стоите
• слабость
• судороги в руках и ногах
• плач с небольшим количеством слез или без них
• сонный или раздражительный
• недомогание
• головная боль
• сухость во рту, сухость языка; густой слюной.

Симптомы обезвоживания от умеренной до тяжелой степени включают:

• низкое кровяное давление
• обморок
• сильные сокращения мышц рук, ног, живота и спины
• судороги
• вздутие живота
• сердечная недостаточность
• впалый родничок — слабое место на голове младенца
• запавшие сухие глаза с небольшим количеством слез или без них
• кожа теряет упругость и выглядит морщинистой
• отсутствие эластичности кожи (когда немного приподнятая кожа остается в складках и требуется много времени, чтобы вернуться в нормальное положение)
• быстрое и глубокое дыхание — быстрее, чем обычно
• быстрый, слабый пульс

Как лечить обезвоживание?

Если у вас легкое обезвоживание, вам нужно пить достаточное количество жидкости, чтобы заменить жидкости, которые вы потеряли. Кроме того, вам необходимо заменить электролиты (соли), которые у вас есть. потерял. Пейте воду небольшими глотками и придерживайтесь типичной американской диеты. с высоким содержанием соли заменит потерянные жидкости и соли. Доступны лекарства, отпускаемые без рецепта, которые помогают пополнить запасы жидкости и электролитов. Ты также может заменить как жидкости, так и электролиты, выпивая спортивные напитки или перорально. регидратационный раствор (ОРС).


Выпейте раствор (или дайте его обезвоженному человеку если он или она в сознании) немедленно. Не ждите, пока обезвоживание станет тяжелый.


Что если начинают проявляться симптомы обезвоживания? Ребенка следует срочно доставить в ближайший медпункт или на станцию там, где доступны расфасованные ПРС. Затем обученный медицинский работник покажет родителям, как смешивать ОРС и контролировать его подачу. Медицинский работник также должен уметь оценивать ребенок с тяжелым обезвоживанием, нуждающийся в стационарном лечении (включая внутривенное вливание, если необходимо). За время, предшествующее запуску полной ПРС, приготовленный в домашних условиях решение должно продолжаться. В том случае, если полная формула ORS недоступен, вместо него придется использовать раствор, приготовленный в домашних условиях, НО это не так эффективен для ЛЕЧЕНИЯ обезвоживания. Только в меньшинстве стран, например, в некоторых из наиболее богатых и некоторые другие в основном довольно небольшие страны с легким сообщением, это расфасованные ПРС рекомендуется в качестве исключительного лечения как для профилактики, так и для лечения первой линии в мотыгой и для лечения обезвоживания. В большинстве стран растворы, приготовленные в домашних условиях, рекомендуются для профилактика и полная формула ОРС для лечения, как описано здесь.


Как как долго будут длиться последствия обезвоживания?

Если обезвоживание не лечить, оно может привести к смерти. Если лечить в время восстановления
обычно завершается.


Что такое ОРТ?

ОРТ — введение жидкости через рот для предотвращения и/или коррекции обезвоживание в результате диареи. Как только начинается диарея, лечение с использованием домашние средства для предотвращения обезвоживания должны быть начаты. Если взрослые или дети не давать дополнительные напитки, или если, несмотря на это, обезвоживание все же происходит, их необходимо лечить со специальным напитком, приготовленным с солями для пероральной регидратации (ОРС). Формула ОРС рекомендованный ВОЗ и ЮНИСЕФ содержит:

• 3,5 г хлорида натрия
• 2,9 г тринатрийцитрата дигидрата (или 2,5 г бикарбоната натрия)
• 1,5 г хлорида калия
• 20 г глюкозы (безводной)

Вышеуказанные ингредиенты растворяются в одном литре чистой воды. Кто имеет недавно рекомендовал изменить полную формулу, заменив 2,5 г натрия бикарбоната с 2,9 г дигидрата тринатрия цитрата. Новая формула дает пакеты более длительный срок хранения и, по крайней мере, так же эффективен в коррекции ацидоза и уменьшении стула объем. Пакеты, содержащие бикарбонат натрия, по-прежнему безопасны и эффективны.

Как работает ОРТ?

Острая диарея обычно длится всего несколько дней. ОРТ не останавливает диарею, но восполняет потерю жидкости и основных солей, таким образом предотвращая или леча обезвоживания и снижения опасности. Глюкоза, содержащаяся в растворе ОРС, позволяет кишечника для более эффективного всасывания жидкости и солей. только ОРТ является эффективным лечение 90-95% пациентов, страдающих острой водянистой диареей, независимо от Это делает внутривенную капельную терапию ненужной во всех случаях, кроме самых тяжелых.


Как использовать пакет ORS?

Пакеты солей для пероральной регидратации широко доступны. Чтобы использовать один из эти пакеты, смешайте содержимое с 1 квартой или литром питьевой воды. Если пить воду недоступен, или если вы не уверены, что вода пригодна для питья, кипятите воду в течение минимум 10 минут.


Как мне приготовить раствор ОРС дома?

Если пакеты ОРС недоступны, смешайте раствор для пероральной регидратации. используя один из следующих рецептов; в зависимости от ингредиентов и емкости наличие:

Рецепт для приготовления 1-литрового раствора ОРС с использованием сахара, соли и воды

1. Чистая вода — 1 литр — 5 чашек (каждая чашка около 200 мл)
   
2. Сахар — шесть чайных ложек без горки
   
3. Соль — половина чайной ложки без горки
   
4. Перемешивайте смесь, пока сахар не растворится.

Домашнее решение подходит в большинстве случаев. Если диарея тяжелой степени, попросите в аптеке специальный пакет солей для пероральной регидратации. Следовать инструкции на упаковке внимательно. Выпейте глотками ОРС (или дайте раствор ОРС находящимся в сознании обезвоженному человеку) каждые 5 минут, пока мочеиспускание не станет нормальным. (это нормально мочиться четыре или пять раз в день.) Взрослые и большие дети должны выпивать не менее 3 кварт или литров ORS в день, пока они не поправятся. Если вас рвет, продолжайте пить ОРС. Ваше тело будет сохраняйте некоторые жидкости и соли, которые вам нужны, даже если вас рвет. Не забывайте делать глотки жидкости медленно. Охлаждение ORS может помочь. Если у вас диарея, продолжайте пить ОРС. Жидкости не будут увеличить диарею. Кто-то с симптомами сильного обезвоживания должен обратиться в неотложную помощь комнате или другом медицинском учреждении для внутривенного введения жидкостей (жидкости, вводимые непосредственно в вены через иглу), если это возможно. Если он может пить, он или она должны также выпить ОРС. Во время или после лечения обезвоживания, что бы ни вызывало также следует лечить диарею, рвоту или другие симптомы.

Можно ли приготовить раствор из грязной воды?

Польза восполнения жидкости при диарее намного превышает риски использование загрязненной воды для приготовления раствора для пероральной регидратации. В ситуациях, когда это трудно кипятить воду, матерям рекомендуется использовать как можно более чистую воду.


Банка хранить раствор ОРС?

Как правило, приготовленный раствор следует накрывать и не хранить более более 24 часов из-за риска бактериологического заражения. Пакеты ОРС должны быть хранят бережно и не хранят при температуре выше 30 градусов С или в условиях высокой влажность. В тех случаях, когда ингредиенты для изготовления ПРС хранятся навалом, глюкозу/сахарозу следует хранить отдельно от остальных сухих ингредиентов. Новый цитрат формула ОРС имеет более длительный срок хранения.


Банка ORS будет использоваться для всех?

ORS безопасен и может использоваться для лечения любого человека, страдающего диареей, без необходимости делать подробный диагноз, прежде чем будет дано решение. Взрослая потребность регидратационное лечение столько же, сколько у детей, хотя детей всегда нужно лечить немедленно, потому что они быстрее обезвоживаются.


Что делать, если у ребенка рвота?

Рвота обычно не препятствует успешному лечению. Матерей необходимо научить настойчиво давать раствор ОРС, даже если для этого требуется время. и терпение. Им следует давать регулярные маленькие глотки жидкости. ОРТ снижает тошноту рвоты и восстанавливает аппетит за счет коррекции ацидоза и калия потери.


Следует кормление продолжать одновременно с ОРТ?

Кормление, особенно грудное, следует продолжать после обезвоживания был исправлен. Даже если диарея продолжается или у ребенка рвота, некоторые питательные вещества усваиваются. Не следует отказываться от подходящей пищи, так как ребенок может стать недоедающим. После того, как эпизод диареи прошел, ребенку следует давать больше пищи, чем обычно, чтобы компенсировать потери во время диареи. Грудное вскармливание особенно полезно, потому что грудное молоко легко усваивается. Он также содержит защитные вещества которые помогают преодолеть инфекцию, вызывающую диарею.


Что какие продукты полезны при диарее?

Продукты с высоким содержанием энергии, такие как жиры, йогурт и хлопья, хорошо всасывается во время диареи. Небольшие, частые кормления богатыми энергией местными продуктами, знакомыми надо дать ребенку. В такие продукты, как пшено или пшено, можно добавлять немного растительного масла. рис для увеличения содержания энергии.

• Продукты с высоким содержанием калия важны для восстановления основных запасы истощаются во время диареи. К таким продуктам относятся чечевица, бананы, манго, ананасы, папайя, кокосовое молоко и цитрусовые.
• Во время диареи следует избегать определенных продуктов, например содержащие много клетчатки, такие как грубые фрукты и овощи, цельнозерновые крупы и острая пища.

Очень важно продолжать кормить больного диареей. Дайте мягкая, легко усваиваемая пища, такая как кичри, водянистый дал, идлис, творог, бананы и т. д. Вы также должны давать много других жидкостей, таких как нимбу пани, рис кандзи, ласси, кокосовая вода, некрепкий чай и т. д. Если ребенок находится на грудном вскармливании, продолжайте давать материнское молоко. Дайте дополнительный прием пищи в день после прекращения диареи, чтобы помочь организму снова стать сильным.


Есть нужно ли употреблять наркотики так же, как и ОРТ?

В большинстве случаев нет. Диарея пройдет сама через день или два. Если в стуле есть кровь или слизь, лихорадка или рвота, необходимо обратиться к врачу. врачу немедленно. Не принимайте лекарства самостоятельно, важно соблюдать совет врача. Вы также должны обратиться к врачу, если состояние ребенка ухудшается или если есть какие-либо признаки обезвоживания. Наркотики не должны использоваться, за исключением самых тяжелых случаев. Даже тогда они следует вводить с осторожностью, предпочтительно после того, как микроорганизм, вызывающий диарею, были идентифицированы. Маленьким детям с дизентерией и лихорадкой требуется антибиотик. Обратитесь к такому пациентов в службу здравоохранения за консультацией. ОРТ обычно достаточно для регидратации ребенок. Ненужная антибактериальная терапия нарушает нормальный бактериологический баланс кишечник. Многие противодиарейные препараты оказались либо неэффективными, либо слишком мощный для очень маленьких детей.


Что можно сделать, чтобы предотвратить обезвоживание?

Важно постоянно заменять жидкость и соли для тела. В при первых признаках диареи вы должны дать пациенту ОРС. Вы должны дать этот напиток после каждого свободного движения. Если у вас диарея или рвота, или если вы мало пьете, заставьте себя начать пить жидкости, прежде чем вы обезвожены. Если вы находитесь с кем-то, кто, по вашему мнению, обезвоживается, следуйте этим 9 советам.0095 рекомендации, когда это возможно:

• Давайте больше жидкости, чем обычно.
• Помните, что у обезвоженного человека снижается аппетит.
  Поощряйте его есть и пить небольшое количество еды и
  жидкости пять-семь раз в день.
• Следите за признаками более серьезного обезвоживания и как можно скорее обратитесь за медицинской помощью. насколько это возможно.

Как я могу защитить себя от обезвоживания?

1. Знайте симптомы обезвоживания.
   Попробуйте пить больше жидкости, если вы знаете, что ваш организм быстро ее теряет.
2. Знать рецепт для ОРС.
3. Если вы путешествуете по стране, где нет безопасной воды для питья иметь при себе кварту (или литр) кипяченой воды и пакеты ORS или ингредиенты для его приготовления.

---


Вопросы о «Домашнем приготовлении» и пакетах ОРС

Часто задают вопросы про «Домашнее — готово» Растворы ПРС и взаимосвязь между ними и расфасованной полной формулой ПРС. Этот это обсуждение наших нынешних знаний и понимания:


Когда целесообразно рекомендовать использование «пероральной регидратационной терапии домашнего приготовления» и когда расфасованы ОРС лучше?

Растворы домашнего приготовления рекомендуются для использования родителями давать своему ребенку сразу же, когда начинается приступ диареи — ДО появления каких-либо признаков происходит обезвоживание. По сути, идея состоит в том, чтобы ПРЕДОТВРАТИТЬ обезвоживание, а также путем поддержания потребление жидкости и пищи для поддержания хорошего состояния питания.

Почему расфасованные ПРС называются «полная формула» и почему раствор, приготовленный в домашних условиях, не так эффективен для лечение? Разве они не оба в основном сахар, соль и вода в любом случае?

Нет. Это совсем не одно и то же. «Полная формула» ОРС содержит калий и основание — либо бикарбонат, либо цитрат — который корректирует ацидоз, особенно у маленьких детей страдают при обезвоживании. Калий важен при лечении обезвоживания, особенно для ребенка, страдающего повторными приступами диареи. Калий является жизненно важным элементом, который встречается в клетках организма. (но в жидкостях организма его очень мало, почти весь калий в организме заперт внутри клеток). Он не участвует в так называемом «котранспорте глюкозы и натрия». Механизм», который лежит в основе того, как ОРС обеспечивает регидратацию. Поэтому калий всасывается только пассивно и медленнее. ребенка регидратируют раствором, не содержащим калия, при каждом последующем приступе диарея приводит к тому, что ребенок все больше и больше истощает калий — это приводит к усталости, апатия и мышечная слабость, типичный вздутый живот недоедающего ребенка в значительной степени вызвано истощением калия, что приводит к ослаблению мышц живота. Наконец такой ребенок умрет.


Банка калий может быть восполнен путем кормления продуктами, богатыми калием, такими как бананы?

К счастью, в какой-то степени да. Тем не менее, матерей нужно учить и мотивирован, как изменить обычную диету ребенка, чтобы включить эти продукты в течение нескольких недель после приступа диареи — или более или менее постоянно на самом деле, чтобы иметь много эффекта.


Делает домашние ОРС должны быть сделаны из сахара, соли и воды?

Сахар во многих местах очень дорог или даже недоступен. «красный буклет» «ВЕДЕНИЕ ДИАРЕИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРОРАЛЬНОЙ РЕГИДРАТАЦИИ» ТЕРАПИЯ – Совместное заявление ВОЗ/ЮНИСЕФ» на стр. 11 разъясняется, что существует два Основные виды растворов домашнего приготовления: (а) Содержащие крахмал, а не сахар – во всем мире все у людей есть основной крахмалистый продукт питания, который является основной частью их рациона — это может быть рис, корнеплоды, т.е. ямс, картофель и т. д. или зерновые, например. пшеница и т. д. Эти крахмалистые продукты почти всегда кипятят в воде, чтобы охладить их и в процессе охлаждающая вода, особенно ближе к концу приготовления, становится насыщенной. крахмальный раствор, уже прокипяченный и охлажденный. С добавлением немного соли (чтобы на вкус не более соленый, чем слезы) такие жидкости — отличное решение домашнего приготовления давать детям для профилактики обезвоживания. К сожалению, их может быть меньше. эффективен для детей до 3 месяцев. Только в районах голода такие решения не были бы легко доступны в дом без существенных дополнительных затрат. С крахмалом вы действительно не можете дать избыток, тогда как с сахаром, как избыток в растворе (более 3%) вызовет ухудшение диареи из-за осмотического эффекта. Необходимо проводить дополнительные оперативные исследования в конкретных регионах и стран для выявления и популяризации использования этих домашних продуктов на основе крахмала. решения и выявить и непредвиденные проблемы, например. брожение раствора через несколько часов хранения — или что жидкость обычно скармливается животным и может быть культурно нельзя давать детям. В таких случаях некоторая простая модификация процедуры могут быть разработаны для преодоления этих проблем. (б) Сахарные и солевые растворы широко пропагандировались в течение многих лет. просто потому, что они аналогичны ORS. У них есть определенные недостатки, например: они требуют довольно точного измерения двух разных гирь (или меры) твердых тел — отсюда вполне реальная возможность их перепутать, катастрофические последствия = и точное измерение объема воды. Таким образом, его сложнее правильно смешать, чем ORS, где вам нужно только мерить воду. Для этого требуется больше времени на обучение и более компетентный родитель. правильно. Это дороже — часто намного дороже, и поэтому тоже может быть использовано экономно и поэтому бесполезно. Несмотря на это, есть примеры, когда он широко использовался с большой успех, т.е. лобон-гур в Бангладеш. Применимость того или иного метода во многом зависит от местных или национальные обстоятельства и политика, и должны приниматься соответствующие решения — никогда не бывает универсальный «правильный» метод.

Помимо ОРТ, есть ли другие важные аспекты лечения диареи?

В первую очередь профилактика, включающая следующие меры:

• грудное вскармливание
• экологическая санитария
• личная гигиена
• чистая питьевая вода
• чистое приготовление и хранение пищи
• средство от насекомых и мух

Во-вторых, сохранение или увеличение потребления пищи и жидкости во время и после приступа диареи. Голодающие дети с диареей, чтобы «высушить ее» вероятно, вызывает миллионы смертей в год.

Если бы можно было обучить этим двум стратегиям — профилактике и питанию, большая часть нынешней катастрофической проблемы желудочно-кишечных заболеваний может быть решена.

Сноска:

Люди часто называют приготовленные в домашних условиях растворы для пероральной регидратации «домашним пивом». Этого не следует поощрять, потому что слово «варить» подразумевает либо ферментацию, что на самом деле является препятствием для некоторых растворов, приготовленных в домашних условиях, особенно растворов, приготовленных из рисовой муки, или подразумевает кипячение (как в чае), особенно с сахаром и солью или в пакетиках ОРС. нельзя делать, потому что это разлагает сахар или карамелизуется.

Что лить гур ниссан. Какое масло лить в гур

Гидравлическая жидкость является одним из важнейших элементов правильного управления автомобилями Nissan. В данном случае материал является расходным материалом, и со временем его необходимо заменить. Эта процедура достаточно проста, с которой справится любой водитель без помощи автомехаников. Как самостоятельно заменить жидкость в ГУР Ниссан, подробно рассмотрим в материале ниже.

Устройство гидроусилителя руля автомобилей Nissan

Практически всем известно, что гидравлическая жидкость играет немалую роль в правильной работе гидроусилителя руля, обеспечивая легкость управления автомобилями Nissan. Однако не многие водители также знают, что гидроусилитель руля также повышает безопасность дорожного движения. Это значит, что даже если шины передних колес порвутся, гидроусилитель руля поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории.

Кроме того, гидроусилитель руля смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное число. Другими словами, чтобы вывернуть руль до упора, водителю не нужно прокручивать руль 5-6 раз. При исправной работе гидроусилителя будет достаточно 2-3 слабых оборотов.

Гидравлическая жидкость распределяется по всему механизму гидроусилителя руля. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, а значит, облегчается управление рулем.

Несмотря на то, что срок службы жидкости ГУР не указан в графике технического обслуживания, ее периодически необходимо заменять. Особенно это актуально для тех случаев, когда транспортное средство эксплуатируется интенсивно. Со временем масло ГУРа теряет свои свойства, становится темнее, разбавляется конденсатом. В результате руль крутится с трудом, ухудшается управление автомобилем и высок риск дорожно-транспортных происшествий.

Для правильной работы гидроусилителя руля водитель должен следить за следующим:

1. Периодически проверять герметичность системы ГУР;
2. Следить за уровнем раствора в расширительном пластиковом бачке;
3. Ежемесячно проверяйте натяжение приводного ремня;
4. Замена фильтра и масла через 15 тыс. км пробега или раз в 1-2 года.

Частичная замена жидкости ГУР в Nissan

Для замены гидравлической смеси в автомобиле Ниссан водителю потребуется стандартный набор инструментов: гаечный ключ, крестовая отвертка. в основном они потребуются для откручивания защитной крышки под капотом.

1. Пустые контейнеры вместимостью 2 — 5 литров;
2. Медицинский шприц 20 мл;
3. Резиновая трубка;
4. Новая гидравлическая жидкость объемом 2 л.

Также различают два метода замены жидкости: полная или частичная замена масла. Какой вариант выбрать, зависит от степени загрязнения системы ГУР и работоспособности руля автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба способа замены масла.

Частичная замена жидкости   включает в себя очистку системы рулевого управления с усилителем. Таким образом смесь сливается из расширительного бачка и заливается новая. После раствор прокачивается по всей системе ГУР и сливается. Процедуру повторяют до тех пор, пока из механизма не будет вытекать чистый раствор, без примесей посторонних веществ и неприятных запахов.

Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости ГУР в автомобилях Nissan:

1. Открыть крышку расширительного бачка ГУР;
2. С помощью шприца и резиновой трубки — откачать максимальное количество жидкости;
3. Далее долейте новую смесь до отметки «MAX»;
4. Запустите двигатель и начните поворачивать руль до упора вправо и влево;
5. Выключите двигатель, снова поверните руль, пока водитель не почувствует легкость хода колес;
6. Слить и залить новую, повторяя процедуру в обратном порядке до 3-х раз.

Полная замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Пошаговая инструкция полной замены жидкости ГУР в автомобиле Ниссан:

1. Поднимите передние колеса автомобиля на домкрате. Это требуется для того, чтобы облегчить поворот руля при подкачке смеси гидроусилителя при выключенном двигателе;
2. Открутить пробку расширительного пластикового бачка и откачать максимальное количество жидкости;
3. Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к баку, необходимо их отсоединить и слить раствор в пустую емкость;
4. После нужно несколько раз проехать и провернуть его до упора;
5. После полного слива жидкости необходимо вставить лейку в шланг, идущий к насосу;
6. Заливать новое масло небольшими порциями. При этом помощник водителя должен вращать руль;
7. После новой утечки масла система может работать исправно. Подсоединять шланги и прикручивать бак необходимо в обратном порядке.

Эта процедура занимает не более 30 минут.

После опускания автомобиля с домкрата необходимо проверить уровень масла в бачке. Требуемая сумма должна быть на MAX. При необходимости добавьте жидкости.

Различия в замене жидкости в ГУР на разных моделях Ниссан

Принцип и последовательность замены гидравлической жидкости одинакова для любой модели автомобиля Ниссан. Отличия могут заключаться только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Nissan X Trail, Nissan Almera Classic, Nissan Teana, Nissan Pathfinder объем находится справа от двигателя. В модели Ниссан Мурано, Ниссан Санни, Ниссан Примера, Ниссан Тиида — предпочтительнее всего заливать жидкость гидроусилителя класса D — III.

Если спросить автолюбителя: «Какая функция гидроусилителя руля?», почти каждый ответит: «обеспечивает легкость управления рулем». Но мало кто знает, что гидроусилитель руля также повышает безопасность автомобиля на дороге. Это значит, что даже при пробитой покрышке гидроусилитель руля поможет удержать автомобиль на дороге по заданной траектории.

ГУР также смягчает удары, исходящие от колеса автомобиля по рулю, и снижает передаточное число. Грубо говоря, чтобы вывернуть руль до упора не нужно крутить руль 5-6 раз, с гидроусилителем будет достаточно 2-3 оборотов.

Итак, мы вкратце описали, зачем нужен ГУР. Теперь займемся его обслуживанием. Чтобы ГУР работал долго и исправно, необходимо позаботиться о следующих вещах:

1. Периодически проверять систему на герметичность.
2. Следить за уровнем масла ГУР в бачке.
3. Проверить натяжение приводного ремня.
4. Меняйте фильтр и масло каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех автомобилях одинаков. Во-первых, ищите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля. Затем берем заливной шприц (или любой другой шприц большого объема) и откачиваем масло из бака. Наполнитель можно приобрести в магазине запчастей.

После того как мы откачаем максимально возможное количество масла из бака, отсоединяем два шланга идущие к баку — это подача и обратка масла, так называемая «обратка». Снимаем бак и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми скопившимися продуктами износа. Ставим емкость под шланг обратки. Теперь садимся в машину и начинаем крутить руль от упора до упора. Не нужно заводить машину! Нужно просто повернуть руль, остатки старой жидкости начнут стекать из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость ГУР слилась в бачок, снимите бачок и поставьте бачок на место. Подсоединяем шланги. Затем берем новое масло ГУР и заливаем его в бачок до отметки МАХ. Снова, не заводя двигатель, начинаем крутить руль то в одну, то в другую сторону. Достаточно будет 3-4 раза покрутить руль до упора в одну и другую сторону. Вы заметите, как упал уровень жидкости в бачке. Возьмите банку масла и снова долейте до отметки MAX.

Теперь запускаем двигатель. Через некоторое время снова проверьте уровень масла в баке. Если жидкость ушла вниз, снова долейте необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла ГУР в автомобиле Ниссан завершен. Принцип и последовательность замены одинакова для любой модели автомобиля.

Nissan Almera — это система с гидравлическим приводом, облегчающая управление автомобилем. Даже если он неисправен, руль все равно будет работать. Но в этом случае управлять станет сложнее, так как придется прикладывать больше усилий при работе с рулевой системой. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.

Частота замены масла гидроусилителя руля

Как и во многих автомобилях, гидроусилитель руля Nissan Almera Classic имеет гидравлические детали, которые должны работать исправно. Для правильной работы в системе предусмотрена специальная жидкость, которую необходимо менять с определенной периодичностью. Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 тысяч километров пробега. С этой функцией справляется специальное масло темно-красного цвета – Nissan PSF. Не нужно искать другие, оно и так недорогое и имеет хорошие показатели вязкости. Альмера имеет бак объемом 1 литр.

Замена масла ГУР

Неисправности, при которых необходима замена жидкости:

1. Стало тяжело управлять рулем.
2. Когда крутим руль, начал гудеть насос ГУР.
3. Из бака появился запах горелого масла.
   

Если у вас есть один из этих симптомов, то вам обязательно нужна замена жидкости ГУРа, особенно если пробег уже достаточно большой.


Инструменты:

1. Домкрат.
2. Пассатижи или пассатижи.
3. Крышка маленькая.
4. Система капельницы или шприц с маленькой трубкой.
5. Небольшой сосуд, куда должно стекать старое масло.
6. Тряпки.
7. Ключ 10.

Схема замены жидкости Nissan h26:

1. Снимите расширительный бачок в радиаторе (он находится в моторном отсеке спереди справа на кронштейне).
2. Отвинтить винт крепления бака с помощью гаечного ключа.
3. Снимите бак, но трубки не трогайте, уберите их подальше.
4. С помощью шприца или капельницы откачать масло из резервуара.
5. Ключом на 10 открутите хомут вверху, который крепит патрубок этого бака. Пассатижами или пассатижами сожмите и сдвиньте хомут (который на пружине) с нижней части патрубка.
6. Трубу необходимо снять с фитинга. Замените соседний контейнер для приема масла, вытекающего из резервуара.
7. Фитинг должен быть закрыт тканью. Вращая насадку, опустите ее в бутылку из пластика.
8. С помощью домкрата поднимите впереди идущую машину. Два передних колеса не должны касаться земли.
9. Новое масло необходимо заливать взамен старого, поворачивая руль влево-вправо, следить за количеством масла в бачке ГУР через отверстие под крышкой капота (оно должно быть открыто). Доливать новую жидкость необходимо по мере уменьшения ее количества. Следите за старой жидкостью, которая выливается, чтобы она не перелилась через край.
10. Собрать в обратном порядке.

Будьте осторожны, не допускайте попадания пыли и грязи в масло и бак.


Необходимо, чтобы уровень жидкости ГУР был в пределах отметок «MIN» и «MAX» на холодном двигателе.

Что делать, если течет гидроусилитель руля

Если у вас течет гидроусилитель руля, в первую очередь необходимо осмотреть шланг. Попробуйте устранить течь таким образом:

1. Освободите шланг от мешающих фитингов.
2. Протрите влажный шланг тряпкой.
3. Поверните хомут, который должен держать шланг.
4. Обязательно осмотрите шланг на наличие трещин.

Если все же устранить течь не удалось, то потребуется замена ремонтного комплекта сальников. Он в гидроусилителе, точнее в его насосе.

Этот вид работ необходимо проводить только в специализированной мастерской.

ГУР выравнивающий

Прокачку производить после работ, взаимосвязанных с разгерметизацией всей системы, например, замена насоса. Если у вас получился рулевой клин при попытке его резко выключить, то в системе, скорее всего, есть воздух. Наличие той же проблемы может создавать повышенный шум при повороте руля.

Процедура:

1. Залить жидкость в гидроусилитель руля по метке «MAX».
2. Запустите двигатель, затем поверните руль в сторону до упора. Удерживать не более 10 секунд.
3. Нужно вывернуть руль на максимум в другую сторону.
4. Требуется повернуть руль в среднее положение. Выключите двигатель.
5. Проверьте количество жидкости в этом баке. Долейте, если необходимо.
6. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не перестанет выходить воздух, то есть количество жидкости останется на своем уровне.

Заключение

Замена жидкости, прокачка ГУР Ниссан Альмера не так уж и сложна, но обязательно обратите на это внимание, иначе можно повредить ГУР, и точно следуйте инструкции. Но если сомневаетесь, то стоит освоить азы и делать все по заданному плану. Советуем лучше посмотреть, как это делает кто-то другой, и уже имея инструкцию как в текстовом, так и в визуальном виде, приступить к работе.

Менять жидкость в гидроусилителе руля (ГУР) не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км, что было раньше. Описанный ниже процесс замены имеет то преимущество, что не нужно ничего поддомкрачивать и делать сложные разборные движения. Можно все делать на стоянке возле дома, а еще лучше в гараже.

Для замены Вам потребуется:
1. Бутылка пластиковая от 1,5 л из-под воды (для осушения отработки)
2. Бутылка пластиковая 0,5 л из-под воды (или другая маленькая)
3. 1 литр жидкости для ГУР. У меня декстрон только на обложке был написан, судя по цвету заливки. Посмотрите на свою крышку перед заменой и залейте то, что там написано. Итак, я купил литрушку Dextron III производства ZIC (и еще одну в наличии).
4. Плоскогубцы хороши.
5. Шприц 20 мл с трубкой 15 см (от капельницы, например).
5. Минут 30-40 времени. Если есть напарник — будет намного проще.

Сначала находим бачок с жидкостью ГУР, снимаем с него крышку. Откачиваем всю жидкость шприцем.

Второй — подложите под трубу тряпку, чтобы она не задевала вращающиеся шкивы ! Снимите хомут плоскогубцами. Старое масло неизбежно вытечет из трубы, поэтому нужна тряпка! Я достал телефон только со стороны танка.

Третье — заткните чем-нибудь дырку в баке. Заткнул обычный болт через тряпку. (Чтобы жидкость не вылилась). Заполните бак новой жидкостью доверху.


Четвертое — надеваем бутылку на насадку, куда будет заливаться отработка. Если не одеть, польется на двигатель, это нехорошо.


Пятое — завести двигатель на пару секунд, заглушить двигатель. Тут надо приноровиться, насос очень быстро качает, поэтому с первого раза завел и сразу заглушил. Насос выплюнет старую жидкость в бутылку (набор). Бак будет почти пуст. (Вместе гораздо удобнее делать этот номер).
Технология смены следующая:

Шестое — перелить старую жидкость в большую бутыль, долить жидкость в бак, и повторять пятый шаг до тех пор, пока в бутыль не пойдет чистая жидкость. У меня ушло 0,8 литра + еще немного для очистки совести.

Теоретически полная промывка системы достигается следующим образом:
Завел двигатель, в систему пошла жижа, заглушил. Долил в бак. Повернул колеса в одну сторону (на глухо). Долил в бак. Завел, подождал пару секунд, заглушил. Долил в бак. Повернул колеса в обратную сторону. Долил в бак. Завел, подождал секунду, заглушил. И так до тех пор, пока не пойдет чистая. Поворот руля необходим для замены жижи в самой колонке, за регулирующим клапаном. Запаситесь для полной промывки достаточным количеством масла.

Седьмой. После последней обмотки не спешим заполнять бак. Сначала крепим обратку на место, надеваем хомут, заливаем бак до уровня макс.

Восьмой. Заводим и крутим руль, контролируем уровень в бачке (он не должен сильно меняться), крутим 5 раз туда-сюда. Если уровень выше max, то откачать шприцем.

На фото видно какого цвета новая жидкость. Старый темный, новый — прозрачный.

Лично я использовал вместо Dextron III. Подберите жидкость – которая не замерзает при низких температурах – это важно.

Последний шаг — ставим уровень по метке Cold max  (потому что я менял на холодный). Уровень устанавливается при работающем двигателе.


Характеристики ЗИК ДЕКСРОН III
Плотность при 15°С, кг/дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/100°С, мм2/с: 38,06/7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, °С: 218
Температура потери текучести, °С: -47,5
Щелочное число pH: 0,94

Все замена завершена ! После замены мой руль крутится намного легче.

В качестве последнего шага я повернул руль из стороны в сторону без остановки около 15 раз, чтобы убедиться, что руль теперь легко крутится. Вы можете совершить тест-драйв в магазин за соком и тортом для своих близких. Ведь нужно научить их, что работа в гараже — это всегда маленький праздник. Более того, мы должны зафиксировать родным, что только что сэкономили не менее 500 рублей в семейном бюджете (замена в сервисе на аппарате).

Какое масло лить в ГУР?   Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители разрешают добавлять жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что надо заливать специальные жидкости (ФСФ). Внешне они отличаются по цвету. Исходя из этого основного и дополнительных признаков, которые мы рассмотрим ниже, можно определить какое масло заливать в ГУР .

Типы жидкостей ГУР

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло заливать в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически автомобилисты различали их только по цвету, хотя это не совсем правильно. Ведь технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для ГУР. В частности: вязкость

• ;
• механические свойства;
• гидравлические свойства;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме того, эти масла в настоящее время используются в гидроусилителях руля:

• Минеральное . Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей – уплотнительных колец, прокладок и прочего. В сильные морозы и в сильную жару резина может растрескиваться и терять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не произошло, используются именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
• Синтетика . Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнители в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, сфера их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. При отсутствии сервисной книжки обратитесь к официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутых типов масел. Так, к преимуществам минеральных масел относятся:

• щадящее действие на резинотехнические изделия системы;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• значительная кинематическая вязкость;
• высокая склонность к пенообразованию;
• короткий срок действия.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

• длительный срок эксплуатации;
• устойчивая работа в любых температурных условиях;
• низкая вязкость;
• самые высокие смазывающие, антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали ГУР;
• допуск к применению на ограниченном количестве автомобилей;
• высокая цена.

Что касается общепринятых цветовых градаций, то производители автомобилей предлагают следующие жидкости для ГУР:

• Красного цвета . Он считается самым совершенным, поскольку создан на основе синтетических материалов. Они относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — Automatic Transmission Fluid. Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать и для АКПП, и для гидроусилителя. Обычно их изготавливают на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
• Зеленый цвет . Этот состав также универсален. Однако его можно использовать только с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

Многие производители автомобилей используют одно масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости ГУР выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкости ГУР

К функциям масел для ГУР относятся:

• передача давления и усилия между рабочими органами системы;
• смазка узлов и механизмов ГУР;
• антикоррозийная функция;
• теплопередача для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля состоят из следующих присадок:

Power Steering PSF

• уменьшение трения;
• стабилизаторы вязкости;
• антикоррозионные вещества;
• стабилизаторы кислотности;
• красящие вещества;
• противопенные добавки;
• Составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения остальных фрикционов, а также снижение их износа;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготовлены из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля производится на основе базового масла и некоторых присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост — та жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить здесь эксперименты недопустимо. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе какую жидкость заливать в ГУР необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

• Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить все, что есть в системе ГУР.
• Смешивание допускается только с аналогичными составами. Однако использование таких смесей в течение длительного времени нежелательно. При первой же возможности замените жидкость на рекомендованную производителем.
• Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до +100°С и выше.
• Жидкость должна быть достаточно жидкой. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
• Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы о том, можно ли заливать трансмиссионное масло в гуру. Или моторное масло? Насчет второго сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — их можно использовать, правда, с определенными оговорками.

Наиболее распространены два типа жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся многими производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в состав которого входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет. Однако в мире существует множество компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие ГУР и жидкостей

Вот небольшая таблица соответствий жидкостей для ГУР и непосредственно маркам автомобилей.

модель автомобиля	Жидкость гидроусилителя руля
FORD FOCUS 2 («Форд Фокус 2»)	Зеленый — WSS-M2C204-A2, красный — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (Рено Логан)	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE (Chevrolet Cruze)	Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7. 1, Красный — Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Мазда 3»)	Оригинал ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель»)	Дексрон различных типов
TOYOTA (Тойота)	Дексрон разных типов
KIA («Киа»)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (Хендай)	РАВЕНОЛ ПСФ
АУДИ («Ауди»)	ВАГ Г 004000 М2
HONDA («Хонда»)	Оригинал PSF, PSF II
Saab («Сааб»)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (Мерседес)	Специальные желтые составы для Daimler
BMW («БМВ»)	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Фольксваген (Фольксваген)	ВАГ Г 004000 М2
Geely («Джили»)	DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем посмотреть. Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для ГУР

Что делать, если у вас нет жидкости той марки, которая используется в системе ГУР вашего автомобиля? Подобные составы можно смешивать при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» ни в коем случае нельзя смешивать ). В частности, совместимы желтое и красное масла . Их составы схожи, и вреда ГУР они не нанесут. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя руля на жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля.

А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допустимо их смешивание между собой. К первой такой группе относятся «условно смешанные» минеральные масла светлых тонов  (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если перед ними стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешение масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Ко второй группе относятся минеральные масла темных тонов  (зеленого цвета), которые можно смешивать только между собой. Соответственно, их нельзя мешать с жидкостями из других групп.

В третью группу также входят синтетические масла , которые можно смешивать только вместе. Однако стоит обратить внимание, что такие масла необходимо использовать в системе ГУР только в том случае, если это четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Смешивание жидкостей чаще всего происходит при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления

Существует несколько простых признаков утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. По их внешнему виду можно судить о том, что пришло время его изменить или дополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относятся:

• понижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУР;
• потеки на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
• появление стука в рулевой рейке при движении:
• чтобы повернуть руль, нужно приложить большее усилие;
• насос ГУР стал издавать посторонние шумы;
• появился значительный люфт в руле.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо проверить уровень жидкости в бачке. И при необходимости заменить или долить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Эксплуатация машины без жидкости ГУР невозможна, так как это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих вас людей и автомобилей.