Гальваническое цинкование: особенности и этапы процесса

Гальваническое цинкование металлоконструкций является одним из самых востребованных видов цинкования, благодаря которому изделия приобретают высокие защитные и декоративные свойства.

В отличие от горячего метода обработки, данная технология является более простой и дешевой.

Однако она имеет определенные ограничения по использованию, что обусловлено сравнительно тонким слоем защитного покрытия (не превышает 40 мкм). 

Технология гальваники предусматривает осаждение цинка из состава электролита на металлоконструкцию, которая в свою очередь подключена к сети питания через отрицательный полюс.

Чтобы увеличить уровень механической и коррозийной устойчивости, а также для повышения декоративных качеств деталей, цинковое покрытие дополнительно подвергают хроматированию, кадмированию или обработке фосфатными составами.

На производстве гальваническая обработка металла проводится в строгой последовательности

1. Очистка поверхности деталей от лакокрасочных и смазочных материалов, ржавчины и окалины (процедура проводится с использованием обезжиривающих и щелочных смесей).
2. Промывка чистой водой в специальной проточной ванне.
3. Электролитическое обезжиривание и последующая промывка.
4. Травление в составе, который включает воду и соляную кислоту. Процедура удаляет остатки ржавчины и окалины, исключая растворение или деформацию основного металла, а также декапирует поверхности перед обработкой.
5. Промывка, непосредственно гальваническая оцинковка и повторная промывка.
6. Для устранения с поверхности окисной пленки применяться осветление металла в растворе, состоящем из воды и азотной кислоты.
7. Промывка, фосфатирование (при необходимости) с последующей промывкой.
8. Может быть проведена пассивация электролитическим хроматированием или путем хроматированного распыления.
9. Сушка детали.

В зависимости от особенностей технологии обработки и типа продукции гальваническая обработка металла может включать дополнительные манипуляции.

Если обрабатывают полосу, то цинкование начинают с разматывания материала, а далее выполняют сварку концов. На заключительном этапе полосу обрабатывают маслом и сматывают.

Дефекты при гальваническом цинковании

Среди причин, которые значительно влияют на уровень качества обрабатываемых деталей, выделяют следующие:

• Низкое качество подготовки металлоконструкций;
• Отклонение от соблюдения рецептуры электролита;
• Нарушения характеристик и последовательности этапов гальванической обработки.

Также качество готовой продукции зависит от конфигурации, особенностей расположения и состояния плоскостей ведущих и дополнительных анодов, а также пространственного расположения изделий в электролите.

Вследствие этого на деталях могут присутствовать такие дефекты, как:

• Питтинг – на металле образуются углубленные полосы или незначительные точечные каверны. Такие недостатки появляются, как правило, в результате того, что в электролите присутствуют гидрокисные или органические примеси, а также при низкой интенсивности перемешивания или его полном отсутствии.
• Низкий уровень адгезии – плохое схватывание цинкового слоя или его отслаивание может наблюдаться при нарушении процесса очистки, травления или обезжиривания детали. Также такое наблюдается при засорении электролита различными органическими соединениями, включая соли разных других металлов.
• Разнотипность внешнего вида – вызывает несоблюдение рецептуры в части пропорции используемых компонентов электролита при одновременном накоплении в гальванической ванне определенного объема солей железа. Также причиной данного дефекта может выступать недостаточное перемешивание компонентов и пониженная температура, которая не отвечает норме.
• Повышенная шероховатость – свидетельствует о присутствии в гальванической смеси всевозможных механических примесей, сульфата цинка и гидроксидов в повышенном объеме. Также это возникает в результате недостаточного количества анионов цинка в электролите и при избыточной плотности тока.
• Хрупкость цинкового покрытия – является следствием превышенной плотности тока в катодном пространстве или присутствием в электролите органических примесей в большом объеме.
• Темный (преимущественно коричневый) цвет – вызывает наличие в гальванической ванне различных органических загрязнений. Такой эффект также может вызвать существенно снижение плотности тока возле катода и повышение температуры электролитической смеси.

Сравнительные характеристики горячего и гальванического цинкования

Сегодня применяется два вида цинкования металлоизделий – это горячее оцинкование путем окунания деталей в расплав цинка и гальванический способ обработки цинком, который предполагает воздействие на детали электрического тока. В свою очередь гальваническая технология цинкования производится двумя технологическими методами.

В первом случае обработка выполняется в специальных установках (барабанах), которые вращаются с определенной скоростью. Метод получил распространение для обработки деталей с резьбой и без резьбы.

Во втором случае металлоконструкции подвешивают при помощи медной проволоки, а затем опускают в смесь с электролитом. Широко применяется для оцинкования габаритных конструкций. В свою очередь метод горячего оцинкования также выполняется подвесным способом, используется для крупногабаритных конструкций.

Перед выбором конкретного способа обработки деталей нужно учитывать следующие факторы:

1. Эстетические и декоративные требования к защитному покрытию.
2. Уровень влияния агрессивности факторов внешней среды, в которой планируется использовать конструкцию.
3. Конструктивные особенности деталей (наличие отверстий, пр.).
4. Насколько метод обработки отвечает технологическим нормам процессов оцинкования.

В случае, когда конструкции предполагается эксплуатировать на улице и в других агрессивных условиях, главным требованием к покрытию выступает высокая антикоррозийная стойкость. Такие изделия следует обрабатывать цинком по технологии горячего оцинкования, которая позволяет наносить покрытие толщиной от 60 микрометров.

В данном случае в течение года цинковое покрытие разрушается не больше, чем на 10 микрометров.

Однако метод горячей обработки может применяться только в отношении конструкций, в которых имеются отверстия определенного диаметра. Также следует учитывать, что на деталях, обработанных таким способом, могут оставаться наплывы, подтеки и капли.

Поэтому декоративные качества покрытия в данном случае достаточно низкие. К тому же тонкие металлоизделия могут деформироваться вследствие горячей обработки, что обусловлено особенностями технологии (цинк наносят при температуре 450°C).

Гальваническая оцинковка металла проводится при комнатной температуре, поэтому данный метод иногда называют «методом холодного цинкования», при котором металл не подвергается деформации.

Данный способ обработки отлично подходит для деталей, в которых присутствуют резьбовые соединения.

Сфера применения гальванического цинкования

Данный способ широко применяется на изделиях, изготовленных из углеродистых сталей и разных видов чугуна. Основной сортамент гальваники представлен разным инструментом, деталями машин и оборудования, всевозможными опорами и крепежными элементами, включая тонколистовой холоднокатаный металлопрокат.

Наряду с защитными свойствами, гальваническое цинкование также наделяет металл декоративными качествами. Это обусловлено равномерностью распределения покрытия по поверхности и точным повторением покрытия конфигурации детали.

Толщина цинкового покрытия составляет 6 – 9 микрометров, но при этом конструкции подвергаются пассивации в специальном хроматном растворе. Благодаря пассивации можно получить высокий эстетический эффект.

Процедура позволяет придать конструкциям такие цветовые решения, как радуга (золотистый цвет, который отлично переливается на солнце) и голубизна (цинк белого цвета приобретает голубой отлив).

Методика гальваники предполагает лишь внешнее покрытие деталей, поскольку нанести покрытие в труднодоступных местах невозможно вследствие отсутствия электропроводимости.

Металлоконструкции, оцинковка которых проводилась гальваническим способом, широко применяются в умеренной среде. Таким образом, такие конструкции могут использоваться на улице лишь периодически, при этом они не должны иметь прямой контакт с влагой.

Виды электролит

Применение данной технологии предусматривает соблюдение состава электролита и температурного режима. Это обусловлено тем, что эти параметры при требуемой плотности тока оказывают прямое воздействие на структуру наносимого покрытия и скорость осаждения цинка.

Чтобы получить желаемый декоративный эффект, в электролит добавляют окрашивающие и блескообразующие компоненты.

Метод гальванического оцинкования предполагает использование нескольких групп электролитов, которые отличаются составом рецептуры:

• Слабокислые и кислые – наиболее простые составы, при создании которых применяются сульфаты, хлориды, борфториды и их смеси;
• Цинкатные и цианидные – это щелочные вещества, в составе которых присутствует цианид натрия и цинкат натрия, которые растворяют в едком натре;
• Аммиакатные – нейтральные и щелочные составы, полученные посредством растворения оксида цинка в смеси хлорида или сульфата аммония.

Также технологи используют электролиты, создаваемые на основе аминосоединений. Однако такие растворы применяются крайне редко.

Вывод

Цинковый слой, нанесенный методом горячего оцинкования, способен сохранять эксплуатационные свойства на протяжении до 120 лет при использовании в обычных условиях. Это обусловлено толщиной слоя цинка, который составляет до 200 мкм.

В результате металл приобретает высокие защитные свойства и отличается стойкостью к механическим воздействиям. Более того, покрытие способно самостоятельно восстанавливаться при образовании трещин, что обусловлено особенным составом цинкового раствора.

В свою очередь толщина слой цинка при гальванике составляет не более 15 мкм. Поэтому срок службы изделий с такой толщиной покрытия в агрессивных условиях способно прослужить не более 1 года. Преимуществами данной методики выступают доступная стоимость, ровность и равномерность покрытия.

Компоненты для гальваники. Гальваника в домашних условиях

Что такое гальваника и с чем ее едят?

Гальваникой называют раздел электрохимии, включающий в себя два подраздела, которые изучают осаждение электролитов на поверхности металла с разными целями. Например, защита от коррозии. В жизни такое же название носит и сам процесс покрытия изделий, например, хромом или медью. В последнее время стала очень популярна декоративная гальваника в домашних условиях, которая приносит немалый доход тем, кто готов поработать.

Что в составе

Гальваника — достаточно размытое определение, включающее в себя несколько процессов, название которых связано с применением различных электролитов. Пример — золочение, т. е. покрытие тонким слоем золота, или хромирование. Также популярно медение и серебрение.

Гальваника в домашних условиях. Возможно ли это?

Декоративное покрытие различных предметов металлом становится все популярнее среди начинающих предпринимателей. Прежде всего благодаря тому, что стартовые вложения сведены к минимуму. Но гальваника в домашних условиях — не самая лучшая идея по одной простой причине: токсично. Лучше подобрать хорошо проветриваемое нежилое помещение. И прочитать соответствующую литературу на эту тему, чтобы быть готовым ко всему.

Необходимое оборудование для гальваники

Все необходимое для первого опыта возможно сделать своими руками или приобрести без особых затруднений. Сам процесс связан с действием силы тока, поэтому необходим блок питания. У него должен быть регулятор напряжения, а сила тока на выходе — один Ампер. Также нужна небольшая ванночка из токонепроводящего, химически стойкого материала, например пластиковый лоток с тонкими стенками. Также домашняя гальваника требует наличия специальной кисточки или ручки, которая представляет собой полую форму, в которую заливается электролит.

Технологический процесс

Гальванические процессы происходят под действием тока. В специальную ванночку устанавливаются два анода и заливается электролит. Обрабатываемую деталь подключаем к «минусу», а аноды — к «плюсу». При замыкании цепи металл, содержащийся в электролите, осаждается на рабочий объект. Приготовление раствора для каждого металла индивидуально, причем пропорции необходимо строго соблюдать, так же как и силу тока, изменение которой может значительно повлиять на процесс.

Гальваника в домашних условиях. Подготовка деталей

Прежде чем приступать к самому процессу, с рабочих объектов необходимо удалить загрязнения. В некоторых случаях достаточно обойтись лишь обезжириванием поверхности, но иногда приходится прибегать к шлифовке и другим более сложным способам.

Домашняя гальваника опасна для здоровья

Химический процесс всегда связан с риском, поэтому необходимо соблюдать элементарные правила безопасности:

• позаботьтесь о наличии заземления;
• хорошая вентиляция помещения обязательна;
• необходимо соблюдать правила личной безопасности при работе с вредными веществами.

В качестве заключения

Помните, что гальваника — очень опасный процесс, связанный с применением активных веществ, которые могут нанести вред вашему здоровью и имуществу. Поэтому внимательно изучите все опасные аспекты и лишь тогда принимайтесь за работу.

Метод цинкования – один из самых распространенных для создания надежной защиты для металла от коррозии. Он отличается простотой и дешевизной. Поэтому такой способ обработки можно выполнять в домашних условиях, для чего необходимо лишь соблюдать определенные условия.

Цинкование как распространенный способ коррозийной защиты металлов

При создании качественных и долговечных металлических покрытий чаще всего применяют именно технологию цинкования. Это объясняется невысокой стоимостью расходных материалов и отличным результатом. Само цинкование происходит по простейшей технологии. Для ее осуществления не нужны дополнительные расходы и много усилий, что позволяет проводить подобную обработку в домашних условиях.

Цинковое покрытие формируется в результате того, что цинк вступает в реакцию окисления с кислородом, находящимся в составе воздуха. В последующем на поверхности обрабатываемого металла образуется прочная защитная пленка, которая ограждает его от негативного воздействия внешней среды.

Цинк является более активным металлом, чем железо или сталь. Поэтому он в первую очередь взаимодействует с кислородом и водой, предотвращая коррозию. Даже если на поверхности изделий из металла присутствует хоть часть покрытия, оно защищает его от разрушения.

Проведение цинкования в домашних условиях

Технологический процесс цинкования подразумевает под собой осаждение катионов металла на аноде. Подобная химическая реакция протекает в ванне с электролитом при воздействии электрического тока.

Где найти электролит

В качестве электролита можно использовать любой раствор солей цинка. Самыми популярными и легкодоступными считаются хлорид цинка и соляная кислота. Также электролит с необходимыми свойствами можно получить методом травления цинка в серной кислоте. Эту реакцию следует проводить очень осторожно. Она сопровождается выделением большого количества тепловой энергии и взрывоопасного водорода.

Травление цинка в серной кислоте с выделением водорода и получением солей цинка

Как получить цинк

Для цинкования в домашних условиях необходимо подготовить цинк, который можно получить следующими способами:

• используя обычные солевые батарейки;
• плавкие предохранители времен Советского Союза;
• любые детали с цинковым покрытием;
• чистый металл, который можно найти в соответствующих магазинах, где продаются химические реактивы.

Подготовка к выполнению процедуры

Для создания качественного металлического покрытия следует выполнить несколько подготовительных операций:

• подготавливают гальваническую ванну. Ее роль может выполнять любая стеклянная или пластиковая тара;
• устанавливают штативы для анода и катода;
• электролит не должен содержать в составе нерастворенные кристаллы соли , для чего дополнительно вводят дистиллированную воду;
• роль анода выполняет цинковая пластина. Чем больше ее площадь, тем качественнее получится покрытие;
• к аноду присоединяется плюс от источника питания. Данных элементов при желании может быть несколько;
• к катоду присоединяется минус. На его поверхности будут осаждаться частицы цинка;
• катод должен быть очищен от ржавчины и любых загрязнений. Перед обработкой его дополнительно окунают в раствор кислоты;
• катод должен находиться на одном расстоянии от анода, чтобы получилось равномерное покрытие со всех сторон;
• в качестве источника питания применяют любой аккумулятор или блок питания с постоянным током на выходе;
• чем больше сила тока и вольтаж, тем быстрее будет происходить реакция и тем рыхлее получится защитная пленка;
• при использовании автомобильного аккумулятора в цепь включают лампочку накаливания до 20 Вт для снижения силы тока.

Устройство для цинкования в домашних условиях

Технология создания цинковой пленки

Для создания качественного защитного покрытия на поверхности металла после проведенных подготовительных операций источник тока подключают к сети, а катод окунают в гальваническую ванну. Данный процесс должен проходить без бурного кипения. Если такое наблюдается, можно заподозрить слишком большую силу тока в системе. Чтобы снизить ее, в электрическую цепь присоединяют несколько дополнительных потребителей.

Постепенно на поверхности катода будет формироваться металлическое покрытие. Чем дольше протекает этот процесс, тем больше будет толщина защитного слоя на металле.

Популярные методы

Существует много эффективных химических способов выполнения цинкования, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае созданное покрытие будет служить долго, если не подвергать его механическим воздействиям и правильно выбрать толщину защитного слоя с учетом особенностей эксплуатации изделий.

Горячий метод

Данный способ цинкования является одним из самых эффективных. После проведения подобной обработки удается создать надежное покрытие, которое надолго остается на поверхности металлических изделий. Недостатком горячего метода является его вредность для окружающей среды.

Для выполнения данной обработки необходимо придерживаться следующей технологии:

• подготовка. Поверхность металла обезжиривают, проводят травление;
• после выполнения подготовительных процедур деталь промывают и высушивают;
• изделий из металла опускают в емкость с цинковым раствором.

Такой метод цинкования не подходит для обработки больших по площади деталей и требует определенной подготовки, поиска подходящих емкостей.

Холодный метод

Данный метод обработки подразумевает окраску металлоизделий специальными смесями. Они содержат в составе цинк, что позволяет в кратчайшие сроки сформировать на поверхности надежное покрытие. Наносят такую краску обычным способом – валиком, кистью, краскопультом. Такой метод обработки идеален для деталей, которые невозможно покрыть защитным слоем обычным горячим цинкованием.

Гальваническое цинкование

Схема гальванического цинкования

Такое цинкование в домашних условиях проводится с применением электрохимических воздействий на металл. При его выполнении на поверхности металла образуется тонкая защитная пленка, которая эффективно защищает металл от внешнего негативного воздействия.

Для обработки изделие помещают в специальную емкость, где находится цинковая пластина. После этого подводится электричество. Именно оно переносит частицы цинка с пластин на поверхность обрабатываемых изделий.

Основным недостатком данного метода называют его дороговизну. Также в процессе обработки металла остаются опасные яды, которые требуют специальной утилизации.

Термодиффузионное цинкование

При выполнении термодиффузионного цинкования создается среда, которая характеризуется наличием высоких температурных показателей. Примерно при +2600°С цинк расщепляется на мелкие частицы, которые оседают на поверхности металлических изделий. Основным преимуществом данного метода цинкования является то, что в результате его выполнения образуется особенно толстый защитный слой.

Процесс нанесения защитного покрытия на изделия из металла осуществляется в специальной камере закрытого типа. Вначале на поверхность детали наносится порошковый цинк, после чего она подвергается нагреву. Данная технология применяется исключительно в промышленных условиях. Дома ее использовать очень сложно, дорого и небезопасно.

Преимуществом термодиффузионного цинкования называют его безопасность для окружающей среды. Создаваемое покрытие имеет значительную толщину, что обеспечивает отличные защитные качества.

Нанесение цинка осуществляется при помощи интенсивного газового потока. После выполнения подобной обработки поверхность обязательно окрашивают. Несмотря на особенности подобной технологии, она обеспечивает высокое качество и долгий срок службы обрабатываемых деталей.

Гальваника — это раздел электрохимии, который занимается изучением нанесения электролитов на поверхность металлического изделия. Гальванический метод представляет собой процесс, при котором на изделие наносится металлическое покрытие в целях защиты от коррозии либо иного вида внешних воздействий. Однако в последнее время широкую популярность получила декоративная гальваника. И, несмотря на достаточно сложный технологический процесс, гальваника осуществляется в домашних условиях.

Этот процесс требует не только наличия определенных знаний в области химии и физики, но и оборудования, которое можно сделать самому.

Для этого необходимо:

Технологическая особенность и сложность гальванического хромирования , меднения, серебрения или иного покрытия заключается в многоэтапном процессе. На начальном этапе необходимо подготовить среду из вышеперечисленных материалов и приготовить электролит. Для его приготовления необходимы химические реактивы, отмеренные в определенных пропорциях с точностью до грамма. Разумеется, для достижения столь высокой точности нужны специальные весы (лучше всего электронные).

Затем можно приступать к следующему этапу: приготовленный электролит наливают в емкость, в нее опускают аноды и подключают к «+», а между ними помещают изделие, которое подключается к «-«, таким образом цепь замыкается, и высвобождаемый металл в электролите осаждается на поверхность изделия.

Подготовка изделия

Перед тем как приступить к нанесению покрытия на изделие, необходимо тщательно очистить его поверхность . Это очень важно, поскольку именно от этого этапа будет зависеть качество и долговечность покрытия. В этих целях изделие проходит через несколько этапов очистки: начиная от обезжиривания и кончая шлифовкой и пескоструйной обработкой . Для обезжиривания изделия могут использоваться любые вещества органического содержания, например, ацетон, растворитель, бензин или спирт. Однако раствор может быть и иным в зависимости от материала изделия.

В последнее время гальванические ванны получили широкое распространение, для придания декоративного эффекта ванны из чугуна и стали начали покрывать медью и никелем. Поэтому для обезжиривания изделий из таких материалов используются специальные горячие растворы из едких натров, жидкого стекла, натрия, окисленного фосфорной кислотой, или кальцинированной соды. Или же, если изделие изготовлено из цветного металла, используют раствор с хозяйственным мылом. Таким образом, изделие обезжиривают, начищают и шлифуют . А затем опускают в емкость с электролитом и анодами, где и происходит нанесение покрытия на поверхность.

Меры предосторожности при работе с химическими веществами

Прежде всего важно помнить, что гальваника — очень опасный процесс, поскольку вещества, используемые для приготовления электролита, очень токсичны, а особенно при нагреве, который необходим, неправильное обращение с химическими веществами может вызвать сильные ожоги или заболевания дыхательных путей. Поэтому специалисты рекомендуют не пренебрегать правилами безопасности:

Меднение представляет собой процесс нанесения токопроводящего слоя меди на поверхность изделия. В каких целях проводят меднение в домашних условиях? Как уже было сказано выше, гальваника проводится как в защитных, так и в декоративных целях . Меднение как раз можно отнести ко второму. Изделия из черных металлов смотрятся очень оригинально после меднения, более того, оно защищает их от коррозии, что немаловажно. Однако, как утверждают специалисты, меднение чугунных изделий может быть смертельно опасно, поэтому перед процессом изделия покрывают слоем никеля, а затем и медью.

Для меднения используют электролит с медным купоросом и раствором серной кислоты и воды, нагретый до комнатной температуры (18−20 градусов). Каждое изделие перед меднением или никелированием проходит через тщательную очистку, методы которой подбираются относительно металла, из которого изготовлено изделие. Например, изделия из алюминия должны быть предварительно очищены от оксидной пленки, этот процесс еще называется декапированием, а затем их промывают в специальном оксидном растворе из воды и серной кислоты.

Гальваническое хромирование и серебрение

Хромирование проводится в целях повышения стойкости и защиты от внешнего воздействия, однако не стоит забывать и о том, что хромированные изделия смотрятся довольно эффектно. Особенно если это колесные диски крутого элитного авто или детали мотоцикла. Итак, что касается самого процесса, перед хромированием проводится меднение или никелирование, как более нейтральный и универсальный способ. Либо изделие покрывают сначала никелем, потом медью и только после этого приступают к хромированию.

В качестве электролита используют такие вещества, как свинец, олово и сурьму в следующих пропорциях: 85×11×4%. В отличие от меднения или никелирования в процессе хромирования можно регулировать оттенок покрытия и цвет, они зависят от температуры и состава электролита. Например, чтобы добиться блестящего оттенка, необходимо нагреть электролит до температуры 35−55 градусов, молочного оттенка — температура должна превысить 55 градусов, матового оттенка — быть ниже 35 градусов.

А цвет может меняться от темно-голубого, агатового, синего до черного. После нанесения покрытия изделие промывают в содовом растворе и полируют специальными пастами.

Изделие перед серебрением, так же, как и в двух первых случаях, покрывается сначала никелем. Электролит изготавливается из хлористого серебра, кальцинированной соды, железно-цианистого калия и дистиллированной воды. Температура электролита не должна превышать комнатную, а в качестве анода используются пластины из графита.

Известно две разновидности гальванизации – гальваностегия и гальванопластика. В первом случае получается несъемное гальваническое покрытие, которое изменяет характеристики деталей и предметов. В зависимости от преследуемых целей, обработанные изделия приобретают новые свойства: декоративность, хорошую отражательную способность, устойчивость к механическому воздействию и коррозии, износостойкость. С помощью гальванопластики в домашних условиях или на производстве создают точные копии образцов (осажденный слой металла отделяется от матрицы).

Технология гальванизации: общие сведения

Независимо от того, выполняется или в домашних условиях, обработка осуществляется в емкости, наполненной токопроводящим раствором.

Предмет помещается между двумя растворимыми или нерастворимыми анодами и подключается к отрицательному контакту. Аноды подсоединяются к плюсовому контакту. Оптимальное соотношение площадей катода/анода – 1:1.

Процесс гальванизации запускается при замыкании электрической сети – с этого момента начинается перенос на отрицательно заряженное изделие (катод) ионов металла. В результате этого на предмете образуется покрытие нужной толщины.

Выбор типа покрытия

Если в приоритете решение технических задач (изменение электрической проводимости и антифрикционных свойств, повышение отражательной способности, прочности, устойчивости к коррозии), то применяются серебро, никель, медь. В декоративных целях обычно используются драгоценные металлы: родий, золото, серебро, палладий

Такое разделение очень условно. С помощью серебрения (золочения) удается получить качественное защитное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Меднение также находит применение в декоре изделий (такое покрытие подвергается дополнительной оксидной обработке).

Практика показывает: серьезно усилить прочность обрабатываемых заготовок путем гальванизации их поверхности можно только на производстве. В домашней мастерской достичь необходимого результата сложно, поэтому работа мастеров в первую очередь направлена на повышение привлекательности предмета.

Метод гальваники

Гальваника, выполняемая своими руками в домашних условиях, требует применения специального оборудования. Совсем необязательно оно должно быть профессиональным. Мастера находят доступную замену.

Подготавливая гальваническую установку своими руками, мастеру придется подыскать пластиковую или стеклянную ванну нужного объема. Требуется достаточно прочная, электроизолирующая, кислотоустойчивая емкость. В нее должны поместиться обрабатываемый предмет и нужное количество электролита и аноды.

Источник питания должен иметь регулятор выходного напряжения и тока – это позволит мастеру в процессе работы изменять параметры обработки. Обычно источником питания становится выпрямитель тока.

Важный элемент домашней установки – растворимые и нерастворимые аноды.

Чтобы процесс протекал правильно, мастера соблюдают оптимальное соотношение площадей детали и анодов (1:1). Подвесочные приспособления создают опору предмету и способствуют правильному распределению тока.

Гальваника процесс

Гальваника в домашних условиях осуществляется с применением реактивов. На этом этапе могут возникнуть сложности – многие химические вещества доступны только тем, кто предварительно получил документы разрешительного характера.

Необходимо позаботиться о правильном хранении компонентов. Реактивы, а также готовые электролиты помещают в стеклянные или прочные пластиковые емкости с крышками.

При приготовлении состава крайне важно с большой точностью отмерять все компоненты – лучше всего использовать для этого электронные весы.

Подготовительный процесс

Качество (однородность, прочность) готового покрытия напрямую зависит от правильности проведения подготовки поверхности к гальванизации. Во многих случаях удаления загрязнений и обезжиривания бывает недостаточно – может понадобиться пескоструйная обработка. Иногда требуется шлифовка специальными пастами или наждачной бумагой.

В домашних условиях для удаления жирной пленки и других загрязнений с поверхностей часто применяется спирт и другие органические растворители. Могут также использоваться обезжиривающие растворы.

При подготовке к гальванизации изделий из стали и чугуна применяется раствор, содержащий кальцинированную соду, каустик, силикатный клей (из расчета на 1 л – 50 г, 20 г и 5-15 г соответственно). Температура раствора – 70-90°С. Для очищения предметов из цветных металлов используется раствор гидрофосфата натрия и хозяйственного твердого мыла (по 10-20 г/1 л). При проведении процедуры температура составляет 90°С.

Техника безопасности

При проведении гальванических операций мастер обязан соблюдать технику безопасности. Опасность этого технологического процесса заключается в использовании токсичных химических компонентов. Усложняет ситуацию нагрев электролита до высоких температур. Вредные испарения поражают дыхательную систему, существует риск получения химических ожогов кожи и слизистой.

Работу необходимо проводить в нежилом помещении, оборудованном хорошей вентиляцией – в мастерской, пристройке, гараже. Требуется обеспечить заземление.

Глаза нужно защитить очками. Перчатки для рук должны быть достаточно мягкими, но прочными. Также понадобятся клеенчатый фартук и резиновая обувь.

Нельзя на рабочем месте пить или есть – велик риск оседания на продуктах вредных веществ, которые приведут к отравлению.

Перед началом работы стоит обязательно изучить специальную литературу с доступным описанием особенностей процесса.

Драгоценные металлы в гальванике

Гальваническое золочение (серебрение) используют для придания изделию декоративных свойств. При использовании гальванического метода, мастера получают не просто облагороженный драгоценным металлом предмет, а точную копию исходного изделия. Оно может быть как простым, так и сложным. Нанесенный на заготовку слой металла отделяется от основы.

Поверхность предметов, изготовленных из черных металлов, перед серебрением предварительно меднится. Температура раствора зависит от используемого состава. Аноды изготавливаются из серебра чистотой 999.

Процесс гальванического золочения требует использования готовых электролитов. Предварительно деталь очищается и обрабатывается для улучшения адгезии гальваническим никелем. Если предмет изготовлен из алюминия и его сплавов, нанести позолоту в домашних условиях невозможно. Позолоченный предмет тщательно промывают, а затем просушивают на воздухе.

Никель в гальванике

Слой никеля наносится на заготовку перед процедурой золочения. Никель обладает хорошими защитными свойствами – он ограждает поверхность заготовки от действия агрессивных факторов, выдерживает контакт с разными средами, препятствует окислению и коррозии.

Никелевое покрытие красиво смотрится. Толщина слоя бывает разной – от 0,8 до 55 мкм. При обработке предметов применяются сернокислые, солянокислые или сульфаминовые электролиты. Температура, кислотность, плотность тока зависят от состава раствора.

Медь в гальванике

Меднение :

• ограждает поверхность заготовки от коррозии;
• создает поверхностный слой с низким электрическим сопротивлением.
• Стоит учесть, что без предварительного никелирования чугунные поверхности можно подвергнуть меднению только в щелочном электролите. Такой раствор находит применение на производствах.

Покрывать слоем меди или других металлов можно практически любые предметы, в том числе листья, ветки, ракушки и птичьи перья. Чтобы гальваника в домашних условиях получилась с первого раза, необходимо сделать предмет меднения электропроводным. Для этого используется графитовый спрей, а если гальваника в домашних условиях применяется к твердым предметам, можно заменить его мягким простым карандашом. Электролит, в котором происходит меднение, можно приобрести в готовом виде, а можно приготовить самостоятельно. Обычно электролит состоит из медного купороса, серной кислоты и дистиллированной воды. Если правильно высчитать пропорции, можно использовать аккумуляторный электролит вместо серной кислоты и изготовить раствор самостоятельно.

В зависимости от размеров предметов для омеднения емкость может иметь разные формы и размеры. После того как емкость заполнена электролитом, подвешивают, закрепляя на ее краях, аноды, роль которых играют медные пластины. Катод — предмет для омеднения — вешается обычно посередине между ними. Для подвешивания удобнее всего использовать среднюю по жесткости медную проволоку. Если предмет легкий и постоянно всплывает, его можно дополнительно закрепить с другого конца. Для тяжелого и сохраняющего форму предмета достаточно тонкой и мягкой проволоки, которая закрепляется на поверхности катода. Затем подключаются электроды, плюсовым концом на аноды, а минусовым — на катод. Две пластинки из меди обеспечивают равномерное распределение, в особо сложных случаях можно использовать большее количество пластин.

Блок питания включают сначала на небольшую мощность примерно 0,1 ампер до тех пор пока слоем медных ионов не обтягивает катод. Напряжение постепенно увеличивается, достигая необходимых 2 ампер. Превышение напряжения повлечет порчу покрытия. Оно останется прочным, но обязательно будут присутствовать излишняя зернистость, шероховатость и сложно будет добиться блеска. Такое покрытие не считается бракованным, и некоторые идеи требуют именно такого исполнения. В зависимости от типа омедняемой поверхности и величины предмета процесс может занимать от часа до суток. Менее чем за час можно омеднить только очень мелкие предметы тонким слоем. Необходимая толщина меди тоже имеет большое значение для времени омеднения, и для толстого слоя времени понадобится значительно больше, чем для декоративного покрытия. Вынимать предмет и оценивать полученный результат можно неограниченное количество раз.

После нескольких часов в гальванической ванне предмет, служащий катодом, целиком покрывается тонким слоем меди. Когда вся поверхность начинает блестеть, процесс гальванопластики можно считать завершенным. Затем омедненный предмет омывается в дистиллированной воде, что помогает избежать дальнейшего окисления. Если процесс происходил правильно, то слой меди будет полностью повторять фактуру выбранного предмета, вплоть до мельчайших деталей. Большого мастерства и практики требует правильное омеднение насекомых и растений таким образом, чтобы сохранить их первоначальный вид. Даже при ближайшем детальном рассмотрении видны будут волокна или структура материала, покрытого медью. Чтобы графит и медь качественно легли на поверхность предмета, перед началом омеднения его необходимо по возможности тщательно очистить.

Если параметры омедняемой вещи это позволяют, можно очистить ее перед омеднением при помощи наждачной бумаги. Это позволит снять с поверхности оксидную пленку. Хорошо обезжиривает любую поверхность горячий раствор соды, но после его использования обязательно нужно промыть вещь проточной водой. В случае если никакие средства по обезжириванию применить невозможно, как в случае с листьями, цветами или перьями, остается соблюдать все прочие рекомендации и надеяться на успех. Существует также способ омеднения деталей, без опускания их в электролит. Особенно хорошо этот способ подходит для изделий из цинка и алюминия. Чтобы применить этот способ, потребуется отрезок многожильного медного провода, или тонкая медная проволока, сложенная несколько раз. С провода снимается изоляция и он раскручивается с одной стороны, чтобы получилось подобие кисти или щетки.

Для удобства работы к другому концу этой кисти привязывается любой твердый и удобный предмет в качестве рукояти. При этом второй конец провода также зачищают и подсоединяют к источнику тока, к положительной клемме. Но напряжение для работы не должно превышать 6 В. Электролит для этого способа готовится таким же образом, как и для омеднения в любой емкости. Тару рекомендуется выбирать широкую, чтобы в нее удобно было обмакивать кисть из проволоки. Деталь, которая нуждается в омеднении, также кладется в широкую емкость с невысокими бортами, превышающую ее размеры. Изделие подсоединяется к источнику тока с отрицательной клеммой, напряжение также не должно превышать 6 В. Затем конец проволоки, превращенный в кисть, обмакивают в раствор электролита и проводят вдоль детали, предназначенной к омеднению.

Важным условием является то, что кисть не должна прикасаться к поверхности омедняемого предмета. Чтобы медь покрыла предмет тонким и ровным слоем, на нем и на конце кисти всегда должен присутствовать электролит. В этом случае отрицательно заряженная деталь может притянуть к своей поверхности ионы меди таким же образом, как и при нахождении в емкости с электролитом. Процесс требует постоянного участия человека и занимает гораздо больше времени, но при выполнении всех условий поверхность будет покрыта тонким блестящим слоем меди. Этот способ хорош для больших деталей, которым невозможно подобрать подходящую емкость для электролита. Такие большого размера предметы омедняются по частям.

Гальваника латунью в домашних условиях. Что такое гальваника и с чем ее едят? Серебрение и золочение

Гальваника – наука, изучающая осаждение электролитов на металлических поверхностях. Этим словом также называют процедуру, позволяющую наносить металлическое покрытие на различные изделия. К примеру, если требуется защита от коррозии, применяется цинкование или хромирование. Гальваника в домашних условиях – довольно непростая задача, поэтому для успешного ее выполнения следует знать некоторые нюансы, о которых ниже.

Что такое гальваника

Гальванопластика в домашних условиях осуществляется разными способами, так как полученное покрытие бывает технологическим, декоративным и защитным. Процедура дает возможность создания на поверхности изделия тонкого металлического слоя, имеющего привлекательный эстетический вид (с помощью золота или серебра) или антикоррозийные свойства (при использовании цинка или меди). Обрабатываемые поверхности, как правило, сделаны из металла или пластика.

Если рассматривать общие черты, то гальваника своими руками – процесс несложный. В специальную ванну с электролитом помещаются аноды, которые подключают к «плюсу». Между ними располагают деталь, служащую катодом, и подключают ее к «минусу». Как результат электрическая цепь замкнется, а металл, содержащийся в электролите, начнет осаждаться на катод, то есть обрабатываемое изделие.

Необходимое оборудование

Для выполнения любой задачи требуются не только определенные инструменты, но и оборудование. С поиском последнего также не должно быть сложностей, так как его можно сделать своими руками. Изначально следует позаботиться об источнике питания, ведь процедура требует действия электротока. Если рассматривать показатели тока, то здесь нет четкого диапазона – каждый мастер пользуется своими значениями.

Важно! Ключевое условие – использование регулятора напряжения, при помощи которого плавно изменяется выходная мощность.

Не менее важен постоянный ток. По этой причине источником может служить специальный выпрямитель, который приобретается или делается своими руками. Многие умельцы в качестве прибора пользуются сварочным аппаратом.

Под электролит нужно отыскать специальную емкость (ванночку), изготовленную из химически нейтральных компонентов. Гальваническая ванна своими руками делается просто: берется обычная посудина из пластика или стекла определенного размера, чтобы в ней легко располагались деталь и электролит. Применяется прочная и стойкая к высокой температуре (до +80 градусов Цельсия) емкость.

Также потребуются аноды, площадью более, нежели деталь. Используя их, в электролит подводится электрический ток, равномерно распределяемый по детали. Также их задача – возместить убыль сплава в электролите, так как он будет выделяться при обработке. Аноды хороши и для определенных окислительных задач.

Что касается нагревательных приборов, необходимых для подогрева электролита, лучше, чтобы они позволяли регулировать тепловые режимы, так как показатель температуры играет большое значение при процедуре. К примеру, чтобы гальваника прошла успешно, не подойдет бытовая газовая плитка. А вот электроплита или утюг с регулировкой температуры подошвы подходят.

Из чего делать электролит

Чтобы хранить химические реактивы и электролиты, требуется воспользоваться посудой из стекла, имеющей притертую крышку.

Приготавливать электролиты следует внимательно: каждый элемент отмеряется вплоть до грамма, что делается при помощи соответствующих весов. Достать их не проблема, а при желании весы можно сделать самостоятельно, где гирьками выступают советские монетки, так как их номинал равен массе.

Гальванизация на дому – процедура приготовления электролита, а ему, в свою очередь, требуется наличие химических реактивов. Существуют специальные фирмы, занимающиеся распространением этих высококачественных веществ, однако, их действия подконтрольны и не каждый желающий может их приобрести, даже имея особые разрешительные документы. Частным лицам опасные химические вещества и вовсе недоступны.

Особенности цинкования металла

Каждое изделие из металла, каким бы качественным оно ни было, рано или поздно будет отравлено коррозией. Бороться с коррозией можно разнообразными способами, где каждый имеет свои сильные и слабые стороны. Процедура гальванического цинкования – простой метод, считающийся оптимальным по соотношению цена-качество.

Цинкование в домашних условиях сделать реально, тем более что эта процедура позволяет обезопасить материал от негативных внешних воздействий. Цинк ценится тем, что, взаимодействуя с кислородом, образует прочную и качественную пленку, защищающую изделие от влияния окружающей среды.

Для оцинковки металла есть следующие способы:

• Термодиффузный метод;
• Холодная оцинковка;
• Гальваническая оцинковка;
• Горячее цинкование;
• Газо-термическое напыление.

Для цинковки изделия используется как один метод, так и несколько – комплексные работы. Следует отталкиваться от условий эксплуатации детали и необходимых защитных качеств. Выбирая способ обработки, учитывается желаемая толщина цинка, а от этого зависит температура и продолжительность работ.

Важно! Оцинкованные поверхности имеют ограничение – прямое механическое воздействие им противопоказано.

Наиболее популярный метод цинкования – горячий, так как полученное покрытие получается максимально стойким. Однако, на дому он не получил широко распространения, так как не безопасен с экологической стороны, трудный и невыгодный. Для этого метода требуется дорогостоящее и сложнодоступное оборудование, поэтому на нем не будем заострять внимания.

Газо-термический метод обработки металла – это своеобразное напыление. Актуален тогда, когда требуется обработка больших плоскостей в немалых масштабах. В ином случае это нерентабельная процедура. Процесс выглядит так: распыляется порошкообразный цинк. Применяют способ в тех ситуациях, когда деталь крупногабаритная и попросту не поместится в специальной ванне с жидким цинком. Стоит отметить прочностные качества полученного металла – изделие легко сохранится даже в условиях соленой воды в течение 25-35 лет.

В домашних условиях наиболее популярен метод гальванической оцинковки, в результате которого на поверхности появляется гладкий и равномерный слой определенной толщины. Покрытие, в среднем, имеет толщину не более 40 мкм, но в плане эстетики – это наиболее удачный метод.

Что касается самой процедуры оцинковки, она аналогична прочим процессам электрохимического характера, где положительно заряженные частицы с цинка оседают на поверхность детали.

Наиболее доступный метод цинкования – холодная оцинковка, напоминающая обычную покраску. Для этого используется особый цинкосодержащий грунтовочный материал, где 90% – цинк. Как было сказано выше, метод – самый доступный, практически в 10 раз дешевле предыдущих, да и заниматься им можно практически в любых условиях, даже в небольших мастерских. Однако, по сравнению с иными методами, холодная оцинковка не может похвастаться высокой стойкостью.

Особенности гальванического серебрения

Гальваническим серебрением занимаются многие мастера, работающие не только с сувенирной, но и ювелирной продукцией. Серебряные покрытия также нередко применяются в технической области.

Как и в случае с цинкованием, необходимо обзавестись специальными электролитами. Серебро можно наносить на разные металлы, но в каждом случае поверхность последних нужно тщательно подготавливать. Если будет допущена хоть малейшая ошибка, то слой серебра плохо «прилипнет» к детали, а то и вовсе частично отслоится. Эффективно решать эту проблему следует, применяя электролиты предварительного серебрения. Серебро – это мягкий металл, который легко может подвергнуться истиранию. Серебрение в домашних условиях реально, но следует знать определенные нюансы. Например, снизить износостойкость металла позволяют электролиты, осаждающие сплавы, с содержанием сурьмы или палладия.

Серебро является более доступным, по сравнению с золотом, металлом, поэтому, чтобы изделие не протиралось при носке, электрохимическое покрытие наносится более толстым слоем. Увеличить твердость и износостойкость посеребренной детали, например, можно, введя в состав серебра легирующие добавки (сурьма).

Известно, что серебро может потемнеть, что случается под влиянием сероводорода. Бороться с подобными явлениями можно методами палладирования и родирования. Однако конечный вид изделия будет иной, так как данные металлы характеризуются отличным от серебра цветом. Некоторые мастера наносят на серебряное изделие хром.

Важно! Хромирование серебра делается с той целью, если предмет гальваники не контактирует с руками. К примеру, если изделие лежит на прилавке. После начала эксплуатации проходит примерно месяц, как защитный слой истирается.

Гальваническое серебрение пользуется большим спросом в различных промышленных отраслях, так как серебро характеризуется отличными электротехническими, физико-механическими и декоративными свойствами.

Серебряные покрытия характеризуются высокой стойкостью к химическим веществам, яркостью и электропроводностью. Гальваническое серебрение может выполняться с большой толщиной, при этом сохраняется его эластичность, а соединение остается надежным. По этой причине данной технологией нередко пользуются в ювелирной промышленности и при производстве радиотехнических элементов.

Благодаря особым физико-химическим характеристикам покрытия определяется конкретный метод серебрения. Такой вид покрытия широко популярен, независимо от того, что металл достаточно дорогой и довольно дефицитный. Серебрение позволяет:

• Повысить отражательные характеристики;
• Понизить переходное сопротивление;
• Повысить стойкость к коррозионным процессам;
• В декоративных целях (ювелирное мастерство).

Гальваника пользуется большой популярностью, так как позволяет не только придать иной вид металлу, но и защитить его от пагубных воздействий окружающей среды. В особенности метод окисления сплавов пользуется спросом и за счет того, что доступен в домашних условиях при наличии специальных реагентов и материалов. Однако следует помнить, что этот процесс не самый простой и требует определенных знаний и умений, без наличия которых процедура может быть опасной. Чаще всего, если речь идет о гальванике, используется серебрение, цинкование, никелирование и так далее.

Видео

Основной задачей гальванического покрытия медью в домашних условиях или по-другому меднения является подготовка поверхности металла к его дальнейшей обработке. Такой операции могут подвергаться различные металлы, и не металлы, среди которых следует выделить:

• сталь,
• латунь,
• никель и другие.

Использование меди

Благодаря своим многочисленным преимуществам данный металл получил широкое распространение. На сегодняшний день медь и ее многочисленные сплавы широко используются в промышленности. Металл актуальный для авиастроения, автомобилестроения, приборостроения и других отраслей. Не меньшей популярностью металл и изделия из него пользуются и в бытовой сфере. Меднение само по себе является одним из лучших способов покрытия тонким слоем металлической поверхности. В домашних условиях меднение можно выполнить нескольким способами.

Гальваническое меднение в домашних условиях

Для этого понадобится:

• Вода;
• Соляная кислота в чистом виде.

Гальваническое меднение в домашних условиях

Приготовления раствора

Делаем насыщенный раствор медного купороса, после чего нужно будет добавить 1/3 этого раствора в соляную кислоту. После приготовления раствора медного купороса его следует тщательно размешать, чтобы не было частиц. Далее нужно соляную кислоту тонкой струйкой добавить в этот раствор. Не следует забывать про технику безопасности и использовать перчатки и защитные очки. После того, как вы добавили в раствор соляную кислоту, его следует тщательно перемешать.

Итак, раствор готов и можно приступать к меднению в домашних условиях. Для этого нужно взять металлическую деталь, на которую вы собрались наносить слой меди и подготовить ее к работе. Подготовка включает в себя ее обработку наждачной бумагой. Данная процедура позволяет не только зачистить металлическую поверхность, но и обезжирить ее. Такая же процедура будет актуальна и для детали из латуни или свинца. После этого, покрытие нужно тщательно промыть в растворе кальцинированной соды. Это позволит более тщательно обезжирить материал.

Кальцинированная соды для обезжиривания материала

Далее поверхность нужно погрузить в раствор медного купороса и соляной кислоты. Следует обратить внимание на то, что первый слой меди является очень тонким и слабым, поэтому его желательно снять при помощи металлической щетки. После того, как вы это сделали, поверхность стали или свинца следует повторно промыть в растворе кальцинированной соды и опять погрузить в раствор для меднения. Данные манипуляции приведут к тому, что слой меди в домашних условиях на поверхности будет гораздо толще и гораздо крепче, поскольку его убрать можно будет с предмета, только используя наждачную бумагу, а не металлическую щетку как прошлый раз.

Этот способ позволяет сделать очень качественное медное покрытие, которое можно снять только наждачкой. Для улучшения медного покрытия в домашних условиях следует деталь еще раз погрузить в раствор. Указанный способ отличается своей простотой и высокой эффективностью в том числе и для изделий из свинца.

Процедура меднения

Меднением принято называть процедуру гальванического нанесения меди, толщина слоя меди в таких случаях может составлять-от 300 мкм и больше. Меднение стали это один из наиболее важных процессов в гальванике, поскольку используется, как дополнительный процесс перед нанесением других металлов для хромирования, никелирования, покрытие серебром.

Слой меди прекрасно держится на стали и способен выравнивать различные дефекты на поверхности.

Для медных покрытий характерно высокое сцепление с другими поверхностями, изделиями из свинца особенно металлическими, а также высокая электропроводность и пластичность. Нанесенное недавно покрытие имеет ярко-розовый матовый или же блестящий цвет. Под воздействием влияний атмосферы медные покрытия могут окисляться, покрываться налетом окислов с различными пятнами радужного вида.

Сферы использования омеднения

Как правило, гальваническое омеднение может использоваться:

• В декоративных целях. С учетом огромной популярности в нынешнее время старинных изделий из меди. Существуют методы искусственного состаривания изделий из стали;
• В гальванопластике. Широко распространена в ювелирной сфере, среди сувенирной продукции, для изготовления барельефов и т.д;
• В технической отрасли. Меднение металла очень важно в электротехнической области. Низкая стоимость меднения по сравнению с покрытиями из золота или серебра позволяет снизить расходы на изготовление электродов, электротехнических шин, контактов и других элементов из сталии свинца.

Меднение происходит вместе с нанесением других гальванических покрытий

• Если нужно нанести многослойное защитно-декоративное покрытие на слой стали. В подавляющем большинстве случаев здесь медь используют вместе с никелем и хромом. Это позволяет улучшить сцепление с основным металлом и получить блестящее покрытие высокой прочности;
• Во избежание цементации участка. Меднение свинца позволит избежать появления углероживания на стальных участках. Для нанесения медного слоя используют только те участки, на которых будет проводиться обработка резанием;
• При выполнении реставрационных и восстановительных работ. Данный метод наиболее часто используется для восстановления хромированных частей автомобилей и мотоциклов. Для этих целей наносится довольно толстый слой меди, порядка 100-250 мкм и более того, что позволяет закрыть все дефекты и повреждения металла для нанесения последующих покрытий;

Разновидности меднения

• Используя погружение в электролит;
• Без погружения в электролит.

Первый способ предполагает обработку металлического изделия наждачной бумагой, щеткой и промывки водой. После чего обезжиривания в горячем содовом растворе с повторной промывкой. Далее в стеклянную емкость опускают на медных проволочках две медные пластины –аноды. Между пластинками на проволоке подвешивают деталь, после чего пускается ток.

Второй способ актуальный для изделий из стали, алюминия и цинка.

Домашнее омеднение

Данная процедура актуальна для различных случаев, поскольку нанесение слоя меди может использоваться для алюминиевых столовых приборов, сувениров, подсвечников и т. д. Неповторимый эффект оказывают изделия не из металла, на которые был нанесен слой меди. Это могут быть стебли растений, листья и др. Ввиду того, что в покрываемых предметах отсутствует токопроводящий слой, вместо него используется специальный электропроводный лак, который наносят на поверхности.

В состав лака входит ряд органических растворителей, пенкообразователей и тонкодисперсионный графитовый порошок, благодаря которому создается электропроводность. Лак наносят тонким слоем на сухую поверхность, и после высыхания через час можно приступать к омеднению. При желании можно меди придавать различные цветовые оттенки, используя для этого специальные способы. Высокое качество и уникальность таких изделий вполне заслуженно приравнивается к настоящим ювелирным украшениям.

Видео: Меднение в домашних условиях

Известно две разновидности гальванизации – гальваностегия и гальванопластика. В первом случае получается несъемное гальваническое покрытие, которое изменяет характеристики деталей и предметов. В зависимости от преследуемых целей, обработанные изделия приобретают новые свойства: декоративность, хорошую отражательную способность, устойчивость к механическому воздействию и коррозии, износостойкость. С помощью гальванопластики в домашних условиях или на производстве создают точные копии образцов (осажденный слой металла отделяется от матрицы).

Технология гальванизации: общие сведения

Независимо от того, выполняется или в домашних условиях, обработка осуществляется в емкости, наполненной токопроводящим раствором.

Предмет помещается между двумя растворимыми или нерастворимыми анодами и подключается к отрицательному контакту. Аноды подсоединяются к плюсовому контакту. Оптимальное соотношение площадей катода/анода – 1:1.

Процесс гальванизации запускается при замыкании электрической сети – с этого момента начинается перенос на отрицательно заряженное изделие (катод) ионов металла. В результате этого на предмете образуется покрытие нужной толщины.

Выбор типа покрытия

Если в приоритете решение технических задач (изменение электрической проводимости и антифрикционных свойств, повышение отражательной способности, прочности, устойчивости к коррозии), то применяются серебро, никель, медь. В декоративных целях обычно используются драгоценные металлы: родий, золото, серебро, палладий

Такое разделение очень условно. С помощью серебрения (золочения) удается получить качественное защитное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Меднение также находит применение в декоре изделий (такое покрытие подвергается дополнительной оксидной обработке).

Практика показывает: серьезно усилить прочность обрабатываемых заготовок путем гальванизации их поверхности можно только на производстве. В домашней мастерской достичь необходимого результата сложно, поэтому работа мастеров в первую очередь направлена на повышение привлекательности предмета.

Метод гальваники

Гальваника, выполняемая своими руками в домашних условиях, требует применения специального оборудования. Совсем необязательно оно должно быть профессиональным. Мастера находят доступную замену.

Подготавливая гальваническую установку своими руками, мастеру придется подыскать пластиковую или стеклянную ванну нужного объема. Требуется достаточно прочная, электроизолирующая, кислотоустойчивая емкость. В нее должны поместиться обрабатываемый предмет и нужное количество электролита и аноды.

Источник питания должен иметь регулятор выходного напряжения и тока – это позволит мастеру в процессе работы изменять параметры обработки. Обычно источником питания становится выпрямитель тока.

Важный элемент домашней установки – растворимые и нерастворимые аноды.

Чтобы процесс протекал правильно, мастера соблюдают оптимальное соотношение площадей детали и анодов (1:1). Подвесочные приспособления создают опору предмету и способствуют правильному распределению тока.

Гальваника процесс

Гальваника в домашних условиях осуществляется с применением реактивов. На этом этапе могут возникнуть сложности – многие химические вещества доступны только тем, кто предварительно получил документы разрешительного характера.

Необходимо позаботиться о правильном хранении компонентов. Реактивы, а также готовые электролиты помещают в стеклянные или прочные пластиковые емкости с крышками.

При приготовлении состава крайне важно с большой точностью отмерять все компоненты – лучше всего использовать для этого электронные весы.

Подготовительный процесс

Качество (однородность, прочность) готового покрытия напрямую зависит от правильности проведения подготовки поверхности к гальванизации. Во многих случаях удаления загрязнений и обезжиривания бывает недостаточно – может понадобиться пескоструйная обработка. Иногда требуется шлифовка специальными пастами или наждачной бумагой.

В домашних условиях для удаления жирной пленки и других загрязнений с поверхностей часто применяется спирт и другие органические растворители. Могут также использоваться обезжиривающие растворы.

При подготовке к гальванизации изделий из стали и чугуна применяется раствор, содержащий кальцинированную соду, каустик, силикатный клей (из расчета на 1 л – 50 г, 20 г и 5-15 г соответственно). Температура раствора – 70-90°С. Для очищения предметов из цветных металлов используется раствор гидрофосфата натрия и хозяйственного твердого мыла (по 10-20 г/1 л). При проведении процедуры температура составляет 90°С.

Техника безопасности

При проведении гальванических операций мастер обязан соблюдать технику безопасности. Опасность этого технологического процесса заключается в использовании токсичных химических компонентов. Усложняет ситуацию нагрев электролита до высоких температур. Вредные испарения поражают дыхательную систему, существует риск получения химических ожогов кожи и слизистой.

Работу необходимо проводить в нежилом помещении, оборудованном хорошей вентиляцией – в мастерской, пристройке, гараже. Требуется обеспечить заземление.

Глаза нужно защитить очками. Перчатки для рук должны быть достаточно мягкими, но прочными. Также понадобятся клеенчатый фартук и резиновая обувь.

Нельзя на рабочем месте пить или есть – велик риск оседания на продуктах вредных веществ, которые приведут к отравлению.

Перед началом работы стоит обязательно изучить специальную литературу с доступным описанием особенностей процесса.

Драгоценные металлы в гальванике

Гальваническое золочение (серебрение) используют для придания изделию декоративных свойств. При использовании гальванического метода, мастера получают не просто облагороженный драгоценным металлом предмет, а точную копию исходного изделия. Оно может быть как простым, так и сложным. Нанесенный на заготовку слой металла отделяется от основы.

Поверхность предметов, изготовленных из черных металлов, перед серебрением предварительно меднится. Температура раствора зависит от используемого состава. Аноды изготавливаются из серебра чистотой 999.

Процесс гальванического золочения требует использования готовых электролитов. Предварительно деталь очищается и обрабатывается для улучшения адгезии гальваническим никелем. Если предмет изготовлен из алюминия и его сплавов, нанести позолоту в домашних условиях невозможно. Позолоченный предмет тщательно промывают, а затем просушивают на воздухе.

Никель в гальванике

Слой никеля наносится на заготовку перед процедурой золочения. Никель обладает хорошими защитными свойствами – он ограждает поверхность заготовки от действия агрессивных факторов, выдерживает контакт с разными средами, препятствует окислению и коррозии.

Никелевое покрытие красиво смотрится. Толщина слоя бывает разной – от 0,8 до 55 мкм. При обработке предметов применяются сернокислые, солянокислые или сульфаминовые электролиты. Температура, кислотность, плотность тока зависят от состава раствора.

Медь в гальванике

Меднение :

• ограждает поверхность заготовки от коррозии;
• создает поверхностный слой с низким электрическим сопротивлением.
• Стоит учесть, что без предварительного никелирования чугунные поверхности можно подвергнуть меднению только в щелочном электролите. Такой раствор находит применение на производствах.

Меднение — это процесс нанесения на поверхность медного слоя гальваническим способом.

Медный слой придает изделию внешнюю привлекательность, что позволяет использовать прием гальванического покрытия медью в дизайнерских проектах. Также он придает металлу высокую электропроводность, что позволяет подвергать изделие дальнейшей поверхностной обработке.

Меднение можно использовать в качестве основного процесса для создания поверхностного слоя, а также как промежуточную операцию для дальнейшего нанесения другого металлического слоя. К такому способу можно отнести, например, процесс серебрения, или никелирования.

Меднение можно проводить в домашних условиях. Это дает возможность решить много бытовых проблем.

Чтобы выполнить покрытие медным слоем самостоятельно, нужно приобрести необходимое для процесса оборудование и материалы.

Прежде всего, нужно подготовить источник электрического тока. Разные домашние мастера советуют использовать силу тока, разброс которой в большом диапазоне. Работа должна проводиться на постоянном токе.

В качестве источника тока можно взять батарейку КБС-Л напряжением 4,5 вольт или новую батарейку марки «Крона» с рабочим напряжением 9 вольт. Можно также вместо нее использовать выпрямитель малой мощности, дающий напряжение не более 12 вольт, или автомобильный аккумулятор.

Обязательным является использование реостата для регулировки напряжения и плавного выхода из процесса.

Для раствора электролита должна быть заготовлена нейтральная емкость, например из стекла, а также пластиковая широкая посуда, имеющая достаточные размеры для размещения в ней детали. Емкости должны выдерживать температуру не менее 80оС.

Также понадобятся аноды, обеспечивающие покрытие всей поверхности детали. Они предназначены для подведения тока в электролитный раствор и его распределение по всей площади детали.

Для проведения гальваники в домашних условиях понадобятся также химреактивы для приготовления раствора:

• медный купорос,
• соляная или другая кислота,
• дистиллированная вода.

Заготовив все необходимое, можно приступать к работе.

Меднение стальных изделий

Меднение стали медным купоросом является одним из основных процессов в области гальваники потому, что оно используется для предварительного покрытия медью. Она отличается высокой адгезией к стальной поверхности, в отличие от других металлов, которые не обладают хорошим сцеплением со сталью. Медный слой при соблюдении технологии держится на стальных изделиях прекрасно.

Есть две технологии нанесения покрытия: с погружением изделия в электролитный раствор и способ неконтактного покрытия поверхности медью без помещения в жидкий электролитный раствор.

Меднение путем погружения в раствор

Процесс выполняется с соблюдением следующих этапов:

1. С поверхности стальной детали удаляется окисная пленка с помощью наждачной бумаги и щетки, а затем деталь промывается и обезжиривается содой с финишной промывкой водой.
2. В стеклянную банку помещаются две медные пластины, подсоединенные к медным проводникам, которые служат анодом. Для этого их соединяют вместе и подводят к положительной клемме прибора, используемого в качестве источника тока.
3. Между пластинами свободно подвешивается обрабатываемая деталь. К ней подводится отрицательный полюс клеммы.
4. В цепь встраивается тестер с реостатом, чтобы регулировать силу тока.
5. Готовится электролитный раствор, в состав которого обычно входит медный купорос — 20 грамм, кислота (соляная или серная) — от 2 до 3 мл, растворенная в 100 мл (лучше дистиллированной) воды.
6. Готовый раствор заливается в подготовленную стеклянную банку. Он должен покрыть помещенные в банку электроды полностью.
7. Электроды подключаются к источнику тока. С помощью реостата устанавливается ток (10-15 мА должны приходиться на 1см2 площади детали).
8. Через 20-30 минут ток отключается, и деталь, покрытая медью, достается из емкости.

Покрытие медью без помещения в электролитный раствор

Такой способ используется не только для стальных изделий, но и алюминиевых предметов и изделий из цинка. Процесс осуществляется так:

1. Берется многожильный медный провод, с одного конца которого снимается изоляционное покрытие, а проводкам из меди придается вид своеобразной кисточки. Для удобного использования «кисть» закрепляют на ручке — держателе (можно взять деревянную палку).
2. Другой конец провода без кисти подсоединяется к положительной клемме используемого источника напряжения.
3. Готовится электролитный раствор на основе концентрированного медного купороса с добавлением небольшого количества кислоты. Он наливается в широкую емкость, необходимую для удобного окунания кисти.
4. Подготовленная металлическая деталь, очищенная от оксидной пленки и обезжиренная, помещается в пустую ванночку и подсоединяется к отрицательной клемме.
5. Кисть смачивается приготовленным раствором и водится вдоль поверхности пластины, не прикасаясь к ней.
6. После достижения необходимого медного слоя, процесс заканчивается, а деталь промывается и сушится.

Между поверхностью детали и импровизированной медной кистью всегда должен быть слой из раствора электролита, поэтому кисть необходимо обмакивать в электролит постоянно.

Меднение алюминия медным купоросом

Нанесение на поверхность меди — отличный способ обновления алюминиевых столовых приборов и других изделий из алюминия, используемых дома.

Меднение алюминия медным купоросом можно провести самостоятельно. Упрощенный вариант для демонстрации процесса — это покрытие медью алюминиевой пластинки простой формы.

На этом примере можно потренироваться. Выполнение процесса происходит так:

1. Поверхность пластинки необходимо сначала зачистить, а затем обезжирить.

2. Затем нужно нанести на нее немного концентрированного раствора сернокислой меди (медного купороса).

3. Следующим действием является подсоединение к алюминиевой пластинке провода, подсоединенного к отрицательному полюсу. Подсоединять провод к пластинке можно с помощью обычного зажима.

4. Положительный заряд подается на устройство, состоящее из оголенного медного провода с диаметром от 1 до 1,5 мм, конец которого распределяется между щетинами зубной щетки.

Во время работы этот конец провода не должен касаться поверхности алюминиевой пластины.

5. Обмакнув щетину в раствор медного купороса, начинают водить щеткой в подготовленном для покрытия медью месте. При этом не нужно допускать замыкания цепи, прикасаясь к поверхности алюминиевой пластины концом медного провода.

6. Омеднение поверхности сразу становится визуально заметно. Чтобы слой был качественным, с окончанием процесса не нужно торопиться.

7. После завершения работы слой меди нужно выровнять дополнительной очисткой, удалив остатки медного купороса и протерев поверхность спиртом.

Гальванопластика в домашних условиях

Гальванопластикой называют процесс электрохимического воздействия на изделие с целью придания ему необходимой формы осаждаемым на поверхности металлом.

Обычно эту технологию используют для покрытия металлом неметаллических изделий. Широко применяют ее в ювелирной области и дизайне бытовых предметов.

После публикации моей предыдущей идеи — Серьезный бизнес на гальванике — пришло столько вопросов о технологическом процессе, что я решил объединить свои ответы в отдельной идее.

Технологическое оборудование для гальваники

1. ванна сернокислотная
2. ванна холодной воды
3. ванна горячей воды
4. ванна железнения
5. ванна холодной воды
6. стол рабочий на колесах
7. корзины и бутыли с кислотами
8. сварочный трансформатор
9. балластные реостаты.

Технологический цикл

Включает в себя следующие операции:
1. Предварительная подготовка.
2. Сернокислотное пассивирование.
3. Промывка в холодной воде.
3. Промывка в горячей воде.
4. Железнение.
5. Промывка в холодной воде.
6. Дальнейшая обработка.

Предварительная подготовка

Состоит в следующем. Поступивший вал обтирают ветошью от остатков масла, из шпоночных пазов удаляется грязь. Затем снимаются размеры шейки в местах максимальной выработки и невыработанные размеры. Это необходимо для установления толщины необходимого покрытия и определения времени железнения. Если вал убитый (большой эллипс, конус), то для восстановления правильной геометрии его подвергают шлифовке, но снимают не более 0,5 процента от общего диаметра шейки. Таким образом выясняется толщина необходимого покрытия.

Н(мм) = Нв(выработки) + 3Нм.ш.(минимальный шлиф станка)

величину 3Нм.ш можно задать и больше

Для определения рабочих токов необходимо знать катодную (покрываемую) площадь. Для этого измеряется диаметр шейки и её ширина И затем по формуле

S = π · D · A,

где А — ширина шейки.

Площадь рассчитывается в квадратных дециметрах.

Таким образом, выяснив площадь и умножив её на рекомендуемую плотность тока (А\кв.дм), мы будем знать величину общего необходимого тока.

Время, необходимое для железнения, находят по формуле:

Т(часов)=7400*Н / Ic*n,

где:
Ic= I катодный — Iанодный А/дм.
n- выход железа по току, определяется практически, но можно использовать эмпирическую формулу: n = 47(Ic)0,2

Сернокислотное пассивирование

После того, как все расчеты выполнены, начинаем процесс.

В масляные каналы забивают резиновые пробки.

Для того, чтобы подготовить поверхность вала к железнению, применяется метод сернокислотной пассивации. Применяют различные режимы (переменным током, асимметричным током), но самым быстрым и производительным является режим травления на аноде, позволяющий одновременно с пассивацией производить очистку поверхности от масляных и лаковых пленок.

Для этого вал помещают в сернокислый 20-30% раствор и подключают его к + шине, катод выполняется из листового свинца и его площадь должна превышать площадь детали не менее 10 раз. Затем включается ток плотностью до 50А\кв.дм. Время – 1 мин. Ток постоянный (выпрямленный).

За это время поверхность детали приобретает ровный матово- темносерый оттенок. На этом операция пассивирования закончена.

Промывка в горячей и холодной воде

Железнение

Если вам необходимо восстановить определенный участок, а не всю деталь, применяют маскирование — участок, не подлежащий железнению, закрашивают нитролаком или нитрокраской. Так как нитро покрытия очень пористые, окраску следует производить не менее, чем в два слоя, с промежуточной сушкой.

Процесс железнения ведется при температуре 18-25°С. Аноды из стали Ст.3…..Ст.20. Легированные стали в качестве анодов не применяются, т.к. ионы хрома затрудняют процесс и снижают качество покрытия.

Собственно сам процесс железнения разбит на несколько этапов. Первые этапы служат для создания равномерного первичного слоя, прочно скрепленного с основой. Последний этап служит для наращивания рабочего слоя с требуемой твердостью.

1. Ток катодный — 20 А\кв.дм, анодный — 15,5 А\кв.дм. Время — 15 сек. Твердость покрытия 180 кгс\кв.мм.

2. Ток катодный — 20 А\кв.дм, анодный — 10 А\кв.дм. Время — 60 сек. Твердость покрытия 270 кгс\кв.мм.

3. Ток катодный — 20 А\кв.дм, анодный — 5 А\кв.дм. Время — 60 сек. Твердость покрытия 400 кгс\кв.мм.

4. Ток катодный — 20 А\кв.дм, анодный — 3,5 А\кв.дм. Время — 30 сек. Твердость покрытия 540 кгс\кв.мм.

5. Ток катодный — 30 А\кв.дм, анодный — 3,5 А\кв.дм. Время — 30сек. Твердость покрытия 630 кгс\кв.мм.

На этом процесс «затяжки» заканчивается и далее идет наращивание рабочего слоя до заданных размеров.

6. Ток катодный — 30 А\кв.дм, анодный — 3 А\кв.дм. Время — расчётное. Твердость покрытия 630 кгс\кв.мм.

Промывочную воду из ванны 2 и 5 используют для доливки в ванну железнения. В процессе работы с анода выделяется шлам, который после отстаивания необходимо удалять.

И ещё одна деталь. Перед началом железнения нужно «проработать» электролит. Для этого к катоду подвешивают ненужный кусок металла и включают катодный ток не более 10 А, на один, два часа. Это необходимо для очистки раствора от примесей и для удаления 3 валентного железа. Осаждается железо с валентностью 2.

Если у вас был перерыв в работе длительностью более суток, электролит необходимо также проработать.

Если вам не удалось раздобыть соль чистотой Ч или ЧДА, и вы используете садово–огородный химикат, то процесс проработки электролита следует вести самым минимальным катодным током, анодный ток не используется. Величину тока устанавливают «на грани» начала газообразования на катоде.

Само собой разумеется, этот процесс будет длиться значительно дольше, нежели при работе с чистыми реактивами.

Состав электролита:
хлористое железо — 400-440 г\л
серная кислота — 0,8-1 мл\л
иодистый калий — 5-10 г\л
соляная кислота — до рН= 1–1,2

Кислотность определяется лакмусом или индикаторной бумагой.

Твердость покрытия определяется «Роквеллом» или «Бринелем».

Для начала не стоит гнаться за твердостью и производительностью, попробуйте поработать на 1 и 2 режиме, попробуйте восстановить какую-нибудь деталь, что можно будет потом обработать напильником, резцом или сверлом. Когда у вас начнет что-то получаться, постепенно перейдёте к сложнопрофильным деталям и повышению твердости.

Я далек от мысли, что гальваника асимметричным током — панацея от всех бед и решение всех проблем. Это всего лишь инструмент. И так же, как и всякий инструмент, он не может быть универсальным, на все случаи жизни. Традиционная гальваника ничуть не хуже, просто она другая.

Целью публикации было привлечь внимание к тому, что благодаря изменению цен на электроэнергию и металл на внутреннем и внешнем рынках стало возможным получать из этого процесса неплохую материальную выгоду.

Если в советские времена свет стоил 2 коп., а кг железа 12-16 коп., то сегодня разница в цене выше: свет 2,86 тг, а металл более 50 тг за кг. Если раньше себестоимость такого ремонта не превышала 60% от первоначальной стоимости, то сегодня эта цифра значительно ниже. И это только про железо. Я уже не говорю о ценах на «пищевое» олово. Кому интересно, посмотрите биржевые цены. В каждой консервной банке от сгущенки или тушенки его содержится от 0,75 г до 2 г. А процесс снятия гальваникой этого покрытия занимает не более 4-5 мин. Занимайся — не хочу. Под эту шару можно прикинуться борцом за экологию (оставаясь в душе идейным борцом за денежные знаки) и если не откосить от налогов, то уж попробовать их уменьшить. О залежах этого сырья и трудовых резервах находящихся там же, а иногда и проживающих прямо на этих копях, думаю, никому не нужно рассказывать. В больших городах эти полигоны, в большинстве своем, электрифицированы. Во всяком случае, в вагончике директора свет есть. Никто не мешает….., кроме ворон. :-))))

Гальваника в домашних условиях — нужное оборудование и советы

Физико-химические свойства некоторых металлов ухудшают их техническое применение. Некоторые виды стали (сплав на основе железа и углерода) могут вступать в контакт с водой, что приводит к коррозии и разрушению изделия. Чтобы предотвратить подобный сценарий, используется вспомогательная обработка металлов/сплавов. Одним из вариантов обработки является проведение гальванизации. Возможна ли гальваника в домашних условиях? Какие техники гальваники существуют и какое оборудование понадобится мастеру? И о каких правилах техники безопасности не стоит забывать? В статье эти вопросы будут рассмотрены.

Содержание

• 1 Общие сведения
  • 1.1 Схема электролиза
  • 1.2 Основные технологии
• 2 Ванночка для гальванизации
• 3 Другое оборудование для гальваники
  • 3. 1 Вспомогательное оборудование
• 4 Подготовка металлических изделий
• 5 Правила техники безопасности
• 6 Разновидности гальваники
  • 6.1 Хромирование
  • 6.2 Цинкование
  • 6.3 Никелирование
  • 6.4 Серебрение
• 7 Заключение

Общие сведения

Гальваника (гальванизация) — физико-химическая технология, с помощью которой можно создать на поверхности металла дополнительный слой из другого металла. Толщина дополнительного слоя является небольшой. Обычно она составляет от 0,1 до 2-3 миллиметров. Гальванизация используется для многих целей — повышение прочности, создание антикоррозийного слоя и другие. Покрыть гальваническим слоем можно только металлическую поверхность. Это может быть посуда, детали для автомобиля, инженерные инструменты, декоративные изделия. В качестве гальванизирующего слоя выступают металлы — хром, никель, медь, серебро, цинк + сплавы на их основе.

Схема электролиза

С точки зрения химии и физики гальванизация осуществляется за счет специального процесса под названием электролиз. В упрощенном виде электролиз металлических изделий выглядит так:

1. Поверхность запчасти очищается от различных загрязнений (органика, пыль, грязь, легкая коррозия). Очистку рекомендуется дополнять обезжириванием, поскольку эта процедура позволяет получить чистую поверхность, на которую будет наноситься тонкий гальванический слой веществ, полученных из электролита.
2. В пластиковую или стеклянную емкость помещается электролит — раствор щелочей, кислот и солей, содержащих нужный металл. Скажем, для электролитического хромирования используется хромовая кислота, которая при электролизе высвобождает хром, переходящий на деталь. Для улучшения гальваники электролит может нагреваться до небольших температур (обычно не более 60 градусов).
3. К электролиту подключается источник постоянного тока (источники переменного тока не используются, поскольку операция не запустится). Для подключения используются два провода — катод и анод. Катод прикрепляется непосредственно к обрабатываемой детали, а анод помещается в раствор электролита. Анод обычно дополняется пластиной из соответствующего металла, что усиливает гальванизацию (скажем, для цинкования нужна цинковая пластина).
4. Обрабатываемая деталь прикрепляется к катоду, а потом катод помещается в раствор электролита. Катод с запчастью не должен контактировать с анодом напрямую, поскольку в таком случае случится короткое замыкание либо гальваника не запустится/будет идти медленно. Обрабатываемая запчасть должна находится на хорошем расстоянии от анода с пластинами, чтобы операция прошла успешно.
5. Теперь включается электрический ток, что приводит к замыканию цепи. Ток сперва попадает на анод, а потом поступает в электролитический раствор. Это запускает ряд химических реакций, в результате которых металлические ионы высвобождаются из вещества и начинаются двигаться вместе с электрическим током по направлению к катоду. При прохождении через катод эти ионы осаждаются на поверхности запчасти, что и приводит к образованию нужного покрытия. Для гальванической обработки одной детали требуется 20-40 минут в зависимости от размеров и формы детали.

Основные технологии

Основные технологии гальваники — это хромирование, серебрение, никелирование и цинкование, при которых деталь покрывается соответственно хромом, серебром, никелем и цинком. Помимо этого существуют и другие операции (скажем, меднение и латунирование). Однако для их осуществления необходимо использование цианистых солей, которые являются ядовитыми даже для человека в защитной одежде. Поэтому эти процедуры обычно выполняются в специальных цехах или мастерских.

Ванночка для гальванизации

Для создания защитного слоя на поверхности металлического изделия понадобится оборудование для гальваники. Основной элемент — это специальная ванночка для гальванизации, которую можно без труда собрать своими руками. Узнаем как это сделать и о чем нужно помнить:

• Гальваническая ванночка представляет собой емкость, в которую будет помещаться электролитический раствор или обрабатываемая металлическая деталь. Поэтому объем ванночки должен быть достаточно большим, чтобы все элементы поместились в нее. Объем ванночки нужно подбирать непосредственно под деталь с небольшим запасом, чтобы в него поместилось оптимальное количество электролита (в противном случае реакция будет идти медленно либо гальванизация получится низкокачественной).
• В качестве ванночки следует использовать только пластиковые или стеклянные емкости, поскольку эти вещества отличаются химической устойчивостью и инертностью относительно электролиза. Металлические емкости попадают под полный запрет — во время электролиза металлические ионы будут переходить в электролитический раствор, что испортит гальванизацию. Эмалированные металлические изделия для гальваники тоже лучше не использовать, поскольку во время электролиза есть риск повреждения эмали с последующими переходом металлических ионов в электролит.

Другое оборудование для гальваники

К ванночке необходимо подключить источник постоянного тока, которые будет активировать электролитическую реакцию. Нужно купить стабилизированный блок питания, в состав которого входит выпрямитель электрического тока и регулятор напряжения (оптимальное напряжение — от 1 до 2,5 вольт). К ванночке от источника тока также необходимо подключить два провода, которые будут выполнять роль катода и анода. К аноду следует прикрепить анодные металлические пластины, проводящие ток. Провод-катод напрямую подключается к обрабатываемой детали.

После подключения электрических элементов в ванночку заливается жидкий электролит. Он представляет собой раствор, способный проводить электрический ток за счет диссоциации вещества на электроактивные ионы. В качестве электролита обычно используются нестабильные кислоты, щелочи или соли. Электролитический раствор можно приготовить самому, однако проще всего будет купить его в любом магазине электрических товаров или машинного оборудования. Перед гальванизацией электролит часто придется нагревать (часто его можно нагреть прямо в ванночке). Конкретный состав электролита зависит от типа операции — скажем, для хромирования в качестве электролита Вам понадобится хромовая кислота.

Вспомогательное оборудование

Помимо ванночки, проводов и электролита Вам рекомендуется иметь при себе вспомогательное оборудование:

• Механические или электрические весы. Они будут нужны для взвешивания отдельных гальванических компонентов, что поможет Вам подсчитать оптимальный уровень электролита в ванночки. Также они пригодятся для приготовления обезжиривающего раствора.
• Плитка для нагрева электролита (ванночку можно поставить прямо на плитку). Предпочтение рекомендуется отдать электрическим плиткам, поскольку в случае сгорания газа образуются вещества, которые могут вступить в реакцию с ванночкой и осесть в электролите, что плохо влияет на качество электролитического раствора. Обратите внимание, что электроплитка должна иметь регулятор температуры нагрева.
• Вытяжка для удаления вредных испарений. Во время гальванизации в атмосферу будет выделяться множество газообразных веществ, которые представлять опасность. К тому же они неприятно пахнут, а в случае их оседания на стенах или мебели удалить эти вещества будет весьма непросто. В качестве вытяжки рекомендуется использовать вытяжной вентилятор или похожее оборудование.

Подготовка металлических изделий

Чтобы гальваника в домашних условиях получилась качественной, нужно не только подготовить необходимое оборудование, но и выполнить предварительную обработку детали. Если поверхность детали является шероховатой, то необходимо выполнить ее выравнивание с помощью наждачной бумаги или методом точной шлифовки. Обработку можно также выполнить с помощью пескоструйной технологии, которая подходит для выравнивания поверхностей больших деталей или запчастей.

После зачистки следует также выполнить обезжиривание поверхности запчасти. Обезжиривание удаляет накопившийся слой пыли и грязи, устраняет пятна органического происхождения, повышает уровень сцепления металлических частиц с поверхностью запчасти. Для обезжиривания люди обычно применяют ацетон, спирт или бензин. Чтобы очистка получилась качественной, нужно учитывать химический состав детали:

• Если Вы работаете со стальными изделиями, то обезжиривание следует проводить с помощью едкого натрия или калия. Для приготовления 1 литра раствора следует растворить в воде 50-100 г одного из веществ по выбору. После растворения смесь следует нагреть до температуры 75-90 градусов, а потом нужно поместить туда требуемую деталь. Оптимальное время обезжиривания в растворе — 15-25 минут.
• Обезжиривание алюминия выполняется по похожей схеме, но в более щадящем режиме. Для приготовления обезжиривающей смеси растворите в 1 литре воды 50 г углекислого натра или тринатрийфосфата. После этого нагрейте смесь и доведите ее до температуры 55-70 градусов. Держите деталь в нагретом растворе не более 5 минут.
• В случае работы с медными запчастями для обезжиривания следует использовать едкий натр. Оптимальная концентрация веществ — 30 г натра на 1 л воды. После приготовления смеси нагрейте раствор до температуры 30-40 градусов. Держать медную запчасть в очищающем растворе следует 5-8 минут (в случае детали сложной формы — 7-10 минут).

Правила техники безопасности

Во время гальванизации будет происходить множество химических реакций, в атмосферу будут выделяться вредные испарения. В небольших количествах они не представляют опасность для человека. Гальванизация — это долгий процесс, поэтому контакт человека с этими испарениями следует минимизировать. Гальванизацию рекомендуется проводить в гараже или в мастерских (на кухне такую операцию проводить не следует).

Чтобы удалять вредные испарения, помещение должно быть оборудовано вытяжкой или вытяжными вентиляторами. Человеку рекомендуется надеть на руки резиновые перчатки, которые будут минимизировать контакт кожи с химическими реагентами. На лицо следует надеть маску-респиратор и очки, которые будут защищать слизистые оболочки от контакта с газообразными испарениями. Во время гальванизации ни в коем случае нельзя пить или есть. Если во время гальваники Вам стало плохо, то необходимо срочно обесточить генератор и прекратить процедуру.

Разновидности гальваники

Итак, мы рассмотрели основы гальваники — узнали химическую основу этого процесса, поняли, как собрать ванночку, изучили правила техники безопасности. Давайте же теперь узнаем, как делается гальваника в домашних условиях. В нашем обзоре мы рассмотрим 4 основных технологии гальванизации — хромирование, цинкование, никелирование и серебрение. Некоторые в домашних условиях также выполняют меднение и латунирование (латунь — сплав на основе меди и цинка). Однако для полноценного латунирования/меднения требуются цианистые соли, которые при электролизе выделяют особо токсичные опасные вещества. Поэтому в обзоре мы эту процедуры рассматривать не будем.

Хромирование

При хромировании на поверхности детали создается тонкий слой, состоящих из хрома. Покрытие на основе хрома отлично защищает деталь от ржавчины, а также улучшает ее теплопроводность и химическую инертность. Еще одна полезная функция хромирования — декоративная (хром обладает приятным металлическим блеском, который радует глаз). В домашних условиях вы не можете сделать глубокое хромирование. Для этого требуется ток большой силы (100 ампер и выше). Однако сделать поверхностное хромирование для улучшения физических и эстетических свойства запчасти Вы сможете.

Этапы хромирования:

1. Перед хромированием рекомендуется нанести на поверхность запчасти защитный слой на основе меди и никели. Сделать это можно с помощью операций никелирования. Зачем нужны эти процедуры? Объяснение простое — из-за химических особенностей вещества хромовое покрытие обладает пористой структурой. Это снижает сцепление ионов хрома с поверхности детали. Никель или медь позволяют снизить пористость, что улучшает сцепление хрома с поверхности запчасти.
2. После никелирования можно приступать к хромированию. Для этого Вам понадобятся анод-пластинки на основе свинца (93-95%) и олова/сурьмы (до 7%). В качестве электролита используйте смесь хромовой (250-300 г) и серной кислот (2-3 г), оптимальная температура нагрева электролита — 50-60 градусов. Срок операции — 30-50 минут. По завершении процедуры рекомендуется промыть запчасть в слабом растворе соды.

Цинкование

Чтобы увеличить прочность запчасти и защитить ее от коррозии, может применяться процедура цинкования. Как ясно из названия, во время цинкования запчасть покрывается тонким слоем цинка. Операция цинкования — наиболее простая с технологической точки зрения. Для ее проведения нужно небольшое количество цинкового электролита (основным источником цинка будет выступать анод-пластинка). Процедура цинкования выглядит так:

1. Приготовьте электролит — в 1 литре воды растворите 175 г сульфатного цинка, добавьте 30-40 г сернокислого аммония и немного ацетата натрия (10 г).
2. Погрузите в приготовленный электролитический раствор анод с цинковой пластиной. Размеры пластины могут быть небольшими.
3. Погрузите в раствор деталь для цинкования и включите источник постоянного тока. Срок цинкования — 50-60 минут. Электролит для цинкования нагревать не нужно.

Никелирование

Никелирование позволяет получить приятное отражающее покрытие на поверхности детали. С химической точки зрения никель является инертным веществом, поэтому никелевое покрытие будет защищать изделие от воды и легких химических токсинов. Никелирование (как и цинкование) является простой технологической операцией, а начинающий справится с ней. Процедура выглядит так:

1. Для приготовления электролита смешайте следующие вещества — водный раствор сернокислого натрия (300 г), водный раствор хлористого никеля (70 г), чистая борная кислота (50 г).
2. Нагрейте электролит до температуры 50-60 градусов, поместите запчасть в электролитический раствор, настройте генератор на силу тока 3-5 ампер.
3. Проводите обработку в течение 50-60 минут. Обратите внимание, что испарения никеля являются токсичными, поэтому не забудьте надеть перчатки, маску или очки на лицо.

Серебрение

Позволяет получить на поверхности запчасти тонкий прочный слой серебра. Серебрение также можно делать для повышения электропроводности запчасти. По экономическим соображениям эта процедура выполняется редко (серебро является дорогим материалом). Процедура серебрения выполняется так:

1. Электролит для серебрения лучше купить в магазине, поскольку приготовить его самому будет нелегко (и дорого). Хотя при желании вы можете сделать его самостоятельно, смешав чистую воду, хлористое серебро, железно цианистый калий и кальцинированную соду.
2. Влейте электролит в ванночку. Если температура воздуха находится ниже 20 градусов — нагрейте электролит до этой температуры с помощью электрической плитки.
3. Поместите запчасть в ванночку с электролитом. Проводите серебрение в течение 40-50 минут. По завершении процедуры можете помыть изделие в слабом растворе соды.
4. Не забывайте о правилах техники безопасности, поскольку железно цианистый калий при электролизе выделяет опасные вещества.

Заключение

Гальваникой называют сложную электрохимическую реакцию, с помощью которой можно на поверхность металлических изделий можно наносить дополнительный слой металла. Дополнительный слой выполняет различные функции — защитную, антикоррозийную, эстетическую. Для гальваники нужно сделать ванночку, подключенную к источнику постоянного тока. Для запуска реакции в ванночку нужно налить электролит и опустить туда обрабатываемую деталь. Состав электролита зависит от типа реакции. Выполнить гальванику можно в домашних условиях. Основные технологии гальваники — никелирование, хромирование, серебрение, цинкование и другие.

Используемая литература и источники:

• Ф. Ф. Ажогин и гр. авторов. Гальванотехника; Спр. издание / Под редакцией А.М. Гринберга. — Москва: Металлургия, 1987.
• Томашов Н. Д., Чернова Г. П. Пассивность и защита металлов от коррозии. — М., 1965.
• Новаковский В. М. Обоснование и начальные элементы электрохимической теории растворения окислов и пассивных металлов // В сб.: Коррозия и защита от коррозии. Т. 2. — М., 1973.
• Статья на Википедии

Гальваническое цинкование металла: технология, оборудование

Гальваническое цинкование – эффективный и недорогой, а потому распространенный способ защиты черных металлов от коррозии. Чаще всего его используют при производстве метизов и крепежных изделий, а также стальной сетки.

Способы нанесения цинкового покрытия

Антикоррозионное цинкование выполняется различными способами, а срок службы покрытия зависит от толщины защитного слоя.

Способ нанесения покрытия зависит от его необходимых свойств, размеров изделия, условий его дальнейшей эксплуатации.

Самый простой и технологичный, но недостаточно обеспечивающий стойкость к механическим воздействиям защитного слоя, – это холодное цинкование с помощью грунтов, в которых в большом количестве содержится высокодисперсный цинковый порошок.

По объему цинковальных производств второе место занимает горячее цинкование. Покрытие, получаемое таким способом, качественное и долговечное, но экологически небезопасное, так как используется расплав цинка, да еще на поддержание его температуры немногим меньше 500 °С необходимо большое количество электроэнергии, химические методы подготовки поверхности.

Очень похож на горячее цинкование более технологичный, но менее производительный метод термодиффузионного нанесения защитного слоя. Он используется, когда задаются высокие требования к толщине и внешнему виду покрытия.

Еще один способ цинкования – это газо-термическое напыление, которое используется для защиты крупногабаритных изделий и конструкций, которые в ванну просто невозможно поместить.

Гальваническое цинкование лишено многих недостатков других способов нанесения покрытия и имеет свои положительные стороны.

Преимущества гальванического цинкования

Способ нанесения цинкового покрытия путем электролиза наиболее распространен.

Основным достоинством, из-за которого применяется именно гальваническое цинкование металла, является высокая степень защищенности поверхности материала от коррозии. Тонкий слой цинка увеличивает срок службы изделий в несколько раз, а значит, и снижает затраты на их техническое обслуживание и замену.

Покрытие получается ровным, без потеков и капель, сохраняется и форма, и размер изделия. Нанести его можно на предметы любой, даже самой сложной формы.

Гладкие и блестящие декоративные покрытия не требуют в большинстве случаев дополнительной обработки.

Кроме того, сам процесс нанесения цинкового покрытия требует незначительных расходов, а гальванические агрегаты обладают высокой производительностью.

Недостатки гальванического цинкования

Способ нанесения защитного покрытия электролизом не лишен недостатков.

Основной недостаток – низкая адгезия цинка с металлом, из-за которой поверхность изделия необходимо тщательно зачищать.

Минусом также является образование в процессе нанесения покрытия ядовитых отходов, требующих серьезной очистки.

Несоблюдение режимов может привести к наполнению водородом основного металла, что приводит к хрупкости самого изделия и к нарушению качества покрытия.

Принцип действия

Гальваническое цинкование основано на принципе защитного действия, который определяется разностью электрохимических потенциалов цинка и железа. Поскольку цинк имеет меньший электрохимический потенциал, покрытие из него является протекторной защитой для черных металлов. То есть во влажной среде электрохимической коррозии подвергается именно он.

При окислении железа образуются оксиды, имеющие больший объем, чем первоначальный металл. Оксидная пленка становится рыхлой и пропускает к еще не окисленному металлу кислород. А на цинке при окислении пленка образуется тонкая и плотная, она не пропускает кислород вглубь металла, защищая не только покрытие, но и основной металл под ним.

Виды гальванического цинкования

Цинкование гальваническое – технология, представляющая собой электролиз, т. е. электрохимические окислительно-восстановительные процессы в электролите под действием постоянного электрического тока.

По составу электролита цинкование делится на три вида: кислотное, цианидное и щелочное.

Чаще всего используется метод нанесения цинкового покрытия в слабокислых электролитах, особенно для чугунных и стальных деталей сложной конфигурации. Изделия из углеродистых и легированных сталей при этом виде цинкования меньше подвергаются возникновению водородной хрупкости, да и внешний вид получается превосходный, с замечательным декоративным эффектом в широкой цветовой гамме.

Дополнительная защита при цинковании

Защитное действие покрытий из цинка зависит от его толщины, которая при гальваническом нанесении всего 5 мкм, и характера электролита.

В некоторых случаях защитные свойства цинкового покрытия увеличиваются пассивированием, фосфатированием или покраской.

Пассивирование (хроматирование) – химическая обработка изделий в растворах с хромовой кислотой либо ее солями, в результате которой на поверхности образуются хроматные пленки. Это процесс усиливает не столько защитные свойства, сколько декоративные, потому что в результате усиливается блеск покрытия, и оно может быть окрашено в различные цвета.

При фосфатировании (обработке в солях фосфорной кислоты) оцинкованных изделий на поверхности пленка образуется фосфатная. После фосфатирования может еще наноситься лакокрасочное покрытие.

Этапы гальванического цинкования

На производстве гальваническое цинкование состоит из нескольких технологических процессов, каждый из которых завершается промывкой водой в проточной ванне или щеточно-моечным способом.

Сначала изделия тщательно очищаются от ржавчины, окалины, технологической смазки, остатков охлаждающей жидкости или краски и обезжириваются в щелочных растворах. Затем происходит обезжиривание электролитическое.

После него протравливаются в водном растворе соляной кислоты, при котором поверхность окончательно очищается без нарушения поверхностного слоя и происходит ее декапирование – активация перед нанесением цинкового покрытия. Только потом производится собственно цинкование.

После него, при необходимости, изделия осветляются и очищаются от окисной пленки в водном растворе азотной кислоты, затем фосфатирование, пассивация и сушка.

При цинковании различных изделий могут выполняться дополнительные операции. Например, полосу перед цинкованием разматывают, сваривают концы, правят, а после него промасливают и сматывают.

Оборудование гальванического цинкования

Гальваническая линия — это определенная последовательность промывочных и технологических ванн, в которых создаются одно- или многослойное цинковое покрытие с требуемыми функциональными свойствами.

В соответствии с объемами производства используется оборудование с различной степенью механизации. На крупных предприятиях устанавливаются механизированные линии с автоматическим управлением. Существуют линии с частичным или полным ручным управлением, а также мини-линии.

Линия гальванического цинкования состоит не только из ванн. В нее входят транспортные системы различной конструкции, обязательно оборудование для очистки сточных вод, вспомогательное оборудование, к которому относятся приспособления для цинкования, ТЭНы, теплообменники, катодные и анодные штанги.

В дополнительное оборудование входят системы вентиляции, сушильные камеры и шкафы, холодильное оборудование, фильтровальные установки, оборудование получения демиводы, насосы.

Электролиты для цинкования

Для гальванического цинкования в зависимости от назначения изделия применяют электролиты, которые делятся на две основные группы.

Электролиты, в которых цинк находится в виде простых гидратированных ионов, называют простыми кислыми. Это борфтористоводородные, сульфатные и хлоридные растворы.

Сложные комплексные кислые и щелочные электролиты содержат цинк в комплексных ионах с положительным и отрицательным зарядом. Это аммиакатные, пирофосфатные, цианидные и другие растворы.

От того, какой электролит применяется, зависит в первую очередь скорость осаждения, а затем качество осадков цинка на изделии (катоде).

Из комплексных электролитов цинк оседает на катоде при высоком рассеивании ионов. При увеличении плотности тока выход металла снижается и увеличивается выход водорода.

Поэтому цинкование в сложных электролитах производится при малой плотности тока, а покрытие получается очень качественное, мелкозернистое и равномерное.

В слабокислых простых электролитах гальваническое цинкование, в домашних условиях в том числе, проходит при большой плотности тока, с большей, чем при использовании сложных растворов, скоростью. Внешний вид изделий получается хороший, но покрытие не очень качественное и подходит только для изделий достаточно простой формы.

Гальваническое цинкование

Технологический процесс непосредственно цинкования происходит в ванне с электролитом. В нее опускаются изделия из черного металла, к которым через специальные электроды подводится электрический ток (катод), и чистый цинк в виде шаров или пластин, уложенных в специальные сетчатые секции (анод).

В процессе электрохимической реакции под воздействием электрического тока плотностью от 1 до 5 А/дм цинк растворяется в электролите, затем его ионы оседают на катоде, образуя гальваническое покрытие толщиной 4-25 мкм.

Именно с использованием такой технологии получают крепежные изделия (болты и гайки) с равномерным и блестящим покрытием.

Автоматизированная линия для гальванического цинкования

Современная линия гальванического цинкования – это полностью автоматизированная линия, на которой осуществляются все этапы нанесения покрытия, включая сварку и качественное обезжиривание изделий разного назначения и конфигурации.

Автоматическая линия в общем случае состоит из комплекта технологических гальванических ванн, модульных выпрямителей, стенда загрузки/разгрузки, транспортного оборудования, оборудования для вытяжной вентиляции, подвода воды и отвода канализационных стоков, металлокаркаса с трапом обслуживания.

Гальванические ванны могут изготавливаться из нержавеющей стали, стали, футерованной полимерными материалами или резиной. Современные ванны, сваренные из листовых полимеров, все больше вытесняют металлические емкости. Выбор материала ванн зависит от состава и концентрации электролита и рабочей температуры.

Коммуникации систем водоснабжения и канализации, и в большинстве случаев вентиляции располагаются под ваннами и также изготавливаются из полипропилена.

Размеры линии определяются ее производительностью и габаритами гальванических ванн.

Гальваническое цинкование происходит с образованием сточных вод с высокой концентрацией ионов тяжелых металлов. Поэтому их отстаивают, фильтруют, нейтрализуют, используют химическое осаждение, сорбцию и другие процессы в емкостях из инженерных полимеров.

Электролитическое цинкование в домашних условиях

Гальваническое цинкование, своими руками производимое, начинается с подбора материалов. Электролитом может служить раствор хлорида цинка и соляной кислоты в дистиллированной воде. Это так называемая паяльная кислота, которая чаще всего используется в домашних условиях. Умельцы протравливают цинк в аккумуляторной серной кислоте и получают электролит ZnSO₄, но этот процесс опасен, поскольку при реакции выделяется взрывоопасный водород и теплота. В электролите ни в коем случае не должно быть осадка из нерастворенных кристаллов соли.

Чистый цинк можно купить в магазине химреактивов или на радиорынке, а можно получить из солевых батареек или плавких предохранителей, сохранившихся со времен Советского Союза.

Гальванической ванной может служить стеклянная или пластиковая емкость. В нее устанавливаются штативы для анода и катода. Анод – это пластина цинка, к которой от источника питания подсоединяется «плюс». Чем больше анод, тем более равномерным получится покрытие на катоде, изделии, на которое будет наноситься защитное покрытие. Анодов может быть несколько, их можно располагать вокруг катода на одинаковом расстоянии, чтобы его поверхность покрывалась цинком равномерно и одновременно со всех сторон. К катоду подсоединяется «минус» источника питания.

Даже когда в домашних условиях производится цинкование гальваническое, технология обязательно включает тщательную очистку и обезжиривание детали, а также ее активацию в растворе кислоты.

Источник питания – это автомобильный аккумулятор с лампой накаливания небольшой мощности или другого потребителя в схеме, чтобы сила тока в цепи была ниже, или блок питания с постоянным напряжением на выходе. Главное, чтобы не было бурного кипения электролита в процессе цинкования.

Собственно цинкование происходит, когда аноды и катод опущены в электролит и замкнута электрическая цепь. Чем дольше длится процесс, тем толще слой цинка получается на изделии.

С помощью гальванического цинкования защитное покрытие на изделиях становится точным, равномерным и гладким, с декоративным эффектом. Его используют и в промышленности, и в домашних условиях, несмотря на то что требуется очистка сточных вод от экологически опасных отходов.

Цинкование и серебрение: электрохимическая гальванопластика своими руками

Содержание

• 1 Что такое гальваника
• 2 Необходимое оборудование
• 3 Из чего делать электролит
• 4 Особенности цинкования металла
• 5 Особенности гальванического серебрения
• 6 Видео

Гальваника – наука, изучающая осаждение электролитов на металлических поверхностях. Этим словом также называют процедуру, позволяющую наносить металлическое покрытие на различные изделия. К примеру, если требуется защита от коррозии, применяется цинкование или хромирование. Гальваника в домашних условиях – довольно непростая задача, поэтому для успешного ее выполнения следует знать некоторые нюансы, о которых ниже.

«Изменение» металла гальваникой

Что такое гальваника

Гальванопластика в домашних условиях осуществляется разными способами, так как полученное покрытие бывает технологическим, декоративным и защитным. Процедура дает возможность создания на поверхности изделия тонкого металлического слоя, имеющего привлекательный эстетический вид (с помощью золота или серебра) или антикоррозийные свойства (при использовании цинка или меди). Обрабатываемые поверхности, как правило, сделаны из металла или пластика.

Если рассматривать общие черты, то гальваника своими руками – процесс несложный. В специальную ванну с электролитом помещаются аноды, которые подключают к «плюсу». Между ними располагают деталь, служащую катодом, и подключают ее к «минусу». Как результат электрическая цепь замкнется, а металл, содержащийся в электролите, начнет осаждаться на катод, то есть обрабатываемое изделие.

Необходимое оборудование

Гальваника

Для выполнения любой задачи требуются не только определенные инструменты, но и оборудование. С поиском последнего также не должно быть сложностей, так как его можно сделать своими руками. Изначально следует позаботиться об источнике питания, ведь процедура требует действия электротока. Если рассматривать показатели тока, то здесь нет четкого диапазона – каждый мастер пользуется своими значениями.

Важно! Ключевое условие – использование регулятора напряжения, при помощи которого плавно изменяется выходная мощность.

Не менее важен постоянный ток. По этой причине источником может служить специальный выпрямитель, который приобретается или делается своими руками. Многие умельцы в качестве прибора пользуются сварочным аппаратом.

Под электролит нужно отыскать специальную емкость (ванночку), изготовленную из химически нейтральных компонентов. Гальваническая ванна своими руками делается просто: берется обычная посудина из пластика или стекла определенного размера, чтобы в ней легко располагались деталь и электролит. Применяется прочная и стойкая к высокой температуре (до +80 градусов Цельсия) емкость.

Также потребуются аноды, площадью более, нежели деталь. Используя их, в электролит подводится электрический ток, равномерно распределяемый по детали. Также их задача – возместить убыль сплава в электролите, так как он будет выделяться при обработке. Аноды хороши и для определенных окислительных задач.

Что касается нагревательных приборов, необходимых для подогрева электролита, лучше, чтобы они позволяли регулировать тепловые режимы, так как показатель температуры играет большое значение при процедуре. К примеру, чтобы гальваника прошла успешно, не подойдет бытовая газовая плитка. А вот электроплита или утюг с регулировкой температуры подошвы подходят.

Из чего делать электролит

Для электролита необходимо немало элементов

Чтобы хранить химические реактивы и электролиты, требуется воспользоваться посудой из стекла, имеющей притертую крышку.

Приготавливать электролиты следует внимательно: каждый элемент отмеряется вплоть до грамма, что делается при помощи соответствующих весов. Достать их не проблема, а при желании весы можно сделать самостоятельно, где гирьками выступают советские монетки, так как их номинал равен массе.

Гальванизация на дому – процедура приготовления электролита, а ему, в свою очередь, требуется наличие химических реактивов. Существуют специальные фирмы, занимающиеся распространением этих высококачественных веществ, однако, их действия подконтрольны и не каждый желающий может их приобрести, даже имея особые разрешительные документы. Частным лицам опасные химические вещества и вовсе недоступны.

Особенности цинкования металла

Оцинкованный металл

Катод и анод в теории и практике

Каждое изделие из металла, каким бы качественным оно ни было, рано или поздно будет отравлено коррозией. Бороться с коррозией можно разнообразными способами, где каждый имеет свои сильные и слабые стороны. Процедура гальванического цинкования – простой метод, считающийся оптимальным по соотношению цена-качество.

Цинкование в домашних условиях сделать реально, тем более что эта процедура позволяет обезопасить материал от негативных внешних воздействий. Цинк ценится тем, что, взаимодействуя с кислородом, образует прочную и качественную пленку, защищающую изделие от влияния окружающей среды.

Для оцинковки металла есть следующие способы:

• Термодиффузный метод;
• Холодная оцинковка;
• Гальваническая оцинковка;
• Горячее цинкование;
• Газо-термическое напыление.

Для цинковки изделия используется как один метод, так и несколько – комплексные работы. Следует отталкиваться от условий эксплуатации детали и необходимых защитных качеств. Выбирая способ обработки, учитывается желаемая толщина цинка, а от этого зависит температура и продолжительность работ.

Важно! Оцинкованные поверхности имеют ограничение – прямое механическое воздействие им противопоказано.

Наиболее популярный метод цинкования – горячий, так как полученное покрытие получается максимально стойким. Однако, на дому он не получил широко распространения, так как не безопасен с экологической стороны, трудный и невыгодный. Для этого метода требуется дорогостоящее и сложнодоступное оборудование, поэтому на нем не будем заострять внимания.

Газо-термический метод обработки металла – это своеобразное напыление. Актуален тогда, когда требуется обработка больших плоскостей в немалых масштабах. В ином случае это нерентабельная процедура. Процесс выглядит так: распыляется порошкообразный цинк. Применяют способ в тех ситуациях, когда деталь крупногабаритная и попросту не поместится в специальной ванне с жидким цинком. Стоит отметить прочностные качества полученного металла – изделие легко сохранится даже в условиях соленой воды в течение 25-35 лет.

В домашних условиях наиболее популярен метод гальванической оцинковки, в результате которого на поверхности появляется гладкий и равномерный слой определенной толщины. Покрытие, в среднем, имеет толщину не более 40 мкм, но в плане эстетики – это наиболее удачный метод.

Что касается самой процедуры оцинковки, она аналогична прочим процессам электрохимического характера, где положительно  заряженные частицы  с цинка оседают на поверхность детали.

Наиболее доступный метод цинкования – холодная оцинковка, напоминающая обычную покраску. Для этого используется особый цинкосодержащий грунтовочный материал, где 90% – цинк. Как было сказано выше, метод – самый доступный, практически в 10 раз дешевле предыдущих, да и заниматься им можно практически в любых условиях, даже в небольших мастерских. Однако, по сравнению с иными методами, холодная оцинковка не может похвастаться высокой стойкостью.

Особенности гальванического серебрения

Серебрение металла своими руками

Расчет электрических цепей

Гальваническим серебрением занимаются многие мастера, работающие не только с сувенирной, но и ювелирной продукцией. Серебряные покрытия также нередко применяются в технической области.

Как и в случае с цинкованием, необходимо обзавестись специальными электролитами. Серебро можно наносить на разные металлы, но в каждом случае поверхность последних нужно тщательно подготавливать. Если будет допущена хоть малейшая ошибка, то слой серебра плохо «прилипнет» к детали, а то и вовсе частично отслоится. Эффективно решать эту проблему следует, применяя электролиты предварительного серебрения. Серебро – это мягкий металл, который легко может подвергнуться истиранию. Серебрение в домашних условиях реально, но следует знать определенные нюансы. Например, снизить износостойкость металла позволяют электролиты, осаждающие сплавы, с содержанием сурьмы или палладия.

Серебро является более доступным, по сравнению с золотом, металлом, поэтому, чтобы изделие не протиралось при носке, электрохимическое покрытие наносится более толстым слоем. Увеличить твердость и износостойкость посеребренной детали, например, можно, введя в состав серебра легирующие добавки (сурьма).

Известно, что серебро может потемнеть, что случается под влиянием сероводорода. Бороться с подобными явлениями можно методами палладирования и родирования. Однако конечный вид изделия будет иной, так как данные металлы характеризуются отличным от серебра цветом. Некоторые мастера наносят на серебряное изделие хром.

Важно! Хромирование серебра делается с той целью, если предмет гальваники не контактирует с руками. К примеру, если изделие лежит на прилавке. После начала эксплуатации проходит примерно месяц, как защитный слой истирается.

Гальваническое серебрение пользуется большим спросом в различных промышленных отраслях, так как серебро характеризуется отличными электротехническими, физико-механическими и декоративными свойствами.

Серебряные покрытия характеризуются высокой стойкостью к химическим веществам, яркостью и электропроводностью. Гальваническое серебрение может выполняться с большой толщиной, при этом сохраняется его эластичность, а соединение остается надежным. По этой причине данной технологией нередко пользуются в ювелирной промышленности и при производстве радиотехнических элементов.

Благодаря особым физико-химическим характеристикам покрытия определяется конкретный метод серебрения. Такой вид покрытия широко популярен, независимо от того, что металл достаточно дорогой и довольно дефицитный. Серебрение позволяет:

• Повысить отражательные характеристики;
• Понизить переходное сопротивление;
• Повысить стойкость к коррозионным процессам;
• В декоративных целях (ювелирное мастерство).

Гальваника пользуется большой популярностью, так как позволяет не только придать иной вид металлу, но и защитить его от пагубных воздействий окружающей среды. В особенности метод окисления сплавов пользуется спросом и за счет того, что доступен в домашних условиях при наличии специальных реагентов и материалов. Однако следует помнить, что этот процесс не самый простой и требует определенных знаний и умений, без наличия которых процедура может быть опасной. Чаще всего, если речь идет о гальванике, используется серебрение, цинкование, никелирование и так далее.

Видео

Оцените статью:

Горячее цинкование погружением и цинкование

(——)

Текущие сообщения:

<- Ред. примечание: Пожалуйста, не задавайте абстрактные
    вопросы!
    Пожалуйста, сообщите нам СВОЮ
    ситуацию. Какая? Хм?

8 марта 2022 г.

В. Сравните срок службы (коррозионную стойкость) покрытий одинаковой толщины: гальванопокрытие по сравнению с горячим цинкованием?
Предполагая, что все другие переменные являются постоянными, будет ли разница в сроке службы (коррозионной стойкости) между гальваническим цинкованием толщиной 7 микрон и цинковым покрытием толщиной 7 микрон, полученным горячим погружением?

Эрик Тьюс
— Санта-Крус [Калифорния]

---

март 2022 г.

А. Привет, Эрик. Некоторые говорят, что цинко-железный сплав, полученный путем цинкования, обеспечивает более высокую коррозионную стойкость, другие говорят, что чистый цинк, полученный гальванопокрытием, обеспечивает лучшую стойкость, третьи говорят, что «цинк — это цинк, это просто вопрос толщины». Я лично в основном на стороне последнего, но добавлю, что на этот вопрос трудно ответить абстрактно.

Дело в том, что вы не сможете «естественным образом» получить толщину всего 7µ при горячем цинковании погружением; вы получите это, только «вытирая» проволоку или лист во время непрерывной обработки, чтобы удалить с него весь лишний цинк. Дискретные детали будут иметь гораздо более толстое покрытие. Так что, если вам нужно 7 мкм, гальванопокрытие, вероятно, вам подойдет. Если вам нужно 25 мкм, это, вероятно, жеребьевка. Если вам нужно гораздо больше, чем это, гальванизация путь.

Это немного повторяется, но при нанесении цинкового покрытия требуемая толщина (а иногда и чувствительность к водородному охрупчиванию) являются основными определяющими факторами при выборе метода нанесения: Если вам нужна тонкая пленка толщиной около 7 мкм, вам подойдет гальваническое покрытие. Если вы хотите подумать, например, в 5-10 раз больше, горячее цинкование — лучший способ. Если вы хотите «промежуточный вариант», то механическое покрытие или «краска» с высоким содержанием цинка, вероятно, окажутся лучшими. Пожалуйста, расскажите нам о вашей реальной ситуации, а не излагайте предложение абстрактно. Спасибо!

Удачи и С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
Finishing.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

---

Тесно связанные вопросы и ответы, самые старые сначала:

2001 г.

В. ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ МНЕ, ЧТО БОЛЕЕ УСТОЙЧИВО К КОРРОЗИИ, И РАЗНИЦУ МЕЖДУ ДВУМЯ ПОКРЫТИЯМИ: ГОРЯЧЕЕ ОЦИНКОВАНИЕ И ОЦИНКОВАНИЕ?

Ричард Д. Очоторена
— Гонконг

---

2001 г.

A. Привет, Ричард, я буду краток, но вы можете поискать на сайте более подробные ответы, если это слишком кратко, потому что этот вопрос обсуждался здесь много раз. По сути, «цинк есть цинк», и коррозионная стойкость цинковых покрытий примерно пропорциональна их толщине. Если вам нужно тонкое покрытие, гальваническое покрытие обычно является наиболее экономичным способом его получения; если вам нужно толстое покрытие, цинкование обычно является наиболее экономичным способом его получения. Таким образом, в большинстве случаев цинкование значительно дороже и устойчивее к коррозии, чем гальваническое цинкование, потому что оно значительно толще (скажем, в 5-10 раз толще).

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

«Цинковое покрытие»
by Херб Гедульд
из Abe Books
или

Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)

«Справочник по горячему цинкованию погружением»
от Maass & Peissker
из Abe Books
или

Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing.com)

«Горячее цинкование стальных конструкций погружением»
by Kuklik & Kudlacek
из Abe Books
или

Партнерская ссылка
(ваши покупки делают возможным использование Finishing. com)

2005 г.

В. На этом предприятии мы производим предохранительные клапаны. В этой сборке мы используем болты из углеродистой стали с мелкой резьбой, которые в настоящее время мы защищаем электроосажденным цинко-кобальтовым сплавом с желтым хроматным конверсионным покрытием. Стандартная толщина покрытия для наших крепежных изделий с мелкой резьбой составляет 0,00015–0,00020 дюйма. Это покрытие должно иметь нейтральный солевой туман в соответствии с ASTM B117 [аффил. ссылка на спецификацию на Techstreet] сопротивление следующим образом:
Отсутствие белой коррозии (за исключением углов и краев), ни красной ржавчины, видимой невооруженным глазом на нормальном расстоянии для чтения в течение следующего времени испытаний, белая коррозия — 140 часов, красная ржавчина — 300 часов.

Исходная информация: Вышеупомянутый процесс был выбран для замены нашего предыдущего процесса электроосаждения кадмия еще в 1994 году, когда правила EPA и OSHA, касающиеся обработки, использования и утилизации кадмиевых продуктов, стали непомерно дорогими. Мы также выбрали этот процесс, чтобы не требовать каких-либо изменений допусков на механическую обработку из-за избыточного нарастания или толщины покрытия, как это обычно бывает при горячем цинковании погружением.

Вопрос: У нас есть клиент, запрашивающий использование горячего цинкования на болтах. Мы предоставили им на рассмотрение наш процесс нанесения цинко-кобальтового покрытия, и теперь они просят провести прямое сравнение коррозионной стойкости между нашим процессом цинко-кобальтового покрытия и их запрошенным горячим цинкованием. У вас есть такие данные для сравнения, или вы можете направить меня к кому-то, у кого может быть ASTM B117 [аффил. ссылка на спецификацию на Techstreet] результаты соляного тумана для горячеоцинкованного покрытия толщиной 0,00015 -0,00020 дюймов, которое мы теперь используем для нашего процесса цинк-кобальтового покрытия? Я не уверен, можно ли наносить горячеоцинкованное цинковое покрытие, даже с новым методом «вращения», при толщине от 3,1 до 5,1 микрона, которую мы используем для покрытия из цинко-кобальтового покрытия.

Мы будем признательны за любую информацию, которую вы можете предоставить по приведенному выше конкретному сравнению.

Спасибо,

Клапаны и элементы управления James Lee Luksa
— Стаффорд, Техас

---

2005 г.

A. Пожалуйста, присядьте со своим клиентом, потому что я думаю, что он скорее сбит с толку, чем просветлен. Гальваническое покрытие такой толщины, если бы оно могло быть достигнуто, не будет выгодно сравниваться с коррозионной стойкостью вашего цинково-кобальтового покрытия. В моей библиотеке нет рейтинга соляного тумана для гальванизированных покрытий, и уж точно не для покрытий такой неслыханной толщины, но http://galvinfo.com/ginotes/GalvInfoNote_3_4.pdf говорит о 10 часах на микрон, что составляет от 30 до 50 часов до красной ржавчины.

Преимущество цинкования перед гальванопокрытием заключается в толщине. Уберите это, и я не могу себе представить, чтобы горячее цинкование конкурировало с цинк-кобальтом в качестве тонкого покрытия. Цинк-кобальт представляет собой покрытие из сплава с тщательно подобранным потенциалом, разработанным для защиты стали при меньшем разъедании, чем обычный цинк, и с продуктами коррозии, которые являются более плотными и более прочными для сдерживания коррозии; простое цинковое покрытие той же толщины не будет соответствовать ему по коррозионной стойкости.

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

«Шерардизация: Учебник для архитекторов и инженеров» bt G Петри из Abe Books или Партнерская ссылка (ваши покупки делают возможным использование Finishing.com) 11 февраля 2009 г. ! Шерардизация — это термохимический процесс, при котором обрабатываемые стальные детали нагреваются в контакте с цинковой пылью, что позволяет цинку поглощаться стальной подложкой посредством диффузии с образованием шерардизированного покрытия. Согласно металлографии, шерардизированное покрытие состоит из сплавов цинка и железа, обогащенных цинком во внешних слоях, содержание цинка уменьшается с увеличением содержания железа ближе к границе покрытия и подложки. Основная роль шерардизированного покрытия для защиты стали от агрессивной среды заключается в формировании защитной пленки и выполнении функции расходуемого анода. Шерардизация обеспечивает отличную коррозионную стойкость различных металлических деталей, в том числе с достаточно жесткими допусками. Дмитрий Джуринский — Виндзор, Онтарио, Канада Спасибо, что напомнили читателям, что гальваническое покрытие и горячее цинкование — не единственные два способа нанесения цинконаполненных покрытий на стальную основу, Дмитрий, хотя они и наиболее распространены. Существует также шерардизация, о которой вы упоминаете, а также механическое покрытие, покрытие краской, обогащенной цинком, методом погружения в центрифугу и пламенное напыление. С уважением, Тед Муни, P. E. Стремление жить Алоха finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

30 марта 2009 г.

A. Не рекомендуется использовать болты горячего цинкования (HDG) с мелкой резьбой. Цинк заполнит резьбу и, вероятно, вызовет большие проблемы при сборке. Сопрягаемые внутренние резьбы должны быть нарезаны слишком большим размером, чтобы приспособиться к большой толщине оцинковки, но насколько это возможно, можно только догадываться. HDG болтов с мелкой резьбой не является общепринятой практикой и обычно применяется к болтам/шпилькам с крупной резьбой диаметром 1/4 дюйма и больше.

Билл Кинг 9Компания по производству крепежных изделий 0003 — Карсон, Калифорния

---

---

27 августа 2009 г.

В. Наша компания занимается производством нержавеющей стали уже 40 лет. Мы конкурируем с металлической деталью, которая не изготовлена ​​из нержавеющей стали.
Я пытаюсь понять разницу между гальванопокрытием блестящим цинком и цинкованием. Есть ли разница? Насколько я понимаю, процесс в основном одинаков для обоих, за исключением того, что гальванизация — это матовая отделка, а покрытие более толстых деталей и гальваническое цинкование — более яркая отделка для более тонких покрытий.
Это правильно?
Заранее спасибо за помощь.

John Coiro
производитель — Аллентаун, Нью-Джерси

---

4 сентября 2009 г.

A. Да, Джон, это правильно, но подведем итоги на случай, если вы сделали какие-либо предположения, которые вы не указали:

— Цинкование выполняется путем погружения деталей в расплавленный цинк; тогда как гальваническое покрытие (иногда называемое гальванопокрытием) выполняется в водной ванне путем подачи электричества на детали, так что цинк растворяется в растворе с цинковых анодов и восстанавливается на деталях в виде металлического цинка.

— Хотя толщина гальванического покрытия варьируется в зависимости от толщины стали и некоторых композиционных факторов, и хотя толщину гальванического покрытия можно варьировать, выдерживая детали в растворе в течение более короткого или более длительного времени, гальваническое покрытие имеет тенденцию быть в 5-10 раз более длительным. толстый, как гальваника.

— Коррозионная стойкость прямо пропорциональна толщине цинкового покрытия.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
Finishing.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

25 апреля 2012 г.

В. Почему цинкование называется цинкованием?

Рашид Али
— Лахор, Пенджаб, Пакистан

---

26 апреля 2012 г.

А. Привет, Рашид.

НЕКОТОРЫЕ цинкование называют гальванопокрытием. Не всякое цинкование называется гальванопокрытием.

Извините, я не знаю происхождения этого термина, но могу предположить, что он произошел от «обработки для гальванической защиты».

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

14 апреля 2013 г.

В. Не могли бы вы сравнить процессы горячего цинкования и гальванического цинкования для стального листа, используемого в автомобиле (автомобильном кузове)

Милад Фадави
— Нью-Йорк, США

---

14 апреля 2013 г.

А. Привет, Милад. Поскольку вы говорите о листовом металле кузова, вы, вероятно, говорите о чем-то, что будет окрашено, а не останется голым и неокрашенным. В этом случае требуется меньшая гальваническая защита, так как весь кузов автомобиля электрогрунтуется и окрашивается.

В случае, если уравнение начинает смещаться от того, какое покрытие обеспечивает наилучшую защиту от коррозии, к тому, какое покрытие лучше всего окрашивается. И в этот момент производители автомобилей перешли к «гальванике», что означает электрогальваническое цинкование с последующим процессом отжига, который делает покрытие наиболее пригодным для покраски.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

16 июня 2013 г.

В. Уважаемый сэр,
Я хочу нанести цинк на медную проволоку, которая должна быть достаточно белой, либо горячим погружением, либо гальванопокрытием. Пожалуйста, пришлите мне оба метода вместе с рецептом.

Шакил Хан
— Лахор, Пакистан

---

Иногда доступны старые версии
из Abe Books
или
от Amazon

Партнерские ссылки
(finishing.com может получать комиссию)

pdf в настоящее время доступен на сайте academia.edu

17 июня 2013 г.

А. Привет, Шакил. Я лично не слышал о горячем погружении цинка в медную проволоку, хотя я видел, как олово окунают в горячую медную проволоку. Нанесение цинка на медь гальванопокрытием, безусловно, возможно, но опять же я должен задаться вопросом, потому что на медную проволоку обычно наносится олово, а не цинк. Каждая тема заполняет целые библиотечные полки, кузен, поэтому никто не может поместить достаточно информации в ответ на интернет-форуме, чтобы вы могли выполнить этот процесс. Но вы можете просмотреть онлайн-руководство по отделке металлов в качестве отправной точки.
… и потом задавать любые вопросы. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

15 ноября 2014 г.

Q. Привет

Я продам кровельные крепления / гвозди оптом в Ирландии
У нас есть крепежный гвоздь для конька, который обычно оцинкован горячим способом и окрашен в черный цвет для косметических целей, но мы не полностью удовлетворены этим для долговечности — один китайский поставщик предложил следующее покрытие, и мне было интересно, есть ли у кого-нибудь мнение относительно его достоинств:

По поводу цинкования-черный.
Обработка следующим образом:
Удаление масла, промывка, травление кислотой, промывка, цинкование, промывка, пассивация, светлое погружение, промывка, сушка.
, где синим цветом обозначены ключевые шаги, отличающиеся от обычных способов.
Это новая технология, которая специализируется на улучшении способности гвоздей предотвращать ржавчину.
Если вы заинтересованы, мы можем предоставить вам образец для вашей информации.

Мы будем очень признательны за любые ответы.

Мэтт Каллах
— Типперэри, Ирландия

---

ноябрь 2014 г.

А. Привет, Мэтт. Мне кажется, здесь смешанный вопрос. Гальваническое покрытие хорошо отвечает на вопрос о чернении, потому что хроматное конверсионное покрытие имеет черный цвет и не требует покраски.

Но покрытие с гальваническим покрытием вряд ли обеспечит такую ​​же коррозионную стойкость, как покрытие с горячим цинкованием. Горячее покрытие, вероятно, примерно в 5 раз толще и, следовательно, в 5 раз дольше. Но должны быть реальные цифры толщины двух покрытий, чтобы вы могли оценить их относительную долговечность.

С уважением,

Тед Муни, ЧП
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

11 июля 2015 г.

В. Здравствуйте,

1. Различаются ли процессы горячего цинкования и цинкования разным сроком защиты от коррозии? Для крепежа какой процесс больше подходит?

2. Гальваническое покрытие и покрытие цинковыми чешуйками — это разные процессы. Но как насчет жизни в обоих случаях при одинаковом ДПФ?

3. Как контролировать допуск на наружную резьбу при горячем цинковании, чтобы она соответствовала внутренней резьбе?

Дхирадж Кадам
— Пуна, Махараштра, Индия

---

июль 2015 г.

А. Привет Дхирадж.

1. Важно, чтобы вы точно определили, что подразумевается под «гальванопокрытием» в вашей конкретной ситуации. Это может быть просто сокращенная форма фразы, которую использует гальваник горячего цинкования, или это может быть сокращенная форма «гальванического цинкования», которую использует гальванотехника цинка.
Если бы одно из них было откровенно «более подходящим», то другое быстро вышло бы из употребления. Поищите на этом сайте «гальванизация против цинкования», и вы найдете множество точек зрения на относительные преимущества для различных ситуаций.

2. Если бы толщина была одинаковой, коррозионная стойкость была бы примерно одинаковой. Но вы, вероятно, обнаружите, что толщины не равны. Обогащенное цинком чешуйчатое покрытие методом погружения обычно немного толще. Вкратце, ситуация такова, что цинкование экономически выгодно для тонких покрытий, окунание и механическое цинкование экономически подходят для покрытий средней толщины, а горячее цинкование экономически выгодно для покрытий большой толщины.

3. В случае горячего цинкования вы, вероятно, не сможете контролировать толщину наружной резьбы, чтобы она соответствовала внутренней резьбе. Скорее всего, вы сочтете необходимым нарезать внутреннюю резьбу после цинкования. Последующее отсутствие цинка на внутренней резьбе обычно не является проблемой. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

---

19 марта, 2017

В. Всем привет,

Я хотел бы задать вам вопрос о электролитическом цинковании. Я хотел узнать немного больше о цинковом покрытии, я нашел веб-сайт Американской ассоциации гальванистов и заметил, что существует множество процессов для цинкового покрытия. Тогда у меня возник вопрос, как выбрать лучший?

Текущая формула, которую они дают нам в соответствии с операцией, это sn10/ cu10 / Fe, что также кажется мне немного странным, почему в формуле нет цинка. Не могли бы вы помочь мне с этим?

Фарзад Тораби
— Лекко, Италия

---

март 2017 г.

А. Привет, Фарзад. Причина, по которой существует так много разных методов, конечно же, заключается в том, что каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Если вы можете предоставить нам подробную информацию о том, на что вы хотите нанести цинковое покрытие и почему, мы, вероятно, сможем помочь вам выбрать наиболее подходящий метод. Спасибо.

Извините, я не могу понять, к чему относятся ваши 10% олова и 10% меди, но точно не к раствору для покрытия.

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

19 марта 2017 г.

В. Большое спасибо, ну, первое, что нужно знать, это значение той формулы, которую я упомянул, Sn10 cu10 Fe, и знать это, если поставщик не подготовил меня со спецификациями, как я могу узнать, как это сделано?
Вот сайт AGA и калькулятор. Но не знаю, поможет мне это или нет.

Я хотел бы сделать это более дешевым способом, чем текущий. Но для этого, может быть, по крайней мере, мне нужно знать разные методы.

Фарзад Тораби
— Лекко, Италия

---

март 2017 г.

A. Снова привет, Фарзад. Вероятно, у нас проблемы с языком, но я должен извиниться за то, что считаю ваш вопрос непонятным 🙁

Да, как отмечалось ранее в этой ветке, существует множество способов нанесения цинковых покрытий, но я не знаю, что вы хотите. Вы не сказали нам, кто вы и какова ваша ситуация, и вы не ответили на мою просьбу предоставить некоторую информацию о том, какие детали вы хотите покрыть и почему. Вы говорите нам, что «Текущая формула, которую они дают нам в соответствии с операцией, это sn10/ cu10 / Fe», но я не знаю, кто «они», или что эта «формула» должна быть, или что вы подразумеваете под поставщик, или какую спецификацию вы ищете, или от кого и почему. Вы хотите «более дешевый метод, чем текущий», но мы понятия не имеем, о каком процессе вы говорите. Вы пытаетесь сделать «Sn10 cu10 Fe»? Вы пытаетесь оцинковать его цинком 🙂

Пожалуйста, выделите несколько абзацев и расскажите нам, кто вы, чем занимаетесь, о каких частях идет речь, где вы нашли эту формулу «sn10/cu10/Fe» и к чему она относится и т. д. Пожалуйста, подготовьте сцену так что у нас есть некоторое представление, о чем вы говорите. Извините, но я совсем потерялся. Спасибо!

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

10 мая 2017 г.

A. В нашем цехе (закрытом) мы делаем щелочное гальваническое цинкование с последующим хроматным конверсионным покрытием. Это хороший вариант для нас, потому что подавляющее большинство наших деталей изготовлены из стали, а цинкование дает нам хорошую основу для различных цветов хроматного конверсионного покрытия. У нас есть черное дерево, анохром и медный цвет.

Steve Knape
— Гранд-Рапидс, Мичиган, США

---

Визуальное отличие горячего цинкования от гальванического цинкования

20 сентября 2017 г.

В. По моему опыту, горячее цинкование оставляет толстое (относительно) тускло-серое покрытие на изделии, подвергаемом горячему погружению, в то время как гальваническое цинкование оставляет блестящую, блестящую поверхность. Мы получили продукт, который, на мой взгляд, выглядит гальваническим, а не горячим цинкованием. Есть ли способ окончательно определить, что есть что, просто визуально взглянув на продукт?

Прикреплены 3 фотографии, 2 из которых оцинкованы горячим способом, а 3-я, как я подозреваю, покрыта гальваническим цинком, а не горячим цинкованием.

Рик Сидзик
— Лос-Анджелес, Калифорния, США

---

сентябрь 2017 г.

А. Привет, Рик. Когда кто-нибудь спрашивает меня, как обычно выглядит оцинковка, я отвечаю, что она может быть усыпана крупным кристаллическим узором, как вы видите в замерзшем окне (большинство из нас видели новые оцинкованные мусорные баки, демонстрирующие этот вид), или она может иметь «мокрый вид». «вид» из-за замерзающих на нем капель горячего цинка (эти капли часто бывают на горячих кровельных гвоздях), но он может быть блестящим. По моему опыту, цинковое гальваническое покрытие никогда не демонстрирует ни один из этих первых двух видов, и оно гладкое. и обычно «выглядит» тонким (обнаруживая топографию нижележащего субстрата, а не какую-либо собственную).

Да, на мой взгляд, фото 3 менее распространено для оцинковки, чем фото 1 и 2, но если вы знаете, что это стальной столб, а не алюминий, я думаю, что он оцинкован (я добавил крупный план для наших читателей) .

Доктор Кук прислал мне много фотографий горячего цинкования, которые были такими яркими или более яркими, а также такими гладкими или более яркими. Тем не менее, я должен сказать, как я уже говорил в нескольких других темах, что 50 лет в отделке металла научили меня не очень уверенно определять, что такое отделка, по тому, как она выглядит на самом деле, не говоря уже о фотографии, на которой зрители иногда даже не могут договориться, бело-золотое платье или сине-черное 🙁

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish. com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

23 сентября 2017 г.

A. Я согласен, что это похоже на горячее цинкование.
HDG может быть любой, от очень гладкой и очень блестящей до тускло-серой, и в основном это зависит от химического состава стали.
HDG представляет собой реакцию сплавления, иногда заканчивающуюся покрытием кошельковым цинком, (блестящим), иногда нет (полностью легированным и тускло-серым)

Гораздо более точным испытанием является измерение толщины, неразрушающий контроль. Гальваническое покрытие обычно имеет толщину 10% от HDG.

Джефф Кроули
Crithwood Ltd.
Вестфилд, Шотландия, Великобритания

---

---

8 января 2019 г.

В. Здравствуйте, могу ли я заказать отламываемый болт, оцинкованный методом горячего погружения и оцинкованный? или болт должен быть один или другой?

Джанет Оливарес
— Лос-Анджелес Калифорния

---

январь 2019 г.

А. Привет, Джанет. Вероятно, это должно быть одно или другое, несмотря на то, что теоретически возможно оцинковать часть его, а часть оцинковать. Хотя мы все в целом понимаем, что такое обламываемый болт, я не думаю, что мы обязательно понимаем, о чем вы говорите 🙂

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

9 января 2019 г.

Болт регулировки натяжения

A. Я считаю, что речь идет о том, что обычно называют «болтами регулировки натяжения». См. статью в Википедии. Обычно их механически оцинковывают, так что (1) достигается хорошая защита от коррозии (с отложением цинка толщиной 2 мил или класса 50) и (2) воспроизводим крутящий момент, при котором срезается шлиец, и (3) отсутствует водород. охрупчивание.

Том Рочестер
Технический директор — Джексон, Мичиган, США
Plating Systems & Technologies, Inc.

---

---

Необходимо просверлить и нарезать резьбу, затем оцинковать пластину, горячеоцинкованные детали

15 января 2019 г.

В. Уважаемые специалисты по финишной обработке,

. В ответ на вопрос Джанет я отправляю аналогичный запрос о требованиях одного из моих клиентов к деталям весом от 0,5 до 1,5 кг, которые должны быть HDG с центрифужным процессом. После этого нам нужно просверлить и нарезать несколько отверстий на детали.

Затем нам необходимо оцинковать эту деталь толщиной от 5 до 8 мкм, чтобы защитить открытое резьбовое отверстие. Мой клиент сказал мне, что если бы мы немного выдержали в резервуаре для активации перед цинкованием, можно было бы удалить от 30 до 50 мкм оцинкованного цинка.

Что вы думаете об этом заявлении? Еще одна причина, по которой мы делаем это, заключается в том, чтобы поверхность выглядела более яркой и блестящей ПОСЛЕ цинкования. И они хотели бы, чтобы мы последовали этому.

Кто-нибудь может помочь здесь? Благодарю вас!

Johnny Ho
Цепочка поставок — Джорджтаун, Пенанг, Малайзия

---

январь 2019 г.

А. Привет, Джонни. Обычная очистка замачиванием, электроочистка и обработка соляной кислотой, используемые при подготовке голой стали к цинкованию, серьезно разрушают/растворяют/удаляют гальваническое покрытие.

Я подозреваю, что стандартный, но надежный цикл очистки удалит по крайней мере 50 мкм, но точно предсказать, какую именно толщину, не говоря уже о гарантии, будет трудно. Как правило, получение деталей с резьбовыми отверстиями надежно и прочно чистыми и активированными является достаточно сложной задачей, если не пытаться одновременно удерживать толщину удаляемого цинка в жестких пределах.

Я не знаю ни заказчика, ни деталей, ни потребностей проекта, поэтому не могу сказать, что это плохой подход, но, наверное, могу сказать, что это сложная работа. Очистка и активация после сверления и врезки, вероятно, должны быть выполнены с относительно мягкими очистителями, ультразвуком и, возможно, теплой серной кислотой, а не соляной. И после этого вы уверены, что сможете оцинковать эти резьбовые отверстия? Если это должно быть сделано, я думаю, что это проект развития, а не работа, для которой вы просто рассылаете запросы предложений на услуги гальванического покрытия. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, ЧП RET
Стремление жить Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

---

15 января 2019 г.

A. Здесь применима универсальная истина. Если вы попытаетесь сделать невозможное, вы потерпите неудачу. А если серьезно, лучше покрыть цинк-никелем. Он яркий, а щелочной цинк-никель обладает хорошей рассеивающей способностью. Это обеспечит защиту от коррозии не хуже, чем горячее цинкование. Большая часть горячего цинкования выполняется с использованием первоклассного западного цинка, который представляет собой цинково-свинцовый сплав; удаление его приведет к попаданию свинца в ваш поток отходов, что разрешено не всем производителям пластин.

Том Рочестер
Технический директор — Джексон, Мичиган, США
Plating Systems & Technologies, Inc.

adv.
этот текст заменяется на bannerText

Вопрос, ответ или комментарий в ЭТОЙ теме -или- Начать НОВУЮ тему

Отказ от ответственности: с помощью этих страниц невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасность операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не является профессиональным мнением или политикой работодателя автора. Интернет в значительной степени анонимен и непроверен; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, проверьте следующие каталоги:

О нас/Контакты    —    Политика конфиденциальности    —    ©1995-2022 Finishing.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США Покрытия

 

Существует множество цинковых покрытий, используемых для защиты от коррозии, каждое из которых имеет свои уникальные характеристики и характеристики.

Цинковые покрытия наносят на стальные поверхности путем горячего цинкования погружением, гальванопокрытия, шерардизации, механического покрытия, окраски покрытиями с высоким содержанием цинка и напылением цинка (металлизация). Из них процесс HDG на сегодняшний день является наиболее широко используемым.

Ниже приводится краткое описание каждого типа цинкового покрытия. На рисунке ниже показана типичная относительная толщина каждого покрытия. В большинстве случаев толщина покрытия пропорциональна долговечности изделия.

Пакетное горячее цинкование погружением

Готовые изделия оцинковывают погружением в расплавленный цинк. Поверхность изделия полностью покрывается, образуя однородное покрытие из слоев цинка и цинково-железного сплава, толщина которого в основном определяется массой оцинкованной стали. Это важное преимущество процесса цинкования – стандартная минимальная толщина покрытия наносится автоматически независимо от оператора.

Расплавленный цинк в ванне для цинкования покрывает углы, герметизирует кромки, швы и заклепки и проникает в углубления, обеспечивая полную защиту участков, которые могут стать потенциальными пятнами коррозии при использовании других систем покрытия. Оцинкованное покрытие немного толще в углах и на узких кромках, что значительно увеличивает защиту по сравнению с органическими покрытиями, которые истончаются в этих критических зонах. Сложные формы и открытые сосуды могут быть оцинкованы внутри и снаружи за одну операцию.

Изделия размером от небольших крепежных изделий до конструкций высотой в сотни метров могут быть защищены с помощью методов модульного проектирования. Большие ванны для цинкования в сочетании с модульной конструкцией и двухсторонним погружением позволяют оцинковывать почти любую конструкцию, значительно снижая затраты на техническое обслуживание и увеличивая срок службы.

Мелкие предметы можно погружать в расплавленный цинк в контейнере, который вращается или центрифугируется после удаления расплавленного цинка. Это помогает удалить излишки цинка с резьбы и кромок и обеспечивает гладкое, хотя и более тонкое покрытие, чем изделия, погруженные в партии.

Непрерывные процессы цинкования (поточное цинкование)

Стальной лист, трубы и проволока могут подвергаться непрерывному цинкованию в специально разработанных процессах цинкования. Эти процессы широко используются и обычно позволяют точно контролировать толщину покрытия, пластичность и другие характеристики цинкового покрытия, производя широкий спектр продуктов, отвечающих различным требованиям последующих производственных операций и конечного использования.

Эти изделия не следует путать с изделиями, оцинкованными горячим способом погружением в партии. Поточные оцинкованные изделия всегда дают более тонкое покрытие, чем периодическое горячее цинкование погружением для той же толщины стали, и, следовательно, обеспечивают меньшую защиту от коррозии при воздействии той же окружающей среды.

Непрерывные оцинкованные изделия обычно могут подвергаться дальнейшей обработке путем гибки или профилирования, например, в виде прогонов и поясов, без повреждения покрытия. Кроме того, широкое распространение получили сварные полые профили, изготовленные из предварительно оцинкованной полосы. Обратите внимание, что сварные швы, обрезанные концы и просверленные или перфорированные отверстия могут нуждаться в ремонте для восстановления защиты от коррозии, в зависимости от применения и окружающей среды.

Термическое напыление (или металлизация)

Термическое напыление или металлизация – это процесс напыления полурасплавленного цинка, других металлов или их сплавов на готовые изделия с использованием проволоки или порошка, нагреваемых пламенем, дуговым напылением или плазменным источником тепла.

Напыление цинка имеет то преимущество, что цинковые покрытия толщиной до 250 мкм, что эквивалентно 1500 г/м ² , можно наносить как ручным, так и механизированным способом, и этот процесс можно проводить на заводе или в полевых условиях. Поверхность стали должна быть подготовлена ​​пескоструйной очисткой, и обычно покрытие не может распространяться на внутренние поверхности. Кроме того, он может быть поврежден или ограничен в применении на острых кромках, узких углах, отверстиях и плохой подготовке поверхности. Полученное цинковое покрытие обеспечивает как барьерную, так и катодную защиту нижележащей стали так же, как и гальваническое покрытие.

В большинстве случаев термическое напыление дороже, чем периодическое горячее цинкование погружением для эквивалентного сечения, но эти процессы дополняют друг друга и используются в тандеме в больших конструкциях.

Гальваническое покрытие

Гальванопокрытие представляет собой экономичный, универсальный и эффективный метод нанесения защитного покрытия на небольшие стальные детали. Это наиболее широко используемый метод нанесения металлического цинкового покрытия на небольшие крепежные изделия, особенно с мелкой резьбой. Однако крепежные детали, используемые с изделиями, оцинкованными погружением в партии, должны иметь сравнимую защиту от коррозии и состав, чтобы избежать биметаллической коррозии.

Как правило, существует верхний экономический предел для массы цинкового покрытия, которое может быть нанесено гальванопокрытием и поэтому обычно не используется для наружного применения без дополнительных покрытий.

Шерардизация и термодиффузия

Шерардизация включает нагревание стальных изделий в закрытом вращающемся барабане, который также содержит металлическую цинковую пыль и обычно инертный наполнитель, такой как песок, примерно до 380°C. При температурах выше 300°C цинк испаряется и диффундирует в стальную подложку, образуя диффузионно-связанные фазы Zn-Fe. Аналогичный процесс термодиффузии обычно работает с меньшим количеством наполнителя и в диапазоне температур от 320°C до 500°C.

Шерардизация и термическая диффузия наиболее эффективны для небольших изделий – обычно с тонкой резьбой, хотя размер изделия ограничен только размером вращающегося барабана. Этот процесс также предотвращает водородное охрупчивание, и поэтому его можно безопасно использовать для очень высокопрочных сталей выше 1000 МПа. Толщина покрытия варьируется от 20 до 120 мкм, хотя обычно покрытие составляет от 20 до 50 мкм. Толщина покрытия обычно зависит от времени нахождения во вращающемся барабане и наличия цинка, а не от толщины стали.

Механическое нанесение покрытия

Механическое нанесение покрытия или накатное нанесение покрытия представляет собой метод химического нанесения покрытия, используемый для осаждения покрытий из пластичных металлов на металлические подложки с использованием механической энергии и тепла. Он используется для нанесения цинка на стальные детали, особенно резьбовые компоненты и детали с жесткими допусками. Толщина покрытия часто аналогична толщине изделий с гальваническим покрытием.

Краски с высоким содержанием цинка

Краски с высоким содержанием цинка состоят из пыли металлического цинка в органическом или неорганическом растворителе/связующем веществе.

Необходима подготовка поверхности абразивоструйной очисткой или с помощью электроинструмента для обнажения стали с профилем (например, SSPC SP-11), а покрытия можно наносить кистью или распылением. Покрытия с высоким содержанием цинка представляют собой барьерные покрытия, которые также обеспечивают катодную защиту небольших открытых участков стали при условии, что поверхность стали надлежащим образом подготовлена, а краска соответствует соответствующим стандартам (например, AS/NZS 3750.9 и AS/NZS 3750.15). Подходящие лакокрасочные покрытия с высоким содержанием цинка также обеспечивают полезное ремонтное покрытие для поврежденных или изношенных оцинкованных покрытий.

Преимущество этих продуктов по сравнению с горячим цинкованием заключается в том, что их можно применять в полевых условиях для изделий любых размеров. Некоторые продукты можно наносить более толстым или верхним слоем для обеспечения дополнительной защиты. Недостатками являются восприимчивость к повреждениям при транспортировке и в полевых условиях, время отверждения и стоимость эквивалентной защиты от коррозии (обычно как часть системы).

Насколько эффективна и долговечна гальваническая оцинковка

Что вы выберете, если вам нужна долговечная и высокопрочная металлическая продукция? Вы бы сказали сталь. Сталь является сплавом и сохраняет гальванические свойства. Благодаря этим свойствам сталь эффективна, обладает прочностью и долговечностью. Как и сталь, вы можете повысить прочность и долговечность других металлов с помощью процесса гальванизации. Процесс гальванического цинкования является одним из лучших процессов, применяемых в самых разных отраслях обрабатывающей промышленности.

Благодаря свойствам, придаваемым процессу электрогальванизации, его популярность растет.

Давайте узнаем больше о процессе электрогальванизации. Как вы можете использовать этот процесс, чтобы сделать металлические вещества эффективными и долговечными.

Что вы подразумеваете под гальванопокрытием?

Электроцинкование относится к процессу гальванического покрытия. В этой технике вы создаете защитный слой цинка над поверхностью стальных предметов. Вы должны использовать раствор, содержащий раствор цинка. Погрузите стальные предметы в раствор цинка и подайте на раствор электричество.

Когда электричество проходит через раствор цинка, оно вызывает реакцию в растворе.

Реакция называется электрохимической. В результате электрохимической реакции цинк отделяется от раствора и образует слой на поверхности стали. Эксперты обычно сравнивают процесс электрогальванизации с процессом горячего цинкования погружением . При гальваническом цинковании вы получаете тонкий, но равномерный слой цинка на поверхности стальных компонентов.

В процессе горячего погружения слой толстый, но неоднородный.
Если вы хотите, чтобы слой был эстетически безупречным, выберите процесс электроцинкования вместо метода горячего погружения.

Почему вам нужно использовать процесс электрогальванизации для стальных компонентов?

Обычные стальные поверхности не устойчивы к ржавчине и коррозии. Когда стальные компоненты вступают в контакт с водой или влагой воздуха, начинается процесс окисления. Процесс окисления может вызвать коррозию стали. Это разрушит структурную целостность стали и сделает ее слабой. Такие стальные компоненты не придают высокой прочности и долговечности. Даже будучи сплавом, он бесполезен после коррозии. С помощью процесса гальванического цинкования вы обеспечиваете защиту, прочность и долговечность стальных компонентов. Слой цинка над стальным компонентом предотвращает его контакт с кислородом или влагой.

Вместо стали слой цинка будет контактировать с кислородом, присутствующим в воздухе. Цинк обладает высокими анодными свойствами по сравнению с железом. Поэтому цинк превратится в жертвенный анод. Он защитит стальную поверхность под поверхностью.

Каковы преимущества процесса электрогальванизации?

Вы можете ознакомиться с преимуществами процесса электрогальванизации. Узнайте, как он придает прочность и долговечность стальным компонентам.

Процесс электрогальванизации делает металлические компоненты устойчивыми к коррозии:

Наилучшим аспектом гальванического цинкования является защита металлических компонентов от процесса окисления.

Электрогальванизация повышает износостойкость металла

Компоненты:

Когда металлические детали защищены от окисления, они остаются прочными в течение длительного времени. Простыми словами, электроцинкование придает металлическим компонентам прочность.

Это делает металлические компоненты надежными: когда металлические изделия прочны и устойчивы к ржавчине, они становятся надежными. Вы можете использовать металлические компоненты в течение длительного времени, не беспокоясь. Слой цинка защищает металл от истирания, царапин и других повреждений. Такие стальные изделия требуют меньше обслуживания.

Электрогальванизация повышает эффективность металлических компонентов: слой цинка защищает нижележащие металлические поверхности от ржавчины или коррозии. Он направлен на повышение эффективности металлических компонентов.

Низкая стоимость обслуживания металлических поверхностей:

Когда нет ржавчины и коррозии, обслуживание таких металлов меньше.

Каковы основные области применения гальванизированных металлов?

Компоненты из гальванизированной стали можно использовать в различных отраслях обрабатывающей промышленности, автомобилестроении и строительстве.

Сельское хозяйство:

Большинство деталей трактора или ирригационной системы включают гальванически оцинкованные металлы – сталь. Оборудование служит дольше даже после воздействия изменяющихся условий окружающей среды.

Автомобильная промышленность:

Оцинкованная сталь лучше всего подходит для использования в качестве основного компонента автомобильной промышленности.

Применяются в дверях, окнах, вытяжках и т.д.

Конструкция:

Стальные стержни являются основой любой строительной конструкции. Оцинкованная сталь обеспечивает устойчивость к различным элементам окружающей среды.

Резюме:

Электроцинкование металла делает его прочным и повышает его функциональную эффективность. Noble Metal Coating LLC является одной из ведущих отраслей, предлагающих клиентам высококачественную продукцию. Электроцинкование – это лучшая услуга, предлагаемая нашим техническим персоналом. Посетите веб-сайт и узнайте больше о своих услугах в ОАЭ.

Пошаговое руководство по процессу гальванопокрытия цинком

Гальванопокрытие цинком является наиболее часто используемым процессом для покрытия металлов с целью обеспечения защиты от коррозии. В этой статье описываются этапы процесса гальванического цинкования.

Гальваническое цинкование является одним из самых популярных методов, который повсеместно используется для гальванического покрытия. Это очень экономичный процесс, который в основном используется для нанесения защитного покрытия на металлические предметы, такие как гайки, болты, крепежные детали, автомобильные детали и многие другие изделия. Помимо этого преимущества, использование цинка также улучшает общий внешний вид металлов, придавая им различные цвета, чистый вид, яркость и приятный светящийся блеск.

Давайте более подробно рассмотрим, что такое гальваническое покрытие, а затем рассмотрим этапы процесса гальванического покрытия цинком.

Что такое гальваника?

Гальваническое покрытие представляет собой процесс нанесения покрытия одного металла на другой с использованием электричества, в основном для защиты от коррозии. Использование процесса гальваники позволяет изменить химические и физические свойства металла. Гальваническое покрытие выполняется методом электроосаждения , и включает в себя формирование электролизера, состоящего из катода (объект, который нужно покрыть) и анода (металл, используемый для покрытия), погруженных в раствор электролита. Покрываемый объект и металл погружают в водный раствор, содержащий ионы металла. При подаче постоянного тока на водный раствор металл на аноде начинает растворяться, а свободные ионы металла достигают катода, образуя тонкий слой покрытия на объекте. Объект, подлежащий гальваническому покрытию, также называется подложкой. Цинк в основном используется для гальванического покрытия стали или железа, хотя многие другие металлы также могут быть покрыты гальванопокрытием с использованием цинка.

Процесс гальванического цинкования включает в себя формирование электролитической ячейки, состоящей из двух металлов, образующих электроды, и пропускание электрического тока через электролит. В то время как цинк образует анод, металл (например, сталь), на который наносится гальваническое покрытие, образует катод. Когда через водный раствор пропускают электрический ток, ионы цинка проходят через водный раствор и прикрепляются к поверхности подложки, образуя тонкую пластину. Цинкование выполняется в различных водных растворах, таких как щелочной цианид, щелочной нецианид или растворы солей хлорангидрида.

Хотя процесс может варьироваться в зависимости от требований, основы, стоимости и желаемого типа отделки, на коммерческом уровне он обычно включает следующие основные этапы:

Очистка основания выполняется для удаления с поверхности грязи, ржавчины, масла и т. д. Щелочное моющее средство используется для очистки поверхности, чтобы обеспечить хорошее качество гальванопокрытия цинка, и покрытие останется неповрежденным в течение длительного периода времени. Неправильная очистка обычно приводит к различным дефектам покрытия, таким как отслоение или образование пузырей с течением времени.

Процесс очистки объекта включает два этапа: щелочную ванну и электроочистку. Замачивания металла в щелочной ванне на 5-10 минут при температуре около 150 ° F обычно достаточно, чтобы избавиться от большей части почвы и грязи. После этого детали очищаются далее в электроочистителе . Электрический заряд прикладывается к металлу либо на его катодном, либо на анодном конце, что приводит к выделению кислорода или водорода из раствора, очищая детали на микроуровне. Факторы времени и температуры во многом такие же, как и для процесса щелочной выдержки.

Этап 2

Активация или травление подложки

Активация или травление металла включает удаление оксидов и окалины с поверхности с помощью различных растворов кислот. Эти слои оксидов и окалины образуются на поверхности металлов во время их изготовления, хранения и обращения с ними. Травление обычно проводится с использованием кислот, таких как серная кислота или соляная кислота. Тип металла и толщина чешуек, присутствующих на металле, определяют тип кислоты, время погружения и температуру, необходимые для процесса активации.

Этап 3

Гальваническое цинкование

Надлежащая очистка и активация деталей обеспечивают их готовность к гальваническому цинкованию. Металлические детали сначала промывают водой, а затем помещают их в водный раствор, например щелочной цианистый калий. Затем к аноду прикладывается постоянный ток (DC) в течение фиксированного времени. Это приводит к осаждению ионов цинка на катоде, то есть на поверхности металла. Для достижения однородного гальванопокрытия необходимо, чтобы анод и катод были соответствующим образом расположены в водном растворе, а ток протекал равномерно по всей площади поверхности металла. Если ток протекает неравномерно, это приведет к более толстым слоям цинкового покрытия на участках, получающих большее количество тока, и формированию более тонких слоев над углублениями.

Наряду с гальваническим цинкованием используются различные химические вещества для достижения желаемых химических и физических свойств конечного продукта. Свойства могут быть изменены за счет соответствующих вариаций используемого химического агента, продолжительности выдержки, применения электрического заряда, а также временных и температурных факторов.

Этап 4

Промывка и сушка готового изделия

Общее правило заключается в том, чтобы промывать детали водой после каждого этапа процесса гальванического покрытия. После гальванического покрытия металл промывают в емкости с водой для удаления любых загрязнений с поверхности с последующей сушкой. При более сильном загрязнении промывание водой можно проводить несколько раз. Детали моются либо в промывочной ванне, либо под проточной водой, в зависимости от уровня загрязнения и степени, до которой необходимо разбавить поверхность, чтобы удалить загрязнение.

Плюсы и минусы гальванического цинкования

✔ Основными преимуществами гальванического цинкования являются его экономичность и простота применения. Цинковое гальванопокрытие обеспечивает декоративную отделку металлов и может быть окрашено в различные цвета. Его также можно использовать в качестве грунтовки для красок. Он предотвращает образование белой ржавчины в течение длительного периода времени и обладает отличными пластическими и адгезионными свойствами.

✘ Его несколько недостатков включают недостаточную стойкость в морской воде и неспособность формировать однородную толщину из-за формы металла, на который наносится гальваническое покрытие. Он легко образует покрытие на внешних частях металла, но с трудом прикрепляется к внутренним областям объекта.

Цинковое гальванопокрытие и защита от коррозии для промышленного использования

Перейти к содержимому

• Посмотреть увеличенное изображение

Что такое гальваническое цинкование?

ЦИНК ГАЛЬВАНИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ

Самым большим врагом всех типов металлов является ржавчина и коррозия. Коррозионное воздействие ржавчины очень разрушительно. Отчеты различных институтов показывают, что стоимость потерь от ржавчины только в Соединенных Штатах составляет около 276 миллиардов долларов в год, а глобальная цифра составляет около 1 триллиона долларов. Отрасли, затронутые этим разрушительным эффектом ржавчины, включают обрабатывающую промышленность, производство, транспорт и т. Д. Гальваническое цинкование используется для предотвращения ржавчины и коррозии.

Цинковое гальванопокрытие и защита от коррозии

Для чего применяется гальваническое цинкование?

Основной целью гальванического цинкования является защита металлов от ржавчины или коррозии. Оцинкованные покрытия также известны как расходуемые покрытия, потому что цинковое покрытие жертвует собой, чтобы защитить нижележащий металл от коррозии. Чтобы защитить металлы, такие как железо и сталь, от ржавчины, используется процесс, известный как гальваническое цинкование. Гальваническое цинкование связано с электроосаждением тонкого слоя металлического цинка на поверхность другого металла, известного как подложка. Цинковое покрытие служит физической защитой, которая предотвращает воздействие ржавчины на нижележащую металлическую поверхность. Причина выбора цинка заключается в его способности бороться с коррозией.

В гальванике гальваническое цинкование является наиболее распространенным и распространенным. По этой причине одна треть всех цинковых металлов используется для цинкования, которое представляет собой покрытие металлической поверхности для защиты такого металла от ржавчины. Цинк в большинстве случаев подвергается воздействию атмосферы, в результате чего цинк соединяется с кислородом во влажной атмосфере с образованием оксида цинка. Поскольку воздух в атмосфере влажный, цинк соединяется с водой в воздушной влаге с образованием гидроксида цинка. Точно так же гидроксид цинка может соединяться с двуокисью углерода, содержащейся в атмосфере, с образованием герметичного и нерастворимого серого слоя карбоната цинка, который прилипает к цинку под ним, тем самым защищая его от ржавчины. В автомобильной промышленности цинкование обычно используется для сохранения некоторых важных деталей машин и транспортных средств, таких как тормозные суппорты, винты, трубы и болты. Цинкование также используется в электротехнической промышленности для защиты оборудования для передачи электроэнергии. Цинковое покрытие также используется при строительстве оружейных складов, таких как бронированные танки и орудия.

Температура, при которой гальваническое цинкование может выдерживать

Гальванопокрытие цинком может выдерживать температуры около 120°F, что способствует снижению стоимости, но аналогично другим формам гальванического покрытия, а гальваническое цинкование имеет свои ограничения. Цинковое покрытие не может выдерживать температуры выше 500°F, потому что его защитная коррозионная способность начинает снижаться, если температура превышает 212°F. Как правило, цинкование не следует проводить, если оно подвергается воздействию температур, превышающих 500 ° F.

Цвета и типы

Цинковое гальванопокрытие изготавливается из нескольких цветов, но каждый цвет является результатом используемых методов формирования, что означает, что эффект коррозии и свойство ржавчины отличаются друг от друга.

• Желтое цинковое покрытие : Это цинковое покрытие обычно используется в автомобильной промышленности и обеспечивает высокий уровень сопротивления ржавчине.
• Черное цинковое покрытие : Это черный оксид, который может быть серовато-зеленого цвета или иметь естественное черное покрытие. Серовато-зеленый цвет обычно дает немного лучшую стойкость к ржавчине.
• Blue Zinc или Clear Zinc : Этот тип состава покрытия пытается обеспечить некоторую степень защиты от ржавчины, хотя он считается более эффективным с экологической точки зрения.
• Кислотный цинк : Кислотное цинковое покрытие отличается от других форм цинкового покрытия, поскольку цианид не добавляется в ванну для покрытия. Цинковая кислота имеет значительное преимущество, которое полезно при использовании на сложных субстратах.

Метод испытаний, созданный Американским обществом, имеет образец для классификации цинка, который основан на уровне коррозионной стойкости, которую цинковое гальванопокрытие может обеспечить нижележащему металлу. Это помогает отдельным лицам и предприятиям определить идеальное и наилучшее цинковое покрытие для металлов. Существует около четырех различных уровней покрытия, которые варьируются от мягкого внутреннего покрытия до очень подходящего покрытия для наружной среды. Чем больше толщина цинкового покрытия, тем выше защита от коррозии.

Другие преимущества гальванического цинкования

Защита от коррозии — не единственное преимущество гальванического цинкования. Существуют и другие потенциальные преимущества, связанные с гальванопокрытием цинком, и они включают следующее:

Экономичность: Цинк как элемент, обнаруженный в земной коре, является одним из распространенных металлов и более доступным металлом, используемым для гальванического покрытия. В аспекте промышленного и экономического гальванического покрытия цинк является идеальной альтернативой.

Глянцевая отделка: Гальваническое покрытие часто используется для улучшения внешнего вида поверхности металла, что, в свою очередь, делает материал более привлекательным и перспективным для продавцов. Цинковое покрытие может давать большую яркость, аналогичную хромированию. Добавки используются для контроля уровня белизны цинкования. Огромный диапазон цветов, доступных при цинковании, открывает огромные возможности адаптации для выбора наилучшей отделки.

Внешний вид: цинковое гальванопокрытие может быть выполнено в огромном диапазоне текстур и структур. Поверхности, которые являются либо гладкими, либо жесткими и блестящими, выполняются легко и без напряжения.

Применение: гальваническое цинкование намного легче наносить, а процедуры цинкования завершаются действием без напряжения, которое не разрушает основной материал. Кроме того, цинк следует наносить на огромное количество гальванических материалов.

Совместимость: Поскольку гальванопокрытие цинком используется либо в стеллажах, либо в барабанах, цинкование используется для различных типов, различных размеров и экстремальных объемов.

Тонкий грунтовочный слой: Если материал, на который наносится цинковое покрытие, представляет собой краску или электротехническое покрытие, цинковое гальванопокрытие будет эффективно работать в качестве грунтовочного слоя благодаря его исключительным адгезионным свойствам. Это, в свою очередь, улучшит коррозионную стойкость окрашенной поверхности.

Пластичность: цинк является очень податливым металлом, что означает, что его можно растянуть на различную длину и придать ему различную форму. Это качество позволяет цинку легче принимать форму основного материала.

Долговечность гальванического покрытия цинком

Существует несколько факторов, определяющих долговечность оцинкованного материала и его антикоррозионные свойства. Качество цинкового покрытия очень важно. По этой причине частному лицу или компании необходимо тщательно выбирать схему гальванического цинкования, которую они будут использовать. Толстые покрытия и применение лучших продуктов для последующей обработки также могут иметь большое значение для повышения способности защиты гальванического покрытия цинком. Окружающая среда также играет большую роль в образовании коррозии, что также влияет на долговечность цинкового покрытия.

Методы гальванопокрытия цинком

Существует два основных метода гальванопокрытия цинка: гальваническое цинкование в стойке и в барабане. При использовании реечного метода детали прикрепляются к машине во время гальванического покрытия, чтобы удерживать их и предотвращать их повреждение. В случае гальванического цинкования в бочках элементы помещаются в уникальный сосуд, в котором находится гальваническая ванна. Во время процесса покрытия цилиндр медленно перемещается по мере покрытия деталей. Оцинкование реек обычно является лучшим выбором для небольших и хрупких деталей, которые не могут выдержать кувыркание движущегося ствола. В то время как оцинковка ствола часто дешевле с меньшими трудозатратами. Его лучше использовать, когда нужно обработать много деталей.

Другим способом улучшения свойств коррозионной стойкости гальванического цинкования является использование последующей хроматной обработки. Но что такое хромат? Хромат представляет собой соль, в которой хром сочетается с кислородом, и обработка хроматом осуществляется путем погружения оцинкованных деталей в дихромат хрома и кислорода. Помещение оцинкованных материалов в раствор бихромата в качестве этапа процедуры после гальванического покрытия может сделать оцинкованные материалы менее уязвимыми к окислению, а также поможет создать еще одну коррозионностойкую структуру против влаги.

Другим процессом, который используется во всем мире при гальваническом цинковании, является использование герметиков для последующей обработки, и это выполняется после обработки хроматом. Такой герметик используется как для желтого, черного, так и для всех типов цинковых покрытий, и герметик действует, делая хромат тонким или листовым, чтобы он стал твердым, в то время как он обеспечивает прочную связь с цинковым покрытием. Если использовать герметик, смешав его с хроматным веществом, герметик повысит защиту от ржавчины более чем на 100 процентов.

Цинковые сплавы

Гальванические материалы с цинковыми сплавами обладают максимальными защитными свойствами, чем гальванические покрытия из обычного цинка. Цинковый сплав, который используется во всем мире, представляет собой цинк-кобальт, который обладает характеристиками повышения устойчивости к ржавчине в пять раз. Цинк-кобальт чрезвычайно пластичен, потому что его ударная вязкость сохраняется после того, как он сгибается в различные формы или деформируется. Другими широко используемыми сплавами цинка являются цинковое железо, цинковое олово и цинковый никель. Но, несмотря на используемый сплав, сплавы цинка обеспечивают более высокий уровень коррозионной стойкости, чем гальваническое покрытие только цинком.

Для получения дополнительной информации о гальваническом цинковании обращайтесь в компанию Asheville Metal Finishing по телефону 828-253-1476 или посетите наш веб-сайт по адресу www. ashevillemetalfinishing.com

.

Присоединяйтесь к форуму сообщества

Поиск:

Последние сообщения

• Серебряное покрытие
• Никелевое гальванопокрытие: история, процесс и преимущества
• Гальваника и анодирование
• Что такое гальваническое цинкование?

Теги

Гальваника Цинк

Мета

• Войти
• Лента записей
• Лента комментариев
• WordPress.org

Перейти к началу

Большие компоненты, рамы и детали, оцинкованные

HOME OF KING KONG —

Крупнейшая линия цинкования в Северной Америке

Линия цинкования крупногабаритных деталей Gatto в Кинг-Конге оснащена резервуарами длиной 27 футов и кранами, способными поднимать до 8000 фунтов. Мы предлагаем следующие отделки для особо крупных деталей:

ОТДЕЛКА	ЧАСЫ ДО БЕЛОГО	ЧАСЫ ДО КРАСНОГО	РАЗМЕР ВМЕСТИМОСТЬ
Прозрачный трехвалентный хромат (RoHS)	до 24	до 200	27′ Длинный; 8000 фунтов*
Прозрачный трехвалентный хромат с высокой коррозионной стойкостью (RoHS)	до 120	до 500	27′ Длинный; 8000 фунтов*

*Фактическая производительность может быть немного меньше указанной.

Запросить цену

О нас

King Kong имеет размер резервуара 27 футов в длину, 4 фута в ширину и 8 футов в глубину, что делает его крупнейшей линией цинкового гальванического покрытия в США. Это дает Gatto возможность оцинковывать сверхдлинные или тяжелые детали, чего никто другой не может, сохраняя при этом наш высокий уровень качества и обслуживания с быстрыми сроками выполнения работ.

Преимущества

Наша сверхбольшая вместимость бака помогает нам повышать ценность для наших клиентов за счет:

• Нанесение покрытия на более крупные секции или целые сборки, а не на несколько мелких компонентов, что может снизить затраты на сборку и производство.
• Обеспечивает более равномерную отделку и лучшую эстетику, так как не требуется «двойное погружение» для крупногабаритных деталей.
• Сокращение времени выполнения заказа за счет повышения эффективности обработки благодаря большим резервуарам.

Области применения

Наши крупногабаритные резервуары идеально подходят для следующих применений:

• Стержень с резьбой
• Шасси
• Длинные гидравлические трубки
• Тяжелые детали — до 8000 фунтов
• Длинные части
• Шестигранные валы
• Прутковый инвентарь
• Трубка
• Резьбовой стержень
• Большие рамки
• Электронные корпуса
• Шкафы
• Стойки для серверов
• Большие тарелки
• Основания машин
• Компоненты робототехники
• Большие сварные детали
• Поддоны для погрузочно-разгрузочных работ
• Каркасы безопасности
• Конвейерные системы
• Крупногабаритные детали
• Гидравлические блоки
• Шарнирные штифты
• Анкерные блоки моста

ЦИНКИРОВАНИЕ КАК АЛЬТЕРНАТИВА ОЦИНКОВАНИЮ

Наши сверхширокие возможности также предоставляют производителям эффективную альтернативу цинкованию и окраске крупных деталей, нуждающихся в защите от коррозии. Поскольку гальваническое цинкование — это контролируемый процесс, в котором для переноса цинка на деталь используется электрический ток, он обеспечивает более тонкое покрытие с меньшими размерными отклонениями. Это делает цинк с гальваническим покрытием идеальным для деталей с резьбой или другими критическими размерами.

Хотя Gatto не предлагает горячее цинкование погружением, оно наносится путем погружения стальных деталей в ванну с расплавленным цинком, что вызывает металлургическую реакцию, приводящую к коррозионностойкому покрытию. Хотя горячее цинкование погружением эффективно против коррозии, оно часто создает менее однородную отделку и может значительно увеличить толщину детали. Детали с жесткими допусками обычно требуют повторной обработки.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГАЛЬВАНИЧЕСКОМУ НАНЕСЕНИЮ ЦИНКА ПО ГОРЯЧЕМУ ОЦИНКОВАНИЮ

Рассмотрите возможность цинкования вместо цинкования, если… Hot Dip выбран только из-за размера.	Некоторые детали слишком велики, чтобы их можно было покрыть большинством установок для цинкования, поэтому горячее цинкование было выбрано только из-за ограничений по размеру (длина среднего резервуара для цинкования составляет 40 футов). Поскольку Gatto может обрабатывать крупногабаритные детали, цинкование может быть приемлемой альтернативой
Требуется тонкое равномерное покрытие	Некоторые детали имеют критические размеры. Типичная толщина цинкового покрытия колеблется от 0,0002 дюйма до 0,0010 дюйма. Это обеспечит достаточную защиту от коррозии для многих применений с минимальным влиянием на допуски на размеры.
Детали имеют резьбу, небольшие отверстия или глухие выемки	Цинковое покрытие не заполняет отверстия и углубления и не создает сильного нароста на резьбе. Это приводит к меньшему объему постобработки после завершения.
Деформация/деформация из-за высокой температуры вызывает беспокойство	Во время цинкования детали подвергаются температуре всего 150 градусов по Фаренгейту или ниже. Нет риска коробления или деформации детали. Иногда для предотвращения коробления деталей при горячем цинковании перед обработкой устанавливаются временные опоры, а после обработки удаляются.
Существуют затраты до и после отделки, связанные с установкой и удалением опор для предотвращения деформации детали.	Поскольку процесс цинкования не вызывает коробления, он может быть хорошей альтернативой, когда затраты на обработку до и после покрытия высоки.
Детали имеют подвижные компоненты	Цинкование, как правило, не увеличивает толщину детали настолько, чтобы заедать движущиеся компоненты, собранные до нанесения покрытия.
Маскировка необходима для предотвращения налипания покрытия.	Некоторые детали требуют тщательной маскировки, чтобы предотвратить сильное налипание в определенных местах. Цинковое покрытие обеспечивает равномерную отделку и может быть подходящей альтернативой для устранения этих дополнительных затрат на обработку.
Детали требуют значительной постобработки для очистки от нежелательных отложений цинка.	Горячее цинкование погружением может привести к скоплению нежелательного цинка на готовых деталях. Поскольку цинкование обеспечивает однородное покрытие, оно устраняет необходимость в дорогостоящей очистке деталей после нанесения покрытия.
Необходимы дренажные отверстия и вентиляция.	При горячем цинковании детали подвергаются воздействию экстремальных температур, что вызывает повышение давления внутри полых компонентов. 3Янв Узнать год выпуска по вин коду: Проверить год выпуска автомобиля по ВИН или гос номеру — Автокод 3 Янв 1990 alexxlab Комментировать Как проверить год и месяц выпуска автомобиля по VIN? Как узнать точную дату выпуска автомобиля Проверить год выпуска по vin Многие автовладельцы, которые продают на рынке подержанный автомобиль, хотят скрыть настоящую дату его выпуска. И если вы решили такой купить автомобиль, то следует знать, что дату выпуска машины можно определить по VIN-коду, который указан на самом автомобиле. И если по номеру кузова не получается установить даты выпуска, то разумно будет обратиться за информацией таможенных органов. Идентификационный номер транспортного средства (VIN код) любому автомобилю присваивается в соответствии с общепринятыми международными нормами. Именно по нему можно определить в каком году был выпущен автомобиль той или иной модели. И это не смотря на то, что конкретной информации о дате производства автомобиля номер кузова не имеет. Необходимо принять во внимание, что утвержденные для VIN кода международные стандарты, носят лишь индикативный характер, а позиции этого номерного знака могут быть определены самостоятельно каждым производителем. Табличка с номером VIN, как правило, расположена под капотом. А в случае, если ее там нет, то табличку с номером VIN можно посмотреть на раме спереди или поперечину под бампером. Некоторые производители, наносят номер VIN под капотом, и располагается он по верхнему краю «телевизора». Десятая позиция в номере кузова — обозначет год выпуска ранспортного средства. Например, если рансопртное средство сошло с конвейера в 1980 либо 2010 году, то в десятой позиции будет стоять буква А. Автомобили, выпущенные в 1987 году, обозначаются буквой Н, а в 1998 — буквой J. 1992 год в VIN обозначен буквой N, 1993 год — Р, 1994 год — R. Автомобиль 1997 года выпуска в номере VIN обозначается буквой V. В период с 2001 по 2009 годы год выпуска автомобиля обозначался цифрами. Так у машины 2001 года выпуска десятая позиция VIN кода соответствует цифре 1, а у авто 2009 — цифре 9. Начиная с 2010 года опять стали использоваться латинские буквы, кроме букв O, Y,Q, Z. Но если какие-то сомнения в правильном определении года выпуска машины еще остаются, то целесообразно воспользоваться помощью одного из ресурсов, которые помогают расшифровать номер VIN. Таких ресурсов во всемирной паутине сегодня имеется достаточное количество. Но следует сказать, что не стоит беспрекословно доверять только номеру кузова автомобиля, поскольку в нем не имеется четкой информации о выпуске машины. Тщательно проверив номер VIN, обратите внимание на документы, которые имеются у автомобиля. В них, в том числе, есть и информация о годе выпуска машины. Достоверные данные о годе выпуска машины могут быть на электрическом кабеле и различных проводах, расположенных под капотом. Кроме того, если посмотреть внимательно на лобовое стекло, то последние две цифры указывают на год его изготовления, который должен быть таким, как год производства. Но это актуально лишь в том случае, если стекло не менялось. И еще следует помнить, что автомобильный модельный год начинается с 1-го июля. И потому год выпуска какой-то модели не будет соответствовать году выпуска машины и году календарному. Информация, которая отражена в номере VIN, является приблизительной, поскольку она не может определить конкретную дату выпуска машины. Вопрос – «как узнать точную дату выпуска авто » возникает не только в простых покупателей, выбирающих транспортное средство для себя. Этот вопрос, достаточно распространенный, и волнует в большей мере перекупщиков. Дело в том, что производитель не всегда указывает точную дату в сопроводительных документах. Бывают случаи, что в сопроводительных документах производитель отмечал всего лишь, месяц выпуска транспортного средства. А о годе умолчал. Решение данной проблемы Первым шагом, к выяснению даты выпуска автомобиля является поиск авто в базе данных по его идентификационном номеру. Но не стоит забывать о том, что даже данного рода процедура может не дать желаемую информацию. Дело в том, что зачастую посредством данного метода человек скорее узнает дату выпуска определенной модели авто, но не дату выпуска определенного транспортного средства. Дата выпуска авто, выпущенных за границей Что касается машин выпущенных за границей, тут дела обстоят намного лучше. Для того что бы узнать год выпуска заграничного авто, его владельцу или покупателю, достаточно обратится в таможню . Ведь в таможней, на долгие годы сохраняется эта информация. Но если вышеперечисленные методы вам все же не помогли, остается еще один выход. Проведите для автомобиля техническую экспертизу Но не стоит забывать о том, что данную процедуру, рекомендовано проводить в учреждениях, которые имеют все необходимые лицензии. Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье я расскажу об интересном способе, который позволяет с высокой степенью вероятности определить год выпуска практически любого автомобиля . Многим водителям этот способ, конечно же, знаком, однако для некоторых он окажется интересным открытием. Итак, определить год выпуска автомобиля можно после внимательного изучения его стекол. Год выпуска на автомобильном стекле Практически каждое автомобильное стекло содержит информацию о годе его выпуска. Нужно лишь суметь найти ее и правильно интепритировать. Как правило, информационный штамп располагается в одном из нижних углов автомобильного стекла. Рассмотрим, пример, изображенный на рисунке слева. В данном случае нас интересует только нижняя часть информационного штампа, а именно строка «0 . . .». Цифра в данной строке — это последняя цифра года, в который был выпущен автомобиль. В рассматриваемом примере цифра 0 обозначает, что автомобиль выпущен в 2010 году. Однако хочу обратить Ваше внимание, что на практике цифра 0 обозначает как 2010 год, так и 2000, 1990 и т.д. Для определения точного года нужно иметь некоторую информацию о конкретной модели автомобиля. Например, посмотрите на картинку в начале данной статьи. На ней Вы можете увидеть, что последняя цифра года выпуска автомобиля 4. Данная фотография сделана на автомобиле ВАЗ 2112, который выпускался с 1999 по 2008 год. Очевидно, что год выпуска автомобиля из примера — 2004. Отмечу, что лишь немногие автомобили выпускаются в неизменном виде на протяжении более 10 лет. Например, к ним относятся ВАЗ 2107 и Нива. Однако на практике, как правило, не сложно отличить новый автомобиль от автомобиля 10-летней давности. На более старой машине обычно появляется ржавчина, присутствует большое количество вмятин и других дефектов кузова. Еще один секрет штампа автомобильного стекла . Кроме года выпуска стекла он также содержит и месяц выпуска, однако определить его чуть сложнее. Месяц зашифрован в количестве точек рядом с цифрой года. А именно: 0 — январь 2010 года. . . . . . 0 — февраль 2010 года. . . . . 0 — март 2010 года. . . . 0 — апрель 2010 года. . . 0 — май 2010 года. . 0 — июнь 2010 года. 0 . — июль 2010 года. 0 . . — август 2010 года. 0 . . . — сентябрь 2010 года. 0 . . . . — октябрь 2010 года. 0 . . . . . — ноябрь 2010 года. 0 . . . . . . — декабрь 2010 года. Обратите внимание, что три точки расположенные слева от цифры года — это апрель, а три точки справа от года — это сентябрь. Ничего сложного. Используя данную схему можно легко определить, что в первом примере данной статьи речь идет о феврале 2004 года, а во втором — о сентябре 2010 года. Используя данный способ Вы можете узнать год выпуска практически любого автомобиля. Однако хочу отметить некоторые особенности, которые нужно учитывать : 1. Если одно из стекол автомобиля было заменено, то и год выпуска у него будет отличаться от остальных. Поэтому для большей точности я рекомендую осматривать все стекла автомобиля. 2. У некоторых автомобилей, выпущенных в начале года, разные стекла могут быть разных лет. Например, у автомобиля, выпущенного в январе 2014 года, некоторые стекла могут быть 2013 года. Это нормально. 3. На некоторых новых автомобиля на стекле указывают не одну, а две последние цифры года выпуска. 4. На некоторых стеклах информационные штампы могут быть затерты или вообще отсутствовать. В данном случае год выпуска автомобиля определить не удастся. (история автомобиля: регистрации, фотографии, ДТП, ремонты, угон, залог и тд). Дополнительные отчёты: комплектация, проверка на отзыв производителем, Carfax и Autochek (для автомобилей из США) доступны у наших партнёров — VINformer.SU . Расположение идентификационного номера VIN код, или как его еще называют номер кузова, в обязательном порядке должен быть прописан в техпаспорте, и быть идентичным номеру, который находится на кузове. Обычно номер расположен на несъемных частях кузова (передней стойке) и тех его местах, где шанс повреждения авто при ДТП минимален. Какую информацию дает расшифровка ВИН кода автомобиля Страну производителя. Год выпуска. Тип двигателя и кузова. Какая комплектация должна присутствовать при покупке автомобиля. Общие характеристики автомобиля. Информацию о транспортном средстве, его пробеге, о ранних его продажах и другие аналогичные данные. Этапы расшифровки Как правило, идентификационный номер имеет 17 символов, и в его состав входят 3 обязательные части: WMI — содержит 3 символа. VDS — содержит 6 символов. VIS — содержит 8 символов. С первой части WMI как раз и начинается проверка автомобиля по vin. Данные символы идентифицируют изготовителя авто, которые закрепляются за определенной страной. Первый символ означает его географическую зону, и может быть как цифрой, так и буквой, в зависимости от страны изготовителя. К примеру, цифры от 1 до 5 будут означать изготовителя в Северной Америке; от 6 до 7 — страны Океании; от 8 до 9, а также 0 — изготовителем является Южная Америка. Буквы от S до Z — автомобили Европейского происхождения, от J до R — происхождение из Азии, от A до H — привезены из Африки. Первая часть проверки по vin дает возможность узнать, откуда был привезен автомобиль. Вторая часть именуется как описательная и, как правило, должна состоят из 6 символов. Очень часто случается, что производитель автомобиля заполняет не все 6 символов, но по правилам в авто должны присутствовать все 6. Поэтому если имеется только 4 или 5 символов в данной части кода, то оставшиеся, просто заполняют нулями и обязательно с правой стороны. Описательная часть расшифровки ВИН позволяет определить модель автомобиля и его главные характеристики. Цифры начиная с 4 и заканчивая 8, должны рассказать о типе автомобильного двигателя, его серии и модели, а также иметь данные о типе кузова. И третья , заключительная часть расшифровки ВИН является VIS, которая состоит из 8 знаков. Стоит знать, что последние 4 знака в обязательном порядке должны присутствовать. Это та часть расшифровки, в которой можно узнать год выпуска транспортного средства, данные о сборочном заводе, модельном годе. Все три части являются нужными при расшифровке идентификационного номера кузова, и дают понять будущему владельцу о происхождении и дальнейшей истории автомобиля. Самостоятельная проверка ВИН кода Чтобы проверить ВИН код необязательно обращаться в соответствующие инстанции и отправлять в них запрос. Зная идентификационный номер кузова, введите его в форму проверки на нашем сайте, и получите полную информацию о конкретном автомобиле. Это нужная процедура, которую рекомендуется проводить перед покупкой автомобиля. Она займет немного времени, но зато сбережет от дальнейших неприятностей. Внимание! на тестирование выставлен Помощник в переводе аукционного листа Версия 1.0! Инструкция по использованию системы поиска даты выпуска, каталожных данных и расчета пошлины японских автомобилей. Все очень просто: 1.Выбираем марку машины. 2.Вводим Марку кузова. 3.Вводим Номер кузова. Затем нажимаем кнопку «Искать».: находим данные по электронному каталогу EPC. 4. По найденным данным можно найти модификацию этой машины в нашем каталоге японских автомобилей. Если вы не знаете как правильно ввести свои данные, поясняем: Номер кузова автомобилей японской сборки (Frame №, Chassis №) состоит из двух полей: 1. модель или марка кузова; 2. непосредственно сам номер. Найти номер кузова можно на подкапотной табличке автомобиля, а также в документах на автомобиль (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, коносамент) Пример подкапотной таблички В строке озаглавленной Frame No мы видим номер кузова. Есть некоторые тонкости для отдельных марок ( ): Toyota .(toiota, Тойота, тайота) Модель кузова – комбинация букв и цифр (4 – 6 символов). Номер – 7 цифр или буква и 6 цифр. Пример. Кузов EXZ10 – 0020027, может быть записан также как: EXZ100020027 Модель или марка кузова — EXZ10, необходимо вводить в поле «Марка кузова» Номер – 0020027, необходимо вводить в поле «Номер кузова» Обращаем Ваше внимание! В отличие от других программ определения даты выпуска по Toyota которые выставлены на множестве web — сайтов наша База берет данные непосредственно с японской базы EPC. Система определения даты выпуска в этих программах основана лишь на плане нумерации по Toyota. Чтобы не сливаться с общей массой мы решили использовать более сложный метод, что по нашему мнению лучше отвечает интересам посетителей. Для тех кто хочет определить дату выпуска европейских или арабских версий автомашин мы в будущем планируем подключить соответствующие модули базы EPC. База по TOYOTA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Nissan. (Nisan, Ниссан, Нисан) Модель кузова – комбинация букв и цифр (3 – 8 символов). Номер – 6 цифр. Пример. Кузов SS28MN – 304093, может быть записан также как: SS28MN304093 Модель или марка кузова — SS28MN, необходимо вводить в поле «Марка кузова» Номер – 304093, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по NISSAN работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для MMC .Mitsubishi (Mitsubisi, Мицубиси, митсубиси, мицубиши) Модель кузова – комбинация букв и цифр (3 – 5 символов). Номер – 7 цифр. Пример. Кузов V43 – 4010807, может быть записан также как: V434010807. Модель или марка кузова – V43, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер – 4010807, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по MMC работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для ISUZU .(Исудзу, исузу) Модель кузова – комбинация букв и цифр (0 – 7 символов). Номер – 7 цифр. Пример. Кузов UBS69GW – 7289223, может быть записан также как: UBS69GW7289223. Модель или марка кузова – UBS69GW, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер – 7289223, необходимо вводить в поле «Номер кузова». Для автомобилей ISUZU возможен вариант, когда присутствует только № кузова 7 цифр, например, 0466891. Его необходимо вводить в поле «Номер кузова» База по ISUZU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для SUZUKI .(Сузуки) Модель кузова — комбинация букв и цифр (3 — 5 символов). Номер — 6 цифр. Пример. Кузов JB23W — 312775, может быть записан также как: JB23W312775. Модель или марка кузова — JB23W, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер — 312775, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по SUZUKI работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для SUBARU .(Субару) Модель кузова — комбинация букв и цифр (3 символа). Номер — 6 цифр. Пример. Кузов CXW — 007221, может быть записан также как: CXW007221. Модель или марка кузова — CXW, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер — 007221, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по SUBARU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для DAIHATSU .(Дайхатсу, Даятсу, дайхацу) . Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-5 символов). Номер — 6 или 7 цифр. Пример. Кузов L710S — 0044788, может быть записан также как: L710S0044788. Модель или марка кузова — L710S, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер — 0044788, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по DAIHATSU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для автомобилей MAZDA .(Мазда) Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-8 символов). Номер — 6 цифр. Пример. Кузов SG5W — 400065, может быть записан также как: SG5W400065. Модель или марка кузова — SG5W, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер — 400065, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по MAZDA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года. Определение даты (года) выпуска для автомобилей HONDA . (Хонда). Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-4 символов). Номер — 7 цифр. Пример. Кузов CL9-1002882, может быть записан также как: CL91002882. Модель или марка кузова — MF08, необходимо вводить в поле «Марка кузова». Номер — 1000001, необходимо вводить в поле «Номер кузова». База по HONDA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных с 1999 года по 2003 год. Месяц выпуска авто по вин коду – АвтоТоп О сервисе Сервис Frameno разработан Drom.ru в помощь частным лицам и организациям, занятым в автобизнесе. От точности определения возраста автомобиля зависит сумма таможенной пошлины при импорте иномарок. В данном разделе вы сможете определить дату выпуска японских автомобилей (с правым рулем) по номеру кузова. Номер кузова находится на подкапотной табличке и в документах на машину. Доступно определение по автомобилям Тойота, Ниссан, Мицубиси, Хонда (только год), Мазда, Субару, Сузуки, Исузу, Дайхатсу. Внимание! Обновление данного сервиса более не поддерживается. Взято с сайта, информация официальная, может кому пригодится)) Как узнать год выпуска автомобиля? Многим водителям этот способ, конечно же, знаком, однако для некоторых он окажется интересным открытием. Итак, определить год выпуска автомобиля можно после внимательного изучения его стекол. Год выпуска на автомобильном стекле Практически каждое автомобильное стекло содержит информацию о годе его выпуска. Нужно лишь суметь найти ее и правильно интепритировать. Как правило, информационный штамп располагается в одном из нижних углов автомобильного стекла. Стекло 2010 года выпуска Рассмотрим, пример, изображенный на рисунке слева. В данном случае нас интересует только нижняя часть информационного штампа, а именно строка «0 . . .». Цифра в данной строке — это последняя цифра года, в который был выпущен автомобиль. В рассматриваемом примере цифра 0 обозначает, что автомобиль выпущен в 2010 году. Однако хочу обратить Ваше внимание, что на практике цифра 0 обозначает как 2010 год, так и 2000, 1990 и т.д. Для определения точного года нужно иметь некоторую информацию о конкретной модели автомобиля. Например, посмотрите на картинку в начале данной статьи. На ней Вы можете увидеть, что последняя цифра года выпуска автомобиля 4. Данная фотография сделана на автомобиле ВАЗ 2112, который выпускался с 1999 по 2008 год. Очевидно, что год выпуска автомобиля из примера — 2004. Отмечу, что лишь немногие автомобили выпускаются в неизменном виде на протяжении более 10 лет. Например, к ним относятся ВАЗ 2107 и Нива. Однако на практике, как правило, не сложно отличить новый автомобиль от автомобиля 10-летней давности. На более старой машине обычно появляется ржавчина, присутствует большое количество вмятин и других дефектов кузова. Еще один секрет штампа автомобильного стекла. Кроме года выпуска стекла он также содержит и месяц выпуска, однако определить его чуть сложнее. Месяц зашифрован в количестве точек рядом с цифрой года. А именно: . . . . . . 0 — январь 2010 года. . . . . . 0 — февраль 2010 года. . . . . 0 — март 2010 года. . . . 0 — апрель 2010 года. . . 0 — май 2010 года. . 0 — июнь 2010 года. 0 . — июль 2010 года. 0 . . — август 2010 года. 0 . . . — сентябрь 2010 года. 0 . . . . — октябрь 2010 года. 0 . . . . . — ноябрь 2010 года. 0 . . . . . . — декабрь 2010 года. Обратите внимание, что три точки расположенные слева от цифры года — это апрель, а три точки справа от года — это сентябрь. Ничего сложного. Используя данную схему можно легко определить, что в первом примере данной статьи речь идет о феврале 2004 года, а во втором — о сентябре 2010 года. Используя данный способ Вы можете узнать год выпуска практически любого автомобиля. Однако хочу отметить некоторые особенности, которые нужно учитывать: 1. Если одно из стекол автомобиля было заменено, то и год выпуска у него будет отличаться от остальных. Поэтому для большей точности я рекомендую осматривать все стекла автомобиля. 2. У некоторых автомобилей, выпущенных в начале года, разные стекла могут быть разных лет. Например, у автомобиля, выпущенного в январе 2014 года, некоторые стекла могут быть 2013 года. Это нормально. 3. На некоторых новых автомобиля на стекле указывают не одну, а две последние цифры года выпуска. 4. На некоторых стеклах информационные штампы могут быть затерты или вообще отсутствовать. В данном случае год выпуска автомобиля определить не удастся. Номер кузова авто (VIN-код), как мы уже говорили, содержит в себе детальную информацию о стране и фирме-производителе модели, периоду её выхода с конвейера и технических характеристиках. Определить год выпуска по VIN можно исходя из 10 либо 11 цифры. Цифры эти расположены в так называемой отличительной секции номера кузова, именуемой, согласно международным стандартам, как VIS (Vehicle Identifier Section). На 11 месте VIN-кода год выпуска размещают преимущественно американские производители. Большинство «европейцев», в том числе автозаводы группы WAG, пользуются для обозначения года 10 цифрой. Примечание. Автомобили Ford европейской сборки маркируются согласно стандартам США, поэтому узнать год выпуска на них можно только через 11 символ. Как расшифровать символ года выпуска Знак VIN-кода, обозначающий год производства машины, может представлять собой как цифру, так и букву. Серия моделей, изготовление которых велось в период с 1971 по 1979 год, на месте обозначения года имеет цифру от 1 до 9, в соответствии с последней цифрой года. Модели периода 1980–2000 гг. маркируются буквами: 1980 — А; 1981 — В; 1982 — С; 1983 — D; 1984 — E; 1985 — F; 1986 — G; 1987 — H; 1988 — J; 1989 — K; 1990 — L; 1991 — M; 1992 — N; 1993 — P; 1994 — R; 1995 — S; 1996 — T; 1997 — V; 1998 — W; 1999 — X; 2000 — Y. Автомобиль, выпущенный с 2001 по 2009 год, будет обозначаться цифрами по аналогии с периодом 1971–1979 гг. От 2010 и выше снова идут соответствующие буквы. Как видим, маркировка года выпуска повторяется с периодом в 30 лет. Этого достаточно для идентификации модели, поскольку остальные цифры по ВИН-коду у машин, скажем, 1975 и 2005 годов всё равно будут разными. Примечание. Узнать конкретный месяц выпуска автомобиля можно далеко не всегда. Такую информацию в VIN-коде шифрует лишь американский концерн Ford, на 12 позиции номера. Большинство других известных производителей, в частности, Renault, Mercedes и Toyota данные о месяце могут предоставлять только в технической документации. Исключения из правил Отдельные корпорации, не работающие в соответствии с общемировым стандартом, могут указывать сведения о дате выпуска при помощи других порядковых символов VIN-кода. Иногда сам номер кузова у них даже отличается по количеству символов. Это относится, например, к внедорожникам Mitsubishi Pajero, производство которых ведётся в ОАЭ. На этих авто VIN-код состоит из 14 знаков. Кстати, официально считается, что сам стандарт носит чисто рекомендательный характер и не обязывает компании указывать дату выпуска авто. Из-за чего в редких случаях таковые данные в номере кузова, вообще, могут отсутствовать. Модельный и календарный год — в чём отличие 10-я цифра VIN-кода, как правило, обозначает не календарный, а модельный год выпуска авто. В чём разница — фактический месяц выпуска автомобиля и указанный в ВИН-коде, могут отличаться на период до полугода. Делается это с той целью, дабы успеть перевезти авто в регион продажи, оформить его и т. п. Таким образом, дилеры смогут предлагать покупателям в салонах свежие автомобили, а производитель успеет распродать практически все выпущенные единицы до начала будущего календарного года. Подобная практика была взята ещё при разработке стандарта ICO 3779-1983, созданного в США ассоциацией автомобильных инженеров. Формируя эталон обозначения номера кузова, они использовали принцип подхода к продажам со стороны североамериканских автомобильных корпораций. Лето — период автосалонов, когда эти компании показывали публике свои новые модели. И дата производства этих моделей всегда обозначалась уже следующим годом. Часто за стартовую точку отсчёта нового модельного ряда берётся 1 октября. Так действует, в частности, вышеупомянутая WAG. Но окончательный вариант всё же зависит от конкретного производителя. Дополнение Год выпуска авто можно узнать не только по VIN. О нём свидетельствуют также номера и состояние отдельных деталей, например, подкапотной проводки. Если в машине не менялось лобовое стекло, посмотрите 2 последние цифры на нём — это год изготовления стекла. Естественно, что он должен быть таким же, как и год производства всего авто. Ещё один способ того, как узнать год выпуска авто — изучить паспорт и свидетельства технического средства, где также указан период выпуска. И не просто изучить, а сверить указанные в документах данные с теми, что содержатся на табличке с VIN-кодом. Только в этом случае вы сможете на 100% идентифицировать год производства машины и не дать обмануть себя при покупке. Лучшие цены и условия на покупку новых авто Как узнать год выпуска авто по VIN коду В соответствии с требованиями общепринятого международного регламента ISO 3779 по ВИНу можно проверить машину на юридическую чистоту, определить страну производства, некоторые технические характеристики, дату выпуска транспортного средства. VIN-номер поможет выяснить, не наложен ли на транспорт арест, не находится ли он в залоге у кредитно-финансового учреждения. Что такое ВИН и где он расположен Автомобильный идентификатор – это 17-значный буквенно-числовой номер, в котором зашифрована основная информация: тип кузова, страна, год выпуска автомобиля. VIN наносится на машины отечественных и зарубежных марок. Чаще всего коды располагаются на кузовных стойках (слева), под креслом переднего пассажира (на полу), в подкапотном пространстве с пассажирской стороны. Стоит учитывать, что месторасположение номеров выбирается самостоятельно каждым производителем и меняется в зависимости от бренда, марки и модификации ТС. По VIN-коду при необходимости определяется тип силового агрегата, трансмиссии, кузова. Код размещается в один/два ряда. Между символами соблюдается одинаковый интервал. При двухрядном расположении допускается разделение частей по группам. Иногда в ВИНе используются символы-разделители (фирменная символика завода-изготовителя, черта, звездочка). Как узнать год выпуска авто по VIN Для определения год выпуска по ВИН-коду необходимо знать, как он расшифровывается и какую информацию отображает каждая буква/цифра. Код-идентификатор состоит из трех частей: WMI – мировой индекс изготовителя. Включает первые три знака. Дает представление о стране-производителе, названии компании. По коду можно легко идентифицировать страну (список есть в свободном доступе в сети). Некоторые автоконцерны зашифровывают данные в формате цифр, букв; VDS – сведения о модели, комплектации, свойствах автомобилей. Каждый производитель использует свою методику составления кода. Поэтому для расшифровки одного из шести обозначений используется специальная формула; VIS – указывает на год изготовления, серию, маркировку автозавода. Год выпуска по VIN – это всегда десятая позиция, зашифрованная буквенным или цифровым символом. Исключение составляют автомобили Ford (европейской сборки), в которых датой сборки являются 11 (дата выпуска) и 12-я (месяц) позиции. Определение и расшифровка буквенных показателей В идентификационном коде году производства присваивается конкретная цифра либо буква. Поэтому, зная этот показатель, вы без труда определите возраст конкретного транспортного средства. Обозначение года выпуска периодически повторяется (раз в 30 лет). К примеру, на автомобилях, сошедших с конвейера в 1981 и 2011 году, десятая позиция будет обозначаться одинаково – буквой А, у машин, собранных в 1998 г., – J, в 1992 – N. ТС, произведенные в период с 1980 по 2001 годы, маркируются латинскими A-Y (исключая O, Y, Q, Z), с 2001 по 2009 – числами (1-9). Более точно определить год выпуска по VIN коду и ряду других параметров помогут специальные онлайн-сервисы, позволяющие бесплатно получить любую информацию о ТС (наличии штрафов ГБДД, ограничений к использованию авто и др.). Многие автоконцерны начинают сборку новых моделей осенью, но автомобильный модельный год отсчитывается с 1-го июля. Из чего следует: транспорт, выпущенный и поступающий в продажу ранее (например, в январе-феврале предшествующего года) или позднее этого периода, автоматически маркируется следующим календарным периодом. В связи с этим год производства не всегда соответствует обозначенной дате. Стоит помнить, что данные об изготовлении, которые указаны на кузове, являются приблизительными, так как в кодах не содержится конкретной даты. По номеру можно определять возраст ТС с точностью до полугодия. Где узнать год выпуска автотранспорта по ВИН Специализированный веб-портал CheckAuto поможет в определении реального возраста автомобиля по VIN-номеру. Благодаря удобному сервису с простыми настройками, понятным интерфейсом, централизованной обобщенной базой транспортных средств вы оперативно выясните пробег, сведения о годе сборки, историю ремонтов по данным страховых компаний в режиме реального времени. Проверку можно произвести самостоятельно, вбив ВИН в специальную графу. Доступна краткая бесплатная и полноценная платная версии. Для получения развернутого материала необходимо указывать адрес электронной почты. Узнайте больше о проверке серий, годов изготовления ТС разных марок по указанному телефону или с помощью обратной связи портала. У нас вы получите достоверную информацию о том, сколько лет приобретаемому вами авто, оцените реальный год его производства. Убедитесь, что машина не находится в залоге, не числится в угоне. Проверяется корректность ВИН-номера, выясняется количество предыдущих сделок купли-продажи, факты участия в ДТП, сведения о проводимом ремонте, техническом обслуживании автотранспорта, точном количестве владельцев по ПТС. Копии отчетов предоставляются в электронном виде на почту. Объяснение номеров VIN Harley-Davidson В этой статье технических советов мы разберем последовательность номеров VIN, используемых Harley-Davidson, и объясним, что они все означают. При этом эта статья написана как полезное руководство, и, надеюсь, вы найдете его таким. Тем не менее, мы НЕ предоставляем поддержку, связанную с номерами VIN. Итак, если вы не можете найти ответ на свой вопрос, НЕ свяжитесь с нами. Если этого нет в этой статье, мы не сможем вам помочь. До 1930 г.: До 1930 года номера VIN HD были немного ошибочными, а обозначения номеров моделей часто менялись. К сожалению, по этим числам очень мало информации, и та информация, которая доступна, не всегда очень точна. С 1930 по 1962 год номер VIN был номером двигателя и располагался только на левом корпусе. VIN содержал от 8 до 10 цифр, причем первые 2 цифры обозначали год выпуска, следующие 2–4 буквы — обозначение модели, а последние 4 цифры — серийный номер. Пример: Год Модель Производственный номер 49 Флорида 0001 1962-1969: С 1962 по 1969 год номера VIN были почти такими же, как с 1930 по 1962 год, но если бы серийный номер состоял из 4 цифр, первая цифра была бы нечетной в нечетные годы производства и даже в четные годы производства.Если бы производственный номер состоял из 5 цифр, первые две цифры были бы нечетными в нечетные годы производства и четные в четные годы производства. Пример: Год Модель Производственный номер 66 ФЛГБ 22001 1970-1980: С 1970 по 1980 год номер VIN можно было найти как на раме, так и на двигателе, и он точно совпадал, за исключением нескольких месяцев в 1979 году, которые были связаны с идеей завода сделать их разными.Идея была быстро отвергнута после того, как правоохранительные органы уведомили Harley-Davidson, что из-за этого мотоциклы выглядят украденными. Диапазон дат производства: с 09.01.1979 по 07.02.1979. Затронутые номера VIN: от 43000H9 до 48199H9. Номера двигателей, где 10-значные числовые идентификаторы. Номера VIN той эпохи, где 9-значные коды, где первые две цифры соответствовали коду модели (см. список ниже), следующие 5 цифр были производственными номерами (всегда начиная с 10 000), а последние 2 цифры были кодом года ( см. список ниже). Пример: Модель Производственный номер Год 2А 10859 h5 Коды моделей: 1А = ФЛ/ФЛП-1200 3D = Z-90 2G = XLT-1000 2А = FLH-1200 4D = ХЛА 3G = ФЛХ-80 3А = XL-XLH-1000 5D = SX-175 5G = FLT-80 4А = XLCH-1000 6Д = СХ-250 6G = FXE-80 5А = ГЭ-750 7Д = МХ-250 7G = FXS-80 6А = СС-350 Спринт 9D = FXE-1200 9G = FXWG-80 7А = SX-125 4Е = XLS-1000 1H = FXB-80 8А = М65-С 5E = FXEF-1200 2H = коляска CLE-80 7B = ЭПС 6E = FXEF-80 3H = FLH-80 Классический 8Б = МСР-100 7Э = FLHS-1200 5H = FLHS-80 2С = FX-1200 9Э = СС-250 6Н = ФЛ-80 3C = SX-350 Спринт 2Ф = ФСС — 1200 7H = FLH-1200 Полиция 5С = МС-65 3F = SXT-125 8H = Храм FLH-1200 6С = СР-100 4Ф = СС-175 9H = Полиция FLH-80 1D = коляска LE 6Ф = СС-125 1K = Храм FLH-80 2Д = Х-90 7F = XLCR-1000 Коды года: Н0 = 1970 ч4 = 1973 Н6 = 1976 Н9 = 1979 ч2 = 1971 h5 = 1974 Н7 = 1977 J0 = 1980 ч3 = 1972 Н5 = 1975 Н8 = 1978 С 1981 года по настоящее время VIN представляет собой 17-значный код, расположенный на раме и сокращенный на двигателе.В этом VIN первые 3 цифры — это идентификатор мирового производителя (см. список ниже), четвертая цифра — весовая категория (см. список весовых категорий ниже). Следующие две буквы — это обозначение модели (см. список ниже), шестая цифра — тип двигателя (см. список ниже), седьмая цифра — период внедрения (см. список ниже), восьмая цифра — контрольная цифра VIN, которая может быть 0-9 или X, следующая буква была модельным годом (см. список ниже), буква после этого была сборочным заводом (см. список ниже), а последние 6 цифр были номерами производства.Если вы ищете информацию о конкретном VIN-номере мотоцикла, выпущенного после 1981 года, вы можете найти его в официальном поиске VIN-кода Harley-Davidson по этой ссылке: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup. ?вин= Пример: Мир Мфг. Класс Модель Двигатель вступление Проверять Год Растение Производственный номер 1HD 1 АА К 1 9 Б Д 158126 Мировой идентификатор производителя: 1HD = Произведено для продажи в США. 5HD = Произведено для продажи за пределами США. 932 = Производится и продается только в Бразилии. MEG = Производится и продается только в Индии. Весовая категория: 1 = тяжелый вес (≥ 901 куб.см) 4 = Легкий (≤ 900 куб.см) 8 = Коляска Обозначение модели: АА = ФЛХ DJ = FLHTC FR = FLHRCI, FLHRC АВ = FLHP DK = Храм FLTC ФС = ФЛТР АС = FLH DM = FLTCU — Ультра FT = FLHPEI AD = FLH — Классический DN = FLTCU — Ультра FW = Храм FLHR АЭ = FLT ДП = FLHTC КА = FLHX АФ = FLTC DS = FLTCU — Ультра Храм КБ = FLHX AH = FLHP — Делюкс DT = FLHTCU — Ультра Храм КЭ = FLHTK AJ = FLH — Наследие FA = FLHRS, FLHS кг = FLTRU АК = FLHS FB = FLHRI, FLHR КН = FLTRX AL = FLH — Храм ФК = FLHTCUI, FLHTCU KX = КОЛЯСКА УЛЬТРА DA = FLT, FLHTP FD = FLHR MA = FLHTCUTG — Трайк ДБ = FLTC ФЭ = FLTCUI МБ = Трайк постоянный ток = FLHT FF = FLHTCI, FLHTC PF = FLSTDSE ДД = FLHT ФГ = FLHTCUI PG = FLHRSEI2 ДЭ = FLHTC FH = FLHPI PR = FLHTCUSE7 — CVO ДФ = FLHTP FL = FLHTCUI, FLHTCU PY = FLSTSE3 — CVO DG = Храм FLHTC FM = FLHTPI PZ = FLHXSE — CVO DH = FLTC ФП = ФЛТР МС = FLRT FX/FL Dyna Glide Модели: БА = FXE ЕК = FXRP — C.Х.П. ГМ = FXDI ВВ = FXEF, FXSTDI ЭЛ = FXLR GN = FXDL БК = FXS EM = FXRS – CON ГП = FXDWG БД = FXB ЭС = FXR ГР = FXDXI БЫТЬ = FXWG ЭТ = FXR ГТ = FXDC БФ = FXSB EV = валютная валюта GV = FXDC БГ = FXDG GA = FXDB-D Дейтона GX = TL Советник = Форекс ГБ = FXDB-S Стерджис ГГ = FXDF ЭБ = FXRS ГК = FXDC ГЗ = ФЛД ЕС = FXRT GD = FXDL ПБ = FXDWG ED = FXRP — Лобовое стекло ГЭ = FXDWG PE = FXDWG3 EE = FXRDG GG = FXDS-КОН PS = FXDSE EF = FXRP — Обтекатель ГХ = FXD РХ = ФСДФСЕ EG = FXRS-SP Sport Edition GJ = FXDX ВА = FXDBP ЕН = FXRD ГК = FXDP EJ = FXRC ГЛ = FXDXT ЧД = FXST BX = FLSTF JL = FXSTC BJ = FLST, FLSTC ПО = ФЛСТЦ JM = ФЛСЦБ БК = FXSTC БЗ = FXSTSI JN = FLSTFB БЛ = FXSTS JA = FXSTB JP = Форекс БМ = ФЛСТФ JB = FXSTDI JR = FLS БН = ФЛСТН JD = FLSTN ПФ = FXSTDSE БП = FXSTSB JE = FLST РН = FXSTDSE БР = ФЛСТ JF = ФЛСТИ PL = FLSTFSE БС = FXSTD JG = FLSTF PN = FLSTFSE БТ = FXSTB JH = FLSTC ПТ = FXSTSSE БВ = FXST JJ = FXCW ПЙ = ФЛСТСЕ ЧБ = FLSTC JK = FXCWC JT = FLSTFBS КА = XLH CN = XL883 Чехия = XL1200N КБ = XLS См = XL883L ЛА = XR1200 СС = XLX КП = XL883C ЛК = XL1200X CD = XR-1000 КР = XL883L ЛД = XR1200X CE = XL 883H КС = XL883R ЛЭ = XL883N CF = XL 883 Делюкс КТ = XL1200C НЧ = XL1200В ЦТ = XL 1200C CV = XL1200R левый = XL1200CP CH = XL 1200S CW = XL1200L ЛД = XL1200CA CJ = XL 883C СХ = XL1200L ЛК = XL1200CB СК = XL 883R КИ = XL50 Модели V-ROD: ГА = ВРСКА ВЧ = ВРСКА HP = VRSCF НС = ВРСКР ЧЧ = VRSCDX HD = VRSCD HJ = VRSCX Уличные модели: Объем двигателя: A = 1130 оборотов (100 л.с.) R = 1340 Эволюция впрыска топлива B = 1450 Сбалансированный впрыск топлива S = 500 Одиночный (Армстронг Военный) С = 1550 V = карбюратор Twin Cam 88, 130B Д = 1550 ЭФИ W = Twin Cam 88, впрыск топлива Е = 1690 ЭФИ Y = Twin Cam, 88, противовес, карбюратор F = 1690 Сбалансированный-EFI Z = 1130 оборотов G = 1246 оборотов EFI 1 = 1450 ЭФИ H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL 2 = 883 ESPFI Дж = 1246 3 = 1200 ЭСПФИ K = 1340 Лопатоголовый 4 = 1584 ЭСПФИ L = 1340 Эволюция 5 = 1584 ESPFI, двойной кулачок 96B M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 6 = 1200 N = 1100 Эволюция XL 8 = 1800 ЭСПФИ P = 1200 Эволюция XL 9 = 1800 ЭСПФИ Н 1250 ЭСПФИ A = 500cc Revolution X с жидкостным охлаждением B = 749cc Revolution X с жидкостным охлаждением Обычное введение Полугодовое или специальное введение 1 = внутренний (обычный) 2, 4 = внутренний (середина года) 3 = Калифорния (обычный) 5, 6 = Калифорния (середина года) A = Канада (обычный) B = Канада (середина года) C = международный (обычный) D = международный (середина года) E = Япония (обычный) F = Япония (середина года) G = Австралия (обычный) H = Австралия (середина года) J = Бразилия (нормальный) K = Бразилия (середина года) L = Азиатско-Тихоокеанский регион (нормальный) M = Азиатско-Тихоокеанский регион (середина года) N = Индия (обычный) P = Индия (середина года) Контрольный номер: Контрольный номер используется для обнаружения недействительных VIN-кодов.Появляющееся число варьируется и основано на математической формуле, разработанной Министерством транспорта США. Год выпуска: А = 2010 Дж = 1988, 2018 Т = 1996 г. 4 = 2004 Б = 1981, 2011 К = 1989, 2019 В = 1997 5 = 2005 С = 1982, 2012 Л = 1990 Вт = 1998 г. 6 = 2006 Д = 1983, 2013 М = 1991 Х = 1999 7 = 2007 Э = 1984, 2014 N = 1992 г. Y = 2000 8 = 2008 Ж = 1985, 2015 П = 1993 г. 1 = 2001 9 = 2009 Г = 1986, 2016 Р = 1994 2 = 2002 Н = 1987, 2017 С = 1995 3 = 2003 Завод-изготовитель: Y, B = Йорк, Пенсильвания T = Томагавк, Висконсин J = Милуоки, Висконсин K = Канзас-Сити, Миссури D = Манаус, Бразилия E = Бьюэлл Восточная Троя N = Харьяна, Индия (округ Бавал Ревари) Эта статья написана как полезное руководство, и, надеюсь, вы нашли его таковым.Тем не менее, мы НЕ предоставляем поддержку, связанную с номерами VIN. Итак, если вы не можете найти ответ на свой вопрос, НЕ свяжитесь с нами. Если этого нет в этой статье, мы не сможем вам помочь. Honda VIN Decoder, получите бесплатную декодировку номера VIN для любой Honda VIN — это аббревиатура идентификационного номера автомобиля. Автопроизводители используют его как простой и надежный метод классификации и учета. Каждый автомобиль имеет уникальный VIN-код. ВИН-код как понятие появилось относительно недавно в 1975 году. Он был принят рядом международных правил, призванных упорядочить и унифицировать систему маркировки и идентификации транспортных средств. Так что сегодня VIN большинства автомобилей подчиняется единой структуре. Чтобы понять, что нужно и какая информация закодирована в VIN-коде, мы можем использовать VIN-декодер Honda, чтобы узнать всю информацию об автомобиле. VIN-код может быть расположен в 2-х местах: на приборной панели со стороны водителя, где лобовое стекло соприкасается с капотом; на наклейке на несъемных частях. Основная наклейка обычно находится на двери водителя. Помимо VIN-кода наклейка содержит месяц и год выпуска, страну изготовления, штрих-код с полной информацией об автомобиле и другую информацию в зависимости от модели. Согласно стандартам, VIN-коды автомобилей Honda состоят из семнадцати символов, таких как цифровой буквенно-цифровой код с тремя обязательными группами символов. Декодер номера Honda VIN показывает, что означает каждый из символов. Первые три символа (WMI) представляют страну и производителя. Следующие шесть знаков (VDI) обозначают тип автомобиля, дизайн, тип кузова, двигатель, трансмиссию. Последние восемь символов (ВИС) идентифицируют конкретный экземпляр автомобиля, год и место выпуска, заводской номер. Декодер VIN Хонда тратит секунды на расшифровку номера VIN. Декодер серийного номера Honda Возьмем 3 символа с начала VIN-кода. WMI означает идентификацию мирового производителя.Комбинация из 3 символов позволяет идентифицировать страну и подразделение производителя. Декодер серийного номера малолитражного двигателя Honda предоставляет следующую информацию: страна происхождения; производитель; географический район места производства. Теперь возьмем знаки с 4 по 9. VDI означает раздел описания автомобиля. Вторая группа из шести символов описывает свойства автомобиля. Знаки, последовательность и значение определяются производителем.Расшифровщик серийного номера двигателя Honda дает следующее: 4, 5, 6 — кузов/шасси автомобиля; 7 — тип кузова и трансмиссии; 8 — оборудование/модификация автомобиля; 9 — контрольная цифра, определяющая точность VIN-кода. И, наконец, рассмотрим последние 8 цифр. VIS означает раздел идентификации транспортного средства. Третья группа — это VIN из восьми символов, последние четыре символа группы должны быть цифрами.Расшифровщик серийного номера Honda дает вам следующее: 10 — год выпуска автомобиля; 11 — сборочное производство; 12-17 — серийный номер автомобиля. Расшифруйте свой идентификационный номер Honda за считанные секунды! Хотите быстро и без проблем расшифровать VIN-код Honda? В этом вам поможет наш бесплатный декодер для Honda. Чтобы начать простой процесс декодирования, вам необходимо выполнить следующие 4 простых шага: Ввести номер Honda VIN в декодер Honda, который вы можете найти в верхней части этой страницы Нажмите кнопку «Декодировать сейчас» Получите полностью бесплатный VIN-отчет вашего автомобиля. Проверьте отчет на своем ПК, ноутбуке или мобильном телефоне. Вы можете протестировать этот декодер Honda. Это на 100% бесплатно и работает в мгновение ока. Почему бы тебе не попробовать это сейчас? Тебе понравится! Honda образец VIN 1HGCR2F84HA020951 — 2017 Honda Accord Ex-L седан CVT (2.4L L4 DOHC 16V), седан 4-DR 2HKRM3H70FH502484 — 2015 Honda CR-V EX-L 2WD (2.4L L4 DOHC 16V), SPORT UTILITY 4-DR JHMGE8H58DC050517 — 2013 Honda Fit Sport 5-Speed ​​AT (1.5L L4 SOHC 16V), Hatchback 4-DR JHMZF1D60BS000225 — 2011 Honda CR-Z EX CVT (1,5л L4 ​​SOHC 16V Hybrid), хэтчбек 3-DR 2HGFA16978H502922 — 2008 Honda Civic Ex-L седан в (1.8L L4 SOHC 16V), SEDAN 4-DR Как расшифровать VIN-номер для обозначения года выпуска? — Ответы на все Как расшифровать номер VIN для года производства? Пример: Если ваш 4-й символ VIN — G, то он представляет месяц — июль. Если ваши 5-й и 6-й символы равны 12, это означает год — 2012. Если ваш 10-й символ VIN — D, то он представляет модельный год — 2013. Какую информацию можно узнать по номеру VIN? Идентификационные номера автомобилей могут многое рассказать об автомобилях, включая тип их подушек безопасности, страну происхождения, объем двигателя, год выпуска, тип автомобиля, уровень отделки салона и название завода. VIN (иногда также известный как «номер VIN») является ключом к безопасности. Как узнать, когда был произведен мой автомобиль? На водительской двери между дверью и дверным косяком производитель обычно размещает наклейку, которая содержит много важной информации о вашем автомобиле. Обычно на этой наклейке указывается дата изготовления или дата производства. Как узнать дату изготовления шин? Хронологический возраст любой шины можно узнать на боковине шины, изучив символы, следующие за символом «DOT».Последние четыре цифры определяют дату изготовления шины с точностью до ближайшей недели. Первые две из этих четырех цифр обозначают неделю изготовления (от «01» до «53»). Можете ли вы определить марку и модель по VIN? Каждый раздел VIN содержит определенную информацию об автомобиле, включая год, страну и завод-изготовитель; марка и модель; и серийный номер. VIN обычно печатаются в одну строку. Что нужно знать о VIN-номере? Что такое VIN-номер? Идентификационный номер транспортного средства или VIN представляет собой 17-значный код букв и цифр, который однозначно идентифицирует автомобиль и присваивается во время производства транспортного средства.Каждый раздел кода предоставляет определенную информацию о транспортном средстве, включая год выпуска, марку, модель, объем двигателя, Как узнать дату производства автомобиля? VIN автомобиля пишется рядом с двигателем, и его длина может достигать 19 букв. Считайте, что это эквивалент вашего номера Aadhar, который уникален для вас и не может быть продублирован. 2. VIN представляет собой буквенно-цифровой код, и вы не можете определить месяц и год изготовления, просто взглянув на него. Какая информация хранится в декодере VIN? Информация об автомобилях, хранящаяся в VIN-декодере, включает в себя такие характеристики, как двигатель, марка автомобиля, модель, тип трансмиссии, год выпуска, место производства, заводской номер и многое другое. Хранящиеся здесь данные постоянно обновляются и добавляются новые данные. Где я могу получить бесплатный декодер VIN? Декодер VIN – бесплатный поиск номера VIN на AutoZone.com Бесплатный инструмент поиска VIN проверяет и автоматически декодирует год, марку, модель и двигатель вашего автомобиля на AutoZone.com, чтобы упростить поиск нужных автозапчастей. VIN-декодер. Проверьте номера VIN вашего автомобиля Содержимое Каждый владелец автомобиля хоть раз слышал об этом, и где-то в глубине души думает, что это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Но что такое VIN-код на самом деле? Почему это так важно и что это значит для вашего автомобиля? Читайте дальше, чтобы вы знали, что к чему. Что такое VIN? Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это уникальный код, присваиваемый автомобилю его производителем в целях идентификации. ДНК автомобиля По существу уникальный для вашего автомобиля, VIN — это не просто случайный набор цифр и букв; Фактически, автомобильная промышленность использует эту сложную комбинацию символов в качестве отпечатка пальца автомобиля или свидетельства о рождении, которое отличает его от других автомобилей, гарантируя, что никакие два автомобиля не могут иметь одинаковый VIN. Этот идентификатор транспортного средства описан в нескольких стандартах ISO: ISO 3779 Дорожные транспортные средства. Идентификационный номер транспортного средства ISO 3780 Дорожные транспортные средства. Код мирового идентификатора производителя (WMI) ISO 3833 Дорожные транспортные средства. Типы. Термины и определение В двух словах, VIN — это ключ ко «всему, что вы хотите знать» об автомобиле.Если вы знаете VIN-код, вы можете разблокировать информацию о его характеристиках и технических характеристиках, таких как автомобиль: Некоторые производители также кодируют: модель двигателя кузов трансмиссию или все, что производитель считает важным Если вы знаете уникальный идентификатор автомобиля, вы также можете найти VIN в нескольких базах данных, чтобы выяснить, был ли автомобиль украден, отозван и т. д. Стандартизированный формат Современные номера VIN состоят из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые не включают буквы O (o), I (i) или Q (q), чтобы избежать путаницы с цифрами 0, 1. и 9.Первые VIN-коды появились уже в 1950-х годах, но разные производители использовали разные форматы нумерации для маркировки автомобилей уникальными идентификаторами, и потребовалось несколько десятилетий, прежде чем этот формат был стандартизирован и общепризнан. До этого легковые и грузовые автомобили обычно регистрировались по номеру двигателя, что могло стать проблемой, поскольку в то время двигатели обычно заменялись. В 1981 году Национальная администрация безопасности дорожного движения создала согласованный унифицированный формат. И с тех пор все продаваемые дорожные автомобили должны идентифицироваться по согласованной последовательности цифр и скрытой маркировке шасси особой и очень сложной структуры VIN-кода. Что означают символы в VIN? VIN состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые делятся на 3 основных компонента: мировой идентификатор производителя, раздел описания автомобиля и раздел идентификатора автомобиля. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WMI ВДС ВИС Современные номера VIN основаны на стандартах, выпущенных ISO (наиболее распространенным является ISO 3779, используемый в ЕС).В целом, структура конкретного VIN зависит от того самого стандарта, который используется для его кодирования. Совместимые, но несколько отличающиеся приложения стандартов были приняты на рынках ЕС и США. Но не ошибитесь; когда дело доходит до правил, в ЕС действуют аналогичные правила для VIN, но они не так строго связаны ими по сравнению с североамериканским типом. Европейские VIN-коды не обязаны включать данные о годе, заводе или атрибутах автомобиля. Мировые стандарты расшифровки VIN Стандарт 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ИСО 3779 Мировой идентификатор производителя Раздел дескриптора транспортного средства Идентификатор автомобиля Раздел Европейский Союз более 500 автомобилей/год Мировой идентификатор производителя Индикация «Общие характеристики автомобиля» Индикация, обеспечивающая «четкую идентификацию конкретного транспортного средства» Европейский Союз 500 или меньше автомобилей в год Мировой идентификатор производителя 9 Индикация «Общие характеристики автомобиля» Индикация, обеспечивающая «четкую идентификацию конкретного транспортного средства» Северная Америка более 2000 автомобилей/год Мировой идентификатор производителя Атрибуты автомобиля Контрольная цифра модельный год Код завода Порядковый номер Северная Америка 2000 или меньше автомобилей в год Мировой идентификатор производителя 9 Атрибуты автомобиля Контрольная цифра модельный год Код завода Идентификатор производителя Порядковый номер Части VIN Как правило, все дорожные транспортные средства должны иметь 17-значный VIN-код, состоящий только из цифр и заглавных букв.Действительный VIN никогда не будет содержать буквы O, I или Q, так как их легко спутать с цифрами 0, 1 и 9. Как бы сложно это ни выглядело на первый взгляд, за безумием стоит механизм, и каждая часть string рассказывает вам другую часть истории. Каждый из 17 символов имеет определенное значение, а весь код разбит на 3 группы. Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, что входит в компоненты, чтобы вы могли быстро прочитать свой VIN, потому что его поиск может многое рассказать вам о вашем автомобиле. WMI — World Manufacturer Identifier Группа из первых трех цифр обозначает производителя транспортного средства. Производители, которые производят менее 500 автомобилей в год в ЕС (и менее 2000 автомобилей в год в Северной Америке), используют цифру 9 в качестве 3-го символа, а также 12-й, 13-й и 14-й (3-й, 4-й и 5-й в VIS) положение VIN как второй части идентификации. Первый символ определяет регион происхождения, континент, как показано ниже: WMI Регион Примечания А-Х Африка AA-AH = Южная Африка J-R Азия J = Япония KL-KR = Южная Корея L = Китай MA-ME = Индия MF-MK = Индонезия ML-MR = Таиланд MS = Мьянма NL-NR = Турция PA-PE = Филиппины PL -PR = Малайзия RF-RG = Тайвань С-З Европа SA-SM = Великобритания SN-ST, W = Германия SU-SZ = Польша TA-TH = Швейцария TJ-TP = Чехия TR-TV = Венгрия TW-T1 = Португалия VA-VE = Австрия VF-VR = Франция VS-VW = Испания VX-V2 = Югославия XL-XM = Нидерланды XS-XW = СССР X3-X0 = Россия YA-YE = Бельгия YF-YK = Финляндия YS-YW = Швеция ZA-ZR = Италия 1-5 Северная Америка 1, 4, 5 = США 2 = Канада 3 = Мексика 6-7 Океания 6A-6W = Австралия 7A-7E = Новая Зеландия 8-9 Южная Америка 8A-8E = Аргентина 8F-8J = Чили 8L-8R = Эквадор 8X-82 = Венесуэла 9A-9E, 93-99 = Бразилия 9F-9J = Колумбия Если автомобиль собран из деталей, произведенных в разных странах, этот элемент идентифицирует страну, в которой автомобиль был собран.Некоторые более крупные страны разделены на регионы — например, автомобили, произведенные в США, могут иметь 1, 4 или 5, в зависимости от региона сборки. Второй символ говорит о стране производителя автомобиля. В некоторых случаях буква обозначает название производителя — например, A для Audi, B для BMW. Но буква А также может обозначать Jaguar. Это может показаться запутанным, но следующая цифра помогает связать все воедино. 3-я цифра в сочетании с первыми двумя идентифицирует подразделение производителя или общий тип автомобиля.Например, 1F означает Ford американского производства, и в зависимости от типа автомобиля вы можете получить 1FA, 1FB и так далее. юаня южноафриканских рэнда WMI Производитель 1B3 Додж 1С3 Крайслер 1С4 Крайслер 1С6 Крайслер 1Д3 Додж 1F Форд 1F9 Корпорация ФВД 1FA Форд Мотор Компани 1ФБ Форд Мотор Компани 1FC Форд Мотор Компани 1ФД Форд Мотор Компани 1FM Форд Мотор Компани 1 фут Форд Мотор Компани 1ФУ Фрейтлайнер 1ФВ Фрейтлайнер 1G Дженерал Моторс США 1G1 Шевроле США 1G2 Понтиак США 1G3 Олдсмобиль США 1G4 Бьюик США 1G6 Кадиллак США 1G8 Сатурн США 1G9 Гугл 1 ГБ Chevrolet некомплектные автомобили 1GC Грузовик Шевроле США 1ГД Неполные автомобили GMC 1ГМ Понтиак США 1GT Грузовик GMC США 1GY Кадиллак США 1ч Хонда США 1HD Харлей-Дэвидсон 1HG Хонда 1HT International Truck and Engine Corp.США 1J Джип 1J4 Джип 1J8 Джип 1 л Линкольн США 1М Меркурий 1М1 Мак Грузовик США 1M2 Мак Грузовик США 1М3 Мак Грузовик США 1М4 Мак Грузовик США 1М9 Грузовик и оборудование Mynatt 1МЕ Меркурий США 1MR Континенталь 1Н Ниссан США 1NX НУММИ США 1П3 Плимут США 1 шт. Джон Дир США 1R9 Соковыжималка для сена Roadrunner США 1ФВ Фольксваген США 1ХК Кенворт США 1XP Петербилт США 1YV Mazda США (Автоальянс Интернэшнл) 1ЗВ Форд (Автоальянс Интернэшнл) 2А4 Крайслер Канада 2B3 Додж Канада 2B7 Додж Канада 2БП Товары для отдыха Bombardier 2С3 Крайслер Канада 2CN КАМИ 2D3 Додж Канада 2ДГ Онтарио Драйв и Шестерня 2F Форд 2FA Форд Мотор Компани Канада 2FB Форд Мотор Компани Канада 2FC Форд Мотор Компани Канада 2ФМ Форд Мотор Компани Канада 2 фута Форд Мотор Компани Канада 2ФУ Фрейтлайнер 2ФВ Фрейтлайнер 2ФЗ стерлингов 2G1 Шевроле Канада 2G2 Понтиак Канада 2G3 Олдсмобиль Канада 2G4 Бьюик Канада 2G9 производитель.менее 1000 в год. Канада 2Gx Дженерал Моторс Канада 2HG Хонда Канада 2ХХ Акура 2ХДЖ Хонда Канада 2ХК Хонда Канада 2ХМ Hyundai Канада 2L9 Les Contenants Durabac 2ЛН Линкольн 2М Меркурий 2НВ Нова Автобус Канада 2П3 Плимут Канада 2Т Тойота Канада 2ТП Triple E Canada LTD 2V4 Фольксваген Канада 2V8 Фольксваген Канада 2WK Вестерн Стар 2ВЛ Вестерн Стар 2WM Вестерн Стар 3C4 Крайслер Мексика 3C6 RAM Мексика 3D3 Додж Мексика 3D4 Додж Мексика 3F Форд 3FA Ford Motor Company Мексика 3FE Ford Motor Company Мексика 3G Дженерал Моторс Мексика 3H Хонда Мексика 3HG Хонда 3HM Хонда 3ДЖБ BRP Мексика (вездеходы) 3КП Киа 3МД Мазда Мексика 3МЗ Мазда Мексика 3Н Ниссан Мексика 3NE Поларис Индастриз США 3НС Поларис Индастриз США 3П3 Плимут Мексика 3VW Фольксваген Мексика 46Дж Федерал Моторс Инк.США 4EN Emergency One США 4F Мазда США 4J Мерседес-Бенц 4ДЖГ Мерседес-Бенц США 4М Меркурий 4П1 Пирс Производство Инк.США 4РК Нова Автобус США 4С Субару-Исузу Автомотив 4S2 Исузу Моторс Америка Инк 4S3 Субару 4S4 Субару 4S6 Хонда 4Т Тойота 4T9 Люмен Моторс 4УФ Arctic Cat Inc. 4US БМВ США 4УЗ Автобус Фрт-Томас 4В1 Вольво 4V2 Вольво 4V3 Вольво 4V4 Вольво 4V5 Вольво 4V6 Вольво 4ВЛ Вольво 4ВМ Вольво 4ВЗ Вольво 538 Мотоциклы Zero (США) 56К Индийский мотоцикл США 5F Honda США-Алабама 5ФН Хонда 5Ж Honda США-Огайо 5J6 Хонда 5л Линкольн 5Н1 Ниссан США 5 морских миль Хендай 5НП Hyundai США 5Т Toyota USA — грузовики 5U БМВ 5X Хендай/Киа 5YJ Тесла, Инк. 6АВ MAN Австралия 6F Форд 6F4 Nissan Motor Company Австралия 6F5 Кенворт Австралия 6FP Форд Мотор Компани Австралия 6G Дженерал Моторс 6G1 General Motors-Holden (после ноября 2002 г.) 6G2 Понтиак Австралия (GTO и G8) 6ч Холден 6H8 General Motors-Holden (до ноября 2002 г.) 6 мм Mitsubishi Motors Австралия 6Т1 Toyota Motor Corporation Австралия 6Т9 Прицеп 6U9 Автомобиль, ввезенный частным образом в Австралию 7А1 Мицубиси 7А3 Хонда 7А4 Тойота 7А5 Форд 7А8 Транспортное агентство Новой Зеландии (до 2009 г.) 7АТ Транспортное агентство Новой Зеландии (после 2009 г.) 7FA Хонда 7ДЖР Вольво 829 Квант 8А1 Рено Аргентина 8АС Мерседес Бенц 8AD Пежо Аргентина 8AF Ford Motor Company Аргентина 8АГ Шевроле Аргентина 8АЖ Тойота Аргентина 8АК Сузуки Аргентина 8AN Ниссан 8AP Фиат Аргентина 8АТ Ивеко 8AW Фольксваген Аргентина 8BB Аграле Аргентина С.А 8BC Ситроен 8C3 Хонда 8G1 Automotores Franco Chilena SA 8ГД Automotores Franco Chilena SA, Peugeot Chile 8ГГ Шевроле Чили 8 фунтов Дженерал Моторс OBB 8LD Шевроле Эквадор 8LF Мареса 8ЛГ Аймеса 8Z1 Дженерал Моторс Венезолана С.А. 935 Ситроен Бразилия 936 Пежо Бразилия 93H Хонда Бразилия 93П Воларе 93Р Тойота Бразилия 93У Ауди Бразилия 93В Ауди Бразилия 93 Вт Фиат Профессионал 93X Mitsubishi Motors Бразилия 93Г Рено Бразилия 93Z Ивеко 94Д Ниссан Бразилия 94G Индабра 94М HVR-Busscar 94Н RWM Бразилия 953 Грузовики Фольксваген / ЧЕЛОВЕК 95П САОА / Hyundai 988 Джип 98М БМВ 98Р Чери 99А Ауди 99Дж Ягуар Ленд Ровер 99л БИД 9:00 Массари 9БД Fiat Automóveis 9БФ Форд Мотор Компани Бразилия 9БГ Шевроле Бразилия 9БХ Хендай 9БМ Мерседес-Бенц Бразилия 9БН Маферса 9BR Тойота Бразилия 9БС Скания Бразилия 9БВ Volvo Trucks 9БВ Фольксваген Бразилия 9BY Аграле С/А 9C2 Мотоциклы Honda 9C6 Ямаха 9CD Suzuki (мотоциклы) 9ФБ Рено Колумбия 9FC Компания Колумбия Автомотриз С.А 9GC General Motors Colmotores SA 9УЖ Чери 9UK Лифан 9УВ Киа ААВ Volkswagen Южная Африка АС5 Hyundai Южная Африка ДОБАВИТЬ Hyundai Южная Африка АДМ General Motors Южная Африка ВОПРОС Nissan South Africa (Pty) Ltd АФА Форд Южная Африка АХТ Тойота Южная Африка BF9 Мотоциклы КИБО CL9 Уоллискар DA1 Арабско-американская транспортная компания DA4 Арабско-американская транспортная компания ДАА Fiat Auto Egypt Industrial Co ДАБ BMW Египет SKD ДЖ8Б Исузу Мотор Ко/Шевроле ЯА Исузу ДЖА3 Мицубиси ДЖА4 Мицубиси JAA Исузу JAL Исузу ДЖЕМ Исузу JC1 Автомобили Фиат/Мазда ДД Дайхатсу ЯДА Дайхатсу Мотор Ко.ООО JD1 Дайхатсу Мотор Ко. Лтд. JF Fuji Heavy Industries (Субару) JF1 Субару — Fuji Heavy Industries JF2 Субару — Fuji Heavy Industries JF3 Субару — Fuji Heavy Industries JF4 СААБ JF5 Понтиак Jh2 Хонда Jh3 Хонда Jh4 Хонда Jh5 Хонда JH5 Хонда ПВД Хино ДЖХБ Хино JHC Хино JHD Хино JHE Хино ДжХФ Хино, Хонда ДЧХ Хино JHG Хонда ДХЛ Хонда JHM Хонда JHN Хонда ДЖХЗ Хонда ДжК Кавасаки (мотоциклы) JL5 Мицубиси Фусо JM0 Mazda для экспорта в Океанию JM1 Мазда ДЖМ6 Мазда JMB Мицубиси Моторс JMY Мицубиси Моторс ДЖМЗ Мазда JN Ниссан JS Сузуки ДТ Тойота Январь Yamaha (мотоциклы) КЛ Daewoo General Motors Южная Корея КЛ1 Daewoo/GM Корея КЛ2 Daewoo/GM Корея ОАК Daewoo/GM Корея КМ Хендай КМ1 Hyosung (мотоциклы) КМА Азия Моторс Ко Инк КМХ Хендай КМЙ Daelim (мотоциклы) КН Киа КНА Киа КНК Киа КНЭ Киа КНМ Рено Самсунг КПА СсангЙонг КПТ СсангЙонг Л1С Автомобиль специального назначения Хубэй Huawei L2C Чери Ягуар Ленд Ровер L4B Xingyue Group (мотоциклы) L5C Канди (квадроцикл) Л5К Чжэцзян Юнкан Easy Vehicle Л5Н Чжэцзян Таотао, Китай (квадроциклы и мотоциклы) L5Y Мотоцикл Merato Тайчжоу Zhongneng Л6Т Джили Л85 Чжэцзян Yongkang Huabao Electric Appliance L8X Мотоцикл Huawin на высшем уровне в Чжэцзяне ЛА6 Кинг Лонг ЛАЭ Мотоцикл Цзинань Цинци ЛАЛ Сундиро Мотоцикл Honda ЛВС Мотоцикл Чанчжоу Ямасаки LB2 Мотоциклы Geely LB3 Джили LBB Мотоцикл Zhejiang Qianjiang (Keeway/Универсальный) ЛБЭ Пекин Hyundai фунт Зонгшен Пьяджио Фунт стерлингов Чунцин Jainshe Yamaha (мотоциклы) ЛБВ БМВ Блеск ЛК0 BYD Промышленность ЛСЕ Мотоциклы Ханчжоу Chunfeng (CFMOTO) НЦД Dong Feng Peugeot Citroen (DPCA), Китай ЛДД Автомобиль Даньдун Хуанхай ЛДФ Транспортное средство Dezhou Fulu (мотоциклы) ЛДН Юго-Восточный двигатель LDY Автобус Чжунтонг, Китай LE4 Пекин Бенц, Китай ПУСТЬ Jiangling-Isuzu Motors, Китай МАФ Форд Лио Хо Мотор Ко Лтд ЛФБ FAW, Китай (автобусы) ЛФГ Производство мотоциклов Chuanl в Тайчжоу ЛФМ ФАО Тойота ЛФП FAW, Китай (легковые автомобили) LFT FAW, Китай (прицепы) ЛФВ FAW-Фольксваген, Китай ЛФВ FAW JieFang, Китай LFY Завод легких мотоциклов в Чаншу ЛГБ Донг Фэн (DFM), Китай ЛГХ Qoros (ранее Dong Feng (DFM)), Китай LGJ Дунфэн Фэншен LGW Great Wall (Хавел) LGX BYD Авто, Китай Лч2 FAW-Хайма, Китай левый Пекинский автомобильный промышленный холдинг ЛХГ Гуанчжоу Хонда ЛЖ1 JAC, Китай ЖСК JAC, Китай LJD Дунфэн Юэда Киа ЛЮ Шанхайская кленовая автомобильная компания ЛКЛ Сучжоу Кинг Лонг, Китай LL6 Акционерное общество производства Hunan Changfeng LL8 Линьхай (квадроцикл) LLV Лифан ЛКМ Suzuki Гонконг (мотоциклы) Ручной пулемет GAC Трампчи МПУ Changan PSA (Автомобили DS) ЛПР Yamaha Гонконг (мотоциклы) ЛПС Polestar (Вольво) (Швеция) ЖРО Тесла ЛС5 Чанган Сузуки ЛСФ SAIC Максус МСУ Шанхай Дженерал Моторс, Китай ЛСЖ MG Motor UK Limited — SAIC Motor, Шанхай, Китай РТС Шанхай Фольксваген, Китай ЛСИ Блеск Чжунхуа LTP National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) LTV Тойота Тянь Цзинь ЛУК Гуанци Хонда, Китай ЛЮКС Дунфэн Юйлон Мотор Ко.ООО LV3 National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS) ЛВГ ГАК Тойота ЛВХ Дунфэн Хонда ЛВР Чанган Мазда ЛВС Форд Чан Ан ЛВВ Чери, Китай ЛВЗ Dong Feng Sokon Motor Company (DFSK) LWV Гак Фиат ЛЗЕ Исузу Гуанчжоу, Китай ЛЗГ Shaanxi Automobile Group, Китай ЛЗМ MAN Китай ЛЗП Мотоцикл Zhongshan Guochi (Baotian) ЛЗВ SAIC GM Улинг ЛЗИ Ютонг Чжэнчжоу, Китай ЛЗЗ Чунцин Shuangzing Mech & Elec (Howo) МА1 Махиндра и Махиндра МА3 Suzuki Индия (Марути) МА6 ГМ Индия МА7 Mitsubishi India (ранее Honda) МАБ Махиндра и Махиндра МАК Махиндра и Махиндра МАЙ Форд Индия МАК Honda Siel Автомобили Индия ТЗА Хендай МАТ Тата Моторс МБ1 Ашок Лейланд МБ8 Мотоциклы Suzuki Индия МБХ Suzuki Индия (Марути) МБЖ Тойота Индия МБК MAN Truck & Bus India Pvt.ООО МБР Мерседес-Бенц Индия МБУ Swaraj Vehicles Limited МБВ Premier Car World Pvt. ООО МБЯ Asia Motor Works Good Vehicle Ltd МС1 Форс Моторс Лимитед МС2 Коммерческие автомобили Volvo Eicher ограничены. МС4 Дилип Чабрия Дизайн ПВТ ООО МКА Фиат Индия Автоматический выключатель ГМ Индия МКЛ Интернэшнл Карс Энд Моторс Лтд МД2 Баджаж Авто MD9 Shuttle Cars Индия МДХ Ниссан Индия МЭК Коммерческие автомобили Daimler в Индии МЕЕ Рено Индия Мех Фольксваген Индия МХФ Тойота Индонезия млн. часов Хонда Индонезия MLC Сузуки Таиланд МЛХ Хонда Таиланд ММ0 Мазда ММ8 Мазда Таиланд ММА Мицубиси Таиланд MMB Мицубиси Таиланд ММС Мицубиси Таиланд ММФ БМВ ММЧ Тата ММК Тойота (автозавод) ММЛ мг МММ Шевроле Таиланд ММР Субару ММС Сузуки Таиланд ММТ Мицубиси Таиланд ММУ Холден Таиланд МНБ Форд Таиланд МНК Hino Motors Manufacturing Thailand Co Ltd тугриков Ниссан Таиланд МП1 Исузу Таиланд МП5 Фотон МПА Исузу Таиланд МПБ Форд (завод ФТМ) MR0 Тойота Таиланд МР2 Toyota (Ворота завода) MRH Хонда Таиланд MS0 SSS MOTORS Мьянма МС3 Сузуки Мьянма Мотор Ко., ООО нет данных Иран Ходро (Пежо Иран) НАД Сайпа Дизель НАГ Промышленная группа Бахман НПД Парс Ходро НФБ Honda Atlas Cars Пакистан Лтд НПА Хонда Турция НЛЦ Аскам Камьон Ималат Ве Тик.В ВИДЕ. НЛЭ Мерседес-Бенц Тюрк Грузовик НЛХ Хендай Ассан НЛР ОТОКАР NLT ТЕМСА NM0 Форд Турция NM1 Oyak-Renault Oto Fab AS NM4 Тофаш Тюрк НМА ЧЕЛОВЕК NMB Автобусы Mercedes-Benz Türk НМЦ БМК НМТ Toyota Турция ННА Исузу Турция ПАБ Isuzu Филиппинская корпорация PE1 Форд Филиппины ПЭ3 Мазда Филиппины PL1 Протон, Малайзия PL8 Хендай/Иноком ПЛП Субару ПЛЗ ИСУЗУ PM1 БМВ PM2 Перодуа PM9 Буфори ПМХ Хонда ПМК Хонда Бун Сью ПМЛ Хиком ПМН Моденас ПМВ Yamaha Хонг Леонг PN1 Тойота PN2 Тойота PN8 Ниссан ПНА НАЗА, Малайзия (Пежо) ПНВ Вольво Автомобили PP1 Мазда PP3 Хендай ППС Сузуки ППВ Фольксваген PR8 Форд ПРА Синотрук PRH Чери R2P Электрические мотоциклы Evoke HK RA1 Steyr Trucks International FZE, ОАЭ РФ3 Эон Мотор, Тайвань РФ5 Юлон Мотор Ко Лтд РФБ Кимко, Тайвань РФД Тай Лин Мотор Ко Лтд РФГ Саньян SYM, Тайвань РФЛ Адли, Тайвань РФТ ИПЦ, Тайвань RHA Форд Лио Хо Мотор Ко Лтд РКЛ Тойота Тайвань РЛЭ Исузу Вьетнам Ко Лтд САБ Оптар САД Ягуар (F-Pace, I-Pace) САД Ягуар САЛ Ленд Ровер Ровер СБ Триумф САКС Остин-Ровер СБ1 Тойота Великобритания СБМ Макларен SCA Роллс-Ройс SCB Бентли СКК Автомобили Лотос СКЭ Делориан Мотор Карс Н.Ирландия (Великобритания) СКФ Астон СКК iFor Williams СДБ Peugeot UK (ранее Talbot) СЭД Завод General Motors в Лутоне СЕЙ ЛДВ СФА Форд Великобритания ЮФО Александр Деннис UK СФЭ Александр Деннис (Северная Америка) ШХ Хонда Великобритания ШС Хонда Великобритания СЖК Ниссан СЖЛ Ниссан СЖМ Ниссан SJN Ниссан Великобритания СКФ Воксхолл СЛП JCB Research UK СМТ Мотоциклы Триумф SU9 Автобус Solaris (Польша) Южный Уилтон SUF Fiat Авто Польша СУЛ FSC (Польша) СУП ФСО-Daewoo (Польша) СУУ Автобус Solaris (Польша) SWV ТА-НО (Польша) ТСС Micro Compact Car AG (умный 1998-1999) ТДМ Швейцарский электрический механизм QUANTYA (Швейцария) ТЭБ Подметальная машина Johnston (Bucher) ТК9 Автобусы SOR (Чехия) ТМ9 Троллейбусы Škoda (Чехия) ТМА Hyundai Motor Производство Чехия ТМБ Шкода (Чехия) ТМК Кароса (Чехия) ТМП Троллейбусы Škoda (Чехия) ТМТ Татра (Чехия) ТН9 Кароса (Чехия) ТНЭ ТАЗ ТРА Автобус Икарус ТРУ Audi Венгрия БСЭ Автобус Икарус ТСЭ Ikarus Egyedi Autobuszgyar, (Венгрия) ТСМ Suzuki Венгрия ТВ1 Toyota Caetano Португалия ТВ8 Дженерал Моторс Де Португалия Lda ТЯ Mitsubishi Trucks Португалия ТЫБ Mitsubishi Trucks Португалия U5Y Киа Моторс Словакия У6И Киа Моторс Словакия УУ Дачия УУ1 Рено Дачия, (Румыния) УУ2 Олцит УУ3 Аро УУ4 Роман С.А. УУ5 Рокар УУ6 Daewoo Румыния УУ7 Евроавтобус Diamond УУ9 Автобус Астра УЗТ UTB (Uzina de Tractoare Brașov) ВА0 ÖAF ВАГ Магна Штайр Пух ВАН МАН Австрия ВБК КТМ (Мотоциклы) ВФ1 Рено ВФ2 Рено ВФ3 Пежо ВФ4 Талбот ВФ5 Ивеко Уник СА ВФ6 Renault (грузовики и автобусы) VF7 Ситроен ВФ8 Матра ВФ9 Бугатти VF9/795 Бугатти ВФЭ Ивекобус ВГ5 МБК (мотоциклы) ВЛУ Скания Франция ВН1 СОВАБ (Франция) ВНЭ Irisbus (Франция) ВНК Тойота Франция ВНВ Рено-Ниссан ВР1 Автомобили DS ВС6 Форд Испания ВС7 Ситроен Испания ВС9 Карроцериас Аятс (Испания) ВСА Мерседес-Бенц Испания ВСЕ Suzuki Испания (Сантана Моторс) ВСК Ниссан Испания ВСС СИДЕНЬЕ ВСХ Опель Испания ВТХ Дерби (мотоциклы) ВТЛ Yamaha Испания (мотоциклы) ВТТ Suzuki Испания (мотоциклы) ВВ9 ТАУРО Испания ВВА Ниссан Испания ВВВ Volkswagen Испания VX1 Застава / Юго Сербия W08 Адам Опель АГ Бельгия W09 РУФ W0L Опель W0SV Специальные автомобили Opel W0V Опель (с 2017 г.в.) WA1 Ауди внедорожник ВАГ Неоплан WAP Альпина WAU Ауди ВБ1 BMW Motorrad Северной Америки ВБА БМВ СДР БМВ М ВБВ БМВ WBX БМВ WBY БМВ ВДД Даймлер ВДБ Мерседес-Бенц ВДЦ ДаймлерКрайслер ВДД ДаймлерКрайслер АГ/Даймлер АГ, Мерседес-Бенц WMX ДаймлерКрайслер АГ/Даймлер АГ, Мерседес-АМГ ВДФ Mercedes-Benz (коммерческие автомобили) ВЕБ Evobus GmbH (Мерседес-Автобус) WF0 Форд Германия WJM Ивеко Магирус WJR Иршер ВКЭ Fahrzeugwerk Bernard Krone (грузовые прицепы) ВКК Кессборер/Сетра WMA MAN Германия WME умный ВМВ МИНИ WP0 Порше РП1 внедорожник Порше WSM Schmitz-Cargobull (грузовые прицепы) АВП Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) WV1 Volkswagen Коммерческие автомобили WV2 Фольксваген Автобус/фургон WV3 Фольксваген Грузовики ВВГ Фольксваген минивэн/внедорожник WVW Фольксваген Х1М ПАЗ (Россия) X4X АвтоТор (Россия, BMW SKD) С7Л Рено АвтоФрамос (Россия) С7М Хендай ТагАЗ (Россия) XL9/363 Спайкер XLB Вольво (НедКар) XLE Скания Нидерланды XLR ДАФ (грузовики) ХМС Мицубиси (НедКар) XMG Автобус VDL ХТА Лада/АвтоВАЗ (Россия) ХТБ АЗЛК ХТС КАМАЗ (Россия) XTH ГАЗ (Россия) ХТТ УАЗ/Соллерс (Россия) XTU Тролза (Россия) XTY ЛиАЗ (Россия) XU1 ООО «Спецназ УАЗ» СУФ Дженерал Моторс Россия СУУ АвтоТор (Россия, General Motors SKD) XW8 Volkswagen Group Россия XWB UZ-Daewoo (Узбекистан) XWE АвтоТор (Россия, Hyundai-Kia SKD) Y3M МАЗ (Беларусь) Y6D Запорожец/АвтоЗАЗ (Украина) YB1 Volvo Trucks Бельгия YBW Фольксваген Бельгия YCM Мазда Бельгия YE2 Ван Хул (автобусы) Yh3 BRP Финляндия (снегоходы Lynx) ЮК1 Saab-Valmet Финляндия YS2 Скания АБ YS3 Сааб YS4 Автобус Scania YSC Кадиллак (Сааб) YT9 Koenigsegg Automotive AB YT9/007 Кенигсегг YT9/034 Карвия YTN Сааб НЕВС Ю7 Husaberg (мотоциклы) YV1 Вольво Автомобили YV2 Volvo Trucks YV3 Автобусы Volvo YV4 Вольво Автомобили ЯВВ Polestar (Вольво) (Швеция) З8М Marussia (Россия) ЗА9 Бугатти ЗАА Автобианки ЗАМ Мазерати ЗАП Пьяджио/Веспа/Гилера Альфа Ромео ЗБН Бенелли ЗКФ Ивеко ЗКГ Cagiva SpA / МВ Агуста ZD0 Yamaha Италия ZD3 Бета мотор ZD4 Априлия ZDC Honda Italia Industriale SpA ЗДФ Феррари Дино ЗДМ Ducati Motor Holdings SpA ЗФА Фиат ЗФК Фиат В.И. ЗФФ Феррари ЗГА Ивекобус ЗГУ Мото Гуззи ЗХВ Ламборджини ZJM Малагути ZJN Инноченти ЗКХ Мотоциклы Husqvarna Италия ЗЛА Лянча строк = 1-й символ WMI Столбцы = 2-й символ WMI Континент Африка А Б С Д Е Ф Г Н Азия Дж К Л М Н Р Р Европа С Т У В Вт Х Д З Северная Америка 1 2 3 4 5 Океания 6 7 Южная Америка 8 9 0 Континент А Б С Д Е Ф Г Х Дж К л М Н П Р С Т У В Вт х Д З 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Южная Африка Кот-д’Ивуар Лесото Ботсвана Намибия Мадагаскар Маврикий Тунис Кипр Зимбабве Мозамбик Африка Ангола Африка Кения Африка Нигерия Африка Алжир Африка Ливия Африка Египет Африка Марокко Африка Замбия Африка           Япония Шри-Ланка Израиль Южная Корея Казахстан Китай Индия Индонезия Таиланд Мьянма Азия Иран Пакистан Турция Азия Филиппины Сингапур Малайзия Азия ОАЭ Тайвань Вьетнам Саудовская Аравия Соединенное Королевство Восточная Германия Польша Латвия Европа Швейцария Чехия Венгрия Португалия Европа Европа Дания Ирландия Румыния Европа Словакия Европа Австрия Франция Испания Сербия Хорватия Эстония Германия Болгария Греция Нидерланды СССР Люксембург Россия Бельгия Финляндия Мальта Швеция Норвегия Беларусь Украина Италия Европа Словения Литва Европа США Канада Мексика США США Австралия Океания Новая Зеландия Океания Аргентина Чили Эквадор Перу Венесуэла Южная Америка Бразилия Колумбия Парагвай Уругвай Тринидад и Тобаго Бразилия Южная Америка Южная Америка Не используется А Б С Д Е Ф Г Х Дж К л М Н П Р С Т У В Вт х Д З 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 VDS — Раздел описания автомобиля Следующие 6 символов (позиции с 4 по 9) используются для описания автомобиля с такой информацией, как модель, платформа, тип кузова, используемая трансмиссия, код двигателя или другие функции, такие как ремни безопасности, подушки безопасности. , и т.д.Конкретное использование этих цифр отличается от компании к компании, поэтому, если вы хотите получить более подробную информацию, вам нужно перейти на веб-сайт производителя вашего автомобиля. 9-й символ имеет особое значение в мире VIN — в Северной Америке это всегда контрольная цифра , которая используется для обнаружения недействительного VIN. Однако в Европе это не так, так как нет возможности проверить, есть ли ошибка в VIN; эта цифра затем дает больше места для дальнейшей идентификации характеристик автомобиля с такой информацией, как код двигателя, кузов и т. д. VIS — идентификатор транспортного средства Раздел Позиции с 10 по 17 используются производителями для идентификации отдельного транспортного средства. В Северной Америке последние 6 цифр должны быть цифрами. Десятый символ — кодировка модельного года , необходимая во всем мире, с буквами от A до Y, обозначающими модельные годы с 1980 по 2000 (как указано ранее, буквы I, O, Q опущены в полной длине VIN, и U, Z и 0 не могут использоваться в 10-й позиции, обозначающей модельный год).С 2001 по 2009 год вместо букв использовались цифры от 1 до 9: 2001 году был присвоен код 1, 2002 год — код 2 и так далее. Алфавит начинается с буквы А в 2010 году и будет продолжаться до 2030 года. И так далее каждые 30 лет. Это означает, что никакие два построенных автомобиля не могут иметь одинаковый VIN. 11-й символ — это заводской код , представляющий завод, на котором был собран автомобиль, причем каждый автопроизводитель имеет свой собственный набор заводских кодов. А поскольку каждый автомобиль, произведенный на одном и том же заводе, имеет свой собственный серийный номер, каждый автомобиль, выпущенный в данном году, имеет уникальный VIN. Последние шесть символов (позиции с 12 по 17) представляют собой серийные порядковые номера , которые получает каждое транспортное средство при сходе с конвейера. Они помогают идентифицировать само транспортное средство, вроде серийного номера. Мелкие производители (выпускающие менее 500 автомобилей в год) используют 12-й, 13-й и 14-й символы в качестве дополнительных идентификационных кодов производителя. Наиболее распространенные места для поиска VIN Где спрятан ваш VIN? Прежде всего, это будет указано в названии автомобиля, регистрации, на странице деклараций вашего полиса страхования ответственности и в сервисной книжке.И последнее, но не менее важное: он должен быть расположен на кузове автомобиля, закреплен заводом-изготовителем на специальной пластине. Регистрация транспортного средства Если вы хотите узнать VIN-код вашего автомобиля, вы наверняка легко найдете его в названии автомобиля, где он должен быть указан, несмотря ни на что. И, очевидно, VIN-код в ваших документах должен совпадать с VIN-кодом, выбитым на табличке, установленной на вашем автомобиле. Кузов автомобиля А где VIN на вашем автомобиле? Прежде всего, он должен быть нанесен непосредственно на неотъемлемую часть транспортного средства, т.е.т. е. где-то постоянно прикрепленных к транспортному средству — либо на раме-кузове, либо на части кузова, которую нелегко снять или заменить. В общем, мест, где его можно найти, больше, и разные производители будут иметь VIN на разных частях автомобиля. Обычно его можно найти под капотом, часто выбитым на блоке цилиндров. В некоторых транспортных средствах они размещены в определенных местах. И, конечно же, производители также размещают их в нерекламируемых местах в целях безопасности. Однако, как правило, он находится под сиденьем переднего пассажира, на наклейке или табличке с внутренней стороны косяка водительской двери.Иногда вы также можете найти его напечатанным внутри бардачка. Вот несколько других мест, где вы можете найти VIN на вашем автомобиле: штамп в области двигателя штамп в нише колеса (непосредственно над шиной) на рулевом колесе/рулевой колонке под пассажирским сиденьем внутри багажника (с правой или левой стороны) на дверной раме/дверной стойке Приборная панель Чаще всего номер VIN находится на приборной панели со стороны водителя.Как правило, он выбит на пластине, установленной рядом с местом стыка лобового стекла и приборной панели, чтобы обеспечить наилучший обзор при попытке прочитать его снаружи автомобиля. Иногда VIN также может быть выгравирован слабой кислотой на других окнах автомобиля, но в последнее время это рассматривается как ненужное вложение со стороны владельца автомобиля. Как проверить дату производства автомобиля в Индии Как проверить дату выпуска автомобиля – это очень важно знать при покупке автомобиля.Расшифровка даты производства — это способ избежать покупки старых автомобилей, которые рекламируют дилеры. Когда дело доходит до покупки автомобилей, помимо знаний о моделях автомобилей, клиентам, особенно тем, кто покупает автомобиль впервые, также важно знать, как проверить состояние автомобиля, будь то новый или подержанный автомобиль. . Одним из наиболее важных аспектов инспекции является проверка достоверности предоставленной информации, например, даты изготовления.В некоторых случаях дилеры могут подделывать данные о дате выпуска, чтобы обмануть покупателей автомобилей, заставив их думать, что покупаемая ими модель относится к более новому поколению. Таким образом, дилеры могут избавиться от оставшихся старых запасов. Чтобы не покупать старые или устаревшие стоки, очень важно знать, как проверить дату выпуска автомобиля. Далее IndianAuto расшифрует VIN или номер шасси, чтобы помочь вам проверить дату производства автомобиля . Дата производства автомобиля указана в VIN-номере  Что такое номер VIN? Прежде чем перейти к практическим шагам, мы должны знать основную концепцию VIN-номера.VIN-номер или Vehicle Identification Number — это уникальный номер автомобиля, который используется для идентификации автомобиля от других подразделений. Это версия Aadhaar, но только для транспортных средств. Этот номер VIN также указывает год и месяц изготовления. Номер VIN можно найти либо в моторном отсеке, либо внутри салона  Номер VIN можно найти на автомобиле, обычно в моторном отсеке или в салоне. Номер VIN может состоять из более чем 20 цифр и символов.При использовании метода буквенно-цифрового кодирования номер VIN не будет напрямую указывать дату изготовления. Вместо этого вам нужно обратиться к системе декодирования каждого производителя автомобилей, чтобы прочитать номер VIN. У каждого автопроизводителя будет свой способ генерирования номеров VIN, поэтому не будет единого правила, применимого ко всем номерам VIN автомобилей. Чтобы узнать, что предлагает номер VIN вашего автомобиля, вам необходимо обратиться к правилам этого производителя по созданию номера VIN. Как проверить дату производства автомобиля? После определения положения VIN-номера на вашем автомобиле теперь вы можете расшифровать VIN-номер.Как упоминалось выше, у каждой марки автомобиля есть свой способ регулирования своих номеров VIN. Однако, независимо от метода производителя, номер VIN всегда должен включать информацию о дате изготовления. В каждом номере VIN будет один код, обозначающий месяц производства, и другой код, указывающий год производства. Однако каждая марка автомобиля будет располагать код месяца и код года в другом месте. В приведенной ниже таблице указано расположение этих кодов в VIN-номере. Марки автомобилей Количество символов Коды позиции месяца Позиция кодов года Шевроле 17 9-й 10 Chevrolet (с февраля 2011 г.) 17 7-й 9-й Шевроле Трейлблейзер 17 4-й 9-й Датсун 20 18 19 и 20 Фиат 20 18 19 и 20 Форд 17 12 11 Хонда 17 9-й 10 Хендай 19 19 10 Киа 19 19 10 Махиндра 17 12 10 Марути 17 11 10 Марути (альтернативный вариант) 19 18 19 Марути (старшая модель) 21 20 21-й MG Мотор 17 9-й 10 Мицубиси 17 11 10 Ниссан 17 11 10 Рено 17 11 10 Шкода 17 6-й 10 Тата 17 12 10 Тойота 22 19 и 20 21 и 22 Фольксваген 17 4-й 5-й и 6-й Джип 20 19 20 Коды месяцев После определения местоположения кодов месяца и года пришло время выяснить значение этих цифр/символов.Система кодов может различаться, однако некоторые марки автомобилей используют один и тот же набор символов для обозначения месяцев года следующим образом: . А = января Б = февраля С = марта Д = апреля E = мая Ж = июня г = июля ч = августа Дж = сентября К = октября Д = ноября М = декабря Коды этого месяца применяются для автомобилей следующих марок: Honda, Mahindra, Chevrolet (кроме Trailblazer), Mitsubishi, Hyundai, Fiat Skoda, Volkswagen, Maruti, Kia и MG Motor. Некоторые другие производители автомобилей, такие как Tata, Toyota, Nissan/Datsun, Jeep и Renault , используют другие наборы цифр и символов для обозначения разных месяцев. Месяцы Тата Тойота Ниссан Датсун Январь А 01 1 Февраль Б 02 2 март С 03 3 Апрель Д 04 4 май Е 05 5 июня Ф 06 6 июль Г 07 7 августа Х 08 8 Сентябрь Дж 09 9 Октябрь К 10 А ноябрь Н 11 Б декабрь Р 12 С   Месяцы Джип Рено Шевроле Трейлблейзер Январь 1 1 А Февраль 2 2 Б март 3 3 С Апрель 4 4 Д май 5 5 Е июня 6 6 Ф июль 7 7 Г августа 8 8 Х Сентябрь 9 9 М Октябрь К А Н ноябрь л Б Р декабрь М С Р  Ford использует другую модель, которая повторяется через 4 года.См. таблицу ниже, чтобы найти правильное значение кода месяца. Годы (2009-2036) 09, 13, 17, 21, 25, 29, 33, 37 10, 14, 18, 22, 26, 30, 34, 38 11, 15, 19, 23, 27, 31, 35 12, 16, 20, 24, 28, 32, 36 Январь Б Дж л С Февраль Р У Д К март А М С Д Апрель Г Р Т Е май С Б Дж л июня К Р У Д июль Д А М С августа Е Г Р Т Сентябрь л С Б Дж Октябрь Д К Р У ноябрь С Д А М декабрь Т Е Г Р Код года Так же, как и коды месяцев, ряд автопроизводителей используют аналогичный набор символов для обозначения года выпуска.Обратитесь к таблице выше, чтобы расшифровать коды годов выпуска автомобилей Tata, Chevrolet, Honda, Mahindra, Hyundai, Skoda, Maruti, Ford, Renault, Kia и Jeep. Коды года Год А 2010 Б 2011 С 2012 Д 2013 Е 2014 Ф 2015 Г 2016 Х 2017 Дж 2018 К 2019 л 2020 М 2021 Н 2022 Р 2023 Р 2024 С 2025 Т 2026 В 2027 Вт 2028 х 2029 Д 2030 Для автомобилей Maruti, выпущенных с 2005 по 2009 год, коды года расшифровываются следующим образом: 9=2009 8=2008 7=2007 6=2006 5=2005 Год Фиат Тойота Фольксваген Электродвигатель MG 2010 Новозеландский 10 10 _ 2011 МЗ 11 11 _ 2012 ЛЗ 12 12 _ 2013 КЗ 13 13 _ 2014 ДЖЗ 14 14 _ 2015 Гц 15 15 _ 2016 ГЗ 16 16 _ 2017 ФЗ 17 17 _ 2018 ЭЗ 18 18 1 2019 ДЗ 19 19 2 2020 ЧЗ 20 20 3 2021 БЗ 21 21 4 2022 АЗ 22 22 5 2023 1З 23 23 6 2024 2Z 24 24 7 2025 3Z 25 25 8 2026 4Z 26 26 9 2027 5Z 27 27 _ 2028 6Z 28 28 _ 2029 7З 29 29 _ 2030 8Z 30 30 _ Перед покупкой автомобиля убедитесь, что дата производства, указанная в VIN-номере, совпадает с рекламируемым модельным годом.Для получения дополнительных советов по покупке автомобиля посетите наш веб-сайт IndianAuto.com, где мы даем не только полезные советы по покупке автомобиля, но и широкий спектр вариантов подержанных автомобилей по всей Индии. Годовая таблица VIN | Быстро найдите и расшифруйте год выпуска вашего автомобиля — ATV Style Годовая таблица VIN | Быстро найдите и расшифруйте год выпуска вашего автомобиля Каждый автомобиль, выпущенный с 1981 года, имеет уникальный идентификационный номер автомобиля, или сокращенно VIN. VIN содержит данные, относящиеся к транспортному средству, к которому он прикреплен, включая год выпуска транспортного средства.10-я цифра каждого VIN представляет год выпуска автомобиля. Вот простая таблица VIN , которая поможет вам расшифровать год выпуска вашего автомобиля. Буквы I (i), O (o), Q (q), U (u) и Z (z), а также цифра ноль никогда не используются в VIN, поскольку их можно спутать с другими цифрами. Вы могли заметить, что некоторые цифры повторяются, потому что 10-я цифра VIN повторно используется каждые 30 лет. Полная 10-значная таблица года VIN Сопоставьте 10-ю цифру VIN-кода вашего автомобиля с таблицей VIN-кода ниже, чтобы узнать, в каком году он был произведен.Я надеюсь, что эта таблица декодирования 10-значного VIN окажется вам полезной. Узнайте больше о VIN-номере своего квадроцикла. Код Год Код Год Код Год Код Год Код Год А = 1980 л = 1990 Г = 2000 А = 2010 л = 2020 Б = 1981 М = 1991 1 = 2001 Б = 2011 М = 2021 С = 1982 Н = 1992 2 = 2002 С = 2012 Н = 2022 Д = 1983 Р = 1993 3 = 2003 Д = 2013 Р = 2023 Е = 1984 Р = 1994 4 = 2004 Е = 2014 Р = 2024 Ф = 1985 С = 1995 5 = 2005 Ф = 2015 С = 2025 Г = 1986 Т = 1996 6 = 2006 Г = 2016 Т = 2026 Н = 1987 В = 1997 7 = 2007 Н = 2017 В = 2027 Дж = 1988 Вт = 1998 8 = 2008 Дж = 2018 Вт = 2028 К = 1989 Х = 1999 9 = 2009 К = 2019 Х = 2029 Похожие сообщения Как найти и расшифровать VIN-номер снегохода [пример] – PowerSportsGuide Вы можете найти номер VIN на снегоходе с правой стороны туннеля, на пару дюймов ниже нижнего края сиденья.На современных снегоходах номер VIN состоит из 17 цифр, что означает: . 1 ст цифра: Страна производитель 2 nd цифра: Изготовитель автомобиля 3 rd – 8 th цифры: Дескриптор транспортного средства (Код особых атрибутов) 9 th цифра: Контрольная цифра 10 th цифра: Модельный год 11 th цифра: Завод-изготовитель 12 th – 17 th цифры: Заводской номер (серийный номер) Если вы хотите узнать больше о том, как расшифровать VIN-номер снегохода, продолжайте читать.Мы в PowerSportsGuide собрали все, что вам нужно знать, в этот пост! Пример VIN-номера снегохода Что такое номер VIN на снегоходе? Как и мотоциклы, автомобили и грузовики, снегоходы также имеют уникальный код для идентификации. Этот код известен как VIN (идентификационный номер транспортного средства) и присваивается снегоходу при его изготовлении. Номер VIN на снегоходе предоставляет конкретную информацию о машине, включая марку и модель, производителя, страну и год выпуска, а также серийный номер. Где находится номер VIN на снегоходе? Как правило, номер VIN на снегоходах всегда находится с правой стороны туннеля, примерно на пару дюймов ниже края сиденья. Другими словами, если вы сядете на сиденье и поставите ноги на подножки, вы найдете VIN где-то рядом с правой ногой. На старых снегоходах VIN выбит только на раме, тогда как на новых снегоходах обычно можно найти «табличку с VIN», которая также может содержать дополнительную информацию о снегоходе. Табличку с VIN легко найти, так как она обычно окружена парой наклеек. Если вы не можете найти номер VIN на своем снегоходе Причин отсутствия VIN-номера на снегоходе может быть много, но наиболее распространенными являются: Табличка VIN отвалилась или была удалена Номер VIN закрыт наклейкой (оберткой, наклейками и т. д.) Заменён тоннель саней Сани украли Заводской брак В некоторых случаях табличка с номером VIN может случайно упасть с салазок.Если вы не можете найти табличку, присмотритесь к туннелю, так как VIN также всегда должен быть выбит на его поверхности. Также нередко наклейки или наклейки закрывают VIN. Попробуйте осторожно удалить их, чтобы найти код. Если ваш туннель завернут и вы не хотите его снимать, вы можете проследить его на листе бумаги с помощью простого трюка. Просто положите лист бумаги на место, где находится код, возьмите карандаш и потрите им бумагу.Выбитые цифры будут четко видны на бумаге! Вы можете увидеть процесс в этом руководстве: Если вы не можете определить номер VIN, проверьте двигатель, так как на двигателях многих снегоходов указан номер VIN. Обычно он выбит на нижней стороне двигателя, вокруг кожуха отдачи. Наконец, не забывайте, что VIN также указан в купчей, праве собственности и сервисных документах снегохода. Если этих документов нет, попробуйте связаться с предыдущим владельцем саней.Если вам повезет, он может дать вам номер. Как выглядит VIN-номер снегохода? Номер VIN на снегоходе представляет собой код, состоящий из цифр и букв, напечатанных в одну строку. На более новых снегоходах номер VIN всегда состоит из 17 цифр. На винтажных снегоходах VIN обычно короче, примерно 7-10 цифр в зависимости от марки и модели. В прошлом было много путаницы в отношении VIN-кодов снегоходов, поскольку каждый производитель использовал разные коды. Например, VIN-номера снегоходов Yamaha состояли из 9 цифр, а снегоходы Arctic Cat использовали 7-значные VIN-номера. В 1982 году Международная организация по стандартизации установила новый стандарт для номеров VIN на новых транспортных средствах, разрешенных для использования на дорогах общего пользования. Позже этот новый стандарт стал обязательным и для снегоходов. Этот новый стандартизированный VIN-номер снегохода представляет собой буквенно-цифровой 17-значный код, напечатанный в одну строку без пробелов. Он никогда не содержит таких букв, как Q (q), I (i) и O (o), так как их можно легко принять за числа 1 и 0. Вам интересно, как прочитать VIN-номер снегохода? Продолжай читать! Как прочитать VIN-номер снегохода? Вкратце, цифры VIN снегохода означают: 1 ст цифра: Страна производитель 2 nd цифра: Изготовитель автомобиля 3 rd – 8 th цифры: Идентификатор автомобиля 9 -й цифра: Контрольная цифра 10 th цифра: Модельный год 11 th цифра: Завод-изготовитель 12 th – 17 th цифры: Серийный номер Первая цифра всегда указывает на страну производителя.Официальные коды стран следующие: . 1,4 или 5: США 2: Канада J: Япония Y: Финляндия или Швеция Вторая цифра идентифицирует производителя снегохода. Например, коды крупнейших производителей снегоходов: . А — Arctic Cat Б – БРП (Ски-Ду, Рысь) П – Полярис Y – Ямаха 3–8-я цифры известны как «дескриптор транспортного средства» и характеризуют определенные атрибуты снегохода, такие как модель, тип двигателя и форма кузова. Цифра 9 th — это контрольная цифра безопасности, которую можно использовать для обнаружения недействительных VIN. Это число рассчитывается на основе секретной математической формулы, разработанной Министерством транспорта США. Поэтому он не предоставляет никакой информации о салазках. Если вы хотите узнать год выпуска снегохода по VIN-номеру, обратите внимание на — цифру 10 th . Хотя этот код представляет год изготовления, он может сбивать с толку.Итак, для лучшего понимания мы собрали коды годов в одну таблицу: . Год выпуска Код 1980 А 1981 Б 1982 С 1983 Д 1984 Е 1985 Ф 1986 Г 1987 Х 1988 Дж 1989 К 1990 л 1991 М 1992 Н 1993 Р 1994 Р 1995 С 1996 Т 1997 В 1998 Вт 1999 х 2000 Д 2001 1 2002 2 2003 3 2004 4 2005 5 2006 6 2007 7 2008 8 2009 9 2010 А 2011 Б 2012 С 2013 Д 2014 Е 2015 Ф 2016 Г 2017 Х 2018 Дж 2019 К 2020 л 2021 М 2022 Н 2023 Р 2024 Р 2025 С 2026 Т 2027 В 2028 Вт 2029 х 2030 Д Цифра 11 th указывает, какой завод собирал сани, а цифры 12 th — 17 являются серийным номером машины. Вам нужна дополнительная информация? Если вам нужна дополнительная информация о вашем снегоходе, лучше всего записать весь VIN-номер и связаться с производителем. Хотя вы можете найти множество сервисов, которые могут предоставлять отчеты и информацию на основе номеров VIN, они, как правило, не включают снегоходы или другие спортивные автомобили. Из-за этого единственный способ узнать больше о санях — связаться с производителем. Как узнать, какого года выпуска мой снегоход? Вы можете легко определить год выпуска вашего снегохода по VIN-коду.Если ваш снегоход имеет 17-значный VIN, цифра 9 th определяет год его модели. Если у вас винтажный снегоход с более коротким VIN, рекомендуется связаться с производителем для получения дополнительной информации. Takeaways – часто задаваемые вопросы о номерах VIN снегоходов В качестве примера мы собрали самые частые вопросы об идентификационных номерах снегоходов. Какой VIN-номер у снегохода? Номер VIN на снегоходе — это уникальный код, который предоставляет много информации о машине.Этот код может идентифицировать год выпуска снегохода, производителя, страну производства, серийный номер и множество других конкретных заводских данных, таких как модель или тип двигателя и шасси. Какой длины VIN снегохода? Как правило, каждый современный снегоход имеет 17-значный VIN-номер, в то время как винтажные снегоходы обычно имеют более короткий VIN-номер, состоящий из 7-10 цифр. Как узнать год выпуска снегохода по номеру VIN? 9--я -я цифра VIN-кода указывает на год выпуска снегохода (если он имеет 17-значный VIN-код).Для получения дополнительной информации, пожалуйста, проверьте нашу таблицу выше. Где находится VIN снегохода Arctic Cat? На правой стороне туннеля, на пару дюймов ниже нижнего края сиденья. Где находится VIN на снегоходе Yamaha? На правой стороне туннеля, на пару дюймов ниже нижнего края сиденья. Где находится VIN на снегоходе Polaris? На правой стороне туннеля, на пару дюймов ниже нижнего края сиденья. Где находится VIN-номер снегохода Ski-Doo? На правой стороне туннеля, на пару дюймов ниже нижнего края сиденья. Каталожные номера: Он все еще работает На улице .