что означают? / Какие бывают.

Шины и диски в Симферополе — каталог с ценами.

На автомобильных покрышках имеется большое количество различных меток. Благодаря этому можно узнать все важные параметры авторезины. Самыми загадочными для водителя являются цветные метки на шинах. Бывают самыми разными, рассмотрим их более подробно.

Виды цветных обозначений на шинах

Для начала стоит разобраться, какими бывают цветные метки. Достаточно унифицированы, и у разных производителей указывают на вполне определенные параметры.

Перечислим основные разновидности:

• точки;
• кружки;
• треугольники;
• полосы;
• линии;
• штампы;
• цифры.

Многие из перечисленных меток стандартизированы у большей части производителей.

Цветные точки и треугольники – что означают

Чаще всего, встречается треугольник, его может заменять точкой. Данные обозначения имеют строгую расшифровку и используются всеми изготовителями в соответствии со значением. Эти метки взаимозаменяемы, за редким исключением, о чем упомянем дальше. Для начала разберем самые популярные варианты.

• Желтый треугольник или точка. С помощью подобной метки отмечают места, которые наиболее легкие. Зачастую оказываются самыми слабыми к различным нагрузкам. Резина тут обычно тоньше по каким-либо причинам. Проверить утверждение можно на обычном балансировочном круге. На практике учитывают эту метку при монтаже. На колесном диске имеется пометка «L» она тоже указывает на легкое место. При монтаже колеса «L» на диске и желтую метку шине разносят в разные стороны.
• Красным треугольником (точкой) маркируют самое тяжелое место на покрышке. Это же место самое жесткое и устойчивое к повреждениям, боковина тут имеет больший слой материала. Красная метка говорит о силовой неоднородности автошины, она соответствует максимальному отклонению радиальной силы. При монтаже обязательно совмещают с меткой «L». Треугольники и точки красного цвета зачастую наносятся на покрышки в базовой комплектации автомобиля. На шинах в магазинах встретить их намного сложнее.
• Белый кружок или точка аналогична желтым меткам. Треугольников с такими обозначениями нет. При монтаже белая отметка ставится в противоположное место маркировке «L» на диске. Соответственно наличие метки просто заменяет желтые отметки.

Все метки в виде кружков и треугольников довольно просты. Нужно учитывать, что встречаются в основном только на покрышках первой комплектации, которыми машина комплектуется на заводе. Автошина для замены, такие отметки в большей части случаев не имеет. Если есть выбор при покупке между имеющей и не имеющей подобные отметки шиной, стоит выбрать помеченный вариант.

Цветные линии на шинах

Не менее интересно, что обозначают цветные линии на авторезине. Такие метки на шинах встречаются постоянно. Все покрышки в магазинах имеют такие обозначения, иногда их может заменять полоса, такого же цвета.

На самом деле для автолюбителя такая пометка особого значения не имеет, предназначены для складских работников и продавцов. Цветные полосы на шинах показывают как нужно хранить конкретную покрышку, ее типоразмер и другие параметры. Короткие полоски определенного цвета говорят о конкретной партии авторезины.

Нужно учитывать, что все отметки разноцветные и могут менять значения в зависимости от производителя, страны и других нюансов. Все эти данные имеются в спецификациях производителя, которые сообщаются дилерам и розничным продавцам. Найти эти данные можно на сайте компании изготовившей шину.

Наносятся все такие маркировки на протектор. Связано с особенностями хранения авторезины на складах. Шины находятся в стопках, и протектор единственное место, где можно разместить соответствующие метки. Зная, что означают конкретные цвета, можно быстро выбрать подходящую стопку для погрузки или продажи.

Помимо всего прочего некоторые отметки делают производители на заводе для своих нужд. Зеленая линия покрышки, прошедшие обкатку. Пометки нет, значит обкатки не производилось.

Обычно зеленые линии встречаются на шипованной резине в дорогом сегменте.

Штамп

Теперь разберемся что значат цифры в штампе и без него. Сразу нужно уточнить, цвет тут не имеет значения. Расцветка для маркировки может быть различной, нужно смотреть только на цифру.

Совершенно не важно, цифра находится в штампе, или свободно размещена.

Цифры и штампы ставятся на прошедшие проверку покрышки. Считается, что устанавливать такие на автомобиль можно совершенно спокойно. На самом деле никакого практического значения подобная маркировка не несет. Для водителя все цифры одинаковы, и не имеют никакой ценности, эти данные нужны производителю.

Если выявится шина с браком, изготовитель сможет выявить человека, пропустившего проблемную покрышку. И наказать его в случае необходимости.

Среди прочих меток внимание водителя всегда привлекают цветные маркировки. На самом деле большая их часть требуется только производителю, и просто упрощает работу кладовщикам.

что значат и для чего нужны такие обозначения

Если внимательно рассмотреть новые колёса, можно обнаружить ряд обозначений, которые непосвящённому обывателю покажутся сродни китайской грамоте. Речь идёт не только о буквенно-цифровых кодах, но и о цветных точках, полосках и прочих схожих метках. Хотите узнать, что они обозначают и для чего наносятся на покрышки? Тогда читайте дальше! В этой статье будет раскрыто предназначение цветных меток на протекторе и одной из самых часто встречаемых аббревиатур — DOT. Ищете ли вы обувку на диски для Range Rover Sport или же подбираете резину на новенькую Весту, эта информация наверняка будет полезной для вас. Итак, обо всём по порядку.

Год выпуска

Автомобильные покрышки не относятся к скоропортящейся продукции, но следует понимать, что у резины тоже есть срок годности. Когда он истекает, технические характеристики и эксплуатационные качества покрышек могут существенно ухудшаться, что чревато серьёзными последствиями на дороге. Чтобы этого избежать, производители обязаны маркировать каждое колесо, обозначая, когда именно оно было произведено. Такая маркировка — и есть DOT.

DOT — это американская система сертификации автомобильной резины. В буквенном коде является аббревиатурой, обозначающей название Department Of Transportation в сокращении (Департамент транспорта Соединённых Штатов Америки). А в цифровом — представляет собой четырёхзначное число, в котором две последние цифры обозначают год производства, а две первые — неделю этого года.

Как DOT влияет на стоимость и отображает качество резины

Год, три и даже 5 лет — не срок для качественной резины, но только при условии, что она хранилась надлежащим образом. Это значит, что подвергаясь, например, перманентному воздействию ультрафиолета на протяжении года-двух, колесо может испортиться. Та же резина будет как новая после 4-5 лет складского хранения с соблюдением всех предписаний производителя.

Если вы покупаете колёса, которые были выпущены несколько лет назад, обязательно поинтересуйтесь, в каких условиях они хранились. Осмотрите резину, она не должны быть покрыта трещинами и рытвинами. При тактильном контакте и надавливании на поверхность покрышки она не должна выкрашиваться. Если вам попалась резина, которая была выпущена пару-тройку лет назад, это не повод для отказа от покупки. Особенно это актуально для резины High Performance, которую обычно покупают для установки на диски на БМВ X6 F16, Мазерати Леванте, Ламборджини Урус, Тесла Модель Х и другие премиальные кроссоверы.

Цветные метки на рисунке протектора

Производитель часто маркирует протектор цветными буквами, геометрическими фигурами, полосами и даже точками. Тем, кто не в теме, эти метки могут показаться чуть ли не декоративным элементов. Это не так, они имеют чисто функциональное назначение.

Цифры внутри геометрических фигур

Обычно проставляются производителем внутри треугольника белой краской. Могут находиться внутри ромба, квадрата или круга. Одновременно выполняют две функции: подтверждают, что изделие прошло контроль качества (одобрено контролёром ОТК) и указывают, когда и кто именно (какая смена) выполнял проверку.  

Цветные точки

Это могут быть кляксы с ровными краями диаметром до десяти миллиметров разного оттенка. Их размер и цвет зависят исключительно от внутреннего протокола производителя. С их помощью могут помечать самую лёгкую зону шины (обычно — жёлтая точка), что необходимо для правильного шиномонтажа. Самая тяжёлая сторона обычно маркируется красным цветом. Точки другого цвета несут похожую информацию технического характера, иногда проставляются для нужд производителя.

Цветные полоски

Обычно наносятся на поверхность колеса внутри канавок протектора или по его окружности. Различаются не только локализацией, но и цветами. Их назначение сугубо техническое — с помощью таких линий работники предприятий и логистических центров производителя классифицируют готовую продукцию по моделям и типоразмерам. Таким образом они облегчают себе задачи по складированию и транспортировке готовой продукции.

Резюме

Если подытожить написанное выше, можно сделать вывод: внимания автовладельца заслуживает только информация, которая приведена на борте шины в виде маркировок в цвет резины. Обычно они имеют объёмную форму и легко читаются. Цветные пометки, которые наносятся на протектор и само колесо, обычно не несут полезной информации для покупателя, поэтому их можно игнорировать.

Срок изготовления (DOT) следует учитывать при покупке, но надо понимать, что гораздо важнее — как именно хранились покрышки, а не когда они были произведены. Если вы ищете хорошую резину на диски для БМВ 7-й серии, Ауди А8, Бентли Мульзан или любое другое премиальное авто и не можете проверить, в каких условиях хранились покрышки, всё же стоит отдавать предпочтение новым и “свежим” шинам. В таком случае вы гарантированно избежите разочарований, вызванных покупкой резины, утратившей технические кондиции по причине ненадлежащего хранения.

Цветные метки на шинах — что это? О чем говорят?

Шины и диски в Волгограде — 8 800 222 69 80. Оптом и в розницу.

Многие покупали новые колёса и наверняка задумывались, зачем на резине нужны разноцветные: полоски, кружки и треугольники? Это технологические маркеры с закодированной важной информацией. Далее расскажем, кому адресованы цветные метки на шинах и как они расшифровываются.

Виды цветных меток на шинах

На стеллажах шинных магазинов стоят ряды покрышек. На каждом протекторе и боковинах можно видны разноцветные метки. Они могут быть разной конфигурации и формы, такой как:

• треугольники;
• штампы;
• кружки;
• полосы;
• цифры;
• линии;
• точки.

Это стандартизированные технологические обозначения, которыми пользуется большинство производителей колёс. Главное, о чём говорят метки – это пригодность резины для продажи и последующей эксплуатации.

Бракованные колёса маркируются иначе и сразу же отправляются в переработку на фабрике. При наличии дефектов производства, которые не влияют на комфорт и безопасность вождения, на боковине ставится маркировка DA или Secunda.

Точки и треугольники

Обратим внимание на боковину автошины. Здесь можно найти треугольники или точки. Они наносятся на фабрике после первичной балансировки. Треугольник жёлтого цвета подсказывает, что данное место на колесе  является самым лёгким.

При шиномонтаже мастер учитывает информацию о разнородности покрышки и размещает метку напротив литеры «L», которая в свою очередь штампуется на диске, и также обозначает «лёгкое место». После сборки колесо будет легче отбалансировать. Иногда вместо треугольника используется жёлтая точка.

Красный треугольник – означает, что данная область покрышки самая тяжёлая. При наличии этой метки работник шиномонтажа совместит её с литерой «L» на ободе. Иногда вместо треугольника используется красная точка. Учитывая обозначения изготовителя, отбалансировать колесо легче и быстрее.

Белый кружок или точка – это аналоги жёлтого треугольника. Они означают, что здесь у шины самое лёгкое место. Поэтому мастер установит покрышку на диск, учитывая нанесённый изготовителем маркер. Как правило, он совмещает метку с вентилем для накачки воздуха.

Пренебрегать рекомендациями изготовителя не следует. Исключением могут стать шины с направленным и ассиметричным рисунком протектора. Они устанавливаются по обозначениям: Rotation (направление) / Inside (внутренняя сторона) / Outside (внешняя сторона).

Цветные линии

Продольные линии на протекторе также могут быть различного цвета. Данные маркировки адресованы работнику склада. Дело в том, что у работника нет времени смотреть размеры колёс, переворачивая и перекладывая их с места на место.  Как правило, резина хранится в стопках или рядах, поэтому боковины плотно прижаты друг к другу. Благодаря цветным полосам на протекторе шин кладовщик видит:

• какого типоразмера перед ним колёса;
• кто производитель поступившей партии;
• в каком количестве присутствует товар.

Это существенно ускоряет ревизии, отгрузку и позволяет не допустить пересортицы. Цвета маркировок могут меняться в зависимости от изготовителя. Вся информация о кодировании поступает вместе с партией шин в сопроводительной документации, поэтому у кладовщиков не возникает сложностей.

Например, одинаковые шины: три из одной партии, а четвёртая из другой. Линии будут разного цвета. При этом, разница веса колёс из разных партий может различаться, в диапазоне до 20 гр. Такое несоответствие со временем отрицательно скажется на эксплуатационных качествах автомобиля. Эксперты рекомендуют при покупке обращать внимание на цвет и размещение линий на протекторе, которые должны быть одинаковыми.

Отдельные типы полос ничего общего со складским хранением не имеют. Например, прерывистая зелёная линия означает, что шина прошла первичный тест-обкатку на фабрике. Как правило, такие маркеры встречаются у зимних покрышек премиум сегмента.

Полоски на протекторе способны продержаться на новых летних шинах первые 100 км пути. Поэтому их можно использовать, как индикатор обкатки. Прохождение именно такой дистанции рекомендовано для адаптации колёс

Штамп

Вернёмся к боковине. Здесь встречается круглый штамп. Его цвет может быть каким угодно. Главное тут число, которое находится внутри. Такая маркировка наиболее часто применяется на шинах российского и китайского производства.

Наличие штампа означает, что покрышка прошла проверку на линии контроля качества. Иногда число ставится без круглой окантовки. Для потребителя она значения не имеет, так как является корпоративной маркировкой, означающей номер проверяющего, из числа сотрудников фабрики.

Резюме. Цветные метки на шинах – это закодированные параметры. Они означают, где у резины самоё лёгкое и тяжёлое место, размер, наименование производителя, номер поступившей партии и отметку отдела контроля качества. Перечисленные маркеры адресованы работникам складов и шиномонтажных мастерских.

Что обозначает желтый кружок на шине. Цветные метки на шинах

Покупая новый комплект покрышек, автолюбители замечают на поверхности шин различные цветные метки. При этом далеко не все знают какая информация скрыта в данных маркерах. В интернете можно наткнуться на различные толкования разноцветных знаков на шине, где утверждается, что это сугубо технологическое обозначение или же маркировка бракованного изделия, не прошедшего заводской контроль качества.

При этом необходимо осознавать, что обозначение, нанесённое на поверхность автопокрышки при помощи краски, не может быть долговечным при эксплуатации резины. Следовательно, актуальность заложенной в нём информации сохраняется исключительно до момента монтажа шины на диск автомобильного колеса. Рассмотрим основные виды цветных меток, наносимых на резину современных автомобилей.

Жёлтые точки или треугольники

Маркеры жёлтого цвета в виде небольшого треугольника или пятна диаметром 5-10 миллиметров, наносятся производителем на боковую поверхность шины, в самом лёгком ее месте, которое определяется в заводских условиях методом балансировки.

Место, помеченное таким образом, во время монтажа следует расположить напротив значка «L», изображённого на диске (лёгкая зона обода), а при отсутствии такового — совместить с вентилем накачки (ниппелем). Эти рекомендации позволят максимально уравновесить собранное колесо, что при потребует меньшего количества компенсирующих грузиков. Понятно, что разница в весе отдельных зон колеса незначительна, а потому актуальность жёлтой точки в результате активной эксплуатации покрышки пропадает еще до повторного шиномонтажа.

Красные точки и треугольники

По аналогии с предыдущей меткой, красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Соответственно, она располагается сбоку, и должна совмещаться с буквой «L» на диске, или же быть расположена напротив ниппеля.

Красные метки чаще всего имеются на авторезине, поставляемой в качестве первичной комплектации транспортного средства. Здесь следует заметить, что диски из набора оригинальной комплектации имеют маркировку (белая точка), которая должна совмещаться с метками алого цвета. Ещё один нюанс, касающийся вышеупомянутых маркеров. Водителям, во время монтажа колёс рекомендуется ориентироваться лишь по жёлтые меткам, совмещая их с ниппелем, и игнорировать красные значки, которые предназначены для корректной установки резины на обод в заводских условиях.

Белый штамп с цифрой

Метка белого цвета в виде окружности, треугольника, ромба или квадрата с цифрой внутри, расположенная на боковине автопокрышки является аналогом знака ОТК, известного обывателям со времен Советского Союза. Его наличие говорит о том, что изделие прошло выходной контроль качества на предприятии, и полностью соответствует заявленным характеристикам. Кроме прочего, данный штамп указывает на конкретного сотрудника компании, несущего ответственность за достоверность произведенного контроля качества готовой покрышки.

Разноцветные линии

Цветные линии на протекторе авторезины предназначены для идентификации типоразмеров и моделей покрышек, сложенных в стойки или пирамиды на складе. Резина конкретного размера маркируется полосами уникальной расцветки, ширины и расположения, что существенно облегчает складским работникам распознавание нужного изделия в множестве подобных. Кроме того, разноцветные линии служат индикатором, по которому можно определить, прошла ли резина обкатку.

Белый круг или точка

Некоторые производители шин наносят на свою продукцию, предназначенную для первичной комплектации авто маркеры в виде круга или точки белого цвета. Место нанесения подобного знака является точкой минимального отклонения радиальной силы. Иными словами, это наиболее гибкое место боковины покрышки. При сборке колеса данный маркер должен быть расположен напротив буквы «L» на диске, либо совмещён с «верхней» отметкой на колесе.

Итак, мало того, что при выборе новых шин нам необходимо изучить довольно объёмную информацию о том, что означают различные надписи и маркировки на резине , так помимо этого на ней есть ещё и какие-то цветные обозначения краской! Но что означают эти полоски красного, жёлтого, синего, голубого, белого и других цветов на шине, и зачем на шины наносят точки красного и жёлтого цветов? Давайте по порядку.

Цветные полоски на шинах

Нет, конечно же, цветные полоски не обозначают, что эта шина бракованная. также не нужно пытаться уловить смысл направления резины или ещё что-то в этих полосках. Более того, они вообще для обычного водителя не несут никакой ценной информации. Впрочем, даже и для работника шиномонтажа не представляют ценности.

Всё очень просто: цветные полоски на шинах (чаще — белые или красные) дают понять работникам складов, сортировочных центров и т.д., какого размера или типа эта шина. Дело в том, что на складах эти шины хранятся обычно в вертикальном положении, прислонившись друг к другу. Таким образом, боковины этих шин не видны работникам, поэтому в области протектора на них производителем наносятся цветные полосы, которые и обозначают тот или иной типоразмер для более быстрой идентификации шины.

Помимо полосок, на протекторе также краской может быть нанесено какое-либо число, надпись или вовсе нарисована какая-либо фигура.

Между тем, даже среди шиномонтажником ходит мнение, что якобы эти полоски означают бракованную шину. Это неверное мнение.

Жёлтые или белые точки на шинах

А вот точки на боковинах шин (обычно на наружной стороне, если покрышка ассиметричная) представляют бóльшую ценность для обывателя. Точнее, для работника шиномонтажной мастерской. Такая цветная отметка наносится на самую лёгкую точку окружности шины, и вот зачем это нужно! Традиционно считается, что у дисков самая тяжёлая точка в окружности — это район бескамерного клапана (того, через который накачивают воздух в колесо). И, если при монтаже покрышки установить её таким образом, чтобы клапан и жёлтая точка были на одном уровне, то это значительно уменьшит дисбаланс колеса, что потребует меньшее количество грузиков при балансировке .

К сожалению, на деле зачастую всё обстоит совсем не так. Во-первых, вольность производителей шин не всегда может означать, что жёлтая точка на шине — это обязательно самая лёгкая её точка. Точка может нести также всего лишь какую-либо техническую информацию для складских работников. Во-вторых, на диске — особенно, если он не новый — точка с клапаном не всегда самая тяжёлая из-за неидеальной ровности сплавов при производстве дисков, его деформации в процессе эксплуатации и т. д. Поэтому в идеале, если Вы попросите работника шиномонтажной мастерской сначала прокрутить диск без покрышки на балансировочном стенде, чтобы определить его самое тяжёлое место, а затем уже сопоставить жёлтую или белую точку на резине с этим самым лёгким местом на диске. Но редкий шиномонтажник не назовёт такое Ваше желание излишней прагматичностью и педантизмом.

Красные точки на шинах

В случае с точкой красного цвета всё обстоит аналогично жёлтой или белой точки, только с точностью до наоборот. Красная точка на резине обозначает её самое тяжёлое место, поэтому её необходимо устанавливать соответственно самой лёгкой точке на диске. Более того, красная точка гораздо чаще несёт совсем другую техническую информацию, чем её более светлые собраться.

Желтые и красные метки на шинах.

Что обозначают:
1. Разноцветные точки, треугольники, которые нанесены на боковины автомобильных шин?
2. Цветные полоски на их протекторе?
Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки (точки, треугольники) красного, желтого цвета (также встречаются синего или даже белого цвета обозначения) – являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

1. Желтая точка, или желтый треугольник.

Данная желтая точка (или желтый треугольник), которая нанесена на боковину автомобильной шины – наиболее лёгкое место покрышки , которое определено методом статической балансировки.
Если на диске есть различимая маркировка « L» – это самое легкое место на колесном диске, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо разместить самое легкое место на колесном диске (« L») на противоположной стороне от легкого места на автомобильной шине , то есть желтой точки.
Примечание:
1. « L» – это самое легкое место на колесном диске.
2. На колесных дисках у разных компаний-производителей точка «L» может обозначаться разными цветными точками: зеленой, синей, а также и другими цветами.
Если на диске нет различимой маркировки « L» или цветных точек, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске, а это будет место, где расположен вентиль накачки с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть желтой точкой.

2. Красная точка, или красный треугольник.

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким и соответственно тяжелым местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса должна быть обязательно совмещена с меткой « L» – это самое легкое место на колесном диске
Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).
На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса, специалистами рекомендуется не обращать внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её свентилем накачки.

3. Белая точка или белый круг.

В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки «L», или же с «верхней» отметкой на колесе.

4. Разноцветные линии.

Разноцветные линии, которые нанесены на протекторах автомобильных шин, необходимы для различения данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе.
Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
По мнению зарубежных экспертов: цветные линии служат индикатором на шине, который показывает, что данная шина прошла обкатку.

5. Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке.

Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.
Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку автомобильных шин в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, символ скорости, индекс нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

Маркировка шин. Что означают цветные точки и полоски?

Многие из нас при покупке шин обращали внимание на цветные метки на боковинах новых (да и не только новых) шин. Чаще всего это кружки желтого, красного цвета, но встречаются также треугольники и точки синего или даже белого цвета. Что это за обозначения и для чего они предназначены?

Ответ на данный вопрос простой. Перечисленные обозначения есть не что иное, как балансировочные метки, которые служат для наиболее точной балансировки шины в сборе с колесом. Их назначение изложено в документации, регламентирующей порядок изготовления, маркировки и эксплуатации шин на территории РФ.

Выписка из «ГОСТ 4754» гласит следующее:

«п.5.3.1. В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи: Балансировочную метку»

* следует отметить, что настоящие Правила разработаны в соответствии с действующими отечественными и зарубежными нормативными и техническими документами (ГОСТ, ТУ, Правила ЕЭК ООН и др.).

Выписка «Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04 от 2004г :

«п.3.п.п. 10. Маркировка шин. балансировочная метка, обозначающая самое лёгкое место покрышки или бескамерной шины в виде круга диаметром 5-10мм над закраиной обода, с которой должен совмещаться вентиль.»
«п. 7. Правила монтажа и демонтажа шин. п.п. 51. При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем»

Возникает вопрос, какого же цвета должна быть эта метка? Как ни странно, но в документах, регламентирующих эти вопросы на территории РФ, нет ни одного слова про цвет, вероятно, по причине того, что ГОСТ, созданный 1984 году, до сегодняшнего дня не претерпел особых изменений.
Как же правильно выбрать цвет балансировочной метки и какую из меток следует совмещать ее с вентилем? Один из известных производителей шин дает следующее пояснение:

ВЫВОДЫ:

1. Цветные полоски на протекторе шины не несут никакой полезной информации для покупателя и шиномонтажника.

2. При проведении шиномонтажных работ желательно совмещать желтую метку на боковине шины с вентилем колесного диска.

Обозначения и маркировка автошин

1. TUBELESS – бескамерная шина, указывает на то, что шину надлежит использовать без камеры. Герметичное прилегание бортов шины к полкам диска достигается за счет плотного натяга, а также благодаря особым конструктивным элементам колесного диска (хампам). Накачивают бескамерную шину через специальный обрезиненный вентиль, снабженный уплотняющей пяткой, который герметично вставляется в отверстие диска.

Если надпись TUBELESS на боковине отсутствует, или вместо нее написано TUBE TYPE, то шина может использоваться только с камерой.

2. OUTSIDE (или Side Facing Out) – внешняя сторона и INSIDE (или Side Facing Inwards) – внутренняя сторона. Эти надписи используются для ассиметричных шин, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.

3. TREAD PLIES и SIDEWALL PLIES – сведения о деталях конструкции шины. Особенности конструкции отражены в виде надписей, содержащих информацию о количестве слоев и материале корда брекера (TREAD PLIES) и каркаса (SIDEWALL PLIES).

Например, надпись TREAD PLIES: 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON, SIDEWALL PLIES: 2 POLYESTER означает, что брекер шины состоит из 2-х слоев металлокорда, 2-х слоев полиэстера и 1 слоя нейлонового корда, а каркас состоит из 2-х слоев полиэстера.

4. MICHELIN – компания-производитель или название брэнда.

5. ENERGY – название модели шины. В нем кроме рисунка протектора также отражены различные конструктивно-технологические особенности, отличающие данную шину от других. Каждая фирма пользуется своей системой кодов, поэтому одинаковые буквы и цифры в названиях моделей у разных производителей могут означать совершенно разные шины.

6. MAX LOAD – максимально допустимая нагрузка на шину, которая указывается в килограммах и английских фунтах. Например, MAX LOAD 515 kg (1135 lbs). Значение максимальной нагрузки дается для пиковых нагрузок, т.к. шина не должна постоянно работать под предельной весовой нагрузкой. Нельзя рассчитывать предельную массу автомобиля просто путем умножения MAX LOAD на 4. Полученная таким методом масса окажется сильно завышенной. Кроме того, при движении автомобиля по неровной поверхности возможно неравномерное распределение нагрузки на колеса. Номинальная нагрузка на шину при ее эксплуатации должна быть на 20-30 % ниже, чем MAX LOAD.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление воздуха в шине. Указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).

7. 195/65 R15 – размер шины, включающий в себя несколько параметров, в том числе:

195 – ширина шины в миллиметрах, представляет собой расстояние между наружными сторонами боковин накачанной (!) шины. Иными словами – это ширина в самом широком месте, а не ширина протектора.

65 – высота профиля (серия шины), вычисляется в процентах от ее ширины. Этот параметр определяет высоту шины при указанной ширине шины. В нашем случае высота составляет 65 % от 195 мм, т.е. 126,75 мм. Высота профиля — очень важный параметр, потому что от него во многом зависят ездовые качества шин. Обратите внимание, что при увеличении ширины шины и при сохранении того же значении профиля, увеличивается и высота шины. Для некоторых типоразмеров высота профиля может не указываться, например 195 R15. Такие шины называются полнопрофильными, а отношение высоты к ширине у них составляет 80 % или 82 %.

15” – внутренний диаметр шины, указывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Он же является внешним монтажным диаметром диска, на который данную шину нужно устанавливать.

8. 91 – индекс (коэффициент) нагрузки — цифровой показатель предельной весовой нагрузки, на которую рассчитана шина при допустимых для нее величинах скорости и давления воздуха. Это условный показатель, выраженный в относительных единицах. Расшифровка нагрузочных индексов (в килограммах) приводится в специальных переводных таблицах. Зачастую нагрузка расшифрована на боковине самой шины надписью MAX LOAD. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях (это относится к шинам для легких грузовиков). В отдельных случаях на спортивных шинах класса ZR нагрузочные индексы вообще могут отсутствовать.

9. Т – индекс скорости, обозначается латинскими буквами и указывает на максимально допустимую скорость движения, при которой производитель гарантирует, что шина не разрушится и будет сохранять заложенные в нее эксплуатационные характеристики. В целях безопасности, для постоянной эксплуатации рекомендуется скоростной режим на 10-15 % ниже, чем предельно допустимый. Расшифровка скоростных индексов приводится в специальной таблице.

10. REINFORCED – усиленная шина. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. Прочность (несущая способность) каркаса оценивается так называемой нормой слойности – PR (Ply Rating). Для легковых автомобилей обычно используют шины с нормой слойности 4PR. Легкогрузовые усиленные шины могут иметь норму слойности 6PR или 8PR и маркироваться надписью REINFORCED. Также, на них ставится буква ”C” (Cargo – грузовая) после обозначения посадочного диаметра, например: 195/70 R15 C.

11. TREADWEAR 260 – индекс износостойкости, указывается в относительных единицах. Определяется по отношению к «базовой шине», для которой его значение принято за 100 единиц (т.е. если его значение 260, то шина лучше «базовой»).

12. TRACTION A – индекс сцепления, имеет значения А, В или С. Шины с индексом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

13. TEMPERATURE A – температурный индекс. Это показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Как и предыдущий, обозначается символами А, В или С, по мере снижения значения показателя.

14. M&S (или M+S) – «грязь + снег». Такая маркировка присутствует практически на всех зимних шинах, и шипуемых и нешипуемых. Индекс M+S указывает на то, что шина рассчитана на эксплуатацию в зимних условиях или обладает способностью движения по грязи, снегу и льду.

15. Условные обозначения на соответствие требованиям нормативных документов. DOT – требования, разработанные Департаментом Транспорта США (DOT — Departament Of Transportation). Е17 – соответствие Европейским стандартам. В этих кодах содержится информация специального назначения и не представляет интереса для потребителя.

16. RADIAL и буква R (в указании размера) означают радиальную конструкцию шины. Подавляющее количество всех современных шин – радиального типа. Многие автолюбители ошибочно думают, что R означает радиус шины.

17. MADE IN … — страна изготовления.

Дополнительные сведения, имеющиеся на шинах:

A) ROTATION – стрелка на боковине, указывающая направление вращения шины, которое нужно соблюдать при установке на диск. Используется только для шин с направленным рисунком протектора.

B) Дата изготовления шины (неделя и год выпуска) зашифрована в специальной кодировке, состоящей из нескольких символов с цифрами на конце. Она расположена в овале на одной из боковин.

До 2000 года дата изготовления указывалась 3-мя цифрами, причем первые две означали неделю изготовления, а третья – год. У шин, выпущенных в 90-е годы, после всех цифр еще стоит небольшой треугольник. Пример: 389 – это 38-я неделя 1999 года.

С 2000 года введено 4-х значное обозначение. Первая и вторая цифра – неделя изготовления, а третья и четвертая – год. Пример: 2706 – 27-я неделя 2006 года.

C) STUDLESS – обозначение нешипуемых зимних шин.

D) LT (Light Truck) – маркировка на шинах, предназначенных для легких грузовиков.

E) TWI (Tread Wear Indicator) – индикатор износа протектора шины, выглядит в виде небольших выступов, расположенных на дне основных канавок протектора между шашками и показывает предельно допустимую степень износа. Высота этих выступов 1,6 мм от дна канавки. По ним легко определить остаточную высоту протектора. После снашивания протектора до уровня индикаторов TWI, эксплуатация такой шины считается небезопасной, особенно при движении по мокрой дороге. На это любят обращать внимание страховые компании при определении причины аварии. С учетом этого, следует рекомендовать клиентам своевременную замену шин, причем лучше всего это делать еще до достижения индикатора TWI.

На боковинах шины у самого края протектора, равномерно в шести местах по окружности (с каждой стороны шины), наносятся специальные метки, которые указывают на месторасположение индикаторов износа. Эти метки представляют собой либо упомянутую выше аббревиатуру — TWI, либо TWI со стрелкой, либо просто стрелку без букв.

Часто на шинах мы видим цветные метки. Как правило, многие из нас их даже не замечают, может быть и правильно. Но вот эти метки носят вполне конкретную информацию, которая может пригодиться. Давайте сегодня поговорим, об этих цветных метках на шинах и что они обозначают.

Многие производители наносят эти цветные метки на шинах, которые рано или поздно сотрутся как бы намекая, что информация актуальна сейчас, а затем она нужна не будет. То есть можно предположить – информация нужна только при хранении, транспортировке и начальной установке колеса, а затем после того как колесо установят цветные метки на шинах потеряют актуальность. Вообще цветные метки бывают трех основных видов, которые наносятся на поверхность колеса.

Первое – круглые цветные пятна

Обычно это круглые пятна около 10 мм в диаметре. Бывают различных цветов – самые распространенные желтые, белые, красные и зеленые. Могут существовать еще другие цвета, например – светло коричневый, однако это большая редкость, да и коричневый цвет несет примерно такую же информацию как желтый.

Обычно желтым или белым цветом помечают самую легкую зону шины. Такую часть шины рекомендуют совместить с ниппелем диска, колесо будет лучше сбалансировано и потребуется меньше балансировочных грузов при балансировке колеса. Возможно, что если хорошо совместить (желтую или белую) метку и ниппель, то грузов при балансировке вообще не потребуется.

В свою очередь красная метка на шинах, несет другую информацию. Как вы наверное догадались, это самая толстая – тяжелая часть шины, ее нужно устанавливать напротив ниппеля.

Второе – число или цифра в окружности, квадрате или ромбе

Может быть нанесено как белой, желтой, синей или красной краской. Это знак проверки резины, что-то типа нашего штампа «ОТК». Означает, что проверка резины произведена и она соответствует качеству. А вот число в этой отметке означает конкретную смену – контролера, который ответственен за качество.

Нужно отметить, что для конечного потребителя этот знак не несет никакой смысловой нагрузки.

Третье – цветные полоски по окружности шины в области протектора

Эти цветные метки, наносится различными цветами, как на сам протектор, так и внутри канавок. Нужно сказать, что для конечного потребителя эта информация вообще не важна. Такие цветные метки на шины наносятся на складах производителя, носят информацию для индексирования и хранения шин. Чтобы можно быстро было бы найти ту или иную партию шин.

Вот такие вот цветные метки на шинах. Как видите, полезной информацией могут быть только цветные круги на шинах, остальные метки для конечного пользователя не обязательны.

Метки на резине для балансировки

Рейтинг статьи

Загрузка…

Что означают разноцветные точки на боковинах шин и полоски на протекторе

Желтые и красные метки на шинах.

Что обозначают:
1. Разноцветные точки, треугольники, которые нанесены на боковины автомобильных шин?
2. Цветные полоски на их протекторе?
Ответ на этот любопытный вопрос довольно таки простой. Кружки (точки, треугольники) красного, желтого цвета (также встречаются синего или даже белого цвета обозначения) – являются ни чем иным, как балансировочными метками и предназначаются они для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

1. Желтая точка, или желтый треугольник.

Данная желтая точка (или желтый треугольник), которая нанесена на боковину автомобильной шины – наиболее лёгкое место покрышки, которое определено методом статической балансировки.
Если на диске есть различимая маркировка « L» – это самое легкое место на колесном диске, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо разместить самое легкое место на колесном диске (« L») на противоположной стороне от легкого места на автомобильной шине, то есть желтой точки.
Примечание:
1. « L» – это самое легкое место на колесном диске.
2. На колесных дисках у разных компаний-производителей точка «L» может обозначаться разными цветными точками: зеленой, синей, а также и другими цветами.
Если на диске нет различимой маркировки « L» или цветных точек, то в этом случае при осуществлении монтажа необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске, а это будет место, где расположен вентиль накачки с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть желтой точкой.

2. Красная точка, или красный треугольник.

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким и соответственно тяжелым местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса должна быть обязательно совмещена с меткой « L» – это самое легкое место на колесном диске
Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).
На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса, специалистами рекомендуется не обращать внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её свентилем накачки.

3. Белая точка или белый круг.

В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки ‘L’, или же с «верхней» отметкой на колесе.

4. Разноцветные линии.

Разноцветные линии, которые нанесены на протекторах автомобильных шин, необходимы для различения данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе.
Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
По мнению зарубежных экспертов: цветные линии служат индикатором на шине, который показывает, что данная шина прошла обкатку.

5. Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке.

Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.
Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку автомобильных шин в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, символ скорости, индекс нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

Расшифровка цветных меток на шинах

Покупая новый комплект покрышек, автолюбители замечают на поверхности шин различные цветные метки. При этом далеко не все знают какая информация скрыта в данных маркерах. В интернете можно наткнуться на различные толкования разноцветных знаков на шине, где утверждается, что это сугубо технологическое обозначение или же маркировка бракованного изделия, не прошедшего заводской контроль качества.

При этом необходимо осознавать, что обозначение, нанесённое на поверхность автопокрышки при помощи краски, не может быть долговечным при эксплуатации резины. Следовательно, актуальность заложенной в нём информации сохраняется исключительно до момента монтажа шины на диск автомобильного колеса. Рассмотрим основные виды цветных меток, наносимых на резину современных автомобилей.

Жёлтые точки или треугольники

Маркеры жёлтого цвета в виде небольшого треугольника или пятна диаметром 5-10 миллиметров, наносятся производителем на боковую поверхность шины, в самом лёгком ее месте, которое определяется в заводских условиях методом балансировки.

Место, помеченное таким образом, во время монтажа следует расположить напротив значка «L», изображённого на диске (лёгкая зона обода), а при отсутствии такового — совместить с вентилем накачки (ниппелем). Эти рекомендации позволят максимально уравновесить собранное колесо, что при балансировке потребует меньшего количества компенсирующих грузиков. Понятно, что разница в весе отдельных зон колеса незначительна, а потому актуальность жёлтой точки в результате активной эксплуатации покрышки пропадает еще до повторного шиномонтажа.

Красные точки и треугольники

По аналогии с предыдущей меткой, красная указывает на максимально жёсткую, а следовательно и тяжелую зону боковой стенки покрышки. Соответственно, она располагается сбоку, и должна совмещаться с буквой «L» на диске, или же быть расположена напротив ниппеля.

Красные метки чаще всего имеются на авторезине, поставляемой в качестве первичной комплектации транспортного средства. Здесь следует заметить, что диски из набора оригинальной комплектации имеют маркировку (белая точка), которая должна совмещаться с метками алого цвета. Ещё один нюанс, касающийся вышеупомянутых маркеров. Водителям, во время монтажа колёс рекомендуется ориентироваться лишь по жёлтые меткам, совмещая их с ниппелем, и игнорировать красные значки, которые предназначены для корректной установки резины на обод в заводских условиях.

Белый штамп с цифрой

Метка белого цвета в виде окружности, треугольника, ромба или квадрата с цифрой внутри, расположенная на боковине автопокрышки является аналогом знака ОТК, известного обывателям со времен Советского Союза. Его наличие говорит о том, что изделие прошло выходной контроль качества на предприятии, и полностью соответствует заявленным характеристикам. Кроме прочего, данный штамп указывает на конкретного сотрудника компании, несущего ответственность за достоверность произведенного контроля качества готовой покрышки.

Цветные линии на протекторе авторезины предназначены для идентификации типоразмеров и моделей покрышек, сложенных в стойки или пирамиды на складе. Резина конкретного размера маркируется полосами уникальной расцветки, ширины и расположения, что существенно облегчает складским работникам распознавание нужного изделия в множестве подобных. Кроме того, разноцветные линии служат индикатором, по которому можно определить, прошла ли резина обкатку.

Белый круг или точка

Некоторые производители шин наносят на свою продукцию, предназначенную для первичной комплектации авто маркеры в виде круга или точки белого цвета. Место нанесения подобного знака является точкой минимального отклонения радиальной силы. Иными словами, это наиболее гибкое место боковины покрышки. При сборке колеса данный маркер должен быть расположен напротив буквы «L» на диске, либо совмещён с «верхней» отметкой на колесе.

Разноцветные метки на шинах: виды и назначение

Практически на всех новых покрышках есть метки различных цветов. Некоторые люди на них просто не обращают внимания. Другие, наоборот, придают таким отметкам большое значение. Мало кто знает, что же действительно обозначают разноцветные отметки. Попробуем разобраться и понять, что из существующих версий мифы, а что реальность.

Какие метки встречаются на шинах и что они обозначают

Есть несколько основных версий, которые объясняют происхождение цветных отметок на новых шинах. Некоторые люди считают, что это технологические метки, которые потребителя не должны интересовать. Другие уверены, что так обозначается бракованная продукция или непрошедшая контроль качества. Разберёмся, кто из них прав.

Если подумать логически, то можно прийти к выводу: делая отметки краской, производитель понимает, что в процессе эксплуатации они быстро сотрутся. Поэтому информация, которую передают разноцветные метки на шинах, имеет временное значение и важна до первого шиномонтажа.

Чаще всего на боковой поверхности шины производитель наносит небольшие круглые точки диаметром 10–15 мм. Их цвет обычно белый, жёлтый или красный. Вместо точек могут быть треугольники, но они имеют такое же значение.

Метка жёлтого цвета

Место, в котором сбоку на покрышке нанесена круглая или треугольная метка жёлтого цвета, является наиболее слабым и наименее защищённым.

Эта информация важна при выполнении монтажа шины. На диске имеется обозначение в виде буквы L, указывающее на самое слабое место диска. Правильное положение шины подразумевает размещение отметки на диске на противоположной стороне от жёлтой точки на шине. Жёлтую отметку совмещают с самым тяжёлым местом на диске, т. е. ниппелем. Это делается для того, чтобы при возникновении сильного удара не произошло одновременное повреждение шины и диска.

Красная метка

Если отметка жёлтого цвета указывает самое слабое место на шине, то красная — наоборот, наиболее прочное. Если говорить научным языком, она наносится в месте расположения максимального отклонения радиальной силы (RFV). Во время проведения монтажа надо размещать красную метку возле обозначения на диске в виде буквы L.

Чтобы понять, почему на покрышке образуются слабые и прочные места, надо учитывать, что процесс её создания сложный и трудоёмкий. Для получения максимально идеальной формы покрышку делают из нескольких слоёв.

Очень редко красная метка находится не напротив жёлтой. Выполняя монтаж шин, важно, чтобы именно жёлтая отметка была расположена на максимальном удалении от самого слабого места на диске.

Метка белого цвета

Сбоку на шине может быть нанесена закрашенная белая точка или выполнено пунктирное нанесение. Делают это в самом гибком месте. Белая отметка указывает место, где отклонение радиальной силы будет наименьшим.

Не всегда на шине присутсвуют жёлтые и белые метки одновременно, но нужно учитывать, что обозначают они примерно одно и то же. При проведении монтажа надо опираться именно на расположение именно жёлтой точки, но если её нет, располагаем белую метку на 180 о от буквы L.

Штамп, внутри которого находятся цифры

Если в предыдущих случаях цвет меток имел значение, то штамп может быть любой окраски. Встречаются жёлтые, синие, белые штампы, это не влияет на информацию, которую они несут.

Значение имеет не цвет, а число, которое записано внутри. Такая отметка сообщает о том, что покрышка была проверена на производстве и соответствует заявленному качеству, а число указывает на контролёра, проводящего эту проверку. Для обычного потребителя такая информация может понадобиться только в случае выявления брака. С помощью штампа можно будет найти человека, пропустившего в продажу бракованный товар.

Разноцветные полосы

На покрышке могут быть нанесены полосы различного цвета. Они необходимы для упрощения поиска шин на складе. Так как хранятся покрышки вертикально, полоски помогают отличать работникам склада производителя, дату выпуска и другую информацию, не снимая их со стеллажа.

Для покупателя такая маркировка не несёт никакой информации и при выборе шин внимания на неё обращать не надо.

Видео: что означают метки на шинах

Комментарии любителей и специалистов

Цветная маркировка в ходе эксплуатации шины непременно будет стёрта. Стало быть, любые метки, нанесённые краской, имеют временное назначение, некоторые из них — чисто технологическое, нужное для удобства производителю либо дилеру (продавцу). Для потребителя цветные метки значения практически не имеют. — Цветные линии наносят по окружности шины, около протектора, или прямо на нём. Это вовсе не маркер бракованной шины, как порой утверждают «знатоки». Эти линии нужны только для быстрой идентификации моделей шин на складах. Дело в том, что кладовщик видит часто только протектор, и не может прочесть надпись на боковине. — Цветные круги (жёлтые, белые, зеленые, красные, других цветов) диаметром примерно 10 мм, или меньше, встречаются на внешней боковой поверхности шины, около обода. Жёлтый круг обычно ставят в самой лёгкой части шины. При монтаже круг имеет смысл совместить с ниппелем, чтобы потребовалось меньше грузиков при балансировке. На самом деле, эта разница в весе мизерна, и её можно игнорировать. Красный круг означает самую тяжёлую часть шины. Однако по большому счёту цветные круги у разных производителей шин имеют разный смысл. Например, такая метка может означать, что шина поставляется на конвейер автозавода, а не в розничную продажу. Или наоборот. Наконец, встречается такой значок: Цифра в треугольнике, или в ромбе, кружочке, и т.д. любого цвета. Это просто штамп ОТК, нужный для внутренних нужд шинной компании. Если его нет — это ничего не значит, его могли и удалить.

Аркадий Козлов

http://arkan.people.zr.ru/2015/04/tonkosti-shinnoj-markirovki/comment-page-1/

Цветные полоски, нанесённые по окружности шины в области протектора, или на сам протектор или внутри канавок служат для удобства поиска шин на складе — чтобы не крутить покрышку в руках и не читать боковину — достаточно посмотреть на беговую, а именно так покрышка и видна в 98% случаев, и по цветам определить размер.

greg-b

https://www.drive2.ru/l/3523004/

Красной точкой помечается самое тяжёлое место на шине, жёлтая соответственно самое лёгкое, вот её то и надо совмещать с вентилем, по идее где вентиль там и есть самое тяжёлое место на ободе, но как показывает практика желаемое часто рознится с фактом. На многих балансировочных станках имеется специальная программа минимизации грузов, но на шиномонтажках мастера не хотят заморачиваться на эту тему, основная причина — отсутствие у клиента желания оплачивать сей труд.

Прохоров Сергей

https://forums.drom.ru/tyres/t1150996941.html

Изучив имеющуюся информацию, можно сделать вывод, что цветные метки на покрышках могут помочь при выполнении их монтажа. Для автолюбителей такая маркировка не имеет особого значения. Она может пригодиться, если человек самостоятельно устанавливает новые шины, но сейчас это мало кто делает.

Почему важно проверять совмещение меток на шине и диске после шиномонтажа

Цветная маркировка, которая используется на новых покрышках, несет достаточно важную информацию, для шиномонтажников. Но, не многие обращают на неё внимание, и балансируют колесо кучей грузов, которые выгодно продать как можно больше. Да и владельцы автомобилей, после шиномонтажки, не обращают внимание на эти метки, а очень зря.

Эта маркировка не просто так применяется заводом-изготовителем, и несет много полезной, а иногда и важной информации. Сейчас мы попробуем в этом разобраться, а так же, развеем очередной миф, о предназначении цветных полос на протекторе.

Начнем, пожалуй, с самого простого — миф о цветных полосах на протекторе шины, как на фото выше и на фото ниже. Во множестве авто-блогов, лидирует мнение, что цветные полосы несут в себе штрих-маркировку размера и профиля шины, по которой кладовщики ориентируются, при поиске нужной марки шин.

Несомненно, по этим полосам удобно выискивать в стопках нужные шины, и следить, чтобы в стопку не затесалась шина другого размера. Но, эта маркировка создается вовсе не для кладовщиков, а наносится она для вулканизационного цеха, еще на заводе. Дело в том, что протектор каждой шины изготавливается не отдельно, а сплошной длинной полосой. Вот в процессе производства такой полосы, наносится цветная маркировка.

А затем, когда полосу нарубают на заготовки нужной длины и складывают стопками, сортировщики следят, чтобы в стопку случайно не попал протектор из другой партии. А ориентируются они именно по этим полосам. Второй этап контроля, проводится уже в вулканизационном цехе, где протектор приваривают к заготовке будущей шины.

Именно для этих целей и применяется цветная маркировка на протекторе. Никакой информации для кладовщиков она не несет. Впрочем, по этим полосам, мы можем определить партию выпуска. На каждой партии, цветные полосы сдвигаются влево или вправо на один сантиметр. Например, идет на конвейере сплошная полоса, которую нарубают на заготовки протектора. Как только эта полоса заканчивается — заканчивается и партия выпуска шин.

Следующая полоса пойдет уже с маркировкой, сдвинутой влево или вправо на один сантиметр. И это будет уже другая партия шин. Опытные продавцы, рекомендуют брать комплект колес из одной партии. Поэтому, при покупке, обращайте внимание на одинаковое положение этих полос на протекторе. Если полосы расположены одинаково, то все шины из одной партии. В противном случае, если полосы смещены в сторону, то шины из разных партий.

Ну, а теперь, мы подошли к самому важному — какие метки нужно проверять, когда получаете колесо из шиномонтажки, и почему эта проверка так важна. Многие видели, но не придавали значение, круглым цветным меткам на шине. Важные для нас метки, обозначены всего двумя цветами: желтым и красным. Наносятся они тоже на заводе-изготовителе, но делают это уже в балансировочном цехе, когда проверяют шину на соответствие параметрам.

Итак, желтая метка, обозначает самую легкую точку на шине, а красной меткой обозначают самую тяжелую точку шины. И вот когда шиномонтажник одевает на станке шину на диск, он обязан совмещать эти метки, с балансировочной разметкой на диске. А мы должны это контролировать после шиномонтажа. Так как диск тоже имеет балансировку, он равноценно помечается двумя метками: на самой тяжелой и самой легкой точке.

Совместить обе метки на диске с метками на шине, не всегда возможно. Поэтому, опытный шиномонтажник совмещает только желтую метку шины (самая легкая точка) с основанием ниппеля на диске (самая тяжелая точка). Такое совмещение считается самым правильным в плане рациональности балансировки. Оно позволяет обойтись без дополнительных грузов при балансировке колеса или установить минимальный вес груза.

Но, шиномонтажники часто ленятся, а иногда вообще не знают о назначении этих меток. На фото выше, пример самой безответственной и безграмотной работы шиномонтажника, когда самая тяжелая точка шины совмещена с самой тяжелой точкой диска. После такой работы, при балансировке придется навесить тяжелый груз с противоположенной стороны диска.

И, как итог, при балансировке мы получаем кучу лишних грузов на колесе. Нам это не выгодно, как в финансовом плане, так и сточки зрения безопасности балансировки. Чем больше грузов, тем больше шансов, что какой-то груз слетит на скорости, разбалансируя колесо. Что приведет к повышенной нагрузке на узлы подвески и ухудшению управляемости автомобилем. Поэтому, важно проверять совмещение меток на шине и диске после шиномонтажа. И если вы видите тяжелый груз на колесе и несовмещение меток — ваш шиномонтажник схалтурил.

Для чего необходимы жёлтые и красные метки на шинах?

Автомобильные шины могу иметь небольшие пиктограммы-точки красного и жёлтого цвета. Зачем они нужны и какая информация в них зашифрована.

Часто автомобильные шины маркируются не только специальными буквенными обозначениями и кодом, но и имеют различные цветные пятна. Чаще всего на боковины наносят небольшие красные и жёлтые точки. Что обозначают такие метки и как правильно выбрать покрышки для своего автомобиля.

Такой значок маркировки может выполняться в виде небольшого треугольника или кружка с желтым или красным цветом. Непосредственно эксплуатационные характеристики покрышек таким необычным образом не обозначают. Подобные метки ставят для последующего упрощения балансировки покрышек. Дело в том, что без наличия соответствующих отметок в шиномонтаже сложно правильно отбалансировать колесо. В итоге, требуется выполнять дорогостоящую и сложную процедуру, избежать которой можно при наличии на колёсах таких цветных отметок.

Необходимость правильной балансировки колёс не подлежит сомнению. Во многом от этого зависит не только комфорт использования машины, но и безопасность, в особенности при поездках на высокой скорости. Пренебрегать такой необходимостью выполнения балансировки шин не следует. Специалисты рекомендуют проводить такую операцию не реже одного раза в два года или каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Такие цветные красные и желтые отметки на шинах ставит изготовитель покрышек, а в последующем подобная индикация используется уже сотрудниками шинных центров. Красную отметку обычно располагают в месте расположения соска-вентиля. Для качественной и правильной балансировки шин необходимо будет совмещать самую легкую и самую тяжёлую зону на колесном диске, обеспечивая прочность и длительное сохранение покрышкой своей геометрии.

Если желтая отметка показывает самое лёгкое место покрышек, то красная точка указывает самую тяжёлую зону на колесном диске. Такие участки необходимо совмещать, а наличие соответствующих отметок позволяет существенно упростить балансировку шин мастерами в сервисных центрах.

При выборе тех или иных типов покрышек для своего автомобиля, ориентироваться на наличие или отсутствие таких желтых и красных обозначений всё же не стоит. Автовладельцу, который покупает такие шины, нужно будет обращать внимание на наличие направленного или ненаправленного рисунка протектора, высоту профиля, предназначение шин, их класс шумности и так далее. Всю необходимую информация часто можно найти в инструкции к своему автомобилю и исходя из этих сведений и стоит выбирать те или иные покрышки для машины.

Автовладельцу нужно помнить о том, что от качества выполнения шин будет напрямую зависеть безопасность эксплуатации автомобиля. Поэтому ни в коем случае не следует экономить на качестве колёс, покупая покрышки от малоизвестных производителей, качество продукции которых будет далеким от идеала. Сэкономив на покупке китайских и российских шин, можно буквально через полтора-два года столкнуться с необходимостью их замены по причине полностью стершегося протектора. Поэтому при возможности следует отдавать предпочтение покрышкам от ведущих немецких или японских брендов.

Автомобилисту также нужно помнить о том, что какие бы качественные покрышки он не приобрел для своего автомобиля, всё же вечными они не будут. Уже через пять-шесть лет протектор на колесах полностью будет стерт, покрышки начнут плохо держать дорогу, что вынуждает менять колёса. А вот эксплуатируя автомобиль со старыми шинами, мы неизменно рискуем попасть в аварию, в особенности подобные колёса становятся опасными в дождь, когда отсутствующие канавки на протекторе не могут правильно отводить воду от пятна контакта, что приводит к выраженному эффекту аквапланирования.

При выборе покрышек автовладельцу нужно знать, что небольшие желтые и красные пиктограммы – это специальная информация, предназначенная для упрощения последующей балансировки шин. В последующем в сервисе мастер будет совмещать такие зоны с определенными участками на диске, что и позволяет гарантировать правильность и качество выполненной работы. Выбирая покрышки, необходимо в первую очередь учитывать их эксплуатационные характеристики, что и позволит правильно подобрать колёса, которые прослужат на протяжении многих лет.

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Маркировка шин — что обозначают буквы, цифры и цветные метки на покрышках — АвтоКолесо — сайт о шинах и дисках колес

На шинах, помимо информации о фирме-производителе, можно найти множество интересных маркировок, касательно размера, грузоподъемности, конструкции шины и других параметров, достаточно важных при выборе автомобильной резины. Рассмотрим самые распространенные маркировки шин.

Стандартная маркировка шин

Шины содержат маркировку типа 185/60 ZR14 82 H XL.

В данном случае цифра 185 будет означать ширину профиля шины в миллиметрах.

Цифра 60 в миру считается высотой профиля шины. Однако это не совсем так. На самом деле, здесь указано отношение высоты профиля шины к его ширине в %. Для наших дорог наиболее подходят шины с соотношением от 65 до 75%. Чем меньше это число, тем ниже профиль шины, и тем сложнее её эксплуатация в условиях неидеальных отечественных дорог.

Ширина и высота профиля шины имеет большое значение для ходовый качеств автомобиля. При установке шины большей высоты и ширины автомобиль станет мягче, уменьшается вероятность повреждения диска, уменьшается нагрузка на подшипники и подвеску. Выбрав широкие шины для своего автомобиля, вы получите: хороший контакт автомобиля с дорожным покрытием, хорошее прохождение поворота на значительной скорости, улучшение характеристик разгона и торможения. Но недостатком в данном случае является высокая цена, увеличение расхода топлива, а также незначительное увеличение веса, особенно у автомобилей с маломощным двигателем (до 1-1,5 литра). В целом, широкие шины подходят для быстрой и мощной машины, а не для городских малолитражек.

«Z» обозначает, что эта шина разработана специально для скоростного движения (более 240 км/час). На обычных нескоростных шинах буква «Z» отсутствует.

Далее идет обозначение «R» — это радиальная шина, в отличии от диагональной. Диагональные шины, кстати, уже практически не выпускают.

14 — это внутренний диаметр шины в дюймах, в том месте, где шина сопрягается с ободом колесного диска (посадочный диаметр). В данном случае посадочный диаметр шины 14 дюймов и колесный диск для неё должен быть выбран того же диаметра. См. Таблицу соответствия размеров шин и колесных дисков.

Цифра 82 — это индекс грузоподъемности шины (предельно допустимой нагрузки на колесо), определенный в соответствии с диаграммой «Промышленного стандарта пропускной способности при максимальной нагрузке». Шина с индексом 82 благополучно выдержит 1047 фунтов (475 кг). Четыре шины вместе могут нести полностью нагруженный автомобиль, общий вес которого максимально составляет 4188 фунтов. (1900 кг). В большинстве автомобилей на дверном косяке со стороны водителя есть информация о грузоподъемности конкретного транспортного средства, а также о подходящих для данного автомобиля размерах шин.

Буква Н — это индекс скорости, который может быть обозначен следующими буквами: L (до 120 км/ч), M (до 130 км/ч), N (до 140 км/ч), Q (до 160 км/час), S (до 180 км/час), T (до 190 км/час), U (до 200 км/час), H (до 210 км/ час), V (до 240 км/час), W (до 270 км/час), Y (до 300 км/час). Буквы скоростной категории указывают на максимальную безопасную скорость, которую способна вынести шина при наличии идеальных условий в течение длительного периода вождения.

«XL» или «Extra Load» — усиленные шины среди шин своего типоразмера.

Американская маркировка шин в миллиметрах и дюймах. Перевод американсих размеров шин в европейские

Американские шины иногда маркируются как европейские — вида 185/60 ZR14. Однако перед цифрами ставится буква, например P 185/60 ZR14. Причем буква Р обозначает шины для легкового автомобиля. LT (Light Truck) обозначает шины для джипов, пикапов и малогабаритных грузовиков. T — запасные или временные шины. Заметим, что данные символы ставятся только на шинах американского производства.

Американские шины, изготавливаемые для внутреннего рынка США, маркируются в дюймах. Американская маркировка в данном случае выглядит как 32х12.5 R17, где 32 — это ширина профиля шины в дюймах, а 12.5 — высота профиля в дюймах. Что соответствует шинам «европейского» типоразмера — 320/65 R17.

Дополнительная маркировка шин

Знак зонтика, а также метки «Rain», «Water», «Aqua», «Aquatred», «Aquacontact», означают специальные дождевые шины для уверенного движения по мокрой дороге.

Зимние шины, как правило, имеют особые маркировкы, чаще всего это знак «снежинка», надпись «Frost».

Всесезонные шины обозначаются аббревиатурами «MS» (Mud&Snow — грязь-снег), «All Season», «AS», «AW» (Any Weather — любая погода).

Temperature (А, В или С) — термостойкость при высоких скоростях (А — наилучший показатель, С — наихудший).

Traction (А, В или С) — качество торможения на мокрой дороге (А — наилучший показатель, С — наихудший).

Маркировка TL, «Tubless» означает бескамерные шины.

ТТ, «Tube type» («Mit Schlauch» — на немецких шинах) — это маркировка камерных шин.

«RSC» (RunFlat System Component) — шины, на которых даже в случае повреждения и отсутствия давления, можно проехать от 50 до 150 км, не превышая скорость в 80 км/ч. Шины типа «Ран-Флэт» обозначаются у разных производителей по-разному:

• Run Flat — у Nokian;
• RFT — у Bridgestone;
• RunOnFlat — у Goodyear;
• ZP — у Michelin;
• SSR — у Continental.

«Steel» обозначаются шины с металлокордом.

«PR» — прочность каркаса. Для легковых автомобилей этот показатель составляет 4PR ИЛИ 6PR, для легковых грузовиков и микроавтобусов – 6PR или 8PR.

«Reinforced» или «RF» — 6-слойная усиленая шина.
«С» — 8-слойная усиленная шина для грузовых автомобилей.

«Max Pressure» — максимально допустимое давление воздуха в шине (кПа).

«Max Load» — максимально допустимая нагрузка на шину (кг).

Метка «Rotation» и стрелка на боковине шины показывает рекомендуемое направление вращения колеса для протекторов с симметричным направленным рисунком.

Метка «Outside» показывает внешнюю сторону шины с асимметричным рисунком протектора, а метка «Inside» — внутреннюю.

Дата изготовления шины — это четыре цифры, обведенные овалом. Первые две цифры означают неделю, вторые две цифры — год изготовления шины. К примеру, если дата показана, как «0512» это означает февраль 2012 года.

Что касается отечественных шин, то на них обычно проставляются только два показателя: дата выпуска и серия выпуска.

Цветные метки на шинах

Цветные пометки проставляются производителем авторезины и несут важную информацию. Для маркировки шины применяют чаще всего четыре цвета – красный, жёлтый, белый и голубой.

Наиболее часто можно увидеть метку белого цвета в виде символов, заключённых в маленькую окружность. Маркер белого цвета ставит человек, проверяющий соответствие выпущенного изделия нормам. В своём роде, эта метка равносильна значку ОТК.

Маркер красного цвета несёт в себе двойное значение. Как правило, покрышки, помеченные таким способом, используются для заводской комплектации автомобиля, а также маленький красный кружок указывает на наиболее тяжёлую область корпуса шины.

Еле заметный жёлтый маркер обозначает лёгкую часть покрышки. Этот участок шины должен соответствовать положению золотника на камере. Данная метка полезна для специалистов шиномонтажной мастерской, так как она облегчает процесс балансировки колеса.

Цветные метки, используемые производителями автомобильной резины, чаще всего устанавливаются исключительно для специалистов автосервиса. Простому обывателю нет надобности знать их обозначение.

Нередко на протектор шины по всей его длине наносятся цветные полосы. Они необходимы для работников склада, чтобы группировать шины одного типоразмера и производителя. Кроме того, цветные полосы демонстрируют потребителю, что данная шина ещё не была в эксплуатации. При езде на автомобиле эти полосы попросту стираются о дорожное покрытие.

С этой статьёй читают:

Свяжитесь с нами | TIRE STICKERS .COM

Кто мы

С 2007 года компания Tire Stickers предлагает автомобильному сообществу индивидуальные решения для брендинга. Мы являемся изобретателями и официально лицензированными производителями комплектов для нанесения надписей на шины. В сотрудничестве с производителями шин и командами автоспорта компания Tire Stickers разработала запатентованные продукты, которые произвели революцию в представлении брендов в отрасли. Наше нововведение привело к изменению способа брендирования шин и его представления с помощью многоцветных рисунков высокой четкости, повышения долговечности и, в конечном итоге, создания более экономичного и эффективного приложения, которое полностью отражает индивидуальность бренда.

 

Опираясь на наш опыт и отношения в автоспорте, компания Tire Stickers привнесла инновации на потребительский рынок. Мы производим и распространяем всю нашу продукцию, что означает, что мы предлагаем лучшее на рынке качество и техническую поддержку. Независимо от того, требуется ли краткосрочное применение для шоу, специальных мероприятий и рекламных акций (благотворительных мероприятий, гонок и т. д.) или работы в течение всего жизненного цикла, наклейки на шины помогут вам.

 

Заявление о нашей миссии

Наша миссия в Tire Stickers — предлагать клиентам продукцию премиум-класса и инновационный дизайн, которые обеспечивают уникальный, привлекательный вид. Это означает лидерство в отрасли по качеству, производительности и обслуживанию клиентов. Мы стремимся развивать долгосрочные отношения с клиентами, что означает удовлетворение каждой покупкой и постоянное сотрудничество для удовлетворения требований и совместного внедрения инноваций.

 

Служба поддержки клиентов

Мы гордимся выдающимся уровнем обслуживания клиентов, которое мы ценим за предоставление каждому клиенту. Если вы не получили ответ на запрос в течение 24 рабочих часов, пожалуйста, свяжитесь с нами еще раз, так как первоначальный запрос не был получен. Любые жалобы потребуют предоставления фотографий для надлежащего решения проблемы.

 

Политика доставки и возврата

Покупатели несут ответственность за все расходы по доставке, если не указано иное. Международные заказы клиентов будут облагаться пошлинами и таможенными пошлинами, которые должны быть оплачены непосредственно перевозчику и / или таможенному агентству. Все производственные заказы «RUSH» будут отправлены в течение 1 рабочего дня с момента размещения заказа (до 5 позиций), обработка оптовых заказов может занять до двух дней для обработки запросов RUSH. Почта первого класса и приоритетная почта USPS НЕ гарантирует международную доставку, и утерянные посылки этими способами не подлежат возврату. Утерянные или поврежденные пакеты, доступные для возврата, требуют от покупателя подачи претензии выбранному перевозчику для расследования. Наклейки на шины не обеспечивают возмещение или замену до тех пор, пока не будет завершено расследование претензии перевозчика и средства не будут возвращены. В случае срочности можно заказать замену за полную стоимость, а возврат утерянной посылки будет оформлен при возврате денежных средств от выбранного перевозчика.
 
Мы заменим, обменяем или предоставим кредит в магазине в случае любого дефекта производителя, утерянной посылки, отправленной через UPS, или неправильного размера фирменного дизайна. Возврат и обмен требуют 15% комиссии за пополнение запасов и дополнительных расходов на доставку и подходят ТОЛЬКО для складских конструкций, стандартных размеров, белого цвета наших постоянных продуктов из-за срока годности краткосрочного клея. Заказы Peel and Stick могут получить кредит магазина. Tire Stickers не несет ответственности за заказы наклеек неправильного размера, клиенты должны проверить высоту букв и не могут полагаться исключительно на рекомендации Tire Stickers от службы поддержки клиентов или калькулятора высоты наклеек.
 
Клей для перманентных продуктов имеет срок годности менее 6 месяцев, для идеальных результатов наносите продукт до этого срока. Для всех индивидуальных заказов кредит магазина может быть выдан для дефектов производителя.
 
Предварительные версии графики будут отправлены через 5 рабочих дней, если клиент не одобрил предварительную версию или не внес никаких изменений. Претензии по дефектному продукту должны быть представлены с фотографиями продукта, изображающими дефект, или возвращены в Tire Stickers. Покупатель несет ответственность за все расходы по доставке. Политика действует 30 дней с даты покупки.
 
На наши постоянные выпуклые резиновые наклейки для шин распространяется 1-летняя гарантия с бесплатной заменой только при покупке и установке шин с предварительно нанесенными буквами на нашем заводе. Гарантия гарантирует, что наклейки не отвалятся при нормальных условиях вождения, и не распространяется на истирание от бордюров, автомойки и т.п., а также на обесцвечивание и появление пятен из-за химических загрязнителей. Повреждения, вызванные абразивным износом из-за бордюра, ниши колеса, установки колеса, мойки автомобиля и т. п., не покрываются гарантией, хотя ремонт и замену можно приобрести.
 
Установка дистрибьюторами и самодельными на комплекты не распространяется гарантия продукта через TireStickers.com. Купив D.I.Y. комплект вы соглашаетесь с тем, что вопросы, связанные с продуктом, который был установлен дистрибьюторами, мастерскими или вами самостоятельно, не входят в сферу ответственности Tire Stickers, хотя мы можем помочь в диагностике источника проблемы. Предварительно промаркированные шины на невозвратных товарах. Для замены букв, слов или символов отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с деталями заказа и требованиями к замене для индивидуального счета.

 

обязательное поле *

---

Шинные этикетки — IndustriTAG by GA International

Отфильтрованные результаты

• Фильтры не применяются

Категории

• Без категории
• Аксессуары
• Рекомендуемые продукты
• Промышленные этикетки
• Промышленные Теги
• Промышленные ленты
• Этикетки RFID для трудноприлипающих поверхностей

• Цвет продукта

  • Зеленое яблоко (3)
  • Апельсин (2)
  • Розовый (1)
  • Серебро (1)
  • Белый (15)
  • Желтый (6)

• Сопротивление

  • Общее использование внутри помещений (5)
  • Низкотемпературный (-80°C) (8)
  • Прочный на разрыв для использования внутри помещений (2)
  • Сопротивление ярлыков автошины (6)
  • Устойчивость к атмосферным воздействиям для длительного использования на открытом воздухе (10)

• Методы печати

  • Термоперенос (7)
  • Доступно для записи (4)

• Семейство продуктов

  • ZFPL-класс (4)
  • ЗЛТЛ-класс (2)
  • ZRF3-STL-Класс (3)
  • ЗСТЛ-Класс (5)
  • ZTEP-Класс (1)
  • ZTPL-класс (5)

Цена: от низкой до высокойЦена: от высокой до низкойРазмер: от маленького до большогоРазмер: от большого к маленькому По популярностиНовейшие поступления

Показаны все 19 результатов

LabelTac® Поставка резины и шин

Артикул:

LT-TL

(пока отзывов нет) Написать отзыв

LabelTac

LabelTac® Поставка этикеток для резины и шин

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя Требуется

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Совместим с

LabelTac ^® 4 LabelTac ^® 4 Pro LabelTac ^® Pro X

Часто покупают вместе

• Общая стоимость:

LabelTac

^® Rubber and Tire Supply

Если вы используете шины и другие резиновые изделия на своем предприятии, вам не нужно беспокоиться о возможности маркировки этих материалов благодаря LabelTac® Rubber and Tire Supply. Эти этикетки изготовлены из прочного полиэтиленового материала с узорчатым клеевым покрытием, специально разработанным для приклеивания к резине. Благодаря прочному и долговечному клею вам не нужно будет заменять этикетки или писать что-либо от руки; вы сможете создать столько пользовательских, разборчивых этикеток, сколько вам нужно. Изготовленные из высококачественного промышленного винила, эти этикетки прослужат как в помещении, так и на улице. Прочная клейкая подложка гарантирует, что ваше сообщение останется на месте и не оставит следов после удаления. Этот источник питания, рассчитанный на долгие годы эксплуатации на открытом воздухе, выдержит самые жесткие промышленные условия.

https://www.labeltac.com/labeltac-4-printer/

https://www.labeltac.com/labeltac-pro-x-printer/

Особенности

Прочность на растяжение	5500 фунтов на кв. дюйм
Оптимальная темп. Диапазон	от -22°F до 160°F
Мин. Темп. приложения	32°F
Толщина	4 мил

• Отличное применение для резиновых изделий и поверхностей
• Мин. температура нанесения: 32°F
• Диапазон рабочих температур: от -22°F до 160°F
• Срок годности (неиспользованный): Шесть месяцев
• Устойчив к пятнам, химическим веществам, УФ-излучению и воде

LabelTac

• Узнайте больше о принтерах LabelTac ^®

Магазин LabelTac

^®
• Товары для магазинов
• Аксессуары для магазинов
• Пакеты для магазинов

 

Номера деталей

	4 дюйма x 75 футов (непрерывный)	4″ х 6″ (150 этикеток)	4″ х 5″ (150 этикеток)	4″ х 3″ (300 этикеток)	4″ х 2″ (300 этикеток)
Белый	ЛТ402ТЛ	ЛТ46ТЛ	ЛТ45ТЛ	ЛТ43ТЛ	ЛТ42ТЛ

 

 

Фотографии клиентов

Посмотреть все фотографии клиентов

Загрузки

Литература

• LabelTac ^® Каталог поставок
• Creative Safety Supply Полный каталог

Программное обеспечение

• Программное обеспечение LabelSuite™ для дизайна и печати
  Примечание. Бесплатная загрузка без ограничений — для печати требуется совместимый принтер LabelTac ^® .

Бесплатные образцы

Попробуйте LabelTac ^® на своем предприятии! Посмотрите, насколько первоклассны эти лейблы вблизи и лично. Мы будем рады отправить вам несколько образцов этикеток для тестирования на вашем предприятии.

Получите бесплатные образцы

Ваша загрузка начнется через мгновение…

Если она не начнется через несколько секунд, щелкните здесь, чтобы начать загрузку (или щелкните правой кнопкой мыши -> Сохранить как).

LabelTac ^® Поставка этикеток для резины и шин

LabelTac ^®

Изображения продукта

Нужен расчет?

Если вам нужно предложение, просто добавьте товары в корзину, затем
выберите «Создать предложение» из корзины.

Как это работает:

Вы можете сохранять цитаты, отправлять их по электронной почте и даже добавлять заметки.

Когда вы будете готовы сделать заказ, вы можете сделать заказ онлайн, прямо из вашего предложения, позвоните по номеру
в вашем заказе или по электронной почте с заказом на покупку.

Имя Обязательно

Фамилия Обязательно

Электронная почта Обязательно

Телефон

Компания

Найдите свой адрес Введите адрес вручную

Строка адреса 1 Требуется

Строка адреса 2

Город Требуется

Штат Требуется

Почтовый индекс Требуется

Страна Требуется

Комментарии Требуется

Мы уважаем вашу информацию и никоим образом не передаем ваши данные третьим лицам.

Артикул № BCL-1391, Этикетка для шин с предварительно напечатанным штрих-кодом на универсальной бирке

Информация о запросе

Эта предварительно напечатанная этикетка со штрих-кодом изготовлена ​​из прочного, долговечного синтетического этикеточного материала. Он имеет чрезвычайно агрессивный клей, предназначенный для приклеивания к сложным поверхностям, таким как автомобильные шины. Эта этикетка заламинирована прозрачной пленкой для защиты штрих-кода и порядкового номера. Мы также можем изменить цвет фона, добавить название вашей компании или логотип.

Эта этикетка имеет размеры 2 дюйма в ширину и 3/4 дюйма в высоту.

Характеристики | Доступные Варианты

Технические характеристики

org/PropertyValue»> org/PropertyValue»>

Ширина	Н/Д 2 дюйма
Высота	Н/Д 3/4 дюйма
Материал	Н/Д Прочный прочный синтетический материал

Доступные опции

org/PropertyValue»>

Доступные опции

Н/Д Количество от 1000 до 1000000 и выше! Популярные символы штрих-кода: Code 39, 128, 2 из 5, UPC и другие. Этикетки с переменными данными …Вы предоставляете файл данных, а мы делаем все остальное Этикетки со штрих-кодом большого размера для сканирования на большие расстояния Этикетки из синтетического материала для суровых условий и атмосферостойкие этикетки Простые белые этикетки и Ярлыки с цветным фоном, изготовленным по индивидуальному заказу Этикетки общего назначения с постоянным клеем Специализированные перманентные этикетки и съемные самоклеящиеся этикетки

Этикетки для шин оптом, производитель автомобильных этикеток

Этикетки для шин

Этикетки Crystal Code для идентификации новых и бывших в употреблении шин для хранения и контроля запасов. Идеально подходит для использования в гаражах, автосалонах, специализированных автосервисах, складских помещениях и свалках. Конкурентоспособная цена.

Для наклеивания как вентилируемых, так и невентилируемых протекторов шин требуется специально разработанная этикетка. В наших этикетках для протектора шин используется прочный клей на основе каучука, отвечающий этим требованиям. Этикетировочные материалы Crystal Code представляют собой чувствительные к давлению этикеточные материалы, разработанные специально для нанесения на протекторы шин. Эти конструкции этикеток можно печатать избранными методами цифровой и флексопечати, обеспечивая исключительную адгезию к вентилируемым и невентилируемым протекторам шин.

Прочно приклеиваются ко всем типам резиновых покрышек (автомобилей, мотоциклов, велосипедов, самолетов, тракторов и т.д.), а также к любым другим резинотехническим изделиям. Изготовленные из специальной бумаги, они выдерживают износ, арктический холод и очень жаркую среду, воду, влажность и другие суровые условия. Сверхперманентный прочный клей останется липким даже в присутствии воды и влаги.

Наши резиновые этикетки для шин бывают белого и других цветов. На заказ могут быть изготовлены этикетки любого размера, формы, цвета и конфигурации. Мы также можем напечатать логотипы компании, графику и данные в соответствии со спецификациями клиента.

Этикетки для автомобилей, транспортных средств и машин

Автомобиль, автобус или грузовик могут показаться одной машиной. Но на самом деле каждый из них представляет собой интегрированный набор деталей с различными основами, работающих на высоких скоростях в горячих, холодных, влажных условиях или под давлением. Этикетки играют важную роль в течение всего срока службы составных частей автомобиля, от помощи в их перемещении по цепочке поставок до предоставления важной информации о безопасности, техническом обслуживании и использовании. Мы очарованы транспортными средствами и проблемами маркировки, которые они создают. Вот почему мы постоянно разрабатываем новые решения специально для рынка транспортных услуг и постоянно изучаем условия, в которых работают автомобили.

Этикетки для всего автомобиля

Мы предлагаем высококачественные автомобильные этикетки для интерьера, экстерьера и моторного отсека — даже этикетки для шин. Наши автомобильные этикетки рассчитаны не только на жару и суровые погодные условия, но и на такие жидкости, как тормозная жидкость, омывающая жидкость и моторное масло.

Материалы, прошедшие проверку

Автопроизводители, другие OEM-производители, многоуровневые поставщики и регулирующие органы имеют строгие и иногда отличающиеся стандарты для материалов для этикеток. Соответствуйте им всем быстро и просто с нашим глобальным портфолио материалов, которые часто превышают стандарты производителей и государственных стандартов.

От использования в автомобильных двигателях до конкуренции на полках магазинов автомобильные этикетки сталкиваются с целым рядом проблем. Лучшие из них достаточно долговечны, чтобы выдержать полный жизненный цикл использования, достаточно ясны, чтобы донести ключевую информацию до потребителей, и достаточно различимы, чтобы улучшить ваш брендинг. От OEM-запчастей до товаров народного потребления — мы создали этикетки для самых узнаваемых автомобильных брендов. И мы знакомы со многими сложностями автомобильных этикеток.

Специальные возможности для специальных автомобильных этикеток

Мы можем печатать на различных материалах с использованием различных клеев, чтобы вы могли создать практически любой образ даже на самых жестких поверхностях. Благодаря нашим возможностям печати мы можем поставлять:

Цифровые этикетки , которые позволяют печатать переменные данные (VDP) для пользовательского номера детали, рейтинга UTQG и другой информации

Гибкие процессы печати и ламинирование, предотвращающее повреждение упаковок, содержащих нефтяные дистилляты и прочие автомобильные жидкости

Гибкие этикеточные материалы для продуктов, поставляемых в сжимаемых или гибких контейнерах

Этикетки, которые оборачиваются вокруг контейнера в качестве укупорочного средства для обеспечения встроенной защиты от вскрытия

Верхние покрытия, химически стойкие к автомобильным жидкостям и материалам, чтобы ваши этикетки

Шинные этикетки с особо прочным клеем

Независимо от того, насколько изнурительными являются автомобильные условия, мы можем сделать вашу этикетку долговечной. Являясь поставщиком этикеток, признанным UL, мы предлагаем виниловые и полиэфирные этикеточные поверхности, внесенные в список UL, а также клеящие вещества, подготовленные для полного цикла использования в автомобилях. Наши специальные клеи подходят для самых требовательных применений. Благодаря нашим качественным материалам и возможностям быстрой печати вы можете вывести на рынок проверенную и качественную продукцию.

Добавьте идентифицирующую информацию о OEM-продукте
Мы предлагаем длинный список настроек, которые помогают идентифицировать OEM-продукт и выделить ваш продукт. Мы можем:

Добавлять штрих-коды, QR-коды и другую идентифицирующую информацию , которая помогает потребителям легко идентифицировать OEM-продукты

Встраивать специальные вкладыши RFID, которые помогают вам регистрировать автомобильные OEM-продукты и отслеживать товары на протяжении всего процесса доставки, доставки и продажи.

Используйте этикетки с расширенным содержимым (ECL) для размещения на продукте полезных руководств по продукту или подробной нормативной информации

Извлеките из полной библиотеки высечек для печати автомобильных этикеток для контейнеров любой формы

Отслеживание шин с помощью наших этикеток для шин

Отслеживание, отслеживание и проверка инвентаризации шин

Компания FineLine Technologies в сотрудничестве с крупными производителями шин разработала инновационные RFID-решения для операций с шинами нового поколения, включая: «умные» шины, системы Industry 4.0/Industrial IoT и подключенные цифровые заводы. Благодаря опыту и знаниям, которыми обладают наши команды Ferm RFID Solutions и Data2, эти продукты предназначены для удовлетворения требований шинной промышленности к точности, отслеживанию и отслеживанию, от сырья до шин, используемых на транспортных средствах.

Производители шин, оптовые и розничные продавцы

• Эффективное и точное сканирование шин оптом
• Улучшение прослеживаемости по всей цепочке поставок от контроля качества до точек продаж
• Используйте одну этикетку для нескольких типов шин, включая грузовые автомобили, самолеты, цельностальные шины и шины с высоким содержанием углеродистой сажи
• Используйте отраслевые стандартные высокоэффективные клейкие этикеточные материалы
• Внедрение этикеток RFID с международными стандартами и частотами
  (ISO 18000-6C, EPC Class 1 Gen 2, RAIN, ETSI, FCC и ATA Spec 2000) для соответствия

Посмотрите наше видео, чтобы узнать, как FineLine Technologies улучшает отслеживание в шинной промышленности.

Посмотрите наше видео о шинах

Решения для маркировки и маркировки шин для производственной логистики

Уникальная идентификация отдельных шин на всех этапах производства, включая сборку машин путем отверждения, с использованием штрих-кода, RFID или комбинации двух технологий сбора данных, используемых в наших запатентованных решениях для маркировки.

ПОДРОБНЕЕ

Преимущества маркировки шин в процессе производства:

• Уникальный серийный номер
• Полная прозрачность процесса
• Автоматизация процессов
• Полная прослеживаемость вплоть до отдельной шины
• Управление качеством и гарантиями

Маркировка шин для производственной логистики:

• Нанесение бортов (включая запатентованные прочные RFID-этикетки для вулканизации)
• Наклейка на боковую стенку (включая запатентованные прочные RFID-метки для вулканизации)

 

Решения RFID для цепочки поставок шин и управления запасами

Предоставьте своим командам по складу, дистрибуции, продажам, отгрузке и приемке, а также управлению запасами точную и надежную информацию о запасах. Наклейки RFID для протектора, разработанные и изготовленные FineLine, помогают владельцам цепочек поставок собирать больше данных без простоев, ручного подсчета или догадок.

ПОДРОБНЕЕ

Быстро находите запасы, вплоть до размера и модели, когда шины маркируются с помощью наших надежных запатентованных решений для маркировки протектора RFID. Этикетки на шинах остаются наклеенными при самых экстремальных температурах, влажности и истирании во время транспортировки и хранения, обеспечивая соблюдение или превышение требований к имиджу бренда и процесса независимо от типа шин.

Преимущества RFID-маркировки шин для цепочки поставок и управления запасами:

• Автоматизированный, эффективный и точный сбор данных об управлении запасами
• Автоматизация процесса цепочки поставок
• RFID большой радиус действия (до 8 метров) и пропускная способность (массовое сканирование)
• Обнаружение утечки товаров с серого рынка
• Соответствие нормативным требованиям


Этикетки для шин для улучшения управления цепочками поставок и запасами:

• Запатентованные этикетки с «четырьмя сухими краями» для работы принтеров и аппликаторов без обслуживания и чистки
• Полностью отпечатанные цветные этикетки для протектора
• Этикетки с чистым протектором шин для печати на заводе (и кодирования RFID)
Решения для маркировки шин для управления автопарком

Операторы автопарка и компании, управляющие автопарком, постоянно сталкиваются с надежным и беспроблемным управлением автомобильными шинами. Отслеживайте отдельные шины с момента покупки на протяжении всего их жизненного цикла, включая историю обслуживания и окончание срока службы. Индивидуальные RFID-метки для шин после продажи также эффективны в качестве решения для защиты от краж или в качестве важного решения для «оплаты за милю», «оплаты за использование» или других новых коммерческих бизнес-моделей.

ПОДРОБНЕЕ

 

Преимущества RFID-маркировки шин для управления автопарком:

• Отслеживание отдельных шин для управления запасами, обслуживания и ремонта
• Модернизация существующих шин или интеграция в шину во время производства или восстановления протектора
• Радиус считывания RFID более 2 метров
• Сканирование шин мобильными или межсетевыми считывателями RFID
• Управление активами и обнаружение краж для отдельных шин

Маркировка шин для управления автопарком:

• Запатентованная конструкция RFID-метки для крепления на шинах
• Цветная и переменная печать
• Предварительно закодированные RFID-метки
• Совместимость со всеми стальными шинами
Решения для маркировки протекторов

Восстановители шин используют широкий спектр запатентованных решений для уникальной идентификации шин на всех этапах процесса восстановления протектора. Используя штрих-код, RFID или комбинацию этих двух технологий сбора данных, ретрейдеры обеспечивают полное управление жизненным циклом продукта (PLM).

ПОДРОБНЕЕ

Преимущества RFID-маркировки шин для повторных протекторов:

• Уникальная сериализация вплоть до каркаса шины
• Полная прослеживаемость вплоть до отдельного каркаса шины
• Управление качеством и гарантиями
• Управление парком шин
• Отслеживание и техническое обслуживание автомобильных шин Соответствие нормативным требованиям (Правила для грузовых шин, раздел § 393.75: Шины)


Маркировка шин для повторных протекторов:

• Пенопластовая RFID-метка на боковой стенке
• Полностью отпечатанные цветные этикетки для протектора
• Боковая стенка
• Пустые этикетки протектора для печати на заводе (и кодирования RFID)
Решения для маркировки шин RFID для авиации

Производители авиационных шин и ремонтные бригады подчиняются требованиям автоматизированной идентификации и сбора данных ATA Spec 2000, разработанным аэрокосмической промышленностью. Шинные этикетки FineLine вместе с внутризаводским решением для печати и кодирования соответствуют требованиям идентификации RFID и штрих-кода согласно ATA Spec 2000.

ПОДРОБНЕЕ

Преимущества маркировки шин для авиационная промышленность

• авиационная промышленность Соответствие стандарту ATA Spec 2000
• Меньшая стоимость документации по соответствию
• Автоматизированный, эффективный и точный сбор инвентаризационных данных
• RFID большой радиус действия (до 8 метров) и пропускная способность (массовое сканирование)
• ATA Spec 2000 Aviation Birth Record для управления жизненным циклом продукта (PLM)

Изделия для маркировки шин для авиации

• Этикетки с высокой памятью (2 кбит) RFID EPC Gen2 для нанесения на протектор или вулканизации
• Решение для внутризаводской печати, совместимое с форматом данных ATA Spec 2000
• Запатентованные этикетки с «четырьмя сухими краями» для работы принтеров и аппликаторов без обслуживания и очистки
• Полностью отпечатанные цветные этикетки для протектора
• Пустые этикетки протектора для печати на заводе (и кодирования RFID)
Решения по отслеживанию для управления пресс-формами и оснасткой

Идентифицируйте, сопоставляйте и управляйте пресс-формами для шин и другими инструментами для машины, производственной партии, оператора машины и каждой отдельной шины. Запатентованные решения FineLine для маркировки обеспечивают полную прозрачность процесса, позволяя быстро выявлять и отслеживать неэффективность процесса или проблемы с качеством при производстве шин. Усовершенствованные решения для маркировки позволяют однозначно идентифицировать каждый сегмент пресс-формы для шин, а также пластины баллонов. При соединении сегментов с корпусом пресс-формы требуется несколько секунд, чтобы убедиться, что пресс-форма правильно собрана и готова к производству.

ПОДРОБНЕЕ

Управление жизненным циклом продукта (PLM) стало простым и надежным благодаря сбору данных об обслуживании и техническом обслуживании для каждой отдельной пресс-формы и инструмента для управления их производительностью.

Преимущества RFID для управления пресс-формами и оснасткой:

• Повышение эффективности процессов, точности и прозрачности данных
• Быстрое и точное определение местоположения форм и их частей, включая сегменты и бортовые кольца
• Улучшение планирования и обслуживания
• 100% управление жизненным циклом
• Агрегация данных один к одному в режиме реального времени между проектировщиком, пресс-формой, сегментами, камерой, прессом, оператором и шиной.