20Ноя

Удаление царапин с пластика: Как убрать царапины с пластика салона автомобиля — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Как убрать царапины с пластика?

«Как убрать царапины с пластика?» – вопрос, которым чаще всего интересуются владельцы автомобилей, чтобы устранить проблему внутри салона и снаружи. Хозяева телефонов, компьютеров, ноутбуков, планшетов, дабы ликвидировать дефекты на корпусе и экране своих устройств. В ответе на данный вопрос нуждаются люди в тёплое время года, когда нужно спрятаться за солнцезащитными аксессуарами от ярких лучей или те, кто постоянно носит очки для коррекции зрения. И это ещё не все вещи из пластика, которые вас окружают, чего только стоит кухонная техника: прозрачное окошко и покрытие микроволновки, мультиварка, ручки на вашей плите или духовке, дверцы холодильника.

Пластиком покрыта и прочая бытовая техника: телевизоры, домашние кинотеатры, панель стиральной машины. Мелкие или глубокие царапины появлятся на белом, чёрном глянцевом или матовом пластике. Как избавиться от этой проблемы своими руками, мы вам и расскажем в нашей статье.

Содержание

  1. Средства для удаления царапин с пластика
  2. Устранение дефектов в салоне автомобиля
  3. Микротрещины на телефоне и компьютерной технике
  4. Удаление царапин с пластиковых очков

Средства для удаления царапин с пластика

Средств для удаления царапин с пластика достаточно, однако следует помнить: убирать глубокие повреждения с их помощью не имеет смысла, так как средства решат проблему только в том случае, если царапины мелкие. Преследуя цель — избавиться от царапин на пластике, вы можете воспользоваться следующими средствами, которые считаются самыми популярными в настоящее время:

  • специальными карандашами;
  • пастами, которыми заполняют поврежденное место;
  • удаляющими царапины полиролями.

Перечисленные средства можно приобрести в цветном виде и бесцветном. Если дело касается пасты, то рекомендуется покупать именно цветные, так как можно подобрать подходящий оттенок. Следует помнить, что препаратами необходимо пользоваться, чётко придерживаясь инструкций изготовителя на упаковке.

Для бытовой техники наиболее подходящим вариантом будут полирующие средства, а если быть точнее, финишного типа, так как абразивные вещества, содержащиеся в грубых полиролях, могут повредить пластиковое покрытие ещё больше. Для того чтобы нанести средство на поверхность, вам пригодится фланелевая тряпочка, но только не из жёсткого материала.

Ещё одним способом удаления царапин с пластика является использование обычной зажигалки. Экстремальный метод эффективен, однако нужно делать всё осторожно и аккуратно, следуя таким указаниям: подожгите зажигалку, и на расстоянии 5-8 мм от поверхности ведите нею вдоль повреждения. Пламя расплавит пластик, что позволит ему «затянуть» царапину. На полчаса нужно оставить покрытие и не касаться его, дав полностью высохнуть и вернуться в прежнее твёрдое состояние.

Устранение дефектов в салоне автомобиля

Устранение дефектов в салоне автомобиля интересует практически каждого водителя. Разумеется, вид внутри машины должен быть не хуже внешнего. Есть несколько способов, как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля. Итак, о чём же идёт речь?

Метод устранения царапин

Инструкция к применению

Полирующее средство

Использование полирующих средств является наиболее простым и безвредным способом удаления царапин из автомобильного салона. В составе этих препаратов имеются абразивные вещества.

Если вы не счастливый обладатель шлифовальной машины, единственным вашим вариантом остаётся полировка своими руками. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, поэтому пугаться не стоит.

Перед началом процедуры удаления царапин нужно надеть резиновые перчатки, чтобы защитить кожу от попадания вредных веществ, содержащихся в средствах для полирования. Теперь можете брать любое моющее средство для посуды и применить его для удаления грязи и скопившейся пыли в салоне машины. Теперь нужно дать поверхности просохнуть, и только после этого – приступать к последующим действиям. Далее необходимо губкой нанести полирующее средство, например, специальную пасту на пластиковое покрытие с царапинами на поверхности.

Рекомендация! Покупайте пасты, предназначенные для покрытия мягким пластиком.

Когда цвет пасты сменится на белый, можно приступать непосредственно к  полированию. Нужно избавиться от остатков средства, делая это круговыми движениями. И в завершение процедуры следует тщательно вымыть салон автомобиля, но только так, чтобы в процессе не появились новые повреждения и потёртости.

Специальный карандаш

Специальным маскирующим карандашом вы быстро и легко устраните царапины как внутри машины, так и снаружи, на бампере авто. Единственным минусом данного способа является его высокая цена, однако, тратиться много раз вам не понадобится, ведь содержимого карандаша хватает на достаточное количество применений. В основном, торпеда авто чёрного или серого цвета, поэтому вы без труда подберете нужный вам оттенок маскировки.

Далее нужно придерживаться такой последовательности действий: избавьтесь от скопления пыли прочего мусора; хорошо просушите поверхность; остриём карандаша проводите по царапине, тем самым заполняя пространство в ней; после полного высыхания начинайте полировать пластиковую поверхность, удаляя остатки средства круговыми движениями.

Фен

Мелкие царапины и потёртости с пластикового атомобильного покрытия можно устранить с помощью обычного фена для сушки волос или специализирующегося на строительстве устройства. Принцип действий таков: как только пластик нагреется феном, он будет немного в расплавленном состоянии, поэтому мелкие царапины затянутся самостоятельно.

Перед тем, как начать процедуру очистки торпеды в салоне авто, нужно предварительно вымыть всю панель. Используйте для этого обычные моющие средства на свой выбор. Как только закончите, включайте прибор для сушки, выставляя минимальную мощность, и направляйте его на повреждённый царапинами участок. Допустим, вариант с увеличением скорости, если изначального температурного режима недостаточно для плавления пластика. Только не переусердствуйте с этим! Феном нужно водить вдоль царапины, а не держать на одном месте, это только больше повредит поверхность торпеды авто. Не прикасайтесь к пластику до полного его высыхания.

Совет! Если хотите избавиться от мелких царапин снаружи автомобиля, воспользуйтесь полиролями, так как именно это средство будет наиболее эффективно для данной цели.

С шершавого пластика мотоцикла царапины можно удалить только специальным карандашом или основательно отремонтировав поврежденный элемент.

Если ни один из выше перечисленных способов  вам не помог или кажется не достаточно надёжным и действующим, то рекомендуем заняться капитальным ремонтом пластикового атомобильного покрытия методом покраски. Это не так просто сделать, и потребуется запастись терпением, так как процедура небыстрая.

Первоочерёдно нужно вынуть поврежденную царапинами деталь салона, дабы не нанести ущерб обивке. Чётко следуйте инструкциям по использованию марки вашей машины: там всю найдете информацию, как правильно достать определённую часть. После этого делайте всё точно в такой последовательности:

  • очистите изъятую из авто деталь от скопившейся пыли, соринок и прочих загрязнений с помощью моющих средств;
  • шершавое пластиковое покрытие нужно отшлифовать, а если поверхность детали глянцевая, делать это можно своими руками, воспользовавшись наждачной бумагой;
  • покройте повреждённый участок пластика специальной грунтовкой в два слоя, подходящей под материал покрытия;
  • после этого мелким абразивом обрабатывайте поверхность;
  • глубокие царапины заделываются шпатлёвкой;
  • завершающим этапом является сама покраска автомобиля.

Вот теперь вам известно, как удалить царапины с белого, чёрного матового или глянцевого пластикового покрытия машины: как внутри салона, так и снаружи, например, с бампера.

Микротрещины на телефоне и компьютерной технике

Микротрещины на телефоне и компьютерной технике — довольно распространённая проблема. Причиной образования царапин на корпусе и экране мобильного телефона может быть нелепая случайность, человеческая неосторожность: кто-то заденет в транспорте, что приведёт к падению устройства; гаджет может выпасть из кармана, когда вы будете доставать, к примеру, ключи от квартиры. Теми же ключами можно легко поцарапать экран, если телефон хранится без чехла или на нём нет защитной плёнки или стекла. Монитор компьютера, ноутбук можно повредить во время транспортировки или по той же неаккуратности и невнимательности: задеть провод, подсоединённый к монитору, экран компьютера или ноутбука может пострадать, если на него сверху упадёт предмет, стоящий на навесной полке; способствовать образованию царапин могут и ваши любимые домашние питомцы, ловко забирающиеся на столы.

Есть несколько способов, как удалить царапины с пластикового корпуса и экрана ваших девайсов.

Метод

Как применять

Детская присыпка

Растворите в воде некоторое количество детской присыпки, чтобы в итоге образовалась слегка густая кашица. Далее следует круговыми движениями втирать средство в корпус или экран, а на завершающей стадии очистки просто устранить остатки сухой салфеткой. Мелкие царапины после данной процедуры будут не так заметны.

Замшевая ткань

Кусочком замшевой ткани можно избавиться от мелких повреждений на экране и пластиковом корпусе мобильного телефона, монитора компьютера или покрытия ноутбука.

Зубная паста

Обычная зубная паста, или же зубной порошок, помогут вам ликвидировать мелкие царапины на корпусе телефона, монитора компьютера или ноутбука. Немного средства нанесите на повреждённый участок и «втирайте» круговыми движениями. Оставьте зубную пасту или разведенный порошок до полного высыхания. Как только это произойдёт, сотрите остатки средства с пластика.

Данный метод не годится для удаления глубоких царапин.

Наждачная бумага

Этот способ считается экстремальным и тем, кто не готов рисковать, применять его не рекомендуется. Наждачной бумагой удалите неглубокие царапины с пластикового корпуса.

Паста ГОИ

В составе пасты ГОИ имеются абразивные вещества, которые подходят для полировки мебельной техники, стёкол очков, а так же для пластиковых корпусов телефонов и мониторов. Среди минусов данного средства – его недолговременный эффект и удаление только мелких незначительных повреждений.

Полироли для экранов

Царапины с экранов и пластиковых корпусов удаляются с помощью специальных полирующих средств для чистки дисплеев. Следуйте инструкциям на упаковке препарата – и повреждения исчезнут.

Растительное масло

С помощью растительного масла можно скрыть мелкие царапины на корпусе телефона или мониторе компьютера, а также покрытие ноутбука. Нанесите буквально одну каплю средства на поверхность и втирайте до блеска и полного исчезновения жирных следов. Единственным минусом применения растительного масла является его недолговременный эффект. 

Сода

Принцип применения пищевой соды для устранения мелких повреждений в виде царапин такой же, как и использования детской присыпки: смешайте порошок с водой до образования густоватой смеси, втирайте по кругу корпуса или экрана полученную кашицу. Остатки средства удалите сухой салфеткой и насухо протрите пластиковое покрытие.

Средство для полировки мебели

Средство для полировки мебели скроет повреждения  на корпусе и экране техники. Смочите ватный диск в полирующем средстве и протирайте поцарапанный участок. Через короткий промежуток времени от царапины не останется и следа.

Средства для ухода за авто

Те средства, которыми вы полируете пластиковое покрытие автомобиля, сгодятся и для устранения царапин с повреждённых участков корпуса девайсов. Требуется нанести полироль на дефект в корпусе и втирать сухой салфеткой, пока перестанете замечать микротрещины.

Теперь вы в курсе, как полностью удалить или скрыть царапины с пластика телефона, монитора или ноутбука. Все перечисленные способы подходят для устранения мелких повреждений, с глубокими царапинами справиться они не помогут.

Удаление царапин с пластиковых очков

Удалять царапины с пластиковых очков можно несколькими методами.

Способ

Применение

Абразивное средство для стёкол

С помощью абразивного средства для стёкол можно полностью удалить царапины, а не только скрыть их. Плавиковая кислота, содержащаяся в составе абразива, ликвидирует повреждения на очках.

Вазелин + полироль для дерева

Нанесите полирующее средство для деревянных покрытий с добавлением нескольких капель вазелина на поцарапанный участок и трите, пока повреждения перестанут быть заметными.

Воск

Смочите ватный диск или тампон воском и протирайте пластиковые очки круговыми движениями. Оставшиеся восковые отложения удалите сухой салфеткой.

Полироль для серебра и меди

Нанесите полирующее средство для серебра и меди на пластик очков и протирайте салфеткой из микрофибры до тех пор, пока мелкие царапины перестанут быть заметными.

Средство для ухода за компьютерной техникой

С помощью средства для ухода за компьютерной техникой можно удалить мелкие царапины и потёртости с пластиковых очков. Нанесите препарат на тряпочку из микрофибры и протирайте стекло очков круговыми движениями.

Средство для чистки стёкол

Избавиться от царапин на пластиковой оправе очков можно специальными средствами для чистки стёкол и зеркал. Нужно нанести средство на пластик и протереть сухой салфеткой или тряпочкой из микрофибры. Средство избавит вас от незначительных повреждений.

Итак, мы поведали вам о том, как удалить царапины с пластиковых поверхностей.

Надеемся, что наши рекомендации помогли вам избавиться от повреждений внутри и снаружи автомобиля, с корпуса и экрана мобильного телефона, монитора компьютера или ноутбука и с оправы очков. Желаем удачи!

Восстановитель пластика салона автомобиля от царапин

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его транспортное средство выглядело солидно и привлекало к себе внимание окружающих. С этой целью автомобили регулярно моются и чистятся, но всегда ли достаточно этих действий или необходимо более серьезное вмешательство?

Если машина новая, то на ней не должно быть серьезных повреждений, но со временем тот же салон затирается, а на пластиковых элементах обшивки появляются царапины. Устранить их несложно, достаточно иметь под рукой необходимые инструменты и материалы. Что к ним относится, и какие существуют способы реставрации пластика, вы узнаете уже через несколько минут.

Содержание

Удаление царапин, используя фен

Убрать царапины в салоне автомобиля, в том числе и на пластике, можно несколькими способами, но при выборе варианта, наиболее подходящего для себя, всегда стоит учитывать глубину повреждения. Так, например, для ликвидации мелких царапин отлично подойдет строительный фен, но если в хозяйстве такого не нашлось, то можно воспользоваться и обычным бытовым прибором для сушки волос. Принцип действия данного метода предельно прост: под воздействием высокой температуры исходящего воздуха, края мелких дефектов немного оплавляются и склеиваются между собой, таким образом, затягивая царапину.

Если вы не знаете, как убрать царапины на торпедо автомобиля, то и в этом случае пригодится фен . Однако, перед тем как нагревать интересующий участок, пластик необходимо хорошо вымыть, тем самым очистив от всех загрязнений (при этом лучше использовать моющие средства). Предварительная очистка избавит царапины от набившейся грязи и пыли, что будет способствовать их быстрому затягиванию под тепловым воздействием.

После того как панель высохнет, включите фен на минимальную мощность и направьте на участок, нуждающийся в реставрации. Если спустя некоторое время вы не увидите никаких изменений, значит, нужно увеличить температуру воздействия, переключив режим прибора.

Обратите внимание! Выполняя ремонт царапин на пластике автомобиля при помощи фена, не стоит держать инструмент только у одной точки, так как это может вызвать перегревание пластика и лишь усугубит ситуацию.

Правильно выполнив все действия, вы увидите, как мелкие повреждения быстро затягиваются, а если царапины были более глубокими, то в дальнейшем их будет проще убрать при помощи специальной полироли. Прикасаться к поверхности можно лишь после ее полного остывания.

Используем зажигалку

Еще одним способом устранения царапин на пластике при помощи нагревания поврежденной поверхности является способ «открытого огня», который предусматривает использование зажигалки . Однако в этом случае все действия выполняются вдвойне осторожнее, так как есть серьезная вероятность повреждения покрытия.

Что от вас требуется? На короткое время поднесите зажигалку к пластику и несколько раз проведите пламенем вдоль царапины, наблюдая за состоянием материала. После этого подождите, пока пластик полностью остынет, а затем найдите ватный диск, смочите его в спирте и удалите сажу, которую оставило пламя. Если после первой процедуры повреждение не исчезло, тогда имеет смысл поискать другой способ ремонта царапин на пластике.

Важно! Описанный способ борьбы с царапинами на пластиковых элементах салона будет эффективен только тогда, когда вы имеете дело с гладкой поверхностью. Если же речь идет о детали с «пупырчатой» текстурой, то его лучше не использовать, так как существует возможность ее искажения, что отрицательно скажется на внешнем виде пластика.

Наиболее простым и безопасным способом устранения дефектов в салоне транспортного средства является полировка поврежденного участка с помощью специальных абразивных составов. В этом случае, для удаления царапин с пластиковых деталей автомобиля стоит использовать только средства, специально разработанные для работы с мягким пластиком. Пасты, предназначенные для лакокрасочных покрытий, применять нельзя.

Выполнять полировку можно как вручную, так и с помощью шлифовальной машинки, следя при этом за соблюдением минимальной скорости работы. Ничего сложного тут нет, и справиться с задачей сможет даже хрупкая женщина.

Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

1. Надев резиновые перчатки, хорошо вымойте рабочую поверхность, уделив особое внимание участкам с застаревшими пятнами грязи и большим количеством пыли.

2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

3. Теперь возьмите небольшую губку или кусочек поролона и начинайте втирать средство в повреждения. Для того чтобы используемая паста подействовала, ее нужно оставить на некоторое время (точные сроки описываются в инструкции по применению).

После того, как состав станет белым, можно приступать к непосредственной полировке. Остатки абразивной пасты счищаются круговыми движениями с периодической уборкой образовавшейся пыли.

В завершение такой «пластической операции», необходимо еще раз вымыть пластиковую панель. Только на этот раз действуйте еще более аккуратно, чтобы не поспособствовать появлению новых повреждений и царапин.

Нужно отметить, что полировка пластика не сможет полностью устранить все царапины, а только освежит внешний вид материала. Кроме того, на шероховатой и матовой поверхности она и вовсе неуместна, а пороги и дверные холдинги ремонту не подлежат (сразу меняются на новые детали).

Знаете ли вы? История пластмассы начинается с 1855 года, когда английский металлург и изобретатель Александр Паркс создал новое вещество, получившее название «паркезин» (позже – «целлулоид»). Широкой публике открытие было представлено на Большой Международной выставке, проходившей в Лондоне в 1862 году.

В поиске ответа на вопрос, как убрать царапины с панели автомобиля и других пластиковых частей транспортного средства, стоит рассмотреть вариант их маскировки. Современный рынок может предложить вам достаточно много средств для получения желаемого результата, но одним из наиболее популярных считается специальный карандаш. Конечно, его нельзя назвать самым дешевым способом борьбы с повреждениями пластиковых покрытий салона, но за качество всегда приходится платить. Более того, одного такого карандаша вам хватит на несколько раз, поэтому единожды потратив деньги, вы получите довольно выгодное приобретение в перспективе.

Подобное средство для удаления царапин с пластика являет собой небольшую емкость со специальным составом внутри, который при нанесении на поврежденный участок полностью заполняет царапину, делая ее незаметной для окружающих.

Обратите внимание! При выборе карандаша особое внимание следует уделить его цвету, так как он должен полностью совпадать с оттенком панели. В противном случае, вам не удастся получить желаемый результат, и вполне вероятно, что имеющиеся повреждения станут еще заметнее.

Если панель вашего транспортного средства имеет стандартный цвет (черный или серый), то и беспокоиться здесь не о чем, ведь подобрать нужный маркер – не проблема. Что касается самих ремонтных действий, то они выполняются в следующей последовательности: после тщательной очистки поврежденных участков царапины замазываются, а после того как нанесенный состав засохнет, излишки средства убираются с помощью вышеуказанной полировки. Это поможет дополнительно скрыть дефекты путем идеального выравнивания поверхности.

Салфетки для удаления царапин

Выполнить полировку пластикового покрытия можно как посредством абразивных составов, так и с помощью специальных салфеток, которые выполняют сразу несколько функций. Во-первых, они отлично очищают поверхность, а во-вторых, специальная полироль, которая входит в состав изделия, делает их ручным аналогом полировочной машинки. Кроме того, существуют и салфетки, работающие по принципу нагрева и полировки: поверхность пластикового элемента нагревается, и царапина затягивается.

Интересно! Первый в мире пластиковый автомобиль появился в 1942 году, благодаря стараниям Генри Форда. Разработчик получил официальный патент на свое детище, которое по его задумке должно было стать более дешевым аналогом автомобиля с металлическим корпусом. Подобная идея так и не смогла реализоваться в массовом производстве, но это ничуть не мешает разным автопроизводителям периодически представлять концепты или даже пробные партии моделей из столь необычного материала.

Чем зашпаклевать глубокие царапины

Если с мелкими повреждениями все более-менее понятно, то как убрать глубокие царапины на пластике машины, знают далеко не все. Обойтись лишь вышеописанными способами тут уже не получится, и для качественного результата придется подготовить дополнительные материалы. Прежде всего, вам понадобится небольшой кусочек пластмассы, идеально подходящий под особенности ремонтируемого участка. Его можно взять с внутренней поверхности пластика (от перегородок), благодаря чему вы не нанесете никакого вреда конструкции деталей.

Затем полученную часть материала следует растворить в дихлорэтане или любом другом похожем растворителе (выбор зависит от типа пластика). Полученный раствор аккуратно наносят на царапину, и, пока ремонтируемая поверхность не застыла, ей придают любую нужную форму и текстуру.

Удаление царапин своими силами – не единственный возможный вариант их устранения, так как во многих мастерских и даже на автомойках затирку таких повреждений поводят намного качественнее, причем вам не придется платить за это большие деньги.

Каждый автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с проблемой появления царапин на пластике в салоне своего автомобиля. От таких неприятностей не застрахован никто и появляются они с постоянной регулярностью. К счастью, устранение царапин на пластике автомобиля — задача, вполне осуществимая своими руками.

Виды царапин и основные способы их устранения

В зависимости от того, какова природа возникновения дефекта, к нему применимы разные способы устранения. Царапины, как и многое в нашей жизни, подразделяются на виды, а точнее:

  • Мелкие — самые распространённые царапины, появляющиеся из-за несильного воздействия на пластик и зачастую образующие целую сеть подобных дефектов. Устраняются всеми возможными способами и достаточно легко.
  • Большие проблемы доставят автовладельцу царапины, которые достаточно глубокие . В таком случае каким-то простыми способами избавления пользоваться не получится, придётся прибегнуть к чему-то посложнее.
  • Не совсем царапины, но тоже неприятный дефект — это результат прямого воздействия ультрафиолетового излучения солнца . Вследствие того, что солнце систематично действует на пластик, оно может потерять в цвете, выгореть и в целом приобрести неприятный внешний вид.

Важно! Каждый вид царапин на пластике и других его возможных дефектов может быть устранён, что поможет избежать замены всей детали.

Сложность царапин, их вид, тип пластика в салоне вашего автомобиля и некоторые другие факторы — в совокупности определяют способ, который вы должны использовать при устранении дефектов. Их достаточно много, но основные из них следующие:

  • удаление царапин на пластике феном;
  • устранение дефектов полиролью;
  • маскировка карандашом;
  • сглаживание пластика открытым огнём;
  • кап. ремонт поверхности (зачистка, грунтовка, покраска, лакирование).

В принципе, каждый способ устранения царапин на пластике имеет место. Просто иногда определённый вариант будет использовать намного рациональней и удобней. К примеру, царапины на рифлёном пластике можно устранить только специальным карандашом и кап. ремонтом, так как использование других способов устранения сделает только хуже. В остальном же, всё зависит от вашего выбора, умений и навыком. Ниже подробно описан каждый способ устранения.

Устранение царапин на пластике феном

Чтобы устранить мелкие, не слишком глубокие царапины на пластике автомобиля как в салоне, так и на элементах кузова (рамка боковых стёкол, бампер и пр.), можно воспользоваться феном. Данный агрегат подойдёт абсолютно любой: строительный, бытовой, универсальный и так далее. Мощности для удаления небольших дефектов хватит у всех видов фена.

Принцип его действия прост: под воздействием высоких температур мелкие царапины будут затягиваться сами по себе, в итоге станут или, вообще, незаметными, или разглядеть их можно будет, но только с большим трудом.

Прежде чем начать процесс восстановления пластика, вымойте поверхность, где имеются царапины, с моющим средством. Подождите, когда она полностью высохнет и на небольшой мощности (не более 50%) включите фен, направив поток горячего воздуха на место дефекта. С течением времени царапины должны стянуться, если этого не происходит — увеличьте мощность или сократите расстояние между прибором и пластиком.

Поток воздуха не должен быть направлен только в одну точку, водите феном из стороны в сторону, планомерно прогревая поверхность. После нагревания и достижения необходимого результата деталь не нужно трогать до тех пор, пока она полностью не остынет.

Важно! Во время нагревания пластика феном внимательно следите за реакцией материала на поток горячего воздуха, если она «неадекватная» (сильно плавится, чернеет и т. д.) — откажитесь от такого способа избавления пластика от царапин.

Полироль

Полировка пластика от царапин при помощи специальной пасты (полироли) достаточно эффективна и помогает справиться с рядом дефектов на его поверхности. Стоит отметить, что данный способ один из самых безопасных для использования и не несёт практически никаких рисков относительно сохранности деталей салона.

Способов полировки пластика достаточно много и каждый из них вполне эффективен. Наиболее удобно и быстро удалять царапины можно следующим образом:

  1. Полностью отмойте повреждённую поверхность от грязи, не оставив ни капли последней.
  2. Высушите и охладите пластик до невысокой температуры (15-20 градусов по Цельсию).
  3. После проделывания указанных выше операций наносится абразивная паста, которая выбирается строго для вашего вида пластика. Делается процесс нанесения так: куском поролона полироль размазывается по поверхности или же прямо разбрызгивается на царапину. После обработки пластику дают «отдохнуть» 10-15 минут.
  4. После того как полироль приняла вид светлого налёта, можно начать полировку. Осуществлять полирование можно, как шлифовальной машинкой, так и вручную.

Полировка делается до тех пор, пока вся полироль не будет отскоблена от пластика. Периодически стоит убирать возникающую пыль. Действовать необходимо осторожно, не создавая новых дефектов.

Важно! При использовании для полировки шлифовальной машинки не стоит включать её на высокие обороты, так как сильное трение может вызвать плавку пластика.

Карандаш

Последние десять лет стало очень популярно удалять царапины с пластика в салоне автомобиля специальным карандашом. Способ достаточно удобен, универсален и безопасен. Справедливости ради стоит отметить, что карандаш для удаления царапин полностью не устранит дефект, а очень качественно замаскирует его. Но в этом нет ничего страшного, так как использовать карандаш — секундное дело, которое не составит проблемы, систематично применять именно его.

Само средство представляет собой подобие ручки с наполнителем в виде специальной жидкости. При нанесении состава на царапину он закупорит углубление и сделает дефект не столь заметным, а иногда и вовсе не видимым без тщательного всматривания.

Отличным свойством карандаша от царапин является возможность его выбора под цвет пластика в салоне. В магазинах такое средство (реально качественное) стоит немало, но и не чрезвычайно много. Поэтому чтобы сэкономить время и силы, можно использовать для удаления несерьёзных дефектов пластика именно карандаш.

Процесс нанесения очень прост:

  1. Нанесите при помощи стержня состав из карандаша на царапину.
  2. Излишки заполируйте.

Важно! При выборе карандаша не отдавайте предпочтение самым дешёвым образцам, как правило, они ненадёжны и крайне недолговечны.

Устранения дефектов открытым огнём

Пожалуй, самый изощрённый и рискованный способ восстановления пластика в салоне автомобиля — это воздействие на него открытым огнём. Для этого могут использоваться зажигалки, спички, иногда даже газовые баллончики.

Начать удаление царапин (маленьких) желательно с тренировки на ненужном пластике или же действуя крайне аккуратно. Слегка приближая огонь к дефекту, а затем удаляя его, разогрейте пластик и дождитесь пока царапина стянется. После достижения нужного результата пластик нельзя трогать до полного его остывания. Сажа, оставленная от огня, удаляется ваткой, смоченной в ацетоне, спирте и прочих нежёстких растворителях.

Важно! Данный способ очень рискован и усугубить им проблему можно достаточно легко, поэтому стоит прибегать к нему только в том случае, когда нет другого выхода.

Капитальный ремонт пластика

Самый сложный, но и самый эффективный вариант по удалению царапин с пластика в салоне автомобиля — это его капитальный ремонт, где главным элементом является покраска поверхности. Данный способ дороже других, но стопроцентно гарантирует вам удаление всех дефектов с пластика. Помимо этого, в ходе капитального ремонта можно организовать новый интерьер в салоне, изменив цвет пластика на свой вкус.

Алгоритм проведения капитального ремонта пластика:

  1. Извлеките необходимую пластиковую деталь из салона или снимите с кузова. Делайте это аккуратно, не повреждая крепления и сам пластик.
  2. После этого снятую деталь стоит тщательно вымыть и очистить от грязи, пыли.
  3. Далее, пластик шлифуется (только не рифлёный) мелкозернистой наждачной бумагой или соответствующим диском на машинке.
  4. Затем отшлифованную пластиковую поверхность необходимо опылить грунтовкой из баллончика в два слоя. Потом снова отшлифовать мелким абразивом до идеально гладкого состояния.
  5. После всего поверхность красится и лакируется (по желанию).

Важно! Перед началом капитального ремонта пластика взвесьте свои силы, если вы не уверены, что справитесь, лучше отдать предпочтение другим, более лёгким, способам устранения царапин на пластике.

Подытоживая всё сказанное выше, стоит отметить, что для устранения крупных дефектов на пластике в салоне автомобиля подходит только вариант капитального ремонта. В остальных же случаях вполне можно использовать достаточно эффективные и быстро исполнимые способы устранения царапин. Удачи на дорогах!

Видео о том, как убрать царапины с пластика салона автомобиля:

Салон автомобиля подвержен механическим повреждениям не менее, чем кузов. Одно неловкое движение – и на пластике появляется царапина. Как устранить этот досадный дефект своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса? Наиболее распространенным и эффективным способом является восстановление пластика салона реставраторами и гелиевыми пластификаторами и последующая полировка пластика. Эффективность процедуры зависит от глубины царапины, вида пластмассы и типа поверхности. Рассмотрим тонкости и нюансы реставрации салона авто подробнее.

Устранить царапины на пластике можно следующими способами.

Восстановление с помощью реставраторов пластика

Полирование и реставрация пластика салона машины своими руками осуществляется в следующем порядке.

  1. Очистить пластиковые детали салона авто от загрязнений.
  2. Заклеить малярным скотчем смежные с обрабатываемой детали салона, попадающие в зону полировки.
  3. Нанести на область царапины реставратор, соответствующий типу пластмассы. Подождать, пока он впитается.
  4. Осторожно заполировать поверхность мелкозернистой шкуркой, удалив излишки реставрирующего состава.
  5. Сделать слепок фактуры неповрежденного участка, используя гель-пластификатор.
  6. Перенести рисунок поверхности на реставрируемую область. Слегка прижать слепок к царапине, чтобы рисунок отпечатался на ней.
  7. Распределить по пластику полироль, сбрызнуть его небольшим количеством воды.
  8. Отполировать машинкой на малых оборотах, втирая полироль во всю поверхность детали.
  9. Отполировать салон антиголограммной полиролью (если пластик темного цвета)
  10. Помыть поверхность восстановленного участка салона.

При правильном выборе материалов реставрация и полировка салона автомобиля своими руками может быть успешно выполнена даже новичком. Если при этом воспользоваться подручными средствами, такими, как гель-пластификатор и фен, то хороший результат в виде обновленного авто обеспечен.

Низкое качество пластика, постоянный вход в салон и выход из него, «полет» ключей и других личных вещей — все это является причиной возникновения царапин в салоне транспортного средства. С одной стороны, избежать появления этих дефектов невозможно, поэтому многие не обращают на них своего внимания. Но с другой, они портят внешний вид салона, делают его дискомфортным.

Поэтому лучше всего избавиться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, актуальным остается следующий вопрос — на пластике в салоне авто собственноручно?

Проверенные временем способы

Если на поверхности пластика имеются неглубокие повреждения, удалить их можно при помощи:

  • средств «антицарапина»;
  • специальных паст;
  • карандашей, устраняющих дефекты;
  • подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

Если использовать хотя бы один из способов, указанных выше, можно гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

Зажигалка

Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.

Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.

Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.

Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.

Видео: избавляемся от царапин зажигалкой.

Полироли и гели

Второй способ раз и навсегда избавиться от царапин на пластике салона — обзавестись специальной . Их применение довольно простое. Нужно всего лишь нанести восстановительный крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

На данный момент наибольшей популярностью пользуются такие материалы, как «Displex » и «Disc Repair «.

Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью закупоривает проблемные участки. Оптические искривления в местах, где преломляется царапина, полностью убираются. Соответственно, дефектов больше не видно.

Внимание! Процедура нанесения пасты Displex является простой даже для новичков. Для того чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон. Ни в коем случае не наносите пасту руками! Время полного высыхания — от 20 до 40 минут, в зависимости от температурных условий, глубины/величины царапины и влажности воздуха.

Как правильно удалить царапины с глянца?

Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.

  1. На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
  2. Зашкурьте повреждение. Делайте процедуру аккуратно.
  3. Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
  4. Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.

Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.

По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.

Восстанавливающие карандаши и полотенца

Те, кто задаются вопросом, чем убрать царапины на пластике в машине, могут использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Они продаются в любом автомобильном магазине.

Восковые карандаши HardWAX

Благодаря содержимому карандаша, материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки. Как только средство полностью застынет, можно приступать к и нанесению краски.

Представленный способ пользуется наибольшей популярностью, так как в домашних условиях он позволяет максимально быстро избавиться от повреждений. Поверхность, как правило, окрашивается в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один в один, заниматься окрашиванием не придется.

Запомните! Вне зависимости от того, каким средством вы пользуетесь и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность. Наиболее оптимальными обезжиривателями являются такие, как ацетон и спирт. Ни в коем случае не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, которые находятся в их составе, способны проникать вглубь материала, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

Протирочные полотенца . Попробуйте затереть царапины с помощью профессиональных тряпок, которые можно найти в продаже.

Метод рабочий, посмотрите видео: как происходит сам процесс.

Выводы

Перед тем как убрать царапины с прозрачного пластика, в обязательном порядке обезжиривайте поверхность. В зависимости от того, какой именно материал необходимо обработать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик), используйте различные материалы и методики.

Самый простой вариант — разогреть поверхность при помощи зажигалки, которая издает синее пламя. Если же характер повреждений не позволяет воспользоваться этим способом, придется брать в руки крем-пасту или восстанавливающий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле.

Царапины на пластиковых панелях салона и кузова автомобиля доставляют много дискомфорта владельцам. Многим автолюбителям просто не нравится, что пассажиры, которые сядут в их машину, могут заметить царапины и посчитать, что владелец плохо заботится о машине. Кроме того, царапины на пластике ухудшают визуальный вид. При продаже автомобиля покупатели могут потребовать скидку за царапины на пластике. В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле. Мы поведаем целых пять способов этой нехитрой работы.

Типы повреждения пластика салона автомобиля

Повреждения пластиковых деталей в автомобиле можно условно разделить на несколько типов:

— мелкие царапины на пластике;

— глубокие царапины на пластике;

— результат воздействия прямых лучей солнца.

В таблице ниже приведено описание типов повреждений пластика в автомобиле.

Тип повреждения пластикаОписание
Мелкие царапиныСамым распространенным повреждением пластика в автомобильном салоне являются мелкие царапины. Данный дефект чаще всего проявляется в возникновении множества мелких царапин. Они могут образовать целую паутину царапин, которая. которая будет сильно портить вид салона. Мелкие царапины проще всего удалить или замаскировать с поверхности пластика. Для этого используются специальные средства. Ремонт мелких царапин будет недорогим и может занять довольно короткий промежуток времени.
Глубокие царапиныВторым типом повреждений пластика в салоне автомобиля являются глубокие царапины. Они появляются реже, чем мелкие. Их ликвидация занимает больше времени. Для многих глубоких царапин не подходят простые методы удаления, даже с помощью специальных средств. Поэтому нужно прибегать к кардинальным способам, которые мы опишем ниже. С помощью уникального метода подобные глубокие царапины на панели из пластика в салоне автомобиля убираются и не оставляют от себя и следа. Данный действенный способ поможет вам избежать дорогой по стоимости замены всей пластиковой детали салон автомобиля.
Результат воздействия прямых лучей солнцаК следующему типу повреждений пластика автомобильного салона относятся последствия воздействия прямых лучей солнца. Ультрафиолетовое излучения довольно сильно влияет на пластик торпеды, от него торпедо становится матовым и теряет свой первоначальный цвет. Если вдобавок к этому на пластике имеются различные царапины, то внешний вид салона сразу же портится. Такой сложный дефект пластика в салоне автомобиля можно будет убрать только капитальным ремонтом поверхности.

Нам следует уточнить, что удаление царапин на пластике салона автомобиля является довольно непростой задачей. Чем больше рифленой структуры поверхности пластика, тем сложнее будут методы удаления дефектов. В таких случаях приходится прибегать к капитальному ремонту пластиковой поверхности.

Основные способы удаления царапин на пластике автомобиля

На выбор способа удаления царапин пластика влияет от тип поверхности и сложность царапин. Ремонт и удаление царапин можно осуществлять следующими способами:

— удаление царапин с помощью фена;

— удаление мелких царапин полированием;

— маскировка дефектов специальными карандашами;

— сглаживание поверхности источником открытого огня;

— капитальный ремонт пластика, который включает зачистку, грунтование и покраску.

Рифленая поверхность пластика позволяет применять к себе только маскировку дефектов специальным карандашом или капитальный ремонт пластика. Другие способы ремонта рифленой поверхности пластика могут только ухудшить внешний вид панели автомобиля. Для всех остальных типов пластиковых панелей возможно применение любого способа ремонта и удаления царапин. В любом случае результат работы зависит от старания исполнителя и типа царапин, которые появились на панели салона автомобиля. Далее мы расскажем подробнее о каждом способе удаления царапин.

Ликвидация царапин на пластике феном

Обычный фен может помочь убрать с пластиковой панели мелкие царапины или даже паутину таких царапин. В данном способе можно использовать не только промышленный фен, но и обычный бытовой, так как даже мощности бытового фена хватит для удаления неглубоких царапин. Принцип восстановления поверхности с помощью бытового фена довольно прост. Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах. Для ликвидации мелких царапин на торпедо мы должны сначала тщательно очистить поверхность торпедо с помощью моющих средств и мокрой тряпки.

Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах.

Данный принцип заключается в том, что царапина избавляется от въевшейся в нее грязи, что будет способствовать быстрейшему затягиванию царапин при их нагревании. Как только поверхность торпедо высохнет от нашей мокрой уборки, мы включаем фен на среднюю мощность и направляем горячий поток воздуха на участок с мелкими царапинами. Однако мы не держим включенный фен постоянно на одном месте пластиковой панели, нам необходимо равномерно водить им вокруг этого места, чтобы тепло распределялось по всей поверхности пластика панели. Так мы избежим чрезмерного нагревания пластика. Прямо на глазах мелкие царапины начнут затягиваться или они станут менее видными, что в дальнейшем позволит убрать их с помощью обычного полирования. После прогрева пластиковой панели бытовым феном нам нужно дождаться, чтобы данная деталь остыла, только после этого к ней можно будет дотрагиваться.

Ликвидация царапин с пластика с помощью зажигалки является довольно схожей с предыдущим методом прогрева бытовым феном. В данном случае мы используем открытый огонь. Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся не глубокие царапины. Мы проводим огнем несколько раз вдоль царапины. Водить зажигалкой по пластику нужно крайне осторожно. Лучше всего будет сначала потренироваться в исполнении такого способа ремонта на ненужном куске пластика с такой же структурой, как у панели в автомобиле. Спустя некоторое время после воздействия зажигалкой на царапины на панели мы увидим, что царапины либо уменьшатся в размере, либо затянутся. Пока панель не остынет, к ней нельзя дотрагиваться. Если использование зажигалки не помогло убрать царапины, то лучше данный способ больше не использовать для данной структуры пластика. Вам следует попробовать другой метод удаления царапин.

Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся неглубокие царапины.

Полирование царапин на пластике автомобиля

Самым действенным способом ликвидации мелких царапин на пластике является полирование с помощью специальной абразивной пасты, которая предназначена для пластиковых деталей. Будьте очень осторожны, не используйте абразивную пасту для лакокрасочного покрытия. Такая паста может испортить мягкую структуру пластиковой панели. Кроме того, не стоит использовать шлифовальную машинку для полирования пластика в салоне автомобиля, это может привести к плавлению пластика и ухудшению внешнего вида панели. Ручная полировка не займет у вас много времени, воспользуйтесь ею. Полирование пластика происходит следующим образом. Сначала мы вымываем пластиковую панель от всех видов грязи с помощью различных специальных моющих средств. После этого мы даем время высушиться пластиковой панели. Далее мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши. Мы должны полировать поверхность пластика абразивной пастой до того момента, пока она не исчезнет с поверхности панели.

Мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши.

Использование специального карандаша для маскировки царапин на пластике

В настоящее время в продаже имеются специальные карандаши для маскировки дефектов пластиковых панелей салона автомобиля. Данный способ удаления царапин не является дешевым. Так как качественные карандаши стоят достаточно дорого. Специальный карандаш для маскировки царапин представляет из себя флакончик со специальным составом. Нанося специальный состав на царапину, мы заполняем ее углубление, и таким образом она исчезает из вида на поверхности панели. Для большего эффекта нам нужно правильно подобрать оттенок цвета специального карандаша, чтобы он полностью совпал с оттенком пластика. Для применения специального маркера для маскировки царапин, нам также нужно будет очистить пластиковую панель от всех видов грязи, используя для этого специальные моющие средства и тряпки. Далее мы начинаем водить острым концом маркера по контуру наших царапин. После высыхания следов маркера в углублениях царапин нам нужно провести легкую полировку поверхности пластиковой панели.

Капитальный ремонт пластиковых панелей

К капитальному ремонту пластиковых панелей относятся покраска и лакирование. Такой тип ремонта является достаточно сложным и дорогим. Однако с помощью него можно добиться полного удаления всех дефектов на пластиковой панели. Кроме того мы, можем добиться желаемого эффекта — поменять цвет панели на тот, который нам больше нравится. Чтобы произвести покраску пластиковой панели, нам нужно ее вынуть из салона автомобиля. Для этого мы используем инструкцию по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Далее мы очищаем от грязи пластиковую панель. После этого мы проводим шлифовку панели с помощью мельчайшей наждачной бумаги. Далее мы покрываем поверхность панели грунтовкой из баллончика. Грунтовка наносится в два слоя. Далее мы зачищаем поверхность панели наждачной бумагой до идеально гладкого состояния. После этого можно наносить краску и лак на панель. Далее мы даем просохнуть панели на солнце и устанавливаем ее обратно в салон автомобиля.

Источник Источник http://yovape.ru/shtrafstoyanka/vosstanovitel-plastika-salona-avtomobilya-ot-carapin-ubiraem.html

Пять проверенных способов удаления царапин с пластиковых деталей салона авто

Как убрать царапины и потертости с пластиковых вещей. Что делать, если на глянцевом пластике появились царапины.

Содержание

Виды и причины повреждений пластика

Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.

Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.

Общие рекомендации по устранению царапин в салоне автомобиля

Прежде, чем приступить к удалению дефектов, необходимо очень внимательно их рассмотреть. Если царапины оказались глубокими, то избавиться от них будет непросто. Иногда обратиться нужно за помощью или вовсе лучше заменить поврежденный компонент салона.

Если все же принято решение избавиться от дефектов самостоятельно, то в первую очередь необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно использовать спирт. А вот к помощи уайт-спирита и бензина лучше не прибегать, поскольку их агрессивный состав могут испортить пластмассу. Некоторые эксперты рекомендуют использовать ацетон.

Совет! Это вещество также может навредить пластику, поэтому к его применению подходить следует осторожно.

Иногда автовладельцы во избежание повреждений используют накладки на бардачки и панель инструментов, изготовленные из кожи, кожзама, синтетической ткани, пр.

Удаление небольших трещин

Следующие средства позволяют быстро ликвидировать несущественные трещинки и сохранить при этом состояние своего кошелька. Их эффективность базируется на принципе полировки и подготовительные работы должны заключаться в тщательной чистке обрабатываемой поверхности и дальнейшей ее сушке.

Воск

Воск используется для полировки поверхностей из пластика. Нужно использовать его в сочетании с мягкой сухой материей. Движения во время натирания должны быть круговыми. Ватный тампон позволит избавиться от избытка воска. Хорошей альтернативой воску является паста ГОИ или машинное масло.

Средства для чистки стекол

Средства для чистки стекол необходимо использовать по такому же принципу. В сочетании с сухой салфеткой действие таких составов достаточно эффективно по отношению к мелким царапинам.

Средства для полировки стекла

Средства, используемые для полировки поверхностей из стекла с абразивными компонентами в составе также подойдут и для пластика. Данный способ в случае с мелкими царапинами не только маскирует их, а удаляет полностью. В роли абразивного составляющего может выступать плавиковая кислота, поэтому, если на поверхности есть элементы не из пластика или стекла, воздержитесь от применения данного варианта.

Полироль для меди и серебра

Полировочные средства для меди и серебра можно применять в тандеме с микрофиброй или сухой салфеткой. Натирание следует продолжать, пока след от трещин не будет визуально незаметен.

Бытовой или строительный фен

Бытовой или строительный фен позволит очень быстро справиться с мелким дефектом. Обязательно очистите поверхность и просушите. Начинайте нагревать зону с царапиной феном, но не держите его на одном место. Подождите, пока пластик не начнет слегка плавиться. Отреставрированную поверхность запрещено трогать руками, пока она не остынет.

Средства для компьютерной техники

Средства для компьютерной техники и дисков также демонстрирую эффективность. Их тоже удобно использовать в сочетании с микрофиброй.

Полироль для деревянных поверхностей и пластика

Полироль для деревянных поверхностей сгодится и для пластика, но ее следует сочетать с вазелином. Поврежденный участок будет заполнен таким составом и трещина будет не так видна. Не прекращайте натирать поверхность, пока вазелин полностью не впитается.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста о том, как проводить полировку автомобиля своими руками.

Использование красителя

С мелкими царапинами справится краситель, предназначенный специально для маскировки такого рода повреждений. Наносить его следует зубочисткой или тонкой кисточкой. Полировка осуществляется машинным маслом.

Более подробную информацию о том, как правильно выбрать краску для пластика, вы сможете найти в статье нашего специалиста.

Краска по ткани или маскировочные фломастеры

Краска по ткани или маскировочные фломастеры также эффективны, но требуют дополнительной финишной полировки. Фломастеры, если их качество не вызывает сомнений, могут стоить достаточно дорого, однако данный способ очень экономный.

Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой

Одним из проверенных и хорошо зарекомендовавших себя способов устранения дефекта на пластике в салоне является его прогрев зажигалкой. Чтобы удалить царапину на пластике в салоне автомобиля потребуется обзавестись так называемой «турбозажигалкой». Ее можно купить практически в любом магазине, и она отличается стабильным горением пламени, что критически необходимо при устранении царапины.

Примечание: Часто даже продавцы не знают, что «турбозажигалка» имеется у них в наличии, но это так. Попросите показать все зажигалки и вам необходимо выбрать ту, у которой красная часть пламени практически не видна, а огонь выглядит синим.

Чтобы удалить с помощью зажигалки царапину с пластика в салоне автомобиля, необходимо поднести ее к проблемной зоне и сделать подряд несколько нажатий на кнопку. Не держите пламя долго горящим, достаточно одного нажатия (то есть пламя будет гореть не более секунды). Это необходимо, чтобы равномерно прогреть поверхность пластика, как в деформированной зоне, так и вокруг нее. Со временем пластик прогреется и царапины «затянутся».

Важно: В процессе устранения царапин на пластике салона с помощью зажигалки не рекомендуется трогать нагретый материал. Связано это с тем, что пластик серьезно размягчится, и простое касание пальцем может его деформировать.

Стоит обратить внимание, что способ устранения царапины в салоне машины при помощи зажигалки эффективен только в том случае, если используется гладкий пластик. Когда он имеет рельеф, лучше выбрать другой метод, поскольку нагрев пластмассы может привести к деформации структуры.

Удаление царапин феном

А вот вариант посложнее. Широко известный способ – удаление царапин при помощи фена, причем, необязательно промышленным. Иногда вполне достаточно самого обычного. “Фишка” данного метода в том, что при нагревании царапины она как будто затягивается. Даже если полностью устранить дефект не удастся, его наверняка получится максимально замаскировать или уменьшить. Главное не переборщить с нагревом, из-за чего пластик “попылвет”.

Начните с минимальной мощности фена, не подносите его слишком близко к царапине и не грейте одну точку, а равномерно обдавайте поверхность горячими волнами. Сперва оцените реакцию пластика на нагрев, а затем уже уменьшайте расстояние до поверхности или включайте более производительный режим. Важный момент – горячую деталь нельзя трогать, пока она не остынет. Если царапина затянулась не полностью, можно попробовать полировку.

Скрываем пятна специализированным карандашом

Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом. При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет хоть немного отличаться, то от царапины вы, конечно, избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.

Принцип работы такого карандаша очень прост – внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи пыли и, надавив на карандаш,  выдавить «замазку» в углубление. Излишки состава рекомендуется удалить и отполировать поверхность.

Несмотря на простоту этого метода, стоит учитывать довольно высокую стоимость карандаша. Однако, использовать такое средство можно повторно.

Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.

Из-за чего могут возникать царапины в машине

Каждый автовладелец, имеющий хотя бы одного ребенка в семье, знает не понаслышке, что такое царапины. Увы, это обычное дело, когда ребенок от нечего делать начинает скрести пластик на дверцах машины во время поездки. Часто можно обнаружить царапины снизу дверей, это тоже вина малышей, они любят бить ножками по двери, возможно это происходит невольно но, увы, такое может случиться с каждым. Конечно же, взрослые люди тоже могут ненароком повредить пластиковое покрытие на дверях внутри машины, это можно сделать обувью или ключами от зажигания.

Мы озвучим самые частые причины, по которым возникают царапины внутри машины:

  1. Перевозка животных (собаки или кошки с испуга могут начать карябать когтями двери).
  2. Перевозка внутри салона крупногабаритных предметов.
  3. Детские шалости.
  4. Повреждение пластика обувью.
  5. Повреждение материала ключами.

Советы по удалению царапин с пластика автомобиля:

  • при применении полиролей нужно позаботиться о доступе в помещение свежего воздуха — вдыхание избыточного количества даже самых безопасных полиролей приведет к головокружению и ухудшению самочувствия;
  • прежде чем приступать к обработке детали, расположенной на видном месте, нужно опробовать выбранный способ на ненужном пластиковом изделии;
  • при использовании полироля, необходимо правильно рассчитать количество средства — его переизбыток негативно отразится на качестве проводимых работ;
  • наносить вещество для обработки деталей нужно на тряпочку, а не на сам пластик.

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор СветланаАКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор МаринаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор НатальяАКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОлегАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЯнаАКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЮлияАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор СветланаАКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ТатьянаМКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ПётрМКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийАКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийМКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

Используем фен!

Самые неожиданные предметы могут пригодиться, если необходимо отполировать в домашних условиях пластиковые детали транспортного средства. Так, фен используется для работы с царапинами на торпедо. Эта часть, как правило, сложно полируется специальными приборами за счет того, что мешают остальные элементы транспортного средства. Чтобы полировать своими руками, в данном случае лучше применять фен.

Важно понимать, что это не совсем шлифование в общепринятом смысле слова. При таком способе края царапин или других повреждений просто оплавятся. Совсем выравнивать также нельзя, лучше всего немного оплавить материал, а уже потом доводить до ума поверхность специальными полиролями.

Как убрать царапины без покраски бампера, подскажет видео:

Использование полиролей и гелей

Если микрофибра не дает результат, применяются гели и полироли. Состав наносится на ватку, при растирке фрагменты геля попадают в углубления, перекрывают их. Через 30-50 мин полироль затвердеет. Используются абразивные пасты, шлифовальная машинка или тряпка.

Инструкция:

  • На чистое место наносится полироль тонким слоем, растирается войлоком.
  • После появления светло-серого слоя выполняется полирование до исчезновения потертостей.
  • Нельзя ждать слишком долго, сухая смесь плохо растирается.
  • Панели шлифуются до блеска.
  • Остатки полироли снимаются, пластик моется.

На глянце и прозрачном покрытии быстро появляются потертости.

Народные средства

Если требуется устранить небольшую потертость, можно воспользоваться подручными средствами, например, зубной пастой. Она также представляет собой абразив, который с легкостью сможет справиться с небольшими царапинами.

Некоторые используют обычную зажигалку, но так пластик легко оплавить

Альтернативные методы удаления царапин

Стоит рассмотреть не самые дешевые, но довольно эффективные средства для восстановления поврежденной пластиковой поверхности торпеды автомобиля:

  • Покраска. В этом случае вам понадобится небольшой флакон краски, обычно они продаются вместе с кисточкой. После обработки лучше всего дополнительно покрыть место скола лаком.
  • Винил. Специальная виниловая пленка плотно натягивается на поврежденную деталь и обрабатывается феном. Благодаря такому способу можно полностью скрыть довольно крупные сколы, но придется потренироваться.
  • Кожа. Данный способ относится скорее к рестайлингу салона автомобиля, так как он подразумевает перетяжку панелей. Однако, если вы умеете работать с кожей, то можно только интегрировать отдельные ее куски. Но стоит учитывать, что кожаные элементы будут выглядеть довольно нелепо в велюровом или тряпичном салоне.

Также некоторые покрывают царапины карбоном, однако такое средство, скорее всего, обойдется в несколько раз дороже, чем новая деталь. Поэтому применять карбон нет никакого смысла.

Как защищать?

Сейчас существует всего два метода:

  • Специализированные защитные покрытия (типа РАПТОР)

  • Защитные пленки

Смысл остается один, сверху на порог или пластик нужно что-то нанести, чтобы покрытие под ним осталось целое

НО как мне кажется покрытия типа РАПТОРА и похожие, не совсем подходят для этого. Это по сути краска, причем она имеет не ровное покрытие (а шероховатое), конечно она защищает хорошо, но смотрится именно на порогах – УЖАСТНО! Поэтому это не наш метод, хотя находятся владельцы, кто так покрывает.

Пленка – тут уже интереснее, она быстро клеится, хорошо защищает, может быть как прозрачной – матовой – так и в цвет пластика (черной, белой, или даже бежевой). Как мне кажется это наш метод, если даже она порвалась или износилась, то ее можно оторвать и далее приклеить новую. ДА и при продаже авто – пороги будут как новые. А это + 100 к харизме!

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

чем удалить и как отполировать в домашних условиях икакие средства применить (карандаш для удаления, зубной пастой или феном)

Автор: Алина Кононова

Время чтения ~ 3 минуты

Прочитать позже Отправить статью на e-mail Мы не собираем ваши данные и тем более не передаем их третьим лицам Отправить

Широкое применение пластика в окружающих нас изделиях обусловлена рядом преимуществ. Прежде всего, он намного легче большинства материалов. В то же время способен выдерживать достаточно большие механические нагрузки. Однако мягкая поверхность легко царапается, что портит внешний вид. И поэтому необходимо знать, как убрать царапины с пластика. Это важно для сохранения эстетики изделия.

Содержание

  • Чем можно убрать царапины?
  • Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях
  • Как убрать глубокие царапины на пластике
  • Как убрать царапины на пластиковом подоконнике
  • Как убрать царапины с автомобиля или скутера
  • Как убрать царапины с прозрачного пластика
  • Видео

Чем можно убрать царапины?

В зависимости от степени повреждения на пластике могут оказаться полосы, различные по глубине. Средства для их маскировки можно разделить на:

  • пригодные для исправления мелких повреждений;
  • способные удалить глубокие царапины.

В основном в домашних условиях применяются следующие методы, которые успешно справляются с небольшими повреждениями.

НазваниеМетодикаПринципы действия
Полироль.Перед использованием средства поверхность очистить от грязи. На мягкую ткань нанести небольшое количество полироли и с помощью легкого нажатия втирать средство на поврежденный участок. Сильные движения на полированном руками предмете создавать не нужно. После достижения результата остатки полироли удалить влажной тряпкой, просушить.Пластмасса бытовых изделий очищается от царапин финишным составом полироли. Не рекомендуется применять грубые абразивные консистенции этого средства, чтобы не причинить поверхности еще больший вред.
Термообработка феном.При работе термофеном следует обладать интуицией реставратора — выбрать оптимальное расстояние греющей головки фена от и максимально точно определить достижение необходимой температуры. Для закрепления результата дать время на остывание обработанной пластиковой поверхности. При отсутствии дома нагревательных приборов можно воспользоваться обыкновенной зажигалкой. Эффективность метода вызывает некоторые сомнения, но держать его на вооружении всё же стоит.Строительный или бытовой фен горячим воздухом создает на поверхности температуру, при которой он становится текучим. Объем образованный царапинами заполняется под действием сил поверхностного натяжения жидкого пластика.
Маскировка повреждений с помощью специального карандаша.Средство наносится на очищенную поверхность повторением карандашом контура царапины. Тщательная маскировка производится за счет подбора цвета карандаша и оттенка поврежденного пластика.Если поверхность пластика окрашена или покрыта лаком, то метод с помощью абразивного полирования не поможет. Здесь спрятать царапину можно замазкой в виде карандаша.
Удаление повреждений зубной пастой.Паста наносится на поврежденный участок и втирается круговыми движениями. После высыхания остатки смываются влажным ватным диском.Этот метод применим для очистки пластикового дисплея сотового телефона.
Пищевая сода.Доводится добавлением воды до состояния кашицы и втирается в поврежденный пластик, как и в предыдущем варианте, после чего смывается.По аналогии с зубной пастой.
Растительное масло.Несколько капель жидкости наносятся на мелкие трещинки и втираются до полного исчезновения жирного пятна.При этом поверхность становится блестящей.

Существует много других способов, когда подручными средствами производится удаление царапин с пластика. В жилом помещении находится масса предметов, в отделке которых он использован. Мелкие царапины имеют шанс появиться в любой момент на телевизоре (вне зависимости, по какой он работает технологии – плазмы или жидко-кристаллической), на стиральной машине, микроволновке, холодильнике, межкомнатной двери, на декоративных арках в проходах.

Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Этот материал придает вещам эффектный вид, но при этом отличается быстрой потерей чистоты поверхности при неаккуратном обращении в быту. Появление заметных царапин даже на темной глянцевой поверхности ноутбука, планшета или корпусе мобильника вызывает некоторый дискомфорт в пользовании устройствами. С черного или серого глянцевого сотового телефона их можно убрать следующими способами:

  • мелкие повреждения с неокрашенного пластика убираются, если полировать поверхность мягкой тряпочкой с нанесенным на ней машинным маслом;
  • паста ГОИ также помогает в разрешении проблемы, когда тканью втирается в поврежденную поверхность;
  • замаскировать царапины специальными фломастерами или подходящей текстильной краской, далее заполировать до зеркального блеска пастой с содержанием воска;
  • специальный краситель для глянцевого материала (марку уточнить у продавца-консультанта в магазине) нанести на нужное место зубочисткой или тонкой кисточкой, после высыхания выполнить полировку тканью, смоченной машинным маслом.

Рис. 1 — Средства для глянцевого пластика

Современные кухни в бюджетном варианте используют глянцевые пластиковые материалы. Перечисленные способы позволят сохранить внешний вид столешницы, сберечь кухонный гарнитур и другие столовые принадлежности из глянцевой пластмассы.

Как убрать глубокие царапины на пластике

Народными средствами устранить их вряд ли удастся. Здесь применяются промышленные варианты составов или специальные технологии.

Убрать глубокие царапины можно, залив их заранее приготовленным, таким же жидким пластиком. Важная деталь: ремонтный пластик должен быть абсолютно идентичен основному материалу. Следует предварительно нагреть небольшой кусок до жидкого состояния. Жидкую субстанцию втирать в поврежденный участок. После исчезновения следов обработать поверхность полиролью. Кстати, одиночную несквозную трещину можно убрать, запаяв ее паяльником.

Эффективно работает по устранению данного дефекта промышленное средство Displex. В его состав входят частицы пластика, которыми будут заполняться глубокие царапины при втирании. Согласно инструкции, втирать необходимо не менее 2 минут, сухим мягким материалом. Возможно, надо будет повторить это несколько раз.

Не все глубокие полосы удается замаскировать самостоятельно. В некоторых случаях придется обратиться к специалистам.

Как убрать царапины на пластиковом подоконнике

Белые металлопластиковые окна сглаживают внешнее проявление мелких повреждений. Однако когда в тонкие царапинки забьется пыль и грязь, на белом фоне будут хорошо видны такие следы загрязнений. Особенно это проявляется на пластиковом подоконнике. Из-за особенностей его эксплуатации часто возникают царапины и потертости, например, от цветочных горшков.

Рис. 2 — Средства для реставрации пластикового подоконника

Перед применением любых способов поверхность подоконника необходимо отмыть от загрязнений и обезжирить.

Потертости на горизонтальных и вертикальных откосах убираются следующим образом.

  1. Самым популярным средством считается жидкая пластмасса. Состав Cosmofen как раз к таким относится. В зависимости от глубины царапин выбирается вариант с определенным размером микрочастиц пластика: Cosmofen 5, Cosmofen 10, Cosmofen 20 или Cosmofen Plus. В данной технологии требуется соблюсти оттенки обработанной жидким пластиком поврежденной части пластика и собственно самой поверхности подоконника.
  2. При большом количестве царапин можно использовать для восстановления поверхности ламинированную пленку. Перед нанесением ее на подоконник его требуется зашпаклевать и выровнять поверхность наждачной бумагой.  Распределить пленку, убрав с помощью иголки пузырьки воздуха, проткнув ей вздутия. Термофеном окончательно закрепить пленку к подоконнику.
  3. В магазинах в продаже имеются ПВХ-прокладки. На сильно испорченный подоконник их можно закрепить с клеем. После приклеивания край поверхности загибается с помощью нагрева строительным феном по контуру подоконника.

Кроме перечисленных способов, опытные домовладельцы могут предложить и другие. В случае если не удается убрать царапины с подоконника, существуют кардинальные методы решения проблемы. Можно обклеить подоконник самоклеящейся защитной декоративной пленкой. Или просто накрыть его куском линолеума. Либо подставить под цветочные горшки кафельные плитки, сплошной полосой одна возле другой. Наконец, старый подоконник демонтируется и на его место устанавливается новый.

Как убрать царапины с автомобиля или скутера

Рис. 3 — Царапины на пластике дверей автомобиля

Пассажир предпочтет совершить поездку на машине, которая выглядит как новая и не имеет бросающихся в глаза повреждений. Поэтому автолюбители стремятся убрать даже мелкие царапины с находящихся на виду передней панели приборов (или на сленге автомобилистов – торпеды), внутренней обшивки салона, поверхности фар, пластиковой панели возле переключателя коробки передач. Советы для автолюбителя, как убрать царапины с пластика автомобиля  и других транспортных средств (пластикового корпуса боковых зеркал мотоцикла, мопеда, пластмассовых частей коляски мотоцикла, пластиковых деталей скутера и других) помогут их владельцам сохранить поврежденные детали для дальнейшей эксплуатации.

  1. Использование абразивных средств. Применять следует материалы, предназначенные для обработки только пластика. Производители выпускают широкий ассортимент полиролей в зависимости от индивидуальных особенностей пластика, начиная с матового и заканчивая абсолютно прозрачным. Такие крупные фирмы, как германская Sonax, американская Starbrite и множество других компаний, выпускающих автокосметику, обеспечивают рынок неплохой продукцией. Она придает привлекательный внешний вид любому из элементов, имеющему отношение к транспорту: от дисков колесных пар до мотошлема. Принципы применения специальных полиролей несложны, мы вас с ними уже познакомили.
  2. Использование восковых и гелиевых карандашей позволит создать привлекательный вид автомобилю лишь на некоторое время. Маскировка работает недолго. Если такой подход устраивает, то его придется периодически повторять.
  3. Применять технологию с нагреванием поверхности следует людям, имеющим в этом деле достаточный опыт. Прежде чем воспользоваться строительным феном или зажигалкой, оцените свои умения или попробуйте для начала устранить дефекты на пластике, находящемся в багажнике автомобиля.
  4. Если нет возможности поменять достаточно сильно поврежденную деталь, ее можно отремонтировать, крася на заключительном этапе технологии ремонта. Сразу отмечаем, что с шершавого и рельефного пластика такая технология проблему не снимет. Для начала поверхность надо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. Это делается машинкой или вручную. Далее поверхность грунтуется составом, который не вступает в реакцию с пластиком. После обработки и выравнивания абразивным материалом поверхность следует шпатлевать и зачистить.

Окончательно производится окрашивание требуемой краской с применением при необходимости лакированного покрытия.

Рис. 4 — Карандаш для заделки царапин

Как убрать царапины с прозрачного пластика

Такой материал применяется в областях, где царапины на нём могут вызвать существенные проблемы в осуществлении жизнедеятельности. Повреждение используемых в оптике пластиковых стекол для очков или пластика на часах экрана циферблата – яркий тому пример. Важно знать способы, какими устраняются повреждения с прозрачного материала.

  1. Применение полироли для ювелирных украшений. На мягкую ткань (микрофибру) нанести немного полироли и отполировать его.
  2. Смесью вазелина и полироли для мебели. Полировать до тех пор, пока не исчезнут следы вазелина.
  3. Средство для удаления царапин с компьютерных дисков. С помощью микрофибры и этого состава эффективно очищается от мелких повреждений поверхность очков.

Владельцам очков следует помнить, что правильная эксплуатация и хранение в футляре лучше всего защитит пластиковые «стёкла» от царапин.

Видео

В представленном видео царапины с пластика устраняются с помощью фена (разогревом  пластика) и полироли (применяется зачистка подходящим абразивом).

Пластиковые изделия всё чаще встречаются в повседневной жизни. И не предполагается, что их количество будет уменьшаться в ближайшее время. Поэтому надо владеть методами эксплуатации и хранения таких предметов. По крайней мере, устранением мелких царапин следует заниматься самостоятельно. А крупные повреждения встречаются редко, и здесь может потребоваться помощь профессиональных средств и специалистов.

 Загрузка …

Как и чем можно убрать мелкие и глубокие царапины с пластика автомобиля, телефона, очков? Как убрать царапины с пластиковых вещей Как убрать глубокие царапины с пластмассы

Как бывает обидно, когда на недавно купленной машине появляются царапины и обшарпанность на пластиковых элементах салона. Автомобилю всего несколько месяцев, а из-за пары-тройки царапин на видном месте кажется, что что машина таксовала лет десять. Но впадать в уныние или ехать в магазин, чтобы заказать новый пластик, торопиться не стоит, есть пара несложных способов, которые позволяют удалить или хорошо замаскировать результаты неаккуратной эксплуатации.

Конечно, не всех волнует поцарапанный пластик в салоне, да и вообще, что в нём творится, главное для них, чтобы ехала машина. Но для многих, особенно купивших новый автомобиль, такие вещи сильно выбешивают. Самый простой вариант, это отогнать машинуна СТО в руки профессиональных мастеров. Они либо отреставрируют, либо заменят повреждённые пластиковые элементы. Однако этот вариант и самый дорогостоящий. Но для эстетов такая жертва оправдана, тем более, если пластик изначально был с узором или сложной фактурой, рифлением, то восстановить изначальный внешний вид не получится.

Как замаскировать царапины

Для рифлёных пластиковых элементов есть один способ самостоятельно восстановить внешний вид – использование специального маскирующего карандаша. Но это в том случае, если царапины мелкие. Карандаш – звучит не так, как на самом деле выглядит инструмент. По сути, это ёмкость со специальной жидкостью. Трудность использования карандаша заключается в точном подборе цвета, бывает сложно угадать и попасть в тон. Эта жидкость заполняет царапину, застывая в ней, и сливается с фоном пластика. Всё, царапина в глаза не бросается.

Маскировка царапин на пластике феном

Обязательно перед началом процедуры следует промыть и обезжирить то место, которое планируется реставрировать.

Если пластик гладкий, и царапины неглубокие, то можно использовать для их удаления фен. Подойдёт мощный бытовой аппарат, но лучше, конечно, разжиться промышленной моделью. Процесс реставрации с помощью фена довольно прост, в основе механики этого действа лежит свойство пластика при нагревании размягчаться и, как вода, самостоятельно затягивать мелкие неровности. Здесь главное, не слишком усердствовать в нагревании, чтобы пластик случайно не потёк. Лучше иметь увеличительное стекло, через которое внимательно наблюдать, как размягчается пластик.

Удаление царапин с помощью зажигалки

Если вы экстремально экономный, и уверенность в себе зашкаливает, то можно эту операцию провернуть с помощью обычной зажигалки. Принцип тот же, нагреваем пластик, он размягчается и затягивает царапины. Но следует учесть специфику способа, поскольку открытое пламя несколько по-другому воздействует на поверхность. Лучше сначала потренироваться на схожих кусках пластика для пущей уверенности. На всякий случай перенесите из багажника огнетушитель, чтобы не случилось трагедии.

На чтение 8 мин. Просмотров 5.5k. Опубликовано 13 сентября 2015

В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле.

Царапины на пластиковых панелях салона и кузова автомобиля доставляют много дискомфорта владельцам. Многим автолюбителям просто не нравится, что пассажиры, которые сядут в их машину, могут заметить царапины и посчитать, что владелец плохо заботится о машине. Кроме того, царапины на пластике ухудшают визуальный вид. При продаже автомобиля покупатели могут потребовать скидку за царапины на пластике. В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле. Мы поведаем целых пять способов этой нехитрой работы.

Типы повреждения пластика салона автомобиля

Повреждения пластиковых деталей в автомобиле можно условно разделить на несколько типов:

— мелкие царапины на пластике;

— глубокие царапины на пластике;

— результат воздействия прямых лучей солнца.

В таблице ниже приведено описание типов повреждений пластика в автомобиле.

Тип повреждения пластикаОписание
Мелкие царапиныСамым распространенным повреждением пластика в автомобильном салоне являются мелкие царапины. Данный дефект чаще всего проявляется в возникновении множества мелких царапин. Они могут образовать целую паутину царапин, которая. которая будет сильно портить вид салона. Мелкие царапины проще всего удалить или замаскировать с поверхности пластика. Для этого используются специальные средства. Ремонт мелких царапин будет недорогим и может занять довольно короткий промежуток времени.
Глубокие царапиныВторым типом повреждений пластика в салоне автомобиля являются глубокие царапины. Они появляются реже, чем мелкие. Их ликвидация занимает больше времени. Для многих глубоких царапин не подходят простые методы удаления, даже с помощью специальных средств. Поэтому нужно прибегать к кардинальным способам, которые мы опишем ниже. С помощью уникального метода подобные глубокие царапины на панели из пластика в салоне автомобиля убираются и не оставляют от себя и следа. Данный действенный способ поможет вам избежать дорогой по стоимости замены всей пластиковой детали салон автомобиля.
Результат воздействия прямых лучей солнцаК следующему типу повреждений пластика автомобильного салона относятся последствия воздействия прямых лучей солнца. Ультрафиолетовое излучения довольно сильно влияет на пластик торпеды, от него торпедо становится матовым и теряет свой первоначальный цвет. Если вдобавок к этому на пластике имеются различные царапины, то внешний вид салона сразу же портится. Такой сложный дефект пластика в салоне автомобиля можно будет убрать только капитальным ремонтом поверхности.

Нам следует уточнить, что удаление царапин на пластике салона автомобиля является довольно непростой задачей. Чем больше рифленой структуры поверхности пластика, тем сложнее будут методы удаления дефектов. В таких случаях приходится прибегать к капитальному ремонту пластиковой поверхности.

Основные способы удаления царапин на пластике автомобиля

На выбор способа удаления царапин пластика влияет от тип поверхности и сложность царапин. Ремонт и удаление царапин можно осуществлять следующими способами:

— удаление царапин с помощью фена;

— удаление мелких царапин полированием;

— маскировка дефектов специальными карандашами;

— сглаживание поверхности источником открытого огня;

— капитальный ремонт пластика, который включает зачистку, грунтование и покраску.

Рифленая поверхность пластика позволяет применять к себе только маскировку дефектов специальным карандашом или капитальный ремонт пластика. Другие способы ремонта рифленой поверхности пластика могут только ухудшить внешний вид панели автомобиля. Для всех остальных типов пластиковых панелей возможно применение любого способа ремонта и удаления царапин. В любом случае результат работы зависит от старания исполнителя и типа царапин, которые появились на панели салона автомобиля. Далее мы расскажем подробнее о каждом способе удаления царапин.

Ликвидация царапин на пластике феном

Обычный фен может помочь убрать с пластиковой панели мелкие царапины или даже паутину таких царапин. В данном способе можно использовать не только промышленный фен, но и обычный бытовой, так как даже мощности бытового фена хватит для удаления неглубоких царапин. Принцип восстановления поверхности с помощью бытового фена довольно прост. Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах. Для ликвидации мелких царапин на торпедо мы должны сначала тщательно очистить поверхность торпедо с помощью моющих средств и мокрой тряпки.


Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах.

Данный принцип заключается в том, что царапина избавляется от въевшейся в нее грязи, что будет способствовать быстрейшему затягиванию царапин при их нагревании. Как только поверхность торпедо высохнет от нашей мокрой уборки, мы включаем фен на среднюю мощность и направляем горячий поток воздуха на участок с мелкими царапинами. Однако мы не держим включенный фен постоянно на одном месте пластиковой панели, нам необходимо равномерно водить им вокруг этого места, чтобы тепло распределялось по всей поверхности пластика панели. Так мы избежим чрезмерного нагревания пластика. Прямо на глазах мелкие царапины начнут затягиваться или они станут менее видными, что в дальнейшем позволит убрать их с помощью обычного полирования. После прогрева пластиковой панели бытовым феном нам нужно дождаться, чтобы данная деталь остыла, только после этого к ней можно будет дотрагиваться.

Ликвидация царапин с пластика с помощью зажигалки является довольно схожей с предыдущим методом прогрева бытовым феном. В данном случае мы используем открытый огонь. Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся не глубокие царапины. Мы проводим огнем несколько раз вдоль царапины. Водить зажигалкой по пластику нужно крайне осторожно. Лучше всего будет сначала потренироваться в исполнении такого способа ремонта на ненужном куске пластика с такой же структурой, как у панели в автомобиле. Спустя некоторое время после воздействия зажигалкой на царапины на панели мы увидим, что царапины либо уменьшатся в размере, либо затянутся. Пока панель не остынет, к ней нельзя дотрагиваться. Если использование зажигалки не помогло убрать царапины, то лучше данный способ больше не использовать для данной структуры пластика. Вам следует попробовать другой метод удаления царапин.


Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся неглубокие царапины.

Полирование царапин на пластике автомобиля

Самым действенным способом ликвидации мелких царапин на пластике является полирование с помощью специальной абразивной пасты, которая предназначена для пластиковых деталей. Будьте очень осторожны, не используйте абразивную пасту для лакокрасочного покрытия. Такая паста может испортить мягкую структуру пластиковой панели. Кроме того, не стоит использовать шлифовальную машинку для полирования пластика в салоне автомобиля, это может привести к плавлению пластика и ухудшению внешнего вида панели. Ручная полировка не займет у вас много времени, воспользуйтесь ею. Полирование пластика происходит следующим образом. Сначала мы вымываем пластиковую панель от всех видов грязи с помощью различных специальных моющих средств. После этого мы даем время высушиться пластиковой панели. Далее мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши. Мы должны полировать поверхность пластика абразивной пастой до того момента, пока она не исчезнет с поверхности панели.


Мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши.

Использование специального карандаша для маскировки царапин на пластике

В настоящее время в продаже имеются специальные карандаши для маскировки дефектов пластиковых панелей салона автомобиля. Данный способ удаления царапин не является дешевым. Так как качественные карандаши стоят достаточно дорого. Специальный карандаш для маскировки царапин представляет из себя флакончик со специальным составом. Нанося специальный состав на царапину, мы заполняем ее углубление, и таким образом она исчезает из вида на поверхности панели. Для большего эффекта нам нужно правильно подобрать оттенок цвета специального карандаша, чтобы он полностью совпал с оттенком пластика. Для применения специального маркера для маскировки царапин, нам также нужно будет очистить пластиковую панель от всех видов грязи, используя для этого специальные моющие средства и тряпки. Далее мы начинаем водить острым концом маркера по контуру наших царапин. После высыхания следов маркера в углублениях царапин нам нужно провести легкую полировку поверхности пластиковой панели.

Капитальный ремонт пластиковых панелей

К капитальному ремонту пластиковых панелей относятся покраска и лакирование. Такой тип ремонта является достаточно сложным и дорогим. Однако с помощью него можно добиться полного удаления всех дефектов на пластиковой панели. Кроме того мы, можем добиться желаемого эффекта — поменять цвет панели на тот, который нам больше нравится. Чтобы произвести покраску пластиковой панели, нам нужно ее вынуть из салона автомобиля. Для этого мы используем инструкцию по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Далее мы очищаем от грязи пластиковую панель. После этого мы проводим шлифовку панели с помощью мельчайшей наждачной бумаги. Далее мы покрываем поверхность панели грунтовкой из баллончика. Грунтовка наносится в два слоя. Далее мы зачищаем поверхность панели наждачной бумагой до идеально гладкого состояния. После этого можно наносить краску и лак на панель. Далее мы даем просохнуть панели на солнце и устанавливаем ее обратно в салон автомобиля.

В современном мире многие вещи и детали изготовлены из пластика, данную тенденцию несложно объяснить – материал прост в эксплуатации и отличается незначительным весом. Показатели прочности в зависимости от состава также высоки, но не на сто процентов. Так или иначе, вас однажды посетит вопрос – как убрать царапины с пластика, какие средства наиболее безопасные и действенные?

Когда речь идет об элементах транспортного средства, повреждения зачастую появляются на дверях или торпедо. Все дело в расположении в этих областях телефонов, ключей и других предметов пользования. Залог эффективной ликвидации царапины – аккуратное обращение с поверхностью и с используемым материалом.

Способов немало и все они отличаются между собой, а главный фактор выбора – локализация царапины, ее размеры и глубина, цвет пластика. В некоторых случаях вы не сможете ни на что рассчитывать, кроме маскировки повреждения, но часто удается избавиться от него полностью.

Более подробную информацию о том, как проводится , вы сможете найти в статье нашего специалиста.

Возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая тому, как с помощью предупредить возникновение царапин.

Типы царапин

Чтобы понять, как убрать царапины на пластике, стоит изучить природу их возникновения.

  1. Часто пластик в салоне машины портится из-за мелких царапин. Их много и они формируют межу собой своего рода паутину, благодаря которой о привлекательном внешнем виде поверхности приходится забыть. Тем не менее, маскировка таких дефектов – дело простое, даже избавиться от них полностью не составит труда.
  2. Работа с глубокими царапинами – более хлопотное занятие. Простые методы не всегда позволяют даже замаскировать такие дефекты, не говоря уже о полном их устранении. Далее вы сможете ознакомиться с кардинальными способами, которые позволят отказаться от дорогостоящего ремонта.
  3. Другой тип повреждений в салоне машины связан с воздействием УФ лучей на пластиковую поверхность. Как вариант, поверхность торпедо под воздействием солнца теряет цвет, становится блеклой, что никак не привносит солидности машине в сочетании с царапинами. Данная ситуация наиболее проблематичная и требует полной замены поверхности салона.
  4. Вариант с капитальным ремонтом касается также ситуации, когда царапины появляются на пластике с рифленой структурой.

Удаление небольших трещин

Следующие средства позволяют быстро ликвидировать несущественные трещинки и сохранить при этом состояние своего кошелька. Их эффективность базируется на принципе полировки и подготовительные работы должны заключаться в тщательной чистке обрабатываемой поверхности и дальнейшей ее сушке.

Воск используется для полировки поверхностей из пластика. Нужно использовать его в сочетании с мягкой сухой материей. Движения во время натирания должны быть круговыми. Ватный тампон позволит избавиться от избытка воска. Хорошей альтернативой воску является паста ГОИ или машинное масло.

Средства для чистки стекол

Средства для чистки стекол необходимо использовать по такому же принципу. В сочетании с сухой салфеткой действие таких составов достаточно эффективно по отношению к мелким царапинам.

Средства, используемые для полировки поверхностей из стекла с абразивными компонентами в составе также подойдут и для пластика. Данный способ в случае с мелкими царапинами не только маскирует их, а удаляет полностью. В роли абразивного составляющего может выступать плавиковая кислота, поэтому, если на поверхности есть элементы не из пластика или стекла, воздержитесь от применения данного варианта.

Полировочные средства для меди и серебра можно применять в тандеме с микрофиброй или сухой салфеткой. Натирание следует продолжать, пока след от трещин не будет визуально незаметен.

Бытовой или строительный фен

Бытовой или строительный фен позволит очень быстро справиться с мелким дефектом. Обязательно очистите поверхность и просушите. Начинайте нагревать зону с царапиной феном, но не держите его на одном место. Подождите, пока пластик не начнет слегка плавиться. Отреставрированную поверхность запрещено трогать руками, пока она не остынет.

Средства для компьютерной техники

Средства для компьютерной техники и дисков также демонстрирую эффективность. Их тоже удобно использовать в сочетании с микрофиброй.

Полироль для деревянных поверхностей и пластика

Полироль для деревянных поверхностей сгодится и для пластика, но ее следует сочетать с вазелином. Поврежденный участок будет заполнен таким составом и трещина будет не так видна. Не прекращайте натирать поверхность, пока вазелин полностью не впитается.

Использование красителя

С мелкими царапинами справится краситель, предназначенный специально для маскировки такого рода повреждений. Наносить его следует зубочисткой или тонкой кисточкой. Полировка осуществляется машинным маслом.

Более подробную информацию о том, как правильно выбрать , вы сможете найти в статье нашего специалиста.

Краска по ткани или маскировочные фломастеры

Краска по ткани или маскировочные фломастеры также эффективны, но требуют дополнительной финишной полировки. Фломастеры, если их качество не вызывает сомнений, могут стоить достаточно дорого, однако данный способ очень экономный.

Глубокие царапины

В случае с глубокими царапинами дела обстоят несколько сложнее. Царапина должна быть заполнена специальной пастой, но предварительно деформированную поверхность необходимо загрунтовать.

При работе с глубокими и обширными царапинами следует использовать состав, который по цвету будет идентичен обрабатываемой поверхности.

Расплавление пластика

Если такая маскировка не принесла своих плодов, воспользуйтесь другой технологией.

  1. Подберите небольшой элемент пластмассы и расплавьте его путем нагревания. Цвет и фактура должны полностью совпадать с поверхностью обрабатываемого участка.
  2. Воспользуйтесь Уайт-Спиритом для растворения материала и начинайте втирать его в трещину, как только пластмасса станет жидкой.
  3. На завершающем этапе воспользуйтесь полиролью, чтобы добиться идеального результата.

Displex

Данное средство можно приобрести в хозяйственном магазине, продается в форме тюбиков. Принцип действия аналогичен предыдущему способу с расплавлением пластика. Отличие заключается в том, что пластиковые микрочастицы в составе уже готовы к использованию и не нужно тратить время на дополнительное расплавление. Втирайте средством две минуты с помощью любого сухого и мягкого материала. Если после первого захода ваши старания не увенчались успехом, можно попробовать еще несколько раз.

Так как убрать царапины с пластмассы удается не всегда, если речь идет о глубоком повреждении, можно обратиться к специалистам автомойки, у них часто есть услуги по удалению царапин.

Если вам не удалось победить глубокую царапину, какие способы вы бы ни использовали, придется признать, что остается лишь полностью отреставрировать поврежденный элемент.

  1. Тщательно очистите поверхность и просушите ее.
  2. Отшлифуйте пластик, если он не рельефный. Для гладкой поверхности можно использовать наждачную бумагу.
  3. Воспользуйтесь грунтовочной продукцией в форме баллончика. Состав не должен вступать в реакцию с поверхностью и в этом нужно убедиться перед покупкой.
  4. На панели должно быть несколько слоев грунтовки, после чего придет время воспользоваться абразивным материалом для достижения идеально ровной поверхности.
  5. Воспользуйтесь шпатлевкой в районе с большими трещинами.
  6. Приобретите подходящую краску для покрытия панели после завершения ремонтных работ. При необходимости можно дополнительно воспользоваться лаком, но водители зачастую отказываются от данного этапа, поскольку на такой поверхности появляются блики, а они препятствуют комфортному управлению транспортным средством.

В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с такой проблемой, как появление царапин на пластике. Возникает вполне справедливый вопрос, как убрать царапины с пластика и вернуть авто прежний вид. В этой статье мы рассмотрим самые популярные методы удаления царапин.


Царапины на пластиковом бампере

Перечень основных способов устранения царапин

Существует несколько методов удаления царапин, выбор которых зависит от сложности повреждения и вида поверхности. Вот их список:

  • ремонт феном;
  • сглаживание неровностей с помощью открытого огня;
  • полировка царапин;
  • маскировка специальными средствами;
  • полный ремонт пластика.

Важно знать! Рельефные пластиковые детали можно ремонтировать только последними методами. Любые другие воздействия могут привести к еще большему ухудшению состояния материала.

Ремонт феном

Удалить мелкие царапины на пластмассовых элементах автомобиля можно с помощью обыкновенного фена — необязательно даже пользоваться строительным инструментом. Суть процесса заключается в том, что при нагревании поверхности неглубокие повреждения затягиваются сами по себе. Если вы используете строительный фен, нужно распределять поток воздуха равномерно по обрабатываемой поверхности, чтобы не допустить перегрева. В идеале дефекты полностью затянутся. Если же нет, их размеры уменьшатся, облегчив тем самым последующую полировку.


Строительный фен

Для начала необходимо тщательно вымыть пластик, чтобы в его порах не осталось пыли и грязи. После высыхания поверхности нужно включить устройство в слабом режиме и направить теплый воздух на проблемную часть.

Суть этого метода такая же, как и предыдущего. Нужно нагреть пластик, чтобы повреждения сами затянулись. Для этого необходимо поднести открытый огонь к поверхности на короткое время, после чего дождаться ее остывания. Нельзя прикасаться к ластику автомобиля, пока он полностью не остынет. Следы сажи следует убрать ватным тампоном, обмоченным в спирте.


Устранение царапин с пластика

Полировка

Наиболее безопасный и действенный ремонт пластика автомобиля — полировка. Для нее потребуется специальное дисперсное средство. Нельзя использовать пасты для полировки кузова автомобиля — они только еще больше повредят пластик. Ремонт можно осуществлять вручную или с помощью машинки.

Важно знать! Высокие обороты шлифовального круга могут перегреть и испортить пластик, поэтому без должного опыта лучше проводить полировку вручную.

Пошаговая инструкция по полировке

    1. Вымыть пластик. При этом лучше использовать моющее средство для удаления загрязнений.
    2. Высушить поверхность в закрытом темном помещении.
    3. Вручную нанести слой пасты и немного подождать.
    4. Когда нанесенное средство будет выглядеть как налет, можно приступать к полировке. Как правило, ремонт занимает не более пяти минут.
    5. Поверхность нужно полировать круговыми движениями с легким нажимом до тех пор, пока весь налет не сотрется. После завершения удаления царапины нужно аккуратно убрать остатки пасты.

Устранение маскировочными средствами

Наиболее простым методом удаления царапин на пластике авто является маскировка карандашом. Стоит такое устранение достаточно дорого, но в этом случае карандаш можно применять много раз. Срок его годности практически неограничен. Само по себе средство представляет собой емкость, наполненную специальным веществом, которое заполняет глубокие царапины автомобиля и делает их невидимыми. Главным критерием выбора такого средства является цвет пластика авто.


Карандаш для удаления царапин

Осуществить ремонт — проще простого. Как и в любом другом случае, следует вымыть пластик авто и просушить его, после чего — нанести вещество на дефекты и дождаться, пока оно застынет. Затем — избавить от лишнего состава при помощи полировки.

Полный ремонт пластика

Этот вариант является самым сложным и дорогостоящим. Он применяется в тех случаях, когда на пластике авто появились глубокие царапины, скрыть которые невозможно ни одним из вышеприведенных методов. Но с его помощью можно полностью удалить видимые дефекты и даже изменить цвет пластиковых деталей авто.


Мелкодисперсная наждачная бумага

  1. Такой ремонт требует демонтажа пластиковых элементов.
  2. После того как нужный элемент извлечен, его следует тщательно отмыть, используя при этом специальное моющее средство для пластиковых элементов авто.
  3. Отшлифовать поврежденную поверхность, удалив глубокие и мелкие царапины. Делать это можно вручную или с помощью круга. В качестве абразива лучше применять мелкодисперсную наждачку.

Важно знать! Рельефные поверхности нельзя шлифовать, поэтому для них этот шаг нужно пропустить.

Многие современные предметы обихода изготавливают из пластика. Но на таких поверхностях могут появляться царапины, что портит внешний вид изделия. Как убрать небольшие царапины с пластика, например, на деталях автомобиля, экране мобильного телефона или очках? Какие средства для этого потребуются?

Салон автомобиля

В зависимости от того, на какой поверхности появились царапины и насколько они глубокие, выделяют следующие методы их устранения:

  • плавление феном;
  • полирование;
  • маскировка специальным карандашом;
  • капитальный ремонт.

Плавление феном

Избавит пластиковую поверхность от мелких дефектов. Причем, можно применять как строительный, так и обычный фен для сушки волос. Алгоритм действия довольно прост: удалите грязь и мусор с ремонтируемого элемента. Затем зачистите проблемное место наждачной бумагой, сотрите пыль влажной ветошью и обезжирьте. Включите фен, предварительно выставив температуру в 300 °С. Продвигайте струю теплого воздуха по линии трещины. Старайтесь не задерживать руку на одном месте, даже если глубина царапины не одинакова: после застывания могут появиться белесые разводы. Подождите 10-15 минут. Не прикасайтесь к материалу пока он полимеризуется. Когда поверхность остынет, загрунтуйте ее в 2 слоя и нанесите краску нужного оттенка.

Полирование

Самый безопасный метод борьбы с царапинами на пластике в салоне автомобиля. Вначале очистите пластик мыльным раствором. Уделите особое внимание местам скопления пыли и грязи. Тщательно высушите реставрируемое изделие. Кусочком поролоновой губки нанесите абразивную пасту на мелкие повреждения. Используйте только средство предназначенное для мягкого пластика. Препараты, разработанные для лакокрасочных поверхностей, не подходят.

Подождите, пока паста начнет действовать (время указано в прилагающейся инструкции). Как только она побелеет, приступайте к полировке шлифовальной машиной. Если же такого оборудования не имеется, действуйте вручную: счистите остатки вещества наждачной бумагой. Делайте это аккуратно, легкими круговыми движениями. Последний шаг – протрите образовавшуюся пыль с пластиковой поверхности.

Капитальный ремонт считается самым длительным и сложным методом удаления царапин в салоне авто. Но именно он эффективно скрывает все недостатки

Маскирующий карандаш

Маскирующий карандаш содержит специальный состав, который заполняет царапину и делает ее незаметной. В данном случае важно правильно подобрать оттенок вещества. Обычно панель имеет стандартный серый или черный цвет, поэтому проблем с этим не возникнет. Удаление дефектов происходит следующим образом: проблемные участки очищаются от загрязнений, высушиваются и обрабатываются острой частью карандаша. Далее нужно дать им высохнуть и убирать излишки состава. Чтобы сгладить резкий переход между обновленным местом и основной частью панели, необходимо отполировать ее.

Капитальный ремонт

Считается самым длительным и сложным методом удаления царапин с пластика в салоне авто. Но именно он эффективно скрывает все недостатки и позволяет реставрировать всю поверхность торпеды. Первым делом демонтируйте поврежденную деталь. Снимите с нее лакокрасочное покрытие, вымойте моющим средством и обезжирьте спиртом или ацетоном. Теперь отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Если деталь имеет рельефную структуру, пропустите этот пункт. Снова тщательно промойте и обезжирьте торпеду.

Подберите аэрозольную грунтовку подходящего оттенка. Нанесите ее равномерным слоем и подождите, пока раствор схватится. Распылите повторно средство, чтобы получился монолитный второй слой. Следите, чтобы не образовались подтеки. Дождитесь полного высыхания (время указано на баллончике). По желанию можете обработать элемент лаком.

Экран телефона

Мобильным телефоном мы пользуемся каждый день. Не удивительно, что на нем образуются различные дефекты. К счастью, ситуация не безвыходная. Ниже приведены основные методы удаления царапин с дорогого устройства.

Зубная паста или порошок . Нанесите небольшое количество вещества на проблемные места. Если используете порошок, разведите его водой до кашеобразной консистенции. Вотрите средство в пластик круговыми движениями. Подождите, пока оно высохнет, а затем удалите ватным диском, смоченным водой. Такой способ подойдет только для борьбы с мелкими повреждениями.

Пищевая сода . Разведите продукт водой до консистенции густой сметаны. Полученное средство нанесите на царапины круговыми движениями. Уберите излишки сухой салфеткой и протрите насухо проблемное место. Подобный эффект обеспечивает детская присыпка.

Растительное масло . Является скорее корректирующим средством. Данный метод подходит только для устранения мелких царапин. Нанесите каплю масла на пластик и втирайте до тех пор, пока жирное пятно не исчезнет. Пройдитесь по этому месту чистой тканью.

Паста ГОИ . Содержит абразивные вещества и применяется для полировки оптических стекол, керамики и пластика на сенсорных экранах. Однако большие надежды на нее не возлагайте. Оно убирает только небольшие трещинки и то, на короткое время.

Очки

Если на ваших очках образовались царапины, не медлите с решением этой проблемы. Поврежденные линзы влияют на зрительное восприятие и ухудшают зрение. Незначительные дефекты можно убрать с помощью описанных ниже подручных средств.

Воск . Нанесите небольшое количество вещества на мягкую сухую ткань и натрите линзы. Выполняйте легкие круговые движения, без натиска. Остатки воска уберите ватными дисками.

Вазелин и полироль для дерева . Нанесите полироль на ткань из фибры и обработайте очки. Добавьте на каждую линзу по 1-2 капли вазелина. Полируйте изделие до тех пор, пока на поверхности не останется вазелина. Данные средства заполнят поврежденные участки и сделают их менее заметными.

Абразив для стекол (используется в живописи). Данное средство эффективно убирает, а не маскирует царапины. В его состав входит плавиковая кислота, поэтому применяйте абразив только для пластиковых аксессуаров. Опустите стекла в контейнер, наполненный препаратом. Через несколько минут прополощите прохладной водой. Все предметы, которые соприкасались с абразивом, подлежат утилизации. Учтите, что если на линзах есть антибликовое покрытие, кислота разрушит его.

Средство для мытья стекол . Нанесите жидкость на стекла и отполируйте чистой сухой салфеткой. Этот способ не только удалит мелкие повреждения, но и будет препятствовать запотеванию очков.

Меры предосторожности

Прежде чем начать реставрацию пластика, ознакомьтесь со следующими мерами безопасности:

  • Работая с механическими инструментами и агрессивными растворителями, используйте средства индивидуальной защиты — очки, резиновые перчатки, марлевые повязки или респиратор.
  • Не подпускайте к месту работ детей и животных.
  • Проводите реставрацию изделия в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • При отсутствии опыта в выполнении ремонтных работ, особенно с дорогими деталями и девайсами, приобретайте только профессиональные средства.

Владея всей информацией о методах удаления царапин с пластика, а также ремонтными навыками и подходящими инструментами, вы с легкостью справитесь с задачей. Главное – действовать предельно аккуратно и не спеша. Если сомневаетесь в своих силах, то лучше обратитесь за помощью к специалистам.

4.6666666666667 4.67 из 5 (6 Голосов)

Как убрать царапины с пластика и привести салон в нормальное состояние?

Низкое качество пластика, постоянный вход в салон и выход из него, «полет» ключей и других личных вещей — все это является причиной возникновения царапин в салоне транспортного средства. С одной стороны, избежать появления этих дефектов невозможно, поэтому многие не обращают на них своего внимания. Но с другой, они портят внешний вид салона, делают его дискомфортным.

Поэтому лучше всего избавиться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, актуальным остается следующий вопрос — как убрать царапины на пластике в салоне авто собственноручно?

Содержание

    • 0.1 Проверенные временем способы
    • 0.2 Зажигалка
    • 0.3 Полироли и гели
    • 0.4 Как правильно удалить царапины с глянца?
    • 0.5 Восстанавливающие карандаши и полотенца
  • 1 Виды и причины повреждений пластика
  • 2 Рекомендации для устранения царапин в салоне
  • 3 Полироли и другие химические средства — помощь для эстетики
  • 4 Повреждения пластика – простые и сложные
  • 5 Ликвидируем царапины феном
  • 6 Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля
    • 6.1 Восстанавливающие карандаши и салфетки
    • 6.2 Использование фена
    • 6.3 Полироли и гели
    • 6.4 Устранение повреждений зажигалкой
  • 7 Способы, проверенные временем
  • 8 Обтягиваем элементы салона различными материалами
  • 9 Обычная зажигалка и фен – для удаления царапин
  • 10 Удаление царапин зажигалкой
  • 11 Скрываем пятна специализированным карандашом
  • 12 Капитальный ремонт пластика

Проверенные временем способы

Если на поверхности пластика имеются неглубокие повреждения, удалить их можно при помощи:

  • средств «антицарапина»;
  • полиролей;
  • специальных паст;
  • карандашей, устраняющих дефекты;
  • подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

Если использовать хотя бы один из способов, указанных выше, можно гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

Зажигалка

Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.

Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.

Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.

Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.

Полироли и гели

Второй способ раз и навсегда избавиться от царапин на пластике салона — обзавестись специальной полиролью. Их применение довольно простое. Нужно всего лишь нанести восстановительный крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

На данный момент наибольшей популярностью пользуются такие материалы, как «Displex» и «Disc Repair«.

Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью закупоривает проблемные участки. Оптические искривления в местах, где преломляется царапина, полностью убираются. Соответственно, дефектов больше не видно.

Внимание! Процедура нанесения пасты Displex является простой даже для новичков. Для того чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон. Ни в коем случае не наносите пасту руками! Время полного высыхания — от 20 до 40 минут, в зависимости от температурных условий, глубины/величины царапины и влажности воздуха.

Как правильно удалить царапины с глянца?

Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.

  1. На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
  2. Зашкурьте повреждение. Делайте процедуру аккуратно.
  3. Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
  4. Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.

Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.

По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.

Восстанавливающие карандаши и полотенца

Те, кто задаются вопросом, чем убрать царапины на пластике в машине, могут использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Они продаются в любом автомобильном магазине.

Восковые карандаши HardWAX

Благодаря содержимому карандаша, материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки. Как только средство полностью застынет, можно приступать к полировке и нанесению краски.

Представленный способ пользуется наибольшей популярностью, так как в домашних условиях он позволяет максимально быстро избавиться от повреждений. Поверхность, как правило, окрашивается в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один в один, заниматься окрашиванием не придется.

Запомните! Вне зависимости от того, каким средством вы пользуетесь и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность. Наиболее оптимальными обезжиривателями являются такие, как ацетон и спирт. Ни в коем случае не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, которые находятся в их составе, способны проникать вглубь материала, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

Протирочные полотенца. Попробуйте затереть царапины с помощью профессиональных тряпок, которые можно найти в продаже.

Метод рабочий, посмотрите видео: как происходит сам процесс.

Перед тем как убрать царапины с прозрачного пластика, в обязательном порядке обезжиривайте поверхность. В зависимости от того, какой именно материал необходимо обработать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик), используйте различные материалы и методики.

Самый простой вариант — разогреть поверхность при помощи зажигалки, которая издает синее пламя. Если же характер повреждений не позволяет воспользоваться этим способом, придется брать в руки крем-пасту или восстанавливающий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

В любом случае, если вы чувствуете, что не сможете самостоятельно избавиться от подобных дефектов салона, лучше всего будет обратиться за помощью специалистов сервисного центра. Штатные сотрудники, используя узкоспециализированные инструменты и спецсредства, максимально быстро восстановят интерьер.

Виды и причины повреждений пластика

Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.

Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.

Рекомендации для устранения царапин в салоне

Для удаления царапин, которые присутствуют в салоне транспортного средства, можно воспользоваться несколькими способами. Выбор напрямую зависит от структуры применяемого материала. В том случае, когда владелец транспорта не знает, что именно выбрать, рекомендовано воспользоваться несколькими способами. При этом начинать стоит с самого простого. Обязательно нужно пластик, где будут проводиться все манипуляции,  обезжирить. Для этой цели применяется ацетон либо же спирт. Не рекомендовано процедуру проводить агрессивными составами, к которым относятся бензин и уайт-спирит. При их взаимодействии с пластиком на поверхности могут возникнуть некоторые дефекты.

Полироли и другие химические средства — помощь для эстетики

Зачастую исправить глубокие царапины с помощью полиролей не входит. Да и различная химия, которую предлагают использовать в данных целях, крайне сложно назвать эффективной. Полируя панель, вы производите достаточно качественное устранение мелких царапин на пластике, но большие проблемы явно не уйдут после полировки. Впрочем, можно максимально качественно привести пластик в красивое состояние и избавиться от мелких проблем с панелью и дверными картами. Для этого следует выполнить такие процедуры:

  • выберите качественную полироль для панели автомобиля, откажитесь от покупки каких-либо специальных средств для устранения царапин с пластика;
  • купите мягкие тряпки, которыми можно выполнить полировку, не используйте старых тряпок или загрязненных материй;
  • изучите место царапины, посмотрите на ее природу и глубину, продумайте способы полировки;
  • нанесите полироль на весь участок панели, на котором находится царапина, разотрите тряпкой и дайте пройти химической реакции несколько минут;
  • затем мягкой тряпкой втирайте полироль в пластик — чем больше движений, тем эффективнее результат;
  • после этого следует выполнить полировку всех пластиковых деталей интерьера автомобиля, ведь иначе место царапины будет выделяться;
  • восковые полировки способны на время устранить царапину, но после небольшого периода она снова появится.

Используя специальные средства для устранения царапин на пластике, которые обещают невероятный результат, вы рискуете приблизить себя к покупке новых пластиковых деталей салона. Такие средства разъедают верхний слой пластика и часто становятся причиной белого пятна на месте обработки. Возможно, часть царапины действительно заполнится расплавленным пластиком, но вы снимете рельеф, измените текстуру места обработки и получите множество других неприятностей. Все это делает средства для устранения царапин под запретом для автовладельцев, которые любят свои автомобили.

Повреждения пластика – простые и сложные

Чаще всего на пластиковых элементах салона авто появляются незначительные дефекты. К таковым относят мелкие и неглубокие царапины. Если не предпринимать экстренных мер по их устранению, с течением времени такие несущественные, на первый взгляд, повреждения преобразуются в целую паутину трещин. Мелкие царапины несложно удалить, используя недорогие средства, либо аккуратно замаскировать. С паутиной трещин бороться будет ощутимо сложнее. Но и подобные дефекты реально исправить своими руками в относительно короткие сроки.

Маскируем мелкие, но сильно раздражающие царапины

Больше проблем ожидает водителей в случаях, когда царапины имеют серьезную глубину. Обычными способами скрыть такие повреждения достаточно сложно. Придется применять специальные средства и методики. Заметим, что даже очень глубокие царапины намного проще удаляются с гладкой пластиковой поверхности. А вот для реставрации рифленых оснований нередко приходится помучаться. В большинстве таких случаев необходимо заниматься достаточно длительным капремонтом деталей из пластика.

К отдельному типу повреждений салона принято относить дефекты, возникающие в результате воздействия ультрафиолетового излучения. Солнечные лучи, попадая на приборную панель авто и другие его части, приводят к выгоранию пластика. Если на такой пострадавшей поверхности появляются царапины, они сразу бросаются в глаза. Далее мы опишем все основные способы, которые помогают восстановить пластик. Вы сами увидите, что при правильном подходе ремонтные работы не потребуют от водителя изучения каких-либо особых технологий.

Ликвидируем царапины феном

Убрать мелкие царапины или паутину из них можно самым обычным феном. При этом можно использовать не только строительный инструмент, но и бытовой, так как его мощности вполне хватит для того, чтобы убрать неглубокие царапины. Принцип такого восстановления очень прост – при нагревании мелкие дефекты сами по себе затягиваются и становятся либо вовсе незаметными либо значительно уменьшаются в размере.

Чтобы осуществить ремонт торпеды автомобиля этим способом, нужно предварительно тщательно вымыть поверхность с использованием моющих средств. Это избавит царапины от въевшейся грязи, что поспособствует их затягиванию при нагревании. Когда панель высохнет, необходимо включить фен на малую мощность и направить горячий поток воздуха на то место, где нужно убрать царапины.

Во время нагревания следует очень внимательно следить за реакцией пластика, и если эффекта нет, то постепенно добавляется мощность фена и сокращается расстояние между инструментом и панелью.

Наставлять фен в одну точку также не следует, наоборот, нужно равномерно распределять горячий воздух, чтобы избежать чрезмерного нагревания детали. Если все сделано правильно, то повреждение затянется прямо на глазах. Или хотя бы станет заметно меньше, что облегчит дальнейшее восстановление полированием. После прогревания обязательно нужно выждать, пока деталь салона полностью остынет, а до этого нельзя к ней дотрагиваться.

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:

  1. Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
  2. Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.
  3. Глубокие дефекты закрашиваются автомобильными восковыми карандашами.
  4. С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
  5. Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.

Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.

Восстанавливающие карандаши и салфетки

Один из наиболее простых методов восстановления вида поврежденной детали, это использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и карандаша для удаления царапин с пластика. Однако использование данных средств, устраняющих дефекты, имеет ряд нюансов:

  1. Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
  2. Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
  3. При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.

Читайте также:  Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле

Использование фена

Повреждения пластика можно устранить своими руками с помощью фена. Предварительно перед нагревом, обрабатываемый участок очищают от загрязнений и обезжиривают. После, включают фен на максимальную мощность и очень внимательно следят за реакцией пластика на нагрев. При воздействии высоких температур, разглаживая дефекты, деталь приобретает первозданный вид.

Если нет реакции на нагрев феном, значит нужно увеличить мощность устройства, и поднести поближе к обрабатываемой поверхности. Глубокие повреждения таким способом устранить нельзя. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластикового элемента, и ухудшит внешний вид детали.

Полироли и гели

После устранения царапин на пластике, деталь нужно заполировать. Это важно при ремонте глянцевых элементов салона. Средства вернут поверхностям первозданный вид. Для полировки, рекомендуют использовать абразивную шкурку или шлифовальную машинку. Используя электрический инструмент нельзя устранять дефекты на максимальных оборотах шлифовального круга. Пластик нагреется и деформируется, что приведет к дорогому ремонту.

Также особое внимание следует обратить на средство, использующееся при восстановлении поврежденного участка. Чтобы защитить материал от деформации или разрушения, используют специальную абразивную пасту и полироль для пластика.

Устранение дефектов выполняется по следующему алгоритму: перед полировкой поверхность моют, сушат и обезжиривают. Далее наносят небольшое количество средства, и до появления глянцевого блеска полируют деталь.

С помощью полировки удаляют небольшие царапины с глянцевой поверхности.

Устранение повреждений зажигалкой

При помощи открытого огня удаляют царапины с пластика. Для этого зажигалку подносят к дефекту, и проводят пламенем по всей площади повреждения. После того как обработанная таким образом поверхность полностью остынет, смоченным в спирте тампоном удаляют сажу. Если все сделано правильно, то после такой процедуры, пластик восстанавливается.

При использовании зажигалки следует проявлять осторожность. В противном случае, открытый огонь станет причиной повреждений обшивки и возгорания транспортного средства.

Способы, проверенные временем

Удалить глубокие повреждения с поверхности пластика в транспортном средстве можно несколькими методами. Самыми распространёнными являются:

  • Подручные средства, особую популярность среди которых приобрели тряпки, фен и зажигалка.
  • Специально предназначенный для устранения дефектов карандаш.
  • Специальные пасты.
  • Полироли.
  • Средство под названием «Антицарапина».

Обтягиваем элементы салона различными материалами

Если одну небольшую царапину можно устранить, что большое количество повреждений вы точно не сможете отполировать. Да и глубокие царапины ни один полироль не сможет устранить качественно. Поэтому в большинстве случаев экономически выгодно и эстетически очень красиво выполнить перетяжку некоторых деталей салона. Перетягивать можно карты дверей, рулевое колесо, полностью кокпит или его детали. Также перетягивают центральную консоль, потолок, кожухи стоек. Возможно использование кожи, кожзаменителя, тканей, алькантары, замши и самых разных материалов. Процесс выполняется следующим образом:

  • найдите специалистов, которые могут выполнить качественную перетяжку — самостоятельно этот процесс сделать очень сложно;
  • выберите материал, который полностью вас устраивает в качестве варианта для перетяжки салона;
  • сложите все расходы и уточните полную стоимость работ по перетяжке с использованием выбранного материала;
  • сравните полученные цифры со стоимостью нового элемента пластика в салон для обновления салона;
  • сделайте определенные выводы о том, чего вы больше хотите, — перетяжки или замены пластика.

Каким бы ни было решение, это будет лучший способ избавиться от царапин. Интересно, что даже при выборе натуральной кожи часто работа с перетяжкой салона оказывается достаточно выгодной в сравнении с покупкой новых пластиковых деталей. Тем более, после профессионального выполнения этой работы вы получите полностью обновленный автомобиль, который соответствует вашим параметрам качества и эстетики. Такой салон явно будет более привлекательным, чем даже полностью новый пластик. Конечно, выбор зависит в большей степени от марки вашей машины, ваших личных пожеланий и стоимости всех необходимых материалов и работ. Небольшие потертости вы можете исправить и народными методами, как на следующем видео:

Обычная зажигалка и фен – для удаления царапин

В зависимости от типа дефектов, а также от технических особенностей материала, из которого изготовлена пластиковая поверхность, ремонт последней производится такими простыми способами:

  1. Сглаживание изъянов детали зажигалкой.
  2. Удаление царапин феном.
  3. Маскировка царапин при помощи спец. карандашей.
  4. Полировка поверхности.
  5. Капремонт – комплексное мероприятие, предполагающее проведение зачистки пластика, его грунтование, последующее окрашивание и, при необходимости, лакирование.

Сгладить недостатки отделочного материала можно подручными средствами, например, обычной зажигалкой

Избавиться от мелких царапин на панели приборов либо других пластиковых поверхностях можно при помощи зажигалки. Поджигаем зажигалку, подносим к проблемному участку, проводим вдоль царапины открытым огнем пару раз. Операцию следует выполнять очень аккуратно. Специалисты советуют для начала потренироваться на ненужном куске пластика. И только после того, как рука будет набита, приступать к работам в салоне.

После нагревания пластиковой детали ждем несколько минут. Она должна полностью остыть. Если дотронуться до пластика сразу после его нагрева, высока вероятность получения ожога. Когда ремонтируемая деталь остынет, смачиваем ватный тампон в спирте и убираем с его помощью сажу с поверхности. Смотрим на результаты работы. Царапина сгладилась? Нам повезло, можно переходить к следующему дефекту. Если же зажигалка не смогла исправить проблему, лучше попробовать другие способы восстановления.

Нередко удается убрать царапины с любого пластика посредством фена. Совсем не обязательно применять для этих целей мощный строительный инструмент. Подойдет и бытовой фен для сушки волос. Его мощностного потенциала вполне достаточно.

Перед использованием фена хорошо очищаем поверхность из пластика от грязи и пыли, применяя автохимию для мойки либо обычное моющее средство, растворенное в воде. Ждем, когда деталь высохнет. Затем включаем фен на минимальную мощность и подносим его к участку, который нуждается в ремонте. Внимательно смотрим на то, как пластик реагирует на горячий поток воздуха. Если никакого эффекта от воздействия не заметно, повышаем мощность фена и подносим его чуть ближе к царапине. Как правило, небольшие трещинки начинают уменьшаться в размерах или затягиваться буквально на глазах. После остывания нагретой поверхности рекомендуем дополнительно выполнить ее полирование.

Удаление царапин зажигалкой

С помощью открытого огня также можно эффективно и быстро избавиться от мелких сколов. Для этого возьмите зажигалку и выполните несколько простых шагов:

  • Проведите зажигалкой вдоль царапины несколько раз. Не задерживайте огонь на одном месте, чтобы не оплавить пластик.
  • Дождитесь, пока обработанная поверхность не остынет.
  • Очистите пластиковую панель от образовавшейся сажи.

Совет! Перед использованием открытого огня, рекомендуется потренироваться на куске пластика.

Если вы опасаетесь производить такую тепловую обработку, то можно воспользоваться более безопасными средствами.

Скрываем пятна специализированным карандашом

Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом. При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет хоть немного отличаться, то от царапины вы, конечно, избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.

Принцип работы такого карандаша очень прост – внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи пыли и, надавив на карандаш,  выдавить «замазку» в углубление. Излишки состава рекомендуется удалить и отполировать поверхность.

Это интересно:  Японский кроссовер Honda для России будут собирать в американском Огайо

Несмотря на простоту этого метода, стоит учитывать довольно высокую стоимость карандаша. Однако, использовать такое средство можно повторно.

Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.

Капитальный ремонт пластика

Самый сложный тип ремонта пластика – покраска. Несмотря на сложность и дороговизну этого метода, тут есть все гарантии того, что можно добиться полного удаления всех существующих дефектов. При этом есть возможность изменить цвет панели, создать новый интерьер, который более соответствует вкусам владельца автомобиля.

Для такого ремонта придется извлекать деталь из салона, что хлопотно, однако только так можно избежать загрязнений окон и обшивки салона. Деталь извлекается из машины в соответствии с рекомендациями производителя, которые он указал в руководстве по эксплуатации. После демонтажа восстанавливаемый элемент чистится от грязи и тщательно моется с применением моющих средств для пластика.

Далее следует шлифовка поверхности. Если деталь имеет рифленую структуру, то шлифовать ничего не получится. Однако сегодня большинство элементов салона изначально создаются гладкими, что значительно упрощает уход за их состоянием, и делает более реальным их ремонт. Шлифуется поверхность либо вручную, либо с использованием машинки, а в качестве абразива можно взять мельчайшую наждачную бумагу.

После этого поверхность покрывается грунтовкой из баллончика, для этого следует подобрать грунт, не вступающий в реакцию с пластиком. После нанесения двух слоев поверхность матуется мелким абразивом до идеально гладкого состояния. Если на панели имеются глубокие дефекты, которые не перекрывает грунт, то их нужно заделать с помощью шпатлевки.

Далее загрунтованная поверхность окрашивается в соответствующий цвет и по желанию покрывается слоем лака. В некоторых случаях покрытие лака не применяется – это касается тех элементов салона, которые в силу своей формы могут создавать блики от солнечных лучей и мешать управлению автомобилем. То же самое можно сказать и про случаи, когда выбрана матовая краска.

Как удалить царапины из черной пластиковой микроволновой печи

Best →

Написано:

Jed Smith

Обновлено 17 августа 2022

Table of Sent_

    . и метод с водой
  • метод с зубной пастой:

Микроволновые печи, которые часто используются, подвержены износу, поэтому знание того, как удалить царапины с черных пластиковых микроволновых печей, — это простой способ сохранить ваш первоначальный вид независимо от того, как долго он был в сервисе. Если вас интересуют типы микроволновых печей, ознакомьтесь с нашим постом о планшетных микроволновых печах и микроволновых печах с рециркуляцией.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ:

  • Используя мыльную воду и чистую влажную ткань, можно удалить самые мелкие царапины с черных пластиковых корпусов микроволновых печей твердыми круговыми движениями.
  • Использование большинства видов белой зубной пасты и чистой влажной ткани и растирание царапин круговыми движениями также может удалить большинство царапин на пластиковых поверхностях, не вызывая дополнительных повреждений
  • Специализированные средства для удаления царапин с пластика не нужны, поскольку тот же уровень эффективности, что и методы «сделай сам» с использованием бытовых ингредиентов, и могут быть дорогостоящими.

Как и все кухонные приборы, лучшие микроволновые печи на рынке со временем могут покрываться царапинами и вмятинами, но, к счастью, с большинством незначительных косметических повреждений достаточно легко справиться самостоятельно. Эти методы также могут быть полезны при попытке восстановить легкое повреждение комбинированных микроволн с микровытяжкой.

Легкие царапины на черной пластиковой микроволновой печи, пластиковой поверхности микроволновой печи из нержавеющей стали или других черных приборах могут появиться из-за чего угодно, от крышек для пищевых продуктов с острыми углами до домашних животных. Существует два простых метода удаления царапин с черных пластиковых корпусов микроволновых печей, помимо покупки краски для подкраски или средства для удаления царапин с пластика. Оба используют продукты, которые у вас, вероятно, уже есть в вашем доме, и делаются быстро и довольно легко.

Совет инсайдера

Большинство легких царапин на черных пластиковых микроволновых печах можно легко и просто удалить с помощью мыльной воды или зубной пасты и нескольких чистых неабразивных салфеток.

Не забывайте использовать только чистую ткань из микрофибры или хлопка и никогда не используйте абразивные материалы, такие как наждачная бумага. Также имейте в виду, что следующие методы могут оказаться неэффективными при глубоких царапинах.

Метод с мылом и водой

Шаги: 7

  1. Смешайте чайную ложку жидкого моющего средства с чашкой теплой воды 9№ 0016
  2. Окуните губку в мыльную воду и обильно, но не чрезмерно нанесите ее на поцарапанные участки корпуса микроволновой печи.
  3. Потрите пораженные участки губкой круговыми движениями с максимально возможным нажимом, пока царапины не исчезнут или не исчезнут. Для краев и фасадов применяйте еще большее давление, растирая меньшими кругами.
  4. Дайте немного подсохнуть в течение нескольких минут.
  5. Смойте остатки мыльной воды с пораженных участков чистой влажной тканью.
  6. Используйте чистую сухую ткань, чтобы высушить пораженные участки.
  7. Повторите процесс, если царапины все еще видны или по мере необходимости

Зубная паста Метод:

Сложность: Легкая

Необходимые инструменты: белая зубная паста, 2 чистые влажные тряпки, чистая сухая ткань,

Необходимое время: 10 минут Шаги

5 900 : 5

  1. Смочите ткань теплой водой и нанесите на нее зубную пасту размером с горошину
  2. Втирайте зубную пасту в царапину со средним давлением круговыми движениями, пока царапина не исчезнет
  3. Используйте вторую чистую влажную ткань, чтобы вытереть зубную пасту.
  4. Вытрите насухо чистой сухой тканью.
  5. Повторите, если необходимо. более эффективны, чем самые распространенные методы «сделай сам», что в большинстве случаев делает их ненужными расходами.

    Часто задаваемые вопросы

    Может ли WD 40 удалить царапины с пластиковых поверхностей?

    Распространено заблуждение, что WD 40 может удалить царапины с пластиковых поверхностей, включая черные пластмассовые приборы. Хотя он отлично подходит для смазки инструментов и удаления воды с металла, он не удалит царапины с пластика.


    Может ли использование зубной пасты для удаления царапин с пластика повредить его?

    Нет, хотя мелкая крупность большинства зубных паст является одной из причин, по которой они удаляют царапины, в целом она недостаточно абразивна, чтобы нанести дальнейший ущерб большинству пластиковых поверхностей, краске или отделке.


    Должен ли я использовать специальное средство для удаления царапин, чтобы удалить внешние царапины от микроволновой печи?

    Это распространенный вопрос, и хотя вы можете найти продукты, специально предназначенные для удаления царапин с пластиковых поверхностей, на них не нужно тратить деньги, так как методы, сделанные своими руками с использованием мыльной воды или зубной пасты, обычно столь же эффективны. Помните, однако, что эти методы могут не работать с более глубокими царапинами.


    STAT: Производители рекомендуют владельцам очищать внутренние и внешние поверхности своих микроволновых печей раз в неделю при регулярном использовании. (источник)

    STAT: Мягкая абразивность большинства зубных паст позволяет удалять или сглаживать царапины без дальнейшего повреждения пластика. (источник)

    STAT: Микроволновые печи были впервые представлены на массовом рынке США в 1950-х годах. (источник)

    ССЫЛКИ:

    1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652620323258
    2. https://home.fandom.com/wiki/Microwave_oven
    3. https://www.osti.gov/servlets/purl /1172657r
    4. https://www.youtube.com/watch?v=4yp-kumgpoM&ab_channel=TAPPlastics
    5. https://www.youtube.com/watch?v=ZT_ijQyRLto&ab_channel=BorderlineOCD
    6. https://www. youtube.com/watch?v=P5PqTlUNDcE&ab_channel=HowToDIY%26VRGaming

    Джед Смит

    Я музыкант и инженер звукозаписи, живу в Квинсе. У меня есть кошка. Ее зовут Эльза. Я люблю писать о потребительских технологиях и музыкальных инструментах.

    РЕШЕНО: Любые известные способы удаления царапин с пластикового экрана — iPod Classic

    Модель A1238 / Жесткий диск 80, 120 или 160 ГБ / черный или серебристый металл спереди

    884 вопроса Посмотреть все

    ПриветMacOS @hellomacos

    Респ: 12.8k

    114

    6

    23

    Опубликовано:

    Опции

    • Постоянная ссылка
    • История
    • Подписаться

    Привет

    Iv недавно отремонтировали и iPod classic 7gen, но когда экран загорается, вы можете видеть маленькие радужные царапины на пластиковом экране, и мне интересно, знает ли кто-нибудь методы удаления этих царапин

    Приветствуются любые ответы или предложения

    Спасибо

    Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

    Хороший вопрос?

    Да №

    Оценка 0

    Отменить

    Выбранное решение

    Майк @aactech

    Респ: 22. 9k

    9

    7

    57

    Размещено:

    Опции

    • Постоянная ссылка
    • История

    Имеются коммерческие полироли для пластика. Они бывают разных классов. Я использовал их, когда работал над ремонтом электронного коммуникационного оборудования для инвалидов. Не ждите идеальных результатов и работайте медленно и аккуратно для достижения наилучших результатов.

    Вот один пример, который НЕ является одобрением, просто чтобы дать вам представление о том, что там есть.:

    https://www.novuspolish.com/

    Помните, что лучше всего связаться с производителем самостоятельно. Скажите им, что вы пытаетесь отполировать, и они должны порекомендовать лучший продукт для этого пластика. Используйте собственное суждение. Если они слишком позитивны, будьте осторожны.

    Был ли этот ответ полезен?

    Да №

    Оценка 2

    Отменить

    Самый полезный ответ

    Джаефф @jayeff

    Респ: 377k

    9

    310

    1,3к

    Размещено:

    Опции

    • Постоянная ссылка
    • История

    Привет, @hellomacos

    Попробуйте использовать негелевую зубную пасту, то есть обычную зубную пасту, аккуратно натрите ею царапины и проверьте, работает ли она. Протрите чистой сухой тканью.

    Не нажимайте слишком сильно и не нажимайте на экран слишком сильно.

    Также выключите устройство, когда пытаетесь это сделать.

    Был ли этот ответ полезен?

    Да №

    Оценка 2

    Отмена

    6 способов удалить царапины с черного пластика внутри автомобиля

    Если вы пытаетесь удалить царапины с черного пластика салона автомобиля, есть несколько очень эффективных способов. Если вы тот, кто заботится о том, как выглядит интерьер вашего автомобиля, так же, как и о внешнем виде, вы, вероятно, с некоторым беспокойством разглядываете эти царапины на своих черных пластиковых деталях. Вы хотели бы заставить их уйти, но не знаете, как. И вы, конечно же, не хотите тратить небольшое состояние на то, чтобы это сделал какой-то профессионал, если возможно, что вы могли бы сделать это самостоятельно.

    Содержание

    • Как удалить царапины с черного пластика салона автомобиля?
    • Способы удаления царапин с черного пластикового салона
      • 1. Используйте зубную пасту или пищевую соду
      • 2. Используйте наждачную бумагу
      • . 3. Используйте полировальную пасту
      • . 4. Используйте фен
      • . 5. Используйте набор для полировки специально для пластика
      • 6. Используйте наполнительную шпатлевку и зерновые подушечки

    Как удалить царапины с черного пластикового салона автомобиля?

    Вот 6 способов удалить царапины из своего черного пластикового автомобиля. Тепловая пушка

  6. Используйте набор для царапин специально для пластика
  7. Используйте наполнительную шпатлевку и зерновые подушки
  8. Глядя на приборную панель или центральную консоль, вы видите царапину на пластиковой поверхности. Автомобили дорогие, и мы хотели бы, чтобы они не только доставляли нас из точки А в точку Б, но и чтобы мы получали удовольствие от вождения. Кроме того, мы все знаем, что стоимость нашего автомобиля быстро упадет, когда он выйдет из строя.

    Мы хотим устранить царапину на пластике в салоне, но как это сделать, большинство из нас не знает ответа. Позвольте мне помочь вам найти его!

    Я люблю свою машину и потратил на нее приличное количество времени. Я также люблю своих детей, но они кажутся невежественными (кажется) из-за того, что уважают это так, как я… что приводит к множеству царапин на моих пластиковых интерьерах, куда они кладут ноги, чашки для напитков и прочее. К счастью, я нашел способ удалить царапины с салона моей машины, несмотря на то, что с ней делают мои дети. Поделюсь с вами проверенными временем выводами.

    Способы удаления царапин с внутренней поверхности черного пластика

    Пластик часто используется в автомобильной промышленности для различных целей. Будь то по функциональной или эстетической причине, пластик доказал, что его адаптируемость означает, что его популярность останется неизменной.

    Но пластик — не самый щадящий материал, когда речь идет о царапинах, потертостях и повреждениях окружающей среды (например, слишком ярком солнце) внутри автомобиля.

    Пластик выглядит потрясающе, пока его не повредят. Но вернуть ему первоначальный вид не так уж сложно, если вы готовы попробовать один из следующих приемов:

    1. Используйте зубную пасту или пищевую соду

    Для не очень глубоких царапин это отличное место для начала.

    Если на пластиковом салоне вашего автомобиля есть неприглядные, но, возможно, только поверхностные царапины, хорошей отправной точкой для их удаления будет попытка что-то, что есть под рукой, дома.

    Всегда лучше начинать с чего-то легкого и постепенно повышать уровень сложности и расходов.

    Если у вас есть царапины на пластике салона автомобиля, лучше всего сначала попробовать удалить их зубной пастой или пищевой содой.

    И пищевая сода, и зубная паста имеют абразивный химический состав, что делает их идеальными для очистки от грязи и мусора, а также для полировки царапин.

    Если царапина на черном пластике — это симпатичная поверхность, бытовая химия, такая как зубная паста или пищевая сода, может помочь.

    И зубная паста, и пищевая сода содержат ингредиенты, такие как карбонат натрия, которые позволяют им иметь немного абразивного элемента. Это работает очень хорошо, когда речь идет о очистке твердых поверхностей, а также об удалении потертостей и царапин на поверхности.

    Смешайте зубную пасту или пищевую соду с небольшим количеством воды, чтобы получилась паста. Затем нанесите тонкий слой пасты на пластиковые царапины, убедившись, что покрыли их все равномерно.

    Оставьте пасту на минуту или две. Затем, когда он немного затвердеет, аккуратно сотрите смесь пасты чистой тканью из микрофибры и дайте участку полностью высохнуть.

    Ваши царапины могут исчезнуть. Если нет, то пора попробовать следующий вариант.

    2. Используйте наждачную бумагу

    Если зубной пасты или пищевой соды недостаточно, чтобы избавиться от царапин на черном пластике, вам может понадобиться что-то чуть более абразивное.

    Наждачная бумага — отличный способ избавиться от царапин на внутренней поверхности черного пластика. Как следует из названия, его основная задача заключается в изменении и преобразовании поверхностей.

    Наждачная бумага — это не что иное, как бумага, в которую добавлено клеящее вещество, придающее ей липкий и шероховатый внешний вид. Это отлично подходит для тех случаев, когда вам нужно что-то сгладить или привести две поверхности вровень друг с другом.

    При использовании наждачной бумаги для удаления царапин с салона автомобиля из черного пластика начните с осторожного использования куска наждачной бумаги средней шероховатости. Потрите наждачной бумагой царапину, двигая ею по царапине от одного конца царапины к другому.

    Не трите наждачной бумагой царапину, так как это может привести к появлению новых мелких царапин.

    После того, как вы несколько раз проведете наждачной бумагой по царапине, вы увидите, что она начала исчезать. Если нет, пришло время попробовать следующий шаг.

    3. Используйте полировальный состав

    Если ни наждачная бумага, ни домашнее средство (например, зубная паста или пищевая сода) не помогли, пришло время попробовать что-то более агрессивное для царапин на черном пластиковом салоне вашего автомобиля.

    Следующим вариантом будет средство для полировки, специально предназначенное для автомобилей и автомобильных царапин.

    $2.00

    3D One Car Scratch & Swirl Remover — Полировочная паста и финишная полироль — Полировочная паста Swirl…

    На рынке представлено множество полировальных средств, и вы можете купить их везде, от покупки через Интернет до покупки в местном магазине автозапчастей или товаров для дома.

    Полирующие средства действуют так же, как зубная паста или пищевая сода. В их состав входят абразивные ингредиенты, которые позволяют им взаимодействовать с поверхностью материала, например пластика, и выравнивать поверхность, в результате чего царапины исчезают.

    Нанесите немного полировочного средства на царапину, убедившись, что оно полностью покрывает проблемный участок. Затем вы можете использовать ткань из микрофибры или даже немного наждачной бумаги, чтобы нанести полирующее средство на царапину.

    Подождите минуту или две, затем сотрите состав. Когда высохнет, посмотрите на царапину. Если это все еще не лучше, вам нужно будет подумать о следующем шаге, чтобы избавить черный пластик вашего салона от этих неприглядных царапин.

    4. Используйте фен

    Если ни один из вышеперечисленных способов не помог с царапинами внутри, вы можете рассмотреть возможность использования фена в качестве следующего уровня в попытке избавиться от раздражающих дефектов черного пластика.

    $5.00

    Термофен SEEKONE 1800 Вт 122℉~1202℉ (50℃- 650℃) Термофен для быстрого нагрева…

    Тепловые пистолеты похожи на фены. Они будут нагревать поверхность до определенной температуры, в зависимости от их возможностей и того, на что вы их запрограммируете. Они безопасны для использования в большинстве случаев, но всегда проверяйте и убедитесь, что пластиковая область, которую вы нагреваете, не вызывает беспокойства.

    Пластик размягчается под воздействием тепла, поэтому использование тепловой пушки на внутренней поверхности царапины означает, что ваша пластиковая поверхность станет более податливой при нагревании.

    После нагрева можно использовать наждачную бумагу или ткань из микрофибры (или и то, и другое), чтобы аккуратно отшлифовать и отполировать поцарапанную область… надеюсь, отшлифовать и отполировать царапину на пластике.

    Будьте осторожны при использовании наждачной бумаги на пластиковой поверхности после нагревания. Поскольку он будет мягче и податливее, вы должны быть уверены, что не нанесете повышенного урона компаунду при манипуляциях с царапиной.

    Если — после фена — царапина все еще там, вам, вероятно, нужно перейти к следующему уровню решения проблемы с царапинами в салоне автомобиля.

    5. Используйте набор для полировки специально для пластика

    $15.00

    Carfidant Black Car Scratch Remover — идеальное средство для удаления царапин и разводов с черных и темных красок-…

    Пластиковый набор для полировки царапин более эффективен для устранения более глубоких или значительных царапин, чем те, которые можно устранить с помощью полирующего средства или фена. .

    Наборы для полировки часто используются профессиональными автомобильными мастерами для полировки и зачистки значительных царапин… независимо от того, находятся ли они внутри или снаружи вашего автомобиля. Наборы для полировки не нуждаются в наждачной бумаге до 

    Выбирая набор для полировки пластика, убедитесь, что его можно использовать для всех задач по очистке пластика автомобиля. Следуйте инструкциям по использованию этого чистящего средства, и это может решить проблему с царапинами на пластике, с которой вы столкнулись.

    Если нет, то вот еще вариант.

    6. Используйте наполнительную шпатлевку и зернистые подушечки

    Если царапины на пластике салона значительные и достаточно глубокие, и вы не можете избавиться от них ни одним из вышеперечисленных способов, возможно, вам придется потратиться на наполнительную шпатлевку и зерна колодки, чтобы сделать работу.

    POR-15 Patch — Black 4 oz — Наполнитель и герметик для швов | Клей-наполнитель Ultimate | Заделывает дыры, трещины…

    Наполнительная шпатлевка – это фантастический состав для заполнения царапин, которые настолько глубоки, что для их ремонта требуется нечто большее, чем просто шлифовка и полировка. Шпаклевка, обычно используемая для гипсокартона или ремонта дома, также может быть чрезвычайно эффективной для устранения царапин на автомобиле, особенно в салоне, который впоследствии не будет подвергаться воздействию суровых условий окружающей среды, таких как солнце, дождь или экстремальная жара.

    Если зачистка или зашлифовка царапины не помогла устранить царапину в салоне автомобиля из черного пластика, вы можете подумать о покупке замазки, чтобы заполнить царапину, а не пытаться избавиться от нее.

    Наполнительная шпатлевка широко используется для самых разных целей. Когда вы комбинируете его с правильным продуктом для нанесения, он будет творить чудеса, заполняя эти надоедливые пластиковые царапины в салоне вашего автомобиля… те царапины, которые, кажется, ничто другое не может исправить.

    Зерновые подушечки достаточно абразивны, чтобы их можно было использовать для нанесения шпатлевки на черные царапины в салоне автомобиля, не повреждая пластик вокруг них.

    Benchmark Abrasives 6-дюймовый самоклеящийся шлифовальный диск PSA Gold DA Зерна из оксида алюминия, разработанные…

    Как и наждачная бумага, зернистые подушечки помогут отшлифовать мелкие царапины на пластике вашего автомобиля, но бывают разных уровней абразивности, в зависимости от глубины или глубины.

    Как избавиться от царапин на пластике грязного велосипеда за 10 шагов

    Если у вас есть грязный велосипед с поцарапанным пластиком, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как избавиться от этих неприглядных царапин. несколько простых способов сделать это. В этой статье мы поделимся с вами несколькими способами, как убрать царапины с пластмассы грязного велосипеда. Итак, ищете ли вы быстрое решение или более постоянное решение, мы Мы вас предупредили. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

    Велосипед для бездорожья — это транспортное средство для бездорожья, обычно используемое для передвижения по пересеченной местности, такой как грязь, грязь и камни. В результате пластик на мотоциклах для бездорожья часто подвергается царапинам и другому износу. В то время как некоторые люди считают, что эти царапины придают мотоциклу характер, другие предпочитают, чтобы их велосипед выглядел чистым и новым. Если вы относитесь ко второму лагерю, вам будет приятно узнать, что есть несколько способов избавиться от этих неприглядных царапин.

    Почему на пластиковом велосипеде-внедорожнике появляются царапины?

    Основная причина, по которой пластик вашего мотоцикла для бездорожья царапается, связана с ездой. Мелкие камни и мусор могут ударять по пластику и вызывать царапины каждый раз, когда вы едете. Со временем эти царапины могут накапливаться, из-за чего пластик выглядит старым и изношенным.

    Другая распространенная причина появления царапин на пластике — его чистка. Если вы не будете осторожны при чистке велосипеда, вы можете легко поцарапать пластик. Обязательно используйте мягкую ткань и нежный чистящий раствор при чистке велосипеда, чтобы избежать этого.

    Наконец, хранение также может привести к появлению царапин. Если вы храните свой велосипед в гараже или сарае, окружающая среда может быть сложной. Пыль и грязь могут скапливаться на поверхности пластика и вызывать появление царапин. Очень важно очистить велосипед перед хранением и накрыть его защитным чехлом, чтобы избежать этого.

    Подробное руководство по удалению царапин с пластиковых деталей велосипеда-внедорожника

    Метод 1: использование растворителя

    Растворитель — это вещество, способное растворять растворенные вещества (жидкость, твердое вещество или газ, отличающиеся химическим составом). для формирования раствора. Многие растворители доступны в продаже, но наиболее распространенным бытовым растворителем, вероятно, является жидкость для снятия лака (ацетон). Когда вы используете растворитель для удаления царапин с пластмассы мотоцикла, ацетон расплавит пластик на микроскопическом уровне. Такое заполнение царапин делает их менее заметными невооруженным глазом.

    Этот метод очень эффективен при удалении царапин. Основным недостатком использования растворителя является то, что он может повредить пластик, если вы не будете осторожны. Поэтому, прежде чем использовать его на самих царапинах, обязательно протестируйте растворитель на небольшом незаметном участке пластика.

    Что вам понадобится:
    • Жидкость для снятия лака (ацетон)
    • Ватные шарики
    • Бумажное полотенце
    • Пластиковый скребок
    • Очиститель Goo Gone или другое средство на основе цитрусовых
    Шаг 1: Очистите область

    Начните с очистки области вокруг царапин с помощью бумажного полотенца и небольшого количества средства Goo Gone или другого чистящего средства на основе цитрусовых. Это поможет удалить любую грязь или грязь, которые могут усугубить царапины.

    Шаг 2. Нанесите растворитель

    Смочите ватный тампон в жидкости для снятия лака (ацетон) и приложите к царапинам. Обязательно пропитайте ватный тампон, но не используйте слишком много ацетона, чтобы он не начал стекать по пластику.

    Оставьте ацетон на царапинах примерно на 30 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.

    Шаг 3. Соскребите царапины

    Соскребите размягченный пластик пластиковым скребком. Возможно, вам придется нанести больше ацетона, если царапины устойчивы к соскабливанию.

    Шаг 4. Сотрите остатки

    Удалите остатки с ацетона и пластикового скребка бумажным полотенцем. Не забудьте также очистить область вокруг царапин.

    Способ 2: Использование полироли

    Полироль — это вещество, используемое для очистки и сглаживания поверхности пластмасс. Он состоит из абразивных частиц, взвешенных в жидкости или геле. Полировка работает, удаляя очень тонкий слой пластика с поверхности пластика грязного велосипеда. Этот процесс известен как истирание. Истирание – это процесс износа материала за счет трения. Абразивные частицы полироли изнашивают верхний слой пластика грязного велосипеда, открывая более гладкую и блестящую поверхность под ним.

    Что вам потребуется:
    • Банка полироли для пластика
    • Чистая мягкая ткань
    Шаг 1. Нанесите полироль

    Выдавите небольшое количество полироли на чистую мягкую ткань. Протрите тряпкой поцарапанное место круговыми движениями. Продолжайте тереть, пока царапина не исчезнет.

    Шаг 2. Удаление излишков полироли

    Вытрите излишки полироли чистой сухой тканью. Дайте участку высохнуть на воздухе в течение нескольких минут, прежде чем прикасаться к мотоциклу для бездорожья или использовать его.

    Полироль — отличный способ удалить царапины с пластика мотоцикла. Это быстро, просто и доступно. Кроме того, пластик выглядит блестящим и новым. Итак, если у вас есть царапины на мотоцикле для бездорожья, попробуйте полироль! Вы не будете разочарованы. Это важный метод удаления царапин с пластика грязного велосипеда.

    Достоинства:
    • Полироль эффективно удаляет царапины с пластика мотоцикла.
    • Полироль можно легко и дешево купить в большинстве хозяйственных магазинов.
    • Польский прост в использовании и не требует специальных навыков или знаний. №
    Минусы:
    • При неправильном использовании полироль может привести к дальнейшему повреждению поверхности пластика грязного велосипеда.
    • Использование полировки может занять много времени.
    • Результаты использования полироли могут быть непостоянными.
    Способ 3: Использование наждачной бумаги

    Наждачная бумага — один из наиболее эффективных способов удаления царапин с пластика. Зернистость наждачной бумаги сгладит поверхность пластика, и он снова будет выглядеть как новый. Наждачная бумага состоит из мелких шероховатых частиц, приклеенных к основе. Когда вы шлифуете объект, наждачная бумага царапает поверхность объекта и удаляет крошечные кусочки материала. Это оставляет после себя гладкую поверхность.

    Что вам потребуется:
    • Наждачная бумага (зернистость 120 или выше)
    • Вода
    • Губка
    • Полотенце
    Шаг 1: Смочите поверхность пластика

    9 90 губка или полотенце. Это поможет предотвратить царапины наждачной бумаги на пластике.

    Шаг 2. Отшлифуйте пластик

    Аккуратно отшлифуйте поверхность пластика наждачной бумагой с зернистостью 120. Используйте круговые движения и применяйте легкое давление. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока царапины не исчезнут.

    Шаг 3. Сотрите пыль

    Влажной губкой или полотенцем удалите пыль, оставшуюся после наждачной бумаги.

    Шаг 4. Нанесите прозрачный слой (дополнительно)

    Нанесите прозрачный слой на пластик, чтобы защитить его от будущих царапин. Дайте прозрачному покрытию полностью высохнуть, прежде чем использовать мотоцикл для бездорожья.

    Плюсы:
    • Наждачная бумага — один из самых эффективных способов удаления царапин с пластика.
    • Зернистость наждачной бумаги сгладит поверхность пластика, и он снова будет выглядеть как новый.
    Минусы:
    • Шлифование может занять много времени.
    • Будьте осторожны и не шлифуйте слишком сильно, иначе вы можете повредить пластик.

    Способ 4. Использование фена для нагрева

    Для удаления царапин с пластмассовых поверхностей велосипедов для бездорожья можно использовать фен. Тепло от пистолета размягчит пластик, облегчив полировку царапин. Тем не менее, вы должны быть очень осторожны при использовании термофена на пластике, так как слишком много тепла может повредить материал.

    Что вам потребуется:
    • Термофен
    • Чистая мягкая ткань
    Шаг 1. Установите фен на слабый нагрев

    Установите фен на слабый нагрев. Держите пистолет на расстоянии около 6 дюймов от поверхности пластика. Медленно перемещайте пистолет вперед и назад по поцарапанному участку.

    Шаг 2. Отшлифуйте царапины

    После того, как пластик станет мягким, используйте чистую мягкую ткань, чтобы отполировать царапины. Перемещайте материал круговыми движениями, слегка надавливая на область. Повторяйте, пока царапины не исчезнут.

    Шаг 3. Дайте пластику остыть

    Дайте пластику остыть, прежде чем переходить к следующему этапу. Пожалуйста, не прикасайтесь к пластику и не двигайте его, пока он полностью не остынет.

    Шаг 4. Нанесите полироль для пластика

    Когда пластик остынет, нанесите полироль для пластика, чтобы защитить и запечатать поверхность. Это поможет предотвратить возникновение царапин в будущем.

    Плюсы:
    • Тепловая пушка размягчит пластик, облегчив полировку царапин.
    • Полировать царапины тканью можно круговыми движениями, слегка надавливая на область.
    • Для защиты и герметизации поверхности можно нанести полироль для пластика.
    Минусы:
    • Слишком сильный нагрев может повредить пластик.
    • Пластик может не полностью остыть, прежде чем переходить к следующему шагу. Это может привести к дальнейшему повреждению пластика.

    Как предотвратить появление царапин на пластмассе

    Пластмасса является жизненно важным компонентом мотоциклов для бездорожья, так как помогает защитить водителя в случае аварии. Тем не менее, эти пластмассы также могут поцарапаться, если за ними не ухаживать должным образом. В этой статье мы обсудим, как предотвратить появление царапин на пластике грязного велосипеда.

    Один из способов предотвратить появление царапин — содержать велосипед в чистоте. Грязь и грязь могут вызвать появление царапин на пластике. Обязательно чистите велосипед после каждой поездки, особенно после поездки по грязи. Вы можете использовать простой садовый шланг, чтобы смыть грязь и грязь, или мойку высокого давления для более тщательной очистки.

    Еще один способ предотвратить появление царапин — использовать полироль для пластика или воск. Эти продукты помогут заполнить любые мелкие царапины и обеспечить барьер против будущих царапин. Нанесите полироль или воск в соответствии с инструкциями производителя.

    Если ваш велосипед поцарапан, есть несколько способов решить эту проблему. Один из способов — зашлифовать царапину мелкозернистой наждачной бумагой. Это удалит верхний слой пластика и поможет сгладить царапину. Еще один способ исправить царапину — использовать пластиковый наполнитель. Этот продукт заполнит царапину и может быть отшлифован и окрашен в соответствии с окружающим пространством.

    Заключение

    Теперь, когда вы знаете, как удалить царапины с пластмассы грязного велосипеда, пришло время выйти и придать вашему велосипеду свежий вид. С помощью этих советов вы сможете удалить большинство царапин и заставить ваш велосипед снова сиять, как новый. Регулярно проводите техническое обслуживание, чтобы ваш велосипед выглядел наилучшим образом в течение всего сезона!

    Вы можете проверить, работает ли сцепление на мотоцикле для бездорожья

    Удаляет ли зубная паста царапины с пластика? – Апартаменты-студио Hub

    Содержание

    Удаляет ли зубная паста царапины с пластика?

    Полировка пластика зубной пастой Использование зубной пасты действительно эффективно для удаления мелких царапин с поверхности мягкого пластика на мелких предметах домашнего обихода, таких как рамы или ящики для хранения. Вы захотите использовать негелевую пасту, и если вы найдете пасту с пищевой содой, это будет дополнительным бонусом.

    Удаляет ли WD 40 царапины с пластика?

    Удаляет ли WD 40 царапины с пластика? WD 40 — водовытесняющее масло, которое используется для смазки инструментов и удаления воды с металлических поверхностей. Не удаляет царапины с пластика

    Можно ли полировать поцарапанный пластик?

    Пищевая сода — это мягкий минеральный абразив, который удаляет царапины с пластика. Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды, чтобы получилась густая паста. Окуните хлопчатобумажную ткань в пасту и нанесите ее на поцарапанное место. Работайте круговыми движениями, чтобы отполировать царапину.

    Справляется ли зубная паста с царапин на пластике?

    Зубная паста. Белая зубная паста очень эффективно удаляет неглубокие царапины с компакт-дисков и DVD-дисков, а также может удалять царапины с других пластмассовых изделий. Нанесите тонкий слой зубной пасты с помощью мягкой ткани. Аккуратно потрите круговыми движениями, затем смойте.

    Как удалить царапины с пластика?

    Нанесите на царапину мягкий абразив, например, зубную пасту, полироль для мебели, пищевую соду или полироль для пластика. Попробуйте наш набор для очистки пластика VuPlex, который также придаст вашей поверхности глянцевый вид. Круговыми движениями протрите пасту, которую вы добавили, чистой тканью.

    Какая зубная паста устраняет царапины?

    Но полировка автомобильных царапин любой старой зубной пастой только усугубит ситуацию. Всегда рекомендуется использовать «отбеливающая» зубная паста для удаления царапин с автомобиля. «Отбеливающая» зубная паста работает лучше всего, потому что она содержит мелкие, едва заметные абразивы.

    Можно ли использовать WD40 на пластике?

    Нанесите на царапину мягкий абразив, например, зубную пасту, полироль для мебели, пищевую соду или полироль для пластика. Попробуйте наш набор для очистки пластика VuPlex, который также придаст вашей поверхности глянцевый вид. Круговыми движениями протрите пасту, которую вы добавили, чистой тканью.

    Удаляет ли WD 40 глубокие царапины?

    WD-40 можно использовать практически для всего. Безопасен для металла, резины, дерева и пластика. WD-40 можно наносить на окрашенные металлические поверхности, не повреждая краску. Поликарбонат и прозрачный полистироловый пластик — одни из немногих поверхностей, на которых нельзя использовать продукт на нефтяной основе, такой как WD-40.

    Можно ли полировать пластик?

    Для твердых пластиков, таких как акрил и поликарбонат, хорошим вариантом является полировальный круг . Включите колесо, а затем поднесите пластик к колесу, где есть царапина. Через несколько минут царапина должна исчезнуть. Он также подойдет для полировки мягких пластиков, таких как отделка мотоцикла.

    Как убрать царапины с пластика?

    Нанесите на царапину мягкий абразив, например, зубную пасту, полироль для мебели, пищевую соду или полироль для пластика. Попробуйте наш набор для очистки пластика VuPlex, который также придаст вашей поверхности глянцевый вид. Круговыми движениями протрите пасту, которую вы добавили, чистой тканью.

    Может ли зубная паста устранить царапины?

    Да, зубная паста может удалить мелкие царапины на краске. Вот как это работает. Стандартная зубная паста (не гелевая зубная паста) имеет небольшую зернистость, которая помогает полировать царапины. Как правило, незначительные царапины появляются только на прозрачном слое поверх фактической краски.

    Можно ли полировать царапины на пластике?

    Пищевая сода — это мягкий минеральный абразив, который удаляет царапины с пластика. Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды, чтобы получилась густая паста. Окуните хлопчатобумажную ткань в пасту и нанесите ее на поцарапанное место. Работайте круговыми движениями, чтобы отполировать царапину.

    Как устранить глубокие царапины на пластике?

    Смешайте равные части воды и пищевой соды, чтобы получилась густая паста, и нанесите ее ватным тампоном или тканью, втирая в царапину мягкими круговыми движениями. Периодически промывайте, чтобы проверить свой прогресс, повторяя это до тех пор, пока вы полностью не удалите царапину.

    Можно ли удалить царапины с пластика?

    Нанесите на царапину мягкий абразив, например, зубную пасту, полироль для мебели, пищевую соду или полироль для пластика. Попробуйте наш набор для очистки пластика VuPlex, который также придаст вашей поверхности глянцевый вид. Круговыми движениями протрите пасту, которую вы добавили, чистой тканью.

    Может ли зубная паста удалить царапины на пластике?

    Смешайте равные части воды и пищевой соды, чтобы получилась густая паста, и нанесите ее ватным тампоном или тканью, втирая в царапину мягкими круговыми движениями. Периодически промывайте, чтобы проверить свой прогресс, повторяя это до тех пор, пока вы полностью не удалите царапину.

    Как вы чистите царапины зубной пастой?

    Да, зубная паста может удалить мелкие царапины на краске. Вот как это работает. Стандартная зубная паста (не гелевая зубная паста) имеет небольшую зернистость, которая помогает полировать царапины. Как правило, незначительные царапины появляются только на прозрачном слое поверх фактической краски.

    Какая зубная паста лучше всего подходит для удаления царапин со стекла?

    Вот как:

  9. Используйте влажную ткань, чтобы втереть зубную пасту в царапину.
  10. Круговыми движениями осторожно отшлифуйте неровную поверхность.
  11. После завершения протрите начисто.
  12. 5 августа 2019 г.

    Чем можно смазать пластик?

    Смазки на основе силикона, перфторированного PFAE, минеральных масел и синтетических углеводородов (SHC или PAO), как правило, хорошо работают с пластмассами. Сложные эфиры и полигликоли, как правило, несовместимы с пластиком, хотя есть исключения в зависимости от типа пластика.

    Где не следует использовать WD-40?

    Но не распыляйте на:

  13. Дверные петли. Конечно, WD-40 остановит скрип, но также притягивает пыль и грязь.
  14. Велосипедные цепи. WD-40 может вызвать прилипание грязи и пыли к цепи.
  15. Ружья для пейнтбола. WD-40 может расплавить уплотнения в ружьях.
  16. Замки.
  17. iPod и iPad.
  18. 7 августа 2012 г.

    Подходит ли WD-40 для удаления царапин?

    WD40 — это масло, поэтому , когда вы распыляете его на царапины (особенно очень светлые, которые находятся только на верхнем слое краски), масло заполняет царапины и оставляет блестящую глянцевую поверхность. Похоже на лак поверх краски. WD40 тоже чистит.

    Как удалить глубокие царапины с автомобиля?

    Помимо предотвращения попадания жуков в автомобиль, WD-40 также является отличным средством для удаления уже застрявших жуков, птичьего помета, древесной смолы и грязи. Не повредит краску; просто не забудьте потом смыть водой с мылом.

    Можно ли полировать пластик, чтобы восстановить его?

    Чтобы вернуть блеск, нанесите небольшое количество полировальной пасты для пластика или металла, ровно столько, чтобы покрыть матовое пятно, и нанесите круговыми движениями чистой сухой тканью. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, но, в конце концов, пластик снова будет блестеть как новый.

    Чем можно полировать пластик?

    Зубная паста и пищевая сода — это мягкие абразивы, которые можно использовать для полировки пластика. Для глубоко протравленного или обесцвеченного пластика выдавите негелевую зубную пасту прямо на поверхность и протрите ее круговыми движениями микрофиброй или хлопчатобумажной тканью.

    Как полировать твердый пластик?

    ОБЗОР полировочной пасты – для полировки пластика Используйте эти полировальные пасты для полировки пластиковых материалов, таких как оргстекло. Используется с полировальным кругом для получения высококачественной отделки с четкими краями.

    Как починить поцарапанный пластик?

    Полировка пластика зубной пастой Использование зубной пасты действительно эффективно для удаления мелких царапин с поверхности мягкого пластика на мелких предметах домашнего обихода, таких как рамы или ящики для хранения. Вы захотите использовать негелевую пасту, и если вы найдете пасту с пищевой содой, это будет дополнительным бонусом.

    Уход и восстановление акриловых предметов коллекционирования

    Как чистить, полировка,
    и Удаление царапин
    из акрила и люцита Коллекционные предметы

    Очистка акрилового брелка для процессора

     

    Люцитовая поверхность до и после реставрации

    Собирая старинную электронику и компьютерные реликвии, вы обязательно наткнетесь на некоторые предметы, покрытые люцитом или содержащие компоненты из плексигласа. И Lucite, и Plexiglass являются торговыми марками прозрачного прочного акрилового материала. Другие торговые марки Acrylic включают Plexiglas и Polycast. С годами слова «акрил» и «люсит» стали синонимами. Популярность этого пластикового материала обусловлена ​​его долговечностью, прочностью и прозрачностью; его также можно легко соединить с помощью клеевого цемента. Хотя акрил выглядит как стекло, он прочнее и примерно вдвое легче. Акрил также кристально прозрачен, однако он не так устойчив к царапинам, как стекло.

    Большинство прозрачных пластиковых брелоков, наград и пресс-папье со встроенными элементами сделаны из люцита, хотя некоторые из них могут быть сделаны из стекла.

    Пожалуй, единственный недостаток, с точки зрения коллекционера, заключается в том, что со временем на нем могут появляться царапины, что делает внешний вид компонента тусклым и ухудшает его состояние. Часто брелки Lucite сильно царапаются от фактического использования на связке ключей, а пресс-папье царапаются от перемещения по рабочему столу. Ваши изделия из акрила также могут поцарапаться из-за пренебрежительного отношения к ним в прошлом (использование грязных чистящих салфеток, химических веществ или абразивных губок).

    К счастью, есть несколько отличных способов удалить царапины и улучшить общий вид компонентов Lucite. Lucite — это пластик, который легче всего полировать, поэтому большинству предметов можно вернуть первоначальную красоту и блеск, приложив совсем немного усилий.



    Прежде чем мы начнем, несколько ключевых моментов…

    Чего нельзя делать:

    • Не используйте Windex или другие обычные чистящие средства для дома на любых поверхностях Lucite. Это может вызвать неблагоприятную реакцию на поверхности материала, в результате чего небольшие линии и трещины могут образовать трещины. Вы ничего не можете сделать, чтобы исправить это, поэтому отнеситесь к этому совету серьезно.
    • Не подвергайте любые материалы Lucite воздействию высоких температур, которые могут сделать поверхность мутной и непривлекательной. В том числе горячая вода! Остерегайтесь стирать любой материал Lucite в чем-то более теплом, чем чуть теплая вода.
    • Никогда не используйте текстурированную губку или что-либо другое, кроме мягкой чистой ткани, для чистки Lucite. Любая текстурированная поверхность поцарапает Lucite в процессе.

    Безопасность превыше всего: при полировке всегда надевайте защитные очки. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. Всегда надежно и крепко держите заготовку при использовании полировального круга любого типа.

    Ткань для полировки. Тип ткани для полировки, которую вы используете, будет иметь значение. Идеальная ткань неабразивная, впитывающая и безворсовая. Чтобы исключить возможность появления царапин, используйте только одноразовые салфетки. Многоразовые салфетки могут удерживать абразивные частицы, но вы не узнаете наверняка, пока не будет нанесено повреждение. Используйте мягкую хлопчатобумажную ткань (например, подгузник), избегайте использования салфеток из полиэстера или вискозы, которые могут поцарапать незащищенный пластик.

    Полировка пламенем:  (нагрев акриловых материалов пламенем горелки для сглаживания краев) Мы НЕ рекомендуем «полировать пламенем» ваши изделия из акрила, так как у них не должно быть шероховатых кромок от производителя. «Полировка пламенем», скорее всего, расплавит и повредит ваши акриловые изделия!

    Шлифовальная паста: если поврежденная область достаточно велика или сильно изношена, с полировальной пастой (NOVUS № 2 и № 3. например). Используйте чистый хлопковый или войлочный полировальный круг и вращайте буфер на низкой скорости, чтобы избежать перегрева пластика, примерно 1000 об/мин. Каждый полироль следует наносить отдельным чистым полировальным кругом. Используйте минимальное давление при полировке. Пусть ваш полировальный круг и составы сделают всю работу. Если ваш полировальный круг замедляется, значит, вы нажимаете слишком сильно. Слишком большое давление может вызвать деформацию от тепла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чрезмерно полировать предмет при полировке. Полировка в течение слишком длительного периода времени или с чрезмерным давлением может привести к нагреву, а затем деформации и/или сжиганию пластика.

    Перед полировкой:  Прежде чем приступать к очистке или удалению царапин, убедитесь, что пластик холодный на ощупь. Используйте большое количество чистящего средства для пластика, чтобы безопасно удалить поверхностную пыль и грязь. Кроме того, проверьте совместимость средств для удаления царапин на небольшом или незаметном участке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать абразивные чистящие средства (например, Ajax или Comet), бытовые чистящие средства, жидкости для мытья окон (например, 409 или Fantastik), чистящие губки или губки Brillo, шершавые или грязные тряпки или сильные растворители (такие как спирт, ацетон, четыреххлористый углерод, так далее.). Все это вызовет микроцарапины и сделает акриловые изделия тусклыми или матовыми.

    Предметы с покрытием, надписями, этикетками:  Некоторые предметы могут иметь пластик, покрытый тонкой пленкой, иметь желаемые этикетки или напечатанные эмалевые надписи, которые могут быть повреждены при использовании наждачной бумаги или абразивов в некоторых полиролях. . NOVUS № 2 и № 3, а также любые другие абразивные полироли или наждачная бумага не рекомендуются для использования на предметах с такими условиями, если сначала не будет выполнена соответствующая маскировка для защиты нужных участков.

    Отказ от ответственности:  ChipsEtc.com не несет ответственности за любые травмы или ущерб, которые могут возникнуть в результате использования этой информации или использования любых продуктов, которые мы рекомендуем — используйте на свой страх и риск.

20Ноя

Расточка блоков цилиндров: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

как и зачем проводится, требования к мотору, гильзовка двигателя

Расточка блока цилиндров – задача, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей, как при желании увеличить мощность двигателя, так и при восстановлении мотора. Сам по себе процесс расточки блока цилиндров довольно простой, и он представляет собой физическую сточку стенок цилиндров двигателя с целью увеличения их объема и восстановления идеальной формы. Несмотря на то, что звучит это достаточно просто, на деле расточка двигателя – это крайне сложный процесс, имеющий массу нюансов. На них мы и обратим внимание в рамках данной статьи, подробно рассмотрев вопрос.


Оглавление: 
1. Зачем нужно растачивать блок цилиндров
2. Все ли моторы подаются расточке
3. Как выполняется расточка блока цилиндров
4. Что такое гильзовка блока цилиндров

Зачем нужно растачивать блок цилиндров

В настоящее время расточка блока цилиндров делается чаще из желания увеличить мощность двигателя, тогда как раньше к подобным работам приступали чаще с целью ремонта силового агрегата.

Как известно, в процессе работы все элементы мотора испытывают серьезные нагрузки. Особенно это касается цилиндров и поршней. В процессе работы поршень постоянно трется о стенки цилиндра с огромной скоростью. Несмотря на то, что стенки цилиндров выполнены из прочной стали, она все равно стирается в процессе работы поршней, а сам цилиндр деформируется, переставая быть идеальной округлой формы. Из-за изменения формы цилиндров в сторону овала, ухудшается прилегание поршневых колец, вследствие чего при детонации топливовоздушной смеси отработавшие газы попадают в картер, как и сама горючая смесь. Отсюда сразу начинает снижаться общая мощность двигателя, а мотор начинает активно потреблять масло.

Важно: Основным симптомом, указывающим на «овализацию» цилиндров и попадание отработавших газов в картер, является сизый дым из выхлопной трубы в процессе работы двигателя. Также данный симптом характерен при залегании компрессионных колец.

Причиной того, что раньше более часто к расточке блока цилиндров прибегали при необходимости ремонта, а сейчас из-за тюнинга, кроется в шагнувших вперед технологиях. Дело в том, что до конца 1990-х годов сложно было найти в продаже хорошее масло или охлаждающую жидкость. Вернее, они были хороши для тех времен, тогда как сейчас они значительно лучше и сложнее. Каждое моторное масло – это настоящий «склад химии», равно как и охлаждающая жидкость. Различные присадки позволяют значительно продлить жизнь мотора до капитального ремонта. Если раньше капитальный ремонт двигателя, в том числе и расточка блоков цилиндров по причине их «овализации», мог потребоваться уже через 50-60 тысяч пробега, то сейчас современные моторы при правильном уходе за ними достигают подобного износа к 200-250 тысячам километров пробега.

Если проводится расточка блока цилиндров с целью реанимации двигателя, здесь все довольно просто. На специальных станках избавляются от овальной формы цилиндров, стачивая «лишнее». Далее устанавливаются новые поршни большего размера, и после этого можно проехать на автомобиле еще десятки тысяч километров.

Если же проводится расточка блока цилиндров с целью тюнинга автомобиля, все проходит точно также, но изначально цилиндры имеют правильную форму, соответственно, можно выбрать степень, до которой они будут растачиваться, поскольку здесь нет необходимости избавляться от «овализации». Расточив цилиндры и установив поршни большего размера, можно добиться увеличение мощности. Это происходит, поскольку, чем больше поршень, тем больше топливовоздушной смеси удастся засосать, а чем больше сгорит топлива в процессе работы, тем больше давление при воспламенении на поршень и отсюда возникает увеличение мощности.

Все ли моторы подаются расточке

Расточка блока цилиндров – это стрессовая ситуация для двигателя, и выдержать ее может далеко не каждый мотор. Решающим фактором в вопросе «Можно ли растачивать блок цилиндров?» является материал, из которого он изготовлен.

Чугун. Идеальный материал для расточки. Он недорогой и крайне прочный, что важно при расточке. Мастерам достаточно будет выточить цилиндры до требуемого размера, после этого установить поршни подходящего размера, и на этом можно считать тюнинг или ремонт завершенным. Но нельзя забывать и о минусах чугуна – он очень тяжелый, плохо отводит тепло и велик риск возникновения коррозии.

Алюминий. В отличие от чугуна, алюминий гораздо легче и менее подвержен коррозии. Его часто применяют в качестве материала для блока цилиндров. При этом мастера называют такие блоки «одноразовыми». Иначе говоря, из-за мягкости алюминия мало кто решается взяться за его расточку. Дело в том, что когда на заводе отливается блок цилиндров из алюминия, внутри цилиндры покрываются специальным налетом, призванным защитить их от излишнего износа. Соответственно, если растачивать алюминиевый блок цилиндров, потребуется также покрыть внутри цилиндры этим самым налетом, что дорогостояще. Но здесь есть выход – установка специальных гильз, что тоже имеет массу нюансов, и мы поговорим подробнее об этом чуть ниже.

Как выполняется расточка блока цилиндров

Определившись с базовыми принципами расточки и некоторыми нюансами двигателей, которые могут быть подвергнуты процедуре, перейдет непосредственно к рассмотрению того, как выполняется расточка блока цилиндров. Можно выделить несколько шагов данной процедуры:

  1. Необходимо полностью разобрать двигатель и достать блок цилиндров;
  2. Далее блок цилиндров крепится на станину специального станка, при этом очень важно закрепить его по уровню;
  3. В ситуации, когда к расточке блока цилиндров пришлось прибегнуть из-за «овализации» цилиндров, потребуется сперва выполнить все необходимые измерения с помощью микрометрических приборов, чтобы определить, насколько много металла с какой стороны придется снимать;
  4. Далее на станке начинаются работы. Здесь очень важно, чтобы работы проводил квалифицированный мастер с хорошим оборудованием. Если станок не может держать требуемый размер, результаты для блока цилиндров могут быть плачевными;
  5. Заключительным этапом является хонингование внутренних стенок цилиндра или «нанесение зеркала». Оба способа приемлемы, и каждый мастер выбирает более удобный для него вариант.
  6. После этого двигатель собирается и устанавливается на автомобиль.

Как можно видеть, процесс довольно простой. Но в описанной выше процедуре не затронут вариант с гильзовкой блока цилиндров. С ним все становится несколько сложнее.

Что такое гильзовка блока цилиндров

В ситуации, когда просто расточить блок цилиндров нельзя по конструктивным причинам, может потребоваться выполнение гильзовки. Под гильзовкой понимается установка непосредственно в цилиндр полой гильзы, которая чаще всего выполняется из чугуна. Такая гильза имеет округлую форму и, по сути, она будет взаимодействовать с поршнем при работе мотора.

Во время гильзовки блока цилиндров специальная гильза запрессовывается внутрь под температурой, чтобы она держалась максимально крепко. Во время работы гильза берет весь удар на себя, в чем и состоит смысл ее использования. Соответственно, когда ее ресурс работы подойдет к концу, гильзу можно будет просто достать и на ее место поставить новую. Правда, скорее всего, к этому моменту потребуется заменить и поршни с кольцами.

Стоит отметить: Чаще всего подобные гильзы выполняются из легированного серого чугуна, даже если сам блок цилиндров алюминиевый. Но бывают исключения. В некоторых ситуациях специалисты не рекомендуют устанавливать чугунные гильзы в алюминиевый блок цилиндров.

Загрузка…

Расточка блока цилиндров

Блок цилиндров считается одной из самых важных частей двигателя автомобиля. От качества работы блока цилиндров будет зависеть эффективность работы всего ДВС. Однако, по мере износа двигателя Вашего автомобиля, внутренняя поверхность цилиндров может терять правильную цилиндрическую форму, что приводит к проблемам в работе ДВС и потере его мощности. Чаще всего эти проблемы связаны с деформацией и выводом из строя силовых агрегатов двигателя, вызванных чрезмерным внутренним напряжением. Нередко нарушения внутренней поверхности блока возникают при неравномерном износе цилиндра, например когда ось цилиндра не перпендикулярна оси коленвала. Это приводит к неравномерному движению поршня в блоке, в результате чего происходит повышенный износ двигателя. Как бы то ни было, единственным способом исправить такой дефект является расточка блока цилиндров.

В чём же заключается суть такой процедуры? Расточкой блока цилиндров называют устранение неровностей и дефектов (нередко заводских) путём снятия слоёв метала в тех местах блока, где имеется дефект, зазубрина, неровность или слишком узкий диаметр просвета. Также расточка позволяет выровнять оси цилиндров, и выправить нарушенную геометрию блока. Иногда расточку блока цилиндров проводят исключительно для того чтобы увеличить мощность двигателя автомобиля (под больший диаметр цилиндра). На первый взгляд процедура кажется до банальности простой. Но это не так. Здесь очень важна геометрическая точность работы, так как ошибка мастера может привести двигатель к поломке. В нашем автосервисе проводят работу по расточке блока цилиндров, состоящую из трёх основополагающих этапов – это дефектовка, собственно расточка и хонингование (шлифовка) блока.

Перед началом работ по расточке, квалифицированные специалисты проводят дефектовку блока цилиндров. Дефектовка позволяет определить ремонтопригодность цилиндра, а также причины и величину неисправности, способы её устранения. Дефектовка блока цилиндров проводится при помощи визуального осмотра двигателя и при помощи особых измерительных приборов, которые позволяют определить степень износа маховика, коленвала, блока цилиндров, а также выявить геометрические отклонения и дефекты блока и т.д. Без проведения дефектовки дальнейшая работа по ремонту бессмысленна. После проведения всех диагностических процедур и выявления деформаций и нарушений работы блока цилиндра, приступают к самой расточке.

Расточка блока цилиндров – очень точная и тонкая процедура, требующая от специалиста особых навыков и умений. Говоря простым языком, расточкой называют поэтапное снятие металла со стенок блока, при помощи специальных резцов. Во время проведения работы, двигатель фиксируется на столе расточного станка таким образом, чтобы его верхняя и нижняя части были параллельны друг другу. Это позволяет добиться постепенного выравнивания поверхности и равномерности диаметра цилиндра. После этого каждый отдельно поршневой отсек растачивается при помощи специальных резцов. Качественно выполнить подобную процедуру могут лишь специалисты автосервиса, на профессиональном оборудовании. Все попытки дилетантов произвести расточку в домашних условиях, как правило, приводят к поломке или последующей некачественной работе двигателя.

Заключительным этапом расточки является хонингование, или шлифовка блока цилиндров. Хонингование часто называют чистовой работой по расточке блока цилиндров, поскольку она позволяет добиться идеальной точности и гладкости обрабатываемой поверхности. Шлифование поверхности цилиндров проводится при помощи мелкозернистых абразивных блоков, которые возвратно-поступательными движениями опускаются в каждый из цилиндров. Во время проведения хонингования применяют смазку на керосине или керосиновой смеси веретённого масла. Некоторые дилетанты, считают этот этап работы необязательным, не имеющим особого значения. Наши специалисты с ними не согласны. Мы знаем, что от качества хонингования во многом зависит долговечность работы двигателя.

Расточка блока цилиндров ВАЗ, плюсы и минусы расточки, расточка блока цилиндров своими руками. Как делается расточка блока цилиндров ВАЗ. Расточка блока цилиндров ВАЗ своими руками.

Конечно, каждый автовладелец хотел бы увеличить мощность своего транспортного средства в комбинации с сохранением нормального качества работы. Это осуществимо при помощи расточки блока цилиндров. Машина с мощным силовым агрегатом сразу проявит себя на дороге. На сегодняшний день данное мероприятие довольно популярно и делают его в каждом городе. Однако расточку не так-то просто сделать самостоятельно. Для ее выполнения потребуется наличие специального оборудования и навыков. Об этом далее в статье.

Износ блока цилиндров, на что влияет износ блока цилиндров

В процессе работы силового агрегата на его детали постоянно воздействуют нагрузки. В результате этого происходит постепенный износ элементов. Поскольку нагрузки в моторе меняются, цилиндр начинает приобретать неравномерную форму. Это легко определить при помощи специального оборудования, но не визуально. Поршень в результате отклонений по траектории может двигаться в сторону, а не только вверх. Из-за этого цилиндр имеет форму эллипса (в продольном разрезе). На форму цилиндров также воздействуют и продукты сгорания.

В таком случае замена поршня на новый не поможет. Чтобы обеспечить надежную работу мотора, была придумана такая процедура, как расточка блока цилиндров. Растачивают их по причине существенного износа внутренней поверхности. Чтобы определить износ, была разработана специальная степень оценки. При появлении износа, соответствующего данным оценкам, нужно выполнить расточку.

Из-за того, что цилиндр имеет форму эллипса, поршневые кольца плохо прилегают, что влечет за собой высокий расход моторного масла. Кроме того, силовой агрегат начинает терять компрессию, в результате чего возникает серьезная поломка, устранить которую не получится. Очень сложно произвести расточку самостоятельно. Для проведения всего мероприятия как минимум потребуется станок. Но лучше доверить такую работу механику с соответствующим опытом и квалификацией. Стоит отметить, что качество расточки мотора напрямую зависит от квалификации мастера и наличия требуемого оборудования.

Признаки износа блока цилиндров, как определить

Первый признак износа — изменение изначальных размеров кольца поршня. Если размер меняется даже на пять сотых миллиметра, цилиндр нужно срочно растачивать. Второй признак — изменение размера в точках соприкосновения стенок цилиндра с поршневой юбкой. В таком случае даже наличие отклонений на три десятых миллиметра от нормы чревато последствиями. Как уже было сказано выше, поймать на глаз такие изменения невозможно. Наличие износа блока цилиндров определяется с помощью специального оборудования.

Расточка блока цилиндров, что дает расточка блока цилиндров

Расточка требуется для увеличения мощности мотора. Данное мероприятие дает силовому агрегату возможность получить в блоке одинаковый размер, а также симметричное отношение отверстий в нем. Возникает дополнительный ресурс, повышающий сохранность всех элементов мотора. Помимо этого, снижается трение поршневых колец об стенки цилиндра, что положительно воздействует на работу. В результате этого не появляется усиленный расход масла. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, что придает водителю уверенности.

Положительные моменты расточки блока цилиндров

  • Мощность двигателя увеличивается.
  • Повышается компрессия.
  • Автомобиль начинает лучше вести себя на дороге.
  • Появляется дополнительный ресурс.
  • Расход двигательного масла становится оптимальным.

Отрицательные моменты расточки блока цилиндров

  1. Из-за расточки стенки цилиндров становятся немного тоньше. Из-за этого в процессе работы силового агрегата поршневые кольца могут перегреваться.
  2. В результате возрастания рабочего объема мотора падает КПД транспортного средства.
  3. Есть риск, что могут появиться проблемы во время прохождения ТО, что обусловлено расхождениями с заводскими параметрами мотора.

Как делают расточку блока цилиндров профессионалы

Перед всей процедурой осуществляются требуемые измерения с целью установления степени повреждения. При расточке устраняется конусность и эллипсная форма цилиндров. Процедура требует соблюдения всех требуемых условий и особой внимательности. Расточку проводят при капитальном ремонте. Нужно установить мотор ровно без скосов, поскольку это может значительно повлиять на результат. Операцию проводят при помощи особого резца. Для расточки применяют вертикальный станок.

При выполнении работ все контролируется при помощи специальных измерительных приборов. Следом за расточкой идет хонингование. Делают его на другом специальном станке. В итоге поверхность цилиндра получает дополнительное сглаживание.

Способы расточки блока цилиндров своими руками

Существует два способа по самостоятельной расточке блока цилиндров. Способы сложны, поэтому требуют много усилий и свободного времени. Специалисты советуют делать расточку на специальном станке.

1 способ

Для расточки первым способом понадобится обычная мощная дрель. Работать необходимо в такой последовательности:

  • Берем старый ненужный поршень и делаем из него своеобразную насадку на дрель. Однако предварительно сделайте разрез и обмотайте поршень наждачной бумагой.
  • Установите цилиндр на ровную поверхность и закрепите, чтобы он не двигался.
  • Поставьте на дрель получившуюся насадку и включите ее на небольших оборотах.
  • Проводим расточку цилиндра движениями вверх-вниз. Однако следите, чтобы с насадки не слетала наждачная бумага.

2 способ

Данный метод предусматривает расточку с помощью деревянной оправки:

  • Понадобится обращение к специалисту, чтобы изготовить оправку по требуемым размерам.
  • Пропиливаем с помощью пилы либо лобзика надрез глубиной до одного сантиметра для монтажа наждачной бумаги.
  • Нужно предварительно приобрести наждачную бумагу с мелким и крупным зерном.
  • Устанавливаем наждачную бумагу и переходим к процедуре шлифования. Бумагу нужно смачивать смазочным материалом.

Совет профи

Стоит отметить, что не всегда самостоятельная расточка приносит заметные положительные результаты. Поэтому желательно обратиться к профессионалам, что позволит сэкономить ваше время и силы.

Расточка блока цилиндров в Нижнем Новгороде, Дзержинске: цена

Расточка блока цилиндров.

 

 

   Существует ряд причин, которые естественным образом провоцируют износ двигателя, в результате чего необходим капитальный ремонт, включающий такой важный этап как – расточка блока цилиндров. Высокие динамические нагрузки, частый перегрев, низкое качество масла и агрессивное вождение – основные факторы, сокращающие заявленный заводом изготовителем ресурс. Идентифицировать необходимость капитального ремонта с последующей расточкой блока цилиндров двигателя, можно по следующим признакам:

 

 

 

 

 

 

  • Заметное падение мощности.
  • Повышенный расход масла и топлива.
  • Плохой запуск (особенно разогретого двигателя).
  • Явно увеличенная шумность работы мотора. 

 

   Проявление всех этих признаков в совокупности, является прямым подтверждением того, что в блоке цилиндров, а также в других компонентах шатунно-поршневой группы и ГБЦ, появились довольно значительные отклонения от стандартных размеров допустимых зазоров и геометрических форм. Чтобы осуществить расточку блока цилиндров двигателя, необходимо снятие силовой установки, с последующей разборкой.

 

 

Дефектовка компонентов цилиндро-поршневой группы и последовательность процесса расточки

 

 

 

 

   Капитальный ремонт двигателя подразумевает полное восстановление нормальной работоспособности всех узлов и механизмов в параметрах, установленных заводом изготовителем. Чтобы достичь максимального результата, важно последовательно произвести экспертную оценку состояния всех деталей и компонентов: снять вертикальные и горизонтальные размеры каждого цилиндра по отдельности, выявить превышение допустимых зазоров в подшипниках скольжения шатунов и коленвала, проверить состояние ГБЦ. Расточка блока цилиндров производится в следующей последовательности:

 

 

 

 

 

 

 

  • Черновая обработка (выравнивание поверхности цилиндров в несколько этапов (производится послойное снятие излишков металла)).
  • Доведение до установленных геометрических размеров (предусматривает подготовку масляных бороздок).
  • Финишная обработка абразивными составами.

 

 
   Для достижения идеальной точности, используется специальное низкоскоростное оборудование. Благодаря такому подходу, токарь, осуществляющий подобные работы, может контролировать процесс практически в заводских параметрах. Расточка цилиндров, в таком случае, имеет высочайшее качество обработки. Капитальный ремонт двигателя, кроме расточки блока, может включать такие важные работы как, например: шлифовка блока и замена вкладышей коленвала. Если одновременно производится ремонт головки блока цилиндров, процесс включает такие работы как – замена клапанов (включая замену маслосъёмных колпачков) и притирку их посадочных мест.

 

Профессиональное исполнение

 

 

   Сеть автосервисов «Тайм Сервис» — специализированные СТО, на которых предусмотрено самое современное оборудование, без которого качественная расточка блока цилиндров невозможно. Кроме наличия соответствующей технической базы, у нас есть ещё одно преимущество – коллектив высококвалифицированных специалистов, способных осуществить все работы в точном следовании регламентам производителя авто. Стоимость капремонта напрямую зависит от количества операций и модификации двигателя. Цены на все запчасти у нас ниже, так как мы пользуемся прямыми поставками от проверенных партнёров.

 

   Телефон для консультации и записи на обслуживание: 8 (831) 231-06-32   

 

Смотреть видео:

расточка блока цилиндров

Расточка блока цилиндров двигателя является ремонтной операцией по восстановлению правильной геометрии изношенных цилиндров и нужного рабочего зазора между поршнями и стенками цилиндров (или гильз цилиндров). И вроде бы это не такая уж и сложная операция, при наличии некоторых знаний и нужного расточного оборудования, однако имеется ряд важных нюансов, о которых не знают, или просто не учитывают некоторые ремонтники и все эти нюансы и тонкости я постараюсь описать в этой статье.

Перед тем как начать писать эту статью и всё, что связано с расточкой блока цилиндров я замечу, что эта статья будет полезна не только автомобилистам, но и конечно же владельцам мотоциклов — ведь цилиндры и ремонтные операции по их восстановлению у автомобилей и мотоциклов практически одинаковы.

После определённого пробега двигателя, каким бы качественным не было бы моторное масло и материал стенок блока цилиндров, они постепенно изнашиваются, их правильная геометрия теряется, зазоры между поршнями и стенками цилиндров увеличиваются и в итоге двигатель теряет былую компрессию и соответственно резвость (мощность ).

Кстати замер компрессии и выявление её низкого значения и является главным критерием того, что мотор пора разбирать а блок растачивать, если конечно с клапанным механизмом всё в порядке (как узнать от чего плохая компрессия я уже писал, например в статье про компрессию — ссылка чуть выше).

К тому же, кроме потери мощности, мотор уже хуже заводится и возрастает расход моторного масла и после каждой поездки приходится восстанавливать его уровень, что добавляет некоторые неудобства водителю и он начинает задумываться о ремонте. А вот как произвести такой ремонт правильно и будет описано в этой статье.

И если даже кто-то и не будет делать его самостоятельно (ведь не у каждого в гараже стоит расточной станок), зато после прочтения этой статьи у автовладельцев уже появится возможность грамотно проконтролировать работников автосервиса, которые выполняли расточку цилиндров и в любой момент водитель сможет произвести соответствующие проверочные замеры и оценить качество работы, а это важно знать, перед тем как начинать сборку двигателя.

К тому же ещё перед тем, как блок цилиндров начали растачивать, водитель по подготовительным действиям работников автосервиса (какие они должны быть я опишу ниже) сможет понять, доверять им расточку, или может быть лучше сменить мастерскую пока не поздно. Ведь не секрет, что после расточки цилиндров в некоторых мастерских, многие двигатели уже не проходят тот же ресурс, какой был у нового мотора.

А всё дело в правильных подготовительных операциях перед расточкой блока, так как правильная подготовка блока и оборудования очень важна (не менее чем сама расточка) и напрямую влияет на дальнейший ресурс отремонтированного двигателя. Все эти нюансы я опишу чуть ниже и надеюсь они помогут правильно выбрать ремонтную мастерскую и конечно же помогут существенно увеличить ресурс вашего мотора после его ремонта.

Расточка блока цилиндров — Важное — подготовка к работе и нужные приспособления.

И так, перед расточкой блока цилиндров очень важно сделать то, чем многие ремонтники пренебрегают, или просто не знают.

ПЕРВЫЙ ВАЖНЫЙ НЮАНС.

Как правило многие ремонтные мастерские, которые занимаются расточкой и хонинговкой блоков, при расточке цилиндров, главной-базовой плоскостью считают нижнюю плоскость блока мотора, к которой крепится поддон для масла. Говоря проще, станочники перед расточкой берут и ставят блок цилиндров двигателя на крепёжный стол своего станка, затем выверяют и совмещают ось расточной головки с осью растачиваемого цилиндра, далее зажимают блок цилиндров и начинают расточные операции.

Но ведь никто из большинства ремонтников-расточников никогда и не задумывается (ну может быть только когда растачивал блок своего двигателя), а точно ли параллельна нижняя плоскость блока цилиндров мотора оси  распределительного и коленчатого вала ??? А точно ли перпендикулярна нижняя плоскость растачиваемого блока осям всех цилиндров этого блока ???

И если даже при серийном производстве на наших автозаводах и выполнили это важное условие (что мне с трудом верится), то от каждодневных нагрузок от перевыполнения плана, постоянной нехватки времени и в процессе интенсивной эксплуатации оборудования, это условие со временем нарушилось. И может быть даже всего на чуть чуть — примерно на доли градуса, а может и больше, а кто это знает и кто вообще это проверяет, особенно сейчас ? Да всего лишь какие то единицы действительно грамотных мотористов, которых ещё нужно постараться найти.

К тому же на многих автозаводах (особенно отечественных) не учитывается процесс изменения формы блока, через некоторое время, в процессе старения блока цилиндров и их сразу же растачивают и отправляют на конвейр для сборки мотора (о процессе старения я ещё напишу ниже).

Не перпендикулярность оси цилиндра и оси коленчатого вала приведёт к быстрому износу деталей двигателя.

И конечно же в итоге, оси коленчатого вала (да и распределительного тоже) оказываются не строго перпендикулярны стенкам цилиндра (осям гильз цилиндров). Чудес не бывает и значит получается, что на шатуны и вкладыши двигателя постоянно будет давить пусть небольшая, но всё таки изгибающая сила.

А значит от этого кольца, поршни, да и стенки гильз цилиндров будут в процессе работы двигателя изнашиваться неравномерно (с одной стороны больше, с другой меньше). Добавим к этому ещё и то, что же между поршнями и стенками цилиндров, будет образовываться не правильная (неравномерная) плёнка моторного масла, то есть менее устойчивая клинообразная плёнка масла, которая будет постоянно выдавливаться из под клина трущейся пары (поршень-цилиндр).

Следует отметить, что неравномерный слой моторного масла в виде клина, будет образовываться и между шейками и вкладышами коленчатого вала (см. рисунок 3). В результате всего этого при эксплуатации двигателя будет происходить ускоренный износ деталей и разумеется ресурс такого двигателя будет совсем небольшим.

Прочитав то, что написано выше, не сложно сделать естественный вывод, что прежде чем расточнику начинать расточку цилиндров блока двигателя, следует обязательно проверить постели коренных вкладышей коленчатого вала (да и распредвала тоже и вообще любых постелей) на их точную соосность и цилиндричность.

А главное следует обязательно проверить точную перпендикулярность отверстий (осей) постелей относительно осям всех цилиндров двигателя. И уже исходя от этого, правильно закреплять блок в станке и обрабатывать поверхность цилиндров. Проверку можно произвести например с помощью специально сделанных приспособлений, на основе индикатора часового типа, да и вообще любой расточник, ну или фрезеровщик, знает как и с помощью чего произвести такую проверку, но самое печальное, что делают её лишь единицы.

И ещё один нюанс — если нижняя плоскость блока двигателя (которую считают базовой) не перпендикулярна осям всех цилиндров мотора, то лучше не подкладывать под нижнюю плоскость блока металлические пластинки, которые немного приподнимут блок с нужной стороны и компенсируют не перпендикулярность, а следует шлифануть нижнюю плоскость блока на шлифовальном станке (ну или хотя бы на фрезерном), чтобы исправить дефект несоответствия.

И только после этого можно буде уже спокойно ложить блок мотора на стол расточного станка, закреплять его и растачивать, ну и затем хонинговать цилиндры (опять же правильным — безабразивным хоном, которые не будет шаржировать поверхности стенок цилиндров). И именно так делают настоящие грамотные и профессиональные мотористы расточники (к сожалению их больше за рубежом).

И если даже многие авто или мото-владельцы не смогут самостоятельно произвести грамотную подготовку к расточке и саму расточку (ведь не у каждого есть дорогой расточной станок в гаражной мастерской), но зато Вы, уважаемые читатели моего сайта, прочитав эту статью, надеюсь уже сможете адекватно контролировать расточников в каком то автосервисе, которым вы доверите ремонт своего двигателя, а не тупо кивать с открытым ртом на всё, что они Вам говорят и просто безразлично смотреть на их действия, мол якобы они профессионалы и сами всё знают.

ВТОРОЙ ВАЖНЫЙ НЮАНС.

И ещё один очень важный момент, касающийся подготовке к расточке блока цилиндров или их хонинговке. Многие водители и даже ремонтники-расточники не ведают, что при сборке мотора и установки головки цилиндров на блок двигателя и затяжки всех крепёжных болтов головки, геометрическая форма цилиндров немного меняется, так как металл есть металл (любой сплав имеет некоторую пластичность и упругость).

И в реальности получается, что после обжатия всех крепёжных болтов головки динамометрическим ключом, с положенным моментом, сам цилиндр (или цилиндры) уже перестают быть строго цилиндрическим (после обжатия цилиндры принимают вид той же бочки), даже если их изготовили очень точно и до обжатия они были строго цилиндрическим.

Правильная хонинговка цилиндра. 1 — блок цилиндров, 2 — алюминиевая плита с отверстиями, вместо головки, 3 — хон с безабразивными брусочками.

Из выше описанного следует сделать вполне обоснованный и правильный вывод, что и растачивать любой цилиндр, следует обязательно ОБЖАТЫМ с таким же моментом, с каким он будет обжат вместе с головкой после сборки мотора. А для этого следует изготовить из толстой плиты (можно даже из старой головки) плиту, показанную на рисунке 2 слева.

Плита изготавливается с отверстиями под расточной резец или хон (отверстия чуть больше диаметра цилиндров) и с отверстиями под крепёжные болты, с помощью которых плита прижмётся к цилиндрам так же как и головка на двигателе (с таким же положенным моментом).

И только после такой подготовительной операции можно смело начинать расточку блока цилиндров.

После расточки всех цилиндров и откручивания крепёжных болтов (ну и снятия плиты с блока цилиндров), геометрическая форма расточенных и отхонингованных цилиндров, тут же немного нарушится (форма станет примерно такой, как у песочных часов, в середине уже, а сверху и снизу шире).

Но нам теперь остаётся только установить на отремонтированный таким способом блок штатную головку двигателя и затем обжать весь бутерброд динамометрическим ключом с положенным моментом (с таким же как была обжата плита перед расточкой цилиндров), и геометрия расточенных цилиндров Вашего двигателя станет идеальной ! И конечно же цилиндры отремонтированного таким способом Вашего двигателя, станут лучше новых заводских!

Ведь при заводском серийном производстве большинства двигателей на заводах (по крайней мере отечественных), вышеописанную правильную технологию расточки и хонинговки вряд ли применяют (а если и применяют, то только на зарубежных автозаводах выпускающих престижные автомобили).

Ну и конечно же  в большинстве ремонтных расточных мастерских, так грамотно и правильно двигатели тоже не обрабатывают и не ремонтируют, а если кто то из некоторых редких ремонтников и делает это, то только для своего двигателя и таких знающих мотористов ещё придётся поискать, чего я Вам очень советую, если конечно же вы желаете долго и без проблем и ремонта ездить на своём автомобиле (или мотоцикле) и не хотите в ближайшее время избавиться от своего любимого коня.

И ещё — учитывать и проверять первый из двух важных нюансов, которые я выделил выше оранжевым цветом, особенно очень важно перед расточкой блоков наших отечественных двигателей, которые собирают на заводе не выдерживая блоки некоторое время на полке, пока происходит процесс старения блока, при котором он меняет форму и происходит потеря геометрической формы всех ранее расточенных отверстий (отверстий цилиндров, постелей валов и т.п.).

И в итоге отечественные блоки со временем как бы «разъезжаются» то есть у них постепенно перекашиваются отверстия всех четырёх цилиндров , относительно постелей подшипников скольжения коленчатого вала и распредвала.

А всё, что необходимо сделать перед расточкой блока цилиндров — это:

  • проверить и выполнить два основных нюанса, которые я выделил оранжевым цветом и подробно описал выше.
  • доработать блок, если оси постелей коленвала и распредвала не перпендикулярны осям цилиндров.
  • доработать блок (шлифануть плоскость) если нижняя плоскость блока не перпендикулярна осям цилиндров.
  • затем установить и закрепить блок в поперечной плоскости станка правильно, согласно оси расточной головки.
  • перепроверить и откорректировать положение блока цилиндров (с помощью индикатора часового типа) относительно оси расточной головки.
  • затем следует обкатать поверхность стенок цилиндров носиком индикатора-нутромера, чтобы найти центра цилиндров (у фирменных расточных станков индикатор вмонтирован в станке — это видно на видео ниже и входит в комплектацию станка).
  • ну и остаётся установить расточную головку под нужный диаметр расточки, с припуском на хонингование, которые я опишу ниже.
  • произвести расточку блока цилиндров.

Ну а теперь переходим к цифрам, так сказать какие должны быть зазоры, замеры и прочие нюансы, которые будут полезны новичкам и не только.

Цилиндр двигателя — его износ, замеры и правильная геометрия нового цилиндра, или после расточки цилиндров.

Для начала рассмотрим немного, какой получается форма цилиндров после большого пробега двигателя и какой должна быть правильная геометрия нового цилиндра (цилиндров) двигателя, или после расточки, так как эти знания помогут произвести нужные замеры и вообще контролировать геометрию расточенных цилиндров.

Естественно любому понятно, что форма цилиндров двигателя должна быть по форме идеально ровного цилиндра, который имеет абсолютно одинаковые диаметры в любом месте по высоте, а так же при замерах в диаметрально противоположных направлениях (крест-накрест).

Но многие водители, да и практически все ремонтники знают, что изнашивается поршневая группа (цилиндр (гильза) и поршни) неравномерно, так как поршень испытывает наибольшее трение о цилиндр в его середине, и меньшее трение в низу и в верху. От этого форма выработки стенок цилиндров блока образуется в виде бочки (в середине износ больше, а сверху и снизу цилиндра меньше).

индикаторный нутромер

Так же следует учесть, что трение поршня о цилиндр больше спереди и сзади цилиндра, а с боков трение меньше. Это происходит от того, что шатун ходит и создаёт давление взад и вперёд, а не вправо-влево. И разумеется от этого и выработка получается неравномерной, то есть спереди и сзади она больше, а с боков меньше и в итоге цилиндр постепенно превращается в овал.

Такая же неравномерная выработка происходит конечно же и на поршне (поршнях), но поршень нам не важен, так как после расточки при сборке мотора будет заменяться новым, а вот знать как и где вырабатывается цилиндр (гильза) новичкам будет очень полезно.

Замер цилиндра мотоцикла индикаторным нутромером.

И из этих знаний и исходит то, как правильно замерять цилиндр, чтобы увидеть его износ и на сколько придётся растачивать. И значит замерять цилиндр с помощью нутромера следует в нескольких местах. Как пользоваться нутромером в интернете информации море, да и я уже об этом написал вот тут и мне нет смысла повторяться.

Места замера цилиндра нутромером.

Кто не знает как пользоваться индикаторным нутромером и кому нужно узнать, то могут кликнуть на ссылку чуть выше и почитать статью в отдельной вкладке. А вот в каких местах производить замеры изношенного цилиндра смотрим на рисунке слева.

Там видно, что точный диаметр цилиндра (как изношенного, так и расточенного для проверки качества) измеряется нутромером в четырёх поясах, но замеры этих поясов производим как в продольном, так и в поперечном направлении (крест-накрест), чтобы узнать не только износ в виде бочки, но и в виде овала.

А вообще проверка цилиндров на износ (и вообще пора ли их растачивать или они ещё поработают) заключается в том, не превышает ли их износ максимально допустимый — 0,15 мм (это для четырёхцилиндровых моторов с объёмом 1,5 — 2.0 литра, а для большекубатурных моторов зазоры могут быть чуть больше, а для малокубатурных зазоры могут быть чуть меньше и максимально допустимые значения можно узнать в мануале конкретного двигателя).

Перед замерами сначала следует настроить индикаторный нутромер на ноль и для настройки нутромера в раскрученных мастерских используется специальный калибр (кольцо из набора), но он не у всех есть, особенно у гаражных мастеров. Но не беда, ведь индикаторный нутромер вполне возможно выставить по диаметру цилиндра в той части, где он не изнашивается ( ведь в самом верху цилиндра любого мотора образуется ступенька, куда поршень не доходит при работе мотора).

Поэтому, по разнице замеров ( размеров) в не изношенном в самом верху месте и в остальных поясах можно судить о степени износа цилиндров.

Также, нутромер можно настроить и по микрометру, а размер на микрометре выставляется по мануалу вашего автомобиля, в котором указывается диаметр нового цилиндра, или по номеру очередного ремонта). Замерив цилиндр в четырёх поясах и в диаметрально противоположных направлениях записываем показания.

И если максимальная степень износа в середине цилиндра (в районе выработанных в середине стенок в виде бочки) превышает 0,15 мм., то это значит, что необходимо произвести расточку блока цилиндров до ближайшего ремонтного размера, оставив припуск в 0,03 мм., под дальнейшее хонингование с помощью хона, который подробно описан вот тут  (припуск может быть и около 0,1-0,15 мм на диаметр, у двигателей с бóльшими рабочими объёмами, или с хонинговкой с абразивными брусками).

После расточки хонингуем цилиндры блока только с помощью безобразивных брусков, и только они позволят не шаржироваться стенкам цилиндров вашего двигателя абразивной пылью и таким образом ваши кольца и поршни проработают положенный им ресурс — это важно и подробно я об этом уже писал в отдельной очень полезной статье о правильном капитальном ремонте вот здесь.

Там же описаны и правильные подготовительные операции перед расточкой блока цилиндров, которые так же позволят сделать ресурс отремонтированного мотора не хуже  и даже лучше, чем у нового. Но о правильных подготовительных операциях я написал и здесь, чуть выше, в отдельном разделе — подготовка к расточке.

При хонинговке следует выдержать такой диаметр цилиндра (цилиндров), чтобы при установке выбранного ремонтного поршня зазор между ним и цилиндром был в пределах 0,025 — 0,045 мм. Как правило, по наружному диаметру новые поршни разбиты на пять классов А, В, С, D. E, через каждые 0,01 мм. Также следует напомнить, что наружная поверхность качественного поршня от любой авторитетной фирмы имеет сложную форму.

То есть по высоте форма поршня немного коническая (это можно проверить с помощью микрометра), а в поперечном сечении овальная, поэтому измерять диаметр нового поршня необходимо в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу и в районе пояса поршневого пальца.

Так же поршни по диаметру отверстия под поршневой палец делятся как правило на три класса 1 , 2, и 3 через каждые 0,004 мм., но у разных производителей могут быть и другие классы и размеры. Классы диаметров поршня и отверстия под поршневой палец обычно выбиваются на днище поршня.

Ещё следует учесть, что поршни делятся ещё на три группы по весу (массе) и разумеется на двигателе все поршни должны быть одинаковой группы по массе. А вообще я советую всегда и поршни, и шатуны (особенно от неизвестных производителей) взвешивать перед установкой на цифровых весах, и если есть даже небольшая разница в весе, то следует сточить в не ответственном месте лишний материал.

Ну и поршни ремонтных размеров для отечественных и некоторых импортных автомобилей и мотоциклов обычно изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром (может быть и больше). Стрелка на поршне показывает, что при установке в цилиндр она должна быть направленна в сторону распредвала.

Выше было описано то, что нужно знать новичкам, ну а что касаемо самого процесса расточки блока цилиндров, то описывать его нет смысла, лучше посмотреть видеоролики на эту тему, которые я опубликовал ниже. Но следует всё же написать основное, говоря простым языком, а именно:

Расточка блока цилиндров необходима для восстановления правильной геометрии изношенных цилиндров (то есть чтобы удалить бочку и овал), а также чтобы восстановить требуемый зазор между цилиндром и поршнем. Восстановить требуемый зазор между родными изношенными поршнями и расточенными цилиндрами конечно же не получится, ведь диаметр расточенных цилиндров станет немного больше.

И разумеется зазор восстанавливают между новым ремонтным поршнем, который чуть больше по диаметру, и цилиндром. Для этого следует увеличить диаметр цилиндра с помощью расточки и хонинговки, в соответствии с наружным диаметром нового ремонтного поршня, плюс рабочий зазор. Ну и конечно же расточка уберёт и «бочку» и «овал» и как было сказано выше, восстановит правильную геометрию идеально ровного цилиндра.

Как было описано мной выше, среднее значение необходимого рабочего зазора у большинства серийных двигателей в пределах 0,04-0,05 мм. То есть говоря проще для новичков — это та величина рабочего зазора, на которую диаметр цилиндра должен быть больше наибольшего диаметра ремонтного поршня (как я уже говорил, измеряем наибольший диаметр на юбке поршня в месте перпендикулярном оси отверстия поршневого пальца), и рабочий зазор необходим чтобы поршень не заклинило в цилиндре от теплового расширения.

Зазор может быть и другим (например на большекубатурных моторах), в зависимости от диаметра цилиндров и поршней, а так же тепловой зазор зависит от материала поршня и разумеется, чем больше тепловое расширение материала поршня, тем больше должен быть рабочий зазор между поршнем и цилиндром двигателя. Раньше, когда поршни делали из такого же материала как и гильзы цилиндров, то есть из чугуна, рабочий зазор был очень мал, ведь тепловое расширение у гильзы и у поршня было практически одинаковым.

Кстати и сейчас, у самых современных двигателей, у которых блок цилиндров изготовлен из лёгкого сплава и имеет почти такое же тепловое расширение как и поршни, то есть блок цилиндров не имеет гильз, а имеет никасилевое покрытие, или ещё более современное покрытие керонайтом, рабочие зазоры соответственно меньше, чем у более старых чугунных блоков, или алюминиевых блоков с чугунными гильзами.

Конечно же любой грамотный расточник знает (или уточняет перед расточкой), какие должны быть рабочие зазоры между поршнем и цилиндром, в зависимости от материала цилиндров и их теплового расширения.

Но получить после расточки требуемый рабочий зазор между новым ремонтным поршнем и стенками цилиндров — это ещё не всё. Также обязательно следует добиться того, чтобы конусность и элипсность каждого цилиндра в блоке не превышали допустимые 0,01 мм.

Иначе в цилиндрах вашего двигателя не получится нужного рабочего зазора по всей поверхности стенок цилиндров и конечно же нормального прилегания поршневых колец к стенкам цилиндров по всей их поверхности. Ну и конечно же следует добиться того, чтобы все цилиндры были абсолютно параллельны относительно друг друга ( в пределах точности до 0,01 мм., по всей длине цилиндров). Иначе шатуны и поршни (а значит и вкладыши) будут работать с некоторым перекосом и будут изнашиваться неравномерно.

И ещё следует напомнить, что сама по себе качественная расточка цилиндров блока далеко не быстрая операция, ведь кроме учёта всех выше описанных мной важных нюансов и выверки положения блока цилиндров, относительно оси расточной головки станка, следует производить процесс растачивания стенок цилиндров с малой подачей, которая позволяет добиться нормального качества поверхности стенок цилиндров, а работа с малыми подачами требует определённого времени.

Но только учитывая все вышеописанные нюансы, можно гарантировать высокое качество расточки блока и всего ремонта вашего двигателя.

Совместить ось растачиваемого цилиндра с осью расточной головки совсем несложно с помощью подходящего по диаметру конуса, закрепляемого в шпинделе станка и опускаемого в цилиндр, и затем перепроверить соосность с помощью индикатора часового типа, так же закреплённого на шпинделе станка. И только после этого стоит закреплять блок к поверхности стола станка для дальнейшей расточки. Это показано в видеоролике чуть ниже. А вот другие проверочные операции (например добиться чтобы конусность и элипсность каждого цилиндра не превышали 0,01 мм.) сделать несколько сложнее.

Оборудование для расточки блока цилиндров.

Ну и напоследок следует написать несколько слов о том, с помощью чего производят сам процесс расточки цилиндров двигателей.

Как известно многим, расточные станки (особенно от авторитетных фирм), которые используют для расточки и хонинговки блоков цилиндров, имеют не малую цену и недоступны большинству гаражных мастерских и даже многим СТО широкого профиля.

И такое оборудование могут позволить себе лишь раскрученные специализированные СТО и технические центры. А чтобы окупить дорогой станок достаточно быстро, потребуется постоянная загрузка станка. И выдержать напряжённый режим работы разумеется сможет только качественное оборудование от авторитетных фирм.

К тому же качественное современное оборудование позволяет ускорить операции по настройке, расточке и хонинговке блоков в несколько раз, по сравнению с древним отечественным оборудованием. Чтобы понять на сколько быстрее, то следует отметить, что многие станки от европейских или американских производителей позволяют расточить четырёхцилиндровый блок цилиндров в течение 20-30 минут, при съеме слоя металла со стенок цилиндров до 0,5 мм (на диаметр).

До сих пор самым распространённым и надёжным были и остаются станки  фирмы «Sunnen» американских производителей (например станок CV616). Их станки имеют целый ряд преимуществ перед отечественным оборудованием — высокая надёжность и производительность, описанная чуть выше, ну и разумеется достаточно высокая точность и простота настроек управления, а на современных станках наличие автоматики позволяет почти полностью автоматизировать процесс (например с помощью автоматической подачи хона на разжим брусков) при наличии заказов с одинаковыми параметрами.

К тому же некоторые станки, (например тот же CV616) позволяют без предварительной расточки сразу хонинговать стенки цилиндров под нужный окончательный диаметр цилиндров. Это существенно экономит время на обработку и электроэнергию.

Единственная задержка, и то в конце работы, нужна для быстрой смены брусков с более мелким зерном для финишного прохода (точнее для смены на специальные безабразивные щётки, которые не позволяют шаржироваться поверхности стенок цилиндров, как это происходит с обычными абразивными брусками, и в итоге поршневые кольца и сами поршни прослужат существенно дольше) .

Ну и естественно точность станков этой фирмы достаточно высока и позволяет добиться не только поверхности нужного класса шероховатости, но и конусности, а так же элипности цилиндров блока в пределах современных допусков, то есть не более 0,01 мм.

Ну и напоследок хочется отметить, что как правило вместе с расточкой блока в капремонт изрядно пробежавшего двигателя входит и шлифовка коленчатого вала с заменой вкладышей и подробно об этой операции желающие могут почитать вот здесь. Если же ваш двигатель имеет значительный пробег, то также не помешает произвести и ремонт постелей распределительного вала о котором я подробно описал в этой статье.

Вот вроде бы и всё, надеюсь эта статья о расточке блока цилиндров будет полезна, особенно новичкам, успехов всем.

Когда необходима расточка блока цилиндров

Во время работы двигателя самые большие нагрузки от трения испытывают цилиндры и поршни двигателей. Это связано с тем, что этим деталям приходится работать в тяжелых условиях повышенных температур и повышенного давления.

Элементы поршней трутся о стенки цилиндров, вызывая тем самым постоянный износ. Причем этот износ может происходить неравномерно, и постепенно цилиндр начинает терять свою первоначальную форму. Но это вовсе не означает, что это изменение формы становится видно глазу.

Возможно Вас заинтересуют следующие услуги

Ремонт шатунов Ремонт коленвала Реставрация постелей распредвала

Наши контактные данные: 8(343)200-88-83, 8(950)657-77-11, e-mail: [email protected]

 

Для чего нужна расточка блока цилиндров?

Изменение формы можно определить, только используя специальные измерительные инструменты. Нужно понимать, что это только в теории поршень двигается в цилиндре по идеальной траектории. На самом деле это далеко не так. И чем больше отклонение от идеальной траектории, тем быстрее происходит изнашивание и цилиндров и поршней.

Неправильность траектории движения поршня связана со многими факторами, прежде всего, конструкционного характера. Например, это может быть несоосность и неперпендикулярность положения сопрягаемых деталей. Помимо этого на преждевременный износ влияют слишком большие допуски в размерах, которые дают возможность поршню двигаться не только параллельно оси цилиндра, но и с определенным отклонением по горизонтали.

И все это приводит к тому, что цилиндр постепенно теряет свою форму, причем это может происходить неравномерно. И со временем профиль цилиндра становится не идеально круглым, а эллипсовидным.

Помимо этого на стенки цилиндра действует высокая температура, и воздействуют продукты сгорания, которые постепенно разрушают стенки цилиндра и одновременно поверхность поршня. И, казалось бы, можно просто заменить поршень, и все станет нормально. Но этого не произойдет. Если геометрия нового поршня идеальная, то геометрия цилиндра уже нарушена, и никакая замена поршня без расточки блока цилиндров в этой ситуации не спасет.

Цилиндры должны подвергаться растачиванию, если они изношены. Но следует понимать, что не все цилиндры изнашиваются, несмотря на длительную эксплуатацию. Некоторые двигатели нормально доживают свой век без всякой расточки и ремонта.

Для того чтобы определить степень износа цилиндра используют систему оценки двух размерных параметров цилиндров:

  • Первый параметр – это изменение первоначальных размеров на 0,05 мм в верхней мертвой точке. Но не самого поршня, а верхнего кольца поршня.
  • Второй параметр – изменение размера на 0,03 мм в месте соприкосновения юбки поршня со стенкой цилиндра. 

Т.е при изменении параметров на такие величины уже требуется ремонт. Но ситуация может быть еще хуже, когда в верхней части цилиндра возникает дефект в виде ступеньки. Именно эта ступенька ускоряет разбивание не только поршневых колец, но и посадочных мест на поршне под кольца. Возникают удары, причем, весьма ощутимые.

Двигатель начинает работать с сильными вибрациями. Помимо этого из-за возникшей эллипсности нарушается прилегание поршневых колец к стенкам цилиндра. А это чревато прорыву газов из цилиндра в картер, нарушается компрессия в двигателе, начинается существенный перерасход масла и топлива.

В конце концов, может сложиться так, что кольца просто разваливаются от постоянных ударных нагрузок. При этом стенки цилиндра повреждаются так, что никакая расточка не может устранить полученный дефект.

Расточка блока цилиндров нужна для того, чтобы восстановить геометрические параметры этой части двигателя. Но восстановление блока цилиндров касается не только самих геометрических параметров цилиндра, но и еще восстановления нормального положения сопрягаемых деталей относительно друг друга.

Т.е. если добиться только нормальной геометрии самого цилиндра, этого не будет хватать, чтобы восстановить нормальную соосность и нормальное расположение всех базовых поверхностей.  А если базовые поверхности не будут располагаться соосно и параллельно, то цилиндры и дальше будут разбиваться по мере работы двигателя. И не только цилиндры.

Напряжение и избыточное трение, которое возникает при неправильной соосности, будет влиять и на другие узлы поршневой группы. Т.е. все подвижные детали, участвующие в процессе работы двигателя, входящие в поршневую группу, будут испытывать дополнительные нагрузки на изгиб, сжатие и т.д.

Как выполняется расточка блока цилиндров?

Операция по восстановлению нужного зазора между стенками цилиндра и поршнями не такая уж и сложная. Достаточно проточить на расточном станке цилиндр до нужного размера, и зазор получается сам собой. Потом останется лишь установить новый поршень.

Обычно для этих операций используют вертикально-расточной станок для расточки блока цилиндров. И правильность расточки зависит от состояния оборудования и квалификации станочника. Однако, это не сложная технологическая операция.

А вот для того, чтобы убрать эффект эллипса, придется повозиться. Восстановление формы цилиндра – вот самая сложная часть процесса. Причина в том, что выработка внутренних поверхностей цилиндра может быть самой разной в различных местах цилиндра. Поэтому перед тем как приступать к расточке, проводят несколько измерений при помощи микрометрических стрелочных приборов. И только после этого выносится решение, как именно нужно протачивать цилиндр, чтобы добиться нужной геометрии поверхности.

Помимо устранения эллипсности расточка блока цилиндров преследует цель убрать и конусность цилиндра. И этот параметр должен быть не более 0,01 мм. На всей длине цилиндра. Подобные операции с такой минимальной погрешность можно делать только на расточных станках, у которых точность проточки еще ниже, чем 0,01 мм.

Помимо этого при растачивании цилиндра должны выдерживаться высокие требования к получаемой чистоте обрабатываемых поверхностей. Чем чище будет обработана поверхность при расточке, тем меньше времени понадобится на притирку новых деталей.

Если чистота обработки будет недостаточной, возникнут проблемы с преждевременным износом колец поршня, с перерасходом масла, перерасходом топлива. Плюс ко всему увеличивается трение, особенно в процессе обкатки, это всегда связано с лишним количеством металлической пыли в масле.

Расточка и гильзовка блока цилиндров и ГБЦ | полезная информация

Блок цилиндров и работающая с ним в паре головка блока цилиндров (ГБЦ) с газораспределительным механизмом являются основой двигателя. К прочим деталям относятся топливные насосы, карбюратор (в устаревших моделях) и т.д., которые направлены на выполнение определенных функций. На блок цилиндров и ГБЦ приходится большая часть механических и тепловых нагрузок, возникающих в процессе работы двигателя внутреннего сгорания. Физический износ и нарушение геометрических пропорций этих деталей приводят к потере мощности, увеличению потребления топлива, в тяжелых случаях – полному разрушению двигателя.

Стоимость силового агрегата автомобиля или специальной техники достигает 30 % от общей цены всей машины. Поэтому ремонт блока цилиндров и ГБЦ – более разумное и экономически выгодное решение, чем полная замена силового агрегата. Он проводится с применением специального оборудования, а объем и виды производимых работ определяются ремонтным персоналом в зависимости от степени износа и имеющихся повреждений деталей.

Кроме того, при неправильной деффектовке ДВС (в случае, когда постоянно пробивает прокладку ГБЦ и очередная замена не приносит желаемых результатов), причину поломки ДВС нужно искать глубже, нежели в простой замене прокладки ГБЦ.

На многих ДВС с мокрой посадкой гильз в период длительной эксплуатации происходит «усталость» блока цилиндров, гильзы просаживаются глубже в блок и получают дополнительный свободный ход от поршневой группы. Вследствие этого происходит очередной пробой прокладки БЦ, сопровождаемый такими внешними проявлениями, как:

  • пузырь в расширительном бочке,
  • увеличение рабочей температуры ДВС,
  • холодный воздух из радиатора обдува салона автомобиля,
  • закипание охлаждающей жидкости,
  • а также возможно попадание охлаждающей жидкости в масло двигателя, и внешний пробой прокладки в атмосферу.

Это в итоге приводит к перегреву ДВС и его заклиниванию. В этом случае необходимо «подрезка» гильз БЦ, которую мы можем сделать в нашем автосервисе. Перед началом работы мастер производит тщательное инструментальное измерение каждого цилиндра двигателя с целью определения величины его индивидуального износа. Расточка цилиндров применяется и в том случае, если его форма не имеет отклонений, но на зеркале имеются царапины и другие механические повреждения. Толщина снимаемого фрезой «лишнего» материала колеблется от сотых до десятых долей миллиметра, поэтому процедура расточки не влияет на надежность двигателя. Она всегда завершается операцией «хонингования» – полировки зеркала внутренней поверхности цилиндра. После окончания процедуры расточки и хонингования блок цилиндров двигателя ничем, кроме размеров цилиндров, не отличается от нового.

Главной неисправностью ГБЦ является нарушение геометрии в плоскости ее прилегания к блоку цилиндров. Она может быть вызвана перегревом двигателя или аварийной ситуацией при обрыве ремня или цепи ГРМ, сопровождающейся ударом поршней в клапаны, открывшиеся не в свой черед. При незначительных искривлениях плоскости ГБЦ, измеряющихся в десятых долях миллиметра, они могут быть исправлены путем обработки фрезерным станком. Расточка ГБЦ производится в обязательном порядке при совершении той же операции с блоком цилиндров.

Наша компания располагает всем необходимым станочным парком, а также высококвалифицированными мастерами, способными выполнять все виды работ с максимальной точностью. После их проведения ваш двигатель не будет отличаться по своим характеристикам от нового. На все виды работ дается гарантия сроком на один год.

Сколько стоит расточка двигателя и цилиндра? [2022]

Расточка — это технологический процесс, при котором цилиндры двигателя расширяются. С помощью машин инженеры расширяют и сужают цилиндры двигателя. Это увеличивает общий рабочий объем двигателя.

Математическое выражение для расчета перемещения,

«Объем двигателя = π/4 * диаметр цилиндра² * ход поршня * количество цилиндров».

Увеличение рабочего объема приводит к увеличению мощности и крутящего момента двигателя.Объем двигателя также определяет топливную экономичность вашего двигателя. Итак, в процессе бурения необходим общий баланс.

Для этого нужно посетить механический цех. Без механического цеха не обойтись.

Сколько стоит расточка двигателя и цилиндра

Сколько стоит расточить цилиндр?

Растачивание цилиндра — это кропотливая работа с использованием передового оборудования. Это требует надлежащего опыта и ухода. Это не то, что вы делаете сами, если у вас нет опыта в этом деле.

Согласно нашему анализу в 2022 году, типичная стоимость растачивания цилиндра составляет около 250 долларов. Таким образом, получение качественной расточки может стоить вам 40-50 долларов за ход для четырехтактного двигателя и 50-60 долларов за отверстие для двухтактного двигателя.

В двухтактном двигателе требуется больше времени для снятия фаски с деталей. Вот почему стоимость больше, чем у четырехтактного. Фактическая стоимость будет варьироваться в зависимости от ряда вещей. Давайте посмотрим на стоимость растачивания автомобильного цилиндра и мотоциклетного цилиндра по отдельности.

Сводка затрат на растачивание цилиндров

Вот подробная информация о всех средних затратах на растачивание цилиндров для двухтактных, четырехтактных двигателей и мотоциклов:

$ 250 $ 230
Средняя стоимость скучения $ 250 $ 250
2-х ход и четырехтактная стоимость $ 50-60-60, 40-50 $ (на отверстие)
Borcing автомобилей (V8, V6, встроенный 6) Стоимость $ 275, $ 245, $ 230
Мотоцикл Browing Стоимость $ 75
Honting (V8, V6, Inline 6) Стоимость $ 130, $ 125, $ 125

Сколько стоит расточка двигателя: Ориентировочная стоимость растачивания цилиндров автомобиля

Расточка автомобильных баллонов в более дорогом из двух.Это повысит общую производительность автомобиля. Расточка также необходима в процессе восстановления двигателя. Итак, сколько стоит расточка двигателя?

Сводка затрат на расточку двигателя

Существует 3 типа стоимости растачивания двигателя, например, двигатель V8, V6 и рядный 6.

$ 275
«V8» Скучной стоимости двигателя $ 275
«V6» Стоимость скучного двигателя $ 245
«Inline 6» Стоимость двигателя $ 230

Стоимость растачивания цилиндров мотоциклов в 2022 году

Стоимость расточки мотоциклетных баллонов отличается от стоимости расточки автомобильных баллонов.Двигатели мотоциклов относительно небольшие, а конструкция и конструкция также отличаются от автомобилей. У них поршни разного диаметра.

Расточка придает мотоциклу больше мощности и экономичности. Мотоцикл обычно поставляется с двух- или четырехтактным двигателем . Стоимость растачивания и хонингования цилиндров примерно одинакова.

Хонингование, растачивание и установка поршней и колец будет стоить 75 долларов за отверстие. Стоимость растачивания, хонингования и установки крюков для «Harley Davidson» также составляет 75 долларов за отверстие.

Стоимость хонинговальных цилиндров

Сколько можно заточить цилиндр? Здесь мы разместили полный прайс-лист на хонинговальные цилиндры

. $ 130 «V6» Brow Engine
«V8» Brow Engine $ 130
$ 125
«Inline 6» Скучной Engine $ 125

Почему растачивание цилиндра важно?

Цилиндры в двигателе не из тех деталей, которые часто меняются или ремонтируются.Это самые важные детали двигателя. Находящаяся в самой глубине эта деталь придает автомобилю настоящую мощь. Годами им не уделяют особого внимания.

После многих лет использования отверстия повреждаются, что влияет на общую производительность автомобиля. Это также приводит к тому, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно.

Связанный: Сколько стоит ремонт автомобильных царапин?

Преимущества растачивания двигателя (советы 2022)

Причиной этого повреждения является постоянное трение поршней о отверстия.Головки цилиндров вместе со стенкой цилиндра также могут быть повреждены. Итак, для оптимизации работы двигателя расточка абсолютно необходима.

Автомобиль будет работать лучше с лучшими цилиндрами. Расточка увеличит мощность, крутящий момент и общую топливную экономичность двигателя. Также при восстановлении автомобиля делается расточка, чтобы привести автомобиль в естественное состояние. Вот почему скука так важна.

Связанный: Сколько будет стоить ремонт вмятины на моей машине?

5 вещей, о которых следует помнить перед растачиванием цилиндра

При растачивании цилиндра следует помнить о некоторых вещах.Это поможет вам принимать более правильные решения.

  • Не ходи и не скучай, если в этом нет крайней необходимости. Не забывайте делать горячую заправку вовремя.
  • Найдите квалифицированного специалиста и при необходимости потратьте дополнительные деньги. Это основная часть двигателя вашего автомобиля, поэтому вам нужно быть как можно деликатнее.
  • Не переусердствуйте. Постарайтесь добиться сбалансированной оптимизации мощности и эффективности.
  • Посчитайте правильно. Это поможет добиться максимальной оптимизации.
  • Будьте осторожны с кулачковыми подшипниками. Кулачковые подшипники помогают клапанам работать качественно.

Связанный: Какова стоимость ремонта утечки моторного масла?

Баланс мощности и эффективности

Чем больше рабочий объем вашего двигателя, тем больше мощность вы получите. Но дело не всегда в силе. Вы должны знать о диаметре отверстия и соотношении хода и пойти на сбалансированную оптимизацию. Ход поршня — это расстояние, которое поршень проходит в отверстии по вертикали.

Вы можете оптимизировать диаметр отверстия и ход для различных уровней производительности. Например, в двигателях автомобилей F1 используется очень маленький рабочий объем с более широкими отверстиями и меньшим ходом поршня. Этот параметр оптимизирует работу двигателя, чтобы он потреблял как можно больше мощности.

Вы знаете почему! Потому что в гонках главное сила и скорость. Существуют различные настройки, которые вы можете выбрать. Выбирай с умом! Кроме того, узнайте , как можно увеличить скорость автомобиля с помощью турбонаддува ?

Штриховка или расточка. Увеличивает ли расточка двигателя мощность?

Нет универсального решения, какой из них лучше.Инженеры постоянно экспериментируют с конструкцией двигателя, чтобы оптимизировать его характеристики. Так что в любом случае! Какой лучше?

Обычно мы видим, что чем длиннее ход поршня, тем больше времени требуется поршням для достижения повторения. Это увеличивает время движения поршня и, как правило, означает меньший рабочий объем. Конечная цель состоит в том, чтобы добиться большего рабочего объема для большей мощности.

Но есть еще кое-что, нужно учитывать такие вещи, как смазка. Эти изменения все усложняют. Поршень, движущийся с такой скоростью, делает его намного тяжелее . Так что советую пусть этим занимаются профессионалы.

Мы можем просто пойти к инженеру и указать, что мы хотим от движка, и он/она соответствующим образом его оптимизирует.

Связанный: Сколько стоит починить спидометр?

Руководство по растачиванию двигателя и цилиндра в 2022 году

  • Не ищи ярлыков. Не торопитесь и создайте прочный фундамент.
  • Выполните горячую заправку. Горячая заправка повышает производительность и придает хороший внешний вид.
  • Приведите расточку в соответствие с вашими требованиями к оптимальной производительности.
  • Завершите процесс хонингования качественной отделкой.
  • Укладывайте блок с большой осторожностью, в противном случае это может привести к неровностям , таким как компрессия и утечка охлаждающей жидкости.
  • Завершите процесс сверления и хонингования и проверьте наличие неровностей.

Поделитесь своим мнением по теме «Цены на расточку цилиндров» , которую мы обсуждали сегодня в разделе комментариев.

Вот еще статьи, которыми вы можете насладиться

Сколько стоит покраска дисков?
Сколько стоит починить задний фонарь?
Сколько стоит покраска бампера?
Сколько стоит заполировать царапину на машине?
Сколько стоит установка дополнительного порта в автомобиле?

Растачивание линий | Восстановление поврежденных отверстий линии

В двигателе

ARA используются новейшие расточные станки для линии, чтобы восстановить изношенные и поврежденные отверстия линии с максимальной точностью.

Наше помещение находится в районе Большого Западного Сиднея. Используя новейшие технологии линейного бурения, производимые поставщиками мирового класса, мы предоставляем качественные услуги для удовлетворения конкретных потребностей всех частных, коммерческих и промышленных клиентов.

 

Почему линейное отверстие?

Со временем блоки цилиндров изнашиваются, повреждаются и становятся некруглыми, что приводит к заеданию и вращению подшипников блока цилиндров.

ARA Engine предлагает комплексные услуги по изменению размеров и центровке дизельных, бензиновых, локомотивных и судовых двигателей.Мы стремимся увеличить срок службы и эффективность вашего блока цилиндров, а также обеспечить соблюдение или превышение исходных заводских стандартных допусков.

 

Прецизионная технология

Линейно-расточной станок AMC Schou L2500V может изменять размеры отверстий коренных подшипников до 110 мм в диаметре и до 2540 мм в длину. Скорость вращения шпинделя от 0 до 750 об/мин обеспечивает полный контроль и точность для получения максимально гладкой поверхности.

Восстановление подшипников до их правильных характеристик приведет к:

  • Правильное выравнивание отверстий для обеспечения плавного вращения коленчатых валов и кулачков
  • Увеличение срока службы блока цилиндров
  • Допускают коренные подшипники к деформации, вызванной изменениями температуры

Для линейного хонингования станок Sunnen Line Hone Ch2000 имеет диапазон диаметров от 46 до 178 мм и минимальный съем материала менее .003” с крышек. Его быстрая настройка и простота использования позволяют легко исправить деформацию, искажение и несоосность.

 

Служба качества В компании

ARA Engine работают лицензированные и опытные специалисты, которые специализируются на линейной расточке для большинства типов двигателей.

Благодаря более чем 30-летнему опыту ремонта двигателей у нас есть впечатляющий номер

.

портфолио довольных клиентов из разных отраслей. От сельского хозяйства до строительства, лесного хозяйства, локомотивов, судов, горнодобывающей промышленности, транспорта и частных транспортных средств — все ваши потребности в ремонте двигателей находятся под одной крышей.

 

Удовлетворение гарантировано

ARA Engine предлагает переменную гарантию для автомобилей частного и коммерческого использования.

Частные лица и предприятия могут быть спокойны, зная, что их отремонтированный двигатель защищен в маловероятном случае механической неисправности.

Если вы не на 100% удовлетворены услугами по расточке линий — просто свяжитесь с нами. Команда проверит ваш двигатель и предложит решение, основанное на условиях вашей гарантии.

 

Забронируйте автомобиль для обслуживания

Для того, чтобы заказать услугу бурения линии для вашего автомобиля, позвоните по телефону (02) 9892 1033 или сделайте запрос.

Один из наших дружелюбных сотрудников службы поддержки клиентов будет рад назначить для вас дату и время.

Стань больше или сильнее в правильном направлении

Больше, сильнее или одновременно больше и сильнее? Когда рабочие характеристики требуют увеличения рабочего объема двигателя или прогнозируемое давление в цилиндре и уровни мощности превышают возможности заводского блока, необходимо решить вопрос с блоком двигателя.Блок цилиндров служит основой для всего двигателя. Его основная цель — установить дом как для цилиндров, так и для вращающегося узла. Он также имеет решающее значение в качестве основного резервуара каналов охлаждающей жидкости и смазки двигателя.

Текст и фото Майкла Феррары

ДСПОРТ Выпуск #105

Мощный двигатель и дополнительная мощность

Значительное увеличение выработки мощности по сравнению со стандартными уровнями мощности приведет к увеличению давления в цилиндрах.Это повышенное давление в цилиндрах может потребовать увеличения рабочего объема двигателя, усиления цилиндра или того и другого. Увеличение рабочего объема двигателя требует либо увеличения диаметра цилиндра, либо увеличения хода коленчатого вала двигателя, и часто включает и то, и другое. Увеличение цилиндров потребует некоторой механической обработки, в то время как установка коленчатого вала с более длинным ходом (также известного как «строкер») обычно требует некоторой шлифовки блока для надлежащего зазора вместе с нестандартными поршнями и / или шатунами, которые должны соответствовать шатуну.

Когда давление в цилиндрах увеличивается из-за значительно более высоких уровней мощности, чем заводские, вкладыши OEM в алюминиевых блоках могут выйти из строя. К счастью, для решения этой проблемы доступно множество решений для вторичного рынка.

Чугун против алюминия

Вплоть до конца 80-х и начала 90-х годов большинство мощных двигателей были основаны на чугунных блоках. RB26DETT от Nissan, 2JZ-GTE от Toyota и 4G63 от Mitsubishi опирались на чугунные блоки, чтобы заслужить известность среди лучших японских двигателей всех времен.Пионеры импортных характеристик середины 90-х годов доказали, что полностью алюминиевый двигатель, такой как Honda серии B, можно модифицировать, чтобы выдерживать уровни мощности, которые инженеры OEM никогда не понимали. Сегодня чугун больше не используется в качестве материала блока цилиндров, а флагманские платформы, такие как Nissan VR38DETT, Mitsubishi 4B11, Mazda MZR и Honda серии K, используют алюминиевые блоки цилиндров. [pullquote]В КОНЦЕ 80-Х И НАЧАЛЕ 90-Х БОЛЬШИНСТВО МОЩНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ БЫЛО БЫЛО ОСНОВАН НА ЧУГУННЫХ БЛОЧНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ[/pullquote]

Чугун и алюминий обладают разными свойствами материалов, что приводит к разным конструкциям блоков цилиндров.Проще говоря, чугун — это более прочный материал с более твердой поверхностью, более устойчивый к износу. Это позволяет чугунным блокам интегрировать стенки цилиндров как части самого блока. С другой стороны, чугунные блоки тяжелее. Хотя алюминий обеспечивает преимущества для снижения веса, это более мягкий материал, который сам по себе будет быстро и чрезмерно изнашиваться, поскольку материал цилиндра находится в прямом контакте с чугуном, ковким чугуном, сталью или другими материалами поршневых колец. Первоначальным решением для конструкций с алюминиевыми блоками была гильза или втулка, изготовленная из чугуна, ковкого чугуна или стали, чтобы обеспечить поверхность с надлежащими свойствами износа поршня и поршневого кольца.Сегодня во многих алюминиевых блоках цилиндров вместо гильзы используется плазменное напыление. Эта технология используется в Nissan VR38DETT, установленном в R35 GT-R.

Независимо от того, какой материал используется в его конструкции, блок является основой, на которую устанавливаются все остальные компоненты двигателя.

Быть занудой

Почти все чугунные блоки цилиндров могут быть расточены и отшлифованы, чтобы увеличить размер цилиндров на 0,5 мм. Некоторые чугунные блоки можно даже безопасно увеличить до размера отверстия, превышающего размер на 1 мм.В то время как многие отечественные производители предлагают высокопроизводительные чугунные блоки с более толстыми стенками цилиндров, только двигатель Nissan RB26DETT имеет такие высокопроизводительные чугунные блоки, доступные от NISMO. NISMO предлагает блок двигателя N1, и в течение короткого времени была произведена партия блоков GT (всего 1000). Эти блоки имеют более толстые поверхности цилиндров и дек, что обеспечивает больше места для расточки цилиндров, и больше материала для повышения жесткости и прочности для работы с высокой мощностью.

На алюминиевых блоках цилиндры без гильзы нельзя растачивать и хонинговать.Это означало бы, что любое отверстие с плазменным напылением не может быть расточено и отточено напрямую для размещения поршня увеличенного размера. Для цилиндров, которые имеют гильзу, расточка и хонингование заводской гильзы обычно рассматриваются в каждом конкретном случае. В зависимости от уровня мощности двигателя и размера отверстия, необходимого для придания формы бывшему в употреблении цилиндру, может быть целесообразно или нецелесообразно использовать стандартную гильзу. Более распространенным решением для высокопроизводительного алюминиевого блока является получение какого-либо типа вторичной втулки и процесс механической обработки для установки втулки в алюминиевый блок.

Рукав или не рукав?

У концепции «оболочки» алюминиевого блока есть как сторонники, так и критики. Рынок импортных высокопроизводительных автомобилей впервые начал исследовать рукава во время лихорадки турбо-производительности Honda в середине 90-х годов. Блоки Honda с открытой палубой серии B сталкивались с трещинами и отказами гильзы цилиндра, когда уровень мощности подскакивал примерно на уровне 300 лошадиных сил. Были опробованы различные возможные исправления и решения, в том числе «защита блоков», штифтовые втулки, Т-образные втулки и ступенчатые втулки.В разных механических мастерских были разные подходы как к конструкции втулок, так и к тому, как следует обрабатывать блок для установки втулок. [pullquote]НЕКОТОРЫЕ РУКАВКИ БЫЛИ ОЧЕНЬ УСПЕШНЫМИ, РЕШИЛИ ПРОБЛЕМЫ И ПОЗВОЛЯЛИ ПОЛУЧИТЬ 500 ЛОШАДИНЫХ СИЛ НА ЛИТР[/pullquote]В результате некоторые рукава оказались очень успешными, решив проблемы и обеспечив 500 лошадиных сил на литр. быть реализованным с двигателем серии B без происшествий. К сожалению, ряд механических мастерских не справились с этим.В результате очень часто появлялись сообщения о «просевших» втулках и сопутствующих отказах прокладок головки блока цилиндров, особенно в первые дни процесса. Мы до сих пор слышим об этих неудачах. Тем не менее, DSPORT добилась огромного успеха со своими проектами серии B, в которых были установлены втулки Benson Performance Machine. Конечно, есть и другие механические мастерские, которые могут правильно выполнять процесс изготовления рукавов. При поиске магазина лучше всего поговорить с клиентами, у которых двигатели работают нормально в течение как минимум года после сборки.Если рукава не соскользнули после 10 000 миль уличной езды, они вряд ли будут двигаться.

Рукава

: сухие, мокрые или интегрированные?

Darton — самый популярный и уважаемый производитель высокопроизводительных втулок вторичного рынка для импортных двигателей. Сухие втулки Darton предназначены для случаев, когда втулка устанавливается в блок без прямого контакта с охлаждающей жидкостью. Вместо этого устанавливаются «сухие» гильзы, окружающие их участки соприкасаются с расточенным алюминиевым материалом, образующим исходные стенки цилиндра вокруг заводской гильзы или канала с плазменным напылением.«Мокрые» гильзы, как правило, толще, и весь заводской алюминиевый цилиндр по существу заменяется в процессе этого гильзования. Для некоторых применений Darton предлагает свою запатентованную технологию Modular-Integrated-Deck (MID), которая сочетает в себе мокрый рукав со встроенной декой, которая помогает стабилизировать рукав при одновременном укреплении верхней части. Darton также использует фосфатные покрытия, уплотнительные кольца и специальную технологию завихрения охлаждающей жидкости для повышения производительности своей линейки втулок. В зависимости от дизайна деки OEM в блоке, Darton может предложить один или несколько стилей рукавов для конкретного применения.

Блочные втулки иногда устанавливаются с эпоксидной смолой, чтобы гарантировать, что они останутся на месте.

Все украшено

Платформа блока цилиндров должна иметь недеформируемую, жесткую поверхность, обеспечивающую герметичное уплотнение прокладки головки блока цилиндров после ее закрепления болтами. Кроме того, площадь палубы должна обеспечивать надлежащий поток охлаждающей жидкости и передачу тепла к головке блока цилиндров, чтобы поддерживать температуру головки блока цилиндров в желаемом диапазоне. Конструкции деки блока цилиндров делятся на три категории; закрытые, открытые и полуоткрытые (а.к.а. полузакрытый). В закрытой конструкции деки поверхность деки просверливается только для крепежа головки, каналов для охлаждающей жидкости, обратных каналов подачи и слива масла. Верхние части цилиндров составляют единое целое с декой. Эта конфигурация встречается во всех чугунных блоках и в некоторых высокопроизводительных алюминиевых блоках. Honda серии B и ряд других алюминиевых двигателей используют конструкцию с открытой палубой. В этих конструкциях канал охлаждающей жидкости отлит в верхней части деки. Эта конструкция улучшает охлаждение и уменьшает точки перегрева в цилиндре, но обеспечивает гораздо меньшую прочность и жесткость в верхней части цилиндра.Когда компания DART построила свой блок серии B для вторичного рынка, они выбрали конструкцию с закрытой декой, чтобы увеличить прочность блока и улучшить уплотнение прокладки головки блока цилиндров. Сегодня в большинстве алюминиевых блоков используется полуоткрытая конструкция, которая пытается сбалансировать преимущества каждой конструкции для предполагаемого использования.

OPEN DECK: обеспечивает общее улучшение охлаждения
CLOSED DECK: Обеспечивает превосходную прочность цилиндра
ПОЛУЗАКРЫТАЯ ДЕКА: Балансы Открытая и закрытая палуба Преимущества

Запускаем

Помимо того, что блок цилиндров двигателя является домом для цилиндров, он также отвечает за размещение и удержание коленчатого вала на его оси.Некоторые заводские блоки имеют «пояса», которые значительно увеличивают жесткость нижнего конца блока. На блоки, не использующие заводской пояс, иногда можно установить дополнительный пояс или стальные основные крышки вторичного рынка для усиления блока. Любое из этих решений требует установки в механическом цехе для поддержания надлежащего выравнивания и зазоров для коленчатого вала в блоке.

Новый, подержанный или послепродажный

Если кому-то не посчастливилось построить Honda B-серии или Nissan RB26DETT, у него нет варианта блока цилиндров на вторичном рынке.Остается два варианта: начать с нового блока цилиндров или с использованным сердечником. Для двигателей с плазменным напылением цилиндров, которые не будут оснащены гильзами, лучшей отправной точкой является новый блок или блок с пробегом менее 10 000 миль. [pullquote]ВСЕГДА, КОГДА НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ ВТУЛКИ, ХОРОШО ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ БЛОК МОЖЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБЕСПЕЧИВАТЬ НЕКОТОРЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД НОВЫМ БЛОКОМ[/pullquote]Всякий раз, когда необходимо установить втулки, хорошо выдержанный бывший в употреблении блок может иметь некоторые преимущества перед новым блокировать. Предполагая, что бывший в употреблении двигатель никогда ранее не подвергался расточке, декингу, расточке, перегреву или неправильному обращению, бывший в употреблении двигатель будет иметь преимущество в том, что он подвергается многочисленным циклам нагрева, так что алюминиевый материал с меньшей вероятностью будет двигаться.

Наполнение

Для дрэг-рейсинга некоторые производители двигателей используют наполнитель водяной рубашки, например Hard Blok. Эти продукты на основе цемента предназначены для значительного повышения прочности блока и цилиндров за счет заполнения пустот в каналах охлаждающей жидкости специальным цементом. Цемент обладает исключительной прочностью на сжатие, что делает его идеальным в качестве наполнителя. Эти специально смешанные цементы имеют характеристики расширения, идентичные характеристикам чугуна. Некоторые производители двигателей также используют этот продукт в алюминиевых блоках.Блоки могут быть частично или полностью заполнены. Полностью заполненные блоки не требуют системы охлаждения (что делает двигатель с воздушным охлаждением), но это делает процесс подходящим только для двигателей для дрэг-рейсинга. Частично заполненные блоки будут ограничивать эффективность системы охлаждения. Тем не менее, в приложениях E85 или метанола небольшое количество заполнения блока все еще может обеспечить «управляемую» конфигурацию.

Другие соображения

Избегайте твердых креплений на двигателе.При более высоких уровнях крутящего момента сплошные опоры могут нагружать и деформировать блок, деку и цилиндры. Качественная работа станка имеет решающее значение для максимальной производительности, поэтому обязательно прочитайте об обработке в Руководстве по проектированию двигателя.

Специалисты по растачиванию и расточке цилиндров двигателей

С 1940 года компания US Chrome сделала отверстия цилиндров своим бизнесом. Наши услуги по растачиванию цилиндров позволяют двигателям работать с максимальной производительностью, гарантируя отсутствие заусенцев и прямолинейность цилиндров.Квалифицированные технические специалисты регулярно восстанавливают изношенные или деформированные отверстия цилиндров до заводского состояния. Для райдеров, которым нужен больший рабочий объем, наш процесс увеличения диаметра цилиндра сделал нас лидером в отрасли.

Слишком расточка может привести к деформации цилиндра из-за меньшей толщины стенки. Чрезмерное растачивание может сделать стенки слишком тонкими, чтобы выдерживать давление сгорания и нагрузку со стороны поршня. Эксперты по расточке цилиндров в US Chrome понимают соответствующие ограничения и обеспечивают безопасное растачивание.

Расточка двигателя предназначена не только для райдеров и гонщиков, которым нужна большая мощность.Со временем вы можете столкнуться с потерей мощности из-за плоских участков на стенках цилиндров или из-за того, что диаметр не соответствует спецификации. Расточка цилиндров — это лишь одна из услуг по ремонту цилиндров, которые предлагает US Chrome.

Цены на расточку цилиндров

  • Модернизация цилиндра большого диаметра: $262,00
  • Отверстие и хонингование чугуна: $75,00
  • Модификация головки — требуется при обновлении большого диаметра в большинстве случаев: 65,00 долл. США
  • Модификации выпускного клапана — требуется при обновлении большого диаметра на большинстве цилиндров, оснащенных клапанами: 50 долларов США.00
    • Вертикальные блоки (Suzuki GSXR или Hayabusa, Yamaha R1): $524,00
    • Угловые/встроенные блоки головок (Honda CBR, Kawasaki ZX, Yamaha YZF-R6, RX1, Apex, Rx Warrior, Attack): 724,00 $

Сверление цилиндров снегохода

Улучшите характеристики снегохода с помощью расточки цилиндров. Любители выходного дня и профессиональные гонщики обращаются в US Chrome за профессиональными услугами по расточке цилиндров снегоходов. Получите максимальную отдачу от производительности и мощности двигателя вашего снегохода, увеличив рабочий объем с помощью услуги по бурению от US Chrome.Если вы хотите установить новое время круга на овале или проложить трассу в глуши Висконсина, вам помогут наши услуги по растачиванию цилиндров.

Услуги по растачиванию цилиндров мотоциклов-внедорожников

Улучшите характеристики двигателя мотоцикла для бездорожья с помощью расточки цилиндров. Услуги по растачиванию цилиндров от US Chrome увеличивают рабочий объем двигателя на трейловых и гоночных мотоциклах. Наши сертифицированные специалисты предлагают расточку цилиндров для мотоциклов Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha и других популярных марок внедорожных мотоциклов.US Chrome помогает клиентам получить максимальную производительность от своих мотоциклов для бездорожья с гальваническим покрытием цилиндров и максимизировать производительность мотоциклов для бездорожья с помощью услуг по растачиванию цилиндров.

Услуги по растачиванию цилиндров квадроциклов

Улучшите производительность своего квадроцикла или мотовездехода с бок о бок с помощью услуг по растачиванию цилиндров от US Chrome. Увеличение рабочего объема двух- и четырехтактных двигателей с помощью нашего проверенного процесса расточки улучшает характеристики двигателя. Мы обслуживаем двигатели Kawasaki, Can-Am, Yamaha, Polaris, Honda и другие лучшие двигатели для квадроциклов.Большие прямолинейные цилиндры двигателя квадроцикла превосходят конкурентов на трассе и бездорожье. Получите максимум от своего квадроцикла с услугами по растачиванию цилиндров от US Chrome.

Растачивание цилиндров мотоциклов

Ваш Hayabusa создан для скорости и непревзойденной производительности. Но что, если бы мы могли сделать это быстрее? Увеличьте мощность своего спортивного мотоцикла с помощью услуг по растачиванию цилиндров мотоциклов от US Chrome. Поднимите свой спортивный мотоцикл, стритфайтер или нейкед-байк на новый уровень с помощью высокопроизводительных услуг по растачиванию цилиндров мотоциклов.Наша команда техников расточила и расточила все, от рядных четырехцилиндровых до V-образных двигателей мотоциклов на всех марках и моделях.

Расточка цилиндров судовых двигателей

Улучшите характеристики своего гидроцикла или моторной лодки с помощью услуг по расточке цилиндров PWC от US Chrome. Расточка цилиндров судовых двигателей из US Chrome увеличивает рабочий объем двигателя и повышает мощность. Любители волн выходного дня и чемпионы мира по моторным лодкам обращаются к US Chrome, когда им нужны профессиональные услуги по растачиванию двигателей с повышением мощности.Мы обслуживаем все, от двигателей Mercury с рейтингом X-CAT до двухтактных двигателей Sea-Doo мощностью 60 л.с.

Другие услуги гоночных двигателей

Независимо от того, находитесь ли вы на воде, на треке, на тропе или на улице, услуги по расточке цилиндров гоночных двигателей от US Chrome помогут вам двигаться быстрее. Увеличение рабочего объема вашего гоночного двигателя означает одно: больше мощности. Американский Chrome означает большую скорость.

Популярные услуги по растачиванию цилиндров

На чем бы вы ни ездили, US Chrome гарантирует, что вы будете ехать тяжелее, быстрее и дольше.Наши услуги по растачиванию цилиндров не имеют себе равных, а наше запатентованное покрытие Nikasil служит дольше, чем у конкурентов. Обратитесь к US Chrome для:

Обратитесь к специалистам по расточке цилиндров в US Chrome, чтобы максимально увеличить мощность и производительность вашего спортивного автомобиля.

Станок для сверления и фрезерования цилиндров — CB155M_Станок для сверления цилиндров_Станок для восстановления двигателей_Продукция_THL Станки и расходные материалы для производителей двигателей.

Копия Berco AC650M

Точность, быстрота работы и надежность являются основными характеристиками цилиндро-расточных станков CB155 и CB155M.Две модели, одинаковые по размерам и конструкции, отличаются только системой привода стола: ручным перемещением на CB155 и механическим перемещением на CB155M.

Рабочий объем

Буровая мощность

мм (дюйм)

31 — 155 (1.22” ÷ 6,10”)

Максимум. глубина бурения

мм (дюйм)

350 (13,78 дюйма)

Максимум. ширина фрезерования

мм (дюйм)

298 (11.73 дюйма

Макс. площадь фрезерования

мм (дюйм)

200 x 825 (7,87 x 32,48 дюйма)

Геометрические элементы

Максимальный ход головки шпинделя (D)

мм (дюйм)

530 (20.87″)

Расстояние от шпинделя C/L до направляющих колонны

мм (дюйм)

335 (13,20 дюйма)

Полезная поверхность стола

мм (дюйм)

400 х 1000 (15.75 дюймов х 39,37 дюйма

Максимальный ход стола

мм (дюйм)

880 (34,64 дюйма)

Макс. поперечный ход стола

мм (дюйм)

100 (3.94 дюйма

Скорости

Скорости вращения шпинделя (6)

об/мин

105 ÷ 210 ÷ 280 (390 ÷ 550 ÷ 780)

Скорость рабочей подачи шпиндельной бабки (3), за оборот

мм (дюйм)

0.06 ÷ 0,12 ÷ 0,18 (0,0024” ÷ 0,0047” ÷ 0,0071”)

Быстрая подача головки шпинделя, вверх и вниз, в минуту

мм (дюйм)

1200 (47,24 дюйма)

Скорость подачи рабочего стола (2), в минуту

мм (дюйм)

52 ÷ 104 (2.05” ÷ 4,10”)

Мощность двигателя

Рабочая подача шпиндельной головки и вращение шпинделя

кВт

1.2 ÷ 0,9 (1,6 ÷ 1,2 л.с.)

Быстрое перемещение головки шпинделя вверх и вниз

кВт

0,060 (0,080 л.с.)

Траверса стола

кВт

0.072 (0,094 л.с.)

Заточной станок

кВт

0,190 (0,250 л.с.)

Размеры

Длина (А)

мм (дюйм)

2570 (101 дюйм)

Ширина (В)

мм (дюйм)

1175 (46.25 дюймов

Высота (С)

мм (дюйм)

1920 г. (75,59 дюйма)

Вес

прибл.вес без упаковки

кг (фунты)

1240 (2731) 1250 (2753)

прибл. вес, морская упаковка

кг (фунты)

1540 (3392) 1550 (3414)

Стандартная комплектация CB155:

1.Параллельная поддержка

2.      Измерительное устройство

Стандартная комплектация CB155M:

1.      Универсальный адаптер

2.      фрезерная головка

3.      Понижающая втулка Ms3

4.      параллельная поддержка

5.      Измерительное устройство

Дополнительный компонент (для CB155/CB155M)

1.Шпиндель MA31 с его измерительным устройством

2.      Шпиндель МА52 с измерительным устройством

3.      Шпиндель MA60

4.      (MA53 и MA60 используют одно и то же измерительное устройство)

5.      Встроенное быстрозажимное приспособление

6.      Универсальное V-образное крепление

7.      Блочное приспособление на 90 и 60 В

8.      Зажим для цилиндра мотоцикла

Расточка цилиндров Расточка втулок IL, IN, MO, KY, IA, WI

Сухие втулки уже давно используются для ремонта поврежденных и изношенных чугунных и алюминиевых блоков цилиндров.Если цилиндр имеет чрезмерный износ конуса или имеет трещины, задиры или другие повреждения, рассверливание поврежденного цилиндра и установка ремонтной втулки часто могут спасти блок. Аналогичным образом, если все цилиндры сильно изношены, все цилиндры в блоке можно заменить гильзами, чтобы восстановить размеры цилиндров, как у новых.

Основным преимуществом рассверливания цилиндров и установки поршней и колец увеличенного размера является экономия средств за счет отсутствия необходимости замены поршней и колец.Кроме того, многие блоки слишком тонкие, чтобы их можно было надежно высверливать без использования гильз. И если мы говорим об алюминиевом блоке со встроенными железными гильзами, как в последней модели Chevy LS V8, то механическая обработка оригинальных гильз и установка новых (влажных или сухих) может быть единственным способом сохранить (или изменить) блок.

Модификации производительности

Для высокопроизводительных применений втулки также имеют ряд преимуществ. Смещение блока цилиндров ограничено расстоянием между центрами отверстий и толщиной отливки.Если блок представляет собой отливку с толстыми стенками, вы можете увеличить рабочий объем двигателя, расточив цилиндры до увеличенного размера и/или используя рукоятку. Шатуны Stroker популярны, потому что требуют меньше модификаций. Кривошипные шатуны с длинным ходом хороши для крутящего момента на низких оборотах, но короткоходные шатуны с большим отверстием больше квадратной формы лучше подходят для высоких оборотов. Следовательно, если вы строите двигатель с высокими оборотами, вы можете увеличить диаметр цилиндра, а не полагаться на увеличенный ход поршня для создания большей мощности.

Если вы устанавливаете сухие гильзы в блок для увеличения рабочего объема, вы можете удалить только такое количество металла, прежде чем закончится блок, чтобы поддерживать более крупные гильзы цилиндра. Один из способов обойти это ограничение — использовать мокрую гильзу. Существующие цилиндры вытачиваются, а на их место устанавливаются мокрые гильзы. Установка требует точной обработки на станке с ЧПУ и, очевидно, требует значительных модификаций блока, чтобы он мог принимать мокрые втулки. Но результаты того стоят.Мокрые втулки обычно могут выдерживать гораздо более высокие мощности и тепловые нагрузки, поскольку охлаждающая жидкость находится в непосредственном контакте с внешней стороной втулки. Следовательно, вы не только получаете больший рабочий объем, но также увеличиваете прочность и надежность. Комплекты для переоборудования с мокрыми гильзами доступны для некоторых импортных двигателей последних моделей, а также для отечественных двигателей V8, таких как двигатели Chevy LS.

Советы по установке сухих втулок Одно из наиболее важных решений, которое вам придется принять при установке сухих втулок, заключается в том, насколько посадка с натягом подходит для конкретного применения.Алюминиевые блоки имеют большее тепловое расширение, чем чугунные блоки, поэтому они обычно (но не всегда) требуют большей посадки с натягом, чтобы втулки не двигались. Но сколько помех?

Ответы будут различаться в зависимости от того, кого вы спросите. Различные поставщики рукавов давали нам разные рекомендации. Один сказал, что большинству алюминиевых блоков обычно требуется посадка с натягом от 0,003 дюйма до 0,004 дюйма между бесфланцевыми втулками и блоком, чтобы удерживать втулки на месте. Если блок может принимать фланцевую втулку, то вмешательство может вообще не понадобиться.Другой сказал, что от 0,0015″ до 0,003″ посадки с натягом — это все, что вам нужно для большинства алюминиевых блоков, и если вы превысите 0,004″, вы, вероятно, деформируете блок. Деформация отверстия — это плохо, потому что оно не позволяет отверстию быть круглым, когда вы его затачиваете. Это, в свою очередь, помешает хорошему уплотнению колец и допустит потери при сжатии и прорыв газов — ни то, ни другое не хорошо для выбросов или производительности. Один поставщик сказал, что они полностью изменили свое отношение к посадке с натягом в некоторых алюминиевых двигателях.Муфты могут быть установлены с минимальным вмешательством (от 0,0005 дюйма до 0,001 дюйма) и зафиксированы на месте с помощью анаэробного герметика. Герметик, такой как Loctite 518, наносится на нижнюю треть цилиндра, чтобы удерживать его на месте и предотвращать миграцию масла вверх между нижним концом втулки и блоком. Все, что попадет между гильзой и блоком (будь то масло, нагар или даже воздух), может помешать хорошей теплопередаче. Для чугунных блоков с водяным охлаждением общая рекомендация по установке сухих бесфланцевых гильз — использовать около .0015″ до 0,002″ посадки с натягом. Одним из советов, позволяющих упростить установку втулки и улучшить теплопередачу, является слегка отшлифовать цилиндр с помощью зернистости № 280 после того, как он был расточен для установки втулки. Более гладкая поверхность внутри отверстия улучшит контакт металла с металлом между втулкой и блоком, когда втулка вставлена ​​на место.

Для некоторых двигателей малого рабочего объема с воздушным охлаждением (например, для мотоциклов и малых двигателей) может потребоваться посадка с натягом, поскольку цилиндры работают при более высоких температурах.Мы слышали о производителях двигателей, использующих посадки с натягом от 0,006 дюйма до 0,008 дюйма, чтобы гарантировать, что втулки останутся на месте. Еще кое-что, о чем следует помнить, это то, что если вы надеваете втулку только на один поврежденный цилиндр в блоке для его ремонта. , втулка может несколько деформировать соседние цилиндры, особенно если вы используете большую посадку с натягом. Результатом могут быть проблемы с уплотнением колец, потери компрессии и прорыв газов в соседних цилиндрах.

Один из способов свести к минимуму или скорректировать искривление отверстия цилиндра — использовать пластины крутящего момента при растачивании и хонинговании блока.На самом деле, торсионные пластины могут потребоваться на многих тонкостенных блоках (с гильзами или без них) для достижения действительно хорошей круглой и прямой поверхности отверстия. Установите стопорную пластину и прокладку головки на блок, затем затяните болты головки в соответствии со спецификациями перед хонингованием.

Измерение натяга

Чтобы точно определить величину натяга, необходимы два измерения: средний внешний диаметр (OD) втулок и средний внутренний диаметр (ID) отверстий в блоке.Для измерения этих размеров вам понадобится точный микрометр наружного диаметра и микрометр внутреннего диаметра или нутромер.

Измерьте рукав сверху, посередине и снизу. Запишите числа. Затем поверните рукав на 90 градусов и снова измерьте. Усредните вместе все эти числа, чтобы рассчитать средний внешний диаметр втулки. Чем круглее рукав, тем лучше.

Затем проделайте то же самое с каналом ствола. Измерьте верх, середину и низ, затем поверните нутромер или идентификационный микрофон на 90 градусов и повторите.Опять же, усредните числа вместе. Как и раньше, чем круглее и прямее отверстие, тем лучше. Размеры внутреннего диаметра отверстия должны быть меньше, чем размеры наружного диаметра втулки, чтобы обеспечить посадку с натягом.

Вычтите средний внутренний диаметр отверстия из наружного диаметра втулки, чтобы определить посадку с натягом.

Простая установка

Старый метод установки сухой втулки заключался в том, чтобы поместить ее в канал ствола, положить деревянный брусок поверх втулки, а затем вбить его в брусок с помощью молотка.Возможно, это сработало много лет назад, когда размеры и зазоры не были такими важными, как сегодня, но такой процедуре установки не место в современных механических мастерских.

Рекомендуемый способ установки втулок – охлаждение или замораживание втулок и предварительный нагрев блока. Помещение рукавов в бытовую морозильную камеру обычно приводит к уменьшению их внешнего диаметра примерно на 0,002 дюйма. Упаковав их сухим льдом или опрыскав жидким азотом, они, как правило, уменьшатся еще больше.003˝ или около того. Это часто позволяет гильзам опускаться без особых усилий или без них, что снижает риск повреждения или деформации гильз. Небольшой предварительный нагрев блока примерно до 120 градусов также немного откроет отверстия, облегчив установку. Если вам нужно приложить усилие, чтобы вставить втулку на место, используйте оправку, чтобы запрессовать ее. Не бейте по ней молотком!

Вот еще один совет производителям высокопроизводительных двигателей: снимите напряжение с блока после того, как наденете на него втулку. Это можно сделать, установив блок на вибростол и позволив ему встряхиваться с высокой частотой в течение 15–30 минут.Криогенная обработка блока (замораживание до минус 300 градусов по Фаренгейту ниже нуля в течение длительного медленного цикла замораживания и оттаивания) — еще один метод, который может снять напряжение с блоков и уменьшить их деформацию.

Финишная обработка цилиндров

После установки втулок внутреннюю часть цилиндра можно обработать в соответствии со спецификациями. Для правильной посадки и герметизации колец требуется безопасная для колец отделка. Под дружественным к кольцам мы подразумеваем покрытие, которое обеспечивает хорошую опору для колец, удерживает масло и не требует длительного периода обкатки.Для большинства последних моделей и высокопроизводительных двигателей это означает финишную площадку.

Плоская поверхность отверстия — это то, что все типы колец в конечном итоге производят, когда они полностью посажены, поэтому чем ближе отверстие может быть предварительно обработано до состояния, подобного плато, тем меньше будут изнашиваться кольца и цилиндры при обкатке двигателя, лучше кольца будут герметизироваться с самого начала, и тем дольше они прослужат.

Для молибденовых колец можно использовать двухэтапный процесс хонингования для получения плоской поверхности.Во-первых, отшлифуйте с помощью обычного абразива из карбида кремния #280. Затем закончите, слегка коснувшись отверстий камнем с зернистостью № 400 или несколько раз проведя по ним абразивным нейлоновым хонинговальным инструментом или щеткой.

Если цилиндры отшлифованы с помощью алмазных камней, вы можете доработать отверстия более мелким алмазом, мелкозернистым керамическим абразивом или щеткой.

Если вы не наносите гладкую поверхность на цилиндры, хонингование карбидокремниевыми брусками #220 хорошо работает с обычными чугунными или хромированными кольцами.Используйте камни с зернистостью № 280 для колец с молибденовым покрытием или камни с зернистостью № 320–400 для молибденовых колец, если двигатель предназначен для гонок или производительности.

После хонингования цилиндров не забудьте промыть их теплой мыльной водой и щеткой, чтобы удалить весь хонинговальный и металлический мусор. Это часто упускаемый из виду шаг, который может быстро испортить новый набор колец.

Мокрые гильзы для дизельных двигателей

Если вы восстанавливаете дизельный или промышленный двигатель с мокрыми гильзами, посадка с натягом не имеет значения.Большинство таких вкладышей представляют собой простую установку со скользящей посадкой, и многие из них предварительно обработаны в соответствии со спецификациями. Тем не менее, вы должны обратить пристальное внимание на состояние расточенных отверстий в блоке, чтобы вкладыши правильно поддерживались, особенно если двигатель ранее был перестроен. Если расточенное отверстие, поддерживающее фланец гильзы, повреждено или подверглось коррозии, его необходимо будет заново обработать, чтобы надлежащим образом поддерживать гильзу.

Используйте тип смазки для уплотнений, указанный производителем. Использование неправильного типа смазки может привести к набуханию уплотнения, что помешает правильной посадке вкладыша.

Если старые вкладыши имеют сильный налет извести или накипи снаружи, следует очистить рубашки охлаждения в блоке, а также остальную часть системы охлаждения. Все, что прилипает к внешней стороне вкладышей, может препятствовать передаче тепла.

Для многих дизельных двигателей последних моделей требуются гильзы цилиндров, изготовленные из высокопрочного чугуна с индукционной закалкой или из какого-либо другого высококачественного износостойкого сплава железа. Более дешевые материалы не выдержат и, скорее всего, приведут к быстрому износу и преждевременному выходу из строя.Вкладыш хорошего качества должен легко прослужить 500 000 миль или более в грузовике повышенной проходимости класса 8.

Выступ вкладыша также должен быть правильным, чтобы прокладка головки блока цилиндров обеспечивала надлежащее уплотнение. Если одна гильза цилиндра расположена выше, чем в соседних цилиндрах, это может повлиять на герметичность.

Расточно-фрезерные станки для блоков цилиндров – восстановление двигателей | АМЦ-ШОУ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

С/СМ 1200В

СМ 1800В

СМ 2500В

Диапазон сверления

мм
дюйм

32-350
1.25-13.75

32-350
1,25-13,75

32-350
1,25-13,75

Макс. перемещение буровой головки

мм
дюйм

780
30.7

780
30,7

780
30,7

Расстояние от головки шпинделя до колонны

мм
дюйм

410
16.1

410
16.1

510
20.1

Макс. расстояние расточной направляющей до стола

мм
дюйм

1460
57.5

1460
57,5

1460
57,5

Скорость шпинделя

об/мин

50-1200

50-1200

50-1200

Сверлильная подача

мм/мин
дюйм/мин

20-1500
0.8-59

20-1500
0,8-59

20-1500
0,8-59

Поверхность стола

мм
дюйм

1525×450
60х17.7

2130×450
83,9х17,7

2540×600
100×23,6

Траверса стола продольная

мм
дюйм

1350
53.1

2025
79,7

2675
105,3

Макс. длина фрезерования (только см)

мм
дюйм

1050
41.3

1725
79,7

2275
89,6

Скорость стола (только CM)

мм/мин
дюйм/мин

0-1200
0-47.2

0-1200
0-47.2

0-1200
0-47.2

Перемещение стола поперек

мм
дюйм

140
5.5

140
5,5

140
5,5

Максимальная заготовка на станке

кг

фунтов

1000
2640

1200
2200

2500
5500

Ширина фрезерования (только CM)

мм
дюйм

300
11.8

300
11,8

400
15,7

Дополнительная ширина фрезерования

мм
дюйм

400
15.7

400/500
15,7/19,7

300/500
11,8/19,7

Макс. расстояние между центрами внешних цилиндров

мм
дюйм

1200
47.2

1800
70,9

2500
98,4

Двигатели

Двигатель шпинделя

кВт

л.с.

4
5.5

4
5,5

4
5,5

Электродвигатель подачи

кВт

л.с.

0.75
1

0,75
1

0,75
1

Двигатель подачи стола

кВт

л.с.

0.55
0,75

0,55
0,75

0,55
0,75

Размеры

Необходимая рабочая высота

мм
дюйм

3010
118.5

3010
118,5

3200
126

Высота колонны

мм
дюйм

2720
112

2720
112

2905
114.4

Общая длина машины

мм
дюйм

2365
93,4

3330
131.1

3600
141.7

Общая ширина машины

мм
дюйм

1720
67,7

1720
67,7

1900
74.8

Требуется рабочее пространство

мм
дюйм

3700×1720
145,7×67,7

5380×1720
211,8×67,7

6000×1900
236.2х74,8

Нетто. вес около

кг

фунтов

3200
7040

4500
9900

5800
12760

Вес брутто ок.(деревянный ящик)

кг

фунтов

3600
7920

5300
11660

6400
14080

Транспортировочный объем м³

м³
фут³

9.30
328,4

15,84
559,3

22,72
802.2

Мы постоянно совершенствуем наши машины. Таким образом, детали, связанные с любыми описаниями, спецификациями и иллюстрациями, могут изменяться без предварительного уведомления.

Стандартное оборудование: Все станки оснащены бесступенчатыми двигателями, системой централизованной смазки, микрометрами для наладки инструмента, наладочными блоками с болтами и гаечными ключами, циферблатным индикатором контроля глубины, руководством по эксплуатации и многим другим.

 

Дополнительное оборудование: 7 расточных шпинделей, каждый с твердосплавными держателями и высокоскоростными вставками (включая инструменты для центрирования и снятия фаски), расточные инструменты с твердосплавными наконечниками (также доступна шлифовальная машина), приспособление для хранения и загрузки (для быстрого шпинделя сменные), расточные стенды (универсальные и регулируемые), поворотные приспособления для V-образных блоков, быстродействующие зажимы, дополнительные наладочные блоки и многое другое.

 

· Мощный двигатель 4 кВт (5,5 л.с.) для переменной скорости шпинделя
· Вращение шпинделя до 1200 об/мин.
· двигатель для переменной подачи
· 1500 мм/мин (60 дюймов/мин) быстрое втягивание шпинделя из цилиндра
· Регулируемая скорость стола от 0 до 1200 мм/мин (0-47 дюймов/мин)
· Усиленное исполнение

 

Расточно-фрезерные станки для блоков цилиндров AMC-SCHOU оснащены новым мощным двигателем для вращения шпинделя и одноразовыми вставками для твердосплавных резцедержателей, которые позволяют очень быстро перетачивать цилиндры до 350 мм (13.75″). Все станки оснащены автоматической централизованной смазкой. Шпиндели, рассчитанные на пожизненную качественную службу, и чрезвычайно прочная конструкция станка являются гарантией быстрой работы на протяжении многих лет — преимущества точности.

 

.