11.11.1989 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Если вы стали замечать, что двигатель автомобиля работает не так, как раньше (появились провалы, упала тяга), одна из возможных причин — засорение топливных форсунок. Можно ли этого избежать, и что делать, если такая неприятность уже произошла?

Двигатель современного автомобиля очень сложный и высокоточный агрегат. Если хоть одна из деталей начинает работать в нештатном режиме, это сразу становится заметно. Конечно, большинство элементов выходит из строя постепенно, по причине износа. Но есть и такие, которые могут работать долго, но требуют периодической профилактики. Например, топливные форсунки.

Основная задача топливных форсунок — нужным образом распылить бензин (или солярку) в камере сгорания. Если быть точнее, речь идет о распылении мельчайших капель под определенным углом и в определенной форме. Когда форсунка начинает засоряться, падает качество распыла, то есть меняется форма факела или размер капель. Топливо сгорает не полностью, тяга падает, появляются заметные провалы в работе мотора. Но откуда в форсунке появляется мусор, если в состав любой топливной системы входит фильтр?

Ничего удивительного: фильтр борется с механическими частицами. Но кроме этого в бензине много примесей, которые под воздействием высокой температуры в двигателе остаются на поверхностях в виде налета. Именно этот налет и покрывает элементы форсунки, мешая ей нормально распылять топливо. Скорость загрязнения топливной системы очевидно зависит от качества горючего. Если в столице и крупных городах «около-» достойное, на многих АЗС вдоль трасс и в небольших населенных пунктах с этим есть серьезные проблемы.

Засорения можно избежать — для этого существует промывка форсунок. Она позволяет удалить нагар и отложения до того, как они начнут мешать работе двигателя. Правда, есть одна проблема: в регламентное обслуживание такая профилактика чаще всего не входит. В результате о ее необходимости автовладельцы не догадываются ровно до тех пор, пока не начнутся проблемы с силовым агрегатом. Поэтому примите нашу рекомендацию: промывка инжектора должна производиться хотя бы раз в 50 000 км. Процедура стоит не очень дорого, так что вполне впишется в ваш плановый визит к специалистам ГК «Фаворит Моторс».

Как понять, что форсунки засорились?

Стартеру приходится долго прокручивать двигатель перед запуском.
На работающем двигателе по машине проходят вибрации.
Динамика автомобиля вялая — у мотора словно отняли часть мощности.
В движении слышны хлопки из глушителя.

Если вы еще сомневаетесь в диагнозе, вот дополнительно пара фактов. Неправильный распыл грязных форсунок увеличивает расход топлива, а если затянуть с их чисткой, то впору будет их выбрасывать и покупать новые. Так что не жалейте денег на профилактику, чтобы не приехать к дорогому ремонту.

Промывка форсунок: два метода

Принципиально очистку можно осуществить тремя способами, два из них требуют наличия специального оборудования.

Промывка инжектора через топливную рампу. Это самый простой и самый популярный способ. В камеру сгорания через рампу подают промывочную жидкость на которой некоторое время гоняют мотор. Нюанс — после промывки необходимо заменить свечи зажигания. Опытные автовладельцы совмещают обе процедуры: как раз к моменту очередной профилактики форсунок свечи нужно обновить. Поскольку форсунки остаются на месте, качество их работы сразу проверить нельзя. Если отложения удалось смыть, симптомы «тревожного» мотора со временем пропадут.

Ультразвуковая чистка форсунок. Это на случай, когда обычная промывка вряд ли поможет. Форсунки для этого снимают с двигателя, а сам процесс стоит дороже. Налет удаляется даже самый сложный, и можно контролировать процесс промывки что называется «на глаз». К тому же результат можно проверить сразу, оценив работу обновленных форсунок на стенде. Недостаток один — это дороже, чем «через рампу».

Самостоятельная промывка

В крайнем случае (например, если рядом нет сервисных центров, которым вы доверяете) можно воспользоваться автохимией из магазина. Средств для очистки много, методика простая: достаточно залить содержимое флакона в бак. Однако, эффективность таких жидкостей по сравнению с профессиональной промывкой невысока: даже если мотор станет работать лучше, не факт, что надолго. Опасно использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом. Обычно их топливная система сильно загрязнена, и присадка к топливу может сделать только хуже: загрязнения не растворятся в ней, а начнут путешествие по магистрали в твердой фракции и попадут прямиком в форсунки. Именно поэтому мы рекомендуем не довольствоваться «полумерами», а обратиться к специалистам дилерских центров ГК «Фаворит Моторс».

Надо заметить, что не всегда промывка топливной системы бензинового двигателя себя оправдывает. Для некоторых бюджетных моделей автомобилей стоимость промывки ультразвуком составляет до 80% от стоимости новых деталей — в таких случаях мы предлагаем заменить форсунки. Оценить экономическую целесообразность операции всегда помогут наши мастера.

Промывка форсунок

Признаки засорения форсунок инжектора

Загрязнение форсунок инжекторного двигателя вызывает характерные признаки неисправной работы двигателя, что приводит к необходимости их очищения. Подробнее рассмотрим данные признаки:

Затруднённый запуск мотора. Это особенно характерно зимой — при низких уличных температурах;
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
Заметные провалы в мощности, при резком и плавном нажатии на педаль газа;
Потеря мощности двигателем и динамики разгона;
Увеличенный расход топлива;
Ощутимая детонация во время разгона. Это вызвано высокими температурами в камере сгорания при поступлении бедной топливовоздушной смеси;
Пропуски воспламенения топлива (зажигания);
Громкие периодические хлопки из выпускной системы;
Выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода), свечей зажигания, различных датчиков и каталитического нейтрализатора;

Почему засоряются форсунки?

Форсунка — это элемент топливной системы автомобиля, через которую строго определённое количество топлива подаётся в камеру сгорания.

Широко распространено мнение, что форсунки могут засориться или даже полностью прийти в негодность из-за использования некачественного топлива, в составе которого могут присутствовать инородные частицы, грязь, стружка, осадок и прочее. Отметим, что это возможно, но вероятность низкая, так как топливная система автомобиля, оборудованная фильтрами, не позволяет инородным включениям попасть в двигатель. Опишем подробнее случаи, когда засорение форсунок всё же возможно:

1. Старые и загрязнённые топливные фильтры грубой и тонкой очистки. В этом случае фильтрующая способность снижается и не может обеспечить необходимую чистоту топлива;

2. Корродирование бака и стенок его горловины. Такая проблема часто встречается на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. В этом случае частицы ржавчины попадают в топливный насос, быстро забивают фильтрующие элементы, проходят дальше по системе до форсунок и забивают их;

3. Разгерметизация топливной системы. Пробоина в горловине или баке, связанная с коррозией или механическими повреждениями, также вызывает засорение форсунок, но только не ржавчиной, а пылью и грязью, которые попадают в топливо через пробоину.

4. Загрязнение тяжёлыми фракциями топлива. Основной причиной этого является тот факт, что тяжёлые фракции топлива остаются на стенках топливного канала форсунки, забивают его, мешают правильному распылению топлива и могут даже полностью заблокировать форсунку на открытие или закрытие. Это приводит к перебоям в работе мотора. Тяжёлые фракции в топливе начинают оседать на форсунках после остановки двигателя. Они нагреваются от остывающего мотора, не охлаждаясь топливом. Из-за высокой температуры лёгкие фракции топлива сразу же испаряются, а тяжёлые остаются в каналах форсунок, при этом уже не растворяясь в бензине. Данные отложения уменьшают производительность форсунки и меняют геометрию впрыска. Тем самым снижается мощность двигателя и тяга автомобиля. Тяжёлые фракции чаще всего встречаются в бензине низкого качества и неизвестного происхождения.

5. Использование не рекомендованного бензина. Иногда, в целях экономии, автовладельцы прибегают к использованию более дешёвого топлива, не подходящего под стандарты автомобиля. Например, заливая 92-й бензин, вместо необходимого 95-го или выше, автовладелец увеличивает скорость засорения форсунок;

6. «Масложор», вызванный износом поршневых колец и маслосъёмных колпачков, а так же проблемами в работе системы вентиляции картерных газов. В данном случае, в камеру сгорания попадает масло, которое коксуется и забивает распылитель форсунки.

Способы промывания форсунок

Существует несколько способов чистки форсунок. Подробнее остановимся на каждом из них:

1. Добавление специальных очищающих присадок в топливо. Эти присадки растворяют отложения и смывают нагар. Однако, следует с осторожностью относиться к такому способу чистки форсунок. Всё дело в том, что данный метод имеет смысл только только на новых автомобилях с небольшим пробегом, когда система предположительно чистая. Если же автомобиль долгое время активно эксплуатировался и система изрядно загрязнена, такая промывка принесёт больше проблем, чем пользы. Большое количество загрязнений просто не растворится присадками, тем самым забив форсунки ещё больше. Вдобавок, после такой «чистки» может выйти из строя топливный насос и другие элементы топливной системы.

2. Чистка форсунок без их демонтажа. Этот способ требует не только промывочную жидкость, но и специальное оборудование — прибор для промывки форсунок. В нём используется специальный штуцер-переходник, через который подключается прибор для промывания. В этом случае из топливной системы выпадают топливный бак, фильтр и бензонасос. Во время промывки в форсунки подаётся специальная жидкость, которая их очищает. В таком режиме двигатель работает примерно 30 минут. Отложения раскисают, выходят из топливных каналов форсунки и просто сгорают в цилиндрах. Стоит заметить, что после применения данного метода нельзя быть уверенным в том, что форсунки очистились. Визуально это никак не проверить и может оказаться, что вообще ничего не изменилось. Отсутствие визуального контроля степени очистки — главный и самый серьёзный минус этого метода. Вдобавок, промывочная жидкость остаётся в системе и уже через 10-15 километров пробега вам придётся заменить масло и фильтр. Сами понимаете, что это приведёт к дополнительным тратам денег и времени. Поэтому мы не рекомендуем вам прибегать к данному методу.

3. Чистка демонтированных форсунок ультразвуком на специальном оборудовании. Это самый сложный, высокотехнологичный, но, тем не менее, самый надёжный метод. Форсунки снимаются с двигателя, устанавливаются на специальный стенд и чистятся с помощью ультразвука. Достоинствами такого подхода являются:

Симуляция стендом реальных режимов и параметров работы двигателя, в результате чего форсунки работают именно так, как если бы они находились в моторе;
Визуальный контроль «факела» работы форсунки и возможность сравнить показатели до и после чистки. Стенд имеет яркую подсветку для более точного контроля промывки и конечного результата;
100% уверенность в том, что форсунки полностью готовы к работе после чистки;
Возможность определения механических и электрических параметров форсунок и принятия решения об их замене.

Стоит заметить, что этот метод применяется только профессионалами и недоступен для самостоятельного выполнения. Если вы хотите быть полностью уверенными в том, что форсунки инжектора работают как надо, обратитесь к нам.

Промывка инжектора и форсунок в Челябинске на северо-западе

Форсунка – управляемый клапан, который принимает участие в бесперебойной работе системы впрыска топлива. Именно за счет форсунки выполняется дозирование поступающего горючего. Если форсунка работает в исправном режиме, то мотор функционирует без малейших рывков и подергиваний при этом.

Но низкое качество топлива весьма негативно сказывается на состоянии форсунки. Ее стенки покрываются осадками. А со временем на них образуется плотный налет, который ухудшает работу инжекторной системы в целом. Решить проблему позволяет чистка форсунок, а доверить эту процедуру вы можете специалистам нашего сервиса. К вашим услугам опытная команда, лучшее оборудование и квалифицированное обслуживание. Причем на выгодных условиях и с минимальными затратами для вашего бюджета.

Причины промывки

Проблема с форсунками обусловлена неидеальными условиями работы силовой установки. Виной всему несколько провоцирующих факторов. Но наиболее часто при этом имеют место такие из них:

Низкое качество топлива и его несоответствие нормативным стандартам;
Наличие в бензине или дизтопливе тяжелых фракций;
Присутствие ржавчины и мелких стальных частиц, которые поступают из топливного бака.

Постепенное накапливание подобных элементов провоцирует формирование несмываемых отложений. Они скапливаются на внутренних поверхностях форсунок. При этом существенно снижается пропускная способность каналов. Это влечет за собой ухудшение работы двигателя и провоцирует возникновение ряда иных проблем.

Стадии засорения инжектора

Если говорить о стадиях засорения типового инжектора, то они таковы:

Первая – на этом этапе имеет место снижение продуктивности работы форсунок примерно на 5-7 %. Особые проблемы с мотором при этом отсутствуют, но возможно повышение расхода топлива до 3 л;
Вторая – здесь производительность ухудшается уже на 10-15 %. Выхлоп становится неравномерным, а двигатель работает с перебоями. Ухудшается общая динамика авто, а расход бензина становится еще более существенным;
Третья – снижение производительности форсунок на 20-50 % влечет за собой весьма неприятные последствия. При этом автомобиль движется рывками, цилиндры работают со значительными перебоями, а проваливание педали газа является вполне обыденным явлением.

При первом же намеке на любую из описанных выше проблем следует обратиться в сервис. Не стоит заниматься саморемонтом. Лучше поручить решение проблемы профессионалам. Обойдутся их услуги недорого, а результат не вызовет даже малейших нареканий.

Варианты чистки и промывки инжектора

Проведение промывки возможно несколькими способами. Наиболее простым вариантом считается использование всевозможнейших присадок. Подобные смеси предлагают сегодня многие производители автохимии. Но их эффективность проявляется лишь при условии регулярного добавления в бензобак. Причем топливный бак и трубопроводы должны быть чистыми. В ином случае не избежать загрязнения электробензонасоса. Да и о замене фильтра тонкой очистки придется задуматься уже в ближайшее время.

Но подобный метод актуален лишь при своевременном выявлении проблемы. На практике подобное встречается крайне редко. А в автосервис за помощью автовладельцы обращаются уже при наличии серьезных осложнений с топливной системой. Но переживать не стоит. Мы готовы решить задачу любой сложности.

При этом сама промывка может осуществляться без снятия форсунок или с их предварительным демонтажем. В первом случае речь идет об использовании достаточно простой установки для промывки системы. Сама работа осуществляется следующим образом:

Штатный комплекс подачи топлива полностью отключается от двигателя;
К мотору подключается промывочный агрегат;
Силовая установка работает на специальном сольвенте примерно 20-30 минут.

У этого состава довольно высокий показатель моющей способности. Поэтому при наличии небольших отложений такой метод считается достаточно эффективным.

Но все большую популярность в Челябинске обретает услуга ультразвуковой чистки инжектора. Для этого форсунки снимаются и помещаются в особую установку со специальным растворителем внутри. Принцип действия агрегата заключается в следующем:

Очистка от шлаков возможна лишь при вибрировании растворителя. Для этого и используется ультразвук;
Формируемые колебания никак не влияют на саму форсунку. Но за счет резонирования шлаков происходит их отслаивание от металла с последующим растворением в используемой для очистки жидкости.

Длительность промывки с помощью этой технологии составляет порядка 30-90 минут. Все зависит от степени загрязненности инжектора. Такой метод обладает рядом преимуществ. Использование дорогостоящего сольвента здесь не требуется, а сама обработка позволяет устранить даже наиболее сложные отложения.

Периодичность обслуживания

Производители рекомендуют проводить промывку каждые 30000 км пути. Но в нашей стране этот пробег должен быть снижен примерно до 15000-20000 км. Виной всему некачественное топливо и наличие в его составе множества вредных примесей.

После промывки нормализуется состав используемой воздушно-топливной смеси. Топливо при этом сгорает полностью, снижается его расход, а дымность автомобиля приходит в норму. Снижается нагрузка на основные системы и продлевается общий период их эксплуатирования.

Стоимость услуги

Цена промывки формируется исходя из выбранной технологии обработки форсунок, модели двигателя, проблемности демонтажа инжектора и его установки на место. Но вам не стоит думать о ценнике. Стоимость наших услуг может позволить себе каждый желающий.

Доверьте промывку профессионалам

Каждое обращение к нам будет иметь для вас такие преимущества:

Короткие сроки любого ремонта вне зависимости от его сложности;
Лучшие цены на весь северо-запад Челябинска и область;
Индивидуальное взаимодействие с каждым автовладельцем;
Квалифицированный сервис и профессиональное обслуживание;
Гарантия качества всего спектра предоставляемых ремонтных работ.

Форсункам вашего авто нужна промывка? Поручите ее нам. Работа будет выполнена в кратчайшие сроки и на наивысшем уровне. Обращайтесь. Мы вам обязательно поможем.

«Лео Смарт» — Промывка форсунок инжектора

Государственный техосмотр Сход-развал Промывка форсунок инжектора Заправка кондиционера Техпомощь и эвакуатор Тормозная система

ЗАПИСАТЬСЯ
НА СЕРВИС

ЗАКАЗАТЬ
ЗАПЧАСТИ

ОЦЕНИТЬ ВАШ
АВТОМОБИЛЬ

ВЫКУП БИТОГО
АВТОМОБИЛЯ

ЗАКАЗАТЬ
ЭВАКУАТОР

РАССЧИТАТЬ
КРЕДИТ

АКЦИИ СЕРВИСА

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Об автомобиле

МаркаAudiChevroletFordHyundaiLADAMitsubishiOpelSkodaVolkswagenVolvoГАЗУАЗМодель

Ваши данные

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Положением об обработке персональных данных.

Ремонт автомобилей всех марок

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Об автомобиле

Ваши данные

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Положением об обработке персональных данных.

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Предварительная заявка на кредит

Об автомобиле

Марка*AudiChevroletFordHyundaiLADAMitsubishiOpelSkodaVolkswagenVolvoГАЗУАЗМодель*

Валюта кредита*Рубли РФДоллары СШАЕвро

Срок кредита*1 год2 года3 года4 года5 лет6 лет7 летПервоначальный взнос*0-910-1920-2930-3940-49свыше 50

Сфера деятельности организации*ФинансыБанкиСтрахованиеКонсалтингОптовая и розничная торговляПромышленность и машиностроениеИнформационные технологииПредприятия ТЭКОхранная деятельностьСоциальная сфераОрганы власти и управлениеТуризмУслугиАрмияНаукаМедицинаСпортИгорный бизнесДругое

Общий стаж работы*до 1 года1 — 3свыше 3Стаж на последнем месте работы*До 3 мес. от 4 до 6 мес.от 6 до 12 мес.свыше 1 года

Уровень дохода, рубдо 20 тыс.20-3030-4040-5050-7070-100свыше 100Подтверждение дохода*неподтвержденныйсправка в свободной формесправка ф. 2НДФЛ

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Положением об обработке персональных данных.

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Об автомобиле

Год выпуска по ПТС199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016

Тип двигателяБензинДизельТурбо дизельГибридТип КППАвтоматМеханикаВариаторРоботизированная

Привод*ПереднийПолныйЗадний

Тип салона*ТканьКожаКомбинированныйВелюрТип кузова*СеданХэтчбэк 3 дв.Хэтчбэк 5 дв.УниверсалВнедорожникКупеКабриолетМинивэнПикапДругой

Состояние авто*ОтличноеХорошееСреднееНиже среднего

Дополнительная информация

Кондиционер

Правый руль

Гарантия на автомобиль

Участвовал в ДТП

Ввезен в Россию официальным дилером

Цель обращения

Планируете ли Вы в дальнейшем покупку автомобиля? *ДаНет

Если да, то нужна ли вам помощь в подборе автомобиля? * ДаНет

Контактная информация

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Ваши данные

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Положением об обработке персональных данных.

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Ваши данные

Об автомобиле

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Положением об обработке персональных данных.

Отправьте заявку – наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время.

Ваши данные

Об автомобиле

Ремонт и диагностика топливной системы

Почему надо промывать и чистить инжектор, форсунки?

В процессе работы инжекторного двигателя на форсунках, топливных магистралях и прочих деталях топливной системы оседают загрязнения. А если учесть, что качество топлива, реализуемого на большей части российских АЗС, далеко не европейского качества: в нем присутствует вода, сера, бензол, присадки для увеличения октанового числа и даже обычная грязь, промывка инжекторов в условиях российской эксплуатации является жизненно важной необходимостью, поскольку все загрязнения оседают в рампе, магистрали и форсунках, приводя в конечном итоге к выходу их из строя.

Как определить что пора чистить, промывать инжектор

Загрязнение инжекторной системы легко определить по неправильной работе двигателя: из-за уменьшения производительности форсунок и неправильного угла распыла повышается расход топлива, возникают подергивания и провалы при разгоне, появляются нестабильные обороты на холостом ходу, автомобиль плохо заводится в холодное время года.

Способы промывки инжектора

Промывка инжектора присадками собственными силами

Самый простой способ очистить топливную систему, он же и самый дешевый, стоимость промывки инжектора присадками невелика, — это промывка инжектора путем добавления в топливную систему промывающих жидкостей. Присадки просто вливаются в бензобак автомобиля. Подобные присадки стоят относительно недорого и имеются в свободной продаже. Обычно такие присадки вливают с некой переодичностью, рекомендованной производителем. Например заливая присадку в бензобак каждые 5-6 тыс. км пробега. При этом способе очистки происходит промывка всей топливной системы, от бензобака до цилиндров поршней, в которых сгорает бензин с жидкостью для чистки.

Однако такая промывка инжектора растворителем подходит только в качестве профилактики загрязнения системы, поскольку попытавшись очистить сильно загрязненный инжектор, можно добиться того, что растворенная часть загрязнений осядет на фильтрах в форсунках, в трубопроводах, в других застойных зонах, тем самым, не избавляя от «тромбов», а перегоняя их из одного места в другое, а еще хуже, локализуя их в труднопроходимых местах.

Именно поэтому такой способ подойдет разве что относительно новым автомобилям, в которых еще нет значительных отложений, то есть как профилактический, где имеются незначительные отложения, которые в состоянии выйти через форсунки инжекторной рампы в камеру сгорания, а потом и вовсе из двигателя, через систему отработавших газов. Для автомобиля со значительным пробегом такой способо очистки инжектрора практически ничего не даст, разве что нежелательные осложнения, про которые мы уже рассказали.

Химическая промывка форсунок, чистка инжектора в автосервисе (в нашем Центре)

Химическая промывка форсунок, чистка инжектора Если инжектор засорен умеренно, имеет смысл промыть его, не демонтируя форсунки. Для этого промывочная установка подключается к топливной системе вместо трубопровода идущего от штатного насоса. При этом в инжектор подается не бензин, а специальная промывочная жидкость, растворяющая отложения в форсунках. Двигатель работает на этой жидкости около 20 минут с интервалами предусмотренными для «отмокания». При химическая промывка под давлением 5-6 атмосфер подается очищающая смесь, которая промывает не только форсунки, но и также эффективно очищает камеру сгорания, клапаны, рампу от нагара и отложений.

Производители сольвентов для промывки инжекторов предлагают сегодня широкий ассортимент смесей. Промывка форсунок инжектора химическим методом осуществляется на СТО, так как для нее, как вы уже поняли, необходимо дополнительное оборудование. Тем не менее, такой способ очистки инжектора стоит относительно недорого. Но даже обладая всеми указанными преимуществами (использование спец растворителей и высокое давление), данная процедура бессильна перед сильным загрязнением в инжекторе и форсунках. Кроме того, после всех мероприятий необходима замена свечей, так как смесь чрезвычайно агрессивна и на свечах часто обгарают контактые части. Так если свечи дорогие, например иридиевые, есть смысл купить для такой процедуры дешевые свечи, которые потом не жалко будет выбросить. Стоит заметить, что в некоторых случаях форсунки могут снимать и устанавливать на стенд, то есть их промывка будет происходить не на двигателе а на стенде. Тем не менее это всего лишь аналогия со случаем описанным выше и не имеет никакого отношения к ультразвуковой чистке деталей инжектора и форсунок, о которой мы поговорим далее.

Ультразвуковая промывка форсунок, чистка инжектора (на станции)

Когда не помогает даже химическая промывка, на помощь приходит промывка инжектора ультразвуком. Смысл процедуры состоит в промывке форсунок инжекторного двигателя в специальной ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Еще одним преимуществом ультразвуковой чистки является возможность контроля не только герметичности и проходимости, но и формы распыления форсунок. Возможность столь тонкой промывки форсунок инжекторного двигателя отражается и на цене услуги: в среднем, она выше, нежели химическая.

Однако эффективность процедуры ультрозвуковой очистки позволяет сэкономить на покупке новых запчастей, значительно снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок – после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 50 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок. После демонтажа форсунки помещаются в камеру со специальной жидкостью, на дне которых установлены ультразвуковые излучатели. Обработка ультразвуком чередуется с тестированием форсунок, по результатам тестирования корректируется режим обработки – мощность ультразвуковых импульсов, температура жидкости и т.д. Цикл обработка-тестирование повторяется до тех пор, пока все параметры форсунок не нормализуются. Стоит заметить что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. Может данный пример не совсем уместен, но стоит напомнить о том, что даже твердые отложения (камни) в почках у человека разрушаются под действием ультразвука.

Итак, как вы поняли промывка с помощью ультрозвука применяется для самых тяжелых случаев. А вот от тяжелых случаев до негодности деталей совсем недалеко. Поэтому будьте готовы к тому, что по итогам ультразвуковой чистки вам придется сделать заключение о том, что некоторые форсунки уже лучше заменить, а не ставить вновь на машину. Ведь износ некоторых форсунок может оказаться уж слишком велик и очистка не даст уже значительного положительного эффекта. Вернее даже так, они будут чистыми, но изменение форм и геометрии отдельных деталей от износа, не позволит работать им в прежних режимах.

Рекомендации по промывке ижектора и форсунок для автомобилей с различным пробегом

ИНЖЕКТОР НЕОБХОДИМО ПЕРИОДИЧЕСКИ ЧИСТИТЬ. Отложения в системе подачи топлива может привести к СЕРЬЕЗНЫМ И «ДОРОГИМ» поломкам — например, К ОТКАЗУ КАТАЛИЗАТОРА И ЛЯМБДА-ЗОНДА.

— Для новых машин с незначительным пробегом или с уже промытыми форсунками вполне подойдут промывочные жидкости. Использовать их в условиях нашей действительности надо каждые 4-5 тыс. км. Только после этой «гомеопатии» обязательно нужно менять топливный фильтр.

— Перед тем как решиться на серьезную чистку инжектора, желательно пройти диагностику на «фирменном» сервисе.

— При пробеге около 100 тыс. км. полезнее будет произвести общую промывку «с подключением». Очистятся не только сами форсунки, но и вся топливная система.

— Для машин с пробегом 150-200 тыс. км больше подойдет ультразвук, поскольку к такому пробегу на форсунках оседает грязь, они закоксовываются и часто вообще «закрываются» — тут уже никакой химией не обойдешься, а возможно и ультразвуком тоже …

Чистка форсунок двигателя

В настоящее время все реже можно встретить автомобили, использующие карбюратор. На смену массово пришли с конца 80 годов прошлого века инжекторные системы впрыска. Что такое инжектор или, правильнее, инжекторная система подачи топлива? Это система подачи топлива, при использовании которой, топливо распыляется при помощи форсунок в принудительном порядке во впускной коллектор либо непосредственно в камеру сгорания автомобиля.

По количеству установленных форсунок системы подачи топлива делят на:

Моновпрыск. Существует одна форсунка во впускном коллекторе
Многоточечный впрыск. Смонтирована форсунка на каждый цилиндр, и установлена ближе к впускному клапану

В свою очередь, моновпрыск принято разделять на несколько типов:

Одновременный. Все форсунки срабатывают одновременно
Попарно-параллельный. Срабатывание форсунок происходит парами. При этом одна форсунка подает топливо перед тактом «впуск», а вторая перед тактом «выпуск». Такой тип впрыска сейчас используется только при запуске холодного мотора и при неисправном датчике фаз (датчике положения распределительного вала)
Фазированный. При таком типе впрыска каждая форсунка управляется обособленно и срабатывает непосредственно перед тактом «впуск»
Непосредственный. В этом случае форсунка распыляет топливо непосредственно в камеру сгорания двигателя. И образование топливо воздушной смеси происходит уже не в коллекторе, а в цилиндре.

Форсунки существуют различных конструкций и по типу срабатывания делятся на:

Механические. Работают и управляются топливным насосом высокого давления (ТНВД). Ставятся на дизельных двигателях.

Электромагнитные. Управляются электронно. Срабатывают при подаче элетро импульса на обмотку и возникновении магнитного поля.

Гидравлические. Срабатывают от разницы давлений

Пьезоэлектрические. Сугубо дизельные форсунки. Вместо электромагнита установлен пьезоэлемент.

Когда пора чистить форсунки?

В ходе эксплуатации автомобиля, и использования топлива различного качества, неизбежно происходит загрязнение форсунок инжектора. Причиной этому являются смолы, содержащиеся в бензине или дизельном топливе. Постепенно происходит засорение сопла форсунки, изменяется качество впрыска и требуется промывка форсунок двигателя. Назначение форсунки заключается не только в подаче топлива под определенным давлением в коллектор или камеру сгорания, но и в распылении его в нужной, запланированной геометрической форме. Засоренный элемент такого делать не может и ведет себя в работе непредсказуемо, поэтому меняется облако распыла, и возникают проблемы с воспламенением смеси, и полнотой сгорания топлива. Все форсунки имеют высокоточную и технологичную конструкцию. Поэтому требуют особого внимания в эксплуатации. Распылительные элементы инжекторной системы необходимо подвергать чистке если появились следующие признаки:

При запуске мотор сильно вибрирует
При резком нажатии на педаль газа появляются хлопки или провалы
Проявляется потеря мощности
Излишняя задымленность
Запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы
Ощутимо вырос расход топлива
Есть проблемы с запуском

Разумеется, что причиной появления указанных признаков могут служить и другие узлы автомобиля, особенно если это случилось в одночасье. Засорение происходит не за сутки, а за многие тысячи километров.

Условно процесс загрязнения можно разделить на стадии.

На первой стадии падает производительность форсунок. Ощутимых признаков в нарушении работы двигателя нет, растет расход топлива.
На второй стадии появляется подтраивание мотора. Производительность инжектора снижается на 20%. Расход значительно увеличивается. Неустойчиво работает на холостых оборотах. Заметно снижается динамика.
На третьей, самой сильной стадии, мотор сильно вибрирует. Возможно отключение 1 или 2 цилиндров, так как туда не поступает топливо. Что бы мотор не заглох, необходимо постоянно держать ногу на педали газа.

Если в жизни автомобиля проявилась такая «эволюция», то надо начинать именно с промывки форсунок.

Способы чистки форсунок

Чистку топливных форсунок необходимо проводить в сервисном центре по причине сложности их устройства и определенных трудностей в монтаже и демонтаже. А также потому, что только в сертифицированном автосервисе смогут диагностическими методами определить необходимость снятия и прочистки элементов инжектора.

Существует несколько способов промывки форсунок двигателя:

Чистка на стенде с применением очищающих жидкостей
Чистка форсунок ультразвуком
Промывка форсунок методом добавления чистящего средства в топливо
Промывка чистящими средствами вручную

Рассмотрим каждый способ отдельно.

Пожалуй, самым щадящим будет метод, при котором промывочное средство добавляется в топливо. Но и эффект от такой процедуры минимален. Такое действие применимо лишь на начальной стадии загрязнения, позволяет предотвратить более сильные процессы и действует более как профилактическая мера. У этого метода возможны и отрицательные результаты. Промывочная жидкость, проходя вместе с топливом по магистралям может растворять закоксовавшиеся отложения, которые в свою очередь усугубят ситуацию: могут привести к засорению фильтра, загрязнению топливного насоса, закупориванию сопла форсунки.

Чистка форсунок двигателя своими руками, наверное, крайний вариант воздействия на топливную систему. Без навыков автомеханика приступать к нему рискованно, есть вероятность попасть на дорогостоящий ремонт. Но если обстоятельства толкают на этот шаг, то суть его заключается в следующем. Что бы произвести промывку форсунок, их необходимо демонтировать с посадочного места. Для этого нужно подождать некоторое время после поездки пока в топливной рампе снизится давление. Для обеспечения безопасности необходимо снять клеммы с аккумулятора. Затем отсоединить фишку электропитания от контроллера, отсоединить топливопровод и демонтировать форсунку. По аналогии произвести демонтаж всех оставшихся элементов. Для проведения процедуры необходимо иметь в наличии специальную жидкость для чистки форсунок двигателя, в крайнем случае подойдет жидкость для очистки карбюратора или дроссельной заслонки. Далее необходимо обеспечить электропитание. При подведении тока к контроллеру поднимается игла распылителя, и появляется возможность прогнать очиститель через форсунку. Делается это присоединив баллон с жидкостью ко входному отверстию элемента.

Стоит обратить внимание на распыл. Если распыл производится струей, разбитой струйкой, то сопло изрядно забито смолами. Распыл должен быть туманообразным. Только в этом случае обеспечивается качественное образование топливо-воздушной смеси. И подобные действия необходимо произвести со всеми форсунками.

Повсеместно зарекомендовала себя технология промывки форсунок, не снимая их с двигателя. Промывка из емкости, посредством переходников и насоса, подается в топливную рампу и заменяет собой бензин или дизельное топливо. Двигателю дают поработать на холостых оборотах от 15 до 30 минут. Считается, что за это время форсунки полностью очищаются. Растворенные смолы проваливаются в камеру сгорания и выгорают там полностью.

Минусом этого способа является отсутствие визуального контроля за результатом процедуры. Да и лямбда-зонд не будет приветствовать наличие посторонней химии в выхлопе.

Наиболее действенный способ- промывка форсунок на стенде. Таким способом можно промыть дизельные форсунки и бензиновые. Проводится операция в сервисном центре. Суть заключается в том, что промывается не одна форсунка, а все сразу. Демонтируется топливная рампа, крепится на стенде, и промывка подается сразу ко всем элементам имитируя штатную подачу топлива. Поэтому удается добиться одинакового качества распыла со всех сопел. Имеет значительные плюсы перед другими методами:

Рампа с распылительными элементами демонтируется с автомобиля специалистами, что уменьшает риск повреждения

При необходимости, в хорошем сервисе всегда найдутся уплотнительные кольца и будет произведена качественная замена поврежденных элементов.

Сам метод хорош и эффективен для любых типов форсунок и не оказывает разрушающего действия, в отличие от ультразвуковой чистки.

Итак, самым агрессивным считается чистка форсунок двигателя ультразвуком. Он совершенно не подходит для пьезофорсунок, так как может разрушить керамические комплектующие. Но не редко бывает, что на этот метод остается последняя надежда. Для большинства других распылителей считается весьма эффективным.

В чем его суть? После диагностики, форсунки демонтируются и отправляются в ультразвуковую ванну, заполненную специальной очищающей жидкостью. Все это сопряжено с прибором, генерирующим ультразвуковые колебания. Под воздействием ультразвуковых волн и происходит отторжение загрязнений. После этого грязь из распылителей вымывается очистителем. При таком подходе гарантирован 100% результат чистоты.

Стоит добавить, что независимо от метода промывки форсунок необходимо заменить топливный фильтр и рекомендуется замена свечей зажигания.

Обслуживание инжектора

Забитые форсунки могут принести серьезный вред топливной системе. Вдобавок современные распылительные элементы мало ремонтопригодны. В Москве мало автосервисов по ремонту автомобильных форсунок. И ремонт будет стоить до половины, а то и более от стоимости нового комплекта. Поэтому имеет смысл не доводить ситуацию до критической точки. Как и любой элемент в автомобиле, топливные форсунки прослужат очень долго если своевременно проводить профилактические мероприятия.

Рекомендуется раз в 20-30 тысяч делать чистку. Цена чистки форсунок в Москве сопоставима с семейным перекусом в Макдональдсе. Если пренебрегать профилактикой, то можно до Макдональдса и не доехать.
Обязательно своевременно менять топливный фильтр
Заправляться на проверенных заправочных станциях
Если в дальней поездке пришлось заливать топливо сомнительного качества, то прочистить форсунки рекомендуется при первой возможности.

Промывка форсунок в Москве

Автовладельцы, как правило, выбирают автосервис по территориальному принципу, и это объяснимо. Но нельзя сбрасывать со счетов опыт и профессионализм персонала. На юго-востоке Москвы зарекомендовал себя высоким уровнем проведения работ центр Амарин Моторс. Наш автосервис производит чистку форсунок в Жулебино, не далеко от МКАД.

Преимуществом обращения в Амарин Моторс служит то, что специалисты сервиса подходят к решению вопроса обдуманно и рационально. Прежде чем, предложить клиенту тот или иной метод очистки форсунок проводится диагностика, определяется их состояние, и принимается наиболее эффективное решение. В случае выявления изношенных деталей, их обязательно заменят. Приятным моментом является подход к ценообразованию. В компании на постоянной основе проводятся акции, формируются специальные предложения как для постоянных, так и для новых клиентов. Поэтому не удивительно, что в авторемонтный центр любят приезжать владельцы автомобилей из разных районов Москвы и области. Записаться на проведение чистки форсунок можно позвонив по телефону или заполнив форму на сайте. Нужно помнить, что лишь обдуманный и профессиональный подход к обслуживанию топливной системы способен продлить жизнь многим узлам и агрегатам, а автолюбителю сэкономить деньги, время и здоровье!

Чистка форсунок — я дошел до этого места

Комментарий Страница 1 из 2 1 2 Следующий

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Опубликовано 1436755478	Ответьте Цитатой #1

У меня два Etecs 2005 года по 250 л. с. У меня сломалась форсунка на правом двигателе. Я ехал на крейсерском режиме (3800 об/мин), и двигатель правого борта внезапно упал примерно на 300 об/мин, и я даже не коснулся дроссельной заслонки. Мотор тоже плохо работал на холостом ходу. Когда я вернулся домой, я использовал программное обеспечение, чтобы сузить проблему до нижнего цилиндра на правом борту. Отключение этой форсунки или искры никак не повлияло на работу двигателя. Я выкрутил свечи, а та была пропитана бензином. Я временно заменил другую форсунку, чтобы убедиться, что проблема в ней, прежде чем купить новую, и двигатель нормально работал на холостом ходу на временной форсунке. Купил новый, установил, обновил коэффициенты и т.д. Все хорошо. Я использую старый инжектор, чтобы научиться его чистить, потому что это может быть мой зимний проект. Я вставил в отверстие болт 1/4-20 и выбил форсунку из корпуса резиновым молотком. Я предполагаю, что сломанная золотая штука — это «кольцо раздавливания», о котором я читал. Я так понимаю, что это тоже одноразовое использование. Теперь я могу просто вытащить сопло и прочистить сетки? Куда мне идти отсюда?

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано:

Опубликовано 1436765334 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #2

У вас есть забитая, но работающая форсунка, проходящая (в любое время и при любой температуре) проверку сопротивления катушки форсунки? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не пользоваться уже доступной услугой по очистке? Вы хотите просто очистить экраны/внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть / получить доступ к крупной сетке, если вы повернули инжектор на бок) Или вы хотите приложить усилия, чтобы построить аппарат для подключения и иметь возможность динамически / во время очистки внутренних частей с помощью жидкостей инжектор работает?

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Размещено 1436786056	Ответьте Цитатой #3

Цитата: Первоначально Послано LourPitcher У вас есть забитая или работающая форсунка, проходящая (все время/температуры) проверку сопротивления катушки форсунки? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не пользоваться уже доступной услугой по очистке? Вы хотите просто очистить экраны/внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть / получить доступ к крупной сетке, если вы повернули инжектор на бок) Или вы хотите приложить усилия, чтобы построить аппарат для подключения и иметь возможность динамически / во время очистки внутренних частей с помощью жидкостей инжектор работает? Я не проводил испытаний на сопротивление. Где я могу найти эту информацию? У меня есть руководство по ремонту, но я ничего не вижу об этом, если только я не пропустил его, что возможно. Даже если он не пройдет тесты, я разберу его на части, чтобы попрактиковаться. Да, я делаю это сам. Это мой тестовый инжектор для экспериментов. Я знаю, что есть коммерческие сервисы, но они стоят где-то около 40 долларов каждый, и у меня есть дюжина таких вещей, так что это складывается. Плюс это даст мне что-то связанное с лодкой, чтобы делать зимой. Я думаю, что лучше всего чистить с помощью звукового очистителя или чего-то в этом роде. Я серьезно не исследовал, как управлять инжектором вне лодки, но я знаю, что коммерческие службы делают это. Я пока не уверен, что все будут задействованы. Я вижу большой сетчатый экран сбоку, но я еще не продвинулся дальше него.

морской конек

Модератор
Зарегистрировано: 1208572682
Сообщений: 8,945

Опубликовано 1436786805 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #4

Будьте осторожны при снятии и установке наконечника сопла. За ним вы найдете чашеобразный экран. Я надеюсь, что это выглядит лучше, чем то, что изображено здесь. Из руководства по обслуживанию: Сопротивление катушки топливной форсунки от 2 до 3 Ом при 72°F (22°C) Свяжитесь с Джоном в Beach Marine, чтобы получить специальный инструмент за 29,95 долларов США для снятия и установки форсунок форсунок — телефон 1-321-783-1457 __________________ …иметь больше инструментов, чем таланта! Мой сарказм и моя искренность удивительно похожи!

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Размещено 1436828315	Ответьте Цитатой #5

Форсунка показала сопротивление 4,5 Ом при 75 градусах. Я соединил выводы моего дешевого измерителя, и он показал 1,2 Ом без форсунки в цепи, так что форсунка составляет 3,3 Ом. Я нахожусь на стадионе сопротивления. Я позвоню по поводу инструмента. Будет ли снятие наконечника и помещение всего этого в звуковой очиститель разумным курсом действий для такого парня, как я? Стоит ли сделать более длинный вывод, чтобы я мог использовать статический тест диагностического программного обеспечения, чтобы запустить инжектор, пока он находится в чистящем растворе? Похоже на беспорядок. Когда эта форсунка вышла из строя, свеча зажигания была пропитана, поэтому у меня сложилось впечатление, что она заклинила в открытом положении. Может быть, за наконечником накопилось достаточно грязи, чтобы он застрял?

олипоппер

Модератор
Зарегистрировано: 1326841416
Сообщений: 8,227

Опубликовано 1436884323	Ответьте Цитатой #6

«Я позвоню по поводу инструмента. Будет ли снятие наконечника и помещение всего комплекта в звуковой очиститель разумным планом действий для такого парня, как я, тенистого дерева? статический тест диагностического программного обеспечения для запуска форсунки, пока она находится в чистящем растворе?» Вы не можете запустить инжектор только с помощью диагностического программного обеспечения. Инжектор должен запускаться системным напряжением, генерируемым EMM. Диагностическое программное обеспечение только запрашивает, чтобы EMM запустил форсунку. Смотрели ли вы видео на сайте fuelinjectorman.com об очистке форсунок Etec? __________________ «Никогда не верь тому, что читаешь в интернете» — Авраам Линкольн

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Опубликовано 1436922725	Ответьте Цитатой #7

Я посмотрел видео. Я не имел в виду, что собираюсь подключить инжектор напрямую к ноутбуку. Я бы сделал удлинительный кабель от вилки на двигателе к форсунке в чистящем растворе, который еще предстоит определить, а затем повернул ключ, но двигатель был выключен, и использовал программу статического тестирования топливной форсунки в диагностическом программном обеспечении, чтобы запустить правильный инжектор. в растворе. Когда вы проводите статическое испытание форсунки, вы можете услышать отчетливый щелчок, поэтому я предполагаю, что форсунка стучит.

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Опубликовано 1438225250 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #8

Снял форсунку и посмотрел на нее и фильтр за ней. Там есть кое-что, но я не вижу дымящегося пистолета…

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано:

Опубликовано 1438278168 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #9

Выглядит довольно подозрительно, по крайней мере, по сравнению с моими примерно 250 часами перед тестированием / очисткой фотографий. . У меня не было видно отложений даже при малом увеличении. Мой фильтр и другие металлические поверхности выглядят как новые, блестящие. (не уверенная причина….. Я никогда не добавляю масло в бак в качестве премикса. Я использую только смешанное топливо с этанолом, одобренное Top Tier. У них есть собственный пакет присадок, и они работают без использования каких-либо готовых присадок.) Очень ненаучный тест при вдохе через небольшой фильтр показал , что они могут пропускать воздух.

LourPitcher

Сторонник сайта 2012-13
Зарегистрировано:

Размещено 1438280326 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #10

Соображения по очистке. .. Форсунка обычно работает, подавая (нагнетая) топливо в цилиндр двигателя под давлением, питаемый из топливопровода под давлением. Постоянные фиксированные и загружаемые пользователем коэффициенты могут применяться для формирования применяемой формы волны для правильной работы инжектора. Формирование волны может влиять на характеристики движения форсунки, такие как управление ее начальным ускорением вперед, обеспечение демпфирования и торможения в конце хода, а также выполнять функцию ограничения диапазона, предотвращая ее собственное саморазрушение. При извлечении из цилиндра и помещении в чистящее устройство или на открытый воздух действие находящегося под давлением цилиндра больше не будет оказывать ограничивающей силы на движение плунжера форсунки вперед. Аналогичные (противоположные) эффекты могут возникать при нагнетании форсунок, когда поршень втягивает воздух в свой цилиндр. Когда вы запускаете форсунку вне ее цилиндра, движение форсунок, обычно учитываемое при применении защитных коэффициентов волнообразования, обязательно изменяется.

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Размещено 1438297883	Ответьте Цитатой #11

Вполне возможно. Свеча этого цилиндра была пропитана газом, поэтому форсунка оставалась открытой. Я не уверен, то ли сам инжектор застрял в открытом положении, то ли форсунка ослабла, и вокруг нее шел газ. Я почищу его и посмотрю, что я вижу, я полагаю.

Джим

Зарегистрировано: 1214668960
Сообщений: 7,229

Опубликовано 1438525933 · Отредактировано	Ответьте Цитатой #12

Относительно работы форсунки при выключенном двигателе: Я полагаю, что форсунка работает от 55-вольтовой шины E-TEC. Во время запуска двигателя форсунка работает на более низком напряжении, так как 55-вольтовая шина не на полном напряжении. Это говорит о том, что более низкое напряжение по-прежнему заставит звуковую катушку двигаться и ударять по узлу шарика в плунжере (BIP) для впрыска некоторого количества топлива, особенно в открытый воздух. (Кстати, хороший крупный план BIP-части инжектора.) Рекомендую поэкспериментировать с питанием инжектора от 12-вольтового источника, возможно от аккумуляторной батареи. Вам нужно будет определить полярность катушки форсунки. Он должен двигаться вниз с одной полярностью и втягиваться с противоположной полярностью. Я подозреваю, что 12-вольтовые будут двигаться. Я бы не стал оставлять катушку под напряжением очень долго. При сопротивлении 3 Ом и подаче 12 В катушка будет потреблять около 4 ампер, хотя это может варьироваться, поскольку магнитное поле катушки возникает и взаимодействует с полем от постоянных магнитов в корпусе. Это предполагает около 50 ватт электрической энергии, что достаточно для того, чтобы, если оставить его в течение длительного времени, ток мог бы генерировать много тепла и, возможно, повредить проволочные обмотки катушки. Вы можете попробовать поэкспериментировать с 9-вольтовой сухой батареей. Или даже полудохлый 9-вольтовый аккумулятор. Посмотрите, сдвинет ли это звуковую катушку, прежде чем подключать 12-вольтовую аккумуляторную батарею с большим током позади нее. Вы также можете попробовать включить резистор последовательно с форсункой для ограничения тока. Может помочь последовательное сопротивление 1 Ом или около того. Я ничего из этого не пробовал; Я просто размышляю. Я не читал описания того, как катушка форсунки E-TEC работает в чьей-либо коммерческой установке для очистки топливных форсунок. Если кто-то разработал какой-то особый метод подачи питания на инжектор E-TEC в своей установке для очистки, он не раскрыл его, если действительно используется какой-либо специальный метод. Большинство этих чистящих установок предназначены для автомобильных форсунок с соленоидными катушками, а не со звуковыми катушками, и эти форсунки, вероятно, работают от 12-вольтового напряжения с помощью простого цикла кратковременного включения и длительного выключения. Как упоминает ЛУ, при работе инжектора на двигателе применяются сложные настройки подаваемого напряжения, но они используются, чтобы помочь уменьшить звук ЩЕЛЧКА инжектора путем применения некоторого торможения для замедления движения звуковой катушки, когда втягивание и посадка до упора. Инжектор рассчитан на миллионы циклов от этих приложенных напряжений. Несколько циклов только с напряжением ВКЛ-ВЫКЛ, вероятно, не причинят большого вреда. Относительно погружения инжектора в чистящую жидкость в баке с ультразвуковым перемешиванием: Я буду осторожен с используемой чистящей жидкостью. Инжектор ожидает бензин и, возможно, некоторые следовые присадки. Погружение в действительно сильный растворитель может быть вредным. Опять же, это всего лишь мое предположение. Относительно снятия узла форсунки с корпуса форсунки и доступа к внутреннему сетчатому фильтру: Я не припоминаю, чтобы коммерческие службы по очистке форсунок упоминали о выполнении этой разборки. Я думаю, что они просто устанавливают инжектор на стандартный испытательный стенд и промывают его каким-нибудь раствором. __________________ Устаревшие кабели для диагностики двигателя E-TEC в настоящее время ПРОДАНЫ.

стальная голова

Зарегистрировано: 1368180707
Сообщений: 4,966

Опубликовано 1438658214 · Отредактировано	Ответьте Цитатой №13

В видеоролике Дейла (Full Throttle) по очистке инжектора E-TEC он показывает распылительную форсунку и сетчатый фильтр, снятые во время очистки корпуса, узла подвижной катушки, узла плунжера. Его испытательное оборудование собственной разработки имеет возможность изменять скорость импульса. Он разместил видео. испытания факела распыла также с установленными экраном и форсункой. Эти коммерческие мастерские по обслуживанию форсунок используют промышленно производимую химическую смесь, предназначенную для очистки форсунок. Источник пока не нашел. http://etecinjectors.com/index.html

веттек

Зарегистрировано: 1396675428
Сообщений: 261

Размещено 1460173023	Ответьте Цитатой №14

Извините, что воскрешаю старую тему, но можете ли вы снять форсунку с форсунки, фактически не снимая форсунку с корпуса, и насколько плотно форсунки в корпусе форсунки? Можно ли их вытащить вручную или необходимо использовать плоскогубцы или что-то подобное с прокладкой, чтобы избежать повреждений? Я знаю, что есть доступный инструмент, но судя по всем темам, большинство людей им не пользуются. Спасибо, ребята __________________ веттек

DreamWeaver26

Зарегистрировано: 1303244846
Сообщений: 361

Опубликовано 1460174055	Ответьте Цитатой №15

Да, вы можете вытащить форсунку, не вынимая форсунку из корпуса. Вот мой инструмент. Это кусок алюминиевого плоского стержня с отверстием (9/16?), просверленным ближе к концу одной стороны. Затем я прорезал много через тонкую сторону отверстия для небольшого отступа. Отверстие скользит по соплу, и я использовал тиски, чтобы немного сжать зазор и зажать сопло. Поверните и потяните, и он был выключен. Не слишком сложно снять.

Лучшие способы их очистки

Топливные форсунки являются частью системы впрыска топлива двигателя, которая распыляет топливо в камеру сгорания двигателя под высоким давлением. Топливные форсунки широко используются в современных двигателях и встречаются почти во всех бензиновых автомобилях и грузовиках.

До того, как впрыск топлива стал основной системой подачи топлива в транспортных средствах, двигателям требовались карбюраторы; позже они были заменены по мере развития систем подачи топлива с годами.

Топливные форсунки предназначены для обеспечения того, чтобы количество топлива, подаваемого в двигатель, было одинаковым для всех других цилиндров, предотвращая неравномерное распределение топлива и подачу мощности. Компьютерная система автомобиля отвечает за точное управление впрыском топлива, обеспечивая равное количество впрыскиваемого топлива и их точное время.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

У вашего автомобиля плохие характеристики? Низкая мощность и расход бензина? Как насчет жесткого холостого хода? Если да, то это означает, что в вашем автомобиле проявляются симптомы грязных топливных форсунок. Поэтому чистые топливные форсунки имеют решающее значение для правильной работы двигателя.

Во время каждой работы двигателя топливный фильтр накапливает загрязняющие вещества, такие как бактерии и грязь, не позволяя им попасть в топливные форсунки. Пренебрежение надлежащей очисткой топливных форсунок приведет к засорению фильтра, который не сможет улавливать загрязняющие вещества, позволяя им загрязнять форсунки.

Поскольку топливные форсунки имеют решающее значение для работы двигателя, владельцы транспортных средств должны избегать засоренных топливных форсунок. Вот несколько признаков плохих или грязных топливных форсунок:

Сложные запуска двигателя
Грубая холостое время
Плохой отклик дроссельной заслонки

Со временем грязные топливные форсунки могут быть повреждены пылью, грязью и нагаром, что может снизить эффективность работы топливной системы вашего автомобиля. Важно очистить их и восстановить мощность и производительность двигателя. Будьте активны и держите топливные форсунки в наилучшем состоянии.

Уход за автомобилем, в котором он нуждается, окупится в долгосрочной перспективе. Знание того, как чистить топливные форсунки, имеет важное значение для работы двигателя и срока службы автомобиля.

Вот лучшие способы очистки топливных форсунок:

Купите набор для чистки форсунок

Набор для чистки форсунок можно приобрести в автомагазине или в Интернете. Большинство наборов для чистки форсунок подходят для любого автомобиля, но лучше сначала прочитать упаковку или обратиться за советом к своему механику, поскольку на рынке представлены различные продукты. В идеале, ищите тот, который поставляется с ПЭА (полиэфирамином), который лучше всего известен тем, что эффективно растворяет толстые углеродистые отложения, которые имеют тенденцию забивать сопла форсунок.

После очистки топливных форсунок с помощью комплекта включите двигатель, чтобы проверить топливные форсунки и убедиться, что они работают. Прислушивайтесь к любым необычным звукам, так как они указывают на проблемы.

Помните, всегда есть возможность приобрести новые топливные форсунки. Тем не менее, покупка замены может быть дорогостоящей, и если несколько форсунок загрязнены, их замена приведет к большим расходам. Профилактика всегда лучше и намного дешевле, поэтому обязательно проходите профилактические осмотры.

Используйте присадки к топливу

Очиститель топливных форсунок представляет собой растворитель, смешанный непосредственно с топливом, которое закачивается в бак. Очиститель может эффективно растворять примеси, которые затем сгорают в процессе сгорания. Обязательно проверьте, подходит ли ваш топливный очиститель для двигателя вашего автомобиля.

Количество очистителя в соответствии с емкостью топливного бака зависит от производственных деталей продукта и инструкций, приведенных в руководстве пользователя. Не забудьте проверить емкость топливного бака перед покупкой очистителя топлива.

Процесс очистки с помощью очистителей топливных форсунок прост, если вы следуете правильным инструкциям и шагам в установленном порядке:

Убедитесь, что топливный бак автомобиля почти пуст, чтобы получить хорошую смесь топлива и очистителя
Залейте необходимое количество очистителя топливных форсунок, следуя инструкциям и учитывая объем топливного бака
После того, как содержимое очистителя топливных форсунок окажется в заливной горловине, долейте в нее обычное топливо

Вышеописанные шаги необходимы для регулярного ухода за большинством чистящих средств, представленных на рынке. Тем не менее, всегда необходимо читать инструкцию (в зависимости от очистителя бывают случаи, когда перед использованием машину нужно простоять определенное время).

СВЯЗАННЫЕ: ПРИСАДКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА: НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИСАДКУ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА?

Добавьте очистители топливных форсунок непосредственно в топливный фильтр

Чтобы хорошо очистить топливную систему, выполните следующие действия:

Прогрейте двигатель в течение нескольких минут, затем выключите его
Когда двигатель будет выключен, снимите топливный фильтр и заполните его и его корпус присадкой для очистки топлива
Замените топливный фильтр и убедитесь, что он нет ли воздуха в фильтре и его корпусе
После установки фильтра запустите автомобиль на несколько минут
Через несколько минут выключите двигатель, чтобы очиститель успел впитать загрязнения в топливной системе
Дав присадке время впитаться, запустите двигатель и проедьте на автомобиле в течение получаса, чтобы дать очистителю время пройти через систему и очистить ее

Какой очиститель топливных форсунок лучше всего подходит?

Правильно работающие топливные форсунки и чистая система двигателя жизненно важны для бесперебойной работы двигателя. Доступны различные эффективные чистящие средства; Морская пена — одна из лучших на рынке.

Поскольку внутренние детали двигателя со временем могут забиваться загрязняющими веществами, это может снизить способность двигателя к самосмазыванию и охлаждению. Sea Foam — одно из самых надежных чистящих и смазочных масел, подходящих для всех двигателей. Он может очищать верхние части двигателя, недоступные для обычных очистителей топлива. Решая, как очистить топливные форсунки морской пеной, важно следовать пошаговой инструкции, особенно для тех, кто использует ее впервые.

Как узнать, что мне нужна очистка инжектора?

В зависимости от двигателя вашего автомобиля рекомендуется очищать топливные форсунки каждые 30 000 миль или около того. Очистка топливных форсунок может существенно повлиять на производительность двигателя и дать ему множество преимуществ, таких как увеличение расхода топлива и увеличение срока службы двигателя. Это также может сократить расходы на топливо и другие расходы на техническое обслуживание.

Высококачественные топливные форсунки реже засоряются, особенно если вы покупаете их у надежного поставщика. Если вы ищете его, покупайте прямо сейчас в Pure Power Diesel!

Очистка топливных форсунок — Dave’s Auto Center

Обслуживание включает:

Форсунки очищаются снаружи, визуально осматриваются
Форсунки проверяются на сопротивление, индуктивность, короткое замыкание и потребляемый ток
Проводятся и регистрируются испытания на утечку, форму распыла и скорость потока
Процесс ультразвуковой очистки
Для удаления любых оставшихся частиц выполняется обратная промывка под высоким давлением
Тесты на утечку, форму распыления и скорость потока проводятся повторно и регистрируются
Устанавливаются новые корзины фильтров, уплотнительные кольца и колпачки игл, если применимо

Почему необходимо обслуживать топливные форсунки?

ЭФФЕКТИВНОСТЬ: Для обеднения топливной смеси не требуется большого ограничения в форсунке. Ограничения только от 8% до 10% в одной топливной форсунке может быть достаточно, чтобы вызвать пропуски зажигания. Допустимое отклонение расхода форсунки между отдельными форсунками на топливной рампе должно быть менее 5% по всем направлениям! Симптомы засорения форсунки могут включать пропуски, неравномерный холостой ход, выбросы или высокие выбросы. При дозированном отверстии в форсунке диаметром с человеческий волос и накоплении отложений даже всего в 10 раз этой толщины проблемы с производительностью неизбежны даже при незначительных ограничениях.
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА: Может происходить из любого количества источников. Танкер, который доставляет топливо из-за границы, резервуары для хранения, грузовики для доставки, резервуары или насосы на заправочной станции или даже сам топливный бак транспортного средства могут доставить мелкие частицы загрязнения, которые забьют наконечники форсунок. Некоторые загрязнители топлива будут задержаны фильтром, но некоторые частицы загрязнения в конечном итоге пробьются через впускные патрубки топливного насоса, топливные фильтры и входные сетки форсунок, что приведет к загрязнению или заеданию форсунок.
РАДИАТОР: После того, как двигатель перестал работать, форсунки фактически становятся областью радиатора. Под воздействием тепла масляные ребра превращаются в отложения твердого лака. Со временем эти отложения будут накапливаться и забивать форсунки. В четырехцилиндровых двигателях форсунки № 2 и № 3 находятся в самом горячем месте и имеют тенденцию к засорению быстрее, чем концевые форсунки на цилиндрах № 1 и № 4. Чем жарче место, тем более уязвимы форсунки к засорению из-за перегрева.
ОЛЕФИНЫ: Топливные форсунки забиваются или закупориваются из-за олефинов (веществ, содержащихся в бензине), которые представляют собой тяжелые воскообразные соединения. Когда двигатель выключен, форсунки нагреваются. Остатки топлива в форсунках испаряются, оставляя восковые оребрения. Когда двигатель остановлен, тепло от компонентов радиатора в области камеры сгорания, таких как поршни, кольца, головки цилиндров, будет передаваться и перемещаться в более холодные области, такие как топливные форсунки.
ПРИВЫЧКИ ВОЖДЕНИЯ: Засорение форсунок с радиатором, как правило, более серьезное для транспортных средств, которые совершают короткие поездки (15 минут или менее) и оставляются в покое на 45 минут, создавая среду для нагрева, воздействующую на штифты и форсунки форсунок. Этот сценарий очень распространен для городских транспортных средств.
МИНУТНЫЕ ДОПУСКИ: Измеренное отверстие топливной форсунки с игольчатым клапаном составляет приблизительно 0,002 дюйма. Приблизительно размером с человеческий волос, он очень чувствителен к закупорке даже мельчайшими загрязнениями. После засорения или засорения форсунки необходимо обслуживать (очищать) или заменять.
УТЕЧКА ИНЖЕКТОРА: Остаточное давление в топливной рампе может привести к протечке форсунки при наличии загрязняющих веществ, которые могут препятствовать полной посадке штифта в закрытое положение. Инжектор с просачиванием, дополненный интенсивным нагревом (нагревом), в конечном итоге приведет к полностью ограниченному инжектору.

Обслуживание впрыска топлива на автомобиле и вне автомобиля

Методы и результаты очистки топливных форсунок сильно различаются, независимо от того, решите ли вы выполнить метод очистки на автомобиле или обслуживание топливных форсунок вне автомобиля.
Во-первых, давайте рассмотрим методы очистки автомобиля, которых существует два. В одном методе просто используется заливочная добавка в топливный бак. Эти добавки можно найти практически везде. Концентрированный очиститель смешивается с топливом в баке, где он медленно проходит через топливную систему, в конечном итоге попадая в форсунки.

В другом автомобильном методе используется канистра с очистителем инжектора под давлением. Канистра подключается непосредственно к топливной рампе. Во время этого процесса топливный насос отключается, и двигатель фактически работает на очистителе, а не на топливе в баке. Химикат проходит через форсунки, очищая их в процессе. Двигатель обычно работает около 5-10 минут на очистителе. Этот процесс более трудоемок, чем метод заливки, требует специального оборудования и подготовки.

Использование метода очистки в автомобиле имеет много недостатков. Используемые химикаты не очень агрессивны. Используемые химические вещества должны быть аналогичны по своей природе бензину, поскольку двигатель должен работать только на этом химическом веществе. Поскольку очистка производится на автомобиле, чистящее средство не должно повреждать какие-либо другие компоненты автомобиля, чувствительные к химическому загрязнению, такие как кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и другие. Таким образом, используемый очиститель является довольно мягким моющим средством. Кроме того, техник никогда не знает, к каким результатам привела мойка автомобиля.

Не имея возможности проводить тесты формы распыления, тесты скорости потока и тесты на утечку, техник надеется, что метод на автомобиле повысит производительность автомобиля.

Для профилактического обслуживания обычно не помешает очистка автомобиля. Однако, если форсунка ограничена до такой степени, что вызывает проблемы с управляемостью, не ожидайте, что очистка на автомобиле поможет. На этом этапе вы, скорее всего, тратите время и деньги. Очистка вне автомобиля — это совершенно другой процесс, чем любой метод, используемый для очистки автомобиля. После снятия форсунок с автомобиля их очищают ультразвуком. Форсунки очищаются внутри и снаружи при воздействии импульсов различной ширины и частоты

(об/мин). Ультразвуковые волны создают кавитационные пузырьки в очищающей жидкости. Когда микроскопические пузырьки касаются поверхности, они взрываются, создавая силы, превышающие 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Эти имплозии в сочетании с правильной химией очистки и всей важной обратной промывкой гарантируют тщательно очищенную топливную форсунку.

После очистки форсунок их работа проверяется с помощью стенда измерения расхода форсунок. Стенд потока можно использовать для проверки формы распыления форсунки, динамического и статического расхода, а также для проверки герметичности. После того, как форсунки очищены и полностью протестированы, для завершения обслуживания заменяются важные компоненты. Сюда входят любые уплотнительные кольца, уплотнения, фильтры и игольчатые колпачки.

Хотя выездное обслуживание может занять больше времени, это также платная услуга, которая дает гарантированные результаты и увеличивает прибыль, обеспечивая при этом удовлетворенность клиентов.

От начала до конца, они сделали все возможное. Они прислали мне фотографии того, что нужно было сделать, и были очень вежливы, и в целом просто здорово! Настоятельно рекомендую, и теперь буду ходить туда для нужд автомобиля.

Лорел Бейли

Dave’s Auto был очень профессионален со мной и всегда давал мне прямые ответы. Будь то замена масла или работа с трансмиссией, они были со мной откровенны и понимали. Рекомендую работать с ними в любое время!

Джордан Харрис

Автомобиль Дейва — лучший выбор для всех ваших потребностей в ремонте, от простого обслуживания до полной переборки двигателя.

Я привожу сюда свой стареющий автомобиль из автопарка после многих неудачных опытов в других ремонтных мастерских. Персонал приятный, любезный и не будет говорить с вами свысока. Механики очень хорошо осведомлены и быстро решают проблемы. Я также привожу сюда свой личный грузовик, потому что эти ребята наблюдательны и обращают внимание на детали. Они сообщают мне о проблемах, которые могут вызвать проблемы или поломки позже. Затраты справедливы, и они не срезают углы. Это семейный бизнес с несколькими постоянными сотрудниками. Я настоятельно рекомендую Dave’s Auto для любого ремонта автомобиля.

Гленн Росс

Инжектор очистителя высокого и низкого давления (без форсунок)

Инжектор очистителя высокого и низкого давления (без форсунок) | Керхер Интернэшнл

перейти к содержанию Перейти к навигации

Дом
Аксессуар
Инжектор чистящего средства высокого и низкого давления (без форсунок) 46370320

Инжектор моющего средства для независимой дозировки высокого и низкого давления. Максимальная дозировка около 15%.

Технические характеристики

Соединительная резьба	М22 х 1,5
Вес вкл. упаковка (кг)	1,5

Совместимые машины

HD 10/15-4 Клеточный корм
HD 10/23-4 С
HD 10/23-4 S Плюс
Клетка HD 10/25-4 Plus
HD 10/25-4 S
HD 10/25-4 S Плюс
ХД 13/12-4 ул
HD 13/18-4 S Плюс
HD 17/14-4 S Плюс
HD 5/11 P
HD 5/11 П Плюс
HD 5/12 С
HD 5/12 С Плюс
HD 5/15 С
HD 5/15 С Плюс
HD 5/17 С
HD 5/17 С Плюс
HD 6/13 С
HD 6/13 С Плюс
HD 6/15 Мп
Клетка HD 6/15 м
HD 6/15 М Плюс
ХД 6/15 М Ст
Клетка HD 6/16-4 M
HD 7/14-4М
Клетка HD 7/14-4 м
HD 7/14-4 М Плюс

HD 7/15G
Классическая клетка HD 7/16-4
HD 7/16-4 ул.
HD 7/17 М
Клетка HD 7/17 м
HD 7/17 М Плюс
ХД 7/17 М Ст
HD 8/18-4М
Клетка HD 8/18-4 м
HD 8/18-4 М Плюс
ХД 8/18-4 М Ст
HD 8/20G
ХД 9/18-4 Ст
HD 9/20-4М
HD 9/20-4 М Плюс
HD 9/21 Г
HD 9/23 Вт
HD 9/23 Де Тр1
HD 9/23G
HD 9/23 Ge Tr1
Расширенный HDC
HDC классический
Стандарт HDC
ХДС 10/20-4 М
HDS 1000 Be
HDS 1000 Де
HDS 1000 Де Виид

ХДС 12/14-4 ул.
HDS 12/14-4 Ст Газ
HDS 12/14-4 St Газ СУГ
ХДС 12/18-4 С
ХДС 13/20-4 С
HDS 2000 Супер
ХДС 5/11 У
HDS 5/12 С
ХДС 5/13 У
ХДС 5/15 У
HDS 6/14 С
ХДС 6/14-4 С
ХДС 7/12-4 М
HDS 7/16 С
HDS 8/17 С
ХДС 8/18-4 С
HDS 8/18-4 М
HDS 8/20 Де
HDS 8/20 Г
ХДС 9/14-4 ул.
HDS 9/16-4 Ст Газ
ХДС 9/18-4 М
HDS-E 8/16-4 М 12 кВт
HDS-E 8/16-4 М 24 кВт
HDS-E 8/16-4 М 36 кВт

Аксессуары

Дефекты, симптомы и очистка форсунок!

Форсунки или впрыскивающие клапаны предназначены для подачи в двигатель точного количества топлива перед сгоранием. В случае с впрыскивающими форсунками дизельные двигатели также называют форсунками. Однако часто случается так, что форсунки закоксовываются или вообще загрязняются, что приводит к их износу или засорению. Это может происходить как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Если повезет, проблемы можно будет устранить с помощью присадок.

Кто интересуется только очень специфическими областями вокруг темы Дефекты, симптомы и очистка форсунок заинтересованы, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными и понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Преимущества впрыска топлива?
Коллекторный впрыск по сравнению с непосредственным впрыском
Почему форсунки могут быть неисправны
Как отличить неисправные форсунки?
Очистка форсунок очистителем системы впрыска
Очистка форсунок в ультразвуковой ванне
Профессиональная чистка форсунок
Сколько стоит чистка форсунок?
Осмотр форсунок в мастерской
Сколько стоят новые форсунки?
Учебники: очистка форсунок
сводная информация

Преимущества впрыска топлива?

Благодаря многочисленным преимуществам, в конце 80-х они использовались до тех пор, пока карбюратор не был заменен новым бензиновым впрыском. Современные впрыскивающие форсунки представляют собой электромагнитные клапаны с электронным управлением с чрезвычайно высокой точностью. Раньше этот процесс выполнялся механически. Блок управления двигателем соединяет форсунки с другими компонентами и датчиками, необходимыми для сгорания. Самое большое преимущество, которое дает впрыск бензина, заключается в том, что при таком впрыске значительно снижается расход топлива из-за более высокой эффективности. Кроме того, должны быть установлены регулируемые катализаторы впрыска, что приводит к очистке выхлопных газов. ( Назад к обзору )

Коллекторный впрыск по сравнению с непосредственным впрыском

На каждый цилиндр двигателя приходится как минимум одна форсунка. Форсунки расположены либо во впускном тракте ( в этом случае говорят о впрыске во впускной коллектор ), либо в камере сгорания цилиндра ( это называется непосредственным впрыском ), где они отвечают за распыление. топливо. Некоторые современные модели, например Audi R8 V10, также имеют комбинацию впрыска через коллектор и непосредственного впрыска. Если установлены оба варианта, два впрыска чередуются, чтобы уменьшить выбросы оксидов азота, что в конечном итоге заметно по улучшенной подаче мощности. Однако должно быть обеспечено избыточное давление, чтобы можно было осуществить соответствующее распыление. Например, давление при впрыске через коллектор составляет от 3 до 6 бар, а при непосредственном впрыске оно может достигать 350 бар. Это превосходят только современные дизельные двигатели с системой Common Rail: в этих двигателях с непосредственным впрыском давление может достигать невероятных 2500 бар. ( Назад к обзору )

Почему форсунки могут выйти из строя

Форсунки имеют чрезвычайно тонкие отверстия, которые могут относительно быстро засориться и, следовательно, иметь дефекты в долгосрочной перспективе. Это может иметь место, например, если использовалось нефильтрованное топливо. Однако такие проблемы следует решать быстро, так как расход топлива увеличивается, а оптимальная производительность больше не обеспечивается. При прямом впрыске он может даже повредить другие компоненты. Например, может случиться так, что в поршнях прогорят отверстия, так как образуется не туман, а настоящая струя, которая горит на днище поршня. В случае прямого впрыска края форсунок могут изнашиваться в течение длительного времени, что также снижает эффективность впрыска. Однако наиболее распространенной причиной дефекта является закоксовывание форсунок, что в некоторых случаях может в конечном итоге привести к необратимому отказу. Другими дефектами, которые могут возникнуть, являются отложения, вызванные присадками, поврежденные кабельные соединения с блоком управления и короткие замыкания в соленоидных катушках, расположенных в форсунках. Кроме того, уплотнительные кольца могут изнашиваться, что может привести к потере топлива. ( Назад к обзору )

Как отличить неисправные форсунки?

Степень заметности дефекта зависит от количества дефектных форсунок, а также от степени повреждения. Симптомами дефекта могут быть, например, более или менее выраженное падение производительности, плохое поведение выхлопных газов, затрудненный запуск, повышенный расход топлива, беспокойная работа на холостом ходу, временное или постоянное загорание контрольной лампы двигателя или даже стук и сгорание двигателя. осечки. Как уже упоминалось, неисправность форсунки следует устранять немедленно, так как последующий ущерб иногда может быть огромным. Например, при попадании несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр эти компоненты могут быть серьезно повреждены или даже разрушены. Если топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндра, это может привести к заклиниванию поршня. Так что, как видите, с поломанными форсунками шутить не стоит и при появлении вышеперечисленных симптомов нужно как можно быстрее ехать в мастерскую. ( Назад к обзору )

Очистка форсунок с помощью очистителя системы впрыска

В частности, в старых автомобилях очистка форсунок может улучшить характеристики впрыска и часто улучшить поведение выхлопных газов. Если форсунки необходимо очищать очистителем системы впрыска, обязательно обратите внимание на то, какой очиститель одобрен производителем автомобиля. Ведь присадка затем проходит через всю топливную систему и тоже должна выдерживать высокие давления. ( Назад к обзору )

Очистка форсунок в ультразвуковой ванне

Если форсунки сильно загрязнены и могут быть легко сняты для этой цели, как в случае впрыска во впускной коллектор, чистка в ультразвуковой ванне Рекомендовано. Здесь также может быть преимуществом очистка или даже замена микрофильтров, которые часто располагаются над форсунками. Новые уплотнительные кольца также следует устанавливать одновременно с установкой новых форсунок. ( Назад к обзору )

Профессиональная чистка форсунок

Если вы не хотите чистить форсунки или форсунки самостоятельно, возможна также профессиональная чистка, которую предлагают некоторые компании. При выборе этого типа очистки также активируются клапаны — форсунки открываются и закрываются, что повышает эффективность очистки. Компании, которые специализируются на этой очистке, также могут определить форму струи форсунок, а также проверить скорость потока и пропускную способность. ( Назад к обзору )

Сколько стоит чистка форсунок?

Сколько стоит окончательная чистка форсунок, зависит от типа форсунок, двигателя и типа автомобиля. Если чистить форсунки впускного коллектора, то это самое дешевое и стоит около 20-30 евро за форсунку. При непосредственном впрыске стоимость составляет от 30 до 80 евро. В дизельный двигатель часто встраивают так называемые пьезофорсунки, стоимость очистки которых составляет от 60 до 85 евро за форсунку. Обратите внимание, что к этим ценам добавляются дополнительные расходы на установку и снятие форсунок, что дороже с прямыми форсунками, так как форсунки здесь обычно труднее добраться. Если это дизельный двигатель, его заклинившие форсунки можно снять только с помощью специального инструмента. В зависимости от того, сколько форсунок и насколько легко до них можно добраться, время работы может легко превысить 6 часов. Иногда разрушаются и форсунки, если они необычно застревают. ( Вернуться к обзору )

Проверка форсунок в мастерской

Мастерские могут проверить форсунки, не снимая их. Это работает, например, путем считывания памяти неисправностей и проверки кабельных соединений с помощью мультиметра. Проверка давления топлива также может быть использована для проверки правильности функционирования других компонентов, например, неисправного насоса высокого давления или поврежденного регулятора давления топлива. ( Назад к обзору )

Сколько стоят новые форсунки?

Опять же, цены разные. Клапаны, работающие во впускном коллекторе, стоят около 40 евро, а форсунки для современных непосредственных форсунок или форсунки для дизельных двигателей Common Rail могут стоить более 200 евро. Это, конечно, особенно неприятно, когда необходимо заменить несколько или даже все форсунки. ( Вернуться к обзору )

Учебники: очистка форсунок

( Вернуться к обзору )

Форсунки/форсунки неисправны? Краткий обзор симптомов, замены, очистки, стоимости:

Форсунки также называются впрыскивающими клапанами/форсунками, в зависимости от конструкции двигателя.
Они измеряют количество впрыскиваемого топлива и работают очень точно. Впрыск топлива либо непрямой (например, во впускной коллектор), либо непосредственно в соответствующий цилиндр (прямой впрыск). Они активируются блоком управления двигателем, который рассчитывает необходимое количество топлива в каждом конкретном случае на основе различных измеренных значений, таких как температура двигателя, температура всасываемого воздуха, нагрузка и т. д.
Дефекты вызваны, среди прочего, утечками или отложениями топлива.
Вы должны пойти в мастерскую по первому знаку.
Симптомы/признаки поломки форсунок или форсунок
— повышенный расход топлива
— Двигатель глохнет во время движения
— Запах топлива в салоне
— Детонация при сгорании топлива
— Повышенные значения выхлопных газов в рамках общего осмотра
— Двигатель не запускается
— Потеря мощности/автомобиль плохо разгоняется
— черный выхлоп
— голубоватый дым
— Неравномерная работа двигателя/пропуски зажигания
— Загорается контрольная лампа двигателя (MKL)
— Имеются записи в памяти неисправностей, такие как «Количество впрыска вне допуска», «Пропуски воспламенения цилиндра x» и т. д.
— Объем впрыска отдельных форсунок можно проверить с помощью диагностического программного обеспечения
С чем можно спутать неисправные форсунки?
— в зависимости от симптома с пропусками зажигания, неисправной катушкой зажигания, неисправными свечами зажигания и т.п.
— В первую очередь следует провести поиск и устранение неисправностей в мастерской
возможные причины неисправности форсунок
— топливные отложения ( Форсунки засоряются из-за некачественного топлива или загрязнения системы )
— Утечки, например, из-за возрастной износ ( Форсунка «подтекает» )
— неисправен ТНВД ( например, когда он «съел» металлическую стружку попадает в систему и забивает форсунки/форсунки )
известные серии с частыми проблемами
— Audi A6 4F (двигатель 3.0 TDI)
— Audi A4 B7 (двигатель 3.0 TDI)
— Mercedes Vito (W639 CDI)
Продолжить движение с неисправными форсунками/форсунками ?
— Может повредить каталитический нейтрализатор или повредить двигатель
— Если форсунка протекает в направлении камеры сгорания и «капает», поршень в определенных точках подвергается напряжению и может сломаться
Последствия дефектных форсунок на ХУ?
— при неисправных форсунках нарушено смесеобразование
— Предельные значения выхлопных газов обычно уже не соблюдаются
— Общий осмотр не пройден при неисправных форсунках
Форсунки /форсунки и их замена/ очистка
— Очистка или ремонт неисправных форсунок не рекомендуется, но это намного дешевле
— неисправную форсунку следует всегда заменять новой деталью
— Обычно достаточно просто заменить неисправную форсунку (форсунки)
— Однако, если возможно, следует заменить все форсунки
— Точная процедура снятия неисправной форсунки зависит от конструкции двигателя
— Обычно требуются специальные инструменты
— В зависимости от автомобиля сначала демонтируйте крышку двигателя и окружающие компоненты такие как впускной коллектор, впускной коллектор, рейка
— Если форсунка или форсунка не могут быть сняты, их необходимо высверлить
— После снятия можно установить новую форсунку (форсунки)
— Топливный фильтр необходимо менять одновременно
— Новые форсунки необходимо обучить с помощью диагностического тестера
Форсунки / замена форсунок, стоимость
— Стоимость материалов варьируется
— Форсунки от двигателей Отто (бензин) стоимость от 30 до 400 евро за форсунку
— форсунки от дизельных двигателей стоимость от 250 до 1400 евро за форсунку
— затраты на оплату труда от 80 до 500 евро за форсунку
— Производители запасных частей — Pierburg или Bosch
Ремонт форсунок / форсунок обычно стоит около половины стоимости материалов по сравнению с новыми деталями
— Снятие и установка форсунки или форсунки занимает от одного до четырех часов
— это зависит от того, можно ли без проблем снять форсунку/форсунку ( Назад к обзору )

Конечно, этого еще не было!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, но также и не связанные с настройкой. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

«Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? — Car Talk

Nairaland Forum / Nairaland / General / Car Talk / «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? (30547 просмотров)

Требуется жидкость для обслуживания коробки передач Toyota Venza модели 2010 года / 5 основных признаков неисправности топливной форсунки / Использование растворителя лака в бензобаке в качестве средства для очистки форсунок и кошек, насколько безопасно? (2) (3) (4)

«Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Nobody: 22:20 On 19 января , 2013

Это термин, который я так часто слышал здесь, до прихода в Nairaland, я никогда не слышал о нем.

Что именно делает нигерийский механик в Нигерии, когда заявляет, что «обслуживал форсунки»? Или что он собирается делать, когда говорит, что хочет «обслужить форсунки», а клиент дал ему добро?

Как владелец автомобиля, что вы понимаете, когда ваш механик говорит, что необходимо провести обслуживание форсунок, видели ли вы своего механика в действии?

И наконец, какова средняя стоимость этой услуги?

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? Ikenna351(m): 22:58 On 19 января , 2013

Форсунки? Вы мешаете им понять. Нигерийцы называют форсунки: СОПЛА, в то время как они называют корпус дроссельной заслонки: ИНЖЕКТОР.

Насколько я понимаю, нигерийцы считают обслуживанием форсунок чистку форсунок карбклинером. Некоторые просто распыляли очиститель карбюратора на два конца форсунок, и все. К сожалению, они в конечном итоге повреждают уплотнительные кольца, прокладки и колпачки игл, поскольку очиститель карбюратора разрушает резину. Многие автомобили сгорели дотла после так называемого обслуживания форсунок. Почему? Потому что очиститель карбюратора ослабит уплотнительное кольцо и вызовет утечку из тех точек, которые со временем начнут капать / вытекать топливо на выпускной коллектор из верхнего уплотнительного кольца форсунки. Большинство людей даже не знают, что уплотнительные кольца необходимо заменить после извлечения форсунок, чтобы предотвратить утечку вакуума с этих концов.

Я еще не нашел в Абудже, где делают ультразвуковую очистку форсунок, что является лучшим методом очистки форсунок. Но тогда уверены ли мы, что наши форсунки действительно нуждаются в чистке? Или потому что наши клоуны так сказали? Большинство из нас умеют управлять резервным баком или заправляться только тогда, когда на наших приборных панелях загорается сигнальная лампа уровня топлива. Почему не забиваются форсунки!

Некоторые из нас любят покупать и заливать в топливный бак все, что имеет отметку «очиститель форсунок» на контейнере, не зная, что эти кислоты, которые они называют очистителями форсунок, в конце концов забьют форсунки. Не все из них безопасно даже прикасаться к клапанам, что делает их липкими.

Хотел бы я, чтобы мы все знали, как мы убиваем наши машины руками и деньгами по незнанию.

Икенна.

14 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от Connoisseur(m): 23:53 19 января , 2013

Я видел, как мой механик делал это пару раз. В основном, он ослабляет форсунки, которые соединяются с форсункой, одну за другой при работающем двигателе. он проверяет схему распыления каждой форсунки, виновата форсунка, которая практически не влияет на звук автомобиля. может потребоваться несколько ударов, чтобы сопло заработало, или он требует замены.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Nobody: 12:37 On 21 января , 2013

Знаток: Я видел, как мой механик делал это пару раз. В основном, он ослабляет форсунки, которые соединяются с форсункой, одну за другой при работающем двигателе. он проверяет схему распыления каждой форсунки, виновата форсунка, которая практически не влияет на звук автомобиля. может потребоваться несколько ударов, чтобы сопло заработало, или он требует замены.

Вау. Бро, сколько ты за это платишь??

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by miccodb(m): 14:44 On 21 января , 2013

в нигерийском контексте просто означает локальную очистку форсунок, а также выполнение теста расхода.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? Никто: 15:40 On 21 января , 2013

miccodb: в нигерийском контексте означает просто локальную очистку форсунок, а также выполнение проверки расхода.

Как очищаются форсунки, как измеряются формы распыления и расход?

Я просто пытаюсь разобраться в этом.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от bayour80: 17:11 On 21 января , 2013

Я ТОЛЬКО КУПИЛ DEAWOO ESPERO И ИЗ-ЗА ЭТОГО У МЕНЯ НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ. СНАЧАЛА, КОГДА Я ЗАМЕТИЛ И ПОжаловался МЕХАНИКУ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО УСКОРЯЕТСЯ, ОНИ СКАЗАЛИ, ЧТО НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАТЬ ИЛИ ПРОЧИСТИТЬ ИНЖЕКТОР, КУПИЛИ CARB CLEANER И ПОТЕРЯЛИ ВСЕ, ЧТО Я ДУМАЮ, ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА, А ТАКЖЕ ЗАМЕНИЛИ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. ПОСЛЕ ЭТОГО БЫЛО УЛУЧШЕНИЕ,ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ СНОВА ПРОБЛЕМА ВЕРНУЛАСЬ, ОНИ СПРАШИВАЛИ МНЕ КУПИТЬ ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ И ЗАЛИВАТЬ В БАК, ЧТО Я СДЕЛАЛ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ Я ОТПРАВИЛСЯ В ПОЕЗДКУ ИЗ КВАРЫ В АБУДЖУ, НА МОЕМ, В СОСТОЯНИИ КОГИ, АВТОМОБИЛЬ ВНОВЬ ОТКАЗАЛСЯ РАЗГОНАВАТЬСЯ ВООБЩЕ, МНЕ ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ МЕХАНИКА, КОТОРЫЙ СНОВА ПОМЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, В ЭТОТ ДЕНЬ МНЕ УДАЛОСЬ ДОБРАТЬСЯ В АБУЖУ. НА СЛЕДУЮЩЕЕ УТРО АВТОМОБИЛЬ ОТКАЗАЛСЯ ЗАВОДИТЬСЯ, Я ПОЗВОНИЛ ЕЩЕ ОДНОМУ МЕХАНИКУ, И ОНИ СКАЗАЛИ, МАШИНА У МЕНЯ ДОЛГО ХРАНИЛАСЬ, ТЕПЕРЬ ОНИ СКАЗАЛИ, ЧТО СНЯЛИ БАК И ОЧИСТИЛИ ЕГО, ПОТОМУ ЧТО ОН БЫЛ СЛИШКОМ ГРЯЗНЫМ, ЧТО ОНИ СДЕЛАЛИ. , ОНИ ТАКЖЕ ПОМЕНЯЛИ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ХОТЯ ДРУГОЙ ДРУГОЙ МЕХАНИК ПРОВЕРИЛ И ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС БЫЛ ХОРОШИМ. ПОСЛЕ ЭТОГО Я ПОЕХАЛ В МИННУ ИЗ АБУДЖИ, ПРИ ВЪЕЗДЕ В МИННУ АВТОМОБИЛЬ СНОВА ОСТАНОВИЛСЯ, И НАМ ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ МЕХАНИКА, КОТОРЫЙ ТАКЖЕ КУПИЛ ОЧИСТИТЕЛЬ CARB CLEANER И ОБСЛУЖИВАЛ ФОРСУНКИ И ПОСЛЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЬ ДВИЖАЛСЯ ХОРОШО, НО ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ЕСЛИ Я ПОЛУЧИТЕ ТОПЛИВО ВНУТРИ,ОНО ПРОСТО ИСЧЕЗЕТ,СЕЙЧАС Я ВЫЗЫВАЮ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ В МОЮ ОРГАНИЗАЦИЯ,КОТОРЫЙ СЕЙЧАС ОБНАРУЖИЛ,ЧТО ТОПЛИВО ВЫЛИВАЕТСЯ ИЗ ФОРСУНКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ИНЖЕКТОР И ОН ОБНАРУЖИЛ,ЧТО РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО ВОКРУГ НЕГО РАЗРЕЗАНО И КОТОРЫЙ БЫЛ ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ЭТО, И ОН ОТРЕЗАЛ ЕЩЕ ОДНУ РЕЗИНУ И ЗАМЕНИЛ ЕЕ, И ЭТО ОСТАНОВИЛОСЬ, И С тех пор Я НЕ ЗАМЕТИЛ НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ СНОВА. БОГ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПАС МЕНЯ

1 Нравится

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by yungboss(m): 18:09 Вкл. СНАЧАЛА, КОГДА Я ЗАМЕТИЛ И ПОжаловался МЕХАНИКУ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО УСКОРЯЕТСЯ, ОНИ СКАЗАЛИ, ЧТО НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАТЬ ИЛИ ПРОЧИСТИТЬ ИНЖЕКТОР, КУПИЛИ CARB CLEANER И ПОТЕРЯЛИ ВСЕ, ЧТО Я ДУМАЮ, ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА, А ТАКЖЕ ЗАМЕНИЛИ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

ПОСЛЕ ЭТОГО БЫЛО УЛУЧШЕНИЕ,ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ СНОВА ПРОБЛЕМА ВЕРНУЛАСЬ, ОНИ СПРАШИВАЛИ МНЕ КУПИТЬ ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ И ЗАЛИВАТЬ В БАК, ЧТО Я СДЕЛАЛ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ Я ОТПРАВИЛСЯ В ПОЕЗДКУ ИЗ КВАРЫ В АБУДЖУ, НА МОЕМ, В СОСТОЯНИИ КОГИ, АВТОМОБИЛЬ ВНОВЬ ОТКАЗАЛСЯ РАЗГОНАВАТЬСЯ ВООБЩЕ, МНЕ ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ МЕХАНИКА, КОТОРЫЙ СНОВА ПОМЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, В ЭТОТ ДЕНЬ МНЕ УДАЛОСЬ ДОБРАТЬСЯ В АБУЖУ. НА СЛЕДУЮЩЕЕ УТРО АВТОМОБИЛЬ ОТКАЗАЛСЯ ЗАВОДИТЬСЯ, Я ПОЗВОНИЛ ЕЩЕ ОДНОМУ МЕХАНИКУ, И ОНИ СКАЗАЛИ, МАШИНА У МЕНЯ ДОЛГО ХРАНИЛАСЬ, ТЕПЕРЬ ОНИ СКАЗАЛИ, ЧТО СНЯЛИ БАК И ОЧИСТИЛИ ЕГО, ПОТОМУ ЧТО ОН БЫЛ СЛИШКОМ ГРЯЗНЫМ, ЧТО ОНИ СДЕЛАЛИ. , ОНИ ТАКЖЕ ПОМЕНЯЛИ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ХОТЯ ДРУГОЙ ДРУГОЙ МЕХАНИК ПРОВЕРИЛ И ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС БЫЛ ХОРОШИМ. ПОСЛЕ ЭТОГО Я ПОЕХАЛ В МИННУ ИЗ АБУДЖИ, ПРИ ВЪЕЗДЕ В МИННУ АВТОМОБИЛЬ СНОВА ОСТАНОВИЛСЯ, И НАМ ПРИШЛОСЬ ИСКАТЬ МЕХАНИКА, КОТОРЫЙ ТАКЖЕ КУПИЛ ОЧИСТИТЕЛЬ CARB CLEANER И ОБСЛУЖИВАЛ ФОРСУНКИ И ПОСЛЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЬ ДВИЖАЛСЯ ХОРОШО, НО ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ЕСЛИ Я ПОЛУЧИТЕ ТОПЛИВО ВНУТРИ,ОНО ПРОСТО ИСЧЕЗЕТ,СЕЙЧАС Я ВЫЗЫВАЮ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ В МОЮ ОРГАНИЗАЦИЯ,КОТОРЫЙ СЕЙЧАС ОБНАРУЖИЛ,ЧТО ТОПЛИВО ВЫЛИВАЕТСЯ ИЗ ФОРСУНКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ИНЖЕКТОР И ОН ОБНАРУЖИЛ,ЧТО РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО ВОКРУГ НЕГО РАЗРЕЗАНО И КОТОРЫЙ БЫЛ ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ЭТО, И ОН ОТРЕЗАЛ ЕЩЕ ОДНУ РЕЗИНУ И ЗАМЕНИЛ ЕЕ, И ЭТО ОСТАНОВИЛОСЬ, И С тех пор Я НЕ ЗАМЕТИЛ НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ СНОВА.

БОГ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПАС МЕНЯ

ikenna, это подтверждает то, что вы только что сказали. Ничего себе, я никогда не знал этого, хотя я никогда не использовал очиститель карбюратора, то, что я использовал недавно, когда у моей машины была проблема, был бензином … (конечно, я знал, что это ничего не помогает). Я просто сделал это, чтобы проверить, действительно ли форсунки распыляют, как предполагалось.

2 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? Никто: 19:12 21 января , 2013

Bayour80: Топливо вырывалось из сопла, которое подает топливо в форсунок, и он обнаружил, что подобный кольцевой резин РЕЗИНУ И ЗАМЕНИТЕ ЕЕ, И ЭТО ОСТАНОВИЛОСЬ, И С тех пор Я НЕ ЗАМЕТИЛ НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ СНОВА. БОГ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПАС МЕНЯ

Тебе повезло. О последствиях распыления топлива под давлением на раскаленный выпускной коллектор не стоит и думать.

Насчет « резка другой резины » для замены уплотнительного кольца форсунки — это просто игра в кости со смертью. Опасности, связанные с утечкой бензина в сочетании с раскаленным выпускным коллектором и горячим моторным отсеком, невозможно переоценить .

4 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by speed001: 20:24 On 21 января , 2013

Пожалуйста, где находится форсунка d в camry 2003, потому что я не делал свою раньше. Пожалуйста, как вы его обслуживаете. Могу ли я сделать это сам. Спасибо всем. Как это выглядит

3 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от Ikenna351(m): 20:42 On 21 января , 2013

speed001: Пожалуйста, где делается форсунка перед камри 3 cos’ve. Пожалуйста, как вы его обслуживаете. Могу ли я сделать это сам. Спасибо всем. Как это выглядит

Почему мы все еще должны называть его Форсунка?

Название компонента — Топливная форсунка, а не форсунка. Внутри него находится крошечное сопло, через которое топливо распыляется в камеры сгорания. Насколько мне известно, в моторном отсеке автомобиля EFI нет компонента, называемого соплом или соплом инжектора.

Икенна.

2 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? султан(м): 21:44 On 21 января , 2013

Сиена, после всех этих лет помощи многим пользователям здесь вы все еще останавливаетесь на некоторое время и спрашиваете, что это снова?

Когда некоторые из этих автомобилей загораются, я точно знаю, что произошло, посмотрите на ветку ниже и посмотрите некоторые из предыдущих разговоров об обслуживании форсунок

https://www. nairaland.com/839112/subsidy-price-slash- зарегистрированный Volvo

и этот

https://www.nairaland.com/233393/2003-chevrolet-suburban-quick-sale

Еще одна Mazda сгорела.

Проблема большинства пользователей здесь не в том, что привело их к механику, а в том, что механик сделал в первую очередь.

Парень с Daewoo никогда не проверял свою машину, но они бросали в нее запчасти и деньги в механика.

Если форсунки забиты, а свечи загрязнены, у вас будет такая же проблема, если форсунки были чистыми, но со свечами ничего не делалось. В основном ваша машина работала на 3-2 цилиндрах

1 Нравится

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? Никто: 21:49 On 21 января , 2013

speed001: Пожалуйста, где находится форсунка d в camry 2003, потому что я сделал раньше. Пожалуйста, как вы его обслуживаете. Могу ли я сделать это сам. Спасибо всем. Как он выглядит

Если он не сломан, не чините его.

Вы не позволите этим мошенникам разобрать вашу машину только потому, что вы чувствуете, что «что-то не было сделано раньше». Сейчас ваша машина работает нормально? Кроме того, в вашей машине четыре топливных форсунки, а не одна «форсунка».

Чтобы ваша машина оставалась целой (а не массивным огненным шаром), я бы посоветовал вам прочитать о впрыске топлива. И прочитайте сообщения здесь перед вашими — Ikenna опубликовала причины, по которым ваш механик НЕ должен «обслуживать» ваши форсунки. Байур рассказал о своем опыте, в том числе о том, как его «механик» оставил топливную систему извергающей бензин. Ясно, ты не читал.

Для всех, кто хочет послушать: нет такого понятия, как «обслуживание форсунок». Во всяком случае, не так, как это делает ваш нигерийский механик. Единственный способ обслуживать топливные форсунки — это чистить их ультразвуком.

Это делается на специальной машине, и прежде чем что-либо делать, необходимо определить скорость потока при заданном давлении. Поэтому необходима скорость потока, указанная производителем. В обслуживание также входит замена крышек игл, сетчатых фильтров, уплотнительных колец (верхних и нижних). Если форма распыла плохая, форсунки необходимо очистить на ультразвуковом приборе. Если они имеют вторичную утечку, их необходимо физически разделить, проверить седла игольчатых клапанов и при необходимости отремонтировать.

Наконец, необходимо отбалансировать все форсунки.

Это единственный способ обслуживания топливных форсунок. Все остальное — это просто один большой мошенник. А для тех, кто на самом деле платит своему механику за «обслуживание их форсунок», они могут также позволить этим аферистам согнуть их и засунуть им в задницу грубый конец ананаса.

5 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от Никто: 21:50 On 21 января , 2013

Нигерийские механики, должно быть, убойно занимаются «обслуживанием форсунок». Каков средний заряд? Я думаю, что мне нужно переехать, и сменить работу!

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Buhari1(m): 22:28 On 21 января , 2013

Мне еще предстоит найти в Абудже, где проводится ультразвуковая очистка форсунок, что является лучшим методом очистки форсунок. Но тогда уверены ли мы, что наши форсунки действительно нуждаются в чистке? Или потому что наши клоуны так сказали? Большинство из нас умеют управлять резервным баком или заправляться только тогда, когда на наших приборных панелях загорается сигнальная лампа уровня топлива. Почему не забиваются форсунки!

Да, вы на 100% правы, что в Абудже почти нигде нет устройства для ультразвуковой очистки форсунок. Основная проблема заключается в том, что большинство проблем, связанных с выбросами, тесно связаны с характером топлива, выдаваемого на заправочных станциях, и с придорожными торговцами черным рынком, а также с «очистителями инжекторов», которые в конечном итоге забивают форсунки, что приводит к снижению производительности двигателя. Фальсифицированное и некачественное октановое число топлива является причиной того, что многие автолюбители обращаются в мастерскую «клоунов» за обслуживанием форсунок. Единственный оставшийся вариант в поиске оборудования для ультразвуковой очистки инжекторов — это очиститель карбюратора, и поверьте мне, он справляется со своей задачей. Из моего личного опыта минус связан с отсутствием навыков и внимания к деталям этих механиков при обращении с вашим автомобилем.

1 Нравится

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Buhari1(m): 22:38 On 21 января , 2013

Мне еще предстоит найти в Абудже, где проводится ультразвуковая очистка форсунок, что является лучшим методом очистки форсунок. Но тогда уверены ли мы, что наши форсунки действительно нуждаются в чистке? Или потому что наши клоуны так сказали? Большинство из нас умеют управлять резервным баком или заправляться только тогда, когда на наших приборных панелях загорается сигнальная лампа уровня топлива. Почему не забиваются форсунки!

Хаба Сиена!!!!!

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от Buhari1(m): 22:42 On 21 января , 2013

извините, друзья. Это была исходная цитата.

Это единственный способ обслуживания топливных форсунок. Все остальное — это просто один большой мошенник. А для тех, кто на самом деле платит своему механику за «обслуживание их форсунок», они могут также позволить этим аферистам согнуть их и засунуть им в задницу грубый конец ананаса.

Хаба Сиена!!!!!!

1 Нравится

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by cardoctor(m): 23:12 On 21 января , 2013

Некоторые из нас любят покупать и заливать в топливный бак все, что имеет штамп «очиститель инжектора» на контейнере. , не зная, что эти химические вещества, которые они называют очистителями инжекторов, в конце концов забьют форсунки. Не все из них безопасно даже прикасаться к клапанам, что делает их липкими.

Эта дьявольская жидкость, которую вам вливают в горло на заправке, привела ко многим кризисам. Большинство автовладельцев сообщают обслуживающему персоналу, что он очищает форсунки форсунок, как только вы заправляетесь, и у них нет подтвержденных данных о том, что он действительно делает, кроме блокировки форсунок, оставляя липкий красный осадок на кончиках форсунок, что затрудняет работу. производительности и приводит к дорогостоящим поездкам в автоцентр.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? Нгутор(м): 23:22 On 21 января , 2013

Ога Сиена Я хочу заверить вас, что если вы переедете в Нигерию с вашими навыками, у вас будет только одно сожаление; почему вы сделали выбор поздно. Вы будете делать деньги (без налогов), так что вы идете плакать.
На другом уровне эти форсунки можно заменить?

3 Likes

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? от Никто: 23:51 On 21 января , 2013

Ngutor: Oga Siena Я хочу заверить вас, что если вы переедете в Нигерию со своими навыками, у вас будет только одно сожаление; почему вы сделали выбор поздно. Вы будете делать деньги (без налогов), так что вы идете плакать.
На другом уровне эти форсунки можно заменить?

Форсунки можно заменить. При условии замены от одного и того же двигателя, с одинаковым расходом и импедансом в омах.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by FindOut(m): 00:06 On 22 января , 2013

Ngutor: O[b]ga Siena Я хочу заверить вас, что если вы переедете в Нигерию с вашими навыками всегда будет только одно сожаление; почему вы сделали выбор поздно. Заработаешь (без налогов) сотааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа него его плачу.[/b]
На другом уровне эти форсунки можно заменить?

Прикомандирован

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by bayour80: 9:28 On 22 января , 2013

tanx, но он сказал, что мы не можем получить другой тип такого же резинового уплотнительного кольца?

Сиена:
Вам повезло. О последствиях распыления топлива под давлением на раскаленный выпускной коллектор не стоит и думать.
То же, что и « резка другой резины «заменить уплотнительное кольцо форсунки — это просто игра в кости со смертью. Риски, связанные с утечкой бензина в сочетании с раскаленным выпускным коллектором и горячим моторным отсеком, невозможно переоценить .

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? переезжайте в Нигерию с вашими навыками, у вас будет только одно сожаление, почему вы сделали выбор поздно, вы будете зарабатывать деньги (без налогов), так что вы идете плакать.
На другом уровне можно ли заменить эти форсунки?

Я с вами согласен.

Из моего опыта пребывания в Нигерии; стандартные, хорошо оборудованные автомагазины с квалифицированными техниками крайне необходимы повсюду в Нигерии. Представьте себе, сколько клиентов Sienna получит только от участников Nairaland, с которыми плохо обращаются.

Серьезно, Сиенна, подумай серьезно, спаси многих из этих людей от выбрасывания денег на ветер. Большинство этих механиков делают только пробы на ошибках за счет автовладельцев.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by speed001: 10:41 On 22 января , 2013

Итак, как мне узнать, неисправен ли мой инжектор. Выдает ли он какой-либо код, например датчик кислорода

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by dilbert100: 11:30 22 января , 2013

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by miccodb(m): 11:39 On 22 января , 2013

Siena:
Как очищаются форсунки и как измеряются скорости потока?
Я просто пытаюсь разобраться в этом.

их очищают с помощью очистителей под давлением, способных растворять загрязнения, закупоривающие форсунки. это делается, когда форсунка открыта, т.е. к ней приложено напряжение. Форсунки измеряются путем замены форсунок на линию подачи топлива, но еще не в камеру, попробуйте завести автомобиль, и вы увидите форму распыления. что касается потока, то об этом позаботится процесс очистки. и именно поэтому я называю это локальным способом, при отсутствии подходящего оборудования это должно пройти

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Konnektions146(m): 11:48 Вкл.

Каков средний заряд? Я думаю, что мне нужно переехать, и сменить работу!

Ога Сиена,
плата зависит от местоположения, мастерской (если она находится в деревне механиков или там есть какой-то парень с «именем»

в Энугу есть парень, которого я использую в какой-то момент для Mercedes 190, он берет около 3500-4000 найр (около 15 фунтов стерлингов)

затем я однажды использовал парня в Уйо, где я базируюсь сейчас в 2011 году, и я заплатил ему 5000 наира(около 20GBP)

Учитывая тот факт, что мы привыкли ездить на сухом баке, всегда есть тенденция к тому, что инжектор забивается грязью.

Обратите внимание: после обслуживания «форсунки» и установки ее обратно в автомобиль они наблюдают за потоком топлива, как кто-то указал, и они могут даже использовать тяжелый гаечный ключ, чтобы ударить по верхней части корпуса дроссельной заслонки, если таковая имеется. форсунок, которые не впрыскивают топливо достаточно хорошо.

достаточно забавно, когда они наткнулись на него, топливо иди начинай комот хорошо .

1 Нравится

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by Nobody: 11:48 On 22 января , 2013

Это так грустно СКАНЕР И ПОНЯТЬ ПРИНЦИП РАБОТЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

3 лайка

Re: «Обслуживание форсунок» — что означает в нигерийском контексте? by leto(m): 11:52 On 22 января , 2013

Ngutor: Oga Siena Я хочу заверить вас, что если вы переедете в Нигерию одно сожаление; почему вы сделали выбор поздно. Вы будете делать деньги (без налогов), так что вы идете плакать.
На другом уровне эти форсунки можно заменить?

Серьезно, Сиена, вам нужно подумать об открытии магазина здесь, в Нигерии: одна мастерская в Лагосе и другая в Абудже вполне подойдут для начала. Нет, давайте перетащим вас на Kickstarter или что-то в этом роде, прежде чем вы ответите нам. И не делайте этого, «чтобы помешать этим людям выбрасывать свои деньги». Сделайте это, потому что вы заполните огромный пробел на рынке и заработаете кучу денег.

Re: «Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? by jadakiss213(m): 11:56 On 22 января , 2013

Siena: Нигерийские механики, должно быть, убивают форсунки. Каков средний заряд? Я думаю, что мне нужно переехать, и сменить работу!

Итак, Сиена, что ты предлагаешь?? здесь у нас практически нет выбора. от Majesty202(м): 12:00 On 22 января , 2013

jadakiss213: Итак, Сиена, что ты предлагаешь?? здесь у нас практически нет выбора. by Biggoozz: 12:02 On 22 января , 2013

Сиена: Нигерийские механики, должно быть, убойно «обслуживают форсунки».
11Ноя
Проклейка авто: Полная шумоизоляция автомобиля — описание, расчет
11 Ноя 1989 alexxlab Комментировать
Проклейка автомобиля шумоизоляцией: материалы, инструкция, советы
Производители авто часто пытаются сэкономить на материале и под эту экономию попадает шумоизоляция. Ее нехватка влияет на повышенный шум в салоне, что отвлекает шофера, а это небезопасно на дороге во время управления авто. Поэтому недочет приходится исправлять проклейкой автомобиля шумоизоляцией своими руками.
Для этого надо определиться с материалом и начать работу с отдельных частей машины.
Материалы для шумоизоляции
Перед началом работы подготавливается необходимый материал и инструменты:
Плоскогубцы, отвертки, ключи – для разбора обшивки.
Шумоизоляционные пласты.
Острые ножницы – для выкройки пластов изоляции.
Измерительные приборы – рулетка, линейка.
Фен – для прогрева материала. Необходимо использовать специальный строительный, так как бытовые маломощные.
Прокатный ролик – для укатки материала.
Шпатель.
Обезжириватель – для обработки поверхности и шумоизоляции.
Выбирая шумоизоляцию, первоначально надо ознакомиться с его характеристиками и изучить виды, которые часто используются, доказав свою надежность, эффективность.
Виды:
Визомат. Содержит два слоя – смола, фольга. Эффективен в использовании: ликвидирует звуковые скачки, понижает пульсацию. Используется для покрытия крупных площадей – пол, крыша, багажник. Требует разогрева феном.
Вибропласт. В основе содержит фольгу. Допустимо клеить без фена. Имеет разную толщину. Применим для крыш, багажника, дверей.
Сплен. Имеет пористую структуру, которая обладает звуковпитывающим эффектом. Но при применении необходимо учитывать момент, что при соприкосновении с пластиком образуется скрип.
Бипласт. Мягкий материал, который принимает необходимую конфигурацию деталей. Применение позволяет устранить скрипы между твердыми деталями.
Маделин. На тканевой основе с клеящей поверхностью с одной стороны. Надежно закрывает просветы между деталями, применяется при обмотке покрытий электропровода.
Если основа содержит фольгу, то работу необходимо выполнять в перчатках, во избежание порезов кожного покрова.
Примерами шумоизоляции выступают следующие вибропласты:
Силвер. Имеет клеевую основу, поэтому не требует разогрева феном. Покрыт пластом фольги. Легок в применении, обладает гибкостью и эластичностью. Влагостойкий, поэтому защищает металлические детали от коррозии. Толщина шумоизоляции – 2 мм.
Голд. По свойствам и основе схож с силвером, но имеет толщину в 2,3 мм.
БиМаст. Имеет три пласта: фольга, битумная смесь и каучуковая. Клеить необходимо с предварительным разогревом. Толщина пласта – 4,2 мм.
Сплэн 3004. Имеет теплоизолирующий эффект и клеевую прослойку. Влагостойкий, термостойкий. Толщина прослойки – 4 мм.
Маделин. Уплотнитель на тканевой основе с клеевой прослойкой. Толщина материи – 1–1,5 мм.
Акцент. Сохраняет тепло в холодную погоду, теплоустойчив в жаркую. Толщина прослойки – до 15 мм.
Как сделать изоляцию капота
Шумоизоляция капота, прежде всего, клеится с целью утепления двигателя. Для работы приобретается более легкая основа, во избежание давления на амортизационную часть капота. Прежнюю изоляцию выбрасывать не стоит. Она послужит дополнительной защитой. Для тепловой защиты клеится акцент.
Последовательность действий:
Снять заводскую изоляцию с капота.
Сделать шаблон для Силвер. Размеры наносить максимально точно.
Перенести размеры с шаблона на материал, вырезать по контуру.
Тепловой слой не вырезается по шаблону первого, так как наклеивание Силвера разгладит некоторые перепады и изменит требуемые размеры второго пласта.
Очистить поверхность капота от грязи, пылевых отложений.
Обезжирить.
Снять защитный слой с подготовленной основы и нанести на подготовленное место, разглаживая роликом.
Очищает наклеенный слой, обезжириваем.
Сделать новые шаблоны, перенести мерки на акцент и вырезать.
Наклеивание можно произвести без применения ролика, а разгладить руками.
Установить заводской слой.
Как сделать изоляцию дверей
При покупке сырья для обклеивания дверей, необходимо брать его с запасом, так как при вырезе сложных форм допускаются ошибки в размерах, и требуется замена.
Действия:
Снять обшивочную карту. Для этого снимаются клипсы и защелки. Работа проводится аккуратно, так как защелки пластиковые, могут сломаться.
Снять заводской пласт.
Снять динамик, отсоединить проводку.
Произвести очистку, обезжиривание части двери.
Наклеить пласт виброизолятора (силвер, голд), используя для разогрева фен.
Провода закрепить. Не размещать рядом акустические и силовые провода.
Укрепить динамик.
На дверную карту приклеить с внутренней стороны тонкий изолятор шума.
Установить на дверь.
Не следует применять толстые, тяжелые шумоизоляции, так как от них утяжелится дверь и провиснет.
Как сделать изоляцию днища багажника арок
Днище покрывается шумоизоляционными слоями, чтобы убрать шум от дороги, ударов о днище. При укладке лучше сочетать два сырья – вибрационный и шумовой.
Порядок этапов:
Разобрать салон: снять сиденья (передние, затем задние), ковровое покрытие, заводской слой изоляции.
Очистить поверхность от грязи, пыли.
Обезжирить при помощи растворителя все части, на которые будет укладываться основа.
Вибропласт разогревается, накладывается на дно (поверхность покрывается минимум хотя бы на 70%).
Лишние части обрезаются, основа разглаживается.
Для второго слоя используется Сплэн. Разогрева не потребуется, так как он содержит клеевой слой.
Со сплэна снимается защита, он наносится и разглаживается. Лишние части обрезать ножницами.
Сплэн наносится на всю поверхность без зазоров.
Собрать салон в обратном порядке.
Чтобы провести шумоизоляцию в багажнике надо проделать пару этапов. Первый из них – демонтаж багажника: убрать все вещи, запасное колесо, инструменты, защитный слой, обшивку. После требуется очистка багажного отделения от грязи, пылевых накоплений и обезжиривание.
Второй этап – монтаж нового полотна. Его надо клеить на бока, арки, крылья, полочку. Предварительно делаются шаблона необходимых частей, а потом замеры переносятся и вырезаются правильные размеры пласта. Для этого слоя можно использовать БиМаст. Для второй прослойки (шумоизоляционной) – Битопласт либо Акцент.
Собирается багажное отделение процессом обратным разборке.
Предусмотрено два способа звукоизоляции арок колесных:
Внутренний. Более сложный и делается со стороны мотора: плоскость очищается, обезжиривается, наносится на всю плоскость вибродепферное покрытие, затем сверху прослойка антишумовой основы.
Внешний. Не требует привлечения специального инструмента: машину поставить на домкрат, снять колесо, снять подкрылку, очистить плоскость от заводских обработок и материалов, обезжирить, наклеить вибродепферное покрытие, затем сплен.
Советуем посмотреть видео-инструкцию:
В заключение
Приклеивание шумоизоляции на машине позволяет добиться таких эффектов: тепло- и звукоизоляция мотора, снижение шума от коробки передач, от дороги, устранение скрипов пластиковых деталей. Проклеить машину своими руками без опыта достаточно сложно, но это более надежный вариант.
Статья помогла в работе? Оставьте комментарий, поделитесь информацией с друзьями в соцсетях.
Проклейка авто шумоизоляцией с гарантией.
При езде за городом и даже на фоне бытового городского шума автовладельцы нередко замечают, что машина издаёт посторонние звуки. К сожалению (или к счастью), далеко не всегда причина кроется неисправностях ходовой части. Просто у транспорта может быть плохая звуковая и вибрационная изоляция.
Чтобы побороть данный «недуг», проще всего заказать проклеивание автомобиля шумоизоляционными материалами. Это избавит вас от раздражающих звуков, а салон перестанет вибрировать.
Проклейка авто шумоизоляцией в московской мастерской.
Специализированная проклейка авто шумоизоляцией предназначена для устранения посторонних звуков от дороги и соседних транспортных средств. Нередко в процессе управления наблюдаются ненужные скрипы салона, особенно в зимнее время при быстром остывании машины. Все эти шумы доставляют лишний дискомфорт. Особенно, если владелец проводит большое количество своего времени за рулем. В таком случае, звукоизоляция позволит в разы увеличить комфорт при нахождении в авто и сделать его тише даже при довольно сильных нагрузках. При этом улучшается звучание самой акустики.
Качественная шумоизоляция поможет устранить сквозняки, повысить прочность и жёсткость кузова. Таким образом, сам пользователь избавляется от скрипов и иных ненужных шумов. Стоит обращаться за проведением подобных манипуляций к компетентным специалистам. Сотрудники нашей московской мастерской выполняют свою работу при помощи профессионального инструмента и без дополнительных материальных издержек: на чём договорились, столько и заплатите.
Отличие качественной и кустарной проклейки машины шумоизоляцией.
Обращение к опытным мастерам заметно сэкономит время на выполнении данных работ, а также позволит гарантировать надёжность всех предоставленных операций. Для проклейки шумоизоляции на машине применяются специальные расходные материалы. К тому же, наши мастера подбирают уникальные материалы, которые отлично минимизируют различные вибрации.
Сам процесс проведения данных манипуляций проходит в несколько этапов. Для начала мы монтируем слой виброизоляция к внутренней поверхности двери, а затем обрабатываем крышу и приступаем к шумоизоляции салона. Этот основной этап дополняется поиском индивидуальных решений в зависимости от модели и категории транспортного средства. За качество каждого этапа отвечают мастера. Они готовы гарантировать высокую скорость исполнения всех этапов работы.
Обращение к кустарным «специалистам» не принесёт таких результатов. Более того, выбранные ими листы и рулоны могут оказаться крайне неэффективными. К тому же, большинство самоучек не умеет производить правильный монтаж шумоизоляционных листов. Это сказывается на дальнейшем сроке службы основных узлов авто. Никаких гарантий и официальных документов вы также не получите, если решите доверить свою машину частнику.
Сроки и стоимость проклейки автомобиля шумоизоляцией в Москве.
Стоимость услуг проклейки автомобиля шумоизоляцией в Москве и Московской области зависит от модели, года выпуска и самой категории транспортного средства. Так, наши мастера готовы выполнить все необходимые операции в течение 1-3 дней, предоставив автомобилисту возможность для самостоятельного анализа цен.
Весь актуальный прайс можно рассмотреть в режиме онлайн. Разумеется, стоимость шумоизоляции для автомобилей A, B, C класса (например, Hyundai Solaris) будет ниже, чем для представителей бизнес-класса и кроссоверов. Наши сотрудники также готовы помочь вам в выборе оптимального варианта и предоставить свою бесплатную консультацию.
Шумоизоляция крыши автомобиля по низким ценам
В автомобилях бюджетного и среднего ценового сегмента производитель не делает шумоизоляцию крыши, и монтаж обшивки проводится сразу на металл. Из-за этого в салон проникают посторонние шумы и звуки, которые снижают уровень комфорта при вождении.
Детейлинг-центр DOTCARS предлагает услугу профессиональной проклейки шумоизоляцией крыши автомобиля в Москве по доступным ценам. Наши мастера помогут сделать Ваш автомобиль более комфортабельным, и после процедуры в салоне фактически не будут слышны посторонние звуки!
Можно ли сделать шумку авто самостоятельно?
Шумоизоляция крыши машины эффективна только при условии соблюдения определённых условий. Поэтому для её выполнения стоит обратиться к специалистам, которые обладают всеми необходимыми знаниями для грамотного звукоизолирования транспортных средств разных марок и моделей.
При самостоятельном выполнении процедуры проклейки шумоизоляцией может возникнуть целый ряд неприятностей: повреждается обивка салона, появляются царапины, начинается коррозия. Обращение в детейлинг-центр DOTCARS избавит Вас от этих проблем. Вы можете быть уверены в качестве и эффективности процедуры!
Оставить заявку
Почему стоит обратиться именно в DOTCARS?
Мы предлагаем своим клиентам следующие преимущества:
доступные цены на услугу шумоизоляции крыши авто в Москве;
гарантия качества всех работ;
инновационное специализированное оборудование;
проверенные качественные материалы;
богатый опыт работы с автомобилями разного класса;
индивидуальный подход к каждому автомобилю;
гибкий график обслуживания;
возможность заказа комплекса услуг.
Наши мастера помогут Вам выбрать оптимальный вариант шумоизоляционных материалов, учтут Ваши требования и пожелания и выполняет все работы на высшем уровне!
Оставить заявку
Сколько стоит шумоизоляция крыши автомобиля в Москве?
Цена шумоизоляции крыши авто в Москве зависит от следующих факторов:
марка и модель транспортного средства;
виды материалов, выбранных для шумоизоляции;
сложность работ по проклейке.2
Прошу меня простить за малое количество фото. Просто люди в личке спрашивают что да как.
Первый слой по всему кузову — STP (0.6см — толщина), днище раскатано по верх stp — «Герлен»ом, потолок по верх stp — поролоном (1см толщина)…спросите где будете материал покупать вам покажут его он с одной стороны липкий, двери внутри stp, обшивка дверей внутри — «Грелен» для пластика, весь пластик багажника внутри тоже «Герлен»ом. Все уплотнительные резинки от CHEVROLET NIVA, двойная тонировка (тоже между прочим дает шумоизоляцию)
Еще я обтянул потолок черно-серым карпетом (для чего и нужен клей-спрей) и остатками карпета с обратной стороны обклеил все декоративные пластмасски в салоне (стойки, пороги и овальная такая пластмасска где ручка что бы дверь изнутри открыть =) )
БУДЬТЕ АККУРАТНЫ С ПРОВОДАМИ И СОЕДИНИТЕ ПОТОМ ВСЕ ФИШКИ ПРАВИЛЬНО ! =) я одну фишку проворонил и машина не заводилась растроенным ушел домой, почти ночь не спал думал проводку передавил или обрезал а я уже все проклеил прокатал, утром выяснилось что папу с мамой не соединил =)
Начали разбирать и вычищать =)

Вот как раз блестящая штучка — это и есть STP (виброизоляция) из-за неё машина на кг 70-90 тяжелее стала =)

Так выглядит багажное отделение авто =)

Ну потолок я не фоткал с STP принцип тот же, потолок просто 3 больших листа шлёп и готово)
Ниже фото потолка когда я уже поролоном обклеил

Начнем раскатывать по днищу «грелен»

И еще забыл…торпеду я снимал, просто так ~~изъебался~~ устал, что забыл сфоткать…

Ну это я уже решил сделать из орг стекла =) десептикона с красной подсветкой =) у меня машина 2004 года и тогда был еще сверху бардачок =) вместо его крышки я вырезало из орг стекла форму и покрасил с трафаретом.

И раз снимать торпеду то можно и покрасить бороду с тунелем. Не правда ли круто получилось ? А еще и с диодами вместо «лампочек Ильича»…в тени глянцево-черная…на солнце темно синий перламутр…вообще обалденно жалко фото нет с нынешнем спортивным рулем…салон вообще сказка =)

Где регулировать печку там вместо 1й желтой лампочки 3 диода, просверлил 2 доп дырки диоды везде Sho Me.

В реале все симпатичней и равномерней светится =)

За 2 года я проехал на ней 100т.км. сейчас 105т.км с момента фотки прошел месяц =)

Ну в принципе все…позже выложу фото с покраской фар в черный цвет изнутри =)
Потом всё это дело я обмыл дома…пил шампунь из стана для мартини)))

Ну и гараж освободился…. можно побаловаться =) последние фотки моего фотоаппарата ~~пьянка~~ отдых хорошо прошел, за кайф надо платить =)

Спасибо за внимание !
Проклейка салона автомобиля в Екатеринбурге. Автоцентр Навитола.

Вид работы
Стоимость работ с учетом материалов
Шумоизоляция двух передних дверей
от 4500
Шумоизоляция двух задних дверей
от 4000
Шумоизоляция пола

от 7500
Шумоизоляция капота

от 1500
Шумоизоляция крыши

от 4000
Шумоизоляция багажника

от 6000
Шумоизоляция арок колесот

от 6000
Полная шумоизоляция

от 30000

Если Вас стал беспокоить повышенный шум в салоне при езде, то это значит, что наступило время заехать в наш установочный центр и произвести проклейку автомобиля по недорогой цене и очень быстро.
Звукоизоляция автомобиля производится с помощью специальных материалов, которые гасят энергию звуковых волн, проходящих сквозь них. Эта операция неотделима от тепло– и виброизоляции и обычно они проводятся вместе.
Тишина в салоне наряду с нужной температурой и отсутствием вибрации являются главными элементами комфортной езды, что дает возможность не растрачивать понапрасну физические и душевные силы, обеспечивая, тем самым, безопасность вождения.

Подготовка
Будет хорошо, если проклейка автомобиля начнется с проверки работы его систем и агрегатов. Это нужно для того, чтобы не считать виной этого предстоящие работы по проклейке салона. Затем идет демонтаж обшивки интерьера машины.
Профессионалы советуют проводить его следующим образом, как наиболее удобный и менее трудоемкий:
— снятие обшивки дверей;
— откручивание и удаление сидений;
— демонтаж боковин багажника, накладок порогов, облицовки стоек;
— разборка обшивки крыши и пола;
— раскрутка и снятие консоли КПП и ручника;
— выемка ковра и старой шумоизоляции.

Нужны профессионалы!
Уже на этом этапе многие, не рассчитав своих сил, понимают, что проклейка авто – дело профессионалов. Ведь за годы эксплуатации машины крепления могут забиться грязью и заржаветь. Некоторые из них расположены в таких местах, что раскрутить их, кажется, невозможно.

А ведь впереди предстоит главная работа – проклейка салона автомобиля, которая потребует намного больше сил и опыта. В ее проведении тоже есть оптимальный алгоритм. Мастера начинают с проклейки полов и крыши. Затем переходят к дверям, стойкам, боковинам багажника и заканчивают панелью.

Ошибки при работе своими руками
В этом случае часто пропускаются отдельные этапы или нарушается ход работ. Мастер же никогда этого не допустит, начав работы с виброизолирующих материалов, таких как визомат, вибропласт или их аналоги. Любитель же может взять бытовые или строительные паллиативы.

Далее должны идти тепло – и шумоизолирующие материалы. Но сегодня для этих целей есть и комбинированные изделия. Тогда проблема последовательности будет снята.
Часто, когда проклейка машины проводится своими руками, забывают обрабатывать трущиеся детали антискрипом типа битопласт и маделин. А снятый с дверей полиэтилен не меняется на сплэн.

Много ошибок делают любители при проклейке панели, т. к. в ней много сопряжений, Забывают они и о проводке, которая потом будет шуметь и тереться.

Не испытывайте судьбу – отправляйтесь в наш установочный центр!


Высокая скорость выполняемых работ. Квалификация наших специалистов позволяет выполнить работу быстро и надежно.

Качество. Наша команда состоит из настоящих профессионалов своего дела, которые учтут все ваши пожелания и спецификацию конкретно вашей марки машины.

Гарантии и сертификация. Наш установочный сервис имеет сертификат соответствия, позволяющий осуществлять установку дополнительного оборудования на гарантийные автомобили. И вас не имеют права снять с гарантийного учета! Так же мы предоставляем гарантию на наши услуги сроком до 2 лет!



Возможность оформления в кредит. В нашем установочном центре вы можете воспользоваться услугой монтажа необходимого оборудования на ваш автомобиль в кредит.



Расположение в центре. Мы находимся по адресу г. Екатеринбург Малышева 51а.

Удобная парковка. У нас всегда есть свободные места!

Магазин на территории установочного центра в котором можно преобрести различные автоаксессуары

Шумоизоляция авто в Самаре по низкой цене, проклейка салона автомобиля в сервисе Скиф-авто
Шумоизоляция автомобиля позволяет снизить уровень шума и вибрации внутри салона при движении транспортного средства. Данная процедура значительно снижает уровень шума от двигателя и дороги, что повышает комфорт во время езды. Также шумоизоляцию рекомендуется делать в случае, если владелец ТС решил установить современные и качественные динамики или аудиосистему – без «шумки» не удастся добиться хорошего звучания и машина будет дребезжать.
Шумоизоляция авто обычно делается при покупке нового автомобиля или при тюнинге имеющегося. Перечислим основные достоинства шумоизоляции:
Снижение вибрационной нагрузки на автомобиль и салон.
Снижение уровня шума от коробки передач, двигателя.
Снижение шума от дорожного движения.
Удаление шумов салона (скрипа пластика и пр).
Улучшение звучания акустической системы.
Улучшение теплоизоляционных свойств автомобиля, уменьшение нагрузки на кондиционер и печку.
Благодаря шумоизоляции устраняются различные шумы, скрипы, вибрации, машина становится более удобной, повышается пассивная безопасность и обеспечивается защита кузова от преждевременной коррозии. Хотите сделать качественную шумоизоляцию? Обращайтесь в компанию «Скиф Авто» — мы быстро и аккуратно обработаем ваш автомобиль качественными и сертифицированными материалами.
Цена на шумоизоляцию
Цена на шумоизоляцию зависит от ряда факторов: типа обработки, выбранных материалов, марки автомобиля. Существует два основных вида процедуры: полная и частичная. Полная подразумевает шумоизоляцию дверей, арок, потолка, багажника, пола и отсека двигателя. При частичной защищаются только некоторые элементы – к примеру, для установки акустики «шумкой» обклеивают только двери и багажный отсек (иногда и пол), чтобы улучшить звучание и сделать его «живым».
Чтобы узнать актуальные цены на шумоизоляцию в Самаре, вам следует позвонить менеджерам компании «Скиф Авто» или приехать на автостанцию в рабочее время. Специалисты выяснят, какой тип шумоизоляции вам подойдет, предложат различные виды материала, рассчитают его количество и назовут точную стоимость. Сама процедура занимает около 2-3 дней в зависимости от марки автомобиля и сложности работы. Она включается в себя следующие действия:
Полный разбор салона: снятие кресел, обивки, панели.
Вырезка и укладка вибро-шумоизоляции, фиксация материала с учетом определенных нюансов.
Борьба с местами, которые могут пропускать шум или вызывать скрипы в салоне. Их обклеивают виброизоляцией и используют другие технологии защиты.
Сборка салона, проверка результата, передача автомобиля владельцу.
Остались вопросы или хотите рассчитать цену на шумоизоляцию авто – обращайтесь в «Скиф Авто». У нас работают квалифицированные автослесари, которые быстро и аккуратно разберут салон, проклеят слабые места шумо-виброизоляцией и соберут его так, что никаких следов вмешательства не останется.
Почему вам стоит обратиться за шумоизоляцией к нам?
Ищете, где заказать услугу полной или частичной проклейки салона – обращайтесь в «Скиф Авто». Это профессиональный автосервис с опытным коллективом и ответственным отношением к работе.
Наши преимущества:
Доступные цены на проклейку салона автомобиля любых марок и годов выпуска.
Использование сертифицированных и экологически чистых материалов с отличными техническими характеристиками.
Сжатые сроки выполнения шумоизоляции автомобиля в Самаре, аккуратность при разборке салона.
Гарантия на проведенные работы.
Приятные скидки для постоянных клиентов, техническое обслуживание вашего транспортного средства.
Устранение звуков с приборной панели. Эффективная проклейка
Одним из источников неприятного поскрипывания в машине является панель приборов. Даже несмотря на модель авто, будь то иномарка или отечественный автомобиль, все равно шумы иногда исходят прямо «Торпеды». Конечно все зависит от конструкции, насколько она новая или сохранена ли целостность. Ведь большая часть ее – это пластик в компании крепежных элементов. Поэтому рано или поздно всякие клипсы и зажимы ослабевают, вызывая люфты.
Как утихомирить приборную панель
Учитывая, что значительная часть элементов находится под самой панелью, придется ее снять на момент проведения «успокоительных» манипуляций. Электроника, провода, разные жгуты – все это со временем может расшатываться и тереться о пластиковую поверхность. К тому же, какое может быть качество материала?
Убрать все эти шумы можно своими силами. При желании панель превращается в некий изолирующий барьер. По сути это будет акустическая установка, способная понизить дополнительно посторонние звуки мотора.
Если хочется получить наилучшего эффекта, поможет только полное снятие панели. Только сделать это можно в автомобилях более раннего выпуска или бюджетных вариантах. Вот справиться с устройством в современной модели премиум класса, вряд ли получится. В таких приборах напичкана куча электрики, программного обеспечения. Да и скорей всего нет необходимости в таких авто делать это.
Итак, шумоизоляция приборной панели включает:
Тотальную процедуру, требующую полного демонтажа.
Частичные мероприятия со снятием навесной, облицовочной части.
Полный разбор.
Во время демонтажных работ рекомендуется быть аккуратным, спешка не нужна. После снятия определенной детали, лучше сразу вкрутить крепеж. Желательно маркировать электрические колодки.
Когда разборка выполнена, нужно разобрать ее на отдельные составляющие, оставив лишь монолитные изделия. Обязательна очистка всех элементов от частиц грязи и пыли.
Действия по вибродемпфированию пластиковых деталей
Эти работы подразумевают использование виброизолятора, с помощью которого уменьшают колебания плоских участков, утяжеляя при этом.
Необходимо покрыть примерно процентов пятьдесят поверхности. Слишком много тоже не хорошо такое утяжеление. Иначе увеличиться общий вес конструкции, а крепеж останется таким же. Помимо приборной панели, процессу вибродемпфирования стоит подвергать воздуховоды, отопительный корпус. Если есть понимание, что еще может издавать шумы, то стоит избавиться вибраций у этих деталей также. После обработки должен слышаться глухой звук.
Изолируем обратную сторону панели
В этом случае понадобится Битопласт как шумопоглотитель. Желательно брать с толщиной в десять миллиметров. Вот тут уже нужно покрыть процентов сто обратной поверхности. Вещество поглощает звуки, идущие от двигателя, также является уплотнителем. Способен предотвратить посторонние стуки, исходящие изнутри панели приборов.
Средство очень эластичное, можно укладывать на неровные плоскости. Лишняя часть легко обрезается канцелярским ножом.
Как обработать стыки
Настало время собирать все назад и одновременно уплотнить места стыков. Придерживайтесь правила, что на все пластиковые контактирующие участки должен наноситься уплотнитель. Тут уже выбирается материал на собственное усмотрение. Уделите особенное внимание местам:
элементы, обладающие подвижностью;
места фиксации воздуховодов;
облицовочная крепежная зона.
Выполняя сборку, следует обращать внимание крепежным элементам, они должны быть целыми без дефектов. Можно сделать дополнительные штуки, так как возможно увеличится масса панели.
Не забываем о правильном размещении проводов, компактно объединяя в жгуты. Для лучшей обвязки подойдет Битопласт.
Кстати, на практике определен еще один коварный источник стука – заслонки в отопительной системе. Снимая полностью панель приборов, заодно можно проклеить печку, те самые заслонки. Что избавит от вибраций, повысит работу системы в целом.
Когда проводится частичное шумоизолирование
Иногда нет возможности снят полностью панель с машины. В данной ситуации можно частично сделать проклейку. Кстати, она тоже дает неплохой результат. Необходимо вытащить как можно больше элементов навесного типа, частей облицовки. Сюда относится консоль, бока панели, перчаточный бокс. Аналогичным методом, как и в случае с полной шумоизоляцией, нужно обработать поверхности. Центральный тоннель тоже требует обрабатывающей технологии.
Можно ли собрать машину на клей?
Использование клея имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с другими методами крепления. Клей распределяет нагрузки лучше, чем точечный сварной шов или заклепка. Представьте себе две панели кузова, соединенные несколькими точечными сварными швами. Каждый раз, когда автомобиль наезжает на кочку, сила удара передается через автомобиль. Когда он проходит через эти две панели кузова, вся сила приходится на точечные сварные швы. Это приводит к возникновению трещин под напряжением в зоне сварных швов. Клей позволит прикрепить панели к большей площади поверхности, более эффективно распределяя силу.Хорошая шовная сварка сделает то же самое, за исключением того, что сварные швы настолько жесткие, что они не очень хорошо передают усилие. Клеи, особенно полиуретановые эпоксидные смолы, обладают способностью изгибаться и поглощать часть усилия, а остальную часть равномерно передавать по площади поверхности. Это одна из причин, по которой производители самолетов годами используют клеи.
Клеи также позволяют использовать более легкие конструкционные материалы. Для крепления сварных швов и болтов требуются толстые и тяжелые стальные детали.С клеем можно использовать более тонкую сталь или производитель может перейти на альтернативные материалы, такие как алюминий или углеродные композиты. Эти материалы нельзя сваривать так, как сталь, поэтому клеи часто являются лучшим вариантом. Индийский автопроизводитель Tata частично уменьшил вес своего сверхкомпактного Nano, используя клей для крепления определенных панелей кузова.
Температура влияет на клей, но эпоксидные смолы, используемые для сборки автомобилей, не плавятся, пока не нагреются до 400 градусов по Фаренгейту (204.4 градуса по Цельсию) или более, и они не трескаются, пока не остынут до минус 40 градусов по Фаренгейту (минус 40 градусов по Цельсию). Очевидно, что это экстремальные колебания температуры, с которыми большинство людей никогда не столкнется в своей жизни. Среднестатистическому водителю температура не страшна.
Это не значит, что клей не имеет недостатков. В автомобильной промышленности не так много долгосрочных данных об использовании клеев, и некоторые сомневаются в их способности выдерживать 10 или 20 лет использования.Конструкционные клеи используются европейскими производителями уже несколько лет, поэтому уверенность в их долговечности растет.
Существует один потенциальный негативный побочный эффект использования клея — более дорогой ремонт. Если приклеенная конструктивная деталь сломается, в большинстве ремонтных мастерских не будет оборудования, необходимого для повторного приклеивания клея. Вместо этого им придется использовать предварительно приклеенный компонент, отправленный производителем, что, возможно, заставит владельца автомобиля платить больше, чем просто сломанную деталь.В хорошей кузовной мастерской можно выполнить косметический ремонт, отрезав поврежденную часть и заклеив новую деталь клеем, специально предназначенным для этой цели.
Несмотря на то, что сегодня клей находит все более широкое применение, его использование при сборке автомобилей не является чем-то новым. Ветровые стекла автомобилей удерживались на месте с помощью полиуретановых эпоксидных смол в течение десятилетий, а за последние десять лет или около того производители, такие как Saturn и даже BMW, прикрепили пластиковую облицовку к своим автомобилям с помощью клея вместо болтов или сварки.По мере того, как автомобильные дизайнеры изучают новые технологии и новые материалы, мы можем увидеть стремительный рост использования клеев в ближайшие несколько лет. Тем не менее, на конвейере, вероятно, всегда найдется место для сварщика.
GM склеивает свои новые автомобили, чтобы снизить их вес
Новый внедорожник GMC Acadia представлен на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган.
Тодд Корол / авторGetty Images
Склеивание автомобиля может показаться опасным способом уменьшить вес, но оказывается, что практика использования передовых клеев для создания транспортных средств не так уж нова.В самолетах Boeing Dreamliner с 2009 года используется своего рода супер-суперклей. Эпоксидная смола и пластик с добавлением углеродного волокна, используемые для изготовления корпуса самолета, являются двумя причинами, по которым эти самолеты так хорошо зарекомендовали себя в коммерческих целях. Они требуют меньше обслуживания и, поскольку они легче, требуют меньше топлива.
Вот как это работает: углеродное волокно обрабатывается при очень высокой температуре и проливается эпоксидной смолой. Это создает композитный пластик, который является прочным и легким. Конечным результатом этого процесса является нечто, очень похожее на черную клейкую ленту.Слои этой ленты накладываются друг на друга роботом, часто оборачиваемым вокруг молдинга, пока они не образуют компонент самолета. Затем новую деталь помещают в автоклав для дальнейшего затвердевания.
Теперь General Motors использует эту идею и применяет ее к своим автомобилям. Хотя неясно, использует ли GM тот же метод, что и Boeing Dreamliners, использование сильного клея и более легких материалов дает аналогичный результат. Прочность материалов означает, что в своей новейшей Acadia GM немного сократила количество стали, используемой в конструкции автомобиля.Хотя разница в размерах может показаться незначительной (новая сталь примерно на один человеческий волос тоньше, чем старые детали), она приводит к огромной разнице в весе. Новая Acadia на целых 700 фунтов легче предыдущей версии. Эта разгрузка также означает, что автомобиль значительно более эффективен. Новая версия расходует 23 мили на галлон бензина по сравнению с 18 милями на галлон раньше. Кажется, этому суперклею нечего нюхать.
Источник: Нью-Йорк Таймс
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Автомобильные клеи и герметики | Автомобильный клей
Использование автомобильных клеев и герметиков широко распространено, начиная от таких небольших вещей, как датчик, и заканчивая чем-то большим, например шасси автомобиля. Многие высокопроизводительные автомобили изготавливаются из легких композитных материалов, чтобы свести вес автомобиля к минимуму. Эти композитные материалы не поддаются сварке, а использование механических креплений увеличивает вес автомобиля, а также выглядит непривлекательно и может расшататься от вибрации.Структурные клеи очень популярны среди профессионалов автомобильной промышленности, поскольку они позволяют легко соединять различные типы материалов (например, композит с металлом, где сварка не подходит). Дополнительным преимуществом является усиление резины, присутствующее в конструкционных клеях, которое помогает поглощать вибрации и ударные нагрузки.
Permabond предлагает широкий ассортимент клеев, подходящих для применения под капотом, таких как формованные на месте прокладки, клей для герметизации заглушек сердечника, склеивания автомобильных шлангов, герметизации теплообменников и склеивания торцевых крышек фильтров.В электронных системах автомобиля также используется множество клеев, например, для заливки и герметизации электрических компонентов, датчиков, переключателей и реле, соединения электродвигателей и целого ряда других применений. Permabond поставляет клеи для автомобильной промышленности по всему миру, причем многие продукты указаны ведущими производителями автомобилей и поставщиками автомобилей уровня 1, которые пользуются высококачественными передовыми продуктами по очень конкурентоспособным ценам.
Типичные области применения:
Структурное соединение приводного вала и шасси
Герметизация труб теплообменника
Приклеивание внутренней панели и отделки
Прокладка коробки передач и крышки поддона
Заливка и герметизация электроники и светодиодов
Стопорные и стопорные болты, штифты и подшипники
Приклеивание датчиков
Клей Основные характеристики
Из-за высокой термостойкости, необходимой для применения под капотом, ассортимент Permabond был разработан с включением продуктов, устойчивых к высоким температурам, включая анаэробные, эпоксидные смолы и цианоакрилаты, которые могут выдерживать температуры до 250 ° C (480 ° F). .
Конструкционные продукты доступны с закалкой резины для получения высокопрочных, долговечных соединений, которые способны выдерживать суровые условия и вибрацию, возникающие на многих дорогах с плохим ремонтом!
Герметизирующие клеи Permabond
для электроники очень популярны из-за небольшой гибкости этих продуктов. Расширение и сжатие электрических компонентов, датчиков или светодиодов при экстремальных температурах не должно вызывать беспокойства, поскольку клей изгибается и продолжает поддерживать высокопрочное соединение или уплотнение, не оказывая никакого давления на эти чувствительные компоненты.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Брошюра о продукте (PDF)
Руководство для начинающих по автомобильному суперклею
Возможно, вы не знакомы с термином цианоакрилатный клей, но вы, вероятно, знакомы с самим продуктом. Цианоакрилатный клей, обычно называемый суперклеем, моментальным клеем, силовым клеем или такими торговыми марками, как Krazy Glue, имеет решающее значение для сборки товаров для различных применений в различных отраслях.Эти клеи термостойкие, быстро сохнут и склеивают практически любой материал с другим, что делает их идеальными для широкого спектра применений.
В этом блоге обсуждаются цианоакрилатные клеи и то, как они используются в автомобильной промышленности.
Как работают цианоакрилаты (моментальные клеи)
Цианакрилатам нужна влага для создания связи, и обычно влажность воздуха и поверхности подложки обеспечивает всю воду, необходимую им для выполнения своей работы.Молекулы цианоакрилатных клеев мгновенно реагируют с атмосферной влагой, образуя длинные полимерные цепи между поверхностями материала. Для наилучшего соединения важно прижать поверхности друг к другу примерно на минуту без смещения или других помех. Связь станет прочнее примерно через 10 минут и полностью затвердеет в течение 24 часов.
Для склеивания двух поверхностей не требуется много цианоакрилатного клея. Одна капля покроет примерно один квадратный дюйм, хотя вам может понадобиться больше клея, если поверхность пористая.В других случаях использование большего количества не обеспечит более сильного удержания. Вместо этого он будет только отбрасывать продукт и потенциально может вытекать или выдавливаться между подложками, что потребует дополнительной отделки.
Если ваша связь должна быть прочной и мгновенно высыхать, вы можете использовать цианакрилатный ускоритель. Просто нанесите клей на одну поверхность и ускоритель на другую. При сжатии поверхности будут иметь мгновенную связь. Это важный шаг, когда время имеет существенное значение или существует риск того, что связь каким-либо образом будет нарушена до того, как она полностью затвердеет.
В качестве альтернативы можно распылить на шов ускоритель. Это идеальное решение в особенно сухих условиях или при работе с маслянистыми или кислотными субстратами. Между тем, цианоакрилатная грунтовка может улучшить условия склеивания полипропилена и других инженерных пластиков с низкой поверхностной энергией.
Ключевые преимущества цианоакрилатов для применения в автомобилестроении
Цианакрилаты широко используются в автомобильной промышленности, в значительной степени из-за их прочности соединения.Они также могут выдерживать экстремальные условия, облегчая использование при температурах от -40° до 250° F. Цианакрилаты можно использовать и в других случаях , когда другие клеи или крепежные детали не подходят. Многие из этих обстоятельств присутствуют при работе с автомобилями:
При соединении разнородных материалов
Когда зажим материалов невозможен или идеален
При обслуживании или ремонте
При склеивании резины или технического пластика
Когда эстетика имеет значение
Когда скорость имеет значение
Когда клей должен быть устойчивым к химическим веществам, воде и теплу
Полезно отметить, что, хотя цианоакрилатные клеи создают прочную связь, ее можно намеренно разрушить при очень высокой температуре (более 350°F) и растворителе, например ацетоне.
Типичное применение клеев СА в автомобильной промышленности
Автомобильная промышленность стремится сделать автомобили как можно более легкими и эффективными, не жертвуя при этом безопасностью.
Механические застежки добавляют ненужный вес, могут занимать слишком много места или просто быть эстетически неприятными. Кроме того, часто невозможно сваривать легкие композитные материалы. Эти факторы делают цианоакрилатные клеи популярным выбором для автопроизводителей.Эти клеи используются как внутри, так и снаружи автомобиля:
Интерьер: трансмиссионный шланг в сборе, жгут проводов, крышки ручного тормоза, антивибрационная опора двигателя и многое другое
Внешний вид : уплотнитель двери, уплотнители люка, боковые молдинги кузова и т. д.
Клеи CA в Aron Alpha
Учитывая их прочность и универсальность, цианоакрилатные клеи на долгие годы займут свое место в автомобильной и других отраслях промышленности.Как один из первых производителей цианоакрилатных клеев, многие производители обращаются к нам за своими клеями. Уже более 50 лет Aron Alpha обслуживает различные производственные отрасли в Японии, Европе, Южной и Северной Америке, включая автомобилестроение, общую сборку и электронику.
У нас есть клеи, грунтовки, ускорители и аппликаторы практически для любого применения. Если мы не можем найти стандартный продукт для ваших нужд, мы будем рады разработать специальные рецептуры, ориентированные на уникальные потребности вашего приложения.
Чтобы узнать больше об автомобильных цианоакрилатных клеях или о наших продуктах и возможностях, свяжитесь с нами сегодня.

Могу ли я использовать клей для ремонта автомобиля?
Сварка или соединение металла болтами/клепками было единственным способом структурного соединения металла вместе с тех пор, как человек строил вещи из металла. В автомобилях все собирается с помощью застежки или каким-то образом приваривается, чтобы скрепить все вместе.В последнее время клеи и клеевые технологии продвинулись вперед как на дрожжах и теперь используются для структурного соединения панелей.
Первоначально клеи использовались в производстве кузовов для решения проблем или слабых мест в конструкции автомобиля. С течением времени клей для кузова автомобиля становился все более и более полезным. Во-первых, навыки, необходимые для нанесения клея, намного ниже, если вы можете правильно следовать рекомендациям по смешиванию и нанесению. Кроме того, клеи имеют меньший вес и могут соединять разнородные металлы, такие как алюминиевая обшивка кузова, со стальной внутренней конструкцией.При использовании в современной автомобильной сборке клей можно запекать в течение длительного периода времени, чтобы полностью отвердить соединения без деформации металла.
Какое отношение это имеет к вашему автовосстановлению или ремонту ржавчины? Есть ряд случаев, когда клей для панелей может быть лучшим вариантом для вас.
Низкие капиталовложения. Если вы занимаетесь небольшим ремонтом и у вас нет денег или места для приобретения сварочного аппарата, вы можете приобрести отдельные комплекты панелей без сварки, чтобы отремонтировать часть автомобиля.С помощью этого комплекта вы можете закрепить ремонтную панель фланцем, нанести клей в канал и зафиксировать панель на месте. Это уменьшит затраты и время, необходимое для обучения сварке листового металла.
Нет шансов на деформацию. Когда вы свариваете листовой металл, вы получите деформацию или деформацию из-за тепла, вызванного сваркой, для этого требуются навыки реверсирования, которым может быть трудно научиться. Автомобильные клеи для кузова не выделяют тепло, которое может деформировать или деформировать металл вокруг места ремонта. Это означает, что в вашей панели будет меньше наполнителя кузова, и ремонт продлится дольше.
Прост в использовании. Сварке листового металла может быть сложно научиться быстро, и если вы не будете осторожны, вы можете сделать большую дыру / беспорядок, чем вы начали. Некоторые клеи для панелей являются двухкомпонентными, и аппликатор смешивает части вместе в равной степени, что упрощает смешивание. Затем вы можете просто равномерно нанести его на ремонт и сжать панели вместе, пока клей полностью не затвердеет.
Нет очистки — приваривание панели на месте требует шлифовки или шлифовки панели, что может занимать много времени и быть грязным.Пока вы аккуратно наносите клей, вам не придется шлифовать или шлифовать, чтобы очистить шов.
Нет риска растрескивания. Повторная сварка панели требует навыков, а точечные сварные швы могут фактически стать точкой напряжения, в которой металл может треснуть. Избегайте шлифовки и растрескивания тонких сварных швов из-за неправильной техники сварки, используя клей, который склеивает весь ремонтный шов, а не только несколько небольших пятен.

Мы не говорим, что клей для панелей является окончательным решением для восстановления автомобилей, но он определенно имеет свое место, и достижения в области технологий позволили ему по прочности соперничать со сваркой.Если вы только начинаете или делаете несколько ремонтов, это может быть еще одним вариантом для вас.

Автомобильные клеи и конструкционные клеи
Конструкционные клеи были доработаны, переработаны и усовершенствованы так, как должно быть в любом хорошем автомобиле (и клей для автомобиля). За последнее десятилетие лидеры отрасли, такие как 3M, ASI и Loctite, выпустили широкий спектр конструкционных клеев, которые делают автомобильное производство более эффективным и экономичным, а также отвечают стандартам OEM-производителей по столкновению и склеиванию.
ГДЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ КОНСТРУКЦИОННЫЕ КЛЕИ:
Мы должны признать: этот Model-T со стальным кузовом отлично смотрится в вашем выставочном зале, но они не производят его так, как раньше. И в современном производственном мире это может быть просто хорошо. Тяжелые сварные интерьеры, шипованная кожа и четкие металлические детали были заменены обтекаемыми кузовами, гладкими полимерами и легкими алюминиевыми деталями, которые делают автомобили легче, экологичнее и эффективнее, чем когда-либо прежде.
Кузов вашего автомобиля составляет примерно 40 % веса автомобиля, поэтому вполне логично, что это одно из первых мест, на которое производители обращают внимание, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и улучшить состав продукции. Поскольку сталь является очевидным выбором для экстерьера транспортных средств, особенно с учетом ударопрочности, общей прочности и долговечности, производители стали творчески подходить к выбору различных материалов для внутренней отделки своих автомобилей, чтобы уменьшить вес и повысить производительность.
Конструкционные клеи используются, чтобы сделать возможными эти усовершенствования путем склеивания пластмасс, полимеров и алюминия с различными стальными компонентами. Помимо предоставления производителям большей гибкости в отношении ресурсов, склеивание можно использовать для соединения термочувствительных деталей (таких как ковры, элементы дизайна интерьера и электронное оборудование) или для соединения деталей, до которых в противном случае было бы трудно или невозможно добраться с помощью традиционных сварочных инструментов.
ПРЕИМУЩЕСТВА КОНСТРУКЦИОННЫХ КЛЕЕВ В АВТОМОБИЛЬНОМ ДИЗАЙНЕ :
Существует два основных преимущества использования подложек, соединенных структурными клеями в производственном процессе: экологические преимущества и повышение производительности.
Уменьшение веса вашего автомобиля дает и то, и другое. Уменьшив вес автомобиля на 10 %, мы можем сократить выбросы CO2 на 3–7 %. Легкие автомобили также получают дополнительный бонус в виде повышенной топливной экономичности и более эффективной динамики скорости. Использование конструкционных клеев также может повысить долговечность соединения, статическую жесткость и снизить производственные затраты по сравнению со сваркой. Сегодняшние конструкционные клеи достаточно прочны, чтобы соответствовать стандартным требованиям безопасности и даже превосходить традиционные технологии производства в агрессивных средах.
Другими словами, конструкционные клеи — незамеченные герои автомобильной промышленности. Без них были бы невозможны некоторые из самых впечатляющих прорывов в отрасли, а будущее автомобильных инноваций не было бы таким динамичным, как прогнозируется. Куда приведет вас ваш структурный клей?
Есть применение в автомобильной промышленности? Мы работаем с крупными производителями автомобилей, сторонними поставщиками запчастей и всеми промежуточными звеньями. Свяжитесь с нами, чтобы выбрать идеальный клей или сэкономить деньги на текущем производственном процессе.
Rush to облегченные автомобили стимулируют производителей клеев
Авторы Andreas Cremer, Victoria Bryan
* Автопроизводители, использующие более легкие материалы, непригодные для сварки Автомобили подорожают на 50%
БЕРЛИН/ФРАНКФУРТ, 5 июня (Рейтер) — От палочки Pritt в школьных сумках до спортивных автомобилей Audi — клеи прошли долгий путь с тех пор, как натуральные камеди и смолы, а новые высокотехнологичные варианты в настоящее время лидируют список для автопроизводителей, которые ищут способы сделать автомобили легче и прочнее.
Для поставщиков автомобилей, таких как Henkel, PPG и Atlas Copco, предоставление специально разработанных клеев, которые могут поглощать удары при аварии и уменьшать дребезжание, позволяет им добиваться более высоких цен и получать больше прибыли.
Более строгие правила выбросов на основных рынках означают, что автомобили должны стать более экономичными и менее загрязняющими окружающую среду, что в большинстве случаев означает, что они должны быть легче, чем их средний вес в прошлом году (1400 кг).
Такие компании, как VW, Daimler и PSA Peugeot Citroen, используют больше алюминия и экзотических композитов, которые нельзя сваривать вместе, а нужно склеивать клеями, которые не теряют своей прочности и могут скреплять детали даже на максимальных скоростях и высоких скоростях. давление.
Это ставит промышленные клеи, состоящие из химических веществ, таких как полиолефины, которые используются в обуви Croc и струнах теннисных ракеток, на первое место в списках покупок автопроизводителей.
«Те, кто сможет продемонстрировать, что их клей может предложить что-то особенное и что его можно легко интегрировать в производственные процессы, получат хорошую прибыль», — сказал Фабрис Роге, партнер, специализирующийся на промышленных товарах в Boston Consulting Group в Дюссельдорфе.
Henkel, крупнейший в мире производитель клеев, продает подразделения, занимающиеся более простыми промышленными клеями, чтобы сосредоточиться на более сложных и специализированных продуктах, используемых в автомобилях, самолетах или мобильных телефонах.
Рентабельность подразделения клеевых технологий в первом квартале составила 16,5%, опередив группу в целом, у которой рентабельность составила 14,9%.
НОВЫЕ ИДЕИ
Несмотря на то, что продажи автомобилей в Европе в этом году снижаются шестой раз подряд, поскольку меры жесткой экономии и постоянная безработица наносят ущерб спросу, глобальные продажи автомобилей могут вырасти на 28 процентов до 102 миллионов автомобилей к 2018 году благодаря росту в Азии и на Севере. США, по данным исследовательской компании IHS Automotive.
Рынок автомобильных клеев стоимостью 2–3 миллиарда евро (2,6–3,9 миллиарда долларов) в настоящее время составляет менее 10 процентов мирового рынка клеев, но отраслевые эксперты прогнозируют, что количество клея, используемого в среднем автомобиле, может вырасти на по крайней мере треть в течение следующих 5-10 лет, примерно с 15 кг сейчас.
Наряду с герметиками, которые заполняют крошечные зазоры в различных соединениях автомобиля, теперь можно использовать более сильные конструкционные клеи для скрепления и придания жесткости несущим деталям и компонентам, таким как двери, бамперы и стойки.
Первоклассный автомобиль Audi R8 стоимостью 147 700 долларов, например, в значительной степени скреплен передовыми конструкционными клеями, которые также были разработаны, чтобы выдерживать вибрации гоночной трассы и сильную жару.
«Мы не покупаем клеи впрок, а очень тесно сотрудничаем с производителями над сложными специфическими клеями», — сказал Майкл Цюрн, руководитель отдела разработки материалов в Mercedes-Benz в Mercedes-Benz.
Шведская компания Atlas Copco вошла в сегмент автомобильных клеев в 2011 году, приобретя немецкую компанию SCA-Schucker.
«Это одна из продуктовых областей с самым сильным ростом, поскольку она постоянно развивается благодаря новым технологиям и новым идеям автопроизводителей», — сказал Матс Рамстрем, глава бизнес-направления группы Industrial Technique.
СНИЖЕНИЕ ВЕСА
«Добавление мощности делает вас быстрее на прямых, уменьшение веса делает вас быстрее везде», — говорил Колин Чепмен, основатель автомобилей Lotus.
Но, хотя когда-то это было прерогативой гоночных автомобилей, облегчение становится все более популярным.Такие производители, как Alcoa, ожидают, что к 2015 году объем продаж алюминиевого листа автопроизводителям увеличится более чем втрое, поскольку они предпочитают его стали для дверей, бамперов и головок цилиндров.
Бернд Млекуш, руководитель отдела развития технологий Audi, сказал, что распространение легких композитов может привести к тому, что количество клея, используемого в автомобилях Audi, что автопроизводители часто иллюстрируют общей длиной используемого связующего вещества, а не весом, набухает. до 150 метров в ближайшие годы от 100 метров в настоящее время.
Поскольку клеевое соединение увеличивает жесткость корпуса, автомобиль может лучше поглощать удары, а шум в автомобиле гасится, сказал Reuters Цюрн из Mercedes. Это также улучшает управляемость и помогает поглощать удары при столкновении.
В новом седане GM CTS используется 118 метров конструкционного клея, что превышает длину футбольного поля, благодаря чему автомобиль стал на 40 процентов жестче, чем его предшественник.
Использование алюминия для дверей CTS снижает вес автомобиля на 25 кг, сообщает GM.
Эндрю Кристи (Andrew Christie), менеджер по продуктам подразделения инженерных материалов PPG в Германии, сказал, что на рынке имеются устойчивые к разрушению клеи, которые могут поглощать энергию удара гораздо эффективнее, чем стандартные клеи или даже точечная сварка.
«Одним из ключевых моментов выживания в аварии является то, что конструкция должна поглощать удар, а не вы или я», — сказал он.
Тем не менее, клеи не лишены недостатков.
В 2010 году принадлежащий Fiat бренд Ferrari отозвал 1248 моделей суперкаров 458 Italia после того, как было установлено, что специальный клей, используемый для крепления теплозащитного экрана внутри колесной арки, склонен к плавлению, в результате чего несколько автомобилей загорелись.
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Промывка форсунок инжектора: Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Промывка форсунок: два метода

Самостоятельная промывка

Промывка форсунок

Промывка инжектора и форсунок в Челябинске на северо-западе

Причины промывки

Стадии засорения инжектора

Варианты чистки и промывки инжектора

Периодичность обслуживания

Стоимость услуги

Доверьте промывку профессионалам

«Лео Смарт» — Промывка форсунок инжектора

Ремонт и диагностика топливной системы

Чистка форсунок двигателя

Когда пора чистить форсунки?

Способы чистки форсунок

Обслуживание инжектора

Промывка форсунок в Москве

Чистка форсунок — я дошел до этого места

Лучшие способы их очистки

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Вот лучшие способы очистки топливных форсунок:

Купите набор для чистки форсунок

Используйте присадки к топливу

Добавьте очистители топливных форсунок непосредственно в топливный фильтр

Какой очиститель топливных форсунок лучше всего подходит?

Как узнать, что мне нужна очистка инжектора?

Очистка топливных форсунок — Dave’s Auto Center

Обслуживание включает:

Почему необходимо обслуживать топливные форсунки?

Обслуживание впрыска топлива на автомобиле и вне автомобиля

Инжектор очистителя высокого и низкого давления (без форсунок)

Технические характеристики

Технические характеристики

Совместимые машины

Аксессуары

Дефекты, симптомы и очистка форсунок!

Преимущества впрыска топлива?

Коллекторный впрыск по сравнению с непосредственным впрыском

Почему форсунки могут выйти из строя

Как отличить неисправные форсунки?

Очистка форсунок с помощью очистителя системы впрыска

Очистка форсунок в ультразвуковой ванне

Профессиональная чистка форсунок

Сколько стоит чистка форсунок?

Проверка форсунок в мастерской

Сколько стоят новые форсунки?

Учебники: очистка форсунок

Форсунки/форсунки неисправны? Краткий обзор симптомов, замены, очистки, стоимости:

«Обслуживание форсунок» — значение в нигерийском контексте? — Car Talk

Проклейка авто: Полная шумоизоляция автомобиля — описание, расчет

Проклейка автомобиля шумоизоляцией: материалы, инструкция, советы

Материалы для шумоизоляции

Как сделать изоляцию капота

Как сделать изоляцию дверей

Как сделать изоляцию днища багажника арок

В заключение

Проклейка авто шумоизоляцией с гарантией.

Проклейка авто шумоизоляцией в московской мастерской.

Отличие качественной и кустарной проклейки машины шумоизоляцией.

Сроки и стоимость проклейки автомобиля шумоизоляцией в Москве.

Шумоизоляция крыши автомобиля по низким ценам

Можно ли сделать шумку авто самостоятельно?

Почему стоит обратиться именно в DOTCARS?

Сколько стоит шумоизоляция крыши автомобиля в Москве?

Проклейка салона автомобиля в Екатеринбурге. Автоцентр Навитола.

Шумоизоляция авто в Самаре по низкой цене, проклейка салона автомобиля в сервисе Скиф-авто

Цена на шумоизоляцию

Почему вам стоит обратиться за шумоизоляцией к нам?

Устранение звуков с приборной панели. Эффективная проклейка

Как утихомирить приборную панель

Действия по вибродемпфированию пластиковых деталей

Изолируем обратную сторону панели

Как обработать стыки

Когда проводится частичное шумоизолирование

Можно ли собрать машину на клей?

GM склеивает свои новые автомобили, чтобы снизить их вес

Автомобильные клеи и герметики | Автомобильный клей

Типичные области применения: