ТНВД: виды, диагностика, типовые неисправности

ТНВД или топливный насос высокого давления — один из наиболее сложных и специфичных элементов современных дизельных двигателей. Помимо данного типа моторов, такие узлы используются в инжекторных силовых агрегатах, у которых организована подача бензина напрямую в цилиндры.

Значительная стоимость насоса обуславливается сложностью его изготовления, связанного с необходимостью использования высокоточного производственного оборудования. От качества и стабильности работы топливного насоса высокого давления зависит функционирование всего силового агрегата, так как он отвечает не только за нагнетание горючего, но и за дозирование порций смеси и их подачу к распылителям в заданное время.

Что собой представляет?

ТНВД является одним из основных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей и предназначается для своевременной подачи порции смеси в камеру сгорания. Особенностью такого горючего является зависимость качества воспламенения от уровня оказываемого давления. Действия стандартной поршневой системы в данном случае оказывается недостаточно, так как требуется довести давление до показателя в 150 Мпа и более. Для обеспечения этого условия и используется специфический ТНВД для дизельных силовых агрегатов.

С появлением промышленной версии систем типа Common Rail, в которых контроль распылителей осуществляется с помощью электроники, функционал насоса ограничился одним действием – контролем уровня нагнетаемого давления.

Конструкция

Чаще всего ТНВД размещается в пространстве под капотом недалеко от силового агрегата. У большинства дизельных двигателей иностранного производства трубопроводы систем топливоподачи от насоса к форсункам изготавливаются из металла, что также уменьшает количество вероятных мест их монтажа. Конструкция данного узла включает в себя два основных элемента: цилиндр малого диаметра и расположенный в нем поршень (плунжер), образующие в сочетании плунжерную пару. Этот элемент насоса изготавливается из качественной стали, способной выдержать нагрузки при высоком давлении, и требует максимальной точности при производстве, так как для работы плунжерной пары необходимо обеспечить минимальный зазор между ее деталями (прециозное сопряжение).

Промежуточным элементом, который непосредственно объединяет ТНВД с цилиндрами, является форсунка, размещающаяся нижней частью в камере сгорания и распыляющей порции топлива. Точный момент воспламенения регулируется углом опережения и контролируется электронными системами автомобиля.

Разновидности

В конструкции современных дизельных двигателей используются топливные насосы высокого давления (ТНВД) нескольких типов.

Рядный

Этот тип конструкции характеризуется надежностью и длительными сроками эксплуатации. Смазка насосов данного класса производится моторным маслом, что обеспечивает их совместимость с дизелем низкого качества. Рядные конструкции устанавливаются на силовые агрегаты с раздельными камерами сгорания и комплектуются плунжерными парами в соответствии с числом цилиндров. Поршни насоса приводятся в движение кулачковым валом, который соединен с коленвалом двигателя. Перманентное прижатие плунжера к кулачку обеспечивается с помощью пружин. Система имеет следующий принцип действия: вращение кулачкового вала смещает поршень, который перекрывает каналы впуска и выпуска. Одновременно с этим в камере повышается давление, открывающее нагнетательный клапан и порция горючего отправляется к конкретной форсунке.

За дозирование объема топлива в новых моделях отвечает электроника, а в старых двигателях это свойство обеспечивалось поворотом поршня на некоторое количество градусов внутри цилиндра. Механизмом, отвечавшим за данную операцию, служила шестерня, соединенная с зубчатой рейкой и подведенная к педали газа. Корректировка впрыска при изменении нажатия на акселератор производилась через муфту с грузиками, расходящимися под влиянием центробежной силы и обеспечивавшими необходимый угол опережения, в зависимости от оборотов мотора.

Распределительный

Эта конструкция характеризуется более плавной и стабильной работой, а также меньшими габаритами в сравнении с предыдущим вариантом. Топливные насосы высокого давления распределительного типа включают в себя следующие модификации:

• Роторные или плунжерные
• С кулачками внутреннего, торцевого или наружного размещения

Данный вариант конструкции оснащается парой плунжеров, которые обслуживают все камеры сгорания. При этом поршни совершают количество оборотов, равное числу цилиндров в конкретном двигателе, что обуславливает перманентно высокий уровень нагрузки на детали и их ускоренный износ, относительно аналогов рядного типа.

Магистральный

Этот тип конструкции характеризуется наилучшей управляемостью процессов воспламенения среди существующих аналогов и используется в двигателях с системой Common Rail. Максимальный контроль за горением смеси обеспечивается, благодаря подаче дизеля не напрямую в камеру сгорания, а в рампу (магистраль), выполняющую функцию предварительного аккумулятора. Такое технологическое решение дало возможность разделить процессы впрыска смеси и формирования необходимого давления. Работа насоса контролируется электронными системами управления.

ТНВД данного типа имеют наибольшую эффективность и считаются вершиной эволюции в своем классе. В различных моделях двигателей применяются насосы с различным количеством (от 1 до 3) плунжерных пар. Помимо этого, система может оснащаться гидравлическим приводом, подающим горючее через специальные клапаны. Такое конструктивное решение позволяет наиболее точно отрегулировать дозировку.

Принцип работы

Схема топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя включает в себя поршень и нагнетательный клапан. Получая импульс от коленвала силового агрегата через передачу, кулачковый вал вращается и «набегает» на муфту, которая движется в направлении форсунки, увеличивая давление в порции горючего над поршнем. Одновременно с этим перекрывается впускной тракт. После достижения необходимой степени давления нагнетательный клапан открывается, и дизель попадает в форсунку. При движении вниз оставшееся горючее удаляется через винтовой канал, прорезанный в корпусе плунжера. При этом полость в поршне в определенный момент оказывается на одном уровне с выпускным трактом и процедура повторяется.

За управление ТНВД в современных силовых агрегатах отвечают электронные блоки. Аппаратура  получает данные от контроллеров температуры, вращения вала, температуры охлаждающей жидкости, горючего и др., на основании чего формирует командные сигналы. Основываясь на заложенных в память оптимальных алгоритмах работы и поступающей информации, электронные блоки регулируют циклы подачи и угол опережения.

В зависимости от конкретного двигателя в его конструкцию могут быть включены дополнительные узлы, предназначенные для контроля работы насоса.

Признаки и причины неисправности

В подавляющем большинстве случаев, причиной ремонта систем топливоподачи дизельных двигателей становится низкое качество применяемого топлива и смазочных материалов. Попадание в плунжерную пару или форсунки инородных частиц и пыли практически гарантированно выводит их из строя. Наиболее легко отслеживаемыми признаками возникновения проблемы являются:

• Затрудненный запуск
• Увеличившийся расход горючего
• Явные провалы мощности
• Увеличившаяся дымность
• Появление посторонних звуков при работе мотора

Одной из самых распространенных причин возникновения неисправностей считается естественный износ плунжерной пары. Микронные зазоры начинают увеличиваться, в них образуется нагар, что приводит к сбоям в системе.

Еще одной распространенной ситуацией являются перебои в подаче горючего, причиной которой могут стать:

• Уменьшение пропускной способности распылителей
• Критический износ зубцов на рейке или клапанов
• Механические повреждения втулки
• Истирание металла поршня
• Диагностика и ремонт

В связи со сложностью конструкции, диагностика состояния систем топливоподачи дизельных двигателей требует использования специализированных стендов и предъявляет жесткие требования к профессиональному опыту механиков. Эта операция чисто технически не может быть выполнена в сервисе «гаражного» уровня. При возникновении перебоев в работе силового агрегата необходимо немедленно обратиться в дизель-центр, оснащенный соответствующим оборудованием. Корректно проведенная диагностика дает возможность отследить стабильность давления, равномерность подачи горючего, степень износа деталей и их остаточный ресурс, а также иные факторы, влияющие на качество работы ТНВД, форсунок и периферийных устройств. Системный подход позволяет владельцу сэкономить на ремонте, своевременно меняя износившиеся детали и заранее планируя дальнейшие работы.

Необходимо учитывать, что причиной неполадок могут являться электронные блоки управления и датчики, транслирующие неверные данные при полной исправности механических узлов. Ложная информация, поступающая в бортовой компьютер, приводит к генерации некорректных управляющих сигналов. Определить точную причину неполадки в домашних условиях практически невозможно. Даже в том случае, если владелец в состоянии собственными силами разобрать насос, самостоятельная установка новых деталей связана с риском поломки всего, весьма дорогостоящего, узла. Ремонтом ТНВД должны заниматься только работники профессиональных техцентров.

Вне зависимости от результатов диагностики, продлить срок эксплуатации насоса и топливопровода позволит тщательный контроль качества горючего и степени чистоты фильтра. Избыточное засорение может стать причиной образования нагара даже при заправке стабильно хорошим дизелем.

Ремонт ТНВД дизеля: нюансы, особенности

ТНВД в системе питания дизеля. Нарушения в работе прибора, их внешние проявления. Как можно отремонтировать насос своими силами, последовательность действий. Советы для прибегающих к помощи специализированных сервисов.

У любого дизельного двигателя рано или поздно может потребоваться ремонт топливного насоса высокого давления. Как человеческое сердце с годами начинает «барахлить», так и этот аппарат подвержен возрастным изменениям. Наряду с естественным износом деталей, сказывается и заправка некачественным топливом. Дизельные агрегаты в этом плане более чувствительны, чем бензиновые моторы.

Предлагаемая статья поможет владельцам дизельных авто при возникновении проблем с топливным насосом. В ней также приводятся советы: как отремонтировать этот узел своими руками.

Устройство прибора

Топливный насос высокого давления (ТНВД) представляет собой самостоятельный узел системы питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в первую очередь — дизельных. Хотя это устройство применяется и на бензиновых моторах с инжекторным впрыском, впервые оно было использовано именно на дизеле.

Главная функция его состоит в создании разницы давлений между напорной магистралью и камерой сжатия, чтобы обеспечить надежный впрыск горючего в полость цилиндра. Но этого мало.

Насос задает также последовательность подачи топлива к рабочим форсункам, то есть выполняет распределительную функцию. Помимо этого, он регулирует объем подачи в зависимости от режима движения (частоты вращения коленвала) и от некоторых других факторов: температура двигателя, включение и выключение кондиционера.

Наконец, подобно тому, как в карбюраторных моторах регулируется угол опережения зажигания, на дизельном двигателе ТНВД автоматически корректирует опережение момента впрыска.

Существуют насосы трех основных типов: рядные, с распределенным впрыском и магистральные. Устройство их рассматривается в отдельной статье. Здесь же стоит упомянуть лишь, что рядные насосы использовались до недавнего времени на грузовых дизельных автомобилях, тракторах и специализированной дорожно-транспортной технике.

Распределительные аппараты устанавливают на все легковые дизельные авто и на некоторые грузовые. Магистральные применяются в современных топливных системах Common Rail. Такие насосы лишены функции распределения топлива, эту задачу выполняет электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который согласно программе командует рабочими форсунками.

Внешние проявления топливной недостаточности

Какие могут быть признаки неисправности топливного насоса? Как было сказано в начале статьи, основными причинами потери работоспособности ТНВД являются износ трущихся поверхностей и низкое качество топлива. Здесь можно уточнить, что под низким качеством солярки следует подразумевать и попадание в топливо воды. Ниже перечисляются внешние симптомы неблагополучной работы топливного насоса:

• Затруднен пуск двигателя — скорее всего, наступил износ плунжерной пары (или пар), и насос не развивает нужного давления. Проверяется простым способом. Нужно положить на ТНВД тряпку, полить ее холодной водой и выждать несколько минут. После чего повторить попытку. Если двигатель заведется, значит, причина действительно в износе. При охлаждении происходит уменьшение зазоров в сопряжении и повышается вязкость топлива, в результате чего насос обеспечивает необходимое давление.
• Потеря мощности. Из-за увеличившихся зазоров снижается давление впрыска, ухудшается работа всережимного регулятора оборотов.
• Перегрев двигателя. Причинами могут быть неправильная работа автомата опережения впрыска. В этом случае нельзя откладывать ремонт ТНВД «на потом».
• Растущий «аппетит» силового агрегата. Вызывается утечками топлива, износом плунжерных сопряжений, неправильным углом опережения впрыска.
• Жесткая работа мотора, которая может быть следствием чересчур раннего момента впрыска и неравномерностью подачи солярки в разные цилиндры. Правда последнее на распределительных ТНВД практически невозможно, так что, скорее всего, дело в форсунках.
• Черный выхлоп из выпускной трубы. Причина может быть в слишком позднем угле впрыска горючего.

Если есть уверенность в своих силах

При наличии перечисленных выше признаков необходимо подумать о ремонте топливного нагнетателя. Ниже рассматривается, как устранить некоторые неисправности аксиального ТНВД распределительного типа своими руками.

Следует оговориться, что прежде чем браться за эту работу, следует изучить устройство ремонтируемого агрегата, выяснить — какие могут понадобиться инструменты, потому что в некоторых случаях не обойтись без специальной оснастки, съемника, например.

Также следует приготовить фотоаппарат, чтобы фиксировать каждый этап разборки. В противном случае можно забыть — где находились те или иные детали. Для разборки необходимо приготовить подходящий стол и покрыть его чистой тканью или хотя бы листом белой бумаги. На полу не должно быть мусора, иначе случайно упавшую деталь можно и не найти.

Итак, что может самостоятельно сделать автолюбитель, не имеющий специальной квалификации?

1. устранить утечку топлива из корпуса насоса;
2. проверить исправность электромагнитного клапана;
3. проверить плунжерный механизм подачи горючего;
4. проверить автоматический регулятор частоты вращения;
5. очистить фильтрующие сетки;
6. проверить давление, развиваемое прибором;
7. отрегулировать автомат опережения впрыска.

Разборка и устранение утечек

Ниже описывается последовательность действий при самостоятельном ремонте ТНВД. На работающем двигателе отсоединяют тягу, соединяющую педаль газа с рычагом, регулирующим подачу топлива. После чего вручную покачивают рычаг в радиальном направлении, стараясь растянуть возвратную пружину.

Если через кольцевую щель не наблюдается просачивания солярки, значит, уплотнение не изношено. В противном случае требуется восстановительный ремонт сопряжения.

Пока насос еще не снят с двигателя, убеждаются в исправности электромагнитного клапана отключения подачи топлива. Если двигатель пускается и глушится при повороте ключа — клапан исправен. Как поступать в ситуации, когда этот компонент отказывает во время движения, будет рассказано несколько ниже.

Теперь же остается переходить к разборке насоса. Перед тем как отсоединять от агрегата топливные магистрали и электроподводку, необходимо протереть его корпус и соединения смоченной в солярке ветошью, после чего вытереть насухо, чтобы исключить попадание грязи в топливную систему. Снятый насос еще раз промыть, после чего снять крышку и слить с него топливо.

В первую очередь нужно разобрать привод регулировки подачи горючего и произвести ревизию уплотнений, а также оценить степень износа сопряженных деталей. Уплотнительные кольца обязательно меняют. Для этой цели необходимо купить ремкомплект для ремонтируемого прибора.

Что касается изношенных деталей, есть два способа отреставрировать их: восстановить изношенную ось с помощью хромирования, или выточить и поставить в корпус ремонтную бронзовую втулку. Корпус перед этим придется расточить.

Ремонт плунжерного механизма

Далее следует перейти к разборке и ревизии плунжерного нагнетателя. Отсоединяют от корпуса распределительную головку насоса, после чего кладут его шкивом вниз, чтобы не высыпались внутренности. Перед тем как вынуть кулачки, приводную шестеренку и муфту центробежного регулятора, нужно проверить, не заедают ли эти детали при движении, а затем, аккуратно поддерживая их пальцами, извлечь из корпуса.

Ролики, шайбы, оси кулачковой муфты целесообразно пометить маркером, потому что все сопряженные поверхности уже притерлись друг к другу, и будет лучше, если они так и останутся после сборки. После разборки нужно внимательно осмотреть детали на предмет обнаружения сколов или выработки. Сильно изношенные элементы следует заменить новыми.

Степень износа плунжерной пары оценить можно только приблизительно. Работоспособность прецизионного сопряжения проверяется после сборки насоса путем измерения его рабочего давления. Наконец, нужно продуть сжатым воздухом все фильтрующие элементы (сетки), после чего можно собирать насос в обратной последовательности.

Сборка и регулировка оборотов

Когда агрегат будет собран, нужно залить его соляркой, проворачивая вручную приводной валик, после чего можно устанавливать на место и подсоединять топливопроводы, шланги и электропроводку системы управления.

После того как мотор будет заведен, следует убедиться в правильности работы автомата опережения впрыска горючего, в зависимости от давления в полости низконапорного лопастного насоса. На этом блоке имеется свой регулятор холостых оборотов. При необходимости регулируют этот параметр, завинчивая или вывинчивая регулировочный винт.

Перед выполнением этой процедуры рекомендуется запомнить положение винта, сосчитав количество выступающих из контргайки витков резьбы, чтобы, в крайнем случае, вернуться к исходной настройке. В мануале на двигатель указывается требуемое количество оборотов на холостом ходу двигателя. Обычно они понижаются с 1100 оборотов после запуска до 750 — после прогрева дизеля с механической коробкой, и до 850 — на двигателе с автоматом.

Проверка давления

В заключение проверяют давление в напорной магистрали, что является косвенной проверкой состояния плунжерной пары. Для этой цели понадобится манометр, рассчитанный на давление до 350 бар, соединительный шланг для подключения к насосу и переходник, включающий в себя стравливающий клапан.

В качестве измерительного прибора подойдет манометр ТАД-01А или более старый — КИ-4802. Если переходника в продаже не найдется, придется изготовить его самостоятельно.

Конечно, необходимо принимать во внимание размеры присоединительной резьбы, и куда планируется вворачивать соединительный шланг. Для измерения прибор подключают к центральному отверстию распределительного блока или к одному из напорных штуцеров.

После присоединения манометра к ТНВД проворачивают вал насоса с помощью стартера и фиксируют показание стрелочного индикатора. Если прибор показывает больше 250 атмосфер — это нормально (при работающем двигателе давление будет выше).

Аварийный ремонт электромагнитного клапана

Как было обещано выше, несколько слов о том, что делать, если откажет в пути электромагнитный клапан отключения топлива. В этом случае двигатель внезапно остановится. Правда, причин этому может быть несколько. Чтобы отбросить версию неисправности электроклапана, его необходимо исключить из работы, поскольку в нормальном режиме он всегда открыт.

Для этого нужно снять питающий провод, изолировать его от массы, после чего вывернуть клапан, удалить из него наконечник с пружиной и поставить устройство обратно. Если двигатель все равно не заведется, причина, очевидно, — в чем-то другом. Если же мотор запустится, нужно искать неисправность в клапане.

Чтобы делать это не в дороге, нужно сначала добраться до дома. Правда глушить двигатель потом придется грубо, но просто: поставить машину на ручник, включить повышенную передачу и отпустить педаль сцепления.

А затем уже приступать к ремонту. Сначала следует проверить, — не сгорела ли обмотка электромагнита. Для этого соединяют клапан с плюсом аккумулятора с помощью отрезка исправного провода, после чего пытаются завести двигатель. Если он заводится, значит, сгорела обмотка. В противном случае ищут место утечки напряжения с подводящего провода.

Обращение к специалистам

Тем же, кто не имеет желания или возможности делать ремонт ТНВД самостоятельно, следует обратиться на специализированную станцию ремонта топливной аппаратуры. Хотя существуют и дилерские центры, выполняющие обслуживание и ремонт автомобилей определенной марки, топливной аппаратурой они, как правило, не занимаются, поскольку для этого требуется дорогостоящее диагностическое оборудование.

Основным стендом для диагностики и регулировки ТНВД является Bosch EPS-815. На нем проверяются различные параметры, заданные для данного насоса производителем. Например: пусковая подача горючего, объемная подача на различных режимах, давление на выходе и некоторые другие.

При выборе сервиса следует учитывать его надежность. Для этого нужно предварительно приехать на собеседование, где поинтересоваться мнением обслуживаемых клиентов. В таких случаях обращают внимание на историю выбранного сервиса. Как правило, недобросовестные фирмы существуют в сфере услуг не более одного года.

Слабым звеном ТНВД дизельных двигателей является чувствительность их к попаданию в топливную систему воды. Особенно подвержены этому легковые иномарки, для которых вода является главным врагом. Для уменьшения этой опасности зимой нужно поддерживать максимально возможный уровень топлива в баке, чтобы свести к минимуму образование конденсата.

ТНВД дизельного и бензинового двигателя: Устройство и принцип работы

Содержание:

• Как работает ТНВД дизельного двигателя
  • Механическое управление
  • Электронное управление
• Виды ТНВД дизельного двигателя
  • Непосредственного типа
  • Аккумуляторного типа
  • Рядной конструкции
  • Распределяющей конструкции
  • Магистральной конструкции
• Возможные неисправности и методы их устранения
• ТНВД бензинового двигателя
• Неисправности и методы их устранения

Для качественной работы дизельной силовой установки используется топливный насос высокого давления. ТНВД дизельного двигателя подает солярку в рабочий цилиндр в необходимый промежуток времени. В зависимости от частоты вращения коленчатого вала топливный насос высокого давления увеличивает или уменьшает дозу солярки подаваемой к распылителю.

Как работает ТНВД дизельного двигателя

Крутящий момент передается к устройству от коленчатого вала силовой установки. При работе  поршень плунжерного типа нагнетает давление дизельного топлива. Дозирующая система определяет объём солярки подаваемой к распылителю. Топливо от насоса высокого давления подаётся к распылителям по металлическим трубопроводам.

В зависимости от вида насоса управление подачей топлива в рабочие цилиндры осуществляется механическим способом или при помощи электроники.

Механическое управление

При механическом управлении  шток дозирующей системы механически связан с органом управления, установленным в кабине оператора. Нажатием на педаль регулируется количество солярки, подаваемой в рабочий цилиндр.

ТНВД оборудованы специализированным клапаном перекрывающим подачу топлива. Он используется для того чтобы заглушить двигатель внутреннего сгорания. Управление клапаном механическое, при помощи троса или рычага.

Электронное управление

Электронный блок управления определяет дозу подаваемой солярки исходя из различных данных. На процессор ЭБУ поступают сведения с датчиков о:

• Степени нагрева двигателя внутреннего сгорания;
• Температуре и давлении надувочного воздуха;
• Расположении органа управления;
• Крутящем моменте.

Исходя из этих данных, электронному блоку управления, удается точно рассчитать количество солярки необходимое для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания при различных нагрузках.

ВАЖНО: Использование насосов с электронным управлением позволяет более точно дозировать дизельное топливо. Это способствует увеличению мощности силовой установки и снижению вредных выбросов в атмосферу.

Виды ТНВД дизельного двигателя

В зависимости от устройства топливные насосы дизельного двигателя делятся на несколько видов:

1. Изделия с непосредственным впрыском;
2. Аккумуляторные устройства.

Непосредственного типа

Насосы с прямой подачей имеют механический привод и управление. Нагнетание высокого давления осуществляется поршнем плунжерного типа. Нагнетаемое давление подается сразу на распылитель необходимого цилиндра. Для каждого рабочего цилиндра в насосе предусмотрена отдельная камера.

Аккумуляторного типа

Принцип действия устройства аккумуляторного типа отличается. Нагнетание горючего осуществляется в камеру аккумулятора. Из камеры солярка под давлением подаётся к необходимому распылителю. Аккумуляторные устройства позволяют добиться высокой мощности двигателя внутреннего сгорания.

В зависимости от устройства насосы делятся на рядные, распределительные и магистральные.

Рядной конструкции

В рядных насосах для каждого рабочего цилиндра отведена отдельная секция. Секции расположены в один ряд. Каждая секция имеет один нагнетательный элемент. Подача горючего осуществляется по специализированным каналам. Каждая секция соединена с форсункой при помощи металлической трубки. Привод поршней осуществляется от распределительного вала с кулачками, смещенными по отношению к оси. Крутящий момент на устройство передаётся от коленчатого вала двигателя.

СПРАВКА: Рядное устройство отличается высокой надежностью и неприхотливостью к качеству дизельного топлива. В связи с тем, что для каждого рабочего цилиндра отведена отдельная секция нагрузка на поршни невысокая. Это увеличивает срок службы узла.

Устройство рядного ТНВД дизельного двигателя заключается в следующем. Вал со смещенными частями вращается, попеременно воздействуя на штоки поршней. При нажатии на шток поршень перемещается, вверх сжимая горючее, находящееся в камере. По достижении необходимого давления открывается выпускной механизм. Он сообщен с трубопроводом, ведущим к определённому распылителю. Солярка под высоким давлением поступает к распылителю.

В обратном направлении толкатель движется под действием силовой пружины. При этом в камере образуется вакуум, открывающий впускной механизм. При открытии впускного механизма топливо попадает в камеру. Подачу топлива из бака осуществляет подкачивающая помпа. Подкачивающий насос дизельного двигателя установлен в корпусе ТНВД и имеет привод от распределительного вала.

ВНИМАНИЕ: Смазка вращающихся деталей узла осуществляется маслом из системы смазки силового агрегата. Нагнетание давления масла осуществляется насосом шестеренчатого типа. Такая конструкция позволяет увеличить ресурс работы узла.

Распределяющей конструкции

Распределительные насосы имеют один или два нагнетающих элемента. Распределение горючего между распылителями силового агрегата осуществляется специализированной головкой. Один нагнетающий элемент отвечает за подачу горючего одновременно на несколько распылителей.

Вращение вала со смещенными частями осуществляется синхронно с вращением коленчатого вала силовой установки. При вращении смещенная часть оказывает воздействие на шток. Толкатель перемещает поршень, создавая высокое давление в камере. После сжатия открывается выпускной механизм, пропуская солярку к распределительной головке.

Головка используется для распределения подачи солярки к необходимому распылителю. После нагнетания давления  поршень возвращается в обратном направлении под действием пружины. При движении поршня в обратном направлении открывается впускной механизм и  горючее попадает в камеру. После этого цикл работы поршня повторяется.

Насосы распределительного типа имеют небольшие габариты. Недостатком устройств такого типа является небольшой срок службы. Это объясняется высокой нагрузкой на нагнетающие части.

Магистральной конструкции

Устройство магистрального насоса отличается тем, что топливо не нагнетается непосредственно в трубопровод распылителя. Перед попаданием в трубопровод солярка под высоким давлением накачивается в аккумулятор.

Привод поршней в насосе магистрального типа осуществляется валом со смещенными частями. При смещении кулачка вниз поршень под действием пружины опускается, создавая вакуум в камере. Под действием вакуума открывается впускной механизм, и камера заполняется горючим, поступающим от подкачивающей помпы.

При движении элемента нагнетания в обратном направлении впускной механизм закрывается и в камере создается высокое давление. Под действием давления открывается выпускной механизм, через который солярка поступает в аккумулятор. Определение необходимой дозы горючего для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания осуществляется электронным блоком управления.

Из аккумулятора горючее под высоким давлением поступает к распылителям силовой установки. Такая конструкция позволяет увеличить давление. Это повышает показатели мощности силовой установки при любой частоте вращения коленчатого вала.

Возможные неисправности и методы их устранения

Некорректная работа ТНВД дизельного двигателя может выражаться в следующих признаках:

• Отклонение  показателя расходования горючего от нормы;
• Появление отработавших газов черного цвета;
• Повышенный уровень шума при работе силовой установки;
• Потеря мощности;
• Плохой запуск силовой установки.

Основной причиной возникновения неисправностей является плохое качество солярки. В рабочей смеси плохого качества присутствуют мелкие абразивные частицы. Они негативно влияют на нагнетательные элементы и распылители двигателя внутреннего сгорания.

Некорректная работа ТНВД может быть вызвана неправильной регулировкой узла. Для выявления неисправностей потребуется провести диагностику. Самостоятельно диагностировать неисправности невозможно. Для этого необходимо специализированное оборудование и технические знания. После правильной настройки ТНВД двигатель будет отвечать всем необходимым требованиям.

Для устранения неисправностей необходимо заменить изношенные части. Замену комплектующих осуществляют  квалифицированные специалисты. Устройство устанавливают на предусмотренный для этого стенд. После чего осуществляют диагностику и выполняют все необходимые регулировки.

Неполадки могут возникнуть в результате сбоя в электронной системе управления. Для устранения потребуется прошить электронный блок управления. При прошивке программируется процессор электронного блока управления. Для этого используется специализированное программное обеспечение.

ВАЖНО: Прошивку электронного блока управления следует доверить высококвалифицированным специалистом. Неправильно проведенная процедура может привести к выходу устройства из строя и необходимости его полной замены.

ТНВД бензинового двигателя

Некоторые автовладельцы задаются вопросом, зачем ТНВД на бензиновом двигателе? Устройства создающее высокое давление используются не только на дизельных силовых агрегатах. Бензиновые моторы с прямым впрыском топлива оборудованы ТНВД.

При распределенном впрыске топлива бензин поступает во впускной коллектор. При непосредственном впрыске бензин под давлением поступает в камеру сгорания. Форсунки для подачи бензина установлены в головке блока цилиндров.

В отличие от дизельного силового агрегата бензиновые моторы оснащаются топливным насосом, нагнетающим более низкое давление. Это снижает нагрузку на нагнетающие элементы и увеличивает срок службы узла без дополнительного ремонта.

Устройство ТНВД бензинового двигателя позволяет подавать рабочую смесь в необходимый цилиндр. Такая конструкция снижает расход бензина и повышает показатели мощности силового агрегата. Недостатком конструкции является требовательность к качеству бензина.

Устройство оборудовано клапаном с электронным управлением. Он необходим для  принудительного перекрывания подачи топлива. Управление дозирующей системой и электроклапаном перекрывания подачи топлива осуществляется электроникой.

ТНВД бензинового двигателя – распределительного типа. Бензин под давлением подается к распределительной головке. Она используется для подачи бензина в определенный рабочий цилиндр. Такая конструкция позволяет использовать один  нагнетательный элемент для снабжения горючим всех рабочих цилиндров.

Неисправности и методы их устранения

Основные поломки возникают из-за плохого качества бензина. Твердые частицы, находящиеся в топливе негативно влияют на движущиеся элементы узла. Износ деталей приводит к некорректной работе устройства.

Признаками нарушения работы являются:

• Расход бензина, превышающий норму;
• Снижение показателей мощности силового агрегата;
• Затруднительный запуск мотора.

Для устранения неисправности необходимо заменить изношенные комплектующие. После замены потребуется регулировка на специализированном оборудовании.

Самостоятельно  отремонтировать и отрегулировать работу узла невозможно.

Для устранения неисправностей необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, на которой имеется всё необходимое оборудование. Квалифицированные специалисты осуществят замену изношенных комплектующих и отрегулируют устройство.

Из вышеперечисленного следует, что насос высокого давления используется на силовых агрегатах различной конструкции. Он необходим для подачи бензина или солярки под давлением в цилиндры. Управление устройством осуществляется рычагом, установленным в кабине оператора. Ремонт и настройка узла требует навыков и применения специализированного оборудования.

Топливный насос высокого давления дизельного двигателя

Топливный насос высокого давления 12-цилиндрового дизельного двигателя

Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива) является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей.

Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса.

У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами.

В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил. Современные дизели используют технологию с управлением электромагнитными клапанами форсунок от микропроцессорного устройства (такое сочетание называется «common rail»).

Топливные насосы высокого давления могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.

Работа секции рядного ТНВД

Устройство распределительного ТНВД:

1. редукционный клапан;
2. всережимный регулятор;
3. дренажный штуцер;
4. корпус насосной секции высокого давления в сборе с плунжерной парой и нагнетательными клапанами;
5. топливоподкачивающий насос;
6. лючок регулятора опережения впрыска;
7. корпус ТНВД;
8. электромагнитный клапан выключения подачи топлива;
9. кулачково-роликовое устройство привода плунжера.

Подачу топлива из бака в ТНВД обеспечивает топливоподкачивающий насос (5), а редукционный клапан (1) поддерживает стабильное давление на входе в насосную секцию ТНВД, которая расположена в корпусе (4).

Плунжерная пара насосной секции представляет собой золотниковое устройство, регулирующее количество впрыскиваемого топлива и распределяющее его по цилиндрам дизеля в соответствии с порядком их работы. Всережимный регулятор (2) обеспечивает устойчивую работу дизеля в любом режиме, задаваемом водителем с помощью педали акселератора, и ограничивает максимальные обороты коленчатого вала, а регулятор опережения впрыска топлива (6) изменяет момент подачи топлива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленвала.

Топливоподкачивающий насос подает в ТНВД топливо в гораздо большем объёме, чем требуется для работы дизеля. Излишки возвращаются в бак через дренажный штуцер (3). Что касается электромагнитного клапана (8), то он предназначен для остановки дизеля. При повороте ключа в замке зажигания в положение «выключено» электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива к плунжерной паре, а значит, и в цилиндры дизеля, это и требуется, чтобы заглушить силовой агрегат.

В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:

— М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
— А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
— R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
— P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
— P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
— CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
— h2000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)

Общее устройство ТНВД

Основные части ТНВД:

• Корпус.
• Крышки.
• Всережимный регулятор
• Муфта опережения впрыска.
• Подкачивающий насос.
• Кулачковый вал.
• Толкатели.
• Плунжеры с поводками или зубчатыми втулками,
• Гильзы плунжеров.
• Возвратные пружины плунжеров.
• Нагнетательные клапаны.
• Штуцеры.
• Рейка.

Принцип действия ТНВД: Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер. При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса. Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше. На некоторых ТНВД (например, ТНВД трактора Т — 130) часть секций отключается на холостых оборотах, соответственно, отключается и часть цилиндров двигателя.

Дополнительные агрегаты ТНВД

Муфта опережения впрыска — служит для изменения угла опережения впрыска в зависимости от оборотов. По принципу действия является механизмом, использующим центробежную силу. Устройство:

• Ведущая полумуфта.
• Ведомая полумуфта.
• Грузы.
• Стяжные пружины грузов.
• Опорные пальцы грузов

Принцип действия: При минимальных оборотах грузы за счёт пружин стянуты к центру и положение между муфтами является исходным, при этом угол опережения впрыска находится в пределах отрегулированного параметра. При увеличении оборотов центробежная сила в грузах возрастает и разводит их, преодолевая сопротивление пружин. При этом муфты поворачиваются относительно друг друга и угол опережения впрыска увеличивается.

Всережимный регулятор — служит для изменения количества подачи топлива в зависимости от режимов работы двигателя: запуск двигателя, увеличение/уменьшение оборотов, увеличение/уменьшение нагрузки, остановка двигателя. Устройство:

• Корпус.
• Крышки.
• Державка.
• Грузы.
• Муфта.
• Рычаги.
• Скоба-кулисы.
• Регулировочные винты.
• Оттяжные пружины.

Принцип действия: Запуск двигателя — перед запуском рейка за счёт пружины находится в положении максимальной подачи топлива, поэтому при запуске в двигатель подаётся максимальное количество топлива. Это способствует быстрому запуску. Как только двигатель начнёт развивать обороты, и центробежная сила в грузах начнёт расти, они, преодолевая сопротивление пружин, начнут расходиться в стороны и внутренними своими рычагами давить на муфту, которая будет воздействовать на рычаг, а рычаг будет тянуть рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты установятся в соответствии с натягом пружин. Увеличение оборотов — при нажатии на педаль «газа» натягивается пружина, которая действует на рычаг рейки и муфту. Муфта и рейка смещается, при этом преодолевается центробежная сила в грузах. Рейка смещается в сторону увеличения подачи топлива, и обороты растут. Увеличение нагрузки — при увеличении нагрузки и неизменном положении педали «газа» обороты снижаются, центробежная сила в грузах тоже. Грузы складываются и дают возможность сместиться муфте, рычагу и рейке в сторону увеличения подачи топлива. При снижении нагрузки обороты начинают увеличиваться, центробежная сила в грузах тоже, грузы начинают расходится и внутренними рычагами смещать муфту, рычаг и рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты при этом прекращают расти. Остановка двигателя — при остановке двигателя поворачивается скоба, кулиса скобы воздействует на рычаг, а рычаг — на рейку. Рейка перемещается настолько в сторону уменьшения подачи, что подача прекращается, и двигатель останавливается

Это заготовка статьи о технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. Это примечание по возможности следует заменить более точным.

Диагностика и ремонт топливных насосов (ТНВД)

Краткий обзор современных систем

ТНВД

Основная задача топливных насосов высокого давления (ТНВД) — подача топлива через форсунки в камеру сгорания цилиндра под высоким давлением в нужном количестве в нужный момент. История развития ТНВД началась с двадцатых годов прошлого столетия, а предпосылкой для их создания явилось бурное развитие высокоточных (прецизионных) технологий обработки материалов. В настоящее время существует большое количество конструкций ТНВД, которые условно можно разделить на четыре основных вида:
— ТНВД с механическим регулированием
— ТНВД с электронным регулированием
— Индивидуальные ТНВД и насос-форсунки
— ТНВД системы Common Rail

ТНВД с механическим регулированием

Рядные ТНВД (Рис. 1) комплектуются плунжерными парами, состоящими из плунжера 4 и гильзы 1, по числу цилиндров двигателя. Плунжер смещается вверх, встроенным в ТНВД кулачковым валом 7, приводимым от двигателя. Возвратная пружина 5 отжимает плунжер обратно.

Рис. 1. Принцип работы рядного ТНВД a – стандартный рядный ТНВД типа PE 1. Гильза плунжера 2. Впускное окно 3. Регулирующая кромка плунжера 4. Плунжер 5. Возвратная пружина плунжера 6. Траектория поворотов плунжера вокруг своей оси (установка цикловой подачи) 7. Кулачковый вал привода плунжеров 10. Подача топлива к форсунке X- активный ход плунжера

Когда верхний торец плунжера при движении наверх перекрывает впускное окно 2, давление начинает повышаться. Этот момент называется началом нагнетания. При дальнейшем движении плунжера вверх создается избыточное давление, которое открывает форсунку и топливо впрыскивается в камеру сгорания. Когда регулирующая кромка плунжера 3 совмещается с окном 2, топливо начинает перетекать обратно, давление падает, и форсунка закрывается. Ход плунжера между открытием и закрытием впускного окна называется активным ходом плунжера — Х. Положение регулирующей кромки плунжера относительно впускного окна меняется поворотом плунжера 6 с помощь ю рейки ТНВД. Изменение активного хода позволяет регулировать величину цикловой подачи (необходимое количество топлива). Рейка управляется механическим регулятором.

Распределительные ТНВД, в отличие от рядных ТНВД оснащаются единым нагнетающим элементом высокого давления для всех цилиндров двигателя.

Рис. 2. Принцип действия распределительного ТНВД с аксиальным движением плунжера и распределения топлива с помощью регулирующей кромки 1. Траектория поворотов роликового кольца 2. Ролик 3. Кулачковая шайба 4. Аксиальный плунжер-распределитель 5. Регулирующая втулка 6. Камера высокого давления 7. Подача топлива к форсунке 8. Распределительный паз X- активный ход плунжера

Кулачковая шайба 3 (Рис.2), жестко соединенная с плунжером-распределителем 4, приводится во вращение от двигателя. Число кулачков, выполненных в виде выступов на рабочей поверхности шайбы, соответствует числу цилиндров двигателя. Шайба обкатывается по роликам 2, при наезде на которые кулачки приводят вращающий плунжер –распределитель в дополнительное возвратно- поступательное движение. По мере вращения приводного вала плунжер- распределитель совершает столько ходов, сколько требуется по числу цилиндров двигателя. При этом топливоподкачивающий насос нагнетает топливо в камеру 6 высокого давления, которое создается плунжером- распределителем. Вращаясь он открывает и закрывает распределительные отверстия, направляя топливо через распределительный паз 8 к отдельным форсункам. Продолжительность впрыскивания и цикловая подача изменяются путем перемещения регулирующей втулки 5, которая управляется механическим регулятором.

Роторные ТНВД или ТНВД с радиальным движением плунжеров (Рис.3) также снабжен кулачковой шайбой 3, только в отличие от распределительных насосов с аксиальным движением плунжера она имеет кольцевую форму. Кроме того, роторные ТНВД имеют от двух до четырех радиальных плунжеров 4, создающих высокое давление топлива. Данные ТНВД могут создавать более высокое давление топлива, чем аксиальные ТНВД.

Рис. 3. Принцип работы роторного ТНВД 1. Регулировка момента впрыскивания сдвигом кулачковой шайбы 2. Ролик 3. Кулачковая шайба 4. Радиальный плунжер 5. Электромагнитный клапан высокого давления 6. Камера высокого давления 7. Подача топлива к форсунке

Регулировка момента впрыскивания может осуществляться сдвигом кулачковой шайбы. Момент начала впрыскивания и продолжительность впрыска у этих ТНВД регулируется электромагнитным клапаном.

Все вышеуказанные типы ТНВД имеют одно общее-встроенный механический регулятор частоты вращения. Он автоматически изменяет цикловую подачу топлива воздействуя на рейку рядного ТНВД или на регулирующую втулку распределительного насоса, поддерживая заданную частоту вращения коленчатого вала. Кроме того, регулятор ограничивает максимальную и поддерживает минимально устойчивую частоту вращения.

Регуляторы подразделяются на пневматические, гидравлические и центробежные. Наибольшее распространение получили центробежные регуляторы, которые имеют несколько разновидностей в зависимости от их предназначения.

Механические ТНВД в своем составе также имеют:
— топливный насос низкого давления (ТННД), предназначенный для подачи необходимого количества топлива с необходимым давлением к контуру высокого давления.
— механизм опережения впрыскивания служит для управления моментом начала подачи и для компенсации времени прохождения волны давления через магистраль высокого давления. Механизм изменяет угол опережения впрыска на более ранний, с ростом частоты вращения коленчатого вала.
— механические корректирующие устройства служат для изменения цикловой подачи топлива с целью оптимизации работы дизеля. Существуют корректоры по давлению во впускном трубопроводе, по атмосферному давлению, по нагрузке, корректоры холодного пуска и демпфирования впрыскивания.

ТНВД с электронным регулированием

В отличие от механических ТНВД, топливные насосы с электронными регуляторами реагируют не только на изменение частоты вращения в зависимости от нагрузки, но и на многие другие характеристики дизеля, что позволяет более точно формировать цикловую подачу на всех рабочих режимах. Наличие электронного блока управления (ЭБУ), датчиков и электромеханических исполнительных позволяет увеличить скорость регулирования, мощность двигателя, уменьшить расход топлива и эмиссию отработанных газов (ОГ).

Рис.4. Системные блоки электронного управления работой дизеля 1. Датчики и задающие устройства (входные сигналы) 2. Электронный блок управления 3. Исполнительные механизмы 4. Взаимодействие с другими системами дизеля 5. Диагностика

Датчики и задающие устройства предназначены для регистрации условий эксплуатации, к ним относятся:
— Задающее устройство регулировок
— Индуктивный датчик частоты коленчатого вала (датчики оборотов)
— Датчик частоты распределительного вала и распознавания цилиндра двигателя
— Датчики температуры (охлаждающей жидкости, воздуха, топлива, масла)
— Датчик давления воздуха во впускном коллекторе
— Переключатель ограничения цикловой подачи и максимальной частоты коленчатого вала
— Датчик начала впрыскивания (датчик хода иглы распылителя)

ЭБУ обрабатывает сигналы датчиков и задающих устройств по определенным программам и алгоритмам управления. Он управляет исполнительными механизмами с помощью электрических выходных сигналов.
ЭБУ способен обрабатывать входные сигналы от датчиков в аналоговой, цифровой и импульсной формах, ограничивать их допустимыми напряжениями и проводить проверку на достоверность. ЭБУ рассчитывает момент начала и продолжительность впрыска топлива, учитывая параметры загруженных в него характеристик и сигналы датчиков. Затем расчетные величины преобразуются в выходные сигналы, которые генерируются в виде сигналов широтно-импульсной модуляции (ШИМ), при помощи которых исполнительные механизмы приводятся в любое рабочее положение.
Рис.5 иллюстрирует принцип работы исполнительного механизма (ИМ) на основе ШИМ. Сигналы постоянной частоты с варьируемым временем включения имеют прямоугольную форму. Сила тока при подаче сигналов всегда постоянна. Эффективная же сила тока, влияющая на работу якоря ИМ, зависит от соотношения включенного и выключенного состояния электромагнита ИМ. Малое время включения создает меньшую эффективную силу тока, а большее время — большую.

Рис.5. График сигнала широтно-импульсной модуляции
a) постоянная частота сигнала
b) переменное время включения

Исполнительные механизмы преобразуют выходные сигналы в действие электромеханических узлов, например, электромагнитов, передвигающих рейку ТНВД или регулирующую втулку в заданное положение.
На (Рис. 6) показан исполнительный механизм электронного регулятора частоты вращения рядного ТНВД.

Рис.6. Исполнительный механизм электронного регулятора частоты вращения рядного ТНВД 1. Рейка ТНВД 2. Возвратная пружина 3. Контактное кольцо датчика пути регулирования 4. Электромагнит 5. Якорь электромагнита 6. Датчик частоты вращения 7. Импульсное кольцо датчика частоты вращения 8. Кулачковый вал ТНВД

В ТНВД, оснащенными подобными регуляторами величина цикловой подачи, определяется положением рейки ТНВД, которое зависит от частоты вращения коленчатого вала и от значений датчиков системы управления дизеля. Электромагнит 4 исполнительного механизма при подаче на него напряжения, перемещает якорь 5, преодолевая сопротивление возвратной пружины 2. С увеличением силы тока регулирования якорь сдвигает рейку 1 ТНВД в направлении большей цикловой подачи. Таким образом происходит соответствующая установка рейки в любое необходимое положение — от нулевой до максимальной цикловой подачи. Управление электромагнитом происходит на основе сигнала ШИМ. Распределительные ТНВД с регулирующей кромкой и ЭБУ оснащаются исполнительным механизмом регулировки величины цикловой подачи и электромагнитным клапаном регулирования момента ее начала.

Рис. 7. Электромагнитный исполнительный механизм распределительного ТНВД с ЭБУ 1. Полудифференциальный коротко-замкнутый кольцевой датчик 2. Электромагнитный поворотный исполнительный механизм регулировки цикловой подачи 3. Электромагнитный остановочный клапан 4. Плунжер-распределитель 5. Электромагнитный клапан регулирования момента начала подачи 6. Регулирующая втулка

Электромагнитный поворотный исполнительный механизм 2 (Рис.7) действует через валик на регулирующую втулку. Управляющий канал в зависимости от режима работы ТНВД может открываться раньше или позже.
Величина цикловой подачи постоянно изменяется в пределах между нулевым и максимальным значениями (например, при холодном пуске). Управление изменением этой величины происходит в зависимости от ширины сигналов ШИМ. В обесточенном состоянии возвратные пружины исполнительного механизма переводят его в «нулевое» положение. Угол поворота исполнительного механизма, и, следовательно, положения регулирующей втулки определяется датчиком 1. Его сигналы и частота вращения определяет необходимую цикловую подачу.
Давление внутри ТНВД, пропорциональное частоте вращения, действует на поршень установки момента начала подачи и регулируется электромагнитным клапаном5, который также управляется импульсными сигналами. При длительно открытом электромагнитном клапане, когда давление понижается, устанавливается более поздний момент подачи, а при закрытом клапане (повышение давления) более ранний.

Индивидуальные ТНВД и насос-форсунки

Индивидуальные ТНВД и насос-форсунки являются индивидуальными системами впрыска и комплектуются одной самостоятельной топливной системой высокого давления на каждый цилиндр. В насос-форсунке ТНВД и форсунка объединены в одну конструкцию и встроены в головку блока непосредственно над каждым цилиндром. Система индивидуальных ТНВД включает в себя индивидуальные насосы высокого давления (столбики), которые монтируются на дизеле как отдельные узлы, соединенные с форсунками короткими трубками высокого давления. Благодаря этому облегчается компоновка этих агрегатов на двигателе и упрощается их обслуживание. Именно эти факторы обеспечивают индивидуальным ТНВД широкое применение в дизелях от мелких строительных и сельхозмашин до тяжелых грузовиков, тепловозов и судов. На (Рис.8) изображена схема расположения индивидуальных ТНВД с электромагнитным клапаном на двигателе, управляемых общим ЭБУ.

Рис. 8. Схема расположения индивидуальных ТНВД с ЭБУ на двигателе 1. Ступенчатый корпус форсунки 2. Камера сгорания двигателя 3. Индивидуальный ТНВД 4. Распределительный вал двигателя 5. Штуцер магистрали высокого давления 6. Магистраль высокого давления 7. Электромагнитный клапан 8. Возвратная пружина 9. Роликовый толкатель

Каждый индивидуальный ТНВД приводится в действие непосредственно от собственного кулачка на распределительном валу 4 двигателя. Связь с плунжером осуществляется через возвратную пружину 8 и роликовый толкатель 9. Все ТНВД крепятся через фланцы к блоку цилиндров. На (Рис.9) изображена конструкция индивидуального ТНВД с электромагнитным клапаном.

Рис. 9. Конструкция индивидуального ТНВД с электромагнитным клапаном 1. Ступенчатый корпус форсунки 2. Штуцер магистрали высокого давления 3. Магистраль высокого давления 4. Накидная гайка ТНВД 5. Ограничитель хода иглы электромагнитного клапана 6. Игла электромагнитного клапана 7. Пластина 8. Корпус ТНВД 9. Камера высокого давления (в плунжерной паре) 10. Плунжер 11. Блок цилиндров дизеля 12. Ось роликового толкателя 13. Кулачок 14. Тарелка пружины 15. Пружина клапана 16. Корпус клапана с катушкой и магнитным сердечником 17. Пластина якоря 18. Проставка 19. Уплотнение 20. Канал подвода топлива (низкое давление) 21. Канал обратного слива топлива 22. Ловушка для возврата просачивающегося вокруг плунжера топлива 23. Пружина толкателя 24. Стакан толкателя 25. Тарелка пружины 26. Роликовый толкатель 27. Ролик толкателя

ТНВД системы Common Rail

Одной из самых перспективных систем впрыска является система Common Rail. Главное отличие этой системы от других систем-разделение процесса нагнетания давления и обеспечения впрыскивания топлива. В данной системе ТНВД отвечает только за процесс нагнетания топлива, но он лишен распределительной функции и необходим лишь для создания резерва топлива и быстрого повышения давления в топливном аккумуляторе.
С момента создания системы Common Rail конструкции ТНВД претерпели многочисленные изменения и способны развивать огромное давление до 2500 bar. В наиболее простой конструкции ТНВД СР-1 (Рис.10) три плунжера 3, радиально расположенные по окружности через 120 градусов, сжимают топливо внутри ТНВД. Три рабочих хода каждого плунжера за один оборот вала ТНВД позволяют обеспечить незначительную и равномерную нагрузку на вал привода 1 с эксцентриковыми кулачками 2.

Рис. 10. ТНВД системы Common Rail 1. Вал привода 2. Эксцентриковый кулачок 3. Плунжер с втулкой 4. Впускной клапан 5. Выпускной клапан 6. Подача топлива

Топливоподкачивающий насос через фильтр подает топливо к ТНВД (Рис.11). Пройдя через дроссельное отверстие защитного клапана 14 и открытый перепускной клапан 15, оно поступает к впускному клапану 5 и далее в камеру 4 над плунжером, движущимся вниз (режим впуска). После прохождения нижней мертвой точки впускной клапан 5 закрывается. Топливо в надплунжерном пространстве сжимается плунжером, идущим вверх. Когда возрастающее давление достигнет уровня, соответствующего тому, что поддерживается в аккумуляторе высокого давления, открывается выпускной клапан 7. Сжатое топливо поступает в контур высокого давления до тех пор, пока плунжер не достигнет верхней мертвой точки (режим подачи). Затем давление падает, выпускной клапан 7 закрывается и плунжер начинает движение вниз.

Рис. 11. Схема продольного разреза ТНВД системы Common Rail 1. Вал привода 2. Эксцентриковый кулачок 3. Плунжер с гильзой 4. Камера над плунжером 5. Впускной клапан 6. Электромагнитный клапан отключения плунжерной секции 7. Выпускной клапан 8. Уплотнение 9. Штуцер магистрали, ведущей к аккумулятору высокого давления 10. Клапан регулирования давления 11. Шариковый клапан 12. Магистраль обратного слива топлива 13. Магистраль подачи топлива к ТНВД 14. Защитный клапан с дроссельным отверстием 15. Перепускной канал низкого давления

Когда величина давления опускается ниже давления, создаваемого топливоподкачивающим насосом, впускной клапан 5 открывается и процесс повторяется.

Диагностика ТНВД

В условиях плотной компоновки агрегатов моторного отсека современного автомобиля экономически целесообразно до снятия ТНВД для проверки его параметров на безмоторном стенде провести диагностику основных систем двигателя, чтобы убедиться, что причина неисправности именно в ТНВД. Для двигателей не оснащенных электронной системой управления необходимо провести механическую диагностику, а для двигателей, оснащенных ЭБУ, компьютерную или комплексную диагностику. Исключение составляют случаи явных дефектов ТНВД, например, течи топлива или самопроизвольное изменение оборотов двигателя.

После проведения диагностики двигателя, при необходимости, ТНВД снимается с двигателя и проверяется на специальном безмоторном стенде или дефектуется методом частичной или полной разборки.

До установки ТНВД на безмоторный стенд он осматривается на предмет внешних повреждений, герметичности, отсутствия люфтов приводного вала, а для механических ТНВД, дополнительно, отсутствия люфтов рычага акселератора.

Методика проверки ТНВД, как отдельного агрегата, определяется специальным тест-планом, параметры которого индивидуальны для каждого типа дизельного двигателя.
В общем случае проверка ТНВД проводится по следующей схеме:
— проверка топливного насоса низкого давления(ТННД)
— проверка герметичности нагнетательных клапанов
— проверка момента начала подачи ТНВД
— проверка производительности ТНВД на основных режимах работы
— проверка неравномерности подачи ТНВД по секциям
— проверка устройства опережения впрыска
— проверка корректирующих устройств ТНВД

Для рядных, распределительных и роторных ТНВД с электронным управлением необходимо проверить параметры электромеханического исполнительного механизма.

При диагностике ТНВД системы Common Rail на безмоторном стенде осуществляется проверка:
— плунжерных секций при различной нагрузке
— впускных клапанов
— выпускных клапанов
— электронного клапана регулировки давления
— производительности ТНВД при давлениях, соответствующих основным рабочим режимам.

Ремонт ТНВД

Основной целью ремонта ТНВД является: 1. Ввод агрегата в рабочее состояние, обеспечивающее его длительную эксплуатацию. 2. Определение причин его выхода из строя. Основными причинами выхода из строя ТНВД могут являться:
— некачественное топливо, содержащее механические примеси, воду, инородные жидкости.
— естественный износ при длительной эксплуатации.
— некачественный ремонт или установка деталей сомнительного производства.
— нарушение технологических нормативов при снятии и установке ТНВД с двигателя, например, перетяжка приводного ремня.
— нарушение норм эксплуатации или слишком динамичные режимы условия эксплуатации, например, жесткая езда.
Главный экономический смысл ремонта ТНВД заключается в том, чтобы стоимость ремонта вместе с установленными запчастями, не превышала стоимости нового или проверенного ТНВД, приобретенного на разборке.
Хороший ремонт ТНВД требует высокой квалификации персонала, специального диагностического и технологического оборудования, наличие диагностических тест-планов и качественных запчастей.

Методы ремонта могут сильно различаться для каждых типов ТНВД, ввиду большого разнообразия их конструкций. Однако общая технология ремонта производится по следующей схеме:

1. Внешний осмотр и оценка комплектности агрегата. 2. Мойка ТНВД в собранном виде.
Производится различными способами:
— механическим способом
— специальными моющими жидкостями под давлением
— сжатым воздухом
— погружением в ультразвуковую ванну
3. Разборка и предварительная оценка внутреннего состояния.
Разборка проводится с помощью специальных приспособлений, без участия которых процесс становится трудоемким и может привести к дополнительным поломкам. Потом определяется наличие поломанных деталей, коррозии, продуктов износа трущихся поверхностей (металлической стружки). 4. Мойка всех деталей и узлов ТНВД. Лучше всего детали отмываются в ультразвуковой ванне, с применением специальных моющих средств. Процесс считается законченным, когда детали очищены от грязи и коррозии. 5. Дефектация и отбраковка деталей ТНВД.
Этот этап проводится путем осмотра, а также с применением оптических и высокоточных измерительных устройств. Операция выполняется с целью определения степени износа и пригодности деталей к дальнейшей эксплуатации. Измеряется износ, люфты, определяется наличие сколов, царапин, трещин, величина эрозии металла.
Важным условием дефектации является проверка электрических параметров электромеханических исполнительных механизмов и корректирующих механизмов. Далее детали сортируют на годные к эксплуатации, требующие ремонта и не подлежащие ремонту.

6. Ремонт деталей ТНВД.
Данная операция целесообразна, в случае, когда ее стоимость ниже стоимости новых деталей при условии длительной эксплуатации. Наиболее пригодными для ремонта считаются:
— корпус ТНВД
— детали топливоподкачивающего насоса
— нагнетательные клапана
7. Комплектация ТНВД новыми деталями.
Традиционно запчасти основных производителей ТНВД таких как Bosch, Zexel, Delphi, Denso, Siemens имеют высокую стоимость. Желание сэкономить и использовать запчасти производителей, не имеющих достойную репутацию, может привести к некачественному ремонту. Поэтому вопрос комплектации запчастями лучше отдать на откуп сервису, производящему ремонт ТНВД, при условии, что сервис предоставляет гарантийные обязательства. 8. Сборка ТНВД.
Ввиду того, что ТНВД является прецизионным устройством, вне зависимости от величины ремонтной организации, его сборка должна производиться на оборудованном рабочем месте, имеющим специальный инструмент, с соблюдением технологической дисциплины и чистоты. Вне зависимости от конструкции ТНВД, его сборка осуществляется по общим правилам:
— сборка ТНВД проводиться в обратном порядке к его разборке
— к сборке допускаются только новые, отремонтированные и годные к эксплуатации детали, прошедшие отбраковку
— при сборе используются только новые ремкомплекты сальников и уплотнений
— затяжка резьбовых соединений осуществляется динамометрическим ключом, в определенном порядке, с использованием технологических нормативов
— для смазки трущихся деталей используется чистое дизельное топливо и специальные смазочные материалы, рекомендованные производителем ТНВД
— на каждом этапе сборки ТНВД необходим контроль допустимых люфтов, подвижных соединений и плавности хода
— после сборки проводится проверка ТНВД на герметичность под необходимым давлением
— окончательный этап сборки ТНВД – его обкатка на безмоторном стенде. 9. Регулировка ТНВД.
Регулировка ТНВД осуществляется после сборки. Главная задача регулировки ТНВД- приведение его основных параметров (давление, цикловая подача, момент начала впрыскивания, неравномерность цикловой подачи) в соответствие с техническими характеристиками двигателя (мощность, крутящий момент, количество оборотов в минуту) на основных рабочих режимах.
Регулировка ТНВД проводится на специальном безмоторном стенде, по алгоритму аналогичному схеме диагностики ТНВД. При этом используются эталонные трубки высокого давления, и эталонные форсунки стенда, отрегулированные на давление открытия форсунок данного двигателя. Механические ТНВД регулируются с помощью специальных винтов (винта номинальных оборотов, винта максимальных оборотов, винта холостого хода). Электронные распределительные ТНВД типа VE регулируются путем смещения исполнительного механизма (централизации) относительно корпуса насоса. Регулировка давления ТНВД системы Common Rail производиться с помощью:
— клапана регулирования в зоне высокого давления
— дозирующего клапана в зоне всасывания
— комбинированного способа, сочетающего оба метода регулировки

На Рис. 12 представлена блок-схема алгоритма ремонта ТНВД.

Рис.12. Блок- схема ремонта ТНВД

Установка ТНВД на двигатель

После ремонта и регулировки ТНВД устанавливается на двигатель, с которым он может быть связан ременным, цепным или шестеренчатым приводом. Для этого необходимо совместить установочные метки ТНВД с метками механизма газораспределения двигателя. Данные о взаимном расположении установочных меток можно подчерпнуть в справочной литературе и на электронных носителях информации, например, Autodata. Там же существуют данные о моментах затяжки присоединительных винтов ТНВД. Если ТНВД связан с двигателем ременной передачей необходимо установить ремень с заданным усилием. Нарушение этого условия может привести к серьезным поломкам ТНВД и двигателя.
После установки насоса на двигатель, для механических ТНВД и ТНВД с электронным регулятором требуется точная регулировка угла опережения впрыска (УОВ) на двигателе. Для механических ТНВД используется статический и динамический способы регулировки. Для рядных ТНВД статический способ осуществляется с помощью моментоскопа, а для распределительных применяется специальная индикаторная головка. Динамический способ установки угла впрыска производится на холостых оборотах двигателя с помощью специального стробоскопа. Данные об установочных углах для обоих способов определяются через программу Autodata. Для электронных ТНВД оптимальный метод установки УОВ осуществляется с помощью диагностических сканеров, например, KTS фирмы Bosch. При установке ТНВД системы Common Rail на двигатель точной регулировки угла опережения впрыска не требуется.

ООО «Дизель-Сервис» предлагает полный спектр услуг по снятию, установке, профилактике, диагностике и агрегатному ремонту ТНВД следующих типов:

• VE фирмы BOSCH европейских автопроизводителей, а также фирм ZEXEL и DENSO азиатских автопроизводителей для легковых автомобилей, микроавтобусов, малогабаритных грузовиков и спецтехники;
• рядных механических ТНВД для легковых автомобилей и микроавтобусов MERCEDES и др. ;
• электронных ТНВД типа VE BOSCH для европейских автомобилей и VE ZEXEL и VE DENSO для некоторых моделей японских и корейских автомобилей.
• ТНВД для автомобилей, оснащенных системой Common Rail фирмы BOSCH.

---

ООО «Дизель-Сервис» имеет оборудование и специнструмент для снятия и установки большинства видов топливных насосов, а также свой топливный цех по агрегатному ремонту и диагностике ТНВД. Наши специалисты, имеющие огромный опыт по диагностике и ремонту ТНВД, в сжатые сроки и с хорошим качеством произведут ремонт топливной аппаратуры по умеренным ценам. На все виды работ имеются гарантийные обязательства.

Оплата может производиться по наличному и безналичному расчету.

---

Ремонт ТНВД в СПб. Профессиональный ремонт и диагностика ТНВД в Бош

Предлагаем Вам профессиональные услуги самого высокого качества по ремонту ТНВД различных производителей и систем дизельных двигателей.

ТНВД — означает топливный насос высокого давления. Это один из самых важных компонентов дизельной топливной системы. Он подает топливную смесь под давлением в камеру сгорания, а также дозирует впрыск. Любой сбой в его работе может привести к серьезным проблемам в работе самого дизельного двигателя. 

Тестирование и обслуживание элементов системы впрыска топлива, таких как ТНВД и форсунки, должно проводиться на специальном испытательном стенде.

Ремонт ТНВД дизельных двигателей — это специализация Бош Дизель Сервиса «Эксклюзив».  Наш топливный участок оснащен новейшим оборудованием немецкой компании Bosch (Бош), на котором мы осуществляем  ремонт большого количества ТНВД различных производителей. Специалисты авто сервиса проходят регулярное обучение в Бош. Мы в курсе всех нюансов, связанных с ремонтом и восстановлением ТНВД.

Ждем Вас по адресу: Санкт-Петербург, Невский район, проспект Большевиков 42. корпус 1. Метро пр. Дыбенко. тел.  +7 (812) 441-21-71

Дизельные двигатели продолжают пользоваться популярностью во всем мире, а потому и топливные насосы выпускаются ведущими производителями. Лидирующие позиции занимают BOSH, Denso, Delphi, Zexel, Lucas.

В нашем арсенале новейшее и очень дорогое оборудование Бош для ремонта ТНВД, дизельной топливной аппаратуры.

На фото наш стенд Bosch EPS 815 — основа ремонта и диагностики дизельной топливной аппаратуры.

Особенности ремонта дизельных ТНВД

Топливный насос высокого давления – распространенный конструктивный элемент дизельного двигателя. Устроен он довольно сложно и при неправильной эксплуатации способен выйти из строя. К тому же, при длительной езде годы рано или поздно возьмут свое. Поэтому ремонт ТНВД – услуга актуальная и нужная современным автовладельцам.

Устройство топливных насосов

Топливный насос – узел дизельного или бензинового двигателя с инжекторным впрыском, отвечающий за питание мотора, поставку топлива в систему. Его главная задача – обеспечить перепады давлений, надежность передачи топлива от топливной магистрали к камере, где происходит сжатие. Однако этим ТНВД не ограничивается.

У насоса есть еще одна важная функция – распределительная. Он самостоятельно «решает», какую форсунку задействовать в тот или иной момент времени. Еще на ответственности ТНВД лежит определение объемов топлива, необходимых для обеспечения нормальной езды. Механизм учитывает для этого десятки факторов: стиль вождения, скорость, рабочую температуру мотора, состояние кондиционера и т.д. Наконец, топливный насос высокого давления гарантирует автоматическую корректировку опережения момента впрыска.

Три основных вида ТНВД:

1. Рядные. Такие механизмы еще не так давно были распространены среди мощных грузовиков, тракторов и другой специальной техники.
2. С распределенным впрыском. Эти ТНВД нашли применение в легковых автомобилях, но иногда устанавливаются и на грузовые.
3. Магистральные. Основной компонент современной системы подачи топлива Common Rail (на фото). Здесь насосы не распределяют топливо – за них эту работу выполняет «умный» блок управления, основанный на электронике. Процесс подчинен программному обеспечению.

Как определить неисправность ТНВД

Самые распространенные причины поломок указывались вначале: износ из-за длительной эксплуатации и плохое топливо. Отметим, что солярка становится некачественной, например, из-за попадания воды или инородных загрязнителей. В любом случае, важно оперативно идентифицировать проблему. Для этого приводим ряд признаков:

• Выхлоп черного цвета. Одна из ярчайших причин – угол впрыска существенно запаздывает.
• Двигатель запускается тяжело. Плунжерная пара из-за механического износа не обеспечивает достаточного давления. В результате насос работает нестабильно.
• Двигатель работает чересчур жестко. Скорее всего, топливо подается в цилиндры рано либо неравномерно. Но случается такое очень редко, поэтому дополнительно стоит проверить форсунки.
• Мощность теряется. Образование зазоров ведет к уменьшению давления. Регулятор оборотов перестает работать в нормальном режиме.
• Возросший расход солярки. Причин может быть сразу несколько: неоптимизированная работа, утечки, механический износ деталей и т.д.
• Двигатель перегревается. Механизм опережения впрыска действует неправильно.

При обнаружении любых описанных проблем рекомендуем незамедлительно обратиться в Авто Центр «Эксклюзив» за консультацией.

Процесс ремонта дизельного ТНВД

 

Интересно, что даже дилерские центры редко берутся за ремонт топливного насоса высокого давления. А все потому, что для этого необходимо иметь в наличии сложное оборудование. Одна из лучших моделей диагностического стенда – BOSCH EPS-815. Он позволяет исследовать разные параметры:

• процесс подачи топлива;
• объемы горючего в тех или иных режимах работы;
• давление

Одна из характерных уязвимостей ТНВД на дизельных двигателях – чувствительность к воде в системе. Особенно сильно ее боятся легкие автомобили зарубежного производства. Компенсировать недостаток довольно просто: поддерживайте в баке стабильно высокий уровень топлива. Тогда воздействие конденсата сводится к минимуму.  

ПРАЙС — ЛИСТ НА УСЛУГИ ТОПЛИВНОГО УЧАСТКА
Тип Топливной аппаратуры		Дефектация	Ремонт
		Стоимость услуги	Стоимость услуги
ТНВД
1.	CP1 (легковые)	1000 р.	5000 р.
2.	CP2 (грузовые)	8000 р.	15000 р.
3.	CP3 (легковые)	2000 р.	6000 р.
4.	CP3. (грузовые)	3000 р.	7000 р.
5.	CP3. (с подводом масла)	3000 р.	15000 р.
6.	VP 44, 29/30	5000 р.	11000 р.
7	VE	6000 р.	от 11000 р.

Топливные (газовые и дизельные) форсунки и ТНВД Mercedes Benz

Топливные насосы для Mercedes Benz

Топливный насос — это компонент двигателя вашего Mercedes Benz, который нагнетает топливо в цилиндры, чтобы свечи зажигания могли воспламенять смесь и генерировать множество управляемых миниатюрных взрывов, которые заставляют ваш автомобиль двигаться. Найдите нашу впечатляющую линейку восстановленных и сертифицированных бывших в употреблении насосов для впрыска топлива Mercedes Benz, разработанных и изготовленных для дизельных и газовых двигателей Mercedes Benz.
Узнайте больше о наших ТНВД Mercedes Benz

Внутри двигателя вашего Mercedes Benz находится среда высокого давления, называемая инжекторным насосом, который всасывает топливо из бака и, приводимый в действие коленчатым валом и синхронизированный с помощью синхронизирующего механизма, такого как цепь или ремень, распределяет топливо по цилиндрам. загореться. Несколько типов топливных инжекторных систем включают насос-линию-форсунку, общую топливную рампу и насос-форсунку.

(Как и при ремонте многих автомобилей, при работе с системами топливных форсунок необходимо соблюдать особую осторожность. Во время работы оборудование может сильно нагреваться, и жидкое топливо может непреднамеренно впрыскиваться за пределы границ или блока двигателя, что может привести к При работе с автомобилем Mercedes Benz, особенно с топливной и электрической системами, избегайте опасностей, уделяя особое внимание безопасности. )

Независимо от того, какое топливо подходит для вашего Mercedes Benz, дизельное или бензиновое (бензин), насосы для впрыска газа и дизельные насосы для впрыска, продаваемые компанией Adsit, подходят владельцам, водителям, сборщикам и реставраторам автомобилей MB. Итак, когда вы находитесь на рынке сертифицированного механиком подержанного или профессионально восстановленного ТНВД для вашего автомобиля Mercedes Benz — дизельного или газового, любого модельного года от настоящего до 1960 года — делайте покупки с уверенностью, зная, что Adsit имеет его!

Заказать через Интернет очень просто — просто выберите модель ТНВД, которая лучше всего подходит для вашего Mercedes Benz, и бросьте ее в корзину на нашем защищенном веб-сайте AdsitCo.com. Кроме того, в качестве награды для наших клиентов мы предлагаем эксклюзивную скидку Adsit на каждую автозапчасть, компонент, сборку, комплект, трансмиссию, двигатель и аксессуары, которые мы продаем для владельцев Mercedes Benz, включая топливные насосы высокого давления. Это экономия не менее 10% на всем в магазине автозапчастей Adsit.

Позвоните нам с любыми вопросами по телефону 765-282-1593 или напишите по электронной почте [email protected] и узнайте, почему мы известны с 1979 года как ведущий поставщик оригинальных автозапчастей Mercedes Benz, таких как насосы топливных форсунок, благодаря нашим экспертным знаниям. , из-за нашей уникальной гарантии, из-за нашего обслуживания клиентов, а также из-за того, что Adsit продает все необходимое, чтобы ваш Mercedes Benz оставался лучшим автомобилем на дороге.

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Общая цена

3095,00 $

В корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Итоговая цена

3095,00 $

Добавить в корзину

Торопитесь, на складе осталось всего 1 штука!

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Общая цена

3095,00 $

В корзину

Спешите, осталось только на складе!

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Общая цена

3095,00 $

В корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Итоговая цена

3095,00 $

Добавить в корзину

Торопитесь, на складе осталось всего 1 штука!

Цена

2595,00 $

Основная цена

500 $

Общая цена

3095,00 $

В корзину

Спешите, осталось только на складе!

Цена

1438,89 $

Основная цена

800 $

Общая цена

2238,89 $

В корзину

Спешите, осталось мало товара!

Цена

1105,56 $

Основная цена

600 $

Общая цена

1705,56 $

Добавить в корзину

Торопитесь, на складе осталось всего 1 штука!

Цена

1105,56 $

Основная цена

600 $

Итоговая цена

1705,56 $

В корзину

Спешите, осталось мало на складе!

Цена

1105,56 $

Основная цена

800 $

Общая цена

1905,56 $

В корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Цена

994,44 $

Основная цена

600 $

Итоговая цена

1594,44 $

В корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Цена

994,44 $

Основная цена

300 $

Общая цена

1294,44 $

В корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Цена

994,44 $

Основная цена

300 $

Итоговая цена

1294,44 $

Добавить в корзину

Спешите, осталось всего 1 штука!

Цена

994,44 $

Основная цена

300 $

Общая цена

1294,44 $

Добавить в корзину

Цена

994,44 $

Основная цена

300 $

Итоговая цена

1294,44 $

Добавить в корзину

Спешите, осталось мало товаров!

Выберите год и модель, чтобы изменить свой автомобиль.

Распространенные причины проблем с насосом впрыска дизельного топлива в Ferndale

Вас беспокоит дизельный топливный насос вашего автомобиля? Важно понимать, почему ваш топливный насос может доставлять вам проблемы. В то время как специалист автомагазина недалеко от Ферндейла должен будет оценить ваш грузовик, прежде чем поставить конкретный диагноз, распространены следующие причины.

Грязное топливо

Основной причиной проблем с ТНВД является использование грязного топлива. Со временем остатки накапливаются в вашей системе. Использование некачественного топлива усугубляет эту проблему. Принесите свой автомобиль в авторемонт, если вы заметили брызги или ваш автомобиль колеблется при ускорении.

Слишком мало топлива

Возможно, у вас слишком мало топлива. Когда ваш бак становится слишком низким, система может заполниться воздухом. Это может вызвать серьезные проблемы, которые потребуют услуг по ремонту дизельного двигателя.

Нарушение синхронизации форсунки

Другой причиной, по которой может потребоваться ремонт или замена ТНВД, является нарушение синхронизации форсунки. Уплотнительное кольцо или шаровое седло вашего автомобиля могут быть неисправны. Это вопросы, которые необходимо решать как можно скорее. Специалист по ремонту дизельных двигателей может сказать вам, можно ли отремонтировать насос или его необходимо заменить.

Нужна помощь с ТНВД для дизельного топлива?

Если вы обеспокоены неисправностью инжекторного насоса, немедленно обратитесь к специалисту. Свяжитесь с нами в Sound Truck & Auto Repair в Беллингеме, чтобы назначить встречу для вашего автомобиля. Мы обслуживаем водителей в Ферндейле и его окрестностях уже много лет. Наши высококвалифицированные и опытные технические специалисты обеспечивают неизменно профессиональные консультации, качество изготовления и непревзойденное обслуживание клиентов. У нас есть обучение, опыт и навыки, необходимые для быстрого и качественного выполнения вашего ремонта. Вы также можете рассчитывать на наш автосервис для ремонта RV и услуг по ремонту автопарка.

Обслуживание клиентов в Беллингеме, Ферндейле, Линдене и округе Ватком

---

Опубликовано 24 октября 2021 г. | Опубликовано Ignite Local | Связанный местный бизнес

Опубликовано 24 октября 2021 г. в разделе советы | Звукавто.

Оставьте нам отзыв

Служба была быстрой, без сюрпризов. Дастин — это тот, с кем я говорил о симптомах моего Cummins. Система за системой часть за частью! Кто так больше делает? Было здорово получить приоритетные предложения по профилактическому обслуживанию после того, как мы получили доход от Cummins Truck. План технического обслуживания ясно показал, что наш грузовик физически перегорел!

Отличный сервис! Такой добрый и очень быстро помог нам понять, что не так. Очень быстро помогли нам и выяснили, что не так, почти сразу, как мы добрались туда. Люди, которые владели им и работали там, были такими замечательными и милыми, и это просто сделало опыт намного лучше. Настоятельно рекомендую!

У нас есть Ford Transit Diesel Fuse Winnebago 2017 года с горящей лампочкой двигателя из-за воды в топливе. Несмотря на то, что они были заняты, они освободили место для нашего ремонта. Они вернули нас на дорогу в мгновение ока. Профессионально, доступно и честно! Магазин безупречный, один из лучших, что я видел! Настоятельно рекомендуется.

Мы были в длительном отпуске в нашем туристическом трейлере в районе Блейна, когда на нашем Chevy Diesel Duramax загорелась лампочка проверки двигателя. А наш штатный механик был за 100 миль. Самое раннее, что мы могли получить от них диагностику, было через 2 недели, а затем плановый ремонт еще через неделю. Грузовик работал нормально, за исключением некоторого дополнительного сжигания топлива, из-за которого в течение пары месяцев после высоких оборотов периодически вылетали белые выхлопные газы, поэтому мы знали, что это произойдет. Поэтому мы немного поискали приличного местного механика с хорошими отзывами. Мы нашли Sound Truck Repair, у них также было забронировано 2 недели на диагностику, но они сказали, что смогут работать с нашим грузовиком в тот же день, поэтому мы припарковали его и записались на прием. Что ж, они сделали именно то, что обещали, они позаботились о бизнесе. Мы считаем, что диагностика была точной, мы считаем, что с нас взяли соответствующую плату, сроки ремонта были эффективными, мы не чувствовали, что был какой-либо обман или завышенные продажи. Эти ребята на подъеме и на подъеме. И, прежде всего, мы благодарны за то, что смогли безопасно снова отправиться в путь, чтобы отбуксировать нашу буровую установку. Спасибо всем в Sound Truck Repair, это был хороший день, и вы помогли его сделать. Кстати, Дастин был великолепен.

Владелец и его команда оказали невероятную помощь с транспортным средством, для диагностики которого у нас не было инструментов. Они были быстры и нашли время, чтобы диагностировать, основываясь на том, что мы отремонтировали и что мы нашли. При такой загруженности, как в большинстве магазинов, время, потраченное на помощь, имело большое значение и позволило нам позаботиться о наших клиентах в этот напряженный сезон. Очень признателен и с нетерпением жду ответной услуги

Муж был очень доволен профессионализмом и качеством работы. Честная оценка и все сделано правильно.

Эти ребята молодцы, у меня есть Ford Quadvan 89 года, у которого были проблемы с передней частью, и часть, которая вышла из строя, должна была быть либо изготовлена, либо мне повезло найти ее, в любом случае, я сделал одну, им пришлось какое-то время задерживать там место в магазине. для меня, и все же они никогда не дрогнули, они сделали все возможное для меня и сделали отличную работу по невероятной цене, и вы не могли бы и мечтать о более приятной группе людей, я очень рекомендую их, и теперь они будут получать все дела моей семьи на спасибо за все вы молодцы

• Автотехобслуживание, необходимое для подготовки автомобиля к зиме в Линдене

  27 сентября 2022 г.

  Готов ли ваш автомобиль или грузовик к зиме в Линдене? Важно выполнить некоторые …

• Важное техническое обслуживание автомобиля Ferndale, запланированное на эту зиму

  26 сентября 2022 г.

  С приближением зимы в Ферндейле вы можете подумать о приобретении автомобиля или грузовика …

• Факты об обслуживании автомобильных шин для Ferndale

  24 августа 2022 г.

  Когда вы в последний раз проверяли свои шины? Мы рассчитываем, что наши шины…

• Советы по техническому обслуживанию автомобилей для водителей Bellingham

  25 июля 2022 г. General Auto Repair for Your Ferndale Vehicle 25 июня 2022 г.

  Вы полагаетесь на свой автомобиль. Когда с вашим автомобилем что-то идет не так, это сильно влияет на …

• Признаки того, что вашему автомобилю требуется тюнинг в Беллингеме.

  Например, это …

• Поиск подходящего специалиста по ремонту автомобилей в Беллингеме

  23 апреля 2022 г.

  Спросите, регулярно ли они работают с вашим типом автомобиля Зная, что ремонт автомобиля …

• Пришло время заменить Ваш автомобильный аккумулятор в Ферндейле?

  22 марта 2022 г.

  Когда вы в последний раз покупали новую батарею в Ферндейле? Если вы испытываете …

• Нужна ли регулировка вашего поликлинового ремня в Беллингеме? Изучите предупреждающие знаки

  14 февраля 2022 г.

  Поликлиновой ремень автомобиля обычно выходит из строя по механическим причинам, что затрудняет его обнаружение до … машины, которые не являются просто комбинацией дома и автомобиля. Они требуют …

• Признаки того, что пришло время для ремонта тормозной системы вашего автомобиля Lynden

  30 декабря 2021 г.

  В среднем тормозные колодки следует заменять каждые 25 000–65 000 миль пробега, в зависимости от …

• Задать вопрос специалистам по ремонту 9026 Рядом с Ферндейлом 12 ноября 2021 г.

  Вы искали специалиста по ремонту автомобилей недалеко от Ферндейла, но не знаете, как…

• Качества хорошей мастерской по обслуживанию дизельных двигателей в Беллингеме

  24 сентября 2021 г.

  У вас проблемы с дизельным автомобилем в Беллингеме? Возможно, пришло время …

• Вам нужен ремонт двигателя в Whatcom County?

  25 августа 2021 г.

  Были ли у вас проблемы с вашим автомобилем или грузовиком в округе Ватком? Вы можете …

• Важные задачи по сезонному техническому обслуживанию автомобилей для водителей Lynden

  24 июля 2021 г.

  Когда вы в последний раз брали свой автомобиль Lynden на сезонное техническое обслуживание? С …

Sound Truck & Auto Repair
1951 Division St. Bellingham, WA 98226
(360) 738-7170 Нажмите, чтобы позвонить: (253) 527-7192
4,9 из 5 звезд — 7 отзывов

Diesel Fuel Pumps Оклахома-Сити, штат Оклахома

Дизельные инжекторные насосы

Дизель предпочтительнее бензина из-за предлагаемой мощности. Независимо от того, находитесь ли вы в поле или в дороге, дизель часто является вашим предпочтительным выбором, потому что вы получаете больше энергии от каждого галлона топлива.

Таким образом, вы захотите узнать о дизельных рядных ТНВД на случай, если у вашего насоса возникнут проблемы.

Топливный насос является сердцем двигателя. Он отвечает за подачу топлива в нужное время, чтобы двигатель работал бесперебойно. Насос также регулирует количество топлива, необходимое для достижения желаемого уровня мощности и производительности.

Если что-то случится с вашим дизельным топливным насосом, вы захотите немедленно заменить его. Невыполнение замены встроенного топливного насоса высокого давления дизельного двигателя может привести к ряду проблем, в том числе:

• Loud, whining noises
• Reduced fuel efficiency
• Stalling at high temperatures
• Loss of power
• Trouble starting the vehicle
• Engine sputtering

Diesel inline ТНВД отличаются от роторных насосов. По сути, встроенный насос будет иметь один поршень для каждого из цилиндров. Таким образом, шестицилиндровый двигатель будет иметь шесть плунжеров, встроенных в насос. Роторные насосы используют один насос и поворотный клапан для распределения топлива по каждому цилиндру.

Выбор линейных топливных насосов высокого давления для дизельных двигателей

Рядные топливные насосы высокого давления, также известные как насосы высокого давления, существуют уже более 100 лет, хотя технология значительно изменилась. Еще в 1927 году компания Bosch представила серийный линейный насос со спиральным управлением. Они были сконструированы из отдельных плунжерных и насосных блоков, соединенных в линию.

Хотя общий дизайн изменился, функции остались прежними. Насосные агрегаты приводятся в действие кулачком и механически связаны с дизельным двигателем.

В тот момент, когда вы заметите, что неисправный (или неисправный) топливный насос высокого давления имеет проблемы с производительностью и выбросами, вы захотите приобрести насос, который соответствует всем вашим потребностям и превосходит их.

Производители могут сильно различаться в зависимости от моделей дизельных топливных насосов, которые они продают. Это связано с тем, что многие специализируются на насосе определенного размера или конкретной модели двигателя.

Вы должны выбрать встроенный топливный насос для впрыска дизельного топлива, который подходит для вашего двигателя, а также для условий вождения, которым подвергается ваш автомобиль.

В Thompson Diesel Inc. есть профессионалы, которые помогут вам найти лучший встроенный насос для вашего автомобиля. Мы работаем со всеми ведущими производителями, чтобы гарантировать, что мы можем предложить правильные дизельные топливные насосы, а также другие продукты с дизельными двигателями, которые могут вам понадобиться.

Некоторые из производителей , которые мы предлагаем, включают:

• Bosch
• Delphi
• ProDiesel
• 9 Borg
• 210457
• Alliant Power
• FASS
• Yanmar

который подается на ваш топливный насос. Конечно, если вы хотите внести определенные улучшения в существующую настройку, вы захотите поговорить с нами об этом.

Имея офисы по всей Оклахоме, мы здесь, чтобы помочь вам на каждом этапе пути.

Обслуживание дизельного рядного топливного насоса

Теперь, когда вы знаете, что делает ваш дизельный рядный топливный насос, вы должны знать, что его обслуживание жизненно необходимо. Во многих случаях вы можете убедиться, что ваш трактор, грузовик или другой дизельный двигатель работает должным образом, выполнив необходимое техническое обслуживание.

Когда вы заметите предупреждающий знак о том, что ваш топливный насос неисправен, вы захотите немедленно записаться на ремонт. Если ремонт может быть выполнен, это может дать вашей помпе новую жизнь. В противном случае потребуется замена всего насоса.

В любом случае, вы можете рассчитывать на нашу помощь в Thompson Diesel Inc.

Наши специалисты могут устранить проблемы с вашим топливным насосом и предложить надежное решение. То, что было бы дорого во многих других сервисных центрах по обслуживанию дизельных двигателей, здесь часто оказывается значительно более доступным. Многое из этого связано с нашими знаниями, нашим обновленным обучением и нашим желанием постоянно быть в курсе технологий, используемых в дизельных двигателях.

Благодаря нашим комплексным услугам мы будем работать над тем, чтобы ваша помпа снова работала эффективно.

Если мы не сможем починить насос из-за большого количества повреждений или общего возраста насоса, мы постараемся найти для вас самый лучший насос. Доступны насосы OEM и вторичного рынка, что позволяет нам найти тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Система ТНВД подает топливо в цилиндры дизельного двигателя. Выбор ТНВД, который подходит для вашего автомобиля, имеет решающее значение. Если расход топлива и давление слишком низкие, это приведет к проблемам, связанным с производительностью и выбросами. Некоторые производители также выпускают лишь несколько моделей ТНВД для множества моделей и размеров двигателей, которые слишком широки, чтобы удовлетворить все индивидуальные потребности в топливе при любых условиях вождения.

Обладая сорокалетним опытом, мы в Thompson Diesel Inc. с радостью поможем вам выбрать ТНВД, который лучше всего подходит для вас. Мы также проверим и обслужим Ваш текущий ТНВД. Свяжитесь с нами по поводу ваших дизельных топливных насосов сегодня!

 

 

Свяжитесь с нами сегодня!

Топливные инжекторные насосы Perkins CAV | Топливные насосы Perkins Delphi | Топливные насосы Perkins Kiki

Топливные инжекторные насосы Perkins CAV | Топливные насосы Perkins Delphi | Топливные насосы Perkins Kiki | Топливный насос Perkins DPA

You are here: Home > Parts > Топливные инжекторные насосы

Топливный инжекторный насос, подходящий для вашего морского применения

Для ценообразования, пожалуйста, запросите ниже.

Trans Atlantic Diesels имеет на полке полную линейку быстроходных инжекторных насосов, готовых к отправке. Если у нас нет вашего насоса на складе, мы можем организовать быстрый ремонт.

Помните, что при заказе нам потребуется:
Номер модели вашего двигателя и серийный номер
Номера насосов, которые начинаются с DPA______

Если у вас есть насос, произведенный не CAV или Delphi, например, Diesel Kiki/Bosch, Stanadyne или Simms Minemec, укажите все номера с идентификационной бирки насоса.

Насосы и инжекторы поставляются на основе восстановленной замены. У вас есть выбор: отправить помпу/форсунки на ремонт или заказать уже готовые восстановленные помпы/форсунки. Будет взиматься плата за ядро, которая будет возвращена после получения вашего лайка для подобных перестраиваемых ядер. Основная политика доступна по запросу. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ПО ЦЕНАМ ТОПЛИВНОГО ТНВД:
Топливный насос высокого давления Стоимость восстановления при обмене может превышать указанную стандартную цену на сумму до 400 долларов США. Это применимо, когда основная головка и ротор требуют замены новым узлом.

Если это требуется, проверка этого действия может быть проверена сторонней мастерской по впрыску топлива, выполняющей обслуживание. На оценку основной помпы и инициирование соответствующего возмещения основной суммы может уйти до 4 недель. Возврат обычно применяется к кредитной карте, использованной для покупки, если не указано иное.

ФОРСУНКИ: У нас имеется большой запас восстановленных сменных форсунок. Они также могут поставляться новыми напрямую.

Топливный инжекторный насос с гидравлическим регулятором
Обычно используется в двигателях Perkins 4.108
В старых двигателях Perkins обычно используются 2 типа насосов, оба производства CAV или Delphi.

Топливный насос-форсунка с механическим регулятором
Обычно встречается на моделях Perkins 4.108, 4.236, 4.154 (версия для Северной Америки) и Perkins 6.354.
Изготовлено CAV или Delphi.

Diesel Kiki (по лицензии Bosh) Насос типа VE
Этот насос обычно устанавливается на двигатель Perkins 4.154 японской версии.

Насос CAV/Delphi DPA с механическим регулятором ESO (электрическое отключение)
Обычно используется в промышленных двигателях Perkins.

Пожалуйста, указывайте номер модели и серийный номер вашего двигателя, а также номера вашей помпы, которые начинаются с DPA______, когда вы звоните или пишете нам по электронной почте.

Запросить информацию о покупке

---

Детали топливного насоса форсунки

Деталь № 7135-78К Рычаг управления Perkins 4.108 и антиблокировочный кожух

Деталь № 7167-312K Топливопровод
Соединение

Деталь № 7139-1598K Демпфер насоса форсунки Perkins 6.534

Деталь № 1201011F Впускной фитинг топливного насоса

Деталь № 7139-778K Perkins 4.108 Антиблокировочная сборка

Деталь № 7123-352К Узел спускного винта
Резьба НД 0,306″

Деталь № 7123-351Б-РК Узел спускного винта
Наружный диаметр резьбы 0,240 дюйма

Деталь № M-13543F Зажим линии инжектора
2 линии

Деталь № M-13548F Зажим линии инжектора
3 линии

Деталь № M-13546F Зажим линии инжектора
4 линии

Деталь № M-1200811F Впускной фитинг топливного насоса

Электрические запорные устройства

Электрические запорные устройства , показанные на фотографии, представляют собой три наиболее часто используемых соленоида ESO для роторных инъекционных насосов CAV или BOSH.

Они не чувствительны к полярности, но чувствительны к напряжению и должны быть запитаны для работы.

TAD Tech-Assist

Вы не можете прокачать инжекторный насос без подачи питания на этот соленоид. Он перекрывает подачу топлива к насосу.

Запросить информацию о покупке

---

Аварийный топливопровод

Не оставайтесь в затруднительном положении с поврежденной/протекающей линией впрыска топлива под высоким давлением, иногда приходится ждать неделями, пока не будет заказан или снят с производства товар. Добавьте линию аварийного впрыска топлива EFL100 в свой комплект запасных частей для душевного спокойствия. Эта линия аварийного впрыска топлива под высоким давлением предназначена для замены вышедшей из строя линии, она может быть сформирована вручную, чтобы соответствовать любому цилиндру на большинстве двигателей. Вы можете вернуться в путь через несколько минут.

Если у вас произошел сбой в линии высокого давления и вы установили EFL100, мы рекомендуем заменить EFL100 на линию оригинального производителя, как только вы доберетесь до места назначения и/или у вас будет доступная замена от производителя. Затем вы можете повторно использовать EFL100 в случае необходимости в будущем.

Запросить информацию о покупке

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
Системы впрыска топлива работают при очень высоком давлении. ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНОГО ВРЕДА: Во время установки и снятия не прикасайтесь и не допускайте телесного контакта со стороны нагнетания/нагнетания линий и системы впрыска топлива.

EFL100 НЕ подходит для систем впрыска топлива Common Rail высокого давления, которые используются в некоторых более поздних моделях двигателей. Эти системы работают при гораздо более высоких давлениях, чем EFL100. Чтобы убедиться, что он правильно подходит для вашего двигателя, сообщите нам, на каком двигателе вы собираетесь его использовать, перед заказом.

---

Комплекты топливных шайб Perkins

Не застревайте ради этой специальной шайбы! Trans Atlantic Diesel теперь предлагает комплекты для промывки топлива Perkins Engine, которые мы сами упаковываем в персонализированный брелок для ключей. Держите один на цепочке для ключей или в ящике для инструментов.

Узнать больше

---

Подъемные насосы Perkins & Cummins

Подъемные насосы для морских дизельных двигателей Perkins, промышленных дизельных двигателей Perkins и судовых дизельных двигателей Cummins серий B и C.

Узнать больше

---

TAD Tech-Assist

Установка:

Мы рекомендуем вам вызвать квалифицированного механика для установки деталей впрыска топлива. Эти изделия достаточно сложны и крайне чувствительны к любым загрязнениям. Чистота всех элементов впрыска топлива имеет первостепенное значение, мельчайшие частицы могут привести к повреждению насоса и/или засорить форсунки, ни один из которых не покрывается гарантией.

• Рычаги управления дроссельной заслонкой и остановом должны быть оставлены в положении на возвращаемом насосе и при поставке насоса для замены.
• НЕ НЕ трогайте крепежные гайки на дроссельной заслонке и рычагах управления остановом, это повлияет на производительность насоса и может привести к аннулированию гарантии на насос.
• Отправка: Рекомендуем надлежащим образом застраховать и тщательно слить топливо из топливного насоса перед отправкой; невыполнение этого требования может привести к тому, что насос будет признан опасным.

---

Усовершенствованный топливный насос высокого давления для дизельных двигателей

Домашний

Агентство:

Министерство обороны

Филиал:

Армия

Программа | Фаза | Год:

СБИР | ОБА | 2019

Запрос:

DoD 2019.1 SBIR Запрос

Номер темы:

A19-089

ПРИМЕЧАНИЕ. Заявки и темы, перечисленные на этот сайт является копиями различных предложений агентства SBIR и не обязательно самые свежие и актуальные. По этой причине вам следует использовать ссылку агентства, указанную ниже, которая приведет вас непосредственно к соответствующий сервер агентства, где вы можете прочитать официальную версию этого ходатайства и скачать соответствующие формы и правила.

Официальная ссылка на это обращение: https://www.acq.osd.mil/osbp/sbir/solicitations/index.shtml

Дата выпуска:

28 ноября 2018 г.

Дата открытия:

08 января 2019 г.

06 февраля 2019 г.

Дата закрытия:

06 февраля 2019 г.

Описание:

ОБЛАСТЬ ТЕХНОЛОГИИ: Земля Море 

ЦЕЛЬ: Исследование и разработка технических решений для ТНВД военного дизельного двигателя, направленных на повышение долговечности при работе на авиационных турбинных топливах.

ОПИСАНИЕ: Нормативная политика и потребительский спрос привели к значительным технологическим усовершенствованиям систем впрыска топлива современных коммерческих дизельных двигателей, что привело к сверхвысокому давлению впрыска (до 250 МПа для производства), быстродействующим топливным форсункам, запускающим несколько импульсов. за цикл двигателя и усовершенствованное цифровое электронное управление. Эти технологии медленно внедряются и в военную технику, в идеале с ограниченными модификациями, чтобы контролировать общие затраты в течение жизненного цикла, упростить логистику и соответствовать уникальным военным требованиям. Эта тема посвящена пригодности топливного насоса высокого давления для военного дизельного двигателя средней мощности, работающего на реактивном топливе. В большинстве конструкций ТНВД топливо служит как перемещаемой жидкостью, так и смазкой. Предыдущие оценки воздействия топлива для авиационных турбин на долговечность нескольких современных коммерческих систем впрыска дизельного топлива под высоким давлением дали неоднозначные результаты из-за износа, вызванного чрезмерным трением. Эти результаты свидетельствуют о том, что смазывающих свойств топлива недостаточно для защиты движущихся поверхностей от износа, который усугубляется при сверхвысоких давлениях впрыска и в условиях военной эксплуатации. Несмотря на то, что ASTM выпустило несколько стандартных методов испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива, существуют проблемы, связанные с корреляцией результатов метода испытаний с фактическими характеристиками оборудования для впрыска топлива. Таким образом, смазывающая способность топлива изучена недостаточно, и она продолжает оставаться областью активных исследований нескольких организаций (ASTM, ISO и CRC). Предложения по этой теме касаются аппаратных решений, применяемых к топливному насосу высокого давления, а не присадок к топливу. Топливный насос должен работать на военных видах топлива, включая DF-2, JP-8, F-24 и Jet A, и выдерживать весь диапазон характеристик топлива, допускаемых соответствующим стандартом спецификации для каждого топлива. Военные условия эксплуатации включают минимальную температуру топлива на входе 70ºC и минимальное давление на выходе из насоса 200 МПа.

ЭТАП I: Определите и оцените инновационные решения для предотвращения ненормального износа и преждевременного выхода из строя топливного насоса высокого давления при использовании военного топлива с низкой смазывающей способностью в соответствующих условиях эксплуатации. Разработайте техническую концепцию комплекта модификации прототипа топливного насоса для серийного насоса, смоделируйте ключевые элементы и проведите предварительные лабораторные эксперименты, чтобы продемонстрировать жизнеспособность. Предоставить детальную аналитическую оценку предлагаемого решения для проверки возможности его реализации в насосной станции.

ЭТАП II: Разработайте, продемонстрируйте и подтвердите техническое решение, проведя 400-часовое испытание на долговечность на моторизованном испытательном стенде модифицированного серийного ТНВД с использованием военного топлива в соответствующих условиях эксплуатации. Свойства топлива должны характеризоваться и быть репрезентативными для топлива с низкой смазывающей способностью. Требуемые результаты этапа II включают чертежи и модели проверенного решения, прототип оборудования и подробный отчет об испытаниях.

ЭТАП III: Разработать пакет технических данных для переноса технического решения на конкретное применение военной техники. Предполагается, что эта технология также принесет пользу коммерческим дизельным двигателям, особенно в сегментах рынка или в двигателях, где характеристики топлива не определены должным образом.

ССЫЛКИ:

1: Уорден Р. , Фрейм Э. и Йост Д., «Оценка будущих видов топлива в системе Common Rail высокого давления — часть 1 Cummins XPI», Исследование топлив и смазочных материалов TARDEC армии США Объект (TFLRF), Юго-Западный научно-исследовательский институт (SwRI), Промежуточный отчет № 429, 2012 г.

2: Уорден Р., Фрейм Э. и Йост Д., «Оценка будущего топлива в условиях высокого давления Рельсовая система – Часть 2 Дизельный двигатель Ford 6,7 л, 2011 г., Исследовательский центр топлива и смазочных материалов TARDEC армии США (TFLRF), SwRI, Промежуточный отчет № 434, 2013 г.

3: Уорден Р., Фрейм Э. и Йост Д., «Оценка будущих видов топлива в системе Common Rail высокого давления — часть 3, John Deere 4,5 л PowerTech Plus», Исследование топлив и смазочных материалов TARDEC армии США Facility (TFLRF), SwRI, Промежуточный отчет № 433, 2013 г.

4: Джеяшекар, Н., Уорден, Р., и Фрейм, Э.А., «Исследования по оценке дозатора смазывающей способности топливных систем Common Rail высокого давления», Армия США Центр исследования топлив и смазочных материалов TARDEC (TFLRF), Юго-Западный научно-исследовательский институт, Промежуточный отчет № 447, 2014 г.

5: Йост, Д.М., Брандт, А.К., и Хансен, Г.Т., «Исследования и разработки быстрого реагирования для Аэрокосмического управления, заказ на поставку 0021, исследования двигателей и насосов с использованием смесей JP-8 и Alcohol-to-Jet (ATJ)». ,» AFRL-RQ-WP-TR-2014-0231, 2014.

6: подробные спецификации, турбинное топливо, авиация, тип керосина, JP-8 (NATO F-34), NATO F-35 и JP-8 +100 (NATO F-37), MIL-DTL-83133J, 16 декабря 2015 г.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: смазывающая способность, ТНВД, авиационное турбинное топливо, трение

Возвращение короля (инжекторных насосов)

В основе каждого дизельного двигателя находится инжекторный насос, который может брать обычное топливо и повышать его давление до невероятного уровня, иногда близкого к 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Он использует это экстремальное давление, чтобы направить топливо прямо в камеру сгорания, когда поршень приближается к верхней мертвой точке, а перегретый воздух внутри цилиндра воспламеняет дизельное топливо и превращает его в горы лошадиных сил и крутящего момента. Хотя это может показаться довольно простым элементом оборудования, на самом деле ТНВД в дизельном двигателе с системой впрыска топлива Common Rail очень сложна и должна быть сконструирована с самыми жесткими допусками. В 2021 году исполняется 20 лет дизельному впрыску Common Rail в пикапах (начатом Duramax в 2001 году), и на протяжении всего этого времени один поставщик держал почти исключительную монополию на все три бренда пикапов, когда дело доходит до производства насосов высокого давления: Bosch.

Возможно, вы слышали это название от их линейки бытовой техники или даже от их электроинструментов, но они также являются OEM-поставщиками многих автомобильных запчастей, а насосы для впрыска топлива — это одна из вещей, которую они производят ТОННУ. На самом деле, Bosch производит ТНВД для Cummins и других промышленных дизельных двигателей задолго до того, как они начали устанавливать 6BT на Ram 2500 и 3500, но линейка их насосов для пикапов включала VE, P7100, VP44, и в течение 15 лет, СР3. CP3 высокого давления продержался дольше всего, с 2003 по 2018 год, и владельцы Ram наслаждались одной из самых надежных топливных систем в категории Common Rail, избегая некоторых проблем, которые преследовали ТНВД CP4.2 (также производства Bosch) используется в LML Duramax и 6.7 Powerstroke. Но этот 15-летний период закончился в 2019 году.когда Ram принял несколько сомнительное решение переключить ТНВД на CP4.2. Знающие владельцы дизелей были несколько разочарованы этим решением, но чтобы понять почему, нам нужно взглянуть на послужной список каждого насоса.

Что делает CP3 великим

GM первой использовала CP3 в пикапе с LB7 Duramax в 2001 году, а всего два года спустя, в 2003 году, двигатель Cummins в Dodge Rams также начал использовать насос Bosch, с единственным функциональным отличием в том, что Dodge также использовал подкачивающий насос в баке, тогда как GM полагалась на героторный насос, встроенный в заднюю часть CP3, для забора топлива из бака и подачи его к двигателю. У каждого CP3 были небольшие изменения в конструкции в зависимости от того, предназначался ли он для приложений Cummins или Duramax, но любая версия была очень надежной и могла поддерживать примерно 550 л.с. в высокопроизводительном приложении. Срок службы насоса зависит от многих факторов, таких как интервал обслуживания топливного фильтра и качество топлива, проходящего через него, но в среднем вы можете ожидать, что CP3 прослужит от 150 000 до более полумиллиона миль. Когда он выходит из строя, первым признаком проблемы, которую может заметить водитель, может быть нехватка мощности или снижение расхода топлива, но оба симптома связаны с тем, что насос не может поддерживать давление топлива, запрашиваемое системой. ЕСМ. Кроме того, вы также можете заметить, что в центре сообщений появляется индикатор проверки двигателя, указывающий на низкое давление в рампе, или всплывающее напоминание о «сервисном топливном фильтре».

Bosch CP3 зарекомендовал себя как лучшая конструкция ТНВД для дизельных пикапов.

К счастью, когда ТНВД CP3 выходит из строя, есть много предупредительных знаков, и это обычно не оставляет вас на обочине дороги. Несмотря на то, что он лежит в основе вашей системы впрыска, когда CP3 выходит из строя, других сопутствующих повреждений нет, и исправить это несложно. Все, что вам нужно сделать, это открутить старый насос, установить новый, вставить новый топливный фильтр, и вы снова в пути. Стандартные насосы CP3 для замены легко доступны, но если ваш грузовик вообще был модифицирован, это также хорошая возможность добавить модифицированную версию насоса, которая может поддерживать более высокую мощность. Одним из недостатков стандартного CP3 является ограничение по топливу, которое возникает при 3000 об / мин и выше, но почти по той же цене, что и замена стандартного, вы можете выбрать Fleece Performance CP3K. Это стандартный поршневой насос, но его внутренняя схема была изменена, чтобы обеспечить полный поток топлива при любых оборотах, что позволяет вам в полной мере использовать свою производительность. Если вы гонитесь за гораздо более высоким числом мощности, вы можете вместо этого перейти на насос Fleece PowerFlo 750 10 мм Stroker. Поскольку в CP3 для приведения в действие насосного механизма используется, по сути, плоский распределительный вал, вы можете увеличить подъем кулачка и, следовательно, увеличить объем топлива, производимого насосом, и, в конечном итоге, поддерживать большую мощность. Например, 10-миллиметровый CP3 поставляет достаточно топлива примерно для 750 лошадиных сил, но насосы также предлагаются с ходом 12 и 14 мм для экстремальных сборок, и, конечно, вы даже можете использовать несколько ТНВД для практически неограниченного расхода топлива.

Что делает CP4 ужасным

Есть много причин, по которым производитель решил бы отказаться от ТНВД с таким хорошим послужным списком, но в 2011 году и GM, и Ford решили установить Bosch CP4.2 на свои машины. новейшие двигатели, 6.7 Powerstroke V8 и 6.6 LML Duramax. Некоторые предполагают, что решение было принято из-за более легкого алюминиевого корпуса, чтобы сэкономить несколько фунтов, а другие говорят, что это было попыткой сэкономить. Еще одно объяснение, которое я слышал, и которое действительно имеет смысл, объясняет решение использовать CP4 из-за его повышенного давления по сравнению с CP3, что помогает лучше распылять топливо и сокращать выбросы. Как мы все знаем, производители находятся под все более растущим давлением со стороны регулирующих органов, чтобы уменьшить выбросы и увеличить расход топлива своих грузовиков, и, поскольку CP4.2 рассчитан на производство максимум 29000 фунтов на квадратный дюйм, что примерно на 3000 больше, чем вы могли бы ожидать от насоса CP3, решение начинает иметь смысл, поскольку дизельные двигатели работают чище при более высоком давлении впрыска.

Хотя CP4 способен выдерживать повышенное давление в рампе по сравнению с CP3, из-за частоты отказов CP4 и его разрушительного характера предпочтение отдается CP3.

Почти сразу же в 2011 году вы начали слышать ужасные истории от владельцев Duramax и Powerstroke об их неисправной топливной системе. Владельцы могут ехать на своем двухмесячном Denali LML, и внезапно двигатель теряет мощность, загорается индикатор проверки двигателя, и в течение минуты или двух двигатель выключается. Как только двигатель остановится, никакое количество пусков не запустит его снова, и грузовик придется отбуксировать в дилерский центр. Обычный диагноз — неисправность CP4, но чтобы вернуть грузовик на дорогу, потребуется гораздо больше деталей, чем просто насос высокого давления. В отличие от своего предшественника, всякий раз, когда CP4 выходит из строя, он отправляет металлическую стружку и мусор в остальную часть топливной системы, что загрязняет рампы, линии высокого давления, форсунки, перепускной клапан и обратные линии. К сожалению, эти компоненты слишком сложны, чтобы их можно было просто промыть и использовать повторно, поэтому после отказа насоса вы вынуждены заменить всю топливную систему высокого давления. К счастью, для большинства владельцев первый отказ CP4 покрывается гарантией на трансмиссию, но если у вас не было гарантийного срока, вы можете ожидать счет за ремонт от 7000 до 10 000 долларов в зависимости от того, кто выполняет работу.

Говорят, что виной всему низкое качество топлива, которое мы используем в Северной Америке, в основном из-за отсутствия смазки по сравнению с европейским дизельным топливом, но также небольшое количество воды в системе подачи топлива может нанести ущерб CP4, и в других случаях роликовый подъемник внутри насоса случайным образом решит повернуться в сторону, и колесо прорежет канавку в распределительном валу насоса. Конечно, истинное количество отказов CP4, вероятно, немного завышено из-за дискуссионных форумов в Интернете, но это доказанный факт, что CP4 не так надежен, как более старый CP3.

Рам переключается?

Я почти уверен, что команда инженеров Ram провела напряженные дебаты, когда пришло решение перейти на насос CP4.2 для модели 2019 года, и, безусловно, был по крайней мере один, кто указал на огромные головные боли и претензии по гарантии CP4 вызвали GM и Ford восемью годами ранее. Независимо от того, что происходило на заседании правления в тот день, решение было принято, и 15-летнему браку между Cummins и CP3 пришел конец. Конечно, 2019HO Cummins может похвастаться первым в истории двигателем мощностью 1000 фунтов на фут. рейтинг крутящего момента, который был впечатляющим, но какой ценой? Вы, наверное, догадываетесь, что произошло дальше… больше отказов CP4, и точно так же, как они отказали в LML Duramax и 6.7 Powerstroke. Внезапная потеря мощности, глохнет двигатель, плохие новости из мастерской и требуется полная замена топливной системы, а в некоторых случаях Cummins просто заменяет ВЕСЬ двигатель.

Под капотом Ram 2021 года вы можете увидеть воскресение CP3!

Еще раз, должны были быть какие-то логические причины, по которым они сделали переход, и я уверен, что количество фактических отказов может быть немного преувеличено, но факт в том, что в 2019 и 2020 годах было много задокументированных отказов. 6.7 Cummins, причем некоторые из них происходили всего с 7000 миль на одометре. К счастью, похоже, что Ram усвоил их урок намного быстрее, чем GM, и выполнил, вероятно, самый быстрый редизайн в истории автомобилестроения, и через два коротких года после того, как CP4 дебютировал на Cummins, его снова не стало. Правильно, грузовики Cummins 6.7 модельного года 2021 года снова заменили ТНВД, вернувшись к CP3. К счастью, это была бескомпромиссная ситуация, и вместо того, чтобы вернуться к уровням мощности 2018 года, мощность была увеличена до 420 л.с. и лидера в классе 1075 фунт-футов. крутящего момента при соблюдении требований по выбросам. Надеюсь, этот шаг окупится и вернет Ram на первое место, когда речь заходит о надежности, на долгое время.

Что делать со своим Ram 2019-2020?

Более чем вероятно, что если у вас есть Ram с двигателем CP4, на него по-прежнему распространяется гарантия на трансмиссию на 100 000 миль, поэтому, если вы не модифицировали свой грузовик, любая неисправность CP4 должна быть устранена бесплатно для вас, но существуют ли какие шаги вы можете предпринять, чтобы уменьшить или даже исключить вероятность отказа насоса?

Один из верных способов продлить срок службы вашего CP4 — это снабжать его стабильным запасом чистого топлива, поэтому замена топливных фильтров через запланированные интервалы времени или даже раньше — отличный первый шаг. После того, как об этом позаботятся, следующая мера, которую вы можете предпринять, — это добавить в топливную систему дополнительную смазку с помощью такой присадки, как F-Bomb. Он просто заливается в топливный бак при каждой заправке и помогает защитить движущиеся части внутри CP4 с небольшой дополнительной смазкой, но F-Bomb также будет иметь другие побочные эффекты, такие как увеличение расхода топлива и увеличение мощности. Оттуда у вас остается два варианта, если вы водите автомобиль 2019 года выпуска.или Ram 2020 года и не хочу испытывать судьбу: меняй насос или меняй грузовик.

Хотя обмен вашего почти нового грузовика может быть разумным шагом для некоторых, что, если вы уже настроили остальную часть своего Ram и вам нравится тот, который у вас есть? К счастью, почти сразу после того, как Ram с двигателем CP4 начали появляться на улицах, такие компании, как Industrial Injection, начали продавать комплект, который позволяет вам вернуться к гораздо более надежному CP3. Их комплект адаптирует двигатель Cummins 19 и 20 6.7 к насосу CP3, что означает, что вы получаете новые линии высокого давления, необходимое оборудование для крепления CP3, а также проводку, чтобы вы могли подключить новый насос без какой-либо настройки. требуется. Комплект Industrial совместим со всеми системами выбросов, а входящий в комплект насос представляет собой 10-миллиметровый ходовой механизм, который создает то же давление, что и CP4, но также поддерживает большую мощность, чем стандартная.

Дежавю снова и снова

Говорят, что те, кто не извлекает уроки из истории, обречены повторять ее, и похоже, что эта поговорка актуальна и сегодня. Хотя это действительно задело чувства многих лояльных владельцев Ram, когда они приняли решение перейти на CP4 в 2019 году, к счастью, Ram быстро исправил свои ошибки и вернулся на правильный путь с насосом CP3. Поскольку войны за лошадиные силы в дизельном сегменте продолжают обостряться, вскоре возникнет потребность в еще более производительном ТНВД, но до тех пор, как выясняется, CP3 по-прежнему является предпочтительным насосом для Cummins. Стоит отметить, что Ford по сей день использует CP4 в 6.7 Powerstroke, но ходят слухи, что где-то в 2015 году они разработали специальное внутреннее покрытие для уменьшения трения и увеличения срока службы CP4, и, похоже, оно работает. Что касается GM, то они расстались с Bosch после фиаско LML/CP4, и, начиная с 2017 года с L5P, Denso теперь является поставщиком ТНВД и форсунок HP4. Если свести все к минимуму, CP4 не обязательно является худшим ТНВД в истории, и многие из них, как сообщается, служат несколько сотен тысяч миль, но, безусловно, он намного более чувствителен по сравнению с CP3.

Автохимия для мойки и ее эффективность-host

Химия для мойки транспортных средств работает так же, как и стандартные моющие средства. Естественно, можно попробовать выстирать белье без использования стирального порошка, но результат не будет положительным. Это же относится и к мойке машин.

Химия для мойки авто – средства, изготовленные на основе щелочи и кислот. И именно от этих веществ во многом зависит качество мытья. От щеток и воды, которая подается под давлением, результат зависит всего на 15-20%. Однако, при мытье щетками, качество химии особо не влияет на результат. При контактной процедуре недоставки моющего средство полностью компенсируются щетками. При бесконтактной процедуре автохимия должна быть высококачественной. Для получения хорошего результата моющее средство не наносится на грязь, то есть автомобиль для начала обрабатывают водой, а далее наносят мыло.

Правильное нанесение автохимии для мойки – гарантия качественного мытья!

Немаловажный фактор, влияющий на качество «банных процедур» – правильное выполнение мытья. Так, моющее средство необходимо наносить и смывать согласно установленным нормам. Например, при нанесении состава на верхнюю часть авто, химическая жидкость будет воздействовать на поверхность дольше необходимого. Как результат – образование подтеков, удалить которые в дальнейшем практически невозможно. Именно по этой причине на профессиональных мойках процесс мытья начинают с нижней части авто, постепенно передвигаясь вверх. На увлажненной поверхности правильно нанесенное средство не оставит следов – признак профессионального мытья. Во время полоскания вода направляется на верхнюю часть авто.

Состав химии для мойки авто

Автохимия для мойки, которая применяется на автомобильных мойках, часто включает в состав кислоты и щелочи. Некоторые средства содержат растворители, например, керосин и бензин. Но при обычном мытье подобные жидкости не применяются, с их помощью проводят специальные процедуры, направленные на удаление сильных загрязнений.

Посредством кислотных составов можно ликвидировать неорганические загрязнения. Щелочь используется для удаления органических следов. Невзирая на то, что не существует жесткого разделения автомобильной химии, щелочи и кислоты не применяются вместе – это делается поэтапно.

Эффективность моющих средств для авто

На эффективность специализированных составов для мойки авто (бесконтактный способ) влияют многие факторы:

1. Концентрация. Один из наиболее важных факторов качественной процедуры – правильное соотношение химии и воды. Если состав низкого качества или наносится без соблюдения технологии и дозировки, другие факторы, влияющие на качество процесса, не будут играть никакой роли. И, к большому сожалению, многие предприниматели, владельцы автомоек, не придерживаются этого правила.

2. Вода. Второй фактор, от которого зависит успех процедуры. Вода должна быть качественной – количество используемой химии должно соответствовать показателю жесткости. В качестве примера обозначим мягкую воду без содержания кальция, как «0», средней жесткости – «10», и высокой жесткости – «50». Так, для воды с показателем «0» оптимальное соотношение – 1:60, при воде «10» следует использовать в три раза больше моющих средств (1:20), при высокой жесткости желаемый результат можно получить только при соотношении 1:1. При работе с автохимией следует принимать во внимании данные, указанные на упаковке средства. Вышеперечисленная информация используется в качестве примера.

Кальций – элемент, усложняющий процедуру, а также увеличивающий ее себестоимость. Если вода содержит повышенное количества кальция, используются смягчители, например, каменная соль. Но дополнительные смягчающие вещества не могут в положительном ключе повлиять на качество полоскания.

3. Время. Следующий параметр, отвечающий за качество мойки – период воздействия состава на поверхность авто. Средняя длительность средств не должна превышать трех секунд. Не допустимо высыхание состава, так как это чревато повреждению поверхности, и как следствие – испорченному внешнему виду транспортного средства. Зачатую время нахождения неагрессивной жидкости варьирует от 20 до 40 секунд. Если вместо двадцати секунд приходится ждать 180, то производительность автомойки снижается, а значит, владелец предприятия теряет прибыль. Однако, при нанесении химии всего на секунду, можно считать, что средство не применялось и не принесло должного эффекта.

4. Температура. Она также влияет на качество процесса. Период воздействия жидкости на поверхность и температура воды во многом зависят друг от друга. Чем она прохладней, тем ниже полученный результат. Если же температура приближена к нулевой, то состав можно оставить на 30 минут – полученный результат будет таким же, как и при t 400° С при воздействии в несколько десятков секунд.

Естественно, предусмотрены четкие ограничения, при которых некоторые средства не должны нагреваться выше 600°С. Многие специалисты уверены, что слишком горячая вода способна значительно повредить поверхность транспортного средства.

Качество моющего средства

Существует несколько методов мытья автомобилей:

• Мойка посредством щеток;
• Бесконтактная процедура;
• Комбинированное мытье.

В независимость от того, какой именно метод будет применяться, результат во многом зависит от качества моющих средств и соблюдения рекомендаций производителя во время процесса. При использовании комбинированного и щелочного метода работа некачественного средства будет незаметна благодаря щеткам. При бесконтактном способе автохимия для автомойки должна быть высокого качества, а этапы ее использования – строго обозначенные производителем.

Верно выбранная автохимия – гарантия успешной, долговременной работы любого предприятия, оказывающего услуги, направленные на мойку транспортных средств. В работе должны применяться только качественные средства, а независимости от типа автомобиля и используемого метода мытья.

Автохимия для мойки автомобиля

Средства для автомойки — мифы при выборе.

С уверенностью можно сказать, что мойка современного авто — дело, которое требует серьезного и ответственного подхода. Лакокрасочные покрытия «железных коней» становятся все разнообразнее, а их владельцы — все более капризными и придирчивыми к качеству услуг и выбору моющих средств.

 

Многие автолюбители порой считают «народную мудрость» полезной в вопросах выбора автохимии, а некоторые и вовсе думают, что бытовые очистители вымоют грязь эффективней, чем профессиональная автокосметика. Поэтому мы решили посвятить статью развенчиванию самых популярных мифов о средствах автомойки и заодно ответить на часто задаваемые вопросы автолюбителей.

Миф 1. Густой значит хороший

Многим кажется, что густота и большое количество пены – это совершенная формула для улучшения самого средства и тем самым более качественной мойки машины. Скажем сразу — это миф. Однозначной связи между густотой и качеством конечного раствора моющего средства, нет. Ведь в конечном итоге на кузов машины попадает рабочий раствор, сопоставимый по вязкости с водой. Часто вязкость и густота средства даже мешают работать. Густое средство тяжело дозируется через автоматические системы, трудно смешивается с водой (особенно холодной) и неполностью извлекается из канистры, прилипая к стенкам, что увеличивает расходы автомойки на шампунь и усложняет очистку тары для вторичного использования. Итог — густота, как показатель оценки качества в отношении бесконтактных автошампуней не эффективна, хотя до сих пор служит верой и правдой продавцам автохимии.

Средство легко разводится в воде и не оказывает существенного влияния на работу дозирующих систем, таких как дозатроны, перистальтические насосы, мембранные насосы, инжекторные системы.

Миф 2. Двухфазные средства лучше вымывают

На сегодняшний день в большом ассортименте средств для бесконтактной мойки автомобилей можно встретить как однофазные, так и двухфазные моющие средства. Распространенный миф среди автолюбителей – это то, что двухфазные средства вымывают поверхность лучше. Но правда ли это? Начнем с краткого описания. Верхний слой двухкомпонентных средств состоит из поверхностно-активных веществ и растворителей, а нижний слой представляет собой водный раствор неорганических и органических полярных веществ. Расслоение продуктов происходит из-за ограниченной взаимной растворимости компонентов смеси. Перед применением, для сохранения моющих свойств, двухфазные средства должны быть всегда тщательно перемешаны и переведены (внимание!) в однофазные путем разбавления водой (концентратом никто машину не моет). Вот уже начинает открываться истина, что разгадка мифа совершенно проста, при смешивании двухфазного компонента мы моем машину тем же однородным водным раствором — таким же, как однофазное моющее средство.

Одним из плюсов однофазных средств является более удобное использование, поскольку они обладают однородной текстурой и не требуют взбалтывания, перемешивания. Тем не менее себестоимость двухфазных моющих средств, как правило, меньше однофазных при одинаковом разбавлении.

Стоит сказать, что моющая способность двухфазного и однофазного средства совершенно одинакова, при любом использовании ваша машина будет вымыта идеально чисто.

В линейке продуктов компании Клинол, присутствуют высокоэффективные однофазные и двухфазные средства автохимии.

Миф 3. Налет на машине после зимы – остатки реагента

Российская зима — тяжелое время для наших автомобилей. Дело не только в низких температурах, но еще и во множестве реагентов, выливаемых на дороги общего пользования. Широкое повсеместное применение антигололедных средств приводит к осаждению на кузовах автомобилей грязи с примесью соли, битума, различной мелкой пыли и т.д. Но верно ли мнение автолюбителя, что после зимы именно реагенты оставляют налет на кузове машины? Тут надо разобраться более детально, задав вопрос обладателю авто, насколько часто он в зимний период мыл машину.

Загрязнение машины реагентами происходит следующим образом: солевой раствор способствует осаждению мелких частиц на кузове машины. Если мы раз за разом, постоянно орошаем поверхность машины, колеса, стекла солевым раствором, в котором присутствует мелкодисперсная грязь, и при этом не посещаем мойку, тем самым мы намеренно способствуем тому, чтобы на поверхности остались и уплотнились самые маленькие частицы. Соответственно, сила сцепления между ними становится все выше, удерживая все больше грязи. Когда же начинаем мыть машину, то видим на поверхности тонкий слой, считая налет остатками реагента, что в корне не верно. Ведь в 90% случаев все реагенты, которые используются на зимних дорогах, это водорастворимые соли, хорошо смываемые водой. В итоге соли смыты, а накапливаемая мелкодисперсная грязь (последствия реагента), въевшаяся за долгое время, остается в виде тонкого налета.

Вот так мы развенчали очередной миф. Вывод один: в любое время года будьте внимательней к своим «железным коням». При условии ежедневной эксплуатации, мойте их в зимнее время, как и летом, один раз в неделю.

Миф 4. Полосочный тест — миф или реальность?

Нельзя однозначно сказать, что эффект от полосочного теста является мифом, доля пользы в нем присутствует. Например, он хорош для предварительной мойки. Зато с уверенностью можно заявить, что данный тест является идеальным маркетинговым ходом. Реклама – двигатель торговли. Но немного «погуглив», мы обнаружим крайне малую распространенность полосочных тестов для определения качества моющих средств. Очередное подтверждение тому, что с помощью такого теста достаточно сложно наверняка определить, какое средство лучше, а какое — хуже.

Сделать выбор в пользу того или иного производителя автохимии можно только после полного цикла бесконтактной мойки всей поверхности автомобиля с применением автошампуня выбранной марки и профессионального моющего оборудования.

Миф 5. Жжет руки, значит моет

Сияющая машина после автомойки – результат использования качественной автомобильной химии. В борьбе за каждого клиента нерадивые автомойщики готовы прибегнуть к любым способам. Например, засовывая незащищенную руку в щелочной раствор автохимии, уверяют людей, что чем больше средство жжет руки, тем лучше будет вымыта машина. Высокощелочные средства и средства, содержащие органические растворители, особенно сильно воздействуют на человека, но это никак не связанно с тем, что они лучше и качественней вымоют вашу машину. Очередной миф!

Следует обратить повышенное внимание на безопасность использования средств для бесконтактной мойки автомобилей обслуживающим персоналом. Независимо от торговой марки и качества моющих средств использование средств индивидуальной защиты работниками автомоек является обязательным!

Миф 6. Спреер моет лучше, чем пеногенератор

Существуют разные способы нанесения моющего раствора на поверхность машины. Самые распространенные — с помощью спрееров или пеногенераторов. Очередной миф о том, что спреер моет лучше, чем пеногенератор.

Спреер отличается от пеногенератора тем, что не образует пену, дает только мыльную эмульсию. Он не моет лучше других, всего лишь имеет свою технологию нанесения моющего средства. В конечном итоге, с помощью пеногенератора машина будет вымыта также качественно, как и после мойки спреером.

Один существенный нюанс все же присутствует, необходимо правильно выбирать средство для бесконтактной мойки, поскольку степень разбавления моющих составов может отличаться для каждого типа оборудования, с помощью которого будет вымыта ваша машина.

Высококачественная профессиональная автохимия компании Клинол, может использоваться на любом оборудовании для бесконтактной мойки.

Что за развод? Или как самостоятельно отмыть автомобиль

Чистые сапоги быстрее ходят. Эта поговорка как нельзя лучше описывает тему, о которой сегодня мы с вами поговорим.

Содержать машину в порядке – приятная обязанность каждого автолюбителя. Но ежемесячно оплачивать услуги мойки весьма накладно. Избавиться от этой статьи расходов навсегда – легко. Достаточно купить мини-мойку и научиться ей пользоваться. Чтобы добавить машине блеска, ознакомиться с инструкцией и особенностями аппарата будет недостаточно. Не лишними окажутся специальные средства и химия.

Что нужно учесть при самостоятельной мойке автомобиля?

Мойка машины собственными силами имеет несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание:

• Во-первых, не рекомендуется мыть машину на солнцепёке, лучше выбрать место в тени. В противном случае химия быстро высохнет, не начав бороться с грязью.
• Во-вторых, чтобы мойка авто не превратилась в «пенную вечеринку», разводите моющее средство в указанных на упаковке пропорциях, практически все они являются концентратами.
• В-третьих, наносить шампунь необходимо на сухую поверхность и только снизу вверх. При таком раскладе моющее средство не сползёт с машины. Преградой для него станет грязь, смешавшаяся с ранее нанесённой автохимией.

11 шагов к идеально чистому автомобилю

1. Начните мойку с ополаскивания кузова простой водой, сбейте основную грязь. Не забудьте про такие элементы, как арки, колёса, нижние части порогов и бамперов. Дайте воде стечь.
2. Нанесите химию отдельные детали машины. Первыми обработайте колёсные диски специальным очистителем, вторыми – детали из пластмассы. В случае серьёзных загрязнений возьмите ведро, разведите шампунь и с помощью губки удалите пятна.
3. При наличии следов от насекомых или пятен используйте для их удаления соответствующий раствор.
4. Оставьте химию на несколько минут, чтобы она начала действовать.
5. В пенообразователь (пенную насадку) налейте моющее средство.
6. Нанесите пену на машину снизу вверх ↑ горизонтальными движениями таким образом, чтобы каждый последующий слой немного перекрывал предыдущий. Условно назовём такой способ «лесенкой». Стартуйте с дверей и задних крыльев, двигаясь по кругу. Следующей на очереди будет крыша, и на десерт остаётся капот. Таким образом вы избежите разводов.
7. Смойте пену через несколько минут также снизу вверх ↑ «лесенкой».
8. Ополосните автомобиль уже сверху вниз ↓, дайте немного высохнуть.
9. Салфетками вытрите стёкла и поверхность автомобиля.
10. Боковые части шин обработайте средством для чернения шин.
11. Отойдите и взгляните на машину: она великолепна!

Совет: Обратите внимание, что поток воды при использовании моек высокого давления настоятельно рекомендуется направлять под углом 45 градусов.

Как видите, нехитрые правила и наши рекомендации позволят вам получить результат не хуже, чем после посещения автомойки. Кроме того, никто не станет спорить с тем, что любящий автовладелец приведёт свою машину в порядок лучше любого сотрудника салона. И при этом вы точно будете уверены в качестве работы, сохранности красок и резинок. Главное, подойдите с умом к выбору автохимии и мойке высокого давления.

Так, хорошим решением в соотношении «цена-качество» станет аппарат торговой марки DORN

Модель DHPC-130 хорошо укомплектована и подходит для борьбы с трудными загрязнениями (выходное давление составляет 130 бар, производительность 420 л/ч).

DORN DHPC-130 имеет: 

• Встроенный бак для моющего средства —обеспечивает простоту и удобство эксплуатации;
• Алюминиевую помпу — увеличивает срок службы.
• Катушку для намотки шланга.
• Форсунку — позволяет изменять форму и регулировать давление струи.
• Пенную насадку.
• Функцию самовсасывания — позволяет осуществлять забор воды из ёмкости, без подключения водопроводной магистрали.

Вам могут понадобиться:

Активная пена или специальный шампунь для бесконтактной мойки:

► посмотреть весь ассортимент химии для автомобиля

Средство для удаления следов от насекомых, очиститель колёсных дисков, средство для очистки пластика, очиститель от битумных пятен, средство для чернения резины:

Ведро, салфетка, губка:

Химия для мойки авто Auwa — оригинальная моющая химия для автомоек, цены

Современные автоматические мойки являются высокотехнологичным оборудованием, позволяющим добиваться отличного качества мойки.  Но одного механического воздействия на загрязнения не достаточно, будь то бесконтактное или контактное воздействие. Полное соблюдение технологии подразумевает использование оригинальной высококачественной химии.

Только работа эти двух составляющих в комплексе  (автоматическая мойка + качественная химия) позволяют добиться постоянно высокого качества мойки, а соответственно и процветания бизнеса.

Основной ошибкой некоторых владельцев автоматических моек становятся постоянные эксперименты с моющей химией различных производителей, и стремление к максимальной экономии.  Как результат получаем снижение качества мойки, и оборудование здесь не причем.  Ведь не всем известен маленький секрет, что на автоматических мойках нельзя использовать моющую химию для ручных моек, т.к.  она имеет более длительное время срабатывания, чем специальная  химия для автоматических моек.

Время срабатывания моющей химии для автоматических моек составляет не более 30секунд.

Вспомните как происходит процесс ручной мойки. Машину обливают химией и оставляют минут на пять, чтобы химия успела подействовать. При автоматической мойке возможности ждать нет, и химия смывается с кузова почти сразу после нанесения. И основная ее задача успеть подействовать за этот короткий промежуток времени.

Для автоматических моек WashTec мы рекомендуем использовать только оригинальную моющую химию Auwa.

 Компания Auwa выпускает полный спектр моющей химии для мойки и ухода за кузовом автомобиля. Специально для российских климатических условий были разработаны наиболее сильнодействующие моющие средства, которые с успехом применяются практически на всех наших мойках.

Вся представленная в этом разделе химия имеется в наличии на складе в г.Санкт-Петербурге.

Автокосметика и автохимия для автомобиля или автомойки

Одним из направлений бизнеса, не теряющих своей актуальности, остаются автомойки. Какой бы ни была экономическая ситуация в стране, мыть машины люди не перестанут. Особенно с таким капризным климатом, как у нас.

Чтобы воспользоваться возможностью заработать, владелец дела всегда должен знать, где купить химию для автомойки и какие составы предпочесть.

Что должно быть в активе каждой автомобильной мойки?

Чтобы удовлетворить все потребности клиента, на мойке должны быть:

• Шампунь. Используется для заведений с ручным методом мытья. Это не самый практичный вариант, потому что на работу с одним автомобилем уходит до 30 минут (автоматизированный стенд за это время помоет три машины). Шампунь выпускается в форме концентрата, так что требует разведения в воде.
• Активная пена. Новое слово в области мытья машин. Не требует втирания и долгого расчета рецептуры. Состав просто наносится на поверхность кузова и потом удаляет загрязнения даже из пор лакокрасочного покрытия. Это вариант для бесконтактной мойки.
• Средства для мытья салона. Здесь не так просто выбрать. Химия для мойки автомобиля изнутри включает в себя полироль для приборной панели, средство для чистки стекол и чистки обивки сидений. Важно подбирать составы для разных типов покрытий и тканей. Протирать дерево и пластик одним и тем же типом средств не рекомендуется.
• Средства для чистки дисков и шин. Штампованные и легкосплавные диски моются разными типами средств, особые составы выбираются и для колес. Правильно подобранная химия для автомойки в СПб помогает полностью удалить грязь.
• Покрытия. Наносятся на кузов, чтобы создать пленку, отталкивающую грязь и придающую блеск.

Как выбрать подходящий тип продукта

Химия для мойки авто очень разнообразна – на рынке десятки брендов и сотни составов, чтобы подобрать подходящую, ответьте себе на несколько вопросов:

• Какой у вас тип мойки? Для автоматической потребуются средства для создания активной пены, для ручной – шампунь.
• Какой спектр услуг вы предлагаете? Химия для автомойки купить которую вы можете у нас, предназначена для салона, двигателей, кузова, шин и дисков. Если вы обеспечиваете мытье не только кузова, но и салона, лучше сразу приобрести нужное количество продукции оптом.
• Какая у вас дневная проходимость? Чаще всего, моющие средства поставляются в виде концентрата – это стоит учитывать при анализе потенциального расхода. Лучше купить больше, чем столкнуться с нехваткой состава в будущем.

Как не ошибиться при покупке?

Существует три главные ошибки, которые владельцем моек не стоит повторять:

1. Покупка состава не под конкретный тип чистки. К примеру, двигатель нельзя мыть теми же составами, что и кузов.
2. Выбор неизвестного бренда. Правильная химия для автомоек цена успешности бизнеса. Не стоит экспериментировать с брендами, о которых вы ничего не знаете – получите больше проблем, чем пользы.
3. Закупка слишком малого количества продукции. Если вы не знаете, сколько чистящих средств нужно именно вам, обратитесь к менеджеру. Он подскажет нужное количество на основе проходимости вашей мойки.

Мы позаботимся о том, чтобы химия для автомойки была подобрана правильно и быстро оказалась у вас. Поставляется продукция от известных брендов. Менеджеры помогут сориентироваться в обширном каталоге и расскажут о наших специальных условиях для оптовых покупателей продукции. Обеспечим ваше предприятие полным набором средств для мойки даже при ограниченном бюджете.

Автохимия: из чего производится и как наносить правильно — Статьи — Новости

Автохимия: из чего производится и как наносить правильно

Как выглядело мытье машины еще 10 лет назад? Ведро с водой и разведенным в ней домашним шампунем, старая тряпка, которая уже не подходит для использования в быту, и пылесос, чтобы коврики в порядок привести. Сегодня же автолюбителям представлен широкий выбор вариантов, как и где помыть автомобиль — стационарные, бесконтактные, автомойки самообслуживания и, конечно, ваш родной двор или гараж все с тем же ведром и тряпкой. Оптимальный вариант для вашего автомобиля выбирать вам, просто напоминаем, что от воды из ведра грязь и песок смываются не полностью, царапают поверхность машины, что впоследствии может привести к коррозии.

 Использование автохимии — тоже вызывает вопросы у многих водителей. Как, зачем, сколько и нужно ли вообще переплачивать. Мыть машину без специальных моющих средств — то же самое, что попробовать отстирать вещи без порошка. Результат, может быть, и будет, но весьма неглубокий.

Средства, которые используются для мойки автомобилей, изготавливаются на основе щелочей и кислот. Собственно, эти вещества и влияют на качество мытья автомобиля.

Правильный порядок нанесения — залог качественного мытья

Главное, что влияет на качество мойки вашего автомобиля, — порядок нанесения и распределения химических средств. Существуют специально установленные нормы, согласно которым этот процесс должен происходить. Например, если изначально нанести состав на верхнюю часть автомобиля, моющее будет находиться на машине дольше, чем нужно, и в результате останутся потеки, которые смыть будет уже практически невозможно. В связи с этим на всех профессиональных мойках, химические составы распределяют в порядке снизу — вверх. На увлажненной поверхности следов от правильно нанесенного моющего остаться не должно.

Смывают же автохимию в обратном порядке, начиная с верхней части автомобиля, чтобы избежать разводов.

Состав автохимии для автомоек самообслуживания

В состав моющих средств для автомойки входят компоненты, которые, при попадании на поверхность машины и при воздействии на лакокрасочное покрытие, не разъедают его и не способствуют его расслоению и выцветанию.

Для устранения обычных загрязнений используют средства, в составе которых есть кислоты и щелочи, а для особо сложных случаев — еще и растворители. Кислотные компоненты автохимии борются с неорганическими загрязнениями, щелочные — с органическими. Однако несмотря на то, что четкого разделения для использования данных химических элементов нет, вместе они не применяются — только поэтапно.

Эффективность моющих средств для автомобилей

На качественное и эффективное мытье машины влияет несколько факторов, только некоторые из которых зависят напрямую от человека, занимающегося очисткой автомобиля.

Концентрация

Соблюденное соотношение химии и воды. К сожалению, если эта пропорция будет нарушена, составы низкого качества или нанесение будет происходить без соблюдения технологии, последующие факторы, влияющие на процесс, уже не будут иметь никакого значения.

Вода

Следующий фактор, влияющий на удачный исход процедуры. Вода должна быть качественной, а количество используемых моющих средств — соответствовать уровню ее жесткости. Обращайте внимание на рекомендации, указанные на упаковке при работе с автохимией, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не пострадал и выехал с автомойки как новенький.

Время

Тот самый показатель периода воздействия нанесенного состава на поверхность автомобиля. Использованная автохимия ни в коем случае не должна высыхать и находиться на машине больше 3 секунд. Иначе — повреждение покрытия и ухудшение внешнего вида. Но важно помнить, что, если средство смыть слишком быстро, оно не успеет оказать ожидаемого эффекта и совершенно не устранит загрязнения.

Температура

Период воздействия автохимии и температура, в которой этот процесс происходит, очень взаимозависимы. Чем холоднее вода, тем ниже полученный результат.

Правильная мойка автомобиля — не такой сложный процесс, как кажется на первый взгляд. Запомните основные факторы, которые влияют на внешний вид и дальнейшее состояние вашей машины, применяйте их на практике и выбирайте те автомойки самообслуживания, которым доверяют. И тогда ваша машина будет сиять не только в первый солнечный день после мойки.

Автохимия – как выбрать средство для мойки автомобиля — Рамблер/новости

Современный рынок автохимии широко представлен средствами для мытья автомобиля. Правильно выбрать моющие препараты и помыть машину становится настоящей наукой.

Рекомендуем к прочтению:

Брызговики на Форд Фокус – как продлить жизнь популярному хэтчбеку

Фаркоп на Ладу Ларгус – практическая необходимость

Щетки стеклоочистителя на Лада Калина – причины поломок

Как клеить карбоновую пленку – эффективные методы работы

Тонировка фар автомобиля – стильное решение без особого труда

1 Типы автомобильной химии для мытья машины

Автохимия включает в себя множество типов препаратов специального назначения. Это различные шампуни, полироли, средства очистки двигателя, салона, стёкол, очистители пластика, дерева, металла и так далее. Различают автомобильную химию и по способу применения. Существуют препараты для ручной и бесконтактной мойки. Производство таких средств выпускает аэрозольные баллончики, флаконы различного объёма и даже канистры. Бывают готовые средства и концентрированные, которые необходимо разводить водой.

Автомобильная химияК основным препаратам для мытья автомобилей относят:

Автошампуни. Используются для ручной мойки. Отлично справляются с грязью и небольшими масляными пятнами, эффективно удаляют солевые отложения, сажу.

Активная пена. Способ применения – бесконтактная мойка транспортных средств, двигателей.

Очиститель двигателя. Используется для удаления с мотора масла, других смазочных материалов, пыли, грязи, соли.

Очиститель стёкол. Удаляет грязь с зеркал и стёкол, не оставляет разводов.

Очиститель стёкол автомобиля

Существует ряд специфических препаратов, например, средство для удаления следов насекомых, очиститель хромированных поверхностей, водоотталкивающие препараты, антистатик. Правильное использование автохимии заставит ваш автомобиль сиять чистотой и блеском. Она поможет разрешить разные непредвиденные ситуации: если уходит тосол, появляются пятна масла и битума, сильно загрязняется ходовая часть. Регулярная очистка салона, двигателя и кузова продлит срок эксплуатации машины и добавит комфорта при её использовании.

2 Какой автошампунь выбрать для мытья машины?

Пожалуй, сегодня ассортимент автошампуней, предназначенных для ручной и бесконтактной мойки, наиболее широк и востребован у владельцев самых разных автомобилей. Эта автохимия имеет повышенную мягкость и способность к пенообразованию. Ее особенностью является отсутствие в их составе каких-либо абразивов и кристаллов, способных нанести даже мельчайшие царапины лакокрасочному покрытию авто. Выбирая шампунь, обращайте внимание на его состав. Ведь средства для мойки классифицируются ещё и по конкретному предназначению. Одни отлично чистят салон, другие стёкла, а третьи кузов машины.

Автошампуни для бесконтактной мойкиСредство для мытья кузова не только эффективно удалит грязь, но и образует на поверхности тончайшую плёнку, которая защитит автомобиль от царапин и придаст окрашенному металлу блеск. Потребителю можно предложить для мойки машины шампунь Turtle Wax Zip Wax, который прекрасно удаляет грязь различного происхождения и достаточно экономичен. Обильную пену создаёт автошампунь Sonax, она долго держится и хорошо растворяет загрязнения. Для бесконтактной мойки подойдёт препарат IMG PA-NEXT «ПенАктив. Next».

Средство для мытья кузоваШампуни для мытья салона имеют свои особенности. Они создают пышную, воздушную или небольшую, но плотную пену, которая даёт возможность собирать большое количество грязи и пыли. Например, очиститель салона Textile cleaner отлично чистит ткани, пластик, велюр и металл. Концентрированный состав очень экономичен и эффективен.

3 Как и чем помыть двигатель автомобиля?

Очистка двигателя от грязи и масла – процесс очень ответственный. Производство этой автохимии также имеет большую линейку непростого выбора. Препараты, используемые для мойки автомобиля, классифицируются на два больших раздела: для ручной и бесконтактной очистки двигателя.

Препарат для ручной очистки двигателяОчень эффективны средства в аэрозольных упаковках. Например, очиститель Consol производства России. Он совершенно безопасен для пластика, резины и лакокрасочных продуктов. Легко наносится в самые труднодоступные места и так же просто удаляется вместе с грязью чистой ветошью. Из зарубежных аналогов можно посоветовать очиститель ENGINE DEGREASER (США). Средство хорошо распыляется и быстро растворяет масляные пятна. Для бесконтактной мойки попробуйте очиститель GraSS Motor Cleaner. Он отлично справляется с грязью и маслом, а концентрированный состав очень экономичен.

Очиститель GraSS Motor Cleaner

Очистку двигателя производите на холодном моторе.

Тщательно оградите электрические цепи и контакты от попадания влаги. После нанесения моющего средства обязательно оставьте его на время (моторные масла должны раствориться), указанное на упаковке продукта. Иначе грязь не отмыть. Затем смойте препарат водой, труднодоступные места протрите ветошью. Последним этапом мойки двигателя будет его сушка. Если вы воспользовались бесконтактной очисткой мотора, то сушить лучше сжатым воздухом.

4 Как правильно выбрать автохимию для автомобиля?

Теперь мы попробуем дать несколько общих рекомендаций по выбору автохимии для ручной и бесконтактной мойки автомобиля. Собираетесь вы чистить кузов, салон или займётесь мытьём двигателя, необходимо руководствоваться:

Ценой. Низкокачественный товар чаще всего дешёвый. Он, может, и отмоет машину, но может и навредить её лакокрасочному покрытию или вызвать коррозию металла.

Составом автохимии. Препараты должны содержать ПАВ, которые отлично очищают поверхность. Различные компоненты, снижающие воздействие кислотности моющего средства на краску (лак, металл и пластик), также не помешают очищающим веществам.

Густотой препарата. В составе очистителей должен быть загуститель. Если такового нет, а средство густое, то оно может быть некачественным.

Правильный выбор автохимии

Способностью создавать защитную плёнку. Рекомендуемая характеристика очистителей.

Сезонностью. Некоторые препараты рассчитаны на использование только зимой или летом.

Агрессивностью препарата. Способность справляться с сильнозагрязнённой поверхностью.

Производство моющих средств для бесконтактной очистки, в том числе и двигателя, имеет свои особенности, поэтому стоит внимательно изучать инструкцию на этикетке товара.

90,000 TENZI средства на автомойки, профессиональную автокосметику

11,99 злотых брутто 9,75 злотых нетто

В корзину

19,90 злотых брутто 16,18 9000 злотых

в корзину

-23%

PLN 11,00 8,90 PLN брутто PLN 7,24 нетто

В корзину

39,50 PLN 37,00 PLN PLN брутто net

В корзину

-4%

Detailer Quartz Shampoo 770 мл автомобильный шампунь с кварцевым кварцем Революционный очищающий препарат — автомобильный шампунь, который создает защитное кварцевое покрытие на лакокрасочном покрытии.Кварцевое покрытие радикально улучшает внешний вид лакокрасочного покрытия, защищая его от погодных условий …

30,37 злотых 29,00 злотых брутто 23,58 злотых нетто

В корзину

-8%

PLN 12.95 PLN 11.90 брутто PLN 9.67 нетто

В корзину

PLN 14.75 брутто 11.99 PLN

000 9005

000 злотых брутто

3,08 злотых нетто

В корзину

21,45 злотых 19,90 злотых брутто 16,18 нетто

злотых

PLN Добавить в корзину 27.00 брутто PLN 21.95 нетто

В корзину

9000 2 45,29 PLN 44,00 PLN брутто 35,77 PLN нетто

Добавить в корзину

-11%

121,62 PLN 109,00 PLN

PLN брутто

В корзину

-11%

PLN 65,73 59,00 PLN брутто 47,97 PLN нетто

Добавить в корзину

-927% CleanDailing

0.7L Premium Glass Cleaner Высокоэффективная, быстро испаряющаяся жидкость для эффективной очистки стеклянных поверхностей, таких как окна, зеркала и фары. Не оставляет разводов и пятен, безопасен для прокладок и пластмасс. Один распылитель и протереть салфеткой из микрофибры …

27,28 злотых 24,90 злотых брутто злотых 20,24 нетто

В корзину

29,61 злотых 280005 злотых злотых нетто

В корзину

57,45 злотых 55,00 злотых брутто злотых 44,72 нетто

В корзину

9000 9000 злотых нетто

В корзину

-6%

223,17 злотых 210,00 злотых брутто 170,73 злотых нетто

900

21,89 зл 19,90 брутто 16,18 нетто

В корзину

-4%

31,21 PLN 30,00 PLN брутто 24,39 PLN нетто

В корзину

-3%

25.91 PLN злотых брутто 20,33 злотых нетто

Добавить в корзину

-10%

злотых 33,11 30,00 брутто злотых 24,39

000

6

000

-7%

17,12 PLN PLN 16,00 брутто PLN 13,01 нетто

В корзину

37,99 брутто

PLN 30,8 в корзину

-8%

PLN 21,51 PLN 19,90 брутто 16,18 PLN net

В корзину

TENZI LEDER Clean концентрат 0.6 л концентрат 1: 10 Концентрат 1:10 для стирки кожаной обивки, кожаной мебели Концентрированный препарат для чистки и стирки сильнозагрязненных кожаных поверхностей. Устраняет старые и текущие загрязнения. Удаляет органические загрязнители. Сейф …

29,00 PLN брутто 23,58 PLN нетто

Добавить в корзину

-10%

66,12 PLN 59,90 PLN брутто

В корзину

-7%

23,21 PLN 21,50 PLN брутто 17,48 PLN нетто

В корзину

.90,000 Профессиональные агенты TENZI, косметика для приборных панелей автомобилей

-4%

31,21 PLN 30,00 PLN брутто 24,39 PLN нетто

В корзину

-3% 25,91 злотых 25,00 злотых брутто 20,33 злотых нетто

В корзину

-11%

28,87 злотых 28,87 злотых 9100008 злотых 9108 злотых

В корзину

-10%

PLN 21,01 PLN 19.00 брутто 15, PLN 45 net

В корзину

-9% Очиститель GT 0.6 л чистка кокпитов, пластмасса Моющая и моющая жидкость для кокпитов с ароматом мандарина Средство для чистки и мойки сильнозагрязненных поверхностей. Удаляет производственные загрязнения, отпечатки пальцев, пыль, растворяет отложения. Очищает любой материал. Сейф для …

злотых 22,89 злотых 21,00 брутто злотых 17,07 нетто

В корзину

-10%

23,22 злотых 07 21 0011 злотых 17.07 PLN нетто

В корзину

-7%

Detailer COCKPIT MAT 600 мл COOKPIT CARE, MATPROFESSIONAL EFFECT SKIN CARE идеально подходит для элементов кабины и не оставляет на них матового покрытия свет.Помогает при периодическом уходе за тусклыми пластиковыми элементами. ЭФФЕКТ АНТИСТАТИЧЕСКОГО МАТА …

11,77 злотых 10,90 злотых брутто злотых 8,86 нетто

В корзину

-6%

18 злотых 18 злотых 10,49 злотых нетто

В корзину

-6%

13,69 злотых злотых 12,90 брутто 10, 49 злотых нетто

Добавить в корзину 6%

PLN 13,69 PLN 12,90 брутто PLN 10,49 нетто

В корзину

PLN 25,86 PLN 21,00 брутто

PLN В корзину

-8%

PLN 10,86 PLN 9.99 брутто PLN 8,12 нетто o

В корзину

-9%

97,24 PLN 89,00 PLN брутто 72,36 PLN нетто

В корзину

.

TENZI Professional средства для мытья автомобилей, активные пены, шампуни, порошки

-10%

33,11 PLN 30,00 PLN брутто 24,39 PLN нетто

Добавить в корзину

Добавить в корзину

Добавить в корзину 6% 19,43 нетто

В корзину

51,35 злотых 46,00 злотых брутто 37,40 злотых нетто

В корзину

35.9210 9000,02 злотых PLN нетто

В корзину

147,17 PLN 139,00 PLN br tto 113.01 PLN нетто

В корзину

-10%

TENZI CAR Max 1 л активная пена для мытья автомобилей Профессиональное средство для мытья кузовов автомобилей — активная пена.Высокоэффективное щелочное средство с широким спектром применения; Универсальность благодаря своим характеристикам и возможности использования в растворах различной концентрации, рекомендуемые …

21,08 зл 19,00 зл брутто 15,45 зл нетто

В корзину

— 9%

38,25 PLN 35,00 PLN брутто 28,46 PLN нетто

В корзину

-11%

22,28 PLN PLN 911 911 911 911 911 911

В корзину

-12%

PLN 25.94 PLN 23.00 брутто 18.70 PLN нетто

В корзину

-12000 PLN 26.92 PLN 24.00 брутто PLN 19.51 net

В корзину

-11%

144,46 PLN 129,00 PLN брутто 104,88 PLN нетто

В корзину

-8%

TENZI CAR Max 5 L пена для автомобилей ПЕНА ДЛЯ ОЧИСТКИ АВТОМОБИЛЯ 5L Мойка кузова — активная пена.Щелочной агент широкого спектра применения; очень эффективен; благодаря своим характеристикам и возможности использования в решениях …

92,00 PLN 85,00 PLN брутто 69,11 PLN нетто

В корзину

537,81 PLN PLN 499,00 брутто 405,69 злотых нетто

В корзину

100,88 злотых 90,00 злотых брутто 73,17 злотых нетто

В корзину

-10000% 139,00 PLN брутто 113,01 PLN нетто

В корзину

-6%

94,83 PLN 89,00 PLN брутто

72,3611 PLN

72,3611 в корзину

-11%

TENZI Tan Car 5 L активная пена для мытья автомобилей Active и пена для автомойки.Цена ХИТ! Мойка кузовов автомобилей, активная пена. Сильно пенный щелочной препарат для частого мытья кузовов автомобилей. Благодаря своему уникальному рецепту он очень эффективен…

72.20 PLN 65.00 PLN брутто 52.85 PLN нетто

В корзину

-14%

008

99,00 злотых брутто 80,49 злотых нетто

В корзину

-12%

злотых 117,70 злотых 105,00 брутто 85,37 9000 0 9000 9000 злотых нетто 1 Добавить в корзину

TENZI CAR Max 10 L активная пена для мытья автомобилей Активная пена для мытья автомобилей Мойка кузова — активная пена.Щелочной агент широкого спектра применения; очень эффективен; благодаря своим характеристикам и возможности использования в решениях …

180,63 злотых 165,00 злотых брутто 134,15 злотых нетто

В корзину

196,25 злотых злотых 179,00 брутто В корзину 10 л активная пена для мытья автомобилей Дешевая активная пена для мытья автомобилей, фургонов и грузовиков.Мойка кузовов автомобилей, активная пена.Сильно пенный щелочной препарат для частого мытья кузовов автомобилей. Благодаря своему уникальному рецепту он отличается …

141.00 PLN брутто 114.63 PLN net

В корзину

-10%

220.29 PLN 199.00 PLN брутто 161,79 PLN нетто

Добавить в корзину

-11%

228,96 PLN 205,00 PLN брутто 166,67 PLN 9000

0003 —

11%

443,99 PLN 399,00 PLN брутто 324,39 PLN нетто

Добавить в корзину

537,81 PLN PLN 499.00 40000

PLN 499,00 9000

В корзину

.

Автомобильные шампуни TENZI для ручной стирки, моющие средства для щеток

-4%

Detailer Quartz Shampoo 770 мл автомобильный шампунь с кварцем Автомобильный шампунь с кварцем Революционный моющий препарат — автомобильный шампунь, создающий защитное кварцевое покрытие на поверхности кожи. краска во время стирки. Кварцевое покрытие радикально улучшает внешний вид лакокрасочного покрытия, защищая его от погодных условий …

30,37 злотых 29,00 злотых брутто 23,58 злотых нетто

В корзину

75,60 злотых 68,00 злотых брутто 55,28 злотых нетто

В корзину

злотых 35,92 злотых 32,00 брутто злотых 26,02 нетто

05 9000,17 000 злотых 139,00 PLN брутто 113,01 PLN нетто

В корзину

-8%

31,49 PLN PLN 29,00 брутто PLN 23,58 нетто

0 9000 Добавить в корзину

-9%

PLN 32,80 PLN 29,90 брутто 90 009 24.31 PLN нетто

В корзину

-10%

Шампунь TENZI Shampo Neutro 1 л для ручной мойки автомобилей Профессиональный шампунь для ручной мойки автомобилей.Концентрированный шампунь для ручной мойки кузовов автомобилей; образует очень плотную пену; не содержит фосфатов; очень эффективный; создает на вымытой…

13,84 PLN 12,50 PLN брутто 10,16 PLN нетто

В корзину

-9%

TENZI Shampo WAX 1 л Профессиональный шампунь с автомобильным воском воск-шампунь Автомобильный воск-шампунь. Концентрированный шампунь для ручной мойки автомобилей, обогащенный натуральным карнаубским воском.Отлично очищает, полирует и защищает кузов автомобиля от негативного воздействия факторов …

20.20 PLN 18.50 PLN брутто 15.04 PLN нетто

В корзину

-10%

81,98 злотых 74,00 злотых брутто 60,16 злотых нетто

312,00 злотых 295,12 злотых брутто 239, 94 злотых нетто 900 9000 9000 9000 9000 Добавить в корзину -6%

10,57 злотых 9,90 злотых брутто 8,05 злотых нетто

В корзину

-6%

10,54 злотых

10,54 8,05 PLN нетто

В корзину

-15%

125,99 PLN 109,00 злотых брутто 88,62 злотых нетто

Добавить в корзину

-8%

161,50 злотых 149,00 злотых брутто 121,14 злотых нетто 9002 9000 9000 9000 121,14 злотых

-7%

Шампунь для ручной мойки автомобилей TENZI Shampo Neutro 5 L . Автомобильный шампунь для ручной мойки.Концентрированный шампунь для ручной мойки кузовов автомобилей; образует очень плотную пену; не содержит фосфатов; очень эффективный; создает на очищенной территории …

59,38 злотых 55,00 злотых брутто 44,72 злотых нетто

В корзину

13,00 злотых 12,00 злотых брутто 29 злотых 9,76 9,76 злотых нетто

В корзину

-17%

TENZI Shampo Neutro 10 L Шампунь для ручной мойки автомобилей Концентрированный нежный шампунь для мытья автомобилей.Концентрированный шампунь для ручной мойки кузовов автомобилей; образует очень плотную пену; не содержит фосфатов; очень эффективный; создает на вымытой…

116,33 PLN 99,00 PLN брутто 80,49 PLN нетто

В корзину

-12%

TENZI Shampo Neutro 20 л шампунь для ручной мойки автомобилей Ручная мойка с полировкой кузовов автомобилей.Концентрированный шампунь для ручной мойки кузовов автомобилей; образует очень плотную пену; не содержит фосфатов; очень эффективный; создает на очищенной территории …

223,91 злотых 199,00 злотых брутто 161,79 злотых нетто

В корзину

.

Химия для бесконтактных, автомоек и моек самообслуживания

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов — выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Автомобильная химия | препараты для автомойки

В то же время хорошо видно, что отрасль автосервиса — это рынок, для которого характерна высокая сезонность. Спрос на чистящие средства для автомобилей увеличивается с приходом весны и сохраняется до конца осени. Рубеж ноября и декабря также является очень важным периодом для компаний, работающих на рынке автомобильной химии, когда многие водители выполняют процедуры технического обслуживания и ухода, чтобы подготовить свои автомобили к зимнему сезону.С другой стороны, зимой и весной автовладельцы чаще всего используют автоматические автомойки, в которых также широко используются препараты, поставляемые производителями автохимии.

Принимая во внимание вышеперечисленные факторы, группа PCC в своем обширном портфолио имеет широкий каталог продуктов, предназначенных для предприятий, работающих в отрасли автосервиса. Химические средства для чистки и ухода за автомобилями производятся здесь в соответствии со строгими стандартами качества и защиты окружающей среды.Благодаря этому каждый из поставляемых продуктов представляет собой уникальное сочетание эффективности выше среднего с экологическим подходом.

Предложение PCC Group для индустрии ухода за автомобилем

Профессиональная автохимия, производимая на установках PCC Group, включает высококачественные активные вещества для автомоек, автомобильных магазинов, оптовых торговцев и компаний, предоставляющих услуги по уходу за автомобилем и автозаполнению. Эти продукты включают:в

• шампуни автомобильные,
• активные очищающие пены,
• воск и средства по уходу,
• ополаскиватель и осушитель воздуха,
• препараты для защиты кузова автомобиля,

, а также многие другие моющие средства в виде жидкостей, паст или восков, которые сочетают в себе высочайшую эффективность, безопасность для окружающей среды и эффективность выше среднего. В результате они широко используются как для повседневной, так и для специальной мойки автомобилей всех типов и для различных целей.

Качественные препараты для автомоек — собственное производство

Группа PCC, как производитель автомобильной химии с многолетним опытом, предлагает широкий спектр продуктов и поверхностно-активных веществ, например, ROKAnol® (неионогенные поверхностно-активные вещества из группы этоксилированных жирных спиртов) и ROKAmin (препараты из группы этоксилированных жирных аминов). Отдельные вещества характеризуются очень хорошими обезжиривающими свойствами, устойчивостью к кислотам и высокой эффективностью дезинфекции, что делает их чрезвычайно востребованными при производстве моющих средств.В то же время вещества, предлагаемые PCC, полностью биоразлагаемы, что делает химические вещества для автомоек на их основе экологически безопасными.

ПАВ, производителем которых мы являемся, производятся в наших собственных лабораториях с использованием постоянно развивающегося современного производственного парка. Наш собственный технологический отдел позволяет нам улучшать продукты в портфеле PCC Group, создавая их в соответствии с применимыми стандартами качества, здоровья и безопасности на работе и передовыми практиками в области защиты окружающей среды.

Широкий ассортимент товаров различного назначения

Составив предложение по автомобильной химии для индустрии ухода за автомобилем, группа PCC всесторонне реагирует на потребности организаций, предлагающих услуги по мойке и уходу за автомобилем. Лучшее выражение такого комплексного подхода — широкий спектр мер и решений, разработанных с учетом потребностей клиентов. Имеющееся товарное предложение можно классифицировать, среди прочего из-за:

• заявка : препараты для автоматических, механических и ручных автомоек, проходных автомоек и автомоек самообслуживания,
• указания по применению : пенообразователи, механическая очистка, напыление, полировка, нанесение на специализированное оборудование,
• свойства: сильное или низкое пенообразование, предназначено для дезинфекции, полировальные средства, осушители, для удаления особо стойких загрязнений, средства защиты кузова,
• pH : кислотный, нейтральный, щелочной,
• Тип очищаемых транспортных средств : препараты для легковых, фургонов, грузовых автомобилей (автомойки МДП), средства универсальные и специальные.

Профессиональная химия для автомойки — компоненты для пен, шампуней и средств ухода

Использование высококачественных чистящих средств и средств по уходу не только увеличивает визуальную ценность автомобиля. Специальная автохимия — проверенный и в то же время единственный способ безопасного ухода за автомобилем. Использование дешевых заменителей, средств для мытья посуды, полов или моющих средств несоответствующего состава — самый короткий способ разрушить кузов автомобиля или повысить его подверженность коррозии.Именно поэтому в основе продуктов, используемых на автомойках и в отделке салонов, лежат поверхностно-активные вещества, то есть активные вещества со специфическими свойствами. Широкий ассортимент предлагаемых продуктов из серий ROKAnol®, ROKAmin и других позволяет создавать химические составы с эффективным действием, позволяющие быстро, эффективно и полностью безопасно мыть и ухаживать за автомобилями.

Сырье для производства химикатов для автомобилей, благодаря своим свойствам, может использоваться для общей внешней и внутренней дезинфекции транспортных средств.Технологически продвинутые концентраты, такие как ROKAmin® SRS или ROKAmin SR 8, благодаря своим антикоррозийным и моющим свойствам являются чрезвычайно эффективным и безопасным компонентом чистящих пен. Также их используют для производства автомобильных шампуней или готовых препаратов для мытья кузовов автомобилей, окон, обивки и пластиковых элементов.

ПАВ для ухода за автомобилем

Высококонцентрированные поверхностно-активные вещества из группы этоксиловых аминов и жирных спиртов могут использоваться в самообслуживании, автоматических и ручных мойках под давлением.Сочетание высокой моющей способности с устойчивостью к кислотам, жесткой воде или окислителям приводит к тому, что универсальные химические вещества для мойки автомобилей находят различное применение в производстве средств для стирки и ухода. Примером такого компонента является ROKAnol® NL8P4 — один из флагманских продуктов группы PCC, предназначенный для индустрии ухода за автомобилем, предлагающий, среди прочего:

• очень высокая способность к обезжириванию поверхности,
• можно использовать в рецептурах с различными реакциями pH,
• полностью биоразлагаемый,
• отличные увлажняющие и гидрофильные параметры,
• эффективное удаление грязи с масел, смазок и других веществ

Помимо автомоек, мы также поощряем предприятия, занимающиеся производством готовых препаратов для мойки и обслуживания транспортных средств, воспользоваться предложением группы PCC.Также приглашаем к сотрудничеству профессиональные автосалоны, предлагающие своим клиентам высочайшее качество очистки и ухода за автомобильной краской, колесными дисками, шасси или элементами под капотом автомобиля

. .

Косметика для автомойки — чем они отличаются от магазинной косметики

Многие водители задаются вопросом, какие средства по уходу за автомобилем используются на автомойках. Чем именно отличаются автомойки от тех, что продаются в стационарных магазинах? Имеет ли смысл покупать химические вещества, используемые в профессиональных автомойках, частным лицам? Такие вопросы задают многие водители.В этой статье мы постараемся развеять эти сомнения.

Различия между автомойками и магазинными моющими средствами

Как нетрудно догадаться, существует много различий между средствами, используемыми в автомойках, и средствами, доступными в большинстве автомагазинов, их действительно много. Основное отличие — цена, которая в случае профессиональных автомоек обычно ниже, чем цена продукции в стационарных магазинах.Это связано с несколькими факторами. В первую очередь, автомойки обычно закупаются оптом. Кроме того, большая часть средств этого типа приобретается в интернет-магазинах, которые в силу большой площади деятельности и отсутствия обычных магазинов могут предложить гораздо более привлекательные цены на продукцию.

Еще одно отличие — это рентабельность автомойки . Бесконтактные и паровые автомойки, которые их используют, обычно принимают несколько десятков и более клиентов в день.Поэтому средства, используемые в профессиональных автомойках, намного эффективнее своих магазинных аналогов.

Еще одно отличие — универсальность автомоек. В отличие от средств, предлагаемых стационарными магазинами. Большая часть продуктов, предназначенных для индивидуальных потребителей, имеет щелочной или кислый pH. Следовательно, такие препараты необходимо адаптировать к данному типу лака или обивки. В противном случае мы рискуем повредить нашу машину.В случае химикатов для паровых мойок автомобилей этой проблемы не существует, потому что эти агенты были разработаны таким образом, чтобы их можно было использовать в любой машине.

Использование средств мойки частными лицами

Многие водители задаются вопросом, могут ли они использовать мойку для мытья своего личного автомобиля. Эта проблема также часто затрагивает владельцев сетей такси или судоходных компаний. Во всех случаях ответ положительный.Автомойки так же удобны в использовании, как и обычную автокосметику, доступную в магазинах.

Если вы хотите использовать автомойки в частном порядке, стоит приобрести специальный пароочиститель или мойку высокого давления . Благодаря этому мы задействуем весь потенциал профессиональной автокосметики. Если нам удастся подобрать подходящие приспособления, процесс мытья автомобиля будет проходить довольно гладко.Мы должны помнить только о том, чтобы следовать советам и инструкциям, предоставленным производителем автомойки. Если мы не забудем об этом, то сможем быть уверены в своей машине.

Однако, если мы решим мыть машину таким образом, мы должны помнить, что все косметические средства и химические вещества должны быть тщательно смыты в специально подготовленную для этого канализацию. Смыв автомобиля на стоянке или лужайке может повлечь за собой штраф. Поэтому стоит ознакомиться с предложением местных автомоек.Многие из них предлагают возможность аренды профессионального места и самостоятельной мойки автомобиля.

«вернуться к Путеводителю
.

Автохимия для мойки и детейлинга

Мойку автомобиля без использования химии можно сравнить со стиркой без использования стирального порошка — результата практически не будет. Автохимия для авто представлена в широком ассортименте и может быть подобрана для чистки любых деталей автомобиля.

С помощью специальных средств можно старому лакокрасочному покрытию придать вид нового, защитить от пыли, очистить пластиковые и хромированные детали, избавиться от пятен в салоне. К каждой поверхности необходимо подбирать подходящую автохимию, которая предназначена для очистки того или иного материала. 

Различные профессиональные полирующие пасты и глины, шампуни для мытья автомобиля и отдельных его деталей, воск и пасты для финишных полировок помогают заботиться об автомобиле и содержать его в превосходном внешнем виде. 

Автохимия в зависимости от назначения бывает для салона автомобиля, для кузова, для экстерьера (стекол, фар), для двигателя. Различные средства существенно экономят ваше время и упрощают уход за автомобилем и его эксплуатацию.

Купить автохимию для авто вы можете на этой странице нашего сайта, выбрав необходимые товары.

Современный ритм жизни требует от автовладельца, чтобы его автомобиль был чистым и ухоженным за максимально короткие сроки и без траты большого количества сил. Именно с этой целью была разработана автохимия и автокосметика. 

Автохимия для кузова и экстерьера

Если вовремя не удалять грязь и пыль с лакокрасочного покрытия автомобиля, спустя некоторое время вы можете заменить небольшие очаги ржавчины в этих местах. Более вероятно также может появиться ржавчина в царапинах, которые наверняка образовываются на кузове во время эксплуатации авто. Чтобы избежать этого, необходимо использовать различные автошампуни. 

Средства, которые предлагаются производителями, не оказывают негативного воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля. Помимо эффективной очистки поверхности, такие средства могут еще также предоставлять дополнительную защиту от коррозии. 

Химия для детейлинга позволяет существенно улучшить внешний вид автомобиля и предоставит защиту от негативного воздействия окружающей среды. Стеклоочищающие средства позволяют избавиться от загрязнений на окнах без разводов, а также более легко справляться с мойкой в будущем. 

Различные виды полиролей и восков позволяют избавиться от микроцарапин на лакокрасочном покрытии автомобиля, с их помощью можно восстановить первоначальный вид автомобиля, а также на некоторое время защитить от будущих повреждений.

Автохимия для салона автомобиля

Для того чтобы качественно почистить салон автомобиля, одного лишь пылесоса недостаточно. Необходимо также использовать средства для чистки сидений, крыши, для уборки пола, багажника и пластиковых деталей.

Наиболее сложно избавиться от загрязнений на сиденьях автомобиля, но сделать это становиться проще с помощью различной автохимии. Автохимия для чистки салона поможет избавиться от въевшихся пятен на сиденьях. Автохимия для пластика не только эффективно удалит пыль и различные загрязнения, а и восстановит первоначальный блеск пластиковых элементов в салоне. 

Автохимия подбирается в зависимости от материалов, которые используются в салоне. Для текстильных сидений подойдут одни средства, а для кожаного салона автохимия другая. 

Рекомендации по использованию автохимии

Для того чтобы любые средства правильно работали, не повреждали поверхность, на которую нанесены, необходимо четко придерживаться инструкций, которые указаны на упаковке. Только грамотное и аккуратное использование автохимии и автокосметики позволяет сохранять привлекательный внешний вид автомобиля и увеличивать срок его службы. 

Итак, существуют такие общие рекомендации при работе с различной автохимией:

• Перед использованием любого средства, даже если вы пользовались им ранее, даже если это простой автошампунь обязательно ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями, указанными на упаковке;
• Не передерживайте средства “для лучшего результата” — автохимия так не работает;
• Не используйте средства в очень жаркую погоду, под открытыми лучами солнца и в закрытых помещениях;
• Используйте средство строго по назначению, соблюдая инструкцию. Не используйте средство, предназначенное для чистки двигателя — для мойки окон.

Среди химии для детейлинга не бывает случайных средств, они все имеют свой состав и назначение. Хорошее и правильно подобранное средство способно поддерживать внешний вид вашего автомобиля привлекательным, а также предотвратить преждевременный ремонт авто.

Купить автохимию для авто вы можете на сайте нашего интернет-магазина PLENKA.market, выбрав среди большого разнообразия товаров и производителей, оформив заказ любым удобным для вас способом: позвонив по одному из указанных номеров телефонов, с помощью заказа в 1 клик, по электронной почте или в онлайн-чате.

Автохимия и автокосметика для любых автомобилей оптом и в розницу

> АВТОХИМИЯ и автокосметика

Специалисты производственной компании ВОРТЕКС постоянно обновляют ассортиментную линейку автохимии и средств для ухода за автомобилем Complex®.

В линейке средств для автомоек представлен широкий спектр бесконтактных шампуней, ручных автошампуней, различных средств и очистителей для удаления загрязнений с любого элемента кузова, салона и прочих частей автомобиля.

Все средства представлены в нескольких вариантах фасовки.  

---

 

Профессиональные средства для автомобиля ТМ Complex®

 

Серия продуктов для ухода за автомобилем премиум-класса ТМ SmartOpen®  

подробнее => Для автомоек и детейлинга   

НЕЗАМЕРЗАЙКА -30С

5л — 150р (оптом и в розницу)

---

                                                                                                              

Профессиональные средства

для бесконтактной мойки автомобилей Complex®      

ОПТОМ и в РОЗНИЦУ

	UNIOR (Low Econom) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ МОЙКИ АВТОТРАНСПОРТА ИДЕАЛЬНО ДЛЯ ЛЕТНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ! Эффективно удаляет дорожную грязь и масляные загрязнения. Легко смывается с поверхности, не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие, детали из сплавов цветных металлов. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 1875 гр. на 50л. В зависимости от условий мойки (качество воды, эффективность оборудования, время года, используемые дорожные реагенты и т.д.) разведение подбирается опытным путем в диапазоне 1250 — 2500 гр. на 50 л. — С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) рекомендовано типовое разведение концентрата 375гр. на 1 л воды. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем в диапазоне от неразведенного до разведения с водой 250 гр. на 1л. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 2-3%  1л/1кг — 195р. 5л/5кг — 702р. 20л/20кг — 1795р.
	TIRO (Econom) Complex®   КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ МОЙКИ АВТОТРАНСПОРТА ДЛЯ ЖЕСТКОЙ ВОДЫ. Образует стойкую активную пену; Удаляет дорожную грязь, растворяет и смывает без следа масляные загрязнения; Содержит ингибитор коррозии; Не оказывает вредного воздействия на пластик, резину и лакокрасочное покрытие автомобиля; Отличное соотношение цена-качество; Густая консистенция Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 1750 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 1000 — 2500 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 230 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 160 — 300 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 2-3% 1л/1.1кг — 254р. 5л/5кг — 957р. 20л/22кг — 2217р.
	NOVICE (Econom) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ МОЙКИ АВТОТРАНСПОРТА ДЛЯ ВОДЫ ЛЮБОЙ ЖЕСТКОСТИ. Образует стойкую активную пену; Удаляет дорожную грязь, растворяет и смывает без разводов и белесого налета; Не оказывает вредного воздействия на пластик, резину и лакокрасочное покрытие автомобиля; Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 1400 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 800 — 2000 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 250 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от неразведеного до 200 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 2-3% 1л/1.1кг — 304р. 5л/5кг — 1106р. 20л/22кг — 2675р.
	TUTOR (Standart) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВОДЫ ЛЮБОЙ ЖЕСТКОСТИ. Размягчает засохшую грязь, эффективно отделяет насекомых и твердые частицы; Растворяет и смывает без следа масляные загрязнения; Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Не оказывает вредного воздействия на пластик, резину и лакокрасочное покрытие автомобиля; Легко разводится. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 875 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 500 — 1250 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 145 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 130 — 160 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 394р. 5л/5кг — 1670р. 20л/22кг — 3788р.
	MASTER (Standart) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ЖЕСТКОЙ ВОДЫ. Образует стойкую активную пену; Размягчает засохшую грязь, эффективно отделяет насекомых и твердые частицы; Растворяет и смывает без следа масляные загрязнения; Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Содержит ингибитор коррозии; Лидер продаж в классе стандарт. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 875 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 500 — 1250 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 145 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 130 — 160 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 320р. 5л/5кг — 1253р. 20л/23кг — 3320р.
	Profy (Premium) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ЖЕСТКОЙ ВОДЫ. Эффективно отмывает трудные загрязнения за счет высокого содержания веществ, расщепляющих обычную дорожную грязь и растворяющих масла; Легко смывается, позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Содержит ингибитор коррозии; Позволяет эффективно экономить за счет высоких степеней разведения. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 400 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 300 — 700 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 110 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 80 — 140 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 376р. 5л/5кг — 1586р. 20л/23кг — 4470р.
	SENZA (Premium) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ВОДЫ ЛЮБОЙ ЖЕСТКОСТИ. Эффективно отмывает сложные загрязнения; Растворяет и смывает масляные загрязнения, засохшую грязь и свежие следы насекомых; Позволяет получить обильную густую пену; Содержит ингибитор коррозии; Не оказывает негативного воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля, пластик, резину. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 400 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 300 — 700 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 125 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 80 — 200 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 438р. 5л/5кг — 1670р. 20л/23кг — 4588р.
	GURU (Premium) Complex® ДВУХКОМПОНЕНТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОТРАНСПОРТА. Идеально в межсезонье; Обладает мощной моющей способностью. Быстро удаляет все типы загрязнений, в том числе и самые стойкие; Позволяет мыть тентованный грузовой транспорт, автобусы, Ж/Д составы и другие транспортные средства; Не наносит вреда лакокрасочному покрытию, и хромированным деталям. Перед каждым использованием средство необходимо качественно перемешивать (для соединения 2-х компонентов, и образования однородного состава) Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 450 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 310 — 830 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 125 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 90 — 200 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 398р. 5л/5кг — 1753р. 20л/23кг — 4391р.
	ACE (Super premium) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ С ПОВЫШЕННОЙ МОЮЩЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ.  ПОЗВОЛЯЕТ СОКРАТИТЬ РАСХОД ПРОДУКТА В 10 — 15 РАЗ! Благодаря превосходной моющей способности позволяет мыть грузовой транспорт (в т.ч. тентованный), автобусы и другие транспортные средства; Легко смывается с поверхности; Растворяет и смывает без следа масляные загрязнения, эффективно удаляет засохшую грязь и следы насекомых; Позволяет получить чистую, блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Не оказывает воздействия на пластик, резину и лакокрасочное покрытие автомобиля; Содержит ингибитор коррозии. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 250 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 170 — 500 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 65 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 90 — 200 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.2кг — 426р. 5л/6кг — 1789р. 20л/24кг — 5319р.
	MASTER TONE (Special means) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ЖЕСТКОЙ ВОДЫ С РОЗОВОЙ ПЕНОЙ. Образует розовую стойкую активную пену; Размягчает засохшую грязь, эффективно отделяет насекомых и твердые частицы; Растворяет и смывает без следа масляные загрязнения; Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Содержит ингибитор коррозии. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 875 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 500 — 1250 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 145 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 130 — 160 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.1кг — 396р. 5л/5кг — 1470р. 20л/22кг — 4258р.
	MAGNAT (Special means) Complex® ВЫСОКОКОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ ГРУЗОВОГО И ЛЕГКОВОГО ТРАНСПОРТА, КОНТЕЙНЕРОВ, Ж/Д ВАГОНОВ И ЦИСТЕРН. Благодаря высокой моющей способности позволяет мыть грузовой транспорт (в т.ч. тентованный), автобусы и другие транспортные средства.Эффективно удаляет стойкие загрязнения за счет высокого содержания веществ, расщепляющих дорожную грязь, нагар, масляные загрязнения и следы от насекомых.Моющий эффект не зависит от качества используемой воды, применения дорожных реагентов и времени года. Позволяет получить чистую, блестящую поверхность без разводов и белесого налета. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 500 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 300 — 800 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 125 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 100 — 170 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.2кг — 382р. 5л/6кг — 1613р. 20л/24кг — 4623р.
	DOZEX (Special means) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННЫЙ АВТОШАМПУНЬ ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ. Специально разработано для дозирующего оборудования типа DOSATRON; Эффективно удаляет дорожную грязь и масляные загрязнения; Легко смывается с поверхности, не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие, детали из сплавов цветных металлов; Не оставляет осадка в трубопроводах, емкостях внутри дозирующей системы; Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Средство может применяться с использованием пенокомплекта и пеногенератора. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 625 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 385 — 715 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 135 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 100 — 170 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 1-2% 1л/1.2кг — р. 5л/6кг — р. 20л/24кг — 5455р.
	DELICATE (Special means) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ СЛАБОЩЕЛОЧНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ  ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЛИКАТНОЙ МОЙКИ АВТОТРАНСПОРТА Позволяет получить чистую, блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Бережно заботится о пластике, резине и ЛКП автомобиля; Безопасно для деталей из цветных металлов; Содержит ингибитор коррозии; Биологически разлагаемо более чем на 99%. Способ применения: -С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 800 гр. на 50 л. В зависимости от условий мойки разведение может варьироваться от 800 — 1600 гр. на 50 л воды. -С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) типовое разведение концентрата 200 гр. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем от 160 — 250 гр. на 1 л воды. -С использованием дозатрона рекомендуется концентрация 2-3% 1л/1.2кг — 0р. 5л/6кг — 0р. 20л/24кг — 0р.
	SOLO (Special means) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ НИЗКОПЕННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ  БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ НА МОЙКАХ САМООБСЛУЖИВАНИЯ Образует рабочий раствор в виде эмульсии;Применяется на  автоматизированных мойках и мойках самообслуживания с жидкостными системами дозирования; Не образует осадка в магистралях и трубопроводах автомоечных комплексов;Работает в воде любой жесткости;Эффективно удаляет стойкие загрязнения;Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета; Способ применения: Мойки самообслуживания: В зависимости от системы дозирования выставляется показатель концентрации готового раствора 2-3 %. Традиционные автомойки: — С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 900гр. на 50 л воды. В зависимости от условий мойки (качество воды, эффективность оборудования, время года, используемые дорожные реагенты и т.д.) разведение подбирается опытным путем от 800гр. до 1500гр. на 50 л воды. — С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) рекомендовано типовое разведение 200гр. на 1 л воды. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем в диапазоне от 160 до 250гр. на 1 л воды. — С использованием дозатрона рекомендуемая концентрация 2-3% 20л/22кг — 2017р.
	DIY (Special means) Complex® КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ ПЕННОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ  БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ НА МОЙКАХ САМООБСЛУЖИВАНИЯ Образует активную пену;Применяется на  автоматизированных мойках и мойках самообслуживания с жидкостными системами дозирования; Не образует осадка в магистралях и трубопроводах автомоечных комплексов;Работает в воде любой жесткости;Эффективно удаляет стойкие загрязнения;Позволяет получить чистую блестящую поверхность без разводов и белесого налета;Не оказывает негативного воздействия на пластик, резину и ЛКП автомобиля. Способ применения: Мойки самообслуживания: В зависимости от системы дозирования выставляется показатель концентрации готового раствора 1-2 %. Традиционные автомойки: — С использованием пеногенератора рекомендовано типовое разведение концентрата 400гр. на 50 л воды. В зависимости от условий мойки (качество воды, эффективность оборудования, время года, используемые дорожные реагенты и т.д.) разведение подбирается опытным путем от 300гр. до 700гр. на 50 л воды. — С использованием пенокомплекта (насадки на аппарат высокого давления) рекомендовано типовое разведение 90гр. на 1 л воды. В зависимости от конструкции пенокомплекта и условий мойки разведение подбирается опытным путем в диапазоне от 80 до 120гр. на 1 л воды. — С использованием дозатрона рекомендуемая концентрация 1-2%. 20л/23кг — 4175р.
	АВТОШАМПУНЬ ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ СУПЕРКОНЦЕНТРАТ Complex® Уникальный продукт на рынке. Просто добавь воды! Экономия до 50%. Снимается вопрос хранения пустых канистр. Работает в воде любой жесткости. Возможность варьировать разведения от эконом до премиум сегмента. Способ применения: Согласно инструкции. ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО В КОМПЛЕКСЕ С КОМПЛЕКТОМ К2 Однократная заправка оборудования: — Пеногенератор 50л: 100мл К1, 100мл К2 — Пенокомплект: 20мл К1, 20мл К2 — Дозирующие устройства: 50мл на 1л К1, 50мл на 1л К2 Более подробно о продукте 32кг — р. (К1) 32кг — р. (К2)

 

 Профессиональные средства

для ручной мойки автомобилей Complex®

HANDS Complex®

HANDS SHINE Complex®

КЛАССИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ РУЧНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ОПТИМАЛЬНЫМ СООТНОШЕНИЕМ ЦЕНА — КАЧЕСТВО.Образует обильную пену. Эффективно удаляет дорожную грязь, пыль, масляные пятна и другие загрязнения, легко смывается и оставляет после себя чистую гладкую поверхность без разводов. Не оказывает раздражающего воздействия на кожу рук. Способ применения автошампуня: Развести 30-50гр. автошампуня в 10л воды. Наносить при помощи губки на автомобиль. После окончания нанесения смыть чистой водой.   0,5 кг — р. 20 кг — 1419р.

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ БЕРЕЖНОЙ РУЧНОЙ МОЙКИ. БЕЗОПАСЕН для любых деталей автомобиля. Создает обильную пену. Эффективно удаляет дорожную грязь, пыль, масляные пятна и другие загрязнения, легко смывается, оставляя чистую гладкую поверхность без разводов. Обеспечивает полирующий эффект. Не оказывает раздражающего воздействия на кожу рук. Способ применения: Развести 30-50гр. автошампуня в 10л воды. Наносить при помощи губки на автомобиль. После окончания нанесения смыть чистой водой.   0,5 кг — 157р. 1,1 кг — р. 20 кг — 3381р.

 

Профессиональные средства

для НАНО обработки автомобиля Complex®

HANDS NANOMAX Complex®	СРЕДСТВО ДЛЯ РУЧНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ С ГРЯЗЕЗАЩИТНЫМ И ВОДООТТАЛКИВАЮЩИМ ЭФФЕКТОМ Преимущества Обладает грязезащитным и водоотталкивающим эффектом Эффективно удаляет дорожную грязь, пыль, масляные загрязнения, нагар, копоть и следы насекомых Не оказывает вредного воздействия на пластик, резину и лакокрасочное покрытие автомобиля Обладает легким полирующим эффектом Не оказывает раздражающего воздействия на кожу рук Способ применения: Ручной способ: развести 30-50 мл автошампуня на 10л воды. Вымыть кузов автомобиля с помощью крупнопористой губки. Смыть струей воды. Вытереть салфеткой из искусственной замши или ветошью насухо. Нанесение через пенокомлект: сбить грязь напором воды. Залить в литровую ёмкость пенной насадки 100 мл. шампуня HandsNanoMax. Нанести пенный состав на поверхность автомашины. Вымыть кузов с помощью крупнопористой губки. Смыть струей воды. Вытереть насухо.
	NANO Next Complex® НАНОШАМПУНЬ (трехфазная наномойка). Высокопенный ручной наношампунь, совмещает в себе мойку автомобиля и консервацию. Продукт бережно очищает поверхность от различных загрязнений: пыли, грязи, капель воды, позволяет скрыть мелкие царапины на кузове.  Удаляет загрязнения из микропор различных поверхностей, увеличивая блеск лакокрасочного покрытия и восстанавливая глубокий цвет автомобиля. Не содержит в своем составе щелочь и не оказывает отрицательного влияния на ЛКП автомобиля.   Применение Ручная мойка: 50мл на 10л воды (1:200) Пенокомплект: 100мл и 900мл воды (1:9) нанести пенный состав, растереть по поверхности крупнопористой губкой. Смыть струей воды. Вытереть насухо. Время выдержки 2 мин   1 кг — 542р. 5 кг — 2435р	NANO Finish Complex® НАНОКОНСЕРВАНТ (трехфазная наномойка).Высокоэффективное средство для сушки и консервации поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля. Благодаря сочетанию наночастиц и эффективных добавок защищает обработанную поверхность от внешних воздействий на длительный период времени. За счет специальных добавок, придает блеск, гидрофобные и грязезащитные свойства, придает «свежий» вид автомобилю. Идеальное сочетание сырьевых компонентов обеспечивает моментальный разрыв водной пленки, делая поверхность автомобиля сухой, блестящей и обновленной.   Применение Ручная мойка: 50мл на 10л — 20л воды  (1:200-1:400) Пенокомплект: 100мл и 5л воды (1:50) Триггер:1:200.   1 кг — 634р. 5 кг — 2918р.

 

NANEX Complex®

Состав специально разработан для защиты стекла от пыли, влаги, грязи и замерзания.   Комплект — 1810р.: — 2 флакона с составами К1 и К2 по 0,125 мл — флакон с мерной шкалой для смешивания составов и нанесения — 0,5 л специального стеклоочистителя — перчатки 1 пара — салфетки для нанесения состава 25 шт. — инструкция — микрофибра для растирания 2 шт.

 

Профессиональные средства специального назначения Complex®

Средства для колес и дисков*

ORBIS Complex®	ROTAE Complex®	ROTAE Vis Complex®
ОЧИСТИТЕЛЬ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ. АКТИВНОЕ КИСЛОТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ЗАГРЯЗНЕНИЙ. Быстро удаляет все типы загрязнений: ржавчина, масла, пыль с тормозных колодок и т.д.      0,5 кг (триггер) — 198р. 1,3 кг — 428р. 6,5 кг — 1739р.	ЧЕРНИТЕЛЬ РЕЗИНЫ. Концентрированное средство для восстановления первоначального цвета резины. Восстанавливает цвет, придает блеск, улучшает внешний вид резины, эксплуатационные характеристики. В зимнее время используется как защита против примерзания дверей.   0,5 кг (триггер) — 207р. 1,1 кг — 411р. 6 кг — 1642р.	ЧЕРНИТЕЛЬ РЕЗИНЫ НА ОСНОВЕ СИЛИКОНА. Профессиональное средство для чернения резины на основе силикона. Применяется для ухода за шинами, молдингами, резиновыми ковриками, тормозными шлангами и прочими резиновыми элементами автомобиля.   0,5 кг (триггер) — 477р. 0,8 кг (жест.банка) — 648р. 4 кг (жест.банка) — 3034р.

 

Средство по уходу за салоном автомобиля*

TANTUM Complex®	POLITURA Complex®	POLITURA Gloss Complex® с запахом вишни	PROPELLA Complex®
УНИВЕРСАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ХИМЧИСТКИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ. Профессиональное концентрированное средство для химчистки салона автомобиля (сиденья, ковролин, потолок, тканевая и велюровая обивка, пластик, искусственная и натуральная кожа, стекло, металл).   0,5 кг (триггер) — 177р. 1 кг — 310р. 5 кг — 1089р.	ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПОЛИРОВКИ ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ. Позволяет добиться глубокого матового эффекта.           0,5 кг (триггер) — 268р. 1 кг — 385р. 5 кг — 1475р.	ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПОЛИРОВКИ ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ. Благодаря своей восстанавливающей и очищающей способности  возвращает первоначальную новизну, интенсифицирует  цвет   и придает  глянцевый блеск.     0,5 кг (триггер) — 299р. 1 кг — 552р. 5 кг — 2248р.	ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ КОЖИ. Отличная очистка и надежная защита кожаной обивки салона. Надежно и качественно удаляет загрязнения. Увлажняет и восстанавливает эластичность кожанных сидений и отделки салона, защищает их от солнечных лучей, препятствуя преждевременному старению кожи.     0,5 кг — 257р. 1 кг — 508р.

Средства по уходу за кузовом автомобиля*

	LOCO Complex® ОЧИСТИТЕЛЬ КУЗОВА. Средство быстро и эффективно удаляет битум, гудрон, смолы, асфальтовые и масляные пятна, следы скотча, свежие следы краски и антикора с поверхности кузова автомобиля, хромированных и пластмассовых деталей, стекол фар, покрышек и т.д. 0,5 кг — 296р. 0,8 кг (жест.банка) — 365р. 4 кг — 1712р. 4 кг (жест.банка) — 1712р.
	TUTELA вишня Complex® ВОДООТТАЛКИВАЮЩИЙ ВОСК-КОНЦЕНТРАТ C АРОМАТОМ ВИШНИ. Профессиональное средство для быстрой сушки автомобиля после мойки. Разрывает сплошную водную пленку на отдельные фрагменты, которые быстро соскальзывают с поверхности автомобиля. Оставляет после себя блестящую поверхность без потеков. Образует защитную пленку, которая препятствует дальнейшему загрязнению и обеспечивает легкий антикоррозионный эффект. Придает блеск автомобилю, маскируя мелкие царапины. Эффективность препарата не снижается при использовании жесткой воды. Обладает легким полирующим и водоотталкивающим эффектом. 1 кг — 564р. 5 кг -2296р.
	TUTELA Complex® ВОДООТТАЛКИВАЮЩИЙ ВОСК-КОНЦЕНТРАТ С АРОМАТОМ BUBBLE GUM. Профессиональное средство для быстрой сушки автомобиля после мойки. Обеспечивает быстрое высыхание поверхности кузова с полирующим эффектом, сокращая время комплексной обработки автомобиля. Продлевает срок службы лакокрасочного покрытия. Разрывает сплошную водную пленку на отдельные фрагменты, которые быстро соскальзывают с поверхности автомобиля. Оставляет после себя блестящую поверхность без потеков. Образует защитную пленку, которая препятствует дальнейшему загрязнению и обеспечивает легкий антикоррозионный эффект. Придает блеск автомобилю, маскируя мелкие царапины. Эффективность препарата не снижается при использовании жесткой воды. Обладает легким полирующим и водоотталкивающим эффектом. 1 кг — 564р. 5 кг — 2296р.
	TUTELA FAST Complex® ВОДООТТАЛКИВАЮЩИЙ ВОСК-КОНЦЕНТРАТ. Профессиональное средство для быстрой сушки автомобиля после мойки. Обеспечивает быстрое высыхание поверхности кузова с полирующим эффектом, сокращая время комплексной обработки автомобиля. Продлевает срок службы лакокрасочного покрытия. Разрывает сплошную водную пленку на отдельные фрагменты, которые быстро соскальзывают с поверхности автомобиля. Оставляет после себя блестящую поверхность без потеков. Придает блеск автомобилю, маскируя мелкие царапины. 1 кг — 320р. 5 кг — 1224р.
	DeBug Complex® СРЕДСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СЛЕДОВ НАСЕКОМЫХ. Профессиональная концентрированная формула очистителя позволяет быстро проникать внутрь трудновыводимых пятен, обладает высокими обезжиривающими и диспергирующими свойствами. Благодаря сочетанию  наночастиц и эффективных добавок придает  обрабатываемой поверхности грязеотталкивающие свойства. Средство безопасно для всех видов лакокрасочных поверхностей. Не содержит щелочь. 0,5 кг (триггер) — 208р. 1 кг — 301р. 5 кг — 1056р.
	SILICONE Complex® СМАЗКА СИЛИКОНОВАЯ. Защищает от примерзания, старения и растрескивания дворники,  резиновые уплотнители дверей, багажника и капота автомобиля. Средство образует на поверхности сплошной полимерный слой силикона с высокими смазывающими и водоотталкивающими свойствами в широком интервале температур. 0,25 кг — 1040р. 1 кг — 4393р. 5 кг (ПЭТ)-20085р.

 Средства для стекол*

WITRUM Complex®		APEX — 15 Complex®	APEX -20 Complex®	APEX -25 Complex®
КОНЦЕНТРИРОВАННЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. Концентрированное моющее средство для стекол и любых других моющихся поверхностей.   0,5 кг (триггер) — 167р. 1 кг — 296р. 5 кг — 960р.		НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ. Средство доступно в трех вариантах применения: при температуре до -15˚С, до -20˚С, до -25˚С. Не оставляет разводов и бликов на обработанной поверхности. Обеспечивает эффективное удаление наледи, грязи, соли и прочих веществ.     APEX -15 Complex® (4 (ПЭТ)) — 547р. APEX -20 Complex® (4 (ПЭТ)) — 794р. APEX -25 Complex® (4 (ПЭТ)) — 981р.

MOBILE Complex® ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.* Специально разработанный состав для удаления грязи, нефтепродуктов, масляных отложений, застаревшей копоти, грязи и нагара. Содержит ингибитор коррозии. Не содержит растворителей, не оказывает негативного влияния на пластик, резину, лакокрасочное покрытие автомобиля, металлические детали. Оставляет поверхность чистой и блестящей. Доступно в триггере в виде готового раствора.   0,5 кг — 193р. 1,1 кг — 268р. 5 кг — 902р. 20 кг — 3493р.

SAPO Complex® ОЧИЩАЮЩАЯ ПАСТА ДЛЯ РУК.* БЕРЕЖНОЕ ОЧИЩЕНИЕ ВАШИХ РУК ПОСЛЕ ЛЮБЫХ РАБОТ! Обеспечивает бережное и эффективное удаление любых устойчивых загрязнений — нефтепродуктов, сажи, графита, угольной пыли. В состав входят ухаживающие добавки (аллантоин, глицерин и D — пантенол) которые питают и смягчают кожу рук, оказывают противовоспалительное и успокаивающее действие. Не содержит растворителей.   1,2 кг — 338р. 3,8 кг — 978р. 15 кг — 3522р.

 

* За более подробной информацией о способах применения и подборе средств обращайтесь к менеджеру компании 

Наверх

Proton Santy — автохимия для бесконтактной мойки автомобиля, собственное производство автохимии, низкие цены

Назначение: Однокомпонентное концентрированное низкощелочное средство для бережной  бесконтактной мойки автотранспорта. Предназначено для удаления средне-стойких загрязнений. Обладает умеренным пенообразованием, легко смывается, придаёт блеск ЛКП автомобиля. Обладает легким антистатическим эффектом. Не имеет резкого запаха. В рабочей концентрации не наносит вреда ЛКП и хромированным элементам автомобиля.

Способ применения:

При использовании в автоматической системе дозирования установить концентрацию в пределах 2-3%.При использовании в автоматической системе дозирования установить концентрацию в пределах 2-3%.При использовании в пеногенераторе или спреере разбавить водой в соотношении:  1:50-1:35 (400-600 гр. на 25 л. баллон),  при использовании в пенокомплекте разбавить водой в соотношении: 1:2-1:1 (330-500 гр. на 1 л. бутылку).Для улучшения моющего эффекта рекомендуется предварительно “сбить” с автомобиля грязь. Нанести разбавленный состав снизу вверх. Выдержать 1-2 мин., смыть водой под высоким давлением. Не допускать высыхания средства на поверхности автомобиля!

Состав:

Специально очищенная вода, композиция ПАВ, комплексообразователи, гидроксид натрия, краситель.

Меры предосторожности:

При попадании в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. При необходимости обратиться к врачу.

Срок годности:

18 месяцев

Вас заинтересовала наша продукция? Напишите нам!

Вы можете получить всю необходимую информацию о продукции, сотрудничестве и наших представителях в регионах написав нам в форме ниже или воспользоваться любой формой связи перейдя в раздел Контакты…

Автохимия для мойки автомобиля – на что обратить внимание при выборе? + Видео

Современный рынок автохимии широко представлен средствами для мытья автомобиля. Правильно выбрать моющие препараты и помыть машину становится настоящей наукой.

1 Типы автомобильной химии для мытья машины

Автохимия включает в себя множество типов препаратов специального назначения. Это различные шампуни, полироли, средства очистки двигателя, салона, стёкол, очистители пластика, дерева, металла и так далее. Различают автомобильную химию и по способу применения. Существуют препараты для ручной и бесконтактной мойки. Производство таких средств выпускает аэрозольные баллончики, флаконы различного объёма и даже канистры. Бывают готовые средства и концентрированные, которые необходимо разводить водой.

Автомобильная химия

Похожие статьи

К основным препаратам для мытья автомобилей относят:

• Автошампуни. Используются для ручной мойки. Отлично справляются с грязью и небольшими масляными пятнами, эффективно удаляют солевые отложения, сажу.
• Активная пена. Способ применения – бесконтактная мойка транспортных средств, двигателей.
• Очиститель двигателя. Используется для удаления с мотора масла, других смазочных материалов, пыли, грязи, соли.
• Очиститель стёкол. Удаляет грязь с зеркал и стёкол, не оставляет разводов.

Очиститель стёкол автомобиля

Существует ряд специфических препаратов, например, средство для удаления следов насекомых, очиститель хромированных поверхностей, водоотталкивающие препараты, антистатик. Правильное использование автохимии заставит ваш автомобиль сиять чистотой и блеском. Она поможет разрешить разные непредвиденные ситуации: если уходит тосол, появляются пятна масла и битума, сильно загрязняется ходовая часть. Регулярная очистка салона, двигателя и кузова продлит срок эксплуатации машины и добавит комфорта при её использовании.

2 Какой автошампунь выбрать для мытья машины?

Пожалуй, сегодня ассортимент автошампуней, предназначенных для ручной и бесконтактной мойки, наиболее широк и востребован у владельцев самых разных автомобилей. Эта автохимия имеет повышенную мягкость и способность к пенообразованию. Ее особенностью является отсутствие в их составе каких-либо абразивов и кристаллов, способных нанести даже мельчайшие царапины лакокрасочному покрытию авто. Выбирая шампунь, обращайте внимание на его состав. Ведь средства для мойки классифицируются ещё и по конкретному предназначению. Одни отлично чистят салон, другие стёкла, а третьи кузов машины.

Автошампуни для бесконтактной мойки

Средство для мытья кузова не только эффективно удалит грязь, но и образует на поверхности тончайшую плёнку, которая защитит автомобиль от царапин и придаст окрашенному металлу блеск. Потребителю можно предложить для мойки машины шампунь Turtle Wax Zip Wax, который прекрасно удаляет грязь различного происхождения и достаточно экономичен. Обильную пену создаёт автошампунь Sonax, она долго держится и хорошо растворяет загрязнения. Для бесконтактной мойки подойдёт препарат IMG PA-NEXT «ПенАктив. Next».

Средство для мытья кузова

Шампуни для мытья салона имеют свои особенности. Они создают пышную, воздушную или небольшую, но плотную пену, которая даёт возможность собирать большое количество грязи и пыли. Например, очиститель салона Textile cleaner отлично чистит ткани, пластик, велюр и металл. Концентрированный состав очень экономичен и эффективен.

3 Как и чем помыть двигатель автомобиля?

Очистка двигателя от грязи и масла – процесс очень ответственный. Производство этой автохимии также имеет большую линейку непростого выбора. Препараты, используемые для мойки автомобиля, классифицируются на два больших раздела: для ручной и бесконтактной очистки двигателя.

Препарат для ручной очистки двигателя

Очень эффективны средства в аэрозольных упаковках. Например, очиститель Consol производства России. Он совершенно безопасен для пластика, резины и лакокрасочных продуктов. Легко наносится в самые труднодоступные места и так же просто удаляется вместе с грязью чистой ветошью. Из зарубежных аналогов можно посоветовать очиститель ENGINE DEGREASER (США). Средство хорошо распыляется и быстро растворяет масляные пятна. Для бесконтактной мойки попробуйте очиститель GraSS Motor Cleaner. Он отлично справляется с грязью и маслом, а концентрированный состав очень экономичен.

Очиститель GraSS Motor Cleaner

Очистку двигателя производите на холодном моторе.

Тщательно оградите электрические цепи и контакты от попадания влаги. После нанесения моющего средства обязательно оставьте его на время (моторные масла должны раствориться), указанное на упаковке продукта. Иначе грязь не отмыть. Затем смойте препарат водой, труднодоступные места протрите ветошью. Последним этапом мойки двигателя будет его сушка. Если вы воспользовались бесконтактной очисткой мотора, то сушить лучше сжатым воздухом.

4 Как правильно выбрать автохимию для автомобиля?

Теперь мы попробуем дать несколько общих рекомендаций по выбору автохимии для ручной и бесконтактной мойки автомобиля. Собираетесь вы чистить кузов, салон или займётесь мытьём двигателя, необходимо руководствоваться:

• Ценой. Низкокачественный товар чаще всего дешёвый. Он, может, и отмоет машину, но может и навредить её лакокрасочному покрытию или вызвать коррозию металла.
• Составом автохимии. Препараты должны содержать ПАВ, которые отлично очищают поверхность. Различные компоненты, снижающие воздействие кислотности моющего средства на краску (лак, металл и пластик), также не помешают очищающим веществам.
• Густотой препарата. В составе очистителей должен быть загуститель. Если такового нет, а средство густое, то оно может быть некачественным.

Правильный выбор автохимии

• Способностью создавать защитную плёнку. Рекомендуемая характеристика очистителей.
• Сезонностью. Некоторые препараты рассчитаны на использование только зимой или летом.
• Агрессивностью препарата. Способность справляться с сильнозагрязнённой поверхностью.

Производство моющих средств для бесконтактной очистки, в том числе и двигателя, имеет свои особенности, поэтому стоит внимательно изучать инструкцию на этикетке товара.

Автохимия

Правила мойки автомобиля:

→ Мыть автомобиль желательно в безветренную погоду не допуская попадания прямых солнечных лучей на кузов (для помещений это правило не распространяется).

→ Для достижения качественного результата, обязательно применяйте химию для бесконтактной мойки.

→ Нельзя допускать высыхания химии на кузове.

→ По окончанию мойки вытирайте автомобиль специальной тряпкой в противном случае если в воде присутствуют соли жёсткости или оксид железа, на кузове могут остаться пятна от капель.

этапы бесконтактной мойки:

1. Смачивание кузова струёй высокого давления:

Начинать мойку автомобиля надо с предварительного обмыва поверхности, это делается по нескольким причинам, для охлаждения кузова в жаркую погоду или для удаления сильного загрязнения (в пасмурную погоду или вечером при не сильном загрязнении можно наносить химию на сухой кузов). При ополаскивании, необязательно выдерживать определённое расстояние от пистолета до кузова, достаточно просто облить машину водой. При сильном загрязнении смыть слой грязи с кузова.

2. Нанесение пены и (или) эмульсии на поверхность автомобиля:

После предварительной обмывки кузова водой приступаем к нанесению бесконтактной химии на кузов. Моющее средство можно наносить тремя способами.

 

→ с помощью аппарата высокого давления.

       Плюсы:  Не надо дополнительно покупать пенную насадку или распрыскиватель.

       Минусы: Большой расход химии и отсутствие пены (химия наносится в виде мыльного раствора), не видно границы помытого и   грязного кузова.

 

→ при нанесении химии через опрыскиватель.

       Плюсы: хорошая экономия химии.

       Минусы: мелко дисперсионное распыление (достаточно долгое нанесение на кузов, химия быстро высыхает), так же не видно границы между нанесённой и смытой поверхностью.

 

 

→ самый эффективный способ нанесения химии, с помощью пеной насадки.

       Плюсы: отличная экономия химии, густая пена, долго лежащая на поверхности кузова, быстрое удобное нанесение.

 

 

 

 

Во всех трёх вариантах, технология нанесения моющего раствора одинакова.

Далее будем рассматривать способ нанесения пенной насадкой.  Такая насадка смешивает воду и химию, преобразовывая на выходе всё в активную пену. Активная пена — это концентрированная щелочная химия с высокой адсорбирующей способностью. Она отличается хорошей проникаемостью в трудно доступные места, а состояние пены даёт возможность достаточно долго раствору удержаться на поверхности.

Активную пену надо наносить снизу-вверх, горизонтальными движениями, не оставляя пропущенных участков. При этом грязь сразу набухает от химии и создаёт своеобразный барьер, который не даёт шампуни преждевременно скатываться с кузова.  Сползая сверху вниз, активная пена тянет за собой грязь, верный признак того, что химия работает. Если пена сползла, а грязь осталась, значит у вас не правильно подобрана химия или вы развели слабую концентрацию. Рекомендуем использовать, концентрат для бесконтактной мойки Premium — это сто процентная гарантия качества мойки и экономия. Безопасность для вас, вашего автомобиля и окружающей среды.

Во избежание высыхания пены на поверхности, наносим её в два или три этапа, для этого, условно делим кузов нашего автомобиля, в зависимости от размера, на две или три зоны.

1. КРЫША.  Наносим, смываем.

2. КАПОТ + ОДНА СТОРОНА. Наносим, смываем.

3. БАГАЖНИК + ВТОРАЯ СТОРОНА. Наносим, смываем.

 (повторю, если мойка происходит в пасмурную погоду или в гараже, можно наносить химию сразу на весь кузов). Специально выжидать воздействия химии на грязь не надо, потому что смывать пену, мы должны с того места, с которого начинали наносить.

Окончательная мойка кузова высоким давлением.

При смывании пены с грязью струёй высокого давления следует помнить, что насадка должна находиться перпендикулярно поверхности на расстоянии не более 10 см, при увеличении расстояния теряется ударная сила струи, а, следовательно, и качество мойки.

Смывание пены, происходит, так же, как и нанесение, двигаясь снизу-вверх горизонтальными движениями, «как будто красим» каждую деталь кузова, от края до края (пер. крыло, пер. дверь, зад. дверь, зад. крыло и т. д.).

Проверить качество мойки можно не дожидаясь его высыхания, для этого после окончания процесса проведите рукой или светлой тряпкой по кузову, на руке или тряпке не должно быть грязи, а на кузове в месте проверки мутных подтёков, а это означает, что кузов чист! Можно вытирать его насухо, специальной тряпкой, хорошо впитывающей воду. В принципе, если у вас достаточно мягкая вода или не тёмный цвет автомобиля, а мойка происходит не под солнечными лучами, кузов гарантированно высохнет без разводов. В противном случая на поверхности, после высыхания, могут остаться белые пятна от капель.

Нанесение воска-осушителя на кузов автомобиля.

Нанесённый на поверхность холодный воск разрывает водяную плёнку и значительно облегчает протирку автомобиля, обеспечивает быстрое высыхание автомобиля после мойки и антистатический эффект. Поверхность остаётся совершенно сухой, блестящей и защищённой от воздействия окружающей среды.

Нанести разбавленный раствор воска SPEED WAX на мокрую, предварительно вымытую поверхность автомобиля снизу вверх, полностью смачивая обрабатываемую поверхность. Сразу после нанесения смыть пену чистой водой.  Рекомендации по сушке и протирки, такие же, как и после мойки кузова.

Химикаты, расходные материалы и продукты для внешней отделки автомобилей

Принадлежности для внешней отделки автомобилей

Цель любого специалиста по автомобильному ремонту — сделать автомобиль таким же красивым снаружи, как и внутри. С помощью Detail King вы легко сможете приобрести нужные детали для автомобилей по лучшей цене, чтобы каждый элемент экстерьера автомобиля сиял и сиял. Наша обширная линейка продуктов, от мыла для автомойки до средства для чистки колесных дисков, может заставить хром сиять, а стекло — сиять.Профессиональные продукты, доступные в Detail King, являются лучшими в бизнесе, в сочетании с нашими непревзойденными ценами и нашей преданностью обслуживанию клиентов; мы хотим сделать Detail King вашим домом для товаров для детейлинга автомобилей.

Наша специально разработанная линия моющих средств для наружных работ и многоцелевых чистящих средств может использоваться на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, лимузины, внедорожники, тракторные прицепы, лодки, автобусы и даже коммерческие фургоны и кубические грузовики. У нас есть правильный «мыльный раствор», который удалит основную дорожную грязь, присутствующую на легковых автомобилях, и более насыщенную смазку и грязь, которые остаются на коммерческом транспорте.

От компонентов автомобиля, на которые влияет матушка-природа, до компонентов, на которые влияет путешествие, продукты Detail King для внешней отделки автомобилей предназначены для конкретных компонентов и не только помогут превзойти внешний вид автомобиля, но многие также защитят его! Наш очиститель колес и обезжириватели отлично подходят для удаления сильно притертой тормозной пыли и грязи и сэкономят утомительное рабочее время во время мойки и подготовки. Для лучшего мытья и того, что сэкономит время, купите Detail King для профессионального уровня, экономя время при отделке кузова автомобиля!

Подробно Профессиональное автомобильное мыло и чистящие средства King для экстерьера соответствуют требованиям по содержанию летучих органических соединений, биоразлагаемы и безвредны для окружающей среды, а большинство из них даже имеют фруктовый аромат! Помимо того, что мы работаем без чувства вины в окружающей среде, мы знаем, что автодетейлинг невероятно трудоемок.Таким образом, все, что мы можем сделать для экономии рабочего времени за счет использования высококачественных продуктов для детализации, является еще одним плюсом. Имея это в виду, мы дали нашему химическому блендеру задачу улучшить каждое из наших мыл и формул автомобильного обезжиривателя . В результате этого указа автомобильные очистители и обезжириватели Detail King стали еще более концентрированными, чем наши оригинальные формулы. И в качестве бонуса мы позаботились о том, чтобы наши шины и резиновые повязки устанавливались еще быстрее и дольше служили.

Наша премиальная пропитка для двигателя без силикона и резины имеет химический состав, обеспечивающий лучший и стойкий блеск, и, конечно же, безопасна для использования в моторных отсеках.Наши химикаты для внешней отделки автомобилей доступны в ведрах по 1 и 5 галлонов, а для крупных магазинов доступны в экономичных бочках по 55 галлонов. Кроме того, мы рекомендуем ознакомиться с нашим Руководством по методам и процедурам автоматической детализации . Это очень информативный онлайн-документ на семи страницах, который поможет вам выбрать правильный химический продукт для детейлинга и выбрать щетку, которая будет лучше всего работать с компонентом автомобиля, подлежащим очистке.

Использование химикатов для внешней отделки автомобилей

Когда дело доходит до оптовых закупок химикатов для наружных работ, не экономьте на деньгах и не экономьте на фунтах! Вы можете немного сэкономить на автомобильных химикатах от других поставщиков, но знаете что? Вы будете использовать в два раза больше их продукта, и вам придется затратить в два раза больше труда.

С Detail King вы можете найти почти все наши химикаты для автодетализации в пинте. Вы можете выбрать отдельные пинты или заказать один из наших наборов образцов, чтобы определить для себя, работают ли наши продукты лучше всего. Мы думаем, что вам понравятся наши профессиональные химикаты и повязки для чистки наружных поверхностей, детализации. И пока вы этим занимаетесь, вы также можете подписаться на наши бесплатные информационные бюллетени , специальных предложений, скидок и частных распродаж.

Мыло для автомойки и чистящие средства для внешней отделки автомобилей

Мыло и чистящие средства для автомойки для профессионалов!

Посмотрите это видео, чтобы увидеть эти мыла и чистящие средства для внешней отделки в действии!

Некоторые люди думают, что хорошая мойка и подготовка автомобиля перед деталями не так важны, но на самом деле это так же важно, как и процедуры автодетейлинга. На самом деле, наиболее важной задачей при работе с деталями является идеальная мойка и подготовка автомобиля.Без надлежащей мойки и подготовки вы потенциально можете повредить окрашенные поверхности автомобиля всякий раз, когда придет время для нанесения состава или полировки.

Detail King предлагает мыло для автомойки Black Cherry с воском , которое поможет вам добиться успеха в мытье посуды и правильно подготовиться к ней. Black Cherry специально разработан, чтобы не удалять защиту с ранее обработанных воском или запечатанных поверхностей, и является идеальным мылом для автомойки, которое обеспечивает вашим клиентам регулярное мытье рук, оставляя сверкающий блеск!

Чистим очень грязные и дорогие диски, но не хотите тереть настоящей агрессивной щеткой? У Detail King есть средство для очистки колес премиум-класса, которое растворяет грязь, копоть и тормозную пыль без особых усилий.Наш Chameleon Premium Wheel Cleaner — наш лучший очиститель колес и удивительный продукт, который должен быть у каждого профессионального автосервиса.

Мыло и чистящие средства для наружной мойки автомобилей Detail King очень концентрированы, поэтому они быстро растворяют грязь и копоть, что экономит время мойщиков, и, как мы все знаем в этом бизнесе, «Время — деньги!» Помимо того, что наши мыла и чистящие средства для внешней отделки автомобилей являются концентрированными, они безопасны для использования на всех автомобильных поверхностях, соответствуют требованиям по выбросам летучих органических соединений, биоразлагаемы, безвредны для окружающей среды и большинство из них имеют фруктовый аромат, поэтому их приятно использовать.Большинство средств для чистки деталей Detail King доступны в пинтах, квартах, галлонах, 5-галлонных ведрах и 55-галлонных бочках. Обязательно посмотрите это обзорное видео о наших самых популярных средствах для мытья автомобилей и чистящих средствах для поверхностей.

Если вы ищете агрессивный очиститель общего назначения, Detail King предлагает большой выбор. Наши Special Force All Purpose Cleaner и Magic Cleaner Concentrate   очень эффективны для мытья и очистки колес, колесных арок, шин, отделки салона, молдингов, гриля, бамперов, складных крыш и любых послепродажных аксессуаров для грузовиков, таких как подножки, крышки багажника, дуги безопасности и вкладыши для кроватей.Кроме того, вы можете добавить немного средства Special Force в любое мыло для автомойки, чтобы придать ему дополнительную моющую способность для самых тяжелых автомобилей. Кроме того, Magic Cleaner можно использовать для чистки обивки салона автомобиля, он хорошо разбавляется и остается очень эффективным.

Химикаты для автомоек

Средства для удаления насекомых

Очистители на щелочной основе, предназначенные для размягчения и удаления следов насекомых с автомобилей.

Моющие средства

Наверное, самая широкая классификация товаров.Эти продукты обычно имеют высокий профиль пены, могут быть окрашены и, скорее всего, ароматизированы. Продукты варьируются от кислых до нейтральных и щелочных. Некоторые продукты обеспечивают отличную очистку, в то время как другие обеспечивают красивую пену.

Дезинфицирующее/дезинфицирующее средство

Эти продукты используются не в процессе стирки, а во время стирки или во время стирки. Они разработаны и доказали свою способность убивать вирусы и бактерии. Санитарная обработка не так эффективна, как дезинфекция. Дезинфицирующие средства убивают поверхностные бактерии, но менее эффективны против вирусов.Дезинфицирующие средства более эффективны в обоих случаях.

Осушители / полироли

Это продукты, помогающие удалять воду из автомобиля. В самом общем смысле осушающие агенты просто делают воздуходувки более эффективными. Считайте их рабочей лошадкой сушки продуктов. Полироли/воски/герметики дополнительно улучшают блеск, глянец, ощущение и защиту поверхности автомобиля.

Предварительное замачивание с высоким pH

Предварительное замачивание с высоким pH (часто называемое щелочным) помогает удалить органические загрязнения, такие как остатки насекомых, масло, жир, птичий помет и т. д.Они используются во всех типах моек (тоннель, самообслуживание, автомат). Я бы назвал их рабочей лошадкой процесса мойки на любой автомойке.

Предварительное замачивание с низким pH

Предварительное замачивание с низким pH (часто называемое кислотным предварительным замачиванием) помогает удалить неорганические загрязнения, такие как соли, металлы и другие минералы жесткой воды. Они обычно используются для автоматической мойки в отсеке и туннельной мойки. Они помогают удалить стойкие пятна от воды и придают стеклу и хрому яркий и блестящий вид.

Специальные продукты

Опять же, широкая классификация продуктов, которые носят скорее вспомогательный и дополнительный характер.Некоторые из продуктов могут быть более ориентированы на детали, в то время как другие больше ориентированы на стирку.

Очистители шин и колес

Класс продуктов, предназначенных для очистки шин/колес. Эти продукты, как правило, более концентрированные и содержат большее количество растворителей для проникновения и удаления более плотной дорожной пленки.

Тройная пена

Как следует из названия, это пенообразователи, очень похожие на класс моющих средств, указанный выше. Однако эти продукты применяются для фактора «ВАУ».Большинство тройных пенопластов сильно окрашены и ароматизированы, чтобы повысить их опыт. Некоторые тройные пены предназначены только для вспенивания (серия EZ), в то время как другие могут усилить блеск и начать процесс высыхания (серия Foam Bead).

Товары для грузовиков

Это продукты, которые можно использовать для очистки полуприцепов и более тяжелой техники. Некоторые из этих продуктов очень прочные, и с ними нужно обращаться осторожно, особенно с высококлассными буровыми установками. Несмотря на то, что некоторые из этих продуктов относятся к другим категориям, они обычно более эффективны при мойке грузовиков.

Услуги

Ознакомьтесь с нашими полезными услугами

С 5 штатными химиками и более чем 25-летним опытом обслуживания автомоек мы предоставляем профессиональные и непревзойденные услуги для вашей автомойки. Мы предлагаем такие услуги, как оценка мойки на месте, которая покажет вам, как и почему ChemQuest может значительно улучшить вашу стирку, а также услугу частной маркировки, с помощью которой вы можете использовать наше мыло для автомойки, одновременно повышая узнаваемость вашего собственного бренда. Мы также предоставляем услугу «Полная доставка», когда мы гарантируем, что у вас всегда будут нужные химикаты и установка для промывки, необходимые для работы с максимальной эффективностью.Перейдите по ссылкам ниже, чтобы узнать больше об этих удобных услугах!

Оценка мойки на месте

Мы в ChemQuest знаем, что выбор правильной химической программы имеет решающее значение. Мы предлагаем оценку стирки на месте, чтобы помочь вам убедиться, что мы вам подходим. Мы будем рады приехать, настроить наши продукты и показать вам, почему ChemQuest является вашим первым выбором в качестве поставщика химикатов.

Оставайтесь с полной службой доставки

ChemQuest предлагает уникальную программу полной доставки для наших клиентов, находящихся в регионе Миннесота и Висконсин.Каждое местонахождение клиента включено в график доставки по маршруту, а уровни запасов отслеживаются во время регулярных плановых визитов для профилактического обслуживания. Нажмите кнопку ниже, чтобы узнать больше!

Служба частной маркировки

Вы на передовой борьбы за продажу. Зачем тратить это драгоценное время на создание чужого бренда. Создайте лояльность клиентов к имени вашей компании. Когда ваше имя на этикетке, вы можете продавать где угодно и кому угодно.Напишите свое имя на наших формулах.

Система концентратов EZ

Конструкция бака нашей системы EZ упрощает повседневные задачи владельцев автомойки и поддерживает работу автомойки с максимальной эффективностью, одновременно улучшая организацию и освобождая больше места.

Химикаты и расходные материалы для автомойки оптом: воск для полировки автомобилей: оптовые деталировочные материалы

Внутренняя отделка 3M, 38087 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38087 Список цен: 233,34 доллара США Цена: 193 доллара.99 Вы экономите $39,35 (17%) Добавить в корзину	3M Gloss Enhancer, 38114 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38114 Список цен: 160,27 долларов США Цена: 133 доллара.99 Вы экономите $26,28 (16%) Добавить в корзину	3M Ремонт двигателя и шин, 38125 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38125 Список цен: 233,32 доллара США Цена: 193 доллара.99 Вы экономите $39,33 (17%) Добавить в корзину	3M Ремонт двигателя и шин, 38126 — 55 галлонов. Артикул № 3M-38126 Список цен: 2154,18 долларов США Цена: 1662 доллара.00 Вы экономите $492,18 (23%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Очиститель стекол 3M Body Shop Clean-Up, 38300 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38300 Список цен: 231,57 доллара США Цена: 192 доллара.99 Вы экономите $38,58 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Средство для очистки шин 3M Body Shop, 38328 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38328 Список цен: 297,70 долларов США Цена: 247 долларов.99 Вы экономите $49,71 (17%) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Мыло для автомойки 3M, 38378 — 5 галлонов. Артикул № 3M-38378 Список цен: $136,94 Цена: 113 долларов.99 Вы экономите $22,95 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Детальный спрей Adam’s — 5 галлонов. Артикул № ADM-DET500-01-500 Цена: 189,99 долларов США. Добавить в корзину
Универсальный очиститель Meguiar’s, D10105 — 5 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D10105 Список цен: $81,99 Цена: 68 долларов.99 Вы экономите $13,00 (16%) Добавить в корзину	Универсальный очиститель Meguiar’s, D10155 — 55 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D10155 Список цен: $678,99 Цена: 565 долларов.99 Вы экономите $113,00 (17%) Добавить в корзину	Суперобезжириватель Meguiar’s, D10805 — 5 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D10805 Список цен: 116,99 долларов США Цена: 97 долларов.99 Вы экономите $19,00 (16%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Meguiar’s Hyper Wash, D11005 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D11005 Список цен: $171,99 Цена: 143 доллара.99 Вы экономите $28,00 (16%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Шампунь Meguiar’s Plus, D11105 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D11105 Список цен: $102,99 Цена: 85 долларов.99 Вы экономите $17,00 (17%) Добавить в корзину	Супер мыло Meguiar’s, D11205 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D11205 Список цен: $124,99 Цена: 103 доллара.99 Вы экономите $21,00 (17%) Добавить в корзину	Концентрат для мытья стекол Meguiar’s, D12005 — 5 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D12005 Список цен: 119,99 долларов США Цена: 99 долларов.99 Вы экономите $20,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Средство для отбеливания колес Meguiar’s, D14005 — 5 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D14005 Список цен: $122,99 Цена: 101 доллар.99 Вы экономите $21,00 (17%) Добавить в корзину
Средство для отбеливания колес Meguiar’s, D14055 — 55 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D14055 Список цен: 1026,99 долларов США Цена: 854 доллара.99 Вы экономите $172,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Meguiar’s Last Touch Spray Detailer, D15505 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D15505 Список цен: 117,99 долларов США Цена: 97 долларов.99 Вы экономите $20,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Всесезонная заправка Meguiar’s, D16005 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D16005 Список цен: $191,99 Цена: 159 долларов.99 Вы экономите $32,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Всесезонная заправка Meguiar’s, D16055 — 55 галлонов. Артикул № MEG-D16055 Список цен: 1882,99 долларов США Цена: 1568 долларов.99 Вы экономите $314,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Повязка Meguiar’s без силикона, D16105 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D16105 Список цен: 188,99 долларов США Цена: 156 долларов.99 Вы экономите $32,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Meguiar’s Hyper Dressing, D17005 — 5 галлонов.концентрат Артикул № MEG-D17005 Список цен: $313,99 Цена: 261 доллар.99 Вы экономите $52,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Повязка на водной основе Meguiar’s, D17105 — 5 галлонов. Артикул № MEG-D17105 Список цен: $181,99 Цена: 150 долларов.99 Вы экономите $31,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Повязка на водной основе Meguiar’s, D17155 — 55 галлонов. Артикул № MEG-D17155 Список цен: 1810,99 долларов США Цена: 1508 долларов.99 Вы экономите $302,00 (17%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону
Очиститель/кондиционер для винила и резины Meguiar #40, M4005 — 5 галлонов. Артикул № MEG-M4005 Цена: 199,99 долларов США. Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Stoner Trim Shine Защитное средство для винила, пластика и резины — 55 галлонов. Артикул № STO-91068 Список цен: 1086,99 долларов США Цена: 929 долларов.00 Вы экономите $157,99 (15%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Stoner Trim Shine Защитное средство для винила, пластика и резины — 5 галлонов. Артикул № STO-91069 Список цен: 139,99 долларов США Цена: 114 долларов.99 Вы экономите $25,00 (18%) Добавить в корзину	Средство для чистки ковров Stoner — 5 галлонов. Артикул № STO-91147 Список цен: 109,99 долларов США Цена: 91 доллар.99 Вы экономите $18,00 (16%) Добавить в корзину
Stoner Tarminator Bug, средство для удаления смолы и сока — 5 галлонов. Артикул № STO-91157 Список цен: $166,99 Цена: 139 долларов.99 Вы экономите $27,00 (16%) Добавить в корзину	Stoner Tarminator Bug, средство для удаления смолы и сока — 55 галлонов. Артикул № STO-91158 Список цен: 1458,99 долларов США Цена: 1354 доллара.00 Вы экономите $104,99 (7%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону	Невидимое стекло Stoner — 5 галлонов. Артикул № STO-91167 Список цен: $92,99 Цена: 77 долларов.99 Вы экономите $15,00 (16%) Добавить в корзину	Невидимое стекло Stoner — 55 галлонов. Артикул № STO-91168 Список цен: 551,52 доллара США Цена: 495 долларов.00 Вы экономите $56,52 (10%) Нет в наличии Уточняйте наличие по телефону

Химические средства для автомойки, которые очищают ваш автомобиль > Columbia Auto Care & Car Wash

Около семи минут.Именно столько времени уходит на автоматическую мойку. За эти несколько мгновений весь жир и копоть, грязь и мусор должны быть тщательно очищены от вашего автомобиля. То же самое касается любой дорожной смолы, соли или других загрязняющих веществ. Каждую нужно обработать, приподнять и смыть. Быстро. И любые дополнительные процессы — герметики, воски, повязки и тому подобное — необходимо применять. Затем автомобиль необходимо тщательно высушить. Через семь минут.

Черт возьми, столько же времени уходит на загрузку посудомоечной машины! Тогда ваша грязная посуда будет очищена в течение двух часов , а не нескольких минут.В посудомоечную машину вы ставите тарелки, чашки, миски и ложки. Внутри автомойки? Автомобиль, который может стоить небольшого состояния.

Итак, как работает автомойка, чтобы выполнить задачу по выпуску чистой машины в такой короткий срок? Ответ находится в химии. Продукты, используемые для автоматической мойки автомобилей, представляют собой химические вещества, специально разработанные для быстрого удаления загрязнений с вашего автомобиля.

Химикаты для автомоек
Интересно, что названия продуктов, используемых при мойке автомобилей, не стандартизированы в отрасли.Материал, используемый в одном бизнесе, может называться совершенно по-другому в другом. И не все предприятия предлагают одинаковые услуги. В зависимости от типа автомойки, которую вы посещаете, будь то мойка с мягким прикосновением или бесконтактная мойка, существует также разница в силе используемых химикатов. В автомойке с мягким прикосновением мягкое трение поролоновых и войлочных щеток помогает ослабить загрязнения на поверхности вашего автомобиля. Бесконтактная мойка должна зависеть от более сильных и агрессивных химикатов и струй воды под высоким давлением для очистки вашего автомобиля, потому что у нее нет преимуществ мягких тканей.

Тем не менее, есть некоторые общие категории химикатов, которые используются на любой автомойке. Каждая категория предназначена для выполнения определенной функции, будь то удаление грязи и мусора с поверхности автомобиля, заполнение крошечных пор в краске или защита днища кузова от ржавчины. Каждая услуга автомойки оснащена специальным химическим средством для выполнения работы. Химические вещества, которые имеют решающее значение для вашего автомобиля, потому что они определяют, насколько чистым он будет.

Вот некоторые продукты, которые вы, скорее всего, найдете на автомойке.

(прочитайте раздел «Часто задаваемые вопросы по автомойке»)

Предварительное замачивание
Первым этапом стирки является предварительное замачивание. Здесь чистящая пена распыляется на весь автомобиль. Предварительное замачивание растворяет грязь, прилипшую к поверхности, и помогает смягчить брызги насекомых. Предварительное замачивание может поставляться как в версиях с высоким, так и с низким pH. Предварительное замачивание с высоким pH — это щелочной продукт, который служит для удаления маслянистых и жирных загрязнений. С другой стороны, продукт с низким pH является кислым и удаляет грязь и пыль.Это также помогает максимизировать блеск. (Этот этап наступает сразу после того, как обслуживающий персонал предварительно ополаскивает вашу машину с помощью напорных стержней в автомойке).

Шампунь
Далее следует этап стирки. Здесь применяется мыло или шампунь. Шампунь смазывает поверхность вашего автомобиля и приостанавливает высвобождение загрязнений. При мойке автомобиля с использованием мягкой ткани шампунь позволяет губчатым и войлочным щеткам мягко стирать загрязнения, а струи воды смывать их, не царапая краску.Шампунь обычно от нейтрального до низкого pH. Шампунь также может помочь в процессе сушки позже, способствуя свободному ополаскиванию, а не задержке воды.

Очиститель колес
Вы когда-нибудь замечали на своих колесах черный налет, похожий на копоть? Липкое вещество, состоящее из пыли с тормозных колодок и измельченных кусочков резины, нелегко удалить с помощью мыла. Для «тормозной пыли» требуется химикат, созданный специально для удаления мусора. Многие продукты на рынке утверждают, что очищают ваши колеса.К сожалению, то, что очищает одно колесо, может повредить другое. Это особенно верно для некоторых вторичных или нестандартных колес. А очиститель колес должен выполнять свою работу за самое короткое время: около десяти секунд или около того. Качественная автоматическая мойка должна использовать быстродействующий и безопасный продукт для заводских и неоригинальных колес.

Тройной пенопласт
Многие пакеты обновлений предлагают расширенную услугу тройной пены. Тройная пена, также известная как кондиционер и названная в честь множества цветов во время нанесения, предлагает вторичный уровень мыла вместе с добавками, которые помогают подготовить поверхность к нанесению герметиков и воска и ускорить ее высыхание.

Осушитель
Этот продукт на основе минерального или синтетического масла, также известный как ополаскиватель, предназначен для отталкивания воды с поверхности автомобиля. Это помогает воде собираться и стекать. Для большей части процесса мойки целью каждого продукта является снижение поверхностного натяжения на вашем автомобиле, чтобы его можно было очистить. Суть осушителя состоит в том, чтобы увеличить поверхностное натяжение, чтобы вода хотела стекать. Ополаскиватель помогает осушителям сдувать воду с вашего автомобиля.

Средство для защиты поверхностей Rain-X Complete
После тщательной очистки вашего автомобиля и подготовки поверхности на многих автомойках у вас есть возможность нанести слой герметика для краски или защитного средства для поверхности. Этот гидрофобный синтетический герметик химически связывается с поверхностями вашего автомобиля, чтобы отталкивать дождь, мокрый снег и снег. Он также защищает эти поверхности от загрязнений и вредного ультрафиолетового излучения. Созданное из смеси силиконов и полимеров, средство для защиты поверхности Rain-X Complete Surface Protectant усилит блеск, улучшит водоотталкивающие свойства и обеспечит более надежную защиту.

Воск Armor All® Extreme Shine Wax
Подобно защитному средству для поверхностей, Armor All ® Extreme Shine Wax является премиальным обновлением на многих автоматических автомойках. Однако, в отличие от защитного средства для поверхности, воск представляет собой органический материал, а не синтетический. Он изготовлен из природных материалов и используется для покрытия, защиты и придания блеска поверхности. Armor All ® Extreme Shine Wax содержит карнаубский воск, который автолюбители во всем мире считают лучшим восковым покрытием для своих автомобилей.В сочетании с защитным средством для поверхности Armor All ® Extreme Shine Wax обеспечивает максимальную защиту экстерьера вашего автомобиля.

Ингибитор коррозии днища кузова
Легко увидеть, как продукты для автомойки могут повлиять на внешний вид вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Труднее представить, как они могут повлиять на ходовую часть. Под транспортным средством часто не видно, не в уме. Но не менее важно соблюдать чистоту. Ингибитор ржавчины днища является качественным дополнением к мойке ходовой части.Ингибитор ржавчины днища обеспечивает защитное покрытие металлических поверхностей днища вашего автомобиля. Это особенно важно вблизи побережья или везде, где зимняя погода оставляет слой соли под вашим автомобилем.

Протирка шин и средство для защиты колес
Шиномонтаж придает блеск ботинкам вашего автомобиля, шинам. Продукты могут быть на водной основе, на основе растворителей или на основе силикона, и все они предназначены для придания вашим шинам глянцевого вида. Защитное средство для колес — это продукт на полимерной или масляной основе, используемый не только для придания блеска, но и для создания защитного барьера на ваших колесах, защищающего их от непогоды.Средство для защиты колес затрудняет прилипание грязи и других загрязнений к вашим колесам.

И еще…
Некоторые предприятия также предлагают другие чистящие средства. Такие продукты, как средство для мытья стекол , специально разработанное для использования на автомобильном стекле, или средство для предварительной обработки с высоким уровнем pH, способное разъедать кислотные брызги насекомых.

Но первое место в списке химикатов, используемых в вашем автомобиле, занимает то, что сразу не приходит на ум: вода.Вода влияет на все другие продукты, используемые в процессе мойки автомобилей. Большинство автомоек используют переработанную воду, которая обрабатывается для повторного использования. Он должен быть чистым и иметь правильный баланс pH. И он не должен быть слишком твердым, иначе его нужно кондиционировать перед использованием. Вода с неправильными свойствами может затруднить процесс очистки, делая другие химические вещества менее эффективными. Все химические вещества в автомойке должны соответствовать воде, чтобы они работали должным образом.

Учитывая, сколько времени уходит на мытье посуды, белья или собаки, удивительно, что автоматическая мойка может так быстро очистить, обработать и высушить ваш автомобиль.Но это так. Спасибо за всю химию, влитую в процесс.

Химикаты для автомоек | Продукты для автомойки

Georgia Chemical предлагает полную линейку химикатов для автомойки для ручной мойки , автомоек и моек самообслуживания или мойки под давлением. Если вашим клиентам нужен продукт со сбалансированным pH или продукт с высоким пенообразованием, позвоните нам. Доступны высококонцентрированные формулы с высоким коэффициентом разбавления. У нас также есть средства для мытья окон и шин.Кондиционер для воды? Осушитель? Да, у нас тоже такое. У нас есть «Бухта Мойка», помните, автомойку «Бэй» надо чистить и обслуживать. Это ваш универсальный сайт для покупки химикатов для автомойки. Доступны дополнительные формулы. Теперь, что насчет салона автомобиля? Ознакомьтесь с нашим разделом «ДЕТАЛИ» или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

 

ПРОМЫВКА ЗАЛИВА

Очистите и осветлите окрашенный кирпич, плитку, винил и кирпичную кладку без повреждений при использовании по назначению.Он будет работать как в холодной воде, так и в горячей. Продукт может быть разбавлен 1 частью чистящего средства на 1 часть воды для регулярно обслуживаемых участков.

16230-01, 16230-05, 16230-55

 

 

ПЕННАЯ ЩЕТКА Автомойка

Чрезвычайно пенообразующий красный автомоечный химикат с еще более сильным ароматом вишни. Дозирование ПЕННОЙ ЩЕТКИ АВТОМОЙКИ конц. будет варьироваться от 150:1 до 1800:1 в зависимости от оборудования. Предназначен для самообслуживания с оборудованным щеточным отсеком для мытья посуды.Покажите своим клиентам, что вы заботитесь о них, добавив больше цвета, аромата и пены. «РН» сбалансирован. Предпочтение большинства профессионалов

38910-01, 38910-05, 38910-55

 

ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ШИН

Концентрированный белый очиститель для стен и шин, предназначенный для автоматических аппликаторов как в моечных отделениях самообслуживания, так и в туннельных мойках. Эта высокая пена прилипает к поверхности шины, помогая растворить грязь, жир, масло, потертости и т. д.Разбавление будет варьироваться в зависимости от применения.

33030-01, 33030-05 33030-55

 

ПРОБЛЕМ

Суперконцентрированное средство для мытья стекол. Из пяти (5) галлонов концентрата получается одна 50-галлонная бочка готового к использованию средства для мытья стекол. Отлично подходит для пластика и хрома. 1 барабан составляет 10.

68110-01, 68110-05, 68110-55

 

 

ВЫСОКАЯ ПЕНА ВИШНЯ

Высокопенящийся автомоечный химикат с ароматом вишни.Дозирование HIGH FOAM CHERRY конц. будет варьироваться от 1:150 до 1:1800 в зависимости от оборудования. Его можно использовать для ручной стирки, мытья под давлением или в машине. pH сбалансирован.

Предпочтение большинства профессионалов 38810-01, 38810-05, 38810-55

 

АВТОМОЙКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Предназначен для оборудованных моек самообслуживания и автоматических моек под высоким давлением, где требуется умеренно пенящееся моющее средство со сбалансированным «pH». С ароматом лимона.

38920-01, 38920-05, 38920-55

 

БЫСТРАЯ СУШКА

Это высококонцентрированный осушитель (ополаскиватель). Применение в цикле ополаскивания автоматических моек автомобилей; приводит к стеканию лишней воды с поверхности и сокращению времени, затрачиваемого воздуходувкой или замшей на завершение процесса промывки. Коэффициенты разбавления варьируются от 1:50 до 1:500, в зависимости от состояния воды и способа нанесения. Хорошей отправной точкой для оборудования для мойки высокого давления является разбавление 1:200.

38240-01, 38240-05, 38240-30, 38240-55

 

КОНДИЦИОНЕР ВОДЫ SOFT

Обеспечивает чистку без пятен. Сокращение потребности в моющих средствах при каждой стирке, а также времени, затрачиваемого на сушку и полировку поверхности. Обладает отличными очищающими свойствами даже без использования моющих средств. Добавьте немного в воду для полоскания, чтобы избавиться от пятен.

32000-01, 32000-05, 32000-55

 

ВОСК ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ

Высококонцентрированное органическое пленкообразующее средство с ароматом лимона.Это отличный «ЧИТЕР ВОСК» для автомойки. Инструкции по дозировке: 1 унция на пять (5) галлонов воды (1:640) через шайбу.

38210-01, 38210-05, 38210-55

 

СТИРКА И ВОСК

Высококонцентрированный концентрат акрилового полимера и чистящего средства. Разбавьте от 1 унции до 4 галлонов (1:512). Придает лакокрасочному покрытию глянцевый блеск и не оставляет следов хрома. Предпочтение большинства профессионалов

31110-01, 31110-05, 31110-55

 

В.W.T. (очиститель шин с белой стенкой)

Концентрированное чистящее средство для шин с белой стенкой, содержащее органический растворитель для растворения жира, масла, черных пятен и т. д. Разбавление зависит от области применения.

33010-01, 33010-05, 33010-55

 

Средства для автомойки

 

.