24.07.1988 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как заменить поршень переднего и заднего тормозного суппорта

Любому водителю известно, что тормозная система является залогом безопасности и глупо ею пренебрегать, когда она нуждается в срочном ремонте. В этой статье мы рассмотрим такое важное мероприятие, как замена поршня переднего и заднего тормозного суппорта, разберем особенность их работы, устройство, основные неисправности и их признаки.

Как устроен тормозной суппорт?

Тормозная система представляет собой гидравлическую часть автомобиля, выполненную из стальных трубок, внутри которых перемещается тормозная жидкость. Для того чтобы привести ее в движение и создать необходимое давление, используется мускульная сила человека, с помощью которой он давит на педаль газа. Для чего же нужно это давление? А давление жидкости используется для приведения в действие рабочего органа тормозной системы – суппорта. Он зажимает тормозные колодки, которые останавливают тормозной диск, а следом и колесо.

Суппорт состоит из главного корпуса, который крепится к поворотному кулаку и имеет в своем составе крепления для колодок и дополнительных частей тормозной системы. Поршень устанавливается таким образом, чтобы между его частями находился тормозной диск. Далее на эти части изнутри вставляются тормозные колодки. Колодки имеют нежесткое крепление при помощи специальной проволоки, которая исключает их вылет из суппорта.

Основной частью суппорта является тормозной поршень, который приводит в действие тормозные колодки и прижимает их к диску. Поршень приводится в движение от давления, создаваемого в тормозной системе. При ослаблении усилия нажатия на педаль, давление падает, а поршень возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины механизма.

Для уплотнения данного поршня применяются специальные сальники, выполненные в виде колец. Они исключают любую утечку тормозной жидкости в процессе работы поршня.

Неисправности тормозного поршня

Для начала стоит отметить, что не имеет никакого значения, на каком суппорте была обнаружена неисправность. Дело в том, что конструктивно эти детали выполнены одинаково, а значит, имеют одинаковый принцип действия и схожие неисправности. Самая первая и частя неисправность поршня – это плохая герметизация. Она сопровождается утечкой тормозной жидкости и как следствие, снижением эффективности торможения. Главным признаком такой неисправности является то, что при нажатии на педаль тормоза, водитель чувствует сопротивление педали, но торможения не происходит, либо оно происходит медленно.

Причиной такого отказа поршня принято считать нарушение работы сальников, которые отвечают за уплотнение. Со временем эти сальники приходят в негодность и трескаются, а через полученные трещины тормозная жидкость вытекает наружу. Таким образом, на поверхности дисков или колеса можно обнаружить следы тормозной жидкости, а ее уровень в бачке резко снизится.

Другая проблема данных поршней – это их заклинивание. Оно может быть вызвано плохим качеством сборки, в результате чего можно часто наблюдать такую картину, когда педаль не прожимается, и колеса не блокируются. Однако самым распространенным случаем остается тот, когда тормоз срабатывает, но не отключается, так как поршень застрял в этом положении и колодки не разжимаются.

Иногда данные неисправности могут комбинироваться друг с другом. Чаще всего оно так и происходит, поэтому при первых их признаках сразу же проведите соответствующие ремонтные работы.

Видео — Выпрессовка поршня из суппорта

Как поменять передний и задний поршент суппорта

Как было сказано ранее, совершенно не имеет разницы, с каким суппортом мы имеем дело, так как объем работ по ремонту будет у них один и тот же, а значит и комплектующие точно такие же. Перед тем, как провести замену поршня, необходимо приобрести новую деталь в соответствии с тормозной системой вашего автомобиля. Поршни с других суппортов абсолютно не взаимозаменяемы и могут привести к возникновению новых поломок. Чтобы этого не случилось, заранее приобретайте только качественные комплекты вашей марки автомобиля.

Вначале нужно слить тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра. Для этого нужно аккуратно открутить болт на ее конце и вовремя подставить под небольшой напор специальную чистую тару. Как только тормозная жидкость перестанет литься, можно попробовать подкачать ее с помощью интенсивно нажатия на педаль тормоза. Благодаря этому, оттуда выйдет дополнительная и довольная большая порция ТЖ, которая не будет мешать нам в дальнейшем.
Теперь снимите колесо, на стороне которого будут производиться работы по замене, и открутите штуцер тормозной системы от суппорта. После того, как штуцер будет отсоединен, и него могут выйти остатки тормозной жидкости, сливать которые нужно все в ту же емкость.
Открутите крепления суппорта к поворотному кулаку, разожмите крепления колодок и снимите их. При необходимости замена тормозных колодок производится сразу же.
Как только суппорт окажется на верстаке, его необходимо разобрать. Для каждой модели этот процесс будет различным, поэтому единственное, что можно порекомендовать всем – это иметь универсальный набор инструментов, с помощью которого можно производить любые виды ремонта.
После разборки суппорта, из него извлекается тормозной цилиндр и его сальник, а на его место устанавливаются новые детали и суппорт подвергается сборке в обратной последовательности. После его установки, необходимо выполнить заливку и прокачку тормозной системы и только после этого продолжать эксплуатацию автомобиля.

Видео — Как вдавить поршень заднего суппорта

Вот так выполняется замена тормозного поршня. Как видите, данная задача не представляет собой ничего сложного и подвластна любому начинающему автомеханику.

Замена поршня суппорта

09.07.201707.08.2017 Андрей 0 Комментариев Автолюбителю на заметку, Лачетти, Ремонт Лачетти, суппорт, Тормозная система, тормозной цилиндр Лачетти, Шевроле

⏰Время чтения: 6 мин.

Замена поршня суппорта на реальном примере с фото и видео. Замена поршня суппорта не является сложной процедурой, но требует правильного подбора смазок и аккуратности.

Тормозной суппорт является надёжным и долговечным механизмом. Если регулярно следить за состоянием пыльников и периодически проводить профилактику, тогда суппорт прослужит очень и очень долго.

Также очень важно производить эту профилактику правильно и пользоваться правильными смазками. Но как показывает практика, автовладельцы по неопытности смазывают суппорта совершенно не теми смазками, которые приводят к заклиниванию поршня и направляющих, а также к разрушению пыльников.

В конце увидите, к чему может привести вовремя не замеченный изношенный пыльник поршня суппорта.

Чтобы в будущем не тратить довольно не малые деньги на замену поршня суппорта, необходимо всегда выполнять эти не сложные условия:

Замена тормозной жидкости каждые 2-3 года. Тормозная жидкость очень гигроскопична и поэтому впитывает в себя много влаги. Через два года влага в тормозной жидкости достигает значений, при которых начинается коррозия тормозной системы, в том числе и поршня.
Регулярно смазывать поршень суппорта и направляющие правильными смазками. Чем смазывать суппорт подробно изложено на этой странице. Как смазывать суппорт можно посмотреть на примере этой статьи
Если обнаружено разбухание или разрушение пыльника, тогда необходимо в срочном порядке произвести замену пыльников, чтобы избежать коррозии поршня. Как это сделать показано на странице Ремонт суппорта своими руками

Но если эти моменты упущены и поршень уже пришёл в негодность, тогда остается только его замена.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Набор ключей для демонтажа суппорта с автомобиля. Как это сделать, описано здесь
Ремкомплект, состоящий из поршня, уплотнительной манжеты и пыльников

Этот комплект для ремонта переднего суппорта обошелся в 330 грн. Комплект без поршня обойдётся в 100 грн. Обратите внимание, что, допустим, на Лачетти хэтчбек предлагают поршень 48 мм, хотя по факту там обычно стоит поршень 54 мм, как и на седане с универсалом!

Также в комплекте имеется смазка, но я ей не пользуюсь, а пользуюсь проверенными материалами.

Смазка для поршня суппорта
Смазка для направляющих суппорта
Смазка для направляющих колодок
Небольшой полиэтиленовый пакет
Чистая ветошь
Какой-нибудь очиститель

Итак, приступим.

Под крышку тормозного бачка подкладываем пакет, чтобы при отключении тормозного шланга жидкость сильно не уходила

Демонтируем суппорт с автомобиля. Как это сделать, показано по ссылкам выше.

Через отверстие, где был прикручен тормозной шланг, выдавливаем или выбиваем поршень из цилиндра. Если есть компрессор, тогда можно подать воздух через это отверстие и поршень выйдет

Хорошо вымываем цилиндр суппорта и добросовестно вычищаем пазы установки манжеты и пыльника

Поршень был на столько в плохом состоянии, что работал с перекосом, и это можно увидеть по потёртостям на стенках цилиндра

Если перекос был очень долго, тогда, возможно, заменой только лишь поршня уже не обойтись, а придётся заменить колодки и вероятно тормозной диск, чтобы новый поршень не принял положение перекоса из-за криво изношенных колодок и диска.

Вот такой красавец отправляется в металлолом

А вот он со своим наследником, за которым будут следить лучше, чтобы больше такого не повторилось

Смазываем смазкой для поршня посадочные места манжеты и пыльника на цилиндре суппорта. Также смазываем ей саму манжету и устанавливаем на своё место

Теперь смазываем сам поршень

Одеваем сзади на поршень пыльник, но ту часть пыльника, которая вставляется в паз цилиндра, оставляем немного свисать

Теперь вставляем пыльник в паз и сразу же вставляем поршень. Можно помочь себе отвёрткой в тех местах, где пыльник не попал в паз. Только аккуратно, чтобы не порвать пыльник! К слову сказать, он вставляется довольно легко, когда там всё смазано

Теперь под пыльник наносим ещё этой же смазки. Это удобно сделать, если выдавить смазку в шприц и шприцем нанести под пыльник

Утапливаем поршень и лишняя смазка вылезет из под пыльника. Значит воздуха там осталось минимально и у поршня меньше шансов быть подверженным коррозии.

Теперь тщательно вычищаем посадочные места направляющих и их пыльников

Всё вытираем и высушиваем. Также поступаем с направляющими колодок

Теперь самое главное! В виду своеобразного крепления пыльников направляющих на передних суппортах, не стоит сразу после чистки устанавливать пыльники!

Необходимо сначала смазать всё внутри. Для этого выдавливаем смазку для направляющих и при помощи направляющей равномерно распределяем её внутри

Если мы сделаем наоборот, то при установке направляющей, пыльник снимет с неё всю смазку!

Теперь можно установить пыльники и нижнюю направляющую на свои места

Устанавливаем это всё дело на своё место и смазываем торцы и заднюю часть колодки высокотемпературной смазкой

Устанавливаем колодки на место. Смазку кладите тонким слоем, чтобы она не попала на рабочую поверхность колодок и тормозной диск!

Смазываем верхнюю направляющую и устанавливаем её вместе с цилиндром на место

Прикручиваем тормозной шланг, не забыв поменять медные уплотнительные шайбы или хотя бы проходим по ним напильником перед установкой. Откручиваем крышку бачка и убираем пакет. Откручиваем прокачной штуцер и ждём, пока не пойдёт из него тормозная жидкость.

К слову сказать, я не устанавливал новый штуцер из ремкомплекта, а оставил старый, так как новый штуцер оказался под ключ на 11 мм, а также его грани мне не внушили доверия.

Жидкость вытеснит из цилиндра воздух и после этого штуцер можно закрутить.

Желательно после этого кого-то попросить несколько раз накачать педаль тормоза и немного прокачать тормоза. Если не знаете, как это делается, то посмотрите на этой странице.

Внимание! Не забудьте перед выездом нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршень занял своё рабочее положение!

На этом замена поршня суппорта окончена.

На последок выложу несколько фото, которые предоставил один из наших уважаемых участников сообщества. Что будет, если не следить за состоянием суппорта…

Во время не замеченный изношенный пыльник и отсутствие смазки привели к ужасной коррозии поршня

Вследствие чего поршень заклинил и тормозная система на этом колесе не работала.

Что привело к полному ремонту суппорта

И замене тормозного диска…

Берегите себя и свой автомобиль!

Вот видео всего этого процесса на примере заднего колеса

С вопросами и дополнениями милости прошу в комментарии ниже.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Замена поршня суппорта в Минске

Тормозная система автомобиля требует повышенного внимания, так как она является залогом безопасности участников движения. Основной рабочий орган системы — тормозной суппорт. Он обеспечивает равномерное прижимание тормозных колодок.

Замена поршня суппорта в Минске

Компания MODNIKOV Ltd занимается поставкой запчастей к автомобилям, их ремонтом и восстановлением. Стоимость замены поршня тормозного суппорта будет зависеть от причины поломки и марки автомобиля.

Ремонт стартеров
Ремонт генераторов
Ремонт суппортов
Ремонт моторчика печки (отопителя)
Диагностика генератора
Диагностика стартера
Замена генератора
Замена стартера
Восстановление стартеров

Записаться на ремонт

Выберите услугу: Ремонт стартеровРемонт генераторовРемонт заднего тормозного суппортаРемонт моторчика печки (отопителя)Ремонт суппортовРемонт генератора OpelРемонт генератора PeugeotРемонт генераторов FordРемонт генераторов RenaultРемонт передних суппортовРемонт стартера OpelРемонт стартеров AudiРемонт стартеров PeugeotРемонт стартеров RenaultРемонт суппорта OpelРемонт суппортов PeugeotРемонт суппортов RenaultРемонт тормозных суппортов AudiДиагностика генератораДиагностика стартераДиагностика суппортаПроверка втягивающего реле стартераПроверка диодного моста генератораПроверка реле регулятора генератораЗамена направляющих суппортаЗамена бендикса стартераЗамена втулки стартера Volkswagen Passat B3Замена втулок стартераЗамена генератораЗамена диодного моста генератораЗамена коллектора генератораЗамена подшипника генератораЗамена поршня суппортаЗамена реле регулятора генератораЗамена ремкомплекта суппортаЗамена ротора генератораЗамена стартераЗамена статора стартераЗамена суппортаЗамена шкива генератораЗамена щеток генератораЗамена щёток стартераЗамена якоря стартераРемонт грузовых генераторовРемонт грузовых стартеровРемонт и замена втягивающего реле стартераВосстановление резьбовых соединений штуцеров прокачкиРемонт генератора BMWРемонт генераторов CITROENРемонт заднего суппорта Renault LagunaРемонт стартера VW TransporterРемонт суппорта CITROËN C5Ремонт суппорта Opel ZafiraРемонт суппорта Peugeot 406Ремонт суппорта Volkswagen Passat B5Ремонт суппортов VolkswagenВосстановление генераторовВосстановление стартеровРемонт и восстановление суппортов

Ваш номер телефона:

Ваше сообщение:

Но суппорт постоянно работает в неблагоприятных условиях под воздействием критических температур, влаги, грязи и песка. К сожалению, его невозможно оградить от внешних воздействий. В результате детали суппорта подвергаются коррозии, забивается грязью, и выходят из строя. Кроме воздействия внешних условий, причиной поломки тормозного суппорта может быть:

неправильное обслуживание;
разрыв пыльника;
использование неподходящей смазки.

Основная деталь тормозного суппорта — поршень. Под действием давления тормозной жидкости он прижимает колодки к диску, и отводит их назад с помощью возвратной пружины. Именно проблемы с тормозным поршнем и являются частой причиной неправильной работы суппорта.

Цены на ремонт поршня суппорта в Беларуси доступны владельцам любых автомобилей. Это позволяет при поломке обратиться в соответствующую фирму, и не заниматься ремонтом самому.

Причины и признаки неисправности поршня тормозного суппорта

Плохая герметизация

При повреждении уплотнительного кольца может происходить утечка тормозной жидкости. В результате резко падает эффективность торможения — при нажатии на педаль тормоза сопротивление чувствуется, но машина не останавливается, либо останавливается недостаточно быстро.

Признаки такой поломки: уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке и ее следы на колесе или диске. Ремонт заключается в замене сальников.

Заклинивание поршня

В цилиндр может попадать влага и грязь. Это происходит в результате разрыва пыльника тормозного цилиндра. Поршень покрывается ржавчиной и подклинивает. Эту неисправность тоже легко определить самому: при движении слышен писк в районе тормозных колодок, машину притормаживает, заносит в сторону. Проверьте рукой нагрев тормозных колодок каждого колеса. Колодки колеса, где заклинил поршень, будут горячими из-за того, что поршень не отводит их назад.

Как заменить поршень суппорта своими руками

Чтобы поменять поршень тормозного суппорта самостоятельно, следуйте инструкции:

Снятие поршня суппорта. Снимите колесо, с помощью шестигранника снимите нижнюю часть суппорта и поднимите его вверх. Нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вышел, но не до конца. Иначе выльется тормозная жидкость, и в систему попадет воздух. Передавите тормозной шланг, и вынимайте поршень. При работе следите за уровнем тормозной жидкости в бачке.
Установка поршня суппорта. Перед установкой поршня тщательно протрите все элементы от пыли, смажьте поршень и пыльник. Затем самое важное — необходимо вдавить поршень в цилиндр ровно, без перекосов.

Небольшую ржавчину на поршне часто рекомендуют зачистить самому. Но спросите себя: есть ли гарантия, что отремонтированный своими руками поршень обеспечит надежную работу тормозной системы? Не уверены? Тогда необходимо заменить поршень на новый, а еще лучше, заказать ремонт поршня тормозного суппорта у специалистов.

Почему ремонт лучше производить в специализированной компании

При самостоятельном ремонте тормозного суппорта можно столкнуться с непредвиденными проблемами. Иногда поршень заклинивает настолько, самому его снять проблематично, а подходящего инструмента может не оказаться под рукой. Менять поршень нужно осторожно, чтобы не повредить внутреннюю поверхность суппорта и сам поршень. Из-за невнимательности может вытечь тормозная жидкость и в систему может попадет воздух.

Вы избавите себя от этих проблем, если обратитесь в компанию, которая специализируется на диагностике, ремонте и восстановлению тормозных суппортов. Наличие необходимого оборудования и опыта работы гарантируют быстрый и качественный ремонт суппортов. Кроме того, во время диагностики специалисты оценят общее состояние тормозной системы, выявят возможные неполадки и устранят их.

Замена поршня суппорта крайслер — mad wheels

Как устроен тормозной суппорт?

Тормозная система представляет собой гидравлическую часть автомобиля, выполненную из стальных трубок, внутри которых перемещается тормозная жидкость. Для того чтобы привести ее в движение и создать необходимое давление, используется мускульная сила человека, с помощью которой он давит на педаль газа. Для чего же нужно это давление? А давление жидкости используется для приведения в действие рабочего органа тормозной системы – суппорта . Он зажимает тормозные колодки, которые останавливают тормозной диск, а следом и колесо.

Неисправности тормозного поршня

Видео — Выпрессовка поршня из суппорта

Как поменять передний и задний поршент суппорта

Вначале нужно слить тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра . Для этого нужно аккуратно открутить болт на ее конце и вовремя подставить под небольшой напор специальную чистую тару. Как только тормозная жидкость перестанет литься, можно попробовать подкачать ее с помощью интенсивно нажатия на педаль тормоза. Благодаря этому, оттуда выйдет дополнительная и довольная большая порция ТЖ, которая не будет мешать нам в дальнейшем.
Теперь снимите колесо, на стороне которого будут производиться работы по замене, и открутите штуцер тормозной системы от суппорта. После того, как штуцер будет отсоединен, и него могут выйти остатки тормозной жидкости, сливать которые нужно все в ту же емкость.
Открутите крепления суппорта к поворотному кулаку, разожмите крепления колодок и снимите их. При необходимости замена тормозных колодок производится сразу же.
Как только суппорт окажется на верстаке, его необходимо разобрать. Для каждой модели этот процесс будет различным, поэтому единственное, что можно порекомендовать всем – это иметь универсальный набор инструментов, с помощью которого можно производить любые виды ремонта.
После разборки суппорта, из него извлекается тормозной цилиндр и его сальник, а на его место устанавливаются новые детали и суппорт подвергается сборке в обратной последовательности. После его установки, необходимо выполнить заливку и прокачку тормозной системы и только после этого продолжать эксплуатацию автомобиля.

Видео — Как вдавить поршень заднего суппорта

При поврежденном или небрежно установленном защитном кольце грязь и влага проникают в цилиндр суппорта. В этом случае необходимо как можно скорее заменить кольцо, так как в противном случае поршень может заклинить из-за попадания грязи и образования коррозии, что приведет к повышенному износу тормозных колодок и диска и неравномерному торможению.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Снимите тормозные колодки, как описано выше.

2. Проверьте, легко ли перемещаются тормозные колодки в своих направляющих. В противном случае отшлифуйте до блеска направляющие, стараясь не повредить и не сдвинуть со своего места защитное кольцо поршня. Перед установкой тормозных колодок нанесите на сопрягаемые поверхности немного консистентной смазки (медную пасту).

3. Проверьте плавность перемещения тормозных суппортов и при необходимости смажьте их медной пастой.

Проверка поршня суппорта

1. Чтобы проверить легко ли перемещается поршень, положите струбцину с вложенным деревянным бруском в качестве тормозных колодок для поршня, чтобы поршень не выдвинулся слишком далеко. Естественно, суппорт на втором колесе должен быть установлен в нормальном рабочем положении.

2. Помощник должен осторожно нажать на педаль тормоза. Проверьте, легко ли перемещается поршень. Если поршень не выдвигается, нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока поршень не начнет перемещаться. Струбциной вдавите поршень в цилиндр суппорта. Эту операцию повторяйте до тех пор, пока поршень не начнет легко перемещаться. Смажьте боковые поверхности поршня тормозной жидкостью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вам не удалось восстановить подвижность поршня, прекратите работу и отдайте суппорт в ремонт.

Замена защитного кольца поршня

1. С помощью изогнутой проволоки или малой изогнутой отвертки снимите защитное кольцо с тормозного суппорта и скользящего поршня. При этом старайтесь не царапать рабочие поверхности скользящего поршня и цилиндра. Одновременно следите, не вытекает ли тормозная жидкость из цилиндра. На всякий случай лучше отдайте тормозной суппорт в ремонтную автомастерскую.

2. Очистите уплотняющие поверхности спиртом или чистой тормозной жидкостью. Прежде чем вы установите новое защитное кольцо, смажьте очищенные поверхности консервантом.

3. Осторожно установите новое защитное кольцо на уплотняющие поверхности. Следите, чтобы защитное кольцо плотно сидело на своем месте.

4. До упора вдавите поршень обратно в цилиндр.

5. Установите тормозные колодки.

6. После окончания работы проверьте уровень тормозной жидкости и герметичность гидропривода тормозной системы.

Справка: поршни тормозных механизмов передних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют зеркальное покрытие, такое же покрытие имеется внутри цилиндров. В цилиндрах установлены резиновые кольца, возвращающие поршни в исходное состояние после выдвижения. Снаружи поршни защищены пыльниками (защитными колпачками со стопорными кольцами).

Повреждение зеркального покрытия поршней («закисание») приводит к потере их подвижности в цилиндрах и как следствие к неполному растормаживанию передних колес, так как колодки постоянно прижаты к тормозным дискам. При этом происходит ускоренный износ колодок, перегрев и коробление тормозных дисков, повышается расход топлива, нарушается управляемость автомобиля (уводит в сторону) и его динамика, появляется вибрация и биение при нажатии на педаль тормоза.

Разработать «закисший» поршень можно как минимум двумя способами:

— без демонтажа тормозного механизма с автомобиля;

— на снятом тормозном механизме.

В первом случае необходимо поддомкратить автомобиль, снять колесо, очистить суппорт от грязи снаружи, отсоединить и поднять его плавующую скобу.

Снимаем стопорное кольцо и пыльник цилиндра, удаляем из под него грязь при помощи тряпки, смоченной бензином и жесткой кисти или зубной щетки. Слегка нажимаем на педаль тормоза, чтобы поршень немного (максимум сантиметр) выдвинулся из цилиндра. Еще раз производим очистку, стараясь не повредить зеркало поршня и удалить только грязь и отложения. Наждачной бумагой зачищать поршень нельзя, так как можно повредить зеркало. Народный способ очистки отложений – применение шершавого деревянного бруска, который снимет отложение и не повредит цилиндр. Снимаем крышку с бачка тормозной жидкости и при помощи разводного ключа или тисков утапливаем поршень обратно в цилиндр. Жмем на педаль тормоза, выдвигая поршень, и опять утапливаем его. Проводим такую процедуру разработки его подвижности раз 20-30. После чего наносим графитную смазку на выступающую часть поршня, устанавливаем новый пыльник и стопорное кольцо.

Плюс этого способа — нет необходимости сливать тормозную жидкость из контуров тормозной системы автомобиля и прокачивать тормоза.

Во втором случае снимаем тормозной цилиндр и проводим его разборку и разработку. Этот способ подойдет при капитальной ревизии суппортов, так как необходимо либо сливать тормозную жидкость, либо глушить тормозную трубку, что все-равно чревато потерей некоторого количества жидкости и подразумевает проведения прокачки тормозов после выполнения работ.

Поршень из цилиндра необходимо выдавить либо еще до его снятия (нажав на педаль тормоза), либо на уже снятом поршне подать воздух под давлением в отверстие под тормозную трубку. Перед выдавливанием снимаем с поршня стопорное кольцо и пыльник. Извлеченный поршень стараемся не поцарапать. Очищаем его от загрязнений и окислений способом описанным выше, если необходимо меняем резиновое уплотнительное кольцо, промываем и продуваем цилиндр. Перед сборкой смазываем тормозной жидкостью внутри тормозного цилиндра, сам поршень смазываем графитной смазкой. Вдавливаем его вовнутрь цилиндра (например, при помощи тисков), одеваем сверху новый пыльник и стопорное кольцо.

Все перечисленные выше манипуляции имеют смысл лишь при незначительном повреждении поршня или цилиндра. В случае полного заклинивания поршня и невозможности его разработки следует заменить тормозной цилиндр с поршнем.

Примечания и дополнения

— После разработки поршней тормозных цилиндров передних колес автомобиля необходимо смазать направляющие пальцы.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема стояночной тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема рабочей тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Привет автолюбители. Сегодня расскажу о том, как происходит замена поршней передних суппортов автомобиля.

Хочу сразу обратить ваше внимание на статью «Что входит в ремкомплект переднего тормозного суппорта» , где рассмотрен процесс правильной разборки и сборки тормозного суппорта на примере автомобиля Мицубиси Спейс Вагон.

Эта статья, так же будет основана на примере восстановления работоспособности суппортов этого автомобиля.

Очистка суппорта

Замена поршней передних суппортов начинается с очистки изнутри этих самых суппортов, их необходимо очистить от грязи, нагара, ржавчины и т.д.

Делается это при помощи наждачной бумаги не сильно мелкой, но и не сильно крупной.

Если много прикоревшей грязи, воспользуйтесь каким, либо приспособлением, или шилом.

Очистка пазов суппорта необходима, для того, что бы туда нормально стало новое стопорное кольцо и пыльник поршня.

Зеркало цилиндра необходимо очищать мелкой наждачной бумагой.

В итоге должно получиться, что-то подобное:

Установка цилиндра в суппорт

Перед заменой поршня переднего тормозного суппорта своими руками необходимо первым делом установить уплотнительное кольцо в цилиндр суппорта.

Уплотнительное кольцо должно сесть в паз ровно, без каких либо изломов.

Если оно стало криво, повторите процедуру заново — иначе из цилиндра, когда суппорт будет собран, потечет тормозная жидкость.

Если все сделано правильно, то утечка тормозной жидкости из-под поршня исключена.

Далее одеваем на поршень тормозного суппорта пыльник и фиксируем его специальной скобой.

О том, как правильно это сделать смотрите в статье «Как правильно заменить пыльник переднего тормозного суппорта» .

На этом замена поршней передних суппортов в общем то и закончена, и можно преступать к сборке суппорта.

На этом все, удачи на дорогах.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Ремонт и замена тормозных суппортов в Нижнем Новгороде по цене от 500 рублей

Записаться на услуги

* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя

Прайс-лист

Наименование работ	Класс автомобиля / Цены (₽)
Наименование работ		1	2	3
Ревизия тормозного суппорта при снятых ТК	300	300	360
Замена тормозного суппорта	600	600	720
Замена передних тормозных колодок	600	600	720
* Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти.

Автомобили	Классы
Hyundai Solaris, VW Golf, Ford Fiesta, Ford Focus и другие авто аналогичные по классу	1
Audi A6, Ford Mondeo, Ford С-max, Hyundai Sonata, Mazda 6, Toyota Camry, VW Passat и другие автомобили аналогичные по классу	2
BMW-7, Audi A8, MB S-класс, премиум, кроссоверы, внедорожники, автобусы и другие аналогичные по классу	3

Этапы работы

Для замены тормозного суппорта необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Снять колеса;
Открутить крепления тормозного шланга;
Если работа осуществляется с задним суппортом, нужно вынуть трос от ручного тормоза;
Снять суппорт;
Вмонтировать новый суппорт, собрать в обратном порядке.

Окончив сборку, шланги стоит проверить на отсутствие утечек.

View the embedded image gallery online at:
https://navto52.ru/services/avtoservice/tormoznaya-sistema/support#sigProId813c5d1b52

Передний суппорт

Снятие:

Для начала стоит поднять авто или колесо, используя подъемник. Это позволит подобраться к механизму.

Дальше необходимо гаечным ключом вывернуть болты, которые крепят кронштейны тормозного шланга к тормозному механизму. После этого нужно приподнять кронштейн и снять его для удобной работы. После снятия кронштейна, под ним необходимо снять болт и уплотнительную шайбу.

Сняв шланг стоит найти отверстие, пропускающее тормозную жидкость. Нужно дождаться ее полного вытекания.

Далее необходимо снять колодки. Они будут мешать нормальной работе с механизмами и ремонтировать автомобиль в таких условиях неудобно.

После этого стоит отвернуть болты, крепящие механизм к поворотному кулаку. Их надо запомнить, так как внутри есть верхний и нижний крепящий болт, которые значительно отличаются друг от друга.

Установка:

Производится в том же порядке, как и разбор. Вернув все на места нужно сразу прокачать гидропривод.

Задний суппорт

Для ремонта заднего тормозного суппорта необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Шаг 1. Домкратом нужно поднять машину и снять колесо. Дальше снимаются колодки, которые держат штырь.
Шаг 2. На обратной стороне ступицы располагается два болта, которые удерживают суппорт. Их надо выкрутить, но не резко. Лучше сначала «сорвать».
После откручивания надо послабить тормозной шланг. Выкрутить нужно немного, чтобы при открученном суппорте можно было до конца отсоединить тормозной шланг.
Шаг 3. Полностью выкрутить болты крепления, вытянуть суппорт из тормозного диска. Далее потребуется вытащить поршни, находящиеся в цилиндре. Без подручных средств сделать это не получится. Лучше всего использовать тормозную систему.
Необходимо завести двигатель, медленно и бережно нажать на тормоза, после чего поршни начнут выскакивать. Обычно поршни начинают заедать, в чем и кроется проблема. Дальше нужно открутить тормозной шланг, заткнув его, к примеру, болтом в куске ткани.
Шаг 4. Имеется суппорт с торчащими поршнями, которые нужно полностью вытащить. Поршни стоит очистить от ржавчины без наждачной бумаги или острых предметов, для защиты от повреждения поршневых и цилиндрических стенок.
Надо сменить имеющиеся резиновые уплотнители на поршнях и внутри цилиндра. Но перед началом нужно приобрести ремонтный комплект для суппорта, расположенного сзади.

Направляющие

Для выполнения работ по замене направляющих суппорта необходимо:

Остановить авто на ровной дороге.
Снять переднее колесо используя домкрат.
Открыть капот и открутить пробку на бачке тормозной системы.
Открутить болты, которые фиксируют тормозной суппорт.
Разъединить суппорт со скобой.
Извлечь направляющие суппорта с пыльниками.
Тщательно очистить отверстия направляющих.
Одеть на купленный палец пыльник.
Установить палец и пыльник на место.
Повторить смену пальца с пыльником во втором направляющем.
Обратно собрать узел.

Для корректной работы понадобится набор ключей, ударная отвертка, домкрат с упором и ветошь.

Пыльник

Для замены пыльника суппорта необходимо:

Поднять машину и снять колесо.
Очистить болт крепления тормозного шланга.
Открутить болт, диаметром 12 мм и подготовить стяжку для пережатия шланга.
Пережать тормозной шланг.
Открутить болты направляющих, диаметром 14 мм и снять суппорт.
Вытащить поршень.
Отсоединить поломанный пыльник.
Надеть новый пыльник и вмонтировать его в паз суппорта.
Задвинуть поршень обратно, вставить суппорт в первоначальную точку.

После проделанных действий стоит откачать тормоза, потому что внутри цилиндра остается воздух.

Поршень

Замена поршня суппорта делается очень просто:

Под тормозной бачок нужно положить пакет для сохранения жидкости.
Через сделанное отверстие на месте тормозного шланга надо выдавить поршень.
Вымыть цилиндр, прочистить пазы пыльника.
Смазать смазкой манжеты с пыльником на цилиндре. Обрабатывается и сама манжета.
Обработать поршень.
Одеть на поршень пыльник.
Вставить пыльник в паз, поместить поршень на место.
Под пыльник нанести дополнительный слой смазки.
Вытереть и высушить детали.
Установить пыльники с направляющими на место.
Прикрепить все детали на свои места и обработать торцы с задней частью колодки.
Закрепить колодки на местах.
Смазать верхнюю направляющую и установить ее в нужное место с цилиндрами.
Прикрутить тормозной шланг, открутить крышку бачка и штуцер и подождать, пока начнет капать тормозная жидкость. Это освободит цилиндр от воздуха.

Если поршень работал с перекосом, то его смена не решит проблему. Понадобится смена колодок с тормозным диском.

С нами удобно:

Отвечаем за качество

Гарантия на работы и используемые неоригинальные запчасти.

Постоянные акции, скидки

Наблюдайте за главной страницей сайта!

Ценим время

Стараемся соблюдать сроки ремонта.

Весь спектр услуг

Поможем устранить любую неисправность.

Замена поршня суппорта лачетти

Главная » Автомобили

На чтение 5 мин Просмотров 138 Опубликовано 24. 12.2020

Содержание

Процесс замены поршня на переднем тормозном суппорте Шевроле Лачетти
Прокачивание тормозов
Что было использовано при замене поршня на переднем тормозном суппорте Chevrolet Lacetti?
Дополнительная информация
Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Вот и пришло время отремонтировать задний аварийный суппорт.
Начнем с того что поднимаем машину на домкрат предварительно зафиксировав все остальные колеса, чтобы не поехала никуда. Далее снимаем колесо заднее и кидаем под порог, откручиваем два болта с направляющих ключом на 12 и отжимаешь колодки от суппорта ( я всегда отверткой аккуратно отделяю) После чтобы не напрягать тормозной шланг сразу откручиваем болт на 14 (вроде) от суппорта, который идет со шлангом на суппорт и я по совету S2jet прикрутил туда болт-гайку на М10.

Дальше тормозной шланг можно с помощью пластикового хомута зафиксировать к верхней трубке как на фото и одеть сверху пакетик, да бы избежать протечки тормозной жидкости. И уже потом снять корпус суппорта, открутив с задней стороны тормозного диска 2 болта на 14.

Я понял что, в основном причина заклинивания тормозных поршней в 50% случаев это направляющие пальцы.

Забрал я суппорт домой и сварил суппортный супчик сначала с содой, солью а затем отдельно с уксусом)
Варил 3 или 4 часа в общей сложности и вот результат

Слабым местом передних тормозов Chevrolet Lacetti являются выжимные поршни. Ревизию гидросистемы передних тормозных суппортов рекомендуется проводить каждые 30 000 (км).

Для обслуживания передних суппортов необходимо применять ремонтные комплекты . В составе ремкомплекта можно найти:

Поршень меняется в том случае, когда на его поверхности присутствуют следы механического износа и коррозии.

Читайте также: Как отрегулировать клапана на 402 двигателе

Процесс замены поршня на переднем тормозном суппорте Шевроле Лачетти

Останавливаем машину и включаем ручной тормоз.
Начнем с левого переднего колеса. Ослабляем колесный крепеж.

Домкратом приподнимаем левую переднюю сторону и подкладывает страхующий упор.
Полностью выкручиваем колесные гайки и снимаем колесо.

Открываем капот и откручиваем крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью.
Откручиваем 2 болта, которые фиксируют крышку суппорта.

Снимаем крышку суппорта. Если крышка не поддается демонтажу, то необходимо плоской ударной отверткой вдавить тормозной поршень .

После того, как были извлечены тормозные колодки Chevrolet Lacetti необходимо выжать педаль тормоза, чтобы поршень как можно дальше вышел из цилиндра. Так его будет легче снять впоследствии.
Теперь необходимо пережать тормозной шланг (где-то ближе к суппорту). Для этого подойдет струбцина, маленькие тиски или любое другое приспособление.

Откручиваем крепеж тормозного шланга к крышке суппорта. Шланг зафиксирован 1 болтом, в котором есть специальное отверстие для циркуляции тормозной жидкости.

Переносим крышку суппорта на слесарный верстак.

Извлекаем поршень. Лучше всего это сделать каким-то деревянным стержнем. Он просовывается в отверстие для болта, которым фиксируется тормозной шланг. Поршень просто выталкивается.

Снимаем уплотнительное кольцо на гидроцилиндре.

Тщательно зачищаем посадочное место уплотнителя от коррозии и засоров.
Нужно хорошенько почистить и сам цилиндр.
Проводим сбор нового поршня. В частности, нужно на него одеть новый сальник. Можно капнуть немного смазки (из набора).

Устанавливаем новое уплотнительное кольцо в цилиндр. Не забудьте его смазать.

Вставляем поршень в цилиндр. Обратите внимание, каемка сальника должна попасть в посадочное место на кромке цилиндра .
Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.

Читайте также: Уроки вождения на грузовом автомобиле

Прокачивание тормозов

Не забудьте прокачать тормоза . После сбора тормозного суппорта Шевроле Лачетти нужно открутить клапан и попросить помощника надавить педаль тормоза. Когда из клапана пойдет жидкость (это значит, что вышел воздух), перекрываем клапан.

Что было использовано при замене поршня на переднем тормозном суппорте Chevrolet Lacetti?

Набор ключей
Набор отверток
Набор шестигранников
Домкрат с упором
Ветошь

Разумеется, мастеру не обойтись без ремкомплекта. Может дополнительно потребоваться и новая тормозная жидкость.

Дополнительная информация

На неисправность выжимных цилиндров в тормозных суппортах могут намекать следующие ситуации:

Тормоз срабатывает рывками
Тормозная система клинит
Узлы торможения подвергаются сильному нагреву

Причиной преждевременного износа выжимных цилиндров тормозных суппортов является несвоевременная замена тормозной жидкости. Дело в том, что тормозная жидкость имеет высокую гигроскопичность . Буквально за 2 года эксплуатации тормозная жидкость напитывает такой уровень влаги, что металлические компоненты суппортов подвергаются быстрой коррозии.

Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Защитный чехол поршня заменяем при его повреждении — трещинах, разрывах резины или потере эластичности чехла.
Уплотнительное кольцо заменяем при наличии следов течи тормозной жидкости в тормозном механизме.
Замену чехла и уплотнительного кольца показываем на тормозном цилиндре переднего колеса. Чехол и уплотнительное кольцо на тормозном цилиндре заднего колеса заменяются аналогично.
Снимаем переднее колесо.
Отсоединяем от суппорта нижний наконечник тормозного шланга (см. Замена шланга тормозного механизма переднего колеса).
Снимаем тормозные колодки (см. Замена колодок тормозных механизмов передних колес).

Накидным ключом «на 14» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу…

…и снимаем суппорт.

Извлекаем поршень из суппорта.
Для извлечения поршня можно подать сжатый воздух от шинного насоса через отверстие в суппорте.

Читайте также: Как подсоединить колонки от музыкального центра

Извлекаем из суппорта защитный чехол.

Поддеваем отверткой уплотнительное кольцо…

…и вынимаем кольцо из суппорта.
Устанавливаем новое уплотнительное кольцо. Новый защитный чехол вставляем в канавку суппорта.
Наносим на рабочую поверхность уплотнительного кольца и поверхность поршня тормозную жидкость. Для установки поршня зажимаем суппорт в тисках с накладками губок из мягкого металла. Для того, чтобы надеть защитный чехол на поршень, присоединяем шланг шинного насоса или компрессора к отверстию суппорта.
Подаем воздух в цилиндр и подводим к кромке чехла днище поршня, центрируя его относительно чехла.

Под действием давления воздуха чехол расправляется и надевается на поршень, вставляемый в цилиндр.
При отсутствии насоса для надевания чехла на поршень потребуется помощник, который должен за кромку приподнять чехол (вставленный в канавку суппорта) и растянуть его так, чтобы внутрь можно было вставить поршень.
Надев чехол, центрируем поршень…

…и, надавливая на него деревянным бруском, утапливаем поршень в суппорт.
Собираем тормозной механизм в обратной последовательности.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. Прокачка гидроприводов тормозной системы).

Главная » Автомобили » Главная » Автомобили

На чтение 5 мин Опубликовано 24.12.2020

Содержание

Процесс замены поршня на переднем тормозном суппорте Шевроле Лачетти
Прокачивание тормозов
Что было использовано при замене поршня на переднем тормозном суппорте Chevrolet Lacetti?
Дополнительная информация
Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Я понял что, в основном причина заклинивания тормозных поршней в 50% случаев это направляющие пальцы.

Читайте также: Регулятор печки газ 31105

Процесс замены поршня на переднем тормозном суппорте Шевроле Лачетти

Останавливаем машину и включаем ручной тормоз.
Начнем с левого переднего колеса. Ослабляем колесный крепеж.

Домкратом приподнимаем левую переднюю сторону и подкладывает страхующий упор.
Полностью выкручиваем колесные гайки и снимаем колесо.

Открываем капот и откручиваем крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью.
Откручиваем 2 болта, которые фиксируют крышку суппорта.

Снимаем крышку суппорта. Если крышка не поддается демонтажу, то необходимо плоской ударной отверткой вдавить тормозной поршень .

После того, как были извлечены тормозные колодки Chevrolet Lacetti необходимо выжать педаль тормоза, чтобы поршень как можно дальше вышел из цилиндра. Так его будет легче снять впоследствии.
Теперь необходимо пережать тормозной шланг (где-то ближе к суппорту). Для этого подойдет струбцина, маленькие тиски или любое другое приспособление.

Откручиваем крепеж тормозного шланга к крышке суппорта. Шланг зафиксирован 1 болтом, в котором есть специальное отверстие для циркуляции тормозной жидкости.

Переносим крышку суппорта на слесарный верстак.

Извлекаем поршень. Лучше всего это сделать каким-то деревянным стержнем. Он просовывается в отверстие для болта, которым фиксируется тормозной шланг. Поршень просто выталкивается.

Снимаем уплотнительное кольцо на гидроцилиндре.

Тщательно зачищаем посадочное место уплотнителя от коррозии и засоров.
Нужно хорошенько почистить и сам цилиндр.
Проводим сбор нового поршня. В частности, нужно на него одеть новый сальник. Можно капнуть немного смазки (из набора).

Устанавливаем новое уплотнительное кольцо в цилиндр. Не забудьте его смазать.

Вставляем поршень в цилиндр. Обратите внимание, каемка сальника должна попасть в посадочное место на кромке цилиндра .
Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.

Читайте также: Как правильно совершить разворот на перекрестке

Прокачивание тормозов

Что было использовано при замене поршня на переднем тормозном суппорте Chevrolet Lacetti?

Набор ключей
Набор отверток
Набор шестигранников
Домкрат с упором
Ветошь

Дополнительная информация

На неисправность выжимных цилиндров в тормозных суппортах могут намекать следующие ситуации:

Тормоз срабатывает рывками
Тормозная система клинит
Узлы торможения подвергаются сильному нагреву

Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Накидным ключом «на 14» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу…

…и снимаем суппорт.

Читайте также: Как подсоединить колонки от музыкального центра

Извлекаем из суппорта защитный чехол.

Поддеваем отверткой уплотнительное кольцо…

Как диагностировать, восстановить и обновить поршни тормозного суппорта на вашем автомобиле

15.12.21
6 мин Чтение
Автор: Тим Вонг

Когда автомобиль стоит на улице в течение продолжительного времени, полезно следовать списку вещей, которые необходимо проверить и/или отремонтировать. Я полюбил свой Volvo за то, что он может заводиться после долгого простоя, но есть один компонент, который всегда требует внимания — 9-ступенчатая коробка передач.0015 тормоза .

Если тормоза проржавели, в большинстве случаев можно просто немного прокатить машину, и накопленная ржавчина сойдет. Достаточно несколько раз нажать на тормоз, чтобы он снова заработал. Однако для автомобилей старше двух десятилетий это может быть не так.

Кроме того, есть сама тормозная жидкость. Если вы не будете регулярно промывать тормозную жидкость, в ней будет скапливаться влага. Поскольку вода плотнее масла (или тормозной жидкости), влага всегда будет собираться в самой нижней точке тормозной системы — суппортах. Если ваш автомобиль постоянно находится в эксплуатации, движение поршня снижает скорость накопления ржавчины. Тем не менее, по прошествии достаточного времени поршень вашего суппорта заклинит.

Симптомы выхода из строя или коррозии тормозных суппортов

Утечка тормозной жидкости
Ощущение заклинившего тормоза
Скрежет/скрип
Снижение тормозной способности
Транспортное средство уводит в сторону при торможении

Утечка тормозной жидкости

Если ваш автомобиль простаивает в течение длительного периода времени или не проводится регулярное техническое обслуживание тормозов, вы можете заметить, что у вас появляются утечки из тормозных суппортов. Это происходит из-за коррозии, развивающейся вокруг места соединения уплотнения между цилиндром тормозного суппорта и поршнем. При коррозии уплотнение не герметизируется полностью, позволяя тормозной жидкости просачиваться через него.

Ощущение застрявшего тормоза

Если оставить коррозию между поршнем тормозного суппорта и цилиндром суппорта достаточно долго, они могут фактически срастись. Когда это происходит, поршень не может должным образом вернуться обратно в цилиндр, в результате чего тормозная колодка постоянно находится в контакте с ротором. Некоторыми предупредительными признаками этого являются скрежещущие звуки при неиспользовании тормозов. В крайних случаях вы даже можете заметить снижение расхода топлива. Если вы столкнулись с этим, мы рекомендуем немедленно проверить ваши тормоза.

Скрежет/скрип при торможении

Застрявший поршень может издавать всевозможные звуки, некоторые из которых можно описать как «скрип» или «скрежет». Другими звуками, которые могут возникнуть, могут быть громкие удары или лязг. Иногда эти звуки возникают из-за изношенных тормозных колодок или роторов, но также могут быть вызваны заклиниванием поршня.

Снижение тормозной способности

Когда поршни тормозов застревают из-за коррозии, велика вероятность того, что эффективность торможения пострадает. По крайней мере, ваши суппорты не работают на полную мощность. В худшем случае ваш тормозной суппорт вообще не будет работать. Если это так, вы полагаетесь на тормоз другого угла, чтобы остановить свою машину. Если вы заметили снижение эффективности торможения, немедленно проверьте тормоза.

Автомобиль уводит в сторону при торможении

Это неразрывно связано с предыдущим пунктом. Если один тормозной суппорт работает оптимально, а другой — нет, то при торможении вы, вероятно, будете тянуть в одну или другую сторону. Это будет очень заметно, например, при замедлении с высокой скорости при съезде с рампы. Опять же, если вы столкнулись с этим, это следует немедленно решить.

Восстановить или заменить суппорт?

У вас есть два варианта: восстановить суппорт или заменить суппорт. Я купил запасной суппорт, но, обнаружив, что мой тормозной шланг проржавел на суппорте, и не желая проходить через испытания или заменять тормозную магистраль, а также потенциально повторно сгибать и повторно развальцовывать жесткую линию, я Решил восстановить суппорт пока был на машине. На самом деле, я думаю, что это может быть предпочтительным способом восстановления тормозных суппортов, поскольку вам не нужно обеспечивать соответствующий способ создания давления для удаления поршня, поскольку он уже находится в машине.

Однако, если вы планируете полностью восстановить суппорты, я рекомендую полностью снять их с автомобиля. Таким образом, вы можете удалить многолетнюю коррозию и перекрасить их, чтобы они выглядели как новые.

Примечание : Всегда заменяйте поршни суппорта левой и правой парами. Невыполнение этого требования может привести к тому, что ваш автомобиль будет тормозить неравномерно слева направо, а не то, что вы хотите, чтобы произошло во время экстренной остановки.

Инструменты, необходимые для восстановления поршней тормозных суппортов

С-образные зажимы
Нитриловые перчатки
Наждачная бумага 400
Проволочные круги Dremel и
Прокачной штуцер тормоза

Детали, необходимые для восстановления поршней тормозных суппортов

Поскольку данное руководство применимо ко всем автомобилям с дисковыми тормозами, то, какие именно детали понадобятся, зависит от марки/модели автомобиля. Используйте инструмент «Мой гараж» в левом верхнем углу нашего веб-сайта, чтобы выбрать свой автомобиль, чтобы убедиться, что вы покупаете правильные запчасти.

Новая тормозная жидкость
Очиститель тормозов
Смазка для тормозных суппортов
2x Поршни тормозного суппорта
2x Уплотнения поршня тормозного суппорта

Этапы восстановления поршней тормозных суппортов

Это руководство напрямую относится к моему Volvo; однако процесс будет одинаковым почти для всех автомобилей с дисковыми тормозами.

Шаг 1: Снимите тормозные колодки и закрепите поршень тормозного суппорта

Снимите тормозные колодки с автомобиля. Я предполагаю, что вы должны знать, как это сделать, но если нет, вы можете найти несколько ссылок и видеороликов о том, как это сделать, на нашем YouTube . Вам нужно оставить один болт, удерживающий скобу суппорта на месте, чтобы она не болталась за тормозной шланг. Вы также можете снять его и закрепить стяжками или вешалкой.

Шаг 2. Снимите поршень суппорта

Когда вы заходите на YouTube и ищете, как снять поршни суппорта, вы обычно видите видеоролики, в которых механики используют сжатый воздух. Позвольте мне сказать вам, что сжатый воздух не собирается освобождать заржавевшие поршни суппорта. Вам даже не нужны причудливые гидравлические установки с давлением 10 000 фунтов на квадратный дюйм.

Вам нужен инструмент, который уже есть в вашем автомобиле: тормоза. Да, вы используете тормоза, чтобы починить тормоза.

Для однопоршневых суппортов задача проста. Убедитесь, что все остальные тормоза не сняты и находятся в установленном положении. Кроме того, убедитесь, что суппорт, с которым вы работаете, не имеет утечек, а штуцер для выпуска воздуха полностью закрыт.

Несколько раз медленно нажмите на педаль тормоза и выпрыгните из машины, чтобы проверить суппорт. Повторяя этот процесс, вы сможете увидеть поршень, выглядывающий из суппорта. Пока вы едете достаточно медленно, вам не следует беспокоиться о том, что поршень вылетит, как минометный снаряд. Кроме того, следите за уровнем тормозной жидкости, убедитесь, что вы хотя бы видите жидкость в бачке. Помните, что все это вытечет, как только вы закончите работу.

Для сильно застрявших поршней вам может потребоваться нажать на тормоз с большей силой, чем вы ожидаете. Если ваша педаль внезапно падает на пол, это означает, что вы отпустили поршень.

Примечание: Для суппортов с противоположными поршнями вам понадобится С-образный зажим, а также небольшой кусок дерева, чтобы удерживать противоположный поршень. Вы можете снять только один поршень за раз.

Шаг 3. Тщательно очистите поршень и отверстие суппорта

Возьмите немного наждачной бумаги и сгладьте ржавые края отверстия суппорта. Я обнаружил, что ржавчина скапливается вокруг сиденья багажника. Вы должны использовать относительно мелкую наждачную бумагу, не более 400 единиц. Вы также можете использовать проволочное колесо на Dremel для выполнения той же работы. Убедитесь, что вы также очистили все каналы и места для уплотнений.

Шаг 4: Очистите тормозной суппорт

Теперь, когда вы сгладили отверстие от ржавчины, хорошо очистите его с помощью очистителя тормозов, чтобы не осталось остатков наждачной бумаги или металла, которые могут попасть между уплотнение и отверстие.

Шаг 5. Установите новые поршни

Перед установкой поршня убедитесь, что у вас есть нужные детали. Если можете, используйте штангенциркуль и измерьте диаметр отверстия, чтобы убедиться, что они совпадают. В противном случае вы можете просто разместить их бок о бок и посмотреть на них.

Используя смазку для тормозных суппортов, смажьте все резиновые детали. Аккуратно, но равномерно вдавите поршни в отверстие, посадив также пыльники. Если пылезащитные уплотнения не сидят в своих канавках, возможно, вы не сможете вдавить поршень. Это полностью зависит от конструкции ваших суппортов. Другие типы пылезащитных уплотнений, удерживаемые С-образными зажимами, значительно упрощают установку и снятие. Будьте осторожны, чтобы не зажать какие-либо уплотнения, и используйте достаточное количество смазки.

Если ваш пылезащитный уплотнитель удерживается с-образным зажимом, просто вставьте его обратно, и все готово.

Полностью вдавите поршень в отверстие и подготовьте суппорт к установке. Чтобы вдавить поршень, вам потребуется не больше усилия пальцев.

Шаг 6: Завершите установку

После завершения установки новых поршней установите на место тормозные колодки и суппорты, обязательно нанесите смазку для суппорта во всех необходимых областях.

Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить пузырьки воздуха, и снова установите колеса. Если вы внимательно следовали этим инструкциям, теперь вы будете рады узнать, что ваши тормоза прослужат вам несколько лет. Для профилактического обслуживания прокачивайте тормозную жидкость каждый год. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и удачного торможения.

Если вы не хотите прокачивать тормоза вручную, вы можете использовать прокачку . Мы настоятельно рекомендуем их при выполнении заливки или промывки тормозной жидкости в одиночку.

Автор:

Тим Вонг

Тим — канадец из Виндзора, умеет разбирать вещи, а иногда и собирать их обратно. Днем он инженер-механик, а ночью дворовый механик. Его жизненная мантра — никогда не сломать ни одного болта.

Запасные компоненты тормозного суппорта — Запасной компонент поршневого тормозного суппорта Тип

Результаты 1–25 из 228

25 записей на страницу Сортировка по умолчанию

79″> $13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

79″> $13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

54,22 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.

54,22 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

79″> $13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

79″> $13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$12,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

22″> 54,22 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.

$39,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Пятница 30.09.2022 Расчетная дата международной отправки: Пятница 30. 09.2022 если заказать сегодня

$15,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

22″> 54,22 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 18 октября 2022 г. если заказать сегодня

$14,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 7 ноября 2022 г.

54,22 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 19 октября 2022 г. если заказать сегодня

155,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 4 октября 2022 г. если заказать сегодня

9,50 долларов США

10,99 $

(Скидка 1,49 $)

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Пятница 30.09.2022

79″> $13,79

Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 19 октября 2022 г.

7,50 долларов США

9,99 $

(Скидка 2,49 $)

$13,79

23,60 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 04.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Вторник, 04.10.2022 если заказать сегодня

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 20 октября 2022 г.

Комплект для ремонта поршня тормозного суппорта Jeep Wrangler; Задний (07-18 Jeep Wrangler JK)

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней при заказе от 10 000 товаров. Подробнее

Закрыть

ExtremeTerrain с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!

Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней. Подробную информацию см. на странице продукта.

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода. Предложения по бесплатной доставке не включены в товары из суровой страны. На шины и комплекты колес и шин бесплатная доставка не распространяется.

Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.

Для получения полной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки

ExtremeTerrain.com

Поговорите с энтузиастами Wrangler

1-877-870-8556

Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

Магазин Вранглер Выберите год
Изменить автомобиль
Посмотреть сборки клиентов

Выиграйте 3000 долларов в кредите магазина! Введите Ежедневно >

Присоединяйтесь к нам 1 октября. Сэкономьте 25 долларов! Узнать больше>

Закрыть

У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?

Смените свой автомобиль

Обновление

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Изменить текущий автомобиль

Закрывать Назад

Обновление

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Удалить

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Удалить

Тундра

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Тундры 2007+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tundra

Удалить

Гладиатор

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Гладиатора 2020+ Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другое транспортное средство

Пожалуйста, заполните информацию о Гладиаторе

Удалить

Бронко

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Бронко 2021+ Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Bronco

Удалить

4Раннер

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет 4Runner 2003+. Владение не влияет на шансы на выигрыш

Выбрать другой автомобиль

Заполните информацию о 4Runner

Удалить

Да, продолжитьНет, выбрать другой автомобиль

Найти компоненты тормозной системы и оборудование для вашего Wrangler

2018-2022
2007-2018
1997-2006
1987-1995
1976-1986
Больше транспортных средств

Товар J112506

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать автоматические маркетинговые сообщения от ExtremeTerrain на указанный вами адрес электронной почты.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Сохранено в моем списке

Позвоните энтузиасту Wrangler по телефону 1-877-870-8556
Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

2 отзыва

Рыночная цена $26,99 Вы экономите 4% ($1,00)

Наша цена

25,99 долларов США (установлен)

БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе на сумму более 75 долларов США

Создайте и настройте свой Wrangler в 3D

Расскажите, пожалуйста, о своем Wrangler

Обновление

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Подойдет ли это для вашего автомобиля?

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

How To

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Назад Отмена Следующий Не видите свой ?

Обновите Wrangler

Проверка установки. ..

Готово!

Выбрать другой автомобиль Помощь? Обновить или изменить автомобиль

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Просмотр предметов в открытой коробке Сохранить на потом

Создайте список

Назовите новый список Добавить в новый список

Сохранено — Просмотр сохраненных элементов

Сожалеем. В данный момент не удалось сохранить этот продукт.

или используйте

Часто покупают вместе

Информация о продукте

Особенности, описание, обзоры, вопросы и ответы, технические характеристики и установка

Характеристики

Замена для Mopar Номер детали 68003882AA
Ремонт тормозов вашего Jeep
Верните суппорты в рабочее состояние0005
Расширенная установка
Ограниченная гарантия на 1 год
Подходит для всех моделей JK Wrangler 2007–2018 годов

Описание

Обновите суппорты вашего джипа. Восстановите заводские характеристики тормозных суппортов Jeep Wrangler JKs с помощью этого комплекта для ремонта поршня заднего тормозного суппорта Omix-ADA. Этот комплект заменяет поршни в задних тормозных суппортах вашего Jeep. Это позволяет им вернуться к своим первоначальным характеристикам, давлению и затуханию. Замена поршней суппортов также может помочь равномерно распределить давление на тормозные колодки, что приведет к более равномерному износу дисков. Этот поршневой комплект также может помочь, если ваш суппорт заедает.

Изготовлен из высокопрочного материала. Поскольку они должны выдерживать высокое давление и высокую температуру в течение всего дня, эти поршни суппорта изготовлены из закаленной стали для повышения прочности и долговечности. Эти поршни будут соответствовать заводским характеристикам и характеристикам или превосходить их. Поскольку они являются заменой OEM, они могут быть установлены непосредственно на ваш Jeep. Если вы живете в штате со снегом и солью на дорогах, рекомендуется уделить особое внимание тормозной системе, так как вероятность коррозии выше.

Комплексная установка. Установка этих поршней требует разборки тормозной системы, поэтому рекомендуется опыт работы с механикой. На каждую сторону должно уйти около 2 часов.

Гарантия. На эти поршни предоставляется ограниченная заводская гарантия сроком на 1 год.

Заявление. Этот ремонтный комплект поршня заднего тормозного суппорта Omix-ADA подходит для всех моделей JK Wrangler 2007-2018 годов.

Комплектация:

2007 Джип Вранглер
2008 Джип Вранглер
2009 Джип Вранглер
2010 Джип Вранглер
2011 Джип Вранглер
2012 Джип Вранглер
2013 Джип Вранглер
2014 Джип Вранглер
2015 Джип Вранглер
2016 Джип Вранглер
2017 Джип Вранглер
2018 Джип Вранглер

Детали

Жители Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и репродуктивный вред — www. P65Warnings.ca.gov

Установка и комплектация

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 2 часа

Уровень сложности:

Требуются механические знания или профессиональная установка.

Руководства по установке

Для этой детали пока нет руководства. Узнайте, как получить до 200 долларов за написание руководства по установке.

Что в коробке

(1) Комплект тормозного поршня
(1) Оборудование для установки
(1) Инструкции по установке

4.5

Отзывы покупателей (2)

Вопросы и ответы

Пока нет вопросов об этом товаре.

Задайте первый вопрос

Еще 10 вопросов

Не нашли ответа? Задавай вопрос! Разместите свой вопрос

Подойдет ли к моему Wrangler

JK Rubicon 2 двери — 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18
JK Rubicon 4 двери — 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18
JK Wrangler 2 двери — 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18
JK Wrangler 4 двери — 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

Пропустить и перейти в корзину

Защитите свою покупку с помощью расширенной гарантии

Выберите срок гарантии

Позвольте нам помочь!

Есть вопросы по этому товару? Автомобильный энтузиаст готов пообщаться в прямом эфире, чтобы помочь.

Начать чат

Закрыть

Запросить Бесплатный каталог Wrangler менее чем за минуту

Обновление

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Адрес

Квартира / Люкс / Почтовый ящик

Почтовый индекс

Город

Государство Please SelectAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed Forces AfricaArmed Forces Americas (except Canada)Armed Forces CanadaArmed Forces EuropeArmed Forces Middle EastArmed Forces PacificCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlberta ABBritish Columbia BCManitoba MBNew Brunswick NBNewfoundland and Labrador NLNorthwest Территории NTN Новая Шотландия NSNunavut NUOntario ONPrince Edward Island PEQuebec QCSaskatchewan SKYukon YT

Страна Выберите странуСШАКанада

Откуда вы узнали о нас в последнее время? Выберите вариантТелевизионная рекламаПоисковая система (Google, Bing и т. д.)Социальные сети (Instagram, Facebook, форум и т. д.)Сарафанное радиоНе помню/другоеYouTube

*Обязательное поле

Получайте текстовые сообщения о специальных предложениях и скидках.

Номер мобильного телефона

Вводя свой номер, я СОГЛАШАЮСЬ и прямо соглашаюсь получать периодические маркетинговые или рекламные текстовые сообщения от Extreme Terrain и наших связанных брендов и аффилированных лиц с использованием системы автоматического набора номера по номеру телефона, добровольно указанному выше. Частота сообщений может варьироваться. Согласие на получение текстовых сообщений для этих целей не является условием какой-либо покупки, услуги или участия в розыгрыше. Могут применяться тарифы на сообщения и данные. Ответить ПОМОЩЬ на 94985 за помощью. Ответьте STOP на номер 94985 для отмены. Посмотреть Условия и Политику конфиденциальности.

Нет, спасибо

БЕСПЛАТНЫЙ КАТАЛОГ WRANGLER! ПРЕОБРАЗИТЕ ВАШУ ПОЕЗДКУ СЕГОДНЯ Запросите сейчас

Как отодвинуть тормозной поршень без инструмента – Rx Mechanic

Многие люди обращались ко мне, чтобы дать им советы о том, как отодвинуть тормозной поршень без инструмента. Итак, в этой статье я дам вам руководство о том, как это сделать легко.

Тормозные поршни обычно находятся в тормозных суппортах. Они являются важной частью тормозной системы вашего автомобиля. Тормозные поршни, установленные в вашем автомобиле, помогают тормозным колодкам соприкасаться с тормозными дисками, что замедляет движение вашего автомобиля. Эти поршни могут быть изготовлены из стали, резины или алюминия. Как фиксированные, так и плавающие тормозные суппорты имеют поршни. Большинство новых автомобилей имеют около шести поршней в суппорте.

При нажатии на педали тормоза в автомобиле главный цилиндр нагнетает тормозную жидкость по тормозным трубкам к тормозному суппорту. В суппорте тормозной поршень толкает весь суппорт назад; это приводит к соприкосновению тормозных колодок и диска. Многие современные автомобили работают на дисковых тормозах, которые намного лучше и эффективнее барабанных.

Каждый раз, когда тормозные колодки соприкасаются с вращающимся диском, снижается эффективность колодок; затем он начинает стираться. Тормозной поршень должен будет компенсировать это выходом из суппорта. Из-за этого тормозные колодки со временем нужно будет заменить на новые. Но в этот момент замена тормозных колодок может оказаться сложной из-за полностью выдвинутого поршня суппорта. Поэтому поршень придется вдавливать обратно в суппорт.

Читайте также: Как прокачать тормоза без прокачки и выпуска воздуха без прокачки

Как протолкнуть тормозной поршень без инструмента?

Из-за конструкции тормозного поршня инструменты для тормозных суппортов представляют собой специальные инструменты, обычно используемые для проталкивания тормозного поршня, чтобы можно было легко заменить тормозные колодки. Но в случае, если вы застряли, и у вас нет этого инструмента в вашем грузовике, чтобы помочь вам отодвинуть тормозной поршень вашего автомобиля. Без проблем! Это подробное руководство, которое поможет вам протолкнуть тормозной поршень без инструмента:

Тормозной поршень расположен в тормозной системе, которая является внутренней частью вашего автомобиля. Итак, сначала вы ослабляете гайки крепления вашего автомобиля, но не полностью. Затем безопасно поднимите автомобиль с помощью домкрата. Убедитесь, что домкрат стоит на сбалансированной и твердой поверхности. Полностью снимите зажимные гайки и колесо в сборе, когда автомобиль поднят домкратом.
Ослабьте тормозную магистраль и отсоедините ее от тормозного суппорта. Держите уплотнительные шайбы и банджо-болт в стороне. Вы можете использовать заглушку шланга тормозной магистрали на тормозной магистрали, чтобы предотвратить утечку жидкости, или вы можете использовать что-то, чтобы обернуть край тормозной магистрали. Обратите внимание, что тормозная жидкость очень агрессивна, поэтому не допускайте ее попадания на кожу или корпус автомобиля.
Аккуратно отверните болты крепления суппорта, а затем снимите суппорт с ротора (вращающегося диска), потянув его вверх. При необходимости можно использовать отвертку, чтобы снять суппорт.

Теперь, когда вы смогли успешно отсоединить тормозной суппорт вашего автомобиля от диска; как отодвинуть тормозной поршень:

Вы должны знать, что поршень заднего суппорта сильно отличается от поршня суппорта в передней части вашего автомобиля, и вы заметите это в большинстве современных автомобилей. С поршнями заднего суппорта вы не можете сжать их, как поршни переднего суппорта. Передние части можно сжать струбциной, и поршень войдет внутрь. Ничего страшного! Однако, если вы попытаетесь сделать это для поршней заднего суппорта в большинстве автомобилей, у вас возникнут большие проблемы.
Чтобы успешно отодвинуть тормозной поршень заднего суппорта, вам понадобится простой инструмент, такой как плоскогубцы или отвертка. Вам нужно крутить поршень по часовой стрелке; по часовой стрелке поршень будет вращаться внутрь самого корпуса внутри суппорта, и тогда вы сможете поменять тормозные колодки.
Теперь прикрепите плоскогубцы к поршню, поместив их в канавки, где проходит настоящий инструмент, и осторожно поверните их по часовой стрелке. Вы начнете замечать поршень, входящий в суппорт. Продолжайте вращать его по часовой стрелке, пока поршень полностью не войдет внутрь. Вы можете узнать, полностью ли поршень внутри, посмотрев на уплотнение. Уплотнение будет промыто и опущено ниже поршня, в котором оно находится в корпусе.
Итак, теперь вы знаете, что поршень полностью втянут, и вы можете приступить к снятию и замене тормозных колодок тормозной системы вашего автомобиля.

Читайте также: Как прокачать модуль ABS без сканера

Однако вы должны знать, что использование обычных простых инструментов, таких как плоскогубцы или отвертка, для отталкивания поршня, если не делать это осторожно, может повредить поршень или суппорт вашего автомобиля. . Вы можете даже получить травмы в процессе. Чтобы избавить себя от этого, я быстро купил Lisle 25750 Dual Piston Brake Caliper Compressor на Amazon, этот инструмент может сжимать двойные тормозные поршни в вашем автомобиле для легкой замены.

Я уже давно пользуюсь этим компрессором, и он помог мне выполнить этот процесс с легкостью, плюс он очень удобен. Это также сэкономило мои деньги вместо того, чтобы покупать для этой цели весь инструмент для тормозных суппортов.

Простой способ отодвинуть поршень тормозного суппорта назад YouTube

Часто задаваемые вопросы

В: Как отодвинуть поршень назад без зажима?

С помощью отвертки и старой тормозной колодки вы можете отодвинуть тормозной поршень вашего автомобиля. Аккуратно используйте отвертку, чтобы создать умеренный зазор между тормозным поршнем и тормозными колодками. Когда зазор станет достаточно большим, вам нужно использовать отвертку в качестве монтировки, чтобы сдвинуть суппорт обратно на штифты, а затем полностью вдавить тормозной поршень вашего автомобиля.

Если тормозной суппорт уже отсоединен от вашего автомобиля, используйте большую пару замков канала и вашу старую тормозную колодку, чтобы вставить тормозной поршень обратно в его гнездо. Пожалуйста, будьте очень осторожны, так как использование этого инструмента может привести к повреждению тормозных элементов тормозной системы вашего автомобиля при неосторожном использовании.

В: Почему мой поршень суппорта не возвращается обратно?

Существует несколько возможных причин, по которым поршень суппорта в вашем автомобиле не может втянуться:

1. Изношенные крепежные болты суппорта

Болты суппорта имеют направляющие, требующие смазки. Он также имеет защитные чехлы из резины, которые надолго удерживают смазку на поверхности болтов. Но иногда при ремонте тормозных колодок из-за ручного обращения ремонтника стираются защитные чехлы. Следовательно, это может привести к тому, что поршень суппорта не сжимается.

2. Неисправные поршни

При нажатии на педали тормоза возникает небольшая деформация тормозного поршня. Кроме того, когда водитель снимает давление с педали, тормоза раскручиваются и сжимают поршни для движения без сопротивления. Предполагая, что поршень не может достаточно скользить по уплотнениям, уплотнение препятствует сжатию тормозного поршня.

3. Автомобиль в нерабочем состоянии

Одной из основных причин этой проблемы считается отсутствие эксплуатации автомобиля в течение длительного времени. Если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, тормозной поршень может заржаветь. Это приводит к накоплению коррозии на суппорте, что приводит к тому, что поршень вашего автомобиля не может втянуться в корпус. Это также помешает плавному ходу вашего автомобиля.

В: Как закрутить поршень суппорта без инструмента?

Если вы пытаетесь выполнить работу с тормозом, вам понадобятся простые инструменты. Вы не сможете голыми руками закрутить поршень суппорта из-за того, что поршень имеет резьбу наподобие винта, поэтому закрутить его обратно одними руками будет сложно. Тем не менее, вы используете отвертку, плоскогубцы, струбцину или поршневой компрессор суппорта, чтобы успешно отодвинуть тормозной поршень вашего автомобиля.

В: Что делать, если тормозной суппорт не сжимается?

Если поршень суппорта заднего тормоза вашего автомобиля не сжимается или поршень суппорта всего автомобиля не сжимается, вам необходимо немедленно решить эту проблему. Это может привести к отказу тормозов, что очень опасно для водителя и его пассажиров. Для решения этой проблемы можно использовать следующие методы:

Тщательно очистите поршень.

Полностью удалите мусор и удалите тормозную пыль или коррозию с поверхности поршня. Этот простой способ может решить эту проблему и не позволить вам тратить деньги на ремонт.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля

Всегда следите за тем, чтобы доливать тормозную жидкость и вовремя менять тормозные колодки. Забота о тормозной системе вашего автомобиля может в значительной степени предотвратить возникновение проблем с поршнем суппорта. Регулярное техническое обслуживание тормозной системы вашего автомобиля также помогает повысить ее эффективность.

Используйте инструмент для перемотки тормозного суппорта или специальные тиски.

После перепробования всех возможных методов, в том числе попытки использовать зажим для сжатия тормозного поршня автомобиля, проблема остается нерешенной. Вы можете попробовать позаимствовать инструмент тормозного суппорта; этот инструмент специально разработан для легкого сжатия поршня суппорта. Убедитесь, что инструмент, который вы используете, идеально подходит по размеру для ваших тормозных деталей, поскольку они различаются по размеру. В этой ситуации также могут помочь специальные тиски.

В: Нужно ли открывать выпускной клапан, чтобы сжать поршень?

С точки зрения специалиста необходимо открыть выпускной клапан, чтобы сжать поршень суппорта. Не рекомендуется сжимать тормозной суппорт без прокачки.

Вы должны знать, что если вы не откроете выпускной клапан, тормозная жидкость в суппорте будет иметь очень высокий риск загрязнения. Предполагая, что вы сжимаете поршень суппорта, не открывая выпускной клапан, вы также подвергаете датчик ABS высокому риску повреждения. Честно говоря, я не думаю, что это тот шанс, которым стоит воспользоваться.

Final Words

Тормозная система является очень важной частью вашего автомобиля, поэтому вам необходимо проводить плановое техническое обслуживание вашего автомобиля; это уменьшит риск возникновения какой-либо неисправности тормозной системы вашего автомобиля. Если вы все еще не знаете, как отодвинуть тормозной поршень без инструмента, вы можете связаться с нами в любое время и быть уверенным в ответе.

Подробнее:

Обзоры лучших инструментов для развальцовки тормозных магистралей
Тормозной суппорт заедает в горячем состоянии [Причины и способы устранения]
Топ-10 лучших обзоров гибочных станков для тормозных магистралей

Тормозной суппорт не заходит (4 основных причины) — Rustyautos.com

Я механик, и мне знакомо чувство, когда работа превращается в дерьмо, и вы теряете поток. Но не паникуйте, вы находитесь в нужном месте, и примерно через 5 минут вы поймете, в чем проблема и как ее исправить.

4 основные причины, по которым тормозной суппорт автомобиля не вставляется:

Неправильная процедура обратного хода
Затяжные пальцы суппорта
Заклинивший поршень суппорта
Сломанный тормозной шланг

причина и как это исправить.

Как работает система

Тормоза вашего автомобиля по-прежнему управляются старой доброй технологией — гидравликой. Они развивались с годами, но они были дополнениями, такими как ABS, Brake Assist, активное торможение и технология Radar. Тормозные системы критически важны для безопасности, и поскольку текущая система проверена и протестирована, я не ожидаю, что мы отойдем от базовой концепции механической и гидравлической установки.

К компонентам тормозной системы относятся:

Жидкость. Большое значение имеет количество и качество тормозной жидкости.
Усилитель тормозов — используется, чтобы помочь оператору задействовать тормоза без особых усилий
Главный цилиндр — сжимает жидкость, выталкивающую поршни при активации ножным тормозом
Модулятор и насос ABS — Тормозной коллектор со встроенным насосом и модулем управления ( компьютер), используемый для быстрого приложения и сброса давления жидкости, заставляющего суппорты пульсировать тормозами.
Тормозные магистрали и шланги – Подведите жидкость под давлением к тормозным суппортам.
Передние суппорты. Передние суппорты бывают двух основных типов: плавающие и фиксированные. Подробнее об этом ниже. Работа суппорта заключается в приложении усилия к тормозной колодке.
Задние суппорты. Задние суппорты различаются, так как некоторые автомобили имеют встроенный стояночный тормоз и суппорт. А другие снова используют электронные стояночные тормоза. В любом случае, задние суппорты требуют особого внимания при работе с ними. Подробнее об этом ниже.
Роторы. Роторы или диски крепятся к ступице и вращаются вместе с колесом. Суппорт расположен над ротором, помогая удерживать колодки близко к ротору для активации.
Колодки — Колодки прижимаются к ротору в качестве положения по умолчанию и прижимаются к ротору при торможении.
Обувь. Обувь уже не так распространена, и это хорошо. Замена тормозных колодок обычно несложна; Замена обуви — занятие не из приятных без подходящих инструментов.

Неправильная процедура втягивания

Если вы работаете с задним суппортом, который отказывается втягиваться, убедитесь, что вы следуете правильной процедуре обслуживания. Задние суппорты отличаются от передних и требуют другой процедуры.

Задние суппорты не будут просто толкаться; поршень нужно повернуть и толкнуть. Простой инструмент, известный как инструмент для обратного хода, используется для поворота и одновременного вдавливания поршней заднего суппорта. страница.

Стояночные тормоза в настоящее время обычно бывают двух видов:

Ручной — с тросовым приводом
EPB — электронный кнопочный стояночный тормоз

Убирающийся задний суппорт с ручным стояночным тормозом рычаг тормоза и трос к суппорту. Очевидно, что ручной стояночный тормоз необходимо отпустить перед процедурой снятия.

Чтобы втянуть задний суппорт:

Используйте инструмент для обратного хода, чтобы одновременно повернуть и толкнуть поршень. Некоторые суппорты будут вращаться по часовой стрелке, а некоторые против часовой стрелки. Продолжайте поворачивать и нажимать до тех пор, пока поршень полностью не втянется.

Вы можете ознакомиться с инструментом для возврата тормозов вместе со всеми инструментами для тормозов, которые я использую здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Втягивающий задний суппорт с EPB

В тормозе EPB используется двигатель на каждом колесе или один двигатель с кабелями к приводам суппорта в соответствии с ручной настройкой. Какой бы тип у вас ни был, приводы необходимо будет перевести в сервисное положение.

Для этого обычно требуется сканирующий прибор, чтобы свернуть приводы EPB. Вы можете проверить инструмент сканирования, который я использую здесь, на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

Но можно подключить двигатели, чтобы убрать их. Вы можете прочитать об этой процедуре здесь «EPB не будет выпущен».

После втягивания приводов поршень втягивается аналогично ручной настройке. Для повторной активации EPB необходимо пару раз активировать стояночный тормоз.

Закрепляющий тормозной суппорт

Запирающий тормозной суппорт применяется к плавающим суппортам, которые сегодня устанавливаются на большинство автомобилей. Только элитные или классические автомобили оснащены фиксированными суппортами. Разница между ними, как вы уже догадались, заключается в том, что один закреплен, а другой может свободно перемещаться.

Я говорю, что плавающий суппорт может свободно двигаться, но он перемещается всего на несколько миллиметров. В плавающем суппорте используется однопоршневой суппорт, что означает применение обеих колодок; суппорт должен перемещать внешнюю колодку ближе к ротору. Он делает это, используя мощность поршня, чтобы сдвинуть весь суппорт внутрь.

Чтобы суппорт мог плавать или скользить, в них используются штифты и втулки. Проблемы обычно возникают, когда штифты суппорта подвергаются коррозии или втулки ломаются, что приводит к заклиниванию суппорта вместо его скольжения.

Как диагностировать?

Откройте бачок с жидкостью, прежде чем с помощью подходящей отвертки вдавить тормозной поршень в суппорт (задний суппорт, используйте инструмент для откручивания). Возьмите суппорт и качайте его вперед и назад. Если движения нет вообще, вы нашли свою проблему.

Как отремонтировать?

Снимите суппорт и попытайтесь извлечь штифты из тормозного суппорта. В некоторых случаях штифты представляют собой болты, и когда они заедают внутри тормозной колодки, удаление невозможно без режущего оборудования. В этом случае необходимо заменить держатель и болты.

Более распространенная установка плавающего суппорта позволяет снимать суппорт даже с замерзшими скользящими штифтами. Со снятым суппортом и подвешенным на банджи.

Снимите штифты с держателя, если это возможно, и очистите их с помощью проволочной щетки и наждачной бумаги. Используйте небольшое количество противозадирной или медной смазки, чтобы облегчить скольжение штифтов. Все эти продукты и инструменты вы найдете здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Проверьте погодные уплотнения штифтов, смещенное или порванное уплотнение часто является основной причиной коррозии. В других случаях удалить штифты может быть невозможно. Если коррозия слишком сильная, замените водило, штифты и втулки (не все суппорты имеют втулки).

Заклинивший поршень суппорта

Поршень суппорта — это то, что заставляет всю систему работать. Без свободно движущегося суппорта вы заметите другие симптомы, такие как:

Автомобиль сильно нажимает на газ
Ощущение замедления, чем обычно, при нажатии на педаль газа чуть сильнее
Дым из-под колеса
Горячий запах тормозов
Автомобиль тянет на одну сторону дороги
Одно колесо покрыто чрезмерной тормозной пылью

Как диагностировать?

Откройте бачок с жидкостью, прежде чем использовать отвертку, чтобы отодвинуть поршень (задний суппорт – используйте инструмент для обратного хода). Если поршень не втягивается, подозревайте замерзший суппорт, но есть еще одна возможность — сплющенный тормозной шланг.

Для завершения диагностики нам потребуется открыть штуцер для прокачки тормозного суппорта. (Имейте в виду, что после открытия штуцера для прокачки систему необходимо прокачать, прежде чем можно будет использовать тормоза.)

Ознакомьтесь с процедурой прокачки тормозов в этом посте «Автомобильные тормоза не прокачиваются».

Откройте ниппель, нажимая на поршень отверткой; если жидкость вытекает из штуцера для выпуска воздуха, а поршень втягивается, гибкий тормозной шланг неисправен и его необходимо заменить. Замените все шланги сразу, так как другие шланги, скорее всего, тоже вышли из строя.

Если же, наоборот, из штуцера для прокачки не вытекала жидкость, а поршень не втягивался – ваш суппорт замерз и требует замены. Я бы порекомендовал заменить обе на одной оси (обе передние или обе задние), новые колодки и замену тормозной жидкости.

Распространенные причины замерзания суппортов

Плохая тормозная жидкость обычно является причиной отказа суппорта. Тормозная жидкость притягивает влагу (гигроскопична), и влага внутри тормозной системы начинает разъедать металлические компоненты. В конце концов, поршни заедают в цилиндре.

Тормозную жидкость необходимо менять каждые три года для бесперебойной работы гидравлической системы. Суппорты дорогие, но другие компоненты могут быть намного дороже при покупке и установке, например, главный тормозной цилиндр или модулятор ABS.

Вы можете ознакомиться со всеми инструментами, которые я использую в этом ремонте, включая руководства по ремонту, здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Тормоза — дело серьезное; если вы не уверены, что они верны, обратитесь к местному механику и проверьте их. Кроме того, перейдите по ссылке JustAnswer ниже, где вы можете прямо сейчас поговорить с механиком.

Индивидуальная связь с автомехаником

Дополнительные вопросы

Может ли заклинивший суппорт починиться сам? Заклинивший или заклинивший суппорт не восстанавливается сам по себе и должен быть немедленно заменен. Замерзший суппорт вызывает дисбаланс тормозов, что представляет собой угрозу безопасности, известную как подруливание тормозов.

Как долго служат тормозные суппорты? (Замена и стоимость в 2021 г.)

Тормозной суппорт является важной частью вашей дисковой тормозной системы, которая помогает снизить скорость автомобиля. И, как и другие детали тормозной системы, со временем он изнашивается.

Однако, поскольку они играют такую важную роль в обеспечении вашей безопасности, вам следует заменить неисправный тормозной суппорт до того, как полностью износится.

Это подводит нас к вопросу:

«Как долго служат тормозные суппорты?»

Давайте посмотрим на сколько обычно служат тормозные суппорты и что вызывает их выход из строя.

Позже мы рассмотрим симптомы повреждения тормозных суппортов и даже выделим самый умный способ держать их под контролем .

В этой статье:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужным разделам)

Как долго служат тормозные суппорты?
Сколько стоит замена тормозного суппорта?
Самый простой способ поддерживать тормозные суппорты в идеальном состоянии

Мы также рассмотрим некоторые основы:

Что такое тормозной суппорт?
Как тормозные суппорты повреждаются
Каковы симптомы неисправного тормозного суппорта?

Начнем.

Как долго служат тормозные суппорты?

Суппорты дисковых тормозов — это упругие компоненты тормозов, срок службы которых равен сроку службы вашего автомобиля.0015 От 75 000 до 100 000 миль или 10 лет .

Однако это не точная оценка для каждого автомобиля.

Срок службы ваших тормозных суппортов также зависит от:

манеры вождения
дорожных условий
условий окружающей среды, таких как погода
и многое другое

в первую очередь, да?

Перейдите в этот раздел, чтобы узнать, как повреждаются тормозные суппорты.

Сколько стоит замена тормозного суппорта?

Сменные тормозные суппорты могут быть готовыми к трению или нагруженными .

Фрикционные тормозные суппорты не имеют легко устанавливаемых внутри них колодок. Это делает их сравнительно менее дорогими. Для пассажирских транспортных средств фрикционные тормозные суппорты могут стоить до $100 . И для более крупных автомобилей , это может быть до несколько сотен долларов .

С другой стороны, если вам нужен нагруженный тормозной суппорт с установленными на него тормозными колодками , вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 500 долларов за замену суппорта.

Для точной оценки стоимости замены тормозного суппорта заполните эту онлайн-форму , указав год, двигатель, марку и модель вашего автомобиля.

Теперь, когда вы знаете, сколько это будет стоить, где вы можете найти службу по ремонту тормозов, которая удовлетворит ваши потребности в суппорте?

Самый простой способ обслуживания тормозных суппортов

Лучший способ позаботиться о тормозных суппортах и избежать износа тормозов — вызвать механика, который приедет к вам на подъездную дорожку и проведет осмотр тормозов. Таким образом, вам не нужно будет водить или буксировать свой автомобиль в автомастерскую для обслуживания тормозов.

А для удобного ремонта мобильных тормозов нет лучшего выбора, чем RepairSmith .

RepairSmith — это мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , предлагающий следующие преимущества:

Профессиональные мобильные механики, сертифицированные ASE, выполнят ремонт тормозной системы на вашей дороге.
Ремонт выполняется с использованием высококачественного оборудования, инструментов и запасных частей тормозной системы.
Предварительные и конкурентоспособные цены. 12-месячная гарантия
Службы онлайн-бронирования
И многое другое

Теперь давайте рассмотрим некоторые основы тормозных суппортов:

Что такое тормозной суппорт?

Тормозной суппорт является частью дисковой тормозной системы вашего автомобиля , в которой находятся гидравлические поршни и тормозные колодки.

Когда вы нажимаете на тормоз, поршни внутри тормозного суппорта прижимают ваши тормозные колодки к роторам дискового тормоза , создавая трение. И эта сила трения замедляет ваше транспортное средство.

Многие автомобили используют тормозной диск или тормозной диск спереди и барабан для заднего тормоза.

В задних барабанных тормозах вместо тормозных суппортов в колесном цилиндре должны быть поршни. Они прижимают тормозные колодки к вращающемуся барабану, вращающемуся вместе с колесом.

Вы обычно встретите два типа тормозных суппортов :

Фиксированный суппорт: поршни находятся по обе стороны корпуса суппорта, а суппорт остается неподвижным.
Плавающий суппорт: поршни находятся только на одной стороне корпуса суппорта, и суппорт перемещается из стороны в сторону.

Используете ли вы плавающий суппорт или фиксированный тормозной суппорт, одно гарантировано:

Поврежденный суппорт в сборе не сможет обеспечить стабильную эффективность торможения и может привести к ухудшению работы тормозов.

Вот почему наличие некоторой информации о , когда ваши тормозные суппорты могут выйти из строя, поможет вам оставаться в безопасности.

Как тормозные суппорты повреждаются
Когда вы включаете тормоза, тормозные суппорты создают трение о тормозной диск через ваши тормозные колодки . Затем сила трения преобразует кинетическую энергию вашего движущегося транспортного средства в тепловую энергию или тепло.
Это, естественно, быстро повышает температуру тормозных суппортов.
А когда вы перестали задействовать тормоза, суппорты дисковых тормозов внезапно остывают.
При повторяющихся циклах нагрева и охлаждения внутри и снаружи тормозных суппортов начинает образовываться коррозия.
Эта коррозия создает шероховатая поверхность суппорта, что приводит к:
абразивному износу уплотнения поршня тормоза
заклиниванию и залипанию поршня и камеры тормозного цилиндра
неравномерному торможению
Это еще не все.
Мусор, осевший на тормозных суппортах из окружающей среды, также может изнашивать их и отрицательно влиять на их работу.
Теперь, когда вы знаете, что вызывает отказ тормозного суппорта , давайте посмотрим на красные флажки , указывающие на неисправность тормозных суппортов.
Каковы симптомы неисправного тормозного суппорта?
Вот некоторые из симптомов плохого тормозного суппорта, который вам необходимо . Откажитесь от для:
1. Необычные звуки при торможении
Если вы слышите , выскакивая нош любое из колес при нажатии педали тормоза , вы можете иметь дело с поврежденными тормозными суппортами.
Тормозные суппорты вашего автомобиля могут заклинить , , а поршни могут застрять в отверстиях тормозных цилиндров. Когда это происходит, тормоза становятся несколько неэффективными, и вы теряете контроль над автомобилем.
Эти визжащие звуки также могут указывать на то, что тормозная колодка износилась до опорной пластины.
В этом случае отвезите свой автомобиль в автосервис или пригласите сертифицированного механика для проверки тормозов. Они попытаются определить, есть ли у вас проблема с узлом суппорта, тормозным поршнем, фрикционным материалом тормозной колодки или другими проблемами с тормозами.
После осмотра механик может порекомендовать замену тормозного суппорта, восстановление поверхности или замену ротора, замену тормозных колодок или какую-либо другую работу с тормозами для устранения тормозного шума.
2. Утечка тормозной жидкости
Корродированные суппорты могут быстро изнашивать резиновое уплотнение тормозного поршня. Это часто может привести к утечкам тормозной жидкости .
По мере того как уровень тормозной жидкости падает, величина тормозного давления, которое может быть приложено, также резко падает. И когда утечки становятся чрезмерными, ваши Гидравлическая тормозная система может полностью выйти из строя.
Если вы обнаружите утечку тормозной жидкости, закажите проверку тормозов у профессионального механика .
Они осмотрят вашу тормозную систему, чтобы определить, нужна ли вам замена поршня суппорта, промывка тормозной жидкостью , ремонт главного цилиндра или какая-либо другая работа с тормозами.
3. Ваш автомобиль отклоняется в сторону
Повреждение тормозных суппортов может привести к тянуть в сторону при торможении.
Обычно это происходит, когда поршень неисправного тормозного суппорта застревает в роторе колеса и не может свободно двигаться.
В результате, когда вы нажимаете на педаль тормоза, автомобиль отклоняется в сторону с лучшим сцеплением. Когда вы прекращаете торможение, автомобиль отклоняется в сторону с заклинившим тормозным суппортом.
В таком случае рекомендуется вызвать механика для проверки тормозной системы на наличие проблем с тормозами, таких как коррозия суппортов, заедание поршней, изношенный фрикционный материал тормозных колодок или проблемы с тормозная магистраль или тормозной шланг.
4. Тормозные колодки изнашиваются неравномерно
Помните, что именно ваши тормозные колодки входят в контакт с ротором колеса для замедления вашего автомобиля.
Итак, если у вас ржавый или поврежденный тормозной суппорт, который не может свободно двигаться, это может привести к неравномерному давлению на тормозные колодки. В результате тормозные колодки с обеих сторон автомобиля могут начать изнашиваться неравномерно .
Чтобы быть в безопасности, запросите диагностику тормозной системы у квалифицированного механика и верните тормозную систему в нужное русло, отремонтировав или заменив тормозные суппорты, зачистив роторы или заменив тормозные колодки.
При найме профессионального механика убедитесь, что он:
имеет сертификат ASE
использует высококачественное оборудование для обслуживания тормозов и запасные части
и предлагает гарантию на обслуживание
Изношенные тормозные суппорты ставят под угрозу безопасность дорожного движения
Тормозные суппорты играют решающую роль в создании трения, необходимого для замедления вашего автомобиля.
И хотя суппорты рассчитаны на долгий срок службы, со временем они могут подвергаться коррозии и изнашиваться.

Замена поршня заднего тормозного суппорта: Как заменить поршень переднего и заднего тормозного суппорта

Как заменить поршень переднего и заднего тормозного суппорта

Как устроен тормозной суппорт?

Неисправности тормозного поршня

Видео — Выпрессовка поршня из суппорта

Как поменять передний и задний поршент суппорта

Видео — Как вдавить поршень заднего суппорта

Замена поршня суппорта

Замена поршня суппорта в Минске

Замена поршня суппорта в Минске

Записаться на ремонт

Причины и признаки неисправности поршня тормозного суппорта

Плохая герметизация

Заклинивание поршня

Как заменить поршень суппорта своими руками

Почему ремонт лучше производить в специализированной компании

Похожие услуги

Замена поршня суппорта крайслер — mad wheels

Как устроен тормозной суппорт?

Неисправности тормозного поршня

Видео — Выпрессовка поршня из суппорта

Как поменять передний и задний поршент суппорта

Видео — Как вдавить поршень заднего суппорта

Очистка суппорта

Установка цилиндра в суппорт

Ремонт и замена тормозных суппортов в Нижнем Новгороде по цене от 500 рублей

Прайс-лист

Этапы работы

Передний суппорт

Снятие:

Установка:

Задний суппорт

Направляющие

Пыльник

Поршень

С нами удобно:

Замена поршня суппорта лачетти

Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Chevrolet Lacetti Замена защитных чехлов и уплотнительных колец поршней тормозных цилиндров переднего и заднего колес

Как диагностировать, восстановить и обновить поршни тормозного суппорта на вашем автомобиле

Симптомы выхода из строя или коррозии тормозных суппортов

Утечка тормозной жидкости

Ощущение застрявшего тормоза

Скрежет/скрип при торможении

Снижение тормозной способности

Автомобиль уводит в сторону при торможении

Восстановить или заменить суппорт?

Инструменты, необходимые для восстановления поршней тормозных суппортов

Детали, необходимые для восстановления поршней тормозных суппортов

Этапы восстановления поршней тормозных суппортов

Шаг 2. Снимите поршень суппорта

Шаг 3. Тщательно очистите поршень и отверстие суппорта

Шаг 4: Очистите тормозной суппорт

Шаг 5. Установите новые поршни

Шаг 6: Завершите установку

Тим Вонг

Запасные компоненты тормозного суппорта — Запасной компонент поршневого тормозного суппорта Тип

Комплект для ремонта поршня тормозного суппорта Jeep Wrangler; Задний (07-18 Jeep Wrangler JK)

У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?

Смените свой автомобиль

Изменить текущий автомобиль

Найти компоненты тормозной системы и оборудование для вашего Wrangler

Создайте и настройте свой Wrangler в 3D

Расскажите, пожалуйста, о своем Wrangler

Часто покупают вместе

Информация о продукте

Характеристики

Описание

Установка и комплектация

Отзывы покупателей (2)

Вопросы и ответы

Подойдет ли к моему Wrangler

Пропустить и перейти в корзину

Защитите свою покупку с помощью расширенной гарантии

Позвольте нам помочь!

Запросить Бесплатный каталог Wrangler менее чем за минуту

Как отодвинуть тормозной поршень без инструмента – Rx Mechanic

Как протолкнуть тормозной поршень без инструмента?

Простой способ отодвинуть поршень тормозного суппорта назад YouTube

Часто задаваемые вопросы