31Май

Pe pp: Клей для полиэтилена (PE) и полипропилена (PP)

Технические аэрозоли и промышленная химия

О компании

Компания «ТехАэрозоль» —  импортер и дистрибьютор технических аэрозолей, химии и промышленных решений из Европы.

Являясь дистрибьютором многих международных производителей, мы оперативно и качественно обрабатываем заявки по химическим продуктам, выполняем проекты по поставкам инструментов и промышленных решений на предприятия многих сегментов: от пищевой промышленности до заводов, связанных с электроникой; сервисы, морские порты, монтажные службы и многие другие.

 

 

Благодаря транспортным компаниям оперативно доставляем продукцию по всей России.

Нам доверяют: структуры РосАтома, Центральный Банк РФ, ПАО Камаз, Северсталь, ОАО Группа Илим, АО Климов, ПАО Силовые Машины, Петербургский тракторный завод, Русал, ВГТРК, подрядчики башни Лахта-центр.

Наша компания является эксклюзивным дистрибьютором технических аэрозолей PRF финской компании Taerosol Oy, которая в течение 50 лет производит технические аэрозоли т. м. PRF для применения в промышленности и электронике.

Ваши преимущества, при работе с нами

Высочайшее качество
________

 
Оперативность
________

 
Выгодные условия
________

 
Продукция из Европы — гарантия качестваБыстрая обработка и доставка товаров в сжатые сроки

Прямые поставки, выгодные цены

Официальные поставки, сертификаты на товарыИмеем в наличии большой складской запасВозможна компенсация транспортных расходов
Товары отлично справятся с поставленными задачами

Доставляем по России и ЕАЭС ТК Деловые Линии, СДЭК

Возможна рассрочка платежа постоянным партнерам

ТехАэрозоль – технические аэрозоли, химия и промышленные решения от брендов:

Запрашиваемая страница «/%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25bc%25d1%258b%25d1%2588%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25bd%25d0%25bd%25d0%25b0%25d1%258f-%25d1%2585%25d0%25b8%25d0%25bc%25d0%25b8%25d1%258f/%25d0%25ba%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25b8/easy-mix-pe-pp-38-%25d0%25bc%25d0%25bb-%25d0%25b2%25d1%258b%25d1%2581%25d0%25be%25d0%25ba%25d0%25be%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d1%2587%25d0%25bd%25d1%258b%25d0%25b9-2-%25d0%25ba%25d0%25be%25d0%25bc%25d0%25bf%25d0%25be%25d0%25bd%25d0%25b5%25d0%25bd%25d1%2582%25d0%25bd%25d1%258b%25d0%25b9-%25d0%25ba%25d0%25be%25d0%25bd%25d1%2581%25d1%2582%25d1%2580%25d1%2583%25d0%25ba%25d1%2586%25d0%25b8%25d0%25be%25d0%25bd%25d0%25bd%25d1%258b%25d0%25b9-%25d0%25ba%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25b9» не найдена.

Сертификаты

Предлагаемая нами продукция гарантирует Вам получение оригинального товара, оформленного в соответствии с законодательством Российской Федерации. По запросу Вам могут быть предоставлены все необходимые сертификаты.

Продукция PRF от компании Taerosol Oy имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO 9001, экологического менеджмента ISO 14001 и менеджмента косметических средств ISO 22716 (GMP), заверенные DNV (Det Norske Veritas).

В ассортименте PRF есть смазочные продукты, имеющих пищевой допуск h2, 3Н, зарегистрированный InS. Эти продукты могут быть использованы во всех пищевых, молочных и пивоваренных производствах.

 

Сертификат официального дистрибьютора

Сертификаты качества ISO 9001/14001/22716

Сертификаты пищевого допуска InS h2 

Доставка и оплата

Оформление заказа

Оформить свой заказ Вы можете следующими способами:
— отправить заказ в отдел продаж по электронной почте на адрес: sale@techaerosol. ru
— позвонить в отдел продаж по телефону +7 (812) 908-80-81
— выбрать товар в электронном каталоге сайта и через раздел «Корзина» оформить заказ
— через обратную связь в разделе «Контакты»

Способы оплаты

Работаем только с юридическими лицами. Оплата – безналичным банковским переводом.

Вместе с заказом вышлите нам реквизиты Вашей компании, отдел продаж выставит Вам счёт и вышлет его по электронной почте.

Способы доставки

— доставка по России ТК “Деловые Линии” (рассчитывается менеджером)
Бесплатная доставка до терминала г. Санкт-Петербург

— забор из пункта самовывоза (необходимо предварительное согласование)
Вы сами забираете товар с нашего склада по адресу: Санкт-Петербург, ул.Б.Пороховская д.23 лит.А офис 38 1 этаж

— доставка курьером по Санкт-Петербургу до 3 кг — 350 руб (до 14:00 — на следующий день; после 14:00 — через день).
Обращаем Ваше внимание доставка осуществляется с 10-00 до 18-00 в будние дни.
Иные условия доставки рассчитываются менеджером отдельно.

— доставка курьером компании СДЭК
Возможна практически во все города России: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Калуга, Ярославль, Кострома, Орел, Брянск, Тверь, Вологда, Иваново, Владимир, Екатеринбург, Челябинск и т.д. 

— если Вы хотите использовать другие варианты оплаты или доставки Вашего заказа, свяжитесь с нами.

Весь товар проверяется перед отправкой на целостность и сопровождается всеми необходимыми документами

Цены и скидки

В каталоге указаны рублевые розничные цены за штуку с НДС. По условиям получения оптовых цен, дополнительных скидок и прочих изменений в стандартной схеме взаиморасчетов обращайтесь по адресу [email protected] или по телефону +7 (812) 908-80-81

Контакты

+7 (812) 908-80-81

Наши реквизитыОфициальный дилер в Казахстане
sale@techaerosol. ruООО «Родис» / Rodis Ltd.ТОО «Нордтех Казахстан»

195176, Санкт-Петербург, Большая Пороховская ул., 23А
Режим работы:
ПН-ПТ: с 09:00 до 18:00
Доставка через ТК по всей России
 

ИНН 7814167499, КПП 780601001,
ОГРН 1157847007658, р/с 40702810900024864079 в Петербургский филиал АО ЮниКредит Банк, БИК 044030858, к/с 30101810800000000858

130000, Республика Казахстан,
г. Актау, мкр 11 дом 38.
Тел.+7-705-104-01-00 
www.nordtech.kz 
Email: [email protected]

   
Информация на сайте носит сугубо рекламно-информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Точную и окончательную информацию о наличии и стоимости указанных товаров Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж по телефону (812) 908-80-81 или по электронной почте sale@techaerosol. ru.
 

Запрашиваемая страница не найдена!

К сожалению, запрашиваемая Вами страница не найдена. Вероятно, Вы указали несуществующий адрес, страница была удалена, перемещена или сейчас она временно недоступна!

Вы можете приобрести лотки водоотводные пластиковые и бетонные с решетками в Краснодаре по самым низким ценам

 

Компания «ЕвроПартнер» основана в марте 2010 года и уже успела зарекомендовать себя как надежный партнер, всегда выполняющий свои обязательства.

«Мы поставляем только лучшее и помогаем сделать правильный выбор»

 Целью создание компании является поставка на российский рынок Лотков водоотводных пластиковых с решетками и бетонных с решетками, качественной продукции собственного производства и импортного в сфере профессионального водоотведения и дренажа.

Основное направление компании — оптовые поставки импортных дренажных систем (водоприемников, дождеприемников, ливнеприемников, трапов, душевых лотков, каналов для бассеинов и водоприемных каналов, а также люки под плитку, обратные клапаны и т. .п.).

Поставщиками продукции являются такие производители систем поверхностного водоотведения и дренажа как итальянский производитель EuroPlast Ltd и немецкий завод Hauraton, занимающие лидирующие позиции в своей отрасли.

Дом, в котором вы живете должен быть красивым, ухоженным и хорошим, для этого нужно постоянно следить за его состоянием. Многочисленные трудности, которые появляются у каждого хозяина дома это отвод воды с крыши дома талой и дождевой воды которая обычно застаивается и портит фундамент дома.

Вода приносит много неприятностей, на примере может загрязниться весь ваш фундамент и отмостку дома, а также загрязнить садовый участок от чего появиться сырость. А от этого следует и разрушение самого дома.

Дождевая вода может попадать на стену: в современном строительстве практически не вредит попадание воды, но если дом постройки 19 века, например, из глины с соломой – то это может испортить весь внешний вид и ее прочность и устойчивость.

Возможность проседание почвы при близком расположении к грунтовым водам садового участка, и зачастую приводит к просадке самого фундамента и образуются микротрещины.  

Разрушение стен и фундамента можно избежать при правильном построении системы отведения воды.

Компания ЕвроПартнер на рынке уже более 7 лет, и занимаемся комплексным отведением воды. Поставляем материалы Всех Российских и импортных компонентов для систем точечного и линейного водоотвода. Это подразумевает под собой. Бетонные лотки пластиковые лотки, водоотводные решетки стальные оцинкованные чугунные, так же пескоуловители и ливнеприемники для точечного водоотвода, а также грязезащита для торговых центров и магазинов, (придверная группа очистки обуви) Так же поставляем газонные решетки для дворовых экопарковок.

В частном домовладении зачастую используют водоотводные лотки прямые и с небольшим уклон. Распространены в установке пластиковые лотки с различными решетками пластиковыми стальными чугунными. А также применяют лотки водоотводные бетонные. Воду с крыши принимает труба кровельная. А дальше воду принимает ливнеприемники дождеприемники или непосредственно в водоотводный жёлоб дальше вода отводиться в канализацию, так же может отводиться вода в ливневый септик для дальнейшего использования для полива садового участка.

Лотки водоотводные монтируются с минимальным уклоном для того чтобы вода уходила самотеком.

Бывает несколько типов Систем Водоотведения:

Поверхностные, Открытые и закрытые – с решетками и крышками из различных материалов.

Точечный водоотвод – с пластиковыми решетками и металлическими. ( Ливнеприемники – Дождеприемники)

Обычно применяют комбинированную схему, совмещают точечный водоотвод и линейный водоотвод для наилучшего результата.

Что бы подобрать систему водоотведения нужно высчитать квадратуру плитки двора откуда будет собираться вода. А так же учесть осадки которые выпадают на территории где будет устанавливаться тот или иной водоотвод.

Наша компания поставляет самые лидирующие позиции водоотвода. Такие как Гидролика Аквасток Европласт и Хауратон. Вся продукция находиться на складе в Краснодаре.

Лотки всех производителей изготавливаются из пластика который используется в частном строительстве их называют низко сидящие шириной 10-15см а так же применяют и бетонные лотки с решетками которые зачастую применят на парковых зонах и дорожных покрытиях они имеют более большую ширину и высоту.

В системе водоотвода устанавливают пескоуловители которые улавливают песок для хорошей отчистки ливневки. Так же в линию могут устанавливать сифон фиринце который служит гидрозатвором.

Решетки для лотков изготавливаются различных рисунков это щелевые и ячеистые решетки они изготавливаются из оцинкованной стали чугуна и пластика.

В нашем интернет магазине можете проконсультироваться как вам лучше сделать водоотвод наши специалисты могут нарисовать вам план работ по ливневке.А также купить в Краснодаре Поверхностный водоотвод по очень привлекательным ценам.

Наши специалисты осуществляют:

— Консультация по ценам и условиям отгрузки продукции по телефону;
— Техническая консультация по применению продукции и решение конкретных проблем;
— Осуществляем выезд в Ваш офис или на объект специалиста для проведения консультации;
— Работа с проектными организациями;
— Бесплатный выезд на объект для замеров и вынесения технических и коммерческих предложений;
— Осуществление шеф-монтажа при укладке продукции;
— Помощь в выборе строительной компании, либо монтажной бригады (по усмотрению заказчика) для установки поверхностного водоотвода и мощения тротуарной плитки;
— Бесплатная доставка продукции на объект в городе Краснодар и Краснодарскому краю.  

WEICON Easy-Mix PE-PP 45.Клей для полиэтилена (PE) и полипропилена (PP). Клей для ПВХ, цена 2166 грн — Prom.ua (ID#359012770)

WEICON Easy-Mix PE-PP — клей для PE (полиэтилена) и PP (полипропилена)

 

Двухкомпонентный конструкционный клей на основе метил акрилата. Его химическая структура обладает высокой силой для адгезии низкоэнергетичных пластиков и пластмасс PE, PP и TPE.

 

Предварительная обработка поверхностей не требуется!

Свойства и преимущества

Кроме того, WEICON Easy-Mix PE-PP может использоваться как «универсальный клей» для материалов:

 

Твердый PVC (поливинилхлорид)

РА (полиамид)

PC (поликарбонат)

ABS (акрилонитрил-бутадиона стирол)

PMMA (полиметил метакрилат)

Армированные высокопрочным волокном материалы (GRP, CRP, стекловолокно) и многие другие

 

В настоящее время PE и PР пластики из-за своих свойств, таких как: пластичность, эластичность, прочность и температурная устойчивость, термоформирование, и химическое сопротивление, все более часто используются в промышленных областях.

Для соединения PE и PР пластиков традиционно рассматривается необходимость специальной предварительной подготовки поверхности.

 

Например:

Механическая (размол, пескоструйная очистка, и т.д.)

Химическая (фторирование)

Физическая (термическая обработка огнём)

Свойства и преимущества

С новым WEICON Easy-Mix PE-PP такие методы обработки больше не требуются.

 

Праймер, «внедрённый» в клей, активизирует поверхности, изменяя их структуру, и даёт возможность для очень прочного их соединения. WEICON Easy-Mix PE-PP может использоваться как для бытового применения, так и на конвейерных и сборочных производствах. WEICON Easy-Mix PE-PP — особенности и преимущества:

 

Нет необходимости в предварительной обработке соединяемых поверхностей

Короткая жизнеспособность смеси

Быстрое схватывание

Высокая заключительная сила

Склеивание с остаточной эластичностью

Устойчив к старению

Химически стойкий

Управляемый промежуток соединения мин. 0.15-0.20 мм (специальные добавки (стеклярус)

Пастообразная  консистенция

 

Благодаря специальному смешиванию и дозированию системой WEICON Easy-Mix, клей автоматически смешивается в специальном носике-миксере и аккуратно и точно наносится на поверхность.

Преимущества продукта:

готов к употреблению

дозирование, смешивание и нанесение одной операцией

ошибки при дозировке и смешивании исключены.

быстрое и удобное нанесение – возможность использования в производстве

экономичность – специальная система дозирования, минимальный расход

 

WEICON Easy-Mix PE-PP 45 в жидком состоянии

Фасовка:

38 мл / двойной патрон-картридж

Состав:

Метилметакрилат

Консистенция

пастообразный

Упаковка:

двойной патрон-картридж

Смешивание в пропорции смола / активатор:

10:01

Жизнедеятельность смеси:

2-3 мин

Плотность смеси:

1,07 г / см3

Вязкость смеси в + 20°C (+68°F):

Brookfield: 45 000 mPa. s

Температура:

Обработка

+20°C до +25°C

Склеивание

+15°C до +70°C

Цвет смеси:

бесцветный, прозрачный

Соединение промежутка:

Оптимум

0,2-0,3 мм

Максимум:

1,0 мм

Время застывания при + 20°C (+68°F):

Отпускная прочность (35% прочность) после

2-3 часа (РР -РР) 6 часов (Alu-Alu)

Механическая обработка (50% прочность) после

3-4 часа (РР -РР) 24 часа (Alu-Alu)

Заключительная прочность (100% прочность) после:

24 часа (РР -РР) 72 часа (Alu-Alu)

WEICON Easy-Mix PE-PP 45 в застывшем состоянии

Среднее значение прочности смеси Клея MMA
в соответствии с DIN 53281-83:

Твердость по Шору D

55

Предел прочности

13 MPa

Максимальное расширение

5,30%

Цвет после застывания:

желтоватый, прозрачный

Среднее значение силы растяжения
на сдвиг в соответствии с DIN 53283:

ABS

10,5 Н/мм2

GFK

17,0 Н / мм2

GFK Gelcoat

10,1 Н / мм2

HDPE

7,6 Н / мм2

PA 6,6 (30%-ые частицы стекловолокна)

5,7 Н / мм2

PC

5,9 Н / мм2

PE HD (высокая плотность)

7,4 Н / мм2

PE LD (низкая плотность)

2,8 Н / мм2

PE UHMW (ультра высокомолекулярный)

5,2 Н / мм2

PMMA

6,6 Н / мм2

PP

7,6 Н / мм2

PS

5,3 Н / мм2

PVC

14,1 Н / мм2

Алюминий

15,7 Н / мм2

Стекло

4,5 Н / мм2

Медь

15,7 Н / мм2

Калиброванная сталь

17,2 Н / мм2

Сталь, слегка замасленная

14,8 Н / мм2

VA сталь

15,9 Н / мм2

Прочность на отслоение при +20°C (HDPE):

2,9 Н / мм

Устойчивость к температурам:

-50°C…+80°C

Лучшие свойства при:

+35°C

Коэффициент теплового расширения:

ниже TG (<+35°C)

125 x 10-6 / K

 

выше TG (<+35°C)

170 x 10-6 / K

Срок годности:

3 мес.

6 мес.

*Для удобного использования клея рекомендуется применять его в комплекте с ручным дозатором WEICON Dispenser Pistol for Easy-Mix PE-PP (арт. wcn10663038) и сменными наконечниками-смесителями WEICON Mixing Nozzles Easy-Mix PE-PP (арт. 10660002)

 

Подготовка поверхности: 

Для достижения наилучших результатов соединения необходимо обеспечить чистую и сухую поверхность. 

Рекомендуется обработать поверхность  при помощи спрея-очистителя Weicon Cleaner S или очистителя для пластика Plastic-Cleaner. 

Гладкие и полированные поверхности обработать наждачным полотном (размер зерна P 120) 

WEICON Easy-Mix PE-PP может применяться только с диспенсером WEICON Dispenser Pistol для Easy-Mix  PE-PP —  специальный ручной дозатор с поршнем (10:1) и специальными носиками-миксерами для этой системы. Очень важно, чтобы носик-миксер был надет правильно (см. инструкцию). Оптимальная обработка — при комнатной температуре (+20°C … +25°C).  

Жизнеспособность смеси и продолжительность обработки WEICON Easy-Mix PE-PP — приблизительно 2-3 минуты. Сразу после нанесения клея склеиваемые поверхности необходимо соединить, а затем зафиксировать в  нужной позиции для склеивания. 

Интегрированные добавки (стеклярус) обеспечивают минимальную толщину адгезивного (клеевого) слоя: от 0.15 мм до 0.20 мм. Данная толщина требуется для химической реакции скрепления (склеивания) между адгезивным слоем и пластиком. Наибольшая прочность достигается при толщине адгезивного слоя от 0,20 до 0,30мм. 

Физиологические свойства / здоровье и безопасность на работе При правильном технологическом использовании  WEICON Easy-Mix PE-PP после полной полимеризации абсолютно токсически и  токсикологически безопасен. 

Все данные по технической безопасности, токсикологические и экологические данные, а также  Инструкции, можно найти в технических спецификациях  безопасности EC (www.weicon.de)  

Хранение

6 месяцев от 0°C до +4°C 

3 месяца от 20°C до 25°C  

 

 

Hand Dispenser PE-PP Ручной дозатор для Easy-Mix PE-PP (10663038) стоимость 57 евро 

 

 

 

 

 

 


 

 

К

R

R

 

 

Weicon easy-mix pe-pp в Великом Новгороде: 525-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Великий Новгород

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Weicon easy-mix pe-pp

Полиуретановый клей Weicon Easy-Mix PU-90 структурного склеивания (50 мл) {wcn10751050} Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

WEICON Ручной пистолет Easy-Mix D50 с толкателем для PE-PP Производитель: WEICON

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания клея WEICON Easy-Mix PE-PP Тип: клей, Производитель: WEICON, Количество

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Полиуретановый клей Weicon Easy-Mix PU 90, 50 мл [wcn10751050] Тип: клей, Производитель: WEICON,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Клей Weicon Easy-Mix PE-PP 45 для полиэтилена и полипропилена, 45 мл [wcn10660045] Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Высокопрочный двухкомпонентный конструкционный клей Weicon Easy-Mix PE-PP 45 (45г) (wcn10660045) (Партия 1. 0 шт)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

WEICON Наконечник для смешивания клея Easy-Mix PE-PP Тип: клей, Производитель: WEICON, Тип клея:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник Weicon для смешивания клея Easy-Mix PE-PP Производитель: WEICON, Материалы для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания Easy-Mix PE-PP {wcn10660002} Бренд: Weicon, Код производителя:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания Easy-Mix PE-PP {wcn10660002} Производитель: WEICON

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей WEICON Easy-Mix S 50

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания WEICON Easy-Mix

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания Easy-Mix PE-PP {wcn10660002} Бренд: Weicon, Код производителя:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix HT 180 с системой смешивания и дозирования (50 мл) {wcn10650850}

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix S 50 с системой смешивания и дозирования (50 мл) {wcn10650050}

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix N 5000 с системой смешивания и дозирования (50 мл) {wcn10650250}

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Двухкомпонентный конструкционный клей Weicon Easy-Mix RK-7000 (50 мл) {wcn10565050} Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полиуретановый клей Weicon Easy-Mix PU-90 структурного склеивания (50 мл) {wcn10751050} Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Двухкомпонентный конструкционный клей Weicon Easy-Mix RK-7300 (50 мл) {wcn10569050} Бренд: Weicon,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полиуретановый клей Weicon Easy-Mix PU-90 структурного склеивания (50 мл) {wcn10751050} Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix N 5000, прозрачный, 50 мл [wcn10650250] Тип: клей, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix HT 180 высокотемпературный, черный, 50 мл [wcn10650850] Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Эпоксидный клей Weicon Easy-Mix HT 180 высокотемпературный, черный, 50 мл [wcn10650850] Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Клей Weicon эпоксидный Easy-Mix N 5000 50 мл Тип: клей, Производитель: WEICON, Материалы для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

16 452

Двухкомпонентный конструкционный клей Weicon Easy-Mix RK-7100 (400 мл) {wcn10566400} Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Клей Weicon конструкционный Easy-Mix RK-7200 50 г Производитель: WEICON, Материалы для склеивания:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Полиуретановый клей Weicon Easy-Mix PU 90, 50 мл [wcn10751050] Тип: клей, Производитель: WEICON,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Конструкционный клей Weicon Easy-Mix RK-7100 двухкомпонентный, 50 г [wcn10566050] Тип: клей,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

20 730

Клей Weicon конструкционный Easy-Mix RK-7100 400 мл Производитель: WEICON, Материалы для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Наконечник для смешивания Easy-Mix PE-PP {wcn10660002} Бренд: Weicon, Код производителя:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

PE/PP трубы водоснабжения высокого давления| K-rauta.

ee

219,00 € / рулон
Продается рулонами:
1 рулон – 100.0 м, 1 м – 2,19 €

-20% C КОДОМ

На складе

Напорная водопроводная труба Pipelife, 40 мм

  • Диаметр: 40 мм
  • Толщина стенки: 3 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Доставка

Самовывоз недоступен

85,00 € / рулон
Продается рулонами:
1 рулон – 100.0 м, 1 м – 0,85 €

-20% C КОДОМ

На складе

Напорная водопроводная труба Zinplast, 20 мм

  • Диаметр: 20 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Доставка

Самовывоз недоступен

369,00 € / рулон
Продается рулонами:
1 рулон – 100.0 м, 1 м – 3,69 €

-20% C КОДОМ

На складе

Напорная водопроводная труба Pipelife, 50 мм

  • Диаметр: 50 мм
  • Толщина стенки: 3. 7 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Доставка

Самовывоз недоступен

75,00 € / рулон
Продается рулонами:
1 рулон – 100.0 м, 1 м – 0,75 €

-10% C КОДОМ

На складе

Напорная водопроводная труба Zinplast, 25 мм

  • Диаметр: 25 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Доставка

Самовывоз недоступен

Распродано

Труба Uponor, 16 мм

  • Диаметр: 16 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Пластик

Распродано

Напорная водопроводная труба Zinplast, 32 мм

  • Диаметр: 32 мм
  • Толщина стенки: 2. 4 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 40 мм

  • Диаметр: 40 мм
  • Толщина стенки: 2.4 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба, 50 мм

  • Диаметр: 50 мм
  • Толщина стенки: 3 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба, 25 мм

  • Диаметр: 25 мм
  • Толщина стенки: 1.9 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 32 мм

  • Диаметр: 32 мм
  • Толщина стенки: 2. 4 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 25 мм

  • Диаметр: 25 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 20 мм

  • Диаметр: 20 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

Распродано

Напорная водопроводная труба Pipelife, 32 мм

  • Диаметр: 32 мм
  • Толщина стенки: 2.4 мм
  • Рабочее давление: 12.5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба Pipelife, 25 мм

  • Диаметр: 25 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 12. 5 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба Pipelife, 20 мм

  • Диаметр: 20 мм
  • Толщина стенки: 2 мм
  • Рабочее давление: 16 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 50 мм

  • Диаметр: 50 мм
  • Толщина стенки: 3 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE100)

Распродано

Напорная водопроводная труба Wavin, 40 мм

  • Диаметр: 40 мм
  • Толщина стенки: 3 мм
  • Рабочее давление: 10 бар
  • Материал: Полиэтилен (PE80)

В чем разница между полиэтиленом и полипропиленом?

В чем разница между полиэтиленом и полипропиленом?

17 мая 2022 г.

Полимерные пластмассы идеально подходят для широкого спектра упаковочных приложений благодаря своим барьерным свойствам, которые помогают сохранять продукты свежими, предотвращают загрязнение и продлевают срок годности. Полимерные пластиковые контейнеры, например, особенно распространены на производственных предприятиях. Это большие молекулы, которые имеют общие стандартные повторяющиеся структурные единицы, называемые мономерами. Эти мономеры ковалентно связаны друг с другом, образуя полимер.

Они имеют высокую молекулярную массу и производятся с помощью процесса синтеза, известного как полимеризация. Полимеры подразделяются на две широкие категории в зависимости от процессов их синтеза. Благодаря другим методам они могут быть получены, если мономеры имеют двойные связи между их атомами углерода. Когда два мономера объединяются в различных операциях полимеризации, удаляется крошечная молекула, такая как вода. Эти полимеры называются конденсационными полимерами. Полимеры проявляют значительные различия в физических и химических характеристиках по сравнению с их мономерами.

Кроме того, их свойства могут различаться в зависимости от количества повторяющихся звеньев в полимере. Полимеры широко распространены в природе и играют важную роль. Компании используют синтетические полимеры по разным причинам. Полиэтилен, полипропилен, ПВХ, нейлон и бакелит являются основными примерами синтетических полимеров. При синтезе синтетических полимеров процесс должен быть точным, чтобы постоянно получать желаемый результат. Понимание их различий и того, как их использовать, имеет решающее значение. Таким образом, вам необходимо понимать их различия и правильное использование.

Структура и химические свойства полиэтилена

Полиэтилен представляет собой полимер, состоящий из молекул этилена, состоящих из двух углеродных алкановых единиц [-Ch3Ch3-]. Это термопластичный полимер. Большинство его физических свойств зависят от молекулярной массы. Наиболее распространенными разновидностями являются полиэтилен высокой плотности (HDPE), полиэтилен средней плотности (MDPE) и полиэтилен низкой плотности (LDPE). Кроме того, они хорошо известны своей химической стойкостью, поскольку не вступают в реакцию с сильными кислотами или основаниями при воздействии. Полиэтилен является химически инертным и прозрачным материалом, что означает, что, в отличие от прозрачного материала, он пропускает свет, но не создает изображения.

Возможна сополимеризация этилена, но это снижает его чистоту. Однако полиэтилен менее подвержен сополимеризации, чем другие полимеры. В результате обеспечение его чистоты часто обходится дороже. Полиэтилен вызывает серьезные экологические опасения, поскольку он не распадается естественным образом, если его не обработать. Тем не менее, для решения этой проблемы были разработаны и используются другие подходы. Полиэтилен в настоящее время производится из сахарного тростника, зерна пшеницы и сахарной свеклы, чтобы смягчить его воздействие на окружающую среду.

Области применения
Полиэтилен является наиболее распространенным термопластичным потребительским товаром, имеющим множество применений. Ниже приведены некоторые из наиболее частых применений:

  • Сертифицирован для упаковки пищевых продуктов из-за устойчивости к водопоглощению.
  • Прочность и устойчивость к нагрузкам пластика
  • хорошо подходят для изготовления потребительских товаров, таких как ведра и мусорные баки.
  • Благодаря своей высокой прочности на растяжение из них получаются отличные упаковочные материалы, которые отличаются прочностью и долговечностью.

Химические свойства и применение полипропилена

Полипропилен — еще один термопластичный полимер, более жесткий, чем полиэтилен. Полипропилен включает мономерные звенья пропилена, состоящие из трехуглеродных алкановых звеньев [-Ch3(Ch4)Ch3]. Из-за своей жесткости он часто используется в производстве формованных материалов. Пропилен часто сополимеризуют с молекулами этилена для повышения его эластичности. Этилен-пропиленовый каучук, если быть точным. Хотя полипропилен менее прозрачен, чем полиэтилен, он может стать прозрачным после удаления цвета.

Полипропилен также классифицируется по молекулярной массе. Однако плотность большинства полипропиленов находится между плотностью полиэтилена высокой плотности и полиэтилена низкой плотности. Под воздействием света он подвергается распаду цепи, что приводит к процессам окисления и образованию свободных радикалов, что вызывает дополнительные опасения по поводу здоровья и его безопасности в окружающей среде.

Использование и применение
Решения из гофрированного пластика MDI часто используют полипропилен для изготовления гофрированных пластиковых контейнеров для транспортировки, межобъектовых перевалочных и складских контейнеров для хранения. Полипропиленовые многоразовые ящики, листы, контейнеры-хопперы, нестандартные контейнеры часто используются при хранении и штабелировании на заводе, внутри помещений для горячей или холодной обработки, а также при транспортировке или демонстрации.

Полипропилен

  • Обеспечивает удобство штабелирования и вложения
  • Изготовлен из пищевого пластика высокой плотности
  • Обеспечивает защиту и снижает урон
  • Обеспечивает возможность повторного использования и экономию затрат
  • Обеспечивает контроль влажности и дополнительные отверстия для фумигации

Плюсы и минусы полипропилена

Полипропилен является отличным материалом для литья под давлением. Помимо типичных применений в пластике, полипропилен превосходно подходит для применения в волокнах, что расширяет спектр его применения за пределы литья под давлением, включая упаковочные материалы для бункерных бункеров, коробок, листов, рулонов и нестандартных приложений, требующих жестких разделителей. Как и любой другой полимер, полипропилен имеет ряд преимуществ и ограничений, которые делают его более подходящим для одних применений, чем для других.

Pros

  • Это менее дорогой материал.
  • Очень устойчив к влаге.
  • Обладает высокой прочностью на изгиб из-за своей полукристаллической природы.
  • Обладает хорошей химической стойкостью к широкому спектру щелочей и кислот.
  • Обладает хорошей усталостной прочностью и, следовательно, хорошей ударной вязкостью.
  • Он устойчив к электричеству и поэтому является отличным электрическим изолятором.
  • Легче восстанавливается после повреждений.

Минусы

  • Высокий коэффициент теплового расширения не позволяет использовать его в условиях высоких температур.
  • Фоторазлагается под действием ультрафиолетового излучения.
  • Обладает низкой устойчивостью к хлорированным растворителям и ароматическим соединениям.
  • Трудно окрашивать из-за слабой адгезии.
  • Очень легко воспламеняется.
  • Подвержен окислению.

Несмотря на свои недостатки, полипропилен является превосходным материалом. Он обладает уникальным сочетанием характеристик, не встречающихся ни в одном другом материале, что делает его идеальным вариантом для различных задач.

Плюсы и минусы полиэтилена

Полиэтилен — наиболее широко используемый в мире пластик для изготовления сумок для покупок, игрушек и бутылочек для шампуня. MDI является экспертом в производстве и экструзии полиэтилена для создания двусторонних и односторонних рулонов / листов, лотков, контейнеров, корзин и коробок. Преимущества и недостатки полиэтилена включают следующее:

Плюсы
Полиэтилен имеет ряд преимуществ, поэтому он используется для производства различных пластиковых изделий.

  • Полиэтилен прочный и водостойкий, что делает его более долговечным при воздействии элементов по сравнению с другими полимерами.
  • Несмотря на низкую прочность и твердость, он очень податлив и обладает высокой ударной вязкостью, благодаря чему он скорее растягивается, чем разрушается.
  • В зависимости от цвета может быть почти прозрачным или непрозрачным.
  • Хотя полиэтилен является отличным электрическим изолятором, он может приобретать электростатический заряд.
  • Низкая плотность делает его пригодным для упаковки.
  • Полиэтилен можно перерабатывать в другие продукты.
  • Его термостойкие свойства позволяют использовать его при высоких и низких температурах.

Минусы
Несмотря на широкое распространение, полиэтилен имеет несколько недостатков, которые могут отпугнуть производителей и потребителей от его полезности.

    • Для разложения требуется много времени, и он может оставаться на свалках десятилетиями.
    • Полиэтилен в основном получают из нефти или природного газа с ограниченными ресурсами.
    • Производство полиэтилена требует значительного количества энергии и приводит к значительным выбросам двуокиси углерода, парникового газа, который способствует глобальному потеплению и изменению климата.
    • Процесс утилизации сложен и может занять много времени.

Различия между полипропиленом и полиэтиленом

Полиэтилен и полипропилен представляют собой пластмассы, состоящие из полимеров. Большинство полимеров можно разбить на отдельные компоненты, которые служат строительными блоками полимера; эти отдельные единицы являются мономерами. Мономерным звеном полиэтилена является этилен, а мономерным звеном полипропилена — пропилен. Основное различие между полиэтиленом и полипропиленом заключается в том, что полиэтилен получают путем полимеризации звеньев мономера этилена, тогда как полипропилен получают путем полимеризации звеньев мономера пропилена.

Какой полимер лучше полиэтилена и пропилена?

Полиэтиленовые и пропиленовые пластмассы обладают сопоставимыми преимуществами. Помимо того, что они очень гибкие, они также обладают умеренной ударопрочностью, а это означает, что при использовании этих полимеров не стоит беспокоиться о прочности. Кроме того, оба полимера термостойки и обладают минимальной токсичностью для человека. Их низкая токсичность является еще одним соображением, если вы используете пластик для пищевых продуктов и напитков.

Наконец, каждый из этих пластиков пригоден для вторичной переработки, что может быть выгодно для предприятий, заботящихся об окружающей среде, занимающихся производством многих временных вещей, таких как контейнеры для пищевых продуктов и вывески. Есть несколько преимуществ использования этих пластиковых материалов, которые фирмы должны учитывать перед окончательным выбором.

В MDI мы разрабатываем и изготавливаем пластиковые контейнеры, которые обеспечивают большую эффективность, долговечность и экономичность в различных отраслях и сферах бизнеса, от небольших фирм до компаний из списка Fortune 500. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы максимально использовать свои деньги при инвестировании в любой пластик.

Полиэтиленовые (ПЭ) и полипропиленовые (ПП) пакеты

17 ноября 2021 г. Блог

Когда дело доходит до выбора пластиковых пакетов, часто рассматривают два варианта: полиэтиленовый (PE) или полипропиленовый (PP) пластик. Хотя полиэтиленовые и полипропиленовые пакеты являются пластмассами, они обычно не используются для одной и той же цели или продуктов. Решение о том, какой тип пластиковой упаковки использовать, зависит от ваших конкретных потребностей и области применения.

Выбор наилучшего типа пластикового пакета

Полиэтиленовые пакеты:  Полиэтиленовые пакеты полупрозрачные или непрозрачные с легкой дымкой, что позволяет вам видеть предметы внутри, хотя детали содержимого не будут четкими. Полиэтиленовые пакеты идеально подходят для упаковки товаров или предметов, требующих высокого уровня защиты. Большинство промышленных компаний используют полиэтиленовые пакеты для упаковки и хранения крупных и тяжелых предметов, таких как детали для промышленной обработки. К основным характеристикам полиэтиленовых пакетов относятся:

  • Полупрозрачный или непрозрачный
  • Прочный на разрыв
  • Гибкий
  • Прочный
  • Низкая абразивность
  • Мягкий и гибкий

Полипропиленовые пакеты: Полипропиленовые пакеты кристально прозрачны, что делает их идеальными для пищевой, медицинской промышленности или любой другой отрасли, где потребители должны четко видеть продукт перед покупкой. К основным характеристикам полипропиленовых мешков относятся:

  • Долговечность
  • Стойкий к коррозии
  • Кристально чистый транспарант
  • Гибкий при более высоких температурах
  • Жесткий и твердый пластик
  • Высокая устойчивость к воздействию окружающей среды

Прежде чем решить, какой полиэтиленовый пакет лучше всего использовать, подумайте о своих конкретных потребностях бизнеса, своем бюджете и о том, как вы хотите упаковать и представить свои продукты своим клиентам.

Полиэтиленовые (ПЭ) пакеты

Полиэтилен имеет ряд преимуществ, в том числе исключительно высокие температуры плавления и замерзания. Он создается полимеризацией мономеров этилена (или этилена). Полиэтилен получают путем присоединения или радикальной полимеризации этиленовых (олефиновых) мономеров. Некоторые из свойств и преимуществ полиэтиленовых пакетов включают в себя:

  • Инертный и полупрозрачный, что создает меньший статический заряд
  • Предотвращает попадание слишком большого количества света в сумку, что защищает содержимое
  • Меньше притягивает пыль, грязь и другие нежелательные посторонние органические элементы
  • Дешевле, чем полипропилен
  • Более устойчив к низким температурам и износу

Общие типы полиэтиленовых пакетов включают:

  • Полиэтилен высокой плотности (ПЭВП):  Содержит плотно упакованные и связанные молекулы, что делает этот тип полиэтилена жестким, прочным и долговечным.
  • Полиэтилен низкой плотности (LDPE) : ПЭНП образуется в результате свободнорадикальной полимеризации, что приводит к длинным и коротким разветвлениям цепей. Этот тип полиэтилена является гибким, с низкой прочностью на растяжение и долговечностью.
  • Линейный полиэтилен низкой плотности (LLDPE):  LLDPE очень прочен и долговечен. Он может похвастаться более высокой прочностью на растяжение и долговечностью, чем LDPE.
Типичные области применения полиэтиленовых пакетов

Полиэтиленовые пакеты используются в различных бытовых и промышленных целях, включая изготовление труб, бутылок, банок, трубок, оберток из полиэтиленовой пленки, полиэтиленовых пакетов для продуктов и многого другого.

Мешки из полипропилена (ПП)

Полипропиленовые мешки отличаются более прозрачным внешним видом и более высокой прочностью на растяжение и обладают более высокой термостойкостью и химической стойкостью, чем полиэтиленовые мешки. Полипропиленовая упаковка может быть изготовлена ​​с жесткими защитными краями, что делает ее идеальной для упаковочных решений, предотвращающих появление царапин на продукте или содержимом. Он также предлагает непревзойденную защиту от влаги, паров и мусора. Некоторые из конкретных свойств и преимуществ полипропиленовых мешков включают в себя:

  • Повышенная устойчивость к химическим веществам, высоким температурам и царапинам
  • Жесткий и твердый пластик
  • Кристально прозрачный для превосходной презентации продукта
  • Непревзойденная защита от пара и влаги
  • Соответствует спецификациям и требованиям FDA и USDA
Типичные области применения полипропиленовых мешков

Полипропиленовые пакеты обычно используются для упаковки пищевых продуктов, производства электроники и больниц, чтобы защитить содержимое от загрязнений. Они также используются для упаковки большого количества потребительских товаров в самых разных отраслях и областях применения, включая автомобильную промышленность.


Решения для упаковки Universal Plastic

Полиэтилен и полипропилен, несомненно, являются двумя наиболее часто используемыми типами полиэтиленовых пакетов сегодня. При выборе наилучшего варианта для ваших нужд важно знать преимущества, которые предлагает каждый из них. Если вам нужна помощь в выборе правильного, обратитесь в Universal Plastic сегодня.

Являясь ведущим производителем пластиковых пакетов в США с 20-летним опытом, мы знаем, как экономически эффективно производить пластиковые пакеты с ожидаемым качеством и долговечностью, которые требуются вашему содержимому. Мы можем разработать идеальное решение, чтобы предоставить вам пластиковые пакеты, которые наилучшим образом удовлетворят ваши потребности. Наша команда изготовит индивидуальный продукт любого размера и цвета с напечатанным на нем текстом, формой, изображением или логотипом. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запросить цитату.

Следующее сообщение ->


Следуйте за нами на


Категории

  • Блог ( 23 )
  • Пластиковый пакет ( 7 )
  • Полиэтиленовый пакет ( 5 )
  • Стоящий пакет ( 3 )
  • Зонтик ( 1 )
  • Многоразовый пакет на молнии ( 2 )

Последние сообщения

  • Почему вы должны предпочесть плоские полиэтиленовые пакеты другим типам пакетов?
  • 5 типов сумок для торговых выставок для продвижения вашего бренда
  • 4 способа эффективного использования пластиковых пакетов с индивидуальной печатью
  • Многоразовые пакеты: руководство по покупке | Типы, размеры и особенности
  • Полиэтиленовые (PE) и полипропиленовые (PP) пакеты — Руководство по выбору
  • Полиэтиленовые пакеты: Руководство по покупке
  • Знайте разницу между различными полиэтиленовыми пакетами – HDPE, LDPE, LLDPE
  • Почему стоит выбрать универсальный пластик в качестве производителя пластиковых пакетов
  • Узнайте, какие вакуумные пакеты и пакеты лучше всего подходят для ваших продуктов питания
  • Почему пластиковые пакеты с печатью на заказ важны для Ваш бизнес?

Что говорят наши клиенты

Я работаю с Universal Plastic уже несколько лет. Я настоятельно рекомендую их всем в отрасли так часто, как я могу. Это трудолюбивая группа людей, первой целью которых всегда является клиент. Качественные продукты! с отличными ценами, сопровождаемыми выдающимся обслуживанием клиентов. Они действительно сыграли важную роль в моих деловых начинаниях.


Universal Plastic Bag — первоклассная компания, которая обеспечивает качество и постоянство, а также своевременные поставки! Я могу рассчитывать на них и иметь в течение 12 лет! Дэн Ф.


Я всегда могу рассчитывать на то, что компания Universal Plastic Bag Manufacturing Co произведет качественный продукт в разумные сроки и по отличной цене. Вот почему я уже 4 года пользуюсь ими для покупки пластиковых пакетов! Джейми Б


Пластиковые пакеты Производство и поставщик с лучшим качеством в Соединенных Штатах Америки.


Меня зовут Гарт из JNG Handyman, LLC из Флориды. У меня была идея продукта, но я не мог найти производителя сумок в США или за границей, который бы работал со мной, пока я не связался с Натом. Я не могу сказать достаточно о Нате и этой компании; отзывчивый, удобный, качественный продукт, гибкий, работает с вами и так далее. Когда мы с Нэтом начали совместную работу над моими сумками, он заявил, что ответ займет от 3 до 4 недель. Через восемь дней после того, как я сбросил заказ, сумки были доставлены ….. раздавил его !! Теперь я должен выпустить этот продукт за дверь; Я надеюсь на долгосрочные отношения с Nat and Universal Plastic Bag Manufacturing Co.


Мой торговый представитель. Нат классный! Я очень ценю их работу и быстрые сроки. Хороший поставщик! Saveway Supplies Inc, Риверсайд, Калифорния — Синди


Я работаю с Universal Plastics уже много лет. Замечательный сервис, выдающиеся товары, лучшие цены и все СДЕЛАНО В США. Это не становится лучше, чем это.


Работать с Universal было очень приятно. Мы работали со многими компаниями в этой области и часто получаем запросы от конкурентов — этот поставщик продолжает превосходить наши ожидания. Я настоятельно рекомендую им дать возможность проявить себя и ожидать, что вы скажете то же самое. Ларри Вейн, президент Caldwell Fresh Foods. Ларри Вейн Президент Caldwell Fresh Foods


Я работаю с Universal Plastic уже несколько лет. Я настоятельно рекомендую их всем в отрасли так часто, как я могу. Это трудолюбивая группа людей, первой целью которых всегда является клиент. Качественные продукты! с отличными ценами, сопровождаемыми выдающимся обслуживанием клиентов. Они действительно сыграли важную роль в моих деловых начинаниях.


Твиты пользователя @uniplasticbags

Вернуться к блогу

Последние обзоры Google

Загрузка.
..

Просмотреть все отзывы Google

Полипропилен и полиэтилен: в чем разница?

Когда дело доходит до пластиковых пакетов, у вас действительно есть два основных варианта: полиэтиленовый или полипропиленовый пластик. Как лучше? В конечном счете, это зависит только от ваших потребностей. Самое очевидное отличие заключается в том, что полиэтиленовые пакеты непрозрачны, а полипропиленовые полностью прозрачны.

Но решение о том, какой тип пластиковой упаковки подходит, зависит не только от того, насколько прозрачен сам пластик. Итак, в чем разница между полиэтиленом и полипропиленом? Как узнать, какой из них подходит именно вам? Есть ли какие-то важные отличия, о которых вам следует знать? Знание различий между полипропиленом и полиэтиленом является ключом к тому, чтобы вы получили лучший пластиковый пакет для ваших продуктов и потребностей.

Честно говоря, сравнение полипропилена и полиэтилена на самом деле довольно просто. Самое главное, что нужно помнить, это то, что, хотя они оба являются пластиковыми пакетами, они обычно не используются для одних и тех же продуктов или целей. Это означает, что эти два типа пластика в большинстве случаев не будут использоваться взаимозаменяемо.

Полиэтилен — наиболее распространенный тип пластика. Он полупрозрачный или непрозрачный, с легкой дымкой, что делает его хорошим вариантом, когда вам нужна сумка с защитными свойствами. Вы все еще можете видеть предметы внутри, но детали содержимого не будут такими четкими.
Полипропилен , с другой стороны, кристально прозрачен, поэтому они идеально подходят для пищевых продуктов или медицинских изделий.

Несмотря на то, что на первый взгляд эти пакеты могут показаться довольно похожими, при выборе полипропилена или полиэтилена и при попытке выяснить, какая пластиковая упаковка вам действительно нужна, вы должны учитывать более сложные факторы, чем просто эти основные эстетические аспекты.

Если вам нужна помощь в выборе полипропилена или полиэтилена, читайте дальше, так как мы рассмотрим все плюсы и минусы каждого из них, так что вы почувствуете себя экспертом при выборе пластиковых пакетов.

Полиэтилен (ПЭ)

Что такое полиэтилен? Это прочный, гибкий материал, устойчивый к разрывам и разрывам. Полиэтилен идеально подходит для упаковки в тяжелых условиях. Он имеет полупрозрачное качество, что делает его идеальным вариантом, если вы ищете пластиковый пакет, который будет служить защитным материалом.

Например, музеи и архивы часто используют полиэтилен для защиты важных предметов от солнечных лучей. Этот тип сумки также часто используется магазинами комиксов и коллекционерами из тех же соображений защиты. Поскольку на солнце изображения и текст выцветают, незащищенное воздействие солнечного света может привести к тому, что книги и другие произведения искусства со временем потеряют свою ценность.

Обычно используемые полиэтиленовые пластики включают:

  • Полиэтилен высокой плотности (HDPE) – известен высоким отношением прочности к плотности. Обычно используется в баннерах, крышках для бутылок, для хранения продуктов и т. д.
  • Полиэтилен низкой плотности (LDPE) – не вступает в реакцию при комнатной температуре. Обычно используется в картонных коробках для сока и молока, кольцах для шести упаковок, пластиковой упаковке, упаковке для электронных и компьютерных устройств и т. д.
  • Полиэтилентерефталат (ПЭТФ) — наиболее распространенная термопластичная полимерная смола. Обычно используется в упаковке-раскладушке, пластиковых бутылках, пряже, полотенцах/одежде из микрофибры и многом другом.

Другие преимущества полиэтиленовых пакетов

Полиэтиленовые пакеты обладают рядом замечательных качеств, в том числе:

  • Гибкий
  • Прочный
  • Прочный на разрыв
  • Притупляет детали продукта(ов) внутри
  • Низкий статический заряд
  • Хорошая электрическая изоляция
  • Мягкий и гибкий
  • Устойчив к грязи, пыли и низким температурам
  • 100% чистый материал

Недостатки полиэтиленовых пакетов

У полиэтилена есть некоторые недостатки, особенно при сравнении полиэтилена с полипропиленом. Некоторые из больших различий включают в себя:

  • Температура плавления ниже, чем у полипропилена
  • Менее жесткая и устойчивая к химическим веществам, чем полипропилен
  • Более высокая стоимость, чем у полипропилена

Полипропилен (ПП)

Полипропилен обладает высокой степенью прозрачности, что делает его оптимальным для демонстрации таких продуктов, как свежие продукты. Он обеспечивает защитный барьер без ущерба для видимости. Кроме того, поскольку он предотвращает испарение или воздействие бактерий, полипропилен помогает сохранить продукты.

Именно эти качества и многое другое делают полипропилен идеальным для тех предметов, которые должны оставаться чистыми и видимыми, таких как медицинское или стоматологическое оборудование и продукты питания.

Другие преимущества полипропиленовых мешков

Полипропиленовые мешки:

  • Малый вес
  • Устойчив к растрескиванию и воздействию органических растворителей
  • Соответствует всем рекомендациям FDA и USDA
  • Полезен с едой
  • Невероятно прочный, гибкий и имеет высокую температуру плавления
  • Защита от пара, влаги и грязи
  • Дешевле полиэтилена

Недостатки полипропиленовых мешков

Полипропилен, как и полиэтилен, имеет некоторые недостатки. Имейте в виду, если вы спорите о полипропилене и полиэтилене, полипропилен:

  • Менее гибкий, чем полиэтилен
  • Без защиты от света

Выберите правильный пластик с Paper Mart!

Прежде чем принять решение о полипропилене или полиэтилене, рассмотрите бюджет, продукты и эффективную доставку ваших продуктов клиентам.

Если у вас есть продукты, не требующие защитных мер, решающим фактором может стать цена. Полиэтилен обычно дороже из-за чистоты материала и защиты, которую он обеспечивает. Если вы найдете качественный источник, вы сможете запастись пластиковой упаковкой любого типа с минимальными или значительно сниженными затратами.

Полиэтилен или полипропилен — какие пакеты вам подходят? Ознакомьтесь с широким выбором полиэтиленовых и полипропиленовых пакетов в Paper Mart уже сегодня.

Лучший клей для склеивания полипропилена, полипропилена и полиэтилена PE

Склеивание пластмасс: основы

От кухонной посуды до автомобилей — пластиковые изделия проникли во все аспекты нашей жизни и являются неотъемлемой частью нашей повседневной деятельности. Есть два пластика, которые снова и снова упоминаются как чрезвычайно трудно склеиваемые. Полипропилен (ПП) и полиэтилен (ПЭ) являются двумя «проблемными детьми» в клеевых соединениях во всем мире. В Gluegun.com мы гордимся тем, что являемся вашим гуру клея. Это означает, что у нас есть что-то для каждого применения — даже для PE и PP.

Что такое полипропилен и полиэтилен?

Полипропилен — также известный как PP

Учитывая его универсальность и выдающиеся характеристики, полипропилен кажется ошеломляющим набором продуктов, которые охватывают практически все отрасли и области интересов, которые только можно вообразить, и быстро становится предпочтительным материалом для современных производственных процессов.

Полипропилен представляет собой термопластичный полимер, используемый в самых разных областях. Полипропилен является вторым наиболее широко производимым товарным пластиком (после полиэтилена) и часто используется для упаковки и маркировки. Обязательно ознакомьтесь с нашим Полным руководством по склеиванию пластика и пластикового клея. Он особенно полезен в производстве из-за его особенно прочного и химически стойкого характера.

Полиэтилен — также известный как PE, HDPE или LDPE

Полиэтилен — это легкий, прочный термопласт с переменной кристаллической структурой. Это один из самых широко производимых пластиков в мире. Полиэтилен считается «термопластом» и классифицируется таким образом из-за того, как он реагирует на тепло. Термопластичные материалы становятся жидкими при температуре плавления. Полезным свойством термопластов является то, что их можно нагревать до точки плавления, охлаждать и снова нагревать без существенной деградации. Вместо того, чтобы гореть, термопласты, такие как полиэтилен, сжижаются.

Где используются полипропилен и полиэтилен?

Некоторые из наиболее распространенных применений полипропилена и полиэтилена:

  • Гибкая и жесткая упаковка
  • Индустрия моды и спорта (например, большие сумки и спортивные сумки)
  • Медицинское применение
  • Потребительские товары
  • Автомобильная промышленность

Таким образом, ПП и ПЭ являются более экологичным пластиком, чем их аналоги. Он имеет множество структурных, химических и физических преимуществ, его производство стоит очень дешево, и его легко найти во многих аспектах повседневной жизни.

Почему полипропилен и полиэтилен так трудно склеить?

Известно, что ПП и ПЭ плохо склеиваются из-за низкой поверхностной энергии. Эта характеристика традиционно мешала клею смачивать поверхность и обеспечивать хорошее сцепление. Вместо этого клей скапливается на поверхностях, а не проникает в них.

Однако достижения в области химии клеев и методов подготовки поверхности сделали склеивание с полипропиленом более возможным, чем в прошлом. Например, некоторые поверхности могут быть предварительно обработаны такими методами, как обработка пламенем и плазмой. Кроме того, разрабатываются новые клеевые составы, которые могут приспосабливаться к низкой поверхностной энергии с подготовкой поверхности или без нее.

SuperTAC 500 — клей-расплав для сложных оснований

Для склеивания полипропилена и полиэтилена мы рекомендуем термоклей Infinity Bond SuperTAC 500. SuperTAC 500 специально разработан для склеивания с полипропиленом и представляет собой высокоэффективный клей, обладающий невероятной термостойкостью. а также хорошо работает при низких температурах. SuperTAC 500 отлично работает в таких производственных условиях, как автомобилестроение и текстильная промышленность, а также устраняет необходимость в какой-либо предварительной обработке, решая значительную проблему, часто связанную со склеиванием полипропилена. 9№ 0005

SuperTAC 500 — отличное недорогое решение для склеивания таких сложных материалов, как полипропилен. Клеи-расплавы, такие как SuperTAC 500, обеспечивают прочное непостоянное соединение по доступной цене. Если вы ищете что-то более сильное, мы рекомендуем MMA 500.

MMA 500 — Постоянное склеивание полипропилена и полиэтилена

Infinity Bond MMA 500 — постоянное решение для сложных оснований. MMA 500 — это уникальный двухкомпонентный клей, который склеивает сложные пластмассы, такие как полиэтилен (PE) и полипропилен (PP), лучше, чем что-либо на рынке. Infinity Bond MMA 500 представляет собой двухкомпонентный клей 1:1, для дозирования которого требуется картриджный пистолет и статический смеситель.

Как и большинство метакрилатных клеев для ММА, перед нанесением MMA 500 практически не требуется подготовки поверхности. Он имеет открытое время 4-5 минут и создает постоянное соединение с химической адгезией даже к сложным пластикам.

Испытание на успех

Поскольку полипропилен и полиэтилен очень сложны, мы всегда рекомендуем заранее протестировать клей на вашей основе. Производство может отличаться от продукта к продукту, успех будет зависеть от ваших субстратов и того, что вы ожидаете от склеивания. Заблаговременное тестирование клея будет лучшим решением для поиска наилучшего соединения для ваших нужд. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, имеете ли вы право на бесплатный образец.

Мы здесь, чтобы помочь

Если вас интересуют преимущества полипропилена в плане долговечности и химической стойкости, и вы ищете лучший метод его склеивания, мы вам поможем. SuperTAC 500 предлагает множество преимуществ благодаря своей способности связываться с прочным в других отношениях материалом, а также быстрому схватыванию, нетоксичности, не требует смешивания и, не забывайте, — экономически эффективен! MMA 500 — лучший продукт, если вам нужно что-то более сильное. MMA 500 обеспечивает структурную связь даже с самыми прочными основаниями. Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут вопросы о вашем приложении или следующем продукте. Мы с нетерпением ждем возможности изменить ваше отношение к полипропилену.

Революционный процесс переработки пластика, превращающий полиэтилен в полипропилен

Инновации

Представлено вам

Изображение предоставлено Хизер Койт/Университет Иллинойса.

Профессор химической и биомолекулярной инженерии Дэмиен Гиронне (слева) и аспиранты Ванесса ДаСильва и Николас Ванг демонстрируют новый масштабируемый процесс вторичной переработки пластмасс.

Университет Иллинойса в Урбане-Шампейне, Калифорнийский университет в Санта-Барбаре и ученые Dow разгадали код, который может сократить выбросы углерода.

Исследователи Университета Иллинойса в Урбане-Шампейне и Калифорнийского университета в Санта-Барбаре совместно с Dow разработали революционный процесс преобразования наиболее широко производимого пластика — полиэтилена (ПЭ) — во второй по распространенности пластик, полипропилен (ПП). . Этот процесс может сократить выбросы парниковых газов (ПГ).

«Миру нужно больше и лучшие варианты для извлечения энергии и молекулярной ценности из пластиковых отходов», — говорит соавтор Сюзанна Скотт, заслуженный профессор и заведующая кафедрой устойчивой каталитической обработки Мелличампа в Калифорнийском университете в Санта-Барбаре. «Превращение полиэтилена в пропилен, который затем можно использовать для производства нового полимера, — это то, как мы начинаем строить экономику замкнутого цикла для пластмасс».

Традиционные методы переработки пластика приводят к получению малоценных пластиковых молекул, что не дает большого стимула для переработки гор пластиковых отходов, которые накопились за последние несколько десятилетий.

«Мы начали с концептуализации этого подхода и продемонстрировали его перспективность сначала посредством теоретического моделирования — теперь мы доказали, что его можно реализовать экспериментально таким образом, чтобы он был масштабируемым и потенциально применимым к текущим отраслевым требованиям», — говорит соавтор Дэмиен Гиронне. , профессор химической и биомолекулярной инженерии в Иллинойсе. Guironnet опубликовал первое исследование с изложением необходимых каталитических реакций в 2020 году с профессором из Иллинойса Бароном Питерсом.

Новое исследование , опубликованное в Журнале Американского химического общества, объявляет о серии связанных каталитических реакций, которые преобразуют ПЭ, который является перерабатываемым кодом № 2 (как полиэтилен высокой плотности, HDPE) и перерабатывает пластик № 4, который составляет 29 % мирового потребления пластика, в строительный блок пропилена. Это ключевой ингредиент для производства полипропилена, также известного как пластик №5, на долю которого приходится почти 25% мирового потребления пластика.

Это исследование подтверждает концепцию вторичной переработки полиэтилена с более чем 95% селективность по пропилену. Исследователи построили реактор, который создает непрерывный поток пропилена, который можно легко преобразовать в полипропилен с помощью современных технологий, что делает это открытие масштабируемым и быстро реализуемым.

Если бы по этому маршруту можно было перерабатывать всего 20 % мирового полиэтилена, это могло бы означать сокращение выбросов парниковых газов, сравнимое с отказом от дорог 3 миллионов автомобилей.

«Наш предварительный анализ показывает, что если всего 20% мирового ПЭ можно было бы рекуперировать и перерабатывать по этому маршруту, это могло бы представлять потенциальную экономию выбросов парниковых газов, сравнимую с отказом от использования 3 миллионов автомобилей», — говорит Гаррет Стронг, аспирант, связанный с проектом

Цель состоит в том, чтобы разрезать каждую очень длинную молекулу ПЭ много раз, чтобы получить много маленьких кусочков, которые являются молекулами пропилена. Во-первых, катализатор удаляет водород из полиэтилена, создавая реакционное место в цепи. Затем цепь разделяется на две части в этом месте с помощью второго катализатора, который закрывает концы этиленом. Наконец, третий катализатор перемещает реактивный центр по цепи РЕ, чтобы процесс можно было повторить. В конце концов, все, что осталось, — это молекулы пропилена.

Изображение предоставлено Хизер Койт/Университет Иллинойса

«Подумайте о том, чтобы разрезать багет пополам, а затем отрезать кусочки точного размера с конца каждой половины — где скорость, с которой вы режете, определяет размер каждого ломтика», — объясняет Гиронне.

«Теперь, когда мы подготовили доказательство концепции, мы можем приступить к повышению эффективности процесса путем разработки более быстрых и производительных катализаторов, что позволит увеличить масштаб», — говорит Скотт. «Поскольку наш конечный продукт уже совместим с текущими отраслевыми процессами разделения, более совершенные катализаторы позволят быстро реализовать этот прорыв».

Работа, представленная в этой публикации, дополняет статью, опубликованную в журнале Science на прошлой неделе. Обе группы использовали первичный пластик и аналогичные химические вещества. Однако научная группа использовала другой процесс в закрытом реакторе периодического действия, требующий гораздо более высокого давления, что является энергоемким, и необходимости рециркулировать больше этилена.

«Если мы хотим перерабатывать значительную часть из более чем 100 миллионов тонн пластиковых отходов, которые мы производим каждый год, нам нужны решения с высокой степенью масштабируемости», — говорит Гиронне. «Наша команда продемонстрировала химию в проточном реакторе, который мы разработали для высокоселективного и непрерывного производства пропилена. Это ключевой шаг для решения огромного объема проблемы, с которой мы сталкиваемся».

Исследователи Dow также принимали участие в этой работе. «Dow берет на себя ведущую роль в развитии экономики замкнутого цикла, разрабатывая циклические материалы, создавая новые бизнес-модели для круглых материалов и сотрудничая с целью искоренения пластиковых отходов», — говорит старший научный сотрудник Dow и соавтор Иван Константинов. «Являясь спонсором этого проекта, мы стремимся найти новые способы устранения пластиковых отходов, и этот подход нас воодушевляет».0612

ТЕГИ: Упаковка Advanced Recycling Recycling Materials Research

Ученые превращают полиэтилен с истекшим сроком службы в полипропилен с помощью каталитических реакций

Группа ученых разработала процесс, в котором используется ряд связанных каталитических реакций для преобразования полиэтилена с истекшим сроком службы в новый полипропилен.

Ученые из Иллинойского университета Урбана-Шампейн, Калифорнийского университета в Санта-Барбаре и Доу говорят, что этот процесс может сократить выбросы парниковых газов (ПГ).

«Миру нужно больше и лучшие варианты для извлечения энергии и молекулярной ценности из пластиковых отходов», — говорит соавтор Сюзанна Скотт, выдающийся профессор и заведующая кафедрой устойчивой каталитической обработки Мелличампа в Калифорнийском университете в Санта-Барбаре. Она добавляет, что «превращение полиэтилена в пропилен, который затем можно использовать для производства нового полимера, — это то, как мы начинаем строить экономику замкнутого цикла для пластмасс».

Соавтор Дэмиен Гиронне, профессор химической и биомолекулярной инженерии в Университете Иллинойса, говорит: «Мы начали с концептуализации этого подхода и продемонстрировали его перспективность сначала посредством теоретического моделирования, а теперь мы доказали, что это можно сделать экспериментально. способом, который является масштабируемым и потенциально применимым к текущим требованиям отрасли».

Гиронне опубликовал первое исследование, в котором описаны необходимые каталитические реакции для достижения трансформации в 2020 году. В этой статье он пишет о возможном подходе, который использует «селективную деполимеризацию в пропилен с тандемным метатезисом олефинов и катализаторами изомеризации двойной связи».

В новом исследовании, опубликованном в журнале Американского химического общества, объявляется о серии связанных каталитических реакций, которые превращают полиэтилен или ПЭ в форму полиэтилена высокой плотности и полиэтилена низкой плотности, которые, по словам исследователей, делают до 29процента пластмасс, используемых во всем мире, в строительный блок пропилен, который является ключевым ингредиентом для производства полипропилена или полипропилена, на который, по словам исследователей, приходится почти 25 процентов мирового потребления пластика.

Это исследование представляет собой доказательство концепции вторичной переработки полиэтилена с селективностью более 95 процентов в пропилен, говорят исследователи. Они построили реактор, который создает непрерывный поток пропилена, который может быть преобразован в полипропилен с использованием современных технологий, что, по их словам, делает это открытие масштабируемым и быстро реализуемым.

«Наш предварительный анализ показывает, что если бы всего 20 процентов мирового ПЭ можно было бы рекуперировать и перерабатывать по этому маршруту, это могло бы представлять потенциальную экономию выбросов парниковых газов, сравнимую с удалением с дорог 3 миллионов автомобилей», — говорит Гаррет Стронг, аспирант, связанный с проектом

Цель состоит в том, чтобы разрезать каждую очень длинную молекулу полиэтилена много раз, чтобы получить много маленьких кусочков, которые являются молекулами пропилена, согласно пресс-релизу о процессе Сначала катализатор удаляет водород из PE, создавая реакционное место в цепи. Затем цепь разделяется на две части в этом месте с помощью второго катализатора, который закрывает концы с помощью этилена. Наконец, третий катализатор перемещает реакционное место вдоль цепи PE, чтобы процесс мог В конце концов, все, что осталось, — это молекулы пропилена. 

«Подумайте о том, чтобы разрезать багет пополам, а затем отрезать кусочки точного размера от конца каждой половины, где скорость, с которой вы режете, определяет размер каждого ломтика», — объясняет Гиронне.

«Теперь, когда мы подготовили доказательство концепции, мы можем приступить к повышению эффективности процесса путем разработки более быстрых и производительных катализаторов, что позволит увеличить масштаб», — добавляет Скотт. «Поскольку наш конечный продукт уже совместим с текущими отраслевыми процессами разделения, более совершенные катализаторы позволят быстро реализовать этот прорыв».

В пресс-релизе отмечается, что этот процесс дополняет статью, опубликованную на прошлой неделе в Science исследователями, связанными с Калифорнийским университетом в Беркли и Отделом химических наук Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли, которая финансировалась Национальными институтами. Министерства здравоохранения и Министерства энергетики США. Обе группы использовали первичный пластик и аналогичные химические вещества. Однако команда Science использовала другой процесс в закрытом реакторе периодического действия, требующий гораздо более высокого давления, что является энергоемким, и необходимости рециркулировать больше этилена.

31Май

Фреза для фрезеровки гбц: Фреза для фрезеровки гбц

Фреза для фрезеровки гбц

Головка блока цилиндров в двигателе – это достаточно специфический узел. Неисправности этого механизма могут приводить к полной неработоспособности транспортного средства. К примеру, нарушения сопряжения поверхности ГБЦ и блока цилиндров могут быть вызваны пробоем прокладки. Это влечет за собой и другие неприятности. Так, в масло попадает антифриз. В расширительном бачке и в системе охлаждения тоже будет масло. Если эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью, то двигатель погибнет окончательно. Следовательно, проблему необходимо срочно устранять. Восстановить плоскости головки поможет такая операция, как фрезеровка ГБЦ.

Характеристика ГБЦ

Головка блока цилиндров, как уже было замечено выше, – один из важнейших узлов любых двигателей внутреннего сгорания. В головке установлены все основные детали газораспределительного механизма ДВС.

Это сложный элемент, и чаще всего изготавливается он из алюминиевых сплавов либо из легированного чугуна. Чтобы ГБЦ и блок цилиндров двигателя могли надежно взаимодействовать друг с другом, снизу ГБЦ расширена, а ее привалочная плоскость идеально ровная.

Особенности конструкции

В конструкции имеются самые разные элементы – это свечи зажигания, форсунки, свечи накала, распределительные валы. В головку интегрируются также клапана – впускные и впускные. Рядные двигатели оснащаются одной ГБЦ, а V-образные моторы имеют по отдельной головке на каждый ряд цилиндров.

Отверстия на ГБЦ необходимы для монтажа форсунок, свечей зажигания. В верхней нише установлены пружины клапанов, клапанные втулки, опорные шайбы, корпуса подшипников распредвала. Также в корпусе имеются отверстия для установки впускного и выпускного коллектора.

Когда нужна фрезеровка ГБЦ?

Итак, целью фрезеровки является процесс доводки поверхности головки, взаимодействующей с блоком цилиндров, до необходимых критериев привалочных плоскостей.

Данная операция выполняется в двух случаях. Обычно головку фрезеруют, когда делают тюнинг двигателя. Так, нередко уменьшают высоту ГБЦ, чтобы повысить степень сжатия мотора. Это не является актуальным для обычных автолюбителей, ибо обычным водителям вполне хватает штатных характеристик и возможностей ДВС.

В случае ремонта без фрезеровки ГБЦ не обойтись. Она делается обязательно. Любой капитальный ремонт двигателя не проводится без этой процедуры. Так или иначе, но любой двигатель хоть один раз, но подвергался перегреву. А перегрев пагубно влияет на привалочную плоскость. Нередко следствием перегрева является деформация головки блока. Что касается ремонта, то это могут быть любые операции. К примеру, от замены уплотнительных прокладок до ремонта или замены распределительных валов. Даже банальная пригоревшая прокладка к головке блока – уже повод для обработки.

Возможно ли фрезеровать своими руками?

Нужно понимать, что фрезеровка ГБЦ невозможна без специального оборудования, а точнее – без фрезерного станка. При наличии такого станка в гараже операция выполнима. Что касается самого станка, то главное, чтобы он был хоть немного “живой”. Вручную же можно только провести шлифовку поверхности, если пригорела прокладка.

Когда головка демонтирована с мотора и установлена на станок, первым делом важна толщина фрезерования. В данном случае нужно узнать максимальную ремонтную глубину фрезеровки. Это указано в сервисной документации к автомобилю. Если этот параметр соблюдать, то никаких проблем с двигателем не возникнет.

Не стоит пытаться выполнить работу самостоятельно. Современные станки для фрезеровки ГБЦ оснащены программной системой, которая имеет высокую точность. На глаз не удастся “снять” слой металла строго необходимой толщины. Гораздо лучше для нервов и бюджета воспользоваться услугами профессионалов.

Как зачистить поверхность от старой прокладки?

Это обязательно нужно выполнить перед шлифовкой фрезеровкой ГБЦ. Понадобится обыкновенный нож или точильный камень от заточных станков. Работая камнем, делают круговые движения или движения в форме восьмерки. Они обязательно должны быть максимально плавными.

После удаления остатков прокладки будет видно, как деформирована ГБЦ. Такую обработку следует проводить до тех пор, пока не будут выровнены все неровности. В итоге нужно получить максимально ровную и желательно зеркальную плоскость. Так обеспечивается хорошее уплотнение.

Как правильно подготовить ГБЦ?

Следует помнить, что перед выполнением работ нужно проверить плоскости. Это можно сделать своими руками. Для этого нужен набор щупов и обыкновенная линейка. Последнюю кладут по очереди на каждую диагональ нижней плоскости ГБЦ и далее подбирают щуп, который пройдет между линейкой и привалочной плоскостью. Этот метод измерений не даст особой точности, но можно примерно понять, как деформирован узел. Обычно плоскость сильно деформируется в районе поршней, где имеется нагар, или в месте пробития прокладки.

Также следует учитывать, что фрезеровка ГБЦ ВАЗа должна выполняться только после полной проверки узла на микротрещины и другие дефекты. Перед этой операцией все дефекты должны быть исключены. Для того чтобы найти трещины, понадобится специальная жидкость – она сразу же покажет дефектные места.

После нанесения жидкости на поверхность ждут пять или более минут, прежде чем смыть ее. Если поверхность ГБЦ имеет дефекты, то красящий пигмент забьется именно в трещины. Но так можно обнаружить лишь внешние огрехи.

Фрезы

Станок важен не так сильно, как набор фрез для фрезеровки ГБЦ. Наиболее распространены торцевые фрезы с пятигранными пластинами. Они производились в СССР по ГОСТ 26595-85. Это мощные режущие инструменты для черновой и получистовой обработки стали и чугуна. Но данная фреза мало подходящая для работ с чистым алюминием. Однако при необходимости качество поверхности можно улучшить. Сменные пластины на таких фрезах не имеют канавки для схода стружки. Пластина получает ударные нагрузки, но качества поверхности нет. Но эти же пластины, оснащенные такой канавкой, позволяют получить поверхность в разы качественней. Что касается выбора сплавов, то он совсем маленький – в продаже можно найти Т5К10 и Т15К6.

Чтобы выполняемой своими руками фрезеровкой ГБЦ с имеющимися инструментом добиться лучших результатов, из фрезы убирают 6 клиньев и оставляют только две пластины. При работе на станке подача должна быть невысокой, а обороты – большими.

Заключение

Не имея должного опыта работы на фрезерных станках, не стоит пытаться заниматься фрезеровкой такой ответственной детали, как ГБЦ. Лучше всего довериться профессионалам, но выбирать нужно грамотно. Сейчас услуги предоставляют разные мастера, и не все одинаково квалифицированные и опытные.

О том как нужно правильно фрезеровать плоскости головок блока цилиндров написано много.
Но в небольших городах часто профрезеровать плоскость «правильно» невозможно, просто нигде не делают(
С этим, к сожалению, столкнулся и я. Фрезеровал всю ширину ГБЦ за два прохода… Как пришлось выкручиваться, расскажу ниже)
Основное требование: чтобы станок, на котором предполагается фрезеровать ГБЦ был ещё живой)))
Не спешите радоваться, обнаружив где-нибудь рабочий станок в хорошем состоянии. Сами фрезы играют важнейшую роль в получении качественной поверхности!

Самые распространённые в различных закромах нашей Родины-это фрезы торцевые с механическим креплением пятигранных пластин по ГОСТ 26595-85. Мощные, убойные инструменты, для чернового/получистового фрезерования сталей и чугунов.

Сама по себе эта фреза плохо подходит для чистового фрезерования алюминия, но качество получаемой поверхности можно улучшить… Большинство сменных пластин для таких фрез без стружколомающей канавки, пластина выдерживает очень сильные ударные нагрузки, но качество получаемой поверхности не ахти какое. Однако, есть пластины этого типа со стружколомающей канавкой-это значительно улучшит качество поверхности!

Nikitos_62RUS
Абориген

Шлифовка или фрезеровка под металлическую прокладку ГБЦ?

3 раза разбирал мотор по причине пропуска газов в систему охлаждения, при давлении выше 1.5 бара, стоит металлическая прокладка фритекс, плоскости блока и ГБЦ фрезерованы

болты тянуться 15 кг, почти на всей плоскости блока видны следы прорыва газов в окна рубашки охлаждения, грешу только на недостаточную чистоту плоскостей, под металлическую прокладку вроде как плоскости нужно шлифовать

Причем если дуть не больше 1 бара, то вроде как держит, а если начинаешь прибавлять давление, на бусте появляется стрекотание, а потом начинает выбивать тосол из расширительного бачка.

Страница не найдена

Омологированные продукты

Подробнее

Оставить заявку на РЕМОНТ

Новости, статьи

01|09

Новая функция SPACE регистрации подвески на двойных поперечных рычагах.

Компания SPACE выпустила новую функцию регистрации подвески на двойных поперечных рычагах («Double Wishbone»), для всех моделей стендов сход развал.

12|07

Новая модель горизонтально-расточного станка с ЧПУ, модель LBM950 от COMEC (Италия).

Объявляем анонс новой модели горизонтально-расточного станка с ЧПУ, модель LBM950 от COMEC (Италия). Станок оснащен сенсорным экраном TOUCH SCREEN с программным обеспечением под контролем ЧПУ что позволяет….

Читать все

Карта сайта:

Каталог

  • Подъёмное оборудование (288)
    • Подъёмники для легковых автомобилей (146)
    • Подъёмники для грузовых автомобилей (130)
    • Траверсы (12)
  • Стенды сход развал (48)
    • Стенды сход развал технология 3D (5)
    • Стенды сход развал технология CCD (8)
    • Аксессуары к стендам сход развала SPACE (35)
  • Тормозные стенды (38)
    • Тормозные стенды для легковых автомобилей  (11)
    • Тормозные стенды для грузовых автомобилей, спецтехники (7)
    • Стенды проверки и испытания амортизаторов (2)
    • Стенды проверки спидометров (1)
    • Аксессуары тормозные стенды SPACE (17)
  • Люфт детекторы (16)
    • Люфт детекторы SPACE (Италия) (14)
    • Люфт детекторы MAHA (Германия) (2)
  • Станки для ремонта двигателей (186)
    • Станки для ремонта двигателей (28)
    • Станки шлифовки ГБЦ и блоков цилиндров (7)
    • Вертикально-расточные станки (6)
    • Хонинговальные станки (3)
    • Станки для обработки сёдел клапанов (4)
    • Станки для правки дисков (2)
    • Станки для ремонта тормозной системы (31)
    • Станки для шлифовки керамики и кирпича (3)
    • Аксессуары для металлообрабатывающих станков Comec (120)
  • Мойки деталей и агрегатов (26)
    • Мойки для деталей MAGIDO (Италия) (23)
    • Мойки для деталей SPACE (Италия) (3)
  • Оборудование для шиномонтажа (68)
    • Шиномонтажные станки для легковых автомобилей (25)
    • Шиномонтажные станки для грузовых автомобилей, карьерной спецтехники и автобусов (8)
    • Автоматические шиномонтажные станки (25)
    • Полуавтоматические шиномонтажные станки (7)
    • Аксессуары для шиномонтажных станков (35)
  • Балансировочное оборудование (48)
    • Балансировочные стенды для легковых автомобилей (14)
    • Балансировочные станки для грузовых автомобилей  (6)
    • Аксессуары балансировочные стенды (28)
  • Стенды измерения и контроля глубины протектора шин (6)
  • Вытяжки отработанных газов (104)
    • Вытяжные катушки (55)
    • Рельсовые вытяжные системы (14)
    • Насадки на выхлопные трубы (12)
    • Вентиляторы вытяжных систем (5)
    • Аксессуары и компоненты систем вытяжки (12)
    • Бесконтактные вытяжные рукава GTL TOUCHLESS (3)
    • Оборудование для вытяжки сварочных газов (3)
  • Моечное и уборочное оборудование (42)
    • Аппараты высокого давления, без подогрева (8)
    • Аппараты высокого давления, с подогревом (7)
    • Стационарные аппараты высокого давления (7)
    • Промышленные пылесосы (12)
    • Аксессуары моечное оборудование (4)
    • Поломоечные машины (4)
  • Компрессоры (7)
    • Винтовые компрессоры
    • Поршневые компрессоры (7)
  • Газоанализаторы и дымомеры (12)
  • Оборудование заправки кондиционеров (5)
  • Приборы проверки света фар (13)
  • Сварочное и зарядное оборудование (21)
    • Сварочное оборудование (7)
    • Споттеры (5)
    • Пуско-зарядное оборудование (3)
    • Аксессуары и расходные материалы GYS (6)
  • Стойки трансмиссионные (8)
  • Запасные части (195)
    • Запасные части SPACE (186)
    • Запасные части RAVAGLIOLI
    • Запасные части BUTLER
    • Запасные части COMEC (8)
    • Запасные части TECNOLUX (1)
    • ВАЖНО! Правила заказа запасных частей

О магазине

  • О компании
  • Акции
  • Лизинг
  • Проектирование
  • Сервисная служба
  • Доставка
  • Контакты
  • Техподдержка / F. A.Q.

Новости, статьи

01|09

Новая функция SPACE регистрации подвески на двойных поперечных рычагах.

Компания SPACE выпустила новую функцию регистрации подвески на двойных поперечных рычагах («Double Wishbone»), для всех моделей стендов сход развал.

12|07

Новая модель горизонтально-расточного станка с ЧПУ, модель LBM950 от COMEC (Италия).

Объявляем анонс новой модели горизонтально-расточного станка с ЧПУ, модель LBM950 от COMEC (Италия). Станок оснащен сенсорным экраном TOUCH SCREEN с программным обеспечением под контролем ЧПУ что позволяет….

Читать все

Фрезеровка гбц ваз 2106 | Хитрости Жизни

Содержание

На сколько можно фрезеровать голову на моторе 2106 (недоход поршня 1.9мм и круглая выемка присутствуют), чтобы дополнительно не вытачивать цековки на поршнях?
Вал будет Эстонец-3 (подъем клапанов 11.45/11.0)

UPD.
У maga675rus похожий конфиг мотора, подсказал, спасибо!
Ответ — до 2-2. 5 мм можно.

И кое-что есть в книжке Сингуринди:

У двигателя ВАЗ-2106 поршень не доходит до верха плоскости блока 1,9 мм (у ВАЗ-21011 — 0,1 мм)… Фрезерование головки блока более чем на 3 мм опасно с точки зрения вскрытия водяных каналов.

Правда, Сингуринди не рассматривает тюнинговые валы, зато в книжке есть табличка про 2106, которой нет в перепечатках в интернете:

Всем доброго! В общем, фрезернул ГБЦ на 2 мм, купил р-вал 213, разрезную шестерню, ВВ провода Наиля, новое сцепление, выставил метку на шестерне по методу Травникова, все установил на место. Выставлял по длинной риске на блоке цилиндров (ВМТ) и двигатель нифига не запустился… Сколько не крутил — 0, начал «играть» трамблером влево-вправо и в крайнем левом положении трамлера начались подхваты, выставили трамблер в середину, чуть вынул его и провернули бегунок вправо, отпустил трамблер на место и вращая его снова влевую сторону все таки завели двигатель.
На следующий день поехал к корбюраторщику, он «подправил» зажигане жопомером и, мол, все готово. За эту операцию он взял с меня 200р и я уехал, в очередной и окончательный раз убедившись, что все эти регулировки на глаз можно сделать и самому с тем же успехом.
Взяв ключ на 13 я выехал на страсу с прямым участком дороги и начал «обкатывать» зажигание, с полным нажатием педали газа до конца 3 передачи в одну сторону и в сокойном режиме в обратную. Чуть крутану трамблер в сторону раннего зажигания и повторял операцию, чуть в позднее и опять испытывал. В общем «нащупал» таким образом оптимальный УОЗ для себя, что бы и тяга была и ничего не звенело.

Там же мы начали замерять разгон до 100 км/ч. (2 человека в машине). Включили Яндекс навигатор и по нему отмеряли 100 км/ч, по спидометру это оказалось 110 км/ч.
3 раза подряд результаты были около 13 сек. В первый раз примерно 13 с хвостиком, второй раз 12 с хвостиком и в последний раз почти ровно 13. С неотригулированной педалью сцепления, приходилось сильно её утапливать, что бы переключиться, что не позволяло переключать передачи с максимально возможной скоростью.
Но машина начала глохнуть уже после второго раза, сначала я подумал, может карб засорился, а точнее канал ХХ. Когда машина заглохла после после 3-го замера, уже подумал, что стершся шток (толкатель) бензонасоса, сразу оттуда мы поехали за этим штоком в магазин, но недоехав до магазина машинв заглохла окончательно, открыв капот я обнаружил, что слетел центральный провод с трамблер, а ВВ провод 3-го цилиндра тупо болтался на свече. Все поставил на место и двигатель ощутимо оживился, хотя и в момент замеров он не троил, тупо глох во время разворотов на трассе.
Короче, уже небыло настроения ехать снова делать замеры, я просто понял для себя, что до 100 км/ч она теперь разгоняется точно не больше, чем за 13 сек. Меня это пока что удовлетворяет. Есть еще кое какие мысли по доработке карба, вот тогда можно будет сделать окончательные замеры.

Итог: в первый раз в жизни, разгоняясь с педалью в пол, я почувствовал, как Жигули ускоряются, то есть чувствуется именно как машина ускоряется, не тупо слышно, что мотор набирает обороты, а именно чувствуется ускорение — это бесценно.
На 1 литре бензина в бутылке я проехал 11 км, в спокойном режиме, скажем так, в городском. В динамичном режиме не замерял.
Обороты теперь на первых трёх передачах не затухают вплодь до 6 тысяч, то есть стрелка тахометра уверенно идет до 5500-5800 оборотов. Раньше доходя до 4000 оборотов, стрелка тахометра как будто замирала.

P.S дал другу прокатиться, он подсадил еще 3 парней, 1 из них «всю жизнь» проездил на Жигулях, ну как проездил, он их убивал. Так вот он клялся, что под капотом 16 кл. двигатель и отказывался верить, что это карбюраторный 06 двигатель, удивлению его не было предела, когда они остановились и он открыл капот.

Результатом я даволен. В планах доработать карб, поставить облегченный маховик (хотя уже сомневаюсь), и выхлоп 4-2-1.

Цена вопроса:
Карбюратор Солекс 53 с разбора 1000р + его ремонт 1000р (цена нового 4500р)
Распредвал 213 с постелью 1800р
Разрезная шестерня 800р
Сцепление 1900р
ВВ провода Наиля 800р
Фрезеровка ГБЦ 500р
Плюс всякие мелочи, типа шлангов, прокладок, тяг и т. д еще около 800р

Как доработаю карб, все это дело тонко настрою — будет видео с замером до 100 км/ч.

Головка блока цилиндров в двигателе – это достаточно специфический узел. Неисправности этого механизма могут приводить к полной неработоспособности транспортного средства. К примеру, нарушения сопряжения поверхности ГБЦ и блока цилиндров могут быть вызваны пробоем прокладки. Это влечет за собой и другие неприятности. Так, в масло попадает антифриз. В расширительном бачке и в системе охлаждения тоже будет масло. Если эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью, то двигатель погибнет окончательно. Следовательно, проблему необходимо срочно устранять. Восстановить плоскости головки поможет такая операция, как фрезеровка ГБЦ.

Характеристика ГБЦ

Головка блока цилиндров, как уже было замечено выше, – один из важнейших узлов любых двигателей внутреннего сгорания. В головке установлены все основные детали газораспределительного механизма ДВС.

Это сложный элемент, и чаще всего изготавливается он из алюминиевых сплавов либо из легированного чугуна. Чтобы ГБЦ и блок цилиндров двигателя могли надежно взаимодействовать друг с другом, снизу ГБЦ расширена, а ее привалочная плоскость идеально ровная.

Особенности конструкции

В конструкции имеются самые разные элементы – это свечи зажигания, форсунки, свечи накала, распределительные валы. В головку интегрируются также клапана – впускные и впускные. Рядные двигатели оснащаются одной ГБЦ, а V-образные моторы имеют по отдельной головке на каждый ряд цилиндров.

Отверстия на ГБЦ необходимы для монтажа форсунок, свечей зажигания. В верхней нише установлены пружины клапанов, клапанные втулки, опорные шайбы, корпуса подшипников распредвала. Также в корпусе имеются отверстия для установки впускного и выпускного коллектора.

Когда нужна фрезеровка ГБЦ?

Итак, целью фрезеровки является процесс доводки поверхности головки, взаимодействующей с блоком цилиндров, до необходимых критериев привалочных плоскостей.

Данная операция выполняется в двух случаях. Обычно головку фрезеруют, когда делают тюнинг двигателя. Так, нередко уменьшают высоту ГБЦ, чтобы повысить степень сжатия мотора. Это не является актуальным для обычных автолюбителей, ибо обычным водителям вполне хватает штатных характеристик и возможностей ДВС.

В случае ремонта без фрезеровки ГБЦ не обойтись. Она делается обязательно. Любой капитальный ремонт двигателя не проводится без этой процедуры. Так или иначе, но любой двигатель хоть один раз, но подвергался перегреву. А перегрев пагубно влияет на привалочную плоскость. Нередко следствием перегрева является деформация головки блока. Что касается ремонта, то это могут быть любые операции. К примеру, от замены уплотнительных прокладок до ремонта или замены распределительных валов. Даже банальная пригоревшая прокладка к головке блока – уже повод для обработки.

Возможно ли фрезеровать своими руками?

Нужно понимать, что фрезеровка ГБЦ невозможна без специального оборудования, а точнее – без фрезерного станка. При наличии такого станка в гараже операция выполнима. Что касается самого станка, то главное, чтобы он был хоть немного “живой”. Вручную же можно только провести шлифовку поверхности, если пригорела прокладка.

Когда головка демонтирована с мотора и установлена на станок, первым делом важна толщина фрезерования. В данном случае нужно узнать максимальную ремонтную глубину фрезеровки. Это указано в сервисной документации к автомобилю. Если этот параметр соблюдать, то никаких проблем с двигателем не возникнет.

Не стоит пытаться выполнить работу самостоятельно. Современные станки для фрезеровки ГБЦ оснащены программной системой, которая имеет высокую точность. На глаз не удастся “снять” слой металла строго необходимой толщины. Гораздо лучше для нервов и бюджета воспользоваться услугами профессионалов.

Как зачистить поверхность от старой прокладки?

Это обязательно нужно выполнить перед шлифовкой фрезеровкой ГБЦ. Понадобится обыкновенный нож или точильный камень от заточных станков. Работая камнем, делают круговые движения или движения в форме восьмерки. Они обязательно должны быть максимально плавными.

После удаления остатков прокладки будет видно, как деформирована ГБЦ. Такую обработку следует проводить до тех пор, пока не будут выровнены все неровности. В итоге нужно получить максимально ровную и желательно зеркальную плоскость. Так обеспечивается хорошее уплотнение.

Как правильно подготовить ГБЦ?

Следует помнить, что перед выполнением работ нужно проверить плоскости. Это можно сделать своими руками. Для этого нужен набор щупов и обыкновенная линейка. Последнюю кладут по очереди на каждую диагональ нижней плоскости ГБЦ и далее подбирают щуп, который пройдет между линейкой и привалочной плоскостью. Этот метод измерений не даст особой точности, но можно примерно понять, как деформирован узел. Обычно плоскость сильно деформируется в районе поршней, где имеется нагар, или в месте пробития прокладки.

Также следует учитывать, что фрезеровка ГБЦ ВАЗа должна выполняться только после полной проверки узла на микротрещины и другие дефекты. Перед этой операцией все дефекты должны быть исключены. Для того чтобы найти трещины, понадобится специальная жидкость – она сразу же покажет дефектные места.

После нанесения жидкости на поверхность ждут пять или более минут, прежде чем смыть ее. Если поверхность ГБЦ имеет дефекты, то красящий пигмент забьется именно в трещины. Но так можно обнаружить лишь внешние огрехи.

Фрезы

Станок важен не так сильно, как набор фрез для фрезеровки ГБЦ. Наиболее распространены торцевые фрезы с пятигранными пластинами. Они производились в СССР по ГОСТ 26595-85. Это мощные режущие инструменты для черновой и получистовой обработки стали и чугуна. Но данная фреза мало подходящая для работ с чистым алюминием. Однако при необходимости качество поверхности можно улучшить. Сменные пластины на таких фрезах не имеют канавки для схода стружки. Пластина получает ударные нагрузки, но качества поверхности нет. Но эти же пластины, оснащенные такой канавкой, позволяют получить поверхность в разы качественней. Что касается выбора сплавов, то он совсем маленький – в продаже можно найти Т5К10 и Т15К6.

Чтобы выполняемой своими руками фрезеровкой ГБЦ с имеющимися инструментом добиться лучших результатов, из фрезы убирают 6 клиньев и оставляют только две пластины. При работе на станке подача должна быть невысокой, а обороты – большими.

Заключение

Не имея должного опыта работы на фрезерных станках, не стоит пытаться заниматься фрезеровкой такой ответственной детали, как ГБЦ. Лучше всего довериться профессионалам, но выбирать нужно грамотно. Сейчас услуги предоставляют разные мастера, и не все одинаково квалифицированные и опытные.

Шлифовка или фрезеровка под металлическую прокладку ГБЦ?

Nikitos_62RUS
Абориген

#1

#1

Шлифовка или фрезеровка под металлическую прокладку ГБЦ?

3 раза разбирал мотор по причине пропуска газов в систему охлаждения, при давлении выше 1. 5 бара, стоит металлическая прокладка фритекс, плоскости блока и ГБЦ фрезерованы

болты тянуться 15 кг, почти на всей плоскости блока видны следы прорыва газов в окна рубашки охлаждения, грешу только на недостаточную чистоту плоскостей, под металлическую прокладку вроде как плоскости нужно шлифовать

Причем если дуть не больше 1 бара, то вроде как держит, а если начинаешь прибавлять давление, на бусте появляется стрекотание, а потом начинает выбивать тосол из расширительного бачка.

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#2

#2

ниже на фотках видно следы пропуска газов на 1 и 4 цилиндрах при первом разборе мотора, тут явно отжималась плоскость ГБЦ под которой рубашка охлаждения т. к толщина стенки там была всего 5 мм ( башка готовилась под атмо и с плоскости снято почти 4 мм) , эту проблему мы устранили вскрыв рубашки и наварив ребра жесткости, но проблемма не исчезла….

 

ANT25
Заблокирован

#3

#3

это детон.
Можно вечно шлифовать и фрезеровать.

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#4

#4

ANT25 написал(а):

это детон.
Можно вечно шлифовать и фрезеровать.

Нажмите для раскрытия…

Какой нафиг детон при угле 17 гр, 98 бензине+впрыск метанола, и СЖ 7.7. и смеси 11.5

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#5

#5

на 1.9 бара при угле 22 гр. даже намека на детон небыло, а тут 17 гр. и 1.5 всего

 

DJKJLZ
Абориген

#6

#6

частота обработки грубая (в самый раз на атмо со сток прокладкой)обороты больше подачу меньше на станке и хороший резец,если есть возм. лучше шлифовать.
камера сгорания с твоей поршневой ни как не дружит,это по поводу самопроизвольного воспламенения.

 

iron194
Завсегдатай

#7

#7

А не великоват ли момент затяжки?

 

30218
Новичок

#8

#8

фрезерование и шлифование-все это черновые виды обработки плоскостей. после нужно притерать на чугунной плите.до однородного матово серого цвета плоскость.что гбц так и блок.и проверять чтобы болты не упирались в конец резьбы блока….

 

30218
Новичок

#9

#9

притирая вы увидете все изьяны супер чудо фрезирование и шлифования))

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#10

#10

так это понятно, только нигде такую финишную обработку не сделаешь сейчас.

 

iron194
Завсегдатай

#11

#11

Кругов шлифовальных нет чтоли ни у кого?
Салярочкой полил и вперед денек попритираешь и норм)

 

SerHanT163
Заблокирован

#12

#12

iron194 написал(а):

Кругов шлифовальных нет чтоли ни у кого?
Салярочкой полил и вперед денек попритираешь и норм)

Нажмите для раскрытия. ..

щас тапками закидают за такие советы…

 

Night_Spirit
Старожил

#13

#13

Какие нах круги?Обычный фрезер с хорошими ножами делает поверхность чуть ли не зеркальной!А если камень+эмульсия то там вероятно будет работать без прокладки вообще)))

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#14

#14

iron194 написал(а):

Кругов шлифовальных нет чтоли ни у кого?
Салярочкой полил и вперед денек попритираешь и норм)

Нажмите для раскрытия. ..

и потом радуешься заваленным краям, для ручной шлифовки нужен опыт и сноровка, почитай форумы металлообработки там можно много нового узнать)))

 

Nikitos_62RUS
Абориген

#15

#15

DJKJLZ написал(а):

камера сгорания с твоей поршневой ни как не дружит,это по поводу самопроизвольного воспламенения.

Нажмите для раскрытия…

по 500 сил моторы есть с такой же камерой и поршневой и ничего…

 

AntonSagdakov
Местный

#16

#16

Любой большой (жесткий) фрезер и нормальный резец дадут шероховатость до 1. 0, этого за глаза. На фотках шероховатость значительно больше. Шлифовать меньше 0.8 тоже не стоит, к хорошему это не приводит.

 

Dimca
Пользователь

#17

#17

вы о чем какие резцы при фрезеровки? при обработке фрез.гбц еще возможно «вертолетом» с двумя !токарными! резцами. частота выйдет Rz20 это 5 класс не более.
Что касается блока, то фрезеровкой можно исправить картину по твоему фото шероховатость Rz40, можно Rz20 сделать лобовой фрезой с зубьями Т15К6 или Н10.
А лучше канешн шлифануть и забыть, вот так выглядел блок после шлифовки поверхность зеркало:

 

pwr
Местный

#18

#18

Да строго детон давит. Тоже бились с такой проблемой пока непоставили поршня от ауди турбовой с правильной лужей. После этого и сток прокладка егорьевская стала нормально держать любой буст.

 

DJKJLZ
Абориген

#19

#19

я о том. …………………..

 

DJKJLZ
Абориген

#20

#20

30218 написал(а):

фрезерование и шлифование-все это черновые виды обработки плоскостей. после нужно притерать на чугунной плите.до однородного матово серого цвета плоскость.что гбц так и блок.и проверять чтобы болты не упирались в конец резьбы блока….

Нажмите для раскрытия…

знаете советчики притеральщики,заваливайте углы дальше,я каждый день это вижу и нех. тут расказывать.

 

Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ)

Автолюбители, независимо от стажа владения машиной, постоянно ищут способы повышения мощности двигателя. Есть несколько вариантов усовершенствования вашего автомобиля, одним из которых является доработка головки блока цилиндров (ГБЦ). 


Мы знаем, что крутящий момент, а соответственно и мощность, находятся в прямой зависимости от такого показателя, как коэффициент наполнения цилиндров рабочей смесью. Чем больше наполнение, тем больше мощность двигателя, которая растёт при смещении максимального значения крутящего момента на более высокие обороты. Для этого устанавливают распредвалы с расширенными фазами впуска/выпуска и увеличенными подъёмами клапанов, но на практике этого оказывается недостаточно. Если критически подойти к рассмотрению головки блока цилиндров, то мы увидим множество недочётов — казалось бы мелких, но именно они не дают реализовать полный потенциал мотора. Это обусловлено технологией изготовления при массовом производстве ГБЦ, и поэтому всё придётся исправлять самостоятельно или в тюнинг-ателье. Как именно? Об этом и поговорим.


Стыковка каналов ГБЦ и коллекторов

Наиболее заметным «ляпом» наших производителей можно назвать неточную стыковку отверстий каналов ГБЦ и коллекторов. Ещё с уроков физики мы помним, что любой бугорок на пути воздушного потока вызывает возникновение завихрений, а, следовательно, снижение его скорости. Здесь же у нас целые «ступеньки», от которых необходимо обязательно избавиться. Одновременно необходимо проверить прокладки под коллекторы, чтобы они также не создавали препятствий.
Желательно перед началом работ посадить коллекторы на штифты. Это необходимо по той причине, что крепёж коллекторов на автомобилях ВАЗ допускает небольшое смещение плоскостей ГБЦ и коллекторов относительно друг друга, что может привести всю работу к нулевому результату. Находим места на ГБЦ и коллекторах (2 штифта на каждый по краям) для удобного засверливания. В ГБЦ металлические штифты сажаем плотно, коллекторы же должны на них надеваться легко, но без люфтов. Проделайте необходимые отверстия в прокладке. Теперь точное позиционирование коллекторов и ГБЦ обеспечено. 

 

Следует учесть то, что если диаметр канала ГБЦ немного больше (1-1,5 мм) диаметра канала впускного коллектора, но их соосность совпадает, то этим можно пренебречь, так как сколько-нибудь значимого сопротивления это не создаст. На выпуске создаётся аналогичная ситуация, только канал ГБЦ теперь может быть немного меньше канала выпускного коллектора.


Впускные/выпускные каналы ГБЦ

Если внимательно осмотреть впускные/выпускные каналы заводской головки блока цилиндров, то сразу бросаются в глаза приливы литья в районе направляющих втулок клапанов, выступающие в канал втулки и местами ломаная форма узких каналов. Используя шаровые фрезы разных форм и размеров необходимо добиться увеличения проходного сечения каналов, удалить все неровности и выступающие части. Форму канала надо изменить таким образом, чтобы его изгиб был наиболее плавным, но сохранил определенные радиусы кривизны. Внутренняя поверхность впускных каналов оставляется немного шероховатой для лучшей испаряемости бензина с их стенок. Выпускные каналы можно полировать, хотя заметного эффекта это не даст.
Поперечное сечение канала не должно быть правильной окружности. Впускной канал имеет форму эллипса с небольшим бочкообразным расширением перед седлом клапана. Остальная часть канала ГБЦ и впускного коллектора плавно сужается по направлению потока. 

 

Проводя увеличение диаметра каналов надо учитывать близлежащие внутренние коммуникации. При неаккуратной работе можно повредить маслоканал или канал рубашки охлаждения. При работе с ГБЦ восьмиклапанных двигателей, которые применяются на переднеприводных ВАЗах, надо быть предельно осторожным. Хотя это не убережет вас при расточке одного впускного канала, в котором маслоканал проходит настолько близко, что его вскрытие неизбежно. К сожалению, даже если канал останется невскрытым, он может быть просто прикрыт тонким слоем алюминия и позже прорвётся под давлением масла работающего двигателя.
Перед началом расточки желательно в маслоканал вогнать стальную втулку, но, к сожалению, это не самый удобный вариант. Лучше устанавливать стальные или алюминиевые втулки после вскрытия канала, либо заваривать канал аргоном.
Вначале определитесь: с коллектора или ГБЦ начинать расточку. Если планируется значительное увеличение диаметра каналов, то лучше начать доработку с той детали, каналы которой имеют более тонкие стенки, а по их форме и положению затем растачиваются каналы сопрягаемой детали. В классических двигателях ВАЗ принято начинать расточку с коллектора, потому что каналы ГБЦ имеют достаточный запас толщины для последующего совмещения.
Обратите внимание на части направляющих втулок клапанов, которые выступают в каналы. Они создают заметные помехи потоку, поэтому их стараются укоротить или заострить. Иногда втулки стачивают заподлицо со стенкой канала и, хотя это в лучшей степени оптимизирует его пропускную способность, но такая доработка снижает ресурс направляющих, у которых он и так невелик на форсированных двигателях.


Клапаны

Здесь доработки направлены на увеличение пропускной способности и уменьшение веса клапанов. Увеличить пропускную способность можно изменив профиль тарелки, а также рабочие и дополнительные фаски клапана.   
При переточке клапанов снимается лишний металл с обеих сторон тарелки клапана. На лицевой стороне делается небольшая выемка, а на тыльной уменьшается радиус перехода стержня в тарелку. Так же утоньшается тарелка и стержень клапана. Если вы не планируете менять втулки, то снимите лишний металл с ножки клапана от тарелки до направляющей втулки.
Уменьшение диаметра всей ножки потребует замены направляющих втулок с меньшим диаметром отверстия. На 8-клапанных моторах ВАЗ при уменьшении диаметра ножки клапана с 8 до 7 мм можно добиться снижения веса стержня на 23,5%. У 16-клапанных двигателей диаметр стержня изначально составляет 7 мм.
Можно поставить титано-алюминиевые клапаны, которые на 40% легче стальных, но они очень хрупкие и дорого стоят. Сёдла при этом приходится менять на бронзовые, которые более мягкие по сравнению с чугунными, что приводит к уменьшению отскока клапана при закрытии и дополнительно гасит ударные нагрузки.
На 8-клапанных двигателях ВАЗ рабочие фаски делают уже, угол выпускных меняют на 45º, а угол впускных — на 30º. В местах перехода тарелки клапана в рабочую фаску нарезают дополнительные фаски, что даёт прирост около 5-6%. 

  

Дальнейшая доработка предусматривает замену клапанов на увеличенные модели. Иногда их можно устанавливать без замены сёдел, так как штатные позволяют несколько увеличить свой внутренний диаметр и диаметр рабочей фаски. Это практикуется на 16-клапанных ГБЦ 2112, на которые устанавливаются увеличенные клапаны 32/27 мм.

Также возможна установка увеличенных клапанов, предусматривающая замену сёдел. При этом вырезаются родные сёдла и устанавливаются чугунные, бронзовые или металлокерамические большего размера. В них нарезаются необходимые фаски и устанавливаются клапаны ещё большего диаметра, чем рассмотренные ранее. Этот способ дороже первого, но наиболее эффективен, а для 8-клапанных ГБЦ автомобилей ВАЗ является единственным решением. Прибавка мощности с такой доработкой достигает 8-10%. В этом случае можно установить облегчённые увеличенные клапаны 39/34 мм.
Чтобы вы могли лучше ориентироваться, мы приведем данные по клапанам, которые можно устанавливать на двигатели ВАЗ:

  • — ВАЗ 2101, 21011, 2103, 2106, 21213, 21214, 2123 – клапаны от 39/34 до 42/35;
  • — ВАЗ 21083, 2111, 21114, 21116, 11183, 11186 – клапаны от 39/34 до 40/34;
  • — ВАЗ 2112, 21124, 21126, 21127, 21128, 21129  – клапаны от 31/27 до 33/29,

где в числителе указан диаметр тарелок впускных клапанов, а в знаменателе — диаметр выпускных.
Конечно, это не единственное решение, и вы можете подбирать размеры тарелок клапанов самостоятельно, но при этом необходимо учитывать, что для атмосферных двигателей оптимальным соотношением площади выпускного клапана по отношению к впускному — ¾ или примерно 75%. Это наглядно видно из следующих данных:


31/27 — 75. 9%
33/29 — 77.2%
39/34 — 76,0%
40/34 — 72.3%
41/35 — 72.9%

Если ваш автомобиль оснащён наддувом или впрыском закиси азота, ему необходимо увеличение выпускных клапанов, так как двигатель производит больше отработанных газов. Под такие моторы соотношение клапанов может быть 90% и более.

Пружины клапанов

Штатные пружины рассчитываются под конкретный двигатель с применением серийного распредвала. Учитывается достаточный запас прочности, рассчитанный на относительно невысокие обороты. В классических двигателях клапаны зависают на оборотах более 7000, на ВАЗ 21083 допускаются большие обороты, а на ВАЗ 2112 неадекватная работа клапанов вероятна на оборотах 7500-8000 об/мин.

Замена распредвала на более верховой может привести к зависанию клапанов. Наиболее простым способом является увеличение преднатяга штатной пружины, что выполняется подкладыванием под нее шайбы. Усилие на пружине увеличивается, но заметно уменьшается свободный ход.
При установке спортивных распредвалов предъявляются более жёсткие требования к усилиям на пружинах. В этом случае требуется большой подъём кулачка и соответствующий ход пружины, поэтому их меняют на более жёсткие, которые имеют больший ход сжатия.
Более жёсткие пружины заметно увеличивают нагрузки на клапаны, распредвал и тарелки, поэтому такую доработку желательно проводить последней из всех способов повышения порога зависания клапанов.

Ещё одним способом является облегчение тарелок клапанных пружин. Их меньшая масса снижает нагрузки на распредвал и детали ГРМ, что особенно важно на повышенных оборотах. Можно перетачивать штатные тарелки, но лучше поставить новые из титано-алюминиевого сплава. Алюминиевые (Д16Т) тарелки дешевле, но подвержены деформациям в критических режимах работы. Более прочными являются титановые изделия, хотя некоторых автолюбителей сдерживает их цена. Хорошо себя зарекомендовали тарелки из сплава Al-Ti от производителя PRO.CAR.


Толкатели клапанов

В двигателях ВАЗ 21083 и ВАЗ 2112 кинетическая связь клапанов ГБЦ с распредвалом осуществляется при помощи толкателей. На ГБЦ 21083 они механические с регулировочными шайбами, а на ГБЦ 2112 — гидрокомпенсаторы. Штатные толкатели имеют некоторые ограничения, поэтому неприемлемы при работе со спортивными распредвалами. В этом случае применяются цельные механические толкатели, имеющие увеличенный диаметр и не требующие регулировочных шайб. Для их установки необходима расточка колодцев до нужного размера.
Клапаны регулируются подбором подпятников нужного размера (или «колбасок» — нарезанные ножки клапана разной длины), что довольно трудоёмко. Работа мастера по регулировке клапанов с установленными «цельниками» обойдётся не дёшево! 

Рычаги привода клапанов

На двигателях ВАЗ классического типа приводом клапанов от распредвала являются рычаги (так называемые рокеры). Они удобны и просты в регулировке тепловых зазоров клапанов, но имеют излишнюю массивность и допускают некоторое отклонение кинематики движения клапана. Также в ГБЦ «классики» рокер может слететь с посадочного места при сверхвысоких оборотах. В качестве борьбы с этими недостатками рычаги облегчаются, устанавливаются легкосплавные модели и используются более жёсткие пружины клапанов.


Направляющие втулки клапанов

В зависимости от типа двигателя и предполагаемых режимов работы подбирается конструкция и материал направляющих втулок клапанов. Причины, которые могут потребовать доработки или замены штатных втулок:

  • — При использовании клапанов с меньшим диаметром стержня;
  • — При сильно выступающей части направляющей втулки в канал ГБЦ;
  • — Если форма или размер противоположной части направляющей не удовлетворяют требованиям;
  • — При недостаточной теплопроводности направляющей втулки (возможна замена на бронзовые).

Бронза является хорошим теплопроводником, хорошо отводит тепло от клапана и эффективно его рассеивает в ГБЦ, поэтому на высокофорсированных двигателях применение бронзовых направляющих втулок крайне необходимо.
Хорошим примером подобных изделий являются бронзовые втулки производства компании PRO.CAR. Они имеют немного меньший ресурс по сравнению с металлокерамическими изделиями, но все зависит от режимов работы двигателя и качества самих втулок.



Форма камеры сгорания

При помощи этой доработки можно значительно снизить риск возникновения детонации, улучшить наполнение цилиндра и создать условия, при которых топливная смесь будет лучше распределяться, перемешиваться и возгораться.
Детонация возникает в местах, наиболее удалённых от свечи зажигания. Это объясняется тем, что при возгорании смеси давление в камере сгорания (КС) резко возрастает и приводит к чрезвычайной компрессии ещё не воспламенившейся смеси. Это провоцирует её самовоспламенение, которое носит взрывной характер и приводит к резкому повышению температуры и давления в цилиндре. Возникает детонация, характеризующаяся металлическими звуками и распространяющаяся по двигателю серией ударных волн детонационных взрывов. Частые возникновения детонации приводят к разрушительным последствиям, поэтому обязательно надо принимать меры к их устранению. Для этого максимально сглаживают острые кромки и углы камер сгорания, удаляют погрешности литья и полируют поверхность камер сгорания, что дополнительно прибавляет 5% мощности за счёт снижения тепловых потерь.
Для улучшения наполнения цилиндра и создания оптимальных условий для топливной смеси необходимо, прежде всего, обратить внимание на форму КС вокруг клапанов. На ВАЗовских 8-клапанных ГБЦ камера сгорания имеет клиновидную форму и клапанная щель «экранирована» её отвесными стенками. Это приводит к тому, что поток рабочей смеси вынужден преодолевать дополнительные препятствия, что хорошо заметно при установке увеличенных клапанов. Поэтому объём КС должен быть расширен вокруг клапана. Также необходимо доработать сегмент клапанной щели возле свечи зажигания и сделать сопряжение дна и вертикальных стенок КС более плавным. Вокруг сёдел клапанов не должно быть каких-либо ступенек или колодцев, а конусное углубление седла клапана должно быть не более 30º относительно дна КС.
ГБЦ ВАЗ 2112 изначально имеет полусферическую КС, что минимизирует все необходимые доработки и заключается в ликвидации огрехов серийного производства.



Степень сжатия

Степенью сжатия (СЖ) является отношение полного объёма цилиндра ко всему объёму КС. Чем больше сжата топливная смесь перед воспламенением, тем большую работу она совершит впоследствии. Повышая СЖ, мы увеличиваем мощность двигателя, но есть и ограничивающие факторы, такие как рост нагрузки на поршневую и риск возникновения детонации. Стандартные литые поршни двигателей ВАЗ допускают СЖ до значения 11:1.   
Наиболее заметен положительный эффект от роста СЖ в двигателях с широкими фазами открытия клапанов. Это происходит от того, что коэффициент наполнения атмосферных двигателей ВАЗ не превышает 100%, то есть динамическая СЖ не превышает статическую СЖ. Динамическая СЖ — объём топливно-воздушной смеси, попавшей в цилиндр, относительно объёма камеры сгорания. При использовании широкофазных распредвалов на низких и средних оборотах динамическая СЖ ниже статической. Повышение СЖ приводит к пропорциональному росту динамической, что положительно влияет на мощность и экономические показатели двигателя. При этом необходимо исключить предпосылки возникновения детонации при максимальном коэффициенте наполнения цилиндра, что достигается повышением октанового числа топлива и изменением состава топливно-воздушной смеси.
С ростом оборотов двигателя длительность цикла сгорания уменьшается, что может привести к неполному сгоранию топлива, а, следовательно, потере мощности. Поэтому, повышая СЖ, мы ускоряем процесс сгорания, что позволяет получить максимальную мощность от двигателя. Вследствие этого большинство высокооборотистых форсированных бензиновых двигателей требуют повышения СЖ. 

После проведения доработок ГБЦ, которые мы рассмотрели в данной статье, вы сможете полностью раскрыть потенциал двигателя вашего автомобиля!

Фрезеровка гбц в Тюмени недорого, цены

Фрезеровка и шлифовка ГЦБ

Вследствие дефектов, влияющих на то, насколько плотно и герметично прилегает блочная головка к цилиндровому блоку, возникают неполадки в функционировании двигателя. Благодаря профессиональной обработке (шлифовке) плоскости головки блока и блока цилиндров достигаются нужные параметры, которым обладает привалочная плоскость ГБЦ и БЦ и которые гарантируют надёжную работу автодвигателя.

С учётом материала изготовления головок блока и блоков цилиндров (они бывают алюминиевыми либо чугунными), конструкции двигателя, привалочные плоскости обрабатываются с помощью метода шлифования либо же фрезеровки головки. Чтобы обработать поверхности ГБЦ и БЦ, требуются станки, относящиеся к фрезерному и плоскошлифовальному типам.

Шлифовка головки блока представляет собой процедуру, выполняемую при каждом демонтаже этой детали. Искривление этого узла возникает вследствие физических либо термических воздействий. Наличие неровностей ведёт к недостаточному прилеганию к блоку. Обработка необходима, чтобы обеспечить совместимость.

Шлифовка блока цилиндров — манипуляция с применением оборудования для достижения идеальной плоскости ГБЦ. Такая процедура нужна, чтобы головка достигла сопряжения с блоком цилиндров.

Рассмотрим самые распространённые случаи, когда требуется шлифовка ГБЦ.

  • Мощность двигателя стала низкой. Из-за неполадок ДВС не способен к интенсивной работе.

  • Утекают технические жидкости — антифриз, а также масло.

  • Мотор перегрелся. Это не обязательно имеет прямое отношение к ГБЦ, но нередко бывает в результате неправильного шлифования ГБЦ.

Фрезеровка ГБЦ — распространённая операция, выполняемая при капремонте автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Во время своей работы мотор вообще и каждая его деталь в отдельности постоянно переносят нагрузки, особенно таким, как нагрев и остывание. Это приводит к «дряхлению» металла.

Ещё фрезеровка в Тюмени цилиндровых головок осуществляется, когда нужно форсирование работающего на бензине двигателя. Ещё она выполняется при переводе авто на бензин другого октанового числа, потому что это подразумевает изменение размера камеры, где сгорает топливо.

Фрезеровку ГБЦ осуществляют через обработку на соответствующих станках. Сначала устанавливают головку на пеньки для опоры, чтобы выставить её параллельно по отношению к столовой поверхности. Благодаря такой позиции на ГБЦ обеспечивается минимальный снимаемый слой в ходе фрезеровки.

Процедура фрезеровки блока цилиндров

Фрезеровка ГБЦ в Тюмени выполняется после того, как будет точно установлен размер её искривления, и с учётом отказов в работе автодвигателя. Для выявления уровня искривления используют линейку лекального типа вместе со специализированными щупами. Проверка подразумевает прикладывание линейки к головке в 2-х или более точках, обычно — по диагонали, а имеющиеся зазоры измеряют при помощи щупов. Если у зазора предельный размер до 0,05 мм, можно обойтись без выполнения фрезеровки блока цилиндров. При большем значении зазора необходимо провести ремонт ГБЦ.

Фрезеровку плоскости ГБЦ следует осуществлять таким образом, чтобы сделать толщину металлического слоя, который убирается с её поверхности, минимальной. Размеры уменьшения высоты ГБЦ в работающем на бензине двигателе регламентирует завод, на котором был изготовлен автомобиль.

Из чего складывается цена шлифовки головки блока цилиндров

Сколько стоит шлифовка головки блока? Единого ответа здесь нет. Цена за работу автомобильного мастера может колебаться в широком диапазоне. Конечная стоимость шлифования ГБЦ определяется, исходя из многих обстоятельств.

  • Модель машины.

  • Уровень сложности.

  • Сколько цилиндров в конкретном авто.

  • Что представляет собой оборудование, на котором выполняется шлифовка блока цилиндров в Тюмени. Учитываются его стоимость, современность, технические параметры.

  • Уровень мастерства исполнителей (опыт, профессионализм, рейтинг, отзывы).

  • В каком регионе предоставляется услуга.

  • Насколько быстро требуется выполнить ремонтные работы.

  • Политика конкретного автосервиса в плане цен.

На территории РФ цены на шлифовку головки варьируются в пределах 300-1000 р. за 1 цилиндр.

Преимущества автоцентра «Авто-1»

Техцентр «Авто-1» в Тюмени надёжно, недорого и быстро ремонтирует ГБЦ автомобильных двигателей. Нашим мастерам подробно известны все неполадки, возникающих под капотом в автомобилях любых марок. У нас работают профессионалы с многолетним успешным опытом выявления и устранения неисправностей этого узла автомобильного двигателя.

После окончания шлифовки ГБЦ в Тюмени все выполненные нами работы тестируются при ходовом ДВС. При проверке регулируется управление впрыском, детально изучаются наличие ошибок и их устранение.

Автосервис «Авто-1» в Тюмени оснащён сверхсовременным оборудованием для диагностики и эффективного ремонта ГБЦ любых автомобилей и микроавтобусов. Цена фрезеровки ГЦБ у нас — одна из самых выгодных в городе.

Обработка с ЧПУ | Facemil по сравнению с flycut для головок двигателей, где Facemil не покроет головку за 1 проход.

| Практик-механик

шамандж
Горячекатаный