Официальный дилер «EMPILS» в Тюмени

111 товаров

Эмаль термостойкая Elcon черный 1000 градусов аэрозоль 520 мл

423 ₽

445 ₽

-5%

Оформить

Эмаль с молотковым эффектом РАСЦВЕТ серебристая 0.8 кг

793 ₽

835 ₽

-5%

Оформить

Эмаль с молотковым эффектом РАСЦВЕТ чёрная 0.8 кг

793 ₽

835 ₽

-5%

Оформить

Эмаль термостойкая Elcon серебристый аэрозоль 520 мл

400 ₽

421 ₽

-5%

Оформить

Эмаль Расцвет для пола быстросохнущая кофе с молоком 1. 9 кг

914 ₽

962 ₽

-5%

Оформить

Эмаль с молотковым эффектом РАСЦВЕТ золотистая 0.8 кг

856 ₽

901 ₽

-5%

Оформить

Эмаль с молотковым эффектом РАСЦВЕТ коричневая 0.8 кг

805 ₽

847 ₽

-5%

Оформить

Эмаль алкидная для радиаторов отопления Расцвет 0. 5 кг

428 ₽

450 ₽

-5%

Оформить

Эмаль алкидная для радиаторов отопления Расцвет 1 кг

770 ₽

811 ₽

-5%

Оформить

Эмаль Расцвет для пола быстросохнущая кофе с молоком 0.9 кг

459 ₽

483 ₽

-5%

Оформить

Эмаль для пола акриловая Ореол полуматовая тёмно-серая 2. 3 кг

1 587 ₽

1 671 ₽

-5%

Оформить

Эмаль ПФ-115 ПРОСТОКРАШЕНО бирюзовая БАУЦЕНТР 1,9кг

657 ₽

692 ₽

-5%

Оформить

Показать еще

Обратная связь

Отправляя форму, вы даете согласие на обработку персональных данных

Спасибо за заявку

Менеджер свяжется с вами
в ближайшее время

Заказ

Менеджер уточнит сроки и условия поставки и перезвонит вам.

Отправляя форму, вы даете согласие на обработку персональных данных

Спасибо за заказ

Менеджер свяжется с вами
в ближайшее время

Выбор населенного пункта

Тюмень Ялуторовск, Тюменская обл Ишим, Тюменская обл Заводоуковск, Тюменская обл Туринская Слобода, Свердловская обл Тавда, Свердловская обл Салехард Вагай, Тюменская обл

Войти в кабинет

Запомнить

Забыли пароль?

Регистрация

Войти в кабинет

Производители стройматериалов. Стройматериалы от производителей с доставкой в Энгельсе и области

Gyproc — крупнейший в мире производитель гипсокартонных и специальных листов, а также потолочных систем и аксессуаров для быстрого и качественного монтажа.

Vetonit — торговая марка сухих строительных смесей с мировым именем, обладающих самыми высочайшими техническими характеристиками.

Торговая марка «BERGhome» производителя ООО «Драймикс» — это качественные материалы для строительства, отделки и ремонта.

Официальный сайт: www.berghome.ru

Уникальная сырьевая база вольского завода позволяет производить высокомарочные цементы первой группы эффективности после пропаривания, а также сульфатостойкие цементы. Отличительные свойства вольских сульфатостойких цементов делают возможным их использование не только в качестве специальных, но и как общестроительных цементов (подтверждено сертификацией по ГОСТ 30515–97).

KERAMA MARAZZI — ведущий российский производитель керамической плитки и керамического гранита с разветвленной сетью фирменной торговли в России и за рубежом.

Официальный сайт: kerama-marazzi.com

История JUTEKS начинается с 1939 года, когда компания была основана с целью производства джутовой ткани для упаковки хмеля в Словении.

Международная компания Tarkett — один из мировых лидеров в производстве и продаже напольных покрытий.

Официальный сайт: www.tarkett.ru

Специально для россиян, наметивших ремонт пространства, на российском сайте www.dulux.ru запущена программа «Дизайн интерьеров онлайн», позволяющая наглядно скомбинировать понравившиеся цветовые решения стен, пола, предметов интерьера. Также для дополнительного источника вдохновения Dulux выпускает ежегодный альбом актуальных цветов в интерьере на основе мнений ведущих дизайнеров всего мира.

Официальный сайт: www.dulux.ru

Продукция международной торговой марки Marshall — это надежный, профессиональный продукт, включающий в свой ассортимент лаки, краски и эмали отличного качества за приемлемые деньги.

Официальный сайт: www.marshall-paints.ru

Краска Hammerite — уникальный состав, инновационная формула которого позволяет легко защитить металл от атмосферного воздействия при нанесении даже на ржавую поверхность без дополнительной обработки. На сегодняшний момент — это самая длительная защита металла от коррозии, ее срок достигает 8 лет.

Официальный сайт: www.hammerite.ru

Пропитки Pinotex — экологичные инновационные декоративные составы для надежной обработки деревянных покрытий от воздействия влаги и микроорганизмов. Предназначены как для внутренних, так и для внешних работ. Подчеркивают естественную красоту дерева и придают более насыщенный цвет благодаря разнообразнию цветовых гамм, стойкие к ультрафиолету.

Официальный сайт: www.pinotex.ru

Компания Holzerfarbe является производителем широкого спектра красок, шпатлевок и других отделочных материалов стабильно высокого качества.

Официальный сайт: www.holzerfarbe.com

Фирма «Armstrong» вышла первой на Российский рынок с коммерческим предложением подвесных каркасных потолков и поэтому в России имя фирмы стало нарицательным для подобных систем потолков.

Российское производственное объединение «Албес»

Корпорация ТехноНИКОЛЬ является одним из крупнейших производителей и поставщиков кровельных, гидроизоляционных, теплоизоляционных материалов, а также материалов и решений для транспортно-дорожного строительства. Работая на рынке с 1992 года, компания накопила существенный опыт в производстве материалов гидро-, звуко- и теплоизоляции, и сегодня предлагает рынку новейшие продукты и технологии, сочетающие в себе мировой опыт и разработки собственных Научных центров. Сотрудничество с проектными институтами и архитектурными мастерскими позволяет Корпорации гибко и оперативно реагировать на изменения запросов потребителей.

Официальный сайт: www.tn.ru

Завод ДСК «ГРАС — Энгельс» оснащенный технологической линией компании Hess AAC Systems B.V. (Нидерланды), отличается высокой надежностью, полной автоматизацией и высоким качеством готовой продукции.

Под брендом Сартэксим производятся строительные смеси, ассортимент которых включает штукатурки, шпатлевки, кладочные и монтажные смеси, плиточный клей, наливные полы, декоративные штукатурки.

SHEETROCK — универсальная шпатлевка, готовая к применению. Выпускается крупным мировым производителем строительно-отделочных материалов United States Gypsum Company (USG), возникшим около 100 лет назад.

Сделай пол — эпоксидный полимерный состав для пола, образующий декоративное финишное покрытие.Обеспечивает поверхности антискользящие свойства, повышает износостойкость, противостоит проникновению влаги, образованию грибка.

Группа компаний «Оптимист» — крупнейший российский производитель лакокрасочных материалов и декоративных покрытий, который ежедневно с 1998 г. радует своих клиентов качественными материалами для ремонта и отделки.

Широчайший ассортимент сухих смесей CERESIT по сферам применения можно разделить на смеси для укладки плитки (клеи, затирки), пола (самовыравнивающиеся смеси, смеси для стяжки, клеи), утепления и декоративного оформления фасадов (краска, штукатурки), гидроизоляционные смеси.

CLASSEN — это концерн, заслуженно являющийся одним из мировых лидеров по производству ламинированных напольных покрытий и дверей.

Официальный сайт: classen.ru

Kronospan — один из крупнейших деревоперерабатывающих российских заводов.

Quick-Step мировой лидер в производстве ламинированных полов. Это первый изготовитель, который вывел на рынок встроенную систему защелкивания, не требующую применения клеев.

CERSANIT является единственной компанией в Польше специализирующейся на комплексной продукции для ванных комнат — это керамическая плитка, керамогранит, санфаянс, акриловые ванны, душевые кабины и мебель для ванных комнат.

Официальный сайт: www.cersanit.ru

Коллекции керамической плитки AZORI (АЗОРИ) созданы итальянскими и российскими дизайнерами. В них находят отражение самые последние тенденции «керамической моды»: имитация натуральных материалов — дерева, камня и текстиля; широкое присутствие цветочных мотивов и геометрии в декоративных элементах; богатство цветовой палитры.

ОАО «Завод керамических изделий» — один из ведущих производителей керамической плитки. Широкий ассортимент выпускаемой продукции, ее высокое качество, профессионализм сотрудников, эффективно функционирующая система менеджмента качества — все это позволяет предприятию устойчиво сохранять свои позиции на российском рынке. В декабре 2016 года заводу исполнится 56 лет.

Наименование торговой марки «SPARTA» символизирует дух «спартанского воспитания».

Компания Soudal — самый крупный мировой производитель полиуретановых аэрозольных пен, герметиков, клеев и кровельных уплотнителей, а также системных решений для профессиональных клиентов

Официальный сайт: www.soudal.ru

Quelyd / Келид — известнейший французский бренд, который появился в 1922 году.

Строительно-монтажные клеи (жидкие гвозди) Titebond предназначены для профессионального использования, а также для применения в строительстве, ремонте и отделке как при наружных, так и при внутренних работах.

Жидкая теплоизоляция «Корунд» производится в России по оригинальной технологии из импортных материалов.

ОАО «Лужский абразивный завод» — это мощнейшее предприятие, специализирующееся на выпуске абразивного инструмента. Приоритетными критериями деятельности завода являются высокие стандарты качества производимой продукции, использование инновационных технологий, первоклассного сырья и новейшего оборудования.

Продукты Henkel Makroflex созданы для профессионального и бытового применения при установке окон, дверей и заполнения полостей. Сегодня Henkel является ведущим мировым поставщиком однокомпонентной монтажной пены.

Завод Olovi имеет самый высокий уровень технического оснащения в России по технологии отделки полотен и погонажа. Он оборудован высокоточными автоматическими линиями и станками с программным управлением производства ведущих мировых фирм Австрии, Германии, Италии, Испании, Финляндии Испании и Голландии.

Гидроизоляционные плёнки Ондутис производятся французской фирмой Onduline SA — одной из крупнейших мировых производителей кровельных и водоустойчивых материалов, основанной в 1944 году.

Несколько столетий назад в России на территории регионов Урала и Сибири зарождались великие традиции сталелитейной и машиностроительной промышленности. Многие мастера старшего поколения помнят надежный и долговечный инструмент, произведенный на легендарных заводах СССР.

Экон — популярная торговая марка строительной химии, представленная на рынок в 2008 г корпорацией Хенкель. В ее ассортимент входят герметики, монтажные пены, обойный клей. Российское производство этой торговой марки находится в Ульяновской области.

Blast– cпециализированный бренд полупрофессиональных пистолетов для герметика, созданный для мастеров, требовательных к качеству и долгому сроку службы инструментов

Denzel предлагает взвешенные, практичные решения, полностью соответствующие заявленной ценовой категории. Это техника для реальной жизни, которая будет верным помощником в быту и строительстве.Ассортимент торговой марки Denzel включает широкий спектр силового оборудования. Оборудование предназначено для владельцев частных домов, садоводов и фермеров, DIY-мастеров и профессиональных строителей, автолюбителей и специалистов автосервисов.

Пистолеты для монтажной пены FOMERON производятся в Китае на оборудовании европейского класса. Все инженерные решения принимаются исключительно для повышения надежности и эргономичности конечного продукта.

Сухие строительные смеси FORMAN производятся на Самарском гипсовом комбинате, который является одним из крупнейших предприятий гипсовой отрасли в России. Основная специализация предприятия — выпуск высокопрочного и строительного гипса.

Официальный сайт: forman-sgk.ru

Компания Henkel является мировым лидером по производству клеев и товаров для ремонта благодаря высочайшему качеству всех продуктов и глубокому знанию потребностей своего потребителя.

Производство Компании ХОМА выпускает более 80 видов акриловых, винилацетатных и сополимерных дисперсий, более 100 видов водно-дисперсионных клеев, более 10 видов полиуретановых клеев и других материалов

АО «ИЗОРОК» производит широкий ассортимент теплоизоляционных материалов, которые предназначены для применения в различных конструктивных элементах.

Качественные электроинструменты, хорошие цены, высокий сервис

Грунтовки глубокого проникновения

Ленты «NICOBAND™» выполнены из материалов, которые гарантируют прочность, долговечность и легкость в монтаже, это специальный самоклеящийся битумный слой, цветное алюминиевое покрытие и защитная пленка с обратной стороны.

ЗАО «Многоотраслевая производственная компания «КРЗ»

В первую очередь, ЗАО МПК «КРЗ» занимает лидирующие позиции на российском рынке по производству мягких кровельных и гидроизоляционных материалов, основная часть которых – материалы повышенной надежности последних поколений (отрасль строительных материалов).

Компания также производит битум и мастики (нефтеперерабатывающая отрасль), бумагу и картон (целлюлозно-бумажная отрасль), гофроупаковку (упаковочная отрасль).

В цехах предприятия работает 15 производственных линий. Система менеджмента качества соответствует ГОСТ ISO 9001-2015.

Лука — российский производитель алюминиевых порогов и профилей. В производственном процессе применяется высокотехнологичное оборудование. На сегодняшний день продукция под торговой маркой «Лука» представлена во всех городах РФ и во многих городах СНГ.

Аэрозольные краски ЭТЮД. Цветовая гамма соответствует Европейским стандартам — каталогу RAL.

Эмаль, финифть | Добро пожаловать в Вологодскую область

На протяжении веков большой любовью и популярностью пользовались изделия с эмалями. Они привлекали своими яркими не тускнеющими красками, блеском, удивительной красотой и прочностью. Мастера использовали богатые художественные возможности эмалей, постоянно совершенствовали технику. Самыми ранними на Руси были перегородчатые и выемчатые эмали, затем развивается техника по литью, по гравировке, по рельефу.

Северные города Великий Устюг, Сольвычегодск, Вологда становятся крупными ювелирными центрами по производству финифтяных или эмалевых изделий. Во второй половине XVII столетия славилась «усольская эмаль» работы сольвычегодских мастеров. С появлением живописной эмали мастера Сольвычегодска создают свои неповторимый стиль росписей по эмали. Декоративная живопись наводилась на медную основу, что благотворно отражалось на стоимости изделий и значительно расширяло их ассортимент. Мастера применяли особый прием цветной штриховки, наносили пышные растительные композиции, где главное место занимали цветы тюльпана, изображение которого стало одним из самых распространенных в декоративно-прикладном искусстве XVII века. Усольские росписи выделялись своим многоцветием: красные, лиловые, желтые, зеленые, коричневые, розовые, синие тона составляли основную палитру узора. Росписи выполнялись, как правило, на белых фонах, что еще больше усиливало звучание красок. В травные орнаменты умело вписывались декоративные изображения птиц, насекомых, мифологических зверей, помещались сценки из библейских сюжетов, аллегорические нравоучительные композиции. Некоторые темы мастера брали из Библии Пискатора, с гравюр западноевропейских художников, с лубочных украинских листов.

Техника гравюры на дереве наложила отпечаток на создание красочных усольских росписей, где основные цветовые пятна выполнялись крупной перекрестной штриховкой. На роспись сольвычегодских мастеров, по мнению ученых, также большое влияние оказали строгановские живописцы, работы которых отличались миниатюрностью письма, изяществом, особой любовью к орнаменту, высоким исполнительским мастерством, тщательностью отделки всех элементов и деталей.

Искусство сольвычегодских эмальеров оказало большое влияние на развитие других центров ювелирного искусства, в частности московского. Именно мастеров из Сольвычегодска вызывают в Москву, когда встает вопрос о том, чтобы поднять в столице искусство эмальерного производства. Расписные эмалевые изделия поступают в царские и патриаршие палаты, они становятся драгоценными украшениями церковного и светского обихода.

Однако расцвет усольских эмалей в Сольвычегодске не был продолжительным. Уже в начале XVIII века, когда город теряет свое экономическое значение, начинается угасание и искусства росписи по эмали. На смену расписным эмалям приходят однотонные – белые, синие, зеленые, которые полностью покрывают предмет. В эти эмали вплавляют рельефные серебряные накладки. В конце XVIII века упоминание об эмальном производстве в Сольвычегодске уже не встречается.

В Великом Устюге в 30-40-х годах XVIII века возникает местная разновидность – «устюжская финифть», отличающаяся большим художественным своеобразием, не встречающаяся в других художественных центрах. Поверхность изделий, выполненных обычно из меди, сплошь покрывалась эмалью одного, чаще белого, цвета и украшалась серебряными или золотыми фигурными накладками. Они накладывались на последний слой эмали и при обжиге прочно спекались с ней. Были и другие разновидности техники. Так, в Устюге создавались изделия, сочетающие финифть (цветную эмаль) и филигрань (переплетение крученой двойной («сканой») серебряной проволоки), в которых сканый узор напаивался на поверхность изделия, покрываемого многоцветной глазурью, что образовывало так называемую «перегородчатую эмаль», или эмаль по скани. Перегородчатая эмаль XVI-XVII веков имела характерные излюбленные цвета: голубой, зеленый, коричневый по белому фону.

Изделия «устюжской финифти», выполненные в стиле барокко, имеют богатую пластикой и живописными контурами форму, которая очень хорошо сочетается с рокайльными по форме накладками, иногда дополненными сценками. Устюжские мастера постепенно выработали свой стиль подобных произведений. Его отличают богатый растительный орнамент с лилиями-кринами, исполненный черной, зеленой и бирюзовой эмалями на белом фоне. Такой изящной миниатюрной мозаикой покрывались венчики и оклады икон, кресты, ладаницы и другие предметы церковной утвари. Ярким примером этого искусства является подсвечник XVII века из собрания Вологодского музея-заповедника. В его форме угадывается образ птицы с распростертыми крыльями. В то же время есть в ней и уподобление человеческой фигуре. Вся поверхность подсвечника изукрашена цветами лилий и острыми чешуйками, напоминающими своим рисунком оперение птицы. Нежная изысканная гамма дополняет этот сложный художественный образ.

Где купить

Магазин «Вологодские сувениры»

Адрес: Вологда, ул. Чехова, д.12, 2 этаж
Телефон: (8172) 21-14-81
E-mail: [email protected]
Официальный сайт: volsuvenir.ru

Произведения искусства эмали в экспозиции Музея сословий России

В собрании Галереи Ильи Глазунова хранится интересная коллекция произведений декоративно-прикладного искусства XVI—XIX веков, украшенных перегородчатой и расписной эмалью: ларцы, шкатулки, тарели, чернильный прибор, оклады икон. В Древней Руси эмали ценили наравне с золотом и серебром, сравнивали их с драгоценными камнями.

Это искусство пришло на Русь из Византии. Одно из самых ранних упоминаний о русских эмалях встречается в Ипатьевской летописи 1175 года. Ювелиры, в совершенстве овладевшие сложной техникой, восхищали своих современников тонкостью и изяществом работы.

После татаро-монгольского нашествия эмали возродились при Иване III, а временем расцвета эмальерного искусства считается ХVII век. Эмаль стала применяться для украшения церковных предметов, головных уборов, оружия, металлической посуды и других предметов быта. В связи с таким широким распространением этой техники мастера в качестве основы стали использовать не только золото и серебро, но и медь.

В экспозиции «Музея сословий России» находится прекрасный образец московской эмали XVII века – чернильный прибор с песочницей, чернильницей и выдвижным ящичком. По центру также можно увидеть отверстия, куда вставлялись перья. Поверхность украшена растительным орнаментом голубого, синего и белого цветов (фото1. Чернильный прибор. Москва (?). Конец XVII века).

Главным центром искусства эмали в XVII-XVIII веке был Великий Устюг. В своих работах великоустюжские мастера использовали белую эмаль как фон для цветных эмалей, это является характерной особенностью их изделий. Любимыми цветами мастеров были светло-желтый, голубой, глубокий синий и зеленый.

Ларцы XVII века из Великого Устюга, представленные в экспозиции Музея сословий России, демонстрируют неповторимую работу мастеров, которая сочетает в себе изящество, тонкость исполнения с высоким художественным вкусом и необыкновенным мастерством. Ларцы украшены эмалью по скани (от древнерусского глагола «скать» — сучить, свивать). Контур рисунка выкладывался двойной крученой проволокой напаянной на металлическую поверхность, ячейки заполняли эмалью, после чего изделие подвергалось обжигу. Различные цвета придавали окиси металлов: кобальта — для получения синего цвета, меди — зеленого, сурьмы — желтого.

Один ларец из собрания И.С.Глазунова выделяется своими крупными размерами. На сегодняшний день подобных предметов в мире сохранилось лишь два: другой такой ларец хранится в Музее-заповеднике «Коломенское». Интересна форма с двухступенчатой откидной крышкой и двумя навесными замочками, а также размеры – 27х27 см., которые соответствуют размерам древних свитков — «столбцов». Это позволяет сделать предположение, что ларец предназначался не только для хранения ценных предметов, но также документов (фото 2. Ларцы. Великий Устюг. Вторая половина XVII века).

В Музее сословий России вы сможете увидеть украшенную эмалью тарель начала XVIII века с уникальным гравированным изображением молодого царя Петра I, а также столовые приборы — нож и вилку второй половины XVII века, созданные в Великом Устюге в технике перегородчатой и расписной эмалей (фото 3. Тарель с изображением Петра I. Начало XVIII века. Фото 4. Нож и вилка. Сольвычегодск и Великий Устюг. Вторая половина XVII века).

Эмаль часто использовали в сочетании с другими ювелирными техниками: сканью, чеканкой, гравировкой на золотой и серебряной основе, а также дополняли драгоценными камнями. В окладе иконы «Святой Николай с житием» XVI –XVII вв. из собрания Музея сословий России можно увидеть гармоничное сочетание чеканки, скани, золочения и инкрустации полудрагоценными камнями (фото 5).

К интересным предметам относится медная, покрытая белой эмалью сахарница с крышкой. Она украшена металлическими накладками с чернью, с изображением фигур дам и кавалеров, одетых по моде 1760-70х годов, пасторальных сцен, свиданий, катаний в карете. Считается, что секрет черневого искусства как вида художественного промысла передавался в Великом Устюге «из рода в род» и многие годы совершенствовался мастерами. Это изделие относится к уникальной устюжской «черневой» фабрике Афанасия и Степана Поповых, просуществовавшей всего 15 лет до 1776 года (фото 6. Сахарница 1760-е. Великий Устюг).

Редким своеобразием отличались так называемые усольские эмали, производство которых было налажено в Сольвычегодске, где еще в XVI в. купцы и промышленники Строгановы организовали художественные мастерские. Особенностью усольской эмали была техника эмалевой росписи — «живописная эмаль по скани».

Чаша XVII в. из собрания И.С. Глазунова украшена вставками, окантованными сканью, в которых белая эмаль декорирована красочной прозрачной цветочной росписью, дополненной штриховкой. Это крупные, выразительные по форме цветы и листья. Бутоны тюльпанов словно прорастают один из другого. Донце окружено скаными колечками, заполненными эмалями изумрудного цвета. Свобода и динамичность рисунка цветочного узора, смелая штриховка придает росписи необыкновенную живость и поэтичность.

Сольвычегодские мастера придумали не только оригинальную технологию росписи по «белью» — белому эмалевому грунту. Подготовка эмалевой поверхности, нанесение грунта и его обжиг происходила без так называемой контрэмали, которая применялась западными мастерами для прочности покрытия. Кроме того, художники не использовали предварительную штриховую гравировку, для лучшего сцепления эмали с металлической основой, как это делали столичные мастера, работавшие при царском дворе. Эта уникальная технология эмальерного искусство демонстрируется даже в самом сочетании эмалевой росписи с открытым металлом.

Усольских чаш с полихромной эмалью сохранилось до наших дней не так много, в основном они представлены в Музеях Московского Кремля (фото 7. Чаша. Последняя четверть XVIIв. Вологодская губ., Сольвычегодский уезд).

Во второй половине XIХ века искусство эмали переживает новый расцвет. Традиции эмальерного искусства продолжились в двух крупных центрах – знаменитых художественно-промышленных академиях графа Строганова и барона Штиглица, где выпускались декоративные изделия в стиле XVII — XVIII в. Произведения, созданные в это время, отличаются сложностью изготовления. Восстанавливаются утерянные технические приемы, совершенствуется применение полупрозрачной и светлой перламутровой эмали.

В Музее сословий России можно увидеть крупную тарель, в которой мастер обращается к традициям русских эмалей XVII века, уделяя внимание тщательной обработке деталей и тонкости узора (фото 8. Тарель. Россия. Вторая половина XIX века).

А также небольшой изящный ларец, восхищающий богатством цветов и оттенков эмали (фото 9. Ларец. Россия. Конец XIX века).

Каждый предмет, изготовленный в технике эмали, отражает местные художественные традиции и уникальный почерк отдельного мастера, богатейшую фантазию и виртуозность техники. Рисунок и цвет произведений русских эмальеров неповторимы. Особенность заключается еще и в том, что спустя столетия эмалевые краски не тускнеют, сохраняя прозрачность, яркость, блеск и поистине сказочную красоту.

ВХУТЕИН на выставке ART SEASONS

Размер:

AAA

Цвет: C C C

Изображения Вкл. Выкл.

Обычная версия сайта

Наши адреса Личный кабинет абитуриента Личный кабинет абитуриента Версия для слабовидящих Версия для слабовидящих

ХУДОЖЕСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
«Образование – лицо разума» Кей-Кавус

• О вузе
  • Сведения об образовательной организации
  • Факультеты
  • Адреса
  • Ученый совет
  • Структура
  • Руководство
  • Преподаватели и сотрудники
  • История
  • Устав
  • Библиотека
  • Городская поликлиника № 76
  • Новости
  • События
  • Лицензия и аккредитация
  • Контакты
  • Вакансии
  • Видеогалерея
  • СМИ о нас
  • Партнеры
  • Для сотрудников
• Колледж
  • О колледже
  • Руководство и педагогический состав
  • Специальности
  • Поступающим
  • Документы и правила приема
  • Контакты
• Абитуриентам
  • Приемная комиссия
  • Бланки
  • Профили и экзамены
  • Стоимость обучения
  • Прием 2023
  • Подготовительные курсы
  • Студенческая жизнь
  • Общежитие
  • Фотогалерея
• Студентам
  • ЭИОС Moodle
  • Оплата обучения
  • Расписание занятий
  • COVID-19: информация для обучающихся
  • Студенческая жизнь
  • Научная жизнь
  • Арт-центр
  • Спортивный клуб
  • Социальная сфера
  • Иностранным студентам
  • Международное сотрудничество
• Выпускникам
  • Центр планирования карьеры
  • Ассоциация выпускников
  • Отзывы об образовательной организации
  • Семинары и тренинги
• Наука
  • План научных мероприятий
  • Нормативные документы
  • Научные рейтинги
  • ЭБС
  • Научные вакансии
  • Совет молодых ученых
• Контакты

• Главная
• ›
• Студентам
• ›
• Студенческая жизнь
• ›
• Новости

История завода

• 1744 — год основания

  Создание мануфактуры при Елизавете Петровне

  Датой основания фарфорового производства в России считается 1744 год, когда русский министр при Датском Дворе Н. А. Корф заключил договор с Х.-К. Гунгером, по которому «арканист» (от лат. “arcanum”- «владеющий тайной») обязался организовать в Санкт–Петербурге фарфоровую мануфактуру. Организацию и надзор за «Невской порцелиновой мануфактурой» поручили барону И.А. Черкасову, управляющему «Кабинетом ее величества». В конце 1744 года в распоряжение Кабинета для работ на Порцелиновой мануфактуре из горного ведомства был откомандирован бергмейстер (горный инженер) Дмитрий Иванович Виноградов (1720-1758), и именно ему, а не Гунгеру, оказавшемуся шарлатаном, принадлежит заслуга изобретения русского фарфора.

  Д. И. Виноградов открыл секрет отечественного фарфора и организовал первое в России фарфоровое производство. В специально организованной лаборатории на основе российских ископаемых им были разработаны составы фарфоровой массы, глазурей, красок по фарфору, золотого порошка для декора фарфоровых изделий. Виноградов самостоятельно спроектировал печи, определил оптимальные условия обжига, разработал методы формовки. Известно, что первые образцы, отвечающие критериям белизны и прозрачности черепка с глазурью, не отстающей от массы, удалось получить в 1747 г. На основе многолетних опытов Д.И. Виноградов составил монографию «Обстоятельное описание чистого порцелина как оной в России при Санкт-Петербурге делается купно с показанием всех к тому принадлежащих работ», ставшую первым в Европе фундаментальным научным трудом по технологии производства фарфора.

  Первыми произведениями русского фарфора были небольшие предметы – табакерки, фарфоровые пуговицы, вставки в броши, курительные трубки, набалдашники для тростей, чашки. В 1756 г., когда по проекту Д. И. Виноградова был построен большой горн для обжига фарфора, появилась возможность создавать более крупные изделия. Одним из первых произведений, свидетельствующих о новом этапе развития фарфорового производства, стал «Собственный Ея Величества» сервиз, предназначенный для парадных обедов императрицы Елизаветы Петровны.

  Изобретатель русского фарфора умер 25 августа 1758 года. Однако концом периода можно считать сер. 1760-х гг. До этого времени завод использовал запасы массы, заготовленной Д.И. Виноградовым. Остались модели, рисунки. Примерно до 1765 года завод работал на прежней базе, сохраняя уже установившиеся традиции искусства. Сохранялась и первая марка Невской Порцелиновой мануфактуры – орел. Начиная с 1765 года, все изделия завода маркируют вензелем правящего монарха.

  Произведения периода в ассортиментной коллекции:

  Роспись и лепка по мотивам «Собственного» столового сервиза императрицы Елизаветы Петровны 1759-1762 гг.
  Фарфор; роспись надглазурная полихромная, позолота
  Форма: «Тюльпан». Ручная лепка.

  Предметы сервизного ансамбля декорированы изысканным орнаментом в виде резной золоченой трельяжной сетки с пурпуровыми незабудками и украшены гирляндами цветов, вылепленных вручную. Искусность исполнения делает каждый предмет уникальным. Считается, что рисунок «Кобальтовая сетка» А.А Яцкевич, фирменный знак Императорского фарфорового завода, исполнен по мотивам росписи «Собственного» сервиза Елизаветы Петровны — первого русского фарфорового сервиза. Классический кобальтовый рисунок появился в 1944 году, к 200-летию со дня основания первого в России фарфорового завода.

• 1762 — 1801

  Расцвет русского фарфора при Екатерине II и Павле I. Ранний классицизм

  С воцарением Екатерины II ( 1762–1796 ) мануфактура была реорганизована и с 1765 года стала называться Императорским фарфоровым заводом, с поставленным перед ним задачей — «удовольствовать всю Россию фарфором». Большое влияние на русский фарфор оказала деятельность талантливого французского скульптора Ж.Д.Рашета, приглашенного на ИФЗ модельмейстером. При нем на заводе утвердилось влияние французского искусства, где господствовал классицизм.

  Конец ХVIII века стал временем расцвета русского фарфора, а Императорский завод — одним из ведущих в Европе. Вершину славы Императорского завода составили заказанные Екатериной II роскошные сервизные ансамбли — «Арабесковый», «Яхтинский» , «Кабинетский», насчитывающие до тысячи предметов. Центральную часть ансамблей занимали настольные скульптурные украшения, прославляющие деяния императрицы. Аллегорическая живопись также прославляла добродетели Екатерины и отражала события ее царствования. С одобрения императрицы на заводе изготовили серию скульптур «Народы России» (около ста фигур), расширенную в дальнейшем типажами петербургских промышленников, ремесленников и уличных торговцев. В большом ассортименте завод выпускал вазы. Живопись гармонично сочеталась с формой, подчеркивая белизну фарфора и теплый тон блестящей глазури.

  Современники очень ценили «екатерининский фарфор» и воспринимали его наряду с картинами и скульптурой знаменитых мастеров. «Нынешний фарфор,— отмечал в описании Санкт-Петербурга 1794 года известный этнограф и путешественник И.Г.Георги,— есть прекрасный как в рассуждении чистоты массы, так и в рассуждении вкуса и образования (т. е. формы) и живописи. В магазине видны весьма большие и с наипревосходнейшим искусством выработанные вещи».

  С вступлением на престол, Павел I (1796–1801) унаследовал интерес матери к фарфоровому заводу. Он обеспечил завод крупными заказами, бывал здесь сам и с удовольствием показывал его своим высоким гостям.

  Сервизы павловского периода не отличаются пышностью и торжественностью как екатерининские :они были рассчитаны на узкий круг приближенных лиц. Тогда же вошли в моду сервизы на 2 персоны — дежене.

  Управление заводом князем Б.Юсуповым, большим знатоком и ценителем искусства, во многом способствовало развитию художественного направления павловского фарфора, который стал блистательной вершиной в деятельности Императорского завода.

  Последним сервизом ХVIII века оказался сервиз, заказанный Павлом I в свою новую резиденцию — Михайловский замок. Им был сервирован стол в канун гибели императора. По воспоминаниям камер-пажа : «Государь был в чрезвычайном восхищении, многократно целовал росписи на фарфоре и говорил, что это один из счастливейших дней его жизни».

  
  

• 1801 — 1825

  Реорганизация предприятия при Александре I. Высокий классицизм

  В период царствования Александра I (1801–1825) заводом управлял доверенное лицо императора граф Д.Гурьев. При нем началась большая реорганизация завода, которая проводилась под руководством профессора технологии Женевского университета Ф.Гаттенбергера. Для привлечения лучших отечественных и иностранных мастеров Гурьев не жалел средств. Заведовать скульптурной палатой назначили профессора Академии художеств С.Пименова, одного из выдающихся мастеров своего времени. Для утверждения на заводе стиля ампир были приглашены лучшие живописцы из Севрской фарфоровой мануфактуры. Однако, русский ампирный фарфор существенно отличался от севрского, служившего в то время эталоном художественных достижений в Европе.

  Русский фарфор не столько прославлял деяния императора, а явился отражением национальных тем и сюжетов в искусстве, как , например, «Гурьевский» сервиз, ставший одой народу — победителю в Отечественной войне 1812 года. Отечественная война послужила и рождению серии «военных тарелок», изображавших солдат и офицеров в мундирах всех родов войск. Широкое распространение получила и портретная живопись. На Императорском заводе вошло в обычай изображать на чашках коронованных особ и известных деятелей того времени. Особенно прославленных полководцев.

  Начиная с эпохи Александра I и до конца 60-х годов ХIХ века, особое место в выпуске завода занимали вазы. Золото стало одним из излюбленных декоративных материалов. Живопись была главным образом видовой и батальной. Вторую по значимости группу изделий составили дворцовые сервизы.

• 1825 — 1894

  Исторический период при Николае I, Александре II, Александре III

  В александровскую и николаевскую (1825–1855 ) эпохи были изготовлены сервизы почти для всех резиденций Петербурга. Они отличались различными стилевыми направлениями. В числе других заявило о себе «русское» направление. По проектам ученого-археолога, знатока русских древностей Ф.Солнцева на заводе был сделан сервиз для Большого Кремлевского дворца в Москве и сервиз Великого князя Константина Николаевича (ВККН).

  Николаевский фарфор отличался виртуозной живописью. На вазах воспроизводились полотна старых мастеров — Леонардо да Винчи, Рафаэля, Тициана, Корреджо, Мурильо и др., в основном из коллекции Эрмитажа. Копии поражали точностью и тонкостью пунктирных линий. Гамма цветов, чистота и блеск красок в полной мере были адекватны оригиналу. Развитие получили также портретная, иконная и миниатюрная живопись на вазах и пластах. Первенство завода в живописи по фарфору было подтверждено получением дипломов на всемирных выставках в Лондоне, Париже и Вене.

  В 1844 году, к столетнему юбилею Императорского фарфорового завода, здесь основали музей, пополненный вещами из кладовых Зимнего дворца (решение изготавливать вещи в двух экземплярах — один для двора, другой — для музея, было принято лишь при императоре Александре III)

  В отличие от своих предшественников, Александр II (1855–1881) личного интереса к заводу не проявлял. В 70-е годы производство фарфора сократилось, сохранялись лишь праздничные пасхальные и рождественские поднесения ко двору, установленные еще при Павле I, завод продолжал работать на пополнение сервизов дворцовых кладовых. Размеры изделий были уменьшены, отделка и декорирование стали гораздо скромнее. При всем разнообразии форм, это были в основном копии старой европейской и восточной керамики. Появилась идея о закрытии «бесполезного и убыточного» предприятия.
  

  Спас завод Александр III (1881–1894): «Государю Императору благоугодно…, чтобы Императорский фарфоровый завод был поставлен в самые наилучшие условия, как в отношении техническом, так и в художественном, дабы мог он достойно носить наименование Императорского и служить образцом для всех частных заводчиков по этой отрасли промышленности». На заводе началась работа по созданию крупных сервизов: «Коронационного» и по мотивам Рафаэлевских лоджий в Ватикане, рисунки для которого были лично откорректированы императором. На выбор художественного пути завода влияние оказали личные вкусы и пристрастия самого императора. Он отдавал предпочтение китайским и японским вазам, терракоте, цветным глазурям, подглазурной живописи, которую ввела в моду Копенгагенская королевская мануфактура. Подглазурная живопись получила на ИФЗ широкое применение, еще и потому, что супругой императора была датская принцесса Мария Федоровна.

• 1894-1912

  Эпоха Николая II и русский модерн

  В годы царствования последнего российского императора Николая II (1894–1917), благодаря техническим новшествам предыдущего периода, завод достигает образцового состояния в техническом и технологическом отношениях. Богатство художественной технологии является гордостью завода, а в дальнейшем, в годы первой мировой войны, служит рождения целых отраслей химического и электротехнического фарфора. В числе крупных заказов были два, сделанные императрицей Александрой Федоровной, под патронатом которой находился завод после его провала на Всемирной парижской выставке в 1900 году. Это сервизы «Александринский» и «Царскосельский». По заказу Николая II завод изготовил серию «военных тарелок» с изображением войск в мундирах времени Александра III и скульптурную серию «Народы России» по моделям П. Каменского. Серия продлевала во времени начинание Екатерины II и служила идее утверждения русской государственности. Отличительная черта фигур — их этнографическая достоверность.

  С середины 1900-х годов устанавливаются связи завода с художниками объединения «Мир искусства» К. Сомовым, Е. Лансере, С. Чехониным, способствовавшие утверждению неоклассики.

• 1920-е годы

  Октябрьская революция и фарфор 20-х годов

  В 1918 году предприятие национализировали. Теперь уже Государственный фарфоровый завод перешел в ведение Народного комиссариата просвещения, который поставил задачу сделать из бывшей придворной мануфактуры «испытательную керамическую лабораторию республиканского значения», вырабатывающую «агитационный фарфор в высоком смысле этого слова — революционный по содержанию, совершенный по форме, безупречный по техническому исполнению». Художественная политика завода явилась составной частью ленинского плана монументальной пропаганды с его четко очерченными идейно — художественными принципами искусства фарфора.

  Фарфор 20-х годов ХХ века — это, пожалуй, одна из самых интересных и удивительных страниц в истории декоративно-прикладного искусства, исторически правдиво, в совершенной художественной форме отразившего настроение первых лет пролетарской революции. Под руководством С.Чехонина, которого впоследствии стали называть «мастером советского ампира», в создании агитационного фарфора принимали участие А.Щекотихина– Потоцкая, Н.Данько, В.Кузнецов, М.Лебедева, М.Адамович и др. С фарфором 20- х годов связаны имена Б.Кустодиева, К.Петрова–Водкина, М.Добужинского… ставших всемирно известными К.Малевича и В.Кандинского.

  Фарфор, с его белоснежной поверхностью, монументальностью архитектуры, пластичностью скульптуры и красочностью живописи, который до этого времени был воплощением рафинированного искусства, доступного узкому кругу лиц, стал первым, самым ярким и образным глашатаем идей революции. Одновременно, он явился благодатным материалом для воплощения концепции нового направления в искусстве — супрематизма.

  Кроме достижений в области художественного фарфора, на заводе успешно развивалось производство химического и технического фарфора, впервые здесь было получено оптическое стекло. И поэтому не случайно в 1925 году, в связи с 200–летием Российской Академии наук, заводу было присвоено имя гениального русского ученого М.В.Ломоносова.

• Довоенные годы

  Период построения социализма

  В 30-е годы, с началом культурного строительства в СССР, на Ленинградском фарфоровом заводе открывается первая в стране художественная лаборатория. Под руководством ученика К.Малевича, Н.Суетина творческий коллектив предприятия создает новый стиль советского фарфора, созвучный «социалистическому быту».Талантливый художник и руководитель, H.Суетин органично воплотил супрематические идеи с мирискуксническим декоративизмом и реалистическим отображением мира природы. Индивидуальные особенности творчества А.Воробьевского, И.Ризнича, М.Моха, Т.Безпаловой, Л.Протопоповой, Л.Блак, А.Яцкевич, С.Яковлевой и других, на многие годы определили облик ленинградского фарфора с его чистотой и мягкостью форм, выявленной белизной материала, конкретностью образов в росписи и сочностью красок.

  Установки социалистического реализма на решение идеологических задач и официальный стиль государственных заказов 1930–1950 годов в фарфоре на ЛФЗ не получили одиозного характера. Спасли вековой опыт изготовления парадных ваз, картинной и портретной живописи, великолепное профессиональное мастерство.

• Период после ВОВ

  Послевоенный период

  В 60-е годы, годы «хрущевской оттепели», искусство вновь обратилось к девизам 20-x годов: «Искусство — в быт» и «Искусство — в производство». После помпезности и чрезмерного украшательства сталинского периода, вернулся интерес к белому фарфору, к работе над формой и конструктивному лаконизму геометрических объемов. В эти годы особенно активно работают на заводе такие художники и скульпторы как Э.Криммер и А.Лепорская, В.Семенов и С.Яковлева, формируется творчество самобытного и большого мастера В.Городецкого. Активно заявляют о себе выпускники 50-х годов ЛВХПУ им. В.И.Мухиной — С.Богданова, К.Косенкова, Н.Павлова, Н.Семенова, В.Жбанов, П.Веселов и др. В число ведущих мастеров декоративно-прикладного искусства страны выдвигаются Н.Славина и И.Олевская, которые расширили представление о фарфорe созданием грандиозных многопредметных композиций.

  Поэтапная реконструкция старейшего в стране предприятия, внедрение новой техники  и технологии производства фарфора, позволили значительно увеличить и разнообразить ассортимент выпускаемой продукции. Впервые в России на ЛФЗ создали технологию и осуществили промышленный выпуск изделий из костяного тонкостенного фарфора — повышенной белизны, тонкости и просвечиваемости. За эту разработку группа специалистов завода была удостоена Государственной премии СССР в области науки и техники. А художники получили возможность расширить свой творческий диапазон в создании новых форм и росписей из этого удивительного материала.

  В 70-е годы завод активно участвует в отечественных и международных художественно–промышленных выставках. Творческий коллектив сохраняет свое лидерство в создании замечательных произведений. Эталоном искусства и высокого качества называет продукцию завода этих лет известный советский искусствовед Н.Воронов. В 1980  году «в знак особого признания вклада в развитие производства и международное сотрудничество» завод имени М.В.Ломоносова награждается престижной международной премией «Золотой Меркурий».

• Наши дни

  Традиции и современность

  Бережное использование наследия прошлого, непрерывность развития и постоянное обновление традиций художественного творчества и сегодня являются неотъемлемой чертой петербургской школы искусства фарфора. Это можно увидеть в работах Т.Афанасьевой и Г.Шуляк, Н.Петровой и О.Матвеевой, М.Сорокина и С.Соколова и др., каждый из них нашел свой творческий почерк в искусстве фарфора, что позволяет создавать продукцию с маркой «ИФЗ» живописно разнообразную и эмоционально образную. А заводу — сохранять свою отличительную особенность, продолжая оставаться заводом искусства фарфора. По мнению авторитетного историка русской художественной культуры Л.В.Андреевой, чьи исследования по фарфору использованы в данном материале, русский фарфор последних десятилетий со свойственным ему романтизмом, обращенным к национальной культуре во всей ее полноте — одно из живых и творческих явлений европейской художественной культуры второй половины ХХ века.

История FLOURISH: Тема Color Trend 2022/23

Когда команда Boysen Color Team провела мозговой штурм по поводу темы Color Trend 2022/23, мы все были в гуще пандемии. У мировых ученых еще не было ответов на многие вопросы о вирусе и его поведении. Мы все не знали, какой будет наша жизнь и сколько времени пройдет, прежде чем мы снова сможем выйти на улицу и продолжить свою жизнь во внешнем мире. Правительства изо всех сил пытались обеспечить тесты и вакцины для своих граждан. Будучи страной третьего мира, мы не были первыми в списке предметов медицинского назначения, необходимых медицинскому работнику. Оглядываясь назад на борьбу, через которую прошел мир, с сегодняшней точки зрения, кажется, что прошло больше двух лет. Хотя мы все еще соблюдаем некоторые протоколы, такие как ношение масок, социальное дистанцирование, мытье рук, жизнь возвращается к новому нормальному состоянию.

Придумать FLOURISH в начале 2021 года может показаться журавлем в небе. Но именно так действует Бойзен. Это компания, которая постоянно внедряет инновации. Чтобы это стало возможным, смелость является характеристикой, заложенной в ДНК компании.

Почему ПРОЦВЕТАТЬ?

В начале 2021 года не было ли преждевременным называть Color Trend 2022/23 РАСКРЫТИЕМ? Конечно. Слово «устойчивость» крутилось в команде, но его быстро отодвинули в сторону. Мы чувствовали, что стойкость пришла из отправной точки трудностей, что, конечно, было реальностью и до сих пор остается для многих из нас. Но люди в Бойзене настроены против, а мы хотели чего-то позитивного. Мы хотели создать мир, в котором рост возможен и является частью настоящего. Даже если мы не знали, когда именно закончатся блокировки, мы хотели это представить. Кроме того, четыре палитры, которые уже были на месте, имели такие яркие цвета.

Несмотря на множество тем, выдвинутых командой, FLOURISH победил с большим перевесом.

Почему мы назвали четыре цветовые палитры «Дыши», «Двигайся», «Цвети» и «Живи»? Мы связали историю ПРОЦВЕТАНИЯ с четырьмя природными элементами, необходимыми для жизни, а именно с воздухом, водой, землей и огнем соответственно.

Наслаждайтесь интерпретацией цветов в четырех «мирах», показанных в видео.

Цветовая палитра Breathe = Air

Breathe так же актуален сегодня, как и в 2021 году, когда мы создали Color Trend 2022/23. Это буквально вызов для большинства из нас. До сих пор многим из нас трудно дышать в масках, особенно в двойных масках. Способность дышать имеет решающее значение для жизни.

Но помимо буквального значения, мы также призываем к переносному значению дыхания. Это возможность иметь достаточно времени для отдыха, иметь время и пространство для создания вещей, которые что-то значат для нас, или общаться с теми, кто важен для нас.

Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть некоторые внутренние пространства для цветовой палитры Breathe.

Цветовая палитра The Move = Вода

Без воды мы умрем. Как воздух, так важен этот природный элемент для нас, людей. 75% земной поверхности состоит из воды. 60% человеческого тела состоит из воды.

В этом нашем мире, где мы должны быть проворными, открытыми и, прежде всего, видеть то, что происходит вокруг нас, мы должны двигаться, как вода, и уметь переключаться из твердого состояния в жидкое или газообразное, образно говоря, уметь ориентироваться в этой быстро меняющейся жизни. Это причина приравнивания палитры Move к природной стихии воды.

Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть некоторые внутренние пространства для цветовой палитры Move.

Цветовая палитра Bloom = Земля

Земля нужна нам, чтобы помочь нам раскрыть свой потенциал как вида. Нам нужно заземление, чтобы достичь лучшего, чем мы можем быть как личности. Земля — источник наших питательных веществ, основа, на которой мы должны стоять, священное пространство, необходимое для нашего благополучия. Природный элемент земли позволяет нам цвести.

Цель жизни не в том, чтобы быть счастливым. Это значит быть полезным, быть достойным, быть сострадательным, иметь какое-то значение, что вы жили и жили хорошо. ― Ральф Уолдо Эмерсон

Создайте дом, который воспитывает и побуждает вас принимать жизненные вызовы и в полной мере испытывать то, что вас ждет (даже болезненные моменты). Испытайте свет и тьму, тепло и холод и все времена года, которые приносит жизнь. Позвольте этому опыту изменить вас и стать лучшим человеком, которым вы можете быть.

Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть некоторые внутренние пространства для цветовой палитры Bloom.

The Live Color Palette = Fire

«Мир», представляющий палитру Live, — это приглашение заглянуть за границы и ограничения, превзойти их, вырасти и открыть возможности того, как мы можем поделиться своими дарами с окружающими. мир, и при этом расти так, как нам предназначено расти.

Пусть огонь намерения и цели наполнит наши сердца. Открывайте двери, стройте мосты, выходите в мир и общайтесь.

Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть некоторые внутренние пространства для цветовой палитры Live.

Воображаемые миры четырех цветовых палитр

Используя цвета каждой палитры, мы представили в видео «миры» вместо того, чтобы представлять внутреннее и внешнее пространство. Для этого мы приглашаем вас посетить веб-сайт Boysen Color Trend.

Когда мы создаем наши дома, пусть мечты играют большую роль, прежде чем воплотить эту мечту в реальность. Насладитесь этой фазой. Это прекрасная часть в процессе создания дома для себя и своих близких. Это время, когда небо является пределом или даже за пределами неба, как показано в мире палитры Live. Найдите время, чтобы расширить мечту, оставайтесь в ней, чувствуйте ее, наполняйте мечту своим духом, и пусть ваша мечта приведет вас к следующим этапам создания вашего дома. Прежде всего, наслаждайтесь этим. Сейчас не время и не место думать о бюджетах и ​​других конкретных шагах. Эта фаза строительства наступит достаточно скоро. И это время требует другого вида энергии.

Во-первых, представьте себе дом своей мечты в этих новых цветах.

Вы можете скачать брошюру Boysen Color Trend 2022/23 здесь. Говоря о загрузках, мы предлагаем вам щелкнуть изображения выше и загрузить их для использования в качестве заставок.

Роскошные рисунки на лицах – Проработанные глаза Роспись на лицах

14 марта 2015 г. Аманда Дестро Пирсон

Кто сказал, что рисование на лицах только для детей? Посмотрите на этих модных подростков (может быть, даже миллениалов?), которых я рисовала на концерте несколько недель назад. Здесь не было дизайнерских досок… все рисунки от руки, подходящие к их нарядам! Теперь я один из крутых детей. 😉

25 ноября 2013 Аманда Дестро Пирсон

Хорошо, я знаю, что это почти День Благодарения, и мы все счастливо сосредоточились на следующем большом празднике сейчас, но я понял, что никогда не публиковал свой последний Сахарный череп года! Этот получился особенно хорош, поэтому я не мог пройти мимо него без поста. Итак, начнем… Обещаю, это моя последняя «хэллоуинская» фотография в этом году.

6 июля 2013 г. Аманда Дестро Пирсон

Вчера мне выпала честь рисовать для семейного воссоединения, темой которого определенно была Любовь. Я нарисовал около дюжины рисунков в честь Вивиан, матриарха семьи, которая скончалась в этом году. Было приятно видеть, как много взрослых и детей хотели, чтобы их картины отдавали дань уважения их матери и бабушке. Вот лишь некоторые из рисунков, которые я нарисовал…

Надеюсь, семье понравились мои картины так же, как и мне… фотографии станут трогательным дополнением к их семейным альбомам.

4 марта 2013 г. Аманда Дестро Пирсон

Поздравляем поклонников раскраски с мартом! Этот месяц будет полон забавных дизайнов, потому что счастливый месяц март в этом году получает ДВА больших праздника! И что может быть лучше, чтобы проникнуться духом, чем нарисовать его?! Поэтому, готовясь к первому большому празднику, я начал рисовать несколько новых забавных дизайнов специально для ST. ДЕНЬ ПАТРИКА!

Здесь, в Кливленде, мы ЛЮБИМ день Святого Патрика. (знаете, здесь много ирландцев). В этом году я рад сообщить, что буду рисовать в ирландском пабе MAVIS WINKLES IRISH PUB в Индепенденсе, на Роксайд-роуд.  В течение всего дня будут проходить праздничные мероприятия с живой музыкой в ​​исполнении фантастической местной группы CRAIC. Они также предлагают бесплатные поездки в центр города и обратно для всех, кто хочет увидеть парад, но не хочет возиться с парковкой (или едет после того, как выпил немного зеленого пива, если ты не понимаешь, о чем я). ). Так что приходи ко мне и накрасься в зеленый цвет в день святого Пэдди!

А теперь о наших регулярных картинах…

20 января 2013 г. 14 марта 2015 г. Аманда Дестро Пирсон

Привет, друзья! У меня скоро запланирована тематическая вечеринка по случаю дня рождения принцессы, и поэтому я решила в эти выходные поработать над своими коронами принцессы. Есть так много разных способов нарисовать «корону», но иногда в голове ничего не получается. Итак, вот 4 новые версии для девочек на выбор. Наслаждаться!

P.S. На следующей неделе я точно буду работать над новыми дизайнами BOY!

6 января 2013 г. Аманда Дестро Пирсон

С Новым Годом! Надеюсь, вы все получили удовольствие от отпуска так же, как и я, и готовы начать продуктивный новый год. Вы приняли новогоднее решение? Я принял решение стать более мотивированным в этом году. Пока что я делаю фантастическую работу, и благодаря моей новой мотивации я поставила перед собой цель… В этом месяце я буду практиковаться в рисовании лица каждые выходные. Найти время для практики не всегда легко, поэтому сейчас, когда наступил медленный сезон, я приложу усилия, чтобы опробовать новые дизайны и техники. В эти выходные я решил попробовать несколько новых дизайнов масок. Это так весело и всегда уникально для события и человека, который их носит. Я рад добавить некоторые из этих идей в свой набор трюков для предстоящих вечеринок Mardi Gras!

Надеюсь, вам понравится! Не могу дождаться, чтобы показать вам, чем я буду заниматься на следующих выходных!

25 июня 2012 г. Аманда Дестро Пирсон

Привет, летние тусовщики! Что ж, напряженный сезон официально начался, и мой календарь быстро заполняется всевозможными прекрасными красками для лица! У меня есть вечеринки по случаю дня рождения, групповые вечеринки, корпоративные вечеринки, выпускные вечеринки и некоторые обычные вечеринки просто для удовольствия! Ищете красочные дополнения к летнему празднику? Позвони мне!

А пока, вот несколько фотографий с прошлых выходных… У меня были отличные подборки некоторых старых фаворитов, которые я давно не рисовала, и даже несколько новых запросов. Самое главное, что всем было хорошо. 🙂

4 декабря 2011 г. Аманда Дестро Пирсон

Рождество, безусловно, второе самое волшебное время года (после Хэллоуина, конечно), и, поскольку оно настолько особенное, что сезон заслуживает некоторых рисунков для раскрашивания лица! Вчера я провела 5 часов, рисуя эти забавные и праздничные варианты на праздничной вечеринке компании, и они произвели фурор! Может быть, на ближайшие несколько недель у вас запланировано веселое мероприятие, в которое вы хотели бы добавить немного волшебства? Позвони мне!

Во-первых, новый дизайн Snowball Fight! Это было очень популярно вчера, и мой личный фаворит.

, и вот небольшая сестра с самого сессии. ! Я думаю, что хорошей подписью к этой фотографии будет «Мой Снеговик накакал на меня!»

Всех с праздником!

19 ноября 2011 г. 17 ноября 2011 г. Аманда Дестро Пирсон

На прошлой неделе я имел честь участвовать в вечеринке Yelp Cleveland First Burstday. Это было очень веселое время на одной из самых модных вечеринок, на которых я был за последнее время! У меня было очень редкое удовольствие: очередь ВЗРОСЛЫХ ждала, пока я их покрашу! Расскажите о том, как заставить девушку чувствовать себя популярной!

Проверьте мой список Yelp здесь и не стесняйтесь оценивать меня и оставлять комментарии, если я помог сделать вашу вечеринку успешной!

Еще раз спасибо людям в YELP за приглашение на меня, чтобы помочь добавить немного цвета к партии! И за то, что делитесь отличными фотографиями!

1 ноября 2011 г. 31 октября 2011 г. Аманда Дестро Пирсон

Диа-де-лос-Муэртос, или День мертвых, – это мексиканский праздник, отмечаемый каждый год 1 и 2 ноября. Традиции, связанные с праздником, включают строительство частных алтарей в честь умерших с использованием сахарных черепов, ноготков, любимых блюд и напитков усопших и посещение могил с ними в качестве подарков. Ремесленники из поколения в поколение делали красиво украшенные сахарные черепа, и теперь эта форма искусства превратилась в очень популярный рисунок для раскрашивания лица!

Счастливого Диа-де-лос-Муэртос!

The Art of the Flourish

Создавая красивое функциональное и предоставляя художникам возможность выразить свой неповторимый голос, флориш пробуждает нашу человечность.

Четверг, 15 июля 2021 г.

Лето 2021 г. выпуск журнала American Craft

Автор Кимберли Коберн

Мастер ручной гравировки Дженнифер Бауэр любит украшать повседневные предметы и инструменты. Она говорит, что люди чаще используют функциональные объекты, когда они красивы. Фото предоставлено художником.

Вот что мы знаем: в конце 1750-х годов молодой человек оживил мебель в краснодеревщике на Честнат-стрит в Филадельфии. Продавая по частям, он разработал стенографическую технику, которая завораживала его резьбу: драпировки струились, львиные когти вцепились в шаровидный конец ножек стола, листья аканта выгибались арабесками над карнизами и спинками стульев. Несмотря на свою относительную молодость, он был на пике своей карьеры, создавая изделия, которые когда-нибудь будут проданы на аукционах за более чем 6 миллионов долларов и принесут ему место в истории как одного из лучших резчиков Америки.

Чего мы не знаем об этом бесподобном мастере? Его имя. Его называют резчиком Гарвана, потому что его работы представлены в коллекции Мейбл Брэди Гарван Йельского университета. «Его рука была впервые идентифицирована в трех предметах мебели, которые у нас есть», — объясняет Джон Стюарт Гордон, младший куратор отдела американского декоративного искусства в Художественной галерее Йельского университета, который сделал карьеру благодаря проницательному взгляду и глубокому ценению искусства. нюансы ремесла. «Но его мебель есть во многих коллекциях. То, как он вырезает эти закрученные листья, то, как они переворачиваются в конце, отмеченные быстрыми линиями, — эти завитки служат методом его идентификации». Они также сохранили наследие резчика Гарвана.

Эти высокие часы в корпусе из красного дерева, ок. 1765 г., приписывается резчику из Гарвана из-за характерных резных деталей. Фото Гэвина Эшворта, любезно предоставлено Chipstone Foundation, 1997. 25.

Расцвет. Что-то еще. Последний штрих. Эти жесты превращают мастерство из предмета полезности в возможность наслаждения и самовыражения; от ответа на потребность до участия в разговоре.

Для художников, работающих сегодня в декоративных дисциплинах, которые сами по себе являются упражнениями в росписи, такими как гравировка, вышивка бисером и каллиграфия, их ремесло предоставляет возможности для связи: с получателем, с наследием и друг с другом. И для производителей, занимающих свою нишу в переполненном мире ремесел, их расцвет становится таким же отличительным, как голос или рефрен музыки, парящий над шумом, что-то безошибочно их собственное.

Радиаторы и суппорты: трудолюбивое украшение

Не все украшения носят исключительно эстетический характер. То, что может показаться красивой, но несущественной деталью, может выполнять такую ​​же работу, как сиденье стула или ручка кувшина. Например, фургоны конных повозок были вырезаны таким образом, чтобы срезать дерево и облегчить нагрузку. Сложные спирали на железных воротах покрывают большие площади с использованием меньшего количества материала. Рассмотрим даже скромный радиатор. Когда Йельский университет планировал убрать радиаторы из одного из своих музейных зданий, Гордон предложил включить один из них в коллекцию.

«Это так великолепно. Эти маленькие ребра и выступы торчат во все стороны», — говорит Гордон, отмечая, что в результате увеличенная площадь поверхности помогает доставлять больше тепла в комнату. «Это функциональный объект в использовании, а детали делают его объектом визуального наслаждения. Расцветка действительно усердно работает над чем-то столь же несексуальным, как радиатор».

Удовольствие, которое может вызвать значимая деталь, также имеет свою функцию. Дженнифер Бауэр, художница из Мичигана, специализирующаяся на тонкой ручной гравировке, понимает, как индивидуальный подход к изделию может привести к более широкому использованию. Чаще всего ее холсты представляют собой поверхности инструментов, поскольку она заполняет блестящую сторону рубанка или коническую кривую штангенциркуля закрученными листьями аканта, которые произвели бы впечатление на самого резчика из Гарвана.

Дженнифер Бауэр начинает с рисования своего рисунка на предмете маркером Sharpie. «Инструменты для гравировки, которые я использую, не просто протравливают поверхность, — говорит она. «Я вырезаю и удаляю металл, линия за линией». Фото предоставлено художником.

«Я начал называть свою работу «ненужным украшением™», потому что понимаю, что то, что я делаю, функционально не нужно, — признается Бауэр. «Однако я считаю, что добавление искусства к функциональному предмету, такому как инструмент, может дать ему новую жизнь. Внезапно инструмент, который был потерян в ящике для инструментов, становится немного более ценным, более часто используемым».

Гравировка инструментом стала любимым видом заказа Бауэра из-за способности инструмента сохранять смысл и память: «Недавно я выгравировал два маленьких ручных рубанка, которые отец заказал для двух своих маленьких дочерей. Вплетенные в витиеватую гравюру, я выгравировал инициалы девушек. Пока я работала, я думала об этих двух девочках: как им повезло, что у них есть папа, который хочет научить их навыкам работы с деревом, что они будут делать из рубанков и вырастут ли они когда-нибудь мастерицами».

Бусины и артефакты: радикальное восстановление

Наряду с украшением и функциональностью отличительные детали заявляют о себе. Они могут, как указывает Гордон, служить радикальным восстановлением идентичности и связи. «Так много модернистских теорий — это осуждение расцвета», — говорит он. «Ранние теоретики связывали излишнюю декоративность с «примитивным» и «диким», намеренно привнося риторику и подтекст колониализма и порабощения. Таким образом, принятие процветания становится политическим актом».

Марта Берри за рабочим столом. Фото Дэйва Берри.

Когда художница Марта Берри из Роулетта, штат Техас, стремилась связать свою родословную чероки с помощью вышивки бисером, которая служит культурным и художественным украшением одежды и других предметов, единственное образование или информация, которую она смогла найти, была о вышивке бисером народов Равнин. . Это связано с тем, что один из самых ярких американских примеров отрыва людей от их земли и от их культурных традиций произошел после принятия Закона о переселении индейцев в 1830 году. на «индейскую территорию» к западу от Миссисипи, чтобы освободить место для белых фермеров и золотоискателей. Чероки были изгнаны со своей родины во время жестокого марша, известного как «Тропа слез» в 1838 году, в ходе которого погибло более 4000 человек. Из-за опустошения, которое пережили чероки и которые оказали несоразмерное влияние на старейшин — хранителей знаний о национальном ремесле, — их техники и мотивы бисероплетения были почти стерты из культурных записей.

Сумки-патронташи, которые представляют собой наплечные сумки, богато украшенные вышивкой бисером, изготавливаются и носятся несколькими народами Северной Америки. Марта Берри назвала эти троих (слева направо) Шепот с курганов , Двойной крест и Растения стали союзниками . Фото Дэйва Берри.

Со Берри тесно сотрудничала с музеями и академическими учреждениями, чтобы найти фотографии и артефакты, необходимые для воссоздания постконтактных дизайнов до удаления, за что в 2013 году она получила звание Национального живого сокровища чероки. «Каждый дизайн, каждое количество повторения рисунка, каждого цвета — все в моей работе имеет значение. Все это связано с тем, каково быть чероки в современном мире», — объясняет Берри.

Ее работа восстанавливает отношения, разорванные жестоким и угнетающим прошлым, связывает ее с предками и сеет семена будущего ремесла. «Я очень чувствую общение со своими предками, — говорит она. «Я много работаю, чтобы хорошо рассказать их истории, чтобы предоставить им канал для общения с современными людьми». Теперь, благодаря приверженности Берри, несколько чероки стали отмеченными наградами мастерами бисероплетения и обучают новые поколения мастеров бисероплетения.

«Каждый рисунок, каждое количество повторений рисунка, каждый цвет — все в моей работе имеет значение».
   — Марта Берри

Перья и чернила: сценарий более репрезентативного мира

Отсутствие репрезентации — еще один, возможно, более тонкий способ отдалить людей от декоративного способа выражения. Аманда Рид, живущая недалеко от Остина, штат Техас, увлеклась каллиграфией и рукописным шрифтом в 2015 году. Практика каллиграфии, которую часто называют «искусством расцветки», помогла ей сбалансировать стрессы в аспирантуре. «Каллиграфия очень преднамеренна. Вы должны сосредоточиться на том, что делаете. В нем есть плавность и ритм», — говорит Рид.

Чтобы компенсировать стрессы в аспирантуре, Аманда Рид занялась каллиграфией и рукописным шрифтом. Позже она основала Calligraphers of Color. Фотографии Carhart Photography.

После поиска дополнительных возможностей для получения образования, участия в семинарах и просмотра онлайн-руководств она быстро заметила тревожную тенденцию. «Мне было трудно найти каллиграфов, похожих на меня, с черной или коричневой кожей, — вспоминает она. «Я помню, как однажды стояла у себя на кухне, посмотрела на мужа и сказала: Это смешно. Я знаю, что я не единственный. ”

Затем Рейд основал Calligraphers of Color, инклюзивное онлайн-сообщество, которое прославляет разнообразие каллиграфии и предоставляет каллиграфам ресурсы для совершенствования своих навыков и обмена бизнес-идеями. По мере роста сообщества это свидетельствует о том, что создание пространства для многих голосов и многих рук приводит к более богатому опыту самого ремесла.

«Объединяя так много культур, удивительно видеть, насколько разнообразна практика», — говорит Рейд. «Есть люди, работающие с современным шрифтом, тушью и пером, кто-то с кистью, кто-то с акварелью, всевозможными традиционными шрифтами, такими как арабский… . . Я думаю, что это лучшее представление о том, как на самом деле выглядит наш мир».

«Мне было трудно найти каллиграфов, похожих на меня, с черной или коричневой кожей… Объединяя так много культур, удивительно видеть, насколько разнообразна практика».
   — Аманда Рид

Лодки уплывают вдаль: создание индивидуальности

Если когда-то наличие отличительного стиля занимало место в истории ремесла, то теперь оно формирует личность художника в более широком мире ремесел. Коррина Сефора из Атланты, художница смешанной техники, специализирующаяся на металлической скульптуре, живописи и инсталляции, использует свои фирменные техники и сюжеты. Сефора, внучка морского капитана, пронизывает морскую тематику. «Форма лодки, — говорит она, — стала способом закрепления моих идей, местом отправления».

Художница Коррина Сефора благодарит своих наставников за то, что они вдохновили ее на развитие характерных жестов. Фото Джерри Сигела.

В своей работе Off Into the Distance of Still Waters Sephora представляет повторяющуюся фигуру лодки и весла, каждая итерация становится меньше, чтобы создать ощущение вынужденной перспективы. Это эхо стало отличительной чертой ее творчества. «В кузнечном деле следы от ковки повторяются, но я также работаю с повторяющимися идеями, будь то серия, несколько компонентов или частей», — говорит она. «Повторение в творческом процессе позволяет зрителю получить ритмичный и познавательный опыт, и именно здесь происходит волшебство».

Скульптура Коррины Сефора из кованой стали и меди. Фото Филиппа Бреске.

Sephora считает, что сильное чувство идентичности в работах ее наставников — причудливых исследованиях железной женственности Элизабет Брим, извилистых опровержениях гравитации Нола Патнэма — вдохновило ее на разработку собственных характерных жестов. Процветание, кажется, также может функционировать как наследство, передаваемое от учителя к ученику, каждый получатель переписывает его по-своему.

Эти «маленькие» штрихи, следы руки изготовителя, возможно, не выполняют той функции, которую выполняли бы соединение «ласточкин хвост» или сметочный стежок, но, тем не менее, они служат важной цели. Если акт создания вещей является одной из наших отличительных черт как людей, акт создания красивых вещей красноречиво выражает нашу человечность. Эти росчерки — голоса. Некоторые эхом разносятся по коридорам времени. Другие мягко призывают: «Поднимите меня, используйте». Некоторые прерывают навязанное молчание, чтобы подтвердить свою принадлежность. А третьи — как голос друга, знакомый даже в переполненном помещении.

«Повторение в творческом процессе позволяет зрителю получить ритмичный и познавательный опыт, и именно здесь происходит волшебство».
   —Коррина Сефора

Узнайте больше о вдохновляющих художниках в нашем журнале

Станьте участником, чтобы получить подписку на журнал American Craft и познакомиться с работами художников, определяющих ремесленное движение сегодня.

Присоединяйтесь, чтобы получить подписку

Портрет | Тейт

Художественный термин

Портрет — это изображение конкретного человека. Автопортрет — это портрет художника художника

Портрет — очень древний вид искусства, восходящий как минимум к Древнему Египту, где он процветал примерно 5000 лет назад. До изобретения фотографии нарисованный, вылепленный или нарисованный портрет был единственным способом запечатлеть внешний вид человека.

Но портреты всегда были больше, чем просто записи. Их использовали, чтобы показать силу, важность, добродетель, красоту, богатство, вкус, ученость или другие качества натурщика. Портреты почти всегда были лестными, и художники, которые отказывались льстить, такие как Уильям Хогарт, как правило, находили свою работу отвергнутой. Заметным исключением был Франсиско Гойя в его откровенно правдивых портретах испанской королевской семьи.

Среди ведущих художников современности портретная живопись на заказ, то есть на заказ, становилась все более редкой. Вместо этого художники рисовали своих друзей и любовников так, как им заблагорассудится. Например, большинство изображений женщин Пикассо, какими бы причудливыми они ни были, можно идентифицировать как портреты его возлюбленных. В то же время фотография стала важнейшим средством традиционной портретной живописи, сделав то, что раньше было дорогим предметом роскоши, доступным почти каждому. С 19Художники 90-х также использовали видео для создания живых портретов. Но портретная живопись продолжает процветать.

Содержит ли этот текст неточную информацию или язык, который, по вашему мнению, нам следует улучшить или изменить? Мы бы хотели получить от Вас отзывы.

Портрет сквозь века

Художники, работающие с портретной живописью

Левый Верно

Автопортрет

Автопортреты художников представляют собой интересную подгруппу портретной живописи и часто могут быть очень откровенными. Особенно известны картины Рембрандта.

Автопортрет не обязательно должен быть репрезентативным – абстрактное или символическое изображение самого себя художником также может быть классифицировано как автопортрет. Автопортрет также может быть на любом носителе.

Художники иногда включают свои изображения в большие групповые портреты; или может включать автопортрет в композицию другого типа, такую ​​как пейзаж, повествование или документальное произведение.

Содержит ли этот текст неточную информацию или язык, который, по вашему мнению, нам следует улучшить или изменить? Мы бы хотели получить от Вас отзывы.

Художники, работающие с автопортретом

Левый Верно

Левый Верно

Портрет в Тейт

Левый Верно

• 26 мая – 18 сентября 2005 г.

  Джошуа Рейнольдс: создание знаменитости: Тейт Британия

• 7 февраля – 29 апреля 2007

  Остроумный, сатирический, бунтарский и чрезвычайно талантливый Уильям Хогарт остается одним из самых увлекательных и новаторских художников восемнадцатого века. Эта превосходная выставка является наиболее полным показом работ художника за последнее поколение и включает в себя весь спектр работ Хогарта.

• 9 июня – 9 октября 2005 г.

  Фрида Кало, крупная выставка 2005 г. в Тейт Модерн

• 5 февраля – 10 мая 2015 г.

  Этот масштабный обзор Марлен Дюма является самой значительной выставкой ее работ, когда-либо проводившейся в Европе. Тейт Модерн, 5 февраля – 10 мая 2015 г.

Значение искусства в обществе и то, как оно помогает нам процветать

Будучи учителем или владельцем студии, вы испытываете неоспоримую страсть к искусству. Независимо от того, специализируетесь ли вы на балете, игре на фортепиано или живописи маслом, вы знаете, что значит влюбиться в искусство. Важность искусства в обществе невозможно переоценить, и оно выходит далеко за пределы границ или культур. Это то, что мы знаем о его основных материальных и нематериальных преимуществах.

Почему важно искусство?

Искусство вокруг нас. Слушаете ли вы свою любимую песню по радио или проезжаете мимо великолепной фрески, вы каждый день сталкиваетесь с искусством. Мы знаем, что эти места встречи улучшают наш повседневный опыт, но часто упускают из виду общее влияние искусства на сообщества.

Наша цель — погрузиться в эту тему и ответить на вопрос: «Почему искусство важно?» Отвечая на него выводами из исследований, мы надеемся предоставить владельцам студий и учителям достоверную информацию, необходимую им, чтобы поделиться своей любовью к искусству со своими более широкими сообществами.

1. Способствует самовыражению и творчеству.

Нас естественным образом привлекает искусство как форма самовыражения и общения. Малыши любят рисовать, петь и танцевать. Для них это способ выразить себя до того, как они скажут.

На самом деле, занятия искусством могут даже помочь детям в развитии речи, моторики и визуального обучения. Исследования показывают, что у молодых людей, которые регулярно занимаются искусством, в четыре раза больше шансов получить признание за свои успехи в учебе.

В терапевтических условиях искусство также дает возможность копнуть глубже и выразить эмоции, которые трудно обсуждать.

Занятия арт-терапией могут помочь детям (и взрослым) справиться с обстоятельствами, как прошлыми, так и настоящими. В одном важном исследовании детей в возрасте от шести до 12 лет попросили нарисовать дом, чтобы отвлечься после того, как они подумали о чем-то расстраивающем. Эта группа смогла улучшить свое настроение по сравнению с детьми, которым было предложено нарисовать негативное событие или просто скопировать другой рисунок.

2. Это помогает всем нам развивать необходимые социальные навыки

Важность искусства в обществе выходит далеко за рамки того, чем мы занимаемся в свободное время. Это также может помочь людям работать лучше.

Когда кто-то подает заявление о приеме на работу, он должен обладать определенными трудными навыками, такими как анализ данных или ведение бухгалтерского учета. Тем не менее, многие работодатели также понимают очень важную потребность в социальных навыках. Эти нематериальные атрибуты трудно измерить и часто трудно определить. Некоторые примеры включают способность человека адаптироваться к изменениям, творчески мыслить или сотрудничать с членами команды.

Искусство — это универсальный способ развить эти необходимые социальные навыки, которые делают нас лучше как людей и коллег на рабочем месте.

3. Обеспечивает исторический контекст

Искусство и история человечества идут рука об руку. Вот почему люди посвящают свою жизнь изучению пещерного искусства, шекспировских пьес и многому другому.

Когда мы уделяем время погружению в искусство, созданное в прошлом, мы можем узнать о других поколениях и эпохах. Мы можем изучать искусство, чтобы узнать, с чем сталкивались наши предшественники и как они это преодолевали. Точно так же будущие поколения узнают о наших нынешних событиях через искусство, которое мы оставляем после себя.

Как говорит Метрополитен-музей: «Взгляд на искусство прошлого помогает понять, кто мы есть как люди. Глядя на то, что было сделано раньше, мы получаем знания и вдохновение, которые влияют на то, как мы говорим, чувствуем и смотрим на мир вокруг нас».

4. Искусство ведет к здоровым и вдумчивым культурным дискуссиям

Искусство часто вызывает споры или новаторские идеи. И когда искусство вызывает ажиотаж, оно может спровоцировать здоровые разговоры, которые приведут к улучшениям в обществе. Вместо страстных дебатов искусство дает нам возможность анализировать, реагировать и создавать социальные изменения.

Как это проявляется при прямом воздействии? Опросы показывают, что старшеклассники в Соединенных Штатах, которые занимаются искусством в школе, в два раза чаще становятся волонтерами, чем те, кто этого не делает. Они также на 20% чаще голосуют, когда становятся взрослыми.

5. Это дает нам место, где мы можем собраться как общество

Помимо личного развития, важно понимать общее социальное влияние искусства. Большие и малые культуры объединяются посредством искусства для создания лучших сообществ.

От показов изобразительного искусства до общественного театра в парке, искусство дает возможность собраться с людьми из всех слоев общества. Несколько тематических исследований фактически продемонстрировали, что искусство особенно в сельских общинах может способствовать экономическому росту. Кроме того, это укрепляет связи между людьми в этих местах.

Стоит также отметить важность искусства в обществе, когда речь идет о туризме. Такие города, как Нью-Йорк и Сиэтл, полны бесконечных музеев и театров. Но даже в небольших общинах США и остального мира искусство предоставляет уникальные экономические возможности. Этот тип туризма приводит к созданию рабочих мест, доходов и областей для роста.

Ваша студия оказывает влияние

Преподаете ли вы онлайн-уроки рисования, руководите ли музыкальной школой или инструктируете танцоров в балетной студии, работа, которую вы делаете, невероятно важна. Как активный участник местной арт-сцены, вы оказываете непосредственное влияние на своих учеников и общество в целом.

Studio Director — это комплексное программное обеспечение для управления студией, которое дает вам больше времени и гибкости, чтобы сосредоточиться на этих творческих занятиях. Мы ваш закулисный партнер, который может автоматизировать ключевые административные задачи, которые помогут вашей студии работать бесперебойно. Хотите узнать, как Studio Director может помочь вашей команде сосредоточиться на любимой работе? Запланируйте бесплатную демонстрацию сегодня !

Узнайте, как наше программное обеспечение

может помочь вашей студии

Начните сейчас

Традиционная китайская живопись: что вам нужно знать

Международный специалист Ким Ю рассказывает о том, почему вековые темы и техники продолжают процветать, проиллюстрировано множеством предстоящих и предыдущих продаж

Есть место для путаницы с категорией, известной как китайская традиционная живопись. Работы в этой области варьируются от классических картин, созданных до 20-го века, до современных картин, каждая из которых так или иначе использует вековые темы, материалы и техники.

Художники используют чернила и краски на водной основе на бумаге или шелке для создания традиционных картин, чаще всего изображающих пейзажи. Кроме того, темы редко бывают уникальными, а представляют собой вариации более ранних композиций, продолжая прочную историческую нить. Отличия в деталях.

«Существует очень тесная связь между тем, что происходит позже, и тем, что происходит раньше в китайской традиционной живописи», — говорит Ким Ю, международный специалист, руководитель отдела китайской живописи в Christie’s в Гонконге.

«Есть такое представление, что если ты начинаешь, не зная досконально, что было до тебя, то у тебя нет основы, — поясняет Ю. «Традиционная живопись гораздо сильнее связана с прошлым, чем с глобальными тенденциями в искусстве».

• 1
• Подлинность имеет значение

Вэнь Чжэнмин (1470-1559), Стихи крупным шрифтом . Ручная прокрутка, тушь на бумаге. 46 х 900 см (18 1/8 х 354 3/8 дюйма). Продано за 83 227 500 гонконгских долларов 27 мая 2019 года на аукционе Christie’s в Гонконге

.

Учитывая, что китайские традиционные художники учились своему ремеслу, копируя более ранних мастеров, бывает очень трудно отличить оригинал от копии, особенно если работа очень старая. Даже если художник не создавал подделку намеренно, в какой-то момент копию могли спутать с оригиналом.

В результате даже экспертам трудно гарантировать подлинность. Если вы соберете пять экспертов в одной комнате, шутит Ю, у них будет семь разных мнений о картине. «Нет коротких путей к аутентификации», — говорит он. «Это требует много времени и изучения, и все еще в значительной степени субъективно». кто сделал это. Тем не менее, картины, созданные во времена династий Сун, Юань и Мин, по-прежнему пользуются спросом у коллекционеров.

В течение последних нескольких лет наиболее востребованными произведениями были те, которые принадлежали или были созданы для императорского двора 18-го века императора Цяньлуна, который собрал одну из крупнейших в мире коллекций произведений искусства. В этих работах, отмеченных коллекционными печатями императора Цяньлуна, все — качество живописи, материалы, подача — абсолютно лучшее. Или, другими словами, годный для императора.

• 2
• Найдите исполнителя или стиль, который действительно резонирует с вами

Китайские картины бывают разных стилей. Некоторые из них однотонные, а другие очень яркие. Некоторые из них выполнены в стиле литераторов, что означает, что они, как правило, используют экспрессионистскую кисть и были написаны как выражение личного творчества. Другие выполнены в стиле гонг-би, или «дотошном», с использованием очень точных деталей, чтобы выглядеть более декоративно.

Yun Shouping ((1633-1690), The Fragrance of a Nation in Clearing Spring . Подвесной свиток, тушь и цвет на шелке. 134,5 x 68,5 см (53 x 27 дюймов). Продано за 59 650 000 гонконгских долларов 29 ноября 2021 г. по адресу Christie’s в Гонконге

Чтобы сосредоточить свои интересы на коллекционировании, Ю предлагает найти стиль, который больше всего вам подходит, будь то смелый и выразительный или тихий и детальный. Затем вы можете сосредоточиться на нескольких художниках, работающих в этой среде, и ближе познакомиться с их работами. При этом вы можете развить свой глазомер и вкус к стилю художника, который гармонирует с вашим собственным.

• 3
• Узнайте историю или биографию художника

Наиболее ценными китайскими традиционными картинами являются те, которые раскрывают личность и характер художника. Считается, что злой человек не может сделать прекрасное произведение искусства. Чтобы по-настоящему понять работы художника, полезно узнать его биографию и время, в которое жил художник. «В хорошей китайской живописи так много уровней сложности и интереса, — говорит Юй. «Чем больше вы знаете, чем больше вы испытываете, тем больше вы можете привнести в свое понимание».

Линь Фэнмянь (1900-1991), Оперные фигуры . Свиток, смонтированный и оформленный, чернила и цвет на бумаге. 70,8 х 66,8 см (27 7/8 х 26 1/4 дюйма). Продано за 6 048 000 гонконгских долларов 29 мая 2022 года на Christie’s в Гонконге

.

Средством, с помощью которого художник общается, в конечном счете является кисть. Являются ли его или ее удары смелыми и уверенными, или они нюансированы и сдержаны? Использовал ли он или она много ударов разного рода или только несколько, блестяще нанесенных?

• 4
• Рассмотрим менее известных художников

C. C. Wang (Ван Цзицянь, 19 лет)07-2003), Пейзаж . Свиток в оправе и рамке, тушь и цвет на бумаге. 68,7 х 45,3 см (27 х 17 7/8 дюйма). Продано за 212 500 гонконгских долларов 30 ноября 2021 года на Christie’s в Гонконге

.

Ю говорит, что настоящий коллекционер китайских художников не должен слишком беспокоиться о знаменитых именах. Вместо этого он предлагает следовать своим инстинктам при коллекционировании и покупке чего-то, что вас восхищает. «Вы можете получить замечательную картину за пару тысяч долларов», — отмечает он.

• 5
• Проверить состояние

Почти любая работа, сделанная в досовременные времена, подверглась некоторому ремонту, отмечает Ю. Иногда, говорит он, на первый взгляд такой ремонт выглядит великолепно, но не обманывайтесь. Перекрашивание может скрыть как повреждение, так и исходный мазок, умаляя ценность и подлинность оригинала.

Шэнь Чжоу (1427-1509) / Вэнь Чжэнмин (1470-1559), Пейзаж и каллиграфия . Размеры каллиграфии 28,7 x 154,5 см (11⅛ x 60⅞ дюйма). Продано за 26 650 000 гонконгских долларов 2 декабря 2020 г. на аукционе Christie’s в Гонконге

.

Традиционно китайские картины выносят и рассматривают только в особых случаях, что служит сохранению их состояния. В противном случае они хранятся на складе. Коллекционеры, которые постоянно помещают свои работы в рамки и выставляют их на обозрение, должны следить за тем, чтобы на них не попадали прямые солнечные лучи. Искусственное слабое освещение и условия, которые не слишком сухие и не слишком влажные, идеально подходят для поддержания традиционной китайской живописи в хорошем состоянии.

• 6
• Посетите картины в публичных коллекциях

Чжан Дацянь (1899-1983), (фрагмент) Храм на вершине горы . Висячий свиток, тушь и цвет на золотой бумаге. 127,7 х 63 см (50 ¼ х 24 ¾ дюйма). Продано за 209 100 000 гонконгских долларов 24 мая 2021 года на Christie’s в Гонконге

.

Коллекционеру очень важно создать визуальную базу данных различных примеров. Для этого, говорит Ю, нужно лично ходить смотреть картины.

В Соединенных Штатах, отмечает он, коллекции традиционных китайских картин особенно сильны в Метрополитен-музее, Кливлендском художественном музее, галерее Freer, Музее изящных искусств в Бостоне и Художественном музее Нельсона-Аткинса. в Канзас-Сити. В Китае образцовыми являются дворцовые музеи в Пекине и Тайбэе, а также Шанхайский музей.

«Кроме того, имейте в виду, что вы можете прийти в Christie’s и взять один», — говорит Ю. «Когда жизнь так занята, приятно иметь возможность замедлиться и просто подержать картину в руках».

• 7
• Не пугайтесь картин

Яо Юнзай (16-17 вв.), Пейзажи вдоль рек . Набор из десяти альбомных листов, тушь и краска на шелке. Различные размеры, размер каждого листа ок. 22 х 28 см (8 5/8 х 11 дюймов). Продано за 16 650 000 гонконгских долларов 28 мая 2022 года на Christie’s в Гонконге

.

12 крутых китайских авто, которые станут хитами в России :: Autonews

Нехватка полупроводников и дефицит новых машин подстегнули дилеров к продаже автомобилей с высокими наценками на дополнительное оборудование, которое устанавливают практически на все модели. На этом фоне китайские производители начали наращивать поставки своих машин в Россию. Причем компании из Поднебесной внимательно следят за тем, чтобы дилеры продавали их без наценок. На фоне этого их продажи демонстрируют резкий рост. Это при том, что до сих пор на нашем рынке нет того многообразия моделей, которое производители предлагают на своем внутреннем рынке.

Autonews.ru внимательно изучил модельные ряды китайских производителей и составил список машин, которых очень не хватает в России.

www.adv.rbc.ru

Changan EADO

Changan EADO когда-то продавался в России — тот седан уже не производят более трех лет. Предыдущий EADO был слишком простым и неказистым на фоне основных корейских конкурентов, которые к тому же были локализованы в России. Именно по этой причине российский офис Changan отказался от поставок легковых моделей и полностью сфокусировался на кроссоверах.

Весной 2018-го EADO сменил поколение и сделал не просто огромный шаг вперед, а совершил невероятный технологический скачок. Посудите сами: новый дизайн, который кажется более ярким и современным даже на фоне обновленных «Соляриса» и «Рапида» — это лишь верхушка айсберга. За хищным обликом скрывается очень современная техническая начинка.

Под капот EADO установлен новый 1,5-литровый турбомотор отдачей 150 л. с. и 280 Нм, который сочетается с проверенным шестиступенчатым «автоматом» от ZF. А в салоне, помимо климат-контроля, подогревов и сенсорной мультимедиа, есть полностью цифровая панель приборов, панорамная крыша с секцией-люком и даже отдельный тачпад управления бортовой электроникой для переднего пассажира.

При этом в Поднебесной цена на EADO стартует с более низкой отметки, чем у конкурента Kia K2 (аналог Kia Rio на рынке Китая).

Changan UNI K, UNI V и UNI T

Изначально с приставкой UNI продавалась лишь одна модель Changan. Однако теперь линейка этих машин расширилась. Вслед за компактным купе-кроссовером UNI-T свет увидела более крупная модель с традиционной формой кузова и именем UNI-K, а также спортивный лифтбек UNI—V, похожий на смесь Audi A7 и Kia Stinger. Тем самым линейка этих трех моделей превратила UNI в отдельный суббренд Changan, который будет выпускать куда более технологически продвинутые и оснащенные модели, чем материнский бренд.

В активе этих машин есть умные матричные фары на светодиодах, медиасистемы с тачскринами и поддержкой высокоскоростного интернета, куча водительских ассистентов и даже автопилот третьего уровня наподобие Super Cruise у Cadillac для американского рынка или Autopilot у Tesla, который может самостоятельно вести машину по трассе и не требует вмешательства водителя во время маневров.

Cowin Xuandu от Chery

Компанию Chery сложно упрекнуть в невнимательном отношении к российскому рынку. Модельный ряд марки в самом Китае хоть и значительно шире, чем у нас, однако главные кроссоверные новинки до России доезжают, включая модели премиального подразделения Exeed.

А вот машины от Cowin — увы, нет. Chery хоть и продала контрольный пакет акций в этой дочерней фирме, однако продолжает отвечать за запуск новых моделей и развитие гаммы. Cowin выпускает недорогие, но яркие машины для молодежной аудитории. В обновленной гамме марки уже есть кроссоверы, а с Xuandu производитель замахнулся на седан гольф-класса. По сути, Cowin Xuandu — это наследник Chery Arrizo 7 и конкурент Kia Cerato, Hyundai Elantra и Toyota Corolla.

Xuandu выпускают с 1,5-литровым турбомотором от Chery мощностью 156 л.с., а на выбор клиентам предлагают пятиступенчатую «механику» и вариатор.

Интерьер сочетает в себе спортивный стиль с классическими решениями. Так, например, у Xuandu аналоговые приборы со шкалами и стрелками вместо цифрового щитка и традиционный рычаг автомата вместо джойстика. При этом здесь гигантская медиасистема с тачкскрином, сенсорная кнопка запуска двигателя, электрический ручник и люк. А за «спортивность» отвечают руль с усеченным ободом, передние сиденья с интегрированными подголовниками и контрастные вставки в них.

На китайском рынке Cowin Xuandu предлагают по гораздо более привлекательным ценам, чем Elantra и Corolla, так что в России модель может найти покупателей. К слову, недавно боссы Cowin объявили о скором начале экспортных поставок. Однако о России пока речь не идет.

Geely Preface

Сходство китайского Geely Preface и современных седанов S60 и S90 от Volvo тяжело не заметить, и в этом нет ничего удивительного. Во-первых, сам шведский производитель уже больше шести лет находится под крылом китайского концерна. А во-вторых, за дизайн новинки отвечал британец Питер Хорбери, который когда-то руководил центром стиля Volvo, а теперь занимает должность вице-президента Geely по дизайну.

Более того, Preface когда-то стал вторым автомобилем Geely, построенным на модульной платформе CMA, разработанной китайцами совместно с инженерами Volvo.

Длина Preface — 4785 мм, ширина — 1869 мм, а высота — 1469 мм, колесная база растянулась ровно на 2,8 метра. То есть по размерам он превосходит S60 и слегка уступает S90.

Geely Preface оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором семейства Drive-E мощностью 190 л. с., который работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой. А уже в базовое оснащение машины входят бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль с ароматизатором воздуха, электропривод передних сидений, большая медиасистема с тачскрином, аудиосистема Bose, панорамная крыша, контурная подсветка и электропривод стояночного тормоза.

При этом цена Preface на рынке Китая значительно ниже, чем у S60. Одним словом, в Поднебесной за вменяемые деньги можно получить симпатичный и прилично укомплектованный седан с налетом премиума. А разве не этого хотят российские покупатели?

Geely KX11

Другая модель Geely, которая может прийтись по вкусу россиянам — это большой семиместный кроссовер KX11, по своим размерам сопоставимый с Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq.

Geely KX11 — самый крупный автомобиль на модульной платформе CMA. Его длина составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, а высота — 1689 мм. Колесная база даже больше, чем у многих конкурентов: 2845 мм против, например, 2765 мм у Sorento и Santa Fe.

В Китай Geely KX11 продается в двух модификациях. Обе — с двухлитровой бензиновой «турбочетверкой» Volvo семейства Drive-E. Первая версия мотора выдает 218 л.с. и 325 Нм и сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а привод у такой машины — передний. Вторая версия «четверки» выдает уже 238 л.с. и 350 Нм, и с ней в паре работает восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Такая машина уже комплектуется полным приводом с муфтой от BorgWarner на задней оси.

К слову, с точно такой же силовой установкой и системой полного привода в России продается купе-кроссовер Geely Tugella. Так что появление KX11 в России вполне возможно. Тем более, что машину в камуфляже уже заметили на тестовых испытаниях в Москве.

WEY vv5

Компания WEY — это еще один суббренд машиностроительного гиганта Great Wall, под которым выпускают премиальные кроссоверы. Причем в самой Поднебесной эти машины позиционируются как люкс, который стоит еще больше, чем модели Haval. Напомним, что Haval — это тоже дочерний бренд Great Wall. Однако нужно признать, что Haval в Китае запускалась как марка, которая должна была дистанцироваться от утилитарного имиджа пикапов Great Wall и рамных внедорожников Hover, но все же не претендовала на премиум.

А вот WEY действительно скроен по всем лекалам жанра. Тут и стильный дизайн экстерьера и интерьера, и высокое качество отделки, и внимание к мельчайшим деталям, а также самые передовые разработки в технической начинке автомобилей.

В линейке WEY много моделей, но наиболее удачная из всех — компактный vv5. Эта машина выступает в самом быстрорастущем сегменте компактных паркетников и за цену корейских моделей предлагает опции и качество отделки, присущие премиальным немцам и японцам. Кажется, именно такой модели не хватает в России.

WEY Mocha

Mocha — это уже среднеразмерный кроссовер WEY. Машина построена на платформе Great Wall Coffee, отсюда и название в честь кофейного напитка моккачино. В модельном ряду новинка пришла на замену кроссоверу vv7, а также его купеобразной версии с литерами GT. Но технически это уже иной автомобиль: здесь другая платформа, более крупные габариты и совершенно иная внешность в новом фирменном стиле WEY.

Бензиновая версия получила 214-сильный турбированный мотор объемом 2,0 литра, который работает в паре с 9-ступенчатым «роботом». В гибридном варианте к этой связке добавлен еще и электромотор.

Кроме того, кроссовер оснащен фирменным цифровым комплексом Coffee Smart Drive, который поддерживает сети 5G и системы автопилотирования. Помогают ей в этом лидары, несколько водительских ассистентов и камер по периметру автомобиля, а также продвинутая навигация.

WEY Tank 300

Весь прошлый год китайские СМИ анонсировали выход продвинутого рамного внедорожника Wey Tank 300. Компания активно публиковала тизеры и подогревала интерес поклонников, начиная с июля, когда машину привезли на автосалон в Чэнду. И в начале этого года продажи внедорожника, наконец, стартовали в Китае.

Wey Tank 300 получил необычный угловатый дизайн в ретро-стиле и очень современную начинку. Интерьер отделан приличными материалами и укомплектован цифровой панелью приборов и экраном мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма. А крупные круглые дефлекторы системы вентиляции напоминают салон Mercedes G-Сlass.

Рамный внедорожник построен на одной платформе с Haval H9. У машины есть раздатка с блокировкой «центра», понижающая передача, а также блокировки переднего и заднего межколесного дифференциалов. Под капот Tank устанавливают четырехцилиндровый турбомотор мощностью 227 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF.

Lynk & Co 01 и 02

Мы уже упоминали о том, что значимой долей в Volvo владеет автогигант Geely. Новая же марка Lynk & Co была создана как совместное предприятие китайцев и шведов, которое будет выпускать машины, позиционирующиеся между премиальными Volvo и массовыми Geely.

Главная особенность автомобилей Lynk & Co — это обилие электроники и цифровых технологий на борту. Впрочем, за три года существования этой марки европейские журналисты уже успели похвалить ее за технологичность, а затем обвинить в копировании дизайна кроссоверов Porsche.

В линейке шведско-китайского производителя уже шесть моделей: компактные кроссоверы 01 и 02, седан 03, а также кросс-купе Lynk & Co 05 и большой SUV 09. И все они построены на «вольвовской» модульной платформе CMA и оснащаются современными турбомоторами и «автоматами».

Кроме того, совсем недавно Lynk & Co выпустил свою первую полностью электрическую модель — фастбек Zero с запасом хода в 700 км. Однако нам бы хотелось видеть в России модели 01 и 02 — самые компактные и доступные SUV в линейке Lynk & Co.

названы самые надежные китайские авто

28 марта 2022 15:26

Еще в далеком 2007 году в Пекине прошел первый российско-китайский автофорум. На нем представители Поднебесной торжественно объявили о готовящемся броске на сверо-запад. Причем участниками этого рискованного мероприятия были аж 130 автозаводов. Но в условиях жесткой конкуренции на российском рынке закрепиться на нем было сложно. Но вы еще ничего не знаете о китайской народной мудрости.

Россияне все больше приглядываются к китайским автомобилям. Правда, с ними часто случаются истории, как с девушками и военными. В военных девушек привлекает форма, но часто разочаровывает содержимое. Чтобы избежать подобного разочарования, желательно познакомиться с рейтингом надежности китайских автомобилей от Аutohome.

Еще в далеком 2007 году в Пекине прошел первый российско-китайский автофорум. На нем представители Поднебесной торжественно объявили о готовящемся броске на северо-запад. Причем участниками этого рискованного мероприятия были аж 130 автозаводов. Но в условиях жесткой конкуренции на российском рынке закрепиться было сложно.

Но вы еще ничего не знаете о китайской народной мудрости. Ханьцы уверены, что если долго сидеть на холме и смотреть на текущую реку, то рано или поздно по ней проплывет труп вашего врага. И этот день настал. И не то, чтобы китайских конкурентов кто-то убил, но они сами предпочли самоубийственные санкции, временно отказавшись от развития продаж и производства в России. Освободившееся место на российском рынке тут же стали занимать китайцы: только с начала года продажи китайских машин выросли на 70%.

При этом ряд машин китайского автопрома уже сослепу можно принять за немецкие автомобили. Правда, все еще помнят страшные истории про китайские автомобили-убийцы или разваливающиеся на дороге «аналоги» европейского и японского автопрома.

Эксперты Аutohome проанализировали китайский авторынок и количество выявленных за год дефектов на 100 новых автомобилей (показатель PPH — Problem Per Hundred). Чем ниже этот PPH, тем выше марка в рейтинге, а значит, надежнее.

Хорошая новость: в рейтинг вошли 15 китайских компаний. Новость плохая: в тройке, по крайней мере пока, нет ни одной машины, продающейся в России.

Итак, тройка лидеров по китайской надежности выглядит так: 49 дефектов на 100 автомобилей у Nio, 50 дефектов у Venucia, которая принадлежит Dongfeng-Nissan. Бронза, но с очень большим отрывом у Lynk & Co — 98 дефектов на 100 автомобилей. Причем, о визите в Россию уже подумывает Lynk & Co, входящая в Geely Holding, которая паритетно принадлежит Geely Auto и Volvo.

По 102 дефекта на 100 автомобилей у Maxus (принадлежит FAW) и стартапа Li Auto. Также в десятку лучших из надежных вошли Geometry от Geely, BYD, Dongfeng Forthing, Baojun и Exeed, являющийся премиальным суббрендом Chery. В вагон для 15 лучших также смогли заскочить Chery, Geely, GAC Aion, Changan Oshan и Xpeng.

Но как всегда есть «но». Среди «но» больше всего нареканий вызывает качество отделки салона у Ora, Changan, Hongqi («Красное знамя») и у GAC Trumpchi из Гуанчжоу. Больше всего проблем климат-контроль оказалось у GAC Aion, Ora, Wuling, Neta и Leap Motor. Тут хорошая новость в том, что проблемы с климат-контролем возникают у тех машин, где этот климат-контроль есть в базе или хотя бы предлагается как опция.

Самыми шумными названы FAW Bestune, Dongfeng Forthing, Roewe, Baojun и Jetour. А вот на пытки за насмешки над Мао могут приговорены те, кто ездит на продукции GAC Trumpchi, Roewe, Leapmotor и Neta.

Вывод: качество продукции китайского автопромы выросло, хотя нарекания у водителей этих машин по-прежнему вызывает шумоизоляция, двигатель и кузов, отделка салона и системы управления климатом.

И если раньше китайский Landwind X7 заменял при отсутствие нужной суммы Range Rover Evoque, а Shuanghuan Auto Nable – Smart for Two, то сейчас Porsche Macan способна с тем же успехом заменить хотя бы внешне Zotye SR9, а BMW X6 – Haval F7x. Еще бы правильно научиться читать названия: например, не «хавал», а «Хавейл».

Еще больше интересного с сайта «Смотрим» – в нашем Telegram-канале и Яндекс.Дзен, новости сайта «Вести» – на страницах ВКонтакте, Одноклассников, Яндекс.Дзен и Telegram.

авто машина/автомобиль Китай/КНР качество надежность общество новости Россия Geely/Джили

Ранее по теме

• Почему хочется убрать звук: тест-драйв Suzuki Vitara

• ВАЗ-21099 – целостный, законченный и надежный автомобиль

• Цепкий японец: Mitsubishi обновил самую востребованную в России модель

• Размытый D-класс: три седана, на которых можно сэкономить

• Plymouth Belvedere – образец элегантности и шика

• Практичности много не бывает.

  Тест-драйв авто для хозяйственников

Рейтинг и сравнение самых надёжных китайских авто

Автомобили китайского производства отличаются низкой ценой при сравнительно большом наборе опций. Особенно это заметно, если сравнивать китайские автомобили с европейскими. Разница в количестве опций и стоимости выходит существенная. Поэтому многие автолюбители сомневаются в качестве и надёжности машин, предполагая скорые проблемы с ними. Но так ли это на самом деле? Попробуем разобраться.

Оценим надёжность авто, которые представлены на российском рынке. Рассмотрим машины из трёх сегментов — внедорожники, седаны и кроссоверы. Рейтинг составлен на основе субъективных данных, которые основаны на мнениях различных экспертов и отзывах покупателей. При этом автомобильный рынок постоянно обновляется и пополняется новинками, поэтому рейтинги постоянно меняются и не могут служить 100% гарантией при выборе транспортного средства в 2022 году.

За что ценят лучшие китайские автомобили

Особенность транспортных средств из Поднебесной кроется в сочетании некоторых факторов:

• Низкая цена. Если сравнивать с именитыми европейскими автоконцернами.

• Адаптированность к российским дорогам и топливу.

• Красивый внешний вид и интерьер. Разработкой занимаются авторитетные конторы, которые сотрудничают с широко известными автопроизводителями (Ferrari, Maserati и т. д.).

• Широкий набор опций, которые часто входят в базовую комплектацию.

• Лёгкость ремонта. Найти запчасти не представляет труда.

• Надёжность. Никакой экономии при работе с технологиями.

• Безопасность. Обязательно проводятся краш-тесты.

Но всегда есть «ложка дёгтя». Это качество сборки и работоспособность электроники. Такой фактор зависит от компании производителя. Поэтому рейтинг немаловажен при выборе машины.

Автомарки из Китая для России

Китайские автопроизводители выпускают порядка 50 марок автомобилей. Но в России можно встретить не все, так как большиснтво предназначено для реализации внутри страны.

Опрос автолюбителей в 2022 году (по данным агентства J. D. Power) по надёжности транспортных средств показал, что с каждым годом повышается качество. При этом производилась оценка китайских автомобилей по параметрам работы двигателя, оснащённости электроникой, безопасности, набора опций, внешнего вида, удобства, ремонтопригодности и количества выявленного брака в производимой партии товара.

По данным kp.ru самые надёжные производители те, которые успели создать себе имя. Ведь их качество обслуживания и доступность деталей повышает доверие потребителей. К таким производителям в 2022 году относят Geely, Great Wall, Chery, Haval и другие.

Рассмотрим рейтинг из некоторых моделей и оценим их качество.

Китайские седаны

На экспорт поставляется не так много автомобилей класса седан. Это обусловлено тем, что модели востребованы на внутреннем рынке. А также изготавливаются в премиум-сегменте, который, по меркам наших автовладельцев, достаточно дорого стоит. И их просто опасаются покупать. Хотя, по меркам европейских брендов, они не уступают в надёжности и качестве.

Lifan Solano-2

Авто производится для России и стран СНГ, поэтому отличается по внешнему виду от стандартных седанов для автовладельцев в Китае. У машины просторный салон (в отличие от авто для Китая), в котором комфортно 4 пассажирам.

Выпускается с механической коробкой передач, объёмом двигателя 1600 см3, дорожный просвет — 140 мм. Что вполне неплохие показатели. При этом на 100 км пути расходуется всего 7 л топлива.

Источник фото

К недостаткам относится большое количество брака и неизменяемый на протяжении нескольких лет внешний вид. Но зато у этого транспортного средства высокая ремонтопригодность.

Geely EMGRAND EC7

Модель оснащена множеством защитных систем и большим количеством электроники, поэтому считается одной из безопасных машин. А стоимость до 1 млн р. за полную комплектацию делает автомобиль востребованным у покупателей.

Модель оснащена 6-ступенчатой АКПП, мотором мощностью 184 л. с. На 100 км пути тратится чуть больше 8 л топлива. А дорожный просвет 163 см позволит легко преодолевать российское бездорожье.

Источник фото

Существенный недостаток — лакокрасочное покрытие, которое не меняется на протяжении длительного времени.

Hongqi H5

Транспортное средство премиум-сегмента, которое выпускалось исключительно для правительства Китая — высокая мощь, качественная обивка, стильный внешний вид. Сейчас доступно к свободной продаже. По своим характеристикам схоже с автомобилем Mazda 6. Отличается высоким качеством при сравнительно низкой цене. Оснащено интеллектуальным режимом управления.

Источник фото

Характеристики: расход — 6,2 л на 100 км, АКПП, мощность мотора — 188 л. с., дорожный просвет — 140 мм.

FAW Besturn B50

Набирающий популярность седан С-класса, который выполнен на базе платформы Mazda GG. Экстерьер выполнен в духе итальянских дизайнов, поэтому в модели сочетаются динамичность с изысканностью, солидность с некоторой агрессивностью.

Источник фото

Автомобиль оснащён двигателем, аналогичным Volkswagen Jetta, что гарантирует надёжность и динамику. Обеспечивает потребление на уровне 6,6 л на 100 км.

Кроссоверы из Китая

Популярная линейка на автомобильном рынке за счёт универсальности. Можно поместиться всей семьей, уложить багаж и при необходимости преодолеть бездорожье. Выпускают машины практически все компании из Китая, постоянно обновляя модельный ряд. В рейтинге представлены как новинки, так и модели, которые не сходят с конвейера более 7 лет без существенных изменений.

Dongfeng AX7

Выпускается в двух версиях: Prestige и Luxury. При этом разница в моделях только в электронной составляющей, а отличие в цене незначительное. Некоторые опции, которые реализованы в этом авто, встречаются только в премиальных транспортных средствах.

Источник фото

Поставляется в Россию с МКПП или АКПП в зависимости от версии, потребляет около 9 л на 100 км, дорожный просвет — 180 мм. К недостаткам относят только небогатый интерьер.

Changan CS35

Это транспортное средство бьет рекорд по модификациям в рамках одной модели. Доступно более 10 комплектаций, которые отличаются техническими характеристиками и внешним оснащением. Каждый может подобрать себе набор опций с учетом потребностей — начиная от экономичной версии (6 л на 100 км) и заканчивая внедорожными монстрами, которым любые дороги нипочём.

Источник фото

Характеристики: просвет — 180 мм, коробка передач — АКПП/МКПП, расход топлива — 6–9 л.

FAW Besturn X40

Транспортное средство, которое по характеристикам максимально приближено к внедорожнику, но отличается низкой стоимостью. При этом потребляет всего 5,5 л на 100 км.

Источник фото

Многие игнорируют эту модель из-за достаточно слабого двигателя. Но с поставленными задачами автотранспорт справляется на ура. При этом отличается прочностью, богатой отделкой, множеством вспомогательных систем и массой электронных фишек.

Geely Atlas Pro

Наиболее востребованная в 2021 году модель, которая выпускается более 7 лет. Модель немного обновилась в последнее время — добавились новые опции, повысилась безопасность. Ей по плечу почти любое бездорожье.

Источник фото

Характеризуется небольшим потреблением горючего — около 7 л, роботизированной коробкой передач. Но небольшой клиренс (170 мм) вносит коррективы при выборе маршрута.

Внедорожники из Поднебесной

К этому сегменту относят транспортные средства, которые отличаются увеличенным клиренсом для повышения проходимости, мощными моторами (по сравнению с кроссоверами) и вместительным багажником. Но по сути, разница только в цифрах. Поэтому внедорожники из Китая редко встречаются в других странах. Хотя для внутреннего потребления пользуются большим спросом. В рейтинге представлены модели различной ценовой категории.

JAC S3

Недорогой внедорожник, который отличается высокой надёжностью и широким набором опций. Его цена держится в районе 1 млн р. Такая низкая стоимость достигнута за счёт установки механической коробки передач и не очень мощного мотора (143 л. с.). Зато дорожный просвет — 200 мм и расход топлива всего около 9 л.

Источник фото

Great Wall Hover H5

Это максимально прочное, безопасное и выносливое транспортное средство. Авто способно справляться с самым суровым бездорожьем, хотя представлено в России уже более 20 лет. Популярность обусловлена тем, что производитель делает упор не на внешний вид, а на качественную начинку. Даже рестайлинг, который проводят примерно раз в три года, не влияет на качество сборки и ремонтопригодность.

Источник фото 

Представлены модели с автоматической и механической КПП. Дорожный просвет — 200 мм, а потребление топлива чуть больше 8 л.

Модель можно приобрести только на вторичном рынке, так как производитель ушёл с российского. Но неприхотливость в обслуживании и отличные технические характеристики способствуют спросу.

Haval H9

Надёжный, мощный, притягательный — так характеризуют этот внедорожник. Представляет собой совместный продукт разработки европейских, китайских и японских инженеров. Внешне схож с флагманской моделью от Toyota.

Источник фото

Авто поставляется в двух модификациях, которые различаются типом двигателя. Внутреннее убранство и электронное наполнение — одинаково. Соответствуют премиум-сегменту. Но за высокое качество приходится платить соответствующее.

Roewe RX8

Малоизвестная модель внедорожника. Его отличительные черты — презентабельность, солидность, мощность и безопасность. Представлен в семиместном варианте. Внешне напоминает Land Rover. Только завоёвывает российский рынок, хотя его комплектация достаточно внушительная. Установлен бензиновый двигатель, автоматическая коробка передач, современные системы безопасности, круиз-контроль и премиальные опции. А высокий клиренс в 202 мм и тяга на четыре колеса позволяют преодолевать практически любую грязь. 

Источник фото

Подведём итоги

Китайский автопром — своеобразный экономический феномен, который может сделать качественный и самый надёжный товар при минимальной стоимости. Перенимая опыт европейских инженеров, изучая технологии, они привносят собственные идеи и решения. А внимательное отношение к требованиям и замечаниям потребителей позволяет создавать более качественные транспортные средства.

Поэтому при выборе транспортного средства не пропускайте предложения от автоконцернов из Поднебесной, внимательно изучайте рейтинги. Ведь они производят продукцию, которая отличается:

• Широким набором характеристик. Часто в базовую комплектацию авто из Китая включены опции, которые у европейцев необходимо приобретать за дополнительную плату.

• Привлекательной внешностью. Новые модели трудно отличить от корейца или немца. Но в то же время транспортные средства яркие, модные и интересные.

• Безопасностью. Постоянное совершенствование процессов сборки и краш-тесты — обязательное условие предпродажной подготовки.

• Доступностью запчастей. Многие аналоги комплектующих для европейских, американских и азиатских машин производятся в Китае, чтобы снизить стоимость. А вот для транспортных средств из Поднебесной запчасти и стоят недорого, и всегда поставляются только оригинальной комплектации.

А привлекательная цена часто становится решающим аспектом при покупке.

China Car Factory Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Фотографии по адресу Einbetten

Durchstöbern Sie 1.

247 Китайский автомобильный завод Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. automobilfabrik schweißen linie montieren — Китайский автомобильный завод сток-фото и сборкаautomobile fabrik schweißen монтажная линия — Китайский автомобильный завод сток-фото и фото с высоты птичьего полета новые автомобили выстроились в очередь в порту для импорта и экспорта — Китайский автомобильный завод сток-фото и сборка роботы сварка кузова автомобиля — Китайский автомобильный завод стоковые фото и фотографиипромышленные роботы сварка кузова автомобиля на автомобильном заводе — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и изображенияпромышленные роботы сварка кузова автомобиля на автомобильном заводе — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и изображенияautomobile fabrik schweißen montage line — Китайский автомобильный завод стоковые фото и фотографии Сварочные роботы с кузовом автомобиля на производственной линии — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и сборка Линия сборки роботов, сварка кузова автомобиля — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и изображения с высоты птичьего полета новые автомобили выстроились в очередь в порту для импорта и экспорт — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и фотографииautomobilfabrik schweißen linie montieren — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и фотографииChinese Рабочий работает на сборочной линии на автомобильном заводе Zhejiang Geely Automobile Co. , 9 июня., 2005 г. в Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай…. automobilfabrik schweißen linie montieren — Китайский автомобильный завод сток-фото и работа на сборочной линии — Китайский автомобильный завод сток-фото и фотоавтомобильная фабрика Schweißen Монтажная линия — Китайский автомобильный завод сток-фото und bilderautomobilfabrik schweißen linie montieren — Китайский автомобильный завод сток-фотографии и фотографииautomobile fabrik schweißen montage line — Китайский автомобильный завод Stock-fotos und Bildercar Parking Lot — Китайский автомобильный завод Stock-fotos und bilderan Азиатский мужской инженер работает на автомобильном заводе — Китайский автомобильный завод фото и фотографии automobilfabrik schweißen linie montieren — Китайский автомобильный завод сток-фото и сборочная линия роботов, сваривающих кузов автомобиля — Китайский автомобильный завод und bilderРаботники сборочной линии производят автомобили «Семейной» линейки автомобилей Mazda в China First Automobile Works Group Haima Automobile Co. , Ltd…. сборочная линия роботов, сваривающих кузов автомобиля — Китайский автомобильный завод сток-фото и сборка automobilfabrik montiert linie — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и парковка для автомобилей — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и бильярдный вид новых автомобилей, выстроенных в очередь на парковке за пределами завода — Китайский автомобильный завод стоковые фотографии и фотографииавтомобильная фабрика Швайсен монтажная линия стоянка для автомобилей — Китайский автомобильный завод сток-фото и вид с воздуха на автомобили, Шанхайский международный автодром — Китайский автомобильный завод factory stock-fotos und bilderНа этой фотографии, сделанной 12 марта 2021 года, изображен рабочий с автомобильными аккумуляторами на заводе Xinwangda Electric Vehicle Battery Co. Ltd, который ch производит литий… На этой фотографии, сделанной 12 марта 2021 года, изображен рабочий с автомобильными аккумуляторами на заводе компании Xinwangda Electric Vehicle Battery Co. Ltd, производящей литий… Босс Tesla Илон Маск гуляет с мэром Шанхая Ин Йонгом во время церемония закладки фундамента завода Tesla в Шанхае, 7 января 2019 г.. -…сенсорное сканирование рамы двигателя — Китайский автомобильный завод сток-фото и фото с высоты птичьего полета новые автомобили выстроились в очередь в порту для импорта и экспорта стоит в тайне перед прибытием китайского премьера Вэнь Цзябао на завод Volkswagen 23 апреля 2012 года в Вольфсбурге, Германия…. Ухань, центральная китайская провинция Хубэй… Рабочие стоят в очереди, чтобы пройти тест на Covid-19Коронавирус в столовой завода автозапчастей в Ухане, провинция Хубэй в центральной части Китая, 4 августа… Работники работают на линии сборки автомобилей на заводе FAW Haima Automobile Co., Ltd 1 марта 2021 года в Хайкоу , провинция Хайнань, Китай. Глава Tesla Илон Маск выступает на церемонии закладки фундамента завода Tesla в Шанхае 7 января 2019 года. Маск председательствовал на… Автомобиль проезжает мимо нового завода Tesla, построенного в Шанхае 8 ноября. , 2019.automobilfabrik montiert linie — китайский автомобильный завод стоковые фото и фотографии. Работники собирают автомобили линейки автомобилей Mazda «Family» на China First Automobile Works Group Haima Automobile Co., Ltd. 6 апреля 2005 г. в … tesla autofabrik, Шанхай — Китайский автомобильный завод: фото и фотографииПешеход идет вдоль набережной Бунд мимо зданий в финансовом районе Луцзяцзуй в Шанхае, Китай, во вторник, 28 декабря 2021 г. 19Коронавирус в столовой завода по производству автозапчастей в Ухане, в центральной части Китая Хубэй… Прототип электромобиля заряжается под навесом солнечной панели возле штаб-квартиры Contemporary Amperex Technology Co. в… Сотрудники работают над автомобилем сборочной линии на заводе FAW Haima Automobile Co., Ltd 1 марта 2021 года в Хайкоу, провинция Хайнань, Китай. Сотрудники работают на линии сборки автомобилей на заводе FAW Haima Automobile Co., Ltd 1 марта 2021 года в Хайкоу, провинция Хайнань, Китай. На этом снимке, сделанном 12 марта 2021 года, изображен рабочий с автомобильными аккумуляторами на заводе компании Xinwangda Electric Vehicle Battery Co. Ltd, которая производит литий… Работники работают в сварочном цеху на автомобильном заводе в Вэйфан в восточной китайской провинции Шаньдун, 30 июня 2020 г. — Заводская деятельность в Китае… Аэрофотоснимок, сделанный 16 июля 2019 г.показывает строящийся завод Tesla в Шанхае. — Производитель электромобилей строит свой… Вагоностроительный завод, Южная Маньчжурия, Шахокоу. Начало 20-го века. На этом снимке, сделанном 14 мая 2014 года, изображен поврежденный автомобиль на тайваньской мебельной фабрике в Бинь Дуонге, когда антикитайские протестующие установили более дюжины … Рабочий в последнюю минуту улучшает красную ковровую дорожку перед прибытием. китайского премьера Вэня Цзябао рядом с электромобилем Audi A3 на… фон 21

China Cars Фото и фотографии

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Bilder zum Einbetten

Durchstöbern Sie 95.

305 Китайские автомобили Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. automobilfabrik schweißen linie montieren — китайские автомобили стоковые фото и фотографиидва деловых человека сидят в задней части автомобиля, едущего по ночному городу, отражение вывесок магазина на автомобиле — китайские автомобили стоковые фото и фотографии стоковые фотографии и фотографии автомобилей на шанхайском шоссе — китайские автомобили — стоковые фотографии китайских автомобилей и просмотр с высоты птичьего полета новые автомобили, выстроившиеся в очередь в порту для импорта и экспорта -фотографии и фотографиимолодая женщина на заднем сиденье автомобиля, отраженные огни автомобили стоковые фото и фотографии шоссе бэй нэйхт — китайские автомобили стоковые фотографии и фотографиипромышленные роботы сварка кузова автомобиля на автомобильном заводе — китайские автомобили стоковые фотографии и фотографии извилистая дорога с осенним лесом, гора тяньмксен, чжанцзяцзе, хунань, китай — китайские автомобили сток- фотографии и фотографиипромышленные роботы, сваривающие кузов автомобиля на автомобильном заводе — китайские автомобили стоковые фото и фотографиисовременный город с развязкой на автомагистралях — стоковые фото — китайские автомобили стоковые фото и изображения беспилотников вид на перекресток дорог, эстакаду и городское движение ночью — китайские автомобили фотографии 虛擬城市天際線 — китайские автомобили стоковые фотографии и фотографии пустые городские дороги и здания — китайские автомобили стоковые фотографии и фотографии такси на перекрестке городских дорог, kow луна, гонконг — китайские автомобили стоковые фото и фотографииsunset @ бадайн джаран пустыня, внутренняя монголия, китай — китайские автомобили стоковые фото и фотографиисозерцательная деловая женщина смотрит из окна машины сквозь дождь ночью в пекине — китайские автомобили стоковые фото и изображения三維渲染的科幻停車場和城市天際線 — китайские автомобили стоковые фото и фотографии — фотографии и фотографии китайских автомобилей На фотографии, сделанной 23 марта 2020 года, изображены сотрудники в масках, работающие на сборочной линии на автомобильном заводе Dongfeng Honda в Ухане в. .. luftaufnahme des shanghai эстакада — китайские автомобили stock-fotos und bilderjunge frau in ein taxi — китайские автомобили фото и фото городской пейзаж гонконга — китайские автомобили фото и фото уверенная и профессиональная молодая азиатская деловая женщина выходит из машины, держа смартфон и чашку кофе. глядя в небо против городского пейзажа. концепция бизнеса на ходу — китайские автомобили стоковые фото и бильярдный вид на улицу — китайские автомобили стоковые фото и фото ежедневно добираются до современного делового района в сумерках — китайские автомобили стоковые фото и бильдерхонг уличная сцена, безирк монгкок с веркером — сток китайских автомобилей -фотографии и изображения загрязнения воздуха в Пекине — китайские автомобили стоковые фотографии и изображения женщин, запечатлевших оживленный трафик с помощью смартфона — китайские автомобили стоковые фотографии и изображения überführung — китайские автомобили стоковые фотографии и изображения мужчин механик в автомастерской — китайские автомобили стоковые фотографии и изображения verkehr — китайские автомобили стоковые фото и фотостарший азиатский geschäftsmann fang ein Taxi — китайские автомобили стоковые фото и фотоавтомеханик прокатки шин — китайские автомобили стоковые фото и фототуннель cross-harbour в гонконге — китайские автомобили стоковые фото и фотоoverpass с высоты птичьего полета — китайские автомобили стоковые фото и фотографиимолодой человек едет по Пекину ночью, светящиеся вывески магазинов отражаются в окнах автомобиля — китайские автомобили стоковые фото и фотографии bilderНовые автомобили на стоянке завода Brilliance в Шэньяне, провинция Ляонин на северо-востоке Китая, 17 июля 2017 года. автомобиль на автостоянке — китайские автомобили стоковые фото и фотографии дрон летит над городским пейзажем гонконга, гонконг — китайские автомобили стоковые фото и фотографии в гонконге — китайские автомобили стоковые фото и фотографииВид с воздуха на Tesla Shanghai Gigafactory 29 марта, 2021 год в Шанхае, Китай. Сообщается, что шанхайская гигафабрика Tesla производит автомобили на … На этой фотографии, сделанной 12 марта 2021 года, изображен рабочий с автомобильными аккумуляторами на заводе Xinwangda Electric Vehicle Battery Co. Ltd, который производит литий … кадрированный снимок женской руки. используя смартфон во время прогулки к своей машине на автостоянке в городе ночью история China-auto-show-environment-Tesla,FOCUS Билла Савадова На этом снимке, сделанном 17 марта 2015 года, показаны автомобили Tesla Model S…schöne nanpu brücke in der dämmerung, kreuzt huangpu fluss, shanghai — китайские автомобили стоковые фото и bilderschöne nanpu brücke in der dämmerung, kreuzt huangpu fluss, shanghai — стоковые фото и фотографии китайских автомобилей из 100

Погрузитесь в мир китайских автомобилей и внедорожников на Auto Shanghai 2019

Посетите несколько автосалонов, и вы окажетесь в той же рутине, прыгая по цеху от одного крупного автопроизводителя к другому в поисках новинок. и захватывающе. Это бренды, которые вы знали еще до того, как увидели на приборной панели — Ford, Nissan, Volkswagen, GM и т. д. и т. д. большой пул, заполненный именами, которых вы просто не часто видите на других международных выставках — SAIC, JAC, BYD и т. д. и т. д. Внезапно вы становитесь маленьким ребенком на его самом первом автосалоне, где все новое и чудесный.

Это не значит, что известные мировые бренды вообще не представлены. Например, в этом году у Toyota все смотрят с разинутыми ртами на роскошный минивэн Lexus LM, а Volkswagen впечатляет своей последней концепцией электрического ID. Таким образом, галерея предлагает смесь как китайских автомобилей, так и мировых моделей, как и раздел основных моментов:

Gyon зажигает огонь без спички

Трудно быть взволнованным, когда новый китайский неизвестный объявляет о скачке на американский рынок. Еще сложнее, когда это объявление не сопровождается даже концепт-каром или моделью. Но именно так китайский люксовый бренд Gyon в августе прошлого года вступил в бойню в США, проведя пресс-конференцию на сцене Лос-Анджелеса, где явно отсутствовал какой-либо тип реального автомобиля. Вам простительно, что через восемь месяцев вы совсем забыли о Гионе… то есть, если вы хотя бы заметили это с самого начала.

Gyon представляет спортивный электрический универсал с концепцией Matchless

Gyon не повторяет эту ошибку в Шанхае, убедившись, что о нем знают и помнят с помощью концепции Matchless, усилия, которое показывает, что компания не боится идти против течения с дебютным дизайном, который выходит за рамки стандартного электрического Внедорожники доминируют на шанхайской площадке. И его усилия не пропали даром, так как концепт Matchless, разработанный совместно с Gaffoglio Family Metalcrafters, является одним из самых стильных универсалов, которые мы видели в последнее время. Прочные D-образные стойки, установленные поверх выпуклых мускулов крыльев, немного напоминают нам Subaru Viziv Tourer 2018 года, но общий дизайн длиннее, мягче и изящнее, его характерные линии плавно переходят в длинный капот и высокотехнологичную переднюю часть. Нам особенно нравятся С-образные фары.

Китайский электрический универсал будет продаваться в США примерно так же хорошо, как альбом «Kardashians Sing the Classics» с примесью сибирской язвы, и Gyon уже заявил, что его портфолио в США будет охватывать спектр кроссоверов/седанов/внедорожников, поэтому Matchless- серийный автомобиль на базе не будет его дебютом в США. Тем не менее, это, безусловно, заставляет нас больше беспокоиться о том, что приготовил бренд.

Audi упаковывает автономный транспорт для поездок на работу

На своей выставке в Шанхае Audi нацеливается непосредственно на расползающиеся перенаселенные мегаполисы Китая с AI:ME, концепцией автономного электрического городского автомобиля 4-го уровня. AI:ME разделяет часть своего имени и большую часть своей ДНК стиля с более крупным седаном Aicon, но идет в противоположном направлении, показывая, что автомобилю не обязательно быть растянутым монстром ультра-премиального размера, чтобы воспользоваться преимуществами длинная колесная база, салонный комфорт, предлагаемый технологиями автономного и электрического привода.

Audi представляет AI:ME на выставке Auto Shanghai

Audi

Имея длину всего 14,1 фута (4,3 м), AI:ME использует преимущество удлиненной колесной базы, подкрепленной децентрализованным электронным приводом, предлагая более просторный и универсальный салон, который Audi представляет как «третье жилое пространство» после дома и работы. Интерьер фокусируется не на связи между водителем и транспортным средством, как в обычном автомобиле, а на бесценном свободном времени, проведенном внутри. Он создает более комфортную и безмятежную атмосферу благодаря открытой стеклянной крыше и деревянной беседке над головой, а также сочетанию дерева, кориана и теплых серых мягких поверхностей — внутри есть даже настоящие растения. Если все стекла пропускают слишком много света и тепла, электрохроматическая тонировка блокирует солнечный свет.

Кроме того, Audi оснащает AI:ME многими обычными современными технологиями для концепт-каров — отслеживанием взгляда, коммуникативным внешним освещением, голосовым управлением, 3D OLED-дисплеем и даже очками виртуальной реальности. Автомобиль оснащен заднеприводной электрической трансмиссией мощностью 170 л.с., специально разработанной для медленных и устойчивых поездок по городу со скоростью от 12 до 44 миль в час (от 20 до 70 км/ч). Он разработан в рамках парадигмы каршеринга и работает на основе системы заказов и услуг на основе приложений.

Заглянем внутрь Audi AI:ME

Ауди

AI:ME является третьим в серии специализированных электрических концептуальных автомобилей Audi после суперкара Aicon и PB 18 e-tron. Audi планирует показать четвертый и последний концепт в серии на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2019 года.

Nio звонит домой

Здесь нет ничего удивительного, Nio говорит кратко и прямо с ET Preview, концептуальным автомобилем, который представляет серию полностью электрических седанов, которые присоединятся к хардкорным внедорожникам серий EP9 и ES. Nio особо нечего сказать о ET Preview, позволив стильному спортивному седану говорить самому за себя, не произнося ни слова. Тем не менее, он демонстрирует свой высокопроизводительный электрический привод с никель-кобальт-марганцевым аккумулятором высокой плотности (NEDC) на 317 миль (510 км), а также передним и задним двигателями. Звучит так, как будто под прохладной белой кожей инопланетянина это выглядело бы неплохо.

Подходящее название Nio ET Preview представляет предварительный просмотр будущей линейки электрических седанов

.

Говоря о коже, ET Preview точно не разрушает форму, созданную Tesla и используемую практически каждым китайским производителем электромобилей, надеющимся свергнуть Tesla как электрического короля. Автомобиль имеет спортивный, стреловидный четырехдверный профиль, слегка подчеркнутые крылья и широкие острые фары. Nio добавляет свою собственную лицевую ДНК с некоторыми дополнительными деталями бампера и панелей кузова, включая привлекательные плавники под фарами, но в целом ничего особенно новаторского. Тем не менее, ET выигрывает от хорошо освещенного дисплея в центре комнаты, поэтому он обязательно привлечет внимание хотя бы из-за эффективного мерчандайзинга.

Посетите фотогалерею, чтобы узнать больше о внедорожниках и кроссоверах, электромобилях и брендах, о которых вы, вероятно, не узнаете до выставки Auto China в следующем году.

Фото автомобилей, фотографии автомобилей — автомобильная промышленность, качество автомобилей, автомобильные выставки и автомобильные мероприятия

Автофото, автомобильные фотографии — автомобильная промышленность, качество автомобилей, автомобильные выставки и автомобильные мероприятия — China Daily

Бизнес / Автомобильная вспышка

• Эконом
• Отслеживание политики
• Китай Данные
• Компании
• Рынки
• Промышленность
• Посмотреть
• Автомобили
• Тех.
• Зеленый Китай

Топ-7 работодателей в автомобилестроении в Китае

[2016-12-14 06:49]

Top Employers Institute объявил 6 декабря в Шанхае Top Employers China 2017. Эта всемирно известная награда работодателя присуждается за выдающиеся человеческие ресурсы, политику управления талантами и передовой опыт работодателей.

Уханьский автосалон привлекает ведущие мировые бренды

[2016-10-13 16:33]

Уханьский автосалон, открывшийся 12 октября 2016 года в Ухане, провинция Хубэй, Центральный Китай, привлекает ведущие мировые бренды и большое количество автолюбителей.

Топ-10 самых инновационных автопроизводителей по версии BCG в 2015 году

[2016-10-13 06:57]

В десятом ежегодном глобальном обзоре состояния инноваций, проводимом Boston Consulting Group, только один производитель автомобилей из Китая, BYD Co, оказался среди самых инновационных автомобильных компаний в списке.

От BMW до Harley-Davidson, крутые электрические мотоциклы

[2016-10-12 14:20]

Компания BMW представила свой концептуальный мотоцикл Motorrad Vision Next 100 в Санта-Монике, штат Калифорния, 11 октября 2016 года. Давайте посмотрим на крутые мотоциклы, выпущенные за эти годы.

Zotye представила в Пекине среднеразмерный внедорожник SR9

[2016-10-11 11:19]

Zotye Auto представила свой новый среднеразмерный внедорожник SR9 в Пекине в понедельник, демонстрируя 9 вариантов автомобиля.

Новые энергетические автомобили сияют на Парижском автосалоне

[2016-09-30 10:58]

На Парижском автосалоне сияют автомобили с новой энергией.

Ярмарка старинных автомобилей в Пекине

[2016-09-16 09:31]

Более 100 старинных автомобилей были представлены на ярмарке, состоявшейся в Пекине в Олимпийском лесопарке в четверг.

Китайская экспансия Porsche не замедляется

[2016-09-12 07:33]

Немецкий производитель роскошных автомобилей Porsche AG укрепляет свои позиции в Китае, ожидая, что продажи достигнут нового максимума на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Lincoln начинает предварительную продажу Continental

[2016-09-05 13:58]

Роскошное подразделение Ford Motor Lincoln начало предварительные продажи своего седана Continental по цене от 420 000 юаней (63 000 долларов) 2 сентября на автосалоне в Чэнду.

Внедорожник Geely Vision X6 выходит на рынок

[2016-08-29 16:48]

Geely Auto представила еще один компактный внедорожник — Vision X6, аналог Emgrand Boyue, но по более низкой цене — на специальном мероприятии, которое состоялось в 100 городах страны 28 августа.

Дебют первого в мире беспилотного такси в Сингапуре

[2016-08-27 10:50]

Автономное такси поворачивает на перекрестке во время тест-драйва в Сингапуре 25 августа 2016 года, когда первые в мире беспилотные такси, управляемые стартапом программного обеспечения для автономных транспортных средств nuTonomy, начали подбирать пассажиров.

Открытие Московского международного автомобильного салона

[2016-08-25 13:55]

2016 Московский международный автомобильный салон продлится до 4 сентября и представит последние новинки мировой автомобильной индустрии.

Новый Touareg Executive Edition от VW зажигает рынок

[2016-08-19 16:08]

Volkswagen сделал еще один сильный шаг на растущем китайском рынке спортивных внедорожников премиум-класса, выпустив Touareg Executive Edition.

Талант EV вызывает уважение, большие зарплаты

[2016-08-18 07:58]

Крупнейший в Китае производитель iPhone, крупнейшая компания электронной коммерции и ведущий производитель интернет-видео — все стремятся создавать электромобили или электромобили — и привлекать для их создания небольшой резерв имеющихся талантов.

Топ-10 крупнейших автопроизводителей 2015 года

[2016-08-17 07:11]

Несмотря на печально известный скандал с тестами дизельных двигателей, Volkswagen по-прежнему получает самый высокий годовой доход в мире, по данным Fortune. Немецкая компания занимает 7-е место в списке Global 500 этого года, обойдя Toyota Motor и став крупнейшим автопроизводителем № 1 по выручке.

Bentley Bentayga путешествует по Тибету

[2016-07-22 16:25]

Роскошный британский бренд Bentley начал свой первый тур Bentayga в Китае 8 июля в Лхасе, столице Тибетского автономного округа.

10 лучших автопроизводителей, получивших награду Red Dot Award 2016

[2016-07-19 06:55]

В начале этого месяца в Германии были объявлены победители самой престижной премии в области дизайна продуктов Red Dot. Высшая награда Red Dot: Best of the Best досталась трем моделям Ferrari, McLaren и Kia. В общей сложности 10 автопроизводителей получили награды Red Dot: Best of the Best и Red Dot.

Alibaba и SAIC вскоре выпустят свой интернет-автомобиль по цене 22 250 долларов США

[2016-07-07 08:07]

В среду Alibaba представила новый автомобиль с доступом в Интернет, оснащенный операционной системой YunOS гиганта электронной коммерции.

Hanergy демонстрирует свои концепт-кары на солнечных батареях

[2016-07-05 07:21]

Гигант производства тонкопленочных электростанций Hanergy Holding Group Ltd представил в субботу в Пекине четыре автомобиля, полностью работающих на солнечной энергии, в попытке расширить масштабы своего бизнеса и войти в многообещающую автомобильную промышленность страны, работающую на новых источниках энергии.

Топ-10 зарубежных слияний и поглощений китайских автомобильных компаний

[2016-06-22 06:53]

Deloitte China изучила слияния и поглощения в автомобильной промышленности за последние годы и составила 10 крупнейших китайских компаний по стоимости.

Предыдущая страница 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая страница   >>|

…

Какие китайские бренды планируют приехать в США

• На автосалоне в Шанхае было несколько имен, уже хорошо известных в США, среди них Buick и Karma, ранее известная как Fisker.
• Автомобильный рынок Китая немного замедляется, хотя продажи электромобилей и подключаемых гибридов резко растут.
  
• Вероятнее всего, США будут связаны с теми компаниями, которые поддерживаются крупными автопроизводителями, такими как Geely и Daimler.

На прошлой неделе состоялось два крупных международных автосалона, причем Нью-Йорк и Шанхай практически столкнулись друг с другом. С точки зрения США нет никаких сомнений в том, что важнее, а что проще всего добраться из нашего центра Среднего Запада. Но для мировой автомобильной промышленности Китай был более значимым. Как из-за огромного энтузиазма коммунистического государства в отношении автомобилей, так и из-за того, что его отечественная промышленность становится все ближе к выходу на западные рынки.

Одной из самых поразительных вещей, связанных с пребыванием в крупном китайском городе, является относительно небольшое количество автомобилей местных марок, которые вы видите на улицах. Состоятельным покупателям нужны иностранные модели, и хотя почти все они производятся в Китае совместными предприятиями, они по-прежнему представляют собой ценный источник доходов для соответствующих производителей. Хотя это в основном европейцы и японцы, Buick остается одной из самых популярных марок в КНР: в прошлом году там было продано чуть более миллиона автомобилей. Мы ожидаем, что Buick Encore GX, представленный в Шанхае, появится в США как Encore следующего поколения.

После нескольких лет резкого расширения китайский автомобильный рынок замедлился, и продажи в прошлом году даже упали: 23,2 миллиона продаж — это на 4 процента меньше, чем в 2017 году. гибридов и электромобилей — резко увеличивается, с 85-процентным скачком по сравнению с прошлым годом в марте до более чем 126 000 автомобилей.

Эти модели новой энергии разделены между существующими производителями, а также огромным количеством стартапов по производству электромобилей, почти 500 из которых официально зарегистрированы правительством Китая. Из них всех лишь небольшое количество, вероятно, дойдет до объемных продаж в Китае, не говоря уже о других странах. Итак, какие из них, скорее всего, в конечном итоге доберутся до Штатов?

Высокоэнергетические стартапы

Хотя несколько стартапов уже производят дешевые маломощные модели для китайского рынка, лишь немногие близки к тому, чтобы продавать автомобили с какой-либо степенью международной привлекательности. Самым дальним форвардом, вероятно, является компания Nio из Шанхая, которая привлекла некоторое внимание, поддержав рекорд Нюрбургринга EV в 2017 году и зарегистрированная на Нью-Йоркской фондовой бирже. Компания уже поставила в Китай более 15 000 своих внедорожников ES8; меньший ES6 должен поступить в продажу в июне.

Nio продемонстрировала красивый седан EV под маркой ET Preview (фото вверху), который, как мы полагаем, без труда найдет покупателей в Штатах, если его цена будет ниже Tesla, но хотя бренд надеется выйти за пределы Китая. , это произойдет не скоро. «Мы выйдем на глобальный рынок с продажами как в Европе, так и в США, — сказал на выставке C/D Роджер Малкуссон, вице-президент Nio по разработке транспортных средств, — но у нас нет плана, который мы могли бы раскрыть, когда это может произойти. случаться . . . вам нужно быть очень скромным, чтобы выйти на новые рынки. У нас тут преимущество по сравнению с Теслой, мы знаем Китай. Но мы теряем это преимущество, когда идем в Европу и США».0021

Еще больше похожа на Tesla компания Xiaopeng Motors, которая позиционирует себя как Xpeng в Китае и показала свой первый электромобиль на выставке электроники CES в Лас-Вегасе в прошлом году. Xpeng продемонстрировал в Шанхае очень похожий на Tesla P7, седан в стиле купе с заявленным запасом хода в 310 миль в соответствии с оптимистичным протоколом испытаний NEDC, который Китай все еще использует. Xpeng открыто заявляет о своем желании подражать Тесле и в конечном итоге продавать за пределами Китая; однако Тесла также предъявляет иск одному из ее сотрудников по обвинению в краже исходного кода автопилота.

Aiways — еще один стартап, утверждающий, что близок к продажам за пределами Китая. Внедорожник U5 был показан на автосалоне в Женеве в марте, а более крупный U7 (на фото выше) был показан в Шанхае. Компания подтвердила, что планирует продавать автомобили в Европе по модели продаж только в лизинг уже в 2021 году. В Женеве нам сказали, что вскоре после этого компания планирует приехать в Соединенные Штаты.

Geely и другие мега-автопроизводители

Но, похоже, китайские бренды при поддержке крупных автопроизводителей, скорее всего, придут в Штаты. Наиболее очевидным из них является Geely, огромный промышленный конгломерат, которому принадлежат как Volvo, Polestar, так и Geely Auto. Geely Auto продает модели под маркой Geely, но также контролирует малайзийскую Proton, бывшую дочернюю компанию Proton Lotus и только что запущенный бренд Lynk & Co, который уже продает значительное количество автомобилей на базе совместной поддержки Volvo в Китае. Geely также запустила в Шанхае новый бренд только для электромобилей под названием Geometry, и мы уже представили его первое предложение — седан A. Хотя Geometry не появится в США, планируется, что модели электромобилей Lynk & Co будут предлагаться здесь уже в 2021 году с ограниченным запуском бренда в районе Сан-Франциско.

Но и китайские модели появятся с неожиданных сторон. Daimler продал половину бренда Smart компании Geely, и модели следующего поколения бренда городских автомобилей, скорее всего, будут производиться в Китае. Точно так же BMW создала совместное предприятие с Great Wall для разработки и производства электромобиля Mini хэтчбека следующего поколения, по крайней мере, некоторые из которых, вероятно, попадут в США

. здесь продают машины, очень скромно. Китайский производитель запчастей Wanxiang Group выкупил то, что осталось от Fisker Automotive после того, как она обанкротилась в 2014 году. Теперь известная как Karma (прежнее название модели), компания выпустила сильно переработанную версию седана Revero с 1,5-литровым двигателем. Трехцилиндровый расширитель диапазона BMW вместо прежнего 2,0-литрового агрегата GM. Karma также продемонстрировала жизнеспособную для производства концепцию купе в Шанхае, а также концепт Vision, который, как нам сказали, демонстрирует стремление бренда стать «роскошным автомобильным инкубатором с открытой платформой».

Итак, чтобы попытаться ответить на вопрос, который мы задали вверху, китайцев еще нет. Но они идут, и быстро.

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Ваша новая машина представляет угрозу национальной безопасности?

Джастин Линг

Служба безопасности

1 июля 2022 г. 7:00

Использование китайских автомобилей с датчиками на западных дорогах может стать проблемой конфиденциальности. Просто спросите Теслу.

ИЛЛЮСТРАЦИЯ: СОКР. ПРОЕКТЫ

Западные автопроизводители разбогатели на двигателе внутреннего сгорания. Теперь у Китая есть амбиции определить век электромобилей.

• Будет ли Китай производить ваш следующий автомобиль?

• Восстание батареи King

• Так много EV, поэтому Little Power

• Гонка за «Белое масло»

• четырехколесные машины надзора

  . Теперь

  .0004

• Подпишитесь на WIRED

Начиная с этой недели Tesla не будут приветствовать в китайском курортном городе Бэйдайхэ. Электромобили строго запрещены на улицах прибрежного города в течение следующих двух месяцев, так как высшее коммунистическое руководство съезжается в город на секретный конклав.

И это не в первый раз. По сообщению Reuters, город Чэнду запретил Tesla в преддверии июньского визита президента Си Цзиньпина, в то время как некоторые военные объекты аналогичным образом запретили флагманский продукт Илона Маска. Хотя официальная причина не была обнародована, запреты, похоже, вызваны опасениями, что впечатляющий набор датчиков и камер транспортных средств может обеспечить прямую видимость на встречах высшего руководства Пекина.

Любопытный ход. Китай все чаще становится одной из самых связанных стран в мире — китайская промышленность даже пыталась заклеймить Чэнду как «Город радости 5G», где местным жителям предлагается транслировать свою повседневную жизнь.

Tesla может быть одним из самых популярных брендов электромобилей в Китае, с более чем полумиллионом транспортных средств на дорогах, но сама по себе она не китайская. Фирма согласилась с требованиями Пекина о локализации данных, создав в Китае выделенный центр обработки данных, но не может избавиться от того, что она является иностранной компанией и, следовательно, представляет угрозу национальной безопасности.

Это проблема не только правительства Си. По мере того, как китайские автопроизводители готовятся к мощному продвижению на Запад, уже нарастает беспокойство по поводу того, как эти автомобили смогут звонить домой со своей огромной сокровищницей данных.

Будущее транспорта, безусловно, за электрическими и автономными транспортными средствами. Они также могут стать будущим шпионажа.

Национальное беспокойство по поводу возможностей наблюдения новых видов транспорта вряд ли является чем-то новым.

В 1913 году французская армия захватила дирижабль Z-4 немецкого производства после того, как он сбился с курса в густом тумане и приземлился на территории Франции. Париж распорядился, чтобы «любые фотографии французских укреплений, сделанные в пути, также изымались»9.03:00 Нью-Йорк Таймс сообщил в то время.

Во времена холодной войны обе стороны «железного занавеса» решали вопрос о расширении возможностей воздушного наблюдения, подписав Договор по открытому небу, решив установить четкие правила о том, как и когда страны НАТО и Варшавского договора будут шпионить друг за другом с небе, даже регулируя траекторию полета для этих миссий по наблюдению, вместо того, чтобы пытаться полностью их остановить.

Потребительские автомобили — это недавнее дополнение к уравнению национальной безопасности. Но благодаря глобализированной экономике и современной разработке продуктов это, пожалуй, самая сложная задача.

Теслы, возможно, являются наиболее подключенными и широко распространенными транспортными средствами нового поколения. Мало того, что они собирают огромное количество данных о водителе — от журналов вызовов и истории бортового браузера до средней скорости и истории маршрутов, — их датчики и камеры, обращенные наружу, могут передавать значительный объем информации об окружающем мире. .

Дэвид Коломбо, 19-летний немецкий программист, ранее в этом году доказал, что доступ к невероятно конфиденциальным данным о пользователях Tesla не просто возможен — это довольно легко. Используя стороннее приложение с доступом к API Tesla, Коломбо проник в системы более двух десятков автомобилей Tesla по всему миру, контролируя их замки, окна и звуковые системы и загружая огромный пакет информации.

«Мне удалось просмотреть большое количество данных. В том числе, где Тесла была, где она заряжалась, текущее местоположение, где она обычно паркуется, когда она ехала, скорость поездок, навигационные запросы, история обновлений программного обеспечения, даже история погоды вокруг Теслы и так далее. гораздо больше», — написал Коломбо в публикации на Medium, опубликованной в январе, в которой подробно описаны его подвиги.

Хотя определенные уязвимости, которыми воспользовался Коломбо, были исправлены, его взлом демонстрирует огромный недостаток в основе этих умных транспортных средств: совместное использование данных не является ошибкой; это особенность.

Объем данных, которые собирает и использует Тесла, — это лишь верхушка айсберга. Нам еще предстоит увидеть полностью автономные транспортные средства или хваленые «умные города», которые могли бы видеть дороги и светофоры с поддержкой 5G.

В ближайшем будущем автомобили будут собирать информацию не только о своих водителях и пассажирах, но и о транспортных средствах, пешеходах и городе вокруг них. Некоторые из этих данных будут необходимы для правильной работы автомобиля — для уменьшения количества столкновений, лучшего планирования маршрутов и улучшения самих транспортных средств.

«Соединенные Штаты и Европа спят за рулем, — говорит Ту Ле, управляющий директор Sino Auto Insights. США, Канада и Европа могут оставаться мировыми лидерами в производстве традиционных автомобилей, но это лидерство не продлится долго. Будь то добыча кобальта, инновации в области литиевых батарей, технология с поддержкой 5G или анализ больших данных, Ле говорит, что Китай на несколько шагов опередил своих западных конкурентов.

«Все эти, казалось бы, несвязанные вещи сливаются в один умный электромобиль», — говорит Ле.

Конечно, не все успехи Пекина были достигнуты честно. Граждане Китая обвиняются в краже интеллектуальной собственности американских компаний для поддержки растущей промышленности Китая. Ле говорит, что такой шпионаж, безусловно, помогает, но это не главная причина стремительного роста Пекина в автомобильном секторе.

Способность Китая обрабатывать огромные объемы данных, например, хорошо задокументирована. Пекинские программы распознавания лиц полагаются на вездесущую сеть камер наблюдения, его запатентованная система GPS позволяет в режиме реального времени отслеживать мусульманское меньшинство в Синьцзяне, его обширная система онлайн-наблюдения питает его антиутопический социальный кредитный рейтинг. «Одна страна привыкла ежедневно обрабатывать терабайты данных, — говорит Ле, — и, по крайней мере, когда речь идет об автомобильной промышленности, это не Соединенные Штаты.

И эти данные не только китайские. Крупные инвестиции из Пекина приносят его бренд «умного города» в Бишкек, Кыргызстан; Венесуэла; и страны Африки. Китайские пилотные проекты автономных транспортных средств, такие как Pony.ai, уже запущены на дорогах Калифорнии.

Китай узнал, что разнообразные данные, учитывающие большую разницу в погоде, людях и технологиях, улучшают алгоритмы. Если Китаю удастся лучше использовать эти данные, он может нуждаться в них меньше. Таким образом, даже анонимные общие данные, передаваемые парком автомобилей китайского производства в Северной Америке, могут выявить индивидуальные закономерности и привычки, а также нарисовать сложную картину всего района или города — будь то повседневная жизнь городской военной базы или график влиятельного кабинета министров. Запрещая Tesla в определенных районах, Китай, по-видимому, уже контролирует эту угрозу внутри страны.

Белая хакерская атака Коломбо показывает, как нацеливание всего на одну машину может привести к кошмару безопасности. «Что, если злоумышленник, такой как международная террористическая организация, получит возможность взломать транспортные средства правительственного кортежа?» Коломбо написал на Medium.

Это уже случилось. Правительство Германии считает, что Россия стояла за взломом в 2020 году ее военного транспортного управления, которое управляет логистикой для различных правительственных чиновников. Количество информации, доступной в результате таких взломов, будет только расти. — Худший сценарий? — говорит Ле. «Электромобиль становится ракетой».

Возможно, именно четкая ориентация Китая на будущее автомобильной промышленности привела к тому, что сейчас он ужесточил меры.

В то время как запрет Tesla в городах рядом с правительственными заседаниями на высоком уровне, вероятно, осуществляется на разовой основе, Пекин принял строгие требования для компаний, желающих работать в Китае.

Правила, опубликованные в 2021 году, по существу запрещают автомобильным компаниям передавать данные из-за пределов Китая, особенно видео и данные геолокации. Правила требуют, чтобы компания сообщала китайскому правительству, какие данные она собирает о своих водителях.

Хотя хранение этих данных в Китае значительно повышает вероятность того, что они могут быть использованы службами государственной безопасности, в прошлом году Tesla быстро согласилась с новыми правилами, открыв специальный центр обработки данных на материковом Китае, чтобы удовлетворить правила.

В прошлом ограничения Пекина в автомобильном секторе были больше связаны с протекционизмом, чем с национальной безопасностью. До 2021 года иностранные автопроизводители должны были найти китайского партнера, чтобы открыть магазин в стране — отказ от такого требования является признаком того, что Пекин с оптимизмом смотрит в будущее своей собственной отрасли.

Тем временем Запад неохотно внедряет местные средства защиты данных и конфиденциальности.

В нынешнем виде, по словам Ле, китайские электромобили появятся на американских улицах примерно через три года. «Они уже у нас на заднем дворе, а мы еще ничего не сделали», — утверждает он.

Речь идет не только о регулировании китайских транспортных средств после их прибытия. Как показал взлом Коломбо, отечественным производителям автомобилей также необходимо активизировать свою игру в области безопасности. Многие производители распространяют обновления программного обеспечения и прошивки для различных аспектов своих автомобилей по беспроводной сети.

«Подумайте об опасности, когда обновление отправляется сотням тысяч автомобилей по беспроводной сети», — написал Александр Пойзнер, генеральный директор британской фирмы по кибербезопасности Parabellyx, в своем блоге в 2021 году. Он выдвинул гипотезу: «Что, если бы Китай использовал вредоносное ПО для нарушения трафика на Тайване в качестве прелюдии к военной атаке?»

Недостаточное регулирование привело к полному отсутствию согласованности, как отметил Пойзнер: «Не существует единого стандарта кибербезопасности ни для автономных транспортных средств, ни для инфраструктуры, поддерживающей их в автомобильной промышленности». Но стандарты кибербезопасности — не единственная область, в которой США не справляются.

«Политики борются на самом высоком уровне», — говорит Марджори Блюменталь, старший научный сотрудник и директор Программы технологий и международных отношений Фонда Карнеги за международный мир, глобального аналитического центра, базирующегося в Вашингтоне, округ Колумбия.

Тем не менее, инстинкты Вашингтона могут быть очень похожи на инстинкты Пекина. В прошлом Соединенные Штаты и их союзники предпочитали просто запрещать китайские товары в чувствительных областях — от безуспешного запрета страны на TikTok до их значительно более эффективных усилий по исключению технологий Huawei из инфраструктуры 5G. Союзники Америки последовали их примеру, заблокировав Huawei от основы своих мобильных систем следующего поколения, включая Австралию, Канаду и Великобританию.

В 2018 году администрация Трампа приняла решение ввести тарифы для китайского автомобильного сектора, утверждая, что иностранная конкуренция угрожает подорвать внутреннюю промышленность Америки, тем самым нанеся ущерб научно-исследовательским разработкам в вооруженных силах США. «Крайне важно, чтобы соответствующие НИОКР оставались в Соединенных Штатах, проводились американскими фирмами и чтобы правительство Соединенных Штатов приняло меры для обеспечения долгосрочной жизнеспособности отечественных НИОКР в автомобильном секторе», — говорится в отчете за 2019 год. Отчет Министерства торговли. (Позже от тарифов отказались.)

Такой протекционистский шаг, скорее всего, ударит по колену крупным западным автопроизводителям, которые в настоящее время борются за новую долю рынка в Китае. Пекин дал понять, что любой протекционизм на Западе будет встречен ответными мерами.

Безусловно, существуют опасения, что ограничение сбора, анализа и передачи данных о транспортных средствах может ограничить исследования и разработки автомобильных компаний, стремящихся не отставать от своих китайских конкурентов, говорит Блюменталь. В Канаде и Европейском союзе действуют более обширные и последовательные законы о конфиденциальности, которые предлагают более четкую дорожную карту для компаний, штаб-квартиры которых находятся там, в отличие от Соединенных Штатов. «Вопросы данных менее изучены в этой стране, учитывая, что у нас нет монолитного режима конфиденциальности», — добавляет Блюменталь.

По мере того, как компании торопятся создавать эти новые системы, говорит Блюменталь, они будут собирать огромный объем информации. «Тогда возникает вопрос, сколько хранится? Где он хранится? Как долго он хранится?» она сказала. Она добавляет, что правительства должны регулировать эти области и меньше беспокоиться о китайской модели паноптикума.

Могут быть громкие заявления о том, что Китай надеется сделать со своей беспрецедентной кучей данных, но Блюменталь говорит, что она не убеждена, что китайская система будет лучше просто потому, что она собирает больше данных. — Я не готов это купить.

По мере развития технологии, говорит она, компании могут понять, как уменьшить шум в этих данных, собирая только то, что необходимо для повышения безопасности, повышения эффективности маршрутов и информирования об инновациях.

Креативность в определении того, как работают эти алгоритмы, может в конечном итоге значить больше, чем ввод данных, говорит она.

Ле говорит, что крайне необходима ясность — правила о том, какие данные можно свободно использовать, какие данные должны быть анонимными, а какие должны храниться в пределах границ страны. «Мы слишком полагаемся на техноиндустрию, чтобы сказать: «О, мы позаботимся об этом для вас», — говорит он.

«Мы можем оглянуться через 10 лет и увидеть, что это сценарий лягушачьего кипения», — говорит Блюменталь о все более сложном сборе данных в автомобильной промышленности. Или, добавляет она, «у нас будет сценарий, в котором люди адаптируются ко всему поведенческому мониторингу в мире».

Но есть нотка оптимизма. В то время как законодательные исправления, касающиеся сбора данных о транспортных средствах, погрязли в Конгрессе, Блюменталь указывает на усилия Национальной администрации безопасности дорожного движения по модернизации своей политики, чтобы идти в ногу со временем. «Поскольку они это делают, было бы разумно предположить, что они могли бы добавить конфиденциальность», — говорит она.

Китай может быть обнесенным стеной садом для этой технологии, но Запад имеет историю коллективного определения правил дорожного движения. «Существует структура установления международных стандартов, и за последние два-три года вы стали свидетелями увеличения числа установленных стандартов», — говорит Блюменталь.