02.04.1988 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Содержание

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

тонировочное;
защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
Вымыть фару.
Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
Вымыть, высушить блок.
Обезжирить поверхность.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также: Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Содержание

Причины помутнения

дорого;
стеклянные блоки тяжелые;
не требуют частой замены, невыгодно производить.

Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
В микроскопических трещинах скапливается пыль.
Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Какой лак выбрать

Назначение покрытия:

тонировочное;
защитное.

UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Процесс нанесения

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
Вымыть фару.
Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
Вымыть, высушить блок.
Обезжирить поверхность.
Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также: Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Другие средства

очиститель фар;
обезжириватель;
лакировальная салфетка.

Как почистить фары зубной пастой

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

любая паста с отбеливающим эффектом;
полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
чистая вода;
обезжириватель;
ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

Вымыть фары, вытереть насухо.
Обработать обезжиривателем.
Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

двухкомпонентный лак;
обезжириватель:
шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
фетровая безворсовая салфетка.

Diamond Vision;
Meguir’s;
Philips Headlight;
Presto.

Каким лаком покрыть пластиковые фары после шлифовки и полировки

Материалы, из которых изготавливаются наружные прозрачные колпаки фар головного света, имеют разную твердость. Когда их делали из самого настоящего стекла, то этот показатель был максимальным из реально возможных. Потом перешли на пластик, тоже прочный и твердый, но не настолько.

Содержание статьи:

1 Почему мутнеют фары в автомобиле
2 Для чего фары покрывают лаком
3 Виды лака
- 3.1 Полиуретановый
- 3.2 Керамический
4 ТОП производителей
5 Технология покрытия фар лаком
- 5. 1 Подготовка фары
- 5.2 Обработка (шлифование и полировка)
6 Лакирование фары лаком из баллончика

В краткосрочной перспективе использования, это роли не играет, но многие машины продолжают эксплуатироваться и после многих сотен тысяч километров пробега в не самых простых условиях.

В результате фары теряют прозрачность, что сказывается не просто на внешнем виде, но и на безопасности, свет рассеивается и теряет интенсивность.

Почему мутнеют фары в автомобиле

На самом деле у поликарбоната, который заменил стекло в колпаках фар, есть некоторые преимущества:

низкая цена деталей, из него изготовленных;
прозрачность, превышающая показатели стекла;
повышенная прочность к ударам.

Но последний показатель, если не принимать особых, очень дорогостоящих мер в производстве, означает увеличенную вязкость материала, а следовательно и уменьшение твердости наружного слоя.

Он более подвержен царапинам от летящих навстречу автомобилю мелких твердых минеральных частиц. Кроме того, на него отрицательно влияет ультрафиолетовая составляющая солнечного света, на которую классическое стекло вообще не реагирует и не пропускает её вовнутрь фары.

По теме: Из-за чего потеют фары изнутри и как это устранить

Все перечисленные причины, а также неизбежное влияние реагентной химии, приводит к постепенному снижению прозрачности колпаков за счет их поверхностного слоя.

Причем полировка, то есть удаление поврежденной зоны по толщине, не всегда поможет, разрушения могут проникнуть достаточно глубоко. К тому же глубокая шлифовка ведет к оптическим искажениям и в результате ослеплению встречных водителей.

Для чего фары покрывают лаком

Лак на прозрачном колпаке даст ряд полезных последствий, несмотря на дополнительные затраты:

покрытие примет на себя мелкие царапины и прочие дефекты;
дорогостоящая фара дольше прослужит;
некоторая дополнительная прочность поликарбонатному стеклу тоже не повредит;
в условиях забрызгивания фары грязью последняя на ней меньше задерживается.

Фактически данный защитный слой может быть обновлен после помутнения проще и быстрее, чем сложная процедура полировки твердого материала, грозящая порчей детали с точно выверенной поверхностью.

Виды лака

Все товарные лаки должны быть обязательно предназначены именно для фар, к ним предъявляются специфические требования. Сложность в их удовлетворении заставила искать разные составы.

Среди них можно выделить полимерные, обычно полиуретановые, а также керамические.

Полиуретановый

Этот тип лака можно использовать по обычному стеклу. Обеспечивая достаточную прочность, полиуретан имеет свойство вязкости, что необходимо для противостояния царапинам, вплоть до самозатягивания мелких повреждений.

Характеристики прозрачности высокие, обладает некоторой стойкостью к УФ-излучению, прост в применении и обновлении.

Керамический

Керамики, как таковой, в этом продукте нет, но внешний вид готовой фары, а также твердость пленки позволяют заявлять о схожести со всем известными свойствами одного из самых твердых материалов.

Это интересно: Полировка пластиковых и стеклянных фар

Особенно хорош керамический лак в покрытии пластиковых колпаков на фарах. Он заполняет имеющиеся царапины, выравнивает поверхность и обеспечивает высокую декоративность фары вместе с защитными функциями.

ТОП производителей

Среди работников СТО, занимающихся кузовным ремонтом, хорошо известна продукция Body. Их продукт несет наименование Lens Clear, отличается низкой ценой, пригоден как для профессионального применения, так и для любителей.

Японская компания Kovax производит профессиональное средство Spot-On. Это сложный двухкомпонентный состав с отличными свойствами, но очень дорогой.

Проверенный лак Infinity поставляется в виде комплекса из двух смешиваемых компонент и технологического обезжиривателя. Обеспечивает хорошую защиту, закрывает мелкие дефекты стекла.

Технология покрытия фар лаком

Все работы необходимо проводить в комплексе, пренебрежение любой операцией приведет к прямо противоположному результату – свет и внешний вид автомобиля только ухудшатся.

Подготовка фары

Фара снимается с автомобиля, вымывается и высушивается. Лучше сразу провести первое подготовительное обезжиривание, это повысит эффективность дальнейшей подготовки под лак.

Обработка (шлифование и полировка)

Несмотря на свойство лака закрывать отдельные царапины, которое в разной мере выражено у различных продуктов, перед лакировкой колпак необходимо отполировать.

Первым этапом полировки будет шлифовка, то есть удаление царапин и мелких сколов. Отличие этой процедуры состоит в использовании более грубого абразивного материала. Но не такого, который сам в состоянии нанести глубокие царапины. Грубую шкурку лучше не применять, как бы это ни ускоряло процесс.

Лучше шлифовать дольше, но самым тонким из номеров, который еще в состоянии убрать царапины за разумное время. Конкретный номер зависит от глубины дефектов, то есть степени запущенности стекла.

В процессе шлифовки используются машинки, на них надо выставлять малые обороты, чтобы не перегреть колпак. Стекло может треснуть, а пластик деформироваться и помутнеть.

Полировка принципиально не отличается по применению оборудования и характеру действий, но в ней используются войлочные круги и полировочные пасты, обычно трех номеров, от начальной до финишной, которая и даст идеальную глянцевую поверхность. Иногда её доводят чистым войлоком.

Лакирование фары лаком из баллончика

Работа с баллончиком не считается профессиональной, поскольку не обеспечивает качественный распыл и стойкость. И пакуются в аэрозоли только самые недорогие лаки. Хотя есть и вполне достойные, например, вышеупомянутый Lens Clear.

Действовать надо очень аккуратно, нанося несколько максимально тонких слоев, следя за качеством распыла и отсутствием потеков. Толстый слой к тому же может «завялить» поликарбонатный колпак из-за агрессивных растворителей.

Нанесение состоит из движения распылителя по горизонтали полосами сверху вниз с перекрытием соседних слоев и выходом за пределы стекла, где наклеивается защита.

Слои наносятся на тщательно обезжиренную и высушенную поверхность.

что выбрать для защиты, нанесение

Оптические элементы в автомобиле важная часть, и если они недостаточно чисты, то видимость при езде может сильно пострадать. По этой причине важно, чтобы фары оставались прозрачными. Но со временем их поверхность может потускнеть и загрязниться. Не заменять деталь новой можно, если провести полировку основания и после покрыть лаком. Требуется правильно выбрать лак для фар, а также знать, как его следует использовать, чтобы обойтись без профессиональной помощи. Подробно об этих моментах будет рассказано далее.

Лак для задних и передних фар — для чего это нужно

Когда фары перестают быть бесцветными и появляются пятна либо пластик мутнеет, то их внешний вид вызывает недовольство хозяев, когда проблема становится существенной, то могут возникнуть проблемы и с инспекторами ГИБДД. Ведь по правилам к качеству осветительных приборов в авто предъявляются высокие требования.

Иногда встречаются фары из стекла, чаще из пластикового материала. Не популярность у производителей стекла, объясняется следующими моментами:

Дороговизна;
Тяжелый вес материала;
Долговечность, поэтому заменяют деталь редко, что невыгодно для компаний.

Оптика портится из-за нижеперечисленных причин:

Попадание на поверхности при движении гравия;
Установка неподходящих по уровню мощности лампочек, что приводит к отслоению защитного слоя на материале;
В мини-трещинах остается пыль;
Когда полируют поверхность, могут перегреть основание, в итоге остается помутнение и поверхность темнеет.

Тогда можно использовать лак для восстановления фар, чтобы сэкономить средства.

Когда фары перестают быть бесцветными и появляются пятна либо пластик мутнеет, то их внешний вид вызывает недовольство хозяев.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Использование лака для фар после полировки это возможность восстановить нужный уровень освещенности. Может применяться для стекла и пластика, но если на поверхности неглубокие повреждения, не больше 3 мм.

Желтый налет с основания сначала снимается путем полировки, нельзя выбирать механический способ. Шлифовка машинными приборами применяется при больших сколах и царапинах.

Работы проводятся в помещении, температурный режим должен быть от +20 градусов. Для удобства можно снять ходовые огни, тогда не нужно будет переживать за сохранность кузова и создание его защиты. Этапы полировки и нанесения лака потребует 60-90 минут, процесс высыхания продолжается 24 часа. В этот период не допускается трогать поверхность, коррекция деталей.

Когда решили не снимать фары, то выполняются следующие действия:

Наклеивается малярный скотч на основании рядом с фарами.
Используя наждачку зернистостью 400, убираются большие царапины.
Меняют наждачку на зернистость 1200, чтобы отполировать до ровного слоя.
Во время зачистки сильно поливают водой поверхность, не стоит применять полироли, они тяжело удаляются.
Убирается пыль.
Проводят обезжиривание, ждут высыхания фар.
Закрывается авто пленочным материалом, чтобы на остальную часть не попал лак для фар после полировки.
Одним слоем нанести лак, рекомендуется за один заход обработать всю поверхность, равномерно создавая лаковое покрытие.

Можно использовать лак для пластиковых фар и стеклянных, как обычный двухкомпонентный состав, так и в аэрозолях также двухкомпонентный, включающий смолу и разбавитель, средство сначала фильтруют, а распределяют с помощью распылителя.

Раствор сможет закрыть все трещинки, с внешней стороны основание станет ровным и гладким, свет будет правильно преломляться через пластик. Твердость слой приобретет через 50-60 минут, полностью отвердеет за 2 суток.

Этапы полировки и нанесения лака потребует 60-90 минут, процесс высыхания продолжается 24 часа.

Виды лака для фар

Чтобы получить восстановленные фары, нужно понять, каким лаком покрыть фары после полировки, чтобы слой лег равномерно и обеспечивал хорошую защиту. Выбор делается с учетом вида детали, для стека применимы полиуретановые, акриловые лаки двухкомпонентного вида. Для пластиковых деталей подходят лишь средства в баллончиках, также двухкомпонентные.

По предназначение разделяют:

Тонировочные;
Защитные.

Выбирать, каким лаком покрыть фары, нужно со знанием маркировки подобных средств, указывается пропорция веществ в составе, показатель влияет на время высыхания и уровень блеска слоя:

UHS, полимеров используется менее 15%, быстросохнущий. Обычно выбирается для тонировки и защиты после полировочных работ;
HS, полимерных веществ больше 70%, слой долго просыхает, применим для полировки деталей, придания изначальной прозрачности, наносят один слой лака;
MS, одинаковое количество полимеров и разбавителя, может восстановить функцию основания и тонировать его, делается двухслойное покрытие и сохнет сутки;
Двухкомпонентный, состоит из двух элементов – сухой смеси и разбавителя, которые перед использованием соединяются и фильтруются;
На основе полиуретана, реализуется в баллонах, сразу готов к распылению на основание.

При самостоятельном ремонте лучше использовать аэрозольные типы лаков, не нужно будет готовить раствор, и приобретать распылитель.

При самостоятельном ремонте лучше использовать аэрозольные типы лаков.

Керамический лак

Керамическим лак назвали из-за сходства слоя после просушки с керамической плиткой. Он выбирается и для покрытия кузова, представлен широкий ассортимент цветов, и разные эффекты матовые, глянцевые, полуматовые.

Для стеклянных фар нужно выбирать бесцветный тип с блеском, наносить можно с помощью кисти либо пульверизатора. Лаковое покрытие «соединяет» микротрещинки и сохраняет основание за счет неоднородной твердости слоя. Снаружи слой выделяется твердой структурой, изнутри эластичностью. Когда образуется царапинка, изнутри лак заполняет участок, восстанавливая внешний вид.

Перед работой нужно будет целиком удалить заводской слой лака.

Снаружи слой выделяется твердой структурой, изнутри эластичностью.

Полиуретановый лак

Данный тип пользуется востребованностью, когда речь идет об автомобильной оптике. Реставрационные работы можно будет начинать только, когда проведена полировка, очистка и сушка основания. Долговечность и красота результата зависит от составных компонентов, и уровня сцепляемости с материалами.

Лаки на основе полиуретана могут выбираться и для стеклянной и пластиковой оптики.

Когда поликарбонатная фара изнутри подверглась отслоению слоя, а поверхность помутнела, то восстановить деталь не получится, нужно прибегать к замене.

Данный тип пользуется востребованностью, когда речь идет об автомобильной оптике.

Как отполировать фары автомобиля

Перед работой очищается от всех типов загрязнений фара. Чтобы убрать углубления, то требуется использовать разные по зернистости наждачные бумаги, тогда можно будет удалить все изъяны. При шлифовке не стоит сильно надавливать на пластик или стекло, чтобы не сломать их.

Желательно действовать поэтапно, обрабатывая участок сначала делая круговые движения, после крест-накрест. Смачивание наждачки помогает уменьшить пылеобразование.

Если выбран машинный способ, то после установки шлиф-круга, поверхность покрывается специальной пастой. Инструмент запускают на маленьких оборотах, не больше 2000 в минуту, работают не торопясь. После насадку меняют, выбирается мягкий круг и наносится безабразивная паста, так получают ровное основание с блеском.

Нельзя перегревать поверхность при работе с шлифмашинкой.

При шлифовке не стоит сильно надавливать на пластик или стекло, чтобы не сломать их.

Как нанести лак для фар после полировки

Покраска поверхности фар лаковым материалом проводится после очистки поверхности, и просушки основания. Если полировочные работы проведены тщательно, то слой ляжет ровно и получится достигнуть нужного качества.

Наносить лаковый слой требуется тоже правильно, тогда после самостоятельного ремонта можно будет пользоваться осветительным блоком без замены долгое время.

Покраска поверхности фар лаковым материалом проводится после очистки поверхности, и просушки основания.

Последовательность действий при покрытии фар специальным лаком

Наносить лаковый слой нетрудно, но при допуске ошибок результат может оказаться совершенно неприемлемым. Особенности есть на различных этапах лакировки, для разных составов также применяются разные правила. Итак, действуют следующим образом:

Необходимо убедиться, что все виды загрязнений удалены, наличие герметика недопустимо, средство ухудшает уровень сцепления. Наносится обезжириватель, дожидаются полной просушки основания, обычно нужно выждать несколько часов;
Двухкомпонентные средства разводятся только перед нанесением, рекомендуется готовить небольшие порции, чтобы успеть нанести готовое количество за 10-15 минут, по окончанию этого времени свойства лака теряются;
Если используется акриловый состав, то не стоит при полировке наносить пастообразные составы, адгезия с поверхностью будет плохая;
Прочностное свойство слой получает через сутки, в этот период авто нельзя использовать, фары не моются и не полируются;
Если выбран лак в баллончиках, то он при распылении держится на 10-15 сантиметров от основания, действуют перпендикулярно фаре, каждая новая полоса находит на половину предыдущей;
Когда не стали демонтировать детали, то кузов должен защищаться малярным скотчем вблизи, остальную часть закрывают пленкой;
Чтобы лак не покрыл поверхность полосками, распределяется слой постепенно, изменяя движения;
Чтобы уменьшить период просушки, разрешается включить недолго фару, либо использовать фен.

Мастер должен защищать себя, надевается защитная одежда, перчатки, очки. Обязательно носить во время лакировки и полировки респиратор. В комнате создают хороший уровень вентилирования. Рядом с местом работы не оставляют открытых источников огня.

Прочностное свойство слой получает через сутки, в этот период авто нельзя использовать, фары не моются и не полируются.

Лак для фар помогает обновить пожелтевшую поверхность, когда освещенность приборов становится слишком плохой, что опасно и запрещено при вождении. Нужно подобрать лак под тип материала. Работа по восстановлению фары не так сложна, поэтому можно справиться своими руками, что экономит денежные средства.

Видео: Как покрасить фары лаком

Керамическое покрытие кузова Ceramic Pro Light в Москве, цена, отзывы

Малый класс: DAEWOO MATIZ, HYUNDAI GETZ, и др.

Позвонить

Средний класс: Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus, Citroen C4, BMW 3-serie F30, Mercedes C W204, Audi A4 и т.п.

Позвонить

Бизнес класс: Honda Accord,Toyota Camry, MB W211, MB W212, BMW E60, Nissan Teana, Lexus GS, BMW 5-serie F10, Audi A6 и т.п.

Позвонить

Представительский класс: Lexus LS, MB W221, BMW E65, VW Phaeton, BMW 7-serie F01, F02, Mercedes W222, Audi A8 и т.п.

Позвонить

Малые кроссоверы: Toyota Rav4, Honda CRV, Nissan X-Trail, VW Tiguan, BMW X3 и т. п.

Позвонить

Полноразмерные кроссоверы: BMW X5, BMW X6, Porsche Cayenne, VW Touareg, Toyota Prado, Lexus RX350 и т.п.

Позвонить

Внедорожники: Toyota LC200, Lexus LX570, MB GL и т.п.

Позвонить

Микроавтобусы

Позвонить

Полимерная керамика и жидкое стекло для защиты автомобиля

Каждый автовладелец любит свой автомобиль. И в этом нет ничего удивительного, потому как данный атрибут современного человека стал не просто средством передвижения, а настоящим показателем силы, уверенности и самодостаточности. По этой причине уважающий себя водитель желает сохранить первозданный внешний вид авто как можно дольше. И не прочь воспользоваться всеми доступными возможностями, которые предоставляют инновационные технологии.

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light – защитное вещество на основе силикатных соединений, созданное для долгосрочной защиты и усиления светоотражающей способности лакокрасочного покрытия кузова. Используя его, можно убить сразу двух зайцев: достичь полноценной защиты ЛКП автомобиля, а также обеспечить ему привлекательный внешний вид (блеск и отражение) на длительный период времени. Такое сочетание характеристик является уникальным. Благодаря керамическому покрытию, автомобиль в течение длительного времени сохранит блеск и при этом его лакокрасочное покрытие будет надежно защищено от появления микроцарапин и воздействия реагентов.

Полимерная керамика Ceramic Pro Light сохранит первозданный внешний вид автомобиля

Керамическая полировка Керамик Про Лайт является усовершенствованной вариацией покрытия «жидкое стекло». Автокерамика — современная разработка, позволяющая надежно защитить лакокрасочное покрытие транспортного средства от негативного воздействия окружающей среды. Этот материал создает устойчивую защитную оболочку на поверхности лакокрасочного покрытия. При этом такое покрытие безопасно для окружающей среды, человека и, что немаловажно, лакокрасочного слоя автомобиля.

Жидкое стекло отлично себя зарекомендовало не только в автомобильной промышленности, но и для покрытия объектов, которые эксплуатируются в экстремальных условиях (железнодорожные вагоны, лодки, дорожные знаки). А это еще раз говорит об уникальных характеристиках материала, способного защитить авто от дождя, снега, грязи, морской воды, химических реагентов.

Принцип действия материалов

Главной особенностью керамической полировки кузова Керамик Про Лайт является то, что она способна одновременно обеспечить высокие свойства защиты, а также зеркальный блеск на протяжении длительного промежутка времени. Как же достигается такой эффект?

Полимерная керамика (жидкое стекло) Ceramic Pro Light позволяет создать на поверхности кузова защитную сверхпрочную пленку, толщина которой составляет 5-10 нанометров. За счет специального межмолекулярного притяжения она надежно прикрепляется к слою автомобильного лака и не разрушает его. В зависимости от интенсивности моек керамическое покрытие служит от года до трех лет!

Уникальная защита от разрушающих факторов

Транспортное средство в процессе эксплуатации подвергается негативному воздействию внешних факторов. Используя возможности керамического покрытия (жидкого стекла), можно уменьшить вред, который получает кузов вашего автомобиля.

Керамический лак Керамик Про Лайт обладает высоким коэффициентом отражения света, поэтому позволяет блокировать проникновения лучей ультрафиолета на краску. Таким образом, покрытие позволит уберечь поверхность кузова от выцветания. Полимерная керамика позволяет добиться и другого важного результата — обрабатываемая поверхность становится зеркальной. При этом такой эффект сохраняется довольно длительный период времени.

Стойкость керамического покрытия Ceramic Pro Light к агрессивным химическим веществам позволяет не волноваться о внешнем виде машины даже в самых сложных условиях. Кузов легко перенесет действие как автомоечных, так и дорожных химикатов.

Преимущества использования керамического покрытия (жидкого стекла) Ceramic Pro Light:

в 2 раза снижается частота посещения автомоек, т.к. пыль и грязь меньше оседают на кузове;
срок службы керамического покрытия в зависимости от интенсивности моек составляет от 1 до 2 лет;
комплексная защита от УФ-лучей;
защита лакокрасочного покрытия от выцветания и старения;
защита лака от разрушений вследствие воздействия дорожных реагентов и автохимии;
снижается вероятность образования коррозийных процессов — полимерная керамика не позволяет воде и реагентам проникать в микротрещины лакокрасочного покрытия кузова;
достигается безупречный эффект зеркальной поверхности;
сияющий блеск и более глубокий цвет краски.

Если водитель заинтересован в сохранении лакокрасочного покрытия нового автомобиля, использование керамического покрытия Керамик Про Лайт более чем актуально. Ни для кого не секрет, что даже новый автомобиль довольно быстро начинает терять свой изысканный внешний вид. Чтобы этого избежать, необходимо воспользоваться защитными средствами и, таким образом, помочь авто сохранить свой первозданный внешний вид.

Полимерная керамика от лучших производителей

Специалисты нашей компании используют для керамической полировки кузова исключительно брендовые средства.

Керамик Про Лайт — это неповторимый продукт из серии керамических покрытий для машин, уверенно набирающий популярность среди автомастерских и водителей.
Использование Сeramic Pro Light позволяет добиться превосходных результатов в защите краски от выгорания и негативного воздействия ультрафиолета. Защитный слой не поддается воздействию воды и снега, а созданный оптический эффект отражающей поверхности непременно привлечет внимание участников дорожного движения.

Cquartz и Cquartz Finest (Сикварц Файнест) — это популярные в России и других странах покрытия, абсолютно новое поколение кварцевой керамической защиты, широко применимое для любых транспортных средств.

Продукция Сикварц является результатом научных разработок в сфере создания новых искусственных материалов на наноуровне. Уникальные свойства полимерных и кварцевых материалов достигаются благодаря химическому взаимодействию с автомобильной краской. В отличие от механического взаимодействия других средств, например, воска или тефлона, присутствует молекулярная связь.

В основе Cquartz Finest лежит синтетический кварц, стекло и другие керамические микрочастицы. Вступив в связь с лакокрасочным слоем кузова, образуется прозрачный и прочный микрослой, который обеспечивает высокие свойства защиты и позволяет автомобилю выглядеть безупречно. Отличительной особенностью Сикварц Файнест является увеличенная твердость покрытия, поэтому транспортное средство лучше перенесет механическое воздействие.

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light включает в себя нанесение на автомобиль двух слоёв: подготовительный слой материала Nano-Polish, обеспечивающий наилучший контакт и адгезию лакокрасочного покрытия со вторым слоем — материалом Ceramic Pro Light, имеющим сильные гидрофобные свойства и обеспечивающим первоклассную защиту от химических воздействий окружающей среды.
Для нанесения керамического покрытия необходимо провести подготовительную обработку кузова, включающую в себя в зависимости от состояния кузова автомобиля: мойку, удаление битумных пятен, следов от мошек и прочих загрязнений, глубокая чистка кузова чистящим пластилином (полировальной глиной), обезжиривание лакокрасочного покрытия, восстановительную или абразивную полировку кузова.

В стоимость защитного покрытия входит мойка кузова и очистка от битума и смолы.

Глубокая очистка ЛКП, восстановительная или абразивная полировка не входят в стоимость.

Комплекс работ

Авто: Mercedes B-class (W245)

Абразивная полировка и керамическое покрытие

Авто: Volkswagen Multivan

Керамическое покрытие

Авто: Nissan Murano

Керамическое покрытие автомобиля

Авто: Audi Q3

Абразивная и керамическая полировка кузова

Авто: Mazda MPS

Тонирование и нанесение керамического покрытия

Авто: BMW X5 (F15)

Защитное керамическое покрытие кузова

Авто: Volkswagen Passat CC

Полировка кузова автомобиля

Авто: Land Rover Discovery 4

Нанесение защитного покрытия Ceramic Pro Light

Авто: Volkswagen Touareg

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light

Авто: Nissan Juke

Комплекс работ

Авто: Mercedes B-class (W245)

Абразивная полировка и керамическое покрытие

Авто: Volkswagen Multivan

Керамическое покрытие

Авто: Nissan Murano

Керамическое покрытие автомобиля

Авто: Audi Q3

Абразивная и керамическая полировка кузова

Авто: Mazda MPS

Тонирование и нанесение керамического покрытия

Авто: BMW X5 (F15)

Защитное керамическое покрытие кузова

Авто: Volkswagen Passat CC

Полировка кузова автомобиля

Авто: Land Rover Discovery 4

Нанесение защитного покрытия Ceramic Pro Light

Авто: Volkswagen Touareg

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light

Авто: Nissan Juke

Другие работы

Для каждого, кто владеет автомобилем, транспортное средство становится, так сказать, членом семьи, другом, и даже в некоторых случаях — предметом обожания, показателем мужественности, силы, способом заявить о своей самодостаточности. И для того, чтобы этот показатель не терял свой внешний вид, были придуманы множество способов сохранить кузов в таком виде, который машина имела при покупке ее в салоне. Один из них – воспользоваться услугами по детейлингу и заказать керамическое покрытие кузова в Москве.

Что представляет собой такое покрытие?

Керамический лак, который будет наноситься на кузов авто – это новаторская разработка, обеспечивающая высокую степень защиты лакокрасочному покрытию любой машины от отрицательного воздействия окружающей среды. Оно не только защищает транспортное средство, но и не оказывает негативного воздействие на здоровье человека, заводское прикрытие машины и окружающую среду. Цены на установку такой защиты напрямую зависят от объема работ, от вида материала, производителя.

Как наносится такая защита?

Услуги по нанесению керамического покрытия – процесс трудоемкий и длительный. И выполняться все действия должны специалистами, при помощи профессиональных материалов и оборудования. Подразделяется вся работа на несколько этапов:

Чистка и мойка кузова.
Обезжиривание кузова.
Нанесение керамического покрытия.
Полимеризация.

Преимущества

Как показывают многочисленные отзывы автомобилистов, которые доверили защиту своей машины керамическому покрытию, установка такого оберегающего барьера имеет целый ряд плюсов.

Заказать в Москве керамическое покрытие кузова своего автомобиля можно, обратившись в техцентр Автобам с гарантией. Вышеупомянутое покрытие защищает не только от отрицательного воздействия окружающей среды, но и от небольших царапин и сложных погодных условий. Кузов автомобиля после нанесения такого покрытия приобретает яркий блеск, а цвет его – становится более глубоким и насыщенным. При мытье такой защитный слой не истирается, а удаляется только при помощи специальных средств. Керамическое покрытие выравнивает нервности на кузове, защищает ЛКП от загрязнения и так далее. Также мы можем предложить вам провести защитную антицарапийную полировку кузова в нашем центре.

FUSION PLUS Керамическое покрытие | XPEL

Керамическое покрытие придает этому Cadillac блеск

Желая сохранить нестандартную окраску, владелец привез свой отреставрированный Cadillac Coupe de Ville в XPEL для обработки керамическим покрытием FUSION PLUS. Cadillac получил полное керамическое покрытие FUSION PLUS снаружи, внутри и на стекле.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ О КЕРАМИЧЕСКОМ ПОКРЫТИИ FUSION PLUS

ПОЛУЧИТЕ ГИДРОФОБНУЮ ЗАЩИТУ С ПОКРЫТИЕМ FUSION PLUS ™

FUSION PLUS™ связывается на молекулярном уровне для герметизации и защиты поверхностей от загрязнений окружающей среды, вредного ультрафиолетового излучения и кислот насекомых. FUSION PLUS также обеспечивает устойчивость к легким царапинам и выцветанию. Его гидрофобные свойства отталкивают грязь и жидкости, облегчая очистку поверхностей.

Керамическое покрытие FUSION PLUS, разработанное для использования на различных типах поверхностей, обеспечивает непревзойденный блеск, превосходную гидрофобную защиту и повышенную устойчивость к царапинам уже после одного нанесения.

FIND A CERAMIC COATING INSTALLER

LEARN MORE ABOUT FUSION PLUS ™ CERAMIC COATING FOR AUTO & MARINE

FUSION PLUS AUTOMOTIVE
Available Now
FUSION PLUS MARINE
Available Now

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ЛИНЕЙКОЙ КЕРАМИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ FUSION PLUS™

Керамическое покрытие Paint & PPF

Всего за одно нанесение FUSION PLUS for Paint & PPF увеличивает глубину цвета, а его гидрофобные свойства облегчают очистку.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Керамическое покрытие колес и суппортов

Очистка колес и суппортов стала намного проще! FUSION PLUS обеспечивает термо- и химическую стойкость, помогая уменьшить загрязнение поверхности и препятствуя прилипанию грязи.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Покрытие для стекла

Получите четкое представление о дороге. FUSION PLUS помогает содержать стеклянные поверхности и окна в чистоте, защищая от пятен и химического травления.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Керамическое покрытие обивки

Сохраните чистоту салона с первого дня. FUSION PLUS обеспечивает устойчивость к пятнам, помогая сохранить заводской вид и первоначальную отделку.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Керамическое покрытие для пластика и отделки

Это не только для краски и PPF — FUSION PLUS помогает пластикам противостоять выцветанию и атмосферным воздействиям под воздействием УФ-лучей.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Морское керамическое покрытие

Будьте готовы к открытой воде. FUSION PLUS защищает от суровых морских условий и таких факторов, как тепло, трение и растворители.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

КРАСКА И КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ PPF

FUSION PLUS ™ Paint & PPF — гибкое и тонкое керамическое покрытие 9H, специально разработанное для работы с защитными пленками XPEL (такими как ULTIMATE PLUS и STEALTH) и окрашенными поверхностями. Керамическое покрытие FUSION PLUS обеспечивает непревзойденный блеск, превосходную гидрофобную защиту и повышенную устойчивость к царапинам при нанесении в один слой.

НАЙТИ УСТАНОВЩИКА СТАТЬ ДИЛЕРОМ

Информация о гарантиях

Инструкции по уходу

Читать FAQS

Особенности для подписания

. кислот, коррозии и загрязнений.

ОТталкивает воду, грязь и дорожную грязь

Обладает гидрофобными и самоочищающимися свойствами.

СОПРОТИВЛЯЕТ ПЯТНАМ И ХИМИЧЕСКОМУ ТРАВЛЕНИЮ

Предотвращает обесцвечивание от масел, загрязняющих веществ и других
загрязнений окружающей среды.

ПОВЫШАЕТ ЧИСТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ

Увеличивает глубину цвета, оставляя краску или PPF с гладкой и гладкой
поверхностью.

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ КОЛЕСА И СУППОРТА

FUSION PLUS ™ КОЛЕСА И СУППОРТА протестированы и доказали свою устойчивость к износу и постоянному нагреву, которым ежедневно подвергаются колеса и суппорты вашего автомобиля. Благодаря защитному гидрофобному слою уход за колесами и суппортами стал проще.

FIND AN INSTALLERBECOME A DEALER

WARRANTY INFORMATION

CARE INSTRUCTIONS

READ FAQs

Signature Features

RESISTS STAINS & CHEMICAL ETCHING

Предотвращает обесцвечивание от масел, загрязняющих веществ и других примесей из окружающей среды, помогая сохранить первоначальный вид.

ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАЩИТУ ОТ СИЛЬНЫХ ЗАГРЯЗНИТЕЛЕЙ

Разработан для защиты от вредных химикатов, коррозии и других элементов, которые могут повредить.

УЛУЧШАЕТ ВНЕШНИЙ ВИД ПОВЕРХНОСТИ

Придайте колесам и суппортам блеск, а поверхность станет гладкой
и гладкой на ощупь.

ОТТАИВАЕТ ВОДУ, ГРЯЗЬ И ДОРОЖНУЮ ГРЯЗЬ

Придает колесам и суппортам гидрофобные и
самоочищающиеся свойства.

СТЕКЛОКЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ

FUSION PLUS™ GLASS Керамическое покрытие образует прозрачный защитный слой на поверхности стекла, благодаря чему стекло становится чище, прозрачнее и, что важнее всего, легко очищается. Благодаря гидрофобным свойствам этого продукта, он также помогает очищать и ухаживать за стеклянными поверхностями.

FIND AN INSTALLERBECOME A DEALER

WARRANTY INFORMATION

CARE INSTRUCTIONS

READ FAQs

Signature Features

REPELS WATER, DIRT & SPLASH BACK ON WINDOWS

Обладает гидрофобными и самоочищающимися свойствами на стеклянных поверхностях.

ПОМОГАЕТ ЗАЩИТИТЬ СТЕКЛО ОТ ЖЕСТКИХ СРЕД

Создан для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей, окисления, кислот насекомых, коррозии и загрязнений.

СОПРОТИВЛЯЕТ ПЯТНАМ И ХИМИЧЕСКОМУ ТРАВЛЕНИЮ

Предотвращает обесцвечивание от различных загрязнителей окружающей среды
, которые могут повредить стекло.

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ОБИВКИ

FUSION PLUS ™ ОБИВКА Керамическое покрытие обеспечивает превосходную защиту тканевых сидений, ковров, кожаных и виниловых поверхностей. Пятна останутся в прошлом. FUSION PLUS UPHOLSTERY защищает ваши поверхности, сохраняя при этом заводской вид и естественную отделку.

FIND AN INSTALLERBECOME A DEALER

WARRANTY INFORMATION

CARE INSTRUCTIONS

READ FAQs

Signature Features

PROVIDES PROTECTION FROM THE ELEMENTS

Создан для защиты обивки от вредного воздействия УФ-лучей, окисления
и других загрязнений.

ОТТАЛИВАЕТ РАЗЛИВЫ И ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПОЯВЛЕНИЕ ПЯТЕН

Обладает гидрофобными и самоочищающимися свойствами для защиты внутренней части
от самых разных грязных ситуаций.

СОХРАНЯЕТ ЗАВОДСКИЕ ЧУВСТВА

Не оставляет текстильных изделий и тканей нетронутыми — не оставляет липких, маслянистых следов или
нежелательного блеска.

Керамическое покрытие для пластика и отделки

FUSION PLUS ™ PLASTIC & TRIM — это гибкое и тонкое керамическое покрытие, разработанное для работы с пластиковыми и отделочными поверхностями. Керамическое покрытие FUSION PLUS PLASTIC & TRIM обеспечивает непревзойденную защиту от выцветания под воздействием УФ-лучей. Благодаря нашей уникальной формуле вы получите большую долговечность, долговечность и защиту от неприглядных пятен.

FIND AN INSTALLERBECOME A DEALER

WARRANTY INFORMATION

CARE INSTRUCTIONS

READ FAQs

Signature Features

HELPS PRESERVE APPEARANCE

Retains the оригинальный вид и ощущение пластика и отделки без маслянистых остатков
или дымки.

ОТТАИВАЕТ ВОДУ, ГРЯЗЬ И ДОРОЖНУЮ ГРЯЗЬ

Сохраняет чистоту пластика за счет гидрофобных свойств и способности к самоочищению
.

ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАЩИТУ ОТ ЭЛЕМЕНТОВ

Создан для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей и окисления, которые
могут повредить пластику и отделке.

МОРСКОЕ КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ

FUSION PLUS ™ MARINE Ceramic Coating представляет собой защитный барьер от трения, тепла и растворителей в суровых и сложных условиях, с которыми сталкивается большинство морских поверхностей. FUSION PLUS MARINE поможет вашему транспортному средству для отдыха на воде долгие годы выглядеть новым и блестящим.

FIND AN INSTALLERBECOME A DEALER

WARRANTY INFORMATION

CARE INSTRUCTIONS

READ FAQs

Signature Features

PROVIDES PROTECTION IN MARINE ENVIRONMENTS

Разработан для защиты от вредных УФ-лучей, окисления, тепла, трения,
и других вредных условий.

ОТталкивает воду и пену с поверхности

Обладает гидрофобными и самоочищающимися свойствами, чтобы
содержать ваш гидроцикл в чистоте.

ПОВЫШАЕТ ЧИСТОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ

Увеличивает глубину цвета и блеск без водяных пятен.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ FUSION PLUS™ 50/50

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ FUSION PLUS™ ГАЛЕРЕЯ УСТАНОВОК

Просмотрите галерею продуктов FUSION PLUS и ознакомьтесь с различными вариантами их применения!

FUSION PLUS PPF & PAINT
FUSION PLUS WHEEL & CALIPER
FUSION PLUS GLASS
FUSION PLUS UPHOLSTERY
FUSION PLUS PLASTIC & TRIM
FUSION PLUS MARINE

ПОСМОТРЕТЬ ORIGINAL FUSION PLUS ™ PREMIER

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ ЗАЩИТЫ

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ

Керамическое покрытие Gone WRONG.

Домашние осторожнее! 😲 3 провала

Если вы читаете эту статью, то, вероятно, думаете о нанесении керамического покрытия на свой автомобиль.

Они обеспечивают феноменальную, долговременную защиту вашей краски от УФ-излучения и химической эрозии — птичьего помета, древесной смолы, кислотных дождей и других факторов. Покрытие способно поглощать даже легкие механические повреждения и мелкое истирание от пыли, грязи и соли, хотя краска все равно может поцарапаться или разбиться от летящих камней. Конечно, это не постельное белье, так что чудес не ждите. Но самое главное, керамические покрытия создают гидрофобную поверхность, которая сама по себе отводит воду, практически ничего не прилипает и оставляет очень гладкую блестящую поверхность.

В мире ухода за автомобилем нет ничего более эффективного и долговечного, чем профессионально нанесенное нанокерамическое покрытие. Однако хотите ли вы потратить от 500 до 1000 долларов на то, чтобы профессиональный автосервис покрасил ваш автомобиль? Конечно, нет. Вы можете просто купить бутылку за 50 долларов и выпить ее на подъездной дорожке, верно? Неправильный! Не зря это называется детализацией.

6 месяцев защиты, шикарный блеск!

Легкое керамическое покрытие, которое невозможно испортить

ПОДРОБНЕЕ

★★★★★ «Моя машина гладкая, как стекло!! Я нанесла керамический спрей на свой Corvette Stingray, и он стал очень гладким и блестящим. Я должен был купить его раньше. Это отличный продукт. Он сделал мои колеса выглядят новыми. Защищает от грязи и пыли». — Чарли Ф.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Керамическое покрытие пошло не так — 3 главных провала в Интернете!

Говоря о видеороликах на YouTube, у нас есть прекрасный выбор керамических покрытий.

Нам действительно нужно поблагодарить всех этих ребят за их храбрость, когда они выкладывали свои (или других деталировщиков) ошибки онлайн, чтобы мы могли учиться на них и не повторять их.

Если вы не совершаете те же ошибки, приложите усилия, сделайте это с умом и не торопитесь. Вы увидите отличные результаты, хотя керамическое покрытие автомобиля требует практики.

Ошибка №1: Энтони из BMW M2 AltcoinXP

Проблема : Плохие полосы и следы, ужасные отражения

Ошибка : Не стереть керамическое покрытие после нанесения

Энтони не изучил правильную процедуру установки приобретенного им продукта. Он нанес два слоя керамики на свой BMW M2, не стерев их. Излишки, которые слетели, просто запекались на поверхности и оставляли ужасные полосы и следы там, где аппликатор оставлял самый толстый слой.

Неисправность № 2: Неисправность керамического покрытия попала в магазин Wicked Auto Protection

Проблема : Ужасные следы и полосы от аппликатора, похожие на матовую отделку, определенно неясные

Ошибка : Доверить керамическое покрытие своему другу

Сэм из Wicked Auto Protection получил этот BMW с керамическим покрытием от друг заказчика. Нанесли покрытие и тоже ничего не вытерли. В результате краска полностью затвердевает в керамической глазури.

Сэм признает, что единственный способ удалить его — это отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 1500, после чего автомобиль необходимо отполировать перед повторным нанесением покрытия. По его оценке, стоимость ремонта составляет 5000 долларов.

Хотите потратить 500 долларов сейчас?

Ошибка № 3: Клиент купил некачественную работу по нанесению керамического покрытия. Детализация Deadeye спешит на помощь!

Проблема : Керамическое покрытие совершенно неэффективно

Ошибка : Платить некачественному дилеру за установку продукта неизвестного качества местный автомобильный дилер для керамического покрытия на своем автомобиле. Вы видите результат – совершенно отсутствуют гидрофобные свойства. Покрытие либо полностью повреждено, либо вообще никогда не наносилось.

Эй, традиционное керамическое покрытие может быть непростым — это одна из причин, по которой мы изобрели керамический спрей

>> Нажмите здесь, чтобы попробовать самое легкое в нанесении керамическое покрытие <<

Традиционные керамические покрытия — удивительные продукты. Они обеспечивают непревзойденную защиту и долговечность вашей краски. Однако они также не предназначены для применения в домашних условиях. Есть много мест, где можно пойти не так и испортить отделку вашего автомобиля.

Если вы хотите нанести покрытие самостоятельно, но у вас нет опыта, мы настоятельно рекомендуем вам обратить внимание на спреи для керамического покрытия, такие как Ceramic Spray от Torque Detail.

Этот продукт представляет собой гибридное покрытие, содержащее как полимерные цепи, так и керамические частицы. Результатом является простая в использовании формула, которая обеспечивает контроль и гибкость лакокрасочных герметиков, а также эффективность и долговечность керамических покрытий.

Конечно, оно не прослужит так же долго, как традиционное керамическое покрытие. Тем не менее, вы по-прежнему получаете до 12 месяцев по более низкой цене, и его очень легко подать и повторно подать самостоятельно.

Сложно ли наносить керамическое покрытие?

При всех своих удивительных свойствах керамические покрытия — палка о двух концах.

Выглядят обманчиво легко наносимыми. Нанесите несколько капель на аппликатор, вотрите в панель, оставьте на несколько минут, чтобы вспыхнуло, и протрите салфеткой из микрофибры. Это кажется достаточно простым процессом.

Однако для достижения великолепного внешнего вида требуется множество факторов.

Легко использовать слишком много или слишком мало продукта. Его легко нанести неравномерно на панель, пропустив несколько мест или оставив другие слишком насыщенными.

Время мигания также значительно зависит от продукта, температуры и влажности окружающей среды.

Самым большим недостатком керамических покрытий является их бескомпромиссность. Как только вы начинаете работать, у вас нет права на ошибку и мало шансов исправить свои ошибки по ходу дела.

Керамические покрытия не могут повредить краску, что бы вы ни делали. Однако неправильное нанесение может оставить полосы, выпуклости, матовость и ужасные отражения. Так что вам лучше знать, что вы делаете, потому что, как только эта штука затвердеет, она закрепится на вашей краске на следующие пару лет.

Более того, если вы не потратили хотя бы полдня на тщательную чистку и полировку краски, что ж, очень жаль. Каждая царапина, завихрение, матовость или другие дефекты будут зафиксированы на весь срок службы покрытия.

Единственный способ удалить керамическое покрытие после того, как оно затвердеет, — это вычистить наждачную бумагу и отшлифовать, затем отполировать, а затем закончить всю машину. Мы говорим о нескольких днях шлифовки покрытия, чтобы разобрать машину до чистоты и начать все сначала.

Секреты профессионального керамического покрытия

Хорошо, мы не собираемся делать вид, что керамические покрытия — это ракетостроение.

Вы абсолютно МОЖЕТЕ самостоятельно нанести керамическое покрытие на свой автомобиль. Тем не менее, вы должны прислушаться к этим профессиональным советам и обязательно потратить необходимое время и усилия.

Секрет 1: Подготовка и коррекция окраски

Самая сложная часть нанесения керамических покрытий – это подготовительные работы. Это 75%-90% работы, независимо от того, делаете ли вы ее в гараже или отвезли машину в автосервис.

Как минимум, респектабельный автосервис вымоет вашу машину, продезинфицирует ее, выполнит проход глиняной балки (оклейка) и, наконец, проведет полировку и финишную операцию на автомате. Все это должно происходить в очень чистом помещении с соответствующим освещением.

Вся грязь, тормозная пыль, минеральные отложения, соли, биологические отходы и другие загрязнения должны быть удалены на 100 %. Любой автомобиль, независимо от того, только что вышел с завода или стоял на подъезде в течение шести месяцев, накопил немного грязи.

Необходимое количество полировки и коррекции окраски зависит от состояния прозрачного покрытия. Тем не менее, вы должны признать, что любой дефект, который вы оставите, будет навсегда заблокирован после нанесения керамического покрытия.

Секрет 2: Контролируйте свои движения

Ключ к отличному керамическому покрытию — последовательное и равномерное нанесение, а ключ к последовательному и равномерному нанесению — это контроль ваших движений при нанесении продукта.

Вы не хотите перемещать аппликатор повсюду. Если вы не можете контролировать движение, вы не можете контролировать консистенцию продукта, попадающего в разные области панели.

Вы хотите двигаться в виде квадратной змеи, покрывающей всю поверхность. Затем вы хотите повернуться на 90 градусов и заштриховать панель, равномерно распределяя продукт. Вы должны постоянно держать аппликатор на панели с постоянным давлением.

Когда вы вернетесь к полировке, пора использовать круговые движения с легким нажимом. Таким образом, вы не толкаете продукт в любом направлении и не вызываете высоких пятен.

Лучше всего использовать второе полотенце и снова протереть панель, чтобы убедиться, что все лишнее удалено, а поверхность покрытия максимально ровная.

Секрет 3: Одна панель за раз

Любой профессиональный деталировщик знает, что нужно работать с одной панелью за раз: нанесите продукт, подождите, пока он вспыхнет, отшлифуйте его, а затем переходите к следующей панели. При этом вы ограничиваете шансы забыть шаг или не полностью или равномерно покрыть всю поверхность.

Некоторым керамическим покрытиям требуется всего минута после нанесения. Если вы работаете над всей передней частью, вы потеряете представление о том, с чего вы начали и как скоро вам нужно стереть.

Это классический рецепт катастрофы.

Секрет 4: Пробный запуск

Профессиональные мастера могут нанести керамическое покрытие на весь автомобиль за один раз (одна панель за раз). У них есть опыт, чтобы знать и предсказывать, что продукт будет делать в различных сценариях.

Нет.

Если вы впервые наносите покрытие самостоятельно, вам обязательно следует сначала протестировать его на незаметном месте вашего автомобиля. Это означает выполнение всей процедуры, но, например, только для валентной панели.

Усердно работайте и оставьте на 24 часа или на срок, рекомендованный производителем. Затем проверьте и проанализируйте результаты.

Отлично выглядит? Суперглянцевая поверхность, четкие отражения и скользкая поверхность на ощупь? Никаких выступов, отметин, полос или дедовщины? Как насчет гидрофобных и антипригарных свойств?

Если ответ положительный на все эти вопросы, вам подойдет большая панель, такая как капот. Если результаты снова будут хорошими, вы можете доработать остальную часть автомобиля с уверенностью, что получите ожидаемые результаты.

С другой стороны, делать машину за один раз, не имея предыдущего опыта, напрашивается хлопот, независимо от того, сколько видео на YouTube вы просмотрели.

Написано Дэном Суини

Главный операционный директор компании Torque Detail и сертифицированного специалиста по детализации автомобилей

Я помогаю выполнять повседневную работу компании № 1 в Америке по восковой полировке зеркал от компании Torque Detail. Как сертифицированный специалист по деталировке Международной ассоциации детейлинга, я использую эти знания, чтобы помочь создавать продукты, которые дают результаты профессионального уровня с очень простыми методами применения.

Опубликовано 11 сентября 2020 г.

Лучшие способы защиты фары после полировки

Привет! Некоторые ссылки на этой странице являются партнерскими ссылками, что означает, что если вы решите совершить покупку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я очень ценю вашу поддержку!

Фары полируются как способ восстановления фар. Чтобы фары оставались чистыми, мы должны защищать их от ультрафиолетовых лучей солнца.

Чтобы получить наилучший результат при полировке фары, мы начинаем со шлифовки. Всегда заклеивайте окрашенную область вокруг фары, чтобы избежать царапин. По опыту, шлифовка фары дает наилучшие результаты. Некоторые могут выступать против этого, но окончательная отделка будет некачественной. Мы начнем с наждачной бумаги с зернистостью 400, затем с зернистостью 600, затем с зернистостью 1500 и, наконец, наждачной бумагой с зернистостью 2500. После этого можно приступать к полировке.

Процесс полировки довольно прост. Просто используйте полировщик и состав. Работайте над линзой, пока фара не станет как новая. Если вы можете сделать это самостоятельно, отлично, но если нет, пожалуйста, обратитесь к профессионалу, иначе велика вероятность причинения ущерба. Чтобы защитить отделку, мы используем слой, чтобы результаты сохранялись намного дольше. Без защиты фара снова потускнеет и снова окислится. Используемый защитный слой или покрытие должны иметь УФ-защита свойства.

Солнечные ультрафиолетовые лучи вызывают повреждение фар после многолетнего воздействия. Любое значимое решение должно иметь защиту от УФ-излучения, чтобы считаться практичным решением. Мы рассмотрим эти решения от самых простых до самых сложных. Решения включают:

Воски
Герметики
Керамические покрытия
Пленка для защиты краски (PPF)
Прозрачный лак

Воски

Карнаубский воск обеспечивает наилучшую защиту для новичка, просто наносите его каждый раз при мойке автомобиля.

Проверить цену

Воски являются наиболее доступной и наиболее часто используемой формой защиты. Есть два вида воска; натуральные воски и синтетические воски. Натуральные воски имеют более изысканную поверхность и более блестят, чем искусственные воски. Я предпочитаю карнаубский воск с защитой от ультрафиолета в качестве основы. Главный недостаток заключается в том, что эта форма защиты держится один-два месяца, и для сохранения защитных свойств приходится постоянно наносить. К счастью, есть гораздо более продвинутые продукты.

Герметики

Повышенная защита по сравнению с карнаубским воском

Проверить цену

Большинство из них являются синтетическими по своей природе. Лучший способ думать о герметике — это химически разработанный воск, который должен сохраняться намного дольше, чем натуральный воск. В результате они прослужат в два раза дольше, чем воски — от трех до шести месяцев. Недостатком является то, что они не такие блестящие, как натуральные воски, и их, возможно, придется использовать в комбинации.

Керамические покрытия

На этом этапе выбирайте лучшие продукты на рынке, так как они стоят вложений

Проверить цену

Если возможно, это должен быть базовый уровень защиты от ультрафиолета. Керамические покрытия имеют даже больший блеск, чем натуральные воски, и при нанесении образуют твердое защитное покрытие. Эта форма защиты длится от двух до пяти лет. Недостатком является то, что он требует профессионального применения. Вы можете применить его самостоятельно, но это может быть больно исправлять, если все сделано неправильно. Обязательно ознакомьтесь с некоторыми учебными пособиями, чтобы использовать технику.

Керамические покрытия также являются отличным способом сохранения внешнего вида вашего автомобиля и фар.

Защитная пленка для краски (PPF)

Отличная защита для фар, когда они чистые, новые и после реставрации

Узнать цену

Перед нанесением всегда проверяйте, обладает ли PPF свойствами защиты от ультрафиолета. PPF — это виниловая пленка, наносимая на ваш автомобиль. Его можно применять и для фар. Эта пленка настолько прочная, что может также защитить ваш автомобиль от физических повреждений, включая сколы, порезы и повреждение краски, помимо защиты от ультрафиолета. При правильном применении PPF действует более пяти лет. Я бы не рекомендовал использовать его самостоятельно, и, пожалуйста, применяйте его профессионально, потому что оно того стоит. PPF — дорогой вариант, и он может обескураживать, но он стоит каждой копейки.

Прозрачный лак

Лучший прозрачный лак, проверьте наличие на складе.

Проверить цену

Прозрачный лак в основном используется для защиты кузова автомобиля. Прозрачный слой имеет защиту от ультрафиолета и глянцевый. Подготовка фар к нанесению прозрачного покрытия включает в себя шлифование, а затем покрытие автомобиля перед распылением. Следующий шаг состоит в нанесении двух-трех слоев прозрачного покрытия, как бы помогая процессу сушки с помощью тепловой пушки. Метод требует профессиональной установки. Этот метод длится от трех до пяти лет.

Из рассмотренных выше методов лучшим способом покрытия фар является использование прозрачного покрытия, PPF или керамического покрытия. Вы также можете использовать комбинацию из трех, где это применимо. Например, можно нанести PPF, а затем керамический слой на PPF для еще большей защиты. Вы также можете нанести прозрачное покрытие, а затем нанести керамическое покрытие или PPF.

Эти технологии обеспечивают наилучшую защиту и служат годами перед повторным использованием. Мы коснулись только различных способов защиты ваших фар; вы можете изучить каждую тему отдельно, чтобы получить более глубокое понимание.

Стоит ли керамическое покрытие?

Теперь, когда вы купили автомобиль своей мечты, пришло время поговорить о техническом обслуживании. Конечно, новая краска блестит и идеальна прямо сейчас, но как долго вы сможете сохранить ее такой? Давайте будем честными: тщательная чистка, нанесение воска и полировка быстро надоедают. Никто не хочет проводить воскресенье в гараже. Кроме того, несмотря на все ваши усилия, вы не можете бесконечно долго полностью защищаться от царапин и сколов. Мошеннический удар может сразу содрать краску, даже если вы приложили много усилий, чтобы защитить и почистить свой автомобиль. Итак, есть ли способ сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля на долгие годы? Вы держите пари, что есть. Введите керамические покрытия. Когда дело доходит до чудо-средств по уходу за автомобилем, трудно превзойти ажиотаж вокруг керамических красок. Вы, наверное, уже слышали о них. Если нет, мы здесь, чтобы рассказать вам все подробности.

Что такое керамические покрытия?

Когда-то большинство автовладельцев верили в надежную банку карнаубского воска. Так было до тех пор, пока герметики для краски не валялись. Сегодня керамические покрытия штурмом захватили рынок. Керамическое покрытие — это тип жидкого полимера, наносимого на внешнюю поверхность автомобиля. Технически это средство для обработки и защиты автомобильной краски. Большинство керамических покрытий содержат диоксид кремния (SiO2), полученный из таких материалов, как кварц и песок. Некоторые бренды также используют диоксид титана (TiO2) в качестве дополнительного отвердителя. Он глянцевый и приятный для глаз, но преимущества на этом не заканчиваются. Высококачественные нанокерамические покрытия проникают глубоко в микроскопические поры лака, образуя химическую связь с краской. В результате верхушка высыхает в гладкий твердый слой, похожий на скорлупу. После нанесения керамические покрытия могут защитить ваш автомобиль от:

УФ-излучение
Химическая эрозия
Птичий помет, жуки, сок, кислотные дожди и т. д.

В качестве бонуса керамика по своей природе гидрофобна. Это заставляет их отталкивать воду и лед, сводя к минимуму появление пятен. Они также предохраняют краску автомобиля от грязи, копоти и соли. Поскольку соединение является постоянным (или полупостоянным), керамические покрытия обычно служат долго, в зависимости от вашего уровня обслуживания.

Какие существуют типы керамических покрытий?

Вообще говоря, существует три типа керамических покрытий.

1. Керамические покрытия профессионального уровня

Керамические покрытия промышленной прочности часто требуют больше времени для отверждения и недоступны для массового потребления. Они обычно зарезервированы для проверенных, обученных и авторитетных компаний по детализации автомобилей.

2. Керамические покрытия потребительского класса

Созданные для страстных домашних мастеров, которые любят пачкать руки, потребительские керамические покрытия гораздо более щадящие. Недостатком является то, что они не затвердевают, что снижает их глянец и долговечность.

3. Керамический воск-распылитель

Самый дешевый вариант из трех, его легко наносить. Однако спреи для керамического покрытия не обеспечивают много защиты. Они, как правило, мягче и легко стираются.

Является ли керамическое покрытие защитной пленкой?

Не совсем. Пленки для защиты краски, или PPF, представляют собой податливые термопластичные уретановые пленки. Думайте о них как о защитных экранах, которые вы наносите на свой телефон. PPF обычно защищают автомобили от легкого повреждения градом, разлетающихся обломков и камней. PPF и керамические покрытия имеют много общего. Они оба:

Блокируйте опасные факторы окружающей среды, такие как кислотные дожди, смог, снег и избыточное тепло.
Замедлите выцветание, сведя к минимуму окисление.
Останавливает следы химического травления, вызванные наличием минералов в воде.
Сохраните лакокрасочное покрытие вашего автомобиля на долгие годы.
Обеспечивает невидимую отделку.

PPF существенно отличается от керамических покрытий. Давайте рассмотрим несколько.

PPF съемный. Если вы случайно ударите свой автомобиль в пробке, вам придется заменить поврежденную панель. С другой стороны, керамическое покрытие не так легко снимается.
PPF и керамические покрытия изготавливаются из разных материалов. Это влияет на методы установки, сроки и стоимость
PPF могут матировать ваш автомобиль, но керамическое покрытие улучшит его блеск

Подготовка автомобиля к керамическому покрытию: как это работает

Представьте, что вы надеваете гладкий черный смокинг после того, как повалялся в грязи. Немыслимо, правда? То же самое относится и к керамическому покрытию. Создание идеальной ситуации для покрытия является первым шагом к достижению оптимальных результатов. Излишне говорить, что это сложнее, чем вы думаете. Вот как ваш автомобиль должен быть подготовлен к обработке керамического покрытия.

1) Мойка

Перво-наперво: ваша машина хорошо помыта, и мы говорим не только о мыле и воде. Большинство детейлеров используют высококачественные очистители для удаления герметиков, воска и глазури. Цель состоит в том, чтобы избавить поверхность краски от любых остатков. Любые оставшиеся частицы будут действовать как барьер между покрытием и лакокрасочным покрытием, препятствуя надлежащей адгезии.

2) Нанесение глины

Нанесение краски устраняет любые поверхностные загрязнения, которые не удалось удалить при промывке. Это важно, так как даже небольшое количество осадков может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия.

3) Полировка

Даже новые автомобили требуют полировки и корректировки окраски перед нанесением керамического покрытия. Без надлежащих мер по совершенствованию ваш глянцевый зверь может быстро превратиться в бельмо на глазу.

4) Протирка

После тщательной очистки, мойки, полировки и исправления автомобиль подвергается окончательной протирке для удаления остатков воска и глазури. После этого ваш автомобиль готов к керамическому покрытию!

Сколько времени занимает керамическое покрытие автомобиля?

Это зависит. Различные проекты покрытия могут быть быстрее или дольше. Как правило, нанесение покрытия занимает всего пару часов. Затем автомобиль помещают в контролируемую среду для отверждения покрытия. Однако это только одна сторона процесса. Несколько других факторов играют решающую роль в определении того, как долго вам придется оставлять свой автомобиль на рабочем месте автосервиса. Вот несколько соображений:

Есть ли на вашем автомобиле сколы краски?
Есть ли царапины или порезы?
Какая площадь поверхности будет обрабатываться?

Большинство профессионалов дадут вам оценку только после анализа текущего состояния вашего лакокрасочного покрытия. Например, если ваш автомобиль покрыт царапинами, вам может потребоваться обширная коррекция краски и ремонт царапин, прежде чем наносится керамическое покрытие. Это может занять несколько дней.

Преимущества керамического покрытия

Все, что содержит химические соединения, должно быть устойчивым раствором. Керамическое покрытие ничем не отличается. Во-первых, она постоянна и ее легко чистить. Кроме того, керамическое покрытие имеет следующие преимущества:

1) Защищает автомобиль от УФ-излучения

Не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы знать, что УФ-излучение вредно. Помимо проблем со здоровьем, чрезмерное воздействие УФ-излучения может привести к выцветанию и потускнению краски вашего автомобиля раньше времени. Это особенно верно, если вы всегда (или в основном) паркуете машину на улице. Керамические покрытия сводят к минимуму окисление и повреждение ультрафиолетом, благодаря чему ваш автомобиль дольше сохраняет яркий и блестящий вид.

2) Защищает ваш автомобиль от органических загрязнений

Знаете ли вы, что кислотные загрязнители в воздухе могут повредить краску вашего автомобиля? Керамические покрытия действуют как стойкий слой поверх лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и предотвращают связывание этих загрязняющих веществ с молекулами краски. Поскольку загрязнение воздуха неуклонно растет, вы можете как можно раньше присмотреться к керамическим покрытиям.

3) Создает гидрофобный, пылеотталкивающий слой

Хотите верьте, хотите нет, но ваша автомобильная краска имеет множество микроскопических карманов, которые притягивают грязь и мусор каждый раз, когда вы едете. Керамическое покрытие работает на молекулярном уровне, чтобы заполнить эти поры и обеспечить ровный, гладкий внешний вид. Поскольку это также приводит к тому, что грязь и загрязняющие вещества просто соскальзывают с поверхности, вы можете рассчитывать на меньшее количество поездок на автомойку.

4) Обеспечивает длительную защиту

Нельзя отрицать, что обычный автомобильный воск быстро стирается. В результате для эффективной работы требуется повторное применение каждые несколько месяцев. С другой стороны, керамическое покрытие сплавляется с краской вашего автомобиля и выдерживает вибрации, погодные условия и подобные внешние воздействия. Кроме того, нанокерамические покрытия не так легко разрушаются. Это помогает им защитить краску вашего автомобиля на долгие годы.

5) Экономит ваши деньги

Необходимость натирать машину воском каждые несколько месяцев может превратиться в настоящую проблему. Кроме того, эти сеансы эпиляции воском могут прожечь серьезную дыру в вашем кармане. Вот тут и приходит на помощь профессиональное керамическое покрытие. Легко рассматривать керамическое покрытие как ненужные расходы, но посмотрите на более широкую картину. Керамические покрытия обычно служат годами, что устраняет необходимость частого нанесения воска. В конце концов, вы сэкономите намного больше, чем потратите.

Недостатки керамического покрытия

Хотя керамические покрытия произвели революцию в уходе за автомобилем, у них есть несколько недостатков. Давайте взглянем.

1) Не обеспечивайте всестороннюю защиту

Какими бы прочными они ни были, керамические покрытия не защитят ваш автомобиль от царапин, вихрей и осколков. Лучшее, что они могут сделать, это уменьшить неблагоприятные последствия этих угроз. Таким образом, вам все равно придется иметь дело с нежелательными царапинами при парковке.

2) Невозможно удалить пятна от воды

Несмотря на то, что керамические покрытия являются гидрофобными, они не защищены от минералов и других частиц, присутствующих в воде. Эти частицы могут оставаться на поверхности и образовывать водяные пятна. К счастью для вас, они часто исчезают после тщательного мытья рук.

3) Автомойки по-прежнему рекомендуются

Как мы уже говорили, керамические покрытия могут сократить количество поездок на автомойку. Однако это не означает, что вы можете откладывать уборку навсегда. Вам понадобится регулярный уход, чтобы ваш автомобиль выглядел щеголеватым.

Развенчание пяти распространенных мифов о керамических покрытиях

Люди придумали несколько неточных теорий о нанокерамических покрытиях, и мы хотим развеять все ложные мифы. Вот несколько.

Миф 1: керамические покрытия полностью устойчивы к агрессивным химическим веществам

Хотя химические вещества, такие как обезжириватели и средства для удаления насекомых, не могут мгновенно расплавить нанокерамическое покрытие, длительное химическое воздействие повлияет даже на самое твердое покрытие. Поскольку профилактика лучше, чем лечение, лучше всего как можно быстрее удалить неорганические химические вещества с поверхности вашего автомобиля. Кроме того, перед парковкой в гараже обязательно хорошо промойте и тщательно протрите автомобиль.

Миф 2: керамические покрытия пожаробезопасны

Это действительно глупо и совершенно не соответствует действительности. Керамические покрытия могут выдерживать высокие температуры, но это не делает их горючими.

Миф 3: Керамические покрытия обладают свойствами самовосстановления

Ни один автомобильный элемент не является самовосстанавливающимся. Керамические покрытия не могут самостоятельно восстановиться после царапин, сколов камней и птичьего помета. Тем не менее, вы можете использовать керамический спрей-бустер или топпер, чтобы восстановить изношенное покрытие. Эти спреи содержат микрочастицы SiO2, которые уплотняют покрытие и восполняют его гидрофобность.

Миф 4. Керамические покрытия не поддаются разрушению

На большинство керамических покрытий предоставляется гарантия, которая может составлять от нескольких месяцев до нескольких лет. Тем не менее, мало кто говорит, что покрытие будет служить вечно. Даже если они это делают, они, вероятно, лгут. Керамическое покрытие, за которым ухаживают, действительно может прослужить долгое время, но со временем оно начнет изнашиваться.

Миф 5: Автомобили с керамическим покрытием нуждаются только в водяных ваннах

Опять же, керамическое покрытие не является чудодейственным средством. Он может противостоять большому количеству грязи и мусора, но не может стряхнуть все, что вы на него бросаете. Другими словами, вам все равно придется чистить машину чистящим средством, чтобы удалить стойкий мусор, такой как древесная смола. Будьте осторожны с типом шампуня, который вы используете для своего автомобиля с керамическим покрытием. В идеале следует использовать продукт, не влияющий на гидрофобные свойства покрытия. Вы также можете использовать автомобильный шампунь со сбалансированным pH, который содержит специальные защитные вещества на основе SiO2. С таким количеством разговоров о керамическом покрытии вы, вероятно, задаетесь вопросом, можно ли сделать это дома. Конечно, мы уже упоминали о потребительских керамических покрытиях, доступных для коммерческого использования, но стоит ли браться за эту задачу самостоятельно? Давай выясним.

Керамическое покрытие своими руками: хорошая идея?

Керамическое покрытие, сделанное своими руками, кажется выгодным предложением для среднестатистических автолюбителей, которые гордятся тем, что сами ремонтируют вещи. Это не только позволит вам сэкономить несколько долларов, но и оставит чувство удовлетворения после тяжелого рабочего дня. Лучшая часть? Вам не нужно практически никакой подготовки, чтобы справиться с процедурой. Тем не менее, самодельные керамические покрытия не всегда являются тем, чем их считают. Недавно домашние мастера были вознаграждены множеством простых в применении, разбавленных версий профессиональных керамических покрытий. К сожалению, в то время как некоторые прекрасно работают, другие представляют собой не более чем растительное масло в банке. Такова суровая реальность: невероятно легко попасться на эти далеко не идеальные керамические покрытия, сделанные своими руками. Так что, если вы решите пойти по пути «сделай сам», вам нужно быть осторожным. Есть несколько общих практических правил, касающихся керамических покрытий, сделанных своими руками. Помните, что:

1) Нельзя наносить покрытие под прямыми солнечными лучами

Автомобиль со свежим покрытием выглядит на солнце на миллион долларов, но наносить нанопокрытие под прямыми солнечными лучами практически невозможно. Скорее всего, вам придется запланировать применение на открытом воздухе ранним утром или после захода солнца.

2) Температура имеет ключевое значение

Обратите внимание на температуру поверхности вашего автомобиля. Покрытие не приклеится ни к какой подложке, если она слишком горячая или слишком холодная. Кроме того, если окрашенная поверхность вашего автомобиля теплая на ощупь, покрытие начнет мигать почти мгновенно. Это может привести к плохой, неровной отделке.

3) Высокая влажность запрещена

Попробуйте самостоятельно нанести керамическое покрытие в сырую погоду, и вы поймете, почему это непростая задача. Повышенная влажность воздуха может ускорить процесс оплавления, что делает полировку рутинной работой.

4) Важно количество используемой формулы

Как только вы начнете работать с покрытием, у вас не будет права на ошибку. Используйте слишком много формулы, и покрытие будет гореть целую вечность. Нанесите слишком мало, и покрытие не продержится так долго. Вам нужно будет правильно сконцентрироваться, что может быть сложно в первый раз.

5) Нанесение требует твердой и осторожной руки

Керамические покрытия не могут повредить лакокрасочное покрытие. Тем не менее, вы можете не захотеть затягивать процесс подачи заявки. Неудачное пальто может оставить дедовщину, выступы и полосы, среди прочего. Кроме того, помните, что после нанесения покрытия игра окончена. Единственный способ снять затвердевшее керамическое покрытие — это шлифовать его в течение нескольких дней.

6) Обязательная деликатная подготовительная работа

Если вы думаете, что можете нанести самодельное керамическое покрытие на свой автомобиль и на этом закончить, подумайте еще раз. Как уже упоминалось, вам придется потратить разумное количество времени на чистку и полировку вашего автомобиля. В противном случае покрытие зафиксирует все дефекты лакокрасочного покрытия и сохранит их навсегда. Звучит как много работы, не так ли? Если вам не нравится самодельное керамическое покрытие или вы хотите более качественную керамическую отделку для своего автомобиля, мы предлагаем вам обратиться за помощью к профессионалам.

Окончательный вердикт: стоит ли керамическое покрытие своих денег?

Абсолютно! Как видите, преимущества керамического покрытия почти всегда перевешивают его недостатки. Керамические покрытия защищают ваш автомобиль от грязи, благодаря чему ваш автомобиль дольше выглядит как новый. Кроме того, они также облегчают очистку и техническое обслуживание. С финансовой точки зрения керамические покрытия поначалу могут показаться дорогими. Тем не менее, полный спектр услуг от уважаемой компании по ремонту автомобилей может легко обойтись вам в пару тысяч долларов. Тем не менее, это довольно рентабельно по сравнению с ежегодными расходами на восковую депиляцию! Кроме того, если у вас немного не хватает денег, вы всегда можете выбрать легкое керамическое покрытие. Они не такие долговечные, но работают так же хорошо. Тем не менее, керамические покрытия не являются универсальным решением. В конце концов, все сводится к тому, как вы используете и ухаживаете за своим автомобилем. Один из способов определить, нужно ли вам керамическое покрытие, — это рассмотреть тип автомобиля, которым вы управляете. Если вы арендуете более дешевый автомобиль, вам лучше использовать спреи для керамического покрытия. Они обеспечивают отличную защиту и снижают расходы.

Bottom Line

Подводя итог, можно сказать, что керамическое покрытие может творить чудеса с вашим автомобилем. Он не только защищает от грязи и грязи, но и делает ваш автомобиль более привлекательным. В результате вы обязательно привлечете внимание нескольких человек за рулем зеркально-блестящего автомобиля! Если вы сомневаетесь в выборе керамического покрытия, мы надеемся, что этот пост поможет вам принять взвешенное решение. Сообщите команде Big’s Mobile, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь с керамическими покрытиями. Мы используем качественные расходные материалы, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Кроме того, мы предлагаем керамическое покрытие как часть нашего стандартного пакета, поэтому вам не придется тратить на него дополнительные деньги! Просто свяжитесь с нами сегодня и позвольте нам поколдовать над вашим автомобилем!

Набор салфеток для восстановления фар | Armor All®

Внимание

Набор салфеток для восстановления фар Armor All® подходит только для фар из поликарбоната. Избегайте контакта с окрашенными поверхностями. Используйте малярную ленту для защиты окрашенных поверхностей вокруг фары. Не для личной чистки. Выбросьте салфетки в мусорное ведро. Не смывать.

ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ОКРАШЕННЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ: Используйте малярную ленту для защиты окрашенных поверхностей вокруг фары.

Простота в использовании
Эффективная очистка
Быстрое применение

Описание продукта

Большинство линз для фар изготовлены из материалов на основе поликарбоната, которые со временем окисляются, что приводит к ухудшению видимости. Мутные желтые фары могут представлять угрозу безопасности и потенциально привести к отказу в проведении технического обслуживания. Текущие решения по очистке фар часто сложны и требуют инструментов, времени и усилий. Но с набором салфеток Armor All® Headlight Restorer Wipes Kit все, что вам нужно, это 2 салфетки и 10 минут, чтобы восстановить ваши фары, как новые.

Нет необходимости в наждачной бумаге или инструментах
Один комплект очищает две передние фары
Требуется всего 2 простых шага
Шаг 1 – Clean Wipe – удаляет окисление

Внимание

Часто покупают вместе

Указания по применению

ШАГ 1: Салфетка для удаления окислов
ПРИМЕЧАНИЕ: Салфетка испаряется очень быстро. Не открывайте протирку, пока не будете готовы восстановить фару, и работайте очень быстро во время протирки. Активные ингредиенты испаряются в течение 3–5 минут после вскрытия упаковки. Перед обработкой припаркуйте автомобиль в прохладном затененном месте.

Убедитесь, что фара чистая и сухая.
Откройте пакетик «STEP 1 CLEAN» и достаньте салфетку. Держите салфетку сложенной, чтобы уменьшить испарение.
Почистите фару твердым равномерным давлением горизонтальными возвратно-поступательными движениями. Вы заметите, что остатки окисления начинают удаляться.
Переверните салфетку чистой стороной, держа салфетку сложенной.
Продолжайте протирать, поворачивая салфетку к чистой части по мере необходимости, пока на салфетке не останется следов. Отменить вайп.
ПРИМЕЧАНИЕ : Хотя ваша фара может казаться прозрачной, может потребоваться дополнительная глубокая очистка, чтобы убедиться, что все окисление удалено.
Повторите шаги 1–5 для другой фары.

ШАГ 2: УФ-салфетка для защиты герметика

Перед нанесением герметика убедитесь, что обе фары очищены с помощью салфетки для удаления окисления и что поверхность сухая. Для достижения наилучших результатов сначала протрите поверхность чистым безворсовым полотенцем.
Откройте пакетик «STEP 2 PROTECT» и достаньте салфетку.
Нанесите на поверхность фары, протирая в одном направлении, аналогично нанесению слоя краски. Повторить на второй фаре. Одна салфетка должна покрывать две фары.
Дайте поверхности полностью высохнуть. Поверхность будет сухой на ощупь примерно через 3 часа. Не прикасайтесь к поверхности и избегайте контакта с водой до полного высыхания.

ПРИМЕЧАНИЕ : Время высыхания после шага 3 зависит от погодных условий. Сушка может занять больше времени при более низкой температуре или более высокой влажности.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

Набор салфеток для восстановления фар Armor All® подходит для использования на поликарбонатных фарах.

ДЛЯ НАИЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ:

Перед обработкой припаркуйте автомобиль в прохладном затененном месте. Важно очистить обе фары с помощью чистящих салфеток Step 1 перед тем, как открыть защитную салфетку Step 2 и обработать фары.

Часто задаваемые вопросы

Одной пачкой салфеток можно очистить две фары. В комплект входят 2 салфетки для удаления окислов, по одной на каждую фару, и 1 салфетка для защиты герметика для обеих фар. Перед использованием средства Step 2 Protect Wipe необходимо очистить обе фары средством Step 1 Clean Wipe.
Нет, вам нужно только убедиться, что фары чистые и сухие.
Инструменты не нужны. Единственный необходимый материал — это скотч, чтобы покрыть окрашенные поверхности вокруг фары.
Двухэтапный процесс занимает всего около 10 минут. Важно очистить обе фары очищающей салфеткой Step 1 перед их защитой с помощью защитной салфетки Step 2. Вы должны оставить средство Step 2 Protect Wipe для высыхания и отверждения на несколько часов (минимум 3).
Нет, мы не рекомендуем использовать на любых других пластмассах, обнаруженных в автомобиле. Салфетки предназначены для автомобильных фар из поликарбоната. Другие пластмассы, такие как задние фонари, изготавливаются из различных материалов, таких как акрил и поли(метилметакрилат). Мы настоятельно не рекомендуем использовать цветные источники света (например, красный, черный, серый, синий, желтый, оранжевый).
Да, салфетки можно использовать без перчаток. Armor All® Restorer Wipes повреждает лак для ногтей, поэтому рекомендуется использовать перчатки. При наличии порезов на руках рекомендуется защищать руки перчатками. Руки могут быть сухими после использования, и настоятельно рекомендуется вымыть их после использования салфеток.
Если фары на других видах транспорта прозрачные и изготовлены из поликарбоната, можно использовать салфетки для восстановления фар Armor All®. Перед очисткой фар целиком проверьте на незаметном участке, чтобы убедиться в совместимости.
Средство для восстановления фар Armor All® Шаг 2. Защитную салфетку можно удалить безрецептурным спиртом (например, 70% изопропиловым спиртом).

Ремонт фар онлайн — CROP Paints & NonPaints

Магазин реставрации фар онлайн — CROP Paints & NonPaints

Меню Категории

Войти

Поиск

17 шт.

Сортировать по Популярность (от высокого к низкому) Имя (от Я до А) Имя (от А до Я) Цена (от высокой к низкой) Цена (от низкой к высокой)

Показывать

12 24

на страницу

Ремонт и техническое обслуживание фар

Полностью функционирующие фары необходимы при вождении в темное время суток или в любой другой форме ограниченной видимости, например, в тумане. Со временем фары могут помутнеть или изменить цвет, что может повлиять на вашу видимость при вождении в ночное время. Корпус и рассеиватель фар также могут треснуть или сильно поцарапаться. Ремонт фар — это экономичная альтернатива замене фар. Наши комплекты для восстановления фар вернут вашим фарам былую славу, повысят внешний вид вашего автомобиля и улучшат видимость в ночное время.

Восстановление фар

Восстановление запотевших фар имеет важные преимущества.

Повышает безопасность для вас и других водителей
Повышает внешний вид вашего автомобиля

Имейте в виду, что направление фар также необходимо регулярно проверять, так как неправильное направление фар может быть опасным для вас и встречного транспорта. Лампы должны быть заменены, если они выходят из строя.

Комплект для восстановления фар SprayMax

Комплект для ремонта фар SprayMax содержит два аэрозольных баллончика

SprayMax 1K Грунтовка для фар №
- Грунтовка играет жизненно важную роль, она обеспечивает адгезию спрея Spraymax 2K Clear Coat Spray к поверхности и защищает линзу от воздействия растворителей.
Лак для фар SprayMax 2K
- Автомобильный лак определяет окончательный внешний вид вашего автомобиля и является одним из наиболее важных элементов его отделки. Прозрачный лак придает блеск и блеск вашему автомобилю, а также добавляет еще один уровень защиты. Он обеспечивает защиту от физических повреждений, таких как осколки камней.

Восстановите фары

Если вы хотите починить окисленные и помутневшие фары, вам понадобится несколько вещей: наждачная бумага, скотч, чистящее полотенце/спрей, грунтовка для фар и прозрачный лак для фар. Прежде чем приступить к шлифованию, важно знать, какая зернистость подходит для этой работы. Чем выше число зернистости, тем мягче будет наждачная бумага на поверхности. Теперь, когда вы отшлифовали фары, очистите их, прежде чем маскировать поверхность. В завершение нанесите спрей для прозрачного покрытия.

Выбрать по

Фильтр

Варианты покупок

Компонент краски

Меньше

Марка

Меньше

Цена

€

Меньше

Прозрачные фильтры

Заказ до 22:00, доставка в тот же день
Возврат до 100 дней
Вопросы? Отправьте нам сообщение!
Известные бренды с большой скидкой

Не хотите ничего упустить? Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе новых продуктов, тенденций, брендов и эксклюзивных акций.

2Апр

Как правильно отрегулировать фары на ваз 2110: Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110 своими руками: фото, видео

2 Апр 1988 alexxlab Комментировать

Как отрегулировать фары на ВАЗ 2110

Главная » Обслуживание

Обслуживание

На чтение 4 мин. Просмотров 62 Опубликовано 28.08.2022

Содержание

Выбираем фары для ВАЗ 2110
Как настроить фары правильно
Самые частые поломки фар и их устранение

В автомобиле, как известно любому хорошему водителю, не бывает незначительных деталей. Каждая мелочь, которая иногда может показаться неважной, на самом деле влияет и на удобство езды, и на комфорт автовладельца, и на общую безопасность движения. Это же касается и автомобильных фар. Их правильная работа и нормальная функциональность способна предотвратить возможность аварии в ночное и вечернее время.

Хорошая видимость — залог безопасности не только водителя, но и его пассажиров, а также других участников дорожного движения. Поэтому регулировка фар — навык, который полезен каждому владельцу автомобиля. Ее можно сделать своими руками, о чем мы и расскажем ниже.

Выбираем фары для ВАЗ 2110

Если у вас установлены отечественные фары, то вы могли заметить некоторое искажение и распыление света. Эти фары не дают направленного точного потока излучения. Поэтому многие стараются заменить «родные» фары в автомобиле на импортные. Для ВАЗ 2110 хорошо подходят фары от немецкого производителя Bosh. Лучшее качество линз и сборки сказываются на уровне света и его направленности. Такие фары дают четкий и яркий поток света. При этом их регулировка ничем не отличается от настройки отечественных фар и проводится точно так же.

Как настроить фары правильно

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, вам придется самостоятельно изготовить стенды со специальной разметкой. Дело в том, что на станции техобслуживания регулировку делают с помощью стенда с нанесенными отметками. Поэтому без них не обойтись даже при настройке своими руками. С помощью такого стенда вы сможете быстро и легко отрегулировать свет фар по горизонтали и вертикали.

Чтобы сделать проверочный стенд, понадобится вертикальная поверхность. Отлично подходит обычная стена или ворота гаража.

После нанесения разметки можно проверить и отрегулировать фары. Для этого нужно включить ближний свет и винтами регулировки настраивать пучок света так, чтобы он был чуть ниже точки на стене, которая обозначает центр фар. Для настройки дальнего света добивайтесь точного попадания светового пучка в точку центра фар.

Теперь немного о подготовке фар. Перед тем как заняться настройкой, обязательно подготовьте их:

Тщательно очистите и протрите стекла с использованием моющего средства по необходимости.
Если есть большие царапины на стекле, их нужно убрать. Для этого есть специальные полировки.
Проверяем целостность отражателей и линз. Если там есть трещины, элемент нужно заменить.

Правила регулировки фар:

Расстояние от машины до проверочного стенда — ровно 5 метров.
На водительском месте должен находиться человек с таким же примерно весом, как у водителя. Можно просто положить груз с нужным весом.
Все амортизаторы и пружины должны быть в рабочем нормальном положении, для чего автомобиль катится за крыло.
Найти сами винты регулировки. Они находятся с задней стороны фар под капотом.

Как правильно нанести разметку:

Подгоните автомобиль на два с половиной метра от стены для разметки. Отмечаем для начала центр осей ламп фар.
Отъедьте теперь на 7 — 7,5 м.
Соедините горизонтальной линией нанесенные ранее точки.
Теперь рисуем вертикальную линию, которая соответствует проекции оси автомобиля.
Ещё две вертикали идут вниз от точек центра фар.
Ниже первой горизонтали чертим ещё одну, на 7,5 см ниже первой.

Автомобиль располагается на расстоянии 5 м от стены с разметкой. Регулируем ближний свет так, чтобы пучок попадал на вторую горизонталь. При настройке дальнего света пучок направляется до достижения положения 25 мм вниз от верхней горизонтальной линии.

Если вы все же не до конца понимаете, как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2110, возможно, стоит все же обратиться к специалистам на СТО. Там с помощью специальных приборов регулировка все равно получается более точной.

Самые частые поломки фар и их устранение

Чаще всего ломаются отражатели и рассеиватели по истечении времени эксплуатации или иной причине. Тогда требуется замена этих элементов, поскольку починка их невозможна. Иногда проблема возникает с корректором, который теряет герметичность.

В этом случае потребуется его извлечение и замена:

Снимается расширительный бачок и все трубки и крепления корректора к кузову автомобиля;
Цилиндр снимается, для чего беремся за выключатель на панели и легко тянем на себя;
После снятия убирается мусор и ставится новая трубка;
Собирая всё в обратном порядке, не забудьте про уплотнитель.

Регулировка фар на ВАЗ 2110 инструкция с видео как их правильно настроить и отрегулировать своими руками и что делать если не регулируются

Содержание:

Характерные неисправности фар
Особенности конструкции
Устанавливаем электрокорректор фар
- Установка электрокорректора от ГАЗ
- Регулировка
Проблемы с освещением
52. О правильной регулировке фар
Ручное регулирование фар автомобиля
Нюансы отечественных авто
Предлагаемые варианты
- Какие фары лучше?
Регулировка фар Автор темы Антонина
Регулировка фар
Регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110 -инструкция как отрегулировать своими руками, фото
- Принцип действия противотуманки
  - Узкое пространство для работы
  - Техническая особенность светового потока
  - Освещение обочины
- Самостоятельная регулировка
- Выводы

Характерные неисправности фар

Теперь вкратце расскажем о неисправностях. В соответствии со схемой работы, фары Бош ВАЗ 2110 или Киржач функционируют по одному принципу. То же самое касается других элементов оптики, будь то поворотники на ВАЗ 2110, противотуманные фары Bosch, ДХО на ВАЗ 2110 или стоп-сигналы.

Итак, какие неисправности характерны для оптики:

Задние фонари ВАЗ 2110 перестали работать. Поскольку эти лампочки включаются при активации задней передачи, причин их отказа может быть несколько. Это проводка, неработоспособность самой лампы, а также выход из строя датчика заднего хода. Если перестали работать сразу две лампочки, то не нужно сразу же разбирать задние фонари на ВАЗ, необходимо произвести проверку работоспособности датчика.
Не работают габаритные огни или габариты в поворотниках ВАЗ 2110. В этом случае нужно проверить реле и предохранитель, расположенные в блоке. Если проблема заключается не в них, то проверяйте проводку и сами лампы.
Отказываются работать ходовые огни на ВАЗ 2110. Также следует проверить работоспособность предохранителя и проводки с лампочками. Но если кроме ДХО, все другие фонари работают, не лишним будет произвести диагностику подрулевого переключателя.
Не работают стопы. В последнее время владельцы «десяток» ставят в стоп сигналы так называемые фонари клюшки. Клюшки называются так потому, что стекло на них выполнено в виде хоккейной клюшки. И часто бывает такое, что стопы не включаются после замены оптики. Если вы меняли фонари, то в первую очередь следует проверить качество всех соединений, работоспособность лампочек стоп сигналов. Если с ними все в порядке, ищите проблему в проводке.
Не работает только дальний или только ближний свет или и тот, и другой. Если вся оптика работает нормально, но не функционирует только дальний или ближний свет, сначала проверьте лампы. Дальше по схеме — проверяется проводка, качество контактов, предохранители. Если все составные элементы работают, необходимо произвести диагностику подрулевых переключателей. Возможно такое, что при включении того или иного освещения на схеме переключателя отходит контакт.
Если у вас установлен ксенон на ВАЗ 2110, то причина неисправности может заключаться в выходе из строя блока розжига.

Особенности конструкции

Регулировка направления пучков света фар автомобиля Лада Приора

Фары. На автомобилях применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (лампы с одной нитью) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя света фар, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (ближнего и дальнего света). Независимо от положения клавиши переключателя можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя подается непосредственно от источников питания. В предусмотрена колодка В для переключения проводов при установке блок-фар с двухнитевыми лампами ближнего света. В этом слчае серый провод с красной полоской в колодке В должен соединяться с проводом такого же цвета, идущим к штекеру «56Ь» переключателя. Тогда при включении ближнего света будут гореть нити ближнего света у двухнитевых ламп, а при включении дальнего света — нити дальнего света у двухнитевых ламп и лампы дальнего света.

Противотуманные фары. На автомобилях ВАЗ 2110 в вариантном исполнении в передних бамперах могут быть установлены противотуманные фары. Фары включаются выключателем 27 (см. панель приборов) с помощью вспомогательного реле типа 113.3747, установленного в колодке, прикрепленной к задней стороне монтажного блока. Противотуманные фары можно включить только в том случае, если переключателем наружного освещения 26 включено наружное освещение.

В этом видео показана регулировка ближнего света фар автомобиля на примере ВАЗ 2110. После просмотра этого.

Наружное освещение. Габаритный свет включается переключателем наружного освещения 26 (в положениях клавиш «I» и «II»), Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала подается через реле К1 контроля исправности ламп. Если перегорит какая-либо лампа, то реле включает соответствующий светодиодный сигнализатор в блоке 5 (см. ) индикации бортовой системы контроля.

Указатели поворота. Указатели поворота правого или левого борта включаются рычагом переключателя. В режиме аварийной сигнализации выключателем 42 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем КЗ в монтажном блоке.

Устанавливаем электрокорректор фар

Причины разрядки аккумулятора ВАЗ 2110

Штатное устройство не регулируется, оно неразборное, как результат, при выходе из строя, фару можно только заменить. Чаще всего это происходит из-за утечки рабочий жидкости или «клина». Если у вас возникла необходимость заменить устройство, то лучше вместо него поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

Штатный электрокорректор для 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
Корректор от другой марки, обычно автомобилисты используют для этого агрегат от ГАЗа.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Основное преимущество такого устройство перед штатным агрегатом – это надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система штатного устройства сделана таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина изнашивается особенно быстро в холодную пору.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Схема подключения электрического регулятора фар от ГАЗа

Установку необходимо выполнять в штатные места, здесь никаких доработок не требуется. Зато они понадобятся в самом приборе – необходимо выставить ход и длину штока. Установка может быть осуществлена и без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4-х позициях вместо 16-и.

Укорачивание длины штока проходит по следующей схеме:

На привод необходимо подать напряжение, шток при этом должен выйти.
На фото ниже показано, где нужно отрезать шток.
Берем напильник 9 мм и стачиваем шток. Выполнять этот шаг нужно максимально аккуратно, так как мы работаем с полым цилиндром.
Оставшуюся часть шток нужно посадить обратно. Здесь подойдет качественный супер-клей.

Теперь нужно уменьшить ход. Для этого следует поменять резистор R1 – вы найдете его на схеме подключения ЭК. Меняем его на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже – там указано место расположения резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключать к системе.

При пайке нужно использовать паяльник для мелких элементов

Регулировка

Выставляем ближней свет на деление «0». Это соответствие будут в дальнейшем проверять при техническом осмотре автомобиля. В отличии от гидравлического устройства, с ЭК машину нужно ставить на расстоянии 1,2 м до стены. При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге мы должны получить результат, как в инструкции по настройке.

Видео по регулировке фар:

Проблемы с освещением

ВАЗ 2110 2006

Если освещение дороги фарами ухудшилось, то вначале следует определить причину такой неисправности. Возможно, что регулировка фар не понадобится. Сначала необходимо аккуратно помыть линзу прибора. Вполне может быть, что причина банальна — загрязнение. Для того чтобы не приходилось постоянно мыть осветительные приборы, рекомендуется смонтировать омыватель. Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость на него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. Если обнаруживаются мелкие трещинки, повреждения от попадания небольших камней или другие дефекты, то это может приводить к рассеиванию светового потока. Линзу необходимо заменить. Причиной ненормальной работы фар могут стать и дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по различным причинам (например, брак) начал разрушаться светоотражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию пучка света. Такой отражатель необходимо срочно заменить. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желаниям водителя.

Установка галогеновой лампочки вместо обычной позволит значительно усилить освещение.

52. О правильной регулировке фар

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Правильная регулировка фар в большей мере относится к культуре вождения, нежели
к каким-либо техническим проблемам. Поэтому поговорим о том, почему со временем
фары начинают давать тусклый свет, возможно, и достаточный на пустынном шоссе,
но совершенно неэффективный на оживленном, особенно, если велик встречный поток.

Иногда грешат на генератор и регулятор напряжения. Тут есть доля истины: неисправности
этих приборов заметны по «движению» светового потока, как бы подчиняющемуся
количеству оборотов двигателя. Понятно, что неважная работа генератора и регулятора
напряжения влияет не только на эффективность фар – в первую очередь страдает
аккумулятор, либо не получающий полноценного заряда, либо, напротив, – получающий
его в избытке, от чего «кипит» электролит. Фары в этом случае играют
лишь роль индикатора, хотя избыточное напряжение сильно снижает ресурс ламп.
Постоянное же тусклое излучение возникает по другим причинам: либо сильно загрязняется
или покрывается коррозией рефлектор, либо появляется темный налет на внутренней
поверхности колбы лампы.

Если долговечность рефлектора зависит от многих факторов, то даже вполне исправная
лампа «набирает» темный налет за каких-нибудь 30–50 тысяч километров.
Эффективность ее в таком случае процентов на 20 ниже новой.

Рефлектор «живет» дольше. В современных автомобилях рефлектор и стекло
фары являются, так сказать, неделимым целым, что в первую очередь обеспечивает
наиболее оптимальный световой пучок, а во вторую – герметичность. Именно недостаток
герметичности способствовал проникновению внутрь фары пыли, которая потом пригорала
на рефлекторе и снижала его светоотдачу. То же самое происходило и с влагой,
активно конденсировавшейся на рефлекторе, что вызывало коррозию.

Лет пять назад с коррозией пытались бороться каким-то невероятным способом,
заливая в фару красную тормозную жидкость. Мода на эту, скорее вредную, нежели
полезную затею прошла, зато появилась другая крайность – плексигласовые «очки»
на стекла. Кроме того, что такая защита снижает светоотдачу, «размазывая»
направление лучей, она вызывает сильный нагрев и обгорание рефлектора. Какой
в таком случае прок от защищенного от камней стекла, если страдает рефлектор,
– не понятно, тем более, что, как уже было сказано, стекло и рефлектор ныне
представляют неделимое целое? Кстати, поэтому нет никакого смысла покупать «линзу»
отдельно: хорошего света от такой фары никогда не добиться.

Наконец, что касается регулировок. Даже отличнейшие фары, снабженные галогенными
лампами, могут оказаться в дороге бесполезными, если они отрегулированы кое-как.
Не у каждого, да и не всегда находится возможность произвести регулировку на
стенде. Поэтому весьма неплохие результаты дают старые, хорошо испытанные способы
«домашней» регулировки. Машину устанавливают на ровную площадку, отмеряют
30 метров и ставят на отметку, допустим, кирпич. Одну из фар, включенную на
ближний свет, чем-нибудь завешивают, а во второй – вращают регулировочные винты
так, чтобы границу освещенности вертикально подвести к поставленному кирпичу.
То же самое делают и с другой фарой

Дальний свет регулируют в горизонтальном
направлении, но уже без кирпича: тут важно добиться, чтобы пучки от обеих фар
не раздваивались и не сходились в середине

Ручное регулирование фар автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

Схема разметки для ручной регулировки фар

Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

Неисправность в системе освещения — очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше всего проводить на СТО, но при необходимости ее можно выполнить и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 при неправильном потоке света нельзя.

Мы собрали огромную подборку видео о ремонте, тюнинге и обслуживании автомобилей ВАЗ

Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Разумеется, их машины «напичканы» электроникой, автоматикой, потому огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Регулировочные винты

Это касается и фар. Их свечение корректируется электроникой в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Потому они редко могут слепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Корректировку света приходится выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем избежать будет сложно.

Откровенно говоря, настройки все же лучше выполнять на специализированных станциях технического обслуживания. Но если у вас нет на это денег, либо услуги автосервиса слишком дорогие для вашего бюджета? В той ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук товарища. Без помощника вам будет не обойтись.

Предлагаемые варианты

Как сказано выше, для автовладельцев «десяток» рынок предлагает только два варианта фонарей — отечественного производства Киржач и оригинальные фары Бош ВАЗ 2110. Разумеется, большинство потребителей отдает предпочтение продукции немецкого производства, особенно, если учесть, что ее стоимость ниже, чем российской оптики (автор — канал Aleks B).

Какие фары лучше?

Перед тем, как снять и установить новую оптику, давайте разберемся в том, какому производителю отдать предпочтение. Несмотря на то, что продукция немецкого производства всегда славилась качеством, в реальности отечественные специалисты рекомендуют ставить на «десятки» фонари Киржач.

Давайте разберемся, почему это так:

Понятное дело, что предназначение фонарей заключается в обеспечении лучшей видимости дорожного покрытия при езде ночью, при этом они не должны слепить водителей, движущихся навстречу. Эти функции нормально выполняют и устройства Киржач, и Bosch.
На фонарях российского производства есть линза для ближнего освещения, и отражатель — для дальнего. Что касается фонарей немецкого производства, то они оснащаются двумя отражателями. Уровень освещения дорожного покрытия в целом идентичный в обоих случаях, но Bosch светят на порядок ярче.
В любом случае линзы лучше, чем отражатели, поскольку они позволяют обеспечить более четкую линию светового потока. Кроме того, их эксплуатация позволяет использовать ксенон.
Судя по отзывам наших соотечественников, фонари Bosch обладают более плохой засветкой, в частности, при ближнем освещении.
Устройства немецкого производства имеют важную особенность — дорожное покрытие освещается на порядок лучше в пасмурную погоду и дождь, в отличие от Киржача. Это обеспечивается благодаря тому, что в их конструкции используется отражатель большего размера. Однако, из-за этой же особенности монтаж ксенона в Bosch будет невозможным.

Регулировка фар Автор темы Антонина

Регулировка фарВ статью добавлено интересное видео про регулировку фар, обязательно посмотриРегулировка фар — важная процедура, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность поездок на автомобиле. Заводы-изготовители выпускают автомобили с отрегулированной заводской оптикой, однако по прошествии определенного времени она обязательно требует корректировки или регулировки. Вопрос о том, как отрегулировать фары, также встает после любой аварийной ситуации, ремонта кузова, связанного с заменой кузовных деталей переднего оперения автомобиля, а также после замены пружин и стоек подвески. Регулировка фар необходима для правильного направления светового потока на полотно проезжей части и края обочины. От правильной регулировки зависит не только комфортность при движении, но и, что самое главное, безопасность в сложных погодных условиях, в сумерках и в темное время суток. Как отрегулировать фары? Можно сделать это самостоятельно, а можно доверить эту операцию мастерам в автосервисе. Благо, все необходимое оборудование у них естьВ процессе эксплуатации автомобиля настройки фар головного света изменяются незначительно и требуют, в основном, лишь небольшой корректировки. Регулировку фар можно выполнить как самостоятельно, так и на специализированных автосервисах, оснащенных необходимым современным оборудованием. Как отрегулировать фары своими рукамиСаму регулировку на современных автомобилях можно выполнять без разборки головной оптики — с помощью регулировочных винтов (пластиковых ручек) в тыльной стороне фар. С их помощью можно поднять или опустить фары по вертикали (вверх-вниз), а также повернуть световой пучок к центру или отвести к его краю по горизонтали (вправо-влево). В зависимости от конструкции, для регулировки своими руками может также понадобиться крестовая отвертка (длинная или короткая), а на некоторых моделях — шестигранник либо торцевой или накидной ключ

Порядок самостоятельной регулировкиПорядок регулировки фар для всех автомобилей одинаков: неважно, регулируете ли вы фары ВАЗ 2107 или Renault Logan. Чтобы отрегулировать фары своими руками, необходима ровная площадка на улице или в гараже и какая-либо поверхность (стена дома, гаража, сплошной забор и т.п.), на которой можно разметить импровизированный тарировочный экран.Автомобиль устанавливается на расстоянии 5 метров от стены

На стену наносится разметка экрана. Сначала отмечается центр — линия 0, которая должна совпадать с продольной осью автомобиля.Затем замеряется расстояние между центрами фар и переносится на экран в виде двух вертикальных линий – Л (центр левой фары) и П (центр правой фары).Далее необходимо замерить высоту центров фар от земли или пола, и на этой высоте провести на экране горизонтальную линию H. При этом могут наблюдаться отличия в высоте центра левой и правой фар.На автомобилях с электро- или гидрокорректором регулятор необходимо установить в положение «0», в противном случае корректор вернет прежние регулировки автоматически.После этого надо включить ближний свет фар. Для каждой фары регулировку лучше проводить отдельно, корректируя положение ее светового пятна, закрыв при этом вторую фару любым подручным материалом, не пропускающим свет, или сняв с нее питание.Световой пучок противотуманных фар регулируется только по высотеФары можно считать отрегулированными, когда верхние края левых частей их световых пятен совпадут с горизонтальной линией H (высоты центра фар от дороги), а вертикальные линии Л и П (центры фар) пройдут через точки пересечения наклонных и горизонтальных участков световых пятен.

Ольга

Светлана 11 Jul 2016 20:40Анатолий Кравченко11 Jul 2016 21:49Людмила Бухмиллер12 Jul 2016 04:46Дмитрий КлоковКлассный совет12 Jul 2016 09:37Андрей Дьяченко

Регулировка фар ВАЗ 2110 своими руками | autoposobie. ru

5 янв 2014 … Статья о том как сделать регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками … многие водители задаются вопросом, как отрегулировать фары в …

Самостоятельная регулировка фар ВАЗ 2110 в домашних …

26 янв 2014 … Самостоятельная регулировка фар ВАЗ 2110 в домашних условиях … Чтобы правильно отрегулировать фары необходимо делать это …

Регулировка фар

Чтобы точно отрегулировать свечение фар, необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на водительском месте сидел человек приблизительно вашей комплекции. Тогда положение кузова будет естественным. Не забудьте проверить давление в покрышках. Если они спущены (даже немного), доведите показатель до нормы. Все готово? Переходим к настройке.

Проверку следует проводить в ночное время суток. Машину необходимо поставить напротив вертикальной поверхности – обычно автомобилисты используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от передних фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь необходимо нанести на препятствие следующий рисунок:
У водителя не всегда может быть возможность чертить схему, тогда придется положиться на свое воображение и представить рисунок в голове. Распечатайте его и положите на приборную панель. Запускаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.
Крутим винт №1 в нужную сторону и смотрим, как изменяется положение света на чертеже. Когда положение попало на нужную линию, начинаем работать с винтом №2 – нам необходимо отрегулировать свечение по горизонтали и поднять его на нужный уровень.
Нам нужно добиться, чтобы свет не выходил за пределы линии «М», но при этом касался «N». При необходимости нужно поднять линию света или опустить. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
Если настройка левой фары завершена, то можно переходить к правой и выполнять те же действия.
Готово, регулировка света проведена.

Регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110 -инструкция как отрегулировать своими руками, фото

Самостоятельная регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110

Когда встречные водители постоянно мигают вам, сигнализируя, что вы их «слепите», то наверняка все дело в разрегулированных фарах, которые даже в режиме ближнего света создают неудобства участникам движения.

Чтобы вернуть им заводские настройки, необходимо посетить СТО, где с помощью стенда и специального оборудования отрегулируют их световой поток. Но если речь заходит о том, как отрегулировать противотуманные фары ВАЗ 2110 или любой другой модели АвтоВАЗа, то вопрос приобретает намного больший смысл.

Свет фар не должен слепить встречных водителей

Обратите внимание!Их предназначение заключается в улучшении видимости в тяжелых дорожных условиях. Т.е

в ситуациях, когда движение с обычным освещением невозможно.

Принцип действия противотуманки

Прежде чем хвататься за инструменты и регулировать своими руками положение ПТФ на автомобиле, каждый автовладелец должен разобраться в особенностях их работы.

А для этого необходимо вспомнить, что туман:

Это мельчайшие частицы влаги, которые находятся в воздухе ;
Исходящее тепло от земли (дорожного покрытия) не дает им опуститься, заставляя буквально висеть, что приводит к образованию молочной пелены ;
Поток света, отражаясь от них как от зеркала, возвращается обратно и ослепляет водителя .

Узкое пространство для работы

Все водители знают, что включение обычных фар в тумане приводит к ухудшению видимости. Происходит это потому, что капельки влаги как раз и располагаются на уровне головного света современного автомобиля. Ведь их местоположение определялось для лучшего освещения дорожной обстановки – максимально близко к органам зрения водителя.

А у ПТФ другая задача – сделать возможным движение в тумане. Вот почему на авто их устанавливаются как можно ниже к дорожному полотну, чтобы они, что называется, «светили под туман».

Правильно отрегулированная ПТФ светит «под туманом»

Дело в том, что влажный воздух у самой земли более сухой, соответственно, не обладает бликующими свойствами.

Предостережение!Ни в коем случае нельзя устанавливать противотуманки ниже, чем 25 см от дорожного полотна.Это запрещено действующим ГОСТ 8769-75.А вот что не запрещено, так это изготовление наклеек на фары, которые защитят их от камней.Поскольку цена ПТФ не позволяет пренебрегать их безопасностью.

Техническая особенность светового потока

Второй момент, на котором следует акцентировать ваше внимание, это что:

Луч противотуманных фар по верхней кромке имеет четкую границу:
Это сделано для того, чтобы попадая на капли влаги, он не преломлялся вверх и не слепил водителей.

Особенность работы ПТФ – черкая верхняя граница

Справочно: за счет специальной формы линзы или нанесенных рисок на стекло классической фары, световой поток противотуманок имеет четкий горизонтальный срез.

Освещение обочины

Есть еще одна особенность противотуманных фар, о которой нередко забывают.

Ведь она такой же осветительный прибор, как и головной свет, т.е. должна:

Создавать достаточную для движения видимость дорожной обстановки;
И освещать обочину справа от автомобиля по ходу движения.

И обычные, и противотуманные должны освещать не только дорогу впереди, но и правую обочину

Самостоятельная регулировка

Разобравшись в особенностях и выяснив предназначение противотуманных фар, самое время приступать к их регулировке. (См. также статью Как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110: особенности .)

Инструкция будет выглядеть следующим образом:

Выбор места и подготовка разметки;
Непосредственная регулировка.

Устанавливаете автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены, которая будет служить своеобразным стендом;
На стене отмеряете горизонтальную линию, высота которой равна высоте установки ПТФ на автомобиле;

Разметка самодельного экрана для регулировки

Выставляете корректор фар в положение «0»;
Затем включаете фары и, поочередно закрывая левую и правую, отмечаете центр каждой из них на стене (точки «А» и «В» на фото вверху).

Приступайте к регулировке:

С помощью отвертки и регулировочного винта добейтесь, чтобы центры фар расположились на одинаковом расстоянии друг от друга;
Затем отрегулируйте их высоту – она должна быть ниже отметки «Н» на 10 см.

На этом процесс регулировки закончен. А зазор в 10 см позволит фарам не слепить водителя даже при полной загрузке автомобиля. (См. также статью Установка фаркопа на ВАЗ 2115: особенности .)

Выводы

Надеемся, что теперь вы знаете о противотуманных фарах и их регулировке практически все. И наверняка воспользуетесь полученными знаниями для помощи знакомым автовладельцам. В представленном в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Свет ВАЗ2110, как правильно произвести регулировку света фар ВАЗ2110 своими руками, как установить электрокорректор. Регулировка света фар ВАЗ 2110. Как отрегулировать фары на автомобиле ВАЗ 2110.

Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также прочих участников дорожного движения, в частности пешеходов. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать требуемую видимость на дороге — это касается и ближнего, и дальнего света. В таком случае необходима регулировка фар, которая даст возможность улучшить их работу, а также обеспечить нужный поток света. Лучшим способом настройки осветительной системы транспортного средства является обращение к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако, если такой возможности нет, регулировку фар ВАЗ 2110 можно осуществить самостоятельно. Об этом далее в статье.

Содержание

Свет ВАЗ2110, какие осветительные приборы устанавливают на ВАЗ2110
Корректор фар 2110, проверяем исправность
Подготовительные работы (подбор места для регулировки, сооружение экрана)
Загрузка авто, как должен быть загружен авто при регулировке
Экран регулировки фар (разметка вертикальная и горизонтальная)
Свет 2110, регулировка, подробный ход работы
Киржач 2110, сделать свет ярче, как улучшить фары киржач своими руками (подробно)
Электрокорректор фар, как установить его на ВАЗ2110 своими руками пошагово
Советы профи, плюсы в использование электрокорректора

Свет ВАЗ2110, какие осветительные приборы устанавливают на ВАЗ2110

На автомобилях данного поколения установлены такие приборы освещения:

Габаритные огни.
Противотуманные огни. Такая оптика есть только на автомобилях ВАЗ 2110 последних версий, однако противотуманные фары можно установить самостоятельно.
Указатели поворота.
Блок-фары. С помощью компонентов управления на панели приборов можно переключаться между ближним и дальним светом.

Корректор фар 2110, проверяем исправность

Перед осуществлением регулировки света обязательно убедитесь, что электро- или гидрокорректор работает исправно. Иначе такая «настройка» лишь усугубит положение. Если все приборы в порядке, можно приступать к регулировке.

Подготовительные работы (подбор места для регулировки, сооружение экрана)

Выбрав полностью ровную площадку, установите транспортное средство. Площадку необходимо проверить уровнем для исключения перекоса, в противном случае правильно настроить фары не удастся. Также следует соорудить на расстоянии пять метров от автомобиля так называемый щит-экран, где можно будет рисовать. Очень хорошо, если ровная площадка будет у вас перед воротами гаража. Вряд ли они сильно пострадают от мела.

Загрузка авто, как должен быть загружен авто при регулировке

Машина, которая регулируется, должна быть «в полном снаряжении» — с оптимальным давлением в шинах, заправлена, а на водительское сидение необходимо положить груз весом водителя либо посадить человека приблизительно такого же веса.

Экран регулировки фар (разметка вертикальная и горизонтальная)

Вертикальная разметка. На гаражных воротах, стене или экране нарисуйте 3 вертикальные линии, после чего разметьте их: «О» — линия посредине автомобиля (данное место, как правило, обозначено знаком принадлежности транспортного средства, в данном случае это знакомый знак ВАЗа). «П» обозначает центр правой фары, «Л» — левой.

Горизонтальная разметка. Сквозь центры фар необходимо провести горизонтальную линию. Обозначьте ее буквой «N». На 65 миллиметров ниже от нее, следует провести еще одну линию. Ее следует пометить «Р». После этого можно переходить к регулировке света.

Свет 2110, регулировка, подробный ход работы

Закрываем правую фару с помощью картона или другого материала, который не пропускает свет.
Далее поворачиваем в первое положение гидрокорректор (І).
Затем открываем капот и находим винты, при помощи которых осуществляется регулировка, после чего поворачиваем их. Если настраивается левая фара, будет верно, если ее свет снизу будет достигать линии Р, а сверху — N.
Отрегулировав левую фару, приступаем к регулировке правой, закрыв прежнюю.

Если фары слишком низко светят, их необходимо поднять, в противном случае это может привести к тому, что вы своевременно не заметите пешехода, особенно если он в темной одежде, а на улице слякоть. Если свет, наоборот, подается высоко, вы будете слепить водителей встречных автомобилей. Поэтому самостоятельную регулировку следует осуществлять очень аккуратно.

Киржач 2110, сделать свет ярче, как улучшить фары киржач своими руками (подробно)

Вначале следует снять фару, после чего разобрать ее в следующей последовательности:

С помощью фена необходимо снять стекло с Киржач. Им необходимо разогреть герметик, после чего отделите стекло острым ножом.
Удалите отражающую прокладку.
Улучшению будут подвержены только блоки ближнего света. Их нужно открутить.
Теперь у вас есть выбор. Вы можете сделать короче модульное кольцо, сточив его, либо сместить линзу на десять миллиметров в сторону отражателя, что улучшит световой поток Киржач, поднимет его и сделает шире.

Электрокорректор фар, как установить его на ВАЗ2110 своими руками пошагово

Даже если самостоятельная регулировка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 следует сменить угол наклона светового потока, для чего придуман гидрокорректор. Стоит отметить, что он является неразборным и не регулируется. Следовательно, при поломке, его просто меняют на новый. Наиболее частой причиной выхода гидрокорректора из строя является утечка жидкости либо «клин» поршней.

При возникшей потребности есть смысл в том, чтобы заменить его на более высокотехнологичное и современное устройство — электрокорректор.

Для установки последнего необходимо сделать следующее:

Снимаем «минусовый» вывод аккумуляторной батареи.
Нажимаем на фиксатор, поворачиваем к себе гидрокорректор и вынимаем его.
В корпусе фары снимаем уплотнительное кольцо и устанавливаем новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
То же самое делаем с другой фарой.
В салоне следует отсоединить переключатель, к которому подсоединен гидрокорректор.
Далее при помощи проводов присоединяем электрокорректор.

Советы профи, плюсы в использование электрокорректора

Электрокорректор более четко выполняет свои непосредственные обязанности в сравнении с гидрокорректором. Главное преимущество данного устройства — надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках данного компонента.

Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? Регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками

Для обеспечения безопасности управления автомобилем головное освещение должно быть настроено правильно. О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Сделать настройку можно без снятия элемента с машины – для этого имеются специальные винты, которыми пучок света регулируется в вертикальной плоскости. Аналогичным образом производится корректировка пучка на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora имеются такие настройки.

Как осуществить разборку фары

Для того чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтируйте, замените стекло, лампу, отражатель. Порядок разборки следующий:

Отключаете от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Если АКБ мешает, можно ее полностью снять.
Снимаете стекло, прогрев его феном. Таким образом у вас получится расплавить клеевой состав, который находится под ним.
Прорежьте на линзе небольшой П-образный профиль.
Демонтируйте отражатель, изготовленный из бумаги. Чтобы это сделать, потребуется выкрутить три болта с обратной стороны.
Возле гидравлического корректора имеется пружинка, ее нужно снять. Вместе с ней демонтируются «розочки» – фиксаторы из пластика, закрепленные на отражателе.
Защелкните шар на краю отражателя.
Защелкните катушку из металла, чтобы не допустить выкручивания регулятора.

Если гидравлический корректор сильно закрутить, это приведет к тому, что ограничитель попросту деформируется. При этом из пластиковой обоймы выйдет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия блок-фары

Обязательно нужно учесть, что, если перекручивать корректор, придется заменять стальную деталь прокладкой из резины. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не самый лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Для того чтобы не пропадал свет, вам потребуется заново перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установить дополнительный фиксатор. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он ставится в лепестки пластиковой «розочки». Обязательно нужно соблюдать аккуратность при разборке блок-фары. Перед первым включением очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости промажьте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы осуществить регулировку фар на ВАЗ-2110, можно воспользоваться и альтернативным методом. Для этого выполняйте такие действия:

Нарежьте резьбу на крепежах регуляторов светового потока.
Закрутите внутрь фонарей винты и наденьте на них шайбы.
Снимите фиксаторы из пластмассы.
Установите планки, на которых находятся световозвращатели дальнего и ближнего света.
Установите шайбу поверх планки. Еще нужно будет установить пружину на нее и поверх снова шайбу.
Вся конструкция фиксируется при помощи контрольной гайки.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Если в самой блок-фаре нет дефектов, можно не проводить ее разборку, достаточно скорректировать пучок света.

Нужно выполнить несколько подготовительных действий, прежде чем начинать регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками. На фото показана разметка стены. Вам также потребуется выполнить такие условия:

Полностью заправить бензобак, для того чтобы задняя часть автомобиля сильнее опустилась.
Промойте все стекла на головных фарах.
В багажнике уложите запаску, огнетушитель, набор ключей. Другими словами, все то, что вы обычно с собой возите.
Проверьте давление во всех колесах, а при необходимости подкачайте.
Установите автомобиль на ровной поверхности. Крайне важно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от нее до передней части автомобиля должно составлять не меньше 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит то, насколько точно будет произведена регулировка света.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно провести все подготовительные действия. Устанавливать на передних сидениях грузы нет смысла. Для более точной корректировки (по мере загрузки машины) имеется гидропривод. Его ручка находится слева от руля, около блока предохранителей. А теперь о том, как произвести настройку света фар без разборки элементов:

Установите автомобиль напротив стены, продольная его часть должна быть перпендикулярна кузову.
Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно завести, чтобы не посадить аккумулятор.
Переведите ручку управления гидравлическим корректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
Скорректируйте при помощи винтов на блок-фарах направление пучков света, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь в зависимости от степени загруженности автомобиля нужно только корректировать положение ручки гидропривода.

Если нужно менять блок-фару

Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, нужно убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену блок-фары. Для этого выполните такие манипуляции:

Отключите от фонаря всю электропроводку и снимите верхнюю часть радиаторной решетки. Чтобы это сделать, необходимо выкрутить все болты ключом на «10».
Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Чтобы это сделать, нажмите защелку и поворачивайте корпус устройства на 90 градусов.
Выкрутите винты фиксации оптического элемента и сдвигайте блок-фару назад.
Ослабьте затяжку болтов на верхнем фиксаторе и снимите «ресничку».

После того как выкрутите последнюю гайку, можно весь фонарь в сборе немного приподнять и снять. Если еще возможно выполнить ремонт, делайте его. Если же нет, то меняйте блок-фару целиком. Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, обязательно произведите их ремонт. Так у вас получится обеспечить максимальную надежность оптики.

Регулировка фар ваз 2110 бош

регулировка света фар на автомобилях ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112

Содержание

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем семейства ваз 2110 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулировка фар на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 производится с помощью вращения винтов 1 и 2 (см. рис. 7-36), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобнее всего регулировать фары на машинах ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана. Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль ваз 2110, -2111, -2112 с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденье водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит) фанеры размером около 2×1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок. Начертите на экране (рис 7-35) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля семейства ваз 2110. На высоте 600 мм, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров световых пятен. Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Включите на автомобиле ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7-36) и 2 световые пучки фар. У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7-35), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

рис. 7-35. Схема регулировки света фар

рис. 7-36. Регулировочные винты блок-фар:
1 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости 2 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости

Регулировка фар

Самой распространенной причиной ДТП является плохая видимость. Поэтому не стоит объяснять, почему ваши фары должны быть хорошо отрегулированы. На иномарках можно встретить адаптивный свет – это когда фары направляют свет в зависимости от угла наклона авто, загруженности и других параметров.

Самым простым способом регулировки света фар является станция техобслуживания. Но, мы же все делаем своими руками и не хотим отдавать лишние деньги. Поэтому в данной статье я расскажу вам как отрегулировать фары на ВАЗ 2110.

Перед началом регулировки, чтобы избежать погрешностей следует проверить несколько вещей, а именно:

Проверить фары на наличие загрязнений.
Просмотреть фары на наличие повреждений.
Проверить давление шин.
За рулем должен быть вес, который приблизительно равен вашему.

Как отрегулировать фары ВАЗ 2110 своими руками?

Регулировку производим на досконально ровном месте. При этом напротив должна быть стена, которая стоит под 90° к площадке.
Расстояние от стены до машины равно 5 м.
На стену нанесите данный рисунок мелом. Или же нарисуйте данное изображение на листах бумаги и наклейте их на стену.

Первую линию рисуем параллельно площадке, расстояние от площадки до линии должно быть равно расстоянию от площадки до верхушки фар.
Вторую линию проводим параллельно предыдущей, на 7,5 см ниже.
Проводим 2 линии, условно идущие по центру фар. Назовем эти линии А и В. Они параллельны между собой и перпендикулярны линиям 1 и 2. Точки пересечения их с линией 2 назовем Е. Расстояние между этими точками равно 936 мм.
Если в вашем ВАЗ 2110 есть гидрокорректор, то установите его в положение 1 и включите ближний свет фар.
Накройте чем-нибудь светонепропускным одну из фар (тканью)
Добиваемся свечения пучка фары по линии 2. (Используя регулировочный винт сзади фары)
Вторым винтом добиваемся совмещения точки излома света в вертикальной границе центра фар.
Теперь закройте эту фару тканью и отрегулируйте вторую аналогично первой.

Видим, что ничего сложного нет и времени долго не нужно. Зато вы будете уверены в том, что в темное время суток вы будете хорошо видеть поверхность дороги и не будете слепить водителей встречных авто.

(голосов: 1, в среднем: 5,00 из 5)

Навигация по записям

Интересные статьи

Регулировка фар ВАЗ 2110.

Ни для кого не является секретом, что от того, насколько правильно настроены фары в автомобиле, зависит не только безопасность автовладельца и его пассажиров, но и других участников движения: пешеходов, водителей попутных и встречных транспортных средств. Поэтому очень важно осуществлять регулировку фар своими руками правильно. А что это «правильно» под собой подразумевает, рассмотрим в данной статье – на примере автомобиля ВАЗ 2110.

Необходимые условия.

Для того чтобы настройка фар была проведена правильно, прежде чем ее осуществлять, позаботьтесь об обеспечении выполнения следующих условий:

топливный бак должен быть полностью залит;
фары – тщательно вымыты;
автомобиль — снаряжен всем необходимым: комплектом инструмента, огнетушителем, запаской и др. предметами, которые согласно правил безопасного движения должны всегда присутствовать в автомобиле;
давление в шинах должно быть идентичным, указанному в руководстве по эксплуатации «десятки».

Далее найдите ровную вертикальную поверхность (забор, стену) — такую, чтобы перед ней еще было около 8 метров свободного пространства, а свет от фар падал на нее перпендикулярно. Запаситесь мелом или клейкой лентой. Переходите к разметке.

Разметка стены.

Отгоните авто на 2 метра от выбранной вертикальной плоскости.
С помощью рулетки, нити и линейки или иного приспособления измерьте расстояние от центра стела фары до земли. Перенесите это расстояние на стену (у новых авто оно, как правило, равняется 60 см). Начертите горизонтальную линию. А под ней, на 7,5 см ниже, – еще одну.
Включив фары, отметьте их центры на имеющихся горизонтальных линиях и проведите через них две вертикали, а между ними (на равноудаленном расстоянии) – центральную ось. Расстояние между крайними вертикалями для ВАЗ 2110 должно получиться около 110,8 см.

Импровизированный экран готов, можно приступать к непосредственной настройке.

Пошаговая инструкция по регулировке фар на ВАЗ 2110 своими руками.

Отгоните машину на 5 метров от стены и выставьте ее так, чтобы продольная ось авто проходила через центральную ось на стене.

Включите ближний свет.

Установите ручку гидрокорректора фар, находящуюся на приборной панели, в положение «I» — «водитель и передний пассажир».

И, если расположение центров световых пятен от каждой фары не соответствует точкам пересечения нижней горизонтальной линии и крайних вертикалей или лучи света выходят за границы верхней горизонтальной линии, откройте капот и произведите ручную их подстройку, подкручивая винты регулировки вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Главное – не забывайте при настройке каждой из фар вторую обязательно накрывать плотным, непрозрачным материалом.

Как улучшить свет фар на ВАЗ-2110 своими руками: инструкция

Опасность фар, которые плохо светят – нельзя недооценивать! Плохое освещение – повод для ДТП, и как следствие травмы не только водителя, ущерб своему автомобилю, встречному, попутному транспорту.

Содержание

1 Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем
2 Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле
3 Причины плохого света фар
- 3.1 Замена тусклой лампы
- 3.2 Грязные фары и мутные стёкла
  - 3.2.1 Замена стёкол в фаре
- 3.3 Низкое напряжение на лампе
- 3.4 Искажённое положение фар
4 Установка омывателей фар на ВАЗ 2110
5 Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем

Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно как можно быстрее. Свет на дороге – залог вашего благополучия после захода солнца, а особенно в зимнее время, когда темнеет рано (и поздно наступает рассвет). Если же добавятся в общую тему и непогодные условия в виде дождя или снега, то недостаток освещения становится в прямом смысле слова опасным.

Ехать почти на ощупь – значит рисковать для начала целостностью своего железного коня: незамеченная яма может серьезно повредить ходовую, а то и обеспечить занос, что чревато травмами уже не только для вашей машины, но и для встречных/попутных.Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, искать причины нужно до полной уверенности, что именно этот фактор мешает правильному функционированию. Простая смена ламп на более мощные далеко не всегда решает вопрос и может оказаться ненужной тратой денег.

СтеклаСамые простые причины обычно оказываются самыми вероятными.Грязные фары ухудшают освещаемость на 50%! Протирать их сухой тряпкой – не самая лучшая идея. При таком подходе вы заодно царапаете стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть фары вручную – поставьте омыватель. На «десятку», к слову, прекрасно подходит агрегат от Волги.

Причем установка вполне проста и выполнима своими силами.Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину по поверхности, придется снимать блок-фару и менять его на новое.Если машина у вас уже хорошо побегавшая, стекло может естественным образом помутнеть от возраста.

Поскольку оно при движении находится в авангарде, пыль, песчинки и мелкий мусор, ударяясь о фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапинки. Большинство из них настолько малы, что даже не визуализируются, но при этом преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло придется поменять; а чтобы следующая замена отодвинулась как можно дальше – можно оклеить его защитной пленкой.Статьи по теме:

«Как и чем отполировать пластиковые фары»;
«Полировка фар зубной пастой своими руками».

ОтражательЕсли со стеклами все в порядке, возможной причиной тусклого свечения может быть облупившийся отражатель. Насколько бы мощную лампу вы ни вкрутили в фару, должного по яркости света вы не получите. На большинстве иномарок в этом случае приходится менять фару целиком; на ВАЗах возможна замена только отражателя. Причем процедура весьма проста:

Блок-фара демонтируется при отключенном аккумуляторе;
С нее снимается стекло. Оно посажено на герметик, который размягчается нагреванием при помощи строительного фена. Затем стекло поддевается и аккуратно удаляется;
Выкручивается лампочка;
Демонтируется облезлый отражатель, ставится новый, фара собирается с соблюдением обратной последовательности.

Перед установкой стекла не забудьте зачистить и его, и корпус от старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.Статьи по теме:

«Как восстановить отражатель фары»;
«Какой лучше герметик для вклейки стекол фар».

Проблемы с напряжением: Особенно характерны для авто, на которых стоят галогеновые лампы. Недостаток напряжения может вызываться некорректно работающим генератором либо окислением/поломкой контакта. Нормальный свет выдается при напряжении в 13,8-14,2 В, причем такое же должно быть и на концах работающей лампы. Допустимо падение на ней не больше, чем в 0,2-0,3 В на оборотах в 2000 об/мин.

Меньшее напряжение показывает, что в цепи есть неисправный контакт. Требуется его обнаружить и устранить дефект; установка до ремонта более сильных ламп категорически запрещена: она может привести перегреву и даже воспламенению места неисправного контакта.Направление светового потокаНедостаточность освещения может быть вызвана неотрегулированным положением фар.

Причем когда-то регулировка могла быть правильной, но из-за случайного толчка (к примеру, зацеп бампером бордюра) она нарушилась. Поправить положение можно и самостоятельно, без оптических приборов.

Выбирается ровная стена, авто устанавливается на дистанции в 5 м от нее и стандартно грузится: бак должен быть полным, а в водительском кресле кто-то сидеть.
На стене делается разметка: центральная вертикальная линия должна совпадать с центром машины, боковые – с центром фар.
Горизонтальная проводится на уровне ламп. На 6,5 см ниже намечается граница светового пятна.
С фары снимается стекло для доступа к винту регулировки, вторая прикрывается любой картонкой. Направление подгоняется до точного попадания в точку пересечения прямых. Регулировка проводится при включенном ближнем свете: тогда и дальний тоже будет выверен правильно.

«Как правильно отрегулировать фары»;
«Как улучшить свет фар».

После отладки одной фары, те же манипуляции проводятся со второй. Если причиной, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, был дисбаланс направления, после регулировки станет легче не только вам, но и другим водителям: зачастую криво светящие фары ослепляют встречных. Да и попутчикам доставляют неудобства, если попадают в салонное зеркало заднего вида.

Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле

Перед тем как улучшить своими руками свет фар на ВАЗ-2110, нужно самостоятельно урегулировать световой поток. Сделать это довольно просто, если придерживаться следующих рекомендаций:

фару, расположенную в правой стороне, нужно прикрыть любым сподручным материалом, который не будет пропускать свет, к примеру, картоном;
корректор следует повернуть до первого положения;
под автомобильным капотом нужно найти специальные винты, которые предназначены для регулировки светового потока. Поворачивая их в необходимом направлении и осуществляется сам процесс регулировки;
правильно отрегулированная левая фара сверху освещает линию Н, а нижний поток света отображается на линии Р.

Таким же способом регулируется и правая фара, при этом левая должна быть закрыта. Следует обязательно следить за тем, чтобы световой поток не попадал слишком низко. При обнаружении проблемы фары обязательно поднимаются выше, чтобы при движении водитель хорошо мог видеть пешеходов, особенно в темное время суток.

Однако и поднимать их слишком высоко ни в коем случае нельзя, так как такое расположение будет слепить встречные машины, что часто приводит к созданию аварийных ситуаций на дороге. Избежать неприятных ситуаций поможет только верно произведенная регулировка светового потока, которая будет осуществляться с учетом вышеописанных рекомендаций.

Причины плохого света фар

К этому надо стремиться

Искать причину нужно:

Неисправная лампа.
Грязное стекло.
повреждённый или облупившийся отражатель.
Недостаточное напряжение.
Не отрегулированное направление потока света.

Замена тусклой лампы

Замена лампы осуществляется отверткой (тонкой) или шилом. Короб защиты извлекается отворачиванием винтов на блоке фары. Под крышкой виден механизм держателя и колодка трех — контактная.

Меняем лампу

Процедура начинается с отключения контактной колодки. Далее, нажимая на пружину крепления, снимается лампа с последующей заменой. Параллельно из блока отражателя удаляется конденсат. Наличие такового выводит осветительный прибор из строя. Удаление влаги производится через дренажный проток, после предварительной его очистки. Установка лампы, сборка ведется в обратном порядке.

Грязные фары и мутные стёкла

Грязные фары снижают освещенность дорог на 50 %! Более того стекла со временем, стареют, мутнеют. Способствуют тому протирки грязной тряпкой, что вызывает микроскопические царапины.

Яркость света автомобиля на 50%!зависит от состояния стекла фары

Не исключены трещины, которые пропускают пылинки, воду (во время мойки). Они оседают на наружной, внутренней поверхности стекла, отражателе и приводят низкой проходимости лучей света.

Не восстанавливаемый след на стеклах оставляют пылинки, песчинки, камушки, вылетающие из-под колес встречных или попутных машин. Царапины, микротрещины преломляют, рассеивают свет в разных направлениях, в результате чего теряется направленность луча.

Замена стёкол в фаре

Вариант склеивания прозрачной пленкой не является техническим решением. Явный выход в замене стекол.

Лампы и стёкла не могут дать эффекта, если отражатель облупился в силу продолжительной эксплуатации. На отечественных автомобилях ВАЗ- 2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего следует:

Отсоединить аккумулятор, и снять блок-фару (см. «снятие фары на ВАЗ-2114»).
Вид спереди, креплений фары
Снять стекло с герметика, предварительно нагрев его бытовым тэном, если нет строительного.
Отстегиваем защелки крепления и, срезав слой герметика, снимаем стекло
Выкрутить лампу, снять дефектный отражатель, заменив новым. Свежий герметик наносится на обезжиренные торцы стекла и собранная фара монтируется на место.
Собранную фару монтируем на место

Низкое напряжение на лампе

Низкое напряжение на клеммах фар может стать причиной слабого света

Низкое напряжение возникает из-за неисправности генератора тока, окисления или поломки контактов. Проверяя этот узел нужно чтобы напряжение, в том числе на контактах лампы, составляло 13,8÷14,2 В. Слабое напряжение можно выявить, прозвонив цепь и обнаружив дефект, устранить.

Характерной причиной слабого света фар нередко являются задействованные на авто ксеноновые лампы.

Искажённое положение фар

Неправильное направление лучей заключается в искаженном положении фар.

Случается такое в результате незначительного удара, даже лёгкого прикосновения бампера, например, со стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением авто на ровной площадке перед какой-либо гладкой стеной на расстоянии 7÷10 метров. Точность направления лучей можно получить при условии заправленного бака (более 50%!), нормативно накачанных покрышек. Машина загружается так, как обычно эксплуатируется.

Два винта регулировки фар

На стене мелом прочерчивается центр одной фары (другая прикрыта, например, куском картона) и центром кузова. Ниже на 12 см делается вторая линия. Третья линия проводится на 22 см ниже первой. По этим трем проекциям прочерчивается вертикальная линия с охватом центра фары и кузова. Одним из двух винтов, размещенный внутри фары регулируется наклон света, а вторым формируется направленный пучок.

Включением ближнего света получится проекция на второй линии. Закончив процедуру и со второй фарой, получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет также окажется настроенным.

Установка омывателей фар на ВАЗ 2110

Задумывались когда-нибудь об установке стеклоомывателей фар в ВАЗ 2110 ? На самом деле вещь очень удобная. Не нужно выходить и протирать фары, когда можно просто нажать на кнопку. А чистые фары — это безопасность движения ! Для начала определимся какие вообще бывают омыватели фар, и в чем они отличаются друг от друга:Виды стеклоочистителейи фар:

С щетками
Струйные (высокого давления)

Самыми эффективными принято считать омыватели фар с щетками. Тут думаю объяснять не нужно и так понятно, что грязь лучше смоется со стекла фары если ее физически стирать, а не просто поливать водичкой :)Струйные стеклоочистители фар высокого давления в отличии от щеточных чистят фары только струей жидкости.

Весьма мощная струя жидкости, вылетающая из форсунок, позволяет сбить налет грязи на фаре или хотя бы смочить эту грязь в сложных условиях. Очевидно, что грязь лучше смывается, когда она еще не засохла и тут разницы между двумя типами омывателей практически не будет, однако ситуация меняется, когда грязь уже сухая.

Стеклоочистители высокого давления лишь частично смогут сбить такое загрязнение, в отличии от щеточных, которые будут эффективнее очищать стекло фары.Не стоит забывать и про температуру. При температуре воздуха ниже нуля нужно использовать антифризы. А в сильный мороз вообще лучше не пользоваться очистителями фар. Все знают, что стекло фары нагревается от линзы, поэтому при попадании ледянной воды на стекло фары оно может треснуть.

Для повышения эффективности омывателей фар рекомендуется использовать подогретую воду. Понятно, что теплая или горячая вода на много лучше очищает грязь, кроме того появляется возможность использовать омыватель зимой без угрозы, что стекла фар могут лопнуть. Если Вы решили сделать подогрев бачка омывателя, тогда для жидкости очистки фар и омывателя ветрового стекла лучше использовать один общий бачек.

Минус общего бачка омывателя в том, что придется чаще доливать в него воду/антифриз, а плюс что обогрев бачка тоже общий.При использовании отдельного бачка для омывания фар придется делать обогрев и для второго бачка, кроме того в комплектах нет датчика уровня жидкости, поэтому проверять количество воды в бачке придется визуально (если конечно Вы его сами не установите ).Нужно учитывать, что все омыватели фар не могут полностью очистить фары (площадь отчистки зависит от модели стеклоочистителей).

Щеточные омыватели не дотянутся до краев фары и очистители высокого давления тоже имеют строго ограниченную зону очистки, и по краям струя чистит на много хуже чем по центру.Но зачастую этого вполне достаточно для улучшения освещения в грязную погоду.Еще омыватели бывают выдвижные, либо постоянно торчащие :), также с высокими стойками и с низкими, сферические и плоские. . На десятку устанавливаются, как сферические форсунки (в бампер), так и плоские (в реснички под фарами).Установить омыватели фар на ВАЗ 2110 можно:

Штатные
Универсальные
Собрать систему омывателя фар самому из различных комплектующих
От других моделей автомобилей

Не многие знают, что на ВАЗ 2110 тоже выпускались стеклоочистители фар, которые устанавливались в вариантном исполнении (штатные щеточные омыватели фар), правда найти такие комплекты не легко, потому что они уже сняты с производства..Универсальные стеклоомыватели которые подходят на ВАЗ 2110:

СКИФ
SHO-ME
Hella

Также можно попробовать самостоятельно собрать систему омывания фар из частей от разных машин либо позаимствовать омыватель фар от иномарки и вколхозить на ВАЗ 2110

Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Только после того, как световой поток отрегулирован, можно при несложных доработках самостоятельно улучшить освещение фар на своем автомобиле. Изначально фара снимается, а улучшение осуществляется в следующей последовательности:

снимается защитное стекло. Чтобы проще убрать защиту, рекомендуется нагреть стекло, используя для этого обычный фен для сушки волос. Теплый поток воздуха разогреет герметик, после этого панель можно легко отделить от фары при помощи остро заточенного ножа;
аккуратно удаляется отражающая прокладка;
при помощи соответствующего инструмента нужно отодвинуть примерно на 15 мм линзу в сторону отражателя или немного укоротить модульное кольцо на токарном станке.

Такие действия помогут не только улучшить свет фар, но и поднимут световой поток и даже сделают его в несколько раз шире. Как регулировка фар, так и улучшение светового потока, как можно заметить, – довольно простой процесс, который под силу каждому автовладельцу.

Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? Регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками / Paulturner-Mitchell.com

Для обеспечения безопасности управления автомобилем фары должны быть установлены правильно. О том, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый автовладелец. Регулировку можно произвести, не снимая элемент с машины — для этого есть специальные винты, с помощью которых пучок света регулируется в вертикальной плоскости. Точно так же регулируется пучок на моделях 2111, 2112. Такие настройки есть даже у более современных моделей LADA Granta и LADA Priora.

Как разобрать фары

Для того чтобы своими руками отрегулировать фары ВАЗ-2110, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель . Порядок разборки следующий:

Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Если батарея будет мешать, ее можно полностью вынуть.
Снимите стекло, прогрев его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клеевой состав, который находится под ним.
Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
Снимите отражатель из бумаги. Для этого нужно открутить три болта сзади.
Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее нужно снять. Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые клипсы, крепящиеся к отражателю.
Прикрепите шар к краю рефлектора.
Вытащите катушку из металла, чтобы предотвратить отвинчивание регулятора.

Если гидрокорректор затянут туго, то ограничитель просто деформируется. В этом случае из пластикового держателя вылетит шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия блока фары

Обязательно учтите, что если вы будете выкручивать корректор, вам придется заменить стальную часть резиновой прокладкой. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как сложно разобраться при установке резиновой прокладки, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы не потерять свет, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного замка. Идеально подходит шплинт. Он помещен в лепестки пластиковой «розы». Обязательно соблюдать аккуратность при разборке блока фары. Перед первым использованием очистите все поверхности от излишков герметика. При необходимости промазать стекло по периметру герметиком.

Альтернативный тюнинг

Для того чтобы отрегулировать фары на ВАЗ-2110 можно воспользоваться альтернативным методом. Для этого выполните следующие действия:

Нарежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
Затяните винты внутри фонарей и наденьте на них шайбы.
Снимите пластиковые зажимы.
Установите планки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
Установите шайбу на стержень. Еще нужно установить на него пружину и снова шайбу.
Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если в самой фаре нет дефектов, то можно не разбирать, только регулировать пучок света.

Перед началом регулировки фар ВАЗ-2110 своими руками необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото показана планировка стены. Вам также необходимо будет выполнить следующие условия:

Полностью заправить бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась.
Промойте все стекла фар.
В багажнике лежала запаска, огнетушитель, связка ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
Проверить давление во всех колесах и при необходимости подкачать.
Установите автомобиль на ровную поверхность. Крайне важно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит точность регулировки света.

Алгоритм действий по настройке

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо выполнить все подготовительные мероприятия. Установка передних грузовых сидений не имеет смысла. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) имеется гидравлический привод. Рукоятка его находится слева от руля направления, возле блока предохранителей. А теперь о том, как сделать регулировку фар без демонтажа элементов:

Установить автомобиль к стене, продольная часть должна быть перпендикулярна кузову.
Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно завести двигатель, чтобы не садить аккумулятор.
Поверните ручку управления гидравликой в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
Исправьте направление световых лучей винтами на блок-фарах, руководствуясь схемой, представленной в статье.

Добравшись до нужного направления, вы можете закончить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно просто отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если вам необходимо поменять фары

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не дает результата, то необходимо произвести полную замену фары. Для этого выполните следующие манипуляции:

Отсоедините от фонаря всю проводку и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
Отсоедините от поворотников провода и снимите гидравлический корректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
Открутите винты крепления оптического элемента и отодвиньте блок-головку назад.
Ослабьте болты на верхнем замке и снимите «ресничку».

После того, как вы открутите последнюю гайку, вы можете снять всю лампу в сборе и снять ее. Если еще есть возможность выполнить ремонт, сделайте это. Если нет, то меняйте фару целиком. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно отремонтируйте их. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

Фары на ваз 2110 ремонт своими руками

Подробно: фары на ваз 2110 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта ru. icndoit.com/35.

Замена фары на автомобиле ВАЗ 2110-2112 производится крайне редко, и в большинстве случаев эта необходимость возникает при ДТП или другом повреждении, при котором восстановить блок-фару уже невозможно. Вы можете снять фару самостоятельно и для этого вам понадобится следующий инструмент:

Головка 8 мм
Расширение
Рукоятка с трещоткой

Поскольку автомобили десятого семейства, такие как ВАЗ 2110, 2111 и 2112, идентичны в отношении передней части кузова, то и порядок замены фар будет одинаковым.

Недавно я снял подробный видеоотчет на эту тему, поэтому ниже будет представлен обзор с моего канала.

Данный пример был показан на правой фаре, естественно на ней все делается немного проще, чем на левой. Но на самом деле разницы практически нет:

Первым делом снимаем решетку радиатора, открутив два болта ее крепления сверху:

И снимаем решетку, отогнув клипсы крепления от внизу:

Далее необходимо открутить один болт крепления фары снизу, как показано на фото ниже:

После этого избавляемся от нижней крышки фары, между ней и передним бампером:

После этого отсоединение изнутри все силовые провода от лампочек, а также трубка корректора фар, и тогда фару можно снять без проблем, так как больше ничего ее не держит.

Установка осуществляется в обратном порядке. Что касается цены на новую фару, то на ВАЗ 2110 она может быть от 1000 рублей за штуку. Цена, конечно же, зависит еще и от типа фары (линзовая или обычная) и от производителя (Бош или Киржач).

Применение гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под нужным углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары слепят водителей встречных автомобилей. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время вождения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить устройство своими руками.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля. Форма регулятора напоминает длинную трубку, один конец которой находится в салоне, а другой крепится к фарам. В конструкцию гидрокорректора входят:

Главный цилиндр, который устанавливается на приборную панель.
Рабочие цилиндры, регулирующие положение фар.
Соединительные трубопроводы.
Рабочая жидкость. Как работают детали конструкции гидрокорректора фар на ВАЗ 2110

Здесь нет сложных деталей, мелкий ремонт можно сделать своими руками. Для этого не требуется сложный инструмент и специальные навыки.

Общий принцип работы устройства следующий: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая светильники под нужным углом … Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, положение фар меняется. Система должна быть герметична, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.

Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и утечка рабочей жидкости. Это можно выявить при визуальном осмотре. Но если течи нет, причина неисправности может быть и в других деталях. Возможно, дело в самом прикладе, движение которого затруднено из-за загрязнения или деформации. Для измерения хода штоков необходимо предварительно снять цилиндры, длина хода должна быть 6-7 мм.
Если ход нормальный, значит поломка в других частях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное; при выходе из строя одного из узлов потребуется полная замена. В продаже есть комплекты по разным ценам. Лучше не экономить и купить регулятор с качественными баллонами и трубками.
Некоторые автолюбители рекомендуют попробовать отремонтировать гидрокорректор своими руками. Вам понадобятся доступные материалы: болты с резьбой, шайбы и хомуты. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надежность такой конструкции оставляет желать лучшего.

Совет: Чаще всего при поломке устройства одна или обе фары вытягиваются вверх и свет направляется выше, чем обычно. Вы можете убедиться в этом, припарковав свой автомобиль перед воротами гаража или перед плоской стеной.

В процессе ремонта своими руками вам потребуется изготовить некоторые детали и расходники самостоятельно.

Из инструмента нужно подготовить:

Отвертки.
Металлообрабатывающий станок.
Пластиковые дюбели, которые будут служить заглушкой.
Шайбы.
Анаэробный герметик.

Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяются самодельными, а также удлиняется шток цилиндра. .

Нарезаем метрическую резьбу 3 на регулировочных винтах. На регулировочных винтах
Вкручиваем прямо в отстойник и зажимаем шайбой.
Вытаскиваем «родной» пластиковый крепеж. Снимаем пластиковый крепеж с болта гидрокорректора
Устанавливаем штангу с модулями ближнего и дальнего света.
Сверху надеваем шайбу, пружину, шайбу в описанной последовательности. С помощью 2-х шайб и пружины делаем надежное крепление гидрокорректора
Фиксируем все контргайкой.
Покрываем конструкцию герметиком.

Если вы хотите удлинить дорожное освещение рядом с транспортным средством, имеет смысл удлинить шток. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник диаметром 7-8 мм. Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Он крепится к верхней части штока с помощью клея или герметика.

Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автолюбителей не устают заниматься ручным ремонтом. Для замены устройства нам потребуются:

Плоская отвертка;
Ключ с длинной головкой.

Первым делом снимаем старый гидрокорректор:

Открываем капот и снимаем рабочие цилиндры изнутри фар. Для этого просто поверните цилиндр против часовой стрелки до щелчка. Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить к месту крепления фары
Вынимаем цилиндры из отверстий.
Идем в салон и снимаем ручку управления. Он находится слева от руля. Чтобы снять его, потяните его на себя, пока он не выйдет из зацепления. Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя
Теперь у вас есть доступ к гайке крепления регулятора к панели приборов. Снимите гайку с помощью накидного ключа. Гайка крепления снимается накидным ключом
Нажмите кнопку блокировки под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру. Нажмите на кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора
Вынимаем через отверстие шток, а затем и сам цилиндр. Вытягивание главного цилиндра через отверстие
Вынимаем трубки.

Совет: Если при снятии трубок происходит заедание, потребуется отжать хомуты крепления под капотом или снять бак для воды.

Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке. Подать трубки нужно сбоку кабины через специальное отверстие, как показано на фото.

Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне

Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками

Для обеспечения безопасного вождения необходимо правильно настроить головное освещение. Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, должен знать каждый владелец автомобиля. Производить настройку можно не снимая элемент с автомобиля – для этого есть специальные винты, которые регулируют пучок света в вертикальной плоскости. Аналогично выполняется коррекция луча на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora такие настройки есть.

Как разобрать фары

Для того чтобы произвести регулировку фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель. Процедура разборки следующая:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если батарея мешает, можно убрать ее совсем.
Снять стекло, прогрев его феном. Таким способом можно расплавить клеевой состав, который находится под ним.
Вырежьте на линзе небольшой U-образный профиль.
Снимите бумажный отражатель. Для этого нужно открутить три болта с обратной стороны.
Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее надо снять. Вместе с ним демонтируются «розочки» — пластиковые клипсы, прикрепленные к отражателю.
Защелкните шар на краю рефлектора.
Защелкните металлическую катушку, чтобы регулятор не выкрутился.

Если гидрокорректор будет туго затянут, то это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. В этом случае из пластикового держателя выпадет пластиковый шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия фары

Обязательно учтите, что если перекрутить корректор, то придется заменить стальную часть резиновой прокладкой. Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы не тускнел свет, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного замка. Штифт идеально подходит для проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розы». Обязательно соблюдать аккуратность при разборке фары. Перед первым включением очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости покройте стекло по периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы провести регулировку фар на ВАЗ-2110 можно воспользоваться альтернативным методом. Для этого выполните следующие действия:

Нарежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
Вкрутите винты в фонари и наденьте на них шайбы.
Снимите пластиковые фиксаторы.
Установить планки, являющиеся отражателями дальнего и ближнего света.
Поместите шайбу на рейку. Также потребуется установить на него пружину и сверху снова шайбу.
Вся конструкция фиксируется с помощью контргайки.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

При отсутствии дефектов самой фары можно не разбирать, достаточно подправить световой пучок.

Перед тем, как приступить к регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками, необходимо выполнить несколько подготовительных действий. На фото видны разметки стены. Вам также необходимо будет выполнить следующие условия:

Полностью заполните бензобак, чтобы задняя часть автомобиля была ниже.
Промойте все стекла фар.
Положите в багажник запаску, огнетушитель, связку ключей. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
Проверьте давление во всех колесах, и при необходимости подкачайте.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит, насколько точно будет регулироваться свет.

Алгоритм действий при настройке

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия. Установка грузов на передние сиденья не имеет смысла. Для более точных регулировок (по мере загрузки машины) имеется гидропривод. Его ручка находится слева от руля, возле блока предохранителей. А теперь как отрегулировать фары не разбирая элементы:

Расположите автомобиль у стены; его продольная часть должна быть перпендикулярна корпусу.
Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Двигатель желательно завести, чтобы не садить аккумулятор.
Поверните ручку управления гидроуравнителем в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
Отрегулируйте направление световых лучей с помощью винтов на блок-фарах, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загруженности автомобиля, нужно только отрегулировать положение ручки гидропривода.

Если вам нужно заменить фару

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо убедиться в их исправности. Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену блока фар. Для этого выполните следующие манипуляции:

Отсоедините всю электропроводку от фонаря и снимите верхнюю часть решетки радиатора. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
Отсоедините провода от поворотников и снимите гидроуравнитель. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
Ослабьте винты крепления оптического элемента и сдвиньте блок-фару назад.

Керамический лак для фар: Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Причины помутнения

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Какой лак выбрать

Керамический лак

Полиуретановый лак

Процесс нанесения

Использование специальных салфеток

Другие средства

Как почистить фары зубной пастой

Производители

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Причины помутнения

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Какой лак выбрать

Керамический лак

Полиуретановый лак

Процесс нанесения

Использование специальных салфеток

Другие средства

Как почистить фары зубной пастой

Производители

Каким лаком покрыть пластиковые фары после шлифовки и полировки

Почему мутнеют фары в автомобиле

Для чего фары покрывают лаком

Виды лака

Полиуретановый

Керамический

ТОП производителей

Технология покрытия фар лаком

Подготовка фары

Обработка (шлифование и полировка)

Лакирование фары лаком из баллончика

что выбрать для защиты, нанесение

Лак для задних и передних фар — для чего это нужно

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Виды лака для фар

Керамический лак

Полиуретановый лак

Как отполировать фары автомобиля

Как нанести лак для фар после полировки

Последовательность действий при покрытии фар специальным лаком

Видео: Как покрасить фары лаком

Керамическое покрытие кузова Ceramic Pro Light в Москве, цена, отзывы

Полимерная керамика и жидкое стекло для защиты автомобиля

Полимерная керамика Ceramic Pro Light сохранит первозданный внешний вид автомобиля

Принцип действия материалов

Уникальная защита от разрушающих факторов

Полимерная керамика от лучших производителей

Комплекс работ

Абразивная полировка и керамическое покрытие

Керамическое покрытие

Керамическое покрытие автомобиля

Абразивная и керамическая полировка кузова

Тонирование и нанесение керамического покрытия

Защитное керамическое покрытие кузова

Полировка кузова автомобиля

Нанесение защитного покрытия Ceramic Pro Light

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light

Комплекс работ

Абразивная полировка и керамическое покрытие

Керамическое покрытие

Керамическое покрытие автомобиля

Абразивная и керамическая полировка кузова

Тонирование и нанесение керамического покрытия

Защитное керамическое покрытие кузова

Полировка кузова автомобиля

Нанесение защитного покрытия Ceramic Pro Light

Керамическое покрытие Ceramic Pro Light

Что представляет собой такое покрытие?

Как наносится такая защита?

FUSION PLUS Керамическое покрытие | XPEL

Керамическое покрытие придает этому Cadillac блеск

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ О КЕРАМИЧЕСКОМ ПОКРЫТИИ FUSION PLUS

ПОЛУЧИТЕ ГИДРОФОБНУЮ ЗАЩИТУ С ПОКРЫТИЕМ FUSION PLUS ™

LEARN MORE ABOUT FUSION PLUS ™ CERAMIC COATING FOR AUTO & MARINE

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ЛИНЕЙКОЙ КЕРАМИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ FUSION PLUS™

Керамическое покрытие Paint & PPF

Керамическое покрытие колес и суппортов