День: 23.10.1987

23Окт

Замена ручника: Замена ручника (троса ручного тормоза)

23 Окт 1987 alexxlab Комментировать

Замена троса ручника на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Трос ручного тормоза – со временем он растягивается и приходит в негодность, а иногда даже бывает что он рвётся (На самом деле всё от его качества зависит, некоторые тросы бывают вообще даже и не растягиваются), все эти проблемы связанные с тросом, вызывают кучу неудобств, всё начинается с того, что автомобиль попросту на ручник нельзя будет поставить или он будет держать машину, но очень и очень слабо, поэтому чтобы таких неудобств не было, трос время от времени подлежит замене на новый, сделать это не сложно и можно самому и даже ехать на сервисы не нужно.

Примечание!
Для осуществления работ по замене троса, рекомендуем чтобы было удобно работать: Во-первых загнать автомобиль на смотровую яму и во-вторых запастись воротком и к нему накидными головками, если у вас нет такой возможности, тогда обычными ключами запаситесь, такими как накидные и гаечные!

Краткое содержание:

  • Замена троса ручника
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится трос ручника?
Он проходит под днищем автомобиля, чтобы более подробно понять его месторасположение, сперва на ручник нужно будет глянуть (Указан красной стрелкой на большом фото), рядом с ним есть кронштейн он ещё синей стрелкой указан, так вот под днищем трос точно в этом же месте располагается, вообще троса всего три и два последних обязательно должны заменяться в сборе (Парой), первый трос это тот который от ручника идёт (Маленький трос, см. маленькое фото), два вторых это которые к кронштейну подсоединяются, кронштейн так же показан на маленьком фото и указан синей стрелкой.

Когда нужно менять трос ручника?
Он от старости может приржаветь или если им не пользоваться, точно такая же ситуация случится, в связи с этим в оболочки он начнёт перемещаться с большим трудом, будет заедать и даже возможно толком не держать машину, кроме этой проблемы, трос нужно менять когда он размахрился (Это можно понять взглянув на него) или сильно вытянулся (Если трос даже регулировкой нельзя уже настроить, то он сильно вытянулся, как регулировать трос, читайте в этой же статье ниже).

Примечание!
Сразу перед тем как преступить к работе, оба задних тормозных барабана снимите с автомобиля, потому что концы троса к тормозным колодкам прикрепляются, а не сняв барабан вы никак до колодок не доберётесь (О том как его снять, читайте в статье: «Замена тормозных колодок на десятке»)!

Снятие:
1) В начале подлезьте под автомобиль и при помощи двух ключей, в том месте которое указано красной стрелкой, ослабляем затяжку контргайки (Всего в том месте две гайки, обе они контрятся, первая гайка которая стоит ближе к кронштейну, это регулировочная, вторая же то контргайка, благодаря ним кстати можно трос отрегулировать, делается это вот как: Контр гайка ослабляется и регулировочная вращается в нужном направлении, тем самым кронштейн начинает перемещаться и происходит регулировка троса, в завершение контр гайка вновь стопорит регулировочную и тем самым трос отрегулирован) и после чего можете их обе выкручивать, когда гайки будут у вас в руках, отведите кронштейн назад и главный трос (Его ещё тягой называют) выведется из кронштейна (см. маленькое фото).

Примечание!
После проделанной операции, из кронштейна выньте оба конца троса, один для наглядности стрелкой показан и как только они окажутся вынутыми, отложите кронштейн в сторонку, чтобы он не мешал дальнейшей работе по замене троса!

2) Теперь при помощи двух отвёрток или можно чисто одной запастись, выньте кончики троса из крючков рычагов, более подробно на фото ниже всю информацию смотрите, в двух словах, кончики (Один из кончиков синей стрелкой указан) к крючкам подсоединены и вот их нужно и вынуть (По одному кончику на каждое колесо), чтобы ещё в одних местах наконечники тросов освободить.

3) Ну и в завершение, выньте из второго кронштейна оболочки обоих тросов, а так же отвернув две гайки (По одной на каждый кронштейн), снимите дополнительные кронштейны с рычагов (см. маленькое фото ниже) и после чего, полностью снимите оба троса с автомобиля, но только учитывайте что они идут крест на крест, поэтому при обратной установки, не забудьте это и обязательно учитывайте.

Установка:
Установка обоих тросов осуществляется в обратном порядке, все снятые кронштейны обязательно подсоедините на свои места, чтобы тросы не болтались и не задевали не за что лишнее.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс замены троса, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже, кроме этого в нём ещё объясняется процедура замены самого ручка, возможно вам и это понадобится.

Замена тросика ручника на ВАЗ-2110: фото и видео

Чтобы экстренно затормозить в аварийной ситуации или надежно поставить машину под склоном более чем на 6 минут с выключенным двигателем, потребуется ручник. В действие эта система приводится при помощи рычага, который расположен в салоне между передними сидениями.

Содержание

  • 1 Особенности ручного тормоза на ВАЗ-2110
    • 1.1 Осмотр троса
    • 1.2 Проверка троса
  • 2 Замена троса
    • 2.1 Инструмент
    • 2.2 Алгоритм работы
  • 3 Регулировка хода троса ручника на ВАЗ-2110
    • 3.1 Проверка на склоне
  • 4 Рекомендации
  • 5 Видео о том, как отрегулировать ручник на переднеприводном автомобиле ВАЗ

Особенности ручного тормоза на ВАЗ-2110

Устройство ручного тормоза на автомобиле ВАЗ-2110.

Иногда замена тросика может быть произведена своими силами, если нет поблизости СТО. Такую работу рекомендуется выполнять при наличии минимального опыта. Когда такого нет, то замену должны производить специалисты в сервисе. Это обеспечит более качественную работу и даст гарантию.

В правилах дорожного движения указано, что ручник должен удерживать транспорт на склоне в 25%. При этом водитель натягивает рычаг на 6-7 щелчков.

Осмотр троса

Когда автомобиль эксплуатируется долгое время без проведения ТО, то осуществлять осмотр тормозного тросика надо раз в год.

Для этого надо поставить авто на ровной горизонтальной площадке и натянуть рычаг привода троса в салоне. Должно прозвучать 6-8 щелчков.

После этого надо выйти из салона и попытаться сдвинуть машину, приложив усилие. Щелчков обязательно не должно быть больше восьми. Когда автомобиль покатиться при затянутом тросе, то надо провести его регулировку.

Узел регулировки ручного тормоза: 1 — контргайка, 2 — регулировочная гайка, 3 — тяга рычага, 4 — уравнитель тросов.

Проверка троса

Для этого стоит выполнить следующие действия:

  1. Поставить автомобиль на смотровую яму.
  2. Подложить под колеса башмаки, чтобы авто не двигалось.
  3. Поднять заднюю часть машины на домкрате.
  4. Рычаг опустить вниз до упора.
  5. Проверить барабаны на колесах. Износ накладок не должен быть больше четверти от общего объема.
  6. Трос не должен иметь потертостей и обрывов. При таких факторах он будет плохо ходить в кожухе.

Изнашиваться система может у любого транспорта во время его эксплуатации.

Повреждение оболочки троса.

Обрыв жилы троса.

Замена троса

Замена должна проводиться в таких случаях:

    • Оборваны две или более нитей троса.
    • Есть выработка на наконечниках.
    • Трос трудно перемещается в кожухе.

Инструмент

Потребуются такие инструменты:

  • Ключ на «10».
  • Мощная отвертка.
  • Ключ на «13».
  • Монтировка.

    Трос ручного тормоза — 2 шт.

    Крутить гайки на 13 удобнее накидным ключом с трещеткой.

Алгоритм работы

Работы по замене проводятся так:

  1. Отпустить рычаг вниз до упора.
  2. Снять глушитель.
  3. Открутить гайки уравнителя на регулировочном узле.

    Откручиваем гайки и снимаем распределитель.

  4. Вынуть кожух с уравнителя, открутив две гайки на 10.
  5. Снять крепление тросов.

    Снимаем трос с креплений.

  6. Снять колодки на задних колесах и отсоединить от них трос.

    Снимаем барабаны, отцепляем трос от рычага и выводим его из тормозного щита.

  7. Вынуть трос из защиты.

Чтобы легче было проводить такие работы, их рекомендуется выполнять вдвоем. Один будет оттягивать, а второй откручивать гайки.

 

  • После демонтажа троса потребуется все места крепления к кузову и резьбовые соединения смазать и почистить от ржавчины. Также важно почистить и места прохода кожуха в креплениях на кузове. Использовать для этого можно уксус, который разъедает ржавчину. Все работы надо проводить в защитных средствах, чтобы не пораниться.
  • После этого в магазине нужно приобрести новый комплект планок для распора в тормозных барабанах. Если потребуется, то колодки тоже стоит заменить. Установка тросика проводится в обратном порядке.

Новый трос перед установкой лучше смазать машинным маслом.

Тяга рычага тщательно очищается и смазывается Литолом.

Регулировка хода троса ручника на ВАЗ-2110

Рычаг должен крепко затягивать трос при 2-4 щелчках.

  1. Колодки ставятся на место и надеваются колеса. Они должны изначально вращаться свободно при отпущенном рычаге.
  2. Потом на автомобиле стоит проехать 1-2 километра. При этом надо несколько раз затормозить.
  3. Потом стоит попробовать барабан рукой. Он не должен быть горячим. Когда он нагреется сильней, то трос нужно немного отпустить.
  4. Всю процедуру повторять до тех пор, пока барабан не перестанет греться.

Крутить гайку ручника намного удобнее головкой с удлинителем.

Проверка на склоне

Также работу ручника можно проверить и на склоне. Для этого нужно заглушить мотор и поставить авто на ручник, включив нейтральную передачу. Он не должен двигаться самостоятельно при уклоне в 25%. Когда он начнет катиться, то трос стоит подтянуть.

Рекомендации

Покупать трос для замены надо только от официального производителя. Также можно использовать и его аналоги. Данные моменты лучше уточнять у менеджеров в точке продаж.

Чтобы избежать аварийной ситуации на дороге и быть уверенным в своей безопасности, нужно проводить плановые осмотры ручника раз в год, когда автомобиль эксплуатируется постоянно.

Видео о том, как отрегулировать ручник на переднеприводном автомобиле ВАЗ

Замена троса ручника Лачетти Шевроле при ремонте устройства стояночного тормоза недорого в СПб

Стояночным (ручным) тормозом оснащается каждый автомобиль. Его основная функция – удерживать машину на неровностях дорожного покрытия. Но она не единственная. Тормоз используется во время стоянки автомобиля, остановке и трогании на подъемах, в управляемом заносе и ряде других случаев. Передаточным звеном усилия ручного тормоза является трос. На Шевроле Лачетти их два – на левое и правое задние колёса. От состояния тросов зависит работоспособность всей системы стояночного тормоза. Рассмотрим подробно, какие нюансы могут произойти с этим элементом и что нужно делать в таком случае.

Устройство стояночного тормоза Шевроле Лачетти

Конструктивно он выполнен по классической схеме большинства моделей автомобилей:

  • тормозной барабан;
  • тормозные колодки;
  • рычаг тормоза;
  • соединительный элемент – трос.

На Шевроле Лачетти каждое из задних колес имеет свой привод.

При затягивании водителем рычага усилие через тросы передается на тормозные колодки. Они прижимаются к барабану. Вращение колес становится невозможным.

Каждое колесо затормаживается отдельно. Регулировкой тормозных колодок и натяжением троса необходимо добиться момента, когда затормаживание происходит с одинаковым усилием. Это очень важный момент. Без специального стенда проверить синхронность и силу торможения невозможно.

Справка: Исправный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне в 23°.

Когда нужна замена троса ручника Шевроле Лачетти?

Как и большинство деталей автомобиля, трос ручного тормоза не подает никаких признаков своего существования. Его не видно и не слышно ни во время движения машины, ни во время ее остановки. Определить его состояние так же не представляется возможным.

Тем не менее имеются два характерных признака, при возникновении которых можно с уверенностью предположить, что с тросом ручника произошла неприятность. Это:

  • резкий щелчок под днищем кузова;
  • блокирование хода рычага ручного тормоза.

Если после щелчка под днищем кузова рычаг ручника двигается без сопротивления, то вероятнее всего произошел разрыв троса.

Блокировка рычага происходит в случае обрыва нитей троса или его полной неподвижности в оплетке.

Важно! В случае возникновения подобных признаков необходимо сделать диагностику тормозной системы автомобиля.

Почему становится нужна замена троса ручного тормоза Лачетти?

К ручному тормозу автомобиля предъявляются жесткие требования. Конструктивно заложенные решения позволяют их соблюдать полностью. К сожалению, иногда возникают ситуации, когда такой, казалось бы, надежный узел начинает давать сбои в своей работе. Почему так происходит? Причин этому явлению несколько:

  • загрязнение и окисление троса;
  • эксплуатация в тяжелых условиях;
  • растяжение троса;
  • механическое воздействие на оплетку;
  • естественный износ.

Реже возникают неисправности из-за низкого качества изделия. Особенно это характерно для китайских производителей.

Как видим, причины выхода из строя троса ручника Шевроле Лачетти не зависят от действий водителя. За исключением одной – растяжение троса. Звучит парадоксально, но к сожалению, это так.

Многие водители знают, что трос имеет свойство растягиваться. И принимают меры (по их мнению правильные) к замедлению этого явления – пользуются ручным тормозом как можно реже. На практике это приводит к обратному эффекту.

Неподвижный трос в оплетке закупоривается грязью и «закисает». При приведении его в движение нужно приложить больше усилия. В результате он вытягивается.

К сведению: Бездействие ручного тормоза приводит к выходу его из строя.

Можно ли менять трос стояночного тормоза Шевроле Лачетти самостоятельно?

Замена троса ручного тормоза на Шевроле Лачетти довольно трудоемкая операция. Учитывая, что тросов два, трудоемкость увеличивается в два раза. Кроме того, при выполнении этой работы приходится соприкасаться с нежными пластиковыми деталями. Не имея опыта, легко вывести их из строя. Восстановлению они не подлежат – придется менять.

Необходимо помнить, что сама замена троса проблему отсутствия тормозов не решит. Нужно отрегулировать их работоспособность. Здесь, помимо опыта, необходимы знания и специальный инструмент. Для работы понадобится подъемник. В крайнем случае можно использовать смотровую яму гаража.

Оценив приведенные аргументы, не трудно прийти к единственно правильному выводу – трос ручного тормоза должны менять специалисты автосервиса.

Наши услуги по ремонту ручника Шевроле Лачетти

В нашем автосервисе выполняются все работы по ремонту тормозной системы Шевроле Лачетти. Замена троса ручного тормоза является их составной частью.

Автосервис оказывает следующие услуги по ремонту ручника Лачетти:

  • диагностика системы;
  • замена троса ручного тормоза;
  • регулировка тормозной системы;
  • замена тормозной жидкости;
  • ремонт тормозных барабанов;
  • замена тормозных колодок.

Дополнительно мы консультируем клиента по любым вопросам, связанным с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом тормозной системы.

Избавляем от поиска оригинальных запчастей. Это значительно сокращает время нахождения машины в ремонте.

Справка: Любые оригинальные запчасти всегда в нужном ассортименте имеются на складе автосервиса.

Замена троса ручника Лачетти: принцип ценообразования

Знание клиентом принципа ценообразования оплаты услуг СТО является стимулом обращения за этими услугами. На нашем автосервисе справедливое, приемлемое для обеих сторон ценообразование. Вдобавок полностью прозрачное. Клиент заранее видит предполагаемые затраты. Более того, он знает, как они сформировались.

Перед приемкой машины в ремонт проводится диагностика ее неисправного узла. На основании составленной дефектной ведомости механик-приемщик обсуждает с клиентом объем предстоящего ремонта. Одновременно озвучивается его примерная стоимость.

Исходными пунктами ее определения являются:

  • объем выполненных работ;
  • модель автомобиля;
  • срочность выполнения заказа;
  • участие клиента в ремонте.

Под участием клиента в ремонте рассматривается способ обеспечения запчастями. Если их поставляет владелец авто, стоимость ремонта снизится. Плановый заказ (в порядке очереди) обойдется клиенту дешевле срочного.

Заметно снижают цену ремонта постоянно проводимые акции и наличие скидок.

Замена тросика ручника Лачетти с гарантией качества

Качество работ, выполняемых на сервисе, гарантируется:

  • высоким профессиональным уровнем подготовки специалистов-ремонтников;
  • большим опытом работы;
  • использованием при ремонте только оригинальных запчастей;
  • оснащением СТО современным сертифицированным оборудованием, приспособлениями и инструментом.

Все это позволяет производить ремонт любой сложности только с высоким качеством. Правдивость этих слов подтверждают благодарственные отзывы наших клиентов.

К сведению: В случае необходимости неоригинальные запчасти заменяются деталями только от проверенного производителя.

Замена троса ручного тормоза на Шевроле Лачетти специалистами нашего автосервиса обеспечит его надежную работу на длительное время, а автовладельца избавит от беспокойства за его функционирование. Ручник на машине будет работать как новый.




Замена тросов ручника VW Jetta

Не скажу обо всех марках, но у VW есть «фирменная болячка» — замерзающий ручник. И речь не о неисправности, а о неком конструктивном просчёте. Который, впрочем, затем исправили. Разберём на примере:

На одну из станций сети ЕвроАвто обратился владелец автомобиля JETTA 2011 года:

  

И жаловался он на неадекватную работу ручника. Да-да, именно неадекватную.

Как проявляется неисправность стояночного тормоза?

Вечером владелец совершенно спокойно припарковал машину и поставил её на ручник, потянув рычаг вверх:

  

Рычаг поднимался, как и положено, с сопротивлением и щелчками фиксатора. А вот утром сделал вид, что он в этой машине сам по себе. То есть обрёл свободу перемещения без какого-либо сопротивления:

  

Машина с некоторым сопротивлением, но ехала. А спустя непродолжительное время рычаг обрёл прежнюю упругость. С тормозами не шутят, потому машина и оказалась на диагностике.

Как определить, что ручник не работает?

Сам факт неисправности (кроме требующего независимости рычага) определяется легко:

  

Достаточно покрутить колёса. Если быстро останавливается, а то и вообще не желает крутиться, – проблема налицо. Однако причин для этого может быть несколько.

По каким причинам может не работать ручник?

Для перечисления много пальцев не потребуется:

— неисправность суппорта;

— неисправность тросов ручника;

— закисание колодок на скобе суппорта;

— проблема с направляющими.

Как определить причину неисправности ручника?

Обычно, если дело в механике, проблема имеет постоянный характер. А вот временное проявление – весьма характерный признак замерзания воды в тросах ручника. Однако в этом надо убедиться, и сделать это достаточно просто. Необходимо добраться до суппорта и посмотреть на положение рычага привода:

  

Схема работы ручника такова: трос тянет за рычаг, тот толкает поршень, тем самым сжимая колодки. При снятии с ручника рычаг на суппорте должен возвращаться в исходное положение. 

Итак, смотрим, сделал ли он это:

  

Да, рычаг касается упора

Если в этот момент колесо свободно вращается, значит, ни к самому суппорту, ни к колодкам или направляющим нареканий нет. Теперь надо проверить тросы. Для этого монтировкой можно нажать на рычаг суппорта:

  

 и вывести трос из зацепления: 

Ну и проверить трос на свободу перемещения:

 Легко ходит?! Чудо, не иначе 🙂 Но ему есть объяснение. Продолжаем разборку: трос фиксируется к суппорту двумя «усиками»:

  

Вот их надо сжать:

  

И потянуть за рубашку:

  

Теперь нужно заглянуть под резиновый чехол:

  

На фотографии, может, и не очевидно, что внутри вода, но поверьте на слово: когда сняли чехол, оттуда потёк ручеёк

Откуда в рубашке вода? Элементарно: она попадает через верхнюю часть резинового чехла, вдоль самого троса:

  

На самом деле — никакого открытия, тема старая, многократно обсуждаемая на различных профильных форумах. Есть адепты профилактики, которые высушивают воду, заливают вдоль троса силиконовую смазку, зажимают пыльник хомутом. Иногда помогает, иногда нет. Лотерея. Гарантированный результат даст только замена тросов на новые.

Как заменить тросы ручника?

Часть работы снизу (отсоединение от суппорта) уже проделана, остаётся вынуть тросы из пары фиксаторов:

  

  

Дальше трос уходит в направляющие:

  

Но сначала необходимо отсоединить их от рычага ручника. А для этого перемещаемся в салон.

У большинства моделей VW для доступа к месту крепления достаточно извлечь пепельницу (или подстаканник) в задней части подлокотника:

Но в Джетте мексиканской сборки всё несколько сложнее. И для свободного доступа к тросам придётся снимать весь подлокотник, а это трудоёмкий и долгий процесс. Есть более короткий ход, но работать придётся в весьма ограниченном пространстве. Для начала необходимо извлечь всё своё имущество из-под подлокотника, затем снять резиновый (или поролоновый) чехол и пластиковую заглушку:

  

  

Открывается такая вот картина:

  

В маленьком окошке видно и место соединения тросов с «коромыслом» (компенсационный рычаг):

  

Так как тросы уже отсоединены от суппорта, их не трудно вывести из зацепления с «коромыслом». Только не руками. Для этого придётся воспользоваться «удлинителем пальцев»:

  

Снова возвращаемся под машину. Но не торопитесь просто тянуть за рубашку. Есть шанс, что она вынется вместе с направляющими, а запихать её обратно – тот ещё цирк. Рекомендую совмещать усилия с вращательными движениями:

  

  

И только убедившись, что рубашка вращается, – тянуть:

  

Что нужно сделать первым делом перед установкой новых тросов? Правильно! Сравнить их со старыми. Возможны варианты:

  

Для Джетты тросы почему-то уникальные и не имеют аналогов от сторонних производителей:

  

И, несмотря на то, что номера такие же, как и на старых, налицо «работа над ошибками»:

 Как видите, в этой версии пыльник уже обжат хомутом

 

Перед установкой новых тросов необходимо почистить направляющие:

  

Вот теперь можно вставлять новые тросы:

  

С помощью тех же «удлинителей» соединить и вставить наконечники тросов в «коромысло»:

  

  

Продеть трос через проушину на суппорте:

  

Потянув рычаг, вставить наконечник троса в проушину:

  

Готово? Готово! А дальше встаёт закономерный вопрос:

Надо ли регулировать ручник?

На машинах с задними дисковыми тормозами стояночный тормоз регулируется один раз, и в процессе эксплуатации дополнительные манипуляции не требуются. Однако нередко владелец авто, почувствовав потерю эффективности работы тормозов, первым делом пытается «подтянуть ручник». И это ошибка. Итак, проверяем:

  

На левом суппорте рычаг полностью отпущен и касается упора (роль которого выполняет шляпка болта). А вот справа…

  

Непорядок. Надо ослаблять натяжение. В условиях ограниченного пространства самый оптимальный инструмент для кручения регулировочной гайки – вот такой накидной ключ с трещоткой:

  

  

Откручиваем гайку до тех пор, пока на обоих суппортах рычаг привода не будет касаться упоров.

Вот теперь – порядок!

И не забывайте: стояночным тормозом можно и даже нужно пользоваться постоянно. А если он начинает капризничать – надо ремонтировать.

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ РУЧНИКА

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.

Узнать стоимость описанных работ для своего авто, подобрать запчасти и записаться в автосервис

Замена тросов ручного тормоза (трос и рычаг ручника) Нива Шевроле


Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на Задний тормозной механизм.


Рисунок 8.9. Детали привода стояночного тормоза: 1 – рычаг; 2 – кнопка; 3 – пружина тяги; 4 – тяга защелки; 5 – чехол; 6 – передний трос; 7 – направляющая заднего троса; 8 – распорная втулка; 9 – оттяжная пружина; 10 – распорная планка; 11 – рычаг ручного привода колодок; 12 – задний трос

Ручной тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рисунок 8.9). Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса. Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.
На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10. В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.

ЗАДНИЕ ТРОСЫ

Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13» (два), клещи типа «кобра», пассатижи.
1. Снимите тормозной барабан (см. тут).
2. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.
3. Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.
4. Снимите пружину.
5. Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку.
6. Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса.
7. Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и…
8. …из отверстия кронштейна кузова.
9. Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.
10. Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода.
11. Вытяните трос из отверстия тормозного щита.
12. Аналогично снимите правую ветвь троса и снимите задний трос с автомобиля.
13. Установите на автомобиль новый трос в порядке, обратном снятию.
14. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Проверка и регулировка стояночного тормоза»).

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТРОСА И РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Рычаг в сборе заменяйте при износе или повреждении зубчатого сектора или собачки.
Передний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза) или механических повреждениях.
Вам потребуются: ключ «на 13», пассатижи, отвертка.
1. Отсоедините задний трос с направляющей от наконечника переднего троса (см. выше).
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут).
3. Выверните два болта крепления кронштейна рычага к полу и снимите рычаг.
4. Снимите стопорное кольцо оси рычага.
5. Выньте ось рычага.
6. Вытяните трос внутрь салона.
7. Устанавливайте новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.
8. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).

Замена тросов ручного тормоза Форд Фокус 2 Ford Focus


Передний трос привода стояночного тормоза заменяйте при его чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил троса или резьбового наконечника.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Снимите рычаг привода стояночного тормоза .
2. Снимите термоэкран дополнительного глушителя .
3. Сдвиньте назад нижний наконечник троса в уравнителе…
4. …и, повернув трос вниз, извлеките его наконечник из уравнителя.
5. Подденьте отверткой передний край уплотнителя переднего троса стояночного тормоза…
6. …потянув за усик…
7. …выньте уплотнитель из отверстия в основании кузова и извлеките трос в салон.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
9. Отрегулируйте стояночную тормозную систему .
Задние тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.
Вам потребуются: ключ «на 7», торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Подденьте отверткой край рамки чехла рычага привода стояночного тормоза…
2. …отсоедините рамку от облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и снимите чехол с рычага.
3. Полностью ослабьте натяжение переднего троса привода стояночного тормоза, для чего отверните и снимите контргайку с резьбового наконечника троса, а регулировочную гайку отверните до самого конца наконечника, но не отворачивайте гайку полностью .
4. Снизу автомобиля снимите термоэкран дополнительного глушителя .
5. Сдвиньте назад нижний наконечник троса в уравнителе…
6. …и, повернув трос вниз, извлеките его наконечник из уравнителя.
7. Сжав пассатижами фиксаторы передних упоров оболочек задних тросов…
8. …извлеките упоры из кронштейна на кузове.

Примечание
Обратите внимание на то, что упоры оболочек тросов разного цвета, а сами тросы установлены в кронштейн крест-накрест (правый задний трос с упором белого цвета установлен в левое отверстие кронштейна, а левый трос с упором черного цвета — в правое отверстие).

9. Отогните упоры в соединительных муфтах задних тросов…
10. …и, сдвинув наконечники вглубь муфт…
11. …отсоедините от муфт тросы.
12. Извлеките оболочку правого троса из пластмассового держателя на кузове.

Примечание
Поврежденный держатель замените, свинтив его со шпильки на кузове.

13. Отогните стальной держатель оболочки левого троса…
14. …и извлеките трос из держателя.
15. Выверните по одному болту крепления держателей тросов к рычагам задней подвески…
16. …и, протянув держатели внутрь рычагов…
17. …снимите задние тросы с автомобиля.
18. Для замены удлинителя заднего троса, установленного внутри тормозного механизма заднего колеса, снимите тормозные колодки механизма .
19. Отсоедините наконечник удлинителя троса от разжимного рычага стояночного тормоза.
20. Сожмите пассатижами фиксаторы держателя удлинителя…
21. …и, протолкнув держатель в отверстие щита тормоза, снимите удлинитель заднего троса.
22. Установите детали в порядке, обратном снятию.
23. Отрегулируйте стояночную тормозную систему .

Как заменить трос стояночного тормоза

Как заменить трос стояночного тормоза | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение

Трос стояночного тормоза может состоять из нескольких различных частей, которые проходят сквозь автомобиль или под ним. Трос стояночного тормоза предназначен для соединения между блоком управления стояночным тормозом и узлами механического тормоза стояночного тормоза.

При включении механического стояночного тормоза автомобиля трос стояночного тормоза сильно натягивается, чтобы передать механическое усилие от узла управления к узлу механического тормоза.

Стояночная тормозная система устанавливается на каждый автомобиль в качестве вспомогательной тормозной системы, основной задачей которой является удержание автомобиля в неподвижном состоянии, когда он не используется. При парковке автомобиля и оставлении его без присмотра рекомендуется включать стояночный тормоз, чтобы удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. Это лучше всего работает при парковке на холмах или склонах, где вы действительно хотите, чтобы автомобиль оставался на месте, а не скользил вниз по склону, пока вас нет.

Часть 1 из 2: Принцип работы троса стояночного тормоза

Трос в сборе может потребовать обслуживания по многим причинам, наиболее распространенной проблемой является заедание троса. Периодическое использование может привести к разрушению небольших пятен ржавчины или некоторому выходу влаги. Когда стояночный тормоз не используется очень часто, трос не проходит через его изоляцию.

Если стояночный тормоз никогда не используется, внутри изоляции может образоваться ржавчина, которая зафиксирует трос на месте. Затем, когда вы пытаетесь задействовать стояночный тормоз, вы чувствуете напряжение на органе управления, но удерживающей силы на тормозах нет. Система может выйти из строя и наоборот, когда вы нажимаете на тормоз, и он держит, но не может отпустить, когда трос застревает в изоляции, и может сделать автомобиль практически неуправляемым. Двигатель автомобиля всегда пересилит тормоза, но вождение автомобиля с заклинившим стояночным тормозом серьезно повредит тормоза.

  • Совет : Прежде чем приступить к ремонту, обратитесь к квалифицированному специалисту для осмотра автомобиля, поскольку некоторые автомобили оснащены несколькими кабелями, которые соединены вместе по всей длине автомобиля. После того, как специалист по ремонту укажет, какой кабель необходимо заменить, вы можете выполнить действия, описанные в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы завершить ремонт.

Некоторые распространенные проблемы со стояночным тормозом:

  • Слишком простое управление и тормоз не держит
  • Приложение управления очень сложное
  • Стояночный тормоз не держит при включении
  • Стояночный тормоз удерживает только одно колесо вместо двух
  • Шум, исходящий от автомобиля из зоны крепления механизма стояночного тормоза
  • Стояночный тормоз держится на ровной поверхности, но не на наклонной

Хотя нечастое использование механического стояночного тормоза может привести к неисправности; Использование стояночного тормоза на регулярной основе требует особого ухода. Даже если вы являетесь пользователем, который неукоснительно включает стояночный тормоз перед выходом из автомобиля, это механическая система, а механические системы время от времени требуют некоторого обслуживания.

Трос стояночного тормоза поддерживает большое натяжение. Система была разработана, чтобы удерживать этот тип силы, но из-за использования трос со временем начинает растягиваться, и его необходимо отрегулировать, чтобы он снова держался туго.

Часть 2 из 2: Замена троса стояночного тормоза

Существует несколько различных конструкций тормозных узлов в зависимости от типа устройства в вашем автомобиле. Процедура ремонта может различаться в зависимости от типа. Подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Необходимые материалы

  • Набор натяжителей для обслуживания тормозов
  • Набор инструментов для обслуживания тормозов
  • Набор инструментов для обслуживания барабанных тормозов
  • Домкрат
  • Перчатки
  • Подставки для домкрата
  • Гаечный ключ
  • Набор инструментов для механики
  • Инструмент для снятия троса стояночного тормоза
  • Плоскогубцы
  • Респиратор
  • Защитные очки
  • Динамометрический ключ
  • Руководство по обслуживанию автомобиля
  • Противооткатные колодки

Шаг 1: Припаркуйте и закрепите автомобиль . Перед выполнением любых работ припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Используйте клинья, чтобы предотвратить любое нежелательное движение колес.

Шаг 2: Найдите тормозной трос . Определите расположение управляющей стороны тормозного троса. Соединение может быть внутри транспортного средства, под ним или сбоку от транспортного средства.

Поднимите автомобиль соответствующим образом и поддержите вес автомобиля с помощью домкратов.

Шаг 3: Отпустите стояночный тормоз . Если вы задействовали стояночный тормоз перед подъемом автомобиля, вы можете отпустить рычаг, как только вес будет поддерживаться.

На транспортном средстве будет механизм регулировки, и это устройство должно быть отрегулировано так, чтобы обеспечить максимально возможное провисание троса. Свободно отрегулированный кабель будет легче удалить.

Шаг 4: Снимите парковочный трос со стороны управления . Отсоедините трос со стороны управления и по длине троса найдите направляющие или кронштейны, которые могут прикрепить трос к кузову автомобиля. Снимите все поддерживающие крепления.

Шаг 5: Отсоедините стояночный тормоз . Со стороны тормозного механизма стояночной тормозной системы разберите и отсоедините трос стояночного тормоза от узла механического тормоза, следуя инструкциям, приведенным в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Шаг 6: Убедитесь, что новый кабель соответствует старому . Снимите старый кабель с автомобиля и положите его рядом с новым, чтобы убедиться, что деталь правильная и крепления совпадают.

  • Совет : Нанесите на новый трос силиконовую смазку или спрей для защиты от ржавчины. Это повысит ожидаемый срок службы нового кабеля и предотвратит дальнейшее повреждение от влаги. Смазка также может быть использована для покрытия кабеля. Идея состоит в том, чтобы добавить дополнительную смазку на новый трос.

Шаг 7: Установите новый трос стояночного тормоза . Выполните процесс снятия в обратном порядке или следуйте инструкциям руководства по обслуживанию для правильной установки нового узла троса стояночного тормоза.

Шаг 8: Установите колесо на место . Работа не будет завершена без правильной установки колеса обратно на автомобиль. Установите колесо в сборе на ступицу колеса.

Вкрутите крепеж вручную или используйте для этого набор головок.

Шаг 9: Опустите автомобиль и завершите процесс . Опускайте автомобиль до тех пор, пока шина не начнет касаться земли. Возьмите динамометрический ключ и затяните гайки или болты крепления колеса с требуемым моментом затяжки. Закрепите таким образом каждое колесо.

Любое отклонение от этого процесса установки шины и колеса в сборе может привести к ослаблению крепления колеса.

  • Совет : Если вы подошли к колесу, которое не было снято, все равно найдите время, чтобы проверить крутящий момент.

После завершения работы проверьте тормоз, чтобы увидеть, как он себя чувствует и насколько хорошо он держит автомобиль. Если у вас крутая подъездная дорожка или уклон, возможно, вам придется немного сильнее отрегулировать стояночный тормоз. Если стояночный тормоз затянут слишком туго, при обычном вождении может возникать небольшое трение. Трение вызывает нагрев, который разрушает стояночный тормоз.

Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту YourMechanic для замены троса стояночного тормоза и колодки стояночного тормоза, если это необходимо.

стояночные/аварийные тормоза

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как совершить аварийную остановку в автомобиле

Каждый водитель должен знать, как лучше всего тормозить свою машину. Если у вашего автомобиля отказали тормоза, переключитесь на более низкую передачу, чтобы использовать торможение двигателем для замедления.

Как отпустить стояночный тормоз

Стояночный тормоз важный тормозной компонент, который используется только тогда, когда транспортное средство припарковано. Это помогает избавиться от ненужных…

Что означает сигнальная лампа тормозной системы (ручной тормоз, стояночный тормоз)?

Когда горит сигнальная лампа тормозной системы, тормоза могут работать неправильно. Возможно, включен стояночный тормоз или низкий уровень жидкости.

Похожие вопросы

Аварийный тормоз срабатывает сам по себе, не чувствует себя в безопасности

Поговорите со своим дилером, чтобы узнать, соответствует ли ваш автомобиль отзыву RC-R01-15 для перепрограммирования модулей управления трансмиссией и двигателем. Поскольку ваш стояночный тормоз электронный, он может быть отремонтирован при отзыве. Дилер проверит ваш автомобиль…

Аварийный тормоз заблокирован

Это обычная проблема для вашего автомобиля. Аварийные тормоза в вашем автомобиле встроены в задние суппорты. Со временем коррозия заклинит механизм внутри суппорта и не позволит отпустить тормоз.

Электронная регулировка тормозов.

Здравствуйте. Это две отдельные проблемы, так как педаль тормоза представляет собой гидравлическую систему, работающую с тормозными колодками и роторами, а электронный тормоз представляет собой тормозной трос, который ведет к узлу тормозного барабана. Во-первых, давайте обратимся к педали тормоза…

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ремонт и обслуживание стояночного тормоза

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308


Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.

Схема проезда

Время работы магазина:

День(и) часов
ПН-ПТ: 7:00–19:00
СБ: 7:00–18:00
ВС: 9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнайте больше о службе тормозов

FIRESTONE COMPLETE AUTO CARE ВЫПОЛНЯЕТ ПОЧТИ

ОДИН МИЛЛИОН РЕМОНТОВ ТОРМОЗОВ КАЖДЫЙ ГОД.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электронный тормоз, также известный как аварийный тормоз, ручной тормоз или стояночный тормоз, крепится к кабелю, который напрямую подключен к тормозной системе. Когда вы включаете электронный тормоз, трос немедленно натягивается, и электронный тормоз активируется. Электронный тормоз используется для удержания автомобиля в неподвижном состоянии при парковке и в ситуациях экстренной остановки.

Электронный тормоз не зависит от гидравлических тормозов автомобиля и может спасти вам жизнь в случае отказа гидравлического тормоза. Электронный тормоз не следует использовать во время обычного вождения, так как это может привести к повреждению троса электронного тормоза или тормозных колодок и роторов ваших гидравлических тормозов. Включение электронного тормоза во время обычного вождения также может привести к пробуксовке, поэтому электронный тормоз предназначен для использования только во время вождения в экстренной ситуации, что дает ему название «аварийный» тормоз. Если вы когда-нибудь окажетесь в редкой, но опасной ситуации отказа тормозов, попробуйте медленно включить электронный тормоз, чтобы замедлить автомобиль и свести к минимуму вероятность разворота. Принесите свой автомобиль в сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и мы проверим все, от тормозной жидкости до тормозных колодок, суппортов и дисков.

EMERGENCY BRAKE STUCK

Ваш аварийный тормоз заклинило? В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку тормозов и проверим ваш аварийный тормоз/ручной тормоз бесплатно. Наши специалисты по шинному и автомобильному обслуживанию могут оценить, нуждается ли ваш тормозной трос в регулировке, ремонте или замене. Со временем трос электронного тормоза может ослабнуть и покрыться ржавчиной или коррозией, что может привести к тому, что трос аварийного тормоза потеряет провисание или даже порвется. Аварийный тормоз также может заклинить в морозную погоду.

Автомобили, обслуживаемые в Firestone Complete Auto Care, работают новее, прочнее, дольше. Приходите испытать разницу Firestone с бесплатной проверкой экстренной тормозной системы в ближайшем магазине Firestone Complete Auto Care сегодня.

Узнайте больше о тормозах

Детали автомобильного тормоза от Firestone

От тормозных колодок до тормозных дисков, от тормозных суппортов до главного тормозного цилиндра, автомобильные профессионалы Firestone устанавливают или заменяют тормозные детали, используя лучшие бренды.

Подробнее

Замена и ремонт тормозной жидкости

Обслуживание тормозной жидкости включает проверку, промывку и замену тормозной жидкости в ближайшем автосервисе Firestone. Запишитесь на прием онлайн или посетите нас сегодня!

Подробнее

Проверка и обслуживание тормозов

Испытываете проблемы с тормозами? В ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care можно проверить тормоза, заменить тормозную жидкость и т. д. Посетите ближайшее место сегодня.

Подробнее

Ремонт тормозов

Программа Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатную проверку тормозов 7 дней в неделю. Будьте уверены, что ваши тормоза работают правильно. Назначьте встречу или посетите сегодня!

Подробнее

Тормозные роторы

Посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше о стоимости замены тормозных колодок и тормозных дисков и пройти профессиональную проверку тормозов.

Подробнее

Дисковые тормоза против барабанных тормозов

Узнайте разницу между дисковыми тормозами и барабанными тормозами. Узнайте, какие типы тормозов установлены в вашем автомобиле, на сайте Firestone Complete Auto Care.

Подробнее

Как работают автомобильные тормоза

Узнайте, как работают гидравлические автомобильные тормоза на легковых и грузовых автомобилях. Узнайте, как ухаживать за дисковыми и барабанными тормозами на сайте Firestone Complete Auto Care.

Подробнее

Ремонт и обслуживание стояночного тормоза

Нужна электронная проверка тормозов? Если у вас расшатался ручной тормоз или застрял аварийный тормоз, отремонтируйте его в сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Назначьте встречу сегодня!

Подробнее

Роторы и тормозные барабаны Qualis

В Firestone Complete Auto Care мы используем только лучшие тормозные детали. Вот почему мы используем тормозные диски и барабаны Qualis при обслуживании автомобильных тормозов.

Подробнее

Тормозные колодки Wagner

Firestone Complete Auto Care использует тормоза Wagner при обслуживании тормозов. Тормозные колодки Wagner являются тормозными колодками № 1 в Северной Америке.

Подробнее

Советы по уходу за автомобилем

Фильтровать по:

Тормоза

Объяснение рекуперативного торможения: ответы на ваши вопросы

25 июля 2022 г.

Рекуперативное торможение предлагает электрическим и гибридным автомобилям инновационный способ использования энергии тормозов. Узнайте больше из этого подробного руководства.

Подробнее

Тормоза

Знакомство с основными частями тормозной системы

1 июня 2022 г.

Хотя торможение является второй натурой для большинства водителей, многие не понимают, как работают тормоза. Познакомьтесь с основными частями вашей тормозной системы здесь.

Подробнее

Тормоза

Не можете прокачать тормоза? 4 Причины тугоподвижности педалей тормоза

25 марта 2022 г.

Если педаль тормоза внезапно стала плохо нажиматься, управление автомобилем может оказаться небезопасным! Вот четыре причины тугой педали тормоза и что с этим делать.

Подробнее

ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

Просмотреть еще статьи

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый Хранить

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}} График приема

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Трос ручного тормоза и замена оборудования – один человек и его «Мустанг»

Стоимость: кабель Скотта Дрейка 80 фунтов стерлингов

Предыстория:

Этот проект должен был стать для меня довольно низкоприоритетным. Когда я начал восстанавливать тормоза по кругу, я быстро понял, что это неотъемлемая часть этого процесса. На машине вообще не было ручного тормоза или экстренного торможения, как его еще называют. В машине был ручной рычаг, но он заклинил и вообще не работал. Глядя в мою коробку с битами, я не обнаружил ни троса, ни рычага, ничего, кроме большой пустоты, которая должна была быть тормозами. Честно говоря, я не ожидал такой стоимости этой детали, но когда вы снимаете опорные пластины тормозов, вытаскиваете приводные валы и делаете все эти вещи, имеет смысл сделать это сейчас. Итак, еще раз, новые детали, чтобы быть в безопасности и убедиться, что все это будет работать.

Что в коробке:

Детали аварийного тормоза части аварийного торможения другой конец троса

Итак, самые зоркие из вас заметят некоторые детали, которые не являются частью ручного тормоза. Прокладки предназначены для опорных пластин заднего тормоза, а две детали, похожие на подшипники, на самом деле являются сальниками оси. Честно говоря, во всем этом не так уж много частей. Трос, безусловно, является самой большой частью, рычажным рычагом и толкающим / тянущим стержнем, который соединяется с рычажным механизмом, и последней частью управляющей пружины. Зачем лишние детали? Это была моя маленькая добыча, которую я купил в то же время у Mustang Maniac.

Крепление:

Это я сделал, двигаясь в обратном направлении от барабанов к переду. После того, как я установил задние барабаны, вы продеваете одну сторону троса в барабан. Убедитесь, что вы проложили кабель, и как есть правильный и неправильный путь. Правильный способ — открыть центральное звено спереди, обращенное вниз к дороге. Я не думаю, что это имело бы большое значение, пока был бы клиренс, но он бы заполнился всяким мусором и гранжем и, возможно, не централизовался бы позже. Если смотреть вниз, он тоже засорится, но его будет намного проще очистить и увидеть проблему.

Здесь изображены тросы в опорной пластине барабана. К концу троса прикреплен стопор, который находится за рычагом ручного тормоза тормозной колодки, а пружина находится с другой стороны рычага. Я прикрепил несколько фотографий колодки с прикрепленным рычагом, иначе вы не сможете увидеть ее на месте на барабанах.

клипса рычага экстренного торможения крепится к колодке Рычаг ручного тормоза на месте, трос находится в крайнем правом углу рисунка, в нижней части рычага. аварийный тормоз вид сбоку, вы можете увидеть вырез для троса немного четче точка входа ручного тормоза Обратная сторона справа сзади крупный план рычага ручного тормоза, прикрепленного к тросу (см. стрелку)

Совет: (Спасибо Mustang Maniac за этот совет.)

При попытке разместить стопор за рычагом ручного тормоза на колодке это немного сложно. Если ручной тормоз уже установлен на опорной пластине тормоза, используйте пару плоскогубцев с длинными губками, чтобы удерживать пружину на тросе, направляя конец за рычаг, затем отпустите плоскогубцы, чтобы вернуть натяжение. Если трос не на месте, просто немного поднимите пружину и проденьте то, что вам нужно, к рычагу, так как на пружину нет давления, она просто встанет на место. После того, как проушина надежно закреплена за рычагом, вставьте остальную часть троса, пока не услышите щелчок, когда трос надежно закреплен.

Совет 2:

Убедитесь, что вы проложили кабель правильно. Это можно сделать, но вы не хотите этого делать, если у вас нет для этого инструмента.

Хорошо, теперь обе стороны кабеля на месте, теперь нужно согнуть кабель по плавным плавным изгибам, насколько это возможно, чтобы не перекрутить провод и обеспечить легкое движение кабеля. Поместите следующий держатель провода в кронштейн прямо под поддоном пола и привинтите на место. Следующая часть показалась мне немного сложной, в районе туннеля есть две скобы с каждой стороны приводного вала. Снимите зажимы с точек троса, здесь защищаемый провод превращается в единый стальной трос. Пропустите кабель через крепления и протяните конец в кронштейн, чтобы правильно выровнять. Кабель должен располагаться под прямым углом к ​​кронштейну, а затем зажим защелкнется на фитинге, чтобы предотвратить его вытягивание. Мне это показалось трудным, так как кронштейн на моей машине был немного согнут, а отверстия были шире, чем должны быть. Поэтому мне пришлось закрыть их и выпрямить большими плоскогубцами.

Маршрут ручного тормоза путь ручного тормоза левая сторона трос ручного тормоза вниз по туннелю

Рычажный механизм на переднем конце. Убедитесь, что ручка внутри автомобиля полностью отпущена для этой части, если это еще не сделано.

Я сделал это в отдельном процессе, так как это было намного проще. Сама длинная связь находится в прорези под корпусом коробки передач. То, как это остается на месте и работает, просто невероятно, но это работает, поэтому я не буду его сбивать. Мой процесс заключался в том, чтобы прикрепить пружину к правой стороне шасси, где есть два небольших отверстия. Поместите пружинную сторону провода на шасси, чтобы он не мешал рычажному механизму. Потребуется немного маневрирования, чтобы попасть туда, но он подходит. Затем я вставляю рычаг в пазы и размещаю вырез на передней точке рычага. Затем я прикрепил пружину к меньшему отверстию рычага, и теперь она вытягивается на максимум. Теперь я поставил толкатель на место и снял последнюю гайку, первую гайку пока сворачиваю в сторону. Затем я подтянул центральную часть троса к толкателю и вставил в отверстие, переместив центральную точку достаточно вверх, чтобы на данный момент надеть гайку на толкатель. Затем я переместил весь рычаг в сторону передней части двигателя. теперь найдите шаровой конец троса рукоятки и проденьте проволоку в отверстие так, чтобы шар теперь плотно сидел в вырезанном V-образном сечении. Теперь отпустите все это и убедитесь, что выемка все еще правильно расположена на передней точке поворота. Теперь вы можете правильно отрегулировать трос и натянуть его, перемещая гайки на толкателе вверх или вниз в зависимости от обстоятельств.

пружина и регулировка ручного тормоза рычаг ручного тормоза рычаг регулировки ручного тормоза

Проблемы:

Все было довольно просто, за исключением того, что правый боковой кронштейн был изогнут и потерял форму. Я попытался оставить все как есть, но когда к кабелю было приложено натяжение, он наполовину сместился в отверстие и выглядел неудобным. Так что мне нужно было что-то с этим делать. Пара больших плоскогубцев и набор саморегулирующихся захватов Beta вскоре уладили это. Сложная часть заключалась в том, чтобы провести конец троса ручного тормоза за рычагом колодки. Это было немного скрипка. Нанесение медной скользящей смазки на любой движущийся металл на металлической части тормозов спереди не было проблемой, но я забыл, куда положил этот материал, и мне удалось нанести его повсюду. Не то чтобы это было больно , я получил это на металле, но больше грязно, чем что-либо еще.

Результаты:

Кабель, на который у меня ушло около четырех часов. Да, это кажется долгим, но это был мой первый раз с кабелем, и мне не с чем было сравнивать, кроме рисунков в книге. Вторая сторона заняла вдвое меньше времени, чем первая сторона, прикрепляющая рычаг к кабелю. Теперь кабель проложен нормально, но мне нужен еще один кронштейн, так как один отсутствует с левой стороны. Выглядит хорошо, все красиво и блестит, и, кажется, тоже напрягается. Я не буду делать никаких окончательных регулировок, пока не залью тормозную жидкость в бачок и не увижу, что она работает.

Вывод:

Когда-то законченная работа, которая меня очень удовлетворила. Довольно дорогая работа, на которую я не рассчитывал, но я рад, что она была сделана сейчас. Это был один из пунктов, по которому он провалил последнее ТО. Надеюсь, на этот раз это пройдет, если я все сделал правильно!

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Запчасти Pelican Техническая статья — BMW-X3

Применимые модели:

  • BMW X3 Sport Utility (2004-10)

Модели BMW X3 оснащены механическим стояночным тормозом.

Этот стояночный тормоз используется для удержания автомобиля в неподвижном состоянии, когда он не используется. Стояночный тормоз приводится в действие с помощью ручки в кабине автомобиля, приводимой в действие тросами, которые зацепляют колодки стояночного тормоза. Это колодочный и барабанный тормоз.

Колодки стояночного тормоза могут выйти из строя. Например, накладки могут отвалиться и создать скрежещущий звук. Отверстие в опорной пластине, где крепится стопорный зажим тормозной колодки, также может заржаветь и выйти из строя. Когда это происходит, стопорная скоба вытягивается, и колодка стояночного тормоза соприкасается с тормозным диском во время движения. Во время движения вы услышите скрежещущий звук. Если это произойдет, вам нужно будет заменить опорную пластину, тормозные колодки, крепеж и ротор.

Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и отделку, перед тем, как выковыривать элементы кузова или салона, используйте пластмассовый инструмент для снятия или оберните кончик отвертки малярным скотчем.

Имейте в виду, что когда ваш автомобиль ранее обслуживался, детали могли быть заменены крепежными деталями другого размера, используемыми при замене. Размеры предоставляемых нами гаек и болтов могут отличаться от имеющихся у вас, поэтому приготовьте головки и ключи разных размеров.

Защитите глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы с автомобилем. Если вы работаете с электрической системой, перед началом отсоедините аккумуляторную батарею. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и надлежащим образом утилизируйте любые отходы жидкости. Утилизируйте детали, упаковку и жидкости, когда это возможно. Не работайте с автомобилем, если вы чувствуете, что задача не в ваших силах.

Модели транспортных средств меняются и развиваются по мере их взросления, поэтому транспортное средство, показанное на наших иллюстрациях, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. Есть вопросы или хотите дополнить статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем транспортном средстве.

Ослабьте, но не снимайте колесные болты, когда автомобиль стоит на земле. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. См. нашу техническую статью о домкрате вашего автомобиля.

Снять задние колеса.

На первых этапах я покажу вам, как ослабить натяжение тросов стояночного тормоза. В этом нет необходимости при замене колодок стояночного тормоза. Он нужен только тогда, когда ротор нельзя снять и вам нужен дополнительный зазор. Вы можете пропустить шаги с 1 по 6, если ваш ротор легко отрывается.

Горячий наконечник

Делайте по одной стороне за раз, чтобы у вас была собранная сторона для справки

Ник Церула, мастер-сделай сам

//

Фотографии проекта

фигура 1 Работая в салоне автомобиля, подденьте нижнюю часть (красная стрелка) пыльника рычага стояночного тормоза, используя пластиковый инструмент.
фигура 2 В качестве альтернативы, сожмите нижнюю часть ботинка и вытащите его прямо наружу.
Рисунок 3 Затем потяните чехол рычага стояночного тормоза вниз, чтобы отсоединить верхний зажим (красная стрелка).
Рисунок 4 После снятия декоративных элементов загляните под шарнир рукоятки стояночного тормоза (желтая стрелка). Найдите сервисный замок троса стояночного тормоза (красная стрелка).
Рисунок 5 Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в отпущенном положении (желтая стрелка). Ослабьте натяжение троса, задействовав сервисный замок. Нажимайте на пружину (фиолетовая стрелка) отверткой с плоской головкой (красная стрелка), пока крючок не зафиксирует пружину в сжатом положении (зеленая стрелка). Если рычаг стояночного тормоза не полностью отпущен, вы не сможете включить сервисную блокировку. Желтая стрелка указывает на сервисный замок, если смотреть сверху.
Рисунок 6 Используя длинную тонкую отвертку с плоской головкой, поверните регулятор, чтобы втянуть колодки стояночного тормоза, пока колесо не начнет вращаться свободно. Для колеса со стороны водителя поверните регулятор вниз, чтобы расширить тормозные колодки. Для колеса со стороны пассажира поднимите регулятор вверх, чтобы расширить тормозные колодки. На этой фотографии показана сторона пассажира: при поднятии регулятора вверх регулятор втягивается, при нажатии регулятора вниз регулятор расширяется. Рукоятка отвертки движется в направлении, противоположном регулятору.
Рисунок 7 Затем с помощью шестигранника на 6 мм снимите крепеж тормозного диска (красная стрелка).
Рисунок 8 С помощью отвертки с плоской головкой медленно вдавите поршень тормозного суппорта внутрь. Это позволит легко снять тормозной суппорт с тормозного диска. Мне нравится ковыряться между внешней тормозной колодкой и тормозным диском. Таким образом, меньше шансов повредить поршень суппорта. Помните, что при сжатии поршня суппорта тормозная жидкость будет возвращаться в бачок тормозной жидкости, обязательно проверьте уровень бачка и будьте готовы удалить некоторое количество жидкости. В качестве альтернативы, откройте штуцер для выпуска воздуха на суппорте, чтобы жидкость вытекла, и соберите ее в контейнер.
Рисунок 9 Работа за тормозным суппортом: Открутите два 16-мм болта крепления кронштейна тормозного суппорта (красные стрелки).
Рисунок 10 Снимите тормозной суппорт с кронштейном с кронштейна колеса и повесьте его с помощью куска металлической вешалки или банджи (красная стрелка). Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге. Затем снимите тормозной диск со ступицы.
Рисунок 11 Затем полностью снимите колодки стояночного тормоза (красная стрелка).
Рисунок 12 Далее отцепите верхнюю возвратную пружину от колодок стояночного тормоза (красная стрелка). Мне нравится использовать пару старых бокорезов с изношенными режущими губками. Возьмитесь за пружину, потяните ее вверх и отсоедините от тормозной колодки.
Рисунок 13 С помощью длинного 5-миллиметрового шестигранного ключа снимите фиксаторы колодок стояночного тормоза, повернув их на 90°; и отрыв от тормозных колодок (вставка). Каждый ботинок имеет один зажим (красная стрелка).
Рисунок 14 Снимите колодки стояночного тормоза с автомобиля, сложите их друг к другу и снимите.
Рисунок 15 Затем отделите оставшиеся части (красная стрелка). Осмотрите регулятор башмаков, убедитесь, что он свободно перемещается и не поврежден.
Рисунок 16 Затем слегка смажьте тормозные колодки в местах контакта опорной пластины (красные стрелки). Будьте осторожны, чтобы не испачкать обувь. Осмотрите отверстия под удерживающую пружину на наличие ржавчины. Если они чрезмерно ржавые, замените опорные пластины.
Рисунок 17 Перед установкой тормозных колодок убедитесь, что рычаг стояночного тормоза правильно зацеплен за трос стояночного тормоза (красная стрелка). Установите новые тормозные колодки в порядке, обратном снятию. Установите тормозной диск и тормозной суппорт. Отрегулируйте стояночный тормоз, как только колеса будут установлены и затянуты. См. нашу техническую статью о регулировке стояночного тормоза.

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены троса ручного тормоза

Замена троса ручного тормоза всего от

$386

Посмотреть цены.

Выберите мастерскую. Бронируйте за считанные минуты.

Сайт №1 по ремонту автомобилей в Новой Зеландии.

Почему бронировать у нас?

Для конкретного автомобиля, предварительная фиксированная цена

Сотни механиков по всей Новой Зеландии для сравнения

6 месяцев или 10 000 км гарантии на все детали и работы

Что такое трос ручного тормоза?

Вы можете трогаться с места без него, но старый добрый ручной тормоз играет важную роль в удержании припаркованного автомобиля на одном месте. В настоящее время трос ручного тормоза принимает несколько разных обличий. Все больше и больше современных автомобилей имеют кнопочные ручные тормоза, а в некоторых транспортных средствах используются ножные тормоза. Кабель за кулисами присутствует вне зависимости от того, подключен ли он напрямую к рычагу или к электродвигателю (для моделей с кнопочным управлением). При включении трос активирует задние тормоза вашего автомобиля либо путем непосредственного включения тормозных колодок, либо для автомобилей с задними дисковыми тормозами он прикреплен к тормозному суппорту.

Тормозной трос можно перетянуть, что приведет к износу тормозов и сокращению срока службы тормозов автомобиля.

Как узнать, что пора заменить трос ручного тормоза ?

Если трос тормоза поврежден или не работает, автомобиль, скорее всего, покатится, даже если он задействован. Механик будет знать, на какое «количество щелчков» должен быть настроен кабель, чтобы он работал на оптимальном уровне.

Для многих моделей автомобилей сигнальная лампа загорается при возникновении проблем со стояночным/ручным тормозом.

Что происходит при замене троса ручного тормоза?

Для завершения замены троса стояночного тормоза автомобиль необходимо поднять, чтобы механик мог получить доступ к днищу автомобиля. Трос ручного тормоза освобождается от рычага ручного тормоза путем снятия центральной консоли в салоне автомобиля, затем освобождается от задних тормозных барабанов или суппортов.

Новый трос будет проложен от задних тормозов (сначала подсоединен к тормозам), закреплен под автомобилем и подключен к рычагу стояночного тормоза или электродвигателю в кабине. Затем его натягивают, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Сколько стоит замена троса ручного тормоза?

Стоимость замены троса стояночного тормоза будет зависеть от типа вашего автомобиля. Традиционные рычажные системы начинаются примерно со 135 долларов, а замена кабеля с электрической кнопкой часто стоит более 1200 долларов. В современных системах есть дополнительные компоненты, которые могут сломаться и со временем также должны быть заменены.

Справедливо предположить, что более распространенные кнопочные системы ручного тормоза прослужат дольше, поскольку снижается риск чрезмерного затягивания и растяжения троса. Несмотря на это, замена троса ручного тормоза является редкостью.

Опасно ли вождение с оборванным тросом ручного тормоза?

Ручной тормоз также известен как «аварийный тормоз». Помимо того, что он помогает быстро остановиться, он также играет ключевую роль в остановке движения автомобиля при парковке. Важно, чтобы вы как можно скорее починили неисправный ручной тормоз.

В My Auto Shop сотни обученных, одобренных MTA механиков готовы выполнить замену троса ручного тормоза. Бронирование занимает всего 2 минуты.

Зачем бронировать в My Auto Shop?

Надежные ремонтные мастерские

Все мастерские одобрены MTA, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль в надежных руках. На все работы распространяется наша гарантия 6 месяцев / 10 000 км.

Никогда не переплачивайте

Мы предоставляем прозрачные предварительные цены и расценки на сотни услуг и ремонтов. Бронируйте с уверенностью.

Мы делаем это легко

Узнать цены и забронировать онлайн 24/7. В день мы можем даже забрать и вернуть вашу машину. Легко как.

Проверить цены

Лучшие механики Новой Зеландии у вас под рукой

Среди сотен автосервисов, одобренных MTA по всей стране, у нас есть один только для вас

Олбани Тойота

2 Gills Road, Олбани, Окленд

Центр автотерапии

Уровень 9, здание автостоянки Plimmer Towers, 2 Gilmer Terrace, Веллингтон

Майк Джексон, техническое обслуживание автомобиля

62 Henderson Valley Road, Хендерсон, Окленд

Сервисный центр Orange

3 Brigade Rd, Мангере, Окленд

SD Европейский

23 Норрис Авеню, Те Рапа, Гамильтон

Фредко Моторс

310 New North Road, Кингсленд, Окленд

Центр авто и шин Манукау

32 Ламби Драйв, Манукау, Окленд

Майк Тисдейл Моторс

127 Kaikorai Valley Road, Данидин

Посмотреть все гаражи

N100 Запасной алюминиевый ручной тормоз для настольного двигателя – Ferree’s Tools Inc.

{«id»:4183911792687,»title»:»Запасной алюминиевый ручной тормоз N100 для настольного мотора»,»handle»:»n100-замена-алюминиевый-ручной-тормоз-для-настольного-мотора»,»description»:»Запасной ручной тормоз для \u003cstrong >>cspan style=\»color: #0000ff;\»>>>href=\»https:\/\/www.ferreestoolsinc.com\/products\/n97_compact_bench_motor?variant=1166541248\» style=\» цвет: #0000ff;\»\u003eN97 \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eand \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\»color: #0000ff;\»\u003e\ u003ca href=\»https://\/www.ferreestoolsinc.com\/products\/n99_bench_motor?variant=1166541256\» style=\»color: #0000ff;\»\u003eN99 Bench Motor\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.»,»published_at»: «2019-10-06T20:04:10-04:00″,»created_at»:»2019-10-06T20:04:10-04:00″,»vendor»:»Ferree’s Tools Inc.»,»type» :»Woodwind»,»tags»:[«Bench Motors»],»price»:3721,»price_min»:3721,»price_max»:3721,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»: ноль, «compare_at_price_min»: 0, «compare_at_price_max»: 0, «compare_at_price_varies»: false, «варианты»: [{«id»: 30357701492783,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»N100″,»requires_shipping»:true,»taxable»: true,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»Запасной алюминиевый ручной тормоз N100 для настольного мотора»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»: 3721, «вес»: 255, «сравнить_по_цене»: null, «количество_инвентаря»: 38, «управление запасами»: «shopify», «inventory_policy»: «отклонить», «штрих-код»: null, «requires_selling_plan»: false, «selling_plan_allocations» «:[]}],»images»:[«\/\/cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0397\/5557\/products\/N100.jpg?v=1578586393″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0397\/5557\/ products\/N100.jpg?v=1578586393″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:»Запасной ручной тормоз N100 для настольного мотора»,»id»:6184575467568,»position «:1,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,333,»высота»:2736,»ширина»:3648,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\ /1\/0397\/5557\/products\/N100.jpg?v=1578586393″},»aspect_ratio»:1,333,»высота»:2736,»media_type»:»изображение»,»src»:»https: \/\/cdn.shopify.com\/s\/файлы\/1\/0397\/5557\/products\/N100.jpg?v=1578586393″,»width»:3648}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups»:[],»content»:»Запасной ручной тормоз для \u003cstrong >>cspan style=\»color: #0000ff;\»>>>href=\»https:\/\/www.ferreestoolsinc.com\/products\/n97_compact_bench_motor?variant=1166541248\» style=\» цвет: #0000ff;\»\u003eN97 \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eand \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\»color: #0000ff;\»\u003e\ u003ca href=\»https://\/www. ferreestoolsinc.com\/products\/n99_bench_motor?variant=1166541256\» style=\»color: #0000ff;\»\u003eN99 Bench Motor\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.»}

  1. Главная
  2. Запасной алюминиевый ручной тормоз N100 для настольного мотора
Описание продукта

Запасной ручной тормоз для N97 и Настольный двигатель N99 .

Артикул: N100

Название по умолчанию — 37,21 долларов США

  • Метки : Бенч Моторс

$ 37,21

Достигнуто максимальное доступное количество.

  • Отзывы покупателей
  • Политика доставки
  • Правила возврата
  • Свяжитесь с нами

Инструменты Ферри Обзор доставки
  • Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов,  ПО ВСЕМУ МИРУ !
  • Мы взимаем плату за обработку (намного меньшую, чем стоимость доставки) и дополнительные меры предосторожности при упаковке, чтобы обеспечить безопасную и своевременную доставку.
  • Мы отправим ваши заказы самым экономичным способом.
  • Если вы решите выбрать своего перевозчика или отправить заказ на следующий день, с вас будет взиматься стоимость доставки.
  • В соответствии с федеральными законами химические вещества должны перевозиться наземным транспортом.
  • Химические вещества не могут быть отправлены за границу.
  • Международные перевозки, мы покрываем только стоимость доставки — мы НЕ покрываем импортные пошлины / налоги, взимаемые другими странами, а также мы не покрываем дополнительные расходы перевозчика, если они налагаются на международную доставку.
  • Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика, и он возвращается к нам, вы получите возмещение за вычетом почтовых расходов, когда он будет получен. Это относится ко всем внутренним и международным перевозкам.
  • Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он не возвращается к нам, вы не получите возмещение за свой заказ. Это относится ко всем внутренним и международным отправлениям

Политика возврата инструментов Ferree

Любой возврат должен иметь номер RMA. Пожалуйста, свяжитесь с офисом, чтобы получить этот номер.
  • Мы ценим ваш бизнес и хотим, чтобы вы были довольны на 100%. Если по какой-либо причине вам необходимо вернуть наши продукты, вы должны сделать это в течение 30 дней, чтобы получить полный возврат средств. Любой возврат по истечении 30 дней облагается комиссией за пополнение запасов, определяемой суммой заказа, состоянием товара и возрастом возвращаемого товара.
  • Возвраты не принимаются ни для одного товара по истечении 180 дней с даты выставления счета.
  • Возврату не подлежат изделия, изготовленные по вашим инструкциям и не являющиеся нашими стандартными инструментами.
  • На любой стандартный инструмент, произведенный компанией Ferree, распространяется гарантия на отсутствие дефектов сроком на 1 год. Мы по своему усмотрению отремонтируем или заменим ваш инструмент. Вы должны вернуть инструмент в компанию Ferree, чтобы настоящая гарантия вступила в силу.
  • Мы возместим стоимость доставки, чтобы вернуть товар, если он находится в течение 30-дневного срока. Если это превышает 30 дней, покупатель оплачивает обратную доставку. Если товар поврежден во время обратной доставки, мы будем взимать плату за ремонт повреждения. Рейтинг магазина 90,00/час.

Инструменты Ферри

Помощь в ремонте инструментов и самостоятельным мастерам

уже более 75 лет.

Спасибо за вашу постоянную поддержку!

Ferree’s Tools Inc

1477 E Michigan Avenue

Battle Creek Michigan 49014

БЕСПЛАТНЫЙ0002 WWW.FERREESTOOLSINC.COM

РАБОЧИЕ ЧАСЫ 8:30-3:00 (EST)** РАБОЧИЕ ЧАСЫ ЗАВОДА 6:30-3:00 (EST)

ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ В РАБОЧИЕ ЧАСЫ ЗАВОДА ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ КЕРТИСУ ФЕРРИ ИЛИ СТИВУ Willbur

[email protected] 269-224-6882

[email protected] 269-224-6877

Контактная информация

Candy Ray

Candy@ferreestoolsinc.

ОФИС MGR.-TAMI FERREE

[email protected] 269-224-6881

«Мы продаем только лучшее и продаем всем»

Поздравляем. по пятницу с 8:30 до 15:00 по восточному стандартному времени

  • Заказы по факсу и электронной почте могут быть отправлены в любое время и будут обработаны на следующий рабочий день.
  • Заказы в интернет-магазине принимаются 24/7/365 и будут обработаны на следующий рабочий день.
  • Минимум $25.00 для всех заказов.
  • За изменения в заказах после их размещения взимается плата за обработку в размере 15,00.
  • Срочные заказы принимаются и отправляются в тот же день, если они размещены до 11:00, или на следующий день, если они размещены после 11:00 (стандартное время). Плата за срочность указана ниже
    • .

    Плата за заказа

    до 100,00 $ 15,00

    100,01-500,00 $ 20,00

                                 Более 500,00         $25,00

     

    ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ

        ВСЕ
      • .
      • Кредитная карта     
        •  Принимаются карты Visa, MasterCard, Discover и American Express.
      • PayPal             
        • Используйте свою учетную запись PayPal для оплаты непосредственно из вашего банка. Мы можем использовать это и для чистых 30 клиентов.
      • Предварительная проверка
        • Если вы хотите оплатить чеком, мы вышлем вам по электронной почте счет за ваш заказ. Ваш заказ не будет отправлен, пока платеж не будет очищен банком. Это может привести к задержке доставки.
      • Открытые счета        
        • Все открытые счета подлежат кредитному утверждению. Если вы не разместили заказ в течение года, ваша учетная запись будет проверена перед отправкой нового заказа. Строгие 30-дневные сроки для всех открытых счетов.

       

       

      ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ ВАШ ИДЕНТИФИКАТОР КЛИЕНТА. НА ВСЕ ЗАПРОСЫ, ЗАКАЗЫ, ПЛАТЕЖИ И ВОЗВРАТЫ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ НАДЛЕЖАЩУЮ ОБРАБОТКУ.

      Информация о ценах

      • Посетите веб -сайт для достижения дата 9079
        • Пожалуйста, посетите веб -сайт для достижения 9073
          • Пожалуйста, посетите веб -сайт.
          • Цены указаны в долларах США и могут быть изменены без предварительного уведомления.
          • Скидки указаны в интернет-магазине при оптовых закупках определенных товаров.
          • Котировки действительны в течение 30 дней. Без исключений.

           

          ДОСТАВКА

          • Мы предлагаем бесплатную доставку всех заказов.
          • Мы взимаем плату за обработку, которая намного меньше стоимости доставки)
          • Мы отправим ваши заказы самым экономичным способом.
          • Если вы решите выбрать своего перевозчика или отправить заказ на следующий день, с вас будет взиматься стоимость доставки.
          • В соответствии с федеральными законами химические вещества должны перевозиться наземным транспортом.
          • Химические вещества не могут быть отправлены за границу.
          • Международные перевозки — мы НЕ покрываем импортные пошлины/налоги, взимаемые другими странами, а также не покрываем дополнительные расходы перевозчика, если они налагаются на международные перевозки.
          • Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он возвращается к нам, вы получите возмещение за вычетом почтовых расходов при его получении. Это относится ко всем внутренним и международным перевозкам.
          • Если вы по какой-либо причине отказываетесь принять свой заказ от перевозчика и он не возвращается к нам, вы не получите возмещение за свой заказ. Это относится ко всем внутренним и международным отправлениям

           

          ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

          Любой возврат должен иметь номер RMA. Пожалуйста, свяжитесь с офисом, чтобы получить этот номер.

          • Мы ценим ваш бизнес и хотим, чтобы вы были на 100% удовлетворены. Если по какой-либо причине вам необходимо вернуть наши продукты, вы должны сделать это в течение 30 дней, чтобы получить полный возврат средств. Любой возврат по истечении 30 дней облагается комиссией за пополнение запасов, определяемой суммой заказа, состоянием товара и возрастом возвращаемого товара.