18.10.1987 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 как заменить, ремонт

Важность грамотной установки фар
Как работает гидрокорректор
Устройство фары ваз 2114
Принцип действия
Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами
Причины неисправности гидрокорректора
Монтаж нового устройства
Полезное видео

Любой современный автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Состояние подвески, загруженность автомобиля и некоторые другие факторы оказывают значительное влияние на направление и наклон светового потока. Гидрокорректор фар ваз 2114 поможет исправить негативные последствия, связанные с нарушениями свечения фар.

Гидрокорректор фар ваз 2114

Это особенно важно на шоссе, ведь неправильно настроенные фары могут светить не на дорогу, а прямо в глаза водителей встречных автомобилей, что может привести к аварии. Для того, чтобы недопустить подобного сценария развития событий, следует следить за техническим состоянием световых приборов и вовремя проводить все необходимые профилактические процедуры.

Важность грамотной установки фар

Не меньшее значение занимает и грамотная установка и регулировка световых приборов. К примеру, фары загруженного автомобиля лучше опустить несколько ниже, чем обычно. Подобным способом можно направить световой поток не в небо, а на дорогу. Данный метод позволит избежать ослепления встречных автомобилей и обеспечит надлежащее освещение дороги.

Если же машина ничем не загружена, то фары следует немного приподнять. Световое оборудование является достаточно чувствительным и сложным в настройке, поэтому эту работу лучше всего поручить квалифицированным специалистам, которые обладают большим опытом настройки фар.

Правильная настройка фар

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

Гидрокорректор фар — это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков. Корректор фар Ваз 2114 имеет особую конструкцию. В этой модели Ваз корректор обладает неразъёмным видом, а это значит, что отремонтировать его практически невозможно. Если он сломается, то придётся приобрести новые элементы и как можно точнее отрегулировать световые приборы по норме.

Устройство фары ваз 2114

Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

Главный цилиндр находится под панелью приборов.
Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.

Устройство гидрокорректора фар

Интересно знать. В обычном состоянии корректор функционирует при высоком давлении. Для того, чтобы направить свет фар вниз, давление понижается. После этого опускается и оптика. Подобный принцип действия устройства означает, что во время работы оно находится под крайне высоким давлением. Если же возникают перепады температуры, то возможна утечка рабочей жидкости. После этого корректор фар также выйдет из строя.

Виды корректоров

Автовладельцы часто задаются вопросом, что такое корректор фар и можно ли его установить самостоятельно. В зависимости от устройства различают несколько видов систем:

электромеханическая;
гидромеханическая;
механическая;
автоматическая.

Автоматическая технология — самая дорогостоящая и эффективная. Такая система считывает данные положения кузова и самостоятельно подстраивает световой луч. Остальные типы управляются вручную с помощью шайбы или колесика, расположенного в салоне.

Все комплектации с газоразрядными лампами в обязательном порядке оборудуются системой автоматической корректировки ближнего света фар и омывающими форсунками высокого давления.

Электромеханический

Электрокорректор фар позволяет настраивать угол света из салона. Водитель самостоятельно выбирает положение шайбы в зависимости от загруженности авто.

Система не имеет дополнительных датчиков на рычагах автомобиля, поэтому в случае неправильного выбора угла возможна неверная корректировка света. В таком случае лампы ближнего света будут ослеплять другой автомобиль при движении в темноте.

В электрическом корректоре моторчики меняют положение штока в зависимости от выбранной индикации клавиши в салоне.

Составляющие:

электрический элемент управления;
регулятор угла наклона;
моторчики.

Чаще всего такой вид регулировки используется на современных автомобилях с галогеновыми лампами. Система весьма надежна и исправно работает десятки лет.

Гидромеханический

Гидрокорректор фар в настоящее время встречается редко. В салоне устанавливается ручка, которая напрямую соединена с магистралями, наполненными жидкостью. При повороте рычага появляется давление, которое передается на гидропоршни. Далее передается усилие на шток, и части корпуса рефлектора приводятся в движение.

Системой полностью управляет водитель из салона. В зимнее время жидкость подмерзает и становится заметно гуще. Чтобы управлять штоком, воздействующим на угол света, требуется приложить больше усилий.

Магистрали постоянно находятся под давлением и со временем выходят из строя. Каналы начинают подтекать, и система не набирает нужной тяги при повороте ручки.

Это интересно: Самостоятельная замена и ремонт тахометра, если не работает

При выборе неверного угла возможна засветка и ослепление других участников движения.

Механический

Механический корректор с тросами, которые приводят в движение шток для регулировки угла рефлектора в фаре, устанавливался только на старые автомобили. Система оказалась ненадежной и часто выходила из строя после попадания воды в рубашку троса. Такой эффект приводит к закисанию устройства.

Ручным механическим корректором нужно пользоваться минимум 2-3 раза в месяц и периодически смазывать систему маслом. В зимнее время система часто закисала и не позволяла настроить угол луча фар. Вернуть работоспособность помогала полная смазка тросов.

Корректор состоит из комплектующих:

силовые тросики;
ручка управления;
редуктор со штоком.

В настоящее время такой вид корректора, требующий постоянного внимания, не используется из-за дорогостоящего обслуживания системы.

Автоматический

Автокорректор фар наиболее точен в подборе угла света. Опция устанавливается только в автомобили с ксеноновыми лампами и обеспечивает наилучшую видимость в темное время суток.

В салоне не устанавливается дополнительных клавиш для регулировки, система все делает самостоятельно в автоматическом режиме.

Срок службы опции — 10-15 лет в зависимости от условий эксплуатации. Ремонта может потребовать только датчик корректора фар, который установлен на рычаге автомобиля и передает сигнал в блок.

Также к узлам, требующим особого внимания, относится тяга положения шасси. Деталей для контроля загрузки устанавливается от 1 до 3 в зависимости от сложности шасси. Со временем подвижные шарики закисают и выламываются под нагрузкой. Для предотвращения поломок требуется смазывать шаровые соединения медной смазкой каждые 40-50 тысяч километров пробега. Это не регламентируется в литературе по эксплуатации автомобиля, но поможет сохранить компоненты корректора и избежать неприятных инцидентов.

Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

Если гидрокорректор фар вышел из строя, то необходимо как можно скорее установить причину неисправности. Возможно, что получится починить устройство собственными силами.

Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

Причины неисправности гидрокорректора

Одна из самых вероятных причин поломки кроется в попадании жидкости, которая вытекает из цилиндра при появлении трещины на резине уплотнителя. В подобной ситуации часто заклинивает поршни, а угол фар меняется и отрегулировать его с помощью рычагов становится невозможно. В некоторых случаях всё дело в неисправности непосредственно самого регулировочного рычага. Для того, чтобы избавиться от этих проблем, придётся заменить все сломанные детали.

Важное замечание! В случае, если на автомобиле установлен электронный корректор, то возможная поломка может быть связана с контактным соединением. Бывает и так, что сбой в работе связан с креплением кронштейна устройства.

Принцип работы

Назначение механизма — регулировка степени границы освещения при ближнем свете. При включенном дальнем режиме эту опцию использовать не обязательно, ведь прибор не способен точно обозначить линию света и тени. Фары должны создавать качественное освещение дороги, при этом не ослепляя водителей на «встречке».

Линия тени находится в зависимости от того, как расположен светоотражатель. Наклон необходимо регулировать, ведь он зависит от того, насколько загружен автомобиль и на какие его участки приходится наибольшее давление груза. Фары незагруженной машины излучают световой поток, который освещает участок дороги перед автомобилем. Если в результате загрузки угол наклона корректируется, меняется и направление светового потока. Использование корректировщика позволяет сохранить направление световых лучей после изменения угла наклона кузова автомобиля.

Все корректоры работают примерно по одному принципу. Различаются они только по типу настройки, которая может быть ручной или автоматической. Прибор первого типа оснащают регулятором, который находится в салоне машины. Водитель вращает его вручную, таким образом регулируя степень наклона отражателя. Во втором случае подстройка системы под угол наклона авто происходит автоматически.

Принудительная корректировка

При таком подходе управление световым потоком осуществляется вручную, для чего используется специальный переключатель в салоне автомобиля. Изменение его положения приводит к изменению положения осветительных приборов.

По типу используемого привода в таком устройстве существуют:

электромеханический корректор фар;
механический корректор фар;
гидравлический;
пневматический и др.

В качестве примера, как работает любое из упомянутых устройств, можно рассмотреть электрический корректор фар. Правильней будет его называть не электрический, а электромеханический. В его состав входят:

переключатель положения;
электрический моторедуктор, расположенный на каждой фаре;
соединительные провода.

Принцип, по которому работает подобное устройство, достаточно прост. При смене положения переключателя в салоне автомобиля, электрический сигнал (напряжение) подается на моторедуктор. Его шток, один конец которого располагается на отражателе фары, смещается. Такое перемещение штока приводит к тому, что меняется положение связанного с ним отражателя и в конечном итоге – световой поток.

Автоматическая коррекция светового потока

Когда на автомобиле установлен автоматический корректор фар, водителю ничего не требуется делать дополнительно, в данном случае за него работает автоматика. В ее состав входят:

блок управления устройством;
датчики дорожного просвета;
исполнительные механизмы.

Как уже упоминалось, его работа может происходить в статическом и динамическом режиме. При статическом режиме автоматика контролирует клиренс автомобиля, и при его изменении, вследствие дополнительной загрузки машины, блок управления отправляет электрический сигнал на исполнительные механизмы для корректировки положения осветительных приборов.

Однако, такого режима работы, с началом применения ксеноновых ламп, оказалось недостаточно. Генерируемый ими световой поток настолько мощный, что даже его кратковременное воздействие способно ослепить водителей, движущихся навстречу. Поэтому для предотвращения подобного явления появился динамический корректор.

Его главное отличие – быстродействие. Работа такого корректора способна за доли секунды изменить направление светового потока. Это позволяет удерживать световой поток в заданных границах при ускорении автомобиля, его торможении, движении в поворотах и на неровной дороге. Благодаря этому при правильной регулировке даже яркие фары не ослепляют встречных водителей при совершении маневров.

Это интересно: Что такое присадки в бензин, плюсы и минусы, и для чего нужны

Корректор фар стал обязательным элементом конструкции автомобиля. Его использование повышает безопасность движения ночью, благодаря обеспечению постоянной освещенности дорожного полотна и уменьшению возможности ослепления других водителей.

Монтаж нового устройства

Для того, чтобы установить новый гидрокорректор фар, нет необходимости ехать на СТО. Сделать это достаточно просто, поэтому можно сэкономить время и деньги, если провести монтаж своими руками. Для того, чтобы начать, потребуется наличие плоской отвёртки и удлинителя, имеющего накидную головку.

Замена гидрокорректора фар

После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
электрические;
автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

Итак, для того, чтобы постановить новый гидрокорректор, следует снять старый. Сделать это может каждый, если руководствоваться простейшей инструкцией, которая представлена ниже по тексту.

Инструкция:

Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!

Поставить новый гидрокорректор так же просто, как и снять старый. Для этого все перечисленные действия следует провести в обратном порядке, однако перед этим надо заменить уплотнительное кольцо. Когда новое устройство будет успешно установлено, следует проверить всю систему.

Предупреждение! В случае, если систему вовремя не проверить на работоспособность, то во время движения лучи света могут быть направлены в глаза водителям встречных автомобилей, а не на дорожное полотно. Это может привести к ДТП. Для того, чтобы недопустить подобного сценария, следует заранее проверить работу световых приборов.

Наиболее распространенные неполадки корректора фар

Довольно часто с подобными механизмами появляются разные неприятности и проблемы. Давайте рассмотрим, из-за чего же может не работать автомобильный корректор фар.

Наиболее уязвимым местом любой современной электроники считаются датчики. Это присуще и такому устройству, как корректор фар. Здесь датчик, базируясь на показателях клиренса, производит настройку наклона фар. Часто автолюбители сетуют на то, что на приборной доске автомобиля горит индикатор неполадок корректора фар. Как правило, это происходит из-за поломки кронштейна, который удерживает датчик. В итоге, датчик отправляет неверные сведения, и появляется ошибка в работе самого корректора.

Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать.

Также может возникнуть и другая проблема, напрямую связанная с самим механизмом настройки. Но это не какая-нибудь неисправность, а просто специфика его работы на отдельных автомобилях. Например, корректор фар Калины (минусом которого считается небольшой угол регулировок) работает так, что луч света ближних фар чрезмерно опущен вниз, а это заметно снижает эффективность освещения обычных ламп.

Это интересно: Затяжка болтов головки блока цилиндров: порядок, усилие

Правильная работа корректора фар положительно отражается и на вашей безопасности, и на безопасности остальных участников дорожного движения. Потому ко всем неполадкам данного устройства относитесь очень серьезно.

Устранение неисправностей

Самостоятельно отремонтировать корректор — задача не из легких. В случае с автоматическим устройством панель приборов выдаст ошибку, которую можно считать сканером и с ее помощью обнаружить поломку.

Ремонт гидрокорректора фар потребует замены трубок с жидкостью, которые соединены с рукояткой на панели управления. Если при регулировке положения штока угол меняет только одна фара, то требуется диагностика и замена одного из поршней, передающих усилие.

Если не работает корректор фар с электрическим управлением, то панель приборов также покажет ошибку, считав которую, можно понять причину.

Чтобы не нанести вред оборудованию и блокам, диагностику следует проводить только сертифицированным прибором.

Устанавливаем и регулируем гидрокорректор фар на ВАЗ 2114: инструкция для новичков. Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: принцип работы и замена

Содержание статьи

1 УСТРОЙСТВО КОРРЕКТОРА
2 Пошаговый порядок настройки
- 2.1 Порядок регулировки фары на ВАЗ-2114
3 Обслуживание и эксплуатация изделия
4 Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?
5 Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara
- 5.1 Как устроен корректор фар ВАЗ 2114
- 5.2 Когда требуется замена или ремонт детали
- 5. 3 Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114
- 5.4 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114
- 5.5 Как выбрать гидрокорректор
- 5.6 Снятие гидрокорректора
- 5.7 Установка новой детали
6 На что обращать внимание при выборе нового корректора
7 ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
8 В каких случаях требуется замена или ремонт
- 8.1 Причины, почему гидрокорректор не работает и методы устранения неисправностей
9 Способы определения неполадок в оптике
10 Настройка противотуманных фонарей
11 САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ
12 Особенности восстановления гидрокорректоров для ВАЗ 2107—2109
13 Как работает гидрокорректор
14 МОНТАЖ НОВОГО УСТРОЙСТВА
15 Основные причины
- 15.1 Демонтаж фары
- 15.2 Замена гидрокорректора
16 Как найти поломку
17 Где находится и как выглядит
18 Регулировка света фар на ВАЗ-2114
19 Из чего состоит и как работает система автоматической коррекции фар?
20 Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами
21 Универсальные методы регулировки
- 21. 1 Первый метод
- 21.2 Второй способ
22 Гидрокорректоры фар на ВАЗ 2114: особенности, замена и самообслуживание
23 Видео «Как отрегулировать свет своими руками»
24 Устранение неисправности
25 Важность грамотной установки фар
26 Гидрокорректор фар: устройство и принцип работы, инструкция по ремонту и замене своими руками
27 ДОРАБОТКА КОРРЕКТОРА СВОИМИ РУКАМИ

УСТРОЙСТВО КОРРЕКТОРА

Гидрокорректор фар представляет собой цельное неразъёмное устройство, которое предназначено для изменения положения светового луча путем изменения давления жидкости внутри патрубков. Для автомобилей этого семейства блок корректора имеет неразъёмный вид, поэтому он даже не подлежит ремонту, тем более самостоятельному. При выходе его из строя нужно заменить поломавшиеся элементы на новые и отрегулировать свет фар по норме.

Большинство конструкций гидрокорректоров на ВАЗ 2114 имеют следующий вид:

Главный цилиндр, который крепится под приборной панелью;
Небольшие рабочие цилиндры, которые крепится под фарами, они нужны чтобы поднять фары на ВАЗ 2114;
Рабочая жидкость, которая стойка к низким и очень высоким температурам;
Трубопроводы, которые эту жидкость содержат. Всегда закрепляются хомутами.

Пошаговый порядок настройки

В первую очередь ставим автомобиль настолько плотно к стене, насколько это возможно.
Затем отмечаем на стене точку, так, чтобы условная линия, проходящая через неё, разделила автомобиль, ровно пополам.
Далее, начертите сквозь эту точку, ровную вертикальную линию, обозначая тем самым центральную ось.
Следующим шагом будет, отмечание ещё двух, параллельно идущих линий, по левой и правой стороне от центральной, на расстоянии 4 метра 82 см.
Затем замерьте расстояние от фары до поверхности дорожного полотна и отметьте полученный результат на всех вертикальных линиях путём зарисовки горизонтальной.

Таким образом, можно считать экран готовым.

Порядок регулировки фары на ВАЗ-2114

Перед тем как приступить к регулировке, отгоните автомобиль на расстояние не менее чем 5 метров от стены и посадите на водительское сиденье помощника (так будет имитировано наличие водителя на месте – прим. ).
Затем, в салоне поверните рычаг гидрокорректора и включите ближний свет.
Далее, под капотом, рядом с фарами вы заметите по два винта регулировки, позволяющие производить настройку, как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Не забудьте во время проверки, поочерёдно закрывать каждую фару плотным картоном.

Два винта регулировки фар

По окончании работ, свет от отрегулированных фар не должен выходить за пределы горизонтальной линии, а по краям он должен задевать вертикальные линии в месте пересечения световых кругов.

Так, должно получиться после регулировки.

Обслуживание и эксплуатация изделия

Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.

Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

Удачного Вам пути и легкого ремонта!

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara

Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге.

Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей.

В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;
исполнительные цилиндры на блок-фарах;
зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;
рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя.

В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами. Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага.

Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание!Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;
электрические;
автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;
2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;
2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112
2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;
2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа.

Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь.

Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
снять ручку с основного цилиндра;
открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;
отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;
протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание!Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его. Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.
Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет
Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.
Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.
Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

На что обращать внимание при выборе нового корректора

Данные устройства бывают трех типов: ручные, гидравлические, пневматические или электрические. Наиболее технологичными считается последний вариант. Устройства этого типа устанавливаются практически на все последние модели ВАЗ. Тем не менее многие автовладельцы предпочитают устанавливать гидравлические корректоры: все дело в стоимости, которая ниже других типов устройств в 4-5 раз и более, если вспомнить еще и автоматические системы. А так как ремонт гидрокорректора фар не производится, в любом случае придется приобретать новый набор. В продаже фактически встречается один производитель гидравлических систем – завод ДААЗ. Модификации корректоров для различных моделей ВАЗ:

для «классики» 2105-07 номер 2105-3718010;
для переднеприводных 2108-2199 — №2108-3718010;
для 2110-2112 — № 2110-378010 и 378010-10;
для 2113-2115 — № 2114-3718010;
для «Нивы» — № 21213-3718010.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора. Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Ручка поворачивается вниз; Переключатель в салоне выглядит так
Давление в системе падает;
Рабочий шток входит в корпус;
Фара опускается.

Исходя из этого, можно сказать, что основную часть времени в рабочих механизмах поддерживается высокое давление, это нужно для поддержания горизонтального положения фары.

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в подкапотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

В плане калибровки устройства, то подойдет инструкция от любого отечественного гидрокорректора. Это связано с тем, что конструктивно все они выполнены очень схоже и разобраться самостоятельно можно в любом из них.

В каких случаях требуется замена или ремонт

Понять, что корректор фар не функционирует или работает плохо, несложно: при попытках изменить направленность пучка света вы замечаете, что головная оптика не реагирует на поворачивание ручки гидрокорректора и свет направлен в одном положении. Причем не действовать могут как обе фары, так и одна из них. Если проблема налицо, придется заняться демонтажем устройства. Дальнейший этап – полная замена гидрокорректора фар: его компоненты неразборные и восстановлению не подлежат.

Причины, почему гидрокорректор не работает и методы устранения неисправностей

Чаще всего корректор перестает работать из-за вытекания жидкости из рабочего, главного цилиндра или соединительных трубок. Это может быть связано с растрескиванием резиновых уплотнителей (иногда из-за резкого понижения температуры воздуха при заморозках). В результате поршни цилиндров заклиниваются в одном положении, и фары отрегулировать при изменении нагрузки в авто становится невозможно. Если свет регулируется, но в очень небольшом диапазоне, «виноватым» может оказаться один из цилиндров, где ход поршня уменьшился. Еще одна причина, почему не работает гидрокорректор фар – неплотное зацепление штока с рычагом в исполнительном механизме. Метод устранения неисправностей один – замена пришедших в негодность или изношенных узлов и деталей.

Способы определения неполадок в оптике

Обычно, регулировка фар на ВАЗ 2114 происходит по какой-либо причине. Очень редко при профилактике. Тем не менее водителю необходимо знать некоторые возможные причины потребности в регулировке фар.

Луч направлен вверх, вниз, в сторону;
Лампы неравномерно освещают дорогу;
Света ламп недостаточно, нет четкой галки при упоре в стену;
Не работает одна из фар.

Таким образом, при точной настройке оптики, ВАЗом 2114 комфортно управлять в любые погодные условия. Настроить оптику под силу даже начинающему автомеханику, главное соблюдать все рекомендации и тогда водителю будет комфортно управлять в темное время суток и другим водителям не будет создан дискомфорт.

Настройка противотуманных фонарей

Регулировка противотуманных фар включает несколько этапов:

подготовка автомобиля;
составление схемы;
корректировка.

Подготовительные шаги ничем не отличаются от действий, выполняемых перед корректировкой основных фар. Противотуманки должны быть чистыми, колеса накачанными, а багажник — пустым.

Настраивая противотуманки, следует использовать специальную схему, которая составляется самостоятельно. Для этого требуется:

Поставить машину на расстоянии в 5-10 метров от стены.
Замерить высоту центра фары и отметить линией на схеме.
Перенести на стенку отметки центра машины и противотуманок.
Прочертить линию на 10-12 сантиметров ниже отметки высоты противотуманок.

Для корректировки оптики нужно проворачивать винт, пока луч не выйдет на уровень, отмеченный на плане. Если не регулируется фара, следует очистить шляпку болта и осмотреть ее на предмет закисания. Для смазки деталей можно воспользоваться аэрозолем WD-40. Если болт крутится, а рефлектор стоит на месте, потребуется демонтаж противотуманки и проверка целостности механизма.

САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ

При полном выходе из строя гидрокорректора все, что можно сделать – поменять его полностью на новый и все. Но если не работает гидрокорректор фар, то можно провести определенные манипуляции и точно выяснить в чем причина поломки, возможно, удастся вернуть им работоспособность не растрачиваясь на новые комплектующие.

Итак, если машина изменила свой угол наклона, а поменять направление светового пучка не получается, то работоспособность проверяется таким образом:

В первую очередь нужно внимательно осмотреть состояние всех трубочек и резинок. Даже малейшие подтеки недопустимы;
Если подтеканий не было найдено или их устранение не принесло результатов, то нужно изучить состояние каждого рабочего цилиндра. Чтобы настроить фары было удобнее нужно снять рабочие цилиндры с каждой фары. Потом замеряется ход каждого штока – в нормальных условиях он равен 6.5 – 7.5 мм;
Если и эти диагностические мероприятия не заставили гидрокорректор фар ВАЗ 2114 нормально работать, то поломка кроется в главном блоке, а тогда лучше просто заменить весь механизм на новый.

Особенности восстановления гидрокорректоров для ВАЗ 2107—2109

Как правило, на автомобилях серий ВАЗ 2107—2108 устанавливается ручной гидрокорректор фар. С помощью него водитель может вручную изменять направление светового потока в зависимости от того, какая загрузка машины, перемещая блок-фары вверх или вниз в небольших пределах.

Конструкцией ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2107 не предусмотрен, поэтому при выходе из строя его заменяют новым устройством. Единственное, что можно попытаться сделать в случае невозможности регулировать угол наклона блок-фар, это отрегулировать работу корректора в порядке, указанном выше.

Принципиальных отличий в устройстве регулировки оптики в «девятке» по сравнению с другими моделями нет. Поэтому ремонт гидрокорректора фар ВАЗ-2109 производится методом замены.

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

МОНТАЖ НОВОГО УСТРОЙСТВА

Если решено ставить новый корректор фар, то и на этот счет есть подробная инструкция. Мы рассмотрим в какой последовательности снять старый гидрокорректор и как настроить фары на ВАЗ 2114, а новый просто ставиться в точности наоборот. Итак, пошагово инструкция выглядит так:

Находим все хомуты, которые закрепляют трубопроводы с рабочей жидкостью и снимаем их, отвернув болты;
Возвращаемся в кабину, где аккуратно снимаем вращающуюся ручку с посадочного места на основном цилиндре;
Откручиваем все болты, на которых держится основной цилиндр и снимаем его;
Снимаем рабочие цилиндры с фар и вытаскиваем их через салон;

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

Поломка гидрокорректора.
Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

Проводим демонтаж решетки радиатора.

Схема расположения болтов решётки радиатора

Долой решётку
Демонтируем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
Демонтируем противотуманные фары.
Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
В кружке болт крепления фары
Готово — мы без фары!
Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

Демонтаж гидрокорректора

Смотрим на стрелки направления
Снимаем рукоятку управления корректором.
Демонтируем регулятор гидрокорректора салона
Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.
Снимаем рукоятку управления светом
Демонтируем пластиковую накладку.
Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар
Демонтируем световод с панели приборов.
Снимаем световод
Откручиваем гайку крепления.

Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором

Гайка снята
Демонтируем гидрокорректор.

Регулятор гидрокорректора фары

Снимаем гидрокорректор
С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.
Демонтируем уплотнитель на щите
Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.
Вынимаем гидрокорректор в сборе
Сборка проводится в обратном порядке.

Как найти поломку

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2110Многие при отказе регулировки фар сразу во всем винят гидрокорректор и спешат как можно быстрее его заменить. Но не торопитесь с выводами. Возможны и другие причины неисправности.

Обратите внимание на наличие протечек рабочей жидкости. Если их нет, проверьте ход штока.
Для проверки хода штока демонтируются исполнительные цилиндры. Нормальный показатель составляет в пределах от 6,5 до 7,5 миллиметров.
Ремонтировать корректор гидравлического типа, предусмотренный заводом для ВАЗ 2110, невозможен, поскольку конструкция устройства не разборная.
При возникновении неисправностей, замене подлежит весь узел, включая цилиндры и патрубки.

Где находится и как выглядит

Если взять для примера гидрокорректор фар ваз 2114, то рабочие цилиндры расположены под фарами. Главный цилиндр находится под регулировочной ручкой в салоне. Она поворачивается вручную. В нижнем положении световой поток направлен вниз (давление в системе наибольшее), в верхнем – вверх. Между собой цилиндры сообщаются пластиковыми трубками с незамерзающей жидкостью (чаще всего это антифриз или «незамерзайка»). Продается гидрокорректор комплектом: все в сборе – пластиковые цилиндры вместе с трубками.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

После того как всё отремонтировано и работает, необходимо провести регулировку фар по схеме рекомендованной заводом изготовителем. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.
Схема для регулировки фар
При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.
Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно
Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.
Механические рычаги регулировки фары

Из чего состоит и как работает система автоматической коррекции фар?

В системе автокорректора может быть установлено от одного до трех датчиков дорожного просвета, ставятся они спереди и сзади кузова. Кроме того, в системе используется бесконтактный датчик угла поворота, принцип работы которого заключается на эффекте Холла. Датчики крепятся к кузову и соединяются с подвеской при помощи специальных тяг. Сам датчик представляет собой подвижный ротор с постоянными магнитами и неподвижного статора в виде датчика Холла.

Положение кузова по отношению к подвеске распознается благодаря датчикам и тяге, которая меняет свое положение, поворачивая ротор, который в свою очередь меняет магнитный поток. Этот поток учитывается датчиком Холла, после чего происходит коррекция фар с учетом заданных алгоритмов. В более дешевых системах автоматической коррекции фар используется всего один датчик — ультразвуковой. Единственный датчик крепится в задней части кузова по принципу описанному выше.Сигнал, который поступает от датчиков принимает ЭБУ (электронный блок управления) автокорректора фар. Блок управления руководствуется определенными алгоритмами, которые предполагают учтение информации о текущей скорости автомобиля, а также состоянии датчиков. После этого ЭБУ подает команду относительно угла, на который необходимо поднять или опустить фары.

Такая простая и в то же время полезная система позволяет всегда держать фары в правильном положении, исключая возможность ослепления других участников движения. Более совершенным и продвинутым в плане безопасности движения и автоматической коррекции фар является система адаптивного освещения, которая позволяет корректировать пучок света не только в вертикальном, но и в горизонтальном направлении, но это, как говорится, уже совсем другая история…

Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

Универсальные методы регулировки

В принципе, рассмотренные способы подходят для любых легковых автомобилей, применяются для настройки ближнего и дальнего автосвета. А вот ПТФ настраиваются несколько иначе, как и фары на грузовике.

Предлагаемые способы настройки могут использовать на таких авто:

на Гранте;
на Газели;
Рено Логан 2 поколения;
ВАЗ 2110;
Шкода Октавия;
Лада Калина;
Сузуки Гранд Витара;
ВАЗ 2106;
Форд Фокус;
Ссанг Йонг Актион Нью;
Ниссан Х-Трейл Т31;
Дэу Ланос;
Рено Клио;
Ниссан Альмера и пр.

Главное, что речь идет именно о легковом автомобиле.

Для выполнения поставленной цели вам потребуется соблюсти несколько важных условий. Для начала подготовьте ровную вертикальную стену и такую же ровную горизонтальную поверхность, на которой будет стоять машину.

Рекомендуемое достаточное расстояние для легковых машин составляет около 7-8 метров.

Также подготовьте обычный белый мел или липкую ленту. Эти материалы нужны для нанесения разметки. Поскольку авто обладают разными габаритами, клиренсом и расстоянием от поверхности до центра фар, то разметка наносится индивидуально. Но есть и стандартные параметры, которые часто используются для большинства машин.

Есть еще несколько моментов, о которых следует позаботиться заранее:

Если по этим пунктам есть проблемы и неточности, обязательно подготовьте машину, подкачайте колеса или спустите лишнее давление, приведите в норму подвеску. После этого можно начинать.

Первый метод

Тут вам нужна ровная горизонтальная площадка под авто и одна пустая вертикальная стенка, на которую будет направлен свет. Подъехав вплотную к стенке, нужно мелком или лентой отметить центр авто, а также центр оси оптики.

Для правильной разметки сделайте замеры от пола до лампы, и непосредственно от автолампы до центра ТС на стенке. Далее делается еще одна линия, которая будет проходить на 5 мм ниже предыдущей. От стенки следует отъехать на 7,5 м, после чего провести еще одну горизонтально направленную линию, соединяющую точки центров двух ламп ближнего автосвета. Через полученные центральные точки оптики наносятся вертикальные линии. Плюс еще одна вертикалка проходит через центр авто. Последняя должна располагаться на 7,62 см ниже, нежели линия, соединяющая центр оптических приборов.

Далее включайте ближний свет и начинайте корректировать фары. Угол их наклона должен совпасть с горизонтальной разметкой. На участке, где пучок света начинает идти вверх или подниматься, должно быть совпадение по разметке.

Настройка выполняется с помощью специальных, предусмотренных конструкцией, регулировочных винтов. Следует добиться того, чтобы световой пучок проходил немного ниже, нежели метка центра фар.

Если на автомашине стоит совмещенная оптика, тогда настраивается сначала дальний, а ближний откорректируется автоматически.

Второй способ

Тут тоже нужна ровная стена. Только авто будет располагаться уже в 10 метрах от нее. На стене делаются метки центра оптики на их высоте от пола в условиях, соответствующих реальным, то есть с водителем за рулем и стандартным оснащением.

Полученные 2 точки нужно соединить ровной горизонтальной линией. Относительно нее делается еще 2 линии горизонтальной направленности. Первая будет на 22 сантиметра выше, а вторая на 12 см ниже.

Теперь выставите регулятор, отвечающий за ширину освещения, в нулевое положение. Верхней границей-ориентиром будет выступать именно вторая линия. Третья же выполненная линия будет ориентиром в ситуации, когда настраивается верхняя граница ПТФ.

Прежде чем делать декоративные реснички на фары, а также думать относительно использования светодиодов в автомобильной оптике, убедитесь, что ваши фары работают правильно, никому не мешают, и обеспечивают вам нужный уровень видимости происходящего на дороге и обочине.

На этом у меня все.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать актуальные вопросы!

Watch this video on YouTube

Гидрокорректоры фар на ВАЗ 2114: особенности, замена и самообслуживание

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Корректор фар на ВАЗ 2114 содержит:

основной цилиндр, датчик которого размещен на приборной панели;
ведущие регуляторы, расположены на блоках-фар и соединительных трубках.

Внутри них заливается универсальная жидкость, которая не нагревается и не замерзает при перепадах температуры.

Существует три вида корректоров:

Гидравлические, за счет давления жидкостей и поршней.
С электрическим приводом.
Автоматические, угол наклона света фар регулируется самостоятельно, вне загруженности автомобиля.

Последние – самые дорогие, но вот по качеству множество автовладельцев предпочитают ставить электрические корректоры, которые по функциональным возможностям более надежные, чем гидравлические. Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.

Как работает корректор фар на ВАЗ 2114? При ручной регулировке положение фар устанавливается регулятором, который размещен в салоне на панели приборов. Водитель путем вращения ручки гидрокорректора изменяет степень наклона оптики.

Если установлен электрокорректор, то электроника сама определяет уровень регулировки в зависимости от нагрузки авто.

Видео «Как отрегулировать свет своими руками»

Все модели ВАЗ, начиная с «пятерок», оснащены устройством, которое позволяет регулировать направление светового потока фар в вертикальной плоскости. Проще говоря, водитель, не покидая своего места, во время движения может опустить/поднять отражатель, чтобы направить свет оптимально. Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 установлен на моделях 2113-2115. Владельцам этих автомобилей будет интересно узнать, как определить неисправность корректора направления фар и при необходимости произвести его замену.

Устранение неисправности

Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
Отвинтить гайку цилиндра на панели.
Снять облицовку рычага.
Вывести из-под панели механизм.
Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

Важность грамотной установки фар

Гидрокорректор фар: устройство и принцип работы, инструкция по ремонту и замене своими руками

Направленность потока света, который излучает головная оптика автомобиля, напрямую связана с массой груза, что везет машина. Если его много, задняя часть кузова проседает, фары начинают задираться вверх, плохо освещая дорогу и ослепляя водителей встречного транспорта. В итоге автомобилист неуверенно владеет ситуацией, где и до аварии недалеко. Необходимое изменение угла потока света обеспечивает гидрокорректор фар. Причем сделать это можно не выходя из машины. Согласно европейским стандартам, корректор должен быть на всех машинах, выпущенных после 1999 года. Что это за устройство и как оно действует?

ДОРАБОТКА КОРРЕКТОРА СВОИМИ РУКАМИ

При плановом техническом обслуживании также может потребоваться регулировка фар ваз 2114 своими руками. Чаще всего такое бывает, когда гидрокорректор перестал работать исправно, но не вышел из строя полностью.

Самая распространённая причина такого частичного выхода из строя – отсутствие нормального зацепления рычага и штока в рабочем цилиндре. В нормальных условиях конец штока должен быть зацеплен с рычагом, другой конец которого упирается в еще один шток. Последний же воздействует с самой фарой, подвигает ее в нужном направлении. Проще говоря, этот механизм напоминает своеобразные качели, точка опоры которых находится на регулировочному болту.

Источники

https://autovaz-2114.ru/optics-in-the-car/ustanavlivaem-i-reguliruem-gidrokorrektor-far-na-vaz-2114-instrukciya-dlya-novichkov/
https://AutoMotoKit.ru/obsluzhivanie-avto/gidrokorrektor-vaz-2114.html
https://poperechka.ru/remont-gidrokorrektora-far-vaz-2114-svoimi-rukami/
https://auto-rmnt. ru/to-i-tyuning/zamena-gidrokorrektora-far-vaz-2114.html
https://auto-nix.ru/diagnostika/rukovodstvo-po-regulirovke-far-na-vaz-2114-rabota-gidrokorrektora-ego-remont-i-zamena.html
https://SwapMotor.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/gidrokorrektor-far.html
https://TrueScooters.ru/tehservis/gidrokorrektor-2114.html
https://gil-service.ru/ts/gidrokorrektor-far-vaz-2114.html
https://LadogaTurCentr.ru/remont/gidrokorrektora-far-vaz.html
https://VAZremont.com/gidrokorrektor-far-vaz-2114/
https://carfrance.ru/ne-reguliruetsya-fara-vaz-2114-prichiny/
https://LedStrong.ru/remont/gidrokorrektor-far-vaz-2114.html
https://autosila-spb.ru/remont/ne-rabotaet-korrektor-far-vaz.html
https://dongfeng-auto.ru/ts/remont-gidrokorrektora-far-vaz-2114.html
https://NaDomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/optika/gidrokorrektory-far-na-vaz-2114-osobennosti-zamena-i-samoobsluzhivanie
https://vikupavtovspb.ru/vaz-2114/ne-rabotaet-gidrokorrektor-far-vaz-2114. html
https://ladafakt.ru/ne-rabotaet-gidrokorrektor-far-vaz-2114.html

[свернуть]

Замена гидрокорректора фар на ваз 2114: принцип работы и устройство

Подготовка к самостоятельной регулировке фар

Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить инструменты и автомобиль

Важно отметить, что достижение точности в регулировке зависит от соблюдения всех рекомендаций и предписаний

Первое на что следует обратить внимание перед регулировкой – это место. Оно должно быть ровным (желательно проверить территорию по уровню), без дополнительного освещения (либо с возможностью сделать это место темным), напротив фар должна находиться ровная плоскость (стена, забор и др.) От всего перечисленного влияет точность регулировки

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Если регулировка планируется на улице, то должна быть сухая и безветренная погода.

Схема регулировки света фар

Автомобиль подготавливается в соответствии следующим показателям:

Автомобиль чист. Отсутствует грязь на кузове и подкрылках.
Багажник пуст.
Запаска на месте.
Полный топливный бак, либо заправлен до отсечки.
Давление во всех колесах 2,0 или 2,1 бара.
Стекла оптики без трещин, сколов и дефектов.
Крепление фар к кузову целые, не болтаются.

В случае, если на стекле имеются трещины или сколы, луч света преломляется искаженно, в результате чего, часть света будет отвлекать других водителей или будет направленна в сторону. Также крепления оптики перед регулировкой стоит заменить, так как от креплений зависит угол расположения фары.

До начала регулировки требуется подготовка следующего инвентаря:

	Чистая тряпка
	Моющее средство для окон, стекол
	Картон или плотная ткань
	Фломастер
	Строительный уровень
	Рулетка
	Палка для упора колеса

На основе выше представленного списка следует сделать вывод, что для самостоятельной регулировки фар на ВАЗ 2114 не требуется специальная техника, для этого требуются лишь те средства, которые имеются в каждом гараже.

Пошаговая инструкция

Регулировка фар ВАЗ 2114 или 2115 своими руками — процедура несложная. При правильной подготовке автомобиля можно добиться оптимальных результатов, которые не будут отличаться от корректировки на оптическом станке.

Перед настройкой света фар рисуется вспомогательная схема. Для этого нужно:

Установить ВАЗ 2114 на расстоянии в 5 метров от стены. Замер производится строго от стекла фары.
Рулеткой замеряется высота лампы относительно асфальта.
Значение отмечается на стене горизонтальной линией.
Вертикальной полосой маркируется центр автомобиля.
От горизонтальной отметки делается отступ вниз на 65 мм и делается отметка, на которой должна находиться светотеневая полоса.
Для выявления центра луча используются места перехода в галки.
Центры галок отмечаются на стене вертикальными линиями, расстояние между которыми должно быть 964 мм.

Схематический набросок рекомендуется производителем в качестве наиболее точного метода регулировки оптики.

Регулировка фар:

Заглушить двигатель автомобиля.
Включить ближний свет.
Выставить рычаг гидрокорректора фар в положение 0.
Открыть капот.
Одну фару закрываем картоном или плотной тряпкой. Это улучшает видимость границы луча.
С помощью встроенных винтов скорректировать направление света сначала на одной фаре, затем на другой.
Покачать автомобиль и проверить правильность настройки еще раз.

При выполнении работ автомобиль должен быть без пассажиров. На водительское место можно положить груз весом в 50-70 килограммов, но это не обязательно. Установка на ручник часто меняет положение кузова относительно дорожного полотна, поэтому следует пользоваться подпоркой для колеса или обычной палкой.

Корректируя каждую фару отдельно, можно добиться максимально точного результата положения луча. Настроенная правильно оптика ВАЗ не слепит встречных участников движения и качественно освещает дорожное полотно.

Регулировка элементами фары

Настройка фар на ВАЗ 2114 производится с помощью встроенной системы изменения углов рефлектора. Винты, регулирующие расположение светового пучка, находятся на тыльной части оптики в верхних углах.

Чтобы поднять луч, нужно повернуть регулятор, расположенный ближе к указателю поворотов. Для корректировки фары в вертикальном положении нужно использовать рычаг, который размещен ниже и находится рядом с решеткой радиатора.

Универсальные методы регулировки

Предлагаемые способы настройки могут использовать на таких авто:

на Гранте;
на Газели;
Рено Логан 2 поколения;
ВАЗ 2110;
Шкода Октавия;
Лада Калина;
Сузуки Гранд Витара;
ВАЗ 2106;
Форд Фокус;
Ссанг Йонг Актион Нью;
Ниссан Х-Трейл Т31;
Дэу Ланос;
Рено Клио;
Ниссан Альмера и пр.

Главное, что речь идет именно о легковом автомобиле.

Рекомендуемое достаточное расстояние для легковых машин составляет около 7-8 метров.

Есть еще несколько моментов, о которых следует позаботиться заранее:

Первый метод

Второй способ

На этом у меня все.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать актуальные вопросы!

Watch this video on YouTube

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Когда водитель решает, что нужна настройка фар он для этого поворачивает специальную рукоять в салоне автомобиля. Она управляет давлением в системе трубопроводов корректора.Соответственно, когда нужно чтобы фары опустились вниз происходит все следующим образом:

Ручка поворачивается вниз;
Переключатель в салоне выглядит так
Давление в системе падает;
Рабочий шток входит в корпус;
Фара опускается.

Описанный выше случай – это единственная неисправность, которую можно устранить. В других случаях придется менять гидрокорректор. Здесь тоже нет ничего сложного. Первое, что нужно сделать – это снять неисправный прибор. Для этого отворачиваем винты, с помощью которых хомуты трубопроводов прикреплены к скобам.

Теперь следует поставить исправное устройство. Ничего сложного здесь также нет. Берем новый гидрокорректор и устанавливаем его на место старого. Все действия здесь осуществляются в обратной последовательности. Следует также отметить, что многие владельцы «четырнадцатых», сталкиваясь с такой проблемой, вносят в конструкцию определенное усовершенствование.

В частности, вместо гидравлического они устанавливают электрический корректор фар. Последний является более надежным и долговечным, однако и стоит он дороже. Наиболее оптимальный вариант для ВАЗ-2114 – это электрокорректор типа «СиличЪ Зенит». Все дело в том, что он идеально становится на штатное место. Соответственно, никаких проблем и сложностей здесь не возникнет.

Ручка поворачивается вниз;

Переключатель в салоне выглядит так

Зимой, или в переходной период, когда температура на улице и в под капотном пространстве сильно отличаются друг от друга трубопроводы и уплотнительные резинки могут расслаиваться, и рабочая жидкость может вытекать. Корректор фар при этом, скорее всего, выйдет из строя, а рабочие цилиндры заклинят и будут требовать полной замены.

Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Видео:
Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
исполнительные цилиндры на блок-фарах;
морозостойкая рабочая жидкость.

Гидрокорректоры обычно имеют вид неразборных конструкций, которые не подлежат ремонту. Таким образом, при выходе из строя гидрокорректора фар ВАЗ 2114 его ремонт производят путем замены на новый комплект.

В нормальном состоянии корректора производитель предусматривает максимальное рабочее давление. Для направления светового потока фары вниз давление в системе снижается, а шток исполнительного цилиндра втягивается и оптика опускается. Таким образом, устройство много времени находится под высоким давлением.

Видео:

Нередко при возникновении перепадов температур, особенно в зимнее время, структура уплотнителей нарушается из-за плохого качества резины. Это становится причиной утечки рабочей жидкости и подклинивания поршней цилиндров в определенном положении.

Все гидрокорректоры, которые устанавливают на отечественные машины ВАЗ, конструктивно выполнены по одной аналогичной схеме, не считая определенных отличий в габаритах, компоновке крепления цилиндров, а также трубопроводов. В наши дни на рынке вы можете найти несколько модификаций гидрокорректоров:

«2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
«2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
«2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
«2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
«21213-3718010» — для 21213 «Нива».

Виды и назначение корректора

Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.

Он может быть нескольких типов:

С автоматическим управлением;
С ручным, принудительным регулированием.

Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.

У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.

Привод корректора может быть также нескольких типов:

электрокорректор;
гидрокорректор;
механический корректор.

Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.

Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.

Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.

Особенности работы различных установок

Пневматические пробойники различного диаметра типа «Крот»

Установка ГПУ-600. При прокладке способом прокола труб диаметра от 104 до 630 мм, длина которых до 80 м, на грунтах I-IV групп (без крупных твердых включений) мы используем установку ГПУ-600. Ее принцип работы называют «шагающими домкратами». Сначала гидродомкратами на 1,2 м (длина хода штока) рабочие проталкивают подвижную нажимную плиту с трубой, включив маслостанцию. Завершив рабочий цикл обратным ходом домкратов освобожденный подвижный цикл подтягивают следом за прокладываемой трубой. Эти операции повторяются до внедрения первого звена в грунт. Затем салазки с домкратами, подвижной упор и нажимная плита принимают исходное положение. После этого мы монтируем следующее звено трубопровода и процесс повторяется.
Установка Главмосстроя. Трубы диаметром от 209 до 426 мм в грунтах I–IV групп (независимо от влажности) на длину до 45 м целесообразно разместить с помощью установки Главмосстроя — она работает по тому же принципу «шагающих домкратов», что и ГПУ-600.
Грунтопрокалыватели и пневматические пробойники типов ИП-4605, ПР-400 (или СО-134), ПР-60 (или СО-144) и ИП-4603 применяются нами для прокладки труб диаметром от 63 до 400 мм закрытым методом. Пневмопробойники типа «Крот» позволяют создавать скважины любых видов (открытые/закрытые, наклонные/горизонтальные) с уплотненными стенками длиной до 40-50 м. Ударник, находящийся в корпусе, под воздействием сжатого воздуха осуществляет возвратно-поступательные движения по корпусу пневмопробойника, который является его рабочим органом, таким образом вбивая его в грунт.
Гидропрокол. Используя кинетическую энергию водного потока мы можем прокалывать трубы способом гидропрокола. При этом струя воды, выходящая из специальной насадки на передней части трубы размывает отверстие до 500 мм в диаметре. В нем и прокладываются трубы. Расход воды рассчитывается с учетом напора, скорости струи и типа грунта. Данный способ имеет свои особенности: ведение работ упрощается и повышается до 30 м/смену скорость образования скважины, но при этом возможно появление отклонений от проектной оси и протяженность проходки не может превышать 20-30 м. При этом усложняются сами условия работы – загрязняется рабочий котлован.

Не работает регулировка фар ВАЗ-2114 не регулируется вообще

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно!

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Поломка гидрокорректора.
Выпала линза с фары.
Разбитая фара.

Демонтаж фары

Проводим демонтаж решетки радиатора.
Схема расположения болтов решётки радиатора
Долой решётку
Демонтируем аккумуляторную батарею.
Отсоединяем разъемы проводов питания фары.
Демонтируем противотуманные фары.
Постараемся снять ресничку фары. Для этого необходимо добраться до крепления винтов под поворотниками и рамкой.
Откручиваем крепления фары и проводим ее демонтаж.
В кружке болт крепления фары
Готово — мы без фары!
Фару демонтировали

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.
Демонтаж гидрокорректора
Смотрим на стрелки направления
Снимаем рукоятку управления корректором.
Демонтируем регулятор гидрокорректора салона
Демонтируем рукоятку управления регулятора освещения приборной панели.
Снимаем рукоятку управления светом
Демонтируем пластиковую накладку.
Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар
Демонтируем световод с панели приборов.
Снимаем световод
Откручиваем гайку крепления.
Демонтируем крепежную гайку управления гидрокорректором
Демонтируем гидрокорректор.
Регулятор гидрокорректора фары
Снимаем гидрокорректор
С переднего щита выводим резиновый уплотнитель.
Демонтируем уплотнитель на щите
Выводим рабочий цилиндр гидрокорректора через салон, и демонтируем его окончательно.
Вынимаем гидрокорректор в сборе
Сборка проводится в обратном порядке.

Регулировка света фар на ВАЗ-2114

Устанавливаем автомобиль в 5м от гладкой стены.
Размечаем стену, согласно технической схемы указанной ниже.
Схема для регулировки фар
При помощи ручки гидрокорректора выставляем свет.
Регулируются световые пучки на каждую фару отдельно.
Для точной регулировки проводить ее необходимо на каждую фару отдельно
Если гидрокорректора не достаточно, то отрегулировать нужное положение фар можно при помощи механических рычагов, которые расположены непосредственно на детали.
Механические рычаги регулировки фары

Найти причину того, что свет не регулируется на ВАЗ-2114 достаточно легко, а вот устранить неисправность под силу далеко не каждому автомобилисту. Так, если автомобилист не уверен в своих силах необходимо обратиться в автосервис для устранения неполадок.

Устранение неисправности

Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
Отвинтить гайку цилиндра на панели.
Снять облицовку рычага.
Вывести из-под панели механизм.
Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

Замена гидрокорректора фар

Для того, чтобы заменить поврежденный гидрокорректор необходимо от скоб крепления проводов отсоединить хомуты,также рекомендуем отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Потянув на себя ручку основного цилиндра необходимо ее снять.
Далее нужно отвернуть гайку основного цилиндра к панели приборов. Снимается декоративная облицовка ручки гидрокорректора фар и выводится из-под панели приборов основной цилиндр.
Далее нажать на фиксатор и вынуть рабочие цилиндры гидрокорректора из их корпусов.
Необходимо вывести шланги гидрокорректора фар из зацепления с хомутами на кузове.
Необходимо протолкнуть резиновый уплотнитель аккуратно вовнутрь салона, чтобы не повредить электрическую проводку автомобиля, далее извлеките в салон два рабочих цилиндра гидрокорректора вместе со шлангами.
Ну а потом идет процесс установки гидрокорректора фар в порядке, обратном снятию. Итак, вы только что своими руками установили на автомобиль Ваз 2114 корректор фар.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

В зависимости от загруженности автомобиля свет фар может направляться ниже или выше. Для регулировки светового потока используются особые устройства, называемые гидрокорректорами. Если автомобиль загружен, фары лучше опустить ниже, чтобы световой поток был направлен на дорогу, а не вверх. Таким образом вы обеспечите необходимое освещение дорожного полотна и предотвратите ослепление водителя движущимся навстречу транспортом. При минимальной загрузке машины, когда задняя часть авто приподнята, фары можно слегка поднять.

Какой гидрокорректор выбрать?

Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

убирается минусовая клемма с батареи;
главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
устанавливает корректор на место главного цилиндра;
снимается рычаг устройства в салоне авто;
плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
вместо трубопроводов прокладывается проводка;
прибор подключается к исполнительному механизму;
подсоединяется клемма к батарее;
проверяется функциональность агрегата.

Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 своими руками: видеоинструкция

Гидрокорректор фар – это устройство, с помощью которого реально менять направление светового потока. Благодаря этому вы не будете слепить других водителей на дороге в случае, если везете какой-то тяжелый груз. Есть гидрокоректор фар и на ВАЗ-2114.

Если говорить в целом, то сама система здесь не особо сложная. Она, в частности, состоит из:

основного и исполнительного цилиндров;
соединительных трубопроводов;
не замерзающей при низкой температуре жидкости.

Принцип работы устройства следующий. Для того чтобы подкорректировать направление светового потока, нужно изменить положение штока главного цилиндра. Делается это с помощью ручки, расположенной на панели приборов. В результате меняется давление, из-за чего приходит в движение жидкость – она выдвигает или, наоборот, втягивает шток рабочих цилиндров. Далее усилие передается на рычаг, который крепится на оси наподобие детских качелей. В итоге положение отражателя фары меняется рычажным механизм, и световой поток поднимается или опускается.

Читайте также: Почему заливает свечи ВАЗ-2114 инжектор

Проверить работоспособность гидрокорректора несложно. Например, в темное время суток поставить автомобиль таким образом, чтобы его фары светили на стену какого-нибудь здания. После этого поверните ручку гидрокорректора. Если устройство работает нормально, то вы увидите, как поднимается или опускается световой поток. Если же никаких изменений не произошло – значит, произошла поломка.

Как правило, гидрокорректор фар – это неразборная конструкция.

Соответственно, в случае поломки отремонтировать его нельзя, и придется менять на новый. Чаще всего проблемы случаются при резких перепадах температуры – из-за этого имеющиеся на цилиндрах уплотнительные резинки трескаются, пропуская жидкость наружу.

Впрочем, иногда может возникнуть такая проблема, как потеря контакта между штоком рабочего цилиндра и регулировочного рычага, через который передается усилие на отражательный элемент. В таком случае менять гидрокоректор не придется. Чтобы устранить проблему, нужно будет зацепить выемку, имеющуюся на рабочем штоке, с окончанием регулировочного рычага. Сама процедура устранения неисправности очень простая. Здесь нужно завернуть до упора болт, с помощью которого осуществляется регулировка положения точки опоры рычага. Далее смещаем в крайнее нижнее положение отражатель. После этого совмещаем имеющуюся на штоку выемку и окончание рычага. Вот и все – осталось только вернуть в прежнее положение регулирующий болт.

Далее снимаем ручку с основного цилиндра, а также откручиваем гайку, которой он крепится к приборной панели. После этого переходим к фарам. Здесь нужно отсоединить основные цилиндры и просунуть их вместе с трубками в салон автомобиля. Делать это следует аккуратно, чтобы не повредить электропроводку вашего автомобиля. Половина дела уже сделано, то есть первый этап работы завершен.

Читайте также: Регулировка зазоров клапанов ВАЗ-2114 8 клапанов

Процедура его монтажа несколько отличается от установки гидрокорректора. В первую очередь следует отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее поворачиваем против хода часовой стрелки основной цилиндр и снимаем его. После этого следует заменить уплотнительное кольцо. Следующий этап – установка электрического корректора. Ставится он на место главного цилиндра.

Читайте также: Признаки неисправности ДТОЖ ВАЗ-2114

Далее нужно снять регулирующий рычаг. Он, как уже говорилось выше, находится в салоне. После этого минусовую клемму устройства нужно зафиксировать на одной из имеющихся под приборной панелью шпилек кузова, а плюсовую – соединить с гнездом колодки под номером 20. Проводка электрического корректора прокладывается вдоль жгута электропитания. Впрочем, ее впору запустить вместо трубопроводов гидрокорректора. Выбрать можно любой вариант по своему усмотрению. Вот, в принципе, и все. Осталось только лишь подсоединить обратно к аккумулятору минусовую клемму и проверить работоспособность установленного прибора.

https://youtu.be/Laf5GeHh6X4

Гидрокорректор фар ваз 2114 ремонт

Главная » Блог » Гидрокорректор фар ваз 2114 ремонт

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: устройство и ремонт

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

регулировочную ручку на приборной панели;
главный цилиндр;
два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
два трубопровода, соединяющие цилиндры;
рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

Снимаем облицовку рычага.

Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
Меняем уплотнительное кольцо.
Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
Далее подключаем исполнительные цилиндры.
Возвращаем на АКБ снятую клемму.
Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: принцип работы и замена

Гидрокорректор фар ваз 2114

Важность грамотной установки фар

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

Устройство фары ваз 2114

Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

Главный цилиндр находится под панелью приборов.
Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.

Устройство гидрокорректора фар

Интересно знать. В обычном состоянии корректор функционирует при высоком давлении. Для того, чтобы направить свет фар вниз, давление понижается. После этого опускается и оптика. Подобный принцип действия устройства означает, что во время работы оно находится под крайне высоким давлением. Если же возникают перепады температуры, то возможна утечка рабочей жидкости. После этого корректор фар также выйдет из строя.

Принцип действия

Для того, чтобы настроить положение фар, водителю следует повернуть специальную рукоять, находящуюся в салоне. Именно она позволяет управлять давлением в трубопроводах корректора. Для того, чтобы опустить фары, следует повернуть ручку вниз. Это простая система управления, однако даже она может сломаться. Что же делать, если корректор оказался неисправен?

Ручка управления гидрокорректором фар

Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

Причины неисправности гидрокорректора

Важное замечание! В случае, если на автомобиле установлен электронный корректор, то возможная поломка может быть связана с контактным соединением. Бывает и так, что сбой в работе связан с креплением кронштейна устройства.

Монтаж нового устройства

Замена гидрокорректора фар

После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
электрические;
автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

Инструкция:

Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!

Предупреждение! В случае, если систему вовремя не проверить на работоспособность, то во время движения лучи света могут быть направлены в глаза водителям встречных автомобилей, а не на дорожное полотно. Это может привести к ДТП. Для того, чтобы недопустить подобного сценария, следует заранее проверить работу световых приборов.

Полезное видео

Дополнительную информацию о гидрокорректоре фар вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Заменить гидрокорректор действительно просто. Лучше всего не пытаться ремонтировать эту важную деталь, а сразу же заменить её на новую.

Опубликовано 22 ноября 2017

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 как заменить и отрегулировать

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Как устроен гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Видео: Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как правило, система гидрокорректора фар состоит из следующих частей и компонентов:

основной цилиндр, закрепленный на панели приборов;
соединительные трубопроводы, зафиксированные хомутами;
исполнительные цилиндры на блок-фарах;
морозостойкая рабочая жидкость.

Видео: Гидрокорректор фар. Главный цилиндр. ВАЗ 2110-2112

«2105-3718010» — для ВАЗ 2105—2107;
«2108-3718010» — для ВАЗ 2108—21099;
«2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110—2112;
«2114-3718010» — для ВАЗ 2113—2115;
«21213-3718010» — для 21213 «Нива».

к содержанию ↑

Ремонт гидрокорректора ВАЗ 2114

Разборка панели

Ремонт устройства завод-производитель не предусматривает, поэтому при его поломке производят замену устройства в сборе вместе с цилиндрами и трубопроводами.

Если угол наклона фар при изменении степени загруженности авто не регулируется, и даже при помощи регулировочных винтов на блок фарах вам не удается получить оптимальный световой поток, проверьте работоспособность таким способом:

Прежде всего, осмотрите устройство на предмет целостности трубопроводов, а также отсутствия утечек жидкости.
Если после мероприятий неисправность вы не найдете, перейдите к проверке работоспособности рабочих цилиндров. Для этого нужно снять их с блок-фары и замерить ход штоков. Нормальное функционирование цилиндров обуславливается при ходе штоков 6,5-7,5 миллиметров.
По причине того, что ремонт корректора фар ВАЗ не предусмотрен, сломанный прибор лучше заменить новым в сборе.

к содержанию ↑

Регулировка штока

В некоторых случаях регулятор фар выходит из строя из-за нарушения зацепления регулировочного рычага. Таким образом, если гидрокорректор фар ВАЗ 2114 не работает, не спешите его менять. Для начала удостоверьтесь в том, что соединение штока и рычага соответствует рабочему положению.

Шток основного цилиндра корректора упирается в рычаг, воздействующий на такой же шток, который жестко закреплен на плафоне фары. Через регулировочный болт проходит рычаг, выступающий в качестве точки опоры. Механизм регулировки функционирует подобно качелям. Корректор раскачивает плафон, а регулировочный болт дает возможность поднимать/опускать опорную точку качелей. Если болт выкручен в крайнее положение, обратный конец рычага в виде шарика может выскользнуть из места крепления со штоком плафона.

Чтобы гидрокорректор фар ВАЗ 2114 вновь заработал, ремонт устройства следует производить путем возврата рычага в выемку на штоке. Для этого надо закрутить до упора регулировочный болт, а потом нажать на плафон вниз и вставить шарик рычага в необходимое положение.

к содержанию ↑

Замена устройства

Своими руками заменить сломанный корректор фар несложно. Последовательность работ следующая:

отворачиваем винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
с основного цилиндра снимаем ручку;
откручиваем гайку крепления основного цилиндра к панели приборов;
отсоединяем от блок-фары основные цилиндры;
проталкиваем исполнительные цилиндры в салон вместе с уплотнителями;
устанавливаем новый агрегат в последовательности, обратной сборке.

Замена

Многие автомобилисты вместо штатного гидрокорректора фар, который предусмотрен производителем, устанавливают более эффективный и практичный электрический корректор. От гидравлического он отличается тем, что в качестве привода здесь выступают электрические моторы. Для машин марки ВАЗ предусмотрен штатный электрокорректор типа СиличЪ-Зенит. Он без проблем устанавливается в те же места, где стоит гидрокорректор. Процесс установки такой:

отключаем минусовую клемму от аккумулятора;
поворачиваем основной цилиндр против часовой стрелки и демонтируем его;
меняем уплотнительное кольцо;
устанавливаем электрический корректор на место основного цилиндра;
демонтируем рычаг основного цилиндра в салоне;
плюсовую клемму соединяем с гнездом колодки 20;
минусовую клемму фиксируем на одной из шпилек кузова под панелью приборов;
вместо трубопроводов прокладываем проводку корректора или вдоль жгута электрического питания;
подключаем к АКБ минусовую клемму.

После всего этого вам нужно лишь проверить работоспособность устройства.

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;

исполнительные цилиндры на блок-фарах;

зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда требуется замена или ремонт детали

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

электрические;

автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;

2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

снять ручку с основного цилиндра;

открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Смотрите также

Сколько можно сдавать на права
Не читается флешка в машине
Выезд на полосу встречного движения
Срок водительских прав истекает что делать
Старлайн а91 дистанционный запуск
Как подбирается краска для покраски автомобиля
Самый надежный двигатель ауди
Что можно по закону делать в 16 лет
Как ваз 2114
Автомат или вариатор
Клей для пластика

Как поменять гидрокорректор фар на ваз 2114

Рейтинг статьи

Загрузка…

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114: принцип работы и замена

Важность грамотной установки фар

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

Устройство фары ваз 2114

Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

Главный цилиндр находится под панелью приборов.
Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.

Интересно знать. В обычном состоянии корректор функционирует при высоком давлении. Для того, чтобы направить свет фар вниз, давление понижается. После этого опускается и оптика. Подобный принцип действия устройства означает, что во время работы оно находится под крайне высоким давлением. Если же возникают перепады температуры, то возможна утечка рабочей жидкости. После этого корректор фар также выйдет из строя.

Принцип действия

Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

Причины неисправности гидрокорректора

Важное замечание! В случае, если на автомобиле установлен электронный корректор, то возможная поломка может быть связана с контактным соединением. Бывает и так, что сбой в работе связан с креплением кронштейна устройства.

Монтаж нового устройства

После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
электрические;
автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!

Предупреждение! В случае, если систему вовремя не проверить на работоспособность, то во время движения лучи света могут быть направлены в глаза водителям встречных автомобилей, а не на дорожное полотно. Это может привести к ДТП. Для того, чтобы недопустить подобного сценария, следует заранее проверить работу световых приборов.

Полезное видео

labavto.com

Конструкция гидравлического устройства

регулировочную ручку на приборной панели;
главный цилиндр;
два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
два трубопровода, соединяющие цилиндры;
рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

Снимаем облицовку рычага.

Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

Демонтируем полностью гидрокорректор.

Установка электрического устройства

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
Меняем уплотнительное кольцо.
Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
Далее подключаем исполнительные цилиндры.
Возвращаем на АКБ снятую клемму.
Проверяем работоспособности системы.

Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Выбор лампочек в зависимости от региона.

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света. Как правило, это лампы h5 со своеобразным цоколем. Самый распространенный вариант – галогеновые лампы h5, а их популярность обусловлена рядом преимуществ.

ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ГАЛОГЕН

Когда речь заходит о замене каких-либо деталей, автолюбители в первую очередь смотрят на цену. Еще большую роль стала играть стоимость сменных элементов; в кризис дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогеновой основе, которые относятся к категории бюджетных и стоят на порядок дешевле.

Потребление энергии также играет важную роль. И здесь галоген – идеальный выбор. В этом случае получается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд батареи. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли выключить фары вечером. Именно поэтому галогенные лампы часто становятся выбором искушенного водителя.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

По сути, галогенная лампа h5, это обычная лампа накаливания. Тем не менее, есть еще некоторые различия. В процессе производства в колбу добавляют пары галогенов (обычно брома или йода). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность увеличить температурный предел змеевиков. Яркость значительно увеличивается, что делает их столь привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы

, применяемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, так как лишь при использовании переменного тока можно выявить незначительный недостаток (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Сам принцип работы позволяет изготавливать лампочки небольших размеров, так как на колбе не остается вольфрамового налета. Все дело в том, что при реакции с галогенами он либо догорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Существуют также относительно новые модели IRC с галогенными лампами. Их особенность заключается в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутрь колбы. Это значительно снижает энергопотребление и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность, наряду с долговечностью, делают их самыми продаваемыми в мире.

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ВСЕ ПОГОДНЫЕ МОДЕЛИ

Лампы бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого типа является то, что на внутреннюю стенку колбы при изготовлении наносится специальное покрытие, обладающее интерференционными свойствами, что придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещаемой области, особенно в плохую погоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, что часто ослепляет водителя, мешая обзору. Желтоватый свет меньше отражает и меньше раздражает глаза при отражении, что более полезно для вождения в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными фонарями h5 более заметен на дороге, как в туман, так и в сильный дождь, что значительно снижает вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность является главным приоритетом для всепогодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

ИПФ h5 Superbeam,
GENERAL ELECTRIC h5 AllDay,
Погодное видение Philips h5,
НАРВА Адзурро h5.

Самые яркие из перечисленных ламп h5 — PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всесезонных, однако стоят намного дороже. Все они достаточно яркие, но какие лампочки h5 лучше решать вам. Все зависит от индивидуальных требований.

ТЕСТ И СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ С ПОВЫШЕННОЙ СВЕТОМОЩНОСТЬЮ

Безопасность превыше всего. При частой езде ночью нужно позаботиться о хорошем освещении. На помощь в такой ситуации приходят специальные образцы повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые примечательные из них:

Koito VWhite показал хорошие результаты при тестировании. Полное соответствие европейским стандартам безопасности. Этот образец не повредит проводку автомобиля, и покажет хороший результат при подсветке. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывая результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового пучка также является важным преимуществом этой модели. Он не будет слепить водителей на встречной полосе, пункт управления полностью соответствует всем нормам и правилам. Лампа отлично освещает зоны ближнего и дальнего плеч.

Итог: Высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, большие плюсы. Четкие черно-белые границы и защита от ослепления встречным транспортом — хороший функционал для своей ценовой категории. Есть только один недостаток, и он не существенный — все надписи на японском языке.

GE Mega Light Ultra и не то чтобы очень хорош, но все же стоит своих денег. Электропроводка не причинит вреда, энергопотребление находится в допустимых пределах. Световой поток при этом составляет 995 для ближнего света и 1520 для дальнего света. Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и несколько ниже рекомендованных.

Тест на отсечение пройден, хотя и не идеально. Заметно портит картину темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и правее контрольной линии. На освещение сильно не влияет, но неприятно.

Для встречных водителей свет этой модели небезопасен, впрочем, как и для попутных. В контрольной точке показывает 1,05 лм, что вдвое меньше допустимого.

Итог: Этот образец отлично справляется с освещением ближней стороны дороги. Несоответствие ГОСТ и стандартам ЕЭК ООН. В принципе, вы можете использовать эту модель, но она может не понравиться другим водителям.

Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При измерении потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не выявлено. Световой поток тоже хороший: 9Ближний свет 65 лм, дальний 1655 лм. Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Водители, как идущие рядом, так и двигающиеся по встречной полосе, не ослепляются. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Обочины будут хорошо освещены, даже слишком. Тут перестарались, требования перевыполнили, но ненамного.

Итог: Отличный световой пучок и придорожное освещение — модель явно стоит своих денег. В ходе испытаний использовалось несколько образцов, один из которых сгорел — мелочь, а неприятно. Доступная стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что лучший результат показывает продукция японских производителей. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, конструкция лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании. Впрочем, какие лампы выбрать h5 решать только вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные запросы. Часто возникает вопрос — какие лампы ближнего света лучше h5. Многие водители рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как он имеет лучшую производительность на близком расстоянии. Тест галогенных ламп h5 показал наилучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Одной из важнейших операций для безопасности дорожного движения является регулировка фар. Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в домашних условиях. Весь процесс разбит на этапы:

Сначала нужно нанести разметку на стену;
Затем разметьте лампочки;
И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески и распределение нагрузки.

Сначала нужно найти площадку для тюнинга, где есть ровная вертикальная стена и горизонтальный участок перед ней, не менее 8 метров. Для разметки можно использовать что угодно: мел, скотч, краску (если стена, конечно, никому не принадлежит).

В нашем случае проводится регулировка фар, но для других моделей это делается аналогично. Регулировка в принципе одинаковая.

Когда все будет готово, можно начинать:

Необходимо подъехать вплотную к стене, а затем определить центр машины и центральные оси для каждой из лампочек.
Затем отъехать метров на 8, выйти из машины и подойти к стене. Теперь вам нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое проделать с точкой, где визуально находится центр автомобиля.
Включите ближний свет и начните регулировку, затянув регулировочные болты, чтобы получить идеальный свет.
Нет необходимости вручную регулировать дальний свет, он будет регулироваться автоматически.

Таким образом, вы можете настроить. Добиваясь идеальной настройки, вы не будете слепить водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочек, это тоже играет немаловажную роль.

Процедуры регулировки или замены лампочек должны выполняться в соответствии со всеми правилами техники безопасности. Условия, при которых стоит регулировать фары, обычно описаны в документации к автомобилю. Не забывайте, что безопасное вождение зависит не только от освещения.

Все автомобили ВАЗ 2114 оснащены передними блок-фарами, которые оборудованы корректором направления света. Проблемы, возникающие с ближним светом, чаще всего связаны с причинами, которые можно устранить самостоятельно.

Отказ лампы и замена

В автомобиле установлены галогенные лампы с двумя нитями накала, расположенными в одном корпусе. Один из них отвечает за дальний свет, другой за ближний. Чтобы убедиться, что причина отсутствия света кроется именно в лампе, достаточно поменять ее на заведомо исправную. Для этого под капотом найдите крышку, закрывающую блок-фару. Поверните его по часовой стрелке, чтобы открыть. Далее вы увидите трехконтактный разъем, который необходимо удалить. Теперь осталось снять лампу, отодвинув в сторону пружинные фиксаторы. Не забывайте, что новый элемент освещения нельзя брать за стекло – жирные следы ухудшат теплоотдачу, и лампа быстро выйдет из строя. Поэтому берем его за контакты, вставляем в пазы, надеваем пружинные фиксаторы и закрываем крышку, повернув ее против часовой стрелки. При замене лампы обратите внимание на контакты в разъеме — они не должны быть окислены.

Неисправны предохранители, провода и выключатель

Другая, не менее распространенная причина – перегоревший предохранитель. Он находится в соответствующем блоке, расположенном под капотом, с левой стороны (по ходу движения автомобиля) ближе к лобовому стеклу. Откройте черную крышку и найдите правый предохранитель — в ВАЗ2114 это F12 (правая фара) и F13 (левая фара). Оба предохранителя на 7,5 ампер. Чтобы убедиться в их целостности, поверните детали к свету: должны быть видны целые нити. Если они отсутствуют, предохранитель(и) необходимо заменить. Если эти элементы целы, а света все равно нет, есть смысл попутно проверить реле; он обозначен как K9. Его нужно вытащить и вставить заведомо исправную деталь (для проверки можно использовать реле дальнего света К8).

Плохо подсоединенные или окисленные провода также могут стать причиной отсутствия света. Чтобы убедиться в исправности проводки, можно отсоединить колодки и посмотреть на внутренние контакты: на них не должно быть зеленого налета. Кстати, плохой или окислившийся контакт может привести к перегоранию постоянного предохранителя (та же проблема возникает при коротком замыкании). Реже всего не горит ближний свет из-за неисправного кнопочного переключателя. Можно просто вытащить и тоже заменить на заведомо исправный.

Автомобиль ВАЗ 2114 оборудован несколькими блоками фар, которые встроены в крылья и переднюю часть автомобиля. На последних моделях этого семейства машин также имеется автоматическая гидравлическая система управления рассеиванием светового луча и его направлением. Также распространена практика установки противотуманных фар в сиденьях на бамперах, которые помогают при плохой видимости, в дождь и туман.

В задней части машины с левой и правой стороны установлено по одному блоку фар, в состав которого входят:

В более дорогих комплектациях также был специальный стоп-сигнал, который выглядит как горизонтально вытянутая линия на спойлере. Для большего удобства участников дорожного движения на передних крыльях также установлены повторители поворотников. Но сегодня речь пойдет о блоке передних фар, ближнего и дальнего света. Попробуем разобраться, почему не работает ближний свет на ВАЗ 2114, как решить эту проблему и как заменить лампочки в фарах своими силами.

Итак, мы выяснили, где устанавливаются фары и их блок и как они расположены в машине, теперь разберемся, почему не горит ближний свет.

В основном есть такие причины:

Лампы, которыми комплектуется ВАЗ 2114 с заводского конвейера, это обычные галогеновые лампы, с двумя нитями внутри. По сути, одна и та же лампочка является источником и ближнего, и дальнего света — горит сразу одна или две нити накала. В других машинах могут использоваться разные лампы для каждого типа света, а рассеиватель может быть подвижным и управляться компьютером. Решается это просто – лампочка заменяется на новую, о том, как это сделать, чтобы не сломать еще что-нибудь, мы и поговорим.

Прочие вопросы

Не менее часто перегорает и предохранитель, из-за этого не горит ближний свет фар. Стандартный предохранитель представляет собой пластиковый корпус с двумя медными ножками, которые вставляются в блок. Внутри корпуса находится провод из полупроводникового материала, который при слишком высоком токе или напряжении просто перегорает и скачок напряжения не влияет на фары. Предохранитель просто заменили на новый.

Провода на окисление тоже проверяются достаточно просто — возле блока предохранителей нужно внимательно осмотреть все колодки и реле, удалить ржавчину, и если есть отсоединенные провода, зафиксировать их на месте. Для проверки кнопки нужно найти любую другую и подключить к ней управляющие провода. Если фары загораются, то нужно просто поменять кнопку на аналогичную новую.

Блок-фара ВАЗ 2114 подключается сразу к нескольким кнопкам, так как есть еще и поворотники, желательно продиагностировать все сразу, возможно проблема кроется в банальном разрыве цепи где-то в проводке от блока предохранителей к кнопкам .

Замена лампы

Замена ламп ближнего света ВАЗ 2114 в принципе аналогична аналогичной процедуре на любом другом автомобиле, так как любой блок-фара состоит из следующих узлов:

Рамка;
Диффузор;
лампы;
Отражатель.

Несмотря на внешние отличия большинства автомобилей, принцип остается единым.

Процесс замены

Для того, чтобы замена лампочки прошла успешно, нам понадобится такой инструмент: шило, отвертки и подробная инструкция, о которой написано ниже. В этой операции нет ничего сложного, поэтому, выполняя все по порядку и аккуратно, вы сможете сделать все быстро и своими руками, не переплачивая за столь простую процедуру мастерам на СТО.

Итак, пошаговая инструкция выглядит так:

Выключить зажигание, вынуть ключ из замка и открыть капот;
Решив, с какой стороны блока нам нужно открутить, подходим к нему и снимаем с него защитный бокс. Он закреплен болтами с обеих сторон;
Теперь нужно аккуратно снять контактную группу с отражателя;
Далее находим пружинные фиксаторы и аккуратно их разжимаем;
Вынимаем лампу;
Вставляем новый на освободившееся место и собираем все в обратном порядке.

Перед тем, как поставить стеклянную колбу на место, ее желательно протереть спиртом, то есть обезжирить. Если этого не сделать, то внутри останутся отпечатки и пыль. Сама лампа должна быть размещена правильно, для нее предусмотрено только одно положение.

Обычная галогенная лампа ближнего света ВАЗ 2114, которая устанавливается на автомобиль с завода, стоит около 200 рублей, так что если не тратиться на услуги станции ТО ремонт не такой дорогой.

После ремонта

После того как установлена новая лампа ближнего света ВАЗ 2114, необходимо обязательно проверить собранный блок-фару на герметичность. Если его нет, то фары будут как минимум запотевать, а как максимум в них попадет грязь, пыль и вода во время дождя.

Кроме того, не стоит экспериментировать и пытаться установить в свои фары более мощные лампы, так как предохранитель и проводка могут не выдержать повышенного напряжения, а генератор будет постоянно находиться под повышенной нагрузкой. Даже устанавливать дополнительные фары не рекомендуется, лучше обратиться к мастеру и правильно настроить родные — практической пользы от этого будет больше.

Безопасность

Несколько слов стоит и о технике безопасности при проведении подобных работ. Главную опасность представляет тонкое стекло ламп – оно может лопнуть от малейшего давления, поэтому лучше работать в очках и тонких перчатках, чтобы не навредить себе. А если поломка такого рода произошла в дороге, то не стоит начинать ремонт прямо на трассе, лучше доехать до заправки или ближайшего населенного пункта.

На этом все нюансы заканчиваются, теперь вы знаете как поменять лампы ближнего света на ВАЗ 2114 своими руками быстро и правильно.

Работа лампы

По правилам дорожного движения автомобили, движущиеся по трассе, обязаны включать ближний свет фар. В связи с этим сокращается время работы ламп ближнего и дальнего света, что приводит к частому выходу из строя этого механизма. Лампы на ВАЗ 2114 используются как днем, так и ночью. Поэтому нужно внимательно следить за их целостностью и работоспособностью, чтобы не создать аварийную ситуацию на дороге.

Во избежание этого необходимо проводить регулярный осмотр данного узла. При обнаружении неисправности системы освещения необходимо провести внешнюю диагностику фары на предмет повреждения контактной группы лампы ближнего света или жгута проводов питания.

При наличии дефекта на жгуте необходимо найти причину этого повреждения, затем устранить разрыв или окисление, а затем исправить, чтобы в дальнейшем данная неисправность не повторялась. При наличии проблемы в контактной группе (как правило, это обрыв контактов или их окисление) необходимо принять соответствующие меры по устранению причины. Разрыв возникает из-за неплотного соединения блока и жгута проводов. Необходимо проверить и по возможности устранить все дефекты на контактах, если они вызывают сомнения в надежности крепления креплений.

Окисление контактов происходит из-за плохой герметизации механизма; для устранения этой неисправности необходимо обработать контактную группу специальными средствами (антиоксидантами). Благодаря этой процедуре все контакты долгое время не будут подвергаться коррозии, даже если на механизм попадет влага.

После осмотра лампы в фарах ВАЗ 2114 и выявления ее неисправности необходимо заменить блок света. Как это сделать?

Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 не представляет особой сложности; это может сделать каждый автолюбитель. Первое, что нужно сделать, это снять минусовой провод с аккумулятора (если проигнорировать этот момент, можно получить сильный заряд механизма).

Лампы фар на ВАЗ 2114 состоят из нескольких частей:

пластиковый кейс;
диффузор;
.

Фары делятся на два типа: с подвижными и неподвижными рассеивателями . А свет могут давать лампы с одной или двумя нитями накаливания. Есть также ксеноновые светоотражающие элементы.

Внимание: нежелательно устанавливать очень мощные лампы, так как они не дают очень существенного увеличения светорассеяния, которое можно получить регулировкой штатной фары.

Принцип ступенчатого действия

Приступаем к снятию лампы с блока фары. Для этого нам понадобится тонкая отвертка и шило, а также магнит с длинной ручкой (если есть возможность). Откручиваем руками короб защиты лампы на блоке фары с двух сторон. Снимаем крышку. Под ним можно увидеть трехконтактную колодку для подключения питания фары, а также пружинный механизм патрона лампы.

Перед отсоединением данного устройства необходимо отсоединить клеммную колодку. Затем нужно сжать пружину светильника лампы и освободить сам осветительный элемент. Легким движением руки снимаем лампу со штатного места крепления, и заменяем в обратном порядке.

Перед заменой лампы ближнего света на ВАЗ 2114 желательно убедиться в отсутствии конденсата в блоке отражателя. При наличии влаги это может быть основной причиной выхода из строя данного устройства. Для его устранения важно прочистить дренажный канал, который находится в районе крепления светильника для поворота (левого или правого).

При выполнении данной работы необходимо придерживаться правил элементарной безопасности. Когда лампочки на ВАЗ 2114 перестали светить в дороге, не нужно стоять на обочине, создавая аварийную ситуацию, а постараться добраться до ближайшей заправки или СТО.

Замена ламп накаливания ближнего света с ксеноном

В процессе эксплуатации автомобиля водители часто допускают ошибки при замене обычных ламп накаливания на ксенон. При установке таких ламп отражатель и делитель дорожного просвета не справляются с сильным потоком световых лучей, что приводит к ослеплению водителей встречных автомобилей и созданию аварийной ситуации. Во избежание этого нужно установить разделительные линзы для коррекции света на просматриваемом участке дороги. Замена лампы ближнего света ВАЗ 2114 (ксенон) проводится в той же последовательности, что и лампы накаливания.

Плюсы и минусы обычной лампы и ксенона

Преимущества ламп накаливания

Стоимость блока, он в разы дешевле ксенона.
Не требует дополнительной установки оборудования.
Широкая популярность и распространенность товара.

Преимущества ксеноновых ламп

Долговечность эксплуатации.
Увеличенный дорожный просвет.
Низкое энергопотребление.

Среди минусов обычные лампы имеют малый световой поток лучей на дорожный просвет, а также их недолговечность и частая замена фары ВАЗ 2114. Ксенон отличается высокой ценой и установкой дополнительных элементов.

Внимание: перед заменой ламп ближнего света на ВАЗ 2114 нельзя совершать жестоких ошибок: заменять при подключенном аккумуляторе. И не проводите эту манипуляцию при работающем двигателе автомобиля.

Важно учитывать, что при замене ламп ближнего света на ВАЗ 2114 необходимо соблюдать интервал с момента их выключения, так как элемент накаливания в процессе эксплуатации имеет чрезвычайно высокую температуру.

Будьте осторожны при работе с перегоревшей лампочкой, которая даже от малейшего рывка может лопнуть и разлететься на мелкие осколки. Поэтому будет разумно поработать при замене элемента освещения в очках.

Соблюдая простые правила, вы легко устраните причину плохого освещения и замените лампы ближнего света.

Удачи и всего наилучшего на вашем пути!

Замена лампы как ближнего, так и дальнего света в автомобилях серий Самара и Самара-2 производится одинаково, так как в этих автомобилях используются галогеновые лампы с двумя нитями накаливания — для ближнего и дальнего света соответственно. Эту лампу фары необходимо заменить, если перегорела хотя бы одна из нитей, т.к. по существующим в России (да и во многих других странах) правилам даже в светлое время суток необходимо включать ближний свет; а отсутствие дальнего света существенно влияет на вашу безопасность при движении в сумерках. Вам может быть интересна статья Замена лампы номерного знака и установка лампы багажника на ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115

Также отметим, что все нижеперечисленные операции необходимо выполнять при полностью выключенном освещении автомобиля.

Итак, приступим. Открываем капот автомобиля. За фарами в моторном отсеке есть крышка. Вам нужно открыть его, повернув по часовой стрелке:

Открыв крышку, можно увидеть трехконтактный разъем:

его нужно удалить.

Непосредственно лампа держится на двух пружинных зажимах (показаны на рисунке). Необходимо извлечь их из пазов и опустить вниз:

Выньте лампу:

Обратите внимание, новую галогенную лампу нельзя брать за стекло, т.к. на поверхности колбы остаются жирные следы, через которые ухудшается теплоотдача. Опока остывает неравномерно и в месте контакта из-за термических напряжений образуются трещины. Это приводит к деформации стекла колбы, а соответственно и к ее разгерметизации — что спровоцирует перегорание лампы в кратчайшие сроки. Если все же налет произошел, необходимо протереть колбу проспиртованной тряпкой.

Взяв новую лампу за контакты, необходимо вставить ее по пазам в корпус самой фары и установить пружинные фиксаторы обратно в пазы. Далее подключаем разъем и скручиваем крышку фары.

Теперь нужно проверить работу, убедившись, что и ближний, и дальний свет включаются нормально.

Разумеется, головной свет ламп в фарах должен быть качественным, чтобы можно было спокойно ездить по трассе, в непогоду получать максимальный обзор дороги. Но функциональность – это еще не все, каждый владелец четырнадцатого или любого другого автомобиля согласится с тем, что фары должны красиво светить, ведь это своеобразное зеркало души вашего автомобиля.

Чтобы освещение было качественным и красиво смотрелось, нужно ориентироваться не только на характеристики лампы h5 – это галогенки, которые ставятся на четырнадцатую, но и на сам блок-фару. Если в блоке средний рефлектор и рассеиватель, ваша самая яркая лампа никуда не годится. И ставят такие блоки от производителей двух марок: BOSCH и Киржач. По объективным причинам первое выигрывает у второго:

Рефлектор из Киржача узкий и вытянутый, содержит внутреннюю перегородку, не имеет верхней стенки.
У BOSCH наоборот рефлектор широкий и обрезанный, с полноценными стенками со всех сторон.

Регулятор фар

Рассеиватель — рассеиватель, конструктивных особенностей не имеет; но если апеллировать к характеристикам рефлектора, то однозначно выигрывает блок Bosch: конструкция делает луч лампы более ярким и насыщенным.

Кстати, фара будет светить гораздо эффективнее, если отрегулировать направление светящегося элемента. Учиться никогда не поздно, тем более что схема проста.

Вообще свет можно отрегулировать в сервисе, цена будет сносная, или специальными приборами если уметь ими пользоваться и знать как они называются. Но лучше посмотреть следующие шаги и сделать самому:

Уменьшить все настройки подвески, чтобы можно было со спокойной душой выровнять угол светового пучка фар: посмотреть, как себя чувствуют пружины подвески, работает ли давление в шинах и если есть большая разница в их размерах.
В баке должно быть немного бензина — идеально наполовину полный бак — плюс не должно быть неравномерной загрузки.
Нужно регулировать сразу и ближний и дальний свет, есть галогеновые лампы h5 с совместными световыми параметрами и раздельными. Посмотрите, что у вас есть, и настройте то, что вам нужно.
Проверка регулировки и ее одновременная регулировка показаны на этом рисунке:

Просто подъезжайте к ровной стене на ровной площадке перед ней, заклейте регулировочные линии и посмотрите, все ли совпало.

Теперь поговорим о том, что такое лампа h5. Это тот, что ставится с фарами на четырнадцатую. Есть мнение, что по сравнению с девяткой освещение на четырнадцатой провалилось (тусклое, регулировка вечно сбивается). Хотя, если вы достаточно разбираетесь в этом вопросе, или наладили регулировку в сервисе, а блок у вас от BOSCH, вряд ли мнение окажется верным. Галогенные лампы

h5 представляют собой лампочки с парой нитей накала (одна нить отвечает за ближний свет, другая — за дальний). Естественно, нельзя запомнить круг особенностей и отличий ламп этого типа: характеристика света, состав газа, спирали, сама колба, мощность и так далее.

Версия о каждом пятом ДТП из-за плохой видимости дороги имеет право на жизнь.

Вид трассы ночью зависит от качества освещения

Однозначно, качество света — это дальность обзора дорожки. За всем этим находится отражатель и рассеиватель в блоке освещения .

ВАЗ-2114 оснащен комбинацией приборов BOSCH, направленный световой луч которой несравним с предыдущими отечественными аналогами.

Какая модификация лучше?

Галогенные лампы х5 устанавливаемые на ВАЗ-2114 подразделяются на:

Стандарт.
Улучшенный луч света.
Улучшен визуальный обзор.
Всепогодный.
Повышенная мощность.

Представляют собой две нити ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы 60/55Вт. .

Стандарт

Стандартная лампа h5

Такие лампы устанавливаются на каждый автомобиль данной модели ВАЗ.

Лампа дальнего света

Лампа усиленного светового потока +30%

Улучшенный визуальный обзор

Подсветка обычным белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, они светят ярче, несмотря на голубоватый оттенок лампочки.

Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше использовать желтые противотуманки. Не ослепляйте встречные транспортные средства. Продолжительность эксплуатации тех не отличается от штатных, несмотря на завышенную цену . Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.

Всепогодный

Фонарь желтый всепогодный

На светильниках выполнены специальные покрытия желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контраста местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Желтый свет имеет меньшую отражательную способность.

повышенная мощность

Пользуются спросом у собственников, которые на самом деле не владеют «предметом спора».

Производитель не снабжает ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, так как это связано с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателей фар.

Лампа повышенной мощности приводит к последствиям ослепления встречного автомобиля и аварии.

Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке

Тип лампы — h5. В одной лампе совмещены и дальний, и ближний свет.

Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа подбирается на усмотрение водителя. Суть светильника h5, состоящего из двух нитей, не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщена парами брома или йода.

Колба изготовлена из кварцевого стекла. Это увеличивает срок службы, максимальную температуру нити накала. При этом увеличивается яркость головного освещения, что является наиболее привлекательным фактором популярности продукта.

Галогенная гамма h5 ориентирована на качественное освещение, среди которых выделяют лампы повышенной светоотдачи.

В соответствии с европейскими требованиями безопасности продукция соответствует лучшим характеристикам:

OSRAM COOL синий INTENCE , при испытаниях отклонений в потреблении электрической энергии не отмечено. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не слепит водителей встречного, попутного транспорта.

Благодаря использованию мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM , но на дальней дистанции освещенность составила всего 70 метров.

Она оставила больше уверенности в себе NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами в обоих режимах.

Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, других элементов фары. Вместе с отличными контурами светового потока обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональность распространяется на угол охвата и теневую границу трассы. Фактор защиты от ослепления встречных автомобилей также является весомым преимуществом устройства.

Газоразрядные ксеноновые лампы

Лампы с ксеноном в три раза ярче обычных . Они служат в десять раз дольше. Экономичен по энергопотреблению, почти в два раза, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, экономя ресурс двигателя. Серьезный недостаток Ксенон считается непригодным для схемы, предназначенной для галогенных ламп.

Галоген

Преимущества в повышенной светоотдаче, выборе цвета, длительном сроке службы, круговом обзоре дороги с бордюрным покрытием.

Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономный расход электроэнергии, необходимость дополнительного обслуживания.

Видео о выборе ламп

Восстанавливаем блеск и прозрачность фар своими руками. Как восстановить помутневшие и перегоревшие фары

Часто драйверам приходится сталкиваться с плохой работой и плохим внешним видом оптических устройств. Всегда следует помнить, что фары являются одним из важнейших элементов светотехники в автомобиле, существенно влияющим на безопасность. С качественными фарами ночью довольно сложно попасть в неприятные ситуации. Есть мнение, что можно просто поставить лампочку получше, если качество фар не устраивает. Но на самом деле не все так просто, как хотелось бы. Потускневшее стекло не только мешает обзору и делает свет менее эффективным. Это также портит внешний вид автомобиля. Когда оптика красивая, блестящая и новая, машина выглядит великолепно. Как только стекло протерто, вы можете увидеть черные глаза автомобиля и значительное изменение его внешнего вида.

Фары могут тускнеть не только от царапин на стекле. Визуальное потемнение оптики может свидетельствовать о потемнении рефлектора. Менять этот элемент достаточно сложно, особенно в современных оптических приборах. Поэтому в большинстве случаев вам посоветуют менять всю фару, а не часть оптического прибора. Следует отметить, что у каждого автовладельца есть свое мнение на этот счет. Одному кажется, что лучше просто поменять фары, другой уверен, что их надо ремонтировать и экономить, а третий постарается сделать все необходимые работы подручными средствами. Это важные особенности, которые мы рассмотрим сегодня в публикации. Давайте узнаем все возможности решения проблемы потускневшей передней оптики в вашем автомобиле.

Полировка стекла и замена отражателя — бюджетные методы ремонта

Первый шаг — полировка стекла. Этот метод будет особенно эффективен для автомобилей с гладкими стелами. Рифленая поверхность усложняет процесс полировки и доставляет при этом различные неприятности. Если стекло автомобиля начало желтеть или чернеть, качественная полировка поможет вернуть ему прежний вид. Процедура довольно проста и может быть выполнена самостоятельно. Главное учитывать следующие этапы работы:

для начала необходимо защитить окружающие детали от попадания полировальной пасты, обклеив их газетами и малярным скотчем для обеспечения должной сохранности;
затем с помощью ветоши нанесите полироль на стекло фары, протрите мягкой тканью, для полировки можно использовать жесткую зубную щетку;
после выполнения грубой полировки наносим еще одну пасту, которая проведет качественную обработку стекол фар и придаст им полную гладкость и прозрачность;
затем смываем все побочки, протираем стекло насухо и снимаем малярный скотч, который защитил окружающие части фары от полировочной пасты;
если работа помогла, радуемся красивому внешнему виду детали и эффектному свету автомобиля при эксплуатации ночью, увеличивая яркость фар.

Как видите, за такую работу есть награда. Важно выполнять полировку качественно, используя надежные материалы и хорошие растворы для каждого случая. Если после полировки стало очевидно, что виновником тусклых фар является отражатель, стоит заменить его на новый. В одних блок-фарах это делается очень просто, в других вообще невозможно. Иногда для этой процедуры придется обращаться к специалисту.

Ремонт и замена важных деталей фар для устранения проблем

Другим методом устранения неполадок является замена вышедших из строя деталей. Достаточно выполнить качественный ремонт, чтобы фара снова красиво светила и выглядела очень красиво. Например, вы можете менять стекла, отражатели, лампы, электрические детали, крышки и заглушки, крепления и пластиковые детали корпуса. Все это поможет восстановить качество и надежность устройства, его внешнюю привлекательность. Для замены деталей, влияющих на качество фары, следует выполнить следующие действия:

найти необходимые материалы, которые можно использовать непосредственно на ваших фарах, отдав предпочтение оригинальным новинкам в магазине;
провести надежный демонтаж вышедшего из строя элемента, стараясь при этом не повредить деталь, которая используется для крепления нужного нам устройства;
выполнить монтаж купленного элемента с использованием необходимых крепежных элементов, также можно использовать герметик, если речь идет о внешних частях корпуса фары;
обеспечить герметичность крепления всех деталей, иначе фара будет потеть, собирать конденсат и предлагать другие варианты неисправностей в процессе эксплуатации;
проверить работу осветительного прибора и произвести качественную сборку всей конструкции в обратном порядке для получения желаемых функций прибора.

Можно использовать как самые простые варианты запчастей, так и оригинальные запчасти. Проблема в том, что зачастую на рынке нет оригинальных деталей для таких элементов. Производитель предлагает только фару в сборе, без предоставления каких-либо альтернатив. Поэтому приходится обходиться неофициальными запчастями или деталями с разборки. Это помогает получить недорогое решение проблемы, требующей достаточно качественной работы.

Замена фары — покупаем б/у элемент оптики

Сегодня на разборке вам предложат полный комплект товаров для вашего автомобиля. Однако иногда это не лучшая идея для приобретения запчастей. В случае с фарами можно купить блок с проблемами и существенно испортить впечатление от установки новой оптики. Переходя к разборке, следует выполнить качественный подбор оптических приборов. Надежность купленной вещи сегодня зависит от многих факторов, поэтому следует изучить следующие особенности:

полная совместимость с вашим автомобилем, что можно проверить по коду детали и VIN автомобиля в любой хорошей мастерской, это важное совпадение деталей;
подходящий крепеж и электрическое соединение с полным соответствием всех контактов, это можно проверить просто установив нужные контакты и включив свет;
полное отсутствие технических проблем с деталью, исправность механизмов, отсутствие трещин на корпусе и креплениях, соответствие вашим представлениям о качестве;
хорошее состояние стекла фары и рефлектора, являющихся основными элементами для качественного освещения дороги, живые пазы для установки лампочек;
отсутствие видимых проблем, которые могут вызвать неудобную эксплуатацию автомобиля в дальнейшем, полное соответствие купленной фары требуемым качествам.

Стоит отметить, что не на каждой разборке можно получить требуемое качество деталей. Иногда можно купить совершенно неподходящие варианты запчастей, которые уже нельзя будет вернуть. Важно сделать достаточно качественный подбор, чтобы не пожалеть о понесенных затратах. Но этот метод часто будет лучше, чем решение о замене отдельных деталей. Это даст вам возможность купить фару в хорошем состоянии.

Самый дорогой способ — замена блока фары на новый элемент

При замене фары и покупке новой детали не забывайте, что стоит покупать сразу пару элементов. Если один элемент оптики будет красивым, блестящим и новым, а второй старым и непривлекательным, в полной мере насладиться приобретением не получится. Конечно, стоимость блока для большинства автомобилей оказывается очень и очень высокой, поэтому приобрести комплект сразу иногда автовладельцы просто не в состоянии. В случае замены фар на новые необходимо сделать следующее:

найти магазин, в котором стоимость оригинальных товаров приемлема, предоставить определенные финансовые льготы на их покупку;
подобрать и заказать при необходимости доставку той оптики, которая необходима для вашего автомобиля, для уверенности выберите по VIN коду и другим реквизитам;
получить и внимательно осмотреть оптические приборы, выполнить детальное изучение каждой детали, чтобы в ближайшее время не обзавестись сюрпризами;
на демонтаж старой оптики, можно попробовать продать на сайтах объявлений или на ближайшей разборке, такую оптику часто забирают для восстановления автомобиля;
установить новые фары, правильно и аккуратно смонтировать, подключить, а также проверить их работоспособность, только после этого можно приступать к эксплуатации.

При использовании качественных закупочных решений можно получить действительно надежные фары с высоким ресурсом. Помните, что лучше покупать оригинальную оптику. В противном случае вам придется исправлять проблемы уже на этапе установки. Китайские аналоги или тайваньские фары для вашего автомобиля часто будут иметь проблемы с качеством пластика, целостностью креплений и качеством соединения. Так что лучше переплатить за оборудование от производителя станка. Посмотрите, например, как заменить фару на Рено Логан предыдущего поколения:

Подведение итогов

Проблемы с фарами сегодня преследуют многих автовладельцев. Вы можете легко устранить такие проблемы, используя несколько методов. Первый способ — полировка и очистка внутренней части фары для придания желаемой эффективности. Второй вариант — замена некоторых элементов борта для устранения неполадок. В третьем случае можно поменять фару на б/у вариант с разборки, что поможет без проблем получить практически новую заводскую деталь при удачном подборе. И последний случай ремонта – покупка новой фары в магазине автозапчастей. Для этого достаточно связаться с продавцом.

Установку новой фары можно произвести самостоятельно или в сервисе. На первый взгляд, в этом процессе не может быть никаких проблем. Но на деле оказывается, что сложностей с установкой блока фар очень много. Важно не повредить крепления, не сломать контакты и не нарушить герметичность самого блока. Все эти задачи могут выполнить специалисты на сервисе. Также возможно самостоятельно осуществить такой монтаж, но это потребует некоторого времени и внимания к деталям. А что вы думаете о возможностях ремонта фар — какие идеи можно использовать?

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля замечал, что фары стали тусклыми, и из-за этого плохо освещается дорога. Причина может быть только одна — фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар путем полировки. Это можно сделать на любом СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на СТО понятно, но мы расскажем, как отполировать фары самостоятельно.

Почему фары теряют прозрачность

Фары теряют заводскую прозрачность по нескольким причинам:

воздействие внешней среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы при воздействии на пластиковые или стеклянные фары стирают ее слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклым;
износ пластика из-за возраста машины. Если за время использования вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость ночью значительно ухудшится. За автомобильными фарами нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
Материал низкого качества. Пластик также может тускнеть из-за того, что при его изготовлении использовалось некачественное сырье. Тут полировка не поможет, придется менять фонарь полностью.

Реставрация фар

Реставрация фар — это процесс очистки внешней пластиковой линзы с помощью специального набора для восстановления и шлифовки. Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, не требуется специальной подготовки и обучающих курсов. Просто посмотрите видео и внимательно прочитайте инструкцию, которая идет в комплекте с набором для полировки фар.

Методы полировки

Обычно существует два способа полировки фар:

полировка с применением химикатов;
полировка мокрым шлифованием.

Оба метода прекрасно справляются со своей задачей. Отличие их только в используемых материалах. Так, реставрация химическими средствами проще в применении и не требует дополнительного оборудования, а мокрая шлифовка невозможна без специального шлифовального инструмента. Какой способ выбрать решать вам.

Важно! Полировке подлежат только те фары, которые имеют защитные пластиковые колпаки. Фары других типов лучше не полировать самостоятельно!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальную машинку, абразивный материал с зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, полироль, подводка , полировальный лак и малярный скотч.

Важно!! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отгоните машину на СТО и попросите восстановить прозрачность у специалистов!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно отполировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе. Процесс восстановления прозрачности, с помощью полировки, проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки кузова. Подробнее остановимся на каждом из них:

Первый этап. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, ведь если отвлечься во время работы, велика вероятность некачественно восстановить прозрачность фар или ошибиться.
Второй этап. На этом этапе необходимо помыть и обезжирить пластиковые колпаки фар. Это необходимо для того, чтобы средства, которыми вы пользуетесь, не вступали в реакцию с остатками песка и грязи на колпачках. После этого заклейте участок вокруг рабочей поверхности малярным скотчем.

Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: поворотник, решетку радиатора и другие.
Четвертая ступень. Теперь используйте грубый шлифовальный круг (600) и начните шлифование. Эффект достигается гораздо быстрее, если круг мокрый. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность стала матовой равномерно по всему периметру, можно останавливаться.
Пятый этап. Промойте фару после шлифовки. Затем замените круг на другой с зернистостью 1000. Продолжайте шлифовать также в течение 3 минут.
Шестой и седьмой этапы. После шлифовки мелкозернистым кругом замените его другим кругом. И так до тех пор, пока не дойдете до круга с зернистостью 4000. Этот и последующие этапы измельчения не должны превышать 3 минут. На последней шлифовке вы увидите, что поверхность фары изменилась — с мутной на прозрачную.

Восьмой этап. На этом этапе необходимо натереть автомобильную лампу до блеска. Для этого используйте поролоновый круг. Дайте этому шагу также 3 минуты.
Заключительный этап. Натрите фары мягкой тканью и покройте специальным лаком для прозрачности. Послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, продлив тем самым срок службы ваших полированных фар;

Вы также можете восстановить прозрачность фар вашего автомобиля с помощью обычной наждачной бумаги. Схема та же: сначала натираем бумагой большей зернистости, постепенно переходя к более мелкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет болгарки, но занимает больше времени. Перед использованием наждачной бумаги обязательно окуните ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это необходимо для того, чтобы при восстановлении прозрачности не осталось царапин. При полировке наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальной полиролью, удаляющей окисление. Для этого смочите в этом средстве губку, немного подождите, пока оно впитается, и протрите пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте только указанные абразивные круги. Круги большего размера могут еще больше испортить вид, оставив глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

вышеуказанные круги и болгарка;
антиоксидант;
лак для полировки;
салфетки из микрофибры;
резиновые перчатки;
респиратор.

Чтобы вы наглядно увидели, как происходит полировка пластиковых фар, предлагаем вам посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят самостоятельно отшлифовать фары своего автомобиля, но не имеют нужных инструментов, а использовать наждачную бумагу долго и опасно. Есть еще один способ вернуть прозрачность – с помощью химических средств. Благодаря современным технологиям стало возможным восстановить прозрачность, не прибегая к полировке. Используя химикаты, вы не только защитите фары от возможных царапин, полученных при шлифовке, но и сможете отполировать «глазки» своей ласточки в любое удобное для вас время, не причинив при этом никаких повреждений. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество – небольшие временные затраты.

Важно!! При восстановлении прозрачности фар с помощью химических средств обязательно надевайте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше всего использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на авторынках и в магазинах автокосметики такой, что глаза разбегаются. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хорошая и проверенная многими автовладельцами марка косметики для авто. Это бренд комплектов Delta. Лаки этого бренда отличного качества, долго держатся и цена очень приемлемая. Большой спрос автовладельцев на продукцию этого бренда говорит о высоком качестве автокосметики.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобятся наборы двухфазного лака Дельта. Необходимо смешать его компоненты и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Вот как выглядят фары до и после чистки комплектами Delta:

Результат, конечно, налицо. Еще одним очень приятным сюрпризом в линейке комплектов Delta является цена. Стоимость такого двухфазного лака всего 200-400 рублей.

Важно! При использовании лака Delta kits наносите его в 1 слой! Если слоев будет больше, то лак просто отслоится от восстанавливаемой поверхности. Не трогайте лак, пока он полностью не высохнет. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох лак или нет, коснитесь фары кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы не бросался в глаза ваш отпечаток пальца.

Предлагаем вам посмотреть видео о том, как проводится полировка без использования болгарки:

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются наиболее уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где бы и каким производителем ни был изготовлен отражатель, он одинаково подвергается губительному для него теплу, вследствие чего требует ремонта. Восстановление отражателя фары можно выполнить в гараже своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

При неудовлетворительном состоянии отражателя это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции. Это обстоятельство нельзя игнорировать, ведь от него зависит безопасность. Тем более найти в продаже отдельный рефлектор на замену практически невозможно. А покупать новый комплект оптики ради одного рефлектора очень дорого.

Типы отражателей для фар

Существует несколько типов отражателей:

Первый тип — параболический рефлектор, формирующий достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень маленькие. Это свет, который расходится в разные стороны. Главный луч направлен вдоль оси. А по мере удаления от оси яркость и сила потока уменьшаются. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только на верхний сектор параболического отражателя.
Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Фокусные расстояния у них разные и иногда очень разные. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком рефлекторов этого типа является то, что их можно установить только в оптику с одной нитью накала. Это означает, что автомобиль должен быть оснащен четырехэлементными фарами.
Конфокальные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Главной особенностью и условием работы является совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особо яркий и сильный световой поток. В этом случае фокусное расстояние мало. Такие рефлекторы используются вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Основная балка образована основной секцией. Средний — за счет дополнительных деталей. Сама конструкция довольно компактная.
Рефлектор полиэллипсоидный представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря универсальности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность – не более 30 кв. см. Эта оптика работает совместно с лампами, где нить накала всего одна.

Причины выхода из строя рефлекторов

По принципу действия и устройству эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток от лучей, которые формирует лампа. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Часто причиной разрушения являются физические воздействия, протечки фар, резкие и большие перепады температур.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, то зеркальный слой выгорит и отражатель уже не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направленным и производить необходимую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант – восстановить отражатель фары, что позволяет увеличить срок службы оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Рефлектор можно восстановить своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если использовать эти методы, отражатель не будет работать так, как работал с завода. Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фар своими руками возможно с помощью металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассмотрим способ покраски отражателя хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимите и разберите фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем кожух над радиатором. Затем откручиваем болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее необходимо открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фары. Есть много способов сделать это. Просто выберите тот, который подходит вам больше всего.

Способ №1 с металлизированной лентой

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность рефлектора. Способ недорогой, но его испытало на себе огромное количество автомобилистов. Эта технология восстановления основана на использовании металлизированной клейкой ленты. Предварительно демонтированную фару необходимо разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики нужно учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко будет торчать. Можно в духовке. Подойдет и строительный фен.

Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом. Далее фара моется, очищается и хорошо просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые куски заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжирьте низ фары, иначе скотч не приклеится. На поврежденный отражатель аккуратно наклеивается скотч.

Этот метод действительно работает. Восстановление покрытия рефлектора фар по этой технологии уже не раз было опробовано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Купить фольгу и клей. Перед оклейкой фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее делаются выкройки, сначала из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают к внутренней части фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Осталось теперь промазать элементы клеем, приклеить и выровнять кусочки. Когда клей высохнет, реставрация отражателя фары полностью закончена. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Данная технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь используется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары производится следующим образом. Фару разбирают и чистят. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча сделайте выкройки. Затем из пленки вырезаются детали. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность прогревается феном.

Если есть рифленые детали, то для восстановления отражателей фар лучше подойдет хромовая краска. Элементы тщательно окрашиваются распылением, а затем им дают высохнуть.

Способ №4 — с краской

Это новейшая технология восстановления рефлектора, доступная в домашних условиях. Преимуществом этого метода является его простота. Все, что вам нужно, это баллончик с краской. Купить хромовую краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома отражателей фар таким способом представляет собой простое напыление краски на обезжиренный отражатель. Минус – низкая износостойкость.

Хорошо себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно найти даже специальные средства для фар. Они дороже хрома в баллончике, но средство избавит от проблемы надолго.

Восстановление отражателя фары красками имеет существенный недостаток — оптика не будет так ярко светить. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

Результаты

Итак, мы разобрались, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, нужно понимать, что все эти способы не являются вакуумной реставрацией отражателей фар, которая делается на заводе. Это методы, которые позволяют просто использовать фару по прямому назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

На дорогах нашей необъятной страны часто можно встретить не такие уж и старые автомобили, фары которых еле светят тусклым желтым светом. Дело в том, что со временем фары действительно теряют прозрачность, а поверхность темнеет под воздействием внешних факторов.

Мы расскажем о простом и доступном способе вернуть фарам прежний вид, что положительно скажется на светопроницаемости их поверхности. Одним словом, в темноте видно лучше.

Для начала немного теории — давайте разберемся, почему темнеют и тускнеют фары. Дело в том, что так называемые стекла, закрывающие внутреннюю светотехнику и обеспечивающие герметичность фары, на самом деле изготовлены из поликарбоната. В основном это пластик. Причин для его использования несколько: оно легче стекла, прочнее и дешевле в производстве.

Поликарбонат может мутнеть и темнеть под воздействием солнечных лучей, а именно от ультрафиолета. Причем этот процесс может происходить изнутри. Если установлены некачественные лампы, излучающие в ультрафиолетовом диапазоне, поверхность «стекла» будет мутнеть с обеих сторон. Конечно же, не стоит забывать об эффекте пескоструйной обработки. Бывает, что машина не такая уж и старая, а фары и ЛКП уже не блестят. Это означает, что машина пробежала много за короткое время.

Мы расскажем, как придать товарный вид фарам снаружи. Это достаточно просто и не требует специальной подготовки.

Перед тем, как приступить к полировке фар, следует вымыть всю машину, чтобы удалить все лишние загрязнения с кузова. Также желательно покрыть кузов воском, который защитит ЛКП от воздействия автохимии, с которой мы будем иметь дело. В любом случае, даже если вы не собираетесь ничего полировать, просто помойте машину – лишним не будет.

Вооружитесь изолентой

После этого нужно взять обычную изоленту пошире и обклеить края корпуса вокруг самих фар, чтобы случайно не повредить. Будьте осторожны, приклеивайте корпус, а не края фар.

Следующий шаг предполагает использование наждачной бумаги, но не пугайтесь. Вам понадобится бумага с маркировкой P1000 в соответствии с ISO-6344. Зернистость такой бумаги 14-20 микрон, то есть это мелкозернистая бумага.

Берем наждачную бумагу

Эта наждачная бумага идеально подходит для мокрого шлифования, поэтому перед использованием замочите ее в холодной воде примерно на 10 минут. Во время растирания движения должны быть четкими и ровными, не нужно делать круговые движения. Бумага будет все время сохнуть, поэтому держите рядом бутылку с водой — поливать придется много.

После первоначальной шлифовки фару следует протереть насухо мягкой сухой тканью. Далее вам понадобится еще более мелкая наждачная бумага – Р1500, Р2000 и Р2500. Этот тип наждачной бумаги имеет очень мелкое зерно и используется для окончательной полировки, в том числе с водой.

Приступаем к полировке

В зависимости от того, насколько мутные фары, можно либо обойтись двумя-тремя «сеансами» разной наждачной бумаги, либо придется много потрудиться. Не забудьте снова протереть фары насухо. А теперь приступаем непосредственно к полировке, для чего потребуется полироль. В магазинах автохимии легко можно найти полироли сразу нескольких производителей, так что это не должно быть проблемой.

Рано или поздно большинство автомобилистов сталкивается с проблемой запотевания фар. Раздражает, что просто взять и протереть их невозможно, к тому же протирка не защищает от повторного запотевания. Запотевшие фары значительно снижают эффективность работы светотехники, кроме того, высокая влажность (а если фары запотевают, то сильно повышена) со временем выведет из строя электрику. Любопытен тот факт, что на любой машине потеют стекла, а не фары. Конечно, эту проблему надо решать. Причем от запотевания необходимо не просто избавиться, необходимо выяснить, в чем его причина, и по возможности устранить ее.

Помимо запотевания, фары некоторых автомобилей имеют еще одну неприятную особенность — со временем они мутнеют. Мутные фары доставляют массу проблем, так как световой пучок, проходящий через поцарапанное стекло, преломляется по случайной траектории, такие фары слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу, но с этим можно бороться.

Почему запотевают фары

Для того чтобы разобраться в этом вопросе нужно разобраться. Вне зависимости от типа фары есть несколько важных моментов, которые касаются всего светотехнического оборудования. Во-первых, корпус фары нельзя полностью герметизировать, так как внутри него находится источник тепла — лампа. Для замкнутого объема характерно одно физическое явление — с повышением температуры увеличивается давление, так как при нагревании молекулы расширяются. Отсюда следует, что корпус фары нельзя делать герметичным, иначе он сломается. Для снижения давления в корпусе есть специальные клапаны, которые сконструированы таким образом, чтобы препятствовать проникновению грязи и воды, снижая при этом давление внутри фары.

Однако вместе с воздухом внутрь фары может попасть влага. Аналогичное явление возникает, когда в условиях повышенной влажности, например осенью, в фару попадает воздух, где температура выше, чем на улице. К тому времени, когда фара остынет, внутри фары образуется конденсат. Ничего страшного, если он пропадет через некоторое время, после повторного включения фар. Но бывают ситуации, когда запотевание не проходит. Например, если был поврежден клапан, отвечающий за снижение давления, или оторвался защитный колпачок. Или в случае, когда был поврежден корпус самой фары, что привело к образованию трещин.

В случае клапана увеличение его диаметра приводит к попаданию слишком большого количества воздуха, а также воды и грязи в корпус фары. Если на корпусе фары образовалась трещина, давление внутри него снизится, что приведет к избыточной влажности.

Что делать, если запотевают фары

Чтобы решить проблему запотевания фар, нужно избавиться от лишней влаги. Конечно, внешний осмотр фары вряд ли что-то даст, ее придется демонтировать.

Если по корпусу прошла трещина, то ее необходимо заделать. С помощью клея или скотча этого не сделать, лучший инструмент для восстановления корпуса фары – специальный паяльник, который используется для пластика. Если такого средства в арсенале нет, можно обратиться к специалистам.

В случае клапана все немного сложнее. Купить клапан отдельно от корпуса фары не получится, поэтому старый придется восстанавливать. Для его восстановления нужно разобрать фару, найти клапан (он обычно находится на задней части кузова), очистить его от грязи и подобрать резиновую заглушку. Главное надежно его закрепить. Основная функция заглушки — обеспечивать циркуляцию воздуха, защищая фару от грязи и воды. Также необходимо проверить, насколько плотно стыкуются все элементы корпуса. При обнаружении щелей их можно закрыть силиконовым герметиком.

Часто для того, чтобы избавиться от лишней влаги в корпусе фары, используют специальный состав – силикагель. Пакетики с силикагелем помещают в обувные коробки с той же целью. Но есть у этого способа и обратная сторона: со временем силикагель набухает, следовательно, увеличивается его масса, что может привести к повреждению фары изнутри. Поэтому силикагель подходит только как временная мера, но затягивать с ремонтом не стоит.

Почему тускнеют фары

Со временем мутнеет любая фара, неважно пластиковая она или стеклянная. Только от качества материала корпуса фары зависит срок, через который это произойдет.

Условия эксплуатации любого автомобиля таковы, что его приходится регулярно мыть. фары забрызгиваются грязью, и иногда их приходится в спешке протирать, чтобы продолжить движение. Грязь, которая остается на фарах, состоит из воды, мелкого гравия, земли и других почти незаметных, но достаточно твердых элементов. Конечно, если просто протереть фары, а не смыть грязь водой, эти мелкие частицы оставят сеточку царапин. Повреждение настолько маленькое, что его даже не видно на мокрой фаре, но со временем «паутина» разрастется настолько, что фара будет выглядеть мутной, хотя правильнее было бы сказать поцарапанной. Последствия очевидны – световой пучок будет бесконтрольно рассеиваться, качество освещения значительно ухудшится.

Что делать, если потускнели фары

Единственный способ справиться с мутными фарами – восстановить их. Необходимо аккуратно слой за слоем снять поврежденный пластик, а затем отполировать его, чтобы вернуть фарам прежний вид. Устранить помутнение можно самостоятельно, либо обратившись в сервис. Стоит эта услуга не очень дорого, при этом опытные мастера сделают все быстрее и качественнее.

Наждачная бумага и полировальные пасты и гели подходят в качестве инструментов для полировки фар. Перед полировкой фары необходимо тщательно промыть, чтобы избавиться от грязи. После того, как поврежденный пластик удален наждачной бумагой, нанесен гель и поверхность отполирована, можно использовать микрофибру.

В большинстве случаев, чтобы сохранить оптику в первозданном виде, необходимо следить за чистотой автомобиля и периодически. Сделать это очень просто: в темноте нужно подъехать к стене и включить фары. Свет должен быть умеренно ярким и с четким световым трактом. Однако даже если случилась беда, следуя инструкции, восстановительные работы можно провести самостоятельно, без серьезных затрат.

Фара не горит. Ближний свет фар не горит, а дальний свет горит? Способы решения проблемы

Автомобиль оборудован несколькими передними фонарями, встроенными в крылья и переднюю часть автомобиля. На последних моделях этого семейства машин также имеется автоматическая гидравлическая система управления рассеиванием светового луча и его направлением. Также распространена практика установки противотуманных фар в сиденьях на бамперах, которые помогают при плохой видимости, в дождь и туман.

Нет ближнего света фар — распространенная проблема тазов

На борта устанавливается один блок фар, в состав которого входят:

Стоп-сигнал;

Фонари заднего хода;

поворотники;

Размеры.

В более дорогих комплектациях также был специальный стоп-сигнал, который выглядит как горизонтально вытянутая линия на спойлере. Для большего удобства участников дорожного движения на передних крыльях также установлены повторители поворотников. Но сегодня мы сосредоточимся на фарах, ближнем и дальнем свете. Попробуем разобраться, почему не работает ближний свет, как решить эту проблему и как самостоятельно заменить лампочки в фарах.

Причины отсутствия света

Итак, мы выяснили, где и как расположены фары и их блок в машине, теперь разберемся, почему не горит ближний свет.

В основном это такие причины:

Поломка ламп;

Сгорание или выход из строя плавких предохранителей;

Окисление контактов на проводах;

Лампы, которыми комплектуются ВАЗ 2114 с заводского конвейера, это обычные галогеновые лампы, с двумя нитями внутри. По сути, одна и та же лампочка является источником и ближнего, и дальнего света — горят сразу одна-две нити. В других машинах могут использоваться разные лампы для каждого типа света, а рассеиватель может быть подвижным и управляться компьютером. Решается это просто – лампочка заменяется на новую, о том, как это сделать, чтобы не сломать еще что-нибудь, мы и поговорим.

Прочие вопросы

Не реже перегорает, из-за этого не горят фары ближнего света. Стандартный предохранитель представляет собой пластиковый корпус с двумя медными ножками, которые вставляются в блок. Внутри корпуса находится провод из полупроводникового материала, который при слишком высоком токе или напряжении просто перегорает и скачок напряжения не влияет на фары. Предохранитель просто заменили на новый.

Провода на окисление тоже проверяются достаточно просто — возле нужно внимательно осмотреть все колодки и реле, удалить ржавчину, и если есть отсоединенные провода, зафиксировать их на месте. Для проверки кнопки нужно найти любую другую и подключить к ней управляющие провода. Если фары загораются, то нужно просто поменять кнопку на аналогичную новую.

Блок подключен сразу к нескольким кнопкам, так как есть еще и поворотники, желательно сразу все продиагностировать, возможно проблема кроется в банальном обрыве цепи где-то в проводке от блока предохранителей к кнопкам.

К9 — реле ближнего света, не забываем

Замена ламп

Замена ламп ближнего света ВАЗ 2114 в принципе аналогична аналогичной процедуре с любым другим автомобилем, так как любой блок фары состоит из следующих узлов:

Рамка;
Диффузор;
лампы;
Отражатель.

Несмотря на внешние отличия большинства автомобилей, принцип остается единым.

Процесс замены

Для того, чтобы замена лампочки прошла успешно, нам понадобится такой инструмент: шило, отвертки и подробная инструкция о которой написано ниже. В этой операции нет ничего сложного, поэтому, выполняя все по порядку и аккуратно, вы сможете сделать все быстро и своими руками, не переплачивая за столь простую процедуру мастерам на СТО.

Итак, пошаговая инструкция выглядит так:

Выключить зажигание, вынуть ключ из замка и открыть капот;
Решив, с какой стороны блока нам нужно открутить, подходим к нему и снимаем с него защитный бокс. Он закреплен болтами с обеих сторон;
Теперь нужно аккуратно снять контактную группу с отражателя;
Далее находим пружинные фиксаторы и аккуратно их разжимаем;
Вынимаем лампу;
Вставляем новый на освободившееся место и собираем все в обратном порядке.

Перед тем, как поставить стеклянную колбу на место, ее желательно протереть, то есть обезжирить. Если этого не сделать, то внутри останутся отпечатки и пыль. Сама лампа должна быть размещена правильно, для нее предусмотрено только одно положение.

После ремонтных работ

После установки новой лампы ближнего света ВАЗ 2114 необходимо обязательно проверить собранный блок-фару на герметичность. Если его нет, то фары будут как минимум запотевать, а как максимум в них попадет грязь, пыль и вода во время дождя.

Кроме того, не стоит экспериментировать и пытаться установить больше своих фар, так как предохранитель и проводка могут не выдержать повышенного напряжения, а генератор будет постоянно находиться под повышенной нагрузкой. Даже устанавливать дополнительные фары не рекомендуется, лучше обратиться к мастеру и правильно настроить родные — практической пользы от этого будет больше.

Охрана

Несколько слов стоит также о технике безопасности при проведении подобных работ. Главную опасность представляет тонкое стекло ламп – оно может лопнуть от малейшего давления, поэтому лучше работать в очках и тонких перчатках, чтобы не навредить себе. А если поломка такого рода произошла в дороге, то не стоит начинать ремонт прямо на трассе, лучше доехать до заправки или ближайшего населенного пункта.

» Не горят фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт

Если у Вас не горят фары и не работает ближний свет, то езда ночью на неисправном автомобиле не только запрещена ПДД, но и крайне опасна. Однако иногда возникают ситуации, когда фары гаснут уже во время поездки. Не всегда есть возможность переночевать в машине и закончить поездку утром. Мы расскажем, как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта.

Возможные причины и диагностика неисправностей

Собственно, этот поиск можно завершить. Если не удалось найти неисправность с помощью вышеперечисленных мероприятий, следует провести дальнейшую диагностику электропроводки с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой определить причину неисправности в полевых условиях может быть проверка наличия тока на клеммах, питающих фары ближнего света. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» по проводу «-». Включение лампы или проскальзывание искры между проводами свидетельствует о наличии сетевого электрического тока и неисправностях самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основание предполагать наличие обрыва в сети питания фары.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеуказанные неисправности достаточно легко устраняются прямо в дороге. Наличие сложного диагностического или ремонтного оборудования не требуется. Так, вместо перегоревшего предохранителя можно вставить несколько жил из многожильного провода. При этом одна жила примерно способна выдержать 1 ампер. Провода могут быть вставлены непосредственно в розетку или обернуты вокруг предохранителя. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить на аналогичное, используемое для включения других высоковольтных цепей. Возможен демонтаж и использование для замены неисправного элемента включения фар включения цепи стеклоподъемников, подогрева сидений, дополнительного оборудования. Кроме того, во многих автомобилях есть специальная запасная розетка с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле аналогичны друг другу.

Для включения фар в обход неисправных компонентов силовой цепи используйте провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогично можно использовать «зажигалку». При этом лучше подключать с обратной стороны точки питания, подключив провода напрямую к клеммам. Вторые концы проводов подключаются непосредственно к лампе ближнего света. Важно, чтобы таким образом подключалась только одна фара. Этого достаточно, чтобы добраться до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к короткому замыканию в цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить фары в машине возможно.

Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности

Для каждого автомобилиста безопасность вождения играет важную роль.

В связи с этим водители должны знать о некоторых факторах, обеспечивающих их безопасность. Однако самое главное то, что во время вождения нужно хорошо видеть дорогу, по которой движется автомобиль. Вот почему дальний свет фар так важен. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в пасмурную погоду или ночью.

Сегодня рынок автозапчастей предлагает несколько видов фар.

Всех их можно разделить на несколько категорий.

Конечно, нельзя не сказать о противотуманных фарах. Как следует из названия, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время густого тумана. Большинство автомобилей поставляются с комплектом противотуманных фар с завода. Как правило, этот тип фар устанавливается на передний бампер. Однако для увеличения площади освещения можно самостоятельно приобрести дополнительный комплект фар. Некоторые марки автомобилей изначально предусматривают широкий угол освещения.
При движении по незнакомым дорогам водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь на помощь водителю приходят автомобильные прожекторы, выпускаемые некоторыми фирмами. Но нужно учитывать, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может ослеплять других водителей. А вот для проселочных дорог такой тип освещения будет как нельзя кстати.
С одной стороны можно говорить об уникальности фар дальнего света. Их обычно размещают ниже внедорожных фар. Однако их целью является улучшение дорожного освещения в дополнение к фарам ближнего света. По естественным причинам их свет направлен вперед, в отличие от противотуманных фар. Прежде чем использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослепить водителей впереди идущего транспорта. Поэтому лучше включать его, когда дорожка пуста.
Вспомогательная система освещения имеет несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Также вспомогательные фары помогут окружающим легко найти вашу машину в темноте. И, наконец, они помогают водителю хорошо ориентироваться в темноте.

Автомобиль имеет другие типы фар. Например, ксеноновые фары или газоразрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное – иметь работающую систему регулировки и очистки фар, чтобы получить максимум удовольствия от вождения автомобиля.

Пленка для тонировки фар своими руками, оштрафована в 2017 г. Лампы в Пежо — Замена лампочек в лампочках в Пежо Замена лампочек в фарах автомобиля – это должен знать каждый автовладелец ремонт втягивающего стартера

Фара потеет изнутри – что делать

Топливный насос — диагностика и ремонт

Парадоксально, но факт: каждый третий автовладелец сталкивается с ситуацией, когда не горит ближний свет фар, а горит дальний, достаточно регулярно. Прямолинейная логика на тему, что если оптика накрыта, то света быть не должно вообще, здесь не работает.

Бывает и, например, у многих владельцев ВАЗов: на тольяттинских моделях почему-то описываемой болезни, даже на почти новых автомобилях, подвержена правая фара, с левой этот казус случается гораздо реже.

Однако не стоит грешить исключительно на отечественных, так всеми ругаемых, производителей: рано или поздно оптика может начать барахлить на любом автомобиле. И тут дело уже не в надежности той или иной марки, а скорее в выработке или усталости каких-то деталей.

Проще всего, без сомнения, доверить все в надежные руки проверенного автоэлектрика, но с некоторыми проблемами не так уж и сложно справиться самостоятельно — при наличии минимального количества свободного времени и примитивного знакомства с основами электрических схем.

Не горит ближний свет фар, но горит дальний свет Это явление может быть вызвано несколькими причинами. И большинство из них довольно легко исправить. Причем с вашей машиной это может случиться в совершенно неподходящий момент: на трассе, например, когда нужно переключиться на ближнюю, чтобы не слепить фарами встречных водителей. Попробуем разобраться со всеми недостатками по очереди, и рассмотрим: какие могут быть самые распространенные варианты ремонта и устранения неисправности такого важного сегмента, как ближний свет.

Перегорела лампочка

Естественно, если какой-либо источник света не включается, первое, что приходит на ум, это перегорела лампочка. Устройство автомобильных ламп таково, что ближний свет действительно может отсутствовать, но дальний свет остается доступным. Галогенные лампы имеют две нити накала. Вполне возможно, что один из них сломается — в этом случае свет, за который он отвечает, будет отсутствовать.

Вам не нужен автоэлектрик, чтобы заменить лампочку. Достаточно открыть капот при выключенном зажигании, снять защитные коробки с обеих сторон фары, вытащить контактную группу, отсоединить пружинные хомуты, вынуть перегоревшую лампочку и поставить новую.

Маленькая тонкость: колбу перед установкой нужно протереть спиртом, иначе сгорит моментально. Также не рекомендуется браться за колбу голыми руками: на них всегда есть жировые и мокрые выделения, которые могут испортить луковицу. Лучше всего это делать (заменять освещение) сухой тряпкой или тряпкой.

Перегорел предохранитель

Не менее распространенная причина, почему не горят фары. Открывается блок, где сгруппированы все автомобильные предохранители, снимается распиновка их расположения и ищется нужный. Сгоревшая перемычка в большинстве случаев видна невооруженным глазом. С вклеиванием целой детали на место справится и школьник, так что поездка на СТО в этом случае наверняка тоже будет лишней.

Кстати, если предохранители слетают с незавидной регулярностью, значит где-то в проводке пробой. Либо прозвоните всю схему сами, либо посетите профессионального электрика – неприятности с проводами грозят самыми разными неприятностями вплоть до пожара.

Проблемы с проводами: Причем в самых разных местах. Придется проверить все колодки на соединении с блоком реле и предохранителей. Они могут плохо вкручиваться и отваливаться; может окислиться и не пропускать ток. В первом случае достаточно подтянуть прижимные гайки, во втором — зачистить контакты.

Кнопку включения также следует проверить: очень часто провод, который к ней ведет, окисляется или отходит. Можно сказать, что в отечественных автомобилях в первую очередь стоит спрашивать про кнопку, а уже после залезть куда-нибудь поглубже.

Нестандартные причины

Иногда ненормальные фары вызваны совершенно необычными факторами. Был неописуемый случай, когда хозяин снял со своей Нивы очистители фар, так как они давно не функционировали. В результате у него пропал ближний свет на обеих фарах. И не сразу догадался о причине! В ходе экспериментов владелец выяснил, что для приобретения ближнего света требуется хотя бы один из моторов, причем неважно какой — левый или правый.

В итоге просто закоротил разъем, как бы имитируя наличие очистителя фар. Больше проблем со светом не было. Так что если у вас загрохотали все звенья цепи, но вы так и не установили причину с фарами, постарайтесь вспомнить, вносили ли вы не так давно какие-либо улучшения в конструкцию своего автомобиля. Возможно, в процессе этих изменений была нарушена какая-то инженерная идея, что и является причиной исчезновения света.

Однако, если такие простые, хотя обычно действенные, меры не дали должного эффекта, все же придется вспомнить номер телефона знакомого автоэлектрика. В противном случае можно потратить уйму времени на поиски причин — и так и не найти их.

Выяснив, почему не горит ближний свет фар, а горит дальний, и, научившись бороться с этим явлением, однажды вы можете столкнуться с обратной проблемой, когда ближний свет фар есть, а есть нет дальнего света. Причины этих капризов, в принципе, те же, что и в предыдущем случае, только дополнены возможной

16.08.2012

Наши автомобили оснащены двумя передними фарами, которые, в свою очередь, оборудованы гидравлическим корректором направления света.

Некоторые автомобили оснащены , которые крепятся в нишах переднего бампера. «Жопа» оснащена 2-мя комплектами комбинированных фонарей + диодный стоп-сигнал на спойлере. Регистрационный номер подсвечивается двумя лампочками, установленными в крышке багажника.

Абсолютно все владельцы самар сталкиваются с проблемами, связанными с оптикой, фарами, лампами. В этой статье мы приведем основные причины проблемы и поможем ее устранить. Стоит отметить один интересный факт, в наших автомобилях чаще всего не горит правый ближний свет фар. Почему так происходит — загадка нашего автопрома.

Не включен ближний свет

Почему не горят фары? Если не горит ближний свет, то возможны следующие причины неисправности:

Не горит лампа ближнего света. Наши автомобили оснащены двухходовыми галогенными лампами, т.е. и ближний и дальний свет фар даёт одна лампа, просто горят разные нити накала лампы. Замените лампочку на заведомо исправную. О том, как правильно заменить лампу, смотрите в статье.
Перегорел предохранитель. Перегорел предохранитель ближнего света, проверьте предохранитель, замените его. Ответы, как найти, проверить и заменить предохранитель, вы найдете в статье.
Провода окислились. Смотрим в блок предохранителей, а именно блоки всех шин до блока предохранителей и реле. Они могут отслаиваться, плохо закрепляться, окисляться. Фиксация. Так же смотрим провода в месте соединения с самой лампой, возможно окислилась контактная группа фары.
Кнопка включения ближнего. Дело в том, что мог сломаться переключатель (кнопка) ближнего света или габаритных огней. Проблема типичная: оторвался или окислился провод.
Продолжает перегорать предохранитель ближнего света. Такая ситуация часто встречается у владельцев наших торговых марок. Может быть 2 варианта:

где провод коротит;
Опять плохой контакт предохранителя.

Если вам ничего не помогло, то советую прозвонить проводку. Если вы на ВАС с электриком, то лучше обратиться к профессионалу.

Дальний свет не включен

Почему не включены фары? Причины точно такие же, как и в ближнем свете, но не стоит забывать, что дальний свет включается подрулевым переключателем, который тоже мог выйти из строя.

Так же читаем полезные статьи:

Если ваши габариты не горят, то читайте:

Практически каждый автовладелец сталкивается с ситуацией, когда работает дальний свет фар, но не включается ближний свет. От этого дефекта страдают не только автомобили с пробегом, но и автомобили, только что сошедшие с конвейера. Например, новые ВАЗы отказываются включать свет через час, и владельцы иномарок часто жалуются на такой недостаток.

Как известно, если не горит одна фара ближнего света, штраф может составить до 500 руб. Конечно, можно попытаться убедить инспектора ГИБДД, что вы просто направляетесь в сервисный центр для решения проблемы, но, скорее всего, он сошлется на статью 12.20 КоАП, где речь идет о мерах пресечения, связанных с нарушением правил применения осветительных приборов на автоматических телефонных станциях.

Чтобы как можно быстрее решить проблему неработающей фары, нужно понять, почему это происходит. Причин этому может быть много, но есть самые распространенные проблемы, которые мы и рассмотрим.

Перегорела нить накаливания в лампе

Если вы заметили, что в машине вышла из строя одна фара, то проблема может заключаться в лампочке. В устройство этого элемента входят две спирали накаливания, одна из них отвечает за работу ближнего света, а вторая за дальний свет. Одна из этих нитей может довольно легко перегореть, из-за чего не будет работать дальний или ближний свет.

В этом случае ремонт вышедшей из строя спирали невозможен и выход один — замена лампочки. Вы можете сделать это самостоятельно.

Здоров! При замене лампы на автомобиле не прикасайтесь к ней голыми руками, так как если на колбе есть жир или грязь, она может сразу перегореть. Перед установкой также рекомендуется протереть лампочку спиртом.

Перегоревший предохранитель

Еще одной довольно распространенной причиной неработающего света фар ближнего света является перегоревший предохранитель. Для устранения такой проблемы достаточно проверить все предохранители и заменить неисправный элемент.

Однако если перегорание происходит с завидной периодичностью, то проблема кроется в поломке проводки. Для того, чтобы это определить, «прозвоните» все элементы электроцепи или обратитесь в сервисный центр.

Важно! Игнорировать такую проблему не стоит, так как в случае короткого замыкания может возникнуть пожар.

Проблемы с проводкой

Если вы заметили, что не горят фары ближнего и дальнего света, то вполне вероятно, что проблема в проводах. Для того, чтобы определить такую неисправность, потребуется проверить все колодки, через которые осуществляется подключение, а также блок предохранителей. Возможно, где-то окислились контакты или было выполнено некачественное соединение. Это вызывает повышенный ток в этих узлах, из-за чего они сильно нагреваются.

Чтобы устранить проблему, просто зачистите все контакты колодок наждачной бумагой или надфилем. Также стоит проверить выключатель фар, контакты кнопки тоже могли окислиться.

Здорово! Начинать поиск такой неисправности лучше с кнопки, так как именно поврежденный переключатель чаще всего вызывает проблемы с работой фар.

Другие причины поломки фары

На иномарках частой причиной поломки становится отсутствие контакта лампы. В этом случае достаточно проверить, насколько надежно прикреплен минус от лампочки к земле.

Проблема также может быть связана с совершенно нелепыми манипуляциями со стороны автовладельца или «проворного» работника автосервиса. Например, один из водителей решил снять с машины неработающие очистители фар, после чего заметил, что пропал ближний свет. После долгих мучений автовладелец связал эти два события и понял, что для работы ближнего света требуется как минимум один моторчик. В итоге замкнул разъем, имитируя наличие очистителя фар, и все заработало.

Этот пример показывает, что любые манипуляции, которые вы производили с автомобилем, могут быть причиной такого рода неисправности. При модернизации необходимо учитывать, что интересные инженерные идеи могут коснуться таких жизненно важных элементов, как фары.

Другая причина – неправильная регулировка фар. При более низкой настройке регулятора напряжения световой пучок становится слишком слабым и фара почти не светит. Но, в этом случае, фара все равно будет гореть, только очень слабо.

Под стражей

Рано или поздно каждому автолюбителю приходится сталкиваться с ремонтом автомобильной оптики или регулировкой фар. Поэтому, чтобы не нарваться на инспектора ГИБДД и не навредить себе и водителям встречных автомобилей, нужно знать самые распространенные неисправности, из-за которых может не работать ближний свет.

Карбюратор — Автомобильный портал

Как приобрести подержанный автомобиль
Подвеска автомобиля: виды, устройство и принцип работы
Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ЗР
Какой КПД наиболее распространенных типов тепловых двигателей
Ремень генератора: особенности и возможные ремонты Как установить приводной ремень
Разворот на перекресток – правила, меры безопасности и штрафы
Каркасные внедорожники: плюсы и минусы вымирающих вагонов
«Соболь» (автомобиль): характеристики, фото и отзывы
Сокращенные испытания локомотивных тормозов
Комплектация и технические характеристики автомобиля Peugeot Boxer (Пежо Боксер) Размеры фургона Peugeot Boxer
Общее описание автомобиля Peugeot Boxer и технические характеристики модели Boxer 2
Правила организованной перевозки групп детей автобусами Транспорт детей в автобусе требования документы
Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство
Чертежи для сборки багги
Из чего состоит автомобиль?
Загорелась лампочка АБС на приборной панели: причины проблемы, что делать
Загорелась лампочка АБС на приборной панели: причины проблемы, что делать
Пежо Боксер: стильный и комфортный француз Что такое грузоподъемность пежо боксер
Как выбрать летнюю резину на автомобиль
Можно ли восстановить шипы на зимней резине своими руками?
Технические характеристики Toyota Camry (XV40)
Обзор летних шин за рулем
Какие грузовые шины лучше
Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа рио»
Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа» rio
Lamborghini LM002: внедорожник с военными корнями Технические характеристики и другие интересные факты о внедорожнике
Промывка двигателя при замене масла
Разболтовка колес Toyota Corolla
Заклинил багажник — как его открыть?
Системы управления двигателем КАМАЗ коды ошибок
Что делать если Лада Приора не заводится, но крутит стартер
Ремень ГРМ Веста: когда менять чтобы не загнуло клапана
Когда менять ГРМ на Весте 1
История Ssang Yong Завод Ssangyong в Корее
Kia Ceed моторное масло в двигатель Какое масло лить в киа лед
Какое масло лить в двигатель киа лед моторное масло для киа лед jd
Обслуживание Киа Рио
Что такое промывка системы охлаждения и когда она нужна?
«Инфинити»: страна-производитель
Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
Сколько весит легковой автомобиль Оформление салона и органы управления
Рекомендации по выбору моторного масла для двигателя LADA Largus
Как устроен карбюратор работа на классике
Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
Свечи зажигания на калину 8 клапан
Основные технические характеристики УАЗ «Хантер
Система контроля выбросов выхлопных газов
Фото, цены и характеристики новой Skoda Rapid
BMW E39 Технические характеристики История модели Фото Видео
Топливный фильтр для Daewoo Nexia
Который есть лучше выбрать: Солярис или Рио
Можно ли настроить спидометр своими руками Пробег пробега своими руками
Модельный ряд Subaru Логотип и наименование Subaru
Как выбрать моторное масло для Рено Логан Какое масло лучше в мороз Логан
Фольксваген Гольф IV отличный вариант Гольф 4 из тех
Сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис
Хендай солярис и двигатель киа рио (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
Почему запотевают фары автомобиля и что делать Запотело стекло фары что делать
Размеры шин и дисков Шкода Рапид
Mitsubishi Outlander PHEV: Реальный расход топлива Расход смешанного топлива для Mitsubishi Outlander
Рено сандеро степвей дорожный просвет
Интервалы замены масла в АКПП хонда Стоит ли промывать коробку
Типичные неисправности АКПП, симптомы, причины поломки АКПП неисправности и их определение
Интервалы замены масла в АКПП honda Частичная замена масла в АКПП honda crv
Загибание клапанов: причины и последствия, на каких двигателях может возникнуть
На каких новых машинах не гнет клапана
Загибание клапанов на двигателе: почему и что с этим делать
Ford Focus II: замена салонного фильтра Порядок действий и особенности замены
Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?
Сколько раз менять ремень ГРМ и какой лучше на ладе гранта
«Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
История автомобильной компании CITROEN Где производится Ситроен в какой стране
Где производятся автомобили Ситроен?
Mitsubishi ASX — отзывы владельцев об автомобиле Слабые места недостатки Mitsubishi ASX
Особенности трансмиссионных масел для автомобиля Лада Калина
Влияние размера шин на расход топлива Как размер колес влияет на расход топлива
Логотипы и названия марок автомобилей
Эмблемы марок автомобилей
Все, что нужно знать о новой Lada Xray Cross
Где производятся автомобили lifan
Почему машину трясет во время движения? Почему машину трясет?
Когда вышел Гелендваген. Мерседес-Бенц G-класса. Точечные правки во внешности
«БМВ Е46» купе: рестайлинг, характеристики и обзор
Какие диски можно поставить на Ниву?
Шины и диски на Шевроле Авео, размер колес на Шевроле Авео
Прогрев двигателя зимой, нужно ли прогревать, сколько прогревать и зачем
Нужно ли прогревать двигатель?
Универсалы с самым большим багажником Сравнение универсалов
Все универсалы, продаваемые в России
О покраске автомобильных дисков и покрасочном оборудовании
Выбираем какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Ланос: сколько нужно масла
Тойота Королла люфт колеса
ВАЗ схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114 не работает вентилятор
Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
А вы не путайте что такое ПТС и СТС автомобиля: проверьте знание документов
Как работает полный привод в дастере
Начало производства автомобилей Вольво xc60 в китае
Куда движется Volvo. История Вольво (Вольво). Volvo в Бельгии
Кто и где производит и собирает автомобили Volvo
Какие шины лучше для девятки?
Какие шины лучше для девятки?
Автомобилестроение Мовиль. Мовил. Автоконсервант с многолетней историей. Какие меры предосторожности необходимо соблюдать
Почему появляются рывки автомобиля при разгоне?
Какое масло заливать в коробку лада гранта
Толчки при движении или разгоне
Масла моторные и трансмиссионные для Тойота Камри Какое масло лучше заливать в Камри 2
Кафе в аренду от собственника Готовое кафе в аренду от собственника
Офисное помещение в аренду Как найти офис в аренду
Аренда помещения под столовую: выбор с умом Аренда кафе под столовую 12
Аренда офисных помещений
Аренда офисных помещений
Аренда производственных помещений в г. Аренда помещений с газом
Аренда складских помещений от Собственник
Аренда торговых помещений
Аренда ящиков для хранения вещей и мебели Покупка или аренда автосервиса
Кабинет парикмахера
Аренда офисных помещений
Стоянка транспорта согласно ПДД Время остановки транспорта
Остановка и стоянка на ПДД
Остановка и стоянка транспортных средств в соответствии с ПДД
Потерянные вещи в автобусе. Что делать? Где искать потерянные в общественном транспорте вещи? Что делать, если вы забыли документы в автобусе
Круглосуточная «горячая линия» для пассажиров междугородних рейсов теперь работает по единому общероссийскому номеру
Схема мест в автобусе тс м3
Схема рассадки в автобусы дальнего следования
Расчет расстояния между городами — проложить маршрут на машине
Для кого и где вводятся ограничения движения?
Юнит юго-запад. Блок Southwest Блок Audi
Как сделать самодельный автомобиль?
Как подключить двигатель стиральной машины Гладильная машина Калинка электрическая схема
Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных машин из бумаги (85 фото идей) Электронные поделки на машину своими руками
Автомобильные самоделки Электронные схемы для автомобилей
Автомобиль своими руками: Свой конструктор
Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео
Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством Можно ли заряжать аккумулятор от
Подключение моторчика от старой стиральной машины
Какие щетки стеклоочистителя лучше
Сделать -установка парктроника своими руками Установка переднего парктроника своими руками
Что делать, если не работает обогрев заднего стекла?
Восстановление обогрева заднего стекла
Самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: простая схема
Самоделки из двигателя от старой стиральной машины автомат Поделки из двигателя от стиральной машины
Как сделать самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками
Самостоятельная замена масла в двигателе: что нужно нужно знать
Замена моторного масла: Стоимость, периодичность замены и типы моторных масел
Чертежи и размеры снегохода своими руками
Гусеничный снегоход своими руками Одноколесный снегоход
Чертежи — Вездеход своими руками
Как убрать вмятину на машине своими руками Как исправить вмятину на машине своими руками
Самые необычные самоделки (20 фото)
Как сделать снегоход своими руками своими руками — подробная инструкция Как сделать снегоход чертеж
Брелок с номером машины — Уникальный и практичный подарок!
Сколы на лобовом стекле — правильно устраняем дефекты Как устранить сколы на лобовом стекле
Самодельная багги для подростка
Какое масло и бензин использовать при обслуживании генератора
Делаем минитрактор своими руками
Как сделать снегоход своими руками на базе разных двигателей
Как сделать мини-трактор из мотоблока за трактором своими руками Самодельные тракторы своими руками в домашних условиях
Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
Полезная «халтура» в машину — выключатель питания аккумулятора своими руками Выключатель питания ВАЗ
Необходимые самоделки из Урал мотоцикл
Предварительный подогрев: три способа
Самодельные квадроциклы руками мастеров
Как сделать бюджетный минитрактор своими руками
Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками
Снегоход своими руками — фото сборки и чертежи
Когда требуется развальцовка тормозных трубок?
Туристический прицеп для бездорожья своими руками — h
Посмотрите, как сделать самодельный вездеход чертеж с размерами
Универсальный багажник на крышу своими руками Делаем багажник на крышу автомобиля
Сравнение шин по параметрам
Самоделка с полным приводом «Кирпич» (Кирпич) Как сделать машинку на пульте в домашних условиях
Сборка радиоуправляемой машинки своими руками!
Особенности подключения ГБО
Самодельный трактор: Минитрактор от ИЖ своими руками для деревни
Самодельный снегоход из мотоблока на гусиных путях
Как сделать самодельный автомобиль Простые самодельные автомобили
Как промыть форсунки своими руками
Промывка форсунок двигателя своими руками
Самоделки на квадроциклах руками мастеров Сделать самоделку к
Основные действия по очистке и замене форсунок Когда требуется замена
Снятие форсунок Как снять топливные форсунки с
Как сделать кардан на квадроцикл Урал
Основные виды кузова
Распиновка, схема подключения и проверка катушки зажигания ВАЗ Как подключить катушку зажигания
Паровая машина своими руками: подробное описание, чертежи Виды паровых машин и их применение
Современный вариант паровой машины Как работает паровая машина в двух словах
Современный вариант паровой машины Устройство паровой машины
Самодельные автомобили , строительные чертежи
Автоматическое включение ближнего света фар: как сделать самому
Эл схемы для автомобилей. Автосборник схем. подключение вольтметра с aliexpress
Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Что можно сделать самому для автомобиля
Установка электропривода багажника Открытие электропривода багажника
Машины для гаража в GTA: Vice City Машины из игры GTA Vice City
Гараж машины в GTA: Vice City Все машины в GTA vice city
Лучшие машины для гонок гта 5 все машины
Читы для gta san andreas тюнинг машин
Аренда звукового оборудования
Отвезли машину на стоянку — что делать сделать и куда звонить Что нужно чтобы забрать машину со стоянки
Помощь в покупке машины: к кому обращаться и сколько это будет стоить
Как продать машину быстро и дорого — за наличные дороже рынка
Самый быстрый транспорт Гта 5 самый быстрый
Кто самый король скорости в GTA Online?
Технические характеристики транспорта в GTA V Название машины в GTA 5
Тюнинг любой машины gta san andreas
Лучшие моды для GTA: San Andreas
Телефон — продолжение И тут зазвонил телефон
Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Стих Кто написал мне позвонил автор
Архив рубрики: Сказки про машины
Беседа на тему: профессия — водитель
Ученые создали человека который не боится ДТП Человек, который может выжить в автокатастрофе
ОАО «Амкодор» Товары и услуги ОАО «Амкодор»
Проверка автомобиля на аресты и ограничения
Проверка автомобиля на арест онлайн Узнать снят ли арест с автомобиля
Условия утилизации и сроки окончания автопрограммы
Как узнать количество аварий автомобиля
Как проверить автомобиль на аварийность
Разрешенная тонировка стекол
Как проверить авто зарегистрировали — что делать, если покупатель не переоформил автомобиль на себя?
Проверка истории по VIN — мы протестировали все услуги!
Как узнать госномер автомобиля по VIN-коду
Нужен ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД — документы и регистрация
Как снять машину с учета по новым правилам?
АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
Как снять машину с учета: правила, документы, советы и рекомендации Как сдать машину после продажи
Можно ли снять машину с учета без машины и документов Что нужно для снятия автомобиля с учета
Регистрация на фаркоп — нужна или нет?
Как узнать владельца автомобиля по номеру Как узнать номер телефона владельца по номеру автомобиля
Проверить наличие автомобильных ограничений
Разъяснения Верховного Суда
Порядок заключения сделки
Организованные перевозки детских групп автобусами
Теперь зарегистрировать автомобиль можно в любом регионе. Регистрация автомобиля в другом
Утилизация автомобиля — условия и сроки утилизации автомобиля по программе
Как узнать владельца автомобиля по госномеру автомобиля
Правила эвакуации, доставки и оплаты автомобиля на стоянку
Как узнать владельца автомобиля по госномеру или VIN коду?
Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД города и как сдать без ошибок 3 штрафных балла сдал ди на права
Как узнать год выпуска автомобиля Узнать год автомобиля по вин
Как проверить авто на угоне Проверить авто на угоне
АвтоИнфо: как узнать владельца по номеру автомобиля
Наличие участия автомобиля в дтп по вин коду
Как узнать государственные регистрационные номера автомобиля по его VIN-коду
Подготовка УАЗ к бездорожью
Выбор детских удерживающих устройств в автомобиль
Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье: ПДД , перевозка детей в автомобиле
Покупка подержанного автомобиля: как проверить машину на угон?
Раздел g Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
Диагностические коды неисправностей автомобилей Расшифровка кодов ошибок отечественных автомобилей для windows
Как присваивается квалификационный разряд водителю легкового служебного автомобиля
Тюнинг не по ГОСТу: за какие виды тюнинга взимается штраф Нужно ли регистрировать обвес автомобиля
Как долить воду в аккумулятор в домашних условиях
Дистиллированная вода в аккумуляторе
Мосты УАЗ с бортовыми редукторами мосты Мосты задние военные УАЗ схема мостов
Шинный калькулятор со смещением диска
Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши. Момент затяжки болтов шатунной шейки
УАЗ «Карго»: технические характеристики Что с ремонтопригодностью?
УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
Кризис среднего возраста
Тюнинг салона УАЗ буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями
Чем военный УАЗ из его мирной копии
Делаем УАЗ буханку из автомобиля УАЗ буханка сидений в салон своими руками
Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения Когда на «Форде» все фокусы заканчиваются
Регламентное ТО опель астра J своими руками Опель астра j слабые места
Рекомендуемое моторное масло на Киа Спортейдж
Правила замены масла в КПП ВАЗ — делаем правильно
Какая лада гранта гнет клапана как узнать
Замена свечей зажигания Daewoo Nexia
Что делать, если номер двигателя не соответствует названию
Почему ГУР Солярис воет, свистит и даже течет?
Какая жидкость заливается в ГУР хендай солярис Какая жидкость заливается в ГУР солярис
Как работает абс на автомобиле Силы, действующие на автомобиль с абс
Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 — н. в.
Когда менять цепь ГРМ на Hyundai Solaris Видео о проверке цепи на Hyundai Solaris
Коробка дсг принцип работы и стоимость ремонта Коробка робот на шкода октавия
КПП дсг — ремонт акпп дсг фольксваген, шкода, замена мехатроника, сцепления Принцип работы акпп дсг
Как поменять салонный фильтр на «Киа Рио»
Как продать машину в кредит: пошаговая инструкция Продать машину без регистрации
Как поменять масло в двигателе на девятке Что увеличивает срок службы моторного масла
Что такое загвоздка лямбда-зонда?
Какое масло заливать в двигатель киа рио киа рио какие масла используются
Моторные и трансмиссионные масла на киа Какое масло заливать киа рио
Другие автомобили сравнение с фольксваген поло Чуть больше вариантов
Как заменить салонный фильтр в Opel Astra N, J Пошаговая инструкция по замене
Сколько и какое масло заливать в коробку передач
Nissan Qashqai Руководство по эксплуатации
Почему умирают коробки DSG?
6 характеристики машины
VW Transporter: Square
VW Transporter: Square
Сколько литров топливного бака у Renault Duster? Расположение топливного бака
Размеры багажника ваз 2112 в сантиметрах
Попадание масла в антифриз: в чем причина и как устранить Попадание масла в систему охлаждения
Работа с подкапотным блоком предохранителей
Кто производит автомобиль Volvo
Почему обороты двигателя не падают до холостых?
Как запускается двигатель.