03.09.1987 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ларгус фургон размеры грузового отсека и грузоподъемность

? Размеры багажника Лады Ларгус – это очень важный параметр, которому удаляют особое внимание потенциальные покупатели отечественного универсала. Ведь если размер багажника будет недостаточным для конкретных целей, то в данном универсале просто не будет смысла – Вы не сможете в нем перевезти габаритные вещи. Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс Какими … ?

Содержание

Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс

Какими бы не были размеры багажника Лада Ларгус – их всегда будет недостаточно. Конечно, если Вы покупаете машину исключительно для перевозки себя и нечастых поездок на дачу, то Вы вряд ли скажете, что багажное отделение в Ларгусе маленькое. Однако, те, кто берут этот универсал под рабочие нужны, никогда не скажут, что багажник у Лада Ларгус большой и места в нем много. Ведь рабочего объема много не бывает.

Как Вы уже знаете, LADA Largus выпускается в трех модификациях:

— Пассажирский универсал R90.
— Универсал повышенной вместимости (т.н. называемый 7-местный универсал).
— Грузовой фургон F90.

Все эти модификации заточены под свои нужны и имеют разный объем багажного отделения. Начнем с пассажирского универсала R90.

Немного об автомобиле

Прежде чем обсудить у Лады Ларгус размеры багажника, стоит несколько слов сказать про саму машину.

Результат совместной работы Рено и АвтоВАЗ построен на платформе В0 и первый экземпляр был выпущен в середине июня 2011 года. Причем эти машины собирались для проведения заводских испытаний.

К полноценному серийному производству приступили в апреле 2012 года. Была выделена специальная линия В0, которая является первым совместным проектом компаний АвтоВАЗ и объединения Renault-Nissan.

Первое поколение продержалось на конвейере вплоть до 2019 года. До этого никаких изменений не вносилось.

С 2019 года Ларгус продается в рестайлинговом исполнении. Причем не могу сказать, что изменения оказались глобальными. Это скорее точечные доработки. Есть даже поклонники тюнинга Largus.

Поскольку я хочу поговорить с вами про габариты багажника Ларгус, то стоит акцентировать внимание на существовании нескольких версий:

пассажирский Largus на 5 посадочных мест;
пассажирская версия универсала с 7 местами;
коммерческий фургон только с передним рядом кресел.

Отдельно про их размеры и поговорим.

Внешние габариты

Изначально машина проектировалась как универсальный микро грузовик для задач малого бизнеса. Машина должна перевозить достаточное количество грузов и комфортно чувствовать себя на городских улицах, загруженных транспортом.

У изготовителя это получилось – относительно компактный автомобиль обладает достаточной вместимостью и увеличенным дорожным просветом, что позволяет нормально передвигаться по «убитым» дорогам в небольших городах, поселках.

Технические характеристики машины следующие:

Ширина – 1750 мм;
Высота – 1650 мм;
Клиренс – 145 мм;
Длина – 4470 мм.

Условно, грузовичок удобно парковать там, где ограничен подъезд транспорта.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Читайте также: Как найти на кузове и расшифровать ВИН-номер автомобиля

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Двигатель — самая важная характеристика автомобиля

На сегодняшний день на различные комплектации устанавливаются два силовых агрегата разной мощности. Оба мотора разработаны альянсом Renault—Nissan. Рассмотрим их в сравнении.

Мощность	Конфигурация	Использование
Первый бензиновый двигатель обладает 84 лошадиными силами мощности. Максимальный показатель достигается при 5,5 тыс. об.	Восьмиклапанный двигатель имеет 4 цилиндра диаметром 7,95 см, которые расположены в ряд и в сумме составляют объём 1,6 л. Величина хода поршня 8,05 см.	Таким двигателем оборудуются автомобили Lada Largus cross в стандартной и нормальной комплектациях.
Второй агрегат имеет 16 клапанов и предел мощности 105 лошадиных сил. Достичь их можно при развитии оборотов до 5,75 тыс.	Строение цилиндров и поршней аналогично 84-сильному мотору.	Более мощный движок доступен только в комплектации «люкс».

Что интересно, максимально развиваемая скорость при 84 л. с. у пятиместного варианта указана на 1 км/ч больше, чем у 7-местного (156 против 155). С 105-сильным двигателем обе версии могут достигнуть максимума в 165 км/ч. Разгона до сотни можно достичь за 14,5 секунд с 84-сильным агрегатом и за 13,1 — с более мощным.

Объём бензобака составляет 50 литров. Что касается расхода, то в городском режиме менее мощный движок потребляет на 0,5 л больше топлива: 10,6 литров против 10,1. За городом у обоих движков одинаково расходуется 6,7 л бензина. В итоге в смешанном цикле имеем числа 8,2 и 7,9 л. Для поддержания нормальной работы двигателей в систему смазки должно быть залито 4,8 литров масла в более мощный агрегат и 3,3 литра в 84-сильный. Заправлять Largus Cross 5 мест необходимо бензином А-95.

До недавнего времени двигатели Renault в собранном виде поступали из завода концерна, расположенного в Испании. Позже руководство АвтоВАЗ приняло решение собирать агрегаты в Тольятти. В паспорте по эксплуатации срок эксплуатации предусматривается не менее 400 000 км пробега. Общий анализ показывает, что европейские двигатели очень качественные и долговечные. Из недостатков можно выделить некоторые моменты: запчасти на данный агрегат дорогостоящие; если ремень обрывается, то гнутся клапаны; при заправке Ларгуса топливом низкого качества двигатель может некорректно управлять оборотами.

И 84-сильный, и 105-сильный движки работают совместно с пятиступенчатой механической трансмиссией. Пока выпуск Лады Ларгус с автоматической коробкой не предвидится.

Внутренние габариты и салон

Касательно внутренней части, машина представлена в сдержанном дизайне. При этом, непосредственно место пассажира и водителя не отличается скромностью – внутреннего пространства достаточно даже для автомобилистов ростом под 2 метра с внушительной комплекцией. Дополнительно присутствует возможность сдвинуть кресла.

Отделка скромная, выполнена по аналогии с Рено Логан – лаконично и функционально.

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

удобство погрузки;
оптимальные габариты;
возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
высокая грузоподъемность;
возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Читайте также: 3 способа как открыть капот на ВАЗ

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками. Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенностиСсылка на основную публикацию

26 январь 2015LadaOnline 113 413

Одно из преимуществ адаптированного под российский рынок автомобиля под названием Лада Ларгус – это грузовые возможности. АвтоВАЗ выпускает эту модель в трех версиях: пассажирская Лада Ларгус универсал (R90), универсал повышенной вместимости и грузовой фургон (F90). Статья посвящена будущим покупателям, которые хотят знать, какой реальный объем багажника Лада Ларгус еще перед покупкой автомобиля.

Размеры багажника Лады Ларгус универсал и Кросс

Чтобы оценить реальные размеры багажника универсала Лада Ларгус, мы с помощью обычной рулетки произведем замеры и перенесем все на схему. В качестве схемы мы будем использовать обычную фотографию и графический редактор. В данном случае мы получим не 100% точные замеры, но они будут максимально точно приближены к реальности. Вот фото багажника Лады Ларгус универсал с конкретными размерами:

Высота от пола и до нижней точки полотка – 905 мм.
Длина багажника от замка до заднего ряда сидений 1199 мм.
Высота багажника до полки – 477 мм.
Длина багажника при сложенном втором ряде сидений – 1700 мм.
Ширина багажника 1000 мм.

У версии Кросс объем багажного отделения аналогичен.

РАЗМЕРЫ

Прежде чем покупать заготовки, надо было определиться с длиной перекладин. Измеренное рулеткой расстояние между внешними поверхностями рейлингов равно -92 см. Подходящие профили из алюминиевого сплава в магазинах продавались длиной 1 или 2 м. Если использовать профиль длиной 1 м, то его длины хватает. Но готовые фирменные перекладины заметно длиннее. Можно купить профиль длиной 2 м и отрезать лишнее, но тогда будет слишком много отходов. К тому же перекладины, торчащие слишком далеко в стороны, мне не нравятся чисто зрительно

Размеры багажника Лада Ларгус

Длина багажника Лада Ларгус универсал со сложенным третьим рядом сидений – 90 см.
Длина багажника со сложенными сиденьями второго и третьего ряда – 174 см.
Длина багажника Лада Ларгус фургон – 194 см.
Ширина проема – 108 см.
Ширина между колесными арками – 96 см.
Фактическая ширина багажника фургона – 134 см.
Высота проема – 92 см.
Ширина проема боковой двери фургона – 61 см.

Габариты кузова лада ларгус фургон

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3
1380 ± 5	930 ± 4	1280 ± 5	1155 ± 15	925 ± 5	975 ± 5	1110 ± 5	610 ± 3
И	К	Л	М	Н	О	П
795 ± 3	735 ± 3	1530 ± 5	800 ± 5	1380 ± 4	1030 ± 3	1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 – точки переднего крепления подрамника; 2 – точки крепления амортизаторной стойки; 3 – точки заднего крепления подрамника; 4 – направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 – передние направляющие заднего лонжерона; 6 – направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 – отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 – задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

Но стоит заметить, что при этом «Лада-Ларгус» находится в совершенно другом ценовом сегменте.

Разработчики авто старались сделать модель максимально доступной по цене, не понижая качество внешней и внутренней отделки, сохранив высокую степень прочности конструкции и большие размеры грузового отсека фургона «Лады-Ларгус».

Про автомобиль

С внушительными размерами грузового отсека фургон «Лада-Ларгус» представляет собой практичный отечественный автомобиль, который базируется на платформе B0.

По своей природе это Renault Logan Van, выпущенный 2006 году, на котором специалисты просто поменяли эмблему и выполнили некоторые модификации.

Воспринимается «Лада-Ларгус» рабочей лошадкой, которая понравится как заядлым любителям поездок на дачу, так и предпринимателям, которые квалифицируются на мелких грузоперевозках.

Практичность автомобиля отлично совмещается с высоким уровнем комфорта. В фургоне «Лада-Ларгус» имеется современный кондиционер и аудиосистема, подогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники и другие полезные опции, которые являются весомым вкладом в прибыльность бизнеса. Это объясняется тем, что комфорт водителя отражается на успешности перевозок.

Помимо вышеперечисленных достоинств, в «Ладе-Ларгусе» имеются такие опции:

Гидроусилитель руля.
Перчаточный ящик обладает большими размерами.
Карманы в передних дверях для хранения мелких вещей.
Центральная консоль эргономична.
Встроена точка освещения в багажное отделение.

У автомобиля высокая проходимость: клиренс без нагрузки — 18,1 см, с полной нагрузкой — 14,5 см. Передаточные числа в коробке передач выбраны специально для грузовой модели.

У фургона «Лада-Ларгус» наилучший набор средств безопасности, к которому относится тщательно разработанная силовая схема кузова, подушки безопасности, система ABS, прочные скобы для крепления груза.

На фургон «Лада-Ларгус» монтируются те же самые бензиновые двигатели, что и на одноименный универсал — это рядные «четверки» с рабочим объемом 1.6 литра:

8-клапанный движок, который способен развивать 87 л. с. при 5100 оборотов в минуту.
16-клапанный мотор, потенциал которого 106 л. с. при 5800 оборотов в минуту.

При стандартной комплектации автомобиль оснащается 5-ступенчатой «механикой» и трансмиссией переднеприводного типа. С 0 до 100 км/ч фургон «Лада-Ларгус» набирает скорость уже через 14-15,4 секунды до 158-165 км/ч. В смешанном цикле автомобиль «съедает» 7,9-8,2 литра горючего на каждую сотню пути.

Фургон создан на переднеприводной платформе B0. Фактический размер кузова фургона «Лада-Ларгус» и габариты всей конструкции делают автомобиль практичным и в то же время визуально компактным.

Модель авто, которая была создана в 2021 году, в первую очередь можно сравнить со ее братом-универсалом, и различия в форме кузова будут очевидными:

Довольно практичным решением в коммерческом плане считается покраска боковых зеркал и бампера машины в черный цвет, а не в основной тон авто, ведь при транспортировке груза по проселочным дорогам нередки случаи появления вмятин и царапин, которые на темном фоне остаются практически незаметными.
Машина оснащена задними глухими дверями без стекол. Такая конструкция позволяет снизить вероятность повреждения поверхности перевозимого груза даже при движении по неровной дороге.

Несмотря на большие размеры грузового отсека фургона «Лада-Ларгус», внешне автомобиль смотрится компактно, что является выигрышным преимуществом.

Конструкторско-дизайнерский выбор оформления внутреннего пространства автомобиля считается достаточно удачным по таким причинам:

место водителя отделено от грузового отсека, что позволяет транспортировать различные типы грузов, например бытовую косметику, продукты питания, строительные материалы, ткани и т. д.;
объем грузового отделения — более 2,5 куб. м.; фактические размеры багажника фургона «Лада-Ларгус»: длина — 187 см; ширина проема — 108 см; в области колесных арок — 98 см; ширина за колесными арками составляет 134 см; высота — 92 см.

Для водителя оборудована максимально комфортная кабина для езды буквально в любых условиях, правда, интерьер утонченным можно назвать только с большой натяжкой. Эргономичный и немного строгий дизайн интерьера, использование качественного прочного пластика делают салон автомобиля не только привлекательным, но и практичным.

Доступность содержания автомобиля состоит из двух основных факторов: машина не должна требовать больших финансовых вложений, а цена запасных частей и расходных материалов должна быть умеренной. С обоими факторами у фургона «Лада-Ларгус» с размерами грузового отсека больше среднего полный порядок. Двигатели от , если с ними и случится внеплановая поломка, привести в чувство вполне реально малыми затратами. Это же относится и к другим узлам и системам автомобиля.

Низкая стоимость запчастей объясняется и за счет их широкой распространенности. На платформе В0 с многими деталями производятся такие марки машин, как Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Иксрей. Ежегодный суммарный тираж этих автомобилей составляет около 200 000 экземпляров только на российском рынке. Вполне понятно, что запасные детали для них производятся в больших количествах, что помогает значительно сэкономить.

Аскетизм

Но многие автолюбители сегодня хотят видеть в авто и некоторые дополнительные излишества вроде обогрева сидений и зеркал, современной мультимедиа, электронных ассистентов.

Внушительные размеры фургона «Лада-Ларгус», обогрев передних сидений, однодиновая магнитола, система ABS и задний парктроник — это все, что входит в стандартную комплектацию. Авто оснащено всего двумя подушками безопасности и кондиционером с ручным управлением.

Фургон «Лада-Ларгус» с размерами кузова, позволяющими перевозить габаритные вещи, был придуман именно для работы и для семьи. Машина сможет проехать там, где не не смогут передвигаться спортивные автомобили с низким клиренсом.

При этом водители на «Ладу-Ларгус» будут смотреть с настоящей любовью, ведь по-настоящему красивым считается только автомобиль-труженик.

Этот автомобиль — большой и уверенный. Он не создан для скоростных гонок на трассе, но хорошо держит высокую скорость за городом и показывает достойную динамику при движении от светофора к светофору на городских улицах.

Внутри салон очень просторный — на заднем сиденье будет комфортно 3 взрослым людям. При этом в багажник поместятся 4 больших чемодана!

А со сложенными задними сиденьями — это настоящий фургон или спальное место. Задние распашные двери и невысокая погрузочная высота делают кузов Ларгуса удобным как для перевозки грузов, так и для пикников, когда багажник превращается в сидячее или спальное место.

Несмотря на внушительную вместимость, расход бензина укладывается в рамки разумного даже в городских пробках.

О подвеске автомобиля уже ходят легенды. Подрамник и треугольный рычаг спереди сделали ее достаточно жесткой. В сочетании с длинной базой мы получаем автомобиль очень устойчивый при маневрах. Эта же подвеска «проглатывает» кочки и ухабы, не пробиваясь и не доставляя особых неудобств пассажирам — отрабатывают гидравлические телескопические амортизаторы. Сзади пружина и амортизатор разделены — это позволило увеличить расстояние между арками задних колёс и сделать багажник больше.

Практичность

Некоторые авто разработаны для любителей динамичной езды. Другие привлекают внимание всех своим оригинальным внешним видом. А вот фото Лада Ларгус показывают, что этот универсал создавался для обычных людей и реальных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль может проехать там, где спортивные авто «нервно курят в сторонке». Это вовсе не значит, что машину никто не любит. Наш труженик действительно достоин высшей похвалы, что доказывают многочисленные положительные отзывы владельцев LADA Largus.

Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус составляет 181 мм, а это свидетельствует о великолепной проходимости автомобиля. Это огромный плюс в копилку семейного универсала. Под капотом установлен достаточно тяговитый движок, который нормально разгоняет машину даже при существенной нагрузке.

УВЕЛИЧЕННЫЙ БАГАЖНИК

Удручало отсутствие боковых упоров. Так как в хозяйстве были профили длиной 2 м, я решил их использовать для этого, заодно удлинив сам багажник. Профили я прикрепил струбцинами к перекладинам и прямо в сборе просверлил вертикальные отверстия для крепления. К передним и задним концам профилей привинтил ещё по перекладине длиной 1 м.

Осенью я развинчиваю все барашки, снимаю детали багажника и оставляю в гараже до весны. Чтобы не перепутать, карандашом написал номера перекладин. Если планируется перевозка лёгкого длинного груза, можно пару перекладин положить в багажник. Весной всё собираю. Оказалось, что часть перекладин устанавливается туго. Это из-за того, что сборка шла по месту. Однажды я положил все снятые перекладины рядом и уточнил размеры. С удивлением обнаружил, что рейлинги стоят строго параллельно. Удалось снять размеры и сделать эскиз.

Ларгус длина грузового отсека — Авто Брянск

Содержание

1 Про автомобиль
2 Удобство эксплуатации
3 Безопасность— задача номер один
4 «Внутренности» автомобиля
5 Экстерьер грузового отсека
6 Интерьер автомобиля: пространство найдется всегда
7 Дешевизна в эксплуатации
8 Аскетизм
9 Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
- 9.1 Машины в продаже
  - 9.1.1 Лада Ларгус, 2018
  - 9.1.2 Лада Ларгус, 2014
  - 9.1.3 Лада Ларгус, 2019
  - 9.1.4 Лада Ларгус, 2014
10 Смотрите также
- 10.1 Комментарии 52

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см. , ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Большую популярность фургон «Лада-Ларгус» получил еще в 2012 году, когда впервые автомобиль поступил на отечественный рынок, буквально сразу встав в один ряд с такими известными марками машин, как Citroen Berlingo, Renault Kangoo и VW Caddy. Но стоит заметить, что при этом «Лада-Ларгус» находится в совершенно другом ценовом сегменте. Разработчики авто старались сделать модель максимально доступной по цене, не понижая качество внешней и внутренней отделки, сохранив высокую степень прочности конструкции и большие размеры грузового отсека фургона «Лады-Ларгус».

Про автомобиль

С внушительными размерами грузового отсека фургон «Лада-Ларгус» представляет собой практичный отечественный автомобиль, который базируется на платформе B0. По своей природе это Renault Logan Van, выпущенный 2006 году, на котором специалисты компании «АвтоВАЗ» просто поменяли эмблему и выполнили некоторые модификации. Воспринимается «Лада-Ларгус» рабочей лошадкой, которая понравится как заядлым любителям поездок на дачу, так и предпринимателям, которые квалифицируются на мелких грузоперевозках.

Удобство эксплуатации

Помимо вышеперечисленных достоинств, в «Ладе-Ларгусе» имеются такие опции:

Гидроусилитель руля.
Перчаточный ящик обладает большими размерами.
Карманы в передних дверях для хранения мелких вещей.
Центральная консоль эргономична.
Встроена точка освещения в багажное отделение.

Безопасность— задача номер один

У фургона «Лада-Ларгус» наилучший набор средств безопасности, к которому относится тщательно разработанная силовая схема кузова, подушки безопасности, система ABS, прочные скобы для крепления груза.

«Внутренности» автомобиля

8-клапанный движок, который способен развивать 87 л. с. при 5100 оборотов в минуту.
16-клапанный мотор, потенциал которого 106 л. с. при 5800 оборотов в минуту.

Экстерьер грузового отсека

Модель авто, которая была создана в 2018 году, в первую очередь можно сравнить со ее братом-универсалом, и различия в форме кузова будут очевидными:

Довольно практичным решением в коммерческом плане считается покраска боковых зеркал и бампера машины в черный цвет, а не в основной тон авто, ведь при транспортировке груза по проселочным дорогам нередки случаи появления вмятин и царапин, которые на темном фоне остаются практически незаметными.
Машина оснащена задними глухими дверями без стекол. Такая конструкция позволяет снизить вероятность повреждения поверхности перевозимого груза даже при движении по неровной дороге.

Несмотря на большие размеры грузового отсека фургона «Лада-Ларгус», внешне автомобиль смотрится компактно, что является выигрышным преимуществом.

Интерьер автомобиля: пространство найдется всегда

место водителя отделено от грузового отсека, что позволяет транспортировать различные типы грузов, например бытовую косметику, продукты питания, строительные материалы, ткани и т. д.;
объем грузового отделения — более 2,5 куб. м.; фактические размеры багажника фургона «Лада-Ларгус»: длина — 187 см; ширина проема — 108 см; в области колесных арок — 98 см; ширина за колесными арками составляет 134 см; высота — 92 см.

Дешевизна в эксплуатации

Доступность содержания автомобиля состоит из двух основных факторов: машина не должна требовать больших финансовых вложений, а цена запасных частей и расходных материалов должна быть умеренной. С обоими факторами у фургона «Лада-Ларгус» с размерами грузового отсека больше среднего полный порядок. Двигатели от компании «АвтоВАЗ», если с ними и случится внеплановая поломка, привести в чувство вполне реально малыми затратами. Это же относится и к другим узлам и системам автомобиля.

Низкая стоимость запчастей объясняется и за счет их широкой распространенности. На платформе В0 с многими деталями производятся такие марки машин, как Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Иксрей. Ежегодный суммарный тираж этих автомобилей составляет около 200 000 экземпляров только на российском рынке. Вполне понятно, что запасные детали для них производятся в больших количествах, что помогает значительно сэкономить.

Аскетизм

Единственным и очевидным недостатком «Лады-Ларгус» считают ее нарочитый аскетизм. Интерьер авто совсем не изменился со времен создания первого поколения Renault Logan. В данной модели есть только самый необходимый минимум. Но многие автолюбители сегодня хотят видеть в авто и некоторые дополнительные излишества вроде обогрева сидений и зеркал, современной мультимедиа, электронных ассистентов. Внушительные размеры фургона «Лада-Ларгус», обогрев передних сидений, однодиновая магнитола, система ABS и задний парктроник — это все, что входит в стандартную комплектацию. Авто оснащено всего двумя подушками безопасности и кондиционером с ручным управлением.

Многие автомобили создаются с целью установления скоростных рекордов и большинство из них покоряют своим стильным и оригинальным дизайном. Фургон «Лада-Ларгус» с размерами кузова, позволяющими перевозить габаритные вещи, был придуман именно для работы и для семьи. Машина сможет проехать там, где не не смогут передвигаться спортивные автомобили с низким клиренсом. При этом водители на «Ладу-Ларгус» будут смотреть с настоящей любовью, ведь по-настоящему красивым считается только автомобиль-труженик.

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2014

Смотрите также

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Обшивка внутренних колесных арок грузового отсека со скотчем для Lada Largus (фургон) 2012-2020 для Lada (ВАЗ) Largus (OLL-050412)

Вы находитесь в категории накладки на колесные арки для автомобиля Lada (ВАЗ) Largus

Номер товара: 72648

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Производитель Артель (Россия)

Компания «Русская Артель» разработала и запустила в серийное производство обшивку внутренних колесных арок из АБС-пластика на автомобиль Lada Largus фургон 2012- годов выпуска. Largus фургон является машиной, грузовой отсек которой, очень активно используется. Внутренние колесные арки значительно выступают от стенок грузового отсека, поэтому они повреждаются в первую очередь. Пластиковая обшивка помогает предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия при погрузке и выгрузке каких-либо вещей. В том случае, если покрытие арок уже повреждено, с помощью установки обшивок вы сможете скрыть все царапины и сколы, сэкономив на перекраске.

Помимо того, что обшивка внутренних колесных арок защищает грузовой отсек автомобиля от повреждений, она также улучшает его шумоизоляцию.

Обшивку внутренних колесных арок можно установить с помощью двусторонней клейкой ленты 3М или клея-герметика, на Ваш выбор. Для надежного крепление с помощью двусторонней клейкой ленты требуется точно соблюдать технологию ее использования.

Обшивка представляет из себя деталь из АБС-пластика с тисненой поверхностью. Так как данный автомобиль приобретается для активного использования грузового отсека на обшивках неизбежно будут появляться небольшие царапины, но, благодаря прочности пластика и шагреневой поверхности, они будут мало заметными.

Полный комплект обшивки внутренних колесных арок автомобиля Lada Largus фургон 2012- годов выпуска включает в себя следующие элементы: детали из АБС-пластика – 4 штуки, двусторонний скотч 3М.

Технические характеристики

— Поверхность: шагрень
— Покрытие: нет
— Вес: 1820 гр
— Размер в упаковке: 800Х400Х200 мм
— Тип упаковки: Картон
— Комплектация: Деталь (АБС-пластик) — 4 шт., двусторонний скотч 3М

С этим товаром обычно покупают

Фиксатор-палец с замком

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 33061

1 950Р

Фаркоп (съемный квадрат) LADA Largus 2012-нв

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

Номер товара 72908

9 400Р

Обшивка стенок грузового отсека Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 70789

5 210Р

Внутренняя обшивка боковых дверей грузового отсека (со скотчем 3М) Lada Largus (фургон) 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 72823

4 050Р

Авточехлы из экокожи Lada Largus 2012-2020 (2 места)

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 69952

4 500Р

Внутренняя обшивка стоек задних фонарей (со скотчем 3М) Lada Largus (фургон) 2012-2020

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

Номер товара 72821

2 645Р

Защита картера двигателя и кпп Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв (Сталь 2 мм)

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

Номер товара 53769

4 353Р

Полезные мелочи

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 77837

1 985Р

Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 80883

Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 48450

7 990Р

Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

Номер товара 84166

15 953Р

Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37083

1 250Р

Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

Номер товара 81864

1 830Р

Аварийный комплект 3S+

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 21952

2 990Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52959

2 150Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52958

1 850Р

Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 47432

2 813Р

Багажный карман (универсальный)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 43310

Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 29247

3 900Р

Заглушка ремня безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37316

Секретки

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 31641

3 800Р

Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 54430

Заглушки в ремень безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 56737

1 000Р

Оплетки из кожи и меха в ассортименте

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 70877

1 200Р

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76250

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76346

Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-

Данный товар поставляется под заказ. Заказывайте, привезем в срок от 7 дн. (возможно быстрее). Возможность поставки без предоплаты менеджер уточнит после оформления заказа.

Видео

Характеристики

Артикул: OLL3-040902

Поверхность: шагрень

Покрытие: нет

Вес: 620 гр

Размер в упаковке: 1350х250х60 мм

Тип упаковки: Полиэтилен

Комплектация: Деталь (АБС-пластика) — 2 шт., метизы для установки

Описание

Чего только не приходится перевозить в грузовом отсеке. Различный вес и габариты – всё это рано или поздно начнет сказываться на внутренних стенках вашего фургона. Это не только царапины, но даже целые сколы, трещины и прочие неблагоприятные последствия, которые обернутся для вашего Ларгуса настоящей трагедией в будущем.

Вы ведь хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долго, превосходно выполняя свою работу? Так почему бы не позаботиться о нем задолго до возникновения всех этих неприятных моментов?

Решение данных проблем уже давно придумано. «Русская Артель» разработала специальную обшивку, которая защищает стенки грузового отсека Лады Ларгус от повреждений, связанных с постоянным контактом с грузом. Используя АБС-пластик как исходный материал, мы создали легкую и гибкую защиту для вашего фургона. И, в совокупности со всем этим, обшивка является износостойкой, а значит она надолго сохранит стенки Ларгуса от повреждений.

Каждая царапина, появившаяся сейчас – это коррозия в будущем. А это затраты на ремонт, либо вовсе смена автотранспорта. Так может просто стоит установить обшивку? Которая продлит жизнь стенкам грузового отсека на долгие годы вперед.

Мы предлагаем клиентам два варианта комплектации указанных изделий. В комплектацию входят метизы крепления, с помощью которых изделия и устанавливаются на внутренние стенки.

Благодаря тому, что данные тюнинг-детали спроектированы специально для Lada Largus (с 2012 года выпуска до наших дней), обшивки занимают те самые места, которые считаются наиболее повреждаемыми. А значит обеспечивают максимальную защиту покрытия.

Теперь вы понимаете, что срок службы вашего автомобиля полностью зависит от вас? Сделайте заказ на обшивку стенок грузового отсека своего Ларгуса и подарите автомобилю долгую жизнь. А он, в свою очередь, будет выполнять свою работу столько, сколько вам потребуется.

Наличие и качествоОплатаДоставка Установка

Наличие

Наименование: Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-
Артикул: R1207-OLL3-040902
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 24.09.22): поставляется под заказ. Заказывайте, привезем в срок от 7 дн. (возможно быстрее) специально для Вас. О возможности поставки без предоплаты менеджер сообщит после оформления заказа.

Применяемость
Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012- подходит для

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-:
Накладки на бампера, на кузов, в салон
Ларгус

Накладки на бампера, на кузов, в салон

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Отзывы к товару Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-:

Добавить комментарий

Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail

Обшивка Лада Ларгус фургон в Мск, СПб, Краснодаре, Ростове-на-Дону

Наша компания производит комплекты обшивки грузовых отсеков фургонов Ларгус и реализует их по доступным ценам. Обшивка для Ларгуса производится на высокотехнологичном ЧПУ оборудовании под управлением профессионалов.

Вы можете купить обшивку грузового отсека для Ларгус фургона, изготовленную из фанеры облегченной березовой или влагостойкой ламинированнойрифленого алюминиевого листа лада ларгус фургон обшивка кузова толщиной 1,5 мм с подложкой из фанеры для полакомпозитного пластика — материала нового поколения.

Наши комплекты обшивки позволят защитить фургон Лада Ларгус от возможных повреждений грузового отсека во лада ларгус фургон обшивка кузова транспортировки грузов. Индивидуальная обшивка Ларгус: пол и колесные арки из влагостойкой ламинированной серой фанеры, стены, задние и передние двери — из бюджетной облегченной березовой фанеры. В пол установлены крепежные кольца-фитинги для фиксации груза в фургоне.

Вместимость багажника грузового отсека фургона Lada Largus — до 2,5 кубических метров, и зачастую некоторые модели Лада поставляются с наличием штатной пластиковой защиты например, на дверикоторая, лада ларгус фургон обшивка кузова, отличается хрупкостью и недолговечностью. Мы рекомендуем вам установить комплексную защиту грузового отсека фургона Ларгус, состоящую из деталей обшивки пола, потолка, стен, задних или боковых дверей, перегородки за водителем и колесных арок.

Однако, если комплексная защита вам не требуется, либо вы владеете грузопассажирским Ларгусом, где объем багажника меньше, чем в грузовой модели фургона, то вы вполне можете обойтись, к примеру, обшивкой пола и колесных арок, добавив к ней защиту дверей или стен. Га нашем сайте вы можете заказать индивидуальный комплект обшивки кузова Лада Ларгус. Комплект обшивки Лада Ларгус из ламинированной фанеры: пол, колесные арки, стены, задние и передние двери.

Обшивка пола Lada Largus может быть лада ларгус фургон обшивка кузова из следующих материалов:. Пример установки защитной обшивки на пол фургона Lada Largus.

Обшивка выполнена из ламинированной толстой фанеры с рифленым покрытием. Ну и не факт что состыкуется с покрытием пола именно фургона.

Достойно все получилось, и цивилизованного выглядит. У меня вопрос по ковру- полику. Это не резиновый? На рынке у себя в городе нашёл только не дорогой коврик для фургона, вырезал и поставил себе, просто товар вожу не суой, и коврик необходим. И на фото интересное коврики. Может подскажете где какой и лада ларгус фургон обшивка кузова и не дорогой купить Разглядел внимательное фото, у вас пластиковый пол, как я понял.

В пассажирский не подойдёт он, уж больно не ровный пол при сложенных седеньях.

Полурезиновый я бы сказал. Подробнее про него я писал тут www. Только не когда ты далеко от Москвы, и все что ты не предусмотрел заранее «и мы с вами прощаемся ровно на одну неделю». А так. По клипсам — посмотри пластиковые, где саморез тоже из пластика, есть под разные диаметры. Оригинал около лада ларгус фургон обшивка кузова стоит, с Китая дешевле при хорошем качестве.

Обшивка фургона кузова Лада Ларгус

Багажное грузовое отделение имеет вместимость до литров и вполне подходит для перевозки мелкогабаритных и средних по размерам грузов.

Комплексная обшивка багажника Лада Лада ларгус фургон обшивка кузова включает детали для дверей, стен, пола, потолка фургона, перегородки за водителем и колёсных арок. Мы рекомендуем устанавливать полную защиту всех внутренних поверхностей фургона, однако, для удобства пользователя существует возможность лада ларгус фургон обшивка кузова индивидуальный комплект обшивки грузового отсека Лада Ларгус, включающий требуемые детали.

Вы вполне можете обшить только пол, двери и стены — это в разы повысит срок эксплуатации вашего Ларгуса. Нередко грузовые отсеки Лада Ларгус переделывают в изотермические фургоны с холодильным оборудованием. В этом случае, либо когда перевозка грузов создаёт угрозу повреждения внутренней поверхности крыши, без обшивки потолка Лада Ларгус не обойтись.

Комплекты обшивки для Лада

Обшивка крыши Ларгус изнутри может быть выполнена из всех видов фанеры ламинированной или березовой облегчённойкомпозитного материала нового поколения, пластика, алюминия «Квинтет». Если вы переоборудуете грузовой Лада Ларгус в изотермический фургон, то перед установкой защитного комплекта потолок, а также все внутренние поверхности грузового отсека должны быть лада ларгус фургон обшивка кузова.

Вместе с защитой грузового отсека наши клиенты также заказывают надёжный и вместительный багажник на крышу Лада Ларгусвыполненный из высококачественной стали. Пол в Ладе Ларгус также может быть выполнен из всех лада ларгус фургон обшивка кузова на сайте материалов, однако, как показывает опыт, наиболее надёжным и долговечным считается пол из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 12 мм или листа алюминия «Квинтет» 1,5 мм с подложкой из фанеры толщиной 9 мм.

Большая деталь не попадает в размер кузова, отверстия приходится натягивать. Устанавливал меняя лада ларгус фургон обшивка кузова форму детали феном.

Закрепить большой элемент клипсами — отверстий для кипс нет или не совпадают? Хочу посмотреть как это держится у кого восторженные отзывы.

Вверху распер полкой для третьего ряда. Не ведитесь на цену. Подобного размера оригинальные детали VW идеально совпадают по отверстиям. За нашу советско-китайскую родину, за лада ларгус фургон обшивка кузова обидно. Масса негативных эмоций. Мы открыты для любых предложений. Пишите нам: E-mail admin largus-shop. Опубликованная на сайте информация не является публичной офертой! Уведомить о поступлении этого товара.

Мы решили избавить вас проблемы защиты кузова, поэтому с радостью представляем Вам комплект обшивки кузова Lada Largus фургон.

Какой под руку попался. Большое Вам спасибо за отзыв! Добрый день А для чего крышу обшивать? Подскажите на что их крепить? Может артикул крепежа есть?

А сколько штук нужно? Передадим пожелание производителю. Спасибо за отзыв! Спасибо за наводку,исправили опечатку! Обшивка фургона кузова Лада Ларгус. Преимущества зашивки:. Защита от воздействия влаги, высоких или низких температур; не боится погодных воздействий. Дополнительная шумоизоляция.

Добавляется жесткость кузову как несущей конструкции. Варианты обшивки:. Для зашивки пола : ламинированная фанера с сетчатым покрытием для противоскольжения- толщиной 9 мм, для зашивки бортов и дверей : ламинированная фанера, толщиной 6 мм.

Сравните разные виды защиты грузовых отсеков: в баллах по пятибальной шкале.

Лада Ларгус Фургон I-1: цена Лада Ларгус Фургон I-1, технические характеристики Лада Ларгус Фургон I-1, фото, отзывы, видео

Лада Ларгус Фургон I-1: цена Лада Ларгус Фургон I-1, технические характеристики Лада Ларгус Фургон I-1, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.

Главная
Каталог авто
ВАЗ
Лада Ларгус Фургон I-1

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 1

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 2

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 3

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 4

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Лада Ларгус Фургон I-1

Модельный год	2012
Тип кузова	Фургон
Длина, мм	4470
Ширина, мм	1750
Высота, мм	1650
Количество дверей	5
Количество мест	2
Объем багажника, л	2540
Экологич. класс	—
Страна сборки	Россия

Модификации Лада Ларгус Фургон I-1

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 102 лс

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	102/5750
Момент, Н·м / оборотах	145/3750
Расход комби, л на 100 км	7.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 106 лс

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	14. 0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	7.9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 84 лс

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	15.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	84/5500
Момент, Н·м / оборотах	124/3000
Расход комби, л на 100 км	8. 2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 87 лс

Максимальная скорость, км/ч	158
Время разгона до 100 км/ч, сек	15.9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1596
Мощность, л.с. / оборотах	87/5100
Момент, Н·м / оборотах	140/3800
Расход комби, л на 100 км	8.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Лада Ларгус Фургон I-1 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Лада Ларгус Фургон I-1

Лада Ларгус Фургон, 2012 г

Проехал первую тысячу километров. Автомобиль оказался чрезвычайно шумным. Если асфальт шершавый или на нём свежее антигололёдное покрытие, на скорости от 70 км/ч не слышно музыку и штурмана. Примерно как при взлёте ТУ-134. Металл кузова на Лада Ларгус Фургон очень тонкий, на машину лучше не опираться. Лучше совсем не прикасаться к наружным поверхностям. Двери с непривычки, закрываются не с первой попытки и из-за этого над наружными ручками задних, боковых дверей появились вмятины. Садясь первый раз в Лада Ларгус Фургон, было очень непривычно с положительной стороны. Сиденья высокие, посадка как на внедорожнике. Подвеска в меру мягкая и жесткая — самая такая середина. Грузовой отсек большой. Кушает топлива мало, по трассе я замерял 6 л/100 км, смешанный 7,5 л. Коробка переключения передач имеет короткие шаги. Я сравниваю с «Соболем», «Нивой» и с «Калиной». Так вот, скорости очень короткие, 1-4 разгоняют по 20 км/ч. К примеру, на «Калине» я легко мог на третьей разгоняться до 80, на 4 до 110, причём совершенно легко, без надрыва. Тут же, 3 до 60, при этом мотор разрывается, двигаться сложно. На 4 передаче комфортно с 50 до 70, на 80 мотор ревёт. Зато 5 передача длинная до безобразия, на ровной дороге при 2000 об/мин скорость 65 км/ч, при 3000 об/мин — 95 км/ч, при 3500 об/мин 115 км/ч. Крейсерская скорость 90 км/ч. Наличие 4 дверей очень полезно для загрузки и для выгрузки, не приходится ползать на коленках по кузову. Главный свет у Лада Ларгус Фургон очень яркий и, в общем, пригожий. Зеркала заднего вида картину дают довольно полную, но имеют разный фокус (в левом предметы ближе, чем в правом). Ещё они даю просто жуткие блики. Каждая вторая машина, едущая сзади, слепит так, что приходится закрываться рукой. В общем, автомобиль неплохой, но имеет ряд минусов, как по мне.

Достоинства: грузовой отсек. Подвеска. Цена.

Недостатки: шумоизоляция. Тонкий металл кузова. Короткие передачи.

Артур, Ростов-на-Дону

Лада Ларгус Фургон, 2014 г

Работаю газосварщиком, занимаюсь газификацией коттеджей, поселков, деревень. Соответственно сварочное оборудование — баллоны ацетилен и кислород, плюс сопутствующий инструмент — болгарки, перфораторы, шланги, лестницы, пару-тройку ведер с отводами имеют немалый вес. Да и я с напарником люди не худые. Когда начинал работать по своей программе (т. е. со своим оборудованием и авто) купил ВАЗ 2104 б/у. Но она через полгода начала тухнуть, и встал вопрос о покупке другого авто. Поехал в автоцентр в Москву и там купил Лада Ларгус Фургон. После 2104 конечно не сравнить. Французы молодцы, сказать нечего. Даже элементарные вещи предусмотрели — технологические отверстия с резьбой в полу кузова. Т. е. под крепления баллонов хотели сверлить, и не пришлось кузов «косячить». В общем машиной я доволен. Прошел уже 40 тыс., гонял пару раз на то, с гарантии не снимал. Почему наш автопром такое раньше не делал — не понимаю. У ребят видал такой же фургон, они вроде грузового такси, гоняют по городам не по-детски, на спидометре 200 тыс. было. Говорят, что особых проблем и не было. В общем если Лада Ларгус Фургон не перегружать (там 750 заявлено, груз вместе со мной и с напарником максимум 600), и не насиловать — хватит надолго. Для семьи конечно не пойдет, а вот для работы — самое оно.

Достоинства: цена.

Недостатки: за эти деньги их нет.

Максим, Серпухов

Лада Ларгус Фургон, 2014 г

В общем, моей Лада Ларгус Фургон почти 2 года. Пробег 15 тыс. км. Машина используется несколько раз в неделю для доставки запчастей 100-300 кг за поездку обычно. За это время ничего не изменилось — ездит, заводится в любую погоду, относительно неплохо тормозит. Коробка на нейтрали шуметь не перестала, но пока не развалилась. Проблема со шрусами пока ее не коснулась, каких либо еще проблем не вылезло. Сколы на кузове не цветут. Недостаток всего один — расход бензина. С городскими поездками меньше 10 л/100 км не бывает никогда, обычно с пробками по городу 12. Зимой до 14 л с прогревами. И очень не хватает кондиционера — в жару просто нечем дышать, когда покупали, таких не было в наличии и ждать надо было неизвестно сколько. Следующая служебная Лада Ларгус Фургон будет только с кондиционером.

Достоинства: отлично для работы. Вместительный отсек.

Недостатки: шумит коробка.

Владимир, Саратов

Лада Ларгус Фургон, 2015 г

За 2 года использования Лада Ларгус Фургон из всех затрат это 4 лампочки ближнего света и все, это из всех поломок и косяков завода производителя, отметим что многие запчасти от Рено, но суть дела не меняет, делается автовазом, значит авто наше — российское. Были небольшие «косяки» с сигналкой, иногда сама срабатывает, но это доп. оборудование и к авто прямого отношения не имеет. Езда — относительно поездок: высокая посадка, много места в салоне, плавность хода хорошая и приличная подвеска. К минусам можно отнести коробку передач, уж не знаю в чем проблема, но иногда передачи просто нормально не втыкаются, правда редко это бывает, но когда происходит, этот звук просто как ножом по сердцу, так же складывается иногда впечатление что передача встала неправильно и как будто вылетит. Итог: Лада Ларгус Фургон достойно показала себя в использовании, не разу не подвёла, недорогая в обслуживании и комфортная для работы Так что всем, кто там рассказывает про русские ВАЗы, плохую сборку, и «недомашины» от АВТОВАЗа — провокация, я эти разговоры слышал пол своей жизни, но не проверив не узнаешь, и я проверил, и с уверенностью могу сказать, что идёт практически полное соотношение цены и качества.

Достоинства: хороший автомобиль за свои деньги.

Недостатки: незначительные.

Дмитрий, Самара

Лада Ларгус Фургон, 2016 г

Хочу рассказать про свой Лада Ларгус Фургон, цвет синий дипломат. Не буду перечислять про идеальное соотношение цена-качество и рассказывать насколько автомобиль Рено Логан. Думаю уже все знают, что это совершенно отличный от других продуктов АВТОВАЗа. Расскажу про фургончик. Использую для перевозки мелких партий различных грузов, сам пока грузил около 750 кг, фургон проседал на 8 см и еще был запас под загрузку, знакомый грузил 1050 кг, но был очень медлителен при передвижениях (все-таки это реальный перегруз) Европоддон отлично умещается в Лада Ларгус Фургон, засовывается погрузчиком (что очень удобно). Очень нравится педаль сцепления, оно воздушное, сначала думал, что его нет. В пробках нога не устает. По динамике разгона и скоростям тут, увы, Лада Ларгус Фургон не на высоте, но его размер и грузоподъемность все компенсируют. Летом планирую опробовать его вместо палатки. Думаю, будет удобно. Также снял перегородку между салоном и грузовым отсеком, сразу стало как-то уютнее и могут влезать длинные предметы больше 1,8 метра. Ну и наделал кучу усовершенствований, для более комфортного передвижения, так как сложно слезать со старенькой иномарки близкой к люксу, в Лада Ларгус Фургон комплектации «норма».

Достоинства: влезает европоддон. Вместительность.

Недостатки: динамика.

Сергей, Санкт-Петербург

Лада Ларгус Фургон, 2017 г

Автомобиль очень резвый, комфортный и надёжный. Супер мягкая подвеска. Вместимость Лада Ларгус Фургон как у небольшого грузовика. Проходимость хорошая. Управляемость отличная. На трассе обгоняет легко, не внатяжку. Оцинкованный кузов, за 4 года авто, ни одного жучка. Хорошее ЛКП. Выбирали долго, но лучше брать у того, кто владел с самого начала. То есть один хозяин. Немного шумноват, если установить поперечины не аэродинамические. Достаточно маневренный. Советую покупать Лада Ларгус Фургон для тех, кто хочет надёжный и вместительный автомобиль, созданный для наших дорог и климата.

Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Проходимость.

Недостатки: безопасность.

Максим, Петрозаводск

Лада Ларгус Фургон, 2018 г

Краткая предыстория: выдали автомобиль по работе, и я начал на нем ездить. Машина очень удивила наличием кондиционера и подогревом сидений. Очень дешевое обслуживание, поэтому экономить итак на дешевом я не вижу смысла. Вот только бензин мотор на 102 силы любит 95. Машина действительно неплохая, особенно в кузове универсал (все-таки возить людей чаще приходится чем грузы у обычных граждан). Про фургон вкратце: очень плохая шумка из-за фургона собственно. Зимой холодновато, но как только печка войдет в рабочий режим все хорошо. Сиденье водительское у Лада Ларгус Фургон не самое комфортное. В остальном как в плане расхода топлива (при 92 — 9 л на 100 км, при 95 — 8л на 100 км), так и в обслуживании проблем никаких. Рекомендовать такой авто к покупке? Если вы человек, который хочет простую, но по настоящему универсальную машину, не дорогую в эксплуатации, простую как ананас, да и еще чтобы поддержать отечественный автопром, берите в кузове универсал и с мотором именно на 102 силы, они живучие и едут повеселее. Лада Ларгус Фургон — только рабочая машинка, ни разу не подвела. В целом автомобиль меня удивил, т.к. я не ожидал что российский автопром (ну или быть более точным французский) может сделать хорошую рабочую лошадку, на которой не так уж и плохо ездить. По мне, так лучше взять Лада Ларгус вместо того же Соляриса или Рио по крайней мере по вместительности. Всем спасибо.

Достоинства: надежность. Расход топлива. Багажник. Стоимость обслуживания. Цена.

Недостатки: динамика. Шумоизоляция. Качество сборки. Внешний вид.

Игорь, Санкт-Петербург

Обои рабочего стола Лада Ларгус Фургон I-1

Обои Лада Ларгус Фургон I-1

Объявления о продаже Лада Ларгус Фургон I-1

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Лада Ларгус Фургон I-1 — обзор автомобиля

Lada Largus Van I-1 / Лада Ларгус Фургон I-1

Лада Ларгус в кузове фургон была показана на Московском автосалоне в 2012 году. Данная модель является одной из наиболее дешевых в своем классе. При создании Лада Ларгус Фургон разработчики попытались максимально удешевить автомобиль, но при этом не приносить «в жертву» такие качества, как комфорт и надежность. Lada Largus Van получил заводской индекс кузова «F90». Модель реализована на платформе Renault Logan MCV. На российском рынке фургон Lada Largus может быть оснащен системой ABS, подушкой безопасности водителя и пассажира, иммобилайзером, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, кондиционером, аудиосистемой. Базовая версия лишена основных средств комфорта, но благодаря их отсутствию формируется достаточно привлекательная себестоимость автомобиля.

Под капотом Lada Largus Van может быть установлен 8- либо 16-клапанный бензиновый двигатель, объемом 1.6 л. Оба агрегата предлагаются исключительно с 5-ступенчатой механической КПП. Объем грузового отсека фургона составляет 2540 л, что позволяет перевозить довольно габаритные вещи. Грузоподъемность модели — 750 кг.

В базовом пакете оснащения Standart коммерческий фургон Лада Ларгус по умолчанию снабжается стальными 15-дюймовыми дисками с полноразмерной запаской, защитой двигателя, стеклами с легким тонированием, системой салонной вентиляции с фильтром, розеткой на 12 V, подготовкой под инсталляцию магнитолы, водительским «эйрбегом», иммобилайзером. В следующей версии Standart Start добавляется гидроусилитель рулевого управления. Третья по счету комплектация Norma имеет более расширенный пакет оснащения, в который дополнительно вошли молдинги боковых дверей, передние кресла с функциeй обогрева, система кондиционирования, электрические подъемники стекол, пассажирский солнцезащитный козырек, центральный замок с ДУ, а также полиэтиленовая обивка пола в багажном отделе. Заводскую аудиосистему (Bluetooth, Hands free, разъемы USB/AUX, 2 динамика) можно получить в промежуточной линии оснащения Norma Audio. Максимальная версия Norma Comfort располагает плюс ко всему противотуманными огнями и пассажирской подушкой безопасности. Дополнительное оснащение для Лада Ларгус Фургон не предусмотрено.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Lada

Сообщить об ошибке

Лада Ларгус (фургон) Цена и характеристики, фото и отзыв

Лада Ларгус – переднеприводный цельнометаллический фургон компактного сегмента, воспринимаемый настоящей «рабочей лошадкой», которая придется по вкусу как заядлым дачникам и предприниматели, занимающиеся мелкими грузовыми перевозками…

Летом 2010 года, когда АвтоВАЗ впервые представил «концепт» нового универсала Lada Largus, стало известно, что этот автомобиль приобретет «коммерческое исполнение». Предсерийные версии фургона продемонстрировали публике в Москве – на автомобильной выставке «Интерасто-2011». Ну а официальная премьера автомобиля состоялась на Международном Московском автосалоне — в 2012 году.

Фургон Лада Ларгус — универсальный отечественный автомобиль на базе платформы В0. По сути, это Renault/Dacia Logan Van образца 2006 года, на котором АвтоВАЗ «просто поменял эмблему» и произвел некоторые изменения.

В декабре 2020 года, наряду с «собратьями» по семейству, автомобиль пережил обновление, в результате которого стал более привлекательным внешне за счет новой «икс-физиономии», последовал серьезно переработанный салон, а также получил чуть более мощный базовый двигатель.

Грузопассажирский «Ларгус» имеет спокойный и неудачный вид, но такому автомобилю и не нужны проектные размеры. В целом экстерьер фургона можно сказать так – утилитарный, продуманный и простой.

Что касается габаритных размеров, то длина машины 4470 мм, высота 1670 мм, ширина 1750 мм, расстояние между осями 2905 мм, дорожный просвет (клиренс) 170 мм.

Интерьер

Внутри фургона Lada Largus во многом повторяется аскетичный салон Renault Duster первого поколения, но с некоторыми «поправками» на коммерческий сегмент.

Приборная панель проста и функциональна, ее показания хорошо читаются в любых условиях. Трехспицевый руль имеет большие размеры и достаточно ложится в руки, а регулируется он только по высоте. Центральная консоль имеет несложную конфигурацию, содержит накладки под металл, но даже они не делают ее очень красивой.

Материалы отделки дешевые как на вид, так и на ощупь, а что еще нужно коммерческому автомобилю? В целом внутри фургон Ларгус достаточно любезен и уютен.

Багажное отделение

Особое внимание при покупке такого автомобиля, как Лада Ларгус в кузове фургон, уделяется грузовому отсеку. Для начала стоит отметить пластиковую перегородку, отделяющую пространство грузового отсека от места водителя и пассажира.

Погрузочная ширина автомобиля 1020 мм, длина грузовой платформы 1850 мм. Полезный объем фургона превышает 2500 литров, а максимальная грузоподъемность – 800 кг. Хотя на самом деле Ларгус способен спокойно перевозить груз массой до одной тонны.

Грузовой отсек Lada Largus представляет собой железный ящик с резиновым напольным ковриком. Но тут есть одна загвоздка — продвигать тяжелые и габаритные предметы довольно сложно, поэтому некоторым автовладельцам приходится жертвовать половиной фанеры.

Конструкция кузова фургона и дверей разработана таким образом, чтобы максимально облегчить процесс погрузки и разгрузки даже крупногабаритных предметов. Распашные задние двери фиксируются в трех положениях (40, 90 и 180 градусов), тем самым обеспечивая максимальное удобство заполнения внутреннего объема.

Автомобиль также имеет боковую дверь с пассажирской стороны, через которую при необходимости можно извлечь определенную часть груза.

Конечно, для большего удобства погрузки/разгрузки в условиях тесных городских улиц лучше было бы установить раздвижную дверь, но что есть — то есть.

Технические характеристики

На фургон Lada Largus ставят те же бензиновые двигатели, что и на одноименный универсал – это рядная «четверка» рабочим объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива:

Первый – это 8-клапанный агрегат, развивающий 90 лошадиных сил при 5000 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин.
Второй 16-клапанный двигатель, потенциал которого составляет 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 об/мин.

По умолчанию автомобиль комплектуется 5-ступенчатой «механикой» и переднеприводной трансмиссией.

Динамика, скорость и расход

От 0 до 100 км/ч крен разгоняется за 13,5-14 секунд, максимально это 170-170 км/ч, а в смешанном цикле «переваривается» 7,5-7,8 литров горючего на каждую «медовую» дорожку.

Конструктивные особенности

Фургон Lada Largus построен на переднеприводной платформе B0.

Спереди независимая подвеска со стойками McPherson и стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади — полузависимая подвеска с П-образной балкой. На передних колесах применены дисковые тормозные механизмы, а на задних — барабанные.

Комплектация и цены

На российском рынке обновленный фургон Lada Largus можно купить в шести версиях исполнения на выбор – Classic, Classic Start, Classic Start Plus, Comfort, Comfort Multimedia и Comfort Multimedia Winter.

Автомобиль в стартовой комплектации предлагается только с 90-сильным двигателем по цене 685 900 рублей, а в «базе» имеет: одну подушку безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, 15-дюймовые стальные диски , центральный замок с Да Да Аудио подготовкой.

Автомобиль с кондиционером (с версией Classic Start Plus и выше) стоит не менее 740 900 рублей, фургон со 106-сильным агрегатом не купить дешевле 800 900 рублей (от комплектации Comfort), а «топ» вариант обойдется в сумму 834,900 рублей с 8-клапанным и от 854 900 рублей с 16-клапанным двигателем.

В максимальном исполнении «каблучок» имеет: две подушки безопасности, противотуманные фары, кондиционер, медиацентр с 7-дюймовым экраном, аудиосистему с двумя колонками, круиз-контроль, задний парктроник, подогрев сидений, два электростеклоподъемника , подогрев и электропривод зеркал, 15-дюймовые легкосплавные диски и ряд других опций.

Фургон «Лада-Ларгус»: габаритный, универсальный, габаритный, с техническими характеристиками, с функциональными характеристиками, вместительный и заменяемый автомобиль

Lada-Largus был выпущен в 2012 году, и машина была выпущена в первый раз на внутреннем рынке. Дар Эсте важно де remarcat că în timp ce Lada-Largus se află într-un сегмент де preț complet diferit. Dezvoltatorii де автомобиля au încercat Să facă modelul Cât mai accesibil posibil, fără a degrada calitatea exterioară și interioară, menținând în același timp gradul ridicat de rezistență structural și Dimensiunile mari ale compartimentului de marguida.

Despre mașină

Универсальный габаритный але compartimentului де marfă, вагон Lada-Largus este un vehicul utilitar intern bazat pe platforma B0. Prin natura sa, acesta este Renault Logan Van, Lansat 2006, îin care specialiștiii AvtoVAZ au schimbat pur și simplu logo-ul ai au făcut unele modificări. «Лада-Ларгус» este perceput ca un loc de muncă, care va atrage atât fanii pasionați de excursii la cabana cât și antreprenorii care se califică pentru transportul de mărfuri mici.

Функциональный комфорт

Практические машины, идеально сочетающиеся с безупречным комфортом. Autoturismul Lada Largus — это система кондиционера и современная аудиосистема, обеспечивающая высокую производительность, централизованную настройку, электрическое питание и другие полезные опции, которые способствуют значительному увеличению рентабилитатеа afacerii. Acest lucru se explică prin faptul că confortul șoferului se Reflectă în succesul transportului.

În plus față de avantajele de mai sus, în Lada-Largus existsă astfel de opțiuni:

Серводирецие.
Cutia cu torpedou este mare.
Buzunare în ușile din față pentru a depozita lucruri mici.
Центральная консоль эргономична.
Iluminarea punctului, включенный в отдельный пакет.

Машины обладают водопроницаемыми свойствами: расстояние между отверстиями — 18, 1 см, максимальная толщина — 14, 5 см. Raportul де Transmisie аль cutiei де Viteze Эсте selectat специальные pentru modelul де marfă.

Siguranța este provocarea numărul unu

Autoturismul Lada-Largus являются cel mai bun set de caracteristici de siguranță, уход включает в себя цепь de putere cu caroserie dezvoltat cu grijă, airbaguri, sistem ABS și paranteze durabile pentru asigurarea rĮncurarea încurarea încurarea.

Транспортное средство «стажер»

Банда «Лада-Ларгус», aceleași motoare pe benzină sunt montate ca și pe vagonul stationar — acestea sunt în серии «patru» cu un volum de lucru de 1, 90 03: 90 litri0054

Мотор у.

е. 8 клапанов, уход poate dezvolta 87 de litri. а. ла 5100 об/мин.

Мотор с 16 клапанами, с потенциалом 106 литров. а. ла 5800 об/мин.

Cu echipamentul стандарт, машина este echipată cu или «mecanică» на 5 pași și cu o transmisie cu tracțiune pe față. Де ла 0 ла 100 км/ч, вагон Lada-Largus preia viteza за 14-15,4 сек, ла 158-165 км/ч. В циклическом комбинате, машина «mănâncă» 7,9-8,2 литра горючего pentru fiecare или sută de moduri.

Camionul este construit pe platforma frontală B0. Dimensiunea reală caroserie vanului Lada-Largus și Dimensiunile întregii structuri fac maşina practică și, în același timp, compactă vizual.

Încărcarea încărcăturii externe

Modelul de mașină, care a fost creat în 2018, poate fi în primul rând comparat cu fratele său universal, iar diferențele în forma corpului vor fi evidente:

Destul de o soluție practică în termeni comerciali este pictarea oglinzilor laterale și a barei de protecție a mașinii în negru, și nu în tonul principal al mașinii, deoarece atunci când transportați mărfuri pe șoselele de țară există cazuri frecvente de zgârieturi și zgârieturi care sunt aproape invizibile pe fundalul întunecat.
Mașina este echipată cu uși din spate surde fără ferestre. Дизайн Acest снижает вероятность ухудшения состояния и увеличивает скорость транспортировки, а также способствует плавному движению барабана.

В ciuda dimensiunilor mari ale compartimentului de marfă al vagonului Lada-Largus, во внешней машине pare compactă, ceea ce reprezintă un avantaj câstigător.

Interiorul mașinii: existsă întotdeauna spațiu

Designul și alegerea designului designului interior al mașinii este рассмотрит destul de reușit din astfel de motive:

scaunul șoferului este separat de compartimentul de ncărcare, разрешение на уход за транспортными разновидностями типа bunuri, cum ar fi produsele cosmetice de uz casnic, produsele alimentare, materialele de construcție, tsăturile и т. д.;
Compartimentul pentru încărcături — больше 2, 5 куб. м; размер единственного реального размера багажника «Лада-Ларгус»: длина тела — 187 см; lățimea de deschidere — 108 см; в поясе аркурилор ротилор — 98 см; рост 134 см; Инэлциме — 92 см.

Soferul este echipat cu caba cea mai confortabila pentru condusul in orice conditii, cu toate acestea, interiorul poate fi numit doar rafinat cu o intindere mare. Эргономичный дизайн со строгим интерьером, использование уникального материала, пластика, превосходное качество лица, внутренняя поверхность машины, которая выглядит привлекательной, а также практичной.

eficacitatea în Exploathare

Disponibilitatea întreținerii mașinilor constă în doi principali: mașina nu ar trebui să necesite investiaia financiare mari. Cu ambii factori, vagonul Lada Largus cu un compartiment de marfă mai mare este în ordine. Motoarele де ла АвтоВАЗ, dacă се întâmplă daune neplanificate cu ele, il aduc la viață într-un mod foarte real. Același lucru este valabil și pentru alte noduri și sisteme de vehicule.

Costul scăzut al pieselor de schimb datorită caracterului lor larg răspândit. Платформа B0, с множеством деталей, на основе первых моделей автомобилей Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Ixray. Circulația anuală totală acestor car este de aproximativ 200.000 de instancere numai pe piața rusă. Este foarte clar că piesele de schimb pentru ele sunt produse în cantități mari, ceea ce ajută la economisirea multor.

строгий

Singurul și manifestul dezavantaj al lui Lada-Largus il reprezintă asceza Subjectră. Interiorul mașinii nu sa schimbat deloc de la crearea primei generații Renault Logan. В стандартной модели существуют минимальные требования. Dar multi autovehicule де astăzi doresc Să vadă în mașină și câteva excese suplimentare cum ar fi ncălzirea scaunelor și oglinzile, современные мультимедиа, электронные помощники. Dimensiunile impresionante ale vanului Lada Largus, scaunele din față încălzite, стерео-ul auto cu o singură treaptă, sistemul ABS și sensorii de parcare din spate sunt toate standard. Masina este echipata cu doar doua airbag-uri si aer conditionat manual.

Multe mașini sunt create cu scopul de a stabili viteze și cele mai multe dintre ele cuceri cu designul lor stilat și original. Vanul «Lada-Largus», CU Dimensiunile corpului, разрешение на уход, purtarea de lucruri Dimensione, Fost Inventat pentru muncă și pentru familie. Mașina ва putea conduce vehiculele acol unde mașinile sportive cu ип nivel scăzut де-ла-соль ню вор putea să себе miște. În același timp, șoferii de pe «Lada-Largus» vor arăta cu dragoste reală, pentru că doar un mașinar este, рассматривающий cu adevărat frumos.

Лада Ларгус или Лада Ларгус кросс? Комплектация и цены

Встречаем по одежке

Внешних отличий Ларгуса не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия немного выше донора. У нее неокрашенные бампера с серыми вставками в их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставятся 16-дюймовые. А вот запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе докатки. У нас есть обе машины в максимальных комплектациях: Ларгус Кросс в версии Люкс, и обычный Ларгус — Люкс Престиж. Собственно, приставка Prestige означает только легкосплавные диски вместо штампованных. А вот у кроссовой модификации по умолчанию установлены легкосплавные диски.

Интерьеры идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися линиями. На центральной консоли Креста пластиковые вставки серого цвета, такие же и на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными ярко-оранжевыми вставками. И без всяких доплат.

Приятные нестыковки

В ходе замеров выяснилось, что дорожный просвет версии Cross составляет целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно трогаться с места, это неплохо. Обычный Ларгус имел клиренс 182 мм под аналогичным щитком моторного отсека. Кстати, производитель утверждает, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к колесам большего размера. Возможно, есть и другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Загоняем машины на подъемники, снимаем колеса и с увлечением проводим техосмотр. Несмотря на кажущуюся идентичность, различия все же были обнаружены. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе за счет этого обеспечивается увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже другие. Это подтверждается идентификационными номерами. Кузова и штоки амортизаторов Ларгус Кросс стали длиннее, а также увеличена длина пружин задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при движении по грунтовке или разбитому асфальту Ларгус Кросс немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

Проходимость эконом

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль будет играть геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна. Важнее, я думаю, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров в городе на 1,4 литра больше и при движении по трассе на 0,8 литра больше по сравнению с универсалом без приставки Cross. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается рассчитывать только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведение итогов. Если вы хотите немного лучшей плавности хода и комфорта, или если есть необходимость регулярно пробираться вброд по полям и мелким кустам, не повреждая кузов, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и чуть экономичнее в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс выпускается с , который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на тестовые автомобили, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина/ширина/высота/основание	4 470/17 50/1 670/2 905 мм	4 470 / 17 56 / 1 682 / 2 905 мм
Гусеница передняя/задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370 / 1850 кг
Время разгона 0–100 км/ч	13,5 с
Максимальная скорость	165 км/ч
Топливо/запас топлива	AI- 95 л
Расход топлива: городской/загородный/комбинированный	10,1/6,7/7,9л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Местоположение	передний, поперечный
Конфигурация / количество клапанов	Р4/16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт/л. с. при 5750 об/мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	передний
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	стойка с гидроусилителем
Тормоза: передние/задние	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205/55R16

Лада Ларгус Кросс – современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:

приемлемая цена;
технические и ходовые качества адаптированы к нашим дорогам;
достойный внешний вид;
хорошие показатели экономичности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

Только одна версия двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. С.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
На 100 км автомобиль расходует девять литров бензина.
Автомобиль может разгоняться до 165 км/ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, чьи отзывы уже появились в сети, указывают на то, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль. Тем не менее водители указывают и на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Ларгус Кросс я приобрел недавно по следующим причинам: нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Мицубиси мне просто не по карману. Многообещающими были гарантии производителя Ларгус Кросс относительно запросов автомобиля, мол, в нем всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что весьма приятно для такой крупной машины.

Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К минусам можно отнести плохую шумоизоляцию, примерно через сотню км появляется некоторое ощущение дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно. Зря не обратил внимания на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил в конце 2015 года псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона. За семиместную версию пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, учитывая, что машина новая. Брать б/у иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья убедили меня, что так делать надо.

Подробно ознакомился с техническими характеристиками Ларгуса, внешний вид и салон вполне удовлетворили. Сегодня откатал две тысячи на Ладе, и могу выделить следующие косяки производителя:

со временем стали жутко запотевать окна, поэтому пришлось снять заводскую шумоизоляцию, которая перекрывала вентиляционные клапаны;
зимой, в сильные морозы, две двери и задний ряд тяжело отрываются, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Cross является надежность и отличная проходимость. Коробкой передач я полностью доволен, тем более что на нее еще и дается гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тыс. руб. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс.км. За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгусе Кроссе.

Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла неубиваемость автомобиля, что очень важно при учете особенностей наших дорог. Коробка очень надежная, мотор за все это время ни разу не барахлил. Ход достаточно мягкий даже по нашим несовершенным дорогам, хотя по колее машина движется с некоторым усилием, при этом руль «гуляет», так что держать его приходится хорошо.

Как семейный автомобиль Ларгус Кросс себя полностью оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом стуле есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация может конкурировать с зарубежными вариантами в средней ценовой категории, например Рено или Шкода, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому Ставлю респект производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Куплен в 2016 году Ларгус Кросс в максимальной комплектации. Я работаю в транспортной отрасли. Считаю, что как такси машина очень хороша, выглядит респектабельно, эргономика салона и уровень комфорта приятно радуют. Среди положительных характеристик могу отметить:

удобство и комфорт в управлении;
экономичность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Lacetti;
подвеска отличная, по ощущениям надежная и продуманная;
клиренс полностью устраивает, можно проехать практически по любой дороге;
Ничего плохого о коробке передач сказать не могу, отлично перестраивается в городских пробках.

А вот минусы:

неудобное расположение кнопок стеклоподъемников;
при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывал их выключить, пару раз садился аккумулятор;
нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
спуск с большим грузом, машина едет с трудом, это в условиях скользкой дороги. Проблема исчезла, когда я сменил резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, г. Воронеж

Собирался покупать Лада Калина Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс остановил свой выбор именно на этом автомобиле, хоть и пришлось заплатить за него еще около 100 тысяч. Среди отличительных характеристик могу отметить:

надежный двигатель Рено, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
За счет 17-дюймовых колес увеличивается дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам более комфортной.

В целом машина создает впечатление иномарки, но стоит гораздо меньше. Удачной экономии топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день машина проехала чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но их быстро устранили по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, приходится возить значительные для такой машины грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, радуют подвеска и трансмиссия. Могу сравнить уровень комфорта при езде с Шевроле Лачетти. Высокий клиренс – отличное решение для наших дорог.

В первую очередь к недостаткам Ларгуса Кросс причисляю отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда не хватает для внушительного псевдо кроссовера, особенно на зимних дорогах при полной загрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются.

В дороге машина устойчивая, коробка отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году приобрел пятиместную версию Лада Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, кондиционер, фронтальные подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, семиместный Лада считаю слишком длинным, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе и в пробках. Автомобиль чувствует себя надежным и качественным. Мне нравится, что в машине стоит двигатель Renault. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Лада Аргус Кросс можно отнести то, что машина с трудом заводится в мороз. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает тот факт, что машина продается только в переднеприводном исполнении.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

Купил недавно немного б/у Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100000 км. Семиместная конфигурация, объем 1,6 литра, мощность – 105 лошадей. Как семейный автомобиль Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, арки на крыше, позволяющие монтировать дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что необычно для Лады. Тем не менее, производитель постарался, и есть ощущение, что находишься внутри иномарки.

Расход — около 9 литров. за сотню. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в заснеженных условиях. Но высокий клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то выйдет из строя.

Плюсы: вместительность, высокая мощность, мягкая подвеска, экономия топлива.

Минусы: небольшой крен на поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Характеристики Ларгус Кросс с приподнятой крышей, удлиненной базой, удлиненным задним свесом, клиренс измерен практикой. У нас есть семиместный люксовый вариант за умеренную цену, он не знает пощады. Тестовая Лада Ларгус Кросс прошла по полям и лесам, попрыгала по лужам, загрузила в кабину целую лодку. Мы явно были в приподнятом настроении.

Видео тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время вместительный универсал по цене 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением. И пусть даже минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к действительности, Lada Largus вот уже несколько лет является одним из самых сильных предложений на российском авторынке в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) и легковой автомобиль с остеклением (от 529 900 руб.).900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных конфигураций.

В этот раз мы протестировали псевдокроссоверную версию Кросс в максимальной степени оснащения на семь мест за 699 000 рублей. Кстати, есть и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674 900 рублей.

Автомобиль создан на базе известной в отрасли платформы B0. Ее первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: , и, конечно же, Ларгус. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Логан первого поколения. Причем это не изобретение АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили также продаются в Европе под именем румынской марки Dacia Logan MCV. А вот псевдокроссоверная версия Cross была придумана именно в Тольятти в то время, когда Бо Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross run cross

Несмотря на шильдик Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не совсем кроссовер.

Lada Largus Cross не имеет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм дорожный просвет (170 вместо 145 мм).

Подвеска Креста приподнята на 20 мм по сравнению с обычным Ларгусом, а более крупные колеса дали еще 5 мм. Так, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Логана, выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл эту нелепость и сделал машину более взрослой и пропорциональной.

Возможно, Ларгус Кросс когда-нибудь получит и систему контроля устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда достаточно легкий универсал может случайно заскользить на извилистой дороге. А, во-вторых, это может быть внедорожный помощник, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить одно колесо на лед, и дальше он не поедет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его катки крутились под одним колесом со скоростью 60 км/ч, а остальные колеса стояли мертво на асфальте. Вот что значит отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но при заявленном дорожном просвете 170 мм Ларгус Кросс проехал нашу подопытную шину высотой 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может ходить по таким местам.

Активная езда по грунтовке дается Кроссу легко. Благодаря энергоемкой подвеске с большим ходом. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Чтобы развернуться и тем более развернуться, Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

Маневрируя на узкой дороге, мы просто застряли, нырнув задним концом в овраг. Прялки в такой ситуации бессмысленны.

Логановский мотор для Кросса мал.

Мотор Логан 1.6, даже с 16-клапанной головкой, в цифрах кажется совсем слабым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой его хватает. Сохраните близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару. На обычном Ларгусе без приставки Кросс ситуация должна быть еще лучше, так как колеса приподнятого автомобиля больше, а значит тяжелее, а для маленького мотора это ощутимая нагрузка.

Но стоит выехать за МКАД и Ларгус еле поспевает за потоком. При 120 км/ч в салоне становится шумно в первую очередь от высоких оборотов двигателя. Рука тянется включить шестую передачу, но ее, конечно же, нет. Да, максимальная скорость в 165 км/ч для этой машины довольно фантастична. Ехать на нем быстрее 120-130 км/ч не хочется, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

Очень скоро Ларгус должен перейти на вазовский двигатель 21129 — это объем 1,6 литра и мощность 106 л.с. Мотор знаком нам в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. оптимистичные заявления.

Тест Lada Largus Cross в качестве грузовика

Расстояние между осями 2905 мм позволяет комфортно расположиться на втором ряду сидений или загрузить крупногабаритный груз на крышу, так как Largus Cross оснащен мощными рейлингами.

По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила сдвинуть его вперед и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше места над головой действительно много, а специально для задних пассажиров предусмотрен отсек для хранения вещей. Так что отправляться в дальнее путешествие большой компанией на таком автомобиле одно удовольствие. Всем будет просторно и места для багажа хватит. Главное запастись терпением, так как это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сидеть на третьем ряду. При этом сидеть удобно даже взрослому человеку. Места для головы и ног достаточно, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрываются.

А вот 7-местная версия показалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смешных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или подсадить коллег до метро.

Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Делается это вручную и в несколько шагов. Кроме того, откидывающееся сиденье не фиксируется. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из крыши, давит на шею седоков третьего ряда, что не очень удобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например, доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят друг за другом в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен – честные 560 литров до уровня окон. Если сложить второй ряд сидений, его объем увеличится до 2350 литров. Также важно, чтобы багажный проем был рассчитан на погрузку. Вагон получил двухстворчатые двери в купе, открывающиеся обе в 90 и 180 градусов, а само отверстие имело правильную квадратную форму. В тестовый Ларгус поместилась даже огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор – пятиместная версия. Он более практичен, так как способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит путешествовать налегке. Интересно, что выбирать приходится не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогого и вместительного универсала у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

А простите, а как же Веста универсал, разве она не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста современнее и динамичнее, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, видео тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4470/1756/1682/2905
гусеница передняя/задняя	1461/1466
Объем багажника, л	560 / 2350
Снаряженная/полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	13,5
Максимальная скорость, км/ч	165
Топливо / запас топлива, л	А92/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	R4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1596
Мощность, кВт/л.с.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Рейка и шестерня с электроусилителем
Размер шин	205/55R16

По статистике Лада Ларгус Кросс 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Ларгус Кросс представляет собой модифицированную версию с кроссоверными характеристиками, построенную на платформе Renault. Рестайлинговая модель АВТОВАЗа — Лада Ларгус Кросс, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Лада Ларгус Кросс 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль понравился многим автолюбителям — из-за вместительности (подходит для семейных поездок на природу и грузоперевозок), а также из-за бюджетности (доступен для среднего класса). По внешнему виду следует отметить следующие доработки: пластиковые накладки на колесных арках, вдоль порогов и на бамперах; легкосплавные диски – 16 дм; увеличенный клиренс; усиленная подвеска.

Внешний вид

Новая Лада Ларгус Кросс выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами ЕВРО 5. Лада Ларгус Кросс 7 (семиместная) и 5 (пятиместная) представлена в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант со своими особенностями. По картинке кросса (фото Lada Largus) видно, что это современный автомобиль повышенной проходимости.

В качестве «тюнинга» Лада Ларгус Кросс проведены такие обновления:

Массивная пластиковая защита по периметру автомобиля.
Пластиковый Х-образный передний бампер с нишами для противотуманок и встроенными воздухозаборниками.
Фальшрадиаторная решетка в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика немного вытянута под углом вверх.
Увеличенные наружные зеркала.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика размещается на стойках.

Интерьер

Салон Lada Largus Cross простой, комплектация включает:

Рулевое колесо трехспицевое без доп.управления.
Приборная панель — два круга индикаторов, между ними ставится монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Лада Ларгус Кросс 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Салон Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Лада Ларгус Кросс 2019: на передних сиденьях — имитация профильной поддержки; второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников. Сиденье у посадочной двери откидывается, что обеспечивает доступ к третьему ряду; стулья которого разбираются (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Лада Ларгус кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019- бюджетный, передний привод. Комплектации и цены Lada Largus Cross видны на фото – каждая версия модели привлекательна по-своему.

Лада Ларгус кросс на 5 мест стоит 674 000 рублей. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. В наличии Лада Ларгус Кросс 5 есть следующие опции:

Подушки безопасности, рулевая колонка с электроприводом, кожаная обивка обода рулевого колеса.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги на двери.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания, электростеклоподъемники.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

Семиместная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных места в третьем ряду и стоит 699 000 рублей. Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как двери шаблонного формата – даже если откинуть сиденье второго ряда. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс из основных опций имеет: Обогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманные фары с повышенной мощностью, подогрев всех сидений, электропакет.

Опционально доступна установка ЭРА-ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за доплату 6000 руб., как и окраска кузова автомобиля.

Все цвета Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Лада Ларгус Кросс (7 мест) стоит отметить, что маневренность (за счет замены сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (за счет увеличенный дорожный просвет) автомобиля были значительно улучшены. В комплект входит:

Шестнадцать фаз газораспределения.
Механическая коробка передач пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Лада Ларгус Кросс 2019: объем — 1,6 и 1,8 литра, 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем – 1,6 литра, мощность – 105 л.с., Нм – 148. Скорость – 165 км/ч. Расход топлива – 7,5/9/11,5 литров. (шоссе/смешанного типа/город).

Опции:

В длину — 4 470 мм.
В высоту — 1 682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база — 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

спрашивает

Вопрос

Здравствуйте. Задумался о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь по таким ценам сложно купить новую иномарку, да еще в ремонте, если что, у нас дешевле. Думаю о Лада Ларгус или Лада Ларгус Кросс, не могу определиться что лучше?

В чем основное отличие? Ездить буду в основном по городу, иногда по федеральным трассам. Можете ли вы помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгус Кросс на 2,5 сантиметра выше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

Ларгус Кросс также имеет улучшенную подвеску.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. Остальная часть лифта — это модернизация подвески.
Двигатели
Кроссовер имеет противотуманные рейлинги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. Ларгус Кросс имеет неокрашенные бампера спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу была декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.
Самая большая разница видна со стороны. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовере. Вы также можете узнать автомобиль по его шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче различать эти автомобили на трассе.
Что выбирает «технический специалист»
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Желающие купить Лада Ларгус Кросс не до конца понимают, чем этот автомобиль отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом не имеет полного привода. У машины просто увеличен клиренс, да и защита кузова тоже предусмотрена. Также есть накладка на передний бампер.
Двигатель
8-ми клапанный «ест бензин ведрами».
Различие между автомобилями также заключается в силовых агрегатах. Кросс комплектуется 1,6-литровым двигателем, тогда как Ларгус может иметь один из 1,6-литровых моторов, отличающихся количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только пятиступенчатой механической коробкой передач.
В обычном исполнении клиренс 145 мм
Ларгус Кросс имеет увеличенный на 2,5 сантиметра дорожный просвет. У Ларгуса она составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и модифицированных передних стоек. Также на Крест устанавливаются диски большего диаметра. Из-за таких изменений тормозная система в Кроссе, а также рулевое управление подверглись некоторому рестайлингу.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Следовательно, в машине имеется:
Зеркала заднего вида с электроприводом.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (передние).
Обогрев передних сидений.
Кожаный руль.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электрические стеклоподъемники.
Багажник.
Парктроник.
Регулируемое сиденье водителя.
Обивка также отличается. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Швы на сиденьях также оранжевые.
Модификации
Лада Ларгус Кросс выпускается всего в двух модификациях. Разница между ними в количестве мест. Это может быть пятиместный автомобиль или семиместный автомобиль.
Цена
Лада Ларгус Кросс дороже своего аналога. Однако разница в цене незначительна.
Результаты
Как видите, Лада Ларгус Кросс по некоторым пунктам отличается от Лада Ларгус. Зная эти отличия, вам будет проще сделать выбор.

Essai Volkswagen ID Buzz Cargo: желательный утилитарный номер

Дополнительный указатель на артиллерийское оборудование, которое часто используется для справедливой проверки: дефиле четырехугольников утилитарного оборудования является абсолютной монотонностью. On n’ira pas jusqu’à dire qu’ils se ressemblent tous, mais il n’y a en quand même pas un pour se distinguer des autres. Avec le nouveau Volkswagen ID. Buzz Cargo, les выбирает changent. Посмотрите inédit, carrosserie épurée, peinture bicolore…, voilà un fourgon qui va faire les yeux doux aux passants et aux professionalnels en quête d’un model différenciant.

Dans le segment des petits fourgons, l’ID. Buzz Cargo имеет длину 4,71 метра. Un plus en ville, où les utilitaires électriques sont les bienvenus.

Идентификатор производного фургона. Buzz reservé aux particuliers, ce modele Cargo à la carrosserie tôlée fait quelques œillades Stylistiques au Fameux Combi, qui a aussi connu une carrière bien remplie en tant que carrosserie utilitaire. Avec sa longueur de 4,71 m, le Cargo se situe un cran en dessous de la référence Transporter T6.1, qui mesure 4,90 м. Appartenant à la Famille ID., эта модель является 100% электрической и не используется как термическая или гибридная. Ce n’est donc pas le remplaçant de l’actuel T6.1. Pour ce dernier, il faut attre le T7 en 2023-2024, плоды сотрудничества между Volkswagen и Ford.

ID автономии и емкости. Buzz Cargo

Le Cargo оснащен аккумуляторной батареей на 77 кВт/ч, что обеспечивает автономных смешанных WLTP 416 км. Pour tous les professionalnels qui gravitent en marguerite autour de leur entreprise, l’usage électrique n’est donc pas une contrainte. Перезарядка на 11 кВт позволяет восстановить 100 % батареи в течение 7 ч 30 мин в течение адекватного времени. Du côté de la Rechargee faste, la puissance pointe à 170 kW, une valeur haute pour un utilitaire et qui autorise, en téorie, le pass de 5 à 80% de batterie en 30 минут.

Л’ИД. Buzz Cargo оборудован аккумуляторной батареей емкостью 77 кВтч и может потреблять более 170 кВт.

Свободный доступ к бытовому электроснабжению, который можно использовать для зарядки мощного транспортного средства, являющегося индексом общей массы транспортных средств, рассчитанный на заряд аккумуляторных батарей (493 кг для Volkswagen). L’ID. Buzz Cargo n’échappe pas à cet écueil et avance и 632 кг seulement, aux aux 867 кг, который загрузил T6. 1 в базовой версии. Электричество навязывает выбор.

Au volant

Notre essai de l’ID. Buzz dans sa version van familial avait mis en avant le silence de fonctionnement (pas une удивление) и et la sérénité dans la conduite. В ретроспективе cela avec le Cargo, mais ce dernier fait mieux que son homologue VP au niveau des performances tout en partageant le même moteur électrique de 204 ch installé sur l’essieu arrière. Si la masse est proche entre les deux versions, le Cargo apparait plus alerte dans les relances et ne semble jamais sous motorisé. Notre essai s’est effectué avec deux personnes à bord, et il faudra aussi juger avec une charge lourde. Mais le couple immediat de l’électrique est vraiment plaisant.

La conduite de cet utilitaire est plaisante et le confort, au rendez-vous.

При ретроспективном подтверждении комфорта на борту грузового автомобиля в связи с осадой и в связи с предварительными приостановками. Le comportement est tout aussi séduisant. Merci au châssis qui ne tangue pas au premier virage venu! Avec сес батареи logées dans le plancher et son center de gravité bas, l’ID. Buzz Cargo является мемом plutôt doué pour aborder les ronds-points qui jalonnent les zone d’activité. Le clou du spectacle est le diamètre de braquage très court (11,1 м), который увеличивает маниакальность в деревне и связывается с направлением douce à manipuler.

Pour préserver un peu la batterie et l’autonomie, on peut activer le mode B, mais la pratique de sélection est peu pratique à actionner. Au global, c’est d’ailleurs tout le poste de conduite qui manque de simplicité d’usage. Dans un utilitaire, на прагматической цели автомобиля l’habitacle est un outil de travail. Или, наконец, Volkswagen s’est un peu fourvoyé avec une ergonomie essentiellement digitale et pas toujours facile à rapréhender. Lors de notre court galop d’essai essentiellement périurbain, notre consommation s’est stabilisée aux alentours de 20 кВтч/100 км.

À Борд

L’Intérieur de l’ID. Buzz Cargo представляет целуи де-ла-версия VP, больше, чем планш-де-борд est habillée de plastiques durs et sombres. Исходная точка, le Volkswagen ne se distingue pas de la concurrence.comme tous les modeles ID., le Cargo accepte une dalle digitale comme seule tour de control de l’ensemble des fonctions. Ce n’est vraiment pas pratique.Les deux sieges avant sont accueillants. Les accoudoirs sont facturés 90 €, tandis que la console de rangement entre les sieges réclame 155 €.De série, l’ID. Buzz Cargo est équipé de portes battantes à l’arrière. Le hayon électrique est tarifé 1 000 €.La soute offre un volume de 3 900 л. Sa largeur utile de 1,31 m permet de glisser une euro-palette.

Цена Volkswagen ID. Buzz Cargo

Электрическая утилита Volkswagen доступна в одной версии по тарифу 47 990 € HT. Экологический бонус в размере 5 000 евро для предприятий, выигравших гонку с доставкой, больше, чем оставшаяся часть продажи в отношении фургона Transporter 6. 1 (за часть 33 840 € HT на дизельном топливе). Les équipements de série assez chiches du Cargo mettent aussi en lumière son prix élevé. De base, l’ID. Buzz Cargo предлагает белый шоколад с парой шоколадных конфет и пластиковыми сладостями. Очаровательная агира. Pour que votre véhicule ressemble au modele photography, il faudra ajouter la peinture bicolore за 1 520 € (un seul choix en bleu à toit blanc), les jantes en alliage de 20 pouces за 2 660 € и la seconde porte coulissante côté gauche за 460 €. On va s’arrêter là, car la liste des options est longue comme un jour sans pain (lire plus bas).

Согласие

Aucun utilitaire de série ne dégage autant de séduction que cet ID. Базз Карго!

Электрическая дорожка начинается с продажи. Les camionnettes du groupe Stellantis sont déjà en place et disponible en plusieurs longueurs, alors que l’ID. Buzz se contente pour l’heure d’un seul format. Без сюрприза, Les Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert, Fiat E-Scudo и Opel Vivaro-e ne font pas dans la dentelle côté tarif. Например, Peugeot e-Expert с батареей Mavec емкостью 75 кВтч, сопоставимой с ID. Buzz, est facturé 45 000 € HT.

L’Equipement du Peugeot является основным двигателем, принадлежащим Volkswagen, главным архитектурным предприятием, принадлежащим австралийской компании Moins poussée: зарядные устройства (7,4 кВт переменного тока в серии и 100 кВт постоянного тока для быстрых транспортных средств), л автономия WLTP на расстоянии 330 км, а также интерфейс, адаптированный к использованию электричества, без дополнительных абонентов.

«Форд» и «Рено» работают в поезде на станции Крено. Le Ford E-Transit Custom, не включавший в себя технические характеристики, прибыл в 2023 году. Le Renault Trafic E-Tech le précédera de quelques mois, mais le français fait profile au niveau de sa fiche Technique avec sa battery de 52 kWh , автономия 240 км и мощность 120 ch. Le prix, encore inconnu, sera peut-être plus attributeif que chez la concurrence.

Билан Эссай Volkswagen ID.

Buzz Cargo

Un utilitaire désirable, ce n’est pas banal. C’est la toute la réussite de cet ID. Базз Карго. Il faudra un portefeuille épais pour configurer la bonne version, mais l’investissement peut être consideré comme un vecteur de Communication pour l’entreprise. Le confort et l’agrément de conduite superieurs à ceux d’un utilitaire Diesel font aussi pencher la balance du côté de ce Cargo. Certes sa propulsion électrique ne peut convenir à tous les Usage, mais ce fourgon ne connait pas de concurrent en termes d’attrait visuel, à part l’initiative de l’artisan italien Caselani qui habille le Citroën Jumpy.

Л’ИД. Buzz Cargo не существует на данный момент, когда была выпущена единственная версия, но это приложение было добавлено к разработчику.

On aime

Un utilitaire qui a de la gueule!
La Conduite Plaisante
Le Confort et l’Space Dans un unbarit Compact

на сожаление

Le Prix et la Dotation de Séri
L’Ergonomie Du Poste Deduite
L’Ergonomie du Post активность

Метод Fiche VW ID.

Buzz Cargo

Dimensions et poids
Longueur	4,71 m
Largeur sans rétros	1,99 m
Hauteur	1,93 m
Embattement	2,99 м
Высокая полезность	1,12 м
Большая утилита	1,31 m
Volume du coffre	3 900 l
Longueur de chargement	1,30 à 2,23 m
Poids à vide	2 368 kg
Charge utile	632 kg
PTAC	3 000 kg
Poids remorquable freiné	1 000 kg
Puissance et performance
Type de moteur	électrique synchrone
Puissance	204 ch
Couple	310 Nm
Transmission	aux roues arrière
Boîte de vitesses	non
0 до 100 км/ч	—
Максимальная скорость	145 км/ч
Batterie, consommation et autonomie
Type de batterie	lithium-ion
Capacité brute — utile de la batterie	82 — 77 kWh
Puissance du chargeur AC — DC	11 — 170 кВт
mixte WLTP"}»> Конс. Mixte WLTP	21 кВтч/100 км
Autonomie Mixte	416 км
Темп разряда:
– borne AC 11 kW	7 h 30 de 0 à 100 %
– borne DC > 170 kW	30 min de 5 à 80 %
Bonus et garantie
Bonus — 2022	5 000 €
Puissance fiscale	11 CV
Garantie voiture	2 ans — km illimité
Garantie batterie	8 ans — 160 000 km
Плата за производство	Allemagne

Prix et équipements VW ID.

Buzz Cargo

VW ID Buzz Cargo : 47 990 € HT авансовый бонус в размере 5 000 €

Compteur sur écran 5,3 puces. Écran тактильные 10 штук. Apple CarPlay. Андроид Авто. Радио DAB+. Демарраж без слов. 4 разъема USB-C. Дирижер осады réglable en hauteur. Банкетка двухместная проходная авант. Интерьер перегородчатой перегородки. Plancher bois dans compartiment de charge. Porte coulissante à droite. Айон де кофер. Bandeau à LED Entre Les Deux Projecteurs Avant. Jantes en acier 18 pouces avec enjoliveurs en plastique. Паре-шоки и бутье де rétroviseur en plastique gris. Кабель подзарядки Mode 3/Type 2.

Опции
Металлизированная роспись: 870 €
Двухцветная роспись : 1 520 €
Шоколадные конфеты в машине: 110 €
Jantes en alliage de 19 pouces/20 pouces: 2 200 €/2 660 €
Навигация GPS: 675 €
Камера отдыха: 290 €
Регулятор общественного транспорта Stop & Go: 290 €
Porte coulissante à gauche: 460 €
Accoudoirs des sieges avant: 90 €
Подвижный идентификатор консоли. Коробка с жужжанием: 155 €
Железнодорожная арка на перегородке/парои латераль: 48 €/100 €
Rail d’arrimage et sacs accrochés sur la paroi latérale: 350 €

Essai Volkswagen ID Buzz : l’éclair de génie ?

Six ans après la révélation du concept-car ID Buzz, nous étions unpatients de prendre le volant du modele de série. Nous avions eu un avant-goût de ses prestations avec la Prize en main d’un прототип camouflé en février dernier, mais cette fois c’est avec un modele définitif que nous avons fait un galop d’essai. Pour rappel, l’ID. Buzz, c’est un peu le Combi du XXI ^и век. Il fait d’ailleurs référence à l’iconique van de Volkswagen avec sa proue en form de V et ses énormes logos VW. La peinture bicolore est aussi de la party mais, pour le reste, Volkswagen a fait le choix de la modernité plutôt que du néo-rétro pour cette renaissance.

La longueur de l’ID.

Базз на высоте 4,71 м. C’est 26 cm de moins que le Multivan, l’autre van de la gamme Volkswagen.

Obnubile par la propulsion 100 % électrique via sa gamme de modeles ID, конструктор из Вольфсбурга навязывает двигательную установку аккумуляторной батарее для сына nouveau van familial. L’ID. Buzz est donc conçu sur la plate-forme MEB déjà utilisée par les ID.3, ID.4 et ID.5, mais étirée ici au максимальное расстояние до габарита 4,71 м и ип empattement géant de 2,99 м. Измерения Ces offrent un vrai profile de Combi à l’ID. Buzz avec les roues aux quatre Coins du Véhicule et les Porte-à-Faux Courts.

Идентификатор батареи, подзарядки и автономии. Базз

Ce «Combi électrique» представляет большую батарею, доступную в каталоге Volkswagen, с мощностью 77 кВтч (82 кВтч грубой). En liaison avec le moteur de 204 ch installé sur l’essieu arrière, l’ID. Buzz является гомологом на автономных участках в 419 км. Установлен ряд зарядных устройств переменного тока (переменного тока) мощностью 11 кВт для подзарядки от общедоступных источников с малой емкостью, которые можно использовать для непрерывной зарядки (постоянного тока) мощностью 170 кВт от быстродействующих устройств. Volkswagen может зарядить аккумулятор от 5 до 80 % за 30 минут, пройдя тест prochain.

Л’ИД. Buzz est équipé d’un chargeur AC де 11 кВт и DC де 170 кВт.

Le Buzz регистрирует последние промахи в течение дня программы ID, начиная с planificateur de trajets amélioré qui indique lieux et temps de charge sur un long voyage, ainsi que la durée total du déplacement. Сын GPS точный également си ле рождается sont libres ou occupées. L’ID. Buzz s’équipe aussi de la foction Plug&Charge, qui permet de lancer la charge уникальность в отделении транспортного средства (плюс besoin de carte, le véhicule est Automaticiquement identifé). Volkswagen упростил использование электрического и обратного привода для Tesla, который объединяет функции дебюта.

Экологический приз и бонус ID VW. Buzz

Il faut oublier d’entrée de jeu le bonus maximal de 6 000 €, puisque aucun modele n’est disponible sous les 47 000 €. Le prix de base de l’ID. Buzz установлен на 56 990 евро, и вы получите бонус в размере 2 000 евро (на 1 000 евро до 1 ^{– 91 427 января 2023 года). Mais, en réalité, il faudra débourser plus pour s’offrir un ID. Buzz aux atours attrayants et à l’aménagement peaufiné. Quelques idees? Notre modele d’essai était équipé de la peinture bicolore à 1 790 €, 20 сумок за 460 €, интерьер Style за 1 300 € и пакет Design за 1 760 € (детали плюс основа). Вы можете добавить электрические порты (1 930 евро) и электрические (890 евро), максимальное значение в размере 60 000 евро. Или, à partir de ce prix, il n’y a plus de bonus. Tout cela est bien cher, mais Volkswagen toujours vendu des vans à des élevés prix sans que cela rebute la clientèle.}

Au volant de l’ID. Buzz 204 ch

La modernité du bon, et l’on est remarkable bien installé au volant de l’ID Buzz. Доминантное положение, летящая вертикаль, двойная аккудуар (опция) и превосходная видимость, непревзойденная защита от s’élancer sourire aux lèvres. Il n’y a évidemment aucun bruit et pas de вибраций, ce qui transforme chaque trajet en moment de quiétude et de repos. C’est d’ailleurs comme cela qu’il faut prendre la conduite de l’ID. Buzz, car pour le tempérament on repassera. Pour la vivacité aussi, puisque le moteur électrique de 204 ch qui donne haguuellement des ailes à la compacte ID.3 peine à égayer la conduite ce lourd van de 2,5 t et limite sa vitesse maximale à 145 км/ч.

Heureusement, grace au couple électrique immediat de 310 Nm on n’a pas l’impression d’être sous-motorisé, et les relances sont bigment suffisantes dans le cadre d’un use normal. Mais pour les parcours vallonnés et les longues ranpes d’autoroute avec les gamins à bord et le coffre charge à bloc (c’est fait pour ça un van familial, non?), ce sera une autre paire de manches. Pour ce cas de fig, mieux vaut listenre la version bimoteur de 299 ch, équivalente à celle de l’ID.5 GTX, programmée pour 2023. Le poids vient aussi contrarier le confort qui, s’il ne prête pas le flanc à la критика, doit toutefois композитор с vec des подвески verrouillées qui ангажированные де réactions ип peu trop sèches au проход де saignées et autres dos-d’ane. Si ce choix empêche un contact velouté avec la route, il permet à l’ID. Buzz de bien se tenir en virage en limitant roulis et mouvements de caisse.

Dans les party sinueuses, la direction se montre très douce à défaut d’offrir un grand ressenti. Mais son grand avantage est son rayon de braquage ultra-court, qui facilite manœuvres et demi-tours. Un van qui braque aussi court qu’une Golf, c’est quand même pas mal! L’ID. Buzz предлагает бесплатную помощь на станции через Park Assist Plus с функцией памяти. Il d’enregistrer une première fois une manœuvre (pour se garer à domicile par instance), et le véhicule la reproduit ensuite de manière Automaticique. Pratique quand il s’agit de se glisser souvent dans un endroit étroit.

Le nouveau Combi électrique de Volkswagen est propulsé par un moteur de 204 ch alimenté par une batterie de 77 kWh.

C’est évidemment l’autonomie de l’ID. Buzz Qui posera ле плюс де вопросы сын acquéreur. Il n’y aura pas de souci pour les trajets du quotidien. Avec une consommation de l’ordre de 21 кВтч/100 км (ce que nous avons fait lors de notre test de 110 km sur petites route à doux rythme), on pourra compter sur une autonomie réelle de 350 km. Mais la question se posera pour les longs trajets que l’on aime faire en dehors des grands axes avec ce type de véhicule, et donc loin des Bornes de Recharge à Haut débit trop souvent cantonnées aux bordures d’autoroutes. La liberté de mouvement, l’improvisation et l’envie de sortir des sentiers battus (bref ce que l’on peut faire avec un Combi Diesel) n’auront donc pas Lieu avec ce model électrique destiné à rester sur les route balisées par les Борн Электрик.

Борд

La planche de bord de l’ID. Buzz est épurée et le pare-brise assez вертикальный, вырезанный из поясницы. Cela renforce le sense d’espace, tandis que la visibilité de trois quarts avant n’est pas trop entravee par les double piliers du pare-brise. L’Intérieur bicolore, les sieges avant comfortables comme des fauteuils, les nombreux rangements et les larges surface vitrées participent au сентенция de bien-être à bord.

Без сюрприза, в ретроспективе элементов цифрового идентификатора модели, с небольшим сочетанием дерьера лета и тактильным эффектом в центральной части (10 пакетов в серии, 12 пакетов в качестве опции для фотографий). На fera le même reproche que pour les autres modeles, à savoir une ergonomie digitale qui manque de simplicité et l’absence de touches physiques qui complique le pass d’une fonction à une autre. La déception pointe aussi lorsque que l’on tâte un peu les différents matériaux: Faux bois, faux alu, du plastique dur presque partout et somes éléments qui sonnent creux. On leur pardonnera toutefois en se disant qu’ils sont en materiau recycle.

Écrans et ergonomie du poste de conduite sont repris des autres modeles ID. Ce n’est pas ce qu’il y a de mieux.

L’aménagement de l’ID. Buzz repose sur une banquette 60/40 coulissant sur 15 см, un plancher à deux niveaux pour ранее un lit event quand les dossiers sont rabattus et quelques rangements sous ce plancher. Le coffre est géant (1 121 л), mais la moduleité ne convient pas à tous, suivant les loisirs ou l’usage familial. В частности, в качестве примера, pas disposer de trois sieges arrière indépendants et extractables comme à bord du Multivan. Маис л’ИД. Buzz évoluera rapidement с одним предложением в шести местах (3 диапазона из 2 осад) и un modele à sept place sur la base d’un châssis allongé, qui portera la longueur totale du van à 5 m.

Un ID. Buzz California в картонных коробках

Очевидный факт, что нельзя использовать комбинацию без словаря из Калифорнии с соответствующей одеждой на T3. Un role aujourd’hui tenu par le T6.1 et qui devrait se décliner sur le nouveau Multivan. Mais Volkswagen ne Ferme pas la porte à un ID. Базз Калифорния на базе длинного шасси. En сопровождающая версия cette (подтвержденная дата), il est déjà возможная d’aménager l’ID. Buzz с набором для кемпинга , состоящим из коробки с кулисами на диване, с мини-кухней, запасом воды и ассортиментом. Un dispositif qui sera disponible en accessoire. Les mauvaises langues diront que c’est незаменим для пациента, нуждающегося в подзарядке…

Concurrence

Le van familial électrique est encore une espèce red, et on comprend pourquoi ! Difficile en l’état actuel de la technologie des battery de concilier ces volumineux avec des autonomies. En plus de Volkswagen, le groupe Stellantis s’est jeté à l’eau sur la base de ses utilitaires K0 в другой версии VP. На примере Citroën ë-SpaceTourer (за часть 56 700 €) и Peugeot e-Traveller (за часть 62 700 €) вы можете получить резюме, а также более дорогие автомобили, в том числе в автономии и в будущем. Шарм де л’Ид Базз. Sur ce micro-marché des microbus électriques, avantage donc au Volkswagen. Mais il faut maintenant convaincre le client.

Билан Эссай Volkswagen ID. Buzz

Cet ID. Buzz a un Capital сочувствие бесспорно, et il donne envie de voyager à plusieurs à son bord. Mais son autonomie, qui ne sera pas folle pour les voyages, lui font supporter une contrainte d’usage, alors que le modele original représentait la liberté de mouvement. L’ID. Buzz paye la position parfois trop hâtive de Volkswagen sur la mobilité électrique. Платформа Multi-Energie comme la MQB Employee par le nouveau Multivan lui aurait permis de se décliner в гибридной перезаряжаемой версии. Cela aurait меняет ла донна.

On aime

Привлекательный дизайн (при условии, что вы выбрали варианты)
Пространство и внутреннее благоустройство
Глобальный проводник и общий ремонт
Les progrément et Plug&Charge)

На сожаление

Раствор на 100 % электричен, подходит для использования в соответствующих целях
0056

Фиша техники Volkswagen ID.

Buzz9

9282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282892

8929207

Dimensions et poids
Longueur	4,71 m
Largeur sans rétros	1,99 m
Hauteur	1,93 m
Empattement	2,99 м
Volume du coffre	1 121 до 2 205 л
Longueur de chargement	1,30 à 2,23 m
Poids à vide	2 407 kg
Puissance et performance
Type de moteur	synchrone à aimant permanent
Puissance	204 CH
Пара	310 нм
Передача	Aux Roues ArrieRe
Boîte De Vitess
Boîte de Viteses

0209
0 à 100 km/h	10,2 s
Vitesse maximale	145 km/h
Batterie, consommation et autonomie
Type de batterie	lithium- Ион
емкость Brute — Utile de la Batterie	82 — 77 кВт
Puissance du argeur AC — DC	11 — 170 KW
mixte WLTP"}»>.0209	20,8 à 21,7 kWh/100 km
Autonomie mixte WLTP	419 km
Temps de charge
— Prise domestique 8 A (h)	nc
— Borne AC 11 кВт (ч)	7 ч 30 мин от 0 до 100 %
— Borne DC > 100 кВт (ч)	30 мин от 5 до 80 %

Prix Volkswagen ID. Базз

Version 204 ch/77 kWh	56 990 €
Bonus 2022	2 000 €
Puissance fiscale	5 CV
Garantie voiture	2 ans — km illimité
Garantie Batterie	8 ANS — 160 000 км
Pays DE Production	Allemagne

Лада ларгус фургон габариты грузового отсека: Страница не найдена — Carfrance

Ларгус фургон размеры грузового отсека и грузоподъемность

Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс

Немного об автомобиле

Внешние габариты

Cross

Двигатель — самая важная характеристика автомобиля

Внутренние габариты и салон

Размеры багажника Лады Ларгус универсал и Кросс

РАЗМЕРЫ

Размеры багажника Лада Ларгус

Габариты кузова лада ларгус фургон

Про автомобиль

Аскетизм

Практичность

УВЕЛИЧЕННЫЙ БАГАЖНИК

Ларгус длина грузового отсека — Авто Брянск

Про автомобиль

Удобство эксплуатации

Безопасность— задача номер один

«Внутренности» автомобиля

Экстерьер грузового отсека

Интерьер автомобиля: пространство найдется всегда

Дешевизна в эксплуатации

Аскетизм

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2014

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2014

Смотрите также

Комментарии 52

Обшивка внутренних колесных арок грузового отсека со скотчем для Lada Largus (фургон) 2012-2020 для Lada (ВАЗ) Largus (OLL-050412)

Обшивка стенок грузового отсека усиленная Lada (ВАЗ) Largus фургон 2012-

Добавить комментарий

Обшивка Лада Ларгус фургон в Мск, СПб, Краснодаре, Ростове-на-Дону

Обшивка фургона кузова Лада Ларгус

Комплекты обшивки для Лада

Лада Ларгус Фургон I-1: цена Лада Ларгус Фургон I-1, технические характеристики Лада Ларгус Фургон I-1, фото, отзывы, видео

Поиск по каталогу

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 1

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 2

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 3

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 4

Лада Ларгус Фургон I-1 — фото 5

Технические характеристики Лада Ларгус Фургон I-1

Модификации Лада Ларгус Фургон I-1

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 102 лс

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 106 лс

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 84 лс

Лада Ларгус Фургон I-1 1.6 MT 87 лс

Одноклассники Лада Ларгус Фургон I-1 по цене

Отзывы владельцев Лада Ларгус Фургон I-1

Обои рабочего стола Лада Ларгус Фургон I-1

Объявления о продаже Лада Ларгус Фургон I-1

Лада Ларгус Фургон I-1 — обзор автомобиля

Все модели Lada

Лада Ларгус (фургон) Цена и характеристики, фото и отзыв

Интерьер

Багажное отделение

Технические характеристики

Динамика, скорость и расход

Конструктивные особенности

Комплектация и цены

Despre mașină

Функциональный комфорт

Siguranța este provocarea numărul unu

Транспортное средство «стажер»

Încărcarea încărcăturii externe

Interiorul mașinii: existsă întotdeauna spațiu

eficacitatea în Exploathare

строгий

Лада Ларгус или Лада Ларгус кросс? Комплектация и цены

Встречаем по одежке

Приятные нестыковки

Проходимость эконом

Отзывы

Cross run cross

Логановский мотор для Кросса мал.