02.09.1987 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ваз 2114 тюнинг подвески своими руками

Особенности пневмоподвески
Спортивная, пневмоподвеска на ВАЗ 2114: установка

Чтобы обеспечить комфорт на дороге, необязательно покупать дорогостоящую иномарку. Отличным решением будет тюнинг подвески, который не только добавит автомобилю оригинальности, но и повысит качество и безопасность езды. Речь идет о полной переработке подвески ВАЗ 2114. Как устанавливается спортивная, пневмоподвеска на ВАЗ 2114? Здесь у автомобилиста есть два пути:

Пневмоподвеска. Установленный комплект позволяет менять дорожный просвет – это отличный выбор для тех владельцев ВАЗ 2114, которые давно мечтают «посадить» машину. Помимо визуальных эффектов уменьшение или повышение клиренса может сказаться и на качестве езды;
Спорт (винтовая) подвеска. Если пневмоподвеска в первую очередь направлена на изменение внешнего вида автомобиля, то комплект спорт версии сделан для повышения характеристик машины. Винтовая конструкция нужна тем водителям, которые часто ездят на высоких скоростях, отсюда и название «спорт». Штатная подвеска ВАЗ 2114 не предназначена для эксплуатации на скорости больше 120 км/ч, как результат, существенно понижается показатель управляемости.

Спорт вариант устанавливается по той же схеме, что и штатная подвеска ВАЗ 2114. Тюнинг заключается в том, что заводские детали заменяются внештатными элементами, которые входят в комплект. Винтовая конструкция может быть установлена в домашних условиях. Пневмоподвеска содержит и дополнительные элементы, к примеру, компрессор, поэтому ее установку лучше доверить профессионалам из автомобильной мастерской. Если же есть опыт в обслуживании ВАЗ 2114 и замены деталей, то своими руками может быть установлена и спорт, и пневмоподвеска.

Лада 2114 1.6 GT examen abiturium › Бортжурнал › Доработка подвески ВАЗ 2114. Часть 1-я — О рычагах

Доброго утра, Драйв! Так получилось, что поспать мне не дали, поэтому решил в качестве снотворного разжевать тему про рычаги, мой выбор, установку и эффект. Итак всё началось разумеется в магазине (все прикольные истории о тюнинге начинаются с выворачивания карманов =( ). Мой выбор пал на продукцию Clubturbo. Я заказывал у этих ребят выхлопную систему и был полностью доволен и доставкой и самими деталями, поэтому решил, что лучше посотрудничать с ними ещё раз. Были приобретены следующие пироги: — рычаги треугольные красные на полиуретановых сайлент блоках
— Шаровые опоры и рулевые наконечники от TREK

Всё это было упаковано как на фото.

В довесок к этому в магазине сartune (ссылку на него я к сожалению найти не смог =( ) приобрёл растяжку рычагов Автопродукт красную

Выбор

Выбрал я именно эти рычаги(а они относятся к более «гражданской» серии чем Кт спорт или Кт экстрим) потому, что это нечто среднее между тяжёлым массивным треугольным рычагом и заводским. К сожалению эти рычаги вышли из продажи, но мне кажется модель крайне удачная именно для тюнеров и стритсракеров. Способ крепления «сабли» к рычагу здесь иной и как мне кажется куда более удачный. На рычаги имеется треугольный кронштейн, в который «сабля» вставляется и соответсвенно вращаться относительно рычага больше не может + такая конструкция наверняка меньше нарушает кинематику подвески на торможении и на разгоне, потому что отсутствует люфт по гайке как на стандартных рычагах, где можно качать колесо вперед назад при желании… Стоит отметить, что они были бюджетнее чем рычаги модели «спорт», поэтому для моей гражданской машины этот вариант был идеальным.

По установке можно писать капец долго, потому что слёз, соплей, крови и прочих жидкостей было пролито немало. Окончательный вид установленных рычагов:

Чтобы установить этот рычаг (с первого раза) следует соблюсти последовательность операций, которая расходится с мурзилкой по демонтажу и установке стандартного рычага. Дело в том, что за счёт настраиваемой сабли вы будете орать и плакать угадывая её длину так, чтобы установить всё легко и изящно усилием одной руки.

Что я сделал

(на третью попытку) 1. Демонтируем сток рычаги по гайду. 2. Разбираем наши красные рычаги на две половины: сам рычаг и регулируемую саблю. 3. Устанавливаем сам рычаг, устанавливаем растяжку рычагов (отдельный респект Автопродукту за то что положили крепеж удлинённый) 4. Наживляем болты крепления стоек стабилизатора(да, именно сейчас, потом это сделать будет уже очень проблематично и даже молоток не поможет) 5. Наживляем гайку крепления шаровой опоры 6. Устанавливаем саблю в КРАБ, вынув и выкинув на%ер оттуда регулировочные шайбы. 7. Вращая голову сабли по резьбе, подбираем длину так, чтобы легко вставить голову сабли в кронштейн(выполнен у меня был точно, поэтому использовал киянку) и соединить обе части рычага болтом.

Итого: стаб наживлён заранее, рычаг наживлён на шаровую, сабля в КРАБе, рычаг собран. Далее всё затягивалось в обратной последовательности. Сначала гайку крепления к крабу, затем соединение сабли с рычагом, затем шаровую и в последнюю очередь стабилизатор. В такой последовательности не пришлось протягивать дважды, а вот если сначала затянуть стаб, то при затяжке гайки на крабе стабилизатор приходится ещё раз подтягивать либо он вообще не подтянется потому что болт встаёт раком и усилие на нём — яипал.

Видео: Как Улучшить Подвеску ВАЗ 2115

Он остановился на весенней версии от Прадо. Не намного сложнее. Полтора раза. Мы решили не ограничиваться половиной мер.

Разрежьте их мясорубкой до подходящей длины. Другими словами, сузили катушку. Длина стандартной пружины 2108 составляет 370 миллиметров. Я вырезал эти 345 миллиметров. Дальнейшая арифметика заключается в следующем. В стойке ВАЗ 2109 длина сжатой пружины (без перегрузки стойка максимально растянута) составляет 280 миллиметров. Другими словами, стандартная пружина сжимается на 370-280 = 90 миллиметров. Наши 345-280 = 65 миллиметров. Это примерно в 1,4 раза меньше. Жесткость пружины (уже обрезана) примерно в 1,6 раза больше, сила предварительного сжатия немного выше, чем в стандартной версии.

После этого я долго думал, на какую сторону их поставить. Я решил положить конец. Они были надеты наждаком заранее. Поставил на стойку, посмотрел и начал точить дальше. Земельный участок около 0,6 витка от конца. Как будто вырезать клин (от 4 миллиметров на конце до 0 миллиметров и 0,6 витка). Похоже, более или менее в форме на собранном стоять пружина давит на суппорт в целом, без искажений, как это было на обработанной пружине.

READ Где Находится Блок Центрального Замка Ваз 2115

Куплен бензин. Масляные амортизаторы Finwhale. Разобрал пару старых масляных стоек и уложил их.

Я решил установить верхние опоры ВАЗ 2109, а не 2110. Опоры 2110, естественно, лучше, но они несовместимы с пружинными чашками 2108. И эти чашки лучше, чем 2110 для аномальных источников.

Я собрал стойки и решил, что косых пружин много. Обострен еще. Но не снизу, а с внешней стороны катушки отрезал сегмент. Где-то в регионе есть половина поворота от начала по длине, где-то треть поворота и глубина 2,5 миллиметра.

Наконец, стойки полностью собраны и установлены. Как и ожидалось, стало намного жестче. Не табуретка, как говорили некоторые советники.

Но жесткости амортизаторов сейчас недостаточно, то есть наблюдается небольшое увеличение крупных неровностей. Он быстро исчезает и с небольшой амплитудой, но все же есть. Тем не менее, нам нужны более жесткие стойки. Но эти плавники кажутся самыми тяжелыми из неспортивных. И спорт не дешевый, и у меня есть некоторые сомнения по поводу их ресурса.

А на ВАЗ 2109 сильно поднялась морда. Что-то вроде распорок, я ожидал, что оно немного поднимется. Но не очень. Возможно я пойду немного и опущу подвеску на 2 см, заменив пружинные чашки на 2110.

В общем, теперь подвеска движется вверх (отпускается) из положения номинальной перегрузки не достаточно. В состоянии покоя стойки расстегиваются почти до максимума. И учитывая, что я не ставил проставки, есть резерв для увеличения разрыва.

Источник

Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101-2107
Настройки подвески ВАЗ 2108-2109
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2110-2112
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113-2115
Вывод

Очень часто автовладельцы ВАЗа пытаются внести различные улучшения в свой дизайн, чтобы улучшить свои характеристики. Это различные изменения в конструкции двигателя, тормозной системы, коробки передач, бампера, колес и многое другое.

Чтобы улучшить подвеску, вы можете обратиться за помощью к профессионалам автосервиса или сделать всю работу самостоятельно. Это поможет вам сократить ваши финансовые расходы и делать то, что вы считаете нужным. Рассмотрим некоторые возможности усовершенствования различных моделей автомобилей ВАЗ.

Содержание

Подвеска автомобиля является одним из наиболее важных элементов конструкции, так как через нее проходит передача всех неровностей дороги кузову. Также подвеска транспортного средства отвечает за его устойчивость на дороге. Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2114, имеют некомфортную подвеску, которая должна была выдерживать все сюрпризы отечественных дорог. На практике оказалось, что через некоторое время эксплуатации транспортное средство становится на больших скоростях практически неуправляемым. Поэтому при проведении тюнинга следует обратить внимание также и на подвеску.

Ее модернизация проводится путем установки новых деталей, которые не предназначены для этого автомобиля. При правильном подходе тюнинг подвески ВАЗ 2114 существенно увеличит управляемость транспортного средства. Рассмотрим все особенности проводимой модернизации.

Таблица характеристик подвески

Подвеска

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Особенности тюнинга амортизаторов

Подвеска состоит из множества различных элементов. В ее конструкцию входит амортизатор, который играет довольно большую роль в поддержании управляемости автомобиля и комфорта в его салоне. Амортизатор – специальное устройство, которое предназначено для гашения колебаний и ударов, возжигаемых во время движения. Этот элемент конструкции определяет следующие моменты:

Вышеприведенные моменты определяют то, что тюнинг подвески ВАЗ 2114 также заключается в установке нового амортизатор. И здесь следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:

Врезка: Важно: Большинство амортизаторов, которые есть в продаже, имеют стандартные размеры. Однако при подборе следует уточнить, подходит ли выбранная модель к вашему автомобилю, так как в противном случае тюнинг подвески ВАЗ 2114 не провести.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2113—2115

Переднеприводные машины ВАЗ 2113, 2114 и 2115 принято снабжать спортивной подвеской. Она улучшает устойчивость и управляемость во время движения:

для начала передние стойки дорабатываем, превращая их из маслонаполненных в газомаслянные. Это делается путём закачивания газа в рабочую камеру. Благодаря этому шток после погружения самостоятельно примет первоначальное положение;
чтобы уберечь себя от вылета пружины во время движения, выполняем ограничение хода штока;
штатные штоки можно заменить на «кайловеры» — спортивные стойки. Они дадут возможность ниже посадить автомобиль. Это придаст ему устойчивости. При этом используются укороченные пружины, что помогает минимизировать уровень крена машины на поворотах;
вышеописанные треугольные рычаги. Обеспечат улучшение управляемости автомобиля, точность настройки подвески и увеличение кастора.

Так мы тюнингуем своими руками подвеску у моделей группы 2113—2115, делая её спортивной. При этом улучшается управляемость, уменьшается крен, и повышается ваша безопасность на дороге во время движения автомобиля.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Во время движения на подвеску оказывается различное воздействие. Во многих случаях эффективность гашения возникающих напряжение оказывает прямое влияние на управляемость автомобиля и комфорт пребывания в нем. Одним из важных элементов системы можно назвать стабилизатор поперечной устойчивости. Этот элемент подвески отвечает за то, чтобы автомобиль во время поворота на большой скорости не сильно кренился. Современные системы стабилизаторов довольно сложны, так как они корректируют положение кузова в зависимости от угла поворота и скорости.

В случае неисправности стабилизатора или его малой эффективности возможно проявление следующих проблем:

1. Во время поворота на большой скорости автомобиль может сильно наклонятся на одну сторону. Подобное смещение кузова приводит к перераспределению центра тяжести. В результате сторона, которая находится на внутреннем радиусе поворота, теряет сцепление с дорогой. При неисправности этого элемента подвески и при повороте на большой скорости есть вероятность потери управляемости и опрокидывания транспортного средства. 2. При неправильной работе стабилизатора есть вероятность того, что покрышки будут касаться защиты арок. В подобном случае может повредиться покрышки, что приведет также к потери управляемости и отсутствию возможности продолжить движение. 3. При резком повороте на небольшой скорости неработающий стабилизатор приведет к раскачиванию кузова. Если стабилизатор работает правильно, то устойчивость транспортного средства возвращается практически моментально.

Настройки подвески ВАЗ 2108-2109

У G8 и Nine по существу те же методы улучшения, что и в предыдущем разделе. Вы можете порекомендовать внести следующие изменения самостоятельно:

Установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это поможет уменьшить скатывание в поворотах;
Поставить передние газовые амортизаторы Plaza;
Сделать минус выравнивания колеса;
Увеличить угол продольного наклона колес перед автомобилем.

Это поможет улучшить производительность и управляемость.

Тюнинг подвески автомобиля ВАЗ 2109

Изменение угла установки передних колес

Еще одним способом повышения устойчивости автомобиля путем модернизации подвески можно назвать изменение рекомендуемого угла установки передних колес. Многие специалисты рекомендуют устанавливать отрицательный развал схождения, который существенно повысить устойчивость транспортного средства. Тюнинг подвески ВАЗ 2114 подобным образом проводится довольно часто, однако следует учитывать нижеприведенные моменты:

Изменить правильно угол наклона передних колес можно только при использовании специального оборудования. Самостоятельно провести подобную работу практически не возможно. Практически на всех станциях технического обслуживания, где проводят киномонтаж, проводят корректировку развала схождения.

Замена пружин как этап тюнинга

При замене амортизаторов также рекомендуется обратить внимание на пружины. Этот элемент подвески также препятствует раскачке, повышает устойчивость автомобиля. Изготавливают пружины из специальной стали. Отечественные варианты исполнения служат меньше, имеют малую жесткость, плохо справляются с неровностями на дороге. Это приводит к раскачке транспортного средства.

Существует довольно много пружин, которые могут быть приобретены и установлены на автомобиль ВАЗ 2114. Среди всех возможных вариантов большей популярностью пользуется спортивный вариант исполнения. Он обладает большей жесткостью. Также следует обратить внимание на возможность приподнять или опустить автомобиль путем выбора пружины определенной длины.

При выборе пружины следует обращать внимание на то, что она должна соответствовать выбранному ранее амортизатору. В противном случае амортизатор будет достаточно быстро выходить из строя.

Тюнинг подвески в моделях ВАЗ 2101-2107

Недостатком передней и задней подвески ВАЗ 2107 в автомобилях этой группы является то, что она слишком мягкая. Это создает некоторые неудобства, особенно при полной загрузке. Колеса цепляются за дуги, что значительно усложняет движение.

Хорошим решением является установка пружин Niva 2121 на переднюю подвеску. Они имеют габаритные размеры. Они обеспечат необходимую жесткость, и автомобиль при полной загрузке перестанет проседать. Такие пружины могут подойти не только для передней, но и для задней подвески. Кроме того, вам нужно будет заменить резиновые измельчители.

Далее вам нужно будет заменить амортизаторы, что также может улучшить характеристики автомобиля. Лучше всего выбирать масло. Жесткость штока придаст больше эластичности передней части машины.

READ Регулировка Педали Сцепления BMW Е34

Еще один способ улучшить ситуацию своими руками. Треугольные рычаги. Они используются для тонкой настройки. Рычаги позволяют установить отрицательный коллапс. В этом случае вам не нужно заменять нижние болты, которые крепятся к балке.

Кроме того, установив треугольные рычаги, вы получаете возможность увеличить колесо. Угол продольного наклона оси вращения колеса. Это помогает значительно улучшить управляемость вашего автомобиля. Однако после установки рычагов вам нужно будет отрегулировать выравнивание. Кроме того, вам понадобятся кости стабилизатора ВАЗ 2110.

Чтобы дать вашему автомобилю большую устойчивость, вы можете обеспечить ему меньшую посадку. Для этого используйте заднюю поперечную линию. Это позволит отрегулировать ось относительно кузова.

Тюнинг подвески автомобиля ВАЗ 2101

Тюнинг ВАЗ 2114 (тюнинг Лада 2114) своими руками, фото в придачу

Тюнинг ВАЗ 2114 – это тема очень долгая и интересная, уж слишком много здесь есть нюансов и подводных камней, и о них мы поговорим в этой статье. Когда проводится тюнинг ВАЗ 2114, необходимо помнить про определенные нормативы, изменения которых нежелательны или, по крайней мере, требуют согласования с профессионалами.

Перед тем, как начать тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, автолюбителю необходимо обратиться в ГАИ с заявлением, в которое следует внести все планируемые изменения конструкции автомобиля. Затем, органами ГАИ выдается разрешение, в котором будут указаны условия по оформлению и порядку выдачи свидетельства, в котором написано, что автомобиль соответствует технике безопасности.

В случаях, когда планируются очень значительные изменения в авто, необходимо также сделать и заключение специалистов, и прикрепленную техническую документацию.

Как только будут закончены технические работы, владельцу авто необходимо предоставить еще один документ – заявление-декларацию, в которой будут указаны все внесенные изменения, их объем и качество. Также, хозяину еще нужно предоставить свой автомобиль, для проведения техосмотра, после которого вносятся соответствующие изменения в регистрационные документы.

Если серьезно рассматривать вопрос о проведение тюнинга ВАЗ 2114, можно сказать, что эта машина отлично подойдет для этой затеи. Ведь она может развивать скорость до 200 км/час и очень хороша в управлении. Этот ВАЗ по-лучше будет чем копейка (ВАЗ 2101).

Тем более, для этой Лады уже разработаны готовые варианты пакетов, которые создавались при учете различных пожеланий и потребностей. Поэтому тюнинг ВАЗ 2114 можно и нужно осуществлять как можно скорее, для этого есть все необходимое в магазинах и на автобазарах. Та же ситуация и с тюнингом ВАЗ 2109, благодаря некой схожести этих автомобилей.

Тюниг ВАЗ 2114: двигатель

Одной из самых главных операций во время тюнинга ВАЗ 2114 является тюнинг двигателя. Чтобы слегка увеличить мощность движка, достаточно перепрошить блок управления и заменить некоторые детали спортивными аналогами.

После проведения таких операций, производительность силового агрегата увеличится на 10-15%. Для большего увеличения мощи необходимо поменять головку блока цилиндров и механизм, распределяющий газ, а также расточить клапаны.

Одним из самых экстремальных способов по увеличению производительности двигателя считается установка турбины на двигатель ВАЗ 2114. Еще есть интересный способ для увеличения мощи базового двигателя “четырнадцатой” – замена старого коленвала на новый, у которого увеличен ход поршня, он обеспечит большим крутящим моментом. Кстати, такой ход можно считать рискованным для Лады 2114, а вот уже, к примеру, во время тюнинга ВАЗ 2106, ставить турбину в шестерку вообще не рекомендуется.

Чтобы сделать тюнинг коробки передач в ВАЗ 2114, необходимо изменить передаточные числа. Ряд передач и главную передачу необходимо подбирать в зависимости от конкретного двигателя. Благодаря самоблокирующемуся дифференциалу можно серьезно увеличить передачу крутящего момента на колеса, это позволит значительно увеличить тягу “на низах” во время интенсивного набора скорости.

Тюнинг подвески ВАЗ 2114

Во время тюнинга ходовой нужно настроить подвеску так, чтобы она была максимально жесткой, для этого необходимо поставить более жесткие амортизаторы. Чтобы уменьшить углы крена необходимо установить по-жесче стабилизаторы поперечной устойчивости.

Занимаясь тюнингом ВАЗ 2114, а именно подвеской, стоит позаботится и о колесах. Выбирая диски и шины для этой машины, необходимо вспомнить что сказал старик Генри Форд – красивые диски отвечают за 80% внешнего вида авто. Также при выборе колес важны и условия эксплуатации автомобиля. Конечно, тюнинг не обойдется без установки литых дисков, их доступно огромное множество для ВАЗ 2114.

Внешний тюнинг ВАЗ 2114

Тюнинг экстерьера данной модели заключается в установке аэродинамичных обвесов, оригинальных бамперов, замене молдингов, зеркал заднего вида, ручек на дверях, и замене заднего спойлера на более серьезный.

Также необходимо заменить стандартные фонари новыми, их также предлагается достаточное количество в магазинах. Максимально крутой внешний тюнинг ВАЗ 2114 достигается, когда инженеры переделывают детали кузова по своей программе, к примеру, добавляют воздухозаборники на капоте и передних крыльях, производят покраску отдельных частей кузова в различные цвета.

Спортивная подвеска на ваз 2109 в Краснодаре: 524-товара: бесплатная доставка, скидка-46% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Краснодар

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Торговля и склад

Сельское хозяйство

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Спортивная подвеска на ваз 2109

Амортизатор подвески передний масляный OPTIMAL ваз 2108-2109 A-8872H

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Сайлентблок рычага подвески ВАЗ-1118 КАЛИНА, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 21

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ТОЧКА-ОПОРЫ 256706 С/блок Точка Опоры 17061987 передней подвески, поперечного рычага, внутренний ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 211

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ТОЧКА-ОПОРЫ 256581 С/блок Точка Опоры 17061988 передней подвески, продольного рычага ВАЗ-1118 КАЛИНА, 2108, 2109, 21099, 2110, 21

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

28 490

Комплект анатомических сидений VS Омега Самара на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Тип: