22Авг

Стробоскоп зажигание: стробоскоп для установки угла опережения зажигания? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

Стробоскоп для зажигания в Украине. Цены на стробоскоп для зажигания на Prom.ua

Стробоскоп для выставления зажигания TRISCO DA-5100

На складе

Доставка по Украине

6 940.7 — 8 002 грн

от 38 продавцов

7 306 грн

Купить

АвтоДнепр

Стробоскоп для выставления зажигания TRISCO DA-5100

Доставка по Украине

по 7 306 грн

от 2 продавцов

7 306 грн

Купить

STRONG TOOLS

Стробоскоп TRISCO TL-122 (автомобильный, портативый, для зажигания)

На складе

Доставка по Украине

1 390 грн

1 247 грн

Купить

TOPTUL SHOP — профессиональный инструмент, оборудование, аксессуары для автосервиса

Стробоскоп Для Установки Углов Зажигания(0-60°)12 В/8000 об/мин YATO YT-7310

На складе

Доставка по Украине

по 2 915 грн

от 2 продавцов

2 915 грн

Купить

РУКОЯТКА

Стробоскоп для выставления зажигания TRISCO DA-5100

Доставка по Украине

7 306 грн

6 336 грн

Купить

TOPTUL SHOP — профессиональный инструмент, оборудование, аксессуары для автосервиса

Стробоскоп с анализатором оборотов/угла TRISCO DA-5100 (автомобильный, портативый, для зажигания)

На складе

Доставка по Украине

7 305. 90 грн

Купить

Гранд Инструмент

Стробоскоп автомобильный с интенсивным лучом TRISCO TL-2200 (портативый, для зажигания)

На складе

Доставка по Украине

2 086.98 грн

Купить

Гранд Инструмент

Стробоскоп TRISCO TL-122 (автомобильный, портативый, для зажигания)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 390.20 грн

Купить

Гранд Инструмент

Стробоскоп TRISCO TL-122 (автомобильный, портативый, для зажигания)

На складе

Доставка по Украине

1 390.20 грн

Купить

Гранд Инструмент

Стробоскоп для зажигания Trisco TL-122

Доставка по Украине

1 308 грн

Купить

ToolGrand — автосервисное оборудование и инструмент

Стробоскоп для установки зажигания с интенсивным лучом Trisco TL-2200

Доставка по Украине

1 964 грн

Купить

ToolGrand — автосервисное оборудование и инструмент

Автомобильный стробоскоп для установки зажигания YATO YT-7310

Под заказ

Доставка по Украине

1 930 грн

Купить

Интернет-магазин «24ka. com.ua»

Стробоскоп для зажигания (с регулировкой) TRISCO TA-2200

Доставка из г. Киев

2 044 грн

Купить

ИнструментПоставка

Стробоскоп для виставлення запалювання TRISCO DA-5100

Доставка по Украине

7 306 грн

Купить

ТОВ»ПРОФПОСТАЧ»

Стробоскоп Для установки углов зажигания (0-60°) 12 В/8000 об/мин YATO YT-7310

Доставка из г. Львов

2 915 грн

2 827.55 грн

Купить

WesternTools

Смотрите также

Стробоскоп Astro L1 Multitronics для выставления зажигания

Доставка по Украине

1 380 грн

Купить

«DAKAR» — интернет-магазин автомобильных аксессуаров!

Стробоскоп для выставления зажигания TRISCO DA-5100 Set-Tools

Доставка по Украине

7 306 грн

Купить

«Set Tools» інтернет-магазин ручного та садового інструменту.

Стробоскоп для выставления зажигания TRISCO DA-5100

Доставка по Украине

7 306 грн

7 159.88 грн

Купить

ExMarket

Стробоскоп для установки зажигания TRISCO DA-3100D

Доставка по Украине

10 049 грн

Купить

NKS Instrument

Стробоскоп для зажигания «Квазар» (Желтые Воды) СТРОБКВ

Доставка по Украине

782 грн

Купить

NKS Instrument

Фиксаторы(Газораспределительной)Системы Двигателей OPEL Набор(Комплект)29 шт YATO YT-06007

На складе

Доставка по Украине

по 7 810 грн

от 2 продавцов

7 810 грн

Купить

РУКОЯТКА

Фиксаторы(Газораспределительной)Системы Двигателей OPEL. CHEVROLET Набор(Комплект)7 шт YATO YT-06009

На складе

Доставка по Украине

по 3 300 грн

от 2 продавцов

3 300 грн

Купить

РУКОЯТКА

Фиксаторы газораспределительной системы двигателей авто группы BMW VANOS YATO: набор, 9 элементов

На складе

Доставка по Украине

по 9 130 грн

от 2 продавцов

9 130 грн

Купить

РУКОЯТКА

Фиксаторы газораспределительной системы двигателей авто группы FORD / VOLVO / MAZDA YATO: набор, 8 шт

На складе

Доставка по Украине

по 4 070 грн

от 2 продавцов

4 070 грн

Купить

РУКОЯТКА

Фиксаторы газораспределительной системы двигателей авто группы V.A.G. YATO YT-06017 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 1 028.5 грн

от 4 продавцов

1 210 грн

1 028.50 грн

Купить

Інтернет магазин обладнання та інструменту «Чупі»

Фиксаторы газораспределительной системы двигателей авто группы FORD/VOLVO/MAZDA 8 шт. YATO YT-06028 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 3 459.5 грн

от 5 продавцов

4 070 грн

3 459.50 грн

Купить

Інтернет магазин обладнання та інструменту «Чупі»

Фиксаторы газораспределительной системы бензиновых двигателей YATO YT-06001 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 2 711.5 грн

от 5 продавцов

3 190 грн

2 711.50 грн

Купить

Marketsale — товари зі знижкою

Набор фиксаторы газораспределительной системы двигателей YATO Польша авто OPEL 1.9 CDTI 2.0 CDTI OPEL 1,9 CDT

На складе

Доставка по Украине

1 111 грн

944.35 грн

Купить

RadiVam

Набор фиксаторы газораспределительной системы двигателей YATO Польша авто V.A.G. TSI/TFSI 16шт YT-06024

На складе

Доставка по Украине

1 650 грн

1 402.50 грн

Купить

RadiVam

Проверка стробоскопом момента зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Момент зажигания – это тот момент, когда искра проскакивает в нужном цилиндре, в общём как вы уже знаете двигатель работает за счёт смеси бензина и воздуха, так вот чтобы эта смесь сгорала нужна искра которая её подожжёт, поэтому свечи и являются вещами которые образовывают искру, но её нужно в определённый момент образовывать (Когда поршень в верхнюю точку подходит), а иначе толку от неё никакого не будет а только вред, это то и называется моментом зажигания, данный момент регулируется а так же проверяется (Он на слух может проверяться, а так же при помощи стробоскопа), в данной статье проверку мы будет осуществлять на автомобиле при помощи стробоскопа но и про проверку при помощи слуха тоже пару слов скажем.

Примечание!
Для того чтобы произвести данную проверку, вам нужен будет только один лишь стробоскоп (Если вы не знаете что это такое, то изучите статью: «Интересная информация про стробоскоп», в ней про него и сказано) ну и мел ещё возьмите, или вместо него яркий маркер можно использовать, но удобнее всего просто белым мелом запастись!

Краткое содержание:

  • Проверка стробоскопом момента зажигания
  • Дополнительный видео-ролик

Когда нужно проверять стробоскопом зажигание?
Вообщё в зажигание нужно лезть если вы точно уверены что с ним всё дело, хотя стробоскоп зажиганию по сути таки не навредит и это просто обычная проверка, но всё же просто так её делать тоже вам не рекомендуем, потому что проблема у вас может быть даже в другом, в общём если вы заметили что двигатель потерял у вас былую мощность и стал хуже разгоняться, а так же если у него начала проявляться детонация при резком разгоне (Что такое детонация и как она звучит, читайте и смотрите ролик в статье: «Подробная информация про детонацию на автомобиле»), холостой ход стал неровный (Стрелка тахометра прыгает или если у вас нет тахометра, то плавающий холостой ход вы тоже легко очень поймёте, главное уберите подсос и просто послушайте как автомобиль работает, если то сильнее то медленнее двигатель крутиться, значит неровный холостой ход у автомобиля) и автомобиль глохнет периодически, то есть вероятность того что зажигание на автомобиле у вас сбито или же какие то вещи которые относятся к нему (Свечи зажигания, сам трамблёр, высоковольтные провода к примеру) пришли в негодность и подлежат замене.

Примечание!
Совсем не обязательно покупать данный прибор, особенно в нём есть один минус, в него встроена газоразрядная лампа а любая лампа как вы уже знаете имеет ограниченный ресурс, кроме того новая лампа стоит действительно больших денег (Почти равносильного новому прибору) и покупать данный прибор или же нет решать только вам, но мы ещё раз повторимся, проверить правильно ли выставлено зажигание или же нет можно вовсе без него (На слух), о том как это сделать читайте в статье: «Установка момента зажигания», там всё подробно описано!

Примечание!
Прежде чем вообще приступать к операции, поставите поршень четвёртого и первого (Они одновременно ходят) цилиндра в положение ВМТ (Это Верхнее Мёртвое Положение), это нужно выполнять для того чтобы метку было проще поставить мелом на ремне генератора, о том как поставить поставить поршни, читайте в статье: «Установка поршня в ВМТ на автомобиле»!

1) По сути ничего сложного в этом нет, если следовать инструкции то и у ребенка всё получиться, сперва объясним вам кой что, а именно когда вы купите данный прибор поищите в коробки из под него, в ней должна быть инструкция по применению в которой всё подробно описано, если она есть то всё хорошо, следуйте её и у вас всё получиться, если она какая то непонятная или же её и вовсе нет, то объяснить попытаемся уже мы вам подробно, ну что же начнём!

2) В начале сядьте в автомобиль и прокатитесь некоторое расстояние или же постойте на месте дав ему прогреться до рабочей температуры (Быстрее автомобиль прогреется стоя на месте), после того как прогреется автомобиль, уберите подсос (Если он у вас вытянут) и переходите к подключению стробоскопа.

Примечание!
При проверки стробоскопом момента зажигания, двигатель должен работать при условии что холостой ход у вас отрегулирован и он установлен нормально (Не слишком высокий имеет ввиду), если же у вас не отрегулирован холостой то рекомендуем вам это сделать для более точной проверки! (О том как отрегулировать холостой, читайте в статье: «Регулировка холостого хода на автомобилях»)

3) Затем присмотритесь то что от стробоскопа у вас идут провода (Всего три провода должно быть), два провода вы сразу кидайте (Наконечники у этих проводов выполнены в виде крокодильчика, вы их сразу поймёте) на минус и плюс к аккумуляторной батареи, то есть чёрный провод (Указан красной стрелкой) на минус, а красный (Он указан синей стрелкой) должен идти на вывод плюс.

Примечание!
Когда подсоедините провода, от вакуумного регулятора который указан красной стрелкой отсоедините шланг который синей стрелкой указан, это нужно делать для того чтобы метка слишком не уходила в сторону при работе двигателя, но учтите тот факт что данный вакуумный регулятор присутствует не на всех автомобилях, так как ранние машины до 1980 года комплектовались немного другим трамблёром который носит индекс «Р-125Б» и не имеет вакуумного регулятора, а имеет механический октан-корректор!

4) Идём дальше, теперь вам нужно будет кинуть последний третий провод (Это провод датчик) на высоковольтный провод идущий от свечи которая ввёрнута в первый цилиндр, данный провод (Датчик можно сказать) как вы видите на фото ниже подсоединяется к высоковольтному проводу посредством сдвигания его верхней части (см. маленькое фото), как верхнюю часть вы полностью отодвинете назад, одевайте датчик и снова фиксируйте её в своё положение в котором она полностью обхватит высоковольтный провод.

5) Следом вам понадобиться взять в руки белый мел и нарисовать им риску в месте Г (В этом месте которое указано под буквой Г, вы найдёте разрез, он специально в том месте сделан это как таковая метка, просто чтобы она была лучше видна, мелом на ремне генератора её продлите), после того как это сделаете, направьте стробоскоп на это место где вы продлили мелом метку и заводите после чего двигатель у автомобиля, если метка будет в районе средней риски которая указана буквой Б то у вас с зажиганием всё в порядке и лезть в него не нужно, если же метка покажет дальнюю риску (Можно в этом случае зажигание чуть подвинуть к средней метке), но а если же метка Г будет стоять на метки В то рекомендуем вам так же сместить зажигание чуть назад, то есть к метки Б и этой метки и держитесь, хотя бывают случае когда зажигание приходиться выставлять на метку В, вот поэтому и как многие говорят зажигание лучше всего настраивать на слух и на едущем автомобиле, а не при помощи стробоскопа.

Примечание!
Когда будете проверять зажигание стробоскопом и он у вас будет направлен на метку на шкиву коленчатого вала (Данная метка очень маленькая и увидеть её трудно, поэтому и на ремне генератора мы вам рекомендуем ещё мелом её немного продлить, для наглядности метка указана стрелкой на нижнем фото, на том фото происходит проверка зажигания на работающем автомобиле), следите чтобы она как мы уже вам ранее сказали, была как можно рядом со средней меткой на крышке (Средняя метка буквой Б на фото выше показана), попросите после этого помощника нажать немного на педаль газа чтобы машина увеличила обороты на холостом ходу, после чего метка должна по не многу смещаться (Вы это сразу поймёте и да где то до 2-х тысяч оборотов двигатель поднимите выше не нужно, в данном случае метка градусов на 2-7 сместиться, для примера, у тех самых меток которые на крышки нанесены интервал между собой в 5 градусов), если метка стоит на месте то значит центробежный регулятор (Это основа трамблёра) у вас износился, он может заесть или у него контакты могут окислиться и он в связи с этим не работает (Почините трамблёр, а именно центробежный регулятор, более подробно об ремонте читайте в статье: «Ремонт трамблёра на ВАЗ»)

Кой что ещё хотим добавить, обратите своё внимание что происходит с меткой при работе двигателя на холостом ходу, то есть она должна стоять практически на одном месте и не бегать туда сюда, если бегает то у вас опять же неисправности в системе зажигания имеются, с контактами к примеру может быть проблема или с конденсатором который вам придётся заменить!

6) Когда все операции по проверки зажигания проведены, проверьте вакуумный регулятор на работоспособность, для этого возьмите шланг который вы от вакуумного регулятора отсоединили ранее и к его кончику прислоните язык и попросите помощника нажать на педаль газа, если вы почувствуете разряжение в шлаге при увеличение оборотов, то всё в порядке, но учтите тот факт то что разряжения при работе двигателя на холостом ходу быть не должно, если оно происходит то нормально работать вакуумный регулятор уже не будет.

Примечание!
А если вы хотите проверить именно сам вакуумный регулятор, то подсоедините к нему шланг и заведите двигатель у автомобиля и так же стробоскоп подсоедините, дайте газу когда машина на холостых будет работать и метка после этого раза в 2 сильнее должна будет сместиться, если сместиться то вакуумный регулятор в норме и не требует своей замены!

Кстати если вы захотите проверить исправность свечей зажигания стробоскопом, то произведите следующую операцию, а именно подключите датчик стробоскопа поочерёдно к каждым проводам (1, 2, 3 и 4 цилиндра), если датчик будет подключен правильно заведите автомобиль и обратите особое внимание на прибор после этого, если в этом случае прибор заработает но при подключение к какому либо высоковольтному проводу нет, то это будет говорить о том что свеча данного цилиндра к которой подсоединён высоковольтный провод не исправна, если же после подсоединения ко всем четырём проводам стробоскоп у вас так и не заработал, то тогда неисправность в кроется в нём, в приборе!

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите увидеть как нужно работать со стробоскопом на классике, тогда просмотрите ролик ниже, в котором человек испытывает стробоскоп и пробует его на то как он работает, кроме этого там и как подключить стробоскоп показано и насчёт метки на шкиве тоже немного сказано.

Регулировка УОЗ без стробоскопа своими руками

FAQ VW Audi Skoda Seat

Информация применима для ремонта многих автомобилей

Вообще то считается, что без стробоскопа и базового режима настроить УОЗ точно нельзя. Но… на территории бывшего СССР не бывает ничего невозможного. 🙂 Понятное дело, что не каждый владелец хочет покупать стробоскоп и входить в базовый — именно для таких людей захотел найти способ «ручной» настройки угла опережения зажигания.
Было любопытно, как это осуществить. Почитав разные варианты из сети и попробовав на деле — понял что они не дают совпадения с углом в 15 гр. в базовом. Но методом тыка все-таки способ был найден. Даже мультиметр для этого не нужен в принципе.

Настройка УОЗ без стробоскопа для Audi 100 C4 двигатель AAR 2,3 литра. Поехали…

1) Для начала проверить, что метки распредвала и коленвала верно стоят. Для вращения двигателя крутим ключом «на 32» шкив насоса ГУР, свечи выкручивать не надо, оно и так крутится (иногда чуть буксует, можно рукой прижимать ремень ГУРа к шкиву).
Метки должны быть в положении:
-на ГБЦ:

При этом под заливной крышкой видим, что кулачки разведены одинаково в стороны:

-на блоке шкив коленвала имеет метку, которая должна совпасть с меткой на защитной крышке:

-на КПП при этом в окошке рассекается метка «0»:

ВАЖНО проверить совпадение меток, ведь КВ и РВ делают разное кол-во оборотов. Только когда видны метки РВ (точка) и КВ («0») — идем дальше.

2) Если все ОК, то в этом положении, когда видны все метки, вставляем трамблер и бегунок по его меткам, примерно так:

Надеваем крышку и ВВ провода так:

3) Ключом «на 32» за шкив насоса ГУР чуть сдвигаем метку КВ «0» и выставляем «15». У меня помазаны канцелярским белым корректором — чтоб лучше видеть:

4) Центральный ВВ-провод кинуть в сторону на пластик (можно и без свечи):

5) Еще пару фото для взаимного ориентировочного (!) расположения с бегунком/без него при правильном УОЗ:

6) Подключаем мультиметр (режим постоянного напряжения DC, до 20v), красный щуп — к красно-черному проводу фишки, черный щуп — к среднему проводу. Не разъединяя фишки от траблера. (Мультиметр вобщем-то не нужен и чехол фишки не надо стягивать, но об этом позже). Поворачиваем ключ зажигания в первое положение, появится напряжение 10,5в на тестере:

7) Теперь секретная технология. 🙂 Берем бегунок в руку и одним пальцем давим на центр в направлении к ГБЦ, а вторым пальцем давим на него в направлении «по часовой стрелке»:

Дело в том, что там всякие люфты есть на зубьях и валу, поэтому чтоб настроить УОЗ мега-точно нужно именно так жать, как показано.

8) Одновременно удерживая бегунок, второй рукой крутим корпус траблера (лапка должна быть слегка ослаблена гайкой «на 13»). Крутим сначала корпус «против часовой» — смотрим на показания мультиметра, в какой-то момент его значение «10,5в» сменится на «5в». Затем очень медленно крутим корпус «по часовой», в момент когда значени «5в» сменится на «10,5в» сработает реле бензонасоса с характерным звуком («у-у-у» ). Вот в этот самый момент и нужно остановиться — УОЗ будет таким, как надо, затягиваем лапку.

Вот этот звук срабатывания реле б/насоса можно и использовать как ориентир. Т.е. мультиметром можно вовсе не пользоваться, просто крутим корпус «против часовой» градусов на 10, а затем медленно «по часовой» крутим, пока не «загудит» бензонасос — и в этот момент останавливаемся и затягиваем лапку. Можно ориентироваться на фото из п.5 — итоговое финальное положение у Вас будет примерно такое (отклонение метки может быть в пределах пару мм от того, что на фото). Главное — это момент срабатывания реле.
Возвращаем на место «пыльник»:

И надеваем крышку, втыкаем центральный провод, заводимся и катаемся.

Все, УОЗ настроен правильно. Я попробовал для статистики 2 разных трамблера воткнуть и выставить УОЗ таким способом, затем сравнил результат со стандартным способом (вход в базовый режим и свечение стробоскопом) — совпадение способов идеальное, стробоскоп светит четко в «15».

Поэтому, если хочется иметь правильный УОЗ, а нету стробоскопа — он нахрен и не нужен

Замечания, критика — приветствуются…

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Jurik-11

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как правильно выставить зажигание на примере ВАЗ — журнал За рулем

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Что такое угол опережения зажигания — он же УОЗ? Это некая атрибутика древних автомобилей или же нечто незыблемое, сродни всемирному тяготению? Большинству современных автовладельцев это неведомо. Всеми системами автомобиля управляют многочисленные контроллеры, а потому своевременное искрообразование в цилиндрах двигателей целиком на их совести. Между тем по стране бегает огромное количество древних машинок, незнакомых с процессорами и прочими чипами. Поэтому вопросы типа «Как отрегулировать УОЗ?» звучат по сей день.

На технические вопросы отвечать всегда приятно. Но сначала придется вспомнить некоторые «зажигательные» термины.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером.

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.

Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.

Материалы по теме

Детонация в двигателе: откуда она берется и чем грозит

Контактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.

Бесконтактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).

Прерыватель системы зажигания — механический выключатель в трамблере, непосредственно соединенный с первичной цепью катушки зажигания.

Бегунок — элемент трамблера, поочередно передающий высокое напряжение от катушки зажигания на высоковольтные провода, соединенные со свечами зажигания двигателя.

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — величина, показывающая, как долго контакты механического прерывателя должны оставаться замкнутыми. Для классических Жигулей УЗСК составляет примерно 55 градусов. Правильно выбранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать нужную энергию и полностью отдавать ее на свечи зажигания.

Когда и зачем нужно настраивать зажигание?

Сначала немножко теории. Если бы рабочая смесь в цилиндрах сгорала мгновенно, то проблем с опережением не было бы в принципе. Поджигай ее в верхней мертвой точке — и все окей. Но смесь сгорает не мгновенно: ей требуются миллисекунды. При этом реальная частота вращения коленчатого вала, конечно же, непостоянна. Поэтому нельзя тупо поджигать смесь в одно и то же время при разных режимах работы мотора: она будет сгорать либо слишком рано, либо чересчур поздно. Итог всегда будет неутешительный — двигатель плохо тянет, греется, неустойчиво работает, детонирует и т.п.

Материалы по теме

Не пора ли вам «капиталить» мотор: основные признаки

В частности, если начать «искрить» слишком рано (большой УОЗ), то давление газов станет резко возрастать до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, препятствуя его движению. Из-за этого уменьшится мощность и ухудшится экономичность мотора, он утратит приемистость и будет дергаться на малых оборотах. При позднем искрообразовании (малый УОЗ) смесь будет долго гореть при расширяющемся объеме, а потому давление газов будет значительно ниже расчетного. Мощность и экономичность понизятся, а мотор сильно перегреется, поскольку догорание смеси будет идти на протяжении всего такта расширения.

Способ лечения один — поджигать рабочую смесь согласно частоте вращения и нагрузке на двигатель. Кроме того, корректировка УОЗ может потребоваться при переходе на бензин с другим октановым числом. Кстати, на очень древних автомобилях (в начале прошлого века) момент зажигания регулировал водитель: была предусмотрена специальная рукоятка. Но вскоре она исчезла, поскольку мотор обзавелся трамблером с центробежным механизмом внутри.

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный регулятор содержал, как правило, пару грузиков, уравновешенных пружинами. При увеличении частоты вращения грузики расходились в стороны и поворачивали опорную пластину, на которой находился прерыватель. Чем выше частота вращения, тем сильнее расходятся грузики и тем выше становится УОЗ.

Дальнейшая погоня за экономичностью добавила в помощники к центробежному регулятору его вакуумного коллегу. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров горючей смесью, поскольку водитель сильнее давит на акселератор. При этом процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси снижается, что способствует увеличению скорости сгорания. Следовательно, УОЗ надо снижать.

Материалы по теме

Деликатес для мотора: кому и для чего нужен гоночный бензин?

Напротив, при снижении нагрузки на мотор уменьшается наполнение цилиндров, растет содержание остаточных газов, а потому рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличивать. Эту задачу и решает вакуумный регулятор, отслеживающий разрежение во впускном трубопроводе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже разрежение, и наоборот. В большинстве классических моторов центробежный и вакуумный регуляторы работают совместно.

Если октановое число топлива не соответствует тому, которым руководствовался конструктор при проектировании мотора, то даже при оптимальной работе упомянутых регуляторов нормальной работы мотора ждать не стоит. Самое неприятное явление, которое может при этом возникнуть, — детонация. Грубо говоря, это взрывообразное сгорание смеси, чреватое капремонтом. Для предотвращения детонации в классических моторах былой эпохи нужно было открыть капот и вручную повернуть корпус трамблера в нужную сторону. Залил низкооктановый бензин — изволь сделать зажигание более поздним…

Само собой, что в современных двигателях оптимальный УОЗ выставляет управляющий контроллер. Он следит за оборотами, нагрузкой, октановым числом, температурой и т.п.

Как регулировать УОЗ?

На слух? По искре? По лампочке? По стробоскопу? Сейчас разберемся.

Материалы по теме

Автожаргонизмы, которые мы позабыли

Сразу скажем, что про стробоскоп говорить не будем. Во-первых, у рядового водителя под рукой его попросту нет. А, во-вторых, с ним лучше не связываться. Дело в том, что стробоскоп показывает момент зажигания только при работающем моторе, но при этом за счет центробежного регулятора УОЗ смещается в сторону опережения даже на минимальных оборотах холостого хода. Поэтому точной регулировки ждать, вообще говоря, не стоит.

Правильные рекомендации по регулировке всегда содержатся в профильной литературе по конкретной модели автомобиля — их и следует придерживаться. Возьмем для примера автомобиль АЗЛК-2141 с двигателем УЗАМ и контактной системой зажигания. Обратите внимание, что бегунок у уфимских моторов вращается ПРОТИВ часовой стрелки.

Последовательность операций для москвичевского мотора должна быть следующая.

  • Ослабляем крепление трамблера.
  • Определяем начало хода сжатия в первом цилиндре. Для этого выворачиваем свечу этого цилиндра, затыкаем отверстие подходящей пробкой (хоть из смятой бумаги) и проворачиваем пусковой рукояткой коленвал до выскакивания пробки наружу.
  • Продолжаем проворачивать коленвал до совмещения первой риски на его шкиве с острием штифта установки зажигания, запрессованным в нижнюю крышку картера.
  • Убеждаемся, что бегунок смотрит своей токоведущей пластиной на контакт крышки трамблера, соответствующий проводу первого цилиндра.
  • Подсоединяем любую маломощную лампочку (например, в отвертке-пробнике) одним концом к массе, а другим — к клемме низкого напряжения катушки, соединенным с прерывателем.
  • Включаем зажигание и поворачиваем корпус трамблера против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя. Лампа, закороченная прерывателем, должна погаснуть.
  • Взявшись за бегунок, прикладываем небольшое усилие по часовой стрелке для устранения зазоров механизме привода, после чего медленно поворачиваем трамблер по часовой стрелке до загорания лампочки.
  • Затягиваем крепление трамблера. Не забываем вернуть свечу на место!

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

На автомобилях типа ВАЗ-2108, перешедших на электронное зажигание, но при этом сохранивших как центробежный, так и вакуумный регуляторы, процедура полностью аналогичная — с точностью до иного расположения штатных меток. Бегунок при этом вращается против часовой стрелки. Однако подключать лампочку-пробник при этом нужно между коммутатором и катушкой зажигания, а ни в коем случае не к датчику Холла.

А что означает выражение «выставить по искре»? Грубо говоря, то же самое, что и по лампочке. В этом случае вместо лампочки используют вывернутую заранее свечу зажигания, резьбовую часть которой нужно постараться соединить с массой двигателя. Вместо загорания лампочки ловим момент проскакивания искры — вот и всё.

А как же регулировка на слух? Ее проводят так: при движении на прогретом моторе со скоростью примерно 50 км/ч на 4-й передаче следует резко нажать на правую педаль. Если УОЗ выставлен верно, то при этом должна прослушиваться кратковременная исчезающая детонация. Если детонация слишком сильная, следует повернуть трамблер по направлению вращения бегунка. Если детонации нет вообще — против вращения бегунка. Вы же еще помните, что в отечественном автопроме бегунки вращались и туда, и обратно?

Тем, кому интересна зажигательная тема былых времен, рекомендуем посмотреть вот сюда. Про свечи можно почитать вот тут, а также вот тут.

Если есть вопросы — задавайте!

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

флэш-зажигание наночастиц Al: механизм и приложения

ScienceDirect

Корпоративный знак Insign IN / Register

Просмотр PDF

  • Доступ через Ваше учреждение

Том 158, Проблема 12, декабрь 2011, п. 2548

https://doi.org/10.1016/j.combustflame.2011.05.012Получить права и содержание

Наночастицы алюминия (НЧ Al) из-за их высокой плотности энергии являются важными материалами для двигательных установок, синтеза материалов и водорода поколение. Однако механизм окисления НЧ Al при большой скорости нагрева остается неубедительным из-за отсутствия прямых экспериментальных доказательств. В настоящей работе мы изучили механизм окисления НЧ Al при большой скорости нагрева (порядка 10 6  К/с или выше) с помощью простого метода мгновенного воспламенения, при котором используется вспышка камеры для воспламенения наночастиц Al. Мгновенное воспламенение происходит, когда наночастицы Al имеют подходящий диаметр и достаточную плотность упаковки, чтобы вызвать повышение температуры выше их температуры воспламенения. Важно отметить, что анализ с помощью просвечивающей электронной микроскопии показывает, что наночастицы Al окисляются по механизму дисперсии расплава, что является первым прямым экспериментальным доказательством этого. Наконец, мгновенное зажигание также применимо к воспламенению легковоспламеняющихся газообразных, жидких и твердых материалов путем добавления наночастиц алюминия вместо искр и воспламенителей накаливания.

Алюминий является важным топливом для различных двигательных установок из-за его большой плотности энергии (83,8 кДж/см 3 ) [1], вдвое выше, чем у бензина (34,2 кДж/см 3 ). Для микронных частиц Al процесс их горения подобен жидкокапельному горению (закон d 2 ) [2], а процесс окисления происходит после плавления внешнего оксида алюминия. С другой стороны, наночастицы Al (НЧ) по сравнению с частицами Al микронного размера имеют гораздо более низкую температуру воспламенения (∼900 K) [3], [4], более высокие скорости горения (~2400 м/с) [5] и могут улучшить характеристики различных двигательных установок. Однако в принципе механизм окисления НЧ Al все еще остается предметом дискуссий. Существует две теории для описания процесса окисления НЧ Al: (1) механизм диффузионного окисления (DOM) [6], [7] и (2) механизм диспергирования расплава (MDM) [8], [9]. [10], [11]. РОМ возникает, когда Al нагревается с медленной скоростью нагрева, так что Al и кислород диффундируют навстречу друг другу через растущую оксидную оболочку, что наблюдалось в исследованиях с помощью ПЭМ [6]. С другой стороны, МДМ обычно возникает при больших скоростях нагрева (например, 10 6 –10 8  К/с) [9], и постулирует, что увеличение объема за счет плавления Al вызывает нарастание большого динамического давления внутри НЧ. Это высокое давление разрывает оболочку Al 2 O 3 и создает волну разгрузочного давления, которая распространяется к центру частицы и диспергирует расплавленный Al на небольшие кластеры с высокой скоростью. Хотя MDM была предложена и изучена аналитически [8], [9], [10], [11], [12], о прямых доказательствах TEM, насколько нам известно, не сообщалось. Здесь мы применили метод мгновенного воспламенения [13], [14], [15], [16], [17] к НЧ Al для изучения их поведения при окислении при высоких скоростях нагрева. Мы обнаружили, что НЧ Al воспламеняются по механизму дисперсии расплава, что, насколько нам известно, является первым прямым экспериментальным наблюдением. Кроме того, мгновенное зажигание также применимо для воспламенения легковоспламеняющихся газообразных, жидких и твердых материалов путем добавления наночастиц алюминия вместо искр и воспламенителей накаливания.

Фрагменты раздела

Мгновенное зажигание наночастиц алюминия достигается с помощью имеющейся в продаже фотовспышки (Vivitar 285 HV), оснащенной ксеноновой лампой. Максимальная плотность энергии вспышки оценивается чуть выше 620 мДж/см 2 [15], [18], [19]. В частности, десятки миллиграммов НЧ Al ( d avg   = 60–96 нм, распределение по размерам: 10–300 нм, см. Дополнительный материал, SkySpring International Inc.) были помещены на предметное стекло толщиной 1 мм, которое располагался на 2 см выше ксеноновой лампы-вспышки в воздухе. Al NPs

Для дальнейшего изучения мгновенного воспламенения частиц алюминия мы оценили повышение температуры частиц алюминия при однократном воздействии вспышки. Вспышка воспламенения НЧ Al достигается за счет фототермического эффекта, когда энергии падающего света, поглощаемого НЧ Al, достаточно для повышения их температуры выше температуры воспламенения. Цель расчета – смоделировать начальную стадию мгновенного воспламенения и понять качественную зависимость роста температуры от размера

Затем мы исследовали механизм окисления НЧ Al, воспламеняемых фотовспышкой. НЧ Al, воспламененные вспышкой, вероятно, окисляются МДМ из-за большой скорости нагрева, порядка 10 6 К/с или выше. Чтобы проверить окисление МДМ, НЧ Al сначала подвергали вспышке в инертном газе Ar, чтобы избежать дальнейшего окисления. НЧ Al (10 мг) помещали в колбу Бюхнера, заполненную газообразным аргоном. Ксеноновую импульсную трубку помещали на 2 см ниже колбы Бюхнера. Вспышка срабатывала десять раз с

Таким образом, мы продемонстрировали, что наночастицы Al могут быть воспламенены вспышкой фотокамеры за счет фототермического эффекта. Мгновенное зажигание имеет преимущества низкой потребляемой мощности, многоточечного инициирования и широкого спектра излучения. Наш анализ показывает, что для успешного мгновенного воспламенения требуется, чтобы наночастицы алюминия имели подходящий субмикронный диапазон диаметров и большую плотность упаковки, чтобы достичь достаточного повышения температуры. Кроме того, ПЭМ-анализ НЧ Al после импульсного воздействия в Ar и воздухе позволяет предположить, что Al

Эта работа была поддержана Исследовательским бюро армии в рамках гранта W911NF-10-1-0106. ЭЙ. выражает признательность за поддержку стипендии Японской организации студенческих услуг. П.М.Р. признает поддержку со стороны Link Foundation Energy Fellowship.

Ссылки (30)

  • А.О. Говоров и др.

    Nano Today

    (2007)

  • Р.А. Йеттер и др.

    Проц. Сгорел. Инст.

    (2009)

  • Э.Л. Драйзин

    Прог. Энергетическое сгорание. науч.

    (2009)

  • A.M. Берковиц и др.

    Проц. Сгорел. Инст.

    (2011)

  • В.И. Левитас

    Сгорел. Flame

    (2009)

  • M.C.G.S.H. Фишер, в: Proc. 24-я межд. Семинар по пиротехнике, Монтерей, Калифорния, 1998 г., стр….
  • M.W.Beckstead

    Intern. Аэродинамика РДТТ.

    (2004)

  • C.J.T.P. Парр, Д. Хэнсон-Парр, К. Хига, К. Уилсон, в: 39-е заседание подкомитета JANNAF по сжиганию,…
  • T.T.K.C.J. Булиан, Дж.А. Puszynski, в: 31-й Международный семинар по пиротехнике, Fort Collins, CO,…
  • R. Shende et al.

    Пропелленты, взрывчатые вещества, пиротехника.

    (2008)

  • А. Рай и др.

    Горение. Теория Модель.

    (2006)

  • С. Чоудхури и др.

    J. Phys. хим. С

    (2010)

  • В.И. Левитас и др.

    Заявл. физ. лат.

    (2006)

  • В.И. Левитас и др.

    J. Appl. физ.

    (2007)

  • В.И. Левитас и др.

    Заявл. физ. лат.

    (2008)

    • Влияние частиц алюминия микронного размера на характеристики микровзрыва и горения капель этанола-биодизеля при совместном тепловом потоке

      2022, Топливо

      В качестве высокоэнергетического металлического топлива частицы алюминиевого порошка (AP) уже давно используются в качестве топливного топлива и вспомогательных горючих добавок во взрывчатых веществах для удовлетворения требований к конструкции нового поколения высокоэнергетичных топлива. В этом эксперименте изучались характеристики микровзрыва и горения смешанных капель этанола и биодизеля с различным содержанием и размером частиц алюминиевого порошка в условиях высокой температуры и чистого кислорода. Чтобы лучше контролировать экспериментальные переменные, в этом эксперименте был принят более точный метод суспензии одной капли. Весь процесс испарения и сгорания смешанного топлива был полностью записан и проанализирован с использованием технологии высокоскоростной фотографии, технологии бинаризации изображений и алгоритмов оптимизации капель. Экспериментальные результаты показывают, что, когда содержание частиц алюминиевого порошка остается неизменным, увеличение размера частиц алюминиевого порошка в смешанных каплях будет способствовать явлению микровзрыва. При другом размере частиц алюминиевого порошка, содержащегося в смесевом топливе, увеличение содержания частиц будет совершенно по-разному влиять на время нагрева капли. Когда размер частиц алюминиевого порошка мал, продолжительность горения смешанных капель увеличивается с увеличением содержания алюминиевого порошка, в то время как противоположные результаты показаны, когда частицы алюминиевого порошка больше. Увеличение количества алюминиевой пудры также продлевает срок службы капель. Кроме того, в этом исследовании представлена ​​интенсивность микровзрыва (МИ), которая дает новую идею и метод для бокового сравнения явлений микровзрыва топливных капель с различным начальным диаметром. Для смешанного топлива, содержащего частицы алюминия микронного размера, содержание частиц, обеспечивающее наилучшую интенсивность микровзрыва, составляет около 20%.

    • Фотовспышка и лазерное воспламенение пленок Al/PVDF и аддитивных воспламенителей для твердого топлива

      2022, Горение и пламя

      Твердое топливо используется в ряде приложений от надувания подушек безопасности до двигательных установок для ракет. Воспламенение твердого топлива должно тщательно контролироваться и модифицироваться в зависимости от использования из-за особых требований к воспламенению для каждого применения. Использование адаптированных фотореактивных материалов в качестве источника воспламенения для твердого топлива или других энергетических материалов может уменьшить дополнительный вес и риск традиционных инициаторов и привести к созданию более безопасных и эффективных систем зажигания твердотопливных двигателей. Это исследование демонстрирует возможность настройки задержки воспламенения и свойств распространения оптически чувствительных пленок алюминия/поливинилиденфторида (Al/PVDF) с почти полной плотностью и воспламенителей, изготовленных аддитивным способом. Было обнаружено, что один напечатанный слой чистого наноалюминия (nAl) при идеальной стехиометрии в ПВДФ мгновенно воспламеняется, но часто приводит к замедленным переходам при устойчивом распространении от воспламенителя к метательному топливу. Для улучшения непрерывности и устойчивости перехода были исследованы размер частиц топлива, толщина воспламенителя и комбинация слоев nAl и микронного алюминия (µAl). В печатных воспламенителях со слоями μAl требовался только один слой nAl для мгновенного воспламенения материала и без задержки распространения на слои μAl. Для воспламенителей, отлитых на нити композитного топлива на основе перхлората аммония, непрерывное воспламенение было достигнуто с помощью одного слоя nAl, напечатанного поверх тройного слоя μAl для воспламенителей мгновенного действия, и одного слоя nAl, напечатанного поверх одинарного и тройного слоев μAl для лазерные воспламенители. Слой nAl/PVDF обеспечивает хорошую чувствительность к вспышке или лазерному воспламенению, в то время как слой µAl/PVDF обеспечивает более устойчивый теплообмен для обеспечения надежного процесса воспламенения.

    • Воспламенение и горение наночастиц алюминия, функционализированных перфторалкилом, и нанотермита

      2022, Горение и пламя

      Алюминий (Al) является превосходным металлическим топливом для горения из-за его высокой плотности энергии и низкой стоимости. Наноразмерные частицы Al (nAl) имеют относительно низкую температуру воспламенения и высокую реакционную способность, но их эффективность ограничена наличием слоя естественного оксида (Al 2 O 3 ), окружающего активное ядро ​​Al. Чтобы преодолеть эту проблему, в последнее время интенсивно изучались nAl, покрытые или смешанные с фторуглеродными соединениями. В этой работе мы демонстрируем простой метод функционализации поверхности частиц nAl перфторалкилсиланом и исследуем термохимическое поведение и поведение при горении частиц nAl, функционализированных перфторалкилом, как при медленном, так и при быстром нагревании. При малых скоростях нагрева ковалентно связанные молекулы перфторалкилсилана частично разрушаются при низких температурах, прежде чем вступить в реакцию с Al 9.0036 2 О 3 . Оставшиеся молекулы перфторалкила медленно реагируют с поверхностным оксидом, утолщая поверхностную оболочку, что улучшает термическую стабильность частиц nAl. Тем не менее, в условиях быстрого нагрева диссоциированные частицы фтора могут легко реагировать с оксидом на поверхности nAl, улучшая характеристики воспламенения и горения как частиц nAl в воздухе, так и нанотермита Al/меди (II) (CuO). Эти результаты способствуют пониманию термохимического поведения фторуглеродных соединений и их влияния на воспламенение и горение частиц nAl и энергетических материалов на основе Al.

    • Коммерческие алюминиевые порошки, часть II: скорость выделения энергии, вызванная быстрым нагревом с помощью импульсного лазерного возбуждения 10

      13 К/с). Нас интересуют три шкалы времени: ранняя (1–10 мкс), средняя (10–500 мкс) и поздняя (десятки миллисекунд). Мы использовали несколько спектроскопических методов для мониторинга эмиссии AlO, чтобы отслеживать окисление Al во всех временных масштабах. Характерная скорость воздушного удара, индуцированного лазером, определяла относительное выделение энергии из каждого порошка алюминия на ранней временной шкале. Мы обнаружили, что нанопорошки Al имеют более высокие скорости лазерного удара, чем порошки микронного размера, что указывает на более быстрое выделение энергии. Эмиссия AlO, отслеживаемая в режиме раннего времени, коррелирует со скоростями индуцированных лазером ударных волн, подтверждая, что наблюдаемое увеличение скорости индуцированных лазером ударных волн является результатом более раннего окисления Al. Гетерогенная природа образцов Al и сильное влияние их свойств на быстрое энерговыделение продемонстрировали важность хорошо охарактеризованных образцов для интерпретации результатов детонационных экспериментов.

    • Влияние добавки алюминия на мгновенное воспламенение и горение наночастиц бора

      2022, Горение и пламя

      Бор представляет значительный интерес в качестве топлива для ракетных топлив и взрывчатых веществ из-за его высокой гравиметрической и объемной теплотворной способности. В этом исследовании влияние различных смешанных режимов, соотношений смешивания и плотности упаковки на воспламенение и характеристики горения бор-алюминиевой смеси изучалось с использованием устройства мгновенного воспламенения и термобаланса. Результаты показали, что наночастицы бора могут воспламеняться при воздействии вспышки с добавлением определенного количества наночастиц алюминия, а интенсивность свечения пламени увеличивается с содержанием добавленного алюминия. Бороалюминиевая смесь при слабом контакте демонстрировала лучшие характеристики горения, чем при плотном контакте, из-за большего доступа к кислороду и меньшего рассеивания тепла в объеме образца. Основные продукты горения были обнаружены и проанализированы методами рентгеновской дифракции (РФА) и сканирующей электронной микроскопии (СЭМ). Температуры воспламененных наночастиц были измерены и в основном распределены между 1273 К и 1473 К. Время горения значительно уменьшилось с увеличением добавки алюминия в условиях высокой плотности упаковки. Эффективность горения бора увеличивалась при добавлении содержания алюминия в неплотном контакте. Результаты термогравиметрических экспериментов показали, что добавка алюминия может снизить температуру первичного воспламенения бора. Более того, фототермический эффект и эффект плазмонного резонанса алюминия были потенциальным механизмом мгновенного воспламенения бор-алюминиевой смеси.

    • Фотовспышка и лазерное зажигание пленок из наноалюминия PVDF полной плотности

      2021, Горение и пламя

      Лазерное или импульсное возбуждение является привлекательным вариантом зажигания для многих энергетических систем из-за повышенной безопасности и контроля. Обычно используемые электрические системы зажигания чаще вызывают случайное возгорание из-за блуждающих токов. Переход на лазерное или импульсное зажигание смягчает эту проблему, а также упрощает зажигание в нескольких местах для улучшения контроля за выделением энергии. Было показано, что углеродные нанотрубки и наноразмерный алюминий способны мгновенно воспламеняться в сыпучих порошках или очень пористых материалах с низкой плотностью; однако эти предыдущие составы с низкой плотностью могут быть не такими полезными в практических энергетических системах. В этом исследовании наночастицы алюминия комбинируются со связующим/окислителем из поливинилиденфторида для создания фоточувствительного материала полной плотности. Используя низкоэнергетический широкополосный импульсный источник и Nd:YAG-лазер с длиной волны 1064 и 532 нм, пленки наноалюминия и поливинилиденфторида были успешно воспламенены экспериментально, и реакция воспламенения была определена количественно. Было обнаружено, что загрузка твердыми частицами является доминирующим фактором, контролирующим минимальные энергии воспламенения, при этом самые низкие энергии наблюдаются при содержании nAl от 20 до 25 мас.%. С помощью COMSOL Multiphysics® было смоделировано взаимодействие волн и частиц как для импульсного, так и для лазерного нагрева. Результаты показывают, что оптимальное поглощение энергии происходит при доле частиц nAl 20–25 % масс., что согласуется с экспериментальными наблюдениями. Кроме того, результаты показывают эффект плазмонно-резонансного усиления нагрева, особенно на более низких длинах волн около 250 нм.

    Посмотреть все цитирующие статьи в Scopus
    • Исследовательская статья

      Пирофорность образующихся и пассивированных частиц алюминия в наноразмерах

      Горение и пламя, том 160, выпуск 9, 2013 г., стр. 09003 Возникающие и пассивированные частицы наноалюминия в воздухе изучаются теоретически с использованием анализа энергетического баланса. В работе учитывается размерная зависимость физико-химических свойств частиц в наномасштабах, а также рассматривается свободномолекулярный и радиационный теплообмен с окружающей средой. Процесс гетерогенного окисления моделируется с использованием механизма Мотта-Кабреры. Предполагается, что зарождающиеся частицы алюминия диаметром менее 32 нм будут пирофорными. Критический диаметр для частиц, пассивированных оксидным слоем толщиной 0,3 нм, рассчитан как 3,8 нм. Установлено, что частицы с оксидными слоями толще 0,3 нм не являются пирофорными. Анализ чувствительности показывает, что на результаты модели существенное влияние оказывают выбор физико-химических свойств, полиморфное состояние оксидного слоя, параметры кинетики окисления Мотта-Кабреры и корреляция теплопереноса. Критический размер частиц увеличивается на 40%, когда используются объемные свойства материала, рассчитанные при комнатной температуре, и предполагается, что оксидный слой находится в кристаллической форме. Она уменьшается на 43%, если пренебречь свободномолекулярными эффектами.

    • Исследовательская статья

      Количественная оценка улучшенных характеристик горения алюминиевых мезочастиц, собранных электрораспылением

      Горение и пламя, том 167, 2016 г., стр. 472-480 пиротехнические и взрывчатые составы. К сожалению, относительно высокие температуры воспламенения алюминия приводят к сильному спеканию перед горением, что приводит к ранней потере наноструктуры и, таким образом, к меньшему показателю степенной зависимости для горения, зависящего от размера, чем ожидалось. Одна из таких схем, которую мы изучаем, чтобы предотвратить спекание, заключается в создании низкотемпературного газообразования, которое помогает разрушать мягкие агломераты до/во время сжигания. В этой статье мы характеризуем характеристики горения собранных электрораспылением частиц микронного размера, состоящих из коммерческого наноалюминия (ALEX), связанных в энергоемкой полимерной матрице, состоящей из нитроцеллюлозы. Нитроцеллюлоза действует не только как связующее для наночастиц, но и как диспергатор за счет ее диссоциации при низких температурах (около 450 К). Характеристики горения были измерены путем прямого впрыска частиц, собранных электрораспылением, в область после пламени горелки CH 9.0036 4 /O 2 диффузионное пламя. Мы обнаружили, что композитные мезочастицы демонстрируют на порядок меньшее среднее время горения по сравнению со средним временем горения коммерческого наноалюминия (ALEX) и такое же быстрое, как и самое короткое время горения наночастиц. Сканирующая электронная микроскопия закаленных частиц дожигания четко показывает продукты меньшего размера при сгорании композитных частиц, генерируемых электрораспылением, по сравнению с порошком ALEX. Этот последний пункт также должен привести к более полной реакции и, безусловно, демонстрирует, что концепция использования двухстадийной реакционной системы: одна при низких температурах для образования газа для разделения частиц с последующей номинальной реакцией окисления является, по крайней мере, стратегией, которая достоин дальнейшего изучения.

    • Научная статья

      Изучение механизмов восстановления агломератов в смесевых твердых топливах с добавлением полиэтилена, модифицированного алюминием

      Горение и пламя, том 162, выпуск 3, 2015, стр. время пребывания на поверхности горения и микровзрывы частиц могут уменьшить агломерацию алюминия, тем самым уменьшая потери двухфазного потока в ракетном двигателе. Мы исследуем это, используя алюминиевые частицы, модифицированные включением полиэтилена низкой плотности (ПЭНП), чтобы стимулировать выделение газа внутри частиц, что может разбивать композитные частицы, образуя более мелкие и более быстро горящие фрагменты во время сгорания композитного твердого топлива. Мы обнаружили, что использование этих частиц в ракетном топливе приводит к более быстрому воспламенению частиц и уменьшению времени пребывания на поверхности. Для смесевого топлива, горящего при 6,9МПа, средний диаметр крупного агломерата уменьшается с 75,8 мкм (сферический алюминий) до 29,0 мкм (частицы Al/ПЭНП 90/10 мас.%). Термический анализ с помощью ДСК/ТГА показывает, что включение 10 мас.% ПЭНП в алюминий (1,5% от массы ракетного топлива) приводит к улучшенным характеристикам окисления, которые больше похожи на наноалюминий, чем на чистый сферический алюминий. Расчеты термохимического равновесия показывают, что включение ПЭНП снижает удельный импульс на 1,0% с 262,7 до 260,0 с, но ожидается, что в двигателе включение ПЭНП может привести к чистому увеличению удельного импульса из-за значительного уменьшения размера агломератов. Эта работа показывает, что снижение агломерации возможно при использовании газообразующих материалов включения, которые слабо реагируют с алюминием.

    • Научная статья

      Характеристика нанопорошков алюминия после длительного хранения

      Applied Surface Science, Volume 321, 2014, pp. 475-480 и хранящиеся длительное время в естественных условиях. Нанопорошок алюминия, полученный в водороде, хранился 27 лет; нанопорошки, полученные в аргоне и азоте, хранились 10 лет. Порошки исследовали методами рентгеноструктурного анализа (РФА), сканирующей электронной микроскопии (СЭМ), дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК), термогравиметрии (ТГ) и инфракрасной спектрометрии с преобразованием Фурье (ИК-Фурье). Показано влияние условий получения и срока хранения нанопорошков на их термическую стабильность при нагревании на воздухе. Установлено, что нанопорошки алюминия после длительного хранения на воздухе в условиях окружающей среды чрезвычайно активны.

    • Исследовательская статья

      Катализирование реактивности алюминиевых частиц с помощью поверхностного покрытия из фторолигомера для производства энергии

      Journal of Fluorine Chemistry, Volume 180, 2015, pp. содержащий полимер и монослойную оболочку из оксида алюминия (Al 2 O 3 ), окружающую алюминиевые (Al) топливные частицы, способствует повышению реакционной способности алюминия. В этом исследовании исследуется реакционная способность Al при покрытии жидким фторированным олигомером, в частности, перфторполиэфиром (PFPE). Скорость пламени, дифференциальная сканирующая калориметрия (ДСК), термогравиметрический анализ (ТГА) и квадромасс-спектрометрия (КМС) были выполнены для смесей Al-PFPE с различными размерами частиц Al (т.е. со средним диаметром 80, 100, 120 и 5500 нм). Результаты показывают, что характеристики сгорания этих смесей сильно зависят от Al 2 O 3 открытая поверхность, катализирующая разложение PFPE. По мере увеличения диаметра частиц алюминия с 80 до 120 нм в смесях Al-ПФПЭ наблюдается увеличение скорости пламени на 48% и соответствующее увеличение поверхностной экзотермической реакции, идентифицированной как реакция перед воспламенением (PIR), которая способствует увеличению теплотворной способности. выход основной реакции. Но от 120 до 5500 нм смесей Al-PFPE скорость пламени снижается на 93%. Чем выше энергия активации и ниже Al-Al 2 O 3 Соотношение площади поверхности частиц к объему для микрометрового масштаба Al не может значительно катализировать PIR и приводит к снижению общей реакционной способности Al. Эти результаты представляют новый и упрощенный подход к синтезу для катализа PIR в Al, который стратегически способствует общей реакционной способности частиц Al.

    • Научная статья

      Модель гетерогенного горения мелких частиц

      Горение и пламя, Том 160, Выпуск 12, 2013, стр. 2982-2989

      Разработана стационарная модель гетерогенного горения сферической частицы в переходном режиме тепломассообмена. Модель предполагает образование конденсированных продуктов и скорость реакции, контролируемую транспортом окислителя к поверхности частицы. Модель основана на подходе Фукса к предельным сферам. Расчеты выполнены для сжигания частиц циркония разного размера. Профили температуры и концентрации кислорода рассчитываются и сравниваются с профилями, предсказанными моделью непрерывного переноса среды. Прогнозы сравниваются с имеющимися экспериментальными данными. Для крупных частиц как предсказанные температуры горения, так и скорости горения соответствуют соответствующим экспериментальным данным, когда предполагается, что в результате реакции образуется раствор цирконий-кислород, а не стехиометрический ZrO 2 . Более слабое влияние размера частиц на время их горения предсказывается для более мелких частиц, что качественно согласуется с недавними экспериментами. Однако модель занижает время горения и завышает температуры горения мелких частиц. Это несоответствие, вероятно, связано с конечной кинетикой реакции на поверхности частиц, что необходимо учитывать в будущих работах.

    Просмотреть полный текст

    Copyright © 2011 The Combustion Institute. Опубликовано Elsevier Inc. Все права защищены.

    Лампа опережения зажигания — Перевод на немецкий — примеры русский

    Английский

    Арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец Китайский

    Немецкий

    Синонимы арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец китайский язык Украинский

    Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

    Лампа опережения зажигания Пистолет для установки опережения зажигания бензиновых двигателей со стандартной или транзисторной системой зажигания.

    Zündzeitpunktpistole für die Einstellung des Zündzeitpunktes bei Benzinmotoren mit Standard-oder Transistorzündanlagen.

    Лампа зажигания | 12 ВВремя доставки: 1-2 дня

    Kraftmann 40108 Zündlichtpistole | 12 В Lieferzeit: 1-2 разряда

    Zie Details 0 Watch-Xenon Inductive Light Timing Light Gun Engine Tester for Auto Car Motorcycle

    Siehe Details 0 просмотр — Zündlichtpistole , Strobskoplampe mit Verzögerung, Blitzlampe, Xenon, Prolite

    0 просмотров — Винтажная лампа хронометража Sears с оригинальной коробкой и ксеноновым стробоскопом Лампа хронометража зажигания TL-122

    0 просмотров — Zündlichtpistole, Stroboskoplampe mit Verzögerung, Blitzlampe, Xenon, Prolite

    Другие результаты

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-. ..

    Kabelkästchen -OEM QUALITÄT- im Lüfterradgehäuse…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Stoßdämpferfeder vorne -OEM QUALITÄT, l=165mm-…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Felgenschloss -OEM QUALITÄT- Vespa Largeframe…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Trittleistensatz -OEM QUALITÄT- Vespa 125 ACMA…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    1,49 € Zündlichtpistole -OEM QUALITÄT- VA…

    45,95 € Момент зажигания Проблесковый маячок Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-. ..

    Zündlichtpistole -OEM Bremsankerplatte -OEM QUALITÄT-…

    Момент зажигания Проблесковый маячок Свет Лампа -OEM КАЧЕСТВО-…

    Seitenständer -OEM QUALITÄT- Gilera Runner50…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Gummiring Benzinhahnhebel -OEM QUALITÄT- Vespa…

    29,89 € Момент зажигания Строб Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Stoßdämpfer-Set -BGM Zündlichtpistole -OEM QUALITÄT- Стробоскопическая лампа…

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Federmutter für Schriftzüge -OEM QUALITÄT-. ..

    Момент зажигания Стробоскоп Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM-…

    Fächerscheibe M12 Polradmutter -OEM QUALITÄT-…

    Таймер зажигания Проблесковый маячок Свет Лампа -КАЧЕСТВО OEM- Индуктивный датчик 6 В/ 12 В — ксенон Лампа таймера

    Zündlichtpistole -OEM QUALITÄT- Стробоскоплампа Блицпистолет — Zündung 6V/12V

    Последним шагом является запуск двигателя и проверка угла опережения зажигания с помощью стробоскопа света .

    Jetzt muss man mit einer Stroboskoplampe den Zündzeitpunkt kontrollieren und ggf. nachstellen, фертиг.

    Установка угла опережения зажигания [править] Индикатор времени

    Messung des Zündzeitpunkts [Bearbeiten | Quelltext медведь]

    Устройство управления для двигателя с непосредственным впрыском по любому из пп. 1-7, отличающееся тем, что устройство управления дополнительно содержит контроллер момента зажигания для замедления момента зажигания двигателя на заданную величину во время быстрого свет -отключение управления работой.

    Steuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Steuervorrichtung außerdem einen Zündzeitpunktregler umfaßt, um den Zündzeitpunkt des Motors während des schnellbeheizenden Steuerbetriebs um einen bestimmten Betrag zu verzögern.

    Подключить лампа синхронизации (A) к проводу № 1 зажигания .

    Eine Zündlichtpistole (A) и das Zündkabel Nr. 1 аншлиссен.

    Возможно неприемлемый контент

    Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.

    Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров Это простой и бесплатный

    регистр Соединять

    Внезапное воспламенение и инициирование смеси взрывчатых веществ и нанотрубок

    . 2005 12 октября; 127 (40): 13786-7.

    дои: 10.1021/ja0547127.

    М Риад Манаа 1 , Александр Р. Митчелл, Рауль Г. Гарза, Филип Ф. Пагория, Брюс Э. Уоткинс

    Принадлежности

    принадлежность

    • 1 Центр энергетических материалов, Калифорнийский университет, Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса, P.O. Box 808, L-282, Ливермор, Калифорния 94551, США. [email protected]
    • PMID: 16201788
    • DOI: 10.1021/ja0547127

    М Риад Манаа и др. J Am Chem Soc. .

    . 2005 12 октября; 127 (40): 13786-7.

    дои: 10.1021/ja0547127.

    Авторы

    М Риад Манаа 1 , Александр Р. Митчелл, Рауль Г. Гарза, Филип Ф. Пагория, Брюс Э. Уоткинс

    принадлежность

    • 1 Центр энергетических материалов, Калифорнийский университет, Ливерморская национальная лаборатория им. Лоуренса, P.O. Box 808, L-282, Ливермор, Калифорния 94551, США. [email protected]
    • PMID: 16201788
    • DOI: 10.1021/ja0547127

    Абстрактный

    Оптическое зажигание и инициирование энергетических материалов до сих пор можно было осуществить только с помощью лазеров с особыми характеристиками высокой мощности, длительности импульса, длины волны и небольшой площади мишени, что сильно ограничивало их применение. Здесь мы сообщаем, что воспламенение и процесс инициирования, ведущий к фактической детонации, действительно происходит для энергетических материалов в слабом контакте с углеродными нанотрубками, которые склонны к оптотермической активности через обычную лампу-вспышку. Наши результаты показывают, что впервые оптическое инициирование энергетических материалов возможно на большой площади поверхности и с использованием обычной интенсивности света в несколько Вт/см2. Подразумевается, что энергетические материалы, смешанные с оптически активными нанотрубками, могут быть новыми идеальными кандидатами для устройств безопасности, таких как запирание болтов на ракетах космических челноков и выходных дверях самолетов.

    Похожие статьи

    • Оптические спектроскопические исследования фотохимически окисленных однослойных углеродных нанотрубок.

      Lee SH, Jung YC, Kim YA, Muramatsu H, Teshima K, Oishi S, Endo M. Ли С.Х. и др. Нанотехнологии. 2009 11 марта; 20 (10): 105708. дои: 10.1088/0957-4484/20/10/105708. Epub 2009 17 февраля. Нанотехнологии. 2009. PMID: 19417536

    • Окислительная и термическая стабильность линейных углеродных цепочек, содержащихся в термически обработанных углеродных нанотрубках с двойными стенками.

      Мурамацу Х., Ким Ю.А., Хаяши Т., Эндо М., Терронес М., Дрессельхаус М.С. Мурамацу Х. и др. Маленький. 2007 май; 3(5):788-92. doi: 10.1002/smll.200600570. Маленький. 2007. PMID: 17393551 Аннотация недоступна.

    • Наночастицы металлов и родственные материалы, нанесенные на углеродные нанотрубки: методы и приложения.

      Wildgoose GG, Banks CE, Compton RG. Уайлдгуз Г.Г. и др. Маленький. 2006 г., февраль; 2 (2): 182–93. doi: 10.1002/smll.200500324. Маленький. 2006. PMID: 17193018 Обзор.

    • Селективная модификация оптических свойств двустенных углеродных нанотрубок путем фторирования.

      Хаяси Т., Симамото Д., Ким Ю.А., Мурамацу Х., Окино Ф., Тоухара Х., Шимада Т. , Мияучи Ю., Маруяма С., Терронес М., Дрессельхаус М.С., Эндо М. Хаяши Т. и др. АКС Нано. 2008 март; 2(3):485-8. дои: 10.1021/nn700391н. АКС Нано. 2008. PMID: 19206574

    • Роль углеродных нанотрубок в электроаналитической химии: обзор.

      Агуи Л., Яньес-Седеньо П., Пингаррон Х.М. Агуи Л. и др. Анальный Чим Акта. 2008 1 августа; 622 (1-2): 11-47. doi: 10.1016/j.aca.2008.05.070. Epub 2008 4 июня. Анальный Чим Акта. 2008. PMID: 18602533 Обзор.

    Посмотреть все похожие статьи

    Цитируется

    • Воздействие низкоуровневого гамма-излучения на обычные нитроароматические, нитраминовые и нитратно-эфирные взрывчатые вещества.

      Huestis PL, Stull JA, Lichthardt JP, Wasiolek MA, Montano-Martinez L, Manner VW. Huestis PL и др. АСУ Омега. 2022 10 января; 7 (3): 2842-2849. doi: 10.1021/acsomega.1c05703. Электронная коллекция 2022 25 января. АСУ Омега. 2022. PMID: 35097280 Бесплатная статья ЧВК.

    • Оптический нагрев и быстрое превращение функционализированных фуллеренов.

      Кришна В., Стивенс Н., Купман Б., Модгил Б. Кришна В. и др. Нац Нанотехнолог. 2010 май; 5(5):330-4. doi: 10.1038/nnano.2010.35. Epub 2010 14 марта. Нац Нанотехнолог. 2010. PMID: 20228785

    Типы публикаций

    термины MeSH

    вещества

    Applied Strobe Technology – Взрывозащищенный проблесковый маячок Заводская герметизация, защита от воспламенения пыли

    Характеристики

    Применение:

    • Сертифицировано CSA для класса 1 – разд. 1 и 2, группы C,D атмосфер
    • Индикатор рабочих условий на удаленном оборудовании или как предупреждение о надвигающейся неисправности насосов или оборудования
    • Промышленные сигнальные лампы для личной опасности — высокий уровень шума или зоны каски
    • Морские приложения включают мигающие огни вертолетной площадки и навигационные предупреждающие маяки в классифицированных районах
    • Только подвесное крепление

    Особенности:

    • Проблесковый маячок с полупроводниковым блоком питания
    • Красочные стробоскопы с низким энергопотреблением (12 Вт)
    • Интенсивность 2 000 000 свечей (пиковая)
    • Ударопрочный и термостойкий призматический стеклянный шар с внутренней линзой
    • Крепление из литого алюминия без содержания меди с эпоксидным покрытием спекания для превосходной коррозионной стойкости
    • Предназначен для прерывистой визуальной сигнализации, а также для более длительной сигнализации
    • Частота вспышек — 60 вспышек в минуту — доступна альтернативная частота вспышек
    • Срок службы импульсной лампы – не менее 10 миллионов вспышек при 60 вспышках в минуту
    • Заводская герметизация – все соединения герметичны
    • Всепогодный и прочный стробоскоп

    Соответствия:

    • Класс I – Разд. 1 и 2, группы C,D
    • Класс II – Разд. 1 и 2, группы E,F,G
    • Класс III — Приложение CSA. 3, временный код T6
    • *Примечание: доступна группа B – см. информацию для заказа

    Новые пусковые и рабочие температуры -50°C
    Примечание: Характеристики проверены для запуска и работы при -50°C

    Устройства визуальной сигнализации ULC
    Пожарная сигнализация для использования в опасных зонах

    Вход 15–30 В пост. тока, 4 провода, только прозрачные линзы

    Спецификация

    Диапазон напряжения питания Частота Текущий диапазон (средний) Пусковой ток (макс.)
    от 90 до 130 В переменного тока 50/60 Гц от 0,118 А до 0,090 А .250 А
    220–250 В переменного тока 50/60 Гц от 0,072 А до 0,055 А .220 А
    от 10 до 30 В постоянного тока от 0,8 А до 0,4 А 1,30 А
    от 50 до 60 В постоянного тока от 0,360 А до 0,300 А . 820 А
    от 90 до 130 В пост. тока от 0,175 А до 0,090 А .250 А
    от 220 до 250 В постоянного тока от 0,070 А до 0,055 А .220 А
    от 15 до 30 В постоянного тока от 0,8 А до 0,4 А 1,30 А

    Масса нетто: 13,6 фунта (с PM-75)
    Температурные данные: от -40 C до +85 C (AST-4-S), от -50 C до +85 C (AST-4-L) )

    Информация для заказа

    Входное напряжение Цвета линз
    90–130 В перем. тока AM – Янтарная линза
    220–250 В переменного тока BL – синяя линза
    10–30 В пост. тока RE – красная линза
    90–130 В пост. тока GR — зеленые линзы
    220–250 В пост. тока CL — прозрачная линза
    50–60 В пост. тока PU – Фиолетовые линзы
    15–30 В пост. тока

    ПРИМЕЧАНИЕ * -S для стандартного температурного диапазона и -L для низкотемпературного диапазона

    Варианты монтажа
    Подвеска – одна втулка PM-75 СТУПИЦА 3/4
    Потолок – четыре втулки и три заглушки СТУПИЦА CM-75 3/4
    Длинный кронштейн – четыре втулки и три заглушки LBM-75 СТУПИЦА 3/4
    Короткий кронштейн – две втулки и одна заглушка СТУПИЦА SBM-75 3/4
    Защита
    КГ Литой защитный кожух

    Пример заказа: AST-4-S-10-30-DC-RE-PM-75
    Сертификат ULC: AST-4-L-15-30-DC-CL-PM-75- УЛК

    Запасные части

    Печатная плата Линзы
    АСТ-4-*-90-130-АС-Плата АСТ-4-Линза-РЭ Красная линза
    АСТ-4-*-220-250-АС-Плата АСТ-4-Линза-АМ Янтарная линза
    АСТ-4-*-10-30-DC-Плата АСТ-4-Линза-БЛ Синяя линза
    АСТ-4-*-90-130-DC-Плата АСТ-4-Линза-ГР Зеленая линза
    АСТ-4-*-220-250-DC-Плата AST-4-Lens-CL Прозрачная линза
    АСТ-4-*-50-60-DC-Плата АСТ-4-Линза-ПУ Фиолетовые линзы
    AST-4-L-15-30-DC-Board-ULC
    Примечание * -S для стандартного температурного диапазона и -L для низкотемпературного диапазона
    Импульсная трубка: AST-FT 3050 Импульсная трубка

    Тех. Чертеж

    Сопутствующие товары

    О нас

    Applied Strobe Technology — канадский производитель высококачественных промышленных стробоскопических сигнальных ламп. Мы обслуживаем то, что продаем, и Applied Strobe стремится поддерживать свою продукцию в рабочем состоянии.

    Продукты

    • AST-4K-взрыв-защищенная стробоскольная светоя 30 сентября 2013 г.-14:08
    • AST-14-Подвесная гора. AST-4 – Взрывозащищенный проблесковый маячок Заводская герметизация, защита от воспламенения пыли30 сентября 2013 г. – 14:06
    • © Copyright — Applied Strobe Technology — Enfold Theme by Kriesi

      AST-3 – цельнопластиковый проблесковый маячок AST-14 – подвесной проблесковый маячок для опасных зон

      Зажигание Xo8 LED FX Стробоскоп IP65 800 Вт – Thomann United States

      Подается с любовью!

      С помощью наших файлов cookie мы хотели бы предложить вам наилучший опыт покупок со всем, что с ним связано. Сюда входят, например, подходящие предложения и запоминание предпочтений. Если вас это устраивает, просто нажмите «Хорошо!» что вы соглашаетесь на использование файлов cookie для предпочтений, статистики и маркетинга (показать все).

      Выходные данные · Политика конфиденциальности

      • Товары
      • обслуживание
      • О нас
      • Мощный светодиодный стробоскоп мощностью 800 Вт для мероприятий на открытом воздухе, в клубах и на сценах
      • Встроенный модуль W-DMX от Wireless Solution для беспроводного управления через DMX
      • Погодостойкий корпус с классом защиты IP65 делает стробоскоп пригодным для периодического использования вне помещений
      • 2 кронштейна Omega для установки на буровую установку
      • 8 Отдельно управляемые светодиодные сегменты со стробоскопами мощностью 100 Вт каждый могут иметь красочную подсветку с помощью встроенных светодиодов RGB
      • Выбираемые стробоскопические эффекты и опции отказа DMX

      Технические характеристики:

      • Источник света: 8 белых светодиодов по 100 Вт (6500 K) и 32 светодиода RGB по 3 Вт
      • Частота мигания от 0 до 30 Гц
      • Угол луча: 90°
      • сегментов: 4
      • Работа: DMX (2/4/12/29/45 каналов), автоматические программы, ведущий/ведомый
      • Функции можно настроить с помощью дисплея
      • Вход и выход DMX: XLR 3-контактный IP65
      • Токовый вход и выход: Power Twist TR1 IP65 (подходящий соединительный кабель, напр. : Артикул № 292462 (не входит в комплект))
      • Электропитание: 100–240 В переменного тока, 50/60 Гц
      • Потребляемая мощность: макс. 800 Вт
      • Размеры: 585 х 220 х 425 мм
      • Вес: 13,6 кг

      доступно с Март 2020 г.

      Номер позиции 421761

      товарная единица 1 шт.

      Тип конструкции Octa

      включая лампочку(и) Да

      Лампы светодиод

      Цвет / Цветовая температура [K] CW

      Количество ламп 8

      Мощность лампочки [Вт] 100 Вт

      DMX-управление Да

      Управление DMX 1

      Светодиод 1

      Смесь цветов Белый

      Показать больше

      Стоимость доставки рассчитывается на странице оформления заказа.

      1 12345678910

      Список Сравнивать Делиться

      Этот товар в настоящее время распродан

      Это выбор других покупателей:

      43%

      купил

      Зажигание 2яркое Шторка 3K IP

      369$

      10%

      купил

      Cameo Matrix Panel 10 W RGB

      $449

      9%

      купил

      Showtec Stage Blinder 2 DMX

      142 $

      8%

      купил

      Showtec Sunstrip Active MKII

      245 $

      Сравнение вариантов

      ADJ Dotz Матрица

      $655

      Сравнивать

      Светодиодная матричная шторка Stairville 5×5 DMX

      $274

      Сравнивать

      Шторки Eurolite Audience 2×100 Вт

      $366

      Сравнивать

      Светодиодная матричная шторка Stairville 5×5 MK II

      $251

      Сравнивать

      Вам нравится то, что вы видите?
      Недавно просмотренные продукты
      Покупайте и платите безопасно

      Оплата может быть произведена безопасно и надежно с помощью PayPal, Amazon Pay, кредитной карты или банковского перевода.

      Ваши преимущества
      • 3 года гарантии Thomann 3 года гарантии Thomann
      • 30-дневная гарантия возврата денег 30-дневная гарантия возврата денег
      • Услуги по ремонту Услуги по ремонту
      • Совет от наших экспертов Совет от наших экспертов
      • Гарантия удовлетворения Гарантия удовлетворения
      • Самый большой склад в Европе Самый большой склад в Европе
      обслуживание
      • Стоимость доставки и сроки доставки
      • Справочный центр
      • Ваучеры
      • Свяжитесь с нами
      • Проходной магазин
      • Обзор услуг

      © 1996–2022 Thomann GmbH. Томанн любит тебя, потому что ты молодец!

      Powerspark TL200 Профессиональная регулируемая стробоскопическая лампа дальнего света

      Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
      Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

      Будьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре

      Деталь №: TL200

      Наличие:

      Искл. Налог: 27,81 фунта стерлингов вкл. Налог: 33,37 фунтов стерлингов

      Посмотрите наш ассортимент Индикаторы времени продуктов

      • Описание
      • Дополнительная информация
      • отзывов
      • Калькулятор доставки

      Описание

      Детали

      Фара дальнего света Powerspark TL200 Pro работает со всеми системами зажигания 6 и 12 В. Он предназначен для изменения времени зажигания вашего автомобиля, чтобы получить максимальную производительность, которую вы можете. Идеально подходит для настройки угла опережения зажигания при установке электронного комплекта зажигания или распределителя. Он подходит для 2-х или 4-х тактных автомобилей и показывает скорость до 8000 об/мин. С яркой ксеноновой лампой его хорошо видно при дневном свете. Индуктивная технология срабатывания устраняет необходимость отсоединения провода свечи зажигания для включения индикатора времени.

      Дополнительная информация

      Дополнительная информация

      Номер детали TL200
      Штрих-код 5054716739636
      Производитель Powerspark
      Размер упаковки 1 Отдельный блок

      Отзывы

      Напишите свой отзыв

      Калькулятор доставки

      Нажмите здесь, чтобы получить информацию об оплате, доставке и возврате

      Введите пункт назначения, чтобы рассчитать стоимость доставки.

      • * Страна

        AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong САР КитайВенгрияI celandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé and PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the Sout h Сандвичевы островаЮжная КореяИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСШАУругвайСША. Малые отдаленные острова США Виргинские островаУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

      • Почтовый индекс

      Загрузка тарифов…

      Часто покупают вместе

      О GSP

      Компания Green Spark Plug Co. Ltd теперь добавила специальную команду по продажам и дистрибуции для обработки вопросов клиентов и предпродажных запросов. Мы являемся экспертами в своей области, поэтому, если у вас есть вопросы, дайте нам знать!

      Узнайте больше о нас
      Категории
      Наши 3 обещания клиентам

      1

      Быстрая доставка — Товары на складе для отправки в тот же день. Отключение в 13:00 по Гринвичу. (при наличии возможности поставки)
      * Только для материковой части Великобритании

      2

      Оценка: 1980 — Продано более миллиона свечей зажигания.