18Авг

Средний расход бензина на 1 км: Калькуляторы расхода топлива

Средний расход топлива на 100 км

  • Калибровка РХХ
  • ЕЛМ327 и ОВД авто Доктор
  • Разворот в точке «В»
  • Средний расход бензина видео

Приветствую, автолюбитель в блоге AAuhadullin.ru! Сегодня по видео продолжаем рассматривать средний расход бензина на 70-100 км пройденного пути на автомобиле Reno 16V с коробкой АКПП.

Для эксперимента выбрали отправную точку, в нашем случае это красное здание кафе, что будет служить началом отсчета пробега для выяснения среднего расхода бензина. На обратном пути остановим автомобиль как раз напротив этого здания.

Для себя обозначим кафе как отправная точка «А». Нам нужно из точки «А» доехать до точки «В», учитывая расстояние между ними. Затем в точке «В» развернуться и поехать обратно до кофе к точке «А».

По щитку приборов определим расстояние и средний расход бензина на 100 км, а также и время в пути. В данный момент на дисплее щитка приборов показывает 10.1 л/100 км. Это потребление бензина в городском режиме, мы же посмотрим, какие показания будут при движении по трассе.

Перед заездом обнуляем все показания для чистоты эксперимента. Фиксируем общий пробег, он на данный момент составляет 77 694 км. Дополнительно отдадим минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы обнулить данные ЭБУ. Это делаем по причине того, что блок управления настроен на городской режим движения и необходимо «сбросить» настройки.

После снятия клеммы нужно подождать некоторое время, порядка 5-ти минут…

Для себя набросал символическую схему экспериментального заезда из точки «А» до точки «В», где буду отмечать расстояние между точками, средний расход топлива и общее время в пути. Для того, чтобы двигатель работал в экономичном режиме буду использовать приложение «OBD car Doctor PRO» установленный на смартфон.

В приложении есть как раз такая функция «экономный режим движения», которая поможет нам двигаться с минимальной потерей горючей смеси.

Прошло 5-ть минут ставим минусовую клемму на место, включив зажигание калибруем регулятор холостого хода. Перед установкой клеммы необходимо коснуться проводом клеммы и просчитать про себя примерно до 15 раз. Еще раз отпускаем и вновь прикасаемся проводом до клеммы и вновь держим провод порядка 15 секунд.

Таким образом, происходит калибровка блока управления, а также РХХ -регулятора холостого хода.

Еще раз отнимаем провод от клеммы и уже окончательно устанавливаем его на клемму аккумулятора, зажав прижимной гайкой. Затем сразу же повернув ключ, выключаем зажигание.

ЕЛМ327 и ОВД авто Доктор

Далее, открываем перчаточный ящик и устанавливаем адаптер Elm327.

Что это elm327: Это микросхема для связи ЭБУ с приложением ОВД авто Доктор на смартфоне. Подключаем wi-fi затем запустив, настраиваем приложение. Как это все проделать на моем канале есть видео, где все подробно расписано и наглядно показано.

Выбираем функцию «расход» в приложении ОВД авто Доктор, что нам необходимо для поддержания оптимального режима движения.

На экране смартфона появится красная, синяя и зеленая линия…

Начинаем движение, появилась зеленая линия. В нашу задачу входит придерживаться зеленой линии, чтобы не появлялась красная линия, то есть двигаться в экономичном режиме от точки «А» до точки «В».

Решили, что будем ехать как обычно, чтобы точнее для себя определить возможности двигателя по экономии топлива.

В движении зеленая линия должна быть ниже синей линии, что «говорит» об экономичном режиме движения автомобиля.

Синяя линия показывает средний расход, а зеленая и красная, экономный и перерасход бензина относительно синий линии.

Держим скорость, порядка 90 км/ч. Пока ничего значимого не происходит, поэтому выключаем камеру, чтобы не сели батарейки в разгар эксперимента.

Время в пути составляет 13 минут. Придерживаемся того, чтобы зеленая линия постоянно находилась немного ниже синей, тем самым поддерживаем экономный режим.

На экране смартфона в приложении появилась красная линия, наша задача не пересекать ее, так как это будет перерасход топлива и выход из экономичного режима движения.

Красная линия «говорит» о том, что моментальный расход бензины выше среднего.

Проехали 8, 7 км средний расход на данный момент показывает 9.0л/100 км…

Стоит пояснить, что мой автомобиль Logan, участвующий в эксперименте оснащен 16 клапанным двигателем, 1.6л и коробкой «автомат». Мы знаем, что у автомобилей с АКПП и МКПП разные значения расхода топлива. С «автоматом» перерасход горючего всегда выше, чем с «механикой».

Вернемся на трассу…

Движемся по трассе дальше, средний расход горючего показывает 8.5л и в пути мы уже 22 минуты. Пока проехали 19.9 км и израсходовали 1.1 литра бензина.

При движении в гору на дисплее начинает появляться красная линия, что подсказывает об увеличении расхода относительно среднего значения. При выходе на прямой участок трассы красная линия пропадает.

Пока средний расход показывает 8.1л/100 км пробега, и проехали мы на данный момент 30.4 км, затратили 1.7 литра бензина.

Движемся с горки, зеленая линия находится ниже синей, значит двигатель трудится без нагрузки с экономией горючего.

Сейчас приложение показывает средний расход 8. 0л/100 км. Еще раз напомню, кто не знает, что у меня автомобиль Reno, двигатель 1.6л, 16 клапанный с коробкой «автомат».

Разворот в точке «В»

Проехали 33 км, и нужно будет развернуться, так как впереди будет пригород и там разрешенное движение 60 км/ч, а мы выясняем расход бензина при движении по трассе. Найдем подходящее место для разворота.

При выполнении разворота появилась сразу красная линия и увеличилось потребление топлива.

Возвращаемся до нашей точки «А», это красное здание кофе откуда мы начали эксперимент, и там уже подсчитаем, что у нас получилось с расходом топлива в трассовом режиме.

Сравнили показания расхода в приложении и на щитке приборов автомобиля для вывода среднего значения показаний.

Пока средний расход самый минимальный 7.9 л/100 км, это благодаря «подсказкам» приложения «OBD car Doctor PRO» на смартфоне.

По пути сделаем остановку, наберем родниковой воды, чтобы два раза не ездить, тем более если случилась оказия.

Проехали уже 38 км, время в пути 37 минут по щитку приборов и 31 минута по приложению, разница получается 6 минут.

Пока останавливались на родник набрать воды показания приложения обнулились. От родника проехали 4.4 км, среднее показание расхода 7.4л. Общее время в пути 1ч 08 минут по щитку приборов.

Щиток показывает средний расход — 6.7л, а приложение — 7.2л, так что разница ощутимая. Израсходовали 4.2 литра. Подъедем к нашему кафе и запишем все показания.

Итак. Вернулись в исходную точку «А» и теперь запишем все показания и сделаем сравнительный анализ данных щитка приборов и приложения.

По щитку приборов средний расход топлива составляет 6.5л/100 км в режиме трассы.

Приложение дает данные 6.9 л/100 км в том же режиме.

Время в пути после обнуления 1ч 17 минут, проехали 70 км 900 метров, общий пробег составил 77 764 км, затратили на поездку 4л 600 г бензина и в итоге средний расход 6.5л на 100 км.

Средний расход бензина видео

На этом заканчиваю редактировать статью. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru! Оставляйте комментарии по этому поводу и ставьте лайки.

Планирую еще раз пройтись по такому же маршруту, используя специальную биодобавку, это будет рассмотрено в другом видео сюжете.

Читайте еще:

Ремонт электрики Рено

Какой расход бензина на 1 километр — mad wheels

Скорость расхода бензина необходимо знать, чтобы контролировать состояние своего автомобиля и планировать траты. Если вы хотите быстро произвести расчет топлива, калькулятор подойдет лучше всего. Сложная формула, используемая при онлайн-расчетах, позволит получить максимально корректные данные. Но если вы временно оказались вне зоны доступа, то посчитать расход можно и вручную.

Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100, которая расшифровывается как:

Расход топлива на 100 км = Объем сожженного топлива (в литрах)/Пройденный путь (в км) х 100

Этот вариант прост, но эффективен: он позволяет получить актуальные данные о скорости потребления солярки. К сожалению, это несколько ограничивает точность метода, поскольку никакие дополнительные параметры не учитываются.

Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах на 100 км, заявленный производителем; S – текущий пробег, а D – уточняющий коэффициент (может как уменьшать, так и увеличивать результат). 

Чтобы как можно точнее посчитать расход топлива, калькулятор подойдет намного лучше. Зная количество пройденных километров и литраж израсходованного бензина, можно получить точные показатели расхода, не прибегая к самостоятельным расчетам.

Базовые показатели — это норма, которой машина соответствует после того, как сходит с конвейера. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей.

Если при попытке рассчитать по реальным показателям расход бензина калькулятор вдруг показывает какое-то непривычное число, то это еще не значит, что ваш автомобиль пора списывать со счетов. Даже два авто-«близнеца» в одинаковом состоянии будут выдавать на замерах разный результат — а все из-за особенностей эксплуатации.

Скорость расхода топлива становится намного меньше сразу после устранения всех вышеперечисленных особенностей эксплуатации. Если же этого не происходит, значит, автомобиль требует ремонта.

Калькулятор расхода топлива — это не только способ рассчитать бензин на поездку, но и важное средство диагностики. Резкое отклонение показателей от нормы может указывать на следующие проблемы:

Устранить их несложно, но промедление может привести к более серьезным неполадкам. Не забывайте вовремя проходить ТО, чтобы сократить расходы на топливо и предотвратить неожиданные поломки.

Любого водителя интересует вопрос — сколько литров бензина «съедает» его автомобиль. Читая характеристики той или иной модели, мы видим расход топлива, который показывает сколько бензина нужно двигателю, чтобы проехать 100 километров в городском или в загородном цикле, а также среднее арифметическое этих значений — расход топлива в смешанном цикле.

Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно. На расход топлива влияют следующие факторы:

Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции.

Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

Приведем пример

Таким образом расход в смешанном цикле для нашего конкретного примера составил 8,4 литра. Хотя по инструкции расход в смешанном цикле должен составлять 7,5 литров, но производитель же не учитывает, что где-то нам пришлось полчаса ползти в тянучке, а где-то везти пассажиров с их поклажей, и так далее.

Если же хотим узнать, сколько наша машина «скушает» бензина на 100 км загородного или городского цикла, то можно залить полный бак и ездить исключительно по городу, или махнуть на юга, например в Крым, и таким же способом провести нехитрые математические расчеты. Не забудьте только записать данные одометра в момент заливки бензина в бак.

Есть еще один способ высчитать приблизительный расход — заливаете полный бак бензина, отмеряете сто километров, и опять едете на заправку — сколько пришлось долить до полного бака, это и есть ваш расход.

Простым математическим действием можно высчитать сколько километров вы сможете проехать на одном литре бензина. Для нашего примера с Lacetti это будет иметь следующий вид:

То есть на одном литре мы сможем проехать приблизительно 12 километров пути. Соответственно, это значение умноженное на объем бака подскажет нам сколько мы сможем проехать на полном баке бензина — 12*60 = 720 км.

Как видим, сложного нет абсолютно ничего, но нужно помнить, что от качества бензина также зависит и его расход, поэтому заправляться нужно только на проверенных заправках, где качество топлива могут гарантировать.

В большей мере расход топлива зависит от конкретной модели автомобиля . Как правило, небольшие машины потребляют меньше топлива, однако есть и ряд экономичных внедорожников в части расхода бензина. В любой модели машины имеется технический паспорт, в котором указаны необходимые параметры. Но это средние показатели, которые рассчитаны при условии, что ТС будет эксплуатироваться в нормальных условиях. Но как рассчитать действительный расход бензина на 100 км? Это можно следать при помощи использования специальной формулы.

Формула расхода топлива

Рассчитать расход бензина по километражу можно по такой формуле: L: Km х 100 = Литров горючего, где L — это литры бензина, которые понадобились при пробеге, Km — пройденные километры. Рассчитать расход топлива автомобилем по этой формуле нужно ни один раз. Повторения расчётов позволят увидеть более наглядную картину. Необходимо производить заправку машины на одной заправке, так как на разных АЗС показатели залитого горючего могут отличаться.

Расход топлива может зависеть не только от пройденного расстояния, но и от подобных факторов:

На многих моделях современных автомобилей установлен бортовой компьютер. Благодаря этому инновационному устройству можно не производить различные вычисления.

На экране бортового компьютера видна такая информация:

Измерить расход топлива на машине с бортовым компьютером очень просто — необходимо только обнулить показатели.

Расчет расхода топлива по расстоянию

Практический расчёт затрат топлива по пройденному расстоянию заключается в таких этапах:

Например:

Если вам кажется, что расход топлива у вашей машины очень большой, советуем прочитать нашу статью о том, как уменьшить расход топлива в автомобиле .

Покупаете кроссовер? Узнайте, какой самый экономичный внедорожник по расходу топлива .

Новый состав автомобильной аптечки с 2015 года в России можно узнать отсюда .

Как уменьшить расход топлива своего автомобиля: http://avto-femida.ru/driver/useful/kak-umenshit-rashod-topliva.html

Как еще узнать средний расход топлива автомобиля

Существует ещё один старый, но проверенный и очень точный способ измерения расхода топлива. Необходимо проделать следующее:

Этот способ считается самым точным, но его необходимо проделывать с осторожностью, так как могут возникнуть проблемы с машиной:

Подведем итоги:

Предлагаем вам также ознакомиться с видео о том, как правильно рассчитать расход топлива:

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 – одна из самых успешных моделей своего ряда, выпуск которой начался в 1952 году. Расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км – актуальный вопрос, потому что эта машина еще часто применяется для работы хозяйстве. Технические характеристики автомобиля

Конструкция ЗИЛа

Для своего времени базовый ЗИЛ-130 был достаточно мощным автомобилем, и именно с этим связан тот факт, что такой большой расход топлива у ЗИЛ 130 на 100 км. Автомобиль имеет оснащенный 8-ю цилиндрами двигатель. Все модификации этой модели имеют гидроусилитель руля, а также коробку передач с 5 ступенями. Для передвижения использует топливо А-76.

Такая конструкция дает следующие характеристики:

Сколько горючего потребляет ЗИЛ?

ЗИЛ – автомобиль-самосвал, поэтому он потребляет довольно много горючего. Затраты горючего ЗИЛом 130 – 31,5 литров по официальным данным. Эта цифра указана во всей документации, однако она соответствует реальности только тогда, когда машина относительно не загружена и в хорошем состоянии. И всё-таки, интереснее знать, какой реальный расход топлива на ЗИЛ 130.

Увеличение нормы

Есть обстоятельства, при которых увеличивается средний расход топлива на ЗИЛе на каждые сто километров.

Таким обстоятельством может быть время года.

Ни для кого не секрет, что зимой, когда особенно холодно, мотор «съедает» больше горючего, чем в теплую пору.

А теперь реально о том, как увеличиваются затраты:

Имея под рукой эти данные, несложно посчитать, какой расход бензина на ЗИЛе 130 в зимнее время. Например, если посчитать (за основу взять норму – 31,5 кубов), то на километровую дистанцию в умеренном климате зимой машина потратит не меньше 34,5 куб бензина.

Линейный топливный расход растет также с увеличением пробега – износим двигателя. Здесь статистика следующая:

Потребление горючего меняется в зависимости от местности, по которой вы двигаетесь. Не секрет, что затраты топлива у ЗИЛ 130 на трассе меньше нормы, и обычно составляет 28-32 литра на каждые 100 км. На трассе меньше приходится останавливаться, там лучше дорога, можно набрать стабильные обороты и не перетруждать мотор. Автомобили этой марки чаще всего по трассе и двигаются, ведь грузовики этого типа предназначены для перемещения грузов на большие расстояния.

Как говорят водители, нормы расхода топлива на ЗИЛ 130 в городе значительно возрастают. Самосвалу приходится постоянно маневрировать, стоять на светофорах, пешеходных переходах, соблюдать не такую высокую скорость, которую он мог бы развить на трассе, поэтому и растет потребление бензина. В городских условиях оно составляет 38-42 литра на каждые 100 километров.

Экономия топлива

Цены на бензин и дизель не стоят на месте – они повышаются с каждым днем. Водителям, чтобы сэкономить свои средства, приходится придумывать специальные хитрости для экономии. «Съедает» он немало, а переход на газ будет неэффективным. Некоторые из них применяют для ЗИЛ-130.

Попробуйте рассчитать расход топлива для своего транспортного средства. Это очень просто.

Ни для кого не секрет, что транспорт потребляет топливо — бензин, солярку (дизель), газ.  И если вы хотите узнать средний расход топлива своего транспортного средства, то этот сервис для вас. Вам достаточно указать сколько километров вы проехали и сколько топлива при этом израсходовали. Калькулятор расхода топлива покажет какой расход топлива у вашего транспортного средства, а также сколько денег вы потратили на преодоление этого расстояния.

Расчет расхода топлива

Расчет расхода топлива происходит элементарно. Достаточно количество потребленного топлива умножить на 100 и результат поделить на пробег. Рассмотрим на примере — расход топлива Камаз. Предположим, мы проехали из Москвы в Новосибирск (рассчитать расстояние можно тут ) и проехали 3300км. При этом сожгли 825 литров солярки. Введя эти данные в калькулятор расхода топлива мы получим расход топлива Камазом равный 25 литров на 100 км. Или же посчитаем вручную: 825 * 100 / 3300 = 25 литров на 100 км. А перед дорогой проверьте свое состояние на алкогольном калькуляторе , если накануне было застолье. А также попробуйте рассчитать транспортный налог .

Как рассчитать расход бензина

Как рассчитать расход бензина описано выше. Теперь пару слов о том, как рассчитать расход как можно точнее. Рекомендация тут простая — чем больше пробег (соответственно больше израсходовано топлива), тем точнее полученные после расчета данные. Поэтому, считать расход правильнее когда пробег составит более 1000 км. А до этого времени собирайте чеки на АЗС, чтобы знать точное количество потребленного топлива. Если вы знаете свой расход и пробег — рассчитайте общий расход топлива .

Ваша оценка

[Оценок: 11676 Средняя: 4.5]

Расход топлива, расчет расхода топлива Автор admin средний рейтинг 4.5/5 — 11676 рейтинги пользователей

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Рено Логан:

1.4 МКПП бензин

Расход топлива вполне реальный. Летом даже с пробками получается потребление бензина по городу не больше 8 л. на 100 км. По трассе это число намного меньше, всего 6 л. и это при скорости 120 км/ч.

Экономичность просто зашкаливает! У меня даже получалось сократить до 5,5 л на сотню км. Для смешанного цикла и приличной скорости расход топлива впечатляет.

Отличный и вполне экономичный автомобиль. Специально проверил расход топлива на трассе. Получилось, что на 100 км мне вполне хватит 6 литров бензина.

В паспорте было указано, что автомобиль потребляет 5,5 л. на 100 км за городом. Как ни странно, расход топлива на трассе полностью совпадает с указанными данными.

1.4 МКПП, опыт использования — 3 года

Показатели расхода топлива по городу не могут не радовать. В Москве, с  учетом всей специфики дорог, бака на 50 литров мне вполне хватило, чтобы проехать целых 700 км. Очень экономный автомобиль с движком 1.4 по моему мнению.

Показатели расхода топлива вполне экономные. Я заливаю в основном 95-й бензин в свой рено логан 1.4 л. Получается, что хватает 6 литров на сотню. Но и с 92-м ситуация не особо меняется, так как расход топлива довольно низкий.

Не знаю как там у других владельцев, но мне не нравится «аппетит» в этом автомобиле с объемом 1. 4. Он без всякого стеснения просто съедает 11 литров 95-го бензина. Я думал, что основная проблема – это слишком резкие старты или высокая скорость на шоссе. Но все равно, расход топлива на трассе слишком большой.

Просто невероятные показатели расхода топлива. Зимой это число достигает 10 литров. Слишком много, так как автомобиль довольно легкий и не должен столько потреблять бензина. В общем рено логан 1.4 меня сильно разочаровал.

Летом еще можно стерпеть расход топлива и закрыть глаза на те 10 литров, которые нужны для 100 км по городу. Но зимой переходит все рамки. Иногда не хватает и 12 литров. Думаю, что расход бензина – это основной минус данного автомобиля.

Немного расстроил расход бензина на 100 км в этом автомобиле. Пытался сэкономить хотя бы до 7 литров, но меньше 8 так и не вышло. Думаю, что это достаточно много.

1.6 МКПП бензин

Отличный и невероятно экономный автомобиль. Расход топлива даже при достаточно быстрой езде не превышает 10 литров на 100 км. Меня это вполне устраивает в моем рено логан 1.6 л.

Очень хорошее и экономичное авто. Расход топлива на трассе составил всего 7 литров. В городе немного больше – 8, однако разница довольно сдержанная, что не может не радовать.

Расход топлива меня даже удивил. Не думал, что будут такие низкие показатели. Я заливаю 92-й бензин и на 100 км мне с головой хватило 8 литров. Аппетит у логана 1.6 просто сверхэкономичный.

1.6 МКПП, в эксплуатации уже 5 лет

Мои показатели даже немножко меньше, чем указано в паспорте. При умеренной скорости расход топлива по городу умещается в 8 литров на 100 км простого 92-го бензина.

Решил замерить расход бензина на рено логан 1.6. Получилось примерно 7,5 л на 100 км. Думаю, что это вполне нормально.

После смены автомобиля на Рено Логан я стал меньше платить за бензин. Расход топлива очень экономный и вполне реальный. По городу мне хватает и 7 литров.

Рено Логан 1.6 МКПП — экономность его кредо!

Даже в период активных пробок расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. Меня это очень порадовало. Мой рено логан 1.6 на механике, очень экономный!

Поначалу немного разочаровался из-за высоких показателей расхода топлива по городу. Мой бортовой компьютер показал целых 10 литров. Однако позже мне довелось проехаться по шоссе. Тут я успокоился. Расход бензина по трассе составил всего 6 литров на 100 км! Разница невероятная!

Среди любителей бензина этот автомобиль настоящий обжора. ОЧень большой расход топлива, составляет целых 12 литров. Это слишком много, поэтому расход бензина меня разочаровал.

Сергей Целиков: 10 кроссоверов – фиксируем реальный расход топлива

В этом году я брал на тесты 9 кроссоверов. В каждом из тест-драйвов фиксировал реальный расход топлива и условия, в которых он получен. Сегодня решил свести все эти показатели в отдельный обзор. Для полноты картины укажу еще некоторые основные технические характеристики и «паспортный» расход, заявленный каждым производителем. Автомобили расставлены в той последовательности, в которой попадали ко мне на тесты. Последним, десятым, станет мой личный Volkswagen Tiguan (первое поколение, рестайлинг). Первый автомобиль был в феврале 2020 года на зимних шинах. Все остальные в теплое время, на летних. Измерение расхода топлива – по бортовому компьютеру.

1. Land Rover Range Rover Sport – 4,4 литра, 8АТ, дизель, полный привод, мощность – 339 л.с., максимальный крутящий момент – 700 Нм при 1750 – 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4879х2073х1803 мм. Снаряжения масса – 2398 кг. «Паспортный» расход в городе – 10,8 литра, на трассе – 7,6 литра, в «смешанном» цикле – 8,4 литра. Моя поездка на Range Rover Sport была длинной, по маршруту Москва – Тольятти – Москва, и еще «крутился по городу и Подмосковью. Суммарно проехал 2400 км. Примерная пропорция межу трассой и городом составила 70/30. Средний расход топлива получился 8,6 литра на 100 км пути.

8,6 литра на 100 км

 

2. Renault Kaptur – 1,3 литра, CVT7, полный привод, мощность – 150 л. с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1700 об/мин. Габариты автомобиля – 4333х1813х1613 мм. Снаряжения масса – 1414 кг. «Паспортный» расход: город – 9,4/ трасса – 6,1/ «смешанный» цикл – 7,4 литра на 100 км. У меня был дневной тест-драйв на 200 км пути с таким раскладом: 50% – трасса, 30% – город и 20% – бездорожье. Итоговый средний расход топлива получился 8,5 литра на 100 км.

8,5 литра на 100 км

 

3. Jaguar F-Pace – 2 литра, 8АТ, бензин, полный привод, мощность – 300 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 1500 – 4500 об/мин. Габариты автомобиля – 4731х1936х1652 мм. Снаряжения масса – 1770 кг. «Паспортный» расход топлива: город – 9,7/ трасса – 6,5/ «смешанный» цикл – 7,7 литра. Маршрут моих поездок на «Ягуаре» был близок к RR Sport. При пробеге 2500 км из расчета 70% – трасса и 30% – город расход бензина получился 9,4 литра на 100 км.

9,4 литра на 100 км

 

4. Opel Grandland Х – 1,6 литра, 8АТ, бензин, передний привод, мощность – 150 л. с., максимальный крутящий момент – 240 Нм при 1400 об/мин. Габариты автомобиля – 4477х1906х1609 мм. Снаряжения масса – 1435 кг. «Паспортный» расход топлива – 10,1/5,7/7,3 литра. Я «крутился» на «Опеле» по Москве и ездил за город. За 400 км пробега из расчета город/трасса 50/50 расход топлива получился 7,7 литра на 100 км.

7,7 литра на 100 км

 

5. Citroen C5 Aircross – 2 литра, 8АТ, дизель, передний привод, мощность – 180 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 2000 об/мин. Габариты автомобиля – 4500х1969х1654 мм. Снаряженная масса – 1505 кг. «Паспортный» расход – 6,6/4,8/5,4 литра. Я проехал на «Ситроене» примерно 500 км, город и трасса вышли примерно поровну – 50/50. Из нюансов отмечу, что несколько раз попадал в большие пробки. Итоговый средний расход составил 7,4 литра на 100 км.

7,4 литра на 100 км

 

6. BMW X6 M50D – 3 литра, дизель, 8АТ, полный привод, мощность – 400 л. с., максимальный крутящий момент – 760 Нм при 2000 – 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4935х2004х1696 мм. Снаряженная масса – 2335 кг. «Паспортный» расход – 8,4/7,3/7,7 литра. В моем случае при пробеге 480 км, из которых 70% было по городу и 30% – по трассе, средний расход получился 8,2 литра она 100 км.

8,2 литра на 100 км

 

7. Jeep Wrangler Rubicon – 2 литра, бензин, 8АТ, полный привод, мощность – 272 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4882х1894х1848 мм. Снаряженная масса – 1967 кг. «Паспортный» расход топлива – 15,6/8,8/11,3 литра. Я проехал на «Рубиконе» примерно 400 км, 50% по трассам, 40% по городу, и примерно 10% пути «месил» грязь на бездорожье. Средний расход получился 12,5 литра на 100 км.

12,5 литра на 100 км

 

8. Skoda Karoq – 1,4 литра, бензин, 8АТ, передний привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1500 – 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4382х1841х1603 мм. Снаряженная масса – 1390 кг. Заявленный «паспортный расход» – 7,8/5,4/6,3 литра. При моем пробеге 520 км в примерной пропорции город/трасса 70/30 расход составил 7,9 литра на 100 км.

7,9 литра на 100 км

 

9. Hyundai Tucson – 2,4 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 184 л.с., максимальный крутящий момент – 237 Нм при 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4480х1850х1655 мм. Снаряженная масса – от 1574 до 1731 кг. «Паспортный» расход – 12/6,6/8,6 литра. В моем случае при пробеге 450 км в пропорции между городом и трассой примерно 50/50 расход получился 11,7 литра на 100 км.

11,7 литра на 100 км

 

10. Volkswagen Tiguan (2013 г.в.) – 2 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 170 л.с., максимальный крутящий момент – 280 Нм при 1700 – 4200 об/мин. Габариты автомобиля – 4426х1809х1703 мм. Снаряженная масса – 1646 кг. «Паспортный» расход – 13,5/7,7/9,9 литра. Я проехал на этом автомобиле примерно 15 тысяч км в разных режимах. На данный момент средний расход топлива составляет 10,4 литра на 100 км.

10,4 литра на 100 км

 

Друзья, а какой реальный расход топлива на вашем автомобиле?

На сколько км хватает 1 л бензина


Как рассчитать расход бензина на 100 км?

Любого водителя интересует вопрос — сколько литров бензина «съедает» его автомобиль. Читая характеристики той или иной модели, мы видим расход топлива, который показывает сколько бензина нужно двигателю, чтобы проехать 100 километров в городском или в загородном цикле, а также среднее арифметическое этих значений — расход топлива в смешанном цикле.

Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно.

  1. техническое состояние автомобиля — пока двигатель проходит обкатку он потребляет больше топлива, затем уровень расхода снижается до нормы, указанной в инструкции, а по мере износа опять повышается;
  2. стиль езды — это индивидуальное значение для каждого отдельно взятого человека;
  3. погодные условия — зимой двигатель потребляет больше топлива, летом — меньше;
  4. использование дополнительных потребителей энергии;
  5. аэродинамика — при открытых окнах аэродинамические свойства снижаются, возрастает сопротивление воздуха, соответственно и бензина нужно больше;
  6. аэродинамические свойства можно улучшить за счет установки спойлеров, обтекаемых элементов.

Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции.

Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

  • литраж делим на километраж и умножаем на сто — л/км*100.

Расход бензина на 100 км показывает экономичность автомобиля при эксплуатации

Для чего же существует показатель норма расхода топлива, в частности бензина? При планировании потребности в горюче-смазочных материалах на предприятиях и учреждениях, а также для контроля их рационального расходования и использованием в случае необходимости соблюдения режима экономии и используется этот показатель. Как правило, общемировое использование получили базовые нормы расхода топлива – это расход бензина на 100 км пробега автомобиля, а также другие виды горючих материалов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

С целью систематизации контроля и учета за расходуемым топливом, будь то бензин или другой вид топлива, существуют базовые линейные нормы расхода топлива. Именно они определяют расход бензина на 100 км пробега на конкретный вид автомобиля с учетом его класса и назначения.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

С учетом условий эксплуатации автомобиля (в летний или зимний период, в черте города или на трассе, при эксплуатации в различных регионах и пр.) расчет показателей, характеризующих расход бензина на 100 км пробега, определяется по коэффициентам, которые в зависимости от этих условий увеличивают или уменьшают базовые показатели.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Фактический расход топлива может отличаться от нормативных значений. Это объясняется рядом причин: условиями и качеством езды, технической исправностью автомобиля, качеством самого топлива и пр.

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Для определения фактического расхода бензина или другого вида топлива автомобиля в расчете на 100 км пробега можно воспользоваться показаниями бортового компьютера, если таковой имеется. В противном случае можно рассчитать этот показатель так:

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

  • необходимо заполнить полный бак автомобиля;
  • засекая на спидометре, следует «откатать» на автомобиле 100 км;
  • затем снова следует заправить полный бак на заправке;
  • по количеству литров необходимых до полной дозаправки автомобиля можно с легкостью рассчитать расход бензина на 100 км.

Также средний расход бензина своего автомобиля можно рассчитать, если засечете сколько км вы проедете на полном баке бензина (известная величина для каждого авто).

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Проанализировав условия и режим передвижения (езда по городу, частые пробки, работа кондиционера или открытые окна, длительный прогрев автомобиля в мороз и пр. ), которые естественно скажутся на увеличении расхода бензина, можно принять соответствующие меры по его снижению.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Естественно от разных условий и режимов фактический расход будет каждый раз разниться. Но можно сопоставить эти показатели с классом автомобиля, объемом двигателя и пр.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Приведем пример

Возьмем популярную нынче модель Chevrolet Lacetti с объемом двигателя 1.8 литра. Объем топливного бака составляет 60 литров. При езде в разных циклах этого объема топлива нам хватило приблизительно на 715 километров пробега. Считаем:

  • 60/715 = 0,084;
  • 0,084*100 = 8,4 литра на сто км.

Таким образом расход в смешанном цикле для нашего конкретного примера составил 8,4 литра. Хотя по инструкции расход в смешанном цикле должен составлять 7,5 литров, но производитель же не учитывает, что где-то нам пришлось полчаса ползти в тянучке, а где-то везти пассажиров с их поклажей, и так далее.

Если же хотим узнать, сколько наша машина «скушает» бензина на 100 км загородного или городского цикла, то можно залить полный бак и ездить исключительно по городу, или махнуть на юга, например в Крым, и таким же способом провести нехитрые математические расчеты. Не забудьте только записать данные одометра в момент заливки бензина в бак.

Есть еще один способ высчитать приблизительный расход — заливаете полный бак бензина, отмеряете сто километров, и опять едете на заправку — сколько пришлось долить до полного бака, это и есть ваш расход.

Простым математическим действием можно высчитать сколько километров вы сможете проехать на одном литре бензина. Для нашего примера с Lacetti это будет иметь следующий вид:

  • километраж делим на объем бака — 715/60 = 11,92.

То есть на одном литре мы сможем проехать приблизительно 12 километров пути. Соответственно, это значение умноженное на объем бака подскажет нам сколько мы сможем проехать на полном баке бензина — 12*60 = 720 км.

Как видим, сложного нет абсолютно ничего, но нужно помнить, что от качества бензина также зависит и его расход, поэтому заправляться нужно только на проверенных заправках, где качество топлива могут гарантировать.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Как рассчитать средние показатели расхода топлива

Знание основ работы автомобилей позволяет делать вывод о том, что потребление марочных фракций бензина отличается в различные моменты эксплуатации. Особенно разница заметна, когда машина оснащается бортовой электроникой с индикацией мгновенного расхода. Ориентироваться на норму расхода бензина на 100 км довольно трудно, поскольку сжигание топлива более активно происходит при старте с места, разгонах и на холостом ходу.

Кроме бортового компьютера посчитать уровень расходов можно при помощи специализированного калькулятора. Для вычисления используется сложная формула. С ее помощь получаются результаты, максимально приближенные к реальным данным. На практике не всегда бывает удобно воспользоваться формулой расчета расхода бензина. Кроме того, не все модели авто комплектуются бортовой электроникой.

Простой и нормативный расчет

Не имея под рукой расчетных инструментов и умных индикаторов, можно воспользоваться шоферской практикой. Самый простой способ подсчета потребления бензина состоит в следующей последовательности действий:

  • Перед поездкой полностью заливается бензобак;
  • Замеряется расстояние до полной остановки. В этом поможет спидометр или функция TRIP;
  • В инструкции к транспортному средству указывается объем бака;
  • Для расчета среднего расхода потребуется разделить пройденную дистанцию на количество литров бензина, имевшегося в запасе перед началом поездки.

Простой вариант вычисления позволяет увидеть среднюю скорость сжигания топлива в течение полного запаса хода. В нем полностью учитывается манера езды водителя, а также переходы по город и трассе. Более точный расчет расхода бензина на 100 может быть получен нормативным способом.

Формула выглядит следующим образом:

Расход по норме = 0.01*базовый расход производителя*пробег текущий*(1+0.01*корректирующий коэффициент).

Динамический множитель влияет на уменьшение ли увеличение нормативного значения. Коэффициент зависит от следующих параметров:

  • Работа кондиционера;
  • Преимущественная езда по городу;
  • Имеет значение расчет маршрута для разных регионов;
  • Достижение пробега первых критических отметок, например, 100000 км.

Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму

В применении самого простого способа для планирования поездок требуется освоение практики. Считать расход нужно следующим образом:

Например, автомобиль на полном баке проехал 650 километров. На это потребовалось 45 литров топлива. Среднее значение потребления м8жду заправками составит 45/650*100=6.9 литров. Это средний расход, характерный для автомобилей с автоматической коробкой переменных передач. Расход бензина по формуле позволяет примерно рассчитывать свои расходы и расстояние до следующей заправки. Сведений, полученных по простому алгоритму, обычно бывает достаточно для дальних путешествий.

Контроль затрат ГСМ с помощью спутников

В деятельности коммерческих и бюджетных организаций крайне важно соблюдать порядок, особенно при подсчете корпоративных затрат на транспорт. Передвижение на автомобилях со спутниковым контролем траектории позволяет контролировать водителей на всем пути движения. В числе функций навигационного оснащения – мониторинг показателей авто, в том числе остаток топлива в баке. Оператор, осуществляющий наблюдение, проводит анализ ситуации. Если потребление перестает соответствовать километражу, это может стать причиной слива топлива в пути или серьезных неисправностей в машине.

На сколько километров хватает 1 литра бензина?

На сколько литров Вы обычно заправляетесь?

меньше пол бака в авто не бывает у меня..

Блин, хз. Но в день я трачу примерно 750 руб на бензин. Заправляюсь каждые два дня на 1500. Расход 16,5 литров на сотню зимой.

по городу на 12 на трассе на 15-17 в спокойном режиме, с двигателем 1.5-1.6

Моя машина вообще не расходует бензин.

за городом на 5й передаче и 2200 оборотах на километров 15 должно хватить, если средний расход для двигателя указан как 7-8

В пизду, подъехал на зп, слил остатки из всех шлангов и пагнал, на неделю хватает легко.

а посчитать самому с учетом расхода на 100 км?)

На моей газели этого хватит на 47 минут работы на холостых, а на моём пыжике на 1ч и 45мин. Конкретнее вопрос задавай, а то ответы будут подобного типа, или хуже.

по разному, но на 12км стабильно хватает, даже если топку подкидывать 160-180

зависит от авто и местности, обычно не менее 10 км.

Тут смотря какая машина, как и где ехать…. меньше 20 л редко заливаю.

Как топливо поступает в камеру сгорания из бака

Как известно, сейчас большая часть автомобилей инжекторная, а карбюраторные двигатели ушли в прошлое. У них имеется масса отличий друг от друга, в том числе и в вопросе подачи топлива из бака:

  • Карбюраторный двигатель. На карбюраторном двигателе топливный бак являлся просто емкостью с бензином, в котором находилась на самом дне трубка, соединенная другим концом с механическим бензонасосом. Такой бензонасос не имел электронных элементов и функционировал за счет механической работы двигателя. Когда он включался в работу, топливо начинало подкачиваться через трубку из бака;
  • Инжекторный двигатель. Современные инжекторные двигатели устроены иначе. В них нет механического бензонасоса, и он электрический. Располагается элемент непосредственно в топливном баке, что позволяет не только избавиться от длинной магистрали для подачи топлива, до насоса, но и решить проблему с его нагревом во время работы. Топливный насос находится непосредственно в бензине, который не позволяет ему сильно нагреться.

Статья в тему: Установка автокресла в машину – сложно?

Данные различия в принципах подачи топлива важны и должны учитываться водителем. Имеется правило, что на инжекторных автомобилях желательно не опустошать бак, и оно связанно именно с тем, что в нем находится топливный насос. Если водитель снижает до минимума количество топлива в баке, бензонасос перестает охлаждаться за счет бензина, что может привести к ряду проблем или его выходу из строя.

На сколько км хватает 1 л бензина, на 100 км, как рассчитать

Любого водителя интересует вопрос — сколько литров бензина «съедает» его автомобиль. Читая характеристики той или иной модели, мы видим расход топлива, который показывает сколько бензина нужно двигателю, чтобы проехать 100 километров в городском или в загородном цикле, а также среднее арифметическое этих значений — расход топлива в смешанном цикле.

Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно.

  1. техническое состояние автомобиля — пока двигатель проходит обкатку он потребляет больше топлива, затем уровень расхода снижается до нормы, указанной в инструкции, а по мере износа опять повышается;
  2. стиль езды — это индивидуальное значение для каждого отдельно взятого человека;
  3. погодные условия — зимой двигатель потребляет больше топлива, летом — меньше;
  4. использование дополнительных потребителей энергии;
  5. аэродинамика — при открытых окнах аэродинамические свойства снижаются, возрастает сопротивление воздуха, соответственно и бензина нужно больше;
  6. аэродинамические свойства можно улучшить за счет установки спойлеров, обтекаемых элементов.

Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции.

Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

  • литраж делим на километраж и умножаем на сто — л/км*100.

Приведем пример

Возьмем популярную нынче модель Chevrolet Lacetti с объемом двигателя 1.8 литра. Объем топливного бака составляет 60 литров. При езде в разных циклах этого объема топлива нам хватило приблизительно на 715 километров пробега. Считаем:

  • 60/715 = 0,084;
  • 0,084*100 = 8,4 литра на сто км.

Таким образом расход в смешанном цикле для нашего конкретного примера составил 8,4 литра. Хотя по инструкции расход в смешанном цикле должен составлять 7,5 литров, но производитель же не учитывает, что где-то нам пришлось полчаса ползти в тянучке, а где-то везти пассажиров с их поклажей, и так далее.

Если же хотим узнать, сколько наша машина «скушает» бензина на 100 км загородного или городского цикла, то можно залить полный бак и ездить исключительно по городу, или махнуть на юга, например в Крым, и таким же способом провести нехитрые математические расчеты. Не забудьте только записать данные одометра в момент заливки бензина в бак.

Есть еще один способ высчитать приблизительный расход — заливаете полный бак бензина, отмеряете сто километров, и опять едете на заправку — сколько пришлось долить до полного бака, это и есть ваш расход.

Простым математическим действием можно высчитать сколько километров вы сможете проехать на одном литре бензина. Для нашего примера с Lacetti это будет иметь следующий вид:

  • километраж делим на объем бака — 715/60 = 11,92.

То есть на одном литре мы сможем проехать приблизительно 12 километров пути. Соответственно, это значение умноженное на объем бака подскажет нам сколько мы сможем проехать на полном баке бензина — 12*60 = 720 км.

Как видим, сложного нет абсолютно ничего, но нужно помнить, что от качества бензина также зависит и его расход, поэтому заправляться нужно только на проверенных заправках, где качество топлива могут гарантировать.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какой расход топлива у мотоцикла

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое касается и торможения.

Если торможение происходит как в экстренных ситуациях или может сразу же за этим последовать разгон транспорта, то сжигается практически весь расход топлива.

Все очень просто: частая замена тормозных накладок и шин (стертых в процессе быстрой езды) говорит о постоянно больших затратах на топливо.

В первую очередь необходимо при управлении мотоциклом на дороге учитывать равномерное движение, и плавное торможение, что снизит затрату бензина. Конечно, это не говорит о невозможности ускорения, при необходимости затраты на топливо необходимы.

В основном если у многих моделей мотоциклов частоты вращений коленчатых валов падают ниже средних показателей (максимум до 60 км/ч.), разгон лучше делать на пониженных передачах, что сэкономит расходы топлива.

Норма расхода топлива у мотоциклов зависит от наименования моделей и объема бака. Стоит учитывать все механические характеристики.

Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

Расход топлива, как у мотоциклов, так и у мотороллеров отличается друг от друга. В первую очередь это связано из-за объемов бака и механических характеристик.

У мотороллеров показатели потребления топлива при скорости в 100 км в ч. минимальная отметка достигает до 2 литров, это касается как отечественный моделей, так и иностранных.

Производятся в основном мотороллеры на данный момент в Индии, Японии и США. Конечно, они не единственные кто занимается производством, но являются одними из крупных представителей на рынке сбыта.

У мотоциклов в основном эти показатели варьируются от 3 до 3,2 литров, конечно есть и более высокие показатели расхода топлива при скорости в 100 км. в ч., и они могут достигать отметки в 10 литров.

Расход бензина у скутера

Такой транспорт как скутер имеет достаточно невысокий показатель затрат бензина при 100 км. в ч., среди мотоциклов и мотороллеров в особенности. В среднем показатели варьируются на отметках от 2 — 2,5 л. бензина.

Вообще показатели расходов бензина зависят от:

  1. Размеров скутеров;
  2. Объема двигателей;
  3. Настроек технических характеристик.

Примером могут послужить показатели затрат на бензин у небольших моделей (с объемом до 150 куб.), которые составляют от 1,33 л. км. в ч. и практически до 3 л. км. в ч. при показателях спидометра 100.

Производителем таких моделей в основном является Япония. Есть и итальянские модели под маркой LML Star.

Расход топлива на 600 кубовом мотоцикле

Показатели расходов топлива у 600 куб. мотоциклов зависят в первую очередь от моделей и фирм изготовителей, одними из самых востребованных являются показателями расхода от 5 л. км. в ч. и до 7 л. в км. ч. при показателях скорости 100.

Так же стоит учитывать и разновидность применяемого бензина, качество дороги и манеру езды самого мотоциклиста.

Процесс торможение и разгона не только в итоге ускоряет изнашиваемость мотоциклетных шин и тормозных накладок, но и уровень расхода топлива.

Заводские стандарты норм на расход топлива у мотоциклистов и других видов транспорта, являются общепринятыми по всему миру.

Какой минимальный расход бензина на мотоцикле

Минимальные показатели расхода бензина у мотоциклов зависит первоначально от объема кубатур, которые начинают от 50 и заканчиваются до 2000 см³, в зависимости от строения самой модели и типа: классический, крузер, турер, спортивный, шоссейный и др.

Учитывается и количество колес, которое бывает от 2 до 4 (квадроцикл).

У скутеров в основном минимальный объем расхода бензина составляет 2 л. на 100 км. в. ч., у мотоциклов такой показатель достигает до 3 л. на 100 км. в ч.

Показатель минимального расхода бензина на мотоцикле учитывается и от качества дорог и манеры торможения мотоциклистов во время движения.

Топ мотоциклов с минимальным расходом бензин

Классические модели мотоциклов очень распространены как у мотогонщиков, так и у простых обывателей. Как для одних так для других учитывается показатель расхода бензина при движении мотоцикла на дороге.

Одними из минимальных показателей топлива является отметка в 2,7 л. км. в ч., она достаточно минимальна для классических моделей мотоциклов, позволяет гораздо экономнее расходовать топливо при торможении и ускорении, и соблюдении правил эксплуатации, если техника будет испытывать завышенные показатели нагрузок, то показатель расхода будет увеличивать со временем.

В среднем отметка минимального расхода бензина у мотоциклов бывает около 3,5 л. кВ. в ч. при скорости 100.

Это связанно с характеристиками техники, объемом двигателя, и конечно качеством потребляемого топлива. Что является немало важным фактором.

Популярные Статьи

Какой расход топлива у мотоцикла

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое кас..

30.11.2017

Какие марки мотоциклов лучше

Почему многие так любят мотоциклы? Что в них такого классного, что парни так стремятся приобрести их, а девушки теряют голову при виде байкеров? Быть может все дело в ..

30.11.2017

Какой бензин для мотоцикла

Известно, что мотоциклисты, выбирая бензин для своего мотоцикла, обращают внимание на его октановое число. В большинстве случаев октановое число указано на крышке бензобака или в инстр..

30.11.2017

Как выбрать шины для мотоцикла

Выбор шин для мотоцикла — процедура, которая очень важна для каждого байкера. От правильности подбора покрышек зависят управляемость, проходимость и железного коня. По..

30.11.2017

ВАЗ-2115 1.5, 1.6 8 клапанов на инжекторе реальные отзывы о расходе топлива: бензина

ВАЗ-2115 – компактный городской седан от компании АвтоВАЗ. Машина поступила в производство в 1997 году, и выпускалась до 2012 года. Модель является усовершенствованной версией седана ВАЗ-21099, построенного на базе ВАЗ-2108 – первого переднеприводного автомобиля в истории АвтоВАЗа. «Пятнадцатая» в целом сохранила конструкцию своих предшественников, и получила лишь обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина стала выглядеть современнее, однако по современным меркам не дотягивает до конкурентов. Поэтому ВАЗ-2115 считался самым дешевым автомобилем в классе. В свое время конкурировал с Daewoo Lanos, Renault Logan 2004 и некоторыми китайскими авто прошлых лет выпуска, например с Chery Amulet.

Навигация

  • 1 ВАЗ-2115 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
  • 2 ВАЗ-2115 отзывы владельцев
    • 2.1 С двигателем 1.5 76-78 л. с. бензин МКП
    • 2.2 С двигателем 1.6 80 л. с. бензин МКП

ВАЗ-2115 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1,3, 135 л. с., механика, 9 сек до 100 км/час, 12,5/7,5 л на 100 км
  • 1,5, 68 л. с., механика, 13,3 сек до 100 км/час, 8,9/5,7 л на 100 км
  • 1,5, 76 л. с., механика, 13 сек до 100 км/час, 8,6/6,5 л на 100 км
  • 1,5, 78 л. с., механика, 14 сек до 100 км/час, 10,5/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 80 л. с., механика, 13,2 сек до 100 км/час, 10,1/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 81 л. с., механика, 13,5 сек до 100 км/час, 10/5,7 л на 100 км

ВАЗ-2115 отзывы владельцев

С двигателем 1.

5 76-78 л. с. бензин МКП
  • Юрий, Липецк. ВАЗ-2115 2012 года выпуска, автомобиль из последней партии. Взяли его на тестирование в нашу редакцию. О машине уже все знают, тачка изучена до дыр. Но пятнашка это целая эпоха, и нам нужно было ее проводить как следует. Для этого организовали ресурсный тест Седан проехал 100 тысяч км показал себя молодцом. Средний расход 8-9 литров с мотором 1.5. Коробка передач до сих пор живая, прекрасно работает. В целом надежный авто за свои деньги, но все равно требует своевременного обслуживания.
  • Марина, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, идеально как для города, так и загородных трасс. Более того, у моей пятнадцатой большой клиренс, что позволяет ее использовать на бездорожье. Бойкий 1.5-литровый моторчик потребляет 10 литров/100 км.
  • Денис, Магнитогорск. Тачка понравилась. По-моему, намного лучше китайских машин ранних лет выпуска. По крайней мере, наша марка ведет себя как бы более честно и предсказуемо что ли. К тому же, в сервисном центре есть все запчасти. Расход топлива 10 литров.
  • Константин, Тольятти. Мой ВАЗ-2115 покупал еще отец, потом достался мне, по наследству так сказать. Машина 2003 года выпуска, с пробегом 193 тысячи км. Все еще на ходу, пока не жалуюсь. Расход 9-11 литров.
  • Николай, Харьков. Достойный кар своего времени, прям целая эпоха для нашего АвтоВАЗа. Правильно, что его сняли с конвейера. Лучше поздно чем никогда. И я свою продал как раз в 2012, когда ее сняли. Машина моей молодости, кушала не больше 10 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Москва. Добротный автомобиль, простой и понятный в эксплуатации. Очень дешевый в обслуживании, конструкция машины проще некуда. В салоне весьма комфортно, если сильно не придираться. Все органы управления под рукой. Двигатель 1,5 литра весьма экономичен в городе, потребляет в среднем 9 литров на сотню. 78 лошадей позволяют достигать первой сотни за 14 секунд, и я считаю это приемлемо за такие деньги.
  • Никита, Николаев. Машиной доволен, это моя первая тачка. Покупал в 2013 году, ее как раз тогда снимали с производства. Успел называется. Оснащена 1.5-литровым бензиновым движком, передним приводом и механической КПП. Все по старинке. Все работает исправно, за машиной слежу регулярно. Расход топлива 10 литров.
  • Борис, Свердловск. Прекрасный автомобиль для новичка, очень доступная в освоении машина. Кушает ни много ни мало 10 литров бензина. 1.5-литровый 75-сильный движок едет как 100-сильный. Может, так кажется из-за вибраций и аэродинамических шумов, хотя мотор на самом деле вполне бодрый для такого литража.
  • Николай, Донецк. Нормальная машина за свои деньги. У меня поддержанный экземпляр с пробегом 100 тысяч, но пока что все работает исправно. Расход бензина с мотором 1.5 10 литров/100 км.
  • Лариса, Калининград. Машина 2008 года выпуска. Похвалю пятнашку за бойкий и динамичный двигатель, ведет себя как боец во всем диапазоне оборотов. Вазовцы умеют делать движки. Расход 9-10 литров.

С двигателем 1.6 80 л.

с. бензин МКП
  • Алексей, Ставропольский край. Машину подарили мне на день рожденья. В поддержанном и неплохом состоянии. Восстановил кое-чего по мелочи, теперь езжу и радуюсь. Уже пол года дружу с пятнахой, она у меня с 1.6-литровиком потребляет 9 литров бензина.
  • Константин, Питер. Компактный авто на каждый день. В салоне сзади тесно, но зато машина мягко едет, а для наших дорог это главнее королевского простора. Расход 8-10 литров на сотню км.
  • Даниил, Москва. Машина 2005 года выпуска, с пробегом 220 тысяч км. Моя пятнашка побывала во всяких передрягах, даже месила грязь и при этом не захлебывалась благодаря своему большому клиренсу. Вообще тачка молодец по проходимости. Переднего привода ей для этого достаточно. К тому же, у машины узкие шины, а это плюс на бездорожье. Мой седан оснащен 1.6-литровым 80-сильным мотором и МКП. Все как положено, по старинке скажем так. Средний расход бензина на 100 км составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Новосибирск. Автомобиль нравится. Он у меня с 2009 года, до сих пор не нам езжу. Просто тащусь от его дизайна в стиле 1980-ых годов. Вполне комфортный авто за свои деньги, и жаль что его уже не выпускают. По крайней мере, могли бы выпустить следующее поколение, ведь такие автомобили не забываются. Моя машина потребляет 10 литров с движком 1.6.
  • Владимир, Красноярск. Машина 2003 года, до сих пор у меня в гараже, и на ходу. Обслуживаю самостоятельно. Простая и долговечная конструкция, ломаться там по сути нечему. Было бы вообще все идеально, если б стояли качественные запчасти. Получается, все эти мелкие болячки возникают из-за копеечных деталей. Ну ничего, скучать мне с пятнашкой не придется еще годика два как минимум. Думаю, к тому времени собираю на Фольксваген Поло. Машина потребляет в среднем 10 литров/100 км.
  • Олег, Архангельск. Тачка комфортная и динамичная, разгон до первой сотни за 13 секунд, ниче так. Машина оснащена 1.6-литровым ДВС мощностью 80 сил, которого хватает за глаза. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Петрозаводск. ВАЗ-2115 – дань истории в российском автомобилестроении. Но я считаю, его выпуск надо было закончить еще во времена ВАЗ-21099. Обновлять до пятнашки не было смысла, машина все равно по сути не изменилась. Но многим нравится, ведь до сих пор покупают на вторичке. У меня тачка 1997 года выпуска, покупал новую с завода. Скажу объективно, что машина стоила своих денег, за которую тогда за нее просили. Расход 9-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Пенза. Купил пятнаху у друга, он как раз насобирал себе на Рено Логан. Машина с мотором 1.6 едет прилично, неплохо тормозит на сухом асфальте. Простой и удобный в обслуживании авто, как для меня – рукастого парня. Двигатель кушает не больше 10 литров.
  • Михаил, Тверь. У мена машина 2010 года, накатал уже на ней 400 тысяч пробега. Много езжу по трассе, поэтому такой расход. Работаю в такси, у меня в основном загородные перевозки. Перед длинной дорогой всегда проверяю багажник, чтоб там лежал комплект тазовода. На трассе тачка кушает 7-8 литров.
    Яна, Николаев. Машина нравится, простой и понятный в управлении автомобиль. Расход бензина с мотором 1.6 8-10 литров/100 км.

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Наличие автомобиля делает вашу жизнь комфортной. Шикарный автомобиль – это вопрос престижа. Однако вам нужно достаточно денег, чтобы водить быструю машину. Автомобиль требует топлива, и иногда расход топлива является одним из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми прожорливыми? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и показатели расхода топлива

Полноприводные автомобили — идеально подходят для любых дорожных условий — всегда были прожорливы. Например, Hummer h3 оснащался двигателями V8 объемом 6,0 и 6,2 литра и потреблял 28 литров на 100 км. Бака топлива хватит на 400 км. Довольно скромно, впрочем, как раз для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного топлива в течение года сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Впрочем, если сильно не разгоняться, то можно получить 17 литров на 100 км, что не так уж и много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две родственные модели Hummer, были оснащены не менее большими кузовами и двигателями V8 объемом 5,4 литра. Средний расход составляет 22 литра на 100 км. Это довольно экономично по американским меркам.

Еще одна прожорливая модель — Toyota Land Cruiser. Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км пути. Единственным утешением здесь является то, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе используемого топлива.

Mercedes Geländewagen — еще один экономичный полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что нормальные дизеля потребляют меньше и более того, они действительно существуют. Угадайте, по ошибке.

Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Для Jeep Grand Cherokee SRT8 требуется 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в комбинированном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 л на 100 км. В этих условиях 93,5 литра, которые может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с двигателем V6 мощностью 249 л.с. требует не менее 13,2 литров бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет на трассе около 5,6 литров, а в городе около 10 литров.

Lexus LX 570, оснащенный 5,7-литровым двигателем 3UR-FE V8, может похвастаться впечатляющей мощностью 367 л. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 расходует 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG был разработан как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводной машины и слишком мало для машины массой 3,2 тонны. Заявленный показатель расхода топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отклоняться в городских условиях движения.

Nissan Almera с механической коробкой передач, 1,6-литровым двигателем и 102 лошадиными силами под капотом, потребляет около 5,8 литров топлива на 100 км. В городских дорожных условиях этот седан с 4-ступенчатой ​​АКПП будет потреблять в два раза больше — 11,9 л на 100 км.

УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль ульяновского производства, с двигателем 2,7 л и мощностью под капотом 134,6 л.с., при движении по трассе потребляет не менее 11,5 л бензина. Компания скрывает данные о расходе топлива в городских условиях. Однако, исходя из отзывов владельцев, в городе УАЗ Патриот расходует не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В городских условиях движения Шевроле Нива расходует 13,2 литра на 100 км. В условиях медленного движения по трассе он потребляет 8,4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon – первоклассный минивэн. Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что большую часть багажника займут канистры с бензином.

Chrysler Town & Country Touring-L — небольшой фургон даже по нашим меркам, и на трассе расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многолитровый двигатель V8 с малой по современным меркам мощностью двигателя. В среднем он потребляет более 20 литров. Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет наддува. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры впечатляют даже по американским меркам. Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива равен радиационному фону Фукусимы. В смешанном цикле расходует 14,5 литров топлива на 100 км. В городских условиях движения Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км пути. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году его производство было запрещено.

Bentley Brooklands/Azure/Arnage RL оснащались классическим двигателем V8 объемом 6,75 л. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в стандартную норму расхода. Однако по прошествии некоторого времени Bentley Brooklands/Azure/Arnage не стал более экономичным. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga расходует 13,1 литра в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях движения. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно. Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, а Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который расходует 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым прожорливым» автомобилем в мире. Чтобы пройти 100 км, ему требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то несколько таких механизмов устанавливали на истребители Второй мировой войны. Это было давно, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. Учитывая этот факт, впечатляющая мощность автомобиля не вызывает удивления.

Спортивные автомобили и показатели их расхода топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не отличался экономичностью. Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на трассе он начнет потреблять на 1 литр меньше за 5,3 км.

Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистокровный итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит. Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. По трассе расходует 1 литр на 4,6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости автомобиля. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. 8-литровый силовой агрегат W16, установленный под капотом Bugatti Veyron, потребляет 1 литр на 2,8 км в городе и 1 литр на 4,9 км на трассе.

Таким образом, имейте в виду, что автомобиль — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако, вам нужна еда, чтобы поддерживать его. Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте времени и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, экономит ли ваш автомобиль топливо или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру. Подайте заявку на получение МВУ на нашем сайте.

Что такое средний расход топлива, пробег автомобиля или велосипеда?

Экономия топлива: мифы и реальность

Экономия топлива – один из самых чувствительных вопросов и важный фактор при покупке автомобиля; будь то мотоцикл, автомобиль или даже грузовик или автобус. Для большинства покупателей автомобилей во всем мире это влияет на эксплуатационные расходы автомобиля. Проще говоря, экономия топлива — это количество километров на литр или галлон топлива.

Пробег автомобиля или средний пробег — это количество километров или миль, которые он проезжает на литре или галлоне топлива, в зависимости от обстоятельств. Однако в реальных условиях экономия топлива автомобиля рассчитывается на основе количества километров, пройденных на полном баке топлива. Например, В среднем 15,0 км/л для автомобиля или 60 км/л для велосипеда.

Но в некоторых европейских странах; это наоборот. Там экономия топлива измеряется с точки зрения количества литров топлива, израсходованных на 100 километров, например. В среднем 8 л/100 км для легкового автомобиля или 2,5 л/100 км для мотоцикла.

Экономия топлива или пробег, отображаемые на приборной панели европейского KTM Duke 390

Кто сертифицирует данные об экономии топлива?

В каждой стране есть свои стандарты и агентства по тестированию экономии топлива. В Америке Агентство по охране окружающей среды США (US-EPA) подтверждает это, проводя тесты, в ходе которых измеряется общий объем углерода, уловленного из выхлопных газов автомобиля. По закону все производители транспортных средств обязаны указывать рейтинги экономии топлива на автомобилях, продаваемых в США. В США экономия топлива измеряется в милях на галлон или милях на галлон.

Этикетка экономии топлива US-EPA для автомобиля (Изображение предоставлено US-EPA)

В Индии Индийская автомобильная исследовательская ассоциация (ARAI) проводит тесты экономии топлива на основе Индийского ездового цикла (IDC). Индийский ездовой цикл (IDC) — это лабораторный тест, проводимый на катящейся дороге, которая имитирует типичную индийскую среду вождения на протяжении более 10 километров. Тем не менее, в реальных условиях вождения вы можете ожидать от -10% до -20% (меньше) сертифицированных значений ARAI, заявленных производителями.

Как рассчитать пробег/экономию топлива вашего автомобиля? Метод полного бака:

Экономию топлива можно рассчитать по формуле: Пройденное расстояние ÷ Израсходованное топливо

Например. – Автомобиль проезжает 300 км на 20 литрах топлива, тогда можно сказать, что пробег автомобиля равен

= 300 км ÷ 20 л = 15 км/л

Аналогично,

Если автомобиль потребляет 20 литров топлива чтобы проехать 300 км, можно сказать, что пробег автомобиля равен [(100 км X 20 литров) ÷ 300] = 6,66 л/км.

Таким образом, пробег автомобиля составит 6,66 л/100 км.

В обоих случаях необходимо полностью заправить бак и установить счетчик пройденного пути на «0». Затем, проехав не менее 100 километров, снова заправьте бак, чтобы правильно определить средний расход топлива. Здесь вам также придется следить за тем, чтобы бак был полным при заправке. Повторите это упражнение 3-4 раза, чтобы получить средний/средний результат. Однако этот метод может быть ошибочным, так как невозможно правильно определить, действительно ли этот бак полон или нет. В результате этот метод может давать погрешность расчета до +/- 1-3%.

Метод полного бака — любезно предоставлено (Honda)

Как рассчитать средний расход топлива вашего мотоцикла? Резервный метод:

Большинство индийских велосипедов имеют «резервный» кран, который использует резервное топливо, когда в топливном баке велосипеда заканчивается его основное хранилище. Когда вы доберетесь до резерва и повернете кран в положение резерва, просто отметьте показания одометра (скажем, 15 000 км). Затем залейте в бак, скажем, 3 литра топлива. Теперь езжайте на велосипеде, пока он снова не достигнет резервной точки. Как только дойдет до запаса, снова запишите показания одометра (скажем, 15 200 км). Теперь вычтите более раннее показание одометра из нового. Если предположить, что ваш велосипед проехал, скажем, 200 км после того, как достиг резервного положения, то его расход топлива = Пройденные километры / Количество израсходованных литров топлива, что равно 9. 0003

= 200 км ÷ 3 литра = 66,66 км/л

Это означает, что расход топлива вашего велосипеда составляет 66,66 км/л. Повторите это упражнение 3-4 раза, чтобы получить средний/средний результат. Это более надежный метод, поскольку он снижает вероятность ошибки в расчетах.

Резервный метод – любезно предоставлено (Honda)

Как рассчитать пробег/экономию топлива вашего автомобиля? Метод с бутылкой:

Правильный способ проверки пробега автомобиля — использование 1-литровой бутылки. Это специальная бутылка емкостью ровно 1 литр (обычно продается в дилерских центрах).

Бутылка для проверки пробега для измерения экономии топлива

Наполните бутыль 1-литровым бензином и подсоедините конец трубки к впускному отверстию карбюратора велосипеда или автомобиля. Установите счетчик пройденного пути на «0». Затем заведите машину или велосипед, пока топливо в бутылке не закончится или не закончится. Обратите внимание на показания счетчика пройденного пути. Количество пройденных вами километров указывает на фактическое среднее значение вашего автомобиля или мотоцикла или на экономию топлива. Это самый надежный из трех методов, так как вероятность ошибки отсутствует.

Факторы, отрицательно влияющие на экономию топлива:

  1. Пригодность автомобиля к эксплуатации
  2. Состояние двигателя
  3. Состояние шин
  4. Дорожные условия (например, плохие, рыхлый гравий, обледенелые, в гору, извилистые, узкие и т. д.)
  5. Движение с остановками
  6. Высокая скорость или агрессивное вождение
  7. Низкие температуры
  8. Переменный ток и другие вспомогательные нагрузки
  9. Количество пассажиров
  10. Количество груза/погрузки

Как добиться максимального среднего пробега автомобиля или мотоцикла: контрольный список из 10 пунктов для повышения экономии топлива

  1. Поддерживайте двигатель вашего автомобиля в исправном состоянии . Плохо обслуживаемый двигатель создает слишком много трения и серьезно влияет на экономию топлива.
  2. Регулярно обслуживайте автомобиль , чтобы все системы работали при оптимальных температурах и давлениях. Используйте моторное масло, рекомендованное производителем, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.
  3. Никогда не модифицируйте свой автомобиль так, чтобы это повлияло на его характеристики . Установка таких деталей, как защита от ударов / выступающие наклейки / козырьки / модифицированная выхлопная система или любая другая несанкционированная модификация, может снизить аэродинамические характеристики автомобиля; что приводит к низкой экономии топлива / плохому пробегу.
  4. Не перегружайте автомобиль и не кладите груз на крышу автомобиля . При необходимости уменьшите нагрузку/вес. Держите шины накачанными до рекомендуемого давления. Низкое давление в шинах может увеличить трение поверхности, что приведет к снижению расхода топлива.
  5. Не работайте слишком долго на холостом ходу . Если останавливаетесь на светофоре, то глушите двигатель, так как на холостом ходу дает 0 км/л. Используйте круиз-контроль, чтобы экономить топливо.
  6. Используйте автомобили с более передовыми технологиями, такими как системы старт-стоп, микрогибриды, мягкие или полные гибриды или i3, которые экономят топливо.
  7. Безопасное вождение и правильная передача . Никогда не увеличивайте обороты двигателя слишком сильно, так как это только сжигает больше топлива. Не увеличивайте газ до красной линии, если только вы не участвуете в гонке.
  8. Постоянно двигайтесь со скоростью от 60 до 70 км/ч на высшей передаче , чтобы добиться максимальной экономии топлива/пробегов/среднего расхода вашего автомобиля. (Это соответствует примерно 1400-2000 об/мин для дизельных двигателей и 1200-1800 об/мин для бензиновых двигателей на ровной дороге.) Любая скорость выше или ниже этой не даст желаемых результатов. Вы должны предвидеть движение транспорта и использовать передачи вместо тормозов, чтобы замедлиться, сняв ногу с педали акселератора (движение накатом). Избегайте резкого торможения и/или резкого ускорения любой ценой.
  9. Не нажимайте и не держите ногу на педали сцепления/тормоза во время движения , так как сцепление проскальзывает, вы теряете мощность на колесах. Не используйте 4×4, когда в этом нет необходимости. Вождение автомобиля в режиме 4×4 снижает пробег примерно на 1 км/л.
  10. Выключение кондиционера или когда он не нужен . Опускайте окна во время движения на малой скорости. Поскольку кондиционер потребляет мощность от двигателя, а при его включении расходуется больше топлива. Поэтому используйте кондиционер экономно или вместо этого используйте только вентилятор (особенно зимой). Не используйте обогреватели/обогреватели, размораживатели больше, чем необходимо.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт ARAI.

Читайте дальше: Что такое мощность? >>

сообщите об этом объявлении

О команде CarBikeTech

CarBikeTech — это технический блог. Члены команды CarBikeTech имеют более чем 20-летний опыт работы в автомобильной сфере. Команда CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи об автомобильных технологиях.

Стандарты выбросов: Япония: экономия топлива

  • Фон
  • Легкие пассажирские и грузовые автомобили: цели 2010 г.
  • Легкие пассажирские и грузовые автомобили: цели 2015 г.
  • Легкие пассажирские автомобили: цели на 2020 год
  • Легкие пассажирские автомобили: цели 2030
  • Большегрузные автомобили: цели 2015 г.

Фон

Японские правила экономии топлива для транспортных средств являются частью «Закона о рациональном использовании энергии» (Закона об энергосбережении). Закон, принятый в 1976, в который неоднократно вносились поправки, охватывает требования энергоэффективности для широкого спектра продуктов. Первые стандарты топливной экономичности транспортных средств, принятые в поправках 1979 года, применялись к новым бензиновым автомобилям с 1985 года.

С 1998 года стандарты энергоэффективности в соответствии с Законом об энергосбережении разрабатываются с использованием «первоклассного» подхода [4532] . В методе «лидеров» будущие цели основаны на наиболее энергоэффективном продукте, доступном на рынке. Также учитываются и другие факторы, как положительные (технологический прогресс), так и отрицательные (например, компромисс с более строгими ограничениями на выбросы).

Целевые показатели топливной экономичности транспортных средств время от времени усиливаются посредством внесения поправок в Закон об энергосбережении. Некоторые из важных поправок включают:

  • 1999 г. — Принятие 2010 целевого показателя эффективности использования топлива для бензиновых легковых автомобилей и легких коммерческих (грузовых) автомобилей (вступает в силу с 2005 г. для дизельных автомобилей).
  • 2003 г. — Стандарты эффективности использования топлива для автомобилей, работающих на СНГ (цели на 2010 г. ).
  • 2006 г. — Новые стандарты эффективности использования топлива для большегрузных автомобилей массой более 3,5 т (цели на 2015 г.).
  • 2007 г. — Принятие 2015 целевых показателей топливной эффективности (также известных как новые целевые показатели топливной эффективности ) для легковых автомобилей и легких коммерческих (грузовых) транспортных средств, а также новых стандартов для небольших автобусов.
  • 2011 г. — Принятие 2020 целевых показателей эффективности использования топлива для легковых автомобилей.
  • 2019—Принятие 2030 стандартов топливной эффективности для легковых пассажирских транспортных средств.

Целевые показатели эффективности использования топлива, выраженные в километрах на литр топлива (км/л), основаны на категории полной массы транспортного средства (GVW). Производители должны следить за тем, чтобы в каждом финансовом году средний расход топлива их транспортных средств в каждой весовой категории соответствовал стандарту. Существуют гибкие возможности, которые позволяют производителям накапливать кредиты в одной весовой категории для использования в другой. Хотя цели по экономии топлива являются обязательными, штрафы за их невыполнение минимальны.

Эффективность стандартов повышается за счет финансовых стимулов, таких как прогрессивные налоги, взимаемые с веса автомобиля и объема двигателя, которые способствуют покупке более легких автомобилей. Транспортные средства, которые превышают стандарты экономии топлива и стандарты выбросов, также могут иметь право на дополнительное снижение налога на транспортные средства. Действует система наклеек, которая позволяет клиентам идентифицировать автомобили, превышающие стандарты.

Легкие пассажирские и грузовые автомобили: цели 2010 г.

Целевые показатели экономии топлива применяются к новым легковым автомобилям и легким грузовикам с разрешенной полной массой ≤ 2,5 т. Стандарты для автомобилей с бензиновым и газовым двигателем вступают в силу с 2010 года, а стандарты для автомобилей с дизельным двигателем применяются с 2005 года. По оценкам правительства, при достижении целей средняя экономия топлива для всего парка транспортных средств составит:

  • Легковые автомобили: 15,1 км/л (153,8 г CO 2 /км), что на 22,8% больше, чем в 1995 г.: 12,3 км/л (188,8 г CO 9 ).0312 2 /км),
  • Легкие грузовики (2,5 т): 16,3 км/л (124,4 г CO 2 /км), что на 13,2% больше, чем в 1995 г.: 14,4 км/л (161,2 г CO 2 /км).

Легковые автомобили. Стандарты для бензиновых, дизельных и газовых легковых автомобилей (≤ 10 пассажиров) приведены в таблице 1.1.

8 * Целевые показатели по дизельным автомобилям действуют с 2005 г.
Таблица 1.1
Целевые показатели топливной экономичности легковых автомобилей на 2010 г.
Масса автомобиля, кг Fuel Economy Target, km/L
Gasoline Diesel* LPG
< 703 21.2 18.9 15. 9
703-827 18.8 14.1
828-1015 17.9 13.5
1016-1265 16.0 16.2 12.0
1266-1515 13.0 13.2 9.8
1516-1765 10.5 11.9 7.9
1766-2015 8.9 10.8 6.7
2016-2265 7.8 9,8 5,9
> 2265 6,4 8,7 4,8

Легкие коммерческие автомобили. Стандарты для легковых автомобилей (полная масса ≤ 2,5 т), используемых для перевозки грузов, указаны в Таблице 1.2 и Таблице 1.3 для бензиновых и дизельных автомобилей соответственно. Стандарты зависят от типа коробки передач (МТ — механическая; АТ — автоматическая) и конструкции автомобиля . Конструкции транспортных средств относятся к грузовикам и фургонам с кабиной за двигателем (капотного типа) для конструкции A и с кабиной над двигателем для конструкции B.

Таблица 1.2
Цели на 2010 г. по топливной экономичности легких коммерческих автомобилей на бензине
Type Transmission GVW, kg Structure FE Target, km/L
Mini Cargo Vehicles MT < 703 A 20.2
B 17.0
703-828 А 18,0
В 16,7
> 828 15.5
AT < 703 A 18. 9
B 16.2
703-827 A 16.5
B 15.5
> 828 14.9
Small Cargo Vehicles
GVW ≤ 1.7 t
MT < 1016 17.8
≥ 1016 15.7
AT < 1016 14.9
≥ 1016 13.8
Medium Cargo Vehicles
1.7 t < GVW ≤ 2.5 t
MT < 1266 A 14.5
B 12.3
1266-1515 10.7
≥ 1516 9.3
AT < 1266 A 12.5
B 11. 2
≥ 1266 10.3

Таблица 1.3
Целевые показатели топливной эффективности дизельных легких коммерческих автомобилей на 2010 г.
Тип Трансмиссия Полная масса, кг Конструкция FE Цель, км/л
Малые грузовые автомобили
GVW ≤ 1.7 t
MT 17.7
AT 15.1
Medium Cargo Vehicles
1.7 t < GVW ≤ 2.5 t
MT < 1266 A 17.4
B 14.6
1266-1515 14.1
≥ 1516 12.5
AT < 1266 A 14.5
B 12. 6
1266-1515 12.3
1516-1765 10.8
≥ 1766 10.3

Тестирование. Расход топлива измеряется в цикле горячего пуска 10-15 режимов.

Легкие пассажирские и грузовые автомобили: цели на 2015 г.

Положение об эффективности использования топлива 2015 года вводит больше категорий полной массы и применяется к большему количеству типов транспортных средств. Вводятся новые стандарты для малотоннажных автобусов, а действие стандартов для легких грузовиков (грузовых автомобилей) расширяется до полной массы ≤ 3,5 т. Таким образом, цели на 2015 год применяются к большинству транспортных средств массой менее 3,5 т с утвержденным типом (за исключением транспортных средств, работающих на СНГ, кроме легковых автомобилей, и всех транспортных средств, работающих на других видах топлива, кроме бензина, дизельного топлива или СНГ).

Когда цели на 2015 год будут достигнуты, средняя экономия топлива по автопарку составит:

  • Легковые автомобили: 16,8 км/л, что на 23,5% больше, чем в 2004 г. (13,6 км/л),
  • Легкие грузовики (3,5 т): 15,2 км/л, что на 12,6% больше, чем в 2004 году (13,5 км/л).
  • Малые автобусы: 8,9 км/л, что на 7,2% больше, чем в 2004 году (8,3 км/л).

Легковые автомобили. Нормы экономии топлива для легковых автомобилей (≤ 10 пассажиров) приведены в таблице 2.1. К бензиновым и дизельным автомобилям применяются одни и те же стандарты, но для дизелей применяется поправка на теплотворную способность (см. «испытания» ниже).

Таблица 2.1
Целевые показатели топливной экономичности легковых автомобилей на 2015 г.
Category Vehicle Weight, kg FE Target, km/L
1 ≤ 600 22.5
2 601-740 21. 8
3 741 -855 21,0
4 865-970 20,8
5 971-1080 20.5
6 1081-1195 18.7
7 1196-1310 17.2
8 1311-1420 15.8
9 1421-1530 14.4
10 1531-1650 13.2
11 1651-1760 12.2
12 1761-1870 11.1
13 1871-1990 10.2
14 1991-2100 9.4
15 2101-2270 8.7
16 ≥ 2271 7,4

Малые автобусы. Нормы экономии топлива для малых автобусов, определяемых как транспортные средства, предназначенные для перевозки 11 и более пассажиров и полной массой до 3,5 т, приведены в таблице 2. 2.

Таблица 2.2
Целевые показатели топливной эффективности малых автобусов на 2015 г.
Category Fuel Type FE Target, km/L
1 Gasoline 8.5
2 Diesel 9.7

Легкие коммерческие автомобили. Целевые показатели экономии топлива для легковых автомобилей полной массой до 3,5 т, используемых для перевозки грузов, приведены в следующих таблицах. Стандарты зависят от типа коробка передач (МТ — механическая; АТ — автоматическая) и состав автомобиля . Конструкции транспортных средств относятся к фургонам с кабиной за двигателем (капотного типа) для конструкции A, фургонам с кабиной над двигателем для конструкции B1 и грузовикам с кабиной над двигателем для конструкции B2. Структура B относится к транспортным средствам структур B1 и B2 вместе взятых.

Таблица 2. 3
Цели на 2015 год по топливной экономичности для минигрузовых автомобилей
Категория Структура Трансмиссия Vehicle Weight, kg FE Target, km/L
1 A MT ≤ 740 23.2
2 ≥ 741 20.3
3 AT ≤ 740 20.9
4 741-855 19.6
5 ≥ 856 20.5
6 B MT ≤ 740 18.2
7 741-855 18.0
8 856-970 17.2
9 ≥ 971 16.4
10 AT ≤ 740 16. 4
11 741-855 16.0
12 856-970 15.4
13 ≥ 971 14,7

Таблица 2.4
Целевые показатели топливной эффективности легких грузовых автомобилей полной массой ≤ 1,7 т на 2015 г.
Category Transmission Vehicle Weight, kg FE Target, km/L
1 MT ≤ 1080 18.5
2 ≥ 1081 17.1
3 АТ ≤ 1080 17.4
4 1081-1195 15.8
5 ≥ 1196 14.7

Таблица 2.5a
Целевые показатели топливной эффективности бензиновых среднетоннажных транспортных средств на 2015 г.
(1,7 т < полной массы ≤ 3,5 т)
Категория Конструкция Трансмиссия Масса автомобиля, кг FE Цель, км/л
1 A MT 14.2
2 AT ≤ 1310 13.3
3 ≥ 1311 12.7
4 B1 MT ≤ 1310 11.9
5 1311-1420 10.6
6 1421-1530 10.3
7 1531-1650 10.0
8 1651-1760 9.8
9 ≥ 1761 9.7
10 AT ≤ 1310 10.9
11 1311-1420 9. 8
12 1421-1530 9.6
13 1531-1650 9.4
14 1651-1760 9.1
15 1761-1870 8.8
16 ≥ 1871 8.5
17 B2 MT ≤ 1310 11.2
18 1311 -1420 10.2
19 1421-1530 9.9
20 1531-1650 9.7
21 1651-1760 9.3
22 ≥ 1761 8.9
23 AT ≤ 1310 10.5
24 1311-1420 9.7
25 1421 -1530 8.9
26 1531-1650 8. 6
27 ≥ 1651 7.9

Таблица 2.5b
Цели на 2015 г. по топливной экономичности дизельных транспортных средств средней грузоподъемности
(1,7 т < полной массы ≤ 3,5 т)
Category Structure Transmission Vehicle Weight, kg FE Target, km/L
28 A & B1 MT ≤ 1420 14.5
29 1421-1530 14,1
30 1531-1650 13,8
31 1651-1760 13.6
32 1761-1870 13.3
33 1871-1990 12.8
34 1991-2100 12.3
35 ≥ 2101 11.7
36 AT ≤ 1420 13. 1
37 1421-1530 12.8
38 1531-1650 11.5
39 1651-1760 11.3
40 1761-1870 11.0
41 1871-1990 10.8
42 1991-2100 10.3
43 ≥ 2101 9.4
44 B2 MT ≤ 1420 14.3
45 1421-1530 12.9
46 1531-1650 12.6
47 1651-1760 12.4
48 1761- 1870 12.0
49 1871-1990 11.3
50 1991-2100 11.2
51 ≥ 2101 11. 1
52 AT ≤ 1420 12.5
53 1421-1530 11.8
54 1531-1650 10.9
55 1651- 1760 10.6
56 1761-1870 9.7
57 1871-1990 9.5
58 1991-2100 9.0
59 ≥ 2101 8,8

Тестирование. Испытание расхода топлива в 2015 г. проводится по циклу JC08, который полностью заменяет испытание в режимах 10-15 к 2011 г. Средневзвешенное гармоническое значение (т. запуск (вес = 0,25) и горячий запуск (0,75). Более высокая средняя скорость, более быстрое ускорение и требования к холодному запуску теста JC08 повышают жесткость новых целевых показателей экономии топлива примерно на 9%. Средняя экономия топлива легковых автомобилей 2004 года составляет 15,0 км/л при измерении в тесте 10-15 по сравнению с 13,6 км/л в тесте JC08.

Для легковых автомобилей (таблица 2.1), минигрузовых автомобилей (таблица 2.3) и легких грузовых автомобилей (таблица 2.4) бензиновые и дизельные автомобили помещаются в одну категорию с одинаковыми целевыми стандартами. В этих случаях средневзвешенное гармоническое значение должно быть получено с использованием значений эффективности использования топлива для автомобилей с бензиновым двигателем и значений эффективности использования топлива, эквивалентных теплотворной способности бензина, для автомобилей с дизельным двигателем (топливная эффективность автомобилей с дизельным двигателем, деленная на 1,10).

Легкие пассажирские автомобили: цели на 2020 год

Когда цели на 2020 год будут достигнуты, средняя экономия топлива для легковых автомобилей составит 20,3 км/л, что на 19,6 % больше, чем в 2015 году (17,0 км/л). Целевые значения перечислены в таблице 3.

Таблица 3
Целевые показатели топливной эффективности легковых автомобилей на 2020 год
Эквивалентная инерционная масса, кг Снаряженная масса, кг FE Цель, км/л
800 ≤ 740 24. 6
910 741-855 24.5
1,020 856-970 23.7
1,130 971-1,080 23.4
1,250 1,081-1,195 21.8
1,360 1,196-1,310 20.3
1,470 1,311-1,420 19
1,590 1,421-1,530 17.6
1,700 1,531-1,650 16.5
1,810 1,651-1,760 15.4
1,930 1,761-1,870 14.4
2,040 1,871-1,990 13.5
2,150 1,991-2,100 12.7
2,270 2,101-2,270 11,9
2500 ≥ 2271 10,6

Стандарты применимы к легковым пассажирским транспортным средствам (вместимостью 10 пассажиров или менее, полной массой 3,5 тонны или менее), работающими на бензине, дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе. Топливная эффективность определяется в ходе испытательного цикла JC08. Значения в таблице 3.1 применимы непосредственно к автомобилям с бензиновым двигателем. Поправка на теплотворную способность топлива составляет 1,10 для автомобилей с дизельным двигателем и 0,78 для автомобилей, работающих на сжиженном газе.

Легкие пассажирские автомобили: цели 2030

Стандарты 2030 года, принятые в июне 2019 года, следуют той же самой концепции, что и предыдущие стандарты. Стандарты требуют, чтобы к 2030 году средняя топливная экономичность автопарка в бензиновом эквиваленте составляла 25,4 км/л, что на 32,4% больше, чем в среднем за 2016 г.

Стандарты 2030 года включают в себя несколько важных изменений не только в ужесточении, но и в структуре регламента [4533] :

.
  • Цели на основе бинов заменены линейной кривой — В стандартах 2020 и более ранних целевые показатели экономии топлива устанавливаются для разных бинов веса транспортного средства. Стандарты 2030 года определяют целевые показатели эффективности использования топлива в зависимости от веса транспортного средства в виде непрерывной кривой с минимальной минимальной экономией топлива для самых тяжелых транспортных средств, рис. 1. Рисунок 1 . Целевые показатели средней экономии топлива для компаний к 2030 г.

    (Источник: ICCT)

  • Цикл испытаний изменился. —Цели на 2020 год были установлены в цикле испытаний JC08, а стандарты на 2030 год проверяются в рамках WLTP. Фаза сверхвысокой скорости исключена из WLTP, чтобы отразить более медленное движение по более загруженным дорогам Японии.
  • Область применения расширена на электромобили (EV) — Стандарты 2030 года расширены и охватывают электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) и гибридные электромобили с подзарядкой от сети (PHEV), а также автомобили с бензиновым, дизельным двигателем и газом.
  • Учитывается сравнительная энергоэффективность восходящего потока — Более ранние стандарты учитывают только расход топлива от бака к колесу (TTW). Поскольку электромобили включены впервые, стандарты 2030 года являются полноценными (WTW) и учитывают внутреннее потребление энергии всех источников топлива.

Большегрузные автомобили: цели на 2015 г.

Стандарты экономии топлива для большегрузных транспортных средств, вступившие в силу с 2015 года, применяются к дизельным коммерческим автомобилям с разрешенной полной массой > 3,5 т, включая грузовики и автобусы, рассчитанные на перевозку 11 и более пассажиров. Стандарты также применимы к дизельным автомобилям без официального утверждения типа, которые оснащены CO или другими устройствами контроля выбросов. Экономия топлива большегрузных транспортных средств, работающих на бензине, сжиженном газе или других альтернативных видах топлива, не регулируется.

Когда цели полностью выполнены, средняя экономия топлива по парку оценивается в:

  • Для грузовых автомобилей: 7,09 км/л (369,6 г CO 2 /км), что на 12,2 % больше, чем в 2002 г. : 6,32 км/л (414,6 г CO 2 /км),
  • Для автобусов: 6,30 км/л (416,0 г CO 2 /км), что на 12,1% больше, чем в 2002 г., до 5,62 км/л (466,3 г CO 2 /км).

Стандарты для большегрузных транспортных средств приведены в следующих таблицах.

Таблица 4.1
Цели к 2015 г. по топливной экономичности большегрузных транзитных автобусов
Category GVW, t FE Target, km/L
1 6 < GVW ≤ 8 6.97
2 8 < GVW ≤ 10 6.30
3 10 < ПММ ≤ 12 5,77
4 12 < ПММ ≤ 14 5,14
5 14 < ПММ 4,23

Таблица 4.2
Цели на 2015 год по топливной экономичности для большегрузных автобусов общего назначения (не транзитных)
Category GVW, t FE Target, km/L
1 3. 5 < GVW ≤ 6 9.04
2 6 < GVW ≤ 8 6.52
3 8 < ПМТ ≤ 10 6.37
4 10 < GVW ≤ 12 5.70
5 12 < GVW ≤ 14 5.21
6 14 < GVW ≤ 16 4.06
7 16 < ПММ 3,57

Таблица 4.3
Целевые показатели топливной экономичности большегрузных автомобилей (за исключением тягачей) на 2015 г.
Категория GVW, t Max Load (L), t FE Target, km/L
1 3.5 < GVW ≤ 7.5 L ≤ 1.5 10.83
2 1.5 < L ≤ 2 10.35
3 2 < L ≤ 3 9.51
4 3 < L 8. 12
5 7.5 < GVW ≤ 8 7.24
6 8 < GVW ≤ 10 6.52
7 10 < GVW ≤ 12 6.00
8 12 < GVW ≤ 14 5.69
9 14 < GVW ≤ 16 4.97
10 16 < GVW ≤ 20 4.15
11 20 < GVW 4.04

Таблица 4.4
Целевые показатели топливной эффективности тяжелых тракторов на 2015 г.
Category GVW, t FE Target, km/L
1 GVW ≤ 20 3.09
2 GVW > 20 2.01

Тестирование. Разработана методика компьютерного моделирования, позволяющая рассчитать топливную экономичность (в км/л) большегрузных автомобилей и автобусов на основе динамометрических испытаний двигателя. Испытания двигателя проводятся в городских условиях JE05 и в условиях переходных испытаний в междугородних условиях (скорость: 80 км/ч, коэффициент нагрузки: 50%). При расчете учитывается ряд факторов транспортного средства, таких как масса транспортного средства, полезная нагрузка, размер шин, передаточное число и эффективность, а также другие.

Обзор и статистика потребления топлива 2022

Ознакомьтесь с последними статистическими данными о потреблении и продажах топлива из государственных источников, а также с результатами нашего опроса о потреблении топлива.

Быстрая статистика

  • Средний австралийский респондент платит 68,94 доллара за заправку своего автомобиля, однако эта сумма возрастает на 64% (до 113,02 доллара) для водителей полноприводных автомобилей.
  • По данным нашего опроса, стоимость заправки легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе, составляет в среднем 97,78 долларов США
  • .
  • 44% опрошенных австралийцев подумали бы о замене своего автомобиля на что-то более экономичное, если бы цены на бензин выросли на 1 доллар за литр
  • Более 30% опрошенных австралийцев заправляют свой основной повседневный автомобиль не реже одного раза в неделю.

Когда цены на топливо могут варьироваться более чем на 20% в течение недели, экономичность и потребление наших автомобилей могут сильно повлиять на наши расходы. Но поскольку цены в целом продолжают расти, меняем ли мы наши привычки и потребление топлива? Или просто смирился с тем, чтобы платить больше на насосе?

Чтобы выяснить это, мы собрали последние доступные данные из государственных источников и опросили 954 австралийца с помощью Pure Profile, старше 18 лет, которые владеют зарегистрированным транспортным средством.

1,0 Виды топлива

2.0 Государственная статистика потребления топлива

3.0 Результаты исследования топливной экономичности

4.0 Ключевые результаты

1.0 Виды топлива

Обычный неэтилированный бензин (известный в отрасли как «RULP») обычно является самым дешевым неэтилированным топливом для бензиновых автомобилей. Низкое октановое число по исследовательскому методу (RON) означает, что топливо не может выдержать такое сильное сжатие в двигателе перед воспламенением, а это означает, что оно обычно обеспечивает меньшую общую мощность автомобиля. Таким образом, это может привести к несколько более низкой производительности и/или более низкой экономии топлива по сравнению с другими вариантами топлива.

Средний вариант для покупателей неэтилированного бензина. Это сбалансированное топливо предлагает несколько улучшенные характеристики, но, как правило, по несколько более высокой цене, чем <95 RON. Топливо этого класса и выше обычно называют неэтилированным бензином премиум-класса или «PULP».

Обычно это самый высокий уровень «PULP», доступный на австралийском рынке, и обычно он предлагает как лучшую производительность, так и лучшие экономичные цены. Неудивительно, что он также является самым дорогим для потребителей.

Этот гибридный подход использует 10% этанола, смешанного с 90% неэтилированного топлива. Как правило, это будет смесь с RULP (топливо с октановым числом <95), но иногда ее смешивают с PULP (топливо с октановым числом >95). В Новом Южном Уэльсе компонент этанола регулярно получают путем ферментации крахмала, побочного продукта производства пшеницы, что делает его более устойчивым и возобновляемым, чем топливо, получаемое из сырой нефти[1].

Дизельное топливо, обычно считающееся более жестким топливом, работает совершенно иначе, чем бензин. Из-за того, что дизельное топливо менее естественное горение, перед впрыском топлива в цилиндрах создается давление воздуха. Когда вводится дизельное топливо, оно мгновенно сгорает при обычно более высокой температуре, создавая большую мощность, чем бензиновые двигатели могут выработать при том же количестве топлива. В результате дизельные двигатели обычно производят больше выбросов CO2, чем их бензиновые аналоги, но, как правило, служат дольше и развивают больший крутящий момент[2].

Известный большинству как сжиженный нефтяной газ, некоторые (но немногие) австралийские автомобили до сих пор работают на этом топливе. Многие автомобили на австралийских дорогах могут перейти на эту необычную альтернативу топливу, и те, кто это сделает, могут заметить, что они платят меньше за топливо (из-за обычно более низких цен). Также говорят, что он бережнее относится к вашему двигателю, помогая увеличить срок службы. Однако снижение эффективности является частым побочным эффектом LPG[3].

2.0 Государственная статистика потребления топлива

2.1 Продажи топлива по штатам и территориям, 2021 г.[4]

 

Обычный (<95 RON) ('000,000)

Premium (95-97 RON) (‘000,000)

Premium (98+ RON) (‘000,000)

Топливо со смесью этанола (‘000 000)

Дизельное топливо (‘000 000)

Новый Южный Уэльс

1 630,5

768,7

1 244,6

1 043,5

6 988,1

Вик

2 686,0

386,8

699,1

259,6

5 276,6

Квинсленд

1 850,9

358,6

639,7

593,5

7 889,9

Вашингтон

1 283,8

226,8

269,8

Нет данных

7 642,4

СА

827,7

90,9

145,3

Нет данных

1 864,4

Тас

310,7

48,8

Нет данных

Нет данных

584,3

НТ

110,2

25,7

Нет данных

Нет данных

701. 3

Всего по Австралии:

8 699,8

1,906.3

2 998,5

1 896,6

30 947,0

В 2021 году в Квинсленде был самый высокий уровень продаж дизельного топлива в Австралии, возможно, благодаря сельскохозяйственному оборудованию. По имеющимся данным, в Новом Южном Уэльсе были самые высокие продажи топлива на основе этанола: в 2021 году было продано более 1000 мегалитров. Самые высокие в Австралии продажи обычного неэтилированного бензина <95 (RULP) были в Виктории, где было продано почти 2700 мл.

2.2 Средний расход топлива по типам транспортных средств, 2020 г.[5]

Тип автомобиля литров на 100 км

Легковые автомобили

11.1

Мотоциклы

6. 1

Легкие коммерческие автомобили

12,8

Грузовые автомобили с жесткой рамой

28,6

Автопоезда

53,1

Грузовые автомобили

23,2

Автобусы

27,8

Перед прекращением производства отчет Австралийского статистического бюро (ABS) о расходе топлива показал, что в 2020 году легковые автомобили в Австралии использовали в среднем 11,1 л/100 км. Мотоциклы потребляли топливо примерно вдвое меньше, в среднем 6,1 л/100 км. Коммерческие автомобили обычно потребляли гораздо больше топлива, достигая 53,1 л/100 км для грузовиков с шарнирно-сочлененной рамой.

2.3 Расход топлива по видам топлива, 2020 г.[5]

Тип топлива литров на 100 км

Бензин

10,8

Дизель

18,4

СНГ/СПГ/двухтопливный/гибрид/другое

12,9

Данные ABS показывают, что в 2020 году у дизелей в среднем было намного больше литров на 100 км, чем у автомобилей с бензиновым двигателем. Однако, как показано в таблице 2.4, это в основном связано с насыщением дизельных двигателей, используемых в коммерческих целях (для более тяжелых транспортных средств).

2.4 Общее количество использованного топлива в Австралии по типам транспортных средств, 2020 г.[5]

Тип автомобиля

Бензин (тыс. 000)

Дизель (‘000 000)

Пассажирский

14 578

3 658

Грузовые автомобили

1 592

12 479

В 2020 году легковые автомобили использовали почти в 4 раза больше бензина, чем дизельного топлива. С другой стороны, грузовые автомобили использовали почти в 8 раз больше дизельного топлива, чем бензина. Это объясняет странные показатели экономии дизельного топлива, показанные в 2.3.

3.0 Результаты исследования топливной экономичности

3.1 Почти 50% респондентов из Австралии используют в своих повседневных автомобилях либо неэтилированный бензин 91, либо неэтилированный бензин 95.

Какое топливо обычно потребляет ваш основной повседневный автомобиль?

Австралия

По штату

По классу автомобиля

Почти 90% опрошенных австралийцев используют бензин в той или иной форме, по сравнению с примерно 10%, которые используют дизель в своей основной повседневной машине. 16% всех респондентов используют бензин со смесью этанола.

Спрашивая, к какому классу автомобилей относится их основной повседневный автомобиль, мы могли определить корреляцию между используемым топливом и тем, на чем ездят участники. Те, у кого есть полноприводные автомобили или внедорожники, гораздо реже используют бензин: более 50% из них используют дизельное топливо. Как ни странно, участники, которые водят фургон в качестве основного автомобиля, имели самые высокие показатели (20,9).%) использования топлива на основе этанола.

При переходе от штата к штату респонденты из Квинсленда показали самые высокие показатели (21,4%) использования топлива с примесью этанола. Участники из Нового Южного Уэльса чаще всего покупали топливо с октановым числом 98 (27,0%), а жители Западной Австралии чаще всего использовали дизельное топливо (14,3%).

3.2 Опрошенные австралийцы платят в среднем 68,94 доллара каждый раз, когда заправляют свой повседневный автомобиль.

Сколько вы обычно платите за заправку своего основного повседневного автомобиля?

Австралия

По классу автомобиля

По типу топлива

Штат/регион

Средняя стоимость пополнения ($)

Австралия

68,94

Новый Южный Уэльс

69. 12

Вик

68,42

Qld

66,83

ЗА

71,90

СА

65,15

Тас

73,00

Класс автомобиля

Средняя стоимость пополнения ($)

Седан

66.08

Хэтчбек

53,93

внедорожник

75,09

4×4

113.02

Вагон

82,70

Юте

86,54

Тип топлива

Средняя стоимость пополнения ($)

U91 или U95

63,88

U98+

70,62

УЭ10

63,54

Дизель

97,78

Электричество/сжиженный газ/прочее

33,33

Усреднив все результаты всех наших 954 участников, средняя стоимость заправки автомобиля в 2022 году составила 68,94 доллара США. Водители хэтчбеков в среднем обходились всего в 55,93 доллара за заправку, по сравнению с колоссальным средним показателем в 113,02 доллара для водителей 4×4.

Неудивительно, что участники, работающие на топливе E10, в среднем тратили на заправку меньше, чем любой другой потребитель топлива на нефтяной основе, платя за заправку в среднем 63,54 доллара. Водители дизельных двигателей в среднем получали гораздо больше $9.7.78 каждый раз при заправке. Тем не менее, участники, которые управляют своей машиной на электричестве или сжиженном нефтяном газе, в среднем получали всего 33,33 доллара, чтобы пополнить свой автомобиль.

3.3 Более 70% респондентов из Австралии заправляют свой основной повседневный автомобиль не реже одного раза в две недели.

Какой временной интервал лучше всего описывает, как часто вы будете заправлять свой основной повседневный автомобиль?

Австралия

По штату

По классу автомобиля

По типу топлива

Как наиболее распространенный ответ, 40,9% наших австралийских респондентов заявили, что заправляют свой основной повседневный автомобиль раз в две недели. Участники, которые водят дизельные автомобили, имеют самые низкие показатели заправки: менее 30% заправляются не реже одного раза в неделю. Это может быть связано с тем, что у многих дизельных автомобилей топливные баки больше, чем у бензиновых автомобилей. Кроме того, учитывая почти 50-процентное увеличение стоимости заправки топливного бака между бензиновыми и дизельными автомобилями (по сравнению с Q3.2), по-прежнему наиболее вероятно, что водители дизельных автомобилей тратят на топливо больше, чем их коллеги, работающие на бензине.

3.4 Почти 35% респондентов из Австралии считают, что сейчас они расходуют меньше топлива, чем 12 месяцев назад (по сравнению с 11%, которые используют больше)

Сколько топлива вы используете сейчас по сравнению с 12 месяцев назад?

Австралия

По возрасту

По классу автомобиля

По типу топлива

В среднем по стране: 2,81

Наши австралийские респонденты набрали в среднем 2,81 балла из 5, что означает, что они в среднем немного уменьшили количество топлива, которое они используют сейчас (по сравнению с 12 месяцами ранее). Это может быть связано с уменьшением потребности в вождении или недавним ростом цен на топливо.

Между возрастом респондентов и их топливными привычками прослеживается четкая тенденция. Пожилые участники с гораздо большей вероятностью замечали снижение количества потребляемого ими топлива: лица старше 65 лет набрали в среднем 2,54 балла из 5. Напротив, более молодые участники (18–24 лет) набрали в среднем 3,17 балла, что указывает на то, что они теперь они используют немного больше топлива, чем 12 месяцев назад.

Что касается класса автомобиля, наиболее заметное открытие было сделано в отношении водителей. Наши результаты показали, что их среднее значение было самым низким со значительным отрывом, что указывает на то, что за последние 12 месяцев они сократили расход топлива больше, чем любой другой тип водителей.

Соответствует результатам при сравнении типов топлива. Участники, использующие дизельное топливо, заметили, что их потребление сократилось больше, чем у водителей бензина.

3.5 Более 50% респондентов из Австралии в возрасте от 18 до 44 лет рассматривали бы возможность замены своего автомобиля на что-то более экономичное, если бы цены выросли на 1 доллар за литр.

Если бы цены на топливо выросли на 1 доллар за литр, вы бы подумали о замене своего автомобиля на что-то более экономичное или электрическое?

Австралия

По возрасту

По штату

По классу автомобиля

Кажется, повышения на 1 доллар за литр было бы достаточно, чтобы почти половина участников нашего австралийского опроса пересмотрела свое мнение о том, какую машину они водят. Более молодые участники казались наиболее восприимчивыми к ценам на топливо: более 50% участников в возрасте от 18 до 44 лет заявили, что рассмотрят свои варианты в случае повышения цены на 1 доллар за литр. Пожилые участники казались менее склонными рассматривать варианты своих автомобилей.

Жители Квинсленда наименее склонны рассматривать свои варианты среди наших участников: более 60% заявили, что не будут беспокоиться о продаже или обмене своей машины. Тасманийцы были наиболее отзывчивыми: более 50% признали, что повышение цен на топливо на 1 доллар за литр заставит их задуматься о том, на чем они ездят.

Несмотря на более высокие, чем в среднем, расходы на автозаправку, респонденты, которые ездят на внедорожниках или полноприводных автомобилях, менее всего склонны рассматривать что-то менее требовательное к топливу. Это может быть связано с необходимостью определенного класса транспортных средств для работы или отдыха.

4.0 Основные выводы

Более крупные автомобили с дизельным двигателем стоят дороже в Bowser

4×4 (113,02 долл. США) и Utes (86,54 долл. США) в среднем имеют самую высокую стоимость дозаправки — в основном, вероятно, из-за того, что у них больше топливных баков, чем у хэтчбеков или седанов. Тем не менее, скорость их дозаправки часто была недостаточной, чтобы сделать это стоящим. Почти 20% автомобилей заправляются несколько раз в неделю, по сравнению с 10% седанов или 6% хэтчбеков. Будь то из-за коммерческих требований, меньшей экономии топлива или просто из-за более высокой стоимости дизельного топлива (по сравнению с RULP), владение автомобилями и полным приводом, по-видимому, коррелирует с гораздо более высокими затратами на топливо.

Австралийцы водят меньше автомобилей, чем 12 месяцев назад

По сравнению со статистически незначимым средним значением 3/5 в Q3.4, австралийцы в нашем опросе набрали в среднем 2,81, что указывает на небольшое снижение количества используемого топлива.

Повышение цен на 1 доллар за литр существенно изменит автомобили, которыми владеют австралийцы

Почти 44% наших участников задумались бы о смене автомобиля, на котором они ездят, если бы цены выросли еще на один доллар за литр. Это было особенно заметно для участников в возрасте от 18 до 44 лет, которые составляли очень сильную часть водителей на дорогах Австралии.

Весьма вероятно, что в течение нескольких лет автомобили и виды топлива с большим акцентом на снижение расхода топлива вырастут в популярности.

Более разумное поведение водителя повышает экономию топлива для грузовиков

Чуть более 33 лет назад 33 дальнобойщика в течение трех дней соревновались в соревновании по экономии топлива, получившем название «Вызов двойного никеля». Названный в честь ограничения скорости в 55 миль в час (89 километров в час), действовавшего в то время в Соединенных Штатах, цель была проста: проверить утверждение, распространенное среди дальнобойщиков в то время, что большие грузовики стали лучше. пробег на более высоких скоростях.

Дальнобойщики со всех концов Соединенных Штатов собрались в Ист-Либерти, штат Огайо, чтобы посмотреть, как водители проезжают круги по трассе — сначала со скоростью 55 миль в час, а затем с любой скоростью по своему выбору. За некоторыми исключениями, они сожгли меньше топлива в первом испытании с ограничением скорости.

Спустя более трех десятилетий ограничение скорости в два никеля, введенное в США после арабского нефтяного эмбарго 1973 года, на большинстве автомагистралей ушло в историю. Но так же правдоподобно и утверждение о том, что более высокие скорости грузовиков порождают лучшую экономию топлива.

На самом деле, «регуляторы» скорости движения, электронные средства управления двигателем, которые ограничивают скорость водителя, являются стандартным оборудованием современных 18-колесных транспортных средств. В Европе все грузовики имеют регуляторы скорости движения, установленные на заводе на определенное значение, установленное законом. В Соединенных Штатах владелец транспортного средства должен выбрать настройку, но большинство крупных операторов автопарков ограничивают скорость своих водителей до 60–63 миль в час (от 97 до 101 километра в час) с некоторой гибкостью для ускорения при необходимости. Безопасность — это одно из соображений, но другая цель — сэкономить на стоимости топлива.

(См. также: «Обмен нефти на природный газ в переулке грузовых автомобилей»)

Тем не менее, как отрасль грузоперевозок, так и политики убеждены, что можно сделать больше, чтобы обуздать растущее количество топлива, сжигаемого большими грузовиками, перевозящими товары. из одного места в другое. Фактически, этим летом правительство США объявило о своих первых стандартах экономии топлива для большегрузных транспортных средств, стремясь потребовать, чтобы к 2018 году пробег больших тягачей с прицепами был на 20 процентов выше. и выбросы углерода. А Япония, где, по оценкам, на грузовики приходится 25 процентов автомобильных выбросов парниковых газов, в 2006 году установила стандарты для улучшения характеристик топлива для грузовиков9.0003

Согласно отчету Национальной академии наук США (NAS), опубликованному в прошлом году, изменения в аэродинамике грузовиков, снижение массы и улучшение сопротивления качению — все это стратегии, которые могут привести к значительному повышению экономии топлива. Но наравне со всем этим NAS поставила «интеллектуальные транспортные» системы, многие из которых доступны сегодня, которые могут уменьшить расход топлива грузовиками, поощряя изменения в поведении водителей, которые, как давно известно, экономят топливо.

Сила данных для экономии топлива

Ограничение скорости водителя, возможно, является наиболее широко признанным изменением поведения, которое может сэкономить топливо, поскольку низкий диапазон скорости от 60 до 65 миль в час (около 100 километров в час) является «золотой серединой» для многих 18-колесных транспортных средств на современных автомагистралях. сказал Глен Кедзи, вице-президент по экологическим вопросам Американской ассоциации грузоперевозок, торговой группы со штаб-квартирой в Арлингтоне, штат Вирджиния.

В среднем грузовик, движущийся со скоростью 65 миль в час вместо 75 миль в час, потребляет до 27% меньше топлива. «Как показывает опыт, на каждую милю в час увеличения скорости расход топлива снижается на 0,14 мили на галлон», — сказал Кедзи.

Работа на еще более низких скоростях (например, в районе старого предела двойного никеля) еще больше уменьшит аэродинамическое сопротивление и снизит расход топлива, сказал он, но риски для безопасности возрастают, если грузовики движутся намного медленнее, чем автомобили. И проблема, озвученная дальнобойщиками во времена Double Nickel Challenge, — меньшая скорость приводит к меньшему доходу, — остается и сегодня.

(Связано с: «Топливо, которое не уходит в отходы»)

В США, Австралии, Канаде и европейских странах, например, правила «часов работы» заставляют дальнобойщиков отдыхать после определенного количества часов в пути. «Некоторые грузовики, движущиеся со скоростью 55, могут быть не в состоянии вовремя доставить свои грузы в пункт назначения», — пояснил Кедзи.

К счастью, набор инструментов для получения дополнительных миль за галлон расширился далеко за пределы скорости движения. В эпоху все более интеллектуальных и подключенных транспортных средств технологии грузоперевозок для лучшей экономии топлива теперь включают в себя беспроводные датчики, чипы GPS, алгоритмы и сложный анализ данных в реальном времени. «Скорость изменений становится все быстрее и быстрее», — сказал Кедзи.

Операторы автопарка могут, например, собирать очень подробную информацию о данном водителе и транспортном средстве. «У них почти есть распечатка конкретного водителя в реальном времени», — сказал Кедзи. Он составил список точек данных, которые отслеживает все большее число флотов США: «Где они останавливались, как долго они отдыхали, как часто они тормозили и как часто резко тормозили, температура двигателя».

Может показаться, что Большой Брат занялся грузовыми перевозками. Но анализ этих данных и соответствующее обучение водителей могут привести к реальной экономии. Как выразился Майкл Роет, исполнительный директор Североамериканского совета по эффективности грузоперевозок, «между худшим водителем и лучшим водителем» разница в экономии топлива может достигать 25 процентов.

Другие ссылаются на более скромные выгоды от технологий, разработанных для поощрения более экономичного поведения при вождении. Например, компания GreenRoad, базирующаяся в Редвуд-Сити, штат Калифорния, утверждает, что водители, использующие ее систему обратной связи в режиме реального времени, постоянно сокращают расходы на топливо и техническое обслуживание на 10 процентов. Крупная нефтегазовая компания Shell* заявляет, что ее система FuelSave Challenge Partner для коммерческих грузовиков также может снизить расход топлива на 10 процентов. Система «Шелл» собирает информацию о 13 отдельных действиях водителя, таких как резкое торможение и чрезмерное увеличение оборотов двигателя, и еженедельно или ежемесячно предоставляет данные о выбросах, топливе и эффективности для менеджеров автопарка.

(См. также: «Советы по экономии топлива»)

По словам Роэта, средний расход тягача с прицепом в США в настоящее время составляет всего 6 миль на галлон (2,55 км на литр). Но некоторые автопарки могут достигать 8,5 миль на галлон (3,61 километра на литр), а самые эффективные грузовики достигают 10,5 миль на галлон (4,46 километра на литр). «Если бы мы могли привести среднее значение к лучшему реальному опыту сегодня, — сказал он, — стоимость доставки была бы невероятной». По его словам, при текущих ценах на дизельное топливо каждый процент экономии топлива экономит около 9 долларов.00 за грузовик в год.

Переходный период

Переломный момент не за горами. «Флот грузовиков стар как никогда», — сказал Роет. Это потому, что в трудные экономические времена операторы автопарка «держат грузовики дольше, чем когда-либо». Но новые покупки можно откладывать лишь на определенное время, и, по словам Роэта, в ближайшие несколько лет на шоссе США появится поток новых грузовиков.

Сейчас самое подходящее время для недавно утвержденных стандартов экономии топлива в Соединенных Штатах, где потребление жидкого топлива транспортными средствами средней и большой грузоподъемности составляет 26 процентов от всего сжигаемого транспортного топлива. Потребление топлива грузовыми автомобилями увеличивалось более быстрыми темпами, как в абсолютном, так и в процентном выражении, чем потребление легковым транспортом.

(См. также: «Новые этикетки экономии топлива для транспортных средств США»)

Аналитики фирмы ACT Research прогнозируют, что производство грузовиков класса 8 в Северной Америке (самых тяжелых грузовиков на дорогах, включая большие грузовики) в 2012 и 2013 гг. около 628 000, в том числе примерно 45 000 грузовиков, которые будут экспортированы в такие страны, как Австралия, Южная Африка и Россия, сказал в интервью президент ACT Кенни Вит.

«Это почти сумма всех грузовиков, выпущенных за четыре года с 2007 по 2010 год. Вдвое больше!» — написал Роут в электронном письме. «Очень важно, чтобы эти грузовики приобретались с наибольшим количеством функций для экономии топлива».

Это не только североамериканский тренд. Исследователи ACT наблюдают «действительно сильный скачок в ЕС», сказал Вит. И добавил: «Спрос в Китае находится за пределами шкалы Рихтера», при этом закупки большегрузных автомобилей взлетели до более чем 1,1 миллиона в 2010 году с примерно 200 000 в 2001 году. он сказал.

(См. также: «Грузовики могут стать следующей границей электроэнергетики»)

Основная причина столь сильного роста, ожидаемого в ближайшие пару лет по сравнению с предыдущими несколькими, заключается в том, что «рынок был крайне слабым». Например, в 2006 г. в Северной Америке было произведено более 375 000 тяжелых грузовиков, что примерно на 40 000 больше, чем прогнозирует ACT на 2013 г.

Тем не менее, факт заключается в том, что закупки грузовиков сократились, и, по всей вероятности, сотни тысяч новых грузовиков начнут перевозить грузы по всему миру в течение следующих двух лет. Роет отметил, что необходимо повысить топливную экономичность на тонну груза: «Нам нравятся тонно-мили на галлон», — пояснил он. «Только потому, что пикапы могут проехать 20 миль на галлон (8,5 километров на литр), мы не хотели бы, чтобы 60 пикапов везли то, что может [тащить] один тягач с прицепом».

Стремление к использованию технологий для повышения экономии топлива на больших буровых установках отражает несколько фундаментальных изменений в бизнесе грузовых перевозок грузовиками, от новых стандартов выбросов до повышения цен на топливо. В то же время грузовики становятся тяжелее. «Но общий предел веса не изменился», — сказал Роет. Таким образом, грузовики должны иметь возможность перевозить больший вес, используя меньшие двигатели и топливные баки.

«За 20 лет у нас было пять версий стандартов выбросов загрязняющих веществ», — сказал Роет. Системы очистки и другое оборудование, требуемое в соответствии с этими правилами, имеют тенденцию увеличивать вес. Транспортные компании также хотят, чтобы «спальные места» обеспечивали больше комфорта, чтобы помочь сохранить лучших водителей — немаловажное соображение, поскольку компании сталкиваются с нехваткой молодых водителей, приходящих на смену тем, кто приближается к пенсионному возрасту.

«Наши клиенты ищут любую возможность сэкономить топливо», — сказал Питер Адамс, руководитель программы Smart Transport в Shell Global. Признавая, что Shell надеется, что ее система FuelSave на основе подписки повысит лояльность среди коммерческих дальнобойщиков, Адамс объяснил переход к продаже технологий экономии топлива: «Если мы поможем нашим клиентам эффективно управлять своим топливом, они останутся прибыльными в бизнесе и продолжат покупать топливо. »

Например, в Нидерландах Emons Group опробовала программу Shell FuelSave Partner на 17 грузовиках в своем подразделении по переработке. 450 грузовиков компании, которые перевозят химикаты, стекло и другие грузы, потребляют 15 миллионов литров (почти 4 миллиона галлонов) в год. Только на топливо приходится около четверти расходов Emons. К 2012 году Emons планирует сократить потребление топлива на 20 процентов. 17 грузовиков, использующих систему «Шелл» в течение шести месяцев, снизили расход топлива в среднем на 5,3 процента, а некоторые отдельные водители добились экономии на 10 процентов.

«Там нет предела тому, какую информацию можно получить с помощью технологий», — сказала Кедзи. Например, становится возможным запрограммировать грузовик на переключение передач в нужное время для максимальной эффективности использования топлива и минимального износа. Торможение может быть автоматизировано, при этом правильное расстояние рассчитывается в зависимости от дорожных условий, погоды и веса груза. Другие системы, использующие наблюдение за сетчаткой глаза, продаются для обнаружения признаков усталости водителя. «Грузовики становятся все более интеллектуальными, — добавил он, — что приведет к тому, что отрасль станет более безопасной, более экономичной и продуктивной».

* Этот материал подготовлен в рамках инициативы National Geographic Great Energy Challenge, спонсируемой Shell. National Geographic сохраняет автономию в отношении контента.

Читать дальше

10 национальных парков с самой красивой осенней листвой

  • Путешествия

10 национальных парков с самой красивой осенней листвой

От медных листьев кипариса во Флориде до ярко-золотых берез на Аляске, откройте для себя лучшее из осени в некоторых из самых диких и знаковых пейзажей Америки.

Удивительное и случайное открытие пещеры ледникового периода

  • Журнал истории

Удивительное и случайное открытие пещеры ледникового периода

Случайно обнаруженная в 1968 году пещера Тито Бустильо была заселена в течение 26 000 лет палеолитическими людьми которые покрыли его извилистые проходы и скалистые стены сотнями ярких произведений искусства.

Эксклюзивный контент для подписчиков

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу

Узнайте, как люди представляли себе жизнь на Марсе на протяжении истории исследовать красную планету

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу

Посмотрите, как люди представляли жизнь на Марсе на протяжении всей истории

Посмотрите, как новый марсоход НАСА будет исследовать красную планету

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу будет исследовать красную планету

Узнать больше

20 способов повысить топливную экономичность вашего автомобиля гибрид или малолитражный эконом-бокс.

Знаете ли вы, что транспортное средство может сжигать до 30% больше топлива, если регулярно не проводить надлежащее техническое обслуживание? Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобиля, но по многим причинам делаем это недостаточно часто.

Мне задают больше вопросов об экономии топлива, чем о любой другой теме. Если не считать того, что вы станете «гипермилером», эти советы помогут вам использовать каждую последнюю каплю топлива, которое вы заливаете в свой бак.

1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Недокачанные шины сжигают больше топлива. Если шины накачаны на 8 фунтов (не редкость), сопротивление качению шин увеличивается на 5 процентов.

2. У насоса держите шланг в баке до тех пор, пока насос не выключится, и убедитесь, что все топливо вылилось из сопла. Из шланга может вылиться до четверти стакана. Это ваше, вы заплатили за это.

3. При необходимости используйте круиз-контроль. Это может сэкономить до 6 процентов расхода топлива на шоссе.

4. Из-за коррозии кабелей аккумуляторной батареи генератор работает с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Чистите их, как само собой разумеющееся, при каждой проверке двигателя.

5. Не оставляйте автомобиль на холостом ходу более одной минуты. На холостом ходу потребляется от пол-галлона до одного галлона газа в час и выбрасывается в атмосферу ненужный CO2. Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем при длительной работе на холостом ходу. Мы уже сталкиваемся с бездействующими зонами. Кроме того, чтобы эффективно прогреть двигатель, ведите его, а не увеличивайте обороты. Двигатели работают тяжело только под нагрузкой и прогреваются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создаст давление масла) и уедете.

6. Замените воздушный фильтр не менее установленного количества раз, указанного в руководстве по эксплуатации, и больше, если вы едете в пыльных условиях.

7. Регулярно проверяйте двигатель. С появлением впрыска топлива, управляемого компьютером, больше не существует такой вещи, как старомодная «настройка». В худшем случае вас могут ожидать замены свечей зажигания, кислородного датчика, воздушного и топливного фильтров.

8. Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, в его выхлопной системе есть кислородный датчик. Его следует заменить так же, как и свечи зажигания, следуя рекомендациям производителя. Это маленькое устройство регулирует подачу топлива и при этом оказывает глубокое влияние на экономию топлива.

9. Вождение на максимально возможной передаче без работы двигателя является экономичным способом вождения. При движении со скоростью 60 км/ч автомобиль расходует на 25% больше топлива на третьей передаче, чем на пятой. При движении с высокой скоростью на низких передачах может потребляться до 45% больше топлива, чем необходимо. Если у вас есть бортовой бортовой компьютер, вы, вероятно, имеете настройку «Мгновенная экономия топлива». Следите за этим датчиком и держите литров на 100 километров как можно меньше. Производители превратили это в игру. Новый Ford Fusion Hybrid оснащен лиственным графическим дисплеем, на котором появляются листья каждый раз, когда вы достигаете рубежа экономии топлива. У меня была возможность водить машину, и каждый раз, когда мы выезжали на подъездную дорожку, мой сын спрашивал: «Сколько листьев на дереве, папа?»

10. Думай заранее! Двигайтесь плавно. Применяя легкий дроссель и избегая резкого торможения, вы можете снизить как расход топлива, так и износ. Исследования показывают, что методы вождения могут влиять на эффективность использования топлива на целых 30 процентов.

11. Уменьшите нагрузку. Тщательно продумайте, что вам нужно в путешествии. Если вам что-то не нужно, не упаковывайте это. Снимите багажники на крыше, если они не нужны, так как они создают сопротивление ветру. Чем легче нагрузка, тем ниже расход топлива и выбросы. Дополнительные 100 фунтов в багажнике уменьшают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Ношение лишнего веса тратит газ.

12. Выберите подходящий бензин для своего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое октановое число требуется вашему двигателю. Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации в двигателе. Но чем выше октановое число, тем выше цена. Только около 6 процентов проданных автомобилей нуждаются в топливе премиум-класса. Тем не менее, премиальный газ составляет около 10% всего продаваемого газа. Не поддавайтесь желанию купить бензин с более высоким октановым числом для «премиальной» производительности.

13. Объединение дел в одну поездку экономит ваше время и деньги. Несколько коротких поездок, предпринятых с холодным пуском, могут потребовать в два раза больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка, покрывающая такое же расстояние при прогретом двигателе. Планирование поездки гарантирует, что поездка будет выполнена, когда двигатель прогрет и работает эффективно.

14. Вы можете увеличить расход топлива на один-два процента, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, предназначенном для использования 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Более густое масло труднее перекачивать. Это увеличивает паразитные потери мощности.

15. Избегайте «раскручивания» двигателя, особенно непосредственно перед его выключением; это бесполезно расходует топливо и вымывает масло изнутри стенок цилиндра. Это очень плохо для следующего запуска, так как стенки цилиндров будут сухими.

16. Двигайтесь стабильно. Замедление или ускорение тратит топливо. Также избегайте отставания. Это не только небезопасно, но и негативно сказывается на вашей экономике, если другой водитель неожиданно замедляется.

17. Не кладите левую ногу на педаль тормоза во время движения. Малейшее давление оказывает «механическое сопротивление» компонентам, преждевременно изнашивая их. Это «волнение» также требует дополнительного расхода топлива для преодоления сопротивления.

18. По возможности избегайте неровных дорог, потому что грязь или гравий могут лишить вас до 30% расхода бензина. Каждый раз, когда колеса подпрыгивают вверх и вниз, энергия движения вперед удаляется от автомобиля. Лучший способ, которым я могу это описать, — это вождение по дороге, напоминающей «стиральную доску». Мало того, что это очень неудобно, транспортное средство на самом деле будет замедляться из-за передачи энергии — и вы думали, что уроки физики не будут иметь применения в дальнейшей жизни! Это приводит к тому, что водитель больше нажимает на педаль акселератора, что приводит к лишнему расходу топлива.

19. Осмотрите детали подвески и шасси на наличие смещения.