5Авг

Давление в шинах 14 радиус: Какое давление в шинах R14 зимних и летних должно быть

Давление в шинах tunga — Altarena.ru — технологии и ответы на вопросы

Содержание

  1. Давление в автошинах
  2. Давление в шинах – как измеряется?
  3. Низкое давление в шинах
  4. Высокое давление в шинах
  5. Нормальное давление в автошинах
  6. Нормативные параметры давления в шинах R17
  7. Нормы контроля
  8. Давление в шинах R17
  9. Какое давление в шинах R17 самое оптимальное
  10. Давление в зимних шинах R17
  11. Нормативные параметры давления в шинах R14
  12. Давление в шинах R14
  13. Каким должно быть давление
  14. Нормы контроля
  15. Давление в зимних шинах R14
  16. Каким должно быть давление в шинах радиусом R15
  17. Контроль давления в шине
  18. Давление в шинах R15
  19. Давление в шинах R15 зимой
  20. Оптимальное давление в шинах R15
  21. Видео

Давление в автошинах

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?

Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BARPSI
1.826
1.928
2.029
2.130
2.232
2.333
2.435
2.536
2.638
2.739
2.841
2.942
3.044

Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.

В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах

Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

масса транспортного средства;

диаметры автомобильных дисков;

Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.

Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Источник

Нормативные параметры давления в шинах R17

После приобретения транспортного средства, у многих начинающих автолюбителей, нередко возникает вопрос какие должны быть нормативные параметры давления в шинах R17? Отсутствие должного опыта и профессиональных знаний по эксплуатации автомобиля очень часто становится причиной элементарной забывчивости владельцем проверять давление в шинах автомобиля. Как правило, это считается серьёзной ошибкой и прямо влияет на управляемость транспортным средством, что может привести к серьёзной аварийной ситуации на дороге и печальным последствиям. Но давайте обо всём по порядку.

Нормы контроля

Всегда используйте автомобиль с нормативным показанием плотности воздуха в колёсах. При перекаченных шинах не только происходит неравномерный износ покрышки, а ещё, как правило, увеличивается тормозной путь. Это произойдёт в связи с неполным контактом шины с дорогой. Так же Вы рискуете нанести вред вашим покрышкам, так как перекачанные колёса получают значительные ударные нагрузки на неровных поверхностях.

При пониженном давлении в колёсах управление транспортным средством становится более затруднительным. Вырастает опасность попасть в занос при резких манёврах. Транспортное средство расходует больше топлива и соответственно так же происходит не равномерный износ покрышки.

Не забывайте пользоваться манометром перед началом поездки. Правильно накачанные шины залог вашей безопасности.

Манометры бывают:

Единицей измерения считается:

Важно помнить! Для замера давления ищите качественный прибор, не стоит покупать дешёвые товары или их аналоги из Китая.

Производите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Давление в шинах R17

Давление в шинах R17

Для более оптимального сцепления с дорогой давление в шинах R17 должно быть в соответствии с допустимыми параметрами указанными производителем автомобиля. Необходимо контролировать и проверять, плотность воздуха в колесе, каждый раз перед поездкой. При полуспущенных или перекачанных колёсах износ будет не равномерный и шина быстро придёт в негодность. Этот фактор влияет так же и на безопасность при движении.

Помните! Давление в колёсах ещё зависит от:

Какое давление в шинах R17 самое оптимальное

Для более комфортной езды необходимо правильный подбор давления в шинах R17. Если Ваш путь будет проходить по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, то необходимо выставлять максимальное значение в колёсах. Это поспособствует увеличению наката при движении и придаст необходимую динамику, а так же уменьшит потребление горючего автомобилем. Но если Вы отправляетесь в поездку по грунтовым или песчаным дорогам, то для качественного сцепления с дорогой накачивать колесо следует ориентируясь на минимальное значение.

Таблица давления в шинах

В городском цикле подойдёт среднее показание. Такое решение будет самым наилучшим.

Давление в зимних шинах R17

Какое же давление должно быть в шинах в зимний период? Этот вопрос очень часто становится причиной споров автолюбителей. Ответ весьма однозначный. Плотность воздуха в колёсах машины рассчитывается исходя из массы автомобиля, типа транспорта, модели, размера колеса и некоторых других параметров влияющих на эксплуатацию. Оно не должно расходиться с предложенным разработчиком данного вида изделия.

Давление в шинах 225/65/R17, 225/60, 235/65, 215/55 зимой не должно различаться с давлением предложенным в инструкции производителем автомобиля. Например, для автомобиля «Киа Спортейдж», с шинами 225/60/R17, плотность воздуха в колёсах, на передней и задней оси, должна составлять 2,3 атмосферы. В зимнее время допускается накачка колеса до максимального значения, но автовладелец должен учитывать, перед началом движения, погодные условия и соответственно с этим выбирать нужное давление в камере колеса.

Зимой многие автовладельцы заблуждаются пологая, что шины с приспущенным давлением дадут гарантировано более мягкую и комфортную езду. Давление в зимних шинах R17 должно так же соответствовать указанным значениям в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Из выше прочитанного мы узнали как правильно подобрать нормативные параметры давления в шинах R17 и какие факторы могут повлиять на давление в колесе. При разных климатических условиях важно постоянно наблюдать за плотностью воздуха в колёсах. Необходимо так же помнить, что чем старее покрышка у автомобиля, тем заметнее в ней происходит снижение давления.

Помните и применяйте инструкции производителя для комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Источник

Нормативные параметры давления в шинах R14

Многие начинающие автолюбители, приобретая транспортное средство, нередко задаются вопросом какие должны быть нормативные параметры давления в шинах R14? Отсутствие профессиональных знаний по обслуживанию автомобиля и профессиональной подготовки по эксплуатации автомобиля очень часто становится причиной элементарной забывчивости владельцем проверять давление в шинах. Как правило, это считается серьёзной ошибкой и прямо влияет на управляемость транспортным средством, что может привести к серьёзной аварийной ситуации на дороге и печальным последствиям. Но давайте обо всём по порядку.

Давление в шинах R14

Для более оптимального сцепления с дорогой давление в шинах R14 должно быть в соответствии с допустимыми параметрами указанными производителем автомобиля.

Необходимо контролировать и проверять, плотность воздуха в колесе, каждый раз перед поездкой. При полуспущенных или перекачанных колёсах износ будет не равномерный и шина быстро придёт в негодность. Этот фактор влияет так же и на безопасность при движении.

Помните! Давление в колёсах ещё зависит от:

Каким должно быть давление

Для более комфортной езды необходимо правильный подбор давления в шинах R14. Если Ваш путь будет проходить по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, то необходимо выставлять максимальное значение в колёсах. Это поспособствует увеличению наката при движении и придаст необходимую динамику, а так же уменьшит потребление горючего Вашим автомобилем.

Характеристики шин от давления

Ежели Вы отправляетесь в поездку по грунтовым или песчаным дорогам, то для качественного сцепления с дорогой накачивать колесо следует ориентируясь на минимальное значение. В городском цикле подойдёт среднее показание. Такое решение будет самым наилучшим.

Нормы контроля

Не забывайте пользоваться манометром перед началом поездки. Правильно накачанные шины залог вашей безопасности.

Всегда используйте автомобиль с нормативным показанием плотности воздуха в колёсах. При перекаченных шинах не только происходит неравномерный износ покрышки, а ещё, как правило, увеличивается тормозной путь. Это произойдёт в связи с неполным контактом шины с дорогой. Так же Вы рискуете нанести вред вашим покрышкам, так как перекачанные колёса получают значительные ударные нагрузки на неровных поверхностях.

Контроль давления в шине

При пониженном давлении в колёсах управление транспортным средством становится более затруднительным. Вырастает опасность попасть в занос при резких манёврах. Транспортное средство расходует больше топлива и соответственно происходит не равномерный износ покрышки.

Замер проводят специальным манометром который бывает:

Единицей измерения считается:

Важно помнить! Для замера давления ищите качественный прибор, не стоит покупать дешёвые товары или их аналоги из Китая.

Производите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Давление в зимних шинах R14

Какое же давление должно быть в шинах в зимний период? Этот вопрос очень часто становится причиной споров автолюбителей. Ответ весьма однозначный. Плотность воздуха в колёсах машины рассчитывается исходя из массы автомобиля, типа транспорта, модели, размера колеса и некоторых других параметров влияющих на эксплуатацию. Оно не должно расходиться с предложенным разработчиком данного вида изделия.

Давление в шинах 175/65, 185/60, 185/65 зимой не должно различаться с давлением предложенным в инструкции производителем автомобиля. Так например для автомобилей линейки ВАЗ плотность воздуха в колесе должна составлять от 2,0-2,2 атмосферы. В зимнее время допускается накачка колеса до максимального значения, но автовладелец должен учитывать, перед началом движения, погодные условия и соответственно с этим выбирать нужное давление в камере колеса.

Транспортное средствоРекомендуемое давление перед, атм.Рекомендуемое давление зад. атм.
Ауди g5; БМВ Х5; Джип Гранд Чероки; Хендай ix35; Шевроле Круз; Киа Соренто; Лексус rx350215/55/R17, 225/65/R17, 225/60/R17, 235/65/R17

Зимой многие автовладельцы заблуждаются пологая, что шины с приспущенным давлением дадут гарантировано более мягкую и комфортную езду. Давление в зимних шинах R14 должно так же соответствовать указанным значениям в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Из материала выше мы узнали как правильно подобрать нормативные параметры давления в шинах R14 и какие факторы могут повлиять на давление в колесе. Важно постоянно вести контроль за давлением в шинах особенно при разных климатических условиях. Необходимо так же помнить, что чем старее покрышка у автомобиля, тем заметнее в ней происходит снижение давления.

Помните и применяйте инструкции производителя для комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Источник

Каким должно быть давление в шинах радиусом R15

У многих начинающих автолюбителей, после приобретения транспортного средства, нередко возникает вопрос каким должно быть давление в шинах радиусом R15? Отсутствие должного опыта и профессиональных знаний по эксплуатации автомобиля очень часто становится причиной элементарной забывчивости владельцем проверять давление в шинах автомобиля.

Как правило, это считается серьёзной ошибкой и прямо влияет на управляемость транспортным средством, что может привести к серьёзной аварийной ситуации на дороге и печальным последствиям. Но давайте обо всём по порядку.

Контроль давления в шине

Все наверняка знают, что для проверки давления в колёсах транспортного средства разработан специальный манометр. С помощью такого не хитрого приспособления и определяется давление в шинах транспортного средства.

Манометры бывают:

Единицей измерения считается:

По определённым причинам, цене и простоте использования, самыми популярными считаются стрелочные манометры. Они более удобны и неприхотливы в использовании. Но есть у этого прибора и свои недостатки. Так как измерение происходит с помощью специальной пружины в корпусе такие приборы часто выходят из строя. Это происходит из-за сильного воздействия давления на рабочий орган. К сожалению, точность показаний механических манометров оставляет желать лучшего, в связи с высокой погрешностью.

Электронный прототип считается по праву самым точным прибором для проверки давления в колёсах. Точность такого прибора, несомненно, будет высока.

Важно помнить! Для замера давления ищите качественный прибор, не стоит покупать дешёвые товары или их аналоги из Китая.

Производите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Давление в шинах R15

Для более оптимального сцепления с дорогой давление в шинах R15 необходимо контролировать и проверять каждый раз перед поездкой. От этого зависит износ покрышки. При полуспущенных или перекачанных колёсах износ будет не равномерный и шина быстро придёт в негодность. Этот фактор влияет и на безопасность при движении.

Помните! Давление в колёсах ещё зависит от:

Давление в шинах R15 зимой

Какое же давление должно быть в шинах в зимний период? Этот вопрос очень часто становится причиной споров автолюбителей. Ответ весьма однозначный. Плотность воздуха в колёсах машины рассчитывается исходя из массы автомобиля, типа транспорта, модели, размера колеса и некоторых других параметров влияющих на эксплуатацию. Оно не должно расходиться с предложенным разработчиком данного вида изделия.

Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания.

Транспортное средствоРекомендуемое давление перед, атм.Рекомендуемое давление зад. атм.
ВАЗ 2110 — 2112, Приора, Калина, Гранта; Рено Логан175/65/R14, 175/70/R14, 185/60/R14, 185/65/R14, 185/70/R14

Зимой многие автовладельцы заблуждаются пологая, что шины с приспущенным давлением дадут гарантировано более мягкую и комфортную езду. Давление в зимних шинах R15 должно так же соответствовать указанным значениям в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Оптимальное давление в шинах R15

Если Ваш путь будет проходить по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, то необходимо выставлять максимальное значение в колёсах. Это поспособствует увеличению наката при движении и придаст необходимую динамику, а так же уменьшит потребление горючего Вашим автомобилем. Ежели Вы отправляетесь в поездку по грунтовым или песчаным дорогам, то для качественного сцепления с дорогой накачивать колесо следует ориентируясь на минимальное значение. В городском цикле подойдёт среднее показание. Такое решение будет самым наилучшим.

Всегда используйте автомобиль с нормативным показанием плотности воздуха в колёсах. При перекаченных шинах не только происходит неравномерный износ покрышки, а ещё, как правило, увеличивается тормозной путь. Это произойдёт в связи с неполным контактом шины с дорогой. Так же Вы рискуете нанести вред вашим покрышкам, так как перекачанные колёса получают значительные ударные нагрузки на неровных поверхностях.

При пониженном давлении в колёсах управление транспортным средством становится более затруднительным. Вырастает опасность попасть в занос при резких манёврах. Транспортное средство расходует больше топлива и соответственно происходит не равномерный износ покрышки.

Из материала выше мы узнали как правильно подобрать правильное давление в шинах R15 и какие факторы могут повлиять на давление в колесе. Важно постоянно вести контроль за давлением в шинах особенно при разных климатических условиях. Необходимо так же помнить, что чем старее покрышка у автомобиля, тем заметнее в ней происходит снижение давления.

Помните и применяйте инструкции производителя для комфортной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Источник

Видео

Давление в Шинах от R13 до R18

Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.ua

90{444b3c0add4017d84cf0a7f1ee4b0faebd7fa1b4cd8b82eb19dc9be750045120} ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНО

Давление в шинах Это скрывают шиномонтажники

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Ответы на все вопросы

У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!

Давление в шинах Tiguan

Варианты давления в шинах, которые нужно знать. Автоспорт на пальцах

У КАЖДОГО второго ВОДИТЕЛЯ НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, и вот почему…

СПУСТИ ШИНЫ ЛЕТОМ — ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ!

Поделиться или сохранить к себе:

Транспортное средствоРекомендуемое давление перед, атм.Рекомендуемое давление зад. атм.
Лада Веста, Ларгус; Форд Фокус, Фьюжен, С-Макс; Ниссан Альмера, Тиида; Тойота Королла, Авенсис; БМВ 1 — 3 серии185/60/R15, 185/65/R15, 195/50/R15, 195/60/R15, 195/65/R15, 195/70/R15, 205/65/R15, 225/70/R15

Volkswagen Golf III | Давление в шинах

Volkswagen Golf III

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Volkswagen → Golf III (Фольксваген Гольф)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передние

Задние

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 145 R 13

1,9 бар

1,7 бар

     • шины 155 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 165 R 13

1,7 бар

1,7 бар

     • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 145 R 13

2,0 бар

2,3 бар

     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 165 R 13

1,8 бар

2,0 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,2 бар

     • шины 165 R 13 или 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 л:
  – модели с 16 клапанами:
     • до 3 пассажиров

2,3 бар

2,1 бар

     • предельная нагрузка

2,4 бар

2,6 бар

Модели с 8 клапанами:
     • до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

     • предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,4 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

2,1 бар

2,5 бар

     • шины 175/70 R 13

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров:

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,8 литров:
  – до 3 пассажиров

2,1 бар

2,3 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

2,2 бар

2,6 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

3,2 бар

Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
  – шины 155 R 13

2,0 бар

2,2 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

2,2 бар

Предельная нагрузка:
  – шины 155 R 13

2,2 бар

3,0 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

3,0 бар

Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 175/ 70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/ 65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/ 60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 2,0 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 185/60 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/55 R 15

2,5 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 185/60 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/55 R 15

2,7 бар

2,9 бар


Предупреждение

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.


Реклама

Какое должно быть давление в шинах? Оптимальные показатели

Поддержание правильного давления в колёсах поможет продлить срок службы шин, повысить безопасность транспортного средства и сохранить топливную эффективность. В этой статье мы рассмотрим, как правильно измерять и поддерживать рекомендуемое значение давления в шинах.

Оптимальное давление в шинах

Удерживание надлежащего уровня накачки шин относительно простое и обладает особым значением для общей производительности «резины» вашего транспортного средства.
Поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость машины и экономичность её эксплуатации.

В чём измеряется?

Давление – это сила, с которой она воздействует на шины. Единого стандарта давления в шинах не существует, однако учитывайте сезонность при накачивании колес.
В России физической величиной давления является бар, в европейских государствах и США – это psi (фунт-сила). Бары измеряются в атмосферах или в килограммах на квадратный сантиметр, psi – это фунты на квадратный дюйм.
Перевести значение давления из фунтов в бары легко: разделите значение на 14,5. Если нужно перевести из бар в фунты, умножьте значение в барах на 14,5.
Универсальные значения давления в колесах в бар и psi представлены в таблице:

Единица измеренияЗначения
бар2,02,12,22,32,42,52,62,72,8
psi293032333536383941

Где узнать нормы давления?

Точные показатели давления в покрышках легковых или грузовых машин можно обнаружить:

  • В инструкции по использованию транспортного средства.
  • На двери багажника.
  • На наклейке на лючке топливного бака. На лючке всегда указываются правильные топливные марки и надлежащие показатели давления в автомобильных колёсах.
  • На торце водительской автомобильной дверцы. На двери удобнее увидеть значения, потому что они пишутся крупнее и содержат в себе исчерпывающие данные, с развернутым указанием размера колес и соответствующего давления.

Если на автомобильное средство, в зависимости от комплектации, ставились шины разных диаметров, для каждого размера может быть собственное значение. Ищите в таблице именно свой размер колёс.
Производитель может прописывать значение давления шин при разной загруженности автомобиля. Вы сможете найти также рекомендуемые показатели давления для запасных колёс.

От чего зависят нормы давления в шинах?

Производители автомобилей указывают рекомендации показателей давления в зависимости от следующих параметров:

  • Сезон. В разные времена года количество воздуха в автомобильных покрышках может изменяться. Причина заключается в физических свойствах газа, которым надуваются шины. При повышении температуры газ имеет свойство расширяться, а при уменьшении температуры – сжиматься.
    Летом используйте значения, рекомендованные производителями. При снижении температуры на 10 градусов по Цельсию, давление шин падает на 0,07-0,14 бара или на 1-2 psi. Зимой прибавляйте к норме 0,2 бар или 2,9 psi.
  • Скорость использования транспортного средства. Ищите значения давления, которые рекомендуются для дальних поездок с разной скоростью.
  • Количество пассажиров. В таблице показателей отображаются данные в соответствии с уровнем наполнения автомобиля (до четырёх или пяти человек).
  • Загруженность багажника. Производитель на информационном листке отображает вес груза в килограммах и подходящее значение давления.

Изготовители машин не всегда отображают детальную информацию о вышеуказанных параметрах.

Когда стоит проверять давление?

Шины очень легко сдуваются, если их регулярно не подкачивать. Шина обычно теряет около 0,07 бар (1 фунт/кв. дюйм) в месяц, и это может привести к неравномерному износу протектора.

Важно: Сделайте проверку частью вашей рутинной процедуры обслуживания авто, а также найдите время, чтобы проверить глубину протектора ваших шин и посмотреть, нет ли каких-либо повреждений.

Рекомендуется проверять шины:

  • Каждые две недели.
  • Перед путешествием по автомагистрали и длительными поездками.
  • В зимнее время года. Проверяйте его осенью, когда меняете летнюю резину на зимнюю. При возникновении первых заморозков и при снижении температуры помните про давление и, если нужно, подкачайте колёса.
  • В летнее время года. Проверяйте и делайте подкачку шин в середине весны и в конце лета до смены резины на шипованную.

Лучше измерять количество воздуха в шинах, когда резина холодная. Под «холодной» имеется в виду, что вы не начали движение или не проехали более 3 км перед проверкой. Если шины на вашем автомобиле не остыли, давление внутри них увеличивается приблизительно на 10%.
Небольшая ошибка в измерении давления не отразит реалистичное состояние колес. Не выпускайте лишний воздух из разогретых шин, потому что после остывания давление окажется ниже рекомендованных значений.
Когда вам необходимо подкачать колёса уже во время движения, накачайте на 10% сильнее, чем рекомендует изготовитель. Затем ещё раз померьте давление, когда колёса охладятся, но не ранее, чем через 3 часа после полной остановки.

Как и чем измерить?

Вы не сможете увидеть изменения в давлении на глаз. Чтобы вам было проще проверять свою резину, нужно иметь под рукой хороший и надежный датчик шин, который вы можете найти на большом количестве СТО или в магазинах автозапчастей. Вы можете использовать следующие измерительные приборы:

  • Манометр. Его можно найти в виде портативного устройства. Он выглядит, как маленький брелок или как стационарный гаджет, которым пользуются на автозаправках, в шиномонтажных учреждениях или других организациях по обслуживанию и ремонту машин.
    Устройство может быть стрелочным, механическим или электронным. От его типа зависит как цена, так и надежность, точность показателей.
    Манометр монтируется на сам компрессор для накачивания колёс. Оно регулирует процесс подкачки и поступающее количество воздуха, однако его также можно использовать для определения давления в шинах.
    Рекомендуется проверить работу манометра сразу после посещения шиномонтажа, так как там вам с точностью отрегулируют давление в шинах и вы легко сможете сверить показатели.
  • Автоматические системы контроля давления в шинах. Такую систему обычно устанавливают в обод колеса на современные автомобили премиум-класса. Датчики посылают информацию прямо в бортовой компьютер, когда они измеряют температуру и давление.
    При небольшом изменении в показателях они сигнализируют об этом. Данное устройство можно купить и установить в салоне продажи автомобилей.
  • Колпачки-индикаторы. Они накручиваются непосредственно на ниппели шин. Эти датчики контролируют давление следующим образом. Они прозрачны сверху, а когда происходит какое-либо изменение в давлении, становятся цветными.
    С данным устройством вы не увидите показатели давления, пока полностью не остановитесь и визуально не осмотрите колёса.

Как только у вас в руках окажется датчик давления в шинах, проделайте следующие шаги, чтобы измерить показатели:

  1. Открутите колпачок с воздушного клапана на шине и положите его туда, где вы его не потеряете.
  2. Прижмите датчик к открытому клапану на секунду или две. Это нормально – слышать шипение воздуха. Однако долго воздух не «травите», иначе значения будут не совсем точные.
  3. Проверьте показания манометра. Для ручных устройств шкала указывает на давление по тому, как далеко сдвинулась стрелка. Давление на цифровом датчике появится на экране автоматически.
  4. Сравните это число с рекомендуемым давлением в шинах.
  5. Если показатели в норме, закрутите колпачок воздушного клапана шины. Если вам нужно отрегулировать давление воздуха, отложите этот шаг.
  6. Повторите процесс для каждой шины.

Наглядная инструкция, как и чем можно измерить давление в шинах:

Нормы давления в шинах по маркам автомобилей

У каждой модели и марки автомобиля есть свои рекомендации по показателям давления в шинах. Узнать об этих значениях вам поможет таблица:

Модель

Тип, радиус

Давление в передних шинах (атм./psi)

Давление в задних шинах (атм./psi)

Lada Vesta

195/55 R16

2,1/31

2,1/31

Lada Нива

185/75 R16

2,1/31

2,0/29

Skoda Rapid

215/40 R17

2,2/30

2,3/33

Volkswagen Polo

185/60 R15

1,9/27

1,9/27

Volkswagen Toureg

255/55 R19

2,3/33

2,5/36

Ford Focus

215/50 R17

2,2/32

2,2/32

Ford Mondeo

235/45 R17

2,5/35

2,2/32

Audi A4

205/60 R16

2,3/33

2,3/33

Kia Picanto

175/50 R15

2,3/33

2,1/30

Kia Optima

215/55 R17

2,3/33

2,3/33

Mercedes-Benz A-Klasse

205/55 R16

2,5/36

2,5/36

BMW 6 series

245/45 R18

2,2/32

2,5/35

Когда стоит корректировать давление в шинах?

Когда мы ездим по асфальту, в шинах находится количество воздуха, которое не подходит для езды по бездорожью и горным местностям. Постоянно подкачивайте или спускайте воздух в шинах, чтобы обеспечить себе безопасное вождение.
Корректировки давления в покрышках делайте в зависимости от различных факторов:

  • сезонность;
  • тип дорог, по которым автомобиль будет ехать;
  • загруженность транспортного средства и т. д.

Разберемся, при каких условиях обязательно делать корректировки.

Загруженная машина

При езде по сельским дорогам особенно важно брать во внимание общую массу автомобиля. Выбирайте значения давления в шинах по загруженности машины. Вы можете заметить, что в рекомендациях пишут, что чем больше грузов в транспортном средстве, тем больше накачиваются задние колеса.
При езде по дорогам с плохим покрытием не стоит быстро ехать, так как дорожное покрытие может повредить покрышки.

Длительная поездка по трассе

Перед длительной поездкой всегда обращайте внимание на рекомендованные показатели, но выбирайте средние значения давления, так как при езде в проливной дождь и, например, по дороге с ямами, используются разные значения количества атмосфер.

Бездорожье

Если вы планируете ехать по дорогам без покрытия, есть свои случаи, при каких подкачивают колеса, а при каких стравливают воздух:

  • Каменистая дорога. Когда вы будете долго ехать по разбитой, усеянной камнями дороге, на которой виднеются одни острые скалы и булыжники, накачивайте давление в шинах не менее 2,5-3 бар, иначе камни могут с легкостью порезать колёса.
    Профессиональные водители по бездорожью всегда советуют подкачивать покрышки с рекомендованных в обычных условиях 2-2,2 бар до 2,5-3. Если вы чуть перекачаете, это вам обеспечит лучшую проходимость транспортного средства по дороге, так как колёса будут сильнее накатываться на крупные препятствия.
  • Лесная и песчаная дорога. Когда вы планируете ехать по неустойчивой, глинистой дороге или песчаным холмам, здесь стравите воздух с шин. В таком случае лучше сдуть колёса до 1 бар, а для езды по песчаным дюнам – до 0,5 бар. Данные показатели подходят для любых транспортных средств.
    Однако всегда будьте осторожны и не выворачивайте руль в самое крайнее положение, чтобы не допустить пробуксовок и застревания. Когда воздух в покрышках стравливается, площадь соприкосновения колеса с поверхностью становится больше, то есть сцепление с дорогой становится лучше, вождение безопаснее и комфортнее, а подвеска не работает на износ.

Горная местность

Большое количество серпантинов и резких многократных торможений в горной местности является основной причиной изменения манеры езды транспортного средства. В данном случае покрышки будут сильно нагреваться как от нагрузок, так и от работы тормозных колодок.
Таким образом, мысль о том, что в горах из-за низкого давления необходимо поднимать давление в колёсах — неверная, так как в такой ситуации большую роль играет нагрев шин.

Укатанный снег и лёд

При езде в нулевую температуру по льду, укатанному и рыхлому снегу для недавно купленных шин можно немного перекачать покрышки, чтобы из центра колеса при контакте с дорогой выдавливался рыхлый снег и вода, а протектор работал лучше.
Чтобы протектор работал как нужно:

  • Он должен быть глубиной не меньше 4 мм.
  • Колесо должно всегда быть чистым. В случае забивания протектора снегом увеличивается тормозной путь и намного ухудшается сцепление с поверхностью.

Когда на автомобиле истертые зимние шины, но протектор с допустимой глубиной, не надейтесь, что он будет работать, как на новых покрышках. При езде такие колеса не будут самоочищаться. Придется сдувать их, чтобы увеличить площадь сцепления с дорожным покрытием.

Другие ситуации

Если у вас возникла ситуация, не рассмотренная выше, всегда обращайтесь к рекомендациям от производителя транспортного средства.
С пониженным давлением в колёсах можно ехать только на малых скоростях, не превышая 30 км/ч. Когда вы начнете более быструю езду, есть вероятность потерять управление транспортным средством.
Также не рекомендуется сильно спускать резину при резком спуске, так как при торможении есть риск блокировки колесных дисков, в то время как сами шины будут дальше вращаться.

Чем опасно отклонение от нормы?

Давление в покрышках представляет собой один из основных показателей, от которого зависит безопасность вождения автомобиля. Осуществляйте контроль постоянно и подкачивайте шины до рекомендуемых значений.

Давление выше

Чрезмерно накачанные шины действительно могут повлиять на управляемость вашим автомобилем. Резина со слишком большим количеством воздуха меньше соприкасаются с дорогой, а значит, у вас будет:

  • больший тормозной путь;
  • меньшее сцепление с дорогой.

Скорее всего, вы обнаружите, что чрезмерно накачанные шины имеют сильный и неравномерный износ в центральной части и что он приводит к более короткому сроку службы резины по сравнению с правильно накачанной.

Давление ниже

Шины могут быстро стать недостаточно накачанными, если вы не будете проверять их регулярно. Вождение с низким давлением в шинах в течение длительного периода времени приведет:

  • к чрезмерному износу внутренних и внешних краев протектора из-за неравномерного контакта шины с дорогой;
  • к увеличению сопротивления качению, что означает снижение топливной экономичности вашего автомобиля, поскольку оно потребляет больше энергии для компенсации сопротивления.

Если вашим шинам требуется немного больше воздуха, используйте подходящий насос, добавляя небольшое количество воздуха за раз.

Признаки неправильного давления в шинах

Вы можете предотвратить езду на перекаченных и спущенных шинах по следующим признакам неправильного давления.
Для спущенных шин:

  • свистят в крутых поворотах и на маленьких скоростях;
  • если спущено одно колесо, машину начинает «водить» (тянуть в одну сторону) по дороге;
  • в быстрых поворотах приспущенное колесо «подламливается» – может появиться звук.

Для перекачанных шин:

  • машина становится плохо управляемой на прямой дороге;
  • ее потряхивает на небольших неровностях;
  • больше чувствуется боковая кромка колеса в поворотах;
  • появляется приятное ощущение (это должно насторожить), что машина вдруг стала хорошо катиться.

Проверка ваших шин невероятно важна по трём основным причинам:

  • Безопасность вождения. Неправильное давление в шинах может повлиять на управляемость. Если вы не следуете рекомендациям производителя вашего автомобиля, возрастает риск аквапланирования, увеличивается тормозной путь на сухих дорогах.
  • Экономия топлива. Вы сократите свои эксплуатационные расходы, поддерживая в шинах правильное давление. Недостаточно накачанные шины работают намного тяжелее, чем правильно накачанные, поскольку они имеют увеличенный пробег качения, что затем увеличивает расход топлива вашего автомобиля.
  • Долговечность. Вождение с неправильным давлением в шинах может привести к износу шин и ослаблению усилительной конструкции, что значительно сократит срок службы ваших шин.

Давление в шинах влияет на комфорт вождения, управляемость автомобилем и вашу собственную безопасность. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и главное – перед дальним путешествием. Выбирайте необходимые показатели для колёс, согласно полученным рекомендациям от производителя.

Таблица давления в шинах велосипеда

Каждый велосипедист перед поездкой на своем двухколесном друге должен проверять давление в шинах велосипеда. Кажется, что это не такая уж важная величина, тем не менее, ручной или ножной насос вполне могут создать такой напор, что шины потрескаются и лопнут. Чтобы этого не произошло, узнайте, на какое значение рассчитан ваш велосипед.

Содержание

  • Зачем соблюдать правильное давление в шинах
  • Маркировка на шинах
  • Чем накачивать
  • Стандартное давление от BikeHike
    • Виды велосипедов и правильное давление в шинах на 26 дюймов: таблица
    • Детские велосипеды
  • Как проверить давление после накачки
  • Признаки несоответствующего давления в шинах

Зачем соблюдать правильное давление в шинах

Давление в шинах горного велосипеда – это индивидуальный параметр, который указан на покрышках. Обычно указывается максимальное и минимальное значение.

То есть величину можно варьировать и получать от этого преимущества.

Зачем поддерживать правильное давление:

  1. Слабо накачанные колеса могут быть причиной пробоя камеры при наезде на маленькое препятствие.

  2. Значение в пределах нормы, приближенное к минимальному, улучшает сцепление с плохими дорогами, особенно с грязью и пересеченной местностью.

  3. Значение в пределах нормы, приближенное к максимальному, дает преимущество в скорости и позволяет водителю сэкономить силы.

  4. Слишком высокое давление может стать причиной пробоя шины.

  5. Пониженное давление сглаживает неровности дороги и дает дополнительную амортизацию.

Зная эти факторы, вы можете варьировать величину накачки шин, чтобы получить дополнительные преимущества в поездке.

Маркировка на шинах

Давление можно измерять в трех величинах:

  • Bar – килограмм-силы на 1 см квадратный;

  • Pa – Паскали;

  • Psi – фунт-силы на 1 дюйм квадратный.

В России чаще всего применяются Бары или Атмосферы. У велосипедов с американского рынка величина измеряется в Psi. Паскали используются редко.

Чем накачивать

Лучше всего приобрести для своего велосипеда насос высокого давления с манометром. Так вы будете уверены в выборе величины и не перестараетесь.

Насос высокого давления используется для подкачки воздушных амортизаторов, это довольно редкий товар. Его можно найти в специализированных велосипедных магазинах.

Такой насос имеет переходники и для накачки шин. Но для этого процесса потребуется больше времени, так как он рассчитан на маленькие амортизаторы. Но время ожидания стоит того, ведь вы сможете регулировать величину давления с точностью до Бара.

Еще одна полезная функция этого насоса – клапан сброса избыточного давления. Если вы пропустили нужную величину, можно нажать на клапан и лишний воздух выйдет.

Стандартное давление от BikeHike

При накачке шин пользуйтесь значениями, которые указаны сверху. Производитель пишет на покрышке диапазон, чтобы вы могли выбрать нужное значение для дорожного покрытия. Считается, что максимальная указанная величина предназначена для жесткой асфальтовой дороги. Минимальное значение лучше оставлять, если вы будете кататься по проселочной дороге или в лесу.

Если вы поедете с минимальным давлением по асфальту, то потеряете в скорости и придется усерднее работать ногами. На грунтовой дороге необходима дополнительная амортизация, которую дает слабое давление. Также оно улучшает сцепление с дорогой, что является дополнительным преимуществом.

Виды велосипедов и правильное давление в шинах на 26 дюймов: таблица

Существуют разные виды шин и велосипедов. Для каждого вида разработаны рекомендованные значения, которые проверены на опыте многие велосипедистов.

Для горных покрышек, разработанных для экстремального спорта, выбирать давление нужно экспериментальным путем. Оно индивидуально для каждого велосипедиста.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Покрышки кросскантри универсальны, их обычно накачивают до 3-4 Бар. На них можно кататься по сельской местности и по жестким городским дорогам.

Шины полуслик выпускаются специально для асфальтовых дорог. Поэтому их нужно подкачивать всегда на максимальную величину. Если накачать слишком слабо, увеличится пятно контакта с дорогой и будет сложно набрать высокую скорость.

Таблица давления в шинах велосипеда для шоссе:



Диаметр шины в дюймахБарPsi
122,435
142,435
162,435
182,435
202,535
244,535-65
264,535-65
284,535-65

Это максимальные значения, самое главное – не превышать их, чтобы шину не разорвало. Лучше держать давление в шинах шоссейных велосипедов на несколько десятых Бар ниже максимума.

Максимально удобное давление должно быть в колесах велосипеда, предназначенного для горной местности. Оно зависит от веса велосипедиста и от степени пересеченности местности. Также нужно учитывать ширину шин. Чем она больше, тем выше давление должно быть.

Лучше всего выбрать оптимальное для себя значение на практике, прокатившись по горам с манометром.

Рекомендуемое давление в шинах велосипеда в зависимости от веса:


Вес велосипедиста в кгДавление в Бар
50-602,4-2,9
60-702,9-3,2
70-853,2-3,7
85-1003,7-4,0
100-1204,0-4,1

Давление в шинах велосипеда 26 дюймов зависит от человека, который на нем едет.

Детские велосипеды

Для детей лучше подкачивать покрышки на максимально разрешенное значение. Это облегчит обучение езде на велосипеде, так как у хорошо накаченных колес меньше пятно контакта, и водителю приходится прикладывать меньше усилий.

Как проверить давление после накачки

В точности проверить значение можно только манометром. Поэтому вам нужен насос с манометром или отдельный электронный манометр для велосипедов. Можно обратиться в автосервис, чтобы проверить давление и подкачать колеса. Но перед тем как накачать велосипед автомобильным насосом, подумайте. Ведь автомастер может не обратить внимания на давление и испортить ваши покрышки.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Опытные велосипедисты могут на глаз определять давление. Вы можете накачать шины с манометром, запомнить величину и сжать покрышку пальцами. Запомните ощущение, так вы научитесь понимать, насколько накачаны ваши колеса.

Признаки несоответствующего давления в шинах

Пробой – это самый верный признак того, что вы неправильно подкачали шины. Он ожжет возникнуть и от слишком маленького значения (меньше, чем рекомендует производитель) и от слишком высокого. Если вы не можете визуально и на ощупь определить степень накачанности, проведите измерение давления манометром.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Теперь вы знаете, какое давление должно быть в шинах велосипеда. Накачивать его лучше насосом с манометром, который поможет выбрать оптимальную величину.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ВЕЛОСИПЕДА, КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ И ЧЕМ КАЧАТЬ?

Каждый любитель велосипедных прогулок обязан следить за состоянием своего двухколесного коня. Именно от этого будет зависть срок его службы и удобство при езде. Отправляясь в свою очередную поездку, не забудьте измерять давление в шинах. Эта процедура является обязательной, ведь этого напрямую зависит комфорт во время езды.

Как ни странно, в первую очередь качество катания на велосипеде, особенно по асфальту, зависит от давления в колёсах велосипеда. Недокачанные колёса легко пробиваются и гасят большой процент усилий велосипедиста, а перекаченные могут повредить камеру и привести к её быстрому износу. Найти золотую середину поможет точное знание и опыт катания.

Многие привыкли проверять давление в шинах дедовским методом при помощи пальцев. Однако такой способ является очень неточным, к тому же понятие «хорошо накаченное колесо» для каждого велолюбителя может сильно отличаться. Именно поэтому лучше всегда иметь под рукой манометр, чтобы точно определить давление в шинах.

Стоимость его совсем невысокая, поэтому позволить себе такое приобретение сможет каждый. 

Содержание

Эффект от давления

На деле оптимальное давление в шинах велосипеда – сугубо индивидуальный параметр, который каждый байкер варьирует в некоторых пределах под себя: под свой стиль катания, под планируемую трассу и текущий уровень подготовки. Пределы же задаются технологическими ограничениями, которые мы рассмотрим далее.

Вот основные факторы, которые следует учитывать при выборе уровня накачивания:

  • высокое давление даёт «накат» – скорость качение, экономя силы велосипедиста;
  • чрезмерно высокое, в свою очередь, может спровоцировать пробой камеры об обод со внутренней стороны;
  • аналогично, малое давление приводит ко «змеиным укусам», когда обод на препятствии или кочке пробивает камеру сразу в двух точках и достаёт до покрышки;
  • низкое давление позволяет не допустить повреждения механизмов на многочисленных ухабах;
  • на низком давлении лучше «зацеп» и проще двигаться по пересечённой местности.

С учетом всех плюсов и минусов можно вывести единую рекомендацию: колёса должны быть накачены достаточно, чтобы обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и не приводить к повреждению камеры. Для этого существуют стандарты того, какое давление считается допустимым. Их мы рассмотрим далее.

Теоретические знания

Если колёса перекачаны, то велосипед будет иметь хороший накат, но при этом шина совершенно не будет амортизировать на неровностях поверхности. Все сложные участки будет проходить намного тяжелее, так как и пятно контакта покрышки с грунтом будет иметь минимальную площадь, а вас будет заносить на поворотах. Стоит ли говорить, что при катании на велосипеде зимой, ситуация усугубляется скользкой поверхностью. Кроме того, перекачка может привести к взрыву колеса. Особенно этому подвержены старые советские камеры, материал которой уже превращается в труху от старости. Шину разрывает от избыточного давления не сразу, а например на горке, где под колесо попадает камушек. Эта ситуация опасна, т.к. покрышку иногда буквально срывает с колеса.

Давление воздуха в шинах велосипеда влияет и на «протыкаемость» колеса. Перекачанная резина легко собирает все гвоздики и стеклышки на дороге.

Если шины оказались спущены, то ситуация не лучше, чем при перекачанных колесах. Покрышка неплотно сидит на ободе, может соскочить с колеса, а при заезде на бордюр может образовываться прокол (т.н. укус змеи). Накат велосипеда уменьшается и для педалирования требуется всё большее количество сил. Тем не менее, если выбирать между перекачанной покрышкой и недокачанной, лучше остановить свой выбор на недокачке. Но и про разумные пределы забывать нельзя. Если покрышка волочится как тряпка, то вы явно ошиблись с давлением.

Что написано на шинах

Секрет верного выбора очень прост: достаточно посмотреть на накачиваемое колесо. Рядом с информацией о размере покрышки будет и информация о допустимом диапазоне давления в камере.

Почему эта информация не указывается на самой камере? Потому что в ней единственная точка, подвергающаяся реальной нагрузке, – это ниппель, и его механизм очень надёжен. В остальном же нормальное давление, которое на порядок возрастает при быстром катании, принимает покрышка, и то, насколько она будет сдавливаться, является главным ограничением.

Так, при слишком низком давлении покрышка будет переламываться ближе к ободу, закусывать камеру, приводя к пробою, а при высоком может просто лопнуть на одной из кочек или при езде по горячему асфальту.

В чём измеряют давление

Обозначать давление принято в трёх единицах измерения:

  •  Psi – pound-force per square inch – фунт-сила на квадратный дюйм;
  •  BAR – бары, обычно приравниваемые к измерению в «атмосферах»;
  •  Pa – паскали.

Так как многие производители покрышек ориентируются на американский рынок, чаще всего можно встретить обозначение Psi. В англоязычных источниках её обычно упрощают до «pound», или фунт, т.е., говоря о том, что давление в 2 фунта, имеют в виду именно Psi. Единица измерения эта устаревшая, используемая только в США, но, как говорится, «живее всех живых».

Данные с интеллектуального датчика давления на экране смартфона

Бары также относятся к устаревшим единицам измерения, но активно поддерживаются в России и многих других странах, в т.ч. европейских. Данная единица измерения активно используется, так как перекликается с достаточно удобной для измерений «атмосферой».

Паскаль является единственной метрически корректной единицей измерения из списка, но в велосипедных обозначениях применяется редко.

Соотношение между всеми единицами следующее: 1 Бар = 100 000 Па = 14,504 Psi.

Маркировки

Что же пишут на покрышках? Например, (2.38-4.0) – это явно атмосферы, или BAR, а (95-135) – Psi. Если же цифра имеет больше 3-х знаков или приставку «k» (кило), речь идет о метрическом Паскале. Чаще всего искомое значение располагается под обозначением размеров и дублируется в BAR и Psi в виде диапазона, чётко указывая, до какого давления можно качать.

Собственно, диапазоном производитель указывает, в каких рамках может функционировать покрышка, далее – свобода велосипедиста.

Важные факторы

Производители указывают рекомендованные параметры на боковой части шины. Обычно они находятся в пределах 35 – 60 psi (2,38 – 4,08 атмосфер). Но все же это параметр, подбираемый сугубо индивидуально. Поэтому существует ряд рекомендаций, которые считаются общими для всех людей.

  1. Благодаря высокому давлению увеличивается «накат» – велосипедист экономит силы, а скорость качения увеличивается.
  2. Чрезмерное, так же как слишком малое давление в колесах(как в переднем, так и в заднем) велосипеда может стать причиной пробоя камеры с внутренней стороны ободом.
  3. Низкое давление предостерегает механизмы транспортного средства от поломки при поездке по ямам, а также обеспечивает более качественное «сцепление» с поверхностью при поездках по пересеченной местности.

Важно! При слабо накаченных шинах велосипеда покрышка будет смещаться к ободу, заламывать камеру. Это приведет к деформации колеса.

Как зависит стиль катания и давление в шинах.

Когда велосипедист тренируется по относительно ровным асфальтовым дорогам, проселочным и лесным грунтовкам и тропинкам. Для такого стиля катания предпочитаю накачивать колеса до 3,5-4 атмосфер. Такое высокое значение bar позволяет добиться хороших скоростных характеристик, большой накатистости, но при попадании на кочки и камни пятая точка сразу ощущает все неровности дорожного покрытия.

Тем, кто любит прогулочную езду на небольшой скорости по ровным дорогам парков, вполне хватит 2,5-3 атмосфер. В интернете часто можно встретить рекомендации вкачивать в колеса 2-2,5 bar, это оправдано лишь для покрышек не менее 2 дюймов шириной и при условии езды по пересеченной местности или плохому покрытию. Низкое давление увеличивает сцепление и комфорт, однако на ровном асфальте уменьшает накат. Не следует ездить на давлении меньше 2 атмосфер ни при каких обстоятельствах.

Выбор рельефа местности, по которому вы предпочитаете кататься, обязывает вас выбирать определенный тип покрышки, но в целом, если у вас универсальный протектор, сделать свою езду комфортной на том или ином типе дорожного покрытия можно изменяя количество атмосфер колесах. Приведенные ниже цифры в расчете на стандартную 2-2,1″ покрышку.

Для гравия, грязи, травы, песчаной поверхности лучше вкачивать до 2,5 атмосфер, что увеличивает сцепление протектора с поверхностью земли и позволяет колесу достаточно хорошо сглаживать все неровности поверхности дороги.

Для ровных асфальтовых трасс смело используйте давление в 3 и выше bar. Однако тут есть одно но. Если у вас достаточно лысый протектор (колеса со слабым рельефом или слики), а вы едете на большой скорости по влажному или даже мокрому асфальту, то на повороте вы рискуете проскользнуть (вылететь). Если в дороге застал дождь, то просто снизьте скорость либо слегка сдуйте шины.

В этой статье описаны наиболее приемлемые для себя критерии выбора давления в покрышках, но так как каждый человек самостоятельно подбирает наиболее удобные значения давления, то советую, в первую очередь, при освоении велосипеда поэкспериментировать.

Чем накачивать

Камера велосипеда требует обслуживания и подкачки очень часто. Даже на самых «выносливых» городских и горных велосипедах проверять и подкачивать камеру требуется раз в 2-3 недели, так как воздух утекает не только через ниппель, но и просто через резину. Высокое давление «помогает» молекулам воздуха находить путь сквозь недостаточно плотную камеру.

«Городские», или, попросту, бюджетные велосипеды, достаточно накачивать раз в 2-4 недели, горные велосипеды – не реже одного раза в две недели, дорожные – раз в неделю, а шоссейные и спортивные – перед каждым выездом.

Потому, насос – это не только аварийный аксессуар, который применяют только тогда, когда меняют пробитое колесо, но и необходимая часть подготовки к выезду. Активно катающимся велосипедистам стоит задуматься о приобретении двух насосов:

  • портативного – в составе аварийного набора или в дальних поездках;
  • стационарного с упором и манометром – для периодического обслуживания своих шин.

К слову, место стационарного насоса отлично занимает обычный автомобильный насос. Он подходит и для велосипедов, показывает, точно показывает, сколько атмосфер накачено, а дополнительного места не занимает. Некоторые предпочитают подкачиваться на «профессиональных» насосах на автозаправках, но отсутствие своего профессионального инструмента может сыграть плохую шутку в случае неожиданной ситуации или при отклонении от стандартной трассы.

Стандартное давление

Приведём несколько таблиц, которые помогут сориентироваться в сложных ситуациях, а именно:

  • куплена неизвестная покрышка без маркировок;
  • нет физического доступа к велосипеду;
  • маркировка непонятна, отмечены цифры в неизвестных единицах.

Таблица для горного велосипеда:

Вес велосипедиста (Кг)Давление 

(BAR)

Давление 

(Psi)

502,38-2,5935-38
632,52-2,7237-40
772,72-2,9340-43
912,86-3,0642-45
1053,06-3,2745-48
1183,2-3,447-50

Для шоссейного велосипеда давление должно быть намного выше, и обычно варьируется между 6. 5 – 9 атмосферами (до 130 Psi), до максимума, отмеченного производителем.

Детские велосипеды

Для детей лучше подкачивать покрышки на максимально разрешенное значение. Это облегчит обучение езде на велосипеде, так как у хорошо накаченных колес меньше пятно контакта, и водителю приходится прикладывать меньше усилий.

Изменения по сезону

Коррективы по сезону достаточно серьёзны, в основном это относится к горным велосипедам. Летом следует немного занижать накачку и не упираться в максимум. Горячий асфальт нагревает и воздух внутри камеры, что увеличивает объём и, следовательно, давление. Также перекачанная покрышка очень быстро истирается.

Зимой же следует иной раз немного превысить максимум, чтобы достичь максимальной работы от протектора, особенно если резина выбрана с шипами.

Изменения по весу

Для тяжёлых райдеров или серьёзно нагруженных байков очень важно добавлять давление, ведь большая масса будет сдавливать колесо велосипеда и проблемы недостаточно накаченных камер могут вылезти намного раньше.

Рекомендуемое давление для добавления от веса – это +1% на каждый килограмм веса райдера свыше 50.

Примерные значения по типу резины

Оптимизация уровня накачки шин велосипеда зависит от типа используемой велорезины, в частности в основном от типа покрышек. Если велосипед «обут» в сликовую или полусликовую резину, то минимизация давления допустима лишь в жаркие дни. Как показали стендовые испытания сликовых (низкорельефных) покрышек, уменьшение уровня на 25,0% к оптимальному уровню, сводят нулю все их преимущества.

Также можно дать рекомендации по накачиванию колёс с различной резиной.

Если велосипед «обут» в покрышки шириной 2,0…2,3 дюйма, имеющие cross-country протекторы, то оптимальный диапазон давлений – 3,0…4,0 атмосферы (бара). Уменьшение этого значения потребует увеличения затрат мускульной энергии, а превышение уровня накачки шин велосипеда выше верхнего предела, при движении по бездорожью часто приводит взрывообразному разрушению шины.

Шины для экстремальной езды («Downhill/Slalom 24″×2,10» или «Kenda K905 20 x 1.95″») имеющие сложный протектор, лучше накачивать до среднего значения рекомендуемого давления. Это обеспечит необходимое сцепление с опорной поверхностью. В дальнейшем его показатель можно корректировать для конкретных условий движения.

BMX-модели для трюков следует накачивать средне, между максимумом и минимумом, чтобы иметь достаточное сцепление с поверхностью, и затем тонко варьируются под каждый трюк.

Для зимнего катания стоит выбирать давление чуть выше нормы, так как при минусовой температуре воздух в покрышке становится более плотным и занимает меньше пространства.

Как проверить давление после накачки

В точности проверить значение можно только манометром. Поэтому вам нужен насос с манометром или отдельный электронный манометр для велосипедов. Можно обратиться в автосервис, чтобы проверить давление и подкачать колеса. Но перед тем как накачать велосипед автомобильным насосом, подумайте. Ведь автомастер может не обратить внимания на давление и испортить ваши покрышки.

Опытные велосипедисты могут на глаз определять давление. Вы можете накачать шины с манометром, запомнить величину и сжать покрышку пальцами. Запомните ощущение, так вы научитесь понимать, насколько накачаны ваши колеса.

Определяющие факторы

Несмотря на рекомендации производителей, такой параметр, как давление в камере колеса — дело личных предпочтений. Каждый велосипедист этот параметр подстраивает под себя, под трассу, на которой собирается кататься, под свой личный стиль катания и уровень технической подготовки. Поэтому, сколько должно быть накачано, каждый решает для себя сам. Каждый опытный райдер знает ряд факторов и оперирует ими:

  • Райдер приближает параметры к максимальным, если хочет добавить скорость байку при езде и при этом сэкономить свои силы.
  • Велосипедист приближает значение к минимальному, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.
  • Невысокая степень накачанности помогает сгладить мелкие неровности дороги при езде.
  • Перекачанные шины приведут к пробою камеры об обод.
  • Недокачанные шины также приведут к повреждению камеры от «змеиных укусов».

Заключение

Давление в велосипедных шинах – очень важный параметр, следует понимать, какие ограничения накладываются производителями покрышек и какой стиль катания конкретного райдера может быть улучшен всего парой движений ручкой насоса. В любом случае, сколько атмосфер качать в каждый момент, – решение уникальное, и принимается оно, скорее, исходя из накопленного опыта, чем по строгим правилам.

Видео

Вопрос/Ответ

Какое давление в шинах велосипеда?

При весе 50 кг (110 фунтов) – 2,4-2,6 атмосфер (35-38 psi)
При весе 63 кг (140 фунтов) – 2,5-2,7 атмосфер (37-40 psi)
При весе 77 кг (170 фунтов) – 2,7-2,9 атмосфер (40-43 psi)
При весе 91 кг (200 фунтов) – 2,8-3 атмосферы (42-45 psi)
При весе 105 кг (230 фунтов) – 3-3,3 атмосферы (45-48 psi)
При весе 118 кг (260 фунтов) – 3,2-3,4 атмосферы (47-50 psi)

Какое давление в шинах горного велосипеда таблица бар?

Давление в шинах горного велосипеда должно соответствовать значениям от 2. 4 до 4.5 bar.

Какое давление в шинах шоссейного велосипеда?

В дорогих качественных покрышках для шоссейного велосипеда размером 21-23мм давление должно составлять 10-11 атмосфер. В более широких или менее качественных давление ниже, максимальное значение всегда указано на боковине. Его нельзя превышать, желательно поддерживать его перед каждой покатушкой.

Какое оптимальное давление в шинах фэтбайка?

10 psi — Укатанный снег, тропинки
8 psi — Плотный снег
6 psi и ниже — Рыхлый снег
5 psi — Убитый асфальт, грунт и щебень

Перевод единиц измерения в шинах велосипеда

1 psi = 0.068 atm
1 atm = 14.696 psi
1 atm = 101.348 kPa
1 bar = 0.98 atm
1 bar = 0.98 atm

Как сильно качать колеса на велосипеде?

Давление в шинах велосипеда должно быть не меньше 2,4 атмосферы и не больше 4,1 атмосферы

Как определить давление в шинах велосипеда без манометра?

Самое лучше наблюдать за задними шинами в условиях полной массы. Оно должно заметно деформироваться, но не до крайности. Деформация должна составлять примерно 10-20% высоты шины от земли до края обода — меньше деформации для дорожных условий, больше для бездорожья.

ШИНЫ ТЕХКИНГ | ДАВЛЕНИЕ НАПОЛНЕНИЯ

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
17.5R25 Передний 450 65 4750 10450
Средний/задний 500 73 5150 11330
20.5R25 Передний 400 58 5800 12800
Средний/задний 450 65 6500 14300
23. 5R25 Передний 425 62 7750 17050
Средний/задний 500 73 9000 19800
26.5R25 Передний 450 65 10300 22660
Средний/задний 525 76 11500 25300
29.5R25 Передний 450 65 12500 27500
Средний/задний 525 76 14000 30800
29.5R29 Передний 425 62 12150 26730
Средний/задний 525 76 15000 33000
650/65R25 Передний 475 69 8000 17600
Средний/задний 475 69 8000 17600
750/65R25 Передний 475 69 10600 23320
Средний/задний 475 69 10600 23320
850/65R25 Передний 475 69 12500 27500
Средний/задний 475 69 12500 27500
875/65R29 Передний 475 69 15000 33000
Средний/задний 475 69 15000 33000
Самосвал с жесткой рамой
Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
14. 5R24 Передний 700 102 5800 12760
Задний 750 109 6010 13222
14.00R25 Передний 700 102 5800 12760
Задний 750 109 6010 13222
13.00R25 Передний 750 109 4875 10725
Задний 825 120 5400 11880
16.00R25 Передний 600 87 6500 14300
Задний 700 102 7300 16100
18.00R25 Передний 700 102 9250 20350
Задний 750 110 9750 21450
18. 00R33 Передний 700 102 10900 24000
Задний 800 116 11660 25650
21.00R33 Передний 700 102 14000 30900
Задний 800 116 14980 32950
21.00R35 Передний 700 102 14500 32000
Задний 800 116 15500 34100
24.00R35 Передний 700 102 18500 40800
Задний 800 116 19700 43340

2. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОГРУЗЧИКА

Макс. Скорость: 10 км/ч (5 миль/ч) для погрузчиков и бульдозеров

Расстояние в одну сторону: до 76 м (250 футов)

ПОГРУЗЧИКИ И БУЛЬДОЗЕРЫ
Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
335/80R20 (12,5R20) Передний 375 54 3075 6800
Задний 375 54 3075 6800
365/80R20 (14,50R20) Передний 375 54 3650 8000
Задний 375 54 3650 8000
405/70R20 (16/70R20) Передний 375 54 3900 8600
Задний 375 54 3900 8600
15. 5R25 Л3 Передний 575 83 6500 14300
Задний 500 80 6000 13200
17.5R25 L3 Передний 575 83 7750 17050
Задний 500 80 7100 15620
17.5R25 L5 Передний 650 94 8500 18700
Задний 550 80 7500 16500
20.5R25 Л3 Передний 575 83 10300 22660
Задний 500 80 9500 20900
20.5R25 Л5 Передний 650 94 11500 25400
Задний 550 80 10000 22000
23. 5R25 Л3 Передний 575 83 13200 29040
Задний 500 80 12150 26730
23.5R25 L4 Передний 575 83 13200 29040
Задний 500 80 12150 26730
23.5R25 L5 Передний 650 94 14500 32000
Задний 550 80 12850 28300
26.5R25 Л3 Передний 600 87 17000 37400
Задний 500 73 15000 33000
26.5R25 Л4 Передний 600 87 17000 37400
Задний 500 73 15000 33000
26. 5R25 L5 Передний 650 94 18500 40700
Задний 550 80 16000 35200
29.5R25 Л3 Передний 600 87 20600 45400
Задний 500 73 18000 39700
29.5R25 Л4 Передний 600 87 20600 45400
Задний 500 73 18000 39700
29.5R25 L5 Передний 650 94 22400 49400
Задний 550 80 19500 43000
29.5R29 Передний 650 94 23600 52000
Задний 500 73 19500 43000
35/65R33 Передний 650 94 28000 61500
Задний 550 80 25000 55000
600/65R25 Передний 500 73 9750 21450
Задний 400 58 8500 18700
650/65R25 Передний 500 73 11500 25300
Задний 400 58 10000 22000
750/65R25 Передний 500 73 15000 33100
Задний 400 58 12500 27600
850/65R25 Передний 500 73 17500 37500
Задний 400 58 13680 30100
875/65R29 Передний 500 73 21200 46640
Задний 400 58 18500 40700

3.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ МАШИН
ПОДЗЕМНАЯ ГРУЗОВАЯ МАШИНА
Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
14.00R24 Передний 800 116 7350 16200
Задний 825 120 7450 16430
16.00R25 Передний 800 116 9800 21600
Задний 825 120 9500 21990
18.00R25 Передний 800 116 10900 24000
Задний 825 120 11000 24250
26. 5R25 Передний 650 94 12850 28350
Задний 725 105 13700 30200
29.5R25 Передний 650 94 15650 34500
Задний 725 105 16660 36740
29.5R29 Передний 650 94 16750 36900
Задний 725 105 17850 39350
35/65R33 Передний 650 94 20700 45650
Задний 675 98 21180 46700
ПОДЗЕМНЫЙ ПОГРУЗЧИК (LHD)
Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
12. 00R20 Передний 825 120 6150 13530
Задний 800 116 5965 13123
12.00R24 Передний 825 120 6900 15200
Задний 800 116 6700 14700
18.00R25 Передний 825 120 16000 35300
Задний 800 116 15500 34200
17.5R25 Передний 675 98 8500 18700
Задний 650 94 8250 18200
20.5R25 Передний 675 98 11700 25800
Задний 650 94 11500 25400
23. 5R25 Передний 675 98 14750 32500
Задний 650 94 14500 32000
26.5R25 Передний 675 98 18850 41550
Задний 650 94 18500 40800
29.5R25 Передний 675 98 22800 50300
Задний 650 94 22400 49400
29.5R29 Передний 675 98 24000 52920
Задний 650 94 23600 52040
35/65R33 Передний 675 98 28500 62900
Задний 650 94 28000 61500

4.

ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ (Шаблон ETGC)

Макс. Скорость: 70 км/ч (44 миль/ч)

Размер Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
14.00R24 (385/95R24) 1000 145 6000 13230
14.00R25 (385/95R25) 1000 145 6000 13230
16.00R25 (445/95R25) 900 131 6700 14740
18.00R25 (505/95R25) 900 131 9500 20948
17,5R25 (445/80R25) 700 102 6000 13230
20,5R25 (525/80R25) 700 102 7300 16060

Примечание: Обратитесь к производителю обода, если давление накачки превышает 800 кПа (116 фунтов на кв. дюйм).

5. УСЛУГА ГРЕЙДЕРОВ

Максимальная скорость: 40 км/ч (25 миль/ч)

Размер Позиция Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
15.5R25 Передний 400 58 5000 11000
Средний/задний 500 73 5625 12375
17.5R25 Передний 425 62 5500 12100
Средний/задний 500 73 5985 13167
20.5R25 Передний 425 62 6150 13530
Средний/задний 500 73 6690 14718
23. 5R25 Передний 425 62 7500 16500
Средний/задний 500 73 8160 17952
13.00R24 Передний 450 65 3000 6600
Средний/задний 525 76 3250 7150
14.00R24 Передний 450 65 3875 8525
Средний/задний 525 76 4200 9240
16.00R24 Передний 425 62 4875 10725
Средний/задний 500 73 5280 11616

Примечания: Для работы на склонах и в канавах внутреннее давление должно быть увеличено на 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм) без увеличения номинальной нагрузки.

6. ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ETPORTM)

Максимальная скорость: 25 км/ч (16 миль/ч)

Размер Давление накачивания Грузоподъемность
кПа фунтов на квадратный дюйм кг фунтов
12.00R24 1000 145 8600 19000
14.00R24 1000 145 12500 27563
16.00R25 1000 145 15190 33490
18.00R25 1000 145 21250 46856
18.00R33 1000 145 24375 53747

Примечания: Обратитесь к производителю обода, если давление накачки превышает 800 кПа (116 фунтов на кв. дюйм).

7.

ПЕСОК
Размер Узор Давление накачки (бар)
Дорога с твердым покрытием Смешанная дорога Песчаная дорога
14.00R20 ЭТМТ 8 6,5 4,5
ЭТСА 7,5 6 4,5
23.5R25 ЭТСА 6,0 5,0 3,3
29.5R25 ЭТСА 6 5 3,3
24R20.5 Грузоподъемность и давление
Грузоподъемность Асфальтированная дорога (макс. 80 км/ч) Поле (макс. 50 км/ч)
кПа фунтов на квадратный дюйм кПа фунтов на квадратный дюйм
3850     260 38
4300     300 44
5280 400 58    
5960 500 73    
6550 600 87    
7100 690 100    
24R21 Грузоподъемность и давление
Грузоподъемность Асфальтированная дорога (макс. 90 км/ч) Поле (макс. 50 км/ч)
кПа фунтов на квадратный дюйм кПа фунтов на квадратный дюйм
3850     260 38
4300     300 44
5280 400 58    
5960 500 73    
6550 600 87    
7100 690 100    

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ МАШИН

(1) Избыточные нагрузки

Из-за особого характера использования внедорожных транспортных средств часто встречаются нагрузки, превышающие значения, указанные в соответствующих таблицах грузоподъемности, перечисленных выше.

Эти избыточные нагрузки являются результатом таких факторов, как фактическая масса автомобиля, превышающая расчетную массу, различная плотность материалов, модификации оборудования на месте, перераспределение нагрузки и т. д.

Только при этих условиях фактическая нагрузка на шину при эксплуатации может превышать приведенные выше значения грузоподъемности в таблицах (R1, R2) для шины на величину, не превышающую указанную в следующей таблице:

  Максимальные избыточные нагрузки
Загрузка *Давление
Радиальные шины 7% 14%

*При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить давление в холодном состоянии, чтобы компенсировать более высокие нагрузки. На каждый 1% увеличения нагрузки давление накачки должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (116 фунтов на кв. дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности в зависимости от скорости

Операционная Изменение грузоподъемности (%)
Скорость
(км/ч) Е2, Е3, Е4
<15 *
15 12%
20 10%
25 8%
30 6%
35 4%
40 3%
45 2%
50 0
(Эталонная скорость для службы землеройной машины)
СКОРОСТЬ Е2 Е3 Е4
55 -2% -2% *
60 -6% / /
65 -12% / /
>70 / / /

* Обратитесь к представителю TECHKING. Изменение грузоподъемности (%) Скорость (км/ч) ГРЕЙДЕР <15 * 15 12% 20 8% 25 6% 30 4% 35 2% 40 0 45 -4% 50 -9% 55 -14% 60 -18% >60 /

* Проконсультируйтесь с представителем TECHKING

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗЧИКОВ И БУЛЬДОЗЕРОВ

(1) Избыточные нагрузки

Из-за особого характера использования внедорожных транспортных средств нагрузки превышают указанные выше. часто встречаются таблицы нагрузки.

Эти избыточные нагрузки являются результатом таких факторов, как фактическая масса транспортного средства, превышающая расчетную массу, различная плотность материалов, модификации оборудования на месте, перераспределение нагрузки и т. д.

Только при этих условиях фактическая масса транспортного средства, превышающая номинальные значения, указанные в таблице для шины, не более чем на величину, указанную в следующей таблице:

  Максимальные избыточные нагрузки
Нагрузка *Давление
Радиальные шины 7% 14%

*При возникновении избыточных нагрузок необходимо увеличить давление в холодном состоянии, чтобы компенсировать более высокие нагрузки. На каждый 1% увеличения нагрузки давление накачки должно увеличиваться на 2%.

Давление накачки не должно превышать 800 кПа (120 фунтов на кв. дюйм).

(2) Изменение грузоподъемности в зависимости от скорости.

Максимальная скорость Изменение нагрузки
Статическая 80%
Ползучесть 45%
4 км/ч (2,5 мили в час) 15%
10 км/ч (5 миль в час) Без изменений

Давление в шинах — ENVE

ENVE. com

My ENVE

Эта страница поможет вам двигаться быстрее и с большей уверенностью. Все, что касается дизайна и конструкции вашей колесной пары ENVE, создано для этой цели. Однако, независимо от того, насколько хороша ваша колесная пара или насколько вы талантливы как гонщик, использование неправильного давления в шинах сделает вас медленнее и поставит под угрозу ваши впечатления от езды. Имея это в виду, взгляните на приведенные ниже таблицы давления в шинах, чтобы убедиться, что вы находитесь на правильном уровне, когда речь заходит о давлении в шинах, которое вы используете.

Имеется три таблицы: одна для дорог/мощеных дорог, другая для гравийных/грунтовых дорог и третья для горных велосипедов. В каждой таблице указаны соответствующие модели ободов ENVE, которые обычно используются для этих поверхностей, и если вы не ездите на ENVE, не беспокойтесь, просто обратитесь к внутренней ширине обода, чтобы найти правильное давление для вашей колесной пары.

  • Ваш пробег может варьироваться — указанные значения давления в шинах служат отправной точкой для определения давления в шинах. В конце дня установите давление в шинах, которое вам нравится больше всего, просто обратите внимание на максимальные значения накачки вашего обода и шины.

ENVE Maximum PSI Ratings

SES = 120PSI (23-28 мм шина)

Фонд-роуд = 90PSI (23-28 мм TIRE)

. 27–29 мм, 67 фунтов на кв. дюйм (30–32 мм)

G23 = 60 фунтов на кв. дюйм (32–40 мм, шина)

G27 = 40 фунтов на кв. шина)

AG25 = 55 psi (шина 32–40 мм), 50 psi (шина 41–50 мм)
Серия M и AM30 = зависит от модели

  • Если рекомендуемое давление в шине близко к максимальному номинальному давлению для обода, мы рекомендуем увеличить объем шины. Помните, что по мере увеличения размера шины и, следовательно, объема, вы можете уменьшить давление в шинах. Например, давление 90 фунтов на квадратный дюйм в шине диаметром 25 мм будет таким же, как примерно 70 фунтов на квадратный дюйм в шине диаметром 28 мм. Допустим, вы большой гонщик весом от 240 до 250 фунтов — вместо того, чтобы использовать 28-миллиметровую шину при 70-80 фунтов на квадратный дюйм на вашем комплекте колес SES AR, вам следует рассмотреть возможность использования шины 30-32 мм. Вы сможете использовать более низкое давление в шинах и в то же время добиться лучших ощущений от езды благодаря дополнительному объему шин.
  • Модели колес серии M, серии G и SES 3.4 AR оснащены интегрированными технологиями защиты от защемления, и значения давления в этих таблицах учитывают это. Поэтому, если вы не используете одну из вышеупомянутых моделей колес, вам может потребоваться увеличить предлагаемое давление в шинах, чтобы предотвратить защемление.
  • Манометр вашей помпы точен? Мы узнали, что не все насосы и манометры одинаковы, и манометры насосов могут сильно различаться. Сердечники штоков клапанов, забитые герметиком, также негативно влияют на точность измерения давления. Чтобы получить точную накачку, рассмотрите возможность замены сердечников бескамерных клапанов здесь.

9506 8 Вес всадника
Модель обода М50, ЭНВЭ 45, ЭНВЭ 65, СЭС 2.3 G23, SES 6.7 (2022 г.) Г27, АГ28 СЭС 3.4 АР, СЭС 4.5 АР, М525, АГ25, СЭС 3.4 (2022), СЭС 4.5 (2022)
Внутренняя ширина обода 21мм 23 мм 27мм-28мм 25 мм
Размер шин 27–31 мм 32–35 мм 42–45 мм 27–31 мм 32–35 мм 35–38 мм 38–42 мм 42–45 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
27–31 мм 32–35 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
90 фунтов/41 кг 27 24 19 26 23 22 20 18 20 17 13 25 23 20 17 13
100 фунтов/45 кг 30 27 20 28 25 24 22 19 22 19 14 28 25 22 19 14
110 фунтов/50 кг 32 29 22 31 27 26 24 21 24 21 15 30 27 23 20 15
120 фунтов/54 кг 35 31 24 33 29 28 26 23 25 22 17 32 29 25 22 16
130 фунтов/59 кг 37 33 25 35 32 30 28 24 27 24 18 34 31 27 24 18
140 фунтов/64 кг 39 35 27 37 34 32 29 26 29 25 19 37 33 29 25 19
150 фунтов/64 кг 42 37 29 40 36 34 31 27 31 27 20 39 35 30 27 20
160 фунтов/73 кг 44 39 30 42 37 36 33 29 32 28 21 41 37 32 28 21
170 фунтов/77 кг 46 41 32 44 39 37 34 30 34 30 22 43 38 34 29 22
180 фунтов/82 кг 48 43 33 46 41 39 36 31 35 31 23 45 40 35 31 23
190 фунтов/86 кг 50 45 34 47 42 40 37 33 37 32 24 46 42 36 32 24
200 фунтов/91 кг 51 46 35 49 44 42 38 34 38 33 25 48 43 37 33 24
210 фунтов/91 кг 53 47 36 50 45 43 39 34 39 34 25 49 44 38 34 25
220 фунтов/100 кг 54 48 37 51 46 44 40 35 40 35 26 50 45 39 34 26
230 фунтов/104 кг 55 49 38 52 47 44 41 36 40 35 26 51 46 40 35 26
240 фунтов/109 кг 55 50 38 53 47 45 41 36 41 36 27 51 46 40 35 26
250 фунтов/113 кг 56 50 38 53 47 45 41 36 41 36 27 52 46 41 36 26

Рекомендуемое максимальное давление в шинах для заданной комбинации объема обода и шины на гравийном дорожном покрытии

Примечание. Значения давления в шинах предназначены для использования в качестве начальной рекомендации, основанной на том, что указанное колесо устанавливается с бескамерной шиной.

Значение давления рассчитывается с учетом бескамерной установки, предполагаемого дорожного покрытия, веса водителя с полной экипировкой, среднего веса велосипеда, внутренней ширины обода и объема шины.

    6

    5 Вес всадника

Модель обода М50, ЭНВЭ 45, ЭНВЭ 65, СЭС 2.3 G23, SES 6.7 (2022 г.) Г27, АГ28 СЭС 3.4 АР, СЭС 4.5 АР, М525, АГ25, СЭС 3. 4 (2022), СЭС 4.5 (2022)
Внутренняя ширина обода 21мм 23 мм 27мм-28мм 25 мм
Размер шин 27–31 мм 32–35 мм 42–45 мм 27–31 мм 32–35 мм 35–38 мм 38–42 мм 42–45 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
27–31 мм 32–35 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
90 фунтов/41 кг 1,88 1,69 1,29 1,78 1,60 1,52 1,40 1,23 1,38 1,21 0,90 1,74 1,56 1,37 1,20 0,89
100 фунтов/45 кг 2,05 1,84 1,41 1,94 1,74 1,66 1,52 1,34 1,50 1,31 0,98 1,90 1,70 1,49 1,30 0,97
110 фунтов/50 кг 2,21 1,99 1,52 2. 10 1,89 1,80 1,65 1,45 1,62 1,42 1,06 2,06 1,84 1,61 1,41 1,05
120 фунтов/54 кг 2,38 2,14 1,64 2,26 2.03 1,93 1,78 1,56 1,75 1,53 1,14 2.21 1,99 1,74 1,52 1,13
130 фунтов/59 кг 2,55 2,29 1,76 2,42 2,18 2,07 1,90 1,67 1,87 1,64 1,22 2,37 2,13 1,86 1,63 1,21
140 фунтов/64 кг 2,72 2,44 1,87 2,58 2,32 2,20 2. 03 1,77 1,99 1,75 1,30 2,52 2,26 1,98 1,73 1,29
150 фунтов/68 кг 2,88 2,58 1,98 2,73 2,45 2,33 2,15 1,88 2.11 1,85 1,38 2,67 2,40 2.10 1,84 1,37
160 фунтов/73 кг 3,03 2,72 2,08 2,88 2,58 2,46 2,26 1,98 2,22 1,95 1,45 2,81 2,53 2,21 1,93 1,44
170 фунтов/77 кг 3,18 2,85 2,18 3,02 2,71 2,58 2,37 2,07 2,33 2,04 1,52 2,95 2,65 2,31 2. 03 1,51
180 фунтов/82 кг 3,31 2,97 2,28 3,15 2,82 2,68 2,47 2,16 2,43 2,13 1,59 3,07 2,76 2,41 2.11 1,58
190 фунтов/86 кг 3,44 3,08 2,36 3,26 2,93 2,78 2,56 2,24 2,52 2,21 1,65 3. 19 2,86 2,50 2,19 1,63
200 фунтов/91 кг 3,55 3,18 2,44 3,37 3,02 2,87 2,64 2,32 2,60 2,28 1,70 3,29 2,95 2,58 2,26 1,69
210 фунтов/91 кг 3,64 3,27 2,50 3,46 3. 10 2,95 2,71 2,38 2,67 2,34 1,74 3,38 3,03 2,65 2,32 1,73
220 фунтов/100 кг 3,72 3,34 2,56 3,53 3,17 3.01 2,77 2,43 2,73 2,39 1,78 3,45 3.10 2,71 2,37 1,77
230 фунтов/104 кг 3,78 3,39 2,60 3,59 3,22 3,06 2,82 2,47 2,77 2,43 1,81 3,51 3,15 2,75 2,41 1,80
240 фунтов/109 кг 3,82 3,43 2,63 3,63 3,26 3. 10 2,85 2,49 2,80 2,45 1,83 3,54 3,18 2,78 2,44 1,82
250 фунтов/113 кг 3,84 3,45 2,64 3,64 3,27 3.11 2,86 2,51 2,81 2,46 1,84 3,56 3,20 2,79 2,45 1,83

Рекомендуемое максимальное давление в шинах для заданного сочетания объема обода и шины на гравийном дорожном покрытии

Примечание. Давление в шинах предназначено в качестве начальной рекомендации, основанной на указанном колесе, установленном с бескамерной шиной.

Значение давления рассчитывается с учетом бескамерной установки, предполагаемого дорожного покрытия, веса водителя с полной экипировкой, среднего веса велосипеда, внутренней ширины обода и объема шины.

. Модель ENVE
М525 АМ30, М630 и М730 М635 и М735 М735 Э М640 М930 М685
Заявление ХС Тропа Широкая тропа Электронный МТБ Трейл+ DH/Гравитация жир/снег
Внутренняя ширина обода 25 30 35 35 40 30 85
Размер шин 2. 1 2,25 2,4 2,35 2,4 2,5 2,5 2,6 2,8 2,5 2,6 2,8 2,8 3 2,35 2,4 2,5 3,8 4,5 5
< 120 фунтов. / 54 кг Ф р 17-20 18-21 16-19 17-20 15-18 16-19 16-19 16-20 15-19 16-19 15-18 15-19 14-17 15-18 14-17 15-18 13-16 14-17 16-18 17-19 15-18 16-19 14-17 15-18 12-13 13-15 11-12 13-14 21-25 22-26 21-24 22-25 20-24 21-25 3 3 2,5 2,5 1,5 1,5
120-140 фунтов. / 54-64 кг Ф р 18-21 18-22 17-20 17-21 16-19 16-20 16-20 17-20 16-19 17-20 15-19 16-19 15-18 16-19 14-17 15-18 14-16 14-17 16-19 17-20 16-18 17-19 15-17 16-18 12-13 14-15 11-12 13-14 22-26 23-27 22-25 22-26 21-24 22-25 4 4 3,5 3,5 2,5 2,5
140–160 фунтов/64–73 кг Ф р 18-22 19-23 17-21 18-22 16-20 17-21 17-20 18-21 17-20 17-21 16-19 17-20 16-18 17-20 15-18 16-19 14-17 15-18 17-20 18-21 16-19 17-20 15-18 16-19 13-14 15-16 12-13 14-15 23-27 24-28 23-26 24-27 22-25 23-27 5 5 4,5 4,5 3,5 3,5
160–180 фунтов/73–82 кг Ф р 19-23 20-24 18-22 19-23 17-21 18-22 18-22 19-23 18-21 18-22 17-21 18-21 16-20 17-21 16-19 17-20 15-18 16-19 18-21 19-22 17-20 18-21 16-19 17-20 13-14 15-17 13-14 15-16 24-28 25-29 24-28 25-29 23-27 24-28 6 6 5,5 5,5 4,5 4,5
180-200 фунтов/82-91 кг Ф р 21-25 21-26 19-24 20-25 18-22 19-23 19-23 20-24 19-23 19-24 18-22 19-23 17-21 19-22 17-20 18-21 16-19 17-20 19-22 20-24 18-21 20-23 17-20 18-22 14-15 16-18 13-15 16-17 26-30 27-31 25-30 26-31 25-29 26-30 7 7 6,5 6,5 5,5 5,5
200–220 фунтов/91–100 кг Ф р 22-27 23-28 21-25 22-26 20-24 21-25 20-25 21-26 20-24 21-26 19-23 20-24 19-22 20-24 18-22 19-23 17-20 18-22 20-24 22-25 20-23 21-24 19-22 20-23 15-16 18-19 14-16 17-18 28-32 29-34 27-32 28-33 26-31 27-32 8 8 7,5 7,5 6,5 6,5
220–240 фунтов/100–108 кг Ф р 24-29 25-30 22-27 23-28 21-26 22-27 22-27 23-28 22-26 22-27 21-25 22-26 20-24 21-25 20-23 21-25 18-22 20-23 22-26 23-27 21-25 23-26 20-23 21-25 16-18 19-20 16-17 18-19 30-35 31-36 29-34 30-36 28-33 29-34 9 9 8,5 8,5 7,5 7,5

Для трасс с высоким сцеплением верхнего предела рекомендуемого нами давления может быть недостаточно. Поэтому мы рекомендуем вам увеличивать давление в шинах на 5-10% за раз, пока вы не найдете оптимальное давление в шинах. Примеры условий с высоким сцеплением могут включать суглинок, песчаник/скользкую породу, липкие тропы и т. д.

Если используются шины с двухслойным, трехслойным каркасом или каркасом DH, рассмотрите возможность проверки нижнего диапазона рекомендуемого давления в шинах и двигайтесь вверх или вниз оттуда, пока не найдете оптимальное давление в шинах.

Модель ENVE М525 АМ30, М630 и М730 М635 и М735 М735 Э М640 М930 М685
Заявление ХС Тропа Широкая тропа Э-МТБ Трейл+ DH/Гравитация жир/снег
Внутренняя ширина обода 25 30 35 35 40 30 85
Размер шин 2. 1 2,25 2,4 2,35 2,4 2,5 2,5 2,6 2,8 2,5 2,6 2,8 2,8 3 2,35 2,4 2,5 3,8 4,5 5
< 120 фунтов. / 54 кг Ф р 1,17-1,37 1,24-1,44 1.10-1.31 1,17-1,37 1,03-1,24 1. 10-1.31 1.10-1.31 1,10-1,37 1,03-1,31 1.10-1.31 1,03-1,24 1,03-1,31 0,96-1,17 1,03-1,24 0,96-1,17 1,03-1,24 0,89-1,10 0,96-1,17 1.10-1.24 1,17-1,31 1,03-1,24 1.10-1.31 0,96-1,17 1,03-1,24 0,82-0,890,89-1,03 0,75-0,82 0,89-0,96 1,44-1,79 1,51-1,80 1,44-1,65 1,51-1,79 1,37-1,65 1,44-1,72 0,2 0,2 0,15 0,15 0,1 0,1
120-140 фунтов. / 54-64 кг Ф р 1,24-1,44 1,24-1,51 1,17-1,37 1,17-1,44 1.10-1.31 1,10-1,37 1,10-1,37 1,17-1,37 1.10-1.31 1,17-1,37 1,03-1,31 1.10-1.31 1,03-1,24 1.10-1.31 0,96-1,17 1,03-1,24 0,96-1,10 0,96-1,17 1.10-1.31 1,17-1,37 1. 10-1.24 1,17-1,31 1.03-1.17 1.10-1.24 0,82-0,890,96-1,03 0,75-0,82 0,89-0,96 1,51-1,80 1,58-1,86 1,51-1,79 1,51-1,80 1,44-1,65 1,51-1,79 0,25 0,25 0,25 0,25 0,15 0,15
140–160 фунтов/64–73 кг Ф р 1,24-1,51 1,31-1,58 1,17-1,44 1,24-1,51 1,10-1,37 1,17-1,44 1,17-1,37 1,24-1,44 1,17-1,37 1,17-1,44 1. 10-1.31 1,17-1,37 1.10-1.24 1,17-1,37 1,03-1,24 1.10-1.31 0,96-1,17 1,03-1,24 1,17-1,37 1,24-1,44 1.10-1.31 1,17-1,37 1,03-1,24 1.10-1.31 0,89-0,96 1.03-1.10 0,82-0,89 0,96-1,03 1,58-1,86 1,65-1,93 1,58-1,80 1,65-1,86 1,51-1,79 1,58-1,86 0,35 0,35 0,3 0,3 0,25 0,25
160–180 фунтов/73–82 кг Ф р 1,31-1,58 1,37-1,65 1,24-1,51 1,31-1,58 1,17-1,44 1,24-1,51 1,24-1,51 1,31-1,58 1,24-1,44 1,24-1,51 1,17-1,44 1,24-1,44 1,10-1,37 1,17-1,44 1. 10-1.31 1,17-1,37 1,03-1,24 1.10-1.31 1,24-1,44 1,31-1,51 1,17-1,37 1,24-1,44 1.10-1.31 1,17-1,37 0,89-0,96 1.03-1.17 0,89-0,96 1.03-1.10 1,65-1,93 1,79-1,99 1,65-1,93 1,79-1,99 1,58-1,86 1,65-1,93 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,3
180-200 фунтов/82-91 кг Ф р 1,44-1,79 1,44-1,80 1,31-1,65 1,37-1,79 1,24-1,51 1,31-1,58 1,31-1,58 1,17-1,65 1,31-1,58 1,31-1,65 1,24-1,51 1,31-1,58 1,17-1,44 1,31-1,51 1,17-1,37 1,24-1,44 1. 10-1.31 1,17-1,37 1,31-1,51 1,37-1,65 1,24-1,44 1,37-1,58 1,17-1,37 1,24-1,51 0,89-1,03 1.10-1.24 0,89-1,03 1.10-1.17 1,80-2,06 1,86-2,13 1,79-2,06 1,80-2,13 1,79-1,99 1,80-2,06 0,5 0,5 0,45 0,45 0,4 0,4
200–220 фунтов/91–100 кг Ф р 1,51-1,86 1,58-1,93 1,44-1,79 1,51-1,80 1,37-1,65 1,44-1,79 1,17-1,79 1,44-1,80 1,17-1,65 1,44-1,79 1,31-1,58 1,37-1,65 1,31-1,51 1,37-1,65 1,24-1,51 1,31-1,58 1,17-1,37 1,24-1,51 1,37-1,65 1,51-1,79 1,37-1,58 1,44-1,65 1,31-1,51 1,37-1,58 1. 03-1.10 1,17-1,31 0,96-1,10 1,17-1,24 1,93-2,20 1,99-2,34 1,86-2,20 1,93-2,27 1,80-2,13 1,86-2,20 0,55 0,55 0,55 0,55 0,45 0,45
220-240 фунтов/100-108 кг Ф р 1,65-1,99 1,79-2,06 1,51-1,86 1,58-1,93 1,44-1,80 1,51-1,86 1,51-1,86 1,58-1,93 1,51-1,80 1,51-1,86 1,44-1,79 1,51-1,80 1,37-1,65 1,44-1,79 1,37-1,58 1,44-1,79 1,24-1,51 1,37-1,58 1,51-1,80 1,58-1,86 1,44-1,79 1,58-1,80 1,37-1,58 1,44-1,79 1. 10-1.24 1,24-1,37 1.10-1.17 1,24-1,31 2.06-2.41 2,13-2,48 1,99-2,34 2,06-2,48 1,93-2,27 1,99-2,34 0,62 0,62 0,60 0,60 0,55 0,55

Для трасс с высоким сцеплением верхнего предела рекомендуемого нами давления может быть недостаточно. Поэтому мы рекомендуем вам увеличивать давление в шинах на 5-10% за раз, пока вы не найдете оптимальное давление в шинах. Примеры условий с высоким сцеплением могут включать суглинок, песчаник/сликер, липкие дорожки и т. д.

Если используются шины с двухслойным, трехслойным или DH-корпусом, рассмотрите возможность проверки нижнего диапазона рекомендуемого давления в шинах и переместите его вверх или вниз. оттуда, пока вы не найдете оптимальное давление в шинах.

.
Модель обода СЭС 2.2, 3.4, 4.5, 5.6, 7.8, ЭНВЭ 45, ЭНВЭ 65 СЭС 2.3, ЕНВЭ 45, ЕНВЭ 65 СЭС 3. 4АР, СЭС 4.5АР, АГ25, СЭС 3.4 (2022 г.), СЭС 4.5 (2022 г.) G23, SES 6.7 (2022 г.) Г27, АГ28
Внутренняя ширина 18мм-20мм 21мм 25 мм 23 мм 27мм-28мм
Фунты кг Размер шины 23 мм 25 мм 27 мм 25 мм 27 мм 27–31 мм 32–35 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
27–31 мм 32–35 мм 35–38 мм 38–42 мм 42–45 мм 38–42 мм 42–45 мм 47–55 мм
1,95–2,1 дюйма
90 41 55 47 39 47 39 33 30 26 23 17 34 30 29 27 23 26 23 17
100 45 60 51 43 51 43 36 32 28 25 18 37 33 31 29 25 28 25 19
110 50 65 55 46 55 46 39 35 31 27 20 40 36 34 31 27 31 27 20
120 54 70 59 50 59 50 42 38 33 29 21 43 39 37 34 30 33 29 22
130 59 75 63 53 63 53 45 40 35 31 23 46 41 39 36 32 35 31 23
140 64 80 68 57 68 57 48 43 38 33 25 49 44 42 38 34 38 33 25
150 68 85 72 60 72 60 51 45 40 35 26 52 46 44 41 36 40 35 26
160 73 89 75 63 75 63 53 48 42 37 27 55 49 47 43 38 42 37 28
170 77 93 79 66 79 66 56 50 44 38 29 57 51 49 45 39 44 39 29
180 82 97 82 69 82 69 58 52 46 40 30 60 54 51 47 41 46 40 30
190 86 101 85 72 84 72 60 54 47 42 31 62 55 53 49 42 48 42 31
200 91 104 88 74 86 74 62 56 49 43 32 64 57 54 50 44 49 43 32
210 95 107 91 76 88 76 64 57 50 44 33 66 59 56 51 45 51 44 33
220 100 109 92 77 89 77 65 59 51 45 34 67 60 57 53 46 52 45 34
230 104 111 94 79 90 79 66 60 52 46 34 68 61 58 53 47 53 46 34
240 109 112 95 80 90 80 67 60 53 46 34 69 62 59 54 47 53 46 35
250 113 113 95 80 90 80 67 61 53 46 35 69 62 59 54 47 53 47 35

Красный = максимальное рекомендуемое давление в шинах для данного сочетания объема обода и шины на дорогах с твердым покрытием

Примечание. Давление в шинах предназначено в качестве начальной рекомендации, основанной на указанном колесе, установленном с бескамерной шиной. Значение давления рассчитывается с учетом бескамерной установки, предполагаемого дорожного покрытия, веса водителя с полной экипировкой, среднего веса велосипеда, внутренней ширины обода и объема шины.

.
Модель обода СЭС 2.2, 3.4, 4.5, 5.6, 7.8, ЭНВЭ 45, ЭНВЭ 65 СЭС 2. 3, ЕНВЭ 45, ЕНВЭ 65 СЭС 3.4АР, СЭС 4.5АР, АГ25, СЭС 3.4 (2022 г.), СЭС 4.5 (2022 г.) G23, SES 6.7 (2022 г.) Г27, АГ28
Внутренняя ширина 18мм-20мм 21мм 25 мм 23 мм 27мм-28мм
Фунты кг Размер шины 23 мм 25 мм 27 мм 25 мм 27 мм 27–31 мм 32–35 мм 38–42 мм 42–45 мм 47-55мм
1,95–2,1 дюйма
27–31 мм 32–35 мм 35–38 мм 38–42 мм 42–45 мм 38–42 мм 42–45 мм 47–55 мм
1,95–2,1 дюйма
90 41 3,80 3,22 2,70 3,22 2,70 2,28 2,04 1,79 1,56 1,17 2,33 2,09 1,99 1,83 1,60 1,80 1,57 1,17
100 45 4. 14 3,51 2,94 3,51 2,94 2,48 2,23 1,95 1,70 1,27 2,54 2,28 2,17 1,99 1,74 1,96 1,72 1,28
110 50 4,49 3,80 3,18 3,80 3,18 2,68 2,41 2.11 1,85 1,38 2,75 2,47 2,35 2,16 1,89 2. 12 1,86 1,39
120 54 4,83 4,09 3,43 4,09 3,43 2,89 2,59 2,27 1,99 1,48 2,96 2,66 2,53 2,32 2.03 2,28 2,00 1,49
130 59 5.17 4,38 3,67 4,38 3,67 3,09 2,78 2,43 2,13 1,59 3,17 2,84 2,70 2,49 2,18 2,45 2,14 1,60
140 64 5,51 4,66 3,90 4,66 3,90 3,29 2,96 2,59 2,26 1,69 3,37 3,03 2,88 2,65 2,32 2,60 2,28 1,70
150 68 5,83 4,93 4. 13 4,93 4.13 3,49 3.13 2,74 2,40 1,79 3,57 3,21 3,05 2,80 2,45 2,76 2,41 1,80
160 73 6.14 5,20 4,36 5,20 4,36 3,67 3,30 2,88 2,53 1,88 3,76 3,38 3,21 2,95 2,59 2,90 2,54 1,90
170 77 6,44 5,44 4,56 5,44 4,56 3,85 3,46 3,02 2,65 1,97 3,94 3,54 3,36 3,09 2,71 3. 04 2,67 1,99
180 82 6,71 5,68 4,76 5,68 4,76 4.01 3,60 3,15 2,76 2,06 4.11 3,69 3,51 3,22 2,82 3,17 2,78 2,07
190 86 6,96 5,89 4,94 5,80 4,94 4. 16 3,74 3,27 2,86 2,14 4,26 3,83 3,64 3,35 2,93 3,29 2,88 2,15
200 91 7.18 6.08 5,09 6,00 5,09 4,30 3,86 3,37 2,95 2,20 4,40 3,95 3,75 3,45 3,02 3,40 2,97 2,22
210 95 7,38 6,24 5,23 6. 07 5,23 4,41 3,96 3,46 3.03 2,26 4,52 4,05 3,86 3,54 3.11 3,49 3,05 2,28
220 100 7,53 6,37 5,34 6.13 5,34 4,51 4,05 3,54 3.10 2,31 4,61 4.14 3,94 3,62 3,17 3,56 3,12 2,33
230 104 7,66 6,48 5,43 6,24 5,43 4,58 4. 11 3,59 3,15 2,35 4,69 4.21 4,00 3,68 3,22 3,62 3,17 2,37
240 109 7,74 6,55 5,49 6,24 5,49 4,63 4.16 3,63 3,18 2,37 4,74 4,25 4.04 3,72 3,26 3,66 3,20 2,39
250 113 7,77 6,58 5,51 6,24 5,51 4,65 4. 18 3,65 3,20 2,38 4,76 4,27 4.06 3,74 3,27 3,68 3,22 2,40

Красный = максимальное рекомендуемое давление в шинах для данного сочетания объема обода и шины на дорогах с твердым покрытием

Примечание. Давление в шинах предназначено в качестве начальной рекомендации, основанной на указанном колесе, установленном с бескамерной шиной. Значение давления рассчитывается с учетом бескамерной установки, предполагаемого дорожного покрытия, веса водителя с полной экипировкой, среднего веса велосипеда, внутренней ширины обода и объема шины.

Узнайте больше о станции давления воздуха

Правильная накачка радиальных задних шин трактора

Почему давление в шинах трактора и правильная накачка имеют значение

ИЗБЫТОЧНОЕ НАКАЧИВАНИЕ МОЖЕТ ПРИЧИНУ:

  • Потеря сцепления шин
  • Чрезмерное уплотнение почвы
  • Быстрый износ как в поле, так и на дороге
  • повышенный расход топлива
  • Обрабатывается меньше акров в день
  • Жесткая поездка
  • Разрывы при ударе

ПРИ НАДУВАНИИ МОЖЕТ ПРИЧИНИТЬ: 

  • Повреждение боковины
  • Плохая поездка
  • Отсоединение борта
  • Быстрый износ

Как правильная накачка и давление в шинах максимизируют эксплуатационные характеристики шин

Независимо от того, работаете ли вы с давлением в шинах трактора или тяжелой техники, поймите правильное давление в фунтах на квадратный дюйм и как правильно определить правильное давление в шинах для вашей ситуации.

При правильном расчете давления в шинах следует учитывать: 

  • Сцепление
  • Уплотнение
  • Одежда
  • Топливная эффективность
  • акров обработано
  • Поездка

Имеет ли значение размер и расположение шин трактора?

Размер шин и расположение шин, а также вес нагрузки на ось тракторов и оборудования важно знать при расчете общей конфигурации нагрузки. Когда вы сочетаете нагрузку с размером шины и скоростью операции, которую вам нужно выполнить, вы можете определить рекомендуемое давление в шинах. Используйте эти диаграммы давления в шинах, чтобы правильно рассчитать минимальное давление в фунтах на квадратный дюйм в зависимости от размера шины и пределов нагрузки.

Таблица давления нагрузки на одну шину трактора
Таблица давления нагрузки на сдвоенные шины трактора
Таблица давления нагрузки на шины тройного трактора

Разве накачка шин не в порядке, если шина не имеет большой выпуклости?

Это миф времен диагональных шин, когда ЛЮБАЯ выпуклость боковины означала, что в BIAS TIRE не хватает воздуха. РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ОПРЕДЕЛЕННУЮ ВЫПУБЛЕННОСТЬ, чтобы шина развивала превосходное сцепление с дорогой. (ДИАГРАММА ВСТАВЛЕНА) ДИАГРАММНЫЕ ШИНЫ, при правильном накачивании, ВЫДАЮТ ПЕРЕНАКАЧЕННУЮ РАДИАЛЬНУЮ ШИНУ. Превосходные характеристики радиала достигаются только при правильном накачивании.

Разве трактор или продавец шин не настраивают правильное давление в шинах при доставке трактора или новых шин?

К сожалению, они не всегда правильно выставляют инфляцию. Новые тракторные шины обычно накачиваются до давления 30 фунтов на квадратный дюйм при отправке с завода, чтобы свести к минимуму подпрыгивание на прицепе. Дилеры могут упускать из виду снижение давления в шинах или не снижать давление до уровня, соответствующего нагрузке на ось. Шиномонтажники часто накачивают шину до 35 фунтов на квадратный дюйм, чтобы установить борт шины на обод. Опять же, давление должно быть уменьшено, чтобы соответствовать нагрузке на ось.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: Никогда не превышайте давление 35 psi при монтаже. Для получения полных инструкций обратитесь к Справочнику по шинам Firestone Farm за 1991 год (D402), который можно приобрести во всех магазинах и у дилеров Firestone. (у нас есть что-нибудь более свежее?)

Как оператор настраивает правильное давление в шинах?

  • Определите нагрузку на ось вашего трактора.
  • Лучше всего использовать весы для элеватора.
  • Если весы подъемника недоступны, обратитесь к продавцу тракторов, чтобы узнать нагрузку на переднюю и заднюю ось трактора.
  • Включите любые литые или жидкие грузы, баки, погрузчики и груз сцепного устройства. *
  • Введите свои числа в калькулятор давления в шинах Firestone и установите для всех шин этой оси рекомендованное давление в шинах на фунт/кв. дюйм.**

Выполните следующие действия для второй оси.

*При использовании тяжелого оборудования с трехточечной навеской отрегулируйте давление в задней части в зависимости от веса, приходящегося на заднюю ось при поднятом навесном оборудовании. Вернитесь к более низкому давлению в задней части при использовании буксируемых орудий. ПРИМЕЧАНИЕ: Для буксируемых орудий, которые передают большие вертикальные нагрузки на дышло (например, лазерные скребки, зерновые тележки), взвесьте трактор с максимальной нагрузкой на ось и соответствующим образом отрегулируйте давление.

**Очень важно использовать точный манометр. Проверка с помощью манометра, который отличается на 2 фунта на квадратный дюйм, может привести к серьезным проблемам с долговечностью шины при настройке шин на такое более низкое давление. Давление в шинах колеблется в зависимости от температуры воздуха и всегда должно проверяться еженедельно.

Поделиться товаром

Адрес электронной почты получателя

Нажмите клавишу «Ввод/Возврат» или «Пробел», чтобы подтвердить адрес электронной почты. Можно добавлять только действительные адреса электронной почты. Вы можете поделиться с несколькими людьми.

Тема

Сообщение

Дополнительно

Отправить копию на адрес электронной почты отправителя

ST175/80R13 Радиальная шина для прицепов с диапазоном нагрузки C

Описание продукта

Эта шина одобрена DOT для использования на высоких скоростях и на автомагистралях США.

Эта 6-слойная шина имеет номинальную нагрузку 1360 фунтов. когда они полностью накачаны до максимального давления 50 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуется использовать шины для прицепов при их максимальном давлении в фунтах на квадратный дюйм, так как это то, на чем они тестируются для оценки, и при более низком давлении могут возникнуть проблемы с износом протектора или даже возможный разрыв.

 

Информация о гарантии

ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ Настоящая ограниченная гарантия распространяется на первоначального покупателя нового Special Шина для прицепов (ST) производства HANKOOK Tire and Technology подшипник Департамент транспорта (DOT) прописал идентификационные номера шин. Приемлемые шины должны использоваться на транспортном средстве/оборудовании, на котором они были установлены. изначально установлен в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства/оборудования. или рекомендации Hankook. Настоящая гарантия применяется, если все следующие квалификационные требования соблюдены: • Шина была приобретена 1 января 2021 года или позже. • Шина имеет размер, номинальную нагрузку и скорость, равные или превышающие что рекомендовано производителем транспортного средства/оборудования. • Шина не пришла в негодность из-за состояния, указанного в ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ. • Шина находится в течение 6 лет с даты изготовления или 6 лет с даты изготовления. дата покупки, в зависимости от того, что выгодно покупателю. ЧТО ПОКРЫВАЕТСЯ И НА КАК ДОЛГО Если какая-либо шина Hankook ST, на которую распространяется эта ограниченная гарантия, станет непригодным для использования из-за производственного или материального состояния во время срок службы протектора (более 2/32 дюйма оставшегося протектора), Hankook предоставит кредит на следующих условиях: 1. В течение первых 2/32 исходного полезного протектора и в течение одного год с момента покупки: Шина будет заменена на аналогичную новую шину производства Hankook. бесплатно, включая монтажные и балансировочные расходы. Применимый налоги на новую шину и стоимость любых других сборов, связанных с замена шины должна быть оплачена владельцем. 2. После первых 2/32 оригинального протектора или через год. с даты покупки, в зависимости от того, что наступит раньше: Сумма кредита будет определяться путем умножения на текущую продажную цену дилера за ту же шину (без учета налогов) в процентах от оставшегося годного к употреблению глубина протектора, основанная на исходной глубине протектора. Стоимость монтажа, балансировка и любые другие сборы за обслуживание, сборы и применимые налоги оплачивает собственник. ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ Эта ограниченная гарантия не распространяется на шины, которые обслуживаются при следующих условиях: • Первоначально куплены или использовались за пределами Соединенных Штатов Америки или Пуэрто-Рико. • Умышленное злоупотребление/Столкновение/Крушение/Пожар. • Продолжение использования при плоском или сильном недостаточном/избыточном накачивании. • Опасности на дорогах, включая, помимо прочего, проколы, порезы, удары изломы, каменные сверла, ушибы, выпуклости, коряги, столкновения и т. д. • Преждевременный/неравномерный износ по механическим причинам транспортного средства/оборудования. и/или неправильное техническое обслуживание. • Условия, вызванные, помимо прочего, неправильным монтажом/ демонтаж, недостаточное давление, неправильный размер шин, неправильный ремонт, Дефект в транспортном средстве, злоупотребление, неправильное хранение. • Косметический озон или атмосферостойкое растрескивание • Озоновое или погодное растрескивание на шинах старше 4 лет с даты продажи. производство. • Жалобы на помехи при движении после износа протектора 2/32 или через 1 год после дата покупки, в зависимости от того, что наступит раньше. • С глубиной протектора 2/32 остаточной глубины или менее. • С вырезанным или полированным серийным номером. • Использование в гонках и бездорожье, а также неправильное применение. • Потеря времени или использования, неудобство или любые случайные или косвенный ущерб. * Примечание. Косвенный ущерб, упомянутый выше, может не относиться к вам. на основании ограничений штатов.

Видео о продуктах

Видео Скрыть видео Показать видео
  • [Hankook Tire] VANTRA TRAILER

    Первая специальная шина для прицепов исключительной прочности и стойкости…

Пользовательское поле

Размер 13 дюймов

Размер шины ST175/80R13

Радиальная конструкция

Номинальная толщина шины Диапазон нагрузки C / 6-слойная номинальная

Грузоподъемность 1360 фунтов

Подходит для размера обода 13×4,5 | 13×5

Макс. PSI 50 фунтов

Ширина шины 7 дюймов

Внешний диаметр 24,1 дюйма

Номинальная скорость M (81 миль/ч)

Обзоры продуктов

Написать рецензию

Hankook
ST175/80R13 Радиальная шина для прицепа с диапазоном нагрузки C — Hankook

Специальная шина для прицепов Carlisle Radial Trail HD

Извините, у вас отключен Javascript! Чтобы эта страница отображалась в том виде, в каком она должна быть, включите Javascript! См. инструкции здесь

Скачать Гарантия

  • Технические характеристики
  • Видео

  • Стандарт
  • Метрическая

Номер детали Порядок сортировки SKU Размер Диапазон нагрузки Монтированный диаметр (дюйм) Монтированная ширина (дюйм) Ширина обода (дюйм) РАВЛЕНИЯ (фунт) PSI Перегу MILE_PER_HOUR) Weight (POUND) Additional Information
1 5151311 ST145/12 D 21. 3800 5.8800 4.0000 1220.0000 65 9 /32 75.0000 15.4000 Radial Trail RH Tread Pattern
2 5151321 ST145/12 E 21.4400 6.0100 4.0000 1520,0000 80 9 /32 75.0000 15,9000 Радиальный трасс RH Pattern
3 6H04511 ST175 /80303030 6H04511 ST175 /8013 6H04511.0030 C 24.1000 7.0000 5.0000 1360.0000 50 8 /32 81.0000 17.9000
4 6H04521 ST175/80R13 D 24.1000 7.0000 5.0000 1570.0000 65 8 /32 81.0000 18.2000
5 6H04531 ST185/80R13 C 24. 6500 7.2400 5.0000 1480.0000 50 8 /32 81.0000 18.8000
6 6H04541 ST185/80R13 D 24.6500 7.2400 5.0000 1710.0000 65 8 /32 81.0000 19.2000
7 6H04551 ST205/75R14 C 26.1400 7.7500 5.5000 1760.0000 50 9 /32 81.0000 23.0000
8 6H04561 ST205/75R14 D 26.1400 7.7500 5.5000 2040.0000 65 9 /32 81.0000 24.1000
9 6H04571 ST215/75R14 C 26.7000 8.2500 6. 0000 1870.0000 50 9 /32 81.0000 23.5000
10 6H04581 ST205/75R15 C 27.1300 7.7500 5.5000 1820.0000 50 9 /32 81.0000 24.2000
11 6H04591 ST205/75R15 D 27.1300 7.7500 5.5000 2150.0000 65 9 /32 81.0000 25.0000
17 6H04601 ST225/75R15 C 28.3100 8.6000 6.0000 2150.0000 50 9 /32 81.0000 28.0000
12 6H04611 ST225/75R15 D 28.3100 8.6000 6.0000 2540. 0000 65 9 /32 81.0000 28.8000
13 6H04621 ST225/75R15 E 28.1300 8.7800 6.0000 2830.0000 80 9 /32 81.0000 30.0000
14 6H04631 ST235/80R16 E 30.7900 9.0000 6.5000 3520.0000 80 10 /32 75.0000 34.5000
15 6H04641 ST235/85R16 E 31.7300 9.2500 6.5000 3640.0000 80 12 /32 75,0000 38,0000
161313131
.0031 ST235/85R16 F 31.7300 9.2500 6.5000 3960.0000 95 12 /32 75. 0000 41.0000

Part Number Sort Order Артикул Размер Диапазон нагрузок Диаметр установленной нагрузки (МИЛЛИМЕТРЫ) Ширина установленной нагрузки (МИЛЛИМЕТРЫ) Ширина обода (МИЛЛИМЕТРЫ) Номинальная нагрузка (КИЛОГРАММ) PSI Tread Depth Rated Speed ​​(KILOMETER_PER_HOUR) Weight (KILOGRAM) Additional Information
1 5151311 ST145/12 D 543.1000 149.4000 101.6000 553,4000 65 7,1 120,7000 7,0000 Радиальный трасс.0031 5151321 ST145/12 E 544.6000 152.7000 101.6000 689.5000 80 7.1 120. 7000 7.2000 Radial Trail RH Tread Pattern
3 6H04511 ST175/80R13 C 612.1000 177.8000 127.0000 616.9000 50 6.4 130.4000 8.1000
4 6H04521 ST175/80R13 D 612.1000 177.8000 127.0000 712.1000 65 6.4 130.4000 8.3000
5 6H04531 ST185/80R13 C 626.1000 183,9000 127.0000 671.3000 50 6.4 13030 6.4 130.4000 6.4 130.0031 8.5000
6 6H04541 ST185/80R13 D 626.1000 183.9000 127. 0000 775.6000 65 6.4 130.4000 8.7000
7 6H04551 ST205/75R14 C 664.0000 196,9000 139,7000 798.3000 50 7.1131 130.4000 130.4000 50 130.4000 50 130.4000 50 1303000 50.0030 10.4000
8 6H04561 ST205/75R14 D 664.0000 196.9000 139.7000 925.3000 65 7.1 130.4000 10.9000
9 6H04571 ST215/75R14 C 678.2000 209.6000 152.4000 848.2000 50 7.1 130. 4000 10.7000
10 6H04581 ST205/75R15 C 689.1000 196.9000 139.7000 825.5000 50 7.1 130.4000 11.0000
11 6H04591 ST205/75R15 D 689.1000 196.9000 139.7000 975.2000 65 7.1 130.4000 11.3000
17 6H04601 ST225/75R15 C 719.1000 218.4000 152.4000 975.2000 50 7.1 130.4000 13.0000
12 6H04611 ST225/75R15 D 719.1000 218.4000 152.4000 1152.1000 65 7.1 130.4000 13. 1000
13 6H04621 ST225/75R15 E 714.5000 223.0000 152.4000 1283.7000 80 7.1 130.4000 13.6000
14 6H04631 ST235/80R16 E 782.1000 228.6000 165.1000 228.6000 165.1000 228.6000 165.1000 228.6000 165.1000 228.6000 165.1000 228.6000 165.1000.0030 1596.6000 80 7.9 120.7000 15.6000
15 6H04641 ST235/85R16 E 805.9000 235.0000 165.1000 1651.1000 80 9.5 120,7000 17,2000
16 6H04651 ST235/85R16 F 805,9000315. 000000 F 805,9000313500 805,9000313100 805,9000313.0000 805,9000313100 805,90003100.0030 165.1000 1796.2000 95 9.5 120.7000 18.6000

Footnotes:

† Indicates mounted diameter and mounted width

*NOTE: Tire PSI shown is the Recommended PSI

**ПРИМЕЧАНИЕ. Размеры, отмеченные звездочками, имеют рисунок протектора Radial Trail.

  • Проверка и замена шин прицепа
Осмотр и замена шин прицепа

Эй Джей Лестер из Dirt Trax рассказывает о регулярном осмотре и замене шин вашего прицепа. Посмотрите, что он говорит об этом, и узнайте больше о наших специальных шинах для прицепов.

Предложение 65 Предупреждение

Продукт

Продукт
  • Отличается максимальной проходимостью
  • Отличается широким рисунком протектора, большой площадью основания, глубокими канавками и малой высотой профиля

Продукты
Имя Каталожный номер Размер шины Дизайн Код отрасли ТТ/ ТЛ Номинальная нагрузка/слойность Номинальное давление накачки (psi) Номинальная скорость (миль/ч) Номинальная нагрузка (фунты) Рекомендованный обод Общая ширина (дюймы) Общий диаметр (дюймы) Радиус статической нагрузки (дюймы) Прокатный круг. (в) Вес (фунты) Глубина протектора (32 дюйма)
21.5L-16.1SL 10 Высокая проходимость 41L349TE 21.5L-16.1SL Высокая флотация И-1 TL 10 28 30,0 6600 В18КХ 21,80 46,30 20. 44 134,73 183 17
11L-15SL 113B/8PR Высокая флотация 410318ТЕ 11Л-15СЛ Высокая флотация И-1 TL 8 36 30,0 2540 8 фунтов 10,76 30,84 13,75 (in)»> 90,28 42 11
12,5 л-16SL 14 Высокая проходимость TL 41L353 12.5L-16SL Высокая флотация И-1 TL 14 56 30,0 4180 10 фунтов 11,90 31,90 14. 30 95.00 59 11
14L-16.1SL 8 Высокая проходимость TL 410368 14Л-16.1СЛ Высокая флотация И-1 турецких лир 8 32 30,0 3860 В11К 14. 20 37,20 16,32 107,84 76 12
12,5 л-15SL 10 Высокая проходимость TL 410341 12. 5L-15SL Высокая флотация И-1 TL 10 44 30,0 3420 10 фунтов 11,70 32,30 14,39 (in)»> 94,51 52 11
9,5 л-15SL 8 Высокая проходимость TL 410344 9.5L-15SL Высокая флотация И-1 TL 8 44 30,0 2470 8 фунтов 9,70 30,65 13,79 (in)»> 90.21 36 11
9,5 л-14SL 8 Высокая проходимость TL 410399 9.5L-14SL Высокая флотация И-1 TL 8 44 30,0 2400 8 КБ 9,80 29,50 13. 17 86,42 34 11
19L-16.1SL 10 Высокая флотация TL 4103H7 19Л-16.1СЛ Высокая флотация И-1 турецких лир 10 32 30,0 6000 В16КХ 19. 40 43,98 19.16 126,96 128 17
16.5L-16.1SL 14 Высокая проходимость 4103L1 16. 5л-16.1сл Высокая флотация И-1 TL 14 48 30,0 6400 В14КХ 17. 10 40,60 18.07 118,72 116 14
21.5L-16.1SL 18 Высокая флотация 4103Q4 21. 5L-16.1SL Высокая флотация И-1 TL 18 44 30,0 8800 В18КХ 22. 10 44,90 19,68 130.09 196 17
16.5L-16.1SL 10 Высокая флотация 410350 16. 5L-16.1SL Высокая флотация И-1 TL 10 36 30,0 5200 W14CH 17. 10 40,90 18.00 118,79 104 14
14L-16.1SL 12 Высокая флотация TL 410362 14Л-16. 1СЛ Высокая флотация И-1 турецких лир 12 44 30,0 4680 В11К 14. 40 36,80 16,47 107,97 86 12
19L-16.1SL 18 Высокая флотация TL 4109H7 19Л-16. 1СЛ Высокая флотация И-1 TL 18 52 30,0 8250 В16КХ 19.