4 фото схемы подключения, распиновка розетки фаркопа (7 пин)

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

ТЕСТ:

Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией о ТСУ.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

1. Что обозначает контакт, о?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

1. Что обозначает контакт, о?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение

: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.

2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Рисунок 3. Альтернативный вариант схемы

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рекомендуем: Запела коробка передач: диагностика неполадок

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

• Левый поворотник (желтый).
• Противотуманка (голубой).
• «Земля».
• Правый поворотник (зеленый).
• Свободный.
• Стоп-сигналы (коричневый).
• Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении:

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа
Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Розетка фаркопа

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Как правильно подключить розетку прицепа на ваз 2106

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Лидер-плюс

Чуть подороже, но и качество покраски получше. Варианты (см. чертеж):

• разборная модель с приваренным шаром
• разборная модель со сверлением кузова
• разборная модель с креплением в штатные места
• разборная модель для установки на авто под ГБО
• разборная модель для комплектации Бертоне

Характеристики фаркопов Лидер более разнообразные. Тут есть модели с допустимыми нагрузками 900 и 75 кг в горизонтальном и вертикальном направлении соответственно, а также 1200 и 75 кг в более дорогих моделях.

Внешнее лакокрасочное покрытие выполнено методом порошковой окраски, что делает изделие более долговечным, по сравнению с обычной краской.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.
Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

Источник

Виды разъемов, распиновка и схемы подключения

Разъем фаркопа, также называемый иногда штекером, позволяет стыковать электро-проводные элементы соединяемого с автоприцепом основного транспортного средства.

Различают такие виды разъемов:

Распиновка розетки фаркопа на семь контактов предполагает использование проводников (проводов), диаметр сечения (толщина) которых составляет 1,5 мм и 2 мм, а именно: 6 проводов по 1,5 мм и 1 провод — 2 мм.

Схема распиновки 7-контактного фаркоп-разъема:

Распиновка розетки по 13 пиновой схеме подключения проводки фаркопа (распределение по цветам):

Особенности подключения розетки фаркопа

Если вам нужно дополнительно прикрепить розетку ТСУ, ее следует установить в подрозетник фаркопа, а после этого подсоединить контакты согласно распиновке разъема фаркопа, электросхема подсоединения проводов. Добросовестные производители вкладывают в коробку с продаваемым товаром инструкцию размещения. Если такая распиновка отсутствует, каждому автовладельцу придется определять принадлежность тех или иных контактов самостоятельно.

Важно подготовить все необходимые инструменты и материалы для работы перед тем, как приступить к раскручиванию или закручиванию каких-либо болтов, шурупов, других крепежных деталей на автомобиле, автофаркопе либо прицепном автоустройстве.

Среди обязательных для предварительной подготовки к подключению ТСУ инструментов и средств (учитывая комплект электрики) выделяют следующие:

Для тех автовладельцев, которые решили устанавливать ТСУ и осуществить монтаж розетки своими руками, следует учесть такое правило: толщина каждой из жил в многожильном проводе должна быть не менее 1,5 мм.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Как подключить розетку фаркопа

Подключение розетки фаркопа не представляется сложной задачей, особенно при наличии такого универсального составляющего элемента, как разъем фаркопа. Удобно, когда розетка и вилка имеют соответствующее количество разъемов. Розетка состоящая из 7 гнезд соответствует 7-ми контактной вилке фаркопа, а разетка с 13 гнездами — 13-ти контактной распайки евро.

В этом случае с наличием специального разъема подключение фаркопа состоит в обычном совмещении гнезда и соответствующей ему розетки. Предварительно стоит ознакомиться с расположением и внешним видом подключаемых разъемов. Если визуально они совпадают, можно пробовать присоединить одно к другому.

Качественная розетка фаркопа имеет крышку, предохраняющую от внешних воздействий в то время, пока автофаркоп не присоединен к прицепу.

Упрощенное подключение

Сделать подключение электрики можно более простой процедурой. Для этого следует лишь объединяя некоторые проводки в группы, составить более результативный симбиоз подачи электросигналов. Итак, можно срастить попарно контакты двух фар заднего хода, 2-х стоп-сигналов, габаритных огней и противотуманок, так как они всегда при использовании загораются синхронно. Выполняйте крепление кронштейнами, если это необходимо для навешивания дополнительной розетки.

Альтернативный вариант подключения

Следующим способом подключить ТСУ является внесение изменений в электросистему машины. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Если на вашем автомобиле — более сложная электрическая схема, на подключение проводки вашего фаркопа придется потратить чуть больше времени, чем в предыдущем случае.

Если световые и сигнальные лампы вашего авто функционируют без участия специального микропроцессора, подойдет вариант подключения семиканального (имеющего 7 контактов) фаркоп-разъема. Перед началом процедуры проверьте, есть ли нужное количество проводов достаточного, но не избыточного сечения. При необходимости можно изготовить элементы проводки самостоятельно, взяв медные двух- или трехжильные 1,5-миллиметровые провода с маркировкой «ПВС».

При выполнении подсоединения напрямую у вас перед глазами обязательно должна быть как схема подключения фаркопа, так и схема розетки вашего авто!

Для подключения следует подать по одному одножильному проводу на поворот-сигналы, «стопы», фары противотуманные и габаритные, освещение номерного знака. Кроме этого, следует подсоединить 2 провода, которые называют «на массу», и на фару заднего хода (при наличии такой). Все перечисленные 11 жил составляют проводку фаркоп-розетки.

Включение с помощью блока согласования

Современный электронный блок управления требует при подключении ТСУ наличия переходника, то есть блока согласования между элементами электроники автомобиля, фаркопа и прицепной части транспортного средства. При таком включении световые задние сигналы авто, фонари заднего хода и другие электрически зависимые элементы машины будут гармонично сочетаться и работать бесперебойно.

Включение электроники фаркопа автотранспортного средства предполагает факт использования прицепа, который должен оповещать о возможных маневрах сзади идущих участников движения световыми сигналами. Правильность присоединения электроконтактов будет влиять на возможность дальнейшей эксплуатации авто с прицепом согласно правил.

Источник

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Как подключить розетку фаркопа к автомобилю: схема розетки прицепа

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

READ Как подключить джойстик пс3 к пс2

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом.

На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер Еще один вариант быстросъемной модели

Эксплуатационные риски

По этой причине производством не выпускались и фаркопы, что спровоцировало рост всевозможных кустарных производств.

Их «изделия» предполагали 2 вида установки своими руками ТСУ на автомобиле:

1. Закрепление фаркопа на направляющих заднего бампера;
2. Крепление ТСУ к лонжеронам и кузову автомобиля.

Кроме того, «кустари» учитывали и желания владельцев оснастить свои Нивы газобаллонным оборудованием, что предусматривало установку баллона в задней части кузова. По этой причине конструкция ТСУ с креплением к лонжеронам выглядела довольно необычно.

Обратите внимание! Естественно, что никаких динамических испытаний ТСУ, проводимыми по стандартам ГОСТ Р 41. 55-2005 никто не проводил. И автовладельцы подвергали свои автомобили опасности, что нередко провоцировало ДТП.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Recommendations

Comments 11

Помню приехал прицеп покупать. Фаркоп в багажнике лежал. Пока жена доки оформляла — поставил фаркоп. Подключил согласно его инструкции — неправильно оказалось. Подключил по инструкции прицепа — все работает. Могли и в прицепе накосячить по проводке — я ХЗ. Один фиг придется этой весной проводку менять — стопари умерли. Так что не доверяйте слепо инструкции, пользуйтесь Цешкой или банальным пробником с лампочкой.

Кстати, про резиновую заглушку не знал, провел проводку через левый воздуховод. Надо переделать.

В принципе уже подсказали, но внесу по мелочи добавки для полноты…

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь Черный — Красный стопы+ Зеленый задний ход+ Оранж/черн задние противотуманки+ Желтый габариты+ Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но… 1) лев пов 2) задние птф 3) масса 4) прав пов 5) задний ход 6) стопы 7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке. а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем… б) Брызгаем вдшкой все… в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон. Таким образом мы протягиваем жгу и через резинку, и не мешаем обратной установки клапана-хлопушки. Если клапан не поставить, то пыли будет невероятное количество в салоне(!) д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения) е) Откручиваем брызговик на торксах (порядка 4 шт, т20 что ли…) и 2 гайках на 10(м6) и ловим нашу проволку с жгутом внизу. ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

READ Как надо подключить амперметр при измерении силы тока

(12 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Топ-5″ лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Появление новой Нивы

Все изменилось с появлением в линейке АвтоВАЗа новой модели – Шевроле Нива:

1. Производитель предусмотрел точки крепления ТСУ;
2. Они были усилены и оснащены резьбовыми соединениями;
3. Для эксплуатации без фаркопа места крепления изначально заклеивались специальным скотчем.

Обратите внимание! Автопроизводитель заключил договоренности с производителями ТСУ, что привело к унификации деталей для сцепного устройства, тем самым обезопасив автомобили и их владельцев. Это относится не только к семейству Шевроле – установка фаркопа на Приору универсал также стала более безопасной.

Благодаря этому, каждый владелец новых автомобилей АвтоВАЗа может самостоятельно приобрести и установить комплект ТСУ. Кроме буксировки, фаркоп нередко выполняет и функции дополнительной защиты днища кузова, также как и изготовление наклеек на фары, защищающее стекла от летящих камней.

Выводы

Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Источник

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

• Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
• Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
• Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
• Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

Схема подключения розетки прицепа фото

Содержание

1. Важные сведения
2. Виды схем подключения
3. Варианты распиновки
4. Очень полезные советы
5. Ответы:
6. Виды разъемов распиновка и схема подключения для авто типа Лада Веста, Рено Дастер
7. Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
8. Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
9. Еще важно знать 5 нюансов о подключении:
10. Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс
11. Способы подключения розетки фаркопа
12. Штатное подключение
13. Подключение универсальным способом
14. Распиновка 7 пиновой розетки
15. Распиновка 13 пиновой розетки
16. Распиновка 15 контактного разъема

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

“>

Схема подключения прицепа. Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Необходимость оснащение прицепа

Многие предприятия переквалифицировали свое производство на изготовление новейших прототипов сцепных устройств. Но увеличение на дорогах таких транспортных средств повлекло за собой и оснащения их специальными сигнализирующими огнями, которые аналогичны автомобильным.

К недавнему времени большинство автомобилистов использовали простейшее подключение фаркопа, к тому же схема подключения розетки фаркопа и распиновка розетки фаркопа не отличалась особой сложностью, и автолюбители редко затрагивали данный вопрос.

Тогда, как правило, использовались одноцветные проводники распиновки, подключение которых можно было легко выполнить с помощью специального тестера, оснащенного лампочкой загрузки. Но ситуация в корни изменилась после того, как рынок заполонила дешевая китайская продукция.

Китайская техника имеет цветные проводники, что, казалось бы, должно упростить процедуру подсоединения, но подключение проводки фаркопа иногда становиться настоящей головной болью для водителей.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиловка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиловку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Штатный способ

Для этого способа на фаркопе предусмотрен специальный кронштейн, благодаря чему розетка фаркопа находится в зафиксированном положении. Розетка и вилка, как правило, идентичны, следовательно, подключение не составит никаких трудностей, достаточно придерживаться инструкции.

Разница между европейским и американским вариантом может заключаться в схеме разъемов, что легко решается перепайкой, но следует учесть, что такое вмешательство влечет лишения гарантии. Лучшим вариантом является применение специального переходника, который продается в авто магазинах.

5 pin iso 1724

5-пиновые розетки схожи разъемами на 7 контактов. Единственное, что такой пин лишен первого и четвертого контакта. Чаще встречается на уже устаревших моделях авто с совсем другой проводкой, которая не отвечает обновленным стандартам. Но при необходимости такой разъем можно переделать на 7-пиновый.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:

• 1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
• 2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
• 3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
• 4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
• 5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
• 6 – красный – стоп-сигнал;
• 7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
• 8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
• 9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
• 10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
• 11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
• 12 – бело-синий – резервный контакт;
• 13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Американские гости

Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.

Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.

Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.

Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.

Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что говорит ГОСТ 9200 76

Все правила распиновки розетки для прицепа легкового автомобиля, тракторной техники и автотранспорта, перевозящего грузы, определяются ГОСТом 9200-76, который действует с 1976 года.

Согласно документу действующими стандартами приняты размеры следующих разъемов прицепа и их оснащение:

• 24 N – гнездо для первого контакта и 6 штырей;
• 24 S – 1-контактное гнездо и 6 штырей поменьше;
• 12 N – 4 гнезда для 1, 3, 4 и 6 контакта и 3 штыря;
• 12 S – 4 гнезда (1, 3, 4 и 6), гнездо, находящееся в углублении и 2 штыря для 2 и 5 контактов.

Документ также предполагает выполнение технических условий: розетка прицепа с вилкой должны обеспечивать подключение при подаче тока до 40 А. Обозначение оснащений разъемов должно быть отчетливым.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

1 из 8-+
1.2.3.4.5.6.7.8.

Базовые моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

• следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
• периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
• перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
• не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Источники

• https://PricepBlog.ru/spravka/raspinovka-rozetki/
• https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/podklyuchenie-pritsepa/
• https://4x4privod.ru/shema-podkljucheniya-pricepa-k-avtomobilju-standartnaya-raspinovka/
• https://AutoTopik.ru/jelektrika/kak-podkljuchit-rozetku-pricepa.html
• https://ProAvtoMaster.com/remont/raspinovka-rozetki-pritsepa
• https://vwclub.su/reviews/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2/
• https://PricepInfo. ru/spravka/raspinovka-rozetki-farkopa/
• https://elektro220v.ru/oborudovanie-dlya-avto/shemy-podklyucheniya-pritsepa.html

Как вам статья?

Павел

Бакалавр «210400 Радиотехника» – ТУСУР. Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники

Написать

Пишите свои рекомендации и задавайте вопросы

Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Подключение розетки освещения 15pin применяемое на тягаче.

Вариант подключения 15 полюсной розетки освещения, приведенный в таблице ниже, используется на тягаче.

Подключение розетки освещения 15pin применяемое на прицепах и полу-прицепах.

Такое подключение розетки освещения используется на прицепах и полуприцепах, и отличается от подключения на тягаче, лишь цветом проводов начиная с 8 вывода.

А это мечта любого авто-электрика 15pin-розетка с фиксацией проводов винтом М4. Найдена была по оригинальному номеру Scania, но возможно можно найти и у других производителей.

Несколько советов по установке розетки освещения 15pin:

Прежде чем подключить провода к розетке освещения 15pin предварительно обожмите их латунными разъемами. Это придаст соединению механическую прочность и обеспечит хороший электрический контакт. Пример такого соединения можно посмотреть на страничке «Соединения проводов при ремонте электропроводки автомобиля» соединение проводов опресовкой №1.

Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т. к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

• 1 — левый поворот;
• 2 — противотуманный фонарь;
• 3 — “масса”;
• 4 — сигнал правого поворота;
• 5 — фонарь заднего хода;
• 6 — стоп-сигнал;
• 7 — габаритные огни и освещение номера

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

Распиновка 15-контактного разъема

Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т. к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Практически каждый автовладелец, который занимался перевозкой грузов на прицепе, сталкивался с рядом проблем в их подключении. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно ознакомиться с нижеприведенным материалом.

Типы розеток освещения грузовых автомобилей

Зачастую на всех новых тягачах монтируют два разъема под освещения – S и N типа. Каждый из них отвечает за определённую функцию.

Более детально о них:

1. Тип N предназначен для проводки габаритов и индикаторов тормозной системы от грузовика до прицепа. Например, седельный тягач daf подсоединяет так передние противотуманки.
2. Тип S используется для передачи питания на фонари заднего хода, а также противотуманки. Например, седельный тягач рено имеет такой тип соединения.

Их внешний вид зачастую ничем не отличается, но иногда они могут иметь различную расцветку, например:

Несмотря на их схожесть, они имеют специфику в проводке:

1. N оснащена контактами одной толщины, лишь разъем для массы получил больший диаметр.
2. Что касается S, то ее масса напоминает форму трубки.

Помимо вышеперечисленных розеток, практически каждый тягач Шмитц, МаЗ, ДАФ или КАМАЗ имеет 15-ти полюсную для освещения, а также АБС и ЕБС. Немного отличается седельный тягач форд.

Типы розеток освещения представлены на следующем видео:

Способы подключения розетки

Для данного действия существует два способа – штатный и универсальный tga.

Стоит более детально разобраться с каждым из них.

Штатный

Данный способ наиболее практичен. Но, он подходит только в том случае, когда на грузовике с завода уже предусмотрен необходимый разъем для установки прицепа Krone и полуприцепа MAN.

Если такой имеется, то стоит лишь выбрать необходимый штекер, который нужно подсоединить согласно проводке на Truck Carnehl или Schmitz.

Такой антиблокировочный метод установки не требует вмешательств в электро-проводку.

Универсальный

Если на автомобиле не предусмотрена штатная розетка, то её можно установить самостоятельно. Единственным нюансом выступает наличие бортового компьютера в авто.

Если же он отсутствует, то для соединения контактов достаточно использовать скрутку, специальные клипсы, или же пайку.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS

Особых знаний для подсоединения данного вида не требуется. Для успешной реализации задуманного необходима распиновка разъема полуприцепа.

Пин разъемов ABS и EBS:

• Постоянный «+» под номером 30 отвечает за работоспособность электрических клапанов ABS.
• При включенном зажигании «+» под 15 номером берет запитку от соответствующего реле, которое размещено на электронном блоке ABS.
• Масса для вывода — 2.
• Масса 1.
• Лампочка уведомления о неисправности системы ABS.
• Шины CANH и CANL ( только при подключении к EBS).

Детальная распиновка розетки полуприцепа для каждого вида транспорта находится ниже.

Для тягача и прицепа

Pin для установки ABS и EBS имеет следующую расцветку проводов:

1. Темно-красный.
2. Черный, реже – серый.
3. Яркий желтый.
4. Бурый.
5. Чистый белый.
6. Белый с салатовой полоской (в случае с EBS).
7. Белый с коричневой полоской (только в EBS).

Детальная информация видна на видео:

Для полуприцепа

В случае подключения ABS разъема, распиновка кабеля полуприцепа следующая:

1. Темного красного цвета.
2. Бело-красного.
3. Коричневого с голубой полосой.
4. Темного коричневого.
5. Желтого с голубой полосой.

Для грузовика VOLVO

В случае подключения ABS и EBS разъемов на этих марках автомобилей присутствует распайка следующего цвета:

1. Красного с сечением в 6 мм²/4 мм².
2. Светлого серого.
3. Мутного белого.
4. Белого, сечение которого 6 мм²/4 мм².
5. Коричневого.
6. Розового.
7. Фиолетового.

Для грузовика IVECO

Во время подключения на тягачи данной марки, распиновка перекидки полуприцепа имеет следующего цвета:

• Красного с сечением 4 мм².
• Зелёного с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 4 мм².
• Фиолетового с сечением.
• Бело-коричневого с сечением 2,5 мм².
• Бело-зеленого с сечением 2,5 мм².

Подключение розетки наглядно представлено на видео:

Распиновка 7-полюсной розетки

Данный вид разъемов не требует особого описания и достаточно прост в подсое-динении. Достаточно сложно запутаться среди семи разноцветных контактов.

• Красный – тормоз.
• Белый – масса.
• Чёрный отвечает за левый габарит.
• Жёлтый цвет – левого поворотника.
• Зеленый цвет – правого поворота.
• Коричневый – правого габарита.
• Голубой – свободный контакт.

Распиновка 15-контактной розетки

Данный вид можно встретить практически на всех европейских, азиатских и русских автомобилях.

Для тягача

Данную распиновку вы сможете посмотреть только на схеме, которую необходимо отыскать в интернете самостоятельно.

Для прицепа и полуприцепа

Такой тип – это принятый стандарт практически для всех моделей тягачей.

Стоит отметить, что штекер на пятнадцать контактов не позволяет подключить прицеп Тонар или Крона через 13-ти контактную.

Чем отличается американский стандарт от европейского

Ни для кого не секрет, что все американские стандарты имеют отличия от евро. Розетки освещения не стали тому исключением. Но стоит отметить, что единым различием выступает лишь их форма. Именно поэтому заменить американскую на европейскую не составляет особого труда.

Советы по подключению розеток

Чтобы добиться прочного и качественного соединения, необходимо произвести несколько следующих действий.

• Надежно обжать провод.
• Конец провода залудить.
• Зажать провод болтом, срезав изоляцию.

Правильно выполненная работа – залог успешной и длительной эксплуатации.

«>

Электрика фаркопа — Схема подключения 7-контактного фаркопа Ford Transit Mk7

Установка фаркопа обычно довольно проста, и большинство людей имеют небольшие знания в области механики, и в этой статье я объясню, как установить 7-контактную электрику фаркопа.

Содержание

1. Комплект проводки фаркопа и детали, необходимые для установки
2. Transit Van Цвета проводки правого заднего фонаря
3. Провода левого заднего фонаря, используемые для электрооборудования фаркопа
4. 7-контактная электрическая схема фаркопа
5. Видео-инструкция по подключению фаркопа

С помощью простого набора инструментов вы можете установить фаркоп за пару часов. Однако, когда дело доходит до возни с электрикой автомобиля, многие люди пугаются, как только взламывают электрическую схему.

Это руководство по установке стандартных 7-контактных фонарей прицепа на фургон Ford Transit Mk7.

Однако этот метод подключения к фаркопу будет работать с любым автомобилем, фургоном или кемпером с аналогичной проводкой. Немного подумав, это поможет, если вы подключаете автомобиль с более современной проводкой.

Более современные автомобили используют систему CANBUS, Car Area Network Bus. Это означает, что он использует сигнальные провода для включения и выключения света с помощью реле, а не подает на них питание напрямую от выключателя. Вам нужно использовать реле обхода электрики фаркопа для подключения к ним. Поскольку мой фургон Ford Transit — это старая школа, поэтому мне не нужно было использовать один из них, однако для реле вы просто подключаетесь к сигнальным проводам к реле, а не к силовым кабелям.

Если вы можете себе это позволить, вы можете использовать проводку прицепа для конкретного автомобиля, которую предоставляет производитель. В жгуте проводов уже должны быть соединения для его подключения. Они могут быть довольно дорогими, и в любом случае может возникнуть проблема с поиском разъемов в станке.

Вы также можете использовать схему подключения фаркопа автомобиля, чтобы подобрать цвета проводов для подключения. Я был удивлен, обнаружив много противоречивой и разной информации о цветах проводов для Mk7 Transit. Ожидается, что Transit будет довольно стандартным в течение многих лет, но, похоже, это не так.

По своему опыту я обычно считаю, что лучше определить цвета проводов от разъема к блоку задних фонарей. Это немного ремень и скобы, но это работает с большинством автомобилей.

Комплект проводки фаркопа и детали, необходимые для установки

• Комплект проводки 7-контактного электрического фаркопа: https://ebay.us/Vvw5Us 
• 7-жильный кабель 0,5 мм, 11 А: https://ebay.us/iiY83F 
• Лента для ткацкого станка: https://ebay.us/7YMbiE 
• Разъемы для припоя: https://ebay.us/O2LuVn 
• Тестовый щуп 12 В: https://ebay. us/zMQFO5

Сначала я удаляю оба световых приборов в задней части автомобиля, но оставив разъемы ламп подключенными. Включая и выключая фары, вы можете использовать тестовый щуп 12 В, чтобы определить, какой провод от разъема светового пучка.

Это довольно просто, если вы понимаете, что ищете, и вы можете самостоятельно справиться с большинством из них, кроме стоп-сигнала. Но даже это можно решить, используя процесс исключения.

Для моего фургона Ford Transit mark 7. провода, которые мне нужны, чтобы сделать это вот так.

Transit Van Цвета проводки правого заднего фонаря

Провода блока левого заднего фонаря, используемые для электрооборудования фаркопа

У вас также есть проволоки в аудибеле.

7-контактная электрическая схема тягово-сцепного устройства

Некоторые провода соединяются встык, и лишь некоторые из них необходимо соединить в провод, идущий к блоку разъемов.

Для соединения проводов прямым концом к концу я везде, где возможно, использую муфты для пайки, которые, как мне кажется, очень удобны для соединения одного провода с другим. Они работают очень хорошо и очень просты в использовании, если у вас есть хорошая зажигалка или термофен.

Я использую замки Scotch Lock только там, где мне нужно подключиться к другому проводу. Я не очень люблю их использовать, но они работают хорошо. Можно снять изоляцию и припаять провода. Я всегда думаю, что сделаю это, но в конечном итоге все равно использую Scotch Locks 🙂

После того, как вы закончите, вам нужно проверить, работает ли электрика вашего фаркопа. Если у вас есть прицеп или световой щит, вы можете просто подключить его, чтобы проверить, правильно ли все подключено. Если нет, вы можете использовать тестовый щуп, чтобы проверить правильность работы каждого из контактов в соединении. Вы просто включаете соответствующий свет и используете тестовый щуп 12 В, чтобы соединить его с землей и посмотреть, загорается ли свет.

В заключение, после того, как вы проверили, что все работает, вы должны обмотать все ткацкой лентой, чтобы провода не натягивались и чтобы все было аккуратно. Вам нужно проверить посадку кластера, чтобы убедиться, что в нем есть место для дополнительного объема дополнительной проводки. Иногда приходится немного перемещать вещи.

Видео-руководство по подключению фаркопа

Для тех из вас, кто предпочитает следовать этому руководству по установке электрики фаркопа в формате видео, вот наше видео-руководство по электрике 7-контактного фаркопа с пошаговым объяснением проводки:

Руководство по цветам проводов прицепа

Добро пожаловать в полное руководство по цветам проводов прицепа! Каждому прицепу необходимы исправные фары, тормозные системы и электричество, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Прицеп также должен иметь адекватные стоп-сигналы, сигналы поворота и задние фонари, чтобы избежать столкновений и дорожно-транспортных происшествий. Все перерывы также должны быть электрифицированы, чтобы работать должным образом.

Существует много цветов и проводов для работы, и это руководство покажет вам все о цветах проводов прицепа. Можно улучшить работу тормозной системы и даже отключить гидравлические тормоза при движении задним ходом. Все это делается путем изменения системы проводки. Это оставляет вопрос: где можно начать учиться тому, как это делать?

Трейлерный провод

Ведущий производитель кабелей и проводов-ZW Page Trailer Wire Согласно стандарту серии IEC 60092-3 Огнестойкий

Подробнее »

Знакомство с системами окраски проводов прицепа

Смотреть на диаграммы легко, но если вы не знаете, на что смотрите, вы далеко не уйдете. Вот почему это руководство поможет вам, когда вам понадобится напоминание об основах. Основы включают подключение 4-контактных, 5-контактных и 7-контактных разъемов и знание того, что означают цвета каждого провода прицепа. Следует отметить, что идеальных систем электропроводки для прицепов не существует и что все стандарты и системы электропроводки служат своей цели.

В этом руководстве вы найдете базовые знания, необходимые для подключения вашего прицепа, и поймете, на что вы смотрите, когда используете схемы, предоставленные вашим поставщиком проводов. Это универсальные стандарты проводки, которые подходят практически для всех прицепов; однако вам все равно придется следовать схемам, предоставленным вашим поставщиком. Если вы хотите получить общее представление о том, как работает каждый соединитель, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Тросы прицепа: 4-жильный монтаж троса прицепа

4-жильный разъем — это самый простой разъем, который вы найдете на всех прицепах. Этот разъем проще всего установить, потому что у вас есть только 4 функции. Чтобы свет прицепа работал, вам нужно 4 основных светодиодных фонаря: левый сигнал, правый сигнал, задние фонари и стоп-сигналы. Все эти огни могут быть подключены с помощью основного 4-жильного разъема. 4-контактный разъем — это минимальный разъем, который вы найдете на прицепах среднего и малого размера.

• 4-контактный разъем популярен для всех небольших форм прицепов, таких как прицепы для кемперов, крошечные прицепы для лодок, грузовые прицепы и т.п. 4-жильные соединители также являются «самыми простыми» в установке по сравнению с другими штыревыми соединителями.

Что касается типов разъемов, «плоский» 4-контактный разъем является наиболее распространенным 4-контактным разъемом, который вы найдете на прицепах (есть также круглые разъемы). Эти 4-контактные разъемы не очень распространены на больших прицепах, но в основном они используются на небольших стационарных прицепах, которые легкие и не имеют тормозных систем.

4-жильные цвета проводов прицепа и их значение

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае с 4-проводным концевым проводом 4 отдельных цвета означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневым цветом обозначены задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет означает левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет означает правый указатель поворота или свет.

5-жильный провод для прицепа: установка

5-жильный провод для прицепа популярен на более тяжелых и громоздких прицепах, вес которых превышает 3000 фунтов. Прицепы сверх этого предела веса должны иметь разрывы, поэтому вам нужны дополнительные разъемы 5-жильного провода. Хотя это правило действует не во всех штатах, рекомендуется установить на прицепе тормоза.

• 5-жильные провода для прицепов в основном используются для добавления разрывов к традиционным небольшим прицепам. Если ваш прицеп превышает определенный вес, пришло время установить тормозную систему.

Для установки тормозов вам понадобится соединительный провод с не менее чем 5 контактами (что означает 5 разных цветов проводов прицепа). Хотя разъем идентичен 4-контактному разъему, 5-контактный разъем имеет еще один синий провод, который дает водителям возможность управлять тормозами.

5 Цвета жил и их назначение

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае 5-жильного разъема 5 отдельных цветов проводов прицепа означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневый цвет означает задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет указывает на левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет означает сигнал правого поворота или свет.
• 5) Синий цвет указывает на электрические тормоза или гидравлические размыкатели.

Совет для профессионалов: если вы смотрите на схему 7-жильного разъема, потому что вы покупаете 7-жильный провод (но вам нужно только 5), вы можете просто использовать 5 контактов и не использовать два других. Обратное также может работать на практике: допустим, у вас есть грузовик с 7-контактным разъемом, но вы не хотите использовать 2 оставшихся контакта.

Все, что вам нужно сделать, это оставить их и подключить 5-контактный провод прицепа, удалив 2 провода. Вы сделаете то же самое, но провода будут совместимы с 5-контактной системой вашего прицепа. Провода делают то же самое, и некоторые провода легко пропустить, если они вам нужны в этой ситуации.

7-жильный провод для прицепа: установка

7-жильный провод для прицепа — это самый большой набор проводов, который вы можете приобрести для прицепов, и этот провод обеспечивает полный спектр услуг по освещению и торможению, необходимых для большого прицепа. 7-жильный провод может работать с прицепом меньшего размера, если вы подсоедините только 4 или 5 проводов, но он рекомендуется для больших прицепов, таких как жилые дома и трейлеры, в которых технически может находиться человек.

• 7-жильный прицеп провод идеально подходит для всех больших прицепов, которые имеют много электроники и нуждаются в адекватной сигнализации.
• 7-жильные провода идентичны 4- и 5-жильным проводам, но они добавляют резервные лампы и дополнительное питание. 7-контактный разъем немного сложнее, но принцип подключения тот же.

Промышленные стандарты для 7-жильных проводов прицепа одинаковы, и вы обнаружите, что их легко заменить между разными проводами прицепа. Дополнительные провода на 7-жильном прицепе предназначены для вспомогательного питания и фонарей заднего хода, которых нет на 5-жильных разъемах. Если вам нужен только один из них, вы можете пропустить другой. Можно оставить один из этих проводов пустым, в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.

Цвета и значение проводов 7-жильного прицепа

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае 5-контактного разъема 5 отдельных цветов проводов прицепа означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневый цвет означает задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет указывает на левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет показывает правый указатель поворота или свет.
• 5) Синий цвет означает электрические тормоза или гидравлические расцепители.
• 6) Красный цвет означает вспомогательное питание (обычно питание 12 В).
• 7) Фиолетовый цвет указывает на наличие фонарей заднего хода. Этот цвет может варьироваться в зависимости от производителя.

Размер провода прицепа и подключение

Если вам интересно, какого размера должны быть провода вашего прицепа, самая большая разница в проводах — это калибр. Это измерение, используемое для обозначения мощности, которая может передаваться по каждому проводу. Самые популярные размеры проволоки для прицепов — 12-й, 14-й и 16-й калибр. Если вам нужны только основные элементы, такие как системы освещения для вашего небольшого трейлера, вы можете отказаться от небольшого провода 12-го или 14-го калибра, потому что светодиоды не требуют большой мощности.

Однако для всех больших 5- или 7-жильных соединителей, требующих мощных тормозных систем, мы рекомендуем сечение провода 12 калибра. Провод калибра 12 отличается тем, что он толще и прочнее, что делает его более надежным для защиты вспомогательной силовой и тормозной систем. Небольшая разница в цене оправдана душевным спокойствием, которое она дает вам в дороге. Однако, если вы хотите сэкономить немного денег, вы всегда можете выбрать провод 16 калибра.

Вас может заинтересовать: 12 Gauge Wire — все об использовании и соответствующих областях применения

Если вы также заменяете системы освещения на своем трейлере, лучше всего приобрести погружные светодиоды, устойчивые к влаге. Хотя трейлер не работает как водная лодка, вам все равно нужна водонепроницаемость, чтобы противостоять влаге. Эти защитные светодиоды могут стоить немного дороже, но они оправдывают разницу в цене, чтобы защитить вашу тормозную систему в дороге.

Цвет провода прицепа Signify

Все провода прицепа имеют 4 основных цвета проводов, которые можно подсоединять одинаково ко всем большим прицепам. Вот важная информация, которую вам нужно знать о каждом проводе:

1) Белые провода

Белый провод — это первый провод, который необходимо подключить к минусовой стороне аккумулятора прицепа. Этот провод называется заземляющим/отрицательным проводом, и он должен идти прямо к фарам и разрывам. В некоторых случаях белый провод может быть подключен к электросети.

Белый провод должен быть самым большим или равным самому большому проводу в наборе проводов. У большинства прицепов белый провод подключен к основной раме, а затем заземление (со всеми подключенными аксессуарами) также подключается к этой основной раме. Этот метод эффективен, но цепи заземления вызывают много проблем с электричеством.

Оптимальный способ прокладки белого провода состоит в том, чтобы соединить каждую лампочку с земли непосредственно с белым. Этот подход немного сложнее, но он экономит много ремонтных работ в будущем. Только для светодиодов будет достаточно небольшого белого провода, но вам может понадобиться большой провод для дополнительных вещей, таких как вспомогательное питание.

2) Коричневые провода

Коричневый провод необходим для передних фар, которые необходимо включать, когда вы находитесь в дороге. Этот провод отвечает за крепление передних ходовых огней, небольшого сегмента задних фонарей и указателей поворотов. При желании коричневый провод можно использовать для подключения 3 центральных фонарей сзади прицепа.

• Эти 3 фары не всегда требуются для небольших прицепов, но вам следует проверить правила вашего штата, чтобы узнать, нужны ли они вам. Коричневый провод питает эти огни, а белый — землю.

С точки зрения размера коричневый провод не обязательно должен быть слишком большим, и он может быть одним из самых тонких проводов. Как правило, проверьте требования к мощности ваших светодиодов, чтобы определить нужный размер. Если у вас небольшой прицеп с небольшими требованиями к мощности, вы можете обойтись проводом меньшего размера. Если у вас больше RV trailer r вам может понадобиться коричневый провод большего размера.

3) Синие провода

Синий провод — это провод, отвечающий за тормозную систему автомобиля, а иногда и за фонари заднего хода. В некоторых случаях синий провод может позволить прицепам отключать тормоза при движении задним ходом (если прицеп использует гидравлические тормоза). Если вы хотите использовать для этой цели синий провод, вам необходимо подключить его к фонарям заднего хода автомобиля.

По сути, синий провод — это провод, который подключается к тормозному контроллеру и используется для управления тормозной системой прицепа. Что касается размера, вам не следует выбирать маленький синий провод, потому что этот провод напрямую контролирует вашу тормозную систему. Синий провод 16-го калибра идеально подходит и будет хорошо работать со всеми разъемами, от 5-жильных до 7-жильных.

4) Красные провода

Красный провод — это провод на 7-жильных разъемах, хотя в некоторых случаях этот провод может быть черным. Этот провод отвечает за вспомогательное питание прицепа и обеспечивает доступ к положительному питанию автомобиля. Вспомогательное питание необходимо для зарядки аккумуляторов прицепа, питания внутреннего освещения, питания аксессуаров прицепа и многого другого.

Прокладка этого провода является наиболее сложной, поскольку для каждого отдельного прицепа используется свой метод прокладки. Если вашему прицепу не требуется отдельное питание, вы можете оставить этот провод. Если вы используете его, убедитесь, что вы добавили дополнительный уровень защиты для коротких предохранителей. Что касается размера, вам нужна мощность, отражающая потребности автомобиля в мощности, чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи буксировки.

Знакомство с системами окраски проводов прицепа

Смотреть на диаграммы легко, но если вы не знаете, на что смотрите, вы далеко не уйдете. Вот почему это руководство поможет вам, когда вам понадобится напоминание об основах. Основы включают подключение 4-контактных, 5-контактных и 7-контактных разъемов и знание того, что означают цвета каждого провода прицепа. Следует отметить, что идеальных систем электропроводки для прицепов не существует и что все стандарты и системы электропроводки служат своей цели.

В этом руководстве вы найдете базовые знания, необходимые для подключения вашего прицепа, и поймете, на что вы смотрите, когда используете схемы, предоставленные вашим поставщиком проводов. Это универсальные стандарты проводки, которые подходят практически для всех прицепов; однако вам все равно придется следовать схемам, предоставленным вашим поставщиком. Если вы хотите получить общее представление о том, как работает каждый соединитель, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Провода прицепа: установка 4-жильного провода прицепа

4-жильный разъем — это самый простой разъем, который можно найти на всех прицепах. Этот разъем проще всего установить, потому что у вас есть только 4 функции. Чтобы свет прицепа работал, вам нужно 4 основных светодиодных фонаря: левый сигнал, правый сигнал, задние фонари и стоп-сигналы. Все эти фонари можно подключить с помощью основного 4-проводного разъема. 4-контактный разъем — это минимальный разъем, который вы найдете на прицепах среднего и малого размера.

• 4-контактный разъем популярен для всех небольших форм прицепов, таких как прицепы для кемперов, крошечные прицепы для лодок, грузовые прицепы и т.п. 4-жильные соединители также являются «самыми простыми» в установке по сравнению с другими штыревыми соединителями.

Что касается типов разъемов, «плоский» 4-контактный разъем является наиболее распространенным 4-контактным разъемом, который вы найдете на прицепах (есть также круглые разъемы). Эти 4-контактные разъемы не очень распространены на больших прицепах, но в основном они используются на небольших стационарных прицепах, которые легкие и не имеют тормозных систем.

4-жильные цвета проводов прицепа и их значение

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае 4-жильного разъема 4 отдельных цвета означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневым цветом обозначены задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет означает левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет означает правый указатель поворота или свет.

5-жильный провод для прицепа: установка

5-жильный провод для прицепа популярен на более тяжелых и громоздких прицепах, вес которых превышает 3000 фунтов. Прицепы сверх этого предела веса должны иметь разрывы, поэтому вам нужны дополнительные разъемы 5-жильного провода. Хотя это правило действует не во всех штатах, рекомендуется установить на прицепе тормоза.

• 5-жильные провода для прицепов в основном используются для добавления разрывов к традиционным небольшим прицепам. Если ваш прицеп превышает определенный вес, пришло время установить тормозную систему.

Чтобы установить тормоза, вам понадобится соединительный провод с не менее чем 5 контактами (что означает 5 разных цветов проводов прицепа). Хотя разъем идентичен 4-контактному разъему, 5-контактный разъем имеет еще один синий провод, который дает водителям возможность управлять тормозами.

5 Основные цвета проводов прицепа и их значение

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае 5-жильного разъема 5 отдельных цветов проводов прицепа означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневый цвет означает задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет указывает на левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет означает сигнал правого поворота или свет.
• 5) Синий цвет указывает на электрические тормоза или гидравлические размыкатели.

Совет для профессионалов: если вы смотрите на схему для 7-жильного разъема, поскольку вы покупаете 7-жильный провод (но вам нужно только 5), вы можете просто использовать 5 контактов и не использовать два других. Обратное также может работать на практике: допустим, у вас есть грузовик с 7-контактным разъемом, но вы не хотите использовать 2 оставшихся контакта.

Все, что вам нужно сделать, это оставить их и подключить 5-контактный провод прицепа, удалив 2 провода. Вы сделаете то же самое, но провода будут совместимы с 5-контактной системой вашего прицепа. Провода делают то же самое, и некоторые провода легко пропустить, если они вам нужны в этой ситуации.

7-жильный провод для прицепа: установка

7-жильный провод для прицепа — это самый большой набор проводов, который вы можете приобрести для прицепов, и этот провод обеспечивает полный спектр услуг по освещению и торможению, необходимых для большого прицепа. 7-жильный провод может работать с прицепом меньшего размера, если вы подсоедините только 4 или 5 проводов, но он рекомендуется для больших прицепов, таких как жилые дома и трейлеры, в которых технически может находиться человек.

• 7-жильный провод для прицепа идеально подходит для всех больших прицепов, которые имеют много электроники и нуждаются в адекватной сигнализации.
• 7-жильные провода идентичны 4- и 5-жильным проводам, но они добавляют резервные лампы и дополнительное питание. 7-контактный разъем немного сложнее, но принцип подключения тот же.

Промышленные стандарты для 7-жильных проводов прицепа одинаковы, и вы обнаружите, что их легко заменить между разными проводами прицепа. Дополнительные провода на 7-жильном прицепе предназначены для вспомогательного питания и фонарей заднего хода, которых нет на 5-жильных разъемах. Если вам нужен только один из них, вы можете пропустить другой. Можно оставить один из этих проводов пустым, в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.

Цвета и значение проводов 7-жильного прицепа

Каждый разъем имеет несколько проводов, которые необходимо подключать по отдельности. В случае 5-контактного разъема 5 отдельных цветов проводов прицепа означают разные вещи.

• 1) Белый цвет обозначает землю.
• 2) Коричневый цвет означает задние фонари или возможные боковые габариты.
• 3) Желтый цвет указывает на левый указатель поворота.
• 4) Зеленый цвет показывает правый указатель поворота или свет.
• 5) Синий цвет означает электрические тормоза или гидравлические расцепители.
• 6) Красный цвет означает вспомогательное питание (обычно питание 12 В).
• 7) Фиолетовый цвет указывает на наличие фонарей заднего хода. Этот цвет может варьироваться в зависимости от производителя.

Размер провода прицепа и подключение

Если вам интересно, какого размера должны быть провода вашего прицепа, самая большая разница в проводах — это калибр. Это измерение, используемое для обозначения мощности, которая может передаваться по каждому проводу. Самыми популярными размерами проволоки для прицепов являются соединительная проволока 12-го, 14-го и 16-го калибра. Если вам нужны только основные элементы, такие как системы освещения для вашего небольшого трейлера, вы можете отказаться от небольшого провода 12-го или 14-го калибра, потому что светодиоды не требуют большой мощности.

Однако для всех больших 5- или 7-жильных соединителей, требующих мощных тормозных систем, мы рекомендуем сечение провода 14 калибра. Провод калибра 14 отличается тем, что он толще и прочнее, что делает его более надежным для защиты вспомогательной силовой и тормозной систем. Небольшая разница в цене оправдана душевным спокойствием, которое она дает вам в дороге. Однако, если вы хотите сэкономить немного денег, вы всегда можете выбрать провод 16 калибра.

Если вы также заменяете системы освещения на своем прицепе, лучше всего приобрести погружные светодиоды, устойчивые к влаге. Хотя трейлер не работает как водная лодка, вам все равно нужна водонепроницаемость, чтобы противостоять влаге. Эти защитные светодиоды могут стоить немного дороже, но они оправдывают разницу в цене, чтобы защитить вашу тормозную систему в дороге.

Цвет провода прицепа Signify

Все провода прицепа имеют 4 основных цвета проводов, которые можно подсоединять одинаково ко всем большим прицепам. Вот важная информация, которую вам необходимо знать о каждом проводе:

Связанная статья: Выбор электрического провода может повлиять на ваш проект электропроводки

1) Белые провода

Белый провод — это первый провод, который необходимо подключить к аккумулятору прицепа. сторона минус. Этот провод называется заземляющим/отрицательным проводом, и он должен идти прямо к фарам и разрывам. В некоторых случаях белый провод может быть подключен к электросети.

Белый провод должен быть самым большим или равным самому большому проводу в наборе проводов. У большинства прицепов белый провод подключен к основной раме, а затем заземление (со всеми подключенными аксессуарами) также подключается к этой основной раме. Этот метод эффективен, но цепи заземления вызывают много проблем с электричеством.

Оптимальным способом прокладки белого провода является подключение каждого фонаря от земли непосредственно к белому. Этот подход немного сложнее, но он экономит много ремонтных работ в будущем. Только для светодиодов будет достаточно небольшого белого провода, но вам может понадобиться большой провод для дополнительных вещей, таких как вспомогательное питание.

2) Коричневые провода

Коричневый провод необходим для передних фар, которые необходимо активировать, когда вы находитесь в дороге. Этот провод отвечает за крепление передних ходовых огней, небольшого сегмента задних фонарей и указателей поворотов. При желании коричневый провод можно использовать для подключения 3 центральных фонарей сзади прицепа.

• Эти 3 фары не всегда требуются для небольших прицепов, но вам следует проверить правила вашего штата, чтобы узнать, нужны ли они вам. Коричневый провод питает эти огни, а белый — землю.

С точки зрения размера коричневый провод не обязательно должен быть слишком большим, и он может быть одним из самых тонких проводов. Как правило, проверьте требования к мощности ваших светодиодов, чтобы определить нужный размер. Если у вас небольшой прицеп с небольшими требованиями к мощности, вы можете обойтись проводом меньшего размера. Если у вас есть более крупный трейлер RV r, вам может понадобиться коричневый провод большего размера.

3) Синие провода

Синий провод — это провод, отвечающий за тормозную систему автомобиля, а иногда и за фонари заднего хода. В некоторых случаях синий провод может позволить прицепам отключать тормоза при движении задним ходом (если прицеп использует гидравлические тормоза). Если вы хотите использовать для этой цели синий провод, вам необходимо подключить его к фонарям заднего хода автомобиля.

По сути, синий провод — это провод, который подключается к тормозному контроллеру и используется для управления тормозной системой прицепа. Что касается размера, вам не следует выбирать маленький синий провод, потому что этот провод напрямую контролирует вашу тормозную систему. Синий провод 16-го калибра идеально подходит и будет хорошо работать со всеми разъемами, от 5-жильных до 7-жильных.

4) Красные провода

Красный провод — это провод на 7-жильных разъемах, хотя в некоторых случаях этот провод может быть черным. Этот провод отвечает за вспомогательное питание прицепа и обеспечивает доступ к положительному питанию автомобиля. Вспомогательное питание необходимо для зарядки аккумуляторов прицепа, питания внутреннего освещения, питания аксессуаров прицепа и многого другого.

Прокладка этого провода является наиболее сложной, поскольку для каждого отдельного прицепа используется свой метод прокладки. Если вашему прицепу не требуется отдельное питание, вы можете оставить этот провод. Если вы используете его, убедитесь, что вы добавили дополнительный уровень защиты для коротких предохранителей. Что касается размера, вам нужна мощность, отражающая потребности автомобиля в мощности, чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи буксировки.

Техническая библиотека RV — Электропроводка буксировщика

Популярность буксировки автомобиля за домом на колесах резко возросла за последние 10-15 лет. К сожалению, «гремлины», связанные с подключением двух транспортных средств друг к другу, процветают еще больше.

Как многие из вас знают, работа с автомобильной проводкой, особенно с двумя автомобилями, действительно может терпение даже самых опытных специалистов. Компания Blue Ox собрала и создала несколько наиболее распространенных проводок. схемы и советы по устранению неполадок, связанных с проводкой автомобиля, буксируемого на четыре колеса вниз.

Прежде всего, мы должны кратко остановиться на юридических вопросах, связанных с проводкой буксируемого автомобиля. Каждый штат и Канада провинция требует освещения в задней части буксируемого транспортного средства, которое управляется буксирующим транспортным средством. Это включает задние фонари, стоп-сигналы и поворотники. Эти законы о освещении очень похожи по своей природе на законы о буксировке прицепов.

Существует три основных способа подключения автомобиля для буксировки. Первый способ реализации заднего освещения — это световая полоса (BX8834). Это устройство, содержащее лампы с красными линзами, которые обычно привязываются или прикрепляются магнитом. верхняя часть или багажник буксируемого автомобиля, который жестко подключен к электрической системе автодома. Эта система редко используется сегодня из-за неудобного характера его конструкции. Самый популярный метод, использованный за последние несколько лет заключается в использовании диодов (BX8847 и BX8811) для сопряжения проводных платформ двух транспортных средств. Самый чистый, наименее Интрузивный и самый быстрый метод выращивания называется «лампочка и розетка» (BX8869).

Диоды

«Что, черт возьми, такое диод и зачем мне с ними возиться?» — очень распространенный вопрос. диод ни о чем больше, чем односторонний клапан, который позволяет электричеству течь в одном направлении. При объединении двух транспортных средств систем электропроводки вместе очень важно защитить оба автомобиля от возможности электрической обратной связи, особенно в современных высокотехнологичных автомобилях с компьютерным управлением и контролем.

В автомобильной электропроводке существуют две основные платформы: 4-проводная система и 5-проводная система. 4-проводная система, наиболее обычно используется в течение многих лет в Соединенных Штатах, имеет комбинированный трос левого поворота/тормоза, комбинированный трос правого поворота/тормоза и провод заднего фонаря. Все задние фонари в этой системе обычно красного цвета. 5-проводная система, распространенная среди импортных транспортных средств, имеет провод левого поворота, провод правого поворота, провод заднего фонаря и тормозной провод. Сигналы поворота обычно горят желтым в цвете. На этих двух платформах можно встретить следующие 4 основные комбинации:

4-проводная система для автодома и 4-проводная система для буксируемого автомобиля.
4-проводная система для автодома и 5-проводная система для буксируемого автомобиля.
5-проводная система автодома для 5-проводной системы буксируемого автомобиля.
5-проводная система для автодома и 4-проводная система для буксируемого автомобиля.

Правильный выбор розетки

(См. рис. 1) Сначала вы должны определить, сколько проводов вам нужно, чтобы соединить два автомобиля вместе для правильного подключения. безопасная буксировка. Некоторые транспортные средства, буксируемые сегодня, можно буксировать прямо с завода. Минимальные требования к ним представляет собой 4-контактную розетку. Для тех транспортных средств, которые нельзя буксировать, может потребоваться смазочный насос для циркуляции трансмиссионной жидкости. во время буксировки. Для смазочных насосов требуются два дополнительных штифта на гнезде. Большинство дополнительных тормозных систем имеют световой индикатор или выключатель, установленный в зоне водителя автодома, чтобы точно предупредить водителя, когда буксируемый включаются тормоза автомобиля. Для этого требуется еще один штифт в розетке. По отдельности это хорошие кандидаты для 6-контактной розетки. Blue Ox предлагает пару 4- и 6-контактных розеток со спиральным электрическим кабелем BX8861. и BX8862 соответственно. Если используются смазочный насос и дополнительные тормоза, вы должны перейти на 7-контактную розетку. доступны в большинстве дилерских центров RV. Показанный 7-контактный провод подключен к стандартным цветовым кодам прицепа, так что буксируемое транспортное средство можно отсоединить и подключить лодку или другой прицеп без переделки.

За исключением систем от 5 до 5, все комбинации без смазочных насосов и дополнительных тормозов могут использовать 4-ходовая розетка.

Электропроводка автомобиля для буксировки

Обратите внимание, что 9-контактный диодный блок Blue Ox, содержащий все три диода (рис. 2), можно заменить для отдельных диодов, показанных на рисунках с 3 по 6. Blue Ox предлагает следующие комплекты проводки со всеми необходимыми проводка и фурнитура в комплекте. BX8811-9-клеммная диодная колодка, BX8847-три отдельных диода, BX8869-комплект лампы и гнезда.

4-проводная система для автодома и 4-проводная система для буксируемого автомобиля.

1. Установите стандартный 4-жильный жгут на буксируемом автомобиле от области переднего бампера до задней части автомобиля, где существующий жгут проводов питает задние фонари и указатели поворота. На большинстве автомобилей он находится внутри багажника. зона со стороны водителя. Обязательно защитите привязь, пройдя через раму, под защитными пластинами или с помощью пластикового жгута проводов.
2. Установите 4-, 6- или 7-контактную розетку на передней части тягача, как было выбрано ранее. Главное, чтобы помните, что розетка на буксируемом транспортном средстве будет подключена точно так же, как и розетка на автодоме. Обязательно найдите хорошее твердое заземление, так как это обычно является причиной 90% всех проблем с проводкой. Присоедините белый провод сюда, используя обжим на круглой клемме.
3. Формованные диодные модули, такие как проиллюстрированные Blue Ox, имеют две входные клеммы и одну выходную клемму. Определите имеющиеся провода правого поворота/тормоза, левого поворота/тормоза и провода задних фонарей буксируемого автомобиля в багажнике с помощью тестер непрерывности. Каждый из них будет отрезан по одному, установлены лепестковые клеммы и подключены к диодным блокам. как показано на рис. 3. Убедитесь, что отрезанные провода не питают также центральный третий стоп-сигнал. Если вы привяжете к ним это будет мигать с одним из сигналов поворота.
4. Оставшиеся 3 провода из ранее установленного 4-проводного жгута необходимо будет подключить к каждому блоку диодов. с лепестковыми клеммами, как показано на рисунке.

4-проводная система для автодома и 5-проводная система для буксируемого автомобиля.

Выполните действия, описанные в инструкциях по переходу с 4-проводного на 4-проводный, со следующими исключениями. На третьем шаге вы должны идентифицировать два разных провода, а также провод заднего фонаря, левый тормоз и правый тормоз, в багажнике с помощью тестера непрерывности. Каждый из них будет отрезан по одному, установлены лепестковые клеммы и подключены к диоду. блоков, как показано на рис. 4. Иногда необходимо использовать дополнительный провод для удлинения существующих проводов, чтобы облегчить лучшее расположение диодного блока и более легкий монтаж. Янтарные указатели поворота отделены от стоп-сигнала. сигналов и не будет использоваться. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование задних желтых указателей поворота на буксируемом автомобиле не запрещено законом. автомобиль, если таковой оборудован.

5-проводная система для автодома и 5-проводная система для буксируемого автомобиля.

Мы рекомендуем установить преобразователь задних фонарей Blue Ox Max-Lite, чтобы изменить дом на колесах с 5 на 4 провода. как показано на рис. 6. Тогда это так же просто, как подключить ее, как 4-проводную к 5-проводной схеме, игнорируя отдельные желтые указатели поворота на буксируемом автомобиле.

Если вы решите подключить эту систему как есть (5-проводная к 5-проводной), вы снова выполните те же шаги для 4-проводной к 4-проводной со следующим исключением. На третьем шаге вы должны определить четыре провода в буксируемом автомобиле. Эти провода правого поворота, левого поворота, заднего фонаря и стоп-сигнала в багажнике с помощью тестера целостности цепи. При идентификации тормозной провод убедитесь, что это провод, который питает как левый, так и правый стоп-сигнал.

Каждый из них будет обрезан по одному, лепестковые клеммы установлены и подключены к диодным блокам, как показано на рис. рис. 4. Необходимо добавить дополнительный провод для заземления, так как в жгуте проводов всего четыре провода. ПРИМЕЧАНИЕ. Если при использовании 9-контактного диодного блока для этой конфигурации необходимо добавить дополнительный диод. Левый, правый и задние фонари могут идти через 9-контактную колодку, а тормоз через дополнительный диод.

Установка преобразователя задних фонарей Max-Lite. (BX88163)

1 Max-Lite используется для преобразования существующей 5-проводной системы автодома в 4-проводную. Проверьте каждый провод сзади розетке автодома, чтобы определить, какой провод несет каждый сигнал. Отметьте каждый из пяти проводов как левый, правый, Хвост, Тормоз и Земля. Отсоедините провода от розетки и присоедините их к 5 проводам, идущим к заднему фонарю. преобразователя, следуя рисунку на рис. 6.
2 Найдите подходящее место для крепления преобразователя Max-Lite, скрытое от глаз, в задней части автодома, чтобы четыре выходящие провода находятся в пределах досягаемости буксирной розетки. Присоедините эти четыре провода по одному из рисунков показано на рис. 1, в зависимости от того, какая розетка установлена ​​на вашем автодоме.

Установка комплекта проводки лампы и патрона. (BX8869)

Этот метод, безусловно, является самым простым и быстро развивающимся способом буксировки автомобиля. Лампочка и патрон были разработан Blue Ox для Jeep Grand Cherokee, потому что у него есть VIC (центр информации о транспортном средстве), который позволяет водителю знать, когда задние фонари или сигналы поворота не работают должным образом. Добавление диодов в эту систему даст ложные индикация перегоревшей лампочки. С момента своего развития популярность ламп и розеток выросла, поскольку технические специалисты ставят их во все, во что они могут вписаться из-за их упрощенной процедуры установки. я видел несколько красивых изобретательные техники, когда дело доходит до отказа от диодных установок.

Для установки лампы и патрона необходимо сначала определить, есть ли место в существующем корпусе заднего фонаря для дополнительную розетку, сняв узел заднего фонаря с автомобиля и осмотрев его. На рис. 7 показана луковица Синего Быка и разъем. Для установки требуется около 3/4 дюйма зазора. отражающий материал, существующая проводка и печатные платы, залитые в корпус заднего фонаря. Один раз Ваше местоположение было определено, просверлите однодюймовое отверстие в корпусе с помощью кольцевой пилы и вставьте гнездо с лампочка.
Выполните шаги 1 и 2 в разделе диодов для систем с 4 по 4. Это доставит вам 4-проводной жгут и розетку. устанавливается на буксируемое транспортное средство. Используя рисунок 8, подключите розетки к 4-проводному жгуту и ​​заземлите их должным образом, используя прилагаемые саморезы.

«Охота на гремлинов» (Устранение неполадок)

Говорят, милые пушистые гремлины не любят ни воды, ни яркого света, и их нельзя кормить после полуночи или они превращаются в противных свирепых маленьких тварей, как было доказано в 1984 фильм. Помните об этих ценных советах, когда охота на гремлинов в вашей электрической системе.

Вода. Это не может быть правдой, так как вода действительно может усугубить проблемы с электричеством из-за коротких замыканий и коррозии. особенно соленая вода. Во время процесса подключения вы должны проявлять особую осторожность, чтобы не надрезать или не порезать какой-либо провод. жгут, который может подвергаться воздействию элементов. Все электрические соединения должны быть защищены от влаги с помощью с помощью термоусадочного покрытия или диэлектрической смазки. Изоленту можно использовать, но ее следует часто проверять так как это не длится вечно. 3M предлагает очень прочную изоляционную ленту, которая служит дольше, чем большинство других, и устойчива к атмосферным воздействиям. доказательство. Он называется 3М 33+.

Яркий свет. Да, это обязательно. При работе с проводкой яркий рабочий свет отпугнет многих гремлинов. Техники должен быть в состоянии четко различать цветовые схемы проводки и возможные оголенные провода. Определение этих вещей прямо в время установки может сэкономить вам часы мучительных поисков источника электрических проблем.

Что касается третьего вопроса……..Я ожидаю, что если вы все еще не спите после полуночи; ваш проект проводки не идет так хорошо. Не поддавайтесь маленьким тварям. Выспитесь и попробуйте некоторые из следующих советов по охоте на гремлинов. утром……Удачной охоты.

Подходы к устранению неполадок

Существует два подхода к устранению неполадок. Первый основан на знании того, что не так. Это можно описать как Подход «Я видел эту проблему раньше». Поиск наиболее вероятной проблемы — самый простой способ устранения неполадок, но не всегда работает. Что произойдет, если вы поменяете лампочку, а проблема не исчезнет? Вы бы изменили розетка, светильник или полностью переделывать проводку? Часто именно этот следующий шаг приводит нас к неприятностям, когда самый простой способ не работает. Мы начинаем «Flock-Shooting» или просто меняемся. Это может отнять много времени и стоить мало денег. Это также может быть источником индуцированных сбоев, которые действительно усугубляют проблему. В случае, если вы не знакомый с этим термином, индуцированный сбой — это когда вы что-то ломаете, пытаясь починить что-то другое. Мы все были там раньше.

Второй подход основан на знании того, что хорошо. Например, правый задний поворотник перестает работать на буксируемое транспортное средство. Вы проверяете сигнал, выходящий из розетки автодома, и обнаруживаете, что его там нет. я предпочитаю использовать тестер непрерывности с подсветкой с игольчатым щупом и проводом для заземления. Если лампочка загорается, когда подключены, у вас есть напряжение и ток, а ток заставляет лампочку светиться.
Таким образом, вы исключили буксируемый автомобиль как проблему. Затем вы проверяете сигнал поворота автодома и обнаружить, что он работает правильно. Следовательно, вы делаете вывод, что основная проводка автодома исправна. Ты помнишь другой фары на буксируемом автомобиле работали исправно. Следовательно, вы делаете вывод, что заземляющий провод исправен. В этот этапе, вы заключаете, что осталось проверить только один провод, и, вероятно, проблема заключается в том, что провод питания указатель поворота к розетке.

Этот второй подход к устранению неполадок является наилучшим при возникновении сложной проблемы. Систематически идти на вещи и продолжайте сужать область, в которой может быть проблема — устраняйте то, что хорошо известно. Не думай что-либо; доказать, что все хорошо. Слишком часто то, что мы считаем хорошим, приходит и кусает нас. Да, у гремлинов есть зубы!!

Электропроводка автодома

Когда что-то выходит из строя с фарами на буксируемом автомобиле, люди автоматически предполагают, что проблема в буксируемое транспортное средство. Однако реальность иногда говорит нам другое. В большинстве случаев проблема заключается в дом на колесах. Если подход «Я видел эту проблему раньше» не решает проблему, начните с автодома. Убедиться все огни работают правильно на автодоме. Как только это проверится, проверьте розетку в задней части дом на колесах. Докажите себе, что автодом подает правильные сигналы на правильные контакты разъема. Опять же, я предпочитаю использовать тестер непрерывности с подсветкой, игольчатым наконечником и проводом для заземления.

Чтобы проверить сигналы в розетке, включите задние фонари, а затем подключите тестовую лампу между белый провод и коричневый провод. Контрольная лампа должна загореться. Прикоснитесь к другим контактам в розетке, по одному за время и убедитесь, что на другом контакте нет сигнала. Выключите задние фонари, а затем повторите этот базовый тестовый подход. для каждого сигнала поворота и стоп-сигналов. Помните, всегда подсоединяйте измерительный провод к контакту белого провода (земля) и смотрите что на других пинах. Контрольная лампа должна загораться только тогда, когда вы находитесь на правильном контакте. Также имейте в виду, когда при проверке тормозов контрольная лампочка должна загореться как на желтом, так и на зеленом контакте провода.

Общие проблемы автодома

Если проблема в розетке заключается в том, что контрольная лампа никогда не загорается, то проблема, вероятно, в нарушении заземления. провода или плохое заземление. Проследите белый провод от розетки до места, где он соединяется с автомобилем. Рамка. Если он не соединяется с рамой автомобиля, подключите его там. Для хорошего соединения требуется обжим наконечник (круглый наконечник) на конце провода, металлический винт или болт и самоконтрящаяся гайка и звездообразная шайба. Точка соединения рамы должна быть голым блестящим металлом. Чтобы проверить эту точку подключения, включите двигатель автомобиля. фары и подключите контрольную лампочку между этой точкой на раме и штырем коричневого провода автомобильного домкрата. Если это точка соединения исправна, затем проверьте, не оборван ли или оборван провод заземления.

Если контрольная лампа не загорается на одном контакте, возможно, у вас есть обрыв провода, идущий к розетке. Восстановить верните провод к точке подключения и убедитесь, что провод не сломан. Также проверьте, есть ли у него очистка; механический надежное соединение, защищенное от погодных условий. Если сомневаетесь, повторите подключение.

Если контрольная лампа загорается при слишком большом количестве контактов автомобильного домкрата, возможно, провода замкнуты между собой. где-то. Проведите провода обратно к их точкам соединения и найдите места, где два или более провода зажаты. вместе. Если провода в порядке, убедитесь, что точки соединения не закорочены. Если соединения физически рядом друг с другом, разделите их на пару дюймов, чтобы избежать короткого замыкания. Если тест лампочка загорается не на том контакте, значит, провода, вероятно, подключены не к тем точкам подключения. Проследите провода к точкам соединения и снова правильно соедините их.

Основы поиска и устранения неисправностей буксируемых транспортных средств

Наиболее важной частью устранения неполадок с буксируемым транспортным средством является тщательный визуальный осмотр. Проверьте все основания соединения и убедитесь, что они являются чистыми, прочными механическими соединениями, защищенными от непогоды. Исследовать все лампочки и светильники вблизи. Одной из самых распространенных проблем с проводкой буксируемого автомобиля является плохое заземление. связь. При устранении неполадок буксируемого автомобиля не соединяйте буксировочное устройство между двумя автомобилями и не подсоедините предохранительные цепи или тросы. Они могут дать ложное основание для буксируемого автомобиля. Единственная связь между двух транспортных средств должно быть электрическое соединение штепсельной вилки.

Странные проблемы с буксируемым транспортным средством

Очень трудно заставить людей проверить заземление, хотя плохое заземление, вероятно, вызывает большую часть проблемы с проводкой. Вот некоторые из странных симптомов плохого заземления: огни на неправильной стороне заводится буксируемый автомобиль; огни с одной стороны ярче; свет горит, но тускло. Вот что происходит, когда появляются такие симптомы.

Некоторые лампы на буксируемом автомобиле имеют две нити накала. Одна нить на задний фонарь; другой для поворотник/стоп-сигнал. К каждой нити подходит провод. Обе нити используют один и тот же возврат, т. е. соединены с рамой автомобиля или землей. В нормальных условиях ток течет от плюсовой клеммы батарея, через провод к нити, через нить, через базу, через землю, через раму автомобиля обратно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Что произойдет, если заземление плохое? Ну, ток течет от плюсовой клеммы батареи, через провод к нити, через нить, через базу. Хорошо, он не может выйти из-под земли, потому что земля Плохо. Итак, что происходит? Ну, он возвращается от основания через другую нить, через провод к лампочке на с другой стороны буксируемого автомобиля, через эту нить, через это основание, через этот грунт, через автомобиль рамку обратно к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Когда все это произойдет, на нити не будет полного напряжения. их, поэтому они будут тусклее, но с одной стороны могут быть зажжены две нити, и это должно казаться ярче, если только другая сторона нити является тормозной нитью. Хорошо, вы поняли картину. Когда вещи начинают казаться действительно странными, начните смотреть на эти соединения с землей.

Таким образом, проблемы с проводкой могут показаться сложными. Однако системный подход, основанный на устранении которые доказали свою эффективность, могут помочь вам сосредоточиться на реальной проблеме. Если вы помните что-нибудь из этой статьи, пожалуйста, помните, когда начинают происходить странные вещи, проверьте эти основания!

Марк Пенлерик
Руководитель группы инженеров
Blue Ox Towing Products

Представлено Майком Сандбергом — 28 марта 2006 г.

Техническая библиотека RV предоставлена ​​вам сетью TiffinRV

Абсолютно никакой связи между этой группой и Tiffin Motor Homes Inc или клубом Allegro нет. Этот сайт ни одобряет или препятствует использованию или покупке продуктов Tiffin. Все ссылки, предложения, комментарии и т. д., содержащиеся здесь, являются мнение/опыт плакатов, а не мнение Tiffin Motor Homes Inc. или администраторов веб-сайта.

Электрика буксировки, цветовые коды проводки и фитинг, VW Golf Plus Mk6, 2013 модель

Резюме

Проблемы с электрикой при самостоятельной установке фаркопа на Golf Mk6 ??

Это мой отчет после моей собственной борьбы с электрикой, и он вполне может вам помочь.

Фотоальбом и Видео здесь.

Для просмотра всех цветовых кодов проводки прокрутите вниз.

Все цветовые коды проводки боковых проводов автомобиля для 7- или 13-контактной электрики , для VW Golf Plus Mk6, MkVI, модель 2013 г., TDI, двигатель 1,6 л, 77 кВт, 5-дверный хэтчбек сзади, приведены ниже.

Эта установка была установлена ​​на моем леворульном автомобиле Golf, который ездит в Шотландии, Европе, и был произведен на заводе VW в Вольфсбурге, Германия, также в Европе.

Я написал это, потому что после обширных / исчерпывающих поисков в Интернете, включая обзоры видео на YouTube и доступные онлайн-схемы проводки для Golf Mk6, я нигде не смог найти цветовые коды проводов. Без сомнения, эти цветовые коды доступны где-то в Интернете, но я не смог их найти.

Исходная и дополнительная информация

На YouTube есть видеоролики, показывающие, как снять накладку бампера и внутреннюю накладку сзади, чтобы можно было установить фаркоп и электрику.

Ниже приведено одно полезное видео о снятии декоративной отделки.

Однако приведенное ниже видео бесполезно в отношении цветовых кодов проводки, поскольку оно не дает никакой информации .

Приведенное ниже видео также полезно для снятия панелей, но опять же ничего по электрике

Я не нашел ничего полезного по электрике на YouTube или где-либо еще, поэтому я разместил это здесь.

Я сам взялся за эту установку после того, как мой местный установщик не смог найти съемный фаркоп с фланцем от Witter из-за низкого спроса на этот продукт, а также из-за того, что они, возможно, прекратили его производство (никто не был уверен, прекратили ли они производство). это или нет). Кроме того, в связи с наступившим летом фаркопы стали очень популярными для велосипедных стоек или караванов, чтобы люди могли передвигаться, поэтому спрос, возможно, превысил предложение, что привело к дефициту.

Вместо этого я получил польский съемный фаркоп с лебединой шеей, ссылку на который я предоставил ниже, он очень хорошо и надежно сделан и легко устанавливается. Инструкции по установке фаркопа сопровождались отличными схемами и были очень понятными.

Буксирный крюк понадобился мне для периодической буксировки прицепа и установки велосипедной стойки.

Фаркоп, который я установил, был съемным AUTOHAK K44A с лебединой шеей и универсальной 13-контактной электрикой Quasar Wh3S-G13. Я получил фаркоп + электрику на ebay за 153 фунта стерлингов с доставкой https://www.ebay.co.uk/itm/Detachable-towbar-Volkswagen-Golf-Plus-2005-onwards-13-pin-electric-kit/1724

244?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749 .l2649.

Схема подключения электрики Quasar описана здесь https://www.quasarelectronics.pl/en/files/42/QE-Module-Wh3S-G13-connections-variants.pdf Мне пришлось искать это в Интернете, как это схема не пришла в коробке.

(Это тоже весьма полезно https://www.quasarelectronics.pl/en/files/38/QE-Data-sheet-Wh3S-G13.pdf)

Мне также понадобился переходник со съемного лебедя на съемный с фланцем для моей стойки для велосипедов с фланцевым креплением. Приобрёл этот экстремально добротный аппарат тут

• https://www.bak-rak.com/s%20to%20f%20converter.htm или на ebay тут
• https://www.ebay.co.uk/itm/Bak-rak-Swan-Neck-Towbar-to-Flange-Adaptor-for-Cycle-Carriers-Bike-Racks-Bolts/182806815925   

Схема каждого индикатора сзади и его функции

Диаграмма, показанная ниже, является более точной, чем напечатанные слова, хотя напечатанные слова добавляют кое-что к пониманию.

Глядя на заднюю часть автомобиля, из-за автомобиля, фары имеют следующую функцию:

• левый внешний свет на кузове автомобиля. Это полностью светодиодный блок. Он состоит из
  • Внешнее светодиодное кольцо. Это используется для
    • задние ночные фонари и задние габаритные фонари . Я думаю, что разница в том, что ночные огни используют более высокое напряжение для большей освещенности, возможно, 12 вольт, а габаритные огни используют более низкое напряжение, возможно, 5 вольт для более низкой освещенности.
    • указатель поворота левый . Ночные огни при включении становятся оранжевыми.
  • Внутреннее светодиодное кольцо. Насколько я вижу, там 5 светодиодов. Это стоп-сигнал.
• левый внутренний фонарь на задней двери/крышке багажника автомобиля.
  • Это галогенный фонарь заднего хода . В этом блоке вообще нет светодиодов. Это всего лишь одна галогенная лампа на 12 вольт
  .

• правый габаритный огонь на кузове. Точно такое же описание, как и для «левого наружного фонаря на кузове автомобиля» выше, за исключением правой стороны автомобиля, если смотреть сзади.
• правый внутренний фонарь на задней двери/крышке багажника.
  • Это галогенная противотуманная фара . В этом блоке вообще нет светодиодов. Это всего лишь одна галогенная лампа на 12 вольт
  .

Диаграмма ниже является более точной, чем слова выше, и в верхнем левом углу диаграммы показано, какие индикаторы загораются при каждой функции.

Зеленым заштрихованным цветом показана задняя дверь/крышка багажника и показано, что на крышке багажника находятся следующие элементы:

• белый, 12 вольт, галогенная лампа, фонарь заднего хода, находится на левой стороне крышки багажника, и что
• красный, 12 вольт, галогенная лампа, противотуманная фара, находится на правой стороне крышки багажника

Цветовые коды проводки для светодиодных фонарей, установленных на кузове автомобиля (это не фонари на задней двери)

Цветовые коды проводки для  

• Основные ночные огни/задние фонари/габаритные огни и
• Стоп-сигналы/стоп-сигналы

Вот пара фотографий правого разъема. Левый выглядит точно так же, хотя явно другая ориентация и разные цвета проводов:

Вышеупомянутого должно быть достаточно для 7-контактной электрики. Однако, если у вас есть 13-контактная электрика, вам также нужно будет подключить задний фонарь и противотуманный фонарь. Они изложены ниже

Проводка заднего хода и противотуманных фар (это лампочки на задней двери/крышке багажника)

Две важные вещи о проводе заднего хода и проводе противотуманных фар заключаются в следующем. И провод фонаря заднего хода, и провод противотуманных фар находятся в одном жгуте , и этот жгут (пучок проводов) идет вверх по левой стороне автомобиля , если смотреть на заднюю часть автомобиля сзади.

(С правой стороны автомобиля нет проводки для заднего хода или противотуманных фар, если смотреть на заднюю часть автомобиля сзади, так что не утруждайте себя взглядом туда.)

Вы можете видеть на фотографиях ниже, что провода были заклеены лентой, чтобы идентифицировать их как ПРОТИВОТУМАННЫЙ и ЗАДНИЙ. Оба провода на 12 вольт. Если вы прощупаете между каждым проводом и шасси, вы получите 12 вольт. Они кажутся немного тонкими для галогенных ламп, но местная установка подтвердила, что это правильные провода.

Ткацкий станок был таким же тугим и аккуратным, поскольку приближался к задней части автомобиля — как видно — до того, как я его открыл. Вы не захотите его открывать. Вы будете чувствовать себя плохо, делая это, это так аккуратно.

Вот коды цветов

ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА = бело-серый цветной провод

ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА = сине-черный провод с периодическими белыми точками

Попытка идентифицировать провода заднего хода и противотуманных фар была действительно запутанной, потому что …

Оказывается, эта страница на веб-сайте PF Jones дает подсказку о цветах проводов заднего хода и противотуманных фар, однако она дает неверные сведения. наоборот, ошибочно предполагая, что провод заднего хода синий, и ошибочно предполагая, что провод противотуманных фар серый. https://www.pfjones.co.uk/advice-centre/tow-bar-advice/tow-bar-electrics.html.

На самом деле цвета проводов обратные: обратный провод содержит немного синего, а противотуманный провод — серого.

Вот изображение с этой веб-страницы, на всякий случай, со временем оно исчезнет.

Я не уверен, соответствует ли VW или приведенное ниже изображение какому-либо уровню условности, и существует ли вообще какой-либо уровень условности. Если есть, возможно, вы прокомментируете ниже.

Как проверить провода на землю, если вы все еще хотите

Зонд для правого провода : Не перерезать провод. Просто воткните остроконечный щуп в провод и соедините другую сторону с землей (корпус) следующим образом. Либо

• Используйте мультиметр между проводом и шасси, либо
• Один из этих..

доступен

• здесь https://www.amazon.co.uk/Pencil-Electric-Circuit-8FFMp-Voltage-VoltageG/ref=sr_1_17?dchild=1&keywords=car+wire+tester+probe&qid=1600406140&quartzVehicle=36-1774&replacementKeywords=car+wire+tester&sr=8-17
• или здесь https://www.amazon.co.uk/s?k=car+wire+tester+probe&ref=nb_sb_noss

Жидкая изолента : Затем нанесите немного жидкой изоленты на маленькое отверстие и вокруг него, чтобы снова полностью изолировать провод. Жидкая изолента представляет собой клеящее вещество на основе растворителя, которое является изоляционным. Вы можете получить некоторые здесь https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_nkw=liquid+electrical+tape&_sacat=0&LH_BIN=1&_sop=15&rt=nc&LH_PrefLoc=1

Питание блока электроники буксировки

В инструкциях рекомендуется подключать его к соединению с предохранителем на аккумуляторе в передней части автомобиля. Чтобы сделать это, мне пришлось бы вытащить много планок, что заняло бы много времени. Вместо этого я подключил его к порту питания постоянного тока на 12 вольт в багажнике автомобиля, который соединен с предохранителем на 20 ампер — таким же, как система освещения при буксировке.

В автомобиле имеется три порта/блока питания постоянного тока на 12 В. Они расположены следующим образом:

• один разъем питания 12 В пост. тока расположен в передней части автомобиля сразу под регуляторами обогрева
• один разъем питания 12 В постоянного тока расположен в зоне пассажирского сиденья между передними сиденьями
• один разъем питания 12 В постоянного тока расположен в задней части автомобиля в области багажного отделения на правой обивке, если смотреть на автомобиль сзади.

Все три блока питания постоянного тока на 12 В подключены к одному предохранителю на 20 А в автомобиле.

В автомобиле два блока предохранителей:

• один для силовой электроники под капотом и
• еще один для маломощной электрики под рулем.

Предохранитель на 20 А, который подходит ко всем трем портам питания 12 В постоянного тока, находится в блоке предохранителей под рулевым колесом.

Стр. 327 в руководстве по эксплуатации автомобиля подробно описано, как найти этот внутренний блок предохранителей.

На приведенной ниже схеме показана страница, на которой поясняется, как добраться до блока предохранителей в автомобиле.

На фото ниже показан открытый блок предохранителей внутри автомобиля. Белая стрелка показывает предохранитель на 20 А, к которому подключены 3 порта питания постоянного тока 12 В и питание освещения прицепа. Этот предохранитель находится в гнезде для предохранителей номер 30. Всего имеется 60 гнезд для предохранителей. Как видите, используются только 16 гнезд для предохранителей:

Электронный модуль освещения прицепа Quasar WHS2-13G Питание 12 В подключено к порту питания постоянного тока 12 В в задней части автомобиля, как показано ниже, после пайки и с изоляционной лентой, закрывающей его:

Разъем порта питания постоянного тока 12 В (как показано выше)

Белый разъем, показанный на фотографии выше, представляет собой разъем 1j0 919 321. Я хотел освободить провод от разъема, чтобы я мог припаять провод питания квазара 12 В постоянного тока к задней части разъема, не разрывая провод. Я не смог отсоединить провод от разъема, потому что у меня не было подходящего инструмента. Оказывается, чтобы освободить провод, вам нужен простой инструмент для снятия клеммного разъема, такой как этот на ebay. https://www.ebay.co.uk/itm/59Pcs-Wire-Terminal-Removal-Tool-Kit-Car-Electrical-Wiring-Wiring-Connector-Pin/154041811712  Вы вставляете двухзубчатый инструмент для разблокировки спереди разъема, а не сзади.

На видео ниже показано, как именно работает разблокировка проволоки.