Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2022 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

• Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Внесение изменений в конструкцию

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Фаркоп установлен без разрешения, как поступить

Ситуаций, в которых новые приспособления используются для переоснащения авто без соблюдения стандартной процедуры, не редкость. При использовании тяговой конструкции для прицепа возникает необходимость получения разрешения на нее.

Зачастую производитель предусматривает возможность оснащения конкретной модели авто фаркопом. Тогда можно обратиться к нему за документами. Но чаще имеют место случаи, когда в конструкции машины, такого приспособления не предусмотрено в принципе. Как быть в этой ситуации?

Вариантов поведения в такой ситуации несколько:

1. Регистрация по новым правилам.
2. Демонтаж приспособления.
3. Смена машины на новое, уже приспособленное к установке ТС.

Для справки!

На 99 % моделей транспортных средств, эксплуатация фаркопа разрешена производителем, что избавляет собственников таких автомобилей от необходимости оформления специального разрешения.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2022 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия: Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
• Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

В каких случаях устанавливать нельзя?

Согласно ПДД, установка фаркопа не допускается в следующих случаях:

• Деталь закреплена на кузове самостоятельно сваркой или самодельными болтами. Без специальной экспертизы использовать фаркоп опасно.
• Изделие уходит далеко за пределы бампера авто. Машины, едущие за таким ТС, рискуют столкнуться с металлическим фаркопом.
• Автомобиль относится к категории грузовых. На них не рекомендуется использовать прицепы, это создает опасность для всех участников движения.
• На фаркоп нет документов. Соответственно, нет уверенности, что изделие соответствует государственным нормативам.

Еще по теме: Оформление документов по перекраске в ГИБДД

Езда с самодельными, не сертифицированными крюками незаконна. Если водителя остановит сотрудник ДПС и окажется, что фаркоп установлен неправильно или не соответствует регламенту, автовладельцу грозит административное наказание.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

1. В дилерском центре.
2. На заводе, изготовившем машину.

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

С фаркопом, но без прицепа водитель будет ездить, если конструкция автомобиля устанавливает прямой запрет добавления к нему прицепных ТС.

При наличии категории «В» у водителя все же будут действовать ограничения. Предельная масса прицепа не должна превышать максимальную массу ТС и в совокупности 3,5 т. Для более тяжелых прицепов понадобится категория «Е».

Штрафы возможны, когда ТСУ:

• нестандартного образца или имеет поломки;
• перекрывает оптику, номерной знак;
• нарушены правила установки фаркопа (место или способ установки выбраны неверно).

Если представитель ГИБДД не допускает постановки автомобиля на учет из-за фаркопа, нужно потребовать письменное объяснение. Затем пишется жалоба, адресуемая начальнику сотрудника.

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Конструктивные изменения транспорта требуют получения разрешения и регистрации. Иначе водитель создаст опасность на дороге.

Функции фаркопа

Под термином «фаркоп» понимают тягово-сцепное устройство, применяемое в качестве вспомогательного средства для буксировки легковым автомобилем прицепов и небольших по габаритам трейлеров. Фаркоп в автомобиле представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из двух основных элементов – балки, прикрепляющейся к раме транспортного средства или к предусмотренному конструкцией автомобиля отверстию, а также шарового узла, устанавливаемому на смой балке. Как правило, конструкция фаркопов может различаться в зависимости от модели и марки авто.

Если вы принадлежите к категории активных людей, предпочитающих отдыху на диване путешествия, в том числе и дальние, для которых зачастую одного багажника маловато, фаркоп вместе с прицепом или трейлером станет вашим незаменимым помощником. Заядлые дачники также могут рассказать немало историй, когда это устройство выручало при перевозке урожая к постоянному месту хранения.

Отметим, что некоторые водители убеждены, что фаркоп на машине – это не столько прицепное устройство, сколько дополнительная защита в случае непреднамеренного удара сзади. Это, конечно же, заблуждение – наличие такой жёсткой конструкции только увеличивает последствия в результате подобного ДТП по сравнению с ударом в пластиковый бампер. По этой причине фаркоп должен иметь съёмную конструкцию, позволяющую демонтировать его при поездках, не требующих использования прицепа (кстати, во многих странах ездить с фаркопом без прицепа по вышеозвученным причинам запрещено).

Установка тягово-сцепного устройства – задача отнюдь не тривиальная, особенно если вы намереваетесь изготовить его самостоятельно. Дело в том, что фаркоп должен обеспечить равномерное распределение весовой и инерционной нагрузки в случае использования прицепа. Несоответствие этому требованию напрямую влияет на безопасность дорожного движения – оторванный при разгоне или торможении фаркоп грозит самыми непредсказуемыми последствиями. Так что лучше использовать только заводские устройства, соответствующие вашей модели авто – они сертифицированы и обладают конкретными характеристиками, указывающими на недопустимость использования прицепного устройства, масса которого превышает указанный лимит.

Как выбрать новое ТСУ

Зарегистрировать и легально установить можно только оригинальное оборудование с полным пакетом документов. Покупатель имеет право запросить их у производителя до покупки и проверить на соответствие. Если производитель откажется показывать или документы отсутствуют, покупать такое оборудование не стоит, оно может угрожать участникам дорожного движения, и зарегистрировать его не получится.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД, зависит от ситуации. Если ТСУ эксплуатируется нечасто, шансы, что пост заметит его наличие и уточнит наличие разрешительных бумаг не так велики, но в данном случае на первый план выходит вопрос безопасности на дорогах и снижения аварийности.

Как получить сертификат

Если вы обратились к хорошему производителю ТСУ, тогда проблем с получением всех документов у вас не возникнет.

Сегодня в России лучшими изготовителями сертифицированных фаркопов считаются:

Обратившись к ним, вы получите не только высококачественные изделия, но и полный пакет разрешительных документов.

Среди них будет и копия сертификата соответствия с приложением, рассказывающим про особенности установки, эксплуатации и пр.

Этот сертификат представляет собой специальный документ, который выдается согласно правилам системы сертификации. Он подтверждает соответствие сертифицированной продукции действующим правилам, требованиям и стандартам.

Все компании, которые ответственно подходят к изготовлению своих ТСУ, проходят длительный и сложный путь, чтобы получить такие сертификаты. Клиентам же выдается только копия.

Теперь к вопросу о том, где купить или как получить подобный документ. Здесь есть две основные ситуации:

Сейчас я более подробно объясню, о чем идет речь в каждом из случаев.

Восстановление

Сертификат отсутствует по причине его утери или же из-за того, что в комплекте забыли вложить копию сертификата. То есть он должен у вас обязательно присутствовать, поскольку никаких препятствий нет, но почему-то в вашем распоряжении документа не оказалось.

Тут есть несколько выходов из ситуации.

Если установка не предусмотрена заводом

Даже при таком раскладе есть выход из положения. Потребуется легализовать установку. С этой целью проводится экспертиза:

1. Получите необходимые документы для подтверждения возможности монтажа на транспорт фаркопа.
2. Пройдите экспертизу (через ГИБДД). Нужны документы, выданные автоцентром, и на транспорт.
3. После завершения процедуры вносят коррективы в техталон и ПТС (модификация подтверждена и узаконена).

ГИБДД даст бланки и перенаправит для прохождения экспертизы ТС.

Регистрация прицепа

Прицеп не является частью автомобиля, даже если не может эксплуатироваться отдельно от него. Это отдельное транспортное средство, для использования которого по дорогам общего пользования требуется регистрация в ГИБДД с выдачей госномера. Более того, эксплуатация автомобиля с прицепом должна быть указана в полисе ОСАГО.

Читайте больше о том, как поставить на учет прицеп.

Разновидности фаркопов

Сцепное устройство, изготовленное своими руками, в большинстве случаев обойдётся вам дешевле, чем заводское. Но для этого нужно не просто уметь пользоваться сварочным аппаратом, дрелью и гаечным ключом – вам необходимо рассчитать, какую максимальную весовую и инерционную нагрузку оно сумеет выдержать, что в гаражных условиях сделать практически невозможно. Другое дело – заводское изделие, которое проходит множество испытаний, на основании которых и определяются все важнейшие характеристики фаркопа.

В настоящее время в розничной сети можно встретить сцепные устройства от известных производителей, рассчитанные на большинство современных моделей легковых транспортных средств (включая внедорожники).

В соответствии с принятыми стандартами, заводские фаркопы классифицируют по нескольким показателям – допустимой нагрузке, типу конструкции, способу крепления к ведомому автотранспортному средству и т. д.

По грузоподъёмности различают три класса тягово-сцепных устройств:

• малые, рассчитанные на буксировку прицепа массой до 1.5 тонны. Их обычно устанавливает на среднеразмерные легковые авто;
• средние, позволяющие буксировать до 2. 5 тонн груза. Такие фаркопы устанавливают на легковые авто с кузовом типа универсал, на минивэны или кроссоверы;
• большие сцепные устройства предназначены для транспортировки гружёных прицепов массой до 3.5 тонн. Устанавливаются на классические рамные внедорожники и грузовые/грузопассажирские микроавтобусы.

По типу крепёжной платформы детали фаркопа могут быть скреплены между собой или с помощью сварки, или болтовыми соединениями (сама платформа устанавливается в основном только посредством болтов).

Сварные конструкции считаются более надёжными и практичными, поскольку не требуют ухода – нужно только следить за их состоянием, поскольку металл подвержен коррозии и со временем даже сварные соединения под воздействием неблагоприятных внешних условий могут разрушаться.

Основное преимущество болтовых соединений – их высокая ремонтопригодность. Хотя за их состоянием нужно постоянно следить, в случае разрушения их легко можно заменить, в отличие от сварочного шва.

Пор типам крепления крюка к основной платформе различают следующие разновидности фаркопов:

• несъёмного типа, крепящиеся на балке с помощью сварного шва. Это как уже отмечалось, самый надёжный тип соединения, но в этом случае отсоединить крюк уже не получится. В некоторых странах такая конструкция считается недопустимой;
• условно-съемные конструкции предполагают присоединение крюка к платформе болтовым соединением, которое при правильном использовании оказывается столь же надёжным, как сварка, но зато вы в любой момент времени можете демонтировать крюк, полностью убрав выступающую часть;
• съемный тип фаркопа предполагает использование для соединения крюка с платформой запорного устройства специальной конструкции, позволяющей выполнять операции монтажа/демонтажа без использования дополнительных инструментов, легко и быстро.

Зачем он нужен?

У многих возникает закономерный вопрос о том, а нужен ли вообще этот сертификат соответствия.

Сейчас закон не предусматривает обязательную регистрацию фаркопов в тех случаях, когда их установка предусмотрена автопроизводителем.

Чтобы сотрудники ГИБДД не пытались установить законность монтажа ТСУ на автомобилях Шевроле Нива, Лада Калина, Приора или та же Сузуки Гранд Витара, к примеру, не выписывали штрафы и не угрожали прекращением регистрации ТС, вам следует добавить к стандартному набору документов:

То есть это перечень бумаг, подтверждающих полную законность эксплуатации автомобиля с фаркопом. И не важно, будет это Нива 21213, либо какой-то дорогой кроссовер от компании Мерседес. Каждый имеет законное право использовать тягово-сцепное устройство и возить за собой прицепы. Только следует иметь соответствующие разрешения на установку и дальнейшую эксплуатацию.

документы, категории прав, ПДД и штрафы, нужен ли техосмотр и страховка

Эдуард Солодин

ездит на авто с прицепом

Профиль автора

Прицеп здорово помогает делать ремонт, что-то строить или переезжать.

Когда я переезжал в другой город, мне потребовалось забрать с собой мебель, бытовую технику и другие крупногабаритные предметы. Можно было заказать небольшой грузовик, но я решил сделать все самостоятельно и перевезти вещи на прицепе. До этого у меня не было опыта вождения с прицепом, а на машине даже не было фаркопа. Я изучил теорию и проехал с прицепом более 3000 км. Оказалось, что все не так просто, как кажется.

Я расскажу, как оборудовать легковой автомобиль фаркопом, какие документы необходимо возить с собой, как правильно распределить груз и какие есть особенности в управлении авто с прицепом. Кроме того, напомню о правилах при перевозке прицепа и штрафах для тех, кто их нарушит.

Что такое прицеп и зачем он нужен

Прицеп — транспортное средство без двигателя, на котором можно перевозить грузы. Прицепы популярны у дачников во время сбора урожая, их используют при переезде, строительстве и ремонте. В прицеп можно загрузить габаритные предметы, которые не помещаются в салон и багажник авто, и не переживать, что они повредят пластиковую отделку салона или обивку сидений.

Кроме того, прицепом может быть целый дом на колесах, который можно привезти куда угодно и жить в нем. Еще на прицепах возят квадроциклы и моторные лодки. Это возможность без посторонней помощи и в любое время перевезти почти все, что нужно, на личном легковом автомобиле.

/avtodom/

Сколько стоит содержать автодом

Прицеп не обязательно покупать, его можно взять в аренду

Фаркоп: как подобрать, что к нему докупить и как его установить

Чтобы установить прицеп, нужен фаркоп — специальный крюк, который крепится к раме автомобиля сзади. Официально он называется тягово-сцепным устройством, ТСУ. Фаркоп, в отличие от прицепа, не универсальное устройство: его нужно подбирать под конкретную модель авто.

Фаркоп может быть в штатной комплектации с завода. Если нет, можно купить оригинальный в качестве дополнительного оборудования. На некоторые машины приходится искать неоригинальный фаркоп — перед покупкой убедитесь, что у него есть сертификат соответствия. Иногда при установке неоригинального ТСУ приходится подпиливать бампер.

Удобно, если с фаркопом сразу будет комплект электрики: розетка и проводка. Они нужны, чтобы на прицепе загорались стоп-сигналы и поворотники — это обязательное условие. Но если штатного комплекта нет, то электрическую часть можно докупить отдельно. Она универсальна и не привязана к модели авто или фаркопа. Если у вас дорогая машина, нет смысла переплачивать за комплект, который, по легенде, сделан именно для нее. Посмотрите на оригинал для какой-нибудь распространенной и недорогой в обслуживании модели.

/prava/supercar/

Права, если покупаете машину

Иногда дополнительно нужен блок согласования — набор реле, без которого бортовая сеть автомобиля с новым фаркопом может работать некорректно. Вот примеры неприятностей:

• поворотники мигают слишком часто;
• бортовой компьютер показывает ошибку фаркопа, из-за чего машина отказывается ехать с прицепом;
• бортовая сеть автомобиля перегружается, периодически перегорает какой-нибудь предохранитель, например тот, что отвечает за стоп-сигналы.

У меня Хендай Крета, и первым делом я пошел на «Драйв-2» искать записи людей, которые уже поставили фаркоп. Так я узнал, что мне не нужен блок согласования, потому что у меня комплектация с обычными галогеновыми фонарями — все и так будет работать корректно. Были бы они светодиодные, пришлось бы покупать. Блок согласования стоит около 2000 Р.

Как поставить фаркоп. В моем случае его достаточно прикрутить соединительными болтами к штатным отверстиям на задних лонжеронах. Бампер не нужно ни снимать, ни подрезать.

Самое сложное — электрика. Чтобы подключить устройство, необходимо снять обшивку багажника и получить доступ к проводке автомобиля. Я в этом совершенно не разбираюсь, поэтому решил довериться специалисту. Он измерил напряжение и подтвердил, что в моем случае блок согласования не нужен.

Я объехал и обзвонил около десяти автосервисов, прежде чем нашел подходящий. В первом сервисе почему-то опровергли информацию из интернета насчет блока согласования: якобы для светодиодных ламп блок согласования не нужен, а для обычных — обязателен. Во втором соглашались на установку, только если фаркоп куплен у них. В третьем сказали, что на моей Крете нужно обязательно подрезать бампер, даже если фаркоп сертифицирован. Еще в одном сервисе ответили, что нужен прицеп и без него ничего не сделать.

Цена на работы варьировалась в диапазоне 4000—8000 Р. Мой фаркоп установили за 1500 Р, а электрическую часть подключили за 2500 Р.

4000 Р

я заплатил за установку фаркопа и подключение его к проводке автомобиля

Важно убедиться, что автосервис сертифицирован на установку фаркопов и может ставить отметку в сервисной книжке. Это позволит избежать проблем с гарантией на автомобиль и с ГИБДД, когда машину придется продавать и ставить на учет на другого человека. Установку фаркопа не нужно регистрировать в ГИБДД, но инспектор может попросить показать сертификат соответствия на неоригинальный фаркоп и отметку в сервисной книжке.

Набор штатной электрики на Хендай Крету к фаркопу с блоком согласования обошелся бы почти в 4000 Р. Источник: market.yandex.ru

Из чего состоит легковой прицеп

Прицеп состоит из рамы, кузова, дышла, сцепного устройства и оси колес с подвеской. Рама — это сваренные между собой лонжероны и перекладины. К ней крепится кузов — каркас из металлических или деревянных бортов. Задний борт, как правило, откидывается для облегчения погрузки и разгрузки. Если каркас закрыт тентом, то прицеп называют крытым. Такой прицеп можно оставлять на улице и не переживать, что его зальет водой.

На передней части прицепа находится дышло — треугольная сварная конструкция, которая крепится к фаркопу. На некоторых моделях прицепов на дышле есть опорное колесо. Оно опускается и поднимается с помощью ручки и облегчает стыковку прицепа с фаркопом. На конце дышла — сцепное устройство. Обычно это «чашка», которую надевают на шар фаркопа и фиксируют рычагом.

Рама прицепа без кузова со складным дышлом. Источник: trailer-boat.ru

Виды прицепов для легковых автомобилей

Бортовые прицепы нужны для перевозки грузов и небольшой техники. У них квадратный или прямоугольный пол с невысокими бортами. Это самый распространенный вариант.

/kater-perm/

Сколько стоит содержать в Перми катер

Лодочные прицепы используют для перевозки лодок, катеров, гидроциклов и даже яхт. У них нет бортов, а рама оснащена полозьями или роликами, по которым перемещается плавсредство. Чтобы легче загружать и разгружать лодочный прицеп, используют лебедку.

Также прицепы делят на легкие и тяжелые. Легкими считают прицепы, у которых разрешенная максимальная масса не более 750 килограммов. В нее входит вес самого прицепа — снаряженная масса — и вес груза. Отдельных тормозов у такого прицепа нет: замедляется и останавливается тягач, к которому он прикреплен.

Тяжелые прицепы грузоподъемностью более 750 килограммов обязательно должны оснащаться тормозами. Их устройство основано на инерции: при торможении дышло давит на фаркоп и зажимает тормозные колодки прицепа. У тяжелых прицепов может быть не одна, а две оси.

Лодочные прицепы можно погрузить в воду и с помощью лебедки и роликов затащить плавсредство на раму. Фото: Stas Knop / Shutterstock Прицеп-дача практичнее дома на колесах. Его можно отцепить от авто и оставить на участке

Какие документы нужны на фаркоп и легковой прицеп в 2022 году

Паспорт транспортного средства — документ, содержащий сведения о прицепе и его владельце. Из ПТС можно узнать, например, VIN прицепа, разрешенную максимальную массу, год выпуска и цвет. ПТС выдается при покупке нового прицепа, при смене собственника в него вносят изменения.

Свидетельство о регистрации — основной документ на прицеп, который подтверждает его регистрацию в ГИБДД. В нем указаны данные собственника и госномер. Госпошлина за выдачу свидетельства о регистрации — 500 Р, при оформлении через портал госуслуг — 350 Р. Свидетельство о регистрации на прицеп нужно возить с собой, даже если прицеп не принадлежит водителю автомобиля.

Госномер на прицеп выдают вместе со свидетельством о регистрации в ГИБДД. Если прицеп не принадлежит водителю и дорожные камеры зафиксируют нарушение по госномеру прицепа, то штраф придет его собственнику, а не водителю. Госпошлина за выдачу регистрационных знаков — 1500 Р, при оформлении через госуслуги — 1050 Р.

/guide/auto-registration/

Как зарегистрировать автомобиль в ГИБДД

Водительские права для перевозки прицепа. Для прицепов с разрешенной максимальной массой до 750 килограммов не нужны специальные права, подойдет категория B. Если грузоподъемность прицепа больше 750 килограммов — для перевозки нужны права категории BE. Такие прицепы в загруженном состоянии могут превышать массу самого автомобиля: например, прицеп-дача.

Страховка ОСАГО. Отдельный полис страхования для прицепа не нужен. Необходима отметка в действующем, что автомобиль используют с прицепом. Если вы оформили полис до покупки прицепа, нужно сообщить в страховую о внесении изменений в полис, это бесплатно. Если полис электронный, то после внесения изменений на электронную почту пришлют полис с новым номером и отметкой.

Ну и что? 12.04.22

4 важных изменения в правилах ОСАГО с 1 октября 2022 года

Техосмотр. Если прицеп принадлежит физическому лицу и его масса не превышает 3,5 тонны, то проходить техосмотр и получать диагностическую карту не нужно.

Стыковка фаркопа и прицепа

Если прицеп долгое время стоял без дела или были перепады температур, то перед тем как его стыковать, важно проверить давление в шинах. Рекомендованное давление пишут в руководстве по эксплуатации прицепа. Обычно это 2—2,2 атмосферы. Предельное давление указывают непосредственно на шине.

Перед первой стыковкой фаркопа и прицепа шар нужно смазать солидолом, литолом или похожей консистентной смазкой. Чтобы позже шар не пачкал одежду и на смазку не оседала пыль и грязь, его закрывают специальным колпаком.

Для стыковки автомобиля и прицепа нужно подвести чашку сцепного устройства прицепа так, чтобы она располагалась над шаром фаркопа. Если прицеп оборудован опорным колесом, то, вращая ручку, можно опустить чашку на шар и зафиксировать соединение. Отстыковку нужно делать на ровной площадке, чтобы прицеп не продвинулся вперед и не повредил задний бампер автомобиля.

Если каким-то образом чашка соскочит с шара, прицеп удержит страховочная цепь, которая дополнительно крепится к фаркопу. Для этого есть отверстия для болта и гайки, на которые закрепляют цепь. Если ее нет, ехать с прицепом запрещено.

На сцепном устройстве расположена электрическая вилка, которую соединяют с розеткой фаркопа. Благодаря этому сигналы поворотников, стоп-сигналы и габаритные огни автомобиля дублируются на сигнальные фонари прицепа. Без этих дублирующих сигналов ехать с прицепом также запрещено. Со временем электрические контакты окисляются, поэтому нелишним будет проверить, все ли сигналы на прицепе работают.

Что нельзя делать с фарами и фонарями автомобиля: 7 ошибок водителей

Сцепное устройство на дышле прицепа: чашка, фиксатор, электрическая вилка и опорное колесо для упрощения стыковки Бампер пострадал при отстыковке загруженного прицепа, который стоял под наклоном

Особенности эксплуатации прицепа

Распределение нагрузки. Чтобы прицеп был устойчив в поворотах, не прыгал по дороге и не спровоцировал занос, важно его правильно загрузить. Центр тяжести прицепа должен быть над осью колес. Это означает, что нельзя смещать груз в начало или конец прицепа. Его нужно равномерно распределить по всей поверхности, а если груз одиночный — разместить над осью. Оптимальная развесовка груза — 60% для передней части и 40% для задней.

В руководстве по эксплуатации или на информационной табличке прицепа указывают допустимую нагрузку. На шар фаркопа обычно приходится 10% от грузоподъемности прицепа, то есть 30—90 кг. На опорных колесах некоторых прицепов есть весы, но на практике проверять нагрузку приходится самостоятельно. Для этого нужно попытаться поднять руками дышло отцепленного нагруженного прицепа и примерно оценить нагрузку.

Если взрослый мужчина не в состоянии приподнять дышло — передняя часть прицепа перегружена. В этом случае возрастает нагрузка на шар фаркопа и заднюю ось автомобиля. Перегруженный спереди прицеп будет стремиться приподнимать переднюю ось машины, из-за чего она может потерять сцепление с дорогой в экстренной ситуации.

Если центр тяжести смещен назад, то прицеп приподнимает заднюю часть автомобиля, что может привести к заносу. При этом прицеп раскачивает авто вверх и вниз и даже может сорваться с шара фаркопа.

Управляемость. Автомобиль с прицепом становится менее маневренным. Сложнее всего привыкнуть к тому, как прицеп ведет себя при езде назад. Обычно задняя часть авто при повороте руля вправо едет влево, а с прицепом все наоборот. Крутить руль нужно в ту сторону, куда хотите направить прицеп. Если слишком сильно вывернуть руль и продолжить движение, то прицеп может сложиться и повредить задний бампер.

/guide/wheel-drive/

Какой привод выбрать: RWD, FWD, 4WD или AWD

При обгоне и перестроении автомобилю с прицепом нужно больше места. Об этом нужно всегда помнить, чтобы не «подрезать» другой транспорт. При поворотах с прицепом не стоит срезать углы, а наоборот — брать радиус поворота больше привычного примерно на метр. Прицеп поворачивает по радиусу меньшему, чем проходят колеса автомобиля. Особенно это актуально на АЗС, когда водитель близко подъезжает к колонке.

При разгоне прицеп с высоким тентом или задний борт открытого прицепа создают парусность, поэтому автомобиль медленнее разгоняется. Это важно учесть при обгонах. Загруженный прицеп при торможении по инерции толкает автомобиль вперед, поэтому тормозить приходится интенсивнее и держать дистанцию вдвое больше обычной.

С прицепом не стоит резко разгоняться и тормозить. Движения должны быть максимально плавными — как при буксировке другого автомобиля. При поворотах не нужно тормозить, так как это может сложить прицеп или опрокинуть его. Перед поворотом следует притормозить, а после прохождения середины немного прибавить газа. Если прицеп раскачивает, водитель, скорее всего, захочет притормозить, но делать этого не стоит: все может усугубиться и прицеп сложится. Поэтому нужно ускориться, чтобы выровнять прицеп. Разумеется, если позволяет дорожная ситуация.

/guide/buksir/

Как правильно буксировать автомобиль

Еще с прицепом неудобно парковаться. Обычные парковочные карманы не предназначены для прицепов — нужно искать специальные места для длинномеров или оставлять авто с прицепом на обочине.

Траты. Расход топлива при езде с прицепом зависит от множества факторов: формы прицепа, наличия тента, скорости и направления ветра, манеры езды и местности. Даже габариты тягача имеют значение. Например, если внедорожник будет тащить прицеп, не превышающий его по высоте, то аэродинамическое сопротивление будет меньше.

Расход топлива при езде с прицепом увеличивается от 10 до 50%. Например, если расход по трассе без прицепа 8 литров на 100 километров, то с ним будет 10 литров на 100 километров — на 25% больше.

/guide/fuel-economy/

Как экономить на бензине

Если автомобиль с прицепом выше 2 метров проезжает по платным дорогам, то тариф для него увеличивается до второго класса — «среднегабаритный транспорт». Стоимость проезда повышается примерно на 40%.

На АЗС лучше не подъезжать близко к колонке, а после заправки увеличить радиус поворота, чтобы не задеть ничего прицепом

Как управлять автомобилем с прицепом

Скорость автомобиля с прицепом вне населенных пунктов должна быть ниже на 20 км/ч. На автомагистралях максимальная скорость — 90 км/ч, на загородных трассах — 70 км/ч. В населенных пунктах скорость может быть такой же, как без прицепа.

Габаритные огни на прицепе должны гореть в темное время суток, при плохой видимости и в тоннеле. Если прицеп плохо видно на дороге, это может привести к аварии. Штраф за неработающие габаритные огни — 500 Р.

ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

В прицепе запрещено возить людей. Даже если это не обычный прицеп, а прицеп-дача. Пассажиры во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности. За нарушение этого правила предусмотрен штраф — 1000 Р.

ч. 2 ст. 12.23 КоАП РФ

Штрафы за езду с прицепом без документов. Если прицеп не зарегистрирован в ГИБДД и прошло 10 дней с момента его покупки, предусмотрен штраф от 500 до 800 Р. За повторное нарушение штраф увеличивается до 5000 Р либо можно лишиться прав на 1—3 месяца. Если прицеп зарегистрирован, но у водителя не оказалось при себе документов, то он получит предупреждение или штраф 500 Р. Также прицеп могут эвакуировать на штрафстоянку.

ст. 12.1, ч. 1 ст. 12.3, ч. 1 ст. 27.13 КоАП РФ

Знак «движение с прицепом запрещено». Тех, у кого мало опыта управления машиной с прицепом, смущает знак 3.7 ПДД. На самом деле он относится только к грузовым автомобилям и тракторам — легковой автомобиль с прицепом, проезжающий под этот знак, ничего не нарушает.

Знак 3.7 ПДД не распространяется на легковые автомобили Знак 3.7 ПДД не распространяется на легковые автомобили

Запомнить

1. Чтобы не пришлось вносить изменения в конструкцию автомобиля, покупайте тягово-сцепное устройство — фаркоп — с сертификатом соответствия и устанавливайте его в сертифицированных центрах.
2. Для прицепов грузоподъемностью до 750 килограммов достаточно прав категории B.
3. При загрузке прицепа важно равномерно распределить груз, чтобы центр тяжести приходился на ось.
4. Перегруженная передняя или задняя часть прицепа повлияет на управляемость и безопасность движения.
5. Автомобиль с прицепом хуже маневрирует, ему нужно больше места для перестроения, парковки и больший радиус поворотов.
6. Двигаться на автомобиле с прицепом нужно плавно, избегать резких торможений и поворотов.
7. Езда с прицепом увеличивает расход топлива, который зависит от множества факторов.
8. Максимальная разрешенная скорость вне населенных пунктов с прицепом снижается на 20 км/ч.
9. При перевозке прицепа, кроме документов на автомобиль, с собой обязательно нужно иметь свидетельство о регистрации прицепа. А вот отдельный полис ОСАГО для прицепа не нужен: отметку о его наличии делают в полисе на сам автомобиль.
10. За неработающие габаритные огни и перевозку людей в прицепе предусмотрены штрафы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2022 году?

Фаркоп – сцепное приспособление, с помощью которого к автомобилю крепят прицеп или буксируют другое транспортное средство. Фаркоп не просто обеспечивает надежное крепление, он еще позволяет обеспечить буксируемый прицеп электричеством для световой сигнализации (габаритов, сигнала тормоза, поворотов). Эта возможность обеспечивает требуемую безопасность на дорогах. Существует несколько типов фаркопов, они имеют небольшие различия по точкам крепления и зависят, в основном, от типов автомобилей и прицепов.

В зависимости от автомобиля и предполагаемого типа прицепа, они бывают:

---

1. С шаром “А” – самый популярный тип сцепного устройства. Шар является быстросъемным (крепится на двух болтах), выдерживает нагрузку в 150 кг и способен транспортировать прицеп весом до 1500 кг.
2. С шаром типа “Н” – нагрузки выдерживает аналогичные, не является быстросъемным, цена более доступная. Модель популярна в постсоветских странах у владельцев отечественных моделей автомобилей.
3. Далее идут конструкции с шарами типа “G” и ”F”. Они популярны у владельцев внедорожников, потому что позволяют регулировать высоту шара в зависимости от высоты подвески автомобиля и обладают грузоподъемностью в 3,5 тонны.
4. С шаром типа “V” – без возможности регулирования, имеют по два отверстия на шаре и основании, более дешевые, чем предыдущий вариант.
5. С шаром ВМА – быстросъемный, популярен у любителей путешествовать на автомобиле за рубежом (где могут потребовать разрешительные документы) и у владельцев дорогих иномарок (чтоб не портить экстерьер машины).
6. Потайной фаркоп – самый дорогой из представленных вариантов, но, пользуется популярностью у обеспеченных людей, ведь его всегда можно спрятать от посторонних взглядов.
7. Специальные устройства для Американского рынка. В Американских машинах уже изначально предусмотрены специальные крепления под фаркоп.
8. Специальное предложение – усиленные фаркопы для тяжелых внедорожников. Усиливающая балка видна, поэтому ее украшают хромированной пластиной с логотипом или названием автомобиля.

   ---

Иметь сцепное устройство на своем автомобиле хотят почти все владельцы автомобилей. Даже те, кто прицепы водить не собирается, руководствуются принципом «авось пригодится». Но всегда ли самостоятельная установка фаркопа является законной, или для узаконивания придется оформлять документы в соответствующих органах?

В случаях, когда заводом-изготовителем автомобиля уже выполнена установка базового фаркопа, то его эксплуатация не требует дополнительных разрешений. Во всех остальных случаях установка сцепного устройства является изменением конструкции автомобиля и требует оформления соответствующих разрешительных документов в ГИБДД.

Вмешательством в конструкцию машины является установка фаркопа, если:

---

1. Завод-изготовитель не предусмотрел установку сцепного устройства и не подготовил заранее специальные крепления и разъемы.
2. Вы собираетесь установить новое отличающееся сцепное устройство взамен штатного, установленного заводом–изготовителем.

   ---

Если присутствует хотя бы один пункт из двух, то для установки сцепного устройства на автомобиль потребуется собрать определенные бумаги, на основании которых разрешительная организация выпишет вам новый документ.

Внимание! Настоятельно не рекомендуем пытаться обмануть ГИБДД и приобретать фаркопы с существующими разрешениями. У каждого ТСУ есть заводской серийный номер, поэтому, при обнаружении несовпадений номеров Вы будете иметь серьезные проблемы с законом.

Самостоятельная установка ТСУ на автомобиль может внести серьезные изменения в технические характеристики машины и понизить ее безопасность, а это увеличивает риск возникновения аварийной ситуации при движении по трассам общего пользования. Чтобы установка считалась законной, необходимо согласование многих инстанций, и, хотя это долгая и хлопотная процедура, лучше сделать это и не иметь проблем с законом.

По техническому регламенту таможенного союза установка ТСУ считается законной, если она произведена заводом-производителем или выполнена самостоятельно, но на подготовленные им соответствующие места. При этом ТСУ должно быть предназначено для данной модели автомобиля. В остальных случаях – это незаконное изменение конструкции автомобиля.

Если приобретен б/у автомобиль с ТСУ, а разрешительные документы отсутствуют, то владельцу следует обратиться к производителю фаркопа и попросить выслать копии сертификата соответствия и разрешения возможности установки именно этого ТСУ на Ваш автомобиль. Если возможности получить подобные документы нет (например, подобная торговая марка уже не существует), придется демонтировать ТСУ или обратиться в ГИБДД с просьбой зафиксировать изменение конструкции ТС в документах.

Внимание! Никогда не покупайте документы на ТСУ у третьих лиц, выдавать их законно имеет право только производитель.

Чтобы установка ТСУ не считалась незаконным изменением конструкции автомобиля, водитель обязан иметь на него следующие документы (необязательно при себе):

---

• руководство по эксплуатации транспортным средством;
• документ что фаркоп выпущен заводом для данной модели автомобиля;
• сертификат соответствия, который подтверждает, что фаркоп соответствует требованиям Технического регламента.

  ---

Итак, самостоятельная установка ТСУ не является изменением конструкции ТС только в тех случаях, когда фаркоп был приобретен вместе с документами, подтверждающими его совместимость с моделью автомобиля, на который он устанавливается. Во всех остальных случаях установку фаркопа придется регистрировать в ГИБДД.

Можно ли установить фаркоп на автомобиль самостоятельно. Нужен ли и как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД

Нужен он или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД нужно зарегистрировать только изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, и установку фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешено производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, прицеп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль обеспечивается производителем автомобиля

Но есть модели, которые завод не рекомендовал, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, взглянув на табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим в качестве примера табличку Renault Sandero; обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

4. Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного транспортного средства плюс допустимая масса груза или пассажиров;
5. Указывает допустимую массу с прицепом. Я думаю, нет необходимости объяснять;
6. и 7. Это вес максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если на Вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то на автомобиль предусмотрен фаркоп. А если номера нет, то и сцепка не предусмотрена.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопа)
2. Копия сертификата фаркопа, заверенная продающей организацией (здесь http://сайт/сертификаты)
3. Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Штраф за установленный фаркоп на легковом автомобиле многим водителям непонятен. Для них тягово-сцепное устройство является необходимостью, но инспекторы ГИБДД требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучать требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое фаркоп?

Фаркоп — устройство для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не разрешают их производить, так как они представляют опасность во время дорожного движения. Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов изготавливаются специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что с трудностями приходится сталкиваться на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему устройство оштрафовано?

В ПДД указан запрет на установку дополнительных конструкций. В соответствии с регламентом автомобиль должен оставаться в заводской комплектации, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены. Такое толкование говорит о том, что вам предстоит заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих машин? Изменения можно вносить, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Фаркоп частично выступает за задний бампер, поэтому даже в случае незначительного столкновения наносит второй машине серьезные повреждения. Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как защититься от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается. В 2016 году появились нормы ФЗ, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро сообразили, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что можно сделать для этого?

• Заводская комплектация;
• Оформление разрешения.

Когда вам необходимо установить сцепку для прицепа на автомобиль, следует учитывать два этих правила. Это единственный способ добиться спокойного путешествия, как предлагает новый закон. Так что стоит задуматься над изменениями, чтобы не совершать ошибок.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать показанный на заводе фаркоп? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому не представляет опасности во время движения. Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают размеры.

Парадокс остается глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном. Отличным примером являются огромные внедорожники, которые пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы должны заплатить в любом случае, так что дополнительные расходы не нужны.

Оформление разрешения

Последнее изменение правил предполагает обязательную регистрацию тягово-сцепного устройства. В противном случае инспекторы ГИБДД имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед тем, как перевозить грузы на машине, следует зайти в отделение.

У владельцев возник вопрос: «Я давно езжу на своей машине, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому теперь необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, соответствующие всем требованиям. В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается выезжать на бездорожье.

Сумма штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет за собой новую административную ответственность. Эта проблема остается основной, ведь приходится регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован на любой должности. Это говорит о том, что отказаться от трансформаций гораздо проще. Чаще всего они не так важны, поэтому можно свободно найти альтернативу. Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, которое не займет много времени.

Дополнительные сложности

Также необходимо зарегистрировать прицеп. Он является автомобилем с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше они могли просто приобрести конструкцию «с рук» или сделать ее по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Фаркоп и прицеп должны быть переданы в ведомство на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимую документацию получите без проблем. В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, который приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автомобилисты постоянно интересуются альтернативой. Существуют ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос оставался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузового транспорта остаются для них обязательными.

• Стойки;
• Специальные прицепы.

Багажник на крышу – отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что от устаревших конструкций можно избавиться. Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличные замены. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Самым интересным становятся стенды. Они крепятся на крыше транспортного средства, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. Никаких изменений в конструкцию в таких случаях не вносится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго прописаны в правилах. Среди них отмечена максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми. При этом документы можно получить сразу, а в дальнейшем исключены стычки с проверяющими.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, от прицепа можно отказаться. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью. Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему следует подумать о багажнике на крыше. Это решение оказывается простым и надежным, защищая вещи от непогоды. Затраты оправданы на сто процентов, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, скутеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует строгим требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД. По этой причине автовладельцам проще воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных бумаг в дорогу с грузами лучше не выходить. В противном случае на следующем посту будет выписан штраф, который придется оплатить без промедления, а затем демонтировать устройство.

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще присылают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль установлен оригинальный фаркоп на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т. е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаются оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство составных частей:

• разработан для данного автомобиля и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
• предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может быть не поставлен на учет в ГИБДД:

• С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
• При установке фаркопа в качестве аксессуара, если одновременно выполняются 2 условия:
  • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании прицепа. Если есть такой раздел, то все в порядке.
  • Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Фаркоп Документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД не надо … Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и что тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

• в электронном виде — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если нет возможности восстановить документы, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

1. Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопом и никому нет дела, а тут разобрались.

«Всю жизнь» фаркопы выпускались «парочкой» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Фаркоп тягово-сцепного устройства (Hitch) который установлен на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп может быть установлен в предусмотренные для него стандартные места в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т.д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

К таким изменениям не относится установка фаркопа, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в утверждении типа ТС (ОТТС) и документации завода-изготовителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку дает ГИБДД. Об этом свидетельствуют п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 12.10.1995.

Важно. Если автомобиль не находится в эксплуатации, никто не имеет права штрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Hitch) должны быть в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия сертификата ТГУ.

3. Доказательство выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства предусмотрена заводом-изготовителем.

2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационных документов на автомобиль. Если в них отражено, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в данном транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не одобряется ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для этого автомобиля.

2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.

3. Установка обеспечивается производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблица загрузки. Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп должен быть поставлен на учет в ГИБДД .

Требует конструкции дышла, крепящегося болтами или привариваемого к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели автомобиля.

2. Читаем инструкцию к сцепке.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Снятие бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; подсоединение жгута проводов к балке пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня через отверстие в задней панели.

8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме автомобиля.

9. Соединение двух колодок.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы тягово-сцепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозийным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказность.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГИБДД и получения сертификата сначала необходимо пройти техосмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление о проведении предварительной экспертизы конструкции автомобиля, сдать документы в витрину и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию необходимо представить следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).

2. ПТС (двусторонняя копия).

3. Сцепные документы.

4. Техпаспорт легковых легковых автомобилей.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено тягово-сцепное устройство.

Работы должны выполняться специализированным центром, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи ТСУ и другие документы.

3. Сертификат на фаркоп.

4. Декларация из автосервиса.

5. Заявление и решение принято по результатам предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.

Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, которые производят или ввозят автомобили в РФ.

Оснащение автомобиля фаркопом не допускается, если на нем запрещено использование прицепа.

Так, имеющие категорию «В» разрешено движение с прицепом, если его вес не превышает максимальный вес снаряженного автомобиля. А допустимые массы автомобиля и прицепа в размере не более 3,5 тонн.

В других случаях или для использования тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может выписать штраф, если транспортное средство:

1. Нестандартный или бракованный.

2. Закрывает номерной знак или оптику.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

При возникновении проблем при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа следует обратиться к сотруднику ГИБДД за письменным объяснением, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Вы можете оплатить его со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ. Сделать это можно в течение 20 дней с момента его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Автовладелец может предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все будет исправлено

Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД в течение последних 6 месяцев или года.

2. Использование съемного фаркопа

В то же время сложно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой здравомыслящий инспектор примет эту точку зрения, так как нет выступающего элемента.

3. Сцепка устанавливается на заводе, или для нее есть крепления

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента

Если требования этого документа для автомобиля соблюдены — тягово-сцепное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа необходим сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка тягово-сцепного устройства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак , вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Мне пришлось отвезти машину в автосервис, где смогли установить на машину фаркоп. Большинство легковых и грузовых автомобилей сегодня имеют предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если отверстий нет, процесс установки проходит быстро и легко. Есть несколько ограниченных приложений, требующих профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой фаркопа необходимо подготовить необходимые для работы инструменты. Крепление прицепного устройства — это не тот тип установки, который можно выполнить только с помощью разводного ключа и универсальной отвертки.

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. В первую очередь посмотрите, где можно удобно расположить подключение провода прицепа к розетке. Лучше приобрести хороший комплект проводов, которые подходят для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом свести к минимуму возможность неисправности. Установка буксирного механизма – это не та работа, чтобы пытаться сэкономить несколько рублей, покупая недорогую арматуру, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Сцепное устройство должно быть изготовлено из плоского металла и, при правильной установке на раму грузовика, идеально подходить друг к другу.
• Никогда не используйте сварку для соединения фаркопа с рамой автомобиля.
• Не вносите никаких изменений в фаркоп.
• Будьте осторожны, не просверлите другие компоненты при установке сцепки.
• Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
• Перед сверлением убедитесь, что тягово-сцепное устройство расположено симметрично по отношению к автомобилю.

Процесс монтажа фаркопа можно выполнить в домашних условиях. Соблюдая несколько важных мер предосторожности, прикрепить фаркоп к вашему автомобилю можно довольно быстро и легко. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где можно установить прицепной механизм за несколько минут.

Фаркоп изменение конструкции. Нужно ли оформлять заминку в ГИБДД и как? Фаркоп может быть предусмотрен исполнением

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на автомобиль, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то может быть проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить замену в оформление автомобиля с ГАИ. Документы на фаркоп легкового автомобиля В 2018 году в России действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование. Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента: 77.

403 — Доступ запрещен

Внимание

Каждый автомобиль представляет собой сложную взаимосвязь узлов и механизмов, которые разработаны производителем и предназначены для монтажа. Поэтому, если вы удалите из конструкции вашего автомобиля какую-либо предусмотренную деталь, установите не разрешенную заводской документацией запчасть, это необходимо оформить.

Инфо

Следовательно, регистрация установки фаркопа в ГИБДД в 2018 году будет обязательной, если данное тягово-сцепное устройство (ТСУ) не предусмотрено в технической документации транспорта. Когда не нужно регистрировать дополнительное оборудование Логично было бы предположить, что если транспортное средство сошло с конвейера без фаркопа, но оно было предусмотрено производителем, то регистрация транспортного средства в ГИБДД в 2018 году после его установки не производится. обязательный.

Подтверждение этому можно найти в том же Техническом регламенте ТР ТС 018/2011 в главе 4.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст сопроводительную документы: акт выполненных работ, заявление-декларация, копия сертификата соответствия. Владелец отгоняет автомобиль на техосмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится техосмотр в ГИБДД и выдается свидетельство. Для ее получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. Договор купли-продажи ТСУ и другие документы.
3. Сертификат фаркопа.
4. Декларация из автосервиса.
5. Заявление и решение, принятое на предварительной экспертизе.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — размер штрафа Законодательством запрещается установка фаркопа на автомобиль, если он не указан как дополнительное оборудование в ОТТС.
Копию документа можно запросить в дилерском центре или у производителя автомобиля.

Требования ГИБДД к фаркопу в 2018 году, виды транспортных средств и правила установки

Важно

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) необходимо наличие следующих документов:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркоп с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия сертификата ТСУ.
3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тягово-сцепное устройство? Любые изменения, вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем.

Это указано в инструкции по эксплуатации. Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Штраф за фаркоп на легковом автомобиле 2018 года

Поэтому очень важно при монтаже фаркопа выбрать именно промышленный вариант, который идет в комплекте с документами, где помимо прочего указана модель вашего автомобиля упомянул. В случае самодельных устройств езда с ними остается безоговорочно запрещенной.

Сколько придется заплатить Поскольку мы уже указали, что взыскание штрафа в данном случае не только возможно, но и вероятный результат выявления фаркопа на вашем автомобиле, осталось только сообщить, сколько денег будет за такое нарушение надо платить. В части первой статьи 12.5 КоАП РФ отмечается, что за управление автомобилем, имеющим определенные неисправности, или при обнаружении сотрудниками ГИБДД условий, достаточных для запрета его эксплуатации, на владельца автомобиля будет наложен штраф в размере 500 руб.

Кроме того, как отмечалось ранее, он все еще может быть предупрежден.

Какой штраф за фаркоп без прицепа в 2018 году

• Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?
• Документы на автосцепку.
• Что делать, если нет документов на транспортное средство?
• Что делать, если вы планируете купить фаркоп?
• Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2018 году? В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

• Если есть документы на фаркоп, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
• Если документов нет или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание.

Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Фаркоп на автомобиль: установка, регистрация, штраф

В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.

• Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для пользования фаркопом:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.
• Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
• Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, что вы не обязаны носить эти документы с собой и предъявлять их в ГИБДД. Их также можно хранить дома.

Является ли установка фаркопа переделкой автомобиля

Технического регламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного автомобиля.
2. Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, есть подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена производителем.

Информация о том, разрешено ли данному транспортному средству буксировать прицеп, указывается в его таблице грузоподъемности. Он расположен на правой центральной стойке или под капотом.
Сообщает о возможности подключения прицепа. Если в соответствующей строке нет данных, фаркоп необходимо зарегистрировать в ГИБДД.
Требует конструкции дышла, крепится болтами или приваривается к силовым элементам машины и необходим при серьезных тяговых нагрузках.
Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Я рекомендую вам игнорировать такие предложения. только у производителя есть документы производителя.

Если такие документы выданы другой организацией, они будут поддельными. Что делать, если вы планируете купить фаркоп? Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье. Рекомендую перед покупкой фаркопа связаться с производителем и запросить у него необходимые документы. Если документация не предоставляется, то есть смысл выбрать устройство другого производителя. Что делать, если фаркоп уже установлен? В первую очередь рекомендую проверить наличие у вас сертификата соответствия и документа, подтверждающего возможность его установки на автомобиль вашей модели.

Штраф по ТСУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 рублей. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП РФ.

Это можно сделать в течение 20 дней с момента его выписки. Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений автомобиля влечет за собой административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного наказания? Предотвратить выписку штрафа за наличие фаркопа автовладелец может несколькими способами: 1. Во-первых, следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшее время все будет исправлено. Попросите его ограничиться предупреждением. Правомерность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Багажное отделение любого автомобиля имеет ограничения по вместимости, поэтому крупногабаритный груз приходится перевозить в прицепе, соединенном с автомобилем через сцепку. Так как ГИБДД считает крепление этого устройства изменением конструкции транспортного средства, они настаивают на обязательной регистрации фаркопа. При несоблюдении этого условия могут возникнуть проблемы с прохождением очередного техосмотра или, например, при выезде за границу.

Что такое фаркоп и зачем его регистрировать

Фаркоп — тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки крупногабаритных объектов: прицепов, прицепов, в некоторых случаях велосипедов. Он позволяет равномерно распределить инерционную весовую нагрузку от прицепа, находящегося за движущимся транспортным средством. Только в этом случае можно говорить о соблюдении требований безопасности при осуществлении дорожного движения.

Любое изменение конструктивной части автомобиля подлежит регистрации, одним из этапов которой является прохождение технической экспертизы. Только положительное заключение может гарантировать надежность и безопасность устройства. Поэтому сотрудники ГИБДД имеют право ограничить возможность управления транспортным средством с фаркопом без прохождения соответствующей процедуры.

Необходимо ли для всех автомобилей

Если фаркоп входит в штатную комплектацию автомобиля, штраф не грозит

Если фаркоп предусмотрен заводской комплектацией автомобиля или его работа регламентирована производителя, то в этом случае вам не нужно будет проходить процедуру регистрации.

Обязательства по получению заключения и сертификата безопасности возникают в следующих случаях:

• запрет изготовителя на использование сцепки;
• нестандартного размера или формы;
• неправильное расположение крышки номерного знака;
крепление
• в месте, не указанном изготовителем;
• стационарное крепление сваркой (обычно фаркоп крепится путем ввинчивания болтов и гаек).

Во избежание проблем при встрече с сотрудниками ГИБДД, даже если установка прицепа правильная и разрешенная нормами производителя, при покупке фаркопа необходимо получить у продавца и иметь при себе следующие документы:

• паспорт устройства;
• сертификат соответствия — копия документа, заверенная продавцом;
• чек на оплату покупки или накладная на нее.

Как узнать, разрешено ли данному автомобилю буксировать прицеп, если нет инструкции по эксплуатации? Эта информация содержится в таблице загрузки, стандартное расположение которой — на правой средней стойке машины или под капотом. Если в строке о возможности подключения прицепа нет информации, фаркоп подлежит обязательной регистрации.

Каким законом регулируется данный процесс

Обязанность по регистрации тягово-сцепного устройства регулируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», вступившим в силу с января 2015 года. Согласно п. № 4 главы № 5 настоящего регламента, прохождение экспертных процедур не требуется только в том случае, если изготовитель предусматривает использование дополнительных компонентов. Как правило, в Руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля этот момент отражен в виде отдельного раздела, в котором содержится инструкция по установке и безопасной эксплуатации тягово-сцепного устройства.

Необходимые документы

Процедура регистрации предусматривает повторное посещение ГИБДД, и каждый раз это будет индивидуальный пакет документов. Итак, для предварительного осмотра Вам необходимо будет подать:

1. Заявление на бланке ГИБДД.
2. Двусторонняя копия паспорта транспортного средства.
3. Свидетельство о регистрации транспортного средства.

После установки сцепки комплект документов изменится:

1. Диагностическая карта от организации, проводящей ТО.
2. Паспорт и сертификат соответствия на фаркоп.
3. Декларация-выписка из автосервиса, осуществившего монтаж конструкции.
4. Решение предварительной экспертизы.

Порядок постановки на учет фаркопа в ГИБДД в 2019 году

Внешний вид фаркопа – веский повод посетить ГИБДД

В целом процедура постановки на учет фаркопа в отделении ГИБДД состоит из трех этапы:

1. Предварительный осмотр товара в ГИБДД.
2. Экспертиза после установки фаркопа.
3. Оценка безопасности.

Алгоритм действий автовладельца следующий:

1. Посетить ближайшее отделение ГИБДД с пакетом документов для предварительного осмотра.
2. Получить решение в назначенный день.
3. Устанавливать фаркоп лучше в специализированном центре, чтобы не было проблем со сбором бумаг, необходимых для второго этапа — заявления-декларации из автоцентра.
4. Проведите технический осмотр и получите диагностическую карту.
5. Пройти техосмотр в ГИБДД.

Итоговым документом является сертификат, выдаваемый на основании протокола технического освидетельствования.

Какой штраф при отсутствии регистрации

При эксплуатации незарегистрированного фаркопа инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф, особенно если фаркоп:

• нестандартной формы;
• закрывает номерные знаки;
• установлен в непредусмотренном месте.

Штраф за эксплуатацию тягача без регистрации составляет 500 рублей, однако при его оплате в течение 20 дней со дня принятия решения допустимо уплатить только половину этой суммы.

Избежать штрафа при отсутствии регистрационных документов на фаркоп можно в следующих случаях:

• при отсутствии иных нарушений ПДД в течение года инспектор вправе ограничиться предупреждением;
• работа со съемной моделью;
• сцепка предоставляется производителем;
• фаркоп сертифицирован для конкретной модели машины (п.77 Технического регламента).

Превышение допустимой массы груза для буксировки вместе с прицепом и самим автомобилем также будет считаться нарушением. Так, категория В не предполагает навыков управления транспортным средством, полная масса которого с загруженным прицепом превышает 3,5 тонны. Для этого необходимо открыть категорию Е.

Таким образом, если производителем предусмотрена возможность буксировки, то регистрация фаркопа не требуется. Если для его крепления необходимо просверлить или иным образом изменить конструктивную часть автомобиля, то визита в ГИБДД не избежать. В течение всего периода эксплуатации необходимо иметь под рукой паспорт устройства и сертификат соответствия для предъявления проверяющим.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь ГАИ будет штрафовать за фаркоп, и что теперь его надо регистрировать. Это правда?

Здравствуйте уважаемые автомобилисты! Да, действительно, в последнее время вокруг этого вопроса поднялась шумиха. Давайте разберемся, так ли необходима регистрация фаркопа в ГИБДД?

Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года. Честно говоря, на тот момент мы сами не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в районный отдел ГИБДД.

Вопрос следователю

На наш вопрос, зам. Глава ведомства ответил, что действительно многих интересует этот закон. По новым правилам изменения в конструкции транспортного средства должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений в конструкции, не требующих согласования с ГИБДД. И это именно тот ТСУ, который есть в этом списке. Но опять же, есть одно «но».

Конструкция автомобиля должна предполагать установку этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобиля конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно будет установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены фаркопом.

По желанию можно документировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техстандарте и ПТС.

Что нужно иметь при себе

Можно обойтись без ГИБДД. Есть перечень технических изменений, вносимых в конструкцию, не требующих согласования с ГИБДД. Чтобы не выписать штраф или, не дай Бог, остановить регистрацию ТС, следует добавить к обычному пакету документов:

• соответствие (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте с фаркопом. В паспорте должна быть печать автоцентра, осуществляющего
• Документы, предоставляемые автоцентром, сертифицированным для данного вида деятельности. Вам выдадут копию сертификата автоцентра, заверенную «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе под конкретную модель автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен по всем нормам юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео об изменении дизайна. Говорится о различном дополнительном оборудовании, бамперах, газобаллонном оборудовании, в которое обязательно должны быть внесены изменения. Задали вопрос про заминку на 16 минуте.

Как быть тем, у кого уже есть фаркоп

Вам нужно найти такой сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее ТСУ. Техническое состояние внешний вид, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько опиума для народа

Сколько стоит сертификация? Естественно, эта процедура занимает некоторое время на запросы и оформление документов. Автоцентр, производящий диагностику, несет определенные трудозатраты. Стоимость данной услуги в нашем установочном центре составляет 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа пакет документов выдается бесплатно .

Можно ли ставить на все? Как узнать?

Большинство автомобилей разрешено к установке производителем. Но есть модели, по которым завод не дал рекомендаций, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, взглянув на табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они расположены на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере пластины Рено Сандеро.
Обратите внимание на числа с килограммами в конце. В данном случае их 4.

• 4. Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного транспортного средства плюс допустимая масса груза или пассажиров;
• 5. Указывает допустимую массу с прицепом. Я думаю, нет необходимости объяснять;
• 6. и 7. Это массы максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.

Из этого следует, что если на Вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то на автомобиль предусмотрен фаркоп. А если номера нет, то и сцепка не предусмотрена.

Что делать, если установка не предусмотрена заводом?

Вопрос, так вопрос… И в этом случае есть выход. Если речь не идет о смене автомобиля, то его можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

• Во-первых, вам еще предстоит сделать все, о чем вы прочитали выше. Либо устанавливайте, либо получайте документы в легализованном установочном центре.
• Вам необходимо пройти освидетельствование в ГИБДД. Там вам потребуются документы, выданные автоцентром и документы на автомобиль.
• ПТС и техстандарт сделают пометки об изменениях в конструкции.

* ГИБДД сама экспертизу не проводит, а выдает бланки документов и отправляет по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконное прицепное устройство. Штраф по статье 12.5 КоАП часть 1 в размере 500 рублей. Если вас наказывают впервые за ТСУ (может быть, что-то, чего вы не знали), то той же статьей предусмотрено предупреждение. Будьте вежливы с инспектором и скажите, что все исправите. В этом случае вам, возможно, придется избежать наказания. Но не медлите с легализацией, если вам действительно нужен фаркоп. Если он вам не нужен, то просто снимите его и не ищите приключений на одном месте)))

А как насчет 2019 года?

03. 08.2018

Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Вам это нужно или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя ждать. Итак, в ГИБДД вам нужно только зарегистрировать изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, и установку фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешены производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, прицепное устройство не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см. руководство по эксплуатации автомобиля)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в автомобиль

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия паспорта фаркопа, заверенная продающей организацией
3. Квитанция об оплате и товарный чек (накладная)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТам, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Услуги – Portland Towing Center Ltd

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БУКСИРОВКИ ОТ PORTLAND TOWING CENTER LTD В ЛИНКОЛЬНЕ

Буксирные крюки, установленные специалистами

«Какова цена спокойствия»? Позвольте Portland Towing Center Ltd установить ваш новый фаркоп и будьте уверены, что он вас не подведет.
Фиксированные, съемные и выдвижные тягово-сцепные устройства теперь доступны по доступным ценам, и это уже не тот случай, когда нужно прикрутить, подключить и работать. Плохо установленный фаркоп может:

– аннулировать вашу страховку
– аннулировать гарантию на автомобиль
– отключить определенные функции безопасности автомобиля
В подавляющем большинстве современных автомобилей при установке нового фаркопа также требуется установить автомобиль — специальный жгут проводов. Основная цель этого состоит в том, чтобы гарантировать, что вся электрика транспортного средства, предназначенная для буксировки, работает в соответствии со спецификациями производителей транспортных средств.

Доступные типы фаркопов:

Выдвижные фаркопы. Поддерживайте внешний вид вашего автомобиля: многие выдвижные фаркопы становятся полностью невидимыми, когда они не используются. Они также позволяют продолжать использовать системы контроля парковки.

Съемные тягово-сцепные устройства – Аналогичен выдвижному тягово-сцепному устройству, однако его необходимо снимать и устанавливать вручную.

Стационарное дышло — как следует из названия, эти тяги постоянно крепятся к автомобилю

COMMERCIAL TOWING SOLUTIONS PORTLAND TOWING CENTER LTD, ЛИНКОЛЬН

Проактивные коммерческие решения для буксировки

Работая с уважаемыми партнерами, такими как Witter, Thule, Bosal, Rhino и Bradley, Portland Towing Center Ltd, Lincoln предлагает инновационные коммерческие решения для буксировки для вас и вашего бизнеса.

От усиленных тягово-сцепных устройств до прицепов, аксессуаров для крыши и запасных частей, какими бы ни были ваши коммерческие логистические потребности, вы можете быть уверены, что Portland Towing Center Ltd сможет предоставить вам комплексное и доступное долгосрочное решение.

Portland Towing Center Ltd поставка:

Аксессуары для крыши для малых и средних фургонов
Прицепы и запчасти для прицепов – нажмите здесь для получения дополнительной информации фаркопы
Буксировочные ступени и аксессуары для крыши – нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

Для получения дополнительной информации о любом из продуктов, которые вы видели на этой странице, или для обсуждения логистических требований вашего бизнеса, свяжитесь с нами сегодня.

ВЫСШЕКАЧЕСТВЕННЫЕ ПРИЦЕПЫ В АРЕНДУ

Почему мне стоит подумать об аренде прицепа

Современные качественные прицепы дорого покупать, их трудно хранить и еще труднее поддерживать в безопасности. Если вам нужен прицеп для периодического использования, то аренда имеет смысл. Мы сдаем в аренду прицепы на короткий или длительный срок. Если вам нужен прицеп на полдня или на целый месяц, мы сможем вам помочь.

В дополнение и в рамках нашей приверженности качественному обслуживанию, большинству наших прицепов меньше года, что позволяет избежать каких-либо проблем с надежностью.

Часто задаваемые вопросы

Какие типы прицепов у вас есть? – Типы прицепов

Сколько это будет стоить? Тарифы на аренду

Какая документация мне понадобится? – Документы

Есть ли ограничения? – Ограничения

Полезные ссылки: Водительские права Ограничения на буксировку

ЗАПЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИЦЕПОВ И БУКСИРОВКИ PORTLAND TOWING CENTER LTD

Центр обслуживания прицепов Lincoln

Прицепы в Линкольне и Великобритании играют решающую роль в нашем современном образе жизни. Еще более важно, чтобы прицеп находился в хорошем состоянии, чтобы эффективно и безопасно выполнять эти функции, когда это необходимо.

Portland Towing Center Ltd рекомендует проводить техническое обслуживание вашего прицепа один раз в год, чтобы обеспечить оптимальную работу и предотвратить возникновение дорогостоящих серьезных проблем.

Комплексное обслуживание прицепов включает в себя:

Полное обслуживание прицепов по 23 пунктам Очистку и регулировку тормозных системПроверку подшипников и повторную смазкуПолные электрические проверкиКроме того, мы проводим все необходимые проверки для обеспечения целостности вашего прицепа и его систем. проверки, которые мы проводим, нажмите здесь.

ПОТРЯСАЮЩИЕ ВАРИАНТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СПОРТА И ОТДЫХА

Простые в использовании недорогие велобагажники

Portland Towing Center Ltd в Линкольне стал официальным дилером Thule, одного из самых уважаемых поставщиков индустрии спорта и отдыха. Нажмите ниже, чтобы получить дополнительную информацию о Thule.

Мы поставляем и устанавливаем багажники на крышу, крепления для велосипедов, ящики и корзины высочайшего качества и доступны во множестве стилей и форматов.

Оборудование для отдыха и занятий спортом

Для большинства видов спорта требуется безопасная транспортировка снаряжения, будь то горный велосипед, шоссейный велосипед, семейное лыжное снаряжение или что-то более необычное. Эксперты-консультанты Portland Towing Center Ltd будут рады потратить время, чтобы обсудить с вами ваши требования и проконсультировать вас по доступным вариантам, всегда принимая во внимание ваши обстоятельства и бюджет. Для получения дополнительной информации о том, как наши специалисты могут помочь вам, свяжитесь с нами сейчас для неформальной беседы или посетите наш магазин в Линкольне, и мы расскажем вам о продуктах, которые мы можем предложить.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ ПРИЦЕПОВ И БУКСИРОВКИ КОМПАНИЕЙ PORTLAND TOWING CENTER LTD

Высококачественные и доступные прицепы общего назначения

Компания Portland Towing Center Ltd предлагает одни из лучших прицепов общего назначения по доступным ценам. Мы не всегда предлагаем самый дешевый вариант, но мы обещаем предложить нашим клиентам «лучшее соотношение цены и качества».

Наши прицепы оснащены ходовой частью Al-Ko высочайшего качества. Всегда в наличии ступицы, подшипники, оси и различные другие запчасти. Это не относится к большинству очень дешевых прицепов!

Качественные коммерческие прицепы

Коммерческий прицеп-фургон представляет собой выгодную с коммерческой точки зрения альтернативу дорогому фургону. Преимущества коммерческого прицепа:

– Удобная загрузка и хранение
– Большое разнообразие стилей и размеров
– Отсутствие дорожного налога
– Рулонные двери, задняя дверь с пандусом или подъемная крыша

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ – PORTLAND TOWING CENTRE, LINCOLN

Аренда прицепа для перевозки лошадей

Прицеп для перевозки лошадей IFOR WILLIAMS HB505

Подходит для лошадей ростом до 16,2 х
Вместительная передняя рампа
Возможность фронтальной загрузки
Доступно при аренде минимум на полдня

Нажмите здесь для получения полной спецификации.

PORTLAND TOWING CENTER LTD, НАДЕЖНЫЙ МАГАЗИН ЛИНКОЛЬНА

Кто мы?

Мы являемся семейным предприятием, специализирующимся на буксировке.

Основанная в 1982 году, мы потратили последние 32 года на совершенствование методов и опыта, необходимых для того, чтобы быть в авангарде отрасли. Свободомыслящая, динамичная компания, которая гордится дружественным подходом, оставаясь в авангарде современных разработок.

В Portland Towing Center Ltd мы концентрируемся исключительно на буксировке

Многие компании «окунули свои пальцы» в установку фаркопов или продажу прицепов. Эта отрасль развивается такими темпами, что практически невозможно быть на 100% эффективным, если ваш бизнес слишком разнообразен. Мы никоим образом не разбавляем наше внимание, чтобы предоставить максимально профессиональные услуги.

Калибровка e2b в аэрокосмической отрасли — Использование и техническое обслуживание фаркопа самолета

Будь то вертолет с неподвижным крылом (вертолет) или самолет с неподвижным крылом (самолет), ключевым недостатком любого самолета является его очень ограниченная способность самостоятельно выполнять маневрирование на земле. Вот почему, чтобы помочь самолету маневрировать на земле, для маневрирования самолета используется такое оборудование, как Towbar и Tow Tug.

Маневрирование самолета на земле достигается за счет присоединения утвержденного типа буксировочного крюка, как правило, к передней опоре шасси самолета. Тип буксировочного крюка, используемого в этой операции, уникален для каждого типа самолета, чтобы гарантировать, что технические характеристики и ограничения буксирного крюка соответствуют и превышают вес и нагрузку, которые будут возникать при толкании или тяге конкретного самолета.

На другом конце буксировочного крюка имеется буксировочное кольцо, позволяющее подсоединить буксирный крюк и закрепить его на буксировочном буксире. Соединение буксир-буксир-самолет позволяет оператору буксира-буксировщика самостоятельно контролировать маневрирование самолета на земле. Это обеспечивает безопасность движения самолетов от столкновений и выезда за пределы РД, поскольку чем больше самолет становится, тем меньше видимость пилотов на наземной разметке и значительно возрастает сложность маневрирования.

Всякий раз, когда невозможно подсоединить буксирный крюк к передней опоре шасси из-за дефекта самолета, можно подсоединить два отдельных буксировочных крюка к каждому основному шасси, чтобы обеспечить маневрирование на земле.

Буксировка и буксировка самолетов выполняются по разным причинам. Наиболее распространенным сценарием является отталкивание самолета от перрона каждый раз, когда самолет собирается вылететь. Эта процедура также применима всякий раз, когда наземный контроллер дает команду, разрешающую запуск двигателя только в определенных местах из-за ограничения выхлопных газов или шума.

Буксировка чаще всего выполняется всякий раз, когда воздушному судну требуется изменить местоположение, например, незапланированная замена воздушного судна, назначенного для выполнения рейса, резервным воздушным судном из-за неисправности, размещение воздушного судна в утвержденных местах, где может быть выполнено техническое обслуживание двигателя, буксировка воздушных судов в/из ангаров технического обслуживания или отсека и спасение воздушных судов, которые не могут двигаться из-за аварии на взлетно-посадочной полосе или рулежной дорожке.

 

Содержание и техническое обслуживание фаркопа

Поскольку тягово-сцепное устройство является дорогостоящим вложением для эксплуатантов воздушных судов или поставщиков наземных услуг, Департамент GSE должен убедиться, что такое оборудование, как тягово-сцепное устройство, имеет годовой план технического обслуживания и строго соблюдается путем успешного завершения технического обслуживания и технического обслуживания.

Срезной болт

Возможно, наиболее важной частью фаркопа, которой легко пренебречь из-за ее небольшого размера, является срезной болт. Он считается первой линией защиты всякий раз, когда натяжение или тяговое усилие между буксиром и самолетом превышает допустимое значение. Это предотвращает разрыв фаркопа на две части и повреждение самолета или, что еще хуже, нанесение травм наземному обслуживающему персоналу. Настоятельно рекомендуется, чтобы в отношении этого компонента выполнялось постепенное профилактическое обслуживание. Это означает, что срезной болт следует заменять по истечении определенного суммарного дня его установки или после того, как он использовался с определенной периодичностью.

Корпус фаркопа

Другим важным компонентом, который необходимо осматривать на наличие повреждений, таких как царапины, вмятины, трещины и/или деформации, является сам корпус фаркопа. Помните, что наименьшее повреждение в конечном итоге будет увеличиваться, так как напряжение, приложенное во время использования, приводит к дальнейшему ослаблению материала, пока он не достигнет точки полного разрушения материала.

Буксировочная балка

Буксировочная балка, которая является компонентом, соединяющим и удерживающим корпус буксирного устройства с точкой крепления передней стойки шасси, требует осмотра, чтобы убедиться, что весь компонент не имеет трещин, деформации или коррозии. Поскольку это единственный компонент тягово-сцепного устройства, имеющий непосредственный контакт с конструкцией самолета, нельзя игнорировать возможность распространения коррозии на тягово-сцепном устройстве на саму конструкцию самолета и неизбежного выхода самолета из строя.

Олео-пневматический насос

Олео-пневматический насос и каретка для шин также требуют частого осмотра и обслуживания, чтобы убедиться, что любое повреждение или дефект устранены до того, как ситуация ухудшится. Масляно-пневматический насос требует смазки, чтобы во время работы колесная каретка втягивалась или выдвигалась без каких-либо затруднений. Сам насос нуждается в обслуживании путем замены изношенных уплотнений, которые могут вызвать утечку жидкости.

Давление азота маслопневматического насоса

И последнее, но не менее важное: давление азота в олеопневматическом насосе и колесе необходимо измерять и обслуживать, как только будет обнаружено его недостаточное, чтобы гарантировать, что непрерывное использование фаркопа безопасно и не приведет к аварии или задержке. . Настоятельно рекомендуется использовать для этих компонентов азот, поскольку он более стабилен, чем кислород под давлением, и, что наиболее важно, менее воспламеняем.

 

Профессиональное обслуживание и техническое обслуживание

Мы понимаем, что не все организации располагают необходимой рабочей силой, опытом или оборудованием для надлежащего обслуживания фаркопов. Неправильное обслуживание может привести к дальнейшему повреждению или выходу из строя тягово-сцепного устройства во время наземной эксплуатации самолета, что может привести к очень дорогому повреждению самолета или травме, поэтому важно проконсультироваться с организациями, которые обеспечивают профессиональное обслуживание и техническое обслуживание тягово-сцепного устройства.

Калибровка e2b — это калибровочная лаборатория, аккредитованная по стандарту 17025, в которой работают сертифицированные специалисты ASQ, расположенная на северо-востоке штата Огайо. Мы гордимся тем, что предлагаем калибровку на месте по всей территории Соединенных Штатов, а также широкий спектр услуг GSE, включая, помимо прочего, обширное техническое обслуживание фаркопа. Для получения дополнительной информации свяжитесь с калибровкой e2b.

RVSM — это еще не все, что нужно проверить.
Вот и все остальное оборудование, которое нужно откалибровать и протестировать.

15 сентября 2020 г. Без категории Joshua Gilstrap

Часто задаваемые вопросы Фаркопы — MVG — Die Anhängerkupplung

Как узнать, что все требования выполнены, чтобы фаркоп не нужно было регистрировать?

• Фаркоп и автомобиль должны иметь лицензию ЕС.
• Инструкции по установке и эксплуатации фаркопа включают схему с указанием зазоров, необходимых в соответствии с необходимой Директивой ЕС 94/20/EG и Регламентом ЕЭК № 55.

Если какое-либо из этих условий не выполняется, потребуется надлежащее разрешение на установку от официально признанного испытательного органа. Эти правила не применяются в странах, не входящих в ЕС, и фаркоп и его установка должны быть зарегистрированы в официальных центрах тестирования.

Все ли фаркопы MVG должны быть одобрены официально признанным органом?

N о. Разрешение на установку фаркопа является частью разрешения на транспортное средство в соответствии с директивой 94/20/EG и правила ЕЭК № 55, и она будет выполняться в MVG официально признанным экспертом или инспектором и соответствующим образом задокументирована в инструкциях по сборке и эксплуатации фаркопа.

Таким образом, нет необходимости предъявлять автомобиль проверяющему органу, а также отдельно регистрировать фаркоп MVG в документах на автомобиль.

В странах, не входящих в ЕС, также требуется регистрация в официальных центрах тестирования, поскольку вышеупомянутые директивы ЕС там не применяются. Регистрация обычно может быть выполнена на месте в специализированных мастерских в этих странах.

Важно: Инструкция по монтажу и эксплуатации фаркопа должна храниться вместе с документами на автомобиль и постоянно находиться при себе у водителя.

Каковы приведенные значения нагрузки прицепа и сцепки?

Указанные нагрузки на прицеп и сцепку относятся к нагрузкам на тягово-сцепное устройство и могут отличаться от разрешенных для автомобиля значений. Значения, утвержденные производителем транспортного средства для транспортного средства, указаны в документах на транспортное средство и/или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Что касается нагрузки на прицеп и сцепное устройство, то технические характеристики производителя транспортного средства имеют решающее значение для использования транспортного средства, при этом значения нагрузки на тягово-сцепное устройство не должны превышаться.

Можно ли отремонтировать поврежденный фаркоп?

Любой ремонт или изменение тягово-сцепного устройства не допускаются и означают немедленное прекращение действия разрешения. Фаркопы, которые были повреждены или каким-либо образом пострадали в результате аварии, должны быть полностью заменены из соображений ответственности за качество продукции.

Что входит в комплект поставки фаркопа?

В комплект поставки MVG входят все дополнительные компоненты, все монтажные материалы, защитные колпачки/заглушки, а также подробная инструкция по сборке и эксплуатации для правильной установки фаркопа.

Как узнать максимальное тяговое усилие?

• Максимальное тяговое усилие — это второе значение на идентификационной табличке автомобиля.
• В техпаспорте автомобиля могут быть соответствующие отметки о максимальном тяговом весе (в кг). Это определяет максимально допустимую полную массу автоколонны (сочетания тягача и прицепа). Это ограничение должно соблюдаться владельцем/водителем транспортного средства.

Время сборки и сборки фаркопа

Приведенное время сборки является необязательным справочным значением в минутах. Эти данные могут отличаться от заданного времени в зависимости от различных факторов, например, опыта установщика, уровня оснащения или состояния автомобиля. Указанное время сборки относится исключительно к установке соответствующего продукта. Требуемые дополнительные работы, такие как снятие бампера или других частей автомобиля, могут варьироваться от автомобиля к автомобилю и, следовательно, не могут учитываться в отношении времени сборки. В любом случае следует соблюдать указания производителя транспортного средства о буксировке прицепов в руководстве по эксплуатации.

Буксировочные устройства и электрические комплекты являются элементами безопасности и должны устанавливаться только квалифицированным персоналом!

Как рассчитывается максимальное тяговое усилие?

Следующие детали служат общим примером технических данных для транспортного средства:

• Максимально допустимая тяговая масса: 2975 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: 1250 кг
• Максимально допустимая тяговая масса: 2025 кг
• Макс. собственный вес тягача, вкл. 75 кг для водителя: 1525 кг

Пример 1 – Прицепная нагрузка полностью загружена

• Максимально допустимая тяговая масса: 2975 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: 1250 кг
• Максимально допустимая тяговая масса: 1725 кг
• Макс. собственный вес тягача, вкл. 75 кг для водителя (пункт 14): 1525 кг
• Остаточная грузоподъемность тягача: 200 кг

Максимум 3 дополнительных человека разрешено

Пример 2 – Тягач с максимальной загрузкой 9 человек1047

• Максимально допустимая тяговая масса: 2975 кг
• Максимально допустимая полная масса: -2025 кг
• Максимально допустимая масса прицепа: 950 кг

Максимально допустимая масса прицепа теоретически 1250 кг не может использоваться в полной мере.

Пример 3 – Тягач и прицеп с максимальной нагрузкой

• Допустимая полная масса автомобиля: 2025 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: +1250 кг
• Реальный максимальный тяговый вес: 3275 кг
• Допустимая максимальная тяговая масса -2975 кг
• Избыточная тяговая нагрузка: 300 кг

Эти условия загрузки не разрешены!

Как рассчитывается значение D в соответствии с директивой 94/20/EG?

Это можно рассчитать по следующей формуле*. Вот пример:

• Допустимая полная масса автомобиля: 2025 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: 1250 кг
• Значение D км/ч: 7,582 кН

*Условные обозначения:
D = значение D тягового устройства [кН]
T = общая масса тягача [кг]
R = общая масса прицепа [кг]
г = сила тяжести (9,81) [м/ s2]

Можно ли увеличить прицепную нагрузку для моего автомобиля?

Как правило, только производитель или импортер транспортного средства может разрешить увеличение прицепной нагрузки. Поскольку транспортные средства проходят различные испытания на выносливость и дорожные испытания для проверки их грузоподъемности, а затем получают соответствующее одобрение, более позднее увеличение прицепной нагрузки для транспортного средства производителем или импортером, насколько мы знаем из опыта, не допускается. . Более позднее увеличение массы груза для транспортных средств для увеличения прицепной нагрузки предлагается только специализированными коммерческими предприятиями.

Как можно рассчитать максимальную/минимальную нагрузку на тягово-сцепное устройство в соответствии с 94/20/EG?

Пример 1 – Прицеп с минимальной нагрузкой

• Макс. собственный вес тягача, в т.ч. 75 кг для водителя: 1525 кг
• D-значение используемого км/ч: 9,1 кН
• Макс. допустимая нагрузка на прицепе км/ч: 2368 кг
• Допустимая общая тяговая масса: 2975 кг
• Макс. собственный вес тягача, в т.ч. 75 кг для водителя: -1525 кг
• Допустимая максимальная масса прицепа: 1450 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: 1250 кг
• Допустимая нагрузка на прицеп автомобиля – 1250 кг – в этом примере является наименьшим пределом и не может быть превышена.

*Условные обозначения:
D = значение D тягового устройства [кН]
T = общая масса тягача [кг]
R = общая масса прицепа [кг]
г = сила тяжести (9,81) [ м/с2]

Пример 2 – Прицеп с максимально загруженным автомобилем

• Допустимая общая тяговая масса: 2025 кг
• D-значение используемого км/ч: 9,1 кН
• Макс. допустимая нагрузка на прицепе км/ч: 1711 кг
• Допустимая общая тяговая масса: 2975 кг
• Допустимая общая тяговая масса
• Допустимая максимальная масса прицепа: 950 кг
• Грузоподъемность прицепа с тормозами: 1250 кг
• Допустимая нагрузка на прицеп автомобиля – 950 кг – в этом примере является наименьшим пределом и не может быть превышена.

*Условные обозначения:
D = значение D тягового устройства [кН]
TLeer = общая пустая масса тягача [кг]
R = общая масса прицепа [кг]
г = сила тяжести (9,81) [м/ s2]

Можно ли устанавливать буксировочный крюк на автомобилях с опущенным/поднятым кузовом?

Как правило, ДА, но необходимо соблюдать несколько правил , так как MVG разрабатывает и производит фаркопы только для серийных автомобилей с одобрением ЕС.

Для заниженных транспортных средств действует следующее:
Зазоры, указанные в Руководстве 94/20/EG, Приложение VII, Иллюстрация 30, и Правила ЕЭК № 55, Приложение 7, Иллюстрация 25a/25b, по-прежнему должны иметь гарантию.

При максимально допустимой массе автомобиля и максимальной нагрузке на заднюю ось шаровая опора должна располагаться на расстоянии от 350 мм до 420 мм от земли до центра шаровой опоры.

Для приподнятых автомобилей действует следующее:
Модификация серийных тягово-сцепных устройств невозможна из-за разрешений EG/ECE. Если буксировочная балка на поднятом транспортном средстве настолько высока, что надлежащее использование прицепа не гарантируется, прицеп необходимо отрегулировать в соответствии с техническими возможностями (например, регулируемый по высоте буксирный крюк), но в соответствии с техническими характеристиками. и рекомендации.

Если регулировка прицепа невозможна, тягово-сцепное устройство MVG использовать нельзя. В таком случае иногда может помочь фаркоп из аксессуаров для внедорожников.

Что произойдет, если ключ съемной шаровой сцепки MVG потеряется или сломается?

У нас есть запасные ключи для съемных шаровых сцепок MVG. При заказе сменных ключей укажите трехзначный номер ключа и модель MVG или систему MVG вашего фаркопа. Трехзначный номер ключа указан на цилиндре замка съемной шаровой сцепки MVG.

– На всякий случай номер ключа следует указать в руководстве по эксплуатации съемной шаровой сцепки MVG. –

Как узнать, разрешено ли автомобилю буксировать прицеп?

Перед установкой тягово-сцепного устройства очень важно проверить, действительно ли автомобиль допущен к эксплуатации с прицепом. Это можно увидеть на паспортной табличке автомобиля. Если значение указано во второй строке технически допустимого веса, это значение представляет собой разрешенный общий вес и указывает, можно ли буксировать прицеп и с каким весом. Вы найдете, где находится табличка с техническими данными транспортного средства, в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Дополнительную важную информацию об эксплуатации прицепа вы также найдете в свидетельстве о регистрации, часть 1 (документы на транспортное средство). Здесь указаны значения O1 и O2, относящиеся к технически разрешенной тяговой способности с тормозами и без тормозов. Если здесь не указаны значения, автомобиль не допущен к буксировке.

Какой материал используется для изготовления шаровых стержней MVG?

Шаровые опоры MVG изготовлены из кованой стали (материал ST 52-3N [S355J2+N]).

Истекает ли гарантия на автомобиль из-за последующей установки тягово-сцепного устройства?

№ Установка тягово-сцепного устройства не влияет на гарантию автомобиля. Тем не менее, вы должны убедиться, что фаркоп установлен правильно, мы рекомендуем установку вручную в специализированной мастерской.

Можно установить фаркоп без регистрации. Самостоятельная установка фаркопа

03.08.2018

Регистрация фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Вам это нужно или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?»

Специально для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД нужно зарегистрировать только изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, и установку фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешено производителями этих автомобилей (см. руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили и от других Управлений МВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Следовательно, фаркоп не подлежит регистрации в ГИБДД, если:

1. Установка фаркопа на автомобиль предусмотрена производителем автомобиля (см. руководство по эксплуатации автомобиля)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп установлен согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля

При покупке и установке фаркопа Вы необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия сертификата фаркопа, заверенная продающей организацией
3. Квитанция об оплате и товарный чек (счет-фактура)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническим регламентам и ГОСТ, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Фаркоп представляет собой металлическое устройство, которое надежно прикрепляет прицеп к транспортному средству. Но этот помощник может быть поводом наказать водителя. Ведь в большинстве случаев он не входит в комплектацию автомобиля, а крепится отдельно по желанию владельца.

Читать в этой статье

Нужно ли регистрировать фаркоп

Тягово-сцепное устройство не очень большое. Однако в большинстве случаев установка должна быть спроектирована особым образом. Ведь устройство – это дополнительное оборудование, которое может не сочетаться с автомобилем.

Возможность безопасного использования фаркопа и транспорта при его наличии должна быть подтверждена проверками и документами.

Автомобиль с данным устройством, если возможность установки не указана в руководстве на автомобиль, становится модифицированным. Это должно быть отражено в документах – техническом паспорте и свидетельстве о регистрации. Изменения могут быть внесены после прохождения определенной процедуры.

Фаркоп не нужно регистрировать, если он не шел в комплекте с автомобилем, но производитель предусматривает наличие и использование устройства. Это должно быть отражено в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Закон о регистрации

Необходимость регистрации фаркопа оформлена законом, хотя самого термина в нем нет. Но все автомобили должны соответствовать «Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств». А в документе написано, что:

Компоненты транспортных средств, выпущенные в обращение, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:

1) наличие хотя бы одной характеристики компонента для которого установлены требования, не соответствует уровню. .. указанному в сертификате соответствия или декларации о соответствии;

2) расчетные параметры и характеристики детали отличаются от зафиксированных в сертификате соответствия или декларации о соответствии.

То есть автомобиль, на который самовольно установлен фаркоп, может быть признан непригодным к эксплуатации, если нет сертификата на устройство, нет подтверждения технической возможности внесения такого изменения в конструкцию автомобиля. О том, что это именно так, свидетельствует определение из того же документа:

модификация конструкции транспортного средства» — исключение узлов и элементов оборудования, предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства или установки, выполненное после выпуска транспортного средства в эксплуатацию. циркуляцию и влияющие на безопасность дорожного движения…

Имеет бесспорное отношение к установке фаркопа. Ведь если устройство не подходит к машине, не закреплено должным образом, прицеп может отсоединиться во время движения. Это может привести к беспорядку на дороге и даже аварии.

Устройство без прицепа, которое нельзя отсоединить, повредит другое транспортное средство, врезавшееся в машину больше, чем если бы его не было. Это также функция, связанная с безопасностью дорожного движения.

О регистрации фаркопа в ГИБДД смотрите в этом видео:

Порядок и правила получения документов в ГИБДД

Легализация фаркопа при необходимости регистрации происходит поэтапно:

Если багажник установлен незаконно, а инспекторы ГИБДД находятся на дорогу, то можно ожидать штраф. Имеет ли право сотрудник проверять багажник? Да, но с ограничениями. Есть правила регистрации.

Многие автомобилисты, устанавливающие фаркоп на свои автомобили, все чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что будет, если ездить с незарегистрированным устройством.

Бывает, что сотрудники ГИБДД могут отказать в выдаче транспортных средств, на которых установлен фаркоп. При этом отказ мотивировался тем, что были внесены изменения в конструкцию транспортного средства. Для того, чтобы узнать, нужно ли регистрировать данное устройство, необходимо более подробно разобраться в теме.

Что такое фаркопы?

Фаркоп – достаточно распространенное буксирное устройство, которое часто используется в качестве вспомогательного оборудования для буксировки. Чаще всего он пригодится для прицепов, а также для перевозки прицепов и велосипедов.

С помощью этого приспособления крепление прицепа будет надежным, так как оно равномерно распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом, и позволяет относительно безопасно перевозить прицепы.

Кроме того, правильно установленный, он не испортит вид автомобиля и не будет мешать просмотру номеров.

Все тягово-сцепные устройства можно разделить на несколько групп в зависимости от навесного оборудования:

• Съемные – крепятся с помощью специальных замков;
• Условно-съемные устройства на болтах;
• Крепления сварные;
• Торцевые крепления.

В соответствии с правилами техники безопасности любое прицепное устройство должно быть съемным. В этом случае съемные (фланцевые) разновидности крепятся к специально отведенным местам сзади автомобиля и крепятся болтами. Такая конструкция надежна и подходит даже для больших нагрузок, но для того, чтобы ее установить, нужен специальный каркас.

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Любые изменения, вносимые в конструктивную часть автомобиля, подлежат регистрации. В случае с фаркопом регистрации подлежат устройства, не регламентированные производителем, и для прохождения процедуры регистрации необходимо пройти процесс экспертизы.

Следует уточнить, что большинство производителей все же допускают установку и использование фаркопа, в этом случае устройство не нуждается в регистрации. Однако бывают исключения, когда производитель не разрешает использование фаркопа на некоторых моделях. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартных размеров или формы, либо расположено неправильно, закрывая номерной знак, велика вероятность того, что на него могут обратить внимание сотрудники ГИБДД.

То же самое относится к устройствам, которые крепятся в месте, не предусмотренном изготовителем, а также к тем устройствам, которые привариваются или постоянно закрепляются другими способами, предполагающими изменение конструкции.

Еще один вариант обхода регистрации — заглянуть в ОТТС, где указаны характеристики автомобиля. Именно там можно найти указанную производителем возможность буксировки прицепа, что, в частности, предполагает установку устройства. При этом, если в документе прописана возможность буксировки, а само устройство было установлено без внесения изменений в конструкцию, это означает, что обязательная регистрация такого устройства не требуется.

Итак, регистрация устройства не требуется в следующих ситуациях:

• Когда установка ТСУ предусмотрена производителем;
• При наличии на устройстве сертификата соответствия и паспорта;
• Когда тягово-сцепное устройство установлено согласно инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа необходимо получить паспорт устройства, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД

Регистрация конструктивных изменений автомобиля — дело достаточно простое.

Регистрация фаркопа в ГИБДД — данный процесс делится на следующие этапы:

• Предварительный осмотр в отделении ГИБДД;
• Экспертиза после внесения изменений;
• Оценка безопасности.

После прохождения второго этапа автовладельцу выдается справка в ГИБДД на основании протокола проведенного технического осмотра.

Заключение

Многие производители автомобилей предусматривают буксировку в своих моделях, поэтому в некоторых случаях регистрация фаркопа не требуется. Однако, если его установка связана с сваркой, сверлением или другими изменениями существующей конструкции транспортного средства, такие изменения должны быть зарегистрированы.

Багажное отделение любого автомобиля имеет ограничения по вместимости, поэтому крупногабаритный груз приходится перевозить в прицепе, соединенном с автомобилем через сцепку. Так как ГИБДД считает крепление этого устройства изменением конструкции транспортного средства, они настаивают на обязательной регистрации фаркопа. При несоблюдении этого условия могут возникнуть проблемы с прохождением очередного техосмотра или, например, при выезде за границу.

Что такое фаркоп и зачем его регистрировать

Фаркоп — тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки крупногабаритных объектов: прицепов, прицепов, в некоторых случаях — велосипедов. Он позволяет равномерно распределить инерционную весовую нагрузку от прицепа, находящегося за движущимся транспортным средством. Только в этом случае можно говорить о соблюдении требований безопасности при осуществлении дорожного движения.

Любое изменение конструктивной части автомобиля подлежит регистрации, одним из этапов которой является прохождение технического освидетельствования. Только положительное заключение может гарантировать надежность и безопасность устройства. Поэтому сотрудники ГИБДД имеют право ограничить возможность управления транспортным средством с фаркопом без прохождения соответствующей процедуры.

Это необходимо для всех автомобилей?

Если фаркоп входит в штатную комплектацию автомобиля, вам не грозит штраф

Если фаркоп предусмотрен заводской комплектацией автомобиля или его работа регламентирована заводом-изготовителем, то в этом случае вам не нужно проходить процедуру регистрации.

Обязательства по получению заключения и сертификата безопасности возникают в следующих случаях:

• запрет изготовителя на использование тягово-сцепного устройства;
• нестандартного размера или формы;
• неправильное расположение крышки номерного знака;
крепление
• в месте, не указанном изготовителем;
• стационарное крепление сваркой (обычно фаркоп крепится путем ввинчивания болтов и гаек).

Во избежание проблем при встрече с сотрудниками ГИБДД, даже если установка прицепа правильная и разрешенная нормами производителя, при покупке фаркопа необходимо получить у продавца и иметь при себе следующие документы:

• паспорт устройства;
• сертификат соответствия — копия документа, заверенная продавцом;
• чек на оплату покупки или накладная на нее.

Как узнать, разрешено ли данному автомобилю буксировать прицеп, если отсутствует руководство по эксплуатации? Эта информация содержится в таблице загрузки, стандартное расположение которой — на правой средней стойке машины или под капотом. Если в строке о возможности подключения прицепа нет информации, фаркоп подлежит обязательной регистрации.

Каким законом регулируется данный процесс

Обязанность по регистрации тягово-сцепного устройства регулируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», вступившим в силу с января 2015 года. Согласно п. № 4 главы № 5 настоящего регламента, прохождение экспертных процедур не требуется только в случае, если изготовитель предусматривает использование дополнительных компонентов. Как правило, в Руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля этот момент отражен в виде отдельного раздела, в котором содержится инструкция по установке и безопасной эксплуатации тягово-сцепного устройства.

Необходимые документы

Процедура регистрации предусматривает повторное посещение ГИБДД, и каждый раз это будет индивидуальный пакет документов. Итак, для предварительного осмотра Вам необходимо будет подать:

1. Заявление на бланке ГИБДД.
2. Двусторонняя копия паспорта транспортного средства.
3. Свидетельство о регистрации транспортного средства.

После установки сцепки комплект документов изменится:

1. Диагностическая карта от организации, проводящей ТО.
2. Паспорт и сертификат соответствия на фаркоп.
3. Декларация-выписка из автосервиса, осуществившего монтаж конструкции.
4. Решение предварительной экспертизы.

Порядок постановки на учет фаркопа в ГИБДД в 2019 году

Появление фаркопа — хороший повод посетить ГИБДД

В целом процедура постановки на учет фаркопа в отделении ГИБДД состоит из трех этапов :

1. Предварительный осмотр товара в ГИБДД.
2. Экспертиза после установки фаркопа.
3. Оценка безопасности.

Алгоритм действий автовладельца следующий:

1. Посетить ближайшее отделение ГИБДД с пакетом документов для предварительного осмотра.
2. Получить решение в назначенный день.
3. Устанавливать фаркоп лучше в специализированном центре, чтобы не было проблем со сбором бумаг, необходимых для второго этапа — заявления-декларации из автоцентра.
4. Проведите технический осмотр и получите диагностическую карту.
5. Пройти техосмотр в ГИБДД.

Итоговым документом является сертификат, выдаваемый на основании протокола технического освидетельствования.

Какой штраф при отсутствии регистрации

При эксплуатации незарегистрированного фаркопа инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф, особенно если фаркоп:

• нестандартной формы;
• закрывает номерные знаки;
• установлен в непредусмотренном месте.

Штраф за эксплуатацию тягача без регистрации составляет 500 рублей, однако при его оплате в течение 20 дней со дня принятия решения допустимо уплатить только половину этой суммы.

Избежать штрафа при отсутствии регистрационных документов на фаркоп можно в следующих случаях:

• при отсутствии иных нарушений ПДД в течение года инспектор вправе ограничиться предупреждением;
• работа со съемной моделью;
• сцепка предоставляется производителем;
• фаркоп сертифицирован для конкретной модели машины (п.77 Технического регламента).

Превышение допустимой массы груза для буксировки вместе с прицепом и самим автомобилем также будет считаться нарушением. Так, категория В не предполагает навыков управления транспортным средством, полная масса которого с загруженным прицепом превышает 3,5 тонны. Для этого необходимо открыть категорию Е.

Таким образом, если производителем предусмотрена возможность буксировки, то регистрация фаркопа не требуется. Если для его крепления необходимо просверлить или иным образом изменить конструктивную часть автомобиля, то визита в ГИБДД не избежать. В течение всего периода эксплуатации необходимо иметь под рукой паспорт устройства и сертификат соответствия для предъявления проверяющим.

Время чтения: 5 минут

Действующие требования безопасности дорожного движения обязывают владельцев автомобилей согласовывать с ГИБДД и регистрировать изменения в конструкции транспортного средства. Это обязательная процедура при установке любого оборудования, не предусмотренного производителем. У автовладельцев часто возникает вопрос о том, какие устройства одобрены производителем автомобиля. Из этой статьи вы можете узнать, нужно ли ставить фаркоп на учет в ГИБДД в 2020 году при установке на автомобиль.

Для чего нужен фаркоп?

Фаркоп – это специальное буксировочное устройство, позволяющее управлять автомобилем с прицепом. В легковых автомобилях это крюк с шариком на конце, устанавливаемый под задним бампером. Именно на него цепляется дышло прицепа.

Установка тягово-сцепного устройства позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза с помощью прицепа или прицепа. Это устройство очень популярно среди дачников, любителей активного отдыха и сельских жителей.

Как установить фаркоп на свой автомобиль

Установка фаркопа – ответственный процесс, требующий соблюдения нескольких обязательных условий:

1. Автомобиль должен быть приспособлен для буксировки прицепа.
2. В конструкции автомобиля предусмотрены специальные места для установки тягово-сцепного устройства.
3. Возможна установка тягово-сцепного устройства на заднюю часть автомобиля без внесения изменений в конструкцию как самого устройства, так и кузова автомобиля. Это требование может быть выполнено, если фаркоп адаптирован для установки на машину вашей модели.
4. Изготовитель предоставил сертификат и паспорт на изделие.

Установка может производиться самостоятельно или на специализированных СТО.

Можно ли обойтись без регистрации

Необходимость регистрации фаркопа зависит от того, были ли внесены изменения в автомобиль при установке оборудования. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 пункт 77 автомобили не подлежат техосмотру в следующих случаях:

• При установке устройств и узлов, предназначенных для данного типа ТС, прошедших испытания в его составе и имеющих подтверждающие документы.
• Установка некоторых устройств и узлов обеспечивается производителем автомобиля в соответствии с эксплуатационной документацией.

Согласно настоящему техническому регламенту при установке фаркопа на легковой автомобиль устройство может быть не поставлено на учет при соблюдении следующих условий:

1. Возможность установки тягово-сцепного устройства на автомобиль и его использования с прицепом указана в руководстве по эксплуатации. Большинство автомобилей приспособлено для работы в таких условиях.
2. На тягово-сцепное устройство производитель предоставил сертификат, подтверждающий его соответствие техническим регламентам, и паспорт изделия, в котором указана возможность его установки на определенные модели автомобилей.
3. Устройство установлено на ТС согласно инструкции и без изменения конструкции ТС.

Любое несоблюдение данных условий считается изменением конструкции ТС, поэтому дальнейшая эксплуатация ТС возможна только после.

Что понимается под внесением изменений в конструкцию машины

Каждый завод-изготовитель автомобиля должен указывать в эксплуатационной документации перечень устройств и узлов, которые могут быть установлены на конкретную модель автомобиля. Это обязательная процедура, без которой автомобиль не сможет получить сертификат соответствия.

Установка устройств и узлов, разрешенных производителем транспортного средства, по закону не является изменением конструкции машины и не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД.

Установка любого другого оборудования, не предусмотренного производителем, должна быть согласована с Госавтоинспекцией.

Необходимые документы для оформления конструктивных изменений

Оформление тягово-сцепного устройства в ГИБДД, при установке которого были внесены изменения в конструкцию машины, осуществляется при предоставлении:

• заявление от владельца автомобиля;
• паспорт заявителя;
• ПТС и автомобиль;
• квитанция об оплате госпошлины за внесение записи в ПТС (350 руб.).

Для регистрации фаркопа используется типовая форма заявления о регистрации транспортного средства, которую можно получить в любом МРЭО ГИБДД или скачать самостоятельно в разделе «Автовладельцы» на официальном сайте ведомства . При заполнении необходимо указать наименование инспекции, в которую вы намерены обратиться, свое Ф.И.О. и подчеркнуть пункт «Внести изменения в связи с изменением конструкции».

Далее необходимо указать информацию об автомобиле и свои данные — Ф. И.О. полностью, паспортные данные и адрес регистрации.

Графа «Изменения в конструкцию» заполняется сотрудником ГИБДД.

Порядок регистрации

Вопрос о том, как зарегистрировать тягово-сцепное устройство в ГИБДД, возникает при следующих обстоятельствах:

• у вас не сохранен сертификат и паспорт устройства, и получить их дубликаты не представляется возможным от производителя;
• производитель в эксплуатационной документации не указал возможность использования автомобиля с прицепом;
• В ходе установки были внесены изменения в конструкцию машины.

Для оформления фаркопа в ГИБДД необходимо обратиться в ближайшее отделение отделения с документами на автомобиль и подать заявление на регистрацию. После подачи необходимых бумаг процедура регистрации будет осуществляться в следующем порядке:

1. Предварительный осмотр фаркопа и автомобиля сотрудником ГИБДД.
2. Автовладелец обращается в специализированную организацию для сертификации устройства и получения диагностической карты.
3. Вместе с полученными документами необходимо вернуться в ГИБДД, где должны сделать запись в ПТС и СТС о внесенных изменениях в конструкцию автомобиля.

Получение сертификата

Для регистрации фаркопа в ГИБДД необходимо получить сертификат ТР ТС, который является официальным подтверждением того, что продукция соответствует всем требованиям и нормам, действующим на территории Таможенного союза. Получить документ можно в специализированных удостоверяющих центрах, которые есть практически в каждом регионе в крупных городах. Они хорошо рекламируют свои услуги, поэтому сложностей с поиском ближайшего к вам центра не возникнет.

Удостоверяющие центры могут называться по-разному, но обычно в названии организации присутствует слово «стандарт». Например, ПромТехСтандарт или Росстандарт. Стоимость услуги зависит от выбранного заведения.

Административная ответственность за недокументированный фаркоп

Если Вы все еще сомневаетесь в необходимости оформления тягово-сцепного устройства, учтите, что каждая Ваша встреча с инспектором может заканчиваться составлением административного протокола. В случае обнаружения буксирного устройства, установленного на автомобиле без сертификата, сотрудники ГИБДД вправе наложить штраф в размере 500 рублей, руководствуясь статьей 12.5 КоАП РФ.

Как избежать штрафа

Во избежание претензий инспектора ГИБДД и составления административного протокола необходимо всегда иметь при себе удостоверение и паспорт на фаркоп. А если вы забыли документы дома и получили за это штраф, в течение 10 дней со дня вынесения постановления об административном правонарушении вы сможете его оспорить, подав необходимые бумаги в ГИБДД. Достаточно подать официальную жалобу в отдел ГИБДД, сотрудник которого составил протокол. Его можно передать лично секретарю инспекции, отправить заказным письмом или воспользоваться формой обратной связи на официальном сайте ведомства.

Продажа автомобиля с фаркопом

Если тягово-сцепное устройство установлено на автомобиль с соблюдением всех действующих правил, у покупателя не возникнет проблем с продажей при его продаже. Вместе с ПТС ему должны выдать удостоверение и паспорт на фаркоп, иначе у инспектора ГИБДД возникнут вопросы при осмотре автомобиля перед переоформлением.

Если вы покупаете подержанную машину с тягово-сцепным устройством, запросите у продавца соответствующие документы. Если они отсутствуют, узнайте модель оборудования и наименование производителя, с которым можно связаться в дальнейшем и попросите прислать копии сертификата и паспорта изделия, пояснив причину обращения. В случае неудачи этой затеи придется снимать сцепку перед переоформлением транспортного средства в ГИБДД, так как эту процедуру нужно пройти в течение 10 дней с момента покупки. Тогда вы сможете приобрести новый тягово-сцепное устройство со всеми необходимыми документами.

Регистрация прицепа

Прицеп не является частью автомобиля, даже если им нельзя управлять отдельно от него. Это отдельное транспортное средство, для использования которого на дорогах общего пользования необходима регистрация в ГИБДД с выдачей государственного номера.