Полировка после покраски

 Полировка после покраски

 

Полировка после покраски автомобиля имеет смысл для удаления различных дефектов окраски, а также для придания лучшего блеска лакокрасочному покрытию.

Итак, полировку следует производить не ранее 24 часов после покраски автомобиля. Вообще-то чем больше времени пройдёт после покраски, тем лучше. Нужно чтобы ЛКП (лакокрасочное покрытие) максимально хорошо высохло и затвердело. Многое зависит от типа краски. В некоторых автосервисах автомобили полируют не ранее месяца после покраски.

 

1 Этап

 

Обработка наждачной бумагой

 

Полировку начинают с обработки поверхности абразивом P2000. Можно использовать и абразив P1500, но, как показывает практика, данной наждачной бумагой нужно пользоваться очень осторожно, она очень быстро может протереть до грунта острые края панели. Наждачная бумага используется для того, чтобы убрать так называемую шагрень, которая образуется после покраски. Вкратце шагрень – это эффект «апельсиновой корки». Чаще всего крупная шагрень возникает при густом разведении краски.

Перед прохождением указанной выше наждачной бумагой, её нужно подержать в воде. Это нужно для того, чтобы размягчить абразив, который находится на бумаге. В воде нужно держать до тех пор, пока бумага не свернётся в трубочку.

При прохождении шкуркой не желательны круговые движения. Лучше всего обрабатывать наждачной бумагой движениям взад-вперёд и при этом пальцы, держащие шкурку должны быть под углом 90 градусов по отношению направления движения. Поверхность при обработке шкуркой нужно постоянно смачивать.

Обработку следует производить до тех пор, пока поверхность станет гладкой, пропадут все неровности.

Итак, после того, как вся поверхность обработана и приобрела матовость, переходим к следующему этапу.

 

2 Этап

 

Полировка абразивной полиролью №1

 

После обработки ЛКП наждачной бумагой следует всю поверхность тщательно промыть. Далее берём абразивную полироль №1. Для данной полироли существует специальный полировальный круг. Для каждого номера полироли свой круг. Для первого номера – самый жёсткий. Итак, берём полировальный круг, тщательно смачиваем его, отжимаем, наносим на полируемую поверхность пасту, начинаем полировку. Поверхность нужно не забывать смачивать. Не следует сильно надавливать на круг. Не следует надолго задерживаться на одном и том же месте. Нужно полировать, равномерно проходя всю поверхность. Острые края следует проходить очень осторожно. Обработав таким образом всю поверхность, тщательно промываем поверхность, убираем все остатки полировальной пасты и переходим к следующему этапу.

 

3 Этап

 

Полировка абразивной полиролью №2

 

Третий этап особо не отличается от второго. Отличие заключается в номере полироли, а также нужно использовать специальный полировальный круг для данной абразивной пасты. Полировальная паста №2 тоже является абразивной, но абразив в её составе более мелкий. Данное полирование убирает риски, сделанные предыдущей обработкой. После прохождения полиролью №2 поверхность должна уже приобрести блеск. Итак, переходим к следующему этапу.

 

4 Этап

 

Полировка полировальной пастой №3

 

Полировальная паста №3 не является абразивной. Промываем всю поверхность, берём специальный полировальный круг (самый мягкий), берём полироль, наносим её на поверхность, полируем. Не следует сильно надавливать на полировальный круг, а напротив нужно немного приподнимать полировальную машинку, чтобы не оставалось следов от полирования. После полированием пастой №3 лакокрасочное покрытие должно приобрести глубокий блеск. Полирование пастой №3 также является защитным покрытием.

 

5 Этап

 

Данный этап не обязателен, но если после всего цикла полировки остались круговые следы от полировки (особенно это бывает заметно на тёмных покрытиях), то следует использовать специальные смывки, которые предназначены для убирания вышеупомянутых следов.

 

Замечание

 

Не следует нарушать технологию и пропускать любой из этапов. Иначе могут остаться риски (царапины), либо блеск будет недостаточным.

 

◄Вернуться в раздел статьи

 

 

   

Полировка после покраски авто своими руками

С мероприятиями покраски автомобилей связаны два прочно укрепившихся мифа. Во-первых, что обновление лакокрасочного слоя как таковое полностью устраняет даже мельчайшие дефекты на поверхности кузова. Во-вторых, что после выполнения данной операции можно приступать к использованию машины без выполнения дополнительных процедур. Оба этих мифа развеивает полировка после покраски авто, которая выполняется с целью устранения неровностей покрытия и закрепления эксплуатационных качеств полученного результата.

Подготовка поверхности к полировке

Подготовительные мероприятия предполагают выполнение нескольких процедур. В первую очередь это тщательная промывка поверхности кузова. Далее производится обдувка с помощью специального пылесоса, которая избавит поверхность от мельчайших частиц пыли. Если планируется полировка после покраски авто, которое так или иначе было подвергнуто воздействию маслянистых средств, то желательно провести и обезжиривание поверхностей. Далее выполняется оклеивание участков, которые не будут подвергаться полировке.

В процессе подготовки важно сразу отметить проблемные участки. Покраска как таковая все же не избавляет от внешних изъянов, и, более того, при некачественном выполнении она может добавить дефектов из-за неравномерного распределения лакокрасочного состава. В ходе подготовки кузова важно отмечать такие зоны. Обычно полировка после покраски авто затрагивает полностью всю площадь кузова, но отдельным участкам можно будет уделить особое внимание.

Какие инструменты и материалы потребуются?

Весь инвентарь, который потребуется в ходе выполнения операции, можно разделить на две группы – непосредственно инструменты и расходные материалы. Что касается первой группы, то к ней относится шлифовальная машинка, полировочное устройство и при необходимости переноска. Остальная часть – это полировочные круги, специальные пасты для наружной обработки кузова, наждачная бумага и всевозможные абразивы. Также полировка авто после покраски не обходится без воды. Поэтому лучше всего подвести шланг с возможностью обильного полива обрабатываемых поверхностей.

«Мокрое» шлифование

Первой стадией механической обработки кузова будет шлифование. Это операция, в ходе которой осуществляется избавление поверхности от тех самых дефектов лакокрасочного покрытия. Иными словами, удаляются наплывы, места с перепадами в уровнях покрытия и т. д. В данном случае рассматривается техника выполнения «мокрого» шлифования. Оно отличается от «сухого» тем, что требует применения специальной машинки и влагоустойчивых салфеток для обработки.

В дальнейшем полировка после покраски авто тоже предполагает осуществление воздействия механического характера, но в меньшей степени. «Мокрое» шлифование сопровождается поливом водой, которая смывает отстающие частицы. С одной стороны, это обеспечивает более чистую и качественную обработку поверхности, с другой – операция требует больше хлопот и физических усилий.

«Сухое» шлифование

Главным отличием, которое выделяет упомянутую технику, все же является возможность применения орбитальной шлифовальной машины, которая при меньших затратах обеспечит вполне сносный результат. Недостаток этого способа обусловлен тем, что без воды не удаляются мелкие частицы от используемых салфеток. Кроме того, сложнее регулировать и подстраивать под конкретный участок режим и частоту обработки шлифованием.

Ситуация усложняется, если производится полировка авто после покраски своими руками без высококачественных расходников. Все-таки те же салфетки во многом определяют, насколько гладкой будет поверхность после первого сеанса механической доводки нового покрытия. С другой стороны, прямое воздействие абразива, перед которым нет препятствия в виде влаги, позволяет достигать высоких результатов при сглаживании толстых слоев наплавы краски. Альтернативы этому способу в плане качества доводки декоративной поверхности кузова просто не существует. Во всяком случае, из тех методик, которые доступны и рядовому автомобилисту.

Полировка абразивами

Пожалуй, самый эффективный метод именно физической обработки лакокрасочного покрытия. Он заключается в том, что на поверхность кузова воздействует абразивная паста. Механическое воздействие оказывают мелкие частицы, содержащиеся в рабочей массе.

Обычно полировка авто после покраски вручную с помощью абразивов производится в три этапа. Каждый из них различается по типу фракции частиц, воздействующих на поверхность. Так, начинается работа с крупного абразива, а заканчивается мелкой фракцией в несколько микрон. В качестве воздействующего инструмента применяется специальный аппарат, который снабжается мягкими дисками. Последние как раз и обрабатываются абразивными смесями. Операция выполняется в несколько подходов, и после окончания каждого из них предполагается обильный смыв пасты водой.

Защитная полировка

Это завершающая и самая ответственная стадия всего мероприятия. У защитной полировки две основных задачи – устранение мелких царапин и формирование барьера, который в процессе эксплуатации убережет кузов от механических повреждений и негативного воздействия осадков. Выполнить эту операцию поможет тот же полировальный аппарат, но уже с другими пастами. В частности, сегодня распространены смеси на восковой основе, которые удерживаются на протяжении 6-7 моек. Самая же надежная полировка лака после покраски авто имеет в составе тефлоновую основу. Это долговечное защитное покрытие, которое будет служить более 10 моек. Но логично, что и стоит такой состав значительно дороже. Иногда, кстати, опытные автовладельцы комбинируют два типа составов, обрабатывая наиболее уязвимые зоны тефлоновым составом, а защищенные участки — восковыми смесями.

Есть ли недостатки у полировки?

Все недостатки, связанные с полировочными операциями, сводятся к неумелому использованию абразивов. Если легкое шлифование в принципе не может нанести вред поверхности кузова, то все виды полировки с абразивными составами теоретически способны оставить на покрытии даже выраженные порезы. Поэтому полировка лака после покраски авто своими руками должна выполняться предельно аккуратно.

Зачастую начинающие автолюбители, пытаясь быстро ликвидировать заметные неровности лакокрасочного покрытия, начинают активно использовать пасты с крупными абразивами, что усугубляет ситуацию. Устранить те же порезы от абразива с крупной фракцией отчасти поможет защитная полировка, но и то не во всех случаях. Поэтому если достаточного опыта в выполнении подобных операций нет, лучше использовать исключительно пасты с мелкой фракцией, навредить которыми даже лаковому покрытию будет крайне проблематично. Другое дело, что и эффект устранения значительных неровностей будет небольшим.

Заключение

Обработка кузова автомобиля после выполнения лакокрасочных процедур, в сущности, является типовым способом поддержания оптимального состояния поверхности. То есть ее можно выполнять и с целью регулярного восстановления покрытия. Только если полировка кузова авто после покраски делает акцент и на устранении дефектов, образовавшихся в процессе нанесения декоративного состава, то в обычном формате данная операция выполняется и в целях очищения, и для реставрации защитного слоя.

Как уже отмечалось, покрытия из воска или тефлона в среднем держатся порядка 7-10 моек. Соответственно, через определенное время процедуру все равно придется повторять, чтобы краска и лак окончательно не утратили своего первозданного вида.

Нужно ли полировать машину после покраски? | Статья от автосервиса «Автоцарапина»

Как выбрать краскопульт для покраски авто? Основные критерии выбора и покупки. Как выбрать воздушный поршневой компрессор для гаража.

Нужно ли полировать машину после покраски?

Как вклеить лобовое стекло автомобиля своими руками? Дефекты возникающие при покраске автомобиля. Карта сайта Реклама на сайте Политика конфиденциальности. Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.

Хамидулло Машина ровная без шпаклевки. Володя Подтек имеет более плотную структуру и затереть вручную его не получается. Протирается акрил. Может имеет зачем полировать машину после покраски еще пульнуть слой акрила?

Павел Наносите слой шпатлевки прямо по «сопле» и шпакля ляжет вокруг неё. И после высыхания начинаете мелким абразивом на маленьком брусочке зачем полировать машину после покраски водичкой стирать потек. Вместе с ним будет стираться и шпакля. По мере надобности следует шпатлевку подмазывать. Таким образом будет защищен слой краски вокруг потека. Александр Grant Павел админ Скорее всего это частая ошибка маляра, когда между нанесением базы и последующим нанесением лака прошло слишком много времени и пигмент успел высохнуть окончательно.

Василий Этот материал гораздо эффективнее справляется с твердыми частицами, нежели жидкая химия.

После завершения обработки глиной пришло время придать автомобилю желаемый блеск с помощью полировки. Перед полировкой следует промыть автомобиль и высушить его при помощи безворсовой ткани.

Перед началом работы нужно убедиться, зачем полировать машину после покраски полировальная площадь на процентов чиста. Полировка обычно осуществляется с помощью машины, которая вращает полировальный коврик-обычно пенопласт. Для полировки используется специальная режущая паста. Существуют различные сорта режущей пасты, от грубой до ультратонкой. Грубые режущие пасты быстро удаляют дефекты, однако, могут повредить краску.

Тонкие и ультратонкие режущие пасты медленно удаляют краску, но нет риска повредить поверхность машины. При полировке сначала используется грубая паста, чтобы удалить тяжелые повреждения, а затем ультратонкая, чтобы удалить повреждения, вызванные грубой краской, этот процесс осуществляется до тех зачем полировать машину после покраски, пока краска не станет стекловидной и не появится тот самый блеск.

Стоит помнить, что нельзя наносить слишком много полировального средства, так как есть риск прожечь краску. Автомобильный воск — это продукт, который защищает и усиливает лакокрасочное покрытие автомобиля. Воск лучше всего использовать после очистки и полировки, чтобы сделать лакокрасочное покрытие автомобиля еще более блестящим. Блеск достигается за счет сглаживания окрашенной поверхности, благодаря чему появляется защитный зачем полировать машину после покраски, который помогает избежать повреждений в дальнейшем.

Для того, чтобы ваш автомобиль был ухоженным и имел опрятный вид полировку нужно производить два раза в год. Это позволит сохранить краску блестящей и защищенной от погодных условий. Если есть острая необходимость, то полировать можно чаще, однако не зачем полировать машину после покраски забывать о том, что чем чаше автомобиль поддается полировке, тем быстрее будет изнашиваться краска.

Кроме того, нужно правильно подготовить автомобиль к полировке, мыть его нужно в зависимости от погоды. Во-первых, нельзя сушить машину под прямыми солнечными лучами, так как солнечные лучи могут привести к тому, что использованное моющее средство, высохнет на краске, что приведет к тусклости лакокрасочной отделки.

Сушить машину нужно в тени на сухой поверхности, чтобы зачем полировать машину после покраски нее ни в коем случае не попала грязь или трава. Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой? Необходимо последовательное выполнение следующих процедур: мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой зачем полировать машину после покраски оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов; обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой; обдув кузова и его обезжиривание; нанесение первого и второго слоев полировального состава.

При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора. Появились вопросы? Мы Вам поможем! Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант. Это стало возможным благодаря наличию твёрдых частиц в верхнем слое лака покрытия.

Они предназначены для оказания препятствий при попытках появления царапин. До сих пор ходят разговоры в среде водителей, что это заслуга частиц керамики. Это вывод неправильный, так как высокие показатели материала получены после того, как была получена прочная кристаллическая решётка.

С её получением стало возможным образовывать прочную эластичную плёнку. Полировать покрытые кузова авто с таким лаком обычными полиролями, не получится, поэтому производители разработали ряд средств для полировки таких покрытий.

Одним из них является полировальная система Polar Shine, которую разработала и производит зачем полировать машину после покраски Mirka. В продаже имеется два вида таких средств, это С20 и А Первая представляет собой крупнозернистую пасту для полирования, она предназначена для работы с двухступенчатыми полировальными системами типа Polarshine.

Средство А12 используют при одноступенчатой обработке покраски, когда имеются небольшие или мелкие царапины на поверхности кузова авто. Она хорошо может возвращать утраченные качества, нужно только своевременно менять диск для полирования. Кроме этих средств, можно с успехом применять пасту системы Farecla, она выпускается нескольких типов и используется для полировки как совершенно новых покрытий, так и для кузовов авто с многолетней эксплуатацией.

Также можно встретить полировочные комплексы от фирмы Festool, и некоторые другие материалы. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Содержание 1 Виды полировки 2 Какие дефекты поможет устранить полировка кузова автомобиля 3 Типы полировки 4 Подготовительный этап 5 Причины необходимости зачем полировать машину после покраски 6 Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:.

Вам также может быть интересно. Тюннинг 0. После того как ваш автомобиль прошел техосмотр онлайн, можно задуматься и об улучшении. Далеко не вся тонировка сейчас является разрешенной, поэтому что бы не попасть на штраф. Слово тюнинг от англ. Существует ошибочное мнение, что тюнинг. Все имеет свой срок службы, и автомобильный пластик не стал исключением.

Рано или поздно. Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые лет. Отходим в сторону, уставшим движением руки смахиваем пот со лба и радуемся полученному результату — ярко-блестящему автомобилю. Нельзя считать законченной работу после нанесения автомобильной краски и лака.

Чтобы добиться прекрасного внешнего вида авто, придётся выполнить ещё ряд дополнительных операций. Одной из главных является полировка лака после покраски авто. А если выразиться более точно, то сначала придётся выполнить шлифовку и только затем можно приступить к полировочным работам.

Работы по полировке начинают не сразу после покраски. Обычно должно пройти примерно три недели. Последние зачем полировать машину после покраски пункта лучше всего выполнять в заранее подготовленном гараже или другом подходящем помещении.

Когда всё это будет выполнено, можно зачем полировать машину после покраски к выполнению дальнейших процедур. После полной просушки, когда поверхность авто будет достаточно твёрдой, можно приступать к процедуре шлифовки. Её невозможно выполнить без наличия необходимого инструмента и расходных материалов. Вам понадобится:.

Шлифовку лака выполняют как с помощью специального инструмента, так и руками. Во втором случае используют бруски из резины, дерева, войлока, которые обворачивают шлифовальной бумагой подобранной зернистостью. Полировка кузова после покрытия лаком брусками со шлифовальными шкурками, является всего лишь начальным этапом, когда устраняются мелкие дефекты после покраски кузова.

Шлифовальную шкурку также следует периодически смачивать жидкостью для удаления налипших частиц.

Давайте рассмотрим, как проводится полировка лака на авто. Такая процедура может состоять из двух этапов:. Первый вид работы предназначен для выполнения очень точной шлифовки, чтобы добиться идеальной гладкости. Чем отполировать лак на машине зависит от того, какой краской выполнена покраска кузова транспортного средства.

Наиболее тщательной и качественной обработке должны подвергаться кузова тёмных цветов. Слой лака, который может быть нанесён на кузов, может иметь толщину примерно 35—40 мкм.

При такой толщине лака можно произвести от 6 до 8 операций полировки. Полировка тонкого зачем полировать машину после покраски на авто производится пастами, в основе которых может быть воск, силикон, другой полимерный состав.

В торговых сетях имеется множество таких составов. Наибольшая долговечность принадлежит составам, в основе которых эпоксидные смолы. Уникальный состав такой полироли позволяет посещать бесконтактную мойку более 50. У неё имеется ряд других достоинств.

Как полировать машину после покраски? Подобную процедуру необходимо проводить только после полного высыхания ЛКП, а на это потребуется недели. Сама полировка выполняется в несколько этапов.

Например, она хорошо отталкивает воду и грязь с лака, а также длительное время сохраняется цвет и блеск лакокрасочного покрытия. Farecla G3 Полировальная паста, объем 4кг. Farecla G10 Полировальная паста, объем 0,5л.

Farecla G10 Полировальная паста, объем 1л. Farecla Universal Полировальная паста, объем 0,2кг. Farecla Universal Полировальная паста, объем 1кг. Farecla G-Matt Liquid Паста матирующая 0,5л. Mirka Полировальный диск из овчины на липучке D мм.

Mirka Полировальный диск из овчины на липучке, диаметр мм. BODY Паста матирующая 0,3л. Extra Fine Автомаляр Плюс Украина г.

10 лучших советов по полировке автомобильной краски

24 октября 2011 г.

Полировка краски на автомобиле или грузовике может быть пугающей работой, если подумать. По сути, вы берете инструмент, который очень быстро вращает колодку, и прижимаете его к машине. Нажмите слишком сильно или используйте его под неправильным углом, и вы можете нанести больше вреда, чем помочь. Но если вы сделаете это правильно, вы действительно сможете сделать новую (или старую) краску эффектной! Ниже мы собрали 10 советов по полировке автомобилей по различным методам, какие продукты использовать и когда их использовать. Независимо от того, полируете ли вы автомобильную краску, чтобы избавиться от легких царапин, снимаете многолетнее накопление окисления или просто готовитесь к новой обработке воском и полировке, следуйте этим советам, чтобы каждый раз получать отличную отделку.

1. Не смешивайте полировальные диски! – Полировальные круги никогда не следует смешивать после того, как вы использовали каждый из них с определенным составом. Независимо от того, насколько тщательно вы чистите подушечку, вы никогда не сможете удалить компаунд, а использование его с другим компаундом может привести к появлению вихревых следов. Потратьте лишнюю пару долларов и купите отдельные прокладки для каждого типа состава, который вы будете использовать.

2. Шерстяные подушечки – Используйте шерстяные подушечки только для сильно окисленной краски или после того, как краска высохнет в течение достаточно долгого времени, когда поролоновая подушечка не сможет эффективно удалить краску. Вы действительно можете нанести ущерб, если будете использовать шерстяной тампон на свежей краске, которая не затвердела на 100 процентов. Шерстяные накладки очень удобны, если у вас есть автомобиль с «патиной», где вам нужно удалить годы окисления, которые, возможно, заработала ваша «находка в сарае». Вы будете удивлены, насколько хорошо может подойти эта оригинальная краска!

3. Поролоновые подушечки имеют множество применений – Поролоновые подушечки и состав – это две вещи, которыми вы должны запастись, если планируете полировать краску на своем автомобиле или грузовике. Поролоновые прокладки доступны в нескольких различных «зернистостях», если хотите (официальный термин — PPI, или поры на дюйм). Большинство компаний различают их, окрашивая колодки в разные цвета. Поролоновые подушечки можно использовать для легкой резки с правильным составом, но они не удалят глубокие царапины, как шерстяные подушечки. Тем не менее, приятной особенностью подушечек из пеноматериала является то, что они не оставляют закрученных следов, как шерстяные подушечки. Некоторым нравится строго использовать поролоновые прокладки именно по этой причине.

4. RPM решают все — Один из ключей к идеальному завершению полировки — убедиться, что вы запускаете буфер с правильным приблизительным числом оборотов в минуту при выполнении каждого шага. Оптимальное число оборотов для полировки зависит от того, сколько вы режете, и от типа используемого диска. Как правило, с шерстяными подушечками вы будете выполнять более тяжелую резку со скоростью около 2000-2500 об/мин, а для окончательной полировки пены вам потребуется около 1100-1300 об/мин. Немного меньшие обороты можно использовать с шерстяными дисками, если вы режете ими слегка – обычно около 1600-1800 оборотов в минуту.

5. Продолжайте двигаться — Часто урон наносится буфером, когда вы слишком долго остаетесь на одном месте или двигаетесь слишком медленно. Чем дольше вы остаетесь в одной области и чем медленнее двигаетесь, тем больше вы нагреваете эту область панели. Тепло = плохо при полировке. Сохраняйте ритмичные, равномерные движения, когда полируете панель. Прыжки могут привести к тому, что вы пропустите точки или получите неравномерный финальный результат.

6. Малярная лента — ваша страховка — Используйте малярные или качественную малярную ленту для защиты краев и областей, которые вы можете легко прожечь или зацепить буфером. Как только вы разовьете «осязание», вы сможете работать прямо до этих краев. Но, чтобы избежать несчастных случаев, я бы все же посоветовал заклеить машину скотчем, а потом вернуться и работать только по краям, полностью сосредоточившись на том, чтобы не давить слишком сильно и не сидеть на одном месте слишком долго. Вы будете удивлены, как быстро край можно отполировать дочиста от краски!

7. Купите шпору и используйте ее почаще – Не используйте острые предметы, такие как отвертка, для чистки полировальных накладок. Это может повредить подушечки, и я готов поспорить, что вы не захотите смешивать грязь на отвертках со своими полировальными подушечками. Вместо этого купите полировальную подушечку «шпора», чтобы очищать полировальные подушечки. Убедитесь, что вы используете их часто, особенно после того, как закончили с этой подушечкой. Засохший старый состав может привести к повреждению краски, если его не удалить полностью с подушечки.

8. Соединение принадлежит вашей машине, а не вам! — Сначала нанесите состав на полируемую поверхность, затем включите буфер и начните полировать панель. Нанесение полировочного состава на саму подушечку заставит вас носить состав, как только вы включите буфер, поскольку он разбрызгивается вокруг и портит все вокруг!

9. Не позволяйте полировальным дискам касаться земли – Ни при каких обстоятельствах не кладите буфер на землю. Все, что нужно, это ваша собака, ветер, ваша вторая половинка и т. д., чтобы споткнуться о нее или опрокинуть ее на бок, и полировальная подушка коснется земли. Подушка мгновенно собирает грязь, камни и т. д., которые становятся сильными абразивами, когда вы переходите к следующей полировке. В этом случае не используйте прокладку, пока она не будет полностью очищена. Чтобы быть в безопасности, даже лучше просто заменить его новым вместе.

10. Часто мойте и ухаживайте за краской – Это должно быть очевидно, но между полировкой, воском или полировкой краски убедитесь, что вы регулярно моете свой автомобиль и ухаживаете за лаком. Это сделает жизнь намного проще, когда вы пойдете полировать или полировать краску. Непосредственно перед тем, как вы начнете полировать краску, рекомендуется тщательно вымыть автомобиль, чтобы удалить всю грязь и копоть. Я бы посоветовал мыть каждую панель за несколько минут до полировки, даже если вы мыли всю машину до этого. Опять же, даже один кусок грязи/копоти может стать абразивом и создать царапины или водовороты в сочетании с буфером.

Выполните некоторые из этих основных шагов, и вы сможете достичь зеркального блеска! Наши технические специалисты используют те же методы полировки автомобильной краски на своих автомобилях и уверены, что они дадут отличные результаты для вашего проекта «сделай сам».

Как отполировать одноэтапную автомобильную краску как профессионал

Если у вас есть автомобиль 90-х годов, вы согласны, что к настоящему времени он потерял свой истинный глянец, верно? Значит, нужна полировка.

Обратите внимание, что почти все старые модели автомобилей окрашены в один этап, что сильно отличается от окраски современных автомобилей. И у последних автомобилей нет одноэтапной окраски; только старые модели.

Итак, как отполировать одноэтапную краску автомобиля? Что ж, этапы шлифовки и полировки мало чем отличаются от двухэтапной покраски автомобилей. Но так много вещей может пойти не так, если у вас нет подробных знаний об этом процессе.

Вот почему для вас мы подготовили подробное описание того, как можно с легкостью отполировать одноэтапную краску автомобиля.

Что такое одноэтапная краска?

Одноэтапная покраска — это процедура покраски, которая включает нанесение необходимых химикатов и красок на автомобиль за один этап.

Это означает, что в этом конкретном процессе окраски соответствующие химические вещества и краска смешиваются в единую смесь. А затем смесь сразу наносится на поверхность автомобиля.

Следует отметить, что современные автомобильные лакокрасочные работы не являются одноэтапными. Скорее, в современных автомобилях краска наносится на первом этапе, а глянцевое прозрачное покрытие наносится на автомобиль на отдельном этапе.

Вот почему одноступенчато окрашенные автомобили старых времен принципиально отличаются от современных автомобилей.

Нужен ли прозрачный слой для одноступенчатой ​​окраски?

Нет, при одноэтапной покраске прозрачный слой не понадобится. Это связано с тем, что химикаты для прозрачного покрытия уже смешаны с краской в ​​одноэтапном процессе окраски.

Благодаря этому прозрачное покрытие наносится автоматически после завершения покраски, что устраняет необходимость в отдельном прозрачном покрытии.

Теперь, поскольку цветные частицы и прозрачный слой смешиваются вместе и наносятся за один раз при одноэтапной покраске, прозрачный слой имеет тенденцию быть менее стойким, чем при двухэтапной покраске.

Вот почему, хотя это и не обязательно, вы можете нанести дополнительный слой прозрачного лака на окрашенный в один этап автомобиль. Тем не менее, это будет стоить вам много. И именно поэтому одноэтапные покрасочные работы менее экономичны, чем двухэтапные.

Можно ли полировать одноэтапную краску?

Да, вы определенно можете отполировать свой одноэтапно окрашенный автомобиль. Однако это очень утомительный процесс. Кроме того, вам нужно быть особенно осторожным, чтобы не повредить старую краску в процессе полировки. Но, какой бы сложной ни была работа по полировке, всегда стоит потратить на нее время.

Это потому, что полировка одноэтапной покраски сильно меняет внешний вид автомобиля. В результате, если вы правильно отполируете свой одноэтапно окрашенный автомобиль, вы почувствуете, что только что покрасили свой автомобиль заново.

Кроме того, полировка одноэтапной краски вашего автомобиля сделает его поверхность более чистой и гладкой. В результате вам не придется делать новую покраску в течение длительного времени. Также следует отметить, что полировка одноэтапной краски является очень дешевым процессом. Это означает, что вам не нужно тратить огромные деньги на полировку своего одноэтапно окрашенного автомобиля.

Скорее всего, если у вас есть основные инструменты и нужный набор химикатов (которые можно легко купить в местных магазинах), вы можете провести полировку дома. Поэтому мы искренне рекомендуем вам подумать о полировке вашего одноэтапно окрашенного автомобиля после того, как он использовался в течение нескольких лет.

Как полировать и полировать одноэтапную краску?

Как мы уже упоминали выше, полировка одноэтапно окрашенного автомобиля – не простой процесс. Чтобы быть более конкретным, вы должны сначала отшлифовать и отполировать одноэтапную краску, а затем провести второй раунд полировки с надлежащими предосторожностями.

И вся эта работа занимает от двух до трех дней. Однако, как только вы закончите полировку и полировку своего одноэтапно окрашенного автомобиля, вы действительно оцените усилия, которые вы приложили.

Это потому, что, опять же, полировка и полировка вашего старого автомобиля полностью изменит внешний вид вашего автомобиля. Точнее, ваша машина совсем не будет выглядеть как старая. Скорее, это будет похоже на модель автомобиля последних дней.

Теперь, чтобы облегчить вам полировку, вот список материалов, которые вам понадобятся перед началом процесса полировки.

Materials You Will Need

1. Gtechniq W6 Iron & General Fallout Remover
2. Gtechniq – W4 Citrus Foam
3. Foaming Agent which Removes Dirt and Road Grime
4. Meguiar’s M10532 Mirror Glaze Ultra-Cut Compound
5. Meguiar’s Mirror Glaze Show Car Глазурь
6. Орбитальная машина
7. Пенопластовый пад Presta PACE Medium Cut
8. Purple Power (4320P) Industrial Strength Cleaner and Degreaser

Примечание: Вы можете использовать именно те продукты, которые мы здесь рекомендовали. Или вы также можете использовать химические соединения, которые мы упомянули здесь, от других брендов.

Дело в том, что вы должны использовать химические соединения, которые мы здесь упомянули. Однако, какую бы марку/производителя вы ни выбрали, решать только вам.

Пошаговое руководство по полировке одноступенчатой ​​автомобильной краски:

В этом разделе мы обсудим, как вы можете использовать вышеупомянутые предметы в процессе полировки и полировки одноступенчатой ​​окраски автомобиля. транспортные средства. Обратите внимание:

1. Удаление грязи и ржавчины

На первом этапе полировки автомобиля, окрашенного в один этап, вам необходимо будет удалить оставшуюся поверхностную ржавчину или ржавчину, накопившуюся на автомобиле за годы.

Чтобы сделать это, вы должны использовать Gtechniq W6 Iron & General Fallout Remover в качестве спрея. И когда Gtechniq W6 Iron & General Fallout Remover полностью распылится на автомобиль, вам придется оставить средство для удаления радиоактивных осадков на автомобиле на полчаса.

После этого вы можете использовать обычную ткань или полотенце, чтобы удалить спрей для удаления радиоактивных осадков вместе со всей накопившейся ржавчиной.

2. Второй этап очистки поверхности

Затем, после удаления грязи и пыли с поверхности автомобиля, вам необходимо провести еще один этап очистки поверхности с помощью Gtechniq – W4 Citrus Foam – High Content.

Процедура нанесения и удаления этого химического вещества такая же, как описанная выше. Это означает, что вам просто нужно сначала распылить цитрусовую пену на свой автомобиль, а через некоторое время удалить ее кусочком ткани.

3. Первичная полировка поверхности автомобиля

На этом этапе пришло время начать полировку автомобиля с помощью орбитальной машины и губки из пеноматериала. Итак, продолжайте и установите пенопластовую подушку, такую ​​как Presta PACE Orange Foam Medium Cut Pad, на орбитальную машину. №

Затем используйте состав для остекления, такой как M10532 Mirror Glaze Ultra-Cut Compound от Meguiar, на подушечку из пеноматериала. После этого запустите орбитальную машину и начните наносить вращающуюся поролоновую подушечку на поверхность автомобиля.

Таким образом, вы сможете выполнить полировку всей поверхности кузова автомобиля за очень короткое время. В результате ваш автомобиль должен стать более блестящим и глянцевым.

4. Второй этап полировки

После того, как вы закончили первый этап полировки поверхности вашего автомобиля, пришло время использовать средство Meguiar’s Mirror Glaze Show Car Glaze на поролоновой подушке, чтобы обеспечить второй этап полировки вашего автомобиля. автомобиль.

После второго раунда полировки поверхности вашего автомобиля он станет блестящим, а стекло станет невероятным. Итак, найдите время на этом этапе и используйте орбитальную машину, чтобы прокачать всю поверхность экстерьера вашего автомобиля.

5. Очистка поролоновой подушки в процессе

Теперь, когда вы полируете поверхность автомобиля, вы можете заметить, что часть краски с поверхности автомобиля прилипла к поролоновой подушечке. На самом деле, это нормально видеть, как ваша поролоновая подушка полностью окрашивается вытесненными красками.

Однако не расстраивайтесь, увидев, что краски прилипли к поролоновой прокладке. Вместо этого используйте обезжириватель, такой как Purple Power (4320P) Industrial Strength Cleaner and Degreaser, чтобы удалить частицы краски, прилипшие к губке из пеноматериала, и продолжайте полировать, пока не закончите.

И, наконец, после того, как вы покрыли всю поверхность кузова вашего автомобиля, вы должны заметить, что ваш автомобиль приобрел новый вид (более блестящий и глянцевый вид).

И это сигнал к тому, что вы закончили полировать свой одноэтапно окрашенный автомобиль.

Читайте также : 7 лучших восков для одноэтапной окраски в 2022 году

Как сделать одноэтапную краску блестящей?

Чтобы придать вашему автомобилю, окрашенному в один этап, более блестящий внешний вид, вам необходимо провести процессы шлифовки и полировки снаружи автомобиля. Это можно сделать с помощью поролоновой прокладки и орбитальной машины.

Тем не менее, вам придется использовать специальные химикаты, такие как Meguiar’s Mirror Glaze Show Car Glaze, в процессе полировки, чтобы сделать автомобиль по-настоящему блестящим и блестящим.

Как защитить одноступенчатую краску?

Если вы хотите защитить свою одноэтапную краску во время полировки, первый и главный шаг, который вы должны сделать, — это соблюдать осторожность при полировке краев автомобиля. Почему?

Ну, в большинстве случаев коррозия и ржавчина краски возникают на тех участках, где одноэтапная краска очень тонкая. А края автомобиля — это места, где одноэтапные краски наиболее тонкие.

Поэтому, если вы действительно хотите защитить одноэтапную краску вашего автомобиля в процессе полировки и полировки, вы должны воздержаться от полировки тех участков, на которых есть тонкая краска (например, края автомобиля).

Кроме того, если вы хотите защитить одноэтапную краску, еще один шаг, который вы можете предпринять во время полировки, — это использовать орбитальную машину на очень низких оборотах. Это означает медленное и равномерное вращение подушечки из пеноматериала вместо того, чтобы вращать ее с большим количеством оборотов в минуту.

Это, в свою очередь, гарантирует, что вы случайно не вытесните слишком много краски с поверхности вашего автомобиля.

Через какое время после одноэтапной покраски можно полировать?

После того, как вы выполнили одноэтапную покраску автомобиля, вы должны подождать не менее 24 часов, пока он полностью не высохнет, чтобы вы могли отполировать его позже. Помните, что если вы не дадите краске достаточно времени, чтобы она прилипла к поверхности автомобиля (и полностью затвердела), полировка просто изменит цвет.

Поэтому мы рекомендуем вам запастись терпением и не начинать полировку раньше, чем через 24 часа после одноэтапной покраски.

Однако будет еще лучше, если вы сможете подождать дольше. Например, более безопасно, если вы можете подождать 48 часов, прежде чем полировать поверхность автомобиля. Чем дольше вы можете ждать, тем больше одноэтапная краска может сидеть на поверхности автомобиля. В результате, чем дольше вы будете ждать перед полировкой, тем искуснее будет полировка.

Вывод

Как вы можете видеть выше, полировка одноэтапной покраски — это не та работа, которую можно делать в спешке. Скорее, вам нужно не торопиться и постепенно проходить этапы полировки и полировки вашего автомобиля один за другим.

Если вы справитесь с этим, можете быть уверены, что ваша краска не пострадает в процессе полировки. Кроме того, вы сможете добиться совершенно нового внешнего вида своего старого автомобиля.

Наконец, не забывайте надевать защитные перчатки во время полировки автомобиля, окрашенного в один этап. Таким образом, вы сможете выполнить полировку безопасно и искусно. Удачи!

Удаление дефектов автомобильной краски

Удаление дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия

Большинство деталировщиков Я знаю состав вручную неправильно. На самом деле, большинство производителей компаундов не дают надлежащих инструкций. Протирочный состав — это не что иное, как мелкая наждачная бумага в виде пасты. Составы следует использовать таким же образом и с таким же уважением, как и наждачную бумагу.

Если на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля имеются незначительные поверхностные царапины (микроцарапины, завихрения, следы травления, водяные пятна), то вам следует начать с 9.0007 точечная обработка каждого дефекта тонким составом . Никогда не компаундируйте весь автомобиль, если в этом нет крайней необходимости для таких проблем:

• Сильные водяные пятна или водовороты
• Сильное окисление из-за воздействия солнца и погодных условий
• Сильные завихрения или другие микро-царапины
• Плохая перекраска или ремонт краски
• Плохая отделка поверхности (апельсиновая корка)
• Тяжелая поверхностная точечная коррозия от песка или дорожных камней

Состав BLACKFIRE SRC удалит мелкие царапины и потертости вручную без особых усилий .

Папа научил меня пользоваться плоской бытовой губкой для нанесения состава вручную. Этот метод хорошо работает, потому что плоские губки довольно плотные и остаются плоскими на поверхности краски, но ручное смешивание больше не является жизнеспособным методом полировки автомобиля. Современные краски слишком твердые. Если весь ваш автомобиль нуждается в полировочной пасте для удаления царапин и других повреждений, вам понадобится электрическая полировальная машина или полировальный круг. Wolfgang Total Swirl Remover 3.0 является примером составной полироли, которая лучше всего работает при нанесении буфера и предназначена для твердых красок.

Перед компаундированием вы должны защитить всю отделку, которую вы не хотите компаундировать, с помощью малярной ленты. Если вы не замаскируете накладку, объем работ по очистке значительно возрастет, и вы рискуете повредить накладку . Например, полировальный состав быстро сделает плоскую или текстурированную черную отделку очень блестящей и гладкой. Поэтому, пожалуйста, найдите время, чтобы сделать работу правильно, и используйте немного малярного скотча. При ручном смешивании небольших участков нет необходимости маскировать все, как при механическом смешивании, но следует маскировать отделку поверхности.

Нанесите небольшое количество состава на саму колодку, а не на автомобиль, и начните полировать панель. Используйте умеренное давление и среднюю скорость. Объединяйте не более 2 футов на 2 фута за один раз. Если вы обрабатываете небольшие царапины точечно, нанесите состав на обрабатываемую область. Агрессивные составы действуют быстро, поэтому будьте осторожны. Все, что вы пытаетесь сделать, это срезать небольшое количество поверхности краски, чтобы удалить дефекты и выровнять краску. Состав не восстановит полный блеск, так что не расстраивайтесь. На последнем этапе вы будете использовать финишную полироль.

Вот несколько советов по улучшению результатов смешивания :

• Я обнаружил, что легкое распыление полировального круга спреем для полировки значительно облегчает нанесение любого состава. Достаточно одного быстрого выстрела (достаточно, чтобы он был слегка влажным, а не мокрым).
• Держитесь подальше от острых краев кузова автомобиля. Краска в этих местах будет тонкой. Не делайте его тоньше, смешивая его.
• Нанесите смесь с помощью плотного губчатого аппликатора с ручкой. Это безопаснее, и результаты будут намного лучше.
• Если вы пытаетесь удалить глубокую царапину (ее можно почувствовать ногтем), не пытайтесь сделать больше, чем уменьшить ее внешний вид. Если вы нанесете состав на всю глубину царапины, краска может испортиться. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть.
• Отполируйте остатки состава качественной салфеткой из микрофибры.

При компаундировании краска может слегка потускнеть или потерять блеск. Это нормально, потому что следующим шагом будет повторное покрытие краски полиролью класса 2, такой как Sonus SFX-2 Enhance или Wolfgang Finishing Glaze 3.0.

Используйте тонкую полироль для улучшения отделки

Если ваш автомобиль не требует применения состава для устранения дефектов поверхности, это прекрасно. Вы намного впереди игры. Давайте приступим к изучению техники ручной полировки автомобиля .

Целью полировки не является устранение дефектов краски . Это то, для чего мы использовали тонкий состав на предыдущем шаге. Полировка используется для улучшения окраски поверхности и начала процесса глазурования. Когда краска полностью покрыта глазурью, она приобрела весь естественный блеск и отражение, которые она может получить без помощи воска или герметика.

Так же, как и при составлении рецептур, при полировке вам нужно корректировать свое мышление. Многие люди и производители продуктов предлагают использовать махровое полотенце или махровый аппликатор для нанесения лака. Это уже не лучший инструмент для полировки.

На сегодняшний день лучшим инструментом для ручной полировки является высококачественный поролоновый аппликатор . Аналогичным образом, для полировки остатков полироли не используйте махровую ткань или плоские хлопчатобумажные полотенца. Хорошая ткань для полировки из микрофибры намного лучше и во много раз менее абразивна, чем хлопковая махровая ткань.

Процедура полировки не сильно отличается от процедуры компаундирования. Идея состоит в том, чтобы держать полировальный аппликатор как можно более плоским по отношению к поверхности краски.

Полироль также можно наносить машинным способом, если вы полируете весь автомобиль.

Как добиться наилучшего блеска и блеска после покраски

Покраска автомобиля многое говорит о нем и его владельце. Преданные водители всегда должны стремиться к тщательной окраске и блеску, а дополнительные усилия могут добавить заметный слой блеска на поверхность автомобиля. Хотя поначалу это может показаться пугающим, можно легко добиться идеального сияния, если помнить о нескольких вещах. Владельцы транспортных средств должны быть знакомы с правильной процедурой очистки и различными доступными системами полировки, чтобы максимально улучшить внешний вид своего автомобиля.

Мойка автомобиля

Прежде чем энтузиасты начнут процесс полировки, им важно подготовить свои автомобили. Автомобиль должен быть безупречным, прежде чем на него будут наноситься какие-либо составы, так как полировка грязного автомобиля может оставить волосяные царапины на его поверхности из-за мусора и грязи, перемещаемых вокруг. Тщательная мойка не только поможет подготовить автомобиль к качественному блеску , но и поможет продлить срок службы конструкции автомобиля. После быстрого ополаскивания владельцы должны использовать утвержденное автомобильное мыло, чтобы вымыть поверхность автомобиля вручную. Использование любой бытовой химии часто может вызвать проблемы с внешним видом автомобиля, так как многие ингредиенты могут быть слишком жесткими для герметика или воска.

Как только автомобиль достаточно очищен, водители могут просто смыть пену и осмотреть машину, чтобы убедиться, что они не пропустили ни одного пятна. За один раз следует мыть только одну панель или участок, чтобы пена не высыхала на автомобиле. После того, как автомобиль будет готов, водители должны использовать мягкое полотенце или губку, чтобы высушить влажные участки, стараясь не оставлять разводов.

Системы глиняных балок и остекление

После высыхания автомобиль будет готов к следующему этапу очистки. Системы глиняных брусков могут быть отличным способом обеспечить гладкость и ровность лакокрасочного покрытия автомобиля. Водитель должен обязательно внимательно осмотреть краску своего автомобиля руками, чтобы проверить гладкость. Если краска на автомобиле не такая гладкая, как хотелось бы, водители могут использовать специальную систему глиняных брусков, чтобы улучшить поверхность. Эти глиняные бруски предназначены для эффективного скольжения по лакокрасочному покрытию, собирая все виды мусора и загрязнений, очищая автомобиль на микроскопическом уровне. Водители могут рассмотреть возможность использования глиняных брусков, даже если их автомобиль уже безупречен, для еще более глубокой очистки.

После очистки владельцы могут рассмотреть возможность дальнейшего ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью средств для удаления царапин и потертостей . Sonus предлагает различные полироли, которые клиенты могут использовать для устранения незначительных признаков повреждения своих автомобилей. Правильная полировка может сделать всю разницу между хорошим блеском и великолепным. Как только краска станет чистой и водители будут готовы продолжить, они могут использовать глазурь, чтобы раскрыть весь потенциал блеска своей краски. Независимо от того, какой продукт они используют, водители всегда должны использовать правильный герметик. Системы Klasse All-In-One может быть достаточно, чтобы защитить краску от дальнейшего загрязнения, а также обеспечить блеск, завершая всю работу водителя.

Выбор подходящего воска и метода нанесения

Последний шаг в любом хорошем блеске — убедиться, что автомобиль блестит. Чтобы достичь этого ослепительного блеска, водители должны выбрать воск, на который они могут рассчитывать . Здесь водители могут рассмотреть множество различных продуктов, хотя большинство экспертов согласятся, что карнаубский воск является одним из лучших продуктов, которые водители могут приобрести для своих автомобилей. В зависимости от бюджета водителя и того, какого эффекта он хочет добиться, он может выбирать из множества линеек. P21S Carnauba Wax особенно рекомендуется перед автомобильным шоу.

После выбора воска водители должны будут подумать об идеальном методе нанесения . Выбор обычно сводится к водителям, выбирающим между ручной полировкой и использованием буферной машины. У обоих есть свои преимущества и недостатки, и любой начинающий энтузиаст сможет добиться правильного блеска, немного попрактиковавшись. Владельцам рекомендуется рассмотреть несколько факторов, прежде чем они примут окончательное решение.

Полировка вручную в сравнении с полировкой с помощью полировальной машины

Ручная полировка – более интенсивный процесс, при котором лакокрасочное покрытие автомобиля полируется круговыми движениями. Для новичков это намного безопаснее, потому что не задействованы сложные механизмы, которые могут поцарапать поверхность автомобиля.

Если на поверхности нет дефектов, ручной полировки может быть достаточно для улучшения и восстановления отделки автомобиля. Для водителей, которые хотят попробовать новые восковые продукты, мытье рук может быть подходящим вариантом, особенно если водитель не заинтересован в том, чтобы вывезти автомобиль.

Однако для более интенсивной очистки водители могут приобрести буферную машину. Машинная полировка предназначена для использования движений головки машины для достижения желаемой текстуры поверхности. Быстрое вращение тщательно втирает продукт в лакокрасочное покрытие автомобиля, что приводит к более интенсивному блеску. Существует два основных типа полировальных машин, каждая из которых предназначена для различных целей. Первая разновидность известна как ротационная полировальная машина. Эта машина традиционно используется профессионалами для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля на более глубоком уровне. Хотя он может быть очень эффективным, он не рекомендуется для начинающих пользователей. Вторая разновидность известна как полировщик двойного действия. Эта машина обычно немного меньше, чем ротационная полировальная машина, и с ней намного проще обращаться. Вместо вращения машина колеблется, что предотвращает избыточное накопление тепла в процессе полировки. Многие машины двойного действия также останавливают свой процесс после достижения определенного уровня давления. Это может помочь начинающим пользователям избежать повреждения поверхности своих автомобилей.

Выбор лучшей буферной машины

Когда водителям нужно добиться более глубокого профессионального блеска, они захотят инвестировать в буферную машину, соответствующую их потребностям. Для новичков пользователи должны изучить три основных продукта.

Многие профессионалы считают Porter Cable 7424XP одним из самых эффективных доступных устройств. Он был фаворитом в отрасли на протяжении многих лет, а регулируемая система скорости и мощности делает его идеальным для начинающих. Это может быть идеальным способом для водителей лучше ознакомиться со своими вариантами.

Другой доступный вариант — полировальная машина двойного действия Meguiar G110V2. Эта машина получила высокую оценку за свою долговечность и дизайн колодок двойного действия. Устройство способно удалять следы окисления и воды, оставляя после себя насыщенный и темный блеск, способный подготовить любой автомобиль к будущей выставке.

Наконец, водителям следует обратить внимание на роторную полировальную машину DeWalt с регулируемой скоростью. Это может быть особенно хорошим выбором для тех, кто готов перейти к более продвинутым вариантам. Он превосходен по своей цене и оснащен эффективной системой питания, гарантирующей желаемый уровень производительности.

Полировка краски, удаление завихрений и удаление мелких царапин в штате Нью-Йорк, Нью-Джерси, Коннектикут и Пенсильвания

Окончательный блеск требует некоторой полировки вашей краски. Никакой воск в мире не улучшит внешний вид окрашенной поверхности так, как один уровень полировки. Полировка — это процесс, при котором чрезвычайно тонкий слой прозрачного покрытия удаляется с помощью специальных машин и полиролей, чтобы выровнять поверхность краски и навсегда удалить те надоедливые мелкие завихрения и царапины на краске, которые появляются, когда вы смотрите на краску под прямыми солнечными лучами или галогенной лампой. источника света, которые наиболее заметны на автомобилях темного цвета. Правильно отполированная поверхность краски обеспечит уровень блеска, глубины отражения и блеска шоу-кара. После того, как краска вашего автомобиля будет подготовлена ​​к полировке посредством тщательной мойки и обработки глиной, CP Car Detailing может сосредоточиться на полировке лакокрасочных поверхностей вашего автомобиля, чтобы удалить мелкие царапины, водовороты, окисление и водяные пятна с вашей краски, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля. средство передвижения.

Полировка краски требует процесса, очень похожего на шлифование деревянного бруска. На типичном деревянном бруске поверхность слегка неровная. Закрученная поверхность краски также неровная, потому что сами завихрения на самом деле представляют собой углубления в прозрачном лаке, что приводит к неровной неровной поверхности. Эта неровная поверхность препятствует идеальной оптической прозрачности и отражательной способности, потому что миллионы краев, образуемых неровными поверхностями прозрачного покрытия, отбрасывают свет в разных направлениях, что приводит к искаженному отражению. Правильная полировка краски аналогична шлифовке деревянного бруска в том смысле, что для восстановления плоскостности поверхности используются несколько этапов, от агрессивного до тонкого. После шлифовки деревянного бруска поверхность получается очень гладкой и ровной. После полировки краски поверхность становится очень гладкой и ровной. Чрезвычайно гладкая и ровная поверхность приведет к отражению света в одном направлении. Когда свет отражается в одном направлении, вы получаете идеальную оптическую прозрачность и глубокую и точную отражательную способность поверхности краски.

Для полировки большинства окрашенных поверхностей требуется как минимум двухэтапный процесс: этап удаления дефектов и этап финишной обработки. Многие импортные автомобили имеют более мягкие прозрачные покрытия, которые облегчают удаление дефектов, требуя менее агрессивных методов для улучшения. Многие европейские производители автомобилей, особенно Mercedes Benz и Ferrari, добавляют керамические частицы в свои лаки, чтобы сделать их устойчивыми к царапинам. Для этих керамических прозрачных покрытий требуются очень специальные полироли для эффективной коррекции этих чрезвычайно твердых поверхностей. К счастью, у CP Car Detailing есть подходящие полироли для этих автомобилей.

Как автосервисы неправильно полируют ваш автомобиль

Как упоминалось ранее, большинство автосервисов не могут уделить достаточно времени надлежащему уходу за автомобилем, особенно процессу полировки. Они пойдут дальше и будут использовать агрессивный состав (режущая жидкость, предназначенная для быстрого выравнивания окрашенной поверхности) и агрессивный шерстяной диск на опасно высоких скоростях на очень мощном вращающемся буфере, который может легко удалить прозрачный слой краски вашего автомобиля за считанные секунды. не те руки. Машинная полировка требует опыта и терпения, иначе могут легко произойти несчастные случаи.

Возвращаясь к метафоре шлифовки деревянного бруска, вы всегда начинаете с агрессивной наждачной бумаги, чтобы быстро выровнять поверхность. После этого шага ВСЕГДА используйте более мелкую и менее агрессивную наждачную бумагу, чтобы улучшить гладкость древесины. Затем вы используете еще более мелкую наждачную бумагу, чтобы создать идеально гладкую поверхность. Это процесс CP Car Detailing при полировке лакокрасочного покрытия автомобиля.

К сожалению, большинство автомагазинов пропускают важные этапы очистки. Это приведет к тому, что поверхность будет не идеально ровной, что оставит новый набор завитков на краске. ВМЕСТО, после этапов компаундирования с использованием опасно высоких скоростей на вращающемся буфере, в цехе деталировки краска будет ЛЕСОВАТЬ. Глазурь — это маслянистая жидкость, которая временно скроет и заполнит большинство дефектов вашей краски, особенно завихрения и мелкие царапины. После нескольких ливней глазурь смоется, в результате чего поверхность краски будет выглядеть хуже, чем до детали.

Моя новая или немного подержанная машина в отличном состоянии. Нужно ли полировать мою краску?

Да, даже новые автомобили, почти на 100 % не имеющие дефектов, могут выиграть от очень тонкой полировки поверхности краски. После подготовки краски к полировке, тонкая машинная полировка отполирует краску, как алмаз, чтобы микроскопически очистить поверхность до чрезвычайной плоскостности, что приведет к максимальной оптической прозрачности и отражательной способности. Полировка краски тонкой полиролью значительно улучшит блеск и влажный вид окрашенной поверхности, и это до того, как на поверхность краски будет нанесен воск! Для фанатичного автолюбителя многократное выполнение этапа сверхтонкой полировки приведет к получению действительно достойного внимания покрытия. С каждым проходом нашего сверхтонкого процесса полировки покрытие будет становиться все более влажным, а отражения — более глубокими.

О компании Ciro Papi

Ciro Papi обладает большим опытом в области автомобильной детализации. От среднестатистических водителей до суперкаров за миллион долларов — у Чиро есть опыт, необходимый для доведения автомобилей до максимально возможного уровня внешнего вида.

Что использовать после протирки составом (восстановление блеска краски)

ПОМОЩЬ
DETAILDIY
& SHARE

• Штатный писатель
• 24 декабря 2021 г.

Изображение предоставлено edvvc, CC BY-SA 3.0 IT, через Wikimedia Commons

Изображение предоставлено: edvvc, CC BY-SA 3.0 IT, через Wikimedia Commons

• Штатный писатель
• 24 декабря 2021 г.

ПОМОГИТЕ ПОДРОБНЕЕ И ПОДЕЛИТЕСЬ

Заявление о раскрытии информации для аффилированных лиц

Даже если вы делаете все возможное, чтобы правильно обслуживать автомобиль, парковать свой автомобиль или грузовик в гараже и защищать его от повседневного износа, лаковое покрытие со временем может повредиться.

Полировальный состав отлично справляется с удалением стойких пятен, легких царапин и следов окисления при восстановлении старого лакокрасочного покрытия. Зернистость такого состава достаточно агрессивна, чтобы быстро удалить эти дефекты, но оставляет слегка матовый финиш.

Что использовать после протирочной пасты

Чтобы удалить тусклую дымку, оставшуюся на прозрачном слое лакокрасочного покрытия после использования протирочной пасты, вам потребуется качественная полироль. Автомобильные полироли имеют более мелкую зернистость, чем полироли, и вернут покрытию блеск, как новый.

Если вы удовлетворены тем, что восстановили глянцевое покрытие, разумно нанести защитный слой воска, герметика для краски или керамического покрытия, чтобы защитить поверхность от повреждений в будущем.

Полировальный состав не должен быть единственным шагом в восстановлении вашего прозрачного покрытия до первозданного вида. Это всего лишь один из компонентов процесса коррекции окраски. Вам нужно будет восстановить блеск, который тускнеет при нанесении протирочного состава.

Полировальный состав до и после

В этом видео Ларри подробно объясняет, как использовать полировальные пасты, полировальные пасты и мокрое шлифование. Он обращает внимание на необходимость полировки после использования полироли и легкое помутнение, которое остается перед использованием полироли.

Протирочный состав До

Вот вид автомобиля до нанесения протирочного состава. Вы можете увидеть царапины и сколы на краске, которые необходимо устранить. Протирочный состав устранит эти недостатки.

Полировальный состав после

Здесь, после нанесения полировочной пасты на поверхность ЛКП и работы над сильными царапинами, можно увидеть очень сильное помутнение, и краска выглядит невероятно тусклой. Итак, на этом фото видно, что полироль в некоторых случаях тускнеет на краске автомобиля и требует дополнительных действий для восстановления блеска.

Дымчатая смесь для протирания

Вы, наверное, слышали о печально известном дымке, остающемся после того, как вы нанесли на свой автомобиль протирочную смесь, чтобы оживить краску. В то время как состав для протирки является отличным продуктом, тусклая дымка, которая остается после него, — нет.

Чаще всего мутность является результатом использования слишком большого количества продукта или его неправильного нанесения. Неправильное нанесение может включать использование грязного аппликатора или ткани из микрофибры, а также отсутствие предварительной тщательной мойки и сушки автомобиля.

Протирочный состав оставляет матовое пятно

Протирочный состав нередко оставляет матовый вид на вашем автомобиле. Когда это происходит, вы не хотите возвращаться к этому с еще большим количеством протирочного состава. Более чем вероятно, что причиной этой проблемы является избыточное количество протирочного состава.

Для того, чтобы удалить его, вам необходимо после обработки полировальным составом использовать полироль и/или воск. Это вернет утраченный блеск.

Как удалить дымку от протирочного состава

Никто не хочет, чтобы его автомобиль запотевал от протирочного состава. Хорошей новостью является то, что есть несколько способов его удаления.

• Полировальная подушечка. Если вы знаете, что использовали слишком много полировальной пасты и именно это вызвало помутнение, вы можете отшлифовать ее. Имейте в виду, что это займет некоторое время и потребует усилий с вашей стороны, но дымка должна исчезнуть. Не полируйте, если вы считаете, что дымка является результатом частиц пыли и грязи, так как это поцарапает вашу краску, и всегда используйте круговые движения и чистую тряпку. Если вы используете орбитальный буфер, двигайтесь небольшими кругами.
• Мыло и вода. До тех пор, пока протирочный состав не полностью впитается в поверхность автомобиля, вы можете использовать обычное мыло и воду, чтобы смыть часть этого протирочного состава вместе с дымкой. Просто поймите, что вам может понадобиться повторно нанести его, чтобы получить желаемый результат.
• Смесь спирта и воды. Медицинский спирт полезен для многих вещей, в том числе помогает удалить дымку от протирочного состава. Тем не менее, его никогда не следует использовать в полную силу, иначе он может разъесть вашу краску. Приготовьте смесь спирта и воды, слегка распылите ее на пораженную поверхность и осторожно потрите. Это должно удалить только дымку протирочного состава, а не весь состав.
• Полировка. Полировка является следующим шагом в процессе, и часто она может удалить матовость протирочного состава без необходимости выполнения вышеупомянутых шагов. Кроме того, полироль вернет блеск лакокрасочному покрытию после того, как полироль потускнеет. Ваш автомобиль останется как новый.

Процесс исправления лакокрасочного покрытия

Исправление лакокрасочного покрытия — это процесс устранения различных дефектов окраски автомобиля и восстановления его первоначального состояния, иногда даже лучшего. Некоторые примеры этих дефектов могут включать легкие царапины, следы от стирки, водяные пятна, следы от птичьего помета и даже окисление.

Компаунд

Первая часть процесса исправления краски – это компаундирование. Здесь на поверхность автомобиля наносится шлифовальный состав. Этот состав представляет собой своего рода абразивный очиститель и работает аналогично мелкозернистой наждачной бумаге, поскольку при использовании с буфером он сбривает часть прозрачного покрытия.

Полировка

После того, как процесс компаундирования завершен (именно здесь и происходит вся тяжелая работа), наступает этап полировки. Полировка позволяет удалить любую дымку и вихревые следы, которые могли остаться после компаундирования. Используется полировальный состав, и это еще один абразивный очиститель, который действует как мелкозернистая наждачная бумага (в большей степени, чем состав для натирания). Полировка помогает улучшить «свежее» лакокрасочное покрытие, чтобы заквасить красиво отполированную поверхность.

Воск

Наконец, пришло время нанести защитный слой на только что выполненную работу. Обычно это делается в виде неабразивного воска. Воск поможет восстановить блеск, утраченный в процессе коррекции краски, а также защитит поверхность от древесной смолы, отходов жизнедеятельности животных, промышленных осадков, кислотных дождей и многого другого. Чтобы добавить еще больше защиты, вы можете добавить герметик для краски, а затем воск.

Часто задаваемые вопросы

Как очистить трущийся состав?

Если часть протирочного состава засыхает на вашем автомобиле и вам нужно его удалить, процесс относительно прост. Смочите мягкое полотенце и протрите состав, чтобы снова смочить его. При необходимости вы также можете использовать зубную щетку с мягкой щетиной, чтобы разрыхлить состав, но убедитесь, что вы не слишком сильно надавливаете. Сотрите остатки средства сухим и чистым полотенцем из микрофибры.

Если часть состава все еще остается стойкой, вы можете использовать арахисовое масло, растительное масло или ручной отпариватель, чтобы размягчить и удалить состав.

Как вернуть блеск после использования полировочной пасты?

Хотя нанесение полировочного состава может исправить царапины и окисление краски, оно также может сделать поверхность лакокрасочного покрытия немного мутной и тусклой. Лучший способ вернуть глянцевый вид после нанесения полировочной пасты — нанести ровный слой неабразивного воска. Этот слой воска не только восстановит блеск автомобиля, но и защитит его от повреждений в будущем. Помните, никогда не наносите воск под прямыми солнечными лучами, чтобы избежать неравномерного высыхания воска и образования разводов. Поэтому, чтобы предотвратить накопление воска на вашем автомобиле, выполняйте эту задачу в затененном месте.

Нужно ли полировать после использования пасты?

В идеале да. Хотя, не всегда нужно. И компаундирование, и полировка удаляют царапины и другие дефекты лакокрасочного покрытия. Итак, после того, как вы закончите обработку компаундом, взгляните на финиш.

Если поверхность тусклая или мутная, следует использовать полировальный состав. Если лакокрасочное покрытие выглядит хорошо, без дефектов (таких как помутнение или завитки), вы можете использовать полироль в качестве меры безопасности и защиты для дальнейшего улучшения лакокрасочного покрытия, или вы можете просто нанести воск для улучшения внешнего вида. , восстановить блеск и защитить лакокрасочное покрытие.

Натираете ли вы воском после полировальной пасты?

Да, всегда рекомендуется наносить неабразивный воск после обработки автомобиля полировальным составом. Это помогает улучшить блеск автомобиля, а также добавить еще один защитный слой для лакокрасочного покрытия.

Нужно ли наносить воск после использования полировочной пасты?

Нет, не требуется , чтобы использовать воск после нанесения полировочного состава на автомобиль. Полировка после использования полировочной пасты удалит тусклую дымку и восстановит блеск, но использование воска, герметика для краски или керамического покрытия создаст защитный слой, который поможет предотвратить проблемы, которые в первую очередь потребовали использования полировальной пасты.

Вредна ли полировальная паста для автомобильной краски?

Нет, полировальный состав абсолютно безопасен для использования на лакокрасочном покрытии автомобиля и не вызовет повреждений при правильном нанесении. Если вам не удалось полностью очистить поверхность автомобиля и на поверхности автомобиля остались кусочки абразивных материалов, то есть вероятность того, что полироль повредит лакокрасочное покрытие автомобиля. Помните, что цель этого продукта — скрыть дефекты лакокрасочного покрытия и вернуть ему былую красоту. Единственное, с чем вам, возможно, придется столкнуться, так это с матовостью или дымкой на поверхности автомобиля. Однако и то, и другое можно легко исправить с помощью качественной автомобильной полироли.

сообщить об этом объявлении

В этой статье

сообщите об этом объявлении

Была ли эта статья полезной для вас? Помогите нам и поделитесь им.

Связанные статьи

Как удалить восковую дымку с автомобильной краски

Штатный писатель 28 апреля 2022 г.

Дезинфицирующее средство для рук на автомобильной краске

Штатный писатель 27 апреля 2022 г.

Принудительное вращение против полировщиков со свободным вращением

Штатный писатель 27 апреля 2022 г.