19Мар

Устройство раздаточной коробки: Раздаточная коробка – назначение, устройство, режимы работы

Раздаточная коробка – назначение, устройство, режимы работы

Раздаточная коробка является неотъемлемым атрибутом автомобиля, оборудованного системой полного привода. Раздаточная коробка распределяет крутящий момент по осям автомобиля, а также увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.

Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида системы полного привода. Вместе с тем, можно выделить общие конструктивные элементы раздаточной коробки: ведущий вал, межосевой дифференциал с механизмом блокировки, цепная (зубчатая) и понижающая передачи, а также валы привода передней и задней оси.

Ведущий вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.

Межосевой дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между осями и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Межосевой дифференциал может быть симметричным и несимметричным. Симметричный дифференциал распределяет крутящий момент между осями поровну, несимметричный – в определенном соотношении. В раздаточных коробках, используемых в системах полного привода подключаемого автоматически и полного привода подключаемого вручную межосевой дифференциал, как правило, не применяется.

Для полной реализации полноприводных возможностей предусматривается блокировка межосевого дифференциала. Под блокировкой межосевого дифференциала понимается полное или частичное выключение дифференциала, обеспечивающее жесткое соединение передней и задней осей между собой. Блокировка может осуществляться автоматически или вручную.

Современными механизмами автоматической блокировки межосевого дифференциала являются вискомуфта, самоблокирующийся дифференциал Torsen, многодисковая фрикционная муфта.

Вязкостная муфта (вискомуфта) является наиболее простым и недорогим устройством автоматической блокировки дифференциала. Работа муфты основана на возникновении блокирующего момента при разности угловых скоростей осей. Конструктивно муфта состоит из набора перфорированных дисков, половина из которых соединена со ступицей, другая – с корпусом муфты. Диски помещены в силиконовую жидкость. При проскальзывании одной из осей увеличивается частота вращения определенных дисков, силиконовая жидкость становиться более вязкой (густеет) и муфта блокируется – образуется связь ступицы с корпусом муфты. К недостаткам вискомуфты можно отнести срабатывание с запаздыванием, неполная блокировка межосевого дифференциала, перегрев при длительном использовании, несовместимость с системой ABS.

Самоблокирующийся дифференциал Torsen представляет собой конструкцию, состоящую из червячных шестерен: ведущих (сателлиты) и ведомых (солнечные шестерни приводов осей). Блокировка в дифференциале происходит за счет сил трения в червячной передаче. При движении по твердому покрытию устройство работает как обычный межосевой дифференциал и распределяет крутящий момент по осям в равных отношениях. При проскальзывании одной из осей крутящий момент перебрасывается на ось с лучшими сцепными свойствами, при этом соотношение крутящих моментов может достигать 20:80. Ввиду ограничений по прочности конструкции дифференциал Torsen не применяется на внедорожных автомобилях.

Многодисковая фрикционная муфта представляет собой набор фрикционных дисков с контролируемой степенью сжатия (блокировки). Муфта обеспечивает распределение крутящего момента между осями в зависимости от дорожных условий. В нормальных условиях крутящий момент распределяется по осям в равных отношениях. При проскальзывании одной из осей фрикционные диски сжимаются, чем достигается частичная или полная блокировка межосевого дифференциала. Крутящий момент перераспределяется на ось, имеющую лучшее сцепление с дорогой. Для выполнения своих функций муфта может иметь электрический (электродвигатель) или гидравлический (гидроцилиндр) привод и электронную систему управления.

Ручная (принудительная) блокировка дифференциала производится водителем с помощью механического, пневматического, электрического или гидравлического привода. На некоторых конструкциях предусмотрены функции как автоматической, так и ручной блокировки межосевого дифференциала.

Вал привода задней оси выполнен, как правило, соосно с ведущим валом. Цепная передача обеспечивает передачу крутящего момента на переднюю ось. Она включает ведущее и ведомое зубчатые колеса и приводную цепь. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться цилиндрическая зубчатая передача. Раздаточная коробка в системе автоматически подключаемого полного привода представляет собой, как правило, конический редуктор.

Понижающая передача служит для увеличения крутящего момента при движении по плохим дорогам и бездорожью. Она присутствует в отдельных конструкциях раздаточных коробок внедорожных автомобилей. На современных автомобилях понижающая передача выполнена в виде планетарного редуктора.

В раздаточной коробке, устанавливаемой на автомобили с системой полного привода подключаемого вручную, предусмотрена возможность подключения переднего моста (в данном контексте мост и ось синонимы) в раздаточной коробке. Отдельные конструкции раздаточных коробок системы постоянного полного привода имеют функцию отключения передней оси.

Режимы работы раздаточной коробки определяются ее конструкцией. В совокупности раздаточная коробка может иметь следующие режимы работы:

  1. включен задний мост;
  2. включены оба моста;
  3. включены оба моста при блокировке межосевого дифференциала;
  4. включены оба моста на понижающей передаче при блокировке дифференциала;
  5. включены оба моста при автоматической блокировке дифференциала.

Переключение режимов осуществляется с помощью рычага управления, копок на панели приборов или поворотного переключателя.

 

 

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка

На некоторых специальных автомобилях, кроме основной, в трансмиссии устанавливается одна или несколько дополнительных коробок передач различного назначения

Раздаточная коробка применяется в трансмиссиях автомобилей с несколькими ведущими осями и служит для передачи крутящего момента к отдельным осям, допуская включение и выключение переднего ведущего моста. В большинстве конструкций раздаточная коробка включает в себя дополнительную коробку, которая позволяет увеличить крутящий момент, подводимый к ведущим колесам автомобиля.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 1. Механизмы переключения коробок передач: о ЗИЛ-130; о МАЗ-500А

В результате наличия двух ступеней включения в раздаточной коробке удваивается общее число передач и увеличивается передаточное число трансмиссии, что позволяет наиболее эффективно использовать автомобиль в самых разнообразных дорожных условиях.

В трансмиссиях автомобилей повышенной проходимости коробка передач соединяется промежуточным карданным валом с раздаточной коробкой, которая осуществляет передачу крутящего момента к переднему и заднему ведущим мостам автомобиля. Вместе с тем в раздаточной коробке в необходимых случаях производится увеличение крутящего момента, подводимого к ведущим колесам, поэтому, кроме прямой, раздаточная коробка имеет понижающую передачу.

Раздаточные коробки могут быть с блокированным или дифференциальным приводом. Блокированный привод обеспечивает вращение колес ведущих мостов с одинаковой угловой частотой. При дифференциальном приводе происходит распределение крутящего момента между ведущими мостами. Для повышения проходимости автомобилей межосевые дифференциалы иногда могут быть выполнены с принудительной блокировкой и самоблокирующимися.

При включении прямой передачи в раздаточной коробке включать и выключать передний мост можно при движении автомобиля. Понижающая передача должна включаться только после полной остановки автомобиля.

Переключение передач осуществляется передвижением шестерни по шлицам первичного вала и введением ее в зацепление с внутренними зубьями шестерни, изготовленной вместе с валом привода заднего моста (прямая передача) или с шестерней (понижающая передача). При включении переднего моста шестерня, находящаяся на промежуточном валу, войдет в зацепление с шестерней, которая неподвижно закреплена на шлицах вала привода переднего моста. Для выключения переднего моста шестерню нужно вывести из зацепления с шестерней. Управление раздаточной коробкой осуществляется двумя рычагами, расположенными в кабине водителя.

Рис. 2. Раздаточная коробка автомобиля ГАЗ-66

В механизме переключения передач раздаточной коробки имеется блокирующее устройство — замок, который исключает возможность включения низшей передачи, когда включен передний мост, а также выключения переднего моста при включении низшей передачи.

Рис. 3. Раздаточная коробка автомобиля КамАЗ-4310

На полноприводных автомобилях КамАЗ-4310 установлена двухступенчатая раздаточная коробка с дифференциальным приводом, которая имеет понижающую передачу при движении по труднопроходимым участкам и ускоряющую при движении по дорогам с твердым покрытием.

При понижающей передаче крутящий момент от коробки передач передается на входной вал раздаточной коробки через шестерни и смещенную влево зубчатую муфту, на шестерню и соединенную с ней другую шестерню, нарезанную на корпусе межосевого цилиндрического дифференциала.

При ускоряющей передаче крутящий момент передается через вал, шестерни, смещенную вправо муфту, шестерню, смещенную вправо зубчатую муфту, шлицевую втулку и вал дифференциала, жестко соединенного с его корпусом.

В дифференциале поступающий к его корпусу крутящий момент через цилиндрические сателлиты распределяется поровну между обоймой, имеющей внутренние зубья. и шестерней. Обойма связана с валом привода задних мостов, шестерня – через шлицы с валом привода переднего моста.

Принцип работы конического и цилиндриче-ческого дифференциалов одинаков. Чтобы лучше представить себе действие последнего, надо иметь в виду, что шестерня, нарезанная на корпусе дифференциала, аналогична ведомой конической шестерне в традиционной конструкции. Обойма и шестерня играют роль полуосевых шестерен конического дифференциала.

Если на труднопроходимой местности начинают буксовать передние колеса, дифференциал перестает передавать крутящий момент на задние. В этих условиях его целесообразно временно выключить из работы, т. е. блокировать. Смещение зубчатой муфты вправо жестко соединяет между собой вал привода переднего моста и вал дифференциала. Таким образом, перестают вращаться один относительно другого валы, приводящие соответственно задние и передние колеса.

Раздаточная коробка на тракторах обеспечивает автоматическое и принудительное включение переднего ведущего моста.

На тракторе МТ 3-8 раздаточная коробка представляет собой одноступенчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Ведущей частью коробки является шестерня, выполненная как одно целое со ступицей. Ступица снабжена внутренним зубчатым венцом.

— Шестерня установлена на шириковых подшипниках и находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней коробки передач. Ведомой частью раздаточной коробки является шлицевой вал, установленный на шариковых подшипниках и, расположенных в расточках корпуса. На этом валу установлены также на шлицах и закреплены втулка и фланец, который соединяется карданной передачей с фланцем вала и ведущей шестерни главной передачи переднего моста. В расточке ступицы имеются гнезда, в которых размещены восемь роликов, образующих вместе со ступицей и втулкой муфту свободного хода.

При нейтральном положении зубчатой муфты и при движении трактора без пробуксовки задних колес шестерня со ступицей свободно вращаются на шариковых подшипниках, следовательно, крутящий момент от коробки передач на ведомый вал раздаточной коробки не передается.

Принудительное включение переднего моста достигается передвижением вилкой зубчатой муфты по шлицам вала до ее соединения с внутренним зубчатым венцом ступицы шестерни 2. При этом крутящий момент от коробки передач через ведущую шестерню, зубчатый венец и зубчатую муфту передается на ведомый вал и далее через карданную передачу на главную передачу переднего моста. Передний ведущий мост включается принудительно при скорости не более км/ч.

Автоматическое включение привода переднего ведущего моста происходит при выключенной муфте, когда буксование ведущих колес превышает 4—6% и осуществляется муфтой свободного хода. Это возможно потому, что передаточные числа привода к задним колесам выполняются несколько выше, чем к передним. Поэтому при движении трактора без буксования или с незначительным буксованием передние колеса под действием толкающего усилия, передаваемого остовом трактора, вращаются с большей угловой скоростью, чем от главной передачи при включенном приводе. Вследствие этого шестерня и ступица. соединенные с коробкой передач, и муфта-втулка, соединенная с главной передачей переднего моста, будут независимо вращаться с различной угловой скоростью. Как только буксование задних ведущих колес превысит 4—6%, угловые скорости ведущей части муфты-втулки и ее ведомой части — ступицы уравниваются; находящиеся между нимй ролики заклиниваются. Шестерня, втулка и вал будут вращаться, как одно целое, и привод к ведущему переднему мосту автоматически включается.

Несмотря на общую тенденцию повышения рабочих скоростей движения тракторных агрегатов, целый ряд дорожных работ выполняется на замедленных скоростях.

Для получения замедленных технологических скоростей движения служат ходоуменьшители. Ходоуменьшитель может явиться неотъемлемым элементом трансмиссии трактора или его дополнительным съемным оборудованием. Преимущественное распространение получили механические ходоуменьшители.

Раздаточная коробка на тракторах обеспечивает автоматическое и принудительное включение переднего ведущего моста.

На тракторе МТ 3-8 раздаточная коробка представляет собой одноступенчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Ведущей частью коробки является шестерня, выполненная как одно целое со ступицей. Ступица снабжена внутренним зубчатым венцом.

Шестерня установлена на шириковых подшипниках и находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней коробки передач. Ведомой частью раздаточной коробки является шлицевой вал, установленный на шариковых подшипниках и, расположенных в расточках корпуса. На этом валу установлены также на шлицах и закреплены втулка и фланец, который соединяется карданной передачей с фланцем вала и ведущей шестерни главной передачи переднего моста. В расточке ступицы имеются гнезда, в которых размещены восемь роликов, образующих вместе со ступицей и втулкой муфту свободного хода.

При нейтральном положении зубчатой муфты и при движении трактора без пробуксовки задних колес шестерня со ступицей свободно вращаются на шариковых подшипниках, следовательно, крутящий момент от коробки передач на ведомый вал раздаточной коробки не передается.

Принудительное включение переднего моста достигается передвижением вилкой зубчатой муфты по шлицам вала до ее соединения с внутренним зубчатым венцом ступицы шестерни. При этом крутящий момент от коробки передач через ведущую шестерню, зубчатый венец и зубчатую муфту передается на ведомый вал и далее через карданную передачу на главную передачу переднего моста. Передний ведущий мост включается принудительно при скорости не более км/ч.

Автоматическое включение привода переднего ведущего моста происходит при выключенной муфте, когда буксование ведущих колес превышает 4—6% и осуществляется муфтой свободного хода. Это возможно потому, что передаточные числа привода к задним колесам выполняются несколько выше, чем к передним. Поэтому при движении трактора без буксования или с незначительным буксованием передние колеса под действием толкающего усилия, передаваемого остовом трактора, вращаются с большей угловой скоростью, чем от главной передачи при включенном приводе. Вследствие этого шестерня и ступица. соединенные с коробкой передач, и муфта-втулка, соединенная с главной передачей переднего моста, будут независимо вращаться с различной угловой скоростью. Как только буксование задних ведущих колес превысит 4—6% , угловые скорости ведущей части муфты-втулки и ее ведомой части — ступицы уравниваются; находящиеся между нимй ролики заклиниваются. Шестерня, втулка и вал будут вращаться, как одно целое, и привод к ведущему переднему мосту автоматически включается.

Несмотря на общую тенденцию повышения рабочих скоростей движения тракторных агрегатов, целый ряд дорожных работ выполняется на замедленных скоростях.

Для получения замедленных технологических скоростей движения служат ходоуменьшители. Ходоуменьшитель может явиться неотъемлемым элементом трансмиссии трактора или его дополнительным съемным оборудованием. Преимущественное распространение получили механические ходоуменьшители.

Рис. 5. Раздаточная коробка трактора MT3-82

Раздаточная коробка применяется для распределения крутящего момента от коробки передач между ведущими осями автомобиля в тех случаях, когда их больше одной. В раздаточной коробке помещается также устройство для включения и выключения переднего ведущего моста.

На автомобилях, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях, устанавливают дополнительную коробку передач с двумя понижающими или одной прямой и одной понижающей передачами, позволяющими еще больше увеличивать тяговое усилие на ведущих колесах при любой передаче в коробке передач. Если такие автомобили имеют больше одной ведущей оси, то дополнительная коробка передач, как правило, конструктивно объединяется с раздаточной коробкой.

Обычно понижающая передача раздаточной коробки включается при использовании автомобиля в качестве тягача, буксирующего тяжелые прицепы, на крутых подъемах и в трудных дорожных условиях.

Раздаточная коробка грузового автомобиля повышенной проходимости с двумя ведущими мостами ГАЗ-66 представляет собой один агрегат с дополнительной двухступенчатой коробкой передач.

Вторичный вал коробки передач этого автомобиля соединен карданной передачей с ведущим валом раздаточной коробки. Передний шарикоподшипник вала расположен в стенке картера раздаточной коробки, а задний роликоподшипник — в выточке шестерни, изготовленной как одно целое с валом привода заднего моста. Вал привода заднего моста и вал привода переднего моста, а также промежуточный вал 6 вращаются на шарикоподшипниках.

Шестерня промежуточного вала, перемещаясь по шлицам, может входить в зацепление с шестернями, а шестерня ведущего вала — с шестерней промежуточного вала. У шестерни, кроме наружного, имеется также внутренний зубчатый венец, с которым может сцепляться шестерня.

На выходящих из картера раздаточной коробки концах валов привода переднего и заднего мостов на шлицах установлены втулки с фланцами карданных шарниров, закрепленные болтами с шайбами.

Крутящий момент от ведущего вала раздаточной коробки может передаваться к заднему мосту через внутреннее зацепление шестерен а к переднему мосту — через шестерни. При положении шестерни, показанном на рис. 6, крутящий момент на ведущие мосты не передается. При введении шестерни в зацепление с внутренним зубчатым венцом шестерни включается высшая (прямая) передача заднего моста. Если ввести также шестерню в зацепление с шестернями 3 и 9, то будет включена прямая передача переднего моста.

Рис. 6. Раздаточная коробка автомобиля ГАЗ-66:
1 — сапун; 2 — шестерня ведущего вала; 3 — шестерня вала привода заднего моста; 4 — ведущая шестерня спидометра; 5 — ведомая шестерня спидометра; в — промежуточный вал; 7 и 10 — шестерни промежуточного вала; s — вал привода переднего моста; 9 — шестерня привода переднего моста; 11 — ведущий вал; 12 и 13 — пробки

Если шестерню переместить влево до зацепления с шестерней(шестерня остается включенной), то будет включена понижающая передача, при которой крутящий момент к заднему мосту будет передаваться через шестерни, а к переднему мосту через шестерни и далее через карданные передачи. Передаточное число понижающей передачи равно 1,96.

Для включения переднего моста передвигают шестерню по валу вправо; при этом она входит в зацепление с шестерней, сидящей на валу, и соединяет последнюю с шестерней. При передвижении шестерни влево до вывода ее из зацепления с шестерней передний мост выключается.

Шестерни служат для привода спидометра. Масло в картер заливается через отверстие, закрываемое пробкой. Это отверстие служит также для контроля уровня масла, которое спускается через отверстие, закрытое пробкой. Сапун служит для вентиляции картера раздаточной коробки.

Механизм управления раздаточной коробкой автомобиля ГАЗ-66 состоит из рычага переключения прямой и понижающей передач и рычага включения переднего моста. Оба рычага тягами связаны с ползунами раздаточной коробки. При переднем положении левого рычага передний мост автомобиля включен, а при заднем — выключен. В случае перемещения правого рычага из нейтрального положения вперед включается прямая передача, а при перемещении его назад — понижающая передача.

При движении автомобиля в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок, снег) включают передний мост. Не следует включать передний мост без необходимости, так как в этом случае повышается расход топлива и ускоряется износ шин и трансмиссии. Во время движения на прямой передаче в раздаточной коробке передний мост включается без выключения сцепления.

Рис. 7. Блокировочное устройство раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66:
1 — картер раздаточной коробки; гаю — вилки; з — проволока; 4 — сальник; 5 — шайба; 6 — кольцо; 7 — гайка; 8 и 9 — ползуны; 11 — пружина; 12 — сухарь; 13 — колпак; 14 — пробка

Понижающая передача в раздаточной коробке включается при движении автомобиля на подъеме или в тяжелых условиях. Включение ее можно производить лишь после остановки автомобиля и включения переднего моста. Передний мост можно выключать лишь после переключения понижающей передачи раздаточной коробки на прямую.

Блокировочное устройство в системе управления раздаточной коробкой не позволяет включать понижающую передачу при выключенном переднем мосте и выключать передний мост при включенной понижающей передаче.

В картере раздаточной коробки могут перемещаться ползуны, на которых винтами, зашплинтованными проволокой, укреплены вилки. Между ползунами в теле картера помещены два сухаря с пружиной между ними. Выходное отверстие для сухарей закрыто ввернутой на резьбе пробкой Ы. Отверстия со стороны наружных концов ползунов закрыты колпаками. С противоположной стороны в стенке картера установлены уплотнения, состоящие из сальников, шайб, колец.

Работа блокировочного устройства показана на рис. 8, а—г.

Если передний мост и передачи в раздаточной коробке выключены, то механизм блокировочного устройства занимает положение, показанное на рис. 8,а. При этом ползун может быть перемещен с помощью рычагов управления раздаточной коробкой в положение, соответствующее включению высшей передачи. Возможность такого движения ползуна обеспечивается тем, что между углублениями в ползуне имеется лыска, вследствие чего сухари не соприкасаются друг с другом.

Рис. 8. Работа блокировочного устройства:
а — передний мост и передача выключены; б — включена высшая передача; в — включен передний мост; г — включена низшая передача

При включении переднего моста против сухарей устанавливается более глубокая канавка ползуна; в результате этого становится возможным передвижение ползуна для включения низшей передачи в раздаточной коробке, так как сухари уже не будут упираться друг в друга.

Раздаточная коробка, применяемая на трехосных автомобилях КрАЗ, служит для передачи крутящего момента к промежуточному и заднему ведущим мостам. Кроме того, при движении автомобиля в тяжелых дорожных условиях она позволяет увеличивать крутящий момент, передаваемый к ведущим колесам. Устанавливают раздаточную коробку непосредственно за коробкой передач, с которой она соединена коротким карданным валом.

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ состоит из двух самостоятельных устройств: дополнительной коробки и собственно раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, объединенных в одном агрегате. Дополнительная коробка представляет собой двухступенчатый редуктор, позволяющий увеличивать передаточное число в трансмиссии.

На ведущем валу коробки жестко закреплены шестерни, находящиеся соответственно в зацеплении с шестернями, расположенными на промежуточном валу. Шестерни установлены на стальных втулках и могут свободно вращаться на промежуточном валу. Для включения той или иной передачи служит муфта с синхронизатором инерционного типа, конструкция которого аналогична конструкции синхронизатора, применяемого в коробке передач.

Редуктор раздаточной коробки имеет две передачи: высшую (при зацеплении шестерен) и низшую (при зацеплении шестерен). Крутящий момент через соответствующую пару шестерен от ведущего вала передается к промежуточному и далее к дифференциалу раздаточной коробки.

При наличии межосевого дифференциала колеса промежуточного и заднего ведущих мостов могут вращаться с разными частотами при движении автомобиля по неровной дороге. Схема межосевого дифференциала и собственно раздаточной коробки показана на рис. 80. Вал межосевого дифференциала является продолжением вала раздаточной коробки. На его шлицах установлена крестовина с насаженными на ней шестернями-сателлитами, находящимися в зацеплении с двумя боковыми коническими шестернями. Левая коническая шестерня выполнена как одно целое с цилиндрической шестерней, правая — с шестерней. Шестерня сцеплена с шестерней на валу, а шестерня — с шестерней на валу.

Рис. 9. Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ:
1 — шестерня низшей передачи ведущего вала; 2 — шестерня высшей передачи ведущего вала; 3 — ведущий вал; 4 — шестерня ведущего вала привода промежуточного моста; 5 — шестерня промежуточного вала привода заднего моста; 6 — вилка; 7 — валик рычага выключения межосевого дифференциала; 8 — картер раздаточной коробки; 9 — муфта выключения межосевого дифференциала; 10 — межосевой дифференциал; 11 — шестерня вала привода промежуточного моста; 12 — картер дополнительной коробки; 13 — шестерня высшей передачи промежуточного вала; 14 — муфта включения передач с сннхронизаторами; 15 — шестерня низшей передачи промежуточного вала; 16 — промежуточный вал

Когда при движении автомобиля колеса промежуточного и заднего мостов вращаются с одинаковой частотой, крестовина с сателлитами вращается как одно целое с коническими шестернями межосевого дифференциала. При этом крутящий момент

равномерно распределяется между промежуточным и задним ведущими мостами.

Если колеса промежуточного и заднего мостов вращаются с различными частотами, то боковая коническая шестерня, связанная с колесами, имеющими меньшую частоту вращения, вращается медленнее, чем другая. При этом шестерни-сателлиты, вращаясь вместе с крестовиной, перекатываются по боковой шестерне, имеющей меньшую частоту вращения, и начинают вращаться вокруг своих осей. В результате вращения шестерен-сателлитов вокруг своих осей увеличивается частота вращения другой боковой шестерни и колеса оси, связанной с этой шестерней, начинают вращаться быстрее.

Применение межосевого дифференциала уменьшает износ и повышает долговечность механизмов трансмиссии и шин.

Однако при буксовании колес одного из мостов межосевой дифференциал может ухудшить проходимость автомобиля. В связи с этим применяют механизм блокировки межосевого дифференциала. Он состоит из зубчатой муфты, установленной на шлицах вала. При перемещении муфты влево ее зубья входят в зацепление с внутренними зубьями правой стороны шестерни, которая соединяется с валом. В этом случае шестерня и крестовина дифференциала вращаются с одинаковой частотой и, следовательно, шестерни-сателлиты могут поворачиваться вокруг своих осей, дифференциал выключается. Для включения и выключения (блокировки) межосевого дифференциала в кабине водителя на полу установлен специальный рычаг.

Раздаточная коробка, как устроена и как работает. Как устроена и как работает раздаточная коробка. Устройство и принцип действия раздаточной коробки.

Первый полноприводный транспорт появился в начале XX века. Это были легковые автомобили, предназначение которых — участие в гонках по бездорожью и шоссе. К изобретению публика отнеслась прохладно и такие автомобили не получили распространения. Казалось, идея умерла, однако уже в начале прошлого века конструкторы ее реанимировали, разработав грузовые полноприводные автомобили. И тут у разработчиков возник вопрос — каким образом распределить крутящий момент между ведущими мостами. Было понятно, что стандартная коробка передач эту проблему не решит. После ряда манипуляций появился совершенно новый агрегат, о котором и пойдет речь в данной статье.

Содержание

  • Раздаточная коробка, что она раздает, почему она раздаточная коробка
  • Устройство раздаточной коробки
  • Раздаточная коробка, типы раздаточных коробок
  • Узлы раздаточной коробки и их назначение
    • межосевой дифференциал (назначение, виды)
    • блокирующий механизм межосевого дифференциала (виды и назначение)
  • Вискомуфта для блокировки (достоинства и недостатки)
  • Дифференциал Torsen механизм самоблокировки (устройство, достоинства и недостатки)
  • Фрикционная многодисковая муфта как блокирующий механизм (принцип работы, достоинства и недостатки)
  • Цепная передача

Раздаточная коробка, что она раздает, почему она раздаточная коробка

Полноприводный транспорт, в отличие от моноприводного, оборудуется таким устройством, как раздаточная коробка. Ее назначение — правильное распределение крутящего момента между осями автомобиля, а также его увеличение для прохождения труднопреодолимых мест (не на всех автомобилях).

Раздаточная коробка устанавливается после коробки передач или отдельным агрегатом, а иногда, и одним целым с КПП.

Устройство раздаточной коробки

Конструкция «раздатки» может отличаться в зависимости от типа системы полного привода, однако можно отметить общие конструктивные элементы «раздатки»:

Раздаточная коробка Нива
  1. Приводные валы задней и передней осей.
  2. Ведущий вал.
  3. Зубчатая либо цепная передача.
  4. Понижающая передача либо понижающий ряд.
  5. Межосевой дифференциал.
  6. Механизм блокирования межосевого дифференциала.
«Раздатка» Урал 4320

Раздаточная коробка, типы раздаточных коробок

Согласно современной классификации, существуют такие вариации раздаточных коробок:

  • По размещению приводных валов (с несоосными и соосными валами).
  • По разновидности привода ведущих мостов (блокированный либо дифференциальный привод).
  • По числу передач (одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые).
Раздаточные коробки МТЗ

Узлы раздаточной коробки и их назначение

Рассмотрим подробнее назначение различных узлов «раздатки».

межосевой дифференциал (назначение, виды)

Схема трансмиссии с «раздаткой»

Этот узел отвечает за распределение межосевого крутящего момента и позволяет приводным валам совершать обороты на различных угловых скоростях, что особо важно во время движения в поворотах, так как колеса проходят различное расстояние и, как следствие, должны вращаться с различной скоростью. Если «раздатка» не оборудована таким узлом, то обеспечить колесам возможность вращения с различными скоростями можно лишь посредством отключения одной оси.

Стоит отметить, что межосевые дифференциалы бывают симметричные и несимметричные. Последний работает так, что крутящий момент делится в определенной пропорции, а первый — раздает его поровну на две оси.

блокирующий механизм межосевого дифференциала (виды и назначение)

Межосевой дифференциал

Для полноценной реализации автомобилем своих внедорожных возможностей, межосевой дифференциал оборудуют механизмом блокировки, назначение которого основывается на том, чтобы принудительно вынудить колеса обоих осей вращаться с равномерной скоростью. В зависимости от вариации механизма, блокирование может происходить или принудительно, или вручную.

Механизм блокировки межосевого дифференциала

На сегодняшний день применяются такие типы блокировок:

  1. Вязкостная муфта (вискомуфта).
  2. Дифференциал самоблокирующийся Torsen.
  3. Фрикционная многодисковая муфта.

Вискомуфта для блокировки (достоинства и недостатки)

Вискомуфта раздаточной коробки

Это самое простое устройство, которое позволяет автоматическим образом заблокировать межосевой дифференциал. Ее принцип действия такой: внутри вискомуфты расположены погруженные в силиконовую жидкость перфорированные диски, некоторые диски соединены с корпусом, а другие — со ступицей. Во время пробуксовки колес одной из осей часть дисков начинает вращаться быстрее других, а силиконовая жидкость, разогреваясь, густеет, как будто склеивая корпус со ступицей.

Главное преимущество данной системы — низкая стоимость. Минусов намного больше: срабатывание осуществляется с запозданием, из-за чего транспортное средство может зарыться буксующими колесами; от продолжительной работы система перегревается; блокировка дифференциала является не полной; такой узел является несовместимым с системой ABS.

Дифференциал Torsen механизм самоблокировки (устройство, достоинства и недостатки)

Данная конструкция состоит из комплекта червячных шестерен — ведомых и ведущих. Принцип действия этого устройства такой: если все колеса нормально «держат» дорогу, дифференциал поровну раздает осям крутящий момент. Однако когда одна из осей начнет пробуксовывать, момент перебрасывается на иную ось, благодаря силе трения в червячной передаче. Соотношение усилий порой доходит до 20:80. Главный недостаток подобного решения — ограничения в области прочности конструкции. Поэтому Torsen не монтируют на внедорожники, его уделом являются кроссоверы.

Фрикционная многодисковая муфта как блокирующий механизм (принцип работы, достоинства и недостатки)

Это комплект фрикционных дисков, которые имеют контролируемую степень сжатия. Подобная муфта дает возможность распределять момент между осями зависимо от условий местности. Если эти условия обычные, крутящий момент делится поровну. Во время пробуксовки одной из осей происходит сжимание дисков муфты, а дифференциал блокируется частично либо полностью. Для обеспечения работы муфту оборудуют электронной системой управления и гидравлическим либо электрическим приводом. Межосевой дифференциал также можно заблокировать вручную путем электрического, гидравлического, пневматического или механического привода. У многих автомобилей есть возможность блокировки дифференциала либо в автоматическом, либо в ручном режиме.

Цепная передача

Назначение этого узла основывается на передаче крутящего момента на приводный вал передней оси транспортного средства для обеспечения работоспособности полного привода. Состоит она из приводной цепи и пары зубчатых колес (ведомое и ведущее). Кроме цепной передачи, в «раздатке» иногда используется зубчатая, которая состоит из цилиндрических шестерен.

Конструкция раздаточной коробки ЗИЛ-131

Раздаточная коробка механическая, имеет две передачи

Передаточное число первой передачи 2,08, второй передачи 1,0

Раздаточная коробка жестко крепится четырьмя болтами к продольным балкам рамы, которые, в свою очередь, на резиновых подушках крепятся к кронштейнам поперечин рамы.

Переключают передачи раздаточной коробки рычагом 1 (рис. 3), имеющим три положения.

При заднем положении рычага включена вторая (прямая) передача, при переднем положении рычага включена первая (понижающая) передача, среднее положение — нейтральное.

Для предотвращения одновременного включения двух передач служит механизм блокировки шарикового типа (см. рис. 1).

Для облегчения управления автомобилем в сложных условиях движения по бездорожью, а также для предотвращения от перегрузок трансмиссии автомобиль имеет электропневматическое управление включением переднего моста, обеспечивающее автоматическое включение переднего моста при включении первой передачи в раздаточной коробке.

При включении первой передачи раздаточной коробки выключатель 37 переднего моста, установленный на стержне 36 вилки первой (понижающей) передачи, замыкает электрическую цепь электромагнита 1 (рис. 3), который, выталкивая сердечник 17, давит на стержень 10 включения воздушного клапана и открывает его.

Воздух от тормозного крана через впускной клапан 6 поступает в диафрагменную камеру 9. (рис. 1), которая воздействует непосредственно на стержень 41 камеры включения скользящей каретки 21.

Таким образом автоматически включается привод переднего моста.

При выключении первой (понижающей) передачи размыкается цепь электромагнита, закрывается воздушный клапан, и возвратная 40 автоматически выключает передний мост.

При движении автомобиля (например, на скользкой дороге) может потребоваться включение переднего моста на второй (прямой) передаче раздаточной коробки.

В этом случае цепь электромагнита, управляющего включением переднего моста, может быть замкнута принудительно при помощи переключателя 11 (см. рис. 1), установленного на переднем щите кабины (крайний справа).

Левое положение ручки переключателя соответствует включенному положению переднего моста, правое положение выключенному.

На стержне камеры включения переднего моста установлен выключатель 32 (см. рис. 2), при замыкании которого в кабине на щитке приборов загорается контрольная лампа.

Лампа загорается при автоматическом и при принудительном включении переднего моста.

В верхней части картера раздаточной коробки имеется люк с фланцем для крепления коробки отбора мощности.

Отбор мощности осуществляется от шестерни 13 (см. рис.1) первичного вала раздаточной коробки.

В крышке люка размещен сапун 33 с маслоотражателем, предотвращающий появление в раздаточной коробке избыточного давления в результате температурных колебаний.

На вторичном валу 18 посажен червяк 19 привода спидометра.

В крышке картера имеется шестерня 26 привода спидометра. Привод спидометра состоит из пятизаходного червяка, имеющего пять зубьев, и шестерни, имеющей 17 зубьев.

Передаточное число пары привода спидометра 3,4.

Заливают масло в раздаточную коробку через контрольно-заливное отверстие 7, закрытое пробкой до уровня этого отверстия.

Сливают масло через сливное отверстие, в пробке 24 которого помещен магнит, притягивающий частицы металла, попавшие в масло.

Для предотвращения вытекания масла из раздаточной коробки места выхода всех валов уплотнены самоподжимными резиновыми сальниками 12.

Сальник вала привода переднего моста, находящийся ниже уровня масляной ванны, дополнительно защищен маслоотгонной шайбой 6.

Все стыки картера раздаточной коробки, крышки подшипников и верхнего люка уплотнены специальной пастой.

При всех работах, связанных с разборкой раздаточной коробки, все детали картера следует ставить на место с применением упомянутой пасты.

При эксплуатации необходимо проверять надежность крепления раздаточной коробки на продольных балках рамы и надежность крепления самих балок к поперечинам рамы; периодически надо подтягивать болты крепления.

Необходимо также периодически промывать и прочищать воздушные каналы сапуна, установленного на крышке люка раздаточной коробки, засорение которого может вызвать повышение давления в картере раздаточной коробки; это может послужить, причиной подтекания масла через сальник.

Нужно поддерживать нормальный уровень масла в коробке и своевременно менять его согласно карте смазки.

При разборке раздаточной коробки необходимо помнить о том, что концевые гайки валов законтрены тем же способом, что и на коробке передач.

При установке воздушной камеры каретки включения переднего моста необходимо с помощью регулировочных прокладок 42 отрегулировать размер 174 ± 0,1, от торца корпуса камеры 38 до отверстия под стопорный болт на стержне переключения в соответствии с рис. 2.

Раздаточная коробка нива 2121: устройство и ремонт

Содержание:

  • 1 Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121
  • 2 Раздаточная коробка ВАЗ Нива: принцип работы
  • 3 Основные неполадки раздаточной коробки Нивы

ВАЗ 2121 Нива зарекомендовал себя как надежный и универсальный советский внедорожник. В 1977г с конвейера сошел первый отечественный вездеход, который в отличии от обычных легковых ВАЗ 2121 имел полный привод и повышенные показатели проходимости. Устройство раздаточной коробки Нивы разработано опытными конструкторами АвтоВАЗ с целью повысить функциональность и универсальность автомобиля как при езде по бездорожью, так и в условиях города.

В 1994г вышла обновленная версия внедорожника, получившая маркировку Нива 21213, отличающаяся от предыдущего варианта более мощным силовым агрегатом. С 2006г данная серия автомобилей известна как Нива 4х4.

Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121

Раздатка ВАЗ 2121 предназначена для правильного распределения крутящего момента на оси внедорожника и увеличения его значения на выходе. Правильно этот прибор называется демультипликатором.

Раздатка ВАЗ 21213

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

  1. 1. Позволяет заблокировать межосевой дифференциал;
  2. 2. Позволяет отключить один из ведущих мостов;
  3. 3. Повышает крутящий момент ведущих колес при использовании пониженной передачи;
  4. 4. Распределяет крутящий момент по осям внедорожника;
  5. 5. Позволяет установить коробку отбора мощности для работы дополнительного оборудования.

Раздатка 2121 состоит из литого алюминиевого корпуса, внутри которого размещены основные детали:

  • ведущий вал;
  • промежуточный вал;
  • дифференциал;
  • вал привода заднего моста;
  • вал привода переднего моста;
  • муфта переключения передач.

На ведущем валу находятся две шестерни, большая из которых отвечает за высшую передачу, меньшая – за пониженную. Обе шестерни плотно стоят на валу, который подвергается термообработке в наиболее нагруженных местах для исключения дефектов во время работы.

На каждой шестерне имеется два ряда зубов – косые и прямые. Косой ряд зубьев пребывают в непрерывной работе с шестернями вала промежуточного, а прямой ряд зубов – с муфтой. Во время переключения передачи на раздатке муфта движется по ступице в горизонтальном направлении, сцепляясь с одной из шестерен вала ведущего. Среднее расположение муфты является нейтральным.

Промежуточный вал раздатки имеет две косозубые шестерни, из которых передняя зацепляет шестерню дифференциала. В торце промежуточного вала находится ведущая шестерня спидометра. Межосевой дифференциал имеет муфту блокировки, благодаря которому осуществляется жесткое соединение валов привода передней и задней оси.

Раздаточная коробка ВАЗ Нива: принцип работы

Раздатка ВАЗ 2121 имеет всего несколько передач с передаточными числами 2,135 и 1,2. Мосты внедорожника сопряжены при помощи межосевого дифференциала, который перераспределяет крутящий момент на колеса в зависимости от их сопротивления движению.

При движении ВАЗ Нива по ровному сухому дорожному покрытию не возникает необходимости в использовании дополнительных функций раздаточной коробки, поскольку сцепление колес с дорогой хорошее. При ухудшении дорожных условий возникает необходимость включить пониженную передачу, которая обеспечивает автомобилю равномерную и стабильную скорость движения. При этом переходить на пониженный скоростной режим необходимо лишь после того, как автомобиль полностью остановится.

Устройство раздатки

В условиях бездорожья существует возможность блокировки дифференциала, что обеспечивает равномерное вращение обоих приводных валов автомобиля и повышает проходимость автомобиля.

Основные неполадки раздаточной коробки Нивы

Со временем детали раздатки автомобиля изнашиваются, в результате чего могут возникнуть следующие неполадки:

  • проблемы с включением переднего моста;
  • перегрев раздаточной коробки;
  • перерасход и утечка масла при работе раздатки;
  • самопроизвольное выключение переднего моста.

Первым сигналом о выходе из строя раздаточной коробки Нива является возникновение характерного шума и вибрации при движении внедорожника. Но следует отличать вибрации карданных валов от шума раздаточной коробки.

Именно по этой причине автовладельцами устанавливается третья опора, которая гасит колебания раздаточной коробки. Это приспособление можно приобрести в специализированных магазинах или изготовить вручную при помощи сварки. Что касается конструкции, третья опора предназначена для снижения вибрации, возникающей от колебания рычагов раздатки ВАЗ 2121.

Часто владельцы ВАЗ 2121 Нива, у которых установлена третья опора, отмечают незначительное снижение вибрации и шума. Данная проблема решается путем регулировки установки раздатки по высоте таким образом, чтобы оси вращения коробки передач и раздаточной коробки находились в средине шруса промежуточного вала.

Раздаточная коробка: устройство, принцип работы

Транспортные средства с полным приводом располагают раздаточной коробкой. На машинах с одним приводом такие коробки отсутствуют. Этот механизм служит для того, чтобы передавать и разделять крутящий момент ходовой части. Раздатка способна оказывать помощь при езде через непроходимые места транспортным средством. Находится это устройство сразу за коробкой переменных передач. Встречаются варианты, когда раздатка стоит отдельно либо в одной конструкции с КПП.

Содержание

  • Устройство раздаточной коробки
  • Разновидности понижающих коробок
  • Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки
  • Дифференциал межосевой
  • Блокиратор для межосевого дифференциала
  • Дифференциал Torsen
  • Фрикционная муфта с множеством дисков
  • Передача за счет цепи
  • Почему раздаточная коробка имеет такое название
  • Неисправности и ремонт раздаточной коробки
  • Работа раздаточной коробки
  • Роль раздаточной коробки

Устройство раздаточной коробки

Многие машины имеют различную конструкцию и свои особенности раздатки. Все имеют составляющие коробки:

  • дифференциал под установку между осями;
  • зубчатая/цепная передача крутящего момента;
  • блокиратор под межосевой дифференциал;
  • приводные валы, которые ставятся на оси вперед и назад;
  • понижающая передача;
  • вал ведущий.

В такой раздатке два используемых вала находятся связанными. Приводной вал получает крутящий момент благодаря использованию одной из возможных передач. Есть машины, не имеющие в своем наличии дифференциала между осями и понижающего ряда. Машины, чаще всего кроссоверы, не созданные для поездок по бездорожью, не имеют понижающей передачи.

Разновидности понижающих коробок

В наше время встречаются три разновидности раздаточных коробок:

  • По разному количеству передач. По количеству передач существуют коробки одноступенчатые и двуступенчатые. Встречаются модели, у которых есть трехступенчатые передачи.
  • По местонахождению приводных валов.
  • По типам приводов ведущего моста.  Понижающие коробки имеют соосные и несоосные приводные валы.

Если говорить о местонахождении валов, то тут встречаются коробки дифференциальные, а также блокированные.

Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки

Дифференциал межосевой

Эта деталь служит для того чтобы поделить крутящий момент на каждую ось. Именно это приводит к работе приводных валов с разной скоростью. Данная особенность важна при развороте или повороте автомобиля. Каждое колесо проходит определенное расстояние, поэтому требуется чтобы они крутились с неодинаковой скоростью. В случаях, когда автомобиль не имеет раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, решить эту проблему можно отключив одну из осей. У неопытных водителей это не вызовет затруднений.

Существует два вида таких дифференциалов:

  • симметричные;
  • несимметричные.

Отличаются они по работе тем, что на первом крутящий момент распределяется на равные части, а на втором он в определенной зависимости. Дифференциалы имеют высокую себестоимость, поэтому и ремонт их обходится недешево.

Блокиратор для межосевого дифференциала

Чтобы транспортное средство могло чувствовать себя комфортно в полевых условиях, дифференциал между осями имеет блокиратор. Эта деталь предназначена для того, чтобы при необходимости обеспечить вращение колес с одинаковой скоростью. На таком устройстве можно блокировать колеса автоматически или самостоятельно. Ремонт блокиратора — процесс трудоемкий.

Блокиратор для межосевого дифференциала очень часто осуществляет свою деятельность с помощью вискомуфты. Она является простым и незамысловатым устройством, которое позволяет выполнять блокирующие функции. Работает вискомуфта следующим образом: она имеет специальные диски, которые находятся внутри специальной жидкости. Определенное количество дисков присоединены к корпусу, а все остальные со ступицей. Когда колеса автомобиля начинают буксовать, одни диски начнут движение быстрее чем другие, за счет этого температура жидкости повышается, что обеспечивает соединение корпуса и ступицы.

Популярность эта система получила за счет низкой цены. Минусы системы:

  • «запоздалое» срабатывание, из-за чего колеса автомобиля начинают буксовать;
  • все блокирование дифференциала невозможно выполнить;
  • при наличии в машине ABS, блокиратор нельзя использовать из-за функциональных несостыковок;
  • устройство перегревается при постоянной работе.

Дифференциал Torsen

Устройство работает за счет использования червячных передач. Когда автомобиль ровно идет по дороге, дифференциал делит крутящий момент равномерно на каждую сторону оси. Но когда начинается буксировка, за счет использования червячной передачи, крутящий момент переходит на другую ось. Водители отмечают, такие устройства не обладают большим запасом прочности, поэтому часто приходится осуществлять ремонт. Ставится дифференциал Torsen на кроссоверах.

Фрикционная муфта с множеством дисков

Данное устройство представляет собой несколько дисков, которые имеют определенную степень сжатия. Оно предоставляет возможность распределить вращающий момент исходя из предоставленных условий. При обычной работе, момент распределяется равномерно. Во время буксировки муфты сжимаются, из-за чего происходит полная или частичная буксировка дифференциала. Чтобы муфта работала, к ней прикрепляют специальный привод, который бывает как электрическим, так и гидравлическим.

Не многие знают что проводится блокировка дифференциала вручную с помощью разных приводов. Некоторые транспортные средства могут блокироваться как в автоматическом режиме, так и в ручном.

Передача за счет цепи

Цепь в раздатке была создана для перераспределения крутящего момента. Цепная передача является взаимодействием двух колес с зубьями и самой цепи. Бывают случаи, когда в коробке вместо цепной передачи используют зубчатую передачу. Если говорить о надежности, зубчатая считается лучше.

Почему раздаточная коробка имеет такое название

Именовать раздаточную коробку стали из-за близости понятий с КПП. Крутящий момент передается при незначительной скорости транспортного средства, так как раздатка имеет демультипликатор или понижающую передачу. Таким образом машина способна передвигаться в тяжелых условиях, при отсутствии дороги. Кроссоверы не имеют такого устройства из-за того, что они не созданы для бездорожья.

Демультипликатор помогает машине уменьшить скорость вращения валов привода. По этой причине не теряется большой крутящий момент. Понижающий ряд позволяет автомобилю иметь еще несколько передач. В случае различных дорожных ситуаций у водителя будет больше возможностей правильно определить необходимое передаточное число.

Данное устройство позволило увеличить срок службы трансмиссии, что экономит средства автовладельца.

Неисправности и ремонт раздаточной коробки

Раздаточная коробка достаточно дорогое устройство, поэтому необходим правильный уход и своевременный ремонт для увеличения срока службы.

Очень часто водители жалуются на включение передач с затратой усилий. Чаще всего это возникает при изношенности штоков и вилок передач. Эта проблема часто вызывается за счет задиров на зубчатых колесах механизмов. Нельзя исключать плохую работу фиксаторов. Если штоки и вилки изношены, то сразу же необходимо произвести их замену.

При езде на автомобиле наблюдается автоматическое выключение передач. Это свидетельствует о том, что зубья шестерен изношены и требуют срочной замены. Также это говорит что могут быть неисправны крепления вилок.

Высокий уровень шума при работе раздаточной коробки говорит о многих факторах:

  • плохой вязкости смазывающих веществ;
  • порче зубчатых колес;
  • неисправному сцеплению;
  • высокого уровня изношенности подшипников.

Самостоятельно можно лишь заменить смазывающие вещества, а для всего остального необходимо обращать к специалистам. При малом количестве масла, его необходимо восстановить до нормы.

Встречаются случаи, когда масло вытекает из раздаточной коробки. Здесь причина может быть только одна — изношенные прокладки. Для устранения это проблемы необходимо разобрать коробку и заменить прокладку. За коробкой необходим уход. Периодически необходимо проверять уровень масла и восполнять его. При утечке масла надо проверить все сальники и затянуть крепления.

Ремонт всех неисправностей раздаточной коробки лучше доверить специалистам, поскольку многие неисправности не получится решить самостоятельно.

Исправная раздаточная коробка работает без постороннего шума. Она не должна перегреваться при переключении передач. Если эти условия соблюдаются, то смело можно сказать что коробка находится в исправном состоянии.

Если говорить о ремонте ее деталей, то тут сразу надо понять что это недешевая процедура. Чтобы отсрочить срок замены или ремонта раздаточной коробки, необходимо производить регулярный осмотр и проверку всего механизма. Многие водители, которые столкнулись с ремонтом раздаточной коробки знают, что это все требует значительных финансовых вложений. Поэтому не стоит пренебрегать регулярными визуальными проверками.

Все неисправности лучше всего сразу устранять на начальной стадии, поскольку это поможет сократить затраты в будущем и обеспечить исправную работу коробки.

Работа раздаточной коробки

Работа раздаточной коробки зависит от конструктивных особенностей. При рассмотрении в целом, она работает по следующим режимам:

  1. с работающим задним мостом;
  2. с включенными двумя мостами;
  3. с работающими мостами при блокировании межосевого дифференциала;
  4. на понижающей передаче заблокирован дифференциал с двумя включенными мостами;
  5. работают оба моста с автоматической блокировкой дифференциала.

Чтобы выбрать необходимый режим, необходимо воспользоваться специальными кнопками и рычагами.

Роль раздаточной коробки

Раздатка выполняет огромную роль при работе транспортных средств, которые могут использоваться в условиях бездорожья. Данное устройство пользуется популярностью среди водителей как отечественных автомобилей, так и зарубежных. При плохих дорожных условиях, раздаточная коробка способна сыграть решающую роль в управлении автомобилем.

Сайт предлагает ознакомиться с подробным видеоописанием раздаточной коробки, а также с принципом ее работы. На данном видео рассказывается о конструктивных особенностях раздаточных коробок. Здесь также рассказаны и показаны типы коробок с деталями в разрезе.

Передача данных — Azure Data Box

Пропустить навигацию

Войти

Быстрый и экономичный перенос больших объемов данных в Azure. Продукты для передачи данных Data Box помогают перемещать данные в Azure, когда загруженные сети недоступны.

Начинай сейчас

Azure Data Box для передачи данных в Azure

Легко перемещайте терабайты и петабайты данных в облако

Используйте семейство продуктов Data Box, таких как Data Box, Data Box Disk и Data Box Heavy, для перемещения больших объемов данных в Azure, когда вы ограничены временем, сетью наличие или стоимость. Переместите свои данные в Azure с помощью стандартных инструментов копирования, таких как Robocopy. Все данные зашифрованы с помощью AES, а после загрузки устройства очищаются в соответствии со стандартами NIST Special Publication 800-88, версия 1. Перенесите данные в Azure по сети с помощью виртуального устройства Data Box Gateway.

Блок данных

100 ТБ
общая мощность на заказ

  • 80 ТБ полезной емкости на заказ
  • Одно устройство на заказ
  • Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
  • Скопировать данные в 10 учетных записей хранения
  • 1×1/10 Гбит/с RJ45, 2×10 Гбит/с SFP+ интерфейс
  • Использует 256-битное шифрование AES
  • Копирование данных с использованием стандартных протоколов NAS (SMB/NFS)

Диск блока данных

40 ТБ
общая мощность на заказ

  • 35 ТБ полезной емкости на заказ
  • До пяти дисков в заказе
  • Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
  • Скопировать данные в одну учетную запись хранения
  • Интерфейс USB/SATA II, III
  • Использует 128-битное шифрование AES
  • Скопируйте данные с помощью Robocopy или аналогичных инструментов

Блок данных, тяжелый

1 ПБ
общая мощность на заказ

  • 800 ТБ полезной емкости на заказ
  • Одно устройство на заказ
  • Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
  • Скопировать данные в 10 учетных записей хранения
  • Интерфейс 4×1 Гбит/с RJ45, 4×40 Гбит/с QSFP+
  • Использует 256-битное шифрование AES
  • Копирование данных с использованием стандартных протоколов NAS (SMB/NFS)

Шлюз Data Box

Виртуальное устройство, подготовленное в вашем гипервизоре

  • Шлюз хранилища
  • Поддерживает протоколы SMB или NFS
  • поддерживает хранилище BLOB-объектов Azure и файлы Azure
  • Поддерживает Hyper-V и VMware

Варианты использования

Устройства передачи данных Data Box предлагают решения для различных вариантов использования. Вот несколько способов, с помощью которых Data Box помогает перемещать данные в облако.

Backup

Azure — отличная альтернатива удаленному резервному копированию данных, предоставляющая масштабируемую и экономичную платформу.

Учить больше

Архив

Архивирование данных для соответствия требованиям является важной частью роли ИТ-менеджера. Несколько уровней в Azure обеспечивают максимальную гибкость для архивных данных.

Учить больше

Медиа и развлечения

Медиабиблиотеки большие и постоянно пополняются. Переместите их в Azure, чтобы создать и расширить свою облачную медиатеку.

Учить больше

Большие данные

Аналитика — это ключ к извлечению ценности из больших данных. В Azure есть инструменты, необходимые для получения максимальной отдачи от ваших данных.

Учить больше

Онлайн-передача данных (только Data Box Gateway)

Простой и быстрый перенос данных в Azure для дальнейших вычислений или архивирования или для ускорения миграции в облако.

Учить больше

Что говорят наши клиенты

Data Box помог компании Oceaneering перенести данные подводной инспекции с корабля в Azure в рекордно короткие сроки

«Благодаря Azure Data Box данные, которые раньше доходили до клиента за семь месяцев, теперь занимают около недели».

Марк Стивенс, директор по цифровым инновациям, Oceaneering

Смотреть видео

Data Box Disk соответствует требованиям программы LG для автономных транспортных средств, включая портативность, безопасность и быстрое время выполнения работ

«Нам нужен был способ передачи больших объемов данных для наших проектов автономных транспортных средств, которые базируются по всему миру. Решение должно быть портативным, простым в использовании, экономичным и, конечно же, очень безопасным. Azure Data Box Disk соответствует всем этим критериям».

Хёюэль (Энди) Ким, старший менеджер, компания по производству автомобильных компонентов, LG Electronics

UCF достиг своей цели по сокращению физической инфраструктуры, используя Data Box для переноса технологий в облако

«Мы загрузили, скопировали и синхронизировали наше управление данными с Commvault с помощью Azure Data Box за треть времени, которое потребовалось бы без него, и мы избежали рисков для производительности сети или конфиденциальной информации».

Брайан Блум, старший системный администратор, Университет Центральной Флориды

Читать рассказ

Подпишитесь на Data Box или Data Box Disk

Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk

Заказать сейчас

Подпишитесь на Data Box Heavy

Общая емкость 1 ПБ на заказ

Заказать сейчас

Начало работы с Data Box Gateway

Виртуальное устройство, подготовленное в вашем гипервизоре

Заказать сейчас

Мы можем вам помочь?

Обзор Microsoft Azure Data Box

Обратная связь Редактировать

Твиттер LinkedIn Фейсбук Эл. адрес

  • Статья
  • 9 минут на чтение

Облачное решение Microsoft Azure Data Box позволяет быстро, недорого и надежно отправлять терабайты данных в Azure и из него. Безопасная передача данных ускоряется за счет поставки фирменного устройства хранения данных Data Box. Каждое устройство хранения имеет максимальную полезную емкость 80 ТБ и транспортируется в ваш центр обработки данных через регионального оператора. Устройство имеет прочный корпус для защиты и сохранности данных во время транспортировки.

Вы можете заказать устройство Data Box через портал Azure для импорта или экспорта данных из Azure. После получения устройства вы можете быстро настроить его с помощью локального веб-интерфейса. В зависимости от того, будете ли вы импортировать или экспортировать данные, скопируйте данные с серверов на устройство или с устройства на серверы и отправьте устройство обратно в Azure. При импорте данных в Azure в центре обработки данных Azure ваши данные автоматически загружаются с устройства в Azure. Весь процесс непрерывно отслеживается службой Data Box на портале Azure.

Варианты использования

Data Box идеально подходит для передачи данных объемом более 40 ТБ в сценариях с отсутствием или ограниченным сетевым подключением. Перемещение данных может быть однократным, периодическим или первоначальной массовой передачей данных, за которой следуют периодические передачи.

Вот различные сценарии, в которых Data Box можно использовать для импорта данных в Azure.

  • Однократная миграция — когда большой объем локальных данных перемещается в Azure.

    • Перенос библиотеки мультимедиа с автономных лент в Azure для создания онлайн-библиотеки мультимедиа.
    • Перенос фермы виртуальных машин, SQL-сервера и приложений в Azure.
    • Перемещение исторических данных в Azure для углубленного анализа и составления отчетов с помощью HDInsight.
  • Первоначальная массовая передача — когда первоначальная массовая передача выполняется с использованием Data Box (seed), за которой следуют добавочные передачи по сети.

    • Например, партнеры по решениям для резервного копирования, такие как Commvault и Data Box, используются для перемещения исходной большой исторической резервной копии в Azure. После завершения добавочные данные передаются по сети в хранилище Microsoft Azure.
  • Периодические загрузки — когда периодически генерируется большой объем данных, который необходимо переместить в Azure. Например, в области энергетики, где видеоконтент создается на нефтяных вышках и ветряных электростанциях.

Вот различные сценарии, в которых Data Box можно использовать для экспорта данных из Azure.

  • Аварийное восстановление — когда копия данных из Azure восстанавливается в локальной сети. В типичном сценарии аварийного восстановления большой объем данных Azure экспортируется в Data Box. Затем корпорация Майкрософт отправляет этот Data Box, и данные восстанавливаются у вас в течение короткого времени.

  • Требования безопасности — когда вам нужно иметь возможность экспортировать данные из Azure из-за государственных требований или требований безопасности. Например, хранилище Azure доступно в облаках US Secret и Top Secret, и вы можете использовать Data Box для экспорта данных из Azure.

  • Перенос обратно в локальную среду или к другому поставщику облачных услуг — если вы хотите переместить все данные обратно в локальную среду или к другому поставщику облачных служб, экспортируйте данные через Data Box для переноса рабочих нагрузок.

Преимущества

Data Box предназначен для перемещения больших объемов данных в Azure практически без влияния на сеть. Решение имеет следующие преимущества:

  • Скорость — Data Box использует сетевые интерфейсы 1 Гбит/с или 10 Гбит/с для перемещения до 80 ТБ данных в Azure и из него.

  • Безопасность — Data Box имеет встроенные средства защиты устройства, данных и службы.

    • Устройство имеет прочный корпус, защищенный винтами с защитой от несанкционированного доступа и наклейками с защитой от несанкционированного доступа.

    • Данные на устройстве постоянно защищены 256-битным шифрованием AES.

    • Устройство можно разблокировать только с помощью пароля, указанного на портале Azure.

    • Служба защищена функциями безопасности Azure.

    • После загрузки данных из вашего заказа на импорт в Azure диски на устройстве очищаются в соответствии со стандартами NIST 800-88r1. Для заказа на экспорт диски стираются, как только устройство достигает центра обработки данных Azure.

      Дополнительные сведения см. в разделе Безопасность и защита данных Azure Data Box.

Особенности и технические характеристики

В этой версии устройство Data Box имеет следующие функции.

Технические характеристики Описание
Вес < 50 фунтов.
Размеры Устройство — Ширина: 309,0 мм Высота: 430,4 мм Глубина: 502,0 мм
Место для стойки 7 U при размещении в стойке на боку (не монтируется в стойку)
Необходимые кабели 1 кабель питания (входит в комплект)
2 кабеля RJ45 (не входят в комплект)
2 медных кабеля SFP+ Twinax (не входят в комплект)
Вместимость Устройство емкостью 100 ТБ имеет 80 ТБ или полезную емкость после защиты RAID 5
Номинальная мощность Блок питания рассчитан на 700 Вт.
Обычно блок потребляет 375 Вт.
Сетевые интерфейсы 2 интерфейса 1-GbE — MGMT, DATA 3.
MGMT — для управления, не настраивается пользователем, используется для первоначальной настройки
DATA3 — для данных, настраивается пользователем и по умолчанию является динамическим 10 GbE
2 интерфейса 10-GbE — ДАННЫЕ 1, ДАННЫЕ 2
Оба предназначены для данных, могут быть настроены как динамические (по умолчанию) или статические
Передача данных Поддерживаются как импорт, так и экспорт.
Носитель для передачи данных RJ45, SFP+ медь 10 GbE Ethernet
Безопасность Прочный корпус устройства с нестандартными винтами с защитой от несанкционированного доступа
Наклейки с защитой от несанкционированного доступа на нижней части устройства
Скорость передачи данных До 80 ТБ в день через сетевой интерфейс 10-GbE
Менеджмент Локальный веб-интерфейс — однократная начальная установка и настройка
Портал Azure — повседневное управление устройствами

Компоненты Data Box

Data Box включает следующие компоненты:

  • Устройство Data Box — физическое устройство, обеспечивающее основное хранилище, управляющее связью с облачным хранилищем и помогающее обеспечить безопасность и конфиденциальность все данные, хранящиеся на устройстве. Устройство Data Box имеет полезную емкость хранилища 80 ТБ.

  • Служба Data Box — расширение портала Azure, позволяющее управлять устройством Data Box через веб-интерфейс, к которому можно получить доступ из разных географических мест. Используйте службу Data Box для ежедневного администрирования вашего устройства Data Box. Задачи службы включают в себя создание и управление заказами, просмотр предупреждений и управление ими, а также управление акциями.

    Дополнительные сведения см. в разделе Использование службы Data Box для администрирования устройства Data Box.

  • Локальный веб-интерфейс пользователя — веб-интерфейс пользователя, который используется для настройки устройства, чтобы оно могло подключаться к локальной сети, а затем регистрировать устройство в службе Data Box. Используйте локальный веб-интерфейс также для выключения и перезапуска устройства Data Box, просмотра журналов копирования и обращения в службу поддержки Microsoft для отправки запроса на обслуживание.

    Локальный веб-интерфейс на устройстве в настоящее время поддерживает следующие языки с соответствующими языковыми кодами:

    Язык Код Язык Код Язык Код
    Английский {по умолчанию} и Чехия кс немецкий из
    Испанский эс французский из Венгерский ху
    итальянский это японский и Корейский ко
    Голландский нл польский пл Португальский – Бразилия пт-бр
    Португальский – Португалия пт-пт Русский руб Шведский св
    Турецкий т.р. Китайский — упрощенный ж-ханс

    Информацию об использовании веб-интерфейса см. в разделе Использование веб-интерфейса для администрирования Data Box.

Рабочий процесс

Типичный процесс импорта включает следующие шаги:

  1. Заказ — создание заказа на портале Azure, предоставление информации о доставке и целевой учетной записи хранения для ваших данных. Если устройство доступно, Azure подготовит и отправит устройство с идентификатором отслеживания доставки.

  2. Получение — после доставки устройства подключите устройство к сети и питанию с помощью указанных кабелей. (Кабель питания входит в комплект поставки устройства. Вам потребуется приобрести кабели передачи данных.) Включите устройство и подключитесь к нему. Настройте сеть устройства и подключите общие ресурсы на хост-компьютере, с которого вы хотите скопировать данные.

  3. Копировать данные — Копировать данные в общие папки Data Box.

  4. Возврат — подготовьте, выключите и отправьте устройство обратно в центр обработки данных Azure.

  5. Загрузка — данные автоматически копируются с устройства в Azure. Диски устройств надежно стираются в соответствии с рекомендациями Национального института стандартов и технологий (NIST).

На протяжении всего этого процесса вы будете получать уведомления по электронной почте обо всех изменениях статуса. Дополнительные сведения о подробном потоке см. в разделе Развертывание Data Box на портале Azure.

Типичный процесс экспорта включает следующие этапы:

  1. Заказ . Создайте экспортный заказ на портале Azure, укажите информацию о доставке и исходную учетную запись хранения для ваших данных. Если устройство доступно, Azure подготовит устройство. Данные копируются из вашей учетной записи хранения в Data Box. После завершения копирования данных Microsoft отправляет устройство с идентификатором отслеживания доставки.

  2. Получение — после доставки устройства подключите устройство к сети и питанию с помощью указанных кабелей. (Кабель питания входит в комплект поставки устройства. Вам потребуется приобрести кабели передачи данных.) Включите устройство и подключитесь к нему. Настройте сеть устройства и подключите общие ресурсы на хост-компьютере, на который вы хотите скопировать данные.

  3. Копировать данные — Копировать данные из общих папок Data Box на локальные серверы данных.

  4. Возврат — подготовьте, выключите и отправьте устройство обратно в центр обработки данных Azure.

  5. Удаление данных — Диски устройства надежно удалены в соответствии с рекомендациями Национального института стандартов и технологий (NIST).

В процессе экспорта вы будете получать уведомления по электронной почте обо всех изменениях статуса. Дополнительные сведения о подробном потоке см. в разделе Развертывание Data Box на портале Azure.

Доступность региона

Data Box может передавать данные в зависимости от региона, в котором развернута служба, страны или региона, в который вы отправляете устройство, и целевой учетной записи хранения, в которую вы передаете данные.

Для импорта

  • Доступность службы — при использовании Data Box для заказов на импорт или экспорт, чтобы получить информацию о доступности в регионе, перейдите к продуктам Azure, доступным по регионам.

    Для заказов на импорт Data Box также можно развернуть в облаке Azure для государственных организаций. Дополнительные сведения см. в статье Что такое Azure для государственных организаций?.

  • Целевые учетные записи хранения — учетные записи хранения, в которых хранятся данные, доступны во всех регионах Azure, где доступна служба.

Отказоустойчивость данных

Служба Data Box имеет географический характер и имеет одно активное развертывание в одном регионе в пределах каждой страны или торговой границы. Для обеспечения устойчивости данных пассивный экземпляр службы поддерживается в другом регионе, обычно в пределах той же страны или торговой границы. В некоторых случаях парный регион находится за пределами страны или торговой границы.

В крайнем случае, если в каком-либо регионе Azure произойдет авария, служба Data Box будет доступна через соответствующий парный регион. Как текущие, так и новые заказы будут отслеживаться и выполняться через сервис через сопряженный регион. Переход на другой ресурс происходит автоматически и обрабатывается корпорацией Майкрософт.

Для регионов, соединенных с регионом в пределах той же страны или торговой границы, никаких действий не требуется. Microsoft несет ответственность за восстановление, которое может занять до 72 часов.

Для регионов, в которых нет парного региона в пределах той же географической или коммерческой границы, клиент будет уведомлен о необходимости создать новый заказ Data Box из другого доступного региона и скопировать свои данные в Azure в новом регионе. Новые заказы потребуются для регионов Южной Бразилии, Юго-Восточной Азии и Восточной Азии.

Дополнительные сведения см. в статье Непрерывность бизнеса и аварийное восстановление (BCDR): парные регионы Azure.

Следующие шаги

  • Ознакомьтесь с системными требованиями Data Box.
  • Ознакомьтесь с ограничениями окна данных.
  • Быстро разверните Azure Data Box на портале Azure.

Обратная связь

Отправить и просмотреть отзыв для

Этот продукт Эта страница

Просмотреть все отзывы о странице

Приводы раздаточной коробки коробки передач: автомобили GM

Вы собираетесь просматривать контент, предназначенный только для профессионалов. Пожалуйста, подтвердите свой статус как профессионал, прежде чем продолжить.

Я профессиональный техник, магазин, дилер GM или поставщик.

Оставайтесь с запчастями, с которыми поставляется ваш автомобиль General Motors, благодаря известному качеству.

и доверьтесь оригинальным запчастям GM.

ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Приводы раздаточной коробки оригинального оборудования GM электродвигатели, осуществляющие переключение раздаточной коробки в системы полного привода с электронным управлением. Они расположены на внешней стороне корпуса раздаточной коробки полного привода.

Этот исполнительный механизм раздаточной коробки оригинального оборудования был изготовлен подходит для вашего автомобиля GM, обеспечивая такую ​​же производительность, долговечность, и срок службы, который вы ожидаете от General Motors. Эта часть была изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования GM по посадке, форме, и функции и был подвергнут окончательному испытанию в ходе продолжающихся строгие циклы разработки продукта.



ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 24 МЕСЯЦА И НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ*

Оригинальные детали GM, такие как компоненты трансмиссии, поддерживаются уверенность в защите клиентов. Посмотрите, как мы защищаем вас.

ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Приводы раздаточной коробки оригинального оборудования GM электродвигатели, осуществляющие переключение раздаточной коробки в системы полного привода с электронным управлением. Они расположены на внешней стороне корпуса раздаточной коробки полного привода.

Этот исполнительный механизм раздаточной коробки оригинального оборудования был изготовлен подходит для вашего автомобиля GM, обеспечивая такую ​​же производительность, долговечность, и срок службы, который вы ожидаете от General Motors. Эта часть была изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования GM по посадке, форме, и функции и был подвергнут окончательному испытанию в ходе продолжающихся строгие циклы разработки продукта.



ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 24 МЕСЯЦА И НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ*

Оригинальные детали GM, такие как компоненты трансмиссии, поддерживаются уверенность в защите клиентов. Посмотрите, как мы защищаем вас.


ИЩЕТЕ ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?

Находить компоненты трансмиссии спроектированы и изготовлены GM, чтобы соответствовать точным спецификациям вашего Автомобиль Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac.


Акции

Скидка в размере 200 долларов США по почте (дебетовая карта) на подлинный GM Запчасти Двигатель или трансмиссия

*Действительно для деталей, приобретенных 1 апреля 2018 г. и позднее до первоначальный розничный покупатель. Свяжитесь с продавцом для получения детали с ограниченной гарантией подробности, квалификация и возможное покрытие труда.

ИЩЕТЕ ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?

Находить компоненты трансмиссии спроектированы и изготовлены GM, чтобы соответствовать точным спецификациям вашего Автомобиль Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac.

*Действительно для деталей, приобретенных 1 апреля 2018 г., и позже для оригинальных розничный покупатель. Свяжитесь с продавцом для получения подробной информации о деталях с ограниченной гарантией, квалификация и возможное покрытие труда.

*Обозначает обязательное поле

Установите этот флажок, если вы являетесь профессиональным техником или ремонтной мастерской, дилером или поставщиком GM.

Предоставляя свою контактную информацию ниже, я даю согласие на то, чтобы GM могла связываться со мной с любыми предложениями GM и Информация о продукции ГМ.

Отправьте результаты на адрес электронной почты или скопируйте ссылку

Обзор | Устройство для переноса | Google Cloud

Transfer Appliance — это устройство хранения большой емкости, которое позволяет передавать и безопасно отправлять ваши данные в средство загрузки Google, где мы загрузить свои данные в облачное хранилище. Для устройства передачи мощности и требования см. Характеристики.

Как это работает

Запрос устройства : Мы будем работать с вами, чтобы выбрать соответствующий прибор для ваших требований.
Загрузите свои данные : Системы Linux и Apple macOS монтируют NFS доля, выставленная прибором. Системы Windows используют SCP или SSH для загрузки данные на прибор.
Отправьте устройство обратно : Завершите передачу и запечатайте прибор.
Google загружает данные : Мы загружаем данные на ваш Сегмент облачного хранилища, а затем сотрите устройство, когда закончите.
Передача завершена! Теперь вы можете получить доступ к своим данным в Облако Google.

Функции безопасности

Безопасность ваших данных и сети очень важна. Устройство для переноса помогает убедитесь, что вы подключаете доверенное устройство к своему оборудованию и сеть и защищает ваши данные от начала до конца, чтобы люди могли их прочитать вы доверяете.

Чтобы убедиться, что Transfer Appliance надежно и безопасно подключается к вашему устройства, Transfer Appliance предлагает следующие функции:

  • Защита от несанкционированного доступа — Злоумышленники не могут легко открыть Физический кейс Transfer Appliance. Мы также применяем ярлыки с защитой от вскрытия на транспортировочном ящике, чтобы вы могли визуально проверить целостность каждого прибора до вскрытия упаковки.

  • Прочный — Контейнер для транспортировки устройства защищенный, гарантирующий, что ваши данные будут доставлены безопасно.

  • Микросхема Trusted Platform Module (TPM) — мы проверяем платформу TPM Регистры конфигурации, чтобы убедиться, что неизменяемая корневая файловая система и программные компоненты не были изменены.

  • Аттестация оборудования — Мы используем процесс удаленной аттестации для проверки устройство, прежде чем вы сможете подключить его к своему устройству и скопировать на него данные. Если что-то не так, мы работаем с вами, чтобы быстро отправить вам новый прибор.

Чтобы обеспечить безопасность ваших данных во время и после передачи, Transfer Appliance использует следующие функции для вашей защиты:

  • Шифрование AES 256 — ваши данные зашифрованы в соответствии с отраслевым стандартом шифрование, чтобы сохранить его в безопасности.

  • Ключи шифрования, управляемые клиентом — Мы используем ключи шифрования, которыми вы управляете с помощью службы управления облачными ключами (Cloud KMS), позволяющей контролировать и защищать ваши данные перед отправкой устройства обратно к нам.

  • Удаление данных в соответствии с NIST 800-88 — Мы надежно удаляем ваши данные из Передайте устройство после загрузки ваших данных на Облачное хранилище. Вы можете запросить сертификат очистки, чтобы убедиться, что мы стер ваши данные.

Для получения дополнительной информации см. Безопасность и шифрование.

Производительность

Чтобы вы могли быстро и эффективно перемещать данные, Transfer Appliance имеет следующие характеристики производительности:

  • Все SSD-накопители — Повышенная надежность по сравнению с жесткими дисками для обеспечения ваш перевод гладкий.

  • Несколько вариантов подключения к сети — Быстрое перемещение данных из устройств к Transfer Appliance, используя интерфейс RJ45 10 Гбит/с или интерфейс QSFP+ 40 Гбит/с.

  • Масштабируемость с несколькими устройствами — Вы можете масштабировать свои передачи с помощью заказ нескольких устройств для увеличения скорости передачи.

  • Глобально распределенная обработка — Сокращение времени доставки туда и обратно Google обеспечивает быструю передачу данных в облачное хранилище.

  • Минимальное программное обеспечение — для систем Linux и Apple macOS копирование напрямую для переноса устройства, установив открытую общую папку NFS на устройство на вашу рабочую станцию, используя уже установленное обычное программное обеспечение в системе. Для систем Microsoft Windows скопируйте непосредственно в Перенесите устройство с вашей рабочей станции с помощью SCP.

Подходит ли мне Transfer Appliance?

Transfer Appliance подходит для ваших потребностей в передаче данных, если:

  • Вы уже являетесь клиентом Google Cloud.
  • Ваши данные находятся в местах, которые Transfer Appliance доступный.
  • Загрузка ваших данных по сети займет больше недели.

Другие варианты передачи

Другие варианты передачи Google Cloud включают:

  • Служба передачи данных для перемещения данных в Сегмент облачного хранилища от других поставщиков облачных хранилищ или от вашего локальное хранилище.

  • Служба передачи данных BigQuery для перемещения данных из программного обеспечения в виде сервисные приложения (SaaS) в BigQuery.

  • Служба передачи локальных данных для перемещения данных из локальные машины в облачное хранилище.

Где доступно устройство для переноса?

Transfer Appliance доступен в следующих местах:

Местоположение ТА7 ТА40 ТА300
США
Государства-члены Европейского Союза
Великобритания
Сингапур

Скорость передачи данных

При типичной пропускной способности сети 100 Мбит/с 300 терабайт данных занимает около 9 месяцев на загрузку. Однако с помощью Transfer Appliance вы можете получите устройство и соберите 300 терабайт данных менее чем за 25 дней. Ваш данные могут быть доступны в облачном хранилище в течение еще 25 дней, и все это без использование любой исходящей пропускной способности сети.

Примеры использования

Сбор данных

Если вам нужно передать данные от исследователей, поставщиков или других сайтов в Google Cloud, Transfer Appliance может перенести эти данные за вас. Один раз перенесены в Cloud Storage или BigQuery, ваши данные доступны через нашу службу обработки данных для машины обучающие проекты. Google Cloud Machine Learning Engine — это управляемая служба. который позволяет вам легко создавать модели машинного обучения, которые работают на любом типе данных любого размера.

Репликация данных

Transfer Appliance может помочь вам воспользоваться преимуществами гибридного архитектуры, поддерживающие текущие операции с существующими локальными инфраструктуры во время экспериментов с облаком. Путем передачи копии ваши данные в Google Cloud, вы можете вывести из эксплуатации повторяющиеся наборы данных, протестировать облако инфраструктуру и подвергайте свои данные машинному обучению и анализу.

Миграция данных

Автономная передача данных подходит для перемещения больших объемов существующих резервных копий изображения и архивы в облачное хранилище, которое можно хранить в сверхдешевом, высоконадежные и высокодоступные классы хранения, такие как Архивное хранилище. Для структурированных и неструктурированные наборы данных, независимо от того, являются ли они небольшими и часто используемыми или огромными и редко упоминается, Google предлагает такие решения, как облачное хранилище, BigQuery и Dataproc для хранения и анализа этих данных.

Обработка данных для Европейского Союза и Великобритании

Для клиентов в ЕС и Великобритании приборы поставляются из Бельгии. Когда сбор данных завершен, вы отправляете устройство в Бельгию для загрузки данных. Затем ваши данные загружаются в облачное хранилище в регионе. что вы указали. Если вы выбираете регион назначения в пределах ЕС, ваш данные никогда не покидают пределы Европейского Союза ни в какой части процесс передачи данных.

Что дальше?

  • Запрос устройства передачи.
  • Узнайте больше о ценах на Transfer Appliance.
  • Ознакомьтесь с процедурой использования Transfer Appliance.

Перенос информации на Mac с другого компьютера или устройства

Если вы не перенесли свою информацию на Mac при первой настройке, используйте Ассистент миграции в любое время для переноса документов, приложений, учетных записей пользователей и настроек. Вы можете перенести свою информацию с Mac или ПК, с диска или из резервной копии Time Machine.

Перенос информации с Mac

Прежде чем начать, обновите macOS до последней версии на обоих компьютерах Mac. Соедините два компьютера кабелем (Ethernet, FireWire или Thunderbolt) или убедитесь, что они подключены к одной и той же проводной или беспроводной сети. См. статью службы поддержки Apple Переместите содержимое на новый Mac.

  1. На Mac откройте приложение Migration Assistant, расположенное в папке Utilities в папке Applications.

    Откройте для меня Помощник по миграции

  2. Нажмите «Продолжить», затем следуйте инструкциям на экране для передачи информации с Mac.

  3. На другом Mac откройте Ассистент миграции и следуйте инструкциям на экране.

  4. Выберите информацию для передачи.

    • Приложения: Установите флажок Приложения.

      Несовместимые приложения или приложения с уже установленными более новыми версиями могут быть недоступны для переноса или использования.

    • Учетные записи пользователей: Установите флажок рядом с именем каждой учетной записи пользователя, которую вы хотите передать.

      Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать конкретную информацию для передачи, включая приложения пользователя, документы, изображения, фильмы, рабочий стол, папку «Загрузки» и многое другое.

    • Документы и файлы из приложений: Установите флажок «Другие файлы и папки».

    • Параметры компьютера: Установите флажок Система и сеть.

      Изображение вашего рабочего стола, сетевые настройки и многое другое будут перенесены.

      Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать системные или сетевые настройки для переноса.

  5. Следуйте дополнительным инструкциям на экране, затем нажмите «Продолжить», чтобы начать передачу.

    Когда передача завершена, отображается сводка миграции, если были обнаружены проблемы — например, если не удалось передать документы или было обнаружено несовместимое программное обеспечение.

  6. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

Передача информации с ПК

Вы можете передавать информацию по проводной или беспроводной сети, если ваши компьютеры подключены к одной и той же сети. Чтобы узнать, как подготовиться к плавному переносу, см. статью службы поддержки Apple «Перенос данных с ПК с Windows на компьютер Mac».

Примечание: Во время миграции Windows вы можете использовать беспроводное соединение, исходящее от устройства, использующего программное обеспечение Soft AP (программная точка доступа), для доступа в Интернет. Использование точки доступа Soft AP во время миграции может помочь увеличить скорость миграции по сети. Когда во время миграции появится панель «Настройка», вы можете выбрать и присоединиться к точке доступа, созданной другим устройством.

  1. На свой ПК загрузите и установите Помощник по миграции Windows для версии macOS на вашем Mac.

  2. Закройте все открытые приложения Windows.

  3. Откройте Помощник по миграции Windows и следуйте инструкциям на экране.

  4. После того, как ваш Mac просканирует диски на вашем ПК, чтобы создать список информации для переноса, выберите информацию для переноса.

    • Учетные записи пользователей: Чтобы перенести все учетные записи пользователей, установите флажок Пользователи. Чтобы передать учетную запись определенного пользователя, щелкните стрелку рядом с флажком «Пользователи», затем установите флажок рядом с именем пользователя. Чтобы передать определенный контент для пользователя, щелкните стрелку рядом с именем пользователя, затем выберите информацию для передачи, включая изображения пользователя, фильмы, музыку, рабочий стол, документы, загрузки, настройки электронной почты (из учетных записей POP и IMAP) и многое другое. .

      Примечание: При переносе из Windows эти элементы переносятся из Microsoft Outlook только для вошедшего в систему пользователя: электронная почта из учетной записи POP и контакты.

    • Настройки компьютера: Установите флажок Настройки (в учетной записи пользователя). Картинка рабочего стола, выбранный язык и местоположение переносятся. Сетевые настройки и пароли не переносятся.

    • Дополнительные общие файлы, приложения, другие файлы и документы и многое другое: Установите флажок «Другие файлы». Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать информацию для передачи.

  5. Чтобы начать перенос, нажмите «Продолжить».

  6. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

    Чтобы узнать, где на вашем Mac находится переданная вами информация, см. раздел Где на моем Mac находятся файлы, которые я перенес со своего ПК?.

Передача информации из резервной копии Time Machine или другого устройства хранения

Вы можете передавать информацию с другого диска на вашем Mac, диска, подключенного к вашему Mac, диска в той же сети или другого Mac с OS X 10.8 или более ранней версии, подключенного к вашему Mac с помощью кабеля Thunderbolt.

Если вы используете кабель Thunderbolt, подключите кабель к компьютерам, нажмите и удерживайте клавишу T при перезагрузке Mac, на котором есть информация для передачи, затем выполните следующие действия на Mac, на который вы хотите передать информацию.

  1. На Mac откройте приложение Migration Assistant, расположенное в папке Utilities в папке Applications.

    Откройте для меня Ассистент миграции

  2. Нажмите «Продолжить», затем следуйте инструкциям на экране, чтобы перенести информацию из резервной копии Time Machine или другого диска.

  3. Выберите информацию для передачи.

    • Приложения: Установите флажок Приложения.

      Несовместимые приложения или приложения с уже установленными более новыми версиями могут быть недоступны для переноса или использования.

    • Учетные записи пользователей: Установите флажок рядом с именем каждой учетной записи пользователя, которую вы хотите передать.

      Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать конкретную информацию для передачи, включая приложения пользователя, документы, изображения, фильмы, рабочий стол, папку «Загрузки» и многое другое.

    • Документы и файлы из приложений: Установите флажок «Другие файлы и папки».

    • Параметры компьютера: Установите флажок Система и сеть.

      Изображение вашего рабочего стола, сетевые настройки и многое другое будут перенесены.

      Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать системные или сетевые настройки для переноса.

  4. Следуйте дополнительным инструкциям на экране, затем нажмите «Продолжить», чтобы начать передачу.

    Когда передача завершена, отображается сводка миграции, если были обнаружены проблемы — например, если не удалось передать документы или было обнаружено несовместимое программное обеспечение.

  5. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

См. также Используйте AirDrop на своем Mac для отправки файлов на устройства рядом с вами. Настройка общего доступа Bluetooth на Mac

Спецификация WuT: transfer.box LAN-USB

Спецификация:

Transfer.box представляет собой USB-накопитель с сетевым интерфейсом. В то время как локально подключенные USB-накопители или USB-накопители являются «тупиковой улицей» с точки зрения технологии передачи данных, Transfer.box обеспечивает двусторонний доступ, поскольку память данных может считываться и записываться как по сети, так и через USB.

Если Transfer.box подключен к хост-системе через USB, например, к фрезерному станку с ЧПУ, станок может использовать его в качестве запоминающего устройства USB. Со стороны сети Samba, FTP и SSH могут использоваться для доступа к одной и той же области памяти коробки.

Это позволяет сделать машины и устройства, которые не имеют сетевого подключения, а только USB-терминал для носителей информации, способными работать в квази-сети даже без сетевого подключения. Нет физического переноса USB-памяти между ПК и машиной, поскольку данные записываются по сети непосредственно в USB-память коробки и могут быть считаны ею.


Свойства

Интерфейсы:
  • 1 сеть
  • 1 порт USB
Управление и подключение:
  • Конфигурация
    • Запуск с помощью WuTility (три щелчка и готово)
    • Веб-управление
  • Приложение 907:45
    • USB-накопитель с сетевым подключением
    • Доступ к сети через Samba (SMB), FTP и SSH
Блок питания:
  • Внешний источник питания
    • Винтовая клемма
  • Питание через Ethernet (PoE)
    • Фантомное питание с использованием пар данных
    • Питание по неиспользуемым парам проводов
Стандарты и многое другое
  • Соответствует стандартам для офисных и промышленных помещений:
    • Высокая шумостойкость согласно EN 61000-6-2
    • Низкий уровень шума согласно EN 55032:2015 + A1 Cl. В, EN 61000-3-2 и EN 61000-3-3
  • 5 лет гарантии

Пожелай чего-нибудь!
Ваши предложения по улучшению и дополнениям


Технические характеристики

Соединения и дисплеи:
  • Сеть:
    • 1 x 100/1000BaseT с автоопределением/Auto-MDIX, RJ45
  • USB:
    • 1 порт USB 2.0 (гнездо типа B)
  • Гальваническая развязка:
    • Сетевое соединение RJ45 мин. 1500 В
  • Напряжение питания:
    • Power over Ethernet (PoE) или
    • 24 … 48 В пост. тока (+/-10 %) на винтовую клемму
  • Подключение питания:
    • Съемная винтовая клемма
  • Потребляемый ток:
    • PoE класс 2 (3,84 … 6,49 Вт) и
    • тип. 140 мА при 24 В постоянного тока с внешним источником питания
  • Индикаторы:
    • Светодиоды состояния системы, ошибки, сети и USB
Аппаратное и программное обеспечение
  • Процессор и память:
    • Марвелл 88F6820
    • Флэш-память: 8 ГБ (eMMC)
    • ОЗУ: 1 ГБ (DDR3)
  • Операционная система:
    • BusyBox: v1.