Защитная сетка салонного фильтра (литая) для Лада Веста

390й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Багажник на крышу лада веста св кросс в Новосибирске: 382-товара: бесплатная доставка, скидка-28% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Багажник на крышу лада веста св кросс

Багажник на крышу LUX прямоугольные дуги 1,1м Лада Веста седан 2015-2022, арт:218125

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 200

Багажник Atlant черн аэродуги 1,1м на Лада Веста седан 2015-2022, а:218116

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу LUX дуги аэро-тревел (82мм) 1,1м Лада Веста седан 2015-2022, а:218127

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу LUX дуги аэро-классик (53мм) 1,1м Лада Веста седан 2015-2022, а:218126

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник Atlant аэродуги 1,1м на Лада Веста СВ универсал с интегр рейл 2017-2022, а:218119

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник Atlant, 8827+7002+7216, аэро дуги 1,1м на Лада Веста седан 2015-2022, а:218114

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу LUX черн дуги аэро-тревел (82мм) 1,1 Лада Веста сед 2015-2022, а:218127B

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 200

Багажник Atlant черн аэродуги 1,1м на Лада Веста СВ ун низк рейл 2017-2022, а:218120

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник Atlant аэродуги 1,1м на Лада Веста седан 2015-2022, а:218115

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 200

Багажник Atlant черн аэродуги 1,1м на Лада Веста СВ Кросс ун с интегр рейл 2017-2022

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник Atlant прямоуг дуги 1,1м на Лада Веста седан 2015-2022, а:218113

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник Atlant прямоуг дуги 1,1м на Лада Веста СВ Кросс универсал с интегр рейл 2017-2022

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу LUX прямоуг дуги 1,1 Лада Веста СВ ун с низк рейлинг 2017-2022, а:218104

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу Atlant, 8827+7002+7228, аэро дуги 1,1м на Лада Веста СВ Кросс универсал с интегрированными рейлингами 2017-2022, арт:218122 тип кузова: универсал, замки: металлические, максимальная грузоподъемность: 75 кг

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Багажник на крышу Atlant, 8823+7002+7228, крыловидные дуги 1,1м на Лада Веста СВ Кросс универсал с интегрированными рейлингами 2017-2022, арт:218123 тип кузова: универсал, замки: металлические, максимальная грузоподъемность: 75 кг

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 26

Объем багажника Лада Веста СВ Кросс фото

Лада Веста СВ Кросс самый вместительный автомобиль этого семейства, он отлично подойдет для любителей выбраться на природу большой компанией. Багажник модели имеет внушительные объемы, кроме того, в нем также присутствуют множество ниш, в которых можно хранить инструменты и прочие принадлежности. Открыть багажное отделение лада веста кросс можно тремя разными способами: из салона, нажав специальную кнопку, с помощью дистанционного ключа управления, а также кнопкой, которая расположена не посредственно на крышке багажника. Напомним, что на первых автомобилях Лада Веста не было возможности получить доступ к багажному отсеку, стоя непосредственно у его дверцы и не используя при этом ключ автомобиля. Крышка багажника удерживается заводскими газовыми упорами, что обеспечивает комфортное использование и долговечный срок службы механизма.

Общие сведения

Всегда вначале судишь по официальной информации от дилера. Lada Vesta SW Cross предлагает нам следующие габариты багажника:

• до шторки с установленным фальшполом – 385 л;
• при демонтированном фальшполе – 480 л;
• сложив сиденья второго ряда и демонтировав фальшпол – 825 л.

Речь идет про вместительное пространство под фальшполом – 95 л. Подобное решение достаточно неординарное. Хотя с оглядкой на быстрый демонтаж конструкции возникать трудностей в трансформациях не будет. Сиденья складываются по технологии 60/40 – ровный пол не для этого автомобиля.

Похожие записи

Объем багажника Лада Веста СВ Универсал

Чем примечателен багажник Xray Cross

Переходим к следующим параметрам багажника Лада Веста СВ Кросс:

• высота -860 мм;
• ширина – 1000 мм.

Размер багажника при этом будет меняться в зависимости от точек, которые берутся за единицу отсчета. Несмотря на подобные особенности, производитель все же гарантировал в некоторых местах указанные параметры. Покупатели могут смело рассчитывать получить то, что им обещает дилер при продаже автомобиля.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Силовой агрегат автомобиляНа сегодняшний день Лада Веста оснащается двумя четырехцилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями:

• базовый 1,6-литровый силовой агрегат располагает мощностью в 106 «лошадок»;
• более мощный 122-сильный мотор 1,8 литров по объему.

Технические характеристики автомобиля зависят от многих факторов, в том числе от выбранной коробки передач.

Личные замеры

Производитель всегда пытается где-то приврать. Делается это в виде маркетингового хода, поэтому придется лично производить замеры для получения реальных цифр. Объем багажника действительно сходится с данными о 385 л. Поездки в магазин или на дачу вызывать трудностей не будут. Другое дело перевозка собственных зимних колес, но ведь есть некоторое место за счет фальшпола, что позволяет справиться с сезонными делами.

Сравнение с конкурентами

Lada Vesta SW Cross при сложенном втором ряде сидений вместительный автомобиль (825 л). Для примера 65 дюймовый телевизор размещается в салоне без рисков для его повреждения.

Есть возможность подложить дополнительный амортизирующий материал. Холодильники однокамерные также транспортируются универсалом при необходимости. Фото, подтверждающие подобные возможности есть на многих сайтах посвященных отечественному автопрому.

Другие параметры по багажнику:

• ширина между арками равняется – 980 мм;
• при измерении ширины от боковых ниш – 1340 мм;
• длина до водительского сиденья сдвинутого вперед до упора – 1820 мм;
• до спинки задних сидений длина – 930 мм;
• при сложенном втором ряде высота до потолка – 830 мм.

Загрузку всегда легче делать с невысоким порогом. Lada Vesta SW Cross по высоте порога показывает 110 мм. Мужчинам такой рубеж преодолеть не составит труда. Речь идет все же о SW Cross с повышенным клиренсом, который сказывается на высоте багажника от земли, поэтому женщинам придется значительно прилагать сил для укладки пакетов из магазина.

LADA Vesta SW – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

• Колесная формула / ведущие…
• Тип кузова / количество…
• Длина / ширина / высота, мм
• Колея передних / задних колес,…
• Объем багажного отделения, л
• Двигатель
• Количество, расположение…
• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
• Максимальный крутящий момент, Нм / об….
• Динамические характеристики
• Максимальная скорость, км/ч
• Время разгона 0-100 км/ч, с
• Расход топлива
• Загородный цикл, л/100 км
• Технически допустимая максимальная масса,…
• Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
• Трансмиссия
• Передаточное число главной…
• Подвеска
• Рулевое управление
• 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
• седан / 4
• 5
• 4410 / 1764 / 1497
• 2635
• 1510 / 1510
• 178
• 480
• 21129
• бензиновый
• 4, рядное
• 1596
• 78 (106) / 5800
• 148 / 4200
• бензин 92
• 182
• 11,2
• 9,3
• 5,5
• 6,9
• 1230…1380
• 1670
• 450 / 900
• 55
• 5МТ
• 3,9

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

• Кузов
• Колесная формула / ведущие…
• Тип кузова / количество…
• Длина / ширина / высота по антенне,…
• Колея передних / задних колес,…
• Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
• Двигатель
• Количество, расположение…
• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
• Максимальный крутящий момент, Нм / об….
• Динамические характеристики
• Максимальная скорость, км/ч
• Время разгона 0-100 км/ч, с
• Расход топлива
• Загородный цикл, л/100 км
• Масса
• Технически допустимая максимальная масса,…
• Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
• Трансмиссия
• Передаточное число главной…
• Подвеска
• Рулевое управление
• Шины

• 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
• универсал / 5
• 5
• 4410 / 1764 / 1508
• 2635
• 1510 / 1510
• 178
• 480 / 825
• 21129
• бензиновый
• 4, рядное
• 1596
• 78 (106) / 5800
• 148 / 4200
• бензин 92
• 178
• 12,4
• 9,5
• 5,9
• 7,3
• 1280…1350
• 1730
• 600 / 900
• 55
• 5МТ
• 3,9

Фальшпол

Изучить подробнее фальшпол стоит. Эту особенность многие не смогут понять сразу. Зачем создавать столь сложную конструкцию при характеристиках универсала? Вопрос имеет много ответов.

Во-первых, появляется отличительная черта от многих конкурентов, что создает необходимый маркетинговый ход. Во-вторых, целых два независимых друг от друга отсека, которые разделяют разные химикаты и инструменты между собой.

Фальшпол получил следующие размеры:

• высота при наличии крышки – 80 мм;
• высота со снятой крышкой – 110 мм;
• длина – 940 мм;
• ширина – 900 мм.

Конструкция фальшпола съемная. Основной каркас просто вставляется в отведенные для него пазы. Несмотря на бережное отношение к пространству разработчики сделали сами крепления и каркас массивным, что отнимаем немного полезного места.

Благодаря современным композитным материалам все можно сделать куда компактнее, но стоит учитывать акцент на экономию средств – переплата критический момент для граждан. Решение проектировщиков можно оправдать.

Двухтопливный седан (CNG)

Это специальная версия Весты, которая работает на 2 видах топлива. Это бензин и сжатый природный газ.

Впервые версию показали осенью 2015 года. Но еще 2 года потребовалось на проведение всех испытаний, а также тестов. Производство стартовало летом 2021 года.

Поскольку это седан, многие ожидали увидеть те же 480 литров.

Но нет. Размер отсека стал меньше. А все по причине установки баллона для газа на 90 литров. В итоге получилось, что осталось 250 литров свободного пространства, а также лишили возможности опускать задний диван.

Устройство багажника Лады Веста СВ Кросс

Ниши по стандарту располагаются по обе стороны багажника. Тут размещаются туристические принадлежности, огнетушитель, фонарик. Еще больше вещей фиксируются через множество крючков разбросанных по всем поверхностям. Небольшая сетка растягивается вдоль левой ниши, а крупная от начала багажной двери и до спинок сидений второго ряда (фиксация крупных чемоданов, сумок).

В ночное время суток две лампочки подсветят пространство багажника. Они расположены параллельно по обе стороны арки. При необходимости подкачать колеса или включить другой прибор есть розетка с правой стороны. Ее высота позволяет подключать электроприборы без риска повреждения кабеля.

Седан

Для начала первопроходец. Веста была впервые представлена именно в кузове седан. Произошло в августе 2014 года. С сентября 2015 года началась полномасштабное производство. А еще через 2 месяца седан поступил в продажу.

Трехобъемник предлагается с багажником на 480 литров. Заднюю спинку можно опустить, что позволяет перевозить длинномерные грузы.

Это, конечно, не отсек в Skoda Octavia. Но все же неплохо. Будем откровенными.

Фото

Удлиненный седан (Signature)

В августе 2021 года в рамках Московского автосалона показали VIP версию седана Lada Vesta. Модификация получила название Signature.

В сети ее увидели еще осенью 2015 года. С мая 2021 года машину опробовало правительство Самарской области.

Особенность версии в том, что удлинили кузов на 250 мм, а также повысили качество оснащения. Вообще модель собирается по индивидуальным заказам. Потому справедливо может считаться эксклюзивным автомобилем.

Но как с багажником? Он ведь тоже должен увеличиться.

Нет. Видимо, все 250 мм ушли на увеличение пространства в ногах для чиновников и VIP клиентов. Потому оставили стандартные для седана 480 литров.

Но есть другая проблема. Спинку заднего дивана лишили возможности складываться. Никакие длинномеры перевозить не получится.

С другой стороны, зачем это чиновникам?! Все логично.

Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

Что волнует Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и интереснее седана, как едет машина с новым двигателем 1,8 л, и почему у Vesta SW один из лучших багажников на рынке

Стив Маттин не расстается с камерой. Даже сейчас, когда мы стоим на площадке высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы расцепляются, парочка летит вниз, а руководитель вазовского дизайн-центра получает еще несколько ярких эмоциональных кадров для коллекции.

«Нет желания попробовать?» — призываю Маттина. «Я не могу», — отвечает он. «Недавно я повредил руку, и сейчас мне нужно избегать напряженных упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, паника на бирже, брокеры рвут на себе волосы.

Невозможно преувеличить значение работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по другой причине, чем сверхнизкая цена. Как ни крути, а техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного второстепенна – дорогую Весту рынок принял потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна внешне. А отчасти еще и потому, что у него есть свой, и в России он до сих пор работает.

Но наш универсал — штука рискованная. Потребность в них есть, но культуры использования таких машин в России нет. Только действительно выдающаяся машина может сломать старую тенденцию, которая может заявить об отказе от образа утилитарного «сарая». У команды Маттина получилось именно так: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. Вазовский SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если угодно, недорогой отечественный Shooting Brake. Тем более что в наших условиях за спортивно-утилитарный стиль в наших условиях больше отвечает версия SW Cross с защитным обвесом, контрастной окраской и клиренсом такой величины, которой позавидует большинство компактных кроссоверов.

Новая ярко-оранжевая цветовая схема, которая была разработана специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в нее не окрашиваются. Альтернативные 17-дюймовые диски тоже имеют свой, особый стиль, а также двойную выхлопную трубу. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — дорожный просвет: под днищем у «Кросса» внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов «Весты». И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку от них было мало. За большими красивыми дисками барабаны смотрелись бы несколько архаично.

На фоне версии Кросс стандартная Веста SW выглядит простовато, и это нормально — именно Кросс должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано с душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу – получается сдержанный и интересный образ. Универсал имеет минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована. Настолько, что у него и у седана одинаковая длина, и задние фонари на заводе в Ижевске взяты из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новые марки, в результате жесткость кузова не пострадала.

У универсала более высокая крыша, но это почти не заметно. И дело не только в фаске заднего стекла. Хитрый Маттин ловко опустил вниз линию крыши сразу за задними дверями, заодно визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Видимую часть задней стойки стилисты назвали акульим плавником, и от концепта до серийного автомобиля он перешел без изменений. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало чем отличается от концепта, и за такую ​​решительность стилистам и дизайнерам ВАЗ можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись так же покрасить салон. Для Креста доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, причем сотрудники ВАЗ предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также выдержаны в тон интерьеру, а их подсветка теперь работает всегда при включенном зажигании.

Задние пассажиры первыми почувствуют преимущества более высокой крыши. Мало того, что Веста изначально позволяла вольготно расположиться за 180-сантиметровым водителем, более рослым покупателям не придется нагибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь подлокотник, а на задней части бокса переднего подлокотника (тоже новинка) — клавиши обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут пересел на седан.

Повозка вообще привезла в семью много полезного. Например, органайзер, ворсовая отделка и микролифт для перчаточного ящика — отсека, который раньше просто грубо опускался до колен. Камера заднего вида фирменной медиасистемы теперь способна поворачивать парковочную разметку вслед за поворотами руля. На крыше появился плавник с полным набором антенн, изменился уплотнитель капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал более благородным. Наконец, именно универсал первым получил привычную и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть и вместо салонной.

Отсек за дверью багажника вовсе не рекордсмен — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 ВДА-литров, что и в седане. Да и те можно посчитать только с учетом всех дополнительных отсеков и ниш. А вот мерить багажники обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма «Веста» предлагает грамотно организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплачивать прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, два светильника и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сеткой и нишей для бачка омывателя с ремешком на липучке налево. Точек крепления багажных сеток восемь, а самих сеток две: напольная и вертикальная за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже есть две съемные панели, под которыми взаимозаменяемы два пенопластовых органайзера. Ниже еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаются, подаются и подаются в лучшем виде. Спинка складывается по частям по стандартной схеме, вровень с верхним фальшполом, хоть и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой тут уже сложно представить. Это больше о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.

Вазовцы утверждают, что не нужно было серьезно перекраивать шасси универсала. Из-за перераспределения массы немного изменились характеристики задней подвески (задние пружины универсала увеличили на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугой, слегка синтетический руль, нечувствительный на малых углах поворота, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно гонять по сочинским серпантинам. А вот новый 1,8-литровый двигатель на этих тракторах не очень впечатляет. Вверх Веста напрягает, требует переключения на пониженную, а то и на две, и хорошо, что механизмы переключения передач работают очень хорошо.

Коробку передач вазовцы не доделали — у Весты еще французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с двигателем 1,8 л превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает более четко. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие — шоссейные, экономичные. Веста 1,8 едет уверенно и хорошо разгоняется в средней зоне, но не отличается мощной тягой на низах или бодрой спиной на высоких оборотах.

Главный сюрприз в том, что яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая стандартному универсалу некоторые символические доли секунды в динамике. Дело в том, что у нее на самом деле другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия – более эластичная, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулем. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и кочки хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно более асфальтовая. На нем хочется снова и снова проворачивать виражи сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсалу с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Наоборот, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, возможно, еще немного раскачивая пассажиров. И виражи он легко прыгает покруче, чем те, где до сих пор проезжают местные жители на своих машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях чуть комфортнее, но требует чуть более тщательного выбора траектории — царапать красивую X-face о камни не очень хочется.

Низкопрофильные 17-дюймовые диски – привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15 или 16-дюймовые колеса. А также задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1,8). Базовый комплект Vesta SW за 8 долл. соответствует комплектации Comfort, в которой уже есть очень приличный набор оборудования. Но за исполнение Luxe стоит доплачивать хотя бы ради двойного пола багажника и полноценной системы кондиционирования, которой седану когда-то не хватало. Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 439 долларов.. Двигатель объемом 9 л добавляет к цене еще 587 долларов.

Внедорожник SW Cross предлагается по умолчанию в версии Luxe, а это минимум 9 долларов. А автомобиль с двигателем 969 л. с максимальным набором, включающим подогрев лобового и задних сидений, навигатор , камера заднего вида и даже светодиодное освещение салона, стоит $1,8, и это не предел, ведь в ассортименте есть и «робот». такие версии мы пока просто держим в уме.

Стив Маттин прилетает обратно в Москву на обычном «хозяйстве» и развлекается с обработкой собственных фотографий. Наклоняет горизонт, меняет цвет неба и поворачивает ползунки цвета и яркости. В центре кадра — Vesta SW Cross в цвете Mars, очевидно, самый яркий продукт марки Lada. Даже ему не надоел ее внешний вид. И вот уже хорошо видно, что с руками все в порядке.

Тип корпуса	Universal	Universal
dimensions (length / width / height), mm	4410/1764/1512	4424/1785/1532
Wheelbase, mm	2635	2635
Weight, KG	1280	1300
Тип двигателя	Бензин, R4	Бензин, R4
Работающий объем, Cubic Maters Cm. 0048	1774
Мощность, л.с. при об/мин	106 при 5800	122 при 5900
Макс. Круто. момент, Нм при об/мин	148 при 4200	170 при 3700
Трансмиссия, привод	5-я ст. INC	5-я ул. ИНК
Максим. скорость, км/ч	174	180
Разгон до 100 км/ч, с	12,4	11,2
Расход топлива (город/трасса/смешанный), л	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
Объем багажника, л	480/1350	480/1350
Цена от, $.	8 439	10 299

Главная » Тест-драйв » Тест-драйв Лада Веста СВ и СВ Кросс

Веста СВ Кросс (ВНЕ ЗАКАЗА)

конфигуратор автомобиля 90 Узнать больше 003 90 Узнать больше о машине 003 узнать 90.
Mix цена, характеристики и опции.

Скачать ценовой список

Просмотр Доступных конфигураций

čia Reikia Rašti Tekstą

Eur

Eur

Eur

Обзор

Vesta SW Cross

LADA VESTA VESTA SW CROSS — ВЕСТИЧЕСКИЙ SW CROSS

LADA VESTA SW CROSS — ВЕСТИЧЕСКИЙ СВЕТ В СЧИТА СВОЙ В СЕМЬЕ; и это транспортное средство действительно мощное, высокое, прочное. Увеличенный клиренс, внедорожный обвес, 17-дюймовые колеса подчеркивают смекалку SW Cross, способность выполнять самые жесткие задачи.

• ЭКСТЕРЬЕРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ: максимальный набор деталей, подчеркивающих стиль автомобиля, комфорт и исключительные ходовые качества. Неизменная деталь версии Cross — защитный обвес. Интегрированные рейлинги на крыше, воздушный спойлер и антенна в виде «акульего плавника» — именно такие компоненты семейства SW смотрятся на автомобилях Cross наиболее выигрышно.

• АУДИОСИСТЕМА: мультимедийная система с управлением на руле – это пакет функций, помогающий уверенно ориентироваться в дороге и создавать необходимое настроение для каждой поездки: сопровождение по маршруту, Bluetooth, HandsFree, USB AUX, 4 динамика + 2 высокочастотных динамика.

• КЛИМАТ: климат-контроль с функцией быстрого размораживания стекла и поддержанием заданной температуры – высокая эффективность, удобная индикация режимов. Электрообогрев лобового стекла, зеркал, передних сидений – LADA Vesta SW способствует формированию максимально комфортного микроклимата.

• КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ: 17-дюймовые легкосплавные диски увеличивают проходимость LADA Vesta SW Cross и формируют внешний вид большого и надежного автомобиля.

• Обогрев сидений: три ступени обогрева для обеспечения максимального комфорта.

• Климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры.

• Обогрев лобового стекла: идеальная система для широт с полугодовой зимой.

• Электроуправление и обогрев боковых зеркал: необходимая функция для контроля над дорогой.

• Датчики дождя и освещенности: быстрая реакция автомобиля на изменение условий.

• Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету: комфорт для водителей любого роста и телосложения.

• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой: возможность отрегулировать автомобиль по своему усмотрению.

• Индикаторы и символы органов управления имеют оптимальную для восприятия белую подсветку.

• Охлаждаемый перчаточный ящик 14 л.

• Бортовой компьютер, позволяющий отслеживать расход топлива, определять время и среднюю скорость движения и другие параметры.

• Рулевое колесо с клавишами управления мультимедиа и круиз-контролем.

• Разъемы USB и AUX в передней части туннеля пола, в отсеке для мобильного телефона.

• Зуммер включенного стояночного тормоза – включается в начале движения.

• Круиз-контроль с функцией ограничения скорости: необходим как в городе, так и за городом.

• Обогрев подушки заднего сиденья. Забота о пассажире – это приличия.

• Центральный подлокотник с ящиком и разъемом USB для зарядки гаджета.

• Подлокотник заднего сиденья с держателями для стекла.

Поднимитесь по ступенькам с барабана, чувствуя, как напрягаются мышцы ног. Оденьте руку в перчатку, чувствуя, как замша мягко и плотно облегает пальцы. Став единым целым с автомобилем, легко маневрировать среди подвижных и неподвижных препятствий… Иногда мне кажется, что я живу в будущем, где «мозги» автомобиля и нейроны человека соединяются в момент поворота ключа зажигания.

Первоклассная экипировка — мои лучшие результаты в спорте. Удобный инструмент – это качество и удовольствие от творчества. Комфортабельный автомобиль – это мечтательное ожидание каждой поездки. Полноценная жизнь – это правильный выбор вещей, эмоций, чувств.

фото

Vesta SW Cross (ВНЕ ПОРЯДКА)

Технические характеристики автомобиля

Vesta SW Cross (ВНЕ ПОРЯДКА)

скачать Технические характеристики

tuscia
Корпус
Колесная база/тяговые колеса
Расположение двигателя
Тип кузова/количество дверей
Длина/ширина/высота, мм
Колесная база, мм
Передняя/задняя колея, мм
Дорожный просвет, мм
Объем заднего багажника, л
Двигатель
Тип двигателя
Система подачи
Номер цилиндра и расположение
Объем, куб. см
Максимальная мощность торможения, л.с./кВт/об/мин.
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин.
Газ
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, сек
Расход топлива
Городской цикл, л/100км
Загородный цикл, л/100км
Комбинированный цикл, л/100км
Масса
Масса без груза, кг
Масса брутто, кг
Емкость бензобака, л
Трансмиссия
Тип коробки передач
Передаточное число главной передачи
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шины
Общие пропорции
Подвеска
Передний
Задняя часть

Lada Vesta SW Cross 1.

Lada Vesta SW Cross 1.8 (122 Cv) 2017 года выпуска — модель автомобиля производства компании Lada , относится к серии 1 Vesta 90 автомобили разного объема и года выпуска.

Этот конкретный автомобиль имеет 5 мест и 5 дверей, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этого автомобиля более конкретными этого великолепного кроссовера, чтобы подчеркнуть, что он имеет бензиновый двигатель 1,8 (122 л.с.) с реальным рабочим объемом 1774 куб.см. (108,26 л.с.) и мощностью 122 (л.с.) лошадиных сил при 5900 об/мин.

Этот автомобиль из разряда Кроссовер и первая модель этой Весты начала продаваться в 2017 году, поэтому перед нами Лада которой уже 5 лет.

Здесь вы можете увидеть характеристики и технический паспорт и данные этого прекрасного автомобиля.

Rating

4.1 /5

14 ratings

GENERAL SPECIFICATIONS
Make	Lada
Model	Vesta SW Cross 1. 8 (122 Cv )
Годы	2017, 2018, 2019, 2020
Type of bodywork	Crossover
Year put into production	2017.0
Generation	Vesta SW Cross
Number of seats	5 seats
Количество дверей	5 дверей

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ5 053
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	1774 куб. (108.26 i.c.)
Cylinder layout	In-line engine
Engine model	VAZ-21179
Engine modification	1.8 (122 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	. 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	122 (л.с.) Мощность при 5900 Rpm
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

DIMENSIONS AND CAPACITIES
Length	4424 millimeters (174,17 дюйма)
Высота	1537 миллиметров (60,51 дюйма)
Ширина	1785 миллиметров (70,28 дюйма)
Емкость топливного бака	55 литров (14,53 галлона)
Макс. Мощность багажника	825 литров (29,13 кубических футов)
Мин. Колесная база	2635 millimeters (103. 74 inches)
Towing weight braked 12	900 kg (1984.16 lbs)
Unbraked trailer weight	600 kg (1322.77 lbs)
Maximum допустимая масса	1730 кг (3814 фунтов)
Передняя гусеница	1524 миллиметра (60 дюймов)
Front overhang	862 millimeters (33.94 inches)
Rear overhang	927 millimeters (36.5 inches)

CONSUMPTION И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива	7,9 л/100 км | 29,77 миль на галлон США | 35,76 британских миль на галлон
Расход топлива за городом	6,4 л/100 км | 36,75 миль на галлон США | 44,14 британских миль на галлон
Расход топлива в городе	10,7 л/100 км | 21,98 миль на галлон США | 26. 4 UK mpg

Расход топлива у Lada Vesta SW Cross 1. 8 (122)0003

• Расход топлива в смешанном цикле: 7,9 л/100 км | 29,77 миль на галлон США | 35,76 британских миль на галлон
• Расход за городом: 6,4 л/100 км | 36,75 миль на галлон США | 44,14 британских миль на галлон
• Расход в городе: 10,7 л/100 км | 21,98 миль на галлон США | 26,4 британских миль на галлон

Lada Vesta SW Cross 1.8 (122 Cv) имеет мощность 122 (л.с.) лошадиных сил при 5900 об/мин

Крутящий момент Vesta 170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин

Lada Vesta SW Cross 1.8 (122 Cv) развивает максимальную скорость 180 км/ч (111,85 миль/ч)

Размер шин этого автомобиля Лада: 205/50 R17

Эта модель Лада имеет размер колес: R17

Веста имеет запас топлива 55 литров (14,53 галлона)

Веста имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

SW по сравнению с Cross. SW Кросс и российская дорога

Lada Vesta SW Cross — это пятидверный универсал повышенной проходимости и одновременно «вседорожный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, нуждающиеся в транспортном средстве» на все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности. ..

Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Кросс» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Внедорожный салон 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 г.

Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. , который не сильно менялся (по сравнению с прототипом) по ходу дела. на конвейере.

Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

И если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой у автомобиля само своеобразие – ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

Обвес из некрашеного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный дорожный просвет добавляют выразительности и броскости облику «SW Cross».

Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не превышает 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2 635 мм, а дорожный просвет у нее весьма солидные 203 мм.

Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультирулем, приборными «колодцами» и стильно оформленной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

А вот у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты – это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пятерых взрослых. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

Грузоподъемность Lada Vesta SW Cross идентична базовому универсалу – в стандартном виде ее объем составляет 480 литров (есть дополнительные 95-литровая «емкость» под фальшполом).

Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (хотя плоской площадки нет).

Для Кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в качестве опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

С места до первой «сотни» вседорожник разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально способен набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

Грузопассажирская Лада Веста Кросс основана на уже известной трехобъемнике — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль создан на базе архитектуры Lada B с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.
«Вседорожный» универсал оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние дисковые (у обычных «собратьев» барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, версия с 1,8-литровым «атмосферником» не дешевле 780,900 рублей, а самая «богатая» версия стоит от 822 900 рублей.

В стандартной комплектации автомобиль оборудован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождем и датчики света, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя колонками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

В сети появились изображения прототипа кросс-универсала Vesta в исполнении Exclusive. По предварительным данным, на АвтоВАЗе было собрано всего два экземпляра автомобиля в этой версии, которые, возможно, предназначались для руководства предприятия.

О том, что на фото представлена ​​модификация Exclusive, свидетельствуют соответствующие шильдики в углах задних дверей, а также полосы на спинках сидений. Несмотря на то, что сам производитель отрицает вывод на рынок аналогичной комплектации Весты Кросс, такая версия все же присутствует в гамме вариантов седана. Топовый седан на механической трансмиссии предлагается по цене от 800 тысяч рублей, а на роботизированной — до 825 тысяч рублей.

О возможном выходе новой версии свидетельствует тот факт, что Vesta Cross Exclusive уже видели осенью прошлого года, за несколько месяцев до официального старта продаж. По неофициальной информации, эта комплектация может появиться еще ближе к зиме, в том числе для того, чтобы поддержать интерес к универсалу в свете выхода вседорожника Xray Cross.

Если говорить о седане, то основой для создания версии Exclusive послужила версия Luxe, включающая в себя пакет «Мультимедиа». Весту в этой модификации отличает наличие заднего спойлера, хромированной выхлопной трубы, черных глянцевых вставок на средних стойках, а также серебристо-черных колесных дисков 16”. В салоне присутствует светодиодное освещение, отделка экокожей черного и бежевого цветов в сочетании с алькантарой, другие текстильные коврики, а на порогах и педалях установлены стальные накладки.

Доступная комплектация представлена ​​обогревом лобового стекла, зеркал (с электроприводом) и передних сидений, мультимедийной системой с навигацией, климат-контролем. Кроме того, установлена ​​пара передних подушек безопасности и ряд вспомогательных систем: ESC, распределение тормозных усилий, помощь при старте в гору и противобуксовочная система.

Сегодня «обычная» Веста в кузове универсал на отечественном рынке предлагается за сумму от 655 до 824 тысяч рублей, а кросс — от 771 до 867 тысяч рублей. Все модели могут комплектоваться как 122-сильным двигателем (1,8 л), так и 106-сильным, объем которого составляет 1,6 л.

Наш первый тест Весты Кросс может ответить на вопрос, нужно ли переплачивать 43 тысячи рублей за Кросс или остаться на спокойной универсал Весте. Кросс, кажется, кричит, берите меня, изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже влез на почти вертикальную стену сочинского леса. Видео испытаний Vesta Cross, о том, как мы, подрывая камни, брали горные высоты ниже, технические характеристики в конце статьи.

Не буду перечислять все универсалы которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на скошенной задней двери Ауди А7. Удивительно, похоже, в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Лада в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки. Правда, наклон заднего стекла оказался не настолько сильным, чтобы отказываться от дворников, как у меня в Sportback, но достаточным для того, чтобы линия крыши приобрела модную нынче динамику.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ Кросс: Представим на минуту рядом ВАЗ-2104. Мне кажется, что он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамической линии крыши тогда подумали, и загрузили холодильник на дачу. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна. Вот что значит для меня, любимая, конкуренция.

По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и «акульий плавник» образуют своего рода воздушную элегантную букву X». Оказывается, на чистой машине иксов много не бывает. Если бы не X, я думал, что это будет Volvo. Двойная хромированная выхлопная труба современная, справа есть место для еще двух бутафорских труб.

Лада-Веста-СВ и Лада-Веста-СВ-Кросс: производство Ижевск. Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, обхватывающих кузов пластиковыми накладками, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже, чем у Cross.

Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Кросс дороже на 116 000. А вот в топовой, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л. с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МТ).

Наш первый тест Весты Кросс проходил в Сочи, где мы катались как в лесу, так и по крутым склонам, Кросс щеголяет более агрессивными бамперами с черными и серебристыми накладками, и, конечно же, обвесом по периметру всего кузова . Вроде как бутафория, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить жизнь краске на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и товарного вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот владельцы простых универсалов при наезде сзади могут сэкономить – их бампер полностью позаимствован у седана. А вот бампера у Кросса оригинальные и довольно сложно организованные.

Для Лады Весты проходимость в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес защищает.

Можно ли погружать холодильник в воду?

Заявленный объем багажника 480 литров. Вроде совсем не плохо, но, открыв заднюю дверцу, обнаруживаешь явно меньший трюм, не в каждый холодильник влезет. Однако панели пола подъемные, а под ними находится пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью убрать пластиковые органайзеры.

Место для хранения контейнеров левое с фиксирующим ремнем, ниша 15 литров в районе правой колесной арки
, закрытая крышкой.

При сложенных сиденьях второго ряда — 825 литров. Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как видим, не очень удачно. Подушка заднего сиденья вертикально не встанет, ее надо вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это непростая задача.

Под основным полом, разумеется, полноразмерная запаска, правда, 15-дюймовая и на стальном ободе. Рядом с запаской еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции. Есть также отсеки для хранения по бокам багажника, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетного автомобиля. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

Сидим сзади.

Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно. В отличие от седана, высота над головой увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрен подогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. А вот подголовники не очень удобные — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

Садимся за руль.

Интерьер универсала Веста мало чем отличается от . А вот Лада Кросс красится от души.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года ВАЗ успел не только разработать универсал, но и немного видоизменить салон. В топовых версиях наконец появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно положить правую руку, а внутри есть небольшое отделение. Для того, чтобы поднять водителю настроение, Vesta SW и Vesta Cross получили раскрашенную панель приборов.

Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

В простом универсале приборы лишь слегка подведены по цвету, тогда как приподнятая версия имеет надпись Крест на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, его отличают контрастные вставки на сиденьях, разные орнаменты на пластиковых вставках приборной панели и дверей, а также хромированные ручки. На универсале ручки матовые.

Мотор

Лада-Веста-СВ: 1,8 л, 122 л.с., 16 клапанов.

А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Весту мы проехали вдвоем, и при разгоне в пол набор скорости на высших передачах идет неторопливо. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не были обкатаны, а на одометрах всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода ездят лучше даже с более скромным объемом 1,6 литра. На их фоне вазовский двигатель под нагрузкой дрожит и даже после 2000 об/мин не балует запасом тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя как очень надежные и ремонтопригодные, но в современном мире этого недостаточно. Им явно нужно улучшить тягу как на низах, так и на высоких оборотах.

Lada-Vesta-SW-Cross, как и собрат-универсал, оснащается двумя двигателями – 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Классическая машина отсутствует.

И, конечно же, главная проблема всего семейства Веста – отсутствие полноценной АКПП. Неслучайно на тесте были только автомобили с механикой, вазовцы прекрасно понимают ущербность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за рубежа. Либо Vesta получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова стали устанавливать на Granta, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

Покатаемся еще.

На дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов очень жесткий и машина отлично следует за рулем. Рулевое колесо со штатным электроусилителем — образец точности и информативности. Веста Кросс выше на 25 мм (клиренс у универсала 178 мм) и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется чуть более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

На поперечинах Кросс кренится чуть больше, чем универсал.

Lada-Vesta-SW-Cross

А при выезде с асфальта лучше немного притормозить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не жалуют резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отбоя. На поворотах дороги колеса то и дело в воздухе.

При вывешивании одного колеса багажник открывается легко, что говорит о достаточной жесткости кузова.

Если автомобиль заперт в этом положении, то багажник отлично откроется, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение хода на отбой является несомненным недостатком. Так что, если потребность в увеличении дорожного просвета не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

Будет ли полный привод?

Lada-Vesta-SW-Cross

На прямой вопрос о дате выхода Vesta Cross с полным приводом сотрудники ВАЗа по-русски отвечают уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли готов покупать такой автомобиль в больших объемах, а пока нет подтверждённого спроса, нет и производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на ту, что у Лады Ларгус, а значит и у Рено Дастер, технически такая возможность, наверное, есть. Осталось только пристыковать коробку к вазовскому двигателю не от Логана, а от полноприводного Дастера, подобрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у тольяттинцев ушло 2 года вместо обещанного, полноприводную Весту придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

Итак, что выбрать?

Тем, кто хочет действительно большой багажник, однозначно лучше присмотреться к Ладе Ларгус побольше, в нем поместится почти в два раза больше багажа, да и пассажирам будет удобнее. Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения, со всеми вытекающими. Веста – выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильный и динамичный автомобиль, а красиво отделанный багажник и увеличенный клиренс – приятный бонус, выделяющий Весту Кросс из линейки обычных седанов. Ну в общем мы поняли намек.

Добавим еще, что Веста Кросс — хороший сигнал, что Лада… (тьфу, тьфу, тьфу) может.

Видео теста Vesta Cross ниже, в конце тех.характеристик .

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

Спецификации4444449.89.8 9.8444449.89.8 9.8449.89.84 4. 8 9.8

Общая информация	LADA VESTA SW 1,8 5MT (5AMT)	LADA VESTA SW 1.6 5MT (5AMT)	4.89.8	9979.8 9.8	4.8 9.8	4.8 9.8	4.8	4.8 9.8	4.8	4.8	4. )	Лада Веста SW Кросс 1.6 5MT
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4410/1764/1512/2635	4410/1764/1512/2635	4424/1785/1532/2635	4424/1785/1532/2635
передняя/задняя направляющая	1510/1510	1510/1510	1510/1510	1524/1524
Объем багажника, л	480 / 825	480/825	480/825	480 / 825
Дорожный просвет, мм	178	178	203	203
Снаряженная масса, кг	1330	1280	1350	1300
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Максимальная скорость, км/ч	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Топливо/запас топлива, л	А92/55	А92/55	А92/55	А92/55
Расход топлива: городской/ загородный/смешанный цикл, л/100 км	10,6/6,3/7,8 (9,9/6,2/7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная	Передняя поперечная	Передняя поперечная	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16
Рабочий объем, куб. см см	1774	1596	1774	1596
Мощность, кВт/л.с.	90/122 при 5900 об/мин.	78/106 при 5800 об/мин.	90/122 при 5900 об/мин.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	170 при 3700 об/мин.	148 при 4200 об/мин.	170 при 3700 об/мин.	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод	передний привод	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
ШАССИ
Подвеска: Передняя/Задняя	McPherson/эластичная балка	McPherson/эластичная балка	McPherson/эластичная балка	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Реечная передача с электрическим усилителем	Реечная передача с электрическим усилителем	Реечная передача с электрическим усилителем	Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние	диск/диск	диск/барабан	диск/диск	диск/барабан
Размер шин	185/65R15 или 195/55R16	185/65R15 или 195/55R16	205/50R17	205/50R17

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал. Познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и… не сошлись. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески. Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли получить Весту в кузове фастбэк, или хэтчбек, или купе, или универсал…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал». В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по замыслу авторов, форм-фактор, включающий в себя габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке. Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. для задних пассажиров. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к неповоротливости мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело подсказывал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако в следующем году у Весты появится новая мультимедиа и, по предварительным данным, это будет Яндекс.Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А что с ходовыми качествами? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было в наличии альтернативы ужасающему «роботу», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется. Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10,9с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось снижаться до первой передачи, чтобы Веста хоть как-то набирала скорость. При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход топлива в 92-е топливо. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Для компенсации возросшего веса и ожидаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось заложить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW хорошо глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также расширенной на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья. И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не перешагнули этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 долларов.,900 руб. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей. Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847,900 руб.

Вождение Салон На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью Комфорт Пространство над головой и ногами, подогрев всех сидений, полные подлокотники Безопасность Есть все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности. Цена
Размер шин	195/55R16	205/50R17
Динамика	10,9 с до 100 км/ч	11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л	7,8	7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с.	3050	3050
ТО-1/ТО-2, с.	6400	8800
ОСАГО/Каско, с.	11 030	56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada. Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Автомарка Lada, выпускающая свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Это проявляется в первую очередь в том, что сборка автомобилей становится все более качественной, а цена все более доступной. Буквально недавно, 26 августа 2015 года, на международной автовыставке Moscow Off-RoadShow была рассекречена внешность нового российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожный универсал от ВАЗ, Лада Веста Кросс 2015-2016

По данным компании был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы можем видеть в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость данного проекта не превысит 1 000 000 евро . Автомобиль занимает позицию внедорожного универсала.

Кроссовер дизайн Веста Кросс

Приложенные к статье фото и видео материалы помогут в полной мере оценить экстерьер, уровень его современности, динамики и харизмы. Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенное сходство, в частности, с Х-образным стилем, ведь передние фары разделены на секции, что придает внешнему виду определенную схожесть.

Веста Кросс 2015, вид спереди

Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что в нижней части переднего бампера есть ниши для расположения противотуманных фар.

Дно, в отличие от седана, защищено по периметру мощными накладками из некрашеного пластика, нечувствительного к царапинам. Такой обвес в тему дополнили передний и задний бампера, боковые юбки, нижние секции дверей и колесные арки.

Веста Кросс 2015-2016, вид сбоку

Решетка радиатора имеет деление, представленное двумя хромированными полосками. Расположенный в том же районе логотип компании имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные выштамповки, похожие на те, что на переднем бампере, только крупнее. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Универсал Веста Кросс 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Веста Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится. Можно сказать только одно, салон будет выполнен с использованием самых качественных материалов и что он будет очень похож на салон соплатформенного седана. В Lada Vesta Cross добавятся лишь некоторые современные, свежие детали. Динамичный образ внутри дополнят система климат-контроля, мультируль и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Lada Vesta Cross 2016-2017

• длина автомобиля составила 4.250 метра;
ширина
• составляет 1,764 метра;
• высота 1,497 метра;
размер колесной базы
• – 2,635 метра;
• Дорожный просвет составлял 190 мм.

Кстати, эти габариты самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании объявили, что в будущем есть планы довольно основательно модернизировать машину и доработать ее до Lada C, чтобы иметь возможность выпускать автомобили большего размера.

Универсал Веста Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация касается, конечно же, технических характеристик, а точнее, вновь разработанного газового двигателя:

– объемом 1,8 литра, который имеет различную степень мощности.

В планах такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделять им версии Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещают начать с того, что в моторном отсеке Весты Кросс повышенной проходимости мы увидим одну из двух версий 1,6-литрового двигателя мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой. Опционально будет доступна роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего наряду с инженерами ВАЗ принимали непосредственное участие высококлассные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цены Лада Веста Кросс 2016-2017

Видео внедорожного универсала Лада Веста Кросс 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

2017 Лада Веста СВ Кросс 1.

6 (106 лс) 2017 Лада Веста СВ Кросс 1.6 (106 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Lada >> Vesta >> 2017 Vesta SW Cross >> 1.6 (106 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Lada  Lada Vesta    2017 Vesta SW Cross      1.8 (122 л.с.) Автомат      1.8 (122 л.с.)      1.6 (106 л.с.) Автомат      1.6 (106 л.с.)

Основные характеристики

Лада Веста Кроссовер 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

Какой кузов у ​​Лада Веста SW Кросс?	Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива у Lada Vesta SW Cross 1.6 (106 лс)?	7,5 л/100 км 31,36 миль на галлон США 37,66 миль на галлон Великобритании 13,33 км/л
Насколько быстр автомобиль, 2017 Vesta SW Cross 1. 6 (106 л.с.)?	178 км/ч | 110,6 миль/ч 0-100 км/ч: 12,6 сек 0-60 миль/ч: 12 сек
Сколько мощности, Лада Веста Кроссовер 2017 1.6 (106 лс)?	106 л.с., 148 Нм 109,16 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада Веста Кроссовер 2017 1.6 (106 лс)?	1,6 л 1596 см 3 97,39 куб. в.
Сколько цилиндров, 2017 Лада 1.6 (106 лс)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Lada Vesta SW Cross Crossover 2017 1.6 (106 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, Лада Веста Кроссовер 2017 года?	4424 мм 174,17 дюйма
Насколько широк автомобиль, Лада Веста Кроссовер 2017 года?	1785 мм 70,28 дюйма
Какая полная масса, 2017 Lada Vesta SW Cross 1. 6 (106 лс)?	1730 кг 3814 фунтов.
Сколько места в багажнике Лада Веста Кроссовер 2017?	480 — 825 л 16,95 — 29,13 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2017 Lada Vesta SW Cross 1.6 (106 Hp)?	5, Ручная коробка передач

• LADA
  • LADA VESTA
    • 2017 VESTA SW CRESS
      • 1,8 (122 HP) Automatic
      • 1,8 1,8 (122 HP) Automatic
      • 1,8 1,8 1,8 (122 HP)
      1,8 1,8 1,8 1,8 (122 HP)
      • 1,8 1,8 1,8 (122 HP)
      • 1,8 1,8 1,8 (122 HP)
      • 1,8 1,8 1,8 (122 HP). 106 л.с.)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

All brands

Compare

Lada Vesta SW Cross 1.

6 (106 Hp) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

General information
Brand	Lada
Model	Vesta
Поколение	Vesta SW Cross
Модификация (Двигатель)	1.6 (106 лс)
4 Год выпуска 50048
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Crossover
Seats	5
Doors	5
Performance specs
Fuel consumption (эконом) — городской	9,7 л/100 км 24,25 миль на галлон США 29,12 миль на галлон Великобритании 10,31 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	6 л/100 км 39,2 миль на галлон США 47,08 миль на галлон Великобритании 16,67 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	7,5 л/100 км 31,36 MPG в США 37,66 Великобритания MPG 13,33 км/л
Тип топлива	Бензин (бензин)
. 4004444444444444444444444444444444444444444. 4.648 SEC 4004444444444444.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.0255. размер дисков 12,6 с Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data.net) 12 с Максимальная скорость 178 км/ч 110,6 миль/ч Характеристики двигателя Мощность 106 л.с. при 5800 об/мин. Мощность на литр 66,4 л.с./л Крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин. 1090,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин. Расположение двигателя Переднее, поперечное Модель/код двигателя ВАЗ-21129 Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймов Количество цилиндров 4 Расположение цилиндров Рядный Количество клапанов на цилиндр 0048 Fuel System Multi-point indirect injection Engine aspiration Naturally aspirated engine Space, Volume and weights Max. вес 1730 кг 3814 фунтов. Место в багажнике (загрузочное) — минимум 480 л 16,95 куб. футов Багажник (багажник) — максимум 825 л 29,13 куб. футов Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 900 кг 1984,16 фунта. Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 600 кг 1322,77 фунта. Размеры Длина 4424 мм 174,17 дюйма Ширина 1785 мм 70,28 дюйма Высота 1537 мм 60,51 дюйма Колесная база 2635 мм 103,74 дюйма Передняя гусеница 1524 мм 60 дюймов Задняя (задняя) гусеница 1524 мм 60 дюймов Передний свес 862 мм 33,94 дюйма Задний свес 927 мм 36,5 дюйма Дорожный просвет (дорожный просвет) 203 мм 7,99 дюйма Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. Drive Wheel Передний привод переднего колеса Количество передач (ручная коробка передач) 5 Передняя подвеска , Spring McPhern, с помощью Spring McPhern, с помощью Spring McPhern, с помощью Spring McPhern, с помощью Spring McPhern, с помощью Spring McPhern, с Spring McPhern, с Pring независимая, пружинная Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Дисковые Вспомогательные системы ABS (тормозная система против блокировки) Рулея тип 17 Российский автопроизводитель представил два новых универсала Lada Vesta с дизайном https://sputniknews.com/20170628/lada-vesta-new-designs-1055053881.html Российский автопроизводитель представил два новых универсала Lada Vesta Российский автопроизводитель представил два новых универсала Lada Vesta Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ представил серийные версии своего нового универсала Lada Vesta SW и его спортивный родственник – Lada Vesta SW Cross. .. 28.06.2017, Sputnik International 2017-06-28T15:39+0000 2017-06-28T15:39+0000 2017-06-28T16:03+ 0000 /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content /html/head/meta [@name = ‘og: description’]/@content https://cdnn1.img.sputniknews.com/img/105504/92/1055049212_0:155:3072:1892_1049212_0:155:3072:1892 г. russia Sputnik International [email protected] +74956456601 MIA „Rosiya Segodnya“ 2017 Sputnik International [email protected] +74956456601 MIA „Rosiya Segodnya“ News en_EN Sputnik International [email protected] +74956456601 MIA „Rosiya Segodnya“ 1920 1080 true 1920 1440 true https: //cdnn1.img.sputniknews.com/img/105504/92/1055049212_0:58:3072:1989_1920x0_80_0_0_74a9e97370032902d446de71bc75b150. jpg 1920 1920 true Sputnik International [email protected] +74956456601 МИА «Россия сегодня» Sputnik International бизнес, новости, россия, автоваз, лада веста, лада xray, кросс 90 веста веста, лада хрей, кросс 90 веста 00 бизнес новости, россия, автоваз, lada vesta, lada xray, lada vesta sw, lada vesta sw cross АвтоВАЗ продемонстрировал новые универсалы, поступление которых в продажу ожидается во второй половине 2017 года, в пресс-релизе на сайте компании сайте во вторник. Каждый автомобиль имеет элементы дизайна, которых нет в концептуальных версиях, представленных ранее. Среди изменений — увеличенный на 203 мм дорожный просвет для Vesta SW Cross с большими колесами и более высокой подвеской, обеспечивающими улучшенную проходимость на легком бездорожье. Серийные автомобили также имеют внешнее открывание багажника, запираемый топливный люк и задние дисковые тормоза (в некоторых комплектациях). Другие, более тонкие улучшения включают большую жесткость на кручение, 2,8-оборотный рулевой механизм от упора до упора, багажники на крыше, хромированный двойной выхлоп, акцентированный акульий плавник, такой как C-стойка, и улучшенную аэродинамику. © Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» / Перейти в медиабанкНовая Lada Vesta SW Cross (на первом плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа Новая Lada Vesta SW Cross (на первом плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа © Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» / Перейти в медиабанк Оба универсала сохранили характерный Х-образный дизайн, характерный для автомобилей марки Lada Vesta, созданный директором по дизайну Lada Стивом Маттином. Маттин говорит, что автомобили предназначены для привлечения покупателей, которые ищут автомобиль за пределами традиционных сегментов, которые хотят сочетать спортивность, практичность и совместимость с покупателями, ведущими активный образ жизни. Россия Педаль в пол: продажи автомобилей в России за май выросли двузначными числами общая высота 1 512 мм. В то же время общая высота Vesta SW Cross составляет 1 532 мм. Добавленный защитный молдинг Vesta SW Cross также делает ее шире и длиннее, чем модели седан и базовый универсал (1785 и 4424 мм против 1764 и 4410 мм соответственно). Некоторые детали, такие как объем багажника, возможные варианты двигателя и другие технические характеристики, пока не раскрываются. На крышке багажника одной из серийных моделей Весты на фотографиях видно, что доступен двигатель объемом 1,8 л. Скорее всего, это 16-клапанный двигатель мощностью 122 л. Вариант седан также имеет вариант с двигателем 1,6 л мощностью 106 л.с., хотя компания не уточнила, будет ли этот вариант доступен на универсалах. © Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» / Перейти в медиабанкНовый универсал Lada Vesta SW от АВТОВАЗа Новый универсал Lada Vesta SW от АВТОВАЗа © Фото : Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ / mediabank На прошлой неделе дилеры Lada также начали продажи Lada Xray Exclusive, роскошной версии компактного городского кроссовера Lada Xray, выпущенного в прошлом году. Цена автомобиля, отличающегося такими доработками, как двухцветные сиденья из экокожи и алькантары, прошитая накладка на руль, ручка селектора коробки передач из экокожи и другие особенности, колеблется от 805,9 долларов США.00 рублей (около 13 550 долларов США) до примерно 830 900 (13 995 долларов США). Советский автомобиль в расцвете сил: взгляните на этот невероятно сохранившийся «Жигули» 70-х годов мультимедийное и навигационное оборудование. Само собой разумеется, что Xray Exclusive также оснащен функциями, стандартными для базового Xray, включая дистанционный вход без ключа, регулировку сиденья водителя по высоте, светодиодные дневные ходовые огни, двойные подушки безопасности, систему экстренного реагирования ЭРА-Глонасс, электронную систему контроля устойчивости, АБС, противоскольжение и помощь при старте в гору. © Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» Новая Lada Xray Exclusive Новая Lada Xray Exclusive © Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» как революция в автомобильном дизайне России.