12.07.1986 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Всё про моторное масло, характеристики и виды автомасла

От того, насколько качественное моторное масло используется в двигателе, напрямую зависит срок эксплуатации автомобиля, и производители выпускают огромное количество разновидностей ГСМ для разных типов и марок автомобилей. Неспециалисту сделать выбор бывает довольно сложно, и данная статья поможет вам досконально разобраться во всех тонкостях вопроса.

Типы моторных масел: синтетическое или натуральное?

Классификация моторных масел начинается с определения, каким путем получен базовый смазывающий компонент – основа. Различают три типа: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Минеральные масла получают путем переработки нефти для получения продукта с требуемыми характеристиками. Это один из первых способов получения минеральных смазочных материалов. При этом, какой бы совершенной ни была перегонка нефти, в масле остается небольшой процент примесей: сернистые соединения, активные углеводороды, быстро окисляющиеся компоненты. Проблема минеральных масел заключается в большей вязкости и меньшей стойкости к низким температурам, а преимущество – в создании более толстой масляной пленки, необходимой для автомобилей, имеющих большой пробег.

Моторное масло синтетика производится методом промышленного синтеза, при котором получают высококачественный продукт, не требующий дополнительной очистки. Если сравнивать с минеральными, они намного лучше выдерживают низкие температуры, обладают высоким показателем стабильности при перегреве, имеют лучшие моющие и антикоррозионные свойства, не содержит посторонних примесей, создающих лаковые отложения на двигателе. Синтетические масла рекомендованы для новых автомобилей, и именно их заливают на заводе-изготовителе.

Полусинтетические масла – компромиссный вариант, используемый как замена минеральных масел для двигателей с большим пробегом. По сути это смесь минерального (до 2/3) и синтетического (1/3) масел, имеющая улучшенные характеристики (особенно текучесть на холоде). Добавка синтетических компонентов позволяет на порядок повысить эксплуатационные характеристики при минимальной разнице в цене.

Обозначение на этикетке масла Xado Atomic SL/CI-4 10W-40

Выбор между синтетическим и минеральным маслом нужно делать в зависимости от рекомендаций производителя и степени износа двигателя. Чем новей двигатель, тем меньше зазоры между деталями, а значит, нужна более тонкая масляная пленка. В этих случаях следует выбрать синтетическое моторное масло.

Если же автомобиль уже с приличным пробегом, более эффективным будет полусинтетическое или минеральное масло для двигателя, которое обеспечит оптимальные характеристики работы. Нужно учитывать, что некоторые производители рекомендуют использовать только минеральные масла, и эти рекомендации необходимо обязательно соблюдать.

Общий совет для выбора: моторное масло должно быть в первую очередь качественным. Тогда, независимо от типа, оно будет выполнять свои функции в полной мере. Одними из ведущих производителей масел сегодня являются компании, производящие моторное масло Motul, Мobil и Aral, предлагающие покупателям продукцию высокого уровня.

Температурный режим эксплуатации по SAE (стойкость и вязкость на высоких и низких температурах)

Оптимальная вязкость – это способность масла создавать стабильную неразрывную пленку на подвижных деталях мотора, сохраняя при этом текучесть, чтобы качественно защищать быстро движущиеся части. В комфортной температуре с этой задачей справится любое масло, но по мере повышения либо понижения рабочих температур эти параметры (текучесть и стойкость) могут изменяться.

Текучесть уменьшается на холоде. Это значит, что после полного остывания двигателя (например, при длительной стоянке на холоде) моторное масло будет настолько густым, что не пройдет в тонкие зазоры.

С повышением температуры текучесть увеличивается, но при этом ослабевает способность создавать сплошную пленку.

Для оптимизации пользовательских характеристик производители адаптируют продукцию под различные климатические условия. В качестве ориентира указывают нижнюю температуру воздуха, при которой масло не загустеет, чтобы автомобиль заводился на холоде, и показатель стойкости при нагреве.

Классификация по SAE помогает выбрать подходящее масло в зависимости от погодных условий эксплуатации. Сейчас уже редко можно встретить чисто зимние или летние масла, производители предлагают более удобные всесезонные.

Обозначение, при какой температуре воздуха заведется остывший двигатель:

0W – -35-40°С

5W – -30-35°С

10W – -25-30°С

15W – -20-25°С

20W – -15-20°С

25W – -10-15°С

Второй цифрой обозначается коэффициент снижения вязкости при прогреве мотора до рабочих температур (от 100 до 150°С), и более высокий коэффициент является показателем большей вязкости масла при нагреве. Текучесть разогретого масла не должна превышать определенный показатель, предусмотренный для каждого конкретного автомобиля.

Для Украины самыми востребованными будут масла такой вязкости: масло 0W-40, масло 0W-30, масло 5W-40, масло 5W-30 и масло 10W-40.

Почему нельзя выбирать масло с «запасом» по текучести? Ответ кроется в конструкции двигателя: зазор между поршнем и стаканом рассчитан на определенную толщину масляной пленки. Слишком густое масло приведет к перегреву двигателя и быстрому износу, а слишком текучее – к недостаточному смазыванию деталей, значительному расходу на угар, а при определенных обстоятельствах – к заклиниванию. Именно поэтому важно ориентироваться на рекомендации производителя при выборе, и не стремиться к использованию «спортивных» масел там, где они не нужны.

Вязкость моторных масел на морозе

Вязкость при -20°С

Классификация по ACEA – назначение масла в соответствии с типом двигателя

В зависимости от того, на каком топливе и в каких условиях будет работать машина, Ассоциация европейских производителей автомобилей предлагает классификацию масел.

A – бензиновые двигатели;

B – дизельные двигатели малой мощности;

C – дизельные и бензиновые двигатели с повышенными требованиями к экологической безопасности;

E – дизельные двигатели высокой мощности (грузовые автомобили).

Цифра указывает на последовательность выхода данного сорта масла: новые модификации нумеруются в порядке выхода. Другими словами, для более новых автомобилей подходят более новые масла.

Самыми распространенными являются масла A3/B3 и А3/B4, подходящие к легковым бензиновым и дизельным автомобилям.

Категория C3 и C4 используется на авто с сажевыми фильтрами и катализаторами очистки выхлопных газов.

Сейчас большинство производителей делают масла, подходящие к нескольким типам двигателей, указывая несколько обозначений. В связи в этим существует несколько подклассов масел, наиболее распространенных на рынке:

А1/В1 – масла, имеющие низкую вязкость при нагреве, создающие тонкую масляную пленку;

А3/В3 – универсальные масла, предназначенные для малонагруженных автомобилей (легковых), подходят для сложных условий эксплуатации;

А3/В4 – улучшенные масла, используемые для средненагруженных автомобилей (легковые и небольшие грузовые), помогают уменьшить расход топлива. Взаимозаменяемые с подклассом А3/В3;

А5/В5 – используются в высокофорсированных двигателях новейших моделей, требующих маловязких (энергосберегающих) масел;

С3 – с пониженным показателем серы, фосфора и сульфатной зольности. Помогают продлить срок эксплуатации сажевых фильтров и катализаторов;

С4 – с наименьшим показателем серы, фосфора и сульфатов.

Лучше всего использовать именно те масла, которые предназначены для конкретного двигателя, так как они обладают оптимальными характеристиками для обеспечения его долгой и бесперебойной эксплуатации.

Классификация по API: подбор масла в зависимости от типа и «возраста» двигателя

Американская система классификации моторных масел: тип двигателя обозначается как S – бензиновый и C – дизельный, а дата выпуска – второй буквой по мере появления новых моделей. Чем новей машина, тем тоньше подгонка деталей двигателя и тем качественней нужны для нее масла. На сегодняшний день последними марками стали SM, SN, CF и CI.

Для бензиновых двигателей:

SJ – выпуск после 1996 года;

SL – после 2000 года;

SM – после 2004 года;

SN – после 2010 года.

Для дизельных двигателей:

CE – после 1983 года;

CF – после 1990 года;

CG – после 1995 года;

CH – после 1998 года;

CL – после 2002 года.

На рынке предлагается много универсальных масел, подходящих для обоих типов двигателей, например Elf Evolution 900 SXR 5W-40 с маркировкой SN/CF.

Классы масла, указанные на этикетке Elf Evolution 900 SXR 5W-40

Немного об энергосберегающих маслах

Новое слово в ГСМ – энергосберегающие масла, обещающие экономию топлива до 2,5% (по европейским стандартам). Звучит заманчиво, но можно ли использовать их повсеместно?

Энергосберегающими называют масла нового поколения, имеющие пониженную вязкость и снабженные загущающими присадками и модификаторами трения. Благодаря им при сильном нагреве масло не становится чрезмерно текучим, продолжая выполнять свою функцию. Но даже с загущающими присадками это масло имеет пониженную вязкость, а значит, подходит далеко не всем автомобилям. Проблема будет та же, что при использовании других низковязких масел: недостаточное смазывание деталей, возникновение трения, износ двигателя. Если производитель автомобиля не указал возможность использования энергосберегающего масла, то и экспериментировать не стоит.

Маркировка энергосберегающих масел:

ACEA: A1/B1 или A5/B5;

API: EC (Energy Conserving).

Что такое допуски?

Допуск – один из важнейших параметров, показывающий уровень доверия автопроизводителя к данной марке моторного масла. Для проверки соответствия масла всем требованиям проводится серия испытаний, в ходе которых параметры качества подтверждаются на практике. Только после проведения этих тестов масло может быть рекомендовано для конкретной марки автомобиля.

Получение допуска от мировых лидеров автопрома – одна из лучших гарантий качества. Так, например, моторные масла Aral HighTronic 5W-40, Aral SuperTronic LongLife III 5W-30, Mobil Super 3000 X1 5W-40, Castrol Magnatec A3/B4 5W-40, Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40, Elf Evolution 900 SXR 5W-40, Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, Motul 8100 X-Cess 5W-40 одобрены несколькими крупнейшими автоконцернами.

Выбирая масло, нужно помнить, что допуск дается не на марку автомобиля, а на тип двигателя.

Как выбирать моторное масло?

Теперь, разобравшись в классификации, можно подбирать масло для своего автомобиля.

Одно из главных правил выбора – соответствие масла требованиям автопроизводителя. Как правило, все параметры указаны в сервисной книжке, а если ее нет – на сайте производителя или продавца ГСМ. Достаточно выбрать марку автомобиля, нужные параметры API, ACEA и наименование производителя, чтобы получить список рекомендуемых масел.

К примеру, по марке Моторное масло Motul 5W-30 можно найти масла для разных типов двигателя, а Xado в категории 10W-40 представляет и синтетические, и полусинтетические, и минеральные масла.

Как правило, производитель рекомендует определенные марки масел со своим допуском, либо параметры, по которым можно подобрать масло.

Указание допусков на этикетке масла Aral BlueTronic 10W-40

Как часто нужно менять масло?

Интервал замены масла зависит от нескольких факторов: режима эксплуатации автомобиля (обычные условия – езда по городу, или сложные – грузоперевозки, курьерская доставка), общего пробега (чем больше пробег, тем чаще требуется замена масла), рекомендаций производителя. Регулярная замена масла необходима, так как за время эксплуатации оно постепенно окисляется, засоряется продуктами сгорания, загустевает и теряет свои свойства. Щелочные моющие присадки во временем теряют свои свойства (деградируют) и уже не так эффективно очищают детали мотора. Отработанное масло приводит к лишнему расходу топлива и быстрому выходу двигателя из строя. В итоге, сиюминутная экономия приводит к серьезным расходам в долгосрочной перспективе.

Где лучше делать замену масла?

Менять масло в иномарках лучше на хорошем СТО, где действительно качественно и добросовестно будет выполнена эта работа. Заодно с заменой масла (а при необходимости и промывкой двигателя) мастера проведут диагностику ходовой части и мелкий ремонт.

Второй вариант – пункт замены масла, где всё сделают еще быстрей. Если автомобиль не так давно проходил ТО, в дополнительной диагностике нет необходимости. Масло можно менять традиционным способом (слив масла с очисткой поддона картера) либо вакуумным или экспресс-методом, что будет на порядок быстрей, но при этом часть масла и осадок не удаляются из двигателя.

И, наконец, масло в моторе можно заменить самостоятельно. Потребуется определенное время и инструменты, но в принципе эта работа вполне по силам автолюбителю. Единственный нюанс, который нужно принять во внимание – во время проведения работ необходимо следить, чтобы пыль и грязь не попала в масло, так что помещение должно чистым и быть закрытым, без сквозняков.

Промывка двигателя

Этот вопрос вызывает множество споров: одни считают промывку необходимой частью техобслуживания, другие говорят о вреде для автомобиля. Истина, как всегда, посредине.

Противники промывки утверждают, что остатки промывочного масла, которое заливается в двигатель, смешиваются со свежим, снижая его качество. Особенно это неприятно при заливе дорогого синтетического масла: никому не хочется оставлять в двигателе дешевую и небезопасную «промывку».

Когда надо промывать?

Как правило, промывка двигателя нужна при первой замене масла после покупки б/у автомобиля: что бы ни утверждал прежний хозяин, невозможно на 100% знать, какое масло было залито и как вообще эксплуатировалась машина.

Также промывать двигатель нужно при переходе на новую марку, тип или вязкость масла, например, с синтетики на минеральное.

Традиционный способ или «пятиминутка»?

При обычном способе из двигателя сливается отработанное масло, затем заливается промывочное – как правило, дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок. На промывочном масле автомобиль ездит пару дней, после чего его сливают и заливают свежее. Недостаток этого способа в серьезных затратах времени (никому не нравится ездить на СТО дважды), ограничении на скорость езды, а также в том, что агрессивные присадки портят уплотнители и сальники.

Более современные промывки-пятиминутки позволяют сделать все операции за одно посещение автосервиса: после залива промывочной жидкости достаточно 15 минут на очистку двигателя. Более высокая концентрация моющих веществ и специальные присадки, защищающие резиновые детали, делают этот процесс не только более удобным, но и более безопасным.

Какой бы способ ни был выбран, остатки промывочной жидкости смешаются с новым маслом. Поэтому интервал до следующей замены масла придется сократить: примеси не дадут ему полноценно работать.

При условии использования одного и того же качественного масла и правильной эксплуатации автомобиля промывка не нужна. Моторные масла уже содержат моющие вещества, которые не дают осадку накапливаться на двигателе. Даже после большого пробега мотор останется чистым: нормальное масло, если его вовремя менять, работает лучше любых промывок.

Масло потемнело – что это значит?

Вы поменяли масло, а оно за короткое время приобрело темный цвет? Что это – плохое качество, подделка?

Как ни странно, показателем хорошего современного масла будет именно быстрое потемнение. Объясняется это просто: в состав масла входит щелочь, которая очищает двигатель от микрочастиц продуктов сгорания, нейтрализует кислотный конденсат и предотвращает коррозию металлических деталей. Поддержание двигателя автомобиля в чистоте – одна из функций моторного масла, и потемнение говорит о том, что оно хорошо справляется с этой задачей. При этом масло будет жидким, темным, но не абсолютно черным. А вот насторожить должен как раз тот факт, что масло длительное время остается светлым, это значит, что функция очистки не выполняется и твердый налет остается на двигателе.

Второй самой распространенной причиной потемнения масла является перегрев. При неправильном подборе масла двигатель греется и масло закипает. При этом оно не просто темнеет, но и превращается в густую вязкую смолу, которая в кратчайшие сроки «убивает» мотор. В этом случае нужна не только срочная замена масла, но и диагностика, а возможно и ремонт двигателя.

Можно ли сэкономить на моторном масле?

В кризисное время так хочется хоть немного снизить расходы! Купить подешевле, ведь вроде нет особой разницы.

На деле такая экономия оборачивается в перспективе солидными расходами: из-за неподходящих параметров масла усиливается трение и износ деталей двигателя. Другими словами, некачественное масло в кратчайшие сроки убивает мотор.

Второе следствие плохого масла – сильное загрязнение двигателя. На нем накапливаются отложения, которые не только приводят к износу, но и при последующей промывке и замене масла вызывают серьезные поломки. Ремонт двигателя – слишком дорогая услуга, чтобы на ней экономить.

Одним из показателей низкого качества масла будет осадок на дне емкости. Никакого, даже малейшего осадка быть не должно, будьте внимательны при выборе!

К сожалению, рынок ГСМ заполнен подделками, которые привлекают низкой ценой. Чтобы быть уверенным в должном качестве товара, лучше делать покупку у официального представителя торговой марки, имеющего сертификат, подтверждающий подлинность товара.

Подбор моторного масла – вопрос достаточно серьезный. Нельзя полагаться на советы продавца на авторынке или соседа по гаражу: принимать решение о покупке нужно, разбираясь во всех нюансах.

Чтобы лучше разбираться в том, как выбрать моторное масло, читайте наш «Гид покупателя».

Все что нужно знать о моторном масле

13.01.2019

Моторное масло для легковых автомобилей служит для смазки механизмов двигателя, уменьшения трения, удаляет продукты износа, а также позволяет охладить детали двигателя. Надежная и устойчивая работа двигателя будет обеспечиваться только при условии точного соответствия вязкости, типа и других свойств масла конструкции вашего двигателя. Поэтому стоит обратить особое внимание на то, какое масло заливать в двигатель. В этой статье постараемся подробно рассмотреть характеристики моторных масел, а также их классификацию и ответим на вопрос: «Как выбрать масло для автомобиля?

Для начала нужно разобраться в том, какие бывают моторные масла. В зависимости от состава моторные масла бывают трех видов.

Минеральное масло – продукт переработки сырой нефти, очищенный от вредных примесей. Отличается повышенной вязкостью, хорошо подходит для двигателей, пробег которых составляет более 100 тыс. километров. Минус таких масел состоит в том, что требуется их частая замена, а также они имеют сравнительно низкий температурный диапазон работы. Минеральное масло для двигателя обладает низкой ценой и проще в производстве, чем синтетика или полусинтетика.

Полусинтетическое моторное масло изготавливается из минеральной основы путем добавления синтетических присадок. Минеральная составляющая в таком масле занимает 50-70%, а синтетическая соответственно 30-50%. Полусинтетика по своим свойствам выигрывает у минерального масла, а по цене она лучше, чем «синтетика», благодаря чему является золотой серединой.

Синтетическое масло получают путем переработки продуктов первичной перегонки нефти. При этом появляется возможность получить масло с требуемыми свойствами. Синтетические моторные масла отличаются хорошей текучестью, способны работать в широких температурных диапазонах, а также лучше сохраняют первоначальный состав в процессе эксплуатации, благодаря чему имеют больший срок службы, чем полусинтетика или минеральное масло.

Среди водителей бытует мнение, что синтетическое масло отрицательно воздействует на уплотнения и сальники, чем вызывают их течь. Это очередное заблуждение. Если уплотнения изношены, то протекать через них начнет любое масло, независимо от основы. Правда, синтетика начнет уходить немного раньше, чем полусинтетика или минералка. Это обусловлено ее лучшей текучестью и просачиваемостью.

Классификация масел также связана с температурным режимом эксплуатации, зависящим от вязкости масла. Вязкость моторного масла напрямую влияет на легкость пуска холодного двигателя и надежную защиту при высоких температурах эксплуатации. В зависимости от этого параметра моторные масла подразделяются на три группы.

Летнее масло обладает повышенной вязкостью для обеспечения надежной защиты двигателя во время эксплуатации при высоких температурах. Однако запуск и работа двигателя при температуре ниже 0 градусов с таким маслом не рекомендуется. Здесь могут встречаться масла с разной основой, как минеральные, так и синтетические.

Зимнее масло для двигателя обладает пониженной вязкостью и лучше текучестью, благодаря чему легко проникает по каналам и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что такое масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких температурах наружного воздуха. К ним относятся в основном синтетические масла.

Всесезонное моторное масло незначительно изменяет свою вязкость в зависимости от температурных условий. В настоящее время они вытесняют сезонные масла по той простой причине, что отпадает необходимость менять масло каждые полгода. Чаще всего всесезонные масла – это синтетические и полусинтетические.

Классификация моторных масел

В мире существует несколько систем классификации масел. Каждая из них предъявляет к маслу свои требования и имеет собственные условные обозначения. Маркировка автомобильных масел в каждой классификации своя, поэтому рассмотрим две наиболее распространенные классификации подробнее.

Классификация моторных масел по SAE

Классификация масел по SAE наиболее популярна во всем мире и связана с изменением вязкости. Вязкость – важнейший параметр автомобильного масла. От нее зависит надежная смазка всех узлов двигателя и его легкий пуск. Наверняка, все автомобилисты знакомы со словами «масло моторное 5W-40» или «масло моторное 5W-30». Давайте разберемся, что же это значит.

В современном автомобильном мире наиболее распространены всесезонные масла. Летние или зимние виды масел встречаются редко, поэтому подробнее остановимся на маркировке именно всесезонных масел.

Число, стоящее первым вместе с буквой W– зимний (Winter), так называемый низкотемпературный индекс вязкости моторного масла. Он показывает, насколько легко масло поступает по каналам к парам трения при низких температурах зимой (вязкость при -40°С). Чем ниже этот параметр, тем лучше. Минимальный – 0.
Таким образом можно сказать что :

обозначение 0W говорит о том, что масло можно использовать при температуре до -35-30 градусов;
5W до -30 -25 градусов;
10W до -25 -20 градусов;
15W до -20 -15 градусов;
20W до -15 -10 градусов.

Второе число, стоящее после тире – летний высокотемпературный параметр, показывающий вязкость масла при рабочей температуре двигателя (100°С). Чем выше этот параметр, тем обеспечивается более надежная защита двигателя при высоких температурах эксплуатации. Максимальное значение летнего индекса вязкости масла – 60. Следовательно, обозначение масла 5W-40 означает, что это всесезонное масло можно использовать зимой до температуры -30 -25 градусов, а летом до температуры +35 — +40 градусов

Ниже приведена таблица вязкости моторных масел в зависимости от температуры. Глядя на нее, становится легче выбирать масло именно под свои климатические условия.

Классификация моторного масла по SAE

Еще один немаловажный момент.
Многие автомобилисты привыкли к следующим шаблонам: минеральное масло имеет вязкость 15W-40, полусинтетика – 10W-40, синтетическое, к примеру, 5W-40. Это не более чем заблуждение, поскольку на нашем рынке уже давно существуют производители, представляющие 100%-ую синтетику классов 10W-40, 15W-50, 20W-60 и другие. Встречаются также масла, имеющие несколько «нетрадиционную» вязкость, например 10W-30.
Поэтому нужно запомнить: вязкость не является показателем состава масла. Состав моторного масла лучше узнать из этикетки на канистре.

Изучив обозначения на канистре, можно понять, как использовать это масло

Классификация моторных масел по API

Классификация масел по API по предназначению делит все масла на две основные категории:

Категория S. Под эту категорию попадают все масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков;

Категория С. К этой группе относятся масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков, автобусов и различной спецтехники.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей отдельная категория в данной классификации не выделена. Чаще всего масло для дизельного двигателя легковушки имеет маркировку C/S.

Кстати, несколько слов о таком обозначении. Маркировка моторных масел с двойным обозначением означает, что масло является универсальным, а значит, может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Порядок расположения индексов Sи C не случаен.

C/S– предпочтительно применение в дизельных двигателях
S/C – предпочтительно применение в бензиновых двигателях

После буквы S следует обозначение эксплуатационных свойств масла, которое обозначается рядом букв: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, расположенных в порядке возрастания свойств масла. Расшифровка API для бензиновых двигателей.

SC —(двигатели), разработанные до 1964 годов;
SD — (двигатели), разработанные до 1964-1968 годов;
SE — (двигатели), разработанные до 1969-1972 годов;
SF — (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов;
SG — (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации;
SH —(двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации;
SJ — (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры;
SL —(двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации;
SM —(двигатели), разработанные с 2004 года

Классификация моторного масла по API

После буквы C следует аналогичный ряд обозначений: A, B, C, D, E, F, G, H. В дополнение может идти цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящий момент чаще всего используются обозначения CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

CB —(двигатели), разработанные до 1961 гoда, имеет высокое содержание серы;
CC —(двигатели), разработанные до 1983 года, которые работают в тяжелых условиях;
CD —(двигатели), разработанные до 1990 года, предусмотрено большое количество серы в топливе и работа и тяжелые условиях;
CE —(двигатели), разработанные до 1990 года, двигатели с турбиной;
CF — (двигатели), разработанные до с 1990 года, так же встроенной турбиной;
CG-4 —(двигатели), разработанные до с 1994 года, турбированные;
CH-4 —(двигатели), разработанные до с 1998 года, ориентировано под высокие нормы токсичности, используемые в США;
CI-4 —(двигатели), разработанные с турбиной, и клапаном типа EGR;

Рекомендации по выбору моторного масла

При выборе масла, прежде всего, стоит ориентироваться на рекомендации инструкции по эксплуатации вашего авто.
Но не стоит пренебрегать также следующими пунктами:

температурный режим применения масла, указанный на упаковке, носит рекомендательный характер;
не нужно судить о качестве масла по его цвету: большинство присадок, добавленных в него, делают мало более темным;
быстрое почернение масла в результате непродолжительной работы двигателя не обязательно свидетельствует о потере свойств. Это, как правило, связано с высокими моющими свойствами и возможностью удерживать в себе продукты неполного сгорания топлива;
запрещается смешивать масла с разными основами, например, минеральное и синтетическое;
добавлять присадки в моторное масло не всегда полезно: они могут улучшить одни свойства, но при этом значительно ухудшить другие. Качественное масло уже содержит в себе весь необходимый пакет присадок, чтобы обеспечить надежную работу двигателя;
если неизвестно, что было залито в мотор до замены масла, желательно произвести промывку двигателя.

Выбор производителя моторного масла сродни вопросу вероисповедания. На рынке их представлено огромное множество как отечественных, так и зарубежных. Здесь самое главное не нарваться на подделку. А подделывают, как известно, то, что лучше всего продается. Если вы приобрели «левак», то все написанное в данной статье для вас совершенно потеряет смысл, ибо состав поддельного масла не поддается никакому анализу и систематизации.

Качество масла отдельно взятого производителя может сильно меняться с течением времени, поэтому целесообразно почитать отзывы о последних приобретениях данного продукта и сделать выбор в пользу того, что сейчас актуально и качественно.

Покупать масло лучше всего у первоисточников, то есть у официальных представителей. Правда, не все представительства занимаются розничной продажей, да и не у всех автомобилистов есть возможность с ними связаться. Еще вариант – покупать масло у надежного поставщика запчастей, который заказывает его через официалов, а не на оптовых базах. Такие бывают и на рынках, но их нужно поискать.

В интернете есть множество сервисов, предлагающих произвести подбор масла по марке автомобиля. Если вы до сих пор не разобрались, как правильно подобрать масло для своего мотора, то целесообразно будет воспользоваться таким сервисом.

После прочтения данной статьи вы сможете разобраться в маркировке моторного масла и не ошибиться при выборе. Современные двигатели чувствительны к качеству моторного масла, поэтому к его выбору стоит подходить ответственно.

Вот и все. Осталось докупить фильтры и произвести замену масла.

Школа вождения

Все новости

Всё о моторном масле | Пособие автомобилиста

Содержание

1 Характеристики моторного масла
2 Оценка качества масла
3 Классификация качества моторных масел по API
4 Классификация масла по SAE
5 Синтетические моторные масла
6 Моторное масло для малых дизелей
7 Выбор моторного масла
8 Покупка моторного масла
9 Хранение моторного масла
10 Какой марки автомобильное масло лучше выбрать

Каждый автовладелец желает максимально продлить срок службы двигателя своего автомобиля. Решающим фактором в достижении этого является качественная смазка всех трущихся деталей. Это как раз тот фактор, которым очень просто можно управлять без всякой помощи СТО и специалистов. Достаточно со знанием дела подбирать и использовать моторные масла и результат, как говорят, будет налицо. С другой стороны ошибки, неаккуратность в применении масел часто приводят к катастрофическим последствиям (заклинивание, задиры, интенсивные износы, закоксовывание поршневых колец и форсунок дизелей, засорение масляных каналов слабо-растворимыми отложениями, интенсивный нагар, ускоренное разрушение резиновых деталей и т.п.).

Особенно актуальным вопрос по моторным маслам стал в связи с расширением парка легковых автомобилей за счет иномарок. Проблема усложняется тем, что в этом парке автомобилей присутствуют практически все европейские и японские фирмы; возраст автомобилей колеблется от совершенно новых до 25-летних; у владельцев отсутствуют инструкции по эксплуатации; часто оказывается так, что за рубежом уже не выпускаются масла требуемых марок, чрезвычайно высокие цены обслуживания иномарок на СТО и т. д.

Одновременно в продаже появилось очень много марок моторных масел, включая очень дорогие. Как найти сбалансированное решение по выбору масла для своего автомобиля? Для людей, желающих этот вопрос решить со знанием дела, советуем прочесть весь текст; автовладельцы, относящиеся к делу формально, найдут достаточно конкретные рекомендации применительно к своему
автомобилю.

Характеристики моторного масла

По некоторым данным, смазочные материалы впервые понадобились человеку около 6 тысяч лет назад. Многие ученые считают, что в те времена люди изобрели колесо, а потом и более-менее сложные механизмы для различных хозяйственных и военных нужд. Естественно, механизмы требовали смазки. Несмотря на то что нефть была известна человечеству с давних времен, она долго использовалась только в чистом виде. Когда нефть научились перерабатывать, из нее извлекали в основном керосин, а ценнейший, как потом выяснилось, остаток — мазут, который составляет 70— 90 % ее массы, использовали только как топливо или попросту сжигали.

Дальнейшее развитие технологии нефтепереработки позволило разделить мазут на фракции и производить из него различные масла, которые получили название минеральные или нефтяные.

Двигатели современных автомобилей отличаются высокими механическими тепловыми нагрузками и по-этому предъявляют высокие требования к качеству смазочного масла. Этого можно добиться, добавив к маслам специальные вещества, так называемые присадки, каждая из которых улучшает одно или сразу несколько свойств масла. Так, например, противоизносные присадки снижают износ трущихся деталей, моющие — уменьшают отложение «лака» на деталях и не допускают пригорания поршневых колец и т. д. В маслах современного ассортимента число вводимых присадок достигает десяти.

Никого не удивляет изобилие марок моторных и трансмиссионных масел, широко представленных на нашем рынке. Перед тем как приобрести понравившийся продукт, будь то ADDINOL, NESTE, SHELL или CASTROL, необходимо прежде всего определить принцип подбора масла для автомобиля. Все масла имеют множество показателей, которые указаны в технической характеристике, но покупателей должны интересовать только два из них: уровень качества (подойдет ли оно к автомобилю) и вязкость (годится ли для предстоящего сезона и для данного климата). Ответ на эти вопросы содержится в маркировке любого товарного сорта, принятой во всем мире системы индексации моторных масел.

По зарубежным стандартам, вязкость определяется и указывается по методике американского общества автомобильных инженеров SAE. Буквы SAE на этикетке означают, что последующие цифры характеризуют вязкость масла. Только вязкость, и ничего более. Буква W (Winter — зима) ставится в обозначениях зимних сортов. Стандарт SAE J300 предусматривает шесть зимних классов вязкости — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, гарантирующих возможность холодного пуска и достаточную прокачиваемость при температурах от —30 °С до 5 °С соответственно. У летних сортов никакой буквы в обозначении нет, и с повышением вязкости (при t = 100 °С) они распределяются по классам SAE в следующем порядке: 20, 30, 40, 50 и 60. Для водителей, эксплуатирующих автомобиль круглый год, использовать сезонные сорта масел невыгодно из-за частой замены. Поэтому повсеместно применяются всесезонные сорта, в маркировке вязкости которых после букв SAE сначала следует зимний показатель, а затем летний. Между двумя обозначениями обычно ставят дефис или знак дроби, а иногда ничего, например, SAE 15W-40, SAE 5W/50, SAE 10W30.

Оценка качества масла

Международным языком здесь стала квалификационная система, разработанная Американским институтом нефти API. В институте регулярно проводятся испытания моторных масел всех фирм, по их результатам присваивается индекс качества в соответствии с требованиями, предъявляемыми конструкторами автомобилей.

Буквы API на этикетке предшествуют символам класса качества. Их два: шкала S — использование в бензиновых двигателях; шкала С — использование в дизельных двигателях. Ступени качественного уровня обозначаются латинскими буквами. В системе API есть восемь классов для бензиновых двигателей (А, В, С, D, Е, F, G, Н) и шесть классов — для дизелей (А, В, C, D, E, F4).

Классификация качества моторных масел по API

Для бензиновых двигателей SA-SD — отменены, не выпускаются SE — для конструкций до 1979 г. SF — для конструкций 1980— 1988 гг. SG — для конструкций 1989—1994 гг. SH (с 07.93 г.) — высший класс качества для новейших бензиновых двигателей

Для дизельных двигателей САСС — отменены, не выпускаются CS (с 1955 г.) — в настоящее время рекомендуется для двигателей легковых автомобилей СЕ (с 1984 г.) — охватывают весь спектр нагрузок CF4 (с 1991 г.) — охватывают весь спектр нагрузок

Комитет конструкторов автомобилей стран общего рынка ССМС контролирует качество масла и имеет свою индексацию. Эта организация преобразована в АСЕА, и новая спецификация АСЕА уже подготовлена, но указания ССМС еще действуют. ССМС G4 и ССМС G5 соответствуют уровням API SFnSG/SH для бензиновых двигателей; ССМС D4 и ССМС D5 соответствуют уровням API CD и CE/CF4 для дизельных. Индекс ССМС PD2 разрешает использовать эти масла в дизельных двигателях легковых автомобилей. С апреля 1989 г. не действуют классы G1 и D1, а с 1 января 1990 г. — классы G2, G3,D2,D3,PD1.

Индекс МIL-L говорит о том; что масло можно использовать в американской армии.

Некоторые сорта масел получают соответствующий сертификат JLSAC (международный комитет по стандартизации смазочных материалов) и клеймо ЕС (энергосберегающие). Такие масла уменьшают трение и позволяют экономить до 2,7 % топлива (для масел группы ЕС-II) и до 1,5 % (для масел группы ЕС-1).

Часто на упаковке встречаются номера сертификатов фирм производителей автомобилей, присваивающих их после заводских испытаний и рекомендующих использовать эти масла в производимых ими автомобилях.

Классификация масла по SAE

Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию моторного масла по SAE: 10W-40. Первое обозначение «10W» обозначает температуру применения, а «40» — вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно.

О вязкости масла говорят говорят самые заметные цифры на канистре — это классификация вязкости по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что масло всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, у масла 0W-40 нижний температурный порог равен -35оС, а у 15W-40 он составляет -20оС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100оС.

Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел

Синтетические моторные масла

Наряду с обычным минеральным маслом, продуктом прямой переработки нефти, существует масло синтетическое, полученное в результате реакции синтеза при взаимодействии различных молекул веществ животного или растительного происхождения.

Масло, приготовленное на синтетической основе, как правило, на 20—30 % дороже, зато оно обеспечивает больший пробег до очередной замены масла, а при регулярном использовании —долгую жизнь двигателю. «Синтетика» — прекрасный смазочный материал, многие его показатели превосходят аналогичные показатели масел с нефтяной основой: лучшая вязкость, меньшая испаряемость, более широкий диапазон рабочих температур, более высокая сопротивляемость окислению.

Синтетическое масло обеспечивает легкий пуск двигателя в сильные морозы и прекрасно защищает изнашивающиеся детали при больших нагрузках, позволяя экономить топливо, да и эксплуатационный расход масла снижается. Например, синтетическое масло NESTE-I 5W/50 имеет рекордно широкий диапазон рабочих температур: от —51 до +215 оС. Некоторые классы вязкости возможны только у синтетических продуктов, например, 5W — ADDINOL Super light 5W-40 или OW-CASTROL Formula SLX OW-30. Последний продукт появился в 1995 г., ему в полной мере присущи перечисленные выше достоинства: чрезвычайно благоприятная вязкостно-температурная характеристика при гарантированном обеспечении высоких смазывающих свойств в любых условиях и режимах. Масло OW-30 очень выигрывает в текучести при О °С, а при сильном перегреве (+150 °С) по вязкости его можно сравнить с гораздо более густым маслом сорта 5W-40. Следует заметить, что смешивать при эксплуатации синтетическое масло и «натуральное» нельзя, если это специально не оговаривается на упаковке.

Ведущие производители масел достигли такого уровня технологии, при котором можно смешивать синтетическое масло с другими типами моторных масел данного производителя.

Использование масла более низкого качества (например, группы Б вместо рекомендуемой Г) неизбежно приведет к снижению долговечности двигателя. По ряду причин не следует применять масла более «высоких» групп, чем рекомендованные.

Моторное масло для малых дизелей

Среди владельцев дизельных легковых автомобилей распространено ошибочное мнение, что для их моторов подходит любое дизельное масло. К тому же такое суждение часто поддерживается продавцами дешевых дизельных масел для большегрузных транспортных средств. Нередко желание повысить объем сбыта идет вразрез с рекомендациями по использованию таких масел.

Покажем разницу между двигателями легковых и грузовых автомобилей. Мотор легкового автомобиля должен быть легким и небольшим, для грузовиков это требование не столь важно. Чтобы установить дизельный двигатель в легковом автомобиле, его габариты не должны превышать размеров бензинового мотора. Малый диаметр поршней и цилиндров, небольшой рабочий объем существенно ухудшают условия смесеобразования и сгорания по сравнению с большим дизелем. Чтобы получить достаточную мощность при малом размере мотора, приходится в несколько раз увеличивать обороты.

Например, для достижения номинальной мощности 2-литрового двигателя необходимо 4000—4500 об/мин, а для 12-литрового — 1900—2100 об/мин. В результате повышаются механические нагрузки от инерционных сил на детали двигателя и разделяющую их масляную пленку, а время смесеобразования резко сокращается. Поэтому дизели легковых автомобилей часто выполняют дополнительными («вихревыми») камерами сгорания. Существенный недостаток такой конструкции — образование большого количества сажи. Следовательно, вязкость масла в двигателях с вихревыми камерами повышается гораздо быстрее. К тому же в разделенных камерах сгорания частицы сажи гораздо крупнее. Это значит, что для поддержания их во взвешенном состоянии необходимо масло с более высокими диспергирующими свойствами.

В последние годы для повышения мощности на малых дизелях чаще применяют турбонаддув. Давление воздуха во впускном коллекторе за турбокомпрессором превышает атмосферное в 1,8—2 раза, в цилиндрах на протяжении всего цикла оно выше, чем снаружи. Поэтому у современного дизеля по сравнению с безнаддувным вариантом газы активнее прорываются в картер. Если к этому добавить повышенную температуру деталей поршневой группы и проблемы с охлаждением подшипника турбокомпрессора (с частотой вращения до 40 000 об/мин), то можно сказать, что условия работы масла резко ухудшаются, а это приводит к его ускоренному старению.

К малым дизелям также предъявляются высокие экологические требования. Чтобы уложиться в нормативы, используют катализаторы, рециркуляцию выхлопных газов. Это также ужесточает условия для действия масла.

Сроки замены масла на малых дизелях обычно гораздо меньше, чем для большегрузных автомобилей. Если на грузовых автомобилях высококачественные масла типа Castrol Turbomax допускается заменять через 45 000 км, а синтетическое дизельное масло Castrol Syntruck — через 90 000 км, то для малых дизелей это в среднем 10 000— 15 000 км.

Из сказанного выше следует, что для малого дизеля нужно специальное масло.

Приобретая масло для легкового автомобиля, нужно ознакомиться с маркировкой на упаковке. Солидные производители автомобильных масел обязательно указывают все классификации и спецификации, которым отвечает данный продукт. К примеру, моторное масло Castrol GTX5 Lightec имеет маркировку SAE 10W-40 API SJ/CF, ACEA АЗ-96, ВЗ-96, VW 00, VW 00. Из этой маркировки следует, что масло имеет класс вязкости 10W-40, класс качества по API — высший для бензиновых SJ (введен с октября 1996 г.) и дизельных CF. Дополнительно приведена классификация АСЕА(Ассоциация европейских производителей автомобилей), введенная с 1 января 1996 г. АЗ-96 — высший класс для бензиновых, а ВЗ — высший класс для дизельных двигателей. Кроме того, масло соответствует последним требованиям «Фольксваген» VW 505.00 и может применяться во всех легковых автомобилях «Мерседес-Бенц».

Таким образом, на этикетке моторного масла указываются:

Фирма-изготовитель масла.
Название масла.
Гpyппa качества по классификации API. Например, SG — масло высшего качества для бензиновых двигателей; СЕ — масло высшего для дизелей.
Маркировка по SAE (вязкостные свойства). Например: SAE 5W — чисто зимнее масло; SAE 40 — чисто летнее масло; SAE 15W-40 — всесезонное масло.
Основа масла: синтетическое, полусинтетическое, на минеральной основе.
Номер или индекс партии масла.
Дата изготовления.

Например:

ВР (British Petroleum)
Visco2000
SG/CC
SAE 15W-40
Min. (минеральное)
№ 234567/96
31. 01.1998

Современные моторные масла, в отличие от чистых минеральных масел (без присадок), заметно темнеют уже через короткое время работы в двигателе. Это потемнение объясняется особенностями свойств масла, является вполне нормальным и не служит сигналом о загрязнении масла и необходимости его замены.

Как бензин попадает в масло Путей проникновения бензина в масло два (основной — через бензонасос). Нижняя его диафрагма защищает верхние от картерных газов, а в случае разрыва верхних — не допускает, чтобы бензин попал в картер. Поэтому необходимо периодически контролировать состояние диафрагм, это в ваших интересах.

Второй путь — через карбюратор, если в нем ненадежен запорный (игольчатый) клапан поплавковой камеры. В этом случае автомобиль может работать на «нагруженных» режимах, т. е. при большом расходе бензина. Когда потребление бензина снижается (например, на холостом ходу), его уровень в поплавковой камере начинает возрастать из-за негерметичности клапана, вплоть до переполнения карбюратора. Как правило, это сопровождается неизбежными при переобогащении смеси эффектами — темным дымом выхлопа, увеличенным содержанием СО, снижением оборотов холостого хода и даже полной остановкой двигателя.

Чтобы под карбюратором не скапливался слившийся бензин, для его отвода служит дренажная трубка, встроенная в коллектор. Но при ее засорении (а это бывает нередко) практически все излишки бензина попадают в цилиндры двигателя (если горячего, то они практически полностью испаряются). А вот при пуске холодного двигателя (при указанном выше дефекте) бензин по стенкам цилиндров стекает в картер, где смешивается с маслом. В дальнейшем при работе двигателя содержащийся в масле бензин тоже испарится, поэтому заметить его удается не всегда. Если вы попробуете обнаружить бензин, слив масло сразу после нескольких минут езды с высокой скоростью, то там его практически не окажется, хотя при пуске холодного двигателя вы отчетливо ощущаете его запах. Поэтому иностранные производители советуют при городской эксплуатации регулярно выезжать на скоростную трассу и совершать по ней получасовые поездки для удаления из масла попавшего туда при частых запусках двигателя бензина.

Высокий процент содержания бензина в масле, как правило, выдает вспыхивающая на холостых оборотах лампочка аварийного давления в системе смазки.

Выбор моторного масла

При выборе моторного масла для иностранного автомобиля прежде всего надо руководствоваться указаниями инструкции по эксплуатации в зависимости от сезона (зима — лето).

Для двигателей, форсированных с турбонадувом, многоклапанных необходимо применять масло высших групп качества SG, SH, CD, СЕ. Для иномарок выпуска с 1988 года и позже масла производства СНГ применять не рекомендуется. Различные добавки, присадки скорее всего могут только ухудшить комплекс качества хорошего импортного масла. Кроме этого существует опасность появления твердых отложений в смазочной системе двигателя, засорение фильтра и т.д.

Покупка моторного масла

Предпочтение при покупке надо отдавать товарам известных фирм в специализированных магазинах. Ряд менее известных фирм производят моторные масла по лицензиям. Они дешевле, но по качеству мало уступают оригиналам. Бывают в торговле и масла весьма посредственного качества в хорошо оформленной таре с маркировками, соответствующими высоким группам качества. Это — подделки! Руководствуйтесь следующими правилами: покупайте масла в солидных магазинах: на рынках имейте дело с торговцами, имеющими стационарные торговые точки; не гипнотизируйтесь внешним видом упаковки, в сомнительных случаях лучше отказаться от покупки. Не стесняйтесь спросить о документах, подтверждающих качество масла. Обычно это сертификат соответствия или качества. Если это ксерокопия сертификата, то она должна иметь утверждающую надпись с оригиналом оттиска печати органа сертификации, ответственного за удостоверение качества (а не фирмы-продавца). На сертификате должен быть указан номер партии масла, в точности соответствующий номеру партии на упаковке.

Владельцам автомобилей АЗЛК, ВАЗ мы также советуем не отказываться от возможностей увеличить срок службы двигателя машины путем применения высококачественных масел.

Хранение моторного масла

Моторное масло должно храниться в герметичной таре, предохраняю-щей его от взаимодействия с воздухом и, самое главное, от попадания влаги. Вода, которая попала в масло даже в незначительном количестве (несколько граммов на килограмм масла), приводит к деструкции и выпаданию присадок в виде осадка. Масло необратимо теряет качество, восстановить его нельзя.

Практически для хранения масла подходят обычные канистры с исправной прокладкой под крышкой и пластмассовые банки с плотно завинчивающимися пробками. Посуду с маслом желательно держать в прохладном месте.

При соблюдении этих правил масло может храниться до 5 лет и не потеряет качества. Масло, которое долго хранилось, перед употреблением следует тщательно перемешать.

Какой марки автомобильное масло лучше выбрать

Автомобильный двигатель это не только сердце машины, но и самый дорогостоящий ее узел, а, следовательно, для его продолжительной эксплуатации необходима качественная смазка. Поэтому не стоит экономить на масле и подойти к его выбору со знанием дела. В противном случае придется выложить кругленькую сумму для ремонта силового агрегата.

Все о моторном масле – МАСЛАБОЧКА

Я думаю каждый уважающий себя автолюбитель знает о моторных маслах Mobil.

Бренд Mobil всплывает в голове не только у автолюбителя, каждый второй при упоминании моторного масла скажет «Mobil». Откуда же такая популярность у этого бренда?

MNY94367 The Standard Oil Company Building, 26 Broadway, New York, pub. by Root and Tinker, 1886 (litho) by American School, (19th century)
colour lithograph
22.4×30.5
© Museum of the City of New York, USA
American, out of copyright

Давайте окунемся немного в историю бренда Мобил, откуда он взялся, где его родина и как он появился в России. Если обратится к сервису «Википедия», мы узнаем, что Mobil, а точнее, корпорация «Стандарт Ойл Компани оф Нью-Йорк», была основана в далеком 1882 году в США. Головной офис корпорации расположился в Нью-Йорке и занималась она изначально добычей полезных ископаемых, таких как нефть, газ и уголь.
В 1990 году корпорация «Стандарт Ойл Компани оф Нью-Йорк» объединилась с компанией «Эксон», что в итоге и вылилось в одну могучую корпорацию по производству и сбыту смазочных материалов Mobil. Полное название корпорации стало ExxonMobil.
А в 1995 году ExxonMobil стала оператором проекта «Сахалин-1», доля в проекте которой составляла 30%. После чего маркетинговая стратегия компании была направлена на осваивание нового для нее рынка сбыта популярной уже к тому времени во всем мире продукции.
ExxonMobil производит и реализует по всему миру масла и смазки во всех отраслях производства. От моторных масел для 4-х тактных двигателей до масел для индустриальной промышленности. Заводы и представительства ExxonMobil расположены по всему миру от Азии до Южной Африки.

Думаю, с историей на этом закончим и начнем разбирать сверхпопулярное в России масло Mobil Super 3000×1 5w40.

Почему сверхпопулярное? Да потому, что каждый второй автовладелец, не зная о многотысячном предложении на рынке масел, выберет и зальет в свой автомобиль в начале именно Mobil Super 3000×1 5w40, а потом уже начнет разбираться в остальных маслах.

Что представляет из себя масло Mobil Super 3000×1 5w40? В каких двигателях его применять и когда лучше заливать это масло? Давайте в этом и разберемся.

Mobil Super 3000×1 5w40 ACEA A3/B3, A3/B4 API, до 2019 года SN/CF, после SN/SM (более подробнее об этом поговорим далее, как и о допуске Longlife 01 BMW).

Как утверждает официальный источник ExxonMobil, все масла серии Mobil Super — это моторные масла высочайшего качества, которые в своем составе содержат пакеты присадок, направленные на предотвращение образования шлама в двигателе, обеспечивают сохранность и чистоту двигателя.

Само масло Mobil Super 3000×1 5w40 — это синтетическое масло, полученное путем гидрообработки, вследствие чего получено уменьшение в составе парафинов и ароматических соединений. Скажем сразу, такое масло менее затратное в процессе производства, в отличии от тех же самых масел, получаемых путем гидрокрекинга (более подробнее разберем в следующих статьях).

Вязкость

Вязкость 5w40 означает, что масло — всесезонное, используется как в зимнее время при температуре до -30°С (в случае с маслом Mobil Super 3000×1 5w40 производитель указывает в характеристиках, что температура застывания равна -39°С, что очень даже не плохо!), так и в летнее, при температуре до +35°С (опять же, если смотреть на характеристики, представленные официальным сайтом ExxonMobil, мы видим, что допускается использования масла в условиях повышения температуры до +40°С), а вспышка в открытом тигле возможна при +222°С.

Также рассмотрим значение цифры 5 в вязкости. 5 — значит, что масло может использоваться при минимальной температуре, а значение 40 — наоборот, при высоких температурных условиях.

Теперь перейдем к показателям ACEA и API.

Масло Mobil Super 3000×1 5w40 имеет классификацию ACEA , что расшифровывается как «ассоциация европейских производителей автомобилей».

A3/B3 и А3/В4 — что же это значит? Рассмотрим. A/B — обозначает, что масла данной группы могут использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Эта классификация использовалась до 2004 года, после стали применять классификации с обозначениями A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5.

A3/B3 — означает, что масло имеет стойкие и механические деструкции с высокими эксплуатационными свойствами. Такие масла применяются в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей. Масла данной классификации подходят для использования в тяжелых условиях и всесезонного применения.
A3/B4 — также означает, что масло имеет стойкие и механические деструкции с высокими эксплуатационными свойствами. Эти масла применяются также в высокофорсированных бензиновых двигателях, отличием является применение и в дизельных двигателях с непосредственной системой впрыска топлива. Также они подходят для использования в тяжелых условиях и всесезонного применения.

API — что это? API — система классификации моторных масел. Американский Нефтяной Институт, созданный в 1969 году. API использует три эксплуатационные категории и назначения масла. Это S (Service), C (Commercial) и EC (Energy Conserving). Разберем классификацию S, так как она имеет непосредственное отношение к нашему маслу — Mobil Super 3000×1 5W-40.

S (Service) — это категория, состоящая из отдельных подкатегорий стандартов качества моторных масел для бензиновых двигателей.
- Категория API SN — подкатегория, утвержденная с 2010 года и прошедшая испытания на стендовом 3,6 литровом V-образном двигателе от General Motors, который, кстати, заменил в 2008 году 4,6 литровую V- образную восьмерку от General Motors. Данная подкатегория регламентирует содержание фосфора в маслах для совместимости в системах нейтрализации выхлопных газов и обязывает производителей соблюдать условия комплексного энергосбережения. Масла категории API SN проходят контроль сберегаемости комплектов резинотехнических изделий двигателя.
- Категория API SM — подкатегория, утвержденная в ноябре 2004 года. Данная подкатегория регламентирует показатели защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Производители масел по категории API SM должны уделить особое внимание интервалу замены масла, регламентируется «старение» масла. API SM так же учитывает морозостойкость масла.
  По своей роли категория API SM схожа с ILSAC GF-4 (Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей) , чем уже масло Mobil Super 3000×1 5W40 обеспечивает свое присутствие на азиатском рынке.

Теперь перейдем к допускам масла.

Mobil Super 3000×1 5W-40 имеет следующее допуски автопроизводителей:

VW 502 00/505 00,
MB-Approval 229.3,
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296,
Porsche A40,
RENAULT RN0710,
RENAULT RN0700,
AVTOVAZ LADA cars (полученный кстати в начале 2019 года).
Соответствует GM-LL-B-015 по API CF (как раз дизельная категория для легковой и легкогрузовой техники)

А где же допуск bmw longlife-01 — спросите Вы?! Он же был! Да, все верно, допуск bmw longlife-01 присутствовал с далеких времен аж до самого 2019 года, но в 2019 году ExxonMobil отказался продлевать данный допуск. И с 2020 года масло Mobil Super 3000×1 5w40 осталось без допуска LL-01 , взамен чему появились допуски AVTOVAZ LADA cars и RENAULT RN0700.

Скорее всего данное решение было принято в связи с уменьшением себестоимости масла. Ведь, если Вы не знали, основную цену на масло формирует именно количество допусков на него. За которые производителям масла приходится платить пошлину автопроизводителям того или иного допуска.

Но знайте, что масло Mobil Super 3000×1 5W-40 по-прежнему подходит для двигателей с допуском LL-01 BMW, просто теперь об этом не пишут.

Не будем в данную статью добавлять характеристики масла, щелочное число, степень окисления и тд. Это все Вы можете посмотреть в других источниках, но мне кажется, такие таблицы не дают реальной картины, способствующей принятию решения в отношении выбора типа масла для обычного обывателя.

Просто подытожим:

Mobil Super 3000×1 5W-40 синтетическое всесезонное моторное масло, имеющие высокие показатели по классификации ACEA и API.
Масло подходит для автомобилей российского, европейского, американского и азиатского производства.
Масло в своем роде рассчитано на длительный межсервисный интервал замены.
Масло используется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях легковых автомобилей.

Есть значительный минус данного масла. И это, к сожалению, не минус производителя — у них то видно, что у масла сплошь одни плюсы. Масло Mobil Super 3000×1 5W-40, благодаря своей мегапопулярности, занимает чуть ли не первое место у любителей производства контрафактной продукции.

С 2019 года ExxonMobil запустила специальную систему отличия оригинальной продукции от контрафакта — она размещается на канистре с маслом и выглядит в виде QR кода.

Также защитить себя от подделки Вы можете, покупая масло в проверенных и сертифицированных точках продаж, таких, как наш магазин моторных масел на розлив «МАСЛАБОЧКА»!

Удачи Вам и Вашему двигателю!

Сафиуллин Ф.Н.
руководство магазинов МАСЛАБОЧКА

Mobil Super 3000 X1 5W-40
380 р уб.
Цена за 1 литр
В корзину Добавить в сравнение

Каждый водитель, желающий, чтобы его автомобиль работал долго и без поломок, обязан регулярно проверять уровень масла, его цвет и наличие посторонних примесей. От этого зависит не только правильное функционирование двигателя, но и безопасность пилота и пассажиров. Основная проблема, связанная с состоянием моторного масла — снижение его уровня. В данной статье мы попробуем разобрать основные причины этой проблемы, чем это грозит мотору, как этого избежать. Читать далее Немного о расходе масла

Назначение моторного масла — смазка трущихся деталей двигателя. Это увеличивает срок их службы, конечно же, при условии использования качественного продукта. В противном случае, он может негативно повлиять на работу силового агрегата и даже вывести его из строя.

Масло продают и в бочках, и в канистрах. Автомобилистам интересно, есть ли разница между смазкой из разной тары. Если да, то в чем она заключается? Стоит ли покупать разливное моторное масло из открытой ёмкости? Читать далее Масло из бочки и из канистры: плюсы и минусы

Автомобили, которые предназначены для перевозок пассажиров или грузов, часто называют коммерческими. Большую популярность использования в грузовых коммерческих машинах получили дизельные двигатели. Расход дизеля в агрегате по сравнению с бензином совсем небольшой за счет низких оборотов. В связи с тем, что грузовой коммерческий автомобиль предназначен для постоянных нагрузок, то большую роль в его работе играет долговечность работы двигателя. Это нужно для того, чтобы агрегат выполнял свою непосредственную функцию, а не постоянно находился в ремонте. Читать далее Моторные масла для коммерческого транспорта

Любой автовладелец знает, что в двигателе транспортного средства циркулирует моторное масло, и оно непременно должно быть качественным. Изначально, оно предназначалось для вывода в картер тепла и мусора от износа двигателя, а также как надежная смазка частей коленвала. Со временем структура масла претерпела изменения, и оно приобрело функцию смазки для цилиндров и составляющих газораспределительного механизма. А в наши дни – это гидравлическая жидкость для всех механизмов автомобиля. Таким образом, оно стало главным защитником для двигателя. Читать далее Моторное масло: оригинальное или универсальное?

Продолжаем разговор о маслах. На этот раз расскажем вам о том, кто такие разработчики и блендеры. Расскажем о масле Motul . немного о масле Liqui Moly. Затронем масло Castrol , масло Petro-Canada. Продолжим разговор об оригинальных маслах BMW, Volkswagen, Ford , GM, Mercedes, Mobil . Узнаем о всех производителях базовых масел в мире!

Видео с канала НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА

Продукция, выпускаемая компанией «Castrol», знакома почти каждому автовладельцу, ведь под данным брендом производятся качественные и надежные моторные масла. Число их наименований так велико, что не составляет труда найти подходящий вариант не только для обычной легковушки, но и для редкого спорткара или даже небольшого самолета.

Что касается истории, то появление фирмы под названием «Кастрол» датируется 1889 годом. Производя горюче-смазочные жидкости высокого качества, компания быстро стала одним из ведущих мировых производителей в данной отрасли.

Читать далее Моторное масло Castrol — как выбрать лучшее

Граждане Советского Союза, привыкшие к постоянному дефициту товаров, были вынуждены покупать одно моторное масло, которое в шутку прозвали «Жигулевским всесезонным». Разумеется, уровень его качества оставлял желать лучшего, поэтому некоторые автовладельцы не жалели денег и обращались к спекулянтам, у которых можно было приобрести импортную смазку. Особым спросом пользовалась продукция компании «Shell», приносившая недобросовестным бизнесменам бешеную прибыль. С распадом СССР для зарубежных товаров открылся теперь уже российский рынок и моторные масла «Шелл» были представлены на нем во всем своем многообразии.

Читать далее Все о моторных маслах марки «Shell»

Mobil 1 — это торговая марка Exxon Mobil Corporation. В ее собственности находятся тысячи нефтяных скважин и добывающих платформ во всех уголках мира. Компания образована в 1999 г. слиянием одноименных гигантов. Так, спустя 88 лет, они вновь объединились.

Все началось во второй половине 19 века, когда появилась Standard Oil. Вскоре эта фирма монополизировала всю нефтяную отрасль Соединенных Штатов.

Читать далее Mobil — верность традициям и движение вперед

Моторные масла, выпускаемые под маркой «ZIC», хоть и не пользуются повышенной популярностью у отечественных автовладельцев, но все-таки заслуживают отдельного внимания. Ниже мы в подробностях расскажем об этой южнокорейской фирме и ее продукции.

Читать далее Все о моторных маслах ZIC

Любое транспортное средство начинает движение только после того, как его двигатель заведен. Чтобы мотор работал оптимально, уровень масла в нем должен быть в норме. Это требуется для того, чтобы детали устройства были хорошо смазаны и не терлись друг о друга. Кроме того, моторное масло выполняет ряд других важных функций, благодаря которым срок службы двигателя возрастает.

Читать далее Все об оптимальном уровне масла в двигателе

Одним из важнейших показателей, связанных с работой двигателя, считается уровень давления масла. Он показывает, насколько хорошо смазаны запчасти механизма. Если уровень падает, то детали начинают тереться друг о друга. Это чревато серьезными последствиями в виде быстрого выхода устройства из строя, роста объема потребляемого топлива, появления выхлопов и увеличения температурного показателя. Если уровень масляного давления своевременно не нормализовать, то это приведет к поломке двигателя.

В данной ситуации одних предположений мало. Для поднятия давления требуется проверка его текущего уровня. Для этой цели придется воспользоваться специальным датчиком, но помните, что иногда эти устройства могут предоставлять информацию, не соответствующую действительности. Это может быть связано, например, с высокой плотностью смазки, которая может служить причиной засорения системы.

Читать далее Секреты измерения и повышения уровня давления масла в двигателе

Одной из самых ответственных процедур в уходе за автомобилем является замена масла. Оно выполняет важнейшие функции: смазка рабочих узлов двигателя и других систем, охлаждение нагревающихся в процессе работы элементов (двигатель, картер и пр.), очистка и задерживание отходов сгорания топлива и пр. Поэтому, качество моторного масла играет первостепенную роль – если оно изготовлено не по технологии, из непригодного сырья или с допущением других нарушений, то это может привести, в лучшем случае, к уменьшению срока эксплуатации механизмов, в худшем – их поломке и последующей дорогостоящей замене.

Как же не допустить такого печального исхода? Расскажем об этом дальше.

Читать далее Поддельное масло: последствия использования и методы определения

Главной деталью в любом транспортном средстве является мотор. Его работа обеспечивается за счет сгорания топлива, которым может быть бензин или дизельное топливо. Двигатель должен быть надежным, ведь именно от него зависит то, насколько комфортной будет езда на автомобиле.

Для обеспечения стабильной работы мотора требуется его снабжение необходимым количеством горюче — смазочного материала. В связи с этим каждый автовладелец должен знать, как производится долив моторного масла, если его уровень ниже необходимого.

Читать далее Долив моторного масла в двигатель: предназначение и способы

Масло для двигателя является смазочным охлаждающим материалом, предотвращающим появление ржавчины, создающим защитную пленку на деталях привода, снижающим коэффициент трения, сокращающим износ. Производители авто рекомендует менять его через 7-15 тысяч км пробега.

Но где лучше приобрести масло? В нашем автомагазине Вы сможете приобрести моторные масла в широком ассортименте. Для экономных автомобилистов мы можем предложить автомасла на розлив, что существенно снизит расходы при ТО. Для суеверных покупателей, которые не доверяют маслам из бочек, у нас есть отдел масел в заводских упаковках.

На всю продукцию мы можем предоставить сертификаты и разрешения.

Читать далее Магазин автомасел: почему клиенты выбирают нас

Если задать этот вопрос автомобилисту, то вряд ли найдется тот, кто не сможет на него ответить. Смазочная масса сначала набирает, а затем удерживает отработку сгоревшего топлива автомобиля и оксиды металлов между трущимися поверхностями. Но проблема заключается в том, что мало кто может себе представить, как это работает вне теории.

Как только масло потемнело, владельцы автомобилей понимают, что начинаются серьезные проблемы и нужно выяснить причины этого процесса. Первое, что приходит в голову, приобретение некачественных смазочных материалов. Но так ли это? Разберемся по порядку.

Читать далее Почему темнеет масло в двигателе?

Как поступить водителю в случае необходимости срочно долить масло при отсутствии используемого вида ГСМ в магазине? В частности, это касается фирменных смазочных материалов для Subaru, Suzuki, Toyota, Nissan, BMW и др.

Поездки с недостаточным запасом масла чреваты заклиниванием и полным выходом из строя дорогостоящих деталей двигателя. И здесь автомобилист задумывается о возможности вливания масла, приобретенного в ближайшей АЗС. Допустимо ли смешивание ГСМ? Совместимо ли масло «Chevrolet», например, с «Shell»?

Читать далее Можно ли смешивать масла?

Рецепт по уходу за автомобилем, по сути, прост и не замысловат: достаточно следить за «сытостью» бензобака, «прощупывать» уровень моторного масла, не забывать про масло в КПП и мостах, вовремя менять свечи и прочие расходники. Только после этого, похлопав по пыльному боку своего коня, можно трогаться в путь и быть уверенным, что вы друг друга не подведете.

Но что делать, если у Вашего авто вырастает аппетит, и масла «кушать» он стал больше? Рассмотрим, от чего может возникнуть большой расход масла, какие факторы влияют на снижение его уровня и как исправить эти неполадки.

Читать далее Большой расход масла

Увеличение эксплуатационного ресурса двигателя достигается за счет применения качественной автохимии. Разнообразие на рынке усложняет выбор даже для бывалых автомобилистов. В этой статье мы расскажем, про синтетическое масло изнутри.

Моторное масло позволяет сохранить все компоненты рабочих узлов в надлежащей чистоте, а также оно уменьшит трение между движущимися деталями.
Читать далее Про синтетическое масло изнутри

Обеспечение надежной и устойчивой работы двигателя достигается с помощью качественных горюче-смазочных материалов. Моторное масло уменьшает трение движущихся механизмов и устраняет продукты износа. Данная текучая жидкость защищает все детали двигателя от преждевременного выхода из строя. Но очень важно современному автомобилисту подобрать именно то масло, которое будет оптимальным для рабочего механизма конкретного авто.

Читать далее Характеристики моторных масел

Выбирая самостоятельно машинное масло для мотора, автомобилисту нужно по максимуму соблюдать заводские рекомендации к своей марке автомобиля. Насущной необходимости подбирать конкретный продукт нет, но учитывать несколько важных физических характеристик горюче-смазочного материала очень важно.

Рекомендуемые заводами-изготовителями транспортных средств масла считаются самыми целесообразными для определенных моделей и дают степень защиты выше других.

Читать далее 5w40 или 5w30 что к чему – объясним!

Торговая марка Mobil на протяжении последнего пятидесятилетия успела завоевать свой авторитет среди автомобилистов российского и зарубежного рынков. Машинные масла Mobil Super являются последней модификацией бренда “Мобил” и относятся к высококлассным горюче-смазочным материалам. Такие расходники разработаны для отличной защиты двигателя от коррозии, изнашиваемости и нежелательных процессов трения. Пользуясь маслами Mobil Super, можно рассчитывать на повышение рабочего ресурса привода и уверенное вождение своим транспортным средством.

Читать далее Масла серии Mobil Super на розлив

Зачем в двигателе нужно масло, знает каждый владелец авто. В первую очередь, это смазочный материал, задача которого – создать защитную пленку на деталях привода и сократить его износ, снижая коэффициент трения. Также масло предотвращает появление ржавчины в двигателе и охлаждает его. Сервисный регламент говорит, что менять такой расходник нужно один раз в 10-15 тысяч километров, в идеале каждые 7 тысяч. Хотя точная цифра зависит от многих параметров, например, интенсивности эксплуатации или марки масла, без регулярного обновления смазочных материалов не обойтись. Продаются они в канистрах, обычно по 5 литров и в бочках. Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив? Есть несколько причин.

Читать далее Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив?

Свойства моторных масел

Моторное масло играет в двигателе сразу несколько ролей: уменьшает износ, силу трения в парах деталей двигателя, предохраняет их от коррозии, омывает, собирает продукты сгорания топлива, делает более плотным зазор между поршнем, поршневыми кольцами и цилиндром.

Производят масло не абы как, а по известной заранее рецептуре. Чтобы получить все необходимые свойства – смешивают основу (базовое масло) и точно рассчитанный пакет присадок.

Вязкость моторного масла

Моторные масла, равно как многие смазочные материалы, меняют свою вязкость исходя из своей температуры. Падает температура – повышается вязкость и наоборот. Всесезонное масло рассчитано на эксплуатационный диапазон от -35 °С (холодный пуск) до +150 °С…+180 °С (работа двигателя летом «на полную») – нетрудно сделать вывод, что его вязкость многократно изменяется.

Чтобы успешно осуществить холодный запуск зимой – вязкость не должна быть очень велика. В летнюю жару, при высокой температуре моторное масло, напротив, не должна быть на очень низком уровне.

Почему? Чтобы создавалась прочная масляная пленка между парами трения и нужное давление в системе. Чтобы обеспечить заявленную вязкость масла в полном температурном диапазоне делается следующее: производство моторных масел осуществляется из основы с малой вязкостью, которая затем обогащается модификаторами вязкости (полимерные загущающие присадки.

Таким образом, основа обеспечивает требуемые низкотемпературные характеристики. А загущающие присадки позволяют сохранить достаточный уровень вязкости при высоких температурах.

Что все это значит на практике? А то, что способность регулировать вязкость исходя из скорости – сокращает потери на внутреннее трение в моторном масле и, стало быть, мощность двигателя остается на уровне.

Например, когда поршень начинает движение, то его скорость увеличивается и наступает момент, когда масло разделяет поверхности (гидродинамический режим смазки). Загущающая присадка уменьшает вязкость масла и снижает тем самым потерю мощности двигателя.

Противоизносные свойства моторного масла

Противоизносные качества моторного масла – это умение минимизировать механический износ деталей двигателя, а также ЦПГ и колец.

Особо опасен тут механический износ для трущихся между собой элементов. Допустим, скорость невелика, но нагрузки зашкаливают – что будет тогда?

Масло не сможет эффективно выполнять свою функцию, разделять детали, облегчая ход. Детали контактируют друг с другом (это называется граничным режимом смазки). В эти моменты микроповерхности касаются друг друга и разрушаются. Так формируются выступы и задиры.

Этого допускать никак нельзя и для предотвращения разрушения поверхностей в масло заливают противоизносные присадки. Они образуют на металлической поверхности тонкую пленку, обеспечивающую скольжение.

А что делают щелочные присадки? Ответ: нейтрализуют кислоты. Они предотвращают коррозионный износ ЦПГ из-за воздействия кислот, окисления масла и сгорания топлива.

Моющие и диспергирующие свойства моторного масла

Моющие свойства масла

Это, как видно из названия, свойство масла очищать внутренние элементы двигателя от лака, нагара и пр. Такие свойства обеспечиваются вводом моющих присадок, в составе которых есть поверхностно-активные вещества (ПАВ), смывающие отложения от деталей в масло.

Диспергирующие свойства

Оставляют нерастворимые в масле вещества (нагар, продукты сгорания топлива) в активном состоянии, не позволяя им выпасть в осадок. Похоже на чудо? нет, все проще – специальные присадки-дисперсанты, облепляют загрязнения, образуя оболочку. А уж эта оболочка, поверьте, точно не позволит загрязнениям прилипнуть к стенкам двигателя.

Антиокислительные свойства моторного масла

Отвечают за рабочий срок моторного масла

Дело в том, что когда масло начинает окисляться – его качества ухудшаются и оно стареет. Можно ли отсрочить этот процесс? Да, можно, с использованием антиокислительных присадок. Они защищают масляную основу от действия кислорода, и процесс окисления замедляется.

Но, масло работает в двигателе в сложных условиях, так что полностью избавиться от окисления нельзя. Потому что после ввода антиокислительных присадок вязкость масла увеличивается, также растет коррозионная активность, склонность к отложениям и пр.

Антикоррозионные свойства моторного масла

Само название раскрывает суть. Имеется в виду способность масла сопротивляться коррозии, особенно на элементах двигателя, изготовленных из цветных металлов. Антикоррозионные присадки формируют прочные защитные пленки, препятствующие непосредственному контакту с моторным маслом, которое при нагревании оказывается сильной агрессивной средой для цветмета.

Энергосберегающие свойства моторного масла

Загущающие присадки вместе с модификаторами трения – это ингредиенты для получения энергосберегающих масел с маловязкой основой. Такие масла экономят топливо.

В зависимости от класса масла и рабочего режима автомобиля экономия топлива может составлять от 1,5-2 до 5,5-6%.

Модификаторы трения могут быть:

Твердые – вещества диспергированные (измельченные) в масле. Хорошая адгезия дает возможность соприкосновения с поверхностями трения и уменьшения его величины при граничном режиме смазки
Жидкие – вещества с высокой адсорбцией к металлу и образующие на поверхности “ворс”, снижающий силу трения

польза и вред в одном флаконе

Одни специалисты буквально боготворят кокосовое масло за пользу, которую оно приносит организму, если использовать его в качестве еды или наносить на кожу. Другие видят в нем «опасный яд», который повышает риск развития сердечно-сосудистых заболеваний, провоцирует образование «плохого холестерина» и аллергические реакции. Истина, как всегда где-то рядом.

Что считать правильным?

Качественное масло можно определить по цвету: оно должно быть белым, без желтизны. Также признаком качества является реакция на тепло — качественный продукт быстро затвердевает даже при комнатной температуре, потому что богат насыщенными жирами.

Принято считать, что самое лучшее и полезное кокосовое масло производится на его родине: в Шри-Ланке, Индии, Таиланде и Индонезии. Традиционно фермеры, изготавливая масло, подсушивали белую кокосовую стружку, чтобы избавить ее от излишней влаги. После натуральное сырье нагревали на противне и перекладывали в специальный пресс, который выдавливал капли растительного жира.

Сейчас производители действуют проще: стружку отжимают на современном прессе, позволяющем это делать при температуре сырья не выше 40 градусов. Выжатое масло отстаивают несколько дней, чтобы выпал осадок, после чего разливают по банкам.

Кокосовое масло бывает холодного и горячего отжима, а также рафинированное и нерафинированное.

Горячий отжим

Как и все виды растительного масла, кокосовое является переработанным продуктом, так как в чистом виде в природе не существует. Сначала его необходимо извлечь из кокоса, поэтому технически все масла нельзя назвать гарантированно натуральными.

Однако они отличаются по методу обработки. Один из вариантов — это описанный уже выше традиционный горячий отжим. Он и сегодня используется довольно часто за счет его простоты и относительно недорогого оборудования.

Мякоть высушивается в специальных печах или на солнце, затем прессованием или с помощью химобработки из нее извлекают масло. Этот способ менее деликатный, так как в процессе выпаривается большая часть полезных элементов.

Отличить товар горячего отжима можно по надписи Coconut Oil без уточнений на упаковке. Также так могут подписать масло кокоса, полученное из рафинированного и нерафинированного — об этих видах можно прочитать ниже.

Холодный отжим

Этот метод более деликатен и позволяет сохранить все полезные свойства, но производителями он используется реже, и на это есть ряд причин. Таким способом можно получить не более 10% масла, содержащегосы в кокосе. Так что наличие недешевых современных прессов для холодного отжима не избавляет производителя от необходимости держать еще и линию по горячему отжиму. Это удорожает процесс.

Свежую кокосовую мякоть при холодном отжиме размалывают и выжимают масло под обычным прессом. Из тысячи кокосов, каждый из которых весит почти 1,5 кг, выходит примерно 170 кг мякоти, из которой можно добыть всего 70 л натурального кокосового масла холодного отжима.

Отличить такое масло можно по надписи Virgin или Extra Virgin Coconut Oil на этикетке.

Рафинированное масло

Чаще всего его получают с помощью горячего отжима. Масло нагревают, добавляют воду, различные кислоты и гидроксид натрия, которые отделяют все фосфолипиды, металлы, минералы, соли, и свободные жиры содержащие запах кокоса и придающие бело-желтоватый цвет.

В итоге получается продукт без ярко-выраженного запаха, который дольше хранится и имеет более прозрачный цвет. Его легче перевозить, оно не комкуется и хорошо переносит температурные перепады. Для продавцов это идеальный товар.

Однако полезных веществ, оставшихся после горячего отжима, становится еще меньше, так как при рафинирования удаляются все аминокислоты, минералы и соли.

Такое масло практически не подходит для косметических целей, однако его можно использовать для жарки овощей и мяса. Это одно из немногих масел, которое не изменяет своих свойств при нагревании и не образует канцерогенов.

Отличить рафинированное можно по надписи Refined или RBD на упаковке.

Нерафинированное масло

Это товар, который не подвергался процессу рафинирования. Очевидно, что чаще всего им называют смесь, полученную методом холодного отжима.

Он сохраняет не только специфический сладкий привкус и запах кокоса, но и все полезные свойства. Его также можно применять для жарки, но из-за запаха оно перебивает вкус мяса и овощей, поэтому лучшее применение для него — использовать для приготовления сладкого блюда, например, блинчиков или сырников.

Еще оно подходит для десертов, не требующих выпечки, так как хорошо застывает и густеет. Нерафинированное можно добавлять в кофе, коктейли, фруктовые смузи вместо сливок и молока или смазывать им тосты.

Польза кокосового масла

Благодаря богатству полезными веществами, кокосовое масло рекомендуют для лечения секущихся и ломких локонов, сухой или воспаленной кожи, в частности, для лица и шеи. Также оно помогает бороться с морщинами на коже лица и обладает антибактериальным эффектом. Его используют, чтобы улучшить пищеварение и работу мозга. Еще оно незаменимо в борьбе с кариесом и зубным налетом, а также помогает справится с лишним весом, положительно влияя на обмен веществ.

Как использовать?

Для волос

Кокосовое масло — хорошее средство от секущихся и ломких волос, однако лучше не наносить его на локоны, поврежденные окрашиванием или завивкой. В таком случае высушенный химией волос обволакивается масляной пленкой, что мешает увлажнению.

Его оставляют на волосах на пару часов или даже на всю ночь. Маску также втирают в кожу головы, но делать это рекомендуется не чаще четырех раз в месяц.

Чтобы уменьшить выпадение волос, делают скраб из масла и соли, который нужно втирать в кожу головы за 2-5 минуты до мытья. Делать это стоит не чаще двух раз в неделю и не дольше месяца. При этом такой способ подходит не всем.

Кокосовое масло на волосы можно наносить после мытья головы, чтобы напитать локоны и придать им блеск. Лучше избегать корней, чтобы волосы не казались жирными.

Для кожи

Кокосовое масло тонизирует и смягчает кожу. Пленка, которая образуется на коже, защищает от негативного воздействия солнца, поэтому масло можно использовать в качестве солнцезащитного крема — оно помогает получить ровный и красивый загар.

Также его используют для ухода за воспаленной кожей, в том числе после эпиляции, так как оно обладает противомикробным и успокаивающим свойствами.

Чтобы увлажнить сухую кожу, лучше всего наносить его после ванны или душа. Следует нанести столовую ложку на влажную кожу массирующими движениями, после чего протереть ее полотенцем. Еще масло можно добавлять прямо в воду, принимая ванну.

Применять кокосовое масло можно и в качестве скраба для тела, если добавить в него соль или коричневый сахар. Его наносят как на всю кожу, так и на особо огрубевшие участки, к примеру, на локтях или подошвах ног.

Для лица

Масло холодного отжима помогает бороться с морщинами, придает коже лица эластичность. Оно подсушивает, но не обезвоживает, регулирет работу сальных желез и помогает в уходе за жирной кожей лица и головы.

Каплю масла можно растереть руками и, не втирая, нанести на лицо. Через несколько минут стоит промокнуть лицо, сняв остатки масла салфеткой или горячим влажным полотенцем.

Из масла также делают маски, которые наносят на чистую кожу лица на 10-15 минут, а после смывают мицеллярным гелем. Но делать так соит не чаще 2-3 раз в неделю.

Также густые масла рекомендуют для удаления макияжа и вместо крема для бритья, что особенно хорошо подходит для чувствительной кожи

Для профилактики и лечения

Кокосовое масло помогает при различных недомоганиях. Оно нормализует пищеварение, его использование улучшает умственную деятельность, снижает риск развития атеросклероза, онкологических заболеваний, укрепляет иммунитет и делает организм устойчивее к вирусным и инфекционным заболеваниям. В частности, оно мешает вирусам адаптироваться к антибиотикам. Еще кокосовое масло помогает усваиваться кальцию и магнию. Его также можно принимать для того, чтобы снять симптомы болезни Альцгеймера.

Единственное условие — принимать в пищу следует только то масло, на упаковке которого написано «можно употреблять внутрь».

Принимать кокосовое масло можно в чистом виде, начиная с чайной ложки в день перед едой и постепенно увеличивая порцию до двух-трех ложек, запивая водой.

Можно пить кокосовое масло, добавляя несколько капель в чай — оно снимет раздражение в горле и поможет при кашле.

Для зубов

Кокосовое масло помогает укрепить десны, отбелить эмаль, бороться с кариесом и воспалительными процессами в полости рта. Этим свойствам оно обязано высокому содержанию лауриновой кислоты, которая помогает уничтожить бактерии в полости рта и убрать неприятный запах.

Зубная паста способна уничтожить только 10% вирусов и бактерий во рту. Чтобы добиться лучшего результата, стоит использовать кокосовое масло. Оно наиболее эффективно против Streptococcus mutans — бактерий, которые вносят существенный вклад в возникновение кариеса.

Ежедневное использование масла помогает избавиться от зубного налета. Еще оно действенно для профилактики заболеваний пародонта, в частности, гингивита.

Кокосовое масло добавляют в зубную пасту или применяют для изготовления полезных растворов для полосканий. Также для очищения полости рта и отбеливания эмали полезно каждый день в течение 10 минут держать во рту ложку кокосового масла.

Для похудения

Нерафинированное кокосовое масло является эффективным средством для снижения веса. Если количество калорий, поступивших в организм, не превышает суточной потребности, то оно способствует интенсивному похудению.

В нем содержатся вещества, которые ускоряют метаболизм. Так, в его составе много жиров, которые улучшают работу щитовидной железы и эндокринной системы, от которых зависит обмен веществ и стройная фигура. Еще оно снижает нагрузку на поджелудочную железу.

Для ухода за фигурой рекомендуется употреблять по одной чайной ложке масла кокоса натощак. Более легкий вариант — добавлять его в завтрак: кашу, йогурт или салат. Также его можно замешать в смузи перед тренировкой.

Вред кокосового масла

Несмотря на все перечисленные положительные стороны кокосового масла, ряд исследователей придерживается противоположной точки зрения, считая продукт вредным. Некоторые даже проводят аналогии с опасным «ядом», способным вызывать серьезные заболевания или ухудшать течение имеющихся недугов.

Ученые аргументируют это тем, что более чем 80% состава кокосового масла — это насыщенные жиры, что в два раза больше, чем в свином сале. Насыщенные жирные кислоты важны для работы организма, однако их избыток приводит к росту в крови вредных липопротеинов низкой плотности.

Они известны как «плохой холестерин», который откладывается в теле на стенках сосудов, повышая риск развития атеросклероза, инфаркта миокарда, инсульта и закупорки периферических артерий.

Из-за высокого содержания липопротеинов низкой плотности кокосовое масло может быть вредным для сердца. Ученые провели исследование о влиянии продукта на липиды крови и на факторы риска сердечно-сосудистых заболеваний, в котором сравнили кокосовое с другими типами масел.

Исследователи выяснили, что использование такого масла в пищу приводит к повышению в крови уровня «плохого» и общего холестерина. Оба показателя являются хорошо изученными факторами риска развития сердечно-сосудистых заболеваний. Такие данные, в частности, подтвердили в Американской кардиологической ассоциации.

Если быть точнее, кокосовое масло повышает уровень вредного холестерина на 10,47 мг/дл. Это значительно выше по сравнению с теми результатами, которые показали оливковое, соевое масла и масло канолы. Согласно статистике, 3-4 столовые ложки кокосового масла в день увеличивают уровень ЛПНП в сыворотке крови на 9%.

Поэтому эксперты считают, что людям следует ограничить потребление насыщенных жиров, заменив другими натуральными маслами, например, оливковым или подсолнечным. В среднем суточная норма насыщенных жиров для мужчин составляет не более 30 г, для женщин — не более 20 г.

При этом жиры остаются частью полноценного здорового питания, являясь источником аминокислот и помогая телу расщеплять витамины A, D и E. Лучше обогащать рацион продуктами с высоким содержанием ненасыщенных жиров, такими как авокадо, жирная рыба, орехи и семечки, считают ученые.

Однако это не единственная точка зрения на негативные стороны масла кокоса. По мнению экспертов из другого лагеря, хотя кокосовое масло и не является панацеей от всех болезней, в его использовании главное — соблюдать меру и разнообразие в диете.

Они не отрицают того, что кокосовое масло приводит к повышению уровня холестерина в крови, но подчеркивают, что негативно повлиять на состояние сердечно-сосудистой системы оно может только в том случае, если длительное время является единственным источником жира в рационе.

Исследователи подтверждают, что кокосовое масло приводит к повышению в крови уровня «плохого холестерина», который увеличивает риск сердечного приступа и других сердечно-сосудистых заболеваний. Тем не менее, современные рандомизированные эксперименты показывают, что не существует различий в уровнях холестерина ЛПНП в крови после употребления кокосового масла и после — других животных или растительных жиров с высоким содержанием насыщенных, такими как сливочное, пальмовое масло и говяжий жир.

Среди других вредных свойств кокосового масла ученые выделяют аллергическую реакцию, потому что кокос — это тропический фрукт, который не растет в наших широтах. При этом после употребления в качестве еды мякоти кокоса или его масла аллергическая реакция происходит крайне редко. Чаще всего она случается после наружного использования масла как в чистом виде, так и в составе косметических средств. Поэтому людям, у которых есть индивидуальная непереносимость компонентов, перед применением нужно провести тест, нанеся немного смеси на кожу. Если спустя время не появилось покраснения или шелушения, то аллергии нет.

Также кокосовое масло не рекомендуется выбирать людям, обладающим жирной или склонной к акне кожей, так как оно относится к камедоногенным маслам, то есть способно «забивать поры». Еще его не стоит заменять на увлажняющие крема пациентам с такими заболеваниями кожи, как экзема. Медики из Гонконга провели исследование, согласно которому люди, страдающие экземой, испытывали ухудшение состояния при использовании кокосового масла на коже.

Некоторые косметологи считают кокосовое масло слишком тяжелым для кожи, поэтому не рекомендуют наносить его плотным слоем. Лучше всего смешивать его со средствами для ухода за шеей и декольте, и наносить на кожу только в этих зонах. Выбирать кокосовое масло для ухода за кожей лица рекомендуется с осторожностью.

Поэтому перед использованием кокосового масла стоит внимательно ознакомиться с его составом, указанным на этикетке.

Применение продукта пациентами с панкреатитом может вызвать обострение болезни, поэтому сперва необходимо проконсультироваться с врачом. В целом лечение этого заболевания основывается на строгом, правильном питании и употреблении еды, не вызывающей раздражение поджелудочной железы. Поэтому любые растительные масла в силу их свойств при панкреатите можно принимать только в период стойкий ремиссии, так как при острой форме увеличивается дополнительная нагрузка на поджелудочную железу, из-за чего здоровье больного может значительно ухудшиться.

Все о нефти | Союз обеспокоенных ученых

Отчеты и мультимедиа / Объяснение

Опубликовано 2 марта 2015 г.

Образовавшаяся под воздействием тепла и давления в течение сотен тысяч лет нефть представляет собой богатое энергией ископаемое топливо, которое влияет почти на все аспекты современной жизни. Сырая нефть может быть переработана в любое количество пластмасс и нефтепродуктов или превращена в жидкое топливо, такое как бензин и дизельное топливо.

Отчет

Обеспечение чистого транспортного будущего

Нефть, электричество и биотопливо меняются кардинальным образом. Станут ли они чище или грязнее, зависит от нас.

Добыча и переработка нефти требует значительного количества энергии и может привести к серьезным воздействиям на землю, воздух и воду. Когда она затем используется в качестве топлива и сжигается, нефть выделяет ряд переносимых по воздуху загрязнителей и токсинов. К ним относятся частицы, образующие смог, которые вызывают астму и другие проблемы со здоровьем, а также углекислый газ, основной газ, улавливающий тепло. В Соединенных Штатах нефть, используемая для транспорта, несет прямую ответственность примерно за 30 процентов национального загрязнения в результате глобального потепления.

Эти и другие воздействия могут усиливаться по мере высыхания легкодоступных источников жидкой нефти. Так называемые «новые» источники нефти, такие как битуминозные пески и плотная нефть, сопряжены с новыми проблемами. Для извлечения и переработки битуминозных песков требуется значительно больше энергии, при этом выделяется в три раза больше парниковых газов. Добыча трудноизвлекаемой нефти может включать экстенсивное сжигание в факелах, увеличивая ее общее загрязнение. Эти дополнительные выбросы означают, что самые грязные источники масла могут добавить до дополнительной тонны загрязнения в год для среднего автомобиля.

Несмотря на свое воздействие, доля нетрадиционных видов нефти в добыче нефти быстро растет. В Соединенных Штатах только сланцевая нефть увеличилась с 23 процентов внутренней добычи в 2011 году до 45 процентов в 2013 году.

Но статус-кво не гарантирован. Широкое использование более чистых видов топлива, таких как электричество и биотопливо, может сэкономить около трех миллионов баррелей нефти в день к 2035 году: эффективность использования топлива может сэкономить более 5 миллионов. Прогресс уже достигнут: на дороги выезжает больше электромобилей, чем когда-либо прежде, каждый год открываются новые предприятия по производству биотоплива и вступают в силу исторические стандарты эффективности использования топлива. И хотя водители и политики поддерживают этот переход к более чистой транспортной системе, нефтяные компании могут предпринять шаги, чтобы масло, которое мы используем, не становилось грязнее.

Институт Пембины

Традиционная нефть против нетрадиционной

Хотя источники нефти всегда были разными, большая часть сырой нефти в настоящее время добывается из подземных резервуаров. Жидкое при комнатной температуре и легко просверливаемое, это «обычное масло» способствовало столетию дешевого и простого производства.

Но поставки обычной нефти не поспевают за растущим спросом. По мере роста долгосрочных цен меняется экономика нетрадиционной нефти, которая долгое время считалась слишком сложной и дорогой. Эти масла принимают разные формы, требуют разных методов добычи и переработки и, как правило, оказывают более серьезное воздействие на окружающую среду.

Плотная нефть , или «сланцевая нефть», добывается из сланцевых месторождений с помощью гидравлического разрыва пласта или «фрекинга». В ходе этого процесса производится как жидкое топливо, так и природный газ, который иногда сжигают или сжигают в факелах, увеличивая общее загрязнение сланцевой нефтью в результате глобального потепления. Узнайте больше о плотной нефти.

Битуминозные пески , или «нефтяные пески», представляют собой нетрадиционную патокоподобную нефть, встречающуюся преимущественно в Канаде. Битуминозные пески, связанные с трубопроводной системой Keystone, чрезвычайно энергоемки для извлечения и оказывают существенное воздействие на окружающую среду. Узнайте больше о битуминозных песках.

Горючий сланец представляет собой нетрадиционную нефть, похожую на горную породу, которая требует добычи и очень высокой температуры, чтобы превратиться в нефть. Его высокая стоимость означает, что горючие сланцы в настоящее время не являются коммерчески жизнеспособным продуктом. Узнайте больше о горючем сланце.

iStockphoto.com/plherrera

Воздействие нефти

Превращение нефти в топливо представляет собой сложный процесс, на каждом этапе которого воздействие на окружающую среду и человека имеет место.

Нефть добывается путем бурения, фрекинга или добычи полезных ископаемых. Бурение может привести к дорогостоящим разливам нефти и опасным для жизни авариям, о чем свидетельствует катастрофа Deepwater Horizon 2010 года. Некоторые операции по бурению, гидроразрыву пласта и добыче полезных ископаемых включают выброс и сжигание метана или природного газа, что приводит к увеличению выбросов в результате глобального потепления. А вода, используемая при добыче битуминозных песков, создала большие токсичные пруды-хранилища, в том числе почти 70 квадратных миль хвостохранилищ только в Альберте, Канада.

После извлечения сырая нефть транспортируется по трубопроводам, баржами, танкерами, поездами и грузовиками на перерабатывающие предприятия, где она перерабатывается в полезные продукты. Разливы нефти во время транспортировки становятся все более распространенным явлением, и их трудно очистить, в то время как переработка нефти может быть очень энергоемкой, особенно для нетрадиционных видов нефти.

При использовании один галлон бензина выделяет около 19 фунтов газов, вызывающих глобальное потепление, по сравнению с примерно пятью-пятнадцатью фунтами, выделяемыми во время добычи, производства и доставки. Загрязнение воздуха бензином и дизельным топливом также связано с раком, астмой, бронхитом и другими последствиями для здоровья.

На национальном уровне нефть связана с серьезными проблемами национальной безопасности и ежегодно обходится водителям в миллиарды долларов на заправке.

Сокращение вдвое потребления нефти в США помогло бы смягчить эти последствия. Нефтяные компании также могут помочь: многие выбросы от нефтяных операций могут быть предотвращены или сведены к минимуму, а самых грязных источников нефти можно вообще избежать.

Сопутствующие ресурсы

Откуда берется наша нефть

Соединенные Штаты являются одним из крупнейших производителей сырой нефти

Соединенные Штаты стали крупнейшим производителем сырой нефти в мире в 2018 году и сохраняли лидирующие позиции до 2020 года. Нефтеперерабатывающие заводы США получают сырую нефть, произведенную в Соединенных Штатах и других странах. Различные типы компаний поставляют сырую нефть на мировой рынок.

Место добычи сырой нефти в США

Сырая нефть добывается в 32 штатах США и в прибрежных водах США. В 2021 году около 71% всей добычи сырой нефти в США приходилось на пять штатов.

В 2021 году около 15,2% сырой нефти в США было добыто из скважин, расположенных на шельфе в водах Мексиканского залива, находящихся под федеральным управлением.

Нажмите, чтобы увеличить

Хотя общая добыча сырой нефти в США в целом снижалась в период с 1985 по 2008 год, годовая добыча увеличивалась почти каждый год с 2009 по 2019 год, достигнув самого высокого уровня за всю историю наблюдений в 2019 году. Более рентабельная технология бурения помогла увеличить добычу. , особенно в Техасе, Северной Дакоте, Оклахоме, Нью-Мексико и Колорадо. Добыча сырой нефти в США снизилась в 2020 и 2021 годах в основном из-за воздействия пандемии COVID-19 на экономику.

Многие страны производят сырую нефть

Около 100 стран производят сырую нефть. Однако в 2021 году на пять стран приходилось около 51% всей мировой добычи сырой нефти.

Нажмите, чтобы увеличить

Различные типы нефтяных компаний поставляют сырую нефть

Мировой рынок нефти сложен. Правительства и частные компании играют различные роли в перемещении сырой нефти от производителей к потребителям.

В Соединенных Штатах компании добывают сырую нефть на частных и государственных землях и в прибрежных водах. Большинство из этих компаний независимых производителей , и они обычно работают только в Соединенных Штатах. Другие компании, часто называемые крупными нефтяными компаниями , могут иметь сотни или тысячи сотрудников и работать во многих странах. Примерами крупных нефтяных компаний США являются Chevron и ExxonMobil.

Три типа компаний поставляют сырую нефть на мировой нефтяной рынок. Каждый тип компании имеет различные операционные стратегии и цели, связанные с производством.

Международные нефтяные компании

Международные нефтяные компании (МНК), в том числе ExxonMobil, BP и Royal Dutch Shell, полностью принадлежат инвесторам и в первую очередь заинтересованы в увеличении стоимости для своих акционеров. В результате МНК склонны принимать инвестиционные решения на основе экономических факторов. Международные нефтяные компании обычно быстро приступают к разработке и добыче имеющихся у них нефтяных ресурсов и продаже своей продукции на мировом рынке. Хотя эти производители должны соблюдать законы стран, в которых они добывают нефть, все их решения в конечном итоге принимаются в интересах компании и ее акционеров, а не в интересах правительства.

Национальные нефтяные компании

Национальные нефтяные компании (ННК) действуют как филиалы правительства или государственного агентства, и к ним относятся такие компании, как Saudi Aramco (Саудовская Аравия), Pemex (Мексика), Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) и Petroleos de Venezuela S.A. (PdVSA). ННК финансово поддерживают государственные программы и иногда оказывают стратегическую поддержку. ННК часто поставляют топливо своим внутренним потребителям по более низкой цене, чем топливо, которое они поставляют на международный рынок. У них не всегда есть стимул, средства или намерение разрабатывать свои запасы такими же темпами, как международные нефтяные компании, принадлежащие инвесторам. Из-за разнообразных целей, которые они поддерживают правительствам, ННК преследуют цели, которые не обязательно ориентированы на рынок. Цели NOC часто включают трудоустройство граждан, продвижение внутренней или внешней политики правительства, получение долгосрочных доходов для оплаты государственных программ и поставку недорогой внутренней энергии. В эту категорию попадают все ННК, принадлежащие членам Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК).

ННК со стратегической и оперативной автономией

ННК этой категории функционируют как юридические лица и не действуют как филиалы правительств своих стран. В эту категорию входят компании Petrobras (Бразилия) и Statoil (Норвегия). Эти компании часто уравновешивают интересы, ориентированные на получение прибыли, и цели своих стран с развитием своих корпоративных стратегий. Хотя этими компаниями движут коммерческие интересы, они также могут принимать во внимание цели своих стран при принятии инвестиционных или других стратегических решений.

Члены ОПЕК и страны Персидского залива владеют значительной долей мировых поставок нефти

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) — это группа, в которую входят некоторые из самых богатых нефтью стран мира. В совокупности члены ОПЕК в начале 2020 года владели около 71% общих мировых доказанных запасов сырой нефти, а на членов ОПЕК в 2021 году приходилось около 37% всей мировой добычи сырой нефти. В каждой стране ОПЕК есть как минимум один ННК, но большинство из них также позволяют МНК работать в пределах своих границ. В 2021 г. семь стран Персидского залива производили около 30% мировых запасов сырой нефти, и на начало 2020 г. они располагали примерно 48% мировых доказанных запасов сырой нефти9.0003

знаете ли вы

Страны ОПЕК и Персидского залива не одно и то же.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) была организована в 1960 году с целью ведения переговоров с нефтяными компаниями по вопросам добычи нефти, цен и будущих концессионных прав. Из 13 стран-членов ОПЕК на конец 2021 года только 5 из них были странами Персидского залива. Члены ОПЕК, выделенные жирным шрифтом в таблице ниже, также находятся в Персидском заливе.

Члены ОПЕК	Страны Персидского залива
Алжир	Бахрейн
Ангола	Иран
Конго	Ирак
Экваториальная Гвинея	Кувейт
Габон	Катар
Иран	Саудовская Аравия
Ирак	Объединенные Арабские Эмираты
Кувейт
Ливия
Нигерия
Саудовская Аравия
Объединенные Арабские Эмираты
Венесуэла

Последнее обновление: 1 июня 2022 г. , самые последние данные доступны на момент обновления. Данные по США за 2021 год являются предварительными.

Использование нефти – Управление энергетической информации США (EIA)

Сырая нефть и другие жидкости, полученные из ископаемого топлива, перерабатываются в нефтепродукты, которые люди используют для самых разных целей. Биотопливо также используется в качестве нефтепродуктов, в основном в смесях с бензином и дизельным топливом.

Нефть исторически была крупнейшим основным источником энергии для общего годового потребления энергии в США. Мы используем нефтепродукты для приведения в движение транспортных средств, обогрева зданий и производства электроэнергии. В промышленном секторе нефтехимическая промышленность использует нефть в качестве сырья (исходного сырья) для производства таких продуктов, как пластмассы, полиуретан, растворители и сотни других промежуточных и конечных товаров.

В 2021 году потребление нефти в США в среднем составляло около 19,78 млн баррелей в сутки, включая около миллиона баррелей в сутки биотоплива. Общее потребление нефти в США в 2021 году было примерно на 8% выше уровня 2020 года, в основном потому, что экономика США оправилась от последствий мер реагирования на COVID-19.пандемия. Потребление большинства нефтепродуктов в 2021 году было выше, чем в 2020 году.

знаете ли вы

На транспортный сектор приходится наибольшая доля потребления нефти в США.

Бензин является наиболее потребляемым нефтепродуктом в США. В 2021 году потребление готового автомобильного бензина в среднем составляло около 8,8 млн баррелей в сутки (369 млн галлонов в сутки), что равнялось примерно 44% от общего потребления нефти в США.

Дистиллятное жидкое топливо является вторым наиболее потребляемым нефтепродуктом в Соединенных Штатах. Дистиллятное мазут включает дизельное топливо и печное топливо. Дизельное топливо используется в дизельных двигателях тяжелой строительной техники, грузовиков, автобусов, тракторов, лодок, поездов, некоторых автомобилей и электрогенераторов. Печное топливо, также называемое мазутом, используется в котлах и печах для обогрева домов и зданий, для промышленного отопления и для производства электроэнергии на электростанциях. Общее потребление дистиллятного мазута в 2021 году в среднем составило около 3,9 т.4 миллиона баррелей в сутки (669 миллионов галлонов в день), что составляет 29% от общего потребления нефти в США.

Жидкие углеводородные газы (HGL), третья наиболее используемая категория нефти в Соединенных Штатах, включают пропан, этан, бутан и другие HGL, которые производятся на заводах по переработке природного газа и нефтеперерабатывающих заводах. HGL имеют множество применений. Общее потребление HGL в 2021 году составило в среднем около 3,41 млн баррелей в сутки, что составляет около 17% от общего потребления нефти.

Топливо для реактивных двигателей является четвертым наиболее используемым нефтепродуктом в Соединенных Штатах. Потребление реактивного топлива в среднем составляло около 1,37 миллиона баррелей в сутки (58 миллионов галлонов в день) в 2021 году, что составляет около 7% от общего потребления нефти.

Основные виды и объемы потребления нефтепродуктов США в 2021 году
Продукт	Годовое потребление (млн баррелей в день)
Бензин автомобильный готовый ¹	8.795
Дистиллят мазута (дизельное топливо и мазут) ¹	3,943
Сжиженные углеводородные газы (HGL)	3.410
Топливо для реактивных двигателей керосинового типа	1,371
Тихий газ	0,642
Асфальт и дорожное масло	0,370
Остаточное жидкое топливо	0,313
Нефтехимическое сырье	0,289
Нефтяной кокс	0,269
Смазочные материалы	0,104
Прочие нефтепродукты ²	0,211
Спецнафта	0,042
Бензин авиационный	0,012
Воски	0,006
Керосин	0,005
Всего нефтепродуктов	19. 728
¹ Включает биотопливо в виде бензина и дистиллятного топлива. ² Включает другие жидкости, не указанные в таблице. Источник данных: Управление энергетической информации США, Нефть и другие жидкости — продукт поставлен, по состоянию на май 2022 г. Примечание. Сумма отдельных продуктов может не равняться общему из-за независимого округления.

Сколько нефти потребляет мир?

Общее мировое потребление нефти в 2019 году составило около 100,37 млн баррелей в сутки.

Каковы перспективы потребления нефти в США?

В базовом сценарии Annual Energy Outlook 2022 Управление энергетической информации США прогнозирует увеличение общего потребления нефти и других жидкостей в США в течение большинства лет до 2050 года. Прогнозируется, что общий уровень потребления нефти и других жидкостей составит около 14%. больше в 2050 г. , чем в 2021 г. На жидкое топливо будет приходиться от 36% до 38% общего годового потребления энергии в США до 2050 г.

Также в Базовом случае жидкое топливо остается основным источником энергии для транспортного сектора, но процентная доля несколько снижается с 96% в 2021 г. до 92% в 2050 г. Прогнозируется, что объем общего потребления жидкого топлива в транспортном секторе составит будет примерно таким же в 2050 г., как и в 2021 г.

¹ Управление энергетической информации США, Monthly Energy Review , май 2022 г., предварительные данные за 2021 г. Если не указано иное, потребление нефти включает биотопливо.

Последнее обновление: 1 июля 2022 г., самые последние данные доступны на момент обновления.

Также в
Нефть и нефтепродукты объясняются
Нефть и нефтепродукты
Переработка сырой нефти
Откуда наша нефть
Импорт и экспорт
Морская нефть и газ
Использование масла
Цены и перспективы
Нефть и окружающая среда

Узнать больше
Ежемесячный обзор энергопотребления – Нефть
Потребление нефтепродуктов в США по источникам и секторам
Ежемесячная поставка нефти
Ежемесячный маркетинг нефти
Годовой энергетический прогноз
Международная энергетическая статистика
На этой неделе в нефтяной промышленности
Статьи по нефти/нефтепродуктам

Также пояснение по энергетике
Использование энергии
Использование энергии для транспорта
Использование бензина
Использование дизельного топлива
Использование печного топлива

Часто задаваемые вопросы
Сколько нефти потребляется в США?
Сколько нефти, добываемой в США, потребляется в США?
Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?

Дополнительные ключевые темы | MyPlate

Изучите все ключевые темы

Изображение

Использование масел

Узнать больше

Изображение

Ограничение добавленного сахара

Узнать больше

Изображение

Ограничение насыщенных жиров

Узнать больше

Изображение

Ограничение натрия

Узнать больше

Изображение

Информация об алкоголе

Узнать больше

Применение Масла

Масла — это жиры, находящиеся в жидком состоянии при комнатной температуре, как растительные масла, используемые при приготовлении пищи. Они происходят из разных растений и рыб. Масла относятся к , а не группе продуктов питания, но они обеспечивают вас важными питательными веществами, такими как ненасыщенные жиры и витамин Е. Выбор ненасыщенных жиров вместо насыщенных жиров может снизить риск сердечных заболеваний и улучшить уровень «хорошего» (ЛПВП) холестерина.

Изображение

Некоторые продукты являются естественными источниками масел, например, орехи, оливки, некоторые сорта рыбы и авокадо. Большинство масел содержат много мононенасыщенных или полиненасыщенных жиров и мало насыщенных жиров. Продукты, которые в основном сделаны из масла, включают майонез, некоторые заправки для салатов и мягкий маргарин.

Жир некоторых тропических растений, включая кокосовое масло, пальмовое масло и косточковое пальмовое масло, не включен в категорию масел, поскольку насыщенных жиров в них больше, чем в других маслах. В пищевых целях их следует рассматривать как твердые жиры (см. раздел «Ограничение потребления насыщенных жиров» ниже). Твердые жиры — это жиры, которые остаются твердыми при комнатной температуре, например, сливочное масло, свиное сало и жиры. Твердые жиры поступают из многих продуктов животного происхождения и могут быть получены из растительных масел с помощью процесса, называемого гидрогенизацией.

Рапсовое масло	Сафлоровое масло
Кукурузное масло	Кунжутное масло*
Хлопковое масло	Соевое масло
Масло виноградных косточек	Подсолнечное масло
Оливковое масло	Масло грецкого ореха*
Арахисовое масло

*в основном используется в качестве ароматизатора

Ограничьте количество добавленного сахара

Чтобы сформировать здоровые привычки в еде и оставаться в пределах потребности в калориях, люди старше 2 лет должны выбирать продукты и напитки с небольшим содержанием сахара или без него, а дети младше 2 лет должны избегать их вообще. Добавленные сахара — это сахара и сиропы, которые добавляют в продукты или напитки при их обработке или приготовлении. Сюда не входят сахара, содержащиеся в молоке и фруктах.

Изображение

напитки, такие как обычные безалкогольные напитки, энергетические или спортивные напитки, фруктовые напитки, подслащенный кофе и чай
сухие завтраки и батончики
торты
конфеты
печенье и пирожные
мороженое и молочные десерты
пироги и булочки
сахар, джемы, сиропы и сладкие начинки
сладкие булочки, выпечка и пончики

Чтение этикетки с ингредиентами на упакованных пищевых продуктах может помочь вам определить добавленный сахар.

безводная декстроза	фруктоза	патока
сироп из коричневого риса	фруктовый нектар	сироп для блинов
коричневый сахар	глюкоза	сахар-сырец
тростниковый сок	кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы (HFCS)	сахароза
сахарная пудра для кондитерских изделий	мед	сахар
кукурузный сироп	инвертный сахар	сахарный сок
кристаллическая декстроза	жидкая фруктоза	белый сахарный песок
декстроза	солодовый сироп	выпаренный кукурузный подсластитель
кленовый сироп

Предел насыщенных жиров

Насыщенный жир часто находится в твердой форме при комнатной температуре – например, молочный жир, сливочное масло или жир внутри или вокруг мяса. Некоторые пищевые продукты, такие как кокосовое масло, пальмовое масло или цельное молоко, остаются жидкими при комнатной температуре, но содержат большое количество насыщенных жиров.

Сократите потребление насыщенных жиров, заменив продукты с высоким содержанием насыщенных жиров (такие как сливочное масло, цельное молоко, сыр и выпечка) продуктами с высоким содержанием ненасыщенных жиров (содержащихся в растениях и рыбе, таких как растительные масла, арахис, авокадо, и лосось).

Изображение

Говяжий жир (сало, сало)	Сливочное масло	Куриный жир
Кокосовое масло	Кремовый	Гидрогенизированные масла**
Молочный жир	Пальмовое масло и пальмоядровое масло	Частично гидрогенизированные масла**
Свиной жир (сало)	Укорочение	Маргарин в палочке

Сократите потребление продуктов, содержащих насыщенные жиры, включая:

Десерты и выпечку, такие как пирожные, печенье, пончики, пирожные и круассаны
Многие сыры и продукты, содержащие сыр, такие как пицца, гамбургеры и бутерброды
Сосиски, хот-доги, бекон и ребрышки
Жареный картофель (картофель фри) – при обжаривании в насыщенном жире или гидрогенизированном масле
Обычный говяжий фарш (85 % постного мяса) и куски мяса с видимым жиром
Жареный цыпленок и другие блюда из курицы с кожей
Цельное молоко и жирные молочные продукты и молочные десерты

Limit Sodium

Для большинства людей в возрасте 14 лет и старше доза натрия не должна превышать 2300 мг в день. Потребление меньше этого уровня рекомендуется для детей младше 13 лет.

Взаимосвязь между потреблением натрия и артериальным давлением хорошо задокументирована. Как один поднимается, так и другой. Доказательства показали, что ограничение потребления натрия приносит пользу и может снизить риск сердечных заболеваний и гипертонии.

Смешанные блюда, такие как пицца, гамбургеры, запеканки, тако и бутерброды
Переработанное мясо, птица и морепродукты, такие как мясные деликатесы, колбасы, пепперони и сардины
Соусы, заправки и приправы
Продукты быстрого приготовления, такие как ароматизированный рис, лапша быстрого приготовления, готовые макаронные изделия и замороженные первые блюда

Изображение

Натрий содержится во многих продуктах, которые мы обычно едим, и большинство из нас получает больше, чем нам нужно. Добавление соли в пищу является источником натрия, но часто не является основной причиной высокого потребления натрия. Натрий уже добавлен во многие продукты, которые мы покупаем, и блюда, которые мы заказываем. Вы можете снизить количество натрия, которое вы едите и пьете, с помощью этих советов:

Используйте этикетку «Пищевая ценность», чтобы сравнить содержание натрия в упакованных продуктах питания и напитках. Выбирайте продукты с меньшим содержанием натрия.
Покупайте продукты с низким содержанием натрия, с пониженным содержанием натрия или без добавления соли.
Ищите свежие, замороженные или консервированные овощи без добавления соусов и приправ.
Выбирайте свежую или замороженную птицу, морепродукты и нежирное мясо вместо полуфабрикатов или готовых к употреблению продуктов, чтобы самостоятельно контролировать количество добавляемой соли.
Чаще готовьте дома, чтобы контролировать содержание натрия в пище.
Добавляйте травы и специи вместо соли в рецепты и блюда.

Об алкоголе

Лица, не употребляющие алкоголь, не должны начинать пить ни по какой причине. Есть люди, которым вообще не следует употреблять алкоголь, например, женщины, которые беременны или могут быть беременны; не достиг совершеннолетия; или у кого есть определенные проблемы со здоровьем.

Взрослые лица, достигшие совершеннолетия, которые принимают решение об употреблении алкоголя, должны делать это в умеренных количествах, ограничивая потребление до 2 порций или менее в день для мужчин и 1 порции или менее в день для женщин в дни, когда употребляется алкоголь. Для взрослых, которые предпочитают употреблять алкогольные напитки, для здоровья лучше пить меньше, чем больше.

Эквивалентом одного алкогольного напитка считаются: 12 жидких унций обычного пива (5 % алкоголя), 5 жидких унций вина (12 % алкоголя) или 1,5 жидких унции 80-градусного дистиллированного спирта (40 % алкоголя).

Алкогольные напитки богаты калориями, но содержат мало питательных веществ, и их следует учитывать, чтобы оставаться в рамках нормы калорий. Эти калории поступают как из алкоголя, так и из других ингредиентов, таких как газировка, сок и добавленный сахар. Помните о дополнительных ингредиентах и размере порций, так как общее количество калорий варьируется в широких пределах, особенно в коктейлях и других смешанных напитках.

12 жидких унций обычного пива (5% алкоголя)	Около 150 калорий
5 жидких унций вина (12% алкоголя)	Около 120 калорий
1,5 унции дистиллированного спирта крепостью 80 (40% спирта)	Около 100 калорий
7 жидких унций рома (40% алкоголя) и колы	Около 155 калорий

Для получения дополнительной информации о калориях в алкоголе см. Калькулятор калорий алкоголя Национального института здравоохранения .

Нефть — Энергетическое образование

Энергетическое образование

Меню навигации

ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ

ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ

Поиск

Рис. 1. Домкрат-качалка используется для извлечения нефти из скважины. ^[1]

Обычно масло представляет собой жидкость, состоящую из органических молекул. Однако в контексте мирового энергетического сектора нефть или, более конкретно, сырая нефть представляет собой жидкое ископаемое топливо, добываемое из-под земли. Примерно 1/3 первичной энергии в мире приходится на это первичное топливо. Химически масло состоит в основном из углерода и водорода с другими микроэлементами. Поскольку нефть состоит в основном из атомов углерода и водорода, она известна как углеводород (хотя с химической точки зрения она часто не является настоящим углеводородом). ^[2] Конкретный химический состав сырой нефти может сильно различаться в зависимости от того, где она была пробурена и в каких условиях образовалась. ^[3]

Нефть образовалась миллионы лет назад, когда живое органическое вещество умерло и было погребено до того, как оно могло разложиться в присутствии воздуха. Это заперло углерод под землей, где тепло и давление привели к химическим и физическим изменениям. Эти изменения в течение длительных периодов времени трансформировали некогда фотосинтетическую энергию Солнца в энергию, хранящуюся в самом масле. ^[4] Поскольку нефть является основным жидким компонентом нефти, ее называют нефтехимической.

История

Рисунок 2. Эдвин Дрейк, бурильщик первой продуктивной нефтяной скважины. ^[5]

Нефть широко использовалась на протяжении всей истории, даже если она не использовалась для заправки транспортных средств или производства электроэнергии. Исторически нефть использовалась в качестве гидроизоляционного агента и в некоторых лекарствах, но была обнаружена только в естественных просачиваниях, когда нефть поднималась над землей. ^[2] 27 августа 1859 года Эдвин Дрейк впервые выкачал нефть из-под земли в Пенсильвании, и с тех пор были пробурены тысячи скважин. ^[6] Первоначально большая часть нефти превращалась в керосин и использовалась в качестве топлива для ламп, но со временем она стала использоваться для заправки автомобилей и выработки электроэнергии.

Добыча

Обычная нефть содержится под землей в ловушках или резервуарах, удерживаемых в крошечных порах пористой и проницаемой породы. Нетрадиционная нефть, в первую очередь сланцевая нефть, плотно удерживается в непроницаемых сланцевых отложениях и, следовательно, ее труднее извлекать, для доступа к которой требуется гидроразрыв пласта. Как правило, для добычи требуется скважина, пробуренная в пласт, содержащий сырую нефть. Скважина может быть вертикальной, направленной или горизонтальной в зависимости от того, насколько необходим доступ к месторождению. Направленное и горизонтальное бурение позволяет большей части скважины находиться в самой залежи, увеличивая приток нефти. ^[7] После этого масло извлекается и очищается. Его можно перегонять или подвергать крекингу углеводородов для создания полезных продуктов и топлива.

Использование

Нефть используется для самых разных целей и широко используется для транспорта. Некоторые способы использования нефти до или после очистки: ^[8]

Транспортное топливо
Удобрение
Отопление
Пластик
Растворители
Производство электроэнергии

Некоторые из этих видов использования требуют дополнительной очистки сырой нефти, чтобы стать полезными, но все они каким-то образом используют нефть. 7 Дж[/мат.]. ^[9]

Воздействие на окружающую среду

Хотя нефть в настоящее время является чрезвычайно важным топливом, производство двуокиси углерода в результате сжигания сырой нефти и продуктов ее переработки способствует изменению климата. В дополнение к углекислому газу и другим выбросам, образующимся при сжигании нефтепродуктов, процессы добычи, транспортировки, переработки и бурения оказывают свое собственное воздействие на окружающую среду. Некоторые производимые химические вещества способствуют образованию смога, в то время как другие являются парниковыми газами, которые способствуют потеплению Земли. ^[10] Некоторые из наиболее вредных загрязняющих веществ включают NOx и окись углерода. Выбросы в атмосферу — не единственная проблема, так как разрушение земель, используемых при добыче, и возможность разлива нефти могут разрушить потенциально значимые экологические территории.

Интерактивный график

Нефть широко используется во всем мире, и приведенный ниже график можно использовать для определения того, какие регионы используют больше или меньше всего нефтепродуктов.

Для дальнейшего чтения

Ископаемое топливо
Природный газ
Сланец
Нефтяной пласт
Первичная энергия
Или просмотрите случайную страницу

Ссылки

↑ Pixabay. (5 июня 2015 г.). Масляный насос [Онлайн]. Доступно: http://pixabay.com/en/oil-pump-montana-usa-landscape-51658/
↑ ^2.0 ^2.1 Стивен Маршак. (5 июня 2015 г.). Земля: портрет планеты , 3-е изд. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: W.W. Нортон и компания, 2008 г.
↑ В. Леффлер, М. Раймонд. (25 мая 2015 г.). Добыча нефти и газа нетехническим языком , 1-е изд. Талса, штат Оклахома, США: PennWell Corporation, 2006.
↑ Ричард Вольфсон. (5 июня 2015 г.). Энергия, окружающая среда и климат , 2-е изд. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: 2012 г.
↑ Викисклад. (5 июня 2015 г.). Эдвин Дрейк [Онлайн]. Доступно: http://commons.wikimedia. org/wiki/File:Edwindrake.jpg#/media/File:Edwindrake.jpg
↑ Британская энциклопедия. (5 июня 2015 г.). Эдкин Лоретин Дрейк [Онлайн]. Доступно: http://www.britannica.com/EBchecked/topic/170909/Edwin-Laurentine-Drake
↑ Geology.com. (5 июня 2015 г.). Горизонтальное бурение и наклонно-направленное бурение\\ [Онлайн]. Доступно: http://geology.com/articles/horizontal-drilling/
↑ ^8,0 ^8,1 Eccos. (5 июня 2015 г.). Для чего используется масло? [Онлайн]. Доступно: http://www.eccos.us/what-is-oil-used-for/
↑ Вашингтонский университет. (5 июня 2015 г.). Содержание энергии в топливе (в джоулях) [Онлайн]. Доступно: http://www.ocean.washington.edu/courses/envir215/energynumbers.pdf
↑ Майкл МакЭлрой. (5 июня 2015 г.). Энергетика: перспективы, проблемы и перспективы , 1-е изд. Издательство Оксфордского университета. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: 2010.

нефть | Энергия, продукты и факты

нефтеловушки

Смотреть все СМИ

Ключевые люди:: Сэр Фредерик Август Абель

Похожие темы:: сырая нефть парафиновый углеводород протопетролеум нафтеновая серия нефтяная промышленность

Просмотреть весь связанный контент →

Прочтите краткий обзор этой темы

нефть , сложная смесь углеводородов, встречающихся на Земле в жидкой, газообразной или твердой форме. Этот термин часто ограничивается жидкой формой, обычно называемой сырой нефтью, но в качестве технического термина нефть также относится к природному газу и вязкой или твердой форме, известной как битум, который содержится в битуминозных песках. Жидкая и газообразная фазы нефти составляют наиболее важное из первичных ископаемых видов топлива.

Жидкие и газообразные углеводороды настолько тесно связаны в природе, что стало обычным сокращать выражение «нефть и природный газ» до «нефть», когда речь идет об обоих. Первое употребление слова петра (буквально «каменное масло» от латинского petra , «скала» или «камень» и oleum , «нефть») часто приписывается трактату, опубликованному в 1556 г. Немецкий минералог Георг Бауэр, известный как Георгиус Агрикола. Однако есть свидетельства того, что он мог быть создан персидским философом-ученым Авиценной примерно пятью веками ранее.

При сжигании всех ископаемых видов топлива (включая уголь и биомассу) в атмосферу выбрасывается большое количество двуокиси углерода (CO ₂ ). Молекулы CO ₂ не позволяют большей части длинноволнового солнечного излучения, поглощаемого поверхностью Земли, переизлучаться с поверхности и уходить в космос. CO ₂ поглощает распространяющееся вверх инфракрасное излучение и повторно излучает часть его вниз, в результате чего нижняя атмосфера остается более теплой, чем она была бы в противном случае. Это явление усиливает естественный парниковый эффект Земли, вызывая то, что ученые называют антропогенным (антропогенным) глобальным потеплением. Имеются существенные доказательства того, что более высокие концентрации CO ₂ и другие парниковые газы в значительной степени способствовали повышению средней приповерхностной температуры Земли с 1950 года. известны с давних времен. Более 5000 лет назад древние шумеры, ассирийцы и вавилоняне использовали сырую нефть, битум и асфальт («смола»), собранные из больших выходов в Туттуле (современный Хит) на Евфрате, для многих целей. Жидкое масло было впервые использовано в качестве лекарства древними египтянами, предположительно в качестве повязки на рану, мази и слабительного. Ассирийцы использовали битум как средство наказания, выливая его на головы нарушителей закона.

Britannica Quiz

Нефть: правда или вымысел?

Сырая нефть обычно черная? Является ли природный газ разновидностью нефти? Разгоните свои умственные способности и наберитесь терпения в этой высокооктановой викторине на тему бензина.

Нефтепродукты ценились в древнем мире как оружие войны. Персы использовали зажигательные стрелы, обернутые пропитанными маслом волокнами, при осаде Афин в 480 г. до н. э. В начале нашей эры арабы и персы перегоняли сырую нефть для получения горючих продуктов для военных целей. Вероятно, в результате арабского вторжения в Испанию промышленное искусство дистилляции в осветительные приборы стало доступно в Западной Европе к XII веку.

Несколько столетий спустя испанские исследователи обнаружили выходы нефти на территории современной Кубы, Мексики, Боливии и Перу. Нефть просачивалась в Северной Америке в изобилии и была отмечена первыми исследователями на территории нынешних Нью-Йорка и Пенсильвании, где, как сообщается, американские индейцы использовали нефть в лечебных целях.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подписаться сейчас

Добыча из подземных резервуаров

До начала 19 векаОсвещение в Соединенных Штатах и во многих других странах было немногим лучше того, что было известно во времена месопотамцев, греков и римлян. Греческие и римские лампы и источники света часто полагались на масла, произведенные животными (например, рыбами и птицами) и растениями (такими как оливковое, кунжутное и ореховое). Древесина также поджигалась для освещения. Поскольку древесины в Месопотамии было мало, «каменный асфальт» (песчаник или известняк, пропитанный битумом или нефтяными остатками) добывали и смешивали с песком и волокнами для использования в качестве дополнения к строительным материалам. Потребность в лучшем освещении, сопровождавшая все возрастающую застройку городских центров, вынуждала искать новые источники нефти, тем более что китов, издавна служивших топливом для ламп, становилось все труднее найти. К середине 19Керосин, или каменноугольное масло, получаемое из угля, в 19 веке широко использовался как в Северной Америке, так и в Европе.

Промышленная революция вызвала постоянно растущий спрос на более дешевый и удобный источник смазочных материалов, а также масла для освещения. Это также требовало лучших источников энергии. Энергия ранее обеспечивалась мышцами человека и животных, а затем сжиганием таких твердых видов топлива, как древесина, торф и уголь. Они были собраны со значительными усилиями и с трудом доставлены к месту, где был необходим источник энергии. Жидкая нефть, с другой стороны, была более легко транспортируемым источником энергии. Нефть была гораздо более концентрированной и гибкой формой топлива, чем что-либо ранее доступное.

Были подготовлены условия для первой скважины, специально пробуренной на нефть, проекта, предпринятого американским предпринимателем Эдвином Л. Дрейком на северо-западе Пенсильвании. Завершение строительства скважины в августе 1859 года заложило основу для нефтяной промышленности и положило начало тесно связанной с ней современной индустриальной эпохе. За короткое время дешевая нефть из подземных резервуаров перерабатывалась на уже существующих угольных нефтеперерабатывающих заводах, и к концу века месторождения нефти были открыты в 14 штатах от Нью-Йорка до Калифорнии и от Вайоминга до Техаса. В этот же период нефтяные месторождения были обнаружены также в Европе и Восточной Азии.

Значение нефти в наше время

В начале 20-го века промышленная революция достигла такой степени, что использование очищенной нефти для осветительных приборов перестало иметь первостепенное значение. Нефтяная и газовая промышленность стала основным поставщиком энергии во многом благодаря появлению двигателей внутреннего сгорания, особенно в автомобилях. Хотя нефть является основным нефтехимическим сырьем, ее основное значение заключается в том, что она является источником энергии, от которого зависит мировая экономика.

Значение нефти как мирового источника энергии трудно переоценить. Рост производства энергии в 20-м веке был беспрецедентным, и увеличение добычи нефти на сегодняшний день является основным фактором этого роста. К 21 веку огромная и сложная цепочка создания стоимости перемещала примерно 100 миллионов баррелей нефти в день от производителей к потребителям. Производство и потребление нефти имеет жизненно важное значение для международных отношений и часто является решающим фактором в определении внешней политики. Положение страны в этой системе зависит от ее производственных мощностей по отношению к потреблению. Обладание нефтяными месторождениями иногда является определяющим фактором между богатой и бедной страной. Для любой страны наличие или отсутствие нефти имеет серьезные экономические последствия.

Во временном масштабе предполагаемой истории человечества использование нефти в качестве основного источника энергии будет временным явлением, которое продлится всего несколько столетий. Тем не менее, это было бы делом огромной важности для мировой индустриализации.

Свойства углеводородов

Химический состав

Содержание углеводородов

Хотя нефть состоит в основном из соединений только двух элементов, углерода и водорода, эти элементы образуют большое разнообразие сложных молекулярных структур. Однако, независимо от физических или химических вариаций, почти вся сырая нефть содержит от 82 до 87 процентов углерода по весу и от 12 до 15 процентов водорода. Более вязкие битумы обычно содержат от 80 до 85 процентов углерода и от 8 до 11 процентов водорода.

Сырая нефть представляет собой органическое соединение, в основном состоящее из алкенов с углеводородами с одинарной связью формы C _n H _{2 n +2} или ароматических соединений с шестикольцевыми углерод-водородными связями, C ₆ Н ₆ . Большинство сырых нефтей сгруппированы в смеси различных и, казалось бы, бесконечных пропорций. Нет двух абсолютно идентичных сырых масел из разных источников.

Алкановый парафиновый ряд углеводородов, также называемый метановым (СН ₄), включает наиболее распространенные углеводороды в сырой нефти. Основными составляющими бензина являются парафины, которые являются жидкими при нормальной температуре, но кипят при температуре от 40 ° C до 200 ° C (от 100 ° F до 400 ° F).

Все о масле: Все, что нужно знать о моторных маслах

Всё про моторное масло, характеристики и виды автомасла

Типы моторных масел: синтетическое или натуральное?

Температурный режим эксплуатации по SAE (стойкость и вязкость на высоких и низких температурах)

Классификация по ACEA – назначение масла в соответствии с типом двигателя

Классификация по API: подбор масла в зависимости от типа и «возраста» двигателя

Немного об энергосберегающих маслах

Что такое допуски?

Как выбирать моторное масло?

Как часто нужно менять масло?

Где лучше делать замену масла?

Промывка двигателя

Масло потемнело – что это значит?

Можно ли сэкономить на моторном масле?

Все что нужно знать о моторном масле

Классификация моторных масел

Классификация моторных масел по SAE

Классификация моторных масел по API

Всё о моторном масле | Пособие автомобилиста

Характеристики моторного масла

Оценка качества масла

Классификация качества моторных масел по API

Классификация масла по SAE

Синтетические моторные масла

Моторное масло для малых дизелей

Выбор моторного масла

Покупка моторного масла

Хранение моторного масла

Какой марки автомобильное масло лучше выбрать

Все о моторном масле – МАСЛАБОЧКА

Что представляет из себя масло Mobil Super 3000×1 5w40? В каких двигателях его применять и когда лучше заливать это масло? Давайте в этом и разберемся.

Вязкость

Теперь перейдем к показателям ACEA и API.

Теперь перейдем к допускам масла.

Просто подытожим:

Mobil Super 3000 X1 5W-40

Свойства моторных масел

Вязкость моторного масла

Противоизносные свойства моторного масла

Моющие и диспергирующие свойства моторного масла

Моющие свойства масла

Диспергирующие свойства

Антиокислительные свойства моторного масла

Антикоррозионные свойства моторного масла

Энергосберегающие свойства моторного масла

Модификаторы трения могут быть:

Рекомендации про выбор моторного масла

Как добиться того, чтобы двигатель работал долго и надежно, без перебоев:

польза и вред в одном флаконе

Что считать правильным?

Горячий отжим

Холодный отжим

Рафинированное масло

Нерафинированное масло

Польза кокосового масла

Как использовать?

Для волос

Для кожи

Для лица

Для профилактики и лечения

Для зубов

Для похудения

Вред кокосового масла

Все о нефти | Союз обеспокоенных ученых

Обеспечение чистого транспортного будущего

Традиционная нефть против нетрадиционной

Воздействие нефти

Сопутствующие ресурсы

Откуда берется наша нефть

Соединенные Штаты являются одним из крупнейших производителей сырой нефти

Место добычи сырой нефти в США

Многие страны производят сырую нефть

Различные типы нефтяных компаний поставляют сырую нефть

Международные нефтяные компании

Национальные нефтяные компании

ННК со стратегической и оперативной автономией

Члены ОПЕК и страны Персидского залива владеют значительной долей мировых поставок нефти

Использование нефти – Управление энергетической информации США (EIA)

Сколько нефти потребляет мир?

Каковы перспективы потребления нефти в США?