Последовательность регулировки фар своими руками

Современные автомобильные лампы излучают очень яркий свет, который при неправильной установке фары ослепляет встречных водителей, создавая угрозу безопасности движения. Несмотря на то, что фары на заводе проходят настройку направленности излучения по специальным приборам, со временем эта настройка требует корректировки после замены ламп, стекла, деформации кузова или ремонта подвесной системы. Световой поток фар должен охватывать проезжую часть дороги непосредственно впереди машины и часть обочины, не задираясь высоко вверх.

Регулировка фар на СТО с помощью приборов

Обычно регулировку светового потока головных фар производят на СТО с помощью специального прибора, обеспечивающего хорошую точность установки. Опытные специалисты выполнят эту процедуру за небольшую цену. Однако не всегда на СТО попадаются грамотные и добросовестные работники, гарантирующие качество настройки. К сожалению, Интернет — форумы полны отрицательных высказываний автолюбителей по отношению к таким горе — мастерам. Поэтому иногда нелишне самостоятельно заняться проверкой настройки фар и их регулировкой.

Хотя эта работа и не требует особых навыков от исполнителя и под силу любому автолюбителю, однако после первой самостоятельной настройке нужно будет проверить результаты своей работы опытным мастером авторитетного СТО, чтобы быть в дальнейшем уверенным в своих действиях.

Что нужно для выполнения работ

Отрегулировать фару на новых моделях автомобилей можно, не разбирая оптику, используя для этого пластмассовые головки регулировочных винтов, расположенных на тыльной её поверхности. Винты позволяют перемещать фару в вертикальном направлении и поворачивать поток света по горизонтали от края к центру и наоборот. Для выполнения регулировки фар потребуется отвёртка «под крест» различной длины или шестигранный гаечный ключ.

На разных моделях автомобилей производители обычно обговаривают его загрузку, при которой производится корректировка фар . Если этого нет в инструкции по эксплуатации автомашины, то следует выполнять регулировочные работы при полностью заправленном и снаряженном её состоянии. Предварительно нужно обеспечить нормальное давление во всех шинах и одинаковую нагрузку на переднюю и заднюю оси.

Также автомобиль не должен иметь заметных дефектов подвесной системы, влияющих на его клиренс. Большое значение имеет отсутствие дефектов в лампах освещения, установленных в фары, так как они могут привести к невозможности корректировки направления светового потока. Процедура настройки также зависит от типа установленных ламп на фарах. Они могут быть отдельные для ближнего и дальнего света или совмещённые с двумя нитями накала. При установке раздельных ламп следует проводить настройку отдельно для каждой лампы – для ближнего и для дальнего света. При наличии совмещённых ламп регулировка фар производится только по ближнему расстоянию.

Регулировочные винты блок-фар ВАЗ 2110

В основном на всех марках автомобилей направление светового потока регулируется с помощью двух регулировочных винтов. Несмотря на внешнюю простоту процедуры, практически выполнить её не всегда получается так просто. Особенно это касается устаревших моделей авто с круглыми головными фарами. Причина тому – коррозия и деформация мест крепления фар. Винты со временем могут прикипеть и приржаветь, и их очень непросто бывает отвернуть. Водителям «Жигулей» моделей 2101, 011, 06, «Нивы» нужно периодически смазывать винты антикоррозионными смазками.

Владельцам авто с блок-фарами легче, в них винты расположены сзади и менее подвержены коррозии, но их также следует периодически шевелить, чтобы они не схватились намертво. Чаще всего начинает покрываться ржавчиной низ рефлектора фары за счёт стекания туда конденсата, образующегося при перепаде температур на поверхности рефлектора. Чтобы влага своевременно испарялась,  нельзя герметизировать специальные технологические отверстия в фаре, обеспечивающие вентиляцию воздуха.

К вопросу настройки направления светового потока фар нужно подходить со всей ответственностью, так как неправильная установка приведёт к тому, что фары будут светить слишком близко от машины или, наоборот, слишком далеко, слепя встречных водителей, что одинаково отрицательно влияет на безопасность движения в тёмное время суток.

Как выполняется корректировка фар — план проведения работ

Алгоритм регулировки света любой марки автомобиля примерно одинаков. Чтобы правильно провести регулировку фар своими руками нужно подобрать площадку с ровным покрытием около забора, стены здания или гаража так, чтобы на них можно было бы нарисовать мелом тарировочные метки и линии. Подготовленная автомашина устанавливается на площадке носом перпендикулярно к стене на дистанции 5 метров до неё.

Схема самостоятельной регулировки фар

Далее на стене производится разметка тарировочного экрана. Для этого:

• центральная продольная ось автомашины доводится по земле до стены и продолжается перпендикулярно вверх по стене в виде центральной нулевой линии «0»;
• измеряется база между центрами фар на автомашине, которая переносится на стену, как расстояние между двумя вертикальными линиями (слева – «Л», справа – «П»), расположенными симметрично и параллельно нулевой линии;
• измеряются высоты расположения центров обеих фар от земли, и они переносятся на стену в виде горизонтальной линии «Н». Если значения высот обеих фар отличаются, то линия на стене получится наклонной, чего быть не должно. Для устранения разницы нужно выровнять давление шин и качнуть несколько раз машину, чтобы привести рессоры и амортизаторы в нормальное положение.

Если автомобиль имеет электрический или гидравлический привод  корректировки фар, то ручку его регулировки следует выставить в нулевое положение, так как в другом положении корректор автоматически вернёт прежнюю настройку фар.

Каждую фару нужно регулировать отдельно, отключив питающий провод одной из них, во время настройки другой, или закрыв её непроницаемым материалом. Включив фару в режиме ближнего света, нужно проверить совпадение светового пятна на стене с нанесённой разметкой. В идеале должно быть совпадение верхней границы светового пятна с линией горизонта «Н» и точек перехода границы светового пятна из горизонтальной линии в наклонную с вертикалями «Л» и «П».

Если есть отклонения границ пятна от линий разметки, то нужно произвести корректировку фар, подкручивая головки регулировочных винтов. Один из винтов, находящийся снизу или сверху фары, изменяет её наклон по вертикали, те есть устанавливает верхнюю границу светового пучка на тарировочную линию «Н». Второй винт, расположенный сбоку с наружной стороны фары, изменяет направление пучка света по горизонтали, то есть перемещает точку преломления пятна до совпадения с вертикальными линиями «Л» и «П».

Настройка противотуманных фар производится аналогично, только регулируется пятно только по вертикали, то есть по высоте. При этом верхняя граница светового пятна на стене от противотуманной фары должна быть ниже на 20 см от горизонтальной линии «Н», размеченной для ближнего света. На этом процесс самостоятельной настройки фар можно считать завершённым. Правильность её выполнения будет заметна уже во время первой же ночной поездки.

Регулировка света фар на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Добро пожаловать!
Свет фар – иногда бывает едёшь по трассе и в глаза очень сильно слепит проезжающая мимо машина, но тот кто сидит за рулём данного автомобиля вряд ли задумывается над тем, хорошо ли другие водители воспримут его задранные вверх фары, поэтому чтобы такого не было как говориться нужно всегда начинать сперва с себя, а потом уже переходить к другим людям. Так на чём мы остановились: “Ах да задранные вверх фары”, так вот не каждый владелец знает как регулировать фары на своём автомобиле, поэтому в большинстве случаев людям приходиться ездить на низко опушенных фарах из-за чего очень плохо видно дорогу, или на сильно поднятых фарах, поэтому чтобы вы в дальнейшем могли менять направление света которые дают передние фары, то для этого прочтите данную статью где в подробностях описывается весь процесс регулировки.

Примечание!
Для регулировки света фар, вам нужно будет взять с собой: Отвёртку, а так же тёмную тряпку для того чтобы закрыть ею одну фару, при настройке другой, так как все фары регулируются по штучно, а не целиком!

А так же для регулировки нужно будет запастись: Обычным мелом для того чтобы нанести разметку на какое либо сооружение, но это по усмотрению, так как фары так же можно настраивать и на глаз!

Краткое содержание:

• Регулировка фар
• Дополнительный видео-ролик

Примечание!
Перед тем как начать регулировку, обязательно дождитесь тёмного времени суток, или же если нет такой возможности тогда произведите регулировку фар в каком либо тёмном помещёнии, допустим в гараже, но при этом автомобиль должен будет стоять только лишь ровно, а на месте водительского кресла должен сидеть человек вес которого составляет около 75 кг и при регулировки давление в колёсах так же должно быть приведено в норму!

Регулировка:
1) Для того чтобы отрегулировать передние фары, подумайте сперва с каких именно фар вы начнёте свою регулировку, с внутренних (нижний-верхний рисунок) или же с наружных (нижний-нижний рисунок).

2) Допустим с фарами вы разобрались, после чего на каком либо сооружении начертите обычным мелом вот такую вот схему для регулировки наружных фар:

Или же вот такую вот, для регулировки внутренних фар:

Примечание!
Координаты на данных схемах: цифра 1 – это горизонтальная линяя которая соответствует центру фар. 2, 3- это линия которая проходит через центры световых пятен. А и В, С и Е так же вертикальные линии которые соответствуют центрам света фар. А буква О – это осевая линия!

3) Затем сядьте в автомобиль и поставьте его на ровную поверхность, отъехав при этом на 5 метров от данной схемы на автомобиле.

Примечание!
Помните что стана у сооружения должна быть ровная и тем самым автомобиль должен будет стоять строго перпендикулярно к данной стене!

4) Теперь снимите со своего автомобиля облицовку, которая закрывает передние фары. (О том как снять облицовку, см. в статье под названием: «Замена передних фар», пункт 3)

5) Следом когда облицовка будет снята, закройте плотной материей темного цвета ту сторону фар которую вы пока не планируете регулировать.

6) Затем включите ближний свет на вашем автомобиле и посмотрите как у вас светит правая наружная фара, если будет нужно то в таком случае отрегулируйте её… (Продолжение в пункте 7)

7) Для регулировки данной фары, возьмите в руку отвёртку и ей повращайте регулировочные винты фары, и тем самым отрегулируйте направление света данной фары.

Примечание!
При регулировки всегда пытайтесь регулировать фару сперва в одной плоскости, а только уже после этой регулировки беритесь за другую плоскость на которую падает свет фар, например сперва отрегулируйте фары по горизонтали относительно схема, а затем по вертикали, благодаря такой регулировки фары можно быстрее и более точно отрегулировать!

Если наружные фары будут отрегулированы правильно, то обратите своё внимание ещё раз на схему, а особое внимание на линию 2, с которой обязательно должна совпадать верхняя граница световых пятен наружных фар! (Всегда помните, для того чтобы регулировка была более правильной, регулируйте обе наружные фары сразу, а не сперва наружную потом внутреннюю и т. д. Всегда регулировка фар осуществляется вместе)

А так же обратите своё внимание ещё раз на схему, а именно присмотритесь к тем местам где точки световых лучей пересекаются, с линиями А и В!

Регулировочные винты наружной и внутренней фары указаны на фото которое приведено чуть ниже:

Примечание!
При помощи винта 1 – фара регулируется в горизонтальном направлении, а при помощи винта 2 в вертикальном. А если говорить о наружной фаре, то здесь за вертикальную регулировку отвечает регулировочный винт 3, а за горизонтальную винт 4!

8) Теперь перейдите к регулировки внутренних фар, и таким же образом отрегулируйте их.

9) Далее возьмите тряпку и если будет надо тогда закройте ей наружную фару, после чего включите дальний свет и проверьте регулировку внутренней фары которую вы только что отрегулировали.

Примечание!
Если будет надо тогда отрегулируйте при помощи отвёртки направление светового пучка, начиная сперва с одной плоски а затем плавно переходя к регулировки другой!

При правильно отрегулированных внутренних фарах, световые пятна а именно их центральная часть должна находиться на пересекающей линии 3, а пересекаться эта линия должна с линиями С и Е!

10) И в завершение выключите фары и после чего установите облицовку фар на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Если вам интересно, то просмотрите приведённый чуть ниже видео-ролик, где регулировка фар осуществляется на специальном стенде:

Регулировка фар на автомобиле ✔ Как отрегулировать фары

Каждый водитель знает, что безопасно управлять транспортом в условиях плохого освещения, таких как позднее время суток или различные погодные условия, возможно только при наличии грамотно отрегулированных фар. В случае неправильной настройки фар или вовсе при ее отсутствии, вы можете ослепить световым потоком водителей машин, которые движутся вам навстречу. В данной ситуации возникает большая вероятность столкновения машин, а так же, некачественная работа фар, сокращает зону видимости, повышая риск возникновения аварии. Поэтому водитель обязан сделать все, чтобы обеспечить себе полный обзор дороги.

Автомобильные фары – очень важная составляющая всего транспортного средства. Они обеспечивают хорошую видимость, которая так необходима в ночное время. Каждому автолюбителю необходимо время от времени проверять исправность сигнальных фонарей. Обязательно нужно обращать внимание на каждую лампу и чистоту стекла.

Виды и типы фар в автомобиле

Существует три вида источников света автомобиля:

• противотуманные фары;
• дальние фары;
• ближние фары и ближние источники освещения.

Предназначение противотуманных фар можно понять исходя из их названия. Такое освещение используется, чтобы создать видимость при плохих погодных условиях, таких как дождь или туман. Другой вид освещения не поможет в таком случае, поэтому наличие противотуманных фар обеспечивает полноценный обзор пути в плохую погоду.

Для того, чтобы улучшить обзор объектов находящихся на расстоянии 120-150 метров применяются фары дальнего света. Они необходимы, чтобы издалека увидеть дорожную разметку или знаки. Такой вид освещения запрещено использовать в населенных пунктах, так как свет от него слишком яркий.

Фары ближнего света предназначены, чтобы освещать путь перед автомобилем на расстоянии 20-40 метров. Их необходимо настраивать так, чтобы не ослепить водителей, которые движутся вам навстречу. Такой вид освещения используется чаще всего, так как находясь в некоторых населенных пунктах использование фар дальнего освещения запрещено.

Для чего нужна регулировка фар?

Во время езды, автомобилю не удается миновать наезда на различные дорожные дефекты. Из-за этого, спустя определенный промежуток времени, заводская настройка оптики нарушается и требует устранения поломки.

Так же необходимо, чтобы угол наклона у фар был способен регулироваться при возникновении любой из нижеописанных ситуаций:

• Монтирование противотуманных фар;
• Смена резины или дисков;
• Добавление новых частей подвески или выполнение ремонтных работ;
• Обновление лампы, фары или ее отражателя;
• Поломка корректора фар;
• Замена типы лампы — с лампы накаливания на светодиодную или ксеноновую фару;
• В случае ДТП, если в итоге возникло повреждение лицевой половины кузова у автомобиля.

Полное описание процесса регулировки фары автомобиля

Несомненно, регулировку фар лучше доверить специалистам, работающим на станции технического обслуживания. Однако минус такого варианта в том, что за данный процесс, как за тот или иной, необходимо заплатить установленную сумму денег. Но есть и плюс этого метода – работники СТО обладают профессиональным оборудованием, которое позволит качественно и грамотно настроить работу фар вашего автомобиля.

В случае, если вы не располагаете необходимыми средствами или хотите сэкономить на данной процедуре, можно выполнить регулировку своими силами. Ниже указаны действия, необходимые для этого процесса.

Подготовка автомобиля. Чтобы правильно настроить сигнальные фонари, транспортное средство, в любом случае, подлежит базовой подготовке, которая состоит из нескольких несложных действий. Для начала необходимо очистить от пятен и загрязнений головную оптику, а затем пройтись по ним сухой чистой ветошью. Поверхность отражателей и линз должна быть без дефектов, так как они затрудняют корректное формирование светового потока. У шин должно быть идентичное давление и размер, которое можно найти в инструкции по использованию автомобиля, так же там будут указаны советы и рекомендации от изготовителя. Потребуется заполнить топливный бак специальной смесью хотя бы на 50%. Так же вес автомобиля должен быть таким же, как и при его ежедневном использовании. Однако необходимо обратить внимание, чтобы на какой-либо оси не было перегруза.

Организация площадки. Необходимо найти и подготовить идеально ровную горизонтальную площадь для автомобиля, чтобы процесс регулирования был произведен безошибочно. Чтобы обеспечить вспомогательную фиксацию автомобиля необходимо добавить противооткатные «башмаки» (упоры) под колеса.

Приготовление главного экрана. Ровная стена будет идеальным средством для размещения схемы регулировки автомобильных фар, но так же отлично подойдут ворота от гаража или же лист фанеры.

Порядок установки схемы регулировки корректора своими руками

• Необходимо подъехать на автомобиле вплотную к стене;
• Обозначается на стене центр самой машины;
• Затем двумя точками отмечается центральная ось каждой лампы;
• Отъехав от экрана на автомобиле на расстояние 7,5 метров, через три заданные точки необходимо провести три вертикальные линии, назовем их «А», «О», «В»;
• Затем проведите горизонтальную линию на стене под номером «1», которая будет соединять точки центра ламп;
• Горизонтальная линия под номером «2» будет располагаться на 5-7,5 см ниже первой;
• Точки, обозначенные буквой «Е», показывают пересечение линий «В» и «А» с прямой под номером «2».

Регулирование автомобильных фар. Вот мы и перешли к ключевому этапу в нашем процессе. Несмотря на кажущуюся сложность такого действия, это один из самых простых этапов, даже для тех, кто впервые с этим сталкивается. Итак, перечень необходимых действий:

• Для начала включаем ближний свет;
• Одну из фар необходимо закрыть каким-нибудь плотным материалом или чем-либо подобным, что есть у вас в арсенале;
• Для корректировки светового потока таким образом, чтобы точка, находящаяся в центре верхней границы, совпала с точками обозначенными буквой «Е» на нашей схеме, необходимо воспользоваться регулировочными винтами, они обычно находятся на внутренней стороне фар;
• Другая фара регулируется таким же образом.

Из всего вышеописанного можно сделать вывод, что регулировка фары своми руками является простым процеесомо, для этой процедуры не понадобится специальная аппаратура и это не займет много времени, так же с этим справится даже начинающий водитель.

Универсальная регулировка фар своими руками для любого автомобиля

Регулировка фар своими руками для Ford — видео

Как отрегулировать фары самому. Как отрегулировать свет фар на автомобиле своими руками? Как отрегулировать ближний свет

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :

• сделать разметку на стене;
• осуществить разметку ламп;
• настроить ближний свет;
• настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

• При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
• При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
• В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
• В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
• При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
• После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
• При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
• При подготовке к прохождению регламентного ТО.
• Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

1. Разницу в объемах шин.
2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия . Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты , которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто : подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии , а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Регулировка фар постепенно сбивается при проезде неровностей, от вибраций кузова или установки новых ламп. Водители не замечают изменений и эксплуатируют автомобиль с оптикой, которая ослепляет встречный поток и не обеспечивает качественного освещения в темное время суток.

Регулировка фонарей требуется не менее 1 раза в год, а также после замены ламп. Свет сбивается постепенно, поэтому человеческий глаз не способен заметить отклонения.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рефлектор подвергается постоянным вибрациям и нагрузкам. Из-за этого он постепенно занимает неверное положение, при котором световой поток теряется в дали или уходит вниз.

Определить неисправность можно по признакам:

• свет фар отличается, если встать перед автомобилем;
• при езде на ближнем свете водители встречного транспорта моргают дальним;
• ухудшился обзор обочины;
• галки не различимы и имеют сильное расхождение по высоте или в горизонтальной плоскости.

Корректировка света обеспечит наилучшее освещение автомобильной дороги и окажет положительное влияние на безопасность вождения.

Причины нарушения регулировки света

Многих водителей беспокоит проблема, почему одна фара горит ярче другой, если смотреть на машину со стороны. Это говорит о нарушенной корректировке фар и появлении засветки в области светотеневой полосы.

К факторам, влияющим на настройку оптики, относятся:

• попадание в крупную выбоину на высокой скорости;
• неисправность корректора;
• последствия легкого ДТП;
• установка ламп сомнительного качества.

Автовладельцы задумываются, почему плохо светят фары после замены ламп. Причиной могут стать как новые световые элементы, так и неаккуратность при монтаже. Некачественные лампы изготавливаются без соблюдения правил и требований, поэтому часто имеют смещение спирали. Рефлектор не может уловить луч, сформировать его и направить на дорогу. В таком случае поможет только покупка новых лампочек. Другим фактором может стать случайное смещение механизма во время замены лампы. В обоих случаях оптика не сможет корректно освещать дорогу.

При наезде на неровность фонарь сотрясается, и рефлектор перескакивает в другое положение. Такой же эффект получается при небольшом ДТП. Правильная регулировка фар поможет исправить ситуацию и полностью исключит проблему.

При закисании корректора или перегорании управляющей платы фонари зависают в одном положении и ослепляют всех участников движения при загрузке багажника или салона автомобиля. В таком случае потребуется проверка всех составляющих и замена сломанных деталей.

Самостоятельная регулировка

Чтобы отрегулировать самостоятельно свет, не нужно иметь специального оборудования. Для проведения работ потребуется:

• подручные инструменты;
• заранее обслуженный и подготовленный автомобиль;
• схема для регулировки.

При ответственном подходе и соблюдении инструкций регулировка без прибора не уступит в качестве профессиональному оборудованию.

Необходимое оборудование и оснащение

Для выполнения настройки понадобятся инструменты:

• рулетка;
• маркер;
• строительный уровень;
• отвертка или шестигранник в зависимости от модели автомобиля;
• чистая тряпка.

Прибор для настройки фар стоит дорого, найти его можно в специализированных мастерских. Самостоятельная корректировка ничем не отличается от профессиональной, но занимает немного больше времени. Для проведения настройки следует выбирать теплый вечер без ветра и осадков.

С помощью настройки можно как улучшить свет фар, так и ухудшить. Негативные последствия возникают только в случае несоблюдения указаний и неправильном построении схемы.

Подготовка автомобиля

Для регулировки света нужно подготовить машину. Для этого нужно выполнить шаги:

1. Накачать шины в соответствии с указаниями на табличке, расположенной на стойке водительского дверного проема.
2. Очистить багажное отделение.
3. Заправить полный бак топлива.
4. Отмыть кузов на мойке.
5. Установить машину на ровную площадку перед стеной, воротами гаража на расстоянии в 5 метров.
6. Покачать кузов для расслабления пружин и амортизаторов.
7. Открыть капот и протереть тканью оптику.
8. Выставить корректор в нулевое положение.

Для проверки положения кузова нужно провести внешний осмотр или воспользоваться строительным уровнем.

Нанесение разметки

Схема регулировки поможет выставить верный угол и проверить область светотеневой полосы. Отметки делаются с помощью маркера и подходят для подстройки света рефлекторных и линзованных фар.

Как самостоятельно нарисовать схему:

1. Измерить высоту лампы ближнего света относительно земли.
2. Перенести горизонтальную линию на стену.
3. Отметить центр автомобиля на схеме. За ориентир берется центр шильдика на решетке радиатора.
4. Замерить расстояние между лампами в правой и левой фаре.
5. Нанести отметки на стене относительно центральной полосы.

Свет фар в темноте даст четкие галки на схеме, благодаря которым можно качественно провести настройку. Такая таблица регулировки подходит для всех автомобилей и часто используется в автосервисах.

Винты в корпусе оптики позволяют изменять угол наклона фар, таблица не даст выйти за пределы рекомендуемых значений.

Места нахождения регулировочных винтов

Регулятор фар — это винты или пластиковые шайбы, которые встроены в корпус оптики и отвечают за угол света.

Как настроить положение света регулировочными болтами:

• винты, которые отвечают за угол поворота рефлектора, располагаются ближе к решетке радиатора;
• угол света в вертикальной плоскости — зона ответственности винтов, которые находятся около крыльев машины.

Для дальнего света отдельного регулятора не существует. Оптика настраивается двумя основными винтами, которые крутятся с помощью отвертки или шестигранника.

Как регулировать: аккуратно крутить болты и наблюдать за изменением положения света относительно таблицы. Применение силы приведет к сломанному корректору или срезанной резьбе.

Процедура регулировки

Настройка фар с линзами, диодами и галогеном выполняется на подготовленном автомобиле в сухую погоду.

Как настроить линзованные фары:

1. Установить линию излома галки в соответствии с измерениями расстояния между лампами относительно центра машины.
2. Высота пучка выставляется ниже горизонтальной линии на 50 мм.
3. Граница галки не должна выходить за пределы горизонтальной пометки.

Регулировка света с рефлекторной оптикой или светодиодами ничем не отличается от настроек линз.

Водители интересуются, как сделать фары ярче для улучшения видимости дорожного покрытия. Для этого нужно выполнить самостоятельную настройку и периодически проверять состояние фар и настройку света.

Езда в ночное время небезопасна, об этом известно всем, кто водит машину. В темноте значительно возрастает количество факторов, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому водителю необходимо принять все меры для того, чтобы обеспечить полноценный обзор дороги. Это поможет избежать неприятных ситуаций во время движения.

Фары на автомобиле – один из важнейших факторов, влияющих на качество видимости, от них ночью зависит очень многое. Поэтому каждый владелец автомобиля должен следить за исправностью сигнальных фонарей и регулярно проводить проверки, чтобы убедиться в том, что они в порядке. При этом следует обращать внимание на исправность каждой из ламп, на чистоту и прозрачность оптики, а также на такую немаловажную деталь, как правильная настройка света фар.

Если фары автомобиля настроены неправильно, то это создает проблемы и для самого водителя и для встречных машин

Если вы имеете даже небольшой водительский стаж, очевидно, знаете, что источникам освещения на машине необходима корректировка, так как сами по себе они не обеспечивают правильное формирование луча. Чтобы освещение дороги в близком и дальнем режиме осуществлялось корректно, необходима регулировка ближнего света и регулировка дальнего света фар. Кроме того, нужно настроить фары противотуманного освещения, если они есть на автомобиле. Настройка фар может быть выполнена на станции техобслуживания автомобилей или самостоятельно владельцем машины.

В этой статье мы разберём, как правильно отрегулировать фары – эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заботиться об авто без посторонней помощи или желающим избежать лишних финансовых расходов.

Виды источников освещения на транспортном средстве

Перед началом разговора о том, как осуществляется регулировка фар, стоит разобраться, какие фонари устанавливаются на машине. Различают три вида источников освещения:

• близкое;
• дальнее;
• противотуманное.

Назначение фар ближнего света – освещать дорогу перед машиной на расстоянии 30 – 40 метров. При этом настраивание ближнего света фар осуществляется таким образом, чтобы они не слепили водителей, которые находятся за рулём встречного транспорта. Ближний свет используется чаще других, поскольку в пределах населённых пунктов использование дальнего освещения не допускается правилами дорожного движения.

Дальнее освещение используется водителями для того, чтобы обеспечить видимость объектов на расстоянии 130–150 метров. Как правило, оно применяется, чтобы рассмотреть издалека дорожные знаки и разметку. Учитывая повышенную яркость этого вида освещения, оно запрещено к использованию в населённых пунктах и тогда, когда водитель замечает появление встречного транспорта. Ослепление дальним светом часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

От того, как правильно или нет настроены Ваши фары, будет зависеть, степень ослепления встречного автотранспорта и эфективность работы фар

Противотуманные огни используются для того, чтобы обеспечить видимость в темноте во время дождя или тумана. Обычное освещение здесь помогает мало – луч отражается от частичек влаги, взвешенных в воздухе, и слепит того, кто за рулём. Поэтому используются фонари, расположенные ниже границы тумана и луч которых находится в жёлтой части спектра. Установка фар противотуманного типа даёт возможность обеспечить полноценный обзор дороги в непогоду.

Этап подготовки

Перед тем как отрегулировать сигнальные фонари на машине, нужно позаботиться о том, чтобы подготовиться к работе должным образом. Настройка света фар должна обеспечить требуемую точность, в противном случае эта процедура не будет иметь никакого смысла, вы только зря потратите время и силы.

Чтобы отрегулировать сигнальные фонари на машине, вам понадобится найти горизонтальную площадку длиной около 10 метров, она должна примыкать к чистой вертикальной стене. Убедитесь, что на поверхности площадки отсутствуют впадины и выступы – из-за них настройка света может оказаться недостаточно точной.

Чтобы отрегулировать свет фар, вам придётся делать на стене пометки и чертить линии. Для этого запаситесь кусочком мела или скотчем, хотя мел в данной ситуации будет предпочтительней.

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку

Перед тем как отрегулировать фары, убедитесь, что они расположены на рабочей высоте.

• Уровень давления воздуха в колёсах;
• Равномерность давления воздуха в колёсах;
• Исправность подвески;
• Распределение всей нагрузки на колёса должно быть равномерным;
• До отказа заправьте бак горючим.

На этом подготовительная фаза завершается и может начинаться настройка света фонарей. Это процедура, которая для всех марок автомобилей одинакова, и неважно, что имеется в виду – регулировка фар Форд Фокус 2 или регулировка фар ВАЗ 2110.

Есть машины, в которых ближний свет фар совмещён с дальним, и есть марки, где эти системы разделены. Разница заключается только в том, что в машинах с раздельной системой придётся каждый фонарь настраивать отдельно, в то время, как в совмещённой системе достаточно настроить ближний свет, дальний – автоматически становится на своё место.

Корректировка световых источников может осуществляться двумя способами. Их мы рассмотрим по порядку. Вы можете для решения своих задач выбрать тот метод, который покажется вам проще и удобнее.

Первый метод

Все работы по корректировке освещения, независимо от способа, начинаем с настройки ближнего света. Пошагово этот процесс выглядит следующим образом:

1. Устанавливаем машину на горизонтальной площадке, где мы решили осуществить процедуру корректировки фонарей.
2. Подъезжаем вплотную к стене и останавливаем авто прямо возле неё.
3. Мелом на стене отмечаем места, которые соответствуют центру машины и фонарей.
4. Отмечаем расстояние от пола до каждого фонаря.
5. Отмечаем расстояние от каждого фонаря до центра автомобиля.
6. Проводим ниже на 5 сантиметров ещё одну линию.
7. Отъезжаем на машине от стены, чтобы расстояние составляло 7,5 м.
8. На стене проводим черту, которая соединит центры обоих световых источников.
9. Через них вертикально проводим две прямые.
10. Через центральную точку авто чертим горизонтальную прямую.
11. После того как мы закончили с разметкой, начинается регулировка ближнего света – включаем его.
12. Угол наклона фонарей будет соответствовать горизонтальной черте. А начало подъёма световой границы будет там, где пересекаются начерченные линии.
13. Настройка выполняется при помощи двух винтов – они находятся под капотом на задней части каждого фонаря. Луч располагаем таким образом, чтобы он был чуть ниже метки центра светового источника на стене.
14. Дальний луч настраивается, чтобы центр луча попадал в центр начерченной на стене разметки.

Расположение регулировочных винтов вы можете увидеть на рисунке 1.

Рис. 1 Задняя панель и регулировочные винты

Второй метод

Настройка ближнего света вторым методом происходит на такой же горизонтальной площадке, упирающейся в вертикальную стену. Перед тем как отрегулировать ближний луч, убедитесь в том, что высота фонаря соответствует среднему положению. Для этого проверьте следующие факторы:

• Одинаковое давление воздуха в шинах;
• Состояние подвески;
• Равномерность распределения нагрузки;
• Полную заправку бака горючим.

Следующий процесс настройки можно изобразить в виде отдельных шагов, чтобы было понятней:

1. Отмечаем на стене точки, которые будут отвечать центрам лампочек.
2. Через них проводим горизонтальную ось.
3. На 12 сантиметров ниже оси проводим параллельную ей прямую.
4. На 22 сантиметра выше оси проводим вторую параллельную прямую.
5. Регулятор освещения устанавливаем на нулевое положение.
6. Оперируя регулировочными винтами, добиваемся такого положения, чтобы луч верхней границей касался нижней горизонтальной линии.
7. Боковая часть светового пучка идёт из точки пересечения нижней линии и вертикальной оси лампы. Если это не так, корректируем положение при помощи регулировочного винта.
8. Для дальнего освещения также отмечаем центры фонарей и проводим через них вертикальные прямые, которые пересекутся с линией на 5 см выше. Луч корректируем под начерченную на стене разметку.

Настройка ПТФ

Противотуманки регулируются похожим образом. Предварительно машину следует нагрузить до 70 кг и до отказа заправить бак горючим. Устанавливаем машину на расстоянии 5 – 10 метров от стены.

Безопасность ночного автомобильного движения напрямую связана с исправной работой фар. Заводская установка со временем нарушается, поэтому проверять, насколько правильно отрегулированы фары автомобиля при дальнем и при ближнем свете, следует через каждые 50 тысяч километров пробега. Многие предпочитают с этим вопросом обращаться на станцию техобслуживания, но правильно выставить световые лучи автофар можно и самостоятельно.

Автомобильная оптика должна быть отрегулирована так, чтобы проезжая часть была хорошо освещена, а с пешеходной зоной прослеживалась граница.

Регулировка света фар своими руками

Дальний свет не должен ослеплять участников дорожного движения, едущих по встречной полосе, а пучки света от обеих фар должны быть одинаковыми по мощности и находящимися на одной горизонтальной линии.

Как отрегулировать фары автомобиля в домашних условиях.

Для регулировки потоков света потребуются:

• — ровная пустая площадка;
• — стена, на которой можно нарисовать разметку или закрепить плакат с нею. К этой стене должна быть возможность подъезда на 5 метров;
• — картонка, по размеру чуть больше величины одной фары.
• — полный комплект всех ключей, запаска, домкрат, любые другие грузы, которые находятся в багажнике автомобиля постоянно;
• — человек с весом, равным приблизительно водительскому, или груз, такого человека имитирующий;
• — темное время суток.

Перед тем, как приниматься за регулировку световых пучков автомобиля, следует убедиться, что в багажнике находится обычный груз, давление в шинах соответствует норме, регулятор напряжения и генератор исправны. Автомобиль должен быть заправлен до полного бака.

Перед регулировкой света следует проверить, в каком состоянии находится крепление фонарей, а также убедиться в отсутствии коррозии на винтовой сборке. В случае наличия там ржавчины, необходимо ее устранить.

Очень важно тщательно вымыть линзы фар. Если они утратили свою прозрачность, то точно отрегулировать свет не получится. Также бывает, что помутнела сама лампочка. Это связано с разгерметизацией фары. В этом случае перед регулировкой следует заменить лампочку и собрать фонарь, посадив детали на герметик.

Итак, подготовительные работы выполнены, можно приступать непосредственно к регулировке.

На стене или специальном плакате, на ней закрепленном, нужно нарисовать такую схему:

Размеры «стенда» для регулировки фар на ВАЗ-2107 должны быть 2 метра в ширину и 1 в высоту. В приведенной ниже таблице указано, с какими параметрами произведена изначальная настройка фар на ВАЗ-2107.

Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке в пяти метрах от «стенда» :

Приготовленной картонкой нужно закрыть одну из фар. Далее, при включенном ближнем свете следует вращать регулировочный болт открытой фары, тот, который расположен с внешней стороны подкапотного пространства. Этим болтом оптический узел регулируется по вертикали. Вращать его следует до тех пор, пока луч света не совпадет своей верхней границей с линией D.

По окончании регулировки эту же процедуру нужно повторить с другой фарой.

Теперь необходимо выставить направление лучей света по горизонтали. Другим болтом, который находится с противоположной стороны корпуса фонаря, следует отрегулировать направление светового пучка каждой из фар так, чтобы в точке Е находилась точка излома верхней границы света .

Отладка противотуманных фар на автомобиле ВАЗ-2107 производится точно так же, но расстояние D (от земли до центра фары) будет меньше – 50 мм.

Процедура регулировки света автомобильных фар – занятие несложное, но требующее особенной кропотливости и внимательности. Не стоит пренебрегать регулярной проверкой и наладкой. От верно направленных потоков света фар зависит не только комфортабельность вождения, но и жизнь.

Также посмотрите видео

Как известно, безопасность передвижения в темное время суток во многом зависит от того, насколько качественно настроены фары, поэтому следует уделить этому вопросу особое внимание. Рассмотрим, как правильно отрегулировать ближний свет фар без специального стенда, в этом процессе нет ничего сложного, если знать все нюансы и выполнять все рекомендации.

Чтобы основной этап был проведен качественно, необходимо соблюдение целого ряда важных условий:

Исправность подвески	Провести точную настройку на машине, в которой неравномерно просевшие пружины и другие неисправности, влияющие на положение кузова невозможно. Поэтому если у вас есть проблемы с данной частью конструкции, то устраните в первую очередь их
Одинаковое давление в шинах	Еще один очень важный фактор, о котором многие забывают, это приводит к тому, что машина расположена не так, как положено, и после накачки шин ее положение изменится, что сведет на нет все ваши усилия по настройке. Поэтому проследите, соответствует ли давление в шинах заводским рекомендациям
Еще один важный момент – в машине должен быть полный бак, а на водительском месте должно присутствовать утяжеление в 70 кг, можно просто посадить туда человека, чтобы не таскать тяжелые предметы
Исправность световых элементов	Если у вас установлены лампочки, не предусмотренные конструкцией, или имеются трещины на рассеивателе, то настройка вряд ли поможет точно выставить положение светового потока, важно, чтобы все элементы были целыми и соответствовали всем требованиям

Важно!
Не стоит ставить лампочки более высокой мощности, качество света они улучшат несущественно, зато будет подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести к поломкам и даже замыканиям.

Рабочий процесс

Так как цена данной услуги в автосервисах высока, то вы сможете сэкономить значительные средства, регулировка света фар ближнего света производится так, как описано ниже.

Подготовка

В первую очередь необходимо подготовить место:

• Нужно найти ровную площадку, перед которой расположен высокий забор или стена, она должна быть такого размера, чтобы вы могли поставить машину на расстоянии 5 метров. Очень важно, чтобы поверхность была ровной, так как положение машины имеет очень большое значение;
• В первую очередь надо замерять расстояние от центра фары ближнего света до земли, это значение стоит отмерять на стене и провести на ней горизонтальную черту;
• Далее необходимо провести вертикальную линию, которая будет соответствовать центральной оси автомобиля. Именно напротив нее и должен располагаться автомобиль, важно выставить все так, как положено, иначе ваша настройка не будет правильной;
• Затем отмеряется расстояние от середины машины до середины фары, после чего на таком же расстоянии от центральной оси на стене делаются вертикальные отметки. Это будут наши основные метки, поэтому постарайтесь сделать все точно.

Настройка

Инструкция по проведению работ своими руками выглядит следующим образом:

• Если в вашем автомобиле предусмотрен корректор фар, то обязательно предварительно установите его в положение «0» ;

Важно!
Проконтролируйте, чтобы центр машины находился напротив соответствующей линии на стене, это очень важно для обеспечения точности.

• Далее необходимо закрыть одну фару картоном или другим непрозрачным материалом , так как настраивается всегда только один световой элемент;
• После этого следует внимательно посмотреть расположение светового пучка , его верхняя граница должна располагаться на уровне линии, которую вы прочертили заранее. Если положение не соответствует, то необходимо отрегулировать положение отражателя с помощью регулировочного винта, расположенного в задней части корпуса, работа достаточно проста, и для ее проведения вам понадобится отвертка либо шестигранник;

• Если вертикальная настройка произведена, то можно приступить к горизонтальной , тут все просто: на световом пятне отчетливо видно место, где свет начинает уклоняться вверх, именно этот участок должен совпадать с ранее сделанной пометкой напротив соответствующей фары;

• Второй элемент регулируется соответствующим образом , после проведения работ вы можете наслаждаться качественным светом, при этом фары не будут слепить встречных водителей.

Если все проведено правильно, то результат практически не будет уступать профессиональной работе, на этом вопрос, как отрегулировать ближний свет фар, можно считать завершенным.

Можно заодно настроить и . Процесс производится следующим образом:

• Ниже ранее проведенной линии проводится еще одна, она должна располагаться на уровне середины противотуманных фар. Так как данный тип изделий регулируется только по вертикали, то делать пометки по ширине расположения не имеет смысла;

Важно!
Машину в этом случае необходимо расположить на расстоянии 7,5-7,6 метра, это очень значимый фактор, поэтому не забывайте его, иначе регулировка получится неправильной.

• Далее необходимо ослабить крепления противотуманных фар, так как они могут закиснуть, и в процессе настройки вы потратите много времени на то, чтобы сорвать винты. Если они не поддаются, пробуйте обработку с помощью WD40, это может упростить задачу;

• Далее все происходит, как и с ближним светом: на месте водителя должен быть вес в 70 килограммов, а одна из фар закрывается картоном;
• Теперь вы настраиваете световой луч так, чтобы его верхняя граница располагалась на 10 сантиметров ниже линии, которая была проведена ранее и располагается напротив ПТФ;

• Вторая фара настраивается подобным образом, на этом работа окончена, следует очень тщательно зафиксировать положение ПТФ, чтобы положение не изменилось.

Вывод

Чтобы настроить свет, не нужно много времени и наличие специальных навыков, достаточно площадки и стены перед ней, конечно же, не забывайте правильно готовить машину и следить за качеством светового оборудования, тогда результат работы будет отличным. Видео в этой статье расскажет некоторые особенности процесса.

Регулировка фар на автомобиле ваз 2106

Содержание

Регулировать направление световых пучков фар лучше всего в специализированных мастерских с использованием оптических стендов. Если такой возможности нет, допустимо проводить регулировку с помощью экрана. Регулировку проводите на снаряженном автомобиле с нагрузкой 75 кг на месте водителя. Давление воздуха в шинах должно быть нормальным.

1. Разметьте экран (фанерный щит размерами примерно 2х1 м) согласно рис. 9.21 и 9.22 или нанесите разметку на гладкую стену, перед которой есть ровная горизонтальная площадка размером не менее 10х3 м.

2. Установите автомобиль на расстоянии 5 м от экрана перпендикулярно плоскости экрана.

3. Снимите с автомобиля облицовки фар (см. «Замена ламп»).

4. Закройте фары правой стороны, например, тряпкой.

5. Включите ближний свет и проверьте направление пучка левой наружной фары. При необходимости.

6. . поворачивая отверткой регулировочные винты, отрегулируйте направление светового пучка сначала в одной, затем в другой плоскости.

Расположение регулировочных винтов пучков света левых фар (винты правых фар расположены зеркально): 1 – внутренней фары в горизонтальном направлении; 2 – внутренней фары в вертикальном направлении; 3 – наружной фары в вертикальном направлении; 4 – наружной фары в горизонтальном направлении.

7. Аналогично отрегулируйте ближний свет для правой наружной фары.

У правильно отрегулированных наружных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 ( рис. 9.21 ), точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с линиями А и В.

8. Снова закройте фары правой стороны.

9. Дополнительно закройте левую наружную фару, например, тряпкой. Включите дальний свет и проверьте направление светового пучка. При необходимости.

10. . поворачивая отверткой регулировочные винты, отрегулируйте направление светового пучка сначала в одной, затем в другой плоскости.

11. Аналогично отрегулируйте дальний свет для правой внутренней фары.

У правильно отрегулированных внутренних фар центры световых пятен должны лежать на пересечении линии 3 ( рис. 9.22 ) с линиями С и Е.

12. Выключите фары и установите на место облицовки фар.

Электросхема включения фар Ваз 2106: 1 – фары; 2 – блок предохранителей; 3 – спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 – реле включения ближнего света фар; 5 – переключатель света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – генератор; 8 – выключатель наружного освещения; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – замок зажигания.

Схема регулировки фар Ваз 2106

а – наружные фары; б – внутренние фары; 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е – вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.

Ваз 2106 регулировка света фар

Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

193
ВАЗ 2106 регулировка света фар

Регулировать направление световых пучков фар лучше только лиш в специализированных мастерских с применением оптических щитов. Если таковой действительности нет, допустимо проводить корректировку света фар с ролью экрана. Корректировку производите на оснащенном автомобиле ваз 2106 с нагрузкой 75 кг на рабочем месте водителя. Давление воздуха в шинах должно быть обычным.
1. Разметьте экран (фанерный защита объемами приблизительно 2×1 м) соответственно набросок. 9.4. и 9.2. либо сделайте разметку на гладкую стенку, перед какой занимается есть ровненькая горизонтальная площадка размером в размере 10×3 м.
2. Поставьте тс ваз 2106 в далеке от родного края 5 м от экрана перпендикулярно поверхности экрана.
3. Демонтируйте с автомобиля обшивки фар (см. «замена ламп»). 4. Закройте фары правой стороны, к примеру, тканью.

5. Включите близкий свет и проконтролируйте направление пучка левой наружной фары. При желании. 6. поворачивая отверткой регулировочные винты, откорректируйте направление светового пучка до этого в одной, дальше в другой поверхности.

Замечание
Размещение корректировочных винтов пучков света левых фар (винты правых фар расположены зеркально): 1. внутренней фары в горизонтальном направлении; 5. внутренней фары в вертикальном направлении; 3. наружной фары в вертикальном направлении; 4. наружной фары в горизонтальном направлении.

Переделка света. Ближний Дальний на ваз 2106

7. Точно также откорректируйте ближний свет для правой наружной фары ВАЗ.2106. примечание
У верно отрегулированных наружных фар верхняя граница световых пятен должна соответствовать с линией 2.7 (рис. 9.21), точки скрещения горизонтального и наклонного участков световых пятен. с линиями Но и дополнительно В.
Еще закройте фары правой стороны.
9. Дополнительно закройте левую внешнюю фару, к примеру, тканью. Включите далекий свет и проконтролируйте направление светового пучка. По мере надобности. 10. поворачивая отверткой регулировочные винты, откорректируйте направление светового пучка до этого в одной, дальше в другой поверхности.
11. Точно также откорректируйте далекий свет для правой внутренней фары.
Замечание
У верно отрегулированных внутренних фар центры световых пятен должны лежать на скрещении полосы 3 (рис. 9.22. с линиями С и Е.
12. Выключите фары и поставьте к месту обшивки фар.

Набросок. 9.21. Схема корректировки наружных фар на автомобиле Ваз 2106:
1. горизонтальная линия, соответственная центрам фар; 4. линия, проходящая через центры световых пятен; Но и дополнительно В. вертикальные полосы, надлежащие центрам фар; О. осевая линия; h. просвет центров фар от пола

Набросок. 9.22. Схема корректировки внутренних фар на автомобиле Ваз 2106:
1. горизонтальная линия, соответственная центрам фар; 3. линия, проходящая через центры световых пятен; С и Е. вертикальные полосы, надлежащие центрам фар; О. осевая линия; h. просвет центров фар от пола

Свежие записи

Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Регулировка фар ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

Регулировка фар ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

Руководство по ремонту ВАЗ 2105     ремонт и эксплуатация ВАЗ-2104 и 2105

+ Эксплуатация + Общая информация + Двигатель + Трансмиссия + Ходовая часть + Рулевое управление + Тормозная система — Электрооборудование     Поломки и способы их исправления     Предохранители (назначение)  + Аккумулятор  + Генератор  + Стартер  + Система зажигания  — Освещение    Поломки и способы их исправления   Регулировка фар    Замена ламп    Подрулевой переключатель    Реле поворотников   Реле фар  + Звуковые сигналы  + Дворники     Дворники фар  + Электромотор вентилятора печки  + Контрольные приборы  + Управление пневмоклапаном карбюратора + Кузов + Электросхемы

Вид на блок-фару из моторного отсека 1 – винт регулировки пучка света в горизонтальном направлении; 2 – кожух фары; 3 – штепсельная колодка; 4 – установочный винт; 5 – винт регулировки пучка света в вертикальном направлении Схема регулировки света фар Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. 1. Регулируются фары вращением винтов 1 и 5 (смотрите рисунок Вид на блок-фару из моторного отсека), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана. 2. Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. 3. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок. 4. Начертите на экране (смотрите рисунок Схема регулировки света фар) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте n, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров световых пятен. 5.Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Если на автомобиле отсутствует гидрокорректор фар, то поверните установочные винты (смотрите рисунок Вид на блок-фару из моторного отсека) вставленные в блок-фары вместо рабочих цилиндров гидрокорректора в крайнее левое положение. 6. Включите ближний свет фар. 7.Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 5 световые пучки фар. 8.У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (смотрите рисунок Схема регулировки света фар), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с точками Е.

Стоимость выравнивания фар — в 2022 году

Если вы заметили, что ваши фары освещают каждую мелочь, кроме проезжей части, возможно, пришло время отрегулировать передние фары, чтобы убедиться, что вы едете в наилучших условиях.

Поскольку правильно отрегулированные фары не только помогают освещать проезжую часть, позволяя вам видеть в вечернее время, они также могут помочь вам легко видеть любые типы дорожных знаков или животных во время вождения.

Если вы не устраните эту проблему, это не только проблема безопасности и безопасности, но и угроза, вы также можете подвергнуть опасности других людей.

Стандартные расходы на регулировку фар

Расходы на базовую установку фар обычно зависят от дилерского центра/механика, с которым вы работаете, а также от вашего географического положения. Из нашего исследования видно, что расходы на регулировку фар при работе с экспертом могут варьироваться от 25 до 60 долларов США ; тем не менее, во многих случаях фары обычно не нужно регулировать, и это будет дополнительной проблемой, если ваши фары будут направлены неправильно. Во многих случаях, если позиционирование фар является единственной проблемой, это займет у автомеханика менее одного часа, а это означает, что вам будет выставлен минимальный счет в местном магазине.

Вам также могут понравиться наши статьи о стоимости установки противотуманных фар, установке лазерных противотуманных фар или стоимости ремонта заднего фонаря.

В Pep Boys, например, отмечают, что регулировка фар обойдется вам в 20 долларов в любом из местных магазинов.

По словам одного человека на онлайн-форуме YellowBullet.com, они заплатили 56 долларов и спросили других участников форума, разумна ли стоимость регулировки фар у его местного автомеханика. Согласно ответам, полученным веткой, большинство людей утверждали, что это разумно, поскольку для знающего автомеханика это будет как минимум 30-минутная задача.

Процесс обслуживания по регулировке

Прежде всего, техник должен убедиться, что регулировка фар является единственным ремонтом, который необходимо выполнить. Иногда, как мы уже говорили выше, это может быть связано с неисправностью амортизаторов и/или проблемами с весом. Если это так, то будет рекомендован дополнительный ремонт, потому что повторная регулировка фар не решит проблему.

Если необходимо выполнить регулировку, первое действие, которое они должны сделать, это найти регулировочные винты, чтобы снять область корпуса фонаря. Поскольку все автомобили разные, во многих случаях эти винты будут хорошо видны и отмечены, однако для некоторых марок и моделей может потребоваться снять декоративное кольцо или аккумулятор, чтобы получить доступ к фонарям за корпусом.

В качестве следующего шага, после того как регулировочные винты будут выкручены, автомеханик получит более легкий доступ к лампам фар, где он сможет выполнить необходимые регулировки, изменив «вертикальное поле», которое можно найти сверху. Поворот винта по часовой стрелке поднимет свет, а поворот против часовой стрелки опустит свет. Винт будет поворачиваться до тех пор, пока настройки не совпадут с измерениями, сделанными на близлежащей поверхности стены, на которой прогнозируется освещение. После настройки вертикального поля следует настроить горизонтальное поле, и это делается путем регулировки винта на левой стороне корпуса.

Наконец, когда все регулировки будут завершены, автомеханик проверит точные измерения, используя стандарты вашего автомобиля, и проверит результаты, чтобы убедиться, что все в порядке.

Вся процедура займет около часа или меньше.

Причины, по которым фары могут быть смещены

Первая причина: Вес. Одной из типичных причин необходимости регулировки фар является слишком большой вес в грузовом отсеке или багажнике. Этот лишний вес, как вы можете себе представить, может толкать заднюю часть вашего автомобиля вниз, в основном толкая фары вверх, создавая впечатление, что ваши передние фары нуждаются в регулировке. В этом случае ваши передние фары не нужно будет перенастраивать; вместо этого вам придется либо подумать о покупке пневматических амортизаторов с выравниванием нагрузки, если вы часто перевозите тяжелые грузы, либо подумать об облегчении каждого груза.

Вторая причина: Поврежденные амортизаторы. Как и при путешествии с тяжелыми грузами, по мере износа амортизаторов фары могут светить выше, далеко от проезжей части. По мере износа этой детали они начнут провисать, а когда дело доходит до задних амортизаторов, передняя часть автомобиля будет направлена ​​выше, чем должна, опять же, создавая впечатление, что ваши фары нуждаются в регулировке. В этом случае регулировка фар может решить проблему; тем не менее, ваши амортизаторы, безусловно, нужно будет заменить, так как это может создать дополнительные проблемы в будущем.

Причина номер три: В случае аварии. Авария может привести к некоторым повреждениям, и даже при малейшем касании ваши фары могут выйти из строя. В этом случае передние фары могли быть сбиты, и их нужно будет отрегулировать, чтобы они снова работали.

Как проверить положение фар

Чтобы гарантировать, что ваши фары должны быть выровнены, согласно YourMechanic, вы можете провести простой тест. Для этого вам понадобится выровненная поверхность, поверхность стены, на которую можно проецировать свет, например, дверь гаража, рулетка, уровень, отвертка, а также малярный скотч. Кроме того, рекомендуется делать это вечером, чтобы увидеть свет в естественной обстановке.

Для проверки припаркуйте автомобиль на расстоянии 15–20 футов от поверхности стены с включенными фарами, а не противотуманными фарами или дальним светом. Затем, пока свет проецируется на поверхность стены, вам нужно будет отметить горизонтальную и вертикальную осевые линии лучей. После того, как они отмечены, вам нужно будет увидеть осевые линии и убедиться, что они находятся не более чем на 3,5 фута в воздухе, и чтобы проверить это, вы можете использовать уровень, чтобы увидеть осевую линию, чтобы убедиться, что каждая фара ровная. . И последнее, но не менее важное: отметив эти осевые линии, вы затем захотите точно отступить на 25 футов и проследить, чтобы огни все еще попадали внутрь вашей маркировки на поверхности стены.

• Автор
• Последние сообщения

Алек Поу

Алек Поу — тщательный и методичный финансовый и бизнес-аналитик с более чем 15-летним опытом анализа финансовой отчетности, анализа валютных производных инструментов хеджирования, моделирования и управления рисками. с долгой историей написания статей для крупных новостных изданий, таких как Forbes, MSN.com, Washington Post и многих других.

Последние сообщения Алека Поу

ФАР В СБОРЕ (для HID фар) РЕГУЛИРОВКА

ОСТОРОЖНО / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

Кончик:

• Используйте ту же процедуру для правой и левой сторон.

• Описанная ниже процедура предназначена для левой стороны.

• Возможно, неправильно установлена ​​лампа, влияющая на направленность фар. Установку лампы следует рассмотреть до выполнения процедуры регулировки.

ПРОЦЕДУРА

1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ ФАР

   1. Подготовить автомобиль:

      Кончик:

      • Убедитесь в отсутствии повреждений кузова в районе фар.

      • Заполните топливный бак.

      • Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.

      • Убедитесь, что охлаждающая жидкость заправлена ​​до указанного уровня.

      • Накачайте шины до соответствующего давления.

      • Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в исходном положении.

      • На сиденье водителя должен сидеть человек среднего веса (75 кг, 165 фунтов).

2. ПОДГОТОВКА ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ФАР (с использованием экрана)

   1. Подготовьте автомобиль.

      Таблица 1. Текст в иллюстрации

      *а	25 м или 3 м

      • Установите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы четко видеть светотеневую границу. Светотеневая граница – это четкая линия, ниже которой можно наблюдать свет от фар, а выше – нет.

      • Установите автомобиль под углом 90° к стене.

      • Обеспечьте расстояние 25 м (82 фута) между автомобилем (центр лампы фары) и стеной.

      • Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

      • Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы установить подвеску.

        Примечание:

        Расстояние 25 м (82 фута) между автомобилем (центр лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки направления. Если это невозможно, обеспечьте расстояние ровно 3 м (90,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет меняться в зависимости от расстояния, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации.)

   2. Подготовьте лист плотной белой бумаги примерно 2 м (6,56 фута) (высота) x 4 м (13,1 фута) (ширина) для использования в качестве экрана.

   3. Проведите вертикальную линию по центру экрана (линия V).

   4. Установите экран, как показано на рисунке.

   5. Нарисуйте базовые линии (H, V LH и V RH линии) на экране, как показано на рисунке.

      Таблица 2. Текст в иллюстрации

      *а	В, левая линия
      *б	В-линия
      *с	Линия ВП
      *д	Н линия
      *e	Заземление

      Кончик:

      • Базовые линии различаются для «проверки ближнего света» и «проверки дальнего света».

      • Отметьте центральные метки ламп фар на экране. Если на фаре нельзя увидеть центральную метку, используйте центр лампы фары или название производителя, указанное на фаре, в качестве центральной метки.

      1. H-линия (высота фары):

         Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через центральные метки. Линия H должна быть на той же высоте, что и центральные метки ламп ближнего света.

      2. V LH Line, V RH Line (центральная метка левой (LH) и правой (RH) фар):

         Проведите 2 вертикальные линии так, чтобы они пересекали H-линию в каждой центральной отметке с центром ламп ближнего света).

3. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ФАР

   1. Запустите двигатель.

   2. Включите фару и проверьте, соответствует ли светотеневая граница желаемой светотеневой границе на следующем рисунке.

      Кончик:

      • Поскольку фары ближнего и дальнего света с каждой стороны имеют отдельные отражатели, необходимо проверять и регулировать направление для обоих по отдельности.

      • Иллюстрация для автомобилей с левым рулем. Автомобили с правым рулем противоположны иллюстрации.

      • Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82 фута):

        Граница светотеневой границы ближнего света должна находиться в пределах 48 мм (1,89дюйм) и 698 мм (2,29 фута) ниже линии H, а также 249 мм (9,80 дюйма) слева или справа от линии V LH или V RH.

      • Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):

        Граница отсечки ближнего света должна находиться в пределах 6 мм (0,236 дюйма) и 84 мм (3,30 дюйма) ниже линии Н, а также 30 мм ( 1,18 дюйма) слева или справа от линии V LH или V RH.

      • Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82 фута):

        Горизонтальная линия предпочтительной линии светотеневой границы 249мм (9,80 дюйма) ниже линии H, а точка A предпочтительной линии отсечки ближнего света находится на линии V LH или V RH.

      • Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):

        Горизонтальная линия предпочтительной линии отсечки ближнего света находится на 30 мм (1,18 дюйма) ниже линии H, а точка A предпочтительной линии отсечки ближнего света находится на линии V LH или V RH.

   3. Включите дальний свет и проверьте, совпадает ли центр интенсивности каждого дальнего света с центром интенсивности на рисунке.

      Кончик:

      • Поскольку фары ближнего и дальнего света с каждой стороны имеют отдельные отражатели, необходимо проверять и регулировать направление для обоих по отдельности.

      • Если расстояние выравнивания составляет 25 м (82,0 фута):

        Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 175 мм (6,88 дюйма) выше и 249 мм (9,80 дюйма) ниже линии H, а также 497 мм (1,63 фута) слева или справа от линии V LH или V RH.

      • Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута):

        Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 21 мм (0,827 дюйма) выше и 30 мм (1,18 дюйма) ниже линии Н, а также 60 мм (2,36 дюйма) слева или справа от линии V LH или V RH.

4. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

   1. С помощью отвертки отрегулируйте прицел.

      Отрегулируйте направление каждой фары в указанном диапазоне, повернув каждый регулировочный винт с помощью отвертки.

      Таблица 3. Текст в иллюстрации

      *1	Вертикальное наведение
      *2	Горизонтальное наведение
      *3	Отвертка

      Примечание:

      Окончательный оборот прицельного винта должен быть сделан по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте его, а затем снова затяните так, чтобы последний оборот винта был по часовой стрелке.

      Кончик:

      • Фары ближнего и дальнего света являются единым блоком. Регулировка направления ближнего света в правильное положение также должна привести к правильной регулировке дальнего света.

      • Если невозможно правильно отрегулировать угол наклона фар, проверьте установку лампы, блока фары и отражателя блока фар.

      • Направляющая фары перемещается вверх при повороте винта вертикальной наводки по часовой стрелке и вниз при повороте винта вертикальной наводки против часовой стрелки. Наводка фары перемещается вправо при повороте винта горизонтальной наводки по часовой стрелке и влево при повороте винта горизонтальной наводки против часовой стрелки.

Как отрегулировать фары полуприцепа? (Для 7 популярных брендов) — FreightViking.

com

Управление любым транспортным средством в ночное время затруднено, если у вас нет фар. И вам это в основном нужно, если вы собираетесь водить полуприцеп, так как он больше и требует большего ухода.

Основное назначение фар — обеспечить безопасность и видимость при движении ночью и в экстремальных погодных условиях, таких как дождь, град или даже густой туман.

Очень важно, чтобы фары вашего полуприцепа всегда были установлены под правильным углом. Вы должны убедиться, что диаграмма направленности фар вашего полуприцепа соответствует законодательным требованиям, чтобы избежать нарушений.

Таким образом, знание того, как регулировать фары, является одной из самых важных вещей, которым вы должны научиться, управляя полуприцепом.

Вот краткий ответ о том, как отрегулировать фары полуприцепа:

Чтобы отрегулировать фару полуприцепа, найдите узел фары в нижней части фары. Найдите щель в брызговике на капоте. С помощью отвертки поверните винт по часовой стрелке, чтобы поднять балку. Чтобы опустить его, поворачивайте против часовой стрелки, пока диаграмма направленности не окажется на светотеневой границе.

Содержание

Как узнать, нуждаются ли фары вашего полуприцепа в регулировке?

Практика регулярного осмотра фар вашего полуприцепа перед тем, как отправиться в путь, является одной из необходимых вещей для обеспечения безопасности, особенно при вождении в ночное время.

Некоторые признаки того, что ваши фары нуждаются в регулировке, — это когда приближающиеся автомобили на другой полосе дороги начинают мигать в вашу сторону.

Это означает, что ваш свет ослепляет их, даже если вы не включаете дальний свет.

Другой вариант: если вы видите, что дорога впереди слишком яркая в пределах 20 футов, это означает, что ближний свет направлен слишком низко.

Перекос фар может происходить чаще, даже если вы об этом не знаете, поэтому очень важно всегда проверять его перед выполнением необходимых регулировок.

Многие факторы влияют на правильную настройку фар. Вот краткий контрольный список перед регулировкой фар, которому вы можете следовать:

• Удалите пыль, лед или грязь с крыльев фар.
• Протрите рассеиватели фар мягкой тканью, смоченной водой с неедким мылом.
• Разгрузите полуприцеп и накачайте шины в соответствии с рекомендуемым давлением воздуха.
• Убедитесь, что капот закрыт и защелкнут.
• Проверить пружины на наличие листов.
• Проверьте подвеску и убедитесь, что она правильно отрегулирована по высоте.
• Проверьте сборку капота и шарнира. Ремонт в случае повреждения.

Всегда обращайтесь к этому контрольному списку каждый раз, когда ваш полуприцеп подвергается ремонту. Скорее всего, в механизме полуприцепа есть поврежденные участки, которые вызывают перекос фар.

Насколько яркими должны быть фары полуприцепов?

Лучше всего использовать хорошо освещенные фары, поскольку они могут освещать любые темные дороги.

Однако максимальная яркость фар заставит вас выглядеть невнимательным в глазах других водителей на дороге и нарушить местные правила освещения для грузовиков и полуприцепов.

Итак, насколько ярко нужно включать фары полуприцепа ночью? Наиболее безопасным будет диапазон от 2400 до 4000 люмен.

Чтобы ваши фары были достаточно яркими, энергоэффективными и безопасными в использовании, вам следует выбрать светодиодные или газоразрядные лампы.

Но если вы уже используете рекомендуемые лампы, вы можете проверить, не нуждается ли ваш в чистке. Вы можете протереть поверхность фар, потому что такие частицы, как пыль, лед или туман, также вызывают помутнение света.

Насколько высоко должны быть направлены фары полуприцепов?

Верх ближнего света фары полуприцепа должен быть направлен ниже центральной высоты рассеивателя фары.

Также следует установить правую фару или ту, что со стороны пассажира, выше, чтобы освещать дорожные знаки.

При этом левая фара или та, что со стороны водителя, должна быть ниже, чтобы не слепить других водителей на другой полосе дороги.

Как далеко должны светить фары вашего полуприцепа при включении ближнего света?

Фары ближнего света могут достигать 60 футов, если вы едете со скоростью 25 миль в час. Расстояние эквивалентно половине городского квартала.

Ближний свет больше подходит, когда автомобиль приближается к вам на противоположной стороне дороги или если вы находитесь позади другого автомобиля в пределах 200 футов.

Световые лучи также безопаснее и удобнее при движении под сильным дождем, густым туманом или снегом.

Этапы калибровки или регулировки фар полуприцепов

Регулировка фар полуприцепов популярных марок имеет небольшие отличия. Чтобы избежать путаницы, вы можете проверить руководство ниже:

Как отрегулировать фары Volvo Semi-Truck?

Сначала откройте капот и найдите регулятор в нижней части ковша внутри. С помощью отвертки Torx установите фару в нужное положение.

Чтобы опустить фонарь, можно повернуть регулировочный болт против часовой стрелки. Чтобы поднять фару, можно повернуть регулировочный болт по часовой стрелке.

Проверьте их перед выездом, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный угол и яркость.

Как отрегулировать фары Peterbilt?

Установите горизонтальную линию в один дюйм на прицельной поверхности на той же высоте, что и ровная поверхность оптического центра. Ищите защитную линзу. Он помечен как «VOL» или «VOR».

Проведите линию Н-Н на основе размеров, указанных в руководстве по полуприцепам. Проведите вторую горизонтальную линию или линию А-А ниже линии Н-Н.

Используйте головку на 10 мм, чтобы выровнять диаграмму направленности с линией А-А, чтобы повернуть регулятор. Сделайте то же самое для противоположной фары.

Помните, что фары ближнего и дальнего света грузовиков Peterbilt движутся вместе. Регулировать можно только ближний свет.

После переключения ближнего света на линии А-А убедитесь, что дальний свет одновременно находится на одном уровне с линией Н-Н.

Как отрегулировать фары на Kenworth?

Чтобы починить фары Kenworth, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ или головка на 13 мм.

Откройте капот, и вы увидите черный пластиковый щиток с тремя выступами в верхней части внутренней части крыла. Ищите болт. Вы можете удалить его, но это не обязательно.

За болтом вы увидите корпус фары. Используя гнездо, поверните черный элемент на болте, чтобы отрегулировать дальний и ближний свет.

Как отрегулировать фары на International?

Регулировка фар полуприцепа International похожа на предыдущие бренды, перечисленные здесь. T

Отличие в том, что его подкапотное пространство должно меняться вертикально над лампой, а регулировка по горизонтали — справа.

Также вместо отвертки Torx и торцевой головки вам нужно использовать отвертку для винтов с шестигранной головкой.

Как отрегулировать фары на Freightliner?

Фары Freightliner можно отрегулировать с помощью вертикального регулировочного винта. Убедитесь, что вы направляете фары на расстоянии 25 футов от стены, чтобы сделать это.

Откройте капот и найдите заднюю часть корпуса фары. Вы увидите регулировочный винт. Он либо черный, либо белый.

Используйте отвертку с головкой Torx (или другие отвертки для конкретной модели полуприцепа Freightliner). Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока его луч не будет светить вниз на стену.

Убедитесь, что луч фары касается самой нижней части стены с расстояния 25 футов.

Как отрегулировать фары на Маке?

Чтобы исправить направление фар Mack, вам нужно всего лишь найти металлическую шпильку в нижней части задней части. Он находится на резьбовом узле на корпусе фары.

Вам понадобится шестигранная головка на 4 мм или 5/32, и попробуйте повернуть или отрегулировать ее в предпочтительном положении луча. Помните, что вы можете менять гнездо только в направлении вверх и вниз.

Как отрегулировать фары на Western Star?

Регулировка фар полуприцепа Western Star аналогична калибровке фар Freightliner.

В закрытом капоте можно отрегулировать фару по нижней части.

С помощью отвертки Phillips №2 можно повернуть винт по часовой стрелке, чтобы поднять балку, а движением против часовой стрелки опустить ее, пока не будет достигнуто стандартное выравнивание.

Сколько стоит регулировка фар?

Стоимость регулировки фар будет зависеть от марки вашего полуприцепа, дилера и механика, которого вы выберете для обслуживания.

Но в среднем профессиональная услуга по регулировке фар будет стоить от 25 до 60 долларов.

Однако, если вас беспокоит только регулировка фар, механику потребуется всего несколько минут, чтобы починить ее. Только тогда вы заплатите минимальную сумму, которую взимает местный магазин.

Поэтому очень важно научиться регулировать фары. Тогда вы сэкономите пару долларов, если вам нужен только простой ремонт.

Феры — портал транспортных средств NZTA

4-1 Фары

• Причины отказа
• Таблицы и изображения
• Сумма законодательства

Причины для отмены

Mandatoration и заполняемое оборудование

. LE не оснащен одной парой фар ближнего света.

2. Транспортное средство, кроме класса LE, оснащено более чем:

а) одной парой фар ближнего света (примечание 10) или

b) две пары фар ближнего света, если транспортное средство было впервые зарегистрировано в период с 1 января 1977 года по 31 марта 1980 года, или

c) две пары фар дальнего света.

3. Транспортное средство, отличное от класса LE, оснащено фарой, не являющейся парой.

4. Транспортное средство класса LE не оборудовано одной фарой ближнего света.

5. Транспортное средство класса LE оснащено более чем:

а) двумя фарами ближнего света или

б) двумя фарами дальнего света.

6. Транспортное средство (например, старинное или ветеранское транспортное средство) не соответствует стандартным требованиям к фарам и:

а) не имеет действительного удостоверения личности транспортного средства с подтверждением осветительного оборудования или

б) не соответствует условия проставления осветительного оборудования в паспорте транспортного средства.

7. Устройство, позволяющее попеременно мигать фарами, устанавливается на транспортное средство, не являющееся транспортным средством скорой помощи или пилотным транспортным средством.

8. Транспортное средство оснащено фарой ближнего света, максимальная сила света направлена ​​вправо.

Состояние (Примечание 5)

9. Лампа ненадежно закреплена, затемнена или содержит грязь или влагу в виде крупных капель, потеков или луж.

10. Объектив отсутствует или имеет отверстие, трещину или другое повреждение, через которое может попасть влага или грязь.

11. Линза или отражатель повреждены или изношены, что снижает светоотдачу.

12. Сигнализатор дальнего света фар скрыт от обзора водителя.

Характеристики

13. При включении налобный фонарь излучает свет:

а) не совсем белого или янтарного цвета, или

b) приблизительно не такого же цвета или силы света, как у другого фонаря в паре, или

c) неустойчивого свечения, или

d) недостаточно яркого для освещения дороги впереди, например, из-за модификации, износа или неправильного источника света, или

e) слишком яркий, например, из-за установки комплекта для переоборудования HID или LED (Примечание 8) или другого неправильного источника света (см. также причину отклонения 19 ниже).

14. При включенных фарах ближнего света (колеса прямо):

а) лампа не работает, или

b) более двух ламп ближнего света, или

c) более четырех ламп ближнего света на транспортном средстве, впервые зарегистрированном в период с 1 января 1977 года по 31 марта 1980, или

d) световой пучок имеет неправильную диаграмму направленности, не сфокусирован, уменьшен или изменен, или

e) центральная линия светового луча смещена слишком далеко влево или слишком наклонена вниз, так что фара больше не может освещать дорогу по крайней мере в 50 м впереди (рис. 4-1-2), или

f) центральная линия светового луча проходит справа от центральной линии транспортного средства или выходит из фонаря под углом, отличным от:

i. как указано производителем транспортного средства или лампы, или

ii. как указано в таблице 4-1-1.

15. При включенных фарах дальнего света (колеса направлены прямо):

а) одна лампа не работает или

б) на ТС класса LE работает более двух фар дальнего света, или

c) более четырех ламп дальнего света на транспортных средствах группы M или N, или

d) транспортное средство, впервые зарегистрированное где-либо между 1 февраля 1977 г. и 31 марта 1980 г., имеет вторую пару фар ближнего света, которые продолжают работать, или

e) осевая линия светового луча проходит вправо от осевой линии транспортного средства или вверх от горизонтали, или

f) световой пучок имеет неправильную диаграмму направленности, не сфокусирован, уменьшен или изменен, или

g) лампы не имеют возможности переключения на ближний свет или выключения из место водителя или

h) сигнализатор включения фар дальнего света, если он установлен в качестве оригинального оборудования, не указывает водителю, что фары дальнего света включены.

16. Установленное на транспортном средстве устройство, позволяющее поочередно мигать фарами:

а) не указывает водителю, что устройство включено, или

б) мигает:

i. быстрее двух вспышек в секунду или

ii. медленнее одного мигания в секунду или

iii. с разной частотой.

17. Если налобный фонарь состоит из множества источников света (например, светодиодов), работает менее 75% из них.

Модификации

18. Применена накладка, уменьшающая или искажающая свет, излучаемый лампой (например, тонированная крышка).

19. Фара оснащена источником света, отличным от указанного изготовителем транспортного средства или производителем фары (например, фара, предназначенная для галогенной лампы, оснащена источником света любого другого типа, например газоразрядным или светодиодным). лампочка или любой другой источник света, например, светодиодные ленты или ангельские глазки не OEM) (Примечание 8).

20. Дооснащенные фары не устанавливаются:

а) попарно, или

b) симметрично, или

с) настолько далеко в каждую сторону автомобиля, насколько это практически возможно.

21. Модифицированная фара ближнего света на транспортном средстве с ПМТ 12 000 кг и менее размещается на высоте более 1,2 м от земли (примечание 9).

Примечание 1

Лампа для оригинального оборудования (OE) — это лампа, которая устанавливается производителем транспортного средства в исходное положение или представляет собой эквивалентную замену или послепродажную лампу, подходящую для положения, предусмотренного производителем транспортного средства для этой лампы. Все остальные лампы считаются модернизированными (т. е. неоригинальными).

Примечание 2

Если фары ближнего света можно отрегулировать с места водителя, регулировку необходимо проверить, установив регулировку в крайнее верхнее положение.

Примечание 3

Если автомобиль оснащен самовыравнивающейся подвеской, выравнивание необходимо проверять при нормальном уровне подвески.

Примечание 4 Определения

Модификация означает изменение транспортного средства по сравнению с его первоначальным состоянием путем изменения, замены, добавления или удаления конструкции, системы, компонента или оборудования, но не включает ремонт.

Ремонт означает восстановление поврежденного или изношенного транспортного средства, его конструкции, систем, компонентов или оборудования в пределах безопасного допуска их состояния при изготовлении, включая замену неповрежденными или новыми конструкциями, системами, компонентами или оборудованием.

Фара означает лампу, предназначенную для освещения дороги впереди транспортного средства, а именно:

а) фара ближнего света (одиночная лампа) или

б) фара дальнего света (одиночный фонарь) и включает фонарь дальнего света, или

c) комбинация фар ближнего и дальнего света (двухламповый блок).

Фара ближнего света означает фару, предназначенную для излучения ближнего света, то есть луча света, направленного вниз под углом таким образом, чтобы он не ослеплял водителей встречных водителей и других участников дорожного движения и не вызывал дискомфорта.

Фара дальнего света означает фару, предназначенную для освещения дороги на большом расстоянии впереди транспортного средства.

Примечание 5

Если фара оснащена легкосъемной крышкой, отличной от прозрачной защитной крышки, ее необходимо снять для осмотра фары.

Примечание 6

На транспортном средстве, первоначально изготовленном с расположением фар, которое отличается от того, что требуется или разрешено в этом разделе, могут быть сохранены исходные фары при условии, что они остаются в исходном положении и функционируют в соответствии с намерениями изготовителя транспортного средства.

Примечание 7

Направленный вперед разрешенный фонарь, который не соответствует требованиям к оборудованию, состоянию и характеристикам, должен быть приведен в соответствие или удален с транспортного средства.

Примечание 8

Комплект для переоборудования газоразрядных (HID или Xenon HID) или светодиодных ламп высокой интенсивности состоит из газоразрядной или светодиодной лампы, которая устанавливается в исходный блок фары вместо исходной лампы без замены рассеивателя фары, отражателя или жилья.

Установка комплекта для переоборудования газоразрядных или светодиодных ламп на транспортное средство является незаконной, так как это приводит к тому, что фара не соответствует стандартам, создавая неправильные диаграммы направленности и свет, который часто слишком яркий, чтобы быть безопасным. Лампы также могут излучать заметно синий свет, а не требуемый по существу белый или янтарный цвет. Производители автомобилей и фар не разрешают эту модификацию, и эти комплекты не могут быть сертифицированы LVV.

Разрешена замена полной галогенной фары на полную газоразрядную или светодиодную фару. Если требуется, чтобы автомобиль соответствовал утвержденному стандарту безопасности в отношении фар, можно устанавливать только одобренные фары (см. рис. 4-1-1).

Примечание 9

Фары ближнего света могут быть расположены на высоте более 1,2 м, если приспособление для обслуживания дорог (например, снегоочиститель или подметальная машина), установленное в передней части автомобиля, затеняет фары, расположенные на высоте 1,2 м или меньше.

Примечание 10

Допускается, чтобы пара фар ближнего света состояла из одной симметричной и одной ассиметричной фары ближнего света. Однако в некоторых случаях это может привести к тому, что одна лампа будет заметно ярче, чем другая лампа в паре. В этом случае автоинспектор может установить, что ближний свет заметно различается по силе света, и лампы не проходят проверку. Обратите внимание, что люксметр светокорректора не может измерять силу света фары ближнего света.

Таблица 4-1-1. Допустимое выравнивание фары для погружного луча

	Тип фары	Расстояние от земли до центра света	. (%)			мм/3 м	Градусы (°)
			ЛЮБОЙ	Любая фара ближнего света0003	N/A	, указанный производителем автомобиля или фары
или	Headlamp с симметричной симметричной картиной Domipd-Bam-Bam-Bame See Cise See Figing Figing Figing Figing Figing Figing Figure 4-10003 .	N/A	3.0–3.5	90–105	1.7–2.0
OR	Headlamp with a modern symmetric or asymmetric dipped-beam pattern and расстояние от земли до центра источника света (см. рис. 4-1-2)	less than 0.8 m	1.0–1.5	30–45	0.57–0.85
		0.8–1.2 m	1.0–2.0	30–60	0.57–1.15
		more than 1. 2 m	2.0–2.5	60–75	1.15–1.43

Таблица 4-1-2. Преобразование угла на угловой луче

(°).

процент (%)	мм/3 м	(°)		процент (°)		процент (°)		процент (°)		процент (°)		процент (°)		процент (°)	Degrees (°)
1.0	30	0.6		2.3	69	1.3
1. 1	33	0.6		2.4	72	1.4
1.2	36	0.7		2.5	75	1.4
1.3	39	0.7		2.6	78	1.5
1.4	42	0.8		2.7	81	1.5
1.5	45	0.9		2.8	84	1.6
1.6	48	0.9		2.9	87	1. 7
1.7	51	1.0		3.0	90	1.7
1.8	54	1.0		3.1	93	1.8
1.9	57	1.1		3.2	96	1.8
2.0	60	1.1		3.3	99	1.9
2.1	63	1.2		3.4	102	1.9
2.2	66	1,3		3,5	105	2,0

666 40157

6.

Утвержденная стандартная маркировка фар

Следующая стандартная маркировка может помочь определить соответствие утвержденным стандартам.

Транспортные средства, которые должны соответствовать утвержденному стандарту на фары:

• транспортные средства классов MA и NA, изготовленные 1 января 1992 г. или после этой даты
• транспортные средства классов MB, MC, MD1, MD2, MD3, MD4, ME, NB и NC изготовлены 1 января 1996 г. или позднее.

Рисунок 4-1-2. Минимальная освещаемая площадь

Краткое изложение законодательства

Применимое законодательство

• Правила наземного транспорта: освещение транспортных средств 2004
• Вестник Новой Зеландии, 28 августа 1980 г., выпуск 103, стр. 2569.

Обязательное и разрешенное оборудование

а) должен быть оснащен одной парой фар ближнего света, а

b) может быть оснащен одной или двумя парами фар дальнего света.

2. Транспортное средство класса LE:

а) должно быть оборудовано одной или двумя фарами ближнего света и

b) может быть оснащен одной или двумя фарами дальнего света.

3. Транспортное средство, впервые зарегистрированное в период с 1 февраля 1977 г. по 31 марта 1980 г., может быть оборудовано второй парой фар ближнего света, которые:

а) не работают при включенных фарах дальнего света, и

b) может работать независимо от первой пары фар ближнего света.

4. Транспортное средство (например, старинное или ветеранское транспортное средство), изготовленное без ламп или с лампами, которые не соответствуют установленным требованиям, может получить WoF, если:

а) транспортное средство имеет действующее удостоверение личности с подтверждением осветительного оборудования, и

б) транспортное средство соответствует условиям этого подтверждения.

5. Транспортное средство, которое должно соответствовать утвержденному стандарту безопасности для освещения, должно продолжать соответствовать утвержденному стандарту безопасности для освещения.

6. Дооснащенная фара ближнего света на ТС с ПМТ 12 000 кг и менее должна устанавливаться на высоте не более 1,2 м от земли (примечание 9).

7. Может быть установлено сигнальное устройство, указывающее на включение фар дальнего света.

8. Автомобиль скорой помощи или пилотный автомобиль может быть оборудован устройством, позволяющим попеременно мигать фарами, при условии, что оно также оснащено оборудованием, указывающим водителю на то, что это устройство активировано.

9. Пара модернизированных фар должна быть установлена ​​симметрично по обеим сторонам автомобиля, насколько это практически возможно.

Запрещенное оборудование

10. Нельзя устанавливать фары ближнего света, предназначенные исключительно для автомобилей с левосторонним управлением, в которых максимальная интенсивность луча направлена ​​вправо.

Состояние (Примечание 5)

11. Налобный фонарь должен:

а) быть в исправном состоянии и

б) не быть затемненным.

Характеристики

12. Налобный фонарь должен работать таким образом, чтобы он подходил для фонаря и автомобиля.

13. Налобный фонарь должен излучать постоянный свет.

14. Налобный фонарь должен обеспечивать достаточную освещенность и светоотдачу для освещения дороги впереди.

15. При наличии устройства, позволяющего фарам попеременно мигать, фары должны мигать с фиксированной частотой.

16. Пара фар при включении должна излучать свет примерно одинакового цвета и интенсивности.

17. Фара должна излучать свет преимущественно белого или янтарного цвета.

18. Фара дальнего света должна иметь возможность ближнего света или отключения с места водителя.

19. Сигнальное устройство, указывающее на работу ламп дальнего света, должно быть в исправном состоянии.

20. При включенных фарах и положении передних колес автомобиля прямо:

а) центр луча фары должен быть либо параллелен продольной осевой линии транспортного средства, либо левее ее, и

b) центр луча дальнего света должен быть либо параллелен, либо наклонен вниз от по горизонтали, и

c) центр луча фары ближнего света должен опускаться под углом, указанным изготовителем транспортного средства или фары, или:

i. 3–3,5 % для симметричной диаграммы направленности или

ii. 1–1,5 % для асимметричной диаграммы направленности, когда центр источника света находится на расстоянии менее 0,8 м от земли, или

III. 1–2 % для асимметричной диаграммы направленности, когда центр источника света находится на расстоянии 0,8–1,2 м от земли, или

iv. 2–2,5 % для асимметричной диаграммы направленности, когда центр источника света находится на высоте более 1,2 м от земли.

21. Фары ближнего света должны освещать дорогу впереди на 50 м в условиях нормальной темноты.

22. Если налобный фонарь состоит из множества источников света (например, светодиодов), должно работать не менее 75% из них.

23. Установленное на транспортном средстве устройство, позволяющее мигать фарами, должно:

а) заставить фары мигать попеременно с частотой 1-2 герца, а

б) включить оборудование, указывающее водителю на срабатывание устройства.

24. Фара должна быть оснащена источником света, указанным производителем транспортного средства или производителем фары.

Модификации (Примечание 4)

25. Фара, подвергшаяся модификации, должна соответствовать требованиям к оборудованию, состоянию и характеристикам.

Страница изменена 1 апреля 2021 г. (см. подробности поправки).

Регулировка угла наклона фар | Клуб Тесла Моторс

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистрация

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

23 января 2020 г.

#1

• 23 января 2020 г.
• #1

Мне недавно техник заменил левую фару из-за перегоревшей лампочки «бровь». Теперь я чувствую, что свет направлен слишком далеко вниз, и вождение ночью дает мне довольно хорошее пятно света примерно в 10 футах от носа автомобиля.

Кто-нибудь знает, как это настроить? Или это вопрос «сдать в сервис»?

Спасибо!

 

Реакции:

Вудичау

23 января 2020 г.

• #2
• 23 января 2020 г.
• #2

Если это автомобиль до фейслифтинга, вы можете снять панель под капотом и отрегулировать ее с помощью шестигранника 5-5,5 мм. Довольно легкая работа.

 

23 января 2020 г.

• #3
• 23 января 2020 г.
• #3

это «новый» автомобиль с фейслифтингом. Я знаю, что верхние пластиковые панели вокруг Frunk тоже отваливаются. Я сниму их с рекламы сегодня после работы.

Может быть, это легкая работа, я ценю совет.

 

23 января 2020 г.

• #4
• 23 января 2020 г.
• #4

Фары можно отрегулировать с помощью крестовой отвертки. Снимите панели возле/над фарами и должны быть видны регулировочные винты, они белого цвета. Я только что отрегулировал свой две недели назад для лучшей видимости, это очень просто.

 

24 января 2020 г.

• #5
• 24 января 2020 г.
• #5

Спасибо!

 

24 января 2020 г.

• #6
• 24 января 2020 г.
• #6

Обновление: ну, я обнаружил, что шестигранник довольно легко регулируется, но при его повороте фары больше не поднимаются. Доходит до точки, но не выше… и определенно намного ниже, чем правильный свет. Гррр….

 

24 января 2020 г.

• #7
• 24 января 2020 г.
• #7

Была такая же проблема. Заменил фару, но она была направлена ​​слишком высоко, что привело к сильному вспышке. Пришел мобильный рейнджер и настроил, и он показал мне, как это сделать (что вы теперь знаете). Звучит странно, вы не можете направить их выше. Интересно, они не правильно установлены?

 

14 ноября 2021 г.

• #8
• 14 ноября 2021 г.
• #8

ChiP90D сказал:

Фары можно отрегулировать с помощью крестовой отвертки. Снимите панели возле/над фарами и должны быть видны регулировочные винты, они белого цвета. Я только что отрегулировал свой две недели назад для лучшей видимости, это очень просто.

Нажмите, чтобы развернуть…

Каждый раз, когда я «снимал» панели с машины, в двери, под капотом, на крышке аккумуляторного отсека, где угодно… они никогда не собирались обратно правильно. Отломилась какая-то пластиковая синица или резьбовое отверстие не совпадало. Их явно не собирались снимать, кроме как в магазине с большим количеством запчастей. Я действительно хочу отрегулировать дальний свет, который в настоящее время освещает дорогу примерно в двадцати футах от машины, но я нервничаю. Достаточно ли прочны панели и их крепления, чтобы их можно было снять и снова установить без происшествий?

 

4 января 2022 г.

• #9
• 4 января 2022 г.
• #9

jhoughton1 сказал:

Каждый раз, когда я когда-либо «снимал» панели с автомобиля, в двери, под капотом, крышку аккумуляторного отсека, что угодно. .. они никогда не собирались вместе. Отломилась какая-то пластиковая синица или резьбовое отверстие не совпадало. Их явно не собирались снимать, кроме как в магазине с большим количеством запчастей. Я действительно хочу отрегулировать дальний свет, который в настоящее время освещает дорогу примерно в двадцати футах от машины, но я нервничаю. Достаточно ли прочны панели и их крепления, чтобы их можно было снять и снова установить без происшествий?

Нажмите, чтобы развернуть…

Да. Когда я установил HEPA-фильтр bio Defense в свой MS 2017 года, проблем со снятием и установкой панелей

не возникло.

 

Установлена ​​новая фара, может калибровка странная?

• РикиФиш89
• 5 сентября 2022 г.
• Модель 3: Интерьер и экстерьер

Ответы

5

просмотров

291

Модель 3: Интерьер и экстерьер 9 сентября 2022 г.

KenC

Автоматическая регулировка фар Matrix

• MattH
• 20 июля 2022 г.
• Модель 3: Интерьер и экстерьер

Ответы

1

просмотров

681

Модель 3: Интерьер и экстерьер 21 июля 2022 г.

Edsonbarron

Гибкость сервисного центра?

• G4WFT
• 15 мая 2022 г.
• Великобритания и Ирландия

Ответы

8

просмотров

493

Великобритания и Ирландия 16 мая 2022 г.

Адопадо

Все владельцы моделей 3 проверяют индикаторы

• cianciolop
• 30 января 2022 г.
• Модель 3

Ответы

5

просмотров

1К

Модель 3 1 февраля 2022 г.

ODWms

Регулировка фар модели 3 2019 г.

• CurtisVL
• 26 декабря 2021 г.
• Великобритания и Ирландия

Ответы

5

просмотров

1К

Великобритания и Ирландия 2 января 2022 г.