Как отрегулировать фары на Форд Фокус С-макс?

Если вы чувствуете, что плохо видите ночью, или вы чувствуете, что светите слишком низко или слишком высоко, во всех этих обстоятельствах виноват только один компонент вашего автомобиля — ваши фары, также известные как дальний свет. . Хотя эта регулировка может показаться легкой благодаря регулировочному колесику на приборной панели, полная регулировка гораздо более техническая, чем эта базовая манипуляция, и в этой статье мы собираемся выяснить это. как отрегулировать фары на Форд Фокус С-макс? Для этого, во-первых, выясним, зачем вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как отрегулировать фары вашего Ford Focus C-max.

Зачем регулировать фары вашего Ford Focus C-max?

Итак, давайте начнем нашу содержательную страницу с интереса к регулировке фар вашего Ford Focus C-max. Для большинства из нас наши фары отрегулированы достаточно хорошо, и они, кажется, достаточно освещают ночью. К сожалению, это не постоянное обстоятельство и проверка этого параметра либо потому, что фары на вашем Ford Focus C-max недостаточно яркие, или потому что у вас сложилось впечатление, что они слишком слабые — отличная идея .

Регулировка дальнего света вашего Ford Focus C-max для обеспечения безопасности

Для начала, регулировка фар Форд Фокус С-макс должны быть выполнены для очень простого объяснения безопасности. Если это для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. На самом деле, если вы не видите достаточно, есть риск пропустить препятствие на дороге или плохо предсказать поворот. Однако, если ваши фары слишком мощные, независимо от того, предполагается ли вам переключение на ближний свет при обгоне автомобиля, время, необходимое для этого переключения, как правило, будет меньше. подвергайте водителя впереди вас лучу фар вашего Ford Focus C-max . Следовательно, важно и для других, и для вас иметь оптимальную регулировку фар.

Регулировка фар Форд Фокус С-макс по юридическим причинам

Помимо безопасности, есть закон, который регулирует мощность, регулировку фар автомобилей (статьи R313-2 ПДД), вот что он определяет: иметь от 2 до 4 фар, которые освещают не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756/ЕЕС), в котором указывается, что не существует максимальной высоты для регулировки фар, но максимальная ширина луча должна быть эквивалентна ширине фар ближнего света. и что максимальная яркость должна быть 225 000 кд.

Как отрегулировать фары Форд Фокус С-макс?

Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего интересует в этой статье, как отрегулировать фары своего форд фокус с-макс? Эта настройка может показаться немного сложной, но, следуя инструкциям, вы сможете выполнить ее без особых проблем.

Подготовка к регулировке фар Ford Focus C-max

Для начала вам нужно подготовить свой автомобиль, чтобы настроить дальний свет в хороших условиях, вот подготовка к выполнению:

• Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
• Осторожно проверяйте давление в шинах.
• Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена ​​на 0.

  .

• Попробуйте сделать это с половиной полного бака.
• Уберите с автомобиля весь лишний вес, на сиденье водителя должен находиться только один человек.

Регулировка фар его Ford Focus C-max

Как только ваша машина будет на месте, вы включите ближний свет и сделайте крестообразную отметку (один горизонтальный и один вертикальный отрезки) в середине балки, которая будет проецироваться на стену. Проверьте с помощью уровня, чтобы обе части креста были прямыми. Затем верните автомобиль на расстояние от 7 до 10 метров. В остальной части процедуры следует придерживаться следующих шагов:

• Откройте свой капот, найдите винты для горизонтальной и вертикальной модификации фар вашего Ford Focus C-max (они вообще обозначены, и те, что сверху, должны регулировать вертикальность, а тот, что сбоку, управляет горизонтальностью регулировки).
• Используйте ткань или что-нибудь еще, чтобы спрятать проектор, на котором вы не производите модификацию.
• Используя винты, чтобы сделать горизонтальную модификацию, у вас должна быть самая интенсивная составляющая балки, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.

  .

• Что касается вертикальной модификации, вам придется использовать винт, чтобы попытаться расположить верхний конец балки на уровне горизонтальной разметки на стене или немного ниже.
• Закончив, убедитесь, что настройка фар вашего Ford Focus C-max логична, не стесняйтесь проверять ее после того, как вы ее проехали, иногда она может двигаться.

.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на вашем Ford Focus C-max, просмотрите нашу страницу с материалами по этой теме.

Если вам нужны дополнительные руководства по Ford Focus C-max, перейдите на наш Форд Фокус C-max категория.

Линзы в фары Форд Фокус 1

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120] ~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120] ~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск
400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Бронирование фар Ford Focus 2 (2011) рестайлинг / Форд Фокус 2

Довольно часто на дорогах страны можно увидеть автомобили, на которых установлен ксенон. Это довольно оправданное решение, поскольку свет таких фар более яркий, но при этом они потребляют меньшее количество энергии. Это касается лишь оригинальной и качественной оптики, правильно подобранной под конкретный автомобиль. Маркировка ксенона – это крайне важный параметр, на который необходимо обращать внимание при покупке фар. В противном случае это может привести к некачественному освещению и получению штрафов от сотрудников ГИБДД. Сегодня мы расскажем, что такое маркировка и какие ее особенности для ксенона.Маркировка – это числовое или буквенное обозначение особенностей фар. Что касается ксенона (они же газоразрядные лампы), то можно выделить следующие маркировки:

1. HC/HR – встречается как на японских, так и европейских автомобилях, но имеет разное значение. В первом случае маркировка подразумевает наличие возможности установки ксенона в фару. В машинах европейского производства это маркировка говорит о том, что в фарах могут находиться только галогеновые лампы, а поэтому ставить ксенон запрещено.
2. DC/HR – в таких фарах запрещено ставить газоразрядные лампы в дальний свет, в то время как ближний свет позволяет это сделать.
3. DCR – оптика имеет одну фару, которая используется в качестве ближнего и дальнего света, то есть работает в 2 режимах. Такая оптика также позволяет поставить ксенон.
4. DC/DR – на таких фарах идет четкое разделение ближнего и дальнего света, а ксенон можно поставить в любую из них.

Способы восстановления отражателя фары

Подобная маркировка позволяет легко разобраться, можно ли поставить ксенон на ваш автомобиль. Не стоит пренебрегать этими обозначениями, поскольку вы не только можете не получить качественного освещения, но и слепить встречных водителей, что очень опасно. Помимо этого, есть маркировка, которая строго запрещает установку ксенона. Аббревиатура CR указывает на то, что в фарах могут стоять только лампы накаливания, а ставить другие варианта не разрешается. Обозначение HCR говорит о том, что такая фара имеет одну лампу, которая выполняет роль ближнего и дальнего света. Ставить ксенон в нее нельзя.

Установка ангельских глазок в фары ФФ2

фокус 2 дорестайл Имеем две фары фокуса и комплект ангельских глазок! 1. ВСКРЫТИЕ ОПТИКИ Чтобы установить ангельские глазки в фару фокуса нужно снять поликарбонатное стекло. Снимается оно методом распила фрезой по контуру (шву), где белое (стекло) соединяется с черным (корпусом фары). Греть в духовке или феном оригинальные фары на фокусе 2 дорестайле и рестайле категорически НЕЛЬЗЯ! Вы просто их испортите, пожелтеет (помутнеет) и запузырица стекло, поплывет корпус фары, а место соединения их так и останется не вскрытым, потому что фары фокуса соединены на высокотемпературный каучуковый герметик, корпус это паз, а на стекле есть шип. Шип входит в паз в который залита уже эта очень прочная резина, соединение по принципу деревянной доски — вагонки Покупаем фрезу в магазине с электроинструментами или на стройтельном рынке, лучше всего подойдёт фреза от станка с ЧПУ (числовым програмным управлением), закрепляем её на болт, а болт сажаем на обычную дрель. Начинаем пилить по шву, не торопясь, постепенно углубляясь и продвигаясь по всей длине фары. Глубину пропила можно отрегулировать диаметром шайбы закрепляющей фрезу, не бойтесь сильно углубица там в фаре много пустот, проводку и др. внутренности фары очень трудно повредить, если конечно пилить не болгаркой На пути фрезы будут попадатся, скобочки, зажимчики, направляющие их тоже нещадно срезаем ибо при сборке обратно они своих закрепительных свойств не несут. Степень пропила проверить можно просунув тонкую шлицевую отвертку.

Распилили, подняли стекло вместе с маской (окантовкой) фары и увидели вот это! Остатки герметика, поликарбоната, крошка, заусенцы и прочяя грязюка.

Ставим фрезу в паз (туда где остался в пазу шип от стекла) и начинаем прочищать как можно больше, особо увлекатся не следует т.к. неровности, мусор и герметик так же потом можно вычистить ножом. Сам оставшийся шип в пазу удалять не следует, каркас и общая несущая способность фары нарушится! Крошку и прочий мусор можно сдуть сжатым воздухом, феном с акварельной мягкой кисточкой или наоборот втянуть пылесосом. Протирать отражатели хром амольгаму только фланелью мягкой, бумажными нежными полотенцами и прочей ветошью очень нежной дабы не поцарапать

Как то так

2. РАЗБОР, ПОКРАСКА Откручиваем маску фары от стекла ключ TORX 10 (два самореза) и отщелкиваем поворотник с желтой полоской от маски (две защелки). Вымываем стекло мощной струей воды и насухо протираем!

Если стоит задача покрасить отражатели фар то делаем следующее, закрываем отражатель дальнего света по контуру малярным скотчем (бумагой), тоже самое проделываем с корпусом линзы на ближнем, и закрываем их задники с отверстиями под лампы. Для покраски не обязательно снимать отражатели с креплений, нужно лишь хорошо закрыть все места от краски которые не будут подвержены покраске . Таким образом фары не придёться регулировать потом и попадать на посадочные места обратно, некоторые винты скрытые во внутренностях оптики фокуса и трудно доставаемы … Если стоит задача покрасить (убрать) желтую полоску с поворотника, закрываем лишнее тем же малярным скотчем! Если будем красить лаком для тонировки, то зачищать хром не нужно он просто получится тонированным, количеством нанесенных слоёв регулируем итоговую светлость — темность. Если будем красить краской, то вышкуриваем хром мелкой шкуркой или губкой для мытья посуды с мелким абразивом (скотч брайт) или смывкой с растворителем. Грунтовать по желанию (бленду линзы очень рекомендуеца загрунтовать), внутри оптики температура не высокая и продуманный теплоотвод и нет внешнего воздействия как на кузов авто посему, убираем мусор, обезжириваем, курим Наносим 2-3 слоя любой краски хоть из баллончика, хоть из пистолета с промежуточной сушкой между слоями. Даём полностью высохнуть всему этому делу по времени с рекомендациями в инструкции к краске и удаляем бумагу и скотч. Чтобы покрасить маску фары в другой цвет, нужно снять хромированное напыление с пластика маски, делаем так же как и в случае с окантовкой линзы, вышкуриваем, обезжириваем, красим. Без фанатизма — увидели белый (серый) пластик под хромом — переходим дальше, особое внимание уделяем углам, ребристостям и видимым частям маски (задник не надо шкурить). Красим в несколько слоёв начиная распыл с задника в декоративные щели маски и округлости под отражатели, потом переходим на лицо. 3. ВКЛЕЙКА КОЛЕЦ CCFL глазки представляют из себя стеклянные трубки диаметром 2 мм, изогнутые в виде колец, заполненные газом. Каждая стеклянная трубка заключена в прозрачную пластиковую трубку диаметром 8 мм и подвешена в ней на силиконовых кольцах. Таким образом, стекляная трубка надежно защищена от тряски и ударов. Для свечения трубки необходимо питание, которое отличается от привычных 12 вольт постоянного тока. Для питания глазок применяются небольшие блоки-инвертеры. На каждую фару (2 кольца) необходим один блок-инвертер. Блоки-инвертеры устроены так, что компьютер автомобиля ошибки по габаритам не выдает! Ни в коем случае не крепить кольца к отражателям на скотч в комплекте, он ненадежен и лучше купить нормальный двусторонний 3М, На герметик так же не рекомендуется крепить кольца ибо при нагревании колец он может выдать маслянную пленку на стекло изнутри и много дольше сохнет чем скотч! Для быстроты схватывания всё это дело можно погреть перед, во время и после установки! Кольца можно ставить в оптику разрывами и вниз и вверх, да хоть вбок кому как нравится — широкие реснички на фарах закрывают разрывы и видимую проводку от колец вверху, если реснички не планируются то ставим разрывами вниз.

Заляпанные пальцами отражатели и линзу, мусор и прочее удаляем с глаз долой так же нежной ветошью и кисточкой Мусор попавший внутрь линзы вычищаем шомполом из вязальной проволоки и бинта. Проверяем перед сборкой работу колец обычными батарейками.

4. СБОРКА ФАРЫ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОЛЕЦ После того как весь мусор удален, прикручена обратно маска на стекло вместе с поворотником, провода от колец просунуты и выведены назад фары, начинаем сборку. Берём герметик и как на зубную щетку наносим ТОЛСТЫЙ слой, не жалеем герметика, излишки внутри скроются под маской и кузовными элементами, а излишки снаружи срежутся канцелярским ножом, часть герметика попадет в штатный паз который прочищали выше фрезой и ножиком. Сжимаем углы и по контуру струбцинами (мини тиски), изолентой, малярным скотчем, скобками, осторожно тисками через проставки и т.д. следим чтобы фара не поехала, что бы герметик равномерно был нанесен, при всем при этом как можно реже цапаем стекло и не корябаем его инструментом Ставим к батареи и курим 24 часа до полного затвердивания герметика! Далее берем ножик острый и срезаем излишки выступившие наружу.

Этот пункт можно не делать … Чтобы быть до конца уверенными в герметичности фары и недопустить доступ влаги внутрь, отрезаем тонкую полоску любой виниловой пленки оракал и проклеиваем ею наш новый шов, углы и выступы обрабатываем по 2-3 слоя, тянем феном или простой зажигалкой! Пленка так же поможет скрыть просвет от фар через неровные стыки (зазоры) капота и фары и ресницы если машина битая или не выставленны ровно элементы , так же удобнее будет мыть подкапотное пространство и слой пыли, грязи на ней покажет периодичность такой помывки подкапотного пространтсва

2 провода от одного кольца и 2 от другого кольца подсоединяем к блоку розжига (инвертор) который уютно помешается сзади как и в отражателе дальнего так и ближнего, из блока розжига идут 2 провода красный + и черный -, которые подсоединяются к + и — штатного габаритного патрона. Размещать блоки нужно внутри фары, они много меньше ксеноновых и им там будет хорошо

Результат!!!
Исправное состояние фар на вашем Форд Фокус 2 необходимо не только для того, чтобы уверенно чувствовать себя на трассе, но и для того, чтобы соблюдать требования ПДД, предписывающих включать освещение в определенное время суток и при передвижении по дорогам установленного типа. К тому же, качественная работа фар необходима для обеспечения безопасности движения вашего автомобиля в темное время суток и в условиях плохой видимости. При установке лампочек в блок фары модели форд фокус второго поколения необходимо руководствоваться нет только личными желаниями, но и требуемыми техническими характеристиками. а также существующими правилами работы световых приборов автомобилей.

Также осуществить демонтаж блок-фары на форд фокус второго поколения можно и том случае, если вы пожелаете провести легкий рестайлинг или тюнинг вашего автомобиля. Возможно, вам захочется поменять лампочки как ближнего, так и дальнего освещения на более эффективные или яркие.

Операция по снятию блок-фары на втором поколении модели форд фокус достаточно проста и может быть произведена даже неподготовленным водителем с низкими технологическими навыками. Для ее проведения вам потребуется практически не более десяти минут. Однако после ее осуществления вы сможете в полной мере насладиться качественным освещением дорожного полотна и не пропустите ни одной выбоины на трассе.

О ксеноне и законах

Уже кое-что проясняется. Однако стоит посмотреть на вопросы маркировки с другой стороны. Представьте, что вас остановили на посту ГАИ, но инспектор не в курсе стандартных символов в маркировке. Он просто пишет в протоколе, что ваши оптические устройства не соответствуют ГОСТам.

Что делать? Вы можете в свою защиту показать инспектору маркировочные данные фар, а также символы, указанные на лампах. Любые лампочки для основной оптики будут иметь такую же маркировку, как и на фарах. Так, маркировка стекол автомобилей должна посимвольно совпадать с данными на лампе.

Однако инспектор не успокаивается. А почему? А потому, что в ГИБДД принята другая система норм, правил и требований. К примеру, существует документ, который полностью регулирует использование оптических приборов в машине, а также режимы их работы. Еще этим документом запрещается эксплуатировать оптические устройства в нештатных режимах. Вот за это и будет выписан штраф.

Смотреть галерею

Зачем же автолюбителям продают лампочки, за которые придется в дальнейшем заплатить штраф? Все просто. Эти лампы просто должны быть установлены в подходящую фару.

Если оптика на машине рассчитана под галогеновое освещение, тогда какая бы ни была маркировка фары под ксенон, это незаконно. Но если на стекле оптической системы есть символ D, только тогда можно без опасений устанавливать ксеноновый свет.

Смотреть галерею

Если сильно хочется укомплектовать автомобиль популярным и модным ксеноновым освещением, но фары под это дело не годятся, тогда существует единственный вариант. Он требует замены всей оптики на подходящую под ксенон. Это становится возможным, если такое оснащение можно найти в продаже. Но оно существует не для всех марок автомобилей.

Стекла для фар Ford

• Автомобильные лампы Ксеноновые лампы
• Светодиодные лампы
• Светодиодные лампы HPL
• Галогенные лампы

Некоторые нюансы ксенонового света

Даже в том случае, если на вашем авто имеется маркировка фары под ксенон, а лампы установлены штатно на заводе-производителе, вы все равно можете заиметь с ними определенные проблемы. Здесь все дело в том, что кроме маркировки еще нужна оптика, имеющая специальный автокорректор и омыватель на высоком давлении.

Но можно обойтись и без этого оборудования. Тем более что эффективность работы еще нужно проверить. Однако если светит техосмотр, придется долго и упорно доказывать, что машина штатно имеет эти устройства.

Почему к ксеноновым фарам предъявляют особенно жесткие требования?

В этом случае все объясняется очень высокой яркостью светового потока ксеноновых ламп. Если брать галогеновый свет, тогда в этом случае длина волны значительно меньше, нежели в ксеноновых лампах.

Это говорит о том, что при равных площадях и показателях шероховатости рассеивателя, ксеноновые лампы обладают гораздо большим углом рассевания. Это подтверждено наукой. Если на стекле отсутствует маркировка фары под ксенон, то этот свет может слепить других участников движения. Для того чтобы пользоваться таким светом и при этом не оказывать никому неудобств, необходимо наличие специальных рефлекторов, которые отличаются более высокой отражающей способностью, и особого стекла.

Разряд в этих лампах также выше, чем у галогенового освещения. Это также увеличивает угол рассеивания. При небольших загрязнениях или запылениях рассеивателя или отражателя, или же неправильной настройке оптики фара также будет слепить других водителей.

Смотреть галерею

Данный свет яркий, что позволяет водителю лучше видеть дорогу, он получает отличный обзор в темное врем суток. Но водители встречных машин будут не слишком довольны, а еще это может увеличить риск аварии на дороге.

Поэтому и ведут борьбу с ксеноновыми фарами. Однако не со всеми подряд, а лишь с теми, где такой свет установлен незаконно, а маркировка стекол не соответствует ксенону.

Маленькие хитрости

Кажется, перехитрить инспектора не получится. Но это не так. Здесь есть место для хитрости. Нужны лампы с температурой от 3000 до 4000 K. Маркировка на фарах для ксенона должна содержать эти параметры.

Смотреть галерею

Еще нужно заменить оптику или же установить в нее линзы. Линза не позволяет слишком рассеиваться пучку света. Но уменьшится яркость. Линза скрывает от взора инспектора маркировку и форму лампы. Даже профессиональный инспектор не сможет определить, какая маркировка ГОСТ в вашей оптике.

Также не забудем о блоке розжига. Его нужно спрятать подальше. Хотя профессионалы и утверждают, что большей яркости по сравнению с галогеновым светом будет трудно добиться.

Если нужно заменить галогеновое освещение на ксеноновое, тогда позаботьтесь о том, чтобы не было проблем с ГИБДД. Маркировка иногда стирается, особенно она стирается на пластиковых фарах, которых сегодня большинство на рынке. Можно обезопасить себя фотографией, на которой маркировка стекол видна очень хорошо.

Чего боится ксенон?

Оптика с ксеноном — достаточно сложные устройства. Конструкция их гораздо более нежная и хрупкая, нежели конструкция галогенных ламп.

Эти лампочки боятся частых циклов включения и выключения. Источники света работают посредством разряда с высокой температурой. Иногда они могут внезапно сгорать. В итоге можно наблюдать свечение зеленого или красного цветов.

Смотреть галерею

Также не стоит подвергать ксеноновый свет излишним вибрациям. При хоть какой-либо мельчайшей разгерметизации такой излучатель практически мгновенно выходит из строя. Кроме этого, брак может встретится прямо из коробки. Чаще всего такое бывает на дешевых моделях ксеноновых ламп. Срок службы их может составлять менее недели. Поэтому приобретать следует лишь фирменную продукцию. Но опять же, это недешево.

Покупаем ксенон правильно

При установке на автомобиль оборудования нужно понимать, что не всегда самый дорогой комплект будет работать правильно и качественно. Многие продукты, а особенно дорогие, включают в себя стоимость рекламы. Переплачивать за них не стоит.

Блок розжига необходимо подбирать таким образом, чтобы он подходил к конструкции машины. Если ваш автомобиль не комплектуется модулем, который контролирует напряжения лампы, тогда покупаем ксенон с обманками. Это позволяет здорово сэкономить.

Также, выбирая комплект, не стоит приобретать тонкие блоки. Если под капотом достаточно места и позволяет маркировка аккумуляторов, тогда можно смело приобретать блок стандартных размеров.

При установке линз в штатные фары важно не повредить поверхность рассеивателя. Прикасаться к нему пальцами крайне нежелательно, так как в дальнейшем качество рассеивания света будет очень низким. Еще данная поверхность не должна подвергаться воздействию грязи и пыли, поэтому после сборки следует качественно обработать места соединения стекла с блоком каким-либо герметиком.

Регулировка света фар своими руками

Без головного света и других осветительных приборов езда в условиях плохой видимости была бы невозможна. Но мало просто освещать дорогу, важно найти баланс. С одной стороны, водитель должен прекрасно все видеть в темное время суток, а с другой – не ослеплять других участников дорожного движения. Поэтому регулировка фар – тонкое и точное занятие.

Содержание

• Из чего состоит головной свет автомобиля
• Как отрегулировать фары самостоятельно
• Как правильно настроить фары
• Регулировка фар на СТО
• Выводы

Теория

Транспортное средство имеет осветительные устройства спереди, сзади, иногда по бокам (указатели поворотов). Передние фары нужны для освещения дороги, задние служат оповещением другим участникам дорожного движения. Есть еще габаритные огни, просто делающие транспорт видимым. 

Головной свет – сложное изделие из таких компонентов:

• •    Корпус с креплениями к кузову
• •    Линзы 
• •    Лампы (могут быть две – на дальний и ближний)
• •    Проводка под питание 

В некоторых моделях ближнее-дальнее свечение идет от одной лампы, в других – отдельные для того и другого режима освещения. Источник светового потока может быть самым дорогим и ярким, но толку от него не будет, если регулировка фар автомобиля не проведена.

Причины, по которым необходимо отрегулировать свет фар включают в себя:

• •    Замена перегоревших лампочек на новые
• •    Установка одной или двух фар 
• •    Неудобство в ночное время, которое возникло внезапно
• •    Замена колесных дисков и шин на изделия с другим диаметром
• •    Водители встречной полосы мигают с просьбой выключить дальний 
• •    Длительная поездка

Регулировка света фар автомобиля может проводится своими силами или на СТО. Все зависит от желания и технических возможностей. Руководствоваться в деле стоит не только своими пожеланиями. Нужно думать о других автомобилистах и соблюдать требования ПДД.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Получить желаемый результат получится, выполнив четыре действия:

• •    Сделать разметку на стене – это будет примитивный стенд
• •    Разметить лампы 
• •    Настроить ближний 
• •    Настроить дальний

Самостоятельная регулировка фар отличается от профессиональной на станции техобслуживания отсутствием расчерченного полотна с основными размерами. Вместо него вполне подойдет глухая стена без окон и дверей или кирпичный забор. Расстояние от края бампера до вертикальной поверхности должно быть минимум 7,5 метров, поэтому выбирая стену этот нюанс учитывать обязательно.

Разметка для регулировки фар автомобиля представляет из себя пять параллельных линий – две горизонтальные и три по вертикали. Первой рисуется ось – центр симметрии авто, строго перпендикулярно поверхности. По бокам от нее параллельно наносятся вертикали, совпадающие с центрами фарами. Горизонтальная полоса №1 проводится также по центральной черте огней на соответствующей высоте от земли. Ниже на 5 см проводится черта номер 2.

Когда «стенд» уже расчерчен и железный конь установлен напротив него, следует убедиться, что оптика располагается на ровной горизонтальной оси. Для этого проверяется уровень давления в шинах, упругость пружин подвески, площадка, на которой проходит процедура. Перекошенность в одну сторону на пару сантиметров во время настройки фар своими руками обязательно скажется на освещенности дорожного полотна. Если один из боков кузова выше другой по каким-то причинам, то угол освещенности окажется неверным. 

Обязательно очищается поверхность осветительных агрегатов от грязи и пыли, чтобы потоку ничего не мешало. Подготовительные этапы на этом завершены и можно приступать к непосредственной регулировке фар своими руками. Для начала следует включить ближний.

Как правильно настроить фары

Каждый фронтальный предмет освещения дороги имеет регулировочные винты. С помощью них устанавливается угол наклона лампочки в гнезде, что перераспределяет пучок лучей и его направление. В идеале на стенде освещенными будут участки до линии №2 – это световая граница. Перед тем, как настроить свет фар следует знать основной принцип – оптика всех транспортных средств установлена так, чтобы лучи уходили вправо при правостороннем движении, а при левостороннем – влево. Это придумано, чтобы не слепить встречный транспорт. Наклонные отрезки обязаны начинаться в точках пересечения вертикальных пометок центра и горизонтальной линии №1.

Регулировка фар своими руками происходит поочередно и по отдельности. Вращая винты наводки в тыльной стороне осветителей (для этого придется открыть капот) необходимо добиться идеальных результатов. После этого приступают к дальнему режиму.

Перед тем, как отрегулировать линзы в фарах необходимо ознакомиться с инструкцией к таким изделиям. На некоторых моделях устанавливаются устройства с автоматической или приводной настройкой угла наклона. Если же линзованая оптика не предусматривает настройку, то в случае сбоя или поломки придется заменять обе фары. В целом, принцип как отрегулировать линзы в фарах основан на вращении регулировочных винтов.

Процедура на СТО

Если есть сомнения в том, как отрегулировать фары самостоятельно, то лучше обратиться на СТО. Там все происходит с помощью специального прибора. Он довольно дорогой и покупать его ради нескольких использований нецелесообразно. Если знать основы работы, удастся проконтролировать работников сервиса. 

Главные правила при том, как отрегулировать фары с помощью специальных устройств:

• •    И прибор, и авто находятся на идеально ровных площадках
• •    Аппарат выставляется по водяному уровню, а транспортное средство – уже относительно него
• •    Выставление угла лучей с точностью до десятых долей градуса, а вместе с ним и оптики машины
• •    Точное совпадение лучей и показателей на агрегате

Большинство автовладельцев считают этот способ единственным, как правильно отрегулировать фары.  

Выводы

Правильно функционирующий головной свет – залог безопасных и комфортных поездок независимо от времени суток и погодных условий. Настройка фар своими руками или в мастерской при необходимости не займет много времени, однако принесет нужный эффект. Иногда достаточно такой мелочи, как отрегулировать фары, что воспринимать мир по-новому.

Смотрите также:

• разборка toyota camry 55 usa
• ford edge 2016 разборка
• разборка форд эскейп
• разборка форд фокус 3 американец
• разборка ford fusion usa
• разборка jetta usa
• каталог запчастей passat b7 usa
• разборка passat b8 usa
• разборка камри 70
• toyota highlander 2014
• разборка nissan rogue

Проверка и регулировка света фар Ford Focus 2 2005-2008

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Предупреждение

Не пренебрегайте работой по регулировке света фар. Помимо того, что ваш автомобиль с неотрегулированными фарами не пройдет инструментальный контроль при очередном техническом осмотре, он будет опасен на дороге для всех участников движения, в том числе и для вас. Действия водителя, ослепленного светом фар встречной машины, зачастую бывают непредсказуемы.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

Рис. 4.6. Регулировка света фар

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.6. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Откройте капот и, вращая регулировочный винт 1, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали или, вращая винт 2, – по горизонтали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.
 

Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система
Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины
Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

Как отрегулировать фары на рестайлинговом Форд Фокус 2: фото

Проверка и регулировка света фар

1. Руководства по ремонту
2. Ford Focus 2 2005-2008
3. Проверка и регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.6. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Откройте капот и, вращая регулировочный винт 1, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали или, вращая винт 2, – по горизонтали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

Раздел 1. Устройство автомобиля

Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации

Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути

Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание

Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель

Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия

Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть

Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление

Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система

Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование

Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов

Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины

Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей

Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля

Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру

Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику

Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения

Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования

Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

automend.ru

Как включить дальний свет на Форд Фокус 2

Светотехническое оборудование в Форд Фокус второго поколения не удивляет никакими изысками — это классические галогеновые фары головного света, ближний и дальний, габаритные огни, противотуманки (одна сзади и две спереди), режим стояночного сигнального освещения и лампа заднего хода, которая почему-то расположена не со стороны водителя, а с противоположной. Однако у многих возникает вопрос о том как включить дальний свет на Форд Фокус 2, поскольку схема включения немного запутана.

1. Переводим ползунок на ближний свет.
2. «Дёргаем» на себя рычаг управления поворотниками.

Более подробно ниже.

Как это работает на Форд Фокус 2 и на остальных автомобилях

Свет фар и туманки.

Для тех водителей, которые ездили на других машинах длительное время, перестроиться на схему управления светом по-фокусовски бывает непросто.

У подавляющего большинства современных машин головная оптика управляется максимум одной-двумя клавишами на передней панели и левым подрулевым переключателем. Везде он работает по такой схеме:

• в нейтральном положении при повороте рычага относительно рулевой колонки вверх или вниз включаются указатели поворотов;
• в торцевой части рычага смонтирована ручка, имеющая три положения — свет выключен, включены габариты и включён ближний свет;
• нефиксированное положение рычага при движении на водителя временно включает дальний свет, а фиксированное положение от водителя при включённом ближнем, активирует лампы дальнего света.

Куда проще. Но в Форд Фокус инженеры решили сделать по-другому. При этом рациональное зерно в фокусовской схеме управления световыми приборами, безусловно, есть. На рычаге слева нет никаких ручек активации дальнего света, но осталась функция временного включения, мигания дальним при движении рычага к водителю. Зато огромным количеством функций наделили отдельную крутилку на передней панели. В зависимости от года выпуска и комплектации эта ручка может иметь несколько положений и отличается функционалом.

Как включить дальний свет на Форд Фокус 2

Наш заветный регулятор отмечен стрелочкой.

В некоторых комплектациях второго Фокуса установлен датчик света, который активируется включением автоматического режима работы фар. Авторежим включается поворотной ручкой на передней панели. Работает он так: датчик света установленный на борту автомобиля, измеряет степень освещённости пространства и при недостаточной освещённости включает ближний свет фар. Это удобно, к примеру, при проезде тоннелей или при внезапном изменении погоды, при наступлении сумерек, когда водитель может забыть включить ближний свет.

Переключаем регулятор в это положение.

В этом же положении ручки управления будем включать и дальний свет. Чтобы это сделать, необходимо потянуть подрулевой рычаг слева на водителя и подержать его в таком состоянии 2–3 секунды. Рычаг фиксироваться не будет, но дальний свет включится, а чтобы его выключить, можно либо потянуть рычаг в сторону водителя и удерживать 2–3 секунды, либо выключить ближний свет ручкой управления светом. Такая схема сбивает с толку многих начинающих фордоводов, но она по-своему удобна и практична. Не слепите встречных дальним светом и приятных всем путешествий!

Тянем эту ручку.

Стояночные огни

Во многих комплектациях реализована схема включения стояночных огней. Чтобы её активировать, нужно установить ручку напротив пиктограммы стояночных огней и вдавить переключатель на один щелчок, заглушив двигатель. Выглядит это так.

Включение парковочных огней.

Удобная штука, когда включаются габариты, а подсветка номера и приборной панели отключается в целях экономии заряда аккумулятора. Независимо от того, какой головной свет включён, мы можем в любой момент включить противотуманки, вытянув на себя на один щелчок ручку включения. Чтобы включить противотуманку сзади, вытягиваем ручку ещё на один щелчок на себя.

carfrance.ru

Корректор наклона света фар. (с. 6)

Машина немного другая, но разницы большой нет… Давненько занимаюсь установкой ксенона на Солярис с регистрацией в гаи, но получается устанавливать части как-то порциями. Омыватель фар решил установить спонтанно, в совокупности с другими необходимыми работами, требующими снятия бампера. Так получилось, что и решение поставить автокорректор фар все-таки родилось так же — когда просто увидел подходящее для установки место

Углубляясь в вопрос выбора автокорректора фар, видим следующие варианты…

— Автокорректор фар Hella Этот вариант отличается своей ценой. А также сомнения вызывают ультразвуковые датчики. Уже если датчики парктроника нуждаются в постоянном внимании, особенно весной\осенью в связи с постоянной грязью, а зимой — с наледью, то что же будет с подобными датчиками под днищем автомобиля? Думаю, этот вариант для чистых европейских дорог и толстых буржуйских кошельков

— Китайские варианты Не знаю точно, продаются ли они до сих пор, припоминается несколько разновидностей — в т.ч. Smart Eye, и подобные. У них одна общая особенность— в роли датчика используется акселерометр. Такие же присутствуют в современных смартфонах, планшетах и прочей подобной технике. Датчик лепится на двусторонний скотч в багажнике. Ох уж и любят китайцы все свои недоделки гаджеты крепить только на него)) Тут понятно, что датчик будет сходить с ума на всех горках, на спусках, задирать-опускать фары в самые неподходящие моменты, и вообще вести себя непредсказуемо. Короче говоря, этот вариант тоже не для нас)

— Автоматический корректор фар Зенит (Россия) А вот здесь уже интересней — механический датчик бесконтактного типа, цена на уровне китайского аналога, множество положительных отзывов на просторах интернета, и на д2 в частности. Годовая гарантия. Универсальность — главное, чтобы был штатный рабочий электрокорректор фар с «крутилкой». Думать тут нечего, это наш вариант.

Как я уже говорил, мысль об установке автокорректора пришла, когда я выбирал место для кнопки. Выбрав, нашел место и для автокорректора. Так как комплектация у меня самая обычная — Classic, слева от руля у меня только «крутилка» электрокорректора, а никаких регуляторов подсветки, кнопок есп и прочего нет. Вот прямо справа от ручного корректора я и решил ставить кнопку — заодно и взять питание с питания регулятора угла наклона фар. …А раз я буду врезаться в проводку штатного корректора, почему бы не совместить это с установкой блока управления автокорректора Зенит? Правильно, надо совместить.

Пока что установил только блок управления, датчик также буду устанавливать, как появится возможность помыть днище автомобиля, доехать чистым до ямы и не замерзнуть при установке))

Изначально блок автокорректора представляет собой плату, размещенную в пластиковый корпус и залитую герметиком. Предполагается, что все необходимые провода будут подключаться к блоку с помощью зажимных контактов, размещенных на плате. Но так как места для установки у меня не очень много…

фото. Обратная сторона заглушки (справа от ручного корректора)

Было решено внести некоторые изменения во внешний вид устройства, чтобы все влезло и не занимало много места. Никому не рекомендую разбирать\перепаивать\ломать приобретенное устройство, так как любое самостоятельное вмешательство в целостность устройства повлечет потерю официальной гарантии. Не буду рассказывать, что и как было сделано, расскажу и покажу лишь то, что получилось.

плата в герметике отдельно от корпуса плата со впаянными вместо разъемов проводами

Плата была извлечена из корпуса, а разъемы были заменены проводами. Пришлось добавить пару перемычек между контактами разъема, поэтому еще раз повторяюсь — ни в коем случае не советую повторять) может не заработать). Габариты устройства моментально уменьшились, появилась возможность запихнуть установить плату в подходящее место, выведя провода из платы наружу.

Изучив схему подключения с сайта производителя, видим следующее: для подключения блока нам понадобится четыре провода: 1)Питание +12в 2)Масса 3)Сигнал от ручного корректора 4)Сигнал на электромоторы в фарах Для подключения датчика — еще три — масса датчика, сигнал датчика, питание датчика. Эти три провода я так же вывел с платы и заизолировал, так как пока поставил блок управления автокорректором, без датчика. После установки датчика, нужно будет лишь соединить эти три провода с кабелем датчика задней оси (в нем также три провода). Проведя некоторые манипуляции дремелем, плата отлично поместилась в корпус заглушки кнопки, с уже установленной кнопкой омывателя фар.

Зафиксировал все это дело нейтральным(!) герметиком — он пластичен, выполнит как фиксирующую задачу, так и задачу сохранения платы от возможных физических повреждений при тряске.

Теперь с подключением устройства к ручному корректору фар, он стандартный на всех моделях автомобилей. Смотрим на разъем и провода, подходящие в ручной крутилке в салоне. С помощью схемы определяем, какой цвет за что отвечает.

Нам понадобятся: 1)Желтый провод — подсветка (то есть питание на него приходит лишь при включении габаритов) — Здесь аккуратнее, если у вас есть регулировка яркости подсветки панели, этот вариант вам не подойдет. 2)Черный провод (полностью черный, без полоски) — масса. 3)Синий провод — сигнал на электромоторы в фарах.

С желтого провода (читай выше, подходит не для всех. Советовал бы взять питание с плюса, появляющегося при включении ближнего. Но фары у нас включаются массой, так что смотрите по своей схеме) берем питание автокорректора, я с него же взял еще питание для кнопки омывателя фар. С черного провода берем массу, тут все просто. Можно взять с кузова, кому как удобно.

С синим проводом внимательнее: его разрезаем. получаем конец провода со стороны разъема (ручной крутилки) и конец со стороны жгута проводов. Конец со стороны разъема подключаем, как сигнал от ручного электрокорректора. Конец со стороны жгута проводов подключаем, как сигнал управления моторедукторами.

Остается еще подключение сигнала от датчика скорости (чтобы фары «не гуляли» во время движения, как у китайских аналогов — его можно подключить к OBD разъему. Я пока этот провод заизолировал, не подключая.

Подключить автокорректор решил через разъем, чтобы можно было при необходимости отключить\отсоединить. К разъему ручного электрокорректора посредством скруток, был добавлен пятиконтактный разъем «мама», к блоку управления автокорректора Зенит — разъем «папа».

Красный провод с тонким разъемом — это контакт омывателя фар, а три коротких заизолированных провода — провода для будущего подключения датчика загрузки задней оси. Все остальные необходимые провода — в разъеме. Как видно, их не так уж и много. Дольше с разъемом возился — обжимал и т.д. А вот так вот это выглядит в сборе… Кнопка омывателя фар выглядит немного колхозно, а может, и добавляет какой-то необычности

Остается только соединить разъемы и вставить обратно блок с ручной крутилкой и нашей установкой в панель.

Вся установка автокорректора угла наклона фар Зенит заняла по времени примерно столько же времени, сколько написание данного поста и разбор фотографий. В совокупности с кнопкой омывателя — чуть больше, пришлось подгонять корпус заглушки дремелем, чтобы контакты кнопки никуда не упирались.

Что мы имеем после установки…

При включении габаритов\ближнего света, фары делают «кивок», а затем автокорректор переходит в ручной режим, извещая это двумя звуковыми сигналами, то есть фары как регулировались из салона крутилкой, так и регулируются. После подключения датчика загрузки задней оси и калибровки устройства, автокорректор будет также совершать кивок, а после этого переходить в автоматический режим — если на ручном корректоре выбрано положение «0» и нет сигнала с датчика скорости. Если переместить корректор в любое другое положение — будет работать режим ручной корректировки. Сигнал с датчика скорости блокирует автоматический режим корректировки во время движения, разблокируя при длительных остановках (т. е. в ситуациях, когда возможна высадка\посадка пассажиров или загрузка багажника). Подключение этого провода исключает ложные сигналы с датчика загрузки при подъемах или спусках, а также при проезде неровностей.

Таким образом, теперь в фарах ксенон в линзах, присутствует исправно работающий омыватель фар, линзы при включении ближнего уже делают «кивок», несмотря на отсутствие датчика. В ближайшее время, как будет потеплее, нужно будет установить датчик, для полноценной работы автокорректора фар Зенит.

Deeas, машина WhiskeyВоз на драйв2.

ffclub.ru

Галогеновые лампы в противотуманные фары Ford Focus 2 пок. / седан (05-11)

Фильтр: Теги |Бренд |Оттенок цвета

Не найдено ни одного результата

Дизайн без потери яркости

• Самые долговечные из ламп с увеличенной яркостью
• Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
• Теплый белый цвет
• Страна производства: Япония

2140

за 2 лампы

Osram h21 Original Line / карт. упак.

Стандарт

• Качество оригинальных запасных частей
• Устанавливаются производителями авто на заводе
• Стандартный желтоватый цвет
• Страна производства: США

600

за 1 лампу

Osram h21 Fog Breaker (+60%)

Отлично в дождь и туман

• Оптимально для плохой погоды
• На 60% ярче стандартных ламп
• Желтый цвет
• Страна производства: Китай

Регулировка фар своими руками: советы и рекомендации

Настройка и регулировка фар — требуемая для каждого водителя процедура. Даже если автолюбителю кажется, что незначительные несоответствия углов наклона потока световых лучей не влияют на вождение по неосвещенной местности, на практике оказывается, что настройка света фар автомобиля спасает немало жизней.

Правильная и окончательная регулировка фар – дело профессионалов

Регулировка фар «Форда Фокус 2» и любой другой модели авто необходима.

Когда оптика светит под неправильно настроенным углом, она ослепляет едущих навстречу автомобилистов, что становится причиной лобового столкновения.

Если замечаете «моргание» водителей встречных машин, проверьте, все ли с ней в порядке. Можете не тратить свое время, но потратить деньги, обратившись на СТО. Также можно провести регулировку фар форд фокус 3 своими руками.

Существует два метода построения схемы регулировки фар. Из материалов, которые понадобятся вам для самостоятельного регулирования — мел или малярный скотч.

Первый метод

Чтобы исправить корректор фар «Лада Гранта» или другого авто для ближней оптики, вам понадобится ровный участок. Его одна сторона упрется в стену (в идеале — гаражную). Требования к стене следующие:

• строго вертикальная;
• без неровностей, углов или выпуклостей.

Даже небольшое несоответствие при регулировке фар может привести к тому, что фары слепят встречный транспорт
Чтобы подготовиться к работе, проведите на стене ровную линию, которая визуально разделит авто на две половины. Просто установите машину напротив стены, отмеряйте половину ее высоту, после чего выезжайте оттуда. Когда осветительные приборы раздельные, измеряйте каждый прибор. После этого приступайте к черчению еще одной линии, которая будет ниже первой на 5 см. Настройка света фар автомобиля далее требует измерение длины от лампочки до дороги и от лампочки до центра автомобиля. А перекресток этих прямых и будет центром осветительного прибора.

Для регулировки света фар своими руками автомобиль должен располагаться от стены на расстоянии 7 м. После включения ламп проверьте следующие параметры:

• соответствует ли угол наклона оптики прямой, которую вы прочертили;
• в месте, где пятно света идет вверх, оно должно соответствовать пересекающимся прямым.

Настойка дальней оптики происходит аналогичным образом, но ориентироваться следует на верхнюю линию.

Второй метод

Регулировка света фар своими руками требует наличия машины и гаражной стены. Автомобиль устанавливается в десяти метрах от стены, соответствующим образом готовится — заправляется, а резина накачивается. За рулем сажают человека, соответствующего весу владельца.

Для исключения посторонних влияний на итог проверки раскачивается несколько раз подвеска, а также проверяются лампы — на них не должно быть трещин, сколов или прочих несовершенств.

Алгоритм регулировки фар своими руками далее таков:

• пометьте на стене участки, которые полностью соответствуют центральной части оптики. Это делается на том же расстоянии, что и в реальной жизни;
• соедините две точки прямой;
• начертите пару отрезков. Первый из них расположен выше на 0,22 м, а второй — ниже на 0,12 м.

После того как вы нанесли разметку, обозначьте ширину светового пучка корректора на 0. Второй линии должно соответствовать ограничение пятен света основных ламп, а третьей — верхняя граница противотуманок. Пересекаться потоки света (их горизонтальная и наклонная часть) обязаны в точке пересечения ниже и выше центра лампочек на 12 и 22 см соответственно. Следите, чтобы винты корректора располагались в штатном положении. Когда имеется гидрокорректор фар ВАЗ 2110 или другого авто, настраивайте его сообразно нагрузке, учитывая количество пассажиров в салоне, наличие груза и его массу.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Первая модель

В Фокусе 1 поколения с завода устанавливаются только галогеновые фары. Они легко поддаются самостоятельной регулировке.

Перед началом работ нужно отмыть фары, наполнить бак, очистить багажник. Регулировка осуществляется на расстоянии 3 м от стены на ровной поверхности. В отличие от ФФ второго поколения, высота светотеневой границы должна быть на 5 мм ниже от высоты лампы ближнего света до линии земли. Рефлектор меняет положение с помощью 2 винтов.

Правильная настройка фар обеспечит не только хорошую видимость во время движения, но и не доставит неудобств водителям во встречном потоке. Проверку светового пучка Фокуса нужно проводить не менее 1 раза в год при проведении ТО.

Правильная регулировка света фар Ford Focus II (Рестайлинг) и правила установки света на автомобиль, последовательность действий и полезные советы.

Правильная регулировка

фар на автомобиле играет очень важную роль. От этого фактора напрямую зависит качество обзора в тёмное время суток, а также в непогоду: в дождь, снег или туман. Как поменять амортизаторы Форд Фокус 2 Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной. Ремонт моторчика отопителя на Форд Фокус 2 — Продолжительность: 9:23 Stas Gennadievich 5 . Снятие, замена, установка задней ступицы Форд Фокус 2 (Ford Focus II) 2008-2011. не работает печка форд фокус — Форд Фокус клуб форум — Страница 2 При неправильно настроенных фарах луч света создаёт завесу, которая слепит и самого водителя, и тех, кто движется навстречу. Какие амортизаторы на Форд Фокус 2 купить? Выбор передних и задних. Давайте на примере «
Форд Фокус
2» разберёмся, каким образом выполняется регулировка фар ближнего света для обеспечения безопасности на дороге. Таким образом, создаётся опасная обстановка на дороге, угрожающая безопасности водителя и проходящих рядом транспортных средств и пешеходов.

Для того чтобы избежать аварийных ситуаций и не подвергать опасности жизнь водителей и пешеходов, необходима грамотная регулировка фар ближнего и дальнего света.

Автомобиль Ford Focus 2 на дороге

Форд Фокус Регулировка фар | Форумы DIYnot

Д_Хейлшем

• 22 декабря 2009 г.

• #1

У меня Фокус 52 номер и фары нужно отрегулировать. На каждой фаре есть два регулировочных винта, и я не могу понять, что они должны делать. Я просмотрел много автомобильных и фордовских форумов, но большинство из тех, кто пишет, просто говорят, что они думают, что винты делают X и Y, а затем дают общие предложения о том, как выровнять вашу машину в 20 футах от стены и т. д.

Единственное, что у меня получилось, так это то, что при повороте одного из регуляторов слышно, как работает мотор регулятора нагрузки ближнего света.

Если кто-нибудь (желательно механик Форда) может дать мне точное объяснение назначения двух регуляторов, я буду премного благодарен.

Рекламные ссылки

Грегерс

• 22 декабря 2009 г.

• #2

Вы использовали регулятор уровня внутри автомобиля???

2 регулировочных винта iirc будут регулировать вверх/вниз и влево/вправо.
поиграйте, чтобы получить их там, где, по вашему мнению, они должны быть, а затем посетите свой дружелюбный гараж, чтобы проверить выравнивание.

Робби71

• 23 декабря 2009 г.

• #3

У меня более поздняя модель с ксеноном, но регулировка должна быть такой же.
Один из винтов регулирует свет слева направо, а другой регулирует вверх и вниз.
Требуется несколько оборотов, прежде чем вы заметите, что свет настраивается.

Направьте автомобиль к стене на расстоянии примерно 20 метров и регулируйте положение, пока свет не упадет на стену

Д_Хейлшем

• 24 декабря 2009 г.

• #4

Даже когда автомобильный регулятор выравнивания установлен на 0, ближний свет все еще сильно ближний.

Я знаю, что одна предназначена для регулировки вверх/вниз, а другая – влево/вправо, но что именно? Однако я также читал, что регулировки влево/вправо нет; один винт регулирует опускание вверх/вниз, а другой регулирует основной вверх/вниз. Что правильно?

Я могу повернуть их обоих на 20-30 полных оборотов в любом направлении, и это не имеет абсолютно никакого видимого эффекта.

Я могу найти множество постов, которые говорят мне, что кто-то думает о винтах и ​​как их регулировать. Но никто не может дать мне окончательный ответ.

Я также знаю, как должны быть выровнены фары: расстояние от стены, высота луча и т.д. Так что пожалуйста не говорите мне этого.

Меня интересует только что делают регуляторы и в какую сторону поворачивать.

Рекламные ссылки

• 24 декабря 2009 г.

• #5

0 должен быть настройкой для «нормального» вождения.
Где находятся винты, которые вы регулируете? Перед защитной панелью? Если да, то это не те, которые вам нужны.
Посмотрите вниз через верх, и вы должны увидеть несколько белых пластиковых винтов. Это те, кого вы хотите

Д_Хейлшем

• Нажмите, чтобы развернуть…

  Я знаю что.

  Где находятся винты, которые вы регулируете? Перед защитной панелью? Если да, то это не те, которые вам нужны.
  Посмотрите вниз через верх, и вы должны увидеть несколько белых пластиковых винтов. Это те, которые вам нужны

  Нажмите, чтобы развернуть…

  Я корректирую те, которые отмечены на этом рисунке.

  Просмотр элемента мультимедиа 18056

   

  • #7

  Ну, это те, которые вам нужны.
  Хотя не знаю, почему они не адаптируются.

   

  Д_Хейлшем

  • 9сказал:

    Ну, это те, которые вам нужны.
    Хотя не знаю, почему они не адаптируются.

    Нажмите, чтобы развернуть…

    Это утешительно.

    Что каждый из них делает?
    В какую сторону их поворачивать, чтобы поднять/опустить, влево/вправо?

     

    Регулировка фар форд фокус 3. Регулировка ближнего света фар

    Правильная регулировка фар на автомобиле играет очень важную роль. От этого фактора напрямую зависит качество обзора в темное время суток, а также в плохую погоду: в дождь, снег или туман. При неправильно отрегулированных фарах пучок света создает завесу, ослепляющую как самого водителя, так и тех, кто движется навстречу. Таким образом, создается опасная ситуация на дороге, угрожающая безопасности водителя и проезжающих транспортных средств и пешеходов.

    Во избежание ДТП и не подвергая опасности жизнь водителей и пешеходов, необходимо правильно отрегулировать фары ближнего и дальнего света.

    Автомобиль Форд Фокус 2 на дороге

    Настройка фар в автомобиле «Форд Фокус 2 Рестайлинг»

    На примере «Форд Фокус 2» разберемся, как настраиваются фары ближнего света для обеспечения безопасности на дороге Дорога. Это довольно простая работа, которую вы можете сделать сами. Вряд ли вам понадобится для этого более 10-15 минут.

    Следует отметить, что процесс тюнинга проводится на автомобиле с полной комплектацией, запасным колесом, инструментами и полностью заправленным топливным баком.

    Итак, рассмотрим весь процесс поэтапно:

    Вашему вниманию — схема расположения световых пятен при включенных фарах автомобиля.

    Расположение световых пятен при включенных фарах

    1. Перед началом работ обязательно обеспечить нужное давление воздуха в шинах — это влияет на высоту расположения фар над поверхностью дороги.
    2. Ставим машину перед стеной с гладкой поверхностью. Расстояние должно быть около 3 м. На сиденье водителя кладем груз, вес которого около 75 килограммов. Наносим на стену разметку, аналогичную той, что изображена на схеме. Поперечная ось симметрии должна находиться на нулевой линии экрана. Далее нужно раскачать машину, чтобы пружины подвески нашли свое положение.
    3. Замеряем расстояние от центра фар до поверхности пола. Это соответствует значению h на стене.
    4. Регулятор электрокорректора на приборной панели устанавливаем в нулевое положение.
    5. Включить ближний свет.
    6. Регулировка осуществляется для каждой лампы отдельно. Другой в это время может быть покрыт чистой материей. Регулировочные винты расположены в верхней части блока фары – они шестигранные. Один из них отвечает за регулировку по горизонтали, другой за регулировку по вертикали.
    7. Настраиваем до полного соответствия световых лучей на стене нанесенной схеме.
    8. Фонари можно считать настроенными, если верхние края левых участков световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные полосы 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пучков .

    При правильной регулировке ближнего света фары дальнего света также будут работать в нужном режиме.

    Заключение

    Регулировка фар – крайне важная задача, от которой зависит безопасность водителя автомобиля и встречных транспортных средств, а также пешеходов. При неправильной настройке фар возрастает опасность аварийной ситуации, так как слишком высокий пучок света может ослепить водителя встречного транспорта, существенно затруднив обзор.

    Дизайн фар Форд Фокус 2

    На примере автомобиля Форд Фокус 2 вы смогли убедиться, что такого рода тюнинг не является сложной задачей. С ней легко справится любой автолюбитель, не обращаясь за помощью к специалистам автосервиса. Все, что для этого нужно, — это базовые навыки рисования, чистая стена и добросовестность с вашей стороны. Если вы аккуратны и внимательны, то легко сможете отрегулировать фары своего автомобиля. Удачи!

    Модель Focus третьего поколения пользуется большой популярностью у автомобилистов благодаря целому ряду достоинств, включая привлекательную цену, хорошие тактико-технические характеристики и отсутствие проблем с запчастями. В этом обзоре мы рассмотрим такой вид работ, как замена лампы ближнего света – на Форд Фокус это делается достаточно просто, поэтому проблем у вас не возникнет, и расскажем, как исправить положение фар для лучшего освещения.

    Что необходимо для проведения работ

    Для того, чтобы замена лампы ближнего света на FordFocus3 была произведена качественно и быстро, вам потребуется запастись необходимыми запчастями и инструментом:

    Лампы	Лампа ближнего света на Форд Фокус 3 должна иметь следующие характеристики: тип цоколя Н7, мощность 55 Вт, напряжение 12 вольт. То есть это стандартная версия, используемая на самых разных моделях, поэтому найти ее в любом автомагазине не составит труда. Главное выбирать качественные товары, так как дешевые варианты зачастую не очень надежны и служат недолго
    Звездочка или шестигранник 6 мм	С помощью этих приспособлений откручивается фара, все достаточно просто и быстро, то есть какая насадка, такой и пользуетесь — главное чтобы она подошла по размеру и плотно входит в пазы крепежного винта. Ключ приобретать не нужно, можно купить биту нужной конфигурации и вставить в отвертку или отвертку
    Отвертка плоская	Вариант с длинным тонким жалом нужен для того, чтобы отщелкнуть фиксаторы корпуса фары, расположенные внизу, а также отсоединить, если вы решите снять элемент для более удобной и комфортной работы
    Перчатки	Конечно, можно обойтись и без этого средства защиты, но в процессе работы очень часто царапаются пальцы из-за того, что руки не защищены.

    Важно!
    При выборе конкретного производителя лампочек имейте в виду, что продукция марки Osram устанавливается на заводе, поэтому этот вариант можно приобрести.
    При этом цена продукции в коробке Osram в полтора раза ниже, чем в фирменной упаковке Ford, хотя продукция абсолютно идентична.

    
    

    Мы рассмотрим как заменить и как отрегулировать положение элементов освещения. Все эти мероприятия под силу любому автолюбителю, но требуют аккуратности и неукоснительного выполнения всех рекомендаций.

    Замена ламп

    Замена лампы ближнего света на Форд Фокус 3 занимает немного времени, но советуем выделить на эту работу не менее часа, чтобы выполнить работу без спешки. Если у вас есть все необходимое, то можно приступать к работе, но сначала нужно убедиться, что не работает именно лампа. Для этого еще нужно проверить специальный модуль — ГЭУ, расположенный со стороны пассажира в блоке предохранителей, делается это в диагностике.

    Сразу отметит, что предохранитель ближнего света на Форд Фокус 3 отсутствует, работой этой системы управляет описанный выше модуль. В конструкции есть только предохранитель дальнего света.

    
    

    Если с этим элементом все в порядке, то вам необходимо заменить лампу ближнего света на Фокус 3, процесс можно выполнить самостоятельно, даже если у вас совсем нет опыта в этой сфере, и простая инструкция Вам помогут:

    • В первую очередь открывается и фиксируется капот, после чего снимается клемма с аккумулятора. .. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение проблем при работе с электрооборудованием автомобиля, поэтому не не забывай об этом.
    • Каждая из фар держится на двух винтах, расположенных вверху корпуса, они отворачиваются звездочкой или шестигранником, о чем написано выше. Чтобы вам было проще найти точки крепления, мы отметили их на фото.
    • Далее необходимо освободить защелки, расположенные в нижней части корпуса, их две, и отжать их проще всего плоской отверткой с длинным жалом — надавите вниз, чтобы разблокировать выступ и вытащите фару. Если нет отвертки, можно аккуратно потянуть корпус на себя, защелки очень крепкие и ломаться не должны.

    
    

    • Когда узел вышел из строя, можно либо продолжить работу возле автомобиля, либо отключить другой разъем и достать фару, чтобы положить ее на стол, то есть заменить лампочку ближнего света на фордовскую Focus 3 может быть изготовлен в максимально комфортных условиях, что исключает ущерб, вызванный ограничением доступа.
    • Далее необходимо снять резиновую заглушку напротив рассеивателя ближнего света, под ней вы увидите патрон с прикрепленными проводами, чтобы достать блок из корпуса достаточно нажать на клипсу, что хорошо видно на фото , и элемент выйдет очень легко.

    
    

    • Отсоединить лампу от патрона и вставить на ее место новую… Основание лампы ближнего света на Форд Фокус 3 выполнено таким образом, что вставить ее на место невозможно неправильно.

    Совет!
    Лампу проще сначала вставить в рассеиватель, а уже потом надевать патрон, так процесс проходит намного быстрее и проще.

    Регулировка

    Иногда требуется отрегулировать ближний свет на Форд Фокус 3, для этого нужно следующее:

    
    

    • В первую очередь необходимо провести подготовительные мероприятия: проверить давление в шинах, заправить бак и положить на место водителя груз весом 75 кг.
    • Затем станок ставится на ровную поверхность перед стеной на расстоянии 3-х метров от нее.
    • На поверхности проводят вертикальные линии, совпадающие с центром фар, и горизонтальную линию по высоте фонарей, под ней на 35 мм проводят еще одну линию.
    • Закрывается одна из фар, после чего корректор устанавливается в нулевое положение и осуществляется регулировка с помощью шестигранника на 7 мм, винты расположены в углу фары, на фото элемент отмечен стрелками . Тот же процесс повторяется со второй фарой (аналогично).

    
    

    Заключение

    Замена ламп и регулировка – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье объяснит некоторые из обсуждаемых вопросов более подробно.

    Заказал ПТФ, будучи уверен что проводка у меня есть…но не тут то было. Сначала я хотел запитать их от фар, но хотел иметь возможность выключать/включать их вручную, тем более зачем тогда мне новый блок управления светом? Почитав, как люди ставят противотуманки без проводки, увидел, что все заказывают на ибее довольно дорогой переходник (более 500 рублей с доставкой). Мне это конечно не понравилось, отдавать столько денег за 2 пина это слишком, и я нашел выход.

    0:844 1:1349

    Задача: Установить ПТФ на Форд Фокус 3 без проводки.

    1:1441

    Ход установки противотуманных фар без проводки на Ford Focus 3

    1:1570

    И так, если у вас завалялся старый блок питания от компьютера, берите его

    1:1715

    2:2220

    и ищем разъёмы с такими контактами

    2:60

    3:565

    Нужны именно квадратные пины, они есть на разъёмах питания видеокарты или материнской платы (на относительно старых БП точно есть)

    3:822

    или купить такой переходник за 50 рублей (не 500+ и ждать 2 недели, чувствуете разницу?

    3:999

    
    

    4:1504

    Потом как хотите вытащить шпильку, я это сделал электролобзиком и канцелярским ножом, хотя можно обойтись и одним острым ножом, главное сильно его не повредить.

    4:1811

    
    

    5:2316

    
    

    6:504

    
    

    7:1009

    
    

    8:1514

    Так выглядят вытащенные штифты

    8:1571

    9:2076

    Совет: Оригинальные провода тонкие, выдержат нагрузку 55Вт, но чтобы штыри с проводом сидели надежно, я взял провод потолще (диаметром 3мм)

    9:255

    припаял и зажал их

    9:292

    
    

    10:797

    Если будете паять, позвоните им на всякий случай (один из них не звонил)

    10:943

    Немедленно поставить в машину новый блок управления светом

    10:1044

    
    

    11:1549

    Правда, есть еще два болта, которые находятся под тканевой обшивкой (чтобы их увидеть, придется лечь на спину и залезть под бардачок)

    11:1804

    И я покажу вам только пару точек

    11:1865

    12:2370

    Вот так выглядит боковая крышка с обратной стороны, там одна защелка, очень тугая, поддеваю отверткой

    12:224

    13:729

    потом вставил пины по инструкции и получилось вот так:

    13:826

    
    

    14:1331

    Два толстых красных провода с черной полосой — это те, которые я вставил, на всякий случай обмотал их изолентой, чтобы они не касались неровностей, но как потом выяснилось, до этого напряжения на них не было прошивка.

    14:1683

    Ах да, на штифтах есть выступающие «рожки» для удержания их внутри корпуса, я их выровнял, штифт входит относительно плотно, но надежно (за счет толстого провода), и из него тоже вынимается. И их тоже нужно примерить в первый раз, т.к. они изначально меньше контакта в блоке BCM, но раздвигаются в одну сторону, поэтому перед размещением наших штырьков в общей вилке их надо немного раздвинуть, поставив на контакт в блоке BCM, или с помощью маленькая отвертка.

    14:2522

    Будут вопросы, постараюсь ответить.

    14:68

    Сейчас думаю как протянуть проводку из моторного отсека в салон.

    14:201

    Решил сделать проводку по правильному, и протянуть плюсы от блока BCM к каждой противотуманной фаре, думал что сделано два разъема чтобы определить вдруг перегорит свет и БК покажет какой. Но все не так, если перегорает лампочка в противотуманках, машине на это все равно, и зачем 2 разъема, я так и не понял.

    14:785

    Разъем для подключения взял от того же блока питания

    14:888

    
    

    15:1393

    
    

    16:1898

    у меня все провода медные, а на одном из штекеров алюминиевые… что за прикол, долго не мог понять. Не скручивайте (только скручивайте) алюминий и медь, потому что алюминий и медь окисляются, между ними появляется пленка, увеличивающая сопротивление, а сопротивление активное, оно нагревается от протекающего через него тока. Если честно, в домах это делать категорически запрещено, с напряжением 220В и большой нагрузкой, какая будет в машине проводка с такой накруткой, я не знаю. Вы можете залить скрученное место термоклеем, и если проводка начнет разрушаться, это уже не будет вашей головной болью, ведь вы уже продали машину. Я убедился, что у следующих хостов не было проблем с этим:

    16:3183

    17:504

    Потом обмотал изолентой, а сами разъемы залил герметиком со стороны проводов.

    17:644

    Протянул проводку через резинку, через которую провода уходят в подкапотное пространство.

    17:796

    
    

    18:1301

    Резинка с красной окантовкой

    18:1351

    
    

    19:1856 19:1874

    
    снаружи

    20:2393

    После того, как все сделано:

    20:51

    
    

    21:556

    Купил гофры. Ну и вроде гофры, сливной патрубок стиральная машина 🙂

    21:671

    22:1176

    Вот такая жесть была

    22:1217

    
    

    23:1722

    перестарался. После установки обрезал все лишнее

    23:1812

    Видна проводка под снятой фарой

    23:1882

    
    

    24:2387

    Я все закончил когда стемнело, и вот результат:

    24:92

    
    

    25:597

    Затем я их поправил

    25:643

    На следующий день:

    25:680

    
    

    26:1185

    
    

    27:1690

    Результат : работы по установке ПТФ без проводки на Форд Фокус 3 завершены.

    27:1825

    https://www.drive2.ru/l/2259749/, https://www.drive2.ru/l/2278919/

    27:1895 37188

    Форд Фокус III. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ФАР

    Проверка и регулировка фар на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, набором инструментов и запасным колесом). Способом, описанным в данном подразделе, с помощью размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогенными лампами накаливания. Для регулировки фар с газоразрядными лампами обратитесь в специализированный сервис с оптическими стендами.

    Вам понадобится шестигранный ключ на 8.

    1. Предварительно проверьте и при необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах.

    2. Расположите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Поместите груз массой 75 кг на сиденье водителя. Разметьте экран на стене, как показано на рис. 10.5. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна следовать линии 0 на экране. Раскачайте автомобиль сбоку, чтобы пружины подвески самоустанавливались.

    3. Измерьте высоту центра фар автомобиля над землей. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

    4. Установите регулятор электрокорректора фар на приборной панели в положение, соответствующее загрузке автомобиля с одним водителем.

    Так расположены винты регулировки фар по горизонтали А и по вертикали В. Показан на снятом с автомобиля блоке левой фары.

    
    

    7. Откройте капот и, поворачивая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение светового пятна на экране для каждой фары по горизонтали…
    8. … и вертикально.

    9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 10.5), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальные и наклонные участки световых пятен.

    
    

    Рис. 10.5. Регулировка фар

    Настройка и регулировка фар – обязательная процедура для каждого водителя. Даже если автолюбителю кажется, что незначительные несоответствия углов наклона световых пучков никак не влияют на езду по неосвещенным участкам, на практике оказывается, что регулировка фар автомобиля спасает немало жизней.

    Правильная и окончательная регулировка фар — дело профессионалов

    Нужна любая другая модель автомобиля.

    Когда оптика светит под неправильным углом, она ослепляет встречных автомобилистов, вызывая лобовое столкновение.

    Существует два метода построения цепи корректора фар. Из материалов, которые вам понадобятся для саморегуляции – мел или малярный скотч.

    Способ первый

    Чтобы починить ту или иную машину для ближней оптики, нужна ровная площадка. Одна его сторона будет упираться в стену (в идеале в гараж). Требования к стене следующие:

    • строго вертикально;
    • без выпуклостей, углов и выпуклостей.

    Даже небольшое несоответствие положения фар может привести к тому, что фары ослепят встречный транспорт

    Для подготовки к работе проведите на стене прямую линию, визуально разделяющую автомобиль на две половины. Просто установите машину у стены, отмерьте половину ее высоты и выезжайте. При отдельном освещении измерьте каждый прибор. После этого начните рисовать еще одну линию, которая будет на 5 см ниже первой. Регулировка фар автомобиля дополнительно требует измерения длины от лампочки до дороги и от лампочки до центра автомобиля. А пересечение этих прямых будет центром осветительного прибора.

    Для регулировки фар своими руками автомобиль должен располагаться на расстоянии 7 м от стены. После включения ламп проверить следующие параметры:

    • соответствует ли угол наклона оптики прямая линия, которую вы нарисовали;
    • где световое пятно идет вверх, оно должно соответствовать пересекающимся линиям.

    Оптика дальнего действия настраивается так же, но ориентироваться стоит на верхнюю линию.

    Способ второй

    Регулировка фар своими руками требует автомобиля и стены гаража. Автомобиль установлен в десяти метрах от стены, должным образом подготовлен — заправлен, резина накачана. За руль садится человек, соответствующий весу владельца.

    Для исключения посторонних влияний на результат проверки подвес несколько раз качается, а также проверяются лампы — на них не должно быть трещин, сколов и других дефектов.

    • отметить на стене участки, полностью соответствующие центральной части оптики. Делается это на том же расстоянии, что и в реальной жизни;
    • две точки соединить прямой линией;
    • нарисуйте пару отрезков. Первый расположен на 0,22 м выше, а второй на 0,12 м ниже.

    После того, как вы нанесли разметку, отметьте ширину светового пучка корректора на 0. Вторая линия должна соответствовать ограничению световых пятен основных фар, а третья — верхней границе противотуманных фар . Потоки света (их горизонтальная и наклонная части) должны пересекаться в точке пересечения ниже и выше центра ламп на 12 и 22 см соответственно. Убедитесь, что винты корректора находятся в исходном положении. При наличии другого автомобиля отрегулируйте его по загрузке, учитывая количество пассажиров в салоне, наличие груза и его вес.

    Как отрегулировать фары на Ford Focus st3?

    1 Как отрегулировать фары на Ford Focus st3? – Связанные вопросы

    1.1 Как отрегулировать фары на Ford Focus 2017 года?

    1.2 Какой высоты должны быть фары?

    1.3 Как настроить светодиодные фары?

    1.4 Где находятся винты регулировки фар?

    1.5 Как далеко должен светить ближний свет?

    1.6 Как отрегулировать фары вручную?

    1.7 Как правильно отрегулировать фары?

    1.8 Что означает автоматическое включение фар?

    1.9 Сколько стоит фара на Форд Фокус?

    1.10 Какой высоты должны быть фары на высоте 25 футов?

    1.11 Сколько стоит регулировка фар?

    1.12 Почему мои светодиодные фары не работают?

    1.13 Можно ли регулировать светодиодные фары?

    1.14 Почему одна из моих светодиодных фар ярче другой?

    1.15 Можно ли починить винты регулировки фар?

    1.16 Что делают винты регулировки фар?

    1. 17 Как проверить регулировку фар?

    Как отрегулировать фары на Ford Focus ST 2014 года?

    Как отрегулировать регулируемые фары?

    Повороты по часовой стрелке должны поднимать свет, а повороты против часовой стрелки — опускать. Включите фары после регулировки и посмотрите на световой рисунок на стене. Верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на одном уровне или чуть ниже центра линии ленты, которую вы сделали.

    Как отрегулировать фары на Ford Focus 2017 года?

    Какой высоты должны быть фары?

    Верх луча ближнего света, падающего на стену, должен быть на высоте центра линзы фары или немного ниже ее для большинства автомобилей. Вы должны ожидать, что световой рисунок будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослеплять других водителей.

    Как настроить светодиодные фары?

    Где находятся винты регулировки фар?

    Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря. Они должны быть четко обозначены. Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя. Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.

    Как далеко должен светить ближний свет?

    В: Как далеко должны светить фары при включенном ближнем свете? О: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), расстояние, освещаемое фарами ближнего света, составляет около 160 футов.

    Как отрегулировать фары вручную?

    Подтяните машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом, вы найдете центры фар ближнего света. Отметьте оба места одним куском горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер длиной около двух футов, снова проходящий через центр ближнего света.

    Как правильно отрегулировать фары?

    Что означает автоматическое включение фар?

    Если ваш автомобиль оснащен автоматическими фарами, они будут обозначены словом «авто» или буквой «А», заключенной в перевернутую фару. Совет: Если на вашем автомобиле установлены противотуманные фары, символ будет находиться рядом с органами управления основными фарами, но не на одной линии с другими органами управления.

    Сколько стоит фара на Форд Фокус?

    Оценка стоимости замены лампы фары Ford Focus. Затраты на рабочую силу оцениваются от 48 до 61 доллара, а цены на запчасти — от 98 до 100 долларов.

    Какой высоты должны быть фары на высоте 25 футов?

    Передняя часть ваших фар должна находиться в 25 футах от созданной вами настенной диаграммы прицеливания. Включите свет: выключите свет в гараже или любой другой источник света и включите фары вашего автомобиля, чтобы сравнить их положение с направляющей.

    Сколько стоит регулировка фар?

    Средняя стоимость регулировки фар Согласно нашему исследованию, затраты на регулировку фар при помощи профессионала могут варьироваться от 25 до 60 долларов; однако во многих сценариях фары часто не нужно регулировать, и это будет еще одной проблемой, из-за которой ваши фары будут направлены неправильно.

    Почему мои светодиодные фары не работают?

    Если ваши светодиодные или газоразрядные фары не включаются, причина, вероятно, заключается в нарушении полярности. Светодиодные и газоразрядные лампы чувствительны к полярности, а это означает, что если плюс не совпадает с плюсом, а минус с минусом, мощность не будет поступать от автомобиля к лампе.

    Можно ли регулировать светодиодные фары?

    Если в вашем автомобиле предусмотрена регулировка по горизонтали, отметьте расстояние между центрами фар двумя вертикальными линиями ленты. Эти линии будут использоваться в качестве ориентира при установке новых светодиодных фар. 5. Держитесь как можно более прямо, задним ходом двигайтесь задним ходом на расстоянии 25 футов от стены.

    Почему одна из моих светодиодных фар ярче другой?

    Чтобы решить проблему, когда одна из фар тускнеет или ярче другой, вам нужно будет снять тусклую лампочку и заменить ее. Если это не решит проблему, проверьте напряжение на лампе. Короткое замыкание или плохое заземление могут привести к тому, что напряжение будет ниже 12 вольт.

    Можно ли починить винты регулировки фар?

    Регулировочные винты доступны в Интернете, но их также можно заказать в местных магазинах автозапчастей. У каждой фары есть пара регулировочных винтов, поэтому вам нужно будет получить 4, если вы планируете заменить их все. Они поставляются с пластиковым кожухом, используемым для крепления их к фарам.

    Что делают винты регулировки фар?

    Регулировочные винты фар сверху используются для изменения положения фар по вертикали. Когда вы поворачиваете их по часовой стрелке, они перемещают свет вверх, а когда вы поворачиваете их против часовой стрелки, они перемещают свет вниз.

    Как проверить регулировку фар?

    Одна линия должна идти вертикально от верха круга к низу, а другая должна идти горизонтально из стороны в сторону. Там, где две линии встречаются посередине, находится центр ваших фар. Центр обоих плюсов должен быть на одной высоте, поэтому используйте рулетку для проверки.

    2000-2004 Ford Focus Светодиодные лампы для фар h5 Hi/Lo двухлучевые галогенные фары Комплект для замены

    Перейти к информации о продукте
    • Описание
    • отзывов
    • О доставке
    • Часто задаваемые вопросы

    Придайте вашему Ford Focus более современный вид, изменив его тусклое галогенное освещение.

    Спешите, мы оснастили ваш Ford Focus (2000–2004 гг.) более яркими светодиодными фарами h5, чтобы улучшить вашу видимость и безопасность!

    Ford Focus   Светодиодная лампа накаливания  Особенности

    • Идеальная диаграмма направленности без бликов 9001 темных пятен
    • На 300 % ярче заводского галогена
    • Турбовентилятор охлаждения 13 000 об/мин
    • 1:1 дизайн, как галоген, подключи и работай
    • Подходит для 99% автомобилей на рынке

    Novsight   LED Bulbs Kit Tech S pec

    • Model: h5/9003
    • Напряжение: 9-32 В постоянного тока
    • Мощность: 55 Вт/комплект (27,5 Вт/лампа)
    • Цветовая температура: 6500K холодный белый
    • Люмен: до 13 000 лм/комплект
    • Степень водонепроницаемости: IP68
    • Рабочая температура: от -45℃ до +80℃
    • Тип подключения: Plug and Play

    h5 9003 Эффективность и преимущества светодиодного освещения

    5 Минуты 9010 Установка| Замена ламп без проблем

    1:1 Та же конструкция, что и у галогенных ламп, внешние драйверы и разъемы не требуются, что делает мини-светодиод 9003 подходит к корпусу фары. Вам нужно всего 5 минут, чтобы заменить лампочку в автомобиле без каких-либо инструментов.

    Непревзойденное удовольствие от вождения

    Ультраконцентрированный луч расширяет ваше поле зрения, избегая прямого воздействия на встречных водителей, снижая риск дорожно-транспортного происшествия. Идеальный луч света h5 сопровождает каждую вашу поездку и улучшает впечатления от вождения в ночное время.

    P цветущий B ПРАВО L Light Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly, Lightly Lightly Lightly, Lightly Lightly Lightly Lightly, Lightly Lightly Lightly Lightly Lightly. улучшение вашего зрения.

    Срок службы более 50 000 часов

    Встроенный высокоскоростной и мощный вентилятор для эффективного охлаждения двухлучевой лампы h5, поддержания подходящей температуры во избежание повреждений, вызванных перегревом. Срок службы комплекта светодиодного освещения более 50 000 часов снижает частоту замены автомобильных фар.

    Совместимость с автомобилями на 99 %

    Комплект для переоборудования светодиодов Novsight h5 9003 имеет встроенную шину CANBUS и совместим с 99 % автомобильных систем без мерцания и радиопомех. Для некоторых чувствительных автомобилей все же требуются дополнительные декодеры.

    Важная информация: Этот комплект для замены светодиодных галогенных ламп h5/9003 подходит только для автомобилей Ford Focus 2000-2004 гг. ,СВТ в комплекте.

    Рекомендуемые светодиодные лампы для других деталей лампы  |   P urchased separately

    For 2000-2004 Ford Focus  with Halogen Capsule Headlamps:  The brake lights, tail lights, front turn signal фары, задние указатели поворота и габаритные огни 3157 .

    для 2012-2018 Ford Focus : Форы с низким уровнем луча и передние туманные огни . фары 7440.

    Хотите узнать, как правильно отрегулировать фары? Пожалуйста, прочитайте блог ниже: Что такое правильная регулировка фар?

    Novsight L ED Луковицы теплые кончики

    1. Это H5/9003 Светодиодные фары включает в себя набор HAMP 2PCS H5/9003 светодиодные фары для фары H5/9003 FORM FOUSC HIME и Low HAME HAME.

    2. Наши светодиодные лампы для фар заменяют только галогенные лампы. Он не заменяет HID или LED на заводе.

    3. Система фильтрации может быть не на 100% точной, размер лампы может варьироваться в зависимости от отделки вашего автомобиля. Пожалуйста, дважды проверьте руководство пользователя или оригинальный размер лампы, чтобы подтвердить его перед размещением заказа.

    Политика доставки
    • Время обработки заказов в течение 48 часов (кроме выходных).

    США/Канада/Великобритания	Способ доставки	Условия	Время доставки	Затраты
    США	Стандартная доставка USPS	<2,0 кг	7-8 рабочих дней	Бесплатно
    США	Стандартная доставка USPS	2,1–2,6 кг	7-8 рабочих дней	$5,00
    США	Стандартная доставка USPS	2,61–2,9 кг	7-8 рабочих дней	8,00 $
    США	Стандартная доставка USPS	2,9-6 кг	7-8 рабочих дней	9,99 $
    Великобритания	Королевская почта отслеживается 48	<2 кг	7-8 рабочих дней	Бесплатно
    Великобритания	Королевская почта отслеживается 48	2,1–2,6 кг	7-8 рабочих дней	$5,00
    Великобритания	Королевская почта отслеживается 48	2,61–2,9 кг	7-8 рабочих дней	8,00 $
    Великобритания	Королевская почта отслеживается 48	2,91-6 кг	7-8 рабочих дней	9,99 $
    СА	Стандартная доставка	<2 кг	7-8 рабочих дней	Бесплатно
    СА	Стандартная доставка	2,1-2,6	7-8 рабочих дней	6,00 $
    СА	Стандартная доставка	2,61–2,9 кг	7-8 рабочих дней	8,00 $
    СА	Стандартная доставка	> 2,91-6 кг	7-8 рабочих дней	9,99 долл. США

    Международная доставка

    Из -за COVID19: Международные варианты доставки, отслеживание и доставка могут быть повлияли на получение Metter Shipping. . Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете отправить нам письмо.

     

    *ПОШЛИНЫ И НАЛОГИ*

    Редко, но иногда некоторые клиенты могут получить счет на оплату пошлин или тарифов от таможенного органа своей страны.

    НЕИСПРАВНОСТЬ	РАСТВОР
    Свет не работает должным образом	1. Проверьте правильность подключения разъемов питания и убедитесь, что переключатель фар автомобиля находится в положении «ON». 2. Убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен для питания светодиодной лампы. 3.Установите светодиодные лампы с резисторами (CANbus). 4. Резистор (CANbus) чувствителен к полярности. Если светодиодные лампы не работают должным образом после установки, переверните резистор (CANbus) штекер на 180 градусов и повторите попытку.
    Одна из лампочек не работает	1.Убедитесь, что соединение хорошее. Если одна из лампочек по-прежнему не работает, поменяйте местами левую и правую сторону лампы и повторите проверку. 2. Некоторые серии автомобильных фар чувствительны к полярности. Если светодиодные лампы не работают должным образом после установки, переверните разъем на 180 градусов и попробуйте еще раз.
    Свет мерцает или мигает	Установить светодиодную лампочку с резисторами (CANbus) на решить вопрос..
    На приборной панели автомобиля загорается сигнальная лампа.	Это безобидный побочный эффект маломощных светодиодных ламп, которые не распознаются системой автомобиля и может быть устранен установкой дополнительного набора резисторов (CANbus).
    После установки автомобильных фар неправильная схема освещения	1. Проверьте, установлен ли корпус лампы и повернут вверх и вниз. Как h5, h23 и 9004/9007 9Модели 0005 устанавливаются отдельно от верхней и нижней . 2. Проверьте, вращается ли корпус лампы в правильном направлении и фиксируется ли он на месте после установки стопорного кольца.
    Недостаточно места для установки со стороны пассажира	Для некоторых автомобилей, таких как Honda CRV 2007-2014, фара в сборе со стороны пассажира очень близко к блоку предохранителей, поэтому недостаточно места для установки лампы. Итак, нам нужно отсоединить и отрегулировать блок предохранителей для облегчения доступа во время процесс установки. .
    Пылезащитная крышка не может быть установлена ​​обратно	Для некоторых автомобилей пылезащитную крышку корпуса фонаря нельзя установить обратно после установки светодиодных фонарей. В этом случае вы можете проконсультироваться с нашим клиентом бренда сервис для бесплатного запроса модифицированного пылезащитного чехла.
    Лампочки трудно вращаться на месте.	В некоторых автомобилях пылезащитная крышка корпуса фары имеет толщину , что затрудняет вращение светодиодных ламп на месте в корпусе фары. Чтобы решить эту проблему, вам нужно с силой вдавить светодиодные лампочки в корпус фонаря , а затем повернуть его по часовой стрелке.

    Как отрегулировать фары в БА/БФ

    Страница 1 из 1 [ 5 сообщений ]

    
    

    фил545	Заголовок сообщения: Как отрегулировать фары в БА/БФ Размещено: Сб 03 окт 2009 19:59
    Боковые проходы Не в сети Age: 35 Posts: 1149 Joined: 15th Apr 2009 Gallery: 22 images Ride: 2013 Ford Focus ST Power: 175 rwkw Место нахождения: Северо-Западный Сидней Новый Южный Уэльс, Австралия	Привет всем Кажется, я помню, что видел пост с диаграммами об этом, но не могу его найти. Мне нужно отрегулировать фары вниз в моем BF1 XT, я знаю о ручках, но не уверен, какая ручка что делает и в какую сторону ее поворачивать, если я стою лицом к машине. Если резьба на ручке входит внутрь (например, плохо видно), означает ли это, что отражатель опускается или поднимается? Также я не могу найти 2 ручки на стороне водителя, но есть 2 ручки на стороне пассажира, какие из них для чего? Очень ценю помощь, ребята Ура Фил
    Верх	Профиль

    data_mine	Заголовок сообщения: Re: Как отрегулировать фары в БА/БФ Сообщений: Вс, 04 октября 2009 г., 1:15
    Модератор ACT Cruise Не в сети Возраст: 41 Сообщения: 6249 СОЕДИНЯ: 24-й ноябрь 2004 . Канберра ACT, Австралия	С каждой стороны есть две ручки. А кто что делает, даже в руководстве по ремонту не сказано. Извините, я не могу больше помочь, я сделал свой много лет назад, не могу вспомнить, какой из них был для вверх/вниз.   _________________ 1998 DL LTD в игристом бургундском, ежедневно, 302 Вт, стерео, медленный 2006 BF GT-P в Ego, мод. Полностью легкосплавный модульный модуль объемом 5,8 л с наддувом
    Верх	Профиль

    data_mine	Заголовок сообщения: Re: Как отрегулировать фары в BA/BF Размещено: Вс, 04 октября 2009 г., 1:17
    Модератор круиза ACT Не в сети Возраст: 41 Сообщения: 6249 СОЕДИНЯ: 24-й ноябрь 2004 . Канберра ACT, Австралия	Если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что ручку №1 нужно попробовать первой.   _________________ 1998 DL LTD в игристом бургундском, ежедневно, 302 Вт, стерео, медленный 2006 BF GT-P в Ego, мод. Полностью легкосплавный модульный модуль объемом 5,8 л с наддувом
    Верх	Профиль

    фил545	Заголовок сообщения: Re: Как отрегулировать фары в BA/BF Опубликовано: Вс, 04 октября 2009 г., 1:26
    Боковые проходы Не в сети Возраст: 35 Сообщения: 1149 Приключено: 15 -й апрель 2009 Галерея: 22 Изображения 3 Ride: : . 0814 175 rwkw Местонахождение: North West Sydney NSW, Australia	спасибо, приятель, да, я посмотрел в руководстве и nufin — довольно хитро, я думаю, мне просто нужно начать поворачивать его и следить, идет ли свет вверх или вниз.
    Верх	Профиль

    фил545	Заголовок сообщения: Re: Как отрегулировать фары в BA/BF Размещено: Вс 04 окт 2009 14:44
    Боковые проходы Не в сети Возраст: 35 Сообщения: 1149 Присоединился: 15 апреля 2009 Галерея: 22 Изображения Ride: 2013 Ford Focus ST Power: 175 RWK Focus ST POWE Новый Южный Уэльс, Австралия	Хорошо, разобрался — возможно, кто-нибудь захочет опубликовать это для справки в будущем На каждой фаре есть 2 ручки Ручка, которая выше другой, которая также находится почти позади вас, глобус ближнего света, регулирует вверх и вниз фары. отражатель фары. Другая ручка за дальним светом должна работать влево и вправо, хотя я еще не двигал эту, поэтому я только размышляю здесь — если кто-то может подтвердить, тогда действуйте. Если вы стоите лицом к машине и работаете с фарой со стороны водителя, то при повороте ручки в сторону двигателя свет включится, а при повороте от двигателя (влево) свет погаснет. То же самое относится и к пассажирской стороне, но наоборот: при повороте ручки от двигателя отражатель поднимается, а при повороте ручки по направлению к двигателю отражатель опускается. Самый простой способ определить это, если на ручке видно много нити, то отражатель направлен вверх. Если на ручке видно немного резьбы, значит, отражатель направлен вниз. Надеюсь, это прояснит ситуацию для тех, кто пытается отрегулировать фары. Ура Фил
    Верх	Профиль

    Показать предыдущие сообщения: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц4 месяца6 месяцев1 год Сортировать по АвторуВремя публикацииТемаПо возрастаниюПо убыванию

    Создать ответ в новой теме

     Страница 1 из 1 [ 5 сообщений ] 

    
    

    Кто в сети
    Пользователи, просматривающие этот форум: Нет зарегистрированных пользователей и 24 гостя

    
    

    Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
    Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
    Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
    Вы не можете удаляйте свои сообщения в этом форуме
    Вы не можете оставлять вложения в этом форуме
    

    Светодиодные фары VLAND для Ford Focus 2015-2017 с синими ДХО и Red De — VLAND Official

    Сэкономьте 0%

    399,99 $

    | /

    Артикул YAA-FKS-0289Q5-LHD-P01

    Стандартный корпус LHD / H7 — 399,99 долларов США. Стандартный корпус LHD / D2H — 39 долларов США.9,99 LHD / корпус Demon Eye Rugular — $399,99 LHD / LED Rugular Корпус с демоническими глазами — 459,99 долларов США Обычный корпус RHD / H7 — 399,99 долларов США. Обычный корпус RHD / D2H — 399,99 долларов США. Правый руль / корпус Demon Eye Rugular — $399,99

    левый руль

    правый руль

    Стандартный корпус H7

    Стандартный корпус D2H

    Ругулярный корпус глаза демона

    Светодиодный Rugular корпус с демоническими глазами

    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10+ Количество

    Количество

    Поделитесь этим:
    Информация о продукте

     

    Перед покупкой:

    Корпус Rugular с проушиной Demon Eyes, стандартный корпус RHD/H7, стандартный корпус RHD/D2H и Rugular корпус RHD/Demon Eye на выбор.

    Это новейшие светодиодные фары с указателями поворота и динамическим активным освещением. Выберите тот, который вам больше всего нравится, и разместите заказ прямо сейчас!

    Подгонка:

    Ford Focus 2015-2017

    Тип подключения:

    .

    Цвет корпуса: черный0002 Стоп-сигнал: светодиодный (алмазно-белый)

    Сигналы поворота: светодиодный (желтый. С последовательными индикаторами)

    Ближний/дальний свет: Дальний/ближний свет: ксеноновые лампы D2S/D2H/H7 (лампы в комплект не входят)

     

    Рекомендованная лампа:

    Дальний/ближний свет: ксеноновые лампы D2S/D2H/H7

    Примечания: версия H7 со стандартным корпусом подходит только к ксеноновым лампам H7!

     

     Вот ссылка на лампы для вас: лампочки-преобразование-скрытый-комплект-с-балластом-12v-55w-6000k

     

    В комплект входят:

    1 пара фар с левой и правой стороной.
    Этот элемент имеет те же соединения и провода, что и оригинальные фары. Его легко установить (рекомендуется профессиональная установка).

     

    Гарантия

    Гарантия производителя один год с даты покупки.

     

    Отгрузка

     

    Если адрес вашего заказа находится в Соединенных Штатах (не включая Пуэрто-Рико, Гуам, Гавайи и другие отдаленные районы), Канаде, Австралии, Великобритании, Австрии, Бельгии, Болгарии, Венгрии, Германии, Греции, Дании, Ирландии ,Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония. Приоритетная отгрузка наших товаров будет организована с внутреннего склада БЕСПЛАТНО. ДОСТАВКА местным перевозчиком (UPS, DHL, GLS, PPL и другие способы доставки) обычно занимает 3-7 дней.

    Если заказанного вами товара нет в наличии на местном складе, мы организуем доставку с китайской фабрики международной доставкой (EMS, UPS, FedEx), это займет 10–30 дней (в зависимости от страны может взиматься дополнительная плата за доставку). . Мы свяжемся с вами по электронной почте [email protected].

    Если адрес вашего заказа находится в других странах, мы организуем доставку с китайского завода международной доставкой (EMS, UPS, FedEx), это займет 10-30 дней (в зависимости от страны может взиматься дополнительная плата за доставку). Мы свяжемся с вами по электронной почте [email protected].

    Левый руль и Правый руль

    Объяснение о LHD и RHD

    LHD представляет собой левый привод

    RHD с правым приводом

    определение на левом rhd:

    . лицом в ту же сторону, что и автомобиль, руль находится с левой стороны, это означает, что у вашего автомобиля левосторонний руль. Автомобили из Северной Америки обычно имеют левосторонний руль.

    Определение правого руля:

    Если вы смотрите в ту же сторону, что и автомобиль, руль находится с правой стороны, это означает, что у вашего автомобиля правосторонний руль.