Добрый день. Сегодня мы поговорим о том, как привести в порядок внешний вид своего автомобиля. Перед тем, как приступить непосредственно к покраске автомобиля, нужно перед этим выполнить не малый кусок кузовных работ. Для начала вы должны знать весь оббьем работы. Покраска бывает двух типов: частичная и полная. Не спешите принимать выбор. Поскольку оббьем всех робот сразу, определить достаточно сложно. Давайте поговорим о советах, которые помогут вам качественно покрасить свой автомобиль.

Первым делом автомобиль нужно помыть. Но не так, как некоторые убираются в квартире, к этому делу вы должны отнестись со всей ответственностью. Так, что не халтурьте, тщательно промывайте все участи кузова. После мытья, внимательно обследуйте весь кузов автомобиля. Многие автолюбители даже не задумываются, что находится под грязью их машины, и чаще всего там их ждет неприятный сюрприз. Это немного поможет вам определить оббьем работ. Если повреждения находятся на конкретных местах кузова (крыло, бампер, дверь), то выбор становится очевидным. Это будет частичная покраска, так что снимайте поврежденную часть кузова и приступайте к зачистки. Но если повреждения замечены на всей поверхности автомобиля, то вам предстоит большой кусок работы, потому как это будет полная покраска автомобиля. Кстати, стоит заметить, что кузов, в плохом состоянии, может нуждаться в сварке некоторых частей, или вообще обрезания неких прогнивших кусков кузова.

Потихоньку мы переходим к второй части нашей работы. Но запомните, к этой части стоит переходить только после полного прохождения первой. То есть, после всех сварочных работ и т.д. Этот пункт плана основан на зачистки. То есть все швы, которые остались после сварки, стоит зачистить. Пока шов ещё грубый это можно сделать болгаркой, но потом следует переходить к наждачной шкурке. Все царапины стоит зачищать этой же шкуркой до полного выравнивания плоскости. Это же и касается ржавчин. В таких местах тоже следует попотеть. Стоит заметить, что зачищать так же можно орбитально-шлифовальной машиной, но все же ручная работа бесценна, к тому же в труднодоступных местах.

Пора переходить к шпаклевке. Сначала обратите своё внимание на глубокие вмятины — здесь нужно использовать крупно – зернистую шпаклевку. Это двухкомпонентная шпаклевка , которая имеет твердую структуру и хорошую эластичность. Стоит заметить, что пластиковые детали тоже не следует забывать. Например, бампер, для него тоже существует специальная шпаклевка для пластика. Так же не забывайте про небольшие впадины, для них желательно использовать универсальную шпаклевку – кстати, тоже двухкомпонентную. К смешки шпаклевочного материала стоит отнестись со всей ответственностью, так что делайте все по инструкции.

1) С каждым шагом все ближе и ближе к финишу. Следующим и в тоже время предпоследним испытанием, которое вас ждет – шлифовка. Для шлифовки некоторые используют специальный рубанок, или шлифовальную машину, но вполне подойдет и наждачная шкурка — Р80 – Р120. Стоит заметить, что перед шлифовкой, на зашпаклеванные места нужно нанести проявочную пудру. В процессе шлифовки она поможет увидеть те места, которые нуждаются в дополнительной шпаклевке. Для такой цели ещё используют порошковый графит, иными словами, можно просто использовать карандаш. Если вы красите не весь автомобиль, то перед грунтовкой заклейте все места, которые не будут краситься.

2) Следующий и в тоже время последний шаг – грунтовка. Именно после этого действия вы уже можете перейти к покраске автомобиля. Чего-то нового выдумывать не надо, вполне подойдут обычные грунты: ГФ – 073, ГФ – 089, акриловые и др. Для самой грунтовки вам понадобится сам грунт и компрессор (3 атм.). Я бы посоветовал использовать акриловый грунт, поскольку он обладает дополнительной защитой от коррозии и превосходную адгезию к металлическим поверхностям.

Ну, вот и все. Но запомните, красить можно только идеальный кузов. То есть, если после грунтовки, вы опять же таки определили некие впадины или царапины, снова нанесите слой шпаклевки и возвращайтесь к шлифовке.

Фото

Другая информация

Как выбрать дворники на автомобиль

Выбор летних шин

Разгул стихии в Чехии приостановил сборку Porsche

Немецкий производитель люксовых автомобилей Porsche был вынужден Компании пришлось Porsche приостановил Подробнее…

Первая информация о новом Ford Focus RS

Стали известны первые подробности о выпуске нового поколения Подробнее…

Подготовка машины к покраске своими руками

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

1. Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

• шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
• наждачные круги или другие абразивы;
• пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
• сами шпатлёвки и грунтовки;
• укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
• шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
• средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

2. Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

• перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
• мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
• мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
• после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

3. Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе. Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве. Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки. Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности. На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

4. Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

5. Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку. Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину. Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

6. Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

7. Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

• обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
• защита детали от коррозии;
• улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

• Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
• Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
• Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
• Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
• Малярный скотч
• Маскировочная лента
• Абразивные материалы
• Маскировочная пленка и мягкий пластилин
• Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

• Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
• Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

• Механическая очистка

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой

100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

• Пескоструйная очистка

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз. Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

• Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
• Защиты металла от коррозии
• Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
• Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

• Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

• Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
• Свинцово-суричная, которую используют для защиты
• Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Подготовка авто к покраске своими руками

Правильно организованная подготовка к покраске авто – это залог желаемого результата. Нельзя наносить краску на старое покрытие и даже на очищенный металл. Это приведет не только к неровной окраске, но и к быстрой порче покрытия. От методичной подготовки автомобиля зависит качество окрашивания на 70%. Поэтому предварительно ознакомьтесь с предложенной информацией и только после этого приступайте к выполнению поставленной задачи.
подготовка авто к покраске

Что понадобится для работы

Перед началом работы необходимо подготовить материалы и инструменты. Вам понадобятся:

1. Автомобильные шпатели. В том, как подготовить авто к покраске, есть маленькая хитрость – не покупайте некачественные дешевые инструменты. Они в процессе работы будут ломаться, что абсолютно невыгодно с финансовой и моральной стороны.
2. Шлифок для затирания. Его можно заменить готовым бруском.
3. Абразивный материал. На автомобильном рынке вы найдете широкий ассортимент абразивных материалов, отличающихся классом. Вам потребуется сразу несколько шкурок, подходящих под конкретную деталь автомобиля. Не экономьте на этом, поскольку каждый участок требуется определенной жесткости абразивного материала.
4. Краскопульт. Необходим для нанесения грунтовки. Этапы покраски автомобиля своими руками также потребуют краскопульта, поэтому оборудование вам понадобится неоднократно. А вот какой прибор выбрать: компактный или профессиональный, решать вам. Для быстрой работы подойдет большой краскопульт, а если вам нужно покрасить только часть автомобиля, то не стоит переплачивать.
5. Обезжириватель.
6. Шлифовальная машина для удаления старого слоя краски. Покупайте оборудование с функцией замены абразивного материала.
7. Пленка для защиты не окрашиваемых деталей авто.

Очистка поверхности от старой краски

На первом этапе необходимо удалить старую краску. Многие наносят новое покрытие, не удалив прежний слой, что является роковой ошибкой. Краска в этом случае ложится неровно, появляются некрасивые пятна. Более того, новое покрытие подвергается облупливанию гораздо быстрее. Подготовка машины к покраске должна начинаться с удаления старой краски (после покупки материалов и инструментов).

Для удаления краски вам потребуется шлифовальная машина. Она аккуратно, не повреждая металл, удаляет старый слой краски. Не стоит рассчитывать, что покрытие быстро удалиться с авто. Чтобы полностью очистить поверхность, вам придется потратить немало времени.

Обратите внимание, что если в каких-то местах краска не удаляется, не стоит ее трогать. Дальнейшая шлифовка позволит истончить покрытие и сделать его безопасным для нового материала.

После полного удаления краски необходимо вымыть машину, чтобы удалить всю пыль и мусор. Поверхность должна быть чистой – это позволит увидеть все царапины и сколы. В дальнейшем придется еще раз промыть поверхность, но уже перед покраской.

Осмотр автомобиля

Подготовка автомобиля к покраске своими руками подразумеваем тщательный, даже придирчивый осмотр поверхности. Перед вами стоит задача – обнаружить и устранить все вмятины, сколы, царапины и ржавчину. Если этого не сделать, то после нанесения краски все недочеты испортят общее впечатление о проведенной работе. Особое внимание уделяйте следующим местам:

• Стойки;
• Крыло авто;
• Дно;
• Пороги;
• Места соединения деталей.

В этих местах наиболее часто образуется ржавчина, которую необходимо удалить. Если недочеты имеют небольшие размеры, то достаточно их зачистить абразивным материалом. При масштабных повреждениях придется использовать более серьезные инструменты – болгарку и сварочный аппарат.

Чтобы удалить дефекты, необходимо вырезать проблемные места болгаркой и поставить на их месте заплатку. Делать это нужно в исключительных случаях, когда нет возможности удалить сильную ржавчину или прогнивший участок.

Для удаления небольшой ржавчины можно использовать специальный растворитель. Он наносится на проблемный участок на несколько минут, после чего удаляется вместе с тканью. Главное, не передержать, чтобы состав не разъел металл.

Зачистка поверхности

Перед следующим этапом снимите все детали, которые красить вы не планируете. Рекомендуем также закрыть окна и колеса, защитив их от лишнего мусора и возможных повреждений.

Поверхность автомобиля должна быть максимально ровной, а для этого проводится зачистка. В первую очередь, зачищаются сварочные швы. Они должны сравняться с поверхностью кузова. Далее вам потребуется наждачная шкурка, которой пройдитесь по проблемным местам. Ваша цель – удалить резкие переходы материала и сколы. Также вы сможете устранить небольшие участки коррозии.

Если наждачкой не получается удалить перепады, то потребуется шлифовальная машина. Будьте осторожны при работе с ней, чтобы не повредить металл. Движения должны быть плавными и аккуратными. Иначе подготовка авто к покраске затянется за счет необходимости устранения новых царапин.

При наличии вмятин, складок и глубоких царапин целесообразно провести рихтовку. Она позволит устранить дефекты кузова. Для этого используется опора и ударный инструмент с ровной поверхностью.

Не пытайтесь полностью устранить все вмятины, если автомобиль не новый и неоднократно подвергался кузовному ремонту. Однако большую часть мест деформации поможет удалить специалист.

Обезжиривание поверхности

После того, как вы провели зачистку и рихтовку поверхности, необходимо обезжирить металл. Эта процедура позволит устранить все загрязнения и оставшуюся после проведенной работы пыль. Простой водой добиться аналогичного результата не получится.

Но предварительно нужно решить, чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской. Многие путают солярку с уайт-спиритом, поскольку у них одинаковый запах. Удалять загрязнения можно любым материалом, даже керосином, вот только многие из них оставляют плотные пятна на кузове, удалить которые невозможно даже водой.

Для обезжиривания подходит уайт-спирит, он отлично удаляет загрязнения и практически полностью испаряется с поверхности. А те вещества, которые остаются на кузове, не вредят краске.

Существует еще одно средство для обезжиривания – это смесь моющего средства с уксусом. Только после очистки придется промывать кузов, что подразумевает дополнительные работы.

Исходя из вышесказанного, самым доступным и легким в использовании веществом для обезжиривания авто является уайт-спирит. Желательно приобретать материал, прошедший гидроочистку. Он не имеет такого резкого и стойкого запаха, при этом отлично удаляет загрязнения.

Выбрав, чем обезжирить металл перед покраской, можно приступать к удалению загрязнений. Для этого наденьте защитный шлем и перчатки для собственной безопасности, нанесите на мягкую ткань или специальную салфетку уйат-спирит и пройдитесь по поверхности авто. Тщательно очистите весь металл, даже где не удалось удалить краску.

Шпатлевка поверхности

В процессе удаления краски и зачистки снимается часть металла, что приводит к неровной поверхности кузова. Для устранения переходов проводится шпатлевка. Материал наносится в несколько этапов, между ними необходимо шлифовать поверхность. Работа достаточно сложная, но без нее невозможно добиться желаемого результата.

Шпатлевка бывает нескольких видов:

• Софт – универсальный материал, подходящий для проведения небольших работ.
• Файн – используется преимущественно для устранения небольших дефектов на кузове. Наносится в последнюю очередь.
• Материал с алюминиевым наполнителем – используется мастерами по кузовному ремонту. Работать с такой шпатлевкой легко, она эффективно выравнивает поверхность.
• Материал со стекловолокном – работать с такой шпатлевкой достаточно тяжело, но она позволяет устранить дефекты любых размеров.

Подготовка авто к покраске своими рукамипроводится несложно, но именно на этапе шпатлевки многие допускают серьезные ошибки. Чтобы не пришлось переделывать свою работу, необходимо соблюдать технологический процесс.

Шпатлевка:

1. На подготовленный (обезжиренный) участок кузова, где был обнаружен дефект, наносится слой шпатлевки. Для равномерного распределения материала используется резиновый шпатель. Шпатлевка должна высохнуть (как правильно просушивать материал указано в инструкции).
2. Поверхность шлифуется наждачкой. Для более крупных участков можно использовать шлифовальную машину.
3. Наносится следующий слой шпатлевки и снова участок шлифуется. Потребуется повторить процедуру несколько раз, добиваясь идеально ровной поверхности.

Для устранения крупных вмятин возьмите шпатлевку со стекловолокном. Она перед использованием смешивается с отвердителем, который идет в комплекте. Его потребуется примерно 4% от массы взятой шпатлевки. Если вы возьмете меньше, то смесь будет долго сохнуть, а при увеличении количества отвердителя сделает шпатлевку хрупкой.

Грунтование поверхности

После нанесения шпатлевки и шлифовки технология подготовки автомобиля к покраске не заканчивается. Далее проводится грунтование, что является своеобразным фундаментом краски. Более того, грунтовка для авто позволяет продлить эксплуатационный срок металла, увеличивает его устойчивость к коррозии и повреждениям.

Помните, что грунтование должно проводиться в чистом помещении, где недопустимо попадание мусора и пыли в материал!

Грунтовки бывают нескольких видов:

• Пассивирующая – обладает защитными свойствами, предотвращает проникновение влаги.
• Протекторная – при повреждениях краски предотвратит коррозию металла.
• С инертными частицами – такая грунтовка дешевая, но при этом не имеет защитных свойств. Если лакокрасочное покрытие будет повреждено, возможно образование коррозии.

Помните, что качественная грунтовка для автомобиля не может стоить дешево.

Процесс грунтования проводится в несколько этапов:

1. Подготавливается смесь для работы. Для этого в чистой емкости смешивается грунт, растворитель и отвердитель. Количество материала указывается в инструкции. Все хорошо перемешивается чистой деревянной лопаткой.
2. Грунтовка заливается в краскопульт и затем обрабатывается поверхность, начиная от краев. Не нужно спешить – необходимо качественно обработать всю поверхность кузова.
3. По необходимости проводится повторное грунтование.

Грунтовка поверхности считается законченной в том случае, когда вся поверхность автомобиля покрыта материалом. При этом поверхность должна получиться ровной, но пытаться устранить неровности не стоит – для этого проводится повторная шпатлевка с затиркой.

Готовая грунтовка годна для использования только два часа. После этого ее можно выкидывать. Поэтому грунтовка авто своими руками должна проводиться без предварительного приготовления раствора. Также нельзя работать с грязной поверхностью. После проведения шпатлевки рекомендуется протереть поверхность кузова специальными влажными салфетками для устранения оставшегося мусора и пыли.

На этом процесс подготовки автомобиля будет закончен. Осмотрите внимательно поверхность кузова и проведите рукой, чтобы убедиться в отсутствии неровностей. Если все хорошо, то можно приступать к покраске.

Несколько советов

Рассмотрев, как подготовить машину к покраске, необходимо учитывать несколько нюансов:

• Не используйте некачественные материалы или испорченные смеси. Хранить шпатлевку и грунтовку нужно только в сухом помещении, в противном случае придется покупать новый материал. От качества смесей зависит конечный результат, поэтому не экономьте и используйте продукцию только проверенных производителей.
• Старую краску в некоторых случаях можно не удалять с поверхности. Но придется провести более тщательную затирку для выравнивания металла. Если же вы меняете цвет кузова, тогда придется краску удалить.
• После нанесения второго слоя шпатлевки после грунтовки можно обезжирить поверхность для лучшего сцепления краски. Только не нужно тереть кузов, что приведет к удалению нанесенных материалов. Сначала смахните пыль сухой тряпкой или продуйте сжатым воздухом и затем слегка протрите металл тканью, смоченной в уайт-спирите.
• После проведения грунтования можно проверить поверхность на отсутствие неровностей. Для этого наносится черная краска, которая после высыхания покажет имеющиеся дефекты. Устранить ее будет нетрудно обычным ошкуриванием. Не стоит красить всю машину, проверить можно только самые проблемные места.
• Подготовка автомобиля к покраске должна проводиться в чистом и закрытом помещении. Это предотвратит попадание пыли и мусора на шпатлевку и грунтовку.

Соблюдая все вышеуказанные правила, вы сможете качественно подготовить автомобиль к покраске. Если же у вас возникают сомнения, то лучше обратитесь к профессионалам, которые проведут всю работу быстро и с соблюдением необходимых требований. Вам не придется узнавать, сколько сохнет акриловая краска и как правильно работать с инструментами.

Следующая статья: Машинка для полировки автомобиля.
Предыдущая статья: Компрессор для аэрографа своими руками — инструкция.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

• Молотковая эмаль. А нужна ли она нам?
• Аэрозольная краска для пластика. Попробуем покрасить?
• Окрасочное оборудование Graco. Испытаем на себе?

Готовим кузов к покраске

Содержание:

• Как правильно красить автомобиль подготовка и сама покраска
  • Можно ли покрасить автомобиль самостоятельно?
• Подготовки кирпичных поверхностей под окрашивание
• Пайка
• Что требуется для проведения покраски
• Как подготовить поверхность бетонных плит под покраску
• Финальная подготовка
• Шпатлевка
• Подготовка авто к покраске
• Поэтапная подготовка автомобиля к покраске
• Грунтование
• Основные этапы при подготовке машины

Как правильно красить автомобиль подготовка и сама покраска

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля не может вечно оставаться в своем первозданном виде. Со временем оно теряет цвет и яркость. Поверхность покрывается дефектами, такими, как трещины, пятна и вмятины. Ухудшается внешний вид авто и защитные функции, которые ранее выполняло лакокрасочное покрытие.

В идеале проводить покраску лучше в специальном боксе

На состояние краски, кроме действия времени и объектов (предметов), которые оставляют дефекты, влияет также загазованность на дорогах и использование кислотных средств для мытья авто. Данные факторы становятся причиной для желания улучшить внешний вид своей машины с помощью покраски. Но с учетом дороговизны этой процедуры бережливые автолюбители выбирают самостоятельный путь решения проблемы.

Можно ли покрасить автомобиль самостоятельно?

Самостоятельная покраска машины уступает по качеству работе, сделанной в автосервисе. Особенно, если нет необходимых знаний, техники и опыта. Но если у вас нет возможности обратиться в специализированный автосервис, можно провести покраску и самому, в собственном гараже. Следует понимать, что ответственность за результат владелец авто в этом случае берет на себя.

Если соблюдать необходимые технологии и особенности всех этапов, начиная с предварительной очистки кузова, заканчивая самой покраской, можно добиться вполне достойного результата. Но следует помнить, что покраска автомобиля – трудоемкий и длительный процесс.

Подготовки кирпичных поверхностей под окрашивание

Шлифовальная машинка для полировки кузова автомобиля

Кирпичная кладка должна быть выдержана около полугода, прежде чем ее поверхность будет окрашена. Если обмазка на кирпич была положена под зиму, время высыхания до окрашивания необходимо увеличить до 9 месяцев. По общему правилу, толщина сухого слоя обмазки при подготовке поверхности к покраске должна составлять 2-3 см.

Итак, как подготовить поверхность под покраску, если она выполнена из кирпича? Прежде чем наносить лакокрасочные материалы на кирпич, его покрывают обмазкой или отказываются от окрашивания, поскольку на стыках кирпичей велика вероятность недостаточной адгезии краски с основанием и после замерзания кирпича красочный слой может откалываться.

Технический кирпич относится к крепким материалам с низким показателем впитываемости. С его помощью декорируется пространство над дверями или окнами, а также его укладывают на влажных участках. Технический кирпич подготовка поверхности перед покраской не окрашивают, поскольку краска на нем держится плохо.

Кирпичи содержат щелочь, поэтому покрывать их толстым слоем краски не рекомендуется

Поверхность полированного или стекловидного кирпича покрыта слоем стекла, которым он обливается перед обжигом. Кирпич не окрашивают и используют в декоративной кладке.

Камень не принято покрывать лакокрасочными материалами, поскольку в процессе окрашивания он может расщепляться. Если все же необходимо камень окрасить, используется водорастворимая краска.

Пайка

Антикоррозийная обработка кузова

Трещины и относительно маленькие дыры можно спаять оловом. Потребуется мощный паяльник. Железо паяется с помощью флюса:

1. Поверхность зачищается, прикладывается паяльник на 10-20 секунд.
2. Наносится олово и флюс.
3. Поверхность обрабатывается паяльником. Если необходимо, то процедура повторяется.

Инструкция от химикатов, в частности, флюса должна находиться в легкодоступном месте. Избегайте попадания его на кожу (особенно на лицо) и одежду. Если это произошло, то смойте его щелочью, так как флюс изготавливается из кислоты. Ожог от паяльника смочите холодной водой и смажьте противоожоговым кремом.

Что требуется для проведения покраски

Покрытие кузова жидким стеклом плюсы и минусы

Покраска – довольно сложная процедура, где не обойтись без определенных навыков. Но, изучив подготовленное руководство, вполне можно выполнить все манипуляции в домашних условиях без привлечения специалистов.

Подготовленное помещение – одно из важных условий для успешной покраски своими руками. Это может быть гараж или иной просторный объект, хорошо проветриваемый, с ярким освещением. Вначале проводят тщательную уборку, что предупредит попадание инородных частичек, грязи на покрытие. Со стен сметается пыль, проводится влажная уборка. Стены, потолок дополнительно можно затянуть пленкой.

Какой инструмент необходим для покраски:

• компрессор и краскопульт – рекомендуются для выполнения больших объемов работ;
• баллончик – решение, подходящее для локального окрашивания;
• ключи и отвертки – необходимы для демонтажа съемных элементов, что исключит попадание пигмента или образование иных дефектов;
• скребок, шпатель, стамески и кисти – применяются для создания идеальной плоскости, устранения изъянов, образовавшихся в результате механических воздействий.

Выбор материалов:

• моющее вещество, ветошь – требуется для очистки кузова, удаления всех загрязнений;
• обезжириватель – используется для обработки перед нанесением шпатлевки, грунтовки, пигмента;
• шпатлевка, грунтовка, наждачка – создают основу для напыления пигмента и лака;
• малярный скотч, пленка – необходимы для изоляции несъемных элементов;

Также подбирается подходящий оттенок. Здесь используется уникальный VIN-код автомобиля или компьютерная программа. Для самостоятельной работы выбирается краска, высыхающая без термической обработки. Чтобы определить, сколько материалов нужно, учитывают объем работ, желаемый результат.

Как подготовить поверхность бетонных плит под покраску

Плиты — на цементной основе, асбестовые и из минерального волокна — имеют пористую поверхность и окрашиваются эмульсионными составами. Влажный пар проходит через слой краски, и покрытие при этом не вздувается. Плиты во время хранения могут впитать в себя большое количество влаги, поэтому их хранение должно осуществляться на специальных распорках или прокладках, чтобы не было непосредственного контакта с почвой. Плиты, пропитанные влагой, не высушенные и не прошедшие специальную подготовку поверхностей под окрашивание, могут стать причиной порчи красочного слоя. У асбестовых плит и плит на цементной основе высок показатель щелочности, поэтому перед окрашиванием необходимо тщательно просушить их поверхность и после этого использовать эмульсионную краску.

Неокрашенные бетонные плиты, находящиеся длительное время на открытом воздухе, чаще всего оказываются покрытыми плесенью, лишайниками или водорослями. Перед окрашиванием они должны быть удалены, а зачищенные участки обработаны фунгицидным раствором. Если наросты достигли больших размеров, эти участки обрабатываются несколько раз. После того как раствор высохнет, поверхность промывается водой для удаления остатков образований.

Крошащиеся или рыхлые поверхности плит, изготовленных на основе цементно-песчаной смеси или асбеста, очищаются до достижения чистой и прочной поверхности. Работа выполняется вручную, чтобы не допустить появления большого количества пыли. Поверхность должна быть хорошо увлажнена. Прежде чем наносить краску, бетон следует тщательно просушить. Если и после этого поверхность остается рыхлой, на нее наносится защитный слой или подходящая грунтовка.

Технология подготовки под окрашивание поверхностей, ранее подвергавшихся окрашиванию, зависит от состояния и вида и сохранности старой краски. Если состояние удовлетворительное, используются аналогичные лакокрасочные материалы.

В случае если исходное покрытие и штукатурка держатся хорошо, вполне достаточно промыть поверхность 2%-м раствором соды. В местах, где масляная краска ослабела, ее необходимо частично или полностью соскрести.

Если старая краска потрескалась и удалить ее не получается, при подготовке и обработке поверхностей под окраску их следует обработать специальной смывкой, которая поможет снять краску. Через некоторое время после нанесения смывки (от 30 минут до 2 часов) краска размягчается и ее можно без труда снять шпателем. Слой старой краски также можно удалить с помощью паяльной лампы, специального фена (температура воздушного потока в таких устройствах достигает 300 С), а также утюга, предварительно защитив его подошву алюминиевой фольгой, чтобы не испортить.

Плохо держащаяся краска и крошащийся слой плиты удаляются до твердой поверхности. Если поверхность загрязнена, с нее удаляют пыль, жир и грязь, а затем шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой. Поверхности, оставшиеся без краски, грунтуются

Все работы проводятся с осторожностью, чтобы не повредить мягкую или ломкую поверхность, такую как, например, у волокнистой плиты

Финальная подготовка

Подготовка к заключается в нескольких этапах, об этом уже было сказано выше, и вторым этапом подготовки поверхности считается снятие всех ненужных деталей, таких как: стекла, ручки, фары и другие; снять правильно которые можно своими руками в домашних условиях, используя инструмент.

Это нужно сделать обязательно, чтобы на поверхность некоторых деталей не попала краска. Конечно же их можно не снимать, но для этого потребуется запастись скотчем и бумагой, чтобы заклеить все это. На самом деле кому-то проще все заклеить бумагой, а потом снять ее, а кому-то проще снять сами детали. В этом случае что делать, решает только водитель.

Лучше, конечно же, снимать некоторые детали, чтобы весь кузов машины был на виду, и были заметны все вмятины, если они есть. При обнаружении таких повреждений следует немедленно устранить их. Сделать это можно своими руками в домашних условиях с помощью определенных инструментов, если у вас есть опыт в этом деле. Если же нет опыта, то следует обратиться к опытному жестянщику, который сможет убрать вашу вмятину без труда, но за определенную плату.

Итак, после выпрямления всех вмятин, можно приступать к финальной подготовке кузова автомобиля перед покраской.

• Для такой обработки понадобится специфический набор инструментов, в который будут входить: УШМ, наждачная бумага разной зернистости и машинка для обработки кузова.
• В первую очередь нужно снять весь слой краски с машины. Это обязательно, потому что под ней может быть что угодно, но если грунт не отходит от металла, то не нужно стараться сделать это насильно. Новую краску и грунт можно нанести на слой старой, именно для снятия и потребуется машинка, но если ее нет, то придется вручную снимать слой краски.
• Бывают такие ситуации, когда под пузырями краски скрывалась ржавчина. В этой ситуации придется воспользоваться преобразователем ржавчины. Принцип работы преобразователя основан на том, что он под силой действия некоторых реагентов выдавливает ржавчину с металла, превращая ее в серую массу, которую без труда можно стереть тряпкой и продолжить работать с металлом.
• Болгарка в этом случае нужна, чтобы была возможность правильно зачистить заводские швы. Проблема заключается в том, что на многих заводах делают такие швы, которые заметны даже после покраски, их нужно убрать, чтобы не портить внешний вид автомобиля. Часто такая проблема встречается именно на бюджетных автомобилях.
• Итак, зачистив кузов до грунта или металла, можно считать, что подготовка кузова к нанесению первого слоя грунта готова.

Шпатлевка

Подготовка к покраске авто переходит к следующему этапу. Чтобы поверхность кузова машины стала ровной, её нужно зашпатлевать. На рынке можно найти разные шпатлевки для автомобиля, способы их нанесение тоже отличаются. Здесь подготовка кузова авто выполняется по рекомендациям, указанным на тюбике со шпатлёвкой, ведь каждый производитель предлагает оригинальный товар.

Самому это работу для покраски выполнять при помощи прямоугольного куска листовой резины, которую можно заметить вместо ковриков в некоторых отечественных авто или маршрутках. На резину наносится шпатлевка, а затем самому нужно хорошенько обработать кузов авто – особенно проблемные места. Если подготовка проблемного кузова авто под покраску будет проводиться со шпатлевкой со стекловолокном, то авто лучше оставить сохнуть на сутки, т.к. без такой процедуру шпатлёвка кузова может просесть – исправлять это придется тоже самому.

Для незначительных дефектов подойдет двухкомпонентная шпатлевка, которая уже давно признана универсальной для подготовки кузова авто к покраске. Микротрещины отлично устраняются акриловой шпатлевкой, её наносят после грунтовки. Когда шпатлевка застыла, её тоже нужно зашлифовать водостойкой наждачкой, которую перед этим следует смочить в воде.

Подготовка авто к покраске

Самый трудоемкий и требующий мастерства процесс – это подготовка авто к покраске.

Профессиональный мастер подготовит автомобиль к покраске качественно и быстро. 

Если Ваш автомобиль нуждается в покраске, то в первую очередь следует определить полная или частичная покраска требуется. Если на одном или двух элементах присутствуют сколы, царапины, то будет производится частичная покраска автомобиля. Но первый осмотр автомобиля может быть обманчивым.

Первый этап при подготовке автомобиля к покраске — дефектовка. На этом этапе авто тщательно вымывают и производят осмотр. Осмотр даст полную картину состояния автомобиля. Здесь решится вопрос, будет производиться полная или частичная покраска автомобиля. В первую очередь осматривают пороги, крылья, низы дверей, днище, внутренние проемы дверей, арки . Это так называемые «проблемные места»

Второй этап – это сварочные работы (производятся по необходимости). Сварка необходима, если прогнил или сильно поврежден коррозией элемент автомобиля. Поврежденная часть вырезается болгаркой и ставится латка. Если элемент сильно поврежден, то он подлежит замене на новый (рем комплект). Как правило замене подлежат прогнившие пороги, арки.

Третий этап подготовки автомобиля к покраске – это зачистка кузова автомобиля. Зачищаются сварочные швы при помощи болгарки, если это необходимо. Зачищается поверхность наждачной шкуркой. Для этого используют специальный рубанок и наждачную шкурку, орбитально-шлифовальную машинку. В труднодоступных местах зачищается вручную. Сколы, глубокие царапины, вмятины зачищают шкуркой Р80-Р120, при больших трещинах используют – Р60. Мастер добивается идеально гладкой поверхности без сколов, перепадов, ржавчины.

Четвертый этап подготовки авто к покраске– шпатлевка. Перед тем как приступить к шпатлевке, мастер матует поверхность элемента. Для мотовки применяется шкурка Р60-Р150. Для того чтобы выровнять крупные дефекты кузова, мастер использует крупно-зернистую шпатлевку со стекловолокном, она отличается от других особой прочностью. Шпатлевка наносится на глубокие сколы, вмятины в несколько слоев. Для незначительных дефектов кузова используют двухкомпонентную универсальную шпатлевку. Для микротрещин используют однокомпонентную акриловую шпатлевку, которую используют после грунтовки. Для пластика при ремонте бампера либо молдингов применяют шпатлевку для бампера, она отличается от других хорошей пластичностью.

Пятый этап при подготовке авто к покраске – это шлифование. В начале этапа используют проявочную пудру. Это делается для определения мест, где еще необходима шпатлевка. Шлифовку производят при помощи шлифовальной машинки и наждачной бумаги Р80-Р120. Мастер доводит шлифование поверхности вручную шкуркой Р150-Р320. Следует обезжирить элемент, который будет грунтоваться. Автомобиль заклеивается малярной лентой и бумагой.

Шестой этап подготовки машины к покраске– грунтовка. Грунт наносится в несколько слоев под давлением. Давление создает компрессор. Каждый слой должен просохнуть. В основном используют акриловый грунт. Он дает высокую защиту кузова автомобиля от коррозии. Для максимальной защиты использую реактивный и эпоксидный грунт.

После грунтовки наносим «проявку»- краска противоположного цвета. Затем мастер обрабатывает грунт под покраску. Под акриловую краску используют шкурку – Р400-Р600, под металлик – Р600-Р800, и серый скотч брайт (Р500-Р600). Работать необходимо специальными колодками, для того чтобы деталь была ровной и правильной формы.

На этом этапе могут быть видны неровности и впадины. Если такие имеются, то мастер доводит поверхность до идеального состояния. На этом подготовка к покраске будет окончена. Далее проводится оклейка кузова под покраску и сама покраска с лакировкой.

Обращаясь на наше СТО в Минске, вы не только получите отличный результат, но и своими глазами сможете увидеть каждый этап подготовки вашего авто!

Только качественная  подготовка к покраске автомобиля дает отличный конечный результат.

Запись на СТО по тел 372-44-44 велком/мтс

Поэтапная подготовка автомобиля к покраске

Приняв решение о подготовке транспортного средства к покраске своими руками нужно подготовить необходимые инструменты, а затем можно начинать работу:

• Подготовка помещения. Идеальным вариантом может стать гараж или мастерская. Перед проведением работ нужно убедиться, что помещение чистое и сухое, а также, что в нем отсутствуют источники самовозгорания. Последний нюанс является наиболее важным, поскольку от него зависит соблюдение техники безопасности во время работ, так как все краски, лаки и другие химические жидкости легко воспламеняются;
• Снятие деталей, которые могут помешать окраске. К ним относятся различные уплотнители, замки, ручки и т.д. Кроме того, снятие этих деталей убережет автомобиль от образования коррозии;
• Мойка и сушка. Мойку лучше производить в два этапа – сначала вымыть машину под сильной струей воды, размягчив грязь, а заем хорошо очистить поверхность с помощью моющих средств и воды. После этого авто следует хорошо высушить;
• Защита деталей, которые не будут окрашены. Подготовка авто к качественной покраске подразумевает прикрытие неокрашеваемых деталей бумажными трафаретами, во избежание попадания на них капель краски. Сделать это можно также с помощью лейкопластыря, скотча или пластилина. Также существует вариант приготовления специального раствора своими руками, состоящего из глицерина, декстрина, мела и воды. Такая смесь наносится на нужную поверхность, а потом легко смывается;
• Обезжиривание. После проведения этой процедуры поверхность нужно насухо вытереть.
• Обработка поверхности. Для обработки поверхности нужно выбрать один из подходящих вариантов:

1. Тепловая очистка. Слои краски выжигаются под действием паяльной лампы, а затем убираются щеткой;
2. Механическая очистка. Производится наждачной бумагой;
3. Химическая очистка. Осуществляется с помощью химических растворителей, которые отлично размягчают краску;
4. Пескоструйная очистка. Под большим нажимом песчинки и камешки хорошо удаляют старую краску и ржавчину.

• Обезжиривание обработанной поверхности. После обработки поверхность нужно еще раз как следует обезжирить и вытереть насухо;
• Шпатлевка. Этот этап необходим для придания поверхности ровности и гладкости. Наносить шпатлевку лучше вдоль кузова, разравнивая ее по всей длине. Когда шпатлевка начнет засыхать, трогать ее уже не рекомендуется. Полное высыхание длится около 30 – 40 минут, затем поверхность нужно обработать абразивом. К следующему этапу можно приступать только через сутки, до полного впитывания и высыхания нанесенных веществ;
• Покрытие грунтом. Покрытие поверхности грунтом происходит в следующем порядке:

1. Фосфатирование или первичная грунтовка, защитит металл от коррозии;
2. Вторичная грунтовка, создаст гладкую поверхность для нанесения на нее краски путем выравнивания и сглаживания дефектов;
3. Завершающая грунтовка подкорректирует все предыдущие этапы и придаст поверхности идеальную гладкость.

Между нанесением каждого последующего слоя должно проходить 10 – 15 минут.

• Шлифовка. Производить этот этап можно только через 3 часа после нанесения последнего слоя грунтовки;
• Обезжиривание. Этот этап является заключительным, после его завершения машина полностью готова к покраске.

Подготовка и покраска собственного автозанятие достаточно кропотливое, требующее определенных знаний и умений, ведь от качества проведенной работы будет зависеть внешний вид транспортного средства. Независимо от того, где автомобиль предполагается красить, подготовить его к этой операции можно своими руками, а, следуя пошаговой инструкции, выполнить эту задачу качественно не составит особого труда.

Подготовка машины к покраске своими руками

Подготовка к покраске авто

Быстрая подготовка и покраска Авто

Подготовка гаража к покраске

Подготовка авто к покраске Флейками

Подготовка к покраске.Шкурим и грунтуем

Грунтование

Последним этапом перед тем, как на машину нанесется краска, а затем лак, считается грунтование, которое можно произвести самому. Во время этого процесса происходит покрытие всей поверхности кузова машины после всех ранее проведенных процедур. Этот этап очень важен, потому что краска может лечь только на грунт за счет того, что в нем содержатся специальные компоненты, которые хорошо контактируют с краской. Важным инструментом, который понадобится, чтобы осуществить грунтование кузова машины, считается компрессор, способный выдавать мощность в 3 атмосферы, краскопульт и сама грунтовка

Работать с таким инструментом нужно осторожно и в специальной маске, чтобы не надышаться парами сначала грунта, а потом краски

Особое внимание нужно заострить на выборе грунта. Если у вас уже старый автомобиль, то нужно подбирать грунт, который способен защитить кузов от преждевременного ржавления

Подбирая грунт, лучше ознакомиться с информацией от продавца, который точно знает, что вам предложить. Наносить грунт нужно не в один слой, а в несколько. Главное помнить, что слои должны просыхать перед тем, как нанесется на него новый слой с помощью специального устройства, иначе это грозит печальными последствиями.

После нанесения последнего слоя грунта и полного его высыхания следует нанести на него специальный раствор, который поможет показать, где все хорошо, а где нужно будет еще раз производить ремонт. Этот раствор состоит из растворителя и обычной эмали. Нанести на авто ее можно с помощью того же инструмента. Выявив причину, нужно сразу же приступать к ее устранению, если ее сильно видно.

Основные этапы при подготовке машины

1.Оценка повреждений автомобиля. Первое с чем следует определиться это характер повреждения и какие действия, объём работ понадобятся для его устранения. Оценку повреждений можно разделить на несколько групп:

• Небольшие вмятины, потёртости и царапины. Мелкие повреждения не требующие долгой и сложной работы. Многие из которых можно убрать при помощи полировки.
• Вмятины среднего размера. Достаточно быстро устранимы. Потребуют незначительные рихтовочные работы.
• Большие вмятины имеющие растяжение и складки металла, лопнувшую краску на изломе. Требует большего времени работ. Может потребоваться полная замена детали или частичная.
• Сильные повреждения (порогов, лонжеронов, стоек). Сложный ремонт с вытягиванием элементов на стапеле.

2. Мойка автомобиля и обезжиривание. Перед тем как подготовить поверхность к покраске, необходимо очистить кузов от различных загрязнение с помощью моющих средств, которые накопились за годы эксплуатации авто

Важно вымыть потайные полости от грязи и пыли, чтобы в дальнейшее они мешали работе. Ведь с чистой машиной приятней работать! Обязательно перед началом подготовительных работ требуется обезжиривание поверхности

Можно также отнести маскировку авто. Так как будут производиться работы по шлифованию, пыль, мусор, грязь могут испачкать салон и обивку машины. Необходимо заклеить дверные проёмы, салон укрывной плёнкой или бумагой.

3. Подготовка поверхности металла или пластика к шпатлеванию. Рихтовка, сварка если требуется. Если это пластик, то необходимо запаять, нагреть, выровнять все вмятины. Следующим шагом является зашкуривание поверхности под последующие действия.

4. Шпатлевание поверхности. В процессе шпатлевания выравниваются вмятины, оставшиеся после рихтовки или пайки. Этим мы добиваемся соответствующей формы ремонтной поверхности. Также в этот пункт можно отнести и нанесение жидкой шпатлёвки.

5. Нанесение грунта. По завершению выведения формы шпатлеванием, можно приступать к грунтованию. Используйте соответствующие грунты для различных поверхностей и целей. Является обязательной операцией.

6. Шлифование слоя грунта и остальной поверхности. Перед окраской требуется заматовать всю окрашиваемую поверхность, абразивной наждачной бумагой или скотч-брайтом.

7. Обклеивание автомобиля под покраску. Заключительный этап в подготовительных работах, непосредственно перед покраской машины.

В реальной практике возможны различные ситуации, не совпадающие с приведёнными выше. Например при подготовки новой детали под покраску, процессы рихтовки, шпатлевания не требуются.

Обязательно после каждого технологического шага, производите обезжиривание поверхности.

Высокое качество подготовки поверхности под покраску может быть убедительной основой для гарантии на произведённый ремонт. Залог того, что через некоторое время не будет отслаиваться краска, не появятся коррозийные вздутия и просадки.

Многие считают, что выполнить качественную подготовку машины к покраске в гаражных условиях невозможно и предпочитают крутые дорогие сервисы

На самом деле, там работают такие же люди, а самое важное это опыт и умение маляра подготовщика. Могу Вас заверить, что работа в гаражных условиях позволяет добиться высококачественного ремонта автомобиля при соблюдении всего технологического процесса

Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

• Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
• Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
• Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
• Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
• Малярный скотч
• Маскировочная лента
• Абразивные материалы
• Маскировочная пленка и мягкий пластилин
• Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски.

Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата.

Обратите внимание

Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме.

Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

• Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
• Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса.

Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов.

Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном.

Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз.

Важно

 Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира.

Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее.

Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя.

Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой.

Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

• Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
• Защиты металла от коррозии
• Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
• Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

• Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

• Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
• Свинцово-суричная, которую используют для защиты
• Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии. Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/podgotovka-avtomobilya.html

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты.

Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку.

Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

• днище;
• крылья;
• пороги;
• стойки;
• места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

• стекла;
• фары;
• ручки;
• элементы тюнинга;
• бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой.

В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой.

После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды.

Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость. Сварные швы можно шлифовать болгаркой.

Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.

Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них.

Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания.

Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт.

На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев.

После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости. На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Источник: http://www.AvtoKrasim.ru/kak-samostoyatelno-podgotovit-avtomobil-k-pokraske/

Подготовка как важное условие успешной покраски кузова автомобиля

В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней.

В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового.

Правильно подготовить машину к покраске самому — задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.

Предварительный осмотр

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия.

От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения.

Совет

Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то — дорога прямиком на операционный стол.

Чтобы подготовить авто к покраске своими руками, требуется внимательно осмотреть его кузов и другие основные детали. Особое внимание следует уделить состоянию металла:

• днища;
• порогов;
• крыла;
• капота;
• мест стыка различных конструктивных элементов.

Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер — вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.

Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.

Это также может потребовать использования в работе сварочного аппарата. Полезно посмотреть видео о том, как осуществляется подготовка транспортного средства, особенно если решено красить металликом, и если нет краскопульта, то купить его.

Этапность работ

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

• зачистки кузова машины;
• грунтовки;
• шпатлевания;
• шлифования.

Зачистка металла кузова требуется для того, чтобы придать гладкость сварным швам, сколам и трещинам и снять блестящий слой старого ЛКП. В этой работе используют шлифовальную машинку или наждачную бумагу.

Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест.

Первое обеспечивает грунтовка, а второе — шпатлевка.

Подготовка к покраске старого или нового крыла принципиально ничем не отличается от подготовки кузова. Только что купленные изделия не требуют в работе выравнивания дефектов, а в остальном проводятся по одинаковому алгоритму. Важно, чтобы краска ровно легла на поверхность металла и надежно сцепилась с ней.

Основные моменты покраски металликом

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта.

Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком.

Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.

При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/podgotovka-kak-vazhnoe-uslovie-uspeshnoj-pokraski-kuzova-avtomobilya.html

Возможна ли покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Обратите внимание

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей.

Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают.

Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» — переход сглаживается легче.

• Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.
• Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.
• Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра.

Важно

Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой.

Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах — на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

• во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
• во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
• и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Совет

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т. д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

1. Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:
3. Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/vozmozhna-li-pokraska-avtomobilya-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya/

Технология подготовки автомобиля к покраске

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

 1.       Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

• шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
• наждачные круги или другие абразивы;
• пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
• сами шпатлёвки и грунтовки;
• укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
• шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
• средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

 2.       Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

• перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
• мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
• мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
• после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

 3.       Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе.

Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве.

Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки.

Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности.

На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Обратите внимание

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

 4.       Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

 5.       Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку.

Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину.

Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

 6.       Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Важно

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

 7.       Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

• обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
• защита детали от коррозии;
• улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Источник: https://service-liga.ru/tehnologija-podgotovki-avtomobilja-k-pokraske.html

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

• Днище
• Пороги
• Крылья
• Стойки
• Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы.

Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали.

На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

• Вмятины
• Изгибы
• Глубокие царапины
• Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

• Чтобы сгладить сварные швы
• Отшлифовать сколы и трещины
• Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

• Специальный рубанок
• Шлифовальная машинка или болгарка
• Наждачная бумага
• Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки.

Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой.

В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

  Шиномонтажные работы: что в них входит

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.
Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины.

Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки.

В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

• Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
• Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
• Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
• Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

  Длительное хранение автомобилей

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают.

И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски.

Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Совет

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой.

И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности.

Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

1. Генеральная уборка рабочего места
2. Мытье и тщательный осмотр автомобиля
3. Зачистка поверхности кузова
4. Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
5. Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Источник: https://mitsu-motors.ru/kak-podgotovit-mashinu-k-pokraske/

Добейтесь идеальной покраски классического автомобиля за 9 шагов

За многие годы я получил огромное количество запросов от любителей покраски своими руками, которые спрашивают, что на самом деле нужно для классического автомобиля, от ржавой «находки в сарае» до идеальной покраски. .

Тем не менее, я собираюсь перейти прямо к теме, полностью сосредоточившись на технике, а не на том, какие конкретные продукты использовать.

Все мастерские по реставрации классических автомобилей клянутся своей любимой маркой краски и сопутствующих материалов, и, откровенно говоря, я видел несколько удивительных работ по покраске, сделанных с помощью банки с погремушкой.

Моя главная мысль заключается в том, что если вы будете следовать правильным шагам, вы сможете добиться идеальной покраски, а затем и некоторых других. Итак, без дальнейших церемоний, вот мой предписанный план создания идеальной покраски.

Шаг 1: Визуализируйте идеальную покрасочную работу

Самое первое, что вы хотите сделать, прежде чем шевельнуть пальцем, это начать с видения готового продукта.

Лучший способ сделать это — зайти в Интернет и найти существующую реставрацию вашего конкретного автомобиля и определить цвет, который вы хотели бы использовать.

Отличный сайт Hemmings, где вы можете найти свою марку, модель и год выпуска и изучить все возможности.

В девяти случаях из десяти вы найдете именно тот цвет, который ищете, или что-то похожее.

Не стоит недооценивать этот шаг : потратив время на «визуализацию» конечного продукта, вы получите пункт назначения, который послужит полезным ориентиром, когда вы сбились с пути, и наверняка приведет вас к цели.

Это первый шаг, который я делаю при каждой реставрации, которую я выполняю, и если я не могу найти машину определенного цвета, который мне нравится, я распечатываю фотографии в черно-белом цвете.

Кроме того, если вы не знаете, какой цвет вам нужен, вы можете обратиться в местный магазин красок, чтобы они могли сделать вам несколько образцов, чтобы помочь вам в процессе принятия решения.

Шаг 2: Разборка

Теперь, когда у вас есть видение конечного продукта и вы определились с цветом, пришло время приступить к разборке автомобиля. От этого зависит, какую окраску вы хотите.

Очевидно, вы хотите сделать как можно лучшую покраску, поэтому я рекомендую вам удалить ВСЕ.

Для этого потребуется удалить весь хром, а также передний и задний бамперы и всю отделку, включая отделку капота, обшивку дверей, вентиляционные окна, скребки дверных окон, дверные ручки, замки и т. д.

Краткий совет : Прежде чем делать все вышеперечисленное, я настоятельно рекомендую вам сфотографировать все, что вы планируете удалить.

Таким образом, когда придет время собирать все обратно, у вас будут идеальные точки отсчета на ваших фотографиях.

Шаг 3: Выравнивание кузова

Это еще один важный шаг, и, к сожалению, большинство людей ждут, пока автомобиль уже не будет покрашен, чтобы сделать это.

Но это лучшее время, чтобы выровнять двери, капот, багажник и решить, хотите ли вы сначала выровнять заднюю часть и двигаться вперед или использовать какой-то другой подход.

Выравнивание кузова — это время, чтобы проверить, не повреждены ли дверные петли и не нуждаются ли они в замене.

В ближайшие месяцы я подробно расскажу о том, как выравнивать панели кузова, но пока мы остановимся на общей подготовке.

Подсказка: Возьмите маленькое сверло и просверлите два отверстия в петле, чтобы использовать их в качестве маркера. Когда придет время для повторной сборки, вы будете использовать эти два отверстия в качестве направляющих, что сэкономит вам огромное количество времени и хлопот.

Этап 4: Кузовные работы/удаление старой краски

Это наиболее трудоемкий аспект проекта, так как он включает в себя удаление ржавчины, удаление вмятин, использование шпаклевки кузова, удаление старой краски с помощью средства для удаления краски и т. д.

Вы хотите не торопиться и работать от тыла к фронту, беря по одной секции за раз.

Обычный вопрос: «Нужно ли удалять всю краску? Разве я не могу просто отшлифовать его?»

Конечно, можно. Но по моему опыту, если оставить старую краску на автомобиле, это вызовет проблемы в дальнейшем, особенно в местах интенсивного использования, таких как заедание двери со стороны водителя, области багажника и капота и т. д.
Лучше начать с чистой шифер. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваша покраска прослужит долго.

После того, как вы удалили старую краску, вы хотите очистить голый металл чистящим средством. Вам нужна чистая поверхность для работы. Я видел, как люди использовали для этой цели все, от растворителя лака до очистителя тормозов.

Затем вам нужно нанести грунтовку для травления — тонкий слой — так, чтобы шпатлевка прилипла к поверхности. После того, как работа над кузовом завершена, пришло время нанести грунтовку/герметик.

Шаг 5: Блокировка

Блокировка — это важный этап, на котором вы не хотите срезать углы: существует огромная разница между «15-футовой» покраской и гладкой, как стекло, первичной покраской, и она требует много времени и терпения, чтобы получить конечный продукт в самый раз.

Вы хотите использовать светло-серый или светло-желтый грунт. После того, как грунтовка/герметик нанесена и имеет достаточно времени для высыхания, вы можете использовать блок. Блоки бывают разных размеров, от 4 до 18 дюймов.

Когда вы блокируете или шлифуете, вы хотите использовать перекрестную штриховку, что означает шлифование с востока на запад, а затем возвращение по той же области с севера на юг.

Таким образом вы устраните сильные царапины, которые появятся после нанесения краски.

Также вам может понадобиться техника «Направляющего слоя», которая означает нанесение слоя черной краски на светлый участок грунтовки.

После высыхания снова используйте технику поперечной шлифовки, используя влажную/сухую наждачную бумагу зернистостью 350, 400, 600, 800 и ведро воды, чтобы выявить любые дефекты.

Обычно они появляются через несколько минут. Глубокие бороздки, царапины и углубления останутся черными, а окружающие области станут серыми или желтыми.

Важно использовать светлую грунтовку, чтобы вы могли легко увидеть недостатки из-за контраста с черной краской.

После того, как вы отшлифуете выступы и позаботитесь о царапинах, стреляйте водой из шланга под люминесцентными лампами и ищите любые волны или небольшие вмятины, которые могут проявить себя.

Шаг 6. Подготовка к покраске/маскирование

Теперь пришло время поиграть в доктора. Подумайте о стерильности, чистоте «операционного стола»: без пыли, грязи, воска или мыла.

Чтобы добиться этого во время подготовки к покраске, начните с тщательной очистки легким мыльным раствором.

Затем, после тщательной промывки, с помощью воздушного шланга выдуйте воду и мусор из трещин.

Если у вас нет воздушного шланга, я предлагаю вам взять напрокат портативный компрессор.

Далее вам нужно начать маскировку. Если лобовое стекло было снято, его место можно заменить картоном.

Это сэкономит время, а картон будет достаточно жестким, чтобы выдерживать давление распылителя при нанесении прозрачного слоя.

Вы хотите использовать 18-дюймовую малярную бумагу для создания юбки, которая крепится к нижней части кузова с внутренней стороны, чтобы защитить трансмиссию от чрезмерного распыления.

Вы хотите использовать комбинацию пластика и бумаги, особенно если трансмиссия остается в автомобиле.

Особое внимание уделяйте выхлопным трубам и оголенным проводам от передних и задних фонарей. Почему-то они всегда заканчиваются тем, что их раскрашивают.

Шаг 7: Процесс окраски

Независимо от того, используете ли вы краску на основе растворителя или на водной основе, одноэтапную или двухэтапную, вам нужно сначала нанести несколько тонких слоев краски, а не один толстый слой.

Этот важный шаг в процессе окраски позволит выявить любые дефекты поверхности, особенно если вы выбрали цвет металлик.

Первая область, в которую нужно стрелять, это крыша, затем двигайтесь вниз в одну сторону, заканчивая либо капотом, либо багажником.

Имейте в виду, что вам нужно сохранять одинаковое расстояние от пистолета до поверхности и плавно двигаться вперед и назад, начиная с земли вверх.

Быстрый совет : Я наношу два тонких слоя и даю им полностью высохнуть — около суток. Затем я возвращаюсь к краске наждачной бумагой с зернистостью 800-1000, чтобы убедиться, что все дефекты устранены.

Затем, используя тряпку, пройдитесь по всему автомобилю, все время проверяя прилипание малярной ленты.

Шаг 8: Окраска, шлифовка и полировка

Прежде чем приступить к окраске, шлифовке и полировке, необходимо дать краске полностью высохнуть.

Некоторые утверждают, что вы должны содрать прозрачное покрытие в течение 12 часов, чтобы позволить загрязнениям выйти из прозрачного покрытия. Я считаю, что лучше оставить краску в покое.

Если на прозрачном лаке есть какие-либо «потеки», вы хотите, чтобы они были вылечены, чтобы избежать разрывов.

Далее вам нужно использовать влажную/сухую бумагу зернистостью 1000-1200 с ведром воды.

Быстрый совет : Возьмите деревянную малярную палочку, вставьте ее в наждачную бумагу, затем оберните наждачной бумагой ее, как если бы это был блок.

Начните сзади и двигайтесь вперед. Избегайте краев и высоких точек. Об этих областях позаботятся шерстяные накладки — следующий шаг.

Вместе с шерстяной подушечкой вам понадобится хороший состав для растирания. Я предлагаю использовать 3М.

Затем, после срезания краски (полировки прозрачного покрытия до зеркального блеска), вы хотите снова пройтись по автомобилю губкой из пеноматериала и вихревой глазурью, чтобы удалить потертости, оставленные шерстяной губкой. Последним штрихом является нанесение хорошего карнаубского воска.

Шаг 9: Подгонка и отделка

Теперь пришло время расслабиться и замедлиться, пока вы подгоняете и заканчиваете. Не торопитесь, устанавливая бамперы. Во-первых, вы можете очистить кронштейны бампера и нанести слой черного глянца.

Вы также можете отполировать те хромированные/нержавеющие детали, которые вы удалили. Обратите внимание на комплекты уплотнительных прокладок, которые позаботятся обо всех важных уплотнениях, которые вам понадобятся.

Заключение

Вот и все, друзья: мои девять шагов к идеальной покраске классического автомобиля! Я знаю, о чем вы думаете: «Вау! Это кажется таким простым!»

И да, я пропустил некоторые разделы, но я знаю, что важно пройти от начала до конца, не увязая в деталях.

В ближайшие месяцы я возьму каждый из перечисленных выше разделов и пройдусь по ним в мельчайших деталях. Это позволит вам узнать, что вам нужно сделать, чтобы получить максимальную отдачу от этой конкретной части процесса.

Советы и рекомендации по покраске от профессионала

Мы проследили за фастбэком Mustang в Townsend Auto Body в Уопаке, штат Висконсин, где на него нанесли металлическое темно-бордовое базовое покрытие/прозрачное покрытие, и мы получили несколько советов и рекомендаций по покраске от профессионала. Марк Таунсенд. Даже если у вас нет всего профессионального оборудования штатной кузовной мастерской, у этого мастера своего дела есть чему поучиться, так что давайте покопаемся.

Краска демонстрационного качества от подготовки до распыления

By Angelo Van Bogart

Мы следовали за фастбэком Mustang в Townsend Auto Body в Ваупаке, штат Висконсин, где он был покрыт темно-бордовым базовым покрытием/прозрачным металликом. пальто, и мы подобрали несколько советов и приемов покраски от про Марка Таунсенда. Магазин Таунсенда может похвастаться современной покрасочной камерой для профессиональных покрасочных работ, а советы, которыми он поделился, касались оборудования и продуктов, которые он использовал в проекте Mustang. Даже если у вас нет всего профессионального оборудования штатной кузовной мастерской, у этого мастера своего дела есть чему поучиться, так что давайте покопаемся.

Окончательная шлифовка перед окраской должна выполняться наклонными движениями, а не вертикальными или горизонтальными.

Подготовка перед покраской

Когда Mustang прибыл в Townsend Auto Body, работы по металлу были завершены, включая замену и подгонку металла вплоть до окончательной отделки перед покраской. Когда он прибыл, полы Мустанга уже были окрашены, и только внешняя часть кузова, которая должна была получить цвет, нуждалась в окончательной шлифовке перед покраской.

Три слоя грунтовки кузова были отшлифованы наждачной бумагой с зернистостью 320 с помощью напильника. Каждый раз, когда он шлифовал, Таунсенд менял направление своих проходов наждачной бумагой, но всегда сохранял направление под углом — не было полностью вертикальных или горизонтальных движений наждачной бумагой. Этот и следующие шаги удалили всю апельсиновую корку в грунтовке.

Затем Таунсенд перешел на наждачную бумагу с более мелкой зернистостью 400. Он вручную тщательно отшлифовал края и вогнутые области наждачной бумагой на резиновом или пенопластовом блоке, который изгибался в соответствии с контурами кузова автомобиля, а затем использовал шлифовальный диск с зернистостью 400, прикрепленный к шлифовальному станку двойного действия, для больших плоских поверхностей. Для третьего шлифования Таунсенд, наконец, перешел на зернистость 600 и отшлифовал кузов мокрым способом. 9№ 0003

Гибкие шлифовальные блоки используются на краях и в характерных местах, например, вогнутых углублениях на боках Mustang.

Затем корпус обдували сжатым воздухом, чтобы высвободить шлифовальную пыль. Особое внимание было уделено участкам вдоль края ленты и трещинам в корпусе, чтобы удалить пыль, которая могла попасть в краску во время ее распыления. Поскольку «Мустанг» был доставлен в покрасочный цех на вертеле и на этом же вертеле должен был быть покрашен, его также опрыскивали сжатым воздухом.

Затем тело было протерто средством для удаления воска и жира, чтобы убрать любой другой сыпучий материал, оставив гладкий холст, на который Таунсенд мог распылить краску. Чтобы дополнительно предотвратить попадание пыли на корпус, его также протерли антистатической салфеткой, которая предотвращает притяжение пыли и ворсинок с малярного костюма и из воздуха к краске.

Шлифовальную машину двойного действия (DA) можно использовать на больших плоских участках.

Подготовка покрасочной камеры

Перед перемещением Mustang в покрасочную камеру Таунсенд с помощью сжатого воздуха выдул пыль из покрасочной камеры (включая стены), подмел пол и увлажнил его, чтобы убрать оставшуюся пыль. Были проверены фильтры в системе выпуска воздуха, и все фильтры в плохом состоянии были заменены. Все перегоревшие лампочки также были заменены для максимальной видимости.

Все участки, на которые не будет наноситься краска, должны быть тщательно заклеены лентой, чтобы предотвратить чрезмерное распыление с участков покрытия, где цвет не предполагается. Кроме того, при использовании сжатого воздуха для сдувания пыли с окрашиваемой поверхности обязательно уделяйте особое внимание пыли, попавшей в области, проклеенные лентой.

Между нанесением грунтовки и грунтовки на кузов был нанесен тонированный герметик. Здесь он кажется розовым.

Наметьте маршрут и распылите

Перед тем, как взять в руки краскопульт, Таунсенд рекомендует малярам выбрать путь, который лучше всего подходит для их потока воздуха. Он работает от задней части покрасочной камеры к передней, начиная с самой дальней точки от выпускного отверстия системы вентиляции камеры. Это вытягивает краску из пистолета по всему телу и на неокрашенные участки, а затем из кабины.

Распыление в противоположном направлении приведет к избыточному распылению на свежеокрашенных участках, что приведет к появлению «сухих» или пятнистых участков краски.

Таунсенд должен был нанести на Мустанг прозрачный металлический базовый слой, поэтому сначала он нанес тонированный герметик поверх грунтовки. Чем ближе по цвету напыляемый герметик к основе, тем меньше материала требуется для покрытия кузова.

Перед наружными панелями кузова окрашиваются стыки и внутренние поверхности.

Надлежащее малярное оборудование должно включать полный костюм, респиратор и перчатки. Также обратите внимание, что пол был увлажнен, чтобы пыль не плавала в камере во время процесса покраски.

Выполнив рекомендации производителя относительно отверждения герметика, Таунсенд начал распылять базовое покрытие. На машину нанесли три хороших слоя базового цвета и четвертый более светлый слой в быстрой последовательности, чтобы обеспечить равномерность нанесения. Четвертый светлый спрей особенно важен при распылении металлических красок для обеспечения ровного вида.

В процессе покраски Таунсенд распылял, смешивал еще одну партию краски, затем распылял ее и повторял до тех пор, пока машина не была покрыта краской.

После того, как последний базовый слой схватился в течение рекомендованного времени, Таунсенд нанес три слоя высококачественного универсального прозрачного покрытия, выдерживая достаточно времени между слоями, чтобы избежать каких-либо потеков в отделке. В общей сложности на покраску автомобиля ушло чуть больше четырех часов.

Базовый слой выглядит матовым до того, как он будет покрыт прозрачным лаком.

С прозрачным базовым слоем краска, наконец, приобретет ожидаемый блеск свежей покраски.

При распылении краски важно, чтобы близлежащие участки были влажными, чтобы покрытие было равномерным. Таунсенд рекомендует сводить к минимуму время между покраской соседних панелей, тем самым сокращая время высыхания при перекрытии. Любой профессионал также предостерегает от покраски части панели, перехода к другой части автомобиля, а затем возврата к этой панели, когда между ними проходит слишком много времени.

«Всегда смотрите на то, что распыляете», — сказал Таунсенд. «Если он слишком легкий, вернитесь к нему, пока он еще влажный. Если вы оставите пятно, вы получите сухие пятна, когда закроете его».

Время между нанесением краски и нанесением окончательного прозрачного слоя зависит от производителя. Если дать цвету высохнуть недостаточно времени, цвет под прозрачной пленкой ослабнет. При покраске автомобиля полностью, Таунсенд также рекомендует использовать более медленно сохнущий лак. В этом проекте прозрачному покрытию давали высохнуть не менее 48 часов, прежде чем оно было отполировано до идеального блеска.

При распылении прозрачного покрытия образуется особенно большое количество тумана в покрасочной камере, поэтому во время распыления требуется пристальное внимание, чтобы обеспечить полное покрытие. Распыляя каждый слой, маляр начинал с самой дальней точки от выхлопной трубы и двигался к ней, чтобы лакокрасочные материалы не попадали на свежеокрашенные участки.

После того, как лак застынет, его можно отполировать и приступить к сборке автомобиля.

Подробнее

• Townsend Auto Body
• 801 Redfield St.
• Waupaca, WI 54981
• 715-258-7941

Кличок здесь для получения дополнительных статей по восстановлению

. Как можно было повторно. хотите попробовать перекрасить свой автомобиль. Со временем все мы получаем небольшие вмятины и царапины, которые влияют на лакокрасочное покрытие. Покраска автомобиля — это самый простой способ вернуть панели или даже всему автомобилю первозданный вид.

Возможно, вы захотите добавить немного дополнительного дизайна кузову, чтобы он выделялся из толпы.

Или, может быть, вы просто хотите изменить цвет своего автомобиля или оживить старую винтажную модель.

Может быть, вы планируете продать свой автомобиль и хотите его преобразить.

С самого начала вы должны понимать, что это не просто случай выбора цвета в надежде на лучшее. Покрасить машину — это не то же самое, что покрасить стену в доме. Вам понадобится правильное оборудование, и подготовка имеет жизненно важное значение, если вы хотите создать правильную отделку.

Неправильный подход может привести к тому, что ваша машина будет выглядеть совершенно отвратительно.

• Кроме того, вы НЕ получите такой же профессиональной отделки, как с помощью аэрозольного баллончика, который вы бы получили с соответствующим оборудованием, таким как высококачественный распылитель и камера с фильтром.
• Автомобильная аэрозольная краска считается вредной и канцерогенной, и вы должны носить подходящее защитное снаряжение, даже если вы используете только баллончик.
• Также следует учитывать, что могут существовать местные правила использования аэрозольных баллончиков или профессионального снаряжения (если вы сможете их достать), которых вам необходимо будет придерживаться.

Кроме того, если вы все еще намерены перекрасить свой автомобиль, стоит правильно подготовиться. Любой автомобильный спрей состоит примерно из двух третей подготовки, а остальное уходит на покраску, а затем отделку или полировку. Чем больше внимания вы уделяете подготовительному этапу и чем меньше пытаетесь его ускорить, тем лучшего результата вы ожидаете.

Первое, с чем вы, возможно, захотите разобраться, это тип краски, которую вы собираетесь использовать.

Краткое руководство по перекраске автомобилей

Доступны не только различные оттенки, но и различные отделки автомобильных красок. Если вы хотите, чтобы цвет соответствовал цвету вашего существующего автомобиля, в Интернете есть множество различных сайтов, которые вы можете использовать, чтобы найти подходящий продукт — все, что вам нужно сделать, это ввести модель, год и цвет, и их онлайн-система предложит список совпадений.

• Твердая краска: это то, что вы найдете на большинстве автомобилей, и наиболее распространенными вариантами являются белый, синий, черный и красный. Обычно его наносят в виде одного слоя со слоем лака для защиты поверх до того, как ваш автомобиль сойдет с конвейера.
• Краска металлик: в основном то же самое, что и твердая краска, но с добавлением небольшого количества металлического порошка. Это не намного дороже, чем сплошная краска, хотя в гараже часто можно получить больше, потому что требуется нанесение нескольких слоев.
• Перламутровая краска: вместо добавления небольшого количества металлического порошка производители добавляют керамические кристаллы или слюду, которые придают отделке блеск или преломленный вид, который мерцает, когда вы едете.
• Матовая отделка: менее распространенная, чем другие отделки, матовая часто используется для дорогих автомобилей и, безусловно, может увеличить стоимость. Однако у него есть проблемы с обслуживанием, особенно если вы получите чип дальше по линии.
• Специальные краски: на рынке появляется все больше специальных красок, и есть эффекты, которые могут быть достигнуты с помощью таких процессов, как нанесение слоев. Если вы занимаетесь покраской автомобиля своими руками, если вы не художник или высококвалифицированный специалист, лучше избегать таких красок и методов.

5 шагов к перекраске автомобиля

Если вы решили не отвозить свой автомобиль в ближайшую мастерскую по перекраске, то, как правило, вам нужно выполнить пять четких шагов. Этап подготовки является ключевым. Сделайте это неправильно, и то, что казалось простой работой, может быстро превратиться в большой беспорядок, независимо от того, насколько хороша ваша техника распыления.

Большой совет по безопасности

Прежде чем вы даже подумаете об опрыскивании автомобиля, необходимо уделить внимание некоторым вопросам безопасности. Аэрозольная краска и профессиональное распылительное оборудование предполагают выброс токсичных веществ в воздух. Убедитесь, что у вас есть подходящее защитное снаряжение, включая маску и очки, и что место, где вы рисуете, хорошо проветривается.

1. Подготовка автомобиля

Около 65 % работы, которую вы собираетесь выполнить перед окраской, — это подготовка, и вы должны сделать это правильно.

Прежде чем приступить к подготовке поверхности к покраске, необходимо устранить все дефекты, неровности, вмятины и сколы. Объем работ, очевидно, будет зависеть от степени повреждения. Даже самый маленький дефект может быть обнаружен, как только вы начнете наносить слой краски.

Главное, не торопитесь и осмотрите участок автомобиля, который вы красите. Если вы распыляете весь автомобиль, разделите его на части, но дело в том, что вам нужно быть очень тщательным.

Если вы не удаляете краску полностью, то для очистки поверхности важно промыть участок хорошим раствором для чистки автомобилей, не содержащим воска. Жидкость для мытья посуды на самом деле работает довольно хорошо, но вам нужно убедиться, что вы тщательно очистили поверхность и дали ей высохнуть. Любая пыль, воск или другой поверхностный материал повлияют на то, как краска прилипнет к поверхности и на окончательную отделку.

Существует несколько различных методов подготовки поверхности автомобиля к окраске, в том числе:

• Резка: При этом используется абразивное вещество для удаления тонких слоев краски. Это работа не для слабонервных и требует приличного количества проб и ошибок, прежде чем вы сделаете все правильно. Режущий состав можно наносить круговыми движениями, но продолжайте перемещать его и следуйте инструкциям производителя.
• Шлифовка. Самый быстрый способ удалить верхний слой краски с автомобиля. Как правило, лучше всего это делать с помощью хорошей шлифовальной машины, а не вручную. Не торопитесь, так как хороший конец всегда важен.

Если вы отшлифовываете весь автомобиль до металла и перекрашиваете с нуля, не стоит недооценивать время, которое это займет. Каждая панель отнимет как минимум пару часов вашего времени, поэтому убедитесь, что вы правильно соблюдаете темп.

2. Маскировка

Что-то, что вам нужно сделать, это замаскировать те части вашего автомобиля, на которые вы не хотите, чтобы краска попала. Это стоит того, чтобы приложить дополнительные усилия, даже небольшие ошибки могут сделать работу непрофессиональной. Если вы просто перекрашиваете небольшой участок, то вам просто необходимо покрыть все, что может быть затронуто краской. Полная перекраска автомобиля потребует надлежащего покрытия окон, дверных ручек, фар и т. д.

3. Грунтовка

Если вы удаляете краску до металла, вам нужно будет добавить грунтовку, прежде чем вы начнете выполнять полное повторное окрашивание. Это, по сути, герметизирует поверхность и создает защитный барьер, и вам, вероятно, потребуется добавить хотя бы пару слоев, чтобы убедиться, что область покрыта должным образом.

4. Распыление

Зачастую это самая сложная часть работы – ошибетесь, и вам придется начинать все сначала. Для небольших площадей стоит сначала попрактиковаться в технике, прежде чем приступать к работе. Не стремитесь покрыть металл одним махом, а накладывайте тонкий слой каждый раз, когда делаете проход. Если вы красите машину целиком, постарайтесь увидеть ее целиком, а не отдельные панели. Вы должны оставить по крайней мере час для высыхания между каждым слоем краски.

5. Нанесение лака

Для многих красок необходимо нанести последний слой лака, и это должно быть сделано парой тонких слоев. Вам нужно оставить это как минимум на пару дней, прежде чем вы сделаете окончательный качественный воск.

На перекраску автомобиля требуется много работы, даже на небольших участках, которые вы просто хотите подкрасить. Подобрать правильную краску — это одно, а убедиться, что вы используете соответствующую технику, — совсем другое. Если вы сделаете это неправильно, это может дорого обойтись, поэтому вы всегда должны взвешивать все за и против работы своими руками по сравнению с работой, выполненной профессионалом.

Компания White’s Bodyworks обладает более чем 20-летним опытом в области высококачественной окраски автомобилей. Независимо от того, есть ли у вас старинный автомобиль, новая модель или автомобиль, переживший лучшие времена, мы можем вернуть его в первозданное состояние с помощью нашего специализированного оборудования для окраски.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Покраска гоночного автомобиля: внешний вид | Go Ahead

Если вы думаете, что покраска кузова автомобиля будет быстрой работой, которую можно выполнить самостоятельно, то это не так. Если у вас есть гоночный автомобиль, который в настоящее время имеет достойную окраску, вам следует настоятельно рассмотреть возможность сохранения его как есть. Если вы решили покрасить машину снаружи, у вас есть несколько вариантов. Первый — это привезти машину в автомастерскую для покраски, и вам даже не нужно везти машину в мастерскую, если у вас нет времени или мастерская слишком далеко, то есть много мест. которые предлагают доставку автомобиля в Великобритании. Преимущество этого варианта в том, что он требует очень мало работы от вашего имени, и у вас должна быть красивая покраска, когда она будет завершена. Если вы присмотритесь к ценам, вы также можете покрасить автомобиль в недорогой компании по покраске автомобилей. Однако имейте в виду, что со многими из этих компаний вы получаете то, за что платите. Есть причина, по которой, когда вы сравниваете их стоимость со стоимостью в уважаемом автомастерской, цена, как правило, будет намного меньше, чем та, которую взимает авторитетный автомастерский.

Мне очень повезло, что автомастерская спонсировала меня в моих гонках. У нас была договоренность, согласно которой я выполнял основные подготовительные работы по машине в их мастерской, а затем они бесплатно ее красили. Однажды, когда я был в автомастерской, я поговорил с владельцем об этих недорогих компаниях по покраске автомобилей. Это был момент наших отношений, когда он был очень откровенен со мной и не чувствовал, что ему нужно продавать мне работу своей компании. Он предложил мне связаться с одной из этих известных компаний и задать несколько основных вопросов о краске, которую они используют, а затем сравнить ее с той, которую он использовал на моей машине. Помните, автомастерская, которая меня спонсировала, тоже не хотела использовать в моей машине самое лучшее и самое дорогое. После небольшого опроса сотрудника, который работал в этой недорогой малярной компании, он удивил меня, признав, что качество их краски не будет соответствовать тому, что использовалось бы в автомастерской. В то же время он также указал на разницу в стоимости и экономию, которую его компания обеспечивает своим клиентам. Будет ли эта недорогая покраска лучше, чем покраска автомобиля самостоятельно? Это то, что вам нужно будет оценить.

Как упоминалось ранее, в мире полноприводных гонок случаются выезды на бездорожье и несчастные случаи. Хотя мое спонсорское соглашение с автомастерской поначалу было отличным, и я научился многим хитростям торговли, необходимость каждый раз привозить к ним машину становилась очень неудобной. Один из моих друзей покрасил свою машину с помощью аэрозольной краски, и хотя это была не самая красивая покраска, она определенно добилась цели. Самостоятельная покраска автомобиля имеет свои преимущества помимо долгосрочной потенциальной экономии средств. В сезоне 2005 года моя машина была немного побита и нуждалась в перекраске. Автомастерская, которая спонсировала меня, была в то время слишком занята, чтобы красить машину, так как это был самый разгар их пикового сезона в этом году. Я оценивал различные варианты, даже рассматривал возможность посетить салон подержанных автомобилей, чтобы купить другую машину! Наконец-то решил попробовать сам покрасить машину. Что действительно привлекло меня в этом варианте, так это гораздо больший контроль над ситуацией и отсутствие необходимости привозить машину в мастерскую каждый раз, когда ее нужно подкрасить. Оглядываясь назад, я понимаю, что это было отличное решение. Хотя машина выглядит не так красиво, как в кузовной мастерской, она все равно выглядит прилично (особенно с расстояния в несколько футов). Кроме того, это не шоу-кар — это гоночный автомобиль! Если вы решите попробовать покрасить автомобиль самостоятельно, имейте в виду, что этот процесс требует времени, особенно если вы выполняете работу должным образом. При автомобильной покраске подготовительные работы 95% от проекта, и на его выполнение уйдет несколько часов. Если вы работаете над покраской нескольких автомобилей, страхование трейдеров может стать для вас отличной инвестицией, чтобы защитить их от любого случайного повреждения.

Если у вас есть какие-либо повреждения кузова, которые требуют внимания, завершите эту работу до любой другой подготовительной работы по покраске. Как только это будет завершено, необходимо будет подготовить существующую окрашенную поверхность с помощью шлифовальных кругов. (Подушечки можно купить в большинстве магазинов автомобильных запчастей.) Этими подушечками нужно буквально отшлифовать поверхность краски до такой степени, что она станет тусклой, что позволит грунтовке лучше прилипнуть к поверхности. Сделайте это со всеми внешними областями, которые вы будете красить. Это поднимает тему определения того, какие области вы будете рисовать. Если на автомобиле есть области, которые в настоящее время черные или неокрашенные, такие как молдинги или пластиковые корпуса зеркал, может быть проще и/или выглядеть лучше, если они будут окрашены. Если у вас есть возможность поцарапать краску на открытом воздухе, это было бы оптимально. Независимо от того, где вы решите поцарапать автомобиль, имейте в виду, что этот процесс создаст много пыли. Выполнив этот шаг, очистите автомобиль с помощью растворителя для подготовки краски. Его тоже можно приобрести в большинстве магазинов автомобильных запчастей или в магазинах красок.

Одной из трудностей самостоятельной покраски автомобиля является отсутствие доступа к незапыленному, хорошо проветриваемому помещению. Кажется, что как бы вы ни старались, когда краска мокрая, на машину всегда что-то приземляется. Переместите многие крупные и другие важные предметы из гаража в другое место, пока процесс покраски не будет завершен. Предположим, что вы будете красить машину в гараже, подметите, а затем тщательно пропылесосьте это место. Во время покраски автомобиля пыль краски попадает практически на все, что окружает автомобиль во время покраски. Эффективный способ покрыть стены — купить рулон малярного пластика в магазине товаров для дома или в малярном магазине. Малярный пластик представляет собой рулон легкого пластика, который можно приклеить скотчем или прикрепить к стене. Используя гвозди, вы также можете покрыть потолок, но я обычно предпочитаю этого не делать. При использовании этого пластика также приклейте нижнюю часть к стене или полу. Это предотвратит удары ветра по пластику о свежую влажную краску на автомобиле. Когда машина находится вне гаража, покройте пол. Я предлагаю использовать рулон бумаги, который также можно купить в большинстве магазинов товаров для дома или магазинов красок. Газета тоже хорошо работает. Покройте все! Я совершил ошибку, не полностью покрыв нижнюю часть пола, думая, что краска не попадет прямо под середину автомобиля. Ну, я был неправ. Также важно, чтобы помещение хорошо проветривалось не только для вашей безопасности, но и для предотвращения попадания «красочной пыли» обратно на автомобиль после распыления. Если этого не сделать, то это негативно скажется на качестве покраски. Держите дверь гаража и окна открытыми, когда распыляете автомобиль. Вам нужно, чтобы дверь гаража была широко открыта, чтобы комната не наполнялась парами краски. Перед покраской проверьте открыватель и пружины, чтобы убедиться, что ворота гаража останутся открытыми во время процесса покраски. Возможно, вам придется отремонтировать пружины гаражных ворот, если пружины выглядят немного ослабленными. Я рекомендую вам также покрыть внешнюю сторону гаражных ворот. Во время покраски дверь гаража должна быть открыта и как я понял, на нее попадут излишки краски, если ее не прикрыть. Перед покраской автомобиля убедитесь, что другие транспортные средства находятся вдали от гаража. Вы, конечно, не хотите, чтобы краска, которую вы распыляете, попала на ваш трамвай. Чтобы дополнительно проветрить помещение, я использую пару вентиляторов, которые выдувают воздух наружу. Еще один шаг, который часто упускают из виду, — это освещение в зоне, где вы будете работать. Люди часто считают, что им достаточно освещения, но как только они начинают рисовать, они учатся по-другому. Наличие достаточного освещения значительно облегчит вашу работу по рисованию.

Когда все вышеперечисленные шаги будут выполнены, верните машину в гараж и начните маскировать и покрывать области на машине, которые вы не хотите красить. Один из советов, который мне дали в автомастерской при тейпировании, заключается в том, чтобы быстро обмотать участок скотчем, а затем использовать лезвие бритвы, чтобы обрезать его до нужного размера. Также легче приклеить «периметр» вокруг многих областей, а затем приклеить к нему газету. Как отмечалось ранее, используйте малярный скотч, а не малярный скотч. Чтобы накрыть колеса, отлично подойдет несколько старых простыней или большие полиэтиленовые пакеты.

Убедившись, что все замаскировано, и на всякий случай еще раз проверили машину, еще раз очень тщательно очистите ее растворителем для подготовки краски. Опять же, как отмечалось ранее, обязательно надевайте латексные перчатки. Основная цель ношения латексных перчаток на этом этапе — предотвратить попадание масла с рук на металл. После этой чистки будьте осторожны, не прикасайтесь к машине голыми руками. Затем пройдитесь по окрашенной поверхности липкой салфеткой, чтобы удалить остатки пыли. Этот шаг, возможно, не является абсолютно необходимым, но не может повредить.

Есть два основных варианта нанесения краски при самостоятельном выполнении этого проекта. Первый вариант — использование воздушного компрессора и краскопульта. Этот метод является предпочтительным выбором, если у вас есть доступ к инструментам и вы готовы потратить дополнительные деньги, так как он даст наилучшие результаты. Для краскораспылителя нет необходимости покупать очень дорогой пистолет, чтобы получить хорошую покрасочную работу. Я лично использую пистолет с нижней подачей (также известный как сифонная подача), который можно купить менее чем за 60 долларов. При покупке краски для использования с краскораспылителем обычно рекомендуется автокраска на основе акриловой эмали, а не акриловая лаковая краска. (С акриловой эмалью работать намного проще. ) Чтобы найти краску для этого метода, вам нужно искать поставщиков автомобильных красок. Я предлагаю вам сообщить им, что вы будете красить гоночный автомобиль, и спросить, какие у них есть рекомендации по покраске. Вы должны выбрать краску, с которой легко работать, а не такие краски, как металлик и перламутр, которые являются более сложными. Другая причина упомянуть о том, что вы красите гоночный автомобиль, заключается в том, что многие компании предлагают клиентам скидки в кузовных мастерских при использовании на гоночном автомобиле. Может быть, это потому, что они знают, что человек будет часто приходить за дополнительной краской?

Другим вариантом является использование старой хорошей аэрозольной краски. При покупке баллончика с краской ищите марку, предназначенную для автомобилей. Когда я покрасил свой автомобиль этим способом, мне пришлось несколько раз посетить различные магазины автозапчастей, чтобы приобрести необходимое количество баллончиков. Другой вариант — заказать краску в одном из многочисленных онлайн-источников.

Независимо от того, какой из этих двух способов вы выберете, приобретите грунтовку для автомобиля, совместимую с краской. Также убедитесь, что и грунтовка, и краска совместимы с раствором для подготовки краски, который вы используете для очистки автомобиля. Из-за нехватки времени мне пришлось красить машину один год, поэтому я подумал, что пропущу этап грунтовки, чтобы сэкономить время. Сначала краска ложилась очень хорошо, но когда я углубился в процесс, она начала пузыриться. Вот это было ужасное чувство! К счастью, я смог стратегически применить декали в этих местах. Нет, я не шучу. Другим преимуществом использования грунтовки является то, что вам не нужно будет использовать столько краски позже, чтобы равномерно покрыть автомобиль. Это особенно ценно при использовании воздушного компрессора и краскопульта, где цена на грунт намного дешевле стоимости автомобильной краски. После того, как грунтовка высохнет, и вы снова слегка отшлифовали автомобиль и очистили поверхность, пришло время завершить увлекательный процесс покраски автомобиля.

Независимо от метода покраски, очень важно внимательно прочитать инструкции по окрашиванию. Я также рекомендую вам поговорить с продавцом, у которого вы покупаете краску, чтобы получить его рекомендации.

Большинство красок также имеют ограничения по температуре и влажности, когда продукт следует наносить. Если у вас есть голый металл, я рекомендую вам использовать самопротравливающую грунтовку на этих участках, прежде чем наносить грунтовку на автомобиль. Многие поставщики красок продают самопротравливающую грунтовку в аэрозольных баллончиках, что очень упрощает этот шаг. Хотя вы также можете нанести прозрачный слой после нанесения краски, чтобы автомобиль блестел еще больше, помните, что это гоночный автомобиль, который будет избит. Я лично не считаю, что нанесение прозрачного слоя стоит дополнительных денег, времени и усилий. Особенно, если вы красите автомобиль с помощью пистолета-распылителя и воздушного компрессора, проверьте распыление на куске картона, чтобы правильно настроить пистолет, и снова каждый раз, когда вы добавляете новую краску в канистру. При покраске краскопультом нужно следить за уровнем краски в канистре – краскораспылитель будет «выплевывать» краску по мере того, как она начинает заканчиваться. Еще один совет — поставить автомобиль на домкраты, чтобы облегчить доступ к нижним частям автомобиля. При использовании пистолета-распылителя вам может оказаться очень сложно расположить пистолет для распыления в этих нижних частях, особенно при использовании пистолета-распылителя с нижней подачей сифонного типа.

Опять же, как и при любой покраске автомобиля, вы должны как минимум надеть бумажную маску маляра и защитные очки, чтобы защитить себя от вредных паров краски и частиц краски. Также наденьте самую лучшую одежду, которая у вас есть, в том числе подходящую шляпу. Да, к концу этого процесса на вас вполне может быть краска. Как указывалось ранее, обязательно проветривайте место, где вы будете красить автомобиль, насколько это возможно из соображений безопасности и предотвращения попадания частиц краски обратно на свежеокрашенную поверхность.

Сводка основных затрат:

• Маска художника: 20–35 долларов в зависимости от стиля
• Bondo (банка ½ галлона): $13
• Наждачная бумага: $20
• Раствор для подготовки краски: 8
долларов США.
• Накладки на потертости (4): всего 8 долларов США
• Салфетки (2): всего 4 долл. США
• Малярная лента (2 рулона): $14
• Пластиковая пленка маляра (12 футов x 50 футов): 10 долларов США
• Самопротравливающий грунт (1 баллончик): 12 долларов США

Пистолет-распылитель с использованием воздушного компрессора:

• Экономичный пистолет-распылитель с нижней подачей: $60
• Одноразовый встроенный фильтр для пистолета-распылителя: 7
долларов США.
• Автомобильная грунтовка (1 галлон): $40
• Автомобильная краска (2/3 галлона): $130
• Отвердитель для краски (1 пинта): $30
• Разбавитель для лака (2 галлона): $16
  Или
  Способ распыления краски:
• Праймер (6 банок): всего 35 долларов США
• Аэрозольная краска для автомобилей (приблизительно 12 баллончиков): 84 долл. США

Как купить качественную покраску для вашего автомобиля

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Хорошая окраска не ограничивается внешним видом и защищает автомобиль от всех повреждений, которые обрушиваются на него со всех сторон: от ненастной погоды, от грязи, смолы и гравия, выброшенных с дороги, от тележки и двери. неисправности, которые неизбежны на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Тем не менее, существует широкий спектр покрасочных работ, которые вы можете выполнить, поэтому важно знать шаги, необходимые для получения действительно прочного защитного покрытия.

Есть много факторов, влияющих на качество покраски вашего автомобиля. Может быть, самым важным является человек, который наносит краску, а это также самое изменчивое! Вам нужен маляр с хорошим зрением, терпением, твердой рукой и художественными наклонностями, что означает, что он будет интуитивно знать, сколько краски и прозрачного покрытия нужно нанести, чтобы ваш автомобиль получил ту красивую, кристально чистую отделку, которая ты хочешь. Вот несколько советов, как добиться наилучшего внешнего вида лакокрасочного покрытия вашего автомобиля:

• Заклеивание : Подготовка невероятно важна. Ваш автомобиль должен быть аккуратно и точно обклеен скотчем, гарантируя, что все гребни очищены, потому что это те части, которые будут откалываться и отслаиваться. Линии ленты должны быть плавными и непрерывными.

• Ремонт кузова : Часть подготовительного процесса заключается в том, чтобы убедиться, что весь необходимый ремонт кузова завершен, прежде чем приступить к покраске. Избавление от небольших вмятин и пятен имеет решающее значение для обеспечения безупречной, гладкой и блестящей отделки, которую вы ожидаете.

• Окружающая среда : Должны также присутствовать надлежащие условия окружающей среды – если погода слишком жаркая или холодная, краска не будет сохнуть и может ложиться неравномерно. Вы можете иметь покрасочную мастерскую с климат-контролем в тех районах страны, где погода редко способствует хорошей покраске, но это то, что вам нужно подтвердить, прежде чем сдавать свой автомобиль.

• Поверхностный герметик : Добавление поверхностного герметика — это еще один шаг в процессе, который можно пропустить в недорогих покрасочных мастерских. Герметики помогают создать барьер или точку преткновения для новой краски и скрыть старую краску.

Выбор лучшей малярной мастерской для вашей работы зависит от множества факторов, не последним из которых будет стоимость. Сбалансируйте свои знания о качестве со стоимостью и посмотрите, где вы сможете найти свое определение качества.

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как проверить автомобильную краску

Автомобиль Автомобильная краска может испортиться или распасться по ряду причин, будь то абразивный контакт, воздействие элементов или даже стирка, но при этом хорошего качества (https://www.yourmechanic .com/article/how-to-buy-a-good-quality-paint-job-for-your-car) краска выдержит их лучше и дольше, некачественная краска…

Как помыть машину с помощью мойки высокого давления

Мойка машины с помощью мойки под давлением — хороший способ содержать машину в чистоте. Используйте правильное давление, насадку и составы для чистки автомобиля, чтобы удалить грязь.

Как помыть машину с небольшим количеством воды или без нее

Используйте как можно меньше воды, чтобы не навредить окружающей среде при мытье машины. Используйте безводную жидкость для мойки автомобилей и салфетки из микрофибры, чтобы очистить автомобиль.

Похожие вопросы

Как устранить окисление краски

Когда он выходит из строя из-за такого окисления, вы должны добраться до голого металла. Из этого нет выхода. Просто иди и возьми какое-нибудь коммерческое средство для снятия краски со шнуров Томпсона. Гель работает лучше всего. Если у вас есть…

Удаление средних царапин на лакокрасочном покрытии

К сожалению, когда они настолько глубоки, лучшее, что вы можете попробовать сделать самостоятельно, это различные уровни полировки (https://www.yourmechanic. com/article/how-to-buff-a-car). Вы можете делать грубую, среднюю и тонкую полировку. Попробуйте отполировать их и покрасить (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-paint-a-car-yourself). Когда…

Может ли краска суппорта повредить тормозной диск

Только если оставить ее там. Вы можете покрасить его, и если он попадет на суппорт, все, что вам нужно сделать, это повернуть суппорт, взять спрей для очистки тормозов, распылить его и вытереть. Краска…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Смета

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Automotive Paint Prep Sandring

21 ноября 2015 г. 14 ноября 2015 г. by Tony

Вы также узнаете о важности использования особо мелкозернистой наждачной бумаги Auto … и не только.

Гарантируется, что после завершения всех необходимых кузовных работ, подготовки поверхности к покраске и мокрой шлифовки готовой окрашенной поверхности; Вы будете очень хорошо знать кузов своего автомобиля.

Никогда не думайте, что вы можете слишком сильно отшлифовать или сделать поверхность вашего автомобиля слишком гладкой, это случается редко. Возможно, вы зашлифуете слишком глубоко в нижележащие слои или оставите после себя след от шлифования кузова или канавку, оставив волнистую неровную панель.

Важные соображения для обеспечения оптимальных результатов при шлифовании Auto Paint

При шлифовании Auto Paint целесообразно использовать самую большую шлифовальную доску или блок для размера шлифуемой области.

Чтобы избежать шлифовальных бороздок и любых других деформаций, возникающих на поверхности вашего автомобиля, вы должны шлифовать во всех возможных направлениях, меняя направление шлифования каждые несколько проходов.

Кто угодно может взять наждачную бумагу и начать шлифовать автомобильную краску, но это немного сложнее.

Автоматическая предварительная шлифовка окрашенных поверхностей

Прежде чем наносить новую краску, вы всегда должны шлифовать старые окрашенные поверхности; не делать этого — большая ошибка.

Целью зачистки является придание блеска любым блестящим поверхностям, чтобы новые слои лакокрасочного материала имели к чему приклеиваться. Это еще более важно, если вы имеете дело с заводской покраской, которая запекалась при температуре примерно 450 градусов по Фаренгейту.

Если не царапать окрашенные поверхности, ваша новая краска будет отслаиваться, потому что ей не за что кусаться при прилипании к поверхности.

Сверхтвердое, обожженное заводское покрытие не позволит чему-либо, особенно краске, легко проникнуть в него, поэтому еще раз убедитесь, что перед нанесением новой краски вы сошлифовываете существующую окрашенную поверхность.

Посмотрите реальные видеоматериалы, на которых специалисты по покраске автомобилей, занятые полный рабочий день, работают с реальными автомобилями клиентов, демонстрируя, как успешно выполнить зачистку существующих окрашенных поверхностей, готовых к нанесению новых лакокрасочных материалов и многому другому.

Эти видеоролики необходимы всем, кто хочет больше узнать о подготовке к окраске автомобилей.

Мелкозернистая губка Scotch Brite идеально подходит для удаления засохших лакокрасочных покрытий. Они оставляют после себя шероховатую отделку, которая хорошо подходит для эффективного приклеивания новых слоев из вашей системы окраски.

С таким же успехом можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью от 500 до 600 для шлифовки блестящих лакокрасочных покрытий. Опять же, убедитесь, что вы шлифуете и шлифуете во всех направлениях, чтобы максимизировать эффективность этого процесса.

Получение гладкой поверхности

Перед покраской вам придется поработать над тем, чтобы все отремонтированные панели кузова были настолько гладкими, насколько это возможно. Вы можете выполнить эту задачу только путем автоматической подготовки к покраске шлифовкой любых участков, которые кажутся шероховатыми. Это может быть небольшая площадь или весь автомобиль.

Совершите медленную прогулку вокруг своего автомобиля и обратите очень пристальное внимание на поверхность, используйте свои руки, чтобы нащупать дорогу; кончики ваших пальцев могут уловить что-то, чего не увидят ваши глаза.

Любые дефекты, которые вы обнаружите на этом этапе в грунтовке или потертой краске, будут увеличены, когда вы добавите новую краску. Краска просто не выровняет поверхность.

Единственный способ сгладить любые шероховатые текстуры — это зашкурить участок, который все еще кажется шероховатым, будь то небольшой участок или весь автомобиль.

Мелкая наждачная бумага для автофиниша

После того, как вы закончите использовать наждачную бумагу с зернистостью 400 на вашем автомобиле, могут остаться некоторые царапины от шлифовки, которые будут четко видны, когда вы закрасите их. О них нужно будет позаботиться с помощью мелкозернистой наждачной бумаги более высокого качества, такой как зернистость 600.

Если вам требуется чрезвычайно сложная покраска, попробуйте отшлифовать весь автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 800, а затем мелкой наждачной бумагой с зернистостью 1000. Для достижения наилучших результатов постепенно продвигайтесь вверх по сортам наждачной бумаги.

Учтите, что если вы перейдете с мелкозернистой наждачной бумаги с зернистостью 400 на 1000, процесс займет у вас гораздо больше времени, чем следовало бы, поэтому позвольте каждому сорту выполнять свою индивидуальную работу.

Использование финишной шпаклевки

Любые оставшиеся дефекты, такие как небольшие отверстия в шпаклевке кузова или очень мелкие царапины, заполните их финишной шпаклевкой.

Финишная шпатлевка толще грунтовки, но тоньше шпатлевки кузова. Он поставляется в сжимаемой бутылке, смешивается с отвердителем и наносится с помощью небольшого шпателя.

Финишную шпатлевку следует наносить только на мельчайшие дефекты, поэтому требуется совсем небольшое количество. Следуйте рекомендациям по продуктам для правильного времени высыхания, а затем используйте наждачную бумагу соответствующего класса, например, с зернистостью 600 или мельче.

Надеюсь, вам понравился блог. Увидимся скоро! До свидания!

-Тони

P.