Как промыть радиатор печки своими руками, не снимая его

О чём нужно знать перед промывкой радиатора печки

Почему забивается радиатор печки

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

• 150–200 г лимонной кислоты;
• ведро на 8–10 л;
• ёмкость для слива антифриза;
• шланг длиной около 3 м;
• хомуты;
• провода;
• сеточка, марля или капрон;
• вода;
• антифриз для доливки;
• насос для перекачки;
• кипятильник или плита;
• гаечные ключи;
• отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Как почистить печку акцент | Автомобиль мечты

Содержание

1. Чем промыть радиатор печки автомобиля без снятия своими руками
2. Промывка радиатора печки
3. Как почистить печку акцент
4. Как промыть радиатор печки не снимая
5. Как промыть радиатор печки хендай акцент?

Моем.

Чем промыть радиатор печки автомобиля без снятия своими руками

Ставим его на место можно пока не прикручивать. Заливаем в него дистиллированную воду до уровня минимум. Откручиваем крышку заливного как почистить печку акцент радиатора. Залазим под машину снимаем защиту, пыльник, что бы добраться до краника в нижней части радиатора.

Берем например ведро и подставляем под этот краник. Откручиваем краник и сливаем антифриз. Снимаем вот эти два патрубка, глушитель воздушного фильтра и сливаем еще антифриз зданию часть авто можно приподнять или не снимать патрубки и компрессором выгнать ОЖ через шланг в расширительном бачке.

После этого закрываем краник сливного отверстия радиатора, ставим на как почистить печку акцент патрубки. Заливаем в радиатор химию промывку и до верха уже заливаем дистиллированную воду. Закрываем крышку заливного отверстия. Заводим двигатель и ждем пока не запустится вентилятор, в этот как почистить печку акцент резкими движениями жмем патрубки. Лучше следить за температурой. У меня всегда стоял на 2-ке, только в сильный мороз на 1-ку ставил до частичного прогрева, вентиляторы очень надежные, меняли 1 раз за всю историю сервиса.

Воздуховоды есть для задних пассажиров — плохо смотрите, однако оне не очень эффективны, слабый поток воздуха им достается.

Чтобы хорошо начала жарить печка, я зимой еще как почистить печку акцент на повышенных оборотах ездил, тогда радиатор печки гораздо быстрее прокачивается жижей горячей и воздух идет заметно теплее. Спасибо сказали: s0nic. Вот у меня тож вопрос на эту тему после покупки машины Когда закрыл-теплее заменто стало! НО как только морозы спали картонку сразу выкинул! Помнится в классике теплее было!. Спасибо сказали: uaaDikoy. Спасибо сказали: Reetorn. А у меня всегда на 2 стоит вентилятор и зимой и летом.

Если видите, что система сильно загрязнена, лучше полностью заменить охлаждающую жидкость на новую с добавлением одной упаковки мягкой промывки.

Промывка радиатора печки

Интернет-магазин компании Карландия предлагает широкий выбор автохимии и автокосметики по уходу за автомобилем, среди которой вы найдете мягкую промывку системы охлаждения РиМЕТ.

Цена вполне доступная, а за дополнительную плату можно оформить заказ с доставкой к дому. В нашем магазине каждый покупатель не остается без внимания, опытный персонал компании предоставляет квалифицированную консультацию по каждому интересующему товару. Чем промыть как почистить печку акцент печки автомобиля без снятия своими руками.

Признаки забитого радиатора Почему радиатор засоряется Способы промывки Средства для промывки Как промыть радиатор без снятия Большинство водителей сталкивались с ситуацией, когда печка начинает плохо работать и слабо обогревать салон. Признаки забитого радиатора Как почистить печку акцент теплые солнечные дни работа печки не требуется. Самые распространенные неисправности: воздух, поступающий внутрь авто недостаточно теплый — завоздушена система охлаждения.

Воздушная пробка препятствует подаче теплого потока воздуха в салон авто. При выборе очищающего средства важно соблюсти баланс между непосредственно чистящими свойствами и степенью агрессивного воздействия на систему.

Хундай Акцент 3-го поколения! Чистим печку лимонной кислотой в дальнейшем можно будет повторно чистить или заменить на новую не снимая торпеды.

Главным негативным последствием неисправной или загрязненной системы охлаждения является перегрев двигателя. Это влечет «закипание» автомобиля, а также деформацию его частей, которая требует капитального ремонта мотора, который является сложным и дорогостоящим. Всем привет. Решено было промыть и заменить антифриз. Было куплено: — промывка охлаждающей системы Lavr мл. Профессиональный препарат для промывки системы охлаждения.

Препараты LAVR для очистки как почистить печку акцент заливаются в расширительный бачок вместе с водой после слива охлаждающей жидкости.

Очистка радиатора производится на холостом ходу или при движении автомобиля. Рекомендуется для всех типов систем охлаждения двигателей грузовых и легковых автомобилей. Упаковка препарата рассчитана на л объема антифриза.

Для наилучшей очистки рекомендуется использовать дистиллированную воду LAVR. Слить антифриз из системы охлаждения и отопителя.

Как почистить печку акцент

Залить препарат в систему охлаждения и долить теплой воды до отметки Как почистить печку акцент. Прогреть двигатель и промыть систему в течение 30 минут при движении автомобиля или на холостом ходу. Это со временем приводит к уменьшению температуры воздуха, попадающего в салон автомобиля. Для прочистки теплообменника есть два способа: промывка радиатора печки без снятия с машины и эта же процедура, полностью демонтируя.

Первый и самый легкодоступный способ — промывка радиатора, не прибегая ни к какой разборке системы. Делаем раствор из лимонной кислоты и дистиллированной воды исходя из пропорции грамм лимонки на весь объем системы охлаждения вашей машины. Сливаем старый антифриз и заливаем раствор. Далее ездим на как почистить печку акцент 5—6 дней. После этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Пускай лежит, откисает.

Возвращаемся к моторчику, переворачиваем его вниз и дааааа… из него тонны грязи начинают сыпаться… легкими постукиваниями по корпусу мы помогаем грязи вылетать. После того, как грязь перестала сыпаться, переворачиваем моторчик. Снизу на валу видим еще одну стопорную скобу и много шайб. Можно конечно не снимать, если просто крыльчатку мыть собрались, но я хотел еще и смазать, поэтому и ее снять тоже пришлось.

Шайбы под скобой оказались резиновыми, ну мне по крайней мере так как почистить печку акцент, а чтобы их как почистить печку акцент повредить, я не стал их снимать, а просто приподнял. Для смазки использовал масло моторное, залил его в шприц и прокапывал под эти шайбы и крутил за вал. После этой манипуляции вал даже стал легче крутится.

Но вот чтобы поставить нижнюю стопорную скобу, мне пришлось долго и упорно мучатся, одеваться она вообще ни как не хотела.

Но как говорится «если долго мучится, то что-нибудь как почистить печку акцент, она все же поддалась мне и оделась на вал… Кстати, если на носике вала есть типо «ржа», как у меня, ее лучше зачистить.

Как промыть радиатор печки не снимая

Идем отмывать крыльчатку. Просто так она как почистить печку акцент отмоется. Я лично взял кисточку малярную и долго долго мыл крыльчатку.

Где-то кисточка отмыть не смогла, в силу своих размеров, брал палочки ушные, потом полотенца одноразовые, но все таки все не отмылось, радует то, что большая часть грязи ушла.

Открутите крышку заливной горловины на расширительном бачке и медленно, тонкой струйкой начните заливать в как почистить печку акцент смесь подготовленной охлаждающей жидкости. На полупрозрачной стенке расширительного бычка присутствует отметка МАХ, именно до ее уровня потребуется наполнение бачка жидкостью. Мало кто из автовладельцев готовит сани летом, то есть проверяет работоспособность отопителя загодя, до наступления холодов.

Поэтому отказ печки в большинстве случаев происходит неожиданно.

Как промыть радиатор печки хендай акцент?

Хорошо, если это осень или весна, когда столбик термометра не опускается ниже нуля. Но можно представить себе ситуацию, когда на улице минус 20 или 30, а из дефлекторов дует еле тёплый воздух… К счастью, большинство неисправностей, приводящих к такому плачевному результату, случаются не внезапно, и у водителя есть время заметить падение эффективности обогрева салона печкой и вовремя предпринять соответствующие шаги.

И первый из них — диагностика автомобиля. Сразу отметим: выяснить, почему на Hyundai Accent плохо греет печка, не так просто, поскольку причин этого явления может быть множество, и это — совершенно разные узлы, агрегаты и как почистить печку акцент. Эту процедуру можно выполнить и как почистить печку акцент. Во многих случаях и для устранения неисправности совсем не обязательно ехать в ближайшую СТО, но только при наличии более-менее успешного опыта самостоятельного ремонта машины.

Как мы уже говорили, источником потери функциональности отопителя могут быть различные узлы и детали автомобиля, как непосредственно как почистить печку акцент к системе вентиляции и отопления Hyundai Accent, так и опосредованно.

Перечислим их:.

Уменьшение объёма антифриза — достаточно распространённое явление, которое обычно приводит к перегреву силового агрегата. Косвенным следствием этого явления является потеря работоспособности отопителя. Причины утечки антифриза могут быть самыми разными, в том числе естественного характера.

Просто долейте ОЖ в систему, а если через некоторое время болезнь опять как почистить печку акцент прогрессировать — придётся искать источник потери герметичности системы охлаждения. Ещё одной распространённой проблемой, из-за которой слабо дует печка Hyundai Accent — проблемы с вентилятором отопителя.

В норме именно он отвечает за создание необходимого давления, заставляющего воздух двигаться к дефлекторам с определённой скоростью, которую можно регулировать. Если в работе как почистить печку акцент имеются проблемы — горячий воздух, нагреваемый радиатором, будет поступать в салон в очень маленьких количествах.

Отметим, что при полностью неисправном вентиляторе вы всё равно будете чувствовать тепло, поступающее из дефлекторов — воздух будет двигаться самотёком, как почистить печку акцент счёт разности парциального давления в системе и салоне.

Но скорость его поступления будет минимальной. В Hyundai Accent ремонт или замена вентилятора связаны с определёнными сложностями, поэтому новичкам лучше за такую работу не браться.

Хотя иногда электрический вентилятор перестаёт работать из-за банального перегорания предохранителя. Если вы уверены, что печка Hyundai Accent дует холодным не из-за перечисленных выше неисправностей, стоит обратить внимание на то, не является ли причина возникновения проблемной ситуации в завоздушивание системы охлаждения. В таких случаях нарушается штатный режим циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному нагреву теплообменника отопителя.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Компоненты охлаждения

19.09.2017

0 6 895 Время чтения: 3 мин.

Сложно определить, какая составляющая системы охлаждения авто является основной, но вряд ли кто поспорит, что радиатор охлаждения двигателя в этом перечне занимает одно из ключевых мест.

Находясь в передней части машины и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает снаружи всю пыль и загрязнения, встречающиеся во время движения.  Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и прочих компонентов.

Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужна прочистка и промывка радиатора автомобиля. Для эффективной очистки теплообменника следует разобраться в его устройстве и принципе работы, возможных неисправностях, как и какими средствами и способами лучше почистить возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы

Принцип системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость, забирает избыточное тепло и под давлением, созданным помпой, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь проходя по сердцевине из верхнего бачка в нижний, благодаря обдуву воздуха, антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера, бывает в форме сот, пластинчатая или трубчатая. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные полоски в основном из латуни. Они многократно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не так интенсивен, за ним расположен вентилятор, включающийся в эти моменты.

Неисправности радиатора

Самыми распространенными неисправностями теплообменника являются:

• Засорение ржавчиной, накипью и прочим мусором внутри сердцевины.

• Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т. д.

 

• Забивание мусором протока изнутри в патрубках радиатора.

О возникновении такого рода неисправностей подскажут следующие факторы:

• Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора, даже при движении на большой скорости.
• Постоянное дерганье стрелки температурного датчика или его показания на завышенную температуру системы охлаждения.

• В холодный период плохой обогрев салона авто.

Следует не игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем просигнализирует не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а почистить изнутри или снаружи теплообменник, в зависимости от типа загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника внутри без снятия, применяются жидкости различных составов, как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств. Для чистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продают средства, выпускаемые специально для этих целей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush и другие. Чистку теплообменника и всей системы охлаждения можно провести в домашних условиях простой лимонной кислотой и кока-колой. Перед началом промывки нужно дождаться остывания двигателя, в противном случае есть риск обжечься паром, открывая крышку радиатора или расширительного бачка.

Для чистки радиатора лимонной кислотой нужно:

• Сделать раствор исходя из пропорций: 100 грамм лимонной кислоты на то количество жидкости (дистиллированной воды), которая необходима для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив отработанную жидкость и залив приготовленную смесь, требуется поездить на авто около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и охлаждающей системы.
• По окончании чистки, слив эту жидкость и промыв всю систему изнутри дистиллированной водой, заливается новый антифриз.

Еще одно подручное средство для промывки радиатора это кока-кола. Чистка внутри радиатора кока-колой происходит за счет находящейся в ее составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

• Слив отработанную охлаждающую жидкость нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно перед этим нагретой, чтобы вышел углекислый газ.
• Если загрязнения небольшие, то хватит работы двигателя в течение 5–10 минут, когда же теплообменник давно не промывался, то для аффективной его чистки стоит покататься с кока-колой один день.
• Дальше, как и во всех таких случаях, надо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Наружное очищение радиатора

Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая между сотами, они существенно ухудшают обдув воздухом теплообменника.

Есть несколько методов очищения теплообменника снаружи без демонтажа – водой или паром под давлением, но этот метод не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют очищать теплообменник, предварительно сняв его с машины. Снятый радиатор очищают от грязи с помощью обычной щетки, а также водой и паром. Правильно смывать с радиатора грязь водой нужно небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно продувая ее без деформации и нанесения царапин можно более эффективно ее очистить от застрявшей внутри сот грязи.

Если нет возможности очистить снаружи радиатор напором воды или паром, то делаем эту процедуру обычной щеткой или ершиком. Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно щеточкой вымываем всю грязь, забившуюся между пластинами.

AutoRemont2.ru

Показать больше

Как заменить радиатор печки на Пежо 307 и 308

Автор marafon На чтение 12 мин Просмотров 312 Опубликовано 11.01.2022

Не секрет, что с заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают сталкиваться с наступлением холодов, когда необходимо прогреть салон и просушить его.

Не вижу смысла специально выявлять неисправность печки, так как она будет проявляться по недостатку тепла в салоне, а о неисправности легко можно сказать, поднеся руку вплотную к дефлектору воздуха на прогретой автомобиль (следовательно, должен дуть горячий воздух), если вместо струи горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости, если антифриза нет, следовательно не поступает в радиатор печки, выявить течи,
• если уровень в норме необходимо осмотреть патрубки печки, внимательно проверить, чтобы они были горячими,
• если вышеперечисленное в норме, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и окислами и подлежит замене

Содержание

1. Не работает печка на Пежо 308/307: ищем подачу воздуха
2. Не работает моторчик печки
3. Выход из строя заслонки
4. Как промыть радиатор своими руками
5. Промываем быстро и качественно радиатор охлаждения двигателя своими руками.
6. Что потребуется для промывки радиатора изнутри:
7. Инструкция
8. Как поступать, когда на Peugeot 308 не греет печка, каким образом это исправить
9. Устройство системы отопления
10. Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла
11. Протекание антифриза
12. Сломанный термостат
13. Сломанный вентилятор
14. Сломалась помпа
15. Особенности печки Peugeot 307/308
16. Управление отоплением и кондиционированием
17. После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.
18. Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
19. Подробнее о воздушной пробке

Не работает печка на Пежо 308/307: ищем подачу воздуха

Горячий воздух не всегда попадает в салон из-за неисправности печки.

Рассмотрим случай, когда горячий воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Отсутствие горячего воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не работает двигатель печки.

Чаще всего не работает моторчик печки. Это чувствуется сразу, и теоретически легко устраняется. Может перегореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в моторном отсеке в блоке предохранителей мощностью 40 А, имеет обозначение F1. Если предохранитель систематически перегорает, требуется замена моторчика отопителя, также может выйти из строя выключатель моторчика печки. Проверяется методом резонанса мультиметром.

Выход из строя заслонки

Амортизаторы на двухзонном кондиционере

Если мотор работает нормально на всех скоростях, возможно, вышла из строя одна или несколько воздушных заслонок. Передний амортизатор (или амортизаторы на двухзонных кондиционерах), распределяющий поток горячего воздуха, ломается чаще из-за того, что он изготовлен из самого прочного и качественного пластика.

На морозе он деревенеет и при срабатывании подклинивает или ломается, соответственно подача воздуха невозможна.

При этом возвышение получается не очень ярким, т.к не сняв переднюю панель до последнего винта, добраться до шторки не получится. Раньше сам амортизатор не входил в состав запчастей и нужно было коллективно культивировать сломанный амортизатор клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он продается под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонных, так и для двухзонных кондиционеров.

Как промыть радиатор своими руками

Промываем быстро и качественно радиатор охлаждения двигателя своими руками.

Грязь и частицы ржавчины могут появиться не только в двигателе автомобиля – система охлаждения также часто становится жертвой этой проблемы. По этой причине систематическая чистка радиатора – крайне важная процедура, на которую многие автовладельцы не обращают особого внимания. Система охлаждения двигателя постоянно защищает автомобиль от перегрева во время работы, а также заставляет сам двигатель работать в пределах нормы. Очистка системы охлаждения, а также радиатора от грязи и следов коррозии, безусловно, поможет двигателю автомобиля работать на максимуме и без повышения температуры кипения радиатора.

К радости многих автомобилистов, чистить и промывать радиатор нужно не так часто, как менять масло (это нужно делать не реже одного раза в два года). Эта работа не представляет особой сложности. Здесь вам просто нужно следовать инструкциям!

Что потребуется для промывки радиатора изнутри:

• Четыре-восемь литров антифриза.
• Чистая вода.
• Специальное средство, предназначенное для промывки радиатора автомобиля.
• Ведро или кастрюля.
• Обычный шланг, который также используется для полива растений в саду.
• Перчатки, желательно с влагостойкой поверхностью.
• Нейлоновая щетка с тонкой щетиной.
• Емкость с мыльным раствором.
• Защитные очки.
• Легко закрывающиеся контейнеры для сбора отходов.
• Тканевые тряпки.
• Набор отверток и ключей.

Инструкция

1. В первую очередь нужно убедиться, что двигатель автомобиля полностью остыл. Если двигатель горячий, жидкость внутри радиатора системы охлаждения имеет более высокое давление и поэтому может легко ошпариться при снятой крышке радиатора. Также холодная вода может повредить двигатель горячего автомобиля.
2. Поднимите и крепко закрепите колпачок, чтобы он случайно не упал. Далее необходимо взять мыльный раствор и щетку, чтобы максимально тщательно и аккуратно удалить грязь с решетки радиатора. Зачищать нужно только в направлении креплений, так как хрупкий металлический сплав можно легко повредить. Когда очистка сетки полностью закончена, необходимо с помощью шланга направить на нее воду, чтобы ликвидация полностью устранилась.
3. Правильный вывод старой охлаждающей жидкости также имеет большое значение. Эта жидкость высокотоксична, но при этом обладает сладко-приторным ароматом, который часто привлекает домашних животных и маленьких детей. Не оставляйте эту процедуру без присмотра и категорически запрещается выливать отработанные жидкости прямо на землю. Стоит следить, чтобы емкость, используемая для слива, не оказалась, например, на кухне.
4. Крышка радиатора удерживает охлаждающую жидкость внутри, чтобы защитить двигатель от нежелательного перегрева. Показания давления могут различаться, все зависит от типа двигателя автомобиля и точное значение можно увидеть на поверхности крышки. Просто помните, что разные колпачки используются для разного давления.
5. Следующее, что нужно сделать, это проверить шланги радиатора и хомуты. У этого устройства есть пара шлангов: один находится непосредственно на крышке радиатора, другой расположен внизу. Для замены шлангов радиатор должен быть полностью сухим. Если вы видите, что на патрубках есть протечки и трещины, или на хомутах есть следы ржавчины, то перед заливкой радиатора их следует заменить.
6. Клапан радиатора обязательно снабжен специальной ручкой, позволяющей его открыть. Отвинтите это устройство и замените кастрюлю, чтобы слить жидкость. При выходе теплоносителя вентиль необходимо закрыть, а отходы удалить в заранее подготовленную емкость. Затем горшок необходимо переместить под клапан радиатора.
7. Что касается промывки, есть два решения: 1. Возьмите шланг и направьте воду в радиатор, пока он не заполнится. Далее нужно открутить вентиль и вылить всю воду. Это действие необходимо выполнять до тех пор, пока выходящая вода не станет полностью чистой. Используйте этот вариант, если система охлаждения сильно загрязнена. Следовательно, необходимо заполнить радиатор специальным средством (например, «RADIATOR DETATRANT»). После этого необходимо завести двигатель автомобиля на пятнадцать-двадцать минут, чтобы препарат полностью проник в систему охлаждения. Поэтому необходимо тщательно промыть систему, открутив все сливные краны при работающем двигателе.
8. Лучшая охлаждающая жидкость содержит 50% воды и 50% антифриза. Самый важный момент, на который нужно обратить внимание при выборе товара – это соответствие международным стандартам.
9. необходимо устранить все воздушные карманы, образовавшиеся в системе охлаждения. Запустите двигатель с открытой крышкой радиатора и оставьте его примерно на пятнадцать минут. Затем установите обогреватель на «максимальный» режим. Эти действия будут способствовать эффективной циркуляции теплоносителя, соответственно будут устранены все воздушные пробки. Помните, что воздух, выходящий из радиатора, может быть очень горячим.
10. Убедитесь в отсутствии брызг или утечек из клапана, выбросьте все расходные материалы. Контейнеры с отходами должны быть доставлены в местный центр утилизации.

Внимание! В случае, если вы не уверены в своих силах или не можете найти те или иные элементы системы охлаждения, необходимо обратиться к опытным специалистам для промывки радиатора и проведения данной работы.

Как поступать, когда на Peugeot 308 не греет печка, каким образом это исправить

Французские марки автомобилей популярны в нашей стране. Примером может служить Peugeot 308, выпускаемый с 2007 года и уже несколько лет предлагаемый пользователям своего второго поколения. Одним из недостатков модели является ее система отопления, поэтому в Пежо 308 часто не греет печка.

Желающим обратиться в служебный автосервис следует выложить солидную сумму за диагностику и последующий ремонт. Автовладельцам, решившим сэкономить и обратиться к частным мастерам, следует запастись терпением. Механики-самоучки, имеющие меньший опыт и специальное оборудование, не всегда решают проблему с первого раза, когда в Пежо 308 интенсивно дует холодный (холодный) воздух из штатной печки.

Чаще всего максимального эффекта можно добиться при автоматическом ремонте Peugeot.

Устройство системы отопления

Заводской воздушный отопитель для «триста восьмого» имеет следующую комплектацию:

• за приборной панелью находится жидкостный радиатор, питаемый системой охлаждения блока цилиндров;
• нагнетание воздушных масс осуществляется за счет встроенного в трубы вентилятора, который начинает дуть после включения обогревателя;
• вращение вентилятора (крыльчатки) обеспечивается электродвигателем;
• если в Пежо 308 печка выбрасывает слегка теплый воздух, то может быть проблема с регулирующей заслонкой;
• для перераспределения потоков не к пассажирам и водителю в салоне, а к лобовому стеклу встроен перераспределительный люк;
• трубы, по которым циркулирует антифриз;
• насос для перекачки охлаждающей жидкости.

Важно! Так как проблемы могут возникнуть на каждой из фаз, необходимо тщательно провести диагностику для выявления неисправности.

Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла

Для обеспечения комфортных условий в салоне достаточно сформировать воздушный поток с температурой 25-300°С. Если случаются поломки, они сразу же отразятся на условиях внутри автомобиля. Диагностика с последующим ремонтом проводится для различных участков системы отопления.

Протекание антифриза

Часто печка Пежо 308 не греет из-за потери охлаждающей жидкости. Подтеки есть как в салоне, так и в моторном отсеке. Проблема устраняется доливкой жидкости на уровне, указанном производителем. Важно дождаться остывания антифриза и не откручивать крышку на горячем двигателе.

Сломанный термостат

Термостат работает за счет перераспределения потоков хладагента по разным контурам: большому и малому. Выход из строя этой детали приводит к дисбалансу в работе. Нельзя направлять жидкость по контуру, к которому подключен радиатор отопителя. Это можно исправить, купив новый термостат.

Сломанный вентилятор

Когда в Пежо 308 достаточно греется печка, причины могут крыться в диффузии воздуха. Когда перегорает электродвигатель, раскручивающий крыльчатку, воздух через дефлекторы практически не проходит. Ремонт в гараже будет под силу не каждому, поэтому деталь необходимо менять.

Сломалась помпа

Износ насоса проявляется в виде потеков вокруг корпуса насоса. Из стыков и трещин сочится антифриз. Насос необходимо заменить.

Особенности печки Peugeot 307/308

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды: печка нагревает, а кондиционер охлаждает воздух, поступающий в салон. Система отопления состоит из следующих элементов:

1. Воздуховоды вентилятора лобового стекла.
2. Амортизаторы, распределяющие поток воздуха на лобовое стекло и дефлекторы приборной панели.
3. Воздуховоды, которые направляют воздух к приборной панели.
4. Трубки, которые направляют воздух в область ног.
5. Демпфер, распределяющий поток воздуха между приборной панелью (грудная часть) и нижними дефлекторами (зона ног).
6. Радиатор печки.
7. Воздушный фильтр салона.
8. Заслонка, контролирующая рециркуляцию и внешний входящий поток.
9. Внешний забор воздуха.
10. Забор воздуха из салона для рециркуляции.
11. Рабочее колесо вентилятора.
12. Мотор вентилятора.
13. Испаритель кондиционера.
14. Дренаж для отвода конденсата из испарителя.
15. Термостатический демпфер.
16. Жилой блок для вентиляции, отопления и кондиционирования.

В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе
Вентилятор имеет разные режимы работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя регулируется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменяя положение заслонки термостата (3), в салоне автомобиля достигается комфортная температура. Другой дефлектор (2) распределяет поток воздуха между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно настроить с помощью заслонок, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные – на горячий.

Радиатор отопителя расположен за передней панелью. Доступ к нему осуществляется сбоку с места водителя. Радиатор можно снять не снимая приборной панели.

Снятие радиатора не требует снятия передней панели

Управление отоплением и кондиционированием

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления достаточно прост и эргономичен, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление потоков воздуха не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

1. Регулятор направления потока воздуха.
2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
3. Кнопка обогрева заднего стекла.
4. Регулятор температуры воздуха.
5. Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно прост и эргономичен

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
• откручиваем воздухозаборник на резиновой трубке печки в подкапоте к стене которая разделяет салон и моторный отсек
• выпустив из системы весь воздух, закройте крышку расширительного бачка
• мы садимся в нашу любимую машину Peugeot и заводим ее
• установить печь на максимальную температуру
• нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем машину и ощущаем нагрев воздуха на дефлекторах своими руками
• если воздух недостаточно прогревается увеличиваем обороты двигателя, что бы насос выдавливал весь воздух из радиатора печки
• после выхода горячего воздуха из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot довольно популярны среди многих людей во всем мире. В первую очередь это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном и функциональностью. В то же время владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не означает, что автомобили ненадежны. Этот вопрос касается планового обслуживания или ремонта из-за неправильного использования автомобиля. Одним из самых распространенных видов ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Имейте в виду, что ремонт можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура всасываемого воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверяем систему в следующей последовательности:

Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть или греть воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки и той же марки, что залита в систему, в крайнем случае дистиллированную воду.

Долейте антифриз в систему на максимальном уровне

Проверить уровень масла щупом

Замените неисправный клапан крышки расширительного бачка

Подробнее о воздушной пробке

Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, поэтому нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.

Поворачиваем сливной кран в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен кран для слива жидкости. Он поворачивается до определенного положения, после чего всячески подается давление в расширительный бачок. Воздух выходит через клапан, однако антифриз может теряться.

Источники

• https://PrideSaratov.ru/ustrojstvo-motora/promyvka-radiatora-otopitelya-pezho-308.html
• https://auto-zapzap.ru/kak-snyat-radiator-pechki-pezho-308.html
• https://evrasia-today. ru/zamena-radiatora-pechki-pezho/
• https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/promyvka-pechki-pezho-308.html
• https://vianor14.ru/remont-avto/kak-snyat-radiator-pechki-pezho-308.html
• https://auto-park24.ru/remont/pezho-308-zamena-radiatora-pechki.html
• https://minitraktor34.ru/dvigatel/promyvka-radiatora-pechki-pezho-309.html
• https://tnvd-auto.ru/obsluzhivanie/pezho-308-zamena-radiatora-pechki.html

Как промыть медный радиатор печки. Промывка печки без снятия самостоятельно

Бывает, что с наступлением очередной зимы в машине становится холоднее, чем прошлой зимой, да и до погоды далеко! Впрочем, это еще полбеды. Хуже, когда к тому же не исчезает обледенение стекол, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.

К сожалению, когда такое происходит, в первую очередь нужно «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – достаточно частое явление в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но почему не забрать? Да потому, что во многих популярных сегодня автомобилях этот узел встроен в систему таким образом, что демонтировать его с автомобиля очень сложно.

Главное сначала определить, что операция действительно необходима. Сделать это несложно: достаточно понимать, что при других рабочих органах нагрев неэффективен. А точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием воздушных пробок.

Если все это наблюдается, то внутри решетчатого узла контура отопления салона есть засоры. А блокировки, кстати, случаются, в том числе и из-за банальных нарушений при эксплуатации автомобиля. Какие из них указаны в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой антифриз;
• просто долгий период использования аппарата.

Читайте также про и.

Но все это не проблема! Есть несколько способов промыть радиатор печки, причем не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «банных процедур» узла можно использовать известные кухонные продукты:

• доместос;
• моль;
• раствор едкого натра;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его, звучит так.

1. Необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя.
2. Залейте моющее средство в узел через отходящий шланг.
3. Промыть, слить.
4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть окислы.
5. Подождать полчаса, слить.
6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
7. Подключить все обратно.

Однако есть еще более щадящий способ очистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессора. При этом способе шланг компрессора подключается к выходу решетки отопителя. Вся грязь выдувается после включения компрессора. Этот метод можно совмещать с жидкостной очисткой.

Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его. Обратите внимание, что в этом случае материал промываемого узла не алюминий, а медь или латунь!

Нам потребуется:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• сливной контейнер;
• шланги резиновые подходящего диаметра, хомуты к ним;
• Лента ФУМ.

Начало работы.

1. В моторном отсеке находим патрубки подачи и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив контейнер, отсоедините их.
2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, стягивая соединения хомутами. Также стоит герметизировать соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемой машины.
4. Выдуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
5. Через этот же тюбик налейте очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
6. Сливаем средство, заодно определяем степень промывки агрегата по его состоянию. (Вот еще один импровизированный способ. К концам наших шлангов можно прикрепить большие пластиковые бутылки, одна с чистящим раствором, а другая пустая. Теперь легко перекачивать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая пустую бутылку руками.)
7. Далее залейте очищаемый блок раствором лимонной кислоты. Тоже ждем тридцать минут.
8. Опорожнение узла.
9. Элемент решетки промываем под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
10. Повторите шаги 3 и 4 еще раз.
11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
12. Проверяем работу системы.

Вот такой простой процесс. Главное, соблюдать предельную осторожность и аккуратность при выполнении этой техники.

Не забывайте о технике безопасности. Все виды моющих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения. Кожа кажется очень гладкой, а позже трескается. Поэтому обязательно наденьте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас есть решетчатый элемент салонного отопителя из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем мыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Почти все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стенки, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти конец! «Крот» также относится к щелочам.

Алюминий более устойчив к кислотам. Так что есть вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это своеобразный водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да, именно пресловутая кола подходит для чистки алюминия! Ну и вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально, обычной колой.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все в порядке, но поступающий от дефлекторов воздух недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что радиатор отопителя автомобиля забит и не способен пропускать через себя необходимый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в этой ситуации — заменить ТЭН или попытаться его отремонтировать? Не прибегайте к радикальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно отремонтировать. Подробнее об этом далее в статье.

Назначение автомобильного отопителя (в народе именуемого «печкой») всем понятно – это устройство предназначено для поддержания тепла в автомобиле. Но, функции отопителя немного шире — помимо комфорта, печка нужна для того, чтобы не запотевали стекла автомобиля. Подобная ситуация возникает не только зимой, но и осенью и весной, когда задача отопителя сводится только к решению задач подобного рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора расхода жидкости, патрубков циркуляции теплоносителя и радиатора. За передней панелью находится радиатор отопителя, к которому крепятся два патрубка. Через них охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Эта жидкость с помощью специального насоса циркулирует как по системе охлаждения двигателя, так и по системе отопления автомобиля.

При нагреве двигателя происходит теплообмен. Антифриз охлаждает двигатель, поглощая от него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор отопителя, который нагревается как обычная батарея. Вентилятор отопителя в это время гонит через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен – воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем остывший антифриз снова оказывается в моторе и охлаждает его. Эта система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон прогревался зимой, температура на выходе из отопителя должна быть около 30 градусов. Такая температура не только отлично прогревает салон, но и предотвращает запотевание стекол. Положение заслонок регулируется переключателем положения вентилятора, расположенным на панели приборов. Эти заслонки направляют поток воздуха в определенном направлении – лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо для того, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не могли попасть в салон, а окна не запотевали.

Печка автомобиля не греет, причины

Причинами засорения радиатора печки могут быть:

1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) или различный мусор (грязь).
2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
3. Применение некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе.
4. Долгий срок службы, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своего рода накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Насос или компрессор.
2. Изолента.
3. Два шланга.
4. Зажимы.
5. Емкость для слива антифриза.
6. Моющее средство.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля

Вариантов в этом случае много. Некоторые используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Другие используют старинные народные средства, которые по эффективности ничем не уступают приобретенным. Рассмотрим самые распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым не подвергая их вредному химическому воздействию. Такие кухонные инструменты, как «Комет» и «Крот», вполне способны составить им конкуренцию по эффективности, но гарантировать, что они не нанесут вреда, никто не может.

Как помыть печку в машине лимонной кислотой не снимая печку, пошаговая инструкция

При приготовлении раствора необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на килограмм лимонной кислоты, но достаточно будет и семи литров жидкости, и, соответственно, 700 граммов кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем ее заранее приготовленным раствором кислоты. Затем нужно дать небольшую нагрузку (можно проехать небольшое расстояние), но при этом следить за температурой – она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Минут через сорок сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Для промывки системы заполните ее чистой водой, прогрейте автомобиль и слейте воду. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе – заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока-Колой

Стоит отметить, что промывка системы Кока-Колой сегодня очень популярна. В этом случае технология аналогична описанной выше, только достаточно прогреть двигатель в течение пяти минут. Главное, в конце не забыть пару раз промыть радиатор, так как Кока-Кола, кроме кислоты, содержит еще и сахар, который нужно тщательно смывать.

Промывка радиатора духовки специальным раствором на кислотной основе

При использовании специальных чистящих средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления осуществляется по технологии, фактически аналогичной описанным выше способам. Отличие заключается в том, что впитывание накипи и грязи происходит не сразу, нужно немного подождать. Однако, если предполагается использовать сильноагрессивные составы, раствор должен стоять не более 15 минут. Несомненно, оставить на ночь можно, правда, при условии использования не очень абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

Промывка радиатора лимонной кислотой:

Преимущества — низкая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к довольно неприятным последствиям — со временем кислота может разъедать резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается высокой степенью агрессивности, поэтому такую ​​промывку радиатора отопителя вы проводите на свой страх и риск.

Промывка радиатора Кока-Колой:

Преимущества — низкая стоимость, скорость, высокая эффективность (Кока-Кола содержит так называемую ортофосфорную кислоту, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой мойки связаны с содержанием в кока-коле газов и сахара. Сахар, содержащийся в кока-коле, может засорить радиатор, а повышенное состояние газов может негативно сказаться на всей системе.

Промывка радиатора отопителя спецсредствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профессионалов: зачем знать, из какого металла сделан радиатор

Прежде чем промывать радиатор отопителя, нужно узнать, из какого материала он сделан. Но все дело в том, что в радиатор из алюминия нельзя заливать щелочной содовый раствор. Все, что вам нужно, это кислота. В противном случае алюминий окислится, что усугубит проблему. Примерно то же самое произойдет, если в медный радиатор залить кислоту. Для меди использование щелочи гораздо предпочтительнее.

Многие автодилеры летом занимаются избавлением от своего «товара». Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую ​​серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов водители включают обдув, и из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это говорит о том, что печка засорилась и ее нужно промыть. Однако разобрать панель и снять печку на морозе достаточно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как промыть радиатор печки, не снимая его, что для этого нужно, но сначала попробуем разобраться, из-за чего засоряется радиатор.

Почему забился радиатор печки?

Понятно, что забитый радиатор — это не нормально для автомобиля и у этого явления вполне понятная причина. Все дело в том, что летом во время простоя внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как в печке отсутствует циркуляция жидкости. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, обладая при этом самым низким коэффициентом теплоотдачи. В результате медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и печка дует холодным воздухом.

Еще одной причиной засорения радиатора является использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обратить повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, некачественный антифриз в большинстве случаев не способствует корректной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно решить тремя способами:

• . Элементарный способ избавиться сразу от многих проблем, но не самый экономичный, так как цена нового радиатора достаточно высока.
• после снятия с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако у него есть один существенный недостаток – высокая трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля достаточно сложно.
• Промывка радиатора без снятия . Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в рабочее положение, не снимая его. Именно этот метод мы и рассмотрим ниже.

Что нужно для промывки?

В первую очередь нужно посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные средства для чистки труб на основе щелочи, кислота для их растворения, а также специальные вещества, позволяющие избавиться от накипи. Многие автолюбители используют для этих целей уксусную кислоту , которая тоже хорошо справляется со своей задачей. Однако не путайте его со столовым уксусом.

• Любой объемом не менее 30 литров . Далее вы узнаете, почему. И заранее запастись двумя шлангами достаточной длины.
• Новый антифриз . Менять его совсем не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это убережет вас от возможности залезть под машину с тазом в будущем. Также подготовьте достаточное количество воды. С его помощью вы будете растворять приготовленные смеси, а потом смывать от остатков.
• Насос , имеющий принцип действия «ручеек». Его главная особенность в том, что он качает воду с определенной вибрацией, что будет очень кстати при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его преимуществом можно назвать то, что у него есть такая возможность, как более низкий забор воды, что будет очень важно.

Как правильно почистить радиатор, не снимая его?

Подсоедините радиатор отопителя к системе охлаждения двигателя и. Проверить работу печи. Если из заслонок идет теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может заключаться не только в забитом радиаторе, можно искать проблему в другом, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который по каким-то причинам не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь никаких специальных знаний по химии.

Если в какой-то момент вы заметили, что зимой в машине стало намного холоднее, чем раньше, то возможны два варианта ответа:

• Печка не выдерживает нагрузки.
• Нагреватель забит.

Пора обслуживать систему отопления, но крайне важно знать — чем машина. А для этого нужно решить еще и как вы будете это делать.

Причины засорения радиатора отопителя

Многие начинающие автомобилисты не знают, что можно промыть печку в автомобиле, не снимая и не разбирая сам отопитель. И самое главное, вы можете сделать это сами. Основной причиной засорения радиатора печки является использование охлаждающих жидкостей разного состава. В результате взаимодействия таких смешанных по составу составов образуются твердые частицы, которые оседают на стенках оборудования. Это следствие складывания несовместимых химических соединений.

Жидкость вместе с твердыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и, на первый взгляд, может показаться, что это не вредит системе в целом. В момент включения обдува салона, установки параметров на обогрев, из-за разницы температур поступающего холодного воздуха и нагревателя печки с горячей жидкостью, происходит процесс налипания твердых частиц на стенки происходит нагревательное оборудование.

Печь каменки выполнена в виде сот, что способствует более быстрому закоксовыванию. Это происходит постоянно и наступает момент, когда сила нагрева перестает нагревать салон автомобиля. В такие моменты задумываешься, как почистить радиатор печки, не снимая само оборудование. На СТО обязательно скажут, что чистить печку вашего автомобиля в домашних условиях просто невозможно, так как можно повредить герметичность соединений, а в итоге сломать соединительные детали оборудования. И такие действия приведут только к поломке. Но это далеко не так. При несоблюдении правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет абсолютно невозможной, и у вас не останется другого выхода, кроме как заменить ее.

Можно ли почистить отопитель не снимая

Не секрет, что многие автовладельцы с ужасом относятся к процессу снятия радиатора печки, ведь это может привести к нежелательной деформации многих креплений. Такие действия обычно приводят к нарушению целостности изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Следует знать, что процедура промывки радиатора печки без снятия своими руками вполне осуществима, без снятия самостоятельно и без обращения на СТО.

Что можно сделать в этом случае? Все гораздо проще, чем вы можете себе представить. С этой проблемой можно справиться, нужно только знать, как и чем промыть радиатор печки вашего автомобиля, не повредив при этом само оборудование.

В том случае, если помпа исправна, термостат исправен, вентилятор печки не остановился, воздуховоды чистые, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не завоздушена, то может быть забит радиатор печки Причина плохого обогрева салона. Причины происходящего понятны – вся грязь, которая циркулирует в системе, в результате остается внутри отопителя. Это является причиной понижения температуры воздуха, поступающего в салон.

Почистить радиатор вполне возможно

Промывка радиатора печки лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не будут больно «бить» по карману. Сама процедура проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо четко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей печки больше не будет вас беспокоить. Вы заметили, что со временем ваша система отопления работает все хуже и хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающего воздуха опускается ниже -15/-20 0 С, а в салоне еле дует теплый воздух.

Как помыть печку в машине, не снимая ее?

Промывка радиатора печки достаточно экономична и не занимает много времени. Дает возможность восстановить работоспособность печки путем промывки радиатора отопителя, не снимая его. Рассмотрим этот подход поэтапно:

1. Лимонная кислота, которая хорошо очищает и удаляет накипь.
2. Емкость для жидкости.
3. 2 шланга длиной не менее 2 метров.
4. Антифриз, конечно желательно поменять, это убережет от подобных действий в ближайшее время.
5. Нужное количество воды, в которой будем растворять лимонную кислоту.
6. Вибрационный насос для перекачки жидкости. Это особенно полезно при промывке тонких трубок радиатора.

Чтобы почистить радиатор печки, не снимая его, важна последовательность ваших действий.

• После проведения всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Емкость необходимого объема поставьте непосредственно под радиатор и откройте снизу специальный кран.
• Как только весь антифриз стечет, установите под двигатель еще одну емкость. Отверните сливной болт, чтобы слить жидкость из блока цилиндров.
• Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать эти жидкости, если вы будете использовать их в будущем.
• Далее находим 2 патрубка, которые ведут прямо к радиатору отопителя в салон. Обычно они находятся в моторном отсеке, а два патрубка, которые выходят из салона, найти несложно. Ослабьте хомуты и снимите их. В этом случае можно слить часть антифриза из радиатора и патрубков. Во избежание потери антифриза поставьте емкость непосредственно под рабочую зону.

• Подготовленные шланги подсоедините к каждому патрубку радиатора отопителя. Не забудьте закрепить хомутами, ведь насос будет создавать давление в системе. Подсоедините впускной шланг к насосу. Перекачиваемую жидкость необходимо фильтровать, поэтому на входе в насос установите фильтр в виде обычной марли. Опустите насос в емкость (можно использовать обычное металлическое ведро). Опустите выпускной шланг в ту же емкость.
• Лимонная кислота — отличное средство для удаления накипи с внутренних поверхностей. На 10 литров воды используем 300 граммов кислоты.
• Приготовьте промывочную жидкость и залейте ее в ведро, где установлен насос. Обязательно нужно разогреть.
• Включите насос, процесс должен длиться 10-15 минут. Далее нужно отключить насос и поменять местами шланги. Это обеспечит промывку в обратном цикле. Необходима циркуляция в обоих направлениях.
• Повторите процесс несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и высушить теплым воздухом. Эта процедура освобождает от влаги и окисления трубки.

Итак, чистка радиатора отопителя без его снятия окончена. Почистить радиатор не составило труда. Соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Заведите машину для проверки. Если из заслонок идет теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Следует учитывать, что причина отсутствия теплого воздуха может быть не только в забитом радиаторе отопителя. Промыть радиатор печки может практически любой автомобилист, не обладая для этого специальными знаниями. Надеемся, что вы получили ответ на вопрос – чем промыть радиатор печки в домашних условиях.

Резюме

Мойка печки автомобиля без ее снятия – один из самых простых и доступных способов, не требующий демонтажа. Проделав эту работу, вы будете разочарованы, если утечка жидкости происходит из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после рекомендуется заменить шланги, внешний вид которых уже не внушает доверия и установить свежие хомуты. Убедитесь, что воздуховоды, которые могут снизить качество обогрева, чистые. Обязательно используйте только качественный теплоноситель, так как это защитит вашу систему отопления от загрязнений и накипи. Рекомендуем время от времени включать вентилятор на максимально допустимую скорость, чтобы продуть все элементы радиатора отопителя.

Отопление любого автомобиля просто называется печкой. Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон. Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому в преддверии холодов водителю необходимо позаботиться об исправности системы отопления в автомобиле. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не тратя большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Также это набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой площадь охлаждения увеличена. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз. Стоит отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент топки не защищен салонным фильтром. Поэтому он чаще загрязняется. И снаружи и внутри.

Почему загрязняется радиатор печки?

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике. Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения. В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка. Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозийные присадки уже не работают так эффективно, как раньше. В результате линии системы забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются в борьбе с протечкой. Для устранения этой проблемы и восстановления герметичности достаточно подтянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующий — грязь. В систему охлаждения он попадает через негерметичную крышку на расширительном бачке или основном радиаторе.

Типы радиаторов

Радиаторы печки, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок. Однако иногда еще встречаются радиаторы старого образца из меди. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет. Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Как промыть радиатор

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Выпускаются они также известными фирменными производителями, такими как:

Lique Moli или Hi Gear

. И менее известные бренды, такие как российский «

лавр

». По типу воздействия делятся на: нейтральные; щелочной; кислота; двухкомпонентный. Двухкомпонентные варианты заводских смывов считаются лучшими. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении. Народные средства Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения. Ранее хорошо себя показали: лимонная кислота; пищевой 9% уксус; каустическая сода; пищевая сода. Как видите, здесь работают и кислотные, и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Важно! Заливайте дистиллированной или сильно кипяченой водой! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана. Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ промывка радиатора печки своими силами, это с помощью фирменных нейтральных антифризных присадок известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости, и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит. Самый простой и быстрый способ — Промыть радиатор отопителя, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 граммов кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом старый антифриз сливается. На его место заливаем раствор. Покататься на ней надо 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Потом спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, моет не только его, но и трубы системы. Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза. Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника со снятием.

Второй способ Для этого нам потребуются следующие инструменты и материалы: Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, которые выходят из печки. Компрессор (водяной насос). Емкость и зажимы для промывочной жидкости. Само решение (о нем мы поговорим позже). Лента фум. Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Следует отметить, что инструмент выбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут для него вредны. Вы можете обратить внимание на профессиональные продукты от компании Mannol. Если это медный радиатор, то здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Антинакипин отлично удаляет накипь и грязь, говорят отзывы. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используют раствор едкого натра. Перед промывкой радиатора печки следует найти два шланга, которые к нему идут. Затем их отсоединяем и наращиваем с помощью переходников. Места стыковки фиксируем хомутами и обматываем скотчем для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и удаляем старую жидкость из радиатора. После этого влить раствор лимонной кислоты или едкого натра. Продолжительность действия от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это кока-кола, ее следует прокипятить, избавившись от газов. Далее, по истечении необходимого срока, перелейте жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите грязную воду, вытекающую из шланга. Для лучшего эффекта повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем плиту чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, снова подсоединяем шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция заканчивается. Вот и удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать едва теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод. Предполагает полный демонтаж радиатора.

Стирка с выносом

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – очень трудоемкий процесс. Зато таким образом вы будете уверенно очищать теплообменник. Также, если радиатор подтекает, можно узнать, откуда произошла разгерметизация. Устранить поломку можно с помощью «холодной сварки». Большие трещины ремонтируют аргонной сваркой. Итак, прежде чем промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоедините патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки системы кондиционирования (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его. Для внешней очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки внутри? Для этого применяют те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса смените ее положение. Стоит отметить легкость такой мойки, за исключением демонтажа панели. Также нет необходимости в дополнительном насосе, хомутах и ​​переходниках. Полезные советы. При промывке радиатора рекомендуется проверять состояние резиновых патрубков.

Они должны быть мягкими и не трескаться. Если таковые имеются или он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое относится и к трубам, которые идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может стать причиной течи в салоне или разгерметизации системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Трубы нельзя ремонтировать герметиком или другими средствами — только замена. Хомуты тоже поменяны. В следующий раз просто не откручивай элементы. А чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте график замены. При работе со щелочью помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно при его кипении. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очистить воздуховоды от опавшей листвы. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха ухудшается. Раздаются непонятные шуршащие звуки. Итак, мы выяснили, как и чем промыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно выполнить своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

Промывка и чистка печки автомобиля. Как промыть печку не снимая

Во многих автомобилях снятие радиатора печки это целая проблема и огромная работа, которая стоит больших денег, если вы не выполняете работу. С этой проблемой зимой сталкиваются многие водители, которые, включая печку в машине на обогрев, не получают тепла.

Конечно, если капает радиатор печки, то без его снятия и замены не обойтись. Если он засорился, т.е. забился, есть пара действенных способов его прочистить. Как было отмечено выше, первым признаком того, что радиатор печки забит, является отсутствие тепла в салоне при включенном плюсовом отоплении. При условии, конечно, что антифриз (антифриз) присутствует в системе охлаждения в нормальном количестве и сама система не герметична.

1. Полностью сливаем тосол (тосол) из системы охлаждения.

2. Попросите жену (если таковой нет в наличии ни в одном магазине в отделе кулинарных специй) или купите пару пакетиков лимонной кислоты (вес должен быть около 100 грамм).

3. Растворить кислоту в чистой (желательно вскипятить и выдержать объем, соответствующий количеству охлаждающей жидкости в вашем автомобиле) воде. Всю эту смесь заливаем в систему охлаждения.

4. После этого поездить на машине, как и прежде, в разных режимах 5-7 дней. Затем сливаете смесь, наверное, прикидывая, сколько в ней будет грязи.

Примечание: не забывайте, что такую ​​операцию необходимо делать, ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАЯ ДЛИТЕЛЬНОЕ СТОЯНИЕ ВАШЕЙ МАШИНЫ НА МОРОЗЕ! Иначе вода в системе замерзнет и… об этом лучше даже не думать.

1. Аккуратно снимите патрубки под капотом с радиатора печки (впускной и выпускной).

2. Довести до кипения (!) 2 литра Кока-Колы и осторожно через специально подготовленный шланг и плотно наброшенный на вход радиатора через лейку залить кипятком этот раз напиток внутрь. Сколько придет.

3. После этого делаем паузу от 30 минут до часа. С учетом, если работы ведутся не на морозе.

4. По истечении указанного времени продуть радиатор печки сжатым воздухом от компрессора. Вот увидите, сколько грязи вылетит!

5. Для успокоения можно пролить радиатор горячей водой предварительно продув его сжатым воздухом.

6. После всего подсоединить «родные» патрубки к радиатору печки, долить тосол (тосол) в систему, т.к. в процессе эксплуатации его немного вылилось, завести машину и устранить воздушную пробку, если таковая появится..

Все. Удачи! Кстати, информация к размышлению на киевских (не фирменных!) СТО, например, замена радиатора печки (отказываются чистить) на Ланосе стоит всего около 100$!

Чистка радиатора необходима, когда из воздуховода в салоне вместо теплого воздуха идет холодный. Но прежде всего исключаются другие варианты повреждений. Необходимо проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно грязь в радиаторе печки. Грязь забивает ячейки, вызывая сбои в работе. Снижается температура воздуха, который обогревает автомобиль изнутри. Приведенные ниже советы помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автомобильной химией

В качестве примера взята жидкость Mannol, отлично справляется с промывкой системы охлаждения. При работе с химией используйте резиновые перчатки и маску, защищающую от ядовитых паров. Перед запуском подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (резьбовое уплотнение). Нам понадобится 2 шланга с переходниками, одна часть которых будет на патрубках радиатора.

Начните с соединения основных шлангов с дополнительными. Делается это с помощью хомутов и обмотки фум-лентой. Теплообменник продувается компрессором. Маннол разлит, время действия 30 мин. В очень сложных случаях увеличить до 2 часов. Затем жидкость сливают, плиту промывают до чистоты водой под напором, используя насос. Продувается компрессором, заливается антифриз с проверкой на воздушные пробки, при необходимости доливается.

Как, не снимая, промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость заменяется раствором лимонной кислоты. Машина должна поработать на растворе 5 дней. По истечении срока накипь и грязь выйдут наружу. Радиатор моется водой под давлением, осушается компрессором и заливается новый антифриз.

Как промыть радиатор печки уксусом не снимая

Вам понадобится 3 бутылки столового уксуса 70%, вместимость 1 бутылки 180 г. Антифриз для доливки — 1 литр, или замена 5 литров. В случае смешения антифриза с герметиком его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опорожнения системы охлаждения. Кулер сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. Остатки выдуваются компрессором. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Чтобы избежать ожогов тела уксусом, наденьте резиновые перчатки и защитную маску. Залить все уксусом на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все «соты». Их поднимают на автоподъемнике или заезжая в горку, эстакаду. Доведите автомобиль до 5000 об/мин в течение 5 минут. Таким образом, воздушный шлюз исключен. Система промывается под давлением. Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувка компрессором, надеваются снятые патрубки, заливается новый антифриз в расширительный бачок или доливается в старый. Двигатель запускается и контролируется уровень охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки Кротом

Способов промывки много. А вот с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожными, от них больше вреда, чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот». Концентрат не подходит для алюминиевых радиаторов, содержит щелочь, едкий натр, который разъедает алюминий. Если использовать такую ​​комбинацию, будут неприятности. Можно смело покупать новый аппарат. «Крот» лучше разбавлять, и строго контролировать время работы.

Гранулированный раствор «Крот»: 15 г на 0,5 л воды, настаивать 40 минут. для меди только температура 90°С. Во избежание химических ожогов кожи и слизистых обязательно работать в прорезиненных перчатках и маске! Контейнер для измерения объема представляет собой стеклянную банку большего размера, чем количество самой жидкости. Заливать до тех пор, пока температура не упадет. Должна выделиться белая пена, долго смывать проточной водой под давлением и сжатым воздухом.

Очистка производится другими способами. Например, газировка или даже популярный газированный напиток «Кока-Кола». Важно обратить внимание на целостность шлангов, возможно в нем есть небольшие дырочки, также проверьте хомуты. Если чистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, там помогут разобраться в проблеме.

Ехать в холодное время года без отопителя в машине практически невозможно. Холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу. Оно почти сразу покрывается конденсатом, который в мороз превращается в лед. Езда в плотном городском потоке или по оживленной трассе долго у водителя не получится.

Виновником такой ситуации во всех случаях является вышедший из строя радиатор. Он может забиться накипью, и от этого теплоотдача снизится практически до нуля. Молодые автовладельцы часто интересуются у опытных водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь пользоваться собственным транспортом приходится даже в морозы, а со сломанным отопителем вряд ли получится.

Используя обычную воду вместо качественного антифриза, можно получить забитую систему охлаждения. Хладагент не сможет пройти через каналы, забитые известковым налетом. Таким образом, теплоотдача от ребер радиатора внутрь не пойдет. Жидкость будет продолжать циркулировать в малом контуре охлаждения. В машине нужно будет почистить радиатор отопителя.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к ее большему перегреву, что негативно скажется на характеристиках двигателя в целом. Термические деформации могут привести к более интенсивному износу деталей и меньшей герметичности системы.

Подготовительные работы к промывке без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его с места установки. В этой ситуации необходимо будет отсоединить его от центральной системы охлаждения автомобиля и провести операцию с использованием удлиненных шлангов.

Засорение системы охлаждения

Задача разбита на несколько этапов:

• автономность печки от остальной системы;
• , обеспечивающий температуру промывочной жидкости, близкую к 90°С;
• подбор эффективных химических реагентов;
• автономность питания насоса, перекачивающего очиститель;
• наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве помпы, перекачивающей чистящую жидкость, используется достаточно мощный насос от ГАЗели. Можно использовать старый бензонасос, но его производительность будет значительно ниже. Для этой цели подойдет даже бывшее в употреблении устройство.

Прочный шланг должен иметь длину около 3 м, а его стенки должны выдерживать горячую воду. Не стоит экономить на таком чистящем элементе, чтобы не обжечься и не облить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение чистки печки автомобиля

Собираем последовательную цепь из следующих элементов:

• отсоединяемый радиатор печки;
водяной насос
• ;
• аккумулятор или зарядное устройство автомобильное;
• емкость (ведро, канистра, таз и т. п.) с химическим растворителем;
• самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется специальное средство Hi-Gear или бытовая «химия» типа Tiret Professional или Mole … Более дешевый, но и эффективный вариант — использование пакетиков с лимонная кислота в пропорции 100 г на 3-5 л воды.

Замена фильтров при очистке

При работе с агрессивными веществами необходимо соблюдать меры личной безопасности. Руки нужно будет защитить резиновыми перчатками, а глаза прикрыть пластиковыми очками.

Залейте предварительно подогретый раствор в полученную систему с помощью помощника и запустите насос. Время от времени необходимо очищать от засорения фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутом. Вся операция занимает 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону перебрасываем шланги и прогоняем жидкость в другую сторону.

Для обеспечения длительного поддержания высокой температуры в процессе можно на некоторое время погрузить котел в емкость с жидкостью.

Последующие операции

После использования активных химикатов плиту необходимо промыть чистой водой. На эту процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Его можно не зацикливать, а промывать в отдельной емкости. Когда на этом промывка радиатора печки своими руками завершена, можно доливать антифриз в систему.

Необходимо знать, что после подключения печи в системе появятся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально избавиться от них удастся после езды по уклону дороги, а затем проводится активная заправка газом в машине до высоких оборотов… Характерные звуки будет слышен воздух, выходящий из расширительного бачка.

Альтернативные варианты очистки печи

Отопитель салона можно промывать вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливается теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив 3-4 дня на таком составе можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Этот способ подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемых автомобилей.

Заключение

Удаление засоров и накипи из автомобильной печки можно произвести самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. Процедура займет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться всю зиму.

Для обогрева автомобиля в зимний период, а также для сушки салона в теплое, но дождливое время года используется одна и та же «печка». В случае, когда смотровые стёкла запотели от сырой погоды, или совсем промерзли, спасение одно — включить обогреватель на самый мощный режим обогрева.

Использована стандартная схема и методы: машина имеет замкнутую систему охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, приводимая в действие насосом. Жидкость поглощает тепло двигателя и поступает к переднему радиатору моторного отсека. Прямо на него направлен электровентилятор, выдувающий горячий воздух через салонный фильтр и воздуховоды в салон.

Схема системы охлаждения двигателя в автомобиле

Какие неисправности системы отопления бывают?

Современные промывочные средства

Эффективная промывка радиатора печки теперь возможна благодаря рынку автохимии, который предлагает широкий ассортимент профессиональных чистящих жидкостей. Основное отличие предлагаемых «промываний» заключается в действующем веществе: кислое; или щелочной. Их использование обусловлено «характером» возможного загрязнения: накипью или жировыми отложениями от используемого антифриза. Кроме того, кислотные реагенты предназначены для систем охлаждения с медными или латунными деталями радиатора, а щелочные – для алюминиевых. Также существуют нейтральные «смывы» и двухкомпонентные составы.
Производителей соответствующей автохимии сейчас великое множество: от именитых брендов типа Liqui Moli и Hi Gear до безымянных товаров российского и китайского производства.

Профессиональная химия для промывки радиатора печки

Их использование для промывки автомобильных печек без их снятия требует небольшой предварительной подготовки, а также от вас потребуется минимум знаний по устройству системы охлаждения.
Вам понадобится:

• компрессор;
• чистящее средство для плит;
• зажимы и фумленты;
• шланги с переходниками (соответствуют шлангам установленным в печке).

Промывка печки на автомобиле без снятия: процедура

1. Отсоединяем 2 шланга, которые обеспечивают подачу и слив антифриза на печку, с помощью переходников и фумлента соединяем заранее подготовленные шланги.
2. Подключаем компрессор и удаляем из системы отработанную охлаждающую жидкость.
3. Заливаем «ополаскиватель» в радиатор и ждем (время очистки может варьироваться от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от степени загрязнения, а также инструкции по применению средства).
4. С помощью компрессора сливаем жидкость из системы в емкость, что позволяет оценить степень загрязнения жидкости.
5. Повторяем процедуру очистки до тех пор, пока из шлангов не пойдет чистая жидкость.
6. Промываем всю систему чистой водой (дистиллированной или кипяченой).
7. Отсоедините дополнительные шланги, закрепите штатные шланги на печке и залейте антифриз до нужного уровня.

Выход

Исправный отопитель, его своевременное обслуживание и замена жидкости делают эксплуатацию Вашего автомобиля комфортной и безопасной. В этом случае можно самостоятельно провести .

Как промыть и почистить радиатор печки, не снимая его с автомобиля — вопрос иногда очень острый. Почему? Да потому что в некоторых моделях к нему очень сложно подобраться. Настолько, что автолюбитель соглашается на любой эксперимент, дающий надежду на нормальную работу узла, лишь бы не снимать его. Именно о таких методах мы и поговорим в статье с видеоприложением, так понятнее.

Конечно, если радиатор печки пробит, разговоров нет, в этом случае только стрелять и то по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать почистить или промыть радиатор, не снимая его с автомобиля (при условии, что он не герметичен).

Основная причина того, что тепло не поступает в салон, это забитые грязью соты радиатора.

И тогда мы должны избавиться от него. Первым делом нужно найти подводящий и отводящий шланги радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продуваться, очищаться и промываться.

Есть два способа очистки блока:

1. Промывка.
2. Выдуть.

• В первом случае сначала необходимо произвести обезжиривание и первичную очистку. С этой целью большинство автомобилистов используют средство «Крот».

Внимание! Не используйте Mole для алюминиевых радиаторов!

• • Продукт разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1:5) и заливают через отходящий шланг на полчаса в радиатор. Слив смесь через 30 минут, изучите цвет и консистенцию продукта. Не исключено, что процедуру придется повторить несколько раз, пока слив не станет светлее.

• • После этих шагов рекомендуется промыть печь водой.

• • Далее берем еще одно оружие — раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворит различного рода оксиды. Пропорция составляет примерно 1 пакетик на 1,5 литра воды. Полученным раствором промойте радиатор по приведенной выше схеме.

• • На последнем этапе рекомендуется снова выполнить промывку чистой водой, чтобы удалить кислоту из системы.

• Существует и такой экзотический способ стирки, как стирка доведенной до кипения кока-колой. Кстати, судя по отзывам водителей, способ действенный.

Крайне нежелательно проводить все операции при низких температурах.

Еще более эффективный метод промывки радиатора печки без снятия его с автомобиля — принудительный. Это подразумевает промывку изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электронасос, старый насос от стиральной машины или насос, подающий давление в колонку.

В этом видео показано, как можно промыть радиатор печки с помощью Антинакипи (средство для удаления накипи в чайнике) и электронасоса Малыш:

Это простой вариант. В этом видео показан более сложный процесс:

Как еще можно почистить радиатор печки, не снимая его с машины? Путем выдувания. Этот метод особенно эффективен, если предварительно была проведена промывка.

Выходной шланг устройства должен быть подсоединен к шлангу от работающего компрессора. Сильное давление воздуха выдует весь оставшийся мусор из сот.

Есть и другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) в систему вместо слитого антифриза слабый раствор лимонной кислоты и неделю так ездят. Затем грязный раствор слейте и залейте по паспорту охлаждающую жидкость.

Теор21

Как промыть радиатор автомобиля.

Чем лучше промыть радиатор автомобильной печки. Промывка системы охлаждения с выводом

Бывает, что с наступлением очередной зимы в машине становится холоднее, чем прошлой зимой, да и до погоды далеко! Впрочем, это еще полбеды. Хуже, когда вдобавок не исчезает обледенение стекол, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.

К сожалению, когда такое происходит, в первую очередь нужно «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – достаточно частое явление в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но почему не забрать? Да потому, что во многих популярных сегодня автомобилях этот узел встроен в систему таким образом, что демонтировать его с автомобиля очень сложно.

Главное сначала определить, что операция действительно необходима. Сделать это несложно: достаточно понимать, что при других рабочих органах нагрев неэффективен. А точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием воздушных пробок.

Если все это наблюдается, то внутри решетчатого узла контура отопления салона есть засоры. А блокировки, кстати, случаются, в том числе и из-за банальных нарушений при эксплуатации автомобиля. Какие из них указаны в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой антифриз;
• просто долгий период использования аппарата.

Читайте также про и.

Но все это не проблема! Есть несколько способов промыть радиатор печки, причем не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «банных процедур» узла можно использовать известные кухонные продукты:

• доместос;
• моль;
• раствор едкого натра;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его, звучит так.

1. Необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя.
2. Залейте моющее средство в узел через отходящий шланг.
3. Промыть, слить.
4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть окислы.
5. Подождать полчаса, слить.
6. Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
7. Подключить все обратно.

Однако есть еще более щадящий способ очистки описываемого органа автомобиля. Это его продувочный компрессор. При этом способе шланг компрессора подключается к выходу решетки отопителя. Вся грязь выдувается после включения компрессора. Этот метод можно совмещать с жидкостной очисткой.

Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без удаления

Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его. Обратите внимание, что в этом случае материал промываемого узла не алюминий, а медь или латунь!

Нам понадобится:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• сливной контейнер;
• шланги резиновые подходящего диаметра, хомуты к ним;
• Лента ФУМ.

Начало.

1. В моторном отсеке находим патрубки подачи и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив контейнер, отсоедините их.
2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, стягивая соединения хомутами. Также стоит герметизировать соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемой машины.
4. Выдуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
5. Через этот же тюбик налейте очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
6. Сливаем средство, заодно определяем степень промывки агрегата по его состоянию. (Вот еще один импровизированный способ. К концам наших шлангов можно прикрепить большие пластиковые бутылки, одна с чистящим раствором, а другая пустая. Теперь легко перекачивать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая пустую бутылку руками.)
7. Далее залейте очищаемый блок раствором лимонной кислоты. Тоже ждем тридцать минут.
8. Опорожнение узла.
9. Элемент решетки промываем под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к водопроводу и приоткрыв кран.
10. Повторите шаги 3 и 4 еще раз.
11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
12. Проверяем работу системы.

Вот такой простой процесс. Главное, соблюдать предельную осторожность и аккуратность при выполнении этой техники.

Не забывайте о технике безопасности. Все виды моющих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения. Кожа кажется очень гладкой, а позже трескается. Поэтому обязательно наденьте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас есть решетчатый элемент салонного отопителя из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем мыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Почти все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стенки, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти конец! «Крот» также относится к щелочам.

Алюминий более устойчив к кислотам. Так что есть вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это своеобразный водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да, именно пресловутая кола подходит для чистки алюминия! Ну и вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально, обычной колой.

Последнее время в машине стало холодать, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы – это и банальное увеличение мороза. Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как забивается радиатор после длительного периода эксплуатации. Не стоит переживать по поводу этой неисправности, рано или поздно она проявляется в каждом автомобиле. В этом случае может помочь чистка радиатора печки. Забивается из-за антифриза при низком качестве и по истечении срока службы охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы стирки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна производиться на каждом автомобиле.

Промывка радиатора отопителя. С чего начать?

Для того, чтобы разобраться с таким сложным и трудоемким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего предварительно снять его с автомобиля. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Лимон нужно высыпать в воду и перемешать до полного растворения, затем полученную смесь залить прямо в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор за тот же промежуток времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода станет практически чистой.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимоном и уксусом позволяет тщательно очистить загрязнение, однако после нее следует тщательно промыть прибор чистой водой, иначе оставшаяся кислота может со временем привести к окислительным процессам в герметизируемых местах. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его необходимо просушить и продуть. Эта процедура способствует просушке и удалению крупных комков мусора изнутри. Некоторые владельцы используют для очистки радиатора собственного автомобиля соляную кислоту, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «заметен», радиатор приобретет первоначальный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снять

Бывают случаи, когда просто необходимо промыть радиатор, а снять его с автомобиля нет возможности. Для этого существует несколько способов, которые помогут автовладельцам выполнить эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют не только центральному элементу, но и всей системе охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Для очистки радиатора без его снятия можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре чистая вода смешивается с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его. Вечером раствор нужно слить, радиатор промыть чистой водой. Кстати, если вам все-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Щавелевую кислоту иногда применяют для промывки радиатора, не снимая его с автомобиля, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной кислоты). Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор кипятят и заливают в систему охлаждения.

«Опасная смесь

Сильно загрязненные элементы охлаждения можно очистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой высыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученная смесь заливается в радиатор. Через несколько минут туда добавляется вода с пищевой содой. После этих действий вся система охлаждения будет хорошо очищена, даже не снимая радиатор, вылезет мусор, выброшенный пеной.

На самом деле люди придумали много других способов промыть радиатор, не снимая его в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это нужно очень осторожно. Отработавший много лет радиатор после промывки может дать течь, агрессивная кислота может разъедать герметичные участки прибора.

Промывка системы охлаждения с отводом

Самые опытные автомобилисты могут себе позволить чистку печки, когда она полностью снята с автомобиля. Несмотря на то, что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения значительно упрощается, тем более что появляется возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае можно промыть систему охлаждения без насоса, нужен только хороший напор ГВС. Очистить это устройство от мусора не так уж и сложно, тем более, что своевременная чистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если чистить радиатор, не снимая его, то невозможно будет узнать его внешнее состояние, что однозначно указывает на возможность нормального. Бывают случаи, когда радиатор отработал положенный срок и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, скорее всего, придется менять оборудование.

Повышение эффективности печи

Загрязнение радиатора — не единственная проблема, которая может помешать нормальной работе отопителя автомобиля. Помимо чистого радиатора, который, как было сказано выше, можно промыть, не снимая, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет замедлять процесс нагрева салона и охлаждения силового агрегата. Необходимо помнить еще о некоторых моментах, способствующих повышению КПД печки:

• О замене антифриза на более качественную жидкость.
• О своевременном обращении на СТО за охлаждением.
• О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
• Об обдуве ТЭНа на максимальной скорости вентилятора.

Иногда бывает, что все предпринятые меры не улучшили работу системы, возможно, были неисправности в самом ТЭНе — в печке. Если такая проблема возникла внезапно, следует обратиться к специалистам. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и своевременно провести работы, что еще больше продлит срок службы автомобиля.

Заключение

Если возникнет необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности промыть радиатор печки, не снимая его, вы можете ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот, казалось бы, сложный процесс самостоятельно. Следует помнить, что необходимо уделить некоторое время очистке системы отопления, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в себе, лучше, а иногда и надежнее, доверить эту работу профессионалам.

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки, не снимая ее самостоятельно. Ниже приведен единый порядок действий, выполняемых механиком.

1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно увеличить длину освобождаемых шлангов.
3. С помощью хомутов закрепляем соединения и обматываем места стыка скотчем или изолентой.
4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
5. Сливаем охлаждающую жидкость и компрессором или глубинным насосом продуем трубы, чтобы удалить ее остатки.
6. Далее берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, можно использовать «против накипи», подкисленную воду или лимонную кислоту. Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – разъедает накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В тяжелых случаях можно оставить на ночь.
7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
8. Но, промывка печки не снимая ее на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо, например, централизованный водопровод система. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно с одной стороны на другую.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск ненароком повредить радиатор автомобильной печки, как следствие – подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование. Ослабленные шланги могут привести к дорожно-транспортному происшествию. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без самостоятельного снятия плохо кончается. Ниже видео с тем, что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже корродирует вместе с грязью и накипью.

После этого следует задуматься, стоит ли мыть плиту с кротом? Гораздо проще и надежнее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре. Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший очиститель для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это всего лишь телефонный звонок и запись на удобное для вас время.

Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому в преддверии холодов водителю необходимо позаботиться об исправности системы отопления в автомобиле. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не тратя большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Также это набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой площадь охлаждения увеличена. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз. Стоит отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент топки не защищен салонным фильтром. Поэтому он чаще загрязняется. И снаружи и внутри.

Почему это происходит?

Засорение радиатора в первую очередь связано с наличием ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

Антикоррозийные присадки уже не работают так эффективно, как раньше. В результате линии системы забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются в борьбе с протечкой. Для устранения этой проблемы и восстановления герметичности достаточно подтянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующий — грязь. В систему охлаждения он попадает через негерметичную крышку на расширительном бачке или основном радиаторе.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 граммов кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом старый антифриз сливается. На его место заливаем раствор. Покататься на ней надо 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Потом спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору. Кстати, моет не только его, но и трубы системы.

сезонность

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не распространяется на способ очистки теплообменника со снятием.

Второй способ

Для этого нам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, которые выходят из печки.
• Компрессор (водяной насос).
• Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
• Само решение (о нем мы поговорим позже).
• Фум-лента.

Итак, как промыть радиатор печки автомобиля? Следует отметить, что инструмент выбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут для него вредны. Вы можете обратить внимание на профессиональные продукты от компании Mannol. Если это медный радиатор, то здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Антинакипин отлично удаляет накипь и грязь, говорят отзывы. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используют раствор едкого натра.

Приступаем к работе

Прежде чем промыть радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Затем их отсоединяем и наращиваем с помощью переходников.

Места стыковки фиксируем хомутами и обматываем скотчем для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и удаляем старую жидкость из радиатора. После этого влить раствор лимонной кислоты или едкого натра. Время действия — от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это кока-кола, ее следует прокипятить, избавившись от газов. Далее, по истечении необходимого срока, перелейте жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите грязную воду, вытекающую из шланга. Для лучшего эффекта повторяйте процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением повторно промываем плиту чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, снова подсоединяем шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция заканчивается. Вот и удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать едва теплый или холодный воздух, придется применить более эффективный метод. Предполагает полный демонтаж радиатора.

Промывка со снятием

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – очень трудоемкий процесс. Зато таким образом вы будете уверенно очищать теплообменник. Также, если радиатор подтекает, можно узнать, откуда произошла разгерметизация. Устранить поломку можно с помощью «холодной сварки». Большие трещины ремонтируют аргонной сваркой. Итак, прежде чем промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоедините патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки системы кондиционирования (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем его.

Как стирать?

Для внешней очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки внутри? Для этого применяют те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса смените ее положение. Стоит отметить легкость такой мойки, за исключением демонтажа панели. Также нет необходимости в дополнительном насосе, хомутах и ​​переходниках.

Они должны быть мягкими и не трескаться. Если таковые имеются или он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое относится и к трубам, которые идут к основному теплообменнику. Изношенный элемент может стать причиной течи в салоне или разгерметизации системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Трубы нельзя ремонтировать герметиком или другими средствами — только замена. Хомуты тоже поменяны. В следующий раз просто не откручивай элементы. А чтобы избежать последующего загрязнения, используйте качественный антифриз и соблюдайте график замены. При работе со щелочью помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно при его кипении. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очистить воздуховоды от опавшей листвы. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Воздушный поток ухудшается. Раздаются непонятные шуршащие звуки.

Заключение

Итак, мы выяснили, как и чем промыть радиатор печки. Как видите, процедуру можно выполнить своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

Отопление в автомобиле не прихоть, а одна из функций, обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если иней, образовавшийся на стекле, снижает обзор, то попасть в аварийную ситуацию придется недолго.

Как всегда в нашей стране морозная пора наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку обогрева вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный воздух, значит, настал момент, когда радиатор печки нужно прочистить.

Для эффективности этого процесса было бы полезно понять: как работает система отопления автомобиля, какие методы и средства можно использовать для ее очистки.

Печка и перепускной клапан, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами обогрева. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая также поступает в теплообменник.

Итак, если помпа в порядке, термостат исправен, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и воздушной пробки в системе охлаждения нет, то причина плохой отопление это загрязнение радиатора печки.

Это связано с тем, что вся грязь, курсирующая по системе, попадает в радиатор отопителя, постепенно забивая его соты. Это в конечном итоге приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить теплообменник можно двумя способами: промывка радиатора печки, не снимая его с машины и та же процедура, полностью его демонтируя.

Промывка без демонтажа

Первый и самый доступный способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Делаем раствор лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета 100 грамм лимона на весь объем системы охлаждения вашего автомобиля. Слейте старый антифриз и залейте раствор. Потом ходим по ней 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне.

Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки компонентов системы отопления автомобиля.

Для этой процедуры вам понадобится:

• Компрессор или водяной насос.
• Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
• Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
• Средство, которым будет промываться теплообменник.

Инструмент, используемый для очистки радиатора отопителя, следует рассмотреть более подробно. При подборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то мыть его щелочными растворами недопустимо; в этом случае подойдут продукты с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот.

Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

Советы разнятся в выборе подручных жидкостей, для одних Ксилитол или Антинакипин стал панацеей от накипи бытовых кофеварок и чайников, другие советуют использовать обычную кока-колу или сыворотку, третьи хвалят Крот для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный способ — промывка лимонной кислотой, а если ТЭН медный — едким натром.

Начнем процесс стирки

Для начала, подняв капот, находим два шланга, которые обеспечивают подачу и отвод жидкости в печку. Тогда:

• в ребрах радиатора. Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепляя стыки хомутами и обматывая для герметичности фумлентом.

• Включив компрессор, выдуваем старый антифриз из теплообменника.
• Заполните радиатор разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной чистящей жидкостью, дайте время, до получаса, растворить грязь и отложения. В запущенных случаях допускается увеличение этого времени до нескольких часов. Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта подогреть раствор до рабочей температуры антифриза, а в случае использования кока-колы вообще прокипятить.

• По истечении выбранного периода времени слейте жидкость в подготовленную емкость.
• Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
• Подсоединив насос к одному из шлангов, промойте плиту чистой водой под давлением.
• Подсоединив обратно шланги и долив антифриз, нужно устранить завоздушивание системы.

В качестве дополнительного способа воздействия на внутреннее загрязнение некоторые специалисты предлагают, подключив насос к одному из шлангов и опустив его в ведро, выполняющее роль емкости для слива жидкости, гонять чистящий раствор внутри плиты в разные стороны . Для того, чтобы равномерно протолкнуть все проходы в ребрах радиатора.

В любом случае оба способа промывки без демонтажа способны очистить систему только изнутри.

Если это не помогло и из воздуховода продолжает идти холодный воздух, придется демонтировать отопитель.

Промывка с разборкой

Полный демонтаж теплообменника хлопотный и трудоемкий, но этот способ позволяет очистить его не только изнутри, но и снаружи. Также этот метод лучше тем, что можно диагностировать в случае течи, которую можно устранить аргонной сваркой.

Если все-таки решили разобрать, то для получения доступа к печке придется откручивать приборную панель.

Эта разборка аналогична тому, что требуется для снятия испарителя при очистке кондиционера.

После снятия торпеды нужно:

• Отсоедините фитинги, подходящие для блока обогрева. В некоторых марках автомобилей в блоке отопления стоит испаритель системы кондиционирования, а значит, для демонтажа печки придется отсоединять и эти патрубки.
• Аккуратно открутите блок отопителя и извлеките его из салона.

Промывка радиатора печки таким способом облегчается в несколько раз, ведь это можно сделать дома, под горячей проточной водой. А если химические ингредиенты не помогли, то можно выпаять теплообменник и почистить его вручную щеткой или подобными подручными средствами в виде дрели с длинным сверлом.

После очистки теплообменника не поленитесь заменить подводные шланги и установить новые хомуты. Ведь будет очень обидно, когда через несколько дней в салоне снова будет холодно, а виной тому будет небольшая дырочка в шланге или ослабленный хомут, приведший к попаданию воздуха в радиатор печки.

Периодически очищайте воздуховоды от листьев и грязи, которые могут снизить эффективность обогрева.

Используйте охлаждающую жидкость хорошего качества, чтобы предотвратить повторное загрязнение нагревателя примесями, содержащимися в низкокачественном антифризе.

Периодически включать вентилятор на максимальную скорость для продувки внешних ребер радиатора.

Как почистить радиаторы

Мы самостоятельно проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›

1. Дом
2. Уборка

Иллюстрация: Дана Дэвис

Кто знает, какое зло таится в сердцах чугунных радиаторов? Учитывая их похожие на пещеры интерьеры, это может быть что угодно — кучи пыли, домашние и человеческие волосы, ногти на ногах, фантики от конфет и даже куски гипсокартона после давнего ремонта. Все это может способствовать появлению неприятных запахов и снижению эффективности системы отопления вашего дома.

Чугунные радиаторы часто встречаются в старых домах и многоквартирных домах. Обычно они бывают одной из двух конструкций: колонной и тонкой трубкой. Внутренний механизм нагрева немного отличается, когда речь идет о распределении пара и/или горячей воды по всему радиатору. Однако внешне эти два типа по существу работают одинаково. Как следует из их названия, они излучают тепло. Но настоящую работу выполняет конвекция: воздух согревает комнату, поскольку он естественным образом циркулирует через ребра (отдельные столбцы, которые выглядят как высокие ломтики хлеба).

Тонкотрубчатые радиаторы (слева) обычно имеют больше щелей, чем колонные радиаторы (справа), что затрудняет их очистку. Фото: Annemarie Conte

У этих радиаторов нет двигателей. Но когда дело доходит до понимания проблемы накопления мусора, Дэн Холохан, автор книги «Утерянное искусство парового отопления» и основатель HeatingHelp.com, предлагает изобразить, как фильтр фена забивается волосами и пылью. «Все, что застревает между этими ребрами, замедляет конвекцию», — сказал он. Это приводит к тому, что радиаторы становятся менее эффективными, потому что котел должен использовать больше топлива, чтобы нагреть комнату до желаемой температуры. И если вам не нравится, как пахнет ваш дом, виновниками могут быть радиаторы.

Учитывая, что радиаторы очень трудно чистить, а самые сильные загрязнения обычно скрыты (если только вы не ищете их), они часто годами остаются без внимания. Редактор Wirecutter Джон Чейз называет это «грязным раздражением» — фраза, которую никто не хочет ассоциировать со своим домом.

Что вам понадобится

По часовой стрелке сверху слева: ведро, перчатки, мягкое средство для мытья посуды, сплющенная картонная коробка, щетка и насадки для щелевого пылесоса (пылесос не показан), многоразовая щетка для соломы, гибкая щетка для радиатора, неабразивная губка, старое полотенце, кухонное полотенце. Фото: Джошуа Лайон

Essentials:

Длинная щетка: Я использовал два разных вида, один из которых был разработан специально для радиаторов.

Пылесос или пылесос для влажной/сухой уборки с щелевой насадкой и щеткой: Будьте осторожны — во время работы пыль будет летать повсюду. Имея под рукой пылесос, вы сможете убраться на ходу и после того, как закончите. Я начал с нашего пылесоса Shark Navigator Liftaway NV352, и мне понравился его удлиненный щелевой инструмент. Но в конечном итоге моя работа требовала более сильного всасывания пылесосом для влажной и сухой уборки.

Неабразивная губка: Используйте ее, чтобы протереть внешние поверхности радиатора.

Кухонные полотенца: Подойдет любое тонкое кухонное полотенце, но я неравнодушен к ним и использую их для различных домашних дел.

Большое старое полотенце: Используйте старое полотенце для сбора капель на полу.

Два ведра: Одно для мыльной воды, другое для ополаскивания.

Пылезащитная маска с фильтрами: Используйте респиратор для защиты легких от пыли, которую вы собираетесь поднять.

Большая сплющенная картонная коробка: Защитите стену от брызг, поместив один из них за радиатором, закрепив его малярной лентой.

Резиновые перчатки: Внутренности чугунного радиатора иногда могут быть довольно шероховатыми, если они многократно красились на протяжении многих лет. Вы можете использовать резиновые перчатки, чтобы защитить кожу.

Дополнительно:

Старые простыни или пластиковые листы: Если ваши батареи сильно запылены, вы можете накрыть стоящую рядом мебель.

Налобный фонарь: Яркий свет без помощи рук поможет выявить проблемные зоны глубоко внутри радиатора.

Защитные очки: Носите их, чтобы защитить глаза от любых неожиданных снарядов, выпущенных кистью.

Зубная щетка: Если у вас нет под рукой соломенной щетки, старой зубной щеткой с мягкой щетиной можно добраться до труднодоступных мест (если они не слишком глубоко в радиаторе).

Ручка, карандаш или любой другой тонкий узкий инструмент: В зависимости от того, насколько глубок ваш радиатор, вы можете использовать один из них, чтобы продеть кухонное полотенце через ребра, чтобы пройти труднодоступные щели.

Палочка или линейка, резинки, ткань из микрофибры: Изготовьте щетку для радиатора своими руками, прикрепив ткань к длинной тонкой палочке любого типа.

Сколько времени это займет?

Здесь нет простого ответа. Независимо от того, выполняете ли вы глубокую чистку или косметический ремонт, время, которое потребуется, полностью зависит от размера и стиля ваших радиаторов. Вам необходимо учитывать ширину и высоту, а также количество ребер на вашей модели, количество щелей на каждом ребре и количество единиц в вашем доме.

Недавно я переехал в дом 1934 года постройки, и радиаторы выглядят так, будто их не мыли уже десять лет. Во время моей первой попытки на изготовление около 2,5 футов радиатора длиной почти 5 футов у меня ушло около 45 минут, включая подготовку.

Звучит абсурдно, но я работал над тонким трубчатым радиатором, который обычно имеет больше щелей, чем радиатор колонного типа. Таким образом, 24 дюйма радиатора означали очистку 12 ребер, плотно прижатых друг к другу, в каждом из которых было восемь узких прорезей, заполненных грязью. это всего 96 труднодоступных отверстий, требующих тщательной очистки. И я только начал — мой дом содержит общую длину 41 фута радиаторов, разбросанных по комнатам.

В каждом ребре радиатора в моем доме есть восемь узких щелей, и чем ближе они к стене, тем грязнее они становятся. Фото: Джошуа Лайон

Глубокая уборка такого масштаба — не рутинная работа для слабонервных или больных спиной. Радиатор колонны с более широкими промежутками между ребрами и меньшим количеством щелей, вероятно, будет намного быстрее, и я уверен, что чистка в следующем году будет легче. (Еще один 2-футовый в другой комнате, которая не была такой грязной, занял у меня всего около 30 минут.)

Как часто нужно чистить радиаторы?

Holohan рекомендует делать это один раз в год перед первым включением радиаторов в холодное время года. А вот подкрашивать в течение года точно не помешает.

Если вы только что купили или арендовали новый дом, а радиаторы выглядят особенно грязными, я настоятельно рекомендую заняться этой работой до того, как въехать, если это возможно, из-за большого количества пыли, которая может подняться в процессе.

Подготовка

Убедитесь, что радиаторы выключены и полностью остыли. С помощью малярной ленты прикрепите сплющенную картонную коробку к стене за радиатором. Это защитит ваши стены от случайных брызг грязной воды. Если ваши радиаторы особенно пыльные внутри, вы можете подумать о том, чтобы накрыть ближайшую мебель пластиком или пленкой.

Проверьте под радиатором (чтобы убрать все скрытые крупные предметы), а затем пропылесосьте это место. После того, как вы пропылесосьте, положите полотенце под радиатор и вокруг него, чтобы собрать падающий мусор и капающую воду.

Удалите незакрепленные детали

Видео: Джошуа Лайон

Пыль с первых двух футов я убрал, и это только первый шаг процесса. Фото: Джошуа Лайон

Видео: Джошуа Лион

Наденьте пылезащитную маску (а также очки и перчатки, если вы работаете в них). Используя насадку-щетку на пылесосе или пылесосе для влажной/сухой уборки, аккуратно удалите большие скопления пыли, комки шерсти и все, что легко доступно.

Щетка для плавников

Video: Joshua Lyon

Video: Joshua Lyon

Video: Joshua Lyon

Для старинных радиаторов особенно важно использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы свести к минимуму повреждение краски, если она содержит свинец. (об этом позже). Не забудьте пропылесосить все сколы, которые легко отслаиваются щеткой.

Это начальное разрыхление мусора является хорошей проверкой для ознакомления с потребностями вашего радиатора в стадии влажной очистки. Если у вас есть модель с тонкой трубкой, вы начнете получать представление о конкретных углах, необходимых для доступа к более сложным местам, таким как самые внутренние щели. Свет от налобного фонаря может помочь определить скрытые скопления глубоко в углублениях.

Если у вас нет щетки для радиатора, полотенце из микрофибры, плотно прикрепленное к концу дюбеля (или любого другого тонкого, слегка гибкого стержня) с помощью резиновых лент, является достойным помощником, особенно если ваш радиатор не слишком грязно для начала.

Моя любимая щетка для радиатора — щетка Konex Premium Flexible Medium-Soft Natural Goathair Radiator, Coil и Vent Brush (внизу). Другая щетка довольно быстро сломалась (вверху). Фото: Джошуа Лайон

Я попробовал несколько щеток для радиаторов, и моей любимой стала щетка Konex Premium Flexible Medium-Soft Natural Goathair Radiator, Coil и Vent Brush из-за ее конических щетинок, гибкой проволочной основы и удобной деревянной ручки. У щетки также есть хитрый дизайнерский прием: прозрачная пластиковая трубка закрывает пространство между щетинками и ручкой. Это предотвратит изгиб проволоки во время энергичного чистки (из-за чего ручка на другой модели, которую я пытался быстро отломать).

Промойте радиатор

Видео: Джошуа Лайон

Наполните одно ведро теплой водой и несколькими каплями мягкого средства для мытья посуды, а второе наполните обычной водой из-под крана. Используйте мягкую губку или кухонное полотенце, чтобы аккуратно протереть внешнюю часть радиатора слегка мыльной водой, проникая внутрь, насколько позволяет ваша рука. Затем проведите второй раз, используя обычную воду, чтобы удалить остатки мыла. Тщательно высушите кухонным полотенцем.

Когда вы закончите протирать все места, до которых можете дотянуться рукой, окуните тряпку для мытья посуды в чистую воду и натрите нитью внутренние секции, потянув ткань вперед и назад, чтобы удалить прилипшую грязь. Прополощите ткань и повторите (снова и снова и снова).

Я не использовал мыльную воду для внутренней чистки зубов, потому что это потребовало бы повторного ополаскивания, а у меня просто не было времени. Одна только вода хорошо справилась с удалением грязи. Но если бы я имел дело только с одним или двумя радиаторами, я бы использовал мыло для дополнительной тщательности. Это ваш выбор, в зависимости от ваших потребностей и того, сколько у вас есть времени.

Вы можете расстроиться, если вам покажется, что некоторые области недостаточно чистые, особенно если ваш радиатор окрашен в светлый цвет. Но то, что кажется упрямым мусором, возможно, просто пятно или стертая краска. Поможет перекраска, а на сайте Боба Вила есть хорошие пошаговые инструкции.

Советы по работе в труднодоступных местах

Я обнаружил, что обернув конец кухонного полотенца вокруг ручки с колпачком или ластиком на конце карандаша, можно провести ткань через труднодоступные места, пока я не смогу правильно ее захватить. на ней с другой стороны узкое место для чистки зубов.

Влажная соломенная щетка позволила мне проникнуть в чрезвычайно узкие места — например, в пространство между горизонтальными тонкими трубками и основанием — для удаления более стойкой, прилипшей грязи. Старая зубная щетка также подойдет для более легкодоступных мест, но более длинная ручка соломенной щетки дала мне гораздо больший доступ к внутренностям.

Высушите радиатор

Прежде чем снова включить обогреватель, как можно тщательнее высушите очищенный радиатор сухим кухонным полотенцем.

(Возможно) убрать комнату на следующий день

Я думал, что проделал большую работу, уловив все, что вылетало из моих батарей, с помощью пылесоса и пылесоса для влажной/сухой уборки. Тем не менее, после того, как буквально осела пыль, спустя 24 часа, многие близлежащие поверхности все еще нуждались в хорошей протирке тканью из микрофибры. Это может случиться не со всеми, но за этим нужно следить.

Многие из моих радиаторов старые и в пятнах, и после того, как я закончил очистку, я не смог сделать особенно удовлетворительных снимков «после». Поэтому вместо этого я оставлю вас с потрясающей (и безупречной) системой отопления старшего штатного писателя Сигне Брюстер. Фото: Signe Brewster

Дополнительные соображения

Многие старые радиаторы были покрыты свинцовой краской, но Холохан сказал, что из-за паров не о чем беспокоиться, потому что радиаторы не нагреваются настолько, чтобы загрязнение воздуха свинцом стало проблемой. Если ваш радиатор осыпается хлопьями краски, проверьте их с помощью домашнего набора для проверки свинца, прежде чем приступать к очистке. Если тест окажется положительным, примите дополнительные меры предосторожности, как указано Агентством по охране окружающей среды.

Мы видели, как люди предлагают использовать сжатый воздух для очистки радиатора. Я лично не сторонник этой идеи, потому что принудительное выталкивание приведет к тому, что пыль будет распространяться повсюду, слишком широко и быстро, чтобы ее можно было собрать пылесосом на ходу.

Наконец, я думаю, важно отметить, что «достаточно хорошо» скорее всего подойдет, когда дело доходит до очистки внутри старинного радиатора. Это может быть чрезвычайно сложной, трудоемкой и разочаровывающей задачей. Высоки шансы, что после того, как вы потратите значительное количество времени на работу, вы все равно увидите некоторые области, которые вы просто не можете достичь или у вас нет энергии для их решения. Сократите себе слабину и знайте, что если вы выполнили хотя бы пару шагов, описанных выше, вы, вероятно, избавились от худшего.

Если у вас есть советы или лайфхаки, которые облегчат очистку радиатора, поделитесь ими в комментариях.

О вашем гиде

Джошуа Лайон

Ведущий редактор

Джошуа Лайон является ведущим редактором тем по подготовке к чрезвычайным ситуациям и благоустройству дома в Wirecutter. Он писал и редактировал статьи для многочисленных изданий, включая Country Living, Modern Farmer, The New York Times, V и VMAN, Marie Claire, Jane и Food Network Magazine. Он также номинирован на литературную премию «Лямбда» и является автором-призраком. Узнайте больше на jklyon.com.

Дополнительная литература

• Как почистить телефон

  Ник Гай

  Независимо от того, покрыт ли ваш телефон микробами больше, чем унитаз, вы все равно должны регулярно его чистить.

• Как почистить ноутбук

  Торин Клосовски

  Легко забыть, что ваш ноутбук нуждается в чистке. К счастью, вычистить пыль и случайные крошки несложно.

• Как чистить расческу

  Дори Шевлен

  Ваша расческа стала домом для некоторых отвратительных вещей. Вот как это почистить.

Wirecutter — служба рекомендаций по продуктам от The New York Times. Наши журналисты сочетают независимое исследование с (иногда) чрезмерным тестированием, чтобы сэкономить людям время, энергию и деньги при принятии решения о покупке. Будь то поиск отличных продуктов или полезных советов, мы поможем вам сделать это правильно (с первого раза). Подпишитесь сейчас для неограниченного доступа.

• About Wirecutter
• Our team
• Staff demographics
• Jobs at Wirecutter
• Contact us
• How to pitch

• Deals
• Lists
• Blog
• Subscribe to our daily newsletter

Dismiss

Не забудьте смыть! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкостью автомобиля — Irontite Products Inc.

Когда вы в последний раз выполняли промывку радиатора автомобиля охлаждающей жидкостью?

Если вы сейчас чешете в затылке и рисуете пустое, это, вероятно, означает, что вы слишком долго этого не делали. Эксперты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой охлаждающей жидкостью каждые 30 000 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы забудете выполнить промывку радиатора или просто решите этого не делать, это может привести к перегреву двигателя. В результате вы можете быть вынуждены заниматься очень дорогим ремонтом автомобиля.

Хорошей новостью является то, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, самостоятельно выполняя промывку охлаждающей жидкостью. Даже если вы не очень хорошо разбираетесь в автомобилях, заменить старую охлаждающую жидкость на свежую достаточно просто.

Вот пошаговое руководство по промывке автомобильной охлаждающей жидкости.

Шаг 1. Подготовка автомобиля к промывке охлаждающей жидкостью

Прежде чем приступить к промывке охлаждающей жидкостью, необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы двигатель и радиатор остыли. . Вам также нужно собрать несколько предметов для флеша. Возьмите в руки:

• Несколько новых бутылок с охлаждающей жидкостью, предназначенных для вашего автомобиля
• Контейнер, способный вместить около четырех галлонов отработанной охлаждающей жидкости. *Ветошь для вытирания рук и всего остального, на что может попасть охлаждающая жидкость

Помимо подготовки рабочего места, вы также должны удалить с него детей и домашних животных. Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

После того, как вы сделали необходимые приготовления к промывке охлаждающей жидкости, вы будете готовы слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

Для начала откройте капот автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего находится прямо над радиатором. Откройте крышку заливной горловины радиатора, и если в вашем автомобиле есть пластиковый бачок, в котором содержится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

Затем заберитесь под машину и найдите слив для радиатора. Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам трудно найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «ручным краном», а не сливным отверстием).

Поместите контейнер, который вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы выпустить охлаждающую жидкость из радиатора. Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет вытекать охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

После полного слива старой охлаждающей жидкости из автомобиля можно выполнить промывку радиатора. Используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush, чтобы выполнить работу.

Thoro-Flush позволяет очистить всю систему охлаждения за один раз. Он может удалить гелеобразную охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток вашей охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на флаконе. Поскольку Thoro-Flush представляет собой концентрат порошка, вам нужно предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого отлично подойдет старый пластиковый кувшин из-под молока.

Налейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор (не в пластиковый резервуар) и закройте крышки на радиаторе и резервуаре.

Шаг 4: Запустите двигатель автомобиля

К этому моменту у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля. У вас также должно быть средство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, находящееся в вашем радиаторе.

Следующим шагом будет завести автомобиль и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры окажется в «нормальном» диапазоне. Не запускайте его дольше 20 минут с Thoro-Flush в вашей системе охлаждения, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Установите для себя будильник, если вам нужно, чтобы вы не потеряли счет времени и не позволили своей машине работать слишком долго.

По истечении времени выключите машину и дайте ей постоять некоторое время, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под свою машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

Когда радиатор сливается, снова закройте слив и заполните систему охлаждения водой. Закройте крышки радиатора и резервуара и снова запустите двигатель примерно на 10 минут. Затем выключите его, дав двигателю и радиатору возможность снова остыть.

После того, как это будет сделано, вы захотите вернуться под капот, снять крышки радиатора и бачка еще раз и открыть слив радиатора под автомобилем.

Это будет последний раз, когда вам нужно слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть контейнер, который вы использовали для сбора старой охлаждающей жидкости, и отложить его в сторону, пока вы не сможете отнести его в местный центр утилизации.

Шаг 6. Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью

Теперь, когда вы выполнили полную промывку охлаждающей жидкостью своего автомобиля, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

Проще всего это сделать, купив предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавлять полноценную охлаждающую жидкость, чтобы она представляла собой смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50.

После заливки охлаждающей жидкости в радиатор запустите автомобиль, не закрывая крышку радиатора. Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начинает пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет расти. Это будет сигналом к ​​тому, чтобы заменить крышку радиатора и затянуть ее.

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если все прошло по плану, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет добавить больше охлаждающей жидкости в ваш автомобиль. Было бы неплохо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения инструкций, если это необходимо.

Для предотвращения утечек охлаждающей жидкости в будущем вы можете добавить в систему охлаждения всепогодный уплотнитель Irontite.

Вы также должны вернуться через день или два, чтобы снова проверить уровень охлаждающей жидкости. Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать как минимум еще 30 000 миль или 3 года.

Выполните промывку охлаждающей жидкостью сегодня

Если у вас есть автомобиль, вам нужно будет проводить его техническое обслуживание. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить очевидные шаги по обслуживанию, которые они должны предпринять.

Не допускайте этого при промывке охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы выполняете промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы получить максимальную производительность от вашего двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о Irontite Thoro-Flush и всех других продуктах Irontite.

Как почистить дровяную печь

В холодные зимние месяцы дровяная печь — идеальный способ сделать ваш дом уютным и теплым. Но как насчет ухода за дровяной горелкой?

Мы составили это руководство, чтобы помочь в чистке дровяной печи. Мы разделили его на разделы, чтобы вы могли легко научиться чистить различные части и секции вашей печи.

В этом руководстве вы узнаете:

• Как часто нужно чистить дровяную горелку.
   
• О системе промывки воздухом и о том, как она помогает при очистке дровяной печи.
   
• Как очистить стекло дровяной печи.
   
• Как опорожнить зольник дровяной горелки.
   
• Как почистить печь внутри.
   
• Как почистить дымоход печи.
   
• И как можно почистить дровяную горелку снаружи.

 

Дровяные печи отлично подходят для поддержания тепла и уюта в доме зимой, но их необходимо регулярно чистить, чтобы поддерживать их в хорошем рабочем состоянии.

 

Давайте посмотрим, как чистить дровяную печь…

 

Как часто нужно чистить печь?

Чтобы ваша дровяная горелка или многотопливная печь работали наилучшим образом (и хорошо выглядели), важно регулярно ее чистить. Не существует единых временных рамок для очистки дровяной горелки, но всегда полезно следить за этим.

Многое будет зависеть от того, как часто вы пользуетесь плитой. Если он горит весь день, каждый день в течение зимы, скорее всего, вам придется удалять пепел по крайней мере каждые один или два дня. Если он используется более экономно, вам, вероятно, не придется чистить так часто.

Топливо, которое вы используете в своей горелке, также влияет на то, как часто вы ее чистите. Некоторые виды топлива сгорают «чище», чем другие, поэтому потребуется реже чистить печь. Например, древесина производит меньше золы, чем торф, альтернативный источник топлива, поэтому горелка, использующая древесное топливо, требует очистки реже, чем горелка, использующая торф.

Для справки: проверяйте зольник каждый раз, когда используете горелку, и при необходимости опорожняйте его. Если вы используете горелку на регулярной основе, старайтесь очищать внутреннюю часть каждые 4–6 недель. Стекло можно чистить по мере того, как вы чистите внутреннюю часть печи, или вы можете чистить его по мере необходимости, если заметите, что оно грязное.

 

Система промывки воздухом

Многие современные дровяные горелки и многотопливные печи оснащены системой промывки воздухом. Но что такое промывка воздухом и как она помогает?

Промывка воздухом — это конструктивная особенность, встроенная в дровяные горелки для поддержания чистоты стекла. В традиционных горелках смола осаждается на стекле при сжигании топлива, а это означает, что стекло требует регулярной очистки. Со временем смола может привести к тому, что стекло потемнеет и станет черным, из-за чего будет трудно увидеть пламя внутри.

Система продувки помогает избежать этого сценария. В печи с обдувом воздух всасывается в горелку над окном. Воздух проходит или омывается поверхностью стекла, образуя барьер между окном и пламенем и газами в горелке. Это означает, что меньше смолы может осаждаться на окне, дольше сохраняя чистоту стекла.

 

Как очистить стекло дровяной печи

Хотя система промывки воздухом помогает поддерживать чистоту стекла дровяной печи, она не будет поддерживать его сверкание вечно. Время от времени вы должны очищать стекло, чтобы сохранить четкое представление о пламени вашей дровяной горелки.

Первое, что нужно отметить, это то, что стекло следует чистить, когда оно остынет. Если вы используете холодные жидкости или чистящие средства на горячем окне дровяной горелки, это может ослабить и разбить стекло.

Существует несколько способов очистки стекла:

 

#1 – Нашатырный спирт и вода

Первый вариант – развести немного нашатырного спирта в воде и нанести на стекло с помощью пульверизатора. Протирайте стекло тряпкой, пока окно не станет чистым. Если части окна не очищаются сразу, дайте раствору подействовать в течение нескольких минут, прежде чем протирать.

 

#2 – Коммерческие чистящие средства

Если у вас нет доступа к аммиаку, попробуйте вместо него использовать коммерческий очиститель. Существует множество доступных продуктов, которые подойдут для очистки стекла. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям и что использование продукта не приведет к аннулированию гарантии на вашу плиту.

 

#3 – Газета и пепел

Да, правда. Смочите старую газету водой и остатками золы, оставшейся от вашей горелки, и это может оказаться экономичным (и экологически безопасным) способом очистки стекла дровяной печи. Это может потребовать больше усилий и работы, чем другие варианты, но, по крайней мере, вы нашли применение всему оставшемуся пеплу. Когда стекло станет чистым, протрите его влажной тканью, чтобы удалить излишки пепла.

 

#4 – Выжигание

Возможно, вы удивитесь, узнав, что растопка плиты может очистить стекло. Кажется, что цель не удалась, но темные образования на стекле возникают из-за того, что частицы древесины не были эффективно сожжены. Горячий огонь может помочь сжечь эти отложения, а также поможет содержать дымоход или дымоход в чистоте.

 

#5 – Соскребите

Если имеются стойкие отложения смолы, которые просто не сдвигаются, попробуйте аккуратно соскоблить их скребком для стекла. Будьте осторожны при этом, так как вы не хотите в конечном итоге поцарапать стекло — царапины не только выглядят неприглядно, но также могут стать слабым местом в окне, которое может привести к его разрушению при воздействии высоких температур.

 

Опорожнение зольника

Многие современные дровяные горелки оснащены встроенным зольником, который позволяет легко удалять золу. Вы обнаружите, что у печи также есть механизм, который позволяет вам перемещать решетку горелки. Это позволяет золе падать через решетку в зольник для удаления.

Не забывайте регулярно опорожнять зольник и не допускайте его переполнения. Если зола в поддоне окажется слишком близко к решетке, она может заблокировать поток воздуха к решетке, что приведет к ее перегреву и возможной деформации или повреждению.

На всякий случай проверяйте зольник каждый раз, когда используете горелку, и опорожняйте его при необходимости.

 

Чистка печи внутри

После того, как вы вынули зольник из печи и очистили его, внутри печи может остаться пепел и мусор. При очистке внутренней части дровяной горелки снова убедитесь, что вы оставляете ее достаточно долго, чтобы она остыла.

Удалите весь мусор с помощью металлического совка и поместите в зольник или металлическое ведро. Не рекомендуется использовать пластиковое ведро, так как тепло, оставшееся в слоях мусора, может привести к его расплавлению.

Вы можете использовать пылесос для удаления оставшейся золы и грязи или использовать ручную щетку, чтобы аккуратно сметать мусор в зольник. Старайтесь не быть слишком грубым с кистью, так как это может привести к поднятию пыли.

Наконец, убедитесь, что уплотнение дверцы дровяной горелки чистое и на нем нет лишней золы. Опять же, это можно пропылесосить или подмести щеткой.

 

Очистка дымохода

Когда дело доходит до чистки дровяной горелки, вам также необходимо обратить внимание на дымоход, по которому выводятся дымовые газы из печи. Дымоход может покрываться смолой и отложениями по мере прохождения отходов, поэтому его необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что он не засоряется.

Здесь у вас есть два варианта:

 

#1 – Сделай сам

Существует множество принадлежностей для очистки дымохода и дымохода, чтобы вы могли самостоятельно чистить дымоход. Наденьте защитные очки и пылезащитную маску, чтобы предотвратить травмы, вызванные частицами пыли, и не забудьте постелить пыльники в доме, чтобы предотвратить беспорядок, когда вы чистите дымоход.

Прочистите дымоход проволочной щеткой, чтобы удалить остатки, скопившиеся внутри дымохода. При очистке дымохода всегда помните о безопасности. Также имейте в виду, что это может занять довольно много времени и тяжелой работы.

 

#2 – Наймите профессионального трубочиста

Если у вас нет времени чистить дымоход самостоятельно или вы не чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы выполнить эту работу, наймите профессионала. Есть много трубочистов, которые прочистят дымоход правильно и профессионально.

Хотя это означает, что вам придется платить за очистку дымохода, это может избавить вас от многих хлопот, а также обеспечить безопасность использования вашего дымохода.

Вы должны чистить дымоход один раз в год или чаще, если он используется особенно регулярно.

 

Очистка наружной поверхности чугунной дровяной горелки

Чугун является предпочтительным материалом для изготовления большинства дровяных горелок и многотопливных печей благодаря его прочности и термостойкости. Чтобы ваша плита выглядела чистой как снаружи, так и внутри, вы можете легко очистить ее с помощью жесткой щетки и пылесоса.