Торговые марки — Инфоцентр ООО Сима-ленд

RUB

Помощь покупателямСистема скидокВакансии

Весь каталог Новинки Скидки Хиты продаж Суперцены Торговые марки Серии товаров Уценённые товары Прайс-листы

Наши марки

Все марки

Яндекс Браузер Microsoft Edge

Сообщить об ошибке

В «Яндекс такси» диверсия.

Интернет Веб-сервисы Техника

01 Сентября 2022 15:4001 Сен 2022 15:40 |

Поделиться

Неизвестные атаковали «Яндекс такси» и вызвали несколько десятков машин на Кутузовский проспект в Москве. Результат – потерянное время водителей и гигантская пробка на проспекте. Кто стоит за атакой, неясно. «Яндекс» утверждает, что встроил в свой защиту от подобных инцидентов, чтобы в будущем такое не повторилось.

Такси под атакой

Сервис пассажирских перевозок «Яндекс такси» подвергся атаке злоумышленников, сообщили CNews представители «Яндекса». Они вызвали массовое скопление машины на Кутузовском проспекте в Москве, заманив и ложными вызовами.

На проспекте скопилось несколько десятков автомобилей «Яндекс такси», образовалась большая пробка. К моменту выхода материала не было известно точное количество машин. Согласно видеоролику, опубликованному в Telegram-канале «Ньюсач/Двач», их было, по меньшей мере, 40 или 50.

Пробка из-за машин Яндекс такси. Источник: Telegram-канал «Ньюсач/Двач»

Затор произошел в первой половине дня 1 сентября 2022 г. «Утром 1 сентября “Яндекс такси” столкнулся с попыткой злоумышленников нарушить работу сервиса – нескольким десяткам водителям поступили массовые заказы в район Фили», – сообщили CNews представители сервиса.

Инцидент исчерпан

Как сообщили CNews в «Яндексе», проблему массовых ложных вызовов удалось решить силами службы безопасности «Яндекс такси». В общей сложности водители потеряли 40 минут своего рабочего времени, потратив его созданную ими же пробку.

К моменту выхода материала не было известно, удалось ли службе безопасности сервиса установить личности тех, кто лишил несколько десятков водителей возможности заработать на утренних заказах. Редакция CNews обратилась к сотрудникам «Яндекса» с этим вопросом и ожидает ответа.

Взломать и удаленно управлять можно даже машинами с водителями внутри. Доказано

«Яндекс» планирует предоставить водителям, оказавшимся невольными участниками инцидента, компенсацию. Этот вопрос, как сообщили CNews в компании, будет решен в самом ближайшем будущем.

Пока гром не грянет

На момент публикации материала не было известно, как именно злоумышленники сумели обойти все существующие фильтры «Яндекс такси» и фактически заблокировать один из крупнейших проспектов Москвы. Однако в компании заявили CNews, что подобное гарантированно больше не повторится.

По словам представителей интернет-гиганта, ИТ-специалисты «Яндекса» встроили защиту от подобного рода атак в уже существующие алгоритмы защиты сервиса. Насколько эффективно они работают, покажет лишь время.

Ипотека для ИТ-специалистов: что важно знать

Поддержка ИТ-отрасли

Также нет данных, почему специалисты «Такси» не предусмотрели такого рода защиту раньше. В конце октября 2022 г. Сервис отметит свое 11-летие.

Почти как в США

Происходившее на Кутузовском проспекте в Москве очень похоже на ситуацию, развернувшуюся на одной из улиц Сан-Франциско (США) в июле 2022 г. В этом городе автомобили такси тоже заблокировали целую улицу, но все было реализовано гораздо более технологично – ни в одной из машин не было водителей.

На одной из улиц Сан-Франциско неожиданно образовалось скопление беспилотных машин такси. Все они приехали на эту улицу своим ходом и остановились прямо посреди дороги, образовав затор.

«Восстание» беспилотных машин в США

В общей сложности в автомобильном беспилотном «флешмобе» участвовало около полутора десятков машин службы такси Cruise, способных передвигаться без водителя в салоне. Московский инцидент оказался в несколько раз более масштабным.

Как «Тинькофф» проводит встречи и обучает 20 000 сотрудников ежемесячно

Импортозамещение ВКС

«Восстание машин» удалось «подавить». Через 20 минут на заблокированную улицу приехали сотрудники Cruise и собственноручно, держась за руль и нажимая на педали, убрали все машины.

Не исключено, что имел место обычный программный сбой. Беспилотные такси – это лишь эксперимент Cruise, основной упор компания делает на классические автомобили с водителем. Беспилотникам она разрешает выезжать на улицы только в ночное время и разгоняться максимум до 48 км/ч.

• 10 функций Telegram, о которых вы не знали: наводим порядок в чатах

Эльяс Касми




Лондонский кэб с китайским акцентом: как Geely делает английское такси

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Статьи
• Лондонский кэб с китайским акцентом: как Geely делает английское такси

Автор: Алексей Кокорин

Почти все знают, что Geely выпускает модель Emgrand, вполне успешно продающуюся на нашем рынке. Многие знают, что Geely в 2010 году выкупил легковое подразделение Volvo. Но почти никто не знает, что, помимо всего этого, Geely еще в 2012 году выкупил The London Taxi Company, которая занимается производством знаменитых лондонских кэбов. Каков результат? Чтобы ответить на этот вопрос более полно, нужно посмотреть, какими были предшественники.

 

А их было предостаточно. История лондонского такси обширна и разнообразна. Особенно интересно то, что лондонский кэб уже давно не кэб, так как кэб – сокращенное от «кабриолет», а некоторое время в прошлом он был и не лондонским, потому что большая часть машин была произведена французской компанией. .. Но обо всем по порядку.

Как англичане французов из Лондона прогнали

Разумеется, начиналось все с конных экипажей, которые как раз и дали кэбу его название. Легкие двухколесные повозки, вытеснившие своих крупногабаритных собратьев, имели откидной верх, и назывались cabriolet, а сокращенно – cab.

Фото: depositphotos.com

---

Название прижилось, и с тех пор стало использоваться для наименования такси в целом, несмотря на то, что в 19-м веке на смену лошадям пришло электричество (да-да, помните, мы говорили об этом в статье про электромобили?), а затем и ДВС. Откидная крыша, разумеется, ушла в прошлое, а ей на смену пришел четырехдверный кузов и компоновка, в целом схожая с тем, что мы видим и по сей день. И как раз в этот период становления автомобильного таксопарка Британии основную роль в нем играли машины от французского производителя – фирмы Unic. Это было самое начало 20-го века.

---

На фото: Unic 12/14 HP Taxicab 1908 г.

---

Патриотичные британцы мириться с таким положением дел не хотели, и активно занимались разработкой собственных «таксомоторов». После нескольких лет упорного труда и значительного повышения ввозных пошлин им удалось вытеснить с улиц французские кэбы, заменив их собственными, разработанными к тому моменту William Beardmore and Company.

Немного погодя компанию им составляет Austin, который тоже налаживает производство такси с 1929 года. К слову, Unic, который был столь успешен, постепенно сдает позиции не только в Англии, но и на родине, и к 1938 году вообще сворачивает производство легковых автомобилей. Дальнейшая история бренда довольно длинная, и заканчивается она именем Iveco. А французы и по сей день продолжают немножко конкурировать с британцами на их территории, например, небольшим микроавтобусом-такси Peugeot E7.

Тот самый классический кэб Austin FX4 и его предшественники

Итак, рынок отвоеван, можно развиваться. Главную роль в последующей истории лондонских кэбов играют три компании: Mann & Overton, Austin и Carbodies, причем их работа была весьма тесной и слаженной. Austin, как самый опытный из них производитель автомобилей, создавал шасси, на которых базировались все модели. Эти шасси у него заказывали в Mann & Overton, компании, которая была крупнейшим дилером кэбов. Они занимались не только их продажей, но и проектированием, дизайном и организацией производства. А сборка была налажена как раз на мощностях Carbodies, которая, как видно из названия, занималась созданием кузовов, а также окончательной отделкой автомобилей. Неплохой симбиоз, который работал как часы, так как каждый знал свое дело. Для Austin это было отличным подспорьем к основному производству легковых автомобилей. Для Carbodies – главной работой, помимо которой они еще переделывали седаны в кабриолеты и универсалы и изготавливали кузовные запчасти для таких известных и по сей день производителей, как Ariel и Triumph. Ну и для Mann & Overton это тоже, очевидно, было основным бизнесом, в который компания вкладывала все силы.

---

На фото: Austin 12

---

После того как выпускавшийся Austin 12 устарел, плодом совместной работы этого трио становится Austin FX3. Как мы уже выяснили, спроектирован он был совместно с Mann & Overton, а собирался Carbodies. FX3 унаследовал от прошлых моделей трехдверный кузов, где вместо двери рядом с водителем была открытая багажная площадка. Стоит отметить, что некоторые технические особенности изменять было попросту запрещено, так как в Лондоне еще с 1906 года действовал свод правил для определения пригодности автомобиля в качестве такси, который назывался «Условия соответствия».

FX3 выпускался 10 лет, с 1948 по 1958 год, и за это время приобрел большую популярность. Было произведено более 12 тысяч единиц (включая вариацию FL1), большая часть из которых была зарегистрирована для работы в Лондоне.

---

На фото: Austin FX3

---

Потомком модели FX3 стал кэб, продержавшийся в производстве почти 40 лет (что сравнимо, например, с вазовской «классикой«! Появившись в 1958 году как планомерная замена своего предшественника, автомобиль с таким же планомерным и логичным индексом FX4 стал одним из главных символов английского такси. Он производился под разными брендами и с многочисленными обновлениями, но с неизменным индексом вплоть до 1997 года. Неудивительно, что он так популярен, ведь за эти годы было выпущено более 75 тысяч машин – солидная цифра для одной модели с узкоспециализированным назначением.

Стоит сказать, что уже в период выпуска FX3 бензиновые двигатели в них почти полностью были вытеснены дизельными, и первые FX4 были доступны именно с такими моторами. Впоследствии был доступен и новый бензиновый агрегат, который, впрочем, не снискал особой популярности. Коробки передач сперва были преимущественно механические, но впоследствии, после обновления силового агрегата в сторону большей мощности, их по большей части вытеснил «автомат».

---

На фото: Austin FX4

---

Кузов впервые для кэба стал полноценно четырехдверным, но лишь для того, чтобы защитить от непогоды и водителя, и багаж, площадка для которого по-прежнему была рядом с водительским сиденьем. Из однозначно положительных и прогрессивных новшеств стоит отметить независимую переднюю подвеску и двухконтурные гидравлические тормоза, пришедшие на смену механическим.

А были ли альтернативы?

На минутку отвлечемся от изучения истории одного семейства кэбов и поднимем голову. Ведь такси от Austin были не единственными британскими представителями таксопарка, как в прошлом так и в будущем. Не углубляясь в малочисленные альтернативы от Citroen и некоторых других, отметим еще одну значительную фигуру в этом бизнесе. Ею был Metrocab. Эта модель, изначально производившаяся компанией Metro-Cammell-Weymann (MCW), а впоследствии сменившая еще нескольких хозяев, стала наследницей Beardmore, о которой мы говорили в самом начале.

---

На фото: Metrocab

---

Правда, с окончания производства Beardmore Mk 7 до начала выпуска Metrocab прошел не один десяток лет, в течение которых модель разрабатывалась и подготавливалась к серийному производству. И вот к 1987 году, получив «лицо» от Ford Granada, она вышла в свет. От Форда же ей достался и двигатель, разумеется, дизельный, объемом 2.5 литра. И с тех пор началось ее гордое шествие по улицам Лондона, продолжавшееся до 2000 года, когда она была обновлена до модели Metrocab TTT, получив двигатель Toyota (да, дизельный). Это поколение выпускалось до 2006 года, когда производство постепенно угасло из-за финансовых трудностей.

Но прошло почти 10 лет, и имя Metrocab снова появилось на первых полосах газет и на дорожных полосах движения. Компания Frazer-Nash Research and Ecotive, нынешний владелец марки, разработала новую модель. Британское издание Autocar сообщает о том, что это весьма перспективный электрический кэб, оснащенный двумя двигателями по 50 киловатт каждый, которые работают от батарей, заряжаемых маленьким литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем. При этом машину можно заряжать от розетки, и при таком сценарии использования она превращается в полноценный электромобиль, правда, с не столь большим запасом хода, как с бензиновой «подпиткой». А в списке оснащения значатся не только кондиционер и подсветка салона, но и такие серьезные опции, как пневмоподвеска и панорамная стеклянная крыша.

---

На фото: Frazer-Nash Metrocab 2014

---

И снова к Austin

В 1973 году Carbodies, а, точнее, владевшая ею BSA, из-за банкротства была приобретена другой фирмой – Manganese Bronze Holdings. Ее имя стоит запомнить, так как она сыграет большую роль в будущем, став «Римом», в котором сойдутся дороги всех трех компаний, производивших лондонские такси.

А пока перенесемся в 1997 год, где FX4 сменяется моделью TX1. Она не слишком разительно отличается по стилю от «долгожительницы», скорее напоминая глубокий рестайлинг. Да и вообще, по сути, изучение дальнейшего модельного ряда можно охарактеризовать фразой «те же кэбы, только в профиль», так как внешних отличий пришедшей в 2002 году «новинки» TXII от TX1 почти нет, а последняя версия кэба, TX4, производство которой началось в 2007 году, отличается от TXII лишь удлинившейся фальшрадиаторной решеткой.

Отличия скрываются внутри: меняется техническая «начинка» и освежается интерьер. Например, TX1 унаследовала от поздних FX4 дизельный двигатель производства Nissan, который во второй генерации, TXII, сменился на турбодизель от Ford, имевший больше крутящего момента. Трансмиссий по-прежнему было две – четырехступенчатый «автомат» и пятиступенчатая «механика2.

---

На фото: TX1

---

Ну а в третьем поколении (вышедшем, впрочем, под индексом 4, в честь «прадедушки» FX4) и фордовский силовой агрегат ушел в прошлое, уступив место «сердцу» от подразделения Fiat, VM Motori, которое специализируется на производстве двигателей на «тяжелом» топливе. В Лондоне этот мотор не имел альтернатив в силу традиционно малой доли бензиновых агрегатов, но на других рынках все же предлагался таковой от Mitsubishi. Как мы видим, техническое содержание лондонских кэбов было далеко не таким традиционным и однообразным, как их дизайн.

Наши дни

Ну а мы, бросив взгляд на любую модель из вышеупомянутой троицы и поняв, как выглядели такси в Лондоне (и не только) в течение последних восемнадцати лет, можем более пристально изучить происходящее «за кулисами».

А происходит там вот что: в 2007 году Manganese Bronze Holdings в лице своего подразделения London Taxis International (LTI) заключает с компанией Geely соглашение о совместном производстве в Китае «таксикэбов», а в 2008 году там уже выпускается первый экземпляр TX4, но уже под собственным брендом Englon.

Угадаете, какой посыл несет в себе слово «englon»? Это буквально отсылка к истокам – сочетание слов «England» и «London». Очень трогательное брендирование. А в 2011 году Geely представила на автосалоне в Шанхае свой концепт Englon SC7-RV, с которого потом дизайнеры Bentley «бессовестно» срисовали свой EXP 9 F. Но в целом дела у самой Manganeze Bronze идут не так успешно, как хотелось бы. В 2010 году название меняется на London Taxi Company (LTC

---

На фото: Englon SC7-RV

---

Продолжающаяся нехватка финансирования приводит к тому, что без посторонней помощи выжить уже не представляется возможным, и в 2013 году китайские партнеры подставили LTC свое крепкое плечо и выкупили все ее активы, назвав новообразованное предприятие Geely UK Ltd и продолжив выпуск классических кэбов в Ковентри. Без их поддержки английская компания не смогла бы сохранить производство легендарных машин из-за ужесточения экологических норм, которые, скорее всего, потребуют использования гибридных технологий.

Зато теперь у LTC есть все шансы на второе рождение: с такой финансовой опорой все по плечу. На днях Geely объявила о планах по строительству нового предприятия по созданию и выпуску кэбов нового поколения, в которое планируется инвестировать около 250 миллионов фунтов стерлингов. Цель – наладить производство принципиально новых моделей с гибридной силовой установкой, а объемы должны составить до 36 тысяч автомобилей в год. И это при том, что сейчас в Ковентри не собирают и четырех тысяч в год!

Первые машины должны увидеть свет в 2017 году. Нам остается подождать пару лет, а затем оценить успехи, которых добьется совместное англо-китайское производство. И похоже, что при таком серьезном настрое без успехов тут обойтись не должно.

---

Читайте также:

---

дороги

 

Новые статьи

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 1750 2 1 16.09.2022

Статьи / Ралли Мой финиш – горизонт: как мы участвовали в гонке «Сила Сибири» Недавно мы рассказывали о том, как прокатились на Jeep Wrangler из Москвы в Томск, чтобы принять участие во внедорожном турнире «Сила Сибири». Разумеется, бороться за первое место мы планир… 298 0 1 16.09.2022

Статьи / Дилер Россия без Renault: как выживают дилеры и автовладельцы после ухода компании С момента, когда компания Renault объявила об уходе из России, прошло ровно четыре месяца. За это время многое стало понятно: доля французов в АВТОВАЗе ушла государству, завод в Москве переш… 2937 4 4 15.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17943 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9608 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 8691 3 36 13.09.2022

10 самых сумасшедших автомобилей такси, которые мы видели

Такси сильно изменились с тех пор, как они были изобретены в 1600-х годах. Сегодня автомобили такси и водители должны соответствовать определенным стандартам, установленным государством или страной, чтобы работать на законных основаниях.

Но даже с учетом этих местных правил никогда не существовало действующего во всем мире закона, ограничивающего, какие модели автомобилей следует использовать для такси или как именно должны выглядеть такси во всем мире.

СВЯЗАННЫЙ: Это жалкое такси Prius получает новую жизнь в качестве гоночного автомобиля

В отличие от типичных седанов в желтых и черных полосах в США, такси могут принимать различные формы и формы в зависимости от того, где вы находитесь. В некоторых странах такси бывают с тремя колесами и даже имеют причудливую форму. Но в некоторых других местах такси — это мечта автолюбителя, как и эти машины ниже.

10 Bugatti Veyron — Чехия

через Buzzdrives

Bugatti очень дорогие. Так что для того, чтобы превратить свой Bugatti в такси, он должен быть сумасшедшим, богатым или просто безумно богатым. Как бы то ни было, мы просто надеемся, что владелец этого Bugatti Veyron очнулся от бреда и восстановил эту миллионную красоту после фотосессии.

через Пинтерест

Но, видимо, вы действительно можете прокатиться на этом Bugatti, если найдете его в Праге, Чехия. Тем не менее, не ожидайте полного впечатления от суперкара, так как большинство дорог в Чешской Республике ограничивают водителей максимальной скоростью 81 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: Две самые быстрые машины в мире, в каждом сегменте

9 Ferrari 360 — Индонезия

через Pinterest

В отличие от некоторых из лучших автомагистралей Америки для суперкаров, в Джакарте одна из самых загруженных дорог в мире. Так что вы можете только представить, насколько бесполезен суперкар на улицах с интенсивным движением. Но если вы все же хотите испытать это, в Джакарте есть два спортивных автомобиля-такси, которые могут сделать движение стоящим.

через Tech в Азии

Одним из них является этот красивый Ferrari 360 Modena, окрашенный в желтый и черный цвета. Хотя Ferrari 360 на самом деле не такой удобный, это настоящая служба такси для спортивных автомобилей, принадлежащая MM Cab.

8 Ferrari 458 — Дубай

через Cartoq

Часто говорят, что фраза «Работай, пока Дубай не станет дешевым» отражает то, насколько дорогой и щедрый город. Но чтобы дать людям лучшее представление о том, насколько «лишним» является это место, вот великолепный высокооборотный Ferrari 458 Italia, который используется только как такси.

через Эмирейтс 24/7

Когда-то такси Ferrari 458 Italia, отозванное из-за нелепой проблемы с замком багажника, использовалось во время празднования Дубайского автофестиваля. Он также не ездил далеко, так как перевозил пассажиров только в пределах города. Тем не менее, это был прекрасный автомобиль с мощностью более 500 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Ferrari должна сделать руководство на 500 лошадиных сил для пуристов

7 Ford Mustang — Германия

через LangweileDich.net

Это должен был быть обычный день для счастливчиков в Германии, которые думали, что просто совершают обычную поездку на такси по пути к месту назначения. К счастью, в тот же день Ford решил снять свой рекламный ролик и подумал, что им следует устраивать поездки на такси на 421-сильном Mustang.

через Урбаншит

Люди со всех сторон фотографировали, но именно пассажирам посчастливилось увидеть вблизи и лично. В конце концов, несмотря на то, что это быстрый автомобиль, отсутствие места для груза сделало бы Ford Mustang ужасным такси.

6 Lamborghini Gallardo – Таиланд

через Бангкокский туристический центр

Это было в 2015 году, когда фотографии и видео вирусного Lamborghini в Бангкоке распространились по Интернету. Хотя Lamborghini используются в качестве полицейских машин в других частях мира, увидеть машину, покрытую зелено-желтой пленкой, с табличкой «такси» на крыше — редкое зрелище.

через блог Anset2000

Многие знаменитости в США постоянно портят эту машину отвратительными модами. Но в Таиланде, если вы хотите такой суперкар, вам придется подготовить 200-процентный налог сверх цены автомобиля. Только из-за этого трудно получить прибыль водителю такси. Позже выяснилось, что владелец на самом деле телепродюсер и миллиардер.

5 Maybach 62 S — Россия

через Wikimedia Commons

Maybach — это значок для автомобилей высшего класса от Mercedes. Так что знать, что его используют как простое такси, — это своего рода мини-горе. Но опять же, это означает, что больше людей могут наслаждаться роскошным автомобилем высшего уровня в течение ограниченного времени, не платя за сам автомобиль.

через Викисклад

Проблема только в том, что эти такси доступны в России. Их маршруты также проходят только в пределах столицы. Но если вы оказались в этом районе, ожидайте фиксированную ставку в размере 320 долларов.

4 Porsche Cayenne — Россия

через Wikimedia Commons

Если вы чувствуете себя богатым в Москве, но не хотите арендовать любую машину, обязательно обратите внимание на этот ярко-оранжевый Porsche Cayenne. Этот TechArt Magnum курсирует по городу, забирая пассажиров по расписанию.

через Викисклад

Если вы бронируете билеты на экстренный случай, убедитесь, что у вас всегда есть дополнительные деньги в кармане, потому что поездка на этом роскошном автомобиле обходится недешево. Большинство Porsche Cayenne, которые бродят по Москве, разгоняются от 0 до 60 миль в час всего за 4,2 секунды и развивают максимальную скорость 175 миль в час.

3 Porsche Panamera — Германия

через Pinterest

Если вы не можете позволить себе собственный Porsche, вы всегда можете заказать поездку в этом такси Panamera просто для удовольствия. Но убедитесь, что вы готовы к постоянным взглядам и камерам, потому что поездка в этом автомобиле стоимостью в сто тысяч долларов сопровождается вниманием на уровне знаменитости.

через Blogger

Porsche Panamera 2010 года может разогнаться до 60 миль в час всего за 4,8 секунды. И даже с максимальной скоростью Panamera в 175 миль в час не ожидайте, что ваш водитель будет ехать даже близко к этим цифрам. Это потому, что законы об улиц в Германии запрещают транспортным средствам двигаться со скоростью более 75 миль в час.

2 Rolls-Royce Phantom — Индия

через Онманораму

Иногда владельцам бизнеса необходимо расширить свои услуги, чтобы привлечь новых клиентов. И хотя любые инвестиции в бизнес сопряжены с риском, владелец этого покрытого золотом Rolls-Royce Phantom взял на себя действительно огромный риск.

через Manorama Online

Бобби Чемманнур является владельцем Oxygen Resorts, расположенного в штате Керала, Индия. По его словам, он хотел предложить услуги такси людям, которые не могут позволить себе такую ​​красивую машину. Услуга такси Rolls-Royce Phantom является частью пакета стоимостью 340 долларов, который включает в себя двухдневное проживание в отеле и поездку в 186 миль на обтянутом золотом автомобиле.

1 Audi R8 — Италия

через Pinterest

Audi R8 — первый официальный суперкар известного немецкого бренда автомобилей класса люкс. Но с такими крупными, популярными знаменитостями, как Роберт Дауни-младший, владеющим этим суперкаром, никто и подумать не мог, что в конечном итоге он станет такси.

через Карток

По данным Londoncabs.uk, начальная плата за поездку на такси в этом суперкаре начинается от 11 долларов, а минута поездки может стоить 23 доллара. Тем не менее, вы не найдете это такси где-нибудь в Италии. Если вы действительно заинтересованы в поездке, вы можете задержаться в районе Палермо.

СЛЕДУЮЩИЙ: Дрон Boeing Loyal Wingman завершил первое испытание низкоскоростного такси на собственном ходу

Службы такси Портленда Такси до аэропорта Радиотакси рядом со мной

Radio Cab имеет

Отличное новое приложение!

Нажмите на соответствующий логотип, чтобы загрузить
Версия для вашего телефона.

Зачем использовать Radio Cab?

Круглосуточная доступность

Такси нужно сейчас? Позвоните нам, и вы получите ответ! Radio Cab всегда на дежурстве.

Профессиональные водители

Непревзойденные эксперты, присоединившиеся к команде профессионалов такси, ждут вашего заказа.

Надежный и надежный

Оставайтесь в безопасности, цените и балуйте себя самой надежной компанией такси поблизости. Radio Cab — это то, что вы заслуживаете.

Удобные тарифы

Самый экономичный способ путешествовать начинается с одного звонка в Radio Cab. Кольцо кольцо!

Радио-такси, портленд

Мир стал лучше с фантастическим такси рядом с вами!

Нужна машина рядом с аэропортом, находясь в этом районе? Воспользуйтесь нашим специальным предложением Radio Flyer, совершите комфортную и безопасную поездку и будьте вовремя на рейс или обратно в город по расписанию. Доверьтесь замечательным водителям Radio Cab, которые доставят вас в нужное место…

Узнать больше СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

---

Получите такси лучшего качества

Вызов 503-227-1212 / 360-694-1234

Дилемма такси против лимузина?

Поезжайте на ближайшем такси. Почему? Потому что получить фантастическое такси Портленда рядом с вами никогда не было так просто! Как? Используйте свой для подачи голосовых команд, таких как: «Такси рядом со мной», «Найти такси рядом со мной» или «Такси рядом с моим местоположением», выберите Radio Cab из результатов и вуаля! Позвоните, напишите по электронной почте или зарегистрируйтесь, чтобы использовать удобное приложение Radio Cab и заказать такси онлайн. Доступные 24 часа в сутки автомобили Radio Cab всегда будут в чистом и ухоженном состоянии.

Подробнее

Куда меня может доставить радиотакси?

Куда бы вы ни отправились в районе Большого Портленда и Ванкувера! Поскольку это единственная компания такси поблизости с многолетними традициями, потрясающими тарифами и непревзойденным обслуживанием, в этом районе нет недоступных мест! Если вы просто выполняете свои обычные повседневные дела или хотите немного осмотреть достопримечательности, Radio Cab сделает это возможным. Познакомьтесь поближе с районом Большого Портленда с помощью профессионалов в области транспорта. Все водители-ветераны гарантируют абсолютное знание этой области и высочайший профессионализм, независимо от того, возглавляете ли вы их. Как вы видели выше, команда Radio Cab с гордостью обслуживает эту область с 19 лет.46, так что можете быть уверены, что вы в надежных руках.

Подробнее

Спонсорство и развлечения

Что может быть прекраснее, чем видеть, как все наши друзья и соседи собрались в одном месте и празднуют? Portland Rose Festival — одно из крупнейших мероприятий, которое Radio Cab спонсирует, и каждый раз всем очень весело. Даже не рассказывайте нам об удивительном Большом цветочном параде, самой большой вечеринке в Портленде — это всегда взрыв! Неважно, нужна ли вам поездка из Бивертона, Клакамаса, Грешама, Хиллсборо, Хэппи-Вэлли, Лейк-Освего, Орегон-Сити, Милуоки, Туалатина, Тигарда, Уэст-Линна, Дамаска или Ванкувера, Вашингтона. Звоните нам прямо сейчас, и лучшее такси в вашем районе уже в пути!

Подробнее

ОТЗЫВЫ

Я катаюсь с Radio Cab с прошлого года, и они никогда меня не подводили. На самом деле не имеет значения, еду ли я один или с семьей, эти ребята всегда находят способ сделать поездку супер приятной и быстрой. К тому же у них очень хорошие расценки! Пять звезд!

Дарла Дж. Гиш

Я езжу в Портленд и из Портленда по делам каждый месяц и, честно говоря, не могу представить себе кого-то еще, кроме Radio Cab. Очень профессиональный, всегда пунктуальный и, безусловно, лучшая инвестиция, которую вы можете сделать, если вам нужно надежное такси в режиме ожидания. Теплые рекомендации!

Вероника Л. Робинсон

Моему отцу трудно ходить, поэтому мы всегда стараемся сделать так, чтобы ему было как можно проще передвигаться. Благодаря Radio Cab места для верховой езды никогда не доставляют неудобств! Собирается ли он на прием к врачу или на терапию, или он собирается увидеть своих друзей и потанцевать, водители Radio Cab предоставят превосходный сервис! Хорошая работа, ребята!

Пол Р. Падильо

Несмотря на то, что у нас есть машина, всегда трудно найти парковку, когда она вам больше всего нужна. Radio Cab всегда был нашим первым выбором, и уже много лет — всякий раз, когда мы хотим прибыть куда-то вовремя, безопасно и избежать неприятных ситуаций в дороге. Лучшая компания такси в Портленде, это точно!

Шерри Р. Паркер

Отмена и бронирование

Все отмены местных поездок, совершенные до времени бронирования и до отправки автомобиля, не влекут за собой штрафных санкций. Если вам нужно отменить бронирование, свяжитесь с нами, позвонив в наш колл-центр по номеру 503-227-1212. Как правило, местные рейсы обычно отправляются за двадцать минут до назначенного времени.




Ответственность

В случае возникновения обстоятельств, не зависящих от нас, Radio Cab оставляет за собой право отменить все услуги. Там, где оплата была произведена, будет выдан возврат. Если автомобиль сломается во время поездки, в кратчайшие сроки будет предоставлена ​​альтернатива.




Завершение

Возврат средств за поездки, прерванные в процессе аренды, не производится. Если поездка была оплачена по предоплате или по фиксированной ставке, то полная стоимость оплачивается водителем. Если поездка не оплачена заранее, водитель оплачивает полную стоимость счетчика за пройденный участок пути.




Политика возврата такси Radio Cab

Из-за проблем с мошенничеством наша политика возврата и возмещения зависит от типа транзакции, за которую запрашивается возмещение.




Подарочные карты

Подарочные карты Radio Cab не могут быть возвращены или обменены, если остаток на балансе составляет менее 5 долларов США. Чтобы выкупить подарочную карту Radio Cab с остатком на счете не более 5 долларов США, выполните следующие простые действия:

Пожалуйста, напишите нам с вашим запросом на менеджера на radiocab.net. Обязательно укажите свое имя, номер подарочной карты и причину запроса.

Отправьте вашу карту(ы) обратно к нам по указанному ниже адресу. Обязательно используйте отслеживаемый способ доставки, такой как FedEx, UPS или USPS Priority Mail. Пожалуйста, укажите вашу контактную информацию и ваши подарочные карты.

Доставить:

Возврат подарочной карты

Radio Cab Co.

1613 NW Kearney St.

Portland, OR 97209

Критерии принятия для возмещения:

Пожалуйста, убедитесь, что подарочная карта, которую вы возвращаете, соответствует следующим критериям, чтобы получить возмещение:

Подарочная карта никак не пострадала


Баланс на карте составляет $5 или менее

После того, как мы подтвердим, что возвращенные вами подарочные карты соответствуют нашим стандартам приема, кредит будет возвращен на вашу кредитную или дебетовую карту в течение 10 дней после получения возвращенной подарочной карты Radio Cab.

Radio Cab не несет ответственности за потерю, повреждение или невозможность доставки вашей подарочной карты.

Эта политика применяется ТОЛЬКО к физическим подарочным картам, которые отправляются вам.




Счета АР

Кредитная карта, дебетовая карта и подарочная карта сверх платежей по счетам AR могут быть возвращены. Возврат должен быть запрошен за 90 дней до даты платежа. Radio Cab проверит причину вашего запроса на возврат средств, и кредит будет возвращен на вашу кредитную или дебетовую карту в течение 10 дней после подтверждения причины вашего запроса на возврат средств.




Операции по кредитным картам в кабине

Оплата кредитной картой, дебетовой картой и подарочной картой в такси подлежит возврату в случае переплаты или мошенничества. Возврат оплаты кредитной картой в такси необходимо запросить в течение 9 дней.0 дней от даты поездки. Возврат средств на кредитную/дебетовую карту возможен только на исходную использованную карту.

* Radio Cab Co., ее дочерние компании и ее лицензиаты, правопреемники и правопреемники оставляют за собой право вносить изменения в настоящие условия в любое время и делать исключения в каждом конкретном случае.

Почему такси желтые? Правдивая история цвета

У вас есть вопрос об истории? Отправьте нам свой вопрос по адресу history@time. com, и вы можете найти ответ в будущем выпуске Now You Know.

Не все такси желтые — культовые лондонские такси определенно черные — но отличительный цвет — это классика для такси. В Нью-Йорке такси окрашены в желтый цвет из-за правил, впервые принятых в конце 1960-х годов, но процесс, благодаря которому первые желтые такси появились на улицах, начался намного раньше.

Одна, возможно, апокрифическая история помещает связь между цветом и такси в удивительно раннее время. Джуд Стюарт, автор книги ROY G. BIV, о культурном значении и истории цвета, объясняет, что некоторые люди относят его к 15 веку в Италии, хотя она отмечает, что история здесь находится в «забавной, возможно… неистинная территория» истории. Рассказывают, что человек по имени Франческо Тассо, чья семья занималась почтовым бизнесом, провел реформы, чтобы расширить и централизовать свою систему. Одна из таких реформ заключалась в том, чтобы сделать машины для доставки желтыми, поскольку это не был цвет, который кого-либо оскорблял бы политически. Его нововведения получили одобрение императора Австрии, который дал ему титул «Torre e Tasso», который затем германизировался в «Thurn und Taxis».

Хотя фольклор гласит, что таково происхождение слова такси , на самом деле это слово восходит только к началу 20-го века, когда оно появилось как сокращенная версия «таксометра», устройства, измеряющего пробег такси. Примерно в то же время, когда первые автомобильные такси появились в США, появились такси, которые претендуют на звание первых желтых такси.

Не то чтобы первые такси в США были желтыми — на самом деле они были окрашены в красный и зеленый цвета. В 1907 августа бизнесмен Гарри Аллен импортировал свои красные и зеленые автомобили с таксометрами из Франции в Нью-Йорк. У него были первые в городе такси со счетчиками, хотя всего год спустя его водители устроили забастовку из-за своей зарплаты. И к тому моменту у него появились конкуренты. Грэм Ходжес, историк такси из Колгейтского университета, описывает, как в то время владельцы таксомоторных компаний красили свой автопарк в фирменный цвет — были коричневые и белые такси, некоторые черные, красные и клетчатые, а также желтые. В своей книге Такси! A Social History of the New York City Cabdriver, он цитирует The Great Gatsby , где один персонаж пропускает четыре такси, прежде чем «она выбрала новое, бледно-лилового цвета с серой обивкой».

В течение нескольких лет две известные компании перешли на желтый цвет: Альберт Рокуэлл из Бристоля, штат Коннектикут, основал компанию Yellow Taxicab Company, работающую в Нью-Йорке, а компания John Hertz открыла компанию Yellow Cab Company в Чикаго.

Согласно 1954 истории Бристоля, штат Коннектикут, компания Альберта Роквелла начала свою деятельность в 1908 году, и «по предложению второй жены Роквелла кабины были выкрашены в желтый цвет с причудливой буквой «R» на дверях». В 1970-х годах Hartford Courant дополнил историю происхождения: во время поездки Роквелл и его жена Нетти заметили заметную роль такси в европейских городах, и Рокуэлл решил основать свою собственную компанию. Когда его жена предложила покрасить флот в желтый цвет, ее любимый цвет, он подумал, что он будет выделяться. К 1910 автомобили были известны как «желтое такси», и в 1912 году Роквелл вместе с Робертом С. Уотсоном и Уильямом М. Лайбрандом учредил компанию «Желтое такси».

Компания даже предприняла юридические шаги для защиты своего узнаваемого цвета. В то время как судья Верховного суда Нью-Йорка Бланшар решил, что у компании не может быть судебного запрета, запрещающего другим владельцам такси красить свои автомобили в желтый цвет, он постановил, что они могут запретить другим делать намеки на то, что ими управляет компания Yellow Taxicab Co., которая целых 50 исков против независимых операторов. Основываясь на постановлениях, опубликованных в местных торговых изданиях, некоторые судебные запреты запрещали другим использовать отличительный желтый цвет, включая очень мелких операторов, даже тех, у которых было всего пара такси.

Но Герц (тот самый человек, чье имя хорошо известно из компании по аренде автомобилей) был тем, кто действительно сделал этот цвет популярным, говорит Аллан Фромберг, заместитель комиссара по связям с общественностью Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка. Герц начал свою карьеру в сфере такси в 1907 году и добился большого успеха. Сообщается, что идея этого цвета пришла ему в голову из исследования, проведенного местным университетом, которое показало, что желтый цвет с оттенком красного был наиболее видимым цветом на больших расстояниях. Он начал производить свои собственные такси, и его чикагская компания Yellow Cab Company была зарегистрирована в 1919 году.15 с 40 такси, согласно Горману Гилберту и Роберту Э. Сэмюэлсу Такси: выживший в городском транспорте . Оттуда, пишут Гилберт и Сэмюэлс, Герц добавил больше автомобилей, организовал компании в других городах, таких как Канзас-Сити, Филадельфия и даже Нью-Йорк. К 1925 году, когда он продал свою долю в компании, у него было 2700 такси.

Не всем нравились крупные компании и их известные цвета. В сентябре 1915 года некий Си-Джей-Би, «член профсоюза и сам таксист», написал письмо The Day Book , чикагская газета, спрашивает, как компания Yellow Taxicab Co. может помешать другим красить свои машины в желтый цвет. «Эта страна не является свободным графством, — писал он. «Это хуже, чем в России. Американский гражданин не получает правосудия в Америке. Я просто хочу, чтобы другие граждане знали, какую справедливость мы получаем».

Но, что бы там ни думал Си Джей Би, эра ограничений на такси только начиналась. Важно отметить, что нью-йоркская система медальонов, которая ограничивала количество лицензий на такси, была введена в соответствии с законом Хааса в 1919 г.37. В соответствии с системой медальонов только те регулируемые и контролируемые такси могли подбирать пассажиров, которые окликнули их на улице. С другой стороны, ливрейные такси без медальонов должны были заранее согласовывать все тарифы. Как объясняет Фромберг, Манхэттен в конечном итоге стал в основном провинцией кэбов с медальонами, а менее прибыльная территория во внешних районах в основном управлялась кэбами с ливреями. Но кое-что вызывало споры: когда водители в ливреях отваживались ездить в гораздо более прибыльные районы, такие как аэропорты и отели, таксисты-медальоны защищали свою территорию.

Хотя к тому времени желтые такси были обычным явлением, это был не единственный цвет. Еще в 1968 году газета New York Times писала о «типичных цветах городских такси — желтом, оранжевом, красном или золотом». Итак, в том же году, чтобы защитить водителей с медальонами, которые регулировались городом, был принят закон, призванный помочь пассажирам различать два типа такси. Как только мера вступит в силу, кабины с медальонами станут желтыми, а все остальные кабины должны быть другого цвета. Водители ливрейных такси протестовали против этого требования, даже перевернув 14 такси с медальонами во время протеста и сжег некоторые из них за работу в некоторых частях Бруклина.

«Общественность должна быть обеспечена простыми средствами быстрой идентификации, позволяющими отличить лицензированные такси от нелицензированных частных ливрей. Новый закон об окраске послужит этой цели», — сказал мэр Джон Линдсей в 1969 году, незадолго до вступления закона в силу, согласно Times .

Сегодня официальным цветом нью-йоркских такси является не просто желтый, а желтый цвет Dupont M6284 или его эквивалент, говорит Фромберг. Недавно были добавлены светло-зеленые такси, но им разрешено брать плату за проезд только в отдаленных районах и на севере Манхэттена.

Что касается того, почему желтый цвет стал так ассоциироваться с такси, если это не совсем универсальный цвет для такси, Ходжес указывает на известность этого цвета в поп-культуре, но у него есть и другая теория: «Есть очень мало автомобилей, которые являются такси , а не что — это желтый».

Исправление : В оригинальной версии этой истории было неправильно написано имя заместителя комиссара по связям с общественностью Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка. Он Аллан Фромберг, а не Алан Фромберг.

Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected].

Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected].

Транспорт и аренда автомобилей | Phoenix-Mesa Gateway Airport

При встрече с пассажирами припаркуйтесь и подождите на стоянке для мобильных телефонов, пока ваши пассажиры не прибудут и не получат свой багаж. Не паркуйтесь и не ждите у выхода из терминала.

Для получения информации об обслуживаемых городах/пунктах назначения обращайтесь непосредственно к поставщикам услуг. Такси стоят у обочины за пределами зоны выдачи багажа. Седаны, лимузины и трансфер необходимо заказывать заранее. Если вы транспорт провайдер, заинтересованный в работе в Gateway, пожалуйста, заполните соглашение Применение и представить Мэтью McClung.

Прокат автомобилей — в терминале

Аламо Нэшнл

www. alamo.com www.nationalcar.com 1-844-370-9819

Предприятие по аренде автомобилей

www.enterprise.com 480-279-2341

Герц

www.hertz.com 480-988-2763

Прокат автомобилей — за пределами площадки

Авис Прокат автомобилей

www.avis.com 480-807-3345

Ride Share / одноранговая сеть

Лифт

Туро

     www.turo.com

Убер

Такси Служба

Желтое такси Аризона

www. yellowcabaz.com 480-888-8888

VIP Такси

www.viptaxi.com602-300-3000


Трансфер

AZ Shuttle Select

www.azshuttleselect.com 623-200-2849

Синий фургон Шаттл

www.newbluevan.com 1-833-425-8382

Дилижанс Экспресс

www.stagecoachexpressshuttle.com 1-855-982-2555

Сан Сити Экспресс

www.suncityexpress.com 623-933-9300

Седан Сервис

Транспорт 1-го качества

480-845-2708

Аризона вперед!

www. arizonagoshuttle.com 520-360-5354

Дизайн поездки

www.dartaz.com 480-707-1393

Джеффри Флинн

[email protected] 602-348-8638

М&Б Седан

[email protected] 480-229-4351

Шаттл Сан-Лейкс

[email protected] 480-250-6847

Поставщик драйверов

www.driverprovider.com 602-453-0001

Служба седанов West Valley

www.westvalleysedan.com 623-975-4162

Трансфер в отель

Бест Вестерн Легаси Инн & Сьютс

www. bestwesternlegacyinn.com 480-457-8181

Кантри Инн & Сьютс

www.radissonhotelsamericas.com 480-641-8000

Кортъярд Марриотт Феникс Меса Гейтуэй Аэропорт

www.marriott.com 480-351-7088

Отель DoubleTree by Hilton Феникс-Гилберт

doubletree3.hilton.com 480-809-4100

Four Points by Sheraton в аэропорту Phoenix Mesa Gateway

www.marriott.com/phxma 480-579-2100

Хэмптон Инн & Сьютс Финикс /Гилберт

hamptoninn3.hilton.com 480-543-1500

Резиденс Инн Феникс /Гилберт

www. marriott.com/phxgb 480-699-4450

Резиденс Инн Финикс Меса Ист

www.marriott.com/phxmx 480-373-9000

Другие транспортные связи

Маршрут 184 метро Valley — Power

Тарифы и услуги — Los Angeles Taxi Company

Тарифы и скидки

$ 3,10	Базовая плата

---

$ 2,97	За милю (30 центов за каждые 1/9 мили)

---

¢ .33	за 37 секунд (только если в пробке или в кабине)

---

$ 32,11	в час (за ожидание такси)

---

$ 20,50	Все поездки из Лос-Анджелеса имеют обязательный минимальный тариф в размере 16,50 долларов США плюс аэропортовый сбор в размере 4,00 долларов США.

---

Скидка 25% на каждую поездку в приложении!

*Действуют ограничения:
Эта акция применяется автоматически к каждой поездке только при оплате сохраненной кредитной картой в приложении в районе Лос-Анджелеса. Ограниченное по времени предложение. Акции не могут быть объединены.

---

Фиксированные ставки

$ 51,15	Фиксированная ставка в любом направлении между Лос-Анджелесом и центром Лос-Анджелеса. Ко всем поездкам из Лос-Анджелеса добавляется аэропортовый сбор в размере 4 долларов США (всего 55,15 долларов США).

---

.

40,00 $	Фиксированная ставка из пределов города Западного Голливуда напрямую в аэропорт Лос-Анджелеса

---

35,00 $	Граница города Санта-Моника СЕВЕРНЕЕ от I-10 до LAX

---

30,00 $	Границы города Санта-Моника ЮЖНЕЕ шоссе I-10 до LAX

---

75,00 $	Граница города Санта-Моника до аэропорта Боба Хоупа

---

* (район, ограниченный улицей Аламеда, шоссе Санта-Моника, шоссе Харбор и проспектом Цезаря Чавеса, станцией Плюс Юнион и Чайнатауном).

Услуги

Для превосходной службы такси в районе Южного залива! Вызовите желтое такси Саут-Бэй.

Забронируйте поездку сегодня! (424) 222-2222 или загрузите приложение RideYellow

Служба аэропорта

• 3 или более человек в вашей группе делают это более экономичным, чем шаттлы при поездках в местные аэропорты. Вы никогда не поедете с незнакомцами, как в шаттле.



Медицинские визиты

• Неэкстренные визиты к врачу, лечение диализом, амбулаторные операции и осмотры в больницах. Доступны фургоны для инвалидных колясок.

Безопасность и доступность

Мы гордимся БЕЗОПАСНОСТЬЮ.



С желтой кабиной Лос-Анджелеса вы получаете следующие функции безопасности

• Коммерческое страхование с полным покрытием.
• Камеры наблюдения, которые круглосуточно ведут запись в наших такси
• Диспетчерская система, которая имеет доступ в режиме реального времени к службам экстренной помощи в округе Лос-Анджелес.
• Все наши транспортные средства проходят тщательную проверку на безопасность, соответствие требованиям города и техническое обслуживание.
• Водитель с действующей лицензией на такси, что гарантирует отсутствие судимостей, наркотиков и вождения.
• Будьте уверены, вы в надежных руках!

Наш автопарк

• Доступны полноразмерные такси, фургоны, мини-фургоны, седаны и паратранзитные автомобили.

Тойота Приус ▾

Доступно для инвалидов

Фургоны

внедорожник

Транспорт — Международный аэропорт Рино-Тахо

Платные услуги трансфера

Эти платные услуги трансфера обеспечивают транспортировку в аэропорт и из аэропорта в районе Рино-Тахо и за его пределами.

• North Lake Tahoe Express
  www.northlaketahoeexpress.com
  (833) 709-8080
  Стойка North Lake Tahoe Express находится в зоне выдачи багажа, за дверью D.
• South Tahoe Airporter
  www.amadorstagelines.com/lake-tahoe
  (866) 898-2463
  Стойка South Tahoe Airporter находится за стойкой National Car Rental у двери B.
• Солт-Лейк-Экспресс
  www.saltlakeexpress.com
  (208) 656-8824

Бесплатный трансфер до отеля

Бесплатные гостиничные шаттлы останавливаются вдоль обочины у дверей D к северу от зоны выдачи багажа, чтобы забрать пассажиров. Когда вы увидите свой шаттл, пожалуйста, безопасно подойдите к нему и сядьте на борт, так как шаттл может не останавливаться прямо перед тем местом, где вы ждете.

• Международный аэропорт Рино-Тахо
  Часы работы 4 утра. – 23:00
  Пожалуйста, свяжитесь с Aloft для транспортировки (775) 501-6330
• Атлантида
  Часов 4:30 утра. – 00:30
  Отправляется из аэропорта каждые 30 минут в четверть часа.
• Цирк Цирк
  Часы 4 утра. — 12 утра.
  Пожалуйста, посетите сайт www.therowshuttle.com для получения информации о шаттлах.
• Эльдорадо
  Часов 4 утра. — 12 утра.
  Пожалуйста, посетите сайт www.therowshuttle.com для получения информации о шаттлах. 905:50
• Grand Sierra Resort and Casino (GSR)
  Часы работы 4:45–00:15
  Шаттл GSR отправляется из аэропорта каждые 15 и 45 часов.
• Hyatt Place Reno-Tahoe Airport
  Пожалуйста, свяжитесь с Hyatt Place по поводу транспорта: (775) 324-2282
• Nugget Casino Resort
  Часы работы: с 7:00 до 21:00.
  Шаттл отходит от Наггета каждый час в самый поздний час. Шаттл отправляется из аэропорта каждый час в полчаса.
• Peppermill
  Часы работы 4:15 – 22:45
  15 минут до и 15 минут после часа.
• Серебряное наследие
  Часов 4 утра. — 12 утра.
  Пожалуйста, посетите сайт www. therowshuttle.com для получения информации о шаттлах.
• SureStay Plus Hotel Reno Airport
  Часы работы: круглосуточно и без выходных
  В самый разгар дня. Расписание с SureStay: (775) 348-6370

Обратите внимание, что многие другие отели в регионе Рено-Тахо также могут предложить бесплатный трансфер из аэропорта. Свяжитесь с отелем напрямую для получения подробной информации.

Такси

Зона ожидания пассажиров для такси находится за дверью D, расположенной к северу от зоны выдачи багажа.

• All Star Transportation
  (530) 448-2552
  www.taxitahoe.com
• Такси в любое время
  (530) 414-4187
• Кабина Capitol
  (775) 885-0300
• North Tahoe Checker Taxi
  (530) 546-8844
  www.tahoecheckertaxi.com
• Кабина Reno-Sparks
  (775) 333-3333
  www.renocab.com
• Такси Уиттлси Чекер
  (775) 322-2222
  www.taxirenotahoe.com
• Yellow Cab of Reno
  (775) 355-5555
  www. yellowcabofreno.com

Если вы оператор такси и ищете дополнительную информацию о правилах перевозки или процессе авторизации, нажмите здесь.

Лимузины

Зона ожидания пассажиров для лимузинов расположена за дверью D, расположенной к северу от зоны выдачи багажа.

• Лимузин-сервис Аладдин
  (800) 546-6009
  www.aladdinlimo.net
• Откройте для себя озеро Тахо
  (530) 542-1080
  www.demotours.com
• Надземный транспорт
  (530) 546-8687
  www.tahoeitg.com
• Executive Limousine Service, Inc.
  (775) 333-3300
  www.exlimo.com
• North Tahoe Executive Shuttle
  (530) 583-7685
  www.northtahoeexecutiveshuttle.com
• North Tahoe Limousine
  (775) 832-0100
  www.northtahoelimo.com
• Reno-Tahoe Limousine
  (800) 660-4546
  www.renotahoelimo.com
• Sierra Nevada Transportation
  (916) 960-9992
  www.sntlimo. com
• Лимузин Sunset
  (866) 455-5515
  www.sunsetlimonevada.com
• Tahoe Sierra Transportation
  (530) 550-5300
  www.tahoesierratransportation.com

Совместные поездки

Совместные поездки и транспортные сетевые компании, такие как Uber и Lyft, доступны в RNO и обратно.

Высадка: Пассажиры могут высадиться в любом месте вдоль передней кромки здания аэровокзала.
Встреча: Зона посадки пассажиров для совместных поездок расположена за пределами дверей D, расположенных к северу от зоны выдачи багажа. Следуйте указателям за пределами дверей D, в дальнем северном конце зоны выдачи багажа, и найдите приют для совместных поездок на стоянке наземного транспорта, где клиенты могут спокойно ждать, пока их заберет компания.

www.uber.com
www.lyft.com

Одноранговый обмен автомобилями

В настоящее время авторизованных пользователей нет. Пожалуйста, зайдите в ближайшее время.

Доступ для пешеходов

Доступ для пешеходов возможен к северу от входа в аэропорт на E. Plumb Lane. Пожалуйста, обратите внимание на обозначенные пешеходные указатели вдоль конечной дороги.

Общественный транспорт

Городской автобус

предоставляется компанией RTC RIDE между аэропортом, центром Рино и торговым центром Meadowood. Пассажиры с другим пунктом назначения могут пересесть на другой автобус на остановках Reno в центре города или Meadowood Mall. Ближайшая к аэропорту остановка — RTC Route 12, где посадка и высадка осуществляются рядом с Terminal Way и Villanova Drive. Этот маршрут работает 7 дней в неделю. Гости аэропорта, заинтересованные в информации о конкретном маршруте, могут обратиться за помощью в службу поддержки RTC по телефону (775) 348-RIDE (с понедельника по пятницу с 8:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00) или посетить их веб-сайт по адресу www.